Расчет страховой премии КАСКО 8-926-187-79-27 auto-insure.ru.
АВТО страхование +




Чистка дроссельной заслонки ниссан кашкай


Замена свечей и чистка дроссельной заслонки на NISSAN QASHQAI (J10): dbnfkbr — LiveJournal


Если машина начинает подтраивать на холодную — пора вспомнить, а как давно менялись свечи? Я на своих ~150 000 откатал! Как говорят в народе: В любой непонятной ситуации — меняйте свечи! Так что — пора! Ну не к официалам же за этим обращатсья!

Чтобы добраться до свечей надо снять впускной коллектор!
А чтобы снять впускной коллектор надо снять дроссельную заслону — под ней последний болтик

После чего открывается доступ к катушкам зажигания и свечам

т.к. у меня начали были плавать обороты — точнее ни с того ни с сего они просто начали проседать то это значит что пора чистить дроссельную заслонку! внутри её набивается копоть и когда её нарастает приличное количество она перекрывает поток воздуха. Чистится она тряпочкой с растворителем весьма хлопотно — прикарела качественно! Для двигателя MR20DE это классический симптом!

всё почистил, поставил новые свечи, собрал, запускаю двигатель — он взвывает до 4000 оборотов, и опускается до 3000!

Оказывается после этого надо обучить мозги положению дроссельной заслонки, отпущенной педали газа и холостым оборотам!

Делается это так:
Предварительно
— руль и колёса в прямое положение
— всю электрику в машине отключить (радио, кондиционер, свет, фары=OFF)
— напряжение боровой сети на холостых оборотах >12,9В
— температура охлаждающей жидкости = 70-100С
— Запустите приложение "секундомер" в телефоне — далее все надо делать строго по секундам

после этого:
1. Обучение отпущенному положению педали акселератора
— отпустить педаль акселератора
— повернуть ключ в ON (чтоб зажглись лампочки на приборной панели)
— через 2 сек вернуть ключ в положение ACC
— через 10 секунд повернуть ключ в ON
— через 2 сек вернуть ключ в положение ACC
— через 10 секунд ключ в положение LOCK

2. Обучение закрытому положению дроссельной заслонки
— отпустить педаль акселератора
— повернуть ключ в ON
— сразу вернуть ключ в положение ACC
— через 10 секунд ключ в положение LOCK

3. Запустить двигатель и прогреть до рабочей температуры

4. Обучение подачи воздуха на оборотах холостого хода
— отпустить педаль акселератора
— повернуть ключ в ACC
— через 10 секунд повернуть ключ в положение ON
— через 3 секунды полностью выжать педаль акселератора 5 раз в течение 5 секунд и отпустить педаль
— через 7 секунд полностью выжать педаль акселератора и держать выжатой в пол
— примерно через 10 секунд на приборной панели начнет мигать сигнал "ошибка двигателя" — педаль не отпускаем!
— после того как сигнал "ошибка двигателя" перестанет мигать и загорится постоянно отпустить педаль акселерометра
— в течение 3х секунд запустить двигатель: он начнет гонять обороты — это нормально
— через 20 секунд обороты упадут до нормальных и будут немного плавать — это нормально
— ключ в положение LOCK (двигатель заглушить)

после этого запустите двигатель и убедитесь что все хорошо!

КОНЕЦ
квест поменять свечи и почистить дроссельную заслонку - пройден!

Адаптация дроссельной заслонки дастер 2 0 - Обучение дроссельной заслонки Ниссан Кашкай 1.6 и 2.0 литра

Содержание

Нажимая на педаль газа, мы открываем заслонку дросселя и обеспечиваем поступление воздуха, который, смешиваясь с бензином, образует топливовоздушную смесь (ТВС). Чем больше смеси поступит в цилиндры, тем больше мотор наберет оборотов. Иными словами, это прямая связь между оборотами коленчатого вала и педалью акселератора: сильнее нажал — больше стали обороты.

Как чистить дроссельную заслонку

Когда двигатель Nissan Qashqai сразу запускаться не хочет, а делает это после нескольких попыток, на холостых оборотах случаются провалы и ощущается «подёргивание» авто на небольшой скорости — значит, пора чистить дроссельный механизм от масляной пыли и отложений после действия картерных газов.

Ведь воздух, проходя от фильтра через датчик массового расхода, проникает в дроссельный механизм и оттуда в коллектор. Очень важно состояние дроссельной заслонки: если на ней скопились отложения и грязь, значит, меньше ТВС идет в цилиндры и приходится больше давить на педаль.

Чистить заслонку нужно через каждые 30 тыс. пройденных километров. Последовательность выполнения работы такова:

  1. Снимаем гофрированный трубопровод фильтра для воздуха и держатель трубки газов картера, отсоединяем шланги адсорбера и жидкости для охлаждения. (фото 004-01)
  2. Узел дросселя снимаем, выкрутив четыре винта. Убираем тросик от педали газа и вынимаем дроссельный механизм. (фото 004-02)
  3. Снимаем прокладку дроссельного узла и осматриваем её целостность. (фото 004-03)
  4. Заодно прочищаем регулятор холостых оборотов и датчик положения заслонки.
  5. Рекомендуется чистить узел дросселя мягкой кисточкой, используя очищающее средство для карбюратора или тормозов. (фото 004-00)
  6. Очистив узел дроссельной заслонки, ставим его на место, соединяем тросик газа, все шланги и гофру фильтрующего элемента.

Когда запустится мотор, может пойти дым белого цвета — это неопасно, так выгорает средство, которым прочищали дроссельный узел.

После чистки необходимо пройти адаптацию дроссельной заслонки.

Обучение XX или адаптация дроссельной заслонки

На моторах 1.6 и 2.0 этот процесс проходит следующим образом:

  1. Заряд аккумулятора должен быть не менее 12.9 V.
  2. Прогретая трансмиссия.
  3. Температура антифриза — не менее 700.
  4. Рычаг селектора передач — в положении «P».
  5. Все потребители электроэнергии выключены.

Обучаем педаль газа положению «отпущено» — это тестирование нужно для определения выходного сигнала датчика положения заслонки, выполняется после каждого отключения кабеля ECM. Для этого необходимо следующее:

  1. Ставим ключом замок зажигания в позицию «ON» и делаем паузу не менее двух секунд.
  2. Зажигание отключаем и в течение десяти секунд выжидаем.
  3. Повторяем ещё раз эти две операции.

Обучаем заслонку дросселя положению «закрыто» — выполняется для той же цели, что и обучение педали газа отпущенному положению. Для этого нужно ключом поставить замок в позицию «ON» и обратно в положение «выключено» и в течение десяти секунд ничего не трогать — будет слышно характерное стрекотание моторчика, возвращающего заслонку в закрытое положение.

Теперь сам артикул обучения, для этого нужен секундомер, чтобы выдерживать заданные интервалы с точностью до секунды:

  1. Прогрев двигатель, выключите его и сделайте паузу несколько больше десяти секунд.
  2. При полностью отпущенной педали газа, не запуская двигатель, включите зажигание и три секунды ожидайте.
  3. Нажмите до упора и опустите 5 раз педаль акселератора в течение пяти секунд.
  4. Выдержав семисекундную паузу, нажмите и удерживайте педаль акселератора до мигания лампочки CHECK ENGINE жёлтого цвета и пока она не загорится постоянно.
  5. Отпустите педаль после постоянного загорания лампочки CHECK ENGINE спустя три секунды.
  6. Завести мотор и подождите двадцать секунд, после чего 2–3 раза резко повысьте и опустите обороты, чтобы понять, как двигатель держит обороты холостого хода (700 +50 об/мин).

Мигание жёлтой лампочки означает режим самодиагностирования — опускаем педаль акселератора и считываем номер кода, когда нет ошибки, лампочка мигнёт сорок раз с интервалом 0000.

Если педаль не опускать в течение десяти секунд, память ЕСМ выходит на нули — настройки и ошибки сбрасываются. Но если ошибка есть, значит, обучение дроссельной заслонки в Ниссан Кашкай не прошло.

Заключение

Японские производители Ниссан Кашкай выпустили на рынок прекрасный автомобиль, оснащённый современной электроникой и одновременно простой в обслуживании. Он отлично адаптирован к российским условиям и при грамотной эксплуатации будет ещё долго служить своему хозяину.

Цены на сервисные работы Nissan

Отопитель и кондиционер

 

Автомобильный кондиционер работает по принципу, что и обычный холодильник, хотя устроен немного по-другому. Он представляет герметичную систему, заполненную фреоном и специальным холодильным маслом, растворимым в жидком фреоне и не боящимся низких температур. Особенность такого кондиционера с технической точки зрения заключается в том, что для его работы используется не электричество, а часть мощности двигателя внутреннего сгорания, отбираемая с его коленчатого вала при помощи приводного ремня, иногда общего с ремнём генератора или отдельным.Современные установки кондиционирования воздуха как правило конструктивно объединены с системой отопления салона, используют общие воздуховоды и систему управления.

В автомобильном кондиционере механическому износу подвержен компрессор. Остальные элементы (кроме вентиляторов) неподвижны. Но чаще первым выходит из строя не он, а конденсор — теплообменник, установленный перед радиатором двигателя. Он находится под давлением (до 20 атм.) и постоянно испытывает воздействие летящей с дороги соли и грязи. Коррозия, вибрация, механические напряжения приводят к образованию в нем микротрещин и утечке хладагента. Ниссан Центр Кунцево обладает всем необходимым оборудованием для диагностики и ремонта кондиционера Вашего автомобиля быстро и с гарантией качества.

Со временем при включении кондиционера в салон начинает поступать не свежий, а затхлый воздух. Особенно неприятным является тот факт, что вместе с таким воздухом в салон проникают болезнетворные микробы, которые могут вызвать серьезные болезни дыхательных путей. Для того что бы избежать попадания в свой организм и организм Ваших близких болезнетворных бактерий и всякой разной нечисти, вылетающей из кондиционера, необходимо проводить профилактические работы по очистке системы кондиционирования Вашего автомобиля, а именно антибактериальную обработку кондиционера. Специалисты Ниссан Центр Кунцево быстро и качественно проведут на Вашем автомобиле антибактериальную обработку .

Ниссан тиида адаптация дроссельной заслонки


Обучение дроссельной заслонки холостого хода Nissan Tiida — Nissan Tiida, 1.6 л., 2008 года на DRIVE2

Обучение дроссельной заслонки требуется если:
— Сел аккумулятор
— Снимали аккумулятор
— Чистили дроссельную заслонку

Обучение дроссельной заслонки проводится в три этапа.

Сначала мы должны обучить отпущенному положению педаль акселератора.
1. Убедитесь, что педаль акселератора полностью отпущена.
2. Поверните зажигание в положение ON и выждите не менее 2 секунд
3. Поверните ключ зажигания в положение OFF и выждите не менее 10 секунд
4. Поверните зажигание в положение ON и выждите не менее 2 секунд
5. Поверните ключ зажигания в положение OFF и выждите не менее 10 секунд
6. Окончание

Обучения закрытому положению дроссельной заслонки.
1. Убедитесь, что педаль акселератора полностью отпущена.
2. Поверните зажигание в положение ON
3. И сразу поверните ключ зажигания в положение OFF и выждите не менее 10 секунд, в течении этого времени заслонка будет перемещаться.

Обучение подаче воздуха на оборотах ХХ.
1. Двигатель и коробка должны быть прогреты до рабочей температуры
2. Все потребители электричества выключены
3. Запустить двигатель и догреть его до рабочей температуры
4. Поверните ключ зажигания в положение OFF и выждите не менее 10 секунд
5. Убедитесь, что педаль акселератора полностью отпущена.
6. Поверните зажигание в положение ON и выждите не менее 3 секунд
7. Быстро в течении 5 секунд – 5 раз полностью нажмите и отпустите педаль акселератора
8. Выждите 7 секунд
9. Нажмите полностью на педаль акселератора примерно на 20 сек, пока индикатор ЧЕК не перестанет мигать и начнет гореть постоянно
10. Полностью отпустите педаль акселератора в течении 3 секунд когда загорится постоянно индикатор ЧЕК
11. Запустите двигатель и дайте ему поработать на ХХ
12. Выждите 20 секунд
13. Форсируйте двигатель 2-3 раза и убедитесь что ХХ в норме

ВСЕ !

Если не получилось с 1 раза не отчаиваться, пробовать ещё, пока не получиться.
Между каждой попыткой, выключить зажигание не менее 15 сек!

Для наглядности вот видео процесса обучения:

Простой способ чистки дроссельной заслонки:

Цена вопроса: 0 ₽

Обучение дроссельной заслонки — Nissan Tiida, 1.6 л., 2008 года на DRIVE2

Обучения закрытому положению дроссельной заслонки Пунк 3 не получается, заслонка не перемещается(не жужит). Кто знает в чем дело, почему не получается?Много разных обучений смотрел и никак не получается!Все стараюсь правильно выполнять и выжидать время!

Процедура обучения
1Сначала мы должны обучить отпущенному положению педаль акселератора.
2Убедитесь, что педаль акселератора полностью отпущена.
3Поверните зажигание в положение ON и выждите не менее 2 секунд
4 Поверните ключ зажигания в положение OFF и выждите не менее 10 секунд
5 Поверните зажигание в положение ON и выждите не менее 2 секунд
6 Поверните ключ зажигания в положение OFF и выждите не менее 10 секунд
7 Окончание

Обучения закрытому положению дроссельной заслонки

1Убедитесь, что педаль акселератора полностью отпущена.
2Поверните зажигание в положение ON
3 И сразу поверните ключ зажигания в положение OFF и выждите не менее 10 секунд, в течении этого времени заслонка будет перемещаться.

Обучение подаче воздуха на оборотах ХХ

1 Двигатель и коробка должны быть прогреты до рабочей температуры
2Все потребители электричества выключены
3 Запустить двигатель и догреть его до рабочей температуры
4 Поверните ключ зажигания в положение OFF и выждите не менее 10 секунд
5 Убедитесь, что педаль акселератора полностью отпущена.
6 Поверните зажигание в положение ON и выждите не менее 3 секунд
7 Быстро в течении 5 секунд – 5 раз полностью нажмите и отпустите педаль акселератора
8Выждите 7 секунд
9 Нажмите полностью на педаль акселератора примерно на 20 сек, пока индикатор ЧЕК не перестанет мигать и начнет гореть постоянно
10Полностью отпустите педаль акселератора в течении 3 секунд когда загорится постоянно индикатор ЧЕК
11 Запустите двигатель и дайте ему поработать на ХХ
12 Выждите 20 секунд
13 Нажмите на педаль газа 2-3 раза и убедитесь что ХХ в норме

Кто знает в чем дело почему не получается

Чистка дроссельной заслонки. Профилактика. — Nissan Tiida, 1.6 л., 2011 года на DRIVE2

Каждый год, 31 числа, мы с друзьями ходим в баню… Так, стоп!
Это немного не то, с чего я хотел начать. А хотел я начать как обычно:

Всем привет коллеги, друзья, подписчики и просто случайные гости)

Итак, каждый год у меня сложилась фактически традиция, ну как и большинства любителей поковыряться — залезть во все щели и дыры своего аутомобиля и всё всё починить, до последнего винтика. Короче я раз в год стабильно лезу в дроссель и провожу с ним всякие профилактические мероприятия. Постов на эту тему скорее всего тьма, но больше — не меньше, поэтому поделюсь с вами своей мудростью, авось кому пригодится. Начинаем:

Полный размер

1. Снимаем декоративную крышку открутив два болта головкой на 10.

