Расчет страховой премии КАСКО 8-926-187-79-27 auto-insure.ru.
АВТО страхование +




Доработки рено сандеро степвей


Модернизация рено логан своими руками

В недрах души каждого автовладельца таится желание преобразить своего «железного коня», сделав его экстерьер неповторимым и стремительным, как зачастую видно на фото из Интернета. Не обходит эта мысль и обладателей компактной, но практичной модели — Renault Logan.

Этот материал мы посвятим теме тюнинга, что позволит владельцам Логанов произвести доработку своего автомобиля, то есть тюнинг своими руками, наделив его индивидуальностью. Также будут приведены некоторые моменты, касающиеся перечня узлов и элементов, самостоятельная доработка которых вполне под силу большинству владельцев.

Интернет перегружен огромной численностью фото и видеоматериалов, на которых демонстрируются доработанные элементы автомобилей Renault Logan.

Благодаря данному тематическому ресурсу можно прийти к выводу о возможности собственноручного тюнинга. Здесь мы приведем наиболее востребованные преобразования, внесение которых в автомобиль так желаемо для большинства «Логановодов».

  1. Выполнение доработки радиаторной решетки, преобразование облика передней светотехники, монтаж в блок-фары светодиодных ламп подсветки.
  2. Видоизменение переднего и заднего бамперов.
  3. Тюнинг накладок на боковые пороги.
  4. Замена задних фар на аналоги со светодиодными излучателями.
  5. Установка легко-сплавных дисков большего радиуса, в комплект к которым подразумевается монтаж низкопрофильной резины. Это существенно приближает экстерьер Рено Логан к спортивному облику.
  6. Применение тормозных механизмов, обладающих повышенной производительностью и стойкостью к перегреву.
  7. Модернизация компонентов в подвеске, что повышает устойчивость.
  8. Тюнинг приборной панели и консоли.
  9. Применение декоративных накладок на элементы обивки интерьера.
  10. Монтаж металлических облицовок на подушки педалей узлов управления.
  11. Тюнинг прочих (необозначенных здесь) салонных элементов с целью наделения интерьера завершенным видом.

Вышеприведенный список тюнинг-доработок в наибольшей степени востребован многочисленной армией обладателей Renault Logan.

Далее целесообразно в обособленном порядке рассмотреть каждый из приведенных пунктов для более детального ознакомления с возможностями собственноручного тюнинга, а также рассмотреть фото.

1. Радиаторная решетка наделена ролью не только декоративного элемента, но и способна порадовать своей практичностью. Это выражается в пропускной способности встречного воздушного потока для охлаждения радиаторных сот системы охлаждения.

Здесь присутствует несколько вариантов для преобразования облика данного элемента:

  • покраска цветом, аналогичным кузовному покрытию;
  • облицовка решетки или ее замена на более изысканный аналог.

На рынке можно встретить много компаний, реализующих видоизмененные передние решетки, это видно и по многочисленным фото. Зачастую они в своей эффективности опережают оригинальные изделия. В некоторых мастерских могут изготовить индивидуальную решетку с учетом ваших пожеланий.

Мы рекомендуем применять данные детали, если возникла потребность в более глубоком и «продвинутом» тюнинге Renault Logan.

2. Следующим чередом видоизменение понадобится переднему бамперу. К нему в придачу можно обзавестись накладками. Эта категория бамперов наделена повышенной прочностью и стойкостью к воздействию низкотемпературных атмосферных условий.

Для замены бампера потребуется самостоятельно осуществить ряд обязательных разборочных манипуляций. Это избавит владельца от затрат на услуги мастерских.

Если решено проводить тюнинг «француза» Рено Логан, то замена бампера «жизненно» необходима, поскольку это наделяет экстерьер неповторимой харизмой, а также способно повысить эффективность воздушного охлаждения агрегатов, располагающихся в недрах подкапотного пространства.

3. Бампер кормы. После монтажа «свежего» переднего бампера пренебрежение заменой заднего аналогичного элемента будет кощунственным действием. Выбор бампера должен подразумевать послемонтажную гармонию с другими экстерьерными элементами, к примеру, фарами.

4. Очередным этапом когда проводится комплексный тюнинг, можно обоснованно считать установку новой и эффективной оптики. Если вы склоняетесь к доработке старых фар, то эта процедура вряд ли приведет к ожидаемому эффекту. Поэтому, рекомендуем обзавестись новыми блок-фарами. После монтажа новой оптики в ее корпус нужно интегрировать светодиодные элементы. У задних фар диодные излучатели уже присутствуют в заводской версии.

Если задаться реализацией провести такой тюнинг в Рено Логан, то можно достичь качественного результата, ведь новая светотехника не оставит равнодушными большинство прохожих.

5. Далее прибегаем к монтажу легко-сплавных дисков с низкопрофильными покрышками. Если вы хотите осуществить тюнинг Рено Логан параметры указанных элементов будут следующими:

Эти видоизменения рекомендуется выполнять в комплексе с мероприятиями по модернизации подвески.

6. Во время когда проводится тюнинг не следует пренебрегать доработкой элементов ходовой части. Целесообразным действием будет установка более производительных тормозов:

  • дисков большего диаметра;
  • суппортов с колодками, обеспечивающими улучшение эффективности торможения.

Доработку такого характера следует осуществлять при намерении эксплуатировать авто Рено Логан в экстремальных режимах.

Продолжением, когда осуществляется тюнинг своими руками подвески будет замена амортизационных стоек на более жесткие демпфирующие элементы. Здесь обязательной и эффективной мерой позиционируется установка более жестких пружин.

7. Преобразования в интерьере могут приобретать разнообразный характер. Панель приборов обычно повергают видоизменению для повышения эстетичности ее облика. Для этого элемента в рыночной сети присутствуют уже готовые версии. Также возможна доработка панели собственноручным способом. Но для этого варианта действий у владельца должны присутствовать определенные навыки. Ввиду редкой природы некоторых запчастей для панели, ее самостоятельная доработка может носить долгосрочный характер или зайти в тупик.

8. Для модернизации интерьерных панелей многие владельцы склоняются к приобретению уже готовых элементов. На фото или видео можно ознакомиться с вариантами отделки и выбрать наиболее гармоничный по своему предпочтению. У данных запчастей присутствуют свойственные им функции, а также индивидуальные цветовые оттенки. Большинство элементов заменяются собственноручно без особых затруднений.

Моторное масло для Рено Сандеро

Рено Сандеро замена антифриза

Замена охлаждающей жидкости Рено Сандеро Степвей

Тюнинг салона или же тюнинг двигателя подразумевает получение на выходе конкретных изменений определенных элементов в салоне. Сегодня существует множество материалов, использование которых позволит получить ожидаемый результат. В их числе находятся изделия из:

Для достижения наивысшего качества когда выполняется тюнинг салона, или даже тюнинг двигателя, наряду с указанными доработками и видоизменениями рекомендуется прибегнуть к шумо- и виброизоляции с дополнением высокоуровневой аудиосистемой.

Реализация такой программы, когда вы проводите тюнинг салона, или дополнительно тюнинг двигателя на Рено Логан потребует немалых финансовых вливаний. Чтобы избежать неприятных моментов рекомендуется доверить эти мероприятия специалистам.

Для осуществления качественных мероприятий, когда проводится тюнинг салона, и тем более, если это тюнинг своими руками в модели Рено Логан следует применить комплексный подход. Бесспорно, некоторые манипуляции доступны для беспроблемной собственноручной реализации, но нами настоятельно рекомендуется обратиться к профессионалам. Это позволит обрести долгожданную радость от обладания индивидуальным автомобилем и дополнительно обзавестись гарантией на весь объем работ, когда выполняется тюнинг салона. Но не стоит бояться проводить доработки своими руками, главное делать все грамотно.

