Расчет страховой премии КАСКО 8-926-187-79-27 auto-insure.ru.
АВТО страхование +




Допуски масла мерседес


Моторные масла для дизеля Mercedes-Benz допуск 229.51

 

                Допуск Mercedes-Benz 229.51 ввели специалисты концерна в 2005 году в отношении масел, которые желательно эксплуатировать в авто на дизтопливе, которые оборудованы сажевым фильтром. Жидкости 229.51 могут относиться к классу Low SAPS либо Mid SAPS, т.е. располагать уменьшенной концентрацией серы, сульфатной зольности и фосфора, в отличие от стандартной продукции. Помимо этого, допуск регламентирует параметры масла в плане обеспечения защищенности мотора от изнашиванияя, устойчивости к оксилительным процессам и сбережения энергии. Масла с этим допуском обладают обратной совместимостью с ранними спецификациями и зачастую могут эксплуатироваться в моторах и на бензине, и на дизтопливе:

  • Top Tec 4200 5W-40. Жидкость была специально разработана для норм основных мировых автоконцернов и соответствуют международному нормативу ACEA A3. К примеру, масла удовлетворяют допускам MB 229.51. Продукция имеет оптимальный уровень показателей в плане обеспечения защищенности двигателя от изнашивания, что подтверждается независимым тестированием. Помимо этого, состав отлично подойдет для применения в современных авто, оборудованных непростыми системами очищения выбросов, такими как фильтр сажи. По этой причине они гарантируют продолжительный период эксплуатации подобных систем и сниженный уровень вредных выхлопов.
  • Synthoil High Tech 5W-30. Малозольная смазочная жидкость создана именно для транспортных средств данного немецкого производителя и характеризуется, в отличие от стандартных масел, на пятьдесят процентов уменьшенной концентрацией металлических соединений. Это способствует оптимизации функционирования фильтров сажи и помогает воспрепятствовать их засорению. Продукция является гарантом стабильной защиты от изнашивания и чистоты мотора при любых условиях использования, включая спортивный стиль езды. Жидкость для автомобилей Mercedes-Benz, работающих на дизельном горючем, располагает превосходными антиокислительными характеристиками и соответствует требованиям немецкого производителя для максимального промежутка замены. Показатели масла удовлетворяют уровню нормативов качества MB 229.51 и ACEA C3.

Выбор в пользу того или иного смазочного масла из представленных поможет увеличить срок «жизни» вашего авто Mercedes-Benz.

Допуски моторных масел для Mercedes Benz | Моторное масло - ГСМ

Номенклатура допусков MB происходит от структуры в брошюрах Mercedes Bluebook, поделенных на нумерованные страницы и параграфы. Допуски моторных масел для Mercedes используются дилерами для того, чтобы найти сертифицированные автопроизводителем продукты и правильно подобрать их к двигателям.

MB 229.1

Для бензиновых и дизельных двигателей. Минимальный соответствующий класс – ACEA A2/B2, с дополнительными испытаниями на двигателях.

MB 229.3

Для бензиновых и дизельных двигателей. Минимальные соответствующие классы ACEA A3 / B3 / B4 и MB 229.1. Сертифицируются только масла вязкости 0/ 5 W-x.

MB 229.31

Всесезонные моторные масла с низкой сульфатной зольностью, рекомендованные для бензиновых и дизельных двигателей Mercedes Benz, Smart и Chrysler. Этот допуск получают только моторные масла с низкой вязкостью, которые могут дать 1% в Тесте экономии топлива M111 (CEC L-54-T-96). Эталонным маслом в тесте на экономичность выступает RL 191 (SAE 15W-40).

MB 229.5

Допуск MB для энергосберегающих масел, используемых в двигателях определенных автомобилей и фургонов. Одобренные масла должны соответствовать классификациям ACEA A3, B3, B4 и некоторым дополнительным требованиям Daimler Chrysler AG. Масло должно попасть в список одобренных.

MB 229.51

Масла с пониженной зольностью (Low SAPS) и длительным сроком службы, для дизельных двигателей с сажевым фильтром, отвечающих экологическим стандарам Евро-4 и выше.

MB 229.52

Масла, отвечающие этому допуску, должны иметь пониженную зольность, минимум на 1% лучшую экономию топлива по сравнению с MB 229.31 и MB 229.51 и улучшенную окислительную стабильность для совместимости с биотопливом. Может использоваться так же, где требуются допуски MB 229.31 или MB 229.51. Как MB 229.5 и MB 229.51, этот допуск требует масел с длительным сроком службы.

Все допуски моторных масел для Mercedes , списки масел одобренных по этим спецификациям и много другой полезной информации по использованию масел и других технических жидкостях в автомобилях MB вы найдете на официальном сайте автопроизводителя

Масла MB : температурные диапазоны использования

Допуски по маслам Мерседес

Сертификация и допуски Mercedes-Benz: Mercedes-Benz Specifications for Operating Fluids (MB BeVo)

МВ 226.0/1 – Сезонные/всесезонные моторные масла для дизельных двигателей легковых автомобилей без турбонаддува. Масло имеет короткий интервал замены, соответствует требованиям ССМС PD1.

MB 226.5 — Эта спецификация требуется для автомобилей Mercedes с бензиновыми двигателями, поставляемыми Renault-Nissan Alliance. Требования к спецификации аналогичны MB 229.5.

MB 226.51 — Данная спецификация основана на RN0720 и рекомендуется для автомобилей Mercedes с дизельными двигателями DPF, поставляемыми Renault. Масла, соответствующие этой спецификации, имеют очень хорошую термическую стабильность и совместимость после обработки.

МВ 227.0/1 – Сезонные/всесезонные моторные масла для дизельных двигателей старых транспортных средств без турбонаддува. Увеличенный интервал замены, соответствие требованиям АСЕА Е1-96.

МВ 227.5 – Требования те же, что в листе 227.1, но эти масла могут использоваться и в бензиновых двигателях.

MB 228.1 – Всесезонные SHPD масла, допущенные для дизельных двигателей Mercedes-Benz. Увеличенный интервал замены масла для двигателей грузовых автомобилей с турбонаддувом (до 30 тыс. км.), соответствие требованиям АСЕА Е2.

MB 228.3 – Всесезонные масла SHPD для дизельных моторов тежелых грузовиков и тягачей с турбонаддувом и без. Увеличенный интервал замены масла. В зависимости от условий эксплуатации (30 – 60 тыс. км.), соответствие требованиям ACEA E3.

MB 228.31 – Моторные масла для дизельных двигателей коммерческих грузовиков, с сажевыми фильтрами. Соответствие стандарту API CJ-4 + тесты концерна Mercedes Benz: MB OM611 и OM441LA.

MB 228.5 – Моторное масло UHPD (Ultra High Performance Diesel) для нагруженных дизельных моторов коммерческих грузовиков, соответствующих стандартам экологии Euro 1 и Euro 2, c увеличенным интервалом (45 – 90 тыс. км.), в соответствии с рекомендациями автопроизводителя. Соответствие стандарту ACEA B2/E4, ACEA Е5.

MB 228.51 – Всесезонное моторное масло для сильно нагруженных дизельных моторов коммерческих грузовиков, соответствующих требованиям Euro 4, c увеличенным интервалом замены (до 100 тыс.). Масла отличаются пониженным содержанием сульфатной зольности, ограниченным содержанием фосфора и серы. Соответствие стандарту ACEA E6.

MB 229.1 – Моторные масла для легковых автомобилей с дизельными и бензиновыми моторами, выпущенными с 1998-го по 2002-й год. Этот стандарт превосходит требования ACEA A3/B3.

MB 229.3 – Моторные масла для легковых автомобилей с увеличенным интервалом замены (до 30 тыс. км.). Масла не применяются в двигателях с сажевыми фильтрами, превосходят требования стандартов ACEA A3/B4.

MB 229.31 – Масла LA (low ash) для двигателей легковых автомобилей и микроавтобусов, с сажевыми фильтрами. В частности для W211 E200 CDI, E220 CDI. Минимальное содержание сульфатной золы (до 0,8%). Допуск введен 07.2003 г. На его основе в 2004 г. был разработан класс ACEA C3.

MB 229.5 – Масла для двигателей легковых автомобилей с увеличенным интервалом замены, соответствующие повышенным требованиям по экологии и превосходящие требования стандартов ACEA A3/B4. Эта категория масел обеспечивает экономию топлива на 2%. Не применяется в двигателях с сажевыми фильтрами.

MB 229.51 – Моторные масла для современных бензиновых и дизельных двигателей с сажевыми фильтрами. Масла этого допуска, предусматривают увеличенный интервал замены (20 тыс. км.) Соответствие требованиям ACEA A3/B4 и C3. Все масла этой категории изготовлены на синтетической либо полусинтетической основе. Допуск введен в 2005 г.

MB 229.52 — Масла, отвечающие этим спецификациям, должны иметь более низкую зольность, по меньшей мере, на 1% лучшую экономию топлива по сравнению с требованиями MB 229.31 и MB 229.51 и лучшую устойчивость к окислению для совместимости с биотопливом. Может также использоваться, когда требуется масло MB 229.31 или MB 229.51. Как и MB 229.5 и MB 229.51, для этой спецификации требуется масло с длительным сроком службы.

Требования по применению масел в зависимости от температуры окружающей среды для бензиновых двигателей серии (BR) 100 и дизельных двигателей серии 600

Класс вязкости масла по SAEМинимальная температура, °CМаксимальная температура, °C
0W-30ниже -30выше +30
0W-40ниже -30выше +30
0W-50ниже -30выше +30
5W-30ниже -30выше +30
5W-40ниже -30выше +30
5W-50ниже -30выше +30
10W-30-20+30
10W-40-20+30
10W-50-20+30
10W-60-20+30
15W-40-15выше +30
15W-50-15выше +30
20W-40-5выше +30
20W-50-5выше +30

Для двигателей «Mercedes-Benz», согласно спецификации Blatt 223.2, к применению допускаются только апробированные масла, которые прошли дополнительные испытания на соответствие требованиям спецификаций (Betriebstoffvorschriften):

  • для бензиновых двигателей серии 100 — Blatt 229.1;
  • для дизельных двигателей серии 600:
    • с турбокомпрессором (ATL) — Blatt 228.5, 229.1.
    • без турбокомпрессора (ATL) — Blatt 227.1, 228.1, 228.3, 228.5, 229.1.

Апробированные масла включены поименно в списки допускаемых к применению материалов.

Требования по интервалу замены масла:

  • бензиновые двигатели:
    • модели выпуска до 1979 г. — 7 500 км или 6 мес.;
    • модели выпуска с 1980 г. — 10 000-15 000 км или 12 мес.;
  • дизельные двигатели:
    • модели выпуска до 1979 г. — 5 000 км или 6 мес.;
    • модели выпуска с 1980 г. — 10 000-15 000 км или 12 мес.

Требования к трансмиссионным маслам и гидравлическим жидкостям

Общие указания по трансмиссионным маслам, на основании листа-спецификации MB Blatt 231.1

Спецификации трансмиссионных масел
Механическая КПП235.10
Передний дифференциал (4Matic)(235.0), 235.7
Задний дифференциал (обычный)(235.0), 235.7
Дифференциал ограниченного скольжения235.7
Рулевое управление без усилителя235.0
Спецификации жидкостей ATF
Механическая КПП236.2, (236.6)
Автоматическая КПП «MB» без GKUB (1)236.1, 236.6, 236.7, (236.8) 236.9, 236.10, 236.81
с GKUB (1)236.10
Передний дифференциал (4Matic)(235.0), 235.7
Задний дифференциал (обычный)(235.0), 235.7
Раздаточная коробка (4Matic)236.6
Рулевое управление L 075 Z236.3
Рулевое управление с гидроусилителем236.3

Примечание — (1) GKUB — урегулированное сцепление для блокировки гидротрансформатора

Рекомендации по применению гидравлических жидкостей, на основании листа-спецификации MB Blatt 340

Спецификация (MB Blatt No.)МаслоАгрегат
342.0Гидравлическое маслоГидравлическая система комфорта — жескость подвески, (Typ 600)
343.0Гидравлическое маслоРегулировка дорожного просвета
Гипневматическая подвеска
344Гидравлическое масло для централизованной системы смазкиРулевое управление и регулировка дорожного просвета

Масло для дизеля Mercedes-Benz допуск 229.51

Допуск Mercedes-Benz 229.51 был введен производителем в 2005 году для моторных масел, рекомендованных к применению в дизельных автомобилях, оснащенных фильтром сажи (DPF). Масла 229.51 для Mercedes-Benz должны относиться к категории Mid SAPS или Low SAPS, то есть обладать сниженным содержанием сульфатной зольности, фосфора и серы в составе по сравнению с обычными маслами. Кроме того, допуском регламентированы характеристики моторного масла по части защиты двигателя от износа, энергосбережению и стойкости к окислению, уровень которых должен соответствовать стандартам Европейской ассоциации автопроизводителей ACEA A3/B4 и ACEA C3. Масла допуска 229.51 имеют обратную совместимость с более ранними спецификациями (229.31 и др.) и, чаще всего, могут использоваться как в дизельных, так и в бензиновых двигателях.

QUARTZ INEO MC3 5W-30 и 5W40

Моторные масла для дизеля Mercedes-Benz QUARTZ INEO MC3 были специально созданы под стандарты ведущих мировых автопроизводителей и также отвечают международному стандарту ACEA C3. В частности, QUARTZ INEO MC3 5W40 соответствует допуску MB 229.51, а QUARTZ INEO MC3 5W30 – MB 229.52 (и имеет обратную совместимость с 229.51). Эти масла обладают очень высоким уровнем свойств по защите двигателя от износа, подтвержденным независимыми тестами. Кроме того, их состав хорошо подходит для использования в современных автомобилях, оснащенных сложными системами очистки выхлопа, такими, как сажевый фильтр, поэтому они обеспечивают длительный срок службы таких систем и, соответственно, низкий уровень выбросов вредных веществ в атмосферу. Масла QUARTZ INEO MC3 5W-30 и QUARTZ INEO MC3 5W-40 подходят для любых режимов эксплуатации автомобиля и, за счет высокой стойкости к окислению, могут использоваться с увеличенным интервалом замены (в рамках рекомендаций производителя).

QUARTZ INEO MC3 5W-30

QUARTZ INEO MC3 5W-40

QUARTZ INEO LONG LIFE 5W30

Малозольное моторное масло QUARTZ INEO LONG LIFE 5W30 разработано специально для автомобилей немецких автопроизводителей и отличается от обычных масел сниженным на 50% содержанием соединений металлов, за счет чего улучшает работу сажевых фильтров и предохраняет их от засорения. Оно обеспечивает надежную защиту от износа и чистоту двигателя в любых условиях эксплуатации, в том числе при спортивном стиле вождения. Это масло для дизеля Mercedes-Benz имеет отличные антиокислительные свойства и удовлетворяет требованиям производителей для максимального интервала замены. Свойства масла QUARTZ INEO LONG LIFE 5W30 соответствуют уровню стандартов качества ACEA C3 и MB 229.51.

