Расчет страховой премии КАСКО 8-926-187-79-27 auto-insure.ru.
АВТО страхование +




Бмв круче или мерседес


Что быстрее бмв или мерседес


Что лучше бмв или мерседес: bmw 3 или mercedes c bmw vs e63

Из года в год 2 ярких представителя большой немецкой тройки автомобилей не прекращают свои споры, о том, кто же круче. Какое предпочтение отдать простому автолюбителю? Так что же лучше выбрать комфорт от мерседес или драйв от бмв?

Постоянные споры между БМВ и Мерседес

Уже почти 30 лет немецкие автомобильные гиганты спорят, чьи же автомобили быстрее в разгоне, надежней в эксплуатации и комфортнее в салоне. Оба концерна спорят, что быстрее мерседес или бмв? Линейка машин полна вариантов, от А класса до S класса. Производя большие джипы, они спорят кто из них дороже и при этом дешевле в обслуживании. Сейчас цена новых автомобилей варьируется от 30 до 150 тыс. долларов (за эксклюзивные модели).

BMW — этот значок всеми узнаваем, и ассоциируется у автолюбителей с драйвом, мощностью и скоростью. Высокая производительность двигателей, ускорение и возможность дрифтовать на заднем приводе, не оставляет никого равнодушным. Современные машины БМВ уже не *миллионники*, но это не мешает им занимать треть немецкого рынка.

Автомобили Mersedes имеют свой неповторимый шарм, находясь в салоне, не хочется гонять по дорогам, внутренний комфорт располагает к размеренной езде. Любовь к этой марке длится уже более 30 лет и производитель не собирается сдавать лидирующие позиции добротных и комфортных машин.

Основные характеристики

Mercedes c class по сравнению vs bmw 3 совсем недавно обновился, поэтому на его фоне трешка БМВ выглядит устаревшей. Вместе с обновленными моторами и опциями в салоне мерседес получил и рекордное значение лобового сопротивления 0,23, бмв такого не предложит. С450 амг разгоняется до сотни точно так же, как и его соперник за 4,9 с. Это очень быстрый и по-настоящему спортивный автомобиль, подвеска и двигатель которого отличается от узлов обычного с класса как монархия от коммунизма.

Бмв 3, после рестайлинга машина лучшая в своем классе. Хотя внешность поменялась весьма скромно, техническая начинка другая. Новые серии двигателей, новые опции и системы безопасности. Снаружи к машине не придраться идеальные пропорции, идеальные линии и светодиоды по кругу фар. Плюс в любых модификациях БМВ выгоднее мерседеса. 340, как и любая версия 3 серии, это великолепное сочетания драйва, комфорта и удовольствия от вождения.

Салоны автомобилей БМВ и Мерседес

Интерьер нового mercedes e class выглядит лучше, чем экстерьер, здесь все элегантно и технологично, современно и выдержано, что даже трудно к чему что придраться. Приятная на ощупь отделка  и материалы. Некоторых автовладельцам не нравится глянцевая панель в салоне, но это не проблема. Перед покупкой можно собрать свой будущий автомобиль как конструктор на сайте. Самостоятельно выбрав каждый элемент интерьера. Прожилки деревянных вставок ощущаются при прикосновении. Кнопки на центральной консоли выполнены из настоящего алюминия и очень удобны в использовании.

В bmw 5 есть минусы в годы современных технологий, в салоне пластик вместо дерева. Больше нет двойных стекол, которые были раньше в БМВ 5 серии, при этом акустический комфорт не страдает. Из минусов не очень удобно нажимать сенсорный экран, но это решает клавиша idrive и некоторые действия можно дублировать с руля. Потолок больше не обшивается алькантарой для базовой версии.

Тесты и эксперименты

Бмв м5 против мерседес амг 63

Выбор между М5 и Е63 это вопрос религиозный, это то же самое что выбор между пепси и кока-колой, между блондинкой и брюнеткой. Тест на стенде для обоих автомобилей на 100- м бензине показал: у стандартного Бмв заявлено 600 лошадиных сил и 750 Н/М, у мерседес 612 лошадиных сил и 850 Н/М, по факту М5 выдает 675 лошадиных сил и 820 Н/М, Е63 686 лошадиных сил и 870Н/м. Синхронный заезд на 804 м (пол мили) показывает, что БМВ едет быстрее, но всего на пол крыла Старт с лаунч контроля, количество заездов 10, результат одинаковый.

Система лаунч контроля (максимально эффективного старта), довольно стрессовая нагрузка для коробки передач, трансмиссии в целом и двигателя. Будут ли ухудшаться результаты у мерседес и бмв, если без остановки и охлаждения использовать лаунч контроль несколько раз подряд. Стресс тест показал, что эти автомобили не конкурируют с Порш турбо S (система лаунч контроля которого может работать без остановок), они не могут держать такое количество лаунчей подряд, но в данном случае победила БМВ.

Сравнительный тест для тормозов, показывает полную остановку с 200 км в час у мерседеса быстрее ± на 2 метра. Но с учетом, что у Е63 АМГ карбоно-керамические тормоза, а у М5 просто чугунные, мерседес мог бы оттормаживатся и быстрее. Оба немецких седана дрифтопригодны, с учетом отключения переднего привода. Они не сломаются и не перегреются и с легкостью выполнят тест на дрифт три восьмерки подряд.

Уровень надежности и совершенства

По уровню надежности, безопасности и наличия современных *плюшек* то здесь нет явного фаворита. Дизайн экстерьера бмв х6 смотрится более выигрышно чем mercedes gle coupe, а по дизайну и комфорту салона выигрывает мерседес. Ходовые характеристики бмв х4 созданы для драйва, а мерседес glc машина мягкая хорошо и плавно идет по дороге. В плане надежности немецкие автомобили примерно одинаковые, но все-таки технические особенности БМВ на порядок сложнее, а стоимость ремонта мерседес будет немного дешевле в обслуживании ввиду того, что проще моторы. По надежности и ресурсу, несомненно, выигрывает мерседес.

На чем же ехать безопасней БМВ или Мерседес? Оба автомобиля одинаково безопасны, подушки безопасности опционально можно заказать от 6 до 10 шт.

Расходы

Стоимость содержания премиальных немецких авто варьируется от года выпуска, класса автомобиля, мощности двигателя и самого дилерского центра где будет производиться обслуживание. Например, плановое ТО мерседес Е класс в новом кузове обойдется в 350 долларов, а установить фаркоп на бмв х5 или bmw x6 обойдется в 3 тысячи долларов. Цена окраса одного элемента кузова у mercedes gle coupe (мерседес который похож на БМВ Х6) стартует от 300 долл. Мерседес — это образец надежности и долголетия, ломается реже чем БМВ, который в обслуживании дороже (разница небольшая 10-15%)

Стоимость авто и обслуживание

На сегодняшний день купить новый мерседес Е-класса можно от 45 до 78 тыс. Долларов в зависимости от мощности и комплектации. Бмв 5 серии от 43 до 65 тыс. долларов. БМВ Х6 от 68 до 90 тыс. долларов, mercedes gle от 78 до 95 тыс. долларов. BMW на порядок дешевле. Замена масла с фильтрами у официалов обойдется для обеих машин около 400 долл., на обычном сервисе ±250 долл. Покупая автомобиль с салона, не нужно готовится как к таковым вложениям, до 100 тыс. пробега оба автомобиля ездят без проблем, единственный минус нужно дорогое качественное топливо (98 или 100-ый бензин). Плановое ТО каждые 20 тыс. км. У автомобилей с пробегом свыше 200 тыс. км, каждые 5 тыс. км.

Итак, какой автомобиль все же купить и кому отдать предпочтение мерседес или бмв? По показателю роскоши салона мерседес вне конкуренции, а есть удобство мультимедиа и здесь, как всегда, лидирует БМВ. Есть звук выхлопной системы и это конечно АМГ, есть внешний дерзкий вид и это БМВ. Хулиганить на дороге, дрифтить и участвовать в гонках нужно, конечно же, на БМВ. А состоявшимся автолюбителям в костюмах от Том Форд, обязательно нужно купить mercedes.

Также Читайте:

Mercedes C class История Модели I Технические характеристики

Что мы увидим в новом GLE-2018

Мерседес glc 2018 I Комплектация Цена Характеристика

Новый Е класс. Будущее наступило! Мерседес Е400 2018 за 4 миллиона

Обзор на YouTube:

Что лучше, Mercedes или BMW?

Статья про то, какие автомобили лучше — Mercedes или BMW: рейтинги, сравнения некоторых моделей, описания характеристик. В конце статьи — видео BMW vs Mercedes.Содержание статьи:Уже много десятилетий тревожит автолюбителей всего мира вопрос – какая машина «самая-самая лучшая». Сложно дать единственно верный ответ, ведь если сравнивать немецкие машины люксового сегмента, ориентироваться нужно на личные ощущения. Качество превыше всяких похвал, и современные технологии делают соревнование за сердца водителей гонкой за идеалом. Начнем с общего.

И Mercedes, и BMW:

  • классические заднеприводные машины;
  • с продольно расположенными двигателями;
  • с пружинными подвесками примерно одной категории;
  • с одинаковой работой замка зажигания.
Но дьявол всегда кроется в деталях. Разница между машинами в небольших нюансах. И лучше всего об этих тонкостях знают обладатели четырехколесных представителей немецкого автопрома.

Люди любят все сравнивать, ища совершенство. Рейтинги за 2015 год, проводимые по различным критериям, однозначно выводят в лидеры Mercedes:

  • В группе «Лучший автомобиль года» уверенно стоит в топе Mercedes-Benz С-класса;
  • В категории «Самый представительский автомобиль» снова он же, но уже в версии S-класса;
  • В рейтингах «Самого спортивного» и «Лучшего по дизайну» называется победителем Mercedes-AMG GT;
  • BMW i8 легко обходит Mercedes в категории «Зеленого автомобиля» и является «Лучшим купе».
Характер – вот что является главным отличием этих машин. Для Mercedes комфорт превыше всего, а также спокойствие и плавность. Этот автомобиль, несмотря на немалую, ничем не уступающую BMW мощь, располагает к приятному путешествию, неторопливому и размеренному. Можно расслабиться, позволяя машине мягко лететь по трассе, наслаждаясь каждой секундой, проведенной в пути.

BMW позиционируется как «удовольствие за рулем», в машине все создано для максимальной комфортности и получения удовольствия от поездки. Адреналин, драйв, агрессия – это тоже стиль вождения, и автомобиль словно чувствует в себе потребность усиливать газ, ускоряясь все быстрее.

Двигатель крайне сложный, требовательный к качественному обслуживанию и в случае ремонта затратный, но, к счастью, работает он долговечно и надежно, ситуация с поломкой выглядит как гипотетическая версия. Подвеска Mercedes считается неубиваемой, однозначно превосходя по качеству BMW. Связано это с тем, что вся нагрузка достается опорной балке, а не кузову.Технические характеристики обеих машин в целом сходны. Небольшое отличие Mercedes заключается в непревзойденном качестве отделки салона и потрясающей слаженности всех «органов управления» машиной. Автомобиль чутко, быстро откликается на телодвижения водителя. Достаточно легкого прикосновения, чтобы получить мгновенный отклик от руля, педали газа и тормоза, коробки-автомата. Внутри салона комфортно и очень тихо благодаря фантастической звукоизоляции.Высокие технологии BMW изначально настраивают ее обладателя на динамичность, предлагая выбор «проспортивных» настроек, таких как стремительный бросок от касания к педали газа и крайняя чувствительность к малейшему нажатию на тормоз, быстрота переключения передач, прекрасная управляемость. Учитывая, что детали двигателя, производимые на заводах компании BMW, используются в авиастроении, инженеры используют часть своих разработок и для улучшения автомобилей. Благодаря этому коэффициент полезного действия двигателя доведен до максимума.Подвеска BMW спорна. Задняя функционирует без нареканий, а вот передняя в условиях плохих российских дорог страдает довольно часто. Ухабы разбивают подшипники, продавливая чашки. Поэтому став обладателем BMW, лучше не увлекаться тестированием скорости машины на дорогах с изъянами.Выбор между пятой серией BMW и Mercedes Е63 условен. Стендовый тест демонстрирует превышение «жизненных» показателей, достигнутым в реальности, заявленным в мануале.

Стандартный BMW выдает 675 л.с. вместо 600, а Mercedes — 686 вместо 612 л.с. Одновременный многократный заезд на полмили показывает, что BMW опережает Mercedes буквально на половину крыла. Тормозная система позволяет Mercedes остановиться на пару метров быстрее (учитывая полное торможение со скорости в 200 км/ч).

Говорят, немецкое – значит надежное. Но это смотря с чем сравнивать… По результатам многочисленных краш-тестов Mercedes E-класса признан безусловным победителем в области безопасности. Самыми надежными в сегментах седана и кроссовера в 2014 году эксперты называли Mercedes E-класса и Mercedes-Benz GLK, при этом модель Mercedes-Benz CLA 250 добилась совершенно противоположного результата, заняв высшее место в рейтинге ненадежных седанов класса люкс.

И BMW, и Mercedes являются эталоном надежности и качества. Оба концерна строго следят за качеством сходящей с конвейера продукции, но все же Мерседес пусть на считанные доли, но опережает своего извечного соперника.

Казалось бы, пустяк, но эти машины часто используются как такси, что не может не свидетельствовать в пользу ее прочности и беспроблемности. К тому же, концерн Mercedes создал много новшеств в сфере автомобилестроения, постоянно совершенствуя систему безопасности и удерживая позицию лидера по изобретениям в автомобильной сфере. Например, высокотехнологичные удерживающие ремни, сделанные из материалов повышенной прочности, нисколько не мешают и не ограничивают зону комфорта; никакие природно-погодные явления от гололеда до тропического ливня не способны помешать плавному и ровному ходу машины.При этом если рассматривать автомобиль BMW в версии X5, то недаром он в свое время вызвал настоящий фурор среди поклонников. Безопасность и удобство были в нем продуманы до мелочей. Система ABS, датчики дождя, теплые зеркала и подогрев удобных сидений в самой простой комплектации делали нахождение в салоне автомобиля максимально комфортным и безопасным.

Сделать выбор по критерию надежности между Mercedes и BMW нереально. Обе машины проверены временем и заслужили самые высокие оценки на надежности и качеству.

Приобретая автомобиль люксового класса, вряд ли его владельцы задумываются об экономии. Но для сравнения это тоже очень хороший критерий. Ведь машину мало купить, ее надо еще и обслуживать.Стартовые цены на новенькие машины сопоставимы, хотя BMW пусть ненамного, но дешевле. Это связано с тем, что BMW в последнее время немного снизил цену, стоимость конкурента держится вне зависимости от мировых кризисов и спада продаж на мировом авторынке. Так, новый Mercedes Е-класса оценивается в зависимости от комплектации и мощности мотора в 45-78 тыс. долларов. BMW пятой серии стоят в районе 43-65 тыс. долларов, шестой – 68-90 тыс., а серии GLE достигают 95 тыс.

Любая машина нуждается в регулярно осмотре и профилактике в автосервисе. Дорогая – вдвойне, ведь обслуживание обеих марок недешево, и чем быстрее найдена проблема, тем меньшими финансовыми вливаниями она решается.

