Расчет страховой премии КАСКО 8-926-187-79-27 auto-insure.ru.
АВТО страхование +




Пыльник шаровой опоры рено логан


Как проверить и поменять шаровую на Рено Логан: видео и фото

Эксплуатация автомобиля по плохим дорогам способна вывести данный узел из строя. Между тем, шаровая опора играет важнейшую роль в ходовой части машины и медлить с ее ремонтом никак нельзя.

Видео замены шаровой опубликовано ниже!

Содержание

  • 1 Что такое шаровая опора?
    • 1.1 Сколько шаровых опор на Рено Логан?
  • 2 Типичные неисправности
    • 2.1 Чем грозит
  • 3 Как можно проверить шаровую опору на Рено Логан (видео)?
  • 4 Замена шаровой опоры
    • 4.1 Инструменты, необходимые для проведения работ
    • 4.2 Действия при замене
  • 5 Артикулы запчастей
  • 6 Признаки неполадок (проверка состояния шаровых опор)
  • 7 Снятие рычага
    • 7.1 Замена шаровой опоры
    • 7. 2 Руководство по высверливанию
  • 8 Выбор шаровой опоры на Рено Логан
    • 8.1 Зачем нужна шаровая опора?

Что такое шаровая опора?

Шаровая опора − это элемент шасси, который объединяет между собой ступицу и рычаг передней подвески. Является составляющей поворотного кулака и обеспечивает его подвижность, а кулак, в свою очередь, взаимодействует с рулевым управлением.

Таким образом, шаровая опора участвует в повороте колеса и без неё осуществление маневров не представляется возможным.

Рычаг Рено Логан. Шаровая под номером 2

Дополнительно узел обеспечивает правильную фиксацию ступице и колеса в горизонтальной плоскости в момент вертикальных перемещений.

Сколько шаровых опор на Рено Логан?

Рено Логан оснащается передней подвеской по типу МакФерсон. Это значит, что в её конструкции присутствует лишь одна шаровая снизу − с каждой стороны передней оси. Деталь расположена на нижнем рычаге, под ступицей. Её хорошо видно, когда автомобиль находится в подвешенном состоянии или на смотровой яме.

Типичные неисправности

К признакам вышедшего из строя узла можно отнести:

  1. Глухой стук при проезде неровностей.
  2. Скрипы, издающиеся по ходу движения автомобиля в холодное время года. Они могут появляться в связи с порванным пыльником, через который проникает влага и смазка замерзает.
  3. Увеличившееся усилие и появление скрипа и стуков при повороте рулевого колеса.
  4. Плохую курсовую устойчивость машины даже при движении по прямой. Требуется корректировка курса рулем.
  5. Ускоренный и неравномерность износа покрышек.

Чем грозит

Если не следить за состоянием шаровой опоры, то в конечном итоге это может выльется в крупный ремонт. Основу узла составляет корпус и так называемый палец.

Чрезмерные ударные нагрузки создают сильное трение между этими двумя деталями и между ними постепенно увеличивается зазор (палец «болтается» внутри корпуса).

В критический момент палец попросту вырывает из корпуса и колесо отделяется в нижней части ступицы. Дальнейшая эксплуатация автомобиля с подобной неисправностью невозможна − только при помощи эвакуатора.

Как можно проверить шаровую опору на Рено Логан (видео)?

Современное диагностическое оборудование для подвески в виде стендов не всегда способно определить, в каком состоянии находятся опоры. Поэтому, можно прибегнуть к простым, но эффективным методам. Суть их сводится к слуховой и тактильное диагностике (на ощупь):

  1. Чтобы проверить шаровые на слух, необходим помощник. Один человек должен раскачивать автомобиль, а другой − прислушиваться к возможным стукам.
  2. Помощник нажимает до упора педаль тормоза, а в этот момент проверяющий должен взяться за верхнюю и нижнюю части колеса, покачивая его. При наличии люфта можно говорить об образовании зазора в шаровой опоре. Узел нужно заменить на новый.
  3. Проверяющий прикладывается свой ладонью к корпусу узла таким образом, чтобы одновременно захватить сам корпус и палец. В этот момент помощник начинает покачивать колесо − если чувствуется люфт, то необходима замена опоры. Стандартный радиус колеса на Рено Логан 15!
  4. Вывесить автомобиль на подъёмнике либо на домкрате и осмотреть снизу шаровую опору. При повреждении пыльника (защитного резинового чехла) узла, необходима менять шаровую. Также не забудьте провести осмотр пыльника ШРУСА, если он повреждён, то необходима его замена. Если грязь успела попасть в механизм «гранаты», то потребуется замена и шруса.

