Расчет страховой премии КАСКО 8-926-187-79-27 auto-insure.ru.
АВТО страхование +




Авторазбор шевроле


Авторазбор Chevrolet

Выберите марку авто

Автозапчасти на Chevrolet Aveo

Автозапчасти на Chevrolet Cobalt

Автозапчасти на Chevrolet Cruze

Автозапчасти на Chevrolet Epica

Автозапчасти на Chevrolet Lacetti

Автозапчасти на Chevrolet Lanos

Автозапчасти на Chevrolet Trail Blazer 2001-2010

Copyright www.maxx-marketing.net

Авторазбор Шевроле, разборка Шевроле - запчасти бу Chevrolet, Казань

Разборка Шевроле

Качественная разборка Шевроле — это, прежде всего, получение запчастей, которые полностью соответствуют тем, что установлены на всех актуальных или уже снятых с производства автомобилях, и главное, что не имеют каких-либо дополнительных особенностей в эксплуатации авто для российского автомобильного рынка.

Стоит отметить, авторазборка Шевроле — дает возможность получить клиентам именно те элементы салона кузова автомобиля, внешние детали и агрегаты, которые не требуют лишней работы по подготовке к установке, ограничиваясь лишь необходимостью в покраске под цвет кузова автомобиля.

Авторазбор Шевроле, Лачетти, Круз

Авторазбор Шевроле — доступен для всех наших клиентов, поскольку Вы избегаете длительного ожидания доставки необходимой автозапчасти, а что еще важно, что бу запчасти chevrolet, полученные в результате разборки авто обойдутся значительно дешевле, и не ударят больно по вашему бюджету.

Любой автомобиль, даже самый качественный и современный, со временем выходит из строя, у каждой детали автомобиля существует свой срок службы, и в определенный момент времени они потребуют ремонта и замены. Значительно снижают эксплуатационный срок службы езда по некачественным дорогам. К тому же, к сожалению, в городе каждый день случаются мелкие и не очень аварии.

Авторазбор chevrolet Казань

По многим этим и не только этим причинам, владельцы вынуждены находиться в постоянном поиске оригинальных комплектующих для своей машины. Где найти оригинальную запчасть в хорошем состоянии и по самой доступной цене? Как ускорить процесс доставки, как найти «родную» запчасть к автомобилю, снятого с производства, и как обеспечить 100-процентную совместимость детали с авто? Авторазбор Шевроле Казань — именно поэтому и востребован, что удовлетворяет все потребности автовладельца по подбору оригинальной запчасти быстро и по самым низким ценам в Казани.

Бу запчасти Шевроле, Лачетти, Круз

Заказать запчасти

адреса, телефоны, отзывы, б/у запчасти

Разборы авто и магазины новых оригинальных и контрактных б/у запчастей Chevrolet Cruze в Казани: адреса, телефоны, отзывы, вопрос-ответ, фото и видео.

Авторазборы и магазины запчастей для Chevrolet Cruze в Казани

44 компании для поиска запчастей

  1. Эр-Транс
    1. Эр-Транс
    2. улица Маршала Чуйкова, 54В, офис 216 (SWAG)
    3. +7 987 22... показать все
    4. пн-пт 10:00-18:00, сб 11:00-15:00
  2. Лаборатория запчастей
    1. Лаборатория запчастей
    2. улица Умырзая, 44
    3. 8 800 700... показать все
    4. пн-пт 10:00-18:00, сб-вс 10:00-17:00
  3. Izap24
    1. Izap24
    2. Чистопольская улица, 71А
    3. +7 962 55... показать все
    4. пн-сб 09:00-20:00
  4. ООО КарБолл Групп
    1. ООО КарБолл Групп
    2. улица Родины, 33
    3. +7 967 37... показать все
    4. ежедневно, 08:00-20:00
  5. GRMMOTORS
    1. GRMMOTORS
    2. улица Хади Такташа, 131
    3. +7 843 21... показать все
    4. пн-пт 10:00-19:00, сб 10:00-15:00
  6. Диалог Казань
    1. Диалог Казань
    2. улица Гаврилова, 10А, этаж 2, офис 4
    3. 8 966 240... показать все
    4. пн-пт 09:00-18:00, сб 10:00-15:00
  7. Delfinparts
    1. Delfinparts
    2. Горьковское шоссе, 53А
    3. 8 800 700... показать все
    4. пн-пт 09:00-18:00
  8. Авторазбор116премиум
    1. Авторазбор116премиум
    2. улица Рихарда Зорге, 9/1, жилой массив Кадышево
    3. +7 906 11... показать все
    4. пн-пт 09:00-19:00, сб 09:00-17:00
  9. Комплект-авто
    1. Комплект-авто
    2. улица Адоратского, 10 (офис)
    3. +7 906 11... показать все
    4. пн-пт 10:00-18:00, сб 10:00-14:00
  10. Разбор на Вольской
    1. Разбор на Вольской
    2. 1-я Вольская улица, дом 32
    3. +7 843 24... показать все
    4. пн-пт 09:00-18:00, сб 11:00-16:00
  11. СпецСервис
    1. СпецСервис
    2. улица Восстания, 131
    3. +7 843 23... показать все
    4. пн-пт 9:00–22:00
  12. Казань-Авторазбор
    1. Казань-Авторазбор
    2. улица Рахимова, 2
    3. +7 843 23... показать все
    4. пн-пт 08:30-18:00, сб-вс 10:00-15:00



Разборы автомобилей Chevrolet Cruze на карте в Казани

Найдено 44 авторазбора и магазина б/у запчастей для автомобилей в городе Казань.

Показать все компании на карте

Отзывы об авторазборках города Казань

Вопросы авторазборам в Казани

Разборки автомобилей Шевроле Круз в других городах в Республике Татарстан

Каталог автосервисов

адреса, телефоны, отзывы, б/у запчасти

Разборы авто и магазины новых оригинальных и контрактных б/у запчастей Chevrolet Lacetti на седан, универсал и хэтчбек в Казани: адреса, телефоны, отзывы, вопрос-ответ, фото и видео.

Авторазборы и магазины запчастей для Chevrolet Lacetti в Казани

44 компании для поиска запчастей

  1. Эр-Транс
    1. Эр-Транс
    2. улица Маршала Чуйкова, 54В, офис 216 (SWAG)
    3. +7 987 22... показать все
    4. пн-пт 10:00-18:00, сб 11:00-15:00
  2. Лаборатория запчастей
    1. Лаборатория запчастей
    2. улица Умырзая, 44
    3. 8 800 700... показать все
    4. пн-пт 10:00-18:00, сб-вс 10:00-17:00
  3. Izap24
    1. Izap24
    2. Чистопольская улица, 71А
    3. +7 962 55... показать все
    4. пн-сб 09:00-20:00
  4. ООО КарБолл Групп
    1. ООО КарБолл Групп
    2. улица Родины, 33
    3. +7 967 37... показать все
    4. ежедневно, 08:00-20:00
  5. GRMMOTORS
    1. GRMMOTORS
    2. улица Хади Такташа, 131
    3. +7 843 21... показать все
    4. пн-пт 10:00-19:00, сб 10:00-15:00
  6. Диалог Казань
    1. Диалог Казань
    2. улица Гаврилова, 10А, этаж 2, офис 4
    3. 8 966 240... показать все
    4. пн-пт 09:00-18:00, сб 10:00-15:00
  7. Delfinparts
    1. Delfinparts
    2. Горьковское шоссе, 53А
    3. 8 800 700... показать все
    4. пн-пт 09:00-18:00
  8. Авторазбор116премиум
    1. Авторазбор116премиум
    2. улица Рихарда Зорге, 9/1, жилой массив Кадышево
    3. +7 906 11... показать все
    4. пн-пт 09:00-19:00, сб 09:00-17:00
  9. Комплект-авто
    1. Комплект-авто
    2. улица Адоратского, 10 (офис)
    3. +7 906 11... показать все
    4. пн-пт 10:00-18:00, сб 10:00-14:00
  10. Разбор на Вольской
    1. Разбор на Вольской
    2. 1-я Вольская улица, дом 32
    3. +7 843 24... показать все
    4. пн-пт 09:00-18:00, сб 11:00-16:00
  11. СпецСервис
    1. СпецСервис
    2. улица Восстания, 131
    3. +7 843 23... показать все
    4. пн-пт 9:00–22:00
  12. Казань-Авторазбор
    1. Казань-Авторазбор
    2. улица Рахимова, 2
    3. +7 843 23... показать все
    4. пн-пт 08:30-18:00, сб-вс 10:00-15:00



Разборы автомобилей Chevrolet Lacetti на карте в Казани

Найдено 44 авторазбора и магазина б/у запчастей для автомобилей в городе Казань.

Показать все компании на карте

Разборки автомобилей Шевроле Лачетти в других городах в Республике Татарстан

Каталог автосервисов

Каталог запчастей Шевроле в Казани

«Иномаркoff» рад приветствовать на сайте компании. Предлагаем вам ознакомиться с каталогом оригинальных и неоригинальных запчастей «Шевроле» в Казани по отличным ценам!

В каталоге нашего магазина представлены запчасти Шевроле:

  • расходные материалы – от тормозных колодок до ремней ГРМ, фильтров и т.п.;
  • комплектующие для двигателя;
  • подвеска;
  • электрика – стартеры, катушки, высоковольтные провода, генераторы;
  • кузовные запчасти – от молдингов и зеркал до бамперов, капотов и крыльев;
  • оптика;
  • задние, боковые и лобовые стекла;
  • автохимия и масло для «Ланос», «Лачетти», «Авео», «Круз», «Спарк», «Эпика», «Каптива»;
  • аксессуары.

Мы стараемся предложить своим клиентам максимально выгодные условия. Это касается и цен, и сервиса (выбор, доставка и пр.).

Наша компания – одна из лучших в регионе по ассортименту деталей в наличии (на складе). Если у вас распространенная модель автомобиля – например, «Авео», «Ланос», «Круз» или «Шевроле Лачетти», – запчасти наверняка есть у нас в наличии, и вам не потребуется ждать их доставки в течение нескольких суток.

В тех случаях, когда требуется более редкий узел, мы доставляем его под заказ – так быстро, как только возможно!

Отличные цены на запчасти Chevrolet!

Наша компания является поставщиком многих автосервисов, магазинов автозапчастей, автомоек и других организаций. Многие постоянные клиенты из числа частных лиц также доверяют нам и обращаются, чтобы приобрести нужные запчасти «Шевроле» – от зеркал до генераторов. Солидный оборот позволяет нам уменьшить стоимость всех представленных в продаже товаров. Поэтому наши цены – одни из самых привлекательных в городе!

Вполне доступные цены на запчасти в каталоге Шевроле в «Иномаркoфф» могут оказаться для вас еще ниже!

Станьте нашим постоянным клиентом – и накопите персональную скидку до 7%. Или вступите в клуб «Иномаркoфф» – и получите клубную скидку 10%. Или следите за регулярно стартующими акциями, сезонными и другими спецпредложениями – и не упустите возможность приобрести, например, необходимый бампер для «Шевроле Круз» или лобовое стекло для «Лачетти» по специальной сниженной цене.

Оптовым покупателям предоставляются персональные цены и условия продажи – мы всегда готовы пойти навстречу вашим пожеланиям!

Мы бесплатно осуществляем доставку вашего заказа по Казани. Партнерам из других регионов мы оказываем помощь в организации доставки через специализированные компании.

Запчасти для следующих автомобилей:

Преимущества комплекса «Магазин + Сервис»!

Автосервис «Иномаркoff» находится на улице Горсоветская, дом 17/1 (рядом с нашим основным магазином). Это значит, что вы можете купить, например, необходимый бампер на «Шевроле Круз» и здесь же его установить. Или, приехав в наш сервис на диагностику и обслуживание, приобрести нужные расходники – скажем, ремень ГРМ «Шевроле» или колодки – по выгодным ценам «Иномаркoфф».

Разумеется, мы – не единственный сервис, который держит запас деталей в наличии. Однако с нами вы сможете сэкономить не только время, но и деньги. В большинстве случаев цены сервиса и магазина на одни и те же детали (например, узлы подвески «Шевроле» или генераторы) заметно отличаются: в магазине дешевле. А в нашем сервисе вы сможете приобрести автозапчасти по ценам магазина «Иномаркoфф» – одним из самых привлекательных в городе!

Как купить запчасти для Шевроле в Казани?

Оформить заказ можно следующими способами. Свяжитесь с нами по телефонам (843) 5-186-302!
или обратитесь в один из наших магазинов на Горсоветской, 17/1, Зорге, 33!
Мы будем рады сделать вам выгодное предложение!

Скидки и спецпредложения! Бесплатную доставку! Каталог с огромным выбором запчастей Chevrolet в наличии!

Запчасти Шевроле (Chevrolet) в Казани

Показать: 20255075100

Сортировка: По умолчаниюНазвание (А - Я)Название (Я - А)Цена (низкая > высокая)Цена (высокая > низкая)Рейтинг (начиная с высокого)Рейтинг (начиная с низкого)Модель (А - Я)Модель (Я - А)

-37%
Клапанная крышка 1,2- 1.4 Астра, Корса / A14NEL,NET,XEL, A12XEL

Клапанная крышка 1,2- 1.4 Астра, Корса / A14NEL,NET,XEL, A12XEL0607697Также производим ремонт клапан..

от от 11500р. 7300р.

Клапанная крышка ДВС 1.6, 1.8 Astra H, J, Zafira B, C, Aveo, Cruze, Mokka, Insignia

Клапанная крышка Опель Астра Н, Астра J, Мокка, Зафира, Зафира Турер, Круз, Авео, ИнсигнияОригиналТа..

от 6900р.

Mazda cx-3 — компактный кроссовер с отличной управляемостью

Сегодня на авторынке уже столько компактных кроссоверов, что они просто заполонили городские дороги, их характерные отличия невелики, у них относительно высокий дорожный просвет. Вроде бы стоит создавать все новые и новые компакт-кроссоверы, но так как на них есть большой спрос, то это надо делать, по-прежнему делая компакт-кроссоверы.Именно к этой идее приспосабливаются производители автомобилей, если есть спрос, то надо делать предложение.

Японские производители не отстают от современных тенденций, поэтому Mazda создала новую Mazda CX-3 Это кроссовер класса SUV, который был представлен совсем недавно – в ноябре 2014 года на автосалоне в Лос-Анджелесе.

На создание этого компактного кроссовера ушло долгих 2 года, но результат стоил затраченных усилий, оказалось, что автомобиль готов составить серьезную конкуренцию таким автомобилям, которые уже заняли достаточно серьезные позиции на рынке кроссоверов: Nissan Juke, Suzuki SX4, Peugeot 2008, Chevrolet Tracker, Ford EcoSport и другие.Интересно, что Mazda CX-3 создана на базе хэтчбека Mazda 2, который считается малолитражным автомобилем.

Mazda CX-3 появится в продаже не раньше марта 2016 года, но по заявлению производителя их мозг занял почетное место в тройке лидеров в сегменте кроссоверов по объемам продаж не только на российском рынке , но и на основных рынках Европы и США . Планы у японцев, конечно, наполеоновские, но их уверенность исходит из того, что СХ-3 — действительно качественный компактный кроссовер, и тест-драйв это тоже демонстрирует.

Mazda CX3 (фото вверху) - это более компактная версия Mazda CX-5, достаточно популярная на российском рынке, известная всем своими отличными ходовыми качествами и красивым экстерьером, не все эти конкуренты обладают этими качествами. Кроссовер СХ-3 создан для энергичной езды, он быстро отзывается на все действия водителя, машина получилась резвая, при этом устойчивая, кренов почти нет даже при значительном повороте.

Рекомендуемая статья: Разбор Mazda MX-5.Функции спортивного автомобиля

Технические характеристики

При вождении Mazda CX-3 приятные ощущения возникают даже от руля, который на малых скоростях очень легкий, а с увеличением скорости руль становится тяжелее - вполне гармоничное ощущение. Что касается подвески, то Mazda CX-3 в меру крепкая, но комфортная, она проглатывает мелкие неровности дороги, делая их незаметными для водителя и пассажиров.

Под капотом Mazda CX-3 (фото позже) будет несколько вариантов двигателей: 2-литровые бензиновые моторы разной мощности и 1,5-литровый дизель.Бензиновый двигатель имеет мощность 148 л. с., крутящим моментом 192 Нм и дизельным двигателем мощностью 105 л. с., и 270 Нм крутящего момента. Что касается расхода топлива, то бензиновая версия потребляет всего 6,5 литров на 100 км пути, а дизельный двигатель потребляет около 5 литров дизельного топлива. В обоих случаях это смешанный цикл.

Коробка передач для бензиновых и дизельных двигателей представляет собой шестиступенчатую автоматическую коробку передач, обеспечивающую плавное и последовательное переключение передач. Кроме того, бензиновая версия также будет доступна в спортивном режиме, который будет переключать передачи на высоких скоростях, но при этом не будет превышать скоростной режим.

Будет и полноприводная и моноприводная версия Mazda CX-3. При этом одноклиренная версия будет оснащаться передним приводом, здесь весь крутящий момент передается на переднюю ось. Вес переднеприводной версии будет чуть меньше, поэтому в поворотах этот автомобиль будет ощущаться легким.

Рекомендуемый артикул: Camry с пробегом и характеристиками автомобиля 2006 - 2011 года выпуска

Что касается полноприводной версии, то она легче в управлении, хорошо ведет себя на дороге, контролирует движение при повороте и еще меньше ставит на скользкой дороге .Полный привод — неотъемлемая часть полноразмерного кроссовера, не говоря уже о внедорожнике. Есть еще вариант непостоянный полный привод, но подключаемый, это тот случай, когда водитель замечает, что передние колеса заблокированы, то есть есть смысл подключить задний мост, на котором машина всегда будет нормально ездить . Полный привод такой же, как на СХ-5.

При движении по легкой местности, гравию или песку начинает работать система курсовой устойчивости и есть другие системы типа ABS.В целом впечатления от вождения Мазда СХ-3 очень приятные, единственное что насторожило так это не очень хорошая шумоизоляция, если правильно разогнаться то в салоне становится довольно шумно, слышно дорогу, шум двигателя и т.д. что это дефект остались только в прототипах, предоставленных на тестовый диск, в серийных версиях этих ошибок не будет.

Дизайн салона

Внутри кроссовера чувствуется стиль знаменитой Mazda 2, хотя сиденья более мягкие и имеют специальную спинку, сиденья удобно регулируются.Комплектация будет другой, в более дорогой версии будет 7-дюймовый дисплей, с помощью которого можно будет управлять мультимедийной системой и другими функциями автомобиля. К тому же, чем дороже оборудование, тем качественнее обойдется отделка, тем дороже будут материалы.

