Расчет страховой премии КАСКО 8-926-187-79-27 auto-insure.ru.
АВТО страхование +




Авто ру мерседес купе


Отзывы владельцев об автомобилях Mercedes-Benz GLC Coupe (Мерседес-Бенц ГЛЦ Купе) на Авто.ру

Плюсы

13 плюсов

2 Динамика

2 Комфорт

2 Дизайн

2 Шумоизоляция

2 Управляемость

Минусы

6 минусов

3 Проходимость

2 Мультимедиа

1 Безопасность

Все плюсы и минусы

GLC Coupe

Mercedes-Benz GLC Coupe 250 2.0 AT (211 л.с.) 4WD

Приехал в салон мерседеса совершенно не зная, какую именно машину я хочу. И после 20 минут гуляния по салону и посадки во все автомобили, я сел в GLC Coupe. И если честно он мне показался одним из

Мерседес как всегда на высоте

Mercedes-Benz GLC Coupe 300 2.0 AT (249 л.с.) 4WD

Отличное авто ! Владелец пользуясь погружается в мир роскоши и мощи. Машина моментально отзывается на любое ваше действие - руление, набор скорости. Очень удобные сиденья, подходящее положение легко

Очень компактный и надежный кроссовер! Очень привлекательный внешний вид! Вместимый и в тоже время компактный кроссовер! Идеально подходит к использованию в городских условиях!

Mercedes-Benz GLC Coupe 300 2.0 AT (245 л.с.) 4WD

Очень привлекательный внешний вид! Вместимый и в тоже время компактный кроссовер! Идеально подходит к использованию в городских условиях! Очень хороший дизайн салона, всё на своём месте. Отличное звуч

GLC купе

Mercedes-Benz GLC Coupe 300 2.0 AT (245 л.с.) 4WD

Отличная машина для города. Очень комфортный салон, сзади комфортный ряд сидений. Очень вместительный багажник для купе — больше чем у аналогичного кроссовера; Стоимость обслуживания я бы не стала зап

Мой Mercedes

Mercedes-Benz GLC Coupe 300 2.0 AT (245 л.с.) 4WD

Описать эту машину можно как: быструю, манёвренную, стильную, комфортную. За время владения у меня остались только положительные эмоции. Большой багажник, очень удобно раскладываются задние сиденья.

Хороший и быстрый МЕРСЕДЕС

Mercedes-Benz GLC Coupe 300 2.0 AT (245 л.с.) 4WD

Во владении прчти 2 года.

Glc coupe

Mercedes-Benz GLC Coupe 220 d 2.1d AT (170 л.с.) 4WD

Покупка данного авто оказалась спонтанной. При выборе машины мерседес вообще не рассматривал и в первую очередь из за цены. Нужен был хороший семейный авто. Но так уж получилось, что первый автосалон,

Сказ о том, как ноздри на звезду менялись!

Mercedes-Benz GLC Coupe 250 2.0 AT (211 л.с.) 4WD

Приветствую Вас, Дорогие Друзья! История владения мерседесом в моей семье началась неожиданно.... Всю свою сознательную и, временами, малосознательную жизнь я предпочитал передвигаться на "ноздрях", к

Потрясающая машина, без припекаемый, прохождение идеальное, комфорт на уровне

Mercedes-Benz GLC Coupe 300 2.0 AT (245 л.с.) 4WD

Проехал около года, за все время только радовала машина, сцепление с дорогой очень хорошая,

Мерседес после БМВ. А стоит ли?

Mercedes-Benz GLC Coupe 220 d 2.1d AT (170 л.с.) 4WD

Ездил себе прекрасно на БМВ 3-ей серии F30 до этой зимы. Все бы ничего, но задний привод перестал меня удовлетворять, в условиях тотально заснеженных дворовых парковок. Пару раз застряв задумался над

Всё о Mercedes-Benz GLC Coupe

Рейтинг модели — 4.9 / 5

Модельный ряд и цены автомобилей Mercedes-Benz (Мерседес Бенц)

Немецкая фирма Daimler-Motoren-Gesselschaft, которая производит легковые автомобили Mercedes, была основана в 1901 году Готтлибом Даймлером – легендарным автором первого в мире четырёхколёсного авто с бензиновым мотором. Строить этот автомобиль Готтлибу Даймлеру помогал известный конструктор Вильгельм Майбах. Несмотря на ряд недостатков, это начинание активно поддерживал консул Австро-Венгерской империи Эмиль Еллинек, в честь дочери которого и была названа первая модель Mercedes-35P5. Технические характеристики Mercedes-35P5 позволяли машине развивать скорость до 90 км в час, что по тем временам считалось впечатляющим показателем.

В первые годы своего существования Daimler-Motoren-Gessellschaft строила не только машины, но и занималась разработкой двигателей для самолётов и кораблей, с чем и связано появление логотипа Мерседеса в виде трёхлучевой звезды. Такая фигура символизирует успех немецкой компании и на суше, и в воздухе, и в воде.

После объединения с другой автомобилестроительной компанией Benz в 1926 году эта звезда стала окружённой лавровым венком в форме кольца, что отражало победы фирмы Benz на арене автоспорта. Новый концерн Daimler-Benz возглавил Фердинанд Порше, существенно обновивший модельный ряд Мерседес. Именно он запустил «компрессорную» серию К, в которую вошла такая знаменитая модель, как Mercedes 24/110/160 PS с шестицилиндровым двигателем. Машина, оснащённая 6.3-литровым мотором разгонялась до фантастической по тем временам скорости 145 км в час, за что её прозвали «смертельной ловушкой».

Ганс Нибель, сменивший Фердинанда Порше в 1928 году, принял активное участие в разработке таких машин, как Manheim-370 и Nurburg-500. В 1930 году под его руководством на авторынке был представлен Mercedes-Benz 770 с мощным 200-сильным мотором, рабочий объём которого составил 7.6 л. Кроме того, автомобиль был оборудован нагнетателем. В 30-е годы были представлены публике легковые автомобили Mercedes-200 и спорткары Mercedes-380, на базе которых чуть позже были построены «компрессорные» модели Mercedes-Benz-540K.

В 1935 году на посту главного конструктора оказался Макс Зайлер – создатель первого в мире серийного легкового автомобиля с дизельной силовой установкой Mercedes-260D. В период его управления были построены машины, которые активно использовались лидерами нацистского движения. Речь идёт о Mercedes-770, оснащённой рамой из балок овального сечения, с пружинной задней подвеской.

Во время Второй Мировой войны немецкий концерн производил не только легковые автомобили Мерседес, но и грузовики. Военные действия нанесли большой урон основным заводам компании, деятельность которых смогла возобновиться только спустя год после окончания войны.

Одной из первых послевоенных разработок компании была модель Mercedes-180, сконструированная в 1953 году с несущим кузовом понтонного типа. Спустя три года свет увидело спортивное купе Mercedes-300SL Gullwing с необычными дверьми формы «крыла чайки», которое на тот момент не имело аналогов в мире.

В конце 50-х серийное производство Mercedes-Benz обновилось за счёт моторов Роберта Боша с механической системой топливного впрыска. Одной из первых моделей с таким новшеством оказалась Mercedes-Benz 220 SE.

Последние достижения автомобилестроения тех лет воплотились в совершенно новом семействе автомобилей среднего класса, которое было предложено покупателям в 1959 году. Модели Mercedes-220, 220S, 220SE демонстрировали высочайший технический уровень исполнения: просторный багажный отсек, абсолютно независимая подвеска для всех колёс, стильный кузов с вертикальными блоками фар радовали поклонников немецкой марки.

Представительский класс в линейке «Мерседес» был представлен чуть позже – в 1963 году, с выходом модели Mercedes-600. Автомобиль сразу стал претендентом на звание лучшего на планете за настоящий комфорт и престиж. Он оснащался 6.3-литровым двигателем мощностью 250 лошадиных сил и четырёхступенчатым «автоматом». Приятным дополнением к разработкам стала удобная подвеска колёс на пневмоэлементах. Длина кузова представительского автомобиля составляла более шести метров.

На смену спортивным моделям приходили более скромные, к примеру, Mercedes-Benz 230 SL, известный в простонародье как «пагода» из-за оригинальной формы крыши со средней частью чуть ниже боковин. Если десять лет назад немецкая марка сумела прочно обосноваться на авторынке послевоенной Европы, то уже к концу 60-х о «Мерседесе» говорил весь мир. Совершенно иной масштаб производства дал старту и новым стандартам стайлинга, который сделал легковые автомобили Мерседес ещё более элегантными.

Первой новинкой 70-х, сменившая «Пагоду», стала модель Mercedes SL R107, успешно захватившая американский рынок и просуществовавшая на нём целых 18 лет.

Нефтяной кризис 1973 года неблагоприятно отразился на продажах автомобилей, но компания сумела выйти из затруднительного положения, запустив серию W114/W115 с более экономичными двигателями. Покупатели желали не только роскоши и удобства, но и надёжности. В результате на фоне разорившихся конкурентов марка «Мерседес» удержалась на плаву.

В начале 80-х в линейке «Мерседес» появился легендарный Gelandewagen – полноприводный внедорожник серии 460, который славился своей высокой проходимостью и надёжностью. Первый такой автомобиль был сделан на заказ для иранского шаха Мохаммед Реза Пехлеви, акционера Daimler-Benz.

В 1984 году стал выпускаться принципиально новый ряд седанов бизнес-класса – Mercedes W124, в очередной раз показавший возможность создания стильных и современных автомобилей с прочным кузовом. В семействе W124 были воплощены самые передовые разработки того времени. Пластиковый молдинг для направления воздуха под машину улучшил аэродинамику машины. Топливный расход был снижен, как и уровень шума от встречного потока воздуха.

В 1990 году вышла новинка, которая и на сегодняшний день имеет немало поклонников – Мерседес 124 серии 500Е. Оснащённый пятилитровой V-образной «восьмёркой» мощностью 326 лошадиных сил, этот Мерседес имеет конструктивные отличия от обычных W124 – недаром его называют «волком в овечьей шкуре». Легендарный «волчок», собранный на заводе Porsche, получил заднюю подвеску с гидропневматической регулировкой уровня, увеличенный вдвое катализатор, электронную систему впрыска LH-Jetronic вместо традиционной системы KE-Jetronic. Внешние отличия «волчка» от остальных «мерседесов» 124 серии состоят в расширенных колёсных арках и наличии дополнительных противотуманок внизу переднего бампера.

Mercedes W124 500E получил широкое распространение в странах СНГ и большое признание в кругах шоу-бизнеса и мафиози. Среди знаменитых владельцев модели – режиссёр Никита Михалков, музыканты Юрий Лоза, Дмитрий Маликов, политик Геннадий Зюганов. «Волчок» - настоящая легенда 90-х - был запечатлен в многосерийном фильме «Бригада».

К началу нового тысячелетия модельный ряд Mercedes был расширен в два раза: вместо пяти классов автомобилей (которые были в 1993 году) стало десять. В 2005 году были запущены новые модели S- и CL-классов, продемонстрировавшие новый стиль марки с элементами «ретро». Напичканные новейшими технологиями, S65 CL65 AMG с мощным V12 под капотом стали флагманами серии, вместо 600-х моделей.

