Диагностический разъем опель зафира

Где находится и как выглядит разъем OBDII на автомобилях OPEL

Где искать и как выглядит разъем OBDII ? Авто-производителям рекомендовано располагать разъем таким образом, что бы он был доступен с водительского места и не требовалось использования инструмента для доступа к нему.

Диагностику автомобилей Opel можно выполнить следующими диагностическими приборами и адаптерами:
OP-COM
GM Tech-2
GM MDI
AutoCom
ELM327

Opel Corsa B Под крышкой блока предохранителей, слева от водителя. Интерфейс - K-Line
Opel Corsa C Под передней панелью, справа от водителя. Интерфейс - K-Line
Opel Corsa D Под передней панелью, справа от водителя. Интерфейс - CAN шина
Opel Astra F Под крышкой блока предохранителей, слева от водителя. Интерфейс - K-Line
Opel Astra G В центральном тонеле, под крышкой, под ручкой ручного тормоза. Интерфейс - K-Line
Opel Astra H В центральном тонеле, под крышкой, под ручкой ручного тормоза. Интерфейс - CAN шина
Opel Vectra B В центральном тонеле, под крышкой, под ручкой ручного тормоза. Интерфейс - K-Line
Opel Vectra C В центральном боксе, под крышкой, под пепельнецей. Интерфейс - CAN шина
Opel Zafira B В центральном тонеле, под крышкой, под ручкой ручного тормоза. Интерфейс - CAN шина

Сам разъем выглядит следующим образом и имеет 16 контактов. Некоторые из контактов определены стандартом, оставшиеся используются производителями для своих нужд.

Для подключению к разъему OBDII требуется адаптер-интерфейс, который соединит с электронной начинкой автомобиля диагностический прибор или выполняющий его функцию компьютер. Долгое время основным стандартным адаптером служил K-line интерфейс. Однако электроника современных автомобилей теперь построена на использовании CAN (Controller Area Network) стандарта. Фактически в автомобиле существует локальная сеть из специализированных контроллеров, которые объединены шиной CAN. Для подключения диагностического оборудования к такому автомобилю требуется CAN адаптер.

Диагностический разъем Опель

1.    Главная
2.   »   Диагностический разъем Опель

В настоящее время в семействе Опель различают только два вида диагностических разъемов.

На автомобилях Опель с 1988 до 1996 года применялся 10-ти контактный диагностический разъем.

Как правило диагностический разъем такого типа на автомобилях Опель Vectra A и Omega A располагается под капотом автомобиля, а на автомобиле Astra F в салонном блоке предохранителей самого автомобиля.

Представленный 10-ти пиновый диагностический разъем автомобиля Опель имеет следующую распиновку:

Вывод Назначение

A) Контакт массы

B) Контакт предназначеный для считывания медленных кодов самодиагностики автомобиля. K - линия диагностики двигателя автомобиля.

C) Контакт предназначеный для считывания медленных кодов самодиагностики АКПП автомобиля. L-линия диагностики АКПП автомобиля.

D) Контакт предназначеный для считывания медленных кодов самодиагностики бортового LCD-дисплея и бортового компьютера автомобиля.

E) Контакт предназначеный для считывания медленных кодов самодиагностики автомобиля.

F) Контакт питания +12В

G) K-линия диагностики двигателя, АКПП, ABS автомобиля.

H) Контакт предназначеный для считывания медленных кодов самодиагностики блока круиз-контроля и противоугонного устройства (ATWS) автомобиля.

J) Контакт предназначеный для считывания медленных кодов самодиагностики системы управления полный приводом автомомбиля.

K) Контакт предназначеный для считывания медленных кодов самодиагностики ABS. L-линия диагностики ABS автомобиля.

На современных моделях автомобилей Опель (Opel), большинство моделей после 1996 года и все современные модели, имеют 16-ти контактный разъем OBD-IIвыполненный в форме трапеции.

Данный диагностический разъем на автомобилях Опель располагается, как правило под торпедой (под рулевой колонкой) на примере автомобиля Opel Corsa

возле ручки стояночного тормоза на тоннеле между передними сиденьями (Opel Vectra B)

Распиновка диагностического разъема стандарта OBD 2

Вывод Назначение

2 J1850 Шина+

4 Заземление кузова автомобиля

5 Сигнальное заземление автомобиля

6 Линия CAN-High, J-2284

7 К-линия диагностики автомобиля(ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)

10 J1850 Шина-

14 Линия CAN-Low, J-2284

15 L-линия диагностики автомобиля(ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)

16 Питание +12В от АКБ автомобиля

Все современные диагностические адаптеры имеют разъем стандарта OBD 2 и не нуждаются в переходниках, в случае если на Вашем автомобили Opel установлен 10-ти пиновый диагностический разъем, то Вам может пригодится соответствующий переходник Opel с 10 пин на OBD 2.

Чип-тюнинг Opel Zafira B 1.9 (удаление сажевого фильтра). Отчет

Специалисты компании Лаборатория скорости произвели программное удаление сажевого фильтра дизельного двигателя Opel Zafira B 1.9, автоматическая коробка передач, мощность двигателя 150 л.с., 2005 года.

Опель Зафира Б с дизельным двигателем 1.9 (DTH и дефорсированная версия DT) и заводской мощностью 150 лс (120лс) оснащался ЭБУ Bosch EDC16 9 и Bosch EDC16 C39. 

"Перепрошиваются" оба блока через диагностический разъем OBDII. Однако, первый из блоков только записывается по ОБД. Чтение заводской прошивки возможно только "на столе" с его разбором и подключением непосредственно к плате.

Диагностический разъем располагается за пепельницей:

В нашем случае заводская прошивка Opel Zafira B 1.9 уже была вычитана нашими партнерами - компанией  "Лаборатория Скорости" и по считанному нами идентификатору удалось его найти и подготовить на базе него решение по программному удалению сажевого фильтра.

Физическое удаление не занимает слишком много времени. "Банка" фильтра находится под днищем автомобиля:

Время работы по чиповке двигателя Opel Zafira B 1.9d (программное удаление сажевого фильтра) "под ключ" от постановки машины на СТО до полного сбора - 3,5-4 часа

Стоимость работ по чип-тюнингу Опель Зафира Б 1.9д можно узнать в разделе "Цены"

Подробно о ЕГР и сажевых фильтрах смотрите в роликах на нашем YouTube канале:

Автомастерская

Опель корса выпускают. ЭБУ Опель Корса (Opel Corsa) – самостоятельный ремонт и замена. Видео: Диагностика ЭБУ Опель Корса

Расположение диагностического разъема автомобилей OPEL CORSA. Какое нужно и как выбрать оборудование для самостоятельной диагностики ошибок автомобиля.

Обслуживание современных автомобилей без возможности проведения компьютерной диагностики уже немыслимо. Количество электронных систем, контролирующих и обеспечивающих работу различных узлов и агрегатов, неуклонно растёт. Если раньше программное обеспечение могло определять несколько десятков ошибок, то ЭБУ современных моделей выявляют сотни неисправностей. Предусмотренная на некоторых машинах возможность самодиагностики уже не способна справиться с задачей. Для объективной оценки состояния техники требуется получить полный доступ к кодам неисправностей и программному обеспечению, зашитому в память ЭБУ. Для этого надо:

1. Знать, где находится диагностический разъём автомобиля.
2. Иметь переходник, позволяющий подключать к диагностическому разъёму специальное оборудование.
3. Обзавестись электронным оснащением и программным обеспечением, позволяющим вести обмен данными с ЭБУ.

Эти условия просто обязаны выполняться на сервисных центрах, занимающихся ремонтом и обслуживанием машин. Что до цен, то они отнюдь не запредельны. Приобрести необходимое оборудование и научиться его использовать при желании может любой автовладелец.

Место расположения диагностического разъёма

Соответствующий разъём Opel Corsa D и C размещён в салоне машины. Его не сложно обнаружить, сняв декоративную заглушку в нижней части центральной консоли панели приборов. Да-да, именно под блоком управления системой отопления и вентиляции. Нельзя сказать, что подключаться легко и удобно, но бывает и хуже. Следует знать, что хотя на обеих моделях разъём выполнен в формате OBD-II, протоколы обмена данных различны.

Большинство автомобилей иностранного производства оснащены бортовыми компьютерами или ЭБУ. Опель Корса не стал исключением. Электронный мозг этого транспортного средства отвечает за все системы от запуска двигателя до скорости вращения колес. Однако, какой бы совершенной ни была конструкция электронных блоков управления (ЭБУ) – они все равно могут выходить из строя.

Ситуация это не самая приятная, да и в связи со сложностью устройства о самостоятельном ремонте говорить не приходится (хотя и такие умельцы есть). В сегодняшней статье мы поговорим о том, какие неисправности могут случиться с ЭБУ Opel Corsa, чем они могут быть вызваны и как правильно их диагностировать.

ЭБУ Опель Корса – основные неисправности и причины выхода из строя

Причин выхода из строя ЭБУ Opel Corsa может быть достаточно много, в любом случае, ничего хорошего это автовладельцу не предвещает, поскольку данное устройство не подлежит ремонту. Даже на станциях технического обслуживания его просто меняют на новое.

Но, как бы там ни было, необходимо очень детально разобраться в том, что же может вызвать поломку. Благодаря этим знаниям вы сможете в будущем обеспечить максимально возможную защиту устройства от подобных неприятностей.

Как отмечают автоэлектрики, наиболее часто ЭБУ выходит из строя из-за перенапряжения в электрической сети машины. Последнее, в свою очередь, может возникать из-за короткого замыкания одного из соленоидов. Однако, это не единственная возможная причина:

1. Поломка ЭБУ Опель Корса может возникнуть из-за любого механического воздействия. Это может быть случайный удар или очень сильные вибрации, способные вызывать появление микротрещин в платах ЭБУ и местах спайки основных контактов.
2. Перегрев блока, который чаще всего возникает из-за резкого перепада температур. К примеру, когда вы на сильном морозе пытаетесь завести автомобиль на больших оборотах, выжимая максимум из возможностей автомобиля и всех его систем.
3. Коррозия, которая может возникать из-за перепадов влажности воздуха, а также из-за попадания воды в подкапотное пространство автомобиля.
4. Попадание влаги непосредственно в сам блок управления вследствие разгерметизации устройства.
5. Вмешательство посторонних в устройство электронных систем, вследствие чего могло произойти нарушение их целостности.
6. Если от автомобиля хотели «прикурить», предварительно не заглушив двигатель.
7. Если с автомобильного аккумулятора сняли клеммы, предварительно не заглушив двигатель.
8. Если были перепутаны клеммы во время подключения аккумулятора.
9. Если был включен стартер, но к нему не была подсоединена силовая шина. Однако, чтобы ни стало причиной неисправности ЭБУ, любые ремонтные работы могут осуществляться только после осуществления полной профессиональной диагностики.

В целом же, характер неисправности устройства подскажет вам о неисправностях в других системах. Ведь если их также не устранить, то новый блок управления перегорит так же, как и старый. Именно поэтому в случае перегорания ЭБУ очень важно установить истинную причину поломки и сразу же устранить ее. Но как же определить, что из строя действительно вышел блок управления, а не какая-нибудь другая система? Понять это можно по ряду самых первых признаков, которые могут проявляться в такой ситуации:

• Наличие явных физических повреждений. К примеру, перегоревших контактов или проводников.
• Неработающие сигналы управления системой зажигания или бензонасосом, механизмом холостого хода и другими механизмами, которые находятся под контролем блока.
• Отсутствие показателей с разных датчиков контроля систем.
• Отсутствие связи с диагностическим устройством.

Для предотвращения окончательных поломок необходимо проводить регулярную диагностику электронного управления двигателем. С целью экономии на дорогостоящем ремонте и полной замене элементов электронной системы управления, проверка проводится не менее одного раза в год.

Где находится и как выглядит ЭБУ Опель Корса

Электронный блок управления (ЭБУ) Opel Corsa расположен за панелью обивки с правой стороны салона автомобиля. ЭБУ является основным элементом системы впрыска топлива. ЭБУ постоянно получает сигналы от различных датчиков и осуществляет управление важнейшими системами и узлами двигателя. Кроме того, ЭБУ выполняет функции диагностики неисправностей систем и узлов двигателя.

При обнаружении какой-либо неисправности ЭБУ включает сигнализатор “Требуется техобслуживание двигателя”, определяет и заносит в память соответствующий код (коды) неисправности. Это облегчает в дальнейшем проведение диагностики отказов. На автомобиль установлен ЭБУ типа IEFI-6.

При отказе ЭБУ заменяется в сборе, поскольку не содержит ремонтопригодных элементов. Параметры и алгоритмы управления хранятся в стираемом программируемом постоянном запоминаю щем устройстве (СППЗУ). Вариант программы, записанной в ПЗУ, обозначен номером ЭБУ, который соответствует идентификационному номеру автомобиля.

ЭБУ осуществляет питание различных датчиков и выключателей постоянным напряжением 5 и 12 В. Электрические цепи ЭБУ обладают высоким сопротивлением, поэтому при соединении клемм питания с контрольной лампой последняя не горит. Для точного измерения напряжения питания следует применять цифровой вольтметр с высоким полным сопротивлением (10 МОм). ЭБУ управляет работой топливнык форсунок, клапаном холостого хода, сцеплением компрессора и т. д. с помощью специальных электронных устройств (4-х канальных драйверов), предназначенных для обработки выходных управляющих сигналов ЭБУ.

Самостоятельная диагностика ЭБУ Opel Corsa

Многие водители считают, что заниматься проверкой работы блока управления двигателем должны только профессионалы. На самом деле, практически каждые “мозги” еще на заводе оснащаются встроенной системой самодиагностики. С ее помощью выявить какие-либо неисправности своими руками не составит труда даже неопытному водителю.

Блок управления двигателем представляет собой мини-компьютер, который должен выполнять специализированные задачи в реальном времени. Последние можно разделить на 3 категории:

1. обработка сигналов, поступающих от датчиков;
2. расчет воздействий для управления системами автомобиля;
3. регулировка работы исполнительных механизмов.

Чтобы начать проверку состояния блока управления двигателем, нам понадобится подключиться к нему. Сделать это можно с помощью специального тестера или ноутбука. На последнем заранее должна быть установлена программа, предназначенная для чтения диагностических данных. Современные авто оснащаются различными моделями ЭБУ.

Диагностику ЭБУ своими руками мы будем проводить с помощью бесплатной программы KWP-D. Помимо утилиты, нам понадобится адаптер, поддерживающий протокол KWP2000. Начинаем диагностику с подключения адаптера. Один его конец вставляем в порт ЭБУ, а второй – в ноутбук. После этого включаем зажигание автомобиля и запускаем программу. На дисплее ноутбука должно появиться сообщение о том, что операция по проверке наличия ошибок в работе ЭБУ успешно началась. После этого мы увидим таблицу с наиболее важными параметрами работы машины.

Необходимо обратить внимание на раздел DTC, в котором находятся все ошибки, выдаваемые двигателем. Если такие есть, то переходим в раздел “Коды”, где увидим расшифровку всех имеющихся сбоев. Если ошибок вы не обнаружили, значит, двигатель в идеальном состоянии.

Не стоит игнорировать и другие разделы таблицы. Информация в них не менее важная. Так, параметр UACC отвечает за состояние аккумулятора. Нормальные показатели для этого раздела находятся в пределах 14–14,5 В. Если напряжение вашего аккумулятора меньше – стоит тщательно проверить электрические цепи. Другой важный параметр – THR, который отвечает за положение дроссельной заслонки. При нормальной работе на холостом ходу датчик положения дросселя будет показывать 0 %. В противном случае стоит обратиться к специалисту.

Еще один важный показатель, который интересует всех водителей – это параметр QT, который отвечает за количество расхода топлива. На холостом ходу в разделе должны находиться цифры 0,6–0,9 л/час. Для более точной диагностики понадобится проверить напряжение в свечах зажигания автомобиля. Проверяя все эти показатели, водители очень часто игнорируют состояние коленвала при вращении, за который отвечает раздел LUMS_W. Если цифры в нем больше 4 об/с – это признак неравномерного воспламенения в цилиндрах. Также стоит проверить высоковольтные провода и свечи.

Видео: Диагностика ЭБУ Опель Корса

Как заменить Opel Corsa – пошаговая инструкция

Для того, чтобы провести замену ЭБУ на Opel Corsa необходимо выполнить следующий порядок действий:

1. Отсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.
2. Открыть панель, закрывающую ЭБУ.
3. Вынуть электронный блок управления из гнезда и отсоединить разъемы.
4. Вставить ЭБУ в гнездо, присоединив разъемы.
5. Установить на место панель.
6. Подключить провод аккумуляторной батареи.

При замене ЭБУ проводить все демонтажные и монтажные операции в соответствии с приведенными выше инструкциями.

Видео: Ремонт ЭБУ Опель Корса

Компания Opel является достаточно известным автопроизводителем из Германии. Бренд имеет именно немецкое происхождение, хотя это вовсе не означает, что машины выпускаются именно на территории Германии.

Opel пользуются хорошим спросом среди потребителей. Объяснить это можно достойным соотношением цены и предлагаемого качества. При этом одной из ключевых причин возможности предлагать хорошие автомобили по приемлемой стоимости является грамотная организация производственного процесса. Бренд распределил свои предприятия по разным регионам и странам.

За счёт того, что производственные мощности распределены по разным географическим точкам, это позволяет экономить на оплате труда, поставлять машины в ближайшие дилерские центры, обеспечивать эффективную поставку оригинальных запчастей, комплектующих, оказывать техническую поддержку и пр.

Но разветвлённость производства не позволяет чётко понять страну производителя автомобилей Opel. Потому у потенциальных покупателей возникает множество вопросов касательно происхождения транспортных средств немецкого бренда.

Следует узнать и разобраться, где же собирают Opel Astra и где собирают семейные Opel Зафира, а также целый ряд других представителей модельного ряда компании.

Страны-производители

Если в общих чертах говорить о том, чей производитель компания Opel, то можно сказать, что это Германия. Бренд сугубо немецкий. Но тут вопрос скорее не в том, чьё производство под именем Opel, а где осуществляется сборка.

Хотя машина с шильдиком Opel позиционируется как немецкая, но на практике есть некоторая разница в том, чья реальная страна производитель. Фактически мы говорим про немецкую марку, собираемую на заводах в разных странах. Такой принцип используется практически всеми ведущими автопроизводителями. Ведь все прекрасно понимают, что те же вовсе не собираются исключительно в Германии педантичными немцами.

В компании Opel, которая ещё до недавнего времени входила в состав автокорпорации General Motors, что уже даёт основания называть бренд не только немецким, но и американским, есть несколько предприятий. Причём General Motors специально ограничивают выпуск автомобилей Opel на своих заводах, поскольку в настоящий момент особо не рассчитывает на немецкий бренд. О ситуации с компанией вы узнаете немного позже.

Некоторые проблемы с расширением влияния и присутствия Opel на международном рынке обусловлены тем, что эти машины в основном создаются под европейских потребителей. Из-за этого в США, Южной Америке, Азии авто не пользуются особым спросом.

Можно выделить несколько заводов и производственных линий, рассредоточенных по разным странам. А именно:

• Германия. Здесь собираются все автомобили премиум-класса, то есть наиболее дорогие модели компании. Также в Германии осуществляется , которые затем отправляются на сборочные конвейеры в другие страны. Германия пока является основным производственным плацдармом;
• Европа. Есть несколько филиалов, сосредоточенных по европейским странам, где осуществляется сборка с полным циклом. Среди них Польша, Бельгия, Испания, Великобритания, Австрия и Венгрия;
• Во Франции осуществляют исключительно сборку из комплектующих. При этом тут Opel собирают на предприятиях других брендов;
• Турция. Сюда поставляют готовые узлы, так что туркам остаётся лишь собрать их воедино.

Когда речь заходит о том, где собирают тот же популярный Opel Инсигния или кто производитель компактного Opel Корса, часто у многих первым делом возникает мысль о Китае или Индии.

Да, многие компании, среди которых и , и нынешние автогиганты, широко используют Поднебесную и Индию для сборки своих машин. Это обусловлено финансовой выгодой такого производства. Но такая тенденция не затронула компанию Opel. Также производитель не используют заводы в Индонезии и Южной Америке. Потому не стоит верить, что популярный Opel Вектра на деле собирается в какой-нибудь китайской провинции или индонезийском городе.

Основные заводы

Некоторых автолюбителей интересует, где сейчас собирают Opel Мокка для потребителей из России, и действительно ли автомобили этого бренда продолжают собираться на территории РФ.

До определённого момента Opel выделял несколько своих основных производственных линий в Германии, Польше, Великобритании и России.

Германия, где располагается 3 предприятия, собирает:

• Corsa;
• Zafira;
• Astra;
• Adam.

На двух предприятиях в Великобритании сосредоточено производство моделей Astra, Astra ST и Vivaro. А польские мощности отвечают за выпуск Astra, Astra Classic и Zafira. Для Испании ключевыми моделями считаются Corsa и Meriva.

Но до сих пор открытым остаётся вопрос относительно того, какого завода может быть сборка моделей Opel Astra, Мокка, Antara и пр. Ответ на то, чья сборочная линия выпускала эти автомобили, во многом зависит от года производства авто.

Дело всё в том, что ранее не сложно было узнать, где собирают Opel Antara или Инсигния для России, поскольку собранный на территории РФ автомобиль как раз и шёл отечественным потребителям. Но в настоящее время собрать целый ряд моделей в России не получится.

Некоторые модели действительно выпускали на российских предприятиях. Но сейчас ни одна машина не выпускается. Причём в своё время производство машин Opel было достаточно активным и масштабным. И всё равно интересно узнать, мощности какого завода в России использовались для этого и где в своё время создавали Opel Astra и иные не менее популярные среди россиян модели немецкого автомобильного бренда.

Сборка немецких авто была сосредоточена в Санкт-Петербурге и в Калининграде. Причём здесь создавались следующие модели:

• Astra;
• Zafira;
• Antara;
• Insignia;
• Meriva;
• Astra ST.

Достаточно давно стало известно, куда будет перенесено производство и где теперь собирают тот же Opel Mokka, Astra или Zafira.

За последние несколько лет, после ухода Opel с российского рынка, ситуация с производственными мощностями и их размещением немного изменилась. Появились представительства в Южной Америке и Южной Корее. На территории РФ компания Opel выпустила свой последний автомобиль в 2015 году.

Давайте узнаем, кто собирает и выпускает некоторые автомобили Opel, доступные в РФ, вместо отечественных заводов в Калининграде и Санкт-Петербурге.

• Разные версии модели Astra, среди которых Classic и Sport Tourer, из Санкт-Петербурга и Калининграда перенесли на территорию сборочных линий в Великобритании;
• Модели Antara и Mokka теперь выпускают мексиканцы. Хотя некоторое время этим параллельно занимались ещё и южные корейцы. Затем сборку в Корее свернули, но Мексика осталась в деле;
• Если ранее Zafira выпускалась в Калининграде, то теперь эти задачи выполняются только на территории Германии;
• Meriva до последнего собирали на отечественных конвейерах, но после 2015 года производство перешло в Польшу.

По имеющейся информации, в настоящий момент спрос на автомобили компании Opel среди россиян достаточно высокий. Потому есть вероятность, что в следующем или уже в 2020 году немецкий бренд возобновит сотрудничество с российскими предприятиями, и снова появятся автомобили Opel отечественной сборки. Хотя, с учётом последних новостей, ожидания многих могут не совпасть с реальностью. Opel нестабилен, и его будущее достаточно облачное.

Чей Opel сейчас

До сих пор многие автолюбители утверждают, что Opel является сугубо немецким брендом. Это так, но ещё с 1929 года компания вошла в состав автоконцерна General Motors.

История развивалась то стремительно, то постепенно. У Opel были невероятные взлёты и очень болезненные падения. При этом никогда не появлялось ни малейшей доли сомнения в том, что General Motors от своего европейского бизнеса в лице бренда Opel отказываться не будет.

Но всё перевернулось в начале 2017 года, когда вдруг руководство американского концерна заявили о намерении продать Opel. Но вместе с ней с молотка уходил и английский дочерний бренд Vauxhall. Мотивы оказались более чем прозаичными. Убыточность. За последние годы Opel и Vauxhall совершенно не приносили компании прибыль. Напротив, предприятия были невероятно убыточные.

Причём покупатель нашёлся достаточно быстро. Им оказалось автомобильное объединение PSA, куда входят такие компании как Citroen и Peugeot. Многие недоумевали, зачем вдруг европейским автокомпаниям, которые сами лишь недавно находились в состоянии глубокого кризиса, но удалось немного восстановиться и добиться неплохих успехов.

Но логичным становится вопрос относительно целесообразности покупки объединением PSA убыточного и проблемного предприятия Opel. Фактически PSA покупают своего конкурента, поскольку в основном Opel сконцентрирован на потребителях европейского рынка. То есть можно предположить, что французы хотят купить прямого конкурента, после чего попросту закрыть все предприятия. Странный ход, который мало походит на правду.

Другим вариантом считается попытка объединить усилия, собрав воедино достаточно внушительные бренды в лице Citroen, Peugeot и Opel, чтобы потеснить с , а также справиться с вечным соперником Renault. То есть у PSA присутствуют амбиции занять крепкое второе место на континенте.

Позиция General Motors

Как наглядно показывает аналитическая документация, представленная компанией General Motors, с 1999 года их европейский бизнес, то есть производство автомобилей Opel, является сугубо убыточным. В 2009 году произошёл серьёзный финансовый кризис, в котором также пострадала американская корпорация. Уже тогда в GM были настроены на продажу Opel из-за его хронической нерентабельности и убыточности. Причём компания даже успела договориться с представителями из Канады и России, то есть была реальная вероятность, что Opel в итоге станет российским. Но лишь в самый последний момент сделка сорвалась. Хорошо это или плохо, сейчас судить сложно.

Когда в General Motors отказались от идеи продажи своего европейского бренда, мало кто сомневался в том, что корпорация решится на продажу в дальнейшем. Ведь после неудавшейся сделки американцы начали вливать большие средства в развитие, становление и модернизацию Opel. Хотя пришлось закрыть несколько заводов, включая немецкие и бельгийские сборочные линии, огромные средства параллельно были вложены в проблемные предприятия.

В итоге Opel активно взялся за модернизацию своего производства, разработку новых моделей, улучшение маркетинга, повышение своих рейтингов. В результате старания не оказались напрасными. В Европе ситуация значительно улучшилась, автомобили под маркой Opel стали востребованными и достаточно популярными.

И тут в General Motors искреннее начали верить в то, что за практически 20 лет их европейский автомобильный бренд наконец-то закончит отчётный год с положительной динамикой, заработает и не уйдёт в минус. Но ожидания не совпали с реальностью. По итогу 2016 года оперативные убытки составили внушительные практически 260 миллионов долларов. Тогда представители Дженерал Моторс объяснили это тем, что произошла резкая девальвация британской валюты, а также Великобритания приняла решение о выходе страны из состава европейского союза.

Намерения PSA и выигрышная позиция китайцев

Не всем известно, но ещё в 2012 году между General Motors и PSA был подписан и создан некий стратегический союз. На то время европейское объединение автопроизводителей Citroen и Peugeot переживали не лучшие времени и фактически находились на пороге банкротства. GM помогли своим европейским коллегам и даже временно держали около 7% акций PSA.

Необычный альянс был создан с целью организовать совместную закупку комплектующих и разрабатывать модели под брендами PSA и Opel на совместных платформах. В результате появились такие автомобили как Crossland X от Opel, фактически созданный из Peugeot 2008. А также нельзя не GrandLand X, выпускаемый под брендом Opel, хотя на деле это был перелицованный 3008 от французской Peugeot.

Итогом всех этих достаточно неожиданных поворотов оказалась продажа бренда Opel объединению PSA в конце 2017 года. Эксперты уверены, что главной целью европейских автокомпаний Peugeot и Citroen является именно поглощение европейского конкурента для дальнейшего сокращения избыточных производственных мощностей в Европе.

Причём наверняка французы не будут сокращать рабочие места у себя на родине, поскольку около 13% акций PSA находятся на балансе государства. Реализовывать сокращения будут через Англию и Германию.

Не стоит забывать об ещё 13% акций, которые принадлежат китайскому автопроизводителю DongFeng. Именно он, по мнению аналитиков, выигрывает в такой ситуации больше остальных. Ведь только в распоряжении китайской компании окажутся не только достаточно интересные и актуальные современные технологии от Citroen и Peugeot, но также крупнейший конструкторский центр Opel. Это позволит предприятию из Поднебесной существенно расширить свою линейку, повысить качество, узнаваемость своего бренда, не прикладывая особых усилий к разработкам новых технологий.

Учитывая складывающуюся ситуацию, очень сложно дать прогноз относительно того, где будут производить автомобили бренда Opel в дальнейшем, и не прекратит ли компания своё полное существование. Предпосылки для этого есть. И после перехода в состав PSA риск исчезновения Opel становится всё более и более вероятным.

Siemens SIMTEC70, SIMTEC7x, Bosch M7.6.x, Bosch M7.9.7.1, Bosch PSG16, Delphi MT35E модуль для CombiLoader (ПАК ЗАГРУЗЧИК V.3)

Siemens SIMTEC70, SIMTEC7x, Bosch M7.6.x, Bosch M7.9.7.1, Bosch PSG16, Delphi MT35E комплект дополнительных программных модулей (общая лицензия) для CombiLoader (ПАК ЗАГРУЗЧИК V.3). Модули предназначены для чтения-записи FLASH-памяти через диагностический разъем.

Применяемость

Модуль SIMTEC70 предназначен чтения-записи FLASH-памяти ЭБУ Siemens SIMTEC70, устанавливаемые на автомобили Opel через диагностический разъем.
Таблица применяемости ЭБУ SIMTEC 70:

• Opel Astra G (1998-2000) X18XE1/X20XEV
• Opel Vectra B (1998-2001) X18XE1/X20XEV
• Opel Zafira (1999-2000) X18XE1

Модуль SIMTEC7x предназначен чтения-записи FLASH-памяти ЭБУ Siemens SIMTEC71.x, SIMTEC75.x и SIMTEC81, устанавливаемые на автомобили Opel через диагностический разъем.
В комплекте две версии:

• Модуль, работающий через адаптер Загрузчика, использующий К-линию для обмена с ЭБУ.
• Модуль, работающий через интерфейс J2534, использующий К-линию или шину CAN для обмена с ЭБУ.

• Opel Astra G (2001-2008) Z18XE
• Opel Corsa C (2001-2009) Z18XE
• Opel Meriva (2003-2009) Z18XE
• Opel Tigra B (2005-2009) Z18XE
• Opel Vectra B (2001) Z18XE
• Opel Zafira (2001-2005) Z18XE
• Opel Omega B (2002-2003) Z22XE

• Opel Astra H (2004-2007) Z18XE
• Opel Vectra C (2002-2007) Z18XE
• Opel Signum (2002-2007) Z18XE

• Opel Astra H (2006-2009) Z16XER/Z18XER
• Opel Vectra C (2005-2009) Z18XER
• Opel Signum (2005-2009) Z18XER
• Opel Zafira B (2005-2009) Z16XER/Z18XER

• Opel Astra H (2007-2009) Z22YH
• Opel Vectra C (2003-2008) Z22YH
• Opel Signum (2003-2008) Z22YH
• Opel Zafira B (2005-2009) Z22YH

Модуль Bosch M7.6.x предназначен чтения-записи FLASH-памяти ЭБУ Bosch M7.6.x, устанавливаемые на автомобили Opel через диагностический разъем.
Таблица применяемости ЭБУ Bosch M7.6.x:

• Opel Agila (2004-2007) Z10XEP
• Opel Astra-G (2004-2008) Z14XEP
• Opel Astra-H (2004-2009) Z12XEP/Z14XEP/Z14XEL/Z20LER/Z20LEL/Z20LEH/Z16LET
• Opel Corsa-C (2005-2009) Z10XEP/Z14XEP
• Opel Corsa-D (2007-2009) Z10XEP/Z12XEP/Z14XEP/Z16LER
• Opel Meriva (2004-2009) Z14XEP/Z16LET
• Opel Tigra-B (2005-2009) Z14XEP
• Opel Zafira-B (2005-2009) Z20LER/Z20LEH/Z20LEL

Модуль Bosch M7.9.7.1 предназначен записи FLASH-памяти ЭБУ Bosch M7.9.7.1, устанавливаемые на автомобили Chevrolet через диагностический разъем.
Таблица применяемости ЭБУ Bosch M7.9.7.1:

Модуль Bosch PSG16 предназначен записи FLASH-памяти ЭБУ Bosch PSG16, устанавливаемые на автомобили концерна GM через диагностический разъем.

Модуль Delphi MT35E предназначен чтения-записи FLASH-памяти ЭБУ Delphi MT35E, устанавливаемые на автомобили Opel через диагностический разъем.
Таблица применяемости ЭБУ Delphi MT35E:

• Opel Meriva (2006-2009) Z16XEP (K-Line)
• Opel Astra H (2004-2009) Z16XEP (CAN)
• Opel Astra H (2007-2009) Z16XE1 (CAN)
• Opel Zafira B (2005-2009) Z16XEP (CAN)
• Opel Zafira B (2007-2009) Z16XE1 (CAN)
• Opel Vectra C (2006-2009) Z16XEP (CAN)
• Opel Signum (2006-2009) Z16XEP (CAN)

Особенности

Дополнительное оборудование

ПАК ЗАГРУЗЧИК V.3 (CombiLoader) универсальный загрузчик.

Ключ электронный SL4.

Адаптер DiaLink J2534.

Кабель универсальный + разъем OBD II (CAN) для CombiLoader.

Opel Zafira B - Цена компьютерной диагностики • DobryMechanik.pl

Производство модели Zafira B началось в 2005 году и закончилось через 9 лет в 2014 году. Zafira тесно связана с другой моделью марки - Opel Astra. Автомобиль подвергся фейслифтингу в 2008 году и предлагался с 5 вариантами двигателей мощностью от 105 до 150 км и дизельными двигателями мощностью от 100 до 150 км.

Сколько стоит компьютерная диагностика?

Цена компьютерной диагностики Opel Zafira B в отдельных городах представлена ​​ниже.

См. расценки в проверенных
мастерских в вашем регионе

На цену компьютерной диагностики влияет несколько факторов. Во-первых, это местонахождение мастерской. Стоимость услуг в Варшаве выше, чем в небольших городах. Репутация мастерской также важна, так как она часто требует большего за свой большой опыт и точность своих диагнозов. Еще одним фактором является диагностический компьютер механика. Чем дороже и точнее оборудование, тем дороже может быть услуга за счет амортизации покупки профессионального оборудования и его возможностей.Марка автомобиля также имеет значение. Механика часто рассчитывает больше на диагностику автомобиля премиум-класса. Цена диагностики обсуждаемой модели может колебаться в районе 110 злотых, однако следует помнить о факторах, упомянутых ранее. Нормальные цены по всей стране колеблются между 60-250 злотых.

Что такое компьютерная диагностика?

Компьютерная диагностика заключается в подключении диагностического компьютера к блоку управления автомобиля и считывании сохраненных кодов ошибок.В то же время он позволяет проводить диагностику работы двигателя на основе предварительного просмотра реальных параметров во время его работы или вождения автомобиля. Вам необходимо записаться на компьютерную диагностику в мастерскую, в т.ч. когда горит индикатор Check Engine.

Сколько времени занимает компьютерная диагностика?

Подключение автомобиля к диагностическому компьютеру занимает всего несколько минут, поскольку в большинстве автомобилей доступ к разъему OBD легко доступен. Сканирование самой системы займет у механика ок.10 минут, , так что теоретически вы можете выполнить этот тип процедуры с прыжка. Продолжительность диагностики может увеличиться, если контроллер не зафиксирует никаких ошибок и механику придется проверять параметры автомобиля при работающем двигателе и движении.

Компьютерная диагностика с проездом

Бывает, что автомобиль с неисправностью стоит на остановке и диагностика в мастерской невозможна. В такой ситуации можно заказать мобильную диагностику с выходом на клиента.Для проведения первичной диагностики механику нужен только небольшой компьютер, который можно взять с собой куда угодно. После проведения диагностики под блоком можно определить, потребуется ли эвакуатор или неисправность можно устранить на месте.

Что означает БД?

OBD расшифровывается как On Board Diagnostic — бортовая система, предназначенная для постоянного контроля рабочих параметров системы двигателя и его аксессуаров. В основном он предупреждает вас о проблемах, связанных с процессом сгорания, в результате чего ухудшается токсичность отработавших газов.Первоначально представленный на рынке OBD I был заменен OBD II для обеспечения стандартизации диагностических разъемов.
OBD II является обязательным для автомобилей в США с 1996 года, а на европейском континенте – с 2000 года. В Польше этот стандарт был введен в 2001 году для бензиновых двигателей и в 2003 году для дизельных двигателей.

Как интерпретировать коды ошибок OBD?

В системе OBD имеется 2 типа ошибок, A и B. Ошибка B является нефатальной ошибкой, об обнаружении которой водителю не сообщается.Только когда эта ошибка появится снова, водитель будет проинформирован специальным индикатором MIL (индикатор неисправности). Ошибки типа А относятся к критическим ошибкам, причины по которым они возникают, ухудшают выхлопные газы более чем на 50%, и сразу оповещают об этом водителя.

Например, код ошибки P 0 3 0 1 — первый символ указывает на место неисправности (трансмиссия, ходовая часть и т. д.). Второй символ идентифицирует организацию, ответственную за определение кода (SAE или отдельного производителя).Третий символ относится к подгруппам, относящимся к функциям (система подачи топлива или воздуха, регулирование скорости и т. д.). Последний символ говорит вам, в чем именно заключается ошибка. Можно сделать вывод, что каждый последующий символ сужает поле возникновения неисправности.

Где находится разъем OBD в Opel Zafira B и как он выглядит?

Расположение разъема OBD может различаться в зависимости от марки и модели автомобиля, но есть некоторые фиксированные области появления. Чаще всего розетка находится с левой стороны руля, либо возле педалей.Розетки также размещены с правой стороны от водителя, в центральной панели или тоннеле.
Разъем OBD приспособлен для подключения 16-контактного трапециевидного штекера. Сам штекер может быть отдельным компонентом, работающим через блютуз, или может быть интегрирован с компьютером через кабель.
В рассматриваемой модели разъем OBD расположен в нижней части центральной консоли.

Стереть коды неисправностей через OBD

Основным назначением диагностического компьютера является измерение параметров двигателя и других компонентов, а также диагностика неисправностей.После ремонта старые коды неисправностей должны быть удалены, что возможно благодаря компьютеру, подключенному к OBD. Возможность вмешательства в автомобиль посредством OBD зависит от диагностического сканера и продвинутости программного обеспечения. Есть универсальные сканеры, которые позволяют диагностировать каждый автомобиль, но не позволяют вносить существенные изменения в автомобиль. Для сравнения, наличие специального программного обеспечения для данной марки позволяет механику управлять даже параметрами комфорта и включать дополнительные функции некоторых удобств.С этого уровня также можно, например, запрограммировать автоматическое складывание зеркал или отключить их, если сами зеркала к этому адаптированы.

Какое программное обеспечение OBD лучше?

Однозначного ответа на этот вопрос нет, ведь каждый производитель или автоконцерн имеет специальное программное обеспечение для обслуживания своих автомобилей. Конечно, есть универсальные диагностические интерфейсы, которые работают с большинством автомобилей, но их возможности ограничены.Часто можно провести только простую диагностику. Выделенные интерфейсы, которые стоят в несколько, а то и в разы дороже универсального интерфейса, имеют возможность углубленной диагностики системы в автомобиле и влияния на ее работу. У механика даже есть возможность разблокировать неактивные удобства в машине, если она ими оснащена.

Специальный диагностический интерфейс для рассматриваемой модели: Opel Scanner, Opel Tech3, Viaken, OP-COM.

РАСПИСАНИЕ ДИАГНОСТИКИ

Opel Zafira C Tourer (2012-2013) - блок предохранителей

Opel Zafira C Tourer (2012-2013) - схема блока предохранителей

Год выпуска: 2012, 2013.

Предохранители прикуривателя (розетки питания) в Opel Zafira Tourer C это предохранители №6 (прикуриватель), №7 (розетка питания), №16 (разъем питания - грузовой отсек) в блоке предохранителей панели приборов и предохранитель № 17 (гнездо питания) в блоке предохранителей в багажном отделении.

Блок предохранителей в моторном отсеке

Блок предохранителей расположен в передней левой части моторного отсека.

Снимите крышку и поднимите ее до упора. Снимите крышку вертикально вверх.

Блок предохранителей панели приборов

В автомобилях с левосторонним управлением блок предохранителей расположен за перчаточным ящиком на приборной панели.

Откройте перчаточный ящик и нажмите влево, чтобы отпереть. Опустите патронник и снимите его

На автомобилях с правым рулем блок предохранителей находится за крышкой в ​​перчаточном ящике.

Откройте перчаточный ящик, откройте крышку и сложите ее.

Блок предохранителей в багажном отделении

Блок предохранителей расположен с левой стороны багажного отделения за крышкой.

Если имеется комплект для ремонта шин, снимите коробку целиком.

OPEL Zafira C 2.0 16V CDTI двигатель: A20DTH (LBS)

ДИАГНОСТИКА OBD2 CD PL

ДИАГНОСТИКА ИНТЕРФЕЙСА OBDLink SX

Опель

Почему OBDLink SX вместо ELM327?

OBDLink SX USB - это интерфейс для диагностики в стандарте OBD2, он построен на реальном оригинальном процессоре STN1110 который гораздо совершеннее ELM327, присмотревшись к обеим системам, сама скорость процессоров говорит за десятку раз быстрее SNT1110 с OBDLink SX.

Это не китайский клон, построенный на PIC18F24xx с большинством функций, таких как стоп-кадр, протоколы Ford, Mazda, Jaguar и т. д.,

динамические измерения не работают должным образом.
Только оригинальный OBDLink с настоящим 16-битным чипом STN1110 обеспечивает полную бесперебойную работу с протоколами J1850 PVM

и новые автомобили с сетью CAN.

Диагностические функции в новейших автомобилях после 2007 года. требуют гораздо больших буферов памяти, например для CAN, ELM327 не справляется с этими функциями, потому что 8-битная архитектура слишком неэффективна.

Проверьте сравнение обеих систем ниже и убедитесь сами, насколько эффективнее и эффективнее OBDLink SX.

Процессор управления OBDLink SX можно бесплатно обновить до более высоких версий, изменив его прошивку.
Остерегайтесь других продавцов, не попадайтесь на дешевые китайские подделки, которые стоят столько же, сколько и сам процессор OBDLink и несмотря на многочисленные заверения их продавцов не реализуют большинство красочно описанных функций, к тому же, как бесплатную программу вы получите у них ограниченную пиратскую версию.
Когда вы покупаете у нас, вы можете быть уверены, что интерфейсы являются 100% оригинальными продуктами

ScanTool.net LLC вместе с легально лицензированным полным программным обеспечением.

Сравнение процессоров ELM327 и STN1110

Больше данных здесь

Процессор STN1110 16 бит, в десять раз быстрее, поддерживает все команды ELM327, имеет возможность обновления прошивки, а главное 8Кб RAM и 128Кб ROM, что в свою очередь выливается в безотказную работу с CAN шиной.

Мы являемся дистрибьютором польского представителя американской компании ScanTool.net LLC, единственного владельца авторских прав на микрочиповые PIC-интерфейсы с прошивкой ELM 32x и STN1110.

Каждый интерфейс, приобретенный в Польше не у нашей компании, является китайской подделкой.

Диагностический интерфейс — OBDLink USB

+

БЕСПЛАТНЫЕ ПОЛНЫЕ ПРОГРАММЫ, включая PL НА CD

Интерфейс работает со всеми автомобилями, соответствующими стандарту OBDII/EOBD, т.е.:

1. Все автомобили, проданные в Европе с 2000 года. бензин и с 2004г. дизели.

2. Некоторые бензиновые автомобили продаются в Европе с 1996 года.

3. Все автомобили, проданные в США с 1996 года. бензин и с 2004г. дизели.

4. Некоторые старые дизельные двигатели продаются в США.

5. Все японские бензиновые автомобили после 2000 года выпуска. и дизели после 2004 г.

Диагностический интерфейс для диагностики двигателя и всех его электронных компонентов, в т.ч. такие как
дроссельная заслонка, расходомер, лямбда-зонды, датчики температуры, давления наддува, воздуха, дозы топлива, EGR, клапан EVAP и т. д.

Благодаря своей универсальности заменяет сервисные приборы, используемые в авторизованных диагностических станциях при диагностике двигателя.
Устройство автоматически определяет протокол связи и автоматически настраивает его для конкретного автомобиля, что делает
профессиональным диагностическим инструментом с любого ПК, ноутбука, нетбука, тачпада.

Диагностический интерфейс позволяет выполнять диагностику в следующих областях:

- чтение/стирание OBD2/EOBD/JOBD и CAN

кодов неисправностей - стирание CHECK ENGINE и MIL индикатор ENGINE еще не горит)

- считывание общих и заводских кодов ошибок

- считывание зарегистрированных кодов неисправностей, приводящих к включению индикатора CHECK ENGINE

- считывание текущих параметров работы двигателя в режиме реального времени (LiveData )

- предварительный просмотр замороженных кадров (Freeze Rames)

- контроль расхода топлива - проверка лямбда-зондов и других датчиков таких как:
расходомер, дроссель, датчик температурыдатчики давления наддува, датчики MAP, клапаны EGR, EVAP и т. д.

С помощью этого интерфейса вы можете диагностировать, читать и удалять ошибки, хранящиеся в контроллере,

просмотр текущих параметров,
чтение значений с датчиков, измерение мощности, крутящего момента,

время и скорость 1/4 мили в твоей машине!!!!!

Прибор позволяет проводить диагностику электроники двигателя автомобилей, соответствующих спецификации OBDII/EOBD/JOBD

-Чтение и удаление ошибок DTC, хранящихся в контроллере во всех автомобилях, соответствующих стандарту OBD2/EOBD

-Поддержка всех протоколов связи, включая шину CAN!!

- Благодаря OBDLink SX вы выключите лампочку CHECK ENGINE!!!

- Читает коды ошибок и дает их значение НА ПОЛЬСКОМ !!

-Считывает зарегистрированные коды ошибок (горит индикатор CHECK ENGINE)

-Считывает ожидающие коды ошибок (CHECK ENGINE отключен)

-Показывает значения сигналов от всех датчиков
(включая давление наддува, сигнал лямбда-зонда, датчик температуры сигнал)
расходомер, датчик положения дроссельной заслонки, EGR, EVAP и т. д.)

-Чтение и удаление замороженных кадров, которые предупреждают о проблемах )

- Измеряет мощность двигателя (км)
- Помогает проводить различные испытания автомобиля , например время до 100 км/ч

Ниже представлены фотографии программ, которые входят в комплект:

OBDwiz и ScanTool.нетто

как в полностью лицензионной версии

с возможностью бесплатных обновлений.

и ScanTool.net на ПОЛЬСКОМ

90 300

Мы не приводим список поддерживаемых автомобилей, так как с появлением новых моделей он постоянно увеличивается, условием работы является соответствие стандарту OBDII, а автомобили, произведенные в Европе и Японии после 2000 года, всегда соответствуют этому стандарту.с бензиновыми и дизельными двигателями после 2004 г. в США все бензиновые автомобили после 1996 года. и дизеля после 2004 года.

--- Итак, если в вашем автомобиле бензиновый двигатель ---

выпуска после 2000 года. или дизель после 2004 года.

ТО

ИНТЕРФЕЙС ПОДХОДИТ 100%

В ПОДАРОК ​​ВЫ ПОЛУЧАЕТЕ:

ScanXL PRO

Компании - Palmer производительность ScanXL Professional J2534 Pass-Thru - перепрошивка ЭБУ

ScanXL™ — профессиональная программа для расширенной диагностики OBD-2.Профессиональное программное обеспечение + дополнительные опции: Ford, Lincoln, Mercury, Mazda, GM, Chevrolet, Cadillac, Pontiac, Buick, Oldsmobile, Saturn,

GMC предлагает полный спектр диагностики OBD-II, Pass tru
Он дает доступ не только к двигателю и коробке передач, но также к ABS, подушке безопасности и другим компонентам, например, TPM (монитор давления в шинах), 4x4, трансмиссия, блок управления аккумулятором, другие диагностические программы OBD2 не имеют таких возможностей.В ScanXL также можно просматривать графики, записывать и воспроизводить диагностические данные в режиме реального времени через разъем OBD-II. Позволяет считывать и стирать ошибки (DTC), считывает данные из Freeze Frame - стоп-кадры и другую информацию об автомобиле.

Поддерживаемые протоколы OBD-II: SAE-J1850 (PWM и VPW), ISO-9141, ISO-14230 (KWP2000), ISO-15765 и (CAN).

и самое главное благодаря этой программе вы справитесь с протоколом J2534 это новинка в диагностике OBDII которая позволяет перепрограммировать (прошить) программное обеспечение ЭБУ отвечающее за выброс.Перепрограммирование контроллера иногда является единственным решением избавиться от ложных ошибок, регистрируемых контроллером, перепрограммирование и калибровка иногда необходимы для исправления таких дефектов, как затрудненный запуск холодного или прогретого двигателя, неравномерный холостой ход, неравномерная работа прогретого двигателя, отсутствие мощности, перерасход топлива и т.п.

OBDLink SX поддерживает протоколы:

J1850 ШИМ (41.6 кбод),
J1850 VPW (10,4 кбод),
ISO 9141-2 (5 бод инициализация, 10,4 кбод),
ISO KWP (5 бод инициализация, 10,4 кбод),
ISO KWP (быстрая инициализация, 10,4 кбод),
ISO CAN (11-битный идентификатор, 500 кбод),
ISO CAN (29-битный идентификатор, 500 кбод),
ISO CAN (11-битный идентификатор, 250 кбод),
ISO CAN (29-битный идентификатор, 250 кбод)

В комплекте с интерфейсом вы получаете бесплатно CD с:

- Бесплатная бесплатная программа в полной версии ПОЛЬСКИЙ

- Печатная инструкция по установке и эксплуатации с фотографиями и пошаговыми инструкциями в формате PDF.

— Ресурсы для помощи в диагностике (коды ошибок, инструкции по сбросу проверки и т. д.)

— Информация о расположении диагностических разъемов на разных моделях.

Полная техническая поддержка!!!

Дополнительные технические данные интерфейса OBDLink USB OBD2:

• Диагностический разъем: 16-контактный OBD2

  Интерфейс OBDLink

  Прямое подключение к ПК, ноутбуку, КПК: через USB

  светодиода сигнализируют о передаче и связи с контроллером автомобиля.

Системные и аппаратные требования:

• Windows 95, 98, Me, 2000, XP, Vista, Win7, Mac OS, Linux, Windows CE, Windows Mobile, PocketPC 2003

  Порт USB на компьютере, ноутбуке, КПК (КПК)

  Авто соответствует спецификации OBD2/EOBD, т.е. все с бензиновыми двигателями, выпущенными после 2000 года.и дизеля после 2004 года. и некоторые автомобили более ранних

  годов

  Разъем OBDII в автомобиле

  Интерфейс работает со следующими диагностическими программами:

ScanTool.net (доступна версия PL), PCMSCAN (доступна версия PL), ScanXL-ELM (доступна версия PL), DashCommand-ELM, OBDWiz, EasyOBD II, ProScan, OBD2Spy, OBD Logger, OBD-II ScanMaster, RealScan, wOBD, OBD Gauge для Palm OS, ScanTest для Pocket PC, ScanMaster-ELM и многие другие программы.

Гарантия 24 месяца (другие дают только 12)... ответьте сами почему....

К каждому интерфейсу прикрепляем фискальный чек или счет-фактуру.

У НАС ЕСТЬ 30 ДНЕЙ НА ВОЗВРАТ *

* при условии, что товар не использовался

Что такое диагностический разъем в машине? Где их найти в машине?

В начале восьмидесятых годов прошлого века первые электронных контроллера двигателя были оснащены первыми электронными контроллерами двигателя, контролирующими основные параметры их работы (например, дозу топлива). Со временем системы были расширены элементами, отслеживающими работоспособность всех типов датчиков и механизмов. Эти элементы обнаруживали неисправности и имели возможность сообщить о них. Были использованы различные решения. Требовались разные типы свечей зажигания, разные для каждой марки автомобиля, что затрудняло диагностику проблем.

Со временем автопроизводители стали использовать другие решения, флэш-код (Opel), разные типы штекеров (разные для каждой марки), их коды и маркировку (например, Volkswagen использовал два маленьких штекера, BMW - круглый штекер с 20 штырями). ). Это, конечно, существенно затрудняло диагностику и обслуживание автомобиля в мастерских

Когда была внедрена система диагностики OBD2?

Иначе было в США, где все началось с экологии. Концепция универсальной системы OBD (бортовой диагностики) была разработана Калиорнийским советом по воздушным ресурсам.Основной целью было облегчение контроля в области вредных выбросов. OBD стала обязательной в США в 1988 году.

Еще одна концепция, опять же вдохновленная более жесткими стандартами защиты окружающей среды, была создана в девяностых годах и предполагала внедрение диагностической системы OBD2, идентичной для американских, европейских, японских и южнокорейских автомобилей .

В США OBD2 стала обязательной для каждого нового автомобиля с 1996 года. В Европе это обязательство было введено в 2000 году для автомобилей с бензиновым двигателем и в 2003 году для автомобилей с дизельным двигателем.