Бмв как в бумере

На чем ездили бандиты в фильме «Бумер»?

Российской криминальной драме «Бумер» исполнилось 10 лет. Один из самых успешных фильмов о лихих 90-х хорошенько пропиарил BMW 7-Series в 38-м кузове. На этом автомобиле передвигались главные герои фильма — Петя, Димон, Костян и Леха. Но бандиты в «Бумере» ездили не только на «семерке». Автопарк криминальных авторитетов в фильме весьма разнообразен. Интересно, что чаще всего преступники в «Бумере» перемещались на машинах Mercedes. А знали ли вы, что в фильме еще «засветились» два японских спорткара, которым под стать сниматься в «Форсаже»? В честь 10-летия знаменитой кинокартины Onliner.by подготовил обзор всех машин, на которых ездили бандиты в «Бумере».

В самом первом кадре фильма мы видим BMW 750iL 1995 года выпуска с латвийскими номерами. По сюжету главные герои фильма угоняют эту машину. В таком виде Е38 выпускалась с сентября 1994 по 1998 год. На 14-й минуте фильма парень на заправке спросил у Пети (по кличке «Рама»), что это за версия «семерки», тот ответил: «Семьсот пятидесятая». Молодой человек уточнил: «Пятилитровая?», на что получил утвердительный ответ. На самом деле под капотом машины, которая снималась в фильме — 5,4-литровый бензиновый V12, мощностью 326 л. с. (и 490 Н·м). До сотни удлиненный седан, массой более 2 тонн, разгоняется за 6,6 секунды. Максимальная скорость — 250 км/ч. Неудивительно, что после просмотра «Бумера» об этой машине мечтал каждый второй пацан на постсоветском пространстве.

Угонять машину герои приехали на белом Mercedes E-Class в кузове W210. Эта машина и стала причиной конфликта между двумя бандами и неоднократно появляется в кадре на протяжении всего фильма. Уже на 3-й минуте мы видим еще один Mercedes — SL в 129-м кузове. Такой родстер выпускался с 1989 по 2001 год и является достаточно редким и дорогим автомобилем.

Еще одни криминальные авторитеты в «Бумере» ездили на Lexus RX первого поколения и BMW 5-Series в кузове Е39. Именно с ними в конфликт на дороге вступил Димон («Ошпаренный»). В съемках фильма принял участие Lexus RX300, предназначенный для европейского рынка и выпускавшийся с 2000 по 2003 год. Машина окрашена в серебристый цвет, который отличается от аналогичного оттенка для рынков США и Японии.

Еще один Mercedes мы видим на 7-й минуте фильма. Здесь в кадре появляется Mercedes G-Class, который начал преследовать главных героев сразу после того, как они забрали машину из гаража. На заправке, где новые владельцы BMW пытались заправиться за магнитолу, местные преступники подъехали на Lada 21099. А их друзья (или, точнее, боссы) прибыли на разборку на купе Mercedes E220 в 124-м кузове. Одна из любимых в России модификаций W124. Еще есть кабриолет на базе данного купе.

Когда Костян (он же «Кот») звонил Кириллу и последний начал описывать события, приключившиеся накануне, в фильме демонстрируются еще два автомобиля, на которых передвигались бандиты — Toyota Land Cruiser и Volkswagen Caravelle. Внедорожник Toyota еще проскакивал в разговорах между главными героями. Кроме того, в диалоге между «держащими» заправку и владельцами BMW, первые упоминали Mitsubishi Pajero. Любят бандиты японские внедорожники!

Подтверждением тому служит появление в фильме Nissan Patrol 1988 года выпуска. На этой машине приехали бандиты на придорожное кафе, где обедали дальнобойщики и главные герои фильма. Но куда более интересной является вторая машина, на которой приехали местные «авторитеты». Это Nissan 300ZX. Вообще удивительно, почему режиссер выбрал именно эту машину. Она никак не ассоциируется с бандитской и является излюбленной моделью для последующего тюнинга.

В «Бумере» принял участие купе 300ZX второго поколения. Автомобиль выпускался с 1989 по 2000 год и крайне редко встречается в продаже. Nissan 300ZX производился исключительно в Японии (на заводе в городе Хирацука). На родине машина продавалась как Fairlady Z. В съемках русского фильма был задействован экземпляр 1991 года выпуска. Под капотом машины — 3-литровый турбодвигатель, мощностью 283 л. с. Данный автомобиль оборудован 5-ступенчатой «механикой» (был еще 4-диапазонный «автомат») и разгоняется до сотни за 5,9 секунды.

Еще одним неожиданным автомобилем, который можно было увидеть в «Бумере», является Mitsubishi GTO с правым рулем (у нас больше известен как 3000GT). По сюжету фильма на нем передвигался некий «Слон». Но из-за долгов машину изъяли другие криминальные деятели. Так или иначе, это не отменяет эксклюзивности полноприводного (!) японского купе. Под капотом красной машины — 3-литровый V6, оборудованный турбиной. Мощность агрегата составляет 280 л. с. Выпускался автомобиль с 1990 по 2005 год. Интересно, что в России чаще всего встречается именно GTO, a не 3000GT. Спасибо японскому рынку подержанных машин.

Как видите, кроме «Мерсов», «Бумеров» и «Крузаков», бандиты в 1990-е ездили и на более интересных и оригинальных машинах. Хотя, конечно же, самыми желанными авто в криминальном мире остаются модели BMW и Mercedes. Ведь с вазовских «девяток» бандиты пересели именно на машины данных производителей.

Перепечатка текста и фотографий Onliner.by запрещена без разрешения редакции. [email protected]

Что стало с BMW E38 из фильма "БУМЕР" | Авто 11

Приветствую, дорогие читатели! Вы на канале "Авто 11", и сегодня речь пойдёт о судьбе автомобиля BMW E38 после фильма "Бумер".

кадр из фильма.

В 2002 году состоялась премьера культового фильма с интересным названием "Бумер". BMW 7 серии в 38 кузове после фильма была мечтой любого подростка. После нашумевшего фильма эту машину узнавали в странах СНГ. Автомобиль, который фигурировал в фильме, был BMW 750 IL (L - удлинённая база на 7 см).Скорее всего, многие об этом и не знали, но в фильме снималось 5 автомобилей, и в практически каждом моменте разная.

BMW 730
BMW 735
BMW 740
BMW 750
BMW 750 IL

фото со съемок фильма.

Одна из этих машин в 2007 году выставлялась на продажу auto.ru. Позже у неё на капоте появилась аэрография с изображением главных героев и самого автомобиля BMW. Это был личный автомобиль Максима Коновалова, Киллы. Купил он её уже после выхода фильма. Его друг сделал ему подарок в виде аэрографии на капоте, так как был профессиональным маляром. Причём машина Коновалова была не 750 IL, а 740.

автомобиль Максима Коновалова, Киллы.

Имидж автомобиля не позволил российскому представительству концерна BMW участвовать в фильме. Очевидно, имелся ввиду криминальный характер фильма "Бумер". Когда режиссёры фильма попросили хотя бы починить 750, сильно пострадавшую во время съемок, или предоставить аналогичный модель на время, им и в этом отказали. Хотя и ежу понятно, что BMW это бандитская машина.

фото BMW из фильма

После кино, она была достаточно убита. Многое выдержала во время съемок. Судьба у неё непростая, как и у главных героев фильма. После съемок она побывала в серьезном ДТП. Не подлежащей восстановлению, сейчас она покоится с миром. Вот такая судьба культового автомобиля культового фильма.

Третья машина BMW 740 принадлежала Владимиру Вдовиченкову, но ездил он на ней недолго. Уже в феврале 2005 снял автомобиль с учёта и продал, так как машина была неудачна в плане электроники и сильно напрягала в плане ремонта.

Друзья, спасибо что уделили внимание моей статье! Ваши лайки дают мне мотивацию писать больше статей! Загляните в мой канал, уверен, Вы найдёте там что-нибудь интересное для себя!

Что стало с BMW E34 из фильма "Жмурки". Читайте у нас!

Легенда Бумер Фильм Второй: Насколько хорошо самый первый BMW X5? | Молодой автолюбитель

"Не нужна тебе такая машина, брат! Поверь мне на слово."

Сцена из Бумер 2

Наверно многие знают эту фразу, которую Кот сказал районому парнишке в фильме Бумер 2. Какой парень в те времена не мечтал о черном БМВ, особенно после успеха первой части фильма, где в главной роли была BMW 750Li E38.

Наверно один из самых

Но сегодня речь пройдет про автомобиль из второго фильма. Встречайте BMW X5 4.4 E53. В фильме был всего 1 автомобиль 2003 года выпуска. (в первой части было 5 семерок разных модификаций). В силу образования криминального образа вокруг "Семеновны" после первой части, представительство BMW отказало Петру Буслову в предоставление автомобиля для второй части.

Первый кузов уже легендарного Х5

Недолго думая, Буслов с командой решил купить именно Х5. Объяснение было очень простым: "А когда еще я смогу покататься на таком авто? Приехав к дилеру, на предложили поставить спор обвес за 10.000 евро. Бюджет позволял и мы нафаршировали машину по максимуму."

Бумер в максимальной комплектации и редчайшем обвесе

Получился действительно уникальный Е53. Машины в этом обвесе можно по пальцам сосчитать на территории РФ. До сих пор за эту машину идет битва на авто.ру. Если верх рынка за модели 2006 года 700-800 тысяч, то бумер продают примерно за 1.200.000.

Но давайте не забывать что это БМВ, да еще и с 4.4. В ней куча электрике, которая в свое время сделало мозги владельцам этих авто, а со временем я думаю она не улучшилась. Кузова авто с нашими регентами не дружат и подгнивают.

Также все эти машины проехали уже несколько сотен тысяч километров. Владельцы зачастую экономят на обслуживание, что в будущем сыграет злую шутку. Отсюда и приходит вывод, что этот авто сейчас подходит истинным ценителям с большим кошельком. Поэтому большинству эта тачка реально не нужна.

Но если будет возможность проехать на этом звере в живом состояние, вы будете поражены его возможностями, я вам гарантирую!!!

Жду комментарии и лайки)))) скоро будет обзор на все 5 авто из первого фильма!

Если хотите помочь каналу развиться, то переходите по ссылке!

1995 BMW 750iL/ Бумер (2003)

Кинотачки > Тачки > 1995 BMW 750iL/ «Бумер» (2003)

Кадр с BMW 7 серии E38 из фильма «Бумер» (2003)

По ночным улицам Москвы мчится черный BMW, уходящий от погони. Цепь роковых событий с разборками и стрельбой поставила четырех героев — четырех друзей, вне закона. В жизни без правил им нет пути назад, и черный «бумер» — мощный и надежный, уносит их все дальше от Москвы, в шальную и безжалостную глушь российских дорог…

Есть мнение, что только с выходом фильма «Бумер» (реж. Петр Буслов) BMW 7-ой серии только по настоящему то и узнали в России. Хотя это не совсем так. Просто этот автомобиль даже в б/у состоянии был не самым доступным для простых обывателей.

Подробнее о BMW 7-ой серии из фильма «Бумер»

Главный автомобиль фильма «Бумер» — BMW 750iL (L — удлиненная база)

• в кузове E38. Считается, что это автомобиль 1995 года. Хотя, если поискать в интернете, то можно найти информацию, что в качестве «бумера» фильме снималось 5 разных машин. Самая основные — 750iL и 740iL, а во многих эпизодах фильма — 740i, 735, 730i.

  Любопытная вещь: создатели фильма были убеждены в том, что продажи BMW, благодаря «Бумеру» вырастут в нашей стране стопроцентно и даже предложили представительству BMW участвовать в фильме. Но те отказались. Очевидно, из-за того, что главные герои фильма — бандиты. Маркетинг, будь он неладен. Хотя в те годы, да и сейчас всем было понятно, что «бумер» — это типично бандитская машина на постсоветском пространстве. Говорят, у продюсеров, даже зародилась шальная мысль назло BMW сделать табличку: Мерседес представляет фильм «Бумер». Однако в итоге они подавили в себе подобные настроения.

  
  Кадр с BMW 7 серии E38 из фильма «Бумер» (2003)

  После выхода фильма «Бумер» BMW 7-ой серии — была мечтой почти любого подростка. Также фильм подхлестнул спрос на BMW и особенно на машины б/у в кузове E38 — как в фильме, и на худой конец E32. существует версия, что одна из машин, которые снимали в фильме продавалась на auto.ru и это был личный автомобиль Максима Коновалова, сыгравшего роль Килы в этом кино.

Бмв как в бумере какая модель

Что стало с "семеркой" BMW из фильма "Бумер"?

Те, кто на рубеже веков пребывал в сознательном возрасте, отлично знают и помнят, сколь немалым оказался вклад "Бумера" в популяризацию BMW 7 серии поколения E38. Кино создало вполне определенный имидж и без того недружелюбного автомобиля. Он оказался столь сильным и магнетическим, что о "классной тачке бэхе семерке" вдруг неожиданно стали грезить тысячи молодых людей на постсоветском пространстве. Образ "конкретных пацанов" из фильма был недостижим без E38 и одному богу известно, сколько машин погубили такие вот последователи культа.

Наверняка вы задавались вопросом, что стало с той злобной мрачной "семеркой", которая приняла участие в киношных разборках? По сюжету речь шла о длиннобазной 750iL, но на самом деле в фильме снималось пять седанов. Кроме топовой модификации с 5,4-литровым двигателем V12 мощностью 326 л.с., на съемочной площадке раскатывала 740iL, а также 740i, 730i и 735i.

Нам известно кое-что о двух кинозвездах. Модификацию 740i 1995 года после съемок купил Максим Коновалов, который сыграл "Килу". Позже капот седана украсила сюжетная тематическая аэрография в виде знаменитой обложки "Бумера". Рисунок в качестве сюрприза сделал друг актера, профессионально занимающийся аэрографией. Увы, автомобиль был разбит под списание.

Следы другого BMW, длиннобазной 740iL 1998 года выпуска, потеряны во времени. А ведь ей как минимум владел сам Владимир Вдовиченков, сыгравший в фильме "Кота".

Что означает логотип BMW?

История названия BMW - Bayerische Motoren Werke или Баварский моторный завод - восходит к 1917 году. Компания BMW возникла в результате переименования производителя авиационных двигателей Rapp Motorenwerke, расположенного в Мюнхене, столице штата Бавария на юге Германии. . Хотя название компании изменилось, техническое оборудование, активы и персонал изначально остались прежними.

Когда название BMW впервые было внесено в торговый реестр в июле 1917 года, логотипа компании не было.Точно так же в первой рекламе того же месяца также не было символа или эмблемы BMW. Однако помимо авиадвигателей он предлагал линейку продукции, запланированной на будущее: двигатели для автомобилей, сельского хозяйства и лодок.

«Раньше логотип и его значение ни в коем случае не были так широко представлены широкой публике, как сегодня, поскольку у BMW не было конечных клиентов, которых можно было бы просить», - объясняет Фред Якобс. Основным бизнесом было производство и обслуживание авиадвигателей для ВВС Германии.

Что на самом деле означают эти 15 всемирно известных автомобильных брендов

Мы все хотели бы владеть одним из всемирно известных автомобилей, но вряд ли некоторые из нас знают, что означают и обозначают их имена.

Знаете ли вы, что Aston Martin произошел от Aston Hill, где жил основатель?

Знание происхождения автомобильных марок очень увлекательно и помогает нам понять, почему было дано такое название.

Этот список из 15 известных автомобильных брендов и их происхождения даст вам хорошее представление о том, как эти компании получили свои названия.

1. Aston Martin

Название Aston Martin частично происходит от имени его основателя Лайонела Мартина и Aston Hill, где он жил. В 1914 году компания со штаб-квартирой в Лондоне получила свое название. Лайонел был одержим роскошью, красотой и производительностью. Он дал еще один импульс к совершенству по всем трем ключевым параметрам, и поэтому культовый бренд стал синонимом голливудских знаменитостей и фильмов.

2. Audi

Немецкий инженер Август Хорх основал компанию August Horch & Cie.Motorwagenwerke AG, в 1904 году. Из-за недоразумений между партнерами Хорьх покинул компанию и в 1909 году основал свою собственную компанию August Horch Automobilwerke GmbH. После того, как немецкий суд указал на Horch в нарушении прав на товарный знак, он был вынужден изменить название.

На собрании, посвященном обсуждению нового имени, его сын предложил латинское слово «Audi», что означает «Слушать», что похоже на Horch на немецком языке.

3. BMW

BMW начала свою деятельность в 1912 году, образовалась в результате слияния 3 немецких компаний.

Название компании расшифровывается как Bayerische Motoren Werke AG, что в переводе с немецкого означает «Баварский моторный завод». После ослабления ограничений Первой мировой войны она стала полноценной автомобильной компанией, выпустив свой первый автомобиль «Dixi» по лицензии Austin Motor Company.

4. Cadillac

Кадиллак был назван в честь великого французского исследователя Антуана Ломе де ла Моте, сьера де Кадиллака, который основал Детройт, штат Мичиган, в 1701 году.

Cadillac - одна из первых марок автомобилей в США. Основанный в 1902 году, он известен производством роскошных автомобилей. Однако позже в 1909 году компания была приобретена General Motors.

5. Chevrolet

Chevrolet, также называемая Chevy, была основана в 1911 году Луи Шевроле и Уильямом Дюрантом в Детройт как Chevrolet Motor Company.

Луи Шевроле был швейцарским автогонщиком и автомобильным инженером.Chevrolet обогнал автомобили Ford, поскольку люди одобряли его слоган «автомобиль на любой кошелек и цель».

6. Datsun

Datsun - японская компания, занимающаяся производством небольших и доступных автомобилей.