Через обновление прошёл также и С-класс: в 2007 году произошла премьера нового Mercedes W204 в кузове седан и универсал с тремя линиями исполнения.

В 2008 году модельный ряд Mercedes пополнился CLC-классом (Comfort-Leicht-Coupe – в переводе «лёгкое комфортное купе»).

В первом десятилетии XXI века в линейку «Мерседеса» вошли внедорожники GL- и GLK-класса (Gelandewagen-Leicht-Kurz – в переводе «укороченный лёгкий внедорожник»).

Новое семейство Е-класса W212, запущенное в начале 2009 года, имеет огромные успехи по экономическим и экологическим показателям. Вместо бензиновых моторов с нагнетателями – двигатели с новым типом непосредственного впрыска CGI с двойным турбонаддувом.

Сейчас немецкая марка Mercedes-Benz ассоциируется у покупателя с надёжностью, высоким качеством исполнения и богатой историей.

Модельный ряд Мерседес

Модельный ряд Mercedes-Benz включает компактные машинки малого среднего класса, серьёзные седаны бизнес-класса, представительский сегмент, внедорожники, купе, кабриолеты, родстеры и минивэны.

Стоимость Мерседес

Стоимость Mercedes-Benz зависит от того, к какому классу принадлежит выбранный автомобиль. Самые недорогие – пятидверки А-класса. Стоимость «Мерседеса» среднего класса варьируется от двух миллионов до четырёх. Бизнес-класс доходит до шести миллионов, представительский – до двенадцати. Одна из самых дорогих моделей – купе Mercedes-Benz AMG GT ценой более 12 миллионов.

Mercedes представил внедорожный "Майбах", созданный при участии модельера

В конце ноября мир попрощался с талантливым модельером и дизайнером одежды Вирджилом Абло, который с марта 2018 года являлся художественным руководителем мужской одежды бренда Louis Vuitton. Как оказалось, Абло успел поработать с Mercedes, где совместно с шеф-дизайнером марки Гордоном Вагнером работал над совершенно уникальным автомобилем.

Дизайнеры не имели ограничений, и проект создавался с нуля. Project Maybach - большой двухместный автомобиль длиной около шести метров, в котором сочетаются элементы Gran Turismo и купе. Силовая установка - электрическая, её параметры не раскрываются, но они становятся не важны, когда начинаешь рассматривать концепт, приглядываться к деталям.

Один из аксессуаров, который привлекает внимание в первую очередь - экспедиционный багажник из круглой трубы, основание которого повторяет верхнюю линию кузова. Внедорожные колёса выглядят мощно, но при этом не лишены элегантности, как и накладки на колёсные арки, закреплённые при помощи клёпок.

У автомобиля нет бамперов, вместо которых - трубчатая конструкция, на которую установлены защитные пластины, двухстворчатый капот, являющийся солнечной панелью, оптика, выполненная в ретро-стиле (или тут зашифрована ДНК нынешнего G-Class?).

Особый шик - салон с сиденьями из валиков, отсутствующей приборной панелью, рулевой колонкой с уникальным механизмом регулировки наклона и просто огромным пространством, которое находится в распоряжении всего лишь двух человек, - водителя и пассажира.

В Mercedes-Benz сообщили, что бесконечно соболезнуют родственникам Вирджила Абло, и опустошены известием о кончине этого великого мастера дизайна, который никогда не боялся бросать вызов устоявшимся правилам, создавая свой амбициозный дизайн.

Фото: Пресс-служба Mercedes-Benz.

Фото: Пресс-служба Mercedes-Benz.

Фото: Пресс-служба Mercedes-Benz.

Фото: Пресс-служба Mercedes-Benz.

«Майбах» показал внедорожное купе работы покойного Вирджила Абло

Анонсированная в октябре презентация концепта Project Maybach все же состоялась. При этом показу предшествовало трагическое событие: 28 ноября скоропостижно скончался соавтор проекта – американский дизайнер Вирджил Абло, создатель бренда Off-White и арт-директор направления мужской одежды Louis Vuitton. Он умер от редкого онкологического заболевания в возрасте 41 года.

Абло работал над Project Maybach вместе с шеф-дизайнером концерна Daimler Горденом Вагенером. Результатом стало внедорожное электрическое купе длиной почти в 6 метров, отчасти напоминающее продукцию Rolls-Royce. Концепт получил кенгурятники, внешний каркас безопасности, совмещенный с багажником на крыше; длинный капот, в который встроены солнечные панели для увеличения запаса хода; светодиодные прожекторы.

В салоне установили пару раскладывающихся горизонтально кресел. Облегчить жизнь путешественникам призваны встроенный в переднюю панель съемный ящик и топор, который разместили рядом с водительским креслом. В целом получилось нечто, максимально далекое от привычных моделей Mercedes-Maybach – но так все и было задумано.

О силовой установке производитель ничего не рассказал. При этом в новейшей истории «Майбаха» уже были полностью электрические концепты: купе и кабриолет Vision Mercedes-Maybach 6, внедорожный седан Vision Mercedes-Maybach Ultimate Luxury.

Project Maybach выставляется в музее Рубелла в Майами 1-2 декабря. Компания предоставила эксклюзивный доступ к машине студентам местных школ дизайна, чтобы вдохновить подрастающее поколение.

Серийным производством электромобилей подразделение Mercedes-Maybach займется уже в 2023 году. Его первой батарейной моделью станет особо роскошная версия кроссовера EQS SUV.

Mercedes начал испытания обновленного G-Class с 585-сильным мотором :: Autonews

Новый Mercedes-Benz G-Class (индекс W463) был представлен в начале 2018 года, а спустя пару месяцев на автосалоне в Женеве дебютировала его «заряженная» версия AMG G63. Теперь немцы начали дорожные испытания рестайлинговой версии такого автомобиля — шпионские фотографии внедорожника опубликовало издание Carscoops.

Передняя и задняя часть автомобиля закрыта камуфляжем, однако можно предположить, что от нынешнего внедорожника новинки будет отличаться незначительно измененной радиаторной решеткой, бампером с воздухозаборниками другой формы и оптикой с измененной графикой. Не исключено, что также будут доступны колесные диски иного дизайна, а в палитру цветов кузова добавят несколько новых оттенков.

Что касается салона, то внутри появится новое рулевое колесо и информационно-развлекательный комплекс MBUX последнего поколения. Плюс ко всему автомобиль может получить новые современные электронные ассистирующие системы.

Техническая составляющая, как ожидается, изменениям не подвергнется. Обновленный Mercedes-AMG G63 оснастят тем же 4,0-литровым твин-турбо мотором V8 с изменяемой геометрией крыльчатки, развивающим 585 л.с. и 850 Нм крутящего момента.

Наддувная «восьмерка» работает в паре с 9-ступенчатым автоматом AMG Speedshift TCT и системой полного привода AMG Performance 4Matic, которая теперь распределяет тягу между осями в отношении 40:60 в пользу задней. Автомобиль массой около 2,5 тонны способен ускоряться с места до «сотни» за 4,5 сек., а его максимальная скорость принудительно ограничена 220 км в час.

Предполагается, что обновленное семейство Mercedes-Benz G-Class дебютирует ближе к концу следующего года. Примерно в эти же сроки состоится премьера экстремальной модификации внедорожника 4×4², а также серийной версии Gelandewagen на электрической тяге.

90 000 новых и подержанных автомобилей и мотоциклов и автозапчастей. Автомобильные объявления. OTOMOTO - новые и подержанные автомобили, мотоциклы и автозапчасти. Автомобильная реклама Проверенные подержанные автомобили с цифровым автомобильным паспортом и 1-летней гарантией!

Предложение дня

Mercedes-Benz GLA 200d AMG / Night / MBUX / камера / малый пробег / сток

  • 2020
  • 15300 км
  • Дизель
  • 1950 см3

195 900 PLN

Популярные предложения

Посмотреть все

Renault Talisman 2.0Dci Оригинальное лакокрасочное покрытие Красивый автомобиль

  • 2019
  • 119 364 км
  • Дизель
  • 1 997 см3

92 999 PLN

Dodge Challenger Продается Dodge Challenger. вложено

  • 2018
  • 42000 км
  • бензин
  • 5 654 см3

259000 злотый

Suzuki SX4 1.6 Benz 120KM, klimronic, navi, лак ориг. Всего 103.000 км, идеал

  • 2013
  • 103000 км
  • Бензин
  • 1586 см3

37 900 PLN

Audi e-tron / Декабрьский пикап / ACC / 22 кВт / Черный плюс

607 840 PLN

BMW M2 первый владелец, польский салон, без аварий, FVvat23

  • 2017
  • 56000 км
  • Бензин
  • 2979 см3

225 090 PLN

Mercedes -Benz GLC GLC63S 4matic +, договор аренды, 4100 нетто / месяц, Edition1, керамика

  • 2018
  • 48000 км
  • Бензин
  • 3982 см3

392600 PLN

Audi A4 Audi A4 не разбился

  • 2017
  • 203000 км
  • Дизель
  • 1968 см3

67 900 PLN

90 139

Mercedes-Benz Class C очень хорошей машиной !!

  • 2005
  • 230000 км
  • Бензин
  • 1796 см3

17 900 PLN

Citroën DS4 1.6 т 200км полная опция, оригинальный пробег 158.000км идеальное состояние

  • 2011
  • 158000 км
  • бензин
  • 1598 см3

37 900 злотый

Audi S5 Audi S5 малый пробег, богатая версия, FV23 %

  • 2019
  • 5 100 км
  • Бензин
  • 2 995 см3

245 000 PLN

Вы профессиональный клиент?
Создайте учетную запись компании.90 000 Самые необычные и редкие автомобили на авто ру. Редкие автомобили произведены в ограниченном количестве самых дорогих раритетных автомобилей мира

Впрочем, на свете есть много редких вещей, однако для настоящего водителя ничто по сравнению с коллекцией раритетных автомобилей. Вашему вниманию представлен список десяти самых редких автомобилей в мире. Следует отметить, что среди перечисленных моделей их практически не было, было две абсолютно одинаковых, так как получили чистовую отделку, а исправили комплектную в соответствии с требованиями будущих владельцев.

Packard Panther - концептуальный родстер, один из первых в мире автомобилей с кузовом из стекловолокна. Он был построен в 1954 году. В случае с Evadd Makaczyk (руководитель отдела дизайна Packard) на основе модели Pakkarda 200, чтобы продемонстрировать некоторые радикальные идеи по технической реализации автомобиля конца 50-х годов. Всего было выпущено четыре машины, но до наших дней сохранились только две. Один из них, «Дитон», был продан в 2006 году неизвестным покупателем более чем за 360 тысяч долларов.Сейчас он в частном городе.


Tucker 48 - автомобиль, произведенный в Чикаго в 1948 году. Американской компании Tucker Corporation в настоящее время не существует. Эта модель тогда была признана одной из самых совершенных и по многим параметрам опередившей свое время за 20 лет. Всего на сегодняшний день выпущено 51 автомобиль, в частных коллекциях и музеях сохранилось лишь 47.

машин.


