| ||||||||||||||||||||||||||||
|
|
Датчик холостого хода киа спортейдж 1Клапан холостого хода б/у Kia Sportage I (JA, K00) Киа Спортейдж 1 с доставкой в ОмскКупить клапан холостого хода на Kia Sportage I (JA, K00) (Киа Спортейдж 1) в Омске: Товар в наличии по состоянию на 31.03.2022 16:06: отсортировать товар по релевантностиценегоду выпусканазванию детали   2 Клапан холостого хода
Технические характеристики клапана холостого хода: Тех. характеристики:
Ищете клапан холостого хода? Подберём и доставим запчасти для а/м Спортейдж 1 Доставка от 2 до 6 дней Наложенный платеж. Оплата при получении. Большой ассортимент более 400 000 запчастей Лидеры на рынке крупнейшая компания Высококлассные специалисты профессиональный подход Ответственность перед клиентами Быстрая доставка в любой город России Гарантия на детали 30 дней на ДВС, 14 на остальное Мы работаем уже 5 лет на рынке запчастей Kia, и нашими клиентами стали тысячи довольных покупателей. На нашей разборке Kia в Санкт-Петербурге и Омске работают только профессионалы. Если вам нужны оригинальные запчасти на а/м Kia Sportage I (JA, K00) хорошего качества по невысокой цене, ваш выбор — FINNAUTOPARTS. Мы разбираем автомобили Киа Спортейдж 1, не имеющие пробега по РФ. У нас очень широкий ассортимент запчастей, включая контрактные двигатели (ДВС), пункт выдачи заказов в Омске. Отзывы о компании FINNAUTOPARTS: В основе философии нашей компании лежит индивидуальный подход к каждому клиенту. Именно поэтому наши клиенты всегда остаются довольны работой с нами. Если вам нужны запчасти для а/м Kia, позвоните по телефону +7 499 110-18-75 — наши специалисты подберут для вас лучший вариант по оптимальной цене. Все супер! Товар как новый! Заказывал раздатку. Все пришло то что нужно в отличном состоянии. Рекомендую Все запчасти в исправном состоянии правда суппорт вместо правого пришел левый ну перебрал приладил правда теперь шланг нужно длиньше вполне приличная контора. СПАСИБО ВАМ БОЛЬШОЕ дверь получил,Хочу отметить хорошую работу персонала в особенности Андрея Ищенко!Всё качественно упаковали и дошло в срок!Советую всем вашу компанию,буду в дальнейшем обращаться к вам,так как занимаюсь ремонтом авто! Спасибо! Товар получил, хорошо упакован и соответствует описанию. Замена датчика холостого хода Kia Rio (Киа Рио)
Где находится датчик холостого хода на киа рио * Клуб Киа Спортейдж Плавают обороты двигателя. Автомобиль Kia Rio. Часть1. Где находится датчик холостого хода на киа рио Датчик. " Датчик жидкости для киа рио цена. И наткнулся на сайте kia ООО «КЛАРУС-С». Отметить все как прочтенное. Долгожданная обновленная версия KIA Rio Подробнее. Однако скорость движения автомобиля на панели приборов выводиться не будет. Вчера забрал тачку, действительно в мозгах какая-то микросхема перегорела, он все сделал, теперь тачила шепчет! Датчик. " Датчик жидкости для киа рио. kia© • Клуб владельцев корейских автомобилей • Информация Датчик. " Где находится датчик коленвала на ниссан альмера цена. для киа рио. Датчик холостого хода на газель 405 двигатель фото. Где находится датчик. Где находится датчик коленвала на ниссан альмера классик. Где находится датчик коленвала. Люфт заднего колеса Киа Рио III. Снимите кронштейн поддержки впускного коллектора. Находится он в подкапотном пространстве, от его работы зависит то, на сколько богатой будет топливная смесь. От чего он сломался? Замена Регулятора холостого Хода — бортжурнал KIA Clarus aka Emerald 2.0i | Датчик. " Датчик жидкости для киа рио. Проверка и замена регулятора холостого хода на Рио " Все о автомобилях Киа, Kia. Отзывы, цены, характеристики, тюнинг Где находится датчик холостого хода на Ситроен Киа ; Рио ; На указанный будет. Датчик распредвала киа рио. Датчик Где находится датчик Датчик холостого хода на. Kia Rio | Датчики | Киа Рио Kia Soul Киа Соул — автомобиль года по версии Car and Driver Подробнее. Запрошенной темы не существует. Честно скажу, иногда в мыслях пробегает, все надоело пора продать, а с утра выхожу иду в гараж, сажусь, завожу двигатель, и понимаю это любовь к машине. В качестве датчика используется терморезистор, который чувствителен к изменениям температуры. Так же он сигнализирует о том, холодный ли двигатель или наоборот перегрет. как чистка датчика холостого хода и одеть на датчик. находится в. Датчик холостого хода Тойота Митсубиси галант где находится Правое зеркало на Киа. Датчик. " Датчик распредвала змз 406. Где находится датчик холостого хода в Где находится датчик холостого хода Киа ; Рио ;. киа рио фото. Датчик Датчик холостого хода на газель 405 двигатель фото. Где находится. Датчик. " Датчик жидкости для киа рио цена. Регулятор холостого хода РХХ хх в3 на находится где датчик . Сходить флуд киа рио. киа рио цена. Датчик холостого хода на газель 405 двигатель фото. Где находится датчик. Датчик холостого хода Ланос 1.5: чистка и диагностика — Видео по ремонту автомобилей Повышенные обороты холостого хода. Победа! — бортжурнал KIA Rio Золотая 2002 года на DRIVE2 Вот и победил я машинку. Сдалась под напором мыслей и действий.Дело было в датчике холостого хода. Да, да, в нем самом.При диагностике пытались изменить компьютером положение датчика. Вернее сказать, его шторки, которая отвечает за количество воздуха проходящее в обход дроссельной заслонки при полном её закрытии.Никаких изменений не происходило. Но датчик послушно жужжал. Было решено снять датчик для контроля.На снятом датчике бросилась в глаза наполовину открытая шторка. Фоток нет. А жаль…В общем шторка была подвинута вручную, дабы прикрыть проход воздуха через датчик. Удалось методом нескольких проб вымерять зазор между шторкой и корпусом датчика. Он составил ровно 1 миллиметр . Этого достаточно для равномерного холостого хода в диапазоне 900-950 оборотов. Kia Rio | Регулятор холостого хода | Киа Рио На один из выводов разъема через реле подается напряжение аккумуляторной батареи, второй вывод присоединен к БУ. Для управления воздушным потоком БУ на фиксированной частоте замыкает на «массу» цепь соленоида, создавая магнитное поле, напряженность которого изменяется в зависимости от длительности импульсов. Таким образом оказывается изменяемое противодействие сжимающему усилию возвратной пружины на клапан и соответственно регулируется величина канала между впускным и выпускным отверстиями. В случае сбоя в работе возвратная пружина прижмет клапан регулятора к стопору и откроет отверстие для ограниченного впуска воздуха, что приведет к небольшому увеличению частоты вращения на холостом ходу. Когда датчик положения дроссельной заслонки показывает, что заслонка закрыта и двигатель работает на холостом ходу, БУ с помощью регулятора холостого хода регулирует частоту вращения двигателя в зависимости от сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости и нагрузки. При получении БУ сигналов с выключателя давления, панели управления микроклиматом или блока управления автоматической коробкой передач, свидетельствующего о включении компрессора кондиционера воздуха или включении передачи, происходит увеличение воздушного потока, что обеспечивает поддержание неизменного значения частоты вращения на холостом ходу, отслеживая ее посредством датчика. Такая регулировка имеет место также, когда БУ включает электрический вентилятор охлаждения. Управление холостым ходом адаптивно, т.е. БУ «обучается» тому, насколько в данных конкретных условиях должен быть открыт регулятор холостого хода. Информация об этом хранится в памяти и используется при повторных пусках двигателя. В случае сбоя в системе управления регулятор холостого хода устанавливается в фиксированном положении, соответствующем значению частоты вращения на холостом ходу, превышающей нормальную. Так как датчик положения дроссельной заслонки не имеет фиксированного положения холостого хода, БУ снабжен адаптивной функцией, которая обеспечивает занесение в память самого малого из зарегистрированных значений, которое интерпретируется как закрытие дроссельной заслонки. Положение полностью открытой дроссельной заслонки рассчитывается прибавлением фиксированного значения угла к положению, в котором заслонка закрыта. 8.16 Проверка состояния и замена компонентов системы стабилизации оборотов холостого хода Сервисное обслуживание и эксплуатация Руководства ￫ Kia ￫ Rio (Киа Рио) Проверка состояния и замена компонентов системы стабилизации оборотов холостого хода ПРОВЕРКА ЗАМЕНА На моделях с 1995 г. вып. предусмотрено два электромагнитных клапана управления оборотами быстрого холостого хода. Клапаны обеспечивают стабильность оборотов двигателя вне зависимости от изменения текущей нагрузки. Один клапан активируется при срабатывании гидроусилителя руля, второй — при включении кондиционера воздуха. Активация клапанов приводит к увеличению интенсивности всасываемого во впускной трубопровод воздушного потока. Отказ системы не отслеживается OBD. ЗАМЕНА Кулачок быстрого холостого хода представляет из себя термоэлемент и используется на моделях с 1995 г. вып. для повышения оборотов холостого хода при запуске холодного двигателя. Пока двигатель не прогрелся плунжер термоэлемента остается в своем нормальном положении и кулачок быстрого холостого хода оказывает воздействие на рычаг привода дроссельной заслонки, слега отводя его от упора, что приводит к повышению оборотов холостого хода двигателя. По мере прогревания двигателя плунжер втягивается и разворачивает кулачок таким образом. Что рычаг возвращается в базовое положение. ИсточникКлапан холостого хода KIA Спортейдж 2 поколение Минск В тот же день, если заказ принят до 13.00. На следующий день, если заказ принят после 13.00.
