| ||||
|
|
Тугая педаль сцепления рено логанТугая педаль сцепления рено логан 1Давно напрягает тугая педаль сцепления. Сел в четырку друга, там педаль приятная, легко нажимается. Какая то проблема со сцеплением у меня? Renault Logan 2006, двигатель бензиновый 1.6 л., 86 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдениеМашины в продажеRenault Logan, 2011Renault Logan, 2011Renault Logan, 2013Renault Logan, 2007Комментарии 28С каких пор оно гидравлическое, да еще и с тросом? Дружище, тебе нужно найти такой же Логан как у тебя, и сравнить, тут тебя только запутают. Тугой выжим это понятие относительное, у всех понятие разное, едь к провереному специалисту, никого не слушай, типо "меняй сцепу" или "меняй выжимной" . максимум можеш тросик поменять, денег не много стоит, но только не бери ассам, не подойдёт по крепежу, у меня в богажнике лежит Да вот тоже думал найти такой же Логан и сравнить) Дружище, тебе нужно найти такой же Логан как у тебя, и сравнить, тут тебя только запутают. Проверил. У другого мягкое сцепление. Смаж шарик упора вилки, тут много инфы по этому поводу, но я уверен не поможет, попробуй поменять тросик, купи хороший аналок, в бортовике глянь у меня какой не надо покупать, я сцепление менял, почитай, я не помню. Дружище, не путай сцепление и выжимной, выжимной есть гидравлический, но на более новых моделях Гидравлический выжим идет вроде как на 16-ти клапанных моторах и более свежих годах. А на восьмиклапанниках обычный троссовый выжим… На 16кл тоже простое идет, артикул комплекта как у 1.6 8кл Автомобиль: Рено Логан. Как же меня достал скрип педали сцепления. Он просто непобедим. Я пробовал менять тросик сцепления на новый оригинальный от Рено — не помогло, по совету одного из Логановодов заменил тросик на Sachs — тоже не помогло. Стало тише, но скрип остался. Смазал уже всё, что находится в зоне видимости педального узла. Я не спорю, трансмиссия на Логане «архинадёжна», уже больше 80 000 км без замены и какого-либо ремонта по коробке, скрип уже стал «своим в доску», но хотелось бы от него избавиться. У кого получилось? С самого начала производства автомобилей Рено Логан, конструкция и устройство коробки переключения передач, а, следовательно, и сцепления не подвергалась масштабным изменениям и соответственно новшествам. Поэтому спустя время у такой конструкции появилось одно больное место. Суть проблемы
Каждый принимает решение бороться с этой напастью самостоятельно своими силами, (методом «научного» тыка) или пользуется советами победивших эту жуткую «мелодию» бывалых «логановодов». В этой статье вы узнаете о том, откуда берётся этот скрип и как его вылечить своими руками. Ищем причину возникновенияДля того, чтобы устранить скрип, необходимо первую очередь установить её причину и происхождение. Исходя из опыта Логановодов с нашего сайта, можно сделать вывод, что шум и скрип чаще всего напоминает звук трения жёсткой резины и исходит непосредственно со стороны педали и троса сцепления. На самом же деле исходя из конструкции сцепления Рено Логан, скрип может происходить от чего угодно, начиная от болта крепления педали вместе с пружиной, заканчивая корзиной сцепления с выжимным подшипником. Подобные проблемы начинают появляться от наименьшего к наибольшему спустя лишь километры пробега. Ищем способ устраненияЗамените трос сцепления, если на нём видны следы механических воздействий и повреждений
Если пробег у автомобиля не слишком велик и не чувствуется проблем со сцеплением в первую очередь обратите внимание на состояние троса педали трансмиссии. Визуальное повреждение, надрывы и коррозия являются определяющими показателями на его замену. Эту пружину необходимо смазать в первую очередь Если же трос целый, то рекомендуется выполнить обработку всех трущихся поверхностей (в т.ч пружины педали) при помощи силиконовой смазки или WD-40. Помните, что во время эксплуатации, во время работы выходит из строя не сам трос сцепления, а его кожух, который изнашивается намного быстрее. Поэтому при покупке новой деталей выбирайте из всех наиболее качественную.
Совет!Устанавливать педаль сцепления следует на уровне остальных двух, иначе есть шанс, что задняя передача просто-напросто не включится. Если же вам не помогли все манипуляции по смазке всех трущихся деталей и механизмов, и проблема остаётся не решённой, то в такой ситуации лучшим вариантом будет обратиться в специализированный сервисный центр для диагностического анализа. Потому как, заблаговременное решение проблем с КПП и сцеплением, может предостеречь вас от неожиданных поломок и дальнейшего дорогостоящего ремонта.