Габариты Mazda CX-3 вполне соответствуют компактному кроссоверу, поэтому не удивляйтесь, что на задних сиденьях не так много места. Размеры Mazda CX-3 составляют:

  • длина - 4275 мм.;
  • ширина - 1765 мм.;
  • высота - 1550 мм.
Рекомендуемая статья: Какая машина лучше для девушки

Даже ширина машины узковата, что конечно очень хорошо при езде по городу, но в машине поместятся только 4 человека, конечно если нужно, можно и пятого человека посадить, но тогда об удобстве не может быть и речи. Поэтому, если ходить в этом переключателе далеко, то лучше вчетвером.

Багажник вместительностью не отличается, его объем всего 264 литра, этот показатель не считается лучшим в сравнении с конкурентами.Точная цена Mazda CX-3 Пока неизвестна, но эксперты говорят, что бензиновая переднеприводная версия начального уровня будет стоить около 16 000 долларов.

Сильные стороны этого автомобиля – стильный дизайн, компактность и ходовые качества. Если Mazda примет правильное ценовое решение, эта модель сможет завоевать неплохую популярность в сегменте внедорожников.

Затем видео тест-драйв новой Mazda CX-3 в красном кузове:

.90 000 жарких «десяток» лет. Как захватить автомобиль по шине CAN и диагностическим разъемам

Прежде чем купить транспортное средство, спросите себя: «Какие автомобили самые маленькие?» Автомобиль, который не слишком интересует угонщиков, доставит меньше головной боли своему владельцу. Одно дело наслаждаться автомобилем, который находится на вершине самых угоняемых машин, и совсем другое — владеть автомобилем, который находится в противоположном списке.

Согласитесь, вас не устраивают мысли, постоянно нарушающие безопасность вашего автомобиля.

Похитителей в первую очередь интересуют автомобили, которые можно быстро продать. При этом автомобиль можно продать как целиком, так и с запчастями. Соответственно, спрос на такие запчасти должен быть достаточно высоким.

Ниже приведен список автомобилей, которые меньше буксуют. Наименее угоняемые машины находятся в верхней части списка.

Кроссовер Volvo XC 60 Пользуется наименьшей популярностью у автомобильных воров. Напомним, подразделение Volvo, занимающееся выпуском легковых автомобилей, теперь принадлежит китайскому производителю Geely. Цена шведского кроссовера в самой скромной комплектации составляет 2 468 000 рублей.

На втором сайте по борьбе с угоном свинца - чешская модель Skoda Octavia. . На данный момент марка SKODA принадлежит немецкой проблеме Volkswagen.Цена автомобиля стартует с отметки в 940 000 рублей.

Лада Калина.

Отечественный автомобиль Лада Калина. На третьем месте рейтинга. Минимальная комплектация «Калина» стоит 440 600 рублей.

БМВ х 3.

Шкода Рапид.

Еще одна чешская модель, Skoda Rapid, занимает пятое место в списке. . Минимальная комплектация автомобиля стоит 604 000 рублей.

Вольво ХС 90.

На шестом месте снова шведская модель — scoss Volvo XC 90 .Цена кроссовера в минимальной комплектации составляет 3 379 000 рублей.

Лада Ларгус.

Седьмое место в списке наименее угоняемых автомобилей занимает отечественный универсал Ларгус Лада. . Стоимость пятиместного автомобиля в минимальной комплектации – 529 900 рублей.

Форд Куга.

На восьмом месте кроссовер Ford Kuga. . Самая дешевая кроссовая фурнитура стоит 1 399 000 рублей.

Ауди Q 3.

Немецкий Кроссовер Audi Q 3 Девятое место.За самый дешевый пакет Q 3 ему придется заплатить 1 910 000 рублей.

Шевроле Нива.

Десятая Шевроле Нива. . Цена самой дешевой комплектации составляет 545 990 рублей.

Рено Сандеро.

В списке одиннадцатое место, наименее угоняемое автомобилей Renault Sandero хэтчбек. . За минимальную комплектацию автомобиля автопроизводитель просит 489 000 рублей.

Мерседес-бенз GLA.

Немец Мерседес -Бенц Гла Кроссовер В списке автомобилей занимает двенадцатое место, которые мало интересуются автомобильными авариями.Автомобиль самой дешевой комплектации стоит 2 170 000 рублей.

Шкода Йети.

Тринадцатое место на чешском кроссовере Skoda Yeti. . Минимальная комплектация кроссовера стоит 1 069 000 рублей.

Хендай Крета.

Корейский кроссовер Hyundai Creta. На четырнадцатом месте. Базовая комплектация Кроссовера стоит 789 900 рублей.

Вольво В 70 (ХС 70)

Универсал Volvo V 70 (XC 70 — версия с повышенной стабилизацией) на пятнадцатом месте.Универсал повышенной проходимости в самой дешевой версии стоит 2 237 000 рублей.

Хендай Санта Фе.

На шестнадцатом месте еще один корейский кроссовер Hyundai Santa Fe . Базовое оснащение сундука 1.956 000.

Киа Соренто.

В восемнадцатом веке немецкий седан Volkswagen Jetta. . Цена автомобиля - от 949 000 руб.

Хендай IX 35.

19 место - Корея Кроссовер Hyundai IX 35. . Цена базовой версии Кроссовера составляет 1 199 900 рублей.

Тойота Королла

Двадцатое место среди японских автомобилей. Вы также можете добавить модель TOYOTA Auris, которая была разработана на базе Corolla. Самая дешевая комплектация Corolla стоит 933 000 рублей.

Ауди А 4.

немец седан ауди а 4 Двадцать первое место.Цены на автомобили начинаются от 1 840 000 рублей.

Датсун в -до.

Двадцать второй седан. Датсун в -до. . Цена автомобиля от 426 000 руб.

БМВ х 4.

На двадцать третьем месте в списке наименее угоняемых немецких автомобилей bmw x 4 Crossover . Цена кроссовера от 3 060 000 руб.

Мерседес-Бенц Кл.

Двадцать четвертое место - автомобили Mercedes-Benz Cla.. Цена Mercedes-Benz CLA в кузове седан – от 2 180 000 рублей.

Опель АСТРА.

Двадцать пятый OPEL ASTRA. . Несколько лет назад Марк ушел с российского рынка. Недавно у компании появился новый владелец, поэтому стоит вернуть автомобиль OPEL на рынок нашей страны.

Владельцы машин из этого списка не должны полностью расслабляться. Автомобиль не должен рыдать, чтобы перепродать. Можно найти любого непрофессионального угонщика, который берет машину, чтобы просто покататься.И не факт, что ваша «ласточка» обязательно останется после такой несанкционированной поездки.

Не стоит пренебрегать противоугонной системой и бросать машину в сомнительных местах.

Если вы владелец четырехколесного друга, будьте на чеку. Со временем Угоны и Кароны автомобилей в России стали привычными явлениями не только для крупных аферистов, но и для малых городов России.

По информации, которая периодически озвучивается в СМИ до представления правоохранительных органов, в прошлом году в России около 90 тысяч беременных автомобилей.

Москва и Московская область заняли лидирующее место среди городов, куда чаще всего приглашают автомобили. Здесь было угнано более 10 000 автомобилей. Также автомобили в таких городах, как Санкт-Петербург. Санкт-Петербург, Самара, Пермь, Новосибирск, Тольятти, где современная мощность увеличилась на 20% в 2018-2019 гг.

Аналитики прогнозируют, что количество угнанных автомобилей в 2018-2019 годах может увеличиться в разы.

Самый прокручиваемый список автомобилей для каждого региона разный.Самое интересное, что воры не только выбирают роскошные дорогие марки автомобилей, но и не спешат угонять машины более скромных моделей.

Однако в общий рейтинг самых угоняемых автомобилей в России 2018-2019 годов вошли такие известные автотранды, как Lada Priora, Toyota Camry, Mazda III, Land Rover Sport, Infiniti FX, Subaru Outback и др. 90 210 В дальнейшем, самые угоняемые автомобили 2018-2019 года – Renault Cars французского производителя, американский Ford и корейские автомобили Kia и Hyundai.

Стоит быть вежливым и владельцам машин японского производства TOYOTA, HONDA, MAZDA, NISSAN, MITSUBISHI, ведь в рейтинг «Самые угоняемые автомобили 2018-2019» они несомненно попадут.

Будьте осторожны. Не оставляйте машину надолго без неубранной стоянки, стоянки, парковки. Ведь надо уделить несколько минут, чтобы привезти автосигнализацию с заказом и машину СБ.

Убедитесь, что весь автомобиль в случае угона ваши потери минимальны.

Рейтинговая таблица «Самые угоняемые автомобили 2018-2019»: Топ-30 наиболее часто угоняемых машин в России


«Самые угоняемые автомобили 2018-2019»: фото автомобилей, которые нужно защитить от угона


Часто угоняемые автомобили: Toyota Corolla

Subaru Outback также попали в список самых угоняемых машин в России 90 210 90 240 Список самых угоняемых машин: Kia Rio 90 210 Самые угоняемые автомобили: Лада 2104
Автомобиль Лада 2106 также попал в топ автомобилей

Список самых угоняемых автомобилей: Renault Duster 90 210 2018-2019 гг. Таблица угонов автомобилей: Range Rover Evoque 9010
Большинство из списка угнанные машины: Mitsubishi Lancer

Рейтинг самых угнанных машин: Lada Samara




Топ 30 Общие автомобильные угоны: Lada 2110 90 210 Канал: Lada 2112 Вылет сб автомобиль: Лада 2105 9000 3

Материал подготовлен на основе эксклюзивных данных РИА Новости.

К сожалению, автомобили изъяты, угонщики так и будут лечиться. Эти уголовники делают по разным причинам и разными способами, но одно остается упряжью, легкими и быстрыми деньгами. Это только меняет вкусы автомобильных воров. Из года в год они будут меняться местами, менее общие бренды друг с другом.

Страховщики и МВД внимательно следят за развитием рынка черных автомобилей. Сколько VIGORO, какие марки, модели, в каком кузове, частота и тд и тп.В целом, он постоянно собирает информацию, и ее полезно время от времени менять. Например, вы можете опросить страховщиков и узнать, каких марок и моделей они приобрели больше всего с начала года.

Если брать автопроизводителя в целом, то получается, что рисковыми марками по мнению страховых компаний являются: Hyundai, Kia. ТОЙОТА. Ниссан. и Брод . Как видите, в топ-5 списка вошли исключительно иномарки.Автомобильная десятка заканчивается Renault. Лексус, Мазда. и Ауди. от Мицубиси. . Как следует из списка, отечественные автомобили в нем не следуют. Впрочем, это и неудивительно, поскольку каско от угона отечественных автомобилей становится крайне редким явлением, поэтому статистика может быть несколько искаженной.

Также страховщики назвали менее популярные, но все же угоняемые марки у иномарок: BMW, Peugeot, Volkswagen, Land Rover, Infiniti, Jaguar . Ваз, УАЗ. и ГАЗ Тоже вошли в список, но с другого конца. Они практически незаконны. Поздравляем владельцев с этой приятной новостью.

А теперь самое интересное, так сказать конкретное. Какие модели вошли в топ-10 автомобилей с высоким риском угона:

Тойота Камри.

90 320

Взгляните на весь список десяти лучших автомобилей. О чем он думает. Всего подорожало два бренда! И он вышел из конкурса.Шьем месть из десяти. 8, 9, 10 мест остаются за Hyundai. Самой угоняемой моделью стала Camry. Честное слово, кто бы сомневался!

ТОЙОТА ЛЭНД КРЕЙЗЕР 200

Второе место престижное «двухсотое». Также он часто фигурирует в криминальных сводках ГИБДД.

ТОЙОТА РАВ4.

Менее подстриженный, но не менее поговоренный с похитителями кусок. RAV4 ценится за надежность и широкое распространение.Они знают похитителей, будьте осторожны!

ТОЙОТА ХАЙЛЮКС.

Честно говоря, я был бы удивлен, увидев этот выбор в списке, особенно на четвертом месте. Продажи увеличились в России? Или угонщики воруют их на Дальнем Востоке, где местная статистика приводит к общей стране, смещая приоритеты то в одну, то в другую сторону?

Лексус ЛХ.

Следующие три места занимает Lexus. Престижный лк - пятое место.

Лексус РХ.

Кроссовер RX - Шестое место.

Лексус GX.

Еще один внедорожник замыкает тройку лидеров автопроизводителя.

Хендай Солярис.

Достаточно увидеть гражданина среднего класса после премиального бренда. Но, к сожалению, престижные модели увлеклись весом. Это подтверждено.

Хендай Крета.

Не только ржавеют при первых партиях, но и рвутся.Какие страдания у владельцев?

Хендай Санта Фе.

Отчеты о

Hyundai Santa Fe появлялись часто.

На самом деле список моделей намного обширнее, страховщики также отметили следующие модели: Hyundai Tucson, Hyundai IX35, Hyundai I30, Hyundai Genesis, Mazda CX-5, Kia Sportage, Kia Rio, Kia Ceed, Kia Optima, Kia Quoris, BMW 5-й серии, BMW X6, Ford, Ford Mondeo, UZ Patriot, Lada 4x4, Land Rover Discovery, Audi A6 Allroad, Nissan Almera, Nissan Pathfinder, Nissan X-Trail, Nissan Qashqaj, Renault Duster, Renault Logan/Sandero , Рено Флюенс, Мицубиси АСХ, Фольксваген Пассат, Пежо 408, Инфинити QX70.

Будьте осторожны, если в списке найдена ваша машина. Чтобы снизить риск похищения, достаточно следовать простому классическому совету, тогда и проблем будет меньше:

Безопасность личного автомобиля может стать головной болью водителя. Статистика Хеона может прийти вам на помощь. Владельцам самых угоняемых машин в России стоит задуматься о повышении уровня защиты своего транспортного средства.

Рейтинг самых угоняемых автомобилей расскажет, какая модель пользуется популярностью у угонщиков и какие автомобили наименее защищены от проникновения.Также из него можно сделать вывод о невнимательности владельцев некоторых автомобилей. Предотвратить угон в большинстве случаев не так уж и сложно – нужно лишь поставить в эту машину противоугонную систему, которая стоит дешевле каско.

Водители получили стандартную защиту в группе риска. Большинство угонщиков прекращают попытки проникнуть в транспортное средство перед противоугонным комплексом, даже если речь идет о привлекательной машине преступника. Скорее всего, злоумышленники будут дешевле, но и больше «угонят» автомобили.

Говоря о статистике прокрутки автомобилей, необходимо учитывать, что не существует единого метода сбора информации. Есть 3 основных источника для оценки краж:

  1. Статистика государственной дорожной инспекции (ГАИ). Пожалуй, самый надежный источник. Подавляющее большинство водителей так или иначе относятся к полиции, если у них есть машина.
  2. Статистика угонов компаний, оказывающих услуги по установке охранных комплексов.Их интересует информация о соотношении количества перематывающих устройств, оснащенных системами защиты, и количества неудачных попыток их поймать. Скорее такие данные дают представление о том, какие охранные комплексы наиболее эффективны.
  3. Угон машин Рейтинги страховых компаний, которым кровь интересна, когда речь идет о страховых выплатах. Соответственно, для наиболее угоняемых машин предусмотрены повышенные страховые расходы и особые условия в договоре страхования.В случае со страховщиками важны различные обстоятельства преступления: была ли машина оборудована системой безопасности, где и когда она была взломана. Безусловно, наиболее репрезентативной будет статистика крупнейших страховых компаний из-за большого количества клиентов.

Самые угоняемые марки автомобилей

Новые модели машин встречаются редко, и предпочтения злоумышленников меняются постепенно, поэтому список самых угонных автомобилей за 2016 год поможет вам понять тенденции 2018 или даже 2019 года.

Самые угоняемые автомобили в России за 2016 год выглядят так:

  • Лада составляет 31% от общего числа угонов, всего около 8,5 тыс. автомобилей этой марки были энергичными.
  • ТОЙОТА - 16%.
  • Hyundai - 7%.
  • УБИТ - 6%.
  • Ниссан - 5%.
  • Мазда - 4%.
  • Рено - 4%.
  • Форд - 4%.
  • Мицубиси - 3%.
  • Хонда - 3%.
  • БМВ - 3%.
  • Мерседес - 3%.
  • Фольксваген - 2%.
  • Шевроле - 2%.
  • Лексус - 2%.
  • Ленд Ровер - 2%.
  • Ауди - 2%.
  • Дэу - 1%.
  • Бесконечность - 1%.
  • Газ - 1%.

Лада Автомобили из года в год лидировали в домашней оценке хиджоусадов. Во-первых, их просто больше всего в России, во-вторых, преступники успели изучить штатную систему защиты продукции Автоваза, в-третьих, владельцы некоторых из этих моделей имеют мизерный доход, не позволяющий приобретать дорогие и эффективные охранные сигнализации. .

Лада

и Тойота также ездили в 2014 и 2015 годах. К 2016 году стабильность Caron на автомобилях Kia и Hyundai увеличилась. Если говорить о том, каких регионов больше всего в России, то тут сюрпризов нет – лидируют Москва и Санкт-Петербург.

Автомобили премиум-класса

хвалят чаще других

Список самых угоняемых автомобилей премиум-класса в России за 2017 год выглядит следующим образом:

  1. Lexus LX - 174 шт
  2. Мерседес Е-Класс - 155 шт.
  3. БМВ Х5 - 150 шт.
  4. БМВ 5 - 139 шт
  5. Мерседес S-класса - 137 шт
  6. Ленд Ровер Ранг Ровер - 118 шт
  7. Lexus RX - 109 шт
  8. БМВ 3 - 101 шт.
  9. Infiniti FX/QX70 - 98 шт.
  10. Мерседес С-Класса - 89 шт

Во-первых, Lexus LX тоже не первый год стремительно входит в список самых угоняемых машин по соотношению проданных/украденных автомобилей. Для применения таких правонарушений к Elite Auto в основном используется метод ретрансляции этикеток.Если он не идентифицирован, электронный блок управления не запустит двигатель.

Хагонабельность в Москве на 2018-2019 год

Статистика краж в Москве на начало 2019 года выглядит так:

  1. MAZDA 3 - 157 шт.
  2. КИА РИО - 118 шт.
  3. Hundai Solaris - 110 шт
  4. Форд Фокус - 101 шт.
  5. Range Rover Evoque - 88 шт
  6. TOYOTA COROLLA - 74 шт
  7. TOYOTA CAMRY - 65 шт.
  8. Хонда Цивик - 62 шт
  9. Mitsubishi Lancer - 61 шт.
  10. TOYOTA LAND CRUISER 200 - 57 шт.

На сегодняшний день Mazda разрабатывает самого популярного преступника Москвы прошлого года - Toyota. По моделям тогда лежали сразу два представителя: Toyota Camry и Toyota Land Cruiser 200. А вот Mazda 3 взлетела с девятого места, обогнав и своих «сестер» Mazda CX 5 и все остальные самые угоняемые автомобили Москвы.Есть здесь и популярное детище концерна Mitsubishi — Mitsubishi Outlander.

