Расчет страховой премии КАСКО 8-926-187-79-27 auto-insure.ru.
АВТО страхование +




Ауди модельный ряд по годам


Audi A1 - обзор, цены, видео, технические характеристики Ауди А1

Новая генерация Audi A1 предстала перед мировой общественностью 18 июня 2018 года. Новинка является полноценным вторым поколением, а не очередным плановым рестайлингом. Производитель применил новую версию фирменной модульной платформы, изменил силовую линейку, полностью убрал агрегаты на тяжелом топливе, перекроил интерьер и кардинально переработал дизайн. В глаза бросаются агрессивные угловатые фары головного освещения с затемненной оптикой и потрясающими секциями светодиодных дневных ходовых огней. Между передним бампером и капотом появилась небольшая вентиляционная щель, а сама решетка радиатора получила несколько иное оформление. Она сохранила свою пятиугольную форму, но вместо традиционных тонких ребер, она щеголяет пластиковой сеткой с крупными шестиугольными ячейками. По бокам от нее можно увидеть рельефные воздухозаборники, оформленные в похожем стиле. Что касается кормы, то она также получилась довольно интересной. Хочется отметить эффектные стоп-сигналы с полностью светодиодной начинкой, небольшой спойлер на пятой двери и символический диффузор на бампере. В общем и целом, модель выглядит намного интереснее и агрессивнее своего предшественника.

размеры

Ауди А1- это субкомпактный хэтчбек премиального класса. Отныне он выпускается исключительно в пятидверном исполнении, а его габаритные размеры составляют: длина 4030 мм, ширина 1740 мм, высота 1400, а колесная база- 2560 миллиметров. Благодаря такому ощутимому увеличению, в салоне стало заметно просторнее. Что касается багажника, то, при загрузке под полку, он способен вместить около 335 литров полезного пространства, против 270 у первого поколения. Если, по прихоти судьбы, владельцу придется взять на борт более габаритный груз, он всегда сможет сложить спинки заднего ряда сидений и освободить до 1090 литров полезного пространства.

Технические характеристики

Второе поколение Audi A1 полностью лишилось дизельных силовых агрегатов, однако, может похвастаться неплохим выбором малолитражных бензиновых моторчиков с фирменной системой турбонаддува. Базовые версии оснащаются литровым трехцилиндровым агрегатом, развивающим 95 лошадиных сил и вполне взрослые 175 Нм крутящего момента. В качестве альтернативы, можно заказать более форсированную версию на 116 лошадей и 200 Нм тяги. Для любителей погорячее, производитель может предложить 1,5-литровую четверку. Она генерирует 150 лс и 250 Нм. Топовые комплектации могут похвастаться довольно серьезным, по меркам такой маленькой машинки, агрегатом. Это двухлитровая турбочетверка, выдающая 200 лм и 320 Нм. В качестве трансмиссии выступает шестиступенчатая механика или фирменная преселективная роботизированная коробка DSG с семью передачами. Привод исключительно передний.

Итог

Со сменой поколения, А1 серьезно преобразилась. У нее довольно агрессивный и запоминающийся дизайн, напоминающий старшие модели производителя. Такой автомобиль не растворится в сером будничном потоке и отлично подчеркнет индивидуальность своего владельца. Салон- это царство качественных материалов отделки, продуманной эргономики и комфорта. Даже плотный городской трафик или дальняя дорога не смогут доставить водителю лишних неудобств. Производитель прекрасно понимает, что модели подобного класса, в первую очередь, должны дарить удовольствие от вождения. Именно поэтому, под капотом хэтчбека находится мощный и компактный агрегат, являющийся сплавом передовых технологий и непревзойденного немецкого качества. Audi A1- динамичный, компактный и статусный автомобиль.

Видео

Audi A4 - обзор, цены, видео, технические характеристики Ауди А4

Пятая генерация Audi A4 с внутризаводским индексом B9 дебютировала в 2015 году, а спустя четыре года, на закрытой выставке в Ингольштадте, немецкий производитель продемонстрировал обновленную версию семейства. Стоит отметить, что новинка является первым, но очень глубоким рестайлингом. Автомобиль получил модернизированную линейку силовых агрегатов, измененную компоновку центральной панели, несколько дополнительных опций и перекроенный экстерьер. Несмотря на то, что визуально, автомобиль не получил радикальных изменений, большинства навесных панелей у него абсолютно новые. От предшественника остался только капот, крыша и крышка багажника или пятая дверь, в случае с универсалом. На передней части можно увидеть уменьшенную решетку радиатора. Она сохранила свою шестиугольную форму, однако, лишилась хромированных ребер. Фары головного освещения также с новой начинкой. По умолчанию светодиодные, а за дополнительную плату матричные с адаптивным дальним светом. Изменились и секции дневных ходовых огней. На корме можно увидеть новые стоп-сигналы с необычной графикой и пару массивных патрубков выхлопной системы.

Размеры

Ауди А4- пятиместный среднеразмерный автомобиль премиум сегмента. Он выпускается в двух вариантах исполнения: четырехдверный седан и универсал. После рестайлинга, его габаритные размеры составляют: длина 4762 мм, ширина 1847 мм, высота 1428 мм для седана и 1435 мм для универсала, а колесная база- 2820 миллиметров. В основе модели лежит модульная платформа MLB. Она подразумевает полностью независимую многорычажную компоновку подвески. В начальных версиях по кругу устанавливаются обычные амортизаторы двустороннего действия, а за дополнительную плату, можно заказать адаптивные стойки с комфортным и спортивным режимами работы. Что касается размера багажника, то седан способен предложить до 460 литров. Универсал несколько вместительнее. При поднятых спинках второго ряда и загрузке под верхнюю полку, сзади остается около 495 литров. Если пожертвовать задними местами, можно получить до 1495 литров.

Технические характеристики

На старте продаж анонсировано пять различных силовых агрегатов. Бензиновые Audi A4 получат линейку двухлитровых турбированных четырехцилиндровых моторов. Базовые версии развивают 150 и 190 лошадиных сил и 270-320 Нм крутящего момента. С ними в комплекте идут только семиступенчатые преселективные роботизированные коробки с двумя сцеплениями S tronic. Привод исключительно передний. Старшие версии получат более производительный мотор на 245 лошадей и 370 Нм тяги. Он работает с такой же коробкой передач и фирменной системой полного привода Quattro. Дизельные версии представлены в двух вариантах. Первый- это рядная четверка с турбонаддувом на 190 сил и 400 Нм с роботизированной КПП. Также есть более мощный вариант с V-образной шестеркой. Она генерирует 231 лс и 500 Нм. В качестве трансмиссии выступает классический восьмиступенчатый гидромеханический автомат и система полного привода.

Оснащение

Основным изменением в салоне Audi A4 стала обновленная мультимедийная система. Она получила увеличенный экран (10,1 против 8,3 дюйма у предшественника). Более того, он стал сенсорным. Для более приятных тактильных ощущений, производитель установил небольшую пружину. Также с центральной консоли пропал контроллер, который раньше отвечал за управление. Изменилась опциональная виртуальная панель приборов. У нее увеличился функционал и разрешение изображения. Из прочих изменений стоит отметить новое рулевое колесо, расширенный список отделочных материалов и фоновую подсветку салона.

Видео

Audi A6 - обзор, цены, видео, технические характеристики Ауди А6

Международный дебют абсолютно новой Audi A6 прошел в рамках весеннего женевского автосалона в 2018 году. Модель появится в шоу-румах европейских дилерских центров уже в июне, а на отечественном рынке, ее стоит ждать только к концу года. По факту, новинка является полноценным пятым поколением, а не очередным плановым рестайлингом. Она получила внутризаводской индекс C6, модернизированную техническую начинку, интерьер от A7 и более агрессивный дизайн. В глаза бросаются измененные, слегка заходящие на крылья, фары головного освещения с небольшим вырезом и стильными секциями светодиодных ходовых огней. Решетка радиатора сохранила свой фирменный стиль, однако, немного посвежела, благодаря новому оформления. Она обладает шестиугольной формой и прикрыта множеством тонких горизонтально ориентированных ребер. Передний бампер щеголяет увеличенными воздухозаборниками и небольшим сплиттером в нижней части. Что касается задней части, то она демонстрирует крупные стоп-сигналы, соединенные тонкой хромированной накладкой, вздернутую кромку багажника и массивные вытянутые патрубки выхлопной системы.

Размеры

Ауди А6- это среднеразмерный четырехдверный седан премиум класса. Его габаритные размеры составляют: длина 4939 мм, ширина 1886 мм, высота 1457 мм, а колесная база- 2924 мм. Как и А7, автомобиль построен на платформе MLB EVO, а значит у него полностью независимая архитектура подвески. Спереди расположились два поперечных рычага, а сзади многорычажка. В зависимости от варианта исполнения, шасси может оборудоваться обычными телескопическими амортизаторами с винтовыми пружинами, более жёсткими спортивными стойками, адаптивными амортизаторами или даже пневматической системой, способной изменять множество параметров во время движения.

Если говорить о вместительности, то новое поколение ничем не отличается на фоне предшественника. В стандартном положении, седан способен принять на борт до 530 литров полезного пространства. Такой объем позволяет без труда разместить крупную поклажу во время загородных деловых поездок.

Технические характеристики

На отечественном рынке, автомобиль будет предлагаться с четырьмя различными силовыми агрегатами, роботизированными и автоматическими коробками переменных передач, а также передним или фирменным подключаемым полным приводом quattro ultra с двумя вискомуфтами. Солидный набор альтернативных двигателей и довольно универсальная трансмиссия позволяют модели отвечать большинству требований потенциальной аудитории.

Базовые комплектации Audi A6 будут оснащаться рядной двухлитровой дизельной четверкой. Она развивает 204 лошадиные силы и 400 Нм крутящего момента. Мотор стыкуется исключительно с семиступенчатым роботом и передним приводом. Такой автомобиль набирает первую сотню за 8,1 секунды, максимально разгоняется до 246 км/ч и расходует около 4,7 литров солярки на 100 км пути в смешанном цикле.

За дополнительную плату, производитель может предложить трехлитровую турбодизельную V-образную шестерку. В зависимости от варианта исполнения, она выдает 231-286 лошадей и 500-620 Нм тяги. В качестве трансмиссии исключительно восьмиступенчатый автомат и полный привод. Благодаря такому набору, ускорение до 100 км/ч займет 5,5-6,3 секунды, а максимальная скорость будет ограничена электроникой на отметке в 250 километров в час. Аппетиты у мотора довольно демократичные- всего 5,8 литра в том же режиме движения.