Chevron 231066642 — вот решение вашей проблемы. До этого смазывал WD-40, какой-то модной графитовой смазкой синей, тоже не помогало. Тоже очень часто скрипела педаль в машине и незнал, что же делать и смазывал их и разбирал и всё никак, но благодаря вашей инструкции, педаль больше не скрипит Вот только WD40 совсем не смазка. WD нужна чтобы старую гайку открутить, воду вытеснить и тд. Степвей 1.6 8к 2013г/в , скрип начался прим. к 30000км. Облазил всё что смог причину так и не нашёл. На 47000 произошёл интересный казус. Провалилась педаль сцепления, даже не провалилась а просто повисла и болталась «туда-сюда» . Причина поломки: развалилось пластмассовое крепление между штоком главного цилиндра сцепления и педали сцепления. Сцепление — высоконагруженный узел в автомобиле! В результате постоянной работы механизмы изнашиваются и могут издавать посторонние звуки. Если вы услышали скрипы или педаль стала туго выжиматься, то необходимо произвести ревизию механизма сцепления. Какие могут быть причины скрипа сцепления?Сцепление в автомобилях Рено Логан и Сандеро может издавать посторонние звуки по следующим причинам:
Первым делом определите на слух, откуда издается звук. Если звук исходит от педального узла проверьте тросик сцепления на предмет разрывов и износа. Износ тросика — это одна из самых популярных проблем, приводящих к тугому выжиму сцепления или скрипу в районе педалей. Если скрипт раздается из моторного отсека и после замены тросика все равно сцепление туго выжимается со скрипом, то вероятно попала грязь на упор вилки сцепления. Если это так, то вам удастся отделаться простой очисткой и смазкой:
Будьте осторожны: ни в коем случае не смазывайте вал, по которому ходит выжимной подшипник. Он обязательно должен быть сухим. В противном случае к смазке будут прилипать продукты выработки сцепления (феродо) и действовать как абразив, изнашивая сцепление.
Если после замены тросика сцепления и очистке упора вилки звук продолжает вас досаждать, то вероятно это подклинивает выжимной подшипник или же изношены выжимной диск и корзина сцепления. В этом случае поможет только замена или ремонт механизма сцепления. Если вы знаете еще какие-то причины скрипа сцепления и способы их устранения, пишите их в комментариях. Поделиться с друзьями: Твитнуть Поделиться Поделиться Отправить Класснуть Adblock detector Заедает, западает педаль газа Рено ЛоганАвтомобиль: Рено Логан. Всем добрый день. Ехал я на дачу, там дорога дачная, качусь себе на второй скорости потихонечку.
Хорошо, сзади нет никого, стою думаю. Завёлся, и всё нормально. Доехал до дачи, открыл капот, глянул тросик, всё хорошо, нет следов коцанных. Достал коврик, все по педалью осмотрел. Подёргал её туда-сюда. После этого снова завёлся, все нормально. Но такая же ситуация повторилось на следующее утро. Опять также, обороты растут, педаль как будто запала. Аварийка — обочина — визуальная проверка под капотом — визуальная проверка педального узла. Заехал на сервис, посмотрели ошибки которых не было, подёргали педаль, постояли с умными лицами, вердикта не вынесли, всё исправно. Содержание
Основные причины когда западает педаль газаThe following two tabs change content below.
Владею автомобилем Рено Меган 2, до этого были Ситроены и Пежо. Работаю в сервисной зоне дилерского центра, поэтому знаю устройство автомобиля "от и до". Вы можете всегда обратиться ко мне за советом. Если во время эксплуатации вашего Рено Логан, возникла такая неприятная ситуация, как западание педали газа, то основных причин этому может две.
Способы устранения неисправностейЕсли для устранения первой причины требуется только заменить загнутый ковёр, то для того чтобы исправить тросик потребуется проделать определённые операции.
Пошаговый процесс замены троса газаНовый тросик газа на Рено Логан продаётся полностью в сборе, вместе с заглушками и уплотнителями, поэтому необходимо поставить всё на свое место.
Совет!После того как установлен новый тросик, рекомендуется полностью обработать смазочной жидкостью все места где возможно трение и соединение с педалью. Благодаря такому не сложному процессу, заменить тросик газа на Рено Логан можно за 10-15 минут. Видео, о замене тросика газа на Рено Логан и Рено СандероКак правильно натянуть тросик газа?Как легко отрегулировать педали сцепления на автомобилеот Марка Стивенса 34 Акции Последнее обновление 21 ноября 2022 На дороге на дороге на дороге на дороге на дороге на дороге на дороге на дороге на дороге на дороге на дороге на дороге на дороге на дороге на дороге на дороге на дороге на дороге на дороге на дороге на дороге на дороге на дороге на дороге на дороге на дороге на дороге на дороге на дороге на дороге каждый год на дороге на дороге каждый год. с механической коробкой передач. Даже этот новый спортивный автомобиль за 50 тысяч долларов, скорее всего, поставляется только с коробкой передач для слякоти или, возможно, с коробкой передач с двойным сцеплением. В то время как все больше водителей предпочитают автоматы, а производители автомобилей предлагают меньше моделей с ручным переключением передач, многие по-прежнему предпочитают механические коробки передач по двум основным причинам: участие водителя и более дешевое техническое обслуживание/ремонт. Все начинается с педали сцепления. Он предлагает водителю возможность вручную переключать передачи во время движения. Некоторый уровень навыков необходим, чтобы управлять рычагом переключения передач и управлять сцеплением. В качестве награды водитель устанавливает прямую связь с автомобилем, что позволяет получать больше удовольствия от вождения. Потенциальным недостатком автомобиля с механической коробкой передач и сцеплением является то, что иногда требуется регулировка педали сцепления. Кроме того, существует вероятность того, что придется полностью заменить весь узел сцепления, если неисправность станет слишком серьезной. См. также: Что означает «езда на сцеплении»?