QUARTZ INEO LONG LIFE 5W30

Узнайте подробнее о моторных маслах TotalEnergies.

Допуски масел для Mercedes | Масло Motul для Mercedes

07.10.2017

Ранее в статьях нами рассмотрены допуски различных автопроизводителей, компания Mersedes не является исключением и также предлагает свои спецификации для автомобилей которые выпускает. Условно можно разделить требования в зависимости от типа автомобиля, отдельно для легковых и грузовых ТС.

Допуски Mercedes для легковых авто

Допуски для масел, предназначенных для использования в моторах легковых авто марки Мерседес, начали разрабатываться еще с 1997 года. Принцип их формирования был опубликован в производственной директиве 229.1. Необходимо отметить, что базируются данные допуски в основном на требованиях стандартов ACEA A2/B2 и A3/B3.

Допуск MB 229.1

Это масла, которые предназначаются для моторов, функционирующих на дизельном топливе или же бензине. Продукты этой серии соответствуют требованиям спецификации ACEA A3-04 и В3-04.

Допуск MB 229.3

Увидев такое обозначение, Вам следует знать, что речь идет о многоцелевых маслах для машин легкового типа. В отличие от предыдущего допуска они отвечают также и требованиям ACEA С3-04. Важно отметить, что такие допуски относятся лишь к продуктам легкого хода, показатель вязкости которых начинается с символов 0W, 5W, 10W.

По сравнению с предыдущим допуском такие моторные масла способны обеспечить более высокую экономию горючего, а также лучше защищают подвижные элементы двигателя от износа. Они обладают меньшим количеством примесей, а благодаря более низкому содержанию серы или хлора более безопасны в плане экологии. Допуск представлен моторным маслом Motul 6100 synergie+ 10w40.

Допуск MB 229.31

Эти масла относятся к категории многоцелевых легкого хода, в то время как их особенностью является уменьшенное количество золы, фосфора и серы в составе продукта. Их следует заливать в машины легкового типа с дизельными моторами (при этом неважно, если ли в авто фильтр сажи). 

Допуск MB 229.5

При выборе данного продукта следует учесть, что он предназначен для использования в легковых автомобилях, которые отличаются сниженным уровнем выброса выхлопных газов и увеличенными временными промежутками по замене масла. По своему качеству они опережают масла со спецификацией 229.1 и 229.3, а также обеспечивают лучшую экономию горючего и наносят меньший урон окружающей среде. Данный допуск представлен в вязкости Motul 5w40, моторным маслом Motul 8100 x-cess 5w-40.

Допуск MB 229.51

Эта улучшенный вариант моторного масла, в составе которого снижено количество золы, серы и фосфора. Кроме того, рабочие показатели данного продукта были доведены до возможного максимума. При этом такие масла подходят под требования спецификаций ACEA А3-04, В3-04 и С3-04. Их особые характеристики позволяют максимально долго защищать внутренние части мотора автомобиля от преждевременного износа и поломки, в то время как сам продукт практически не содержит посторонних добавок и примесей (отличается высокой чистотой). Важно также отметить, что соответствующие допуску 229.51 продукты обеспечивают защиту мотора от загрязнения и появления осадка. Они экологичны и позволяют экономить горючее топливо. В линейке моторных масел Motul представлен широкий выбор масел с вязкостью 5w30 соответствующих данному допуску: Motul 8100 x-clean 5w-30, Motul 8100 x-clean+ 5w-30, Motul 8100 x-clean FE 5w-30. А также масло Motul 8100 x-clean 5w-40.

Допуск MB 229.52

Масла, отвечающие этим требованиям, должны иметь более низкое содержание золы, экономия топлива не менее 1% по сравнению с требованиями МБ 229,31 и МБ 229,51 и лучшей стабильностью окисления для совместимости с биотопливом. Может также использоваться там, где требуется MB 229.31 или масло MB 229.51. Так же, как MB 229.5 и MB 229.51, эта спецификация требует длительного срока службы масла. Данный допуск представлен в масле Motul Specific 229.52 5w30.

Для некоторых легковых автомобилей Мерседес в условиях по технической эксплуатации встречаются и такие допуски:

MB 226.5

Эта спецификация требуется для автомобилей Mercedes с бензиновыми двигателями, поставляемыми Renault-Nissan Alliance. Требования к спецификации эквивалентны MB 229.5. Допуску соответствует масло Motul 8100 x-cess 5w40.

MB 226.51

Эта спецификация основана на RN0720 и рекомендуется для автомобилей Mercedes с дизельными двигателями, оснащенными DPF, поставляемыми Renault. Масла, отвечающие этим требованиям, имеют очень хорошую термическую стабильность и совместимость после обработки.

Допуски Mercedes для грузовых авто

MB 228.1

Всесезонные автомасла для дизельных двигателей грузовых автомобилей Mercedes SHPD (дизеля особо высокого качества). Имеют продленный срок службы, то есть замену смазочного материала можно производить реже. Продукт рассчитан на двигателя с турбонаддувом, базовые требования соответствуют стандарту АСЕА Е2. 

MB 228.3

Мультивязкостные всесезонные автомасла SНРD для дизельных моторов тяжёлых грузовиков и тягачей с турбо наддувом и без. Интервал замены может достигать 45-60 тыс.км. Требует соответствия стандарту ACEA E3. Допуску соответствует моторное масло Motul Power LCV Turbo Diesel 10w40.

MB 228.31

Смазочные материалы для дизельных коммерческих грузовиков с сажевыми фильтрами. Продукт должен пройти тесты MB OM 611 и OM 441 LA, разработанные представителями Mercedes Benz. Необходимо соответствие стандарту API CJ-4.

MB 228.5

UHPD (Ultra High Performance Diesel) масла, что подразумевает их использование для нагруженного коммерческого грузового транспорта с дизельным мотором. Интервал замены – 45 тыс.км, возможно до 160 тыс.км (обязательно руководствоваться рекомендациями автопроизводителя). Необходимо соответствие стандарту ACEA B2/E4 и ACEA Е5, а также экологическим нормам Euro 1 и Euro 2.

MB 228.51

Мультисезонное масло для сверх нагруженных коммерческих транспортных средств с дизельным мотором. Смазочный материал соответствует требованиям ACEA E6 и экологическим нормам Euro 4, промежутки замены масла увеличены.

На момент написания статьи это все известные нам допуски Mercedes. В дальнейшем при появлении новых – будем обновлять информацию.

Допуски моторного масла Daimler Chrysler / Mercedes Benz

Мерседес в заводских инструкциях и техрегламентах предусматривает 2 типа моторных масел — масла первичной заливки и сервисные масла. Маслам первичной заливки, заливаемым в двигатели новых автомобилей мерседес на конвейере, присваиваются допуски 225.ХХ, а сервисным маслам, заливаемым в ДВС на дилерских станциях Мерседес в любой стране — допуски 228.ХХ и 229.ХХ.

Масла первичной заливки весьма специфичны и не поступают в розничную продажу. Их приобретение не имеет смысла: масла первичной заливки не соответствую листам допуска для сервисного обслуживания МВ.

Для первичной заливки Мерседесу поставляют масла следующие нефтехимические концерны: Shell (генеральный партнер МВ по маслам и смазкам), Fuchs, ExxonMobil и Petronas. Применение масел этих производителей имеет многолетнюю сложившуюся практику и в РФ. Какое масло бы Вы не выбрали для вашего автомобиля Мерседес, обязательно убедитесь в том, что выбранное Вами масло имеет один из соответствующих допусков MB:

МВ 226.0/1 – сезонные и всесезонные моторные масла для дизельных двигателей легковых автомобилей МВ, а также для дизельных двигателей МВ более старых транспортных средств без наддува. Применяются только на коротких интервалах замены масла, при этом масло должно соответствовать ССМС PD1. Необходимо дополнительно проверить масло на совместимость с эластомерными прокладками двигателя.

МВ 227.0/1 – сезонные и всесезонные моторные масла для всех дизельных двигателей МВ. Увеличен интервал замены масла для дизельных двигателей МВ более старых транспортных средств без турбонаддува (по сравнению с допуском МВ 226.0/1). Соответствуют базовым требованиям по АСЕА Е1-96.

МВ 227.5 - требования такие же, как и в допуске (листе) МВ 227.1, за исключением того, что масла, соответствующие этому допуску, могут использоваться также и в бензиновых двигателях МВ. Гарантирована совместимость с эластомерными прокладками.

MB 228.1 – сезонные и всесезонные SHPD (Super High Performance Diesel) для всех дизельных двигателей Mercedes-Benz. Интервал замены масла продлен до 30 000 км для двигателей грузовых автомобилей с турбонаддувом. Масло соответствует базовым требованиям по АСЕА Е2. Необходимо проверить на совместимость с эластомерными прокладками. Достаточно старая спецификация. Масла подходят только для дизельных моторов OM6xx (кроме OM646, OM647, OM648). Не использовать в бензиновых двигателях! Применение масел этого допуска приводит к разрушению катализатора!

Список некоторых масел, имеющий данный допуск:

  • BP Vanellus Multi A 15W-40
  • Castrol CRB CG-4 15W-40
  • Mobil Delvac Super 1300 15W-40
  • Shell Rimula R2 Extra 15W-40
  • Допуск моторных масел MB 229.51

    Моторные масла, представленные в листе допуска MB 229.5, предназначены для дизелей, установленных на легковых авто и микроавтобусах Mercedes Benz.

    Где рекомендуют использовать масло MB 229.51

    Область использования продукта – дизели с сажевым фильтром DPF и прогрессивной системой очистки с катализаторами, а также:

    • Бензиновые моторы типа М266 , М271 , M271Evo;
    • Двигатели AMG, работающие на бензиновом топливе — М156 и М159;
    • Дизельные ДВС, созданные в соответствии с требованиями Евро IV и V;
    • ДВС с турбонаддувом либо без.

    Важно! SI18.00-P-0011A регламентирует, что масла из листа допуска MB 229.51 в двигателях типа 112, 113, 272, 273, 276, 278, 275 применять запрещено.

    Основные характеристики и соответствия классификациям

    Моторное масло MB 229.51 полностью соответствует требованиям спецификаций ACEA A3-04, группе B4-04 и С3-04. Этот допуск действует с 2005.

    Допуск появился в результате ужесточения требований к маслу в моторе в плане сажеобразования. Наличие сажевого фильтра в системе очистки выхлопных газов регламентирует, что в маслах должно быть снижено содержание молибдена, кальция и цинка, то есть веществ, на которых основано большинство современных присадок. Автопроизводитель, регламентирующий состав масла по этому допуску (в данном случае – Мерседес Бенц), указывает, что:

    • серы в продукте должно быть не более 0,3%;
    • содержание фосфора – в диапазоне 0,05-0,09%;
    • сульфатная зольность менее 0,8%;
    • Количество хлора ниже 0,015%;
    • TBN более 0,8.

    Показатели свидетельствуют, что масло относится к типу Low SAPS, то есть продукт с пониженной зольностью.

    Все дело в том, что большие количества серы и фосфора снижают работоспособность каталитических конверторов, и даже могут повредить определенные его составляющие. Следовательно, очистка отработанных газов уже не будет столь эффективной. Не стоит забывать, что сокращение количества этих компонентов ведет к уменьшению образования сульфатной золы, а она, в свою очередь, крайне негативно действует в плане расхода топлива и общей мощности двигателя.

    Получается, что используемые в этом масле присадки имеют несколько иной состав, чем обеспечивают отличия в работе продукта по сравнению с допуском типа 229.5 и ниже.

    Автомасла, одобренные по допуску МВ 229.51, относятся к продуктам с увеличенным межсервисным интервалом. В данном случае регламентируемый период замены составит 20 тыс. км, что определяется показаниями бортового компьютера.

    Технически моторное масло по допуску МВ 229.51 представляет собой всесезонную синтетику. Использование такого продукта гарантирует поддержание чистоты в системе выпуска выхлопов, а также надежное и качественное мытье двигателя. Масло также позволяет существенно сокращать атмосферные выбросы тяжелых металлов и вредных веществ. Топливная экономичность делает материал экологичным.

    Мерседес Мерседес Бенц 229.5. Automal и все, что вам нужно знать о моторных маслах

    Моторные масла с листом Adoption Leaf 229.5 используются для всех бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей Mercedes-Benz, за исключением летнего дизельного фильтра (код 474 в техническом паспорте), в соответствии со спецификацией 223.2. 259.5 Лист допусков впервые появился в мае 2002 года. Листовые масла 229,5 используются для увеличенных интервалов.

    Наибольшая путаница связана с использованием масел из таблицы допусков 229.5 - для двигателей M104, M111, M119, M120. Если обратиться к документу BF18.00-P-1000-01b в программе WIS (который является важнейшим законом для тех, кто ремонтирует Mercedes), то для всех этих двигателей можно использовать масла из листа допусков. 229,5. Если обратиться к документу SI18.00-P-0011B, то для двигателей M104 масло из листа допусков 229.5 не применяется, а для M111, M119 и M120 - вполне подходят. Несколько баллов:

    • масла из листа допусков 229.5 не относятся к двигателям M119, установленным на W210.072;
    • Масла
    • , изготовленные с допуском листа 229,5, не применимы к двигателям M166, устанавливаемым на W168;
    • Масла с листом допуска
    • 229,5 не распространяются на двигатели M155, устанавливаемые на W199;
    • Масла
    • по допуску 229,5 не применимы к двигателям М104 любого типа, кроме Гелендевагена. Кроме того, на G-Grade Oil 229.5 можно использовать и на M102, и на M103, и на M117! Почему неизвестно.

    Перемешивание, описанное выше, привело к единому мнению, что использование листовых масел 229,5 в двигателях M104 недопустимо из-за использования бумажных масляных фильтров, которые, согласно этому мнению, повреждены компонентами этих масел. В результате считается, что масла в таблице допусков 229,5 могут работать только с полярными масляными фильтрами. Это неправильное мнение. Дело в том, что маслостойкий лист 229.5 начал применяться на двигателях Мерседес с 2002 года, а полярные фильтры 000180 26 09 для двигателей М112 / 113/137 стали поставляться с сентября 2003 года.В этот раз. Второй - такая же бумага используется в маслосистемах двигателей М111, которые по всем документам имеют допуск 229,5. масляные фильтры. 104 180 01 09. Таким образом, исторически преобладающие масла для листовых и нетканых фильтров 229,5 - это просто несчастный случай, вызванный необходимой комбинацией обоих факторов (и масла и фильтра) для увеличения интервала между обслуживаниями (для двигателя M112 интервал вмешательства с использованием эта комбинация увеличивается с 15000 км до 20 000 км. Верно в Германии).Видимо, к моменту внесения документов на увеличение интервала предполагалось, что все автомобили с двигателями М104 уже сняты с производства, и что-то измененное в системе ТО попросту неактуально.