Renault Logan тюнинг // РЕНО ЛОГАН тюнинг

Многие люди, став владельцами нового Renault Logan, задумываются о его небольших доработках. В данном обзоре мы рассмотрим, какие из них принесут практическую пользу, а какие сложности и незапланированные инвестиции. Говоря о тюнинге Renault Logan, в первую очередь, мы советуем обратить внимание на головной свет. Мы советуем заменить стандартные лампы на идентичные фирмы OSRAM или PHILIPS. Эти лампы дают более яркий световой поток, что облегчит вождение в темное время суток. Устанавливать ксенон мы не рекомендуем, так как это может повлечь непонимание и санкции со стороны служащих ГИБДД.

Популярным тюнингом Renault Logan является установка дефлекторов на капот, которые защитят автомобиль от сколов от камней. Так же, удобными для пользования будут дефлекторы на окна, которые защитят обивку салона при открытых окнах от попадания дождя и снега.

Еще одним необходимом элементом тюнинга Renault Logan является установка защиты картера автомобиля, для уверенного передвижения в зимнее время и по дорогам сельской местности. Популярным видом тюнинга Renault Logan является тонировка. Однако, мы советуем установить каркасные шторки, что бы избежать проблем с законом.

Для придания автомобилю Renault Logan более яркого внешнего вида и устранения аэродинамических шумов, владельцы устанавливают спойлер на крышку багажника и кромку крыши. Так же популярным видом тюнинга Renault Logan стала установка литых дисков 15 дюймового диаметра. Что касается доработки ГБЦ Renault Logan или системы выпуска и впуска, эти изменения могут плохо отразиться на ресурсе двигателя, и сократить время его верной службы.

Некоторые мастерские предлагают в качестве тюнинга Renault Logan обновление программы электронного блока управления двигателем. Стоит заметить, что такая доработка увеличит расход топлива до 10-12 литров на сотню, а машина Renault Logan от этого не станет значительно спортивнее.

Renault Sandero Stepway - обзор, цены, видео, технические характеристики Рено Сандеро Стэпвэй

Renault Sandero Stepway можно назвать первопроходцем в сегменте лифтованных бюджетных автомобилей компактного сегмента. Именно эта модель популяризовала данный класс на российском рынке, после чего, тенденцию подхватили остальные производители, включая как зарубежных, так и отечественных. Второе, актуальное, на данный момент, поколение предстало перед отечественными автолюбителями еще в 2014 году и выпускалось до 2018 без существенных изменений, после чего, производитель решил провести первый рестайлинг. Обновленный автомобиль получил небольшие, но значительные доработки в технической части, слегка подретушированный интерьер, а также освеженный дизайн. Стоит отметить, что автомобили отечественной сборки получили только обновленную переднюю часть, корма осталась без изменений. Отличить новинку от дореформенной версии можно по обновленным фарам с C-образными светодиодными ходовыми огнями. Решетка радиатора получила другое оформление из прямоугольных ребер и дополнительную хромированную накладку.

Размеры

Рено Сандеро Стэпвэй- это пятидверный компактный хэтчбек повышенной проходимости. Он насчитывает 4083 мм в длину, 1757 мм в ширину, 1626 мм в высоту и 2589 мм между осями. Дорожный просвет увеличен на 40 миллиметров и составляет 195 мм против 155 у стандартной модели. Шасси выполнено в классическом, для данного класса, ключе. Спереди- независимые стойки МакФерсон и стабилизатор поперечной устойчивости, а сзади- упругая полузависимая балка.

Размер багажного отделения среднестатистический, по меркам сегмента. При загрузке под заднюю полку, автомобиль способен предоставить до 320 литров свободного пространства. Если сложить спинки второго ряда, то можно освободить до 1200 литров.

Технические характеристики

Моторная гамма хэтчбека не претерпела существенных изменений. Любители механических коробок передач могут выбрать из двух атмосферных бензиновых четверок на 82 и 113 лошадиных сил. В таком варианте исполнения, автомобиль набирает 100 км/ч за 11,1-13,8, максимально способен достичь 165-172 км/ч и расходует около 6,9-7,4 литра бензина на сто километров пути в смешанном цикле. Как и прежде, можно заказать автомобиль с автоматом и французским 1,6-литровым мотором на 102 лошади. Такой тандем позволяет набрать сотню за 12 секунд и максимально развить 165 км/ч. Расход топлива составит 8,4 литра бензина в том же темпе движения. После рестайлинга, появилась более экономичная альтернатива. Новый Renault Sandero Stepway с вариатором и японским мотором на 113 сил разгоняется чуть быстрее- 11,9 секунды и может набрать 170 километров в час. Самое главное, что такая версия потребляет всего 6,7 литра топлива на сто километров пути в комбинированном цикле.

Оснащение

В отличие от своей базовой версии, Renault Sandero Stepway не имеет "пустых" базовых комплектаций. По умолчанию, автомобиль получает две подушки безопасности и ABS, кондиционер, электрические стеклоподъемники, круиз-контроль, магнитолу с Bluetooth и AUX, штампованные диски, центральный замок и противотуманные фары. За дополнительную плату, можно заказать климатическую систему, легкосплавные диски, более продвинутую мультимедию с навигацией, систему стабилизации, а также систему помощи при старте в гору.

Видео

Мягкий и надежный. Тест-драйв Renault Sandero Stepway Life City 1.6 CVT | Об автомобилях | Авто

Хэтчбек повышенной проходимости Renault Sandero Stepway изготовлен путем небольшой доработки серийного Sandero за счет вставок в подвеску, благодаря чему клиренс увеличился на пару сантиметров и составил 195 мм. Инженеры поставили более мягкие пружины и подобрали соответствующие им амортизаторы. Сейчас к этому набору добавился еще и современный вариатор от японской фирмы Aisin. Новая трансмиссия раскрыла неожиданные грани машины. Как же ведет себя Sandero Stepway с пафосной дорогой автоматической коробкой, изучаем во время пробега по разбитым весенним дорогам Золотого кольца. 

Вальяжен и прожорлив 

Renault Sandero Stepway давно знаком почитателям линейки автомобилей на платформе B0. Тем, кто не мог ездить на Logan, была по душе универсальность и компактность этого хэтчбека. Салон у него чуть меньше, чем у Logan, но зато багажник с высоко открывающейся задней крышкой открывает новые грани практичности. 

Фото: пресс-служба Renault

Мягкая подвеска хэтчбека помогала ему преодолевать плохие участки дорог без негативных последствий для резины, однако на хорошем асфальте он не умел ездить быстро и экономно. Старая 4-ступенчатая автоматическая коробка поднимала обороты мотора, и с ростом скорости сильно рос расход топлива. В смешанном режиме езды мотор мог потреблять 12 и более литров бензина на «сотню». Однако сейчас обновленный Sandero вооружился современным вариатором CVT X-Troni с технологией D-step с имитацией 7-ступенчатой автоматической коробки и появилась надежда на лучшее. 

Сначала покатаемся по городу. На небольших скоростях бесступенчатая трансмиссия ведет себя менее динамично, чем старый 4-ступенчатый автомат. Она не балует резкими ускорениями. За счет работы шкивов разгон получается плавный, без разрывов мощности. Чуть прижимаешь акселератор — и чувствуешь, как ускорение нарастает, словно сидишь не в Sandero, а в троллейбусе. 