Для эффективной работы сцепления необходим достаточный зазор в соединении между педалью сцепления и вилкой сцепления (или выжимным рычагом). Если свободного хода недостаточно, сцепление будет проскальзывать. С другой стороны, слишком большой зазор может привести к тому, что автомобиль будет ползти вперед, когда педаль сцепления нажата и автомобиль находится на передаче. Когда дело доходит до регулировки сцепления на автомобиле, есть несколько способов успешно выполнить эту задачу. Регулировка сцепления — это не просто универсальный процесс, так как существуют разные типы узлов сцепления и, следовательно, разные типы регулировки сцепления. Вот два основных способа регулировки педали сцепления в вашем автомобиле. См. также: Ездить обеими ногами – хорошо? Плохо? Незаконно? Ручная регулировка сцепления
Первым шагом при ручной регулировке сцепления является выключение двигателя и включение аварийного тормоза. Вам нужно расположиться так, чтобы ваша голова была частично под приборной панелью. Это обеспечит необходимую видимость и доступ для ручной настройки. Тем, кто меньше ростом и обладает хорошей гибкостью, очевидно, будет легче выполнять регулировку педали, но почти каждый может справиться с этой работой. Связанный: 6 причин, по которым ваша механическая коробка передач плохо переключается Большинство автомобилей оснащены тросом сцепления с резьбовым стержнем, который имеет как контргайку, так и регулировочную гайку, которые определяют величину свободного хода педали сцепления. Для регулировки просто потяните трос сцепления и слегка ослабьте контргайку и регулировочную гайку. Затем снова медленно потяните трос сцепления. Вы почувствуете точку, в которой вилка сцепления входит в зацепление. Здесь нужно отрегулировать трос сцепления. Продолжая нажимать на трос сцепления, чтобы он находился точно в этом положении, затяните контргайку и регулировочную гайку, чтобы трос удерживался в этом положении. Теперь ваша педаль сцепления должна находиться в оптимальном положении. Вот хорошее видео о процессе регулировки сцепления: Регулировка саморегулирующегося сцепления Теоретически, саморегулирующееся сцепление должно настраиваться на нужный свободный ход. См. также: Признаки неисправности главного цилиндра сцепления При работающем двигателе и включенном стояночном тормозе просто поставьте ногу под педаль сцепления и поднимите ее вверх и на себя. Затем можно проверить и проверить результаты этой регулировки, выжав педаль сцепления и включив передачу. Проверьте расстояние, на которое сцепление должно опуститься, прежде чем можно будет переключать передачи. Если этот тип регулировки сцепления не дает желаемых результатов для владельца транспортного средства, то рекомендуется, чтобы владелец транспортного средства или механик попытались выполнить ручную регулировку сцепления. Categories Советы Tags сцепление, вождение, инструкция, механическая коробка передач, педальЗадай вопрос, получи ответ как можно скорее! Что означает ослабление педали сцепления? Если вы нажимаете на педаль сцепления, и она доходит до пола практически без сопротивления, это может быть признаком проблемы со сцеплением или системой трансмиссии. Существует два распространенных типа систем сцепления, используемых в большинстве автомобилей с механической коробкой передач. Некоторые используют тросовую систему, в то время как другие используют гидравлическое управление. Самый простой способ сказать это заглянуть под капот. Если вы знаете, что ищете, вы можете проверить брандмауэр. Если есть два главных цилиндра, то у вас есть гидравлическая система сцепления (другой главный цилиндр является главным тормозным цилиндром). Если есть только один, то у вас есть система сцепления с тросом. Ослабленные или неработающие педали сцепления обычно вызваны одной из следующих проблем с системой сцепления: Обрыв троса сцепления Это наиболее распространенная проблема в тросовых системах сцепления. Сам кабель, вероятно, поврежден, полностью оборвался, изношен или отсоединился с обоих концов. Поврежденный соединительный стерженьВ системе тросового сцепления трос сцепления проходит через выжимную вилку и подшипник. Детали соединены небольшим стержнем, подверженным повреждениям. Иногда он просто выпадает или ломается, что приводит к проблемам с тросом сцепления, с которыми вы можете столкнуться. Неисправный главный цилиндрВ большинстве случаев ослабления сцепления с гидравлической системой, вероятно, проблема связана с главным цилиндром. Внутреннее или внешнее повреждение цилиндра может привести к утечке гидравлической жидкости, и он просто не будет работать должным образом, если жидкость слишком низкая. Иногда это просто изношенное уплотнение, которое необходимо заменить. Неисправный рабочий цилиндр Если виноват не главный цилиндр, то, скорее всего, рабочий цилиндр. | |||