Газомаслянные амортизаторы на ниву шевроле

АК2123.2905.004

Газомасляные амортизаторы передней подвески pro g Альтернатива для Шевроле Нива

3190й

Купить

Оплачивайте товары банковской картой, с помощью QIWI, Яндекс. Деньги или WebMoney и экономьте на покупке от 4%, избегая почтовые комисии

Амортизатор газомасляный двухтрубный Шевроле НИВА (KAYABA)

Внимание!

Изменения в работе, связанные с короновирусом Узнать подробности

Амортизатор газомасляный двухтрубный Шевроле НИВА (KAYABA)

• Главная
• Тюнинг Нива и Шевроле Нива
• Система подвески
• Амортизаторы и пружины
• KAYABA
• Амортизатор газомасляный двухтрубный Шевроле НИВА (KAYABA)

• Описание
• Характеристики
• Отзывы 0

Общая

Амортизатор газомасляный двухтрубный Шевроле НИВА (KAYABA)

Ось установки                                 Задняя

Рабочая среда амортизатора            Газовый

Серия                                            Excel-G

Система амортизатора                     двухтрубный

Способ крепления амортизатора      верхнее отверстие|нижнее отверстие

Габариты, мм                                  530x60x60

Вес, г                                             1 730

В артикуле деталей, шт                   1

Амортизаторы и стойки KYB (Kayaba) серии Exel-G:

• Качественнее большинства стоек и амортизаторов, установленных на автомобиль на заводском конвейере.
• Газ и жидкость полностью отделены друг от друга разделительным плавающим поршнем, при этом азот удерживает жидкость под постоянным высоким давлением, что предотвращает вспенивание и завоздушивание. Отсутствие вспенивания обеспечивает хорошее гашение высокочастотных колебаний (быструю реакцию на мелкие выбоины и бугры).
• Двухтрубная конструкция обеспечивает хорошее охлаждение.
• Клапаны отбоя и сжатия расположены в поршне для более быстрой реакции на воздействия в обоих направлениях.
• Бесшовная конструкция внутреннего цилиндра большого диаметра и кольца проушин предотвращают возможность раскола.
• Используется всесезонная жидкость (не "дубеют" на морозе).
• Благодаря закрывающемуся уплотнению значительно уменьшена вероятность утечки масла.
• Хромированный шток и износостойкое кольцо поршня уменьшают трение и соответственно - существенно уменьшают износ и продлевают срок службы.
• Резиновая подушка внутри цилиндра защищает от внутренних ударов при максимальном ходе штока.

Саморегулируемый газовый амортизатор Exel-G идеален в ситуациях, когда требуется особенно хорошая управляемость автомобиля и высокий коэффициент сцепления колес с любым дорожным покрытием.

Как узнать, когда нужно заменить амортизаторы и стойки?

Техническое обслуживание 15 марта 2021 г.

Чувствуете ли вы, что, преодолевая лежачего полицейского, ваша машина — это бешеная мустанг? Или каждая увеселительная прогулка — это тяжелая поездка, какой бы ровной ни была дорога? Тогда, вероятно, пришло время взглянуть на систему подвески вашего автомобиля и подумать о замене амортизаторов и/или стоек.

Что делают амортизаторы и стойки?

Амортизаторы и стойки являются важной частью системы подвески вашего автомобиля. Они работают с другими компонентами вашей системы подвески, чтобы обеспечить стабильную и комфортную езду.

Амортизаторы и стойки помогают вашим шинам сохранять сцепление с дорогой, сводя к минимуму подпрыгивания, раскачивания и другие движения, препятствующие безопасному управлению. Они удерживают вес вашего автомобиля сбалансированным и стабильным на неровностях и поворотах.

В чем разница между амортизаторами и стойками?

Амортизаторы и стойки часто называют взаимозаменяемыми, но между ними есть некоторые существенные различия. Если вашему автомобилю нужны стойки, вы не можете заменить их амортизаторами (и наоборот).

Амортизаторы — это отдельные компоненты подвески, которые помогают спиральным пружинам поглощать удары от дороги. Без ударов автомобиль вышел бы из-под контроля! Они помогают удерживать шины в контакте с дорогой, а не подпрыгивать в воздухе после удара.