    Как упоминалось выше, используя масла из листа допусков 229,5 и нетканый фильтр для бензиновых двигателей M112, M113 и M137, можно было увеличить межсервисный интервал с 15 000 км до 20 000 км. Это не касается двигателей 112.960 / 961 и 113.990 / 991/992 - диапазоны для них остались прежними.

    Масла с допуском 229,5 Конечно, они существенно различаются по характеристикам и не одинаково полезны для двигателей Mercedes-Benz и AMG. Так и для двигателей AMG. M112, AMG M113, M152, M156, M157, M159 разрешается использовать только масла серии XW-40, где X - 0, 5.

    Список продуктов для журнала приходов 229.5, на уровне 06.06.2016:

    Модель Модель Масло Масло Масло Масло Масло Модель Модель Модель № Модель
    Название продукта 0w-30. 0w-40. 5W-30. 5W-40. Директор
    Моторное масло MERCEDES-BENZ Mercedes-Benz MB 229.5 х
    Mercedes-Benz PKW-Synthetic Motorenöl MB 229,5 х Daimler AG, Штутгарт / Германия
    Высокоэффективное моторное масло AMG х Daimler AG, Штутгарт / Германия
    MB 229,3 / 229,5 Motorenöl 000 989 87 01 х. Daimler AG, Штутгарт / Германия
    MB 229,5 Motorenöl 000 989 83 01 х Daimler AG, Штутгарт / Германия
    8100 X-CESS MOTUL SAE 5W40 х
    Addinol Eco Light. х
    Аддинол Супер Лайт 0540 х. Addinol Lube Oil GmbH, Лейна / Германия
    Аддинол Супер Пауэр МВ 0537 х Addinol Lube Oil GmbH, Лейна / Германия
    Текущий полностью синтезатор 5W-40 х
    Альпийский RS 0W-40 х Mitan Mineralöl GmbH, Анкум / Германия
    AMSOIL European Formula Automotive Full SAPS 5W-40 х. Amsoil Inc., Superior, Wisconsin / USA
    Aral High Tronic M Sae 5W-40 х
    Арал Супер Троник G х Aral Aktiengesellschaft, Гамбург / Германия
    Арална суперсинт. х Aral Aktiengesellschaft, Гамбург / Германия
    арексоны 3x b4. х Petronas Smicants International, Вилластеллоне (Турин) / Италия
    Синтез Asahi Sn 5W-40 х Пекинская компания Asahi Cliane Petrochemical Co. Ltd., Пекин / стр. Р. Китая.
    ASTRIS MAGIS SAE 5W-30 х ASTRIS S.A., Джорнико / Швейцария
    Astro Boy X-Pro 5W40 х. Kawada Holdings Co. Ltd., Гонконг / Гонконг
    Атлантик Synthech Ultra Super 5W-30 х
    Атлантик Synthech Ultra Super 5W-40 х Grease & Smaranty Atlantyckie FZC, Шарджа / Объединенные Арабские Эмираты
    Полный синтезатор Aveno. 0w-40. х. Deutsche Ölwerke Lubmin GmbH, Любмин / Германия
    Авиа Динетик-HS 5W-40 х
    Avia SPS Plus. х Avia Genossenschaft Schmierstoffe, Цюрих / Швейцария
    Авиасинт 5W-40 х. Avia Mineralöl-AG, Мюнхен / Германия
    Avijatic Уникальный DC 5W-30 х Finke Mineralölwerk GmbH, Visselhövede / Deutschland
    BILOXXI 5W-30 х MCC Trading Deutschland GmbH, Дюссельдорф / Германия
    Технология Bizol T 5W-40 х. Bita Trading GmbH, Берлин / Германия
    Blasol PSP 5W40. х Blaser SwissLube AG, Hasle-Rügsau / Schweiz
    пара Supd Plus 5W-40 х
    пара Visco 5000 5W-30 х Bp p.l.c., Лондон / Великобритания
    Полностью синтетические стержни Caltex Havoline х. х
    Кастрол Край 0W-30 A3 / B4 х
    Кастрол Край 0W-40 A3 / B4 х Castrol Limited, Суиндон / Великобритания
    Кастрол Край 5W-30 A3 / B4 х Castrol Limited, Суиндон / Великобритания
    Кастрол Край 5W-40 A3 / B4 х. Castrol Limited, Суиндон / Великобритания
    Castrol Edge Professional A3 0W-30 х Castrol Limited, Суиндон / Великобритания
    Castrol Edge Professional A3 0W-40 х Castrol Limited, Суиндон / Великобритания
    Castrol Edge Professional A3 5W-30 х. Castrol Limited, Суиндон / Великобритания
    Castrol Edge Professional A3 5W-40 х Castrol Limited, Суиндон / Великобритания
    Castrol Magnatec Professional A3 5W-40 х Castrol Limited, Суиндон / Великобритания
    Castrol Magnatec Стоп-Старт 5W-30 A3 / B4 х. Castrol Limited, Суиндон / Великобритания
    Castrol Magnatec Стоп-Старт 5W-40 A3 / B4 х Castrol Limited, Суиндон / Великобритания
    CEPSA AVANT 5W40 SYNT х
    CEPSA Original 5W40 синтетическое х. CEPSA COMERCIAL PETÓLEO, S.A., МАДРИТ / ИСПАНИЯ
    Star CEPSA 5W40 синтетический х CEPSA COMERCIAL PETÓLEO, S.A., МАДРИТ / ИСПАНИЯ
    Мастер ECO flow 0W40 Fe х
    Продление Champion Life 5W40 hm х. Championic Chemicals N.v., Бельгия / Бельгия
    Chevron havoline pro DS полностью синтетический х Chevron Global Smicants, Гент / Звейнарде / Бельгия
    Синтетическое моторное масло Chevron Havoline х Chevron Global Smicants, Гент / Звейнарде / Бельгия
    ПЕТУХ Ультра. х ООО «Фиолка», г. Фрязино, Московская область / Россия
    Cyclon F1 Racing. х LPC S.A., Аспропиргос / Греция
    Синтолайт Дивинол 0w40. х
    Дивинол Syntholight MBX SAE 5W-30 х. Zeller + GMelin GmbH & Co. Кг, айслинген / Германия
    Дивинол Syntholight Top 5W-40 х Zeller + GMelin GmbH & Co. Кг, айслинген / Германия
    ЭКО MEGATRON SYNTETIC 5W-30 х Eko a.b.e.e., Маруси, Афины / Греция
    Эльф Эволюшн 900 FT 0W-30 х.
    Эльф Эволюшн 900 FT 0W-40 х Лубрикаторы Total, Paris La Defense Cedex / Франция
    Эльф Эволюшн 900 FT 5W-40 х Лубрикаторы Total, Paris La Defense Cedex / Франция
    Двигатель Engen Xtreme SYN 5W-40 х. Engen Petroleum Ltd., Кейптаун 8000 / Республика Южная Африка
    ENI I-Sint 0W-40 х
    ENI I-Sint PC 4AM 5W-30 х ENI S.P.A., Отдел переработки и маркетинга, Рим / Италия
    ENI I-Sint PC 4AM 5W-40 х Эни С.П.А. - Департамент переработки и маркетинга, ROM / Италия
    ENOC Protec X-Treme 5W-40 х ENOC International Sales L.L.C., Дубай / Объединенные Арабские Эмираты
    Fastroil Premium Plus SAE 5W-40 х Hill Corporation, Шымкент / Казахстан
    Золото Fastron. х. Pertamina, Джакарта / Индонезия
    FEU Vert 5W40 100% Synthèse х FEU Vert, Ecully Cedex / Франция
    Fuchs Титан Supersyn 229.5 SAE 5W-40 х
    Fuchs Titan Supersyn Привет-TBN SAE 5W-40 х Fuchs Petrolub Se, Мангейм / Германия
    Fuchs Титан Supersyn Longlife 5W-40 х.
    Fuchs Titan Supersyn Longlife SAE 0W-30 х Fuchs Petrolub AG, Мангейм / Германия
    Fuchs Titan Supersyn Longlife SAE 0W-40 х Fuchs Petrolub AG, Мангейм / Германия
    G-Energy F Syntht 5W-30 х Модель
    G-Energy F Synth 5W-40 х. ООО «Газпромнефть-Смиканц», Москва / Россия
    Галп Формула Энергия 5w40 х
    GALP FÓRMULA XLD SAE 5W-40 х Petróleos de Portugal, Petrogal S.a, Лиссабон / Португалия
    Газпромнефть Премиум N 5W-40 х ООО «Газпромнефть-Смиканц», Москва / Россия
    GEPT ROYPEED Эконом 5W-40 х.
    GEP Rayspeed Syntherm 0W-40 х Lubitech Limited, Jiangmen / P. R. из Китая.
    Формула залива GMX. х
    Формула залива GX. х х х х Gulf Oil International, Лондон / Англия
    Gulftec Euro SAE5W-40 Полностью синтетический х. Fluid Technologies of Religion LLC, Ниагара-Фолс / США
    Hi-rev 9140 API SN х Posim Marketing Petroleum Snd Bhd, Шах-Алам / Малайзия
    High Star SAE 5W-40 х Addinol Lube Oil GmbH, Лейна / Германия
    Idemitsu Zepro Euro Spec х.
    Ина Ультра Синт 5W-30 х Ina Maziva Ltd., Загреб / Хорватия
    Infiniti 5W-40 Моторное масло х Idemitsu Kosan Co., Ltd., Токио / Япония
    LICHLI MOLY 5W-40 Leichtlauf High Tech х Модель
    LIQUI Moly Optimal Synth х. Liqui moly. GmbH, Ульм / Германия
    Двигатель LIQUI Moly Pro-motor M900 х LIQUI Moly GmbH, Ульм / Германия
    Liqui moly. Специальная ТИК. Ll. х LIQUI Moly GmbH, Ульм / Германия
    Жидкие золотые синфлоры х. NSL OilChem Trading Pte Ltd, Сингапур / Сингапур
    LOTOS SYNTHETIC PLUS SAE 5W40 х
    LOTOS синтетический турбодизель плюс 5w40 х Grupa LOTOS SA., Гданьск / Польша
    Полностью синтетическое масло Lubrigold 5W-40 х. Warren Oil Company, Inc., West Memphis, AR 72303-2048 / USA
    Лукойл Генезис 5W-30 х
    Лукойл Генезис 5W-40 х ООО ЛЛК-ИНТЕРНЭШНЛ, МОСКВА / Россия
    Лукойл Генезис ArmötyCech 5W-40 х ООО ЛЛК-ИНТЕРНЭШНЛ, МОСКВА / Россия
    Лукойл Генезис Полярный 0W-30 х. ООО ЛЛК-ИНТЕРНЭШНЛ, МОСКВА / Россия
    Лукойл Генезис Полярный 0W-40 х ООО ЛЛК-ИНТЕРНЭШНЛ, МОСКВА / Россия
    Лукойл Генезис Полтех 0W-40 х ООО ЛЛК-ИНТЕРНЭШНЛ, МОСКВА / Россия
    Лукойл Генезис Особый 5W-40 х. ООО ЛЛК-ИНТЕРНЭШНЛ, МОСКВА / Россия
    Лукойл Генезис Особый Полярный 0W-30 х ООО ЛЛК-ИНТЕРНЭШНЛ, МОСКВА / Россия
    ЛУКОЙЛ Генезис Особый Полярный 0W-40 х ООО ЛЛК-ИНТЕРНЭШНЛ, МОСКВА / Россия
    ЛУКОЙЛ Люкс Особый 5W-40 х. ООО ЛЛК-ИНТЕРНЭШНЛ, МОСКВА / Россия
    ЛУКОЙЛ Люкс синтетический. х ООО ЛЛК-ИНТЕРНЭШНЛ, МОСКВА / Россия
    ЛУКОЙЛ Люкс синтетический 5W-40 х ООО ЛЛК-ИНТЕРНЭШНЛ, МОСКВА / Россия
    master Масло V-TEC Premium 0W-40 х Interparts Autoteile GmbH, Штутгарт / Германия
    Меголес Моторноэль Хай Стэн х.
    мегол Качество. х Meguin GmbH & Co. KG Mineraloelwerke, Саарлуис / Германия
    Мидленд Синкрон 0W-40 х OEL-BRCK AG, Хунценшвиль / Швейцария
    mICAR MX СИСТЕМА 5W-40 х Migros GenosShafs Bund, Цюрих / Швейцария
    Миср Феникс. х MISR Petroleum Co., Каир / Египет
    Mobil 1 0W-40 х
    Mobil 1 Формула M 5W-40 х Exxon Mobil Corporation, Хьюстон, Техас / США
    Mobil 1 FS 0W-30 х
    Mobil 1 FS 0W-40 х. Exxon Mobil Corporation, Фэрфакс, Вирджиния / США
    Mobil 1 FS 5W-30 х Exxon Mobil Corporation, Фэрфакс, Вирджиния / США
    Mobil 1 New Life 0W-30 х Exxon Mobil Corporation, Фэрфакс, Вирджиния / США
    Mobil 1 New Life 0W-40 х. Exxon Mobil Corporation, Фэрфакс, Вирджиния / США
    Mobil 1 Турбо Дизель 0W-40 х Exxon Mobil Corporation, Хьюстон, Техас / США
    Масло Mobil SHC Formula M 5W-30 х Exxon Mobil Corporation, Хьюстон, Техас / США
    Mobil Super 3000 Формула 0W-40 х. Exxon Mobil Corporation, Фэрфакс, Вирджиния / США
    Mobil Super 3000 Формула M 0W-30 х Exxon Mobil Corporation, Фэрфакс, Вирджиния / США
    Mobil Super 3000 Формула M 5W-30 х Exxon Mobil Corporation, Фэрфакс, Вирджиния / США
    Масло Mobil Super 3000 Formula M 5W-40 х. Exxon Mobil Corporation, Фэрфакс, Вирджиния / США
    Mobil Super 3000 x3 5W-40 х Exxon Mobil Corporation, Фэрфакс, Вирджиния / США
    Mobil Super 3000 x4 5W-30 х Exxon Mobil Corporation, Фэрфакс, Вирджиния / США
    Масло Mobil Super Formula M 0W-40 х. Exxon Mobil Corporation, Фэрфакс, Вирджиния / США
    Масло Mobil Super Formula M 5W-40 х Exxon Mobil Corporation, Фэрфакс, Вирджиния / США
    Motorex M-XL 5W / 40 профиль х
    Motorex Topaz SAE 5W / 30 х. Bucher AG Langenthal, Лангенталь / Швейцария
    Motorex Xperience FS-X SAE 0W / 40 х Bucher AG Langenthal, Лангенталь / Швейцария
    Моторсинт Ультра 5W-40 х DELEK Industries Ltd., ЛОД / ИЗРАИЛЬ
    MOTUL 8100 X-CESS 5W-40 х. MOTUL, Обервилье Седекс / Франция
    MOTUL 8100 X-MAX 0W-40 х MOTUL, Обервилье Седекс / Франция
    MOTUL 8100 X-MAX 0W30 12XIL х MOTUL, Обервилье Седекс / Франция
    Motul Expert M 5W-40 х. MOTUL, Обервилье Седекс / Франция
    MOTUL H-TECH PRIME SAE 5W40 х MOTUL, Обервилье Седекс / Франция
    MOTUL J-01 улица 5W-40 х MOTUL, Обервилье Седекс / Франция
    Motul Synergie Tech + 5W40 х. MOTUL, Обервилье Седекс / Франция
    National SpeedX Magnum 5 Вт / 40 х Technolube LLC, Дубай / Объединенные Арабские Эмираты
    Нордлуб V-Synto HM х Nordlub Deutschland GmbH, Букстехуде / Германия
    Oest Gigant Spesezial SAE 5W-40 х. Georg Oest Mineralölwerk GmbH & Co KG, Фройденштадт / Германия
    Omv Bixxol Premium NT SAE 5W-40 х LUKOIL Smicants Austria GmbH, Вена / Österreich
    Оу мэй полный сын. Нет. один х Quanzhou OuMei Smicant Products Co., Ltd., Nan'an Fujian (p. R. of China.
    Мастер Панолина. х Panolin AG, MadetsWil / Schweiz
    Paz Extreme PS 5W-40 х Paz Pazę and Chemicals Ltd., Хайфа 31000 / Израиль
    Pennzoil Платиновый евро. х х х
    Ultra Euro Pennzoil. х х. Pennoil-Quaker State, Хьюстон, Техас 77002 / США
    Penrite HPR 5 5W-40 х Penrite Oil Company Pty Ltd, Вантирна Юг / Австралия
    Pento High Performance 5W-30 х
    Пентосинт R 5W-40 х Deutsche Pentosin-Werke GmbH, Ведель / Германия
    Петромин суперсин плюс 5w40 х. Oleje Petrmin, Джидда / Саудовская Аравия
    Петронас СИНТИУМ 3000 E х Petronas Smicants International, Вилластеллоне (Турин) / Италия
    Петронас Синтиум 3000 E 5W-40 х Petronas Smicants International, Куала-Лампур / Малайзия
    Петронас СИНТИУМ 7000. х. Petronas Smicants International, Вилластеллоне (Турин) / Италия
    Phoenix pxxtreme Power 5W40 LL01 х Phoenix Smicants Pty Ltd, Виктория / Австралия
    Pulsar Cr. х Petronas Smicants International, Вилластеллоне (Турин) / Италия
    PZL Platinum Европейская формула Ультра х. Pennoil-Quaker State, Хьюстон, Техас 77002 / США
    Q8 Формула Excel. Долгая жизнь. 5W-40. х Kuwait National Petroleum Company, Кувейт / Кувейт
    Qs Окончательная европейская износостойкость х х Pennoil-Quaker State, Хьюстон, Техас 77002 / США
    Равенол SSL 0W-40 Fullsynth CleanSynto х.
    Равенол SSO SAE 0W-30 х Ravensberger Schmiestoffvertrieb GmbH, Вертер / Германия
    Равенол VST Vollsynth Turbo 5W-40 х Ravensberger Schmiestoffvertrieb GmbH, Вертер / Германия
    настоящий, - GSR качество 5W-30 х. real, - Handels GmbH, Дюссельдорф / Германия
    Repsol Elite. Аккумуляторная топливная система. 5W30. х Repsol Lubricantes Y Escecidades, S.a., Мостоле (Мадрид) / Испания
    Rolf GT SAE 5W-40 API SN / CF х Rolf Smary GmbH, Леверкузен / Германия
    ROWE HIGHTEC SYNT RS 5W-30 HC-D х.
    ROWE HIGHTEC SYNT RS HC-D SAE 5W-40 х ROWE MINERERERÖLWERK GmbH, Worms / Deutschland
    Шелл Хеликс HX8 C х
    Оболочка. Helix Ultra. х х х х Shell International Petroleum Company, Лондон / Великобритания
    Шелл Хеликс Ультра Дизель х. х Shell International Petroleum Company, Лондон / Великобритания
    Шелл Хеликс Ультра E х Shell International Petroleum Company, Лондон / Великобритания
    Шелл Хеликс Ультра Профессионал AB х х х Shell International Petroleum Company, Лондон / Великобритания
    Шелл Хеликс Ультра Профессионал ABB х. Shell International Petroleum Company, Лондон / Великобритания
    Sinopec Justar A3 / B4-Y х
    Sinopec Justar J700F-Y-A х Smarant, Sinopec Corp., Пекин / П. Р. Китая.
    Sinopec Justar A3 / B4-E х Smarant, Sinopec Corp., Пекин / П. Р. из Китая.
    SPC SYN ACE SUPREME API SN х Singapore Petroleum Company Limited, Сингапур / Сингапур
    Specialsynth G Золото 5W40 х Phi Oil GmbH, Санкт-Петербург. Георген Бей Зальцбург / Österreich
    Srs viva 1 longlife х
    Srs viva 1 topsynth plus х. SRS Schmiestoff Vertrieb GmbH, Зальцберген / Германия
    Star Synt S. х ORLEN Deutschland AG, Эльмсхорн / Германия
    Statoil Superway 5W-40 х Smokomanty Statoil, Стокгольм / Швеция
    SWD Rheinol Primus и SAE 0W-40 х SWD Smicants GmbH & Co.KG, Дуйсбург / Германия
    Syneng 8 сн. х Tongii Petroleum Chemical Co., Ltd., Пекин / П. Р. Китая.
    Моторное масло Synpower. х
    SENTHETIC Power SAE 5W-40 х Alexandros Badas & SIA EE, Кипарриси Локридос / Греция
    Tamoil Sint Future Prestige SAE 0W-30 х.
    Tamoil Sint Future Racing х Tamoil Italia S.P.A., Милан / Италия
    TD6201155. х Petronas Smicants International, Вилластеллоне (Турин) / Италия
    Тесла Полярис FS 1120 SAE 5W 40 х. Tesla Techrop Born FZE, Дубай / Объединенные Арабские Эмираты
    Texaco Havoline синтетическое. х Chevron Global Smicants, Гент / Звейнарде / Бельгия
    Texaco Havoline Ultra. х х Chevron Global Smicants, Гент / Звейнарде / Бельгия
    ГУСЕНИЧНЫЙ HYDERSYNTH D 5W40 х. De Oliebron, ZwijnDrecht / Нидерланды
    Total Quartz 9000 Energy 0W-30 х Лубрикаторы Total, Paris La Defense Cedex / Франция
    Total Quartz 9000 Energy 0W-40 х Лубрикаторы Total, Paris La Defense Cedex / Франция
    Total Quartz 9000 Energy 5W-30 х. Лубрикаторы Total, Paris La Defense Cedex / Франция
    Total Quartz 9000 Energy 5W-40 х Лубрикаторы Total, Paris La Defense Cedex / Франция
    Total Quartz 9000 Energy RQ 5W-40 х Лубрикаторы Total, Paris La Defense Cedex / Франция
    ТРИАТЛОННАЯ ФОРМУЛА LL. х Adolf Würth GmbH & Co. KG, Кюнцельзау / Германия
    Triathlon Premium SAE 5W-40 х Würth International Trading (Shanghai) Co., Ltd., Шанхай / П. Р. Китая.
    Syntpower Valvoline 0W-40 х Valvoline, Лексингтон, Кентукки / США
    Syntpower Valvoline 5W-30 х. Valvoline, Лексингтон, Кентукки / США
    Valvoline Synpower HST 5W-40 х Valvoline, Лексингтон, Кентукки / США
    Veedol PowerTron Экстра 5W-40 х Veedol International Limited, Глазго / Великобритания
    Вестфален Гигатрон 0W-40 х. Westfalen AG, Мюнстер / Германия
    WMTEC MOTORENÖL SAE 5W-30 MF х Wessels + Müller AG, Оснабрюк / Германия
    Вольф Ecotech 0W40 Fe х
    Волк Extendtech 5W40 HM х. Wolf Oil Corporation N.v., Хемиксен / Бельгия
    Yacco VX 1000 LL SAE 5W-40 х
    Yacco VX1000 LL 0W40 х Yacco SAS, Сен-Пьер-ле-Эльбеф / Франция
    ZIC x9 5W-30 х
    ZIC X9 5W-40 х. SK смазочные материалы. Co., Ltd., Тэджон / Респ. Корея.