Для любителей погорячее, седан оснащается трехлитровым V6 с турбонаддувом. Такой агрегат генерирует 340 лошадиных сил и 500 Нм момента. С таким табуном под капотом, модель выстреливает до 100 км/ч всего за 5,1 секунду, имеет электронный ограничитель на 250 км/ч и потребляет 7,1 литра бензина в комбинированном цикле.

итог

Новая Audi A6 держит высокую планку. У нее запоминающийся и более агрессивный дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет характер и статус своего владельца в обществе. Такой автомобиль не растворится в сером будничном потоке и не затеряется на фоне конкурентов. Салон- это царство роскошных материалов отделки, продуманной эргономики и бескомпромиссного комфорта. Даже плотный трафик или дальняя дорога не смогут доставить владельцу и малейших неудобств. Производитель прекрасно понимает, что автомобили такого класса, в первую очередь, должны дарить удовольствие от вождения. Именно поэтому, под капотом седана расположился мощный и технологичный двигатель, являющийся сплавом современных разработок и легендарного немецкого качества.

Видео

Audi A3 - обзор, цены, видео, технические характеристики Ауди А3

Audi создала модель А3 в 1996 году, а в 2020-м настала очередь представить уже четвертое ее поколение. Как и в предыдущей генерации новая модель выпускается в кузове седан и Sportback (хэтчбек), причем в пятидверном исполнении - от производства 3-дверного варианта компания отказалась совсем. Внешний дизайн полностью изменился, хотя преемственность прослеживается благодаря, прежде всего, фарам и задним фонарям, форма которых перекликается с дизайном «оптики» на автомобилях предыдущего, третьего, поколения. Спереди А3 обзавелась воздухозаборниками новой формы по двум сторонам нижней части бампера, на решетке радиатора вместо горизонтальных планок появились «соты», а светодиодные полоски в матричных фарах теперь стали более акцентированными. Новая А3 получила абсолютно переработанный салон, от старой модели не осталось здесь ни одного элемента. На развернутой к водителю центральной консоли основное место занимает 10,1-дюймовый дисплей мультимедиасистемы, который в А3 прошлого поколения был расположен на поверхности торпедо.

Размеры

Если говорить о габаритах А3 в кузове Sportback, то новое поколение незначительно, буквально на несколько сантиметров выросло в длину по сравнению с предшествующим. Длина автомобиля 4343 мм, ширина 1816 мм, высота 1449 мм, а колесная база равняется 2636 мм. По сравнению со «Спортбеком» седан А3 на 15 сантиметров длиннее, в остальном их габариты идентичны. Также остался прежним и объем багажника - 425 литров. Благодаря новому диффузору в задней части кузова седан обладает сравнительно небольшим коэффициентом аэродинамического сопротивления Cd 0,25.

Двигатели и трансмиссии

Для новых моделей А3 предусмотрена широкая линейка силовых установок: 4 бензиновых (TFSI) и 2 дизельных (TDI) двигателя, которые могут сочетаться с 6-ступенчатой механической КПП или 7-ступенчатым «роботом» S tronic. Начальным мотором в линейке считается 110-сильный 3-цилиндровый бензиновый двигатель TFSI, который предлагается в паре с «механикой». «Старший» бензиновый мотор объемом 1,5 литра и мощностью 150 лошадиных сил может агрегироваться не только с МКПП, но и с роботизированной коробкой S tronic. Особенностью этого двигателя является возможность отключения второго и третьего цилиндров при работе под низкими нагрузками, что способствует экономии топлива. Дизельный двигатель объемом 2,0 литра предлагается в двух вариантах форсировки - мощностью в 116 или 150 лошадиных сил. На старте продаж А3 будет доступна только с приводом на передние колеса. Позже ожидаются полноприводные версии quattro drive.

Итог

На российском рынке пока доступны лишь А3 предыдущего поколения как в кузове седан, так и Sportback. При этом сейчас выбор двигателей состоит только из двух бензиновых 4-цилиндровых моторов с турбонаддувом. Один из них мощностью 150, а другой -190 лошадиных сил (не планируется в линейке нового поколения А3). В новом поколении и седан, и хэтчбек (Спортбек) будут использовать прежнюю платформу MQB. Российские цены на новые А3 пока не объявлены. Объем продаж компактных премиальных автомобилей небольшой, однако компания Ауди традиционно сильна именно в этом сегменте. Кроме того, в комплектациях новых «А третьих» заявлен целый набор новейших электронных помощников для водителя: адаптивный круиз-контроль, система контроля полосы движения, система адаптивного освещения дороги, система мониторинга «слепых зон», интеллектуальная система помощи при парковке и другие.

Видео

Модельный ряд и цены автомобилей Audi (Ауди)

Компания «Ауди» была основана в 1909 году немецким талантливым инженером и конструктором по имени Август Хорьх. Его фамилия в переводе с немецкого означает «слушать». Латинская версия этого слова – Audi - и стала названием бренда.

Четыре кольца эмблемы символизирует слияние четырёх производителей легковых машин и мотоциклов (DKW, Horch, Wanderer, Audi), которое случилось в 1934 году. Фирмы не являлись конкурентами, т. к. каждой из них был выделен отдельный рыночный сегмент.

В 30-х годах Германия взяла курс на милитаризацию, и «Ауди» не была исключением. Полностью остановив выпуск гражданских машин в начале Второй мировой войны, компания стала одним из главных поставщиков военных автомобилей.

Многие заводы «Ауди» были разрушены в результате военных действий, что привело предприятие к потере независимости спустя 13 лет после окончания войны: пребывая на грани банкротства, компания была приобретена одним из крупнейших концернов Daimler-Benz AG. А в 1964 году контрольный пакет акций был продан корпорации Volkswagen Group.

В начале 50-х годов началась новая страничка в истории «Ауди»: пребывающая на грани банкротства компания была приобретена одним из крупнейших концернов Daimler-Benz AG. Спустя 15 лет контрольный пакет акций был продан корпорации Volkswagen Group, и Audi потеряла свою независимость.

В 1974 году главой конструкторского отдела стал Фердинанд Пьёх. Именно под его началом концерн стал стремительно наращивать технические разработки. Появился пятицилиндровый двигатель, полный привод Quattro. В производстве моторов стала использоваться технология турбонагнетания.

С 1985 года были введены такие новшества, как полностью оцинкованный кузов, совершенный аэродинамический дизайн, экономичные дизельные двигатели с технологией непосредственного впрыска, гибридный привод, сверхмощные восьми- и двенадцатицилиндровые моторы.

В 1993 году произошло поглощение итальянской компании Automobili Lamborghini, испанской Seat и британской Cosworth Technology.

В настоящее время Audi находится на очередном подъёме, постепенно заполняя пока ещё неохваченные ниши автомобилестроения.

Audi - все модели Ауди 2021: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

Все модели Audi 2021 года: модельный ряд автомобилей Ауди, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев Audi, история марки Ауди, обзор моделей Audi, архив моделей Ауди. Также здесь вы можете найти "горячие" предложения от дилеров марки Audi.

В нашем каталоге указаны ориентировочные цены на автомобили Audi. Если Вы хотите приобрести определенную модель Ауди из числа представленных на сайте - обращайтесь к официальным дилерам Audi в вашем городе или регионе.



От 2 610 000 ₽

Седан

Венгрия

Год: 2020

От 2 610 000 ₽

Хэтчбек

Венгрия

Год: 2020

От 2 890 000 ₽

Седан

Германия

Год: 2019

От 3 885 000 ₽

Универсал

Германия

Год: 2019

От 2 970 000 ₽

Универсал

Германия

Год: 2019

От 3 040 000 ₽

Купе

Германия

Год: 2019

От 3 040 000 ₽

Хэтчбек

Германия

Год: 2019

От 3 940 000 ₽

Седан

Германия

Год: 2018

От 5 035 000 ₽

Универсал

Германия

Год: 2019

От 4 135 000 ₽

Универсал

Германия

Год: 2018

От 4 680 000 ₽

Хэтчбек

Германия

Год: 2017

От 7 740 000 ₽

Седан

Германия

Год: 2017

От 6 535 000 ₽

Кроссовер

Бельгия

Год: 2018

От 6 740 000 ₽

Кроссовер

Бельгия

Год: 2019

От 2 760 000 ₽

Кроссовер

Испания

Год: 2018

От 2 960 000 ₽

Кроссовер

Венгрия

Год: 2019

От 4 445 000 ₽

Кроссовер

Мексика

Год: 2020

От 5 062 500 ₽

Кроссовер

Мексика

Год: 2020

От 5 795 000 ₽

Кроссовер

Словакия

Год: 2019

От 6 275 000 ₽

Кроссовер

Словакия

Год: 2018

От 6 990 000 ₽

Универсал

Германия

Год: 2019

От 9 685 000 ₽

Универсал

Германия

Год: 2019

От 10 145 000 ₽

Хэтчбек

Германия

Год: 2019

От 7 110 000 ₽

Седан

Германия

Год: 2019

От 8 070 000 ₽

Хэтчбек

Германия

Год: 2019

От 12 600 000 ₽

Седан

Германия

Год: 2019

От 5 800 000 ₽

Кроссовер

Германия

Год: 2020


Архив моделей марки Audi


История марки Audi / Ауди

Немецкая автомобильная компания Audi AG, входящая в состав концерна VAG, имеет достаточно богатую историю. 16 июля 1909 года один из известных в то время инженеров Август Хорьх (August Horch) основал предприятие Audi Automobilwerke GMBH, которое базировалось в городе Цвиккау на востоке Германии. Свой первый автомобиль Audi выпустила в 1910-м году, изначально он получил имя «Horch» (в переводе с немецкого «слушай»). Один из партнеров Августа Хорьха предложил изменить «Horch» на латинское слово «Audi», которое переводится так же. До 1921 году компания занималась производством двигателей и запчастей. Ситуация кардинально изменилась, когда в этом же году Audi представила новую модель автомобиля с традиционным левым рулем. В 1928-м фирму выкупил мотопроизводитель DKW, и спустя 3 года появляется первый в мире компактный переднеприводный автомобиль DKW F1. 29 июня 1932 года происходит слияние 4 компаний (Audi, DKW, заводы Horch и Zschopauer) в единый концерн Auto Union AG Audi, его символом стали 4 кольца. Инициатором этого события стал Саксонский Государственный Банк, являющийся в то время кредитором всех этих фирм. В дальнейшем компания Audi занималась разработкой спортивных автомобилей.