Меры защиты

При наличии специального оборудования и достаточной криминальной квалификации можно взломать любую из штатных систем безопасности, которые идут с автомобилями на заводах. И большинству отечественных угонщиков удается справиться с головным устройством самой верхней части угоняемых ладов.

Другой проблемой может быть установка безусловной тревоги.Профессиональные установщики часто допускают большую ошибку, демпфирование автомобиля иммобилайзером является самым надежным компонентом системы защиты. Сигнализация просто не может работать без ключа, который необходим для запуска двигателя системой защиты. Прописан в полном блоке иммобилайзера. Злоумышленникам гораздо проще справиться со взломом в этом случае.

Стоит отметить, если вы обещаете завершить установку системы защиты в течение нескольких часов.В этом случае водитель ждет системы шаблонов Digest, которая не наносит вреда серьезным преступникам. По-настоящему надежную защиту может обеспечить сеть устройств, включая дополнительные метки с защитой от повторной передачи для системы доступа Adventure. Автовладельцы в Москве и Санкт-Петербурге найти хорошего специалиста будет проще, а вот в других регионах могут возникнуть сложности.

Водитель, влияющий на безопасность своего автомобиля, должен знать степень надежности системы защиты своего автомобиля и рейтинг угонщиков автомобиля, чтобы свести к минимуму риск хищения его имущества.

За последние годы список самых угоняемых машин в Москве не претерпел серьезных изменений. Основными причинами, по которым преступники выбирают те или иные модели автомобилей, является их востребованность, быстрая продажа запчастей. При этом в поле угонщиков чаще попадают машины отечественных производителей, но лидерами все же считаются автомобили японских и корейских марок. Самые угоняемые машины – это техника, которая используется давно и не требует лишних вложений.Реализовать такие автомобили очень просто. Рассмотрим каждую модель отдельно.

Хендай Солярис.

Hyundai Solaris получил звание самого угоняемого автомобиля 2016 г. и сохранил первую позицию в рейтинге 2017 г. Автомобиль нравится как московским лидерам Автоледа, так и мужчинам.

Машина для среднего класса широко распространена в столице и других городах России. Для хакеров это идеальный вариант для развертывания запасных частей или перепродажи с конкретными бумагами.

Кроме того, первый вариант считается предпочтительным, так как запчасти Хендай Солярис на Хендай Солярис расходятся очень быстро, а полная стоимость всех комплектующих больше цены нового автомобиля. Выгода очевидна, когда речь идет о японском бренде.

Киа Рио.

Kia Rio

занимает почетное второе место в списке самых угоняемых автомобилей текущего года. И это не случайно, так как машина входит в число лидеров по продажам новых автомобилей в России.

Количество проданных по стране этих брендов составляет до 80 000 экземпляров. Количество изобретательных автомобилей сократилось вдвое, и пятая часть приходится на столичный регион.

Модель среднего ценового сегмента давно полюбилась автовладельцам благодаря относительно невысокой стоимости нового автомобиля и неприхотливости в обслуживании. Как правило, автомобиль угоняют из-за последующего разбора и продажи на запчасти.

Этот путь выгоден преступникам тем, что дешевые запчасти практически не представлены на рынке, а оригинал можно продать по высокой цене.

Тойота Камри.

Третье место занимает Camry Toyota. Автомобиль пользуется популярностью у водителей, покупается для бизнеса и муниципальных учреждений.

И даже высокая стоимость нового автомобиля не отталкивает покупателей. Его используют автомобили, выбирая широкие машины. Вы можете зарабатывать деньги, продавая свой экземпляр по слегка сниженной цене вместе с конвертированными документами. Метод характеризуется определенной сложностью, поскольку к этому риску готовы пока все хакеры.

Большинство угнанных автомобилей разбирают на узлы и агрегаты и продают по рыночной цене б/у запчастей. Всего в текущем году в Москве состоялось около 90 таких отличников.

Форд Фокус.

Лидером внимания также является Форд Фокус

, модель стала автомобилем в России в 2012 году. И на сегодняшний день машину хорошо покупают у дилеров и на московских авторынках. Этот факт влияет на выбор угонщиков.

Общее количество выпущенных в этом году 344 копий было ошеломляющим.Количество приобретенных автомобилей превышает 10 000 автомобилей.

Тойота Королла

TOYOTA COROLLA стала еще одной машиной японской марки. Модель хорошо продается как в Москве, так и в других уголках России.

Автомобиль прост в эксплуатации и обслуживании, редко требует дополнительных вложений, экономичный расход топлива.

90 012 486 автомобилей угнано за 10 месяцев текущего года, около 80 относятся к Московской области. После криминальной деятельности по взлому и похищению автомобиля необходимо детально рассмотреть автомобиль и продать по вызову.

Ленд Крузер 200.

Внедорожники часто становятся целью угонщиков. Land Cruser 200 - Любимая модель Автоворов . Всего в этом году по России было закуплено 9500 моделей, из них 350 бодрых. Более 70 похищений людей касаются только Москвы.

Помимо взлома авто из-за наживы на запчастях, машину еще и больно перепродать или заказать. Универсальная модель движения по дорогам общего пользования и бездорожью всегда будет оцениваться водителями и, в соответствии с «недостатком куска», хакерами.

Рено Логан.

Рено Логан уже давно собирают в России, он относится к десятке самых загруженных автомобилей. Невысокая цена, наличие большого количества запчастей, надежность – основные причины приобретения данного автомобиля.

Угонщики обычно отправляют эти машины на автоматический анализ. В течение года было похищено более 300 экземпляров по всей стране, из них более 60 — в Москве.

Мазда 3.

Mazda 3

— очень популярный автомобиль.В середине этого года он уже купил более 6000 копий по всей стране. Угонщики уже угнали более 250 моделей, из них около 50 зарегистрированы в Москве.

Машина как водитель за стильный вид, надежность в работе, экономичность. Спрос на автозапчасти для MAZDA 3 значительно превышает реальное предложение, поэтому автомобильные разъемы решили занять свою нишу.

ТОЙОТА РАВ4.

Девятое место принадлежит Toyota Rav4, любимому автомобилю многих водителей.Востребованность машины толкает угонщиков на преступные действия по перепродаже автомобилей или продаже поштучно.

По статистике, в текущем году было угнано более 200 моделей, пятая часть из этого числа – в Москве.

Мазда 6.

Замыкает десятку самых угоняемых автомобилей в городе Москва Mazda 6. За год 173 автомобиля на всей территории России, более 30 из них произошли в столице.

Часто машину угоняют для дальнейшей разборки, у рыдающей машины меньше шансов выжить.

На видео об угнанных автомобилях

Предотвратить угон автомобиля под силу автовладельцу. Главное не экономить на сигнализации и установить самую продвинутую охранную систему, даже если есть штатный иммобилайзер. Снизить риск похищения помогают и дополнительные меры охраны, а также положительные хозяева, не оставляющие своего железного коня в плохо освещенном и плохо защищенном месте.

.90 000 Цены на автомобили - SmarterPoland.pl

В прошлую пятницу в этом посте я описал третью версию набора данных о ценах на подержанные автомобили. В следующих трех записях мы более подробно рассмотрим этот набор данных. Записи будут гораздо более техническими, чем предыдущие, но я надеюсь, что они будут интересны людям, начинающим свое приключение со статистическим моделированием.

Сегодня я представлю несколько довольно сложных подходов к моделированию цен на автомобили с использованием линейных моделей. Будет код на R и некоторые жалобы на несбалансированный набор данных.В следующей записи будут представлены примерные визуализации набора данных о ценах на автомобили. А в третьем посте я представлю короткую презентацию, сделанную с использованием онлайн-инструмента prezi.com. Этот инструмент является бесплатным в средней версии для студентов и ученых. Интересно, как получится презентация, сделанная в нем, или лучше, чем в Бимере?

Хотя большая часть (кропотливой) работы, связанной с выбором модели, не будет представлена, сегодня она все еще будет очень технической.

Хочу отметить, что моделируется цена подержанного автомобиля, а не изменение цены или снижение стоимости. При моделировании цены я могу добавить эффект возраста автомобиля и сказать, что автомобили на год старше на x PLN дешевле, но это другие автомобили! В другом исполнении и с другим оснащением. Эффект снаряжения все еще можно удалить, но эффект версии нельзя. Можно сравнить среднюю цену Passat 2006 года со средней ценой Passat 2005 года. Но из этого сравнения нельзя сделать никаких выводов о потере стоимости этого автомобиля. Это разные версии, с разными эстетическими проблемами версии В5 или проблемами подросткового возраста версии В6.Моделирование обесценения — интересная тема, и мы вернемся к ней, когда у нас будут цены на автомобили, собранные годом ранее и годом позже.

Выбор подмножества данных — фильтрация

Набор данных о ценах на автомобили за март 2012 года содержит более 220 000 строк. Заманчиво иметь возможность использовать все эти линии для моделирования. Но заманчивые вещи часто плохи.

В соответствии с золотым правилом "мусор на входе, мусор на выходе", если мы поместим данные о мусоре в модель, мы получим результаты мусора.Поскольку мы будем использовать довольно чувствительные методы оценки, на первом этапе мы очистим набор данных, чтобы он содержал как можно меньше проблемных переменных.

Даже если очистка данных довольно утомительна, не зрелищна и может занять больше времени, чем остальная визуализация и моделирование, она все же является одним из самых важных шагов. Так что, если мы будем использовать сверхсложный метод оценки, если у нас есть мусор в данных?

В данном случае процесс очистки данных заключался в выборе автомобилей, которые:

90 022 90 023 относятся к сегменту С, это самый популярный сегмент автомобилей.Я выбрал модели из этого сегмента, по которым нашел не менее 100 предложений о продаже, чего, надеюсь, достаточно для разумной оценки. Выбранные модели: Golf, Astra, A3, C4, Focus, Civic, i30, Cee'd, 308, Octavia.
  • не старше 12 лет, т.е. год выпуска не ниже 2000,
  • имеет кузов Estate или Hatchback, другие версии кузова гораздо менее популярны,
  • зарегистрирован в Польше,
  • происходит из одной из стран: Польши, Италии, Чехии, Франции, Нидерландов, Бельгии, Германии,
  • тип топлива дизель, бензин или бензин + LPG, другие более экзотические источники энергии я опускаю,
  • Объем двигателя
  • находится в пределах 1150 - 2200 см3,
  • коробка передач механическая,
  • машина не повреждена и цена брутто.
  • С этими фильтрами осталось всего 13 419 автомобилей, что составляет менее 10%. Однако выбранная группа более однородна, поэтому мы менее подвержены «неожиданным» проблемам, связанным с несбалансированностью данных. Например, нас не должен волновать артефакт, связанный с тем, что самым старым гольфам несколько десятков лет, а моделям i30 от силы несколько лет.

     # # Фильтруем данные. Мы оставляем только автомобили, которые соответствуют описанию выше.# В итоге получаем чуть более 13000 автомобилей # загрузить ("pricesAutIII2012.Rdata") <- c моделей ("Гольф", "Астра", "А3", "С4", "Фокус", "Цивик", "i30", "Cee'd", "308", "Октавия") сегмент C <- цены AutIII2012 [(pricesAutIII2012 $ Модель % в % моделей) & (ценыAutIII2012 $ Кузов % в % c ("Универсал", "Хэтчбек")) & (pricesAutIII2012 $ Country.current.registration == "Польша" | priceAutIII2012 $ Country.current.registration == "") & (ценыAutIII2012 $ Страна происхождения % в % c ("Италия", "Чехия", "Франция", "Нидерланды", "Бельгия", "Польша", "Германия", "")) & (цены AutIII2012 $ Тип.топливо% в %с ("бензин + СУГ", "бензин", "дизельное топливо")) & (цены AutIII2012 $ Объем шага > 1150 и цены AuIII 2012 $ Объем шага <2201) & ценыAutIII2012 $ Год выпуска > 2000 & ценыAutIII2012$ Коробка передач == "ручная" & priceAutIII2012 $ Gross.netto == "брутто" & (pricesAutIII2012 $ Кол-во дверей % в % c ("2/3", "4/5")) & priceAutIII2012 $ Поврежденный автомобиль == "",] сегментC <- сегментC[!есть.за (сегментC $ Цена),] 

    # # Фильтруем данные. Мы оставляем только автомобили, которые соответствуют описанию выше. # В итоге получаем чуть более 13000 автомобилей # загрузить ("pricesAutIII2012.Rdata") <- c моделей ("Гольф", "Астра", "А3", "С4", "Фокус", "Цивик", "i30", "Cee'd", "308", "Октавия") сегмент C <- цены AutIII2012 [(pricesAutIII2012 $ Модель % в % моделей) & (ценыAutIII2012 $ Кузов % в % c ("Универсал", "Хэтчбек")) & (ценыAutIII2012 $ Страна.current.reregistration == "Польша" | ценыAutIII2012$ Country.current.registration == "") & (ценыAutIII2012 $ Страна происхождения % в % c ("Италия", "Чехия", "Франция", "Нидерланды", "Бельгия", "Польша", "Германия", "")) & (ценыAutIII2012$ Тип топлива % в %c ("бензин + LPG", "бензин", "дизельное топливо")) & (цены AutIII2012 $ Объем шага > 1150 и цены AuIII 2012 $ Объем шага <2201) & ценыAutIII2012 $ год.производство > 2000 г. ценыAutIII2012$ Коробка передач == "ручная" & priceAutIII2012 $ Gross.netto == "брутто" & (pricesAutIII2012 $ Кол-во дверей % в % c ("2/3", "4/5")) & priceAutIII2012 $ Поврежденный автомобиль == "",] segmentC <- segmentC[!ис.на(сегментC$Цена),]

    Кодирование переменных и начальные преобразования

    Прежде чем мы начнем что-либо моделировать, нам нужно решить, как кодировать переменные в модели. После серии проб я выбрал следующие преобразования для подготовки данных

    .
    • вместо года выпуска будет анализироваться возраст автомобиля, т.е. 2012 - год выпуска.Это облегчит интерпретацию эффекта возраста автомобиля в цене (я также сравнил результаты с возрастом, рассматриваемым как качественная переменная, но они не были лучше, поэтому возраст остался количественной переменной)
    • Объем двигателя
    • изменен на качественный переменный с уровнями через каждые 100 см3.
    • из адреса автомобиля взял информацию о почтовом индексе, соответственно первую цифру почтового индекса, первые две цифры и все пять цифр.
    • из граф доп.оборудования и доп.информации я вынул элементы снаряжения фигурирующие не менее чем в 100 предложениях.Добавил столбцы бинарного кодирования есть ли в машине: автономное отопление, газовая установка, люк, багажник на крыше, замок КПП, кожаный салон, ксенон, EDS, навигация, крючок, подогрев сидений, под. лобовое стекло, тонировка, датчик дождя, парктроник, круиз-контроль, мультируль, велюровый салон, ASR, гараж, ESP, световые диски, сигнализация, противотуманные фары, первый владелец, обслуживался на официальном СТО, безаварийный, компьютер, эл. зеркала, радио/CD, иммобилайзер, эл.0,2, но он не сильно отличался от логарифма, поэтому я выбрал логарифм, потому что его легче интерпретировать.
     # # Добавляем переменные после преобразования в набор данных. # # Меняем год выпуска на возраст сегментC$ возраст <- 2012 - сегментC$ производство.год # Преобразуем количественную переменную мощность в качественную переменную грузоподъемность сегмента C$ <- коэффициент (((производительность хода сегмента C$ - 50)%/%100) * 100 + 50) # мы создаем переменную, описывающую географическое положение, # соответствующий первой цифре кода (более или менее провинция), # первые две цифры почтового индекса или все пять цифр почтового индекса.segmentC$postcode5 <- factor(substr(segmentC$Address,1,6)) segmentC$postcode1 <- factor(substr(segmentC$Address,1,1)) segmentC$postcode2 <- factor(substr(segmentC$Address,1,2)) # убираем ненужные пустые уровни модель сегмента C$ = фактор (Модель сегмента C$) segmentC$Body = фактор (segmentC$Body) сегмент C$ Вид топлива = коэффициент (сегментC$ Тип топлива) # Строим матрицу дополнительных возможностей, сначала определяем список наименований дополнительного оборудования # а затем построить соответствующий фрейм данных tmp <- вставить (как.символ (сегментC$доп.), as.символ (сегментC$доп.информация),sep=",") tmps <- strsplit (tmp, split = ", *") функции <- имена (sort (table (factor (unlist (tmps)))) [10:46]) nfeatures <- sapply (features, function (x) grepl (x, tmp)) # Мы объединяем новые переменные во фрейм данных segmentC2 segmentC2 <- data.frame(segmentC[,c("Цена в.PLN", "Модель", "Кузов", "Емкость бака", "Вид топлива", "age", "zipcode2", "zipcode1")], nfeatures) 

    # # Добавляем переменные после преобразования в набор данных.# # Меняем год выпуска на возраст сегментC$ возраст <- 2012 - сегментC$ производство.год # Преобразуем количественную переменную мощность в качественную переменную грузоподъемность сегмента C$ <- коэффициент (((производительность хода сегмента C$ - 50)%/%100) * 100 + 50) # мы создаем переменную, описывающую географическое положение, # соответствующий первой цифре кода (более или менее провинция), # первые две цифры почтового индекса или все пять цифр почтового индекса.segmentC$postcode5 <- factor(substr(segmentC$Address,1,6)) segmentC$postcode1 <- factor(substr(segmentC$Address,1,1)) segmentC$postcode2 <- factor(substr(segmentC$Address,1,2)) # убираем ненужные пустые уровни модель сегмента C$ = фактор (Модель сегмента C$) segmentC$Body = фактор (segmentC$Body) сегмент C$ Вид топлива = коэффициент (сегментC$ Тип топлива) # Строим матрицу дополнительных возможностей, сначала определяем список наименований дополнительного оборудования # а затем построить соответствующий фрейм данных tmp <- вставить (как.символ (сегментC$доп.), as.символ (сегментC$доп.информация),sep=",") tmps <- strsplit (tmp, split = ", *") функции <- имена (sort (table (factor (unlist (tmps)))) [10:46]) nfeatures <- sapply (features, function (x) grepl (x, tmp)) # Мы объединяем новые переменные во фрейм данных segmentC2 segmentC2 <- data.frame(segmentC[,c("Цена в.PLN", "Модель", "Кузов", "Емкость бака", "Вид топлива", «возраст», «zipcode2», «zipcode1»)], nfeatures)

    Модель 1.Наиболее важные факторы 90 012 9000 3

    Использование так называемого экспертными знаниями и после десятка экспериментальных тестов я выбрал три наиболее важных фактора, влияющих на цену автомобиля: модель автомобиля, кузов и возраст автомобиля. Если в модели учитывать возраст, то получается, что заявленный пробег в км имеет минимальное значение, поэтому на данном этапе он был опущен.

    Ниже я привожу результаты оценки коэффициентов модели. В следующем посте, когда мы покажем визуализации наших данных, будет легче поверить, что полученная модель имеет смысл.Кстати: приведенная ниже модель объясняет 85% волатильности цен на автомобили, что довольно много для трех переменных.