Предписанные для новых машин техосмотры проводятся при пробеге в 20 000 км. Когда машина уже прошла 200 000 км, частота ТО возрастает, заставляя владельцев посещать автомастерскую каждый раз по достижении 5 000 км.Стоимость обслуживания напрямую зависит от возраста автомобиля, его класса и типа двигателя. Плановая смена масла и фильтров обходится в специализированном официальном сервисе в 400 долларов и в 250 – на среднестатистической авторемонтной базе для обеих марок машин. При этом надо помнить, что беспроблемная езда при выборе что BMW, что Mercedes гарантирована до 100 000 км пробега, при использовании высокооктанового бензина (98 или 100).Запчасти для BMW обходятся несколько дороже, зато их легче и быстрее приобрести. Но обслуживать топовые автомобили нужно тоже соответственно. В фирменном автосервисе, где стоимость осмотров и ремонта по бюджету сопоставимы между обеими марками, цена установки фаркопа на пятую/шестую BMW обходится в 3 000 долларов, окраска одной детали на Mercedes – от 300 долларов и выше.Потребление топлива напрямую связан с классом машины, но в целом усредненные данные таковы, что Mercedes А-180 «кушает» 6 литров бензина на сотню километров, а кроссовер Mercedes ПД400, работающий на дизеле, потребляет порядка 8 литров, а на бензине чуть больше 9 литров. В линейке BMW дизельная модель 120d «ест» 6,2 литра, BMW 530i - 11,2, BMW M6 с 373 л.с. потребляет максимальное количество бензина – почти 18 литров.Еще одним критерием для сравнения является внешний вид салона. Внутренняя отделка нового Mercedes Е-класса выглядит намного лучше, чем его внешность. Хотя и то, и другое технологично и современно, элегантно и изысканно. Перед покупкой автомобиль можно оснастить любым вариантом интерьера, выбрав на сайте все «поштучно». Сочетание живого, теплого дерева вставок и холодного алюминия кнопок, расположенных на главной консоли, оживляют машину.

В пятой серии BMW чересчур много современного пластика, заменившего дерево. Исчезли и двойные стекла, хотя шумоизоляция от этого не пострадала. Немного неудачно расположен сенсорный экран — работать с ним руками стало менее удобно, но зато предлагается управляющая им клавиша idrive и дублирование некоторых функций, осуществляющиеся с руля. Базовая версия утратила обшивку алькантарой.

Каждая машина у людей ассоциируется с чем-либо или с кем-либо, причем зачастую виноваты бывают глубоко запрятанные связи. По мнению автолюбителей, BMW хорошо должна подходить энергичным молодым людям, любителям риска, больших скоростей и экстрима. Люди среднего возраста, помнящие сериал «Бригада», тут же вспоминают про черные плащи из кожи и криминальную славу машины. Так усиленно внедряемые на телевидении и в интернете стереотипы формируют имидж автомобиля, хотя технические параметры Mercedes по скоростным качествах и мощности двигателя совершенно не уступают сопернику.Между тем, обладатели Mercedes представляются влиятельными, степенными, солидными людьми, не знающими о финансовых затруднениях. Возможно, дело в некоей плавности движения машины, ее внешней «добропорядочности» и «значимости», по сравнению с динамичной, спортивной манерой вождения владельцев BMW. С другой стороны, именно марку Mercedes предпочитают состоявшиеся бизнесмены и чиновники высокого ранга.

Оба автомобиля выглядят дорого и совершенно. При этом BMW немного больше связывается с быстротой и спортивностью стиля, в то время как Mercedes считается «деловой» машиной.

Если перед вами стоит выбор, какой автомобиль предпочесть, то можно по результатам драйв-тестов сравнить, выбирая транспорт под себя, не взирая на стереотипы.Для этого надо добраться до автосалона и обязательно посидеть за рулем и прокатиться по городу на обеих машинах одного класса. Выбрать можно, например, Mercedes С или E классов и BMW сопоставимых 3 и 5 серий. Тест-драйв почти всегда позволяет понять, какая машина удачнее для конкретного владельца.Все-таки Mercedes – это, в первую очередь, машина, заботящаяся о комфорте пассажиров и водителя, подходящая тем, кто превыше всего ценит во время движения удобство и безопасность. Продуманный до деталей, автомобиль рассчитан на людей, знающих себе цену и уверенных в себе, не доказывающих ничего миру. Если его немного переделать и подкрасить, добавив агрессивности, из него вполне можно сделать машину для стритрейсинга. Но зачем, если есть специально заточенные под это агрегаты?BMW все равно будет ассоциироваться с резкой динамикой вождения и тем, кто получает удовольствие от единого, слаженного движения, когда малейшие качания водителя будут находить отклик в управлении машиной. Если в Mercedes можно спокойно сидеть на заднем сиденье, разговаривать по телефону и пить шампанское, то BMW требует, чтобы автовладелец получал удовольствие от жизни – острое и яркое.Какой бы автомобиль ни был выбран, можете не сомневаться — качество каждого будет наивысшим!

Видео BMW vs Mercedes:

Mercedes-Benz против BMW: чей подержанный автомобиль лучше?

Каждый фанат Mercedes-Benz и BMW уверен в том, что принадлежащий ему автомобиль той или иной марки (или тот, о котором он мечтает) самый лучший на планете, самый надежный и самый беспроблемный. За десятки лет в жарких спорах сломано немало копий, а иногда дело доходило даже до рукоприкладства.

Точку в известном споре решили поставить аналитики, которые собрали данные по более чем 15 тысячам автомобилей обеих марок, прошедших через руки экспертов компании, оценивающих состояние автомобиля. Выборка включает в себя 8518 автомобилей Mercedes-Benz и 8631 автомобиль BMW разных моделей и годов выпуска.

Каждый автомобиль оценивался по более чем 500 параметрам. После этого в компании CarPrice систематизируют данные и присваивают машине определенное количество звезд по четырем параметрам: «Кузов», «Салон», «Техническое состояние»и «Сопутствующие факторы». Максимально автомобиль может набрать 20 звезд, это означает, что он находится в идеальном состоянии.

В целом по первым трем параметрам (максимально 15 баллов) предпочтительнее автомобили Mercedes-Benz: марка набрала 11 баллов против 10,91 у BMW. Эксперты отмечают, что у баварских моделей лучшая сохранность кузова, в то время как у Mercedes-Benz чуть лучше техническое состояние.

На этом в компании не остановились и оценили состояние конкретных моделей Mercedes-Benz разного возраста. Так, Mercedes-Benz ML, переименованный в 2015 году в GLE, в возрасте 3–5 лет положил на обе лопатки BMW X5. Такая же картина наблюдается и у этих моделей, с момента выпуска которых прошло 5–10 лет. Впрочем, в компании предупреждают, что покупка столь возрастного премиального автомобиля — это всегда лотерея «повезет-не повезет».

BMW берет реванш в бизнес-классе: седан 5-й серии в возрасте 3–5 лет в целом и по техническому состоянию, и внешне лучше Mercedes-Benz Е-класса (13,11 против 12,57). Ситуация повторяется и с автомобилями предыдущих поколений (2009–2013 годы выпуска): 12,28 против 11,65 балла.

А вот у более возрастных (5–10 лет) автомобилей состояние практически одинаковое: «пятерка» BMW набирает 10,2 балла, а Mercedes-Benz E-класса — 10,1 балла. Последний немного лучше по техническому состоянию, но проигрывает по сохранности кузова и состоянию салона.

Если же вы хотите приобрести большой представительский седан с пробегом, то обратить внимание стоит на BMW 7-й серии в возрасте 3–5 лет. Свежие машины поколений G11/G12 набрали 13,25 балла против 12,99 балла у Mercedes-Benz S-класса в кузове W222.

А вот в категории «5–10» Mercedes-Benz (W221) немного предпочтительнее BMW (E65/66). Выигрыш по баллам обеспечило лучшее техническое состояние машины.

Фото: CarPrice

Mercedes-Benz против BMW: чей подержанный автомобиль лучше?

Сравнение БМВ и Мерседес

bmw и mercedes сравнение

Mercedes E 400 333 л.с., от €53 020 и BMW 535i Automatik 306 л.с., от €59.800

Постоянные споры между БМВ и Мерседес

Если двое делают одно и то же, то совсем не обязательно итоги работы будут одинаковы. Аналогично и с недавным обновлением Е-класса и «пятерки» BMW. Обновленный Mercedes (обзор новой Mercedes C-Class) можно заметить издалека, а первые тесты машины с новым мотором подтвердили, что он стал темпераментнее.

Рестайлинг BMW заметит лишь специалист. «Пятерка» обошлась легкой, но такой уместной и даже необходимой ретушью. Под ее капотом – ничего нового. Поэтому нам так не терпится узнать, как проявит себя новый битурбированный мерседесовский V6 рядом с рядной «шестеркой», одержавшей верх не в одном сравнительном тесте.

Салоны автомобилей БМВ и Мерседес

Что спереди, что сзади, оба немецких седана предлагают достаточно места и удобств. Недаром они являются одними из самых популярных служебных авто в Германии. BMW располагает к себе не таким пышными, но зато прекрасно спрофилированными спортивными (€850) передними сиденьями. Сиденья Е-класса выглядят по-царски и очень удобны, но профиль мог быть получше, а боковая поддержка – более развитой. Однако фаворита в удобстве посадки мы выделить не можем.

У каждого из них свои особенности. BMW «подпирает» водителя выдающейся в салон передней панелью, места для ног тут поменьше. Пассажиры второго ряда «пятерки» не смогут разместить свои стопы на полу под передними креслами.

Mercedes против BMW

Салон BMW оказался собранным более качественно и тщательно. В интерьере Е-класса кое-где великоваты зазоры, зато материалы подобраны почти самые дорогие и роскошные. BMW располагает лучшей эргономикой и самым современным подходом к управлению мультимедией.

Чего только стоит пульт iDrive с сенсорной поверхностью для рукописного ввода адреса для навигации. У E-класса нет ничего подобного. А водителю он по-прежнему предлагает пользоваться левым сверхфункциональным рычажком и смотреть на плохо читаемые приборы.

«За последние годы мы сократили производственные циклы на 30% и в ближайшее время сократим их еще на 25%. Новые модели будут выходить чаще» (Глава Daimler Дитер Цетше о продуктовой активности Mercedes)»

bmw и mercedes

Но у Mercedes есть козырь в рукаве: системы безопасности, которых у конкурента нет или они отсутствуют в таком количестве. Кроме того, Е-класс страхует своего водителя коленной подушкой безопасности, а пилотов встречных водителей защищает от ослепления своими сложными светодиодными фарами.

А сверхсовременные активные сиденья (о которых мы уже говорили) Е-класса обладают сложным активным контуром. Огорчает лишь тот факт, что регулировку поясничного подпора и длину сидушки приходится производить через меню бортового компьютера. Зачем? Ведь на дверях и на самих креслах уже есть кнопки!

Салон bmw

Монитор больше, кнопки четче, прекрасная отделка – водитель «пятерки» полностью расслаблен. BMW 535i Дает больше и легче в освоении

Шайба iDrive стала больше. На ней можно писать пальцем буквы, вместо того, чтобы нажимать их на виртуальной клавиатуре. Повторители поворотов теперь

Салон Mercedes

Типичный Mercedes, только теперь напротив перегруженного функциями правого рычажка расположен селектор АКПП. Mercedes E400 Солидность с четкой структурой

Складной ящик в багажнике (€249), часть регулировок сиденья производится через меню бортового компьютера это неудобно

Обзор Mercedes Е-класс: может быть и комфортным, и спортивным

Мы впечатлены преображением, которое произошло с Е-классом в ходе рестайлинга. Он и впрямь стал спортивнее и при этом не принес в жертву почти идеальный в любых условиях ездовой комфорт. Особое спортивное чувство модели Е400 придают перенастроенное рулевое управление и новый на редкость резвый мотор. 333-сильный 3-литровый мотор дал Е-классу возможность на равных состязаться с BMW в разгоне до 100 км/ч.

Кстати, оба заднеприводных седана Mercedes и BMW ускоряются с места до сотни хуже (на 0,6 и 0,2 с соответственно), чем заявлено в характеристиках. Такую мощь может обуздать полный привод.

Наши дополнительные замеры показали, что Mercedes быстрее и охотнее разгоняется до 200 км/ч. Разгон на этом Е-классе сопровождается мгновенным набором скорости и оборотов под аккомпанемент из отчетливого и раскатистого рыка выхлопа. Правда, для бизнес-седана этот рык кажется слегка агрессивным и громким, а вибрации V-мотора немного неуместными.

Небольшое остывание в мощности (306 л.с.) мотора BMW с лихвой компенсирует безупречный с любой точки зрения 8-ст. «автомат». Мотор работает идеально плавно (что неудивительно при такой конструкции) и предельно тихо. И, конечно, «пятерка» превосходит Е-класс по уровню удовольствия от вождения. Этот восторг в тестовом автомобиле усиливают полноуправляемое шасси и идеальное распределение массы по осям (50:50 против 53:47). Как бы ни был хорош обновленный Е-класс, но прошивать серпантины и «облизывать» апексы интереснее и увлекательнее именно на BMW.

Но в пользу Mercedes говорит одно обстоятельство, весьма важное среди автомобилей бизнес-класса. Несмотря на опциональные адаптивные амортизаторы «пятерка» не столь универсально сглаживает дорожные неровности. Чем больше человек и багажа на ее борту, тем сильнее она транслирует в салон пинки от поперечных стыков и трещин. Mercedes более гибок в этом вопросе и сохраняет премиальный комфорт с приличной загрузкой.

Е-класс еще более бескомпромиссен при торможении. Тормозной путь со скорости 100 км/ч на 1,2 м короче, чем у BMW. Надо сказать, что средний результат версии 535i в 36,1 м является почти безупречным. Но оказалось, Mercedes останавливается еще надежнее.

аналоги БМВ в Мерседес

BMW 5-й серии подчеркнуто элегантна и сдержанна. Mercedes Е-класса выглядит более заметно и пафосно

Технические характеристики автомобилей:

У обеих марок в целом паритет по уровню продаж своих моделей. но Daimler может подтянуть продажи своих микролитражных моделей. Smart почти вдвое хуже продается, чем Mini. Продажи британской марки составляют долю в 16% в результатах деятельности BMW

Мультимедиа BMW современнее. BMW выходит в сеть очень просто – при помощи SIM-карты. Mercedes более консервативен, поэтому требует наличия на борту смартфона для выхода в сеть через него по Bluetooth. однако все блага обеих систем доступны в Германии, а за ее пределами – с ограничениями. У себя дома BMW получает данные о дорожном движении в реальном времени. В е-класс эти данные поступают с опозданием, т.к. он полагается на систему дорожных датчиков. также BMW предлагает консьерж-сервис и экстренный вызов помощи в случае ДТП.

E-класс вдруг перестал быть дорогим

Предложив модель Е400, оснащенную новейшим мотором, Mercedes не стал ломить цену. Новинка оказалась дороже модели Е350, оснащенной 3,5-литровым атмосферником, всего на €500. Итоговая цена в России на Е400 – €53.020, причем в цену уже включен 7-ст. «автомат».

Стоимость BMW 535i в России заметно выше. В прайсе значится сумма в €57.482, причем со штатной 6-ст. «механикой». Стоимость вместе с 8-ст. АКПП составляет €59.800. Разница существенная, объяснить которую невозможно. В итоге получается, что Е400 одержал вверх по итогам экспертного сравнительного теста и усилил свое преимущество с учетом более приемлемой цены.