В результате Второй Мировой Войны всё оборудование заводов в Саксонии было практически полностью разрушено. Незадолго до окончания войны руководство Auto Union сумело перебраться в Баварию, куда перевезли часть уцелевшего оснащения. В кoнце 1945 года в Ингольштадте появляется склад запчастей. Первый послевоенный автомобиль Auto Union Gmbh появился лишь 5 лет спустя, это был 2-дверный DKW F89 P. В 1965 году Auto Union Gmbh входит в состав Volkswagen. В немецком концерне первое время хотели, чтобы Audi полностью сосредоточилась на производстве легендарного «Жука» Volkswagen Beetle и не занималась разработкой новых моделей. Однако главный конструктор «четырех колец» Людвиг Краус имел свое мнение на этот счет - инженер втайне от VW начал проектировать автомобиль. Об этой затее в конечном итоге концерн узнал, но препятствовать этому никто не стал. Так появляется новая модель Audi 100, открывшая дверь целому классу автомобилей Audi в будущем. В 1969-м Auto Uniоn GmbH и фирмa NSU Motorenwerke AG объединяются в единое предприятие Audi NSU Autо Union AG. Главой конструкторского отдела новой компании стал Фердинанд Пьех - во время его руководства Audi достигла огромных высот. Впервые запатентованы фирменный полный привод quattro (1980), технологии турбонаддува (1979), кроме того, появляется 5-цилиндровый двигатель.

Новая веха в истории Audi началась в 1993 году, когда предприятие было реформировано в Audi Group. В состав компании вошли фирмы Lamborghini, SEAT и Cosworth Technology. В 1993 году ингольштадтская компания выпускает 3 новинки, ставшие базовой основой модельного ряда Audi на долгие годы: A4 (гольф-класс), седан бизнес-класса A6 и флагманский A8. В 1998 году с конвейера завода Audi сходит икона дизайна того времени - спортивная модель TT первого поколения (8N). Годом позже в свет выходит первый автомобиль с полностью алюминиевым кузовом - это компактвэн Audi A2. В 2005-м году в модельной гамме появляется первый вседорожник Audi Q7. Год спустя компания шокировала мировую публику своим суперкаром Audi R8, сочетающим высокие технологии и беспрецедентные динамические характеристики. В настоящее время Audi является передовым производителем автомобилей в мире. Компания постоянно совершенствуется, динамично открывая новые технологии и внедряя инновации.


Audi - все модели Ауди 2021: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

Все модели Audi 2021 года: модельный ряд автомобилей Ауди, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев Audi, история марки Ауди, обзор моделей Audi, архив моделей Ауди. Также здесь вы можете найти "горячие" предложения от дилеров марки Audi.

В нашем каталоге указаны ориентировочные цены на автомобили Audi. Если Вы хотите приобрести определенную модель Ауди из числа представленных на сайте - обращайтесь к официальным дилерам Audi в вашем городе или регионе.



От 2 610 000 ₽

Седан

Венгрия

Год: 2020

От 2 610 000 ₽

Хэтчбек

Венгрия

Год: 2020

От 2 890 000 ₽

Седан

Германия

Год: 2019

От 3 885 000 ₽

Универсал

Германия

Год: 2019

От 2 970 000 ₽

Универсал

Германия

Год: 2019

От 3 040 000 ₽

Купе

Германия

Год: 2019

От 3 040 000 ₽

Хэтчбек

Германия

Год: 2019

От 3 940 000 ₽

Седан

Германия

Год: 2018

От 5 035 000 ₽

Универсал

Германия

Год: 2019

От 4 135 000 ₽

Универсал

Германия

Год: 2018

От 4 680 000 ₽

Хэтчбек

Германия

Год: 2017

От 7 740 000 ₽

Седан

Германия

Год: 2017

От 6 535 000 ₽

Кроссовер

Бельгия

Год: 2018

От 6 740 000 ₽

Кроссовер

Бельгия

Год: 2019

От 2 760 000 ₽

Кроссовер

Испания

Год: 2018

От 2 960 000 ₽

Кроссовер

Венгрия

Год: 2019

От 4 445 000 ₽

Кроссовер

Мексика

Год: 2020

От 5 062 500 ₽

Кроссовер

Мексика

Год: 2020

От 5 795 000 ₽

Кроссовер

Словакия

Год: 2019

От 6 275 000 ₽

Кроссовер

Словакия

Год: 2018

От 6 990 000 ₽

Универсал

Германия

Год: 2019

От 9 685 000 ₽

Универсал

Германия

Год: 2019

От 10 145 000 ₽

Хэтчбек

Германия

Год: 2019

От 7 110 000 ₽

Седан

Германия

Год: 2019

От 8 070 000 ₽

Хэтчбек

Германия

Год: 2019

От 12 600 000 ₽

Седан

Германия

Год: 2019

От 5 800 000 ₽

Кроссовер

Германия

Год: 2020


Архив моделей марки Audi


История марки Audi / Ауди

Немецкая автомобильная компания Audi AG, входящая в состав концерна VAG, имеет достаточно богатую историю. 16 июля 1909 года один из известных в то время инженеров Август Хорьх (August Horch) основал предприятие Audi Automobilwerke GMBH, которое базировалось в городе Цвиккау на востоке Германии. Свой первый автомобиль Audi выпустила в 1910-м году, изначально он получил имя «Horch» (в переводе с немецкого «слушай»). Один из партнеров Августа Хорьха предложил изменить «Horch» на латинское слово «Audi», которое переводится так же. До 1921 году компания занималась производством двигателей и запчастей. Ситуация кардинально изменилась, когда в этом же году Audi представила новую модель автомобиля с традиционным левым рулем. В 1928-м фирму выкупил мотопроизводитель DKW, и спустя 3 года появляется первый в мире компактный переднеприводный автомобиль DKW F1. 29 июня 1932 года происходит слияние 4 компаний (Audi, DKW, заводы Horch и Zschopauer) в единый концерн Auto Union AG Audi, его символом стали 4 кольца. Инициатором этого события стал Саксонский Государственный Банк, являющийся в то время кредитором всех этих фирм. В дальнейшем компания Audi занималась разработкой спортивных автомобилей.

В результате Второй Мировой Войны всё оборудование заводов в Саксонии было практически полностью разрушено. Незадолго до окончания войны руководство Auto Union сумело перебраться в Баварию, куда перевезли часть уцелевшего оснащения. В кoнце 1945 года в Ингольштадте появляется склад запчастей. Первый послевоенный автомобиль Auto Union Gmbh появился лишь 5 лет спустя, это был 2-дверный DKW F89 P. В 1965 году Auto Union Gmbh входит в состав Volkswagen. В немецком концерне первое время хотели, чтобы Audi полностью сосредоточилась на производстве легендарного «Жука» Volkswagen Beetle и не занималась разработкой новых моделей. Однако главный конструктор «четырех колец» Людвиг Краус имел свое мнение на этот счет - инженер втайне от VW начал проектировать автомобиль. Об этой затее в конечном итоге концерн узнал, но препятствовать этому никто не стал. Так появляется новая модель Audi 100, открывшая дверь целому классу автомобилей Audi в будущем. В 1969-м Auto Uniоn GmbH и фирмa NSU Motorenwerke AG объединяются в единое предприятие Audi NSU Autо Union AG. Главой конструкторского отдела новой компании стал Фердинанд Пьех - во время его руководства Audi достигла огромных высот. Впервые запатентованы фирменный полный привод quattro (1980), технологии турбонаддува (1979), кроме того, появляется 5-цилиндровый двигатель.

Новая веха в истории Audi началась в 1993 году, когда предприятие было реформировано в Audi Group. В состав компании вошли фирмы Lamborghini, SEAT и Cosworth Technology. В 1993 году ингольштадтская компания выпускает 3 новинки, ставшие базовой основой модельного ряда Audi на долгие годы: A4 (гольф-класс), седан бизнес-класса A6 и флагманский A8. В 1998 году с конвейера завода Audi сходит икона дизайна того времени - спортивная модель TT первого поколения (8N). Годом позже в свет выходит первый автомобиль с полностью алюминиевым кузовом - это компактвэн Audi A2. В 2005-м году в модельной гамме появляется первый вседорожник Audi Q7. Год спустя компания шокировала мировую публику своим суперкаром Audi R8, сочетающим высокие технологии и беспрецедентные динамические характеристики. В настоящее время Audi является передовым производителем автомобилей в мире. Компания постоянно совершенствуется, динамично открывая новые технологии и внедряя инновации.


все модели, данные, двигатели, тесты • AutoCentrum.pl

Сегодня бренд Audi является одним из столпов концерна Volkswagen и одним из трех брендов так называемого великая немецкая тройка премиум-сегмента. Однако мало кто знает, что в истории был период, когда Audi целиком принадлежала концерну Daimler-Benz. Audi стала известна в истории автомобилестроения, в том числе внедрение множества инновационных технологических решений в предложение, которые со временем стали стандартными решениями, используемыми многими производителями автомобилей.

История Audi

История Audi уходит корнями в 1899 год, когда Август Хорх и Карл Бенц основали в Кельне компанию A.Horch & Cie, которая в основном занималась производством автомобилей класса люкс. Поскольку Хорьх был энтузиастом ралли, он также хотел развивать производство спортивных автомобилей, что, однако, не нравилось другим акционерам компании. В конце первого десятилетия двадцатого века у компании возникли финансовые проблемы, в результате которых Хорьх покинул компанию и основал новую компанию под названием August Horch Automobilwerke.Однако по решению суда ему пришлось изменить его название (суд не согласился использовать его фамилию в названии компании) и в апреле 1910 года переименовал его в Audi Automobilwerke. Использование слова Audi здесь не случайно, потому что на латыни оно означает «слушай», т. Е. Идентично немецкому слову «horchen», от которого повелительное наклонение - «horch».

В 1914 году компания снова сменила название на Audi Werke, а после Первой мировой войны ее покинул Август Хорьх. Из-за неоднократных финансовых проблем в 1928 г.компания поглощается компанией DKW, а в 1932 году, после слияния с Horch и Wanderer, была создана компания Auto Union и теперь известный логотип с четырьмя кольцами, которые символизируют четыре марки автомобилей (Audi, DKW, Horch и Странник). Так как у компании были заводы, в т.ч. в Цвикау и Хемнице после окончания Второй мировой войны они попали в сферу влияния СССР. Компания была переименована в VEB Automobilwerk Zwickau, где, среди прочего, Трабанты. В 1949 году в Ингольштадте была перерегистрирована компания Auto Union, которая была наследницей довоенного предприятия.Последующие финансовые проблемы привели к тому, что в 1958 году Daimler-Benz приобрела более 87% ее акций, а через год - 100%. поделиться пакетом. Однако это сотрудничество не принесло ожидаемых результатов, и в 1964 году завод в Ингольштадте был приобретен Volkswagen, а через два года он получил права на всю компанию и другие права собственности (включая логотип в виде четырех колец). В 1969 году Auto Union и NSU объединились в Audi NSU Auto Union. Текущее название компании (Audi) действует с 1985 года.