Aston Martin Bulldog - прототип спортивного автомобиля, разработанный британской компанией Aston Martin в 1979 году.Изначально планировалось выпустить ограниченным тиражом 25 единиц, но в результате Aston Martin Bulldog был построен только один. В 1982 году он купил неизвестному человеку с Ближнего Востока примерно за 192 тысячи долларов.


Mercedes-Benz 300 SL - Первый спортивный автомобиль марки Mercedes-Benz, выпускался в 1955-1963 годах. В то же время это была самая быстрая серийная машина в мире. Всего было произведено 3258 единиц.
В настоящее время 300 SL с его уникальными дверями, технологическими новинками и довольно небольшим тиражом считается одной из самых ценных моделей Mercedes-Benz для коллекционеров во все времена, а цены на нее значительно превышают 700 тысяч.ДОЛЛАР США.


Talbot-Lago T26 Grand Sport - французский автомобиль производства Talbot S.a. В 1948 г. Он был одним из самых мощных автомобилей в то время и был известен своей скоростью. Всего было выпущено 12 моделей, стоимость которых сегодня оценивается примерно в 2,5 миллиона долларов.


Porsche 916 - Sporter, выпускался в 1972 году немецкой автомобильной компанией Porsche AG. Он был разработан на базе 914-й модели, но имел более глубокие арки для шин и характерные аэродинамические противоударные бамперы.Всего было изготовлено одиннадцать машин этой модели.


Oldsmobile F-88 - автомобиль, созданный американской компанией Oldsmobile в 1954 году. Его дизайн стал «законодателем моды» для всех американских машин, выпущенных до 1964 года.
Было построено четыре старых старых автомобиля F-88. Один из них - Left Hammer в 2005 году на американском аукционе Барретта-Джексона за 3 230 000 долларов.


Ferrari 250 GT California Spyder SWB - спортивный автомобиль, произведенный итальянской компанией Ferrari S.П.а в 1959 г. По словам самих создателей, California Spyder Swb стал их самым красивым творением за всю историю существования бренда, и с ними это не составит труда. Всего было выпущено 46 экземпляров. Один из них 11 марта 2016 года. Он был продан на аукционе за рекордные 17,16 миллиона долларов.


Leyat Helica D21 также известен как «бескрылый самолет» - французский автомобиль, разработанный Leyat в 1921 году. Он предназначен для производства автомобиля и самолета, который упростил бы конструкцию, поскольку не было трансмиссии, карданова, сцепления и т. Д. никаких других сложных механизмов не требуется, пока не станет автоматом.Для передвижения по дорогам у него было только легкое тело и затвор. Всего в 1919-1925 годах было выпущено 30 таких машин.


Rolls-Royce

мощностью 15 л.с. - один из первых автомобилей, представленных под маркой Rolls-Royce после соглашения от 23 декабря 1904 года между Чарльзом Роллсом и Генри Ройсом. Всего за время производства в 1905 году было построено шесть катков Royce 15 HP, но до наших дней сохранилась только одна камера, зарегистрированная на шасси SD-661. Его стоимость оценивается в 35 миллионов долларов.Это самая редкая машина в мире.

За рулем нового супербара был записан лучший бомбардир в истории шведской сборной и по совместительству обладатель обширной коллекции дорогих автомобилей Златан Ибрагимович. Нападающий упал в центре Стокгольма за рулем ярко-желтого гиперкара Hyperrari. Однако в футбольном сообществе эксклюзивными автомобилями может похвастаться не только ibra.

Ferrari 335 S Spider Scaglietti, Лионель Месси

Еще один ценитель дорогих автомобилей - Аргентина Лионель Месси недавно стал владельцем Ferrari 335 S Spider Scaglietti 1957 года.Автомобиль стоит футболу в 32 миллиона евро, а его главным соперником в борьбе был много Криштиану Роналду. Спортсмен, который в свое время установил рекорд колес в гонке «24 часа Le Many», способен разогнаться до 300 км / ч и не пристегнут ремнем безопасности.

Koenigsegg CCX 11, Роналду


Помимо личного противостояния на футбольном поле, Роналду и Месси соперничают в сборе дорогих машин. Несмотря на то, что самый дорогой спорткар в мире достался Аргентине, португальский может похвастаться более обширным автопарком, который на данный момент уже насчитывает 19 машин.Особой гордостью является Koenigsegg CCX 11, разгоняющий «до сотни» за три секунды. Плата за это удовольствие Роналду составила около 400 000 евро.

Audi R8 GT, Неймар


Нападающий

«Барселона» Неймар, который близок к переходу в «ПСЖ», также тратит значительную часть своей зарплаты на покупку роскошных автомобилей. Чаще всего бразильца можно увидеть за рулем суперкара Audi R8 GT. Автомобиль выпущен ограниченной серией и комплектуется двигателем V10 объемом 5,2 литра и мощностью 553 лошадиные силы.С места до «сотни» Audi R8 GT разгоняется за 3,6 секунды, а его максимальная скорость достигает отметки в 320 км в час.

Aston Martin One-77, Samuel - "


" Суперкар Aston Martin

был выпущен ограниченным тиражом в 77 экземпляров. Все машины были раскуплены за год до выпуска машины. В одном из них камеруровский футболист Самуэль сейчас проезжает по улицам турецкой Анталии ». Под капотом суперкара - 12-цилиндровый V-образный атмосферный двигатель.7,3 литра при мощности 760 лошадиных сил.

Мерседес-Бенц. SLR McLaren., Эль-Хаджи Диуф


Сенегальский нападающий Эль Хаджи Диуфа не может похвастаться исключительными спортивными достижениями, но рейтинг футболиста с самыми роскошными автомобилями регулярно падает. Заплатив злоумышленнику более 500 000 евро, он, говоря о «Ливерпуле», стал владельцем хромированного Mercedes-Benz Slr McLaren. До этого жители английского города видели такую ​​машину только в игре Need Speed.

Феррари 458 Италия, Месут Озил


Звезду фильма «Трансформеры 3: Темная сторона луны» - Ferrari 458 Italia - оценивают примерно в 190 тысяч. Евро. Не было таких денег на покупку машины у немецкого нападающего «Арсенала» Месута Озила. Неизвестно, какой из спортсменов не соответствовал 570-сильному обеду суперкара Mid-Cartoor, но в конце прошлого года новым приобретением футболиста стал внедорожник Mercedes. G63 AMG за 145 тысяч. Евро.

Lamborghini Galdo LP 550-2, Луис Нани


Любовь суперзвезды футбола к Supercamra подтверждается недавней покупкой Луиса Нани.Полузащитник «Валенсии» заплатил более 160 тысяч евро за заднеприводную модификацию Lamborghini. LP560-4, выпущенный ограниченным тиражом в 250 экземпляров. Accuma Sports оснащен 5,2-литровым климат-контролем V10 мощностью 550 лошадиных сил. Машинка способна набрать первую «сотню» за 3,9 секунды.

Bugatti Veyron, Роналдиньо


Роналдиньо во времена Барселоны получал около 20 миллионов евро в год. Такая награда позволила обладателю золотого мяча 2005 года сдержать выбор гиперкара Bugatti Veyron Black and Orange.Помимо звезд «Барселоны», автовладельцам этой марки по всему миру повезло всего 450 человек. Один из них - легендарный бразильский защитник Роберто Карлос, который за выступления за махачкалийский «Анжи» получил гиперкару в 1,7 миллиона евро.

Статья о десяти самых дорогих раритетных автомобилях в мире в порядке возрастания цен. В конце статьи - интересное видео. О самых редких ретро автомобилях.


Содержание статьи:

Старый, но удаленный.Говорят, что раритетные автомобили можно охарактеризовать. Как хороший бренди, с годами они только дорожают. Мировые коллекционеры автомобилей пытаются завладеть ретро-машинами, тратя при этом огромные суммы. И это неудивительно, ведь ретро-автомобиль - это отдельная уникальная история, символ славы его бывших владельцев, целой эпохи, застывшей в металле.

Самые дорогие раритетные автомобили в мире

В этом рейтинге не будет машин за миллион долларов. Это смешно и неуважительно по отношению к ретро-автомобилям.Что касается таких машин, то их количество исчисляется десятками миллионов и продается на специальных аукционах. Стоит отметить, что цена на такие автомобили с каждым годом увеличивается. Поэтому коллекционеров смело можно назвать хорошими инвесторами.

Вверху автомобили будут представлены в порядке возрастания их стоимости. Цены, указанные в рейтинге автомобилей, определяются стоимостью последней покупки на мировых аукционах.


Открывает выкуп за винтажную Ferrari, которую купил шоумен Крис Эванс за 10,89 миллиона долларов.Аукцион проходил на родине Ferrari - в Маранелло, Италия. Первоначальная цена черного двухрядного спорткара с открытым верхом составляла 2,8 миллиона фунтов стерлингов, но во время предложения выросла до 5,6 миллиона фунтов стерлингов. До этого этот ретро-автомобиль принадлежал Джеймсу Кобурну (актеру из «Великолепной семерки» и «Ада для героев»).

Стоит отметить, что было выпущено 50 таких автомобилей, которые отличались короткой и длинной колесной базой (SWB и LWB). Дополнительные длинные машины были оснащены более слабым двигателем мощностью 250 лошадиных сил.Двигатель в моделях с короткой базой отличался большой мощностью, что позволяло ему двигаться со скоростью 240 км / ч.

В марте 2016 года на одном из аукционов эту машину выставили за 17 миллионов долларов. Но куплен ли он кем-то, точно неизвестно.


И снова Феррари, проданный в 2014 году. За 12 миллионов долларов. (Аукцион Рика Коула). Стоит отметить, что в этом рейтинге автомобилей Ferrari будет много. Коллекционеры любят эти итальянские автомобили и готовы за них щедро платить.Эта модель имела стандартный кузов купе, но была подчеркнута специальным двигателем, разработанным для гонок.

По сути, этот автомобиль можно назвать иконой дизайна 60-х


Впервые производитель самостоятельно разместил на этом агрегате заднюю подвеску. Двигатель объемом 3,3 литра выдает 275 «лошадей».


Итальянский производитель установил другой рекорд. Представленная выше машина стала самой дорогой машиной, проданной в Калифорнии.Testa Rossa Supercar Racing была продана в 2011 году за 16,4 миллиона долларов. Этот автомобиль относится к «золотой эпохе» итальянской компании. Тогда она выиграла практически все крупные соревнования. Стоит отметить, что 250 Testa Rossa получили награды в ходе 24-часового соревнования Le Man. Всего было выпущено 22 таких Родстера.

Testa Rossa означает «Красная Голова». Название этой машины было взято из-за алых крышек, расположенных на верхней части двигателя 300 Energy. Кстати, по этой теме он теперь может изучать двигатели Ferrari.

Аналогичная модель была продана в 2009 году за 12 миллионов долларов. Почему за этот экземпляр заплатили больше? Ответ прост. На данный момент дело даже не в том, что машина участвовала во многих соревнованиях, это всего лишь заводской прототип - первая машина в серии. Его шасси имеет номер 0666TR и активно используется для конструкторских испытаний.


Опять же, Ferrari, которая в 2015 году была продана за 17,6 миллиона долларов. И стоит отметить, что всего год назад (в 2014 г.) Такой же автомобиль был продан за 11,5 млн. Рублей.

