Мотоцикл бмв второй мировой

Последнее обновление: 22 марта 2022 г.

Всем брендам приходится преодолевать определенные трудности, особенно исторические. Будь то плохое маркетинговое решение, неудачный запуск продукта или неловкая болтовня в социальных сетях, почти всегда ожидается, что в какой-то момент все бренды сделают оплошность. Вспомните Ford Edsel, «новую» кока-колу 80-х или даже U2 и Apple, скачивающие музыку на айфоны людей без разрешения.

Но держу пари, что смогу превзойти их всех. Черт, тот, которым я поделюсь с вами сейчас, заставляет все это выглядеть так же плохо, как использовать неправильную ложку для супа на официальном обеде. Видите ли, в 1930-х годах в Германии целая куча крупных компаний связалась ни с кем иным, как с самим Адольфом Гитлером. Как насчет того, чтобы дать вашему бренду дурную славу?

Наряду с Hugo Boss, Siemens, Kodak, Fanta и Beyer, BMW подписалась пунктирной линией и буквально прицепила свои вагоны к нацистской кормушке.

Очень оригинальный BMW R32 1923 года. Изображение взято с сайта Bike-urious.

Молодой боксер: BMW R32

Но на самом деле история начинается целое десятилетие назад, когда BMW выпустила свой первый мотоцикл, также известный как R32. Выпущенный в 1923 году, его инженерные достижения более чем немного опередили свое время.

Они выбрали конструкцию с оппозитным двигателем, чтобы обеспечить надлежащее охлаждение в любых условиях, и цельный приводной вал как более надежный способ передачи мощности на заднее колесо, чем цепь или ремень. Насколько этот дизайн был основан на уроках мотоциклов, полученных во время Первой мировой войны, мы, возможно, никогда не узнаем, но пока все хорошо.

Конечно, есть несколько способов содрать шкуру с кошки, и с учетом того, что мотоциклетные технологии того времени были такими свежими, не было действительно правильных или неправильных ответов на транспортные проблемы. Также интересно отметить, что Zündapp, главный конкурент BMW в области мотоциклов в Германии, примерно в то же время использовал один вертикальный цилиндр и ременный привод для своего первого мотоцикла.

Zündapp был главным конкурентом BMW. Вскоре они переняли свои оппозитные двигатели и карданные валы благодаря любви Вермахта к ним. Изображение через классический мотоцикл.

Итак, мы возвращаемся в 1930-е годы, когда грозовые тучи войны снова сгущались над Европой, военные расходы — особенно расходы недавно избранной нацистской партии Германии после 1933 года — привели к тому, что компании конкурировали за один из немногих оставшихся надежных источников финансирования. продажи.

Я не буду вдаваться в мораль получения денег из такого презренного источника в этой истории, но учебники истории здесь ясны. Несмотря на некоторые очень очевидные предупреждающие знаки, тяжелое экономическое положение Германии и простое желание выжить заставили многие из их лучших и самых ярких компаний работать рука об руку с чистым злом, которым была Национал-социалистическая немецкая рабочая партия.

Силовая установка BMW R71 в разобранном виде. Русским он так понравился, что они его украли. Изображение через Мэнкс Нортон.

Следующие шаги: BMW в 1930-е годы

Итак, вы нацистский генерал, занятый планами по захвату Европы. Да, вам понадобится армада транспортных средств для достижения ваших целей. Некоторые большие и некоторые маленькие. И одним из самых маленьких должен быть das motorrad .

Легкий, дешевый в изготовлении и способный преодолевать, объезжать и преодолевать препятствия, недоступные легковым и грузовым автомобилям, он явно был важным инструментом в арсенале немецкого вермахта. Но ключом к успеху любого мотоцикла была надежность.

Если бы вещи перегрелись, пока Африкакорпус буйствовал по североафриканской пустыне, или замерзли бы холодными русскими зимами, то они были бы бесполезны. Точно так же, если условия означают, что велосипеды выходят из строя из-за сломанных цепей или ремней, то они также не годятся.

BMW R12 1930-х годов. Этот наколенник на танке был конструктивной особенностью, просуществовавшей до 1970-х годов. Изображение через Core77.

Итак, глядя на доступные им модели мотоциклов, как вы думаете, что нашли нацистские инженеры?

«Как насчет этого мотоцикла BMW? Почему, смотрите! У него оппозитный двигатель, который сохранит прохладу в пустыне и не замерзнет, ​​как новомодные байки с водяным охлаждением.

Также имеет карданную передачу. Конечно, он может весить немного больше, чем цепь, но он справится с песком, снегом, грязью и ветками намного лучше, чем эти тонкие цепи или ремни.

См. также

Что это? Телескопические вилки! И чтобы по-настоящему позолотить лилию, его конструкция означает, что поршни и клапаны гораздо более доступны для армейских инженеров в пылу битвы. Продал!"

R75 1938 года — дизайн, который позволил BMW продавать мотоциклы и по сей день. Изображение через Yesterday’s NL.

Как BMW стал нацистским супербайком

Конечный результат? БМВ Р75. Разработанный в 1938 году, мотоцикл не только сохранил все завоевавшие континент черты оригинального дизайна BMW, но и сделал еще один шаг вперед, добавив коляску.

Это позволило трехколесной конструкции использовать это дополнительное колесо для мощности, что сделало окончательную конструкцию своего рода двухколесным транспортным средством, включая возможность блокировки дифференциала и переключения между передаточными числами на дороге и бездорожье. О, и я упоминал заднюю передачу?

Обратите внимание, что оба задних колеса являются ведущими. Изображение через Prewarcar.

Непреходящее наследие BMW

Результаты говорят сами за себя не только тем фактом, что BMW до сих пор использует основы своих разработок времен Второй мировой войны, но и сказанными словами и действиями, предпринятыми их врагами на поле боя.

Общеизвестно, что российский ИМЗ-Урал является прямой копией R71. Еще более убедительным оказался результат анализа американской армией захваченных во время войны мотоциклов BMW.

Мировой класс, сказали американцы. Изображение через Ultimate Motorcycling.

Разочарованные метрическими болтами, но ошеломленные тем, насколько более продвинутыми были эти мотоциклы по сравнению с их относительно примитивными Harley WLA, солдаты, которым было поручено изучать и разбирать мотоциклы, не стеснялись в словах. «Этот мотоцикл не хуже любого мотоцикла в мире», — заключили они.

Подробный обзор мотоцикла Брэда Питта времен Второй мировой войны

Когда Брэд Питт не влюбляется и не разлюбил немецких (на самом деле польских) двойников Анджелины Джоли, он влюбляется в немецкие мотоциклы, вроде БМВ . Особенно те, которые приходят с кусочком истории, какой бы кровавой она ни была.

О чем мы говорим? Нацистский мотоцикл с коляской, на котором немецкие войска ездили по горам Европы, пытаясь покорить мир.

Мотоцикл был восстановленной модели, куплен Питтом, вероятно, потому, что он снялся в одном-двух фильмах на нацистскую тематику. Конечно, он потратил на это целое состояние, но опять же, он Брэд Питт. И когда он ее купил, он все еще был женат на Джоли и был более или менее на вершине мира.

Итак, давайте поговорим о фильмах о Второй мировой войне, Питте, и об этом потрясающем образце автомобильной истории, который покоится в его гараже; мотоцикл времен Второй мировой войны, на котором когда-то действительно ездили немецкие войска.

СВЯЗАННЫЙ: Вот как изменились военные мотоциклы за последние 100 лет

Вызвали ли фильмы интерес?

Брэд Питт снялся в двух нацистских фильмах один за другим, одним из которых был « бесславных ублюдков» Квентина Тарантино. В ней   Питт играет американского лейтенанта с разношерстной командой антинацистских войск, включая евреев, которым нравится убивать немецкие войска новаторскими и кровавыми способами. Позже он также сыграл старшего сержанта Дона «Уордэдди» Кольера, командира танка, который вторгается на территорию Германии в заключительной части наступления союзников, в фильме « Ярость ».

В обоих фильмах, в одном Тарантино, а в другом Дэвида Эйера, использовалась подлинная униформа времен Второй мировой войны и даже транспортные средства, так что, возможно, Питт был очарован этим ужасным периодом человеческой истории во время съемок, особенно когда Fury использовал настоящий военный танк времен Второй мировой войны.

Вот почему он потратил почти 400 000 долларов на настоящий немецкий военный мотоцикл с коляской. Это может звучать как целое состояние, но для Питта, извините за каламбур, это гроши.

СВЯЗАННЫЙ: Находка Хеммингса: экспериментальный Harley-Davidson WLA Military

Подробнее о мотоцикле

The Mirror сообщил о сделке в 2015 году, и на тот момент Питт потратил на нее более 387 000 долларов. Но опять же, как сообщается, этот мотоцикл был очень редкой находкой и датирован 19 годом.42. Его история гласит, что он использовался в нацистских операциях на греческом острове Крит в 1943 году, а затем был продан на аукционе военных излишков где-то в 1945 году после ухода Германии из Греции и ее возможного падения. Лишь несколько мотоциклов того времени все еще существуют, и, по-видимому, афинский джентльмен по имени Яннис получил мотоцикл и отреставрировал его, потратив много человеко-часов и довольно большие деньги.

По словам Янниса, менее 500 мотоциклов той эпохи все еще существуют, и именно эта редкость, а также их важность для мировой истории делают их такими дорогими. Запчасти для них недешевы, а часть металла, которая пошла на восстановление этого мотоцикла, стоит более 2000 долларов!

Но что это за мотоцикл, вот в чем главный вопрос? К сожалению, нам нужны эксперты по этому вопросу, чтобы сузить круг, хотя мы знаем, что это один из этих двух…

СВЯЗАННЫЙ: 10 самых дорогих мотоциклов, когда-либо проданных на аукционе

Zündapp KS750 или BMW R75?

Исторически сложилось так, что BMW R75 был самым известным мотоциклом с коляской времен Второй мировой войны, и, очевидно, в то время он был сделан для немецких военных. Производство началось в 1940 и прекращено в 1944 году, когда было произведено более 16 000 единиц. Мотоцикл оснащался оппозитным двигателем объемом 750 куб. см, который был довольно компактным, хотя с легкостью мог перевозить солдат и снаряжение. Этот мотоцикл был настолько универсальным, что даже Harley-Davidson якобы скопировал его дизайн с аналогичными аспектами, заложенными в WLA.

Для других Zündapp KS750 был более подходящим во время Второй мировой войны. Чтобы внести путаницу в идентичность, оба производителя мотоциклов получили приказ от ОКХ, тогдашнего командующего немецкой армией, сделать мотоциклы достойными нацистских войск в 1919 году.37. Оба соответствуют требованиям, хотя говорят, что после многих тестовых поездок Zündapp KS750 оказался лучше. История гласит, что BMW попросили сделать Zündapp KS750, но они отказались, поэтому их попросили использовать превосходные характеристики мотоцикла, что они и сделали в R75. По данным различных СМИ, было изготовлено более 18 000 мотоциклов Zündapp KS750, поэтому мотоцикл Питта мог быть либо тем, либо другим, поскольку нацисты приказали, чтобы компоненты обоих мотоциклов были взаимозаменяемыми.

Learn more

• Субару солтерра
• Дворники для шкода кодиак
• Водка мерседес
• Вин номер ниссан икстрейл
• Ниссан маленький грузовик
• Как снять передний бампер шкода фабия
• Антифриз рено желтый оригинал
• Автосервис рено в казани
• Как на рено каптур сбросить уведомление о сервисе
• Киа рио 3 кузов
• Размер дворников шкода октавия тур