итоги теста

comments powered by HyperComments

Выбираем элитный автомобиль: BMW или Mercedes-Benz

Немецкое качество вошло в поговорку. И когда дело касается машин элитного класса, то эта поговорка оправдывает себя в полной мере. Но как из нескольких прекрасных машин выбрать самую лучшую? Подчас такой выбор сделать довольно непросто. Особенно когда касается двух всемирно известных, легендарных марок: Мерседес или БМВ.

Действительно, весьма сложно понять, что лучше, какая из этих двух марок подойдёт именно вам. Ведь в них много общего, того, что привлекает всех автолюбителей: классический задний привод, одинаково продольно расположенные двигатели, схожие пружинные подвески, одинаковая работа замков зажигания. Естественно, различия мелкие можно найти, но они столь не существенны, разве что самые щепетильные будут в этом разбираться. И все же давайте попробуем рассмотреть характеристики этих моделей, чтобы понять, что на ваш «вкус и цвет» больше подходит, чтобы вы смогли решить, что лучше: БМВ или Мерседес.

Что говорят рейтинги

Если посмотрим результаты рейтингов по разным критериям 2015 года, то увидим, что предпочтение в них отдаётся марке Mercedes. Так, в рейтинге лучших автомобилей года на мы видим в лидерах Mercedes-Benz C-class; самым представительским авто назван Mercedes-Benz S-class; самым спортивным Mercedes-AMG GT, также высоко оценена эта марка в номинации «Лучший дизайн».

А вот в номинации «Зелёный автомобиль» BMW i8 опередил своего соперника Mercedes-Benz S500. BMW 2-series получил звание лучшего купе в 2015 году.

Надёжность

Бывает, что звание самого-самого получают некоторые модели не за достоинства, а наоборот. Так, Mercedes-Benz CLA 250 в 2014 году был назван самым ненадёжным среди люксовых седанов. Зато Mercedes E-class и Mercedes-Benz GLK одновременно названы самыми надёжными в классах седан и кроссовер.

В целом, обе марки служат эталоном качества и надёжности. Однако, по отзывам автолюбителей, первенство здесь всё же отдают Мерседесу, он считается лучше по этому критерию. Эта марка часто используется для работы такси, что многие считают показателем прочности машины, её надёжности. К тому же именно этим концерном были разработаны новшества, признанные в автостроении самыми важными. Причём ремни безопасности, выполненные из высокопрочных материалов, фиксируя надёжным образом пассажира, ничуть не ограничивают его комфорт.

Стоимость и обслуживание

Конечно, приобретая такой престижный автомобиль, особо не будешь говорить об экономии, и всё же цена и стоимость обслуживания — два важных параметра, которые учитываются при покупке машины, потому и здесь можно посмотреть, какая машина лучше с финансовой стороны вопроса.

Цены на новые Mercedes и BMW примерно равны. Mercedes серии А стоит от 1,3 млн. BMW 1 серии примерно оценивается так же. Однако последнее время наблюдается тенденция к снижению стоимости БМВ, в то время как Мерседес держит цену на одном уровне.

В обслуживании обе марки весьма дорогие. И всё же ремонт БМВ вам понадобится больше финансовых вложений. Это связано с тем, что запчасти на авто несколько дороже, чем на Мерседес. Зато запчасти БМВ легче найти в продаже.

Расход топлива зависит от класса, но не стоит говорить, что машины эти слишком много «съедают» горючего. Так, Мерседес А-180 потребляет в среднем около 6 литров, а ПД400 (кроссовер) с дизельным агрегатом — 7–8 литров, с бензиновым — 9 л в смешанном цикле.

Имидж и авто

Если спрашивать, с каким водителем ассоциируется та или иная машина, то мы увидим интересную картину.

БМВ, как считают многие автолюбители, лучше подходит молодым людям. Часто, благодаря знаменитому сериалу «Бригада», водитель БМВ ассоциируется с криминалом, «кожаными плащами в пол».

Также именно это авто, как считают многие, свойственно для экстремалов, любителей больших скоростей. Конечно, характеристики авто тут способствуют такому имиджу, но также повлияли стереотипы, навязанные телевидением и интернетом, ведь скоростные качества Мерседеса не ниже и не лучше, чем у его соперника.

Владелец Мерседеса представляется многим влиятельным, богатым, степенным, солидным человеком. Возможно, стереотип сформировался под влиянием плавности хода авто, по сравнению с более резким в передвижении БМВ. Но, действительно, среди владельцев Мерседесов много людей бизнеса и чиновников высокого уровня.

Таким образом, хотя обе марки очень эффектны, БМВ ассоциируется со спортивным стилем, а Мерседес больше с деловым. Конечно, вы вполне можете сломать эти стереотипы, как и многие другие владельцы, которые выбрали себе BMW или Mercedes.

Отличия и особенности

Мерседес прежде всего отличается высочайшим качеством отделочных материалов. Машина плавно и быстро реагирует на команды водителя, все элементы: руль, педали, АКПП, тормозные устройства — работают просто отлично и слаженно. Высокотехнологичность — тоже значительное преимущество марки: передачи переключаются очень быстро, газовая педаль реагирует моментально, тормоза чувствительные, управляемость отличная. К тому же качественная шумоизоляция делает поездку весьма комфортной. Двигатель долговечный, надёжный, правда, устройство у него сложное, потому требователен к обслуживанию и соответственно ремонт обходится довольно затратно. Передняя подвеска намного лучше, чем у БМВ, практически вечная, так как нагрузка ложится не на кузов, а на опорную балку, потому часто Мерседесы называют неубиваемыми.

У БМВ прекрасная динамика, рулевое управление. Двигатели признаны самыми лучшими в мировом автопроме, их использовали раньше даже в самолётах. Подвеска задняя прочная, а вот с передней на российских дорогах иногда встречаются проблемы: разбиваются опорные подшипники, продавливаются чашки, отходят брызговики.

Подводя итоги, отметим, что БМВ — автомобиль больше именно для удовольствия от вождения, для самого водителя, особенно если тот предпочитает агрессивный стиль вождения. Мерседес — для пассажиров, с его комфортностью, где всё продумано вплоть до швов, чтобы создать идеальные условия для поездок. Хотите получить максимальное удовольствие от вождения — лучше выбирайте БМВ, а если вам важен статус, имидж, то Мерседес вам поможет его обеспечить. Но в любом случае оба автомобиля заслуживают вашего внимания, и порой сложно сказать, что лучше BMW или Mercedes. И что бы вы ни выбрали, обязательно останетесь в выигрыше.



Lada оказалась лучше, чем BMW и Mercedes :: Autonews

Немцы всегда знали толк в автомобилях. Являясь фактически малой родиной автомобильной промышленности, Германия и сегодня остается самой автомобильной державой в Европе. Правда, немецкий прагматизм порой приводит к неожиданным сюрпризам. Так, в результате исследования, проведенного автоклубом ADAC среди более чем 50 тыс. автомобилистов, выяснилось, что немцы ценят автомобили Lada больше, чем Mercedes-Benz.

О том, что лидерами станут производители из Японии, вряд ли кто сомневался. Однако и здесь есть чему подивиться. На первом месте – Porsche с показателем 1,2 балла, что является практически эталоном (высший балл – 1). А вот на втором месте – Subaru (1,22 балла), которая обогнала прошлогоднего лидера - Toyota (1,27), Honda (1,32), Mazda (1,37) и Mitsubishi (1,43). Пять японских марок на шести первых местах – неприятный сюрприз для немецких автопроизводителей. При этом, в реальный шок европейскую автомобильную компанию может привести тот факт, что автомобили Lada (1,46 балла) заняли седьмую строчку рейтинга (!!!) получив одинаковое количество баллов с японской Suzuki, а Mercedes-Benz заработал аж 2,02 балла и попал в самый конец таблицы, на 34-е место, обойдя лишь Volkswagen, Land Rover и smart.

Такой опрос ADAC проводит второй раз. При этом вновь оказалось, что технические инновации и богатое оснащение необязательно будут залогом победы для марки. Просто покупатели недорогих автомобилей не ожидают от них чудес и поэтому остаются довольны если автомобиль хотя бы не ломается. А вот покупатели дорогих «нафаршированных» автомобилей склонны разочаровываться в своей покупке даже при возникновении мелкой неисправности. Ведь «Ладе» проиграл не только Mercedes-Benz, но и Audi (1,67), и Opel (1,76). Остается только порадоваться за европейских автолюбителей и поставить их в пример отечественным, вечно недовольным продукцией отечественного автопрома.





















































































































































Рейтинг марок по индексу покупательской удовлетворенности
(опрос ADAC, высший балл - 1)



   Марка
Оценка


1
Porsche
1,20

2
Subaru
1,22

3
Toyota
1,27

4
Honda
1,32

5
Mazda
1,37

6
Mitsubishi
1,43

7
Lada
1,46

8
Suzuki
1,46

9
Jaguar
1,48

10
SAAB
1,48

11
Daihatsu
1,49

12
BMW
1,5

13
Volvo
1,54

14
Hyundai
1,62

15
Skoda
1,62

16
Nissan
1,64

17
Audi
1,67

18
Citroen
1,67

19
Alfa Romeo
1,68

20
Chevrolet
1,71

21
Lancia
1,76

22
Opel
1,76

23
Ford
1,79

24
KIA
1,79

25
MG Rover
1,82

26
Seat
1,83

27
Chrysler
1,85

28
Peugeot
1,86

29
Renault
1,88

30
FIAT
1,94

31
Mercedes
2,02

32
Volkswagen
2,03

33
Land Rover
2,12

34
Smart
2,17

Матвей Дышло

Что лучше Мерседес или Лексус

Для всех автопроизводителей самое главное произвести флагманскую модель авто, за приобретением которой выстраивались бы многокилометровые очереди. В свое время, этим могли похвастаться лишь знаменитые немецкие концерны, такие как Mercedes-Benz, Audi и BMW. Однако сейчас великолепный внешний вид и комфортный салон, мощный мотор и прогрессивные технологии предоставляет японская марка Lexus.

В данной статье мы попробуем определить, что лучше Лексус или Мерседес. Сопоставлять внешний облик конкурентов довольно сложно, поскольку каждый ищет в машине что-то для себя, а предпочтения у всех разные. На вопрос что лучше Мерседес или Лексус, многие отдают предпочтение последнему, поскольку Lexus произвели позже, а значит, он должен иметь более современные технологии и внешний вид, но на самом деле это не так.

Японские конструкторы, бесспорно, произвели красивую машину и при любых раскладах могут гордиться практически незаметными зазорами, которые имеются между деталями. Однако если анализировать дизайн автомобиля LS более пристально, то лучше всего, получилась задняя часть авто, в то время как его внешность в целом никого не удивит.

Что касается цельного образа, то здесь Мерседес смотрится явно предпочтительнее, поскольку дизайнеры произвели дутые арки на машине так называемого представительского класса, и это привлекло дополнительных покупателей. Но даже настолько эффектная внешность будет выглядеть невзрачно без первоклассных колесных дисков, являющимися наиболее видимым аксессуаром на любой машине.

Продолжаем наше сравнение Лексус или Мерседес и переходим к внутреннему анализу. В этом плане составить конкуренцию японцам очень сложно, поскольку мягкая белоснежная кожа, которую использовали для обшивки салона, а кроме этого множество технических приборов – не оставляет шансов никому.

Если учесть то обстоятельство, что будущий владелец авто скорее всего выберет заднее кресло, нежели переднее, то здесь Лексус уходит еще дальше. Основной плюс LS460L – заднее сиденье с необычным наименованием «ottoman», которое способно не только выполнять первоклассный массаж, но и может разлаживаться почти в кровать.

Для этого необходимо наклонить на 45 градусов спинку и выдвинуть специальную подставку для ног. Но полностью расслабиться можно только в случае осуществления нескольких условий – ваш рост не должен превышать 180 сантиметров, а кроме этого потребуется сложить переднее сидение, тем самым заняв место сразу двух человек.

Стоит отметить, что Мерседес также оснащен массажным сиденьем, но оно далеко не такое как у Лексуса.

Теперь давайте разберемся, что выбрать Мерседес или Лексус с точки зрения стоимости. Здесь автомобили находятся практически на одном уровне, но Лексус немного впереди своего конкурента, поскольку его продают исключительно в долларах, а вот Мерседесы в евро. Из-за этого Лексус получает более широкую аудиторию покупателей.

Полностью укомплектованный представитель марки Лексус стоит около в 150 тысяч долларов, а вот за того же уровня автомобиль Мерседес придется заплатить приблизительно 155 тысяч долларов. Разница конечно небольшая, но, тем не менее, она есть.

5 причин, почему Mercedes круче, чем BMW

На всей планете не существует такого человека, который не знал бы о таких «динозаврах» автомобильной индустрии как Mercedes и BMW. А десятки миллионов автолюбителей способны сходу назвать уйму преимуществ каждой модели. Недаром ещё со второй половины 80-х годов прошлого столетия образовалось своего рода противостояние; но не столько самих фирм (так как они уже достаточно давно в тайне ведут сотрудничество), сколько самих поклонников их продукции. У фанатов есть множество тем для споров.

Каждая сторона приводит аргументы в пользу своей любимой торговой марки; но они зачастую не очень убедительные. Однако всё же если непредвзято подойти к решению вопроса о том, какая из этих двух марок автомобилей лучше, то лидировать будет «Мерседес». Существует по крайней мере 5 очевидных фактов, доказывающих, что он на голову превосходит баварского производителя.

Надёжность

Надёжность – это один из основных критериев, по которому нужно сравнивать автомобили. И в этом плане Mercedes вырвался далеко вперёд, оставив позади своего баварского конкурента. Конечно, современные мерседесовские модели хоть и не дотягивают до уровня своих предшественников, но всё же без каких-либо особых проблем могут преодолевать по полторы сотни тысяч километров. А вот «бэха» зачастую начинает барахлить до того, как счётчик покажет шестизначную цифру. Причём это можно сказать о каждой модели.

Комфортность

Если по внешнему виду невозможно однозначно сказать, что лучше, то, заглянув в интерьер сначала BMW, а затем Mercedes, мало, кто всё ещё будет продолжать сомневаться, что последний гораздо комфортнее.

Самый большой скачок по части обустройства интерьера немецкий производитель совершил в 2013 году. Именно в то время на свет появился великолепный S-класс W222. Помимо всего прочего, этот седан обладал множеством интересных особенностей таких как подсветка салона и специальная система, ароматизирующая воздух. Уже только затем подобные технологии стали внедрять в свою продукцию многие другие автопроизводители. И это как раз является хорошим доказательством того, что такие «фишки» очень удобны и полезны.

Приятным дополнением к внутренней обстановке любой модели Мерседеса следует считать плавность её хода и мягкость подвески. В этом плане БМВ явно отстают.

Статусность и ценность

Кто бы что ни говорил, но Mercedes – это автомобиль, который лучше других подходит для передвижения известных личностей. Он ассоциируется с людьми в строгих чёрных пиджаках. Отсюда и его высокая статусность. Едва ли не все современные главы стран обладают личным бронированным Мерседесом.

А вот владельцы BMW по неизвестным причинам довольно часто просто ведут себя как «быдло». Именно поэтому на свет появилось много шуток и устоявшихся словосочетаний наподобие того, что «БМВ – это диагноз».

В Интернете можно найти множество ярких подборок с выходками обладателей баварского авто.

«BMW для тех, кто торопится, а Mercedes для тех, кто уже успел».

Помимо высокого статуса, «мерсы» имеют ещё и бОльшую ценность. И речь сейчас, конечно же, идёт не о цене в автомагазинах, так как это было бы, наоборот, недостатком. Автомобили Mercedes высоко ценятся у коллекционеров. И вот это уже преимущество. По всему миру есть много людей, которые готовы расстаться со своими кровными денежными средствами только ради приобретения какого-нибудь ценного и редкого экземпляра фирмы «Мерседес». В качестве примера можно привести 300SLи CLKGTR.