Это прекрасный автомобиль Он также участвовал в соревнованиях «24 часа Ле-Ман» в 1960-х. Двигатель на 250 LM был посередине. Этот автомобиль разрабатывался как версия GT Road. Эта модель впервые появилась в 1963 году и имела кузов от Pininfarina. Компания намерена выпустить 100 таких гоночных автомобилей GT. Однако было выпущено всего 32 машины. Вот почему их цена так высока.


Это купе летом 2014 г.Он был продан за 18,4 миллиона долларов (аукцион Bonhams). Особенность автомобиля - баркетный кузов. Нет лобового стекла и крыши.

Автомобиль оснащен V-образным 12-цилиндровым двигателем, который способен выдавать 347 «лошадей». Этот спортивный автомобиль может разгоняться до 300 км / ч. Автомобиль участвовал во многих гонках, а в 1954 году он был удостоен серебра Mille Miglia.


Автомобиль был продан аукционным домом RM за 26,4 миллиона долларов. В августе 2014 г.Всего Ferrari изготовила три таких автомобиля, каждый из которых отличался легким алюминиевым кузовом и 3,2-литровым двигателем, который благодаря работе 12 цилиндров выдавал 316 «лошадок».

Обратите внимание, что указанная копия была выпущена первой. Его шасси имеет номер 06701. Этот автомобиль не участвовал в гонках, но другие экземпляры завоевали награды в «24 часах Ле Маны».


Автомакра из Германии смогла немного сдвинуть своих итальянских коллег. Победитель аукциона должен был заплатить за эту машину 29,6 миллиона долларов, при этом следует отметить, что он участвовал в аукционе по телефону, поэтому его имя никто не знает.

Этот автомобиль впервые появился на Гран-при Франции 1954 года. Автомобиль прошел все этапы Формулы-1 с 1954 по 1955 год. Им правили легендарные гонщики Стирлинг Мосс и Хуан Мануэль Фанки. Среди других знаменитых пилотов «серебряным дротиком» также можно назвать Ханса Херрмана и Карла Кринга.

Кроме того, при разработке кузова этого автомобиля впервые использовалась аэродинамическая труба.

В 1980-х машина была помещена в музей. Но у владельцев музея не хватило средств на ремонт здания, поэтому они продали машину французскому предпринимателю (сумма неизвестна).В конце 90-х эту модель приобрел немец за 10 миллионов. На днях автомобиль был продан за 29,6 миллиона долларов. Таким образом, цена на хорошие раритетные автомобили растет.


В феврале 2016 года этот спортивный автомобиль был продан на аукционе Artcurial Paris за рекордные 32 миллиона евро (35,3 миллиона долларов).

Этот уникальный автомобиль выпущен в четырех экземплярах. Его совсем другое время. Прилежные выдающиеся гонщики. В 1957 году Морис Трентинян и Питер Коллинз правили на «12 часах» Себринга и Питера Коллинза, затем этот суперкар стал вторым на итальянских соревнованиях Mille Miglia.Затем им руководил Вольфганг фон Трипс. В 1958 году Майк Хоторн на этой машине участвовал в соревнованиях «24 часа Ле-Мана». При этом он установил официальный рекорд круга. В том же году Мех Стирлинг смог обыграть Гран-при Кубы.

В 1970 году эту машину купил французский коллекционер Пьер Бардино. Стоит отметить, что его коллекции были причастны к гонкам Ferrari. Он был во Франции более сорока лет 335.

На этом автомобиле установлен двигатель, способный развивать скорость до 300 км / ч.При этом мощность двигателя составляет 390 лошадей.

Новым владельцем машины стал неизвестный аргентинец. Но по слухам, покупатель суперкара очень известен - это Лионель Месси.


Сильвер получает именно тот автомобиль, который был куплен в 2010 году за 38 миллионов долларов. Многие считают его автомобилем первого супербара.

Было выпущено три экземпляра этой машины. Четвертый можно считать прототипом, который был показан в программе Motor Paris в 1935 году.Однако о судьбе этой машины ничего не известно. Один вагон упал на поезд в 1955 году и почти десять лет простоял во дворе местного отделения милиции. Восторженный Пол Андре Бенсон вернул машину, но немного ее родной компоновки. Таким образом, до наших дней сохранилось только два Bugatti типа 57SC ATLANTIC.

Запаянный на аукционе суперкар был изготовлен по заказу В. Ротшильда в 1936 году. В 1971 году Питер Уильямсон купил машину за 59 000 долларов. И спустя почти сорок лет он продал его за 38 миллионов долларов.

Новый владелец Питер Маллин ставит машину в Калифорнийский автомобильный музей Маллин. Второй экземпляр находится в коллекции модельера из США Ральфа Лорена.

Суперкар отличается легким алюминиево-магниевым кузовом и оригинальной структурой кузова в виде капли. Дизайн автомобиля разрабатывал непосредственно Жан Бугатти. На машине мощностью 210 «лошадей», которая на супербаре может разогнаться до 200 км / ч. Некоторым эта скорость может показаться слабой, но нужно учитывать, что машина 1936 года выпуска.
Долгое время Bugatti type 57SC Atlantic был самым дорогим ретро-автомобилем. Но время идет, и его сбросили с Олимпа.


На аукционе в США был установлен новый рекорд. За эту машину покупатель отдал 52 миллиона долларов.

Всего таких спорткаров с 1962 по 1963 год 36. Заднеприводная машина оснащена тройным двигателем мощностью 290 л.с. При этом максимальная скорость составляет 280 км / ч.

У этого автомобиля есть отличная история автомобиля.В 1963 году машина выиграла престижный Тур де Франс. Тогда спортивным автомобилем управляли французские гиды Жана. В течение следующих двух лет машина совершила свой первый заезд в город Шемрус. С 1974 года этот автомобиль принадлежал коллекционеру из Паппулардо. Почему он решил ее продать, неизвестно.

Отметим, что в 1962 году эту машину можно было купить за 18,5 тысячи. Долларов. Конечно, возможность купить доллар была совсем другой. Причем, согласно установленным этим правилам, кандидатура Покупателя была одобрена лично Энцо Феррари.

Остальные экземпляры 250 GTO находятся в коллекциях разных людей - от звезд эстрады до известных политиков и наркопоездов.

Таким образом, Ferrari 250 GTO с номером шасси 5111 сегодня считается самым дорогим ретро-автомобилем в мире, купленным на аукционе. Вот почему он был лидером нашего саммита.

К коллекции ретро-автомобилей можно относиться по-разному. Одни считают это выгодным вложением средств, другие считают, что цены на такие автомобили сильно занижены, причем без всяких на то причин.Но когда на аукцион выставляется уникальный автомобиль с богатой историей, он не может быть слишком большим.

Видео про раритетные ретро автомобили:

Такое понятие, как редкость, когда речь идет об автомобилях, довольно размыто, и многие автомобили можно настроить под этот критерий. Но мы все же пытаемся составить список редких автомобилей в мире, которые, на наш взгляд, достойны титула.

Эти машины делятся на две категории:

  • ретро авто.Это могут быть как серийные, так и предметы, но по сей день жить можно только на предметах, которые в основном находятся в музеях или частных коллекциях;
  • 90 262 эксклюзивных автомобиля. В своем желании она выделяется, мужчина стремится к тому, чего нет и никогда не будет в других. И когда это желание подкреплено деньгами, на свет появляются престижные модели и бренды, изготовленные на заказ, в единичных или нескольких экземплярах.

Последний из шести автомобилей Чарльза и Генри Ройсов был выпущен братьями в 1905 году с трехцилиндровыми двигателями.В 2007 году он был продан за 3,5 миллиона ирландских фунтов.

Первая спортивная модель. Компании начали делать это после Дэвида Брауна Хедеда (буквы DB в названии). Всего было выпущено 15 (по некоторым данным 16). 2-литровый двигатель мощностью 90 лошадиных сил мог разогнать машину до скорости 150 км / ч. Стоимость этой раритетной машины составляет около 800 000 долларов.

1937 Bugatti 57s.

По мнению специалистов, эта модель является лучшей версией компании Bugatti.В 2009 году на аукционе в Париже одна из 17 фар выставочного автомобиля была продана за 6 000 000 фунтов стерлингов. Довольно мощный по тем временам, он был оснащен двигателем порядка 3,3 и гидравлическими амортизаторами, настраиваемыми под дорожные условия.

1957 Феррари 250 Теста Росса

Это еще один раритетный автомобиль, который мы рассмотрим в этой статье. Легенда гонок 1958-1961 гг., Занявшая 10 первых мест в 19 гонках. Производители смотрят в будущее, оснащенные 3-литровым автомобилем, что позволило ему участвовать в гонках, после запрета 58, участвовать в гонках с автомобилями больше.

Всего за 2 года собрано 19 таких машин. Во многих источниках цена данной модели указана в районе 16 миллионов долларов.

Марсель изобрел этот транспорт в 1913 году. Его отличительной особенностью были установленные в носовой части воздушные винты, а также необычная форма корпуса. За годы модернизации и усовершенствования (первая модель абсолютно не имела защиты гребных винтов и выглядела как огромная мясорубка) изобретатель выпустил около 30 машин, каждая новая не была похожа на предыдущую.По сей день есть два случая. Один находится в Музее технологий в Париже, другой принадлежит частному лицу и до сих пор путешествует.

Шведский суперкар ограниченной версии с 662 лошадиными силами. Это оценочная редкая машина стоимостью более 500 000 долларов. В год компания выпускает всего 7 таких автомобилей.

Хосеп Рубау, сотрудник Volkswagen, поставил перед собой цель изменить рынок. Суть проблемы сводилась к тому, что многочисленные коллекционеры жаловались на отсутствие индивидуальности и стиля в современных автомобилях.В 2004 году он основал Tramontana, а годом позже, в 2005 году, представил свой первый автомобиль в Женеве. Оригинальный вид, Мощность 700 лошадей, скорость 260 км / ч, цена 610 тыс. Руб. Евро, при оплате которого владелец получит салон из кожи и дерева, а снаружи отделку кузова белым золотом. Все это делает автомобиль эксклюзивным, что является редкостью и многим желанным.

Bugatti Veyron Super Sport

Не такая уж и редкая машина, если сравнивать ее с описанием, описанным выше, но все же относящимся к классу тех, которые встречаются часто и не везде.Лимитированная серия (30 экземпляров) - самая гоночная машина. Судите сами: скорость, которую может развить Bugatti - 435 км / ч, высвободится примерно за 2-3 секунды одновременно. Стоимость такого эксклюзивного корреспондента начинается от 2 миллионов долларов.

90 153 Porsche Schuppan 962Cr.

Еще одним из самых редких автомобилей в мире можно назвать собранного в 1994 году гонщика Формулы-1 на верном спортивном автомобиле Shuppan. Скриншоты 345 км / ч. Мощность 600 лошадей, тогда была самая мощная гонка из выпущенных монстров.Ограничено пятью копиями.