Полный размер

2. Снимаем патрубок воздухозабора, головкой на 8

Полный размер

3. Откручиваем 4 болта на 8 и не забываем подложить тряпочку под дроссель, т.к. он имеет жидкостное охлаждение. Снимаем патрубки используя пассатижи или любой зажимной инструмент. Снимаем фишку регулятора дросселя. Вынимаем дроссель.

Полный размер

4. Чистим дроссель чем нибудь вроде карбклинера примерно до такого состояния как на фото.

5. Собираем все в обратом порядке. Трудностей возникнуть не должно.

Ну и так как мы очень любим наш аутомобиль — наводим небольшой марафет:

Полный размер

Очищаем декоративную крышку любым бензином, например — галоша

Полный размер

Натираем до суха крышку специальным средством — чернитель резины. Он возвращает должный цвет черному пластику и повышает ваше чсв в 10 раз. Шутка.

Так, с механикой покончено. После ковыряния руками нужно настроить дроссель, поэтому переходим к электронщине:

Сначала мы должны обучить отпущенному положению педаль акселератора.
1. Убедитесь, что педаль акселератора полностью отпущена.
2. Поверните зажигание в положение ON и выждите не менее 2 секунд
3. Поверните ключ зажигания в положение OFF и выждите не менее 10 секунд
4. Поверните зажигание в положение ON и выждите не менее 2 секунд
5. Поверните ключ зажигания в положение OFF и выждите не менее 10 секунд
6. Окончание

Обучения закрытому положению дроссельной заслонки
1. Убедитесь, что педаль акселератора полностью отпущена.
2. Поверните зажигание в положение ON
3. И сразу поверните ключ зажигания в положение OFF и выждите не менее 10 секунд, в течении этого времени заслонка будет перемещаться.

Обучение подаче воздуха на оборотах ХХ
Прогреть двигателя до рабочей температуры
затем включаем секундомер:
— 0 секунда заглушить двигатель и приготовиться
— 10 секунда включить зажигание(ключ в положение ON)
— 13 секунда быстро 5 раз нажать педаль газа и отпустить
— 25 секунда нажать педаль газа и держать
— 47 секунда отпустить педаль газа
— 48 секунда завести двигатель
ВАЖНО! После того как завели двигатель нужно включить всю нагрузку(дальний свет фар, обогрев сидений, кондиционер) .
— ждать 20 сек. газануть 2-3 раза и убедится, что мотор возвращается на нормальные холостые обороты (700-+50).

Ну вот и всё, дело сделано. Всем ровно работающих моторов пасяны)

Адаптация электронной дроссельной заслоноки Nissan

Адаптация и обучение электронной дроссельной заслоноки автомобилей Nissan

 Новые автомобили Nissan оборудованы электронными дросселями. От электронной дроссельной заслонки зависит подача воздуха, необходимого для оптимальной работы мотора. Так же электронный дроссель регулирует холостой ход и прогревочные обороты мотора. Обычно после снятия клеммы аккумулятора, либо какого то ремонта связанного с отключением электропроводки двигателя или промывкой, прочисткой электронной дроссельной заслонки, либо с поломкой инжекторной системы управления мотора появляются проблемы связанные с оборотами холостого хода.

У мотора начинают плавать обороты, мотор не стабильно работает на холостых, при этом машина может ездить, будет заводиться. Часто владельцы таких Nissan или ремонтники, могут подумать, что за этим кроется неисправность - какая то поломка, дефект или что то неправильно собрано. Но никакой неисправности на самом деле нет, и все узлы автомобиля собраны правильно. Вся проблема заключается в сбое электроники, а именно необходимости обучения дроссельной заслонки правильной работе и холостому ходу.  Сама процедура обучения не требует ни какого оборудования и осуществление адаптации (обучения) дросселя на Nissan доступно любому. Но в самой процедуре должна быть соблюдена точность проведения всех пунктов. Но даже доступность информации о процессе обучения не делает процедуру простой. Диагностическое оборудование, при рассогласовании дроссельной заслонки и при увеличении холостых оборотов у мотора, не выявляет никаких дефектов. И очень часто, даже ремонтники не могут объяснить причину внезапно увеличившихся холостых оборотов. После правильного обучения мотор работает в диапазоне 700-800 оборотов. Электронный дроссель очень чувствителен к грязевым отложениям и смолам, которые на нем откладываются в процессе эксплуатации машины. Из за этого начинают плавать или зависать холостые обороты мотора. А так же менее чувствителен отклик мотора на педаль газа при разгоне. Поэтому прочистка дросселя обязательна. Но если дроссель загрязнён очень сильно, после его прочистки происходит к рассогласование дросселя - и как следствие плавающие и некорректные обороты. Не чистить дроссель нельзя - в конце концов мотор будет работать не правильно.  Если вы имеете возможность, вовремя прочищайте электронную дроссельную заслонку - раз в 15000 км. Если вы по каким либо причинам снимали разъем с электронного дросселя, с аккумулятора, или блока управления мотора Nissan,придется проводить процедуру адаптации дроссельной заслонки.

Процедура обучения

1. Сначала мы должны обучить отпущенному положению педаль акселератора.

2. Убедитесь, что педаль акселератора полностью отпущена.

3. Поверните зажигание в положение ON и выждите не менее 2 секунд

4. Поверните ключ зажигания в положение OFF и выждите не менее 10 секунд

5. Поверните зажигание в положение ON и выждите не менее 2 секунд

6. Поверните ключ зажигания в положение OFF и выждите не менее 10 секунд

7. Окончание

Обучение закрытому положению дроссельной заслонки

1. Убедитесь, что педаль акселератора полностью отпущена.

2. Поверните зажигание в положение ON

3. И сразу поверните ключ зажигания в положение OFF и выждите не менее 10 секунд, в течении этого времени заслонка будет перемещаться.

Обучение подаче воздуха на оборотах ХХ

1. Двигатель и коробка должны быть прогреты до рабочей температуры

2. Все потребители электричества выключены

3. Запустить двигатель и догреть его до рабочей температуры

4. Поверните ключ зажигания в положение OFF и выждите не менее 10 секунд

5. Убедитесь, что педаль акселератора полностью отпущена.

6. Поверните зажигание в положение ON и выждите не менее 3 секунд

7. Быстро в течении 5 секунд – 5 раз полностью нажмите и отпустите педаль акселератора

8. Выждите 7 секунд

9. Нажмите полностью на педаль акселератора примерно на 20 сек, пока индикатор ЧЕК не перестанет мигать и начнет гореть постоянно

10. Полностью отпустите педаль акселератора в течении 3 секунд когда загорится постоянно индикатор ЧЕК

11. Запустите двигатель и дайте ему поработать на ХХ

12. Выждите 20 секунд

13. Нажмите на педаль газа 2-3 раза и убедитесь что ХХ в норме

Все процедуры нужно проводить точно по времени, главное не рано нажимать педаль газа и нажимать и отпускать её быстро.

Чистка и обучение дроссельной заслонки — Nissan Almera, 1.5 л., 2006 года на DRIVE2

И снова здраствуйте, очередное субботнее утро в компании с машиной проходит в гараже, чем я вполне доволен, и сегодня я решил заняться чисткой дроссельной заслонки (далее ДЗ). Впринципи, никаких предпосылок к этому не было, но я все таки сторонник профилактики, да и убежден что лишним это не будет, так как машину брал с рук, а когда заслоночку чистили крайний раз — знает только машина. Купил я перед этим очиститель карбюратора, очень долго искал ABRO где подешевле, меньше 270 не нашел, а так как я простой и бедный студент, посоветовавшись с продавцами автомагазинов взял AGAT Avto Российского производства. Относительно поддержки отечественного производителя я считаю что это все равно что жениться из жалости, однако продукт действительно хорош, с задачей справился, да и цена вполне приятная, так что я могу смело его рекомендовать.

Из инструмента нам понадобится:
— ключ на 12 для снятия "-" АКБ
— шестигранник на 4
— карбклинер
— тряпка (2)
— минусовая отвертка

Процесс снятия-установки очень хорошо описан на просторах интернета, поэтому описывать его смысла нет — все просто: скинули "-" с АКБ, ослабили 2 хомута, сняли воздуховод, отсоединили фишку, сняли 4 болта крепления ДЗ — собственно говоря это все. Вот пара фото ДЗ после снятия

Тщательно все промываем с обеих сторон.


В том числе и впуск рессивера
Собираем все точно в обратной последовательности и запускаем двигатель. Обороты у меня были около 2100, пока бегал настраивал камеру стали как на фото

Дальше самое интересное — обучение. Греется машина быстро (грел до рабочей температуры), колеса прямо, включаем (у кого евросвет) габариты и отключаем ВСЕ источники потребления электроэнергии. Далее пошли цЕтаты из интернета

ОБУЧЕНИЕ ЗАСЛОНКИ ОТКРЫТИЮ

Целью этой процедуры является научить педаль газа полному открытию заслонки. Она должна выполняться каждый раз, когда отключали разъем от педали газа или от ECM (ENGINE CONTROL SYSTEM т.е. блок управления двигателем)
Операции процедуры
Убедитесь, что педаль акселератора полностью освобождена.
Поверните переключатель зажигания "ON" и подождите не менее 2 секунд.
Поверните переключатель зажигания "OFF" подождать не менее 10 секунд.
Поверните переключатель зажигания "ON" и подождите не менее 2 секунд.
Поверните переключатель зажигания "OFF" подождать не менее 10 секунд.
ОБУЧЕНИЕ КЛАПАНА ЗАКРЫТОМУ ПОЛОЖЕНИЮ

Целью данной операции является научиться полностью закрытому положению рычага клапана, наблюдайте за датчиком положения выходного сигнала. Она должна производиться каждый раз, если разъем от электрического рычага или ECM отключался.
Операции процедуры
Убедитесь, что педаль акселератора полностью отпущена.
Поверните переключатель зажигания "ON".
Поверните переключатель зажигания "OFF" подождать не менее 10 секунд.
Убедитесь, что рычаг клапана перемещается в течение более 10 секунд, это должно подтверждаться звуком.

Теперь сама процедура обучения, для неё потребуются часы с секундомером,
все описанные ниже временные интервалы надо выполнять очень точно! Итак:
1)выключить зажигание(заглушить мотор) после всех прогревов как минимум на 10 сек.
2)убедившись, что педаль газа отпущена, включить зажигание(ключ в положение ON, мотор не заводить) и ждать 3 сек.
3) в течение 5 сек быстро нажать (до упора!) и отпустить педаль газа 5 раз.
4) через 7 сек нажать до упора и держать педаль газа до тех пор, пока жёлтая лампочка CНЕСK ENGINE не станет мигать(~10сек) и не загорится постоянно(~ 20 сек)
5)через 3 сек после постоянного загорания лампы отпустить педаль газа.
6) завести двигатель (если глохнет, повторить запуск) и ждать 20 сек.
— газануть 2-3 раза и убедится, что мотор возвращается на нормальные
холостые.
Пункты 1-5 выполняются на включенном зажигании и заглушенном двигателе. Пункт 6 — заводите мотор.

От себя хочу выделить 5 пункт, так как в некоторых мануалах я его не видел, а он КАТЕГОРИЧКСКИ важен.
На всякий случай снимал видео в процессе обучения, если надо, пишите — выложу. Было волнительно когда с 6го раза не удалось обучить ДЗ, однако я знал что все должно получиться — так и случилось, так что для тех кто сомневается чистить или нет мой вам совет — чистите! По ощущениям сразу скажу что машине как будто лошадок прибавили, действительно стала резвее, по расходу еще рано что либо говорить, но педаль газа стала отзывчивее — это факт, и несильные подергивания на первой передаче которые в свое время стали меньше после замены свечей — исчезли вовсе.
Ну вот собственно и все, ухаживайте за машиной, всем удачи)))

Дополнение от 19,07,2015. Аля пробежала почти 7000 км, безусловно чистка ДЗ добавляет динамики и уменьшает расход. Время дало оценить результаты, коими я доволен на все 100%. Так что данную процедуру исключительно рекомендую к проведению)

Дроссельная заслонка Ниссан Кашкай: чистка, адаптация, холостой ход

Изъясняясь простым языком, дроссельная заслонка Кашкай, это механизм регулирующий поток воздуха, управляемый при помощи педали газа. При нажатии на нее, происходит открытие клапана, пропускающего в систему воздух, с которым горючая смесь поступает в цилиндр. В процессе такой работы увеличиваются обороты двигателя. Следовательно, при большем нажатии на акселератор, дроссельная заслонка Кашкай открывается шире, тем самым увеличивая оборотность мотора.

Дроссельная заслонка Qashqai

Подготовка к чистке дроссельной заслонки Qashqai

Снимаем декоративную крышку мотора Qashqai

При длительной эксплуатации автомобиля, дроссельная заслонка Кашкай загрязняется — снаружи и внутри дросселя накапливается масляный налет с пылью, получаемый в результате воздействия картерных газов.

Признаки, говорящие о загрязненности дроссельного узла:

  • некорректный запуск двигателя;
  • подергивание машины на малых оборотах;
  • нестабильность работы мотора на холостых оборотах.

Дроссельная заслонка Кашкай расположена под капотом автомобиля между воздушным фильтром и впускным коллектором. Воздушная масса, проходящая сквозь фильтр и прибор контроля потребления воздуха, поступает в дроссель, а из него попадает в коллектор. Учитывая такое движение воздуха, топлива и продуктов сгорания, прочистка дросселя важная процедура для нормального функционирования всей системы. Мастера советуют проводить очистку дроссельного устройства, после прохождения автомобилем 30 000 км.

Снимаем патрубок

Чтобы добраться к дроссельной заслонки, потребуется проделать несколько простых действий:

  • отвинтить крышку двигателя;
  • откинуть вентиляционный рукав от головки корпуса, послабить два хомута на патрубке, соединяющем воздушный фильтр с дросселем, чтобы извлечь его;
  • после снятия патрубка, заслонка дросселя освободится, что позволяет приступать к ее разборке и чистке.

Чистка ДЗ Кашкая

Для извлечения заслонки потребуется выкрутить 4 болта, которые фиксируют ее по краям корпуса. Затем отсоединяют штепсель с клапана продувки абсорбера. Теперь можно начинать очистку! Для этого можно применять очиститель карбюратора.

Дроссельная заслонка Qashqai

Налет лучше протирать чистой тряпкой, так при минимальном загрязнении он не будет сильно заметен, а в результате светлая ткань станет черной. Сначала рекомендуется очистить внешнюю часть корпуса, а затем тщательно протереть изнутри. Для удобства чистки дроссельной заслонки Кашкай необходимо зафиксировать ее корпус, отогнув в нужную сторону. В процессе внутренней очистки советуют отгибать лепестки механизма, а также снять и протереть решетку. Не стоит забывать о мельчайших деталях и труднодоступных местах.

После того, как очистка дроссельной заслонки Кашкай полностью произведена, ее собирают противоположном порядке. Если все делать аналогичным образом, не отключая других разъемов, то адаптация ДЗ не потребуется.

Отсоединяем штепсель с клапана продувки абсорбера

Адаптация педали газа, холостых оборотов и ДЗ

Если демонтаж и очистка механизма осуществлялась по другому алгоритму, то вполне возможно, потребуется обучение дроссельной заслонки Кашкай. Порядок адаптации для МКПП И CVT аналогичен.

При возникновении скачков во время работы дроссельного узла при взведении акселератора, требуется адаптация педали газа, самого дросселя и холостого хода. Адаптация педали выполняется по следующей схеме:

  • нужно взвести зажигание на 2 секунды, не придавливая педаль газа;
  • затем отключить и подождать 10 секунд, затем повторить процедуру, при этом, двигатель работать не должен.

