| ||||||
|
|
Лиса рулит аудиСериал "Лиса Рулит" Audi Ауди RS7 на минималках. Копили на немца, получили корейцаВыберите удобный вариант просмотра и качество,
2012 - 2020, Познавательные, Развлекательные, Блогер, Россия Не можете представить жизнь без своего любимого автомобиля? Проводите долгие часы в поиске интересных обзоров на авто-новинки? Только начали свое знакомство с машинным миром и требуете объяснение важнейших механик? Можете вздохнуть с облегчением, ведь канал Лиса Рулит сочетает в себе все вышеперечисленное и даже больше. Среди невероятного количества текстовых изданий, а также невнятных и неавторитетных видеоблогов на авто тематику, ресурс Елены Лисовской выделяется яркой подачей, профессиональным подходом к созданию выпусков, а также актуальным контентом, сочетающим в себе обзоры вышедших недавно моделей и обсуждение проблем, не понаслышке знакомых автомобилистам. Постоянная ведущая программы — симпатичная и невероятно умная девушка, которая знает про машины абсолютно все. Из многочисленных видеороликов вы узнаете о том, на что стоит обратить внимание при покупке, как нового, так и поддержанного автомобиля; как раскрывают мошенничества, аферы и какие схемы сейчас наиболее популярны. Разбавит программу немного типичного женского юмора, поднимающий настроение каждому зрителю. Интерес к просмотру будет не только у владельцев авто, но и у людей, которые держат руку на пульсе техно-новостей. Не можете представить жизнь без своего любимого автомобиля? Проводите долгие часы в поиске интересных обзоров на авто-новинки? Только начали свое знакомство с машинным миром и требуете объяснение важнейших механик? Можете вздохнуть с облегчением, ведь канал Лиса Рулит сочетает в себе все вышеперечисленное и даже больше. СвернутьПодробнее Доступно на устройствах
ПереводРусскийВидео тест драйвы Audi A6A3 A4 A5 A6 A7 A8 E-tron Q3 Q5 Q7 Q8 RS4 RS5 S5 S6 S7 S8 SQ5 SQ7 SQ8 Тест-драйв от Давидыча Audi RS6 AvantПодробнее AUDI A6 поехала на бездорожье вместе с вседорожниками.Подробнее Обзор Ауди 100 2.8 quattroПодробнее Audi A6 (C5) 2.5TDI 2000-го.Подробнее Самая доступная Audi A6.Anton Avtoman.Подробнее 2015 Audi A6 3.0 TDI S-line (272 HP) Test DriveПодробнее Надо брать. Последняя надежная Ауди. Лиса рулит. Елена ЛисовскаяПодробнее КРУЗАК НЕ НУЖЕН! Ауди А6 божит на оффроаде против Дискавери 5 и Спортейдж!Подробнее Audi A6 3.0TFSI Тест-драйв.Anton Avtoman.Подробнее Не для слабонервных. Кувыркающийся ГЕЛИК AMG / AUDI A6 против TOYOTA PRADOПодробнее Берите, пока они есть!) Anton Avtoman.Подробнее Обзор и тест-драйв Audi A6 C5 1998 2.8 quattro,вложили коробкуПодробнее BMW 5 серии против Audi A6 Сравнение 540i против 55 TFSI - Поединок лучших бизнес-седанов!Подробнее Я ПОТЕРЯЛ свою AUDI A6 на БЕЗДОРОЖЬЕ.Подробнее 2017 Audi A6 Saloon 2 0 TDI ultra Black Edition S Tronic 4dr DK17VCO | Review And Test DriveПодробнее 2007 Audi A6 / Выбираем б/у автомобильПодробнее 2007 Audi A6 / Выбираем б/у автомобильПодробнее Audi - Большой тест-драйв (б/у) / Big Test Drive - Ауди А6Подробнее BeamNG Drive Audi A6 400+ mph crash test #shortsПодробнее Вот почему АУДИ А6 лучше БМВ и МЕРСЕДЕСа! Первый обзор AUDI A6 2018!Подробнее Также смотрите новые видео обзоры автомобилей2023 BMW M3 Competition xDrive: POV Start Up, Exhaust, Test Drive, Walkaround and ReviewCitroen C5 X - C Funf X (ENG) - Test Drive and Review2023 Honda Civic Sport Hatchback: TEST DRIVE+FULL REVIEWHonda Civic e:HEV onboard test - POVFox News критикует принца Гарри за то, что он бездельничал в потребляющем бензин внедорожнике, не понимая, что это электрический внедорожник Audi Fox News сделал сюжет о принце Гарри, разоблачающем его за то, что он «бездельничал в потребляющем бензин внедорожнике» в аэропорту, хотя на самом деле, он сидел в электрическом внедорожнике Audi e-tron. От Тейлор Свифт до Илона Маска, средства массовой информации в последнее время склонны указывать на лицемерие знаменитостей, летающих на частных самолетах, комментируя изменения климата и устойчивость; это то, что часто называют «климатическим лицемерием». На прошлой неделе Fox News обратили внимание на принца Гарри, который в последние несколько лет занимался климатической деятельностью. Герцог Сассекский был в поездке в Калифорнию на прошлой неделе, и, как обычно, папарацци