| ||||
|
|
Альтернатива ниве шевроле из иномарокКакой может быть альтернатива Шевроле Ниве (2022)Для езды по различным дорогам нужна соответствующая машина. Должен быть высокий клиренс, лучше чтобы был полный привод, короткие свесы, а так же огромный плюс, чтобы запчасти на такой автомобиль были доступны по цене. Ну, а если такая машина будет еще и комфортной, так это просто сказка. Под это описание подойдет «Шевроле-Нива». Поговорим о том, какой может быть альтернатива «Шевроле-Ниве». Рассмотрим различные модели автомобилей, как наших, так и альтернативу ниве из иномарок. По итогу определим лучшую альтернативу Ниве.
Шевроле-НиваЭто довольно новый автомобиль на нашем рынке. Она появилась на рынке, как альтернатива «Ниве»2121, так как та в свою очередь уже устарела, не смотря на все ее плюсы. Открыв капот можно лицезреть 1,7-литровый бензиновый мотор в 80 лошадиных сил. Для данной модели автомобиля был доработан двигатель ВАЗ-21214, который подстроили под новую модель. Так как Шевроле-Нива является альтернативой обычной Ниве, то она должна быть схожа с ней.По этой причине у новой Нивы передачи — понижающие и есть возможность двигаться со всеми 4-мя ведущими колесами. Нива Шевроле является результатом разработки русских и американских инженеров. Родом «Шевроле-Нива» из Тольятти, именно там на заводе «GM-АвтоВАЗ» ее создавали. Следовательно, правильно считать ее русским автомобилем. За все свое существование данный автомобиль постоянно подвергался каким-либо доработкам. Альтернатива «Шевроле-Ниве»Альтернативу данному автомобилю можно найти как среди российского автопрома, так и за пределами страны. Вероятно, найдутся достойные конкуренты для Нивы. Рассмотрим более подробно каждый рынок и узнаем где же есть тот самый конкурент нашей Ниве, начнем с отечественных автомобилей. Российский автопромГоворя про российский автопром нельзя прийти к однозначному мнению. «Ниву» 2121 в данной статье мы рассматривать не будем, так как все таки ее нельзя считать достойной конкуренции с нынешними автомобилями. Все таки «Нива»2121 является устаревшей моделью. Предполагалось, что составить конкуренцию «Шевроле» может ВАЗ 2120 «Надежда», который был выпущен с 1998 по 2006 года. Данный автомобиль считается семейный минивэном, достаточно комфортным, который способен разместить в салоне до семи человек. Описание несомненно привлекает, но на деле все не так радужно. Как оказалось «Надежду» вытеснила LADA 4*4 5D, которую еще называют длинной Нивой. Причины по которым так случилось до конца не известны, считается, что LADA выигрывает своей прочностью и надежностью. Несмотря на всю надежность «лады» она не может составить конкуренцию «Шевроле-Ниве». В отличии от современного кроссовера, «лада» проигрывает своими габаритами и несуразным видом. С этим поспорить нельзя.«Ниву» 4*4 можно назвать альтернативой «Шевроле», но не полноценной. Она считается усовершенствованной моделью ВАЗ 2121. В чем же ее обновление. Лицевая часть «Нивы» 4*4 оснащена обновленной решеткой радиатора и имеет стильный бампер. Сзади машина тоже была обновлена- новый бампер, оптика, изменена форма двери багажника. Двигатель изменять не стали, он был немного доработан, добавлен 0,1 литр объема и три лошадиных силы. Также была изменена система впрыска. «Нива» 4*4 так же выделяется более мягкой подвеской, и при движении она более проворная. Салон у «Нивы»4*4 обновили, но не далеко ушли от семейства Lada Samara. В общем рассмотрев все улучшения и обновления, все равно нельзя сказать, что рассматриваемый автомобиль является полноценной альтернативой «Ниве-Шевроле». Европейские иномаркиПервым автомобилем, который может конкурировать с Шевроле является «Рено-Дастер». Французский автомобиль довольно хорош своим салоном, да и внешний видом не плох, единственная загвоздка это его цена. «Рено» намного превосходит по цене «Ниву-Шевроле». По этой причине он не может в принципе конкурировать с нивой.Еще один автомобиль от того же производителя, что и «Дастер», «Рено-Каптюр». Очень красивая, современная и очень дорогая машина. Есть модификация с полным приводом, но опять же стоимость автомобиля не дает ему стать альтернативой Шевроле. Японские иномарки«Ниссан Террано»- это тот же «Рено Дастер» только японский. Эти два автомобиля схожи, описывать его не будем, он так же хорош и может стать конкурентом «Шевроле», загвоздка опять только в цене, уж слишком дорого обойдется такая машина. «Сузуки-СХ-4»- миниатюрная, очень надежная полноприводная машина, и очень дорогая. Такой автомобиль можно смело советовать к покупке и быть в нем уверенным, если позволяет кошелек. «Сузуки» имеет полный привод, колесную базу и правильную развесовку. У данной модели есть все для того, чтобы стать альтернативой «Шевроле-Ниве», но если покупатель рассматривает ниву, то скорее всего его бюджет не рассчитан на покупку дорогого «Сузуки».Корейские автомобилиНе сложно догадаться, что корейский автомобиль, как бы не претендовал на роль альтернативы, не может ей стать из-за своей стоимости. Если закрыть глаза на стоимость, то можно выделить «Хундай-Крета». Этот «кореец» похож на шевроле своими габаритами, и полноприводной версией. Китайские конкурентыКитайцы просто со скоростью света изобретают что-то новое, на их рынке можно наверное найти альтернативу любому автомобилю. Американский рынокВ Америке любят машины побольше, помощнее. Из всех известных моделей сравнить с «Шевроле» можно «Джип Вранглер». У него достаточно хорошая проходимость, салон выполнен довольно в скромном стиле, но он является слишком дорогой машиной, чтобы конкурировать с нивой. Подводя итог мы должны выделить все таки одну альтернативу, которая будет главным конкурентом для Нивы Шевроле. И все таки на эту роль отлично подойдет «Рено Дастер». Шевроле это конечно универсальный автомобиль, он расходует топливо экономично, отлично проходит по разным дорогам. Если говорит о цене и качестве этого автомобиля, то их соотношение очень высоко. Есть конечно и минус у этой машины, но он не такой весомый. Это кузов, который со временем ржавеет, гниет, но это вполне исправимо, поэтому этот минус никак не перекрывает плюсы автомобиля. 9 советских машин, которые подозрительно похожи на иномарки :: AutonewsВ это сложно поверить, но после выхода обновленного Mitsubishi ASX японцев вновь начали обвинять в заимствовании стиля у отечественной Lada. Но так было не всегда.
Например, ВАЗ 2101 — самая главная советская легковушка — была практически точной копией седана Fiat 124, получившего титул «автомобиль года» в 1967 году. Впрочем, это заимствование было вполне официальным в рамках соглашения между итальянским концерном Fiat и советским Внешторгом. Между тем, немало других советских машин были подозрительно похожи на некоторые иностранные аналоги. ГАЗ А — Ford A. 1932 год По иронии судьбы первой легковой моделью Горьковского автомобильного завода, точно так же как и у ВАЗа, стала лицензионная копия. В 1929 г. СССР купил у американского концерна Ford документы и оборудование на выпуск модели Ford A, которая уже пару лет производилась в США. Однако Советский союз смог наладить сборку автомобиля на предприятии в Горьком лишь к 1932-му, когда американцы уже почти как год не выпускали Ford A. ГАЗ М1 — Ford Model B. 1936 год В рамках договора 1929 г. Советскому Союзу была передана документация и на Ford Model B, которую в США запустили в производство в 1934 году. Поэтому свою следующую модель М1 горьковчане также проектировали по образу Ford. Однако советские конструкторы в значительной степени переработали решения американцев. Так что технически он сильно отличался от американца, хотя внешне был очень похож на него. ЗИС 110 — Packard 180. 1945 год ЗИС 110 — первый советский автомобиль представительского класса. Он строился в последние годы войны и увидел свет в 1945 году. Сталин очень любил американские Packard, поэтому кузов ЗИС 110 своими формами практически в точности повторял последний довоенный Packard 180 c кузовом Touring Sedan 1942 г. модельного года. Однако техническая начинка у 110-го ЗИСа все же была своя. «Москвич 400» — Opel Kadett. 1946 год После войны часть оборудования с завода Opel в Рюссельсхайме была вывезена в СССР. Кроме того, в Советский Союз попала часть уцелевшей документации модели Kadett K38. Поэтому вышедший в 1946 г. «Москвич 400» был по сути спроектирован на технической базе Opel. Причем значительная часть утраченной документации и оснастки для производства была воссоздана заново в Германии по заказу Советской военной администрации. «Москвич 402» — Opel Olympia Rekord. 1956 год После выпуска «Москвича 400» все последующие три поколения автомобилей МЗМА так или иначе повторяли дизайн моделей Opel. Так, облик модернизированного «Москвича» с индексом 402 заимствовал многие стилистические решения модели Opel Olympia Rekord — преемницы Opel Kadett K38. Серийное производство «Москвича 402» было развернуто в 1956 г., когда Rekord уже три года выпускался в Германии. ГАЗ-21 — Ford Mainline. 1956 год Двадцать первая «Волга», сменившая на конвейере ГАЗ М-20 «Победу», создавалась инженерами и стилистами Горьковского автозавода с чистого листа. Однако в ходе разработки новой модели отечественные специалисты изучали конструкции таких иностранных автомобилей, как Ford Mainline, Chevrolet 210, Plymouth Savoy и Opel Kapitan. Поэтому финальный вариант седана все же копировал некоторые американские модели начала 1950-х. Так автомобили первых годов выпуска были очень похожи на упомянутый выше Ford Mainline. ЗИЛ-111 — Packard Caribbean. 1959 год Кабриолет ЗИЛ-111В стал героем одного из самых массовых заблуждений. Вопреки всеобщему мнению советских граждан, первый космонавт Земли Юрий Гагарин ехал по Красной площади не на «Чайке», а как раз на ЗИЛ-111В. Этот автомобиль был построен на базе представительского седана ЗИЛ-111, который не был в свободной продаже, а полагался лишь партийным чиновникам. Машина была создана под явным влиянием американских моделей тех лет — например, Packard Caribbean. «Чайка» — Packard Patrician. 1959 год Сам факт того, что ЗИЛ-111 часто путали с ГАЗ 13 «Чайка», говорит о том, что горьковский лимузин точно также строился с оглядкой на американские Cadillac и Packard. Машина была очень похожа на Packard Caribbean и Packard Patrician 1956 модельного года. Хотя наш автомобиль начал выпускаться малой серией на Горьковском автомобильном заводе лишь в 1959 году. ЗАЗ-965 — Fiat 600. 1960 год Знаменитый горбатый «Запорожец», ставший героем многих советских кинолент, проектировался МЗМА («Москвич») совместно с НАМИ в конце 1950-х и даже носил обозначение «Москвич-560». Однако к моменту завершения испытаний в 1960 г. конвейер самого МЗМА был полностью загружен, а резервов для освоения производства микролитражки у предприятия не было. Поэтому выпуск автомобиля было решено наладить на заводе «Коммунар» в Запорожье. Сам ЗАЗ-965 многими своими конструктивными решениями, да и дизайном подозрительно напоминал итальянские Fiat 500 и 600, выпускавшиеся там с середины 1950-х. болячки «Нивы», которые невозможно исправитьРазбираем главные детские болячки культового российского внедорожника, которые за 44 года так и не были устранены производителемРедакция «Нива» – это, безо всяких издевок, гордость нашего автопрома. Революционный для своего времени автомобиль не имел аналогов, его гнали на экспорт куда только могли. Другое дело, что с тех пор прошло почти полвека, а потому вокруг изменилось всё – и страна, и потребитель, и отношение к автопрому. «Нива» каким-то неведомым образом удержалась на конвейере, однако, по понятным причинам, сегодня ее чаще ругают, чем хвалят. Основные претензии – к ее трансмиссии. Попробуем разобраться, смертельные это недостатки или нет. Начнем с постоянных стуков в трансмиссии при начале движения и при переключении передач.  Причина стуков лежит на поверхности. Прежде чем крутящий момент от двигателя доберется до переднего колеса, ему предстоит выбрать пару десятков зазоров в соединениях, предусмотренных конструкцией. А поскольку «Нива» – это полноценный 4WD, число зазоров множится на глазах: колес-то ведь четыре. Будь эти зазоры поменьше, машина стала бы потише, но – увы: что есть, то и есть. А если чередовать разгон с торможением двигателем, зазоры совсем распоясываются. И с этим ничего не поделаешь. Можно, конечно, переходить на трансмиссионные масла с более высокой вязкостью, но ситуация от этого сильно не изменится. А вот расход топлива точно подпрыгнет, особенно в холодное время года.  Ссылки на полноприводных иностранцев здесь не вполне уместны. Коробка и раздатка там обычно совмещены, а потому и соединений с зазорами меньше. Кроме того – увы – играет роль высокое качество изготовления всех элементов трансмиссии. «Нива» это не светит. Кстати, о раздатке: нивоводы жалуются на ее вибрацию. Тут сказалась беда всех отечественных разработчиков, вместе взятых: им вечно приходилось пользоваться тем, что есть в наличии, а не тем, что хотелось бы. В случае с «Нивой» им пришлось применить стандартную коробку передач. И если у тех же иномарок раздатка крепится к коробке сзади, фактически являясь ее продолжением, то здесь она подвешена к кузову на двух подушках. Тонкое днище кузова превращается в мембрану громкоговорителя: небольшую раздатку постоянно раскачивают промежуточный и карданные валы. Народные умельцы пытаются регулировать положение раздатки, подкладывая пластины под кронштейны – иногда даже ставят третью опору. Становится чуть лучше. Тюнингисты ставят четырехсателлитный дифференциал – шум и вибрация несколько снижаются, но не уходят насовсем.  Честно говоря, в «Нива» вибрирует практически всё – пальцев точно не хватит. Поэтому аккуратные нивоводы постоянно проверяют состояние подушек двигателя и опоры коробки передач, следят за крестовинами, оценивают состояние валов и т.п. Сегодня на такие подвиги способен, конечно же, далеко не каждый. Другая детская болезнь – негерметичность уплотнений. Течет та же раздатка, гонят смазку хвостовики обоих редукторов. У иномарок, как правило, сапуны мостов удлинены шлагами, уходящими вверх. В общем-то, проблемы такого рода и сделали зарубежную востребованность «Нивы» кратковременной. Дескать, очень прикольно, да и недорого, но постоянно с чем-то возиться, да еще слушать зазывания на все Лады хорошо только для тех, кто ловит кайф от постоянного пребывания в мастерской. Российский потребитель даже сегодня не такой капризный, а потому желающие приобрести сильно устаревшую машину с ворохом врожденных недостатков хватает. Редакция рекомендует:Хочу получать самые интересные статьиКроссоверы В-класса – доступная альтернатива более крупным внедорожникамИсходя из сложившейся дорожной обстановки и климатических условий нашего региона автомобилистам порой так хочется пересесть на что-нибудь с высоким клиренсом, более проходимое, с непробиваемой подвеской. Но есть проблема, не позволяющая это сделать: на крупный внедорожник или среднеразмерный «паркетник» средств не хватает, а приобретать изрядно подержанного «японца», «корейца», «американца» или «европейца» желания нет никакого. Стоит заметить, что и автопроизводители озаботились несколько лет назад подобной проблемой (сделать авто подобного типа более доступными), в результате чего «выбросили» на рынок (кто раньше, кто позже) сверхдоступные по меркам вездеходной техники модели. Официально они классифицируются как кроссоверы рыночного сегмента В и В+ и выпускаются в виде универсалов или хэтчбеков повышенной проходимости длиной от 4,3 до 4,6 м и дорожным просветом не менее 16 см. При этом полный привод — далеко не редкость, а салоны таких машин рассчитаны на перевозку четверых-пятерых взрослых и их багажа. Впрочем, требовать от них вездеходности, присущей их «старшим собратьям», не стоит. Максимум, на что они способны, — пробраться по раскисшей глиняной дороге до дачи или водоема, ну и, конечно же, им по силам вырваться из снежного плена зимних дворов. А вот использование их для покатушек в стиле off-road — себе дороже, ремонт запросто может влететь в копеечку. Впрочем, существуют и исключения из подобного правила в виде Chevrolet Niva, УАЗов и Lada 4×4 (бывший ВАЗ-2121 «Нива»). Для них пересеченная местность — что дом родной. Кроме того, их не жалко, потому что цена на них особенно на фоне иностранных аналогов — подарок. А ремонт в случае неудачной вылазки на лоно природы будет неразорительным, да и с ассортиментом запасных частей проблем не возникнет, равно как и с техническим обслуживанием даже в глуши. Что касается иномарок, то они, несмотря на всю их продуманность, откровенно говоря, комфортом не балуют. Например, Suzuki SX4 (речь о машине прошлой генерации, она еще представлена в дилерских центрах) на ходу воспринимается весьма тряским и шумным (в салоне превалируют шумы от ветра, шин и «голос» ДВС). С другими моделями ситуация примерно схожая, отчего, прежде чем отправиться за покупкой, рекомендую пройти тест-драйв того автомобиля, который вас заинтересовал. Можете даже попросить у дилера машину на денек-другой, чтобы в спокойной обстановке (без присутствия продавца-консультанта) взвесить все «за» и «против», прислушаться к авто. Отказать в этом не должны. От себя добавлю, что езда на подобных кроссоверах в городе — весьма приятная штука. Можно легко взбираться на бордюры, не снижать ход перед «лежачими полицейскими» и при проезде трамвайных линий. Кроме того, вменяемый для России клиренс не позволит скрести «брюхом», что автоматически делает эти автомобили «непузотерками». Да и расход топлива не заставит испытывать приступов жадности, он вполне сопоставим с легковыми автомобилями городского типа. Но с другой стороны, покупая сверхкомпактный кроссовер, придется забыть о престиже, которым, к примеру, располагают большие «джипы». Ведь все вокруг понимают, что куплен «недоросль» не от хорошей жизни, а из-за финансовых ограничений его владельца. Наиболее популярные внедорожники и кроссоверы B-класса в России за 2012 год (по данным Ассоциации европейского бизнеса) Автомобиль Тираж
Какие сиденья подходят на дастер без переделок - Сиденья на Ниву от иномарки без переделокЗаводские сидения на Ниве Шевроле не очень комфортные. И когда совершаете дальние поездки довольно часто происходит затекание ног и спины. Конечно у них есть и свои плюсы, они складываются так что на втором ряду пассажирам удобно сидеть. Поэтому одним из вариантов является установка сиденья на Ниву от иномарки без переделок. Содержание Какие сиденья подойдутПроизвести замену стандартных сидений на сиденье от иномарки, будет являться вполне логичным решением, так как за небольшие деньги можно приобрести неплохие изделия, у которых еще будет большой остаточный ресурс, тем самым улучшить такие параметры как:
Как правило установка неродного сидение, требует небольших доработок, так как от иномарок если устанавливать посадочные места они будут значительно отличаться. Но найти такие которые более имение будут схожи можно. Лучше всего подбирать сидение от купе, так как они лучше всего подходят в трех дверную Ниву так как позволяют без как ких либо проблем попадать в салон пассажирам. Больше всего подходят сидения от таких иномарок как: Но стоит знать, что спрос на них очень большей и найти их не так просто. Поэтому если у Вас трёхдетная Нива, то можно подобрать и от иномарки с четырьмя дверьми, но придется самостоятельно их дорабатывать. Вообще на Ниву можно установить любые сидения, так как конфигурация у них как правило схожие, отличается они тем как откидывается спинка. Поэтому можно не ограничивать свою фантазию, и устанавливать то кресло, которое больше всего понравилось. Однако фордовские считаются наиболее комфортными, у них имеется в наличие подогрев, что является очень нужной функцией в зимнее время. Так же в отличие от Вазовских, они собраны из высокопрочной стали, поэтому их конструкция обладает высокой прочностью и надежностью, так же они оснащаются современным механизмом фиксации и другими современными наворотами. Как произвести установкуУстановка сидений на Ниву Шевроле в каждом отдельном случае происходит индивидуально, так как помимо размера большее значение играет как расположены салазки, а также могут возникнуть проблемы с рулем так как установив данные элементы водитель будет упираться коленями в него. Для установки вам понадобятся такие инструменты как: Перед установкой салон следует освободить от заводских сидений используя гаечный ключ. Также если имеется шумоизоляция и покрытия пола их следует демонтировать. Далее производим разметку на месте отталкиваясь от расположения центрального тоннеля, верхней стойки, карт дверей, и потолка, при этом следует учитывать, что соосность руля на Ниве будет смещена примерно на пять сантиметров. После этого производим монтаж каркаса, установив заранее закладные при помощи сварки, или просто прикручиваем если все подходит к имеющимся элементам кузова, используя уголки, так чтобы имеющийся штатный усилитель находился немного ниже чем ложемент кресла. Потом производим установку кресла от иномарки на Ниву Шевроле. Процесс по замене занимает примерно час на один ряд, и выполнить его можно самостоятельно в гаражных условиях. 90 000 отзывов, слабые места, характеристики. Двигатель модернизированной "Шевроле Нива"«Шевроле Нива» — автомобиль отечественного производства, спроектированный по типу ранее известного ВАЗ-2123. Кратко об автомобиле "Нива Шевроле"По заявлению производителя, "Шевроле Нива" - это современный внедорожник с полным приводом, который разрабатывался давно, но все же был представлен российскому потребителю. Вскоре к выходу в свет готовится и новая версия автомобиля. Но, к сожалению, завод в Тольятти не всегда может найти подходящих поставщиков комплектующих, что негативно сказывается на процессе разработки и скорости выпуска новой модели. Тем не менее производителям часто удается найти достойную альтернативу, сегодня комплектация Нивы соответствует нормам Евро-5. В России автомобиль дважды удостаивался звания «Внедорожник года». История производства "Нивы" и ее основных модификацийПроизводство "Шевроле-Нивы" началось в середине 1980-х годов., но первая версия — прототип современной «Нивы» — ВАЗ-2123 — увидела мир только в 1998 году. Выпускался очень недолго - до 2002 года производство было мелкосерийным. В 2002 году General Motors купила лицензию на производство и появился новый внедорожник на базе старой Chevrolet Niva. Первая «Шевроле-Нива» выпускалась в двух экземплярах: L и более совершенный GLS. С 2006 года появился ФАМ-1, который прожил всего несколько лет и был снят с производства. В 2009 году вышла новая модель «Нива». Теперь он доступен в комплектациях L, LC, LE, GLS, GLC и LE+. На данный момент ожидается выпуск "Шевроле Нива-2" с обновленным двигателем и новой комплектацией. Технические характеристики двигателей GLS и LПервые версии автомобилей выпускались на отечественных двигателях, полностью адаптированных под эту марку. Бензиновый двигатель «Нивы Шевроле», как и у большинства автомобилей, располагался спереди.Он спроектирован таким образом, что топливо подается за счет многоточечного впрыска с помощью погружного насоса. Двигатель состоял из четырех линейно расположенных чугунных цилиндров диаметром 8,2 см, каждый с двумя клапанами. Ход поршня в цилиндрах, как и прежде, составлял 8 см. Разработанная инженерами конструкция позволила создать совершенно новый и технологичный двигатель, рабочий объем которого составлял 1690 см3 при относительно высокой степени сжатия 9.3. При трех тысячах оборотов автомобиль Шевроле Нива имеет максимальный крутящий момент 127,5 Нм. Мощность двигателя составляет 80 лошадиных сил при пяти тысячах оборотов. Недостатки двигателяПервые двигатели Нивы Шевроле были лучше своих предшественников ВАЗ-2123, но имели следующие недостатки:
Этот двигатель Нивы Шевроле устанавливается на многие отечественные автомобили и требует ухода, чтобы отсрочить ремонт и повысить его долговечность. При обслуживании двигателя соблюдайте следующие правила:
Спецификация двигателя ФАМ-1Одним из основных отличий новой модели автомобиля стал 16-клапанный двигатель, позаимствованный у автомобиля «Опель» объемом 1,8 л. Этот двигатель по сравнению с предыдущим стал более экономичным, значительно снизив расход топлива. Новый четырехтактный двигатель Chevrolet с искровым зажиганием помогает автомобилю быстрее разгоняться до необходимой скорости, а показатель мощности значительно увеличен до 125 лошадиных сил.Максимальный крутящий момент составил 167 Нм при 3800 об/мин. Поскольку двигатель изначально не предназначался для Chevrolet, изменена конструкция впускного отверстия масляного насоса и масляного поддона. Система кормления также была усовершенствована, а «кошачий коллектор» признан соответствующим нормам токсичности Евро-4. Модернизированный двигатель Chevrolet NivaС момента исчезновения двигателя FAM-1 на Chevrolet Niva было внесено множество конструктивных изменений. Характеристики двигателя, его основные показатели остались практически прежними, но многие детали были доработаны и стали намного лучше в эксплуатации и более износостойкими. Таким образом, современные двигатели имеют следующие преимущества:
Конструктивные особенности двигателяЦилиндры двигателя соединены единым чугунным блоком, в нижней части которого расположен коленчатый вал, он также чугунный и при этом уплотненный обновленными сальниками. В качестве подшипников используются втулки из стали и алюминиевого сплава. Цилиндры имеют впускной и выпускной клапаны, стержни которых азотированы и электрически закалены. Поршни со сложными крышками изготовлены из луженого алюминия. Распредвал приводится в движение однорядной цепью, она также помогает вращать вал привода масляного насоса. Повышена эффективность масляного насоса по сравнению с предыдущей версией благодаря изменению конструкции карданного вала. Гидравлический пружинный натяжитель поддерживает цепь специальной опорой увеличенного размера. Цепной демпфер также доступен. Двигатель имеет двойную систему смазки: распыление и смазку под давлением. Система охлаждения представлена рубашкой охлаждения, камерами сгорания, центробежным водяным насосом и термостатом. Как уже было сказано, зажиганием управляет специальный электронный блок. Новый двигатель для автомобилей Шевроле НиваВ 2016 году запущено производство новых двигателей. Двигатель подходит для некоторых моделей Lada, а также для Chevrolet Niva. Двигатель объемом 1,8 литра сделан на базе старого ВАЗ-21127 объемом 1,6 литра. Значительные изменения произошли в конструкции и характеристиках нового двигателя:
«Шевроле Нива», новый двигатель которой станет мощнее и экономичнее, будет быстрее и надежнее. Характеристики нового двигателя следующие. Мощность - 122 л.с. при 6000 об/мин Крутящий момент увеличился до 170 Нм и достигается при 3700 об/мин. Ценовая политика двигателейЦена нового двигателя ФАМ-1 и двигателя 1,7 л колеблется от сорока пяти до семидесяти пяти тысяч рублей. На вторичном рынке можно купить двигатель («Шевроле-Нива»), который стоит гораздо меньше, в пределах от десяти тысяч до тридцати пяти тысяч. Новый двигатель 1,8 л стоит около 55 тысяч рублей. До сих пор автомастерские по предварительному запросу переустанавливают двигатели и заменяют старые на новые. Сегодня каждому жителю России знакома Шевроле Нива, которая за время своего существования стала настоящим автомобилем для людей. Нива Шевроле сочетает в себе множество положительных качеств: отличная проходимость, высокая надежность, просторный салон, комфортная эксплуатация и т. д. Однако главным преимуществом этого автомобиля является его низкая цена, ведь даже практически новую Ниву можно приобрести по цене от 400-500 тысяч рублей, тогда как цена более ранних моделей может составлять всего 300 тысяч рублей.Ниже мы представляем подробный тест-драйв Шевроле Нива 2009 года выпуска (рестайлинг) который охватит все элементы автомобиля: от экстерьера до технической части. Общие данные и впечатления НиваПроизводство Шевроле Нивы начато в 2002 году. До 2009 года автомобиль не получал никаких обновлений и продавался в очень скромной комплектации, однако пользовался большим интересом у водителей. В марте 2009 года вышла обновленная версия Нивы, которая получила множество обновлений, стала мощнее, удобнее и функциональнее.Рестайлинговая версия была взята на тест-драйв и по сей день остается одним из самых популярных автомобилей в России. Новая Шевроле Нива произвела положительное впечатление после тест-драйва. Обновленная Нива получила новый кузов от ателье Bertone, обновленный салон и пластиковый обвес. Крестовины карданных валов заменены на ШРУСы. Также были обновлены шарниры передней подвески. Более поздние версии Нивы получили АБС, подушки безопасности, новую оптику, рейлинги на крыше, легкосплавные диски на 16″ и другие важные обновления. Наша Шевроле Нива порадовала плавностью хода, хорошей маневренностью и высокой проходимостью. Пожалуй, характеристики «Нивы» полностью оправдывают стоимость автомобиля. Если у дорестайлинговой версии были проблемы с дрожью на высоких скоростях, то новая Шевроле Нива легко проглатывает мелкие неровности и не доставляет дискомфорта. Дополнительный комфорт достигается благодаря отличному сервису и просторному салону. Кстати, салон автомобиля не отличается качественными материалами, но качество исполнения находится на высшем уровне. Что касается функциональности автомобиля, то к нам попала версия с АБС, подушками безопасности, ШРУСами и другими элементами, которые не интегрировались в Ниву до 2011 года. Версии автомобилей, выпущенные до 2009 года, не обладали даже малой частью этих преимуществ. Если ориентироваться на невысокую цену автомобиля, то можно смело сказать, что новая Нива – одно из лучших решений по соотношению цена-качество. Конечно, он уступает тому же Дастеру по многим параметрам, но цена Нивы значительно ниже.За 400-600 тысяч рублей покупатели получают удовлетворительный внедорожник, обладающий множеством полезных функций и очень простой в обслуживании. Внешность российского внедорожникаВнешность Chevrolet Niva знает каждый житель России. Конечно, Шевроле Нива сложно назвать стильным автомобилем, но выбор явно сделан не из-за дизайна. Нивы, выпущенные после 2009 года, выглядят неплохо. Обертка была создана Bertone. Спереди автомобиль получил обновленную решетку радиатора, на которой был установлен большой шильдик Chevrolet.Автомобиль также получил круглые противотуманные фары и улучшенные поворотники. Зеркала выполнены в цвет кузова, а борта автомобиля оснащены пластиковыми накладками. Автомобили высокого класса оснащены 16-дюймовыми легкосплавными дисками. Задняя часть автомобиля получила новые стильно очерченные фонари, а задний бампер получил специальное грузовое пространство. По цветовой гамме автомобиль предлагается в базовых цветах «Графит», «Кварц», «Жидкое серебро», «Айсберг» и «Остер». Красный, зеленый и другие яркие цвета встречаются очень редко. Салон - Удобство и просторСалон Chevrolet Niva просторный, удобный и обеспечивает отличный обзор всех зон для получения положительной оценки производителями. В версиях автомобиля, выпущенных после 2009 года, были учтены все жалобы и пожелания клиентов. В салоне много дополнительных отделений и удобных подстаканников. В новых версиях зеркало крепится прямо к лобовому стеклу, что снижает уровень неприятных шумов. Автомобиль также получил новый, производства Португалии, 3-х спицевый руль. Заметно изменилась приборная панель, которая стала лучше и современнее. В версиях после 2011 года добавились подушки безопасности и преднатяжители ремней безопасности, а сиденья стали намного удобнее. Теперь вы можете прикрепить крышку багажника в 3-х положениях. Автомобиль управляется дистанционно с помощью современного ключа, оснащенного дистанционным управлением. Салон Шевроле Нива получился просторным, удобным и эргономичным.Несмотря на использование недорогого пластика в салоне отсутствуют посторонние шумы и прочие проблемы. Это достигается за счет высокого качества изготовления. Кроме того, салон имеет хорошую звукоизоляцию, что повышает его комфортность. Да и салон новой Нивы выглядит неплохо, несмотря на отсутствие дорогих элементов. Управление и удобствоПроизводители с каждой новой версией делали Ниву комфортнее и маневреннее. Внешне машина кажется сложной в управлении, но на самом деле это не так.Нива отлично держится на руле и не доставляет проблем при езде по разным участкам. Перед серийным производством новая версия Chevrolet Niva прошла испытания в различных суровых условиях: от жарких азиатских пустынь до холодной Сибири. Во всех случаях машина показала себя с идеальной стороны. Ему не страшны низкие и высокие температуры и другие экстремальные условия. Несомненным достоинством новой Нивы является качественная подвеска, способная преодолевать различные препятствия без толчков и лишних неудобств.Усилитель руля работает хорошо для быстрой реакции рулевого управления. Тормоза тоже не вызывают нареканий, хорошо работают как на прямых участках, так и на подъемах. Безупречное вождение автомобиля обеспечивается на скорости до 110 км/ч. Вы должны быть осторожны на более высоких скоростях. К сожалению, у Chevrolet Niva есть проблемы с управляемостью и комфортом. Двигатели автомобиля не очень мощные, что затрудняет вождение по пересеченной местности. На «Ниве» довольно сложно забраться в горку.В этих условиях двигатель ревет и медленно разгоняет автомобиль. Еще одна проблема – коробка передач, которой трудно управлять до полного прогрева. Однако со временем к этому привыкаешь.
Испытание Нивы на бездорожьеИспытания и полевые испытания также показали сильные стороны Нивы Шевроле. Несмотря на маломощный двигатель, «Нива» легко преодолевает сложные участки: будь то распутица или большие уклоны. Несомненным достоинством Шевроле Нивы является то, что она легко поддерживает высокую скорость даже в сложных условиях бездорожья. Когда на сложных участках другие автомобили значительно тормозят, машина легко движется со скоростью 70-80 км/ч, не замечая препятствий на своем пути.Кстати, при движении по бездорожью Нива справлялась со сложным бездорожьем без использования блокировки межосевого дифференциала.
Хорошая динамика и комфорт автомобиля были достигнуты благодаря следующим техническим параметрам:
Внесены в список сделать автомобиль комфортным практически для любых целей. На сегодняшний день цена новой Шевроле Нива составляет 500-700 тысяч рублей. Нива полностью оправдывает свою цену и обеспечивает владельцев всем необходимым: просторным салоном, отличной управляемостью, высокой проходимостью и т. д. Единственные характеристики, требующие дальнейшего улучшения, — это разгон до сотни и расход топлива. Однако текущие показатели не являются критическими. Цены и комплектацииНа данный момент вы можете купить автомобиль Шевроле Нива в 6 комплектациях:
Как видите, цены между комплектациями Шевроде Нивы разнятся не так сильно, но различия существенны. Если вы хотите сэкономить, вы можете выбрать уровни оснащения L и LC. Если вы планируете использовать свой автомобиль для активного отдыха, версия LE идеально подойдет. Если вы цените максимальный комфорт, выбирайте версию GLC или LE+. Автомобиль в каждой комплектации хорош по-своему и полностью оправдывает свою стоимость. Выбор автомобиля с пробегомКонечно, поддержанные автомобили Шевроле Нива сегодня очень популярны, но к выбору автомобиля с пробегом нужно подходить со всей ответственностью. Дело в том, что эти автомобили часто эксплуатируются в суровых условиях: выезды на природу, активный отдых и прочее неприличие. Как правило, экономичные внедорожники уступают стандартным городским автомобилям того же возраста, поэтому выбирать Chevrolet Niva следует с особой осторожностью. В сети много "ужасных" описаний проблем и поломок Шевроле Нива. Например, после 50 000 км могут начаться проблемы с цепью ГРМ, выходит из строя стартер, сгорает сцепление, раздаточная коробка «сопливится», начинается коррозия металла и так далее. Но на практике, как видите, прошивок на дорогах можно встретить огромное количество и она в довольно хорошем состоянии, спрос на машину на вторичке тоже большой. И стали бы люди покупать "ведро с болтами", которое нужно постоянно ремонтировать, и вкладывать в него свои кровные деньги? Думаю, нет.Chevy Niva на самом деле хороший внедорожник, и многие проблемы с ним просто высосаны из пальца и многократно преувеличены. Здесь я опишу, что нужно проверить перед покупкой, на что обратить внимание и какие проблемы могут возникнуть. Ведь один и тот же автомобиль может находиться в совершенно разных состояниях, в зависимости от владельца и условий эксплуатации. 1) Коррозия. Это очень распространенная болезнь кузовов "Шнивы", потому что на заводе оцинкованы были лишь некоторые детали, да и то некачественные.Ржавчина даже на 5-6 летних автомобилях может быть обнаружена в местах брызг - капот, крылья, лонжероны. А самые проблемные места остались - задние крылья, арки. Поэтому рекомендуется выполнить дополнительную антикоррозионную обработку данного автомобиля. И очень приятно, если вам попадется такой экземпляр предыдущего владельца, на котором уже обработан антикоррозийный кузов и установлены крылья. 2) Цепь ГРМ. В интернете можно найти истории, когда цепь уже перескакивала 60-80 тысяч километров и ее нужно было менять.На практике это заболевание встречается не у каждого автомобиля, но отрицать его нельзя. Поэтому необходимо периодически следить за состоянием цепи, и обычно замена натяжителя цепи и помпы решает эту проблему. Например, друг проехал на Шеви Ниве 110 000 км и ничего не делал с цепью. Все работает. Но там написано, что при пробеге около 150 000 км надо будет заменить цепь, натяжитель, помпу. А также поменять гидравлические домкраты. При осмотре - прислушайтесь - посторонних шумов в двигателе нет. 3) Достаточно быстро выходят из строя тормозные колодки. Но это расходный материал, тем более стоит учесть, что обычно этот автомобиль часто эксплуатируется в условиях бездорожья – песок, вода, все это быстро разъедает колодки. 4) Во время осмотра убедитесь, что редуктор моста и раздаточная коробка не имеют утечек. На Шниве есть такая болезнь, но опять же этот нюанс встречается не в каждой машине и может проявляться не раньше 150 000 км. И еще важно, чтобы коробка с раздаточной коробкой не шумела при езде, иначе можно выполнить замену этих узлов.Либо нужно просто заменить сцепление, либо сам выжимной подшипник. Небольшой шум приемлем, так как они не могут работать абсолютно бесшумно. 5) Заводской 80-амперный генератор КЗАТЭ-80А эксплуатируется давно, хотя некоторые пишут, что он ломается к 100000 км. Некоторые меняют на более мощный, например на 100-120 ампер "КЗАТЭ-120А". Но если проблем нет - не трогайте. Дополнительно можно съездить к автоэлектрику и устранить проблему без полной замены . 6) Что касается втулок амортизаторов, ступиц, сальников, сайлентблоков, подшипников, то их исправность будет зависеть от того, как и куда ездил владелец. Если вы не жалели бездорожья, прыгали по ямам, то конечно износ деталей наступит быстро, а если вы двигались в умеренном темпе, то позаботились об этом, их хватит примерно на 80-100 и более тысяч километров. Шарики нуждаются в замене - каждые 35-40 тысяч. км. 7) Расширительные бачки на Ниве имеют небольшой ресурс, и за 80-100 тыс. км их можно поменять трижды. 8) Стартер обычно умирает после км, у кого-то раньше, у кого-то позже. Стоимость хорошего стартера 2500-3000 рублей.9) Гостиная конечно не отличается супер качественными материалами отделки и шума в ней много, но за такие деньги вполне сносно. Слабое место - обивка руля, которая пролезет 30000 км. Решение - поставить стиралку. В заключение скажу то, что для меня очевидно. Шеви Нива — достойный внедорожник, более комфортный и вместительный, чем Ваз Нива.Однако при его покупке вы должны понимать, что вложиться придется, а сколько зависит от конкретного варианта. Я имею в виду подержанную машину. Я ничего не говорю о новом. Так что при покупке всего внимательно смотрите, звоните в сервис, на подъемник, слушайте двигатель внутреннего сгорания, коробку передач, румпель и все остальное. Коррозия - модель 2003 года. Обычно, когда у автомобиля есть крылья, это признак того, что ржавчина прячется. 90 340 Разрыв резервуара - обычно из-за перепадов температуры В 2002 году с конвейера совместного предприятия GM-АвтоВАЗ сошел автомобиль повышенной проходимости Chevrolet Niva. Автолюбители надеялись, что этот автомобиль, приняв участие в разработке американских конструкторов, будет качественным и не доставит владельцам особых проблем. Но большее участие в разработке автомобиля приняли американцы, а вот реализацию этого проекта практически полностью покрыл АвтоВАЗ. Получилась машина с шильдиком Шевроле на радиаторе и решетке руля, но в ВАЗовском качестве. Тем не менее, спрос на этот автомобиль постоянен, о чем свидетельствует тот факт, что он выпускается сейчас, в то время как за столь длительный период Chevrolet Niva подвергалась рестайлингу всего один раз. Наличие приставки «Шевроле» в названии никак не сказалось на качестве автомобиля и имеет множество недостатков, которые владельцы должны либо устранить, либо смириться. В общем, Шевроле Нива — типичная российская машина, она выпущена, но владельцы этого внедорожника должны помнить об этом. Начнем с «сердца» этого автомобиля — двигателя. Сразу стоит отметить, что агрегат, установленный на этом внедорожнике, никоим образом не тянет автомобиль, предназначенный для езды по бездорожью. Мощность 80 л. с., при 1,7 л объем маловат для этой машины, больше подходит для легковой машины. Никакой маневренности на дороге от Chevrolet Niva с этим двигателем ожидать не приходится. Поскольку это все-таки внедорожник, посмотреть его скоростные показатели невозможно, а заявленного в документации показателя 160 км/ч для этого достаточно. Использование кондиционера во время вождения может опустить уже затемненные датчики.Двигатель ведет себя как овощ при включенном кондиционере. Автомобиль сильно сопротивляется ускорению, поэтому забудьте об обгонах и маневрах, требующих быстрого ускорения. Что касается технических характеристик силового агрегата, то это неплохо. Помимо регламентного обслуживания, установка не вызывает особых проблем. Единственным слабым местом двигателя являются сальники коленвала. В некоторых автомобилях даже 30 000 не заботят. км. Полный привод 24/7 в этой машине хорош, но только для езды по проселочной дороге. В городских условиях это преимущество становится недостатком – в случае с Шевроле Нива расход топлива в городе высокий. Машина сжигает более 10 литров. Использование кондиционера может значительно увеличить расход топлива. Теперь для систем силовых установок. Одним из самых проблемных для Шевроле Нивы является система охлаждения, а точнее ее компоненты. Расширительный бачок системы «тонкий» и часто имеет трещины, через которые течет охлаждающая жидкость. Некоторые владельцы меняют этот бак чуть ли не каждый год. Водяной насос также может вызвать проблемы. В некоторых автомобилях помпа выходит из строя регулярно, но это неудобство бывает не на всех Нивах Шевроле. Система питания нареканий у владельцев не вызывает, при должном уходе надежна.Единственное, к чему это может привести, так это к выходу из строя датчиков (,ДПДЗ,). Но проблемы с датчиками присущи многим автомобилям, поэтому ошибочно считать их слабым местом только на Ниве Шевроле. Выхлопная система тоже надежна, но есть в этом несколько моментов. Эта система расположена близко к днищу, так что тепло от катализатора постоянно передается ей. И если зимой это даже можно считать преимуществом - такой дополнительный теплый пол, то летом нет необходимости догревать салон. Ну и сам катализатор - "головная боль" для владельца. Несколько некачественных заправок, и устройство заменено из-за перегорания или сильного засорения гребенки. А так как каталитический нейтрализатор - дорогостоящий компонент, то и проблема неприятная в финансовом плане. Как решение - удаление катализатора и использование вместо него резонатора. Система смазки, само собой, со своей задачей справляется, проблем не вызывает. Электрооборудование мешает. Слабое место этой системы. Он довольно часто ломается, во многих автомобилях его меняют по гарантии в первый год эксплуатации. Некоторые владельцы, во избежание проблемы в будущем, просто подбирают и устанавливают аналогичный элемент от иномарки вместо штатного генератора. ПереездПерейдем к эфиру. Здесь конструкторы даже не удосужились устранить проблемы, появившиеся даже на обычной «Ниве». После непродолжительного использования начинает "выть" коробка передач и коробка передач. А на больших скоростях (для данной машины выше 100 км/ч - уже высокая скорость) гул в салоне сильный. На некоторых замках быстро ломаются некоторые шестерни, поэтому скорость на КПП постоянно "бухает". Проблемные места - Карданные валы. Они часто бывают несбалансированными, что приводит к повышенным уровням. В первой Шевроле Нива использовались неравномерные угловые соединения (в народе - поперечины).И эти крестовины как раз самые слабые места этой машины. Шлицевые карданные шарниры тоже не "блещут" надежностью, быстро ломались, что приводило к повышенной вибрации. Уже используются в современных моделях и избавились от шлицевых соединений. Благодаря такой замене многие проблемы с приводом были устранены, но появилась еще одна – вырваны пыльники шарниров. ШассиЗдесь тоже были слабые места.Шаровые опоры работают недолго, но если учесть состояние дорог, а сами опоры - это только расходник, то ничего особенного в их выходе из строя нет, это же касается и сальников, втулок, сайлентблоков. Слабым местом ходовой части также являются компоненты рулевой тяги, поэтому требуется постоянный контроль за ее компонентами. Ступицы - слабое место в ходовой части Нивы Шевроле. Их подшипники довольно быстро выходят из строя и требуют замены. Доказательством того, что ступицы являются слабым местом в этом автомобиле, являются отзывы владельцев, которые свидетельствуют о том, что они столкнулись с проблемой при движении колеса «налево» вместе со ступицей из-за сломанного подшипника. Еще одним слабым местом ходовой части являются передние амортизаторы. Их ресурс у Шевроле Нива не очень большой. Многие также отмечают необходимость установки еще одного стабилизатора, так как у Шевроле Нива значительный крен при маневрировании. Автовладельцы до сих пор жалуются на отсутствие. Этот недостаток действительно серьезный. Даже рестайлинг не внес в оснащение автомобиля такого необходимого оборудования. Кузов и внешний видКузов по-прежнему достаточно надежен, за исключением колесных арок.Если их вовремя не обработать защитными средствами и защитить пластиковыми подкрылками, на колесных арках очень быстро появляются очаги коррозии. Обратите внимание, что для покраски пластиковых деталей кузова используется слишком мало краски, и пленка краски быстро отслаивается от пластиковых деталей. Первоначально сообщалось, что автомобиль получил шильдик на решетке радиатора от Chevrolet. Но наши специалисты исправили, и ничего лучше, чем наклеить штамп на двухсторонний скотч, не придумали. В результате мойка и использование моечных систем высокого давления могут легко нарушить паспортную табличку. Поэтому владельцы часто моют машину сами или предупреждают на автомойке, что на шильдик не подается вода под высоким давлением. Многие отмечают, что фара Шевроле Нива очень приличная, но и тут не обошлось без проблем. После мойки или вождения под дождем на внутренней стороне рассеивателя фары образуется конденсат. На фарах также замечено использование слабых корпусов для ламп габаритных огней. В результате скорлупа быстро плавится. После покупки автомобиля лучше сразу заменить штатные лампы на светодиоды, чтобы избежать этой проблемы. СалонНедостатков и слабых мест в салоне тоже хватает. В первую очередь был отмечен небольшой объем багажника. Но этот недостаток условный, части объема вполне достаточно, кроме того, багажное отделение можно увеличить, сложив задние сиденья. Вторым слабым местом в салоне является шумоизоляция, а точнее ее полное отсутствие. Когда въезжаешь внутрь, слышно все — двигатель, коробку передач и шасси. Недостаточная герметичность камеры. Сквозняки и запахи просачиваются внутрь и даже в новую Шевроле Ниву с еще не севшими прокладками. Наличие кондиционера — положительная черта, но он сильно съедает мощность силовой установки, поэтому водителям приходится решать, ехать комфортно, но еле или неудобно, но чуть быстрее. Стеклоподъемники вещь удобная, но на Ниве Шевроле пластиковые шестерни механизма быстро изнашиваются. Вы можете потерять этот комфорт даже после короткого периода использования автомобиля. На приборной панели все хорошо, кроме датчика уровня топлива. Во многих автомобилях его показания неверны. Естественно, внутренний пластик оставляет желать лучшего, он твердый и крепление плохое. Поэтому даже новой машине свойственны сверчки и т.д. Кроме того, проблематична может быть электроника Шевроле Нива, в частности силовые реле. Эти реле отвечают за работу вентиляторов системы охлаждения, топливного насоса, электронного блока управления и зажигания. Выход из строя любого реле, кроме реле вентилятора, может привести к обездвиживанию автомобиля. Поэтому лучше всегда иметь при себе запасной комплект этих реле. Хватит плохих слов владельцев?Несмотря на все эти недостатки, у владельцев Нивы Шевроле есть в основном положительные стороны.Все эти недостатки не критичны для настоящего водителя, который не боится врезаться в свою машину. Конечно же, те же владельцы «ругают» Шевроле Ниву за большое количество дефектов, но при этом стараются их устранить, а также улучшить автомобиль, очистить и заменить ходовую часть, устранить все остальные недостатки и слабые стороны. Несмотря на все свои слабости и недостатки, Шевроле Нива пользуется спросом и по нескольким причинам. Первое. Довольно хороший внедорожник за эту цену найти сложно, пусть и отечественного производства, пусть и с американским двигателем. Второй - проходимость. Шевроле Нивавнедорожная и хорошо едет. Трудные условия местности он не преодолеет, но средние условия - с легкостью. Этот автомобиль прекрасно подойдет любителям активного отдыха за городом и рыбакам, владельцам загородных домов. Стоит отметить, что не каждый зарубежный кроссовер способен преодолевать бездорожье, по которому проедет Шевроле Нива.И это несмотря на действительно слабую силовую установку. Третье — высокая ремонтопригодность. Большинство неисправностей, благодаря простоте конструкции, устраняются в гаражах с применением подручных средств. Многим даже нравится, что этот внедорожник, как и большинство отечественных автомобилей, можно ремонтировать «в полевых условиях, на коленке» без применения спец. В-четвертых, это доступность запчастей. Запчасти и расходники на Ниву Шевроле можно найти практически везде.При этом их стоимость не так высока, как у иномарок. Подведение итоговДа, у Шевроле Нивы очень много недостатков и недостатков, она ломается чаще иномарок, комфорт минимальный. Но при должном усердии и проведении всех регламентных работ этот автомобиль будет «верой и правдой» служить своему владельцу. В целом с прямыми обязанностями этот автомобиль справляется - бьет по бездорожью, пусть и среднему, все-таки Шевроле Нива не является полноценным внедорожником, так что даже такие внедорожные качества для этого автомобиля существенны. достижение.И у всех автомобилей есть более или менее недостатки. Шевроле Нивапо-прежнему является достойным представителем отечественного автопрома, даже если это совместная разработка с GM. Если бы машина была плохой, она бы дважды не удостаивалась награды «Автомобиль года» в классе внедорожников. Кроме того, на подходе второе поколение этого автомобиля, так что посмотрим, смогут ли конструкторы исправить все слабые места и довести Chevrolet Niva до достойного уровня качества и характеристик. Думаю, пора поговорить о раздатке Шеви Нива, потому что те, кто только купил эту машину, в самом начале ее использования толком не знают, как пользоваться раздаткой, каковы правила и вообще когда включать опускание и когда блокировать. Сейчас мы его проанализируем. Жаль, конечно, что не записал видео сегодняшнего спуска по довольно размытой дороге. Ну больше ничего, напишу понятно в видео и покажу. При этом на словах. Вообще раздаточная коробка переключается на пониженную передачу так же как и на блокировку, и можно, и нужно делать это одновременно.На Шевике это удобно - делается одним рычагом. Включить опускание — прямо вверх. Добавьте блокировку — потяните рычаг до упора влево. Посмотрите на ручку переключателя, она там нарисована. Буквенное обозначение - L (low) - низкий, N - нейтральный, H (high) - повышенный, то есть нормальный.