Дроссельная заслонка в открученными болтами

Адаптация дросселя на холостом ходу осуществляется по аналогичному алгоритму:

  • в первую очередь нужно включить зажигание, не надавливая педаль газа.
  • отключить зажигание.

Если на протяжении последующих 10 секунд в механизме дросселя наблюдается своеобразное жужжание, то настройка произведена успешно.

Демонтаж дроссельной заслонки

Настройка оборотов холостого хода

Перед настройкой холостого хода потребуется произвести предварительную подготовку:

  • убедиться, что коробка передач хорошо разогрета;
  • показатель напряжения АКБ составляет не меньше 12,9 В;
  • а температура жидкости в двигателе в пределах от 70 до 100 градусов;
  • включить рычаг переключения скоростей в режим блокировки «Р»;
  • отключить всю электронику — магнитолу, охлаждение, освещение, прогрев заднего окна.
  • руль зафиксировать по прямой.

При невыполнении одного из пунктов, адаптация холостого хода не выполнится.

Для последующих манипуляций и адаптации XX потребуется секундомер.

Закрепляем ДЗ подобным образом

Адаптация холостого хода:

  • первоначально потребуется произвести адаптацию педали газа и дроссельной подачи воздуха на холостых оборотах, по алгоритму;
  • затем нужно завести и разогреть двигатель до оптимальной рабочей температуры;
  • после потребуется на 10 секунд отключить зажигание;
  • далее, не трогая газовую педаль, обратно включить зажигание на 3 секунды;
  • на протяжении следующих пяти секунд потребуется 5 раз надавить педаль газа;
  • спустя 7 секунд после окончания предыдущих манипуляций, нужно зажать педаль газа на 20 секунд и дождаться пока лампочка сигнализатора MI не замигает а потом станет гореть непрерывно. (Мигание желтого индикатора указывает на переход в режим диагностики.)
  • затем спустя 3 секунды, нужно возвратить акселератор в исходное положение, и произвести запуск мотора на холостых оборотах.

Почистить необходимо и тут

Для того, чтобы удостовериться, что адаптация дроссельной заслонки Ниссан Кашкай произошла успешно, потребуется завести двигатель авто, и надавив на газовую педаль, проверить оборотность двигателя на холостом ходу и параметры угла опережения зажигания. Если при этом не наблюдается никаких подергиваний в работе механизма, то процесс прошел удачно.

В противном случае, придется повторить процесс адаптации с начала и до конца, пока не будет достигнут необходимый результат.

С первого раза проделать это получается у не многих.

Ремонт топливной системы Nissan Qashqai II (J11) в Санкт-Петербурге — Eurorepar Авто Премиум

Мы подходим к вопросу ремонта топливной системы основательно, опираясь на большой опыт в этой сфере.

Все работы мы начинаем с компьютерной диагностики, это как правило даёт 95% успеха в выявлении причины неисправности.

Затем следует:

  • проверка давления топлива;
  • проверка давления бензонасоса;
  • обследование клапанов и распыления форсунок.

После, наши мастера приступают к ликвидации выявленных неисправностей, с применением процедур, если таковые необходимы:

  • промывка бензобака специальными присадками;
  • промывка топливной системы;
  • замена топливного насоса;
  • замена топливных магистралей.

Существует много марок и моделей автомобилей, но как правило система подачи топлива у всех схожа. Поэтому и поломки у всех похожи. Мы рекомендуем вовремя реагировать на первые признаки неисправности и обратиться за помощью в квалифицированный сервис.

Чтобы поломки и неисправности в топливной системе не были неожиданностью – регулярно проходите обслуживание топливной системы с промывкой бензобака и заменой необходимых расходников.

Когда следует проверять топливную систему автомобиля

Первыми признаками неполадок в системе подачи топлива могут быть:

  1. не заводится двигатель;
  2. запуск двигателя затруднен;
  3. неустойчивая работа двигателя, перебои в работе;
  4. при быстром нажатии на газа провал в работе двигателя;
  5. низкая мощность и обороты двигателя;
  6. отложения на свечах зажигания;
  7. при компьютерной диагностике соответствующие коды неисправностей;
  8. показания прибора уровня топлива не соответствуют реальности;
  9. характерный запах топлива;
  10. повышенный расход топлива;
  11. видимые следы топлива под машиной;
  12. следы протечек топлива на соединениях и поверхностях шлангов, трубок и других компонентов топливной системы.
Топливная система: цена за работу

Ремонт топливной системы на Колёсах

Состояние форсунок существенно влияет на работу двигателя. Основными признаками их неисправности бывают: рывки и провалы при увеличении нагрузки на двигатель, недостаточная мощность, развиваемая двигателем, неустойчивая работа на малых оборотах, повышенная токсичность отработавших газов.
Если форсунки забиты, то холодный двигатель может запускаться не с первой попытки, особенно в зимнее время.
.
Загрязнение форсунок может вызвать:
Нарушение герметичности снижение производительности,
Ухудшение качества распыления топлива,
Значительный разброс производительности между отдельными форсунками комплекта.
В результате знакомые многим владельцам основные симптомы:
Затрудненный запуск двигателя,
Неустойчивая работа (особенно на холостом ходу),
Провалы при разгоне,
Повышенный расход топлива,
Потеря мощности и ухудшение управляемости,
Появление детонации вследствие обеднения смеси и повышения температуры в камере сгорания,
Пропуски воспламенения,
«Хлопки в выхлопной трубе».
.
Наша компания осуществляет чистку форсунок гидрокавитационным методом на профессиональном стенде "триумф s6"
.
Преимущества:
— Кавитационная зона возникает непосредственно в канале форсунки, т. Е. Происходит очистка сопла форсунки, топливного канала и иглы клапана форсунки.
— Возможность очистки керамических и тефлоновых форсунок.
Итак про стенд
Технология гидродинамической очистки электроклапанных форсунок бензиновых ДВС реализована в стендах линейки "Триумф" компании svauto. Оборудование позволяет производить очистку форсунок любых типов двигателей, включая FSI/GDI. Сопоставимое по цене со стендами ультразвуковой очистки, оно превосходит их по эффективности работы, экономичности и безопасности. Так до 50% уменьшается время тестирования и очистки, полностью исключен риск расклепывания иглы и седла форсунки.
.
Наш адрес: Б-р-о-д-с-к-о-г-о 32/2

Работаем с 9: 00 до 18: 00
Воскресенье выходной

Чистка дроссельной заслонки - как сделать и почему стоит? • Автомобильный блог интернет-магазина nocar.pl

Двигатель явно теряет мощность и глохнет на холостом ходу, а расход топлива тревожно растет? Не волнуйтесь, такие симптомы, хотя и кажутся серьезными, не обязательно означают серьезный сбой. Причина может быть банальной и устранить ее просто – достаточно выполнить чистку дроссельной заслонки. В сегодняшнем посте мы предлагаем, как это сделать, чтобы автомобиль вернул себе былую работоспособность и позволил снова в полной мере насладиться вождением.

Что вы узнаете из этого поста?

  • Как почистить дроссельную заслонку?
  • Какой очиститель дроссельной заслонки выбрать?
  • Можно ли очистить заслонку, не разбирая ее?

Коротко

Чистка дроссельной заслонки - несложная задача, с которой справится даже начинающий автолюбитель. Для удаления грязи стоит использовать специальные препараты, например, марок Boll, Moje Auto, Liqui Moly или К2.Такие средства быстро и эффективно растворяют самые трудноудаляемые загрязнения.

Что делает заслонка?

Дроссельная заслонка — одна из важнейших частей бензинового двигателя. Отвечает за увеличение и уменьшение количества воздуха, поступающего во впускной коллектор. Подключен к педали акселератора. Когда водитель нажимает на него, чтобы ускориться, дроссельные заслонки открываются, позволяя большему количеству воздуха поступать в цилиндры. Этот крутящий момент контролирует датчик положения дроссельной заслонки .На основе собранных данных управляющий компьютер выбирает соответствующую дозу топлива, и двигатель может работать на более высоких оборотах.

Почему заслонка грязная? Из-за расположения между впускным коллектором и воздушным фильтром он подвергается воздействию 2 видов загрязнений: пыли и пыли , которые попадают в него извне через негерметичный или забитый фильтр, и грязи от двигателя , таких как нагар или остатки масла.

Признаки загрязнения дроссельной заслонки

Грязь, скапливающаяся на внутренних стенках дроссельной заслонки, вызывает проблемы с закрытием заслонки, что в свою очередь приводит к неправильному количеству воздуха, поступающему в цилиндры в цилиндрах .Это дает четкие симптомы, которые трудно не заметить:

  • снижение мощности двигателя,
  • повышенный расход топлива,
  • колебания скорости, особенно на холостом ходу,
  • глохнет двигатель на холостом ходу,
  • рывки во время движения,
  • запаздывание реакция автомобиля на нажатие педали газа.

Грязь в дроссельной заслонке легко спутать с другими, чуть более серьезными неисправностями, например разгерметизация впускного коллектора, выход из строя шагового двигателя или повреждение одного из датчиков .С подобными симптомами часто сталкиваются владельцы автомобилей, работающих на сжиженном нефтяном газе – в этом случае источник проблем также можно найти в выходе из строя компонентов газовой системы.

Чистка дроссельной заслонки настолько проста в проведении, что начинать поиски причины неприятности стоит именно с осмотра этого элемента.

Чистка дроссельной заслонки - это проще, чем вы думаете!

Самая трудная часть очистки дроссельной заслонки - это... найти ее. Расположение этого элемента может отличаться в зависимости от конструкции двигателя , поэтому перед началом работ стоит свериться с руководством по эксплуатации автомобиля.

Чистим дроссельную заслонку на холодном двигателе . Чтобы добраться до него, нам сначала нужно разобрать элементы впускной системы. Затем откручиваем болты крепления, отсоединяем штекеры, а также отстегиваем шланги и снимаем дроссельную заслонку.

Как очистить заслонку? Некоторые люди рекомендуют WD-40, очиститель тормозов или бензин.Однако гораздо лучшим решением будут препараты , разработанные специально для удаления самых стойких загрязнений , например фирм Boll или Moje Auto. Они эффективно растворяют скопившуюся грязь, и в то же время безопасны для других элементов впускной системы. Перед использованием выбранного средства стоит ознакомиться с его инструкцией - некоторые препараты для лучшего эффекта следует оставить на несколько минут, чтобы они могли эффективнее растворить загрязнения.

Для точного нанесения очистителя демпферов пригодится щетка с жесткой жесткой щетиной , а для удаления его остатков - мягкая салфетка из микрофибры.

Очистка дроссельной заслонки без разборки

Некоторые очистители дроссельной заслонки, такие как K2 Carburetor Cleaner или Liqui Moly ProLine Damper Cleaner, , не требуют разборки . Достаточно снять шланг, по которому к нему идет воздух, а затем при выключенном двигателе распылить средство. Однако перед использованием такого спрея для очистки дроссельной заслонки стоит ознакомиться с его инструкцией – для некоторых препаратов распыление следует проводить в несколько серий или после их использования прокрутить двигатель до нужных оборотов.

Почему стоит регулярно чистить заслонку?

Мусор в корпусе дроссельной заслонки вызывает проблемы с потоком воздуха через систему впуска, что ухудшает работу двигателя. Мало того, что это негативно сказывается на комфорте вождения, так еще и может способствовать более быстрому износу некоторых узлов силового агрегата . Регулярная чистка дроссельной заслонки может продлить период безаварийной езды – особенно на автомобилях, которые перешагнули отметку в 100 000 километров.

Все, что вам нужно для ухода за автомобилем, вы найдете на nocar.pl.

.

Каковы симптомы повреждения датчика открытия дроссельной заслонки? Как проверить исправность датчика открытия дроссельной заслонки?

Датчик положения дроссельной заслонки — элемент двигателя, показания которого влияют на подбор количества впрыскиваемого в цилиндры топлива. Какие симптомы в работе двигателя нашего автомобиля могут свидетельствовать о повреждении датчика TPS (Датчик положения дроссельной заслонки)?

Среди множества датчиков, установленных в автомобилях, мы можем найти датчик положения дроссельной заслонки, также известный как потенциометр дроссельной заслонки или датчик открытия дроссельной заслонки.Он установлен в системе впуска. Это может быть независимый датчик, подключенный к корпусу дроссельной заслонки с помощью разъема, а также элемент, интегрированный с дроссельной заслонкой.

В последнем случае может оказаться, что стоимость замены может даже превысить 1500 злотых. Если у нас есть модель автомобиля, для которой на рынке доступен только датчик, стоимость покупки запчастей может варьироваться от 50-600 злотых в зависимости от выбранного производителя детали и модели нашего автомобиля.

Смотрите также: Как правильно подключить амперметр и вольтметр в автомобиле?

Каковы симптомы поврежденного TPS?

Симптомы, которые могут свидетельствовать о неисправном датчике положения дроссельной заслонки, могут сбивать нас с толку и неоднозначно указывать на этот элемент.Это чаще всего изменения скорости и рывки при разгоне или торможении. Когда вы убираете ногу с педали акселератора, двигатель может оставаться на более высоких оборотах, а затем резко снижать их. При ускорении машина тоже может делать это скачками. Это связано с тем, что степень открытия дроссельной заслонки влияет на количество дозированного топлива, необходимого для получения соответствующей топливно-воздушной смеси. При неверных показаниях датчика дроссельной заслонки количество впрыскиваемого топлива может быть слишком маленьким, что приведет к неравномерной работе двигателя.Другие симптомы могут включать проблемы с запуском автомобиля, а также повышенный расход топлива.

NEW на Infor.pl: Электронная подписка Dziennik Gazeta Prawna КУПИТЬ СЕЙЧАС!

Как диагностировать исправность датчика?

См. также: Привод 4x4 – какие решения предлагают производители?

Указанные выше симптомы могут также означать выход из строя других датчиков и компонентов.Прежде чем мы решим заменить датчик, давайте проверим изменения напряжения и сопротивления. Разъемы датчиков выполнены в разных системах. Мы можем найти, среди прочего, конструкции с тремя или пятью контактами. Один из контактов заземлен, один отвечает за подачу питания, остальные контакты посылают сигнал результата от датчика. В техническом руководстве проверим, за что отвечают отдельные пины в датчике нашего автомобиля. Напряжение питания должно быть 5В. Однако при измерении напряжения или сопротивления изменением положения дросселя следует ожидать линейного увеличения в пределах 0,5-5В (в случае измерения сопротивления значения будут разными для разных типов датчиков).Однако важно, чтобы значения изменялись линейно и пропорционально отклонению датчика. Резкие скачки значения означают, что слой сопротивления потенциометра изношен, т.е. просто изношен. В этом случае датчик необходимо заменить.

Датчики положения дроссельной заслонки не подлежат демонтажу. Регенерация приклеиванием и опрыскиванием препаратами, предназначенными для потенциометров, хотя и может дать эффект. Однако трудно определить долговечность такого раствора. Этот метод регенерации подходит только для менее нагруженных потенциометров (напр.радио). Сенсорный потенциометр работает почти постоянно — или, по крайней мере, так часто, как мы добавляем и удаляем газ. Повторяющиеся проблемы могут возникать через несколько дней использования автомобиля.

См. также: Гибкость двигателя: что это значит?