Мы проверили лишь небольшую часть этих машин, которые по праву могут назвать самые редкие автомобили в мире. На самом деле список огромен, и его просто нет в нем. Некоторые автомобили становятся редкими из-за того, что их выпускают достаточно давно, и до наших дней могут дойти только единицы. Другие специально выпустили ограниченную серию, чтобы значительно поднять стоимость модели. Ведь определяющим фактором для коллекционеров является то, насколько редка та или иная машина.

Но иногда среди традиционных рекламных объявлений встречаются необычные или очень, представляющие некоторую ценность или простой интерес публики. Предлагаем вашему вниманию подборку свежих необычных и редких предложений от auto.ru.

Одноместный вагон


Год издания: 2014

Объем двигателя: 4.6л.

Мощность: 250 КМ.


Это означает, что эксклюзивный автомобиль полноприводный.Единственный минус этой машины - цена. Стоимость 12,5 млн руб.

Москвич 400 (400-420)


Год издания: 1951

Объем двигателя: 1.1л.

Мощность: 23 л.с.

Редкий Москвич в хорошем состоянии выставлен на продажу на авто.ру.

Судя по описанию автомобиля, Москвич комплектуется оригинальным двигателем объемом 1,1 л. Автомобиль тоже после реставрационных работ.Цена 1,18 млн руб.

СМЗ С-3А

Год издания: 1967

Объем двигателя: 3.5л.

Судя по всему машина прошла капитальный ремонт. Очень понравилось на нашем авторынке. Цена 550 тыс. Руб.

ЗИС 110.

Год издания: 1950

Объем двигателя: 6.0л.

Мощность: 140 КМ.

Первый зис. Русский автомобиль, который был выпущен после окончания Великой Отечественной войны.


Производство модели началось в 1945 году. ЗИС-110 - представительский.

Производство автомобиля продолжалось до 1958 года. Затем модель поменяли на ЗИС-111.

Цена 25 млн руб.

Зил-41052.


Год издания: 1989

Объем двигателя: 7.7л.

Мощность: 315 КМ.


Правительственный ЗИЛ-41052 оснащен не только броней снаружи, но и внутренней броневой капсулой. Также машина оснащена пуленепробиваемыми стеклами и шинами R16. Цена только для тех, кто никуда денег не дает, и кто является коллекционером автомобилей Tarian. Стоит 55 миллионов рублей.

Газ 12 Зим.


Год издания: 1954

Объем двигателя: 3.5л.

Мощность: 90 КМ.

Перед вами редкий отреставрированный автомобиль 1954 года.


Настоящая машина, оснащенная двигателем ЗМЗ. 6606. Внутреннее убранство состоит из двулетних орехов.


Цена 10,6 млн руб. Потратив эти деньги, вы обязательно заметите на дороге.

Зибар MK2 I.


Год выпуска : 2010

Объем двигателя : 6.2л.

Мощность: 602 КМ.

Хотите привлечь миллионы просмотров в дороге?


Купить Зибар МК2 Я исследовал о продаже auto.ru за 3,8 млн руб. Также этот внедорожник сохранит вас как в пустыне, так и в холодной Арктике.

Виллис МБ.


Год издания: 1944

Объем двигателя: 2.2л.

Мощность: 60 КМ.

Перед вами легенда. Живая. Легендарный бренд, выпустивший внедорожник.


С 1944 по 2001 год этот автомобиль разбирали во Франции. Затем его собрали в Германии и окружили в Российской Федерации. Цена 3 миллиона рублей.

Ultima GTR.


Год издания: 2001 г.

Объем двигателя: 6.3л.

Мощность: 535 КМ.

У вас редкий спортивный автомобиль с уникальным соотношением мощности к массе (727 л.с. на тонну).


I превосходит по соотношению мощности к массе супербары Enzo Ferrari, Ascari A10 и CCX.

Разгон с 0 до 97 км / ч за 2,6 секунды.


Время разгона 0–160 км / ч за 5,3 секунды.

Цена 2,7 млн ​​руб.

Tesla Roadster Sport.


Год издания: 2010

Объем двигателя: Электродвигатель

Мощность: 291 КМ.

Вы мечтаете о росте, который удивит публику на дороге?


Хотите редкую и современную машину? Тогда купите спортивный родстер, который выставляется на продажу на машине.

Пробег автомобиля всего 900 км. Как объявить автор рекламной машины и очень редко. Стоимость 1,79 млн руб.

Spyker C8 Элерон.


Год издания: 2016

Объем двигателя: 4.2л.

Мощность: 400 КМ.

Недавно на авто.ру появилось объявление о продаже нового редкого и эксклюзивного автомобиля Spyker C8 Aileron, всего 400 км

Автомобиль оборудован системой шуморегулирования выхлопа и гидроусилителем, увеличенным перед машиной на 45 мм. Цена 32,1 млн руб.

ROVER MINI.


Год издания : 1989

Объем двигателя: 1.0л.

Мощность: 41 л.с.

Для тех, кто не любит большие машины и предпочитает классику.


Это уникальный и очень редкий автомобиль. Автомобиль был завезен в РФ из Японии. Цена 649 тыс. Руб. Курс 30тыс. Км.

Роллс-Ройс 20/25


Год издания: 1934

Объем двигателя: 3.7л.

Мощность: 25 л.с.

Этот старинный автомобиль был создан Кузовом Ателье Мартина Вальтера в 1934 году.


Очень редкий в мире автомобиль, не говоря уже о российском авторынке. Цена 13 млн руб.

90 153 Порше 944. 90 154


Год издания : 1983

Объем двигателя: 2,5 л

Мощность: 160 КМ.

Перед вами легендарная, удивившая публику всего Автомера 1983 года.


Заднеприводная машина оснащена четырехцилиндровым бензиновым двигателем объемом 4,5 л и мощностью 160 л.с., который работает в паре с механической коробкой передач. Разгон с 0 до 100 км / ч за 8,4 секунды. Цена 840 тыс. Руб.

Майбах 62.


Год выпуска: 2005 г.

Объем двигателя: 5,5 л

Мощность: 550 л.с.

Для ценителей роскошных ретро-автомобилей для авто.ru тоже есть горячее предложение.


Сделайте редкий I. Эксклюзивный авто Нашли роскошный 62. Цена 5,47 млн ​​руб.

Lotus Esprit V.


Год издания: 1996 г.

Объем двигателя: 2.0л.

Мощность: 243 КМ.

Хотите не только выделяться на дороге, но и надолго у владельцев других автомобилей, вы за рулем спорткара? Нет проблем.Покупают редко не только в России, но и во всем мире суперкар Esprit V, стоимость которого на вторичном рынке составляет 3,3 миллиона рублей.


Модель в продаже практически такая же, как в фильме «Красавица». В этом видео мы помним, что снималась предыдущая модель.

Линкольн Континенталь В.


Год Выпуск : 1972

Объем двигателя: 7,5 л

Мощность: 290 КМ.

Вы любители классики американских автомобилей?


Тогда ваш выбор может остаться на автомобиле-легенде - Lincoln Continental V 1972 года. Перед вами кузов купе в идеальном состоянии. Цена 1,54 млн руб.

Ваз 2101.


Год издания: 1970

Объем двигателя: 1.2л.

Мощность: 64 КМ.

Отличный вариант для тех, у кого есть сборные машины (особенно отечественные).Он может купить оригинальную Ладу «Копейка» с индексом.


Так что на данный момент за 1 млн рублей за машину. Модель 2101 выпускалась с пробегом 23 тысячи. Км. Судя по описанию, эта оригинальная машина имеет кузовной номер 0006xx, что является ценным экземпляром для ценителей старых классических автомобилей.

Jaguar E-Type серии 1


Год Выпуск : 1970

Объем двигателя: 4.2л.

Мощность: 265 КМ.

Еще одна машина для любителей классики. Перед началом легендарного электронного раунда 1970 года. Единственный минус машины - это цена на рынке бывшей в употреблении составляющей 8,5 млн рублей.


Но для коллекционеров у этого автомобиля нет цены.

.90 000

На автосалоне Auto Shanghai (18-25 апреля 2019 г.) Mercedes-Benz демонстрирует, какие идеи внедорожника, построенного на платформе компактного автомобиля, могут быть реализованы вместе со спортивным GLA. В то время как последний опирается на линии купе, Concept GLB делает упор на простор и практичность. Благодаря длинной колесной базе (2829 мм) прототип предлагает место для семи пассажиров (длина / ширина / высота с багажником: 4634/1890/1900 мм), а также ряд солидных функций, подчеркивающих, что Concept GLB чувствует себя как дома. по неровной дороге .как дома.

«Мы спросили себя, есть ли еще место между GLA и GLC в нашей знаменитой линейке внедорожников. Concept GLB - ответ на этот вопрос. Это также демонстрация наших идей для этого сегмента », - говорит Бритта Сигер, член совета директоров Daimler AG, ответственный за продажи Mercedes-Benz Cars. «Concept GLB - прочный и практичный компактный внедорожник. Считаем ли мы его просторным семиместным семейным автомобилем или универсальным спутником на отдыхе, мы уверены, что эта концепция понравится нашим клиентам ».

Покупатели ценят разнообразный ассортимент внедорожников Mercedes-Benz. На данный момент по всему миру было доставлено более 6 миллионов копий. В 2018 году, когда было выпущено более 820 000 единиц, внедорожники были самым представленным сегментом в мировых продажах Mercedes-Benz.

Внешний вид: Mercedes-Benz Concept GLB

В мире компактных внедорожников Concept GLB выделяется своим характерным силуэтом. Мускулистые пропорции, более четкие, подчеркнутые контуры с сокращенными линиями и точными суставами с одной стороны подчеркивают его разносторонние возможности, а с другой - современность.Гены бездорожья раскрываются почти вертикальным передним фартуком с матричными фарами MULTIBEAM LED, а также короткими передним и задним свесами. Длинная колесная база и форма «коробочка» позволяют вместить до семи человек.

В профиле преобладают чувственные складки задних крыльев, подчеркнутые приподнятыми окнами. Двери правильной формы облегчают доступ в интерьер и в то же время предотвращают скопление грязи на краях дверных проемов. Внедорожный характер автомобиля подчеркивают защитные чехлы.Гармоничная цветовая концепция состоит из лакокрасочного покрытия designo magno в белом цвете с контрастирующими элементами глянцевого черного цвета (включая капоты или багажный бокс), а также сдержанных оранжевых элементов на решетке радиатора и надписей на корпусах наружных зеркал.

Внедорожные характеристики прототипа GLB подчеркнуты хромированными пластинами скольжения шасси - передним с дополнительными воздухозаборниками, с отделкой из нержавеющей стали.

Дополнительные аксессуары прототипа: подготовлены для самых разнообразных экспедиций

Солидный характер шоу-кара подчеркивается рядом характерных аксессуаров, в том числев Светодиодные фары на крыше, черные рейлинги, багажник на крыше и вездеходные шины с 17-дюймовыми двухцветными колесными дисками.

Качественная отделка и беспрецедентный простор.

С точки зрения дизайна интерьер Concept GLB демонстрирует свою принадлежность к семейству новых компактных моделей Mercedes-Benz. Как и положено прототипу, внедорожник получил специальные кожаные элементы и уникальные элементы отделки салона. Впервые в компактном Mercedes установлен третий ряд сидений с двумя дополнительными индивидуальными сиденьями, которые можно сложить в полу багажника, увеличивая таким образом грузоподъемность.Это больше, чем «просто» аварийные кресла - они предлагают комфортные условия путешествия для двух путешественников среднего размера.