    Порвался пыльник — это отчётливо видно

Замена шаровой опоры

Износ или повреждение данного узла требуют его замены. Альтернативы этому нет. Поэтому, необходимо купить новую шаровую, отогнать автомобиль в сервис либо провести замену самостоятельно. В целом, смену рекомендовано осуществлять вкупе с нижнем рычагом подвески.

Инструменты, необходимые для проведения работ

  • Ключ размерностью на 13.
  • Молоток.
  • Отвертка с плоской насадкой.
  • Ключи (рожковые) размерностью на 16 и 18.
  • Торцевой ключ размерностью на 30.

Действия при замене

  1. Вывесить автомобиль либо поднять переднюю часть (с нужной стороны) домкратом, после чего установить машину на опоры.
  2. Снять колесо.

    Погнали. Сняли колесо. Смотрим фронт работ

  3. Открутить гайки с верхнего и нижнего болтов (расположены на креплении соединительной тяги, которую также нужно снять).
  4. Выкрутить гайку крепления стойки стабилизатора поперечной устойчивости. Вытянуть болт. Подробнее в материале о замене стойки стабилизатора.
  5. Отвинтить болт шаровой опоры.
  6. Вытянуть из корпуса поворотного кулака палец.
  7. Демонтировать болты переднего и заднего сайлентблоков.
  8. Теперь нужно заняться демонтажом нижнего рычага подвески.

    Рычаг вблизи

  9. Заменить шаровую опору: снять резиновый чехол узла фиксирующее кольцо из металла. После чего выбить опору молотком.

    Выпресовываем или выбиваем шаровую их опоры

  10. Установить новую шаровую − её зубцы должны совпадать с пазами шлица.

Дальнейшая сборка происходит в порядке обратной последовательности.

Артикулы запчастей

Принять во внимание! Шаровые опоры Рено Логан первого и второго поколения практически идентичны, а потому − взаимозаменяемы. Номер-артикул шаровой, которую рекомендует Логановоды —  TRW на автомобиль I поколения −  JBJ721.

401604793 — артикул

401604793 — это оригинальный артикул шаровой опоры!

В том случае, когда повредится рычаг передней подвески или шаровая опора, их надо поменять. Сам рычаг подвески и шаровая опора соединены между собой. При ремонте можно заменить как обе детали одновременно, так и по отдельности. Изначально детали между собой соединены заклепками. При ремонте их следует поменять на болты. Поэтому при ремонте сразу надо высверлить заклепки. Опору менять надо на снятом с автомобиля рычаге.

Признаки неполадок (проверка состояния шаровых опор)

О выходе из строя этих элементов могут свидетельствовать такие признаки, как стук в области подвески передних колес.

Порванный пыльник — шаровая нуждается в замене

На изношенность детали указывают такие признаки:

  1. Неравномерно изнашивается резина на передних колесах.
  2. Во время езды будет слышен стук.
  3. При повороте будет слышен скрип в передней части автомобиля.

Если обнаружится хоть один из перечисленных выше симптомов, то, скорее всего, шаровую опору надо менять. Перед началом ремонта надо снять с автомобиля рычаг подвески. Работа производится на смотровой яме или эстакаде.

Сломалась шаровая на автомобиле Форд Фокус 2

Снятие рычага

Процесс:

  1. Вывешиваются передние колеса. Если будет поднять только одно колесо, то стабилизатор устойчивости автомобиля будет мешать проведению работ (о замене втулки стабилизатора здесь). Рычаги, расположенные справа и слева, снимаются одинаково.
  2. Снимаются колеса.