    Оригинальное моторное масло С листовым допуском 229,5. Номер для заказа: A0009898301. .

    Чтобы было ясно, чем требования к маслам в листе допусков 229.5 отличаются от требований ACEA A3 / B4, ниже представлена ​​сравнительная диаграмма. Чем больше закрашено поле - тем выше требования. Как видите, 229,5 - это самые сложные требования к листам допусков, гораздо более сложные, чем 229.1 и 229.3.Может быть, обычно самое сложное. И самый современный класс ACEA. A5 / B5 также уступает ему по требованиям - за исключением отсрочки заряда поршня и требований к топливной экономичности выше ACEA A5 / B5.

    Пятнадцать лет назад Mercedes-Benz ввел допуск 229,5, продвигая легковые автомобили. Его основное требование - снижение расхода топлива. Экономия должна составить 1,8% по сравнению с предыдущим внедрением 229,3.

    Моторные масла с этим допуском можно использовать в Mercedes-Benz с бензиновым двигателем или дизельной силовой установкой, не имеющей фильтра SMBed.

    Замена производится после пробега 30 000 км. Смазочные материалы 229.5 имеют свойства, аналогичные европейскому стандарту ACEA. A3 / B4.

    Total Quartz 9000 Energy 0W30

    Рекомендуемая в целом синтетическая работа в Mercedes Total Quartz Oil 9000 Energy 0W30. Его высокое качество и безупречная работа позволяют надежно защитить систему двигателя от повышенного износа.

    К преимуществам состава можно отнести:

    • Предотвращает образование вредных отложений независимо от режима движения;
    • Способствует легкому запуску двигателя зимой;
    • Улучшает динамические характеристики автомобиля;
    • Увеличивает мощность двигателя;
    • Обладает отличными антиоксидантными свойствами;
    • Снижает расход топлива;
    • Minimal Avgar снижает расход масла.

    Благодаря отличной вязкости сила трения вращающихся частей снижается.

    Total Quartz 9000 Energy 0W40

    100% синтетический материал, предназначенный для работы в широком диапазоне температур. Вязкость 0W40 с уникальными присадками позволяет смазке сохранять высокую текучесть даже в зимние морозы. Поэтому двигатель легко заводится при любой температуре.

    Свойства масла не меняются при эксплуатации двигателя в самых экстремальных условиях, на пределе его характеристик.Это позволяет использовать такую ​​смазку на спортивных автомобилях.

    Все методы Quartz 9000 Total Energy в области защиты от износа и антиоксидантных свойств намного превосходят текущие требования ACEA A3 / B4.

    Mercedes-Benz PKW-Synthetic Motorenol MB 229,5

    Силовые установки Mercedes-Benz, специально разработанные для работы. Он показывает отличные рабочие характеристики. Рекомендуется использовать производители автомобилей Mercedes.

    Конечно, при выборе смазки для автомобиля необходимо учитывать рекомендации производителя. PKW синтетическое Motorenol MB 229.5 Масло надежно защитит двигатель от повышенного износа. Его специальные добавки не допустят коррозии.

    Превосходный класс вязкости облегчает отрицательную температуру.

    NS-Synthetic Motor Fluid Top TEC 4100 5W-40

    MERCEDES-BENZ, BMW, FORD;

    Хонда, Фиат, Порше.

    Mid Saps.

    Относится к группе синтетических углеводородных смазочных материалов.Может эксплуатироваться как с бензиновыми двигателями, так и с дизельными, оборудованными двойной системой очистки выхлопных газов. Успешно работает с фильтром DPF.

    Свойства соответствуют всем экологическим требованиям стандарта EURO 4 - 5, могут использоваться в двигателях, работающих на сжиженном газе.

    Масло моторное для Mercedes-Benz Tolerance 229,5

    Расходные материалы, масла, смазки, антифризы, используемые в автомобилях Mercedes Benz, полностью систематизированы и описаны в профессиональном издании, которое называется MB Silver Book (Серебряная книга Mercedes Benz.). Каждая страница этой книги посвящена, например, определенному типу материала, например, современным маслам. Для двигателей легковых автомобилей они имеют сторону (клетку) с номером 229. Разрешение на использование смазочного материала называется количество страниц: столешница мв 229.1, 229.3, 229.5 и тд. Чем больше последняя цифра, тем совершеннее значение смазки. Таким образом, сегодня для подавляющего большинства бензиновых и дизельных двигателей без фильтра SMBed MV 229.5 blatte является наиболее продвинутым.Какие масла с таким разрешением отличаются от других? Есть несколько отличий. Масло МВ 229.5 рассчитано на максимальную работоспособность, в европейских условиях до 40 000 км пробега и обладает особыми свойствами. Эти масла характеризуются большим количеством возможных классов вязкости, начальная вязкость может быть SAE 0W, 5W, 10W. Высокотемпературные - SAE 30, 40, 50, что позволяет этим маслам быть разными двигателями в широком диапазоне температур. Масла МВ 229.5 бывают полные (HHS> 3,5 мПа · с) и полные SAP (full SAPS), что определяет не только большой ресурс, но и максимальную защиту двигателя от износа.Согласно последней версии допуска 229,5 щелочность такого масла (TBN) не должна быть ниже 10,5, а также пониженное испарение, что в совокупности с высокой точкой факела значительно снижает расход масла в Abster.

    Для получения разрешения (Freigabe) на Mercedes Benz моторного масла недостаточно, чтобы соответствовать европейской классификации ASEA. Масло проходит дополнительные испытания, такие как лабораторные, так и стендовые и ресурсные, реальные автомобили. Тесты включают исследования пластов Нагара, моющие средства, совместимость сальников и уплотнений и многое другое.Испытания - очень дорогостоящее мероприятие, занимающее месяцы, а иногда и годы, и получение самых современных допусков. Доступно не всем компаниям - производителям нефти.

