Что дороже в обслуживании бмв или ауди

Почему люди выбирают BMW и Audi, а не Toyota?

Какой из BMW, Audi и Toyota, по вашему мнению, является самым популярным брендом? Это Тойота, без сомнения. Благодаря более низкой цене и надежным характеристикам, эти автомобили пользуются огромной популярностью на массовом рынке. Дешевле значит ли лучше? Не всегда. В противном случае люди не покупали бы роскошные автомобили там, где есть менее дорогие доступные варианты.

Причины предпочтения BMW и Audi перед Toyota

И BMW, и Audi производят и распространяют роскошные автомобили. Эти автомобили намного дороже, чем автомобили Toyota. Вы можете спросить, почему люди все еще покупают их, когда Toyota предлагает более дешевые и надежные варианты?

Правда в том, что дешевая цена не гарантирует качество. Кроме того, надежность автомобиля зависит от множества факторов. Когда модель впервые запускается, у нее могут быть всевозможные конструктивные и механические дефекты. Надежная версия, скорее всего, выйдет только после нескольких версий модели. Таким образом, модели Toyota не могут гарантировать абсолютную надежность и безопасность.

Другими вескими причинами такого предпочтения является:

Символ статуса

BMW и Audi — это люксовые бренды, поэтому они стали символом статуса для многих. Элитный автомобиль определенно подтверждает высокий статус и достаток. Таким образом, эти автомобили тише, имеют большую мощность и оснащены новейшими технологиями.

Более дешевые цены на подержанные автомобили

Крутая амортизация немецких автомобилей позволяет многим людям покупать дорогие автомобили BMW и Audi по более низкой цене. Никто не продает Тойоту всего через три года после покупки. Но владельцы дорогого автомобиля нередко продают его через пару лет, потому что они могут захотеть, чтобы последняя модель сохранила свой социальный статус. Таким образом, вы можете приобрести эти дорогие машины, которым всего несколько лет, за меньшие деньги.

Лучшая сборка и безопасность

Качество сборки дорогих автомобилей лучше, чем бюджетная модель Toyota. Это происходит потому, что роскошные автомобили создаются с индивидуальным опытом водителя, а автомобили Toyota — как массовые и пригородные. По этой причине автомобиль BMW или Audi не будет ржаветь так же быстро, как Toyota.

Роскошные автомобили оснащены лучшими функциями безопасности, предлагая наилучшую защиту в случае аварии. Тойота также имеет отличные функции безопасности во многих своих высококлассных автомобилях, но они не самые надежные, когда дело доходит до управления, контроля и тяги.

Лучшее вождение

Автомобили Audi и BMW лучше, чем у Toyota, в плане динамики движения. На них плавно и весело ездить, и не страшно, даже если вы едете со скоростью 250 км/ч. С другой стороны, вы не можете проехать со скоростью 200 км/ч на большинстве автомобилей Toyota, не говоря уже о плавном движении на этой скорости. Если вы водили Toyota и любой из этих дорогих автомобилей, вы поймете различия. Различия становятся более заметными, когда вы вписываетесь в поворот или едете на высоких скоростях.

Автомобили Audi и BMW стоят дороже, и они дороже в обслуживании и ремонте. Кроме того, их стоимость при перепродаже не приближается к автомобилям Toyota. Тем не менее, они все еще на шаг впереди во многих областях, чем бюджетная Toyota.

Если вам нужны практические советы, опытные сотрудники Компании «АВТОГРАД» помогут вам найти подержанный автомобиль вашей мечты или помогут со срочным выкупом автомобиля в Санкт-Петербурге.

Звоните уже сегодня!

Техническое обслуживание БМВ в Москве ЮЗАО

Техобслуживание BMW в автосервисе «AVANGARD» — комплекс планово-профилактических мероприятий, определенный регламентом производителя для поддержания работоспособности машины и предупреждения неисправностей. Тщательно спланированный список операций позволяет выявлять причины неполадок с целью устранения проблем на ранней стадии. Наш техцентр, расположенный в Москве, укомплектован профильными мастерами с опытом от 12лет. В их распоряжении дилерское оборудование, позволяющее выполнять различные виды технического обслуживания для всех модификаций автомобилей европейского бренда.

Регламент техобслуживания

Сроки прохождения и объем работ по обслуживанию машин БМВ указываются в технической документации каждой модели. Независимо от даты выпуска или модификации авто в официальный регламент планового ТО включены следующие операции (тысяч км):

• 10–15: замена воздушного, масляного фильтра и моторного масла, но не реже 1 раза в год.
• 20: смена топливного фильтра для дизельных моторов.
• 40–60: следует сделать обновление свечей зажигания, но не реже 1 раза в 2 года.
• 60–80: замена рабочей жидкости в АКПП.
• 80–100: смена антифриза, топливного фильтра для бензиновых двигателей.

Фильтрующий элемент в салоне стоит менять перед сменой сезона эксплуатации, при каждом ТО. Обновление тормозной жидкости нужно делать 2 раза в год, но не реже 30 тысяч км.

В стоимость услуг по техобслуживанию включена компьютерная диагностика. Ее следует также проходить при обнаружении каких-либо неисправностей, сбоев в работе систем, датчиков, ЭБУ.

Виды технического обслуживания

• Нулевое — обследование новых авто нужно делать после 1,0–1,5 тыс. Помимо комплексной диагностики, в перечень обязательных операций включена проверка масляного фильтра и смазывающей жидкости.
• ТО-1 — комплексная проверка с заменой расходных материалов после 7–15 тыс. пробега.
• ТО-2 — полное обследование машины с заменой расходных материалов.
• ТО-3 — Комплексное тестирование работоспособности систем и узлов автомобиля и замена расходных материалов.
• Сезонное — выполняется при переходе на зимний или летний сезон эксплуатации.

Цены на ТО BMW

ТО 1 или пробег 10 000 км

Виды работ

Цена (руб)

Замена моторного масла и фильтра

Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра

Замена салонного фильтра

Проверка уровня жидкостей

Проверка тормозной системы

Итоговая цена ТО 1

ТО 2 или пробег 20 000 км

Виды работ

Цена (руб)

Замена моторного масла и фильтра

Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра

Замена салонного фильтра

Проверка уровня жидкостей

Проверка тормозной системы

Малый обьем сервисных работ^*

Диагностика ходовой, тормозной и рулевой системы

Итоговая цена ТО 2

^* Проверка уровня рабочих жидкостей, состояние АКБ, покрышек, уплотнителей кузова, диагностика световой сигнализации (при необходимости регулировка света фар), смазка петель, замков и ограничителей дверей, обработка клемм АКБ.

ТО 3 или пробег 30 000 км

Виды работ

Цена (руб)

Замена моторного масла и фильтра

Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра

Замена салонного фильтра

Проверка уровня жидкостей

Проверка тормозной системы

Итоговая цена ТО 3

ТО 4 или пробег 40 000 км

Виды работ

Цена (руб)

Замена моторного масла и фильтра

Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра

Замена салонного фильтра

Проверка уровня жидкостей

Проверка тормозной системы

Компьютерная диагностика

Замена масла в АКПП

Замена масла в редукторах (мостах)

Замена тормозной жидкости

Замена охлаждающей жидкости

Большой объем сервисных работ^*

Итоговая цена ТО 4

^* Проводится комплексная диагностика подвески, тормозной системы (состояние дисков, % износа колодок), рулевого управления, внешний осмотр двигателя и трансмиссии, проверка уровня рабочих жидкостей, состояние АКБ, покрышек, уплотнителей кузова, диагностика световой сигнализации (при необходимости регулировка света фар), смазка петель, замков и ограничителей дверей, обработка клемм АКБ, компьютерная диагностика. Установка сервисного интервала на начало отсчета. Отметка в сервисной книжке.

ТО 5 или пробег 50 000 км

Виды работ

Цена (руб)

Замена моторного масла и фильтра

Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра

Замена салонного фильтра

Проверка уровня жидкостей

Проверка тормозной системы

Итоговая цена ТО 5

ТО 6 (большое ТО) или пробег 60 000 км

Виды работ

Цена (руб)

Замена моторного масла и фильтра

Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра

Замена салонного фильтра

Проверка уровня жидкостей

Проверка тормозной системы

Диагностика подвески

Итоговая цена ТО 6

ТО 7 или пробег 70 000 км

Виды работ

Цена (руб)

Замена моторного масла и фильтра

Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра

Замена салонного фильтра

Проверка уровня жидкостей

Проверка тормозной системы

Итоговая цена ТО 7

ТО 8 или пробег 80 000 км

Виды работ

Цена (руб)

Замена моторного масла и фильтра

Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра

Замена салонного фильтра

Проверка уровня жидкостей

Проверка тормозной системы

Диагностика подвески

Компьютерная диагностика

Замена масла в АКПП

Замена масла в редукторах

Замена тормозной жидкости

Замена охлаждающей жидкости

Итоговая цена ТО 8

^*Цены в таблицах указаны только за работу, без запчастей.

Что входит в техническое обслуживание BMW?

Комплекс услуг зависит от типа технического обслуживания и состояния автомобиля. В рамках планового ТО обычно проводят следующие работы:

• Диагностические;
• Регулировочные;
• Смазочные;
• Заправочные;

При сезонном обслуживании производится замена резины. В качестве дополнительной услуги предоставляется возможность сезонного хранения шин.

Карта работ по техническому обслуживанию BMW

Техническое обслуживание в «AVANGARD»

Мастера сервисного центра регулярно совершенствуют навыки на курсах повышения квалификации по изучению конструктивных особенностей и тонкостей обслуживания новых моделей БМВ. Мы обеспечиваем сжатые сроки ТО и качественный сервис, и при строгом соблюдении регламентных требований производителя. При необходимости оперативно устраняем неисправности, выполняем ремонт любой сложности. У нас собственный склад оригинальных запчастей и расходных материалов, что позволяет предлагать низкие цены на услуги.

Чтобы узнать, сколько стоит обслуживание в зависимости от конкретной модели и вида ТО, позвоните нам или напишите сообщение в онлайн-чат «Записаться сейчас!». Менеджер ответит на вопросы, сделает выгодное предложение.

Самый дорогой и дешевый в обслуживании автомобиль

Какова реальная цена автомобиля? Мы можем легко узнать эту информацию из прайс-листа дилеров или по объявлению на вторичном рынке. Но сколько еще придется добавить к этой цене в качестве расходов на техническое обслуживание и ремонт?

Стоимость обслуживания – важный фактор

К сожалению, невозможно дать точный ответ на этот вопрос. Стоимость каждого автомобиля варьируется в зависимости от условий эксплуатации, ухода и стиля вождения. Тем не менее, статистика средних затрат по брендам облегчит наш выбор. К сожалению, никто в Европе не ведет такую ​​статистику – только в Соединенных Штатах благодаря ежегодным опросам Consumer Reports.

Конечно, между Европой и Америкой есть значительные различия в сборках, ценах на топливо и заработной плате автомехаников. Даже сервисная и гарантийная политика некоторых производителей на одной стороне океана своя и совсем другая — на другой стороне света. По этой причине рейтинг CR может дать только приблизительное представление.

Опрос пользователей

Последняя версия опроса включает все расходы владельца на техническое обслуживание и ремонт. Как и следовало ожидать, существует существенная разница в стоимости для 3-, 5- и 10-летних автомобилей:

• 3 года (изготовлены в 2017 году) в среднем 83 доллара;
• 5 лет (2015) в среднем 200 долларов;
• 10 лет (2010) в среднем 458 долларов.

Эта разница вполне понятна — на новые автомобили обычно предоставляется гарантия не менее 3, а часто — даже 7 лет, в течение которых ремонтные работы бесплатны, а владельцы платят только за расходные материалы, такие как масло и шины. Кроме того, конечно, со временем автомобили начинают чаще ломаться.

Тем не менее, следует отметить, что в некоторых брендах разница стоимости услуг незначительна, а в других – резко отличается. Владельцы Dodge (170 долларов), Acura (163 доллара) и Infiniti (152 доллара) сообщают о самых высоких затратах на автомобили трехлетней давности. В то же время такие бренды, как BMW, Cadillac и Volvo, сообщают о практически нулевых затратах на ремонт и техническое обслуживание.

Для пятилетних авто затраты постепенно увеличиваются, но по-настоящему радикальные работы проводятся с 10-летними автомобилями после истечения срока гарантии. Так, BMW, которая первые три года ничего не стоила своим владельцам, внезапно начала нуждаться почти в 1000 долларах в год. То же самое касается других немецких премиальных брендов.

Ориентировочный список по брендам

Чтобы сориентироваться, на какой автомобиль стоит обратить внимание на вторичном рынке, предлагаем список, составленный Consumer Reports.

Chrysler — $ 208

Американский бренд более-менее дешевый для 5-летних автомобилей, со средней стоимостью 175 долларов, но для 10-летних он значительно дешевле всех остальных — 208 долларов на ремонт и техническое обслуживание.

Lincoln — $ 290

Роскошный бренд Ford также хорошо зарекомендовал 5-летними ($ 159 в год) авто с 10-летними, которые можно приобрести на вторичном рынке.

Toyota — $ 291

Пятилетние Тойоты на самом деле довольно дороги — 200 долларов в год, но для 10-летних японский бренд является одним из самых экономичных.

Mazda — 300 долларов

То же самое и здесь — относительно высокая цена за обслуживание 5-летнего автомобиля — 207 долларов, но на десятом году ситуация налаживается.

Kia — 317 долларов

Корейский бренд является вторым самым дешевым брендом среди пятилетних авто – ежегодные затраты составляют всего 140 долларов (помогает более длительная гарантия). У 10-летних стоимость обслуживания увеличивается более чем вдвое.

Nissan — 340 долларов

На пятом году обслуживание Nissan обходится в среднем в 185 долларов.