Регулировка датчика дроссельной заслонки

Следует ли регулировать датчик дроссельной заслонки? Есть такое понятие, как регулировка или адаптация датчика положения дроссельной заслонки, но иногда нам даже не приходится об этом вспоминать.Делается это диаметрально разными способами в зависимости от марки и модели автомобиля. Иногда достаточно просто оставить машину на холостом ходу на несколько минут. В противном случае датчик будет отрегулирован путем закрытия дроссельной заслонки шестигранным ключом, а затем измерения его напряжения на сигнальных и заземляющих контактах при закрытой дроссельной заслонке. Требуемое напряжение указывается производителем. Есть также модели, которые необходимо перевести в тестовый режим для внесения корректировок, а для проверки окончательных настроек потребуются щупы.

См. также: Существуют ли пятитактные двигатели?

Датчик положения дроссельной заслонки может вызывать симптомы, аналогичные неисправности клапана EGR (например, рывки двигателя при разгоне). Другими причинами таких симптомов также могут быть неисправные свечи зажигания или провода зажигания, а также грязная/поврежденная дроссельная заслонка.

Если вы хотите узнать больше, загляните »

Код водителя.Изменения в 2022 году. Мандаты. Штрафные очки. Дорожные знаки

.

Адаптация электронных дроссельных заслонок NISSAN. Как отрегулировать дроссельную заслонку в автомобиле Электронная педаль газа

Иногда в работе двигатель дает сбои, и его обороты выбрасываются с определенными значениями. В результате холостой ход становится неустойчивым, происходят перебои в подаче электроэнергии.

Кажется, что двигатель останавливается от минуты до минуты. Объясняется износом деталей и, как следствие, увеличением зазора между корпусом дроссельной заслонки и заслонкой.Нарушенный дорожный просвет пропускает воздух больше нормы, что и является причиной изменения состава топливной смеси.

Результат - отказ двигателя. При износе дроссельной заслонки (Пятак) ее необходимо заменить. Благодаря простоте конструкции его нетрудно заказать у известного токаря или найти в интернете у какого-нибудь "Кулибина". Цена детали покупки будет намного выше.

Поскольку новые модели автомобилей уже работают с электронным управлением дроссельной заслонкой (электронной педалью), то неисправность автомобиля также может привести к рабочей ошибке.

Напряжение сухого хода в автомобиле, снятие/замена электронного блока, управления, педали акселератора - все это может нарушать работу этой части автомобиля. Затем необходимо вернуть все параметры в норму.

Примеры адаптации дроссельной заслонки на VAG и LANCER IX

В этом видео вы расскажете и покажете как отрегулировать подкрылки на автомобиле VAG.

Адаптация ДЗ Н. Volkswagen Golf. 4:

  • Прогрев двигателя до t=80 0 С и угар автомобиля.Затем подключаем кабель USB-KKL к диагностическому разъему и после включения зажигания запускаем программу диагностики (VAG-COM 3.11).
  • Вводим раздел 01-двигатель.
  • У нас проблема с памятью (02).
  • Обнаруженные неисправности сброшены (05).
  • Вернувшись в предыдущее меню, войдите в раздел «Адаптация-10».
  • В группе 001 нажмите "Выполнить".
  • Подождите 2-3 минуты после закрытия программы и отсоедините кабель. Адаптация завершена.

Адаптация автомобилей NISSAN с электронной педалью акселератора:

  • Включите зажигание не менее чем на 2 секунды.
  • Выключите зажигание. Процедура регулировки педали акселератора завершена.
  • Делаем настройку дроссельной заслонки. Педаль акселератора отпущена.
  • Немедленно включите и выключите зажигание. Мы ожидаем не менее 10 секунд. В этот период происходит движение лоскута.
  • Тренируем подачу воздуха при простое (хх).
  • Прогрев двигателя и рабочей температуры коробки передач.
  • Выключите все электрические устройства в автомобиле.
  • Запустите двигатель и поднесите его к рабочему.
  • Выключите зажигание и подождите не менее 10 секунд.
  • Полностью отпустите педаль акселератора.
  • Включите зажигание и подождите не менее 3 секунд.
  • В течение 5 секунд пять раз нажимаем акселератор, затем ждем 7 секунд.
  • Нажав на педаль акселератора, удерживать ее до тех пор, пока чек не перестанет мигать и не будет гореть постоянно (занимает около 20 секунд).
  • После непрерывного сообщения в течение 3 секунд необходимо отпустить педаль.
  • Запустите двигатель для запуска на ХХ.
  • Нажмите несколько раз на педаль, чтобы проверить стабильность ХХ.

Адаптация ДЗ на VW Passat B5:

  • Прогреть двигатель до рабочей температуры и утилизировать автомобиль.
  • Включите зажигание, но двигатель не запускается.
  • Подключите кабель к диагностическому разъему и запустите программу.
  • Вводим раздел 01-двигатель.
  • Введите основные настройки (04).
  • Выберите в адаптации дроссельной заслонки - 060 для автомобилей с электронным управлением дроссельной заслонкой и значение 098 для автомобилей с регулировкой троса дроссельной заслонки.
  • Начать адаптацию.
  • Ожидание записи на экране «ADP Run» и другой записи «ADP OK».
  • Возвращаемся к базовым установкам.
  • Выключите зажигание. Адаптация завершена.

Адаптация дроссельной заслонки Mitsubishi Lancer. икс:

  • Прогретый двигатель автомобиля.
  • Подключиться к диагностическому разъему сканера Scandoc. Значения RXH\u003d 0.
  • Искусственно восстанавливаем тепловой зазор в демпфере (например, используем смесь Солидола с масляными пробами).
  • Запускаем двигатель и ожидаем стабильной отдачи установки.
  • В сканере войдите в «Режим SAS» и отрегулируйте положение RXX во время адаптации.
  • Если включен "Режим SAS", то открутить винт RXC для увеличения оборотов двигателя до ХХ;
  • Устанавливаем обороты в диапазоне 750-800 об/мин.
  • При адаптации шаги PCH устанавливаются со значением 4-7;
  • Принудительно завершить процесс адаптации и утилизировать двигатель.
  • Запустите двигатель и проверьте RXX. Если адаптация прошла успешно, то шаги PHM будут 27-28.

Адаптация ДЗ на Audi A4:

  • Прогрев двигателя до t=80 0 С и угар автомобиля. Затем подключаем кабель к диагностическому разъему и после включения зажигания запускаем программу диагностики (VAG-COM).
  • Вводим раздел 01-двигатель.
  • Представляем раздел "Адаптация-10".
  • На канале 00 нажмите кнопку «Читать».
  • Сохраните результат и вернитесь к заводским настройкам.
  • Авторизоваться в основных настройках (04) и перейти в режим измерения.
  • Вводим значение канала 098, запускаем адаптацию.
  • Ожидаем сообщение о завершении процесса адаптации.
  • Вернуться к исходному разделу. Закройте программу и отключите кабель.
90 150

. Как все сделать правильно, рассказывает наш сайт.

Как установить автозвук своими руками вы можете узнать . Советуем всем!

Из этого вы узнаете сколько стоит антикоррозийная обработка днища автомобиля.

Когда не стоит делать адаптацию ДЗ?

Стоит отметить, что выполнение описанных выше процедур с использованием программного обеспечения и специального диагностического оборудования подходит для настройки дроссельной заслонки.Неважно, нарушены электронные параметры или сбиты настройки механического оборудования.

Если работа дроссельной заслонки нарушена из-за износа, более очевидно, что следует подумать о ремонте или замене деталей. Если вдруг после описанных выше действий адаптация не происходит, стоит проверить двигатель, отвечающий за открытие/закрытие дроссельной заслонки. Возможно, мощности не хватает для нормального функционирования узла.

На примере регулировки дроссельной заслонки вышеупомянутого автомобиля можно сделать вывод, что некоторые общие процессы свойственны абсолютно всем автомобилям.

Так например почистить дроссельную заслонку внутри и снаружи перед адаптацией, это обязательно для любой марки автомобиля.

В данном случае разница только в том, что в одних автомобилях регулировка клапана осуществляется тросом, а в других электроникой. Эта разница будет проявляться при выборе адаптивных параметров.

Часто наш автосервис посещают автомобили Газель, ведь есть коммерческие автомобили, которые работают днями и ночами как рабочий плуг.Изо дня в день по дорогам нашей страны выезжает множество Газелей и рано или поздно случаются какие-то поломки, которые мы пытаемся устранить! Сегодня нет исключения. Газель Бизнес с Умз Дроном подъехала к нам на Ремзонон. Что ж, мы поможем компании!

Выслушав клиента: машина не тянет, лампочка на проверке. При выключении и повторном включении зажигания машина иногда начинает работать как надо, но потом проблема повторяется. За 2000 оборот не растет...

Вот верстак!

Рис..1.

Зачем начинать ремонт? Конечно, С. компьютерная диагностика. Подключите диагностические устройства и прочитайте ошибки, хранящиеся в блоке управления двигателем.

Рис. 2.

Нас интересует текущая ошибка. P2138 Датчик положения дроссельной заслонки / педали / корреляция напряжения переключателя «D» / «E». Что это значит? Эта ошибка дословно расшифровывается как: P2138 Неверное соотношение напряжений "D"/"E" датчика положения дроссельной заслонки или педали акселератора .Электронный дроссель с нами, а также педаль газа. Это означает, что он может быть неисправен, как дроссельная заслонка и сама педаль. Для того, чтобы раскачать педаль или дроссель, нужно понять, как они устроены, поэтому для начала рассмотрим их конструктивные функции, устройство и осознаем, в чем отличие механического дросселя от электронного.

Принцип работы системы с электронной дроссельной заслонкой и электронной педалью газа.

И в начале рассматриваем механическое дроссельное устройство и требовательность так как есть регулировка холостого хода.

Рис. 3. Клапан дроссельный механический (Обороты 840..900)


На механической дроссельной заслонке (рис. 3) холостой ход (частота вращения двигателя) соответствует холостому ходу (4). Сама дроссельная заслонка (Пынет 1) в регулировании холостого хода не участвует. Контроллер ХОЛОСТОГО ХОДА показывает 55...65 шагов (Микас 7.1) для удержания оборотов в 800...900 RP. Чем больше ступеней регулятора холостого хода, тем выше будут обороты двигателя. Через перепускной канал (3) воздуха будет больше.

Рис. 4. Демпфер механический (1300..1400 оборотов)

Для поддержания оборотов холостого хода на уровне 1300...1400 регулятор холостого хода (2) имеет примерно 115...120 ступеней (Микас 7.1). Шток регулятора (4) при таком положении увеличивает расход воздуха через перепускной канал (3) для увеличения оборотов.

А как холостой ход с электронным дросселем и с каких часов это дерьмо?
Электронный дроссель ГАЗ состоит из следующих деталей (рис.5): сам дроссель (ПИНЕТ 1), электропривод (2), управляющий заслонкой (пятас 1) и два датчика положения упора (3)

Рис. 5. Электронный дроссельный клапан (Обороты 850..900)

Объясняем, что в автомобилях с электронной дроссельной заслонкой нет регулятора холостого хода как отдельного элемента. Сама дроссельная заслонка отвечает за регулировку холостого хода (Пыинт, 1). Для поддержания холостого хода дроссельную заслонку открывают на 5... 6% и воздух, необходимый для поддержания вращения ГОЛОТ, проходят через сам дроссель (1). Дроссель управляется моторным приводом (2). Датчики (3) Считайте текущее положение заслонки.

Рис. 6. Электронный дроссельный клапан (обороты 1400..1500)

Для увеличения оборотов двигателя до 1400...1500 двигатель (2) открывает дроссельную заслонку на 10...12 %. Таким образом, сам электронный демпфер становится корытом перерегулирования.Электронный дроссель должен быть чистым, чтобы в порядке оборотов двигателя он не плавал, его приходится изготавливать гораздо чаще, чем механический дроссель.

Если механическая дроссельная заслонка управляется газовым тросиком, какой отвечает за управление электронной дроссельной заслонкой? Чтобы блок управления понял, на какой угол открывать дроссельную заслонку для запуска, он должен учитывать текущее положение педали газа. Педаль газа тоже электронная и один от самой педали и два датчика сопротивления (R3, R4) рис.7. .

Рассмотрим вариант 1 . Педаль газа не нажимается.
Зажигание включено, педаль газа не нажата, дроссель повернут на 7,8%, почему бы не задать 0%? Объясню: Так как Дроссель электронный дроссель, то регулятор холостого хода как понял, а для воспламенения смеси нужен воздух. Это только через зазор 7,8% и происходит при запуске двигателя.

Рис.7. Зажигание закрыто, педаль не нажата, дроссельная заслонка закрыта (приоткрыта) на 7,8%.

Какие параметры мы можем наблюдать при исправной дроссельной заслонке и исправной педали газа?

Рис. 8. Типовые значения параметров для исправной педали газа и дроссельной заслонки (педаль не нажата)

Таблица 1. Хорошие показания акселератора и газа (педаль не нажата)


R3 adc_dps. 1 (Ш) 0,97 , R4 АЦП_ДПС. 2 (Ш) 0,49.
Для проверки свидетелей необходимо знать следующее:
Показания R3 (ADC_DPS 1 (Ш) 0,97 ) Ровно в 2 раза больше показаний
R4 (ADC_DPS. 2 (Ш) 0,49 ).
У нас есть R3 (ADC_DPS 1 (Ш) 0,97 )/2 = 0,485 (0,49), что соответствует значению R4 ( 0,49 в )

0.78 , R2 adc_ets2 (б) 4.22.
5 вольт Имеем R1 (0,78) + R2 (4,22) = 5 вольт. Значит в положении зажигания включено (педаль не нажата) дроссельная заслонка regfell. .

Рассмотрим вариант 2.. Педаль газа нажимается до упора.
Зажигание включено, педаль газа нажата до упора, дроссельная заслонка повернута на 24%. Почему не 100%? Ну, так выражается производитель промограммы.

Рис. 9. Зажигание включено, педаль газа полностью нажата, дверь багажника открыта на 24%.

На экране компьютера при нажатии на педаль газа видим следующие параметры.

Рис. 10. Типовые значения параметров для хорошей педали и дроссельной заслонки
Дроссельная заслонка (педаль полностью нажата).

Таблица 2. Хорошие показания акселератора и газа (педаль полностью нажата).

Сертификат педали акселератора (выделено желтым цветом) это параметры:
Adc_dps. 1 (Ш) 3,67 , АЦП_ДПС. 2 (Ш) 1,84.
Для проверки сертификата, как мы говорили, DELIM R3 (ADC_DPS 1 (Ш) 3,67 ) 2 и получаем 1,835 (1,84) что соответствует R4 ADC_DPS 2 (Ш) 1,84.
Это значит, что при положении педали газа в пол наша педаль газа показывает правильные значения, значит она исправна.

Сертификат дроссельной заслонки (выделено красным) — Эти параметры: ADC_ETS1 (b) 1,42 , ADC_ETS2 (С) 3,58
Величина напряжения R1+R2 датчиков положения дроссельной заслонки должна соответствовать 5 вольт Имеем R1 (1,42) + R2 (3,58) = 5 вольт. То есть положение зажигания включено (педаль газа нажата в пол) Регулировка дроссельной заслонки возвращается к своему значению, что означает regfell..

И да, мы рассмотрели варианты работы дроссельной заслонки и педали газа при условии их полной работоспособности, но вернемся к нашей Газели и ошибкам P2138. , которая прописана в памяти ЭБУ в несоответствии одного из значений, вы нормализуете эти значения.

Хорошая педаль акселератора: Напряжение педали акселератора R3 на 2, равно R4, т.е. R3/2. = Р4.
Конкурентная дроссельная заслонка: Сумма напряжений R1 и R2 дроссельной заслонки составляет 5В, т.е.R1+R2= 5В. .