    Что интересного вы можете увидеть? Audi A3 в среднем самая дорогая, вне зависимости от того, в версии Kombi она или нет (как минимум на 1/4 дороже), влияние ли самой марки или комплектации, выяснится позже. Для различных моделей универсалы в среднем дороже (Octavia, Cee'd) или дешевле (Civic, Focus), чем хэтчбеки. В автосалонах версия универсал всегда дороже (аналогично дизельной), но как выясняется для Форда или Цивика на рынке может быть больше универсалов с более слабой комплектацией или большим пробегом, либо импортных машин, либо с еще одной особенностью, влияющей на цену.x [grepl (фильтр, имена строк (x)), 1, drop = F] * 1000) / 10, signif = cut (x [grepl (фильтр, имена строк (x)), 4, drop = F], c (-1,0.001,0.01,1), c ("**", "*", "")) ) тт [порядок (тт [, 1]),] } # # Результаты дисперсионного анализа # Как мы видим, наибольшее влияние на цену автомобиля оказывает возраст, за ним следует модель автомобиля и тип кузова # > anova (модель <- lm (log (Цена в злотых, 2) ~ Модель: Тело + возраст, сегмент C2)) Анализ таблицы дисперсии Ответ: журнал (Цена в злотых, 2) Df Сумма Sq Среднее значение Sq F Pr (> F) возраст 1 5873.4 5873,4 67373,01 <2,2е-16*** Модель: Кузов 18 706,9 39,3 450,47 <2.2e-16 *** Остатки 13 399 1168,1 0,1 --- Сигн. коды: 0 ´ *** ´ 0,001 ´ ** ´ 0,01 ´ * ´ 0,05 ´."0,1 ´ '1 # # Эталонный уровень – Skoda Octavia Estate. # Значение в столбце Estimate примерно равно проценту от средней цены # Skoda Octavia Kombi – это средняя цена данного автомобиля в данном кузовном исполнении. # Так, например, универсал cee'd на 15% дешевле, чем универсал октавия (при одинаковых потерях # из-за возраста), а Audi A3 Estate в среднем на 35% дороже Octavia Estate.# # Значение с переменным возрастом означает, что автомобили теряют в среднем около 14% своей стоимости в год. # > опишите (обобщенные (модельные) $ коэффициенты) Оценить значение МодельCivic: Комбинированный кузов 69.7 МодельFocus: Combi 70.2 ** Экстерьер Модель C4: Экстерьер Хэтчбек 72,9 ** Модели 30: Экстерьер Хэтчбек 73,9 ** МодельCee'd: Кузов 74.5** Модель Astra: универсал Combi 75.3 ** МодельFocus: Кузов 75.4 ** Модели 30: Комбинированный 78,0 ** Модель Astra: Экстерьер Хэтчбек 78.5 ** Модель 308: Комбинированный 79,6 ** Model308: Кузов хэтчбек 80.6 ** МодельCee'd: Combi 86.3 ** Экстерьер Модель Октавия: Экстерьер Хэтчбек 93.4 ** Модель Гольф: Универсал Combi 93.6 ** МодельCivic: Экстерьер Хэтчбек 96.0 ** Модель Гольф: Экстерьер Хэтчбек 98.8 Модель A3: Кузов Хэтчбек 124,5** Модель A3: Кабина 135.x [grepl (фильтр, имена строк (x)), 1, drop = F] * 1000) / 10, signif = cut (x [grepl (фильтр, имена строк (x)), 4, drop = F], c (-1,0.001,0.01,1), c ("**", "*", "")) ) тт [порядок (тт [, 1]),] } # # Результаты дисперсионного анализа # Как мы видим, наибольшее влияние на цену автомобиля оказывает возраст, за ним следует модель автомобиля и тип кузова # > anova (модель <- lm (log (Цена в злотых, 2) ~ Модель: Тело + возраст, сегмент C2)) Анализ таблицы дисперсии Ответ: журнал (Цена в злотых, 2) Df Сумма Sq Среднее значение Sq F Pr (> F) возраст 1 5873.4 5873,4 67373,01 <2,2е-16*** Модель: Кузов 18 706,9 39,3 450,47 <2.2e-16 *** Остатки 13 399 1168,1 0,1 --- Сигн. коды: 0 ´ *** ´ 0,001 ´ ** ´ 0,01 ´ * ´ 0,05 ´."0,1 ´ '1 # # Эталонный уровень – Skoda Octavia Estate. # Значение в столбце Estimate примерно равно проценту от средней цены # Skoda Octavia Kombi – это средняя цена данного автомобиля в данном кузовном исполнении. # Так, например.Универсал cee'd на 15% дешевле, чем универсал октавия (при одинаковых потерях # из-за возраста), а Audi A3 Estate в среднем на 35% дороже Octavia Estate. # # Значение с переменным возрастом означает, что автомобили теряют в среднем около 14% своей стоимости в год. # > опишите (обобщенные (модельные) $ коэффициенты) Оценить значение МодельCivic: Комбинированный кузов 69.7 МодельFocus: Combi 70.2 ** Экстерьер Модель С4: Хэтчбек 72.9 ** Модели 30: Экстерьер Хэтчбек 73,9 ** МодельCee'd: Кузов 74.5** Модель Astra: универсал Combi 75.3 ** МодельFocus: Внешний вид Хэтчбек 75.4 ** Модели 30: Комбинированный 78,0 ** Модель Astra: Экстерьер Хэтчбек 78.5 ** Модель 308: Комбинированный 79,6 ** Model308: Кузов хэтчбек 80.6 ** МодельCee'd: Combi 86.3 ** Экстерьер Модель Октавия: 93 Хэтчбек.4 ** Модель Гольф: Универсал Combi 93.6 ** МодельCivic: Экстерьер Хэтчбек 96.0 ** Модель Гольф: Экстерьер Хэтчбек 98.8 Модель A3: Кузов Хэтчбек 124,5** Модель A3: Комби 135,4 ** возраст 86,0**

    Модель 2. Аксессуары

    При описании преобразований переменных я написал, что добавил в набор данных 37 бинарных переменных, описывающих комплектацию автомобиля.Давайте посмотрим, какие элементы оборудования оказывают наибольшее влияние на цену автомобиля.

    Чтобы уменьшить объем приведенного ниже примера, я привожу результаты только для выбранных единиц оборудования. Четыре компонента оборудования самых дорогих автомобилей — это ксеоны, ESP, кондиционер и электрозеркала. Автомобили, у которых в описании комплектации был гидроусилитель руля или подушка безопасности, стоят на несколько процентов дешевле, чем машины без этих элементов в описании. Это не значит, конечно, что из двух одинаковых машин она без гидроусилителя дороже.Скорее это означает, что в описании автомобиля при наличии гидроусилителя руля отсутствуют другие элементы, еще больше увеличивающие цену автомобиля. Поэтому будьте очень осторожны при интерпретации результатов ценового моделирования.

    Приведенная ниже модель уже объясняет более 90% дисперсии.

     # # Имеются автомобили с ксеоновыми лампами, кондиционером, ЭСП, электрозеркалами # в среднем на несколько процентов дороже автомобилей без этих элементов. # Большинство аксессуаров существенно не дифференцируют цену автомобиля # > модель <- лм(лог(Цена.w.PLN, 2) ~ Модель * Кузов + возраст + .- почтовый индекс1-почтовый индекс2, сегментC2) > опишите (сводные (модельные) $ коэффициенты, "ИСТИНА") Оценить значение гидроусилитель руля 91,4** подушка безопасности 94,6** велюровая обивка 96.2** ... первый владелец 100.2 обслуживается в АСО 100.5 не разбился 100.7 тонированное стекло 101.0 датчик дождя 101.3 система.навигация 101,9 * круиз-контроль 101.9** багажник на крыше 102.1 кожаная обивка 102,3 * подогрев сидений 102,5** эл..стекло 102,5* 103.0** легкосплавные диски многофункциональное рулевое колесо 103.1** компьютер 103.2** кондиционер 103,3** электрозеркала 103.8** ЭСП 104.3** ксенон 108.2 ** 

    # # Имеются автомобили с ксеоновыми лампами, кондиционером, ЭСП, электрозеркалами # в среднем на несколько процентов дороже автомобилей без этих элементов. # Большинство аксессуаров существенно не дифференцируют цену автомобиля # > модель <- lm (log (Цена в злотых, 2) ~ Модель * Кузов + возраст + .- почтовый индекс1-почтовый индекс2, сегментC2) > опишите (сводные (модельные) $ коэффициенты, "ИСТИНА") Оценить значение усилитель руля 91.4 ** подушка безопасности 94,6** велюровая обивка 96.2** ... первый владелец 100.2 обслуживается в АСО 100.5 не разбился 100.7 тонированное стекло 101.0 датчик дождя 101.3 навигационная.система 101.9 * круиз-контроль 101.9** багажник на крыше 102.1 кожа.обивка 102,3 * подогрев сидений 102,5** эл..стекло 102,5* 103.0** легкосплавные диски многофункциональное рулевое колесо 103.1** компьютер 103.2** кондиционер 103,3** электрозеркала 103.8** ЭСП 104.3** ксенон 108.2**

    Модель 3.Местоположение, Местоположение, Местоположение

    Заманчиво добавить информацию о почтовом индексе к вашей модели, чтобы увидеть, влияет ли место, где предлагается автомобиль, на ставку.

     # # Различия между ценами на автомобили "статистически значимы" # Впрочем, это не большое достижение, учитывая 13 000 предложений # на котором проводим тестирование. # Значение различий невелико по сравнению с влиянием возраста, модели или телосложения.# > anova (модель <- lm (log (Цена в злотых, 2) ~ Модель: Body + age + zipcode1 + zipcode2 + zipcode5, segmentC2)) Анализ таблицы дисперсии Ответ: журнал (Цена в злотых, 2) Df Сумма Sq Среднее значение Sq F Pr (> F) возраст 1 5873,4 5873,4 72953,9503 <2,2e-16 *** почтовый индекс1 10 7,4 0,7 9,1992 2,489e-15 *** Почтовый индекс2 88 39,0 0,4 5,5087 <2,2e-16 *** почтовый индекс5 1091 240,8 0,2 2,7419 <2.2e-16 *** Модель: Кузов 18 604.7 33,6 417,2709 <2,2е-16*** Остатки 12 210 983,0 0,1 --- Сигн. коды: 0 ´ *** ´ 0.001 ´ ** ´ 0.01 ´ '* ´ 0.05 ´."0.1 ´' 1 

    # # Различия между ценами на автомобили "статистически значимы" # Впрочем, это не большое достижение, учитывая 13 000 предложений # на котором проводим тестирование. # Значение различий невелико по сравнению с влиянием возраста, модели или телосложения. # > анова(модель<- лм(лог(Цена.w.PLN, 2) ~ Модель: тело + возраст + почтовый индекс1 + почтовый индекс2 + почтовый индекс5, сегментC2)) Анализ таблицы дисперсии Ответ: журнал (Цена в злотых, 2) Df Сумма Sq Среднее значение Sq F Pr (> F) возраст 1 5873,4 5873,4 72953,9503 <2,2e-16 *** почтовый индекс1 10 7,4 0,7 9,1992 2,489e-15 *** Почтовый индекс2 88 39,0 0,4 5,5087 <2,2e-16 *** почтовый индекс5 1091 240,8 0,2 2,7419 <2.2e-16 *** Модель: Кузов 18 604.7 33,6 417,2709 <2,2е-16*** Остатки 12 210 983,0 0,1 --- Сигн. коды: 0 ´ *** ´ 0.001 ´ ** ´ 0.01 ´ '* ´ 0.05 ´.´ 0.1 ´' ´ 1

    Модель 4. Все эти нерелевантные переменные

    Интересным экспериментом может стать самостоятельное выявление других факторов, существенно дифференцирующих цену автомобиля. Однако быстро выясняется, что результаты не являются интуитивными. И это влияние разбалансированных переменных каждый раз (сравнивая дизели и бензиновые моторы, сложно не заметить того, что у дизелей пробег больше).Второй интересной проблемой является быстрорастущая модельная матрица. Если мы примем возраст как качественную переменную и проанализируем его взаимодействие с почтовым индексом, одно взаимодействие генерирует более 1000 столбцов для матрицы модели.

    Анализ таких данных гораздо интереснее, чем анализ соотношения ширины лепестков радужных оболочек, но и гораздо сложнее. Но и ближе к реальным проблемам.

    Так что получайте удовольствие!

    Запланируйте следующий ввод: графически представьте приведенные выше численные результаты.

    .

    Что лучше купить Форд Куга или Фольксваген Тигуан - сравнение машин (Авто и мото)

    Каждый водитель хочет иметь в своей коллекции большой автомобиль, внешний вид которого будет напоминать дорогой внедорожник. Выбор лучшего кроссовера часто становится большой проблемой для водителей. Особые трудности возникают в вопросе: что лучше, Форд Куга или Фольксваген Тигуан? Для выбора оптимального варианта следует ознакомиться с характеристиками каждого автомобиля..

    Ford Cooga

    Очередная работа легендарной компании, имеющая неплохую версию для своей ценовой категории.Несколько лет назад она начала поставляться на российский рынок и успела обзавестись приличной фан-базой. Но почему он получил такую ​​известность? Об этом стоит позаботиться.

    Для начала стоит сказать, что эта модель сочетает в себе все самое положительное, чем ее предшественники. Производитель приложил немало усилий для сохранения привлекательного внешнего вида и маневренности..

    • Дизайн. Внешний вид изменен на более брутальный. Первое, что бросается в глаза при осмотре автомобиля, это улучшенная форма кузова, способная подчеркнуть его в городском потоке.
    • Звукоизоляция. В него внесено множество улучшений. Благодаря новым материалам даже на скорости 140 км/ч в салоне абсолютная тишина. Задние сиденья особенно удобны
    • Уменьшенный расход топлива. Новый двигатель сочетает в себе маневренность и экономичность. Обеспечивает лучшее сцепление на средних и высоких скоростях. Теперь на разгон до сотни уходит гораздо меньше времени.
    • Идеальный интерьер. В ходе доработок исправлены все недостатки предыдущих моделей.Теперь все горячие клавиши удобно расположены на приборной панели и руле.

    Volkswagen Tiguan

    Большинство новых автомобилей очень похожи на своих предшественников, фактически они остаются на одном месте. Однако это не касается нового Volkswagen Tiguan, который является настоящим прорывом для компании. Но что в нем нового? Стоит разобрать!

    • Обновленный проект. Большинство покупателей всегда отдавали предпочтение автомобилям со спокойным дизайном.И стоит сказать, что Volkswagen всегда был лидером в этом направлении. Новый Тигуан прекрасно сочетает в себе строгость и некую неистовость, помогающую выделить его из общего потока. Все тело основано на прямых линиях, которые создают идеальный вид..
    • Бытие. Как и положено массивному автомобилю, Тигуан отлично смотрится не только в городе, но и за его пределами. 2,0-литровый двигатель хорошо справляется со своей задачей, так что езда по бездорожью не будет проблемой.
    • Большой выбор аксессуаров. У покупателя огромный выбор. 6 вариантов двигателей, 4 коробки передач и это еще не все. Для улучшения условий водителя и пассажира могут быть установлены дополнительные системы..

    Что общего?

    Есть общие черты для двух автомобилей разных марок, например:

    1. Безопасность в салоне. Действительно, эти машины самые безопасные из всех. Все благодаря большому количеству подушек безопасности и систем, помогающих водителю контролировать дорогу.
    2. Скорость. Этот показатель также можно считать равным ..
    3. Экономичность. Несмотря на внушительные размеры, обе модели экономичны;
    4. Удобство. Высококачественные материалы и дизайн салона создают по-настоящему комфортные условия для пассажиров и водителя.

    Сравнение и различия

    • Емкость. Несмотря на плавные линии кузова, обе машины обладают внушительными показателями вместимости.Во-первых, стоит поговорить о Тигуане. По документам объем багажника составляет 470 литров. Однако стоит отметить, что этого показателя можно добиться только при полной загрузке салона, что будет мешать обзору водителя. У Форда другая ситуация. Несмотря на заявленный объем в 456 литров, он способен хранить до 500 литров.
    • Интерьер. Если вы откроете дверь Тигуана, вы можете быть немного разочарованы. Большинство предметов интерьера будут выглядеть традиционно и казаться привычными. Центральная консоль выглядит достаточно просто, чего нельзя сказать о пассажирских креслах.Они изготовлены из мягких и привлекательных материалов. Американская компания позволила себе больше роскоши и создала максимально комфортные условия для пассажиров. Ярко выделяется обновленная центральная консоль, выполненная в серебристом цвете.
    • Внешний вид. Конкретного победителя нет, так как обе модели отдаленно напоминают старые модели брендов.
    • Функции двигателя. В этом отношении существенных различий не наблюдается. Обе машины имеют дизельный двигатель объемом 2,0 л мощностью 140 л.с помощью которых можно преодолеть некоторые препятствия.

    Что выбрать

    Из всей представленной информации сложно сделать однозначный вывод так как автомобили равноправны. Однако стоит обратить внимание на несколько моментов.

    Благодаря хорошей внедорожной проходимости Volkswagen будет хорошо себя чувствовать на плохом покрытии, что, несомненно, является плюсом. Ford Kuga, наоборот, идеально подойдет для городских экскурсий.Просторное заднее сиденье и вместительный багажный отсек делают его идеальным местом для семейного отдыха.

    В любом случае окончательный выбор остается за покупателем, ведь ему решать, на чем лучше ездить.

    .

    Лифан Х60 - отзывы владельцев. Lifan X60: для красивых глаз Что такое ford Lifan x 60

    Китайская компания Lifan смогла объявить о создании внедорожника нового типа на своем официальном сайте. Этот представитель должен занять рынок. Модификация называется Lifan X60. Автомобиль имеет множество преимуществ и недостатков, о которых мы поговорим подробнее.

    Размеры (редактирование)

    Кузов автомобиля универсальный, что означает наличие пяти дверей. Автомобиль имеет длину 4,325 м, ширину 1,79 м и высоту 1,69 м.Как и следовало ожидать, китайцы не смогли должным образом справиться с внутренней отделкой, а также сделать качественную конструкцию. Многие эксперты в этом аспекте работы компании поставили оценку «три» по пятибалльной шкале. Следует отметить, что при беглом взгляде на автомобиль можно увидеть разительные несоответствия в отдельных деталях дизайна (например, декоративный обвес). Да и большое количество щелей между кузовными панелями не порадует нового владельца. транспортное средство.

    Сама гостиная выглядит эффектно и аккуратно. Благодаря оригинальности конструктивные решения могут составить конкуренцию многим аналогичным машинам для автомобильного рынка... Но опытный автолюбитель заметит явное сходство с Toyota RAV-4, что обязательно скажется на цене автомобиля. При необходимости можно сравнить передние консоли двух автомобилей, а также элементы панели. Отмечают, что китайцам удалось скопировать другой автомобиль с точностью почти до 100%. ... Не стоит так строго относиться к представителю китайского автопрома - салон Toyota RAV-4 зарекомендовал себя с лучшей стороны, поэтому желающим приобрести Lifan X60 гарантирован максимальный уровень комфорта и надежности .