Ну а теперь узнаем, когда лучше включать опускание, а когда еще и блокировку. И как правильно это сделать. Выглядит это примерно так - едем по полю на обычной второй/третьей передаче. Внезапно перед нами появляется страшная лужа. Останавливаем и включаем пониженный.
Вы спросите - Сколько времени нужно, чтобы активировать блокировку и затем отключить ее? Здесь есть еще один нюанс – очень часто у многих владельцев Шевроле Нивы возникает проблема с блокировкой – она не выключается. Просто заклинило и все, надо ехать по трассе с блокадой.Вы знаете, это очень вредно для машины и в таких случаях надо его выключать. Как отключить межосевой? Есть несколько вариантов - включить задний ход, немного ускориться и попытаться выбить блокаду на ходу. Делать это нужно быстро, срабатывает довольно часто. Более того, вы можете ускоряться и двигаться вперед, а также пытаться отключить блокировку. Я тоже один раз застрял, но и тогда не сразу заметил и не гудит. Так что смотрим на бортовой компьютер - при включенном замке будет "гореть" следующая комбинация: Иногда в солнечную погоду не видно.Будь осторожен. Ну и насчет отключения внутри - у меня так же получилось выключить при движении задним ходом. Излишне говорить, что я включаю его только в худших случаях. В остальных мне просто нужно понизить передачу. Буквально сегодня ходил на озеро проверить, не растаял ли лёд. Дорогу размыло, снег уже растаял и превратился в жидкую грязь, на шахте по такой грязи ездить небезопасно. Такое ощущение, что едет во все стороны, но самое главное, что я ем, не застрял, а иногда и трасса была почти в самом низу, всегда не люблю, когда перетасовывают)) После небольших покатушек машина выглядела "боевая" - вся в грязи, поехал в город - люди смотрят)) Вот мое очередное наблюдение - по грязи лучше ездить медленно, но верно.Это касается пониженной передачи – если грязь серьезная, я всегда еду первым, внатяг, пытаясь почувствовать, как колеса пробуксовывают по грязи. Если немного загазовать, то можно сразу "закопаться", это тот случай, когда под жидкой грязью нет твердого покрытия. Это происходит при движении по весенним полям. Поэтому лучше тихонько на первом. Управляйте педалью, не разгоняйтесь, почувствуйте, как машина действительно "несется" - по началу это чувствуется прекрасно. Ну и от резины конечно многое зависит.Иногда, если резина зубчатая, пригодится газ, чтобы протектор сам себя очистил. Для Нивки и Шевика очень рекомендую шины Cordiant Offroad, а если денег немного больше то и импортные - Kumho и конечно же Hankuk Dinapro MT. Импортная резина комфортнее, по трассе лучше едет, потому что мягкая. Ну а что касается внедорожных возможностей, то тут тоже все очень круто — все-таки класс шин Mud Terrain просто создан для грязи. Разгоняется при включении второй опущенной машины, но при попадании в грязную яму есть риск, что двигатель захлебнется (очень сложно перевернуть колеса на другую, когда она застряла) и вы застрянете.Излишне говорить, что останавливаться в глубокой луже может быть опасно. Так что, если вы решили преодолеть лужу или раскисший участок с разгона (очень часто это имеет смысл) то будьте готовы внутри, если вдруг начнете глючить, сразу переключайтесь с 2 на 1 низ, чтобы избежать волочения. Все эти знания - когда идти на первое, когда идти на второе, когда включать блокировку, а когда не надо - все это приходит с опытом. Проедьте по грязи и вы уже начнете понимать, что лужу сюда лучше заносить с разгона без блокировки, а эту глиняную горку с колдобинами - всего 1 пониженную и с включенной блокадой.Сначала думайте головой и не рассчитывайте на то, что машина вас вытащит. Нива Шевроле отличная машина, если не сказать глупая. Помню, когда мы вошли в заброшенный поселок, мы попали в одно очень опасное место, это был УАЗ, и мы не рискнули идти. Мы искали и решили, что пройдем. И ехали спокойно, внатяг, особо не торопясь. Поэтому еще одно правило (которое я всегда соблюдаю) - если место опасное, есть риск застрять, то выйти из машины, ткнуть веткой, проверить глубину лужи, колеи, пощупать твердое место, где вы можете ездить.Это работа штурмана, так что дайте напарнику выйти из машины, не ленитесь. Потратьте 5 минут на разведку, чтобы потом не тратить несколько часов на то, чтобы вырваться из засады. .90 000 настоящих внедорожников от американского производителя Шевроле В чем особенности Кроссоверов Шевроле Большой внедорожник ШевролеКогда мы слышим название Шевроле, то можем представить что угодно от "Имфали" 67 или "Корвет" 53.. Для людей попроще, или подальше от таких классических автомобилей, эта марка завязана на совместном дизайне Шевроле и Ваз. Шевроле Нива Кроссовер очень популярный автомобиль в нашей стране. Ведь за скромную сумму вы получите полноценный внедорожник, но в отличие от обычного 4х4, еще и комфортный.Тут вам и кондиционер и хороший салон. Разве что скорость не фонтан, да и топлива поглощает, как и обычная нива, немало. Тем не менее, американо-российский внедорожник искренне любим. Серийное производство этих автомобилей впервые началось в 2002 году. С тех пор автомобиль многократно модернизировался и модифицировался. Благодаря тому, что сборка Кроссовера производится в России, удалось добиться крайне низкой цены, при которой даже бедные водители смогли купить его в хорошей комплектации. Да и машина хороша даже в базе, чего не скажешь за многих более дорогих конкурентов. Качество Chevrolet и надежность NIVA дали хороший результат, что видно по популярности их творения. 12-летний автомобиль остается выбором тысяч россиян. Кроме того, Chevrolet-Niva лидировала по объемам продаж в 2004-2008 годах среди всех внедорожников в России. Современный кроссовер Шевроле Нива, это отличный и доступный полноприводный автомобиль. Специально для России.Знаете чем дороги в России отличаются от дорог в США? Они в Америке. Анекдот старый, но очень актуальный. Поэтому все производители кроссоверов и внедорожников, которые привозят сюда новые модели, вынуждены подстраиваться под местные особенности.В наших условиях надо иметь высокий клиренс или не претендовать на внедорожник. Чтобы справиться с традиционной проблемой россиян №2, был сделан клиренс 22 см. На фото кроссовер Нива Шевроле с дорожным просветом действительно впечатляет. Машине достаточно не чувствовать себя рыбой, выброшенной на берег, и успешно преодолевать естественные препятствия. Но специально для особых случаев, которые встречаются гораздо чаще, чем мы подтверждаем статистику, создали еще более внедорожную модификацию. Модель«Внедорожник в квадрате» получила приставку Trophy и ряд нововведений. Натяжитель цепи теперь механический, теперь пикирующий, есть принудительное закрытие вентиляторов на двигателе, сапины трансмиссии теперь в подзонном пространстве, шестерни улучшены, а в трансмиссии теперь передаточное число Главная пара 4.3. Шевроле Капива.Если кто-то думает, что Шевроле не торопится привезти нам что-то другое, то это не так. На нашем рынке есть довольно интересный автомобиль, который заслуживает нашего внимания.Машина вежливая, красиво выглядит, комфортна и всем хороша. Этот автомобиль является ловушкой кроссовера Chevrolet. Маленькая история. Автомобиль был представлен публике в 2006 году. Это творение General Motors было разработано в Южной Корее. Кстати, есть такая распродажа автомобилей, как Daewoo Winstorm. Это чудо корейско-американской дружбы успешно продемонстрировано в аварийных испытаниях EURO NCAP. Модель 2011 года получила пять звезд.Так что автомобиль можно считать одним из самых безопасных в мире. Конечно, он получил не самый безопасный кроссовер, но зато завоевал доверие потенциальных покупателей. Для повышения безопасности в автомобиле предусмотрены специальные зоны деформации, которые принимают основную силу воздействия на себя, благодаря чему значительно снижается риск получения травм, как для пассажира и водителя, так и для пешеходов. Из приятных дополнений: наличие АБС, динамической стабилизации, понижающей поддержки и подъема, обработка защиты, дополнительные подушки безопасности. Если говорить о приводных моторах, попадающих на российские авторынки, то на выбор предлагается три. Первый — четырехцилиндровый S объемом 2,4 литра и рабочим объемом 167 л. Второй был создан австралийцами из Холдена. Это V-6, объемом 3 литра и мощностью 249 л.с. И дизель, конечно, как же без него в такой машине. Турбодизель от Шевроле имеет объем 2,2 литра и мощность 184 л.с.Также имеется один комплект для других рынков:
CHEVROLET Кроссоверы, цена которых находится в категории, позволяющей купить качественный и комфортный автомобиль, но при этом не переплачивать за какие-то ненужные вещи. Captiva — машина для практичных людей, ценящих время и деньги. Поэтому он стоит ровно столько, сколько должен. Например, модель 2014 года стоит чуть больше миллиона рублей.Поддержка новой версии в России продается как с передним, так и с полным приводом. Шевроле Трекер.Российская история этого автомобиля сразу началась с любопытства. Автомобиль во всем мире называли Chevrolet Traks. А вот написание латыни на этом слове смотрелось на русском в целом. Бывает и в разных языках, когда совершенно безобидное слово на другом языке может означать что-то оскорбительное или даже неприличное.Вопрос решился быстро и просто переименованием путей в Tracer. Чем примечателен новый кроссовер Chevrolet Tracker? Супер новым и концептуальным нельзя назвать ни его дизайн, ни то, что внутри салона. Стоит отметить, что основа у него такая же, как у Хит Опель Мокка и Бутрян Энем. Автомобиль получился вполне классический, если это можно сказать о современном кроссовере для городских прогулок. При этом он позиционируется как компактный спортивный автомобиль для современных людей.Что сказать? Да действительно. Трейсер выглядит достаточно хорошо как для молодежи, так и для поколения старше тридцати. В любом случае, у нового Chevrolet Crossover есть свой особый стиль, выделяющийся на фоне многих конкурентов, которые смотрят на себя честным плавником. Нет, байк никто не изобретал и здесь нет никаких причуд, как в новом Лексусе. Даже в самой простой комплектации - машина LS оснащена комплектом ESC, TCS, EBD и HSA. Два двигателя на выбор, купить машину можно как с бензиновым агрегатом, объем которого 1,8 литра, так и с турбиной 1.4. Мощность обоих двигателей – 140 л.с.Для европейского покупателя доступен дизель объемом 1,7 литра и мощностью 130 «лошадей». Аэродинамика работала достаточно хорошо. Каждая линия очень хорошо продумана и способствует машине, просто пролетая над трассами. Новый Chevrolet Tracker Crossover – цена, которая в базе – около 700 000 рублей, может стать загадочной штукой для всех, кто хочет получить хороший американский автомобиль. Обзор новых функций и функций Chevrolet Tracker: Американская автомобильная компания Chevrolet, входящая в состав General Motors, представляет самые популярные и продаваемые модели GM.Но наибольший интерес, из всего модельного ряда Chevrolet, вызывают кроссоверы и внедорожники Chevrolet Captiva (CHEVROLET CAPTIVE). Кроссоверы CHEVROLET - одни из самых популярных и продаваемых автомобилей Chevrolet Captiva (Шевроле Капива)
Размеры. В современной версии Chevrolet Captiva имеет длину кузова – 4673 мм, а колесную базу – 2707 мм. Высота кузова достигает 1727 мм, ширина – 1849 мм. Дорожный просвет (дорожный просвет) составляет 200 мм. CHEVROLET CAPTIVA Кроссовер Кузов имеет следующие размеры: Длина - 4673 мм, Вылет по высоте 1727 мм, Ширина - 1849 мм Колея передних колес - 1569 мм, задних - 1576 мм. Снаряженная масса кроссовера достигает 1953 кг. 90 100 Техническая спецификация Силовая установка на кроссовер Chevrolet Captiva предлагается в бензиновом и дизельном исполнении. Двигатель V-образный шестицилиндровый бензиновый двигатель имеет объем 3,0 литра (2997 куб.см) и мощность 249 литров.з.(6900 об/мин/мин). Комплектуется, такой чиллер, «автоматом» с шестью ступенями. Четырехцилиндровый бензиновый двигатель ECOTEC объемом 2,4 л, мощностью 167 л. с.(5600 об/мин) сопрягается с ГКПП или АКПП. Дизельные двигатели с турбонаддувом мощностью 163 и 184 л. C, имеют объем 2,2 литра. Используются механическая и автоматическая коробки передач. В версии «Механическая» была установлена система «Старт-Стоп». Упаковка В базовой комплектации "LS" Chevrolet Captiva, кондиционер, полный электромобиль, подогрев передних сидений, задние противотуманные фары (светодиоды), аудиосистема. Топ-пакет «ЛТЗ» включает парктроник (передний и задний), запуск двигателя с кнопки, мультимедийную систему, позволяющую управлять голосом, подсветку порогов, подогрев задних сидений. 90 100 Безопасность 90 101 Chevrolet Captiva оснащен шестью подушками безопасности.Кроме того, установлены система противоскольжения (TCS), система курсовой устойчивости (ESC), устройство экстренного торможения (бас). Еще одна интересная система, которая есть у этого кроссовера — Hill Start Assist. Когда вы начинаете двигаться вперед, это не дает машине развернуться. 90 100 Обратная связь Плюс: высокая проходимость; Комфортная подвеска; Просторный, удобный салон и кресла; Хороший оратор. Недостатки: Большой радиус поворота; часто выходит из строя датчики парковки; достаточный расход топлива в городе; Недостаточная шумоизоляция. Тест-драйв кроссовера Chevrolet Captiva (видео) В представленном видео вы увидите подробный обзор Chevrolet Captiva. Chevrolet Tracker (CHEVROLET TRACER) Внешние отличия - решетка радиатора, разделенная на два уровня, большой воздуховод бампера, пластиковый обвес для защиты всего днища автомобиля. Есть версии с полным или передним приводом. 90 100 Размеры. Трекер (в некоторых холденах Trax или Trax Markets) достигает в длину 4248 мм, в высоту -1674 мм, в ширину - 1776 мм, а с учетом зеркал - 2035 мм. Chevrolet Tracker Размеры: Длина - 4248 мм, высота -1674 мм, ширина - 1776 мм, а с учетом зеркал - 2035 мм Размер клиренса 175 мм, размер колесной базы 2555 мм . Кроссовер завершается 16-дюймовыми стальными дисками или 18-дюймовыми ножками. 90 100 Техническая спецификация Энергоблоки представлены 4-мя вариантами. Бензиновые двигатели: до 140 л. с 1,4 л, 1,6 л, 1,8 л. Полный привод, МКПП и шестиступенчатая автоматическая трансмиссия комплектуются агрегатом на 1,8 л. Турбированный 1,4 л позиционируется с «механикой» и полным приводом. Турбодизель объемом 1,7 л также имеет полный привод. Упаковка В базовой комплектации можно рассчитывать на 4 подушки безопасности, магнитолу CD MP3, кондиционер, подогрев зеркал, электросварку, гидроусилитель руля. С дополнительными опциями можно заказать Mylink, мультимедийный сенсорный экран, подключить к системе смартфон и обмениваться информацией в любом формате, а также выводить изображение с камеры на тыльную сторону. 90 100 Рейтинги Tracer, как и все кроссоверы Кроссоверы, отзывы о пассивности и ходовой части были только положительные.Еще владельцы отмечают хорошую работу системы отопления (быстрый прогрев салона), низкий расход топлива. Недостатки: Иногда возникают проблемы с поиском запчастей, минимальный комфорт в салоне. Видео, рассказывающее о кроссовере Chevrolet Tracker В этом видео показан подробный трекер тест-драйва Chevrolet. Chevrolet Equinox (Шевроле Эквинокс)Среднеразмерный кроссовер, построенный на платформе THETA наподобие Chevrolet Captiva, но с более удлиненной колесной базой и несущим кузовом (Monocook).Equinox пришел на смену предыдущей модели Tracer. Есть переднеприводная дисковая и полноприводная версии. Интересной особенностью автосалона Chevrolet Equinox является возможность перемещения заднего ряда кресел вперед или назад. Это позволяет увеличить объем грузового отсека, хотя сам багажный отсек достаточно большой. 90 100 Размеры. Длина кузова Chevrolet Equinox составляет 4795 мм, высота - 1702 мм, ширина - 1813 мм. Chevrolet Equinox Размеры: Длина 4795 мм, высота 1702 мм, ширина 1813 мм Размер дальнего света 201 мм, с колесной базой 2857 мм. 90 100 Техническая спецификация С 2010 года Equinox оснащается 2,4-литровым бензиновым двигателем мощностью 182 л. з. Опциональный шестицилиндровый силовой агрегат рабочим объемом 3,4 л и мощностью 264 л.г. Эта опция распространена на все версии, кроме Ls. Двигатель работает в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Упаковка Базовая комплектация включает: полный комплект подушек безопасности, АБС, TCS, центральный замок, передние и задние электроды, рулевую колонку, регулируемую при необходимости, сигнализацию, иммобилайзер, электропривод и подогрев одежды, парктроник, корректор фар, стопорные колеса . Кроме того, имеется интеллектуальная система, которая управляет кондиционером, вентиляцией и подогревом сидений в зависимости от температуры внутри и снаружи кабины. В качестве опции возможно дополнительное оснащение Кроссовера мультимедийными устройствами. Это сенсорная навигация, bluetooth-динамик, DVD-проигрыватель с раздельными дисплеями в заднем ряду, аудиосистема мощностью 250 Вт, задние камеры. Высокое качество и отличный потенциал американского оборудования заставляют многих покупателей обращать особое внимание на производителей из США. Chevrolet является одним из крупнейших поставщиков внедорожников по всему миру, а в России представлено много джипов этой марки.При выборе внедорожника Шевроле можно обратить внимание на специальный модельный ряд для России. Нет огромных премиальных автомобилей, которые стоят больших денег. Для наших условий работы есть только практичные джипы. Предлагаем описание джипов под маркой Chevrolet, которые на сегодняшний день стали оптимальной покупкой для любителей надежной техники с практичными параметрами и функциями. Самый большой «американец» в России — TahoeНастоящий американский Jeep Chevrolet Tahoe родился благодаря разработке премиальных пикапов в американском филиале компании.Сегодня этот внедорожник продается практически во всех странах мира и является премиальным предложением производителя. Основные характеристики, определяющие целесообразность наличия данного автомобиля в плане модели Шевроле, следующие:
Высокий клиренс, мощная и надежная комплектация, а также крепкая сталь кузова обусловлены использованием Chevrolet Tahoe в качестве спортивного внедорожника для различных соревнований. Даже на фото машины видны все достоинства этой огромной модели. Цена стартует от 2,4 млн рублей. Российско-Американская Шевроле НиваСтарая русская разработка НИВА стала основой для интересного и недорогого внедорожника, который был разработан совместными усилиями LADA и Chevrolet. Новое предложение уже давно на рынке и продается практически во всех странах СНГ.Основные преимущества НИВЫ с американскими модификациями следующие: Машина способна обеспечить достаточную надежность; Такие преимущества не обойдет стороной ни один покупатель, желающий приобрести новый тип с достаточно высоким сервисом. Нива этого года — отличная альтернатива китайским словосочетаниям, предлагающая достойный комфортный проезд и хорошую проходимость. Suburban - Элегантный автомобиль с сильным характеромК сожалению, Chevrolet Surban официально не продается в России. Но вы можете легко купить на вторичном рынке, не тратя много денег. Джип обладает отличным потенциалом, достойным качеством и отличной проходимостью. В США это один из самых популярных внедорожников среди всех известных производителей. Покупка такой машины имеет негативные последствия для покупателя. Если вы хотите отремонтировать свой автомобиль оригинальными запчастями, вам придется долго ждать их доставки из других стран. Trailbleuser — это вариант премиум-класса для любых условий.Не так давно на российском рынке был представлен новый автомобиль в модельном ряду американского производителя. Епископские фото Trailblazer сразу завоевали серьезную популярность среди любителей джипов, так как экстерьер автомобилей удивляет многими особенностями: Высокий автомобиль с огромным дорожным просветом кажется достаточно мощным и проходимым; Этот внедорожник дает возможность с комфортом передвигаться по любым дорогам. Километры асфальта, поездка по грунту или песку, покорение манипулятивных джунглей — вот что собирается развивать Chevrolet. Подведем итогиВесомые преимущества в технических характеристиках, а также достойные цены предложений Шевроле делают транспорт этого производителя действительно популярным у покупателей. Внедорожники обладают отличными свойствами преодолевать все препятствия, а также предлагают своему владельцу высокую надежность. Но это далеко не все преимущества автомобилей под маркой Шевроле. Джипы этого производителя также признаны одним из самых разумных по стоимости обслуживания вариантов. В официальных моделях, присутствующих на российском рынке, всегда можно найти необходимые запчасти и заказать недорогой сервис у специалистов. Класс = "ItemCar_namebler" >Все экономичные модели Шевроле отличаются низким расходом топлива, а некоторые представители марки, такие как Спарк или Авео, являются самыми экономичными в своем классе.Характеристики расхода порадуют любого водителя:
Еще одним преимуществом брендовых автомобилей является наличие мощных двигателей, соответствующих международным стандартам Евро-4.Помимо экологичности автомобиля, выброс CO2 в атмосферу составляет около 140 г/100 км.
Непревзойденное качествокласс \ u003d "ItemCar_namebler" \ u003eАвтомобильный производитель предоставляет на свои модели гарантию три года или 100 тысяч километров, исходя из того, что быстрее пройдет. Перед продажей каждая модель проходит тест-драйв в сложных условиях, поэтому производитель неоднократно вызывал доверие к своей продукции.Доверие компании подкреплено другими видами гарантий:
Так же стоит отметить, что первые два года гарантия действует без ограничения передач, что говорит о том, что компания уверена в качестве своего автомобиля.
Надежный и технологичныйкласс \ u003d "ItemCar_namebler" \ u003eСреди всего модельного ряда современных автомобилей модели этой марки известны своей долговечностью и надежностью.Шевроле стоит по нескольким причинам:
На все это распространяется расширенная гарантия от производителя. А наличие дополнительных услуг и программ создает дополнительные привилегии и преимущества для покупателей. Обзор бренда в СШАChevrolet является одним из крупнейших американских брендов General Motor World Corporation и является самым популярным производителем в течение 70 лет. Компания была основана в 1911 году и сегодня представлена более чем в 140 странах мира. В год концерн реализует рекордное количество автомобилей – около 5 000 000 единиц. На данный момент на рынке представлено почти 50 моделей, а Care предлагает варианты на любой вкус: от компактных и практичных лакети до динамичных и быстрых Corvette и Camaro.В портфолио компании также присутствует новое поколение - искры EV и Volt. Он появился у Росси Шевроле одновременно с основанием компании. Несмотря на это, в первые годы выпуска автомобилей в нашей стране они были слабо представлены. Пик популярности марки пришелся на две тысячи лет. С тех пор вся продукция компании не покидает десятку самых популярных иномарок на российском рынке. На данный момент наиболее популярными в нашей стране являются следующие три модели: Chevrolet — марка иномарок, разработанная и выпущенная концерном General Motors (США).В нашей стране марка просуществовала не так долго, но за это время завоевала огромную популярность у отечественных автолюбителей. Что касается модельного ряда, то автомобили представлены различными комплектациями и ценовыми категориями. Почти - что каждый житель нашей страны со средним достатком может купить автомобиль марки Шевроле. Продукция известной американской компании Chevrolet довольно широко представлена на российском рынке. Здесь есть седаны, кроссоверы и пикапы. Не так давно на российских дорогах появился еще один шедевр этой фирмы. Если быть точнее, то речь идет о среднеразмерном внедорожнике Chevrolet Trailblazer II поколения.Хотя эта разработка, которую компания представила на предыдущей странице автосалона в Москве, пока слишком высока. Хотя это настоящий рамный внедорожник с прочным несущим кузовом. Поэтому предлагаем любителям данного сегмента познакомиться с этим автомобилем поближе. В 2014 году на авторынок Северной Америки, а затем и на европейский рынок, компания Chevrolet выпустила очень оригинальный продукт под названием «Сильверадо Хай Кантри». Ни для кого не секрет, что одним из символов Америки, наряду с ковбоем, демократией и достижением личного успеха, является еще и автомобиль с кузовом пикап.Особенно популярен этот вид транспорта в таких штатах, как Техас, где безлюдное пространство может растянуться на сотни километров. Эта разработка американского автопрома – настоящий американский пикап – большой, габаритный, с солидным и внушительным видом. Конец Нивы с логотипом ChevroletНива увидела свет в 2000 году. Модель была представлена российским автопроизводителем АвтоВАЗ как Lada Niva . В 2002 году к российской компании присоединился GM, и с этим модель появилась на рынке под названием Chevrolet Niva. Американцы также подтолкнули к переименованию всем известную классическую Lada Niva, которая отныне именовалась Lada 4×4. ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Топ-20: На чем ездят россияне В конце 2019 года GM вышла из СП с россиянами и оставила свои акции АвтоВАЗу.Теперь АвтоВАЗ возобновил производство Chevrolet Niva в Тольятти, примерно в 1000 км от Москвы. Внедорожник снова называется Lada Niva, имеет пятидверный кузов длиной 4,40 метра и оснащен 1,7-литровым бензиновым двигателем мощностью 80 л.с. В России стоит около 8 700 евро (чуть больше 38 000 злотых). Оригинальная Lada Niva, построенная параллельно и продаваемая как модель под названием 4 × 4, доступна на внутреннем рынке примерно от 6700 евро (менее 30 000 злотых). Lada прекратила экспорт всех своих моделей в Европу в конце 2019 года.Адаптация к новым нормам выбросов оказалась невыгодной. Лада Нива. мото.рп.пл ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Полвека с Ладой: Автомобиль для советских масс Шевроле Нива. мото.рп.пл .Замена гидрометров на Нива Шевроле. Что и как сделать. Шаг за шагом. Самостоятельная замена гидрокомпенсаторов на Ниве Шевроле, почему Гидроика стучит на Ниве ШевролеНа начальном этапе производства было налажено 2 типа двигателей - производство Ваз объемом 1,7 и OPEL 1,8 литра. Разработка немецкого ухода отличается высоким качеством, и даже на старых автомобилях практически не вызывает проблем. По русски - периодически начинают выдавать разного рода проблемы. Самый частый из них – стук клапанов, вызывающий разрывы в поле гидрометров. Замена гидрошашек на Шевроле Нива не займет много времени и потребует для работы минимальный набор инструментов и навыков.
Замена После этого можно переходить к установке новых деталей. Новые детали устанавливаются специальным динамометрическим ключом, с усилением 2кгс. Его нужно не тащить и оставлять ослабленным. Затем расставляем букеров по местам и организуем сборку в обратном порядке. Важным моментом при сборке является установка звездочки цепи и натяжителя. Все метки должны быть правильно совмещены перед натяжением цепи, тогда ее можно будет починить натяжкой. После этого можно установить клапанную крышку на место и прикрепить хомуты и патрубки.После сборки нужно запустить двигатель, чтобы проверить результат установки. Первое время можно удержать стук, так как необходимо вовремя их выполнить маслом, после их работа должна стабилизироваться. На этом замена гидрокомпенсаторов на НИВА Шевроле считается завершенной. Обратите внимание, что замена гидросчетчиков не всегда обязательна. Иногда причиной появления стука может быть старое моторное масло и измененная вязкость.Чтобы этого не произошло, нужно вовремя менять моторное масло. По рекомендациям производителя его следует выполнять каждые 7-10 тысяч километров пробега. В этом случае необходимо использовать масло с соответствующим индексом вязкости. Для лета лучше выбирать марки с параметрами 10W40, а зимой 0W30 или 5W30. Устройство гидрометров.Ранее для регулировки клапанов двигателей ВАЗ. Использовались рокеры, а зазоры регулировались специальными винтами. Новые двигатели имеют компенсаторы, которые будут выполнены в виде регулировочных винтов, но регулировка зазоров осуществляется автоматически за счет поршневого пара и давления масла. Гидрокомпенсатор состоит из:
Такой механизм, несмотря на множество достоинств, имеет недостатки, которые появляются по следующим причинам:
Поэтому при холодном двигателе детали начинают стучать, а потом при достижении рабочей температуры зазоры уменьшаются, и звук пропадает.Если залив нового масла не решает проблему, необходима замена карбидов Шевроле НИВА. Если своевременно не произвести ремонт, могут возникнуть более серьезные проблемы, которые приводят к распредвалу, распредвалу, коромыслам и тягам клапанов. Не рекомендуется продолжать операцию. автомобиля с такими ошибками, так как это увеличит расход топлива и приведет к проблемам с механизмом ГДМ. Детали устанавливаемые с завода не всегда качественные.Поэтому даже на автомобилях с небольшим пробегом может возникать стук клапанов. Также среди причин стука на новых автомобилях может быть недостаточное усилие при затяжке болтов на заводе. Обращайте внимание на производителя при выборе новых деталей. Продукция INA самая надежная, производится под контролем немецкой компании. Вы также можете рассмотреть возможность установки винтовой регулировки в качестве альтернативы. Это позволит вам существенно сэкономить, так как их стоимость меняется в районе 50 рублей по сравнению с 500р оригинальной детали.Минус у регулировочных винтов только один - необходимость ручного вывода клапана каждые 10-15 тысяч километров. Установите регулировочные винты.Работы по их установке производятся так же, как и в предыдущем случае. Единственным отличием будет ручная регулировка клапанов. Для этого понадобится толстый щуп или индикатор. Для замера сначала необходимо соединить метки на распредвале и измерить зазоры клапанов 8 и 6, затем повернуть вал на 180 градусов, затем приступить к регулировке клапанов 7 и 4.Затем подгоняем 3 и 1, 2 и 5. Наценка за клапаны должна быть 0,15 миллиметра. Измеряется только при холодном двигателе. Если это значение больше, то появится голень клапана. Если вы установите его меньше, они могут выстрелить в ближайшее время. Первые гидравлические компоненты появились в России в 1989 году. В то время они приобрели распространение при модернизации двигателей «Жигулей». Современные гидрокомпенсаторы «Нива Шевроле», фото которых представлены ниже, появились в результате сборки комплекса изменений и улучшенной конструкции. функцииПри эксплуатации такого устройства в головке блока устанавливаются поршневые пары, заменяющие болты, регулирующие подачу к ним масел в линию с дополнительными шлангами, рычаг которых запрессован в кулису распределительного вала . Это позволяет забыть о регулярной проверке и регулировке Устройство гидрокомпенсатора "Нива Шевроле" и других марок, обеспечивающее правильный фрагмент. Фазы газораспределения заметно увеличивают срок эксплуатации деталей конструкции, а производимый шум снижается.Это также снижает воздействие ударных нагрузок, расход топлива и количество токсичных компонентов в выхлопе. Трудности строительстваНесмотря на обширный перечень, партии положительно затратны без недостатков, возникающих в процессе конвейерной сборки. В первую очередь следует отметить, что гидрошашки «Нива Шевроле Нивроле» в процессе установки требуют особой внимательности и длительной регулировки, на это уходит гораздо больше времени, их можно уделить при заводской установке. Соблюдение всех тонкостей процесса тоже редко касалось станций.техническое обслуживание Так как это экономически не выгодно. Еще сложность в том, что при снятой головке блок разбирается, в связи с тем, что его обратная сборка со старыми прокладками невозможна, необходимо приобретать новый комплект прокладок. ИнновацияЧастично конструкция этого компонента начала претерпевать изменения из-за сложности установки. Изначально он был создан с недостатком подачи масла, так как оно подавалось из пространства под крышкой головки.Такие гидрокомпенсаторы «Нива Шевроле» отличались более легкой установкой по сравнению со своим предшественником. Но распространения они не получили из-за схожести с амортизаторами, особенно заметной на большой скорости. Позже были обновлены компоненты, участвующие в жидкости для масла. Их заменила рампа, которая монтируется намного быстрее, чем старая конструкция, в которую добавлено множество уплотнительных колец. Отводы на рампе отсутствуют, в качестве соединительных деталей выступают пластины из термостойкой пластмассы, из нее изготовлена арматура.Такое усовершенствование обеспечило возможность многократной разборки и сборки, при этом все работы не требуют много времени и сил. При необходимости капитального ремонтаГидрошашки "Нива Шевроле" саморегулирующиеся и входят в состав системы нагнетания клапана. Такую недвижимость обеспечивают рычаги, усилие от которых передается на клапаны. Также спасибо, что в накопителе нет щелей, которые часто могут возникать. Газораспределительное устройство при наличии поломки издает характерный стук, позволяющий определить необходимость ремонта.Ремонт гидроиспытателей «Шевроле Нива» проводится в случае появления шумов или других недостатков. Стоит отметить, что работа по замене не требует снятия блока цилиндров с самого агрегата. Сначала нужно подготовить инструменты для последовательного снятия комплектующих и их обратной установки. Из-за чего появляется шумПоявление посторонних шумов возможно по разным причинам. В некоторых случаях стук слышен только при самом главном двигателе.Особое примечание Необходим шум, который не исчезает при достижении необходимого уровня температуры и при переключении в разные режимы работы. Поздняя «Нива Шевроле» своими руками может привести к серьезным поломкам и отказам двигателя. Многим автовладельцам эта задача может показаться сложной, поэтому при возникновении сомнений в правильности выполнения работ стоит обратиться к специалистам. Но если есть необходимость заменить его самостоятельно, помимо самого HP, необходимо приобрести набор ключей.Нежелательно покупать китайские товары сомнительного качества, их низкая стоимость – единственное преимущество. Ремонт "Нивы Шевроле"Стук гидрокомпонентов требует замены деталей. Для начала снимается крышка, закрывающая блок. При этом необходимо обратить внимание на гидрофоры и проверить их состояние. Для этого поршневые опоры должны попытаться заглушить инвертор, нажав на рычаги привода клапанов. Если все нормально, поршни отличаются высокой устойчивостью к давлению. Наличие жучков характеризуется легким уходом вниз поршня. Далее коленчатый вал включают таким образом, чтобы знаки были совместимы, размещены на конструкциях и распределительном валу. При этом плунжер натяжителя нажимается обычной отверткой или стальным стержнем. Распределение Валы со звездочкой. Крепежный болт будет снят, при этом плунжер должен находиться в таком положении, чтобы его можно было снять, не разгружая цепь. Что отметитьОсобое внимание следует обратить на место пересечения шестерни привода насоса и цепи, они не должны разъединяться.Двигатель установлен на двигателе вместе с цепью, а крепления на корпусе подшипника распределительного вала расцеплены, что также удерживает узел масляной части к гидроопорам. Трубопровод предназначен для снятия сборки. Элементы, расположенные в резиновых кольцах стоек, должны быть очень осторожны. Есть и другие гайки, которые также следует снять вместе с плоскими шайбами под ними. После разборки распределительного вала и подшипников удаляются детали с течью головки, снимается гидроопора, снимается рычаг клапана.Это обеспечит более легкое извлечение элемента. Нежелательно перематывать распределительный вал после снятия корпуса, так как при этом подключается еще одна обратная установка и узел. Перед установкой гидрокомпонентов "Нива Шевроле Нива" необходимо слить масло из отверстий отверстий блока цилиндров. Если его не прокачать, то привод клапана будет работать неправильно и предмет не будет полностью завихрен. После установки сборка всех ранее скачанных деталей. Внедорожник Шевроле НИВА(Ваз 2123) зарекомендовал себя как надежный автомобиль, особенно на нашем бездорожье. Базовая комплектация Предусмотрена двигателями двух производителей: OPEL Z18XE (1,8) и Ваз-2123 (1,6). В «Ополевском» были особые моторные нарекания, чего, к сожалению, не скажем об отечественном. В связи с усиленной модернизацией двигатель новой Нивы Шевроле заменен на т.н. «Направляющие втулки» — встроенные в ГБЦ пары гидропоршней. На автомобилях НИВА Шевроле в двигателях устанавливаются гидравлические компенсаторы (ГЦ) типа SOHC. Бывает, что на отечественных двигателях гидрокомпенсаторы начинают работать с перебоями, тем самым доставляя немало хлопот своим владельцам. Причины и признаки неисправности гидрокомпенсатораВажно выявить. Зачастую стук бывает только на "холодной" и через 30-45 секунд пропадает. Причиной этого является задержка подачи нефти на гидрографах из-за недостаточного нагрева.Другое дело, когда стук гидрокомпенсаторов происходит на "горячем" , то нужно снимать распредвал и чистить каналы. В том случае, если промывка не помогла, необходимо заменить гидравлические компоненты Нивы Шевроле. Основной признак, который обычно проявляется на 50 000 км или даже 40 000 км это появление ярких шумов в районе распредвала А при попытке добавить оборотов появляется металлический треск. Причины могут быть:
При замене ГК необходимо учитывать причина цепи, идущей от распредвала Также может быть:
Если убедились, что проблема в гидровозах, то для выявления неисправного надо снять клапанную крышку, впихнуть плоские шлепки между толкателем и коромыслом и попытаться продать плунжер, его надо схватить потом вернуть. Если да, то значит Гидрик, скорее всего сотрудник. Тяги с ремонтом гидротерапии не следует, т.к. клапана в этом случае не плотно прилегают к седлу, из-за чего падает компрессия, идут газы и в итоге клапана. Конечно, гидрошашки можно менять поштучно, пропуская только один экземпляр и замену, но нет гарантии, что следующая гидрика не будет стоять, когда покинет мастерскую. А если вы готовы регулировать клапана через 10 000 км, то можно установить болт регулировки Тогда ремонт обойдется дешевле. Выполняя установку гидротерапевтов, следует помнить о моментах затяжки. Усилие при повороте должно быть не более 20-22 м (2,0-2,2 кгс·м). Перед установкой нового подводного крыла необходимо прокачать отверстие машинным маслом ХФУ. Если масло не вынуть, то гидрокомпенсатор просто не сможет закрутиться до упора, и привод клапанов будет не полностью исправен. Для работы по замене гидротерапевтов Вам потребуются:
Цена гидрокомпенсаторов ВАЗ 2123 от LADA с ст.212141007160 будет примерно 330 рублей за штуку. Итого 2640 рублей за комплект. Аналог от General Motors 212141007160300 стоит 516 рублей или 4128 рублей соответственно. Стоимость указана на лето 2017 г. По Москве и области. 90 216 Перенос шариков зажима форсунки с форсункой. Снимите воздуховод. Ослабьте хомут крепления патрубков вентиляции картера и снимите их. Снимите крышку головки блока. Назовите и выкрутите свечи. Проворачивать коленчатый вал до тех пор, пока метка звездочки распредвала не оторвется от метки на корпусе. Отремонтировать звезды вместе с цепью двигателя. Далее откручиваем болт крепления распредвала. Головкой «на 13» открутить гайку с гайкой от натяжителя цепи. Подбираем натяжитель. Удалить звездочки. Снимите 9 гаек крепления корпуса распределительного вала. Снимите распределительный вал в корпусе корпуса. Снимите рычаг привода клапана. Отвинтить гидрофоры... ... Извлечение из отверстий и опор головок цилиндров. Удалить только рампу. Перед установкой новых регулировочных болтов необходимо откачать масло из отверстий в ГБЦ. Каждый водитель, работающий с транспортным средством, обязательно услышит, как он работает. Появление посторонних шумов в двигателе, как правило, не приносит радости владельцу. Наличие малейших ошибок требует срочной диагностики и устранения проблемы. При работе двигателя он выделяет тепло, а при воздействии на металл второй начинает расширяться.В результате на некоторых деталях образуются большие зазоры, которые приводят лишь к появлению посторонних шумов. Одной из проблем может быть стук гидрокомпенсаторов, которые самостоятельно регулировали нужный клиренс. В этой статье мы придем к широкому объяснению темы. Что такое гидрокомпенсаторы (их устройство, назначение), почему стучат разные режимы. Двигатель работает - читайте все ниже. Что это?Этот элемент представляет собой поршень, с которым работает автоматический принцип. Работа этого устройства достаточно проста.Нижняя часть поршня взаимодействует с камерой распределительного вала. В поршне установлен шаровой кран, с помощью которого открывается заслонка и начинается подача масла. При заливке поршневого масла на имеющиеся поршни будет оказываться давление, которое будет двигать поршень до упора в камеру. В результате автоматическим методом устанавливается наиболее оптимальный зазор. При воздействии скобы на плунжер через клапан масло стекает. Поршень слегка опускается, создавая зазор.Последний на гидрокомпьютере регулируется расходом поступающего масла. На данном этапе мы выяснили, что такое гидрокомпенсаторы (их устройства). Почему стукДостаточно просто быть услышанным. Двигатель или хот начинает проявляться непосредственно при работающем двигателе и оказывает прямое влияние на стабильность его работы. Причина "горячий" стук типа:
Эти причины неисправности характерны только для прогретого двигателя. Стоит отметить, что звук этих предметов на горячем двигателе случается достаточно редко. Наиболее распространенным гидравлическим компонентом является «холодный» стук, причем оба вида звука могут возникать из-за плохого качества масла.Также это происходит из-за загрязненной системы жироочистки. Двигатель Холодный двигатель Hydrokomatte.Причин, по которым это стучащая деталь на указанном двигателе, гораздо больше, чем горячая. Не всегда удается выявить источник «базы» гидрокомпенсаторов. Поэтому в некоторых ситуациях целесообразно обратиться за помощью на специализированную станцию. Основные причины - гидрокомпенсаторы в холодном двигателе:
Теперь мы хорошо знаем основные причины, из-за чего гидрокомпенсатор стучит "на холодную". Стоит отметить, что бить сразу несколько единиц нельзя, как правило, только один звук. Для того, чтобы выяснить, что именно было не так, необходимо провести диагностику. Как найти неисправную детальПонять причины возможного отказа При эксплуатации двигателя следует учитывать метод определения неисправной детали. В специализированных мастерских определение детонации гидрокомпенсатора производят с помощью акустической диагностики. Кроме того, на разобранном двигателе можно выявить гидрокомпенсатор детонации. Для этого снимаем клапанную крышку и каждый выставленный на продажу товар. Элементы, которые легко разбираются, просто повредятся, потому что выиграют при малейшем нажатии. Самое главное при диагностике неисправности - отсутствие удара распредвала о распредвал на агрегатах. Другие методы определения бракованного товара невозможны. Что делать, если стучит элементБольшинство водителей задают один и тот же вопрос: когда стучит гидрокомпенсатор, что делать? Так как большинство проблем со стуком напрямую связано с некачественными перебоями в работе масляной или смазочной системы, необходима замена моторного масла и фильтрующего элемента.Кроме того, мы должны очистить каналы, чтобы удалить существующие события. Выбор масла.В такой ситуации многие задумываются, какое масло заливается в стук гидрокомпенсаторов. Ответ достаточно прост: заливка нужна для смазки нужной вязкости, которую рекомендует использовать производитель. В настоящее время в летний период наиболее популярна для использования в автомобиле полусинтетика, то есть 10W-40. В зимнее время следует лить 5W-40. После замены масла и фильтра не будьте уверены, что шума не будет слышно.Наоборот: стук «холодных» гидротестеров тоже будет слышен из-за того, что смазки остаются в поршнях после опорожнения. Однако при прогреве двигателя она должна исчезнуть, тем самым подтвердив правильность решения по замене. ПромывкаИспользование нового масла не всегда помогает устранить стук. Это связано с тем, что возникла ошибка. В этом случае необходимо определить неисправный элемент и разобрать его для последующей промывки бензином. Часто из-за использования плохого масла происходит постепенное загрязнение компенсатора.Снятые компенсаторы устанавливаются на место в том порядке, в котором они были сняты. Стоит отметить, что мойка элементов – достаточно сложный процесс, который потребует от автовладельца особых навыков. Стук можно устранить следующим образом:
Этот способ применим, когда автомобиль "Гранта" стучит "на холодную". Если причина не устранена, а звук продолжает наблюдаться, требуется полная замена детали. Следует помнить, что по строению современные автомобили именно отечественного производства Все модели последнего поколения При запуске двигателя наблюдается непродолжительный стук гидравлических элементов. В этом нет ничего страшного, и устранить такую поломку удается не всегда, даже в результате ремонта в специализированном центре или после полной замены. Установка новой деталиПроизводится в том случае, если звук не пропал после замены масла. С владельцами моющих машин эксперимент не решён. Заменить компенсатор можно своими руками, причем для всех моделей автомобилей процесс идентичен. Единственная разница с конкретными моделями – необходимость замены прокладки из-за конструкции двигателя. Рассмотрим процесс замены компенсаторов:
Игнорирование результата ремонтаЕсли водитель услышал, что гидрокомпенсатор стучит «на холодную», но все же проигнорировал ремонт, последствия могут быть не самыми приятными, несмотря на то, что компенсаторы не оказывают большого влияния на износ другие узлы двигателя. Проблемы с системой смазки двигателя могут возникнуть в результате несвоевременного ремонта. Кроме того, признаками серьезных проблем будет снижение общей мощности силового агрегата, а также снижение скорости разгона автомобиля и увеличение расхода топлива при движении на средних параметрах. Выяснили почему гидрокомпенсатор стучит "на холодную". На старых двигателях. внутреннего сгорания Проблема увеличения изменения теплового зазора и возрастающего износа клапанного механизма решается регулировкой. Эту работу выполнял специально обученный человек. Регулировка клапанов требуется каждые 10 000 км пробега или при износе. Специалисты разобрали двигатель и отрегулировали клапана вручную – следует сказать, что это достаточно трудоемкая процедура, требовавшая от Мастера особых навыков и квалификации.Также для этой задачи понадобился специализированный инструмент – комплект щупов. По мере развития автомобильной промышленности инженеры разработали решение, способное поддерживать зазоры клапанов на одном постоянном уровне. Механизм представлял собой пружинный толкатель, который был представлен в передней части корпуса, увеличивая зазоры. Это не что иное, как гидрокомпенсатор. Что это такое - не все знают. Исторический фактПервый двигатель с гидрокомпенсатором был установлен на Cadillac 452 версии 1930 года.Суммарно было шестнадцать цининаинов. В то время еще не было особой мысли облегчить процесс обслуживания двигателя. Поэтому и появилась мода на клапаны гидроэлементов. В 1980-х годах японские автомобильные подрядчики сделали все возможное, чтобы вывести свои автомобили и двигатели на рынок США. Механизм показал себя с лучшей стороны, но версии автомобилей почему-то стали отказываться от них в двигателях. Все вина следовали экономическим тенденциям. Гидравлические узлы клапанов являются сложным устройством двигателя, а также удорожают их производство.Надежность больше не была основным фактором в производстве двигателей. Типы гидрокомпенсаторов.Существует несколько типов этих механизмов. Это роликовая гидравлика, опоры и элементы, установленные в рычагах или в коромысле. Несмотря на наличие некоторых конструктивных отличий, все вышеперечисленные элементы имеют одинаковый принцип работы и функции. По похожей схеме работает современный гидрокомпенсатор. Что это? Это деталь, позволяющая автоматически компенсировать зазоры в системе клапанов. УстройствоПринцип работы этого узла заключается в том, что механизм может автоматически изменять свою длину до такой величины, которая равна зазору в клапанах. Движение составных элементов в узле направляют пружины и масло, поступающее из системы смазки автомобиля. Посмотрим, как устроена гидрокомпонентность. Что это такое, мы уже знаем. Так как компенсатором является фюзеляж, в котором установлена поршневая пара. Он может двигаться. В свою очередь этот элемент состоит из нескольких элементов:
Цилиндрические подъемники могут использоваться как цилиндрические подъемники, детали CBC и рычаги привода. Клапанный компенсатор выполнен на основе поршневого парового механизма. Между втулкой и плунжером имеется небольшой зазор 5-8 микрон. Благодаря этому механизм герметичен и детали узла могут двигаться достаточно свободно. В нижней части поршня имеется отверстие, перекрывающее шаровой клапан.Работа гидрокомпенсатора возможна за счет пружины, расположенной между поршнем и втулкой. Таким образом, почти все элементы организованы. Не являются исключением и гидрокомпенсаторы ВАЗ ("Приора 2172" тоже с ними). Принцип работыКогда распределительный вал находится в задней части толкателя, между клапаном и валом образуется зазор. Масло по специальному каналу в корпусе компенсатора. Под действием пружины поршень начнет подниматься. Таким образом, выполняется компенсация зазора.Кроме того, масло через клапан попадает в специальную полость компенсатора. Когда распределительный вал вращается, камера начинает оказывать давление на толкатель. В этот момент шаровой кран закроется. Поршневой пар действует как жесткий узел. Ставит на клапан. Небольшое количество смазки капает в зазор, который образуется между поршнем и втулкой гидрокомпенсатора. Масло поступает из системы, чтобы компенсировать эту утечку. Процесс нагрева при работе двигателя приведет к увеличению механизма.По мере доливки объема компенсатора объем изменяется, поэтому зазор восстанавливается. Типичный Неверный НеверныйМы узнали почти все о таком элементе, как гидрокомпенсатор - что это такое, как он работает и зачем он нужен. Теперь понятно, что это устройство, позволяющее изменять зазоры в клапанах силового агрегата. Но нужно знать, что у механизма есть недостатки. Итак, для двигателя, который оснащен этими деталями, требуются более качественные масляные фильтры и хорошие фильтры. Кроме того, постоянная необходимость компенсации скалывателя приводит к нарушению работы элемента. Все это приводит к утечкам масла и потере необходимой жесткости. При сильном износе механизма устройства слышен характерный стук гидрокомпонентов. Для устранения этого дефекта можно заменить масло с более высоким индексом вязкости. Поэтому довольно часто автомобильные дилеры или недобросовестные продавцы подержанных автомобилей. Так маскируют различные неисправности.Если покупатель просится в двигатель и слышит в ответ, что он слишком липкий, он определенно хотел временно убрать стук гидрокомпьютеров. Это повод отказаться от покупки. Иногда клапан, в котором установлен изношенный гидрокомпенсатор, находится в открытом положении. Это влечет за собой большие разрывы. В результате ударная нагрузка значительно возрастает. Подробности редко бывают приемлемыми. Если это впускной клапан, то из-за большого зазора он может загубить. Если впускной клапан зажат и не может быть полностью открыт, нагрузка на распределительный вал увеличивается.Износ увеличивается, мощность двигателя снижается, в дипломной системе происходят взрывы. Часто продаются некачественные. На Ваз могут быть гидрометры, а на иномарки запчасти. Они подвержены быстрому износу и требуют более частой замены. Особенности гидроузлов На НИВА ШевролеРегулировочные винты со временем устанавливаются на двигатели ВАЗ. На двигателях ВАЗ-2123 вместо таких элементов стоят гидрокомпенсаторы.Им комплектуется и «Нива Шевроле 1.6». По форме они такие же, как винты для регулировки зазоров. Причины детонацииДетонация данных узла может передаваться по нескольким причинам. Это отсутствие давления смазки в системе, грязное масло, расход воды, недостаточная смазка. Возможно были установлены некачественные гидрокоматы. Нива Шевроле в этом случае может потребовать ремонта. Часто стук проявляется на холодном двигателе.Буквально через 40 секунд этот звук пропадает. Вот причина давления масла. Смазка подается с тонкой зачисткой. Если стуки слышны на горячую, ситуация намного хуже. Необходимо очистить смазочные каналы. Для этого используйте очиститель карбюратора. Состав отлично очищает внутреннюю часть компенсатора от грязи и других жирных отложений. Если хирургического вмешательства не последовало, требуется замена. На отечественные гидрокомпенсаторы цена 300-400 руб. Они продаются по отдельности. Детали немецкого производства IWA оказались хорошо отлаженными. ПрименениеГидрокомпенсатор представляет собой механизм, устраняющий необходимость ручной регулировки клапана. При ценах в 300 рублей этот предмет весьма полезен. Сегодня эти гидрокомпенсаторы устанавливаются на многие автомобили – на подходе также «Приора», «Гранта», «Калина». Сегодня нет ни одного производителя, который бы не комплектовал свои автомобили этим важным компонентом. .90 000 модельный ряд, характеристики, цены. Trailbleuser — это вариант премиум-класса для любых условий.Высокое качество и отличный потенциал техники из Америки заставляет многих покупателей с особым вниманием относиться к предложениям производителей из США. Chevrolet является одним из крупнейших поставщиков внедорожников по всему миру, а в России представлено много джипов этой марки. Выбирая внедорожник Шевроле, вы можете обратить внимание на специальную очередь для России. Нет огромных премиальных автомобилей, которые стоят больших денег.Для наших условий работы есть только практичные джипы. Предлагаем описание джипов под маркой Chevrolet, которые на сегодняшний день стали оптимальной покупкой для любителей надежной техники с практичными параметрами и функциями. Самый большой «американец» в России — TahoeНастоящий американский Jeep Chevrolet Tahoe родился благодаря разработке премиальных пикапов в американском филиале компании. Сегодня этот внедорожник продается практически во всех странах мира и является премиальным предложением производителя.Основные характеристики, определяющие целесообразность наличия данного автомобиля в плане модели Шевроле, следующие:
Высокий дорожный просвет, мощная и надежная техника, а также крепкий кузов стали причинами использования Chevrolet Tahoe в качестве спортивного внедорожника для различных соревнований.Даже на фото машины видны все достоинства этой огромной модели. Цена стартует от 2,4 млн рублей. Российско-американский Шевроле НиваСтарая русская разработка НИВА стала основой для интересного и недорогого внедорожника, который был разработан совместными усилиями LADA и Chevrolet. Новое предложение уже давно на рынке и продается практически во всех странах СНГ. Основные преимущества НИВЫ с американскими модификациями следующие: Машина способна обеспечить достаточную надежность; Такие преимущества не обойдет стороной ни один покупатель, желающий приобрести новый тип с достаточно высоким сервисом. Нива этого года — отличная альтернатива китайским словосочетаниям, предлагающая достойный комфортный проезд и хорошую проходимость. Suburban - Элегантный автомобиль с сильным характеромК сожалению, Chevrolet Surban официально не продается в России. Но вы можете легко купить его на вторичном рынке, не тратя много денег. Джип обладает отличным потенциалом, достойным качеством и отличной проходимостью.В США это один из самых популярных внедорожников среди всех известных производителей. Покупка такой машины имеет негативные последствия для покупателя. Если вы хотите отремонтировать свой автомобиль оригинальными запчастями, вам придется долго ждать их доставки из других стран. Trailbleuser— это вариант премиум-класса для любых условий.Не так давно на российский рынок был представлен новый автомобиль из модельного ряда американского производителя.Епископские фото Trailblazer сразу завоевали серьезную популярность среди любителей джипов, так как экстерьер автомобилей удивляет многими особенностями: Высокий автомобиль с огромным дорожным просветом кажется достаточно мощным и проходимым; Этот внедорожник дает возможность с комфортом передвигаться по любым дорогам. Километры асфальта, поездка по грунту или песку, покорение манипулятивных джунглей — вот что собирается развивать Chevrolet. Подведем итогиВесомые преимущества в технических характеристиках, а также достойные цены предложений Шевроле делают транспорт этого производителя действительно популярным у покупателей. Внедорожники обладают отличными характеристиками, преодолевая все препятствия, а также обеспечивают владельцу высокую надежность. Но это далеко не все преимущества автомобилей под маркой Шевроле. Джипы этого производителя также признаны одним из самых разумных по стоимости обслуживания вариантов.В официальных моделях, присутствующих на российском рынке, всегда можно найти необходимые запчасти и заказать недорогой сервис у специалистов. American Traverse — это такой же кроссовер, как Toyota Highlander и Pilot Honda. или Форд Эксплорер.. В странах этот Паркетник продается хуже, чем упомянутые конкуренты, а в Европе и России вообще не был представлен. Однако второе поколение Chevrolet, показанное в Детройте, должно наверстать упущенное — переселить соперников на родину и даже выйти на российский рынок. Успешный успех - Внешний вид. Если прежняя модель была больше похожа на приподнятый минивэн, то новая траверса мимикрирует под Giant Suv Chevrolet Suburban: огромная решетка радиатора с радиатором, плоские боковины, мощные багажники на крыше, «квадратные» арки. Габариты поворотного кулака практически не изменились (длина — 5189 мм) и, без лишнего, колесная база увеличилась еще на 50 мм до 3071 мм. Для сравнения: у исследователя всего 2860 мм, а у пилота и альпиниста расстояние между осями меньше.
Салон преобразился в духе последних моделей. Chevrolet: мягкие линии, характерные кнопки и ручки, а также современная мультимедийная система Mylink с диагональю экрана семь или восемь дюймов, имеющая интерфейсы Apple Carplay, Android Auto и Wi-Fi. А за выдвижным экраном есть масс-кеш. В Traverse по-прежнему три ряда сидений и три пассажира умещаются на галерее, а второй ряд может быть в виде трехместного дивана или двух отдельных «капитанских» кресел.Это означает, что кроссовер вмещает семь или восемь седел. Рядом с каждым сиденьем — свой USB-разъем для зарядки мобильных устройств. Максимальный объем багажника составляет 2789 литров по американской методике EPA, но даже с тремя рядами сидений внушительный объем остается 651 литр. Как и прежде, Traverse оснащается атмосферным 3.6 V6 (309 лс, 351 Нм), но теперь в гамме есть и «спортивная» версия RS с двусторонним турбонаддувом, которая проигрывает двигателю V6 по мощности (258 л.с.), но присутствует крутящий момент (400 Нм).Оба двигателя работают в паре с девятиступенчатым «автоматом». Базовые версии – передний привод, который дополняется режимом тяги SELECT SYSTEM, изменяющим работу электроники предотвращения столкновений. За дополнительную плату — простейшее многоштырьковое соединение для подключения заднего моста.
Кроме того, предлагается люксовая загородная версия, которая отличается богатой отделкой салона, электроскладыванием третьего порядка, а еще полным приводом ГКН «два сцепления».Эта трансмиссия уже известна по автомобилям GMC и в реальности ничем не отличается от базовой: одна муфта с электронным управлением традиционно отвечает за передачу крутящего момента на задние колеса, а другая относится к степени блокировки заднего дифференциала. . Опции включают две торпеды в крыше, круглые камеры, светодиодные прожекторы. и комплекс электроники (системы автоматического торможения, слежения и контроля слепых зон).
Новый Chevrolet Traverse прибудет в США осенью.А в конце года кроссовер должен отправиться в Россию. О ценах и оснащении говорить пока рано, но если они будут соответствующими, траверс может стать самой популярной импортной моделью Chevrolet на нашем рынке, так как текущий модельный ряд включает только внедорожники Tahoe (от 3 млн рублей) и Camaro и Corvette Sports. Легковые автомобили. Американская автомобильная компания Chevrolet, входящая в состав General Motors, представляет самые популярные и продаваемые модели GM. Но самая большая сделка из всего модельного ряда Chevrolet — это автомобили и внедорожники Chevrolet Captiva.(Шевроле Кэпив). Кроссоверы CHEVROLET - одни из самых популярных и продаваемых автомобилей Chevrolet Captiva (Шевроле Капива) Размеры. В современной версии Chevrolet Captiva имеет длину кузова – 4673 мм, а колесную базу – 2707 мм. Высота кузова достигает 1727 мм, ширина – 1849 мм. Дорожный просвет (дорожный просвет) составляет 200 мм. Кузов Шевроле Кроссовер. Captiva имеет следующие размеры: Длина - 4673 мм, высота достигает 1727 мм, ширина - 1849 мм Колея передних колес составляет 1569 мм, а задних - 1576 мм.Снаряженная масса кроссовера достигает 1953 кг. 90 100 Техническая спецификация Силовая установка на кроссовер Chevrolet Captiva предлагается в бензиновом и дизельном исполнении. Шестицилиндровый газовый двигатель V-образная конструкция имеет объем 3,0 л (2997 см3) и мощность 249 л. з.(6900 об/мин/мин). Комплектуется, такой чиллер, «автоматом» с шестью ступенями. Четырехцилиндровый бензиновый двигатель ECOTEC объемом 2,4 л, мощностью 167 л.с.(5600 об/мин) сопрягается с ГКПП или АКПП. Дизельные двигатели с турбонаддувом мощностью 163 и 184 л. C, имеют объем 2,2 литра. Механическая I. автоматическая коробка передач. В версии «Механическая» была установлена система «Старт-Стоп». Упаковка В базовой комплектации "LS" Chevrolet Captiva, кондиционер, полный электромобиль, подогрев передних сидений, задние противотуманные фары (светодиоды), аудиосистема. Топовая комплектация «ЛТЗ» включает парктроник (передний и задний), запуск двигателя нажатием кнопки, мультимедийную систему, позволяющую управлять голосом, подсветку порогов, подогрев задних сидений. 90 100 Безопасность 90 101 Chevrolet Captiva оснащен шестью подушками безопасности. Кроме того, установлены система противоскольжения (TCS), система курсовой устойчивости (ESC), устройство экстренного торможения (бас). Еще одна интересная система, которая есть у этого кроссовера — Hill Start Assist. Когда вы начинаете двигаться вперед, это не дает машине развернуться. 90 100 Обратная связь Положительный: высокая страсть; Комфортная подвеска; Просторный, удобный салон и кресла; Хороший оратор. Недостатки: Большой радиус поворота; часто выходит из строя датчики парковки; достаточный расход топлива в городе; Недостаточная шумоизоляция. Тест-драйв кроссовера Chevrolet Captiva (видео) В представленном видео вы увидите подробный обзор Chevrolet Captiva. Chevrolet Tracker (CHEVROLET TRACER) Внешние отличия - решетка радиатора, разделенная на два уровня, большой воздуховод бампера, пластиковый обвес, защищающий всю нижнюю часть автомобиля. Есть версии с полным или передним приводом. 90 100 Размеры. Трекер (в некоторых холденах Trax или Trax Markets) достигает в длину 4248 мм, в высоту -1674 мм, в ширину - 1776 мм, а с учетом зеркал - 2035 мм. Chevrolet Tracker Размеры: Длина - 4248 мм, высота -1674 мм, ширина - 1776 мм, а с учетом зеркал - 2035 мм Размер клиренса 175 мм, размер колесной базы 2555 мм . Кроссовер комплектуется 16-дюймовыми стальными дисками, либо легкосплавными – 18-дюймовыми. 90 100 Техническая спецификация Энергоблоки представлены 4-мя вариантами. Бензиновые двигатели: до 140 л.с 1,4 л, 1,6 л, 1,8 л. Полный привод, МКПП и шестиступенчатая автоматическая трансмиссия комплектуются агрегатом на 1,8 л. Турбированный 1,4 л позиционируется с «механикой» и полным приводом. Турбодизель объемом 1,7 л также имеет полный привод. Упаковка W базовая комплектация Можно рассчитывать на 4 подушки безопасности, магниты CD MP3, кондиционер, подогрев зеркал, электросварку, гидроусилитель руля. С дополнительными опциями Вы можете заказать MyLink, мультимедийный экран с сенсорным экраном, подключение смартфона к системе и обмен информацией в любом формате, а также вывод изображения с камеры на заднюю панель. 90 100 Рейтинги Tracer, как и все Шевроле крики, пастабилизация осмотры и ходовая Получает только положительные эмоции. Еще владельцы отмечают хорошую работу системы отопления (быстрый прогрев салона), низкий расход топлива. Недостатки: Иногда возникают проблемы с поиском запчастей, минимальный комфорт в салоне. Видео, рассказывающее о кроссовере Chevrolet Tracker В этом видео показан подробный тест по вождению Chevrolet. Трекер. Chevrolet Equinox (Шевроле Эквинокс)Среднеразмерный кроссовер, построенный на платформе THETA наподобие Chevrolet Captiva, но с более удлиненной колесной базой и несущим кузовом (Monocook). Equinox пришел на смену предыдущей модели Tracer.Есть переднеприводная дисковая и полноприводная версии. Интересное шоу-рум Chevrolet. Equinox имеет возможность перемещать задний ряд кресел вперед или назад. Это позволяет увеличить объем грузового отсека, хотя сам багажный отсек довольно большой. 90 100 Размеры. Длина кузова Шевроле. Равноденствие составляет 4795 мм, высота — 1702 мм, ширина — 1813 мм. Chevrolet Equinox Размеры: Длина 4795 мм, высота - 1702 мм, ширина - 1813 мм Стоимость дорожного костюма.201 мм равен, с размером колесной базы – 2857 мм. 90 100 Техническая спецификация С 2010 года Equinox оснащается 2,4-литровым бензиновым двигателем мощностью 182 л. з. Опциональный шестицилиндровый силовой агрегат рабочим объемом 3,4 л и мощностью 264 л. г. Эта опция распространена на все версии, кроме Ls. Двигатель работает в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Упаковка В базовую комплектацию входят: полный комплект подушек безопасности, ABS, TCS, центральные замки, передние и задние электроэкстракторы, рулевая колонка при необходимости регулируется, сигнализация, иммобилайзер, электро и обогрев, парктроник, фары, литые тарелки. Кроме того, имеется интеллектуальная система, которая управляет кондиционером, вентиляцией и подогревом сидений в зависимости от температуры внутри и снаружи кабины. В качестве опции возможно дополнительное оснащение Кроссовера мультимедийными устройствами. Это сенсорная навигация, bluetooth-динамик, DVD-проигрыватель с раздельными дисплеями в заднем ряду, аудиосистема мощностью 250 Вт, задние камеры. — марка иномарок, разработанная и издаваемая заботой General Motors (США). В нашей стране марка просуществовала не так долго, но за это время завоевала огромную популярность у отечественных автолюбителей.Что касается модельного ряда, то автомобили представлены различными комплектациями и ценовыми категориями. Почти - что каждый житель нашей страны со средним достатком может купить автомобиль марки Шевроле. 90 300 Продукция известной американской компании Chevrolet довольно широко представлена на российском рынке. Здесь есть седаны, кроссоверы и пикапы. Не так давно российские дороги. Появился очередной шедевр от этой компании. Если быть точнее, то речь идет о среднеразмерном внедорожнике Chevrolet Trailblazer. Производство 2. Хотя эта разработка, которую компания представила на предыдущей странице автосалона в Москве, пока слишком высока.Хотя это настоящий рамный внедорожник с прочным несущим кузовом. Поэтому предлагаем любителям данного сегмента познакомиться с этим автомобилем поближе. В 2014 году на авторынок Северной Америки, а затем и на европейский рынок, компания Chevrolet выпустила очень оригинальный продукт под названием «High Country Silverado». Ни для кого не секрет, что одним из символов Америки, наряду с ковбоем, демократией и достижением личного успеха, является еще и автомобиль с кузовом пикап. Особенно популярен этот вид транспорта в таких штатах, как Техас, где безлюдное пространство может растянуться на сотни километров.Эта разработка американского автопрома – настоящий американский пикап – большой, габаритный, с солидным и внушительным видом. Прошлой весной в Женеве показали Такой джип может быть только "американцем". Это полностью подтверждает список моделей, выпускаемых «Великолепной денверской четверкой», в которую входят «гиганты», не нуждающиеся в рекламе, такие как SHEVROLET, Chrysler, Ford и Dodge. Некоторые из этих имен уже являются своеобразным «знаком качества», подтверждающим надежность и отличные технические характеристики категории «внедорожники». Проходим все модели Shevrolet Jeep, которые заслуживают особого внимания. Чемпионатсреди внедорожников, выпускаемых под маркой «Шевроле» и популярных в нашей стране, занимает Chevrolet Jeep Niva, разработанный совместно с российским АвтоВАЗом.Автомобиль имеет довольно оригинальный, незабываемый вид, благодаря использованию мягких линий в оформлении передней части кузова, заканчивающихся элегантными блокирующими фарами и вертлюгом круглой формы. Салон автомобиля производит достаточно хорошее впечатление, особенно в комплектации "Премиум" с оригинальными вставками и фишками. Из недостатков стоит отметить плохую подвижность воздуховодов, неудобство использования гидрокорографических фар и жесткость задних сидений.В целом все находится на достаточно приемлемом уровне. Под капотом Нивы находится 1,7-литровый 80-сильный агрегат, состоящий из бензина. Передняя подвеска - независимая двойного типа, с дополнительными пружинными рессорами. Обновленная НИВА 2014-2015 гг. Модельный год обещает стать еще более эффектным снаружи и оснащенным внутри. Судя по фотографиям, размещенным на официальном сайте компании, очевидно, что это будет машина совсем другого уровня: современная, элегантная и стильная, которую не смогут не заметить поклонники модели. Nice и что, за исключением внешних изменений, внедорожник Chevrolet по имени Нива претерпел апгрейд в области своей технической составляющей. Например, слабый и морально устаревший двигатель, стоявший под капотом модели предыдущего поколения, производители заменили на новый вариант со 125 «лошадями» и объемом 1,8 литра. Предполагается, что на обновленную НИВУ будет разработана новая версия АКПП, которая войдет в комплект автомобильного оборудования наряду с улучшенной и доработанной механикой. Производители также расписались, что внесенные изменения повлияют на стоимость автомобиля, которая вырастет примерно на 10-15%. Я имею в виду продажу новой Нивы. Chevrolet стартует с отметки 490 – 500 тысяч рублей. Весной 2013 года состоялась презентация еще одной популярной модели Chevrolet с фирменными «вездеходными» характеристиками, на этот раз Chevrolet Captiva прошла регенерацию. Обновление не коснулось габаритов автомобиля, которые по-прежнему выглядят так: 4673 х 1849 х 1727 мм, при колесной базе 2707 мм. практически не повлиял на внешний вид резидента, сохранившего «фирменные» функции и дизайн. Мягкой «ретуши» подвергся бампер, получивший хромированную окантовку в районе расположения противотуманных фар, а также решетку радиатора, на которой по верхнему краю появилась декоративная полоса. Изменения задней части корпуса более выражены. Например, появился бампер нового типа, а также светодиодные фары и выхлопные патрубки, которые получили стильные патрубки трапециевидной формы, выполненные из их хрома. Салонтоже остался прежним. Глобальных и существенных изменений не наблюдается. Это по-прежнему рука, в которой может быть пять или семнадцать. При этом значительно улучшилось качество отделочных материалов. Что касается технической составляющей, которую использует американский Jeep Chevrolet по сравнению с аналогичными представителями «внедорожного семейства», то здесь она вполне достойная. Российским покупателям предлагают три версии силовой установки:
Каталожные силовые агрегаты Подключается одним из вариантов раздаточной коробки: механической или автоматической, с шестью ступенями диапазона. Теперь о стоимости и вариантах сборки автомобиля. Цена Chevrolet Jeep Captiva выросла примерно на 10 000 рублей, а в базовой комплектации LS составляет около 1 080 000 рублей. Более «продвинутая» версия «ЛТЗ» будет стоить 1 миллион 400 тысяч, а дизельные варианты — 1 миллион 240 тысяч рублей. Причина постоянного интереса и модель Chevrolet. Первопроходец, Второе поколение CHEVROLET Проблемы Компания с 2012 года. Отличительной чертой этого внедорожника можно назвать его «фирменный» внешний вид с отличительными чертами в виде двойной плазменной фальшрадиаторной решетки и крупной эмблемы с товарным знаком компании, которая подается на уровне ярусов. Здесь можно увидеть высоко расположенные миндалевидные фары головного света, изящный бампер, специально подрезанный для повышения грузоподъемности автомобиля, и капот, имеющий два ребра, возвышающийся над решеткой крыла автомобиля. Размеры модели: 4878 х 1902 х 1831 мм, что лишний раз свидетельствует о ее солидности и солидности. Прозрачный и автоматический клиренс, составляющая 220 мм. Интерьер Trailbox оснащен настоящим американским оборудованием.В автомобиле, рассчитанном на перевозку семи пассажиров, предусмотрена возможность их комфортного размещения, в том числе на втором и третьем рядах. По моим техническим характеристикам, Chevrolet Trailblazer вполне гордится тем, что называется "внедорожник". В российской версии комплектуется двумя вариантами двигателя:
Steam создает механику или автомат коробки передач 5 или 6 бар трансмиссии соответственно. Российские покупатели смогут получить одну из двух комплектующих модели, доступных на отечественном рынке: ЛТ или ЛТЗ, стоимость которых составит от 1 млн 290 тыс. рублей. (для базовой модификации). Ожидается, что стоимость автомобиля будет в районе 1 млн 340 тыс. рублей в гораздо меньшей комплектации, а «богатая» модификация ЛТЗ «потянет» на сумму около 1 млн 620 тыс. рублей. Финальная осень внедорожника Chevrolet Tahoe четвертого поколения, выпуск которого состоялся одновременно с презентацией Yukon GMC в вариантах комплектации XL, Denali и Denali XL. Шевроле Тахов 4-м поколении чем-то напоминает своего предшественника, выпускавшегося в кузове GMT 900. Однако и у него есть свои узнаваемые черты, например, иной дизайн решетки радиатора и головная оптика, имеющая визуальное разделение на две равные части. части. Сначала немного изменились габариты автомобиля, которые в новой версии составили: 5181 х 2044 х 1889 мм, а также его масса, которая составляла 2533 кг (2583 кг у старой версии). Значительные изменения произошли в салоне автомобиля, который получил новую приборную панель, центральную консоль, руль и приборную панель.Увеличился объем внутреннего пространства и т.д. Tahoe 4 нового поколения управляется одной из версий силового агрегата:
Агрегатные силовые установки определяются благодаря единственному варианту трансмиссии: шестиступенчатому «автомату» Hydra-Matic 6L80. В нашей стране появление Шевроле Тахо 4 поколения - в следующем году.Ориентировочная цена модели на данный момент еще не озвучена, но в США этот показатель начинается от 44,5 тысяч. долларов. Отдельного упоминания заслуживает внедорожник Chevrolet Orlando, представляющий собой оригинальный микс, включающий черты минивэна и кроссовера, дебютировавший в 2010 году. Комфортабельный и элегантный автомобиль, рассчитанный на семь пассажиров, имеет выразительную внешность и достойные габаритные размеры: 4652 х 1836 х 1633 мм.Высота дорожного просвета 165 мм. Техническому оснащению модели соответствуют следующие варианты двигателей:
Роль дополнения отведена двум вариациям трансмиссии: пятиступенчатая механическая и 6-ступенчатая автоматическая. Стоимость модели находится в диапазоне 820 - 1 112 тыс. злотых.Рублей за «базовый» и «самый прогрессивный» варианты комплектации соответственно. Примечательно, что в июле 2013 года Chevrolet Orlando подвергся фейслифтингу, хотя автомобиль до сих пор экспонируется в Южной Корее. Но, несмотря на это, модель 2014 года, как ожидается, скоро изменится к нам. Из изменений обновленного Орландо можно отметить: дополнительную окраску цветов, вращающийся передний бампер с иными противотуманками, а также иной дизайн колесных дисков. В салоне изменений нет, разве что немного улучшены материалы отделки. Очередная яркая премьера в мире внедорожников, которая состоялась осенью 2012 года. В качестве основы была представлена обновленная версия внедорожника Chevrolet Trax, для которой были задействованы Buick Encore и Opel Mokka. Truck Showroom — еще один хороший уровень оснащения, включающий в себя большое количество карманов и секций для хранения вещей, интуитивно понятную приборную панель и центральную консоль, а также мультимедийную развлекательную систему. Силовая установка автомобиля - один из двигателей:
Механическая или 6-ступенчатая «автоматическая» коробка передач. Как и на другие внедорожники Шевроле цены на эту модель достаточно демократичны. Известно, что на европейских рынках этот показатель составит около $23 тыс. .Размеры Шевроле Нивы. Какой объем багажника Шевроле Нива. Можно ли увеличить клиренс НивыСравнить Размеры Рено Дастер I Нива Шевроле . Эти модели выбраны для сравнения не случайно. Новый кроссовер Рено Дастер сразу после рождения стал конкурентом «старушки» Нивы. «Француз» теперь претендует на лидерство в сегменте, ранее принадлежавшем Chevrolet Niva. Цена моделей немного отличается, поэтому в борьбе за существование на первый план выходят другие факторы.Например, комфорт, который напрямую связан с размером автомобиля. Вынесение вердикта пассажиру ребенка, стульчик для кормления, потому что 3-летний ребенок не мог избежать чрезмерного движения вперед во время удара, обеспечивая слабую защиту шеи и груди. Динамические характеристики 18-месячного детского удерживающего устройства были адекватными. Цена, гарантия и конкуренция. Хотя в настоящее время прямых конкурентов нет, этот список может включать только цены и сегменты в двух версиях, 4 полуфабриката и 4 комплекта.Это означает, что в последние годы она будет полноценно конкурировать в самом конкурентном ценовом сегменте рынка — автомобилях стоимостью 15 тысяч. долларов. И не только потому, что штаб-квартира уже имеет порядка 500 заказов – на всю продукцию года – через дилерскую сеть. Одной из его главных особенностей является передняя решетка, которая придает ему великолепный вид. очиститель платформы, такой же, как для Renault Logan и Renault Sandero. На этой же платформе создан новый тольяттинский Lada Largus .Основное преимущество платформы B0 (по маркировке) - простая конструкция. Еще один плюс — защита по всей нижней части тела. Картер двигателя кроссовера, коробка передач и топливопровод защищены от повреждений стальными листами. В случае подержанного автомобиля на российских дорогах такая защита просто необходима. Но на этом отличия от Mokka не заканчиваются. Кроме того, его боевой рост составляет 2,55 метра. Впереди нас ждет большой разворот.А сзади двое взрослых поедут с полным комфортом, так как места для ног предостаточно и мы не будем касаться потолка головой. Кроме того, трансмиссионный тоннель довольно мал, а задний центральный квадрат хорош даже для пятого человека. Он не только имеет очень правильные формы. Заметен и большой объем: 356 литров. Он соответствует спецификациям технического листа, так как хорошо толкает на низких кругах - ответ всего от 500 об / мин - и сохраняет свой полный потенциал до кругов. от Шевроле не может похвастаться такой же современной базой. Платформа Chevrolet Niva пережила три с половиной десятилетия с момента своего появления. Хотя сама модель попала на конвейер в 2002 году. Кроме того, есть подвески, отлично фильтрующие неровности рельефа, и дополнительно обеспечивающие большую сопротивляемость кузова. Это означает отличные характеристики автомобиля, несмотря на его большую высоту. А почти 17 сантиметров свободной высоты до земли было более чем достаточно, чтобы пробить очередной удар.Согласитесь, что большая высота позволит преодолевать более сложные ситуации, но не будем забывать, что это преимущественно городской автомобиль. Двигателя почти нет, а эргономика сидений позволяет проехать сотни километров, не уставая. Размеры Renault Duster и Chevrolet Niva Рено Дастер длина - 4315 мм, ширина Дастера - 1822 мм (по кромке зеркал - 2 метра), высота - 1625 мм (с рейлингами на крыше - 1695 мм). Шевроле Нива длина — 4056 мм, ширина Нивы — 1800 мм (без зеркал — 1770 мм), высота — 1652 мм (с рейлингами — 1690 мм). Пикапы — типология транспортных средств, используемая для связи с миром промышленности. Это машины, которые из-за своей практичности и хорошей грузоподъемности были разработаны в основном для использования рабочей силы, в которой они сражаются. В настоящее время это автомобили с очень ограниченными продажами, что наносит ущерб неблагоприятным правилам и экономической ситуации, которая, хотя и улучшается, еще не ожидается. Тем не менее, в последние месяцы многие бренды, участвующие в этом сегменте, обновили свой продукт. Нивакороче Рено Дастер почти на 26 см, надо отметить, что это достаточно существенный минус. По ширине не такое существенное расхождение, но опять же не в пользу Нивы. По высоте, казалось бы, преимущества на стороне модели Шевроле, но кроме более слабой аэродинамики она ничего машине не дает. Справа два самых старых. Это драйверы, которые мы представляем в этом сравнении в их наиболее полных и оснащенных версиях.Идея состоит в том, чтобы показать, что, несмотря на их промышленный вид, они очень хороши для отдыха и семейного использования. Navara с мощностью 190 л.с. при 750 об/мин и максимальным крутящим моментом 450 Нм, также начиная с 500 об/мин, занимает второе место в сравнении. Не столько силой, сколько общей реакцией всего на асфальт. Все, как мне показалось, очень склонны ехать по шоссе или скоростным дорогам в хорошем состоянии, что касается удобства и выгоды, можно ездить в степени, а не приемлемой. По крайней мере, пассажиры более короткой «Нивы» чувствуют себя некомфортно. Сравните высоту потолка над передними сиденьями. Шевроле Нива – 910 мм, Дастер – 907 мм. Три миллиметра комфорта не добавляют. Высота потолка над задними сиденьями Нивы составляет 875 мм. На кроссовере Рено потолок над задним сиденьем выше на 2 см. Рассмотрим более важный параметр, от которого во многом зависят внедорожные характеристики автомобиля. Первым делом мы проверили грузоподъемность каждого ящика.Есть несколько отличий, о которых следует знать. Когда мы въезжаем на горные дороги с извилистыми участками, различия углубляются. Конечно, они не идеальные персонажи для вращения в извилистых и извилистых районах, но тем не менее они справились лучше, чем ожидалось. Изузу больше всего страдает из-за своих соперников. Его эстетика поражает больше всего. Если делать очень сильное движение в крутых поворотах, будет потеря сцепления, что снижает их эффективность. Несмотря на то, что это были тяжелые автомобили, тормоза обычно хорошо отвечали нашим требованиям, даже в неблагоприятных условиях. В продаже Renault Duster - 205 - 210 мм (в зависимости от модификации). Дорожный просвет Шевроле Нива - 200 мм. Разница не очень большая, но опять же я получил небольшой плюс новая машина. Сравним размеры внедорожников дальше. Колесная база Рено Дастер - 2673 мм, колея спереди - 1560 мм, сзади - 1567 мм. Колесная база Шевроле Нива - 2450 мм, передняя колея - 1466 мм, задняя - 1456 мм. Мы будем наслаждаться комфортом, равным или превосходящим некоторые легковые автомобили, и преимуществами, которым нельзя позавидовать при движении по автомагистралям и шоссе. Другое дело, когда мы их «расставляем» по кривым. В нем есть «чича» целиком, и хотя он заканчивается, он постоянно передает ощущение силы. Однако не только это было так, но и на тех дорогах, где речь идет прежде всего о сравнительном развитии, он был явным победителем. На шоссе и подобных дорогах комфорт, уверенность и качество отделки Ranger и Navara находятся на высоте, но в поворотах им нет равных. А теперь угадайте, какая машина просторнее и устойчивее на дороге. Правильно - Рено Дастер. Сравнить багажник Renault Duster I Chevy Niva . Объем багажника Рено Дастердля версии 4×2 составляет 475 литров. Со сложенными задними сиденьями — 1636 литров. Объем багажника полноприводных автомобилей составляет 408 литров. Сложенные задние сиденья увеличивают его объем до 1570 литров. Он маневренный, лучше всего держит траекторию, его двигатель самый "взрывной" - если это так можно определить по этому типу гребного винта - и здесь замена лучшая из всех автоматических - опционально опционально с рулевыми кулачками для спортивного вождения.Адрес прямой, не имеет себе равных в смежных областях и имеет отличное динамическое поведение. Но на самом деле преимущество над соперниками достигается за счет отклика и изменений двигателя. До недавнего времени этот тип транспортных средств использовался для обеспечения комплектаций коммерческих автомобилей, которые были практичными и функциональными, но в то же время очень простыми. К счастью, он сильно изменился. Теперь мы предлагаем современный дизайн, приятный пластик, передовые мультимедийные системы и все возможности подключения, которые вы ожидаете от туризма предыдущего поколения. Багажник Рено Дастер имеет длину 992 мм. При сложенных сиденьях заднего ряда длина грузового отделения увеличивается до 1760 мм. Большинство этих моделей доступны в различных конфигурациях кабины, наиболее удобной для семей является выбранная нами двухместная кабина. Его четыре двери позволяют попасть в двухрядный салон с двумя отдельными передними сиденьями и креслом. Приборная панель имеет два цветных экрана, которые позволяют получать много информации, а также имеет большой сенсорный экран в центре приборной панели для управления навигацией, телефоном, музыкой и кондиционером.Футуристический дизайн приборной панели предлагает безупречную отделку, достойную туристических поездок. Его центральная консоль — одна из самых полных, возможно, со слишком большим количеством кнопок. Жаль, что пластик приборной панели имеет такой неприятный вид. Объем багажника Шевроле Нива - всего 320 литров. Со сложенными сиденьями — 650 литров. Как видите, цифры опять говорят не в пользу «старушки» Нивы. «Шевроле Нива» — совместная разработка отечественных и американских автоконструкторов.Точнее, над созданием этого автомобиля трудились российские специалисты, а их иностранные коллеги довели его до полной готовности и запустили в серийное производство. Автомобиль был представлен под маркой Chevrolet с 2002 года. Рассмотрим подробнее особенности новой Шевроле Нива и историю ее создания. Его второй ряд — один из самых красивых, поскольку в нем установлен люк на крыше, а пространство над головой ограничено задней крышей. Основание скамейки можно поднять целиком, чтобы использовать это пространство в качестве погрузочной площадки.Hilux находится очень близко к Наваре. PA простая приборная панель, все очень близко, да и материалы предлагают более чем нужное качество. Один из немногих носов виноват в том, что не хватает места для поддержки левой ноги во время вождения. Отделка и комфорт хорошие. Под ним вместо арбалетов пружины, механическая конфигурация, ранее неизвестная в этом сегменте. Немного историиChevrolet Niva — пятидверный внедорожник, относящийся к классу внедорожников.Производство полноприводной ВАЗ-2121 «Нива» началось в 1977 году. Аббревиатура НИВА означает «Лучшее изобретение Волжского автозавода» и никакого отношения к пшеничным полям и пахоте ее название не имеет. Несмотря на то, что машина получила столь амбициозное имя, к сожалению, оно себя не оправдало. Изначально внедорожник создавался с расчетом на жителей аграрных регионов, но поскольку цена автомобиля была высока, купить его мог не каждый. Модель пользовалась большой популярностью благодаря хорошему качеству изготовления и простоте конструкции.На Московском автосалоне 1998 года АвтоВАЗ представил концепт-кар, который должен был заменить устаревшую «Ниву». Нельзя сказать, что он кардинально отличался от предшественника, но одним из нововведений стал пятидверный кузов. Новая модель под индексом ВАЗ-2123 появилась в 2001 году, но из-за финансовых проблем так и не была запущена в серийное производство. В результате сложившейся ситуации бренд «Нива» был продан американцу концерна General Automotive.Американские специалисты тщательно доработали «Ниву», внеся в ее конструкцию около 1700 изменений. На следующий год Первый автомобиль «Нива» выпущен под маркой «Шевроле». Старая модификация ВАЗ-2121 была переименована в «Жигули 4х4». В 2009 году прошел рестайлинг Шевроле Нива: изменился экстерьер, салон получил новую отделку, улучшенную шумоизоляцию и другие технические новшества. Его грузоподъемность составляет 035 кг, что ставит его на последнюю ступеньку пьедестала.Его полезная нагрузка также занимает второе место с 863 кг. Мы поставили пикап на внедорожную почтовую сессию, от которой они очень хорошо отделались. Пикапы стали одной из немногих альтернатив для тех, кому внедорожник нужен для работы или отдыха. Все автомобили в рейтинге имели встроенную противобуксовочную систему, а это значит, что в нормальных условиях они заднеприводные и водитель сам решает, когда включать. полный привод. Во всех случаях подключение тяги к четырем колесам осуществляется с помощью кнопки и электронной дорожки. Жду выхода модели нового поколенияВскоре с конвейера должно было сойти третье поколение популярного отечественного внедорожника, но по заявлениям производителя проект был заморожен, а новое поколение родится в лучшем случае не раньше 2018 года. Обновленная «Нива» была представлена в 2014 году на Московском автосалоне, но для ее запуска в серийное производство необходимо около 12–14 млрд рублей. Из-за финансовых проблем ВАЗа правительство страны готово поддержать его в виде кредита на развитие проекта.В результате автомобиль Шевроле Нива будет кардинально отличаться от своего предшественника, но основные характеристики все же сохранятся. Система тяги похожа на все, но с важными отличиями. На земле интегрированная тяговая связь позволяет получить максимальную отдачу от двигателя. Пружины заднего моста в большей степени предотвращают отдачу коробки. Еще одно большое различие между ними — система задней подвески. Удары и, прежде всего, подборы переносятся внутрь в гораздо меньшей степени.Другие модели, все с арбалетами, теряют в комфорте, но вдобавок при постоянном отскоке задней оси теряешь сцепление с дорогой и, прежде всего, точность рулевого управления. Когда дело доходит до мобильности по бездорожью или больших препятствий, большой проблемой этих автомобилей является их долгая борьба, которая ставит под угрозу их брюшной угол. Специалисты американского автомобильного гиганта GM разработали новый внешний вид и техническую часть автомобиля, а также измененный интерьер. Кузов имеет множество угловатых форм и стильных штампов, а также дополнительный внедорожный обвес.Chevrolet Niva по-прежнему останется настоящим внедорожником, потому что именно этого хотят поклонники марки. Он, как и прежде, будет оснащен постоянным полным приводом, а также будет иметь высокий дорожный просвет. Chevrolet Niva оснащена измененной подвеской и большими механическими передачами. В любом из этих случаев, конечно, давая им хорошую смесь камедей. Его мощный двигатель имеет значение. Все бренды в этом сравнении продают очень простые версии одних и тех же пикапов по цене от 000 до 000 евро.Это версии, которые, как правило, имеют менее мощные двигатели, ручное переключение передач, менее эстетичные детали и комфорт, а также меньшее общее оборудование. Они очень ориентированы на бизнес-приложения, очень подходят для автопарков или фрилансеров. Таким образом, они поднимают очень реальный аспект звукоснимателей: их использование в качестве средства отдыха и развлечения в семье. Версии, с которыми мы их сравнивали, имеют мощные оси в своих версиях. Дизельные двигатели в сочетании с автоматическим и внутренним переключением передач отличаются хорошей отделкой деталей и комфортом. Особенности "Шевроле Нивы"Чем отличается Шевроле Нива от обычной модели? Дизайн внедорожника выполнен в другом стиле, близком к модельному ряду Chevrolet. Задняя дверь стала открываться в сторону, а не вверх, как раньше. На ВАЗ-2121 запасное колесо находилось в моторном отсеке, теперь оно крепилось к двери. Что касается силового агрегата, коробки передач и подвески, то они существенно не изменились. Шевроле Нива оснащена морозостойкими бамперами, расширилась цветовая гамма кузова. Именно поэтому все оснащают кожаными сиденьями, кондиционером, подогревом передних сидений и зеркалами с электроприводом, складывающимися и тепловыми, среди прочего. В них мы также можем увидеть встроенную камеру заднего вида, необходимую для маневрирования, не задев коробку. Они наглядно показывают, что выходят на рынок последними и, следовательно, наиболее технологичными. Самая базовая стоимость составляет чуть более € 000. Эти звукосниматели идеально подходят для выездов на природу. Если мы проанализируем их механические характеристики, универсальность и предлагаемое ими оборудование, цены, с моей точки зрения, кажутся разумными.