Стоимость доставки: Бесплатно - при заказе свыше 100.00 BYN. 5.00 BYN - если сумма заказа менее 100.00 BYN (в пределах МКАД). 7.00 BYN - если сумма заказа менее 100.00 BY (МКАД+10 км). 10.00 BYN - если сумма заказа менее 100.00 BYN (МКАД +10 км до МКАД2)
Пункт самовывоза в Минске: д.Малиновка, ул.Центральная, 10
Пункты самовывоза (доставка бесплатная): 1. Барановичи (авторынок «Алексеевский», ул.Тельмана 175, павильон 3Ю) 2. Борисов (ул.Пригородная,1, пав.1) 3. Бобруйск (авторынок ул. Минская 123, павильон 11) 4. Брест (авторынок, ул. Московская 364, павильон 165) 5. Витебск (авторынок, ул. С. Панковой 1А, павильон 8Б) 6. Гомель (авторынок "Ефремовский" ул. Героев Подпольщиков 18, павильон 115А) 7. Гродно (авторынок Южный, Индурское шоссе 30, павильон 15) 8. Лида (ул. Красноармейская, 106, павильон 43 (мини рынок Красноармейский, рядом с Еврооптом) 9. Могилев (авторынок, Гомельское шоссе 53В) 10. Мозырь (авторынок пер. Малинина 6, павильон 7) 11. Пинск (рынок "Солнечный", ул. Солнечная 1, павильон 115А) 12. Полоцк (Рынок "Северный", ул. Строителей 19, павильон 27Д) 13. Слоним (ул. Шоссейная,67 Б) 14. Слуцк (авторынок ул. Виленская, 63, павильон 24А) 15. Орша ( авторынок, Белинского, 3, торговое место№ 2).
Доставка по адресу в регионы бесплатная от 150.00 BYN
Ознакомиться с полными условиями доставки можно здесь.
2022-04-01T02:58:33+06:00 2022-04-01T02:52:45+06:00 2022-04-01T02:50:49+06:00 2022-04-01T02:50:38+06:00 2022-04-01T02:50:09+06:00 2022-04-01T02:50:00+06:00 2022-04-01T02:49:51+06:00 2022-04-01T02:49:42+06:00 2022-04-01T02:48:50+06:00 2022-04-01T02:45:16+06:00 2022-04-01T02:45:09+06:00 2022-04-01T02:44:27+06:00 2022-04-01T02:42:06+06:00 2022-04-01T02:40:45+06:00 2022-04-01T02:39:48+06:00 2022-04-01T02:39:06+06:00 2022-04-01T02:35:32+06:00 2022-04-01T02:31:43+06:00 2022-04-01T02:30:27+06:00 2022-04-01T02:27:52+06:00 2022-04-01T02:17:31+06:00 2022-04-01T02:15:37+06:00 2022-04-01T02:15:16+06:00 2022-04-01T02:08:40+06:00 2022-04-01T02:07:31+06:00 2022-04-01T02:06:44+06:00 Скорость холостого ходаВысоковольтные кабели, свечи зажигания и шаговые двигатели являются основой в большинстве Фордов, как Эскортов, так и Мондео Всегда стоит проверять эти три вещи и заменять их чаще, чем предусмотрено сервисом, чистить шаговый двигатель (по возможности, т.к. новый стоит неадекватно дорого) датчик ГУР неисправен и тут тоже дело с оборотами, в довольно большом диапазоне (стоит вспомнить когда "шаг" и остальные износа не показывают). Добавлю к тому, что вы написали, что есть еще датчик положения дроссельной заслонки и мап-сенсор вот что у меня происходит в опель вектра только не на холостых а во время движения.в какой-то момент обороты растут потом падают и двигатель глохнет.Может кто подскажет в чем может быть причина, отмечу что машина Б+Г но бывает и на Б и Г. Заранее спасибо! [email protected] Пульсация двигателя в моей астре была вызвана чистым шаговым двигателем (что я и подозревал) но загрязнение дроссельной заслонки - к сожалению, топливо в Польше оставляет желать лучшего.Закончилось химической продувкой дроссельной заслонки и странное поведение двигателя утихло. У меня Тойота старлет 1997 года и у меня проблема с двигателем, загорается лампочка двигателя, заменил всю дроссельную заслонку и датчик к ней, но происходит тоже самое, лампочка то загорается, то гаснет, машину забрал в дилерский центр Toyota, но вы также не знаете, что это такое....не раз двигатель работает нормально, иногда теряет обороты и почти гаснет ПОМОГИТЕ!!! здравствуйте у меня шевроле авео лс 1.4 16в 2009 г.в. седан, после нескольких заездов на сервис проблем по оборотам не нашли, заменили дроссели на новые и проблема осталась.помогите пожалуйста. В моем случае дизельный, с того, что сказали механики на АСО, насос высокого давления был заменен на новый, около 6000000! Так я нашел мастерскую занимающуюся регенерацией таких насосов, гости сделали диагностику и говорят, что дело не в насосе (на мгновение я обрадовался), а в наконечниках форсунок - стоимость регенерации одного 850 злотых и там четыре + работа около 4000 !!! машина уходит с молотка Opel Vectra c gts 1.9 тди Отредактировано модератором 20.02.2013 06:16 диагностика в двигателях с компьютерным управлением не должна была бы быть такой сложной, это как раз то, чего хотят производители автомобилей, но так было не всегда.. пример автомобиля jaguar xj40 середины 80-х - сам диагностирует (без какого-либо внешнего устройства) и показывает на приборной панели коды ошибок; ошибки были указаны в мануале, который шел с машиной; в моем случае код "сбой заправки 3" - поврежден датчик температуры; решение: датчик 146PLN + ключ на 19мм; диагностика 15 секунд!!! потому что именно столько времени требуется для сканирования систем после поворота ключа зажигания У меня Форд Эскорд 1998г.Форд 96Kw вела себя отлично недавно с утра хотел уехать, завожу двигатель, завелся без проблем и через некоторое время потух, перезапускаю двигатель безрезультатно, после долгой выдержки на стартере и прокачки с педаль газа, она срабатывала, но педаль газа приходилось держать, когда ногу с газа убирал и хотел снова появились те же проблемы, где искать причину??? У меня Сеат Леон 1.6 на бензине 2008 года и у меня проблема с оборотами: при запуске двигателя без нажатия на газ обороты доходят до 1500 и падают с 1000 до 900. Кокейный загорается один раз нормально как ни в чем не бывало. У меня подача воздуха регулирует обороты двигателя при отключении подачи воздуха, при включении подачи воздуха обороты падают даже до 500, потом обороты доходят до 900 почему? Я слышал, что это вызвано выходом из строя регулятора напряжения, это правда??? двигатель seicento 900 гаснет, а индикатор впрыска горит Заправляюсь топливом в де уже два года.потому что мой лимит близок к 16 км. проблем с машиной нет. to marek (гость) 19-06-2014 22:49 двигатель в seicento 900 гаснет и горит лампочка впрыска ---------- но вы описали себя хахахаха, обычно мой щенок упал. Я вам так скажу: двигатель гаснет, потому что гаснет, а индикатор впрыска горит, потому что горит. ТЫ УМНЫЙ !!!!!!!! фиат дукато2.8 jtd во время движения при нажатии на сцепление поднимает скорость даже до 4 тысяч. пожалуйста помоги подскажите в чем может быть причина того что у меня опель омега с двигателем 2000 л.с. на холостом ходу обороты около 500 в мин. Я думаю, этого недостаточно привет, какое море быть в porsche cayenne, когда я поворачиваю руль, обороты падают, пожалуйста, помогите А у меня еще одна проблема порше каен ест 80 или 150 слегка обороты в паво, у меня тяга идет и влево все ок, помогите пожалуйста, привет Привет у меня xsare picasso 2005 B/G при медленном переключении передач с оборотами, может кто подскажет что это может быть Рено Лагуна 150 лс 2008 дизель.Прогретый двигатель работает ровно, но вдруг обороты холостого хода подскакивают почти до 1000, в глазах нарастает дым. Чтобы успокоить двигатель, просто выключите его и включите, и обороты вернутся к норме. Какому бесу можно помочь? Славек, у тебя в лагуне есть dpf/fap/другой сажевый фильтр? Если это так, пожалуйста, посмотрите это.и это тоже могло быть сделано плохо и вызывало такие симптомы А у меня Peugeot 407 SW 2005 года 2.0 бензин плюс газ, 136 км... и проблема с глохнущим двигателем тоже - при стоянии, например, на светофорах, приближении к ним или въезде на кольцевую развязку, когда обороты низкие / быстро уменьшаются время от времени двигатель глохнет каждый раз, а в среднем каждую 5-ю ситуацию...Раньше я еще вообще неровно работал на холостых оборотах, которые менялись после чистки дроссельной заслонки механиком и ее адаптации...(если не ошибся ;)) после этого визита к механику речь вообще шла о 3 дня и опять началось, разве что само гашение - качает редко :) А сегодня заметил у своей Корсы что-то странное, заводя машину, все работает нормально, обороты сначала доходят до 1200 и через некоторое время падают до 900.Машина едет без проблем пока стрелка на табло не доходит до 90*С, машина начинает сходить с ума, т.е. при езде на ГБО при легком нажатии на газ машина едет но при более сильном нажатии двигатель начинает глохнуть при включении сцепление выжато, обороты двигателя значительно упали до 300-400 оборотов. Однако, перейдя на бензин, обороты холостого хода значительно возросли до свыше 2100-2200, когда температура упала ниже 90*С, сами обороты вернулись к отметке 900. Другое дело, температура на улице сегодня была близка к 0, недавно слегка плюсовала 4- 5 и проблем не было.Из того, что я тут прочитал, подозреваю, что поврежден датчик температуры, который должен отключать подсос после прогрева двигателя??? расход топлива пока был в норме 7,5-8,7 сжиженного нефтяного газа на 100 км. Раньше я так ездил с колеблющимися оборотами и это было неразумно, в чем я убедился только во время премиум-ремонта Привет .