Hyundai — 340 долларов

Старший корейский брат намного хуже, чем Kia, в возрасте пяти лет — 208 долларов в месяц, но в возрасте 10 лет результат обоих брендов почти идентичен.

Dodge — $ 345

Стоимость обслуживания 5-летнего Dodge составляет в среднем 175 долларов за год.

Honda — 370 долларов

И этот японский бренд не особо выгоден уже на пятый год — средние затраты на обслуживание в 203 доллара. На десятом году ситуация меняется к более дешевому обслуживанию.

Ford — 399 долларов

Машины Ford относительно прибыльны в пятый год — средняя стоимость 164 доллара. Однако имейте в виду, что в Америке более трех четвертей всех Фордов на дороге — это пикапы или большие внедорожники, полностью отличающиеся от европейских моделей.

Cadillac — 400 долларов

Американский роскошный бренд GM — один из самых экономичных в пятом году — 149 долларов за сезон. В десятилетних моделях показатель ухудшается, но не на столько, как у импортных аналогов премиум-класса.

Jeep — $ 425

На пятый год стоимость составляет 164 доллара в год.

Lexus — 461 $

Пятилетние Lexus стоят в среднем 215 долларов в год. Стоимость обслуживания десятилетних машин практически удваивается

Chevrolet — 466 $

На пятом году Chevrolet выступил почти наравне с основным конкурентом Ford — средняя стоимость 168 долларов. Однако в возрасте 10 лет они отстают от соперника.

Subaru — 500 долларов

Японские машины стоят дорого после пяти лет эксплуатации, когда затраты на обслуживание сейчас достигают 267 долларов. На десятый год эксплуатации они удваиваются.

Infiniti — 508 долларов

Роскошный бренд Nissan обходится его владельцам в среднем в 248 долларов на пятый год и в 508 долларов на десятый.

Buick — 522 $

Под этой маркой в ​​Америке продаются две модели, которые в Европе известны, как Opel Insignia и Mokka X. На пятом году автомобили Buick требуют в среднем 157 долларов, что является хорошим результатом. Но к десятому он значительно ухудшается.

Volkswagen — 560 $

В Америке немецкие машины недешевы ни на пятый (222 доллара), ни на десятый год.

Volvo — 600 долларов

Шведский бренд, который извинился в прошлом году за проблемы с качеством своего HS60, стоил своим владельцам в среднем 248 долларов на пятый год. С десятилетними машинами ситуация не меняется – обслуживание стоит почти вдвое дороже.

MINI — 600 долларов

К пяти годам маленькие британские машины становятся вполне доступными — всего 160 долларов на техническое обслуживание. А вот на десятом году автомобилисту придется раскошелиться на дорогостоящее ТО.

Audi — 625 $

С люксовым брендом VW обслуживание на пятом году составляет в среднем 253 доллара и 625 – на десятом.

Mercedes-Benz — 838 долларов

Мировой лидер в сегменте премиум-класса также является лидером по стоимости обслуживания пятилетних автомобилей — средний показатель технического обслуживания Mercedes, произведенного в 2015 году, составил 409 долларов, что более чем на треть больше, чем у второго в этом отношении — Subaru.

BMW — 910 долларов

Владельцы BMW, которые не меняют его вовремя, испытывают самый большой шок. Для пятилетних автомобилей баварская марка является самой дешевой — она ​​обходится ее владельцам в среднем всего в 59 долларов. Однако в 10-летнем возрасте у обслуживания BMW резко появляется другая крайность.

Вопросы и ответы:

Сколько стоит самая дорогая BMW 2021 года? Самой дорогой моделью BMW 2021 модельного года является 7-Series M760Li xDrive. В базовой комплектации с 6.6-литровым мотором и автоматической трансмиссией авто стоит 142746 дол.

Сколько стоит самая лучшая BMW в мире? Аукционная модель BMW 503 Cabriolet (1957г.) была продана в 2017 году за 614085 долларов. Это один из 129 автомобилей с открытым верхом от баварской компании.

Что дороже бмв или мерседес? Новые модели в идентичном классе приблизительно одинаковы. Для завоевания рынка Баварская компания немного снижает стоимость своих авто. Мерседес дешевле в обслуживании.

ПОХОЖИЕ СТАТЬИ

Ставим точку в вопросе, какой подержанный автомобиль лучше нового. BMW 5-Series’2004 vs Audi A4’2006

Всю минувшую неделю читатели Onliner.by активно голосовали во втором полуфинале нашего проекта, в рамках которого мы определяем лучшую подержанную машину по цене новой бюджетной модели. Еще ни один «бой» не был таким ожесточенным: Mercedes E-Class и BMW 5-Series шли «ноздря в ноздрю», но Е60 все же оказался впереди и попал в финал. Интересно, что первые дни уверенно лидировал Mercedes. Так или иначе, в итоговом голосовании оказались два автомобиля из немецкой Баварии: BMW 5-Series 2004 года и Audi A4 2006 года. Обе машины стоят примерно одинаково и являются наиболее популярными «бэушками» в своем ценовом диапазоне. Выбираем победителя!

Все мы хотим ездить на новых автомобилях. Сложно представить здравомыслящего человека, который, при отсутствии фактора цены, выбрал бы подержанную машину. Но позволить себе ту новую модель, которую хочется, может далеко не каждый. Поэтому даже те автолюбители, которые имеют сумму для покупки новой машины низшего ценового диапазона, скорее пойдут на рынок искать себе более престижную подержанную модель. Не мы такие, жизнь такая. Всем хочется ездить на BMW или Mercedes, но продажи новых автомобилей этих марок в нашей стране ничтожны по сравнению с оборотом премиум-«бэушек».

То, что большинство наших читателей предпочли бы подержанную машину именитого немецкого производителя вместо новой бюджетной модели с гарантией дилера, мы уже давно выяснили с помощью серии голосований. В полуфинал не попала ни одна новинка 2013 года. Таким образом, сейчас мы просто выбираем тот б/у автомобиль, который является главной преградой для роста продаж новых машин low-cost. Именно та модель, которая сегодня победит, должна сниться в страшных снах маркетологам автомобильных дилеров. Голосование в конце статьи!

Оба автомобиля, попавших в финал, стали единственными, кто ни разу не проиграл в голосовании. Старенькая Audi без труда оставила позади новый Citroen C-Elysee, а в полуфинале набрала больше голосов, чем всенародный любимец — Volkswagen Passat 2008 года выпуска. Десятилетний BMW не оставил шансов новому компактному Peugeot 208, после чего еле-еле вырвал победу у другого немецкого бизнес-седана — Mercedes E-Class. Автомобили A4 и 5-Series находятся в разных классах (D и Е соответственно), но это компенсируется годом выпуска: Audi на два года «моложе» модели из Мюнхена.

По габаритным размерам А4 заметно проигрывает «бумеру»: она на целых 293 мм короче «пятерки», на 74 мм уже и на 40 мм ниже. В салоне Audi теснее, чем в BMW. Особенно это чувствуется на заднем ряду. Сразу видно, что Е60 — это полноценный бизнес-класс, несмотря на возраст. Когда-то это была солидная и престижная машина. Автомобиль Audi A4 (В7) немцы называют очередным поколением модели, хотя это тот же А4 (В6) с обновленной внешностью. У VAG есть давняя традиция называть глубокие рестайлинги новыми поколениями.

Модель Audi A4 (B6), которая технически почти не отличается от В7, разрабатывалась еще в конце 1990-х. «Пятерка» современнее: ее премьера состоялась в 2003 году. Сама машина выпускалась до 2010-го, в то время как рассматриваемое нами поколение А4 покинуло рынок в 2007 году. Оба автомобиля относятся к премиум-классу, поэтому комплектации моделей на подержанном рынке, как правило, богатые. Практически у всех A4 и 5-Series есть подогрев сидений, литые диски, климат-контроль, кожаный салон, круиз-контроль и полный набор подушек безопасности.

Не стоит питать надежд найти Audi 2006-го или BMW 2004 года выпуска с пробегом 97 тыс. км. Одометры этих машин перевалили за 200+ тыс. км уже давно.

Как и большинство подержанных автомобилей, прибывших к нам из Европы, Audi A4 и BMW 5-Series чаще встречаются с дизельными моторами. При этом встретить бензиновую Audi немного сложнее, чем бензиновую BMW. Зато универсалы чаще встречаются именно в случае с А4, как и полный привод. Хотя большинство «а-четвертых» не имеют в своем арсенале Quattro. Крайне редко в продаже появляются полноприводные BMW 5-Series. Но если вы поедете на рынок, то увидите, что все «пятерки» там c RWD.

Чаще всего Audi A4 2006 года выпуска продаются у нас с 2-литровыми моторами. Бензиновые агрегаты данного объема развивают мощность от 130 до 230 л. с., дизельные — 140 либо 170 л. с. Часто в продаже можно встретить A4 c 1,9 TDI (115 л. с.). Реже — А4 с дизельным мотором объемом 2,7 литра (180 л. с.). Автомобили BMW будут помощнее: самыми популярными на E60 являются 2,5- и 3-литровые дизели. Первый развивает 177 л. с., второй — 218 л. с. Есть и бензиновые моторы аналогичного объема. Мощность двигателей, которые ставили на 60-ю, — от 150 до 507 л. с. Самая большая цифра относится к М5. Имея до $20 тыс., забудьте об этой машине. Модель A4 с автоматической коробкой передач встречается так же часто, как с МКП. У BMW ситуация иная: большинство Е60 оборудованы «автоматом».

Оба автомобиля, попавшие в финал, крайне медленно дешевеют. Купив А4 или 5-Series сегодня за $17 тыс., будьте уверены, что в большой минус вы ее не продадите даже через три года. «Перепродажная» цена является важным фактором для белорусов. Пригонять такие машины из-за границы сегодня уже никто не берется, поэтому все ввезенные в Таможенный союз экземпляры престижных «немцев» еще долго будут «перевариваться» на нашем рынке. Учитывая, что в голосовании принимает участие А4, которая на два года младше «пятерки», можно предположить, что Audi «проживут» дольше. К тому же 5-Series Е60 чаще предпочитают молодые люди, у которых нет денег на более свежий автомобиль, и не всегда эти автолюбители должным образом следят за машиной. По крайней мере, найти ухоженную Audi проще.

Какой автомобиль станет лучшей подержанной моделью по цене новых «бюджеток» по версии читателей Onliner.by? Более «свежий» год и передний привод или драйв заднеприводного седана? Выбирать вам.

Пусть победит сильнейший!

Перепечатка текста и фотографий Onliner.by запрещена без разрешения редакции. [email protected]

Сравнение Audi Q5 и BMW X5. Что лучше?

Двигатель и трансмиссия

4

6

4

4

Спереди, продольно

Спереди, продольно

Рядное

Рядное

7 S tronic

8 Steptronic

Производительность

190 л.с.

340 л.с. при 4400 об/мин

320 Нм

700 Нм при 1750-2250 об/мин

8.6 с

5.5 с

210 км/ч

245 км/ч

1984 см3

2993 см3

8.6 с

5.5 с

Расход топлива

73 л

80 л

Прямой впрыск

Дизель Commonrail

Выбросы

164 г/км (264 г/милю)

154 г/км (248 г/милю)

Вес и обьемы

550 л

650 л

1550 л

1870 л

2325 кг

2940 кг

5

5

Другое

12.2 м

12.6 м

2140 мм

2218 мм

Габариты

2908 мм

2975 мм

Шасси и колеса

1616 мм

1666 мм

1610 мм

1685 мм

Мерседес ауди бмв что лучше

что дороже, а что выбрать

Немецкий автопром пользуется в России очень большим авторитетом. Автомобили, выпущенные в Германии, стали эталоном качества, долговечности и беспроблемной продаже на вторичном рынке.

Однако есть марки, которые выделяются на фоне остальных производителей – они наиболее желанны среди большинства водителей.

Конечно, речь идёт о «Большой немецкой тройке» – Mercedes, BMW, Audi.

Что общего между моделями

Машины с трёхлучевой звездой, четырьмя кольцами и «баварским пропеллером» не зря снискали славу лучших в своём классе. Все модели характеризуются высокими стандартами разработки и сборки, продвинутыми решениями в области силовых агрегатов, трансмиссии и электроники, а также отличным уровнем комфорта.

Идеологическая схожесть машин объясняется ещё и тем, что сами производители воспринимают друг друга как конкурентов, поэтому если один выпускает перспективную модель, другие стремятся «побить карту» рыночного соперника собственной разработкой.

Данная ситуация находит своё отражение в модельном ряду, который каждый производитель предоставляет публике. Так, у Mercedes, Audi и BMW есть седаны компактного, среднего и бизнес-класса, а также премиальные машины. Кроссоверы также представлены в нескольких размерах, хотя у BMW до сих пор нет полноразмерной машины в этом классе. При этом отличие Mercedes в том, что он неплохо развивает сегмент недорогих автомобилей, в том числе субкомпактных, чего нет у конкурентов.

Audi старается держать баланс, выпуская также заряженные спортивные версии.