    LIQUI Moly GmbH производит два типа масла с допуском MB 229.5: Различная вязкость. Эти масла находятся в стадии разработки и адаптированы для работы с системой MERCEDES BENZ ASSYST Plus, отслеживая интервалы. Масла, одобренные Mercedes Benz, имеют номинальные допуски и внесены в официально утвержденные списки продуктов на странице

    .

    Масло - основной расходный материал и важнейшая составляющая исправного двигателя Мерседес.Качество масла и его состояние напрямую зависят от работоспособности двигателя и его гарантированного срока службы. Производители автомобилей прекрасно понимают, поэтому при создании своих регламентов технического обслуживания, а также обязательных, в целях сохранения гарантии, обязуются менять моторное масло с интервалом в 10 и 15 тысяч километров пробега.

    Какое масло в Мерседесе? Существует множество точек зрения, а также разнообразие масел. Но потому, что Daimler решил упростить ответ на этот вопрос, и в 2011 годуОн начал производить оригинальное моторное масло Mercedes под своей торговой маркой. Это оказалось чрезвычайно эффективным маркетинговым и финансовым решением!

    Конечно, Mercedes не производит моторное масло, но закупает у ведущих производителей (Mobil, Shell, Fuchs и др.), Потом Fasua и брендинг. Но для конечного покупателя это упрощает процесс выбора, так как на этом этапе производитель сам сделал выбор за покупателя, гарантируя качество и надежность. И в отличие от других компаний-производителей автомобилей, теперь Mercedes предлагает полную линейку расходных материалов для полноценного обслуживания.

    В то время, когда моторное масло начали производить под знаком звезды, оно оказалось успешным. На данный момент под названием «оригинальное моторное масло Mercedes» существует несколько видов масел, в том числе для принудительных двигателей AMG. У каждого из них есть вечеринка и свои уникальные особенности.

    • Старые масла с таблицами допусков 229.3 и 229.31 теперь почти используются;
    • Новые синтетические масла. С новостями бензиновые двигатели Mercedes 229,5. и 229,51 для дизельных двигателей;
    • Новейшее моторное масло с допуском 29.52 для дизельных двигателей.

    Замена масла в двигателе на Мерседес

    Регламентом завода-изготовителя предусмотрена обязательная замена моторного масла в рамках плановой. Интервалы выполнения, которые зависят от многих факторов - от манеры эксплуатации, ограничений предыдущего, километра, пройденного с момента последнего технического обслуживания.

    Двигатель - сердце автомобиля. Это не случайно. Как и в случае с любым другим механизмом, аккуратная поза и забота должны безотказно служить вам долгие годы.И главный ингредиент, независимо от вашего бюджета или автомобиля премиум-класса, позволяющий вашему двигателю работать без поломок, - это моторное масло.

    Рабочие части соприкасаются, что приводит к их износу. Чтобы этого не произошло, используется моторное масло. Но не все функции позволяют сохранить двигатель в рабочем состоянии и влияют на продолжительность работы.

    Происходит охлаждение, особенно в нижней части под поршнем, где возникает высокая температура.

    Какие функции должен иметь мотор Мерседес? Рассмотрим предметов:

    Первый.Отличная смазка между движущимися частями.
    Второй. Отвод тепла и термическая стабильность. Крайне важно не допускать перегрева OVC.
    Третий. Специальные функции для поддержания чистоты двигателя.
    четвертый. Сохранение уплотнений между цилиндром и поршнем, чтобы не потерять давление и предотвратить попадание выхлопных газов в масляный поддон.
    Пятый. Свойства, позволяющие загрузить двигатель.

    Неслучайно замена Мерседеса - важнейший этап автосервиса.Несущие частицы, продукты сгорания при работе двигателя всегда движутся. Любая замена - они снимаются.

    Рекомендуемые интервалы замены для разных марок автомобилей различаются, но чем чаще производится замена, тем дольше прослужит двигатель. Рекомендую каждые 10-15 тысяч. Км, но это надолго, лучше уменьшить вдвое и менять каждые 5-7 тысяч. Км.

    В 2011 году компания Mercedes решила выбрать моторное масло Mercedes для своих автомобилей. Выпуск начался под маркой Mercedes, которая стала фактическим маркетинговым ходом и выбором многих владельцев немецкой марки.

    Мировые нефтедобывающие компании: Castrol, Shell, Лукойл и другие предлагают свою продукцию, на которую затем наносится маркировка Mercedes. Моторное масло Mercedes предлагается в нескольких марках для некоторых типов двигателей с его внедрением.

    Допуски 229.5 и 229.51.

    Часто на цистернах можно встретить числа 229,5 и 229,51. Что они имели в виду? Это главный показатель оригинальных масел Мерседес - толерантность. Это показывает, что этот тип масла можно использовать в двигателях немецких марок.Маркировка означает, что она создана по современным технологиям. И только для Mercedes Motors.

    Получение толерантности - сложный процесс. На этикетке канистры должен быть получен сертификат для определения необходимого допуска. Сначала запустите тесты. Второй, в специальных лабораториях, анализирует состав и только после всех процедур и получения сертификата может быть определен необходимый допуск.

    Первый номер: для бензиновых и дизельных двигателей.Во-вторых, для дизельных двигателей с дизельным фильтром. Также существует последний допуск 229,52, созданный для дизельных двигателей.

    Есть старые допуски: 229.1 и 229.3. И если первый допуск давно устарел. Использование современных двигателей Б. недопустимо, тогда 229.3 имеет характеристики, позволяющие использовать масло во многих двигателях Мерседес.

    Вы должны не забывать использовать годы выпуска. Масло Mercedes с применением 229.1 для двигателей, выпущенных до 2002 года.А 229,3 - после 2002 г.

    Но есть причина, по которой выбор между 229,3 и 229,5 упадет в сторону последнего - цена. Первый немного дешевле, но по своим характеристикам отличается от современных аналогов. Стоит немного заплатить и использовать, подходящий для конкретного типа двигателя, вне зависимости от вязкости: 5W30 или 5W40.

    Выбирать между 229,5 и 229,51?

    Этот вопрос может возникнуть у водителей, так как масло с допуском 229,5 - моющее, а с содержанием 229.51 - сера, способствующая образованию твердых частиц.

    Следовательно, каждый принимает решение сам. Разумный выбор выяснил, что Mercedes предлагает конкретный двигатель. Если оба допуска существуют, используйте без дозаправки двигатель 229,5 с установленным бензиновым или дизельным двигателем в вашем автомобиле.

    Правильное решение - обратиться к официальному дилеру, который даст рекомендации. В этом случае можете быть уверены, что вам посоветуют оригинальные товары.

    Как не получить фейковые?

    Рассказывать о том, как подделка может навредить двигателю автомобиля, не имеет смысла, поскольку становится ясно, что двигатель может сломаться.А это дорогой ремонт по замене двигателя.

    Первый I. Важное правило Как указано выше, покупайте у официального дилера. 100% гарантия, что масло не окажется подделкой.

    Во-вторых, стандарты, классы и допуски указаны на этикетке контейнера. Требуются стандартные допуски A3 / B4 и 229,5. Не лишним будет найти код производителя, например, номер A001989530312.

    Аналоги. .

    Партия - 229.5. Соответствует европейскому стандарту ACEA A3 / B4.

    Total Quartz 9000 Energy 0W30 - Синтетика рекомендована Mercedes для использования в своих автомобилях. Эффективно защищает от износа деталей.

    Преимущества 9000 Total Quartz:

    Зимой достать машину проще.
    Минимальное средн.
    Не допускает отложений вне зависимости от стиля вождения.

    То же, но с более высокой вязкостью 0W40 и дополнительными присадками остается текучим. Что позволяет быстро запустить двигатель в условиях низких температур.

    Специально разработанный Mercedes-Benz PKW-Synthetic Motorenol MB 229.5 идеально подходит для немецких автомобилей.

    Преимущества моторного масла Mercedes (I)

    Фирменное масло Mercedes создает не случайно. Если быть более точным, мировые производители создают масла, соответствующие техническим требованиям Mercedes-Benz.

    Испытания показали, что масло, разработанное двигателями Mercedes, по сравнению с другими маслами имеет более высокое содержание смазочного материала и позволяет улучшить двигатель. Снижается износ двигателя и снижается расход бензина, что будет большим плюсом для долгой работы автомобиля.

    Моторное масло Mercedes Oil, созданное на основе комплексного синтеза масел. Это способствует созданию отличной вязкости независимо от диапазона температур. Что позволяет двигателю работать в любое время в любом случае, даже в тяжелых климатических условиях.

    Специальные присадки были добавлены для защиты двигателя от износа и коррозии в салоне. Делать чужие массовки практически преступлением производителя. А также поменять состав для удешевления.

    Основным показателем качества является правильное соотношение присадок, влияние которых способствует правильной работе двигателя и поддержанию всех его деталей в безупречном состоянии. Да и стоимость такого товара вполне доступная.

    Mercedes-Benz постоянно совершенствует свои научные разработки, в том числе в области смазочных материалов в регионе. Неудивительно, что знание рецепта приготовления такого масла - секрет семи замков. Относится к секретным изменениям. В этом разница между оригинальным и некритичным маслом.Какого класса и сколько литров в канистре - это уже второстепенные показатели.

    Преимущества моторного масла Mercedes (II)

    Каждый автовладелец Mercedes понимает, что лучше использовать оригинальные товары, особенно для этой марки. Неоригинал не имеет специальных присадок, которые используют в производстве, что не гарантирует надежную работу двигателя. Уменьшить ресурс двигателя, возможна нестабильная работа. Ремонт двигателей Мерседес - удовольствие недешевое.

    Чтобы быть уверенным в работе, следует прислушаться к тривиальному, но важному совету - используйте только оригинальное моторное масло Mercedes. Сказанное становится понятным из отличия моторных масел от других типов.

    В заключение помните, что помимо обслуживания вашего Мерседеса, двигатель может быть заменен в двигателе - основной процесс, который способствует длительной эксплуатации двигателя. НО правильный выбор Масла, не боюсь, что с двигателем возникнут технические проблемы.У владельца есть два пути: самостоятельно поменять или обратиться к официальному дилеру, который, если вы хотите выбрать подходящий тип дизельного или бензинового масла Мерседес. Синтетический или полусинтетический. Есть третий вариант: в первый раз пойти к дилеру, чтобы узнать, что лучше использовать, а в следующий раз купить и заменить самостоятельно.

    Использование оригинальной продукции даст гарантию, что в двигателе не возникнет технических проблем, связанных со смазкой деталей.Производитель уже позаботился о том, чтобы оригинальное масло позволило двигателю работать. Как часы и хозяину машины не доставляют. Добавлены специальные присадки для создания «идеального» масла Mercedes. И не случайно, что эмблема бренда Mercedes-Benz растет - глобального производителя автомобилей премиум-класса. Владелец понимает, что надежность и качество - две основные характеристики этой марки, и не допустит этого. Самый важный продукт, столкнувшись с моторным маслом, может нанести вред вашему двигателю. Реальные отзывы владельцев Mercedes Marki в Интернете подтверждают это.

    Видео на YouTube:

    .

    Все допуски моторного масла. Технические характеристики

    Об этом знают многие автолюбители. Сегодня существует определенный перечень общепринятых методик, согласно которым моторное масло классифицируется по качеству и различным эксплуатационным характеристикам. На самом деле так сложилось, что большинству производителей автомобилей этого не хватило, поэтому они решили разработать собственные допуски моторного масла, сертифицировав их для определенных типов двигателей.При этом автовладельцы часто даже не знают, что это за классификация и зачем она нужна.

    Что это?

    Короче говоря, допуски моторных масел представляют собой некий стандарт качества, для которого устанавливается полный перечень параметров, указанных производителем автомобиля. Соблюдение этих требований обязательно при использовании в двигателе определенных продуктов.

    Как они присваиваются?

    Процесс определения допусков достаточно сложен, и для того, чтобы производитель имел право указывать конкретное значение данного производителя на этикетке, компания сначала должна получить соответствующий сертификат.В свою очередь, автопроизводитель должен сначала провести довольно сложное испытание полученного продукта, а также проанализировать его в специальной лаборатории, а уже потом устанавливать собственные допуски для моторных масел. Конечно, все эти процедуры оплачивает компания, производящая конечный продукт, и размер такой оплаты довольно большой.

    Информация о допуске моторных масел, присвоенная продукту, обязательно должна присутствовать на этикетке, а при ее отсутствии говорит только об одном: купленное масло не было сертифицировано, даже если продавец упорно настаивает на обратном.

    Зачем это нужно?

    В первую очередь такие стандарты были введены в связи с достаточно жесткой конкуренцией на рынках современных автомобилей, и одним из первых было моторное масло с допусками Ford. Такая конкуренция не возникла внезапно и существует уже несколько лет, и за это время большинство компаний делают все возможное, чтобы удержать своих клиентов и, конечно же, привлечь новых. Для достижения своих целей компании очень жестко позиционируют свою продукцию по многим параметрам, в частности, в отношении двигателей.

    Например, один производитель заявляет о высокой скорости своих автомобилей, в то время как второй в качестве преимущества выделяет экономию, а третий ставит свои автомобили как эффективные и проходимые машины. Тем не менее, каждый из них выпускает свою линейку двигателей, от экономичных и слабых до быстрых и резких.

    Как расположение двигателя влияет на его конструкцию?

    Естественно, что такой подход напрямую влияет на процесс производства, особенно двигателей.Разные производители используют разные технологии, и по сути они продиктованы тем, как устанавливается та или иная марка автомобилей, в связи с которой было моторное масло с разрешениями «Форд», «БМВ», «Лексус» и других производителей. Различные компании используют разные материалы для производства внутренних деталей двигателя, что в основном влияет на химические характеристики конечного продукта и напрямую связано с действием присадок, содержащихся в выбранном масле.

    Как это влияет на производительность?

    Так как присадки, которые используются во всех них, разные, w Наконец, оказывается, что абсолютно идентичные продукты могут идеально подходить для одного двигателя, но в то же время имеют очень разрушительное влияние на работу другого двигателя.Поэтому любой знающий специалист вам скажет, что не бывает хороших и плохих моторных масел, все они разные и рассчитаны на разные двигатели или условия эксплуатации.

    Причем критическим значением в этом кожухе является толщина пленки, образованной маслом на внутренних частях автомобиля, поскольку некоторые присадки точно согласованы с ее регулировкой. Если эта толщина превышает установленные производителем зазоры, это приведет к необратимому перегреву поршневой группы и всем вытекающим отсюда последствиям.Если значение ниже, масло просто сгорит слишком сильно.

    Что они дают?