Стойка объединяет компоненты амортизатора и цилиндрической пружины в единый блок. Помимо поглощения ударов и толчков, стойки также обеспечивают структурную поддержку. Они заменяют верхний рычаг подвески и верхний шаровой шарнир, которые требуются в обычных подвесках.

Есть ли у моего автомобиля амортизаторы или стойки?

Каждое колесо будет иметь либо стойку, либо амортизатор. Они идут парами; если у вас есть удар на заднем левом колесе, у вас также будет удар на заднем правом колесе. Однако у вашего автомобиля могут быть амортизаторы на одной оси и стойки на другой оси.

На самом деле большинство современных автомобилей имеют стойки на передней оси и амортизаторы на задней оси. У вас могут быть стойки на обеих осях, но редко бывают только амортизаторы.

Есть 3 простых способа определить, есть ли в вашем автомобиле амортизаторы или стойки.

1. См. руководство пользователя. Руководство пользователя должно содержать информацию о настройке подвески вашей конкретной модели.
2. Загляните под машину. Если вы знаете, что ищете, вы сможете увидеть, есть ли в вашем автомобиле амортизаторы или стойки, прикрепленные к каждому колесу.
3. Обратитесь к технику. Спросите своего техника во время следующего обслуживания автомобиля! Они смогут определить, какие компоненты есть в вашем автомобиле, и — бонус! — они также могут сообщить вам, если амортизаторы / стойки необходимо заменить в ближайшее время.

4 признака необходимости замены амортизаторов и стоек

Как правило, амортизаторы и стойки изнашиваются каждые 50 000–100 000 миль. Если вы более агрессивный водитель и/или часто ездите по неровным дорогам, они изнашиваются быстрее.

Амортизаторы и стойки не выходят из строя сразу; они медленно изнашиваются со временем. Из-за этого вы можете не замечать, что ваша подвеска портится, пока все не станет еще хуже! Обратите внимание на эти 4 основных признака того, что вам необходимо заменить амортизаторы и/или стойки.

1.

Когда вы наезжаете на неровность дороги, чувствуете ли вы, что можете потерять контроль над автомобилем? Ваш автомобиль подпрыгивает более одного или двух раз? Грубая, ухабистая езда — один из самых простых симптомов, который можно заметить.

2. Утечка жидкости

Утечка жидкости снаружи амортизаторов/стойки является признаком неисправности. Если в амортизаторах недостаточно гидравлической жидкости, они не смогут поглощать удары во время движения.

Если вы не уверены, поступает ли жидкость на вашу подвеску из-за амортизаторов или это старая утечка жидкости откуда-то еще, вытрите ее и снова проверьте, проехав хотя бы несколько миль.

3. Неравномерный износ протектора

Выемки — зубчатые волнообразные углубления на протекторе шин — явный признак износа амортизаторов и стоек. Это вызвано тем, что шины не плотно прилегают к дороге во время движения. Каппинг сокращает срок службы шин, снижает управляемость и тормозную способность.

4. Неустойчивость при торможении или повороте

Ваш автомобиль ныряет, когда вы нажимаете на тормоз? Или покачиваться на поворотах? Это означает, что ваши амортизаторы и стойки не могут справиться с изменениями в распределении веса автомобиля. Также может потребоваться больше времени, чтобы остановиться, когда ваша подвеска плохая, что никогда не бывает хорошо.

Прочтите: Какие выбоины могут нанести вашему автомобилю

Замена изношенных амортизаторов и стоек предотвратит повреждение других компонентов автомобиля, таких как шины и подвеска, а также имеет решающее значение для безопасности вождения!

Современные автомобили оснащены множеством систем безопасности, призванных улучшить управляемость и устойчивость, а также предотвратить несчастные случаи. Антиблокировочная система тормозов, система контроля устойчивости, система контроля тяги, автоматическое торможение и другие функции работают вместе, чтобы обеспечить вашу безопасность. Если ваши амортизаторы и стойки находятся в плохом состоянии, они могут не реагировать должным образом на электронные сигналы этих систем в чрезвычайной ситуации.

Замена амортизаторов и стоек

Лучший способ узнать, когда следует заменить амортизаторы и стойки, — это обратиться к квалифицированному специалисту для осмотра подвески в любое время, когда вы заметите вышеуказанные признаки, выполните развал-схождение или установите новые шины. По крайней мере, раз в год проверяйте подвеску вашего автомобиля.