Различия популярных моделей BMW, Audi, Mercedes

Несмотря на общие черты, в автомобилях немало различий, которые обеспечивают своеобразие марок:

1. Машины Mercedes почти всегда дороже моделей конкурентов. Отчасти это объясняется тем, что некоторые БМВ и Ауди собирают на заводах в России. Также не стоит сбрасывать со счетов узнаваемость бренда: всё же Mercedes начали заниматься автомобилями ещё в XIX веке. Впрочем, далеко не каждый готов заплатить лишние деньги за схожий функционал.
2. Среди систем полного привода самой известной является Quattro от Audi. Концерн оснащает ей все свои кроссоверы, а также многие версии седанов разных размеров. Это даёт большой плюс в управляемости, безопасности, «цепкости» автомобиля на дорожном полотне в любую погоду. BMW и Mercedes долгое время выпускали авто с задним приводом, хотя сегодня эта тенденция стала сходить на нет, особенно в авто компактного класса.
3. Знаменитый BMW X5 считается среднеразмерным кроссовером, то есть у баварцев до сих пор небольшого внедорожника. В плане комфорта его обставляют и большой Q7, и более компактный Q5. А вот Mercedes просто взял и скопировал уникальную BMW X6в своей модели GLE Coupe. Впрочем, производители из Штутгарта обессмертили себя другим – их «Гелендваген» по узнаваемости даст сто очков вперёд любому джипу.
4. Электроника на всех машинах уже давно стала привычным делом. Цифровые панели, контроллеры, «умные» системы, которые уже сегодня могут практически взять управление на себя в стабильных условиях – всё это облегчает жизнь водителю, но одновременно и может сломаться. По сложности электроники Мерседес занимает первое место. Обратная сторона всеобщей цифровизации – возможные подтормаживания системы и большое количество ошибок. Ауди в этом плане более сбалансированная. Она не так сложна, но при этом полноценно подстраховывает водителя, считывая информацию с многочисленных датчиков. А вот у БМВ минимальное количество электроники. Разумеется, все необходимые компоненты есть, но они не так навязчиво отбирают управление у водителя. К тому же, в добавление к цифровым сенсорным панелям баварцы продолжают добавлять привычные кнопки и тумблера.

Какая из марок лучше

Ломать копья об этот вопрос можно бесконечно. В каждой из моделей будут свои сильные и слабые стороны, а также неоднозначные особенности, которые с одной стороны могут показаться недостатками, зато с другой будут чувствоваться как характер и фирменный почерк.

Данный тезис отлично иллюстрируется на примере BMW. Неважно, садимся мы за руль компакта X1 или премиум-седана «семёрки», но агрессивный, гоночный, молодёжный стиль вождения виден во всём. В «бумере» не получится ездить с водителем – непременно захочется за руль, чтобы поддать газу и заложить вираж, слыша, как шины визжат на асфальте. В этом плане Мерседес – просто идеальная машина для настоящих лентяев, которые могут позволить себе личного шофёра. Не зря эти машины любят главы государств и ведомств. К тому же, именно у «мерина» сзади больше всего места.

Человеку спокойному и солидному динамика и агрессия БМВ могут прийтись не по нраву, но зато у марки найдётся когорта преданных поклонников, которые скажут, что только у мюнхенской машины есть душа.

В этом плане Ауди занимает золотую середину. Складывается впечатление, что своими действиями команда из Ингольщтадта разворачивает некую глобальную стратегию, рассчитанную не на одно поколение автомобилей. И действительно: если почитать тест-драйвы многих автомобильных порталов, Ауди часто выходит победителем именно из-за своего баланса в споре, где Мерседес дорог, вальяжен и консервативен, а БМВ выступают в роли эдакого гангстера автомобильного премиум-сегмента.

Характеристики наиболее популярных моделей Mercedes, Audi и BMW

Для примера возьмём популярные автомобили среднего класса, которые отличаются сочетанием умеренной цены и неплохих показателей. Это будет A4 у Audi, BMW 3-ей серии и C-класс у Mercedes.

Аudi A4:

• двигатель: TFSI или TDI 1,4 – 3,0 литра
• коробка: S-Tronic, робот;
• мощность: 150 – 272 л. с.
• разгон до 100 км/ч: от 8,5 до 5,3 с;
• скорость: 210 – 250 км/ч;
• расход в смешанном цикле: от 4,9 до 5,7 л.

Mercedes C-klass:

• двигатель: Avantgrade, 1,6 – 3,0 литра;
• мощность: 150 – 333 л. с.
• разгон до 100 км/ч: от 8,3 до 4,9 с;
• скорость: 225 – 250 км/ч;
• расход в смешанном цикле: от 5,6 до 8,0 л.

BMW 3:

• двигатель: xDrive, 2,0 – 3,0 литра;
• коробка: автомат;
• мощность: 165 – 275 л. с.
• разгон до 100 км/ч: от 8,4 до 5,1 с;
• скорость: 225 – 250 км/ч;
• расход в смешанном цикле: от 5,6 до 7,4 л.

Стоимость авто и обслуживания

Как уже было замечено, новый Мерседес среди автомобилей одного класса самый дорогой. БМВ и Ауди имеют паритетные цены, которые могут незначительно опережать друг друга в зависимости от дилера.

Что касается обслуживания, ремонта и запчастей, то здесь Мерседес снова самый дорогой. БМВ расположилась посередине, а вот Ауди в выигрыше: унификация с Фольксвагеном и Шкодой даёт экономию и облегчает поиск нужных комплектующих.

Тест-драйв перспективных моделей

Тестовый заезд с активным движением по дорогам с твёрдым покрытием лишь закрепляет реноме марок. БМВ ведёт себя агрессивно, имеет жестковатую подвеску, которая непривычно ведёт себя на малой скорости, но отлично справляется на большой. Мерседес неспешно плывёт. Хотя с хорошим двигателем он и может разогнаться быстро, но делает это словно нехотя. Машина для комфорта, а не для гонок. У Ауди – баланс: быстрый разгон при чутком электронном контроле и компенсации огрехов водителя и дорожного полотна.

BMW против Audi против Mercedes

19 июля 2019 г., 9:30

Если вы ищете престижный автомобиль, предлагающий роскошь и комфорт, скорее всего, вы подумаете о моделях Audi, BMW и Mercedes. Все три являются немецкими брендами с престижным и престижным имиджем.

Вместе они производят более 50 различных новых моделей, что делает их тремя самыми продаваемыми марками автомобилей класса люкс в мире. Каждый производитель гордится тем, что производит стильные автомобили с надежными и впечатляющими двигателями, стоимость подержанных которых выше средней.

Итак, что вы должны выбрать модель с четырьмя взаимосвязанными кольцами Audi, бело-голубым пропеллером BMW или трехконечной звездой Mercedes?

Зачем покупать Audi?

Audi начала свою жизнь в 1932 году как Auto Union - объединение четырех различных производителей. Фактически, каждое из четырех колец на логотипе Audi представляет одну из четырех оригинальных автомобильных компаний, объединившихся для создания Auto Union.

Volkswagen приобрел бренд в 1960-х годах и с тех пор сохраняет за собой право собственности на производителя.Хотя автомобили Audi производятся на девяти различных предприятиях по всему миру, ее корни находятся в Ингольштадте, Германия.

Audi производит широкий спектр роскошных автомобилей: от седанов, купе и хэтчбеков с префиксом A (например, A1, A3, A4 и A5) до универсалов (известных как Avant) и внедорожников (с префиксом с буквой Q).

Audi имеет репутацию производителя автомобилей с современным обтекаемым дизайном, плавным и тихим вождением и технологией полного привода.

СОВРЕМЕННЫЙ И УНИКАЛЬНЫЙ ДИЗАЙН

Автомобили с четырехколесным значком известны своим консервативным стилем, особенно снаружи. Хотя для одних это большой аргумент в пользу продажи, другим сложно отличить модели Audi.

Внутри Audi часто считается, что он производит одни из лучших интерьеров на рынке с целым рядом мягких на ощупь пластиков, дополняющих ясный и лаконичный дизайн.

В техническом плане автомобили Audi обычно более совершенные.Одним из примеров этого является «виртуальная кабина», которая предлагает настраиваемые циферблаты на приборной панели в соответствии с требованиями водителя.

ОПЫТ ПЛАВНОГО И ТИХОГО ВОЖДЕНИЯ

Premium созданы для того, чтобы обеспечить роскошные ощущения от вождения, что означает полное блаженство не осознавать шум двигателя и дороги, когда вы едете по дороге на высокой скорости.

Автомобили Audi доступны с рядом мощных и экономичных двигателей, обеспечивающих бесшумную и безупречную езду. Если вы отдаете предпочтение более увлекательному и увлекательному вождению, возможно, вам больше подойдет BMW.

ТЕХНОЛОГИЯ ПРИВОДА НА ЧЕТЫРЕ КОЛЕСА

Технология полного привода доступна практически на всех Audi, кроме супермини A1. На всех автомобилях со значком «quattro» установлен полный привод.

Quattro входит в стандартную комплектацию ряда различных комбинаций моделей и двигателей, хотя вы можете добавить его примерно за 1500 фунтов стерлингов. Некоторые владельцы предположили, что технология полного привода улучшает впечатления от вождения из-за дополнительных возможностей прохождения поворотов.

На моделях A4 и выше система quattro очень сложна.Он остается постоянно включенным, чтобы предотвратить пробуксовку колес и обеспечить оптимальные ходовые качества.

Найти подержанные автомобили Audi

Зачем покупать BMW?

BMW, что означает Баварский моторный завод, начал свою деятельность в 1917 году как производитель самолетов, а затем перешел на мотоциклы в 1923 году и, в конечном итоге, начал производство автомобилей в 1927 году.

Покупатели могут легко идентифицировать модель BMW перед собой: первое число обозначает модель (например, 3-ю серию), за ним следует объем двигателя, в то время как буква «i» указывает на бензиновую модель, а буква «d» обозначает дизельное топливо.

Цифры 1-6 охватывают ряд хэтчбеков, купе, универсалов и седанов, а 7-я серия - это полноценный седан. BMW также представила линейку X, состоящую из внедорожников.

BMW был первым из этих трех немецких производителей, который выпустил полностью электрический автомобиль - компактный BMW i3. Позже к нему присоединился i8; однако это очень эксклюзивная и дорогая модель.

BMW имеет репутацию производителя заднеприводных автомобилей, предлагающих захватывающие впечатления от вождения с передовыми развлекательными и навигационными системами.

ЗАДНИЙ ПРИВОД И ЗАХВАТЫВАЮЩИЕ ОПЫТЫ ВОЖДЕНИЯ

Большинство автомобилей BMW имеют задний привод, даже самая маленькая 1-я серия, которая является единственным автомобилем в своем классе, предлагающим задний привод. Единственными исключениями являются внедорожники под маркой X и гибридный спортивный автомобиль i8, которые в стандартной комплектации получают полный привод.

Вождение BMW - это захватывающее и приятное занятие с гораздо большей обратной связью и участием двигателя по сравнению с некоторыми моделями, предлагаемыми Audi и Mercedes.

Чтобы сделать ваше путешествие за рулем еще более приятным, вы можете найти модели BMW M, которые обозначают модификации для автоспорта для повышения скорости и производительности.

УЛУЧШЕННЫЕ СИСТЕМЫ РАЗВЛЕЧЕНИЙ И НАВИГАЦИИ

BMW разработала приборную панель, ориентированную на водителей. Фактически, он был повернут к сиденью водителя. При этом колесо управления информационно-развлекательной системой легко доступно с сиденья переднего пассажира.

Когда BMW впервые представила свою информационно-развлекательную систему iDrive в 2001 году, это вызвало волну критики, поскольку люди изо всех сил пытались понять, что она делает и как ее использовать.

Однако последняя версия iDrive намного более продвинута и менее сложна в использовании, обеспечивая интуитивно понятный и быстрый пользовательский интерфейс. BMW также является единственным производителем, предлагающим спутниковую навигацию в стандартной комплектации для всех своих моделей.

Найти подержанные автомобили BMW

Зачем покупать мерседес?

Mercedes - старейший из этих трех немецких производителей премиум-класса, который фактически изобрел бензиновый автомобиль в 1886 году. В 2005 году он полностью купил бренд AMG для создания моделей Mercedes-AMG с высокими характеристиками.

Модельный ряд Mercedes начинается с хэтчбека A-класса, за ним следует MPV B-класса, а затем модели C-класса и E-Class, которые доступны в седанах, купе, кабриолетах и ​​универсалах.

S-Класс - это флагманская линейка продукции марки Mercedes, предлагающая модели представительского седана, купе и кабриолет. Они также производят ряд внедорожников, обозначенных префиксом GL (например, GLA-Class или GLC-Class).

BMW имеет репутацию производителя роскошных автомобилей с шикарным интерьером, которые могут похвастаться новаторскими системами безопасности и обеспечивают комфортное вождение.

РОСКОШНЫЕ МАШИНЫ С ПЛЮСНЫМ ИНТЕРЬЕРОМ

Бренд Mercedes основан на давней репутации производителя роскошных автомобилей, которые требуют премиальной цены благодаря своему престижному имиджу.

Когда вы садитесь в Mercedes, вы ощутите мягкую кожу, элегантные переключатели и плюшевые сиденья, которые созданы для того, чтобы сделать путешествие в любой из их машин особенным.

ПИОНЕРСКИЕ СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ

седан Mercedes S-класса часто был в авангарде технологий автомобильной безопасности, предлагая такие системы безопасности, как подушки безопасности и антиблокировочные тормоза.

Еще в 1950-х годах Mercedes сыграл важную роль в разработке зон деформации, которые с тех пор широко используются в автомобилестроении.

В настоящее время S-Класс оснащен передовым оборудованием для обеспечения безопасности, таким как камера ночного видения и задние подушки безопасности. Если какая-либо из этих систем окажется популярной, они будут применены в следующих самых продаваемых моделях.

УДОБНОЕ ВОЖДЕНИЕ

Хотя модели Audi и BMW являются премиальными и предлагают уровень ездовых качеств выше основных марок автомобилей, они все же не могут конкурировать на том же уровне, что и Mercedes.

созданы для обеспечения расслабляющего и комфортного отдыха как для водителя, так и для пассажиров. Одним из примеров этого является степень регулируемости, которую предлагают их сиденья, чтобы приспособиться к разным формам и размерам тела.

