Расчет страховой премии КАСКО 8-926-187-79-27 auto-insure.ru.
АВТО страхование +




Долейте охлаждающую жидкость мерседес


Мерседес б класса загорелось добавить охлаждающей жидкости

Содержание статьи:
  • Фото
  • Какой антифриз заливать в Mercedes-Benz B-Class. Сколько литров
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Mercedes-Benz C-class pen$ioner › Бортжурнал › Долейте охлаждающую жидкость. birzhevik был 1 день назад. Полный размер. При каждом включении автомобиля на дисплее спидометра появляется следующая надпись Долейте охлажд.жидкость См.«Руководство». Т.к. до ближайшего ТО еще км, то вопросы: 1) Что заливать (антифриз или дистиллированную воду)? 2) Когда заливать (на холодную или прогретую машину)? p.s. За рабочей температурой мотора слежу машина не перегревается, а вот надпись появляется каждый день))! p.p.s. Если считаете, что вопросы очень глупые, то это потому что мой Мерседес обслуживался у.

    Замена охлаждающей жидкости на Мерседес. ВАЖНО! Охлаждающую жидкость необходимо менять каждые года / каждые тысяч километров / при мойке радиаторов. Процедура замены антифриза представляет из себя замену старой охлаждающей жидкости на новую. Старая жидкость сливается через сливную пробку, расположенную в нижней части радиатора.  Замену охлаждающей жидкости мы рекомендуем проводить также при мойке радиаторов охлаждения. Обычно этой процедурой начинают заниматься весной, когда растаял снег и вся грязь смыта с дорог. Тут и добавить нечего, промывая радиаторы рекомендуется заменить рабочую жидкость на новую.

    Mercedes-Benz C-Class загорелась надпись добавьте охлаждающую жидкость, что делать? в Москве был мороз , заводской антифриз насколько рассчитан? И можно ли машину заводить?  Машину заводить можно, только следите за температурой. Челябинск, Renault Logan. Вопросы о Mercedes-Benz C-Class. Какое масло заливать в акпп Mercedes-Benz W Mercedes-Benz C-Class.

    Какой в бочке, такой и доливай. Загорается периодически лампочка ОЖ и включается вместе с ней вентилятор на максималку. Lexus NX H Феникс. Опции темы Версия для печати Отправить по электронной почте. И каким кол-вом жидкости нужно запастись?

    Мерседес-Бенц. Замена охлаждающей жидкости. Mercedes-Benz E-класс

    При каждом включении автомобиля на дисплее спидометра появляется следующая надпись Долейте охлажд. За рабочей температурой мотора слежу машина не перегревается, а вот надпись появляется каждый день!

    Если считаете, что вопросы очень глупые, то это потому что мой Мерседес обслуживался у официальных дилеров 4,5 года и я ничего сам не делал. Но из-за пустяков я не хочу тратить время на официалов, потому что вначале нужно записаться, спланировать посещение, обязательно отдать на мойку авто итого потрачено минимум 2 часа!

    На наших мурзиках бывает такое иногда. Видимо особенность системы охлаждения, испаряется по чуть чуть. Долить тебе надо грамм , максимум Если больше — значит уже проблемы, куда то утекает. Я обычно беру уже разбавленный лукойл G11 помоему, так как лень самому разводить. Стоит копейки, хватает оч на долго. Доливай только на холодную. Антифриз как и любая другая жидкость имеет свойства испаряться. Тем более что это обусловлено работой двигателя. Так же как и любая другая жидкость, антифриз имеет некий коэффициент расширения, который имеет прямую зависимость от тепиратуры окружающей среды.

    Так что бояться этой надписи особо не стоит. Стоит завести журнал событий. На что стоит обратить внимание: Как часто загорается лампочка надпись. На сколько уходит уровень в бачке. Доливать охлаждающую жидкость надо на ровной поверхности когда машина стоит максимально в горизонте и ровно по максимальную риску на бачке.

    Что доливать — на ваше усмотрение, Летом можно и воды, так как испаряется именно вода, а вот в зиму лучше антифриз из купленной бутылки.

    ФАКТ! Основатель компании Apple, Стив Джобс, ездил исключительно на автомобилях Мерседес. При этом, без номеров. Это была визитная карточка Джобса. По законам Калифорнии, без номеров можно ездить первые 6 месяцев после покупки. Таким образом, каждые пол года Стив менял авто, сдавал в салон «старый» мерс и покупал новый.

    Посмотрите после долива за состоянием уровня, засеките пробег через который уровень начнет уменьшаться. Так же необходимо осмотреть внутреннее подкапотное пространство и сам двигатель на момент появления поддтеков. Проверить соединения шлангов и хомуты подергать рукой. Осмотр лучше провести со снятием решетки. На первый вопрос ответили уже. На второй — только на холодную, антифриз под давлением, когда горячий. Jaguar XJ Эгоист Эгоиста. Купить машину на auto.

    Ранее Какие колпачки на ниппель оригинальные? Далее Зима вернется, зима вернется и летняя резина не справится? Mercedes-Benz C-klasse Kompressor. Долей мл дистиллированной воды из ближайшего тазомагазина.

    New Mercedes B-Class - Mercedes shows that the MPV is still alive

    Инструкция по замене охлаждающей жидкости Mercedes W210 E-класс

    Охлаждающая жидкость имеет состав, который входят различные вещества, защищающие от замерзания, противодействующие коррозии. Mercedes заполняет каналы системы охлаждения двигателя специальным охлаждающим средством, химический состав которого индивидуально подходит для системы охлаждения двигателей Mercedes.

    Правильная смесь из воды и противозамерзающего средства зависит от общей вместимости системы охлаждения, которая, в свою очередь, для отдельных типов двигателей различается в зависимости от комплектации.

    Доля противозамерзающего средства должна составлять 50% — это соответствует надежной защите от морозов до —37 °С. При большей доле свыше 50% свойства поглощения тепла охлаждающей жидкости ухудшаются и тем самым происходит отведение тепла.

    Ниже 40% долю этого средства в смеси, разумеется, понижать нельзя, иначе охлаждающие и прежде всего противокоррозийные способности существенно снижаются, а при температуре ниже нуля охлаждающая жидкость застывает.

    Внимание: если необходимо долить охлаждающее средство, нельзя использовать только воду, а всегда примешивать также противозамерзающие и противокоррозийные средства.

    Практический совет! Если в поездке вы заметили, что охлаждающая жидкость стремительно уходит и уровень уже ниже требуемого, то не в коем случае не доливайте холодную воду. Это может привести к искривлению ГБЦ (головки блока цилиндров), соответственно в каких-то местах появятся зазоры в прокладке и антифриз будет попадать в камеры сгорания. Обязательно дождитесь пока двигатель полностью остынет, долейте воды и доберитесь до ближайшего сервиса.

    Проверка и доливка охлаждающей жидкости

    • Процесс проверки необходимого объема антифриза проводится при остывшем двигателе, поскольку это покажет реальным объем жидкости (при нагреве она расширяется), а также она не будет находится под давлением и не будет выплескиваться при открытии крышки бачка.
    • При холодном двигателе указатель должен быть расположен до разделительного паза между верхней и нижней частями бачка. При этом поплавок индикатора уровни охлаждающей жидкости располагается сверху.

    Долейте охлаждающую жидкость до маркировки (указана стрелкой) на бачке.

    • Откручиваем крышку бачка (делаем это осторожно, желательно делать через толстую тряпку, чтобы в случае выплескивания, жидкость не принесла вреда здоровью).
    • Доливать жидкость следует до паза, указанного на фото выше. Если вы переборщили, то излишки жидкости выплеснуться через крышку, когда двигатель будет полностью разогрет.

    Замена охлаждающей жидкости Mercedes W210

    • Для начала необходимо скинуть давление в системе охлаждения. Для этого необходимо осторожно откручивать запорную крышку расширительного бачка. Будьте осторожно: при разогретом двигателе охлаждающая жидкость может выплеснуться наружу и нанести вред здоровью. Делайте все медленно и на расстоянии вытянутой руки и в первые секунды открытия не смотрите внутрь бачка.
    • Переведите регулятор температуры отопления печки в режим «Нагрев». Это приведет к открытию дополнительного контура отопления.
    • Снимаем нижнюю защиту двигателя.
    • Подставьте емкость (не менее 10 литров, если у вас V-образный двигатель) под левую часть радиатора (по ходу движения автомобиля) и открутите пластиковую пробку 2 и дождитесь пока вся жидкость вытечет.
    • Для того чтобы охлаждающая жидкость стекала лучше, снимите запорную крышку с компенсационного бачка. Слейте жидкость и закройте используемую для этого емкость.
    • После этого завинтите обратно пробку радиатора и начинайте медленно наполнять расширительный бачок до обозначенной метки (находится сбоку на бачке).
    • Запустите двигатель и в течение двух минут удерживайте обороты на уровне 2,5-3 тысячи. В процессе постоянно доливайте охлаждающую жидкость в бачок по мере того, как она будет уходить в систему.
    • Затем закрутите запорную крышку бачка.
    • Двигатель должен оставаться запущенным, пока не перестанет работать вентилятор охлаждения, потом заглушите двигатель.
    • При необходимости долейте охлаждающую жидкость.
    • Полностью прогрейте двигатель, заглушите и после полного остывания проверьте уровень охлаждающей жидкости в бачке и при необходимости долейте до нужного уровня.
    • Установите обратно защиту двигателя.

    Mercedes-Benz W140 | Проверка уровня и доливка охлаждающей жидкости

    Вам потребуются: охлаждающая жидкость, воронка, чистая тряпка.

    РЕКОМЕНДАЦИИ

    Завод-изготовитель рекомендует применять охлаждающую жидкость (антифриз) на основе этиленгликоля. Уточните у дилера — продавца автомобиля марку залитой в ваш автомобиль жидкости.

    Не смешивайте жидкости разного цвета и разных производителей. Если вам необходимо долить охлаждающую жидкость, но вы не знаете марку залитой в систему жидкости, замените всю жидкость в системе охлаждения.

    Применяйте продукцию только проверенных изготовителей. Помните, что применение низкокачественной охлаждающей жидкости приводит к дорогостоящему ремонту двигателя!

    Перед началом работы установите автомобиль на ровную поверхность.

           

    ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ

    Проверяйте уровень охлаждающей жидкости только на холодном двигателе.

    Охлаждающая жидкость токсична, поэтому при работе с ней соблюдайте меры предосторожности.

    Не наливайте жидкость в бачок выше метки «MAX», поскольку при работе двигателя ее объем увеличится.

    При пуске двигателя пробка расширительного бачка должна быть плотно закрыта.

           

    ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ

    Постоянно следите за уровнем охлаждающей жидкости. Его резкое снижение или увеличение должно стать сигналом для немедленной проверки системы охлаждения двигателя.

    Если свежезалитый антифриз вдруг неожиданно быстро изменил цвет с голубого на коричневый, значит, вам продали подделку, в которую «забыли» добавить ингибиторы коррозии. Как можно быстрее замените жидкость, пока она не успела разъесть систему охлаждения.


    Расширительный бачок установлен в подкапотном пространстве с левой стороны.

    1. Уровень охлаждающей жидкости должен быть между метками «MAX» и «MIN», нанесенными на стенку расширительного бачка.

    2. Для доливки жидкости отверните пробку расширительного бачка…

    3. …и долейте охлаждающую жидкость до требуемого уровня.

    4. Заверните пробку расширительного бачка.

           

    ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

    Заворачивайте плотно пробку расширительного бачка. При работающем двигателе расширительный бачок находится под давлением, поэтому из-под слабо завернутой пробки может потечь охлаждающая жидкость либо пробку может сорвать.

    Замена тормозной жидкости Mercedes Vaneo. Долейте охлаждающую жидкость!

    Комментарии к теме Замена тормозной жидкости Mercedes Vaneo

    Саодат

    Распилил бы ради интереса, поглядели бы что внутри

    Аскания

    большое спасибо! Как раз задался вопросом о снятии бампера. Вот и помогли. У моего другана с тормозной жидкостью на мерсе до сих пор проблем нет!

    Керкира

    еще рено сартир новый и интересный!

    Зай

    Мне друг сказал и без тормозной жидкости на vaneo куча чем руки занять )) Лучше воздух напрямую из колеса взять потом подкачать.

    Хай Боглазов

    Автор, если к 50 000 прибавить 50%, получится 75 000

    Вита ⚠Предупреждение за CapsLock

    КЛАССНО БРАТАН ВСЕ СНЯЛ. ЕЩЕ ЖДЕМ?

    Мортон

    нет не потратил.на твое видео только время и трафик потратил! Желательно в деталях по тормозной жидкости на Мерседес посоветовал бы )))

    Maciver

    Это работает надо только летом когда сухо и тепло

    Анжела

    здорова.скажи у тебя что за шпилька каленая или обычная как продаются сейчас оцинкованные?у меня оцинкованная 2 раза лопалась.спасибо за видео тоже решил сам заморочится.пер едние в сервисе менял мне не понравилось как сделали.у меня чайзер 100.

    Салим

    А сколько всего оборотов ты сделал для подтяжки? Уточни для справки. Хотелось бы, чтобы подробнее пояснил бы по тормозной жидкости )))

    Арпи

    значит после такого способа не надо прокачивать тормоза с напарником?