Освободите место: гибкие сиденья второго и третьего ряда

Спинка среднего ряда сидений разделена в соотношении 40:20:40 и может складываться для получения ровной поверхности груза. Места разделены 40:60. Второй ряд сидений сдвигается на 140 мм вперед и назад - на 90 мм вперед для большего пространства для багажа или большего пространства для ног пассажиров заднего ряда и на 50 мм назад, если требуется дополнительное пространство для ног в конфигурации для 5 человек.Регулировка наклона спинки второго ряда сидений в восьми направлениях также позволяет лучше адаптировать GLB к текущим транспортным потребностям или требованиям комфорта.

Для облегчения доступа к последним сиденьям сиденья второго ряда оснащены функцией легкой посадки: нажмите рычаг освобождения сбоку сиденья, чтобы сложить спинку, и все сиденье сдвинется вперед. Всего во втором и третьем рядах можно установить четыре детских кресла.

Эксклюзивная кожа и ореховое дерево с открытыми порами

Сиденья, обшивка и дверные панели частично обиты кожей наппа и нубуком, при этом в интерьере прототипа GLB преобладает «каштаново-коричневый». В соответствии с акцентами кузова оранжевые декоративные полосы и прострочка того же цвета видны в нескольких местах салона. Центральные секции передних сидений с обивкой из кожи нубук имеют два параллельных ряда перфораций, открывающих оранжевую подкладку.

Для приборной панели и центральной консоли использовано дерево орехового дерева с открытыми порами. Они декорированы резным сотовым узором, который блекнет по краям отдельных панелей. Педали из полированного металла также имеют декоративные деревянные вставки - тоже с сотовым рисунком.

Cockpit: функции MBUX и

для бездорожья

Базовая архитектура приборной панели соответствует B-Классу - с панорамной кабиной и мультимедийной системой Mercedes-Benz User Experience (MBUX).Кабина GLB была дополнена трубчатыми фрезерованными алюминиевыми элементами, типичными для внедорожников, которые подчеркивают солидность и в то же время доставляют удовольствие от вождения. Под тремя центральными вентиляционными отверстиями находится панель управления кондиционером - намеренно аналоговая. Его кнопки кажутся выкованными из цельного куска алюминия.

Силовая передача: четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 224 л.с.

Концепт

GLB приводится в движение 4-цилиндровым бензиновым двигателем M 260 мощностью 165 кВт (224 л.с.) с максимальным крутящим моментом 350 Нм, соединенным с трансмиссией с двойным сцеплением 8G-DCT.Литой алюминиевый блок цилиндров с чугунными гильзами цилиндров изготовлен по технологии CONICSHAPE®, известной в Mercedes как «трубное хонингование». Чтобы дополнительно минимизировать трение поршня и снизить расход топлива, отверстие цилиндра в нижней части гильз цилиндра расширено. Получившаяся коническая форма напоминает мундштук трубы.

Потери на трение также снижаются за счет инновационного масла с низким коэффициентом трения и оптимизированных поршневых колец. Для обеспечения большей мощности поршни имеют каналы охлаждения, что еще больше увеличивает эффективность сгорания.Балансировочные валы, обеспечивающие бесперебойную работу двигателя, расположены в нижней части картера. Для дополнительного повышения комфорта в трансмиссии используется маятниковый гаситель центробежных колебаний.

В алюминиевой головке блока цилиндров с четырьмя клапанами используется система изменения фаз газораспределения CAMTRONIC, которая позволяет регулировать подъем клапана в два этапа на стороне впуска. При частичной нагрузке это позволяет меньше воздуха подаваться в камеру сгорания (меньше ход клапана) и, следовательно, снижает потери в газовом цикле.

Полный привод 4MATIC с возможностью выбора из трех характеристик производительности

Concept GLB оснащен постоянным полным приводом 4MATIC с полностью регулируемым распределением крутящего момента. Водитель может влиять на его характеристики с помощью переключателя DYNAMIC SELECT - есть три карты, управляющие сцеплением привода; Однако независимо от настройки система очень гибко реагирует на изменение условий движения.

При нормальном движении в режиме Eco / Comfort привод использует распределение 80:20 (перед: задний), в программе Sport соотношение составляет 70:30.В режиме бездорожья ведущая муфта действует как блокировка межосевого дифференциала с базовым распределением крутящего момента 50:50.

Компоненты 4MATIC включают коробку отбора мощности на заднюю ось, соединенную с коробкой передач с двойным сцеплением, и дифференциал задней оси, интегрированный с многодисковой муфтой с электромеханическим управлением. Чтобы раздвинуть или раздвинуть диски, электродвигатель оказывает осевое давление на муфту с помощью зубчатого венца и привода со специально рифленой круглой диафрагмой.шаровая рампа). Дифференциал задней оси отвечает за компенсацию различных траекторий / скоростей вращения задних колес. Преимущества такой системы управления включают, прежде всего, работу независимо от частоты вращения двигателя - во всем диапазоне регулирования, предварительное управление сцеплением даже в неподвижном состоянии, а также благодаря использованию диафрагменной концепции - также большую эффективность.

Взгляд назад: мировая премьера прототипа GLA на Шанхайском автосалоне 2013

Это не первая мировая премьера прототипа компактного внедорожника на Auto Shanghai: 18 апреля 2013 года.Mercedes-Benz Concept GLA привлек внимание посетителей тогдашнего Шанхайского автосалона. Будучи спортивным, вдохновленным купе развитием компактного внедорожника, прототип продемонстрировал новую концепцию автомобиля в этом классе - он сочетал в себе спортивность с универсальностью.

Талантливый Mercedes-Benz GLA поступил в продажу в конце ноября 2013 года, а поставки модели начались в марте 2014 года. С тех пор GLA стал важным фактором успеха компактного Mercedes. В 2018 году более 609000 клиентов по всему миру получили новый A-Class или B-Class, CLA, CLA Shooting Brake или GLA.Это означает, что каждый четвертый автомобиль со звездой, поставленный на тот момент, относился к сегменту компактных автомобилей.

.

AutoAuto.pl

ABARTH (1) Acura (1) Alfa Romeo (1) Aston Martin (1) Audi (36) Bentley (2) BMW (62) Buick (1) Cadillac (3) Camper (4) Chevrolet (8) Chrysler (6) Citroen (5) Dacia (1) Dodge (7) Fiat (6) Ford (27) HOBBY (1) Honda (13) Hyundai (4) Infiniti (6) Jaguar (13) Jeep (6) Kia (4) Lancia ( 2) Land Rover (12) Lexus (7) Lincoln (1) Maserati (2) Mazda (17) Mercedes (69) Mini (6) Mitsubishi (3) Nissan (7) Opel (13) Peugeot (4) Porsche (7) ) Renault (12) Saab (1) Seat (1) Skoda (9) Smart (2) Subaru (5) Suzuki (4) Tabbert (1) Toyota (28) Volkswagen (25) Volvo (24)

123124126190300 TD350 SLC410D Kamper420 SEL420SEC500SECA CLASSAMG GTB CLASSC 63 AMGC CLASSC4AC63 AMGCITANCL 6.3 AMGCL КЛАССЫ

бензин дизель бензин + газ гибридный электропривод 9000 3

АвстрияБельгияБеларусьБолгарияКитайХорватияЧешская РеспубликаДанияЭстонияФранцияГрецияИспанияНидерландыИндиИрландияИсландияЯпонияКанадаКорея ЮгЛитваЛюксембургЛатвияМексикаМонакоГерманияНорвегияПольшаРоссияРумынияСловакияСловакияСоединенные ШтатыШвейцарияШвецияУкраинаВенгрияВеликобританияИталияОбъединенные Арабские Эмираты

премиум-класс (69) кожаная обивка (38) велюровая обивка (13) V6 (0) V8 (3) 4x4 (18) кондиционер (22) климат-контроль (36) люк (20) кабриолет с жесткой крышей (0) круиз-контроль (38 ) электрические сиденья (32) навигация (34) датчики заднего хода 450 - 1000 злотых устанавливаем (35) дополнительная гарантия от 350 злотых (3) тонированные стекла 400-700 злотых (0) удаление царапин и вмятин (0) малолитражка (0) ) средняя машина (16) большая машина (3) 6 мест + (6) 2-3 двери (9) 5 дверей (30) расход топлива ниже 10 л.(1) емкость <2 л (40) мощность> 300 л.с. (17) мощность> 200 л.с. (31) черный (21) цвет НЕТ черный (46) белый (19) цвет НЕТ белый (48) светлый интерьер (12) темный интерьер (30) без происшествий (29) Польский автосалон (36) прод. Немецкий (66) прод. Японский (0) Корейский автомобиль (0) Шведский автомобиль (0) прод. США (0) не из США (58) Французский автомобиль (0) не французский (69) не итальянский (69) «надежный автомобиль» (25) Новый и почти новый (7) доступен сразу (46) Счет-фактура НДС / лизинга ( 27) легковые автомобили без НДС (33) передача в лизинг (0)

седан / лимузинakombiterenowy / suvhatchbackvansportowy / купе5тмотоцикл

автоматический ручной

Передние колеса Задние колеса 4x4 9000 3

седан / лимузинacombiterenowy / suvhatchbackvansportowy / coupecabriopic, доставка за 3.5т, мотоцикл

.

Этот уникальный Nissan GT-R Estate сделан вручную, но с осторожностью - LEFTLANE.PL

Интересное сочетание выбрал россиянин, который перевел переднюю часть спортивного Nissan GT-R в большой семейный универсал Stage. В конце концов, экзотическая смесь была подвергнута тюнингу, в результате чего появился 2,5-литровый автомобиль мощностью 280 лошадиных сил. И все это продается.

Nissan Stagea

- один из тех японских автомобилей, которые японцы из крайнего эгоизма решили оставить только себе и не предлагать его нигде за пределами внутреннего рынка.Жаль, потому что, учитывая популярность импорта, большой универсал вполне мог продаваться за пределами Страны восходящего солнца.

Группа стран, в которые Stagea, произведенные в 1996-2007 годах, охотно импортируются из Японии, - это Россия, которая в целом любит JDM, несмотря на то, что у них руль находится «не с той стороны», особенно в регионах. географически ближе к Токио, чем к Москве.

Город Южно-Сахалинск, расположенный на острове, граничащем с Японией, несомненно, относится к такой группе.Там за рулем японской машины вряд ли можно выделиться на улице, поэтому владелец импортного Nissan решил сделать свой японский универсал уникальным.

Результатом стал сдвиг передней части спортивного купе GT-R, включая капот и крылья, а также остальную часть кузова. В результате появились боковые юбки, легкосплавные диски большего размера, а также четверной выхлопной патрубок и спойлер.

Под капотом находится 2,5-литровый бензиновый двигатель мощностью 280 л.с., а машина 2003 года выпуска прошла 150 000 километров.Теперь владелец решил продать свой оригинальный универсал. Цена? Привлекательный! В конце анонса было 1,1 миллиона рублей, это - мелочь - 66,9 тысячи злотых.