Первые автомобили Audi

Первая модель марки Audi была создана в 1910 году, и в том же году завод в Цвиккау начал выпуск еще двух моделей: Audi Type A 10/22 л.с. Sport - Phaeton и Audi Type B 10/28 л.с. Важной моделью в начальный период был Audi Typ K 14/50 KM, выпускавшийся с 1921 года, который был первой моделью на немецком рынке с правым рулевым колесом. В 1923 году появляется Type M с шестицилиндровым двигателем под капотом, а в 1927 году к модельному ряду добавляется Audi Imperator с 8-цилиндровым двигателем.

В 1930-е годы единственной важной моделью была Audi Front с передним приводом и 6-цилиндровым двигателем. Незадолго до начала Второй мировой войны было принято решение о том, что компания сосредоточится на производстве небольших и, следовательно, более дешевых моделей DKW (Audi производила модели высшего среднего класса), в результате чего до 1960-х годов Audi модели не производились.

Современные модели Audi

Первой моделью Audi после такого длительного перерыва стала Audi 72, дебютировавшая в 1965 году.и его название произошло от количества лошадиных сил в двигателе. В следующем году появились Audi 80 и Audi Super 90, а затем Audi 60 и 75. Однако самым большим хитом того периода стала Audi 100, которая была добавлена ​​к предложению немцев. компании в 1968 году и всего было выпущено четыре поколения этой модели, на смену которой в 1994 году пришла Audi A6.

В 1972 году дебютировал еще один бестселлер марки - Audi 80 первого поколения (серия B1). Также было четыре поколения этой модели, которые в 1996 г.был заменен на Ауди А4. Важной моделью в то время была также модель Quattro, которая способствовала дальнейшему росту популярности бренда, и благодаря ей Audi добилась многих успехов на раллийных трассах.

С 1990-х годов Audi использует новые названия для своих моделей, первоначально с буквой A в названии и числом, символизирующим рыночный сегмент. За предложением следуют A6, A4, A8 и A3. Исключение составляет спортивное купе Audi TT. В 2005 году, когда внедорожники становятся все более популярными, на рынке дебютирует Audi Q7, и с тех пор другие модели из этого сегмента рынка имеют в названии букву Q и цифру.

Современные технологии в автомобилях Audi

Audi во многом завоевала свои позиции на рынке благодаря современным технологиям, внедренным в последующих моделях. Не случайно в 1970-е годы появился рекламный слоган Vorsprung durch Technik (преимущество благодаря технологиям).

Возможно, сегодня Audi больше всего ассоциируется с полноприводным двигателем quattro, который впервые появился в 1980 году в Audi quattro. Сегодня эта технология доступна во всех моделях бренда, а в некоторых (в том числев Q7, R8 или RS) - стандартное решение. Audi также была пионером в области внедрения турбодизельного двигателя с непосредственным впрыском. Еще одним нововведением стал чрезвычайно легкий, но прочный алюминиевый корпус Audi Space Frame

. .90 000 История автомобильной марки Audi: создание и развитие марки

Некоторые из самых известных автомобилей в мире - это модели, произведенные Audi. Бренд входит в , относится к VAG как отдельная единица. Как немецкому автолюбителю удалось организовать свой небольшой бизнес и стать одним из ведущих мировых производителей автомобилей?

Основатель

История Audi началась в 1899 году как небольшая компания с одиннадцатью сотрудниками.Руководителем этого небольшого производства был Август Хорьх. До этого молодой инженер работал на заводе ведущего автомобилестроителя К. Бенца. Август начинал с отдела разработки двигателей, а затем возглавил производственный отдел по выпуску новых автомобилей.

Инженер использовал полученный опыт для создания собственной компании. Ее звали Horch & Cie. Он базировался в городе Эренфельд. Пять лет спустя компания преобразовалась в акционерное общество с головным офисом в Цвикау.

1909 год стал важной вехой в создании самой известной на сегодняшний день автомобильной марки.Компания создает двигатель, который доставил много проблем как руководителю компании, так и его партнерам. Поскольку Август не мог смириться с разногласиями в команде, он решил уйти от него и основать другую компанию.

Хорьх попытался назвать новую компанию своим именем, но его конкуренты поставили под сомнение закон. Это заставило инженера придумать новое имя. Думать долго не пришлось. Он использовал дословный перевод своей фамилии на латынь (слово «слушай»). Так в истории автомобилестроения родился будущий автомобильный гигант Audi.

Эмблема

Логотип с четырьмя кольцами был создан в результате мирового кризиса. Ни один автопроизводитель не мог создавать свои собственные модели обычным способом. Многим компаниям потребовались кредиты в государственных банках. Однако ссуды были очень низкими, а процентные ставки - слишком высокими. В результате перед многими встал выбор: либо объявить банкротство, либо заключить договор о сотрудничестве с конкурентами.

Нечто подобное произошло с Audi. Не желая сдаваться, а также пытаясь удержаться на плаву, Хорьх согласился на условия Saxon Bank - слияние с некоторыми компаниями.В список вошли современники молодой компании: DKW, Horch и Wanderer. Поскольку четыре компании имели равные права на участие в создании новых моделей, был выбран логотип - четыре переплетенных кольца одинакового размера.

Чтобы никакие товарищи не мешали другим, каждому из них был назначен отдельный класс техники:

  • Horch отвечал за премиум-автомобили;
  • DKW занималась разработкой мотоциклов;
  • Audi отвечала за производство спортивных гоночных автомобилей;
  • Компания Wanderer выпускала модели среднего класса.

Фактически, каждая торговая марка продолжала работать индивидуально, но все имели право использовать общий логотип Auto Union AG.

В 1941 году разразилась война, в результате которой было отключено снабжение кислородом всех производителей автомобилей, кроме тех, кто работал над разработкой военной техники. За это время компания потеряла почти все свои склады и фабрики. В результате руководство решило собрать останки производства и перевезти их в Баварию.

Послевоенная реконструкция началась со склада автозапчастей в Ингольштадте.Чтобы сохранить компанию, в 1958 году руководство решило перейти под контроль Daimler-Benz. Еще одной вехой в истории автомобилестроения стал 1964 год, когда произошел переход под руководством Volkswagen, где бренд до сих пор существует как отдельное подразделение.

В штаб-квартире решили сохранить марку Audi, что и сохранило его, потому что в послевоенный период спортивные автомобили были не нужны. По этой причине до 1965 года все машины имели маркировку NSU или DKW.

В период с 69 по 85 год на решетку радиатора была прикреплена нашивка с черным овалом, внутри которой была надпись с названием марки.

История автомобиля в моделях

Вот краткое изложение истории немецкого производителя автомобилей:

  • 1900 - первая машина Хорьха - под капотом автомобиля был установлен двухцилиндровый двигатель с мощностью до до пяти лошадиных сил. Максимальная транспортная скорость составляла всего 60 км / ч. Задний привод.
  • 1902 - модификация предыдущей машины. На этот раз это был транспорт с карданной трансмиссией . За ним следует 4-цилиндровая модель мощностью 20 л.с.
  • 1903 - четвертая модель, появившаяся в Цвиккау. Автомобиль получил двигатель объемом 2,6 литра и трехпозиционную коробку передач.
  • 1910 г. - Официальный внешний вид марки Audi. В том же году появилась первая модель, получившая название A. В течение следующих двадцати лет компания обновляла свои модели, бренд приобрел популярность за счет создания эффективных и быстрых автомобилей, которые часто принимали участие в гонках.
  • 1927 - запущен спортивный Type RАвтомобиль может развивать скорость до 100 километров в час. Мощность силового агрегата была такой же - сто лошадей.
  • 1928 - DKW берет на себя управление, но логотип остается.
  • 1950 г. - первый послевоенный автомобиль Auto Union AG - автомобиль DKW F89P.
  • 1958-1964 Компания работает под руководством различных производителей автомобилей, которые не слишком заботятся о сохранении оригинальной марки. Так что изначально руководство концерна VW не было заинтересовано в развитии приобретенного бренда, поэтому выпуском популярного тогда Жукова занимались производственные предприятия компании.Руководитель конструкторского бюро не хочет мириться с текущей ситуацией и тайно разрабатывает собственную модель. Это был переднемоторный автомобиль, агрегат которого был снабжен водяным охлаждением (в то время все автомобили имели воздушное охлаждение с задним расположением двигателя). В процессе развития компания VW прошла путь от скучных загорелых маленьких автомобилей до эксклюзивных и комфортабельных автомобилей. Audi-100 получил седан (2 и 4 двери) и купе. В подкапотном пространстве (это была уже передняя часть кузова, а не модификация заднего двигателя, как раньше) устанавливали двигатель внутреннего сгорания, объем которого составлял 1,8 л.
  • 1970 - все более популярные автомобили оснащались также автоматическими трансмиссиями.
  • 1970 - завоевание американского рынка. Модели Super90 и Audi80 импортируются в США.
  • 1973 г. - знаменитая 100 получила рестайлинговую модификацию (чем отличается рестайлинг от нового поколения, сказал отдельно ).
  • 1974 - Стиль компании меняется с приходом Фердинанда Пиеха на должность главного дизайнера отдела.
  • 1976 г. - разработка инновационного 5-цилиндрового двигателя внутреннего сгорания.
  • 1979 - Завершена разработка нового силового агрегата с турбонаддувом объемом 2,2 л. Он развил мощность в двести лошадей.
  • 1980 - Женевский автосалон представил новинку - Audi с ключом quattro на крышке багажника. Это была обычная 80-местная машина, которая могла оснащаться специальной коробкой передач. Система имела полный привод. Они развиваются четыре года. Модель произвела фурор, так как это была первая легкая полноприводная машина (ранее система использовалась только на грузовиках).
  • 1980-1987 Логотип четырех колец набирает обороты с серией побед WRC (более подробную информацию об этом типе соревнований см. В в отдельной статье ). Из-за своей популярности в автомобильном мире Audi стала рассматриваться как отдельный производитель автомобилей. Первую победу, несмотря на скептическое мнение критиков (дело в том, что полноприводная машина была намного тяжелее своих оппонентов), одержал экипаж, состоящий из Фабриса Понса и Мишель Мутон.
  • 1982 - Начало производства полноприводных дорожных моделей. Ранее системой Quattro оснащались только раллийные автомобили.
  • 1985 - зарегистрировано независимое предприятие Audi AG. Место было в Ингольштадте. Инициатором разделения выступил начальник отдела Ф. Пиех.
  • 1986 - Audi80 в кузове B3. «Бочковая» модель сразу привлекла внимание водителей оригинальным дизайном и легким кузовом. У машины уже была собственная платформа (ранее машина устанавливалась на том же шасси, что и Passat).
  • 1993 - к новой группе присоединяются небольшие британские (Cosworth), венгерские, бразильские, итальянские (Lamborghini) и испанские (Seat) компании.
  • До 1997 года компания занималась выпуском готовых моделей 80 и 100, расширением линейки двигателей и созданием двух новых моделей - A4 и A8. A3 был построен в тот же период. в задней части хэтчбека, а также седана А6 с дизельным двигателем.
  • 1998 г. - на рынке появляется единственный автомобиль, оснащенный дизельным двигателем внутреннего сгорания - Audi A8.В том же году на Женевском автосалоне был продемонстрирован спортивный автомобиль TT в кузове купе, который в следующем году получил кузов родстер (особенности этого типа кузова описаны здесь в , ), двигатель с турбонаддувом и автоматическая коробка передач. Покупателям предлагалось два варианта - передний или полноприводный.
  • 1999 - Бренд дебютирует на XNUMX Hours в Ле-Мане.
  • 2000 год ознаменовал выход марки на лидирующие позиции среди производителей автомобилей.Понятие «немецкое качество» стало ассоциироваться с машинами этой марки.
  • 2005 - Мир получает первый внедорожник от немецкого производителя - Q7. Автомобиль имел постоянный полный привод , 6-ступенчатый автомат и электронные помощники (например, со сменой полосы движения).
  • 2006 - Дизельный двигатель R10 TDI побеждает в гонке "XNUMX Hours of Le Mans".
  • 2008 г. - Тираж автомобилей марки превысил миллион в год.
  • 2012 - Гибрид Audi R18 e-tron, оснащенный Quattro, выигрывает европейскую 24-часовую гонку.