При несоблюдении одного из этих условий возникает ошибка P2138 - Неверное соотношение напряжений "D"/"E" датчика положения дроссельной заслонки или акселератора . D и E В нашем случае это R1, R2 и R3, R4 соответственно. Поэтому, чтобы отказаться от педали акселератора или электронного дросселя, нужно провести проверки, описанные выше. Не теряя времени приступайте к проверке нашего сертификата на неисправный автомобиль.

Проверка дроссельной заслонки и педали газа неисправного автомобиля газель.

Для начала смотрим напряжения дроссельной заслонки и педали газа на заглушенной машине при включенном зажигании. Что мы видим?

Рис. 11. Зажигание включено, педаль не нажата.

Таблица 3. Индикация неисправности педали акселератора (педаль не нажата)


R3 adc_dps. 1 (Ш) 0,98 , R4 adc_dps. 2 (Ш) 3.75.
Для дефекта необходимо знать следующую информацию:
Показания R3 Ровно в два раза больше показаний R4 в исправной педали газа.
У нас есть R3 (ADC_DPS 1 (Ш) 0,98 )/2 = 0,49 (0,49) что неверное значение R4 ( 3,75 в ). Это означает, что Падал Газа показывает "мусор" - неисправна педаль .

Сертификат дросселя (выделен красным) это параметры: R1 adc_ets1 (b) 0.78 , R2 adc_ets2 (б) 4.22.
Величина напряжения R1+R2 датчиков положения дроссельной заслонки должна соответствовать 5 Вольт на дроссельной заслонке.
Имеем R1(0,78)+R2(4,22)=5 вольт. Значит в положении зажигания включено (педаль не нажата) дроссельная заслонка regfell. .

Рис. 12. Зажигание включено, педаль не нажата (педаль нажата полностью).

Таблица 4.Индикация неисправности педали акселератора (полностью нажатая педаль).

Свидетельство о неисправной педали газа (выделено желтым) это параметры:
R3 adc_dps. 1 (Ш) 3,72 , R4 adc_dps. 2 (Ш) 4.13.
Проверка:
R3 (ADC_DPS. 1 (Ш) 3,72 )/2=1,86 что неверное значение R4 ( 4,13 в ). То есть у нас капля газа так же, как и в первом случае показывает "мусор" - неисправна педаль.

Сертификат дросселя (выделен красным) это параметры: R1 adc_ets1 (b) 0,80 , R2 adc_ets2 (б) 4.21.
Проверить:
R1 (0,80) + R2 (4,21) = 5,01 В. То есть в положении зажигания включен (педаль нажата до упора) Дроссельная заслонка regfell. .

Обратите внимание на процент открытия дроссельной заслонки рисунок 12. . При условии, что педаль газа нажата до упора.Из-за неисправной педали газа ЭБУ не может определить, что педаль газа нажата, поэтому процент открытия заслонки остается около 7,1%. Если бы была педаль газа, то сертификат должен быть цифрой 10. .

Что ж, мы ослабили электронный ускоритель. Начинаем его разбирать, анализировать и выяснять, что с ним случилось.

Чтобы снять электронный ускоритель, нужно открутить четыре винта.

Рис. 15. У нас получается 4 шурупа.

Рис. 16. Снимите верхнюю крышку С платой и резисторами.

Приводим схему подключения нашей педали.

Рис. 17. Цепь управления педалью акселератора с ЭБУ.

Как устроен разъем на наших педалях акселератора?

1. красный Датчик питания +5 Вольт 2 педали
2. коричнево-оранжевый Датчик питания +5 Вольт 1 педаль
3. коричневый розовый Датчик сигнала 1 педаль
4. коричневый Общий датчик 1 педали
5. красный розовый Общий датчик 2 педали
6. коричневый зеленый Сигнал датчика 2 педали

Рис. 18. Обслуживание контактов педали газа.

Рис. 19. Плата датчика педали акселератора

Na рисунок 19. Увидел блестящую (шероховатую) область (присвоен зеленый цвет) На резистивном слое, от того, что бегунок педали акселератора постоянно движется назад.Со временем этот слой сильно истирается, и стойкость покрытия становится другой, и тогда начинаются чудеса.

Современные технологии касаются практически всех частей автомобиля. Если привод педали газа был чисто механическим, то теперь он электронный. В этой статье вы узнаете что за электронная педаль газа принцип ее работы, как настроить ее регулировку и ремонт.

Устройство и принцип работы

Чтобы понять, как работает электронная педаль газа, нужно знать общий принцип работы акселератора.Дело в том, что их функции крайне схожи, но самый простой механизм – это механический привод.

Педаль акселератора или, как ее называют, «дроссель» — средство управления положением дроссельной заслонки.

Дроссель в свою очередь отвечает за количество воздуха, подаваемого во впускной коллектор двигателя. Чем больше кислорода поступает в камеру сгорания, тем выше вращение коленчатого вала. Педаль – это рычаг, который касается привода заслонки. Привод может быть тросовым или рычажным.Всему этому, так или иначе, способствует прилагаемое к педали газа усилие.

Принцип работы электронной педали немного сложен, но во много раз облегчает управление частотой вращения двигателя. Такая педаль используется только в инжекторных автомобилях, так как полностью основана на работе электроприборов. В состав акселератора входят: педальный модуль, модуль преобразования сигналов и блок управления положением дроссельной заслонки.

При нажатии на педаль модуль передает информацию об угле рычага в модуль преобразования сигнала.Транзисторная система передает усиленный сигнал на блок управления дроссельной заслонкой. После согласования результирующего сигнала через электронный блок управления блок дроссельной заслонки определяет угол открытия. Таким образом, обеспечивается электронный способ открытия дроссельной заслонки.

90 150

Стоит отметить, что работа модуля клапанов не может начаться, пока не будет получено одобрение ЭБУ. Дело в том, что эта система должна точно знать, сколько воздуха и топлива необходимо двигателю в данном режиме работы.Поэтому положение заслонки может отличаться независимо от того, насколько сильно выжата педаль акселератора.

Как отрегулировать электронную педаль

Как и любой механизм, электронный акселератор иногда тоже нуждается в регулировке. Это событие необходимо для поддержания нормальной работы ускорителя в том случае, если настройки были сбиты.

Иногда при нажатии на педаль газа машина перестает реагировать на изменение положения дроссельной заслонки.Это потому, что просто не произошло никаких изменений в ситуации. Все электронные педали имеют определенный медленный ход, при этом меняется напряжение, подаваемое на цепь транзисторов. При изменении напряжения изменяется и реакция на положение педали, и автомобиль может вести себя неадекватно. Иногда эту проблему можно обнаружить в соответствующем датчике на приборной панели или с помощью электронной диагностики, проводимой бортовым компьютером автомобиля.

Порядок регулировки:

  • В первую очередь необходимо снять педаль с места ее назначения.Это означает, что при снятии педали демонтируется и модуль измерения угла. Оставьте штекерный разъем на месте, так как в процессе регулировки вам понадобится питание педали.
  • Как только педаль будет отпущена, отвинтите винт на крышке. Поэтому необходимо освободить кожух по отношению к педали, позволив ей свободно вращаться. Далее вам понадобится справочная литература, которая идет в комплекте с педалью.
  • Подсоедините разъемы вольтметра и установите соответствующий диапазон измерения.Включите зажигание. В каталоге есть стандарты напряжения на педаль, которые будут отличаться для дизельного и инжекторного двигателя. Вращение крышки педали может изменить подаваемое напряжение. Настройте этот параметр в соответствии с документацией и затяните фиксирующий винт.
  • Установите педаль на сиденье и попробуйте. Если поведение автомобиля изменилось в лучшую сторону, значит, регулировка электронной педали выполнена правильно.

Внимание! В справочной литературе может быть указан диапазон напряжений.Два числа обозначают величину нагрузки на педаль без раздавливания и полного нажатия. Поэтому настройка производится по первому напряжению, когда педаль газа не нажата.

Кроме того, величина напряжения может варьироваться в зависимости от окружающей среды. Это при сезонном обслуживании автомобиля настоятельно рекомендуется регулировка педалей акселератора, так как это значение может меняться пропорционально изменению сопротивления.

Видео - Замена электронного ускорителя на механический

Ремонт ускорителя с электронным приводом производится на основании обнаруженных неисправностей.Как и все детали, такая система также имеет определенный износ, появление которого предотвратить невозможно. Таким образом, важно знать, как выполняется устранение неполадок при поломке электронной педали.

Обычно ремонт педали продолжается с последующими ошибками: Наблюдался кратковременный отказ от перестановки педали или полный отказ педали, независимо от угла нажатия. В основном эти ошибки связаны с отсутствием питания на исполнительных механизмах или отсутствием сигнала от педального модуля.

В первую очередь необходимо проверить электрические провода на рассеивание, повреждение изоляции (короткое замыкание) и отсутствие контакта в штекерных соединениях. Очень часто неисправность проводов скрывается в ответственных органах, и педаль просто отказывается работать. При обнаружении дефектных силовых кабелей их необходимо немедленно заменить.

Другая ошибка связана с расколом. Эта ошибка отображается специальным кодом «022» или как ее еще называют «отказ дроссельной заслонки».В этом случае двигатель необходимо проверить. Для этого его разбирают и подключают к источнику электроэнергии напрямую в зависимости от номинального тока и напряжения. Если двигатель крутится, следует искать неисправность, хотя такие случаи редки. Если двигатель не крутится, он подлежит замене.

Все остальные ошибки устраняются полной заменой модуля, так как их исправление довольно сложно и безуспешно. На самом деле проще и дешевле изменить часть целого, чем сделать его.

Это все, что нужно знать водителю об электронной педали управления дроссельной заслонкой. Мы надеемся, что эта статья помогла вам разобраться с этим сложным и запутанным механизмом.

Значение процедуры адаптации дроссельной заслонки трудно переоценить, и не каждый водитель умеет это делать самостоятельно.

1

В процессе эксплуатации дроссельного узла любого современного автомобиля на поверхности дроссельной заслонки постепенно скапливается множество загрязнений в виде пыли, копоти, масел.Они образуют слой грязи, из-за чего воздушный зазор между дроссельной заслонкой и воздуховодом автомобиля меньше установленной нормы. Полупрозрачный важен для нормальной работы «сердца» автомобиля, чтобы обороты холостого хода держались на необходимом уровне.

При его уменьшении электронный блок управления автомобиля (автокомпьютер) открывает люк, вводя коэффициенты, учитывающие изменение сечения.До определенного момента ЭБУ управляет поддержкой воздушного зазора на постоянном уровне, но рано или поздно их все равно приходится очищать от грязи. После промывки этого узла обороты двигателя обязательно увеличатся за счет того, что освободившаяся от загрязняющего слоя дроссельная заслонка станет больше.

Процедура возврата к пуску (предусмотренная производителем) положение амортизатора называется обучением или адаптацией.

2

Необходимость проведения такой операции, предполагающей высокие обороты холостого хода, возникает не только после промывки дроссельного узла, но и в других случаях, в частности в следующих случаях:

  • полностью разряженная аккумуляторная батарея транспортного средства;
  • после замены или снятия педали акселератора;
  • после замены или повторного подключения электронного блока управления ТС.

Несомненными признаками, побуждающими к немедленной дроссельной тренировке, являются следующие явления:

  • блузочный свист;
  • недостаточная работа двигателя на холостом ходу;
  • нет питания на холостом ходу или сбой.

3 условия реализации процесса адаптации на холостом ходу

Перед началом обучения необходимо соблюдать ряд обязательных условий:

  • вождение автомобиля в течение 10 минут;
  • обеспечить напряжение холостого хода АНКБ не менее 12,9 В;
  • прогрев коробки передач;
  • колеса ТС должны стоять прямо, руль в среднем положении;
  • температура двигателя - 70-95°С;
  • все устройства, имеющие силовую нагрузку устройства (обогрев стекол, рефлекторы и т.д.) должны быть отключены;
  • автоматический выбор поля.Коробки передач, размещенные на N или R.

4

Согласование этих устройств желательно выполнить перед тренировкой на холостом ходу. Если кабель датчика сообщает об отсоединенном положении педали акселератора, выполните следующие действия:

  1. Полностью отпустите педаль.
  2. Включите зажигание, подождите не менее двух секунд;
  3. Выключить зажигание, удерживать 10 секунд;
  4. Повторить процедуру по п.2, а после и по п.3.

Описанная процедура (правильно, совершенно прямолинейная) учит правильно открывать клапан. А вот для регулировки клапана в положение «закрыто» следует сделать следующее:

  1. Отпустить педаль акселератора (полностью).
  2. Поставьте ключ в положение «включено».
  3. Включить зажигание в положение «ВЫКЛ» и подождать 10 секунд.
  4. Добиваемся удержания рычага клапана на 10 секунд (при наличии движения это свидетельствует характерным звуком).

5

Теперь можно переходить непосредственно к холостым тренировкам, "вооружившись" таймером и немного терпения. Порядок действий следующий:

  • Двигатель запускается и прогревается до стандартной рабочей температуры.
  • Выключает зажигание, никаких действий в течение 10 секунд.
  • Включается зажигание (педаль акселератора в теме), ждем 3 секунды.
  • Следующие действия выполняются пять раз: педаль акселератора полностью нажата и полностью отпущена.
  • Через 7 секунд педаль снова нажимается (полностью) и удерживается в этом положении в течение 20 секунд.
  • Полностью (и при этом без задержек) педаль отпускается в момент, когда на панели мигает индикатор ошибки (он должен перегореть, а то и загореться).
  • Затем сразу же, не касаясь педали акселератора, необходимо запустить двигатель на холостые обороты.
  • Ждем около 20 секунд.

После выраженного действия разгоняю двигатель (в 2-3 раза) и проверяю соответствие угла зажигания и холостого хода нормам. На этом процедура адаптации клапана завершена.

Новые автомобили Ниссан. Оснащен электронными дросселями. Электронный дроссель зависит от подачи воздуха, необходимой для оптимальной работы двигателя. Кроме того, электронный дроссель регулирует холостой ход и скорость вращения двигателя против реверса. Обычно после снятия клеммы аккумулятора или ремонта электропроводки двигателя какого-либо или мойки, чистки электронного дросселя, или при поломке системы управления двигателем возникают проблемы, связанные с холостыми оборотами.

Двигатель начинает плавать на оборотах, двигатель не стабильно работает на холостых оборотах, при этом машина может завестись. Нередко владельцы такого NISSAN или ремонта могут подумать, что за этим кроется неисправность – какая-то поломка, дефект или что-то неправильно подобранное. Но никакой неисправности действительно нет, и все узлы автомобиля собраны правильно. Вся проблема в отказе электроники, а именно в необходимости приучать дроссельную заслонку к работе и холостому ходу. Сама процедура обучения не требует никакого оборудования и адаптации (обучения) к NISSAN Доступна каждому.Но в самой процедуре необходимо придерживаться аккуратности всех пунктов. Но даже наличие информации о процессе обучения не делает процедуру простой. Диагностическое оборудование. При несоответствии дроссельной заслонки и увеличении оборотов холостого хода с двигателем недостатков не выявлено. И очень часто даже ремонтники не могут объяснить причину внезапно возросшей бедности идолов. При должной подготовке двигатель работает в диапазоне 700-800 оборотов. Электронный дроссель очень чувствителен к отложениям и смолам, которые оседают на нем во время работы машины.Из-за этого они начинают плавать или тратить внутри обороты двигателя. А также менее чувствительна работа двигателя на педали газа при разгоне. Поэтому дроссель обязателен. Но если дроссельная заслонка очень грязная, то после ее очистки в дроссельной заслонке возникает рассогласование - в результате плавания и неправильного вращения. Не чистить воздушную заслонку нельзя - двигатель ведь работать не будет. Если есть возможность, чистите электронный дроссель - раз в 15 000 км.Если по какой-либо причине вы отсоединили разъем от электронной заслонки, от аккумулятора или блока управления двигателем NISSAN, его придется провести через процедуру регулировки дроссельной заслонки.