Амортизаторы и стойки всегда следует заменять парами (передний или задний мост), а еще лучше заменять амортизаторы/стойки на всех четырех колесах одновременно. Это помогает поддерживать надежную управляемость и постоянную реакцию с обеих сторон автомобиля.

После того, как вы закончите работу с подвеской, мы всегда рекомендуем провести развал-схождение. Любые изменения в вашей подвеске могут также повлиять на развал-схождение колес автомобиля. А когда дело доходит до сход-развала, даже незначительные изменения могут иметь дорогостоящие последствия в будущем (ускоренный износ шин, новые проблемы с подвеской, трудности в управлении).

Читайте: Развал-схождение и балансировка: в чем разница?

Если вам просто нужно проверить подвеску или вы знаете, что пришло время для новых амортизаторов и стоек, доставьте свой автомобиль в Virginia Tire & Auto для надежного и надежного обслуживания по конкурентоспособным ценам! Зайдите в любой из наших офисов, чтобы поговорить с одним из наших сертифицированных технических специалистов ASE, или запланируйте встречу для обслуживания онлайн!

Сколько масла заливается в двигатель Шевроле Нива. Объем масла и жидкости для Шевроле Нива

Мотор - сердце автомобиля. Для его нормального функционирования необходима смазка, которую выполняет моторное масло. К выбору этого важного элемента следует отнестись серьезно, так как он может как продлить жизнь мотору, так и разрушить его.

Стандарты завода

На заводе в двигатель заливают полусинтетические моторные масла с маркировкой 5W-30. Поскольку Шевроле Нива — совместный проект АвтоВАЗа и американского автопроизводителя General Motors, с завода заливаются оригинальные моторные масла GM dexos2 5W30.

Какое масло лучше заливать в двигатель Шевроле Нива: рекомендации бывалых

Как показывает практика, многие владельцы транспортного средства задаются вопросом - какие хорошие масла-аналоги подходят, и сколько нужно заливать в двигатель ? Большинство опытных автомобилистов заливают полусинтетические моторные масла с маркировкой 5W30, 5W40 или 10W40.

Оптимальное количество смазки равно 3,7 литра - этого количества будет достаточно для планового обслуживания. Большинство опытных автомобилистов рекомендуют заливать в силовой агрегат: PC SUPREME 10W40, Shell Helix 10W40 или 5W30, WINDIGO 5W40, Лукойл 10W40, Mobil Super 3000 5w-40.

Процесс замены масла в двигателе

Когда вы разобрались, какую смазку заливать, можно приступать к рассмотрению вопроса о замене масла. Прежде чем приступить к работе, стоит рассмотреть причину смены смазки. Это связано с тем, что масла в процессе эксплуатации подвергаются перепаду температур, который постепенно снижает химические и физические свойства.

Кроме того, при работе узлов двигателя выделяется металлическая стружка, которую поглощает смазка. Интервал технического обслуживания Нивы Шевроле составляет 15 000 км.

Теперь приступим к пошаговой инструкции замены моторного масла и фильтра:

1. Устанавливаем машину на подъемник или смотровую яму.
2. Демонтировать нижнюю защиту двигателя.
3. Подставляем емкость на 5 литров и демонтируем сливную пробку.
4. Пока масло сливается, можно поменять фильтр. Для этого откручиваем его специальным съемником. Затем залейте новое масло в новый фильтрующий элемент и закрутите его до старого посадочного места.
5. После этого закручиваем сливное отверстие, и не забываем поменять уплотнитель. Лучше всего установить медное кольцо соответствующего диаметра.
6. Монтируем защиту двигателя на место.
7. Открутить заливную горловину и залить 3,5 литра масла.
8. Запускаем силовой агрегат и прогреваем его. После этого долейте масло и дайте двигателю поработать 5-7 минут.
9. Уровень масла в двигателе определяем щупом. При необходимости добавьте смазку.

Стоит отметить, что после покупки автомобиля необходимо делать ТО «0», которое проводится после 2500 км пробега.

Затем замена масла и фильтров производится каждые 15 000 км. Это поможет сохранить двигатель в заводском состоянии гораздо дольше.