А вот среди представителей БМВ ценных машин, увы, гораздо меньше.

Широкий модельный ряд

Не придётся долго искать информацию, если захочется выяснить, у какого из этих двух немецких производителей больше моделей. Так, у БМВ в настоящее время в ассортименте их имеется лишь порядка 30, а вот у Мерседеса вдвое больше. Причём среди них имеются и коммерческие транспортные средства, и минивэны, и спорт-кары, и даже гоночные купе, которые на трассе не уступят ни одному «баварцу».

Иными словами, у Mercedes есть всё то же самое, что и у BMW, но, помимо этого, ещё множество уникальных моделей. Одним из самых ярких примеров является легендарный «Гелик». В ассортименте БМВ у него нет ни одного конкурента. Единственным исключением можно считать уникальный баварский гибрид i8, подобных которому нет даже у Mercedes.

Победы на престижных гоночных соревнованиях

В последние годы в соревнованиях Formula 1 уверенно лидирует команда, которая называется Mercedes-AMG Petronas.

Разумеется, в этих гонках выигрывает тот, кто богаче. Но стоит учитывать, что многие изобретения инженеров, на которые были выделены большие денежные суммы, сначала появились на гоночных болидах, а затем благополучно нашли своё применение и на простых моделях, предназначенных для обыкновенной езды по городским трассам со всеми их пробками и остальными особенностями.

У Mercedes имеется специальный исследовательский центр, где производят детали для гоночных автомобилей. А вот у баварского производителя ничего подобного нет, что свидетельствует о более низком потенциале.

И хотя в настоящее время заряженные BMW лишь немногим уступают моделям AMG, различных нововведений у последних всё же гораздо больше. Например, Mercedes стала первой компанией, которая выпустила автомобиль с полным приводом и с отключаемой передней осью, что даёт возможность двигаться на заднем приводе. На BMW такая опция тоже есть, но она появилась совсем недавно. Её удостоилась прошлогодняя новинка M5.

Ещё одно явное преимущество Mercedes, которое имеет отношение к автомобильному спорту – особый звук выхлопа. Даже многие поклонники BMW не спорят с тем, что он отлично соответствует гоночному автомобилю, и с ним не сравнится звучание их любимца.

Итог

Конечно, заявить, что БМВ – это совсем какой-то отсталый производитель, нельзя. В его ассортименте имеется немало хороших моделей, которые успешно конкурируют со многими другими представителями мирового автопрома. Однако Mercedes внёс гораздо больший вклад в автомобильную отрасль, и до сих продолжает её менять в лучшую сторону.

Неделя скорости 2017: BMW M4 CS vs Mercedes-AMG E 63 S vs Audi RS3

Вообще-то один из них – купе, а другой когда-то был хэтчбеком. Но к чему детали, когда все трое хороши?

Вообще-то один из них – купе, а другой когда-то был хэтчбеком. Но к чему детали, когда все трое хороши?

Дождь и солнце. Здесь они важнее, чем на любом другом автодроме. Когда над трассой собирались тучи, одна из машин казалась мне открове­нием, а вторая – обузой. Стоило выглянуть солнцу, а трассе обсохнуть, ситуация менялась – вторая машина резвилась, в то время как первая вешала нос. А что же третья? На нее погода не влияла вообще.

Передо мной уполномоченные представители немецкой “большой тройки”. Я не ожидал от них ничего, кроме блестящего безликого совершенства, но оказалось, что у каждой машины свой, очень яркий характер. Фактически они не прямые соперники и даже не представители одного класса. Мы называем их супер­седанами, но один тут на самом деле спортбек, а второй – купе. Один заднеприводный, второй – 4×4, ну а третий – и то, и то.

Начнем с RS3. У нового седана 2,5-лит­ровая “пятерка” с турбиной и выросшей на 33 л.с. мощностью, перенастроенным полным приводом, алюминиевым картером и магниевым маслозаборником, что позволило снять 26 кг с передней оси. Получился мощный и крепко сбитый компакт – этакий таран на колесах. А теперь посмотрим на M4 CS – представителя куцей серединки семейства M4: повы­ше базовой М, пониже пижонского 500-сильного двухместного GTS серией в 700 экзем­пляров. Он сделан по другим лекалам: здесь большая часть фишек от GTS упакована в стандартный кузов, украшенный причудливым карбоновым капотом и конским ценником. Mercedes-AMG E 63 S? Эта буква S озна­чает отключаемый полный привод, плюс 41 л.с. и 100 Нм, большие тормоза, динамические опоры мотора и еще более умный задний дифф. В AMG говорят, что один из режимов привода предназначен для дрифта, но он доступен, только если объявить тревогу и отключить систему курсовой устойчивости.

Валит дождь, и я выезжаю на первый круг в Нокхилле на RS3. Это естественное решение. Изучать новую трассу лучше всего на Audi, ведь мы знаем, что эта машина стабильна, безопасна и категорически против любых эксцессов... Два круга спустя: “Вау, вот это бомба!” Она невероятно быстра. Громкий мотор, напористая DSG, офигенное сцепление, особенно на передней оси, и понятливый руль. Чесслово, не могу согнать с лица улыбку. Мне казалось, что облегченный передок будет влиять на управляемость, но гораздо лучше работают более широкие передние шины (255 против 235 мм). Я решаю, что ничего более быстрого уже не увижу, и уверенно пересаживаюсь в M4 CS.

Твою ж! Какая дичь! Конечно, следует принимать в расчет и гоночные Michelin Cup 2, но я, честно говоря, рассчитывал на некую плавность... Ничего подобного. Задняя ось мечется туда-сюда, как “дворники”, турбины шипят и свистят, подвеска брыкается, и волосы встают дыбом.

На E 63 я выползаю из боксов с некоторым трепетом, но эту машину роднит с RS3 то, что обе они диктуют волю обстоятельствам, а не подчиняются им. “Мерс” ломится сквозь дождь, таранит всем весом лужи, а его задний привод норовит скользнуть. RS3 в лучшем случае нейтральна. В Mercedes, когда вы даете газ и влетаете в поворот, поток тяги перераспределяется на задние колеса, кривая поворота становится все круче, скорость растет, и вы вылетаете на следующую прямую раньше, чем ожидали. Три сотни лишних кило ­требуют больше контроля, но этот большой бизнес-седан может похвастаться отличными тормозами, рулем и общим ощущением надежности.

10 минут спустя Нокхилл уже сухой, и я снова завожу E 63, чтобы узнать, смо­жет ли он повторить те трюки, которые вытворял на мокром асфальте. Может. Не понимаю, как упакованному седану под две тонны весом удается так правильно вести себя на треке. Он фантастически быстр, классно озвучен и полон драйверс-кайфа.

Готов ли RS3 поднять ставки? Э-э-э... Нет. Этот пони знает лишь один фокус. Он (быстро промчать по мокрой трассе или серпантину) очень неплох, но RS3 повторяет его в любом повороте любого радиуса: ты жмешь на газ и держишь его до тех пор, пока с ревом не выскочишь на прямую, недоумевая, почему при этом руль по-прежнему в четверти оборота от упора. RS3 – отличная дорожная машина, но отнюдь не герой рулежки. Впрочем, она намного лучше RS5.

M4 CS стремительно растет в моих глазах. Если на мокром асфальте он двигался рывками, то посуху это отзывчивая, чув­ствительная, замечательно общительная машина. Здесь крутая регулируемая под­веска, наддув и полный набор М-девайсов. Лично я пожелал бы добавить две двери и скинуть тысяч 30 с ценника, но на фоне однобокого RS3 многогранный CS выглядит откровением. Audi с точки зрения динамики плавает мелковато.

Впрочем, на Mercedes-AMG E 63 оба они смотрят снизу вверх. Я еще не видел суперседан, так отчетливо доминирующий в классе. Так что победа однозначно достается ему.

ТЕКСТ: ОЛЛИ МЭРРИДЖ / ФОТО: МАРК РИЧЧОНИ

Сравним BMW 2 Series VS Mercedes CLA

Итак вчера был представлен новый BMW 2 Series 2020 модельного года.
Как мы и говорили ранее, компания BMW презентует свой автомобиль как главного конкурента Mercedes CLA.
Давайте постараемся рассмотреть кто же будет круче.

Внешний вид

Оба седана совершенно не похожи друг на друга и имеют свой собственный, даже можно сказать корпоративный стиль.
Это значит что потенциальным покупателям будет проще определиться с выбором, вам либо нравится BMW либо Mercedes.

В отличие от Mercedes передняя часть BMW выглядит более раздутая и возможно менее агрессивная, но это субъективное мнение автора.. ))
Задняя часть обоих автомобилей за счет своей наклонной крыши выглядит как у фастбек, однако крышка багажника и там и там открывается как в обычном седане.
Также интересно отметить, что передние и задние двери у Mercedes имеют примерно одинаковую длину.
Чего нельзя сказать о BMW, задняя дверь 2-ой серии слишком коротка по отношению к передней.
Такое решение дизайнером может вызвать дискомфорт у пассажиров при посадке, кто-то все время будет биться головой.

Габариты

Mercedes CLA не только выглядит немного больше чем BMW 2 Series, а с точки зрения габаритов это так и есть.
Давайте сравним, BMW 2 Series:

  • Длина – 4526 мм
  • Ширина – 1800 мм
  • Колесная база – 2670 мм

Mercedes:

  • Длина 4688 мм
  • Ширина 1830 мм
  • Колесной базы 2729 мм

Если говорить про объем багажного отделения, то Mercedes снова впереди.
Багажник мерса составляет 460 литров, в то время как у BMW всего 430 литров.

Производительность

Давайте будем честными и сравним две хорошие комплектации этих красавчиков.
Возьмем показатели M235i xDrive Gran Coupe и CLA 35 4MATIC + Coupe.
Оба этих автомобиля в такой модификации будут оснащены 2.0 литровым бензиновым мотором с турбиной.
Мощность этих агрегатов будет составлять 306 л.с.
Однако BMW будет обладать немного большим крутящим моментом 450 Нм, в то время как у Mercedes будет 400 Нм.
И оба эти автомобиля могут разгоняться до 100 км/ч за 4.9 секунды.

Кто же победил?

Очевидного победителя в этой схватке наверное и нет.
Ведь оба автомобиля находятся в одном классе, имеют примерно одинаковые характеристики и набор опций.
Автомобили оснащены последними системами безопасности и ассистентами.
Такими как: удержание в полосе, ассистент экстренной остановки, предупреждением лобового столкновения и т.д.
Обе модели имеют самообучаемую систему голосовой поддержки.

Наверное даже можно сказать, что это равные автомобили по характеристикам, но не по цене.
Средняя цена в Европе на BMW 2 Series составит порядка 30 000$.
А вот за Mercedes CLA в Европе просят уже 36 000$.

На этом у нас все, ну а решать как всегда Вам!

Почему Jaguar лучше BMW и Mercedes: prohorov — LiveJournal

В Архангельске и Северодвинске XF стал настоящей звездой вечера. Гости свадьбы, опережая друг друга, фотографировались с машиной. Jaguar XF, да и как другие модели этой британской марки, выглядит круто. Такого внимания к себе ни BMW 5-series, ни Mercedes E-class никогда не получат. Jaguar воспринимается как суперкар. Конечно, в сытой Москве "кошки" уже примелькались, но в остальной стране это так. Jaguar как чудо

Посмотрите на эти лица! Ребята попросились посидеть в машине. Сколько искренней радости


Следующий снимок называется "добился успеха"

Общий план

Теперь жена добилась успеха

И так продолжалось пол-вечера )

Почему бы и нет, автомобиль же реально привлекательный, эмоциональный. А как он божественное едет со своим 3-литровым дизелем на 600 Нм крутящего момента и 8-ступенчатой автоматической коробкой передач! Жалко только, что камешек еще в Московской области прилетел от встречки

NRF 53426 - ВОДЯНОЙ ОХЛАДИТЕЛЬ NRF BMW E30 E36 E34 • Motostacja.pl

Если вы не уверены в правильности подбора детали - обратитесь в сервис.

Выберите свой автомобиль в поисковой системе, чтобы узнать о конкретных условиях использования в автомобиле.

Марка и модель

Тип двигателя

Годы производства

Критерий совпадения

BMW 3 (E36) 316 i 1991-1993 73KW/100KM 1596ccm M40B16164E1

BMW 3 (E36) 316 i 1993-1998 75KW/102KM 1596ccm M43B16164E2

BMW 3 (E36) 318 i 1993-1998 85KW / 115KM 1796ccm M43B18184E2

BMW 3 (E36) 318 1993-1995 103KW / 140KM 1796ccm M42B18184S1

BMW 3 (E36) 318 1996-1998 103KW / 140KM 1895ccm M44B19194S1

BMW 3 (E36) 320 i 1991-1998 110KW / 150KM 1991ccm M50B20206S1, M50B20206S2, M52B20206S3

BMW 3 (E36) 323 i 1995-1998 125KW/170KM 2494ccm M52B25256S3

BMW 3 (E36) 328 i 1995-1998 142KW / 193KM 2793ccm M52B28286S1

BMW 3 Compact (E36) 316 г 1996-2000 75 кВт / 102 км 1596 см3 M43B16164E2

BMW 3 Compact (E36) 316 i 1994-2000 75KW / 102KM 1596ccm M43B16164E2

BMW 3 Compact (E36) 318 ti 1994-1995 103KW / 140KM 1796ccm M42B18184S1

BMW 3 Compact (E36) 318 ti 1996-1999 103KW / 140KM 1895ccm M44B19194S1

BMW 3 купе (E36) 316 i 1993-1998 75KW / 102KM 1596ccm M43B16164E2

BMW 3 купе (E36) 318 is 1992-1995 103KW / 140KM 1796ccm M42B18184S1

BMW 3 купе (E36) 318 is 1995-1999 103KW / 140KM 1895ccm M44B19194S1

BMW 3 купе (E36) 320 i 1991-1998 110KW / 150KM 1991ccm M50B20206S1, M50B20206S2, M52B20206S3

BMW 3 купе (E36) 323 i 1995-1999 125KW / 170KM 2494ccm M52B25256S3

BMW 3 купе (E36) 325 i 1991-1995 141KW / 192KM 2494ccm M50B25256S1, M50B25256S2

BMW 3 купе (E36) 328 i 1995-1999 142KW / 193KM 2793ccm M52B28286S1

BMW 3 Кабриолет (E36) 318 i 1994-1999 85KW / 115KM 1796ccm M43B18184E2

BMW 3 Кабриолет (E36) 320 i 1993-1999 110KW / 150KM 1991ccm M50B20206S2, M52B20206S3

BMW 3 Кабриолет (E36) 323 i 1995-1999 125KW / 170KM 2494ccm M52B25256S3

BMW 3 Кабриолет (E36) 328 i 1995-1999 142KW / 193KM 2793ccm M52B28286S1

BMW 3 Touring (E30) 316 i 1991-1994 73KW / 100KM 1596ccm M40B16164E1

BMW 3 Touring (E30) 316 i 1991-1994 75KW / 102KM 1596ccm M40B16164E1

BMW 3 Touring (E36) 316 i 1997-1999 75KW / 102KM 1596ccm M43B16164E2

BMW 3 Touring (E36) 318 i 1995-1999 85KW / 116KM 1796ccm M43B18184E2

BMW 3 Touring (E36) 320 i 1995-1999 110KW / 150KM 1991ccm M52B20206S3

BMW 3 Touring (E36) 323 i 1995-1999 125KW / 170KM 2494ccm M52B25256S3

BMW 3 Touring (E36) 328 i 1995-1999 142KW / 193KM 2793ccm M52B28286S1

BMW 5 (E34) 518 i 1994-1995 85KW / 115KM 1796ccm M43B18184E2

BMW 5 (E34) 525 iX 24V 1991-1995 141KW / 192KM 2494ccm M50B25256S1, M50B25256S2

BMW 5 Touring (E34) 518 i 1993-1994 83KW / 113KM 1796ccm M40B18184E1

BMW 5 Touring (E34) 518 i 1994-1996 85KW / 115KM 1796ccm M43B18184E2

BMW 5 Touring (E34) 520 i 1991-1996 110KW / 150KM 1991ccm M50B20206S1, M50B20206S2

BMW 5 Touring (E34) 525 i 1991-1996 141KW / 192KM 2494ccm M50B25256S1, M50B25256S2

BMW 5 Touring (E34) 525 ix 1992-1996 141KW / 192KM 2494ccm M50B25256S1, M50B25256S2

.