В последнее время компания была основным партнером концерна Volkswagen и оказала значительную финансовую поддержку известному автомобильному холдингу. Сегодня бренд занимается доработкой существующих моделей, а также разработкой электромобилей.

В конце обзора предлагаем посмотреть самые редкие модели Audi:

Вопросы и ответы:

В какой стране производится Audi? Бренд управляется немецкой материнской компанией Volkswagen Group.Штаб-квартира находится в Ингольштадте (Германия).

В каком городе находится завод Audi? Семь заводов, на которых собирают автомобили Audi, расположены в разных странах мира. Помимо заводов в Германии, сборка происходит на заводах в Бельгии, России, Словакии и Южной Африке.

Как появилась марка Audi? После неудачного сотрудничества в автомобильной промышленности Август Хорх основал свою собственную компанию (1909 г.) и назвал ее Audi (синоним Horch - «слушай»).

АНАЛОГИЧНЫЕ СТАТЬИ

.

Audi - любопытства, информация и факты

История Audi настолько запутана и запутана в различных комбинациях владения, что расследование того, когда действительно был создан первый автомобиль Audi, может вызвать споры. Разобраться в том, что и как следует оставить энтузиастам немецкого автопрома. Прочтите интересные лакомые кусочки, факты и удивительную информацию о бренде Audi.

1. Настоящим отцом Audi был Август Хорьх, основавший свою фабрику в 1909 году.

2. Название Audi происходит от латинского значения слова Horch, по этой комбинации Horch в переводе с латыни означает Audi, что в переводе означает «слушай»

3. К интересным фактам можно отнести тот факт, что у первых автомобилей Audi рулевое колесо было с правой стороны. Это устройство было построено по образцу водителей конных экипажей, которые, держась за поводья, сидели по правую сторону от кучерского «козла». Из соображений безопасности, связанных с улучшением обзора, первая модель с левым рулем была выпущена в 1921 году.Это была Audi Typ K.

.

4. В 1938 году Audi провела первое в мире испытание автомобиля на случай аварии. На их основе впервые были проанализированы соображения безопасности в различных ситуациях. Это были первые шаги к сегодняшним краш-тестам

.

5. Как это обычно бывает во многих областях, спрос на военные нужды способствовал разработке новых решений, связанных с двигательными установками. Военным нужна была машина с постоянным полным приводом.Audi оправдала эти ожидания, и использованные военные решения были перенесены на гражданские автомобили. Так были созданы первые модели Audi Quattro 1980 года выпуска.

6. Модели Audi в различных версиях с полным приводом получили широкое одобрение пользователей. С памятного первого автомобиля до 2020 года было произведено более 8 миллионов единиц Audi quattro.

7. Первые модели Audi были открытыми автомобилями без крыши, следующих моделей с кабриолетом Audi пришлось ждать до 1991 года.

8. Audi - второй автомобиль в мире после Porsche, изготовленный из оцинкованного листа. Начало было положено в 1085 году.

9. Значок Audi в виде 4 переплетенных между собой колес символизирует объединенные четыре автомобильные марки: Audi, DKW, Wanderer и Horch. Союз состоялся в 1932 году и получил название Auto Union.

10. Audi входит в концерн Volkswagen, как и Porsche. Объединение трех разных брендов сводится к тому, что во многих, особенно старых типах автомобилей, на корпусе двигателя можно встретить слова Audi, Volkswagen и Porsche.

.

автомобильных концернов, или кому это принадлежит 1

На автомобильном рынке существует множество связей, столь же запутанных, как романы Брука «Мода на успех». Renault разрабатывает Dacie, BMW ведет переговоры с PSA, а панели кондиционирования, устанавливаемые в Lamborghini, поставляются Audi. Некоторые из этих кроссвордов являются результатом родословных автомобильных проблем. Рассмотрим подробнее , какой бренд какому концерну принадлежит.

Кто продает больше всего автомобилей и лака Audi, Mercedes или BMW?

Вроде простое дело, но посткризисные изменения и непростая ситуация между Porsche и Volkswagen все еще вызывают сомнения.Порядок изложения проблем произвольный. Три гиганта в первой части.

Chrysler

Chrysler Holding LLC Американский автомобильный концерн, в настоящее время принадлежащий Cerberus Capital Menagement, который в августе 2007 года купил компанию DaimlerChrysler за 7,4 миллиарда долларов. Chrysler в настоящее время принадлежит: Профсоюзам (68%), Fiat (20%, с возможностью увеличения доли до 35%), США (10%), Канаде (2%).

марки Chrysler:

  • Chrysler
  • Додж
  • Джип
  • Plymouth & hairsp; - & hairsp; - производство лаков для волос закончилось в 2001 г.

Daimler

Daimler AG & hairsp; - & hairsp; Немецкая автомобильная компания со штаб-квартирой в Штутгарте. После продажи Chrysler американскому инвестору акционеры компании согласовали новое название (ранее DaimlerChrysler) с Daimler AG.

Интересы Daimler в других компаниях:

  • Freightliner & hairsp; - & hairsp; 100%
  • Brawn GP & hairsp; - & hairsp; 75,1%
  • Toll Collect GmbH & hairsp; - & hairsp; 45%
  • EADS & hairsp; - & hairsp; 15%
  • Tata Motors & hairsp; - & hairsp; 6,8%
  • Eicher Motors Ltd.& hairsp; - & hairsp; 20%
  • McLaren Group & лак для волос - & лак для волос; 11%
  • Сотрудничество по автомобильным топливным элементам 50,1%

Бренды группы:

  1. Mercedes-Benz с AMG
  2. Смарт
  3. Maybach
  • Truck Group Europe & Latin America
  1. Mercedes-Benz, включая Unimog
  1. Freightliner & hairsp; - & hairsp; - микроавтобусы и грузовики
  2. Western Star & hairsp; - & hairsp; грузовики
  3. Sterling & hairsp; - & hairsp; - специальные грузовики
  4. Thomas Built & hairsp; - & hairsp; - школьные автобусы
  • Daimler Buses & hairsp; - & hairsp; bus
  1. Mercedes-Benz
  2. Setra & hairsp; - & hairsp; - автобусы и междугородные автобусы
  3. Orion & hairsp; - & hairsp; - туристические автобусы
  1. Fuso - грузовики, автобусы, туристические автобусы
  • Комплектующие и лак для волос - и производство двигателей
  1. Mercedes-Benz
  2. Detroit Diesel

PSA Group

PSA Group, то есть Peugeot Societe Anonyme & hairsp; - & hairsp; французская автомобильная группа со штаб-квартирой в Париже.По данным на 2008 год, в концерне работает около 207 000 человек.

В группу PSA входят следующие компании:

  • Faurecia & hairsp; - & hairsp; автозапчасти
  • GEFCO & hairsp; - & hairsp; logistics
  • Banque PSA Finance & hairsp; - & hairsp; financial services, кредиты
  • Peugeot Motorcycles & hairsp; - & hairsp; Мотоциклы и скутеры
  • Peugeot Citroen Moteurs & hairsp; - & hairsp; торговая компания
  • Process Conception Ingenierie & hairsp; - & hairsp; разработка и внедрение технологических систем
  • Sevel & hairsp; - & hairsp; фургоны для компании Fiat

бренды PSA:

  • Citroen
  • Пежо
  • Talbot & hairsp; - & hairsp; Ликвидация в 1992 г.
  • Panhard & hairsp; - & hairsp; production до 1967

Eeee? Спасибо за совет!

.

Audi S8 с 2006 по 2021 год. Проверяю как изменился суперлимузин с двигателем с ламбо

МАТЕУШ ЛУХОВСКИЙ • фотографии: Конрад Скура • 3 недели назад • 33 комментария

Комбинация статичного лимузина с частями настоящего суперкара должна дать нечто такое, что заставит ваше сердце биться быстрее. Даже если это модель Audi. Вот уже четверть века этот трюк S8 приносит успех. Я сравниваю последнее поколение с лучшим, чтобы увидеть, как оно работает.

Audi S8 D5 (2021 г.) против Audi S8 D3 (2006 г.) (фото.Конрад Скура) 9000 3

Audi S8 (2021 г.) против Audi S8 (2006 г.) - тест, мнение, сравнение, история

Хотя концепция спортивного лимузина кажется достаточно специализированной сама по себе, за последние десятилетия производители показали, как могут быть разные идеи. исполнение. Были спортивные модели BMW M5 и мускулистые модели Mercedes от AMG. Была еще мафия Maserati Quattroporte. Все громко, захватывающе и полно характера.А еще была Audi S8.