    Смотрим фронт работ по замене

  3. Ключом на «18» отворачивается гайка, которой опора крепится к ступице. При этом гайка должна упереться в шарнир привода колес.
  4. При помощи регулируемого упора палец выпрессовывается из гнезда. Для этого при помощи опорного рычага надо отжать опору вниз, нанося удары молотком по поворотному кулаку.
  5. По мере выхода пальца из проушины надо и далее продолжать откручивать гайку.

    Другой ракурс

  6. Палец опоры выводится из поворотного кулака.
  7. Ключом на «21» откручивается гайка, которой крепится рычаг к стойке. Болт следует удерживать при этом головкой того же размера. После откручивания гайки болт выбивается из гнезда.
  8. Таким же способом откручивается и вторая гайка крепления рычага.
  9. Рычаг подвески демонтируется с автомобиля.

    Фух, сняли!

Замена шаровой опоры

Так как производитель отдельно не делает запасные части к опоре и рычагу, то рекомендуется их разобрать и поменять на аналогичные детали, которые можно подобрать с других автомобилей. Также можно рычаг и опору заменить полностью на новые.

Руководство по высверливанию

  1. Высверливаются заклепки, которые держат опору на рычаге.
  2. После высверливания заклепки следует выбить из гнезда и снять опору.
  3. Устанавливается новая опора на рычаг и закрепляется болтами.
  4. Узел устанавливается на автомобиль в обратной снятию последовательности.

    Новая шаровая в рычаге

Чтобы эти детали прослужили на протяжении длительного периода времени, рекомендуется аккуратно ездить по неровной дороге.

Выбор шаровой опоры на Рено Логан

401 604 793К — оригинальный артикул!

Один из самых популярных вариантов замены — TRW JBJ721.

TRW JBJ721 — дёшево, сердито, качественно

Teknorot R-585 — хорошо себя зарекомендовали.

Teknorot R-585 — не известное название, но качество хорошее

Зачем нужна шаровая опора?

Она представляет собой деталь, которая соединяет ступицу переднего колеса с подвеской, поэтому при эксплуатации этот узел может испытывать большие нагрузки.

Самостоятельная замена шаровой на Рено Логан и видео рабочих операций

Даже малознакомый с автотехникой гражданин знает, что подобные узлы подвески автомобиля во время эксплуатации испытывают серьезные нагрузки, вследствие чего подвержены интенсивному износу. Если учесть бюджетность Renault Logan и неудовлетворительное состояние дорожного покрытия, то становится понятным фактор частых поломок, связанных с ходовой частью авто.

А ведь износ конусообразного пальца со сферическим наконечником грозит ухудшением управляемости транспортным средством, вплоть до вероятности аварийной ситуации. Поэтому чрезвычайно важно вовремя определить поломку и произвести замену шаровой на автомобиле Рено Логан по видео, предоставленном мастерами.

Содержание

  • 1 Коротко о назначении и устройстве конструкции
  • 2 Когда нужна замена неисправной шаровой на Рено Логан и видео осмотра ходовой автомобиля
    • 2.1 Как самостоятельно проверить ШО в гаражных условиях?
  • 3 Как происходит замена шаровой опоры на авто Рено Логан и видео технологических операций
    • 3.1 Необходимые инструменты
    • 3.2 Алгоритм действий
    • 3.3 Несколько рекомендаций
  • 4 В итоге

Коротко о назначении и устройстве конструкции


Сферическая опора представляет собой узел, который фактически служит для соединения поворотного рычага и колесной ступицы. Их взаимное вращение осуществляется именно с ее помощью. Конструкция ШО состоит из двух элементов:

  1. Конусообразного пальца, с одной стороны которого резьба, а с другой – сфера.
  2. Корпуса с посадочным местом для пальца.

Учитывая повышенные нагрузки, корпус изготовлен из специальной стали с применением процесса анодирования. Для предотвращения попадания влаги и грязи узел комплектуется резиновым кожухом из резины повышенной эластичности. Рычаг подвески крепится к шарниру через резьбовое соединение.