У меня киа кларус 97 года выпуска и у меня проблема. дважды со мной случалось, что обороты двигателя на холостом ходу доходили даже до 3000 об/мин. и машина дергается при езде. Что может быть причиной? Рено Меган 2002 года, при запуске утром бывает, что не трогая педаль акселератора, обороты холостого хода увеличиваются до 4000. Летом дело было не только в относительно низкой tmp.внешний. Утром несколько раз заводится нормально, а иногда обороты просто увеличиваются до 2500 или даже до 4000 - двигатель из рамы не выпрыгивает - поэтому выключаю и пробую снова - через какое-то время стабилизируется. Что может быть причиной этого? Бензин, двигатель глохнет во время движения Сработал мапсенсор или датчик вакуума, все включено или подключено к впускному коллектору.Отключаем электрику, подключаем и едем... ведет себя нормально. Заменять. В Peugeot проблема с гаснущим двигателем, который потом без проблем заводится, может быть связана с неисправным регулятором высокого давления. В этом случае компьютер не покажет ошибку. Такая проблема встречается в двигателях 2.0 HDI концерна PSA. Какие должны быть правильные обороты холостого хода для Seat Altea (2009 г.), двигатель 1,6 - 102 км? У меня проблемы с запуском с первого раза. Какой должна быть правильная скорость холостого хода для Seat Altea (2009 г.), двигатель 1,6 - 102 л.с.? У меня проблемы с запуском с первого раза. Здравствуйте, какие должны быть низкие обороты у Пежо 301 2013 года выпуска? Проблема которую заметил это вибрации, когда двигаюсь, вибрации под машиной, как будто подушку редуктора прорвало, газ до 1500 оборотов, при разгоне вибрации нет. машина сильно горела в начале было жарко, сейчас холодно, хуже, датчик температуры заменен, дроссельная заслонка почищена, шаговый двигатель, и обороты когда греется, двигатель может колебаться и подниматься при переключении передач, что это? Здравствуйте, у меня проблема с машиной.Ситроен С3 2004 1.4HDI. проблема в том, что при езде машина начинает меня дергать, загорается лампочка масла, а потом машина гаснет после нескольких таких рывков. Для этого у меня нет гидроусилителя руля. Если глушу двигатель и завожу, какое-то время все нормально, а потом то же самое. Киа Пиканто 2014: Какое моторное маслоПривет Киа Пиканто 2014 1.0 бензин 51кВт В серейсе заливали масло Eneos 5W30,думаю Лотос,но плохо читается.Сейчас после гарантии. Eneos Вероятно, также есть две разновидности. Ответы: (0) KIA Cee'd JD 1.4 2017: Слишком высокие холостые обороты на прогретойОбороты двигателя после разгона автомобиля и выжимания сцепления (а также после его отпускания без передачи) остаются на уровне 1600-1900 об/мин.Двигатель может сам увеличивать обороты, если они временно падают до уровня, например, 1200: машина "холостая", обороты 1600-1900 - выключаю кондиционер и обороты падают до 900. У меня включаешь кондиционер - обороты увеличиваются за 2-3 секунды. Если автомобиль остановлен, частота вращения двигателя падает до нормальной. Происходит это только после превышения определенной скорости (точный предел определить не могу, но можно брать 30-40 км/ч) и если включен кондиционер и прогрет двигатель. Во время стоянки, даже после «газовки», двигатель обычно возвращается к правильной частоте вращения.Автомобиль находится на гарантии. Был на месте, где в ходе сервисных мероприятий чистили и адаптировали дроссельную заслонку. Проблема осталась, поэтому я записался на другую встречу, и мы сделали тест-драйв. Механик согласился со мной, что это ненормально, а потом начальник мастерской устами службы поддержки заявил, что это «особенность товара». Никаких действий не было начато. Было предложено подключение к компьютеру, но платно (280 злотых). В машине нет газовой и "старт-стопной" систем, аккумулятор заменен 5 месяцев назад. Ответы: (0) KIA CEED JD 1.4 2017: Более высокие обороты холостого хода при включенном кондиционере - только во время движения.Привет. Некоторое время обороты двигателя после разгона автомобиля и выжимания сцепления (также после его отпускания без передачи) держатся на уровне 1600-1900. Двигатель способен сам увеличивать обороты, если они временно падают до уровня например 1200: машина работает "вхолостую", обороты 1600-1900 - выключаю кондиционер и обороты падают до 900.Включаю кондиционер - обороты увеличиваются за 2-3 секунды. Если автомобиль остановлен, частота вращения двигателя падает до нормальной. Происходит это только после превышения определенной скорости (точный предел определить не могу, но можно брать 30-40 км/ч) и если включен кондиционер и прогрет двигатель. Во время стоянки, даже после «газовки», двигатель обычно возвращается к правильной частоте вращения. Автомобиль находится на гарантии. Был на месте, где в ходе сервисных мероприятий чистили и адаптировали дроссельную заслонку.Проблема осталась, поэтому я записался на другую встречу, и мы сделали тест-драйв. Механик согласился со мной, что это ненормально, а потом начальник мастерской устами службы поддержки заявил, что это «особенность товара». Никаких действий не было начато. Было предложено подключение к компьютеру, но платно (280 злотых). В машине нет газовой и "старт-стопной" систем, аккумулятор заменен 5 месяцев назад. Ответы: (0) Киа Сид 1.6 CRDi, 2008: Kia cee'd 1.6 CRDi. Проблема с переключением передач при работающем двигателеЗдравствуйте, помогите найти причину неисправности. Киа ceed 1.6 CRDi 2008 мкпп. Проблема началась месяц назад. После запуска двигателя я не мог включить ни одну передачу. При выключенном двигателе передачи включаются без проблем. После нескольких попыток заглушить и запустить двигатель проблема исчезла сама собой. За месяц ситуация не повторилась. Отдал машину в мастерскую, механик сказал, что неисправности не нашел.Несколько дней назад проблема появилась снова и, как и раньше, исчезла через несколько минут. Вчера, когда я возвращался с работы с самого начала, я чувствовал, что передачи трудно найти. Проблема усугублялась. В какой-то момент я не мог включить передачу, и обороты двигателя начали падать, из-за чего машина дергалась. После броска на нейтралку и подгазовки все пришло в норму, хотя передачи по-прежнему были тугими. Как будто шестерни стали двигаться легче, когда двигатель прогрелся. Прошу помощи в поиске причины проблем. Ответы: (0) Kia Spotrage 2017 GT Line: проблема с фарамиКиа Спортейдж. 2017. Я купил его в ноябре. Короткие огни не видны. темно перед машиной. Поменял лампочки получше. Молоко ламповое стекло, как будто мутное. Где можно починить эти фары? Ксеноны. Передняя часть лампы (стекло/пластик Прим. дефект внутри стекла лампы, прямоугольная и т.д. Ответы: (0) Киа Сид 1.6 crdi SW 2008: Вибрация автомобиля на скорости 100-120 км/чЗдравствуйте, что может вызывать вибрации в машине на более высоких скоростях, т.е. 100-120 км/ч? Землетрясение похоже на то, что дорога очень волнистая и происходит лишь изредка, и трудно вызвать подобное явление снова. Колеса проверены и отбалансированы. Спасибо Ответы (1) Kia ceed 2008: №усилитель руляЗдравствуйте, пишу с таким вопросом, попал на kia ceed 2008 года, ГУР выключен ESP и красный eps кто-нибудь может подсказать сколько будет стоить ремонт нестиОтветы: (0) Киа Спортейдж 2.0: Киа спортейдж 2.0 crdiKia sportage 2.0 crdi 4x4 113km 2005 слишком высокое напряжение на более высоких оборотах, загораются лампочки ABS ESP, и я заменил регулятор напряжения с ручного тормоза, и все так же, есть идеи? Ответы: (0) kia SPORTAGE 1.7D ГОД 2012: ВНЕЗАПНО ПОТЕРЯ МОЩНОСТИ ДВИГАТЕЛЯв чем причина у меня kia1.7d ехал по трассе 160км в час вдруг что-то не так потому что педаль в пол и всего 135км.в час Ответы: (0) киа спортейдж 1.6 бензин 2015: киа спортейдж 1.6 бензинЯ не могу поднять боковые окна пассажира и задние водительские кнопки. При опускании стекол такой проблемы нет. Ответы: (0) Киа Рио 1.2 2011: Проблема с переключателями кондиционера и обдуваКиа Рио 1.2 2011 У меня странная проблема с электроникой.Часто во время движения перестают работать переключатели от кондиционера (выключается кондиционер) и подача воздуха сочетается с отсутствием показа температуры на улице. Когда я несколько раз быстро нажимаю переключатели воздушного потока, все возвращается в нормальное состояние Ответы: (0) киа соренто 1 2.5 170км: подогревЗдравствуйте коллеги, у меня вопрос по ТЭНу, после замены кулера он перестал греть, осталось только заменить ТЭН, есть ли у вас волшебный способ сделать это, привет Ответы: (0) KIA CEED 2011: Радио KIA ceedПривет , Я заблокировал магнитолу в машине KIA CEED, потому что неправильно ввел код.как я могу разблокировать их Ответы: (0) Киа Соренто 2006 2,5 д 140 км: Киа Соренто дергается примерно при 1900 об/мин.Киа Соренто 2006 2.5 д 140 км. Легкие рывки примерно при 1900 об/мин. на каждом прогоне, с наилучшими пожеланиями. Ответы: (0) Киа Пиканто 2005: Двигатель Киа Пиканто 2005 глохнет во время движенияКиа Пиканто 2005г.