    Именно по этой причине большинство производителей автомобилей предпочитают разрабатывать свои собственные стандарты и требования для каждой модели двигателя, поэтому существуют моторные масла с допуском Dexos2 и многие другие. По запросу производителя этих продуктов проводится список необходимых проверок и испытаний, в соответствии с которыми определенные марки могут быть одобрены для использования в определенных двигателях. Все это необходимо оформить в виде сертификата, в этом случае производитель масла имеет право указать на этикетке определенный допуск.

    Допуск - самый важный параметр

    Следует отметить, что по мере возможности разнообразия на рынке продуктов, а также множества конструктивно различных моделей двигателей и их производителей, предварительно смазанные усилители сертифицированного производителя автомобилей являются довольно веский аргумент в пользу его использования. И наоборот, при отсутствии сертификата использование таких масел в конкретном автомобиле становится очень рискованным.

    Допуск для Audi, VW, Skoda и Seat

    Список допусков для производителей автомобилей должен указываться непосредственно на этикетке сразу после информации о его вязкости и классах качества ACEA и API.Если допуск, который вы ищете на этикетке, не указан, это означает, что у масла его нет. Далее мы дадим лишь краткое описание толерантности VAG. Моторное масло может иметь разные свойства, и для наиболее точной маркировки конкретных двигателей лучше заранее проверить документацию на автомобиль или связаться с официальным представителем:

    • Допуски моторных масел VW 500.00 рассчитаны на всесезонные , энергосберегающие SAE 5W-30, 5W-продукты 40, 10W-40 или 20W-30 и используются в бензиновых двигателях.Стандартные характеристики полностью соответствуют основным требованиям ACEA A3-96.
    • VW 501.01 - универсальный двигатель категории, который может использоваться в дизельных и бензиновых двигателях с непосредственным впрыском. Их настройки по умолчанию полностью соответствуют основным требованиям ACEA A2. Следует отметить, что изначально лучше всего пройти проверку на совместимость с различными эластомерами, а использовать турбо можно только в сочетании с маслом VW 505.00.
    • Масло моторное с допуском 502.00 применяется в бензиновых двигателях, оборудованных системой непосредственного впрыска, а также с повышенной эффективной мощностью. Параметры производства соответствуют основным требованиям класса АСЕА А3. Чаще всего многие пытаются найти именно такое моторное масло (чаще всего встречается с допуском 502).
    • VW 503.00 - относительно новый стандарт бензиновых двигателей с увеличенными интервалами обслуживания. Этот допуск превышает требование 502.00, но это масло предназначено только для двигателей, произведенных с мая 1999 года.В отличие от моторных масел с допуском VW 502.00, продукты с таким допуском запрещены к использованию в автомобилях прошлых лет выпуска, так как они имеют пониженную вязкость при высоких температурах, что часто приводит к различным повреждениям двигателя.
    • VW 503.01 - масла, предназначенные для использования в бензиновых двигателях, работающих в тяжелых условиях, с увеличенными межсервисными интервалами.
    • VW 504.00 предназначены для бензиновых двигателей с увеличенным межсервисным интервалом.В список вошли также двигатели, оснащенные фильтрами тонкой очистки без посторонних добавок в используемом топливе.
    • VW 505.00 - продукция, предназначенная для легковых автомобилей с дизельным двигателем, как с турбонагнетателем, так и без него. Стандартные параметры таких масел полностью соответствуют требованиям и нормам класса ACEA B3. В этом случае также желательно проверить совместимость со специальными эластомерными прокладками.
    • VW 506.99 - моторные масла Volkswagen, разработанные для легковых автомобилей с турбонаддувом и с увеличенным межсервисным интервалом.
    • VW 507.00 - группа товаров для бензиновых двигателей с увеличенным межсервисным интервалом, включая модели дизельных двигателей с фильтрами тонкой очистки без каких-либо посторонних присадок к топливу, требующих специального моторного масла. Допуск 507.00 является альтернативой маслам класса 505.

    Допуск для Mercedes

    С учетом допусков моторного масла «Мерседес» стоит выделить несколько основных:

    • МВ 228.1. Марка SHPD - это всесезонная автомобильная промышленность, разрешенная для автомобилей Mercedes-Benz с дизельными двигателями.Увеличивается частота замены моторного масла для двигателей грузовых автомобилей, оснащенных турбонагнетателем. Стандартные требования полностью соответствуют основным параметрам ACEA E2. Перед использованием рекомендуется проверить совместимость с различными эластомерными прокладками.
    • МВ 228,3. Всесезонное всесезонное автомобильное масло SHPD, предназначенное для различных дизельных двигателей тракторов и грузовых автомобилей, независимо от того, оборудованы они турбокомпрессорами или нет.В зависимости от определенных условий работы и используемой услуги срок замены обычно составляет от 45 до 60 тысяч километров. Стандартные параметры полностью соответствуют классу ACEA E3.
    • МВ 228,31. Автомобильные масла различного назначения Микроавтобусы, оснащенные дизельными двигателями со специальными фильтрами твердых частиц. Это одобрение гарантирует, что продукт соответствует стандарту API CJ-4, кроме того, это моторное масло также должно предварительно пройти два этапа испытаний, разработанных конструкторами Mercedes-Benz.
    • МВ 228,5 Это моторное масло предназначено для дизельных двигателей с наддувом различных грузовых автомобилей, характеристики которых соответствуют нормам Евро 1 и 2, и отличаются увеличенным интервалом замены масла. Обратите внимание, что для тяжелого класса предусматривается интервал замены до 160 000 км, если это соответствует рекомендациям производителя транспортного средства.
    • МВ 228,51. Всесезонное масло, разработанное для использования в современных тяжелых грузовых автомобилях, отвечающее основным требованиям стандарта Euro 4, обеспечивающее увеличенные интервалы замены масла в дизельных двигателях.Стандартные требования полностью соответствуют классу ACEA E6.
    • МБ 229.1. Продукция для легковых автомобилей с бензиновыми или дизельными двигателями, выпущенных в 1998-2002 гг. Они соответствуют немного более высоким требованиям по сравнению с ACEA A3 и ACEA B3.

    Допуски BMW

    Согласно спецификации концерна BWM, в случае автомобилей всех серий, оснащенных бензиновыми двигателями, только те моторные масла, которые ранее прошли специальный комплекс испытаний и имеют статус официально утвержденный компания может быть использована.В этих дизельных автомобилях предусмотрено использование универсальных масел, если они соответствуют требованиям определенных классов согласно спецификации. Основные допуски следующие:

    • Специальное масло BMW. Autoloile используется в дизельных двигателях и бензиновых двигателях BMW i, имеющих общую классификацию. В этом случае специальные автомобили - это продукция с высокой степенью ликвидности, и каждая марка такого масла может быть использована в качестве первой заправки автомобилей этого производителя только в результате заводских испытаний.
    • БМВ Лонглайф-98. Autoloile предназначен для использования в различных бензиновых двигателях, выпускаемых с 1998 года. Такие изделия можно использовать в тех двигателях, которые обеспечивают ремонтопригодность с увеличенными межсервисными интервалами. Стандартные требования основаны на классификациях ACEA A3 и ACEA B3. Обратите внимание, что эти моторные масла нельзя использовать в двигателях с более ранним сроком эксплуатации, а также в двигателях, для которых не предусмотрен межсервисный интервал Longlife.
    • БМВ Лонглайф-01. Продукты, используемые в бензиновых двигателях BMW после 2001 года и с увеличенными интервалами замены масла. Стандартные требования аналогичны предыдущей категории.
    • BMW Longlife-01 FE. Точно такая же категория, как и предыдущая, но в данном случае масла предназначены для двигателей, эксплуатируемых в условиях повышенной сложности.
    • БМВ Лонглайф-04. Допуск моторного масла появился в 2004 году.год и предназначен для самых современных двигателей BMW. Такие моторные масла особо не рекомендуются для использования в двигателях, выпущенных до 2004 года.

    Есть также много других вариантов: дизельные масла с допуском DH 1, GM-LL-A-025 и многие другие, но в этой статье мы перечислили основные допуски наиболее популярных производителей автомобилей.

    Итак, для каждого конкретного автомобиля и определенной марки двигателя вам нужно только выбрать масло с правильным допуском, иначе вы рискуете безопасностью своего автомобиля.

    .

    Слишком много моторного масла на маслоизмерительном щупе: причины и последствия

    Масло на щупе может вытечь, но также и накопиться. Вот наиболее частые причины повышения уровня моторного масла и способы устранения неисправности.

    Замена моторного масла должна быть одним из важнейших, если не самым важным периодическим действием при эксплуатации автомобиля. Без смазки двигатель не может работать должным образом. Масло выполняет несколько основных функций, т. Е.смазывает ключевые узлы силового агрегата , находящиеся в постоянном контакте друг с другом, тем самым продлевая срок их службы. Кроме того, естественным образом охлаждает двигатель изнутри и очищает его от регулярно накапливающихся примесей : нагара, шлама или металлических опилок, образующихся в результате трения.

    Однако не все водители осознают решающую важность наличия моторного масла в двигателе и просто не контролируют его уровень.Для этого используется специальный штык - рулетка с цветной ручкой. На его конце в части, погруженной в поддон картера, имеется двух диапазонов: MIN (минимум) и MAX (максимум) . Правильный уровень смазки должен быть между , и если он близок к минимуму (или, что еще хуже, ниже), его следует немедленно долить. Однако эксперименты, проведенные в нашей редакции, показали, что двигатели имеют довольно большую толерантность к низкому содержанию масла.В нашем тесте Suzuki Swift без проблем проехал 100 километров после того, как пробка слила все масло, и единственным отклонением от нормы было то, что время от времени загорался индикатор давления масла. Только когда его выпустили из чаши, двигатель быстро заглох.

    Потеря моторного масла - причины

    Потеря масла на масляном щупе - почти проклятие старых, то есть как минимум нескольких летних автомобилей с изношенными приводами.Его уровень снижается из-за образования разного рода утечек, а также из-за сгорания смазочного материала. В некоторых двигателях, даже относительно «молодых» (TSI, THP), виноват в плохо сконструированных поршневых кольцах , которые пропускают масло в камеру сгорания. Поврежденный турбокомпрессор (в результате чего масло скапливается в промежуточном охладителе) и уплотнения клапанов также часто являются причиной расхода масла.

    Поступление моторного масла - причины

    Иногда, однако, можно заметить обратный процесс - щуп показывает слишком высокий уровень моторного масла .Возможно, мы сделали свои ошибки при смене смазки и просто залили слишком много нового масла. Если мы не «перевесим» его слишком сильно, то есть примерно на миллиметр больше, нам не о чем беспокоиться, потому что двигатель «сожжет» его сам. При значительном превышении уровня необходимо его откачать , например, с помощью шприца со шлангом или заказать механику, который будет использовать специальное устройство для откачки масла.

    Если при замене вы нальете слишком много нового масла, не беспокойтесь - двигатель самостоятельно справится с небольшим излишком.При уровнях выше максимального уже должно быть высосано нежелательное количество.

    Конечно, не стоит рассчитывать, что езда со слишком высоким уровнем масла не будет иметь никаких последствий. Это приводит к увеличению давления масла внутри двигателя, т.е. его утечке и многочисленным утечкам . Но это не единственные возможные последствия езды с избытком масла. Иногда его слишком много на щупе, потому что был разбавлен какой-либо из жидкостей и потерял свои первоначальные смазочные свойства. В результате взаимодействующие компоненты изнашиваются быстрее, а установка более интенсивно дымит и в конечном итоге становится нечеткой.

    Система охлаждения ...

    Охлаждающая жидкость и топливо смешаны с моторным маслом. Первый случай проверить несложно, ведь достаточно посмотреть на уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке - если он снизился при одновременном повышении уровня масла на щупе, виновник становится очевидным. Охлаждающая жидкость соединяется с маслом через утечки в прокладке головки блока цилиндров. Этот дефект иногда сопровождается образованием так называемого майонез (легкий осадок) под крышкой маслозаливной горловины, резервуаром и / или на масляном щупе. Для устранения этого замените прокладку и плоскую головку . Хуже, когда проникновение охлаждающей жидкости в масло вызвано трещиной в головке или в цилиндре.

    … или сажевый фильтр

    Смешивание масла с топливом обычно происходит в автомобилях, оборудованных сажевым фильтром. Пока DPF имеет идеальные условия для периодического сжигания остаточной сажи, все в порядке.Этот процесс сжигания заключается в увеличении дозы топлива компьютером, что позволяет производить более высокую температуру выхлопных газов, что позволяет избавиться от накопленных загрязняющих веществ. Однако для этого процесса требуются определенные условия, например, длительное вождение на высокой скорости . Если автомобиль эксплуатируется преимущественно по городу, процесс выгорания сажевого фильтра не завершается и излишки топлива стекают по стенкам цилиндров в масляный поддон. Уровень масла повышается, и при смешивании с топливом оно теряет свои первоначальные смазывающие свойства и быстро разрушает весь двигатель.Чтобы не допустить такой ситуации, необходимо следить за тем, чтобы фильтр всегда полностью перегорал. Иногда это связано со специальными поездками за пределы населенного пункта (желательно по скоростной трассе).

    Без регулярного процесса перегорания DPF быстро забивается. Если процесс не завершится, то топливо попадет в моторное масло.

    Иногда скопление слишком большого количества масла в камере сгорания (через систему впуска, в которую его подавал неисправный турбокомпрессор) также приводит к так называемому неуправляемый дизельный двигатель . О чем это? Агрегат совершает очень высокие обороты и интенсивно дымит, пока не будет полностью уничтожен (если только вам не удастся его «задушить» и потушить раньше).

    Также рекомендуется:

    Залог от покупного масла. Это конец самообмена?

    Остановит ли мера в размере 45 злотых сжигание моторного масла?

    Как долго двигатель проработает без масла?

    .90 000 Mobil Super ™ 3000 XE 5W-30

    Описание продукта

    Линейка синтетических моторных масел Mobil Super ™ 3000 разработана для обеспечения исключительной защиты.

    Mobil Super 3000 XE 5W-30 - низкозольное моторное масло с высокими эксплуатационными характеристиками, разработанное для продления срока службы и поддержания эффективности систем снижения выбросов как в дизельных, так и в бензиновых легковых автомобилях, легких коммерческих транспортных средствах и фургонах.

    Этот продукт рекомендуется для использования в автомобилях Mercedes и во многих европейских легковых автомобилях и легких коммерческих транспортных средствах, для которых требуется масло со спецификацией, основанной на основных стандартах ACEA C3 и / или API SN.

    Особенности и преимущества

    Mobil Super 3000 XE 5W-30 способствует поддержанию эффективности систем контроля выбросов в транспортных средствах с дизельным и бензиновым двигателем.