Процедура обучения

1. Сначала нужно отпустить ускоритель.

2. Убедитесь, что педаль акселератора полностью отпущена.

3. Включите зажигание в положение ON и Left не менее чем на 2 секунды.

5. Поверните ключ зажигания в положение ON и выждите не менее 2 секунд.

6. Поверните ключ зажигания в положение OFF и оставьте не менее чем на 10 секунд.

7. Конец

Тренировка в закрытом положении дроссельной заслонки

1. Убедитесь, что педаль акселератора полностью отпущена.

2. Поверните ключ зажигания в положение ON

.

3. И немедленно поверните ключ зажигания в положение OFF и Leav не менее чем на 10 секунд, в это время дверь багажника движется.

Тренировка скользящего воздуха в tradiwach XX

1.Двигатель и коробка должны быть заправлены до рабочей температуры

2. Все потребители электроэнергии отключены

3. Запустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры

4. Поверните ключ зажигания в положение OFF и оставьте не менее чем на 10 секунд.

5. Убедитесь, что педаль акселератора полностью отпущена.

6. Поверните ключ зажигания в положение ON и Leav не менее чем на 3 секунды.

7. Быстро в течение 5 секунд - Полностью нажмите и отпустите педаль акселератора 5 раз

8.Посмотрите на 7 секунд

9. Полностью нажмите педаль акселератора примерно на 20 секунд, пока контрольный индикатор не перестанет мигать и не начнет постоянно гореть

10. Полностью отпустите педаль акселератора в течение 3 секунд, когда контрольный сигнал будет продолжаться непрерывно

11. Запустить двигатель и запустить его на хх

12. Нравится 20 секунд

13. Нажмите на ускоритель 2-3 раза и убедитесь, что xx является нормальным

Все процедуры нужно выполнять точно в срок, главное не нажимать раньше на педаль акселератора, а быстро нажимать и отпускать.

Чтение 90 017 23432 время

.

Ошибка P0507 — как исправить?

Определение кода P0507

P0507 — это общий диагностический код неисправности OBD2 (DTC), который относится к неисправности в системе управления холостым ходом. Этот код связан с P0505 и P0506.

Что означает код P0507?

Код P0507 указывает на то, что система управления холостым ходом слишком высока. ЭБУ имеет определенный диапазон оборотов, в котором разрешена скорость холостого хода, и когда она выше ожидаемой, ЭБУ устанавливает код P0507.При активации этого кода автомобиль переходит в аварийный режим и на приборной панели загорается индикатор Check Engine.

Что вызывает код P0507?

  • Утечка воздуха
  • Неисправный или засоренный клапан РХХ
  • Нагар в корпусе дроссельной заслонки
  • Неисправен датчик давления гидроусилителя руля
  • Неисправен генератор

Каковы симптомы кода P0507?

Загорается индикатор двигателя

Высокая частота вращения двигателя на холостом ходу

Частота вращения холостого хода колеблется

Затрудненный запуск автомобиля

Неравномерный холостой ход

Как механик может диагностировать код P0507?

  • Подключите сканирующий прибор к порту DLC автомобиля и проверьте наличие кодов.
  • Запишите данные DTC для использования во время дорожного испытания и сбросьте коды.
  • Выполните пробную поездку на автомобиле, чтобы повторить неисправность.
  • Выполните визуальный осмотр и убедитесь в отсутствии повреждений вакуумных линий или внешних утечек воздуха.
  • Осмотрите корпус дроссельной заслонки на наличие чрезмерного нагара и правильность открытия и закрытия.
  • Использует сканирующий прибор для проверки оборотов при проверке IAC и реле давления гидроусилителя руля
  • Проверить систему зарядки

Наиболее частые ошибки при диагностике кода P0507

Ошибки возникают, когда простые элементы пропускаются из-за того, что шаги выполняются в неправильном порядке или вообще не выполняются.В код P0507 вовлечено несколько различных систем, и если система не указана, детали, которые работают правильно, могут быть заменены.

Насколько серьезен код P0507?

Код

P0507 не должен препятствовать перемещению автомобиля в безопасное место после возникновения неисправности. Колебания оборотов холостого хода могут вызвать проблемы с работой автомобиля, но в большинстве случаев двигатель не выключается.

Какой ремонт может убрать код P0507?

  1. Замените или очистите клапан холостого хода.
  2. Устранить утечку воздухозаборника
  3. Ремонт системы зарядки
  4. Очистка корпуса дроссельной заслонки
  5. Замена реле давления ГУР

Дополнительные примечания к коду P0507

Воздушный клапан холостого хода и корпус дроссельной заслонки могут со временем накапливать чрезмерное количество нагара, обычно превышающее 100 тыс. миль. Накопление шлама может вызвать проблемы с работой этих деталей, забивая их или препятствуя правильному движению.Для удаления нагара можно использовать очиститель корпуса дроссельной заслонки.

.

Nissan Qashqai / qashqai +2 i (j10, nj10, jj10e) 1.5 dci

0

9000SX (S13) 1988.07 - 1995.12 4 200sx Coupe 1 1988 0 240SX Лифтбэк 90 134 260z (S30) 90 150 280ZX, ZXT (HGS130) 0 03415 1990,10 90 166 300ZX (Z32) 90 174 300ZX Coupe (Z31)
-1
-1 Выбор модели
01195 100NX (B13) 1990.03 40518 1200 Пикап (B120) 1971.02 - 1989.11
10505
10505 1400 Bakkie (B140) 1981.08 - 2008.09
07035 180SX 1988.09 - 1997.01
01194
01194
32895 1976.09 - 1983.12
07938 04201 200sx Coupe (S14) 1993.10 - 1999.12
32896 32896 200сx Repelback 1979.09 - 1983.12
32897 210 Prightback 1978.09 - 1982,12
06870 240SX 1988,08 - 2001,02
13574 240SX 1994,01 - 2001,12
13573 240SX 1995000 1988,09 - 1995.12
11163
11163 240Z (S30) 1970,10 - 1974.05
11164 1974.05 - 1979,12
32907 280Z купе 1974,09 - 1978,12
01193 1978,07 - 1984,05
01225 1989.09 - 2000.12
39091 39091 1984.01 - 1990.10
13575
5 (3004 9018)09 - 2000.12 90 190 310 Coupe

98 350z Coupe (Z33) 2002.09 - 2009.12

30 510000 Kombi09 - 1981,12 100005 7205 9005 9205 Cab 904 35764 90 310 720 Расширенная кабина Pickup 9049 32939 90 326 810 Салон 977.10 - 1981.12 42 Ad Van (VB11) (190) (199010) - 1999.04 N174 2011 Almera N174.09 - 82 - - (N16) - 2013.07 2012.05 - 00 ATR 26 Atlas (F23, H51, H52) ( (58 Avenir (W11) Coupe09 - 1978.12 74 Bassara (Ju30) 90 582 Be (BK10) 011205 9 - 0114000 - 01140003bue) 2 Bluebird (U13, U14) 0 Bluebird (U14) 1996.06 - 2002.05 0

0

904 0678 900Ard 0678 Вагон 9011 9011 Станция 1983.11 - 1990,12 9007 9007 9007 0 0 9007 0 0 Bus 1994.11 26 Bobby 4 40551 9005 4 CABSTAR E (TL_, VL_) 82 Caravan Bus (E25) 90 Caravan передача (E25) .10 1997.08

4 Cedric (Y33)

Hardtop08 - 1978.03 .12 1971.08 - 1972.12 9008 380 Sedan 9008 064 (0 CEDIC) 10 Cherry (E10) I Coupe (N10) 34 Cherry II Traveler (VN10) 912 97 9129) 1989.06 - 1991.09 (07 ) 0 CIMA (WY32) 8 CIMA (WY33) 070005 2003.04 - 10010 10010

0

9000 102086 Datsun 10010 .12 - 1980.08 0 1962.04 - 1980000 0 0 Body 0 0 Усадьба (VB210) .06 9004 - 1 - 1 - 1 PL810) 9004 40115 9004 40115 9004 - +9 - 9124 9125 10 - 2000.04 8 1998.10 - 2004.04 F542 32952 32952 9004 978.12 FA931 U U 18 Глория (Y33) 4 4 4).01 - 1979.12 0 37950 0 37950 0 37950 0 (330) .12 974.08 XI (Y34) GT-R (R35) INF0005 9000 Interstar Interstar.04 -

0

Juke 2010 - 0005 10.06 Nicks (P16)

0 KIX ( 2008.11 - 20125.11

+30 LAF0005 30 LAF0005 30 LAF0005 0 Largo MPV (W30) 9000 915 Refeback 2007 915.03 - 2010.12

0

4 Latio Saloon (N17) (C0007) 922 (C0007) 1997.06 0 Лорел (C35) 8 Laurel (HLC230) 9604 01198 904 01198 Laurel (C35)

4 Laurel (JC32)

.11 - 1990.06 2010.11 - 2010.11 - 2017 4 F304 1980 Coupe.10 - 1986.03 0 Leopard II купе (F31) 0 07005 Kombi 4 Livina / Grand Livina II Liftback (N14) 07611

0 Lucino Priteback (N15)

8

/ MAX / Макс. A32) 8 Maxima I Sedan (G910) 0 0 11 0 11 (A34) 8 10091

0

C12 C12 + 22 Micra I (K10) Micra 4 41955 4 (K13K) 2016.12 - - Мурано II

8

6 Murano III (z52_) III 41726 III van .10 - 201907 -

0

Nav23a 2014 Pick.07 - 8 NP300 Navara Platfort / Chassis (D40)

0

37205416 37205416 37205416 37205416 2078910 2078.05 - 92.092 Standard Cargo4 2011.09 - 2500 Стандартный Cargo4102 NV

0

964W) 08660

0

Шасси (X82) / Platforma 2016.09 - 37028

0

1 () 2012.05 -

0

x62, X62B ) 000IN IN 06276 FIN I (WD21) R51 R51 R51 Finder 0 Patrol 9000 IV Platforma / Chassis (Y60) 900 410 Patrol GR V VAUR (Y61) 1976.01 - 1980.12 0 1980.06 0 2 станции Вагон (W260 ) up ( up) 1985.09 - 2008.12 9244 2007.03 - 2012.12 RINT .06 - 2010.12 13563 () 42 Presea (R11) Prge 1990 2002.10 66 Президент (PGF50) Platforma (X).07 -

0

2001.12 - 1998.03 Pulsar Pulsar Pulsar.01 - 1982.12 07620 4 37395 0 Prightback (1070009 9210 Prightback)

0 Pulsar NX Coupe

9005 1988.09 - 1990.08 0 9000Q5A 9660003 9000Q5A 41 III 4 квест (E52) V42710 9000 542) (NBNB).08 - 2000.06 9004 2009 9004 2009 9004 2009 г. Cargo Box 13900 Liftback 1981.12 9000.12

0

C239) 923) 2001.09 11 - 2016.07 (S12)08 - 1994.03

4 Silvia Convertible (S13)

Prightback (36512VIA ) 8 RLINE (1985) 0 1993.07 - 1998.12 (R32) 2006.01 01 - 1978.03

10 Skyline Coupe (R31)

Skyline 3 Skyline 93 00 Komline 1985.08 - 1990.12 9000 9000 40539 93 190 9000 0 0 0 Skyline 0198810 0004 02281 STAN0005 1985,12 069000 ,010010 03607 Солнечный я купе (B11) 0 0 0 0 , B12) , B12) Coupe 2001.04 98 Солнечный IV Coupe (B15) 0 , , TE000334 III) 2013.09 - 13862 I I 0121807 - 1996.02

8 Terrano II (R20)

26 Terrano II VAN (R20) Priteback) 9000 Автобус . 07622
32911 32911 1978.09 - 1
05018
05018
05203 Ноль 2003 г. 2009.12
08052 08052 370z Coupe (Z34) 2009.01 -
08862 08862 370z Roadster (Z34) 2009.01 -
32920
32918 510 Лифтбэк 1977,09 - 1981,12
32919 510 седан 1977,09 - 1981,12
32924 0 610 Estate 1974.09 - 1977.10
32923 32923 610 SEDAN 1972.09 - 1977.10
32929 32929 620 Pick-UP 1971.09 - 1979.12
32933 32933 Estate 710 1974.09 - 1977.12
710 жесткая крыша 1974.09 - 1 1974.09 - 1977.12
7205
35764 1979.09 - 1986.12
32939 197609 - 1 1976.09 - 1981.12
40536
32937 32937 810 жесткая крыша 1977.10 - 1980.12
07036
07036
1981.10 - 1990.08
06249 AD
06913 06913 AD Van (Y11) 1999.05 - 2008.12
13898
13898
AD Van (Y12) 2006.12 -
11266
40526
40526 40526
2019.04 - 2019.04 -
09005
09005 2006.03 -
01476 Al Al
01475 ALMERA I Hatchback (N15) 1995.07 - 2001.01
04651 04651 04651 ALMERA II (N16) 2000.04 -
04607 AL4MERA II N16).01 -
04083 04083 30 1998.12 - 2006.02
06871 06871
10 10 10 10 200704
07040 07040 Altima (L32) 2006.10 - 2013.07
11717 Altima (L33)
39489 2018 4 AL 4 2018.08 -
07039 07039 Altima Coupe (CL32) 2006.10 - 2013.12
32942
32942 altra Kombi (N30) 1997.11 - 2001.12
099000
41986 ARIYA 2020.07 - 2020.07 -
07041 07041 Armada (TA60) 2003.08 - 2015.12
36524 Armada (Y62) 2016.05 -
07042 07042 07042 1993.10 - 2007.06
05067
05067 Atleon 2000.09 -
07043 ) 1986 )
07044 07044 Avenir (W10, PW10) 1986.06 - 1997.10
06914 1997.11 - 2006.03
32947
07136
07136 1999.11 - 2003.08
07197 1982.12 - 1992.07
4 Blue 10 1983.12
04013 Bluebird (B610) (610) 1971.08 - 1980.01
01203
Bluebird (T72, T12, U12) 19850005 1983.11 - 1990.05
07308 1991.09 - 2002.05
1980.01 - 1983.10
01211 6 хэтчбек Bluebird (T72, T12) 1985.12 - 1992.11
37966 4 37966 Bluebird Kombi (510) 1967.08 - 1972.10
37965 37965 62 Bluebird Saloon (510) 1967.08 - 1972.10
04012 04012
11273
11273 6 Сильфеня Сильфи / Sylphy III (B17) 2012.07 -
06915 Bluebird Sylphy I (G10, N16) 2000.01 - 2014.08
06916 06916 Bluebird Sylphy II (G11) 2005.09 -
01213 Bluebird Traveler (W910) ​​ 1980.01 - 1986.06
07269
07269 07269 1987.11 - 1994.11
40551
Caball платформа / шасси (C240) 1966/08 - 1976.04
40552 2 Caball платформа / шасси (C340) 1976.05 - 1981.12
06263 CABStar (F22, H50) 1982.01 - 1993.09 0 0 CST, H52) 1992.07 - 2011.09
34634 34634 6 CABStar (F24M, F24W) 2006.09 - 2013.12
06264 .11
07295 07295 2000.10 - 2012.01
05825
05825 2000.10 - 2012.06
0 CEDR1
06273 Cedric (Y32) 1991.06 - 1995.10
37611 1995.11 - 1999.04
06272
06272 Cedric Hardtop (Y31) 1987.09 - 1991.05
38073
38073 1971.08 - 1
1971.08 - 1978.03
40544 40544 Седрик седан (430) 1980.01 - 1984.05
37354
37354 Седрик Седан (Y31) 1991.06 - 2010.09
1983.10 - 1997.08
06275 06275 Cedric X (Y34) 1999.05 - 2004.08
06917
06917 Cefiro I Sedan (A31) 1988.06 - 1996.12
0694 CEFI32 II) 1988.06 - 1999.12
06919
06919 06919 Cefiro III Салон (A33) 1999.01 - 2007.12
04014 1970.09 - 1978000 1978 г.08 - 1982.12
01221 01221 Cherry II хэтчбек (N10) 1978.08 - 1 1978.08 - 1983.06
01209 1978.08 - 1983.12
1982.04 - 1987.10
08864
08864
08864 Cherry Iii Sedan (N12) 1983.11 - 1987.09
08870 Cherry IV Prightback (N13) 1987.07 - 1991.09
08882
08882 08882 Cherry IV Saloon (N13) 1989.06 - 1991.09
07280 CIMA (F50, Y51) 2001.02 -
1988.01 - 1991.08
07315 07315 1991.09 - 1996.06
07281 07281 1996.07 - 2001.02
070005 CLPER5 U0003
07273 экипажа (_k30_) 1993.06 - 2010.12
07305
07305 - 2002.12
10 07304
Cube ( Z12) 2007.09 -
01823
01823 01823 Datsun 100A (E10, BLF10) 1974.12 - 1980.08
01824
2 01824 01824 Datsun 120 Saloon (B210) 1962.04 - 1980.08 19610
02087 02087 1962.04 - 1980.08
40532 40532 Datsun 120y Wagon (VB210) 1962.04 - 1980.08
04011 Datsun ) 1973.01 - 1977.05
01825
01825 01825 1979.02 - 1
01826
01826 Datsun 160J (710, A10)
1977.05 - 1