Основанная в 1931 году, название «Datson» было взято из инициалов фамилий трех партнеров - Кенджиро Дэн, Рокуро Аояма, Мейтаро Такеучи. Через 3 года компания была поглощена Nissan. Было опущено «сын», что в Японии означает «потеря», и добавлено «солнце», что вызывает положительные ассоциации.

Nissan прекратил производство Datsun в 1986 году, а в 2013 году успешно повторно запустил бренд в развивающихся странах и странах с переходной экономикой.

7. Ferrari

Всем нравится иметь Ferrari, стильный обтекаемый спортивный автомобиль с аэродинамическим дизайном. Название Ferrari было названо в честь его итальянского основателя Энцо Феррари, который был официальным гонщиком Альто в 1924 году. В 1939 году он ушел из гонок, чтобы построить свою собственную компанию.

В течение одного года он построил 8-цилиндровый 815 Spider объемом 1500 см3, выиграв свой первый Гран-при 1947 года.Сегодня Ferrari является синонимом дизайна, качества, стиля и роскоши как для коммерческих автомобилей, так и для автомобилей Формулы-1.

8. Ford

Генри Форд основал компанию Ford Motors в 1903 году в Детройте, штат Мичиган.

Форд оставил свою первую компанию Cadillac и основал собственную автомобильную компанию с инвестициями в размере $ 28,000 .

Он усовершенствовал массовое производство автомобилей, внедрив движущиеся сборочные линии.Это дало ему возможность снизить стоимость и предложить доступный автомобиль американскому среднему классу. Его знаменитый серийный автомобиль 1908 года Model T был продан более чем миллионами в течение следующих 20 лет.

Позже Ford сделал несколько приобретений, включая бренды Volvo, Troller и FPV.

9. Honda

Соичиро Хонда, основатель компании Honda, был механиком и очень интересовался гоночными автомобилями. После разрыва контракта на поставку поршневых колец с Toyota он продолжил изучение производственного процесса Toyota.Вскоре он возобновил производство и к 1941 году начал массовое производство поршневых колец в соответствии с приемлемыми стандартами Toyota.

Компания накопила опыт в производстве мотоциклов, двигателей внутреннего сгорания и автомобилей на протяжении столетия.

10. Mercedes

Mercedes-Benz - первый автомобиль с бензиновым двигателем, изобретенный еще в 1886 году.

Свое название он получил благодаря Карлу Бенцу, основателю компании. Немецкая компания.Эмиль Еллинек, австрийский автомобильный инженер, создавший торговую марку Daimler Motor Group, в 1901 году продал на рынок свой первый продукт Mercedes 35 HP после своей дочери Мерседес Еллинек.

Компания продолжила производство роскошных автомобилей, автобусов и грузовиков.

11. Nissan

Тосисуке Айкава впервые основал Nihon Sangyo в 1928 году в Японии. Название Nissan образовано как аббревиатура от Токийской фондовой биржи как Ni-San.Хотя изначально компания занималась литейным производством и автозапчастями, только в 1933 году Nissan начал производство автомобилей.

12. Porsche

Porsche - это второе имя роскошных спортивных автомобилей и внедорожников во всем мире. Компания была основана Фердинандом Порше в 1931 году в Штутгарте, Германия. Porsche - мажоритарный акционер семейства Volkswagen.

13. Rolls-Royce

Английская компания Rolls-Royce начала свою деятельность в 1906 году при сотрудничестве двух бизнесменов Генри Ройса и Чарльза Роллса.Оба активно поделились своим видением создания одной из лучших машин в мире.

Впоследствии Rolls-Royce самостоятельно занялась производством реактивных двигателей.

14. Toyota

Японская компания Toyota была основана Киитиро Тойота в 1937 году.

Toyota известна внедрением двух основных концепций в автомобильной промышленности - Toyota Production Система (TPS) и точно в срок (JIT).

15.Volkswagen

Volkswagen означает «Народный автомобиль» на немецком языке. Компания Volkswagen, основанная в 1937 году, в настоящее время является крупнейшим в мире производителем автомобилей, за ним следует Toyota. Volkswagen - материнская компания, под эгидой которой находятся многие популярные автомобильные бренды, включая Audi, Bentley, Bugatti, Skoda и т. Д.

Через: Дэвид Эйри, Business Insider

BMW Индивидуальный

Bitte Hndler auswhlen.

Их такой эргаб кейн Треффер.

БЕККЕРС БЕЛЬГИКА 3600 ГЕНК Bosdel 64 15649

BECKERS MAASLAND БЕЛЬГИКА 3650 ДИЛСЕН-СТОККЕМ Рейксвег 185 33344

BEELEN БЕЛЬГИКА 3800 СИНТ-ТРУЙДЕН Diestersteenweg 120 85703

БЕЛИЕН НЕЕРПЕЛЬТ БЕЛЬГИКА 3910 НЕЕРПЕЛТ Hamonterweg 100 65718

БЕЛИЕН ЛОММЕЛЬ БЕЛЬГИКА 3920 LOMMEL Эдвард Анзелестр.21, Balendijk 5008 15681

BMW BRUSSELS EVERE БЕЛЬГИКА 1140 БРЮКСЕЛЬ L. Mommaertslaan 2 65620

BMW БРЮССЕЛЬ БЕЛЬГИКА 1000 БРЮКСЕЛЬ Bd.de Waterloolaan 22-25 85622

БОТОЛИН БЕЛЬГИКА 4500 HUY Avenue de l'Industrie 32 85728

CENTRAUTO WIJNEGEM БЕЛЬГИКА 2110 WIJNEGEM Виллем ван Халмалелан 1 65604

CENTRAUTO MALLE БЕЛЬГИКА 2390 OOSTMALLE Antwerpsesteenweg 105 45692

КОКВИТ БЕЛЬГИКА 8200 Брюгге Waggelwaterstraat 27 25617

ДАЕНИНК ЛАТЕМ БЕЛЬГИКА 9831 СИНТ-МАРТЕНС-ЛАТЕМ Ксавье Де Коклан 48-50 20736

ДЭНИНК УДЕНАРД БЕЛЬГИКА 9700 OUDENAARDE Вестерринг 27B 32610

ДАВО БЕЛЬГИКА 3700 Тонгры Маастрихтерштинвег 529 65726

ДЕЖОНКХИР БЕЛЬГИКА 8800 ROESELARE Oostnieuwkerkesteenweg 136 85711

ДЕЛЬБЕК БЕЛЬГИКА 4100 SERAING Бульвар Пастера 15 15616

ДЕЛЬБРАССИН БЕЛЬГИКА 4280 ГАННУТ Route de Landen 166 10126

ДЕ МЕЙ БЕЛЬГИКА 9990 МАЛЬДЕГЕМ Aalterbaan 216C 35683

DE SCHEPPER БЕЛЬГИКА 9100 ST-NIKLAAS Prins Boudewijnlaan 53 75719

ДЕПОТТЕР БЕЛЬГИКА 7822 MESLIN-L'EVEQUE (ATH) Гл.de Bruxelles 375 33242

DISCAR БЕЛЬГИКА 4020 ЛУИК Bd Frankignoul 8 35675

EMOND БЕЛЬГИКА 6700 ААРЛЕН Route de Bastogne 394 85606

ЭМОНД ЛИБРАМОНТ БЕЛЬГИКА 6800 LIBRAMONT Rue de Neufchâteau 24 92091

DISCAR EUPEN БЕЛЬГИКА 4700 EUPEN Rte de Herbesthal 68 21738

ДИСКАР МАЛЬМЕДИ БЕЛЬГИКА 4960 МАЛЬМЕДИ Route de Waimes 117 32487

G&A MOTORS БЕЛЬГИКА 2300 ВЫЕЗД Raadsherenstraat 1 10028

GENET БЕЛЬГИКА 4684 OUPEYE Средний.des Courtils 2 75654

ДЖИНИОН ОВЕРИЙСЕ БЕЛЬГИКА 3090 OVERIJSE Brusselsesteenweg 403 45708

ДЖИНИОН ВАТЕРЛОО БЕЛЬГИКА 1410 WATERLOO Chaussée de Bruxelles 54 65742

ДЖИНИОН ВОЛНА БЕЛЬГИКА 1300 ВОЛНА Chaussée de Namur 250 55741

ГРЕГУАР БЕЛЬГИКА 1090 БРЮССЕЛЬ Tentoonstellingslaan 317 45740

Л.LOUYET S.A. БЕЛЬГИКА 7100 LA LOUVIERE Rue de la Déportation 61 45676

ЙОРССЕН ШОТЕН БЕЛЬГИКА 2900 SCHOTEN Бредабаан, 1165–1167 15721

JORSSEN AARTSELAAR БЕЛЬГИКА 2630 ААРТСЕЛААР Antwerpsesteenweg 126 15738

JUMA БЕЛЬГИКА 2800 МЕЧЕЛЕН Kruisbaan 125, Industriepark Z 35691

LE COUTER БЕЛЬГИКА 8700 TIELT Deinsesteenweg 16 45724

LEMMENS-LE COUTER БЕЛЬГИКА 8792 ДЕССЕЛЬГЕМ Gentseweg 209 2128

MONSEREZ IEPER БЕЛЬГИКА 8900 IEPER Bedrijventerrein Ieperleekanaal Zone 1C, Jaagpad 6 25666

ЛУЙЕ БЕЛЬГИКА 6000 Чарлер Rue de Mons 80 15632

ЛУЭ САМБРЕВИЛЬ БЕЛЬГИКА 5060 САМБРЕВИЛЬ Rue Bois Sainte Marie 180 31912

ЖАН-МИШЕЛЬ МАРТИН УЭСТ БЕЛЬГИКА 1070 БРЮССЕЛЬ Бульвар Индустриэль 125 95623

ЖАН-МИШЕЛЬ МАРТИН ИСТ БЕЛЬГИКА 1150 БРЮССЕЛЬ Rue François Desmedt 96 55628

МЕЕРШМАН БЕЛЬГИКА 9400 NINOVE Элизабетлаан 201 25699

МЕЕРШМАН ЗОТТЕГЕМ БЕЛЬГИКА 9620 ZOTTEGEM Тер Камерен 2 24123

MEEUSEN БЕЛЬГИКА 2920 КАЛМТУТ Brasschaatsesteenweg 60 75670

МОНСЕРЕС ААЛЬБЕКЕ БЕЛЬГИКА 8511 КОРТРИЙК Moeskroensestwg 383 27966

MONSEREZ KORTRIJK БЕЛЬГИКА 8500 КОРТРИЙК Meensteenweg 86 25600

ЛУЙЕТ МОНС БЕЛЬГИКА 7033 БЕРГЕН (КИЗМЫ) Rue des Sandrinettes 48, Zoning Industriel Artisanal 20048

ОТТЕВАЕРЕ БЕЛЬГИКА 3191 BOORTMEERBEEK Leuvensestwg 135 75662

Куойлин БЕЛЬГИКА 5100 НАМЕНЬ Chaussée de Marche 620 65645

БОГАТЫЙ БЕЛЬГИКА 5660 МАРИЕМБУРГ Chaussée de Philippeville 67 25690

МЕЕРШМАН-ААЛЬСТ БЕЛЬГИКА 9300 AALST Moorselbaan 370 75605

SMETS БЕЛЬГИКА 2500 ЛЖЕЦ Aarschotsesteenweg 328 45610

ГРЕГУАР ДЕНДЕРМОНД БЕЛЬГИКА 9200 ДЕНДЕРМОНД Bevrijdingslaan 199 75638

SNEYERS БЕЛЬГИКА 2200 НАСЛЕДИЕ Toekomstlaan 12 75679

ТАНГЕ БЕЛЬГИКА 1820 г. МЕЛСБРОЕК Haachtse Steenweg 228 75687

ДЖУМА МЕЧЕЛЕН БЕЛЬГИКА 3020 НАСЛЕДИЕ Brusselsesteenweg 72 35659

ГРЕГУАР БЕЛЬГИКА 2870 PUURS Рейксвег 31 25722

ВАН ДЕН БРОК БЕЛЬГИКА 1700 ДИЛБЕК ЧАС.Moeremanslaan 146 25641

ВАНДЕПЕР БЕЛЬГИКА 1600 SINT PIETERS LEEUW Bergensesteenweg 720 85655

DEJONCKHEERE TOURNAI БЕЛЬГИКА 7500 DOORNIK Chaussée de Bruxelles 190 45716

ВАН ОШ ХАЛЕН БЕЛЬГИКА 3545 HALEN Индустриепарк 1122 15657

ВАН ОШ ХАССЕЛТ БЕЛЬГИКА 3500 HASSELT Scheepvaartkaai 14 23686

ВАН ОШ ТЬЕНЕН БЕЛЬГИКА 3300 TIENEN Ambachtenlaan 2 22540

VERHELST БЕЛЬГИКА 8400 OOSTENDE Joseph Plateaustraat 1 75573

ВЕРСТРАЭТЕН БЕЛЬГИКА 9080 ЛОЧРИСТИ Антверпсестенвег 81 75735

ВИЛИКЕТ БЕЛЬГИКА 4800 ВЕРВЬЕ Зонирование Industriel de Petit-Rechain, Avenue du Parc 25B 25730

ВСЕ-АВТОМОБИЛИ БЕЛЬГИКА 5310 ЛЕЙЗ Chaussée de Namur 258 31688

ДЕ КОК ​​Б.V.B.A. БЕЛЬГИКА 9130 ВЕРРЕБРОЕК Авен Акерс 15d 85671

ВАНДЕ КЕРЧОВЕ Н.В. БЕЛЬГИКА 9750 ЗИНГЕМ Gentsesteenweg 61A 95704

ВАНДЕ КЕРЧОВЕ Н.В. БЕЛЬГИКА 9600 РОНСЕ Leuzesteenweg 10 22125

ДАВО СИНТ-ТРУЙДЕН БЕЛЬГИКА 3800 СИНТ-ТРУЙДЕН Spookvliegerlaan 1131 41709

Вы Думер, Бумер или Зумер?

Вы когда-нибудь задумывались, кто вы - думер, зумер или бумер? Пройдите этот тест, чтобы узнать! Бумер - это человек старше 30 лет, который любит рок 80-х и Monster Energy Zero Ultra, который хочет, чтобы все вернулось на круги своя. Думер - это вариант персонажа Вояка, который обычно характеризуется как мужчина 20-летнего возраста, страдающий депрессией и имеющий мрачный взгляд на мир, в отличие от 30-летнего Бумер.Персонаж часто обсуждается на различных форумах 4chan в контексте психического здоровья, наркомании, экономических раздоров и антисемитизма. Зумер - человек, родившийся в поколении Z, обычно современный подросток, который играет в Fortnite и слушает рэперов, страдающих раком.

Мем Doomer сначала был опубликован в / x /, затем в / r9k /, где другой комментатор соединил различные черты Doomer со снимком экрана Райана Гослинга из Blade Runner 2049. Оттуда он широко распространился. Чтобы узнать больше о происхождении персонажа Doomer, посетите страницу knowyourmeme.

Создал: Mich53

Почему BMW называют Бумером. Что такое "бумер"? Понятие слова "бумер" и история жаргона

Почему в России BMW стали называть «Бумер»

Полное наименование предприятия читается как Bayerische Motoren Werke AG, то есть «Баварские моторные заводы». Так исторически сложилось, что в Европе машине популярной марки дали «неофициальное» имя, звучащее на английском как «bimmer». Отсюда пошло русское «биммер».

Но почему произошла замена буквы «и» на «у»? Это случилось благодаря выходу в прокат отечественного фильма, за короткое время завоевавшего умы всей молодёжи, мечтающей о лихой и красивой жизни. На протяжении всего фильма четверо друзей катаются на машине марки BMW 7-й серии.

Для нужд фильма руководители проекта решили попросить автомобили BMW у местных представителей концерна. Они убеждали, что это будет хорошей рекламой для бренда. Изначально планировалось снять короткометражный фильм, рекламирующий марку. На первых порах компания финансировала эту затею, но позже отказалась от неё. Считается, что компанию напугал явно криминальный характер продукта. Они посчитали, что возможные негативные отклики нанесут урон имиджу марки.

Справка! Создатели фильма выкрутились из сложной ситуации: использовали собственные машины BMW или брали их в аренду. Возникла идея «назло» BMW указать в титрах, что фильм был снят при поддержке Mercedes-Benz. Но она не была реализована.

Но почему всё-таки «бумер»? Режиссёр Сергей Члиянц утверждает, что это ассоциируется со словом «бумеранг». Фильм должен был сделать посыл: все плохие поступки бумерангом возвращаются к человеку.

С тех пор, вот уже более пятнадцати лет, слово «бумер» не сходит с уст автолюбителей. Несмотря на недопонимание сторон, создатели фильма всё же сделали отличную и долгосрочную рекламу компании BMW.

Фильм «Бумер»

Фильм с таким названием был выпущен в 2003 году и рассказывал о бандитах из Москвы, угоняющих BMW e39 2003 года выпуска. На нем преступники катались весь фильм, а в конце сюжета машина подвела их во время важного ограбления, из за чего погибли трое из четырех бандитов. Этим «бумером» послужила именитая БМВ пятой серии в кузове e39, производившаяся с 1997 по 2003 год. После фильма очень много впечатленных людей влюбились в этот кузов и, видя его на улице, восхищались и вспоминали криминальный фильм. Это и дало большую популярность марке авто.

Как дополнение к фильму вышла на свет в 2004 году песня Сереги «Черный бумер», что снова подогрело интерес к фильму и авто. Эти эмоции и популярность фильма сделали e39-й кузов BMW легендой.

В 2006 году вышел «Бумер 2», но страсти уже утихли, да и основной машиной там был уже не всеми любимый BMW E39. После этого фильма все окончательно стихло, и пятая серия БМВ уже вписывалась в список старых автомобилей, о которых стали забывать. Однако и по сей день находятся желающие посмотреть фильм «Бумер», хоть их не так уже и много. Они все так же восхищаются при виде довольно редкой на данный момент BMW E39.