О чем стоит помнить при доливке охлаждающей жидкости? Смотреть!

Охлаждающая жидкость является третьей по важности рабочей жидкостью в автомобиле после моторного и трансмиссионного масла. Задачей охлаждающей жидкости является поддержание соответствующей температуры двигателя, что позволяет добиться правильных рабочих параметров силового агрегата. Недостаток охлаждающей жидкости может привести к перегреву и заклиниванию двигателя. Как безопасно долить охлаждающую жидкость? Как выбрать охлаждающую жидкость для автомобиля? Как заменить охлаждающую жидкость? Как узнать, подтекает ли жидкость и к чему это может быть признаком?

В следующей статье вы можете прочитать:

  1. Что такое охлаждающая жидкость - ее функция в двигателе?
  2. Из чего состоит охлаждающая жидкость?
  3. Где циркулирует охлаждающая жидкость - контур охлаждающей жидкости в автомобиле?
  4. Какие бывают охлаждающие жидкости? В чем разница между жидким хладагентом и концентратом?
  5. Какие типы охлаждающей жидкости подходят для популярных моделей автомобилей?
  6. Можно ли смешивать охлаждающие жидкости? Имеют ли значение цвета радиаторных жидкостей?
  7. Как часто следует менять охлаждающую жидкость?
  8. Как заменить охлаждающую жидкость? Поэтапная замена охлаждающей жидкости
  9. Что следует учитывать при замене охлаждающей жидкости?
  10. Сколько охлаждающей жидкости в системе охлаждения? Емкость системы охлаждения
  11. Как проверить уровень охлаждающей жидкости? Как часто вы это делаете?
  12. Как распознать утечку в системе охлаждения?
  13. Зачем доливать охлаждающую жидкость?
  14. Как долить жидкость в радиатор? Как долить охлаждающую жидкость в расширительный бачок?
  15. Что следует помнить при добавлении охлаждающей жидкости в радиатор?
  16. Где проверить состояние охлаждающей жидкости и отремонтировать систему охлаждения двигателя? Список мастерских и услуг

Что такое охлаждающая жидкость - ее функция в двигателе?

Хладагент представляет собой рабочую жидкость с особыми химическими свойствами, которая циркулирует в холодильной системе.Задачей системы охлаждения является поддержание оптимальной температуры двигателя и отвод избыточного количества тепла, выделяющегося при его работе.

Для обеспечения оптимальных условий работы двигателя температура охлаждающей жидкости в старых автомобилях достигает от 85 до 95 градусов С, а в новейших конструкциях даже 115 градусов С. Максимальная производительность при наименьшем расходе топлива.Слишком мало охлаждающей жидкости в системе (не говоря уже о полном отсутствии охлаждающей жидкости) вызывает перегрев двигателя, что может привести к его заклиниванию. Именно поэтому так важно контролировать его уровень.

Охлаждающая жидкость также играет дополнительную роль – защищает металлические элементы (в том числе радиатор и отопитель) от коррозии и от отложения в них известкового налета.

Из чего состоит охлаждающая жидкость?

  • 50 % деминерализованная вода,
  • 49 % этиленгликоль,
  • 1 % химические добавки, предотвращающие коррозию, удаляющие накипь, стабилизирующие и т. д.
  • Концентрат охлаждающей жидкости состоит в основном из гликоля и присадок, содержит минимум воды.

Состав охлаждающих жидкостей различается в зависимости от климатической зоны, в которой они будут использоваться. В Европе используются готовые охлаждающие жидкости, чаще всего состоящие из 50 % деминерализованной воды, 49 % этиленгликоля (полигидроксиспирта) или пропиленгликоля и менее 1 % химикатов для защиты от коррозии и против отложения известкового налета, стабилизирующих, предотвращающих пенообразование, нейтрализующие ионы, придающие окраску и т. д.

Концентраты охлаждающих жидкостей в основном состоят из гликоля и присадок, но содержат минимальное количество воды.

Найдите ремонтную мастерскую, которая предоставляет услуги по замене охлаждающей жидкости в вашем районе:

Где циркулирует охлаждающая жидкость - контур охлаждающей жидкости в автомобиле?

  • Водяной насос,
  • Двигатель и его каналы и трубопроводы,
  • Нагреватель,
  • Термостат,
  • Охладитель.

Охлаждающая жидкость приводится в движение насосом охлаждающей жидкости (также иногда называемым водяным насосом).Он приводится в действие через ремень ГРМ или цепь ГРМ (в зависимости от используемой технологии). Пока двигатель холодный, жидкость циркулирует по так называемому небольшая цепь, включающая только двигатель и нагреватель. Это решение заставляет жидкость нагреваться намного быстрее, что позволяет моторному маслу и блоку двигателя прогреться. В настоящее время также существуют решения, направленные на подогрев охлаждающей жидкости перед запуском двигателя, что в мороз позволяет избежать холодных пусков.Это подогреватели двигателя и стояночный обогреватель (ССЫЛКА). В двигателе жидкость движется по специальным металлическим каналам, а снаружи по резиновым шлангам.

Когда охлаждающая жидкость достигает нужной температуры, термостат (очень простое устройство, размещаемое в холодильном контуре) открывается, направляя охлаждающую жидкость в так называемую большой тираж. Теперь жидкость циркулирует через радиатор, который получает от него лишнее тепло. Радиатор охлаждается напором воздуха во время движения и дополнительно электровентилятором, который включается при движении в пробке.

Какие бывают охлаждающие жидкости? В чем разница между жидким хладагентом и концентратом?

В продаже имеется три вида охлаждающих жидкостей - готовые жидкости, концентраты жидкостей и деминерализованная или дистиллированная вода.

Перед выбором жидкости для радиатора прочтите руководство по эксплуатации автомобиля. Некоторые производители автомобилей рекомендуют использовать концентраты определенных марок в своих холодильных системах. Перед использованием концентратов необходимо разбавить деминерализованной водой в нужных пропорциях (обычно пополам).Помимо них, вы также можете купить брендовые (часто известных фирм) и безмарочные концентраты-кулеры (часто продаются на развес из бочки), которые также требуют соответствующего разбавления.

Готовые жидкости могут быть немедленно использованы в холодильной системе. Большинство из них предназначены для использования с любым двигателем, но есть и специализированные продукты, например, для современных бензиновых и дизельных двигателей, которые достигают более высоких рабочих температур.

Жидкости и концентраты должны содержать информацию о том, является ли жидкость универсальной, т.е. ее можно использовать в системах с латунными, алюминиевыми или медными элементами, или она подготовлена ​​для работы только с одним типом системы, например, алюминиевой. В первую очередь речь идет о защите металлических элементов от коррозии.

Жидкости и концентраты имеют информацию о максимальной температуре, до которой они не замерзают (например, до минус 35 градусов С). В настоящее время используются всесезонные жидкости, а значит такие, которые можно использовать круглый год.Зимние или летние охлаждающие жидкости больше не продаются.

Какие типы охлаждающей жидкости подходят для популярных моделей автомобилей?

Рассмотрим некоторые популярные автомобили и какие жидкости следует использовать в них согласно рекомендациям производителей:

  • Audi A3 1.6 (бензин) BSF - рекомендуется TL VW774D или вода с 50% антифриза G12
  • BMW 3 E90 / 91/92 / 93318d N47 D20 (дизель) - вода с 50% антифризом на основе гликоля
  • Citroen C5 1.8 EW7A (бензин) - рекомендуется REVKOGEL2000 или GLYSANTING 33
  • Fiat Panda 1.1 187 A1 (бензин) - вода с 50% присадкой CUNANC596-16
  • Ford Mondeo 2.0 TDCiQXBA (дизель) - вода с 50% Ford WSS D97B44-
  • Mercedes Benz E W211 - 230 (бензин) - вода с 50% MB-326.0
  • Toyota Corolla E12 1.4 4ZZ- FE (бензин) - рекомендованная охлаждающая жидкость Toyota LonglifeCoolant

Если вы не хотите использовать радиаторные жидкости, рекомендованные производителя автомобиля, мы должны выбрать универсальную жидкость наилучшего качества.

Можно ли смешивать охлаждающие жидкости? Имеют ли значение цвета радиаторных жидкостей?

Цвет охлаждающей жидкости в первую очередь вспомогательная функция. Исключением может быть зеленая жидкость, в которой используется пропиленгликоль. Все другие радиаторные жидкости (желтая, красная, розовая, синяя) можно смешивать, но только если они имеют схожие технические параметры.

Что это значит? Жидкости должны быть основаны на одном и том же типе гликоля (например,самый популярный этилен), должны быть предназначены для работы с определенным материалом, из которого изготовлена ​​система (т.е. оба являются универсальными, или оба предназначены для работы с алюминиевой системой), и должны обеспечивать одинаковый уровень защиты (например, оба защищать до минус 30 градусов С).

Как часто следует менять охлаждающую жидкость?

  • Универсальная - раз в два года,
  • Если так говорит производитель жидкости - хоть раз в 5 лет,
  • Брендовые концентраты или от производителя автомобиля - хоть раз в 7-10 лет.
  • Замените при загрязнении.
  • Заменять при каждой крупной серии ремонтов (например, прокладка головки блока цилиндров).

Охлаждающая жидкость в процессе эксплуатации изнашивается, теряя свои защитные свойства (например, антикоррозийные). Кроме того, его количество может уменьшаться из-за утечек и испарений. В жидкости могут быть и загрязнения из системы охлаждения (при ее ржавчине) или, в худшем случае, моторного масла (чаще всего в виде налета на жидкости в уравнительном бачке).

Когда менять охлаждающую жидкость? Каждые два года с обычными универсальными жидкостями. Некоторые жидкости (информация на упаковке) рассчитаны на гораздо больший срок службы, например до пяти лет. В случае с фирменными концентратами, а также рекомендованными производителями автомобилей замена может быть рекомендована даже через семь или десять лет.

Однако это не означает, что жидкость не нужно проверять. Производители рекомендуют проверять содержание антифриза или концентрацию рекомендованного концентрата раз в год, желательно перед зимним сезоном.При необходимости их следует дополнить до требуемых значений. Как проверяется морозостойкость? Используются простые гликоматы или более сложные рефрактометры.

Жидкости или концентраты подлежат замене вне зависимости от срока эксплуатации при обнаружении в них загрязнений, а также при проведении ряда ремонтов двигателя (например, замена прокладки ГБЦ), при замене радиатора, при замене шланги системы, патрубок головки и т.д.

Как заменить охлаждающую жидкость? Поэтапная замена охлаждающей жидкости

Подготовьте емкость для использованной охлаждающей жидкости, которую необходимо сдать в пункт сбора отходов.Жидкость нельзя сливать в канализацию или выливать на землю. При замене надевайте защитные перчатки, а некоторые производители жидкостей также рекомендуют использовать защитные очки (информацию см. на упаковке). Двигатель автомобиля должен быть холодным.

  • Подставить под автомобиль большую емкость, в которую изначально будет заливаться жидкость – это может быть широкая миска вместимостью несколько литров
  • Открутить пробку радиатора (в верхней части) и сливную пробку в нижняя часть
  • После Примерно через дюжину минут вся жидкость стечет из системы охлаждения в сосуд
  • Завинтить сливную пробку.В него рекомендуется установить новую прокладку
  • Залить в систему соответствующее количество новой охлаждающей жидкости или правильно подобранного концентрата, смешанного с деминерализованной водой
  • Закрутить пробку радиатора
  • Запустить двигатель. После достижения рабочей температуры долейте уровень жидкости - ВНИМАНИЕ - в расширительный бачок! Не откручивайте крышку радиатора, потому что горячая жидкость, кроме того, циркулирующая в системе под высоким давлением, может нас сильно обжечь.
  • Может потребоваться вентиляция системы - либо с помощью специальных клапанов, либо простым методом. Когда двигатель остынет, откручиваем пробку радиатора и запускаем силовой агрегат. Включаем отопление в салоне на полную мощность. Двигатель должен работать до тех пор, пока система отопления не начнет прогреваться на полную мощность. В это время из открытой крышки могут выйти пузырьки воздуха. Вся операция обычно занимает несколько минут. Когда отопитель заработает на полную мощность, глушим двигатель.Когда он остынет, затяните крышку радиатора.

На что следует обратить внимание при замене охлаждающей жидкости?

  • Один из шлангов системы охлаждения в нижней части радиатора может быть отсоединен для ускорения удаления жидкости, однако есть проблемы с его обратной сборкой из-за оригинальных металлических стяжек. Могут потребоваться специальные плоскогубцы для стандартной ленты, а иногда и для новой ленты.
  • После удаления старой жидкости для удаления загрязнений можно использовать специальное средство для промывки системы охлаждения.Применяется согласно инструкции.
  • Если используется концентрат, его следует разбавлять в соответствии с инструкциями производителя. Слишком мало или слишком много концентрата вредно для двигателя, препятствуя надлежащему рассеиванию тепла или достижению рабочей температуры двигателя.

Сколько охлаждающей жидкости в системе охлаждения? Емкость системы охлаждения

В первую очередь количество охлаждающей жидкости зависит от объема двигателя, но не всегда.Обычно емкость системы охлаждения составляет от 5 до 9 литров жидкости.

Рассмотрим некоторые примеры:

  • Citroen C1012V CFA (бензин) - 4,0 л
  • Renault Clio III2TCeD4F-784 - 5,7 л
  • Volkswagen Golf VI4TSICAXA (бензин) - 5, 6 л 9001 бензин) - 6,3 л
  • Mitsubishi L2005DI-D 4D56 (дизель) - 8,2 л
  • Ford Ranger5TDWLT-3 (дизель) - 9,4
  • Mercedes Benz C W2043,5350272.961 (бензин) - 5,0 л
  • Volkswagen Phaeton0W12 BAP (бензин) - 17 л

Как проверить уровень охлаждающей жидкости? Как часто вы это делаете?

Когда проверять уровень охлаждающей жидкости? Желательно как можно чаще. В современных транспортных средствах, а также в автомобилях премиум-класса используются сигнальные лампочки на приборной панели, которые информируют о недостатке жидкости. Однако необходимо помнить, что электроника может быть ненадежной (датчик может выйти из строя), поэтому уровень жидкости в любом случае стоит проверить.