Фото: пресс-служба Renault

При желании коробку можно пришпорить. Она умеет имитировать гидромеханический автомат. Если нужно кого обогнать, коробка ставит шкивы в фиксированное положение и орудует ими как передачами механической трансмиссии. Такая функция активируется в режиме кик-даун или в мануале, если водитель сам хочет переключаться между семью фиксированными ступенями трансмиссии. 

В общем, в пробках вариатор очень удобен. Но, чтобы оценить все возможности новой коробки, нужно ехать за город, где больше простора и возможностей для обгонов. 

Фото: пресс-служба Renault

Чудеса подвески 

Под капотом у тестового автомобиля стоит привычный уже 1,6-литровый бензиновый атмосферный агрегат мощностью 113 л. с. Крутящий момент в 153 Нм доступен у него примерно на 3500 оборотах. Однако до 80% тяги мотор развивает уже с 2000 об., а этого вполне достаточно для эластичного ускорения без сильной нагрузки на силовой агрегат. 

Федеральная трасса Москва — Ярославль машине дается легко. На скорости до 110 км/ч Sandero Stepway не досаждает кренами или раскачкой. Обороты мотора колеблются в районе 2-3 тысяч, что положительно сказывается на расходе топлива. Сильнее разгоняться не стоит, теряется стабильность и появляется недосказанность в реакциях. 

После Сергиева Посада на двухполосной дороге, где асфальт положен лет десять назад, начинаются настоящие испытания. Весенние дороги представляют собой хороший полигон для тестов любой техники. Замерзающая талая вода проникает в ложбинки асфальта, расширяется и выкорчевывает целые пласты покрытия. Грузовики выбивают их и оставляют на гладком покрытии большие дыры. Естественно, они опасны для колес и резины. Многие сбавляют скорость и жмутся к обочине, стараясь объехать проблемные участки. Но на Sandero Stepway можно не сбавлять скорость. Длинноходная подвеска отрабатывает их играючи. Только слабые хлопки раздаются под днищем. 

Какое же удовольствие ехать по разбитой весенней трассе со скоростью в 90 км/ч и обгонять другие пафосные автомобили с зубодробильными подвесками, которые на дороге рядом с Калязиным ползут по обочинам и пытаются сохранить в целости низкопрофильные покрышки. 

Правда, эта длинноходная подвеска Sandero Stepway тоже приподносит сюрпризы. Там, где асфальт идет волнами, внедорожный Sandero Stepway плавает как весельная лодка. На 120 км/ч даже небольшая ложбинка способна сбить его с траектории. 

Фото: пресс-служба Renault

Колеса попадают в колею, волна колышет машину, и вдруг оказывается, что Sandero Stepway уже забрался колесами на разделительную полосу. Еще одна кочка — и автомобиль отскакивает на встречку. Причем происходит это плавно и незаметно, отчего становится немного не по себе. 

Быстро отловить Sandero Stepway трудно. Руль пустеет в нейтральной зоне. Покачивания в сегменте 10-15 градусов от нейтрального положения рулевого колеса почти не отражаются на колесах. Реакция следует с задержкой, да и то вялая и ватная. 

В общем, руль не обладает достаточной четкостью для быстрой коррекции рысканий мягкой подвески. Возможно, недостаток курсовой устойчивости на плохой дороге и чувствительность к колее вызваны короткой базой в 2589 мм. Более длинный Logan в исполнении Stepway с такой же завышенной внедорожной подвеской, но с базой в 2634 мм, проявляет гораздо большую устойчивость на разбитой дороге. 

В поворотах на разбитой трассе нужно быть еще более аккуратным. Автомобиль распускает траекторию, если в апексе вдруг окажется ямка побольше или — того хуже — серия выщербин и дыр, то подвеска теряет связь с дорогой и машина ползет наружу поворота. 

Приходится сбавлять скорость до комфортных 75-85 км/ч, автомобиль перестает плавать в полосе и не скачет на рытвинах. 

Фото: пресс-служба Renault

На рыбалку лучше с механикой 

Sandero Stepway предполагает некую внедорожность. Но вариатор сводит ее на нет. Ползать с ним в грязи по пути на рыбалку нельзя, так как это слишком сильная нагрузка на металлический ремень и на шкивы бесступенчатой коробки. Вариатор быстро перегреется и выдаст ошибку трансмиссии. Однако геометрическая проходимость машины отменная. Забраться на бордюр или перелезть через водоотводную канаву Sandero Stepway может играючи. 

Да и на плохих дорогах эта машина дарит невероятное удовольствие. Какая бы ямка ни попалась по дороге, Sandero она не страшна. Проще погнуть порог или выломать бампер от неудачного прыжка, чем повредить колеса с непробиваемой длинноходной подвеской. 

В общем, Sandero Stepway не любит ездить быстро даже с вариатором. Комфортная скорость для него — это 110 км/ч. Вариатор чувствует себя на этой скорости лучше всего и достигает максимальной экономичности. Шкивы расходятся в крайние положения, обороты мотора падают до 2500, и автомобиль показывает потребление в 8,5 л 95 бензина. А это примерно на 0,5 литра меньше, чем с 4-ступенчатым автоматом. Именно такой средний расход был у нас на счетчике после круга Москва — Калязин — Ярославль — Москва. 

Главное — не топтать акселератор, разгоняться плавно, и адаптивная автоматическая коробка примерно через полчаса приучится быть экономной. 

Технические характеристики Renault Sandero Stepway Life City 1.6 CVT X-Tronic

Модель

Sandero Stepway

Габариты (длина / ширина / высота), мм

4080 / 1757 / 1618  

Колёсная база, мм

2589   

Снаряжённая масса, кг

1111

Объём багажника, л

320 

Тип кузова

Хэтчбек       

Количество дверей / посадочных мест

5 – 5

Двигатель

4-цилиндровый, рядный, бензиновый

Рабочий объём, см³

1997  

Максимальная мощность, л. с. / об./мин.

113 / 5500 

Макс. крутящий момент, Нм / об./мин.

152 / 4000

Трансмиссия

Бесступенчатый вариатор  

Привод

Передний       

Топливо

АИ-95

Объем топливного бака, л

50

Разгон до 100 км/ч, с

12,1

Макс. скорость, км/ч

170 

Расход топлива (смешанный), л/100 км

6,7

Дорожный просвет, мм

195

Цена автомобиля 

От 828 990 руб

Тюнинг Рено Сандеро

Главная › Новости

Опубликовано: 19.12.2017

Самые бюджетные доработки Renault Sandero / Logan (Сандеро / Логан)1992 Просмотров

Тюнинг Renault Sandero несложно осуществить своими руками при наличии определенных навыков подобных работ и необходимого оборудования. Широкий ассортимент продукции для тюнинга предлагается многими специализированными магазинами.



Тюнинг интерьера

Интерьер автомобиля Рено Сандеро отличается относительной простотой и бюджетностью, несмотря на высокий уровень эргономики. Материалы, используемые при его оформлении, не дороги и по своим характеристикам во многом уступают другим более дорогим автомобилям. Именно этот факт является поводом для владельцев Рено модернизировать свои транспортные средства.


ТЮНИНГ РЕНО САНДЕРО СТЕПВЕЙ 1.6 (102 л.с.) 2017 г. Фильм №3

Тюнинг пластиковых деталей салона и покрытие кожей или алькантарой предусматривает их демонтаж. Своими руками, при отсутствии опыта, такие работы выполнить непросто. В салоне Рено Сандеро, судя по фото различных вариантов усовершенствования интерьеров, выгодно смотрятся материалы темного цвета. Также возможно комбинирование, например, светлой алькантары на потолке и темной кожаной отделки панели приборов и дверных карт. При этом на передних и задних дверях также можно комбинировать светлые и темные вставки.

Рулевое колесо, ручка стояночного тормоза и рычаг переключения передач также обтягиваются кожей с применением крупного шва. Такое преображение интерьера позволяет увеличить не только уровень комфорта, поскольку используемый материал мягкий и приятный на ощупь, но и предать более привлекательный и элегантный вид всему внутреннему пространству. В случае принятия решения о перетяжке декоративных вставок дверных карт, стоит позаботиться и о дополнительной шумоизоляции. Эту операцию можно выполнить также своими руками.

«Вседорожный хэтч» Renault Sandero Stepway II. Дорожный просвет (клиренс) Рено Сандеро Степвей Рено сандеро клиренс дорожный просвет

Категория:

Парочка Renault Logan/Sandero стабильно входит в когорту самых продаваемых автомобилей в нашей стране. Причин для этого много: относительно низкая стоимость, надежность, разнообразие дополнительных опций, неплохие ходовые качества и, конечно же, клиренс. Какова высота дорожного просвета в этих автомобилях?

Для того, что бы выяснить эту информацию, мы традиционно обращаемся к официальному сайту компании Renault в России (renault.ru). Что для Logan, что для Sandero клиренс будет одинаковым — 155 мм или 15,5 см под нагрузкой.

Значит, теоретически без нагрузки он может быть еще выше.

15,5 см — это много или мало? Это предостаточно. Большинство автомобилей, которые созданы с прицелом на российский рынок, имеют просвет в 14-16 см, чего более чем достаточно даже для передвижения по плохим дорогам. Некоторые кроссоверы имеют даже меньший клиренс — в районе 15 сантиметров, здесь же мы говорим о седане или хэтчбеке…

Кстати, некоторые автомобильные издания намеряют даже больше. Правда, идет ли речь о загруженном автомобиле или пустом, неизвестно.

Если вам необходим автомобиль с большим дорожным просветом, но при этом небольшой (меньше кроссовера ), обратите свое внимание на Renault Sandero Stepway. Этот автомобиль можно назвать и хэтчбеком, и небольшим кроссовером одновременно. А все потому, что выглядит он как самый настоящий внедорожник, пусть и небольшой. Не в последнюю очередь этому способствует огромный дорожный просвет — целых 19,5 сантиметров!

Клиренс или дорожный просвет Рено Сандеро , как и для любого другого легкового автомобиля является важным фактором на наших дорогах. Именно состояние дорожного покрытия или его полное отсутствие заставляет российских автолюбителей интересоваться клиренсом Renault Sandero и возможностью увеличение дорожного просвета с помощью проставок.

Для начала стоит честно сказать, что реальный клиренс Рено Сандеро может серьезно отличатся от заявленного производителем. Весь секрет в способе измерения и месте измерения дорожного просвета. Поэтому узнать реальное положение дел можно лишь самому вооружившись рулеткой или линейкой. Официальный клиренс Сандеро составляет 155 мм . При этом данный показатель как у старой версии хэтчбека, так и у новой версии автомобиля. В этом плане мало что изменилось. В реальности под защитой двигателя в пустой машине вы намерите те же 155-157 мм!

Некоторые производители идут на хитрость и заявляют размер дорожного просвета в “пустом” автомобиле, однако в реальной жизни у нас полный багажник всевозможных вещей, пассажиры и водитель. То есть в загруженном авто клиренс будет совершенно другим. Еще один фактор, который мало кто имеет ввиду, это возраст машины и износ пружин их “проседание” от старости. Вопрос решается установкой новых пружин или покупкой проставок под просевшие пружины Сандеро . Проставки позволяют компенсировать просадку пружин и добавит пару сантиметров дорожного просвета. Иногда даже сантиметр на парковке у бордюра играет важную роль.

Но не стоит увлекаться “лифтом” дорожного просвета Рено Сандеро, ведь проставки для увеличения клиренса ориентированы только на пружины. Если не обратить внимание на амортизаторы, ход которых зачастую очень ограничен, то самостоятельная модернизация подвески может привести к потери управляемости и поломке амортизаторов. С точки зрения проходимости большой дорожный просвет Renault Sandero в наших суровых условиях это хорошо, однако на больших скоростях на трассе и в поворотах появляется серьезная раскачка и дополнительные крены кузова.

Видео замеры реального клиренса у Сандеро 2.

Видео инструкция по установке проставок на Логан, так как Сандеро имеет ту же подвеску, то данное видео пригодится и владельцам хэтчбека.

Любой производитель автомобиля при проектировании подвески и выбора величины клиренса ищет золотую середину между управляемостью и проходимостью. Пожалуй самый простой, безопасный и незатейливый способ увеличить просвет, это установить колеса с “высокой” резиной. Смена колес позволяет легко нарастить клиренс на сантиметр другой.

Не забывайте, что серьезное изменение клиренса может привести к повреждению ШРУСов. Ведь “гранатам” придется работать немного под другим углом. Но это касается только передней оси.

Благодаря тому что Renault Sandero стала пользоваться большой популярностью, производитель решил модернизировать данную модель и сделать ее приближенной к кроссоверу. Таким образом было решено доработать подвеску, тем самым было добавлено немного внедорожного антуража, сделав эту модель еще более популярной на Российском рынке.

Несмотря на все доработки, благодаря которым был увеличен дорожный просвет Рено Сандеро некоторые автолюбители не приняли данную модель, объясняя это тем что в нем нет заднего привода, что неприемлемо для полноценного внедорожника. Однако производитель изначально позиционировал Степвей, как машину у которой присутствуют внедорожные качества.

Многие для того чтобы обычную машину сделать подобной кроссоверу, приподнимают кузов. Для таких целей используют специальные проставки. Но из за этого геометрия кузова меняется, что приводит к нарушению развала схождения и рулевого управления. Эти все изменения приводят к тому что управление автомобилем становится непредсказуемым, сокращая при этом срок службы подвески. Так же нарушается работа таких электронных систем как ESP,ABS,RSC. Поэтому чтобы избежать этих негативных последствий Инженерами Рено было решено доработать подвеску таким образом чтобы избежать всех этих проблем.

Для того чтобы увеличить на Рено Сандеро клиренс дорожный просвет был увеличен за счет пересчета стоек, пружин и амортизаторов таким образом чтобы кузов приподнялся, и высота соответствовала его энергоемкости, массе, а ход подвески при этом был оптимальным. Так же в электронную систему управления автомобилем были внесены небольшие корректировки.

Высота

Благодаря увеличенному клиренсу увеличивается проходимость за счет увеличения углов свеса кузова, который указывает угол наклона под каким автомобиль может без проблем въехать на эстакаду. Инженеры Stepway смогли увеличить данный параметр заднего свеса до 35 градусов, а у переднего до 30 градусов. Это все привело к тому что просвет увеличился до 17,5 и 19,5 сантиметров в зависимости от года выпуска, при такой высоте можно не боятся во время парковки зацепить бордюр, высота которого примерно 16 сантиметров.

Выпущенные после 2014 года Рено Сандеро Степвей клиренс дорожный просвет был увеличен аж до 19,5 сантиметров, что практически вывело эту машину в один класс внедорожников. Это было достигнуто так же за счет удлинения пружин и стоек амортизации и изменения в ЭБУ.

Благодаря увеличенному диаметру и ширине, сцепление с грунтов улучшается тем самым улучшая проходимость. Следует знать что заявленный клиренс в 19,5 сантиметров это учет полностью загруженного автомобиля, поэтому посадка в нормальном состоянии еще выше.

Вывод

Подводя итог можно сделать вывод о том что несмотря на сужения кузова и увеличения дорожного просвета колесная база осталась прежней, а центр тяжести стал еще более сконцентрированным что в совокупности ни как не сказалось на устойчивости и повышения крена на поворотах. Помимо всего прочего машину оснастили дополнительными опциями RSC и ESP.

Конечно же Степвей не стал полноценным внедорожником, однако по сравнению с предыдущими моделями у нее появился ряд преимуществ, благодаря которым его проходимость стала еще лучше.

Габариты нового Рено Сандеро мало отличаются от хэтчбека в старом кузове, однако некоторые различия имеются. Хотя это скорее связано с особенностями дизайна нового кузова, формы бамперов, крыши и так далее. Для примера можем даже сравнить размеры старого и нового Сандеро.

Сначала отметим размеры и объемы, которые при смене поколений у Рено Сандеро не изменились. Во первых клиренс нового и старого Renault Sandero остался неизменным и составляет 155 мм . Багажное отделение так же имеет те же параметры 320 литров (при сложенных задних сидениях 1200 литров). Бензобак Сандеро по прежнему имеет объем в 50 литров. Колесная база, расстояние между передней и задней осью осталось практически неизменным. У старого Сандеро 2588 мм, у нового кузова 2589 мм сможете ли вы почувствовать этот миллиметр, вряд ли.

Теперь расскажем о габаритах Сандеро , которые все же не совпадают у старого и нового кузова Renault Sandero. Так длина хэтчбека стала больше, а именно 4080 мм, против 4020 мм у старого кузова. Высота и ширина наоборот уменьшилась на несколько миллиметров. Новый Сандеро стал на 11 мм ниже и на 13 мм уже. Что касается массы автомобиля, то масса старого и нового бюджетного хэтча от Renault различна, но разница при этом составляет всего несколько килограмм.

Габариты, масса, объемы, клиренс нового Renault Sandero 2

  • Длина – 4080 мм
  • Ширина – 1733 мм
  • Высота – 1523 мм
  • Передняя колея – 1497 мм
  • Задняя колея – 1486 мм
  • Снаряженная масса – 1044 кг с двигателем 1.2 литра
  • Снаряженная масса – 1078 кг с двигателем 1.6 литра (8-кл.)
  • Снаряженная масса – 1104 кг с двигателем 1.6 литра (16-кл.)
  • Полная масса – 1510 кг с двигателем 1.2 литра
  • Полная масса – 1540 кг с двигателем 1.6 литра (8-кл.)
  • Полная масса – 1560 кг с двигателем 1.6 литра (16-кл.)
  • База, расстояние между передней и задней осью – 2589 мм
  • Объем багажника Renault Sandero – 320 литров
  • Объем багажника Рено Сандеро при сложенных сидениях – 1200 литров
  • Объем топливного бака – 50 литров
  • Размер шин – 185/65 R 15
  • Дорожный просвет или клиренс Рено Сандеро – 155 мм

Стоит отметить, что производитель указывает дорожный просвет 155 мм с учетом некоторой загрузки автомобиля, то есть если померить этот показатель в пустом автомобиле, то клиренс наверняка окажется больше. Кроме того, масса автомобиля с двигателем 1.2 литра меньше, нежели с мотором рабочим объемом 1.6 литра. Что касается размеров салона, то внутри обновленный Сандеро мало отличается от своего предшественника.

Популярность автомобиля Рено Сандеро Степвей растёт с каждым днём. Автомобилю от французского концерна отдают предпочтение не только семейные пары, но и молодые, амбициозные люди, стремящиеся подчеркнуть свою индивидуальность. Удобство и комфорт – главное, что привлекает семейных людей в Рено Сандеро Степвей. Эти характеристики автомобиля не ограничиваются только в городских условиях, так как «француз» отлично справляется и с бездорожьем, сохраняя при этом спокойствие и уверенность водителя. Когда речь заходит о покорении бездорожья, одной из самых главных характеристик машины является дорожный просвет. Попробуем разобраться: позволяет ли клиренс Рено Сандеро Степвей покорять просёлочные «дороги»?

Renault Sandero Stepway: в чём заключается уникальность авто?

Клиренс автомобиля Renault Sandero Stepway увеличен по сравнению с Renault Sandero на 2 сантиметра. Теперь дорожный просвет составляет целых 175 миллиметров. Но и это не всё. Уникальность новинки заключается в том, что у Renault Sandero Stepway практически нет конкурентов на рынке. Если они и есть, то либо эти автомобили слишком дорогие, либо неподготовленные к атакам бордюров и бездорожья. Имеем то, что французское авто является уникальным в своём роде, в своём ценовом сегменте.

Безусловно, на такой машине можно чувствовать себя уверенно. В городе постоянно возникает необходимость заскакивать на бордюр, чтобы припарковать авто. Дорожный просвет Sandero Stepway позволяет чувствовать себя комфортно в таких ситуациях. Но, что касается поездок за город, то здесь не всегда хватает и 175-мм дорожного просвета. Что же делать всем тем, кто хочет использовать Рено Сандеро Степвей на бездорожье? Решение есть – увеличение клиренса.

Способы увеличения клиренса на автомобиле

Чтобы начать смотреть на мир свысока, сидя на водительском кресле Сандеро Степвей, на сегодняшний день существуют два способа поднятия автомобиля:

  1. «Обуть» транспортное средство в резину с большим профилем.
  2. Установить межвитковые проставки.

Однако следует помнить, что любые манипуляции с транспортным средством, так или иначе, повлияют на поведение машины на дороге. Первый способ является самым лояльным и безопасным. Всё что для этого требуется – установить колёса большего размера. Такой способ не предусматривает значительное увеличение дорожного просвета, но незначительно поднять автомобиль получится. Однако есть и существенный недостаток. Авто, на котором установлена резина с большим профилем, начнёт буквально «ловить» все неровности и ямки на дороге. Для тех, у кого есть проблемы с позвоночником, такой метод не подойдёт. Следует воспользоваться вторым вариантом.

Установив проставки на верхние опоры пружин подвески, можно увеличить клиренс на целых 30 мм. В этом случае явно есть преимущества, ведь работа подвески значительно улучшится, а сами пружины будут служить продолжительное время. Пружины не будут подвергаться усиленному износу вследствие просадки. Проставки для передней подвески, как правило, самодельные. Для задней подвески проставки берутся из других моделей авто.

Видео: Увеличение клиренса с помощью проставок на 30 мм

Если у вас новый автомобиль, то следует понимать, что установка проставок снимает автотранспорт с гарантии. Увеличение клиренса не ограничивается только лишь вышеприведёнными операциями. Необходимо предпринять ряд мер предосторожности, дабы убедиться в том, что ваш «любимчик» будет вести себя адекватно после вмешательств. Если вы увеличили клиренс вашего Рено Сандеро Степвей, то обязательно сделайте развал-схождение. Так вы будете уверенны, что всё было сделано верно, автомобиль будет сохранять управляемость на дороге. Стоит также откорректировать распределение света, если отсутствует автоматический корректор. Это крайне важно, ведь неправильное распределение света повлечёт за собой то, что фары вашего автомобиля будут слепить водителей встречных машин.

Увеличить дорожный просвет Рено Сандеро Степвей не так уж и сложно. Если вы хотите сделать из своего авто настоящий внедорожник, покорять самые суровые просёлочные дороги, то смело берите на вооружение любой способ. Но твёрдо помните, что необходимо тщательно проверить свой автомобиль на предмет стабильной управляемости, после любого вида вмешательства.

Новые Dacia Sandero и новые логотипы Dacia без секретов

Это долгожданные новости от Dacia. Румынский бренд представляет три модели, построенные на новой модульной платформе CMF, которая также используется Nissan и Renault. Нетрудно догадаться, что техническая связь с автомобилями французских и японских марок будет даже больше, чем раньше.

Инженеры

Dacia получили больше свободы в выборе готовых решений альянса.Это означает такие инновации, как два типа новых облегченных коробок передач (6-ступенчатая механическая коробка передач с укороченным переключением передач и автоматический вариатор) и двигатели Euro 6DFull. Вдобавок более эффективные генераторы, светодиодное освещение (стандартное для всех версий), энергосберегающие шины и менее дефицитная звукоизоляция (в зависимости от скорости она тише от 3 до 5 дБ, что означает гигантский прогресс). Также были использованы более современные датчики, а это значит, что подушки безопасности сработали раньше, чем в предшественнике.

Новые Dacia Sandero и Logan - газовая версия самая быстрая

Наряду с платформой CMF были внедрены системы помощи водителю.Dacia имеет новейшую систему ESP, радарный датчик, помощь при экстренном торможении (от 7 до 170 км / ч), автоматическое торможение в случае риска столкновения, предупреждение о слепых зонах (от 30 до 140 км / ч), помощь при трогании с подъема и помощник по парковке.

Под капотом только трехцилиндровые бензиновые моторы.Самым маленьким из них является SCe 65, 1,0-литровый атмосферный двигатель мощностью 65 л.с. (95 Нм), который доступен только на обычных Sandero и Logan (но не на Sandero Stepway). В линейку также входят турбированные 1.0 TCe 90 (90 л.с. и 142 Нм или 160 Нм в зависимости от коробки передач) и ECO-G 100 с заводской установкой LPG (двигатель 1.0 мощностью 100 л.с. и 170 Нм).

Нетрудно догадаться, что у двухтопливной Dacia самый большой запас хода.Производитель обещает даже более 1300 км запаса хода (баки по 50 литров для газа и бензина) и лучшую производительность. Максимальная скорость составляет 186 км / ч, а разгон до «сотни» занимает 11,6. В случае с самым слабым Dacia SCe 65 мы можем рассчитывать на разгон от 0 до 100 км / ч за 16,7 секунды и максимальную скорость 160 км / ч.

Новые Dacia Sandero и Logan - больше места для пассажиров и багажа

Новая платформа - это не только сопутствующие технологии.Dacia может похвастаться повышенным комфортом вождения, более низким уровнем вибрации и значительным прогрессом в поведении на дороге и управляемости. Таким образом, в новых моделях Dacia мы можем найти рулевое управление с электроусилителем, что означает, что от водителя требуется меньше усилий (как сообщается, на 36% легче), независимо от типа дороги. Производитель обещает более легкое маневрирование на малых скоростях, а также большее спокойствие при движении по автомагистрали.

Фотография: `` dacia / Dacia '' Дачия Сандеро

Новые модели отличаются большей вместительностью.Особенно это ощутят задние пассажиры (на 42 мм больше места для ног). Больше тоже поместится в багажник. В Sandero его емкость увеличили до 410 литров. В случае с «Логаном» это настоящая яма - целых 628 литров, к тому же нужно добавить все отсеки, то есть еще 21 литр.

В салоне полностью новые сиденья (более прочная конструкция каркаса и улучшенные подголовники) с увеличенным диапазоном регулировки, что в сочетании с улучшенным рулевым колесом (а также большей регулировкой) означает, что будет легче установить оптимальное положение. для водителя.И это еще не все, что нового в салоне.

Dacia Logan и Sandero - лучшая комплектация

Dacia может похвастаться оснащением.В стандартной комплектации мы получим: специальный держатель для смартфона (вместо экрана в консоли), два динамика, бортовой компьютер, шесть подушек безопасности, автоматический экстренный вызов eCall, автоматические фары, круиз-контроль и ограничитель скорости. В список опций входят: автоматический кондиционер, подогрев передних сидений, бесключевой доступ, камера заднего вида, парктроник (передний и задний), электрический стояночный тормоз и автоматические дворники. Кроме того, впервые будет доступен люк с электроприводом.

Вы сможете выбирать среди мультимедийных систем. В линейку войдут аж три версии (Media Control, Media Display и Media Nav), самая простая из которых оснащена встроенным держателем для смартфона (тогда штатная аудиосистема управляется через приложение для смартфона) и небольшой 3,5-дюймовый дисплей между часами.Доступны более продвинутые варианты с 8-дюймовым экраном, четырьмя динамиками, Android Auto и Apple CarPlay и прямым доступом к элементам управления систем помощи водителю. В самой дорогой версии Media Nav происходит настоящий фиаско - есть беспроводной Apple CarPlay, которому могут позавидовать даже покупатели некоторых дорогих моделей премиальных брендов, и 6 динамиков. Вперед!

.

Дорожный просвет Рено Сандеро Хэтчбек. Люк Люк Renault Sandero Stepway II. Клиренс Sandero и Sandero Stepway

Размеры нового Renault Sandero Он мало отличается от хэтчбека в старом кузове, но некоторые отличия имеются. Хотя это, скорее, связано с конструктивными особенностями нового кузова, формами бамперов, крыши и так далее. Например, мы даже можем сравнить размер старого и нового Sandero.

Во-первых, мы возвращаем размеры и объемы, которые изменили поколения Renault Sandero.Во-первых, клиренс нового и старого Рено Сандеро остался без изменений на уровне 155 мм. . Багажное отделение также имеет те же параметры - 320 литров (с меблированными задними сиденьями - 1200 литров). Benzobac Sandero по-прежнему имеет объем 50 литров. Колесная база, расстояние между передней и задней осями практически не изменились. Старый Sandero - 2588 мм, новый корпус - 2589 мм, если вы чувствуете этот миллиметр, это сложно.

Теперь допустим О. Сандеро габаритов., который до сих пор не совпадает со старым и новым кузовом Renault Sandero. Таким образом, длина хэтчбека стала больше, а именно 4080 мм, по сравнению с 4020 мм у старого кузова. Высота и ширина, наоборот, уменьшились на несколько миллиметров. Новый Sandero стал уже 11 мм и 13 мм. Что касается веса машины, то вес старого и нового бюджетного хэтчбека от Renault отличается, но разница составляет всего несколько килограммов.

Размеры, масса, объемы, клиренс нового Renault Sandero 2

  • Длина - 4080 мм
  • Ширина - 1733 мм
  • Высота - 1523 мм
  • Передний - 1497 мм
  • Высота сзади - 1486 мм
  • Снаряженная масса - 1044 кг с двигателем 1,2 л.
  • Снаряженная масса - 1078 кг с двигателем 1,6 л (8-сл.)
  • Снаряженная масса - 1104 кг с двигателем 1,6 л (16-кл.)
  • Полная масса - 1510 кг с двигателем 1,2 л.
  • Полная масса - 1540 кг с двигателем 1,6 л.
  • Полная масса - 1560 кг с двигателем 1,6 л (16 кл.)
  • База, расстояние между передней и задней осью - 2589 мм
  • RENAULT SANDERO TUND Объем - 320 литров
  • Объем багажника Рено Сандеро со складными сиденьями - 1200 литров
  • Объём топливного бака - 50 литров
  • Размер шин - 185/65 R 15
  • Дорожный просвет или клиренс Рено Сандеро - 155 мм

Стоит отметить, что производитель указывает клиренс 155 мм с учетом определенной нагрузки на автомобиль, то есть если измерять этот показатель на пустой машине, то клиренс обязательно будет больше.К тому же масса автомобиля с двигателем 1,2 л меньше, чем с рабочим объемом 1,6 л. Что касается размеров салона, то внутри обновленный Sandero мало чем отличается от предшественника.

В связи с тем, что Renault Sandero стал пользоваться большой популярностью, производитель решил модернизировать эту модель и сделать ее близкой к кроссоверу. Таким образом, было решено улучшить подвеску, добавив таким образом эту модель, что сделало эту модель еще более популярной на российском рынке.

Несмотря на все изменения, увеличившие клиренс Renault Sandero, некоторые водители не приняли модель, объяснив это тем, что для полноценного внедорожника неприемлемым является не задний привод. Однако производитель изначально позиционировал Stepway как машину с внедорожными характеристиками.

Многие, для обычной машины, делают аналогичный кроссовер, поднимают кузов. Для таких целей используются специальные распорки. Но из-за этого меняется геометрия кузова, что приводит к нарушению сходимости и развала рулевого управления.Все эти изменения приводят к тому, что управление автомобилем становится непредсказуемым, при этом сокращается срок службы подвески. Также он обеспечивает работу таких электронных систем, как ESP, ABS, RSC. Поэтому, чтобы избежать этих негативных последствий, инженеры Renault решили доработать подвеску таким образом, чтобы избежать всех этих проблем.

Для увеличения дорожного просвета Renault Sandero клиренс был увеличен за счет перерасчета стоек, пружин и амортизаторов так, чтобы кузов был приподнят, а высота соответствовала его энергоемкости, масса и ход подвески были оптимальными.Незначительные корректировки коснулись и электронной системы управления автомобилем.

Высота

Благодаря увеличенному клиренсу увеличивается проходимость, увеличиваются углы кузова кузова, что указывает угол наклона, так как автомобиль может легко выехать на эстакаду. Инженеры-недомогания смогли увеличить этот задний параметр до 35 градусов, а до 30 градусов. Все это привело к тому, что Люмен вырос до 17,5 и 19,5 сантиметров в зависимости от года выпуска, на такой высоте можно не бояться при парковке зацепиться за границу, высота которой составляет около 16 сантиметров.

Выпущенный после 2014 года Renault Sundero Stepway Clearance Road был увеличен, а также до 19,5 сантиметра, что практически свело этот автомобиль в один класс внедорожников. Это было достигнуто за счет удлинения пружин и амортизаторов и изменения блока управления двигателем.

За счет увеличенного диаметра и ширины сцепление с почвой улучшается за счет улучшения проницаемости. Следует знать, что заявленный клиренс в 19,5 сантиметра - это проводка полностью загруженного автомобиля, поэтому посадка в хорошем состоянии даже выше.

Результат

Подводя итоги, можно сделать вывод, что, несмотря на сущность корпуса и увеличение просвета, расстояние осталось прежним, а центр тяжести стал еще более сконцентрированным в совокупности, так как это не повлияло на устойчивость и подъемную силу. ролики по очереди. Кроме того, автомобиль оснастили дополнительными опциями RSC и ESP.

Конечно, Stepway не стал полноценным внедорожником, однако по сравнению с предыдущими модераторами у него было много преимуществ, благодаря которым проходимость стала еще лучше.

В 2012 году на Парижском автосалоне была представлена ​​новая версия пятидверного хэтчбека Renauln Sandero Stepway, первоначально производившегося для европейского рынка в Румынии. С февраля 2013 года машина продается в России и предназначена для АвтоВАЗа.

Renault поставила автомобиль класса SUV, поэтому в нем нет элементов роскоши, но практичны, надежны и недороги. Тем не менее внешне Sandero не выглядит дешевым, достаточно элегантным и современным для выпуска своего года.

Кузов

Так как должен быть кроссовер, у Renault клиренс увеличен на 186 мм. Это дает возможность крепко кушать на лбу, ходить с ними и спокойно преодолевать ямы и лежачих полицейских. У предыдущей модели клиренс составлял всего 17,5 см. Повышенный свет увеличивает светопропускание автомобиля.

Основные габариты Sandero Stepway:

  • Колесная база - 258,8 см;
  • ,
  • , рост - 155,0 см;
  • длина - 402,4 см;
  • ширина - 145,3 см.

Несмотря на большой клиренс, в этом автомобиле Reno удобно расположиться как водителю, так и пассажирам.

При необходимости дорожный просвет можно немного увеличить, установив проставки. Но яркий свет делает машину менее управляемой.

Кузов Stagi Sandero полностью оцинкован, защищен от коррозии и поставляется с шестилетней гарантией.

Салон

Рено Сандеро автосалон аскет.Достаточно сказать, что дверь в базовой комплектации открывается старым обыкновенным ключом, и при заправке из машины придется выходить, чтобы открутить крышку бензобака. Зато передние боковые окна пришли с заменой электрооборудования.

В базовой комплектации салон оборудован кондиционером и обогревателями передних сидений. Автомагнитола и MP3 устанавливаются по мере необходимости.

Сиденья не регулируются по высоте. Подножки задних сидений в любой комплектации оборудованы подголовниками и ремнями безопасности.Подушки безопасности устанавливаются только у водителя и переднего пассажира. За остальное придется доплачивать. Крышка гостиной сделана из недорогого пластика черного цвета.

Багажник Renault Sander Stepway имеет объем 320 литров, но увеличивается до 1200 литров вместе с задним сиденьем.

Блок-глушитель и трансмиссия

Stackero Stepway оснащается одним из двух бензиновых двигателей объемом 1,6 л, мощностью 84 или 103 лошадиных силы с восемью или 16 клапанами.

Первый расходует 6,1 л бензина по трассе и 10,2 л по городу, второй расходует 5,9 и 9,5 л соответственно. Максимальная скорость, доступная для Sandero Stepway - 163 и 162 км / ч.

Оба двигателя имеют систему подачи топлива с электронным управлением и распределенным впрыском. Нормы токсичности выхлопных газов соответствуют EURO 4.

В комплектации SANSERO Stepway 2012 года оборудование оснащено четырехклапанной автоматической коробкой или пятиступенчатой ​​механической.

Автомат устанавливается только в сочетании с 16-клапанным двигателем. Покупая машину с автоматом, нужно понимать, что обгон будет сложнее. Разогнать машину до скорости 100 км / ч с автоматом можно от 11,7 сек. В остальном автоматическая коробка имеет достойные характеристики и отлично управляет переключением передач. Более комфортная машина с автоматом.

Тормозная система

Renault Sandero Stepway оборудован двухконтурной тормозной системой с независимыми диагональными соединениями колес.Это позволяет использовать тормоз, даже если один из контуров выпал. Каждый контур имеет отдельный регулятор давления на задние колеса. Система оснащена вакуумным усилителем. Тормоза передние пластины с автоматической регулировкой зазора между колодками и пластинами. Задние тормоза оснащены барабанным механизмом.

Для повышения безопасности торможения автомобиль оснащается антиблокировочной системой ABS в любой комплектации. Технические характеристики Renault Sandero обеспечивают надежность торможения с соблюдением регламента и своевременную замену тормозной жидкости на класс не ниже Dot-4.