Двигатель глохнет во время движения - не захлёбывается, не дергается, как будто выключаешь ключ. После этого загорятся все лампы. Вы можете запустить двигатель сразу, и он срабатывает без каких-либо проблем. Были дни, когда она гасла один или два раза при проезде расстояния в 10 км, были дни, когда она не гасла ни разу, но были и дни, когда она гасла несколько раз на дистанции 100 метров. В мастерской у господ были дни, когда машина работала несколько часов и все было в порядке, а были дни, когда она гасла сразу или через час. Компьютер не показывает ошибок Они проверили насос, фильтры, давление и шланги.Они обменялись: датчик положения вала, контроллер двигателя, реле двигателя … .И без изменений…. Ошибки по прежнему не показывают и продолжают гаснуть. Ранее были заменены диски, амортизаторы и все эти быстроизнашивающиеся детали. Тухнуть начало недели через две-три после замены сцепления - связь скорее нулевая... Несколько лет назад машина не хотела заводиться, вела себя так, как будто села батарея - завела со второго ключа. Пришел к выводу, что ключ износился (немного короче был, пользовался 10 лет один).Зато теперь он гаснет без "шумов" и можно легко заводить двигатель. Перед остановкой двигателя мне кажется я слышу стук, щелчок... что-то в этом роде... но может мне это только кажется, или это нормальный шум двигателя... Ответы: (0) Kia Ceed 2009: Kia ceed - нет обогрева. Прокладка под головку?Здравствуйте, у меня проблема с Киа. Автомобиль 2009 года с двигателем 1.4, бензин плюс газ.Проблема появилась во время движения. Включив обогрев лобового стекла, я заметил, что он не работает. Через некоторое время температура двигателя начала расти. Выяснилось, что поврежден шланг, из которого вытекает жидкость (летела каплями). Механик устранил эту неисправность, но нагрев не вернулся (некоторое время работал). До неисправности он тоже плохо грел, но как-то справлялся. Заменена водяная помпа, сделана проверка выхлопных газов (ничего не показала). Все шланги теплые и мягкие.Однако мастерица утверждает, что печать имела влияние. Можете ли вы что-нибудь предложить? Что может быть причиной этой проблемы? Дополнительно имелся промывочный нагреватель. Жидкость есть, механик следит за тем, чтобы система хорошо вентилировалась. Ответы: (0) киа оптима 2017: откуда взялась эта проблема и как решитьпередача не может быть выключена, когда педаль сцепления слегка пропущена. он опускается, если педаль нажимается дольше. Ответы: (0) 2012 gen 1 kia ceed: прошивка kia ceedcheck engineЗдравствуйте, у меня проблема с kia ceed 1.6 90 crdi, а именно мигает лампочка чек энджин, двигатель переходит в аварийный режим, но после выключения и повторного запуска идет нормально еще с мигающим чек энджин, отключив аккумулятор на больше часа не сбрасывает ошибку. Изменений не чувствую, дымит, может это что-то серьезное или какая-то хрень, которую можно исправить через время?.Езжу на ней 1 тыс км и немного переживаю что она упадет на полпути.У машины отключен egr Ответы: (0) KIA Sorento 2003 CRDI: Ремень вместо цепи ГРМЗдравствуйте, собираюсь купить KIE Sorento 2.5 CRDI 2003 г.в., но заметил, что у модели, которая у меня на глазах, есть ГРМ на... ремне? Судя по всему, у оригинального Sorento есть цепь. Хозяин говорит, что машина капитально отремонтирована и заменен ГРМ, поэтому такая замена.Тут возникает вопрос, стоит ли заходить, справится ли эта машина с ремнем ГРМ? Мучить его в полевых условиях не собираюсь, покупаю в основном для более длинных маршрутов. С уважением Ответы: (0) Киа Рио 2, двигатель 1.4, 2009: какой насос на Киа Рио 2, 1.4Здравствуйте, мне наверное предстоит замена насоса ГУР (возможно сам маховик) в Киа Рио 2, 2009 года, двигатель 1.4. Пытаюсь найти б/у запчасти, но ничего не могу найти на Киа Рио 2 в 1.4 только для двигателя 1.5. Подойдет ли такая помпа/колесо для двигателя 1.5 и на 1.4? Привет, Анета Виндак 9000 6 Ответы: (0) Проблемный EGR. Как проверить его работу? [РУКОВОДСТВО]Многие клиенты обращаются в мастерскую из-за клапана EGR. Как мы прекрасно знаем, это может вызвать много проблем. Как провести его правильную диагностику? Предлагаем вам ознакомиться с подготовленным TEXA руководством на примере автомобиля Ford Mondeo IV 2.0 16V TDCi QXBA. EGR - что это такое? EGR - Рециркуляция отработавших газов - Рециркуляция отработавших газов - введено с момента вступления в силу отверстия ЕВРО 3 для всех легковых автомобилей с дизельными двигателями.Работа клапана EGR заключается в уменьшении выбросов оксидов азота путем подачи части выхлопных газов во впускной коллектор. Высокому содержанию оксидов азота в отработавших газах способствует избыток кислорода и высокая температура сгорания в цилиндре. Подача отработавших газов во впускной коллектор, тем самым уменьшая долю кислорода в смеси, снижает температуру сгорания. Это связано с тем, что углекислый газ в выхлопных газах имеет большую теплоемкость, чем свежий воздух. Для повышения температуры углекислого газа на данную единицу тепла необходимо подвести больше энергии, чем при нагреве воздуха.Уменьшение доли кислорода и снижение температуры горения способствуют уменьшению вредных выбросов NOx. Клапан EGR активируется на холостом ходу и при средних нагрузках двигателя примерно до 3000 об/мин. Примесь отработавших газов регулируется динамически, в зависимости от степени нагрузки двигателя, контроллер реагирует немедленным изменением прогиба клапана. Недостаток кислорода при высокой нагрузке приведет к появлению черного дыма и потере мощности, поэтому работа клапана рециркуляции отработавших газов постоянно контролируется контроллером по данным расходомера воздуха или потенциометра хода клапана.Важной взаимосвязью является тот факт, что увеличение скорости рециркуляции отработавших газов снижает массу всасываемого воздуха, что легко наблюдать при проверке срабатывания клапана EGR на холостом ходу двигателя. Чем больше отклонение клапана, связанное с подачей большего количества отработавших газов во впускной коллектор, тем меньше отображаемая индикация воздушной массы. Симптомами повреждения клапана EGR могут быть:
Приступаем к диагностике Для аппроксимации одного из методов проверки правильности работы клапана EGR воспользуемся примером из диагностики Ford Mondeo с двигателем 2.0 TDCi QXBA, в котором были негативные симптомы работы двигателя в виде: неравномерных оборотов холостого хода, рывков двигателя в районе 1200 - 2000 об/мин при разгоне, кратковременных перепадов мощности, частых попыток прожечь сажевый фильтр, глохания двигателя при запуске на холодном двигателе.Для проведения диагностики использовался диагностический тестер Navigator TXTs производства TEXA, работающий с программным обеспечением IDC5 CAR PLUS (Фото 1).
Рис. 1. Меню выбора - программа TEXA IDC5 CAR V62 + Navigator TXTs Процесс диагностики:
Контроллер зафиксировал ошибки в работоспособности клапана EGR и управления давлением наддува (фото2). Для выявления истинной причины негативных симптомов работы двигателя и исключения возможности повреждения одного из элементов, подсказываемых самодиагностикой, перед их заменой следует провести испытания, удостоверяющие правильность работы этих компонентов. Для этого используйте информацию, содержащуюся в диагностических ресурсах программного обеспечения IDC5 CAR. Были проанализированы следующие значения: рабочий контур клапана рециркуляции отработавших газов (%), положение дроссельной заслонки рециркуляции отработавших газов (V), положение клапана рециркуляции отработавших газов (V), масса всасываемого воздуха (г/с), среднее расстояние, пройденное между испытание на прогорание фильтра выхлопных газов.
Рис. 2 Чтение кодов ошибок (ПО TEXA IDC5 CAR PLUS) Высокое холостое колебание параметра «контур рабочего клапана системы рециркуляции отработавших газов» (рис. 3) заставляет подозревать, что клапан EGR работает исправно. Этот параметр не должен показывать чрезмерных колебаний на холостом ходу или может приблизиться к 0% через несколько минут работы, это связано с тем, что контроллер отключает клапан EGR через некоторое время.Чтобы снова активировать срабатывание клапана, педаль акселератора должна быть кратковременно нажата. В анализируемом случае этот параметр колебался в большом диапазоне от 0 до 29 %, (рис. 3), изменение параметра также сопровождалось заметными колебаниями в работе двигателя, изменением расхода воздуха, измеряемого прибором. расходомера - от 57 до 143 г/с - что явно говорит о нарушениях в работе клапана EGR. Автодиагностика также позволяет приводить в действие клапан рециркуляции отработавших газов на работающем двигателе, т.е. включать и выключать его.Это позволяет наблюдать за изменением плавности работы двигателя и производить пробную поездку с отключенным клапаном, что значительно облегчает проверку дефекта.