Все элементы управления на приборной панели имеют эргономичный дизайн, позволяющий управлять ими с минимальными усилиями. Кроме того, информационно-развлекательная система интуитивно понятна в использовании и к ней легко привыкнуть.

Найти подержанные автомобили Mercedes

Теги:

Категория: Руководство по покупке

Mercedes-Benz A-Class против Audi A3 против BMW 1 Series: что лучше?

Однако, если подобные цифры заставят вас поверить в то, что эти автомобили будут практически неотличимы друг от друга в управлении, не будьте в этом уверены. Вы не ожидаете многого от любого из них с точки зрения абсолютной производительности, возлагая большие надежды на спортивную привлекательность в результате заднеприводной компоновки 1-й серии или заниженной и жесткой спортивной подвески BMW или Audi.

И все же именно BMW по нескольким причинам явно не хватает производительности и управляемости, за которые большинство покупателей готовы были бы платить больше.И Audi, и Mercedes показывают лучшие результаты, стараясь произвести впечатление разными способами, но в конечном итоге один из них обладает более полной динамикой, чем другой.

Статистические данные о крутящем моменте на бумаге говорят о том, что BMW должен чувствовать себя автомобилем с самым мощным двигателем, но на самом деле Audi это делает. В то время как 1,5-литровый трехцилиндровый дизель 116d имеет большую свободу выбора оборотов, чем любой из четырехцилиндровых дизельных двигателей его конкурентов, и имеет приятный, трудолюбивый характер, он относительно невелик в доработке на большинстве оборотов коленчатого вала, медленно реагирует на все меньшие чем 2500 об / мин и, кажется, не хватает среднего крутящего момента.1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель A3 немного шумнее и хуже дышит выше 3500 об / мин, но в остальное время он тише, чем двигатель BMW, имеет лучшую реакцию на дроссельную заслонку на низких и средних оборотах и ​​кажется намного тяжелее при резком движении с 2000 об / мин.

1,5-литровый четырехцилиндровый дизель A180d находится где-то посередине. Хотя он достаточно плавный и тихий на крейсерских оборотах и ​​на холостом ходу, он становится почти таким же шумным, как двигатель BMW при скорости выше 3000 об / мин, и имеет меньший полезный диапазон, чем у Audi.У него респектабельный средний крутящий момент, но его маневренность заметно слабее, чем у A3. И следует отметить, что автоматическая коробка передач Getrag с двойным сцеплением, которую Mercedes выбрала для автомобиля, служит только для усугубления недостатков дизельного двигателя A-класса, поскольку он имеет тенденцию слишком долго удерживать промежуточные передаточные числа независимо от того, какие режим вождения, который вы используете, вместо того, чтобы рано переключаться на более высокую передачу и поддерживать двигатель на пике крутящего момента.

Что касается плавности хода и управляемости, то есть еще одно плохое свидетельство интересной, но немного неумелой 1 серии BMW.На дороге 116d ведет себя немного так, как если бы его собственный вес бесцеремонно ударил по колесной базе, а не разумно удерживал в нем. Кузов автомобиля ерзает и толкается чаще, чем у любого из его оппонентов, и он также более заметно катится, казалось, ему требуется на долю секунды дольше, чтобы успокоиться и отреагировать на команды рулевого управления, чем это действительно необходимо.

.

Какой самый лучший подержанный автомобиль представительского класса? Jaguar против BMW, Audi и Mercedes

Амортизация может нанести серьезный ущерб, когда дело доходит до владения новым автомобилем. Выгоните его с привокзальной площади, и он потеряет часть своей стоимости.

Но потеря одного человека - прибыль другого человека - и это, безусловно, тот случай, если вы решите купить подержанный автомобиль представительского класса.

Даже роскошные седаны, такие как Audi A6 пятилетней давности, BMW 5 серии, Jaguar XF и Mercedes-Benz E-Class, можно забрать менее чем за 17 000 фунтов стерлингов с пробегом около 50 000 миль.Но какую из этих четырех бизнес-барж вам выбрать? Вот наш вердикт.

Прокрутите вниз, чтобы увидеть видео

Разборки представительских седанов за 17000 фунтов стерлингов: Какой из этих подержанных автомобилей премиум-класса лучше? Слева направо: Mercedes-Benz E-Class, Audi A6, Jaguar XF, BMW 5 серии

Нынешний BMW 5 серии должен быть заменен в 2017 году совершенно новым. И это, что необычно, может сделать покупку его предшественника почти столь же привлекательной, как и покупку нового, потому что даже сегодняшняя модель остается отличным автомобилем.

Добавьте к этому ожидаемое снижение цен на подержанные автомобили - теперь скоро появится новый, и вы получите потенциальную сделку с большим автомобилем представительского класса.

Впрочем, это не единственный хороший исполнитель, который можно купить.

Audi A6, Jaguar XF и Mercedes-Benz E-Class предлагают прекрасные пакеты по заманчивым ценам из вторых рук.

Итак, мы купили их вместе в виде 3,0-литрового турбодизеля, чтобы увидеть, как они сочетаются в различных областях.

Из четырех автомобилей, участвовавших в нашем тесте, Audi лучше всех сохраняет свою ценность.Вы можете купить версию пятилетней давности, такую ​​как эта, сегодня за 17000 фунтов стерлингов

Audi может быть королем амортизации, но она не выделяется среди наших групповых тестов BMW 530d - лидер в области производительности.

Audi A6 3.0 TDI quattro и Mercedes-Benz E350 CDI не сильно отстают, и даже Jaguar 3.0D V6 S не отстает. У конкурентов BMW в стандартной комплектации тоже есть автомат - на 530d он был опциональным.

JAGUAR XF FACELIFT

Стоит отметить, что XF подвергся фейслифтингу в 2011/2012 годах, причем изменение фар было наиболее очевидным изменением.

Чтобы найти более мощную 3-литровую дизельную модель S, протестированную здесь, вам нужно будет либо купить версию до фейслифтинга, автомобиль с высоким пробегом после фейслифтинга, либо провести очень серьезные переговоры.

Несмотря на свою репутацию, мы были удивлены, обнаружив, что у BMW нет четкой управляемости, которую мы привыкли ожидать от BMW.Плохое управление и слабое рулевое управление; только те редкие модели с дорогой опцией Adaptive Drive доставляют удовольствие, которое вы ожидаете от BMW.

Jaguar легко превосходит его. Британец здесь самый веселый автомобиль с отличным рулевым управлением и в целом роскошным качеством езды.

Audi с quattro тоже неплохо справляется - нашему тестируемому автомобилю помогла опциональная пневмоподвеска - но нам бы хотелось, чтобы рулевое управление было не таким легким.

Что касается удобного Mercedes-Benz, он немного наклоняется в поворотах, но на нем очень легко ездить, и его легко припарковать.Он также усовершенствован на автомагистрали, и двигатель работает плавно. Имейте в виду, они все тихие, и только чрезмерный дорожный шум Audi действительно подводит нас.

У Audi лучшая приборная панель и кабина из всех четырех тестируемых автомобилей, но BMW 5 серии кажется наиболее прочной и простой в использовании

Mercedes-Benz E-Class (слева) имеет больше всего сложная информационно-развлекательная система, а салону Jaguar XF (справа) не хватает ощущения качества

Качество салона и общее пространство

Audi компенсирует это первоклассным интерьером.У него есть свои мелкие недоработки, но он великолепно построен, что многое компенсирует.

5-я серия прочна и проста в использовании - возможно, местами проще, чем суетливая Audi.

E-Class, хотя и прочен, не имеет блеска своих немецких конкурентов, а его информационно-развлекательная система сложна.

Jaguar - это театр, с его кожаной передней панелью и вентиляционными отверстиями, которые встают на место при запуске. К сожалению, качество оставляет желать лучшего, и кажется, что он на несколько шагов отстает от трех других.Его информационно-развлекательная система с сенсорным экраном также оставляет желать лучшего, а пассажирам на задних сиденьях не понравится ниспадающая линия крыши и жесткое многоместное сиденье.

Здесь вообще-то равны. BMW приятен для водителя, а Audi и Mercedes-Benz имеют отличное пространство на задних сиденьях.

У Merc самый большой багажник, у A6 - самая практичная грузовая площадка, а у Jaguar - самый маленький и неудобный по форме.

BMW 5 серии, вероятно, лучший универсал из протестированных здесь представительских седанов, но этого недостаточно, чтобы выиграть в целом

Mercedes-Benz E-Class чувствует себя как традиционный бизнес-круизер - он удобен и гладко.К сожалению, интерьер и высокие эксплуатационные расходы подводят его.

Эксплуатационные расходы

К сожалению, Jaguar также отстает от другого важного теста - экономии топлива. Официальные данные показывают, что он составляет 42 мили на галлон по сравнению с 45,6 мили на галлон для Mercedes-Benz, 46,5 миль на галлон для BMW и приличных 47,1 миль на галлон для Audi.

Jaguar стоит покупать подержанным, хотя на самом деле это E-Class, который в целом самый дешевый. С другой стороны, Audi лучше всех сохраняет свою ценность, поэтому, когда вы ее продадите, она будет стоить больше.

У Audi и Jaguar низкие эксплуатационные расходы и цены на обслуживание на основе меню; Merc отменяет свою низкую закупочную цену, став самым дорогим в обслуживании. По крайней мере, он будет надежным - на самом деле это Audi с самым низким показателем индекса надежности. Мелкие услуги BMW дешевы, но следите за ценами на основные.

Вердикт по автомобилям и автомобилям

В конечном счете, несмотря на то, что все автомобили хороши, Audi первой падает.

Его интерьер великолепен, но это привлекательный диск, если вы можете найти его с пневматической подвеской, а они редки.Кроме того, здесь самая дорогая подержанная машина.

Mercedes-Benz - это более традиционный роскошный представительский автомобиль с еще более привлекательными подержанными ценами. Его подкачали интерьер и высокие эксплуатационные расходы.

Итак, первое место между BMW и Jaguar, просто потому, что оба заставляют вас чувствовать себя так хорошо.

Мы считаем, что BMW - лучший универсал, но, опять же, настоящий BMW опыт вождения он дает только в том случае, если вы можете найти его с Adaptive Drive.

Британец превосходит немцев в нашем тесте подержанных седанов представительского класса - это лучший автомобиль для вождения из всех четырех моделей

На наш взгляд, это самый красивый из четырех автомобилей.Заплаты из дешевых материалов интерьера и довольно высокие затраты на топливо недостаточны, чтобы помешать ему выиграть этот тест.

.

BMW, Audi или Mercedes - что дороже всего в обслуживании? (Обновление 2018)

• Места:
• Цифровой AM
• AM-онлайн
• СОБЫТИЯ
• Автомобильный менеджмент Live
• SmartTransport

• Новости
  • Новости Главная
  • Последние новости
  • Новости автосалонов
  • Приобретения и сделки
  • Производитель
    • Новости автопроизводителей
    • Новости моделей автомобилей
  • Подержанные автомобили
  • После продажи
  • Цифровой маркетинг
  • Флот
  • Обзор рынка
  • Финансы
  • Люди Новости
  • Технология
  • Новости поставщиков
  • GDPR
• Управление дилером
  • Главная страница управления дилерами
  • Профили дилеров
  • После продажи
  • Цифровой маркетинг
  • Финансы и страхование
  • Производитель
  • Розничная торговля
  • Таланты и люди
  • Технология
  • Подержанный автомобиль
• Вакансии
• Интеллект
  • Дом разведки
  • AM100 (Источник: исследование AM, июнь 2019 г.)
  • Предложения по финансированию новых автомобилей в розничной торговле
  • Инструмент поиска истории MoT
  • AM200: обратный отсчет и анализ
  • Работа франчайзингового дилера
  • Сбор за обучение: ресурсы автосалона
  • Информация о производителе - показатели продаж новых автомобилей
  • Продажи новых автомобилей по франчайзингу
  • Обзор заработной платы BDO Motor
  • Правила ЖНВЛС с апреля 2017 года
  • ОБНОВЛЕНО НА 2019 ГОД: База данных AM250
• Машины
  • Автомобили Главная
  • Общее
  • Долгосрочный
  • Первый Драйв
• Мнение
• Независимые
  • Профили
  • Новости
  • В поле зрения
  • ID50 2019 - 50 крупнейших независимых дилеров Великобритании
  • Независимый дилер
• Галереи
  • Последние галереи
  • Автомобильные галереи
  • Дилерские галереи
  • Галереи событий
• Поставщики
  • Поставщики Главная
  • Зона поставщика
  • Рекомендуется дилером
  • Выбери своего поставщика
  • Интервью с поставщиками
  • Все, что вам нужно знать...
  • Витрины поставщиков AM
  • Мастер-класс дилера
  • Вебинары
  • Видео поставщиков

.

Цены на запчасти для Audi, BMW и Mercedes

Подержанные автомобили немецких премиальных марок (Audi, BMW, Mercedes) очень популярны в Польше. Но сможет ли каждый это себе позволить? Проверяем цены на популярные запчасти.

Цены на подростковые Audi, BMW и Mercedes в настоящее время доступны даже менее обеспеченным людям. Однако на стоимости машины покупка не заканчивается - ее нужно обслуживать позже. Автомобили премиум-класса обычно имеют богатое, иногда даже полное оснащение, а значит, и много электроники.Под их капотами чаще всего встречаются V-образные двигатели большой мощности, иногда сложной конструкции. Немецкая троица превосходит друг друга в внедрении новинок в свои автомобили, прежде чем эти решения появятся в автомобилях популярных производителей. Все это означает, что нужно быть готовым к более высоким ценам не только на запчасти, но и на ремонт.

Сколько мы будем тратить на запчасти?