См. Также

Продать было непросто. Объявление было сделано 15 сентября, а покупателя нашли только два месяца назад, несколько дней назад. Пожалуй, никто в России не хотел ехать даже на такой интересной машине на далекий Сахалин ...

Источник: Auto.ru
.

Подержанных автомобилей купе. Осмотр 10 спорткаров за 15 тыс. PLN

Они не стоят много, не требуют больших жертв и идеально подходят для повседневного использования. Вот подборка лучших подержанных купе за 15000 долларов. злотый.

Вопреки внешнему виду, покупка подержанного спортивного автомобиля не должна означать увеличения расходов на топливо и запчасти - Некоторые купе технически основаны на популярных городских / компактных / средних автомобилях и имеют много общих структурных элементов. с ними.Большинство из них спроектировано таким образом, что расовый характер идет рука об руку с повседневной полезностью. Популярные автомобили купе предоставляют много места для двух человек, имеют довольно просторные багажники, их клиренс не сильно отличается от других автомобилей, и если мы правильно выберем двигатель, нам не придется беспокоиться об астрономических расходах на топливо.

Конечно, нельзя избежать типичного для «спортсменов» низкого положения водителя, «экстренного» обращения с задним сиденьем и труднодоступности некоторых деталей из листового металла, которые обычно не разделяются с техническими близнецами.Это важно, потому что большое количество купе имеет за спиной из аварий. Также сложно ожидать образцового механического состояния. Владельцы не пожалели их, но есть и обратная сторона медали: , некоторые люди относились к своему купе как к яблоку яблока и регулярно тратили много денег на текущее обслуживание. Такие автомобили стоит искать, даже если суммы, требуемые их владельцами, намного превышают уровень самых дешевых машин в продаже.

Вот список из 10 подержанных спортивных купе примерно на 15 000 штук.злотый.

10. Mazda RX-8

Годы выпуска: 2003-2012

Последнее место в нашем рейтинге не означает, что Mazda RX-8 - плохой автомобиль. Более того - уникальный и требующий от пользователя большого терпения.

Mazda RX-8 не столько необычна, сколько необычна. У него четырехдверный кузов купе (задняя дверь не поднимается вместе со стеклом), передние двери открываются традиционным образом, а задние - в два раза короче - в обратную сторону, что облегчает доступ в задний салон. в небольшой степени.На Mazda RX-8 могут путешествовать 4 человека, но не на очень большие расстояния. Плюс за интересную кабину из качественных материалов.

Mazda RX-8 - Рекомендуемый двигатель: 1.3 Renesis

Двигатель бензин, два ротора
Объем 2 x 1308 см³
Мощность 232 КМ
Максимальный крутящий момент 210 Нм
Разгон 0-100 км / ч 6,4 с
Максимальная скорость 235 км / ч
Расход топлива 15,8 л / 100 км

Однако самое интересное решение в Mazda RX-8 - это двигатель.Это двухроторный роторный агрегат типа Renesis с объемом преобразования 2,6 л (2 x 1,3 л). В зависимости от версии имеет 4 или 6 впускных каналов и мощность 192/232 л.с. Хотя этот агрегат обеспечивает Mazda очень хорошие характеристики, он обходится дорого с расходом топлива в несколько литров на 100 км. Двигатель имеет тенденцию «брать» масло (износ уплотнений крыльчатки) и имеет проблемы с горячим зажиганием. Кроме того, требуется профессиональное обслуживание и покупка дорогих запчастей. По этой причине спрос на Mazda RX-8 практически нулевой, а цены начинаются от нескольких тысяч.злотый.

9. BMW 3 Series (E36) Coupe

Годы выпуска: 1991–1999

Настоящий молодой автомобиль, но только если за ним нет тяжелого прошлого. Цены на них больше не падают.

Лучшие годы BMW E36 остались позади: время наложило свой отпечаток на многие модели, ставшие жертвами любительского дрифта или непрофессионального тюнинга. Самым старым автомобилям скоро исполнится 30 лет, а это значит, что E36 все чаще рассматривается как кандидат в спортивную классику.Купе вошло в модельный ряд через год после своего дебюта (1991) и, в отличие от седана и универсала, были установлены только бензиновые двигатели. Стоит отметить, что в купе подойдут не все элементы популярных вариантов кузова: другие двери, крылья, приборная панель и даже окна. Также были кабриолет, укороченная Compacta и топовый вариант M3 мощностью 286-321 л.с.

BMW 3 Series (E36) Coupe - Рекомендуемая версия: 328i

Двигатель бензин, R6
Объем 2793 см³
Мощность 193 км
Максимум.крутящий момент 280 Нм
Разгон 0-100 км / ч 7,3 с
Максимальная скорость 236 км / ч
Расход топлива 11,2 л / 100 км

Если вы хотите насладиться задним приводом BMW, стоит обратиться к более мощным версиям, чем 316i и 318i. Исключением является 4-цилиндровый 318is, который имеет те же характеристики, что и 2,0-литровый R6 (320i), но с гораздо меньшим расходом топлива. Более мощный R6 (323i, 325i, 328i) - квинтэссенция марки BMW: они плавно реагируют на добавку газа, гибки и не доставляют лишних проблем, за исключением недомоганий системы охлаждения, элементы которой ухудшаются из-за старости.Подвеска многих E36 часто требует вмешательства: в первую очередь, замене подлежат передние поперечные рычаги. Самые дешевые предметы быстро впитываются коррозией. Нержавеющие автомобили с 6-цилиндровыми двигателями часто выставляются за более чем 15 тысяч. злотый.

8. Mercedes CLK (C209)

Годы выпуска: 2002–2009

Сочетание спортивной элегантности с производительностью или, для дизельных версий, разумным расходом топлива.

Элегантное купе Mercedes на базе C-класса (W203) представляет собой оптимальное сочетание разумных эксплуатационных расходов с удовольствием от вождения автомобиля со звездой на капоте.Специально для этой модели производитель спроектировал элегантную кабину и предложил действительно высокий уровень оснащения, в том числе такие диковинки, как, например, электрический дозатор ремней безопасности или мультимедиа, которая умеет читать DVD.

Mercedes CLK (C209) - рекомендованная версия: CLK 320

Двигатель бензин, V6
Рабочий объем 3199 см³
Мощность 218 км
Макс. .крутящий момент 310 Нм
Максимальная скорость 244 км / ч
Время разгона 0-100 км / ч 7,9 с
Средний расход топлива 10,4 л / 100 км

Как и положено Мерседесу, его сложно увидеть в развитой линейке двигателей. Бензиновые агрегаты можно разделить на 4-цилиндровые (1,8), 6-цилиндровые (2,6, 3,0, 3,2, 3,5) и 8-цилиндровые (5,0, 5,5 и 6,2). Базовые версии CLK 200 уже обеспечивают достойную производительность, но вызывают проблемы с компрессором и цепью ГРМ.«V6s» до фейслифтинга (до 2005 года) хорошо работают с газовой установкой и парными АКПП. CLK также включает дизельные версии. Мы рекомендуем самый мощный - CLK 320 CDI с 3-литровым двигателем V6. Будьте осторожны с очень большим пробегом таких автомобилей, и получить их не составит труда.

7. Volvo C70 (N)

Годы выпуска: 1997-2005 гг.

Большое купе, которое удобно перевозить с полным набором пассажиров. Плюс за шведскую надежность.

Купе Volvo - самый большой из описанных здесь автомобилей (472 см в длину и 182 см в ширину). Правильный размер отражается в просторном салоне для четырех пассажиров и просторном багажном отделении. Помимо купе, кабриолет был также производится на 3 года дольше (до 2005 года, купе - до 2002 года). C70 принадлежит к поколению «старой Volvo» и оказывается твердым, хорошо защищенный километр Swallower. Подвеска была поставлена ​​больше на комфорт, чем на спорт, но в данной модели не жалко.

Volvo C70 (N) - Рекомендуемый двигатель: 2.3 (T5)

Двигатель бензин, турбо, R5
Рабочий объем 2319 см³
Максимальная мощность 239 км
Максимальный крутящий момент 330 Нм
Разгон 0-100 км / ч 7,2 с
Максимальная скорость 240 км / ч
Средний расход топлива 11,7 л / 100 км

К приводу прицеплялись пятицилиндровые агрегаты объемом 2, 2,4 и 2,5 литра.Ни у кого из них нет досадных недугов, оговорки направлены только в сторону фейслифтинговых автоматических трансмиссий (были установлены 5-ступенчатые, ранее 4-ступенчатые трансмиссии). Топовый вариант T5 (240 л.с.) снижает расход топлива, а атмосферный 2.4 - очень редко. Охотимся на ухоженные 2,4 т или 2,5 т, даже если придется отдать больше 15 тысяч. злотый. В подержанном Volvo C70 проверьте герметичность внутри (герметичность дверных уплотнителей), проверьте работу фар (провода иногда не соприкасаются) и приготовьтесь к замене тормозных суппортов.

6. Honda Prelude V

Годы выпуска: 1996-2001

Honda Prelude все больше и больше устраняет коррозию. Это не спортивный автомобиль.

Последнее воплощение Honda Prelude - большое 4,5-метровое купе с короткой колесной базой (258 см) и не лучшей развесовкой. Внутри он тоже показывает японскую корректность, без стилистического фейерверка. Несмотря на это, Prelude - интересная машина с технической стороны.Он использовался, в частности, система ATTS, то есть активное распределение крутящего момента, и система рулевого управления всеми колесами 4WS. Однако применялся он только в самых мощных версиях Honda Prelude - 2,2-литровом VTi-S мощностью 200 л.с. (h32A8). Также был вариант с пониженной мощностью до 185 л.с. и Type-S на 220 л.с. (только в Японии). Базовую силовую установку обеспечивает 133-сильный «двухлитровый».

Honda Prelude V - Рекомендуемый двигатель: 2.2 VTi

Двигатель Газ, R4
Объем 2157 см³
Мощность 185 л.с.
Макс.крутящий момент 206 Нм
Разгон 0-100 км / ч 7,5 с
Максимальная скорость 228 км / ч
Расход топлива 9,6 л / 100 км

В целом надежность Honda Prelude зависит от того, как часто меняли масло (в том числе масло в коробке передач). Если бы предыдущий владелец отнесся к этому осторожно, машина практически не нуждалась в обслуживании. Но от коррозии сложно «спастись» не только Prelude, но и другие старые Honda.Иногда слышны шумы от коробок передач, и системный контроллер ATTS выходит из строя (горит соответствующий индикатор). Ухоженный Honda Prelude V теперь можно купить примерно за 10 тысяч. злотый. Нет недостатка в машинах с газовыми установками.

5. Toyota Celica (T23)

Годы выпуска: 1999-2005 гг.

Удивительно приятны в повседневной эксплуатации. Базовый агрегат 1.8 мощностью 143 л.с. - безопасный вариант двигателя.