    Внешний дизайн

    Внешний вид автомобиля намного хуже, чем качество внутренней отделки. Было видно, что китайцы очень хотели увидеть Lifan в детстве. В связи с этим декоративные элементы были выполнены просто изумительно.Звукоизоляция тоже хороша, так как не дает посторонним звукам и прочим скрипам, раздражающим водителя, проникнуть в машину. Но и здесь производители решили сэкономить на дешевом пластике, тканевой обивке и примитивной коже. Такой низкий уровень качества используемых комплектующих портит общее впечатление о внутреннем состоянии автомобиля. Да, есть полный паркетник Lifan X60 с кожаными сиденьями, но на них можно найти мелкие морщинки, которые для новой машины просто недопустимы.

    Внимания заслуживает обновленная подвеска внедорожника. Конечно, включенный внешний вид выглядит очень качественно. Об этом свидетельствует наличие стоек McRherson спереди, а также надежной независимой подвески с тремя рычагами. А вот техническая сторона конструкции явно отклоняется от нормы: инженеры из Поднебесной допустили серьезную ошибку в подборе жесткости и регулировке элементов подвески. Дело в том, что при прохождении поворотов автомобиль начинает очень четко крениться, а если речь идет о крутых поворотах на дороге, то вероятность опрокидывания автомобиля близка к максимальному значению.Поэтому у многих владельцев Lifan X60 может возникнуть рефлекс притормозить на таких дорогах раньше времени, что для внедорожника весьма нелогично.

    Картофель фри

    Но у представителей концерна есть кое-что, способное привлечь внимание искушенной публики. В первую очередь это касается надежных дисковых тормозов на всех четырех колесах (работают отменно). Также размер внушительного дорожного просвета, который позволяет преодолевать бордюры при отсутствии парковочных мест, поможет Lifan привлечь новых клиентов.Рулевая колонка хорошо настроена – все колеса способны реагировать на каждый поворот руля, что облегчает управление автомобилем и тем самым обеспечивает комфортную езду.

    Главным преимуществом кроссовера является его невысокая стоимость, доступная большинству потребителей. В частности, базовая комплектация Lifan X60 для российского покупателя будет стоить всего 500 000 рублей, улучшенная модель LX будет означать наличие суммы, равной 560 000 рублей.

    Стандартная модификация автомобиля имеет: центральный замок, EBD+ABS, две подушки безопасности, скромную аудиосистему (2 динамика и магнитола), электромеханические подъемники, боковые зеркала с автоматическим приводом.

    Версия XL будет оснащена передними противотуманными фарами, кондиционером и улучшенной аудиосистемой (четыре динамика, радио и поддерживаемый формат CD/mp3) и декоративными колпаками.

    ➖ Жесткий подвес
    ➖ Качество отделочных материалов
    ➖ Звукоизоляция

    плюс

    ➕ Обзорность
    ➕ Проход
    ➕ Комфортный салон

    Преимущества и недостатки Lifan X60 2018-2019 в новом кузове выявлены на основании отзывов реальных владельцев... Более подробно плюсы и минусы Lifan X60 с механикой, вариатором и передним приводом смотрите в сторис ниже:

    Отзывы владельцев

    Машина хороша на первый взгляд. Это моя первая китайская машина, раньше это были в основном европейские машины, есть с чем сравнивать. Думал будет хуже, но нет - езжу на нем всего четыре месяца и разницы при езде не заметил. Хорошая китайская работа! Нравится, что внутри много места, достаточно комфортно и сама машина хорошо управляется.

    Подвеска жесткая, шумоизоляция плохая, регулировок руля под себя и от себя нет. Вариатор вроде ничего, но ладно, лучше поменять на автомат. К тому же не хватает полного привода.

    Обзор Lifan X 60 1.8 (128HP) CVT 2015

    Видеообзор

    Очень удобный и вместительный. Хорошая проходимость, высокий клиренс... Сзади места для пассажиров предостаточно. Покупкой доволен, в дороге ведет себя хорошо.Удобная гарантия 5 лет, серьезных поломок за время использования не наблюдалось. Из недостатков отмечу только резкую подвеску и отсутствие полного привода.

    Владелец ездит на Lifan X60 2016 г.в. 1.8 (128 л.с.) МТ

    Не впечатляет! Постоянное беспокойство о том, чтобы остаться на ногах. Одним словом - китайская машина!

    Слабое электричество. Громкий двигатель, расточительный и слабый. Подвеска вообще не на высоте, дешевый бортовик, пластик уступает ВАЗовскому.После 2000 км пробега у всех застучали ступичные подшипники, по кузову заскрипел жуткий стук.

    Вячеслав, отзыв Lifan X 60 1.8 с механикой с 2016 года.

    Автомобиль просторный и простой в управлении. Нормальная машина для плавной езды. Напрягает слабенький двигатель, хотелось бы 2 литра или форсированный. Плохая хватка. Он уже уволен в гостиной. Парни, которые водят машины, не умеют водить механику. Мы привыкли к игровым автоматам.Они обгоняют автомобили, крепко удерживая сцепление, из-за чего те подгорают. Чтобы проверить сцепление в салоне, нужно несколько секунд проехать с пробуксовывающим сцеплением, и если оно горячее, то сразу же почувствуете запах гари. Такой клатч долго не прослужит.

    Надежда Зябкова, отзыв Lifan X 60 1.8 (128 KM) MT 2017 KM

    Где купить?

    Купил, потому что машина понравилась мне снаружи. Меня предупредили об особенностях марки и поэтому удалось «усилить» все слабые места автомобиля.Я привык быстро сажать и не люблю возить как мешок с картошкой.

    понравилось, что оптика не потела. Машина движется бодро. Ямы и горки проходят хорошо, звукоизоляция нормальная. Обзор отличный, зеркала огромные. Салон тоже просторный. При моем росте 180 см мне комфортно и просторно. Расход только смущает: 8-10 литров по смешанной трассе. Что ж, датчики парковки срабатывают поздно.

    Lifan X60 обзор 1.8 с механикой 2017

    Одной из причин покупки Х60 является цепной ремень ГРМ, который прослужит долго. Коробка хорошая, передачи довольно длинные, на первой можно ехать, а не только трогаться, что очень важно в нашем частном секторе.

    Зеркала просто огромные, все видно! Полный электропакет, кнопочный багажник, электрозеркала. Музыка неплохая, мою старую флешку читает на ура. Понравился кондиционер: хорошо морозит, салон быстро остывает.Кнопки на консоли большие, ничего не пропустят. Также есть розетка на 12 В и прикуриватель.

    Спереди и сзади достаточно места. Задняя скамья раскладывается в ровный пол с багажником, регулируемая спинка по углу наклона. Шумка мне подходит идеально, хотя многие жалуются.

    Внешне автомобиль выглядит намного лучше своих предшественников: появились передний и задний бамперы, головная оптика, на арках появились пластиковые накладки.

    Мнение о новом Lifan X60 1.8 (128 лс) МКПП 2017

    Не покупайте себе геморрой под названием Lifan x60. Куплен в марте 2016 х60 комфорт внедорожник (машина изготовлена ​​28.12.2015). Он простоял 2 недели и будет стоять еще 2 недели.

    Проехав 200 км, начала периодически загораться лампа тормозной системы (оранжевый восклицательный знак в кружке) Но вроде все работало, все должно было быть включено, не на тормозе, а на холостом ходу, и на ручник нажал( парковочный режим так и не выключил лампу) по телефону сказали ноль техобслуживания, посмотрим.В общем, на 0 ТО выяснилось, что тормозной шланг не закреплен должным образом, так что типа пользоваться нельзя, 2 недели ждать деталь нельзя... застряли колонки со стороны пассажира... Было такое дикий скрежет при повороте руля, просто снял багажник с рулевой цапфы, звук пропал... Сейчас оказывается шруз тоже порван в 2-х местах, сказали ждать 2 недели... Задняя дверь гремит жутко все в сервисе тоже слышат дверь разобрали искали зря - собрали а она гремит... на замену... Плавает стрелка спидометра на холостых, говорят это нормально. ..начало движения, прогрета она или нет, потом идет хорошо и быстро, но фары опять вибрируют как инвалид на костылях - нормально сказали 10000 ... В общем, мне либо "очень повезло", либо я пока не беру эту машину... PS. Поменяли камеру по гарантии и приклеили резинки и пластик + разбор двери - 8 часов супер быстро официальный дилер...

    Плохая шумоизоляция, плохая сборка, слабое железо. Зазоры разные. В мороз лопнули шланги гидроусилителя. Груз не прикручен к корпусу как следует. В новой машине он может беспричинно исчезнуть. В общем за исключением
    того что она большая и печка дает тепло зимой. Не покупай.

    Преимущества: Большой и теплый.

    Неудобство: Шумоизоляция, различные зазоры. шланги гидроусилителя лопнули на морозе.подвеска слабенькая. коробка тоже. железо слабое.

    Купил новую машину макс. комплектации, на следующий день мы поехали обратно на эвакуаторе. В автосалоне сказали, что залили плохой бензин. Мультимедийная система сломалась через неделю, поменяли за неделю.

    Съездил на первый техосмотр, получилось как Ягуар 9000. После техосмотра через неделю вернулся к ним на эвакуаторе - сломался гидрач. Вчера забрал, жду новый поляк. Очередь в салоне сумасшедшая, машины подъезжают.

    Вообще все на гарантии, так что у кого железные нервы и живет рядом с заправкой может позволить себе эту машину... Обслуживание дорогое, ломается раз в неделю.

    Хорошие отзывы пишут те у кого никогда не было хорошей машины, кроме Жигулей, у меня на них аллергия. Дизайн, признаюсь, хорош и красив, и выглядит он так. Очень громкая и непредсказуемая машина. Коробка сцепления воет, как будто летишь на реактивном самолете.

    Ездил на Ставропольскую АЗС, не советую, никто не знает почему вой, а мастер воя вообще не слышал.

    При проезде лужи вся вода попадает на лобовое стекло. Машина неустойчивая. Огляделся, спросил у владельцев Х60 - точно такой же отчет от воя груди и двигателя. Рекомендуется водить машину с громкой музыкой или покупать беруши. Приветствую владельца этого монстра.

    ОБЩЕЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ

    Сейчас лифан стоит 730 тысяч рублей. Я думаю, что 70 тысяч. ниже его красной цены.

    ПРЕИМУЩЕСТВА

    Мне нравится высокий клиренс.После Фокуса и Короллы он просто сволочь. Но только с регистрации. Мне также нравится широкий и вместительный салон. на 25 000 тыс. пробега, крупных и серьезных поломок не было, разве что компрессор кондиционера полетел на 13000 тыс. Ну собственно ВСЁ.

    ОГРАНИЧЕНИЯ

    Когда брал машину, примерно понимал, что покупаю. Но имея 32 года профессионального опыта, я не боялась того, что ожидала и того, что получила. За две недели один, а то и два раза в строю.Мелочи, но устал. Водительское сиденье откручено, крепление левого стеклоподъемника откручено на полпути к даче, в окна попал дождь и т.д. стопы и гаец просит страховку и бардачок не открывается Сейчас всего не помню, но это еще не все. Фары светят в лоб встречнику.Ни фига не видно,а встречка моргает на тебя,включай. затем установите ремень безопасности с подогревом. пассажир в комплектации комфорт жаден, воздуховод по центру панели постоянно дует - перемешивает.Обещанная зимняя резина Кумхо получила таганку в подарок. Да стоимость. Обещанный расход по городу никак не вписывается. Отслеживайте так. При скорости 80 км в час 7 литров На сотню 8-9 колодцев, потом больше. Смог разобраться, поездив на море в кругу чуть больше 5000000. км. И это несмотря на то, что стаж оператора дальней связи составляет 12 лет. Это значит, что я знаю объездные дороги. Пол дня не стоял в пробке. сейчас самое. Автомобиль был куплен 21.01.16.8 февраля я заметил шорох над саблей. В салоне, черт с ними, что они сказали. Но я их не послушала и подала в суд. Суд был выигран, слава богу. Я возвращаю машину. В процессе выяснилось, что машину нам продал не Демидыч, а ООО «Радуга», но ничего не произошло. При покупке сразу требуйте и читайте сервисную книжку. Он пришел ко мне через две недели. Если бы я сразу читал машину, то не взял бы ее. В общем, записывайте что угодно на видео. Это может пригодиться.Все для воды. Всем здоровья и удачи!

    Нейтральные отзывы

    Машина активно косит начисто и местами весьма успешно. Однако более-менее сносный вид теряется из-за непродуманного дизайна салона. По управляемости ощущения не самые плохие, машина едет довольно живо, но комфорта для водителя нет: машина должна быть громкой сразу после покупки. Через месяц заехал на площадку и обклеил ее шумкой с СТП по периметру (ее друг едет ко мне по хорошей цене)) стало не хуже чем в Вольво брата, а это уже ништяк.

    Плюсы: Цена, достойный внешний вид, хорошее обслуживание.

    Неудобство: Сидеть неудобно, плохая шумоизоляция.

    Итак:

    1. Автомобиль Lifan X60 вишневого цвета.
    2. Купил в салоне за 559 тысяч рублей. +
    3. Плагин установлен. комплектация: пластиковые замки колесных арок (2800 руб.), антикор, защита картера + куплен комплект ковриков.
    4. Пробег сейчас 2400 км.
    5. Автомобиль приобретался для езды 80% по трассе и 20% по грунтовке (без дорог).
    6. Внедорожник
    7. как таковой не нужен, требуется дорожный просвет выше среднего.
    8. Обычно мои машины больше двух лет не стоят (через 80 000 км я их продаю).

    Автомобиль выбирался для работы (вторая Санта Фе 2,7 литра 180 лошадей автомат, если не ездить, расход 15 литров 92 топлива), умеренный расход топлива, увеличенный клиренс, нормальная комплектация и соответствующая стоимость в районе нужно 600 -700 тыс. руб.

    Различные автомобили выглядели так, будто наконец-то решили купить Lifan X60 из Санкт-Петербурга.

    Авто с нормальной шумоизоляцией, хорошей музыкой, хорошей оптикой, без установки ксенона, управляемость вполне понятная, динамика разгона не впечатляющая, но адекватная, коробка прозрачная.

    Дилерские обвесы лучше не ставить - очень хлипкие крепления.

    Зимой установил шины General Altimax Arctic 215/65 R16 98Q (рекомендовано установить у дилера).

    Очень доволен, гребет по снегу и грязи на 5+, посадил правый бок вытаскивал для защиты (двигатель старался не крутить выше 3300 об/мин), не слишком громкая, хорошо сбалансирована, фотозащита.

    Зимой вопросов не было, машина заводится с полоборота (надо пояснить, что купил в конце зимы, морозы были макс -22), заправлял 95, расход топлива в районе 8-9 литров (Санкт-Петербург). Санкт-Петербург и Ленинградская область). Следует отметить, что нагрев – это совершенно нормально.

    Штатную летнюю резину обратно не ставил, протектор не подходит, на чистую дорожную резину в итоге попали шины HANKOOK DynaPro HP RA23 215/65 R16 98H. Хорошо грести, но на короткие дистанции (быстро забивается протектор).

    В большие ямы залетал на скорости 80-90 км/ч, подвеска хорошо держит удар, не пробивает, надо отметить не бросает машину ВЕЗДЕ.

    В целом машиной доволен, проблем нет.

    плюс

    • Управляемость.
    • Хорошая оптика.
    • Интуитивная приборная панель, приятная подсветка.
    • После первых 2000 км пробега все нормально.
    • Цена.
    • Хороший салон.
    • Хорошая эргономика.
    • 90 223

      Минус

      • При покупке в машине пахнет пластиком, нужно проветривать 2 дня (хорошо, когда парковка крытая и охраняется :)
      • Бренд не престижный (для меня это не имеет особого значения).

      Зеркала заднего вида и сам салон, огромные, обеспечивают прекрасный обзор.
      Кресла - кожзаменитель - не очень дорогие, но пошиты достаточно качественно, так что уж точно не выглядят дешево. Единственное, коврики тонковаты - все равно не поменять
      Эргономично все на месте. Хотя багажник открывается с трудом.

      Автомобиль внедорожник, но брал его для поездки с семьей на природу. Что делаем, единственное, чему ни разу не подвергались, так это дождю, так как ведет себя на скользком покрытии - не скажу, ибо сам не знаю

      Насчет сборки - видел в инете отзывы не очень.У меня изначально был заказ с зазорами, не знаю, может лот такой, кстати, если да, то в сервисе должны подогнать без вопросов, вы имеете на это право

      Минусы - Хочу автомат, не любитель механики, тяжело в пробках
      Была проблема с кондеем - починили. Печка работает хорошо, особенно там, где я живу, зима мягкая, коптильню не разжигаю.

      Цена явно проигрывает - это пожалуй главный плюс. Иногда лифан ставят в один рядом с вазой - я бы не стал, лифан намного удобнее.
      Двигатель хороший, долговечный. Часто "ломался" плохой бензин- нормально, выдержал

      Не жалею о покупке. Я рад, что своевременно не попал в кредитную трясину, правильно рассчитав свои силы.

      Единственное, на что пришлось потратиться, это на хорошую шумоизоляцию. В остальном машина устраивает меня и мою семью.

      Как давно я хотел внедорожник в полях, должна быть замечательная машина, но всему свое время. Купить дорогую и зачастую бездумную машину на данный момент нельзя.Сейчас нужна рабочая, недорогая современная машинка... Самое главное, что вместительная для передвижения в основном по городу, но с выездами на природу, где навыки бега вообще необходимы. Для этого был выбран Lifan x-60. Конечно, никто никуда не денется, но там, где машины застревают, ехать весело. Машина отлично подходит для этой задачи! Конечно, его пугают проблемы с запчастями, их доступностью и качеством у нас. В общем год эксплуатации и два визита в сервис, ноль ТО, хотя и не нужное и первое нормально.Не было даже детских болезней. Может мне повезло, а кому-то пришлось) Да и цены на ТО тоже очень устроили. Минусы конечно есть, но они не критичны, например дверь багажника плохо закрывается, не очень плохо, но иногда заедает. Уплотнители дверей на морозе ведут себя не очень хорошо. Шины я оставил в стандартной комплектации, но может стоит поменять. О продаже пока не думал, может зря, с тех пор цена авто на вторичном рынке падает. Пока все хорошо, жду только хорошего, возможно даже попробую опробовать в более сложных дорожных условиях.

      ОБЩЕЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ

      так машина хорошая, хоть и шумная и комплектация еще та.