А среди премиальных брендов найти самый дешевый? Вот сравнение цен на запчасти для разных моделей Audi, BMW и Mercedes.Список разделен на пять сегментов: компактные, средние, высококлассные, роскошные автомобили и внедорожники. Чтобы проиллюстрировать разницу в стоимости, в каждой категории классов сравнивались автомобили обоих поколений, возраст которых соответствует возрасту большинства автомобилей в Польше, то есть примерно 10-15 лет. Только среди компактов нет BMW 3 Series Compact, основанного на классическом E46 (его смета включена в список среднего класса).

Как было составлено заявление?

Подавляющее большинство цен взяты из онлайн-каталога запчастей Inter Cars.Он имеет хорошо развитую сеть продаж и широкий спектр замен, часто доступных для нескольких поколений автомобилей. Когда чего-то не хватало, использовались цены из предложения iParts. Однако следует учитывать, что данная смета не обязательно должна быть окончательной - многие механики являются «постоянными клиентами» отдельных компаний, поэтому покупают запчасти со скидкой.

BMW самый дешевый

В общей сумме автомобилей всех классов самая низкая средняя стоимость запчастей была у баварской марки. Он составил более 17 000 злотых, что примерно на 2 000 злотых меньше, чем у конкурентов.Мы будем платить меньше за цены на запчасти BMW в каждой категории сегмента. В классе люкс запчасти для «семерки» вдвое дешевле Audi A8. Только вторая инкарнация внедорожника X5 немного дороже своих конкурентов. Однако хороший результат BMW все еще почти на 5 000 выше, чем средняя цена корзины таких же запчастей для популярных марок, которая составляет примерно 12 000 злотых.

Классы и поколения

Как и предполагалось, запчасти для новых поколений моделей дороже - в среднем на 3000 злотых по сравнению со старыми.Однако вы должны иметь в виду, что между ними может быть разница более 10 лет. Что касается классов, самые дорогие детали относятся к сложным флагманским моделям, особенно к высокотехнологичному Audi A8 II. Ближе всего друг к другу внедорожники и автомобили более высокого класса, но для первых мы можем найти более дешевые запчасти. Неслучайно самая низкая стоимость корзины запчастей пришлась на компактные модели, особенно на старшие поколения Mercedes A-Class и Audi A3.

Стоимость отдельных моделей премиум-класса - сводка

Подробные прайс-листы

Цены на отдельные запчасти - компактные

Компактные, самые дорогие - Audi A3 II Compact, самые дешевые - Audi A3 I

Марка / модель	Audi A3 I	Audi A3 II	BMW 3 серии E87	Mercedes A-Class	Mercedes A-Class II
Версия	1.9 TDI / 110 км	2.0 TSI / 140 км	118d / 143 км	170 CDI / 95 км	200 CDI / 140 км
Годы выпуска	1996-2003	2003-2013	2004-2011	1997-2004	2004-2012
Воздушный фильтр	33 PLN	50 PLN	86 PLN	67 PLN	64 PLN
Масляный фильтр	25 PLN	24 PLN	69 PLN	88 PLN	70 PLN
Топливный фильтр	76 PLN	106 PLN	126 PLN	88 PLN	70 PLN
Фильтр салона	23 PLN	42 PLN	89 PLN	46 PLN	93 PLN
Тормозные диски передние	258 PLN	422 PLN	458 PLN	317 PLN	349 PLN
Передние тормозные колодки	165 злотых	208 злотых	231 злотых	180 злотых	231 злотых
Тяги стабилизатора передние	102 злотых	128 злотых	168 злотых	164 злотых	138 злотых
Амортизаторы передние	450 злотых	564 злотых	668 злотых	506 злотых	632 злотых
Подшипники ступиц передних колес	294 злотых	626 злотых	314 злотых	318 злотых	232 PLN
Комплект сцепления	762 PLN	1856 PLN	761 PLN	1371 PLN	1366 PLN
Двухмассовое колесо	1258 PLN	1278	1495 злотых	1541 злотых	1453 злотых
Привод газораспределительного механизма	637 злотых	426 злотых	447 злотых	653 злотых 9 0041	821 PLN
Водяной насос	229 PLN	245 PLN	495 PLN	288 PLN	364 PLN
Комплект форсунок	5 324 PLN	12032 PLN	5 752	4712 злотых	6012 злотых
Набор свечей накаливания	172 злотых	268 злотых	260 злотых	308 злотых	300 злотых
Компрессор кондиционера	1113 злотых	1063 злотых	1546 злотых	1242 злотых	1553 злотых
Передняя фара	619 злотых	670 злотых	983 злотых	855 злотых	786 злотых
Итого	11540 злотых	2008 злотых	13948 злотых	12 682 злотых	14 491 злотых

Цены на выбранные запчасти - средний класс

Средний класс, самый дорогой - Mercedes C-Class W204 Средний класс, самый дешевый - BMW 3 Series E46 10776 PLN 10932 PLN 90 037 14136

Марка / модель	Audi A4 B6	Audi A4 B7	BMW 3 серии E46	BMW 3 серии E90	Mercedes C-Class W203	Mercedes C-Class W204
Версия	1.9 TDI / 130 км	2.0 TDI / 140 км	320d / 150 км	320d / 163 км	C200 CDI / 122 км	C220 CDI / 163 км
Годы выпуска	2000-2004	2004-2008	1996-2007	2003-2011	2000-2006	2007-2014
Воздушный фильтр	58 злотых	58 злотых	100 злотых	100 злотых	64	141 PLN
Масляный фильтр	32 PLN	32 PLN	47 PLN	47 PLN	26 PLN	39 PLN
Топливный фильтр	70 PLN	70 PLN	119 злотых	114 злотых	70 злотых	139 злотых
Салонный фильтр	47 злотых	47 злотых	84 злотых	89 злотых	55 злотых	120 злотых
Тормоз диски передние	352 злотых	352 злотых	442 злотых	508 злотых	359 злотых	550 злотых
Тормозные колодки передние	218 злотых	218 злотых	172 злотых	255 злотых	214 зл	280 зл
Тяги стабилизатора передние	180 зл	180 зл	126 зл	244 зл	202 зл	130 зл
Амортизаторы передние	зл 448	448 злотых	942 злотых	822 злотых	774 злотых	1202 злотых
Подшипники передних колес	552 злотых	552 злотых	958 злотых	900 злотых	264 злотых	304 злотых
Комплект сцепления	743	PLN 955	PLN 762	PLN 762	1700 PLN	1548 PLN
Двухмассовое колесо	1320 злотых	1378 злотых	1496 злотых	1496 злотых	1791 злотых	2680 злотых
ГРМ	426 злотых	426 злотых	592 злотых	465 злотых	912 PLN	1300 PLN
Водяной насос	245 PLN	245 PLN	493 PLN	463 PLN	356 PLN	912 PLN
Комплект форсунок	5580 PLN	6588 PLN	7144 PLN	6260 PLN
Набор свечей накаливания	168 PLN	604 PLN	260 PLN	260 PLN	216 PLN	800 PLN	800 PLN 900
Компрессор кондиционера	1168 злотых	злотых 1691	злотых 1354	злотых 1337	злотых 1238	злотых 2252
Передняя фара	PLN 1275	PLN 790	PLN 609	PLN 1486	PLN 940	PLN 926
Итого	PLN 18078	PLN 18978	15936 злотых	16325 злотых	19583 злотых

Цены на выбранные запчасти - высший класс

Высший класс, самые дорогие - Mercedes E- Класс W211 Высший класс, самый дешевый - Audi A6 C5

900 Комплект форсунок

Марка / Модель	Audi A6 C5	Audi A6 C6	BMW 5 Series E39	BMW 5 Series E60	Mercedes E-Class W210	Mercedes E-Class W211
Версия	2.5 TDI / 163 км	3,0 TDI / 225 км	525d / 163 км	530d / 231 км	E270 CDI / 170 км	E320 CDI / 224 км
Годы выпуска	1997-2004 гг.	2004-2011	1996-2003	2003-2010	1995-2003	2002-2009
Воздушный фильтр	58 PLN	80 PLN	139 PLN	139 PLN	74	PLN 88
Масляный фильтр	PLN 44	51 PLN	36 PLN	59 PLN	26 PLN	38 PLN
Топливный фильтр	115 PLN	201 PLN	148 злотых	126 злотых	31 злотых	70 злотых
Салонный фильтр	47 злотых	73 злотых	183 злотых	146 злотых	61 злотых	56 злотых
Тормоз диски передние	352 злотых	651 злотых	535 злотых	555 злотых	442 злотых	850 злотых
Тормозные колодки передние	273 злотые	218 злотых	304 злотых	297 злотых	199 злотых	287 злотых
Соединители переднего стабилизатора	130 злотых	226 злотых	150 злотых	156 злотых	96 злотых	192 злотых
Амортизаторы передние	466 злотые	512 злотых	804 злотых	968 злотых	512 злотых	768 злотых
Подшипники ступиц передних колес	552 злотых	810 злотых	932 злотых	1174 злотых	224 злотых	388 злотых
Комплект сцепления	1048 PLN	933 PLN	933 PLN	918 PLN	1510 PLN	2531 PLN
Двухмассовое колесо	1907 PLN	1907 PLN	1920 PLN	2002 PLN	2482 PLN	2 978 PLN
Привод ГРМ	619 PLN	323 PLN	809 PLN	592 PLN	841 PLN	1029 PLN
Водяной насос	331 PLN	327 PLN	487 PLN	423 PLN	440 PLN	495 PLN
7116 злотых	11760 злотых	9570 злотых	10062 злотых	8 905 злотых	11466 злотых
Комплект свечей накаливания	360 злотых	390 злотых	330	390 злотых	270 злотых	498 злотых
Компрессор кондиционера	989 злотых	1405 злотых	988 злотых	1014 злотых	1021 злотых	1 23 0 злотых
Передняя фара	1157 злотых	1492 злотых	1852 злотых	1798 злотых	1 358 злотых	1426 злотых
Итого	15 564	21 359 зл	20120 зл	20 819 зл	18 492 зл	24 390 зл

Цены на выбранные запчасти - автомобили люкс

Люкс класс, самый дорогой - Audi A8 Люкс класс, самый дешевый - BMW 7 Series E65

Марка / Модель	Audi A8 II	BMW 7 Series E65	Mercedes S-класс W221
Ред.	3.0 TDI / 233 км	730d / 218 км	S320 CDI / 235 км
Годы выпуска	2002-2010	2001-2008	2005-2009
Воздушный фильтр	111 злотых	139 PLN	88 PLN
Масляный фильтр	49 PLN	59 PLN	38 PLN
Топливный фильтр	272 PLN	126 PLN	70 PLN
Фильтр салона	133 злотых	188 злотых	265 злотых
Передние тормозные диски	651 злотый	710 злотых	806 злотых
Передние тормозные колодки	490 злотых	297 злотых	240 злотых
Тяги стабилизатора передние	224 зл	160 зл	336 зл
Амортизаторы передние	16512 зл	1410 PLN	9 456 PLN
Подшипники передних колес	836 PLN	944 PLN	492 PLN
Комплект сцепления	-	-	-
Двухмассовое колесо	-	-	-
Привод ГРМ	286 PLN	592 PLN	1029 PLN
Водяной насос	327 PLN	462 PLN	495 PLN
Комплект форсунок	11760 злотых	8100 злотых	11466 злотых
Набор свечей накаливания	360 злотых	390 злотых	450 злотых
Компрессор кондиционера	1691 злотый	1014	1700 зл
Передняя фара	2784 зл	1944 зл	1290 зл
S uma	36 486 PLN	16535 PLN	28 221 PLN

Цены на отдельные запчасти - внедорожники

внедорожники, самые дорогие - BMW X5 E70SUV, самые дешевые - BMW X3 E83

Марка / модель	Audi Q5	Audi Q7	BMW X3 E83	BMW X5 E70	Mercedes GLK	Mercedes ML W164
Версия	2.0 TDI / 177 км	3.0 TDI / 240 км	2.0d / 177 км	3.0d / 235 км	220 CDI / 170 км	320 CDI / 224 км
Годы выпуска	2008 - 2016	2005-2015	2003-2010	2006-2013	2008-2015	2005-2011
Воздушный фильтр	64 злотых	48 злотых	108 злотых	139 злотых	142 PLN	88 PLN
Масляный фильтр	26 PLN	49 PLN	52 PLN	59 PLN	39 PLN	38 PLN
Топливный фильтр	88 PLN	96	126 злотых	126 злотых	154 злотых	70 злотых
Салонный фильтр	47 злотых	42 злотых	83 злотых	122 злотых	120 злотых	154 злотых
Тормозные диски передние	604 PLN	566 PLN	640 PLN	846 PLN	415 PLN	776 PLN
Тормозные колодки передние	342 PLN	407 PLN	215 PLN	421 PLN	308 PLN	336 PLN
Соединители стабилизатора передние	146 PLN	254 PLN	132 PLN	244 PLN	260 PLN	138 PLN
Амортизаторы передние	840 PLN	992 злотых	914 злотых	622 злотых	910 злотых	1 526 злотых
Подшипники передних колес	688 злотых	584 злотых	460 злотых	1484 злотых	542 злотых	644 PLN
Комплект сцепления	1852 PLN	-	1056 PLN	-	1548 PLN	-
Dw колесо массовое страхование	1729 злотых	-	1 945 злотых	-	2 679 злотых	-
Привод ГРМ	658 злотых	325 злотых	465 злотых	529 злотых	841 PLN	1029 PLN
Водяной насос	279 PLN	327 PLN	480 PLN	423 PLN	912 PLN	495 PLN
Комплект форсунок	6 536 PLN	11670 злотых	8028 злотых	12042 злотых	6436 злотых	11466 злотых
Набор свечей накаливания	260 злотых	390 злотых	588 злотых	444 злотых	800 злотых	450 злотых
Компрессор кондиционера	1691 злотый	1283 злотых	495 злотых	1792 злотых	1291 злотых	1230 злотых
Фара	1116 злотых	1063 злотых	934 злотых	1643 злотых	1624 злотых	1 533 злотых
Итого	16 966 злотых	18 096 злотых	16 721 злотый	20 936 злотый	19021 злотый	19 973 злотый

.