    Баряев Дейтон

    Здравствуйте Олег! Подскажите пожалуйста куда лучше подключить, и как, датчик температуры охлаждающей жидкости вот этой приблуды: Двигатель 1.6 TU5JP4 Ситроен С4 седан 2014гв. У соседа по гаражу и без тормозной жидкости на vaneo полно чем заниматься…

    Санасарян Буи

    Спасибо тебе огромное, добрый человек!!!

    Arend

    А насосик точно всё досконально выкачивает?

    Сакалаускас Шерлок

    Постоянные трудности с тормозной жидкостью совсем достали :) Проверь топлевний фільтр

    Агафья

    Здравствуйте вы есть?

    Нуржигит Энгер

    можно подробней о пастановки газелевского радиатора?а конкретней по охлаждению масла акпп

    Милано

    Неплохо, если более обстоятельно показал бы по тормозной жидкости на VANEO ) Отличный канал! С нас подписка и лайки!Надеемся на взаимность!

    Дарвин

    а мне на карине сказали с правого переднего и по часовой..есть ли разница?

    Eva

    Здравствуйте, чем смазываете петли? Мне приятель сказал и без тормозной жидкости на ванео куча чем заниматься.

    Уэсли

    а что это за свист появился на заведенном двигателе?аутлендер 1 так свистит, мастера причину найти не могут

    Guilbert

    я на 100% уверен если бы этот петушок не снимал видео то все было бы намного небрежней и перекупы бы не были довольны

    Шуба

    Скажи если штуцер открутить и качать педалью, должен быть напор? И затягивать постоянно держи качай не надо? Воздух же не засосет с бачка жидкость давить должна?

    Пром

    На российских машинах гарантия на ремень ГРМ от оф.дилера при условии,что ты проходишь все ТО 80 тыс. км. У друга и без тормозной жидкости на ванео полно чего навернулось…

    Похожие видео по ремонту

    Как правильно доливать антифриз на горячую или холодную

    Главная » Разное » Как правильно доливать антифриз на горячую или холодную

    Как правильно доливать антифриз в машину: инструкция

    Многие водители проводят процедуру замены и доливки охлаждающей жидкости самостоятельно. Порой возникает множество вопросов: доливать на холодную или на горячую, выбор антифриза, способы не завоздушить систему. Детали часто изготовлены из неидентичных материалов, а смена антифриза негативно отразится на функциях и целостности системы охлаждения.

    Производители придумали разные методы доливки. В радиатор заливают жидкости на Хендай Солярис, Форд Фокус. Второй метод — через расширительный бачок (Киа Рио, Рено Логан). Из общего: в машину смеси заливают на холодную.
    Способы долить жидкость, сохранив автомобиль, рассказаны дальше.

    Содержание

    1. Можно ли доливать?
    2. Как часто надо доливать антифриз?
    3. Можно ли доливать антифриз разных цветов?
    4. Что будет, если залить антифриз одинакового цвета и разных марок
    5. Дистиллированную воду в антифриз
    6. В тосол добавить антифриз
    7. Какой можно доливать, если забыл марку старого
    8. Какой антифриз заливать в Hyundai Solaris
    9. В Рено Логан
    10. Выбираем для Kia Rio
    11. Доливаем в Киа Рио
    12. Доливка на холодную или на горячую?

    Антифриз: можно ли доливать


    Для эффективной работы внутри контура системы должна находиться, отводящая тепло жидкость. Охлаждающая смесь содержит определенный процент воды. При работе она контактирует с высокими температурами испаряясь. Есть критерии, когда нужно доливать либо полностью поменять антифриз.

    Если антифриза недостаточно, необходимо добавить, иначе существует угроза нормальному охлаждению, могут образоваться воздушные пробки. Рабочая жидкость постепенно начинает менять свойства, теряя активные вещества. Контролируйте количество антифриза и вовремя доливайте. Следите за соответствием доливаемой жидкости стандартам уже добавленной в бачок.

    Как часто надо доливать антифриз

    Производители автомобилей дают разный срок службы охлаждающей смеси. Доливку выполняют по мере эксплуатации, так как температура кипения испаряет водную составляющую. Поддерживайте уровень антифриза, четких временных рамок для заливки нет.

    Могут произойти непредвиденные обстоятельства, определяющие, как часто надо проводить процедуру. Незаметная течь шланга, трещины металлических составляющих авто, коррозия радиатора. При частой доливке антифриза – выполните осмотр (помогает яркий цвет смеси) герметичности системы при горячем моторе, где создается давление.

    Можно ли доливать антифриз разных цветов

    Доливать жидкости разного цвета нежелательно, но допустимо. Шкала расцветок не есть строго регламентированной нормой. Каждый изготовитель награждает свой продукт цветом. Для правильной доливки используйте тот же антифриз или тщательно проводите подбор другого по классу и составу.

    Чтобы опираться на цветовые различия, нужно рассмотреть шкалу, введенную компанией Фольксваген. В этом списке каждый класс получает свою расцветку. G11 – традиционные, или силикатные охлаждающие жидкости. Цвет — синий или зелёный. G12, G12+, G12++ изготовлены из органических кислот. Такие смеси получили расцветку красного, оранжевого или сиреневого цвета. G13 — безопасная жидкость из пропиленгликоля. Окрашиваются они фиолетовым или желтым. Вывод: не спешите доливать красную жидкость — зеленым составом.

    Можно ли залить антифриз другой марки, но одного и того же цвета

    Жестких стандартов не существует. Нет гарантий, что жидкость одного цвета с вашей, но другой марки, будет идентична. Антифриз иного производителя может изготавливаться на несовместимой основе, содержать несовместимые добавки, что повредит систему охлаждения. Удостоверившись о совместимости залитого в машину и покупаемого раствора — используйте жидкость другой марки, не привязываясь к цвету.

    Можно ли доливать дистиллированную воду в антифриз

    Вещества продаются концентрированными наряду с уже готовыми смесями. Добавлять в концентрат нужно дистиллированную воду, так как она не содержит нежелательных компонентов (хлор, фтор и другие). Обычная крановая вода на стенках системы образует накипь, что ухудшит свойства теплоотдачи. Отделившиеся части могут забить детали, отвечающие за движение жидкости по контурам, машина начнет кипеть.

    Дистилляция очищает от вредных веществ. При условии, что уровень жидкости упал незначительно, можно использовать только воду. Помните, что это влияет на свойства антифриза, который был залит ранее.

    Можно ли в тосол добавить антифриз

    Агрессивные свойства тосола очень чувствительны к другим составляющим, и что будет после доливки, непредсказуемо. Возможно образование кристаллов, коррозия алюминиевых компонентов, разъедание шлангов. Имеет место выделение хлопьев осадка, опасных для подвижных частей и фильтров, нейтрализация присадок влитого антифриза.

    Вывод — в тосол нельзя добавлять ничего, исключение дистиллированная вода, но она понижает градус замерзания. Если разбавить тосол с водой в пропорции около 50/50 — двигатель будет работать, но мысленно попрощайтесь с помпой и термостатом автомобиля.

    Какой антифриз можно доливать если забыл марку старого

    Когда нужно доливать ОЖ, а данные о предыдущей утрачены, лучше всего не рисковать. Если не знаешь только марку старого, это полбеды. Другой идентичного класса допустимо залить к уже имеющемуся. Первому владельцу машины из салона нужно найти информацию от производителя. Хуже, когда неизвестен и тип антифриза. Лучше совершить промывку и полностью заменить охлаждающую жидкость.

    Какой антифриз заливать в Hyundai Solaris

    Автолюбителей интересует вопрос, чем заменить заводской хладагент на японском автомобиле. В Хендай Солярис с завода нужно заливать зеленую жидкость CоolStream A-110 или Crоwn LLC A-110.

    Если цвет старой жидкости или тосола соответствует классу G11, то такую же нужно заливать в автомобиль. На каждом авто 2012, 2013 и 2015 годов выпуска используют класс G12+. С антифризом G12++ (как Opel Astra J), смешивать можно только с G13.

    Какой лучше антифриз заливать в Рено Логан

    Французы охлаждают двигатели собственными жидкостями типа Renault Type D желтого цвета. Этот антифриз применим для двигателей 1.4/ 1.6/ 2 литра объемом. Основа смеси – этиленгликоль, относятся они к классу G12. Смешивайте концентрат с дистиллированной водой, пропорция 1: 0,8. Использовать G12+ не нужно. Подлить жидкость нужно в расширительный бачок между минимальной отметкой и максимумом.

    Какой антифриз залить в Kia Rio

    В автомобиль, начиная со второго поколения, заливаются на заводе охлаждающие жидкости класса G12+. Старшие иномарки заливались традиционными ОЖ G11 зеленой расцветки. Для Киа 2013 — 2014 года можно заливать в бачок красные смеси с дистиллированной водой.

    Доливка антифриза в Киа Рио

    Автомобиль корейского концерна получают долив охлаждающей жидкости в расширительный бачок. Подливайте антифриз на холодном двигателе, уровень жидкости должен достигать отметки Full.

    1. Сначала в чистой посудине готовим жидкость. Берем по одной части дистиллята и смеси (пропорции, рекомендованные в инструкции для Киа Рио). Подбирайте пропорции правильно для корректной работы и защиты системы охлаждения.
    2. Снимаем крышку расширительного бачка, не трогав шланг, идущий к радиатору. В бачке есть трубка, вытащив которую можно получить заливную горловину.
    3. Проводим долив и возвращаем на место шланг, закрываем пробку на горловине, включаем двигатель. Подробное описание на фото.

    Доливка антифриза на холодную или на горячую?

    Пополнять уровень жидкости стоит на холодную. Когда двигатель холодный, то ОЖ не теряет емкость, если горячий — под давлением меняется объем. Пары неостывшего антифриза могут нанести ожоги при открывании крышки бака (термические и химические). Если смесь холодная: давление в системе не создается, а вы можете увидеть сколько смеси нужно добавить.

    на холодную или на горячую?

    При эксплуатации автомобиля мы неизменно столкнемся с необходимостью доливать или менять антифриз. Многие не знают, как правильно доливать антифриз, в итоге они проводят такие сервисные работы на горячем и даже работающем двигателе, что в последующем приводит к критическим неисправностям силового агрегата. Поговорим поподробнее о том, как же правильно нужно доливать антифриз, что позволит обеспечить правильность работы системы охлаждения двигателя.

    Немного теории

    Антифриз - это охлаждающая жидкость, которая постоянно циркулирует по замкнутому контуру. Контур охлаждения включает многочисленные каналы в двигателе, так и радиатор, где непосредственно осуществляется охлаждение антифриза. По мере использования авто эксплуатационные характеристики у такой охлаждающей жидкости ухудшаются, в итоге появляется не только плотный кальциевый налет и осадок, но и начинают ржаветь металлические элементы. Поэтому потребуется не только регулярно доливать охлаждающую жидкость, но и проводить замену антифриза.

    Если автовладелец пренебрегает таким сервисом охлаждающей жидкости, в итоге это приводит к перегреву мотора, что чревато критическими поломками двигателя. Тогда как всех таких проблем можно было бы избежать, своевременно выполняя замену антифриза, и постоянно контролируя уровень охлаждающей жидкости в бачке расширения. Помните о том, что, если охлаждающая жидкость начинает быстро уходить из системы, постоянно требуется доливать антифриз, это может говорить о серьезных проблемах с двигателем. В подобном случае необходим комплексный ремонт и диагностика авто.

    Правильно доливаем антифриз

    Автовладельцу нужно помнить о том, что следует обязательно выбирать качественный антифриз, который рекомендован производителем. Смешивать различные типы антифризов, которые отличаются своими эксплуатационными характеристиками не рекомендуется. Поэтому к вопросу выбора такой охлаждающей жидкости необходимо подходить максимально ответственно.

    Доливать антифриз в систему можно, исключительно на холодном двигателе. Если выполнить такую работу на горячем моторе, то в нагретый до высоких температур двигатель попадёт холодный антифриз, а из-за существенной разницы температур возника

    Простые правила самостоятельной доливки антифриза

    Не много и не мало

    На бачке всегда имеется риска, дающая понять, на каком уровне стоит остановиться. Она находится между значениями минимума и максимума.

    Если залить слишком много, то у жидкости, которая увеличится в объеме при работе, не останется свободного места в расширительном бачке. Это неизбежно приведет к созданию излишнего давления в охлаждающей системе. Помните, что лить ее нужно всегда столько, чтобы оставить достаточно места.

    Проверка клапана

    Кроме того, важно проверить и крышку бачка. Клапан низкого давления, встроенный в нее, должен быть исправен. Он предназначен для того, чтобы стравливать излишне давление в системе. Если он этого делать не будет, двигатель просто перегреется.

    Самостоятельно проверить работоспособность клапана низкого давления не так-то просто, но все же можно. Нужно внимательно осмотреть его на признаки сколов и трещин уплотнительных накладок. Если имеются механические повреждения, то клапан лучше заменить.

    Если крышка цела, то нужно плотно закрутить ее и запустить мотор, дав ему прогреться. После этого нужно аккуратно и медленно начать откручивать ее. Если послышалось легкое шипение выходящего воздуха, то все должно быть нормально.