преследовали его повсюду, и он был замечен в аэропорту, ожидая около 30 минут в «пожирающем бензин внедорожнике», согласно отчету Fox. Новости: Принц Гарри бездельничает в пожирающем бензин внедорожнике. от электромобилей Новостной канал пропустил, однако, то, что принц Гарри на самом деле ждал в внедорожнике Audi e-tron, который является полностью электрическим транспортным средством. Они осознали свою ошибку, и в последующей статье, опубликованной после выхода в эфир новостного сегмента, основное внимание уделялось тому факту, что некоторые из его сотрудников не пользовались электромобилями, и, конечно же, частный самолет, безусловно, является самой большой тратой энергии. Это справедливая критика, так как полеты на частных самолетах, безусловно, неэффективны, но довольно забавно, что Fox News был так взволнован, чтобы разоблачить члена королевской семьи в «климатическом лицемерии», что не понял, что он на самом деле сидел в полностью электрический внедорожник. FTC: Мы используем автоматические партнерские ссылки, приносящие доход. Еще. Будьте в курсе последних новостей, подписавшись на Electrek в Google Новостях. Вы читаете Electrek — экспертов, которые день за днем сообщают новости о Tesla, электромобилях и экологически чистой энергии. Обязательно заходите на нашу домашнюю страницу, чтобы быть в курсе всех последних новостей, и подписывайтесь на Electrek в Twitter, Facebook и LinkedIn, чтобы оставаться в курсе событий. Не знаете, с чего начать? Посетите наш канал YouTube, чтобы быть в курсе последних обзоров. Подпишитесь на Electrek на YouTube, чтобы получать эксклюзивные видео и подписывайтесь на подкасты. Фред Ламберт @FredericLambert Фред — главный редактор и главный писатель Electrek. Вы можете отправлять советы в Твиттере (личные сообщения открыты) или по электронной почте: [email protected] Через Zalkon.com вы можете ознакомиться с портфолио Фреда и ежемесячно получать идеи для инвестиций в зеленые акции. Любимое снаряжение Фреда ЛамбертаZalkon Green Stock ИдеиПолучите интересные инвестиционные идеи от Фреда Ламберта Домашнее зарядное устройство ChargePointДомашнее зарядное устройство для электромобилей (EV) с поддержкой WiFi ChargePoint 2022 Audi S8 First Drive: автомобильная Silver FoxAlex Kalogiannis/SlashGear Автор Alex Kalogiannis/11 апреля 2022 г. Если бы мы все могли стареть так же изящно, как Audi S8. Полноразмерный роскошный седан может показаться старомодным в мире раннего внедрения электромобилей и доминирования внедорожников, но флагманский автомобиль Audi по-прежнему на высоте. В 2022 году S8 сохранил простоту, но остался таким же стильным и технологичным, как и его современники, сохраняя при этом уровень производительности, который впечатлил бы водителей любого поколения. Стремительный и утонченный, S8 — это зрелый автомобиль, которым мы все стремимся стать, не говоря уже о драйве. Alex Kalogiannis/SlashGear Обновление Audi S8 2022 года принесло несколько визуальных изменений спереди и сзади, чтобы придать ему более мускулистый вид. Он нуждается в этом, учитывая, что под капотом находится 4,0-литровый твин-турбо V8. Это единственная предлагаемая силовая установка, которая развивает достаточную мощность 588 лошадиных сил и крутящий момент 590 фунт-футов. Classic Muscle, современная посадкаAlex Kalogiannis/SlashGear Большинство обновлений стиля находятся в центре S8. Его лицевая панель была поднята, чтобы он выглядел так, будто дышится легче, и в процессе выдвинул на первый план решетку радиатора Singleframe от Audi. Сама решетка изобилует угловатыми элементами в виде буквы «L», которые являются направленными, причем каждая сторона решетки отражает другую половину. Эти детали в совокупности придают автомобилю очень большой вид, как и работа сзади. Alex Kalogiannis/SlashGear Подсветка с цифровым дизайном HD оживляет переднюю часть S8 забавным образом. В качестве дополнительной опции поставляются фары, содержащие 1,3 миллиона микрозеркал, способных проецировать такие шаблоны, как анимация «приветствие» и «прощай», на любую стену гаража или дверь, перед которой вы припарковались. Мы надеемся, что это также проложит путь к возможности использования дальнего света в матричном стиле, который динамически отключает части луча, направленные на встречный транспорт, но при