История и интересные факты об авто «Бумер»

Предприятие было учреждено путём объединения двух авиамоторных компаний, принадлежавших инженерам Карлу Раппу и Густаву Отто. В 1917 году фирма была зарегистрирована, как Bayerische Flugzeugwerke и поначалу специализировалась на производстве авиационных двигателей.

Справка! Говорят, что знаменитый логотип марки символизирует крутящийся в небе самолётный пропеллер. Также белый и голубой цвета присутствуют на флаге земли Бавария − самой большой в Германии.

Вскоре после окончания Первой мировой войны компаньонам пришлось переориентировать производство. Дело в том, что по условиям договора о капитуляции Германии отныне не разрешалось выпускать двигатели для самолётов. Рапп и Отто нашли выход из создавшегося положения: они переоборудовали завод на производство мотоциклов, а с конца 20-х годов начали производить автомобили. В то время и возникла нынешняя компания BMW.

Справка! Идентифицировать модели «бумера» можно по их трёхзначной цифре: если первая цифра связана с классом автомобиля, то остальные две цифры говорят об объёме мотора. К примеру, давайте возьмём модель BMW 325. Цифра «3» означает, что перед нами автомобиль третьего класса (или класса «С»). А две другие цифры говорят, что объём двигателя машины составляет 2,5 литра.

Во всём мире «Бумер» ценят за комфорт. Недаром лозунг компании гласит: «С удовольствием за рулём!». И вот уже без малого век детище двух инженеров считается одним из флагманов в сфере автомобилестроения.

Война брендов

В мире автомаркетинга BMW известен как очень скандальный бренд. Маркетологи не раз объявляли войну другим производителям, в виде остроумных подколок.

Известен случай, когда в 2003 году BMW решили подколоть Mercedes. В рекламе Х5 «Бумер» был раскрашен под гепарда, и гнался за Mercedes ML, раскрашенного под зебру.

Впрочем, коллеги стоят в сторонке не стали. Они поставили несколько билбордов с тележкой, загруженной сломанными «бэхами». Шутку они сдобрили подписью «Mercedes может доставить удовольствие».

Потом последовал выпад в сторону компании Jaguar. На картинке их автомобили стояли друг напротив друга, при этом «Бумер» был явно больше.

На удивление, в «Ягуар» решили стоически проигнорировать выпады «немцев», и никак не ответили на провокацию.

Стоит обратить внимание, что «англичане» тогда использовали серьезный внутренний кризис.

Следующей мишенью стали Audi В 2006 году «БМВ» стали победителем конкурса «Всемирная машина года». Об этом они сообщили «Ауди» в виде поздравления «От победителя конкурса «Машина года – 2006»».

В ауди отреагировали оперативно, поздравив их от «Победителя Consecutive Le Mans 24 Hour (2000—2006)».

К войнушке присоединились Subaru, поздравив оба бренда от лица победителя «International Engine 2006». Но точку удалось поставить только Bentley.

Со всей своей премиальной пафосностью, они выпустили рекламу с мужчиной средних лет, который снисходительно улыбается и тычет брендам средний палец.

Сейчас маркетологи «БМВ» поубавили обороты, и почти не задевают своих конкурентов. Напротив, «Ауди» решило окончательно подшутить над конкурентами.

Они выпустили чехол с изображением Audi A8 с подписью: «У вас нет Ауди Спайдер? Сделайте вид, что она у вас есть! Обманите своих соседей и себя, представив, что получили машину своей мечты. Рекомендовано владельцам BMW и Mercedes, чье существование наполнено печалью».

На этом маркетинговая война была окончена.

Источники

• https://reedr.ru/auto/pochemu-bmw-nazyvayut-bumerom/
• https://FB.ru/article/431034/chto-takoe-bumer-ponyatie-slova-bumer-i-istoriya-jargona
• https://bmwguide.ru/istoriya-bmw-kak-sderzhannyj-nemeckij-avtomobil-stal-razudalym-rossijskim-bumerom/

[свернуть]

Куда монтируется БМВ 5. Какие модели бмв производятся в россии, какие бумеры производятся в россии, где производятся русские бмв, сколько автомобилей бмв производится в россии, какие автомобили бмв производятся в россии, история бмв, бмв , Беха , Бимер, Бумер, когда

BMW — немецкий производитель современных и функциональных автомобилей. Они не только преподносят себя своим внешним видом, но и обладают самыми современными техническими характеристиками, что и делает их такими популярными и востребованными.Но где производится БМВ? Производственные мощности компании расположены в Германии. Основными городами производства являются Регенсбург, Лейпциг, Мюнхен и Дингольфинг. А собираются автомобили на заводах, расположенных в Таиланде, Индии, Малайзии, Египте, ЮАР, Вьетнаме и США (Спартанберг). BMW собираются в России на заводе «Автотор» в Калининграде. Сборка БМВ в Калининграде не уступает другим странам-производителям.

Где собирается bmw x3?

второго поколения, BMW x3, производится на заводе BMW в Грире, Южная Каролина, США.Он был представлен 1 сентября 2010 года, после того как с конвейера сошел последний Х3 в кузове (Е83).

Где собирают bmw x5?

Автомобиль производится на заводе в Спартанбурге, Южная Каролина (США). Релиз предназначен как для американского, так и для европейского рынка. Продажи в США начались в 1999 году, в Европе автомобиль этой марки появился годом позже – в 2000-м.

Где собирается bmw x6?

Как и предыдущая модель, BMW x6 собирается в США – Спартанбург (Южная Каролина, США).В России этот процесс происходит в Калининграде. Сбор автомобилей этой модели осуществляется также в Египте, Индии, Таиланде и Малайзии.

Где собирается bmw x1?

Производство автомобилей этой модели начато в октябре 2009 года в Германии, г. Лейпциг.

Где устанавливается BMW 7 серии?

Эта серия автомобилей BMW имеет обозначение BMW Individual. Сборка происходит на заводе в Дингольфинге. Это действительно уникальный автомобиль, это можно понять по внешнему виду автомобиля.Боковые стойки, накладка над перчаточным ящиком и подголовники с логотипом «Следующие 100 лет» создают по-настоящему современный и стильный автомобиль.

Где устанавливается BMW 3 серии?

Автомобили этой серии производятся с 2012 года в Германии, в Мюнхене.

Где собирается bmw i серии: i3, i8

Сборка BMW i серии: i3, i8 также происходит в Лейпциге, Германия.

"Так что BMW - лучший выбор для тех, кто ценит комфорт и современные технологии."

Большая часть производства автомобилей сосредоточена за границей. В результате каждый автомобиль обладает всеми необходимыми техническими параметрами и многими другими важными преимуществами.

В результате автомобили BMW становятся все популярнее, удовлетворяя все потребности своих пользователей.

Немецкий концерн «БМВ» стал первым крупным автомобильным предприятием, начавшим сборку автомобилей в России. Компания «Автотор» находится в Калининграде, и на сегодняшний день компания поставляет наибольшее количество автомобилей BMW, поступающих на российский рынок.При этом у многих возникают сомнения: стоит ли брать автомобиль российской сборки, насколько лучше будет BMW немецкой сборки? Мнения на форумах можно найти наоборот, и объективные доказательства обеих точек зрения представить сложно.

Что привлекает российского покупателя в истинно немецких автомобилях

Одним из главных достоинств истинно немецкого автомобиля является качество двигателя. В итоге от надежности двигателя зависит долговечность всей конструкции и именно немецкая технология превзошла по этому параметру многих производителей по всему миру.И именно надежности в конечном счете не хватает продукции российского автопрома. BMW уже стал символом практичности, качества и комфорта во всем мире.

Отличительные особенности этого автомобиля: отличная управляемость благодаря слаженной работе сложных электронных систем, эффективные тормоза, комфортный салон, в котором будет комфортно водителю любого роста. Несмотря на все свои положительные качества, BMW уделяет особое внимание городскому движению, поэтому они не рассчитаны на плохие дорожные условия.После того, как компания начала сборку автомобилей на калининградском заводе, среди поклонников марки разгорелись бурные дискуссии о качестве автомобилей.

Особенности «БМВ» российской сборки

Как отличить BMW немецкого производства от калининградского? Российская сборка наделена рядом конструктивных отличий. Поскольку продукция «Автотора» в основном ориентирована на российских покупателей, для ее адаптации к нестандартным местным условиям был разработан специальный «российский пакет». Основные отличительные черты «русского» БМВ:

• Увеличенный на 22 мм дорожный просвет позволил добиться повышенной проходимости.Учитывая ситуацию на российских дорогах, такое дополнение вряд ли можно назвать излишним.
• Более жесткие амортизаторы и усиленные стабилизаторы (как передние, так и задние). Это позволит машине работать дольше.
• Электроника позволяет завести автомобиль даже в условиях сильного мороза.
• Многие автолюбители отмечают, что российская сборка менее чувствительна к качеству бензина, что немаловажно, учитывая качество топлива на большинстве заправок.

Таким образом, традиционный BMW стал более выносливым, предназначенным для преодоления трудностей и поездок по трассам, для которых автомобиль вовсе не предназначен. Точное место сборки автомобиля можно проверить по VIN-коду. Это маркировка на двигателе, которая отражает страну производства. Российские автомобили маркируются буквой «Х». Вы можете отправиться за покупками с другом, который знает, где найти VIN.

Что выбрать: немецкую или российскую сборку

На сегодняшний день в производстве BMW на Калининградском заводе используются практически все импортные комплектующие.Это означает, что говорить о несоответствии качества машин сложно, так как они в конечном итоге проходят одинаковый контроль качества. При этом многие отмечают, что при езде на собранном в России автомобиле шум усиливается, а машина, как следствие, получается менее долговечной. Однако к этим недостаткам можно отнести как качество обслуживания, так и соблюдение правил эксплуатации машины.

Автомобили, собранные в Калининграде, проходят тройной контроль качества: сначала детали проверяются на заводе-изготовителе, затем по прибытии на завод и, наконец, после сборки.Вероятность выйти замуж в этом случае сводится к минимуму, поэтому «российские» БМВ не сильно отстают от немецких. Российская сборка на рынке 13 лет.

Важным фактором при покупке российского комплекта является его стоимость. На форумах часто задают вопрос, можно ли купить новую БМВ немецкой сборки у дилера? На российский рынок до сих пор поставляются новые немецкие автомобили, но их стоимость очень высока. Например, обновленная серия BMW 520i доступна у официальных продавцов с сентября прошлого года по цене 1,825 млн рублей.Автомобили российской сборки не облагаются таможенными пошлинами, поэтому надбавки к цене намного меньше.

Немецкий подержанный автомобиль или новый отечественный автомобиль

Что лучше купить: подержанный автомобиль из Германии или новый отечественный? По цене автомобили российского производства практически не уступают малолитражным моделям, которые перевозятся через границу. Трудно сказать, что будет лучше для российского водителя:

1. БМВ БМВ с небольшим пробегом, при правильной эксплуатации мало чем уступает новой.Немцы всегда были бережливыми людьми и подержанные машины привозят из-за границы в очень хорошем состоянии, что делает их выгодными.
2. В то же время новую машину нельзя ни с чем сравнить. Всегда приятнее сесть за руль автомобиля, которого еще ни у кого не было. Покупка новых автомобилей может претендовать на льготные кредитные программы, призванные поддержать производителя. Это поможет вам сэкономить дополнительные деньги.
3. Новый автомобиль имеет гарантийный талон, который позволит вам устранить любые производственные дефекты.Многие владельцы также положительно отзываются о российской сборке: автомобили достаточно качественные, ничем не уступают своим немецким аналогам, да и качество сборки в них не уступает.

Конечно, есть веские основания для предубеждений в отношении качества российских автомобилей. В то же время времена меняются и можно ожидать, что скоро российская сборка выйдет на достаточно приличный уровень, постепенно вытесняя западных представителей автопрома.Пока что выбор остается только за мнением и вкусом покупателя.

4,5 / 5 ( 2 голосов)

Баварский моторный завод, известный во всем мире как BMW, Мюнхенская автомобильная компания, Бавария, была основана в 1913 году. Весь модельный ряд БМВ.

Помимо автомобилей компания выпускает двигатели, мотоциклы и даже велосипеды. BMW AG — полноправная часть немецкой «большой тройки» (рядом с Mercedes-Benz и Audi), создателей самых продаваемых автомобилей класса «люкс» в мире.

Основные заводы BMW расположены в Германии. Кроме того, производство организовано на заводах в США, Таиланде, Малайзии, Египте, Индии, Вьетнаме и ЮАР. В России автомобили этой марки производятся в Калининграде на заводах «Автотор». С 2008 года завод «Автотор» является крупнейшим российским производителем автомобилей многих марок.

Немного истории

Первым успешным автомобилем в истории BMW, который сделал свою продукцию узнаваемой на дороге, стал Dixi.Он был основан на базе английского Austin 7. В 1958 году автомобильный отдел компании начал испытывать проблемы с рентабельностью. В поисках выхода из кризиса компания купила права на производство итальянской Iso Isetta. Этот мини-автомобиль оснащался фирменным двигателем, ранее устанавливавшимся на мотоцикл. Этот шаг удался и помог компании встать на ноги.

По данным на 2006 год, заводы марки BMW выпустили 1 366 838 автомобилей, которые производились в пяти странах.В 2010 году было произведено 1 481 253 автомобиля и 112 271 мотоцикл. По статистике около 56% автомобилей, выпускаемых компанией, оснащены бензиновыми двигателями, остальные 44% — дизельными. Из бензиновых двигателей примерно 27% являются 4-цилиндровыми и примерно 9% - 8-цилиндровыми.

Некоторые из современных моделей

5-я серия (F10)

Первое поколение BMW 1 серии представляет собой небольшой семейный автомобиль, выпускаемый с 2004 года, когда он пришел на смену модели Compact 3 серии.Это относительно небольшой и дешевый автомобиль в модельном ряду.

Ф30

Это шестое поколение BMW 3 серии в линейке компактных автомобилей премиум-класса. Автомобиль является преемником E90 и был представлен компанией в октябре 2011 года в Мюнхене, Германия.

З4 (Е89)

Полноразмерный флагманский седан, представитель серии 7. Обычно большинство своих новинок компания в основном внедряет в серию 7 – автомобиль оснащен системой IDrive, а BMW Hydrogen 7 Series (

, несомненно, выпускает качественные и надежные автомобили, купить которые мечтает практически каждый.BMW X5 по праву считается венцом достижений немецких дизайнеров.

Этот внедорожник роскошный, престижный и надежный. Он завоевал доверие и любовь потребителей со всего мира. Тем более, что этот автомобиль совсем не такой дорогой, как его собратья по сегменту. Также хорошо, что компания, столь же успешная на рынке, как и баварцы, заботится о качестве своих автомобилей. Поэтому им совершенно невыгодно, чтобы их изобретения были некачественными.

Покупая немецкий внедорожник, вы можете быть уверены в его надежности.Но было бы неплохо узнать, где монтируется BMW X5. Именно этот вопрос мы решили задать в нашей статье.

Что случилось с планами по запуску BMW X5 в России

В целом основные заводы по сборке BMW X5 находятся в:

• Германия;
• Америка;
• Таиланд;
• Египет;
• Индия;
• Малайзия.

BMW X5 собирается для наших клиентов в Германии и России. Автомобили нашего производства сходят с конвейера завода «Автотор».В 2009 году возникла идея открыть собственное предприятие немецкой компании в нашей стране. Но, к сожалению, его отложили на неопределенный срок. На этом настаивал глава концерна.

Выяснилось, что текущая неблагоприятная ситуация в России привела к падению продаж баварцев на 40%. С одной стороны, наш рынок остается приоритетным для концерна. Но никто не может предсказать, как все обернется в будущем. Все склонны полагать, что ничего не станет лучше. Поэтому вопрос о строительстве нового завода висит в воздухе.

В конце прошлого года в наших магазинах было продано всего 37,3 тыс. штук. авт. Около 30% из них — BMW X5. Это связано с девальвацией рубля. В связи с этим производитель тоже увеличил стоимость всех своих машин. Более того, это было сделано несколько раз. Повышение цены варьировалось от 2 до 6,5 процентов в зависимости от модели и комплектации. А вот на заводе «Автотор» производство было уже достаточно хорошо налажено. Кстати, здесь произведено более половины всех автомобилей, проданных в прошлом году.

Что касается собственной компании баварцев в Калининграде, то она должна быть открыта в 2016 году. По последним оценкам, на его строительство пришлось потратить 1,5 миллиарда евро. Половину затрат планировалось отнести на «Автотор». При этом объем производства изначально предполагался на уровне 1000 автомобилей в год для каждой модели.

Интересно, что первый автомобиль BMW сошел с конвейера калининградского завода в 1999 году. В этом году наши инженеры выпустили еще 554 машины.Но в 2008 году здесь было произведено более шести тысяч моделей.
Половина из них BMW X5. Стоимость комплектации российской сборки на данный момент колеблется от 3 415 000 рублей до 5 040 000 рублей.
В 2014 году, когда была представлена ​​новая, рестайлинговая версия внедорожника, сразу началась сборка в Германии и России.

Он получил переработанную переднюю часть, инновационную систему освещения, измененный задний бампер и большой плоский экран в салоне. Кроме того, заднее сиденье теперь можно сложить в пропорциях от 40 до 20 на 40.BMW X5 от нашей команды предлагается в четырех комплектациях. Они называются xDrive25d, xDrive30d, xDrive40d и xDrive35i. Три из них доступны с дизельными двигателями и один с бензиновыми.

Как BMW X5 собирается на немецком заводе?

Большинство покупателей BMW X5 мечтают собирать внедорожник не в Калининграде, а в Германии. К счастью, это возможно, ведь большинство автомобилей, выставленных в российских автосалонах, произведены именно там. А сейчас мы расскажем вам, как именно там производятся джипы.Кстати, каждый может увидеть это своими глазами. Ведь посещение завода открыто абсолютно для всех.