Когда нужна замена неисправной шаровой на Рено Логан и видео осмотра ходовой автомобиля

Решение о смене неисправной детали принимается в трех случаях:

  • Окончание эксплуатационного срока детали. Водители, которые много передвигаются не только по автотрассе, но и по пересеченной местности, предпочитают менять узел через каждые 50 000 км пробега. Известны некоторые случаи, когда изделие работало без поломок 80-100 тысяч км.
  • Поврежденный пыльник, через который на шарнир попадают влага и грязь.
  • Появление постороннего звука при езде по грунтовке также может быть признаком износа детали.

Как самостоятельно проверить ШО в гаражных условиях?

Нужна ли замена шаровой опоры на Рено Логан и видео по ремонтному процессу – такой вопрос не всем автомобилистам ясен. Во многом разобраться поможет видеоматериал по осмотру ходовой части машины, где представлены приемы обследования элементов подвески. На основании этого можно составить небольшую инструкцию для автолюбителей, решивших самостоятельно проверить технические узлы на предмет поломок:

  • Осмотреть состояние пыльников, если обнаружатся трещины или надрывы, то это уже служит основание для смены, если не опоры, то защитного кожуха точно.
  • Установить автомобиль на ручной тормоз и попросить помощника покачать колесо в вертикальной плоскости. В это время владелец должен исследовать рабочий узел на наличие люфта.
  • В местах фиксации рычагов осмотреть состояние резиновых втулок и сайлентблоков.
  • Проинспектировать втулки стабилизатора в месте, где производится его крепление к рычагам подвески и подрамнику.

Автомобилистам, которые производили замену рулевых наконечников на Renault Logan такой способ проверки состояния ходовой части уже знаком. Периодический осмотр следует делать при любом удобном случае. Для удобства проверку желательно производить на специальном подъемнике или на смотровой яме.

Как происходит замена шаровой опоры на авто Рено Логан и видео технологических операций

Как и любая ремонтная процедура, смена ШО требует наличия комплекта инструментария. Никакие специальные приспособления здесь не понадобятся, а нужные ключи всегда найдутся в наборе любого водителя.

Необходимые инструменты

  • Домкрат.
  • Шлицевая отвертка.
  • Баллонный ключ.
  • Гаечный ключ «на 13».
  • Два ключа «на 16».
  • Два ключа «на 18».
  • Торцевой гаечный ключ «на 30».
  • Отрезок металлической трубы с чуть меньшим внутренним диаметром, чем основание опоры.

Алгоритм действий

Грамотная замена шаровой на Рено Логан на видео предполагает обеспечение условий безопасности. Для этого автомобиль фиксируют с помощью ручного тормоза и упорных башмаков. Последующие действия выполняются в следующем порядке:

  • Ослабить баллонным ключом колесные болты и поднять нужную сторону машины с помощью домкрата.
  • С обеих сторон авто установить жесткие подпоры.
  • Выкрутить полностью колесные болты и снять колесо.
  • Окрутить болт, крепящий штангу поперечной устойчивости.
  • Отвинтить шаровой опоры и вытащить его из поворотного кулака путем разжимания щели шлицевой отверткой.
  • Отвернуть гайку болтового соединения переднего сайлентблока и рычага, соединенного с подрамником.
  • Таким же образом вынуть болт из соединения заднего сайлентблока и рычага; далее вынуть рычаг из передней подвески.
  • Удалить фиксирующее кольцо пыльника и снять резиновую защиту шарнира.
  • Установить под рычаг в месте крепления шарнира отрезок трубы и выбить опору молотком.
  • Очистить установочное место от коррозии и грязи.
  • Установить на штатное место новую ШО и для надежности запрессоватьпри помощи молотка. При этом нужно следить, чтобы пазы шлицов и зубья рычага и шарнира совпадали.
  • Сборку узла произвести в обратной последовательности.