этом освещает остальную часть дороги впереди. Audi уже некоторое время предлагает это в Европе, но здесь, в США, нужно было преодолеть юридические препятствия; к счастью, эти законы находятся в процессе изменения. Прикосновение к старой школеAudi Интерьер Audi S8 отличается обычными элементами качества, такими как стеганые кожаные сиденья, деревянная отделка и акценты из цельного металла. Окружающее освещение задает настроение, подчеркивая обстановку, окружающую командирскую кабину. Кластер цифровой приборной панели виртуальной кабины Audi находится за рулевым колесом и поддерживается двумя сенсорными экранами высокого разрешения на приборной панели. На верхнем 10,1-дюймовом экране размещены информационно-развлекательные, навигационные и другие системы, а на нижнем 8,5-дюймовом экране расположены элементы управления HVAC и ряд других удобств. Audi Объединение большинства элементов управления на двух экранах резко сократило количество оставшихся кнопок, но несколько важных остались и расположены там, где должны быть, например, специальная ручка регулировки громкости и кнопки датчика парковки. Уличные умникиAlex Kalogiannis/SlashGear Двигатель V8 с двойным турбонаддувом может быть главной достопримечательностью, но адаптивная спортивная подвеска делает достаточно приличную песню и танец, чтобы почти затмить всех. В режиме «Комфорт» система едет высоко для максимальной плавности, но она не упругая: вместо этого S8 просто плывет по неровным дорогам. В поворотах подвеска приподнимает внешнюю сторону автомобиля, чтобы уменьшить крен кузова. Камера, подключенная к системе, постоянно следит за неровностями на дороге и, по-видимому, может определить уклон с точностью до миллиметра в пределах 66 футов. Alex Kalogiannis/SlashGear Теоретически это неплохая технология, но на практике это буквально случайность. Трудно сказать, на какой провал или трещину на дороге отреагирует система, и в то время как некоторые из них будут направлять удары по машине, как обычно, другие просто слышны, но не ощущаются. В конечном счете, система сглаживает больше, чем вы, вероятно, думаете. Управление задними колесами также позволяет сделать S8 более устойчивым на высоких скоростях, регулируя угол до 2,5 градусов на ходу и при смене полосы движения. В узких местах колеса могут поворачиваться до 5 градусов в противоположном направлении, что дает S8 тот же радиус поворота, что и меньший A4. Это то, за что многие водители, зависящие от гаража, будут благодарны. Магия конечнаAlex Kalogiannis/SlashGear Режим Comfort Plus задействует все вышеперечисленное, а также ослабляет рулевое управление и смягчает нажатие педали газа для расслабленной езды. Все это очень приятно, хоть технология и дает вам лучшее из обоих миров, магия конечна. Для этого нужно приложить усилия, но у S8 есть свои пределы. Вышеупомянутая задержка дроссельной заслонки начинает раздражать при повторяющихся поворотах. Вы можете попытаться противостоять этому, переключив коробку передач на ручную и оставаясь на одной передаче немного дольше, чтобы поддерживать V8 в более высоком диапазоне оборотов, но 8-ступенчатая автоматическая коробка передач быстро возвращает себе управление. Большие технологии, большая жаждаAlex Kalogiannis/SlashGear Питание твин-турбо V8 тоже предсказуемо дорого, учитывая комбинированный расход в 17 миль на галлон. Что помогает, так это отключение цилиндров для экономии топлива при движении накатом. Никакого индикатора не будет, S8 просто (и плавно) выбирает свои моменты, что заставляет задуматься, сколько топлива потратила бы Audi, если бы это было не так. Полный набор вспомогательных средств для вождения обеспечивает максимальную ситуационную осведомленность, а также делает время за рулем безопасным и легким. 24 датчика, камеры и радарные излучатели работают для адаптивного круиз-контроля, парковки и управления полосой движения. Центрирование полосы движения и адаптивная регулировка скорости будут работать на скорости до 9Скорость 5 миль в час. Чем больше вещей меняется...Alex Kalogiannis/SlashGear Цена на Audi S8 начинается с 86 500 долларов США, что включает в себя стандартное оборудование, такое как виртуальная кабина Audi, аудиосистема Bang and Olufsen, 19-дюймовые колеса, задние фонари с OLED-дисплеем и салон S line. | |||||