Как исправить пульсирующие вращения? - Infor.plРемонт двигателя, который работает неравномерно, не должен быть дорогим. Причин его неисправности может быть много, но большинство из них можно устранить самостоятельно. Вот как устранить виляние на холостом ходу в вашем двигателе. Если двигатель вашего автомобиля работает хаотично (обороты качаются), а при снятии ноги с педали газа происходит без видимой причины, что машина глохнет, то причин может быть две - неисправный шаговый двигатель или грязный дроссель . NEW на Infor.pl: Электронная подписка Dziennik Gazeta Prawna КУПИТЬ СЕЙЧАС! Начать ремонт волнистых оборотов стоит с самой дешевой процедуры, т.е. чистки дроссельной заслонки. Он расположен непосредственно перед воздухозаборником двигателя. Воздушный шланг идет от фильтра к двигателю, и именно на конце этого шланга находится дроссельная заслонка. Отвинтите трос, чтобы получить доступ к дроссельной заслонке. Очистка производится специальным препаратом для очистки дроссельной заслонки при работающем двигателе.Во время очистки важно поддерживать постоянную скорость вращения двигателя. Поэтому нам понадобится второй человек для уборки. В то время как один человек контролирует вращение, другой человек подает препарат в горловину дросселя. См. также: Когда менять воздушный фильтр? Человек в машине должен достаточно умело подливать газ, чтобы поддерживать обороты на постоянном уровне, так как при введении препарата машина тускнеет, машина временно начнет дымить, но это не повод для беспокойства. Если после этой операции волна вращения сохраняется, пора обратить внимание на шаговый двигатель. Его задача поддерживать постоянные обороты холостого хода вне зависимости от условий работы агрегата. При увеличении нагрузки на двигатель, например, в результате включения дополнительных фар или компрессора кондиционера, двигатель должен быть снабжен дополнительной порцией топлива и воздуха, чтобы он не погас. Именно за это отвечает шаговый двигатель. Причин его выхода из строя может быть несколько. Электромеханический клапан, управляющий клапаном, может перегореть, иметь внутреннее короткое замыкание или не получать сигналы от блока управления двигателем.Тогда обороты двигателя могут колебаться.Однако не каждый дефект означает необходимость замены клапана холостого хода. Новый клапан (или управляющий им шаговый двигатель) обычно стоит от нескольких десятков до нескольких сотен злотых. Иногда достаточно почистить потускневшие контакты провода или вилки. Затем колебание вращения должно стихнуть. Если вы хотите узнать больше, загляните » Код водителя.Изменения в 2022 году. Мандаты. Штрафные очки. Дорожные знаки .KIA SPORTAGE - новыйБолее двух десятилетий успеха Три предыдущих поколения компактного внедорожника Kia Sportage приобрели 3,3 миллиона покупателей по всему миру. С 1993 года, когда дебютировало первое поколение Sportage, до конца прошлого года автосалоны Kia в Европе покинули 414 000 автомобилей. копии этой модели. В Польше с 1995 года по сегодняшний день дилеры продали в общей сложности 34 тысячи. Киа Спортейдж трех поколений. Непрерывно, с момента дебюта модели предыдущего поколения в 2010 году, компактный внедорожник является самой продаваемой моделью Kia как в Польше, так и в Европе. В прошлом году в Польше было куплено 5368 Kia Sportage. Более половины (а именно — 53%) автомобилей, зарегистрированных в 2015 году, были оснащены 1,6-литровым бензиновым двигателем мощностью 135 л.с. Вторым по популярности силовым агрегатом стал 1,7-литровый турбодизель мощностью 115 л.с. (25% продаж). Целых 7 из 10 Kia Sportage, покинувших автосалоны за последние 12 месяцев, были оснащены самыми дорогими пакетами – L и XL. Только 15% клиентов, выбравших компактный внедорожник Kia, выбрали полноприводный автомобиль.Еще меньше, всего 10%, выбрали вариант с автоматической коробкой передач. С 2011 по 2015 год продажи внедорожников C-сегмента в Польше выросли с менее чем 29 тысяч. до 47 тыс. копий в год. Доля компактных внедорожников на рынке уже составляет 13%, и спрос на этот тип транспортных средств продолжает расти. В прошлом году Kia Sportage оказался вторым по популярности внедорожником С-сегмента на польском рынке. Его доля в продажах автомобилей этого класса составила 11%, что ровно столько же, сколько в общем объеме продаж конкурирующих моделей Hyundai — ix35 и Tucson — и больше, чем доля в продажах Toyota RAV4 (8%) или VW Tiguan. (6%). Несмотря на более качественное исполнение, более дорогие материалы лучшего качества и гораздо более богатое оснащение, цена нового Киа Спортейдж выросла всего на 2 тысячи по сравнению с ценой модели предыдущего поколения. в случае версий L и XL и на 5000 PLN за версию M. Цены на компактный внедорожник Kia нового поколения начинаются от 74 990 PLN за версию Sportage S с передним приводом и 1,6-литровым бензиновым двигателем мощностью 132 л.с. под капотом, работающим с 6-ступенчатой коробкой передач. механической коробкой передач и в конечном итоге составляет 141 490 злотых за автомобиль в версии XL с полным приводом, оснащенный двухлитровым турбодизелем мощностью 185 л.с. в сочетании с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач.Новинкой в линейке Sportage является комплектация GT Line в спортивном стиле, предлагаемая с более мощным бензиновым двигателем и самым мощным дизельным двигателем. Оборудование прямо из автомобилей более высокого класса Уже в версии L в стандартную комплектацию нового Kia Sportage входят:
Спортивная версия GT Line Модель Kia Sportage GT Line, предлагаемая с двигателями мощностью 177 л.с. (2WD или 4WD с турбонаддувом) и 185 л.с. (4WD с турбодизелем), выделяется как внутри, так и снаружи.И не только на фоне других комплектаций Sportage, но и на фоне других компактных внедорожников в целом. Снаружи GT Line легко узнать по светодиодным противотуманным фарам с дизайном в виде кубиков льда, серебристым накладкам переднего и заднего бампера, сатинированной отделке, двум хромированным насадкам на выхлопные трубы и 19-дюймовым колесам с шинами 245/45/R19. Интерьер GT Line отличается спортивным рулевым колесом со слегка приплюснутыми внизу подрулевыми лепестками, алюминиевыми педалями, накладками на пороги, кромкой багажника, кожаной обивкой сидений, декоративными боковыми молдингами и глянцевыми черными и глянцевыми элементами на центральная консоль, черная обивка крыши. Цены на Kia Sportage в версии GT Line варьируются от 109 990 злотых (за версию с бензиновым двигателем 177 л.с., механической коробкой передач и передним приводом) до 135 490 злотых (за вариант с двигателем 185 л. ступенчатая автоматическая коробка передач).редуктор и полный привод). Полезно знать Новый Kia Sportage — четвертое поколение компактного внедорожника, самой популярной модели Kia в Европе. Автомобиль отличается новым, еще более привлекательным дизайном экстерьера и интерьера, передовыми технологическими решениями, присущими автомобилям более высокого класса, и еще более высоким качеством исполнения, чем у модели предыдущего поколения. Мировая премьера четвертого поколения Kia Sportage состоялась на Международном автосалоне (IAA) во Франкфурте в сентябре прошлого года. Он поступит в польские салоны на рубеже января и февраля 2016 года. Kia Sportage IV поколенияуже продолжает успех нисходящей модели. Новое поколение самого продаваемого внедорожника Kia представляет собой инновационный и сложный автомобиль в сегменте кроссоверов, который становится все более конкурентоспособным. Новое качество салона выполнено из более качественных материалов.Путешествие без стресса гарантируют новые решения в области комфорта, функциональности и удобства использования, а также многочисленные системы, повышающие безопасность вождения и обеспечивающие связь с внешним миром. Ряд новых и модернизированных двигателей и трансмиссий снижает расход топлива и одновременно повышает производительность. Новинкой модельного ряда Kia Sportage является версия GT Line, предназначенная для поклонников спортивного дизайна и динамичного вождения.Спецификация GT Line сохраняет все практические особенности стандартной версии, но превосходит ее более изысканным внешним видом и большей точностью рулевого управления. МодельSportage, выпускаемая на словацком заводе Kia в Жилине, является бестселлером марки в Европе. В 2015 году продажи этой модели достигли более 105 000 единиц, что составляет 27,4% продаж Kia в Европе. Новый, более выразительный дизайн С точки зрения внешнего стиля, Sportage является работой, в первую очередь, европейского центра дизайна Kia во Франкфурте, но дизайн автомобиля был разработан в сотрудничестве с главным дизайнерским центром в Намьянге, Корея, и Ирвине, Калифорния, студия дизайна.Дизайн Киа Спортейдж 4 поколения смелый и выразительный. Особого внимания заслуживают колесные диски большого диаметра, которые в сочетании с кузовом Sportage должны вызывать ассоциации с хорошими характеристиками и маневренностью самого продаваемого внедорожника Kia. Самым большим изменением внешнего вида по сравнению с внешним видом своего предшественника является новое лицо автомобиля, в котором фары не образуют плавную линию с решеткой радиатора. Наоборот, они сильно акцентированы, смещены назад и расположены вдоль острого тиснения капота и четко очерченных колесных арок.Решетка «тигровый нос», характерная для новых моделей Kia, была расширена и размещена ниже, чем раньше. В результате автомобиль выглядит более внушительно, а его внешний вид говорит об отличной устойчивости на дороге. Новый Kia Sportage привлекает внимание своей спортивной осанкой с наклоном назад, хорошо известной по модели третьего поколения. Слегка покатая линия крыши к задней части, большой свес спереди и небольшой сзади, а также длинная колесная база делают новый Kia Sportage очень динамичным.