Что лучше: Audi A4 или BMW 3 серии?

Что мы ищем?

Audi A4 и BMW 3 серии являются одними из самых популярных моделей подержанных автомобилей, которые ищут в рекламных объявлениях. В рейтинге «Аллегро» они занимают соответственно первое и третье места. Это неудивительно, ведь в свое время они были далеко для поляков, но через 10 лет они стоили столько же, сколько тогда более дешевые автомобили Форды, Опель или Фольксваген. А поскольку поляк любит роскошь и класс, в поисках машины постарше он часто ищет премиальные марки.

Эти автомобили нравятся нашему читателю Марчину. Он не случайно купил свой Rover 75, который произвел на него положительное впечатление, но теперь ему скучно. Это тоже непросто в обслуживании. К тому же он слишком велик для его жены, которая не хочет его водить. Что он ищет?

Автомобиль призван доставить нашему читателю удовольствие от вождения. BMW однозначно дает.

(фото: пресс-релиз / BMW)

- & hairsp; Я хочу машину, на которой приятно водить, но не разрушительную в финансовом отношении.Настолько относительно сильный, динамичный, что важно, чтобы он хорошо ездил. Рассматриваю BMW E46 и Audi A4 B7 с динамичным бензиновым двигателем. Я предпочитаю игровой автомат. Газ меня не интересует. Тип кузова универсал. - точно определяет ваши потребности.

После долгого разговора с Марцином я пришел к простому выводу. Он не станет покупать машину, в которой этого «чего-то» нет или у которой слабый двигатель, хотя прекрасно знает, что проверенный компакт - более разумный выбор. - Я бы плохо себя чувствовал в такой машине.Я не хочу покупать и потом сожалеть об этом, - говорит наш читатель.

Анализируя его подход к автомобилестроению, я обнаружил, что нет смысла предлагать ему что-то другое , например Alfa Romeo 159. Для Марчина важнее, какая из машин, которые он назвал, будет лучше, на что обратить внимание какой двигатель выбрать, чем любую альтернативу.

Профиль автомобиля определяется считывателем:

• Цена до: 25000 злотых
• Самый старый допустимый год: 2003
• Сегмент: D Estate
• Двигатель: бензиновый мощностью ок. 170-200 л.с.
• Коробка передач: скорее автоматический
• Предлагаемые модели: Audi A4 Avant B7 или BMW 3 Series Touring E46

Хотите, чтобы мы тоже вам помогли? Подайте заявку с помощью формы и точно определите свои потребности.

БМВ круче, но…

… Марчин немного боится эксплуатационных расходов. Он скорее склонен покупать Series 3, которая ему больше нравится. Но это также учитывает Audi.

Audi A4 - достойный конкурент BMW

во всех отношениях.

(фото: пресс-релиз / Audi)

У

A4 в этом отношении есть одно преимущество - отличный доступ к запасным частям, которые могут быть очень дешевыми. Разница в том, что многие элементы также использовались в других моделях VW Group, поэтому рынок более конкурентен, чем у BMW.

Это, в свою очередь, имеет одно преимущество, которое может быть важно для нашего читателя. Задний привод, который лучше передает мощность на дорогу, чем передний, у Audi гораздо менее сбалансирован. Хотя обе машины ездят хорошо, BMW в этом отношении лучше. Ситуация меняется, когда мы говорим о полном приводе.

Quattro лучше, чем решение BMW

Более надежное и надежное решение - Audi quattro. Постоянная передача мощности на оси через дифференциал представляет собой прочную конструкцию.Система привода BMW не так эффективна, что значительно ухудшает характеристики и расход топлива.

Решение BMW очень похоже на Audi . Несмотря на то, что двигатель в обеих машинах расположен продольно, Audi имеет более компактный дизайн, так как он расположен ближе к передней части. Похоже, что мощность передается спереди назад. У BMW традиционная раздаточная коробка с передним валом.

Так в чем проблема? Что ж, более сложная конструкция BMW затрудняет ремонт спереди автомобиля снизу.Пользователи также отмечают, что некоторые детали подвески не подходят к заднеприводной версии, что также увеличивает затраты на ремонт.

Подводя итог, если вы хотите купить BMW, стоит остановиться на заднеприводной версии, в то время как в Audi единственным реальным недостатком quattro будет больший вес и более высокий расход топлива , который у нас читатель в среднем заботится. С другой стороны, на скользкой поверхности передний привод будет намного хуже - большая недостаточная поворачиваемость и проблемы с ускорением.

Важный винтаж

Принимая решение о покупке данных моделей, необходимо знать, что БМВ в 2001 году претерпела довольно серьезный фейслифтинг , который устранил некоторые его недостатки. Самым большим провалом оказалась опора заднего моста. Линия двигателей также была изменена, но об этом чуть позже.

Купите ли вы Audi B6 или B7, это не имеет особого значения. С другой стороны, BMW 3 серии E46 - самый безопасный выбор после подъема. Вы узнаете машину по более гладкому переднему бамперу.

(фото: пресс-релиз / BMW)

Audi изменила название A4 с B6 на B7 в 2004 году, что предполагает новое поколение, но это также фейслифтинг. Визуально намного больше, чем в случае с BMW, но технически машина такая же. Однако появились новые двигатели.

Двигатели Audi требуют бдительности

Обе модели имели лучшие двигатели до фейслифтинга, но Марчин ищет автомобиль 2003 года или новее, поэтому мы должны взглянуть на фейслифтинг.Чего вам нужно остерегаться?

Для Audi не рекомендую покупать версию 2.0 TFSI (200 или 220 л.с.). Следует проявлять осторожность и с двигателем 3.2 FSI мощностью 256 л.с., который предлагается с 2004 года. Это хороший агрегат, который идет только с приводом quattro, но должен быть в хорошей форме. Ремонт может быть относительно дорогим. Двигатель имеет непосредственный впрыск топлива и множество компонентов.

Заманчивый и очень хороший мотор 3.2 FSI 256hp может быть дорогим в ремонте.

(фото: пресс-релиз / Audi)

Есть еще кое-что - автоматическая коробка передач, которую предпочитает Марчин. На выбор было два, включая Multitronic с бесступенчатой ​​регулировкой. Неудачный выбор . Самый безопасный вариант - механическая коробка передач, хотя традиционный Tiprtronic тоже подойдет. Если посчитать стоимость замены сцепления (1000 злотых) и двухмассового маховика (2500 злотых), то машину можно отремонтировать за такую ​​же сумму денег.

На мой взгляд, лучший двигатель для нашего читателя - это 1.8T мощностью 163 л.с. Немного, но его крутящий момент с максимальным значением 220 Нм доступен в диапазоне 1950–4700 об / мин. Например, двигатель BMW 325i мощностью 192 л.с. выдает 245 Нм, но уже при 3500 об / мин. Таким образом, автомобили будут иметь сопоставимую динамику при меньшем расходе топлива, расходах и техническом обслуживании агрегата Audi.

На немецком языке опрятная кабина Audi

.

(фото.мат. Пресс-релизы / Audi)

На что следует обратить внимание с двигателем 1,8 Т? В первую очередь стоит послушать в холодном включении. Если клапаны громко и отчетливо лязгут, возможно, уже были заменены толкатели гидросистемы. Это необходимо сделать до того, как будет повреждена голова. Стоимость ремонта вместе с заменой довольно сложного привода ГРМ может составить 3000-4000 злотых. Однако в этом есть и свои преимущества, потому что в таком случае двигатель будет у вас на долгие годы.

Двигатель 1.8T

- альтернатива легендарному 1.9 TDI & hairsp; - & hairsp; part 1.

О двигателе 1.9 TDI ходят легенды. Трудно найти более востребованный, особенно на польском рынке, дизельный двигатель. Культ, желанный и превозносимый под ...

Если турбокомпрессор не выходит из строя. Этот стоит недорого, надежен и дает возможность чип-тюнинга - этот двигатель легко разгоняется до 200 км, - но его замена в любом случае стоит 2000-2500 злотых. Добавим к этому двухмассовое колесо за 1200 злотых, а если вы купите трилистник, вы можете начать с затрат в 4000-6000 злотых.

Традиционная спортивная кабина BMW

(фото: пресс-релиз / BMW)

Будет ли БМВ еще дороже в обслуживании и ремонте? Если сравнивать 6-цилиндровые версии, то ... совсем нет, хотя на сервисе конечно есть. К сожалению, 320i с 4-цилиндровым двигателем не оправдает ожиданий Марчина, поэтому минимум - это версия 325i. Вместимость соответствует маркировке, поэтому мы имеем дело с 2,5-литровым агрегатом из семейства M54. Не такой успешный, как старые M52, но все же приличный байк.

Эту версию сложнее проверить при покупке. Только в процессе эксплуатации прослеживается перерасход моторного масла . В сочетании с механической коробкой передач имеется также двухмассовое колесо стоимостью 1400 злотых. Если при осмотре выяснится, что сцепление также изношено, его можно заменить жесткой колесной парой, которая стоит 1600 злотых.

В автомобилях, не работающих на газе, проблем с ГБЦ быть не должно.Еще лучше 3-литровый мотор из того же семейства мощностью 231 л.с. Это настоящая ракета.

Подведем итоги:

• Оптимальным силовым агрегатом для Audi является 1.8 T (163 л.с.), а в качестве альтернативы рассмотрим 3.2 FSI (256 л.с.). Марчин собирается много водить, поэтому более разумным выбором будет меньший по размеру агрегат, который у него может быть с автоматическим приводом и приводом quattro.
• Для BMW оптимальный двигатель 2,5 на 325i. развивает мощность 192 л.В качестве альтернативы также может быть предложен 3-литровый двигатель мощностью 231 л.с. Оба доступны с автоматом и полным приводом.

Подвески довольно дорогие и не очень прочные

В обеих моделях мы имеем дело с довольно продвинутой подвеской, хотя BMW немного попроще. Спереди использовалась традиционная стойка Макферсон с коромыслом стоимостью около 200-250 злотых, но не подлежащая регенерации. Прочность средняя. Сзади - многорычажный мост, но более прочный, чем передний, а отдельные элементы стоят от 100 до 200 злотых.

BMW 3 серии

(фото: пресс-релиз / BMW)

Хуже у Audi, где использовалась многорычажная система на обеих осях . Передняя подвеска более прочная, чем у B5 предыдущего поколения, но все же требует частого обслуживания. Даже если мы говорим о ценах 100–150 злотых за штуку, у нас целых четыре поперечных рычага на колесо. Одним словом: комплект хороших рычагов передней подвески для BMW стоит 500-600 злотых, а для Audi - около 1200-1400 злотых за хороший комплект.

Немного проще задняя подвеска A4, которая отличается повышенной прочностью. Особой разницы между переднеприводной версией и версией quattro нет. Амортизаторы, стержни, пружины и элементы тормозной системы для обеих машин имеют одинаковую цену.

Интенсивность отказов и функциональность автомобилей

Обе модели в этих конкретных версиях относительно надежны и все еще дешевы в эксплуатации по сравнению с их преемниками. Однако они показывают некоторые отличия. Например, коррозия больше влияет на BMW , а электрика Audi более продумана.Важное замечание по обеим моделям - чем богаче комплектация, тем больше потенциальных неисправностей.

Audi A4

(фото: пресс-релиз / Audi)

В обоих автомобилях долговечность коробок передач сопоставима, но если вам важен привод 4 × 4, то Audi - более безопасный выбор. Когда дело доходит до двигателей, предполагая, что они эффективны, более низкие эксплуатационные расходы в A4, но, следовательно, также более высокий риск более дорогостоящего отказа (например,турбокомпрессор или ГБЦ).

Обе машины имеют одинаковую конструкцию и имеют одинаково мало места в кабинах. Однако для двух взрослых и ребенка - как в случае с нашей читательской семьей - достаточно и того, и другого. Универсал аналогичен: 422 л у Audi и 435 л у BMW.

Какой рынок?

На момент написания статьи я обнаружил 63 предложения о продаже Audi A4 (B7) 1.8 T Avant без LPG. Из них всего 10 машин с автоматической коробкой передач и 11 с приводом quattro, из них 10 автомобилей quattro с МКПП.Итак, Марчин, желая купить A4 Avant с автоматической коробкой передач, должен учитывать передний привод.

Цены на автомобили начинаются от 20 000 злотых. PLN, а в конце 33-35 тысяч. PLN за самые красивые копии, часто в спортивной спецификации S Line. Из них только 26 копий составляют сумму, которую Марчин хочет потратить на покупку.

Намного проще купить Audi в той комплектации и цене, которые ищет Marcin

.

(фото: пресс-релиз / Audi)

Рынок BMW выглядит намного хуже.Если предположить, что мы ищем 325i или 330i Touring без LPG, то с 2004 года у нас всего пять машин. Расширение области поиска до 2003 года дает еще три. Половина из них имеет автоматическую коробку передач и только три имеют полный привод. Так что выбор намного меньше - седанов больше. Цены на недвижимость начинаются от 15 и заканчиваются 28 тысячами. злотый.

Какую машину выбрать?

На мой взгляд, легче будет купить и обслуживать Audi, хотя и не обязательно лучше ездить.Это более рискованно с точки зрения серьезной аварии, но все же это очень хорошая машина. Самым интересным для Марчина является BMW 330i, но найдет ли он ухоженную копию? Подводя итог - нашему читателю стоит просто поискать красивый экземпляр, независимо от модели.