Проверить состояние охлаждающей жидкости в автомобиле очень просто. Открыв капот, находим расширительный бачок. Имеет прозрачное градуированное окно. Уровень жидкости должен быть между MIN и MAX. Жидкость также должна быть чистой, без следов грязи и масла.

Как распознать утечку в системе охлаждения?

Также может быть утечка жидкости в контуре хладагента. Это очень серьезная неисправность, которая может привести к перегреву и заклиниванию двигателя (из-за потери смазывающих свойств перегретым моторным маслом).Как узнать, есть ли утечка охлаждающей жидкости?:

  • Горит лампочка, информирующая об отсутствии жидкости в системе (только в некоторых автомобилях)
  • Нет жидкости в расширительном бачке
  • Следы охлаждающей жидкости под автомобилем , под радиатором, на верхней части крышки двигателя, мокрый низ шлангов системы охлаждения, особенно в местах соединений
  • Индикатор температуры охлаждающей жидкости становится очень высоким
  • Пар поднимается из-под капота
  • Вентилятор радиатора все еще работает, хотя машина движется

Зачем доливать охлаждающую жидкость?

Время от времени вам может потребоваться доливать жидкость.Если это необходимо делать часто, вам следует посетить гараж, чтобы проверить вашу машину. Вы можете найти ближайшую к вам мастерскую системы охлаждения на сайте Motointegrator.com.

Полная утечка охлаждающей жидкости во время движения или ее сильная потеря могут привести к серьезному повреждению (перегреву) или полному разрушению двигателя (заклиниванию).

Как долить жидкость в радиатор? Как долить охлаждающую жидкость в расширительный бачок?

Отвинтить крышку расширительного бачка и залить универсальную жидкость или соответствующим образом смешанный концентрат, убедившись, что его уровень находится между отметками MIN и MAX.Закрываем колпачок и на этом восстановление заканчивается.

Жидкость в первую очередь доливают в расширительный бачок, но при серьезных недостатках ее необходимо залить в радиатор.

При больших недостатках ( помнить, что двигатель должен быть холодным ), открутить пробку радиатора, залить жидкость до заполнения всей системы. Затем доливаем уровень в уравнительном бачке, чтобы он был между отметками MIN и MAX. Запуск двигателя. При достижении рабочей температуры (можно проехать несколько километров) останавливаемся, глушим двигатель и проверяем уровень жидкости в «окошке» расширительного бачка.Если уровень слишком низкий, откройте крышку бачка и долейте жидкость. Мы помним, что двигатель и все его узлы горячие, а потому есть риск обжечься.

Что следует помнить при добавлении охлаждающей жидкости в радиатор?

  • Воду, особенно водопроводную, нельзя использовать в системе охлаждения. Если необходимо дополнить зазоры водой (например, из-за частых утечек), можно использовать только деминерализованную воду.
  • Вам не нужно использовать самые дорогие жидкости - упаковка очень хорошей охлаждающей жидкости стоит менее 50 злотых.
  • Использование хорошей охлаждающей жидкости и ее своевременная замена позволит избежать целой череды поломок и продлить срок службы приводного агрегата.
  • Охлаждающая жидкость – одна из трех важнейших рабочих жидкостей, напрямую отвечающих за состояние нашего двигателя. В случае утечки жидкости или обнаружения в ней загрязнений стоит как можно скорее посетить автомастерскую, чтобы избежать дорогостоящих поломок.

Где проверить состояние охлаждающей жидкости и отремонтировать систему охлаждения двигателя? Список мастерских и услуг >

Система охлаждения является одной из важнейших в автомобиле, поэтому ухаживать за ней стоит профессионально.Вы можете найти ближайшую к вам мастерскую системы охлаждения на сайте Motointegrator.com.

.

Замена радиатора, цена • DobryMechanik.pl

Поврежденный радиатор необходимо немедленно заменить. Поэтому, если вы заметили утечку охлаждающей жидкости или любую другую неисправность, связанную с этой системой, немедленно отправляйтесь в ремонтную мастерскую. Специалисты проведут диагностику проблемы и при необходимости заменят устройство. Проблема с охлаждением возникает тогда, когда ее меньше всего ждешь, и недооценивать ее ни в коем случае нельзя — подскажем, что делать, если она не сработает.

Система охлаждения может быть прямой или косвенной, в первой из которых двигатель «обдувается» воздухом. Его поток может приводиться в движение импульсом транспортного средства или с помощью вентилятора. Система непрямого охлаждения, в свою очередь, основана на использовании специальной охлаждающей жидкости.

Радиатор конечно важнейший элемент системы, поэтому в случае его выхода из строя автомобиль дальше эксплуатировать нельзя. Это правда, что его можно регенерировать, но часто дешевле просто заменить его.Причину найти несложно, ведь радиатор расположен в передней части автомобиля и фактически ничем не прикрыт. Достаточно вылетевшему из-под колес камешку пробить нежные провода или повредить бак в результате ударов и у нас проблема. Поломка часто касается сердечника, ремонт которого настолько невыгоден, что лучше сразу заменить целиком. Цены на радиатор разнятся и во многом зависят от типа и мощности двигателя. Цены на замену начинаются от 200 злотых, но за оригинал можно доплатить до 2,5 тысяч злотых.злотый! Альтернативой является покупка б/у кулера в хорошем состоянии, но в этом случае всегда есть некоторая неопределенность.

Если вы находитесь в дороге и система охлаждения вышла из строя, вы в затруднительном положении. Конечно, вам нужно обратиться в ремонтную мастерскую, что может быть проблемой, если неисправность серьезная. Что вы можете сделать тогда? Включите обогрев и работу вентилятора на максимальную мощность. Летом это может быть неприятно, но тогда система охлаждения будет нормально функционировать. Если у вас есть утечка на резиновом шланге, просто заклейте его скотчем.В случае с кулером, напротив, на большинстве станций можно купить специальный порошковый или жидкий герметик, который нужно просто нанести на кулер. Однако помните, что двигатель должен остыть, иначе вы можете обжечься! После такой обработки обязательно долейте охлаждающую жидкость.

Если вы хоть немного разбираетесь в конструкции двигателя и причина неисправности в термостате, то можете его просто снять. Машина будет гореть больше, но вы легко доберетесь до гаража. Не забудьте иметь при себе охлаждающую жидкость или хотя бы воду, потому что демонтаж термостата наверняка приведет к его потере.Однако прежде всего обратитесь к специалисту, который локализует проблему и устранит ее комплексно. Езда с поврежденной системой охлаждения не только неэффективна и дорога, но, прежде всего, может привести к поломке двигателя, что является серьезной проблемой. С ним связаны огромные затраты, которых лучше избегать.

.90 000 7 АКПП: комфортно, но надежно?

Автомобиль с автоматической коробкой передач доставляет больше удовольствия от вождения, но также может излишне увеличивать эксплуатационные расходы. На примере 7 популярных торговых автоматов представляем, как работают бывшие в употреблении АКПП.

Автоматические трансмиссии находятся на подъеме, и теперь в новых автомобилях нет ничего необычного. Также растет интерес к автоматическим коробкам передач на вторичном рынке.Несомненным стимулом к ​​покупке подержанного автомобиля с автоматом является… цена, мало чем отличающаяся от той, что с механической коробкой передач. Автомобили, оснащенные автоматической коробкой передач, как правило, дороже, но чем старше становится эта разница. В автосалоне вариант комплектации автомобиля с автоматом часто оборачивался доплатой в несколько тысяч злотых. Хотя водительская коробка передач имеет хорошую репутацию, автомобили с ней все же дороже, но не более чем на несколько тысяч злотых.И плюсов от наличия автомата в современных автомобилях становится все больше. Современные трансмиссии больше не увеличивают расход топлива и мизерную производительность. Наоборот, иногда они даже позволяют реже заезжать на заправку и развивают лучшие параметры разгона, чем их аналоги в виде традиционной коробки. Мы уже не говорим о несомненном комфорте вождения в пробке, без необходимости настойчиво выжимать сцепление и выбирать «раз».

Как управлять автомобилем с автоматической коробкой передач?

Автоматическая коробка передач имеет много названий

Изначально автоматические коробки передач технически ограничивались трансмиссиями с гидротрансформатором.Не всем нравились характеристики их работы - медленная и повышенный расход топлива. Производители пошли навстречу растущим ожиданиям покупателей и создали новые виды торговых автоматов. Самым большим прорывом стала автоматизированная коробка передач с двойным сцеплением. В частности, их широко популяризировал Volkswagen, создав быстродействующую коробку передач DSG. За ним последовали многие другие производители, например Ford (Powershift) , Hyundai / Kia (DCT) , Renault (EDC) или Fiat (DDCT) .Существуют также бесступенчатые вариаторные трансмиссии и автоматизированные трансмиссии на основе классической «механики». В гибридах Toyota, в свою очередь, мы находим планетарную передачу , которая управляет параметрами двигателя внутреннего сгорания и электродвигателя таким образом, чтобы получить соответствующий поток мощности между компонентами системы.

Сцепления в коробке передач с двойным сцеплением могут быть с масляным охлаждением (мокрые сцепления) или без (сухие сцепления). Мокрая, как правило, выдерживает 200-250 тысяч. км, сухого – на 50 тыс.км короче.

Что нужно заменить в подержанном автомобиле с АКПП?

В первую очередь - масло . Трансмиссия, как и двигатель, не терпит длительной езды на «раз», обычно перегруженном и забитом маслом. Хотя некоторые производители не планируют его замену, заказывать стоит каждые 60-80 тысяч. км (стоимость услуги около 1000 злотых). Однако на этом расходы не заканчиваются. Если мы покупаем машину, которую владелец не жалел, т.е.тюнингованные или буксируемые тяжелые прицепы, под ремонт/замену также подпадает гидротрансформатор , а в трансмиссиях с двойным сцеплением только фрикционов. Эти элементы при правильном обращении и обслуживании должны «выдержать» свыше 200 000. км, но когда они изнашиваются, мы оставляем в мастерской тысячи злотых. Вот почему так важно проверить подержанный автомобиль в специализированном сервисном центре: тогда мы будем знать, где мы находимся.

Вот 7 автоматических коробок передач, которые устанавливаются на многие популярные подержанные автомобили.Выражается ли их доля на вторичном рынке хорошим мнением и надежностью?

DSG/S tronic (VW Group)

В производстве: с 2004 г.
Число передач: 6/7
Встречаемость:

7 0 Большинство моделей, Skoda и Seat Автоматическая коробка передач с двойным сцеплением широко используется практически во всем модельном ряду группы Volkswagen . Количество передач зависит от версии DSG.В более мощных автомобилях (в основном спортивных) применялись версии с 6 передачами, тогда как 7 были среди прочих в варианте DSG, адаптированном для работы с более слабыми двигателями (до 250 Нм), с использованием так называемого сухие (менее прочные) муфты. Коробка передач DSG в автомобилях Audi называется S tronic . Для моделей с продольно расположенным приводом специально для них была разработана не очень прочная коробка передач DL501 . Она, как и остальные DSG, борется с проблемами мехатроника, которые в итоге приводят к выходу из строя сцепления.Затраты на обслуживание дополнительно увеличиваются из-за наличия двухмассового маховика.

Коробка передач DSG - сколько мы заплатим за ее ремонт?

Коробки передач DSG особенно популярны в сегменте среднего класса. Почти каждая третья проданная Skoda Superb II предлагает водителю коробку передач с двойным сцеплением.

Lineartronic (Subaru).)

Коробка передач, разработанная Subaru, имеет хорошие отзывы из-за незначительной частоты отказов . Только после превышения 200 000 км смены может начать требовать клиновая цепь, отвечающая за переключение. С другой стороны, в старых автомобилях были незначительные утечки масла. Для вариатора управлять довольно весело.В есть программа, которая имитирует переключение передач при динамичном вождении. В результате Lineartronic представляет собой идеальное сочетание всех преимуществ бесступенчатой ​​трансмиссии и классического автомата.

Автомат Lineartronic в Subaru Outback IV сочетался с двигателями 2,5 и 2,0D.

7G-TRONIC Трансмиссия (Mercedes)

в производстве:

в производстве: с 2003 г.
Количество передач: 7
Возникновение: Большинство моделей Mercedes (с 2003), Ssangyong Rexton (с 2015 года)

Первый в мире 7-ступенчатая АКПП изначально страдала от короткого замыкания гидротрансформатора неисправностей, в основном у мощных дизелей.Масштабы проблем уменьшились примерно в 2011 г. 7G-Tronic пришла на смену успешной трансмиссии 5G-Tronic в автомобилях Mercedes, которая устанавливалась на автомобили со звездой на капоте с начала 90-х гг. с его скоростью работы.

Помимо коробки передач 7G-Tronic, Mercedes CLS также предлагал ее расширение — 9-ступенчатую коробку передач 9G-Tronic.

Трансмиссия Multidrive-S (Toyota)

В производстве: с 2009 г.
Количество передач: Бесступенчатая трансмиссия (7 "виртуальных" передач)
Встречаемость: Большинство моделей Toyota (Yaris, Auris, Corolla Avensis, RAV4, Verso)

Большинство автомобилей Toyota примерно 10-летней давности могут комплектоваться бесступенчатой ​​трансмиссией Multidrive-S .Он может и не поощряет динамичную езду (постоянно поддерживает высокие обороты двигателя), но в плане отказоустойчивости редко вызывает нарекания. Спокойные водители также оценят плавную работу трансмиссии.

Коробка передач Multidrive-S появилась при модернизации Toyota RAV4 III в 2009 году. Предлагался с бензиновым двигателем 2.0.

Трансмиссия Powershift (Ford)

В производстве: с 2008 г.
Количество передач: 6
Встречаемость: Большинство моделей Ford (Fiesta VII, Focus III, Mondeo IV, Kuga I, S-Max II Galaxy II), модели Volvo от C30 до S80 (без внедорожников)

Эффективно «качающаяся» коробка передач, используемая в Ford и Volvo.К сожалению, эта скорость проявляется только при переключении на высшие передачи: понижение происходит медленнее. Кроме того, редуктор не обладает долговечностью . Слышим о случаях «ползания» на холостом ходу, а также бывают трудности с выбором задней передачи (на холодной коробке передач). В целом: чем слабее двигатель, к которому подключена трансмиссия Powershift, тем меньше вероятность ее выхода из строя. У

Ford Mondeo IV с трансмиссией Powershift скорее всего двигатель 2 под капотом.0 TDCi или 2.0 EcoBoost.

ZF трансмиссия 6HP

В производстве: с 2000
Количество передач: 6
Вхождение: Audi S6 / A8, большинство моделей BMW после 2001 года, Jaguars, Land Rovery и BMW он стал известен как с плавным и нейтральным сгоранием автоматом . Он предлагал возможность ручного выбора передач с помощью переключателей или рычага. К сожалению, преклонный возраст и огромный пробег автомобилей сказываются на долговечности коробки.В исключительных случаях не допускает задержки замены масла . Также они не терпят высоких крутящих моментов более мощных двигателей вкупе с ним. Неисправности 6-ступенчатой ​​коробки передач ZF включают клапаны, соленоиды, блокировку гидротрансформатора и электронику.

BMW X3 первого поколения — одна из многих моделей баварского производителя, которые предлагались с 6-ступенчатой ​​коробкой передач ZF.