.01

01828 01828 Datsun 240 Coupe (C210) 1978.03 - 1981.07
37955 Datsun 280C Estate (330) 06 - 1979.12
08900 08900 Datsun 280C Sedan (330) 1977.06 - 1979.12
37956 37956 1977.06
13397
13397 DayZ (B21W) 2013.06 - 2013.06 -
13400 Dayz Roox (B21A) 2014.02 -
13055 13055 2 ECO4 T.01 - 2000,12
07291 Elgrand (E50) 1995,10 - 2002,04
07292 Elgrand (E51) 2000,08 - 2010,12
19 19
08905 EXA Coupe (N12) 1983.04 - 1 1983.04 - 1987.07
08904 Exa Targa (N13) 1987.02 - 1991.10
07294
063010 06308 (W11)
32954 32954 1975.09 - 1978.12
1975.09 - 1978.12
32953
32953 32953 1975.09 - 1 1975.09 - 1
37864 5 978.12 FA931 9129 FA9000 9129 FA912 FA0 9125 FA9 1984.01 - 1989.12
08920 08920 Figaro Coupe (FK10) 1991.02 - 1992.04
37229 Fuga I (_Y50) 2004.10 - 2009.12
99.11 2009.11 -
06315 06315 1991.06 - 1997.10 1991.06 - 1997.10
06316
1995.11 - 1999.04
37963 37963 37963
1975.01 - 1 1975.01 - 1979.12
07301
07301 Gloria Estate (Y30, Y31, Y32) 1984.03 - 1997.08
1975.01 - 1
06313 06313 1983.10 - 1987.08
06314 Глория VIII (Y31) 1987.09 9004 0 2004.08 1999.05 - 2004.08
07532 07532 2007.12 -
07302
07302 Платформа Homy / Charsis (E23) 1982.08 - 1992.04
0713 Chassis (E24) 1992.05 - 1997.10
07306 07306 Gomy Box (E23) 1982.08 - 1992.04
07307 Gomy Box (E24) 1992.05 - 1997.10
13280 HYPERMINI (ea0) 1998,03 - 2001,10
07939 ICHI автобус 1990,09 - 2001,05
09049
04944 INTERSTAR Автобус (X70) 2002.04 -
06616 06616 Международная платформа Interstar / Chassis (x70) 2003.08 -
04945
08922
08922 70 Juke (F15) 2010.06 -
39878 39878 2019.08 -
-
41645
37719 (P15_) 2016.01 -
39469
39469 2019.01 -
13278
08 531 Kubistar фургон (X76) 2003,08 -
00645 L-Серия 1995,01 - 2000,12
10350 37218 LaFesta ( B35) 2011.06 -
13037 13037 1993.05 - 1999.06
37667
6 Latio Saloon (C11) 2004.11 -
06921
06921 200703 -
06923 06923 1997.07 - 2002.10
01196 1977.03 - 1983.05
1997.07 - 2002.1011 - 1985.12
01189 1
09010
09010
380005
07297 Leopard (Y32) 1991.10 - 1995.09
07268 6 leopard (Y33) 1995.10 - 2001.08
07278
07299
07299 2 Leopard I (F30) 1980.10 - 1
07363 1986.04 - 1991.09
0 1995.10 - 2001.08
09610
09623 09623 09623 6 Livina / Grand Livina (L10, L11) 200702 -
39497 10.02
3 1991.09 - 1995.10
07611 1995.11 - 2000.01
07609
07609 1994.09 - 2000.01
1994.03 - 2000.08
04618
04618 04618 Maxima / Maxima QX IV Устройство станции (A32) 1997.10 - 2000.12
04617 Maxima / Maxima QX V (A0004) 1999 9.04 - 2003.11
13528
13528 13528 Maxima i Estate (G910) 1979.09 - 1984.12
32958 1980517 - 1984.12
10
) 1984.09 - 1988.12
35758
35758
35758 35758 Maxima II (PU11) 1984.09 - 1988.12
01192
01192 Maxima III (J30) 1988.10 - 1995.02 2003.01 - 2008.12
10091 Maxima VII (A35) 2008.09 -
14108
14108 Maxima VIII (A36) 2015.05 -
05458 (Micra) + (Micra) + 2005.08 - 2005.08 -
01190 1982.12 - 1992.11
01208
Micra II (K11) 1992.01 - 2007.12
2002.03 - 2010.06
09133 09133 Micra IV (K13K) 2010.05 -
41955 2009.07 -
37261
37305
37305 37305 MOCO I (MG21S) 2002.04 - 2006.01
13275 MOCO II (MG22S) 2006.03 - 2010.12
0 MOC 2011.01 -
05382
05382 05382 Murano I (Z50) 2002.04 - 2009.12
07870
07870 Murano II (z51) 2007.10 - 2014.09
12803 12804 12804
41725 41725 41725 41725 2007.10 - 2014.09
36382 2014.10 -
07814
07814 07814 1985.09 - 2008.03
07813 07813 1997.01 -
08651 0005 Platforma Charsis - 2008.12
08652 Наварая платформа / шасси (D22) 1997.03 -
14046 Navara Platfort / Charsis (D23) 2015.01 -
05482 05482 Примечание (E11, NE11) 2005.01 - 2013.08
11226
11226 2012.09 -
41728 06 - 2013.08
10577 NP200 NP200 2008.10 -
05434
05434 NP300 Navara (D40) 2004.10 -
13324 NP3005-UP
08610
08653
2008.07 -
09016
09016
2008.04 -
2012.06 -
37188 37188 2 NT100 Clipper (U71T) 2003.04 - 2013.05
36484 NT400 Cabstar (F24M) 200908 -
37610
37617 37617 (Y10) 1990.10 - 1999.04
35918 NV 1500 Standard Cargo Van 2011.09 -
36144
36145 36145 36145 NV 3500 стандартный Cargo Van 2011.09 -
11004
11004 NV 3500 Стандартный пассажирский ван 2011.09 -
14355 NV100 Clipper Большое тело (MPV) 2012 .06 -
37189
37189 37189 NV100 Clipper MPV (U71W, U72W) 2003.04 - 2011.11
14354
14354 NV100 Clipper Rio MPV (DR17W, 2012 9.060005 NV200 / Evalia Bus 2010.07 - 2010.07 -
08659
08659 08659 NV200 Gearbox 2010.02 -
40199 Автобус NV250 (X61) 2019.07 -
40198
40198 40198 NV250 Reading (X61) 2019.07 -
37038
37038 2016.09 -
-
37814
37028 37028 (x82) 2016.09 -
13246 NV350 / Caravan Автобус (E26) 2012.05 -
09842 09842 NV400 автобус (X62, X62B) 2011.11 -
09846 NV400 платформа / шасси (X62, X62B) 2011.11 -
2011.11 -
13279
13279 13279 Отти (H91, H92) 2005.01 - 2013.06
13281 PAO (PK10) 1989.03 - 1991.11 1986 год.07 - 1995.10
03563 03563 70 Pathfinder II (R50) 1995.09 - 2005.07
05395 Pathfinder III (R51) 2005.01 -
2005.01 -
11002 Pathfinder IV (R52) 2012.09 -
03932 Патруль GR IV (Y60, GR) 19865.01 - 1998.02
1994 .01 - 2000.02
10540 Patrol GR V Пикап (Y61) 2006.06 -
08812 Patrol GR V Платформа / шасси (Y61) 1998.05 -
1997.06 -
08915
08915 08915 08915 Патруль II Открытый внедорожник (G61) 1976.01 - 1980.12
08917 Патруль II Закрытый внедорожник (G604)
02010
02037 02037 Патруль III / 1 Hardtop (K160) 1979.11 - 1989.02
08909 Патруль III / 1 Платформа / Шасси (MQ, MK, GQ) 1980.06 - 2000.09
01228
01228 01228 01228 Patrol III / 1 станция Вагон (W160) 1979.11 - 1 1979.11 - 1989.02
02038 Patrol III / 2 Hardtop (K260) 1984.10 - 1998.04
1988.08 - 1998.04
08974 08974 08974
-
04008 Забрать (720) 19801 - 198614.03
03515 d3515
03892 03892 03892 1997.01 - 1997.01 -
38553 30 38553 Pick Up (D22G) 2016.01 -
13285
08918 08918 08918 Pintara Estate (R31) 1986.06 - 1990.10
08919
08919 Pintara Piretback (U12) 1990.11 - 1992.10
Pintar
SEDAN 1986.06 - 1990.10
08921
08921 70 Pintara Saloon (U12) 1989.11 - 1992.10
08053 Pixo (UA0) Pixo (UA0) 2009.03 -
13563 13563 20086 - 2010.12
01201
01201 Prairie (M10, NM10) 1982.12 - 1988.10
744 ) 2004.12
01219 01219 Prairie Pro (M11) 1988.10 - 1998.10
13272 13272 Presage (U30) 1998.03 - 2003.12
37118 2003 37118.09 - 2009.12
13271 13271 1990.03 - 2000.12
13282
13282 президент (H352) 1975.03 - 1990.10
- 9255 Prge 1990 - 10005 - 9255 Prge 1990 - 10005 -
37409 37409 2003.10 - 2010.08
04949 Автобус Примастар (X83) 2001.03 -
1059000
04965 04965 Primastar Box (X83) 2002.09 -
01202
01202 1990.06 - 1996.06
01899
04833 Primera ( P12) 2002.01 -
01223 01223 Primera Hatchback (P10) 1990.06 - 1996.06
01900 0 Primera 199606 - 2002.07
04941 04941 04941 2002.01 -
04834 Primera Estate (WP12) 2002.01 -
012000 Primera 0 Primera
03561 Primera Traveler (WP11) 1996.06 - 2002.01
11365
11365 Pulsar Pullifback (C13) 2012.08 -
Pulsar 11781
07620 Pulsar Plateback (N12) 1982.01 - 1
37395 1988.09 - 1990.08
1990.01 - 1995.12
32969 32969 32969 1982.09 - 1990.12
11289 Pulsar Sedan (N12) 1982.01 - 1986.12
05616 05616 qashqai / qashqai +2 i (j10, nj10, jj10e) 2006.12 - 2014.04
41701
41701 qashqai / qashqai 200610, J 10 Vane 2006.12 +2 J10 - 2014.04
11757 11757 Qashqai II внедорожник (J11, J11_) 2013.11 - 2013.11 -
41702 Qashqai II VAN (J11_) 2013.11 - 2021.04 -
10840 10840 2009.09 -
07522 квест (V40) 1992.05 - 1998.09
06874
35747 квест Мини-пассажирский ван 1998.09 - 2002.12
37380 37380 R'nessa (N30) 1997.11 - 2001.07
10739 Rash0005 (NBN)
10315 10315 200701 - 2015.12
40578 ROOX 2020.03 -
13284 ROOX 1989.01 - 1994.03
10742 10742 Sani Закрытые внедорожники 198607 - 1992.12
10541 Sani Закрытые внедорожники 1992.06 -
13900 Sentra III (B13) 1990.01 - 1994.12
13899
13899 1995.01 - 1999.12
32975 0981
37256 37256 37256 Sentra Sedan 1981.09 - 1986.12
06875 Sentra V (B15) 1998.07 - 2007.12
07937 0 Отправлено 0 Отправлено 0.09 - 2013.12
11513 11513 Sentra VII (B17) 2012.08 -
40892 Sentra VIII (B18X) 2019.11 -
01229
05823 05823 Серена (C24) 1999.06 - 2013.12
10016
10016 Serena (C25) 2005.04 - 2012.08
10017
37219
37219 Серена (C27) 2016.08 -
41729 Serena Van (C23) 1991.06 - 2001.09
0204 0 0
02034 0 1983.07
01546 01546 Silvia (S12) 1983.06 - 1988.12
08845 08845 Silvia (S15) 1999.09 - 2006.07
00
07277
07277 1988.08 - 1994.03
39671 Silvia Convertible (S15) 2000.07 - 2001.12 10
1983.06 - 1988.12
37356 37356 Skyline (_V37)
2014.02 - 2014.02 -
06926 Skyline (R30) 6 1981.03 - 1986.06
088Y 088Y 088.05 - 1990.12
06928
06928 Skyline (R32) 1989.03 - 1993.06
06930 06930
08898
08898 6 Skyline (V35) 2000.08 - 2007.12
37285 Skyline (V36) 2006.12 - 2014.12
405402 Skline Skline
08897 08897 08897 1985.08 - 1990.05
06927
06927 1989.03 - 1995.01
1993.07 - 2000.07
08606 08606 08606 Skyline Coupe (R34) 1998.01 - 2008.02
07279
07279 Skyline Coupe (V35) 2001.01 - 2007.12
10 9508 Skyline 2007.10 - 2015.03
36230 36230 Skyline Brossover (_J50) 2009.07 -
06925
06925
1981.03 - 1986.06
38817 Skyline Prightback (R30) 1982.08 - 1983.11
40539 1972.01 - 1975 1972.01 - 1978.03
1978.03 - 1981,07
08545 Stagea (M35) 2001,10 - 2007,12
08546 Stagea (WC34) 1996,09 - 2001,10
01450
01206 STANZA Hatchback (T11) 1981.08 - 1985.12
06931 06931 STANZA Liftback (T12) 1986.01 - 1989.12
12 STANZA 12.09 - 1989,12
32979 СТАНЗА седан (U12) 1989,09 - 1992,12
14452 SUNNY 2011,01 -
01191 sun4 19705 SUNY170
37970 SUNNY Coupe (B10) 1966.06 - 1970.06
37967 37967 37967 1970.06 - 1974.04
011949903 - 1990.12
03607 1982.03 - 1990.08
03472
03472 1982.03 - 1990.08
1986.06 - 1991.10
01217 Солнечное II Coupe (B12) 1986.06 - 1991.06
01204 Солнечный II Хэтчбек (N13) 1986.06 - 1991.09
01216 2 Солнечный II Traveler (B12) 1986.01 - 1991.06
03473 Sunny III (N14) 1990.05 - 1996.12
035833 035833
01214 01214 Солнечный III хэтчбек (N14) 1990.08 - 1995.07
01215 Солнечный III Liftback (N14) 1990.10 - 1995. (Y10) 1990.11 - 2000.03
03474
03474 03474 Sunny III Traveler (Y10) 1990.11 - 2000.03
06934 2000.04 - 2003.09
2000.04 - 2003.09
06936 06936 06936 Солнечный IV Saloon (N16) 1995.07 - 2003.12
37969 Sunny Estate (B110) 1970.06 - 1974.04
37972 37972 30 (VB10) 1966.06 - 1970.06
39046 Солнечный закрытый коробка / вокзал Вагон (B11) 1982.02 - 1990.08
1966.06 - 1970,06
37968
37968 37968 Солнечный салон (B110) 1970.06 - 1974.04
01210 Солнечный путешественник (140Y, 150 м) 1979.06 - 1982.02
08623 08623 Teana I (J31) 2003.02 - 2008.09
08624 Teana II (J32) 2007.01 -
13057
39053 39053 Terra (JD23TT, JD23F) 2018.06 - 2018.06 -
Terrano (D10) 2013.08 -
Terrano
01226
01226 01226 1992.10 - 2007.09
09837 1998.06 - 2007.09
03569 (CID11 2004.05 - 2013.12
13517 13517 2 Tiida Priteback (C12) 2010.08 -
06452 Tiida Sedan (SC11) 2004.05 - 2013.12
2009.01 -
06876
06876 06876 2003.10 - 2003.10 -
14960
Titan (H61) 2015.09 -
07612 0 0 0 Торговая платформа / шасси 1986.11 - 1994.06
07619
07619 Торговая платформа / CHASSIS 1993.04 - 1998.10
07616 Торговая платформа / Шасси 1996.06 - 2001.10
07610 07614 07614 1998.11 - 2004.09
09538
09538
1994.01 - 1998.12 9000.11 199630 - 2001.10 1312 .10 - 2010.11