      ПРЕИМУЩЕСТВА

      не угонят - китаец
      хорошая проходимость все ест
      на дороге издалека принимается за крутой
      дорога хорошо держится за дорогу
      всегда можно ехать прямо к бордюру

      ОГРАНИЧЕНИЯ

      это брак, плохо проварены, местами зазоры огромные, шумит, жрет много -10 по трассе, хотя в 110-120 сервис фирменный, сплошь надиралов и безграмотных мошенников, за редким исключением.

      ржавчина и закис весь капот, багажник, подвеска - закис за два года, автосервисные сволочи разводят на замену

      Положительные отзывы

      90 037 ОБЩЕЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ 90 038

      Цена подтверждена! Качество хорошее по цене.
      Однако есть + и - как и у всех автомобилей.

      ПРЕИМУЩЕСТВА

      92 бензин, Салон просторный и комфортный.

      ОГРАНИЧЕНИЯ

      Пластик (внутренняя отделка) шершавый. Иногда появляются «сверчки».

      ОБЩЕЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ

      Взял в 2013 году и ни разу не пожалел! Я делаю это сам.Комплект всех фильтров - 1000 руб. Ничего не сломалось и никуда не денется!

      ПРЕИМУЩЕСТВА

      Экономичный (средний расход 7-8 литров 92.). Супер управляемость (при правильно отрегулированном сход-развале). Просторный салон. Цена.

      ОГРАНИЧЕНИЯ

      Зазоры кузова. Кузов подвержен коррозии (требуется дополнительная обработка).

      Движение короткое и требует небольших усилий. Во время обкатки больше 90 не разгонялся. Но в городе даже в пробках проблем нет.Не хватает только свободной руки и ноги, как на станке. Заметил одну особенность перехода на механику: разгоняясь и переключаясь на следующую передачу, ты постоянно увеличиваешь скорость движения, но машины впереди могут идти не меняя скорости или даже притормаживая. Это означает, что их передачи прыгают вперед и назад (если машина автоматическая) и расход газа выше. Более того, вы часто используете нейтральный сигнал светофора, одновременно экономя топливо.

      ДВИГАТЕЛЬ

      1,8 л 128 л.с. Механики хватает для города.На дальняк еще не ездил, но слышал, что он хорош за 5000. об/мин При старте выше 3 нельзя. Движение слышно, но это претензии к шумке.

      Под капотом все гармонично, все под рукой. Только батарея неудобно лежит под стеклом. Даже индикатора заряда не видно. Пятилитровка со свистом влетела в бачок омывателя, а место еще осталось. Не нужно возить бутылку в багажнике. Зимой очень быстро нагревается, в салоне тепло, у печки максимальная температура и половинный обдув.Я даже опускаю ступеньки в дальних поездках. Но двигатель еще не накрылся одеялом.

      ШОУ-РУМ

      Гостиная с возможностью трансформации и вместительностью понравилась с первого осмотра. Кожа проявится в процессе, и пластик приемлем. Запах в салоне выветривается через 2 недели. Места для задних пассажиров было более чем достаточно, за их счет можно было сделать багажник побольше. Более того, когда спинка откидывается назад (на 45 градусов), места в багажнике становится еще меньше.Спинка также складывается вперед под любым углом, вплоть до ровного пола. Вы можете спать лежа, пожертвовав своим багажом. Но передние сиденья не лежат ровно, даже без подголовников. Под полом багажника находится полноразмерное литое запасное колесо и ящик для инструментов в нишах (хотя половина ниш странно пуста) и знак аварийной остановки. Водительское сиденье имеет дополнительную регулировку по высоте, но мне удобнее в самом нижнем положении. Без него машина достаточно высокая.Боковая поддержка присутствует. Ролика сзади нет. Центральный перчаточный ящик служит подлокотником. Рулевое колесо маленькое и чувствительное. Приборы легко читаются. Отсутствие климат-контроля огорчает. Приходится постоянно крутить ручки. Даже в Lada уже давно ставят автоматику, а здесь она не включена. Магнитола идеальная, всеядная. Дисков нет, но ими уже никто не пользуется, а каждая флешка может прочитать любой фильм в любом формате, и даже винчестер на 520 Гб.Навител родная навигация, камера заднего вида, блютуз. Бесит, глушит при включении направления навигации и при включении камеры. Особенно при разговоре по телефону. Bluetooth-микрофон находится в самой магнитоле, поэтому его не очень слышно. Мы должны говорить громче. Бардачок маленький, формат А4 не входит. Есть небольшая коробка для маленьких стаканов. И телефон некуда положить, потому что он будет блокировать кнопки обогрева сидений и открывания багажника. Задняя дверь открывается и закрывается легко, но главная дверь закрывается с усилием и может нуждаться в регулировке.

      НОГА

      только 2WD. Не понимаю, почему нет версии с полным приводом... В России спрос был бы выше. Ходовка сырая, но для меня нормальная. После Эпики она еще мягче, но жестче, чем в Висте. Центр тяжести находится высоко по сравнению с седаном, в поворотах на большой скорости буксует. Но я еще не тестировал его полностью. Подвеска независимая – стойки МакФерсон спереди и трехрычажные сзади со стабилизаторами поперечной устойчивости.

      ОПЕРАЦИЯ

      Первый раз машина расстроила, что отказалась заводиться. Припарковался перед гаражом лицом вниз. Звонок в автосалон решил проблему. Получается что бензонасос высокий и при малом количестве топлива и машину наклоняет вперед бензин не течет. Приходилось толкать Лифан снизу на ровную поверхность. Запустился без проблем. Сразу стало понятно, почему красная зона датчика уровня топлива начинается с четверти бака.Держите бак полным или паркуйте ровно. Наутро новый сюрприз - ночью не работало отопление машины и машина замерзла. Я крутил ключ долго и настойчиво. Я даже выжал сцепление для помощи. С пятого раза завелась. Он похвалил китайскую технику. Свечи не заливались, а аккумулятор уцелел. Просто загорелся чек. В салоне сказали ладно приходи сбрасывай жучок. Но днем ​​ошибка исчезла сама собой. Конденсат будет выходить из выхлопной трубы. Он работает ровно, но это нормально с новым двигателем и новой машиной в нашу зимнюю погоду и прогрев.

      Привет всем интересующимся "Лифан Х60"! Как и обещал ранее, я все же "признаюсь" в этой машине. За полтора месяца работы проехал 3300 км. (Ездил в Харьков 2 раза) Прошел ТО-0 (менял масло в коробке, двигателе и прочие проверки). Начну с недостатков (хотя пока единственный) это "резиновая болезнь" китайского автомобиля... Она заключается в неплотном (неаккуратном) прилегании (местами) резиновых прокладок к кузову. Тот же недостаток существует с пластиковыми внутренними порогами.Ну все, в остальном все отлично!)) По двигателю, ходовой, электрооборудованию вопросов нет. Он раздражает всех на дороге (иногда их пугает неожиданное поведение водителей) и вполне понятно, что у него очень привлекательный внешний вид! Водительское и пассажирское сидения (особенно заднее) очень удобны для дальних поездок, ходовая хорошо отзывается на наши ухабистые дороги (особенно в Харькове). Двигатель показал себя с лучшей стороны: первый раз ехал в Харьков и обратно, со средней скоростью 100 км/ч, расход топлива (95 на холостом ходу) 5,8 л на 100 км, второй раз со средней скоростью 120 км/ч.расход показал 6,2 литра. Радио хорошо работает с FM-станциями, компакт-дисками и флешками. Автомобиль хорошо держится на дороге (в том числе и в дождливую погоду) на скорости 90 км/ч. сцепления с дорогой для обгона на 5-й передаче достаточно. Ну вот и все новости этого периода.

      Достоинства автомобиля: Однозначно - соотношение цены и качества! Отличный салон и экстерьер, просторный салон, вместительный багажник, относительно небольшие габариты автомобиля (парковки), хороший двигатель и ходовая часть автомобиля, хороший расход топлива.

      Минусы автомобиля: Неточная подгонка (в некоторых местах) резиновых уплотнителей на кузове и пластиковой фурнитуры в салоне.

      Совет покупателя: Если бы у меня была возможность решить купить эту машину снова, я бы купил ее снова. Я не собираюсь переубеждать тех, кто предпочитает покупать подержанные автомобили, но кто хочет и любит ездить на новых автомобилях, рекомендую к покупке этот внедорожник - "Внедорожник".

      Купил внедорожник lifan x60 в августе 2013 года.Она оправдала свое название, катала его в грязь, в лед и в снег, нигде не уронив. Скептикам советую сделать тест-драйв и наслаждаться ездой. Обычно все относятся к китайцам с презрением. Но я катаюсь на нем уже 1,5 года и наслаждаюсь им как слон. Минусы и недочеты конечно есть: страдает сборка, дверь надо подгонять, резинки подклеивать, где-то что-то может отвалиться. Но его можно легко и бесплатно починить по гарантии. Но серьезных поломок у меня не было: колеса не падали, замки не ломались, бампер нигде не терялся))).Но у меня максимальный комфорт в машине, хорошие тормоза, кондиционер, электростеклоподъемники, подогрев зеркал (кстати очень роскошные зеркала), подогрев сидений, салон кожа и пластик очень хороши. Сначала был запах, но он быстро прошел. Ковры универсальные, стандартные не очень. К педалям нужно привыкнуть, это факт. Конечно, вы должны помнить машину. Но это все мелочи по цене и классу автомобиля. И вы должны быть к этому готовы. Но машина меня не разочаровала в вождении и скорости.Коробка передач разборчивая и понятная. Обороты держит сенсационно, первые две скорости короткие, что полезно в поле и на склонах. В целом машина стоит своих денег. Если бы Лифановичи сделали его полноприводным и увеличили мощность двигателя до 150 лошадиных сил, то это был бы бесспорный конкурент дастеру в полной комплектации, но с достаточно высокой ценой. Так сказать, поставил бы на лопатки.

      Плюсы автомобиля: Низкая цена, полная комплектация, качественный внедорожник, отличный дизайн, яркие фары, трековое поведение.

      Минусы автомобиля: Отсутствие хорошей шумоизоляции, качество сборки, запах пластика в первый месяц.

      Советы покупателям: Для тех, кто готов больше вложиться в машину, берите машину с собой. Не вкладывайте много, но это окупится. Покупать лучше в хорошей комплектации, один день продашь, поэтому наличие хорошей музыки и доп оборудования сделает машину дороже. Китайский автопром не плохой, конечно выигрывает по цене, комфорту и дизайну.

      Купил Х-60 весной 13 числа. Проехал 48 т.км. Впечатления самые лучшие: высокая посадка, хороший обзор, большие зеркала, просторный салон, дорогу держит хорошо, коробка переключается четко, двигатель мощный, работает хорошо, без прогрева в -30 заводится без проблем. Нормальный расход топлива по трассе составляет примерно 7,1 л на 100 км (в часах лицом на север). Печка работает отлично, салон прогревается быстро. Багажник огромный. Шумка явно слабовата и шестой передачи не хватает.
      Ездил на первом, заменили все масла, затянули, на второй не ездил, масла меняю сам, не знаю как у кого, а в целом машина нравится. Я бы не хотел покупать именно эту модель.

      Плюсы: хороший обзор, просторный, теплый, мощный, отличная управляемость, высокая посадка, износостойкость, огромный багажник, неплохая аудиосистема.

      Неудобство: Шумка слабовата, отсутствует шестая передача.

      Лифан х60 надежный и безотказный автомобиль. Лифан купил специально, друг ездит на такой машине по работе уже несколько лет, без поломок и простоев, брал покататься. Понравился внешний вид, хорошие ТТХ и надежность. Купил Lifan перед Новым годом, отъездив на зиму и лето. Мгновенная шумоизоляция. Брал в стандартной комплектации... В машине есть все что нужно. Подогнать под водительское сиденье не сложно, руль хорошо регулируется, есть гидроусилитель, высокая посадка помогает при парковке.Гостиная большая, эргономичная, все приборы под рукой. Внутренняя отделка - искусственная кожа, качественный мягкий материал. Кондиционер работал хорошо в летнюю жару. Мотора в 128 л.с. хватает для динамичной езды, до сотни он разгоняется за 11 секунд. Подвеска немного жестковата, но комфортна на наших дорогах. Помогает и высокий клиренс. Хочу отметить хорошую работу головного устройства. Расход на обкатке снизился в среднем до 8 литров на 100 км. Надежная и динамичная машина, оснащенная всем необходимым для бесперебойной повседневной работы.Советую обратить внимание на Lifan x60 тем, кто ищет недорогой, надежный автомобиль.

      .

      Lego - находки и записи о #lego на Wykop.pl

      Это пришло мне в голову и, в некотором роде, кое-какой совет о жизни.

      TL;DR Мечта должна исполниться быстро, потому что со временем они перестают ею наслаждаться.

      Я помню волнение от получения новой игры за дерьмо. К сожалению, многие игры я себе позволить не мог, несмотря на то, что в те времена игры почти никто не покупал, а оборудование у меня было слишком слабое. Тогда ты думал - буду работать, куплю приличное оборудование.Я могу играть во все свои игры! Началась работа, были и деньги, но я не тратил свое время на игры, потому что предпочитал вкладывать его в развитие, социальную жизнь - о чем не жалею, но тем не менее - детские мечты были отложены в сторону. Потом замужество и дети, а у кого они есть, тот знает, что тогда ценишь, сколько свободного времени у тебя было раньше. Прошло время, и я составил список игр, в которые хотел бы сыграть, когда ситуация немного стабилизируется и у меня будет время. Ну, в последнее время у меня даже есть немного времени по вечерам, и знаете что? Я выкинул 50% игр из списка, потому что они мне больше не нравятся.Я только что прошел его. Я купил еще 40%, поиграл 20 минут и мне стало скучно, что я не хотел. Последние 10% я реально купил и сыграл/грамм.
      90% игр, которые я когда-то считал классными, сегодня мне неинтересны.

      Да не буду я мельчать тему и привносить мечты в игры - это лишь один из немногих примеров. Другое - я был очарован электронной / клавишной музыкой с детства. Приобрел ключи CASIO за хрень, не самые дешевые, для пацана неплохие (CTK-750).Сколько времени я провел с ними... Я пообещал себе, что когда смогу себе это позволить, то куплю себе какой-нибудь офигенный Roland, KORG или Yamaha. Сегодня могу себе позволить, а если 1) по дому бегают маленькие отморозки и этой техники и года не хватит, 2) со всеми их игрушками места для ключей мало, 3) как с играми, сегодня Меня такая перспектива навороченных ключей не очень приветствует. Так снова - мечта прошла, несбыточная.

      "Если я могу себе это позволить, я куплю много техники Lego!".Потом эти сны обычно меняются: «Куплю пацана и сам поиграю». Наверное, так оно и будет — ведь это близкая перспектива, но не знаю, развеселит ли она меня дальше.

      Немного грустно вспоминать о том, как многого ты хотел, и как мало это сейчас доставляет тебе радость. Я знаю, что для осуществления вышеуказанных мечтаний нужно было сначала иметь деньги, но у меня они появились относительно рано, но я пошел другим путем, не понимая, что мечты имеют срок годности.

      #официальнаяподдержка #игры #лего #мечты показать все

      .

      История компании Додж (Dodge). История братьев Додж.

      Братья Хорс и Джон Дудия прибыли в здание до того, как у них появился собственный бизнес. В 1897 году в Детройте начали производить велосипеды. Но в 1900 году они смогли основать свой машиностроительный завод. Детали автомобилей производились на этом заводе. Они предоставили трансмиссии братьям Олдсмобиль. В 1903 году они помогли финансовой компании Ford Engine. Компания и начала поставки своих двигателей. Один из братьев, Джон Додж, даже стал вице-президентом этой компании.Он оставался там до 1913 года.

      Ранние модели. уклоняться от машин. Стабильно высокая потребительская популярность благодаря установленным на них цельнометаллическим куполам от Budd.

      Продукция, которую выпускали братья, отличалась надежностью и качеством. Именно по этой причине он завоевал большую популярность среди потребителей. Братья пришли к выводу, что пора создавать свои автомобили. В 1913 году на базе своих заводов они создали компанию, которая изначально называлась — «Братья Додж».Датой появления первого автомобиля марки Dodge принято считать 14 ноября 1914 года. Этот автомобиль имеет 3,5-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью 35 лошадиных сил. Его представляли как бюджетный автомобиль. Но, в отличие от очень популярного, но довольно примитивного Ford T, его называли «настоящим» автомобилем. Да и стоил он не намного дороже. Он принес старшим братьям успех. Надежные и недорогие автомобили сразу стали пользоваться большим спросом. В начале 1919 г.Было продано более 100 000 автомобилей.

      В 1916 году на автомобиль Dodge был установлен цельнометаллический кузов от Budd. Он стал первым в мире серийным автомобилем с таким кузовом. Автомобиль выпускался в закрытом и открытом вариантах. Начиная с 1917 года, под прибавлением марки, он стал выпускать грузовые автомобили.

      Но в 1920 году Компания понимает удар. Джон Додж умирает от «испанки». В то время эпидемия гриппа косила людей, не уступавших в войне автоматам.Брат и хоры в основном выжили. Примерно через полгода он умер от осложнений от того же «испанца». Компания осталась практически без руководства. Самое странное, что в его процветании никто особо не интересовался, хотя в 1925 году он был четвертым в США по производству.

      Дизайн автомобиля Dodge, выпускавшегося в послевоенное время, был очень солидным, но совершенно невыразимым.

      За это время выпускалось 200 000 автомобилей в год.В 1925 году компания была приобретена банковским синдикатом Dillon, Read & Company. Компания потратила 148 миллионов долларов на приобретение компании. В то время это был крупнейший корпоративный совет в истории. Примерно в то же время компанией заинтересовался Уолтер Крайслер. Недавно он организовал свою корпорацию и использовал все возможности для ее расширения. Несмотря на то, что подразделения Deto и Plymouth были организованы, в 1928 году Стилл приобретает Dodge. В то время это было поглощение слона Ремавом.Корпорация Dodge располагала огромными производственными мощностями. Это позволило Chrysler войти в тройку лучших автомобилей-гигантов Детройта с двигателями Ford и General. Были времена, когда Chrysler даже превосходил Ford по объемам производства. Изначально Dodge занимал второе место в корпорации и на престижных местах, выведенных только Chrysler.

      Но в 1933 году произошла перестройка. В результате Dodge поднялся вторым с последнего, между дешевым Plymouth и Desoto. Это было сделано для того, чтобы максимально увеличить продажи автомобилей.Это имело немалый успех, тем более, что модель с воздушным потоком не входила в модельный ряд Dodge. Это была лучшая модель до тех пор, но она не пользовалась популярностью у потребителей, далеко не лучшим образом сказалась на продажах Desoto и Chrysler. После окончания Великой депрессии производство Dodge продолжало расти. В 1937 году оно приблизилось к 300 000. Во время Второй мировой войны выпуск легковых автомобилей Dodge, однако, автомобилей других американских марок был остановлен. Зато для нужд армии стали выпускать полноприводные грузовики серии WC (оружейный транспортер, дословно — «носитель оружия»).Эти грузовики поставлялись на земли Леса и России.