Audi A4 B6 с двигателем TDI (2001-2004 гг.) Б / у - руководство покупателя

Если бы польский фаворитный автомобиль был выбран статистически, это была бы Audi A4 B6 / B7. Почему? Потому что модель A4 является наиболее часто регистрируемым автомобилем в…

Б / у BMW 320d E46 до сих пор популярен.Купить хорошую копию

становится все труднее и труднее. BMW

уже сломал стереотип автомобиля для «трека», но модель Series 3 поколения E46 все еще несет это клеймо. Разумная версия - дизель, который…

.

Сколько стоит обслуживание автомобиля? Самые дешевые и самые дорогие марки - Moto

Более 40 процентов. Вы можете сэкономить на техосмотрах и обслуживании, если мы выберем правильную марку автомобиля - согласно исследованию, проведенному службой goodechanik.pl, которое проанализировало самый дешевый и самый дорогой автомобиль в обслуживании.

Рейтинг составлен на основе средних цен в 150 автомастерских со всей Польши. Учитываются 20 самых застрахованных марок автомобилей, а средние цены указаны за ремонт и периодический осмотр.В случае ремонта были проанализированы затраты на замену тормозных колодок на одной оси, в то время как примерный осмотр включал:

• замена масла с фильтром,
• замена топливного и воздушного фильтров,
• проверка состояния стекол, дворников, форсунок омывателя,
• Проверка аккумуляторной батареи и очистка при необходимости,
• Осмотр тормозной системы, рулевого управления и подвески,
• обнаружение утечек,
• Проверить расход тормозной и охлаждающей жидкости и, возможно, долить,
• Проверка давления в шинах и возможность доливки,
• регулировка света.

Самые дешевые автомобили в обслуживании -

шт.

№	Марка	Средняя стоимость ремонта и проверки [в зл.]
1.	Dacia	853
2.	Suzuki	896
3.	Сиденье	932
4.	Пежо	938
5.	Fiat	945
6.	Рено	954
7.	Шкода	955
8.	Тойота	956
9.	Фольксваген	976
10.	Ситроен	980

Источник: dobryechanik.pl

На основании этого было подсчитано, что в случае самых дешевых брендов в обслуживании стоимость такого обслуживания и замены тормозных колодок колеблется в районе 850 злотых.Владельцы самых дорогих марок автомобилей за те же услуги должны платить в среднем 1200 злотых, что составляет более 40 процентов. более.

Автомобили, которые самые дешевые в обслуживании

Автомобили производства Dacia оказались самыми дешевыми в обслуживании, в том числе Самая популярная модель среди польских индивидуальных покупателей в 2019 году - duster. Средняя стоимость осмотра и выбранного ремонта составила 853 злотых. В среднем владельцы автомобилей Suzuki должны были платить менее 900 злотых.

Лидеры салона снова сыграли вничью

Какова была средняя стоимость обслуживания и ремонта для наиболее популярных марок автомобилей в Польше? Как и в рейтинге продаж, средняя стоимость владения Skoda и Toyota равняется. Владельцы Toyota должны были заплатить в среднем 956 злотых за ремонт и техосмотр. Те же услуги владельцев автомобилей производства Skoda стоят в среднем на 1 злотый меньше. Средняя стоимость ремонта и технического обслуживания также была ниже 1000 злотых для владельцев Volkswagen (в среднем 976 злотых), который на протяжении многих месяцев является лидером в рейтинге самых популярных подержанных автомобилей, импортируемых в Польшу.

Самые дорогие в обслуживании автомобили -

шт.

№	Марка	Средняя стоимость ремонта и проверки [в зл.]
1.	Мерседес	1217
2.	БМВ	1216
3.	Volvo	1124
4.	Audi	1076
5.	Альфа Ромео	1054
6.	Honda	1017
7.	Форд	1002
8.	Опель	992
9.	Шевроле	990
10.	Mazda	989

Источник: dobryechanik.pl

Машина дороже, ремонт дороже

Другая крайность - автомобили производства Mercedes и BMW.Согласно отчету сайта www.goodechanik.pl, их содержание в среднем стоит 1217 злотых и 1216 злотых. Владельцы автомобилей Volvo (в среднем 1124 злотых) и Audi (в среднем 1076 злотых) должны были платить немного меньше. На это, среди прочего, могут влиять большой процент автомобилей премиум-класса, т.е. более 150 000 PLN, в результатах продаж.

При выборе услуги стоит учесть, что цены могут варьироваться в зависимости от модели, возраста, технического состояния, а также местоположения и репутации самой услуги.

.

Покупка подержанного автомобиля высшего класса - эксплуатационные расходы лимузинов BMW, Audi и Mercedes-Benz

Роскошные автомобили всегда привлекали людей. Однако далеко не каждый может позволить себе машину более высокого класса. Стоит знать эксплуатационные расходы на роскошный автомобиль.

Стоимость покупки подержанного автомобиля

При покупке подержанного автомобиля необходимо проверить две вещи - текущий баланс вашего банковского счета и потенциальные квитанции, которые должны быть добавлены к нему в будущем.Если мы ищем подержанный автомобиль, мы должны знать, что мы всегда должны добавлять около 15-20% так называемого начальные затраты. Этой суммы должно хватить на проведение необходимого ремонта данного автомобиля. Вряд ли кто-то продает машину, не требующую капитального ремонта.

Эксплуатационные расходы легкового автомобиля высшего класса

В случае с автомобилями класса люкс эксплуатационные расходы обычно огромны! Поляки, однако, не горят желанием принимать близко к сердцу подобные советы, поэтому многие из них позже явно озлоблены затратами на ремонт своих лимузинов.Во многих случаях цены на сами запчасти могут достигать даже десятков тысяч злотых, что часто означает сумму выше, чем цена автомобиля. Как это возможно?

Вы должны знать, что большинство автомобилей премиум-сегмента 10-летней давности, как новые, стоят более 300 000 злотых. Лишь немногие могли себе их позволить. Поэтому и их обслуживание стоит очень дорого. Что еще хуже, многие компоненты доступны только на авторизованных сервисных станциях.

BMW 5 серии - эксплуатационные расходы

BMW 520d 177 KM, очень популярный в Польше, в настоящее время стоит 40-80 тысяч злотых.злотый. Заманчиво видение автомобиля более высокого класса с экономичным, но при этом мощным дизельным двигателем, вдобавок очень богато оснащенным и по цене базовой версии, например Dacia Duster или Peugeot 301. Проблемы начинаются, когда после многих лет эксплуатации BMW начинает плохо себя чувствовать. Двигатель N47 (2.0d 116-218HP) дорог в обслуживании. Замена приводных цепей стоит около 8000 злотых, и, что еще хуже, сервисная процедура рекомендует в этом случае замену коленчатого вала за 15000 злотых (звездочка цепи интегрирована с валом)! Кроме того, нужно учитывать необходимость замены турбокомпрессора (ок.4000 злотых) или одной из форсунок (1800 злотых за единицу). Двухмассовое колесо стоит еще 2800 злотых. Многие модели BMW 520d также оснащены задней пневмоподвеской, которая приводится в действие воздушным компрессором. В случае его выхода из строя (что не редкость для автомобилей с пробегом более 200 000 км) необходимо подготовить сумму в 3 000 злотых для его замены.

См. Также: Проблемы могут быть у следующих двигателей: BMW 2.0d N47

Audi A8 D3 - эксплуатационные расходы

Еще один подержанный автомобиль, чрезвычайно популярный на польских фондовых рынках - Audi A8 D3 2002-2010 годов.Немецкий автомобиль, входящий в авангард престижных лимузинов, вызывает вздохи многих поляков. Принимая решение о его покупке, не все его новые владельцы осознают затраты на его обслуживание. Многие A8 имеют пневматическую подвеску, что в случае износа означает ремонт на сумму более 30 000 злотых (один амортизатор с сильфоном стоит 7 000 злотых) !!!. Кроме того, компрессор подвески стоит дополнительно 5 500 злотых. Даже стандартная замена ремня ГРМ стоит более 2000 злотых (ремень ГРМ для Audi A8 4.2 V8 335 л.с. стоит 1550 злотых, а его натяжитель 650 злотых).

См. Также: Пневматическая подвеска - она ​​более аварийная, чем обычная?

Mercedes-Benz CL - эксплуатационные расходы

Роскошный характер, отличные материалы отделки и высокий комфорт поездки - вот основные черты, которые привлекают людей к Mercedes CL. Этот спортивный Gran Turismo имеет больше характеристик лимузина, чем гоночного автомобиля, но у них есть одно общее с последним - астрономические затраты на ремонт.Агрегаты, произведенные в период с 1999 по 2006 год, имеют несколько неисправностей, ремонт которых чрезвычайно дорог. Проблемы в первую очередь вызывает активная пневмоподвеска Active Body Control (ABC), известная также по другим моделям концерна Mercedes-Benz. Амортизатор стоит 4200 злотых, компрессор подвески 6200 злотых, электромагнитный клапан, регулирующий давление в сильфоне, 4000 злотых (таких клапана два). Таким образом, ремонт подвески может стоить до 31 000 злотых! Кроме того, в Mercedes CL иногда выходит из строя система закрытия дверей, что может стоить владельцу автомобиля дополнительных 3500 злотых.

См. Также: Тестовый Mercedes-Benz M 350 BlueTec

Как видите, затраты на ремонт роскошных автомобилей могут быть огромными. Конечно, вы можете искать восстановленные детали или комбинировать и устанавливать стандартные амортизаторы без пневматики, но такое действие несколько отдаляет нас от определения слова роскошь. Поскольку мы не можем позволить себе ремонт автомобиля премиум-класса, мы его просто не покупаем.

Источник: все цены в статье взяты из ASO

Расширьте свои знания, прочитав нашу публикацию

Практическая лексика НДС 2021.Все об изменениях в расчетах по НДС

.90 000 Эксплуатационные расходы - какие автомобили самые дешевые?

Легко купить, сложнее обслуживать - это поговорка касается не только автомобилей. Поэтому, прежде чем мы выберем конкретную модель автомобиля, стоит подумать об эксплуатационных расходах на автомобиль нашей мечты и о том, действительно ли мы можем позволить себе данную марку.

Каждый из нас, покупая машину, обращает внимание на ее цену. С этим критерием все просто. Если мы не ищем очень конкретный автомобиль, мы можем легко проверить на аукционах, какой ценовой диапазон должен быть выставлен на продажу.Оценить стоимость эксплуатации автомобиля гораздо сложнее.

Что касается эксплуатационных расходов, то, конечно, многое зависит от агрегата. Даже самое лучшее, самое прочное сцепление сломается, если предыдущий водитель неправильно использовал его на протяжении нескольких десятков тысяч километров. Оценить расход конкретного автомобиля сложно. Тем не менее, мы можем, в разумном приближении, узнать сумму эксплуатационных расходов данной модели по сравнению с конкурентами. Такую возможность нам предоставляет английская компания Warranty Direct.

Эксплуатационные расходы в рейтинге Warranty Direct

Warranty Direct - британская страховая компания. Он предлагает своим клиентам дополнительную страховку от непредвиденных затрат на ремонт. Чтобы оценить премию для клиентов, Warranty Direct проводит статистические исследования количества отказов автомобилей и стоимости устранения неисправностей. Благодаря этому удалось составить рейтинг марок и моделей автомобилей, где главным критерием являются эксплуатационные расходы.

Как читать рейтинг? Среднее значение RI (индекса надежности) равно 100.Таким образом, если для данной марки или модели показатель RI ниже этого уровня, это означает, что эксплуатационные расходы ниже средних. Если RI выше 100, стоимость обслуживания транспортного средства выше средней.

Что влияет на индекс надежности? Это результат двух факторов - частоты неисправностей и затрат на их устранение.

Низкие эксплуатационные расходы в основном характерны для японских марок

Операционные расходы ниже среднего в рейтинге Warrany Direct были достигнуты следующими брендами:

1. Daihatsu - 2.00
2. Honda - 42.00
Судзуки
3. - 55,00
4. Тойота - 58,00
Мазда
5. - 65,00
Лексус
6. - 73,00
7. Форд - 76,00
8. Ровер - 78,00
Рено
9. - 88.00
10. Nissan - 89,00
11. Смарт - 91,00
12. Шкода - 92.00
Пежо
13. - 96.00
Hyundai
14. - 97,00
15. Шевроле - 98,00

В топ-6 у нас только японские бренды. У нас по-прежнему Nissan в топ-10, а азиатская компания замыкает корейский Hyundai на 14-м месте.

Если начало рейтинга покажется кому-то неожиданным, настоящий шок будет во второй части рейтинга. У FIAT дела идут неплохо, что в Польше не очень хорошо ассоциируется. А вот Audi, Mercedes и BMW, которые в нашей стране считаются иконами высокого качества, выглядят очень убого:

16. Fiat - 101,00
17. МГ - 104.00
18. Субару - 108.00
19. Мини - 111,00
Киа
20. - 111.00
Ситроен
21. - 114.00
Митсубиси
22. - 114,00
Вольво
23. - 126,00
24. Vauxhall - 131.00 (Opel в Польше)
Фольксваген
25. - 136,00
26. Сиденье - 143.00
Saab
27. - 144,00
28. Джип - 171.00
29. Ягуар - 171.00
30. Мерседес-Бенц - 173.00
31. БМВ - 176.00
32. SsangYong - 182,00
33. Альфа Ромео - 192.00
Ауди
34. - 193.00
35. Крайслер - 204,00
36. ЛАНДРОВЕР - 305.00
Порше
37. - 307.00
38. Астон Мартин - 408,00
39. Бентли - 526,00
40. Maserati - 832.00

Однако удивляют ли высокие эксплуатационные расходы премиальных брендов? Индекс RI рассчитывается на основе комбинации затрат на ремонт и частоты отказов. Даже если автомобили премиум-класса выходят из строя редко, затраты на обслуживание заоблачные. Например, по данным Warranty Direct, средняя стоимость ремонта Audi составляет 555,74 фунтов стерлингов (британских фунтов), а для BMW - 533,27 фунтов стерлингов.Напоминаем, что цена фунта чуть меньше 5 злотых.