    • Обеспечивает длительную работу при повышенных температурах без окислительного загустения масла и без ухудшения его свойств.

    • Обеспечивает отличную текучесть при низких температурах, позволяя легко запускать двигатель зимой и быстро циркулировать масло в двигателе.

    • Долговременная защита двигателя от износа и отложений

    • Подходит для использования в легковых автомобилях с бензиновыми и дизельными двигателями, а также в легких коммерческих транспортных средствах.

    Приложения

    Mobil Super 3000 XE 5W-30 соответствует последним спецификациям моторного масла, требуемым основными производителями автомобилей, и совместим с новейшими сажевыми фильтрами и катализаторами DPF в бензиновых и дизельных двигателях.

    ExxonMobil настоятельно рекомендует использовать Mobil Super 3000 XE 5W-30:

    • Легковые автомобили Mercedes и легкие коммерческие автомобили. Это моторное масло также рекомендуется использовать во многих легковых и легких коммерческих автомобилях Volkswagen, Opel и Ford, для которых требуются спецификации ACEA C3 и / или API SN

    .

    • Бензиновые и дизельные двигатели с сажевыми фильтрами (DPF) и каталитическими нейтрализаторами.

    • При нормальных условиях эксплуатации и периодически в тяжелых условиях (включая езду по городу)

    Всегда проверяйте рекомендуемый класс вязкости и технические характеристики в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

    Технические характеристики и разрешения

    90 100

    Продукт одобрен следующими производителями:

    GM dexos2

    Сертификат MB 229.31

    МБ 229,51

    МБ 229,52

    Фольксваген 505 00

    Фольксваген 505 01

    90 100

    Этот продукт рекомендуется для приложений, требующих:

    API CF

    FORD WSS-M2C917-A

    90 100

    Физико-химические свойства и характеристики

    Продукт соответствует или превосходит следующие спецификации:

    ACEA C3

    API SM

    API SL

    API SN

    90 100

    Здоровье и безопасность

    Вся информация о здоровье, безопасности и окружающей среде включена в Паспорт безопасности материала (MSDS), который доступен по адресу: http: // www.msds.exxonmobil.com/psims/psims.aspx

    .

    Valvoline SynPower 5W30 4L - Масла для автомобильных двигателей - Масла, фильтры, жидкости

    Полностью синтетическое моторное масло премиум-класса для легковых автомобилей - обеспечивает отличные эксплуатационные характеристики и очень большие интервалы замены.


    ВЫБОР МАСЛА

    Чтобы выбрать подходящее масло для вашего автомобиля, мы предлагаем воспользоваться поисковой системой, доступной на сайте производителя.



    СТАНДАРТЫ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

    API SL / CF, ACEA A3 / B4-10, MB -229.5, GM LL-A-025, LL-B-025, VW 502.00 и 505.00, BMW LL-01. Также рекомендуется для использования в качестве прямой замены Fiat 9.55535.G1.



    СВОЙСТВА МАСЛА SYNPOWER 5w30

    Формула премиум-класса масла SynPower SAE 5W-30 обеспечивает высокие характеристики независимо от того, ведете ли вы автомобиль в сложных условиях или если вам нужны увеличенные интервалы замены.

    Обеспечивает высочайшие смазочные характеристики бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей, фургонов, легких пассажирских автобусов, автодомов, грузовых автомобилей и т. Д.

    Превосходит последние стандарты производительности ведущих производителей двигателей и требования двигателей нового поколения.

    Предназначен для использования в современных двигателях с турбонагнетателями и каталитическими нейтрализаторами.

    Подходит для дизельных двигателей с прямым впрыском (тест Volkswagen DID).

    Высочайший уровень защиты двигателя: Благодаря использованию технологии синтетического базового масла моторное масло SynPower SAE 5W-30 борется с тремя основными причинами нагрузки двигателя - нагревом, отложениями и износом.

    Устойчивость к пробоям: Специальные присадки предотвращают преждевременную поломку моторного масла по сравнению с традиционным маслом.

    Контроль отложений: Уменьшает образование отложений и отложений краски.

    Постоянная вязкость: Более высокий температурный допуск означает
    сохранение стабильной вязкости масла.

    Защита от износа: Износостойкость благодаря свойствам масла, обеспечивающим долговечность при экстремальных давлениях.

    Пуск при низкой температуре: Масло течет быстро при очень низких температурах.



    СВОЙСТВА И ПРЕИМУЩЕСТВА SYNPOWER OIL LINE

    Моторные масла SynPower созданы на основе полностью синтетических выдувных масел и самых технологически продвинутых присадок, обеспечивающих превосходные характеристики, превосходящие спецификации основных производителей автомобилей и отвечающие требованиям следующих технологии двигателей поколения, сниженный расход топлива, меньшие выбросы и более длительные интервалы обслуживания.Моторные масла SynPower обеспечивают лучшую защиту двигателя даже при экстремальных температурах и условиях эксплуатации.

    • Специальные присадки снижают трение для максимальной мощности
    • Улучшенная защита при холодном пуске и высоких температурах
    • Минимизация отложений для обеспечения чистоты двигателя выше среднего
    • Превосходная защита от износа с увеличенными интервалами замены масла
    • Уникальные химические присадки снижают выбросы выхлопных газов и расход топлива
    • Превышение требований практически всех ведущих автопроизводителей
    .

    Какое масло заливать?

    По словам Хенка де Гроота, замена масла не обязательна и даже вредна: после замены масла машина хуже ездит и сжигает больше топлива. На интернет-форумах мнение голландского инженера поддержали многие интернет-пользователи, которые говорят, что они тоже не меняют масло в своих машинах и из-за этого ничего плохого не происходит.

    Если вы хотите проверить, правда ли это - нет ничего проще! Однако учтите: ваша машина, конечно, довольствуется лишь доливкой масла на время, но это не будет длиться вечно.В масле происходят химические изменения, которые ухудшают его свойства, так что в какой-то момент оно перестает выполнять свою функцию.

    Однако это не означает, что масло следует менять слишком часто.Моторное масло не просто смазывает. Он также охлаждает двигатель и поглощает вредные вещества - продукты сгорания топлива. Заменяя масло, мы удаляем из двигателя большое количество продуктов сгорания, которые масло связывает, нейтрализует и хранит в виде суспензии. Не позволяет ему накапливаться в двигателе, в дизельных двигателях это в основном сажа. Любой дизель очень дымный - копоть.

    Часть черного дыма, выделяемого двигателем, задерживается фильтрами в выхлопной системе, а в новейших автомобилях он сжигается при автоматическом "дожигании".Часть его выходит через выхлопную трубу наружу в виде черного дыма. Однако в большом количестве он проникает в картер, где «ловится» маслом.

    Поэтому у дизелей он очень быстро чернеет.Однако дизельное топливо может поглощать большое количество веществ этого типа, и тот факт, что он черный, не означает, что оно потребляется. Однако легко представить себе, что где-то есть предел: точно так же, как только определенное количество соли может быть растворено в воде, масло поглощает сажу до тех пор, пока ее абсорбирующие и диспергирующие способности не исчерпываются.

    Масло со временем становится все более и более вязким, постепенно превращается в отстой, который оставляет все более толстый слой нагара на различных компонентах, и оно менее способно выдерживать высокие температуры.

    Слишком вязкое масло медленнее течет по масляным каналам. Турбокомпрессор, входящий в состав большинства дизельных двигателей, некоторое время работает после выключения двигателя, а температура подшипников достигает 300 ° C.Отработанное масло карбонизируется в наиболее горячих местах. Этот процесс означает, что, если мы не заменим масло или выберем его неправильно, мы рано или поздно отремонтируем турбину.Еще одна проблема, с которой сталкиваются новейшие двигатели с сажевыми фильтрами, - это вещества, разрушающие хрупкие фильтры DPF. Как топливо и его продукты сгорания попадают в масло, так и небольшое количество масла попадает в камеры сгорания двигателя, а то, что остается после сгорания топлива и масла, попадает в фильтры.

    Следовательно, дизельные масла с сажевыми фильтрами должны содержать минимальное количество серы, фосфора и калия - это так называемыйМасла с низким содержанием SAPS В бензиновых двигателях основной проблемой являются кислотные химические вещества, образующиеся при сгорании топлива. Процесс подкисления масла вызван, в частности, различными типами кислородсодержащих улучшителей, которые в настоящее время добавляются в топливо в больших количествах.

    Бензин тоже попадает в картер - особенно при пуске.Его количество зависит от типа и состояния двигателя и условий, в которых он работает. Когда холодный двигатель приводится в движение богатой смесью, бензин значительно разбавляет масло (даже до 10%!). Разжижающееся масло ведет себя особенно непредсказуемо при высоких температурах - при чрезмерном разбавлении оно создает слишком тонкую масляную пленку, которую могут разрушить взаимодействующие металлические части. Трение металла о металл - гарантированный недостаток!

    Кроме того, существует проблема со слишком низким давлением масла, которого может не достичь в достаточном количестве, напримерМасло в бензиновых двигателях также может, наоборот, увеличивать свою вязкость при использовании. Если мы в основном едем на длинные дистанции на высоких скоростях, масло испаряется, высокие температуры ухудшают присадки, отвечающие за поддержание надлежащей вязкости, некоторые вещества, содержащиеся в масле. карбонизировать. Чем лучше масло, тем оно устойчивее к подобным явлениям, но ни одно из них не длится вечно. В автомобилях, работающих на сжиженном нефтяном газе, масло в первую очередь подвергается воздействию высоких температур и образующихся оксидов азота, вызывающих коррозию.

    Масло должно обеспечивать высокую защиту от коррозии и выдерживать высокие температуры, встречающиеся в некоторых местах. Однако «на глаз» он может выглядеть как новый: продукты сгорания газа не меняют свой цвет, как это происходит с другими видами топлива.Мы ускоряем расход масла, если едем очень быстро или только на короткие расстояния.

    Мы также можем навредить ему, добавив в топливо слишком много присадок: некоторые из них попадут в картер после сгорания, истощая защитные свойства масла.Однако, если мы используем автомобиль в средних условиях, не следует менять масло чаще, чем рекомендовано в руководстве. На всякий случай производители, рекомендуя частоту замены масла, предполагают примерно 10%. склад. Если мы опоздаем с заменой на 100-200 км, мы не должны таким образом навредить двигателю.

    Вязкость масла: как выбрать двигатель для вашего двигателя Одна из функций масла - образовывать слой на металлических частях, разделяющий их.Чем гуще масло, тем толще этот слой. Он лучше защищает, но более устойчив, чем более тонкий слой масла, который тоньше и менее липкий. Толщина масляного слоя на сопрягаемых деталях двигателя должна быть такой, которая указана производителем двигателя. Поэтому при выборе масла нужно обращать внимание на его вязкость.

    Класс вязкости масла всегда указывается на упаковке, например15W / 40, 10W / 40 и т. Д. Полезность масла при низких температурах обозначается числом перед буквой W. Чем оно меньше, тем лучше масло ведет себя при низких температурах. Символ 0W означает, что масло позволяет двигателю запускаться при -35ºC. Каждая из следующих марок масел (например, 5W, 10W, 15W и т. Д.) Позволяет запускать двигатель при температуре на 5ºC выше. Вязкость масла при высоких температурах определяется цифрами: 20, 30, 40, 50 и 60 после буквы W. Чем выше число, тем масло более вязкое при высоких температурах, т.е. гуще.

    Примечание: в современных автомобилях температура окружающей среды имеет минимальное значение для рабочей температуры масла. Вязкость масла следует выбирать в соответствии с требованиями к двигателю и не связана, например, сПрактическое правило: масла с низкой вязкостью (например, 0W / 30) «тонкие» при высоких температурах, поэтому сопротивление низкому. Именно поэтому их еще называют энергосберегающими маслами. Как правило, они рекомендуются для двигателей с плотной посадкой, где масло с высокой вязкостью может вызвать слишком высокое сопротивление.

    Не каждый мотор можно смазывать энергосберегающим маслом! Информацию о правильной вязкости можно найти в инструкции по эксплуатации автомобиля.Масла с наивысшей высокотемпературной вязкостью (например, 5W / 50, 10W / 60) обычно используются либо для двигателей спортивных автомобилей с чрезвычайно высокими температурами, либо для двигателей со свободной посадкой. Для большинства «обычных» автомобилей рекомендуются масла с вязкостью 40. В чем разница между моторными маслами? Щелочное число TBN, которое показывает, сколько кислотных соединений масло может абсорбировать и нейтрализовать. Чем он выше, тем лучше масло моет двигатель и защищает от коррозии. TBN уменьшается по мере расходования масла.Когда он достигает нуля, кислотные химические вещества начинают разъедать и уменьшать просвет масляных каналов. TBN в современных маслах обычно составляет 8-12 мг КОН (гидроксид калия) / г.

    • Точка текучести: это самая низкая температура, при которой масло течет (не то же самое, что показано на зимней шкале вязкости).Температура вспышки: это температура, при которой пары масла могут воспламениться при контакте с огнем. Устойчивость к испарению: минеральные масла испаряются до 15% под воздействием тепла, которое меняет их вязкость. Синтетические масла более устойчивы к испарению.

    Качество масел по API: Двигатели имеют разные требования к маслам в зависимости от их конструкции. При выборе масла для старых автомобилей достаточно руководствоваться классификацией API.

    Эта классификация разделяет масла, используемые для бензиновых и дизельных двигателей.Качество масла по отношению к бензиновым двигателям описывается буквами S и буквами от A до M. Чем дальше буква алфавита появляется во второй позиции, тем лучше масло. Следовательно, худшее масло имеет качество SA, а лучшее - SM. В случае дизелей первая буква C, а шкала качества включает буквы от A до F. Если на упаковке масла указано SL / CF, это означает, что качество бензина масла L, а у дизельного топлива качество - F. Современные масла легко соответствуют самым высоким требованиям классификации API, поэтому наличие двух масел класса SM не означает, что качество обоих одинаково.

    Они могут просто соответствовать требованиям стандартов с большим или меньшим запасом. В том числе поэтому применительно к современным двигателям классификации API недостаточно.

    ACEA: что касается легковых автомобилей, то классификация ACEA намного более уместна, чем классификация API.

    В 2004 году были объединены ранее раздельные классификации бензиновых и дизельных двигателей, и была создана новая классификация качества.Таким образом, мы можем покупать масла классов: А1 / В1, А3 / В3, А3 / В4 (масла А3 / В4 могут заменять масла класса А3 / В3, кроме этого не стоит экспериментировать с изменением типа масла) и А5 / B5.

