| ||||
|
|
История мотоциклов хондаHonda — МотоэнциклопедияHonda - международная промышленная компания, известная в первую очередь как производитель автомобилей и мотоциклов.Компания основана в 1948 году, основатель — Соитиро Хонда. Содержание
История маркиHonda – компания, основанная в 1946 году японским инженером, изобретателем и автогонщиком Соичиро Хонда (Soichiro Honda), родившимся в 1906 году. Компания в ее нынешнем виде и со всей своей более чем 50-летней историей существует благодаря его дерзкому, изобретательному и нестандартному образу мышления и поведения. Typa-47X Родившийся в бедной семье Хонда, не закончив школу, уже в 16 лет поступил учеником в авторемонтную мастерскую в Токио. Ранняя привязанность к автотранспорту была обусловлена профессией его отца – кузнеца, занимавшегося починкой велосипедов и привившего сыну навыки решения технических проблем. После войныDreamsa-55Tanaka Isleofman 59 В 1945 году, после того, как его фабрика серьезно пострадала во время войны и землетрясения, Хонда продает Tokai Seiki компании Toyota за 450 тысяч йен. Однажды приделав мотор к своему велосипеду и создав таким образом мопед, а потом собрав еще с десяток таких мопедов для своих друзей, Хонда решает всерьез заняться производством подобных машин. В 1946 году он основал компанию под названием «Институт технических исследований Хонда» (Honda Technical Research Institute), а в 1947 году началось производство первого продукта компании – 2-тактного двигателя A-type объемом 50 куб.
Honda F-1 1953 год – открылись еще два завода, организовался профсоюз и была введена система принятия предложений рабочих, началось производство Benly J-type. В следующем, 1954 году акции Honda Motor начинают продаваться на токийской бирже, стартует продажа скутера Juno K-type и его экспорт в США, и благодаря технологическому прорыву Honda получает возможность участвовать в мотоспорте – ее команда принимает участие в международной мотогонке Sao Paulo в Бразилии и Isle of Man TT в Великобритании. Соичиро Хонда едет с ознакомительным визитом на Isle of Man и знакомится с европейской автомобильной промышленностью. В 1955 году компания стала лидером по выпуску мотоциклов в Японии, уничтожив огромное количество конкурентов; Honda приняла участие в первой японской гонке Motorcycle Endurance Road Race и выиграла в классах 350 и 500 куб.см, получив к тому же приз за конструкцию. Были выпущены новые модели – Benly JB, Dream SA, Dream SB-type. В 1956 году были разработаны корпоративные принципы, которых компания придерживается до сих пор.
Десятилетие же 1990-х началось с дебюта модели NSX, оснащенной последними техническими новинками – прямого вызова спортивным автомобилям Ferrari, уверенно закрепившей Honda на рынке машин класса gran turismo. NSX сразу же начала продаваться в США. В то же время Honda продвигалась в направлении экологичных разработок – ее автомобиль на солнечных батареях под названием Dream занял второе место в гонке World Solar Challenge.