ZF 8HP коробка передач

В производстве: с 2008
Количество передач: 8
Вхождение: Alfa Romeo Giulia / Stelvio, сильные версии Audi A6 / A7 / A8 / р., Jaguar F-Pace / F-Type / XE / XF (с 2012 г.) / XJ (с 2009 г.), Jeep Grand Cherokee WK2 (с 2014 г.) / Wrangler, Land Rover Discovery 4/5, Range Rover / Range Rover Sport, Volkswagen Amarok

Увеличение количества передач до 8 позволило дополнительно снизить расход топлива - по данным производителя до 11%, при этом улучшив динамику двигателя. Восьмая передача идеальна для автомагистралей: тогда вы едете с максимальной скоростью 2000 об/мин. Коробка передач имеет широкий диапазон допустимого крутящего момента (в зависимости от варианта: от 300 до 1000 Нм) и переключает передачи "вне очереди" , т.е.умеет «кидать», например, с последней на вторую передачу. Приведение занимает всего 0,2 с.Часто используются варианты т.н. процедура запуска и спортивный режим (достаточно соответствующим образом запрограммировать контроллер). Также в этой машине не стоит занижать интервалы замены масла. Сайты также рекомендуют установку дополнительного масляного радиатора, особенно когда мы намерены интенсивно использовать автомобиль.

Такие современные и дорогие автомобили, как BMW 5 серии (F10), редко имеют на борту механическую коробку передач – на автоматы приходится более 80% предложений.

Редакция рекомендует:

Как продлить срок службы автоматической коробки передач?

Стоит ли покупать подержанный автомобиль с автоматической коробкой передач?

.

Поиск автозапчастей - Martex

Группы товаров Martex:

ADBLUEAIRCRAFTAIRSPRINGSAJUSAAKCESORIA BEAMAKCESORIA ELEKTRYCZNEAKCESORIA MTXAKCESORIA OPONIARSKIEAKCESORIA CAR / KOSMETYKAAKUMULATORY BANNERAKUMULATORY EXIDE / МТХ CENTRAAKUMULATORY BATTERYAKUMULATORY VARTAAKUMULATORY ZAPALKOMATYAMORT.PODUSZ.MONROEAMORTYZATORY ALKOAMORTYZATORY INNEAMORTYZATORY MTXAMORTYZATORY-ADDANDORIA-CZĘŚCIANSA-PIERŚCIENIEANWAARTYKULY SPAWALNICZEAS-PL-STARTERSASPOCKATEXAUGERAUT генераторы переменного тока и кондиционирования воздуха ПРОДУКТЫ TYMCZASOWEAVA COMPRESSORSAVA CONDENSERSAVA DRIERSAVA РОГ COOLERSAVA EVAPORATORSAVA РАСШИРЕНИЕ TANKSAVA ВЕНТИЛЯТОРА CLUTCHESAVA HEATERSAVA INTERCOOLERSAVA ИНТЕРЬЕР BLOWERSAVA OIL COOLERSAVA RADIATORSAYFAR-REFLEKTORYBALDWIN FILTERSBATERIEBEHRBEHR HELLA SERVICEBEKOBERALBERINGSBERINGS MTXBERU PLUGSBF SPARK ДВИГАТЕЛЬ ЧАСТЕЙ PARTSBICMABLACKTECHBODY COVINDBOLLBOREMAN-OŚWIETLENIEBORGWARNER CLUTCHBOSCH FAN AIR FLOW SENSORBOSCH BATTERIESBOSCH BELTSBOSCH BRAKE SYSTEMSBOSCH ДИЗТОПЛИВО ELECTRIC INJECTIONBOSCH PARTSBOSCH FILTERSBOSCH LIGHTINGBOSCH ДРУГИЕ ТОПЛИВА SYSTEMBOSCH SBOSCH SENSORBOSCH SENSORBOSCH SBOSCH SO SBOSHBOSCH SENCHBOSBOSCH Стартеры и alerantorsbosch Рулевое управление Systembosch Toolsbosch Windscreen WipersbrigadeBritaxBudweg Beather Clamp WipersbrigadeBritaxBudweg Аксессуары и беговые Обувь Альтернативные рабочие Обувь Enterantoria Мобильные кроссовки Альтернативные семинары и рабочая Обувь Альтернативные мастерские.SMART NANOTECHNOLOGIESCHEMIA AUTOMOTIVE GLICARCHEMIA МОТОР GRAFENCHEMIA МОТОР QUINTON HAZELLCHEMIA CAR атас - PLAKCHEMIA CAR CARAMBACHEMIA CAR DRUCHEMACHEMIA CAR HOLTSCHEMIA CAR K2CHEMIA CAR MY Automobile CAR NERTACHEMIA CAR PLAKCHEMIA CAR PRESTONECHEMIA CAR SONAXCHEMIA CAR XERAMICCHEMIA TECHMAKOCHLAPACZE MTXCOFAN-TOOLS PROFCOJALI-JALAIRCORTECO SEALSCOSIBO SPARE PARTSCSN-ВИХМАНН-DRĄŻKICST-WICHMANNCUMMINSCX -Подготовка к стульям Grammerczęci к креслам ISRibieci к нагретым до тяжелых / замена к лифту к лифту amcemence к лифту Anteocycze к лифту bar Cargolimoftczesci к лифту Behrens EurolutesCzesci к лифту Dautelczarci к Wind DhollandersCzesci к Wind MBB PalfingerCzesci к Wind Sorensusci к Wind Ześcięcięcięcięcie. И ПРИНАДЛЕЖНОСТИ ДЛЯ БРЕЗЕНТА И УНИВЕРСАЛЬНЫХ ФИТИНГОВ ДЛЯ ПОДЪЕМНЫХ ЧАСТЕЙ И ПРИНАДЛЕЖНОСТЕЙ ПО УХОДУ ПОЛ IPLASTCZESCI COSPELCZESCI Корпус кузова -OTP OTOMOTIVCZĘŚCI-МТХ-CONVITEXCZĘŚCI Тело-NEXCZĘŚCI Тело-TANGDECZESCI МЕТАЛЛА - СВЯЗЫВАЕТ, кронштейны ITPCZESCI металл-АЛУ TAKLERCZESCI ОРИГИНАЛ BPWCZESCI ОРИГИНАЛ DAFCZESCI ОРИГИНАЛ FIATCZESCI ОРИГИНАЛ Fiat Ducato LCV / BUSCZESCI ОРИГИНАЛ FORDCZESCI ОРИГИНАЛ GIGANTCZESCI ORIGINAL IVECOCZESCI ORIGINAL IVECO LCV / BUSCZESCI ОРИГИНАЛ KOGELCZESCI ОРИГИНАЛ KRONECZESCI ОРИГИНАЛ MANCZESCI ОРИГИНАЛ MBCZESCI ОРИГИНАЛ RVICZESCI ОРИГИНАЛ РВИ LCV / BUSCZESCI ОРИГИНАЛ SAFCZESCI ОРИГИНАЛ SCANIACZESCI ОРИГИНАЛ SCHMITZCZESCI ОРИГИНАЛ SORCZESCI ОРИГИНАЛ VOLVOCZESCI ОРИГИНАЛ VWCZESCI ОРИГИНАЛ WIELTONCZĘŚCI PODWOZIACZĘŚCI МОТОР AECZESCI седло-BGSCZĘŚCI SPRĘŻAREKCZUJNIKI я ZAWORYCZUJNIKI NOX -AMPROCZUJNIKI NOX REGENEROWANECZUJNIKI PALIWACZUJNIKI УРОВЕНЬ PLYNOWCZYSCIWA БУМАГИ, MATERIAŁOWEDAYCODELCO REMY -СТАРТЕРЫ - ГЕНЕРАТОРЫSDELPHIDEPODEXWAL РОЛИКИ НАТЯЖИТЕЛИ РЕЗИНОВЫЕ ИЗДЕЛИЯ SEL TECHNICDOLZ ВОДА PUMPSDOMAR-BŁOTNIKIDONALDSON FILTERSDPH SIMERINGIDRAZKI KIEROWNICZEDRAZKI ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ P2DRAZKI ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ POLSKIEDYWANIKI РЕЗИНА FROGUMDZWIGNIE расширитель - MEIDZWIGNIE расширитель - СОК - JOHN BRUCEDŻWIGNIE расширитель MTXEATON ЧАСТЕЙ BOX BIEGOWEATON SPRZEGLAEBERSPAECHEREBS-PneumatykaEGI-TOOLS PROFESEGR COOLERSELEKTRONARZEDZIA MILWAUKEEELEKTRYKA / ЭЛЕКТРОНИКА HERTH + BUSSELEMENTY BUSELEMENTY METALOWEELEMENTY NACZEPAELEMENTY ТЕЛА BUSELEMENTY SERVICE AD - BLUEELEMENTY РАЗРАБОТЧИК NACZEPELEMENTY кабина полуприцепа ADAICOELRING GASKETSEMMERREENAERAERICH JAEGER-ELEKTRYERMAXEUROLITES fift LEARTEURORICAMBIEUROTRADINGEXMOT FILTERSEXPOMFAE CZUJNIKIFAG BEARINGSFAGUMIT-przewodyFAN MARKETFARMA TRAFFIC PALIWAFEBIFEDERAL-MOGULFELGI MTXFERSA BEARINGSFILTRON FILTERSFILTRY OE MERCEDES BUSFIRESTONEFK кАБИНЫ FILTERSFLEETGUARD FILTERSFOLIE STRECH U203FRUEHAUF, TRAILORGABRA-LUSTERKAGARRETT TURBOCHARGERSGASNICE и аптечки OGNIOCHRONGATESGENISIO-KPL.NAPR.ZWRGF-SIODŁAGLYCO ДВИГАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЬ PARTSGOETZE PARTSGUMETHAACONHALDEX-PNEUMATYKAHALOGENYHANLIN-фары и LAMPSHELLA ACCESSORIESHELLA генераторы переменного тока / STARTERSHELLA BULBSHELLA ELETRICS / ELECTRONICSHELLA LIGHTINGSHELLA MIRRORSHELLA RESTHELLA WIPERSHENGST FILTERSHIFI FILTERSHOBI Выхлопные / ЕМКОСТИ POWIETRZAHOLSET TURBOCHARGERSHOLSTE-ŚR.CZYSTOŚCIHUBBER BEARINGSHUTCHINSONHYDRAULICS JACKSHYDRAULICS ГНЕЗДА SKAMETHydraulikaHYDRAULIKA HYVAHydraulika FORCED LiwaIMPORT RÓŻNEINTERCOOLERS И для RADIATORSITEM МАСТЕРСКАЯ PNEUMATICSIVECO REPLACEMENT JOHN GUEST-CONNECTORS, TEKALANJONESCO JOSTJURATEKJURID ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ И ДИСКИВал, силокарчер-приборы и аксессуарыКаросерия DAF - RideParoseria Iveco - Mercedes Ride - RVI RVI - другие сканиакаросериакаросерия Volvo - Riderycaroseria U201kartote Временные филиалы SzczeCindartektotes Временная пилаккк-боргварнер ТурбочаркиКламки, Galki ZM. Всего батарейных аккумуляторных батарей и пластиковые запчасти Lokheklocki Fomarklocki Ham.steinhofklocki mtxklocki Тормозные накладки LUMAGKLOCKI и облицовки TextarkLucze To-Clex Deltaklucze Innekm-Tube и муфты и двигатель Inneknorr-pneumatykakolbenschmidt Partskołpaki Нержавеющая сталь и пластиковый а2акометалкомпрезоры Климатизакомпрезоры Mtxkonektory-mtxkongsbergkorki Electrical и ручки - Кеникорки Топливо и другие Кентулс.NAPR.INSIDE HAM TRUCKPLTKPL.NAPR.ZATCIES MTXKPL.NAPR.ZATCIES SK-PROJECTKPL.NAPR.NAPRYKIACKS UNIBRAKEKPL.NAPR.NAWORÓW PN.KRIOS-КОНДИЦИОНЕР ВОЗДУХА ДЛЯ ДЕТЕЙ WALUKS17KURCH CUP KOMPRES Аккумуляторные батареи Karoselamps AccessoriesLiSlamps B £ YSK.-ELEKTRALAMPS - SUMBEXLAMPS FRISTOMLAMPS I KAROS.KOCHOULAMPS REFLEKT.INNELAMPS РАБОЧАЯ И РАБОЧАЯ DIODOWLAMPS TYRILAMPS RUBBOLITELAMPS WAŒLAMPS WARSZTATOWELAMPS СЕМИНАР удлинитель LATARKILAMPS-DOBMARLAMPS-GMAKLAMPS-HORPOLLAMPS-TANGDEŁAŃCUCHY ŚNIEŻNEŁAŃCUCHY PEWAGLATY СНЕГ НА РЕМОНТ HPLASTLATY Тентованный Тентованные PATCH ДЛЯ РЕМОНТА FASTLed AutolampsLEMA GASKETSLEMFORDERLEYLANDLINKILINKI LINEX VAN ТОРМОЗНАЯ -LOCKBEZ автобус с -SILENBLOKILUBERFINER FILTERSLUK POWER PUMPS Partsmahle ИспарителиMahle Расширительные БакиMahle Муфты ВентиляторовMahle Вентиляторыmahle Обогревателиmahle ИнтеркулерыMahle Внутренние ВоздуходувкиMahle Масляные РадиаторыMahle РадиаторыSmahle Стартеры и ГенераторыMahleТермостатыMahle ТурбокомпрессорыMahle-Knecht ФильтрыMajorsMakitamann-Hummel ФильтрыMapy-PistyCardMarketingMasieraMarket-PistyCard.BIEGOWMASTER МОЩНОСТИ TURBOCHARGERSMATERIAŁY УПАКОВКИ INNEMB-PNEUMATYKAMechanizmy окно лифтинг-AC RolcarMEKRAMERA THERMOSTATSMERITORMETABOMETALPOL-SPRĘŻYNYMetelli направляющие zMGK BEARINGSMITSUBISHI стартеров и ALTERNATORSMITSUBISHI TURBOCHARGERSMONARKM-TECH-LAMPSMTX AIR FILTERSMTX КАБИНА FILTERSMTX DRAG LINKSMTX FILTERSMTX FUEL FILTERSMTX OIL FILTERSMTX-TOOLS PNEUMATYCZNEMYJKI ДАВЛЕНИЯ NILFISKNAAS FILTERSNAKLEJKI SURGE, ADRNAPINACZE I ROLKINARZĘDZIA HITNARZEDZIA ROZNENGKNISSENS КОНДИЦИОНЕР COMPRESSORSNISSENS CONDENSERSNISSENS DRIERSNISSENS EVAPORATORSNISSENS TANKSNISSENS РАСШИРЕНИЕ FAN CLUTCHESNISSENS FANSNISSENS HEATERSNISSENS INTERCOOLERSNISSENS ИНТЕРЬЕР BLOWERSNISSENS OIL COOLERSNISSENS RADIATORSNISSENS TURBOCHARGERSNRF Кондиционер COMPRESSORSNRF PRODUCTSNRF CONDENSERSNRF DRIERSNRF EGR COOLERSNRF EVAPORATORSNRF TANKSNRF РАСШИРЕНИЕ FAN CLUTCHESNRF FANSNRF HEATERSNRF INTERCOOLERSNRF ИНТЕРЬЕР BLOWERSNRF OIL COOLERSNRF RADIATORSNSK ПодшипникиПодшипники МЕДВЕДЬ INGSNURAL ДВИГАТЕЛЬ PARTSOCAP ZAWIESZENIEODCIAGI цепи FORANKRAODCIĄGI ЦЕПЬ PEWAGOE GERMANYOKŁADZINY ШИРОКОЛИСТНОГО премиум и NITYOLEJE CASTROLOLEJE FUCHSOLEJE И СМАЗОЧНОЕ ELFOLEJE И СМАЗОЧНОЕ LOTOSOLEJE И СМАЗОЧНОЕ ORLENOLEJE И СМАЗОЧНОЕ SHELLOLEJE И СМАЗОЧНАЯ Силезия OILOLEJE И СМАЗОЧНЫЙ TEXACO - DELOOLEJE И СМАЗОЧНОЕ TOTALOLEJE И СМАЗКА-AGIPOLEJE JASOLOLEJE LIQUI MOLYOLEJE MOBILOLEJE PETRONASOLEJE Q8OLEJE REVLINEOLEJE STATOILOLEJE URANIAOLEJE VALVOLINEOMP воды и масла PUMPSONYARBIOPASKI PLASTIKOWEOPASKI ПЛАСТИК-ACOPASKI ТЕРМИНАЛ JUBILEEOPONYOPONY AEOLUSOPONY BARUMOPONY BRIDGESTONEOPONY CONTINENTALOPONY DAEWOOOPONY DAYTONAOPONY DEBICAOPONY DUNLOPOPONY FIRENZAOPONY FIRESTONEOPONY FULDAOPONY GOODRIDEOPONY GOODYEAROPONY HANKOOKOPONY KLEBEROPONY KORMORANOPONY MATADOROPONY MICHELINOPONY NAMAOPONY Otani ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ CIEZAROWEOPONY Otani ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ DOSTAWCZEOPONY Otani ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ OSOBOWEOPONY PIRELLIOPONY RHINOOPONY SAVAOPONY UNIROYALOPONY ZEETEXOREXORINGIORLANDIORUROWANIA PRZEDNIEOSLONKI ПИН-КОЛА / АКСЕССУАРЫ И СВЕТ NO MARS TECHOWIEWKI ДЕРЕВЯННЫЕ HECOPALLETS U202PARADOWSCY ДЕТАЛИ ДВИГАТЕЛЯ PARTSPARKER / RACOR ФИЛЬТРЫ, СЕПАРАТОРЫ, ДАТЧИКИ CONTITECH РЕМНИ КЛИНОВЫЕ РЕМНИ OPTIBELT РЕМНИ ROULUND РЕМНИ TRANS.EKSKLUSIVPASY TRANSPORTOWEPAYEN ДВИГАТЕЛЬ PARTSPERFUMY ДЛЯ ИНТЕРЬЕР FOENPETERSPIASTY KOLAPIERBURG ДВИГАТЕЛЬ PARTSPIERSCIENIE SEGERAPIÓRA ГРЯЗЕСЪЕМНИКА MTXPKSPLYNY охладители охладители BORYGOPLYNY GLYSANTINPLYNY радиатор и СТЕКЛООМЫВАТЕЛЬ ACTIVEPLYNY охладители охладителей MTXPLYNY SYNTACOPLZ Sędziszowa FILTERSPODKŁADKI CU ALPODUSZKI CONTITECHPODUSZKI И МАССА ROLGUMPODUSZKI MTXPODUSZKI PHOENIXPODUSZKI ПРЕМЬЕРА-RIDEPOKROWCE В KIEROWNICEPOKROWCE, полочки, DYWANPOLMO ЕМКОСТЬ, воздух, топливоFTE-FAG VALEOPOMPY ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ HIDROMASPOMPY I SIŁOWN.KABINPompy ogrzewaniaPOMPY ВОДА - MTXPOMPY GEBA-AUTOTEILEPOMPY ВОДА И ВОДЫ ПОСЛЕ OLEJUPOMPY REGENERACJIPOMPY WSPOM.UKŁ.KIERPREPARATY-K4PRESSOLPRESTOLITE стартеров и ALTERNATORSPRODUKTY BHP - ОБУВЬ ПЕРЧАТКИ KURTKIPROFESIONAL ИНСТРУМЕНТОВ MTXPROGUMPROKOMPROKOMPROPLASTPROVIA -. WABCOPROWADNICE РАЗДВИЖНЫЕ ДВЕРИ ROLLER BUSPRZEKLADNIE KIEROWNICZEPRZETWORN НАПРЯЖЕНИЯ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛИ ПОЛИРОВСКИЕАгрегаты ELEKT.PHILLIPSPRZEWODY И АКСЕССУАРЫ ELEKT.PHILLIPS QS6 + КАБЕЛЬ SILIKONOWEPRZEWODY системы охлаждение GATESPRZEWODY ВЫСОКОГО CISNIENIAQUATRO USZCZELKIRAN РОТА наконечник DRAZKIRDZENIEREALDUN части RÓŻNERECTUSRegenerowane DPF - RemaRegenerowane EBS клапанов, inneREGUPOLRESORYRESORY -WEWELERRINGFEDERROCKINGERROLKI DACHUROLKI натяжения и PROWADZACEROLKI натяжитель Berings игла фунты KOWEROLLINGROULUNDS-OKLADZINYROZPYLACZE SEVEN DIRURKI TERMOCURCHURURY PESSLRURARS PESSLA NEREWRURARS ВЫСТАВКИ TRADEBOSACHS SHUTAZATORSUSSSSESSYSSESSYS SAMPSAPSAMPASYMPA-MEMBRANESATA-ГРУППЫ ГРУПП И GRUYSATA-II ГРУППSCHWITZER ТУРБОКОМПЕНСАТОРSEMPERIT SEMPERFLEXSERGLTSTLERSTLERSIFLENSFULNICS FILTERSIALSTORISCIT Универсальные шарнирыSilniczМУФТА ПРИВОДА HAMULCOWESILOWNIKI SABEXSIŁOWNIKI СЦЕПЛЕНИЯ-AGISSIMERINGI-ORSIMSIMERINGI-SSRSKF BEARINGSSKRZYNKI NARZEDZIOWESKRZYNKI DAKENSKRZYNKI Инструмент Инструмент JUSTSLP SPARE PARTSSMARY И МАСЛА AVIASMILE-KPL.NAPRAWCZESNR BEARINGSSOLARISSORBENTSORL PNEUMAT.I INNNESPARE ЧАСТИ ДЛЯ ЗАКУСКИ И НАБОРЫ ALTERNATORSSPREZARKI POW.I NAPR.-VADENSPREZARKI SANDENSPREZYNY FA KROSNOSPREZYNY GAS GAS STABILUSSPRZEGLA LIPESPRZEGLA VALEOSPRZEGLA VISCO MTXSPRZĘGŁA VISCO-RISSINGSPRZEGŁA-MAXEENŚrodki чистота-МТЕ TransnetŚRODKI OCHRONYSRUBY колесо & стремена IZNS IŁAWASTABILOSTACYJKI I PRZELACZNIKISTARTERS и ALTERNATORSSTEROWANIE передача и SPRZĘGŁASTOMIL провода и WYKLADZINYSTPSTRZEMIONA подвески + NAKRETKISTRZEMIONA-PROHANDSWF-Дворники SILNICZKISYGNALY звук Kel-METSZCZEKI Н-CASZCZOTKI СТИРАЛЬНОГО POJAZDOWSZYBKOZŁĄCZKI PLASTITABLICE ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ПЛАСТИНЫ И АВТОМОБИЛЬНЫЕ ПРИНАДЛЕЖНОСТИ ДЛЯ НАРЕЗКИ ВЕТЧИНЫ.STEINHOFTARCZE BRAKE FOMARTARCZE PRDTARCZE ТОРМОЗА И БАРАБАН ТОРМОЗНОЙ КОЛОДКИ И MTXTARCZE FERODOTARCZE SPRZEG.-BIZOŃTarczki и бумага tachografuTAŚMY U204TECHNICOLLTEMAC-УПАКОВКА И климатизации SKRZYNITENDERTERMIKA DENSOTERMOSTATY NRFTestery Diag.Jaltest + AkcesoriaTIMKEN BEARINGSTIP TOPOL-BAG NEOTECTITANX INTERCOOLERSTITANX OIL COOLERSTITANX RADIATORSTONERYTOOLS Big Red JACKSTOOLS CONDORTOOLS HAZETTOOLS I УСТРОЙСТВО PROMATOOLS И оБОРУДОВАНИЕ мастерской AW-NARZEDTOOLS KING-TONYTOOLS NEOTOOLS Profi-TARONTOOLS TECHMANTOOLS TOPEXTOOLS, ремонтное оборудование COFRAMATOWARY вРЕМЕННОГО BYDGOSZCZTOWARY вРЕМЕННОГО CZESTOCHOWATOWARY вРЕМЕННОГО Dąbrowa GÓRNICZATOWARY вРЕМЕННОГО INOWROCLAWTOWARY вРЕМЕННОГО JastrzebieTOWARY вРЕМЕННОГО DEER GÓRATOWARY вРЕМЕННОГО KALISZTOWARY вРЕМЕННОГО KEPNOTOWARY вРЕМЕННОГО PIASECZNOTOWARY вРЕМЕННОГО PLOCKTOWARY вРЕМЕННОГО POZNAŃTOWARY вРЕМЕННОГО PSARYtowary временный RadomTOWARY вРЕМЕННОЕ ВРЕМЕННЫЕ ТОВАРЫ SOWE TARNÓW ВРЕМЕННЫЕ ТОВАРЫ ВАРШАВА ВРЕМЕННЫЕ ТОВАРЫ ВЛОЦЛАВ ELECTRIDECTRUCK EXPERT ДРУГОЕ RUCKTEC-GERMANYTRUCK-TECHNIC KPL.NATRW РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ ТОРМОЗНАЯ ПОДВЕСКА TTPTUNGSRAMТУРБОКОМПЕНСАТОР DSTURBO REG. BUSTURLAS hortum SANAYITZER-LI ЧАСТЬ RÓŻNEUCHA ТЯГОВОЕ RUHLICKEUCHA ТЯГОВОЕ SOLIDUKŁAD PALIWAUKLADY ВЫХЛОПА ASMET ШИНА TLUMIKUKLADY ВЫХЛОПА DINEXUkłady выхлопного EXITUKLADY ВЫХЛОПА POLMOSTROWUKLADY ВЫХЛОПА REGENEROWANEUKLADY ВЫХЛОПА XXLULO OSWIETLENIEULUPARUNIVERSAL COMPONENTSURZADZENIA ЗАГРУЗКИ И PROSTOWNIKIURZADZENIA БОТИНКА LEMANIAURZADZENIA TEXAURZADZENIA-BANNERUSŁUGAUSZCZELKI К NACZEPUSZCZELKI-MOTOPAKUYGURVALEOVANSTARVARIANTVDOVERNET THERMOSTATSVICTOR REINZ GASKETSVIGNALVOGELVOITHWABCO-PNEUMATYKAWAECOWAHLER THERMOSTATSWD40WEBASTOWENTYLATORY, чаш масло, ЗБ.WYROWNAWCZEWESEM-ZELMOTWIERTŁAWINKLERWINNARDWISTRAWIX FILTERSWOSIMAN-JMANYWRP-FILE TYMCZASOWEWTRYSKIWACZE REGENEROWANEWTYCZKI, ДАТЧИКИ - ДЛЯ ЭТИХ PARTSWURTHWYPEŁNIACZE PACZEKWyroby GumoweYITAO-ПОДУШКА KABINYNY FILTERSZABEZP.LADUKU ДРУГИХ WYROBYZABEZP.SZPILEK CHECKPOINTZABEZPIECZENIA ŁADUNZABEZPIECZENIA PALIWAZACISKI ФИЛЛЕР АВТОМОБИЛЬ ТОРМОЗНОЙ REGENEROWANEZACISKI REGENEROWANEZAPACHY VINOVEZAPACHY WUNDERBAUMZAROWKIŻARÓWKI BOSMAZARÓWKI АВТОМОБИЛИ И ЛЕГКАЯ РАБОТА PHILIPSZAROWKI Neolux / OSRAMZAROWKI OSRAMŻARÓWKI- GOLDEN КЛАПАНЫ И ГРУЗИ ПРЕМЬЕРА КЛАПАНЫ И ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ КАНАЛИ.КЛАПАНЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА NISSENSEWORY, COMPRISORS, КОМПЛЕКТЫ ИНВЕСТОРОВ AdBLUE KINGSPANBOUT ПРЕДСТАВЛЯЮТ / АКСЕССУАРЫ ВВОДЯТ BAGENS ПРЕДСТАВЛЯЮТ ВОЗДУХ BEGABABILITURE AIR ABLESURNERS С ПРИТЯЖЕНИЯМИ ЗАПРОС CALLING CIRCLES-TRUCK LINEZSTAWES Корректирующие зажимы Тормозные шнуры Корректирующие зажимы .