Показательно, что если топовый лимузин Audi получил роли в боевиках, то вместе с героями, которые заботились о бесшумной работе, такими как Ларри из «Ронина» или Фрэнк Мартин из «Транспортера», а не среди тех, кто любит публичность, как Джеймс. Бонда (правда, нынешнее поколение модели только что прошло модернизацию, после которой оно укладывается в «Не пора умирать», о чем я убедительно рассказываю в отчете с первых поездок Audi A8 после фейслифтинга).

Audi S8 D5 (2021) против Audi S8 D3 (2006)

(фото.Конрад Скура) 9000 3

В конце концов, это модель Audi. Технически продвинутый, построенный на алюминиевой раме, с идеально сделанным интерьером. С мощным приводом quattro. Всегда идеально отполирован, , но редко ... . Как будто большие головы в Ингольштадте задаются вопросом, как сделать иногда незабываемыми одни из самых технически совершенных автомобилей в мире.

Итак, & hairsp; - & hairsp; на первый взгляд & hairsp; - & hairsp; существует уже четверть века с S8.В 4 поколениях этой модели тщетно искать спойлеры, удлинители кузова или заведомо громкий двигатель. Например, ковшеобразные сиденья или цветной акцент на приборной панели. Ничего такого, что свидетельствовало бы о мощных возможностях привода. И они всегда были огромными. И всегда служил безупречным и, следовательно, эффективным, но также предсказуемым и безопасным способом. Как и в случае с Audi.

Audi S8 D3 (2006)

(фото Конрада Скуры)

Однако в этой формуле должно быть что-то особенное, поскольку следующие версии флагманского лимузина A8 все еще отправляются в мастерскую в отделе Audi Sport в Неккарзульме, где проходят усиленную обработку.Чтобы понять, в чем суть этой линейки, я собрал последнее поколение этой модели (D5) с этим & hairsp; - & hairsp; на мой взгляд & hairsp; - & hairsp; лучшим (D3). С этой целью я поехал в Лодзь.

Лимузин, который был бы невозможен без Lamborghini

Там меня ждал Войцех со своим экземпляром 2006 года. Это автомобиль с интересной историей. были куплены с минимальным пробегом в автосалоне Volkswagen в Лодзи Лешеком Кузаем . Я позвонил ему с палубы машины.У четырехкратного чемпиона Польши по ралли о них остались теплые воспоминания. Достаточно сказать, что он купил еще 2 S8. Спустя несколько лет описываемая машина вернулась в Лодзь, и теперь я встречаюсь в ней буквально в нескольких сотнях метров от того места, где Audi впервые появилась на польской земле.

Audi S8 D5 (2021) против Audi S8 D3 (2006)

(фото Конрада Скуры)

Я выбрал это поколение S8 для своего списка, потому что считаю его лучшим из всей линейки.Что, на мой взгляд, сделало спортивный вариант A8 уникальным и ознаменовало его присутствие в классе суперседанов, так это установившиеся в то время отношения Audi с Lamborghini. Затем немцы взяли под свой контроль этого легендарного производителя суперкаров и получили доступ к его запчастям.

Или, по крайней мере, у них был повод создать лак для волос вроде 5-литрового безнаддувного двигателя V10 для Lamborghini Gallardo. Именно благодаря этому были созданы Audi R8, RS 6 C6 (также лучший в своей линейке для меня), 5-цилиндровый двигатель с RS 3, а также представленное здесь поколение S8 D3 с другой производной от этого агрегата. .

Audi S8 D5 (2021) против Audi S8 D3 (2006)

(фото Конрада Скуры)

В то время как другие S8 были оснащены двигателем V8, в начале 21 века специалистам quattro GmbH удалось втиснуть недавно завершенную конструкцию из Сант'Агаты под капот второй редакции модели. В связи с переходом от громкого суперкара к роскошному лимузину агрегат получил ряд доработок. Он был расточен до объема 5204 куб. См. и оборудован системой прямого впрыска топлива FSI, но коленчатый вал был заменен на менее экстремальный тип и был добавлен мокрый картер.

После этого "остывания" двигатель может не раскручиваться до 8000 об / мин. с утолщением итальянского тенора, но все же ждет до 7000 об / мин, чтобы выдать все 450 л.с. , и даже до 3500 об / мин, чтобы добавить максимум 540 Нм. Это неизменно впечатляюще сложный, экзотический и экстремальный агрегат, обозначение которого V10 вызывает у вас дрожь по спине, просто глядя на него на переднем крыле.

Audi S8 D3 (2006)

(фото.Конрад Скура) 9000 3

Сажусь посередине и сразу переносюсь в эпоху красной подсветки часов и роскоши начала 21 века (поколение D3 производилось в 2006–2010 годах). S8 всегда старался быть в авангарде очереди за самыми современными вкусностями. Такое оборудование не может гарантировать его вечность, но все же во многих местах впечатляет.

На все еще относительно небольшом центральном экране с диагональю 6,5 дюйма виден MMI 2G первого поколения.Это хорошая возможность визуализировать, как давно эта операционная система достигла поколения MIB3 с 3 большими экранами с высоким разрешением и множеством новых функций, таких как беспроводная связь Apple CarPlay и доступ к Apple Music без телефона. В 2006 году мы даже не знали, что я написал в предыдущем предложении.

Audi S8 D5 (2021) против Audi S8 D3 (2006)

(фото Конрада Скуры)

15 лет назад техническое лидерство Audi в области света уже было ясно видно.Сегодня S8 может быть оснащен светодиодными диодами HD Matrix. Они настолько хороши, что за них действительно стоит заплатить больше 18 тысяч. злотый. 15 лет назад доплаты стоили дебютировавших в этой модели адаптивных торсионных ксенонов. Спасибо, Лешек, что вспомнил об этом.

Прогресс также принес неожиданные эффекты, например, заметно больше места в задней части (каждое последующее поколение добавляло несколько сантиметров к колесной базе). Однако во многих отношениях Audi не изменилась. В обеих машинах климат создают достойные линии приборных панелей и массивный центральный тоннель.На этом в обоих случаях есть широкий рычаг переключения передач, на котором легче поддерживать руку во время спокойной езды, чем смешивать с ней при атаке поворотов. В обоих S8 передачи можно затем переключать с помощью подрулевых лепестков, на которые коробки передач Tiptronic (6 передач для D3, 8 передач для D5) реагируют удовлетворительно. На протяжении многих лет классическая автоматическая коробка передач ZF доказала, что для S8 не требуется коробка передач DSG с двойным сцеплением.

Audi S8 D5 (2021) против Audi S8 D3 (2006)

(фото.Конрад Скура) 9000 3

Старшая модель также показывает, насколько хорошо кабины Audi выдерживают испытание временем. . Кожа и классный металл выглядят практически так же хорошо, как и в тот день, когда они покинули фабрику. Последнее поколение обогатило это пространство лучшими материалами в некоторых местах, но в других заменило более дорогую отделку на черный пластик. Есть и новинки, например, функция массажа в креслах и ... для ног. Но как все это будет выглядеть через 15 лет? Для ответа на этот вопрос приглашаю вас в Autokult 2036 года.Пока могу только подозревать, что он будет не хуже, чем в D3.

Вождение: необъяснимое очарование

В том поколении вариант S добавил серые часы на приборной панели со спидометром, откалиброванным на 300 км / ч (помните безумие для ярких циферблатов?) И несколько украшений из углеродного волокна. В новом на это даже не рассчитываешь. S8 всегда отличался очень сдержанным дизайном, даже по стандартам того класса, в котором он конкурирует с Mercedes-AMG S63 или BMW M760Li.

Audi S8 D5 (2021) против Audi S8 D3 (2006)

(фото Конрада Скуры)

В случае нового поколения такой крупный план приборной панели по сравнению с A6 и Q7 может быть неудовлетворительным. Так же, как и дизайн передней панели, о которой легко забыть. Дизайнеры, вероятно, придерживались того же мнения, потому что недавно проведенная подтяжка лица, которая появится на польском рынке весной следующего года, придала этой части тела немного больше характера. Единственный элемент, который стимулирует воображение (и поэтому мой фаворит) - это 4 выхлопные трубы.Они вульгарны, как и положено в такой машине.

Я наконец понимаю, что даже среди покупателей супер спортивных лимузинов есть люди, которым не нужны все воздухозаборники и яркие детали, которыми может похвастаться AMG. Предок S8 доказывает, что , однако, может быть получен только от пропорций . В этом отношении поколение D3 является мастером проекта. Аккуратная решетка Single Frame спереди, четко очерченная третья форма и массажное тиснение - все это по-прежнему производит сильное впечатление на дороге.

Audi S8 D3 (2006)

(фото Конрада Скуры)

Двигатель V10 запускается с кнопки датчика отпечатков пальцев, достойной своей собственной сцены в боевике. Тогда восприятие этого лимузина высотой более 5 метров сразу меняется. Эффект потрясающий: похож на суперкар под заговорщической маской . Звук, исходящий из 4 форсунок, элегантен, но вы можете почувствовать, что где-то глубоко внутри, на другом конце выхлопной системы, живет высокопроизводительный, высокоскоростной агрегат с итальянской ДНК.

При нажатии он разгоняет этот автомобиль массой почти 2 тонны до 100 км / ч за 5,1 секунды, а максимальная скорость искусственно ограничена до 250 км / ч. Несомненно, этот двигатель мог бы намного больше. S8 с безнаддувным V10, возможно, не был самым быстрым автомобилем даже в свое время (S63 с еще большим и более мощным V8 доминировал над ним), но передача мощности была уникальной. В наши дни это просто еще более масштабное событие.

Audi S8 D3 (2006)

(фото.Конрад Скура) 9000 3

Plus - это именно та быстрая машина, которую можно ожидать от Audi. Оснащенный усовершенствованной пневматической подвеской и сложным приводом quattro (здесь с механизмом от RS 4, который по умолчанию передает 60% мощности на заднюю ось), он обещает высокую динамическую компетентность и даже демонстрирует это, но неохотно использует их. Рулевое управление в значительной степени усилено, а шасси в конце концов имеет тенденцию к недостаточной поворачиваемости.

Но Audi знает, что делает.В S8 D3 немцам удалось приручить мощный двигатель и представить его в очень доступном, цивилизованном виде, что делает его пригодным как для прохождения поворотов, так и для длительных километров по трассе. Для седана такого размера степень управляемости привода и подвески близка к совершенству.