    Как правильно доливать антифриз? | Обслуживание | Авто

    Охлаждающая жидкость (ОЖ) обычно долго держится на одном уровне, однако при частых тепловых нагрузках на мотор она может постепенно испаряться. Через пару лет эксплуатации, заглянув в расширительный бачок, замечаешь, что даже в исправной машине количество антифриза сократилось. Красная жидкость стабилизируется ниже мерной полоски. Как правило, она просто испаряется. Пары проходят через клапан крышки в атмосферу или вырываются наружу, когда водитель время от времени пытается отвернуть крышку и заглядывает в бачок через отверстие. Однако иногда к потере антифриза приводят иные факторы. К примеру, прохудившаяся помпа оборачивается утечками. После стоянки под автомобилем скапливается лужица охлаждающей жидкости. Или какой-нибудь из старых патрубков ослабевает, и через места соединения сочится антифриз. В этом случае придется пополнять запас ОЖ и постоянно контролировать ее уровень, чтобы не допустить дефицита до тех пор, пока автомобиль не окажется в сервисном центре.

    Цвет к цвету

    Пополнять уровень антифриза необходимо, когда жидкость достигает дна бачка. Допускать его опорожнение нельзя. Перед доливкой необходимо выбрать правильную охлаждающую жидкость. Если автомобиль эксплуатировался одним владельцем, да еще и обслуживался у официальных дилеров, то узнать марку и сорт охлаждающей жидкости не составит труда. Можно позвонить дилерам, приехать в магазин запчастей и выбрать подходящую банку. Продаются жидкости разных сортов, различающихся по цвету.

    Есть три базовых цвета: красный, желтый и зеленый. Смешивать можно только одинаковые по цвету жидкости, то есть красную с красной, зеленую с зеленой и т. д.

    Однако так можно делать исключительно с жидкостями одного производителя. Антифризы разных фирм смешивать категорически нельзя, будь они одного цвета или разных. Причиной тому опять же разные химические ингредиенты. При их соединении нет гарантии, что во время перегрева они не вступят в реакцию и не начнут выделять едкие химические вещества, которые способны растворять алюминий в головке блока цилиндров. В этом случае тонкие камеры могут дать течь и охлаждающая жидкость проникнет в камеры сгорания, что грозит большими проблемами для силового агрегата. Как минимум придется разбирать половину двигателя и менять головку.

    Поэтому, если неизвестен производитель и сорт охлаждающей жидкости (или если машина недавно куплена с рук, а продавец не помнит, какой антифриз заливал в систему охлаждения), то лучше всего пополнять ее уровень водой.

    Просто добавь воды

    Дело в том, что антифризы обычно продаются в концентрированном виде и перед использованием разбавляются дистиллированной водой в пропорции 1/1. Со временем вода испаряется, уровень ОЖ снижается, а значит, количество воды уже не соответствует предписанным нормам. Поэтому можно без опасений добавить в бачок 200-300 грамм воды. В редких случаях заливают до полулитра дистиллированной воды. Купить ее можно во всех магазинах автохимии.

    При этом нельзя открывать бачок при горячем двигателе из-за риска мгновенного вскипания ОЖ, вызванного резким падением давления в системе при откручивании пробки. Тогда пары и брызги могут ударить водителю в лицо. Придется дожидаться, пока жидкость остынет. Но и в этом случае лучше всего набросить на крышку плотную тряпку и открывать ее постепенно, чтобы вырвавшиеся брызги не обожгли руки.

    Если через несколько дней после долива уровень охлаждающей жидкости продолжает уходить из бачка, а под моторным отсеком образуется лужа, то использовать воду уже нельзя. Иначе ее высокая концентрация просто приведет к вскипанию жидкости во время эксплуатации машины. Поэтому придется менять антифриз целиком. А перед этим лучше всего отдать машину в сервис и устранить технические неисправности помпы и патрубков системы охлаждения, чтобы предотвратить дальнейшие утечки ОЖ.

    В целом качественный антифриз способен прослужить несколько лет. Компании General Motors и Volkswagen предписывают менять его каждые 3 года. Mercedes-Benz рекомендует менять через пять лет, а BMW и Mitsubishi — через каждые 4 года.

    Долив антифриза

    Для поддержания температуры работающего двигателя необходимо следить за уровнем антифриза в системе охлаждения. В некоторых случаях его просто доливают. Эта процедура достаточно простая, но есть ряд особенностей, которые следует учитывать автомобилистам.

    Когда нужно доливать

    Необходимость в добавлении охлаждающей жидкости может возникнуть по нескольким причинам:

    1. Заметное уменьшение уровня антифриза в системе. Это легко заметить, если обратить внимание на отметки расширительного бачка. Содержимое не должно находиться ниже минимального уровня, в противном случае требуется добавление антифриза. Если после добавления его уровень снова быстро упал, значит в системе охлаждения имеется утечка, которую нужно в срочном порядке устранить.
    2. Окончание срока службы. Антифризы бывают нескольких видов: G11, G12 и G12+, G13. Отличаются они между собой наличием различных присадок, от чего и зависит срок эксплуатации каждого типа: от 2-3 лет для G11 и 5 лет для G12 и G13. Но если в течение срока эксплуатации возникли проблемы с охлаждением, то она подлежит замене раньше срока.
    3. Стал регулярно срабатывать предохранительно-спусковой клапан на расширительном бачке. Это свидетельствует о том, что количество охлаждающей жидкости недостаточно.

    Что нужно подливать

    Доливать можно только тот тип, который был уже ранее залит в систему охлаждения двигателя. Кроме этого, следует соблюдать рекомендации производителя автомобиля относительно разрешенного типа жидкости.

    Смешивать можно продукты только одного типа (класса), в которых используются одинаковые присадки. Тип определяется по соответствующей маркировке на упаковке (G11, G12 и G12+, G13), при этом цвет жидкости не играет никакой роли. Исключением является тип G12+, его можно смешивать с G11 и G12.

    При покупке жидкости еще нужно обратить внимание на его концентрацию. В продаже имеются составы готовые к использованию и концентраты. Последние перед добавлением в систему охлаждения необходимо разбавить в соответствии с инструкцией от производителя.

    Когда можно долить воду

    Если содержимое расширительного бачка находится ниже минимально допустимого уровня и нет возможности добавить в систему нужный тип охлаждающей жидкости, то в этом случае допускается использование воды для доливания. Но вода в таком случае должна быть дистиллированная. Неочищенная вода может засорить систему охлаждения и вступить в реакцию с имеющимися в антифризе различными химическими добавками.

    После использования воды, необходимо полностью заменить всю жидкость в системе отопления на рекомендованную производителем.

    Стоит отметить, что доливать воду можно только в небольшом количестве (100-200 мл). Именно такой объем воды не сможет повысить температуру замерзания охлаждающей жидкости.

    Не рекомендуется в холодное время года в большом количестве доливать воду, она может замерзнуть и разорвать патрубки системы охлаждения.

    Меры предосторожности

    Долить охлаждающую жидкость в систему под силу каждому автомобилисту, но даже в такой простой процедуре необходимо придерживаться ряда правил:

    1. Откручивать пробку расширительного бачка нельзя «на горячую», необходимо дождаться охлаждения двигателя, в противном случае горячая жидкость под давлением может выплеснуться из емкости и привести к серьезному ожогу.
    2. Антифриз доливается в систему только при холодном двигателе, нельзя смешивать горячую и холодную составляющие.
    3. При доливании воды можно использовать только дистиллированную воду в небольших количествах и только в экстренных случаях.
    4. Если в антифриз добавлялась вода, то его нужно полностью заменить при первой возможности.
    5. Нельзя доливать охлаждающую жидкость выше нормы, так как при нагреве давление выплеснет ее в подкапотное пространство.
    6. Чтобы избежать образования воздушной пробки в системе, машину нужно поставить на уклон, так расширительный бачок будет находиться выше остальных элементов системы. Жидкость при этом следует доливать небольшой струей, чтобы через отверстие бачка успевал выходить воздух.

    Недостаточный уровень антифриза в системе охлаждения приводит к перегреву двигателя, что может стать причиной возникновения множества проблем с автомобилем. Поэтому необходимо регулярно проверять уровень охлаждающей жидкости и своевременно доливать ее в систему, учитывая вышеописанные меры предосторожности.

    Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

    Как долить антифриз - инструкция

    Каждый автомобиль нуждается в жидкости, которая будет охлаждать его двигатель. Владельцы автомобиля однажды увидят, что объем антифриза упал до уровня min. Что же делать, как долить антифриз? Вы можете отправиться на СТО, а можете и сами долить ее. Эта тема актуальна, как для новичков, так и для бывалых автолюбителей.

    Будьте внимательны

    Не спешите вливать охладитель, когда двигатель еще горячий. Последствия такого действия – повреждение блока цилиндра. Перед тем как долить охлаждающую жидкость убедитесь, что двигатель холодный. В случае если необходимо пополнить уровень продукта, а охлаждать двигатель нет возможности, делайте это когда он теплый.

    Доливка антифриза должна происходить жидкостью этой же марки. Для того чтобы охлаждение системы было качественным и правильным, доливать антифриз нужно в сочетании с дистиллированной водой. Жидкости соотносим 1:1.

    Смешивание разных охладителей может привести к преждевременному ремонту. В процессе старайтесь не разливать жидкость на другие детали, это может привести к их порче. При попадании – вытирайте поверхность.

    В случае если уровень охладителя часто находится на отметке min, не спешите думать, как долить антифриз. Обратитесь к работникам СТО или самостоятельно проверьте герметичность системы охлаждения.

    Как сделать это самостоятельно

    Чтобы не обращаться к работникам СТО, можно узнать, как правильно долить антифриз. Следуйте правилам, которые написаны выше и выполняйте следующие пункты.

    • Оборачиваем руку тряпкой (надеваем перчатки) и снимаем крышку расширительного бачка. Понижаем давление поворотом крышки на один оборот. Как только оно упадет, полностью удаляем крышку.
    • Доливаем жидкость в бак до среднего уровня.
    • Приводим в действие двигатель машины. Даем время поработать. Обращаем внимание на то, сколько имеется антифриза. Если нужно, заполняем бак.
    • Антифриз должен быть на уровне нижнего торца заливной горловины радиатора.
    • Продолжаем доливать жидкость. Делаем это осторожно, не разливая.
    • Закрываем крышку.

    Для выполнения данной процедуры вам необходимо предварительно приготовить сам охладитель, дистиллированную воду, которой будете разбавлять охладитель, тряпку (перчатки) и расширительный бак.

    Вода воде рознь

    Некоторые владельцы автомобилей считают, что в летнее время можно ездить залив в бак лишь воду. Это ошибочное мнение.

    Дистиллированной водой можно разбавлять антифриз, но, в чистом виде вода приведет к быстрому изнашиванию деталей. После использования воды вам придется потратиться на промывку системы от накипи. А вот в охладитель входят различные необходимые компоненты, обеспечивающие корректную работу.

    Похожие материалы

    Как часто следует доливать охлаждающую жидкость / антифриз

    В Prestone UK мы рекомендуем проверять охлаждающую жидкость / антифриз не реже одного раза в две недели , в зависимости от того, сколько вы путешествуете. Функционирующая система охлаждения имеет решающее значение для непрерывной работы и исправности двигателя вашего автомобиля, поэтому важно следить за тем, чтобы уровень охлаждающей жидкости никогда не опускался ниже минимальной отметки на бачке охлаждающей жидкости / антифриза.

    Здесь мы отвечаем на некоторые из наиболее частых вопросов, которые задают те, кто доливает охлаждающую жидкость / антифриз впервые, в том числе:

    1. Что делает система охлаждения?
    2. Как определить бачок охлаждающей жидкости / антифриза в автомобиле?
    3. Как проверить уровень системы охлаждения?
    4. Как долить охлаждающую жидкость в бачок автомобиля?
    5. Можно ли добавить охлаждающую жидкость / антифриз в горячий автомобиль?
    6. Что делать, если моя машина перегревается?
    7. Можно ли залить водой радиатор автомобиля?
    8. Сколько времени нужно радиатору, чтобы остыть?
    Нужно сегодня купить охлаждающую жидкость / антифриз? Его легко найти в Интернете по ссылкам ниже:

    Если вам нужно доливать охлаждающую жидкость при каждой проверке, это может указывать на утечку.Утечки могут возникать по всей системе охлаждения и могут вызвать серьезные проблемы, если оставить ее без присмотра. Если вы считаете, что в системе охлаждения вашего автомобиля могла образоваться дыра, трещина или трещина, обратитесь к профессиональному механику, и он сможет диагностировать проблему за вас.

    Что делает система охлаждения?

    Система охлаждения предназначена для отвода тепла от двигателя и поддержания его работы при оптимальной температуре. Система состоит из радиатора, вентилятора и шлангов, которые проходят вокруг блока двигателя, позволяя охлаждающей жидкости / антифризу поглощать тепло от каждой части двигателя.Затем это тепло отводится в радиаторе за счет объема холодного воздуха, поступающего через переднюю решетку и вентилятор, а жидкость рециркулирует для поглощения большего количества тепла. Поскольку процесс является непрерывным, это гарантирует, что двигатель всегда работает при правильной температуре.

    Как определить бачок охлаждающей жидкости / антифриза в вашем автомобиле?