Несколько рекомендаций

Определенная часть доступных видео по замене неисправной шаровой опоры на автомобиле Рено Логан содержит ряд полезных рекомендаций для автолюбителей:

  • Практика показывает, что зачастую вместе со сменой шарнира приходится менять и рычаг. Поэтому есть резон сразу объединить эти операции – так можно сэкономить массу времени.
  • Чтобы увеличить эксплуатационный срок службы опоры, ее нужно обработать консистентной смазкой (литол или солидол).
  • Пред проведением работ все элементы ходовой части следует тщательно очистить от грязи и коррозии.

В итоге

Процедура смены сферического шарнира не настолько проста, как замена охлаждающей жидкости на Renault Logan, но вполне реализуема обычным автомобилистом. И все же каждый из них мечтает продлить срок службы этой детали подвески. Для этого нужно периодически инспектировать состояние защитного пыльника.

При осмотре особое внимание уделять потертостям, трещинам и любым другим механическим повреждениям резинового элемента. Если что-либо из перечисленного обнаружено, то следует не только сразу сменить пыльник, но и проверить люфт в узле путем его вертикального перемещения. При его наличии следует предполагать установку нового шарнира.

Шаровая опора поперечного рычага Renault LOGAN (LS/KS) 09.2004

  1. Дом
  2. Каталог Все марки автомобилей
  3. Рено Все модели Рено
  4. ЛОГАН (LS/KS) 09. 2004-... Все запчасти для RENAULT LOGAN (LS_/KS_)
  5. Шаровой шарнир рычага
Вам также может понравиться
Детали рулевого управления
Шаровой шарнир рычага подвески
Шаровой шарнир рычага для Renault

Категория " Шаровая опора рычага для Renault LOGAN (LS/KS) " содержит продукты:

  • Шаровая опора поперечного рычага
  • Шаровой шарнир
  1. Дом
  2. Каталог Все марки автомобилей
  3. Рено Все модели Рено
  4. ЛОГАН (LS/KS) 09.2004-... Все запчасти для RENAULT LOGAN (LS_/KS_)
  5. Шаровой шарнир рычага

Товар добавлен в корзину!

  • Перейти в корзину
  • ОК, закрыть окно

В вашей корзине [кол-во] одинаковых товаров
Товаров на складе: [кол-во]

Вы не можете заказать больше, чем есть на складе.

  • Перейти в корзину
  • ОК, закрыть окно

Мы отправим вам сообщение, как только товар появится на складе.

Закрыть окно

Как отремонтировать сайлентблок рычага рено логан.

Авто FAQ. Любые вопросы по ремонту автомобиля.

Главная / Renault / Logan /

Suspension Professional

Justin Evans

Хотите знать, как заменить втулку поперечного рычага в вашем автомобиле, я покажу вам инструкции, как установить втулку поперечного рычага, когда придет время!

Если вы чувствуете, что что-то не так с информацией выше, сообщите нам об этом!

Насколько важны втулки в автомобиле?

Втулки предотвращают контакт металла с металлом, тем самым защищая металлические соединения. Езда с изношенными втулками может представлять опасность не только для водителя, но и для других участников дорожного движения. Изношенные втулки также могут привести к серьезным повреждениям автомобиля, когда его компоненты ломаются.

Как долго должны служить втулки рычагов?

Срок службы втулки поперечного рычага зависит от типа автомобиля, производителя и условий вождения. Как правило, новый комплект втулок рычага управления служит от 40 до 100 000 миль с ожидаемым сроком службы 80 000 миль. Если учесть, как долго она прослужит, можно ожидать, что втулка будет изнашиваться постепенно и медленно.

Как заменить нижние сайлентблоки рычагов Renault Logan 2015?

Как заменить втулки рычага управления (ЛЕГКО) — Надеюсь, это даст вам хорошее представление о том, как на самом деле сжимаются втулки. Теперь вы можете видеть с этой стороны. Металлическая часть вокруг втулки фактически развальцована.

Сколько стоит замена рычага подвески на Renault Logan?

Средняя стоимость замены рычага подвески Renault Logan составляет от 1136 до 1305 долларов. Затраты на рабочую силу оцениваются от 151 до 190 долларов, а цены на запчасти — от 985 до 1114 долларов. Этот диапазон не включает налоги и сборы, а также не учитывает конкретный модельный год или уникальное местоположение.