Celica - очень низкий (132 см) автомобиль с отличной управляемостью.Для японского автомобиля стиль экстерьера и интерьера отлично стареет. Несмотря на типичное спортивное положение за рулем, место на переднем сиденье оказывается не очень утомительным, да и путевки на двоих легко войдут в багажник. Вы можете рассчитывать на «современное» оборудование, такое как кондиционер и 4 подушки безопасности. Жалко, что качество сборки элементов интерьера не улучшилось: у большинства Челик уже повреждены сиденья. Постепенно эти автомобили тоже начинают подвергаться коррозии.

Toyota Celica (T23) - Рекомендуемый двигатель: 1,8

Двигатель Бензин, R4
Рабочий объем 1794 см³
Мощность 143 л.с.
Максимальный крутящий момент 170 Нм
Максимальная скорость 205 км / ч
Разгон 0-100 км / ч 8,7 с
Средний расход топлива 8,4 л / 100 км

Celica можно было купить только с одним двигателем - 1.8 мощностью 143 или 192 л.с. (TS). Первый (1ZZ-FE) вполне достаточен для повседневной езды и при бережном обращении не сильно курит. На более высоких скоростях ему несколько не хватает крутящего момента и страдает его гибкость. Вариант 192HP в этом отношении работает намного лучше, но его порочный характер проявляется только тогда, когда он ввинчивается в диапазон высоких оборотов. Следствие: расход масла и проблемы с синхронизаторами коробки передач.

4. Fiat Coupe

Годы выпуска: 1994-2000

«Маленький Феррари» - исключительно красивый и… адски быстрый Fiat.Однако качество польского языка требует отмщения небу.

Хотя Fiat Coupe был представлен почти 25 лет назад, он по сей день остается самым быстрым серийным Fiat. Речь, конечно же, идет о его самой мощной версии - 220-сильном 5-цилиндровом 2.0 Turbo. Этот агрегат обеспечивает более чем хорошие характеристики (от 6,5 с до 100 км / ч, максимальная скорость 250 км / ч) и… является одним из самых надежных двигателей в этой линейке. Что интересно, он был доступен и в безнаддувном варианте (147/154 л.с.). Базовый Fiat Coupe приводится в движение 1 единицей.8 и 2.0 16V (139 л.с. и 190 л.с. с турбонаддувом). В то время как второй стоит рассмотреть, 1.8 не рекомендуется из-за износа вариаторов ГРМ и быстро обрывающегося ремня. Коробки передач, напротив, характеризуются чрезвычайно низкой точностью управления.

Fiat Coupe - рекомендуемый двигатель: 2,0 20V Turbo

Двигатель бензин, турбо, R5
Объем 1998 см³
Мощность 220 KM
Макс. .крутящий момент 310 Нм
Время разгона 0-100 км / ч 6,5 с
Максимальная скорость 250 км / ч
Расход топлива 9,0 л / 100 км

Под «вечно молодым» кузовом Fiat Coupe скрывается типичный интерьер 2 + 2 и не менее стилистически интересная приборная панель. Этот переднеприводный автомобиль редко встречается на польских дорогах. На выставке представлено более десятка экземпляров, самый дешевый из которых можно купить за несколько тысяч.злотый. За красивым Fiat Coupe лучше ехать за границу: там запредельных цен еще не дошли, хотя со временем она изменится.

3. Volkswagen Corrado

Годы выпуска: 1988-1995

Фольксваген, вызывающий массу эмоций. Особенно в версии VR6. Corrado уже старый, и вы должны помнить об этом при покупке.

Volkswagen Corrado дебютировал на европейском рынке 31 год назад и уже успел зарекомендовать себя как настоящий молодой автомобиль.Если мы выберем этот автомобиль с соответствующей версией двигателя, он станет идеальным автомобилем для повседневной езды. Безопаснее всего остановиться на 16-клапанном 1.8 или 2.0 или надежном 115HP 2.0 8V. Людям с более обеспеченным кошельком мы рекомендуем флагманскую версию Corrado, то есть VR6: она звучит красиво, очень гибкая, долговечная и ... дорогая как при покупке, так и при расчете расходов на топливо. Советуем быть осторожными с Corrado G60 с механическим наддувом: компрессоры в основном не подлежат ремонту.

Volkswagen Corrado - Рекомендуемый двигатель: 2.9 VR6

90 048 232 км / ч
Двигатель Бензин, VR6
Рабочий объем 2861 см³
Мощность 190 л.с.
Максимальный крутящий момент 245 Нм
Максимальная скорость
Время разгона 0-100 км / ч 6,9 с
Средний расход топлива 9,6 л / 100 км

Corrado похож на другие Volkswagen того периода как внешне, так и внутри.В рамках фейслифтинга 1992 года все версии этого автомобиля были сделаны аналогично VR6, то есть крылья были расширены, а капот приобрел другую форму. В Коррадо с возрастом цены растут из года в год, но нужно помнить, что многие дешевые автомобили требуют комплексного ремонта. Люки ломаются, стыки изнашиваются, а в салоне сыро. Мы не говорим о коррозии, которой невозможно избежать в автомобиле старше 25 лет.

2. Audi TT (8N)

Годы выпуска: 1998–2006

Отличные возможности с запчастями, надежные двигатели, неподвластный времени дизайн.Однако TT - это предложение для максимум двух человек.

Подержанные автомобили TT первого поколения в первую очередь связаны с техническими связями с VW Golf IV, превосходными двигателями 1.8 Turbo, отличной защитой от коррозии и вневременным, нестареющим кузовом. К этой машине следует относиться как к двухместной, ведь на скромной скамейке сзади с трудом поместятся дети. Оригинальная приборная панель сделана с большим вниманием к деталям и даже по прошествии 20 лет не дает лишних щелчков.TT постепенно молодеет и фактически перестает терять свою ценность.

Audi TT (8N) - Рекомендуемый двигатель: 1.8 Turbo

Двигатель Бензин, R4
Объем 1781 см³
Мощность 224 л.с.
Макс. крутящий момент 280 Нм
Разгон 0-100 км / ч 6,4 с
Максимальная скорость 243 км / ч
Расход топлива 9,2 л / 100 км

Подавляющее большинство Audi TT 8N приводится в движение агрегатом 1.8 Turbo в нескольких вариантах мощности (150–240 л.с.), что обеспечивает хороший компромисс между производительностью и разумным расходом топлива. Он имеет гидравлическую компенсацию зазора клапанов и ГРМ, состоящий из зубчатого ремня (замена каждые 90 000 км) и цепи, соединяющей оба вала в головке (замена каждые 180 000 или 270 000 км). Для большего пробега стоит проверить турбокомпрессор. В более слабых версиях привод передается на передние колеса, в более мощных версиях был надежный привод quattro (в версии на 180 л.с. он был опцией).Помимо 1.8T, на спортивную Audi устанавливали двигатель 3.2 VR6 мощностью 250 л.с. Это также прочный агрегат, но расходующий топливо.

1. Alfa Romeo GT

Годы выпуска: 2003-2010

Красота Alfa Romeo, приятная (для купе) функциональность и низкие стартовые цены. Это основные преимущества, благодаря которым Alfa Romeo GT занял первое место в нашем рейтинге.

Технически в Alfa Romeo GT используются компоненты популярных моделей 147 и 156, и двигатели, устанавливаемые в этот автомобиль, берут начало от них.Открывают линейку 4-цилиндровые агрегаты 1.8 TS и 2.0 JTS, которые славятся невысокой прочностью распредвалов и втулок. У дизелей JTD гораздо лучшая репутация. Они имеют мощность 1,9, мощность 150/170 л.с. и оказываются более динамичными, чем упомянутые выше бензиновые. Если все-таки кто-то не хочет дизельное топливо в автомобиле купе, ему следует учитывать долговечность выше среднего, но сжигание огромного количества топлива 3,2 V6. Избегайте Alfs с автоматизированными коробками передач Selespeed (механические коробки передач имеют 5 или 6 передач).

Alfa Romeo GT - Рекомендуемый двигатель: 1.9 JTD

Двигатель турбодизель, R4
Объем 1910 см³
Мощность 150 л.с.
Максимальный крутящий момент 305 Нм
Ускорение 0- 100 км / ч 9,6 с
Максимальная скорость 209 км / ч
Расход топлива 6,7 л / 100 км

Традиционно для Alfa GT способен впечатлять чрезвычайно красивый кузов и приборная панель, которые, правда, выполнены из некачественных материалов.Машину из бедности можно трактовать как четырехместную: единственной проблемой будет добраться до заднего пассажирского пространства. К «капризам» Альфы можно отнести неисправности электронного характера и протекающие окна без рам. Несмотря на не такое уж и маленькое рекламное предложение, многие автомобили долго ждут нового покупателя. 15 тысяч PLN - это уже верхний предел суммы для подержанного Alfa Romeo GT.

.

Девятнадцать автомобилей Mercedes-Benz Sprinter вышли в РФ из-за смены штатного предохранителя

В России 19 марок Mercedes-Benz откликнулись на замену предохранителя, сообщает пресс-служба Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии (Росспендарт) .

«Росстандарт сообщает о согласовании программы мероприятий по проведению добровольного отзыва автомобилей Mercedes-Benz. Программу мероприятий представляет ООО« Мерседес-Бенц Рус », которое является официальным представителем производителя Mercedes-Benz. на российском рынке.Согласно заявлению, опубликованному на сайте, 19 автомобилей Mercedes-Benz Sprinter (тип 907), введенных в эксплуатацию с февраля по ноябрь 2019 года, подлежат 19 годам с кодами VIN », - говорится в отчете.

Было определено, что причиной списания транспортных средств было изменение номинала предохранителей (с 60а на текущий 40а) для защиты электрооборудования пневмоподвески, которое не было передано заказчику и СТО. (STA) документация. Значит, в случае ремонта может нечаянно установить предохранитель неправильного номинала.В пресс-службе уточнили, что если помимо использования электровзрывателя, номинал (предохранитель 60а вместо 40а) будет слишком большим, появится дополнительный электрический сбой (например, обрыв провода) (например, обрыв провода), тогда это может привести к тому, что увеличенный ток будет проходить постоянно. В этом случае нельзя полностью исключить возможное оплавление отдельных электрических кабелей пневмоподвески и возникновение пожара.

Стоит отметить, что все автомобили будут проверены тарифами на установленный предохранитель, и в случае необходимости будут заменены, а также произведена замена документации и STA.Кроме того, некоторые автомобили также будут заменены на пневматический блок управления, чтобы предотвратить его возможный выход из строя.

»Уполномоченные представители производителей ООО« Мерседес-Бенц Рус »информируют владельцев автомобилей, охваченных отзывами, по почте или по телефону о необходимости предоставления автомобиля в ближайший дилерский центр для работы. При этом владельцы могут самостоятельно, не дожидаясь доставки официального дилера, определить, попадает ли их автомобиль под заключение.Для этого вам необходимо сопоставить VIN-код вашего автомобиля с прикрепленным списком (файл во вкладке «Документы») или воспользоваться интерактивным поиском », добавленным в пресс-службе.

Кроме того, вы можете узнать о наличие автомобиля в программе собеседования с помощью специального сервиса на сайте auto.ru.В случае, если автомобиль попадает под программу реагирования, владелец такого автомобиля должен обратиться в ближайший дилерский центр и согласовать время приезда. Все работы будет бесплатно для владельцев машин.

.

Смотрите также