    Бачок охлаждающей жидкости / антифриза вашего автомобиля должен быть легко идентифицирован по его цветной крышке, так как многие автомобили имеют желтую крышку охлаждающей жидкости / антифриза.Вероятно, вы обнаружите, что на крышке также есть предупреждающий символ, который указывает на опасность отвинчивания крышки при работающем или горячем двигателе. Сам резервуар обычно сделан из толстого полупрозрачного белого пластика, и вы должны видеть цвет охлаждающей жидкости / антифриза (часто розовый, желтый или зеленый) через боковую часть бака.

    Если вы изо всех сил пытаетесь найти бачок с охлаждающей жидкостью в своем автомобиле, лучше всего обратиться к руководству производителя, в котором почти наверняка есть схема, показывающая различные детали и компоненты под капотом.Если у вас больше нет руководства, зайдите в Интернет и посетите форумы, посвященные марке и модели вашего автомобиля - другой автомобилист сможет указать вам направление бачка с охлаждающей жидкостью для вашего конкретного типа автомобиля.

    Как проверить уровень системы охлаждения?

    Проверка уровня охлаждающей жидкости / антифриза - это простой процесс, который должен занимать всего пару минут каждые пару недель. При добавлении Prestone важно убедиться, что двигатель остыл, прежде чем откручивать крышку расширительного бачка, поскольку охлаждающая жидкость работает при температуре около 90 ° C.После заполнения Prestone убедитесь, что крышка расширительного бачка установлена ​​на место и затянута. Сначала найдите бачок с охлаждающей жидкостью / антифризом; Обычно это видно с обеих сторон моторного отсека под капотом и определяется по ярко окрашенной жидкости внутри. Затем проверьте охлаждающую жидкость по отметкам максимального и минимального уровня на боковой стороне бачка. Поскольку резервуар для охлаждающей жидкости / антифриза полупрозрачный, вы сможете легко проверить уровень, не отвинчивая крышку, что значительно упростит весь процесс.

    Если уровень охлаждающей жидкости ниже максимальной отметки, это может быть из-за естественных потерь, и вы можете просто долить Prestone. Если уровень ниже минимальной линии, доведите его до максимальной и отслеживайте ежедневно.

    Если вам необходимо доливать охлаждающую жидкость в бачок при каждой проверке, это может указывать на утечку. Утечки могут возникать по всей системе охлаждения и могут вызвать серьезные проблемы, такие как перегрев и повреждение двигателя, если оставить их без присмотра. Если вы считаете, что в системе охлаждения вашего автомобиля могла образоваться дыра, трещина или трещина, обратитесь к профессиональному механику, и он сможет диагностировать проблему за вас.

    Как долить охлаждающую жидкость в бачок автомобиля?

    Долить охлаждающую жидкость в бачок вашего автомобиля несложно. Вот пошаговое руководство о том, как это сделать:

    • Выберите подходящую охлаждающую жидкость / антифриз - Большинство охлаждающих жидкостей / антифризов говорят, что их можно смешивать только с охлаждающей жидкостью того же типа / цвета, но Престон можно добавлять в охлаждающую жидкость / антифриз любого другого цвета, марки или типа. Это означает, что независимо от того, что в настоящее время находится в вашей системе охлаждения, вы можете без проблем использовать Prestone.Он также обеспечивает защиту на срок до 10 лет - больше, чем у большинства других продуктов.
    • Убедитесь, что двигатель остыл. - Если вам нужно долить охлаждающую жидкость, убедитесь, что двигатель выключен и охладился, прежде чем открывать бачок. Давление в системе может вызвать серьезные ожоги, если снять крышку бачка с охлаждающей жидкостью на горячем двигателе.
    • Смешайте охлаждающую жидкость с водой (если используется из концентрата) - Концентрированные охлаждающие жидкости двигателя необходимо смешать с водой перед использованием.Мы рекомендуем смесь 50/50, хотя важно проверять этикетку и руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы выбрать правильную смесь. «Готовые к использованию» охлаждающие жидкости можно добавлять прямо в резервуар для охлаждающей жидкости.
    • Отвинтите крышку бачка и долейте охлаждающую жидкость. - Открутите крышку бачка и, используя воронку, при необходимости добавьте новую охлаждающую жидкость / антифриз в бак до максимальной отметки. Будьте осторожны, чтобы не переполнить резервуар, так как система использует пространство над жидкостью в качестве расширительного бака.
    • Замените крышку - Убедитесь, что крышка бачка охлаждающей жидкости надежно затянута, в противном случае производительность системы охлаждения может быть снижена.
    Могу ли я добавить охлаждающую жидкость / антифриз в горячий автомобиль?

    В случаях, когда двигатель перегрелся, что привело к поломке, может возникнуть необходимость добавить свежую охлаждающую жидкость / антифриз в систему охлаждения. Однако никогда не следует добавлять охлаждающую жидкость / антифриз, когда двигатель горячий, а вместо этого подождать, пока он остынет.Зачем? Системы охлаждения находятся под давлением, и, сняв крышку заливной горловины, когда двигатель горячий, вы рискуете получить серьезный ожог. Не только это, но и сама заливная крышка может быть очень горячей на ощупь, поэтому для вашей собственной безопасности важно подождать, пока все остынет.

    Есть еще одна причина, по которой нельзя добавлять охлаждающую жидкость / антифриз в горячий автомобиль, и это катастрофическое повреждение двигателя. Добавление холодной охлаждающей жидкости / антифриза в горячий двигатель может вызвать трещины из-за внезапного изменения температуры, поэтому, даже если вы спешите, вам все равно следует подождать, пока двигатель остынет, - иначе придется столкнуться с потенциально серьезным ремонтом. счет.

    Что делать, если моя машина перегревается?

    Нет ничего более нервного для водителя, чем смотреть на пар, клубящийся из-под капота, особенно когда вы сидите в пробке. Но что именно делать, когда указатель температуры начинает подниматься в сторону красного, указывая на перегрев двигателя? Эти пять советов содержат инструкции о том, что делать, если ваш автомобиль начинает перегреваться во время движения.

    • 1. Выключите кондиционер.

    Если вы заметили, что индикатор температуры стал красным, первое, что нужно сделать, это выключить кондиционер.Кондиционеры создают дополнительную нагрузку на двигатель, заставляя его выделять больше тепла. Его выключение снижает нагрузку на двигатель, поэтому все остынет быстрее, что совершенно необходимо летом.

    При включении обогревателей на полную мощность тепло от двигателя передается в салон, что может быть не очень удобно для вас, но двигатель будет вам благодарен. Если сейчас разгар лета, откройте окна, чтобы не было слишком душно, и откройте вентиляционные отверстия на полную мощность, чтобы лучше отводить тепло от горячего моторного отсека.

    • 3. Переключитесь на нейтраль, когда он не работает, и увеличьте обороты двигателя.

    Увеличение оборотов двигателя может показаться нелогичным, чтобы помочь ему остыть, но легкое выполнение этого действия приведет к притоку большего количества воздуха и быстрому охлаждению радиатора - при условии проблема не в охлаждающем вентиляторе. Переключитесь на нейтраль и увеличьте обороты двигателя до 1500 об / мин, чтобы запустить охлаждающий вентилятор.

    Движение «стоп-старт» - это наихудшая ситуация, когда ваш автомобиль перегревается.Это потому, что торможение создает сопротивление в моторном отсеке, нагревая, а не охлаждая. Толчок - также плохая новость для горячего двигателя, так как машине приходится работать против инерции и требуется больше мощности. Вместо этого постарайтесь держать машину в движении, считывая трафик, и избегайте слишком частых остановок и пусков.

    • 5. Потяните и откройте капот.

    Иногда лучшее, что можно сделать, когда вы заметили изменение на указателе температуры, - это остановиться и подождать, пока все остынет.Вождение с горячим двигателем может принести больше вреда, чем пользы, поэтому мы всегда рекомендуем дать ему остыть перед проверкой бачка охлаждающей жидкости / антифриза. Если он пустой, возможно, произошла утечка, и вам придется долить, чтобы продолжить путешествие.

    Можно ли заливать воду в радиатор автомобиля?

    Воду можно добавить в систему охлаждения, но только в крайнем случае, чтобы помочь вам вернуться домой, если двигатель перегревается. Вода не обладает антифризными и антикоррозийными свойствами специально разработанной охлаждающей жидкости / антифриза, поэтому вам не следует водить машину с одной только водой в системе охлаждения дольше, чем это необходимо, особенно если вы живете в холодном климате, где вода может замерзнуть. система, вызывающая целый ряд проблем.

    Сколько времени нужно радиатору, чтобы остыть?

    Это зависит от того, как долго вы ведете машину и с какой скоростью. Если вы выскочили всего за короткую поездку по городу, радиатор вообще не будет таким горячим и должен остыть в течение 20–30 минут. Однако, если вы стреляли в него на автомагистрали, вы можете ожидать около часа, чтобы радиатор остыл достаточно, чтобы с ним можно было безопасно обращаться. Очевидно, это время будет отличаться в зависимости от температуры на улице: радиаторам требуется больше времени для охлаждения летом, чем зимой.

    Если вам необходимо полностью заменить охлаждающую жидкость, вы также можете использовать для этого Prestone Coolant / Antifreeze. Узнайте, как здесь

    Все наши продукты проходят самые строгие испытания, чтобы убедиться, что они работают на вас каждый день. Чтобы узнать больше о Prestone, посетите нашу домашнюю страницу.

    Подробнее

    Поделиться:

    .

    Как часто следует менять охлаждающую жидкость двигателя? | Новости

    Свен Зайберт / iStock / Thinkstock

    CARS.COM - Когда лучше всего менять охлаждающую жидкость в двигателе? Для некоторых автомобилей рекомендуется менять охлаждающую жидкость каждые 30 000 миль.Для других замена на даже не в графике технического обслуживания.

    Например, Hyundai говорит, что охлаждающую жидкость в двигателе (то, что многие называют «антифризом») в большинстве ее моделей следует заменять после первых 60 000 миль, а затем каждые 30 000 миль. На некоторых моделях Mercedes-Benz с некоторыми двигателями интервал составляет каждые 30 000 миль, а на других - 120 000 миль или 12 лет. На третьем «Мерседесе» это 150 000 миль или 15 лет.

    Связано: Дополнительные советы по обслуживанию автомобилей

    Некоторые производители рекомендуют слить и промыть систему охлаждения двигателя и чаще менять охлаждающую жидкость на транспортных средствах, подвергающихся «тяжелой эксплуатации», например, частой буксировке, которая может выделять больше тепла.Тем не менее, график для многих Chevrolet - это изменение на 150 000 миль независимо от того, как движется автомобиль.

    Однако многие сервисные центры, в том числе некоторые в дилерских центрах, которые продают автомобили с «пожизненной» охлаждающей жидкостью , говорят, что вам следует менять охлаждающую жидкость чаще, чем рекомендует график технического обслуживания, например, каждые 30 000 или 50 000 миль.

    Вот почему: в большинстве автомобилей в радиаторе используется долговечная охлаждающая жидкость двигателя (обычно смесь антифриза и воды в соотношении 50/50), которая в течение нескольких лет будет обеспечивать защиту от кипения в жаркую погоду и замерзания при низких температурах, с минимальным обслуживанием или без него. .Современные автомобили также имеют более длительные интервалы между заменами жидкостей всех типов отчасти из-за того, что регуляторы окружающей среды заставили автопроизводителей уменьшить количество старой охлаждающей жидкости, а также других отработанных жидкостей, которые необходимо утилизировать или переработать.

    Охлаждающая жидкость со временем может испортиться, и ее следует проверить, чтобы убедиться, что она по-прежнему в хорошем состоянии, поскольку это сложно определить по внешнему виду. Даже если в бачке с охлаждающей жидкостью отображается достаточный уровень охлаждающей жидкости, а тестирование показывает, что охлаждение и защита от замерзания все еще в норме, может потребоваться слив охлаждающей жидкости и промывка антифриза.

    Охлаждающая жидкость со временем может становиться более кислой и терять свои антикоррозионные свойства, вызывая коррозию. Коррозия может повредить радиатор, водяной насос, термостат, крышку радиатора, шланги и другие части системы охлаждения, а также систему отопителя автомобиля. А это может вызвать перегрев двигателя автомобиля.

    Таким образом, охлаждающая жидкость в любом автомобиле с пробегом более 50 000 миль должна периодически проверяться. Это нужно для поиска признаков ржавчины, утечек и обеспечения достаточной защиты от охлаждения и перегрева, даже если кажется, что система охлаждения работает нормально, а резервуар полон.Систему охлаждения можно проверить с помощью тест-полосок, измеряющих кислотность, и ареометра, измеряющего защиту от замерзания и кипения.

    Если ингибиторы коррозии испортились, охлаждающую жидкость антифриза следует заменить. Системе охлаждения также может потребоваться промывка для удаления загрязнений независимо от того, что требует график технического обслуживания или сколько миль на одометре. С другой стороны, если испытания показывают, что охлаждающая жидкость все еще выполняет свою работу, защищая от перегрева и не допуская коррозии, менять ее чаще, чем рекомендует производитель, может быть пустой тратой денег.