Вам нужно заменить рычаг или только втулки?

Рычаги всегда следует заменять парами. Изношенные или порванные втулки являются наиболее вероятной причиной замены поперечного рычага, но некоторые клиенты скажут: «На самом деле мне не нужно заменять оба, верно»?

Что произойдет, если сломается втулка?

Когда втулки или шаровые шарниры изношены, рычаги могут издавать лязг или стук при проезде неровностей, а также при ускорении или торможении.

Какие детали могут вызвать предсмертное колебание?

Изношенные рулевые тяги, промежуточный рычаг, рулевая тяга, колесные подшипники, сошка, центральная тяга и вал рулевого управления, шаровые шарниры, развал-схождение и даже давление в шинах могут вместе вызвать смертельное колебание.

Сколько стоит замена рычагов на Рено Логан?

Средняя стоимость замены рычага подвески Renault Logan составляет от 1532 до 2000 долларов. Затраты на рабочую силу оцениваются от 176 до 222 долларов, а цены на запчасти — от 1356 до 1779 долларов. Этот диапазон не включает налоги и сборы, а также не учитывает конкретный модельный год или уникальное местоположение.

Сколько часов занимает замена нижнего рычага на Renault Logan?

Время на одну сторону по книжке составляет 2,1 часа, но для снятия втулок и запрессовки новых нужны специальные инструменты.

Каковы симптомы неисправности поперечного рычага?

Другим симптомом, обычно связанным с неисправными или неисправными компонентами рычага управления, является отклонение рулевого управления. Чрезмерно изношенные шаровые шарниры, втулки или их комбинация могут привести к смещению рулевого управления автомобиля, что может вызвать увод рулевого колеса влево или вправо при движении по дороге.

Ваш вопрос

Комментарии о том, как починить втулку поперечного рычага на Renault Logan:

Udall

У меня отломились две 16 мм, не могу вставить их в шпильку, есть идеи. Вроде siezed

Jemma

Можешь снять видео по замене ГУРа и возможно также по ремонту рейки с комплектом запчастей и уплотнителей пожалуйста.

Arden

Привет, мой друг. Задний сайлентблок имеет особое положение?? И сколько градусов?

Aret

Не могли бы вы указать используемые вами полиэтиленовые втулки?

Адель

Что это за хрень? А как насчет затяжки болтов? Новые болты? Все болты на втулках ДОЛЖНЫ быть затянуты, когда рычаг находится в том же положении, что и во время движения. См. руководство по обслуживанию. Это любительская работа.

Париж

Наслаждаясь этой сборкой, я думал сделать то же самое с Mirage, так что спасибо.

Джим

используйте ножовку вместо дремеля при зажимании руки в тисках, будет быстрее и проще!

Dyani

У меня есть 280SL 1975 года, который я пытаюсь сделать достойным дороги, и я ценю ваш канал. Я получил так много пользы. Спасибо. Я пытаюсь переустановить заднюю ступицу, но когда я это делаю, она все еще ослаблена, как бы туго я ни затягивал внутреннюю гайку. Ответа не требуется, но я с нетерпением жду, как вы запрессуете задние внутренние подшипники.

Тиг

Отличное видео! Какой камерой вы это снимали, использовали ли вы дополнительное освещение и как вы прикрепили камеру к шасси?

Isidore

Я добрался до конца

Beauvais

Отличная вещь, думаю, что болт и гайки шарового шарнира можно использовать только от NewTIS (до того, как BMW убил его), или, возможно, это только серия F, что определенно так.

Скотти

Если я заменю пыльник ШРУСа, нужно ли мне делать новую геометрию рулевого управления?

Джалал

Спасибо! Отличная работа.0037

Sebastien

Я почти полностью разобрал водительскую сторону, чтобы сделать нижний шаровой шарнир и всю сборку UCA. НИЧЕГО, и я имею в виду НИЧЕГО, получилось так просто.


Learn more