Выход

В Chevrolet Niva моторное масло GM dexos2 5W30 заливается с завода. Так, многие автолюбители помимо этой смазки рекомендуют еще: PC SUPREME 10W40, Shell Helix 10W40 или 5W30, WINDIGO 5W40, Лукойл 10W40, Mobil Super 3000 5w-40. Если автолюбитель решил сменить маркировку или вязкость моторного масла в силовом агрегате, мотор рекомендуется промыть.

«Товарищ, требуйте полную загрузку» — знаменитый советский лозунг, однако моторного масла он не касался. Что касается автомобиля Нива Шевроле, то количество масла в двигателе следует держать исключительно в пределах нормы и тщательно контролировать. При малейших протечках и минимальных недоливах водитель должен принимать экстренные меры. Нормы, объемы и допустимая стоимость моторного масла для Нивы Шевроле будет рассмотрена прямо сейчас.

Баки по 4 литра для замены моторного масла должно хватить

Как и каждый автовладелец, те, кто ездит на Ниве, должны безоговорочно принимать нормативные данные от производителя.

В инструкции к двигателю ВАЗ-21213 1,7 л четко прописан максимальный объем моторного масла - 3,75 л . Следует учитывать, что около 250 мл    постоянно остается в масляном фильтре.

Следовательно, если не менять фильтр, то общий объем масла в этом двигателе будет около трех с половиной литров .

При поломках в двигателе объем масла увеличится.

Стоит учитывать, что это полный объем масла, и если при замене смазки в бачке течи больше, есть повод задуматься о серьезных неисправностях. При проверке уровня масла щупом также стоит учитывать, что объем масла между отметками «минимум» и «максимум» будет от 800 до 950 мл.

Расход какого масла считается нормативным?

По заводским нормам расход масла обкатанного двигателя составляет 500 мл на тысячу километров.

Расход масла двигателя желательно измерять на том же месте, где масло было залито в прошлый раз.

Для сравнения - в старых автомобилях ВАЗ любой модели норма расхода масла составляла 0,4 ​​литра на 1000 км. Как правило, после правильной обкатки двигателя расход масла снижается до 300-350 мл . Правда, это в том случае, когда нет видимых утечек и масло не попадает в камеру сгорания, нет сизого дыма.

Крышка картера может скрыть утечку масла из двигателя.

Следует учитывать, что Нива Шевроле имеет защитный картер со слоем шумопоглощающего материала, поэтому при наличии течи масло может легко впитаться в материал и установить течь не получится невооруженным глазом.

И еще - все замеры уровня масла нужно делать правильно, тогда показания по расходу будут максимально объективны.

Следовательно, 3,75 л. - Это как раз середина между двумя насечками на щупе, это нормальный уровень смазки.

Какое масло заливают в Ниву с завода

По данным ЗАО "Джи Эм АвтоВАЗ" на конвейере в двигатель заливают исключительно полусинтетику (по стандарту API/SL/SF) без указания производителя смазки.

В то же время General Motors рекомендует использовать полусинтетические масла для доливки при первом ТО. PETRO-CANADA SUPREME    с вязкостью 5w-30 или 5w-40. Кроме того, можно использовать масло Champion Active Defense 10W-40 SN.

Регламент замены масла и нормы расхода

Учитывая сложные дорожные условия, низкое качество горюче-смазочных материалов в регионах и большой разброс качества воздуха, специалисты рекомендуют проводить замену в два раза чаще - раз в 6-7 тыс. пробега . Это гарантия того, что на срок службы двигателя не повлияет качество ГСМ и расходных материалов.

Пусть ваш двигатель работает долго и экономично и будьте добры ко всем!

Количество этих элементов в каждом автомобиле может варьироваться. Кроме того, важно иметь четкое представление о месте расположения, типах используемых моторных и трансмиссионных масел, видах смазочных материалов и жидкостей.

Ведь они должны быть заполнены в соответствии с рекомендациями завода, чтобы все системы могли полноценно работать.

Основные элементы системы

Самым большим и основным элементом является топливный бак, , но их общее количество достигает шестнадцати . Их объемы очень разные.

• Обязательно входят в системы охлаждения и смазки двигателя.
• Картеры для осей и коробок передач также имеют решающее значение для безопасности во время движения.
• AT Заправочные баки chevrolet Niva  Усилитель руля и гидравлическая система тормозов, передние и задние амортизаторы в комплекте.
• Неотъемлемой частью являются бачки омывателя и кондиционера.

Практически все резервуары изготовлены из пластика и нержавеющей стали, способных длительное время противостоять агрессивным углеводородным средам.

Характеристики бака

Топливный бак этой модели имеет почти шестьдесят литров, точнее 58. В среднем на сто километров уходит 8-9 литров бензина АИ-95; Премиум- 95 или АИ-92.

• Бак расположен непосредственно под задним сиденьем.
• В верхней части есть небольшой лючок, под которым установлен бензонасос.
• Датчик поможет определить уровень топливной жидкости и количество бензина.

Есть и другие chevrolet Niva заправочные баки , многие из которых входят в различные системы.

Системы охлаждения.

Система охлаждения жидкостная, закрытого типа. Сюда входит радиатор, помпа, датчик. термостат, вентилятор, расширительный бачок, шланги и т.д. Емкость 8 литров.

Расширительный бачок находится рядом с усилителем тормозов. Установленные метки позволяют быстро определить уровень жидкости. Важно, чтобы все было полностью герметично, поэтому впускной и выпускной клапаны следят за давлением и регулируют его.

Трубчато-пластинчатый радиатор изготовлен из алюминия и имеет пластиковые баки. Охлаждающая жидкость Тосол А-40 М для этой системы заливается через расширительный бачок.

Система смазки.

Сама система смазки тоже комбинированная. Масляный насос подает масло под давлением к подшипникам, коленчатому валу, косозубой передаче. Некоторые детали смазываются распылением.

• Емкость для смазки двигателя 3,75 литра.
• Масло лучше использовать синтетическое и полусинтетическое СУПЕР. Его класс вязкости: от -25 до +30, +35 - 5W30, 5W40; от -15- +45 - 15W 40; от -10- + 45 - 20Вт 40.
• Масла трансмиссионные от Лукойл ТМ-4 производятся на минеральной (80W 85, 80W-90) и полусинтетической основе (75W-90) всесезонные, качественные, так как используются присадки лучших мировых производителей. Они нужны для корпуса редуктора (1,6 л).
• То же масло используется для раздаточной коробки (0,79 л).
• Для передней (1,15 л) и задней (1,3 л) оси используются 80W 90 и 85W 90.
• Для гидроусилителя руля объемом 1,7 литра требуется Pentosin Hydraulic Fluid CHF115.
• Амортизатор гидравлический передний (0,15 л) и задний (0,215) залиты рабочей жидкостью Славол-АЖ или ГРЖ-12.

Высокие температуры, постоянные нагрузки и трение влияют на срок службы и время работы двигателя. Без смазки шестерен и деталей происходит быстрый износ. Помимо охлаждения, можно устранить нагар и микрочастицы.

Необходимо контролировать состояние систем и уровень масла. В этом помогает сигнальная лампа, которая сообщает о падении давления и подключается к системе смазки. Замену лучше доверить специалистам. Лучше использовать то масло, которое было залито в двигатель. При смене марки масла сливайте старое до остывания двигателя.

Еще одна заправочная емкость chevrolet Niva это два бака стеклоомывателя, емкость которых пять и два литра.

Эта модель имеет две независимые тормозные системы. Рабочий имеет гидравлический привод, стояночный - механический. Контуры разделены между собой.

В состав гидропривода входит специальный бак для тормозной жидкости.

• Тормозная жидкость ДОТ-4 подходит для полулитрового гидропривода тормозов. Продукт имеет улучшенные характеристики, имеет температуру кипения свыше 235 градусов. Хорошо подходит для регионов с низкими температурами окружающего воздуха.
• SAEJ1703, FMSS116 используется для всей гидравлической системы и выключения сцепления (0,15 л). Синтетический продукт обеспечивает хорошую смазку и уменьшает процесс окисления при высоких температурах.
• Петли люка крышки бака, замки дверей и капота требуют смазки ВТВ-1, ФИОЛ-1. Шарниры рулевых тяг и карданных валов - ШРБ-4, Литин 2, Эсма.
• Кондиционер также имеет два бака. Один из них для масла (0,22 л), другой для хладагента (0,650 кг).

Баки Шевроле Нива для залива жидкостей и смазок достаточно надежны и удобны, когда нужно произвести замену.

Различные метки и датчики позволяют осуществлять контроль практически сразу, что позволяет избежать аварийной ситуации.