0 Urvan коробка передач (E23)

An коробка передач 07185 an 07185 an 4 Автобус Vantte (C22) - 2013.06 Автобус (Van ) 8 8 - 2013.06 37302

0

AD AD WAGON ) Van 416 (T31)

0

N39622 (N) 2005.01 -
9000.11 Trade
9000.11 Торговля
07623
07623 07623 Trade 1993.04 - 1998.10
07617 Торговля
09537 Торговая коробка .01 - 2000,12
11326 TSURU 1988,07 -
10770 TSURU седан 2006,09 - 2012,12
10771 TSURU 2012,09
10 URVAN шины (Е23) 1980.07 - 1988.11
01222 4 01222 Urvan Bus (E24) 1986.06 - 1997.05
05824 Urvan Bus (E24)
02088 1980.07 - 1998.11
04009
04009 Urvan коробка передач (E24) 1986.06 - 1997.05
1995.10 - 2000.08
01230
1986.10 - 2013.06
01231 Автобус Ванеты (KC120) 1981.06 - 1987.12
37288 37288 1994.04 - 1999.05 1994.04 - 1999.05
37303 37303 2003.09 - 2017.06
04/04 - 2001.05
03543
03543 Cantte Cargo Box (HC 23) 1994.09 - 2002.05
10756 Ванетная платформа / Шасси (C22) 1992.07 - 2013.06
37300 37300 Ванета Платформа / шасси (S20) 1994.04 - 1999.05
37228 93,06 -
-
C120) 1981.07 - 1987.06
04030 04030 Vantte Box (C22) 1986.10 - 2013.06
37299 Vantte Box (S20) 1994.04 - 1999.05
37302 Geantte Gearbox (S21) 2003.09 - 2017.06
11576
- 2006.08 -
11577 6000_ 2011.08
06250 Wingroad / Ad Wagon (_Y10) 1990.10 - 1999.04
13276 2 13276 WingRoad / AD WAGON (_Y11) 1999.03 - 2008.12
3738 (Wingro) 3738.) 2005.11 -
04784 04784 X-Trail (T30) 2001.01 - 2013.12
06399 06399 200703 - 2018.12
12857 2013.10 -
41985 41985 41985 X-Trail (T32R) 2014.10 -
41984 41984 41984 X-Trail (T32RR) 2016.04 -
2007.03 - 2014.02
41659
41659 41659 X-Trail Van (T32) 2013.10 -
08883 08883 1988.07 - 1992.09
09622
10896 XTERRA (WD22_) 1999.01 - 2008.08
.

Неравномерная работа и рывки двигателя: наиболее частые причины выхода из строя

Многие водители сталкивались с рывками или неровностями работы на нейтрали. Каковы причины этого в бензиновых, дизельных и газовых двигателях?

Пропуски зажигания двигателя во время движения или неравномерная работа на холостом ходу вызваны прерыванием цикла двигателя одного или нескольких цилиндров. Проблема может быть временной и повторяющейся или постоянной. Игнорирование симптомов не устранит дефект.Иногда требуется совсем немного, чтобы вернуть двигателю полную работоспособность и плавное развитие мощности. Причины рывков различаются в зависимости от типа питания . Некоторые из них являются общими для всех двигателей. Это может быть, например, забитый топливный фильтр или неисправность форсунки. Если в нашей машине ГБО, стоит обратить внимание на то, останавливается ли она только на газе или на бензине.

Ниже приведены вероятные «виновники» раздражающих рывков или неравномерной работы двигателя.

Бензиновые двигатели

  • Дефектные свечи зажигания

Небольшой зазор в электродах изношенных свечей зажигания (даже 1 мм) затрудняет образование искры в камере сгорания и может стать причиной пропусков зажигания. Свечи следует заменять профилактически каждые 30 тысяч километров пробега. Иридий или платина выдерживают до 100 000. км.

Свечи накаливания. Признаки износа, стоимость замены свечей накаливания

  • Изношенные провода зажигания

Неисправные провода могут протекать, что приводит к пропуску зажигания.Кроме того, в случае повреждения они затрудняют перескок искры через свечу зажигания. Кабели следует заменять каждые 4 года.

  • Поврежденные катушки зажигания

Эти компоненты выходят из строя практически в каждом автомобиле. Причина тому закладывание в горячую голову, на свечи. Особенно проблема касается автомобилей, оснащенных индивидуальными катушками зажигания.

Симптомы повреждения катушки зажигания

  • Неисправный топливный насос или загрязненный топливный фильтр

В бензиновых двигателях рывки часто вызваны неисправностью топливной системы.Забитый топливный фильтр заметен при очень большом пробеге и зачастую является «нетронутым» элементом автомобиля. Симптом изношенной помпы – пропуски при быстром разгоне. Это признак ухудшения эффективности ее работы.

Нормально ли, что зимой машина больше дымит?

Форсунки замечены с рывками на малых оборотах. Если они изнашиваются, то начинают «сыпаться». Другими проблемами являются неправильные показания датчика или грязный корпус дроссельной заслонки.

Ремонт форсунок.Дешевый метод, но эффективен ли он?

Дизельные двигатели

  • Изношенные форсунки и их шайбы

Небольшой течи достаточно, чтобы двигатель потерял компрессию и перестал работать ровно. Негерметичные шайбы под форсунками могут быть причиной потери давления в блоках Common Rail. Их мало заменить: необходимо выровнять посадочные места в головке подходящей фрезой. Диагностикой самих форсунок займется соответствующая мастерская, т.е. проверят ее передачи, внесут исправления и подключат к тестеру.Если он находит в них течи, то имеем причину дергания двигателя.

Эффективен ли очиститель инжектора?

  • Неисправности топливной системы

Дизельное топливо по составу менее однородно, чем бензин. Это топливо с меньшими очищающими свойствами и тенденцией к осаждению твердых частиц (например, парафина) при понижении температуры. Перед дизельным топливным фильтром стоит непростая задача, поэтому его состояние следует проверять чаще – через год он может засориться сильнее, чем в бензиновом двигателе через 10 лет.Иногда в дизельном топливе есть примеси. От этого страдает электронасос в топливном баке. Если он теряет работоспособность, автомобиль ломается на большой скорости.

Двигатели, работающие на сжиженном газе

  • Изношенные фильтры, свечи, шланги

Фильтры летучих фаз подлежат замене при техническом обслуживании, но водители часто об этом забывают. Их засорение может вызвать рывки автомобиля, если его нет на чистом бензине.Наличие установки не оказывает положительного влияния на состояние в т.ч. свечи зажигания, кабели зажигания или лямбда-зонды. Эти элементы быстрее реагируют на неисправности именно «по газу».

Установка систем ГБО на автомобиль. Часто задаваемые вопросы

  • Неисправное газовое оборудование

Резиновые шланги со временем трескаются, и мы ничего не можем с этим поделать. Особенно важно проверить состояние линий подачи газа к форсункам и линий системы LPG.Установка ГБО требует вмешательства в исходную электросистему автомобиля, а это вызовет проблемы в долгосрочной перспективе, особенно если переделка была неумелой с использованием дешевых разъемов и кабелей.

СНГ в автомобиле. Типы. примеры установки, стоимость

Резюме

Иногда надоедливые рывки двигателя автомобиля можно устранить даже заменой фильтра за несколько злотых. В случае неисправности форсунок (особенно в дизельных двигателях) потребуется посещение механика.В автомобилях с ГБО ключевое значение имеет качество установленной газовой установки и контроль ее компонентов.

.90,000 Стоимость замены вентилятора кондиционера Nissan Qashqai 2019 года

Как конденсатор переменного тока в вашем автомобиле, он переводит хладагент из газообразного состояния в жидкое, что дает много тепла. Это тепло может повредить блок переменного тока, если бы не охлаждающий вентилятор. Теперь, когда вентилятор перестает работать должным образом, ваша система переменного тока выходит из строя, и вам нужно как можно скорее это исправить.

Запчасти обойдутся вам от 200 до 400 долларов.Сюда входят запчасти и работа. Вентилятор переменного тока обычно заменяет рабочая сила, но с некоторыми [автомобилями] это может стоить вам ближе к 120 долларам. Цена на запчасти варьируется в зависимости от типа автомобиля. На нижнем уровне у вас есть запасные части, которые стоят около 140 долларов, а на верхнем уровне они могут достигать 300 долларов.

Сравнение стоимости замены вентилятора переменного тока

Ваш механик

работай гарантия Цена £
Детали и усилитель; Родитель 12 месяцев $214-$518

Мидас.

работай гарантия Цена £
Детали и усилитель; Родитель 12 месяцев 210$ 529$

Мистер Тайр.

работай гарантия Цена £
Детали и усилитель; Родитель 12 месяцев $218-$554

Напа.

работай гарантия Цена £
Детали и усилитель; Родитель 24 месяца 238- 612$

Волмарт.

работай гарантия Цена £
Части Ограниченное 145-615 долларов США

Амазонка

работай гарантия Цена £
Части Ограниченное $151-580

Что такое замена вентилятора переменного тока?

Когда вентилятор кондиционера работает плохо, давление в системе переменного тока в целом увеличивается.Это означает, что ему может быть трудно создать холодный воздух, и вам нужно быстро заменить вентилятор. Обмен не является долгим или сложным процессом, и многие люди так и делают.

Пока вентилятор не заменен, вообще не рекомендуется использовать систему переменного тока. Если вы сделаете это, вы, скорее всего, получите горячий воздух вместо ожидаемого прохладного. Вы также можете повредить другие компоненты этим горячим воздухом.

Преимущества замены вентилятора переменного тока

Установив вентилятор как можно скорее, вы избежите замены всей системы кондиционирования.Чем дольше вы позволяете вашей системе переменного тока работать со сломанным или сломанным вентилятором, тем более сломанным он станет и потенциально может повредить другие части [автомобиля] вокруг него.

Замена означает, что вы можете наслаждаться системой переменного тока, которая лучше работает для более холодного воздуха. Вы также сохраните свою систему переменного тока и предотвратите поломку или повреждение других компонентов.

Вентилятор является отдельной частью системы кондиционирования, поэтому его можно только заменить.Однако чем дольше вы эксплуатируете систему переменного тока со сломанным вентилятором, тем больше деталей вам придется заменить.

Что делается при замене вентилятора переменного тока?

Техник начнет с проверки давления в системе кондиционирования. Высокое давление является хорошим показателем того, что вентилятор охлаждения неисправен или что-то еще не так. Затем он проверит, что делает вентилятор переменного тока, когда система включена. Если он вообще не двигается, когда остальная часть системы была активирована, он знает, что его нужно заменить.

Технический специалист проверит всю мощность вентилятора переменного тока. Это включает в себя проверку предохранителей и реле. Постараюсь исключить возможность короткого замыкания или других проблем с питанием. Как только он будет счастлив стать поклонником вина, он удалит его и заменит новым поклонником. По большей части [автомобиль] это довольно простой и понятный процесс.

После установки нового вентилятор Technik запустит его, чтобы посмотреть, как он работает.

Когда нужно заменить вентилятор переменного тока

Большинство людей замечают проблему с вентилятором переменного тока, когда их система начинает производить горячий или теплый воздух.Вы должны проверить все свои настройки температуры, прежде чем делать какие-либо выводы, но если это происходит из-за того, что в один день производится холодный воздух, а на следующий - теплый, или периодически производится холодный воздух, то вам, вероятно, необходимо заменить вентилятор.

Вы также можете столкнуться с полным отключением системы переменного тока. Вы можете попробовать включить его, и он не получит никакого ответа и не сможет производить воздух даже на самых высоких настройках. Это еще один хороший показатель того, что вентилятор охлаждения вышел из строя.

Помните, что чем раньше эта проблема будет устранена, тем безопаснее будет остальная часть системы кондиционирования. Просто убедитесь, что вы не запускаете систему переменного тока, пока проблема не будет устранена.

Как сэкономить на замене вентилятора кондиционера

Лучший способ сократить расходы на ремонт автомобиля — сделать это самостоятельно. Вы можете найти множество онлайн-руководств, и для большинства людей это будет довольно просто.Вам также понадобится несколько инструментов, поэтому, если вы чувствуете себя уверенно, вы можете сэкономить на работе. Однако, если у вас автомобиль с более интенсивной процедурой замены, вы можете доверить ее профессионалам.

Вы также можете сравнить расценки между ремонтными мастерскими в вашем районе. Вы можете узнать у своего дилера, предлагают ли они этот ремонт. Там может быть дешевле, или ваша машина может быть еще на гарантии, и вы можете оправдать бесплатную замену.

Примеры стоимости замены вентилятора переменного тока

Модель Родитель Части Всего
Форд F-серии 44$ - 111$ $196 - $335 240$ - 446$
Шевроле Сильверадо. 44$ - 111$ $ 215 $ 355 долларов США 259$ - 466$
Ford Focus 44$ - 111$ $196 - $335 240$ - 446$
Тойота Камри 44$ - 111$ 200$ - 340$ 244$ - 451$
Тойота Королла 44$ - 111$ 200$ - 340$ 244$ - 451$
Ниссан Альтима. 44$ - 111$ $188 - $325 232$ - 436$
Хонда Кр-В 44$ - 111$ $206-333 250$ - 454$
Хонда Цивик 44$ - 111$ $206-333 250$ - 454$
Хонда Аккорд. 44$ - 111$ $206-333 250$ - 454$
Форд Фьюжн. 44$ - 111$ $196 - $335 240$ - 446$
.

Смотрите также