ЖИДКОСТЬ РАДИАТОРНАЯ PRESTA -35C СИНЯЯ K2 MELC615 - AutoParts

{{articleDetail.WebShopArticleDTO.Prices.Client.Gross | номер: 2}} {{articleDetail.WebShopArticleDTO.Prices.Currency}} {{articledetailOptions.translates.parameters.price_brutto_text}}

{{articleDetail.WebShopArticleDTO.Prices.Client.Net | число: 2}} {{articleDetail.WebShopArticleDTO.Prices.Currency}} {{articledetailOptions.translates.parameters.price_netto_text}}

{{статьяДеталь.WebShopArticle.BranchesAvailability.BranchesString.BranchAvailabilityInfo.allBranchesSum.Quantity.availabilityString}}

Отсутствие продукта

{{articleDetail.WebShopArticle.BranchesAvailability.BranchesString.BranchAvailabilityInfo.currentBranch.Name}}: {{articleDetail.WebShopArticle.BranchesAvailability.BranchesString.BranchAvailabilityInfo.currentBranch.Количество.availabilityString}}

{{articleDetail.WebShopArticle.BranchesAvailability.BranchesString.BranchAvailabilityInfo.otherBranchesSum.Name}}: {{articleDetail.WebShopArticle.BranchesAvailability.BranchesString.BranchAvailabilityInfo.otherBranchesSum.Quantitying.avability}

Отсутствие продукта

{{статьяДеталь.WebShopArticle.BranchesAvailability.BranchesString.BranchAvailabilityInfo.currentBranch.Name}}: {{articleDetail.WebShopArticle.BranchesAvailability.BranchesString.BranchAvailabilityInfo.currentBranch.Quantity.availabilityString}}}

{{item.Name}}: {{item.Quantity.availabilityString}}

Отсутствие продукта

{{пункт.Имя}}: {{item.Quantity.availabilityString}}

{{item.Name}}: {{item.Quantity.availabilityString}}

{{item.Name}}: {{item.Quantity.availabilityString}}

Отсутствие продукта

{{статьяДеталь.WebShopArticle.BranchesAvailability.BranchesString.BranchAvailabilityInfo.currentBranch.Name}}: {{articleDetail.WebShopArticle.BranchesAvailability.BranchesString.BranchAvailabilityInfo.currentBranch.Quantity.availabilityString}}}

{{item.Name}}: {{item.Quantity.availabilityString}}

Отсутствие продукта

{{статьяДеталь.WebShopArticle.BranchesAvailability.BranchesString.BranchAvailabilityInfo.currentBranch.Name}}: {{articleDetail.WebShopArticle.BranchesAvailability.BranchesString.BranchAvailabilityInfo.currentBranch.Quantity.availabilityString}}}

{{articleDetail.WebShopArticle.BranchesAvailability.BranchesString.BranchAvailabilityInfo.otherBranchesSum.Name}}: {{articleDetail.WebShopArticle.BranchesAvailability.BranchesString.BranchAvailabilityInfo.otherBranchesSum.Quantity.availabilityString}}