Сразу скажем, что все детали для кроссовера производятся в Германии. Задняя оптика, правда, производится компанией в Италии, колеса поставляются из Швеции, коробки передач импортируются из Японии, а кожа для салона — из ЮАР. Все собирается в Мюнхене.

Огромное двухэтажное здание состоит из четырех цилиндров, соединенных переходами.Рядом с ним находится выставочный зал, где можно ознакомиться с историей компании. Вы можете войти сюда абсолютно бесплатно. На производстве занято около 6700 человек и производится более 170 000 человек. автомобилей в год.
Территория завода составляет несколько сотен гектаров. Есть покрасочный, сварочный и сборочный цеха. Также инженеры сделали участок трассы, где проверяют машины.

На компрессорной станции нет сотрудников. Здесь работают только роботы. Сюда доставляются металлические ролики. Под прессом превращается в готовые детали.Управление здесь осуществляется с помощью компьютеров.

Затем все доставляется в сварочный цех. Здесь штампованные детали свариваются теми же роботами. Отсюда берется готовый кузов, который затем оцинковывается и грунтуется. На нем нарисованы манипуляторы, которые могут открывать багажник, капот и двери. Наши заводы об этом могут только мечтать. Ведь машины все время красят в самые разные цвета. Температура воздуха здесь колеблется от 90 до 100 градусов Цельсия.Дело в том, что кузов имеет отрицательный заряд, а краска — плюс. Поэтому покрытие ложится идеально. Затем окрашенный кузов отправляется в печку. Там он сохнет.

Сборочный цех — это первое место, где можно увидеть людей. Свыше 90% операций выполняются ими. Здесь всего 10 роботов, которые устанавливают тяжелую технику. Сначала монтируются моторы, затем монтируется подвеска, а затем электрика. Наконец, интерьер, такой как сиденья, центральная панель и ковер.

Конечно, на этом этапе людям помогают компьютеры. У каждого автомобиля есть составленная карта с перечнем комплектаций. Если допущена хотя бы одна ошибка, весь процесс останавливается. Вот вам и немецкая точность.

Последний этап — тест-драйв. Одна машина занимает примерно 32 часа. После проверки работоспособности модели в бак заливают ровно 22 литра топлива и отправляют на склад. Оттуда он поступает к потребителю, т. е. к автодилеру.

Вот он - сборочный завод BMW X5. Мы надеемся, что помогли вам решить, какой автомобиль купить.

Роскошь, высокое качество и престиж – символы автомобилей BMW. Многие автолюбители спят и видят себя владельцем автомобиля, сделанного на немецких заводах. Любая компания, добившаяся успеха и ставшая настоящей легендой, бережно охраняет свои технологии и инновационные идеи. То же самое можно сказать и о BMW: руководство концерна хранит тайну за семью печатями.Но добраться до завода все же можно. Каждый может своими глазами увидеть, как в Германии собираются автомобили БМВ.

Где еще собирают БМВ?

Основные производственные предприятия находятся в Германии и США. Причем автомобили собираются в других странах: Египте, Таиланде, ЮАР, Индии, Малайзии, России. В основном в этих странах осуществляется сборка готовых элементов будущего автомобиля. Но не все детали производятся в Германии.Многие комплектующие производятся другими компаниями, расположенными в разных уголках мира. Например, задняя оптика производится в Италии, а колесные диски — в Швеции. Кожа салона автомобиля заказывается из Южной Африки. Как ни странно, автоматические коробки передач производятся в Японии. Всего на баварские заводы поставляются более 600 компаний и фирм.

Все ключевые заводы расположены в Германии. В Берлине мотоциклы выпускаются компаниями всех модификаций.BMW 1 серии, 2 серии купе, BMW X1, BMW i3, BMW i8, BMW 2 серии Active Tourer собираются в Лейпциге. Двигатели производятся на окраине старого города Регенсбурга. Это всего в часе езды от Мюнхена.

BMW 3 серии сборки в Германии

Основной производитель находится в Мюнхене в баварской глубинке. Здесь собирают BMW серии 3. Когда туристы въезжают в город, их встречает огромное здание. Это поднимает много историй. Архитектурный комплекс состоит из четырех соединенных между собой цилиндров.Рядом с небоскребом Bayerische Motoren Werk AG находится музей и огромный выставочный зал. Его крышу украшает огромная эмблема компании, известная всем водителям. Вход в музей совершенно бесплатный. Каждый может узнать об истории автомобилей BMW, прикоснуться к настоящей легенде мирового автомобилестроения.

Общая площадь мюнхенского завода составляет несколько сотен гектаров. Масштабы производства таковы, что осмотреть весь завод даже за 2 часа не представляется возможным.Есть штамповочный, сварочный, покрасочный, сборочный цеха и небольшой испытательный полигон. Завод построил собственную тепломагистраль, теплораспределительный пункт и ресторан. Всего на заводе работает 6700 человек. С их помощью ежегодно производится более 170 000 автомобилей BMW.

На территории баварских заводов все очень строго, передвижение иностранцев по территории разрешено только в составе экскурсионных групп под руководством гида. Управлять автомобилем можно со скоростью до 30 км/ч.Местная полиция имеет право в случае нарушения установленных правил запретить въезд легкового транспорта на территорию на срок 2 и более месяцев.

пресс

Производство BMW начинается в прессовом цехе. Вы не увидите здесь сотрудников, все автоматизировано. На входе в стан металл сворачивается в рулон. Через минуту из пресса выходит готовая деталь. Для производства различных элементов кузова используется металл разной толщины. Все это контролируется компьютерной системой.

Серийное производство запчастей BMW

Сварка

Следующий этап – сварочный цех. Штампованные детали отправляются на сварку. Большое количество роботов работает быстро и слаженно на небольшой площади. Их металлические руки находятся буквально в нескольких миллиметрах друг от друга. Весь процесс считается в секундах. Перед глазами предстает кузов будущего автомобиля. Затем это продолжается. Следующий этап – грунтовка и оцинковка.

Образ

Работа роботов в покрасочном цехе - инженерное чудо.Подготовленный кузов красят десяток манипуляторов, они сами открывают двери, капот и крышку багажника. Самое удивительное: робот отправил на покраску еще один кузов, машина окрашена в зеленый цвет, следующий кузов можно покрасить совсем в другой цвет, например красный или белый. Все это без остановки и промывки краскопультов.

Температура воздуха в цехе около 90-100 градусов Цельсия. Изображение использует свойство частиц, имеющих заряды с разными полюсами.Из школьного курса физики известно, что их к ним тянет. На кузове есть знак "-", на лакокрасочном покрытии - знак "+". При этом лак идеально ровный. Затем тело отправляется в печь, чтобы краска и лак полностью высохли. Река разных цветов течет под конвейер. Это техническая вода, с которой скапливаются частицы краски, не попавшие на кузов. Затем его очищают и возвращают в покрасочный цех для повторного использования.

сборка

В сборочном цеху 90% операций выполняются руками человека.Здесь нужно построить всего 10 роботов. Они используются для сборки тяжелых элементов и агрегатов. Последовательно установлены:

• двигатели с навесным оборудованием;
• подвеска и рулевой механизм в сборе;
• устанавливает электропроводку;
• Установлены элементы интерьера: ковер, кресла, панель, задняя полка.

В этой мастерской работает только высококвалифицированный персонал. Чтобы не запутаться в таком количестве деталей, людям помогают компьютеры.Для каждой модели разработаны карты комплектации, система доставки разработана с немецкой точностью: одна ошибка и весь процесс может остановиться.

Руководство поощряет обучение персонала. Девиз: "Хочешь большего - учись". Несколько рабочих могут выполнять разные операции. Их периодически размещают на разных монтажных площадках в одну смену. Это значительно повышает производительность.

Для сравнения, сборка итальянского Fiat занимает 22 часа, а Rolls-Royce проходит путь от цеха до цеха за 2 недели.

Окончательный вариант и тест

Завершающий этап – установка дополнительного оборудования, проверка работоспособности и тестирование всех систем и устройств готового автомобиля. На изготовление одного автомобиля BMW уходит 32 часа. В бак заливается 22 литра бензина или дизельного топлива, и автомобиль отправляется на специальной платформе на склад. Но она там долго не задерживается и идет прямо к клиенту. Готовый паркинг может вместить всего 3000 автомобилей. Ориентировочное время от заказа до получения нового BMW составляет 40-50 дней.

Все технологические линии постоянно модифицируются. Обслуживание конвейеров, роботов и манипуляторов идет параллельно с производством. Завод закрывается один раз в год на техническое обслуживание, которое длится 3 недели. Средняя заработная плата работника завода составляет 2,5 тысячи. евро. Кроме того, руководство концерна поощряет новые идеи и изобретения и не скупится на премии за это.

Как посетить завод BMW?

Любой желающий может записаться на экскурсию на завод баварского гиганта.Достаточно забронировать место в группе через официальный сайт BMW. Поездка продолжительностью 2,5 часа стоит 8 евро с туриста. Вас будут сопровождать от начала до конца. Посещение заводского цеха вызывает восхищение и преклонение перед мощью инженерной мысли. Если у вас нет возможности приехать в Германию лично, вы можете просмотреть виртуальный 15-минутный тур на сайте BMW.

бумер централь дроит бмв серия 5 брейк е61 е60 530d 525d 535d 6919354 6929100Результаты: 0. Также вам может понравиться:

элемента найдено в

• Haut-Parleur Basse Centrale Права BMW E60 / E61 / 525d / 6 929100 / 6919354A104 BMW

  • 147,39 злотых 90 012
  • Стоимость доставки не указана

• Altoparlante Basso Centrale Destra BMW E60 / E61 / 525d / 6 929100 / 6919354A104 BMW

  • 147,39 злотых 90 012
  • Стоимость доставки не указана

• Новое предложение BMW 5 Série E60 E61 Basse Centrale Droite Stereo-System 6919354 65136919354

  • 117,72 зл. 90 012
  • +280,69 злотых за доставку

• Новое предложение BMW 5 Fila E60 E61 Basso Centrale Destra Стереосистема 6919354 65136919354

  • 119,69 злотых 90 012
  • +280,69 злотых за доставку

• Centrale Basso Altoparlante Dx anteriore для BMW E60 530D 03-07 6919354

  • 135,69 злотых 90 012
  • Стоимость доставки не указана

• Centrale Basse Haut-parleur droite avant pour BMW E60 530D 03-07 6919354

  • 135,69 злотых 90 012
  • Стоимость доставки не указана

• Zentralbass Lautsprecher Rechts Vorne для BMW E60 530D 03-07 6919354 99TKM !!!

  • 84,22 зл. 90 012
  • Стоимость доставки не указана

• Zentralbass Lautsprecher Links Vorne for BMW E61 530i LCi 07-10 6929100

  • 79,54 злотых 90 012
  • Стоимость доставки не указана

• Centrale Basso Altoparlante Sx anteriore для BMW E61 530i LCi 07-10 6929100

  • 131,01 зл. 90 012
  • Стоимость доставки не указана

• Centrale basse Haut-parleur gauche avant pour BMW E61 530i LCi 07-10 6929100

  • 131,01 зл. 90 012
  • Стоимость доставки не указана

• Zentralbass Lautsprecher Rechts Vorne for BMW E61 525d 04-07 6929100

  • 126,33 злотых 90 012
  • Стоимость доставки не указана

• центральный басовый громкоговоритель правый передний для BMW E60 530D 03-07 6919354 99TKM !!!

  • 144,78 зл. 90 012
  • Стоимость доставки не указана

• Zentralbass Lautsprecher Links Vorne for BMW E61 525d 04-07 6929100

  • 107,62 зл. 90 012
  • Стоимость доставки не указана

• Centrale Basso Altoparlante Sx anteriore для BMW E61 525d 04-07 6929100

  • 163,77 зл. 90 012
  • Стоимость доставки не указана

• Centrale Basse Haut-parleur droite avant pour BMW E61 525d 04-07 6929100

  • 182,48 зл. 90 012
  • Стоимость доставки не указана

• BMW E61 E60 5er Lautsprecher Сабвуфер Zentralbass rechts 6929100 6919354

  • 163,77 зл. 90 012
  • Стоимость доставки не указана

• Centrale basse Haut-parleur gauche avant pour BMW E61 525d 04-07 6929100

  • 163,77 зл. 90 012
  • Стоимость доставки не указана
• 

  BMW 5er E60 E61 Lautsprecher Vorne Rechts 6919354-04 6929100-01 1426591 61928910

  • 116,51 злотых 90 012
  • Стоимость доставки не указана

• BMW E61 E60 5er Lautsprecher Сабвуфер Zentralbass rechts 6929100 6919354

  • 154.41 зл.
  • Стоимость доставки не указана

• Centrale Basso Altoparlante Dx anteriore для BMW E61 525d 04-07 6929100

  • 182,48 зл. 90 012
  • Стоимость доставки не указана

• Centrale basse Haut-parleur droite avant pour BMW X3 E83 03-06 6929100

  • 159,09 злотых 90 012
  • Стоимость доставки не указана

• Центральный басовый динамик левый передний для BMW E61 530i LCi 07-10 6929100

  • 139,21 зл. 90 012
  • Стоимость доставки не указана

• Zentralbass Lautsprecher Rechts Vorne for BMW X3 E83 03-06 6929100

  • 102,94 злотых 90 012
  • Стоимость доставки не указана

• Centrale Basso Altoparlante Dx anteriore для BMW X3 E83 03-06 6929100

  • 159,09 злотых 90 012
  • Стоимость доставки не указана

• Блоки управления Altoparlante Basso Sinistra BMW E60/E61/525d/6 929100/6919353A104 BMW

  • 147,39 злотых 90 012
  • Стоимость доставки не указана
• 

  BMW 5er E60 E61 Lautsprecher Vorne Rechts 6919354AI03 65.13-6929100

  • 116,51 злотых 90 012
  • Стоимость доставки не указана
• 

  BMW 5er E60 E61 Zentralbass Lautsprecher Box Сабвуфер rechts 6919354 6929100

  • 74,82 злотых 90 012
  • Стоимость доставки не указана

• Lautsprecher VR 6929100 6919354 202Tkm BMW E60 E61 560L 535d 535 05.1028.109

  • 46,79 зл.
  • + 116,51 зл. за доставку

• Lautsprecher Zentralbass Rechts BMW E60 / E61 / 525d / 6929100 / 6919354A104 BMW

  • 140,37 зл. 90 012
  • Стоимость доставки не указана

• Centrale Basso Altoparlante Dx anteriore для BMW E61 520d LCi 07-10 6919354

  • 149,73 злотых 90 012
  • Стоимость доставки не указана

• Haut-Parleur Basse Centrale Gauche Pour BMW E60 / E61 / 525d / 6 929100 / 6919353A104

  • 147,39 злотых 90 012
  • Стоимость доставки не указана

• BMW E61 E60 5er Lautsprecher Сабвуфер Zentralbass rechts 6929100 6919354

  • 140,37 зл. 90 012
  • Стоимость доставки не указана

• Zentralbass Lautsprecher Links Vorne for BMW E61 520d LCi 07-10 6929100

  • 74,86 злотых 90 012
  • Стоимость доставки не указана

• BMW E61 E60 5er Lautsprecher Сабвуфер Zentralbass rechts 6929100 6919354

  • 135,69 злотых 90 012
  • Стоимость доставки не указана

• Центральный басовый динамик левый передний для BMW E61 525d 04-07 6929100

  • 167.06 зл.
  • Стоимость доставки не указана

• Центральный басовый динамик правый передний для BMW E61 525d 04-07 6929100

  • 189,33 злотых 90 012
  • Стоимость доставки не указана

• Центральный басовый динамик правый передний для BMW X3 E83 03-06 6929 100

  • 161,49 злотых 90 012
  • Стоимость доставки не указана

• BMW E60 Droit Сабвуфер 5 серии E60 E61 O '/ S Sous Siège Basse Enceinte 6919354

  • 100,04 зл. зл.
  • + 444,93 зл. за доставку
• 

  Suralimentatio n Turbocompresse ur Pour BMW E60 E61 525d 530d 535d 11617799401

  • 194,27 злотых 90 012
  • Бесплатная доставка

• Centrale Basso Altoparlante Dx anteriore для BMW E61 530i LCi 07-10 6919354

  • 168,44 злотых 90 012
  • Стоимость доставки не указана

• Zentralbass Lautsprecher Rechts Vorne for BMW E61 520d LCi 07-10 6919354

  • 93,58 зл. 90 012
  • Стоимость доставки не указана

• Altoparlante Basso Centrale Anteriore Destro Inferiore BMW E60 / 61 Bj.04 /

  • 196,52 злотых 90 012
  • Стоимость доставки не указана

• Centrale Basse Haut-parleur droite avant pour BMW E61 530i LCi 07-10 6919354

  • 168,44 злотых 90 012
  • Стоимость доставки не указана

• Centrale Basso Altoparlante Dx anteriore для BMW E61 520D LCi 07-10 6919354

  • 163,77 зл. 90 012
  • Стоимость доставки не указана

• Haut-Parleur Basse Centrale Avant en Bass A Droite BMW E60 / 61 Bj.04/6919354/

  • 196,52 злотых 90 012
  • Стоимость доставки не указана

• BMW Droit Subwoofer 5 Série E60 E61 O '/ S Sous Siège Basse Enceinte OEM 6919354

  • 100,04 зл. зл.
  • + 444,93 зл. за доставку

• Centrale Basse Haut-parleur droite avant pour BMW E61 520d LCi 07-10 6919354

  • 149,73 злотых 90 012
  • Стоимость доставки не указана
• 

  Масляный радиатор для BMW 5 (E60, E61) 520 D - 525 D - 530 535 D / 6 (E63 / E64) 6

  • 390,37 зл. 90 012
  • Стоимость доставки не указана

• Centrale Basse Haut-parleur droite avant pour BMW E61 520D LCi 07-10 6919354

  • 163,77 зл. 90 012
  • Стоимость доставки не указана

• Haut-Parleur Boxe Basse Centrale à droite / Gauche BMW 5er E60 / E61 / 692910 0 /

  • 245,65 90 012 зл. 90 013 зл.
  • Стоимость доставки не указана

---

Разрыв страницы результатов поиска

.