Гладкие поверхности элементов кузова, четко подчеркнутые колесные арки и острые тиснения на кузове придают Киа Спортейдж более мускулистый вид, чем раньше. В задней части кузова как горизонтальные элементы дизайна, так и складка не только подчеркивают ширину компактного внедорожника, но и придают ему более солидный вид. Как и в концепте Kia Provo 2013 года, тонкие задние фонари объединены поперечной декоративной полосой, а указатели поворота и фонари заднего хода разделены и перемещены немного ниже, что придает Sportage более солидный вид. Версия GT Line выглядит еще более привлекательно с точки зрения внешнего стиля. Это связано не только с новыми противотуманными фарами, которые, как и противотуманные фары спортивного CEE GT, выполнены в форме кубиков льда и выполнены по светодиодной технологии, но и с металлизированными накладками бампера, двойной выхлопной системой и диффузором. . Вместе Kia Sportage GT Line выглядит как спортивный автомобиль. Новый Kia Sportage имеет прекрасно узнаваемый силуэт и лишь незначительно измененные по сравнению с предшественником габариты – колесная база увеличилась на 30 мм (до 2670 мм), длина – на 40 мм (до 4480 мм).Впечатление наклона кузова автомобиля назад усиливается удлиненным задним спойлером. Новый Kia Sportage имеет более аэродинамическую форму, чем предыдущие поколения, благодаря новому дизайну. Изменение профиля днища и формы переднего бампера привело к снижению коэффициента аэродинамического сопротивления Cd с 0,35 до 0,33. Покупатели нового Sportage смогут выбирать между 16-дюймовыми и 17-дюймовыми легкосплавными дисками. Версия GT Line в стандартной комплектации оснащена 19-дюймовыми дисками. Современная компоновка и изысканное качество материалов новой кабины Интерьер Kia Sportage IV поколения — один из самых заметных примеров изменений по сравнению с предшественником. Команда дизайнеров интерьера самого продаваемого внедорожника Kia была призвана создать просторный и современный интерьер, в котором и пассажиры, и водитель будут чувствовать себя как дома. Даже когда дверь открыта, внимание привлекает качественная отделка, видимая благодаря большому количеству элементов, обтянутых кожей с декоративными швами и большой долей материала soft-touch.Приборная панель разделена на две зоны. Верхняя зона – мультимедийная – служит для того, чтобы максимально логично и понятно донести до водителя много информации. Это достигается за счет дисплея на комбинации приборов и опционального 7-дюймового или 8-дюймового сенсорного дисплея на центральной консоли. Ниже четкой разделительной линии между двумя зонами находится вторая, расположенная под углом 7,2 O к водителю, обеспечивающая удобный доступ к органам управления.Покупатели GT Line Kia Sportage сядут в салон с ярко выраженным спортивным характером – со слегка приплюснутым внизу рулевым колесом, центральной консолью, отделанной в черный глянцевый «рояль», и с алюминиевыми накладками на педали. Больше места для пассажиров и повышенный комфорт в пути Благодаря увеличенным габаритам кузова и салона Sportage четвертого поколения является самым практичным из компактных внедорожников Kia на сегодняшний день. Самые большие изменения включают увеличение колесной базы на 30 мм (до 2670 мм), что позволило увеличить пространство в салоне. Длина автомобиля увеличилась на 40 мм (до 4480 мм), передний свес увеличен на 20 мм (до 910 мм), задний свес уменьшен на 10 мм (до 900 мм). Высота (1635 мм) и ширина (1855 мм) Sportage остались без изменений по сравнению с соответствующими габаритами модели третьего поколения. Пассажиры первого и второго ряда имеют больше места как над головой - на 5 мм и 16 мм соответственно, так и для ног (на 19 мм и 7 мм соответственно).Кроме того, сиденья первого ряда были переработаны с трехступенчатым подогревом, 10-позиционной электрической регулировкой положения и поясничной опоры (для сиденья водителя) и 8-позиционной регулировкой положения (для пассажирского сиденья). Усиление конструкции сидений и задних сидений за счет увеличения доли высокопрочной стали в их каркасе и использования усовершенствованных пружин сидений позволило снизить как вес сидений и дивана (на 2,5 кг), так и воспринимаемый вибрации, которые необходимо уменьшить.При этом внесенные изменения были направлены на повышение долговечности сидений и диванов. В задней части салона расстояние до пола занижено на 40 мм без уменьшения дорожного просвета автомобиля, при этом высота сиденья увеличена на 30 мм. Благодаря этому садиться сзади даже комфортнее, чем в Sportage предыдущего поколения, и более удобная посадка за рулем, ведь диван обеспечивает лучшую поддержку бедер пассажиров. Функция наклона спинки сиденья теперь имеет 7 положений и позволяет регулировать угол наклона спинки сиденья до 14 градусов.В осенне-зимних поездках может пригодиться двухступенчатый обогрев сиденья дивана. У нового Kia Sportage значительно улучшен обзор спереди и сзади. Передняя стойка теперь имеет более низкое основание и стала заметно тоньше. Боковые зеркала установлены ниже, что не влияет на обзорность назад. Обзорность сзади улучшена за счет более тонких задних стоек (62 мм по сравнению с передними стойками предыдущего Kia Sportage) и увеличения высоты заднего стекла (30 мм).Это не только способ улучшить видимость изнутри, но и улучшить ощущение пространства. Последнее также увеличивает на 104 мм (до 490 мм) расширение проема панорамного люка, которое предлагается в качестве опции. Большие габариты кузова приводят к увеличению объема багажника с 465 до 503 литров (VDA), что благодаря двухуровневому полу стало более практичным, чем раньше, и позволяет размещать более высокие предметы под рулонной шторой. Новинкой является контейнер для мелочей под полом – уникальное решение в этом классе автомобилей.Объем топливного бака нового Sportage также увеличился с 58 до 62 литров. NVH: еще больше акустического комфорта Ключевым фактором комфорта путешествий Sportage 4-го поколения является снижение уровня шума, вибраций и вибраций (ШВХ) в салоне. Благодаря значительным конструктивным изменениям по сравнению со своим предшественником новый Sportage является одним из самых конструктивно сложных автомобилей в своем классе — с более низким уровнем шума в салоне по сравнению с внутренним шумом других компактных внедорожников. В бензиновой версии при работе двигателя на холостом ходу уровень шума составляет всего 37 дБ (на 1 дБ меньше, чем у Sportage III), а в дизельной — 44 дБ (ранее 46 дБ). Снижение шума, создаваемого вибрациями и вибрациями в приводном агрегате, является результатом дополнительной изоляции между моторным отсеком и кабиной, а также новых демпфирующих элементов в подвеске приводного агрегата. Новые втулки задней подвески для изоляции дорожного шума от его источника и более толстая звукоизоляция накладок колесных арок привели к дальнейшему снижению шума качения с 66 до 63 дБ.В целях снижения аэродинамического шума Sportage IV имеет более толстое лобовое стекло, новый двойной уплотнитель панорамного люка и дополнительную звукоизоляцию в дверях. Вибрации внутри автомобиля противостоит ряд улучшений, которые делают новый Kia Sportage одним из самых конструктивно и технологически совершенных автомобилей в классе компактных внедорожников. Конструкторы нового Sportage увеличили жесткость кузова, особенно плиты пола, применили новые подушки с повышенным гашением колебаний в подвеске двигателя и коробки передач, изменили конструкцию сидений.Более жесткие легкосплавные диски также способствуют снижению вибрации в салоне. Новый Kia Sportage получил максимально возможную оценку 5 звезд в краш-тестах Euro NCAP Безопасность является приоритетом для бренда Kia и поэтому новый Sportage отвечает самым высоким стандартам защиты пассажиров и пешеходов от последствий дорожно-транспортных происшествий. Усиленная конструкция кузова, обширное оборудование для пассивной и активной безопасности, а также ряд передовых решений, помогающих избежать дорожных опасностей, гарантируют, что самая продаваемая модель Kia создана для того, чтобы выдержать самые строгие испытания. Каркас кузова Sportage Generation IV был значительно усилен по сравнению с его предшественником, в основном за счет увеличения содержания высокопрочной стали (AHSS) в конструкции, повышения жесткости соединений и более эффективных путей передачи энергии при столкновении. Столь значительное усиление сопротивления кузова позволило получить 39-процентный прирост жесткости на кручение между Sportage третьего и четвертого поколения. Каркас кузова Sportage 3-го поколения содержит только 18% AHSS, а нового 51%. Используя большую долю горячештампованной стали, конструкторам удалось добиться большей структурной целостности кузова. Высокопрочная сталь используется для усиления передних, средних и средних стоек, порогов кузова, элементов крыши и колесных арок. Пассивная безопасность пассажиров обеспечивается 6-ю подушками безопасности - фронтальными подушками безопасности водителя и пассажира, боковыми подушками безопасности в сиденьях и двумя подушками безопасности.Для безопасности самых маленьких пассажиров задние сиденья в стандартной комплектации оснащены креплениями для детских сидений ISOFIX и креплениями. Заниженная передняя кромка капота и увеличенная площадь поглощения энергии удара с применением энергоемкой пены и синтетического каучука повышают безопасность пешеходов при столкновении. Также доступны системы активной безопасности, помогающие предотвратить столкновения с пешеходами. Новый Kia Sportage показал очень хорошие результаты в тестах Euro NCAP в категории важного оборудования для обеспечения безопасности.В этой категории учитывается не только наличие в автомобиле новых решений в области предотвращения и снижения последствий дорожных столкновений, но и их эффективность. В стандартную комплектацию Sportage IV входит Kia Vehicle Stability Management (VSM), то есть система стабилизации автомобиля при торможении и прохождении поворотов за счет контроля работы системы ESC и электромеханического усилителя руля в случае потери сцепления с колесом. В зависимости от рынка новый Kia Sportage доступен с широким спектром стандартных или премиальных систем предотвращения рисков и безопасности, включаяв с:
* Система автоматического экстренного торможения (AEBS) — это система, поддерживающая водителя и не освобождающая его от ответственности за безопасность вождения. Водитель должен адаптировать свое поведение за рулем к своим предрасположенностям, правовым нормам и текущим дорожным условиям. Система AEBS не предназначена для автоматического управления автомобилем. Подробная информация доступна в руководстве по эксплуатации автомобиля. 90 156 Еще больший комфорт и точность рулевого управления Комфорт подвески, стабильное вождение и точность рулевого управления, которыми был известен предыдущий Kia Sportage, были ориентирами для инженеров на этапе проектирования и разработки новой модели.В каждой из этих областей конструкторам компактного внедорожника четвертого поколения удалось улучшить параметры, сделав новый Kia Sportage лучшим автомобилем в истории модели с точки зрения комфорта подвески и точности рулевого управления. Независимая подвеска с новой конструкцией передних колес обеспечивает значительное улучшение характеристик управляемости и точности рулевого управления. Доработки заключаются в смещении точек крепления втулок подвески с целью получения еще большей устойчивости автомобиля и улучшения демпфирования неровностей на дорогах с переменным покрытием.Усиление конструкции самих втулок и ступичных подшипников, а также изменение положения рулевого механизма способствовали повышению точности рулевого управления и плавности руления компактного внедорожника. Изменения в задней независимой подвеске включают введение многорычажной системы нижних двойных поперечных рычагов для переднеприводной версии и усиленной поперечины для снижения проникновения шума и вибрации в салон. Недавно настроенные амортизаторы имеют увеличенный ход, чтобы устранить небольшие вибрации при движении по плохим дорожным покрытиям.Подрамник теперь установлен на более толстых, лучше изолированных втулках для снижения вибраций и вибраций подвески. Небольшие изменения в его геометрии, наряду с ужесточением конструкции боковых втулок и ступичных подшипников, минимизируют склонность автомобиля к недостаточной поворачиваемости и улучшают ощущение контакта колес с землей. Изменения подвески в сочетании с увеличенной на 40 мм колесной базой намного эффективнее, чем в модели предыдущего поколения, амортизируют удары при движении по плохим дорожным покрытиям и в то же время повышают удовольствие от вождения компактного внедорожника. В версии GT Line использовалась подвеска с немного другими характеристиками. Он был настроен таким образом, что Kia Sportage еще быстрее реагирует на команды, подаваемые с руля, и обеспечивает управляемость, соответствующую спортивным автомобилям, но без негативного влияния на общий комфорт вождения. Sportage IV поколения может комплектоваться электромеханическим усилителем руля (R-MDPS), предлагаемым в стандартной комплектации на всех версиях двигателя, кроме 1-й.6 ГДИ. Управляя непосредственно рулевой рейкой, а не рулевой колонкой, R-MDPS обеспечивает быстрый и линейный отклик на команды водителя, особенно вокруг центра рулевого колеса. Оснащенный R-MDPS, новый Kia Sportage является одной из самых маневренных моделей в европейском сегменте компактных внедорожников, не жертвуя при этом комфортом и устойчивостью движения. По сравнению с предыдущей моделью Sportage IV также обладает улучшенными тормозными характеристиками.Это связано с переработанными тормозными суппортами и новыми возвратными пружинами на тормозных колодках, снижающими сопротивление трения во время движения. В сочетании с тормозными дисками большего диаметра Kia Sportage тормозит более эффективно, чем когда-либо прежде. Также был модернизирован электрический вспомогательный тормоз, который срабатывает автоматически при выключении двигателя. Как и прежде, Sportage будет поставляться с передним приводом в стандартной комплектации и опциональным полным приводом для максимальной тяги. Система KiaNavi, интегрированная с услугами TomTom, и встроенное индукционное зарядное устройство для мобильного телефона В Sportage четвертого поколения Kia представляет ряд новых передовых решений для своих автомобилей, которые служат для повышения функциональности, комфорта и удобства в повседневном использовании. Таким образом, новый Kia Sportage является одним из самых инновационных автомобилей в европейском сегменте компактных внедорожников. Новейшая мультимедийная система (AVN) открывает доступ к современным решениям в области связи и повышает комфорт использования.Покупатели могут выбрать мультимедийную систему с 7- или 8-дюймовым сенсорным экраном. Сердцем AVN является новый пакет услуг Tomtom, предлагающий водителю широкий спектр постоянно обновляемой информации. Используя доступ в Интернет через беспроводное подключение смартфона, TomTom предоставляет пользователям различную информацию о текущей дорожной ситуации и предупреждает о стационарных и мобильных камерах контроля скорости. Он также предоставляет информацию о прогнозе погоды для региона Европы.Услуги TomTom доступны бесплатно в течение 7 лет с момента покупки автомобиля. Kia Sportage — один из первых компактных внедорожников в Европе, оснащенный такой расширенной функциональностью. Сердцем новой мультимедийной системы, оснащенной 7-дюймовым сенсорным экраном, является аудиоаппаратура с шестью динамиками общей мощностью 160 Вт. Вариант с дисплеем диагональю 8 дюймов стандартно работает с аудиокомплектом известной марки JBL, оснащенной восемью динамиками JBL®Sound общей мощностью 320 Вт и внешним усилителем мощности, обеспечивающим отличное качество звука с технологией Clari-Fi™.Салон нового Sportage можно легко превратить в настоящий концертный зал. Будучи первым автомобилем в сегменте компактных внедорожников, Kia Sportage 4-го поколения оснащен беспроводным (индуктивным) зарядным устройством для мобильных телефонов нового типа. Индукционное зарядное устройство, расположенное в основании центральной консоли, позволяет заряжать аккумулятор вашего мобильного телефона или планшета без проводов. Благодаря функции «обнаружение устройства» зарядное устройство мощностью 5 Вт активируется, когда телефон или планшет помещается на индукционную плиту.Система напоминает пользователю оставлять телефон в салоне при выходе из машины. Устройство защищено от перегрева, состояние заряда аккумулятора отображается значком на панели приборов. В передней и задней части салона (в зависимости от версии) есть USB-порты, удобные для зарядки «классических» мобильных устройств. Другое оборудование, доступное в зависимости от рынка, включает: камеру заднего вида с динамически обозначенными линиями, облегчающими парковочный маневр на предварительном просмотре; система Smart Power Tailgate, позволяющая открывать крышку багажника при обнаружении поблизости смарт-ключа; Dynamic Bending Headlamps, система биксеноновых фар с динамическим поворотным светом, благодаря которой луч света следует за движениями рулевого колеса для улучшения видимости и безопасности при движении в ночное время, или функция активации внутреннего освещения и дверной ручки подсветка и складывание боковых зеркал при водительском ключе, они будут приближаться к двери автомобиля на расстояние от 1,3 до 1,7 метра. Новый двигатель 1.6 T-GDI и модернизированный дизель 2.0 При разработке Kia Sportage 4-го поколения в значительной степени преобладало стремление снизить расход топлива при сохранении или даже повышении производительности двигателей. Каждый из них, несмотря на соответствие последнему европейскому стандарту Евро-6, отличается повышенной экономичностью по сравнению с двигателями, использовавшимися в предыдущей модели. Как и текущая модель, Sportage IV предлагает частным покупателям и автопаркам широкий выбор бензиновых и дизельных силовых агрегатов.Это двигатели, которые были значительно улучшены с точки зрения более низкого расхода топлива, более низкого уровня шума и вибрации, а также повышенной мощности. Новым в модельном ряду является двигатель 1,6 T-GDI (бензиновый с турбонаддувом и непосредственным впрыском), доступный только для Sportage GT Line, который обеспечивает выдающуюся производительность в сочетании с умеренным расходом топлива. Выбор бензиновых двигателей включает безнаддувный двигатель 1.6 GDI с непосредственным впрыском топлива и двигатель 1.6 T-GDI с турбонаддувом. Благодаря многочисленным модификациям двигатель 1.6 GDI, развивающий максимальную мощность 132 л.с. и максимальный крутящий момент 160,8 Нм, снижает расход топлива и выбросы CO2 90 205 2 90 206, чем раньше. Двигатель 1.6 T-GDI "Gamma" создан на базе силового агрегата моделей cee'd GT и pro_ceed GT. Этот двигатель предлагается исключительно для версии Sportage GT Line и обеспечивает автомобилю очень хорошее ускорение при меньшем расходе топлива по сравнению с характеристиками предыдущего Sportage 2.0 ГДИ. Двигатель, который развивает 177 л.с. и 265 Нм крутящего момента в диапазоне от 1500 до 4500 об/мин, оснащен новым одноступенчатым турбокомпрессором с электрически активируемым перепускным клапаном, что позволяет двигателю быстрее реагировать на команды, подаваемые педалью акселератора. Этот двигатель подпитывается высоковольтными катушками зажигания, наклоном впуска к центру двигателя, низкоомной цепью ГРМ и небольшим увеличением степени сжатия (10,0:1 против 9,5:1 у CEE GT). Тем не менее, наибольшее число покупателей Kia Sportage в Европе делают выбор в пользу автомобилей с дизельным двигателем. Двигатель 1.7 CRDi мощностью 115 л.с., который был доступен в Sportage 3-го поколения, по-прежнему доступен. Кроме того, теперь также доступен обновленный 2,0-литровый силовой агрегат «R». Двухлитровый двигатель — это шаг к меньшему расходу топлива, более высокой производительности и лучшему акустическому комфорту для NVH — не только по сравнению со Sportage предыдущего поколения, но и по сравнению с конкурентами в сегменте компактных внедорожников. Двухлитровый турбодизельдоступен в двух версиях — 136 л.с. с 373 Нм крутящего момента и 185 л.с. с 400 Нм крутящего момента. Оба этих силовых агрегата имеют более тонкий блок цилиндров на 5 кг и работают с системой управления энергией аккумулятора, а их аксессуары включают масляный насос переменной производительности (оптимизирующий давление масла в режиме реального времени) и новый модуль масляного фильтра двигателя. В результате более низкой температуры сгорания в двухлитровых двигателях серии «R» выбросы NO x были снижены до уровня, требуемого новым стандартом выбросов выхлопных газов.Этому также способствуют относительно низкая степень сжатия, охлаждаемая система рециркуляции отработавших газов и новая конструкция фильтра окиси азота (№ x ). Благодаря использованию турбины с малоинерционным ротором и перепускным клапаном с электроприводом эффективность наддува значительно выше, чем у модели предыдущего поколения. Жесткость клапанных пружин и давление впрыска до 2000 бар делают процесс сгорания стабильным. Модернизированный 2,0-литровый дизельный двигатель устанавливает новый стандарт малошумной работы.