Модельный ряд мотоцикловAX 1 CB 1 CB 125 CB 175 CB 223 S CB 250 Hornet CB 300 F CB 300 R CB 400 CB 400 F CB 400 SS CB 400 X CB 500 CB 500 F CB 500 X CB 600 CB 600 F Hornet CB 650 CB 650 R CB 650 R Neo Sports Cafe CB 750 CB 900 CB 1000 CB 1000 R CB 1000 R Neo Sports Cafe CB 1100 CB 1100 F CB 1300 CB 1300 DC/X4 CBF 125 F CBF 500 CBF 600 S CBF 1000 CBR 125 CBR 150 R CBR 250 R CBR 250 RR CBR 300 RA CBR 300 R CBR 400 CBR 500 CBR 500 R CBR 600 F CBR 600 RR CBR 650 CBR 650 R CBR 750 CBR 900 RR Fireblade CBR 1000 CBR 1000 RA Fireblade CBR 1000 RR CBR 1000 RR Fireblade CBR 1000 RR Fireblade SP CBR 1000 SP1 Fireblade CBR 1100 CBX 125 F CBX 125 F Custom CBX 250 RS CBX 250 Twister CBX 400 Custom CBX 400 F CBX 550 F CBX 650 CBX 750 CBX 1000 CBX Super Sport CD 50 Benly CD 70 CD 125 CL 400 CR 250 R CR 80 CR 85 R CR 125 R CR 500 CRF 150 R CRF 250 CRF 250 L CRF 250 L Rally 2017 CRF 300 L CRF 450 X CRF 450 R CRF 450 RX CRF 450 L CRF 1000 L Africa Twin CRF 1000 L Africa Twin Adventure Sports CRF 1100 L Africa Twin XRV 650 Africa Twin FMX 650 FX 650 Vigor CRM 50 CRM 80 CRM 125 CRM 250 CMX 125 Rebel CMX 250 Rebel CMX 250 Rebel 2017 CMX 300 Rebel CMX 450 Rebel CMX 500 Rebel CMX 1100 Rebel CTX 700 CTX 1300 CX 500 CX 500 Turbo CX 650 ED Euro Sport CX 650 T NT 400 Bros NT 650 Bros DN 01 EZ 90 Cub FMX 650 FTR 223 GB 250 Clubman GB 400 GB 500 GL 500 Silver Wing GL 650 Silver Wing GL 1000 GL 1100 GL 1200 GL 1500 F6C Valkyrie GL 1500 GL 1500 C GL 1800 GL 1800 F6B GL 1800 F6C Valkyrie GL 1800 2018 Z 50 J Gorilla AC 09 Jazz VF 50 Magna VF 250 Magna VF 500 Magna VF 750 Magna VF 1100 Magna Z 50 Monkey R 125 Monkey MSX 125 Grom MTX 50 MTX 80 MTX 125 MTX 200 NC 700 NC 700 X NC 750 NC 750 S NC 750 X 2016 NM 4 NSR 50 NSR 125 NSR 150 NSR 250 NSR 500 NT 650 NT 700 V NTV 650 NV 400 Custom NV 750 Custom NX 125 NX 250 NX 650 Dominator PC 800 Pacific Coast SL 70 NRX 1800 Valkyrie Rune VFR (RVF) 400 RVF 400 RVF 750 (RC45) VT 400 Shadow VT 600 Shadow VT 750 Shadow VT 1100 Shadow VT 1300 Fury SL 230 SLR 650 ST 1100 Pan European ST 1300 Pan European VLX 400 Steed VLX 600 Steed TLM 200 TLM 220 VF 400 F (Integra) VF 500 F (F2, Interceptor) VF 750 F (V45 Interceptor) VF 750 S Sabre (V45) VF 1000 F (Interceptor, VF 1000 F2) VF 1000 R VF 1100 S Sabre (V65) VFR 400 VFR 750 F VFR 750 R VFR 800 VFR 800 Interceptor VFR 800 X Crossrunner VFR 1200 X Crosstourer VFR 1200 F VRX 400 VT 250 VT 250 F VT 500 C Shadow VT 600 Shadow VTR 1000 F VTR 250 VTX 1300 VTX 1800 VTZ 250 X 11 XL 125 Varadero XL 1000 V Varadero XL 400 V Transalp XL 600 V Transalp XL 650 V Transalp XL 700 V Transalp XBR 500 XR 125 XR 250 XR 400 XR 650 XRV 650 Africa Twin XRV 750 Africa Twin Модельный ряд скутеровAirblade 110 I AF 55 Crea Scoopy AF 18 Dio AF 25 Dio AF 27 Dio AF 28 SR Dio AF 28 ZX Dio AF 34 Dio AF 34 Dio Cesta AF 35 SR Dio AF 35 ZX Dio AF 56 Dio AF 62 Dio AF 63 Z 4 Dio AF 68 Dio AF 24 Giorno AF 70 Giorno Baja 50 Cabina 50 Click 110 I Click 125 I Faze 250 FJS 400 Silver Wing FJS 600 Silver Wing Foresight 250 Forza 125 Forza 250 Forza 300 Fusion 250 Giorcub 50 AF 50 Giorno Crea BB TA 02 Gyro Canopy Gyro Up 50 Gyro X 50 NC 700 X Integra NC 750 Integra Joker 50 Joker 90 Joker 125 Honling Joker 150 Patron Julio 50 TB 09 Just Lead 50 Lead 90 Lead 100 Lead 110 Lead 125 Motocompo 50 NSS 250 Reflex NSS 300 Pal PCX 125 PCX 150 PC 50 PS 125 PS 150 PS 200 PS 250 AF 55 BA Scoopy SH 125 SH 125 I SH 150 SH 150 I SH 300 I Spacy 50 Spacy 100 Spacy 110 Spacy 125 Super Cub 50 Super Cub 110 AF 05 Tact AF 09 Tact AF 16 Tact AF 24 Tact AF 30 Tact AF 51 Tact AF 61 Today AF 67 Today AF 38 E Topic Via 50 Zoomer Ruckus AF 58 Zoomer X 110 Zoomer X 150 Zoomer История мотоциклов Honda | Авто и Мото РУИстория мотоциклов Honda началась в первой половине XX века с основателя Соичиро Хонда, который родился в бедной семье в 1906 году 17 ноября.