Каковы эксплуатационные расходы конкретных моделей?

Вы можете легко проверить индекс надежности и среднюю стоимость ремонта большинства моделей автомобилей на сайте Warranty Direct. Также были подготовлены подготовленные рейтинги в отдельных категориях. Ниже мы представляем первую пятерку самых интересных, на наш взгляд, мест.

Большой внедорожник:

1. Лексус RX
2. Mitsubishi Shogun Sport (в Польше Mitsubishi Shogun, известный как Mitsubishi Pajero)
Митсубиси Шогун
4. Хендай Санта Фе
5. Киа Соренто

Компактный внедорожник:

1. Сузуки Джимни
2. Suzuki SX4
3. Suzuki Grand Vitara
- цена: + 0 руб.
4. Honda CR-V
5. Audi A4 Allroad
90 053

Семейные автомобили:

1. Тойота Приус
2. Хонда Аккорд
3. FORD MONDEO
4. Тойота Авенсис
5. Mazda 6
90 053

Малые семейные автомобили:

Автомобиль
1. Mitsubishi Lancer
2. Мерседес-Бенц CLC
3. Honda Insight
4. Форд Фокус
5. Hyundai i30

Кабриолеты:

Модель
1. Mazda MX-5
2. Vauxhall Tigra (Опель Тигра в Польше)
3. Пежо 206 CC
4. Мерседес-Бенц SLK
5. Вольво С70

Купе:

1. Audi TT
2. Nissan 350Z
3. Volkswagen Scirocco
4. Jaguar XK серии
5. Мерседес-Бенц CLK

Просматривая рейтинг, не забудьте смотреть не только на позицию, но и на конкретные значения индекса надежности и средние затраты на ремонт.Эксплуатационные расходы Audi TT (номер один в категории купе) будут выше, чем у Toyota Prius (номер 1 в категории семейных автомобилей)!

Резюме

Название артикула

Эксплуатационные расходы - какие автомобили самые дешевые?

Описание

Легко купить, сложнее в обслуживании - это поговорка, которая касается не только автомобилей. Поэтому, прежде чем мы выберем конкретную модель автомобиля, стоит подумать об эксплуатационных расходах на автомобиль нашей мечты и о том, действительно ли мы можем позволить себе данную марку.

Автор

автодна

Имя издателя

autodna.pl

Логотип издателя

.

Audi, BMW или Mercedes - какой бренд продает больше всего спортивных моделей

Список, подготовленный ИБРМ Самар, касается типично спортивных автомобилей. Таким образом, не учитывались такие варианты, как: «S» и «SQ» от Audi, более слабые варианты Mercedes AMG (35 AMG, 43 AMG или 53 AMG) и M35i, M50i и M50d от BMW. В результате можно было сравнивать только самые мощные автомобили, предлагаемые немецкими производителями.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Mercedes 1982 года по тестам на выбросы лучше новых автомобилей

Audi-SQ8.

moto.rp.pl

Безусловным лидером этого рейтинга является Mercedes. С начала года (до конца июля этого года) было зарегистрировано 447 автомобилей со звездой на капоте, украшенной эмблемой AMG. Что интересно, 61 процент. заказы (273 шт.) были сильнейшими вариантами классов A и CLA. Всего их было куплено 13 в более слабом варианте на 387 л.с. Остальные были самыми мощными версиями «45s AMG» мощностью 421 л.с. G-класс в версии 63 AMG (585 л.с.) тоже очень хорошо продавался.Было куплено 60 экземпляров. Подиум в данном случае закрывает спортивный AMG GT, который предлагался в следующих вариантах: 63 (639 л.с.), R (585 л.с.) и Black Series (730 л.с.), всего продано 39 единиц. КМ или 510 КМ (17 версий купе; 14 классических версий) и S класс - 612 КМ (23 единицы).

Мерседес CLA45 AMG.

moto.rp.pl

Audi тоже не о чем беспокоиться. Всего было зарегистрировано 311 моделей с логотипом «RS».Чаще всего выбирали RS3 с двигателем мощностью 400 л.с., который был продан 108 единиц. Более половины этой группы было в кузове хэтчбек (62 единицы). 46 клиентов выбрали седан. Второе место в рейтинге занял RSQ3, у которого такой же привод, что и у вышеупомянутого RS3. Третьим колесом стал RS6 (600 л.с.). 38 клиентов выбрали этот автомобиль. Остальные модели продавались в следующих количествах: RS5 - 450 км (35 шт.), RS7 - 600 км (28 шт.), Q8 RS - 600 км (28 шт.).) и RS4 - 450 л.с. (22 шт.).

Audi RS Q3.

moto.rp.pl

Подиум немецкой тройки закрывает BMW. Компании из Мюнхена удалось зарегистрировать 225 моделей моделей с логотипом «M». Лидером продаж оказался M2 (80 шт.). Интересно, что в данном случае покупатели остановились в основном на более слабой версии M2 Copmetition с 411 км (75 шт.). Top M2 CS мощностью 450 л.с. выбрали 5 клиентов. Вероятно, это был вопрос цены. M2 CS стоит 441 тыс. Руб.злотый. Вторым автомобилем в рейтинге продаж стал М5 - 600/625 км (45 шт.), А третьим - М8 - 600/625 км (33 шт.). Стоит отметить, что продажи спортивных внедорожников показали очень хорошие результаты. В этом отношении доминировал X3M - 480/510 л.с. (20 шт.). Затем были: X4M - 480/510 КМ (11 единиц), X6M - 600/625 КМ (10 единиц) и X5M - 600/625 КМ (9 единиц).

BMW M2 CS.

moto.rp.pl

Из этого списка видно, что самые маленькие модели пользуются наибольшей популярностью.Они стимулируют продажи. Цена, наверное, играет в этом случае большую роль. Mercedes A45 AMG стоит от 239 900 злотых. В свою очередь, Audi RS3 стоит от 265 700 злотых, а BMW M2 - от 294 200 злотых. Таким образом, в ценовой категории 300–350 тыс. Руб. PLN, вы можете иметь очень хорошо оборудованный автомобиль с +400 км. Остальные замененные автомобили намного дороже. В некоторых случаях их конфигурация может превышать даже миллион злотых.

Мерседес GLS63 AMG.

мото.rp.pl

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Audi будет электрифицировать будущие спортивные модели RS

Не вызывает удивления и лидерство Mercedes. Хорошие продажи моделей A и CLA в вариантах 45 AMG и 45s AMG не случайны. Это относительно новые модели, которые присоединились к предложению в 2019 году. Премьера Audi RS3 в предложенном поколении состоялась в 2017 году (третье поколение после фейслифтинга). То же самое и с BMW M2, который продается с 2016 года.

.

Мерседес против БМВ - что выбрать?

Mercedes vs. BMW - борьба между гигантами продолжается уже много лет. У обоих есть преданные пользователи, которые не могут представить себе выбор автомобиля среди конкурентов. Однако ситуация усложняется, когда мы хотим купить автомобиль премиум-класса, но не знаем, какой именно. Надо четко сказать - эти бренды не имеют никакого отношения друг к другу. Помимо качества.

BMW vs. Mercedes - имеет ли смысл это сравнение?

Это очень сложный вопрос.Проще всего было бы ответить да и нет. И закройте тему. Однако проблема намного сложнее, поскольку оба бренда нацелены на две разные группы пользователей. Это можно увидеть, например, в рекламных кампаниях, в которых обе компании любят вставлять булавку в рамках здоровой конкуренции.

Что говорят стереотипы? Mercedes - для благородных, степенных водителей, а BMW - для молодых, спортивных водителей. Но эти границы начали размываться - по крайней мере, в некоторых сегментах -.Взять, к примеру, Mercedes и его A-Class в версии AMG. В конце концов, этот автомобиль ориентирован на юного любителя хот-хэтча. Или BMW 7 серии - для кого он, как не для знатного бизнесмена?

Не говоря уже о внедорожниках, поскольку обе марки ориентированы на семьи, которым нужен комфорт в городе и на дороге. Фактически, дизайн имеет решающее значение в этой линейке автомобилей.

У какой машины двигатели лучше - Мерседес или БМВ?

Задаете себе вопрос: Мерседес или БМВ, нельзя не упомянуть двигатели.И здесь тоже - кому что нравится. Сравнивать оба бренда очень сложно, так как оба могут предложить много хорошего. К сожалению, постоянно ужесточающиеся стандарты, касающиеся выбросов выхлопных газов, приводят к тому, что все чаще появляются разного рода дефекты. Одни меньше, другие больше раздражают. К счастью, они удаляются в рамках сервисных мероприятий, выполняемых производителями.

Но у нас будет соблазн сравнить. Для этого нужно брать автомобили из одного сегмента с двигателями аналогичных характеристик.Возьмите BMW 330i и Mercedes C 300. Раньше это означало трехлитровые двигатели. Сегодня речь идет о двухлитровом, четырехцилиндровом.

Оба предлагают около 260 л.с., что означает, что вы можете говорить о двойных характеристиках, которые готовы вращаться и использовать свою мощность. Но различия видны уже при первом более сильном нажатии на педаль газа. BMW более агрессивен, спортивнее. Это звучит более расово, а потому приятнее. В Mercedes двигатель кажется немного более динамичным за счет использования гибридной системы наддува, которая готова дать толчок в любой момент.Однако удивительно, но, несмотря на использование электрической системы при трогании с места и на более низких скоростях, C-Class потребляет на пол-литра больше, чем BMW (в среднем примерно 8,5 л / 100 км).

Однако двигатель также должен быть совместим с коробкой передач. И здесь восьмиступенчатый автомат BMW лучше, чем девятиступенчатый Mercedes. Передачи переключаются быстрее, плавнее. В Мерседесе же при понижениях ощущаются легкие рывки. Таким образом, можно сказать, что BMW побеждает в этом элементе поединка.

А как насчет ходовой части?

Если нам интересно, какая машина лучше ездит - Mercedes или BMW - давайте также сравним указанные выше модели. Они, пожалуй, самые авторитетные. Пневматика Mercedes позволяет спокойно ездить даже по самой неровной дороге. Только когда он встречает неровности близко друг к другу (например, желоба), вы чувствуете небольшую вибрацию на передней оси. С другой стороны, рулевое управление очень точное, что позволяет легко чувствовать машину, а правильное распределение веса упрощает управление.

BMW

, напротив, демонстрирует свои спортивные наклонности. Он намного жестче, что облегчает вождение в поворотах. Однако жесткий не означает менее комфортный, потому что с адаптивной подвеской в ​​нашем распоряжении мы действительно можем комфортно ездить каждый день. Система рулевого колеса очень прямая и точная, но в дальних поездках она не обеспечивает такой уверенности, как в Mercedes - здесь водителю нужно быть более бдительным.

Заглянем внутрь

Когда дело доходит до стиля, предпочтения клиентов играют здесь решающую роль.И внутри, и снаружи всем нравится что-то другое. Mercedes и BMW разошлись по двум совершенно разным направлениям. Конечно, у обоих брендов мы можем найти материалы высочайшего качества, отличную подгонку элементов и очень хорошую звукоизоляцию, но есть некоторые моменты, которые совершенно разные.

Это приборная панель. BMW осталась с классикой. Даже выбирая виртуальные часы, мы имеем дело с местом, к которому мы все привыкли - за рулем, на заднем плане, под «навесом».В некоторых моделях (например, серии 1) можно оставить классические аналоговые часы. Это очень большой плюс.

Mercedes

, напротив, перешел на полную электронику и заменил классическую систему часов на большой планшет. Кому-то это нравится, для кого-то это неприемлемо. Также редко бывает, что часть экрана, отвечающая за часы, спрятана под вышеупомянутой крышей (это так, например, в классе S). Здесь нет аналоговых часов.

Ручка переключения передач также стоит отметить отличия.И снова - BMW ушла в классику и стоит на стандартном месте, что интуитивно понятно и удобно. Mercedes же некоторое время назад заявил, что поместит его там, где он был раньше в американских автомобилях, то есть с правой стороны руля. Если кто-то привык, нет проблем. Однако для новичка это может быть сложно, поскольку рычаг заменяет переключатель стеклоочистителя. Конечно, в этих машинах есть датчики дождя, но иногда приходится пользоваться разбрызгивателями, и когда вы инстинктивно дергаете не за тот рычаг, вы рискуете получить много повреждений.

Кто побеждает - БМВ или Мерседес?

На это нет однозначного ответа. У каждой из этих марок есть свои достоинства и недостатки. Фактически, когда мы рассматриваем выбор между BMW и Mercedes, мы должны сосредоточить внимание на наиболее важных для нас вопросах. Работа вспомогательных систем, ходовые качества и двигатель. Тем не менее, одно можно сказать точно - выбрав автомобиль премиум-класса, мы обязательно останемся довольны. Вне зависимости от марки.

.

---

Смотрите также

• 
  Как выглядит значок пежо
• 
  Мото сузуки модельный ряд
• 
  Промывка системы охлаждения нива шевроле
• 
  Киа на таллинском
• 
  Опель астра j ошибка esp сервис горит чек машина не тянет
• 
  Где производят рено каптур
• 
  Сажевый фильтр бмв
• 
  Сверловка дисков субару
• 
  Спидометр ауди
• 
  Ниссан стенс альмера
• 
  Снять задний бампер нива шевроле