Новые теплозащитные экраны и звукопоглощающая крышка цепи ГРМ внесли значительный вклад в эту область. Лучшая звукоизоляция дизельного сажевого фильтра и промежуточного охладителя также способствует снижению шума. Меньше - механическое сопротивление, шум от привода и расход топлива также обусловлены применением инновационной методики наноалмазного покрытия поршней двигателя. СерияDiesel 2.0 «R» в обеих номинальных мощностях доступна как в стандартных комплектациях, так и в новой версии GT Line. Новая 7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением DCT Новый Kia Sportage может быть оснащен семиступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением (DCT), которая недавно дебютировала на обновленном Kia cee'd. В поколении Sportage IV эта трансмиссия предлагается только на версиях с двигателем 1.6 T-GDI мощностью 177 л.с. Коробка передач DCT может передавать более высокий крутящий момент, развиваемый двигателем с турбонаддувом, и предназначена для обеспечения более спортивного стиля вождения с быстрым переключением передач. Коробка передач DCT — это собственная разработка инженеров Kia, предназначенная для достижения низкого расхода топлива и высоких динамических характеристик при ручном переключении передач при комфорте и плавности движения при автоматическом режиме переключения. Для водителей, выбравших трансмиссию DCT, преимуществами станут не только гораздо более быстрое переключение передач, чем в традиционном «автомате», но и более низкие эксплуатационные расходы автомобиля. Шестиступенчатая механическая коробка передач входит в стандартную комплектацию всех двигателей Sportage IV, а 2,0-литровый дизель также может работать в паре с классической шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Kia Sportage IV поколения в продаже на рубеже января/февраля 2016 Новый Kia Sportage поступит в продажу в Польше на рубеже января и февраля 2016 года. На автомобиль будет распространяться 7-летняя гарантия производителя (или до 150 000 км пробега). NEW KIA SPORTAGE - ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ (ЕВРОПА) Кузов и привод Пятидверный пятиместный компактный внедорожник с самонесущей стальной конструкцией.Под капотом — четырехцилиндровый дизельный или бензиновый двигатель, передний или полный привод (AWD) через шестиступенчатую механическую или автоматическую коробку передач или семиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением (в зависимости от модели). Двигатели Бензин 90 259 1,6 л/177 л.с. Т-ГДИ «Гамма» (1,6 Т-ГДИ) 1,6 л/132 л.с. GDI «Гамма» (1ст.6и) Дизель 2,0 л / 136 л.с. CRDi "R" (2-й.0D слабее) 2,0 л / 185 л.с. CRDi "R" (2-й.0D сильнее) Редукторы Трансмиссия Передаточное число 1.6 T-GDI 1.6i 1.7D 2.0D (слабее) 2.0D (сильнее) 90 259 MT DCT MT MT MT AT MT AT 90 259 1 3 769 3 929 3 833 3 769 3 615 4 651 3 615 4 252 90 259 2 2 080 2 318 2 143 2 040 1 862 2 831 1 862 2 654 90 259 3 1 323 2 043 1 370 1 294 1 452 1 842 1 542 1 804 90 259 4 0,976 1,070 1,036 0,951 1,207 1,386 1,207 1.386 Подвеска колес Рулевое управление Колеса и шины Стандартная S-версия, 16 дюймов, легкосплавные, шины 215/70 R16 Стандартная версия M, L Æ17 дюймов, легкосплавные, шины 225/60 R17 Standard XL и GT Line Æ19-дюймовые легкосплавные шины 245/45 R19 Запасное колесо Комплект для ремонта шин (на двигателе 1.6 GDI) или временное запасное колесо на других версиях двигателя Тормоза Передние Ø 305 мм, вентилируемые диски Задний диск Æ302 мм
Размеры (мм) Внешний Общая длина 4480 Общая ширина * 1855 Общая высота 1635 Колесная база 2670 Передний свес 910 Задний свес 900 * кроме наружных зеркал
Внутренний Ряд 1 Ряд 2 900 002 Подсобное помещение 997 993Место для ног 1129 970
Вместимость Топливный бак 62 л Багажный отсек (VDA) 503 литра (с комплектом для ремонта шин) 491 л (с запаской)
Вес (кг), передний привод 1.6 T-GDI 1.6i 1.7D 2.0D (слабее) 2.0D (сильнее) MT DCT MT MT MT AT MT AT Собственный вес 1,449 --- 1,379 1,425 1,529 --- --- --- Пермь. общий вес 2 120 --- 1 895 2 000 2 235 --- --- --- Прицеп тормозной 1 900 --- 1 400 1 400 2 200 --- --- --- Прицеп тормозной750 --- 650 750 750 --- --- ---
Вес (кг), полный привод 1.6 T-GDI 1.6i 1.7D 2.0D (слабее) 2.0D (сильнее) MT DCT MT MT MT AT MT AT Масса пустого 1,508 1,534 --- --- 1,587 1,615 1,587 1,615 Пермь.общий вес 2.210 2.170 --- --- 2.250 2.250 2.250 2.250 9000 5 Прицеп тормозной 1 900 1 600 --- --- 2 200 1 900 2 200 1 900 9 000 5 Прицеп тормозной 750 750 --- --- 750 750 750 750
Производительность, передний привод 1.6 T-GDI 1.6i 1.7D 2.0D (слабее) 2.0D (более мощный) MT DCT MT MT MT AT MT AT Скорость макс.(км/ч) 205 --- 182 176 186 --- --- --- 0-100 км/ч (с) 9,2 --- 11,5 11,5 10,3 --- --- ---
Производительность, полный привод 1,6 Т-ГДИ 1.6i 1.7D 2.0D (слабее) 2.0D (сильнее) MT DCT MT MT MT AT MT AT Скорость макс.(км/ч) 202 201 --- --- 184 184 201 201 9000 5 0-100 км/ч (с) 9,5 9,1 --- --- 10,5 12,0 9,5 9,5 9000 5
Расход топлива (л/100 км), передний привод 1.6 T-GDI 1.6i 1.7D 2.0D (слабее) 2.0D (сильнее) MT DCT MT * MT * MT * AT MT AT Средний 7,3 --- 6,7/6,3 4,7/4,6 4,9/4,8 --- --- --- За городом 5,8 --- 5,6 / 5,4 4,2 / 4,2 4,4 / 4,4 --- --- --- В городе 9.8 --- 8,6/7,9 5,7/5,4 5,7/5,6 --- --- --- Выбросы CO 90 205 2 90 206 (г/км) 169 --- 156/147 124/119 132/127 --- --- --- * без ISG / с ISG Расход топлива (л/100 км), полный привод 1.6 T-GDI 1.6i 1.7D 2.0D (слабее) 2.0D (сильнее) MT DCT MT MT MT AT MT & a .DPF Burnout Kia - Часть 7Анна Скальная 28 августа 2019 г.Время чтения текста: 6 минут Оценить: / Текущий рейтинг: 5 Kia DPF Burnout — Часть 7
Владельцы корейских автомобилей Киа ценят низкие эксплуатационные расходы этих автомобилей, а также их дизайн и надежность.Относительно недорогие легковые автомобили Киа все чаще используются на дорогах нашей страны, а с введением евростандартов чистоты выхлопных газов они в обязательном порядке оснащаются сажевыми фильтрами DPF. Краткое название DPF происходит от полного английского названия — Diesel Particle Filter. Если вы являетесь владельцем одной из моделей корейского концерна и машина работает благодаря дизельному двигателю, уделите несколько минут этому исследованию. В отдельных частях статьи вы узнаете, как прожечь сажевый фильтр Киа Спортейдж, что означает активированный индикатор сажевого фильтра Киа Спортейдж и как эффективно проводить активное и пассивное прожигание сажевого фильтра. Если вы искали информацию о работе и возможных неисправностях фильтров DPF/FAP в легковых автомобилях, то наверняка слышали мнения о том, что DPF часто засоряются и с этим можно иметь массу неприятностей. Что на самом деле означает использование автомобиля, оснащенного сажевым фильтром? Проверим, как эта система работает в автомобилях Киа из Азии. Киа с сажевым фильтром Модели Kii, доступные на рынке, включают в себя внедорожники, а также небольшие комфортабельные автомобили для езды по городу и автомобили класса Gran Turismo.Представители марки в связке с дизельным двигателем отличаются хорошей динамикой и относительно небольшим расходом топлива, однако это все же дизель, а значит – образование выхлопных газов, содержащих вредные для человека и окружающей среды частицы твердых частиц. В этих микроскопических элементах, которые легко попадают в организм человека, мы находим частицы углерода с буквально слипшимися оксидами металлов или ароматические углеводороды с полициклической структурой. В связи с их высокой вредностью и канцерогенными свойствами введены стандарты чистоты отработавших газов, которым автомобили должны соответствовать в обязательном порядке.С момента введения регламента новые автомобили оснащаются сажевыми фильтрами, работа которых позволяет удалять до 100% вредных частиц из выхлопных газов, вырабатываемых двигателем. Это возможно благодаря особой конструкции сажевого фильтра, сечение которого выглядит практически как соты. Эта структура состоит из плотно расположенных каналов, выполненных из монолита - керамической вставки с каталитическим покрытием. Выхлопные газы, поступающие в сажевый фильтр, встречаются в каналах только с односторонними выходами, поэтому тщательно фильтруются. Вопрос, как прожечь сажевый фильтр Киа Спортейдж или Киа Каренс, возникает, когда забитый сажевый фильтр теряет свою фильтрующую способность, что выливается в работу силового агрегата. Отложения, которые выявляются при диагностике DPF, в основном представляют собой сажу и пепел. О том, что их содержание в фильтре слишком высокое, пользователя автомобиля в определенных моделях уведомит, например, индикатор DPF Kia Sportage, тогда как пользователи Ceed часто указывают, что диод, сигнализирующий о засорении DPF, не включен в их модель. Независимо от того, есть ли в вашем автомобиле индикатор сажевого фильтра, важно знать типичные признаки засорения DPF. Чаще всего водители решают вмешаться, когда характеристики их автомобиля падают. Еще одним характерным признаком засорения сажевого фильтра является волна вращения, т.е. внезапное допущение предельно низких или высоких значений оборотов. Забитый сажевый фильтр в автомобиле Kia также будет сигнализировать о проблемах трудностями с разгоном и черным дымом.Корейский производитель устраняет проблему, связанную с выбросом твердых частиц, с помощью DPF, однако этот фильтр подвергается частому и интенсивному использованию, в связи с чем он может засориться. В следующей части исследования мы подскажем, как эффективно избавиться от нагара из сажевого фильтра, как почистить сажевый фильтр Киа и тем самым значительно расширить его функциональные возможности. Автомобили Kia против твердых частиц – функции DPF Почему должен прогореть сажевый фильтр и что конкретно это означает? Kia Ceed DPF прогар – это процесс, при котором мы избавляемся от сажевых отложений внутри сажевого фильтра, генерируя достаточно высокие температуры благодаря сгоранию дизельного топлива. Для легковых автомобилей Kia прожигание DPF не является сложной процедурой. Сжигание накопленных сажевых отложений может осуществляться 3-мя способами - принудительным, активным или пассивным способом. Мы кратко опишем каждый из них, предоставив пользователям Kii информацию о том, как выполнять их наиболее эффективно. сажевый фильтр киа | |||||||||||||||||||||||||||