    Чтобы узнать больше о жидкостях в вашем автомобиле, посмотрите видео ниже.

    Редакционный отдел Cars.com - ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

    доля

    Автор Рик Поупли десятилетиями освещал автомобильную промышленность и ведет еженедельное онлайн-радио-шоу на TalkZone.com. Написать Рику .

    Антифриз Охлаждающая жидкость

    Проверка и замена охлаждающей жидкости в современных автомобилях стало намного сложнее из-за различных требований к охлаждающей жидкости, поэтому вот несколько советов, о которых следует помнить:

    СИЛА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

    Для всех легковых и легких грузовиков требуется смесь антифриза и воды не менее 50/50 для адекватной защиты от замерзания, кипения и коррозии. Смесь 50/50 обеспечит защиту от замерзания до -34 градусов F с антифризом на основе этиленгликоля (EG) и -26 градусов F с антифризом на основе пропиленгликоля (PG).

    Если вы используете ареометр для проверки концентрации антифриза в охлаждающей жидкости, имейте в виду, что удельный вес обычного антифриза EG отличается от удельного веса PG (который имеет плотность, близкую к воде). Поэтому, если кто-то добавил в систему охлаждения «менее токсичный» антифриз PG, вам понадобится либо специальный ареометр для измерения концентрации охлаждающей жидкости, либо рефрактометр (который работает с любым типом антифриза).

    Повышение концентрации антифриза в охлаждающей жидкости может обеспечить дополнительную защиту от замерзания в очень холодном климате, но максимальная смесь для антифриза EG составляет 70%.Когда возвращается жаркая погода, охлаждающую жидкость следует снова разбавить до 50/50, потому что антифриз охлаждается менее эффективно, чем вода.


    Прочность охлаждающей жидкости можно проверить с помощью недорогого
    тестер антифриза нравится.

    СОСТОЯНИЕ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

    Следующее, что нужно проверить, это состояние охлаждающей жидкости. Основной причиной выхода из строя радиатора является коррозия из-за недостаточного обслуживания системы охлаждения. Ингибиторы коррозии в обычных антифризах со временем постепенно истощаются, поэтому рекомендуемый интервал замены охлаждающей жидкости традиционно составлял каждые два года или от 24 000 до 30 000 миль для профилактического обслуживания.

    Новые формулы антифриза «расширенного обслуживания», которые могут пройти 5 лет или 150 000 миль между заменами, уменьшают потребность в обслуживании системы охлаждения и могут снизить риск преждевременного выхода из строя радиатора. Но некоторые старые автомобили все еще имеют антифриз с обычными присадками в системе охлаждения. Таким образом, если пренебречь регулярными проверками и заменой охлаждающей жидкости, риск коррозии резко возрастает с каждым годом.

    Проверка уровня pH охлаждающей жидкости с помощью химически обработанных тест-полосок может помочь вам определить состояние охлаждающей жидкости.Но имейте в виду, что современные охлаждающие жидкости обычно работают с более низким уровнем резервной щелочности (RA), чем раньше. Щелочность типичной смеси антифриз / вода будет варьироваться в зависимости от пакета присадок в антифризе и может варьироваться от 8 до 14. Среднее значение раньше составляло около 10,5, но некоторые из охлаждающих жидкостей с увеличенным сроком службы теперь поддерживают защиту от коррозии при pH равном только 8.3. В зависимости от используемых тест-полосок pH можно получить ложное указание на плохую охлаждающую жидкость. Следовательно, чтобы получить точные показания, вы должны знать, какой тип охлаждающей жидкости находится в системе, и использовать соответствующие тест-полоски для проверки.

    РАЗЛИЧНЫЕ ВИДЫ АНТИФРИЗА

    Какой тип антифриза следует использовать в системе охлаждения? К сожалению, определить тип охлаждающей жидкости, которая есть в системе охлаждения, не всегда просто. Вы не можете выбрать цвет, потому что он варьируется. Большинство обычных двухлетних антифризов для отечественных автомобилей Северной Америки окрашены в зеленый цвет. Но Saturn и некоторые европейские производители также используют зеленый краситель для охлаждающих жидкостей с увеличенным сроком службы. Охлаждающая жидкость с увеличенным сроком службы DEX-COOL, которая используется в автомобилях GM 1996 года и более новых, окрашена в оранжевый цвет, чтобы отличить ее от обычного антифриза.При смешивании с другими типами антифриза цвет может измениться или не измениться в зависимости от дозировки. GM предупреждает, что смешивание охлаждающей жидкости с увеличенным сроком службы с обычной охлаждающей жидкостью сокращает срок службы охлаждающей жидкости до срока службы обычной охлаждающей жидкости.

    Чтобы добавить цветовую путаницу, некоторые европейские и корейские охлаждающие жидкости окрашены в синий цвет. В своей охлаждающей жидкости Mercedes использует желтый краситель. Новая охлаждающая жидкость Toyota с увеличенным сроком службы окрашена в красный цвет. Смешайте что-либо из вышеперечисленного, и трудно сказать, какого цвета может стать охлаждающая жидкость.

    Настоящая разница между всеми этими охлаждающими жидкостями EG заключается в пакете присадок. Традиционные формулы антифризов для бытовых применений с алюминиевыми радиаторами, головками цилиндров или блоками цилиндров содержат высокий уровень силикатов (что на самом деле не требуется в чугунных двигателях с медными / латунными радиаторами). Силикаты образуют на алюминии защитный барьер, который защищает металл. Однако присадки в антифризы европейских и азиатских производителей, как правило, содержат меньше силикатов и в основном используют бораты для замедления коррозии.Европейские антифризы также не содержат фосфатов, поскольку жесткая вода может реагировать с фосфатами с образованием отложений кальция и магния. Азиаты используют фосфаты, но без боратов и с низким содержанием силикатов или без них, потому что они говорят, что бораты могут фактически усугубить проблему коррозии алюминия, если пренебречь охлаждающей жидкостью.

    В охлаждающих жидкостях с увеличенным сроком службы используется совершенно другой химический состав, ингибирующий коррозию, в котором вместо силикатов, фосфатов или боратов используются карбоксилатные органические кислоты.


    Таблицы применения антифриза:


    Щелкните изображение выше, чтобы просмотреть диаграмму в полном размере.


    Щелкните изображение выше, чтобы просмотреть диаграмму в полном размере.

    Euro Spec охлаждающие жидкости

    Охлаждающие жидкости, соответствующие спецификациям европейских производителей автомобилей, включают G-05, G-30, G-40 и G-48. Вот описание каждого рейтинга:

    G-05: Гибридный антифриз HOAT, соответствующий спецификациям Ford и Chrysler (с 2002 по 2012 год), а также Mercedes (2011 года и старше), Audi, VW и Porsche (2004 года и старше).

    G-30: Формула ОАТ без силикатов и фосфатов.Соответствует требованиям BS 6580: 2010 для европейских приложений.

    G-40: Формула OAT с силикатами для Mercedes, VW и других европейских производителей. Отвечает требованиям ASTM D3306, D4985 и D6210, VW TL 774G и TL774J, а также спецификациям Mercedes Truck и Mercedes 325.5.

    G-48: Формула OAT с низким содержанием силикатов, низким pH и без фосфатов для Volvo, BMW и MINI. Соответствует ASTM D3306 и D4985, GM 1988M и 1825M, Tesla (2013 г. и новее), Mercedes 325.0 до 2017 г. и BMW GS9400.


    Универсальные охлаждающие жидкости

    Чтобы избежать путаницы, несколько поставщиков антифризов (Peak и Prestone) продают антифриз «универсального» типа, который совместим со всеми типами антифризов, а также всеми марками и моделями автомобилей. Некоторые утверждают, что это не совсем так, но, похоже, все работает нормально и широко используется на вторичном рынке.

    ДОБАВИТЬ ИЛИ ИЗМЕНИТЬ АНТИФРИЗ

    При добавлении или замене охлаждающей жидкости лучше всего следовать рекомендациям производителя транспортного средства.Замените то же самое на такое же, если возможно, используя тот же тип антифриза, который был в системе. Эту информацию можно найти в руководстве по эксплуатации, или она может быть нанесена на крышку радиатора или резервуар охлаждающей жидкости. Или используйте универсальную охлаждающую жидкость , одобренную для ВСЕХ применений.

    Какая охлаждающая жидкость лучше всего подходит для старых автомобилей? Если вашему автомобилю или грузовику более 15 лет, и он оснащен биметаллическим двигателем (железный блок и алюминиевые головки) и алюминиевым радиатором, лучшая защита, вероятно, будет обеспечена охлаждающей жидкостью HOAT или G-05, содержащей силикаты.Силикаты помогают защитить алюминий от коррозии. С другой стороны, если у вас старый автомобиль с железным или биметаллическим двигателем и радиатором из меди / латуни , используйте охлаждающую жидкость с традиционной ЗЕЛЕНОЙ формулой. Добавки в традиционные охлаждающие жидкости обеспечивают лучшую защиту медных / латунных радиаторов.






    Другие статьи о системе охлаждения:

    Типы охлаждающей жидкости

    Универсальная охлаждающая жидкость: один антифриз для всех?

    Переработка охлаждающей жидкости

    Обнаружение и устранение утечек охлаждающей жидкости

    Электролизная коррозия системы охлаждения (причины и способы устранения)

    Обслуживание системы охлаждения

    Системы рекуперации охлаждающей жидкости

    Ремонт и замена радиатора

    Горит сигнальная лампа температуры.Что вы должны сделать?

    Перегрев: причины и способы устранения

    Устранение неисправностей электрического вентилятора охлаждения

    Устранение неисправностей муфты охлаждающего вентилятора

    Диагностика и замена водяного насоса

    Обслуживание ремня и шлангов

    Обслуживание нагревателя

    Нажмите здесь, чтобы увидеть больше технических статей об автомобилях

    .

    Peak 50/50 Prediluted Antifreeze and Coolant - Walmart.com

    "," tooltipToggleOffText ":" Нажмите на переключатель, чтобы получить

    БЕСПЛАТНАЯ доставка на следующий день!

    "," tooltipDuration ":" 5 "," tempUnavailableMessage ":" Скоро вернусь! "," TempUnavailableTooltipText ":"

    Мы прилагаем все усилия, чтобы снова начать работу.

    • Временно приостановлено в связи с высоким спросом.
    • Продолжайте проверять наличие.
    "," hightlightTwoDayDelivery ":" false "," locationAlwaysElhibited ":" false "," implicitOptin ":" false "," highlightTwoDayDelivery ":" false "," isTwoDayDeliveryTextEnabled ":" true "," useTestingApi " "," ndCookieExpirationTime ":" 30 "}," typeahead ": {" debounceTime ":" 100 "," isHighlightTypeahead ":" true "," shouldApplyBiggerFontSizeAndCursorWithPadding ":" true "," isBackgroundGreyoutEnabled} ":" false " locationApi ": {" locationUrl ":" https: // www.walmart.com/account/api/location","hubStorePages":"home,search,browse","enableHubStore":"false"},"oneApp":{"drop2":"true","hfdrop2 ":" true "," heartingCacheDuration ":" 60000 "," hearting ":" false "}," feedback ": {" showFeedbackSuccessSnackbar ":" true "," feedbackSnackbarDuration ":" 3000 "}," webWorker ": {" enableGetAll " : "false", "getAllTtl": "

    0"}, "search": {"searchUrl": "/ search /", "enabled": "false", "tooltipText": "

    Скажите нам, что вам нужно

    " , "tooltipDuration": 5000, "nudgeTimePeriod": 10000}}}, "uiConfig": {"webappPrefix": "", "artifactId": "header-footer-app", "applicationVersion": "20.0,40 "," applicationSha ":" 41ed8468826085770503056bd2c9bc8be5b55386 "," applicationName ":" верхний колонтитул "," узел ":" 64b0c181-ea0c-4e37-a6c3-22a5e8d7cc8c "," a2-pro "," облако ":" oneOpsEnv ":" prod-a "," profile ":" PROD "," basePath ":" / globalnav "," origin ":" https://www.walmart.com "," apiPath ":" / header- нижний колонтитул / электрод / api "," loggerUrl ":" / заголовок-нижний колонтитул / электрод / api / logger "," storeFinderApi ": {" storeFinderUrl ":" / store / ajax / primary-flyout "}," searchTypeAheadApi ": { "searchTypeAheadUrl": "/ search / autocomplete / v1 /", "enableUpdate": false, "typeaheadApiUrl": "/ typeahead / v2 / complete", "taSkipProxy": false}, "emailSignupApi": {"emailSignupUrl": " / account / electro / account / api / subscribe "}," feedbackApi ": {" fixedFeedbackSubmitUrl ":" / customer-survey / submit "}," logging ": {" logInterval ": 1000," isLoggingAPIEnabled ": true," isQuimbyLoggingFetchEnabled ": true," isLoggingFetchEnabled ": true," isLoggingCacheStatsEnabled ": true}," env ":" production "}," envInfo ": {" APP_SHA ":" 41ed8468826085770503056ERSbe2c9b "," APP38 ":" APP ":0.40-41ed84 "}," expoCookies ": {}} .

    Как работает антифриз? (с иллюстрациями)

    Антифриз - это жидкость, добавляемая в систему охлаждения автомобиля для предотвращения замерзания воды в ней. Причина, по которой он работает, заключается в том, что температура замерзания жидкости понижается, когда в ней что-то растворяется. Это что-то может быть твердым или жидким. Этот феномен был впервые открыт французским ученым Франсуа Рау в конце 19 века. Рауль также обнаружил, что степень понижения точки замерзания линейно связана с количеством молекул, растворенных в жидкости.

    Добавление антифриза в машину.

    Понижение температуры замерзания разбавленных растворов можно объяснить следующим образом. По мере того, как температура жидкости понижается, молекулы, составляющие ее, движутся медленнее и испытывают силу притяжения друг с другом.В чистой воде при температуре 32 ° F (0 ° C) эта сила притяжения достаточно велика, чтобы расположить молекулы воды в виде правильного кристаллического узора, что значительно снижает их подвижность и вызывает образование льда.

    Антифриз предотвращает замерзание молекул воды.

    Теоретически все, что растворяется в воде, можно использовать в качестве антифриза. На практике существует несколько ограничивающих ограничений. Во-первых, вещество должно смешиваться с водой в любом соотношении. Некоторые жидкости трудно растворить или кристаллизовать при более низких температурах. Во-вторых, антифриз должен быть инертным, то есть не вступать в химическую реакцию ни с чем, с чем он вступает в контакт в системе охлаждения.В-третьих, это должно быть дешево; в-четвертых, это не должно вызывать нежелательного повышения давления в системе охлаждения - это означает, что антифриз должен иметь высокую температуру кипения.

    Практически повсеместно используемое вещество, которое соответствует всем этим спецификациям, - это этиленгликоль с температурой кипения 387 ° F (197 ° C).Система охлаждения, в которой соотношение гликоля и воды составляет 1: 1, имеет температуру замерзания около -40 ° F (-40 ° C), что идеально для нормального диапазона приложений.

    .

    Как утилизировать антифриз? (с иллюстрациями)

    Есть только несколько способов законной утилизации антифриза. Самый простой способ для большинства людей - просто вылить его в герметичный контейнер, отнести в магазин автозапчастей и позволить рабочим утилизировать его за вас. Как правило, антифриз позаботится в большинстве салонов по замене масла и автозапчастей. Поскольку антифриз является экологически опасным химическим веществом, запрещается сливать антифриз в канализацию или на землю в попытке быстро и легко утилизировать его.Неправильная утилизация может привести к крупному штрафу и даже тюремному заключению.

    Старый антифриз следует поместить в герметичный контейнер и сдать на склад автозапчастей для утилизации.

    В первые годы существования автомобилей механики и автовладельцы избавлялись от антифриза, выливая его в канализацию или на землю и давая ему впитаться.Многие люди в сельской местности могли бы избавиться от него, вылив его на гравийную дорогу перед семейным домом, чтобы уменьшить количество дорожной пыли от проезжающих транспортных средств. По мере роста заботы об окружающей среде были разработаны правила и методы утилизации этого химического вещества более экологически безопасным способом.

    Старый антифриз следует поместить в герметичный контейнер и сдать на склад автозапчастей для утилизации.

    В настоящее время предпринимаются усилия по переработке антифриза, и новые технологии позволяют компаниям извлекать определенные химические вещества из использованных продуктов, чтобы компенсировать производственные затраты на создание новых. Перерабатывая старые химикаты, компании могут сэкономить на многих расходах, включая фактические затраты на переработку жидкости. Поскольку все больше и больше людей привозят антифриз на переработку, компания может производить новые продукты, а также перерабатывать старые за меньшие деньги, чем простая переработка продукта в первые дни.По сути, это стало своего рода самостоятельной деятельностью для производственных компаний, которые также могут перерабатывать старые пластиковые контейнеры.

    Антифриз нельзя заливать в ливневую канализацию или на землю.

    Компания не только экономит на химикатах, очищенная жидкость также экономит на расходах на воду для производства нового антифриза. Именно по этой причине переработчиков просят не смешивать антифриз и моторное масло при его переработке. Моторное масло загрязняет смесь, делая ее более дорогостоящей и трудной для переработки. Старое моторное масло само по себе подлежит переработке и должно возвращаться так же, как и антифриз, чтобы оно не загрязняло окружающую среду.

    Моторное масло следует утилизировать, чтобы избежать загрязнения воды и земли. .

    Mercedes- Benz W124 | Каждые 3 года


    Все автомобили  »  Mercedes-Benz W124 (Мерседес Бенц 124) .

    2.9 Каждые 3 года

    1.9. Каждые 3 года

    Замена охлаждающей жидкости

    СЛИВ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ


    Предупреждение

    Замена охлаждающей жидкости производится на холодном двигателе. Избегайте попадания охлаждающей жидкости на окрашенные поверхности кузова и одежду. В противном случае промойте место, куда попала охлаждающая жидкость обильным количеством воды.


    Снятие крышки с расширительного бачка

    Расположение дренажного наконечника для слива охлаждающей жидкости

    Расположение пробки слива охлаждающей жидкости с блока цилиндров двигателя

    ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
    1. Снимите крышку с расширительного бачка (см. рис. Снятие крышки с расширительного бачка).
    2. Установите под радиатором соответству ющий контейнер и оденьте на наконечник дренажа резиновый шланг (см. рис. Расположение дренажного наконечника для слива охлаждающей жидкости). Используя большую отвертку, откройте сливную пробку, расположенную под наконечником и слейте охлаждающую жидкость через шланг в контейнер.
    3. Установите соответствующий контейнер под сливной пробкой блока цилиндров двигателя, которая расположена на правой передней стороне блока цилиндров (см. рис. Расположение пробки слива охлаждающей жидкости с блока цилиндров двигателя). Откройте сливную пробку, поворачивая ее гаечным ключом и слейте охлаждающую жидкость из блока цилиндров двигателя.
    4. После слива охлаждающей жидкости снимите дренажный шланг и закройте пробки на радиаторе и блоке цилиндров.

    ПРОМЫВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ

    Охлаждающую жидкость необходимо периодически менять, а систему охлаждения промывать, так как в каналах системы образуется ржавчина и грязь.

    Радиатор необходимо промывать независимо от двигателя.

    ПРОМЫВКА РАДИАТОРА

    ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
    1. Отсоедините шланги от радиатора.
    2. Вставьте шланг во входное отверстие верхнего бачка радиатора, включите воду и промывайте радиатор до появления чистой воды из нижнего бачка радиатора.
    3. Если не удается промыть радиатор чистой водой, то воспользуйтесь моющим средством.

    ПРОМЫВКА ДВИГАТЕЛЯ

    ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
    1. Снимите термостат и временно установите крышку термостата.
    2. Отсоедините от радиатора шланги и подайте через шланг поток чистой воды в блок цилиндров двигателя через верхний шланг радиатора и промывайте его до появления из нижнего шланга, ведущего к радиатору чистой воды.
    3. Установите термостат и подсоедините шланги системы охлаждения.

    ЗАПОЛНЕНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ

    Заливка воды в расширительный бачок

    Если производилась замена охлаждающей жидкости, то в первую очередь залейте в расширительный бачок 2 литра воды.

    Заливка концентрата антифриза
    Далее залейте требуемое количество концентрата антифриза и чистую воду, пока уровень не достигнет метки мах на расширительном бачке

    ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
    1. Перед заполнением системы охлаждения проверьте, что все шланги и хомуты в хорошем состоянии. Обратите внимание, что смесь антифриза должна использоваться круглый год для предотвра щения коррозии.
    2. Снимите крышку с расширительного бачка.
    3. Медленно заливайте охлаждающую жидкость до тех пор, пока уровень не достигнет метки мах на расширительном бачке.
    4. Если производилась замена охлаждающей жидкости, то сначала залейте 2 литра чистой воды в расширительный бачок, затем залейте требуемое количество концентрата антифриза и остальную воду (см. рис. Заливка воды в расширительный бачок , Заливка концентрата антифриза).
    5. Для удаления воздуха из системы охлаждения сжимайте верхний и нижний шланги радиатора. После удаления воздуха долейте охлаждающую жидкость до метки мах на расширительном бачке и установите пробку.
    6. На 6-цилиндровых двигателях SOHC отвинтите пробку от кожуха датчика охлаждающей жидкости на верхней части головки блока цилиндров. После появления охлаждающей жидкости из отверстия установите пробку на место.
    7. Запустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры.
    8. Остановите двигатель и охладите его, затем проверьте уровень охлаждающей жидкости.

    АНТИФРИЗ

    Антифриз представляет собой смесь дистиллированной воды с концентратом этиленгликоля. Антифриз обеспечивает защиту системы охлаждения от коррозии и увеличивает точку кипения охлаждающей жидкости. Количество этиленгликоля в антифризе зависит от погодных условий эксплуатации автомобиля и составляет от 40 до 70%.

    Почему печка дует холодным воздухом? 7 основных причин.

    Согласитесь, приятно после холодной улицы нырнуть в тёплый салон машины! Автомобиль с исправным отопителем всего за 20 минут превращает забортную температуру -25° в комфортные +25 градусов внутри. Но что делать, если из воздуховодов теплом еле дует, а то и вовсе веет прохладой? Не стоит мириться с этим и ездить в валенках и шапке-ушанке. Вот наиболее частые неисправности печки, их причины, способы их диагностики и ремонта.

    Неисправность вентилятора

    Одним лишь радиатором печки, без вентилятора, салон не натопишь: циркуляция воздуха необходима для его эффективного прогрева. Отказ вентилятора — неисправность редкая, зато легко диагностируемая, поэтому исключить её проще сразу. Достаточно выбрать максимальную интенсивность обдува и прислушаться: работающий на полной мощности вентилятор не услышать трудно. Да и из воздуховодов дуть должно ощутимо.

    Почему печка дует холодным воздухом? 7 основных причин

    Если в салоне повисла предательская тишина, то виновник отсутствия тепла очевиден. Чаще всего у вентилятора выходят из строя подшипник (анонсируя свою скорую кончину громким свистом) и щётки электромотора, но возможен и обрыв проводки. Реанимировать вентилятор печки сможет автоэлектрик.

    Недостаток охлаждающей жидкости

    Следующий пункт проверки — уровень охлаждающей жидкости в системе, ведь именно из неё отопитель берёт тепло; при заметном падении этого уровня печка дует холодным воздухом. Осмотра расширительного бачка под капотом недостаточно, в радиатор тоже придётся заглянуть. Разумеется, делать это можно только на заглушенном и полностью остывшем двигателе.

    Почему печка дует холодным воздухом? 7 основных причин

    Долейте охлаждающую жидкость при необходимости. Если недостача оказалась существенна (литр и больше), то печка наверняка заработает как надо, но ненадолго: самое время заняться поиском течи. Главные подозреваемые: радиатор и патрубки системы охлаждения, помпа, а также и сам отопитель в салоне, который вполне может устроить лужу антифриза в ногах у пассажира.

    Воздух в системе охлаждения

    Воздушная пробка в системе охлаждения может возникнуть при замене охлаждающей жидкости. Эта проблема характерна для старых отечественных машин, а на современных автомобилях, в силу конструкции системы, она встречается редко. Тем не менее, если печка начала «хандрить» именно после смены антифриза, то не стоит верить в совпадение: воздушная пробка — приоритетная версия. Особенно если охлаждающую жидкость заливали в радиатор чересчур энергично.

    Почему печка дует холодным воздухом? 7 основных причин

    Проверенный «дедовский» способ борьбы с воздушной пробкой: прогреть двигатель, встать на уклоне, задрав вверх переднюю часть машины, и хорошенько погазовать. Печка при этом должна быть настроена на максимальную температуру, чтобы её кран полностью открылся. В некоторых машинах есть второй отопитель для задних пассажиров — не забывайте про него, он также должен быть переведён в самый горячий режим. Метод работает только при нормально работающем клапане в крышке радиатора, иначе воздух не сможет выйти наружу.

    Грязный салонный фильтр

    Забитый салонный фильтр сильно влияет на работу кондиционера летом, но может сказаться причиной, по которой не греет печка зимой. Хорошо, когда фильтр расположен в доступном месте (например, за пассажирским бардачком) и меняется регулярно. Но иногда он запрятан глубоко в недрах центральной консоли, и автовладелец даже не знает о его существовании. В результате вместо фильтра там образуется «грядка» из пыли, листьев и насекомых.

    Регулярная замена салонного фильтра важна не только для отопителя, но и для здоровья людей, ведь пассажиры дышат воздухом, проходящим через него. Автопроизводители рекомендуют менять салонный фильтр каждые 10 000 км пробега. А если вы часто ездите по пыльным грунтовым дорогам, то интервал замены нужно сократить в два раза.

    Почему печка дует холодным воздухом? 7 основных причин

    Забитый радиатор печки

    У печки, как и у двигателя, есть свой собственный радиатор, расположенный непосредственно внутри отопителя в кабине. Если салонного фильтра в машине не предусмотрено, то вся уличная грязь летит напрямую в отопитель, оседая на радиаторе. Скопившуюся пыль и листья, мешающие нормальной работе, придётся удалить вручную, частично разобрав корпус печки.