История мотоциклов Honda: История Honda
Подготовлено с учетом исторической информации Марка Гардинара и других источников. История | О Хонде | Honda GlobalНасколько легко было бы ездить на велосипеде, если бы у него был двигатель? 1946, когда самым распространенным видом транспорта был велосипед. Столкнувшись с генераторными двигателями бывшей Имперской армии для питания беспроводных радиостанций, Соитиро Хонда разработал концепцию использования этих двигателей в качестве вспомогательной энергии для велосипедов. 1948: Учреждена компания Honda Motor Co., Ltd. 34 сотрудника, капитал в 1 миллион иен 1953: Начало бизнеса Power ProductsСельскохозяйственный двигатель H-Type открывает новую эру, и в 1959 году в продажу поступает культиватор F150. 1954: Объявлено участие в гонках TT на острове МэнНесмотря на трудные времена, Honda объявляет о своем выходе на вершину мотогонок. Пять лет спустя Honda участвует в своей первой гонке. 1958: Super Cub поступил в продажу Дружелюбный и удобный скутер стал настоящим хитом. 1959: Выход на рынок Северной АмерикиВ Лос-Анджелесе основана компания American Honda Motor Co., Inc., первая зарубежная дочерняя компания Honda. 1960: Основание компании Honda R&D Co., Ltd.Начинается как организация, независимая от Honda, чтобы свободно сосредоточиться на исследованиях и разработках. 1961: Первая победа в гонке TT на острове МэнHonda доминирует в пятерке лучших в классах 125cc и 250cc.
1962: в Бельгии начинается первое зарубежное производство Honda1962: Трасса Сузука завершенаТрасса родилась как первая в Японии гоночная трасса международного класса. 1963: Honda начинает производство автомобилейHonda выпускает мини-грузовик T360, а затем спортивный автомобиль S500. 1964 год: первое участие Honda в гонках Формулы-1 Первая японская машина Формулы-1, RA271, дебютирует на Гран-при Германии. 1970: Создан Центр продвижения безопасности вождения.1972: анонсирован двигатель CVCC с низким уровнем выбросовHonda становится первым производителем в мире, полностью соблюдающим самые строгие на тот момент нормы выбросов — Закон США о чистом воздухе В 1970, или так называемый «Закон Маски». 1981: Honda разрабатывает первую в мире автомобильную навигационную системуHonda выпустила первую автомобильную навигационную систему, Honda Electro Gyrocator, которая отображала текущее местоположение на карте. 1982: первый в Японии автомобиль с системой Franz SystemHonda реализовала первый в Японии автомобиль, оснащенный системой Franz, поддерживающей водителей с инвалидностью ноги или руки.
1982: Honda становится первым японским производителем автомобилей в Северной Америке
1986: Honda начинает исследования компактных самолетов и авиационных реактивных двигателей1988: Рекордные 15 побед из 16 в гонках Формулы 1 Айртон Сенна и Ален Прост доминируют в сезоне за рулем McLaren-Honda MP4/4. 1997: Открытие Twin Ring MotegiПервые в Японии комбинированные овальные и шоссейные трассы 2000: Honda представляет робота-гуманоида ASIMOКомпания Honda разработала нового легкого робота-гуманоида, который может ходить подобно человеку. 2002: Первая в мире продажа автомобиля на топливных элементах FCX в лизингFCX стал первым автомобилем, получившим сертификацию правительства США в качестве автомобиля на топливных элементах, и поступил в продажу в лизинг в США и Японии.