Эта философия, полная универсальности и двойственности в использовании этих автомобилей, делает их чрезвычайно привлекательными, хотя продажи не отзываются с такой же интенсивностью. Ограничительное законодательство и тот факт, что это не самый подходящий подход к перегруженным городским дорогам, в настоящее время ограничивают их распространение. Преимущества Шеви Нивы по сравнению с другими автомобилями не ограничиваются легкостью конструкции и, соответственно, повышением проходимости. Основным конкурентом этой модели является Renault Duster: в отличие от него этот внедорожник оснащен постоянным полным приводом.Chevrolet Niva сочетает в себе комфорт городского внедорожника с достоинством старой модели. Но есть и недостатки, такие как, например, слабый двигатель и низкий уровень безопасности. Однако, несмотря на множество недостатков, этот внедорожник стал самым продаваемым внедорожником в период с 2004 по 2008 год. Chevrolet Niva завоевал ряд наград, в том числе «Внедорожник года» в двух категориях внедорожников и «Премьера года», а также получил награду «За производительность». Клиренс "Нива Шевроле"Следует отметить, что этот параметр имеет завидную высоту, так как внедорожник должен иметь значительную цифру, которая для автомобиля составила 22 сантиметра.Следует отметить, что клиренс Шевроле Нивы варьируется от 20 до 24 см в зависимости от принципа измерения этого расстояния. Напомним, что дорожный просвет – это расстояние между самой нижней точкой автомобиля и землей. Внедорожник при движении по грунтовым дорогам и поврежденным участкам просто нуждается в высоких характеристиках в этом аспекте. Дорожный просвет Шевроле Нивы можно увеличить двумя способами: кузовом и подвеской. В первом случае под пружины подвески устанавливаются шайбы, вносятся необходимые изменения в систему амортизации: на заднюю подвеску вместо амортизаторов устанавливаются пружины, а на переднюю подвеску - амортизаторы Волги.В первом способе необходимо заменить старые колеса на новые с диаметром больше стандартного. Следует помнить, что при увеличении дорожного просвета Шевроле Нивы увеличится нагрузка на двигатель, поэтому необходимо производить замену всех четырех колес одновременно, кроме того, размер шин не должен превышать 30%. от заводской стоимости. Обновленная "Шевроле Нива"Шевроле Нива второго поколения - успешная совместная разработка инженеров. Автомобиль имеет хорошие показатели по прочности кузова, жесткости на кручение, качеству покраски.С точки зрения комфорта в салоне внедорожник выглядит довольно скромно, а главное его преимущество – внедорожные качества. Изюминка Chevrolet Niva — обновленная решетка радиатора с большим золотым логотипом. Головная оптика выглядит оригинально, по бокам бампера расположены круглые противотуманки. По бокам кузова появились пластиковые накладки, а в дорогих комплектациях внедорожник комплектуется 16-дюймовыми легкосплавными дисками. Тест Chevrolet Niva может рассказать о некоторых особенностях модели, например, о том, что автомобиль нельзя назвать динамичным.Он понравится тем водителям, которые предпочитают спокойный стиль вождения. На дороге Нива ведет себя вполне приемлемо, но отмечается следующая особенность: переключать передачи нужно строго вовремя, то есть при достижении двигателем 3000-3500 об/мин. Подвеска также хорошо зарекомендовала себя во время испытаний, что позволяет с комфортом преодолевать препятствия на дороге. По бездорожью машина движется уверенно и даже не нужно переключаться на пониженную передачу, но следует отметить, что если вы попали в колею, то придется изрядно потрудиться, чтобы выбраться из нее.Иногда машине не хватает мощности для преодоления тех или иных препятствий, и двигатель часто глохнет. В ходе рестайлинга Шевроле Нива различными способами усовершенствовали, чтобы избавиться от некоторых недостатков: например, устранили течь в системе охлаждения двигателя, изменили узел передней подвески, улучшили шумоизоляцию. Во всех премиальных комплектациях после 2013 года появились новые сиденья, АБС, преднатяжители ремней и передние подушки безопасности.Что касается силового агрегата, то его удалось сделать более динамичным и экономичным. Его объем теперь составляет 1,8 литра, а мощность достигает 122 л.с. от. Такой двигатель устанавливается на специальную модификацию, получившую обозначение ФАМ-1. 1,7-литровый двигатель в стандартных версиях имеет малую мощность 80 л.с. от. Двигатель работает в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач. ЗаключениеЛегендарный отечественный внедорожник, несомненно, был усовершенствован благодаря вмешательству GM и обрел эффектный внешний вид в сочетании с улучшенными техническими качествами.Ценовая категория, в которой находится автомобиль, полностью соответствует его характеристикам, к которым относятся хорошая проходимость и высокий дорожный просвет. Chevrolet Niva до сих пор является популярным автомобилем среди российских водителей и не только. .Сравнение характеристик автомобилей УАЗ Патриот и Шевроле Нива. Что выбрать Шевроле Нива или УАЗ Патриот? Что лучше Шеви Нива УАЗ ПатриотШевроле Ниваимеет самый «плотный» и привлекательный ценник. Диапазон цен на разные версии от 628 000 до 765 000 рублей (без учета дополнительных акций и скидок). Ценовой диапазон Рено Дастер 2018 гораздо больше – от 699 000 до 1 111 900 рублей. Недалеко и — от 746 500 до 1 049 руб. Конечно, Шнива намного дешевле.Но цена еще не все. РазмерыК сожалению, туго. Это можно сказать и о салоне, и уж тем более о багажнике. Его объем составляет всего 320 литров. Со сложенным задним диваном — 650 литров. Салон в Дастере просторнее, особенно на заднем ряду. Загрузочная емкость зависит от типа диска. Для переднеприводных автомобилей вместимость составляет 475 литров при сложенных сиденьях и 1636 литров при сложенных сиденьях. Полный привод – 408 и 1507 л соответственно. Патриот - великан. Вы можете ездить втроем на заднем сиденье, в зимней одежде и на дальние расстояния. А багажник - 650 литров только под шторкой, 1130 литров до потолка (и это при разложенных сиденьях) и 2415 литров при разложенных сиденьях! Сразу вспоминается, что когда-то Патриот был девятиместным, с откидными скамейками по бокам. Также считается, что в нем можно с комфортом переночевать. В Дастере и Шниве - почти. И, конечно же, у Патриота более высокая грузоподъемность: 600 кг по сравнению с 510 и 450 кг у конкурентов. КомфортКстати! Chevrolet Niva не самый спартанский автомобиль, особенно в версиях GLC и LE+. Однако пластик в салоне оставляет желать лучшего, как и шумоизоляция. К сиденьям приходится привязываться (хотя должно быть наоборот), мультимедийной системы нет и не было. Есть магнитола и две колонки (GLC и LE+ там же). Можно добавить еще два. Плюс (нет, минус) - низкая плавность хода. Рено Дастер комфортнее.Чуть лучше пластик и шумоизоляция, больший комфорт при езде благодаря настройкам подвески и значительно большей колесной базе (2673 мм против 2450 мм у Шнивы). База Дастера не только крупнее, но и шире. Передняя колея — 1560 мм, задняя — 1567 мм. Chevrolet составляет 1466 и 1456 мм соответственно. Это значит, что европеец еще более стабилен. И снова самый комфортный УАЗ Патриот. Колесная база – 2760 мм. Последний на сегодня рестайлинг был призван существенно повысить комфортность внедорожника.И будь у него шасси потише, ульяновская машина на тротуаре мало чем отличалась бы от иномарок. С рессорами плавность хода стала выше, со стабилизатором поперечной устойчивости и рулевым демпфером отпала необходимость постоянно корректировать курс. Инженеры работали над устранением вибраций. Сиденья вполне удобны для человека любой комплекции, руль регулируется как по вылету, так и по высоте. Доступны различные виды отопления и кондиционирования (у конкурентов только кондиционер).А мультимедийная система как минимум не хуже, чем в Дастере. Кроме того, вы можете смотреть прямо на экран, не наклоняя голову. В последнее время в городе стало комфортнее благодаря переднему мосту Pro с новыми поворотными кулаками. Пока сильно потерял в маневренности. Добавлена шайба управления комфортом и коробкой передач - как в приличных иномарках. До этого приходилось управлять рычагами раздаточной коробки, как на Шниве, и отрабатывать навык, чтобы рычаги не вырывались. Полуофициально говорят, что скоро у Патриота будет автомат, с которым ездить удобнее. Жаль, что его еще нет. силовой агрегатК сожалению, покупателям Chevrolet Niva предлагается один, устаревший силовой агрегат - бензиновый 1.7 мощностью 80 л.с. с 5-ступенчатой механикой. Мягко говоря, при современном ритме движения этого мало. Да и расход высокий - 13,2 литра по городу. И это по заявлению производителя! В свое время GM пыталась поставить на "Шниву" "опелевский" двигатель, но их построено очень мало, и вы даже не найдете их на вторичном рынке. Казалось бы, это совсем разные автомобили: большой внедорожник УАЗ Патриот и два компактных кроссовера с несущими кузовами — Шевроле Нива и Рено Дастер. Но сравнивают их в первую очередь из-за полного привода и сопоставимой стоимости, хотя две из трех машин уже перешагнули миллионную планку. Давайте начнем с этого.Дастер имеет гораздо более широкий выбор. Бензиновые 1,6 и 2,0 мощностью 114 и 143 л.с., дизель 1,5 мощностью 109 л.с., пяти- и шестиступенчатые механические коробки передач, 4-ступенчатый «автомат».Кроме того, можно купить переднеприводную версию. Конкуренты такой возможности не предоставляют. Патриот теперь комплектуется только ЗМЗ Про мощностью 2,7, мощностью 149 л.с. и крутящим моментом 235 Нм. Коробка передач тоже только одна, пятиступенчатая механика. Но этому силовому агрегату повезло. Правда, расход топлива соответствует: 14 литров на 100 километров в городе, по официальным данным. По факту - не менее 15 литров. К счастью, бак Патриота самый большой из тройки — 68 литров.У Шнивы 58 литров, у Дастера 50. проходимостьНесмотря на то, что Шевроле Нива и Рено Дастер могут иметь некоторые преимущества перед УАЗом в песке и грязи из-за меньшего веса и подходящих шин, УАЗ по-прежнему остается фаворитом в большинстве случаев на бездорожье. дорожная машина. Прежде всего, за счет идеальных геометрических параметров. Дорожный просвет около 300 мм, минимальный 210 мм, угол въезда 35°, съезд 30°, 360 мм до переднего бампера при полной загрузке... Ход подвески у Патриота большой даже с использованием стабилизатора поперечной устойчивости и небольших листовых рессор. Достаточно мощный силовой агрегат с высоким крутящим моментом и мощностью трансмиссии положительно сказываются на проходимости. Теперь доступна заводская электронная блокировка заднего дифференциала Eaton. Опции включают шины BF Goodrich AT, лебедку, полный пакет Offroad и даже специальную экспедиционную версию. Шниве на бездорожье очень не хватает мощного двигателя.А у Дастера - ходовая подвеска. Кроме того, у него есть залипающее сцепление, которое склонно к перегреву при интенсивном заносе. В этом случае отключается полный привод, нужно дождаться, пока он остынет. Прожиточный минимумПо мнению наших специалистов, стоимость содержания УАЗа можно сравнить с "Пыльником", а самая дешевая - Шнива. Да, УАЗ не иномарка, в отличие от Рено (пусть даже и местной сборки). Зато у него самая высокая топливная экономичность, достаточно короткие межсервисные интервалы (15 000 км в нормальных условиях и 7 500 км в тяжелых) и много импортных запчастей (куплены за валюту).Если машина новая, то нужно покупать не только ОСАГО, но и КАСКО. Тот же Дастер экономичнее, но имеет еще больше импортных запчастей, а обслуживание стоит в иномарке. А всеядная подвеска, позволяющая не бояться ударов, заставляет довольно часто ее ремонтировать. ScoreВозможно, наши постоянные читатели помнят, что он проиграл в 2016 году. Авторы поставили его на последнее место, в основном из-за плохого поведения на дороге.Но прошло больше двух лет, и за это время ульяновский внедорожник стал намного лучше ездить по тротуару. А на поле он уже был лучшим. Итак, состав полностью изменился. Тема сравнения УАЗ Патриот и Шевроле Нива все чаще появляется в обсуждениях на форумах, где владельцы отечественных внедорожников придирчиво разглядывают достоинства и недостатки автомобилей. Выводы из сравнительного анализа будут полезны как тем, у кого уже есть Патриот или Нива, так и тем, кто только собирается купить автомобиль, но еще не определился. В основном мнения об этих автомобилях разделились на два лагеря. Код дивизии состоит из базы сравнения габаритов, проходимости и выносливости. Сторонники Patra не считают Ниву полноценным внедорожником , поэтому приземистый обвод кузова и меньшие габариты делают Ниву очень похожей на кроссовер. Ширина автомобилей одинаковая и составляет всего 2 м. Нива на 32 см короче и на 70 см короче УАЗ . Патриот полностью оправдывает свое название своим внешним видом, его невозможно спутать ни с одним другим представителем семейства джипов.Но по брутальному размерному ряду и , за счет угловатой формы и большого дорожного просвета, Патриот явно проигрывает более проворной Ниве на трассе , где не слишком сильно отстает от своих «собратьев»-пассажиров. В итоге на данном этапе Патриот для тех, кто легко адаптируется к внушительным габаритам автомобиля и любит агрессивный, жесткий бездорожье, а Нива для тех, кто предпочитает универсальность и не склонен ездить на одной машине компанией в том числе более 5 человек. А теперь о скрытых деталях и технических особенностях «начинки» УАЗ Патриот и Шевро Нива. Наверняка — это просто огромная разница в характеристиках мощности . В первую очередь стоит осознать, что Патры – это тяжеловес в отечественном автопроме, т.к. его вес в зависимости от модификации колеблется от 2 070 до 2 170 кг (кроме Спорта), а вес более легкой Нивы составляет 1 860 кг. 127-сильный бензиновый двигатель УАЗ все чаще предпочтительнее дизеля, который имеет меньшую мощность, но упорно держит хорошую скорость при повышенных нагрузках.Двигатель «Нивы» позволяет держаться в плотном шоссейном потоке, но обгоны с усилием ускоряют его. В целом обе машины явно не предназначены для скоростного дрифта и конечно же Расход топлива у Патриота выше, чем у Ниви . В городском цикле эти различия будут наиболее заметны. Шнива на трассе соответствует классическому расходу 10\100, а Патриоту не хватает 13\100. В городе одна из машин поднимается еще на 3 литра, так что Патриот — внедорожник для тех, кто не будет заморачиваться с подсчетами расхода топлива. К управляемости обеих машин претензий нет, но есть и большие отличия. И УАЗ Патриот, и Шнива комплектуются 5-ступенчатыми коробками передач с отдельным рычагом переключения передач из салона. В модернизированных Патриотах раздаточная коробка уже активируется автоматически. Только длительное включение переднего моста и постоянная работа машины в экстремальных условиях приводят к износу самой коробки передач. можно положиться на Патриот повышенной проходимости , но проверки коробки должны быть регулярными.«Нива» в этом отношении — машина с «постоянным полным приводом», и хотя на бездорожье она неплохо себя чувствует, «Шнива» не предназначена для показательных показов на туристических маршрутах . Наконец, комфорт у Патриота и Нивы концептуально разный. Конечно, по габаритам Патр выигрывает вместительностью, а в Ниве аккуратный и приятный дизайн салона могут разместиться до 5 человек, не любящих фастфуд). Патриот в движении, конечно, сильнее , так что Нива для "мирных" целей на проторенных дорожках ведет себя выгоднее, т.к.в движении он мягче и плавнее. В итоге, что Патрик, Шнива - обе машины заслуживают внимания (особенно если сравнивать с ценами на иномарки того же класса), но в сравнении отличаются в основном не качеством, а у главный критерий выбора - эксплуатация условия машины . Если есть необходимость приобрести автомобиль, который с легкостью справится с бездорожьем на проселочных дорогах, пора обратить внимание на внедорожники. Это именно та техника, которая позволит вам с комфортом путешествовать, охотиться или ловить рыбу, на ней можно смело кататься на природе или в сельской местности, не оглядываясь на сезон.Но сразу становится понятно, что список доступных опций будет регулироваться стоимостью, так как цена внедорожников довольно высока. практичный и популярный Одним из лучших предложений в бюджетной серии автомобилей этого класса может быть или . Эти модели всегда есть в наличии на отечественном рынке и значительно превосходят импортные аналоги по стоимости. Может быть, они и уступают по внешнему виду и техническим характеристикам брендовым моделям, но это не значит, что эти автомобили не способны справиться с поставленной задачей и обеспечить комфортный отдых за городом. Различия в оснащенииКомплектация автомобиля УАЗ Патриот представлена в трех версиях: Classic - базовая комплектация, Comfort - промежуточная версия, Limited - топовая версия. Ориентировочная минимальная стоимость нового УАЗ Патриот составляет 731 тысяча рублей. За эту сумму вы сможете купить автомобиль только в базовой (стартовой) комплектации, которая будет содержать минимальное количество возможных опций. В этом случае производители готовы предоставить следующий комплект:
Следующая комплектация с обозначением Comfort оснащена легкосплавными дисками, аудиосистемой с 2 динамиками, сигнализацией, электроприводом передней навески, обогревом заднего стекла, а также зеркалами заднего вида и противотуманными фарами в передний бампер. Пакет Limited включает кондиционер, подогрев передних сидений и спойлер. Комплектация автомобиля Шевроле Нива также представлена в трех версиях - L, LC и топовая GLS.Примерная минимальная стоимость новой Шевроле Нивы на сегодняшний день составляет 628 тысяч рублей. За эти деньги покупателю предложат автомобиль в базовой комплектации:
Пакет с маркировкой LC дополнительно включает кондиционер. Топовая комплектация GLS дополнительно отличается комбинированным типом отделки салона. Он также включает в себя дополнительную подсветку пассажирских кресел, алюминиевые накладки внутри салона, аудиосистему, включающую два динамика и выносную антенну. Кроме того, в этот пакет входят подогрев передних сидений, рейлинги на крыше, алюминиевые диски, изотермические окна и алюминиевый держатель запасного колеса. Отличия технических характеристикОбе представленные машины нельзя назвать гоночными, более того, по паспортным данным УАЗ Патриот превосходит Шевроле Ниву по мощности, но в конечном итоге они предназначены для выполнения схожих задач, хотя и имеют ряд различий. УАЗ Патриот имеет в своей комплектации два варианта двигателя, в первом случае он работает на бензине, во втором – на дизеле. Бензиновый двигатель имеет объем 2,7 литра при мощности 128 лошадиных сил, а дизель имеет рабочий объем 2,2 литра и мощность 112 лошадиных сил.В арсенале Chevrolet Niva есть только бензиновая версия 80-сильного мотора. Кроме того, его двигатель не отличается высокими динамическими показателями. Однако стоит отметить, что аппарат Ульяновского завода намного тяжелее своего оппонента и не может использовать менее мощный двигатель. Максимальная скорость, которую могут развивать обе представленные машины, находится в равных пределах. Ограничение скорости для «Нивы» — 137 км в час. УАЗ Патриот с дизельным агрегатом развивает максимальную скорость 120 км в час, а если он оснащен бензиновым двигателем, то его скорость увеличится до 130 км в час.Однако Патриот значительно выигрывает по мощности и имеет более гибкие динамические характеристики. По характеристикам трансмиссии существенных различий между двумя автомобилями нет. По этому показателю они занимают равные позиции. Обе модели также оснащены пятиступенчатой механической коробкой передач. А вот отличия наблюдаются в движителе. Если Шевроле переднеприводный и имеет возможность подключения заднего моста, то Патриот имеет задний привод и возможность использования переднего моста.В том случае, если производители решат выпустить полноприводную версию, УАЗ выиграет, улучшив ходовые качества. Отличия снаружиПо внешнему виду обе машины не маленькие и имеют разную вместимость. Но если поставить их рядом, то сразу становится понятно, что УАЗ крупнее своего оппонента и отличается более высокими габаритами. Дизайн «Нивы» отличается сглаженными формами и лучшей обтекаемостью, тогда как «Патриот», наоборот, выглядит угловатым, но не менее стильным и более брутальным.Хотя какой форме автомобиля отдать предпочтение – дело индивидуальное каждого человека, касающееся только его вкуса. Кузов Нивы и УАЗа имеет классический дизайн, а значит имеет пятидверную конструкцию. По количеству перевозимых пассажиров в базовой версии также нет отличий, оба внедорожника имеют 5 мест. Весь салон Патриота, впрочем, можно доработать ценой не меньше, чем всего багажника, после установки дополнительных сидений в нем могут разместиться уже 9 пассажиров.Шевроле Нива же выигрывает своей компактностью, что может очень пригодиться в дороге. Отличия салонаВысокий клиренс УАЗ Патриот вызывает трудности при посадке. Чтобы добраться до порога, нужно преодолеть полметра в высоту. Поэтому сначала нужно залезть в моду, а уж потом можно входить в салон. Но как только вы входите в салон, вы можете испытать приятное ощущение, созерцая окружающее пространство с приличной высоты. Салон Патриота просторный, в нем с комфортом могут разместиться водитель и все пассажиры независимо от его конструкции.Японская компания Daewon производит комплектные сиденья. Они могут обеспечить удобную посадку и комфортную езду. Багажник заслуживает отдельного внимания. Его габариты позволяют держать под рукой большое количество полезного оборудования и приспособлений. Нижнее расположение порогов Chevrolet Niva обеспечивает удобную посадку в автомобиле. Однако места в салоне гораздо меньше. Здесь задние пассажиры должны опираться коленями на передние сиденья. Но если оценивать в целом, то все элементы салона выполнены достаточно аккуратно, сиденья имеют удобную посадку. Различия в проходимостиПодвеска Патриота немного жестковата. По этой причине ощущаются небольшие вмятины и дырки в салоне. Впрочем, езда по заснеженной трассе дается ему без особого напряжения, даже если все пассажиры находятся на борту. Кроме того, машина легко преодолевает заснеженные холмы или ущелья. Этот аппарат отличается высокими показателями проходимости, по которым он явно опережает «Ниву». Прекрасную проходимость обеспечивает высокий клиренс, который составляет 210 мм, а у моделей производства Волжского завода этот показатель равен 220 мм. Шевроле Нива хорошо справляется с выбоинами на дорогах, в том числе и на трамвайных рельсах. Мелкие повреждения покрытия автомобиль преодолевает настолько плавно, что в салоне это почти не ощущается. Однако суперпроходимости от этой модели ждать не стоит. Однако он не предназначен для движения в условиях горных дорог или на размытых паводками участках. Однако на проселочных дорогах машина чувствует себя вполне уверенно. Благодаря ему можно отправиться на пикник или на рыбалку, особенно если вы заботитесь о качественной резине. Достоинства и недостаткиОбе представленные машины имеют достаточно отличий, как по внешнему виду, так и по ходовым качествам. Единственное, что их объединяет, это определенное поведение на проселочных дорогах с плохим покрытием. Однако у каждой машины есть свои сильные и слабые стороны. Патриот УАЗПреимущества:
Недостатки:
Шевроле НиваПреимущества:
Неудобства:
заявкиЧтобы решить, какому из предложенных автомобилей отдать приоритет, в первую очередь нужно иметь представление о его дальнейшей судьбе. УАЗ Патриот подойдет владельцу, подбирающему автомобиль для систематических поездок за город, компанией или большой семьей.Этот автомобиль обладает завидными внедорожными способностями и отлично чувствует себя на проселочных дорогах. Если автомобиль предполагается эксплуатировать в черте города, с учетом регулярных поездок на природу или на рыбалку, то предпочтение следует отдать более компактной Ниве, имеющей преимущество на трассе, особенно зимой. К тому же заметна разница в стоимости, так как Шевроле Ниву можно купить на 100 тысяч рублей дешевле. Поэтому, тщательно взвесив все сильные и слабые стороны представленных автомобилей, стоит согласовать решение с семейным бюджетом. Видео тест-драйваПомимо того, что автомобили относятся к разным «весовым категориям», они имеют еще множество конструктивных отличий со всеми вытекающими достоинствами и недостатками. У одного шасси, у другого рама, у одного постоянный полный привод, у другого подключаемый, у одного независимая передняя подвеска, у другого неразрезные мосты... Обсуждение в интернет-форумах, где пользователи узнают что лучше Патрик или Шнива занимает десятки страниц, а споры в гаражах и вовсе бесконечны.Масла в огонь недавно подлили сами автопроизводители. С одной стороны вышел УАЗ Патриот Спорт — по сути укороченный и упрощенный Патриот, а с другой — рестайлинговая Шеви Нива, обновленная при участии итальянского конструкторского бюро Bertone. И если «большой» Патриот был заметно дороже Нивы, то Спорт попадает в ту же ценовую нишу. Именно поэтому «Соллерс Авто» решила вернуть часть покупателей со стороны «Джи Эм-АВТОВАЗ». Они этого и не скрывают: анонсируя УАЗ Патриот Спорт, представители компании заявили, что он нацелен на тех, кому не хватает Шеви Нивы и много «обычного» Патриота.Соллерс не боится внутренней конкуренции: покупатели, как считают маркетологи, сами разберутся, какой внедорожник им нужен, средний или полноразмерный. В начальной комплектации Спорт дешевле самого простого Патриота на 52 000 рублей, что составляет более десятой части стоимости автомобиля. Разница существенная, если подумать: нужна ли нам длинная база и огромный багажник, подушки безопасности и АБС? Может важнее проходимость и маневренность, которые лучше у короткой версии? Что касается конкуренции с Chevrolet Niva, то представители Sollers готовят еще один весомый аргумент – под капотом УАЗ Патриот Спорт будет стоять дизель, итальянский Iveco F1A.Правда, такая модификация будет как минимум на 44 000 рублей дороже (сейчас за дизель Patriot Classic доплачивают по сравнению с бензиновым). Это будет машина! Впрочем, и сейчас нельзя сказать, что бензиновому Патриоту Спорту не хватает мощности. Даже в 112-сильном варианте едет неплохо. А 128-сильная версия даже удостоилась звания «самый динамичный внедорожник России». Хотя разница в разгоне до сотни с Шевроле Нивой всего секунда. А прирост максимальной скорости в 15 км/ч скорее теоретический, так как езду быстрее 140 на УАЗе комфортной не назовешь.Да, пора притормозить, а то мы уже продвинулись... Давайте сначала посмотрим. ПосмотрелВерсия Sport на 307 мм короче обычного Патриота и имеет на 360 мм более короткую колесную базу. Вес был снижен на 50 кг, а ширина и высота остались прежними, благодаря чему УАЗ значительно превосходит Chevrolet по весу и габаритным характеристикам. Но по сравнению со своим «старшим братом» Sport менее гостеприимен: более узкая дверь немного затрудняет доступ к заднему сиденью.Здесь также был обрезан багажник, хотя он в три раза больше, чем у соперника. Спорт сохранил грузоподъемность — те же 600 кг, что является плюсом. Правда выглядит спорт откровенно кургузо, напоминая своего прародителя УАЗ-3160. Может быть, это будет "коза" как предок? Внутри нет отличий от обычного Патриота в аналогичной «топовой» комплектации Limited. Шевроле Нива - черная пластиковая приборная панель здесь лучше смотрится и приятнее на ощупь.Да и внешне Нива, на наш взгляд, более привлекательна. У него целостный образ, который не разваливается, особенно с итальянской утонченностью. Внутренние преобразования нельзя назвать кардинальными. Псевдометаллические вставки на рычагах управления коробкой передач выглядят спорно — они не похожи на работу итальянских мастеров. Сочетание экологической кожи и ткани в обивке сидений тоже не впечатляет. Сиденья тоже не ахти, удобными я бы их не назвал, а вот сиденья Patriot Sport (они достались от SsangYong) понравились гораздо больше. Лучше у УАЗа и обзорность: благодаря высокой посадке дорогу видно очень далеко. Chevy Niva также немного выше обычного легкового автомобиля, но особой выгоды от этого нет. Кроме того, подоконная линия выше, а зеркал меньше. Получается, что в Шеви Нива чувствуешь себя как в гольф-каре, а в УАЗ Патриот Спорт - как в маленьком грузовике. Качество материалов и подгонка деталей Chevy заслуживает большей похвалы. В итоге по очкам в этом туре выигрывает Chevy Niva.Добавим, что салон «Нивы» прогревается быстрее и это неудивительно при такой внушительной разнице внутренних объемов. Но ведь вместительность — далеко не последнее потребительское свойство. подметалВ заднеприводном режиме УАЗ Патриот Спорт едет назад при недостаточно плавном нажатии педали акселератора - укороченная база увеличивает склонность к заносу. Подключение переднего моста ожидаемо снимает нервозность... Там, где под колесами виднеется асфальт, приходится снова возвращаться к моноприводу, чтобы не перегружать коробку передач, у которой нет межосевого дифференциала.Шевроле Нива намного удобнее в управлении: она не требует особых навыков. На неровных дорогах Патриот Спорт целится в "козлика" как положено. В стесненных городских условиях короткая колесная база становится преимуществом, ведь радиус разворота Sport почти на 70 см меньше, чем у обычного Patriot. Нива выигрывает в маневренности всего на 18 мм. Короткий УАЗ также проще парковать. Патриот Спорт легче разгоняется и производит меньше шума при меньшем расходе топлива, чем Нива. УАЗ побеждает и в такой специфической, чисто российской номинации, как «авторитет» в потоке. Разговор в поле уникален. Патриот Спорт ценится не только за высокий дорожный просвет, но и за лучшую, благодаря короткой базе, геометрическую проходимость. Хотя… Клиренс у «Шеви» всего на сантиметр меньше, а углы въезда-съезда у «Нивы» не хуже. Будучи легче, «Нива» менее подвержена засорению, а раз так, то ее легче вытащить.Водители УАЗов объединяются в пары: «Нива» попадает именно туда, где начинается настоящая «уазиковская тропа», а «Патриот» сглаживает препятствия, как танк. А в крайнем случае можно и трактором тянуть, не боясь что-нибудь оторвать! Нельзя утверждать, что Нива уступает по проходимости. Просто он другой, и когда после УАЗика на него пересаживаешься, то сразу переключаешься, понимая, что у тебя в руках другой инструмент и пользоваться им надо по-другому. Но, как и Патриот Спорт, Нива внушает уверенность в своих возможностях.Эти машины делали люди, которые знают, что такое бездорожье. Итоги раунда: Нива комфортнее в городе, но проигрывает на загородной трассе, УАЗ сильнее на бездорожье. Таким образом, результат в этом раунде 6: 5 в пользу Патриота. запросил ценуУАЗ Патриот Спорт в начальной комплектации Classic, с двигателем 112л.с., без электроприводов, подогрева, кондиционера и на стальных дисках, стоит 460000 руб.Если добавить штангу, пластиковый бокс для запаски, энергопоглощающие, как их называет производитель, стекла, аудиосистемы и системы безопасности, электроприводы и противотуманки, то автомобиль будет стоить 495 000 рублей. Еще 50 тыс. за добавление в список подогрева передних сидений, кондиционера и… спойлера на крыше придется доплатить. Кстати, это отличительная черта УАЗ Патриот Спорт в комплектации Limited. Недавно срок гарантии на УАЗ Патриот, УАЗ Патриот Спорт, УАЗ Пикап был увеличен до 3 лет или 100 000 км пробега. В самом начале года GM-AVTOVAZ также сделал новогодний подарок своим покупателям, продлив гарантийный срок на внедорожники «Нива» до 2 лет или 35 000 км пробега, в зависимости от того, что наступит раньше. Раньше срок гарантии охватывал год или 30 тысяч. км. При этом стоимость всех версий Шеви Нива увеличена на 5000 руб. После подорожания Chevrolet Niva в начальной комплектации L оценивается в 429 000 рублей. Правда, найти его в салонах непросто — продавцы предпочитают более дорогие варианты.В более популярной версии ЛК, оснащенной кондиционером, Нива стоит уже 458 000 рублей. Более богатая комплектация GLS без кондиционера стоит 478 000. GLC (все тот же плюс кондиционер) - 505 000. Дополнительно у дилеров есть каталог одобренных аксессуаров и можно быть уверенным, что они постараются продать вам как можно больше. Итак, эти внедорожники стоят около полумиллиона каждый. Конкуренцию новым автомобилям могут составить только китайские полноприводные автомобили и собранные на ТАГАЗе. И там и там свои нюансы.Разумеется, речь идет только о первоначальных затратах, без учета текущих расходов. На практике может оказаться, что стоимость одного километра у Шеви Нивы будет ниже, чем у УАЗ Патриот Спорт. Но «Соллерс» предлагает свою продукцию на более выгодных условиях, что, несомненно, впечатляет потребителей. Здесь счет 7:6, снова в пользу УАЗ Патриот Спорт. На данный момент наибольшей популярностью среди российского автопрома пользуются две модели – УАЗ Патриот и Шевроле Нива.По сравнению со своими предшественниками они отличаются улучшенными внедорожными характеристиками и высоким уровнем комфорта. Но прежде чем сделать выбор, стоит более подробно рассмотреть все преимущества и недостатки каждого автомобиля. На первый взгляд, машины очень разные. Но если более детально сравнить их технические параметры, то окажется, что они очень похожи. Интерьер этих автомобилей также практически не отличается. Поэтому, когда непонятно, что выбрать Шевроле Ниву или УАЗ Патриот, следует более подробно рассмотреть и сравнить каждую из составляющих автомобиля. Шевроле Нива и УАЗ Патриот настолько большие и вместительные, что их вполне можно использовать не только как средство передвижения, но и как рабочий инструмент для отдаленных населенных пунктов. Но эти модели неизбежно будут разными, так как автомобили производятся на разных заводах и каждая компания старается сделать свой продукт максимально конкурентоспособным. Идея концернов GM и ВАЗ имеет чуть меньший кузов и вмещает не более 5 человек. При этом стоит отметить, что кузов узкий, и в дальних поездках лучше оставлять 2-х человек на заднем сидении для комфортной посадки, что уменьшит общую вместимость до 5-го автомобиля, впечатляющей не назовешь. .Автомобиль больше относится к классу кроссоверов. Он визуально ниже, чем у Патриота и большинства других внедорожников. Единственным его преимуществом является высокий дорожный просвет. Но у низкого кузова есть свои преимущества. Это улучшает аэродинамику кузова и позволяет быстрее набирать скорость. Длина Шевроле Нива 4,05 метра. УАЗ длиннее на 70 сантиметров. Ширина обеих машин составляет примерно 2 метра. Но высота разная. Патриот 2 метра против Шевроле с 1,68 метра. Но потеря высоты не ухудшает проходимости «Нивы».Более того, большие размеры могут быть неподвластны начинающим водителям. Шевроле в этом плане будет наиболее удобным вариантом, так как размеры автомобиля более компактны и позволят чувствовать себя намного увереннее в плотном городском потоке. ДвигательДвигатель автомобиля является самым важным. Выбирая автомобиль, первое, на что обращаешь внимание, это кузов, ведь на нем нужно не только получать удовольствие от вождения, но и возить необходимые грузы.Но если машина более вместительная, то для перемещения ее и всего внутри нужен более мощный двигатель. Поэтому на УАЗ Патриот устанавливается самый мощный агрегат. В различных комплектациях покупателям доступны варианты с бензиновым объемом 2,7 л и дизельным двигателем объемом 2,2 л. 113 сил на дизеле против 127 л.с. на бензине. Но автовладельцы часто выбирают взорвать Ивеко, который является самым надежным и обеспечивает хорошие внедорожные качества. Для Шевроле Нива есть только 1 вариант двигателя, бензиновый, рабочим объемом 1,7 литра. Развиваемая мощность не превышает 80 лошадиных сил. Это означает, что УАЗ намного мощнее Нивы. Переезд Оба автомобиля оснащены 6-ступенчатыми коробками передач с раздаточной коробкой.Полный привод управляется специальным рычагом, расположенным в салоне рядом с ручкой двери. Модернизированные модели Патриот могут быть оснащены панелью переключения передач. Расход топлива. По этому показателю предпочтительнее Chevrolet со средним расходом топлива 10 литров на 100 км в смешанном цикле движения. Патриот сжигает на 2,5-3 литра больше, в зависимости от выбранного двигателя. Высокий расход топлива компенсируется установленными 2-мя топливными баками. Вид изнутриВ связи с большим дорожным просветом на УАЗ пороги зафиксированы для удобства посадки пассажиров. Аналогичные пороги можно установить и на Ниву, но это больше из эстетических соображений. Как сделать правильный выбор?Можно долго сравнивать две машины, но больше всего нужно обращать внимание на собственные потребности и на то, насколько комфортно вы будете себя чувствовать за рулем. Нива отлично подойдет начинающим водителям и тем, кому необходимо каждый день ездить по городу и часто по бездорожью. Патриот станет хорошим решением для людей, привыкших к дальним поездкам и требующих полной автономности. . | |||
В начале 2015 года российский авторынок ждет появления роскошного и респектабельного настоящего американского внедорожника Chevrolet Tahoe. Впервые он продемонстрировал Ли публике на августовском Московском автосалоне.Впоследствии представители Chevrolet пообещали, что россиянам будет предложена самая престижная и дорогая версия внедорожника, оснащенная системой полного привода. Предварительная цена новинки тогда составляла два с половиной миллиона российских рублей. 
Chevrolet Captive 2014, Перезпев Рестайлинг, был показан прошлой весной в Женеве. История модели началась в 2004 году, так что это уже не первое поколение. Платформой этого кроссовера послужил S3X, только больше изменился.Стоит отметить – отличий от предыдущего поколения немного, этот автомобиль можно назвать некой «бажной работой» 2012 года, когда предыдущая столица была выпущена. 
Покорение континентов и стран автомобилем Trailblazer началось в Бангкоке в 2012 году, где и проходит премьера. Весной его начали продавать в Китае и Таиланде. Летом внедорожник Trailblazer закончился в России. Сочетать загородные трассы с Trailblazer 2014 будет технический «близнец» — Chevrolet Colorado, ведь внедорожники оснащены общей платформой.
Yukon XL, Yukon Denali XL, Just Yukon и Yukon Denali компании GMC, Chevrolet Suburban и Tahoe — представлены в США в семействе внедорожников одного поколения.Внешний вид, устройство и конструкция автомобилей сохранились почти без изменений, существенно обновив всю «начинку». Переделаны все основные узлы (уменьшена масса кузова, тормозная система и органы управления, перезалит безель, будут заменены двигатели, заменен салон, полностью переработана электроника. 
Все органы управления автомобилем в Chevrolet Captiva находятся в непосредственной близости от водителя, что избавляет его от лишних движений. На передней панели имеется информационный дисплей, на который выводится информация о смещении температуры, средней скорости движения, среднем расходе топлива и показаниях компаса.Рулевое колесо оборудовано манипуляторами для настройки мультимедийной системы. Огромный багажник подходит даже для перевозки мебели со складывающимися задними сиденьями. По ходу Chevrolet Captiva показывает себя достаточно резво и динамично для обычной неспортивной езды в городе и на трассе. Средний расход топлива 7,6 литров на 100 км пути, что не может не радовать, водители привыкли экономить на заправке своего автомобиля. 
В Женеве на знаменитом автосалоне компания Chevrolet представила обновленный кроссовер Captiva .Представители компании сообщают, что презентация европейского обновленного компактного внедорожника пройдет в Швейцарии. Обновления в основном касаются основных передних и задних частей уникального кроссовера Captiva. Новейшая светодиодная техника, прямоугольные патрубки выхлопной системы, видоизмененная решетка радиатора, противотуманные фары последней конфигурации, совершенно другие бампера и 18-дюймовые диски — все это подхватил новый кроссовер Captiva. 
В последнее время наметилась тенденция к сближению американских и европейских автомобилей.И примером тому может служить новая Chevrolet Captiva. Обновленный кроссовер существенно отличается от предыдущего поколения, а его дизайн стал более европейским. Узкие фары, мускулистый корпус, стремительный силуэт — все это не свойственно настоящему американскому внедорожнику. Дело в том, что он решил составить конкуренцию популярным среднеразмерным кроссам. А учитывая тот факт, что Европа равнодушна к огромному, американцы решили подогнать дизайн Captiva под запросы покупателей.В итоге получился современный и привлекательный кроссовер. 
27 сентября 2012 года в Париже состоится автосалон CHEVROLET Tracker Crossover Premiere . Следует отметить, что Tracker станет новинкой в линейке внедорожников от Chevrolet, которая сначала проходила только с этим автомобилем, первый раз он был выпущен Suzuki, и назывался он Suzuki Escudo, но вскоре автомобиль был куплен. компанией, которая является Канадой и стала известна как Geo Tracker, и только в 1996 году она получила свое нынешнее название Chevrolet Tracker.Также до 1997 года эту модель можно было увидеть у таких компаний, как Pontiac и Aguna, она выходила под названием Sunrunner и продавалась исключительно в Канаде. 
Впервые автомобиль дебютировал на мировых рынках в 2001 году, но несмотря на этот период его дизайн остается актуальным и по сей день. Автомобиль выполнен в классическом внедорожном жанре. Острые грани, которые так эффектно смотрятся вместе с пластичными дугами окружности. Trailblazer производит впечатление очень смелого автомобиля с небольшой долей агрессии.Такой эффектный автомобиль не сможет остаться незамеченным на дороге, этому помогут его внушительные размеры. Машина может похвастаться огромным бампером и красивой перекрестной светотехникой. Однако есть и другая сторона медали, качество сборки на этом автомобиле немного страдает. Стоит только посмотреть на зазоры между передними панелями к корпусу. Сразу начинает казаться, что машины немного, однако есть достоверная информация, которая только приводит в производство. Однако, если вы не верите, вы не можете заметить.
Начало 2015 Авторынок России В ожидании прибытия роскошного и уважаемого настоящего американского внедорожника Chevrolet. Тахо. Ли впервые выставляется перед патриотически настроенной публикой на августовском автосалоне. в Москве. Тогда представители Chevrolet пообещали, что это самая престижная и самая престижная и дорогая версия внедорожника, оснащенная системой полного привода.. Предварительная цена новинки тогда составляла два с половиной миллиона российских рублей. 
Chevrolet Captive 2014, Perezpev Restyling. История модели началась в 2004 году, так что это уже не первое поколение. Платформой этого кроссовера послужил S3X, только больше изменился. Стоит отметить — отличий от предыдущего поколения немного, этот автомобиль можно назвать своего рода «багажником» 2012 года.Когда был выпущен предыдущий капитал. 
Покорение континентов и стран автомобилем Trailblazer началось в Бангкоке в 2012 году, где и проходит премьера. Весной его начали продавать в Китае и Таиланде. Летом внедорожник Trailblazer закончился в России. Сочетать загородные трассы с Trailblazer 2014 будет технический «близнец» — Chevrolet Colorado, ведь внедорожники оснащены общей платформой. 
Yukon XL, Yukon Denali XL, Just Yukon и Yukon Denali компании GMC, Chevrolet Suburban и Tahoe — представлены в США в семействе внедорожников одного поколения. Внешний вид, устройство и конструкция автомобиля сохранились практически без изменений, существенно обновив всю «начинку».Трансформация Рейл Все основные узлы: уменьшена масса кузова, обновлена тормозная и рулевая система, усилена рама, заменены двигатели, переделан салон и полностью переработана электроника. 
Все органы управления автомобилем в Chevrolet Captiva находятся в непосредственной близости от водителя, что избавляет его от лишних движений. На передней панели имеется информационный дисплей, на который выводится информация о смещении температуры, средней скорости движения, среднем расходе топлива и показаниях компаса.Руль оснащен манипуляторами для регулировки. мультимедийная система.. Огромный багажник подходит даже для перевозки мебели со складывающимися задними сиденьями. По ходу Chevrolet Captiva показывает себя достаточно резво и динамично для обычной неспортивной езды в городе и на трассе. Средний расход топлива 7,6 литров на 100 км пути, что не может не радовать, водители привыкли экономить на заправке своего автомобиля. 
В Женеве на знаменитом автосалоне компания Chevrolet представила обновленный кроссовер Captiva .Представители компании сообщают, что презентация европейского обновленного компактного внедорожника пройдет в Швейцарии. Обновления в основном касаются основных передних и задних частей уникального кроссовера Captiva. Новейшая светодиодная техника, прямоугольные патрубки выхлопной системы, видоизмененная решетка радиатора, противотуманные фары последней конфигурации, совершенно иные бампера и 18-дюймовые диски — все это получил новый кроссовер Captiva. 
В последнее время наблюдается тенденция к сближению американских и европейских автомобилей.И примером тому может служить новая Chevrolet Captiva. Обновленный кроссовер. Он существенно отличается от предыдущего поколения и его дизайн стал более европейским. Узкие фары, мускулистый корпус, стремительный силуэт — все это не свойственно настоящему американскому внедорожнику. Дело в том, что он решил составить конкуренцию популярным среднеразмерным кроссоверам. А учитывая тот факт, что Европа равнодушна к огромному, американцы решили подогнать дизайн Captiva под запросы покупателей.В итоге получился современный и привлекательный кроссовер. 
27 сентября 2012 года в Париже должен состояться автосалон CHEVROLET Tracker Crossover Premiere . Следует отметить, что Tracker станет новинкой в линейке внедорожников от Chevrolet, которая сначала проходила только с этим автомобилем, первый раз он был выпущен Suzuki, и назывался он Suzuki Escudo, но вскоре автомобиль был куплен. компанией, которая является Канадой и стала известна как Geo Tracker, и только в 1996 году она получила свое нынешнее название Chevrolet Tracker.Также до 1997 года эту модель можно было увидеть у таких компаний, как Pontiac и Aguna, она выходила под названием Sunrunner и продавалась исключительно в Канаде. 
Впервые этот автомобиль выкатился на мировые рынки в 2001 году, но, несмотря на этот период, его дизайн остается актуальным и по сей день. Автомобиль выполнен в классическом внедорожном жанре. Острые грани, которые так эффектно смотрятся вместе с пластиковыми колесными арками.. Trailblazer оставляет впечатление очень смелого автомобиля, с небольшой капелькой агрессии.Такой эффектный автомобиль не сможет остаться незамеченным на дороге, этому поможет улучшение габаритов. Машина может похвастаться огромным бампером и красивой перекрестной светотехникой. Однако есть и другая сторона медали, качество сборки на этом автомобиле немного страдает. Стоит только посмотреть на зазоры между передними панелями к корпусу. Сразу начинает казаться, что машины немного, однако есть достоверная информация, которая только приводит в производство. Однако, если вы не верите, вы не можете заметить.