    Радиатор печки может засориться не только снаружи, но и внутри. Так происходит из-за использования некачественной охлаждающей жидкости, смешивания антифриза с тосолом, а также из-за применения герметиков системы охлаждения не по инструкции. Прочистить радиатор внутри сложно: может помочь специальная промывка, но зачастую радиатор приходится снимать и менять на новый.

    Положение крана и заслонок

    Даже полностью исправная печка будет плохо греть, если кран или воздушные заслонки находятся в неверном положении. В старых машинах, где режимы работы отопителя меняются «ползунками» на центральной консоли, это происходит механически — тросами или тягами. Износ пластиковых деталей, растяжение пружин и тросов приводят к тому, что кран и заслонки не до конца открываются: на блоке управления может быть выбрана максимальная температура, а печка остаётся в режиме чуть тёплого воздуха, или дует не туда, куда нужно. В этом случае поможет ревизия управляющей механики климат-контроля и замена износившихся деталей.

    Почему печка дует холодным воздухом? 7 основных причин

    На более современных моделях режимы печки задаются вращением «барашков» или нажатием кнопок; положением крана и заслонок в этом случае заведуют сервоприводы. Они также не застрахованы от поломок, и время от времени могут «чудить», особенно на морозе. Многие электронные системы климат-контроля имеют режим самодиагностики, который подскажет, какой именно датчик или сервопривод требует замены. Сочетание клавиш для входа в диагностический режим можно найти в руководстве по обслуживанию машины.

    Неисправности системы охлаждения

    Проблемы с системой охлаждения двигателя нарушают его температурный режим, а «за компанию» может ухудшиться и работа печки. Поэтому при неадекватном поведении отопителя (если в салоне вдруг стало слишком жарко или слишком холодно) в первую очередь нужно взглянуть на температуру мотора: возможно, она далека от нормы.

    Одна из распространённых поломок — заклинивший термостат. В зависимости от того, в каком положении он закис, антифриз будет циркулировать только по большому или по малому кругу системы: двигатель может либо перегреваться, либо наоборот, слишком долго оставаться холодным. В последнем случае печка будет работать плохо.

    Изношенный водяной насос (помпа) тоже ухудшает эффективность всей системы охлаждения, включая печку. Некачественный антифриз со временем буквально «съедает» крыльчатку помпы, и жидкость плохо циркулирует по системе. Плохая работа печки на фоне перегрева двигателя — явный признак износа помпы и отсутствия циркуляции: горячий антифриз плохо отводится от мотора, а остывший остаётся в отопителе.

    Почему печка дует холодным воздухом? 7 основных причин

    Профилактика

    Профилактика неисправностей печки сводится, прежде всего, к поддержанию чистоты системы охлаждения. Антифриз нужно менять раз в два года, выбирая при этом только качественную жидкость, и ни в коем случае не смешивать с остатками «охлаждайки» другого типа (например, тосола). При замене антифриза стоит почистить систему охлаждения промывкой с дистиллированной водой, чтобы удалить все отложения, в том числе и внутри печки. Также важно следить за чистотой радиаторов и салонного фильтра.

    Почему печка дует холодным воздухом? 7 основных причин

    Полезный совет: проверьте работу печки загодя — в начале осени, чтобы не остаться с первыми морозами один на один, пытаясь спешно найти и устранить поломку.

    Если всё равно холодно

    К сожалению, в некоторых машинах система отопления не слишком эффективна изначально: как её не обслуживай, «Африки» в салоне не добьёшься, печка плохо греет или дует холодным воздухом. Причина может быть в неудачной конструкции отопителя или в специфике рынка: например, в моделях для арабских стран печка может быть менее мощной, или отсутствовать вовсе. Играют роль и особенности двигателя: дизельный мотор конструктивно холоднее бензинового, и прогревается заметно дольше.

    В этом случае помогут только определённые хитрости. Например, установка предпускового подогревателя, который заранее прогреет охлаждающую жидкость — печка сможет дуть тёплым воздухом сразу после запуска двигателя. Поможет не замёрзнуть и подогрев сидений, а если его в машине нет — всегда можно купить накидку или чехол со встроенным инфракрасным подогревом.

    OE ЖИДКИЙ КОНЦЕНТРАТ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ MERCEDES 325.0 1 л • Motostacja.pl

    Mercedes-Benz производит легковые автомобили, фургоны, грузовики и автобусы и является собственностью концерна Damiler AG . Основана в 1881 году в Штутгарте Карлом Бенцем и Готлибом Даймлером. В концерн Daimler AG входят несколько дочерних брендов, таких как Mercedes-Benz , в том числе спортивная ветвь Mercedes-AMG , Smart и Maybach , известных производством автомобилей класса люкс.Автомобили Mercedes-Benz отличались тщательностью изготовления, использованием роскошных материалов и рядом новшеств. Мерседес-Бенц представил ряд современных инноваций с новым поколением своего лимузина - класса S. Вместе с поколением W140 были установлены система ESP, боковые подушки безопасности, окна с двойным звукопоглощением, электрическое закрытие дверей и двери багажного отделения, а также дворники с подогревом. представлен. Так было и с нынешним поколением S класса - моделью W222, где дворники с форсунками омывателя AquaBlade или использовались только светодиодные светильники.

    С 2005 года эксклюзивная собственность принадлежит Mercedes-AMG , предназначенному для производства высокопроизводительных спортивных автомобилей. Легковые автомобили с логотипом AMG характеризуются широким спектром модификаций - от аэродинамических модификаций до измененной подвески, высокоэффективной тормозной системы и модификаций двигателя. Бензиновые двигатели AMG следуют традиции « один человек, один двигатель ». Это означает, что привод собирает только один человек.Когда сборка двигателя завершена, к его крышке прикрепляется соответствующая алюминиевая бирка с именем и фамилией человека, собирающего двигатель. Производители суперспортивных автомобилей, таких как Aston Martin или Pagani , также используют силовые агрегаты, разработанные Mercedes-AMG.

    Оригинальные запчасти Mercedes-Benz благодаря точным производственным допущениям и всестороннему контролю может обеспечить высочайший технологический уровень производства запчастей.Оригинальные запчасти Mercedes-Benz отличаются отличным качеством изготовления, подтвержденной надежностью и высокой прочностью . Каждая автомобильная деталь специально разработана для данной модели автомобиля. Они являются лучшим выбором с точки зрения управляемости, комфорта и сохранения стоимости вашего автомобиля. Высокая долговечность автомобильных запчастей «Мерседес-Бенц» обеспечивает отличное соотношение цены и качества.

    Оригинальные автомобильные аксессуары Mercedes-Benz - это высококачественные товары, подчеркивающие характер вас и вашего автомобиля.Аксессуары идеально подобранные к вашему автомобилю улучшат комфорт путешествия и качество интерьера. Очень богатое предложение включает такие продукты, как резиновые и велюровые коврики, тканевые и резиновые коврики багажника, балки багажника, освежающие вставки системы AirBalance или оригинальные средства по уходу за кузовом и салоном автомобиля.

    .

    Охлаждающая жидкость - Mercedes-Benz GL Class

    Важные указания по технике безопасности

    WARNING

    Если антифриз попадет на горячие детали в моторном отсеке, он может воспламениться. Существует опасность возгорания и травм.

    Дайте двигателю остыть перед добавлением морозильного агента. Убедитесь, что антифриз не пролился через заливную горловину. Перед запуском двигателя тщательно очистите антифриз от компонентов.

    Добавляйте охлаждающую жидкость только в смеси с подходящим антифризом. Несоблюдение этого правила может привести к повреждению двигателя.

    Дополнительную информацию о охлаждающей жидкости можно найти в спецификациях Mercedes-Benz для сервисных продуктов, MB спецификаций для сервисных продуктов 310.1, например, в Интернете по адресу http://bevo.mercedes-benz.com. Или обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.

    Всегда используйте правильную смесь охлаждающей жидкости, даже в странах с преобладающими высокими температурами.

    В противном случае система охлаждения двигателя будет недостаточно защищена от коррозии и перегрева.

    При обращении с охлаждающей жидкостью соблюдайте важные меры предосторожности для сервисных продуктов.

    Охлаждающая жидкость представляет собой смесь воды и антифриза / ингибитора коррозии. Он выполняет следующие задачи:
    • защита от коррозии • защита от замерзания • повышение температуры кипения

    Если охлаждающая жидкость имеет защиту от замерзания до -35

    (-37
    ), точка кипения
    охлаждающей жидкости во время работы составляет примерно 266 (130
    ) ).

    Концентрация антифриза / ингибитора коррозии в системе охлаждения двигателя должна быть:
    • не менее 50%. Это защищает систему охлаждения двигателя от замерзания примерно до -35

    (-37
    ).


    • не превышает 55% (морозостойкость до -49

    [-45
    ]). В противном случае тепло
    будет рассеиваться не так эффективно.

    Если автомобиль потерял охлаждающую жидкость, добавьте равное количество воды и антифриза / ингибитора коррозии.

    «Мерседес-Бенц» рекомендует концентрат антифриза / ингибитора коррозии в соответствии со спецификациями MB для сервисных продуктов 310.1.

    Охлаждающая жидкость проверяется в специализированной мастерской с квалифицированным персоналом при каждом техническом обслуживании.

    При первой поставке автомобиль заправлен охлаждающей жидкостью, обеспечивающей адекватную защиту от замерзания и коррозии.

    Заполняемость

    Используйте антикоррозийный / незамерзающий MB 325.0 или MB 326.0.

    .

    Как самостоятельно заменить радиаторную жидкость - пошагово

    Радиаторная жидкость защищает двигатель как от замерзания, так и от перегрева. Это одна из ключевых составляющих исправного автомобиля. Поэтому важно обеспечить правильное обслуживание системы охлаждения. Тем более, что заменить жидкость в радиаторе самостоятельно несложно, и даже если мы выберем профессиональную услугу, это будет стоить около 100 злотых.


    Самостоятельная замена радиаторной жидкости

    Самостоятельная замена радиаторной жидкости относительно проста.Провести эту операцию может любой желающий с учетом основных правил, главное из которых - заливать теплоноситель в неотапливаемую систему.

    Как заменить охлаждающую жидкость:

    1. Тщательно проверьте состояние радиатора и найдите сливную пробку и заливную горловину. В случае небольших утечек стоит приобрести герметик радиатора в виде жидкости или порошка и использовать его после замены (см. Пункт 9)
    2. Залейте средство для ополаскивания системы охлаждения, так называемую охлаждающую жидкость, в холодный радиатор.Ополаскиватель, например K2 Radiator Flush.
    3. Установите ручку нагревателя на максимум (нагрев)
    4. Запустите двигатель и дайте ему поработать на 15-20 минут - очистка системы наиболее эффективна, когда система нагревается.
    5. Остановите двигатель.
    6. Подождать, пока остынет, слить охлаждающую жидкость.
    7. После слива охлаждающей жидкости промойте систему водой до полного удаления всех загрязнений.
    8. Закройте сливную пробку и залейте в радиатор новую охлаждающую жидкость.Жидкость можно заливать через расширительный бачок.
    9. После прокачки системы проверьте уровень охлаждающей жидкости. Чтобы уменьшить незначительные утечки или предотвратить утечки жидкости в будущем, добавьте K2 Radiator Stop Leak в качестве меры предосторожности.

    • K2 KULER -35 ° C GREEN 5L

      Готовая СОЖ

    • K2 KULER -35 ° C КРАСНАЯ 5 л

      Готовая СОЖ

    • K2 KULER BLUE -35 K2 ° 5 л

      Готовая жидкость для радиаторов

    • K2 KULER -35 ° C БЕСЦВЕТНАЯ 5 л

      Готовая жидкость для радиаторов

    Скопируйте и вставьте название продукта в поиск Google и найдите нужный магазин за 3 секунды. свое предложение.

    О том, как выбрать радиаторную жидкость, на что следить и на что обращать внимание, читайте в статье Какой цвет радиаторной жидкости - развенчиваем мифы и подтверждаем факты [ВИДЕО]

    Как часто нужно менять охлаждающую жидкость?

    Лучшим источником определения того, как часто следует менять охлаждающую жидкость, является руководство по эксплуатации автомобиля. У каждого производителя разные рекомендации, и их стоит придерживаться. К счастью, необходимость замены всей жидкости в системе охлаждения обычно бывает не очень частой.Жидкость К2 Кулер рекомендуется менять каждые 5 лет или 250 000 км пробега.

    Промывка радиатора

    При замене жидкости настоятельно рекомендуется промыть всю систему. Несмотря на то, что радиаторные жидкости технологически очень качественные, при нагреве и охлаждении жидкостей из них выпадают отложения, которые могут оставаться на краях отдельных элементов системы охлаждения. Это, в свою очередь, неизбежно приводит к его ошибкам. Со временем система теряет герметичность, а вытекшая жидкость сказывается на работе двигателя и водяного насоса.

    Следовательно, необходимо очистить систему охлаждения. Радиатор необходимо промывать каждый раз при замене радиаторной жидкости.

    Используемая промывка радиатора эффективно промывает даже сильно загрязненную систему. Он может удалить ржавчину, известковый налет и другие загрязнения за 15 минут. Если мы будем использовать его регулярно, он сохранит систему охлаждения в чистоте. Это снизит вероятность протечки.

    Кроме того, счетчик промывок предотвращает перегрев радиатора, обеспечивая оптимальную рабочую температуру двигателя.Может использоваться во всех типах охладителей, независимо от типа теплоносителя и степени его разбавления водой.