Audi S8 D5 (2021) против Audi S8 D3 (2006)

(фото Конрада Скуры)

Если рассматривать S8 с этой точки зрения, в новом поколении мало что изменилось.Теперь ингредиенты стали еще более технически сложными. Наиболее впечатляющей является новая адаптивная подвеска , которая с помощью камер и исполнительных механизмов может не только сканировать дорогу и компенсировать любые неровности, но даже увеличивать дорожный просвет с одной стороны автомобиля, чтобы противодействовать боковому наклону. Кроме того, в неподвижном состоянии автомобиль поднимается на 5 см, чтобы облегчить посадку, а затем опускается до стандартного дорожного просвета. На всякий случай кто-то забудет, что Audi увлекается научно-фантастическими изобретениями.

Кроме того, система quattro снова обещает ощущение спортивности (до 85% крутящего момента может быть передано на заднюю ось, которую ждет дополнительный дифференциал повышенного трения). Опять же, усилитель рулевого управления (теперь также обеспечиваемый помощниками рулевого управления с компьютерной поддержкой) и общая изоляция от внешнего мира берут верх, что приводит к комфорту, стабильности и предсказуемости.

Audi S8 D5 (2021)

(фото.Конрад Скура) 9000 3

В конце концов, в какой-то момент это огромная машина весом более 2,2 тонны, тем временем она со временем сдастся и начнет двигаться вперед. Но прежде он еще раз покажет, насколько быстрым может быть суперлимузин Audi. В нынешнем виде S8 выдает 571 л.с. и 800 Нм. Теперь максимальный крутящий момент доступен с 2000 об / мин, поскольку эти цифры обеспечиваются V8 4.0 TFSI с двойным наддувом.

Итак, в области скоростного роста наблюдается значительный прогресс.На первый взгляд обычный лимузин разгоняется до 100 км / ч за 3,8 секунды, а с увеличением скорости новое поколение только уходит от предшественника. И почти все остальное на дороге, включая некоторые модели Ferrari и Tesla.

Цена поездки S8

Что касается тяги, S8 снова имеет сходство с Lamborghini. На этот раз флагманский лимузин Audi делит его с внедорожником Urus (и всеми другими высокоскоростными внедорожниками Volkswagen, от Audi SQ7 до Porsche Cayenne и Bentley Bentayga).В модели от Sant'Agata 4-литровый V8 достигает еще одного уровня харизмы, но и в Audi & hairsp; - & hairsp; for the реалий 2021 года & hairsp; - & hairsp; - настоящее удовольствие. Также для ушей.

Audi S8 D3 (2006)

(фото Конрада Скуры)

Новые бензиновые агрегаты, даже с такими параметрами, сегодня значительно задросселированы, и даже в этом случае прогресс с точки зрения экологии в них кажется незначительным. Оснащенный функцией отключения полуцилиндра, этот современный агрегат на польских дорогах отличается довольно высоким расходом топлива в диапазоне 12-17 л / 100 км при нормальном движении (с потенциалом получения результатов значительно выше 20 л / 100 км. ).

Это небольшое улучшение по сравнению с безнаддувным V10, который Войцех расходует около 13 л / 100 км на трассе и менее 20 л / 100 км в городе. Однако на этом расходы в его случае не заканчиваются. Как и следовало ожидать, эксплуатационные расходы такой модели высоки. Сложный двигатель известен, например, проблемами с впускным коллектором. Предыдущий владелец этого экземпляра почистил его, он стоил 3000 злотых в авторизованном сервисном центре в Лодзи.

Audi S8 D5 (2021) vs Audi S8 D3 (2006) - сравнение часов

(фото.Конрад Скура)

Кроме двигателя, здесь много другого богатого оборудования, с которым что-то может пойти не так. И даже если каким-то чудом ничего из этого не сломается, может случиться так, что в течение нескольких месяцев сломается переднее лобовое стекло, а затем и заднее стекло. Один стоит 7 500 злотых, другой - 8 500 злотых. Кроме того, есть потребность в более частой замене качественного масла и ... с учетом того факта, что механики, увидев такую ​​машину, добавят «премию» к счету за человеко-часы.В конце концов, если кто-то водит его, он должен быть в состоянии себе это позволить ...

Проблемы на пути к радости двигателя Lamborghini V10 в роскошной модели Audi много, но позвольте мне сказать так: если вы ищите недорогой, не слишком сложный механизм, тогда приглашаю вас к электродвигателям. Когда на рынке останутся только такие, мы вспомним времена, когда обычно столь предсказуемая и серьезная Audi мечтала поставить двигатель Lamborghini в свой самый роскошный лимузин.

Audi S8 D5 (2021) против Audi S8 D3 (2006)

(фото.Конрад Скура) 9000 3

А потом то, что в 2021 году при здоровых экземплярах S8 D3 можно было получить за 60-70 тысяч. PLN (а даже самые лучшие из них не превышали 100 000 PLN), это почти невозможно представить. Даже сегодня это кажется возможностью, учитывая, что цена на последнее поколение сейчас начинается с 605 200 злотых.

Audi S8 quattro D5 (2021) - оценка

Общий рейтинг 90 020 8 90 021 из 10

90 166 Плюсы: 90 167 90 175 90 176 По-прежнему интересный двигатель с мощными возможностями 90 177 90 176 Может быть маневренным и стабильный и одновременно комфортный 90 177 90 176 Более консервативные могут понравиться владельцам больших лимузинов

Минусы:

  • Двигатель больше не «от Lamborghini, но» еще и в «Lamborghini & hairsp; - & hairsp; that. имеет значение
  • Они более интересны с точки зрения внешнего вида и поведения на дороге автомобилей этого класса
  • Отличная кабина, но может быть более уникальной для A6, не говоря уже о A8

Audi S8 quattro D3 (2006) - рейтинг

Общий рейтинг 9 из 10

Плюсы:

  • Двигатель V10 от Lamborghini & hairsp; - & hairsp; all about
  • Качество сборки салона в 2021 году производит такое же хорошее впечатление, как и в 2006
  • Очень хороший ворс снижение цены автомобиля до того, что вы получаете взамен

Минусы:

  • Характер вождения, в котором меньше спорта, чем S в названии, может указывать на
  • Какое было современное оборудование в 2006 году, сегодня нет обязательно так
  • Расходы на техническое обслуживание, но не такие большие, как сама цена покупки

Следите за нами в Новостях Google:

.

VAG Group, BMW Group, Daimler AG - крупнейшие автомобильные марки и концерны)

20 декабря 2018

В автомобильной промышленности существует очень обширное генеалогическое древо, в которое время от времени появляются новые ветви. Крупнейшие производители автомобилей расширяют свои империи, но иногда им также приходится распродаваться. Это означает, что автомобильные марки меняют владельцев.

Это рейтинг на конец 2018 года, который показывает, кто кому подчиняется, а кто остается полностью независимым.

Фольксваген Авто Групп (ВАГ)

Несмотря на скандал с Dieselgate, дела у одной из крупнейших автомобильных компаний мира идут неплохо. И похоже, что кризис в Германии закончился. В 2017 году Volkswagen продал рекордные 10,7 миллиона автомобилей.

В настоящее время в группу входят 8 торговых марок. Это: Volkswagen, Audi, Seat (с 1986 г.), Skoda, Porsche, Bentley, Bugatti и Lamborghini. Последние три упомянутых бренда были куплены Volkswagen в 1998 году, и они создают нишу, так называемуюультра-роскошный сегмент.

В группу VAG также входят производитель мотоциклов Ducati и производители грузовиков MAN и SCANIA.

БМВ Группа

Основным брендом группы является BMW, от которого, вероятно, будет отделен суббренд BMW M - для высокопроизводительных моделей.

Роскошный бренд Rolls-Royce находится в руках BMW с 2003 года

MINI также принадлежит BMW. Права на этот бренд были приобретены Германией в 1994 году у Rover Group.BMW также производит собственные мотоциклы под названием Motorrad.

Даймлер АГ

Основным продуктом Daimler, конечно же, является Mercedes. Это один из самых уважаемых брендов в автомобильной промышленности, продажи которого стабильно растут в течение нескольких лет. Нельзя забывать и о бренде Smart.

Mercedes также включает следующие суббренды: Mercedes-Maybach и Mercedes-AMG. Вскоре к ним присоединится еще один - Mercedes-EQ, в который войдут электромобили немецкого производителя.

PSA Groupe

Одна из самых сильных сторон автомобильной промышленности. Французский концерн PSA в настоящее время находится на пути к расширению и развитию. В прошлом году он приобрел права на Opel (и его британский аналог Vauxhall), став вторым по величине производителем автомобилей в Европе (после Volkswagen). Кроме того, в группу входят: Citroen, Peugeot и DS. Последняя марка, как известно, до недавнего времени была модельной линейкой Citroen.

Дженерал Моторс

За ним стоит

GM.Американская компания была вынуждена сократить рабочие места и продать многие бренды. Исчезла с рынка, среди прочего Понтиак, Сатурн, Сааб или Олдсмобиль. На данный момент столпами концерна являются Buick, Cadillac, Chevrolet и GMC (пикапы и грузовики). В Австралии GM также продает Holden.

Форд

Ford из «большой тройки» (GM, Ford, Chrysler) лучше всех справился с кризисом. В настоящее время в портфолио Ford входят: Ford и Lincoln.

Fiat Chrysler Автомобили

Список FCA можно продолжать и продолжать.В него входят такие бренды, как Alfa Romeo, Fiat, Lancia, Maserami и Abarth. Chrysler, Dodge, Jeep и Ram, с другой стороны, являются брендами, которые до определенного момента были тесно связаны с США, а теперь находятся под опекой концерна Fiat. В 2016 году Ferrari отделилась от группы как независимый бренд.

Тойота

Один из немногих независимых производителей автомобилей на рынке. Годами в руках одной семьи. У японцев 3 бренда. Это Toyota, Lexus и менее популярный Daihatsu.Кроме того, Toyota владеет 16,5% акций Subaru.

Honda Motor Company

Как и Toyota, Honda также работает независимо и независимо. Ему принадлежит премиальный суббренд - Acura.

Suzuki Motor Corporation

90 110

Suzuki - еще один независимый бренд на рынке, который ведет свою историю с 1909 года.

Астон Мартин

Британский производитель спортивных автомобилей Gaydon принадлежал Ford с 1994 по 2007 год.На данный момент это независимая компания с длинным списком акционеров и инвесторов, в т.ч. Лондонская компания Investindustrial. Daimler также владеет акциями компании.

Hyundai Motor Group

В южнокорейскую компанию входят Hyundai и Kia. В 2015 году Hyundai также создала премиальный бренд - Genesis.