2012: производство силовой продукции Honda достигло рубежа в 100 миллионов штук
2014 год: производство мотоциклов Honda достигло рубежа в 300 миллионов штук2015: Honda выиграла 700-ю гонку Гран-при мираHonda одерживает беспрецедентное количество побед в гонках на мотоциклах по шоссе. 2015: Honda возвращается в Формулу-1 Honda возвращается в Формулу-1 впервые за 7 лет в качестве поставщика силовых агрегатов, чтобы решать новые технологические задачи. | |||
см. Через год, в 1948, компания была перерегистрирована и названа в соответствии с духом времени – Honda Motor Company – и приступила к разработке и производству мотоциклов. Первый мотоцикл компании, получивший название Dream («мечта») и оснащенный двигателем объемом 98 куб.см, был выпущен в 1949 году. Тогда же в компанию пришел работать Такео Фуджисава – человек, по праву считающийся вторым отцом-основателем компании. Между ним и Хондой существовало разделение обязанностей – Хонда занимался технологиями производства, Фуджисава – корпоративным управлением и продажами. 
см и мощностью 1,2 л.с. 
Открылся сервисный отдел и была введена в действие годовая гарантия на продукцию. В 1957 на заводе Shirako открылся центр исследований и разработок, акции Honda Motor попали в первую часть списка на токийской бирже. Команда Honda заняла первое место в гонке гонке Mt. Asama Race в классе 350 куб.см. Дальнейшие победы Honda в гонках мотоциклов так многочисленны, что их не имеет смысла перечислять. В 1958 году вышла модель Super Cub, а в 1959 Honda по производству мотоциклов стала крупнейшей компанией в мире. Кроме этого, в 1959 году была учреждена компания American Honda Motor в США. 
Этот завод впоследствии стал основой компании Honda Engineering Co., Ltd. Тогда же открылось представительство в Бельгии – для сборки и продажи мотоциклов в Европе; был построен спортивный комплекс Suzuka Circuit; была запущена рекламная кампания под слоганом «Лучшие люди ездят на Хонде» ("You Meet the Nicest People on a Honda"). Эта кампания стоила 5 млн. долларов и способствовала популяризации мотоцикла и созданию нового его имиджа – "веселого семейного средства передвижения для среднего класса". Укрепив таким образом свои позиции на рынке мотоциклов, Honda вступила на рынок автомобилей, представив в 1963 году свой первый автомобиль – небольшую спортивную модель S500. При этом Соичиро Хонда в очередной раз проявил свой знаменитый бунтарский характер, проигнорировав заявления японского министерства международной торговли и промышленности о том, что Японии не нужен еще один автопроизводитель. Кроме S500, Honda выпустила еще и легкий грузовик T360. На заводе Honda Benelux N.V. в Бельгии начинается производство мотоциклов.
В 1964 году Honda впервые заявила о своих планах участия в гонках Formula 1; ее команда выступила в классе 1500 куб.см на гонках в Германии в том же году. Открывается система сервисных заводов (S.F.) и по всей Японии начинается их строительство. Тогда же открылось представительство во Франции (Honda France S.A.), а S500 победил на 600-километровых гонках в Нюрбургринге. В провинции Сайтама открывается завод Sayama, рассчитанный на массовое автомобильное производство. Следующий, 1965 год, стал годом первой победы Honda в Формуле-1 – в Мехико, в классе 1500 куб.см Honda выигрывает Гран-При. В Лондоне открывается великобританское представительство Honda; начинает экспортироваться новая модель – S600, которая, как и S500, выигрывает гонку в Нюрбургринге; появляется самый компактный и мощный генератор в мире – Honda E300. В 1966 году дебютировала новая модель – компактный N360, начались продажи и экспорт модели S800, а также был установлен мировой рекорд – Honda 11 раз подряд одержала победу в Формуле-2.
В 1967 году Honda одержала еще одну победу в Формуле-1 – в классе 3000 куб.см на Гран-При Италии. 1968 год стал в некотором роде юбилейным – в США был выпущен миллионный мотоцикл Honda; во французском Гран-При Формулы-1 Honda заняла второе место; был подписан контракт, с помощью которого Honda намеревалась внедриться в мотоциклетный рынок Испании и Мексики. В 1969 году открываются представительства в Канаде и Австралии, в США начинается выпуск мотоцикла Dream CB-750 Four, а в следующем году открылись центр развития безопасности движения и центр по проведению мер против загрязнения. Кроме этого, была учреждена компания Honda Engineering Co. и начался экспорт автомобилей в Италию. 
Но годом прихода настоящей славы Honda считают 1972 – год выпуска модели Civic. С этого времени Honda начала завоевывать признание как производитель компактных недорогих качественных автомобилей. В 1973 году Соичиро Хонда формально ушел в отставку с поста президента компании (также ушел в отставку и Такео Фуджисава), но даже после этого он стремился лично испытывать каждую новую модель. Хонда и Фуджисава становятся верховными советниками, а президентом компании стал Кийоши Кавашима. Начинается продажа Civic с двигателем CVCC. Технология CVCC передается Isuzu Motors и Chrysler Corporation согласно подписанному с Honda Motor контракту. Также подписывается лицензионное соглашение с Ford Motor по поводу этой же технологии. В комплексе Suzuka Circuit проводится первый национальный фестиваль мотоциклов. В 1974 году, когда на Японию обрушился нефтяной кризис и автопроизводители решили сократить объемы производства, Хонда поступил совершенно наоборот – удвоил производство и снизил цены. Он оказался прав – в отличие от, например, Toyota и Nissan, которые получили 40-процентное снижение продаж, Honda увеличила продажи на 76 процентов.
Соичиро Хонда в том же 1974 году получил почетную докторскую степень в Мичигане. В 1975 году запускается “Honda Credit System” – система продажи в кредит; в 1976 выходит новая модель – Accord, а общий выпуск Civic превзошел миллион экземпляров. Civic в 1975 году занял первое место в тестах на экономичность, которые проводили американское Агентство по защите окружающей среды и Федеральная администрация энергетики. Для развития общественной деятельности был основан Фонд Honda (Honda Foundation). В 1978 году дебютировала модель Prelude, в 1979 – открылся испытательный полигон Точиги, а в 1980 году Honda вошла в тройку крупнейших японских автопроизводителей. 
Мотоцикл Honda XL500R побеждает в том же году на ралли Париж-Дакар, а через год Honda возвращается в Формулу-1 – после 15-летнего перерыва. В этот период болидами Honda управляли такие знаменитые пилоты, как Алан Прост и Айртон Сенна; компания шесть лет подряд лидировала в конструкторском и водительском чемпионатах. Тогда же, в 1983 году, была представлена модель Ballade Sports CRX, Honda подписала соглашение с Austin Rover Group о совместных разработках, президент Кавашима ушел в отставку и президентом стал Тадаши Куме. В 1985 году были впервые показаны такие модели, как Life, Integra и Legend. В то же время развивалось и направление силовой продукции – общее количество ее единиц достигло 10 миллионов. Продолжалось и развитие международной сети. В 1986 году началась разработка системы 4WS (4-колесного управления), в Канаде началось производство Accord, Honda заняла три первых места в ралли Париж-Дакар. Система 4WS уже в 1987 году начала устанавливаться на автомобили Prelude, Honda стала самой быстрорастущей компанией в мире и объявила о разработке системы подушек безопасности (SRS).
Был произведен 5-миллионный Civic. В 1988 году в Японию начали импортировать собранные в США Accord Coupe и мотоцикл Gold Wing Touring; в составленном журналом Motor Trend рейтинге самых популярных машин три первые позиции заняли CRX, Civic и Prelude. Журнал Car and Driver назвал Accord одной из 10 самых популярных машин в США. Появилась модель Concerto. Десятилетие 1980-х завершилось примечательным событием – Соичиро Хонда стал первым азиатом, помещенным в Зал автомобильной славы в США. В это же время Accord стал самой продаваемой моделью в США, были представлены системы VTEC и TCS. 
Количество выпускаемых в месяц мотоциклов в 1990 году достигало 3 миллионов. В 1991 году создатель компании Соичиро Хонда умер. Компания же продолжала свое развитие – в 1992 году вышла новая модель – CR-X Del Sol, Civic отметил свою 20-ю годовщину, и цифрой в 20 миллионов были отмечены сразу выпуск мотоцикла Super Cub, общий объем выпуска автомобилей в Японии и выпуск силовой продукции. В 1993 году Honda снова ушла из Формулы-1; автомобиль Dream на солнечных батареях побеждает в гонке World Solar Challenge; в комплексе Suzuka Circuit открывается Коллекционный зал. В 1996 году выходят такие модели, как Logo и Stepwgn, презентуется система ATTS (автоматическая система распределения крутящего момента), а также анонсируется прототип человекоподобного робота. В дальнейшем Honda все больше и больше продвигается в области экологически чистого автомобилестроения – выпускаются автомобили, работающие на газе и электричестве, улучшаются характеристики двигателей, позволяющие снижать количество вредных веществ в выхлопных газах.
Так, например, в 1996 году выходит Honda EV PLUS – электромобиль, который уже в 1997 году начинает сдаваться в аренду, разрабатываются гибридные автомобили с системой IMA, выпускаются двигатели ZLEV с нулевым уровнем выбросов. В то же время совокупное производство мотоциклов в 1997 году достигает 100 миллионов. 1998 год – 50-летний юбилей компании; разрабатывается новая система газораспределения – Hyper VTEC; выпускаются модели S2000 и HR-V. Honda снова, в третий раз объявляет о планах участия в Формуле-1 и в 1999 году начинает участвовать в гонках с командой BAR (British American Racing). 
Технологические новшества, которые компания постоянно разрабатывает и вводит в строй, касаются не только автомобилей – это и навигационные системы, и строительство экологически чистых заводов, и исследования во многих других сферах, и участие в разных видах автомобильного спорта. Сейчас компания располагает 119 производственными предприятиями в 33 странах мира, что позволяет ей ежегодно выпускать свою продукцию миллионами единиц. По производству мотоциклов Honda занимает первое место в мире и входит в первую десятку мировых производителей автомобилей. При этом она остается одной из немногих независимых автомобильных компаний, отказавшейся от распространенной среди автопроизводителей идеи объединения в концерны. Honda обладает достаточным потенциалом для того, чтобы и в дальнейшем сохранять свои позиции в мировом мото- и автомобилестроении. 
Еще с детства у Соичиро стал проявляться интерес к технике, а когда его глаза увидели автомобиль, Хонда мечтал стать обладателем настоящего автомобиля. После окончания школы Хонда уехал в Токио, там и стал соратником в авторемонтной мастерской.
Его отец владеет кузницей, где также ремонтируют велосипеды. В молодости Хонда учится в автомобильном гараже в Токио. 
Honda осознает потребность в доступном транспорте и начинает устанавливать на велосипеды двухтактные двигатели, оставшиеся после войны. (Двигатели изначально предназначались для использования в портативных генераторах для военных радиостанций.) 
В ответ компания создает свой первый четырехтактный мотоцикл Dream E (146 куб.см). 
Он пишет: «Моей детской мечтой было стать чемпионом автогонок на машине, которую я построил сам. Однако, прежде чем стать чемпионом мира, необходимо создать стабильную корпоративную структуру, оснащенную точными производственными мощностями и превосходным дизайном продукции. С этой точки зрения мы сосредоточились на предоставлении высококачественной продукции для удовлетворения внутреннего потребительского спроса в Японии, и до сих пор у нас не было достаточно времени, чтобы направить наши усилия на мотогонки… Здесь я заявляю о своем намерении участвовать в TT. гонки, и я заявляю вместе с моими коллегами, что я направлю всю свою энергию и творческие силы на победу». 
Однако продажи уличных велосипедов остаются высокими: Super Cub награждается French Mode Cup; Honda открывает свой первый зарубежный завод в Бельгии; Grey Advertising представляет знаменитую кампанию «Вы встречаете самых приятных людей в Honda». В начале следующего года Honda покупает рекламное время на церемонии вручения премии «Оскар» за телевизионную рекламу «самых приятных людей» с участием Super Cub. 
Это была огромная победа Honda в Америке. В том же году в сетку 200 также вошли совершенно новые тройки от Triumph и BSA, а также первые Harley-Davidson XR750. Хотя заводские мотоциклы часто называют моделями CR750, CR750 никогда не продавался как полноценный мотоцикл; это был всего лишь комплект деталей, которые нужно было собрать на велосипеде-доноре CB750. Заводские гоночные автомобили были построены Центром гоночных услуг Honda (предшественник сегодняшнего HRC) и официально обозначены как «гоночный тип CB750». 
Он остается в Совете директоров, который присвоил ему почетный титул «Верховный советник» в 1983. 
Хонда настаивает на этой машине весь сезон 81 года, но даже Фредди Спенсеру не удается победить на ней. 
Валентино Росси выигрывает последний в истории чемпионат мира в классе 500сс на двухтактном NSR500. 
Модифицируя примерно 500 двигателей, Honda произвела и продала велосипеды со вспомогательными двигателями. Новый велосипед мгновенно стал хитом, заказы поступали, а запасы заканчивались, поэтому Honda решила разработать оригинальный двигатель. В 1947 году был завершен двигатель A-Type, впервые отмеченный именем Honda. 