Видео

Моторное масло необходимо заменять каждые 10 000 км.
   В новом автомобиле необходимо заменить масло после обкатки (через 2500 км). При замене масла необходимо установить новый масляный фильтр (двигатель ЗМЗ-4062) или его фильтрующий элемент (все двигатели). Процедура замены масла см. подразделы 2.3.2 , 2.3.2.2    и 2.3.3.3 .

В картер Рекомендуется заливать масло той же марки, что было в двигателе. Если вы заливаете другой тип масла, то необходимо предварительно промыть систему смазки двигателя маслом той марки, которая будет залита в двигатель. Для этого слейте старое масло, залейте новое масло на 2–4 мм выше отметки «0» на указателе уровня масла (щупе). Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу около 10 минут. Затем слейте масло, замените масляный фильтр или его фильтрующий элемент и залейте свежее масло.

Охлаждающая жидкость   необходимо менять один раз в 2 года или после 60 000 км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше). Порядок замены охлаждающей жидкости см. подраздел 2.4.4 . Следует иметь в виду, что охлаждающая жидкость ядовита, поэтому нельзя всасывать ее ртом при переливании. При работе с охлаждающей жидкостью рекомендуется использовать защитные очки, не курить и не принимать пищу. Если жидкость попала на открытые участки кожи, промойте ее водой с мылом.

Трансмиссионное масло   необходимо заменить через 60 000 км. Процедура замены масла см. подразделы 3.3.2 и 3.4.2 . Каждые 20 000 км нужно проверять уровень масла в коробке передач и при необходимости доливать. Уровень масла в картере должен доходить до края заливного отверстия. Если в слитом масле есть частицы металла или оно сильно загрязнено, промойте коробку. Для этого в ее картер заливают 0,9 л свежего масла. Поддомкратьте заднюю часть автомобиля. Запустите двигатель и, включив первую передачу, дайте ему поработать 2-3 минуты. Затем сливаем масло и заливаем свежее. При проверке уровня масла нужно очистить поверхность сапуна от грязи и несколько раз повернуть его крышку, чтобы удалить попавшую под нее грязь.

Масло картера   необходимо заменить через 60 000 км. Меняйте масло так же, как и в коробке передач. Через 20 000 км нужно проверить уровень масла в картере и при необходимости долить. Уровень масла должен доходить до края заливного отверстия. При проверке уровня масла сапун необходимо очистить от грязи так же, как это было сделано для коробки передач.

Предупреждение

Не используйте повторно слитую тормозную жидкость.

Тормозная жидкость в приводах сцепления и тормозов, необходимо менять 1 раз в 2 года, независимо от пробега автомобиля. В приводах сцепления и тормозов используются отечественные тормозные жидкости «Роса», «Роса-3», «Томь», «Нева» или их зарубежные аналоги на немасляной основе, уровень качества которых не ниже ДОТ-3. Используйте жидкости других марок, особенно жидкости на нефтяной основе, запрещено .

Тормозная жидкость гигроскопична, поэтому ее нельзя хранить в открытой таре.

Порядок замены тормозной жидкости следующий:

1. Снять крышку бачка главного цилиндра тормоза.

2. Снять резиновые защитные колпачки с клапанов выпуска воздуха на колесных цилиндрах и надеть на клапаны резиновые шланги, концы которых опустить в стеклянные сосуды.

3. Вывернуть вентили не более чем на один оборот и, выжав до упора педаль тормоза, слить жидкость. Когда жидкость перестанет вытекать из шлангов, затяните клапаны выпуска воздуха.

4. Слить слитую тормозную жидкость из сосудов и поставить их на место.

5. Залить свежую жидкость в бачок главного цилиндра, отвернуть на один оборот все клапаны выпуска воздуха и, выжав до упора педаль тормоза, заправить тормозную систему. При этом необходимо постоянно доливать жидкость в бачок главного цилиндра. После того, как чистая тормозная жидкость начнет вытекать из шлангов, надетых на клапаны выпуска воздуха, затяните клапаны.

Learn more

• Эмблема киа
• Мазда миата обои
• Кинг мерседес
• Вместимость бака фольксваген поло
• Опель плюс
• Тойота аристо характеристики
• Сайлентблоки киа спектра
• Ниссан примера руль
• Размер шин киа рио 2012
• Капот сузуки свифт
• Фольксваген туарег эксклюзив р лайн