BMW 530 r подержанный на продажу

Сбросить фильтр

Основные данные и местоположение

Марка

0 предложений найдено. Используйте клавиши вверх и вниз для навигации.

Модель

0 предложений найдено. Используйте клавиши вверх и вниз для навигации.

Добавить другие бренды

Первая регистрация searchfilters.basicData.registration.min

0 предложений найдено. Используйте клавиши вверх и вниз для навигации.

searchfilters.basicData.registration.max

0 предложений найдено. Используйте клавиши вверх и вниз для навигации.

Цена (€) поискфильтры.оплата.цена.от

0 предложений найдено. Используйте клавиши вверх и вниз для навигации.

Цена до (€)

0 предложений найдено. Используйте клавиши вверх и вниз для навигации.

Kraj

0 предложений найдено. Используйте клавиши вверх и вниз для навигации.

Город / почтовый индекс

0 предложение найдено. Используйте клавиши вверх и вниз для навигации.

радиус (км)

0 предложение найдено. Используйте клавиши вверх и вниз для навигации.

Oddsearchfilters.basicData.mileage.min

0 предложений найдено. Используйте клавиши вверх и вниз для навигации.

searchfilters.basicData.mileage.max

0 предложений найдено. Используйте клавиши вверх и вниз для навигации.

Moc

0 предложений найдено. Используйте клавиши вверх и вниз для навигации.

Количество дверейКоличество местsearchfilters.basicData.seats.min

0 предложений найдено. Используйте клавиши вверх и вниз для навигации.

searchfilters.basicData.seats.max

0 предложений найдено. Используйте клавиши вверх и вниз для навигации.

Состояние продавца транспортных средств

Новый

Используется

Годовой

Старый таймер

Демонстрация

Однодневная регистрация

Дополнительное оборудование

Uphere

9000

UPHEH HUPHOLHOL HOLHOLHOLHOLIHOLIHOLIHOLIHOLIHOLIHOLIHOLIHOLIHOLIHOLIHOLIHOLIHOLIHOLIHOLIHOLIHOLIHOLIHOLIHOLIHOLIRSTEH

9000 40004 UPHER.

Подробная информация о предложении

BMW 530VER: R

Filter

Фильтр

Новые предложения по электронной почте

BMW 530VER: R

Reset Filter

Filterbacknext

1/15

Добавить в списке

130.000 км10 / 2013 190 кВт (258 л.с.) Б/у3 соотв. AutoDiesel 5,3 л/100 км (гребенка) 90 081 2 90 082 140 г/км (гребенка) 90 081 2

Dem Automobile

Devran Yurttas • DE-73037 Göppingen Возврат Далее

1/15

100 km220 Добавить в ListShare / 2018 195 кВт (265 л.с.) Б/у1 пользовательАвтоматическаяДизель5,3 л/100 км (гребенка) ² 139 г/км (гребенка) ²

VIV-Automobile Steinhude

Viktor Maslow • DE-31515 Wunstorf ( bei Добавить в ListShare

139.000 км01 / 2019 195 кВт (265 л.с.) Б/у1 пользовательАвтоматическаяДизель5,6 л/100 км (гребенка) ² 148 г/км (гребенка) ²

Autopark Kaplan

Herr Duran Kaplan • 00DE-12279 Berlin 100,102 900,2 км ^{/ 2018 195 кВт (265 л.с.) Б/у1 пользовательАвтоматическаяДизель4,7 л/100 км (гребенка) 90,081 2,} 124 г/км (гребенка) ²

VIV-Automobile Steinhude

Viktor Maslow • DE-31515 Wunstorf (bei Hanntorf ) Добавить в ListShare

77.500 км03 / 2019 185 кВт (252 л.с.) Б/у1 пользователь Автоматическая Электрический / бензиновый 2,2 л / 100 км (гребенка) ² 49 г / км (гребенка) ² 13,6 кВтч / 100 км (гребенка) ) ²

Cloppenburg GmbH

DE-28857 Syke Автоматическая Дизель 4,5 л/100 км (гребенка) ² 118 г/км (гребенка) ²

Wilhelm Boomers GmbH & Co. KG

Ihr Verkaufsteam • DE-48683 AhausДобавить в списокПоделиться

40.464 км03 / 2019 135 кВт (184 л.с.) Б/у1 пользовательАвтоматическаяЭлектро/бензин- (л/100 км) 47 г/км (комб.) / 2017 195 кВт (265 л.с.) Б/у2 соотв. AutoDiesel4,7 л/100 км (гребенка) ² 124 г/км (гребенка) ²

VIV-Automobile Steinhude

Viktor Maslow • DE-31515 Wunstorf (bei Hannover) Добавить в ListShare

29 .171 км08 / 2020 185 кВт (252 л.с.) Используется2 соотв. Car Automatic Electric / petrol 13.3 kWh / 100 km (comb) ² - / - 13.3 kWh / 100 km (comb)

Autohaus Hasepark GmbH

Ihr Verkaufsteam • DE-49084 Osnabrück

---

1. ¹ VAT deductible
2. ² Дополнительную информацию об официальных показателях расхода топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно найти в «Руководстве по расходу топлива, выбросам CO2 и потреблению электроэнергии новых легковых автомобилей», которое доступно во всех точках в продаже и в Deutsche Automobil Treuhand GmbH на сайте www.дат.де.
3. ³ Цена продавца
;

{"seg": "uppermediumclass", "vat": "0", "rnd": "90", "price": "1,2,3,4,5,6,7,8", " fr":"1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11","тип":"U,N,D,O,J,S","артикулType":" C», «производить»: «13», «модель»: «1652», «лизинг»: «false», «buyonline»: «false», «рефакторинг»: «list2021»}

sprache

.90 000 Хаоса с доставкой автомобиля. Компоненты по-прежнему отсутствуют

Трудно найти рецепт серьезного кризиса, который затронет не только автомобильную промышленность (список также включает всю отрасль бытовой электроники). В случае автопроизводителей обычно выбирают одно из двух решений: останавливается производство или продолжают выпускаться автомобили, которые из-за отсутствия необходимых элементов попадают во дворы компаний и дополнительно арендованные стоянки. Для клиентов, ожидающих заказанные новые автомобили, это не имеет никакого значения.Если машина ушла, то такого нет.

Новая машина стала крайне желанной.Покупателям в автосалонах приходится смириться с тем, что даже если дилер принимает заказ на индивидуально сконфигурированную модель (хотя продавцы обычно рекомендуют определиться с тем, что осталось), проблемой может стать не только очень долгое время ожидания. Есть риск, что заказанный экземпляр вообще не пойдет в производство, и заказ будет аннулирован. И это не плохая воля автопроизводителя. Ключевые электронные компоненты просто отсутствуют.

Экономит даже на ключах от машины.

Без интегральных схем сложно рассчитывать не только на такие вкусности, как виртуальная кабина или HUD-дисплей, но и на электропривод задней двери, электростеклоподъемники, индуктивную зарядку, навигацию, улучшенный звук и матричные светодиодные фонари.Это не конец. По данным журнала Automobilwoche, клиентам даже пришлось смириться с тем, что при получении автомобиля они получат только один ключ вместо обычных двух (Audi). Не хватает даже LTE-модулей для связи с eCall, т.е. обязательной системой автоматического вызова экстренных служб в случае аварии.

Остальной текст под видео

В одном автомобиле может быть даже несколько сотен интегральных схем.Михаэль Оэльяклаус, отвечающий за производство и логистику в Skoda, объяснил в интервью Deutsche Welle, что в маленькую Fabia устанавливается даже 450 микропроцессоров. В случае с электромобилем Skoda Enyaq это уже более 1 тысячи. системы. Достаточно того, что не хватает нескольких ключевых и почти готовый автомобиль не может дойти до заказчика. Как выпустить новый автомобиль с неактивной системой ESP или неисправным управлением электростеклоподъемниками?

Легче найти электромобиль, чем автомобиль с двигателем внутреннего сгорания

Неудивительно, что при нынешнем дефиците больше всего денег приносит в основном то, что производится.Следовательно, легче заказать и подобрать электрические или гибридные модели, чем традиционные модели внутреннего сгорания. Дилер поставит электрический Jaguar I-Pace быстрее, чем бензиновый внедорожник E-Pace с 2022 модельного года (среди прочего британский «Автокар» предупредил о многомесячных задержках в компании). В свою очередь, по данным "Automobilwoche", в Mercedes проще получить новый, флагманский S-класс, чем самый маленький A-класс. В Skoda мы получим электрический Enyaq быстрее, чем обычную дизельную Octavia, которую Ярослав Повсик из профсоюзы Skoda Auto предупредили об этом в чешских СМИ.

Когда ситуация улучшится? Немецкая ассоциация автомобильной промышленности VDA в заявлении, направленном Automobilwoche, не ожидает улучшений до 2022 года.Карлос Таварес, глава группы Stellantis, прогнозирует, что проблемы с доступностью сохранятся и в 2022 году из-за отсутствия достаточных признаков увеличения поставок со стороны азиатских поставщиков. Герберт Дисс из концерна Volkswagen утверждает, что проблемы будут длиться дольше (исчисляться они будут не месяцами, а годами). Оливер Ципсе из BMW даже упоминает еще 12 месяцев борьбы с дефицитом. Ола Каллениус из Daimler указывает на

на 2023 год

До 20 недель ожидания процессора

Почему такие пессимистичные прогнозы? Ни для кого не секрет, что увеличение производства и поставок в короткие сроки является огромной проблемой.Производство полупроводников дорого, сложно и требует много времени (поэтому эффект от инвестиций в заводы в Европе придется подождать). Йенс Фабровски, отвечающий за автомобильную электронику в концерне Bosch, поясняет в интервью «Tech Crunch», что готовых полупроводников приходится ждать до 20 недель (только технологический процесс кремниевой пластины занимает до 600 технологических циклов). ). А на одном стекле 300 мм можно разместить несколько сотен процессоров. Этого достаточно для одной Skoda Fabia.Один.

Вопреки видимому, нехватка полупроводников - это еще не все.Отсутствуют и другие элементы, такие как печатные платы, без которых трудно мечтать об использовании интегральных схем. Желающих покупать платы и процессоры за пределами автомобильной промышленности тоже предостаточно. Ведь это неотъемлемые элементы ноутбуков, смартфонов, планшетов, консолей, мониторов, роутеров и других устройств, спрос на которые вырос во время пандемии и вынужденной удаленной работы и обучения. Это не конец.

Кризис на рынке полупроводников.Кто виноват?

Настоящий хаос на рынке также вызван пандемией и перерывами в производстве на азиатских и американских заводах.На рынок также повлияли пожар на одном из заводов в Японии, суровая зима в Техасе (зимняя атака остановила работу и транспорт с заводов под Остином, где расположены основные поставщики, такие как NXP и Samsung). Также невозможно переоценить блокаду Суэцкого канала, которая нарушила цепочку поставок и способствовала большим проблемам с резервированием контейнеров.

Безусловно, нельзя забывать о планировании поставок автоконцернами, которые во время жесточайших ограничений во время пандемии ограничивали заказы с целью минимизации затрат.Со временем выяснилось, что отменить заказ проще, чем разместить его снова, а автомобильные компании не такой ключевой получатель на мировом рынке электроники, как может показаться.

.

Несколько способов, как нарисовать машину "БМВ" разных моделей

Каждый мальчик спрашивал его о том, что его родители нарисуют машину. Это сложно. Поэтому в этой статье мы рассмотрим несколько способов рисования машины БМВ. Также рассмотрим другие машины. Узнаем самый простой способ рисовать автомобили.

Однодневка "БМВ"

Итак, рассмотрим вариант рисования автомобиля "БМВ". Во-первых, контур овала. Нижняя часть должна быть в виде горизонтальной линии. Затем нарисуйте переднюю часть машины.Теперь вы можете изобразить круги справа. Не бойтесь ошибиться — ненужные линии можно стереть ластиком. На левом переднем колесе будет видна только нижняя часть. Оформляем капот и представляем фары. Заканчиваем крышу. Все лишние детали на этом этапе уже можно убрать. Нарисуйте боковые окна и ручку двери. Различаем бампер. Нарисуйте дверь. Затем нужно описать внутреннюю часть заднего стекла и верхнюю часть бокового окна с левой стороны. Теперь можно заштриховать машину.Здесь мы рассмотрели, как покрасить автомобиль БМВ с одной дверью. Это довольно сложно, но если постараться, то все получится даже у ребенка.

"Бумер"

Теперь посмотрим, как нарисовать машину "БМВ" она же Бумер. Сначала нужно нарисовать овал. Он должен располагаться наклонно. Затем нарисуйте корпус машины в виде овала. Линии должны предусматривать крышу, карнизы и двери. Острые углы следует скруглить и удалить ластиком ластик. Нарисуйте лобовое стекло там, где видна часть руля.Также изготавливаем боковые окна. Затем намечаем правое переднее колесо. Это перевернуто. Вы можете начать рисовать заднее колесо. Он должен быть меньше переднего. Дорисовываем фары и зеркала. Рисуем линию карниза и дорабатываем все остальные мелкие детали. Если вам не хочется красить машину, вы можете просто заштриховать ее в нескольких местах.

Легкий способ

Теперь давайте посмотрим, как легко нарисовать машину. Этот урок подойдет даже для детей, так как ничего сложного в нем нет.На листе бумаги следует начертить прямоугольник. На ней изображаем трапецию. Затем нарисуйте передний и задний бамперы. Вид сбоку. Передний бампер должен быть немного больше заднего. Затем нужно нарисовать фары. Они также должны быть разной формы. В нижней линии прямоугольника нарисуйте два круга. Внутри этих геометрических фигур нужно изобразить круг меньшего размера. Итак, мы покрасили колеса. Теперь изображаем трапециевидные окна. Всего будет два окна. Передняя часть должна быть меньше задней. Заканчиваем кругом.Его видно из переднего окна. Убираем все лишние строки. Придаем телу правильную форму. В его центре рисуем две полосы, разделяющие дверь. Раскрасить такую ​​машину не составит труда.

Кроссовер

Здесь вы можете научиться простому способу рисования "красивой" машины. Для нас это будет «Кроссовер». Сначала нарисуйте контур машины. Для этого делаем две линии (на расстоянии 2,5 см друг от друга). Эти две параллельные черты нужно разделить на два отрезка – 6 и 8 см. Теперь можно немного горизонтальными линиями под углом.Контурные штрихи стираются. Затем нарисуйте контур крыши. На месте круга изображаем вертикальные прямоугольники. Закругляем острые углы кузова и капота. Намечаем крылья и нижнюю часть кузова.

Рисовать "Кроссовер" очень сложно. Приходится следить за всеми пропорциями. Следует отметить, что колеса этой машины больше, чем у обычных автомобилей. Подвеска тоже будет выше.

Вернемся к картинке. Следующим шагом будет удаление всех лишних деталей с фотографии. Нарисуйте круги.Чтобы изобразить более ровную окружность окружности, не нажимайте сильно на карандаш. Затем нарисуйте переднее и боковые окна. Мы представим фары и все остальные детали кузова. На колеса дорисовываем диски в виде звезды. При необходимости можно изобразить другую форму тарелок. Рисуем зеркало на боковом окне. Теперь вы можете раскрасить получившуюся машину или просто заштриховать ее. Вы можете нарисовать дорогу, по которой движется наша машина.

Спортивная одежда

Далее мы попытаемся понять, как нарисовать автомобиль спортивного типа "BMW".Как всегда, вы должны начать с основ. Для этого нарисуйте линию границы бампера. По обе стороны от этой линии нарисуйте вертикальные линии. Делаем из них два штриха. Они должны быть с правильным настроем. Подключаем их. Мы нарисуем еще одну линию чуть ниже первой. Нарисуйте контуры на правой стороне машины. Оставляем прямоугольные вырезы для кругов. С обеих сторон капота нарисуем по две дуги. Нужно нарисовать пятиугольник сбоку. Теперь нам нужно нарисовать еще два пятиугольника на бампере. Представляем фары.Вынимаем кружочки в месте надрезов. Определить центр круга.

В центре маски нужно провести три вертикальные линии и несколько штрихов по бокам. Красим покрышки колес и центральное колесо. Острые углы нужно скруглить и стереть ластиком стертые линии. Крыша также должна быть закругленной.

Очки и зеркала для рисования. Представляем диски для автомобиля. Вы сами можете подумать о модели дисков. Подкрасьте стекло черным карандашом. Таким же образом заштриховываем пространства сбоку и на бампере.У нас есть спортивная машина. Нарисованную картину можно раскрасить красками или мелками.

.

Бандит БМВ. SFW - Шутки, юмор, девушки, аварии, машины, фото знаменитостей и многое другое

"Трыхка" в кузове Е36 до сих пор пользуется спросом на вторичном рынке. Однако найти достойную машину, несмотря на большой выбор предлагаемых образцов, достаточно сложно – слишком много BMW третьей серии находится в «Убитом» состоянии или имеет криминальную историю.