Махиндра и Махиндра

Индийская компания владеет концерном SsangYong.

Тата Моторс

Индийский промышленный гигант владеет следующими брендами: Land Rover, Jaguar и TATA.

Джили

Китайский концерн прославился покупкой шведской марки Volvo в 2008 году. Geely также владеет брендом Lotus Cars, у которого, в отличие от Volvo, дела обстоят не так хорошо. Lynk & Co. - новый бренд, который активно продвигается на автосалоне.

Альянс Renault-Nissan-Mitsubishi

Renault-Nissan-Mitsubishi - крупнейший в мире автомобильный альянс.В 2017 году было продано 10,6 миллиона автомобилей почти в 200 странах. В него входят многие бренды, наиболее важными из которых являются Renault, Alpine, Dacia, Nissan, Infiniti, Datsun и Mitsubishi. Отдельно стоит упомянуть российский АвтоВАЗ (Lada).

Фото: motor1.com


Сеть ProfiAuto объединяет более 1600 партнеров по всей Польше. В него входят лучшие автомобильные магазины и оптовые торговцы. В нашей сети вы также найдете квалифицированных и опытных автомехаников, которые быстро и качественно устранят поломку.Все автомастерские имеют современные технологические решения, поэтому диагностика неисправности длится максимально быстро.

автосервис автомобильные магазины
Проверьте техническое состояние вашего автомобиля бесплатно! >> .

AC Страхование ответственности Audi от 354 злотых - сравнить 18 компаний

Один из самых популярных немецких брендов по производству автомобилей премиум-класса. Он является частью концерна Volkswagen, его штаб-квартира находится в Ингольштадте. Audi использует в своих автомобилях передовые технические решения, благодаря которым компания получает множество престижных наград в мире.

В 2020 году в Польше было зарегистрировано 15 602 новых автомобиля премиум-класса, , что позволило Audi занять третье место в этом классе в рейтинге Самарского института автомобильных исследований и рынка.Самыми продаваемыми моделями были Q5 (2902 шт.), А также Q3 (2216 шт.), A3 (2901 шт.) И A4 (1921 г.).

В то же время, в прошлом году Audi заняла четвертое место среди наиболее часто импортируемых польскими брендами автомобилей с пробегом (72 200 единиц). Самыми популярными импортными моделями были А4 (28 051 шт. - первое место в нашей стране), А3 (16 486) и А6 (13 047).

В третьем квартале 2021 года Audi была четвертой по популярности маркой автомобилей для страхования в системе сравнения rankomat.пл. В свою очередь, модель A4 по этому показателю заняла первое место в Люблинском воеводстве.

Какие модели автомобилей производит / производит Audi?

Audi уже много лет специализируется на производстве автомобилей премиум-класса. Однако в предложении производителя из Ингольштадта также представлены спортивные и элитные автомобили, а также кроссоверы и внедорожники. Все больше и больше из них - гибриды. В настоящее время Audi также может похвастаться двумя полностью электрическими моделями - E-tron и Q4.

Список моделей Audi

Источник: Autocentrum.pl

Сколько стоит страхование ответственности Audi? 90 021

Среди 11 наиболее застрахованных марок автомобилей в системе сравнения rankomat.pl в 3 квартале 2021 года их было . Владельцы Audi платили в среднем 660 злотых за страхование гражданской ответственности. Это на 9,2% больше, чем средняя цена полиса страхования гражданской ответственности по стране (604 злотых). В этот период только владельцы BMW (730 злотых) получали более дорогие предложения по страхованию транспортных средств.

Сравните цены OC и AC для вашего автомобиля

Несмотря на кажущиеся высокие цены OC, владельцы Audi могут иметь основания для удовлетворения.С начала 2020 года средняя цена страхования гражданской ответственности для этого бренда систематически снижается. В третьем квартале 2021 года он был на 10,9% ниже по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Как изменилась цена ответственности Audi?

Медианные цены основаны на расчетах пользователей системы сравнения rankomat.pl в 2020-2021 гг.

Кто получил самое дешевое предложение OC для Audi?

В третьем квартале 2021 года водитель из Вроцлава получил самое дешевое предложение по страхованию гражданской ответственности среди владельцев автомобилей Audi.Застраховал модели А4 от 2003 года, (бензин, объем двигателя 1781 см3). Общество Balcia предложило ему полис всего за 308 злотых.

На столь привлекательную цену ОСАГО могли повлиять, среди прочего, возраст владельца Audi A4 (31 год), , а также опыт за рулем (водительские права имел с 2009 года). Кроме того, он покупал полисы ответственности перед третьими лицами в течение как минимум 6 лет, и за это время он не причинил никакого ущерба транспортному средству, , благодаря чему он получил скидки.

Сколько стоит страхование гражданской ответственности для самых популярных моделей Audi?

В 3 квартале 2021 г. пользователей системы сравнения rankomat.pl чаще всего заявляли о страховании Audi A4, средняя цена ответственности по которой составила 650 злотых. Однако это была не самая дешевая по страховке модель этой марки, которой оказалась Audi 80 (440 злотых).

Средние цены на основе расчетов пользователей системы сравнения rankomat.pl в третьем квартале 2021 года

Самые дешевые предложения OC для самых популярных моделей Audi

Владелец Audi A4 2003 года, упомянутый в вышеупомянутой статье, не единственный пользователь системы сравнения rankomat.pl в третьем квартале 2021 года, который приобрел полис страхования гражданской ответственности по чрезвычайно привлекательной цене. Обязательное страхование автомобиля на сумму и около 300 злотых было предложено еще трем владельцам Audi.

Чаще всего страховые компании предлагают дешевые полисы страхования гражданской ответственности опытным водителям, которые разработали скидки на бесплатную поездку. Кроме того, для страховщиков большое значение имеют технические данные автомобиля. В случае владельцев Audi, среди прочих объем двигателя менее 2 л.

Чем отличаются предложения ОС для водителей Audi?

Марка и модель являются одними из многих факторов, влияющих на стоимость страховки вашего автомобиля.Кроме того, страховые компании учитывают, среди прочего, данные водителя, такие как возраст, место жительства и история претензий. В результате каждый страховщик индивидуально определяет размер премии, отсюда и большие различия в ценах ответственности в зависимости от компании.

На основе примерных расчетов, выполненных пользователями системы сравнения rankomat.pl, мы проверили , как самое дешевое предложение страхования ответственности Audi меняется в зависимости от индивидуальных данных водителя и транспортного средства - результаты доступны в таблицах ниже.

Помните, что стоимость обязательств для одной и той же марки и модели может отличаться на несколько тысяч злотых. Что немаловажно, водители получают самые дешевые предложения от различных страховых компаний. Поэтому каждый раз, когда вы застраховываете свой автомобиль, стоит проводить расчет в системе сравнения rankomat.pl и сравнивать предложения как можно большего числа компаний.

Выгодно ли покупать дополнительную страховку гражданской ответственности Audi?

Владельцам Audi, особенно новых моделей, стоит задуматься о приобретении дополнительной автостраховки. Этот тип политики защищает автомобиль от кражи, непогоды, вандализма или повреждения автомобиля по вашей вине.

Помните, что страховые компании обычно предлагают более дешевое добровольное страхование AC с обязательным страхованием гражданской ответственности. В большинстве случаев покупка нескольких полисов пакетом более выгодна, чем по отдельности по каждому из них.

90 115 321 PLN

СРАВНИТЬ ЦЕНЫ

90 115 ЦЕНЫ

327000 PLN

9000 PLN

100

9011

пожилые, 40 лет

90 099

472 PLN

СРАВНИТЬ ЦЕНЫ

90 115
PLN

PLN

Модель Audi

Владелец

Страховщик

Цена ОК

80

Мужчина, 56 лет, Ополе

90 102

A3

Мужчина, 58 лет, Малая Польша

Benefia

Мужчина, 32 года, wielkopolskie

Link4

341 PLN

СРАВНИТЬ ЦЕНЫ 05

362 злотых

9 0003 СРАВНИТЬ ЦЕНЫ

A4

Мужчина, 34 года, Podkarpacie

Balcia

90 102

387 PLN

СРАВНИТЬ ЦЕНЫ

2 9000 9000 лет Люблинское воеводство

Trasti

415 PLN

СРАВНИТЬ ЦЕНЫ

A6

Женщина, 41 год, Подкарпатское воеводство 0992

9000

СРАВНИТЬ ЦЕНЫ

A5

Мужчина, 31 год, więtokrzyskie

Aviva

459 PLN

9002 9112

9002 9112

9002 9112

9002 9112 9000 старый, Люблинское воеводство

м здесь24.pl

TT

90 102

Мужчина, 50 лет, Mazowieckie

90 102

TUZ Страхование

Результаты расчетов для пользователей rankomat.pl в 3 квартале 2021 г.

6 6 90 115 2 9 9992000

2 9 9992000

Женщина, 48 лет,

Aviva

Модель Audi

Владелец

Страховщик

Цена OC / AC

A4

Мужчина, 62 года, wielkopolskie

Generali

371 PLN

СРАВНИТЬ ЦЕНЫ

90 9102 90 115

90 9102 90 115

383 PLN

PO РАВНЫЕ ЦЕНЫ

A2

Женщина, 43 года, wielkopolskie

Proama

406 PLN

A3 СРАВНИТЬ ЦЕНЫ

98

8 Мужчина 46 лет, Лодзинское воеводство

Uniqa

408 PLN

СРАВНИТЬ ЦЕНЫ

TT

90 102

999000

A8

Мужчина, 53 года, силезец

TUZ Insurance

678 PLN

9002 911000 9099

Женщина, 48 лет,

981 PLN

СРАВНИТЬ ЦЕНЫ

A5

Мужчина, 73 года, Лодзь

Link4

000

000

000 POR

POR

POR

сравнение результатовpl in Q3 2021

Как купить самую дешевую страховку для автомобиля Audi?

Как мы уже упоминали, цена страхования гражданской ответственности зависит от многих факторов, и каждая страховая компания определяет ее индивидуально по своим критериям. В результате невозможно определить одну страховую компанию, предлагающую самый дешевый полис для Audi. Прежде чем покупать страхование гражданской ответственности, стоит сравнить предложения как можно большего числа компаний.

Чтобы выяснить, какая компания может продать вам самый дешевый и выгодный полис, достаточно провести индивидуальный расчет стоимости обязательств. Воспользуйтесь системой сравнения rankomat.pl - за несколько минут вы сможете ознакомиться со страховыми предложениями нескольких страховых компаний.

Audi модели автомобилей включают: