Расчет страховой премии КАСКО 8-926-187-79-27 auto-insure.ru.
АВТО страхование +




Длина фольксваген пассат


Размеры кузова Volkswagen Passat B7 - Таблицы размеров

1.4 AT (2010 - 2019)
Тип кузоваседан
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2712 (мм)
Колея передняя1552 (мм)
Колея задняя1551 (мм)
Дорожный просвет137 (мм)
Ширина1820 (мм)
Длина4769 (мм)
Высота1470 (мм)
1.4 AT EcoFuel (2010 - 2019)
Тип кузоваседан
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2712 (мм)
Колея передняя1552 (мм)
Колея задняя1551 (мм)
Дорожный просвет137 (мм)
Ширина1820 (мм)
Длина4769 (мм)
Высота1470 (мм)
1.4 MT (2010 - 2019)
Тип кузоваседан
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2712 (мм)
Колея передняя1552 (мм)
Колея задняя1551 (мм)
Дорожный просвет137 (мм)
Ширина1820 (мм)
Длина4769 (мм)
Высота1470 (мм)
1.4 MT EcoFuel (2010 - 2019)
Тип кузоваседан
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2712 (мм)
Колея передняя1552 (мм)
Колея задняя1551 (мм)
Дорожный просвет137 (мм)
Ширина1820 (мм)
Длина4769 (мм)
Высота1470 (мм)
1.6d MT (2010 - 2019)
Тип кузоваседан
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2712 (мм)
Колея передняя1552 (мм)
Колея задняя1551 (мм)
Дорожный просвет137 (мм)
Ширина1820 (мм)
Длина4769 (мм)
Высота 1470 (мм)
1.8 AT (2010 - 2019)
Тип кузоваседан
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2712 (мм)
Колея передняя1552 (мм)
Колея задняя1551 (мм)
Дорожный просвет137 (мм)
Ширина1820 (мм)
Длина4769 (мм)
Высота1470 (мм)
1.8 MT (2010 - 2019)
Тип кузоваседан
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2712 (мм)
Колея передняя1552 (мм)
Колея задняя1551 (мм)
Дорожный просвет137 (мм)
Ширина1820 (мм)
Длина4769 (мм)
Высота1470 (мм)
2.0 AT (2010 - 2019)
Тип кузоваседан
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2712 (мм)
Колея передняя1552 (мм)
Колея задняя1551 (мм)
Дорожный просвет137 (мм)
Ширина1820 (мм)
Длина4769 (мм)
Высота1470 (мм)
2.0 MT (2010 - 2019)
Тип кузоваседан
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2712 (мм)
Колея передняя1552 (мм)
Колея задняя1551 (мм)
Дорожный просвет137 (мм)
Ширина1820 (мм)
Длина4769 (мм)
Высота 1470 (мм)
2.0d AT (2010 - 2019)
Тип кузоваседан
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2712 (мм)
Колея передняя1552 (мм)
Колея задняя1551 (мм)
Дорожный просвет137 (мм)
Ширина1820 (мм)
Длина4769 (мм)
Высота1470 (мм)
2.0d AT 4WD (2010 - 2019)
Тип кузоваседан
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2712 (мм)
Колея передняя1552 (мм)
Колея задняя1551 (мм)
Дорожный просвет137 (мм)
Ширина1820 (мм)
Длина4769 (мм)
Высота1470 (мм)
2.0d MT (2010 - 2019)
Тип кузоваседан
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2712 (мм)
Колея передняя1552 (мм)
Колея задняя1551 (мм)
Дорожный просвет137 (мм)
Ширина1820 (мм)
Длина4769 (мм)
Высота1470 (мм)
2.0d MT 4WD (2010 - 2019)
Тип кузоваседан
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2712 (мм)
Колея передняя1552 (мм)
Колея задняя1551 (мм)
Дорожный просвет137 (мм)
Ширина1820 (мм)
Длина4769 (мм)
Высота1470 (мм)
3.6 AT (2010 - 2019)
Тип кузоваседан
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2712 (мм)
Колея передняя1552 (мм)
Колея задняя1551 (мм)
Дорожный просвет137 (мм)
Ширина1820 (мм)
Длина4769 (мм)
Высота1470 (мм)
1.4 AT (2010 - 2019)
Тип кузовауниверсал
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2712 (мм)
Колея передняя1552 (мм)
Колея задняя1551 (мм)
Дорожный просвет137 (мм)
Ширина1820 (мм)
Длина4771 (мм)
Высота1516 (мм)
1.4 AT EcoFuel (2010 - 2019)
Тип кузовауниверсал
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2712 (мм)
Колея передняя1552 (мм)
Колея задняя1551 (мм)
Дорожный просвет137 (мм)
Ширина1820 (мм)
Длина4771 (мм)
Высота1516 (мм)
1.4 MT (2010 - 2019)
Тип кузовауниверсал
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2712 (мм)
Колея передняя1552 (мм)
Колея задняя1551 (мм)
Дорожный просвет137 (мм)
Ширина1820 (мм)
Длина4771 (мм)
Высота1516 (мм)
1.4 MT EcoFuel (2010 - 2019)
Тип кузовауниверсал
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2712 (мм)
Колея передняя1552 (мм)
Колея задняя1551 (мм)
Дорожный просвет137 (мм)
Ширина1820 (мм)
Длина4771 (мм)
Высота1516 (мм)
1.6d MT (2010 - 2019)
Тип кузовауниверсал
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2712 (мм)
Колея передняя1552 (мм)
Колея задняя1551 (мм)
Дорожный просвет137 (мм)
Ширина1820 (мм)
Длина4771 (мм)
Высота1516 (мм)
1.8 AT (2010 - 2019)
Тип кузовауниверсал
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2712 (мм)
Колея передняя1552 (мм)
Колея задняя1551 (мм)
Дорожный просвет137 (мм)
Ширина1820 (мм)
Длина4771 (мм)
Высота1516 (мм)
1.8 MT (2010 - 2019)
Тип кузовауниверсал
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2712 (мм)
Колея передняя1552 (мм)
Колея задняя1551 (мм)
Дорожный просвет137 (мм)
Ширина1820 (мм)
Длина4771 (мм)
Высота1516 (мм)
2.0 AT (2010 - 2019)
Тип кузовауниверсал
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2712 (мм)
Колея передняя1552 (мм)
Колея задняя1551 (мм)
Дорожный просвет137 (мм)
Ширина1820 (мм)
Длина4771 (мм)
Высота1516 (мм)
2.0 MT (2010 - 2019)
Тип кузовауниверсал
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2712 (мм)
Колея передняя1552 (мм)
Колея задняя1551 (мм)
Дорожный просвет137 (мм)
Ширина1820 (мм)
Длина4771 (мм)
Высота1516 (мм)
2.0d AT (2010 - 2019)
Тип кузовауниверсал
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2712 (мм)
Колея передняя1552 (мм)
Колея задняя1551 (мм)
Дорожный просвет137 (мм)
Ширина1820 (мм)
Длина4771 (мм)
Высота1516 (мм)
2.0d AT 4WD (2012 - 2019)
Тип кузовауниверсал
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2712 (мм)
Колея передняя1552 (мм)
Колея задняя1551 (мм)
Дорожный просвет137 (мм)
Ширина1820 (мм)
Длина4771 (мм)
Высота1516 (мм)
2.0d MT (2010 - 2019)
Тип кузовауниверсал
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2712 (мм)
Колея передняя1552 (мм)
Колея задняя1551 (мм)
Дорожный просвет137 (мм)
Ширина1820 (мм)
Длина4771 (мм)
Высота1516 (мм)
2.0d MT 4WD (2010 - 2019)
Тип кузовауниверсал
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2712 (мм)
Колея передняя1552 (мм)
Колея задняя1551 (мм)
Дорожный просвет137 (мм)
Ширина1820 (мм)
Длина4771 (мм)
Высота1516 (мм)

Размеры кузова Volkswagen Passat B5 - Таблицы размеров

1.6 AT (1996 - 2000)
Тип кузоваседан
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2703 (мм)
Колея передняя1498 (мм)
Колея задняя1500 (мм)
Дорожный просвет124 (мм)
Ширина1740 (мм)
Длина4676 (мм)
Высота1460 (мм)
1.6 MT (1996 - 2000)
Тип кузоваседан
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2703 (мм)
Колея передняя1498 (мм)
Колея задняя1500 (мм)
Дорожный просвет124 (мм)
Ширина1740 (мм)
Длина4676 (мм)
Высота1460 (мм)
1.8 AT (1996 - 2000)
Тип кузоваседан
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2703 (мм)
Колея передняя1498 (мм)
Колея задняя1500 (мм)
Дорожный просвет124 (мм)
Ширина1740 (мм)
Длина4676 (мм)
Высота1460 (мм)
1.8 MT (1996 - 2000)
Тип кузоваседан
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2703 (мм)
Колея передняя1498 (мм)
Колея задняя1500 (мм)
Дорожный просвет124 (мм)
Ширина1740 (мм)
Длина4676 (мм)
Высота1460 (мм)
1.8 MT 4WD (1996 - 2000)
Тип кузоваседан
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2703 (мм)
Колея передняя1498 (мм)
Колея задняя1500 (мм)
Дорожный просвет124 (мм)
Ширина1740 (мм)
Длина4676 (мм)
Высота1460 (мм)
1.9d AT (1996 - 2000)
Тип кузоваседан
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2703 (мм)
Колея передняя1498 (мм)
Колея задняя1500 (мм)
Дорожный просвет124 (мм)
Ширина1740 (мм)
Длина4676 (мм)
Высота1460 (мм)
1.9d AT (1998 - 2000)
Тип кузоваседан
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2703 (мм)
Колея передняя1498 (мм)
Колея задняя1500 (мм)
Дорожный просвет124 (мм)
Ширина1740 (мм)
Длина4676 (мм)
Высота1460 (мм)
1.9d MT (1996 - 2000)
Тип кузоваседан
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2703 (мм)
Колея передняя1498 (мм)
Колея задняя1500 (мм)
Дорожный просвет124 (мм)
Ширина1740 (мм)
Длина4676 (мм)
Высота1460 (мм)
1.9d MT (1998 - 2000)
Тип кузоваседан
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2703 (мм)
Колея передняя1498 (мм)
Колея задняя1500 (мм)
Дорожный просвет124 (мм)
Ширина1740 (мм)
Длина4676 (мм)
Высота1460 (мм)
1.9d MT 4WD (1996 - 2000)
Тип кузоваседан
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2703 (мм)
Колея передняя1498 (мм)
Колея задняя1500 (мм)
Дорожный просвет124 (мм)
Ширина1740 (мм)
Длина4676 (мм)
Высота1460 (мм)
1.9d MT 4WD (1999 - 2000)
Тип кузоваседан
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2703 (мм)
Колея передняя1498 (мм)
Колея задняя1500 (мм)
Дорожный просвет124 (мм)
Ширина1740 (мм)
Длина4676 (мм)
Высота1460 (мм)
2.0 AT (1999 - 2000)
Тип кузоваседан
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2703 (мм)
Колея передняя1498 (мм)
Колея задняя1500 (мм)
Дорожный просвет124 (мм)
Ширина1740 (мм)
Длина4676 (мм)
Высота1460 (мм)
2.0 MT (1999 - 2000)
Тип кузоваседан
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2703 (мм)
Колея передняя1498 (мм)
Колея задняя1500 (мм)
Дорожный просвет124 (мм)
Ширина1740 (мм)
Длина4676 (мм)
Высота1460 (мм)
2.3 AT (1999 - 2000)
Тип кузоваседан
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2703 (мм)
Колея передняя1498 (мм)
Колея задняя1500 (мм)
Дорожный просвет124 (мм)
Ширина1740 (мм)
Длина4676 (мм)
Высота1460 (мм)
2.3 MT (1999 - 2000)
Тип кузоваседан
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2703 (мм)
Колея передняя1498 (мм)
Колея задняя1500 (мм)
Дорожный просвет124 (мм)
Ширина1740 (мм)
Длина4676 (мм)
Высота1460 (мм)
2.3 MT 4WD (1997 - 2000)
Тип кузоваседан
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2703 (мм)
Колея передняя1498 (мм)
Колея задняя1500 (мм)
Дорожный просвет124 (мм)
Ширина1740 (мм)
Длина4676 (мм)
Высота1460 (мм)
2.5d AT (1998 - 2000)
Тип кузоваседан
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2703 (мм)
Колея передняя1498 (мм)
Колея задняя1500 (мм)
Дорожный просвет124 (мм)
Ширина1740 (мм)
Длина4676 (мм)
Высота1460 (мм)
2.5d AT 4WD (1998 - 2000)
Тип кузоваседан
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2703 (мм)
Колея передняя1498 (мм)
Колея задняя1500 (мм)
Дорожный просвет124 (мм)
Ширина1740 (мм)
Длина4676 (мм)
Высота1460 (мм)
2.5d MT (1998 - 2000)
Тип кузоваседан
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2703 (мм)
Колея передняя1498 (мм)
Колея задняя1500 (мм)
Дорожный просвет124 (мм)
Ширина1740 (мм)
Длина4676 (мм)
Высота1460 (мм)
2.5d MT 4WD (1998 - 2000)
Тип кузоваседан
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2703 (мм)
Колея передняя1498 (мм)
Колея задняя1500 (мм)
Дорожный просвет124 (мм)
Ширина1740 (мм)
Длина4676 (мм)
Высота1460 (мм)
2.8 AT 4WD (1996 - 2000)
Тип кузоваседан
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2703 (мм)
Колея передняя1498 (мм)
Колея задняя1500 (мм)
Дорожный просвет124 (мм)
Ширина1740 (мм)
Длина4676 (мм)
Высота1460 (мм)
2.8 MT 4WD (1996 - 2000)
Тип кузоваседан
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2703 (мм)
Колея передняя1498 (мм)
Колея задняя1500 (мм)
Дорожный просвет124 (мм)
Ширина1740 (мм)
Длина4676 (мм)
Высота1460 (мм)
1.6 AT (1997 - 2000)
Тип кузовауниверсал
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2703 (мм)
Колея передняя1498 (мм)
Колея задняя1500 (мм)
Дорожный просвет124 (мм)
Ширина1740 (мм)
Длина4669 (мм)
Высота1488 (мм)
1.6 MT (1997 - 2000)
Тип кузовауниверсал
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2703 (мм)
Колея передняя1498 (мм)
Колея задняя1500 (мм)
Дорожный просвет124 (мм)
Ширина1740 (мм)
Длина4669 (мм)
Высота1488 (мм)
1.8 AT (1997 - 2000)
Тип кузовауниверсал
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2703 (мм)
Колея передняя1498 (мм)
Колея задняя1500 (мм)
Дорожный просвет124 (мм)
Ширина1740 (мм)
Длина4669 (мм)
Высота1488 (мм)
1.6 AT 4WD (1997 - 2000)
Тип кузовауниверсал
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2703 (мм)
Колея передняя1498 (мм)
Колея задняя1500 (мм)
Дорожный просвет124 (мм)
Ширина1740 (мм)
Длина4669 (мм)
Высота1488 (мм)
1.8 MT (1997 - 2000)
Тип кузовауниверсал
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2703 (мм)
Колея передняя1498 (мм)
Колея задняя1500 (мм)
Дорожный просвет124 (мм)
Ширина1740 (мм)
Длина4669 (мм)
Высота1488 (мм)
1.6 MT 4WD (1997 - 2000)
Тип кузовауниверсал
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2703 (мм)
Колея передняя1498 (мм)
Колея задняя1500 (мм)
Дорожный просвет124 (мм)
Ширина1740 (мм)
Длина4669 (мм)
Высота1488 (мм)
1.9d AT (1997 - 2000)
Тип кузовауниверсал
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2703 (мм)
Колея передняя1498 (мм)
Колея задняя1500 (мм)
Дорожный просвет124 (мм)
Ширина1740 (мм)
Длина4669 (мм)
Высота1488 (мм)
1.9d AT (1998 - 2000)
Тип кузовауниверсал
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2703 (мм)
Колея передняя1498 (мм)
Колея задняя1500 (мм)
Дорожный просвет124 (мм)
Ширина1740 (мм)
Длина4669 (мм)
Высота1488 (мм)
1.9d MT (1997 - 2000)
Тип кузовауниверсал
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2703 (мм)
Колея передняя1498 (мм)
Колея задняя1500 (мм)
Дорожный просвет124 (мм)
Ширина1740 (мм)
Длина4669 (мм)
Высота1488 (мм)
1.9d MT (1999 - 2000)
Тип кузовауниверсал
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2703 (мм)
Колея передняя1498 (мм)
Колея задняя1500 (мм)
Дорожный просвет124 (мм)
Ширина1740 (мм)
Длина4669 (мм)
Высота1488 (мм)
1.9d MT 4WD (1997 - 2000)
Тип кузовауниверсал
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2703 (мм)
Колея передняя1498 (мм)
Колея задняя1500 (мм)
Дорожный просвет124 (мм)
Ширина1740 (мм)
Длина4669 (мм)
Высота1488 (мм)
2.0 MT (1999 - 2000)
Тип кузовауниверсал
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2703 (мм)
Колея передняя1498 (мм)
Колея задняя1500 (мм)
Дорожный просвет124 (мм)
Ширина1740 (мм)
Длина4669 (мм)
Высота1488 (мм)
2.0 MT 4WD (1999 - 2000)
Тип кузовауниверсал
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2703 (мм)
Колея передняя1498 (мм)
Колея задняя1500 (мм)
Дорожный просвет124 (мм)
Ширина1740 (мм)
Длина4669 (мм)
Высота1488 (мм)
2.3 AT (1997 - 2000)
Тип кузовауниверсал
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2703 (мм)
Колея передняя1498 (мм)
Колея задняя1500 (мм)
Дорожный просвет124 (мм)
Ширина1740 (мм)
Длина4669 (мм)
Высота1488 (мм)
2.3 MT (1997 - 2000)
Тип кузовауниверсал
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2703 (мм)
Колея передняя1498 (мм)
Колея задняя1500 (мм)
Дорожный просвет124 (мм)
Ширина1740 (мм)
Длина4669 (мм)
Высота1488 (мм)
2.3 MT 4WD (1997 - 2000)
Тип кузовауниверсал
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2703 (мм)
Колея передняя1498 (мм)
Колея задняя1500 (мм)
Дорожный просвет124 (мм)
Ширина1740 (мм)
Длина4669 (мм)
Высота1488 (мм)
2.5d AT (1998 - 2000)
Тип кузовауниверсал
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2703 (мм)
Колея передняя1498 (мм)
Колея задняя1500 (мм)
Дорожный просвет124 (мм)
Ширина1740 (мм)
Длина4669 (мм)
Высота1488 (мм)
2.5d AT 4WD (1998 - 2000)
Тип кузовауниверсал
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2703 (мм)
Колея передняя1498 (мм)
Колея задняя1500 (мм)
Дорожный просвет124 (мм)
Ширина1740 (мм)
Длина4669 (мм)
Высота1488 (мм)
2.5d MT (1998 - 2000)
Тип кузовауниверсал
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2703 (мм)
Колея передняя1498 (мм)
Колея задняя1500 (мм)
Дорожный просвет124 (мм)
Ширина1740 (мм)
Длина4669 (мм)
Высота1488 (мм)
2.5d MT 4WD (1998 - 2000)
Тип кузовауниверсал
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2703 (мм)
Колея передняя1498 (мм)
Колея задняя1500 (мм)
Дорожный просвет124 (мм)
Ширина1740 (мм)
Длина4669 (мм)
Высота1488 (мм)
2.8 AT 4WD (1997 - 2000)
Тип кузовауниверсал
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2703 (мм)
Колея передняя1498 (мм)
Колея задняя1500 (мм)
Дорожный просвет124 (мм)
Ширина1740 (мм)
Длина4669 (мм)
Высота1488 (мм)
2.8 MT 4WD (1997 - 2000)
Тип кузовауниверсал
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2703 (мм)
Колея передняя1498 (мм)
Колея задняя1500 (мм)
Дорожный просвет124 (мм)
Ширина1740 (мм)
Длина4669 (мм)
Высота1488 (мм)

Volkswagen Passat B3 | Габариты

Габариты

Габариты двух вариантов кузовов

Габариты универсала

Кузов седан, кузов хэтчбек или кузов универсал (Turnier): Mondeo играет на всей клавиатуре. По ширине с величиной 1931 миллиметров различий между ними не обнаруживается. Иная картина в отношении длины – максимальная в 4804 миллиметров у Turnier, в двух других вариантах 4731 миллиметров. В отношении высоты каждый вариант модели идет собственной дорогой: в зависимости от конструкции ходовой части кузов седан имеет высоту в интервале 1420–1460 миллиметров, кузов хэтчбек соответственно, 1429–1459 миллиметров и Turnier – 1441–1471 миллиметров. При наличии крышного бокового леера высота Turnier возрастает еще на 40 миллиметров. Однако полное согласие в колесной базе: 2754 миллиметров – хороший показатель для автомобиля повышенного среднего класса. Кроме того, Mondeo выделяется своим большим салоном, который позволяет вместить пять взрослых пассажиров.

Даже на задних сиденьях три средних габаритов европейца не испытывают чувства боязни пространства. Пассажиры Mondeo могут к тому же отправляться в путешествие не только с ручным багажом: в кузове седан и в кузове хэтчбек максимально объем, согласно нормам VDA, 500 литров – включая и запасное колесо. В Turnier вместе с запасным колесом уже доступен объем погрузки в 540 литров. При откидывании заднего сиденья в модель с кузовом хэтчбек войдет 1370 литров до самой крыши, а Turnier вполне проглотит даже 1700 литров.

Американский Volkswagen Passat переедет на платформу MQB — ДРАЙВ

Седан Passat для США пережил большой рестайлинг минувшей осенью. В 2017−2018 году ожидался пакет дополнительных изменений, но теперь план скорректирован: покупателям придётся подождать выхода совершенно новой машины.

Заокеанская модель Volkswagen Passat (индекс NMS) проживёт ещё год или чуть дольше, а далее будет заменена на новую легковушку, которая переберётся с платформы PQ46 на модульную MQB. По информации ресурса VW Vortex, это произойдёт параллельно с рестайлингом европейского Пассата. Инсайдер, раскрывший детали плана, уверяет, будто компания не просто предложит Северной Америке адаптированный европейский Passat: «Это будет автомобиль, разработанный в Америке и для Америки».

За первые полгода 2016-го продажи Пассата в США упали на 22% (до 32 813 штук) по сравнению с тем же периодом 2015-го. Затевать ещё одно крупное обновление поздновато. А сама модель стоит на конвейере больше пяти лет.

У нас есть подозрение, что фирма всё равно не станет создавать американский седан с нуля. Дело тут не только в общей для множества моделей платформе. Просто четырёхдверка подходящего размера у концерна уже есть — это новейший китайский Volkswagen Magotan (B8L), представленный нынешней весной. Фактически — удлинённый всемирный Passat.

Колёсная база и длина Маготана B8L (на фото) равны 2870 и 4870 мм. У Пассата NMS — 2803 и 4870, а у нынешнего европейского Пассата (B8) — 2791 и 4767­ мм.

Для смены платформы американского Пассата есть ещё одно обоснование, помимо перехода на современную «тележку». На том же самом заводе в Чаттануге (штат Теннесси), где сейчас собирают Passat, до конца текущего года на поток встанет серийная версия концепта CrossBlue. Две модели, созданные на общей платформе, будут производиться на одном конвейере. Удобно.

По неофициальным данным, в серии паркетник CrossBlue может получить имя Teramont (подтверждения ещё нет). Продаваться он будет в Северной Америке и, скорее всего, в Китае, а вот Европа — маловероятна. Но данный образец пойман на тестах в Германии.

Модель CrossBlue/Teramont представляет собой семиместный кроссовер на самой длинной версии платформы MQB. В длину автомобиль насчитывает почти пять метров. Колёсная база концепта составляла 2980 мм, в серии, вероятно, она останется такой же. Добавим, что Teramont не следует путать с соплатформенной моделью Tiguan XL длиной 4,7 м и базой 2,79 м, которая должна выпускаться в Китае и Мексике.

Volkswagen Passat Alltrack - обзор, цены, видео, технические характеристики Фольксваген Пассат Альтрек

Актуальное, на данный момент поколение Volkswagen Passat Alltrack с индексом B8 увидело свет в 2016 году, а в 2019, на специальном закрытом показе, производитель продемонстрировал его обновленную версию. На европейском рынке, модель пользуется отличным спросом, в результате чего, список изменений нельзя назвать глобальным. Фактически, это первый и не очень глубокий рестайлинг восьмого поколения. Автомобиль получил массу изменений по части электрики и дополнительного оборудования, двигатели, отвечающие более высоким экологическим стандартам, а также слегка перекроенный салон. В глаза бросается новое многофункциональное рулевое колесо, а также центральная панель, с которой пропали аналоговые часы. Более того, на ней и картах дверей появились светодиодные ленты фоновой подсветки, способной менять цвета. Что касается экстерьера, то изменения крайне незначительные. Опциональная топовая оптика головного освещения получила более продвинутую начинку и несколько другую графику лаконичных светодиодных ходовых огней. Решетка радиатора стала немного шире и залезла на часть бампера, прикрывающую усилитель. На крышке багажника, ровно посередине, отныне красуется хромированная надпись с названием модели.

Размеры

Фольксваген Пассат Оллтрек- это среднеразмерный пятидверный универсал повышенной проходимости. После рестайлинга его габаритные размеры практически не изменились. По сравнению с обычной дорожной версией модель получила несколько важных отличий. Помимо защитных накладок из прочного неокрашенного пластика на порогах и колесных арках, здесь установлены другие бампера, с более высокой юбкой. Благодаря такому решению увеличились углы въезда и съезда, а также уменьшился шанс повредить пластик при парковке около бордюра. Более того, для повышения проходимости, был увеличен дорожный просвет. Если стандартная версия имеет всего 145 мм под днищем, то Alltrack может похвастаться 174-миллиметровым клиренсом. На выбор предлагается несколько вариантов колесных дисков, 17-дюймовые по умолчанию и 18 или 19 за дополнительную плату. Багажник довольно вместительный. При поднятых спинках второго ряда и загрузке под верхнюю полку, универсал способен вместить до 639 литров. Для перевозки длинномеров, спинки дивана можно сложить и освободить до 1769 литров.

технические характеристики

На российском рынке, дорестайлинговый Volkswagen Passat Alltrack официально продавался с одним единственным силовым агрегатом, дизельная палитра двигателей не поставлялась. Под капотом универсала расположилась двухлитровая четверка TSI. Благодаря непосредственной подаче топлива и продвинутой системе наддува, инженерам удалось выжать 220 лошадиных сил в диапазоне от 4420-6250 об/мин и 350 Нм крутящего момента при 1485-4420 оборотов коленчатого вала в минуту. В качестве коробки передач- исключительно семиступенчатый преселективный робот DSG с двумя сцеплениями. Привод полный подключаемый с фирменной системой 4Motion. Она перебрасывает часть крутящего момента на заднюю ось с помощью многодисковой муфты Haldex. За дополнительную плату, можно заказать электронную имитацию блокировки межколёсного дифференциала.

Оснащение

В салоне Volkswagen Passat Alltrack можно увидеть новую линейку экранов мультимедийного центра MIB3. Они стали более четкими и контрастными. Более того, за дополнительную плату, можно заказать специальный модем, через который можно оплатить парковку, а также выйти в интернет. Опциональная виртуальная приборная панель получила меньшую диагональ 11,7 дюйма против 12,3, однако, у нее увеличилось разрешение и быстродействие. Все пассаты получат светодиодные фары, а за дополнительную плату, можно заказать более продвинутую матричную оптику. Был модернизирован комплекс систем безопасности. Система контроля за рядностью движения стала более стабильной. Помимо прочего, появился более точный датчик, определяющий положение рук водителя на рулевом колесе.

Видео

Новый Volkswagen Passat - технические данные

Уже после первого показа мы услышали разные мнения о последнем воплощении Passat.По словам производителя, это следующее поколение, но многие сомневаются в таком сроке и больше склоняются к фейслифтингу.

Volkswagen

уже объединил в себе черты последующих поколений в прошлом.Таким образом, Пассат седьмого поколения является лишь техническим развитием предшественника, выпускавшегося с 2005 года.

Подвеска автомобиля не изменилась, а колесная база увеличилась всего на 3 мм до 2712 мм.У седана не изменились ни ширина, ни высота, а длина увеличилась на 4 мм. Багажное отделение имеет объем на 90 литров больше, или 565 литров.

VW Passat седан 7.поколение (с 2010 г.) 6 поколение (2005-2010) различий
Длина [мм] 4769 4765 +4
Ширина [мм] 1820 1820 0
Высота [мм] 1472 1472 0
Колесная база [мм] 2712 2709 +3
Объем багажника [мм] 565 485 +80
Вариант

Estate Passat Variant также имеет немного другие размеры.Он на 3 мм короче — 4771 мм и на 1 мм ниже — 1516 мм. Багажное отделение в базовом положении и со сложенными задними сиденьями вмещает на 90 литров больше.

Вариант Пассат 7.поколение (с 2010 г.) 6 поколение (2005-2010) различий
Длина [мм] 4771 4774 -3
Ширина [мм] 1820 1820 0
Высота [мм] 1516 1517 -1
Колесная база [мм] 2712 2709 +3
Объем багажника [мм] 603/1731 513/1641 +90 / +90

Базовым двигателем будет 1 четырехцилиндровый.4 TSI мощностью 90 кВт. Он будет доступен в двух версиях — стандартной и более экономичной BlueMotion Technology с системой старт-стоп.

Следующими идут 1,8 TSI мощностью 118 кВт и 2,0 TSI мощностью 155 кВт, которые работают в паре с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или коробкой передач с двойным сцеплением DSG.Все бензиновые агрегаты с турбонаддувом совместимы с топливом Pb95.

Двигатель с двойным турбонаддувом и компрессорным наддувом 1.4 TSI EcoFuel имеет мощность 110 кВт. На заводе настроен на сжигание природного газа (CNG).

Volkswagen также анонсирует 3-цилиндровый двигатель.6 л FSI мощностью 220 кВт (300 л.с.). Пока неизвестно, сохранит ли он прежнее обозначение R36 или только V6(R).

Двигатель 1,4 ТСИ 1,4 ТСИ БМТ 1,8 ТСИ 2.0 ТСИ 1,4 ТСИ EcoFuel
Коробка передач 6М (7ДСГ) 6М (7ДСГ) 6М (6ДСГ)
Рабочий объем [см3] 1390 1390 1798 1984 1390
Цилиндры/клапаны 4/4 4/4 4/4 4/4 4/4
Мощность [кВт/об./ мин] 90/5000 90/5000 118 / 5000-6200 155 / 5300-6200 110/5500
Максимальный крутящий момент [Нм/об./ мин] 200 / 1500-4000 200 / 1500-4000 250 / 1500-4200 280 / 1700-5200 220 / 1500-4500
Максимальная скорость [км/ч] 203 205 220 238 (236) 214
Разгон 0-100 км/ч [с] 10,3 10,3 8,5 7,6 9,8
Средний расход топлива [л/100 км] 6,3 5,9 (6,0) 6,9 (7,0) 7,2 (7,7) 6,6 (СПГ 4,3)
Масса транспортного средства в снаряженном состоянии [кг] 1440 1451 (1473) 1502 (1517) 1537 (1544) 1598

Все турбодизели в стандартной комплектации получают пакет BlueMotion Technology.В основе — четырехцилиндровый 1.6 TDI мощностью 77 кВт, что позволяет проезжать на одном баке до 1600 км. Остальную часть модельного ряда составляют 2,0-литровые двигатели с передним или полным приводом (4Motion), работающие в паре с механической коробкой передач или коробкой передач DSG.

Двигатель 1,6 ТДИ БМТ 2,0 ТДИ БМТ 2.0 TDI BMT4Motion 2,0 ТДИ БМТ 2.0 TDI BMT4Motion
Коробка передач 6М (6ДСГ) 6ДСГ 6ДСГ
Рабочий объем [см3] 1598 1968 1968 1968 1968
Цилиндры/клапаны 4/4 4/4 4/4 4/4 4/4
Мощность [кВт/об./ мин] 77/4400 103/4200 103/4200 125/4200 125/4200
Максимальный крутящий момент [Нм/об./ мин] 250 / 1500-2500 320 / 1750-2500 320 / 1750-2500 350 / 1750-2500 350 / 1750-2500
Максимальная скорость [км/ч] 195 211 210 223 220
Разгон 0-100 км/ч [с] 12,2 9,8 9,9 8,6 8,5
Средний расход топлива [л/100 км] 4,3 4,6 (5,2) 5,3 5,3 5,6
Масса транспортного средства в снаряженном состоянии [кг] 1499 1532 (1560) 1637 1591 1644

Первые экземпляры поступят к немецким пользователям во второй половине ноября 2010 года, а к дилерам в других европейских странах – через несколько недель.

.

Фольксваген Пассат Б8 - двигатели, расход топлива, технические данные

Под капотом Volkswagen Passat вы найдете мощные четырехцилиндровые двигатели. Через мгновение вы узнаете о них все - узнаете о расходе топлива, технических данных и ценах, а также о наших мнениях по отдельным версиям двигателей

Nowy Volkswagen Passat B8 - silniki, spalanie, dane techniczne Если вы попали сюда, то наверняка уже после прочтения нашей трилогии о новинках Volkswagen Passat B8, где в трех частях мы подробно описали технологии, используемые в этом автомобиле.Поэтому перейдем сразу к делу. Через мгновение вы узнаете технические данные, расход топлива и цены на новый Volkswagen Passat во всех доступных версиях двигателя.

Фольксваген Пассат Б8 1.4 ТСИ

Фольксваген Пассат Б8 1.4 ТСИ АКТ

Фольксваген Пассат Б8 1.6 ТДИ

Volkswagen Passat B8 2.0 TDI 150 л.с.

Фольксваген Пассат Б8 2.0 ТДИ ДСГ 190 км

Фольксваген Пассат Б8 2.0 TDI DSG 240 л.с. Bi-Turbo 4MOTION

Какой двигатель мы рекомендуем больше всего?

После этого последнего чтения вы будете знать все о новом Passat. Давайте начнем!

Nowy Volkswagen Passat B8 - silniki, spalanie, dane techniczne

Volkswagen Passat B8 1.4 TSI - технические характеристики

Двигатель бензиновый, четырехцилиндровый, рядный, с турбонаддувом, с непосредственным впрыском топлива; рабочий объем: 1395 см3; максимальная мощность: 125 л.с. при 5000 об/мин; крутящий момент: 200 Нм при 1500-4000 об/мин/мин.; 6-ступенчатая механическая коробка передач; емкость топливного бака: 66 л; разгон 0-100 км/ч: 9,9 с; максимальная скорость: 206 км/ч; снаряженная масса: 1244 кг.

Volkswagen Passat B8 1.4 TSI - расход топлива

Расход топлива городской/загородный/средний (данные производителя): 7,0/4,6/5,5 л/100 км.

VW Passat B8 1.4 TSI - размеры

D Длина: 4767 мм; ширина с/без зеркал: 2083/1832 мм; высота: 1456 мм; колесная база: 2791 мм; объем багажника 586 л.

Цена самой дешевой версии с двигателем 1.4 TSI 125 KM: 90 790 злотых (Trendline). Механическая гарантия: 2 года; гарантия на перфорацию: 12 лет.

Passat B8 1.4 TSI -

отзывов

Базовый двигатель нового Passat тянет лучше, чем можно было ожидать. Со Skoda Superb он уже имел дело раньше, так что теперь с легкостью ездит на более легком Passat B8. Этот силовой агрегат предпочитает средние обороты, но выдает достойную производительность по всему полю тахометра.Однако, поскольку запас хода невелик, динамичная городская езда и поездки по трассам значительно увеличивают расход топлива.

Nowy Volkswagen Passat B8 - silniki, spalanie, dane techniczne

Volkswagen Passat B8 1.4 TSI ACT - характеристики

Бензиновый двигатель, четырехцилиндровый, рядный, малогрузный, четырехцилиндровый, с турбонаддувом, непосредственный впрыск топлива; рабочий объем: 1395 см3; максимальная мощность: 150 л.с. при 5000 об/мин; максимальный крутящий момент: 250 Нм при 1500-3000 об/мин/мин.; 6-ступенчатая механическая коробка передач; емкость топливного бака: 66 л; разгон 0-100 км/ч: 8,4 с; максимальная скорость: 220 км/ч; снаряженная масса: 1312 кг.

Volkswagen Passat B8 1.4 TSI ACT - расход топлива

Расход топлива городской/загородный/средний (данные производителя): 6,1/4,4/5,0 л/100 км.

VW Passat B8 1.4 TSI ACT - размеры

D Длина: 4767 мм; ширина с/без зеркал: 2083/1832 мм; высота: 1456 мм; колесная база: 2791 мм; объем багажника 586 л.

Цена самой дешевой версии с двигателем 1.4 TSI ACT: 105 490 злотых (Comfortline). Механическая гарантия: 2 года; гарантия на перфорацию: 12 лет.

Passat B8 1.4 TSI ACT -

отзывов

150 лошадиных сил под капотом нового Passat позволяют насладиться достаточно динамичной ездой. Volkswagen разгоняется до «сотни» чуть более чем за 8 секунд и может развивать скорость 220 км/ч. Благодаря технологии отключения двух цилиндров расход топлива в реальных условиях примерно на 0,5 л/100 км ниже, чем у версии мощностью 125 л.с., но добиться заявленного производителем расхода топлива очень сложно.

Прежде чем продолжить - может быть, вы хотите присоединиться к лучшей группе на Facebook, где мы советуем друг другу, какие автомобили стоит покупать, а каких следует избегать? Мы приглашаем!

Nowy Volkswagen Passat B8 - silniki, spalanie, dane techniczne

Volkswagen Passat B8 1.6 TDI - технические характеристики

Четырехцилиндровый дизельный двигатель с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива; рабочий объем: 1598 см3; максимальная мощность: 120 л.с. при 3600 об/мин; крутящий момент: 250 Нм при 1750-3500 об/мин; 6-ступенчатая механическая коробка передач; емкость топливного бака: 66 л; разгон 0-100 км/ч: 10,8 с; максимальная скорость: 206 км/ч; Снаряженная масса: 1369 кг.

Volkswagen Passat B8 1.6 TDI - расход топлива

Расход топлива городской/загородный/средний (данные производителя): 4,9/3,8/4,2 л/100 км.

VW Passat B8 1.6 TDI - размеры

Длина: 4767 мм; ширина с/без зеркал: 2083/1832 мм; высота: 1456 мм; колесная база: 2791 мм; объем багажника 586 литров 9000 4

Цена самой дешевой версии с двигателем 1.6 TDI: 102 490 злотых (Trendline). Механическая гарантия: 2 года; гарантия на перфорацию: 12 лет.

Passat B8 1.6 TDI -

отзывов

Несмотря на достойное ускорение и впечатляющую максимальную скорость, самый маленький дизель в линейке Passat больше подходит для спокойного вождения. Не хватает силы, чтобы Passat динамично ехал на низких оборотах. Кроме того, это слишком дорого для базового дизеля.

Nowy Volkswagen Passat B8 - silniki, spalanie, dane techniczne

Volkswagen Passat B8 2.0 TDI 150 л.с. - характеристики

Четырехцилиндровый дизельный двигатель с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива; рабочий объем: 1 968 см3; максимальная мощность: 150 л.с. при 3500 об/мин/мин.; крутящий момент: 340 Нм при 1750-3000 об/мин; 6-ступенчатая механическая коробка передач; емкость топливного бака: 66 л; разгон 0-100 км/ч: 8,7 с; максимальная скорость: 220 км/ч; снаряженная масса: 1400 кг.

Volkswagen Passat B8 2.0 TDI 150 л.с. - расход топлива

Расход топлива городской/загородный/средний (данные производителя): 4,8/3,7/4,1 л/100 км.

VW Passat B8 2.0 TDI 150 л.с. - размеры

Длина: 4767 мм; ширина с/без зеркал: 2083/1832 мм; высота: 1456 мм; колесная база: 2791 мм; объем багажника 586 л.

Цена самой дешевой версии с двигателем 2.0 TDI 150 л.с.: 110 690 злотых (Trendline). Механическая гарантия: 2 года; гарантия на перфорацию: 12 лет.

Passat B8 2.0 TDI 150 л.с. -

отзывов

Двухлитровый дизельный двигатель мощностью 150 л.с. идеально подходит для нового Passat. Тихий, маневренный, плавный, динамичный и экономичный. Если вы можете себе это позволить, выберите новый Passat с этим байком. Это бычий глаз.

90 129 90 130

Фольксваген Пассат Б8 2.0 TDI DSG 190 л.с. - технические данные:

Четырехцилиндровый дизельный двигатель с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива; рабочий объем: 1 968 см3; пиковая мощность: 190 л.с. при 3500 об/мин; крутящий момент: 400 Нм при 1750-3000 об/мин; 6-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением DSG; емкость топливного бака: 66 л; разгон 0-100 км/ч: 7,7 с; максимальная скорость: 235 км/ч; снаряженная масса: 1474 кг.

Volkswagen Passat B8 2.0 TDI DSG 190 л.с. - расход топлива

Расход топлива городской/загородный/средний (данные производителя): 5,4/4,1/4,6 л/100 км.

VW Passat B8 2.0 TDI DSG 190 л.с. - размеры

D Длина: 4767 мм; ширина с/без зеркал: 2083/1832 мм; высота: 1456 мм; колесная база: 2791 мм; объем багажника 586 литров 9000 4

Цена самой дешевой версии с двигателем 2.0 TDI DSG 190 KM: 142 390 злотых (Highline). Механическая гарантия: 2 года; гарантия на перфорацию: 12 лет.

Passat B8 2.0 TDI DSG 190 л.с. - отзывы

190 л.с. от однотурбинного четырехцилиндрового дизеля — результат, который говорит о том, что характеристики этого двигателя будут достаточно агрессивными.Но мы рассмотрели технические характеристики и расход топлива версии с автоматической коробкой передач DSG именно потому, что она обеспечивает плавность хода, несмотря на довольно резкое включение турбонаддува. Производительность Passat 2.0 TDI мощностью 190 л.с. впечатляет, но если кому-то не нужно столь впечатляющее ускорение, пусть остается с двигателем 2.0 TDI мощностью 150 л.с. Это сэкономит много денег.

Nowy Volkswagen Passat B8 - silniki, spalanie, dane techniczne

Volkswagen Passat B8 2.0 TDI DSG 240 л.с. Bi-Turbo 4MOTION - технические характеристики

Четырехцилиндровый дизельный двигатель с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива; рабочий объем: 1 968 см3; максимальная мощность: 240 л.с. при 4000 об/мин/мин.; крутящий момент: 500 Нм при 1750-2500 об/мин; полноприводный автомобиль; 7-ступенчатая автоматическая коробка передач DSG с двойным сцеплением; емкость топливного бака: 66 л; разгон 0-100 км/ч: 6,1 с; максимальная скорость: 240 км/ч; Снаряженная масса: 1646 кг.

Volkswagen Passat B8 2.0 TDI DSG 240 л.с. Bi-Turbo 4MOTION - расход топлива

Расход топлива городской/загородный/средний (данные производителя): 6,4/4,6/5,3 л/100 км.

VW Passat B8 2.0 TDI DSG 240 л.с. Bi-Turbo 4MOTION - размеры

Длина: 4767 мм; ширина с/без зеркал: 2083/1832 мм; высота: 1456 мм; колесная база: 2791 мм; объем багажника 586 л.

Цена самой дешевой версии с двигателем 2.0 TDI DSG 240 KM Bi-Turbo 4MOTION: 166 290 злотых (Highline). Механическая гарантия: 2 года; гарантия на перфорацию: 12 лет.

Passat B8 2.0 TDI DSG 240 л.с. Bi-Turbo 4MOTION - отзывы

Это самый мощный четырехцилиндровый дизельный двигатель, когда-либо произведенный Volkswagen. Так хвастается производитель. Показатели действительно потрясающие (хотя в эти 6,1 секунды до «сотни» нам не хочется верить), но машина намного тяжелее переднеприводных моделей, да и звук мотора не такой ровный, как у 150-сильной версии. больше.

Модель

также не так экономична, даже при неторопливой езде. Полный привод пригодится для тяжелых стартов и, конечно же, зимой. К сожалению, эта версия Passat уже настолько дорогая, что ее покупка начинает противоречить элементарной логике. Почему? Хотя бы потому, что за 169 877 злотых можно купить BMW 320d xDrive с приводом 4x4, дизелем мощностью 184 л.с. и отличной 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Кроме...

… Глядя на параметры новейшего турбодизеля, трудно не заметить более простой и гораздо менее мощный двигатель 1.9 TDI, который «высоконапорный» для европейского автомобилестроения. Он был громким и имел бесчисленное количество версий в море, на которых нужно было научиться ориентироваться, чтобы купить нужные запчасти, но его надежность нельзя отрицать. Однако вернемся ненадолго к Пассату...

Nowy Volkswagen Passat B8 - silniki, spalanie, dane techniczne

Есть еще два бензиновых двигателя, которые также появятся под капотом нового Volkswagen Passat B8, но полных технических данных производитель пока не обнародовал.

Есть ли у нас какой-то определенный тип?

Да.Конечно, это дизель 2.0 TDI мощностью 150 л.с. Желаем польскому отделению Volkswagen хоть немного освоить ценообразование премиум-класса, и тогда Passat 2.0 TDI 150 л.с. должен стать хитом. Если вы уже читали нашу серию из трех частей о технике нового Passat B8, то вы уже знаете о нем все. Впрочем, если вы еще не читали нашу трилогию о новом Volkswagen Passat B8, то обязательно ее прочтите.

Если вы хотите застраховать свой Passat, приглашаем вас на этот обзор страховых тарифов Volkswagen Passat разных лет для молодого и опытного водителя.

А теперь — к следующему Пассату!

Текст: Михал Красноденбски, фото: Volkswagen.

.

2005 Volkswagen Passat (B6) 1.9 TDI (105 HP)

920016 12.0161 сек. 90 016 1 347 кг 2969,63 фунта. 90 016 565 л 19,95 куб. футов 90 016 1091 л 38,53 куб. футов 90 016 740 кг 1631,42 фунта. 90 016 2 709 мм 106,65 дюйма 90 016 965 мм 37,99 дюйма. Трансмиссия 9007

Технические характеристики Volkswagen Passat (B6) 1,9 TDI (105 HP) 2005, 2006, 2007, 2008

Базовая информация
базовая информация
базовая информация
Volkswagen
Model Passat
Generation Passat (B6)
Modification (Engine) 1.9 TDI (105 HP)
Start of production 2005 r
End of production October, 2008
Chiller architecture Combustion engine
Body type Sedan
Number of seats 5
Number of doors 4
Емкость
Расход топлива - Городской и 7.2 л/100 км 32,67 миль на галлон США 90 083 39,23 миль на галлон Великобритании 90 083 13,89 км/л 90 017
Расход топлива — за городом 4,7 л/100 км 50,05 миль на галлон США 90 083 60,1 миль на галлон Великобритании 90 083 21,28 км / л
Расход топлива — смешанный 5,6 л/100 км 42 миль на галлон США
50,44 миль на галлон Великобритании
17,86 км/л
Тип топлива Дизель
Разгон 0–100 км/ч
Ускорение 0 - 62 миль в час 12,1 сек
Ускорение 0 - 60 миль в час (рассчитано по Auto -Data.NET) 11,5 с
Максимум Скорость 11,5 СЕД
. 188 км/ч 116,82 миль в час
Зеленый стандарт Евро 4
Вес / соотношение мощности 12,8 кг / л.с., 78 л.с. / тонна
Вес.4 кг/Нм, 185,6 Нм/т
Двигатель
Мощность 105 л.с. при 4000 об/мин.
Мощность на литр рабочего объема 55,4 км/л
Крутящий момент 250 Нм при 1900 об/мин. 184,39 фунт-фут. при 1900 об/мин
Расположение двигателя Передняя крестовина
Код модели/двигателя BKC
Объем двигателя 1896 см 90 191 3 90 192 115.7 куб. в
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров Рядный
Диаметр цилиндра 79,5 мм 3,13 дюйма
Ход поршня 95,5 мм 3,76 дюйма
Compression ratio 19
Number of cylinder valves 2
Fuel system Unit injector
Engine aspiration Turbo compressor
Timing system SO000C Количество масла в двигателе 3.8 л 4,02 кварты США | 3.34 UK qt
Вязкость масла Пожалуйста, войдите, чтобы просмотреть.
Спецификация моторного масла
охлаждающая жидкость 8 л 8,45 кварты США | 7.04 UK qt
Объем и вес
Собственный вес
Допустимый вес 2030 кг 4475.38 фунтов.
Максимальная нагрузка 683 кг 1505,76 фунта.
Минимальный объем загрузки
Максимальная вместимость багажника
Топливный бак 70 л 18,49 галлона США | 15,4 британских галлона
Допустимая масса груза на крыше 100 кг 220.46 фунтов.
Допустимая нагрузка прицепа с тормозами при трогании с места на уклоне 12 % 1500 кг 3306,93 фунта.
Допустимая общая масса прицепа без тормозов
Допустимая нагрузка прицепа на буксировочный крюк 85 кг 187,39 фунта.
Размеры
Длина 4765 мм 187.6 дюймов
Ширина 1820 мм 71,65 дюйма
Ширина с откинутыми зеркалами 1991 мм 78,39 дюйма
Высота 1472 мм 57,95 дюйма
Колесная база
Передняя направляющая 1552 мм 61,1 дюйма
Задняя направляющая 1551 мм 61,06 дюйма
передний свес
задний свес 1091 мм 42,95 дюйма.
Дорожный просвет 114 мм 4,49 дюйма
Коэффициент сопротивления воздуха (C x ) 0,281
Минимальный диаметр токарной обработки 11.4 м 37.4 ft.
Approach Angle 14.4 °
Departure Angle 12.6 °
Ramp Angle 10.8 °
Driveline, Brakes & Suspension
Architecture SSW приводит в движение передние колеса автомобиля.
Drive Передний привод с передним приводом
Количество передач (ручная коробка передач) 5
Передняя подвеска Spacers Springs
HARTERSIN Передняя Вентилируемые диски
Задние тормоза Диск
СИСТЕМЫ ПОСЛЕДНЕЙ ОСОБЕННЫЙ
Размер колеса 6.5J x 16
.

ТЕСТОВ | Первые впечатления - Volkswagen Passat GTE Variant

ИСПЫТАНИЯ

Первые впечатления | Volkswagen Passat GTE Вариант

23-03-2021 | текст: Мацей Калиш | фото: архив
Passat

неизменно, наряду с Golf, самая популярная модель Volkswagen в Польше. Вернемся к его тесту в подключаемой версии, но для разнообразия в семейном универсале.

История Passat — это почти полувековое присутствие на рынке. В Европе немногие модели легковых автомобилей всех марок могут сравниться с этим опытом.На самом деле старше только Toyota Corolla, тогда как Honda Civic и Mercedes S-класса ровесники, и все они из поколения в поколение вызывают неизменный интерес.

В 2020 году Passat занял 16 место (5727 шт.) в рейтинге продаж новых легковых автомобилей в Польше . Однако гораздо чаще регистрировались компании, в том числе индивидуальные предприниматели. Но и наличие Passat на наших дорогах увеличивает ввоз подержанных .Здесь, в свою очередь, он был шестым в списке самых загружаемых моделей (15 148 шт.), а лидером среди производителей является Volkswagen.

Вернемся к 2014 году, когда дебютировала восьмая инкарнация Passat (B8) , неизменно в кузовах седан (Limousine) и универсал (Variant). Помимо эпизода с Phaeton, следует считать флагманской моделью Volkswagen . Сегодня он идет рука об руку с Arteon, который дополнил модельный ряд лифтбеком, а недавно еще и Shooting Brake.

Весной 2015 года Passat B8 был удостоен звания «Автомобиль года».Одним из аргументов международного жюри автомобильных журналистов было расширение линейки силовых агрегатов за счет подключаемого гибрида. Такой седан, с обозначением GTE, отправился к нам на тесты в конце 2016 года. Сегодня настала очередь семейного универсала, и, кстати, сравнение внесенных изменений с фейслифтингом 2019 года.

Вроде бы нет существенных отличий

Форма фар почти не изменилась, но важно то, что скрыто под плафоном. Это новые фары IQ . Свет, т.е. матричный светодиод , который в режиме дальнего света на постоянной основе гасит отдельные точки, которые могут ослепить встречных водителей.Однако это вариант, который требует дополнительной оплаты в размере не менее 5 690 злотых. В сочетании с динамическим освещением поворотов, поворотниками и светодиодными задними фонарями цена увеличивается почти вдвое.

И, как это бывает при фейслифтинге, оба бампера были переделаны.

Внутри тоже немного изменений - практически идентичная приборная панель, а точнее ЖК-панель, на которой теперь больше функций и графики. С другой стороны, емкостный руль чувствителен к прикосновению руки, что выражается в реакции ассистента движения по полосе.А это, в свою очередь, связано с системой IQ. Drive , важным элементом которого является дебютный набор Travel Assist . Это стандартная комплектация только с коробкой передач DSG , а вот с гибридом GTE другого выбора нет.

Получаем вышеупомянутый Lane Assist , который при выезде с полосы автоматически возвращается в его центр, но также сразу активирует уведомление о необходимости взять под контроль руль. Если мы этого не сделаем, система Emergency Assist может расценить это как потерю сознания и начнет процесс торможения до полной остановки автомобиля.Кстати, надо как-нибудь попрактиковаться в тесте.

Пройден практический тест проактивного круиз-контроля. Для этого подходили участки S2/A2 и S8 под Варшавой. Установленная нами максимальная скорость автоматически снижалась до показаний дорожных знаков. Срок действия апелляции вернулся к своему прежнему значению. Конечно, с учетом трафика вокруг транспортных средств.

Однако на провинциальной дороге, где установленное перед перекрестком ограничение не было отменено за ним, система загружала данные из GPS.Passat с помощью Traffic Jam Assist также может автономно двигаться в пробках. Работало безотказно, но в голове был некий страх, а нога почти касалась педали тормоза. Заканчивается список Travel Assist автономной системой экстренного торможения с обнаружением пешеходов.

Вт IQ. Датчики движения и автоматическая система парковки (1120 злотых) или их комбинация с ассистентом заднего хода с прицепом (2470 злотых) требуют дополнительной оплаты.

Пять человек на борту

Сиденья Passat GTE обиты тканью с темно-синей прострочкой (этот цвет является лейтмотивом гибридов Volkswagen). Профилированное водительское сиденье типа Ergo Comfort , в котором расстояние и высота регулируются вручную, а для угла наклона спинки и поясничного подпора используется электрика.

Длина сиденья по нашим меркам составляет 53 см и может быть увеличена на 2 см. Ширина 51 см, высота по спинке 97 см. Подголовник имеет две регулировки - 89 и 93 см. Его также можно выдвинуть, что позволяет лучше регулировать положение подголовника. Установите сиденье кресла на высоту (до потолка) от 92 до 100 см.

Пассажирское сиденье имело более простую конструкцию, имело только регулировку по расстоянию и высоте и ручную регулировку угла наклона спинки. Его габариты были идентичны габаритам водителя.

Кушетка очень широкая, 133 см. Если бы мы привели пример автомобиля, в котором оптимально уместятся трое взрослых, это мог бы быть Passat. Крайние места имеют длину 48 см, а подголовники имеют 3 регулировки в диапазоне 76-87 см. Средний на 3 см короче, а подголовник устанавливается либо на 68 см, либо на 78 см.

Багажник для подключаемого гибрида

Passat

с двигателем внутреннего сгорания имеет объем багажника 650 литров. В GTE, согласно спецификациям Volkswagen, это значение остается неизменным. Благодаря складным спинкам (разделение 40:20:40) объем может быть увеличен до 1780 л. Это можно сделать с помощью рычагов, расположенных в боковых панелях багажника.

Пространство разделено складным несъемным полом. На нижнем уровне есть выпуклость, занятая топливным баком.Перед ним полукруглое углубление глубиной 14 см. В ней мы нашли зарядные кабели, ремкомплект для колес (17-дюймовые диски были с зимней резиной Continental WinterContact TS 850 P, размер 215/55), аптечку и огнетушитель.

Багажник автомобиля оборудован двумя откидными и двумя фиксированными крючками для торговых сетей, четырьмя крючками для крепления сетки для фиксации перевозимых вещей, розеткой 12В и одной точкой освещения на все. Мы можем открыть люк с помощью логотипа Volkswagen на нем, кнопки в двери водителя, пульта дистанционного управления или движения ноги под бампером.Последнее решение является частью вышеупомянутого пакета Premium с фарами IQ. Легкий (5590 злотых) .

218 лошадиных сил в режиме ГТД

Гибридный привод Passat основан на бензиновом двигателе 1.4 TSI мощностью 156 л.с. (115 кВт). Для этого электромобиля 115 л.с. (85 кВт) , что вместе составляет 218 л.с. (160 кВт) . Для этого активируйте кнопку ГТД . За эту систему отвечает шестиступенчатая коробка передач DGS с двойным сцеплением.

В режиме Drive также есть вариант B. Его выбор позволяет рекуперировать энергию при торможении, замедлении или спуске с холма. Наш тест на скоростной трассе 65 километров, запас хода батареи увеличился с 1 до 15 км (температура окружающего воздуха -2 градуса С). Мы израсходовали этот запас, проехав следующие 12 километров только в электрическом режиме (кнопка E-Mode) с круиз-контролем, установленным на 120 км/ч.

Спрятанный под сиденьем тяговый аккумуляторный блок теперь имеет емкость 13 кВтч (ранее 9,9 кВтч) .На практике это переводов в большую (от 50 до 60 км) дальность . Розетка для зарядки Passat GTE находится в решетке радиатора.

Наша очередная попытка захватить свободную точку Орлена. Полная зарядка Passat plug-in займет 3:50 при 3,5 кВт. Через час (температура окружающего воздуха -1°С) мы набрали 13 км пробега. Однако при обычном городском движении (суббота, Варшава) этого было достаточно, чтобы проехать 9 километров (электрический режим E-Mode).

Volkswagen оснащает Passat GTE двумя кабелями — с клеммой типа 2 для станции переменного тока и бытовой розеткой 230 В.Заглушка блокируется автоматически, для ее снятия используйте кнопку открытия двери на автопилоте. Снаружи о состоянии зарядки свидетельствует светодиод рядом с розеткой.

Гибрид дешевле дизельного

Passat GTE или подключаемый гибрид — это всего лишь две позиции в прайс-листе Volkswagen. Но его создают не конфигурации силовых агрегатов или оборудования, а версии кузова – седан и универсал.

Сегодня мы тестируем последнюю и сосредоточимся на ней. Наш экземпляр был 2020 года и, согласно прайс-листу, действовавшему в декабре, стоил 179 990 злотых.Сегодня это дороже, потому что 90 015 183 190 злотых.

Для сравнения, текущая базовая версия Passat Variant 1.5 TSI 150 KM стоит 110 490 злотых. Топ с двигателем 2.0 TSI 280 л.с. 4Motion стоит 198 490 злотых.

Проверенная версия:

Volkswagen Passat VIII Variant GTE 1.4 TSI 218 л.с. (160 кВт), подключаемый гибрид, 6-ступенчатая автоматическая коробка передач DSG, максимальная скорость 222 км/ч, разгон до 100 км/ч за 7,6 сек, средний расход топлива б.д., оборудование GTE, базовая цена 183 190 злотых, специальная белая краска Pure (650 злотых).

Основные технические данные:

длина 4773 мм, колесная база 2786 мм, ширина 1832 мм (без учета зеркал), высота 1521 мм, дорожный просвет 160 мм, объем багажника 650/1780 литров, радиус поворота 11,7 м, емкость топливного бака 50 литров, емкость аккумулятора 13 кВтч, пустой вес 1760 кг, грузоподъемность 500 кг.

Краш-тесты Euro NCAP (2014):

- Безопасность для взрослых 32,6 балла (85%максимальный рейтинг)

- Безопасность детей 42,9 балла (87%)

- Защита пешеходов и велосипедистов 23,8 балла. (66%)

- Системы повышения безопасности 10 баллов. (76%)

ИСПЫТАНИЯ | Volkswagen Passat GTE Вариант
.

Autoflesz.com - Б/у: Volkswagen Passat B7 2.0 TDI 140KM

Б/у: Volkswagen Passat B7 2.0 TDI 140KM — по-прежнему в моде, хотя соперники не простаивают

До недавнего времени он занимал позицию эталона класса и денежной наличности. Почему? Сложно определить это в одном предложении, но спираль закручивалась до гнусной оплошности Фольксвагена с хлипким программным обеспечением, маскирующим выбросы выхлопных газов во время испытаний. Мы не будем заниматься этой проблемой, потому что концерну из Вольфсбурга приходится с ней разбираться самостоятельно, сегодня мы хотим оценить универсал модели VII поколения со 2 двигателем.0 140 км Технология Bluemotion.

фото: Кшиштоф Голец, autoflesz.com

Более 2000 км до Франкфурта (и обратно), может показаться не очень объективным тестом, но показателем рейтинга немецкой хитовой версии 2.0 16V Alltrack (4x4). Сожалеем, что не было снега, чтобы проверить занос и управляемость на поверхности с низким сцеплением. Немецкий концерн рекламирует эту модель для езды в любых условиях, но скажем прямо, никаких роуп-джампингов не будет, на миллион долларов тоже не похоже!

В течение многих лет мы утверждали, что по крайней мере несколько концернов поглотили мантру, которую уже повторяют журналисты: «век гольфа».Это уже было, надо удивляться, почему такие концерны как: Hyundai (и его сестра KIA), Ford, Renault, а также Honda, Toyota уже выпускают - скажем честно - машины ничуть не хуже. Каждый может ответить за себя, но большинство из этих концернов уж точно имеют очень солидный подход к вопросам поломок или детских болезней. Toyota особенно прозрачна, так как смогла признать ошибки упущения (двигатели 2.0 D-4D), в то время как Volkswagen прятал голову в песок и утверждал, что 2.0 TDI или знаменитый 1.4 TSI/TFSI безотказны.

Однако оставим проблему группы Вольфсбург новому генеральному директору Матиасу Мюллеру, который сменил на этом посту дискредитировавшего себя доктора Винтеркорна. Сегодня мы оцениваем семейную модель Passat B7 2.0 140KM в версии Alltrack (внедорожная способность 4x4).

фото: Кшиштоф Голец, autoflesz.com

Вождение во Франкфурт и обратно - гладко и без проблем
Вождение только по автомагистрали A2, а также по многополосным немецким скоростным автомагистралям, ровным, как травяной корт на Уимблдоне, дает интересный сравнительный материал.
Во-первых, подвеска не ноет, как на восточной стороне границы, во-вторых, по качеству топлива намного лучше подходит немецкий 140-сильный агрегат; в-третьих, к довольно громкому шуму зимней резины можно приобщить только первые признаки износа заднего подшипника. Хотя наш водитель уверял, что виновата зимняя резина, мы слушали этот необычный гул довольно сдержанно. Ведь пробег 117 тысяч. км, это еще не смертный приговор для подшипников завода в Эмдене, где и по сей день обрабатывают Passat.

Универсал

достаточно плавно разгоняется до максимальной скорости 197 км/ч, дальше жать педаль в пол нет смысла, двигатель уже не отзывается, а вибрация в топливном баке вызывает двузначный расход дизеля. Отсюда следует, что немецкие специалисты по саморекламе переоценили бумажную скорость этого агрегата. Это довольно часто является подходящей процедурой, как и в случае с другими данными, описывающими конкретный дизельный двигатель, например, средний расход топлива, выбросы выхлопных газов (включая NOx) и даже мощность агрегата.
При скорости по шоссе 160 км/ч Passat потреблял 8,5 - 9,0 л/100 км.Мотор с системой впрыска Common Rail работает тихо и без вибраций и в этом отношении не отличается от многих конкурентов.

Комфорт - неоспоримый
Сиденья и диапазон их регулировки удобны. Сзади достаточно места для ног и свободы для двух взрослых пассажиров; колени не будут подвергаться натиранию. Умело встроенные солнцезащитные шторки в рамы заднего стекла являются большим плюсом. Это гаджет, но довольно полезный, как, например, в универсале Renault Megane (седан и хэтчбек).Высшие комплектации могут быть оборудованы вентилируемыми сиденьями, еще одна мелочь, но я рад!

Подвеска и коробка передач
Крепление шестерни не вызывает разочарования или нервного поиска места, где можно забить палку. Правда, крепление пятой и шестой передач не вдавливает сиденье в сиденье, как это имеет место в BMW 320d, но мы и не ожидали, что универсал будет ездить по ободу...

фото: Кшиштоф Голец, автовспышка.ком

Многорычажная подвеска: не будем писать и приводить хвалебные речи. Это неплохо и недостойно увещевания, но мы знаем лучше, например, в вышеупомянутом BMW 320d, новом Toyota Avensis и, прежде всего, Mazda6. Они настроены достаточно упруго, именно для того, чтобы в поворотах не возникал чрезмерный крен кузова. В таких ситуациях у Passat немного недостаточная поворачиваемость, но его легко контролировать при правильном нажатии на педаль газа. Водитель всегда имеет запас прочности и чувствует, что контролирует эту конструкцию стоимостью более 100 000 рублей.
злотых Чувствительная и прямая система рулевого управления также удовлетворит поклонников, регулировка в двух плоскостях - это просто напоминание, потому что это так же очевидно, как свежий кусок пирога.

Успешная и охотно покупаемая модель за почти 40 лет производства
У Passat целых семь поколений, в этом году дебютирует очередная восьмая ревизия. За 40 лет производства - с небольшой накруткой - она ​​нашла более 20 миллионов покупателей. Поклонники, влюбленные в эту марку, плохого слова не скажут, ведь грехов упущения не так уж и много.Он не очень красивый и не революционный в своем классе, но каждый хотел бы его иметь.

Вы можете увидеть отточенные линии Вальтера де Сильвы и правильную работу инженеров по подвеске, качественные материалы, эргономику. К сожалению, возникают проблемы с проглоченными километрами, а короткие расстояния по городу могут оказать особенно негативное влияние. В основном это касается моделей с тяжелыми дизельными двигателями.

фото: Кшиштоф Голец, autoflesz.com

Авторизованные специалисты сервисной службы говорят, что все в порядке, но...
У независимых сервисных механиков совершенно другое мнение. Езда «по дымоходу» приводит к засорению масляных каналов турбокомпрессора, засорению сажевого фильтра, выходу из строя масляного насоса и даже «проседанию» головки. Многое зависит от способа эксплуатации, заправки наиболее подходящим топливом (особенно актуально зимой), частоты замены моторного масла. Частные владельцы этих моделей делают (как минимум) несколько практических замечаний. Особенно важна работа турбонагнетателя, сцепления и дорогостоящего в ремонте двухмассового колеса.Довольно большая мощность и желание катить асфальт молодыми и злыми выливается в агонию «двухмассы» и сцепления. Частой ошибкой является также спортивная езда сразу после запуска еще холодного двигателя, этого не терпит турбокомпрессор, который может отказаться сотрудничать после 40-50 тысяч. км!

Рентгеновский анализ ДНК
Passat 1-го поколения был разработан самим мастером Джорджетто Джуджаро в 1974 году, на год позже седана. Мало кто помнит, что плиту пола тогда одолжил концерн Audi (платформа Audi 80).Седьмое поколение дебютировало в 2010 году и было работой двух стилистов: Клауса Бишоффа и ранее упомянутого Вальтера де Сильва . Технологически модель базируется на модернизированной удлиненной протопластиковой пластине пола. Как и B6, он выпускается в двух вариантах кузова: в виде 4-дверного седана и 5-дверного универсала. Православные называют эту модель «поколением 6,5», проще говоря — безумства нет, но и вопиющих косяков тоже.

рис.Кшиштоф Голец, autoflesz.com

Уже много лет все восхищаются качеством изготовления, подгонкой деталей и немецким стандартом эргономики. Ну а остальные отработали не менее надежно, сегодня у нас уже есть новые игроки, у которых дела обстоят лучше хитов из Вольфсбурга, таких как Hyundai i40, Ford Mondeo, Opel Insignia, Toyota Avensis или откровение на автомобильном небосклоне Renault Talizman и Mazda6.

Безопасность и оснащение
Volkswagen уже много лет конкурирует с Renault за высшие оценки в тестах Euro NCAP, но французская компания собирает звезды и может говорить все больше и больше.Об этом позаботился новый руководитель стилистов RENAULT Лоренс ван ден Акер , гений, провидец и создатель успеха французской марки. В свою очередь Volkswagen и Audi до сих пор жалеют, что начальство не оценило гениальность Питера Шрайера
, который сейчас торжествует в Hyundai и KIA.

VW Passat Alltrack

предлагался в трех основных комплектациях (Trendline, Comfortline и Highline) и нескольких дополнительных пакетах. (CityLine Trendline, CityLine Comfortline, R-Style Comfortline, R-Style Highline).Выбор более чем большой; различные модели двигателей также были сильной стороной. Только в версии 2.0 Bluemotion производитель продвигал агрегат мощностью 140 или 170 л.с.

Пассат

в самой дешевой версии Trendline имеет такое оснащение, как: шесть подушек безопасности, система стабилизации ESP с функцией стабилизации прицепа, ABS+BAS, регулируемые по высоте сиденья, функция электрического стояночного тормоза, кондиционер. Также:

  • система, активно помогающая удерживать полосу движения Lane Assist плавно отскакивает в сторону, когда обнаруживает, что автомобиль может непреднамеренно покинуть полосу движения,
  • Adaptive Suspension Control DCC предлагает три программы Normal, Sport и Comfort,
  • Датчики давления в шинах,
  • может быть оснащен панорамным люком,
  • Аудиосистема Dynaudio,
  • других, обратитесь к ближайшему дилеру подержанных моделей.

фото: Кшиштоф Голец, autoflesz.com

Двигатель 2.0 140 л.с. Здесь компьютер распределяет крутящий момент в зависимости от считываемых с датчиков импульсов.

Сам двигатель не проявляет нежелания работать с повышенными сопротивлениями трения, но ранее мы говорили, что он не раскручивается до скорости свыше 212 км/ч (по заявлению производителя, гарантировано только для переднеприводной версии).Во всяком случае, такой необходимости нет, но на немецкой трассе мы хотели проверить данные, предоставленные производителем.

*/ Нормально - с полным приводом - ведущий мост передний; только 10 процентов передается на заднюю ось. крутящий момент. Кажется вполне логичным управлять работой ЭБУ; кроме того, более низкий расход дизельного топлива, более низкое трение. Задняя ось включается электрогидравлической муфтой Haldex IV поколения, когда этого требует дорожная ситуация.В очень сложных условиях даже весь крутящий момент может передаваться на задние колеса.

Бензиновые двигатели:

  • 1.4 90 кВт/122 л.с. (200 Нм). Универсал с самым маленьким бензиновым двигателем и т.н. При уменьшении габаритов он может разгоняться до 200 км/ч, а первая «сотня» появляется через 10,6 с.В смешанном цикле эта модель потребляет 6,4 л бензина на 100 км (выбросы СО2 149 г/км).
  • 1.4 90 кВт/122 л.с. (200 Нм). Passat Variant 1.4 TSI с пакетом Bluemotion закрывает шкалу спидометра на отметке 202 деления, «сотня» появляется через 10,6 секунды.Расход топлива 6,1 л/100 км, (выброс СО2 141 г/км).
  • 1.4 118 кВт/160 л.с. (240 Нм). Усиленный мотор 1.4 TSI крутит до 218 км/ч, а первую сотню проглатывает за 8,7 сек.Средний Zp 6,5 л/100 км, выбросы СО2 149 г/км.
  • 2.0 155 кВт/210 л.с. (280 Нм). Мощнейший бензиновый двигатель 2.0 TSI замыкает шкалу спидометра на отметке 235 бар, катапультируясь до первой сотни всего за 7,7 секунды. Комбинированный расход топлива 7,2 л/100 км, выбросы CO2 169 г/км.
  • 3.6V6 220 кВт/300 л.с. (350 Нм).Максимальная скорость ограничена на отметке 250 км/ч, разгон до сотни занимает всего 5,5 секунды. Средняя Zp 9,3 л/100 км, выбросы СО2 равны 215 г/км.
  • 90 110

    Дизельные двигатели:

    • 1,6 TDI 77 кВт / 105 л.с. (250 Нм). Скорость 193 км/ч, разгон 0-100 км/ч за 12,5 сек, Зр 4,4 л ВКЛ/100 км, выбросы СО2 116 г/км.
    • 2.0 TDI 103 кВт / 140 л.с. (320 Нм). Средняя Zp 4,6 л/100 км дизель, выбросы CO2 119 г/км CO2, V max 210 км/ч (при испытании 197 км/ч), разгон 10 с.
    • 2.0 TDI 130 кВт / 177 л.с. (350 Нм). Средний Zp=4,7 л/100 км дизель, выбросы СО2 123 г/км СО2, разгон 8,6 с.90 099

    фото: Кшиштоф Голец, autoflesz.com

    Резюме: Глубокий рестайлинг протопласта, то есть версии B6 на базе увеличенной платформы PQ46, был анонсирован руководством Volkswagen как следующее поколение B7. Никто не возражал против этого шага, что интересно, аналогичные действия бухгалтеров Toyota в новейшем Avensis (а также Aurisa) считались фейслифтингом, а не сменой модели.Мы уже привыкли, как в политике, когда уходящие депутаты легкомысленно относятся к выходным пособиям. И это не мало, выходит в среднем 30000. на голову!

    Так чем же отличается Passat Alltrack 4Motion от еще более популярного седана? Отличия видны на первый взгляд - универсал, гораздо больший дорожный просвет 165 мм (на 30 мм больше, чем у седана), пластиковые накладки на бампера, более прочные кожухи ходовых механизмов, более крупные колеса диаметром 17 дюймов ( 205/55R17 или 225/50 R17) и что немаловажно - выше почти на 30 процентов.цена. Этих изменений недостаточно, чтобы Passat Alltrack выглядел в грязи, глине или глубоком песке. Однако основные арканы внедорожника используются полностью. По словам его владельца Марека, тесты на легком бездорожье с Audi Allroad показали небольшое преимущество Passat при преодолении ленивых траверсов, тогда как в грязи, на крутых подъемах «самонаведение» с логотипом на капоте показало лучшую управляемость.

    С другой стороны, система Bluemotion, состоящая из системы рекуперации энергии (упрощенная версия KERS из F1) и системы start&stop, работает очень хорошо — добавляет сэкономленное топливо в четыре рядных цилиндра.Здесь нет отключения цилиндров, как это сделано Volkswagen/Audi в агрегатах TSI/TFSI. Упомянутый ранее привод 4x4 также назывался 4Motion — он напрягает мышцы, когда требуется передать больший крутящий момент на заднюю ось (обычно передача передает только 10% крутящего момента на заднюю ось). Интересно, что передний мост имеет блокировку дифференциала.

    фото: Кшиштоф Голец, autoflesz.com

    Резюмируя, до сих пор ценная машина, хотя проблемы начинаются после «40» (читай: 140 тыс.км), как и большинство самых молодых пенсионеров в Польше. Гарантия не идет рука об руку с качеством, и на некоторые технические данные дается много покрытия. Конкуренты: Mazda6, Opel Insignia, Toyota Avensis или Hyundai i40 проехали дальше.

    табл.1

    90 180 90 180 90 180 90 180 90 180 90 219 90 180 90 180 90 180 90 180 90 180 90 180 90 180 90 180 90 180 90 219 90 180 90 181 Расход топлива дорога/город 90 184 90 219 90 180 90 180
    Некоторые технические характеристики

    Тойота Авенсис 2.0 143км

    Туристический спорт

    Фольксваген Пассат

    2.0 TDI 140 км
    Alltrack Bluemotoin

    Mazda6 2.2 150 км
    Skyactiv D
    i-ELOOP 4x4

    двигатель турбодизель с непосредственным впрыском CR
    , 16V, dohc,
    давление впрыска 1850 бар
    прямой впрыск CR,
    16 В, dohc
    CR с непосредственным впрыском,
    16 В, dohc, 2000 бар
    рабочий объем [см3] 1998 1968 2191
    степень сжатия 16,5:1 16,2: 1 14.0: 1
    максимальная мощность [л.с.] при [об./ мин] 143/4000 140/4200 150/4500
    максимальный крутящий момент [Нм] при об/мин] 320 / 1750-2500 320/2500 380 / 1800-2600
    максимальная скорость [км/ч] 200/209 тест 197 тест 210
    ускорение с 0-100 км/ч [с] 9,8 / 9,8 тест 10,5 тест 9,2 количество передач 6 б.руководство
    длина/ширина/высота [мм] 4820/1810/1480 4771/1820/1516 4805/2113/1475
    колесная база [мм] 2700 2712 2750
    Вес пустого [кг] 1490-1535 1496 1410
    зазор [мм] 155 165 165
    поворотный круг 10,8 11.1 11,8
    и др.аэродинамическое сопротивление Cx 90 184 0,28 0,28 0,28
    тормозной путь от 100 до 0 км/ч [м] 37,4 н.д. н.д.
    размер шины 215 / 55R17 94W
    Goodyear EfficientGrip
    205/55R17
    225/50R17
    225/55R17
    объем загрузки [ддм] 543/1609 588/1716 480/1648
    гибкость двигателя [с]
    60-80 IVb
    80-120 Vb
    80-130 VIb
    4,45
    10,43
    17,79
    б.д. н.д.
    Выбросы CO2 [г/км] 120 н.д. 108-116 4.1 / 5.4-5.7 тест 4,1/5,3 3,8/5,5 цена [тыс. злотых] 121.900 премиум
    139.900 активный
    77.900- 99.000
    2013 по Allegro
    132.900 SkyMotion
    141.900 СкайЭнерджи
    гарантия 3 года или 100 тыс. руб. км 2 года 3 года или 100 000 км
    рекомендуемое масло ТОЙОТА САЭ 5W-30 Кастрол SAE 5W-30 Мазда SAE 5W-30

    Преимущества: всегда свежий дизайн, преобладающая эргономика в салоне, очень хорошие тормоза, тихая работа привода, богатое оснащение, плавная работа 6-ступенчатой ​​механической коробки передач, вместительный багажник 555/1716 литров

    Недостатки: невозможно настроить самую сильную версию 2.0 TDI 170 л.с. с МКПП, АКПП DSG, используемая в самой мощной дизельной версии, не так быстр, как обещает производитель, гарантия всего 2 года, высокая остаточная цена, клиренса 165 мм хватает для езды по мяте, но конкуренты обещают больше

    - обязательно прочитайте

    под редакцией autoflesz.com

    .

    Фольксваген ID. АЭРО. Вот каким будет «электрический Passat»

    Автомобиль пока показали виртуально, но Volkswagen уже раскрыл некоторую техническую информацию.

    В основе вагона лежит модульная плита пола MEB. Его особенностью является возможность построения автомобилей с длинной колесной базой, благодаря чему между ними можно устанавливать аккумуляторы большой емкости. Кроме того, длинная колесная база означает просторный салон. Мы пока не знаем точных размеров, но Volkswagen сообщил, что ID.AERO имеет длину почти 5 метров.

    1/5

    Фольксваген ID. АЭРО

    По форме автомобиля видно, как стараются максимально снизить коэффициент аэродинамического сопротивления.Ниспадающая линия крыши позволила нам получить Cx 0,23. Столь низкому результату также способствовали 22-дюймовые колеса с рисунком ротора турбины и отсутствие дверных ручек. Интересно, что речь не идет об известных по другим автомобилям дверных ручках с электроприводом. У ID.Aero их вообще нет, а вместо них сенсорные панели. Время покажет, войдет ли это решение в производственную версию.

    Силовая установка флагмана семейства ID состоит из аккумулятора полезной мощностью 77 кВтч и электродвигателей.Мощность автомобиля еще не объявлена, но были заявления относительно предлагаемого диапазона. По стандарту WLTP он должен быть до 620 км. Это будет означать, что ID.Aero будет потреблять в среднем 12,4 кВтч на 100 км, что является очень хорошим показателем для такого большого автомобиля.

    Картина

    Фольксваген ID. АЭРО

    Однако, прежде чем мы узнаем, как оно на самом деле, нам нужно набраться терпения.Фольксваген ID. AERO, возможно, ID.7, должен первым выйти на китайский рынок. Премьера запланирована на третий квартал 2023 года. Затем автомобиль должен выйти на европейский и американский рынки.

    ***

    видео

    Для видеопроигрывателя требуется, чтобы в браузере был включен JavaScript.

    Motorandka с Джоанной Зиентарской - Volkswagen T-Roc ИНТЕРЬЕРА.PL

    .

    Смотрите также