Теперь БМВ 3-й серии в кузове Е36 больше не используют угонщики. Однако в 90-е годы это была одна из самых популярных машин в криминальном мире.И в этом нет ничего странного, ведь автомобили БМВ в России почему-то считались бандитскими. И настоящий толик в этой родинке есть, ведь у «бомб» всегда был образ спортивных машин, на которых разъезжают молодые, здоровые и успешные люди. И кто откликнулся на эти требования в начале 1990-х? Не инженеры, конечно. Так что «заказы» на похищение БМВ третьей серии в конце прошлого века регулярно. И они просто регулярно исполняются. Поэтому, во избежание возможных ситуаций в будущем, внимательно запишите VIN-номер перед осмотром автомобиля и «поразите» его с помощью базы данных.Это можно сделать как у официального дилера. или в магазинах запчастей и на всевозможных сайтах посвященных БМВ. По номеру VIN можно узнать точную настройку устройства и ее соответствие действительности. Иногда помогает не только определить прошлое автомобиля, но и вычислить, собрана ли она из нескольких битых машин в соседней Литве. Если тут все, то не помешает, что он залипнет на свои криминальные расследования - иногда "пробить" VIN недостаточно.

БМВ

3-й серии в кузове Е36 может похвастаться на удивление большим разнообразием органов кузова. Конечно, чаще всего это становился седан. Однако довольно часто появлялись универсалы (они появились только в 1995 году), трехдверные хэтчбеки, двухдверные купе и универсалы (последние модели иногда натыкались на порядком легкого изящного алюминиевого райда). Кроме того, некоторые автомобили отличаются от седанов не только формой кузова, но и конструкцией подвески. Речь в данном случае идет о компактных хэтчбеках, имевших более простую подвеску, конструктивно похожую на старые BMW.3-я серия в кузове E30. Естественно, такие машины дешевле всего, но спрос на них невелик. Если вы хотите стильный двухколесный автомобиль, вам лучше искать купе. Когда дело доходит до Universal Touring, этот автомобиль не нужно считать рабочим. Хотя в ряде случаев такая «Трешка» оказывается просто незаменимой, даже несмотря на небольшой багажник (1320 л со сложенными сиденьями).

Самый ужасный "

Глупо говорить о том, что было сделано в 90-х.BMW 3-й серии страдает от коррозии. На нормальных автомобилях, не побывавших несколько раз в крупных авариях (или качественно восстановленных), следов ржавчины быть не должно. Хотя одно слабое место у "Трешки" все же есть - это места крепления амортизаторов. В некоторых случаях они полностью отсоединяются от тела! На эти «чашечки» стоит обратить особое внимание. И если, например, очевидно, что опоры амортизаторов были переварены, от покупки такого автомобиля лучше воздержаться. Слишком высока вероятность того, что поэтому невозможно правильно «выровнять колеса».А последнее, в свою очередь, крайне негативно отражается на управлении, убивая всю важность покупки БМВ. Правда, сварку иногда проводят для профилактики.

Есть фраза, что самое страшное в БМВ это авария. Говорят, что покупка новых деталей кузова стоит всего астрономических денег. В какой-то степени это верно, но только в том случае, если автомобиль ремонтируется на фирменном СТО и приобретаются оригинальные запчасти. Если взять «железо» на «разборку», средств будет потрачено гораздо меньше.Например, за бампер попросят 70-100 долларов. Вы можете купить и полностью ликвидные кузовные детали от сторонних производителей, сэкономив приличные деньги.

Баварская автоэлектрика (а у "Трееши" как правило электроприводы и зеркала) обычно нареканий не возникает. Чтобы моторы системы вентиляции работали долго, нужно не забывать менять специальный фильтр салона, который на наших дорогах забивается после 40-60 тысяч. КМ (для замены фильтра нужно частично разобрать переднюю панель).

М3 разные

BMW

«Трыгка» всегда считалась «драйвовой» машиной. И у нее были нужные им двигатели – даже с простыми агрегатами BMW 3RD серии в кузове E36 она способна порадовать водителя динамичной ездой. Самые дешевые модели оснащались 4-цилиндровыми двигателями. Наименее надежным из них считается 1,6-литровый двигатель серии М40, выдававший 100 л.с. Этот двигатель из-за недостаточной мощности обычно изнашивается быстрее всех, к тому же привод его системы ГРМ осуществляется ремнем.Его следует менять каждые 40 тысяч. км вместе с роликами (учитывая стоимость запчастей в районе 150$) и отрыва нет, так как ремень помчался даже раньше срока. Очень лучше на "Трешке", просматриваются улучшенные двигатели М42, М43 и М44. Такие агрегаты имели объем 1,6 л (102 л.с.), 1,8 л (115, 136 или 140 л.с.), а также 1,9 л (105 или 140 л.с.). Кроме того, 105- и 140-сильные устанавливались исключительно на хэтчбеки и купе.

Признанные многими чемпионами, 4-цилиндровые двигатели BMW являются одними из самых надежных в своем классе в мире.Это значит, кроме того, что на 16-литровом М42 объемом 1,8 литра (136-140 л.с.) раз в пять лет (или после 120-150 тыс. л.с.) приходится менять прокладку головки блока, через которую может течь охлаждающая жидкость. Прокладка это ерунда, но работа по ее замене потребует приличных затрат. Некоторое время можно конечно погонять и с присутствующей прокладкой, постоянно заливая жидкость в систему охлаждения. Но вы должны помнить, что антифриз тоже стоит денег. А во-вторых, если в какой-то момент жидкости станет меньше, чем нужно, двигатель может очень быстро перегреться.И легко приводит к «смерти» головки блока цилиндров — в таких случаях восторг владельцев обычно ищет б/у «головку».

Но все же настоящая слава автомобилей БМВ. Сделаны 4-цилиндровые двигатели, но знаменитая рядная «шестерка». В первой половине своей жизни BMW E36 имел два таких агрегата. Один из них объемом 2,0 л и мощностью 150 л.с. (такие машины обозначались 320i), второй – 2,5 л и мощностью 192 л.с. (BMW 323i). Ну а после 1995 года появились новые модификации "Трешки". BMW 325I (двигатель 2,5 л мощностью 170 л.с.) и 328i с агрегатом 2,8 л, выпущенная 191 л.с.

Но были и уникальные BMW M3 (выпускались в виде седана, купе и кабриолета).Изначально Эмка Е36 оснащалась 3-литровым 6-цилиндровым двигателем мощностью 286 л.с., но в конце 1995 года под капот этих автомобилей стали ставить двигатель объемом 3,2 л (321 л.с.). Кстати, на рынке можно найти BMW M3 и некоторые другие агрегаты. Дело в том, что в США BMW поставляла «облегченные» версии М3 с более простыми двигателями, объемом 3,0 и 3,2 литра, имевшие 240 л.с. Это позволило повысить доступность цены М3, что закрепило интерес к этой модели в новом свете. Кроме того, не только 6-ступенчатые автомобили встречаются на автомобилях, завезенных из-за океана, механических.Вещает, но и рядовой американец "Автомат".

Часто можно увидеть сигналы EMIKI и машины с обычными 6-ти и даже 4-х цилиндровыми двигателями. Иногда к красоте привязываются и «понты», но чаще это означает, что в настройке этого автомобиля есть что-то от М3. Это может быть руль, глушитель, сиденья и другие мелочи. Больше никакая машина от обычного «Тресура» ничем не отличается. Настоящие «Эмки» были отделаны оригинальными деталями. И эти детали очень дороги в большинстве случаев.

Почти "семерка"

Все 6-цилиндровые двигатели BMW имеют очень большой запас прочности. В Германии многие водители, ехавшие в более-менее спокойном темпе по автобану, выдерживают рядную «шестерку» по 500-700 тысяч. км. Кроме того, баварские двигатели переносят довольно спокойно, а режим работы рвется, когда водитель пытается выйти из каждого светофора первым. Ресурс двигателя, конечно, от этого снижается, но его хватает минимум на 300-400 тысяч. км. Однако для этого нужно внимательно следить за маслом.И под этим подразумевается не только своевременная замена, но и постоянный контроль за его уровнем – для двигателей БМВ характерно «пищевое» масло.

Типично для владельцев БМВ. В баки их автомобилей 3-й серии заливают 95-й бензин, хотя эти немецкие моторы способны работать на топливе с октановым числом 92. Но все же вне зависимости от марки бензина в России на это уходит около полутора лет. промыть инжектор (70-120$). И катализатор лямбда-зонда может выйти из строя. При наличии под капотом 4-цилиндрового двигателя катализатор можно удалить, для чего достаточно перепрограммировать блок управления.А вот с 6-цилиндровыми агрегатами будет немного сложнее. Чтобы двигатель работал без каталитического нейтрализатора и лямбда-зонда, нужно купить новый чип блока управления и написать специальную программу (это будет стоить около 300 долларов).

Комплектуется BMW 3RD серии в кузове E36 и тремя дизелями. Самый слабый из них имеет объем 1,7 л (90 л.с.) – такие машины обозначаются как 318 тд. Было два 6-цилиндровых двигателя объемом 2,5 литра, в зависимости от модификации выпускалось 115 или 143 л.с.В настоящее время считается, что покупка дизеля «Триски» в кузове Е36 далеко не лучший выбор. В первую очередь это связано с тем, что такие автомобили обычно проезжали очень большие расстояния и их силовые агрегаты находятся в сильно изношенном состоянии. А ремонт дизелей заметно дороже бензиновых.

Кстати, более-менее приличную динамику можно получить только от 143-сильного дизеля (ставили даже на предыдущее поколение 7.ряд).

Как механическая, так и автоматическая коробки передач Программы на BMW Series III очень надежны и способны работать не меньше двигателей. Иногда после 150-200 тыс. км на «механике» могут начать подтекать больные рычаги КП (замена стоит около 30-40 у.е.). Покупая автомобиль с «ручной» нивой, обратите внимание на состояние сцепления. Срок его службы очень сильно зависит от стиля управления. Если вы словили небольшие проблемы с переключателем при попытке проезда на машине, то можете смело просить продавца сбросить несколько сотен долларов на ремонт.А вот если в автоматическом КП плохо включаются передачи, то затраты будут намного значительнее. Вообще АКП на BMW 3RD серии (обычно это продукция немецкой фирмы ZF) очень и очень надежный, но при выходе из строя исправит все состояние (часто проще купить б/у коробку).

Тихо ходишь - меньше тратишь

Заводить БМВ третьей серии требуется гораздо чаще, чем все остальные части автомобиля вместе взятые. Именно подвеска считается самым слабым местом «Трешки».Хотя это связано не с малым запасом немецких запчастей, а скорее с высотностью кузова автомобиля. Такие детали, как шаровая опора или сайлентблоки спереди, вообще можно отнести к расходникам – при агрессивной езде их нужно менять ежегодно. Благо эта же запчасть продается отдельно (шаровая стоит 15-20$, сайлентблок чуть дешевле). Но если вовремя не поменять сайлентблоки, со временем "палец" на рычаге сдвинется, и нужно отправить 120 долларов.

Амортизаторы передние иногда служат более 100 000 км. Все зависит от объема двигателя (чем тяжелее двигатель, тем чаще требуется ремонт) и, конечно же, от водителя. Особых способов купить оригинальные амортизаторы нет, но и экономить на этих элементах не стоит – от них зависит поведение автомобиля на дороге. По мнению специалистов, «Тререска» прекрасно подходит для производства «Боге», «Сакса» или «Кони» (последнее предпочитают любители спортивной езды).Время от времени владельцы БМВ Е36 покупают в магазинах запчасти амортизаторов (пробег 100 тыс. км). Интересно, что на автомобилях выпуска до 1992 года кронштейны стоят довольно дорого (140$), а выходили дешевле (44$).

Неприятный сюрприз может подкинуть задняя подвеска. Считается, что пружины могут создавать проблемы. Но на самом деле в «Трешках» Е36 они редко ломаются. Да еще и в том случае, если вы продолжаете ездить на груженой машине по плохим дорогам (замена двух пружин обойдется вам примерно в 150-200 долларов вместе с работой и запчастями).В проекте. Задняя подвеска BMW E36 Здесь 10 малых сайлентблоков, еще 4 «больших» задней балки плюс один задний сайлентблок. Срок службы составляет примерно 10 лет, после чего их необходимо менять. При выходе из строя сайлентблоков, при трогании/торможении сзади слышен небольшой стук (на ремонт надо выложить 100-300$). Стоит держаться за управление рулем. Так вот, каждый год половине владельцев «Трексов» приходится менять рулевые наконечники — лучше покупать их сразу с тягой ($58).Головная боль может быть вызвана непосредственно управлением Рэйком, которое на наших дорогах прерывается лет пять-семь. Если автомобиль без гидравлического агента, вам придется купить железнодорожную сборку (250 долларов США). Что касается машин, он надеется, что у комиссионного усилителя есть надежда, но он может прийти. Обычно помогает ремонт, но иногда приходится заказывать новую деталь. Оригинальная железная дорога стоит около 1000 долларов, стороннего производства — 500-600 долларов.

Историю компактного BMW 3RD можно продолжить с 1966 года.Когда была показана модель 1600-2 с двигателем 1,6 л мощностью 85л.с. Однако официально «Триски» стали выпускаться в 1975 году — тогда появился небольшой двухсимочный седан в кузове Е21.

Второе поколение серии 3RD в составе E30 представлено публике в 1982 году. Эта модель выпускалась в самых разных модификациях и имела двигатели мощностью от 86 до 200 л.с. Затем появилась полноприводная модификация 325ix. В 1986 году Лэмп увидел кабриолет, а в 1987 году — универсал.

В конце 1990 года компания BMW начала выпуск новых седанов 3RD серии в кузове E36.Однако универсалы и кабриолеты на базе старой Е30 делали несколько лет (новый универсал вообще появился только в 1995 году). На базе «Трешки» Е36 есть трехдверные компактные хэтчбеки (с подвеской Е30) и купе. Под капотом БМВ. Серию 3RD E36 можно встретить как с 4-, так и с 6-цилиндровыми бензиновыми или дизельными двигателями мощностью 90-192 л.с. Существовали также «заряженные» версии М3, оснащенные 3- или 3,2-литровыми двигателями мощностью 286 л.с. или 321 л.с. Следовательно (для американского рынка у БМВ М3 были более спокойные моторы 240л.с.).

BMW

третьей серии в кузове E46 был показан в 1998 году. Этот автомобиль, который до сих пор находится в производстве, также имеет достаточно широкий диапазон кузовов. Есть m3 (представлен в 2000 году) с 3,2-литровой «шестеркой» мощностью 343 л.с. Кроме того, BMW делает версию M3 CSL с легким кузовом и мощностью двигателя 360 л.с.

В ближайшее время BMW обещает представить принципиально новое поколение 3-й серии, которое получит обозначение Е90.

Выбор BMW 3RD серии теперь очень велик.Считается, что самый оптимальный вариант — автомобиль с одним из 6-цилиндровых двигателей. Эти моторы сочетают в себе мощность и невероятную надежность. Но на сегодняшний день из-за введенных барьерных обязательств по ввозу иномарок старше 7 лет практически все «Тререшки» в Кузове Е36 эксплуатируются в России не менее двух лет. То есть она может серьезно изнашивать рулевое управление, подвеску и т. д., но если удастся найти «трешку» в хорошем состоянии, она доставит своему владельцу массу удовольствия.

Статья об автомобилях, на которых ездила преступность в 90-х по России - их особенности, интересные факты. В конце статьи - Видео о "бандитских" автомобилях.

Текст статьи:

Когда говорят о линиях 90-х, многие сразу вспоминают кожаные куртки, польские или турецкие спортивные костюмы под adidas и некоторые модели автомобилей, которые даже спустя почти двадцать лет ассоциируются с российским криминалом.

Стоит отметить, что несмотря на развал Союза, братья в Украине, России и Прибалтике были настолько похожи и внешне, и по тому, как они разговаривали и вели себя, и по выбору автомобилей, что рейтинг 7 Гангстерских автомобилей из 90-е для всех стран вчерашнего СССР практически сами.

Какие автомобили заслужили славу машины «Гангстер»?

• Ваз 2109;
• БМВ 5;
• БМВ 7;
• Мерседес S 600.

Когда в 1985 г.Конструкторы АвтоВАЗа нарисовали первые схемы и построили первые макеты нового автомобиля, новый ВАЗ не мог этого предположить. Ваз 2109 и его предшественник Ваз 2108 будут настолько популярны в народе. Профессиональные водители называли восемь «зубилами» за жесткие и легкие формы кузова, а девять любили первые гонки в начале 90-х.

Автомобиль плохой на сегодняшний день.Он остается неприхотливым работягой работающим на некачественном бензине. Ничего страшного, динамичный автомобиль легко вмещает четыре борта, которые были немного зажаты в салоне, но вполне комфортно.Особой популярностью пользовалась Lada Samara, выпускавшаяся в Сызрани.

До 1998 года Девятка была одним из самых дорогих автомобилей во всех странах СНГ. Например, в Киеве и Ростове Ваз 2108 и 09 можно было "сдать" в любой степени за забавную цену до 300 долларов, и никто не спрашивал, где, кто и где.

Большой "широкий". Как эту машину стали называть этой машиной, которая уже не следовала указаниям торговцев МЗОД за место на базаре, а отдавала команды своих "бойцов", сидящих в кафе и ресторанах.

Гранд Чероки показал отличную связь, но никто не остановился - Топливо было относительно дешевым и статус требовал для получения именно таких машин. Кстати, эта машина стоит на первом месте в рейтинге бандитских машин Екатеринбурга — в начале 90-х в этом городе «широких» их было даже больше девяти.

Элегантный BMW 5-ER E34 занял третье место благодаря мощному двигателю и отличной управляемости.Слегка скромный внешний вид По сравнению с Grand Cherokee мог смутить только дилетанта, считавшего, что чем больше машина, тем крутее «бригада».

Специалисты и первые сотрудники УБОП знали, что на БМВ едут не прямолинейные братья, а бандиты рангом выше, и до гонок на милицейских Тойотах, которые он получил в начале 90-х, например на украинском, не доросли. например, украинский Беркут.

Этот знаменитый автомобиль стоял на первом месте в начале 90-х с правонарушениями из Москвы и области.Первые автомобили появились в Москве нелегально — те, кто разбирался, знали, что если человек смог купить машину из города Линкольна, значит, он не только очень богат, но и имеет достаточно серьезные связи. Это первая «статусная» машина среди криминального мира, которую уже успел оценить владелец.