    • K2 RADIATOR FLUSH 400 ML

      Промывка охладителей

    • K2 RADIATOR STOP LEAK 400 ML

      Жидкий герметик для радиаторов

    Скопируйте и вставьте название продукта в поиск Google и за 3 секунды найдете магазин, в котором он есть в своем предложении.

    Уплотнение радиатора

    Если радиатор слегка поврежден, можно использовать уплотнение радиатора.Чаще всего герметики продаются в виде порошков или жидкостей. Наиболее популярна пудровая версия.

    Быстродействующий, эффективный и полностью безопасный препарат. Он содержит микрочастицы алюминия, которые ищут даже малейшие утечки и быстро их устраняют, герметизируя дефект.

    Препарат не препятствует циркуляции охлаждающей жидкости и, следовательно, не снижает тепловой КПД тротуара. Его можно использовать во всех типах охладителей и с любым типом охлаждающей жидкости, включая новейший «долгоживущий» тип.

    Герметики радиатора вводятся в слегка подогретую охлаждающую жидкость в предварительно очищенной системе охлаждения. После закрытия радиатора и запуска двигателя все утечки должны прекратиться в течение 15 минут.

    Если мы не видим воздействия герметика, вероятно, повреждение требует вмешательства специалиста и нам придется паять или заменять радиатор. Препарат можно оставить в системе охлаждения, что убережет его от дальнейших протечек.

    Герметики для радиаторов - это вещества, которые следует использовать в отдельных случаях. Они не могут быть постоянной заменой.

    Лучше поменять жидкость, чем ремонтировать радиатор

    Замена охлаждающей жидкости стоит несколько десятков злотых, герметик и промывка радиатора тоже относительно дешевые продукты. Ремонт или замена радиатора стоит от нескольких сотен злотых. Поэтому стоит последовать нашим советам и позаботиться о системе охлаждения автомобиля, вместо того, чтобы подвергать себя значительным расходам на ремонт или замену радиатора.

    Лучшим источником определения того, как часто следует менять охлаждающую жидкость, является руководство по эксплуатации автомобиля. У каждого производителя разные рекомендации, и их стоит придерживаться. К счастью, необходимость замены всей жидкости в системе охлаждения обычно бывает не очень частой.

    " } }] }

    .

    Как часто нужно менять охлаждающую жидкость?

    Опытные водители, которые заботятся о своих автомобилях и стараются избегать непредвиденных перерывов в поездке, очень хорошо знают, что время от времени, например, при заправке топливом или перед каждым более продолжительным маршрутом, стоит открывать капот автомобиля и проверять его, в том числе другие, важные рабочие жидкости: масло, тормозная жидкость и, конечно же, жидкость в системе охлаждения. Конечно, уважающие своих клиентов гаражи, когда прибывает их автомобиль, независимо от объема работ, обычно проверяют несколько основных моментов автомобиля, чтобы не выводить неисправный автомобиль из эксплуатации.В случае охлаждающей жидкости плановая проверка обычно включает проверку уровня жидкости в баке и часто визуальный осмотр того, как выглядит жидкость - например, мутная жидкость и жирные отложения в баке могут указывать на сгоревшую прокладку головки, или неисправный клапан рециркуляции выхлопных газов, или неисправная головка блока цилиндров, или даже блок цилиндров.

    Охлаждающая жидкость

    Контроль температуры замерзания

    Во многих мастерских также принято проверять точку замерзания жидкости с помощью правильно откалиброванного ареометра или электронного тестера.Почему это так важно? Если жидкость в системе замерзнет, ​​содержащаяся в ней вода в крайних случаях может даже вызвать взрыв блока цилиндров, повредить радиатор или обогреватель. Если насос охлаждающей жидкости приводится в действие ремнем газораспределительного механизма и он заблокирован замерзшей охлаждающей жидкостью, попытка запуска двигателя может привести к его разрушению!

    В типичных случаях, если система была залита подходящей жидкостью, и ни водитель, ни техник по ремонту не добавляли в нее воды, даже по прошествии многих лет охлаждающая жидкость может все еще иметь правильную точку замерзания, и тем не менее ее следует заменить!

    В большинстве автомобилей используются охлаждающие жидкости, которые представляют собой смесь этилен- или пропиленгликоля, воды и пакета защитных присадок, напримерв от коррозии и вспенивания жидкости. Через несколько лет, даже если концентрация гликоля правильная и теоретически точка замерзания находится на нужном уровне, добавки, защищающие систему от коррозии и накипи, могут перестать работать.

    Фото: archiwum / Auto Świat Контроль точки замерзания жидкости

    Не все жидкости одинаковы

    Стоит знать, что на рынке представлены охлаждающие жидкости с различными формулами и технологиями.Самые дешевые, стандартные, как правило, следует заменять не реже одного раза в два года - если мы не знаем, какая жидкость заливается в систему охлаждения нашего автомобиля, следует предположить, что самое позднее через два года, независимо от результаты теста точки замерзания, жидкость следует просто заменить.

    Если во время работы необходимо было долить жидкость и в систему в виде доливки могла попасть другая охлаждающая жидкость, чем та, которой была заполнена система охлаждения при предыдущей замене, также лучше не расширять двухлетний интервал по умолчанию.В некоторых случаях добавки, используемые разными компаниями, не полностью совместимы друг с другом, что может, например, привести к их выпадению из жидкости и ухудшению ее параметров.

    Какие типы жидкостей можно найти в магазинах и мастерских?

    Хотя многие производители заявляют, что предлагаемые ими жидкости смешиваются с продуктами других производителей, следует учитывать, что такая смесь не будет обладать соответствующими антикоррозийными свойствами, поскольку добавки не всегда полностью совместимы друг с другом.Покупая охлаждающую жидкость, лучше не ориентироваться исключительно на цену - как правило, выгоднее купить хорошую жидкость, которую можно менять реже, чем выбирать самое дешевое изделие.

    IAT - жидкости, изготовленные по этой технологии, недорогие и подходят для старых автомобилей, в том числе винтажных, с чугунным блоком двигателя и припаянным радиатором.Неорганические соли отвечают за защиту системы от коррозии, например фосфаты и силикаты) Использование этих жидкостей в современных двигателях допустимо, но обычно не рекомендуется. Такие жидкости обычно меняют каждые 2 года, хотя некоторые производители даже рекомендуют заменять их раз в год.

    OAT - жидкости, изготовленные по этой технологии, безопасны для алюминиевых компонентов.Органические кислоты играют роль антикоррозионного средства. Срок службы увеличен до 5 лет. Примечание: некоторые из этих жидкостей (но не все) не подходят для старых автомобилей из-за разрушения паяных соединений и агрессивного воздействия на латунные и медные детали.

    HOAT - все более популярными становятся «гибридные» жидкости, содержащие органические кислоты и силикаты.Как правило, это жидкости с увеличенным сроком службы (до 5 лет / 250 и более тысяч км), совместимые с алюминием и чугуном, безопасные также для систем охлаждения старых автомобилей.

    На польском рынке в связи с огромной популярностью автомобилей концерна Volkswagen продавцы и покупатели обращают внимание на маркировку охлаждающих жидкостей по стандартам VW, то есть G11, G12, G12 +, G12 ++, G13 .

    Жидкости

    G11 (обычно зеленые) - это препараты на основе неорганических кислот, G12 (красный) - это технологическая жидкость OAT, которая не смешивается с жидкостью G11.Жидкость G12 +, с другой стороны, имеет модифицированную формулу (без силикатов), которую можно смешивать с жидкостями G11, а G12 ++ - это модифицированная разновидность с лучшими охлаждающими свойствами, корректно ведущая себя в более широком диапазоне температур. Жидкости G13 (фиолетового цвета) производятся не на основе гликоля, а экологически чистого глицерина.

    Внимание! В то время как в случае жидкостей, соответствующих стандартам VW, цвет действительно можно определить по типу продукта, в случае с другими веществами цвет ничего не означает!

    Попросите промыть систему

    При периодической замене охлаждающей жидкости стоит использовать специальное средство для промывки системы.Такие препараты не только удаляют отложения, например накипи из внутренней части системы охлаждения, но также позволяют более эффективно очищать систему от остатков старой жидкости - это важно, если в автомобиль будет поступать жидкость другого рецепта, изготовленная по другой технологии.

    Не слишком много гликоля!

    На рынке, помимо готовых к употреблению жидкостей, есть также концентраты, для которых необходимо смешивать их в соответствующих пропорциях с водой.В случае с гликолями, однако, стоит знать, что принцип «чем больше, тем лучше» вообще не работает - чистый гликоль не только гораздо хуже отводит тепло, чем вода, но и может затвердевать при температурах чуть ниже - 10 градусов. Цельсия. Только раствор правильных пропорций обеспечивает защиту от замерзания жидкости.

    Фото: Auto Świat Заправка деминерализованной воды в систему охлаждения

    Специалисты ПрофиАвто советуют:

    хотя замена охлаждающей жидкости не кажется излишне сложной задачей, лучше заменить ее в сервисном центре, чем пытаться сделать это самостоятельно.Первая причина вполне очевидна - нельзя заливать теплоноситель в канализацию, не рисковать, что она попадет в землю, а профессиональная служба позаботится о ее безопасной утилизации. Еще одна важная проблема заключается в том, что после замены жидкости убедитесь, что система вентилируется должным образом - иначе охлаждение двигателя будет нецелесообразным, а также могут возникнуть проблемы, например, с нагревом в автомобиле. Из-за все более сложных систем охлаждения, в которых вместо классических термостатов, например,Электромагнитные клапаны, управляемые компьютером двигателя, работа системы охлаждения не всегда так проста, как может показаться. Во многих моделях автомобилей также большое значение имеет правильный подбор охлаждающей жидкости.

    Слишком большие интервалы между заменами охлаждающей жидкости, использование некачественных продуктов, долив простой воды, а не деминерализованной воды, есть риск того, что эффективность системы охлаждения будет постепенно снижаться, потому что внутри радиатора, нагревателя и каналы, по которым охлаждающая жидкость протекает в блоке цилиндров и головке, будет накапливаться ржавчина, известковый налет и другие отложения.Они также могут блокировать термостаты или клапаны в системе охлаждения и обогрева автомобиля.

    Жидкость в системе охлаждения ненадлежащего качества может также повредить прокладку головки блока цилиндров или испаритель газовой системы.

    Фото: Auto Świat Последствия использования некачественной охлаждающей жидкости .

    Исчезающий хладагент - в чем может быть причина?

    Утечка охладителя

    Охлаждающая жидкость кончается слишком быстро? Возможно, причина - негерметичность самого радиатора или канала, расположенного на одном из его концов. Как мы можем подтвердить, что это проблема? Симптомы проявятся только летом, при высоких температурах - включается вентилятор радиатора и стрелка индикатора температуры направляется вверх.Присмотревшись к радиатору, вы заметите на нем зеленоватый налет, который является следом испарившейся охлаждающей жидкости.

    Не будем локализовать неисправность при выключенном двигателе - она ​​появляется, когда он горячий. Если при осмотре радиатора мы видим не только пар, но и капающие капли, неисправность достаточно серьезная - то лучше сразу же отправиться в автомастерскую.

    Эксперт

    Также может случиться так, что капающая охлаждающая жидкость попадет на горячие выхлопные трубы - она ​​сразу испарится.

    Утечка охлаждающей жидкости по сравнению с негерметичными шлангами и нагревателем

    Шланги и их соединительные уплотнения - это элементы, которые особенно подвержены повреждению при частом использовании. Со временем резина, из которой они сделаны, затвердевает и трескается - мелкие утечки будут постепенно увеличиваться, и утечка будет все сильнее и сильнее. Решение проблемы - замена негерметичного элемента.

    Как определить, вызвана ли утечка жидкости неисправностью шланга? Дефект становится очевидным только тогда, когда жидкость очень горячая и вся система находится под избыточным давлением.После поездки поместите автомобиль в чистое сухое место и дайте двигателю некоторое время поработать на холостом ходу. Через несколько минут шланги и уплотнения намокнут, и под точкой разрыва появится пятно.

    Отопитель, небольшой радиатор, расположенный чуть ниже лобового стекла, также может протекать. В этой ситуации, помимо утечки жидкости, мы заметим и другие симптомы - испарение стекол автомобиля и характерный запах охлаждающего материала.

    Прочие причины утечки охлаждающей жидкости

    Утечка охлаждающей жидкости также может быть результатом негерметичности прокладки головки блока цилиндров.Чаще всего этот дефект сопровождается выходом пара из выхлопной трубы, пузырьками на поверхности жидкости и наличием воды в моторном масле - тогда мы увидим бежевый осадок под заглушкой впускного патрубка или на щупе. В случае выхода из строя важно не только заменить протекающую прокладку, но и загладить головку. Если вы пропустите этот шаг, неисправность скоро восстановится и вызовет новые повреждения, такие как разрыв поршня или заедание поршневых колец.

    Утечка жидкости также может быть признаком неисправности водяного насоса - поврежденный подшипник может вызвать выход из строя уплотнения, что приведет к потере охлаждающей жидкости.Решение проблемы - замена помпы.

    .

    Смотрите также