      После окончания войны на базе этих грузовиков стали выпускаться пикапы Dodge Wagon. Как и вся продукция Chrysler, легковые автомобили Dodge, выпущенные после войны, отличались очень солидным, но крайне скучным дизайном. Ситуация коренным образом изменилась к концу 50-х годов. За это время дизайнер Viral Peak вместе со своей командой разработал чрезвычайно успешный взгляд вперед («Взгляд вперед»). Этот стиль отличался огромными плавниками, что полностью соответствовало моде того времени.

      На протяжении многих лет модельный ряд Dodge состоял из кастомных серий Royal, Royal и Coronet. В 1960 году был выпущен полноценный Dodge. Вас зовут Матадор и Полара. Кроме того, стали выпускать чуть более компактные модели DART. Эти модели сразу становятся очень популярными. Успех малых моделей привел к стратегической ошибке корпоративного управления. В начале 1960-х полноценные модели Plymouth и Dodge были сняты с производства. Это привело к снижению продаж.Положение нужно было срочно улучшать. В середине 1962 года выпуск полноценного автомобиля Dodge Custom 880.K 1966 года выпуска наконец начал стабилизироваться. В него входят полноценные модели Monaco и Polar, промежуточная модель Coronet и компактные стрелки. В этом же году корпорация начала завоевывать рынок каровского масла. Модель погрузчика Dodge была выпущена на базе средней короны. Это была двухколесная машина. Он отличался тем, что на него был установлен кузов фастбэк, а фары были прикрыты декоративным щитком.Но главное отличие этой модели было во множестве двигателей, которые на них устанавливались. Линейка началась с так называемой «восьмерки» мощностью 230 лошадиных сил и завершилась поистине легендарным 426 HEMI, развивавшим мощность до 425 лошадиных сил.

      Начиная с 1967 года можно было заказать погрузчик в комплектации R/T.Эта техника оснащалась двигателем Magnum 440 мощностью 375 л.с. В 1969 году была создана модель зарядного устройства Daytona, базой для которой и послужило зарядное устройство.Эта модель предназначалась для гонок NASCAR. Как и Superbird Plymouth, автомобильные зарядные устройства Daytona отличались двумя большими антицикловыми металлическими пластинами и острым носом. По регламенту гонок было выпущено 503 автомобиля. Эта машина сразу стала любимой гонкой. Они просто не оставили шанса. В 1971 году руководство Nascar категорически запретило такие автомобили участвовать в гонках. Участие в гонках этих автомобилей, объем Dawigel не более 5 литров.

      Помимо моделей Daytona и Loader, Dodge выпускала и другие маслкары.В эту серию вошли такие автомобили, как Super Bee, Coronet R/T и Coronet 500. Все эти автомобили могут быть оснащены двигателем 426 HEMI. Высокопроизводительный компактный автомобиль Dart в исполнении Demon 340, Swinger 340 или GTS Swinger 340 отличался прекрасным качеством.

      В начале 1970-х начался выпуск очень популярного Dodge Challenger. Скорее этот автомобиль следует отнести к разряду пони-каров. Его можно приобрести в версии масла T/A для Trans Racing и в комплектации HEMI и R/T.

      Топливный кризис начался в начале 1970-х годов прошлого века. С его речью закончилась эпоха масл-каров, а с этим и процветание американского автопрома. Особо видное положение занимала корпорация Chrysler. Она не могла предложить потребителю компактный автомобиль Salra.. Корпорация была вынуждена продавать японскую модель Mitsubishi Lancer (с 1979 года — Mirage Mitsubishi) под маркой Dodge Colt. Затем это привело к зависимости от так называемого кэптивного импорта.Такие автомобили, как пикап Dodge Ram, продавались под брендом Dodge. 50 (1979-1983), внедорожник MITSUBISHI PAJERO (Dodge Raider, 1987-1989), Mitsubishi GTO (Dodge Stealth, 1991-1996), Mitsubishi Stareion (Dodge Conquest, 1984-1986), Mitsubishi Galant. (Додж Челленджер, 1978-1983 гг.). Все эти автомобили были произведены Mitsubishi.

      Его малолитражка появилась у компании только в 1978 году. Затем начался выпуск Dodge Omni. Эта компания была разработана французской компанией Simca T, эта компания принадлежала Chrysler.После продажи концерна Peugeot-Citroen модель стала выпускаться в Европе под названием Talbot Horizon. Но в этот момент Chrysler оказался на грани банкротства. Продукция этой компании зарекомендовала себя как очень ненадежная. Модель Dodge Aspen (1976–1980) в значительной степени способствовала ее плохой репутации. Она превратила компактный Dodge Dart и снискала печальную славу из-за крайне низкого качества сборки. Он курировал плохую репутацию компании и полноценную модель Dodge St Regis (1979-1981). Она появилась на свет в очень неудачный момент.Его производство началось в 1979 году, и время совпало со вторым нефтяным кризисом, гораздо более серьезным, чем предыдущий.

      Запись о вступлении Ли Якокки (Lee Iacocca) недавно принятого в корпорацию. Ему удалось убедить правительство штата в том, что основной государственный заем должны предоставить корпорации. Якокка предложил сделать ставку на переднеприводную К-платформу. С самого начала 80-х годов на базе этой платформы выпускались такие автомобили, как Dodge 600, Dodge 400 и Dodge Aries.Dodge 400 выпускался с кузовом кабриолет. После 1971 года он стал первым кабриолетом от Dodge. Кроме того, это был один из первых американских кабриолетов после 1976 года, когда их выпуск был временно приостановлен.

      После прекращения выпуска крайне неудачного ST Regis был остановлен самый большой Dodge Dodge Dodge Ditomat (1977-1989). Prada Этот автомобиль пользовался любовью не столько у частных водителей, сколько у таксистов и полицейских.

      Только в 1988 г.На сцену выходит большая династия Доджей. После падения марки Plymouth пришел в упадок, а Dodge неизменно удерживал первое место в Chrysler по производству легковых автомобилей.

      В 1980-х машина снова стала выпускать скоростные автомобили. В это время начинается сотрудничество компании с известным дизайнером Кэрроллом Шелби (Carroll Shelby). Это приводит к тому, что на базе серийных моделей Dodge выпускается ряд спортивных автомобилей. Это такие известные машины, как "Nearged" Shelby Dakota Pickup (выпуск 1989 г.), Shelby GlH-S (на базе Dodge Omni, выпуска 1986-1987 гг.), Shelby CSX (на базе Dodge Chin, выпуска 1987-1989 гг.), Shelby Charger (выпущен 1983)-1987), Шелби Лансер (1987 года выпуска).

      В 1992 году компания Dodge представила суперкар Viper. В нем был установлен двигатель V10 мощностью 400 лошадиных сил и объемом 8 литров. Особенно больше. мощный двигатель W 450 MUSEPower устанавливался с 1996 по 2002 год на модель Viper GTS. С 2003 года начался выпуск модели Viper SRT/10, мощность которой достигала 510 лошадиных сил.

      1998 год ознаменовался слиянием компаний Daimler-Benz и CHRYSLER. В итоге Dodge достался DaimlerChrysler. В то время все модели Dodge стали производиться в салоне Cabrian-Style Forward.У них был большой салон и сравнительно небольшой капот.

      Помимо модели Viper, существуют такие автомобили, как компактный Neon (1995-2005 гг.), Avenger (1995-2000 гг.) и среднеразмерный Stratus (1995-2006 гг., в Европе продавался как Chrysler Stratus в Европа). Минивэны Grand Caravan и Caravan выпускают одновременно. Выпуск этих автомобилей действительно создал рынок минивэнов. Произошло это в 1980-х годах. Внедорожники Dodge представлены Durango (с 1998 года). В 2007 году к нему добавился Compact Nitro.C 2006 г. Автомобиль продается в Европе как Chrysler 300 Touring. Автомобиль Neon сменил компактный Dodge Caliber, пришедший к Покупателю в 2006 году.

      В настоящее время у корпорации новая стратегия. Марка Dodge больше не является чисто американской. Теперь официальные продажи автомобилей есть в Европе, в том числе и в России. Калибровые модели предлагаются, как известно, весь американский автопром оказался в кризисном положении. Корпорация Dodge постоянно ищет выход из сложившейся ситуации.Ставка делается снова. Более того, в новых событиях картины представляют собой поистине легендарные маслкары. Это значит, что в 2006 году появился новый автомобиль Dodge Challenger. Он выполнен в стиле Challenger 1970-х годов. Серийная версия автомобиля стартовала в 2008 году.

      Краткое описание компании:

      Торговое название: "Додж" (Dodge Division) - Chrysler Corporation Division
      Страна: США (Квартира со штаб-квартирой - Highland Park (пригород Детройта))
      Специализация: Выпуск легковых автомобилей и легковых автомобилей Расширенные возможности

      Dodge — один из старейших американских машиностроительных брендов. История Доджа. Начинал с небольшого магазина автозапчастей, открытого псами Джоном и Горацием.

      Затем в 1914 году они основали собственную компанию. Одними из первых они начали делать автомобили с металлическими кузовами, разработанными Баддом. Также их ассортимент состоит из самых разнообразных деталей трансмиссии, двигателей внутреннего сгорания, ведущих мостов и коробок передач.

      Небольшая компания вобрала в себя все технологические новинки того времени, в том числе технологии FORD в области стандартизации и сборки под флюсом.

      Так постепенно братья пришли к идее создания собственной компании Dodge Brothers по выпуску автомобилей.

      Первый автомобиль от Dodge Brothers, который он позже в шутку называл «старой Бетси», оснащенный 35-сильным двигателем и трехступенчатой ​​коробкой передач, покинул завод 14 ноября 1914 года — и к концу года, Dodge выпустил еще 249 таких же автомобилей.

      К 1920 году Dodge стал вторым автомобилем в изобилии.Но в том же 1920 году оба брата (владельцы фирмы) умерли — один от легких, другой от цирроза печени.

      Состояние братьев Додж было впечатляющим, на каждого приходилось по 20 миллионов долларов. Кроме того, наследники братьев (а кроме вдов никого не оставили), получили 50% уставного капитала. Предпринимательских талантов Вдовы-Наследницы не хватило, и компания стала нести убытки. Новым главой компании стал Фредерик Хайнс, который стал вице-президентом и генеральным директором. Но не надолго.

      В 1925 году годовой объем производства составлял 200 000 автомобилей. В том же году New York Bankers купили имущество братьев за 146 миллионов долларов. Накануне экономического кризиса компания Dodge в очередной раз оказалась на грани банкротства и ее руководство решило продать владельца собственной автоимперии Уолтера Крайслера. В 1928 году в корпорацию вошел Dodge Fears.

      С тех пор автомобили Dodge стандартизировали продукцию других членов концерна. В 1935 и 1939 годах автомобили Dodge получили новые улучшенные кузова.В 1939 году компания Гу отпраздновала свое 25-летие, уменьшив все свои модели. Во время войны Dodge производил легкие грузопассажирские машины большой грузоподъемности.

      В 1953 году компания представила автоматический полевой автомобиль. Трансмиссии и самые экономичные по расходу масла двигателем. В честь своего 50-летия компания выпускает ограниченную серию спортивных автомобилей.

      Затем идут «мировые» модели, т.е. модели автомобилей, выпускаемые одновременно в нескольких странах.

      С 1970 по 1980 год производство стильных пикапов начинается в США. Они были способны перевозить небольшие грузы и при этом отличались неповторимым спортивным стилем. Примером может служить серия Dodge Sweepline, а именно модель D100. Автомобиль был оснащен спортивными колесами, виниловой крышей, хромированными бамперами и технологически спортивными сиденьями. В США в 1978 году пикап Dodge Lil Red Express становится самым быстрым серийным автомобилем. Компания выпускает первый переднеприводный ресивер Dodge Rampage.

      В конце того же десятилетия за основу автомобиля был взят концепт-кар Dodge Viper, ставший одним из лучших автомобилей в своем классе. В своих автомобилях Додж воплощает весь богатейший опыт создания «крутых» и прочных автомобилей. Они участвуют в гонках Nascar.

      Бренд Dodge продолжает укреплять свои позиции на международном рынке. Сегодня Dodge — один из самых известных и старейших американских брендов — он приходит и в Россию.Революционный дизайн I. Динамические характеристики Его модели дают полное представление о бренде, более ста лет развития автомобилей, многие из которых стали настоящей американской легендой.

      Официальный сайт: www.dodge.com
      Юридический адрес: США.

      Dodge (подразделение Dodge), подразделение американской корпорации Chrysler, специализирующееся на выпуске легковых автомобилей, а также высокой пассажирской техники.

      американца Джон и Горесс Додж основали собственную компанию в 1914 году.На котором производство автомобильных органов началось одним из первых. Компания «Братья Додж» в 1914 году начала выпуск своего автомобиля. Небольшая компания, ранее занимавшаяся производством компонентов для заводов Форда и «Старого двигателя», впитавшая в себя все технологические новшества того времени, в том числе формы стандартизации и жидкостные технологии (Генри Форд даже подавал иски своих братьев в суд, однако безуспешно ).

      Братья, которых позже в шутку называли «старой Бетси», покинули завод 14 ноября 1914 года с первым автомобилем Dodge.- И после этого до конца года Доди выпустил еще 249 точно таких же автомобилей. Каждый из них на самом верхнем баке радиатора имел соответствующую фирменную эмблему. Компании - Глобус, помещенный в центре Звезды Давида: Братья вспомнили о своих корнях.

      До 1920 года компания занимала второе место по производству автомобилей после Форда), но в том же 1920 году оба брата умерли и новым боссом компании стал Фред Дж. Хейнс. Статус братьев Додж был солидным — 20 на 20 у каждого. Кроме того, наследники братьев (а кроме вдов никого не оставили), получили 50% уставного капитала.Но у обеих вдов не было собственных предпринимательских талантов, и компания пришла в упадок. Еще в 1928 году Dodge Brothers купил Уолтер Крайслер, который облазил Уолтера, имевшего на тот момент свою автолиртуру, скупив все автозаводы без разбора. Прочные автомобили Dodge с честью выдерживают испытания Первой мировой войны при использовании в качестве личного и санитарного транспорта.

      В 1928 году концерн Dodge стал частью Chrysler Corporation, а автомобиль Dodge стал коммерческой маркой Chrysler.. Сегодня наряду с легковыми автомобилями, внедорожниками, минивэнами и пикапами они выпускаются и под маркой Dodge. Логотип «Доджа» менялся регулярно, но самой распространенной (как и сейчас) эмблемой была… Голова Байга. По мнению некоторых экспертов, «вина» — одна из моделей Dodge, чей изогнутый выпускной коллектор напоминал закрученные углы горного барана…

      Завод

      Dodge в Аргентине был продан Volkswagen в 1980 году. Было много дочерних компаний и объединений - наряду с долей участия Dodge - производящих компании Cargo Dodge в Великобритании, Индии, Австралии и Турции.Однако в рамках курса на консолидацию, проводимого Chrysler, эти компании вышли из сферы влияния американской корпорации.

      Корпорация Chrysler Dodge

      подчеркнута своим спортивным и внедорожным имиджем. Программа Dodge Passenger полностью копирует программы Chrysler и Plymouth, но внедорожники компании выпускаются только под одной маркой. Может быть, благодаря этому, а также несомненной внешней привлекательности моделей Dakota, Durango и RAM имя Dodge ассоциируется с внедорожниками и, конечно же, спортивной спортивной техникой, выпускаемой и в качестве спортивного купе.

      Dodge Caravan

      . Внутри переднеприводный поперечно расположенный двигатель появился в модельной программе Chrysler в 1984 году и произвел настоящую революцию на автомобильном рынке. Концепция была уникальной и в то же время настолько практичной, что за короткое время завоевала большое количество поклонников. В Европе автомобиль выходит под названием Chrysler Voyager. Вместе с джипом. Гранд Чероки. Модель является самой продаваемой «американкой» европейского континента. Dodge Caravan точно так же соответствует моделям Chrysler.Город и страна и Плимут Вояджер.

      Разработка духовного наследия Cobra "Dodge Viper" (или "CHRYSLER VIPER" в Европе - назван материнской компанией в честь "Dodge") была санкционирована президентом корпорации "Chrysler" Бобом Лутцем в 1989 году. Прототип новой модели стал звездой Детройтского международного автосалона 1989 года. Модели Viper RT10 были выпущены в 1991 году. Рекомендованная модель VIPER GTS Sports, District Celement, зарекомендовала себя как активный участник автогонок.На Детройтском автосалоне 2000 года прототип Viper GTS/R с 500-сильным двигателем V10 развивал максимальную скорость примерно 320 км/ч.

      Концерн Chrysler С выходом в январе 1992 года автомобиля Dodge Intrepid Cars он заставил многое изменить отношение к американским автомобилям. Рестайлинг спустя пять лет стал отличаться от аналога Concord в гамме Chrysler. Современные модели. дополнен спортивным оборудованием Intrepid FVT. В модели. Увернуться от ряда. - Бесстрашный есть. одноместный автомобиль высокого класса.

      Dodge Neon Successor Shadow, сосудистый привод Седан Впервые гольф-класс был представлен во Франкфурте-на-Майне в 1993 году. Параллельная модель марки Plymouth Neon. В Европе под маркой Chrysler. Самые дешевые автомобили В производственной программе компании скорость и комфорт (под лозунгом «для молодых»). В январе 1999г. в Детройте - новая версия С измененной конструкцией передней части и модифицированной подвеской.

      Силовой агрегат Dodge Avenger впервые был представлен зимой 1994 года, он дебютировал одновременно с Chrysler Sebring и является его конструктивным аналогом.

      Dodge Stratus, переднеприводный седан с поперечным расположением двигателя (Spirit Model Spider). Впервые в качестве прототипа он был представлен в Детройте и Лос-Анджелесе в январе 1994 года. Весь облик автомобиля поражает своей солидностью и завершенностью, и этот автомобиль не зря, только под маркой Chrysler, вполне успешно продается в Европе. Премьера новых моделей мастер-модели Stratus 2001 года состоялась на автосалоне Зимой 2000 года. С появлением новинки было принято решение отказаться от названия Avenger.

      Мощный и большой многофункциональный увеличенный автомобиль (внедорожник) Dodge Durango с полностью отключаемым приводом (модель Another Ramcharger) впервые был представлен в Детройте в январе 1997 года. Этот комфортабельный джип с мощным восьмицилиндровым V-образным двигателем может составить серьезную конкуренцию популярным «Гранд Чероки».

      Модель

      очень успешно продвигала пикап Dakota, выпускаемый подразделением по производству грузовых автомобилей, и в 1996 году завоевал титул «Спортивный грузовик года».С 1997 года выпускается второе поколение Dodge Dakota. Созданный на жестком безеле Spar, автомобиль конкурирует с классом Grand Ford F-150. Агрессивный мощный кузов с выразительными композициями на дверях и боковых панелях ясно говорит о характере автомобиля.