Просторный и технически оснащенный салон, жесткий кузов из миллиметровой стали, мощный двигатель и отличное сцепление при любой дороговизне – это далеко не полная характеристика Линкольна, который у себя на родине тоже считается бандитским автомобилем.

Этот автомобиль называют просто "бумер". Седьмая модель BMW. Прижился на вкус не только ценителям автомобильного дизайна салона, но и всем тем, кто использовал машину не только для движения. Представитель

впервые увидел свет в 1977 году, а третье поколение BMW 7-й серии Е38 стало одним из криминальных символов российских 90-х.

Наличие такой машины говорило само за себя. Высокая цена седана, возможность индивидуального заказа бронированного кузова, мощность и красота машины поставили «7 мешков» в число самых желанных автомобилей в криминальной среде.Кстати, самой «стреляющей» машиной было семеро, и именно ее жесткий кузов спас не-жизнь.

Звезда часов Mitsubishi Pajero пришлась на 1993 год, когда четко сформированные бригады начали делить стержни влияния. Этот отличный внедорожник с высокой посадкой и прогрессивной трансмиссией отлично показал себя, когда на скорости до ста километров оказывался на поворотах городских улиц. Незаменимым помощником на «стрелках» и перерывах «на природу» стали многие победители марафона «Дакар».

Новый внедорожник. Поставки из Владивостока - это эксклюзивные модели с усиленной подвеской российских мастеров, дополнительно усиленной установкой бронещитков.

И если BMW 7 стал самой "стреляющей" машиной с разборкой штрафа, то Peder стал самым "взрывающимся" автомобилем 1994-99 годов.

Этот автомобиль стал символом эпохи, хотя Mercedes S 600 могут позволить себе только достаточно солидные и состоятельные люди.Но название «шесть сотен» говорило уже обо всем — о статусе, о более чем тысяче «воинов», наверное, не только о убеждениях.

Уже после 2000 г. Эти автомобили стали доступны практически всем дилерам (возможно потому, что криминал уже перешагнул разряд серьезных предпринимателей или заместителей чиновников, или сидящих в местах лишения свободы).

Первые машины действительно поразили воображение вчерашнего советского вора. Кондиционер, мобильная связь, факс, самая продвинутая в Мультимедиа система Мультимедиа, новейший бортовой компьютер - это был стиль, качество и высокий ранг владельца.

Кстати, документальные воспоминания одного "поставщика", который в 1996 году сел за руль этого монстра в Берлине и попал в котел. Проехав первые сто метров трассы после КПП "шестьсот"... он застрял, а на панели высветилась непонятная надпись. Через минуту двигатель снова завелся и ровно на сотню снова заглох. Когда брат передавал назойливый сигнал с компьютера, то немного удивился - чудо-машина предложила ему съехать с дороги .

Быстро уходящие из 90-х, но устойчивые ассоциации с этими смутными годами остались в памяти надолго, а за десятилетие кто-то задумался и вспомнил молодость, глядя на уже редкую «девятку» или морально устаревшую «бэби-бум». ".

Видео про "гангстерские" автомобили:

Сегодня вспомнили 90-е. Эта тема на подходе)))

1. Ваз 2109.

Почему он стал более популярным, чем девятка, появившаяся позже, а не восьмерка? Да потому, что четыре боковые двери позволяли «бригаде» из 4-5 человек при необходимости очень быстро сесть в машину или покинуть ее.

2. Вольво 940.

Санкт-Петербург, из-за его близкого расположения к Скандинавии, мне очень понравились Вольво и Саби - их пригнали из Швеции и Финляндии и также осуществлялась поставка запчастей. Довольно крепкие и очень престижные, эти автомобили оказались непременным атрибутом бизнеса и криминала на Северо-Западе России. Вспомнить хотя бы тот же бандитский Петербург или улицы разбитых фонарей.

3. Джип Гранд Чероки

«Джип Широкий», потому что в нем невозможно совместить высокий азарт, скорость, приемлемую управляемость и комфортный салон.Более того, он выглядел действительно мощно.

4. Тойота Лэнд. Крейсер.

"Крузак" или всегда "тонированный вкруг", так чаще всего называют семейные пары. Тоже незабываемый автомобиль 90-х. Снято в фильме "Бригада"

5. Mitsubishi PAJERO 94

Отличный танк для стрелков, с увеличенной посадкой - отличный вариант от наклона шаров.

6. БМВ 525I.

90 200

стал настоящей «боевой машиной элосиона» в 90-х.В "Бригаде" на такой машине друг Саши Белой - Рафик, в Жмурках главные герои катались на черном "Бумере" почти весь фильм...

7. Mercedes Gelandewagen.

Машина охраны Гелендевагена не стала случайностью - для самих конусов она была недостаточно комфортна - ползла, тряслась и шумела. А вот защита справа: пусть неудобная, но крепкая и внушительная.

8. Мерседес S600.

"СиксТур" стал настоящим символом криминальных войн в России середины 90-х.Его даже называли самым несчастным автомобилем в мире - сколько жизней унесли с собой эти темные седаны!

9. Шевроле Тахо.

Высочайшая надежность и проходимость обеспечили автомобилю большую популярность в регионах. Тем более, что даже в самом дорогом варианте он стоит в два раза дешевле Гелендева и поэтому казался достаточно прагматичным выбором.Благодаря этому «сотку» быстро полюбили не только коммерсанты, но и энергетические ведомства, особенно верхушка МВД и ГИБДД.

10. Мерседес W210.

Кадр из фильма «Бумер» с участием «Малышки» Мерседес и Димона Царапины красноречиво показывает, какие люди ездили на этих машинах.

Кот а какой "спиннер" тебе нравится? \u003d))

Как известно, самые "плохие парни" - это мошенники, бандиты, киллеры - они традиционно предпочитают лучшие машины.Лучшие из тех, кто находится в стране в определенное время. На нашей далёкой родине таких автомобилей было всего несколько, но все они оставили яркий след в истории российского криминала.

Поскольку организованной преступности в стране в советское время (до начала 1980-х) официально не существовало, бандитских машин фактически не было. Из всех добавочных машин запомнилась только «двадцать первая» Волга, да и то благодаря известному рассказу о Юрии иначе.Нет, с 70-х годов отдельные подпольные миллионеры и воры могут позволить себе прятать в гараже самые элегантные на тот момент Мерседесы в Кузовах W123 и W126 или BMW 7 серии, которые простые советские граждане видели только в кино. Но это были единицы. Гораздо вернее для любителей прекрасной жизни в СССР, нелегально приобреталась списанная с каждого госучреждения Волга, а при наличии хороших средств и связей - хоть "чайка". Обычный "Барыгам" сам и уголовникам сам бог велел ездить на Вазовской "Классике" лучшем из доступных автомобилей.А вот Жигули, пусть самые престижные модели (Ваз-2106 и Ваз-2107) (Ваз-2106 и Ваз-2107) (Ваз-2106 и Ваз-2107) не выделялись из общего потока - ведь вся страна перешли на них в основном. А непременным атрибутом криминального мира автомобиль стал в конце 1980-х - начале 1990-х, когда упадок правоохранительной системы и лютый разгул преступности привели к взрывам, цепям и перестрелкам прямо на улицах города...

Возможно, Первым "гангста-мобилем" в России была обычная вазовская "девятка".Поначалу в середине 1980-х к регистраторам на фронте Волги, как и любого нового автомобиля, многие относились довольно недоверчиво, но на пятилетие, с начала производства, завод начал решать основные проблемы с запчастями и привел до приемлемого (по советским меркам)-российского уровня надежности. Ладно, все подошло к первым положительным качествам «Долота»: Хорошая динамика и управляемость, относительная неприхотливость и надежность. Почему он стал более популярным, чем появившаяся позже девятка, а не восьмерка? Да, так как четыре боковые двери отличали Ваз 2109 от 2108 - пускали "бригаду" 4-5 человек, при необходимости очень быстро садиться в машину или выходить из нее.В умирающей жизни с разборками и съемками это было важным достоинством автомобиля. Недаром группа «Связь» спела песню про вишневую девятку — столько стран «крутых парней» мечтали о такой машине. На рубеже 90-х «Самара» оказалась доступным и в то же время достаточно престижным автомобилем, на котором не составило труда погонять различных представителей «Бизнес-Тени» нашей страны. Не потеряли они своего солидного статуса и Волга: часто там были всевозможные фанеты, аферисты, воры, воры, представители «интеллигентных» криминальных профессий.

В эпоху перестройки пересадка на иномарку для первых отечественных "покупателей" была вполне реальной - страну стали видеть Mercedes и Volvo с Запада, Toyota и Nissan с Востока . Ввозили их в основном нелегально — обычно за взятки на таможне или спрятанные в станционных кораблях. Ну а с падением железного занавеса, в начале 1990-х, в страну повис настоящий поток подержанных иномарок. В Россию его завозили как европейские и японские батончики для людей среднего достатка, так и американские диедра - для тех, кто охладел.На этом фоне престиж «Вишневой ночи» и «Черной Волги» очень быстрый. И к тому же у бытовых машин резко сократились как сборка, так и детали. Стоит отметить, что сам АвтоВАЗ, как и многие российские заводы, оказался в первой половине 90-х под управлением ОГГ - по некоторым данным, отличительные черты в частности "выкуп" прямо с конвейера оставили десятую часть всех выпущенных автомобилей. Так много волжских мафиози на самом деле получили Новые Жигули - езди сколько влезет.А вот для «серьезных людей» отечественные автомобили Нам уже не по статусу полагаются. По негласным правилам в наши дни каждому уважающему себя «комэссу» предстояло потратить первые серьезные деньги на достойную иномарку. Поначалу российские торговцы и криминальные представители очень полюбились «американцам». Газеты и журналы 1991-1994 годов буквально смешали рекламу самых разных американских седанов — от среднеразмерных Chrysler New Yorker и Pontiac Grand Am/Bonneville до массивных Cadillac Deville и Lincoln Town Car.Их мощные неприхотливые двигатели обычно потребляли плохой бензин, огромный толстый стальной кузов не только успешно вмещал в себя целую банду охранников, но и давал дополнительные шансы выжить при авариях и перестрелках. Недаром Бригада Саши Уайта в начале своего пути растянулась именно на старом Линкольне, а не на каком-нибудь Мерседе. Еще я ходил на "американского" Героя Виктора Сучукова в первом фильме "Брат". Следует отметить, что американские автомобили в начале 90-х гг.были только в Москве и области - легкие проспекты и кольцевые дороги, в те времена еще недоделанные пробками, идеально подходили для многослойных дредночей. В Петербурге из-за относительного положения к Скандинавии давно полюбились Вольво и Сайба - их пригоняли из Швеции и Финляндии, а также осуществлялась поставка запчастей. Довольно крепкие и очень престижные, эти автомобили оказались непременным атрибутом бизнеса и криминала на Северо-Западе России.В подтверждение моих слов - Volvo 940 мелькает в первой серии "Бригад" вместе с другом "девяткой" и "американцами". Saab 9000 также был очень популярен в начале 1990-х годов как в столицах, так и в прилегающих к ним регионах.

Провинция не была обеспечена хорошими дорогами Стандарты запчастей, без сервисов, на престижные иномарки изначально оказались практически закрытыми. Однако очень быстро «новые русские» из регионов нашли выход — купить подержанные вездеходы.Самым известным «бандитским» внедорожником, безусловно, стал Jeep Grand Cherokee. Именно такая машина снималась в известном эпизоде ​​с машиной максима максим из фильма брат-2. «Джип широк» потому, что как нельзя лучше сочетается с высокой проходимостью, скоростью, приемлемой управляемостью и комфортным салоном. Это чуть ли не единственный недостаток – большой расход топлива. Но кто его узнает в те времена, когда бензин в России стоил копейки? Jeep Grand Cherokee стал первым в мире внедорожником.На российском рынке он легко ставил лопатки своих конкурентов — Ford Explorer. и Шевроле Блейзер.. Но несмотря на относительно простую и прочную конструкцию, русским "Нуверуа" удалось убить джипы. Поэтому на Урале и в Сибири, где с дорогами и запчастями дела обстояли совсем плохо, местные "браки" куда более благосклонно относились к "японцам" - пусть менее престижным, но более авторитетным. TOYOTA LC80 и 4RUNNER, MITSUBISHI PAJERO, Nissan Terrano. Занятая ерунда. последнее место в рейтинге "Gangsta Mobile" того времени.

Однако главный недостаток Jeep Grand Cherokee уже чувствуется - огромный расход топлива (при объеме 5,2 литра и неэкономичной машине). Ну что там движок Выдал около 220 л.с. - Это больше претензия на сегодняшний день. Олдскульные "американцы" именно такие - расточительные, мультиларри, с задорным автоматом и кубической оптикой...

TOYOTA LAND CRUISER 80 или просто как его ремень "Крузак" называли, как всегда "приглушенный круг" ". Тоже незабываемый автомобиль 90-х.Снято в фильме "Бригады"

Mitsubishi Pajero, настоящий танк для стрелков, с увеличенной посадкой - отличный вариант с наклоном шаров. Что касается быстрой птицы «Паджеро», то в качестве козыря он, помимо более экономичного двигателя, имел еще и имидж многих покорителей Дакара. Кроме того, японцы могут похвастаться суперприводной трансмиссией Super Select 4WD, которая позволяла менять режимы работы по ходу движения до 100 км/ч, отлично адаптируясь к любым дорогам и местности.

Удивительно, но в эпоху первоначального накопления капитала немецкие автомобили не стали пользоваться большим спросом у российских «бруталов». Перелом произошел где-то в середине 90-х. Консерватизм, нервозность и средние вызовы Американские и шведские дредноуты к тому времени наскучили «элите» подпольного мира. Гораздо выигрышнее выглядели свежие немецкие модели – такие же мощные и престижные, но более динамичные, элегантные и современные.
После открытия границ символами не только бандитского дела, но и эпохи 90-х в целом стали BMW 5 в кузове E34, Mercedes-Benz G-Klasse (популярный и Donyn) и, конечно же, легендарный Kaban - Mercedes-Benz S в кузове W140. Передвигается элита криминального мира, «гелики», как правило, в которых он сопровождает. «Пятерка» измотала бандитов, но уже растет.

В первой половине 90-х новый BMW 525i стоит в Москве всего 35-40 тысяч долларов, а б/у и дешевле.С возрастом «Бавара» он терял в цене гораздо быстрее, чем «Мерседес»: три-пять лет его уже можно купить за достаточно разумные деньги. Для того, чтобы почувствовать себя уважаемым человеком, оставалось только сбавить тон, но при желании можно и "красивые" номера получить. По недосмотру BMW в итоге почти не уступила Mercedes и выиграла в ходовой части. Довольно простая и неприхотливая «пятерка» Е34 явно пришлась ко двору. Относительно легкий, с мощными двигателями (наиболее популярным был объем 192-сильный 2,5 на модели 525I), запоминающийся дизайн был настоящей «визитной карточкой» 90-х годов.В "Бригаде" на такой машине ездил друг Саши Белых - Рафик, а в Жмурках главные герои крутились на черном "Бимере" почти весь фильм... Пожалуй, BMW 525i стал автомобилем номер 2 в криминальном мире из России — за «шестисотку», но раньше Grand Cherokee.
Через эти 5 бхах перебрались восставшие бандиты!
Иметь такую ​​машину среди позвоночных круга было престижно и почетно!

Показывая фильмы 90-х с участием этой машины, не вспомнить первого Сашу "Белого" из бригады, которая ездила на Е34 в 92-м и еще парней из того фильма думаю все помнят!

В-пятых, не быть замеченным в фильме "Жмурки", где несутся два крутых типа, стрельба и цитата на дороге! Кстати, когда в фильме говорит машина Серины (Алексей Панин), говорит Семён (Дмитрий Дюжев), пытавшийся догнать эту машину, типа: "Не надо, пускай, она хороша". машина, мне сказали сейчас она лучшая.. "А была БМВ /// М5 в 34 БМВ // М5 в 34 Ls, но по тем временам для мощности капота - это была запредельная цифра, которой не хватает в наше время! Супер фильм, очень позитивный , как и все персонажи без исключения, особенно "ООО, Эфиоп?! - Я русский..."\u003d)

Большая часть корзины в кузове Е38 знает каждый! Это 7 серия из фильма "Бумер". Первый фильм!

"Классный автомобиль, Беха Свенер" Эти слова особенно запомнились в фильме, т.к. этот автомобиль действительно лучший в своем роде и в то же время конкурентом которого может быть только Мерседес S-класса В 140 кузов (расскажу чуть позже)
Историю фильма рассказывать не буду, т.к. многие знают наизусть и лучше расскажут о знаменитом и легендарном бэби буме в 38 кузове.

Машина в фильме BMW 750IL (L это удлиненная база на 7см), хотя в фильме было снято 5 машин и каждая в любой момент фильма, 735 и 740 и наверное многие так делают не знать об этом!
BMW 750 - После фильма "Бумер" - была мечтой каждого подростка, после фильма эту машину действительно узнали в России!

В 90-е годы такую ​​машину могли себе позволить только весьма значимые авторитеты, первые лица криминального круга!

Кстати, на смену джипу от племени Черокей во второй половине 90-х пришел настоящий арианец - Mercedes Gelandewagen.В то время выполнение простой армейской вездеходности достигалось просто подавляющими мощными двигателями и массой "капризов" - то, что нужно могучим гражданам России! Гелендеревагна Престиж поддерживала очень небольшие, почти эксклюзивные объемы производства (порядка 7-8 тысяч в год), и конечно волшебное сочетание проходимости и несчастья, столь важное на наших территориях. Стоит «Гелик» в хорошем состоянии ненамного меньше легковой «пятисотки», и тем не менее российская элита считала для себя делом чести иметь несколько таких машин товарищей.Кстати, Car Security Gelendevagen не стал случайностью — для самих конусов он был недостаточно комфортным — закрываться, трястись и шуметь. А вот защита справа: пусть неудобная, но крепкая и внушительная.