    В 2004 году была создана новая категория масел для автомобилей, оснащенных сажевыми фильтрами и трехкомпонентными каталитическими нейтрализаторами.Эти масла соответствуют стандартам C1, C2 или C3. Это так называемые малозольные масла. Масла класса С1 содержат наименьшее количество золы, серы и фосфора. Не все двигатели могут использоваться! Манометры давления, уровня и температуры

    • Манометр: есть почти в каждой машине.Он представляет собой красный индикатор с характерным символом масляного пузыря. Загорается при включении зажигания, гаснет при запуске двигателя. Если он загорается во время движения, уровень масла слишком низкий и его необходимо немедленно долить. Мигание индикатора также может указывать на плохое состояние двигателя. В некоторых автомобилях установлен манометр. В первую очередь это украшение, информирующее (примерно) о состоянии индикатора температуры масла в двигателе: устанавливается только в некоторых автомобилях, чаще всего с тяжелыми двигателями.Он позволяет водителю узнать, когда масло достигло своей рабочей температуры (обычно оно нагревается намного медленнее, чем жидкость в системе охлаждения). Пока масло не горячее, оно не защищает двигатель полностью, и двигатель не должен быть перегружен или работать на высоких оборотах. Индикатор уровня масла: этот индикатор обычно загорается на короткое время после включения зажигания или двигателя. началось. Он сообщает водителю, какой уровень масла в двигателе и когда необходимо долить. Освобождает водителя от обязанности проверять уровень масла щупом.

    Как проверить уровень масла?

    1. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности, но не на уклоне, подождите не менее нескольких минут, чтобы масло стекало в поддон.Выньте масляный щуп, протрите его тканью или бумагой, верните на место, снова выньте масляный щуп и прочитайте уровень масла по шкале. Оно должно быть между минимумом и максимумом.

    Что делать, если уровень масла слишком низкий

    • Долейте масло, желательно того же или хотя бы подходящего типа.В крайнем случае, лучше использовать масло, которое немного отличается от любого другого.Если масло постоянно выходит, проверьте его на предмет утечек. В новой машине (особенно в дизельном двигателе) допустим большой расход масла при обкатке. В старом автомобиле вы можете рассмотреть возможность использования масла с более высокой вязкостью, чем то, которое использовалось до сих пор, если это разрешено производителем.

    Что делать, если уровень масла слишком высок

    • Если во время замены было добавлено слишком много масла, необходимо слить масло.Срочно! Если уровень масла повышается при эксплуатации автомобиля, значит, масло разбавлено бензином и его необходимо заменить. Убедитесь, что вы используете правильное масло! Если уровень масла слишком высок и масло мутное, вода попадает в масло из системы охлаждения. Требуется немедленный ремонт!

    Мото-доктор или ... убийца двигателей? Популярность ранее использовавшихся улучшителей моторного масла снижается, но их все еще можно купить. В старых автомобилях особенно легко найти добавки, уменьшающие дымность.Примечание: эти меры ничего не исправляют! Они временно уменьшают дымность двигателя (и даже уменьшают детонацию) за счет загущения масла, то есть увеличения его вязкости.

    Мы никогда не можем быть уверены в вязкости масла после использования загустителя.Это может выйти за пределы допуска двигателя и повредить его. Также следует помнить, что действие «доктора» прекращается после смены. Наш совет: если у нас возникла проблема с изношенным двигателем, вместо добавления таких добавок в масло просто используйте масло с более высокой вязкостью, т.е. вместо 15W / 40 добавьте 20W / 50.

    Загуститель хорош, если мы хотим продать изношенную машину.Если мы хотим его прогнать, не используйте загустители.Использование других добавок также сомнительно: производители масла отмечают, что содержащиеся в нем вещества могут снизить действие присадок, содержащихся в масле. км по счетчику и ... 9000 3

    Если вы подумываете использовать специальное масло для старых автомобилей, не обращайте внимания на надписи на коробке и волшебный слоган «100000.км ". Да, этот пробег впечатляет на Lada, Polonaise и некоторых старых автомобилях. На старых Mercedes, Volkswagen или BMW - если к ним относились умеренно - даже вдвое больший пробег не производит ни малейшего впечатления! учитывать при появлении первых признаков износа: повышенный расход масла, дым из выхлопной трубы (не распространяется на черный дым от дизельных двигателей).

    Это масло лучше поддерживает уплотнения и снижает сжигание масла благодаря присадкам, предназначенным для работы в изношенных двигателях.В то же время эти масла соответствуют ряду других стандартов - вы можете подобрать идеальный продукт к вашему автомобилю, не «растягивая», например, липкость. Масла этого типа предлагаются, среди прочего, Компании Castrol, Shelli Valvoline - у последней марки самый большой выбор данного вида продукции.

    .

    УТЕЧКА ИЗ УПЛОТНЕНИЯ ВАЛА СЦЕПЛЕНИЯ

    УТЕЧКА ИЗ УПЛОТНЕНИЯ ВАЛА СЦЕПЛЕНИЯ

    Если вы читали нашу статью об утечках из коробки передач - 10 ТИПОВ УТЕЧЕК - УТЕЧКА МАСЛА В КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ И СПОСОБЫ УДАЛЕНИЯ , вам, вероятно, будет интересно узнать, сколько будет стоить ремонт утечки масла из коробки передач.

    К сожалению, невозможно указать конкретную сумму в злотых, которая покрывает ремонт данной утечки.Однако я постараюсь подсказать, каковы объемы устранения такой утечки. Исходя из этого, вы узнаете, что вас ждет, и сделаете приблизительную оценку затрат. В зависимости от того, где и почему из коробки передач течет масло, затраты могут резко отличаться. Стоимость устранения течи масла из коробки передач зависит от марки автомобиля, типа коробки передач и т. Д. И от того, где вы будете устранять течи.

    В этот раз мы остановимся на одном типе течи трансмиссионного масла -

    .

    УТЕЧКА МАСЛА ИЗ УПЛОТНЕНИЯ ВАЛА СЦЕПЛЕНИЯ

    Утечка масла из уплотнения вала сцепления является наиболее распространенным типом утечки из механической коробки передач в дополнение к утечкам из уплотнений карданного вала.
    Причины и затраты на утечку масла из уплотнения вала сцепления могут быть связаны с несколькими элементами. Результатом (часто причиной) такой утечки всегда является закипание, которое требует замены. Однако причины утечек часто могут лежать вне герметика.
    Вначале, к сожалению, неприятная новость - при протечках из области вала сцепления основной затратой всегда будет демонтаж коробки передач. Устранить эту неисправность «на машине» без разборки коробки передач невозможно.
    Дополнительными расходами, связанными с утечкой кипящего раствора, во многих случаях является повреждение диска сцепления, поскольку масло, вытекающее из вала сцепления, попадает на его накладки. К сожалению, невозможно очистить футеровки сцепления от масла, и диск сцепления или накладки сцепления необходимо заменить.

    I. ОБЩИЕ ПРИЧИНЫ УТЕЧКИ МАСЛА ИЗ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ИЗ ОБЛАСТИ ВАЛА СЦЕПЛЕНИЯ


    1. Герметик неисправен или изношен

    Герметик - это компонент, почти полностью сделанный из резины.Резина обладает такими свойствами, что с течением времени и выполненной работы она становится подверженной износу и старению. Затем он теряет эластичность и в нем появляются трещины. В этом случае достаточно заменить тушку на валу и установить редуктор. Ниже представлены наиболее распространенные уплотнения вала.

    КЛАССИЧЕСКИЙ ГЕРМЕТИК - УПЛОТНЕНИЕ

    Наиболее распространенной формой уплотнения полуоси является уплотнение, которое устанавливается непосредственно на вал муфты.Этот герметик представляет собой резиновое кольцо со встроенной пружиной, которое гибко прижимает резину внутреннего края герметика к вращающемуся валу. Благодаря этому масло изнутри коробки не вытекает по валу. Этот тип герметика чаще всего устанавливается с внешней стороны коробки передач, поэтому его можно легко снять с вала и вставить новую прокачку.

    УПЛОТНЕНИЕ СО ВСТРОЕННЫМ УПОРНЫМ ПОДШИПНИКОМ

    Этот тип уплотнения представляет собой кипящую втулку.Эта втулка надевается на вал сцепления, который герметизируется с установленным в нем кипячением. На внешней части втулки установлен упорный подшипник.

    При выходе из строя данного типа уплотнения требуется замена всего комплекта - втулки с герметиком. В данном случае это довольно простая операция, ведь для этого нужно всего лишь открутить неисправную втулку и установить новую. Операция выполняется без вмешательства в работу коробки передач. Элемент втулки с герметиком следует полностью заменить на новый, поскольку герметик в этом элементе не подлежит демонтажу.

    ВСТРОЕННОЕ УПЛОТНЕНИЕ С НАПРАВЛЯЮЩИМ УПОРНЫМ ПОДШИПНИКОМ И НАПРАВЛЯЮЩИМ ПОДШИПНИКОМ

    На фотографиях показаны два примера этого типа уплотнения вала сцепления. Он отличается от предыдущего тем, что внутри втулки также находится подшипник, который стабилизирует вал сцепления.

    Этот тип уплотнения в случае повреждения требует демонтажа коробки передач и установки на внутренней стороне переднего корпуса. Узел уплотнения с направляющей и подшипником не подлежит ремонту и должен быть полностью заменен на новый.

    УПЛОТНЕНИЕ РУКАВА С ПОДШИПНИКОМ

    Это разновидность печати, описанная в пункте выше. Однако в этой версии нет направляющей втулки для выжимного подшипника. Элемент этого типа также монтируется с внутренней стороны коробки передач.

    ВСТРОЕННАЯ ПРОКЛАДКА С ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ МУФТОЙ

    В этом случае уплотнение устанавливается внутри рабочего цилиндра сцепления. Его поломка предполагает замену всего рабочего узла сцепления.Замена этого элемента не требует вскрытия коробки передач. Дополнительная операция при такой замене - это прокачка системы гидравлической развязки.

    2. Повреждение подшипника опоры первичного вала

    Подшипник, поддерживающий вал сцепления, чаще всего размещается внутри коробки передач, непосредственно за уплотнением вала сцепления, и проходит в картере коробки передач. Когда этот подшипник начинает показывать чрезмерный зазор, следующим выходящим из строя компонентом является уплотнение вала сцепления.В зависимости от условий кипячения и, в частности, от его гибкости, это зависит от того, как долго не будет утечки из этого места.
    В этом конкретном случае высока вероятность ошибочного определения причины утечки. При устранении протечек чаще всего заменяется только герметик. Однако бывает, что утечки быстро возвращаются. Причиной такой ситуации может быть слишком большой люфт первичного вала. Проверить этот зазор «на глаз» не всегда надежно, потому что в зависимости от типа подшипника, поддерживающего вал, он будет иметь разные допуски.Конечно, сильное провисание вала всегда должно вызывать беспокойство.

    3. Неправильная разборка и сборка герметика - тоже доставляет проблемы

    Неправильная разборка герметика также может повредить поверхности, на которых герметик установлен. Неквалифицированное удаление герметика, например, отверткой, может поцарапать поверхность первичного вала или место в корпусе коробки передач, где установлено уплотнение.Такое повреждение / царапина вызывает протечку и протечку. Замена герметика в этом случае ничего не дает, течь рано или поздно появится снова.
    Однако неправильная установка так называемого Растирание герметика также может привести к новой утечке. Установка герметика под углом, его повреждение или скручивание фланца обычно приводит к утечке.

    4. Дефект подшипника вала двигателя, в котором работает конец вала
    .

    Проблема с подшипником на валу двигателя касается тех коробок передач, у которых концы валов сцепления встроены в вал двигателя посредством подшипника или вкладышей, которые действуют как подшипник скольжения.Эти элементы имеют право на износ или повреждение, поэтому всегда обращайте внимание на их состояние при разборке коробки передач. Повреждение этого подшипника вызывает чрезмерную вибрацию на валу, что аналогично повреждению подшипника, поддерживающего вал сцепления.

    К сожалению, многие механики, разбирающие коробку передач, не знают, что в некоторых случаях на валу может быть подшипник, который сопрягается с валом сцепления. Бывает, что при разборке коробки передач механик не обращает внимания на подшипник, а иногда и не замечает его выпадение.Последствия такой небрежности включают не только повреждение уплотнения, но чаще всего прямой путь к серьезному повреждению коробки передач, так как упомянутые вибрации влияют на зубчатые механизмы.

    5. Температура - враг сальника вала

    Герметик на валу сцепления также подвержен термическому повреждению, которое может быть результатом проблем со сцеплением или изнутри коробки. Варка - это резиновый элемент, и чрезмерная температура разрушает его.Такое повреждение чаще всего является результатом перегрева деталей редуктора, что, в свою очередь, является следствием небольшого количества масла в коробке передач, например, из-за утечки. К сожалению, в этом случае повреждение шестерни дает право на ремонт или замену, поэтому проблема с повреждением уплотнения здесь является самой низкой стоимостью.

    II. Как распознать течь на валу сцепления?

    Признаком утечки из распределительного вала является мокрое соединение между трансмиссией и двигателем, которое можно найти под автомобилем.Сильная течь - это просто оттуда капает масло. Следствием протечки на валу является также «пробуксовка» сцепления из-за засаленного диска сцепления.
    Важно - Негерметичность уплотнения вала двигателя, расположенного под маховиком, имеет аналогичный симптом. Какова бы ни была причина, коробку передач необходимо снять.

    III. Цены на уплотнения первичного вала

    Напоследок перечисляем цены на герметики (диапазон цен примерно)

    • Герметики обычные - от 3 до 70 злотых
    • обычные пломбы, но нестандартных размеров, чаще всего доступны только в сервисном центре - до 200 злотых
    • втулки с герметиком без подшипника - от 15 до 70 зл
    • Втулки
    • с герметиком и подшипником - от 150 до 300 зл

    Как видите, причины утечки из коробки передач можно разделить на категории, а стоимость утечки зависит от ряда причин и следствий.Я надеюсь, что этим постом я познакомил вас с темой утечек, их последствиями и затратами, связанными с устранением утечек из уплотнения вала сцепления.

    Были ли у вас утечки такого типа? Поделитесь своим опытом и поставьте оценку этой статье.

    .

    Физико-химические свойства

    Класс вязкости

    SAE 5W-30

    Зола сульфатная, [мас.], ASTM D874

    0,8

    Плотность при 15 ° C, [г / мл], ASTM D4052

    0,85

    Температура вспышки в открытом тигле, Кливленд в открытом тигле, [° C], ASTM D92

    230

    Кинематическая вязкость при 100 ° C, [мм2 / с], ASTM D445

    11,9

    Кинематическая вязкость при 40 ° C, [мм2 / с], ASTM D445

    68

    Фосфор, [мас.], ASTM D4951

    0,08

    Температура застывания, [° C], ASTM D97

    -36


    Смотрите также