      Только в США и Канаде по итогам 1999г. было выпущено 1561,4 тыс. различных моделей Dodge. Около 1080 тыс. В состав агрегатов вошли легковые модели Neon, Stratus, Avenger, Intrepid, Caravan, Durango и Viper.

      Крупное обновление производственной программы Dodge в 2001 году. Появление новых Stratus и Stratus Coupe (вместо Avenger), минивэнов Caravan/Grand Caravan, а также некоторых спортивных модификаций в индексе R/T, а также обновление тонов Durango.

      90 150

      На выставке в Чикаго дебютировал полноразмерный пикап Dodge RAM нового поколения. Предыдущее поколение Aries вышло в 1993 году и стало настоящим откровением в стиле и создании полноразмерных звукоснимателей.На сегодняшний день это неофициальное название привлекательного и стильного легкого грузовика в США. Многократно улучшенные пикапы Ford и Chevrolet не смогли превзойти Dodge по красоте и дизайну.

      В 1900 году американцем была основана автомобильная компания «Уник». За штурвалом одного из старейших производителей Соединенных Штатов Америки стояли два брата Джон и Гораций Додии. Вернувшись к производству велосипедов и комплектующих, братья вместе с несколькими детройтскими инвесторами обратились к Генри Форду, который основал компанию Dodge в 1899 году.Контракт на производство комплектующих и запчастей марки Форд. До начала Первой мировой войны 90% всех компонентов, относящихся к Ford Henry, были изготовлены в виде братьев Ламина, а затем, в 1914 году, отношения между ними резко ухудшились. Так, на фоне войны за потепление братья Доди по заказу Соединенных Штатов Америки начали выпускать недорогие автомобили, а Генри Форд получил серьезные инвестиции, чтобы расширить свое производство.

      Вмешательство правительства пошло на пользу небольшой компании, которая смогла создать свой первый автомобиль всего за 3 месяца – был представлен первый автомобиль Dodge Brothers Model 30.В 1915 году была представлена ​​вторая модель Dodge 30-35, оснащенная облегченным частным кузовом и электродвигателем. мощностью 30 лошадиных сил. В том же году была представлена ​​35-сильная спортивная модель, отличающаяся укороченной колесной базой и двигателем мощностью 35 лошадиных сил. Кроме того, в конце 1915 года компания Dodge Brothers получила крупный заказ на партию модернизированных автомобилей Model 30-35 для использования в мексиканском конфликте. В 1916 году компания Dodge стала вторым по величине автомобилем, продаваемым производителем, уступая только Ford.В 1917 году Компания, получавшая огромную прибыль от продаж и работы на правительство, запустила производство грузовиков и фургонов, самостоятельно обеспечив правительство страны автомобильной техникой. К 1920 году продажи автомобилей Dodge составили более 141 000 экземпляров.

      Однако в 1920 году в истории марки произошла одна из самых изысканных вех - оба основателя компании состоялись из разницы в месяце жизни, а уставной капитал Dodge был распределен между единственными наследниками братьев - их жена.Однако обе вдовы были далеки от дела, а шумихой компании стал один из самых знатных сотрудников фирмы по имени Фредрик Хенарес, который к 1925 году вынудил наследников основателей компании продать все акции компании. Нью-Йоркский взаимный фонд. Несмотря на успех выпущенной в 1924 году спортивной модели марки «Додж Брокерс», все дальнейшие разработки было решено прекратить. Так началось затяжное кризисное положение компании Dodge, закончившееся повторной продажей в 1928 году.Все акции Ofuolter Chrysler, одного из конкурентов Компании. Всего за полгода лидерские усилия концерна Красислера Dodge по объемам производства и продаж скатились с 13 места на четвертое, снова начав откладывать.

      В 1930 году Dodge одним из первых американских брендов начал поставлять комплектующие в Европу, собирая автомобили в странах-заказчиках, что значительно удешевляет конечную продукцию марки. В 1931 г. на заводах компании начинается выпуск дизельных силовых агрегатов, а в 1932 г.Додж ДЛ в продаже. К 1935 году в Великобритании открывается завод Chrysler, где начинается полный цикл производства грузовиков Dodge, приобретающих особую популярность в континентальной Европе.

      В 1940 г. построен накануне вступления Соединенных Штатов Америки во Вторую мировую войну новый завод марки Додж в Детройте, где развилось производство авиационных силовых агрегатов различной мощности для ВВС США. Заводы Auto Dodge в 1943 годуПереходят к выпуску полноприводного пикапа Fargo. В то же время по лицензии марки «Виллис» на заводах компании производятся внедорожники, поставляемые на вооружение Великобритании, Испании и земли Лесу в Советский Союз. В конце 1945 года Додж возобновляет производство гражданских автомобилей, предлагая покупателям ряд довоенных моделей, при этом активно работая над развитием нового модельного ряда.

      В 1950-х Dodge стал одним из лидеров среднего класса на автомобильном рынке, представив такие новинки, как автоматическая коробка передач и силовая установка с усовершенствованным воздушным охлаждением.Кроме того, с 1951 года «Додж» принимает активное участие в спортивных соревнованиях, первым из американских брендов бросив подключение к 24-часовому марафону Ле-Мана. В 1953 году команда Dodge финишировала третьей в марафоне, второй в гонке Nascar и выиграла гонку Sebring 12 Hours.

      В 1960 году выпускается компактный трехдверный Dodge Dart Sedan, с восьмицилиндровым двигателем объемом 3,7-5,9 литра и мощностью до 297 лошадиных сил. В 1966 году компания выпускает свой первый маслкар модели Dodge Charger.Под капотом автомобиля восьмицилиндровые двигатели мощностью до 415 лошадиных сил. Модель Dodge Charger стала одним из самых популярных автомобилей. В 1966 году Chrysler обеспечил лидерство по продажам автомобилей в Соединенных Штатах Америки, но уже в 1967 году продажи этой модели снизились более чем на 60% из-за жесткой конкуренции со стороны Ford Masklang Mustang. Продажи за лето не улучшились из-за жесткой конкуренции Dodge Charger с моделью Chevrolet Corvender производства концерна General Motors.

      В 1970 году «Додж» выпускает одну из самых известных моделей — Dodge Challenger. Машина получила восьмицилиндровые двигатели мощностью от 230 до 415 лошадиных сил, устанавливаемые на старшую модель погрузчика. Кроме того, автомобиль получил три разные трансмиссии — с коробкой-автомат, механическую и гидромеханическую коробки передач. Пережив несколько модернизаций, модель была снята с производства, так как руководство компании решило не создавать внутреннюю конкуренцию между моделями погрузчика и Challenger.

      В 1973 году второе поколение модели Dodge Polana, ставшее первой глобальной моделью компании, выпускалось сразу в нескольких странах Америки и Европы. В 1976 году в продажу поступает Dodge Aspen, который также производится другим подразделением Kraysler марки Plymouth. Обе машины отличались друг от друга только агрегатами и внешним видом мощности, которую в компании «Додж» старались сделать более спортивной. Модель Dodge Aspen поставлялась на рынок в трех модификациях с шестицилиндровым силовым агрегатом мощностью 112 лошадиных сил и двумя моторами с восьмицилиндровыми двигателями мощностью от 163 до 177 лошадиных сил.А в 1978 году выходит компактная модель. Dodge Omnie — ответ на топливный кризис, вспыхнувший по всему миру и значительно сокративший спрос на мощные американские автомобили.. Кроме того, руководство Chrysler заключает партнерские соглашения с французским «Пежо» и немецким концерном «Фольксваген», которые обеспечивают американские трансмиссии от Dodge и платформы собственной разработки, а также открытые на территории Соединенных Штатов Америки заводы по производству маломощных двигателей для установки на городские модели «Додж» и «Плимут».Модель Dodge Omnie получила бензиновые двигатели объемом 1,1-1,7 л. марок «СИМ-карта» и «Фольксваген», мощностью от 58 до 148 л.с., а также дизельные двигатели производства «Пежо», мощностью 69 л.с. Кроме того, в 1970-х Dodge начинает выпуск моделей собственной марки Mitsubishi Koltpod для автомобильного рынка США, снова становясь самым успешным в области продаж концерна Chrysler.

      В 1980-х годах начинается партнерство Dodge с компанией Shelby, результатом которого появление спортивных модификаций всех актуальных моделей марки становится появлением спортивных модификаций.На протяжении 10 лет компания «Додж» выпускает также новые семейные автомобили, одновременно стараясь поддержать и спортивную историю, обозначив новый этап развития на основе концепции автомобиля Dodge Viper 1989 года. В этом же году начинается производство модели Caravan Dodge – минивэна, ставшего лидером продаж в своем сегменте в Канаде и США.

      В 1990 году продажи спортивных камер с передними и полноразмерными стелами Dodge расширились и продавались по всему остальному миру, за исключением Соединенных Штатов Америки, как Mitsubishi 3000.В американской версии инженеры Dodge разработали два силовых агрегата – шестицилиндровый двигатель мощностью 162 лошадиные силы и шестицилиндровый двигатель с двумя турбинами мощностью 300 лошадиных сил. В 1992 году начнутся продажи революционного десятилетнего купе Dodge Viper с 8-литровым двигателем мощностью 400 лошадиных сил. В 1993 году высвобождается пространство среднеразмерного седана, оснащенного двигателями объемом 3,3-3,5 литра мощностью от 163 до 218 лошадиных сил.

      Однако постепенно Компания становится должником, поскольку затраты на разработку слишком дороги и не приносят немедленной прибыли. Эта позиция марки «Додж» определенно идет на пользу всему концерну, что приводит к союзу с немецким концерном «Даймлер» для международной автоконтрактной гонки «Даймлер-Крайслер». В 2001 году компания полностью обновляет свой модельный ряд, представив такие модели, как сверхлетучий бриз и новое поколение модели интервью. В 2004 году публикуются первые тиражи компании, которые заменяются моделью бренда, такой как Neon, и интервенциями второго поколения.Однако продажи автомобилей Dodge продолжали снижаться, и в 2007 году Daimler-Chrysler разделилась на две независимые компании. А на фоне начавшегося мирового экономического кризиса конкурс Kraysler заключает сделку с японской компанией Mitsubishi, использующей платформы бренда для создания своих автомобилей. В 2008 году компания снова обновляет свой модельный ряд, выбирая уклон для спортивных автомобилей и кроссоверов, которые набирают популярность во всем мире. Но в 2009 году концерн Kraysler объявляет о техническом банкротстве, что приводит к закрытию заводов Dodge.В итоге контрольные ставки Крайслера будут покупать правительства Канады и Соединенных Штатов Америки, постепенно продавая мелкие ставки итальянскому концерну «Фиат». В 2011 году «Фиат» получает контрольную ставку на Chrysler и начинает реструктуризацию концерна и его подразделений. Результатом обновления стало выделение из состава компании «Додж» двух марок «RAM» и «SRT», которые начинают выпуск пикапов и спортивных автомобилей соответственно.

      В 2011 году выходит полноразмерный кроссовер Dodge Genyna нового поколения, получивший силовые агрегаты FIAT мощностью до 360 лошадиных сил.Кроме того, в 2012 году компания Fiat объявила о том, что приступает к совершенствованию всех производственных мощностей компании «Додж», на которой будет запущено производство кроссовера Maserati Kubang Crossover, а в 2013 году — всего актуального модельного ряда Dodge. бренд начинает выпускаться на заводах компании в Мексике и Канаде. В 2013 году компания «Додж» дорабатывает модель DART, которая теперь выпускается в кузове компактного седана, оснащенного газовыми энергоблоками Chrysler. В этом же году открываются 3 завода в Китае, который становится одним из ключевых рынков сбыта автомобилей.Благодаря снижению себестоимости производства «Доджа» Компания начинает получать первую прибыль после кризиса 2008 года, что приводит к приобретению китайского подразделения марки Alpha Romeo и выпуску отдельной модели Scope для азиатский авторынок.

      В феврале 2014 года компания Fiat была исключена из производства седанов среднего размера Chrysler и сыграла ключевую роль в продажах автомобилей в США. Такой шаг оставил много места в модельном ряду Dodge, что также произошло в результате лидерства FIAT в 2010 году, чтобы вывести линейку аудитории Dodge в Северной Америке на совершенно другую линию.

      В том же году были подтверждены популярные слухи о переводе знаменитого спортивного автомобиля Dodge Challenger на новую и малоизвестную улично-гоночную технику марки. Эта ситуация повторилась несколькими годами ранее с Dodge Viper.

      В 2015 году Компания сосредоточилась на программе «Доступный автомобиль», включающей следующие модели: Challenger, Caliber, Avenger, Brisa, Stratus и Viper.

      В отличие от многих компаний автомобильной промышленности, которые изначально занимались выпуском совсем другой продукции, бренд Dodge с самого начала был связан с автомобилестроением.В 1900 году братья Яна и Горацио Додж основали компанию по производству комплектующих для Ford, а через 14 лет задумались о выпуске собственных автомобилей. Они решили встроить свое имя в название компании. Кстати, имя Dodge присутствовало в первом логотипе компании вместе с шестикратной звездой Дэвидом (так Джон и Горацио подчеркивали свое происхождение). В 1936 году на Dodge Cars была установлена ​​фигурка барана, позже ее заменили знаком с головой животного. В 1955 году концерн, контролировавший Dodge, сохранил марку редизайна и «кроя», заменив обычных овец строгими геометрическими формами.В 1994 году голова животного снова вернулась на вывеску, но ненадолго: через 6 лет Dodge и две угловые полосы стали новым стилем бренда.

      Как появился и развивался Dodge

      Первый экземпляр Dodge с тонким прозвищем «Старая Бетси» увидел свет 14 ноября 1914 года — на тот момент это был один из первых автомобилей с цельнометаллическим кузовом. Бизнес братьев Додж быстро рос, и к 1920 году их компания заняла второе место в Америке по производству автомобилей, получив только Ford. В 1920 годуОба брата умирают, а их наследнице не хватает опыта, чтобы поддерживать бизнес. В 1925 году Додж продается банковской группой «Диллон Рид», но банкиры не могут от него грамотно избавиться. В 1928 году Марк теряет независимость и становится частью концерна Chrysler. В Первую мировую войну автомобили Dodge широко использовались в качестве личного и санитарного транспорта. Затем, во время Второй мировой войны, Додж занимался выпуском тяжелых внедорожников, а также авиационных двигателей.После войны предприятие снова передало выпуск гражданских автомобилей. Dodge совершил настоящую революцию в 1984 году, внедрив усовершенствованную управляемость минивэна с комбинацией двигатель-караван, что фактически положило начало новому классу автомобилей. Сейчас Dodge по-прежнему остается одним из подразделений Chrysler и специализируется на выпуске легковых автомобилей и моделей повышенной проходимости.

      Овен, спорт и кино в истории Dodge

      Логотип Dodge с изображением головы барана своим внешним видом считается одной из первых моделей марки: его выпускной коллектор был изогнут таким образом, что напоминал рога горного бура.В Великую Отечественную войну внедорожники Dodge WC поставлялись в СССР по Ландлесу. Свойство машины составляло 750 кг, за что советские водители называли свои «доджи три четверти» (за тот же газовый принцип «называли «полодина»). Внешний вид автомобилей «Додж» все время привлекал внимание, поэтому эти автомобили часто становились героями фильмов и сериалов.. Пожалуй, чаще всего везучий зарядник, в котором катаются Робокоп, Блейд и главные герои "Фурсажа".Кроме того, сцена погони из фильма "Буллит" с Доджем Чарджером R/T 44 Magnum завоевал звание одного из самых впечатляющих в мировом кинематографе.Этот же автомобиль в процессе съемок показал себя с лучшей стороны, выдерживая трюки лучше своего «врага» Mustang GT. Спортивные достижения Dodge связаны с моделью Viper. Изначально, с 1989 года, американские и европейские команды пытались использовать серийные экземпляры для гонок, но особых успехов не добились. Победа началась с модификации ГТС-Р (1995 г.). 750-сильный автомобиль побеждал в таких соревнованиях, как «24 часа Дайтоны», FIA GT, «24 часа Ле-Мана» и «24 часа Нюрбургринга».Позже появился новый чемпион соревнований Viper Coupe, которого он уже побеждал в Формуле B и FIA GT3.
      Кстати, самых преданных поклонников Dodge Viper можно по праву назвать Texas Ruhh Family. В настоящее время в гараже разных лет хранится 40 представителей этой модели. версия. В 2010 году последний экземпляр нынешнего конвейера был использован компанией, чтобы покрасить его в золотой цвет и отдать коллекционерам.

      История самых популярных моделей Dodge

      Самодельные популярные модели Dodge после Второй мировой войны.В 1966 году было представлено зарядное устройство, которое стало одним из первых представителей семейства каровских мышц. Через четыре года в свет вышла модель Challenger — за первый год было продано 77 000 штук. Копии. К концу 1970-х популярность Dodge пошла на убыль, и компания оказалась на грани кризиса. Спасен минивэн, представленный в 1983 году. Американцы (а вслед за ними и покупатели из других стран) по достоинству оценили просторный салон Dodge Caravan, его динамичные черты и низкие эксплуатационные расходы. Минивэн стал достойной заменой полноразмерным универсалам, которые раньше были в чести.
      Dodge Ram был еще одним новаторским пикапом (1981). Этот автомобиль производится в США и Мексике по настоящее время, а с 2009 года он даже выделен в отдельный бренд — RAM Trucks. В 1992 году появилась еще одна легенда Dodge — Viper, реализованная в рамках концепции «Новый Додж». производителям пришлось унаследовать традиции классических американских спортивных автомобилей. В том же году Dodge является единственным автомобилем высшего класса в своем модельном ряду — . В 1993 году самой бюджетной моделью Dodge был переднеприводный седан гольф-класса неонового класса, а годом позже — твин-купе Avenger.В конце девяностых на рынке появились два «тяжеловеса» — полноразмерный внедорожник и внедорожник Dacota.

      История Dodge в России

      Автомобили Dodge впервые появились на российском рынке в 2006 году. Первые модели, которые предлагались покупателям, стали и гравийные (в 2006 году их было продано в количестве 1066 и 2 экземпляров соответственно). Также на рынок были выпущены заклятые, стратус, нитро и путешествия, стратус, нитро и путешествия. Американский бренд выполнен неоднозначно: прямые, угловатые линии кузова сочетаются с мощными моторами и прочее непонятно.К тому же, если Додж считался автомобилем для среднего класса, то в России из-за высокой цены и специфического внешнего вида его целевая аудитория была достаточно туманной. Первоначальный кризис был успешным для марки Dodge в России, когда общий объем продаж составил около 4,5 тысяч. Копировать. Для сравнения, автомобили Dodge были проданы в количестве 441 единицы. После столь резкого обвала Dodge вышел на российский рынок и вернулся на него только через 3 года — в феврале 2012 года. В настоящее время у официальных дилеров можно купить кросс-тревел и хэтчбек Калибр..

      Смотрите также