Но главный и безоговорочный гранд, тема преклонения и преклонения, а также герой многих анекдотов о модернистском SteelMercedes S 600. Запуская автомобиль на продажу, рекламщики концерна доставили это со слоганом: «В S-классе Вы найдете многое, что поклонники других компаний получат только в автомобилях следующего поколения.«И это так. Почему так много вариантов этого автомобиля, представленного публике на Женевском автосалоне 1991 года, вы не найдете в базовой комплектации многих современных горных автомобилей. все, что вы видите Пилотная система Инфракрасная блокировка всего, что заблокировано Кондиционер для всех поездок и даже для отдельных частей их телефона Возможность установить телефон и ТелексСекс для тех, у кого нет пейджеров...обменял шокс на "шестисотку" - неблагодарное занятие. Кто нас видел, тот поймет. А кто не видел - я все же думаю, что мы что-то забыли. Например, ФАРК. Или руль с четырьмя отверстиями. Или оптическая ветрозащита "-3" - для близоруких.

Однако, просто иметь корабль в 140 корпусе было недостаточно. Не надо было делать заветные дики, которые делают машину кумиром на крышке багажника. На самом деле шестьсот не так уж и много — в относительном выражении, конечно.

В очередной раз было с "шестисотками" истинного поклонения трехлучевой звезде на Руси. Те, кто десять лет назад был вынужден прятать свой старый «Мерседес» от КГБ, теперь получили возможность похвастаться всей страной, которой он владеет. Мерседесы боялись и уважали почти так же, как черную Волгу и чаек в советское время. При этом их расстреливали, поджигали и взрывали — «шестисотка» стала настоящим символом криминальных войн в России середины 90-х. Он даже назвал самую несчастную машину в мире — сколько жизней унесли с собой эти темные седаны! Судя по всему, его даже не смутил российский президент, который использовал такую ​​же машину - правдивую, хорошо бронированную и вдобавок в эксклюзивной удлиненной версии Pullman.Mercedes W140 был отличным, тяжелым, чрезвычайно удобным (особенно популярная легенда о двойных и, следовательно, звуконепроницаемых окнах задних дверей) — и ужасно дорогим. Стоимость новых S500L или S600L в России в 1990-х годах колебалась в пределах 130-180 тысяч долларов — почти втрое дороже Jeep Grand Cherokee. И это только в базовой комплектации. Бронированные «Элефанты», очень важные в это смутное время, стоили только больших денег — как правило, 300–500 тысяч. ДОЛЛАР США. Наверное, за эти деньги в 90-х.можно купить самые просторные квартиры в центре Москвы. Но любовь этих бизнес-планировщиков к «многозадачникам» не знала границ: говорят, были люди, которые жили в хрущевках и одевались по базарам, но при этом умудрялись ездить на Новом Мерседесе! Неудивительно, что такие автомобили мелькали чуть ли не в каждом фильме «о хорошем и плохом», снятом в России за последние 12-15 лет. Через некоторое время после выхода W140 в 1998 году один из российских телеканалов даже удалил документальный фильм о непростой жизни «Шестоносца» в России.

Кстати, вопреки проблеме с массой «шестисотых» мерседесов, мы только в кузове W140 покупали около 500-1000 автомобилей, ежегодно вновь ежегодно в России. В б/у состоянии из Европы завезено в несколько раз больше машин..Большинство из них были действительно модели S600, ну хотя бы S500 - кормящие немцы рвались избавиться от старых прожорливых "слонов", продавая их
относительно небольшие деньги для России...

Интересно, что BMW 7 серии в кузове E32, традиционно главный конкурент Mercedes S-класса на мировых рынках, оказался явно затмеваемым «шестисоткой». ".Особой популярностью в России он не стал из-за тотальной бредовой конструкции шасси и обилия электроники - ремонт автомобиля часто вливается в слишком большие, даже за деньги, "Ребята".

Штутгартская группа часто оснащала своих просторных ручных красавцев шестицилиндровыми двигателями объемом 2,8 и 3,2 литра мощностью 193 и 231 л.с. Соответственно, а также V-образные «восьмерки» 4,2 и 5 л. Но самым выдающимся достижением на сегодняшний день является S-Class V12 с его 394-сильным двигателем, разгоняющим 2650-килограммовую машину до сотни примерно за 6 секунд...

Несмотря на высочайшее техническое совершенство, автомобили класса третьего поколения еще долго не находили в Германии достаточного количества поклонников и потенциальных покупателей. Казалось, уж слишком скрыто от немцев... Да какая беда - за 1/6 суши, шестьсот десять лет - целая эпоха! - Символ успеха, предел самых смелых мечтаний. Ведь в 90-е годы в нашей стране автомобиль был не просто витриной своего владельца - он был предметом культуры (или субкультуры - кто-то возражал), культом, эталоном всего и вся.

Несомненно, этот номер входит в список автомобилей с отголосками 90-х!

К тому же Mercedes W140 Coupe

все равно не было видно, даже в б/у состоянии, "шестисотка" или BMW "семь пятьдесят" стоили очень дорого для средне- ручные уличные и коммерческие гангстеры. Они платили за автомобили меньшего размера и подешевле. Думается, идеальным «мобильным гангстером» среднего класса в тогдашней России предполагался младший брат «Слона» — кузов W124.Тогда Е-класс был куда более доступным и массовым, имел огромное количество модификаций. Однако довольно сложная ходовая часть.Не слишком хорошо переносила плохие дороги.Да к тому же в Европе машина имела постоянный имидж машины-такси. При этом большая часть автомобилей из Европы поступала с маломощными 4-цилиндровыми двигателями, в том числе дизельными. Одним словом, Mercedes W124 был экономичной машиной для свеклы, наши собственные «браки» требовали чего-то более агрессивного и динамичного.

Вспомнил еще одну машину от "Боумен" когда прикол на заправке случился когда ребята приехали на Мерсе 124 Купе! (Один из парней, с фразой: "И что? Нормально! А то Кольки вчерашние с Панжиком устарели, как-то как-то" - режиссер фильма - Петр Буслов.Мир человек, за "бэби-бум" к нему.Отдельное отношение!

Но его Mercedes-Benz W124 Coupe

И тут грянул кризис августа 1998 года. Казалось бы, уровень преступности в стране окончательно истощается, поскольку финансовые проблемы будут только нарастать и начнется новый виток криминальных войн. Однако первоначальный передел сфер влияния и финансовых потоков уже произошел. Теперь, чтобы что-то украсть, нужно было ждать, пока кто-то начнет действовать.В новых условиях выигрыш купли-продажи обанкротившихся заводов и предприятий даже выгоднее, чем грабеж и убийства. Грязные деньги потихоньку вымывались, бывшие «братья» легализовали свой «бизнес». Пожалуй, самым неповрежденным автомобилем того времени был универсал Toyota Land Cruiser 100 — многие пересаживались с огромных американских вездеходов Chevrolet Tahoe/Suburban, популярных в средней полосе России в середине 90-х. Зеселе в 1998 году «сотка» покорила сердце россиян на доброе десятилетие.Высочайшая надежность и проходимость обеспечили машине большую популярность в регионах. Кроме того, «Корнман» (или «Крузак», как его еще называют, даже в самом дорогом варианте стоит в два раза дешевле «Гелендевана» и потому казался достаточно прагматичным выбором. Благодаря такой «сотке» быстро полюбился не только купцам, но и энергетические ведомства, особенно верхушка МВД и ГИБДД.Так что у "Корнмана" был весьма своеобразный образ "Бандит-Полицейский-Полицейский" - но по крайней мере простые смертные обычно управлялись такими машинами...

На рубеже 21 века пришло время обновляться, и автопарк "замучил" местное значение - старая "пятерка" БМВ уже отслужила свою, более современную, комфортную и солидную легковые автомобили. Многие «крутые пацаны» из стран снова сделали выбор в пользу немецких автомобилей – ими стали новые «пятерки» BMW (Кузов E39) и «Мерседес W210 с лупой». Обе модели поступили в продажу в Германии в 1995 году, но в России массово стали доступны лишь спустя пять лет – уже импортные б/у.Интересно, что новый, "лупоглазый" Е-класс приняли в Европе Круто (По некоторым данным, в 1995 году, во время снятия W124 и перехода на новый W210, в Германии даже произошла забастовка таксистов) , а в России явно было направлено ко двору. Исключительно незабываемый внешний вид, улучшенная комплектация и более мощные двигатели по сравнению с предшественником внесли решающий вклад в популярность. Сцена из фильма «Бумер» с участием Мерседес «Малыш» и Димона Царапины красноречиво показывает, какие люди ездили на этих машинах.

Прямой конкурент Mercedes, BMW E39 также имел все шансы продолжить преступную славу своего предшественника... Однако было одно знаменательное событие - в конце 1998 года. Организация сборки автомобилей БМВ. в России. Однако в условиях острого кризиса это решение не выглядело судом, так как в то время более половины населения страны вообще едва стригли концы с концами! Однако, вопреки мнению скептиков, первые «самогоны» появились в Калининграде уже через год.В 2000-2001 годах была проведена довольно массированная кампания по «пересадке» российских чиновников на самые «пятерки» и «семерки» bmw — под лозунгом отечественного производителя. В частности, на BMW E39 ездил тогдашний премьер-министр России Владимир Путин. Так, вероятно, был нанесен, наверное, первый удар по криминальному воображению BMW-Mark, медленно превращавшегося из бандитского в правительственное. Да вообще в начале 2000-х. Уровень организованной преступности в стране окончательно падает...

В этих условиях настала очередь российской элиты сменить верных коней - брутальный Mercedes W140 — для чего-то более сдержанного.Daimler-Benz был очень недоволен критикой своего «чемодана» и выпуском нового поколения S-класса W220, продолжающегося от старого. Смена поколений, кстати, на удивление точно совпала в России с кризисом августа 1998-го. Более компактный корпус, отказ от двойных стекол для экономии веса - элементы Скептиков, которым новый двести двадцатый проигрывал в прочности и комфорте. На самом деле поначалу многих «нуворуа» просто пугал необычный проект. На фоне брутальной солидности 140., новый W220 выглядел слишком плавно, легко и изящно. Надо отметить, что доля одного только S600 уменьшилась слишком заметно — элегантному S-классу теперь достаточно и 8-цилиндровых моторов. За всю постановку «двести двадцатых» так и не придумали ни одного прозвища — это было очень необычно для российской «целевой аудитории». Нельзя сказать, что 220-й кузов не пользовался популярностью в России: на отечественном рынке он по-прежнему лидировал исключительно в своем классе. Мы купили около 1000 новых автомобилей, причем несколько раз завозили в подержанные автомобили.И все же ему было далеко до славы своего предшественника.

В те времена часть верхушки политической и криминальной даже перебралась со старых «шестисоток» на серии Audi A8 и BMW 7. Они выглядели гораздо пристальнее и даже мрачнее на фоне нового S-класса Первые могут похвастаться полным приводом, однако из-за достаточно специфической конструкции (в частности, крайне сложного и дорогого в ремонте алюминиевого кузова) А8 мало подходили для условий российской эксплуатации и импортировались они мало. .Кроме того, видно, что у Audi, в отличие от Mercedes и BMW, в России никогда не было ярко выраженных криминальных образов. Отчасти потому, что в Россию в 90-е ввозили преимущественно маломощные, и не очень престижные "бочки" и "санки" - бандитские машины не тянули. Кроме того, у Audi всегда не было престижных отношений с Volkswagen. Воспользовавшись тем, что в конце 90-х в Россию была завезена партия автомобилей Audi. А6 и А8 для членов правительства - ведь охота представителей криминала ездить на таких машинах не поощряется.Позже, в 2000 году, в страну было ввезено немало Suds A6 в кузове образца 1997 года – но это был в первую очередь «директорский» автомобиль, а не бандитский.

Семь BMW (Е38 Кузов) по очереди снимались в фильме ePOCHING "Бумер" - причем в главной роли. Но теперь BMW в последний раз заговорила о криминальной славе. Да и 38 ему не было. Тело действительно популярного русского преступника - в первую очередь из-за слишком деликатного для наших дорог шасси...

Герой второй части "Бора" был куда более известен - БМВ Х5.Кроме того, в начале века в России начался настоящий бум на танцплощадки и внедорожники. С 2003 года трехлетний BMW X5 выпал из США. Очень престижные, с характерной внешностью, скоростью, но в то же время не дорогие - они оказались кстати российским "крутым парням". Некоторое время He-Fifth не был самым модным автомобилем в стране. Он собрал очень сильного конкурента нервным Гелачентану и лендерам. Да, имея отличные асфальтовые вызовы, он выступал с реальными судами повышенной проходимости на переходе — но кому это нужно, если пути «могучих» сейчас проходят в основном по асфальтовым трассам столицы и других крупных городов России.Стоит отметить, что, несмотря на всеобщую любовь к X5, госорганы почти не покупали эти автомобили — видимо, пугали слишком высокой для российских «бюджетников» стоимостью рабочей силы. Действительно, этот BMW отличается очень дорогим обслуживанием и поэтому Lexus RX300 Crossover в те же годы стал более надежной и доступной альтернативой. Во-первых, он стал первым широко используемым автомобилем этой марки в России, а во-вторых, вместе с соотечественником Toyota Land Cruiser 100 не позволил немецким производителям «монополизировать» рынок.Однако сегодня в подержанном ЛЕКСУСЕ столичные домохозяйки и даже таксист уже потихоньку вытеснены... Range Rover., Porsche Cayenne, Infiniti FX для Hummer h3 и Lexus LX470. Конечно, там нет уличных бандитов и гибких, но надоели «законопослушные» чиновники и уже водящие бизнесмены.

Все сказанное справедливо, в первую очередь, для европейской части России - от Калининграда до Урала.Примерно такой же "соотношение сил" был конечно на Украине и в Белоруссии. В Сибири и на Дальнем Востоке из-за географической близости к Японии авторынок развивался по ее сценарию, и там стали популярны совсем другие автомобили. Вместо BMW и Mercedes для Урала куда популярнее были топовые модели Toyota и Nissanova...

.

Будет ли фильм "Бумер 3"

В 2003 году на экраны вышел фильм «Бумер», ставший у россиян чуть ли не культовым. Обожаемый земляками гангстерский мотив, прекрасные актеры и великолепная музыка Сергея Шнурова обеспечили фильму небывалый по тем временам успех.

Будет ли фильм «Бумер 3»

После застоя 1990-х в российском кинематографе фильм Петра Буслова «Бумер» стал просто прорывом. При достаточно скромном бюджете и короткой аренде он с лихвой окупился и принес прибыль.Немаловажную роль в этом сыграла «бандитская тематика» фильма, столь популярная у россиян в 2000 году. Всего на экраны вышло два фильма, съемки продолжения пока не планируются.

«Бумер»: первый фильм

Первая часть культового фильма вышла в 2003 году.

Четверо друзей - Костя с псевдонимом «Кот» (В. Вдовиченков), Димон «Ошпаренный» (А. Мерзликин), Леха «Килла» (М. Коновалов) и Петя «Рама» (С. Горобченко), управляющие не очень уважаемый образ жизни, оказываются в центре криминальных событий, в результате чего им приходится бежать из Москвы, чтобы посидеть какое-то время.В качестве транспортного средства - ранее угнанный BMW, в просторечии известный как "бумер". Вскоре друзья остаются без денег в пустыне, а Рама ранен. Результатом такого нервного напряжения является ссора между друзьями, и как только друг немного приходит в себя, он решает разойтись. Правда, раньше, после ограбления небольшого бизнеса.

Во время ограбления двое друзей Киллы и Рамы убиты, Кэт ранен и арестован, а Таннед сбегает.

В следующем году, после выхода «Бумера», СТВ «потерял» фильм.Дмитрий Пучков (Гоблин) стал голосом кино. Новая версия получила название «Антибумер».

"Бумер": второй фильм

Три года спустя, в 2006 году, Бумер. Второй фильм.

Создатели фильма «Бумер-2» посвятили его Сергею Бодрову и его команде, пропавшим без вести в 2002 году.

События происходят четыре года спустя. Сбежавший с места преступления «Скорч» занялся бизнесом и сейчас является владельцем автосалона.Кот, переживший последнюю стрельбу, планирует начать новую жизнь. Казалось бы, все идет к этому.

Однако судьба распорядилась иначе, и Кот снова оказался в затруднительном положении. Встреча с Ошпаренным через столько лет заканчивается смертью Димона. «Наследие» от друга Кости «Кот» получает BMW X5.

Музыка к фильму

Отдельного внимания заслуживает музыка к фильму. В первом фильме оригинальным саундтреком была композиция Сергея Шнурова, которая через несколько дней после премьеры фильма была установлена ​​как колокольчик огромным количеством зрителей.Есть версия, что этот саундтрек заработал Шнуру около миллиона долларов.

Композитором второго фильма также был Сергей Шнуров. Однако в свою новую песню он решил включить фрагмент композиции В. Кипелова «Я свободен». Из-за скандальной репутации Корды Кипелов не согласился и даже не посмотрел текст. предварительно с текстом.

.

---

Смотрите также

• 
  Замена масла в акпп киа соренто
• 
  Опель лотус омега характеристики
• 
  Молдинг лобового стекла шкода октавия тур
• 
  Где находится завод мерседес
• 
  Нива шевроле на больших колесах
• 
  Ремонт раздатки нива шевроле
• 
  Шевроле новый седан
• 
  Тесла чья фирма
• 
  Объем багажника киа рио х лайн
• 
  Фольксваген поло замена топливного фильтра своими руками
• 
  Сузуки витара клиренс