Stewed также имеет стояночный тормоз с тросовым приводом (ручной тормоз).

Рулевое управление

Для облегчения управления Renault Sandero оснащен блоком питания с регулировкой энергопотребления. Рулевая колонка регулируется по вертикали. Рулевое управление с механизмом "Graine Gear" и устройством коррекции рулевого ролика.

Если сбой питания запрещен, управление Saltra Renault сохраняется, но для поворота рулевого колеса необходимо будет приложить дополнительное усилие.

Подвеска

Технические характеристики подвески Renault всегда на высоком уровне. В Stackway Sandero используется независимая передняя подвеска Macpherson с телескопическими гидравлическими амортизаторами и пружинами.

Задняя рессора полустареющая пружина с гибким H-образным пучком и газовыми телескопическими амортизаторами. Углы задних колес не регулируются и должны соответствовать:

  • углу отклонения -0 ° 51 '± 15';
  • угол конвергенции + 0 ° 44 ± 15 '.

Краткое описание

Несмотря на то, что Renault Sandero Stepway относительно недорогой, технических характеристик у него достаточно для передвижения по бездорожью и городским улицам. Высокий клиренс, соответствующие габариты, автоматическая коробка позволяет использовать Renault Crossover не только для переезда с работы и на работу, но и для комфортных путешествий в компании, рыбалки, охоты или пикника.

Определить, сколько RENAULT SUNDERO STEPWE может позволить себе в 2012 году, можно напрямую по каталогам интернет-магазинов.Цена зависит от состояния и характеристик. Также в каталогах вы можете узнать, сколько стоит наиболее разносимых запчастей для автомобиля. Возможно, стоит обзавестись запчастями, которые были в эксплуатации, они будут дешевле. Соберите дорожный комплект на случай неожиданной поломки.

Российская версия внедорожника Renault Sandero Stepway 2nd Generation Hatchback была представлена ​​широкой публике в конце августа на Masmas 2014, однако продажи новинки начались только в конце ноября.Однако Sandero Stepway 2 практически лишена конкурентов на нашем рынке, поэтому я имел полное право поторопиться, но тщательно подготовиться к дебюту. Следует отметить, что французам удалось создать действительно привлекательную, хорошо подготовленную к нашим климатическим условиям машину, которая почти с первого взгляда могла понравиться россиянам.

«Второй» Stackero Stepway по сравнению со своим предшественником практически не изменился в габаритах, но стал более привлекательным с точки зрения дизайна.Стильный внешний вид «CIVIC SANDERO» мягко подчеркнут «внедорожным» обвесом, который придал автомобилю мужественности и немного агрессии. Renault Sandero 2 Stepweed получил пластиковые расширители арок, накладки на пороги, стильные направляющие и стальные 16-дюймовые колеса. В целом можно сказать, что переделка хэтчбека сделала максимально возможным кроссоверы, ведь помимо обвеса «Off-road» новинка получила и увеличенный дорожный просвет в 195 мм (клиренс).

Что касается остальных габаритов, то длина второй производственной машины 4080 мм, распределительного устройства 2589 мм, ширина размещена в раме 1757 мм, высота 1618 мм.Вес машины в базовой комплектации составляет 1111 или 1127 кг, в зависимости от установленного двигателя. Грузоподъемность «Второй бортпроводник» - 444 кг.

Автосалон здесь тоже «улитка» с обычной версией Hatchback, но при этом получил лучшую шумоизоляцию, позволяющую ходить по гравийным и грунтовым дорогам с повышенным акустическим комфортом. Во внутренней отделке Sandero 2 stage используются практичные материалы, в основном качественный пластик, при оформлении интерьера, несмотря на кажущуюся простоту бюджетного класса B, хорошо продуманного с точки зрения эргономики.Свободного места в хэтчбеке с процентами на первом ряду, но немного не хватает, но это уже стоимость сегмента компактных автомобилей.


Что касается багажника, то база готова спрятать на глубине до 320 литров груза, а при сложенном заднем ряду сидений полезный объем увеличивается до 1200 литров.

Технические характеристики. В России Renault Sandero Stepway второго поколения предлагается с двумя энергообъектами.

  • В роли младшего двигателя выступает рядный 4-цилиндровый бензиновый агрегат рабочим объемом 1,6 л (1598 куб. См).Двигатель полностью соответствует требованиям экологического стандарта EURO-5, предпочитает бензин АИ-95, а также оснащен 8-клапанным ТРМ и системой впрыска топлива. Максимальная отдача младшего двигателя заявлена ​​производителем на уровне 82 л.с., которая развивает при 5000 об / мин. Пик крутящего момента этого двигателя, в свою очередь, достигается при 2800 об / мин и составляет 134 Нм. Двигатель работает в паре только с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, позволяющей ускорять это колебание с 0 до 100 км / ч за 12,3 секунды или разгоняться до «Максимального потока» на скорости 165 км / ч.Добавим, что средний расход топлива при этом составит около 7,3 литра при смешанном ездовом цикле.
  • Двигатель «Топ» также имеет 4 рядных цилиндра общим рабочим объемом 1,6 л (1598 см³), полностью умещается в рамах евро-5, работает на бензине АИ-95, но при этом получил 16-клапанный сток и реконструирована система распределенного впрыска топлива. В результате максимальная отдача двигателя увеличилась до 102 л.с. С 5750 об / мин максимальный крутящий момент вырос до 145 Нм, доступного при 3750 и выше.Как и младший мотор, флагман агрегатируется только с 5-ступенчатой ​​«механикой», способной обеспечить хэтчбеку рывок с 0 до 100 км / ч не более чем за 11,2 секунды или выход на «максимум». 170 км / ч Привлекательнее флагмана с точки зрения топливного аппетита - в смешанном цикле он занимает 7,2 литра на 100 км, что немного меньше, чем у младшего силового агрегата.

Летом 2015 коробку передач можно выбрать - между «механикой» и, по количеству ступеней, «роботом»... а до конца года также будет доступен и «автомат» (в 4 ступени и только для «верхнего» двигателя).

Renault Sundero Stepway Второе поколение построено на базе «гражданского хэтчбека» и также имеет только передний привод. Новая пружинная подвеска, полностью независимая на базе стоек Макферсона и стабилизатора поперечного сопротивления спереди и полузависимой торсионной балки и стабилизатора поперечной устойчивости сзади. По сравнению со своим предшественником «Второй шаг» получил более жесткую и дополнительно усиленную подвеску, гораздо лучше адаптированную к российским дорожным условиям.Кроме того, днище автомобиля защищено антикоррозийным покрытием, все швы и стыки массивно герметизированы, топливопроводы скрыты пластиковыми крышками, а картер двигателя покрыт стальной защитой.

Передние оси передних мостов Sandero Hatchway Hatchway оснащены вентилируемыми тормозами с 259-миллиметровыми дисками на задних колесах, тогда как французы предпочли использовать стандартные 8-дюймовые барабанные тормоза. Распределительный механизм хэтчбека дополнен гидроячейкой.Мы уже добавили в базу, новость получила системы помощи ABS и EBD, а также круиз-контроль.

Комплектация и цены. Производство российской версии модели Sandero Stefway 2015 года налажено на мощностях АвтоВАЗа, но она предлагает новинку в двух конфигурируемых вариантах: «Комфорт» и «Привелеге». Перечень базовых устройств француз: включенная галогенная оптика, дневные ходовые огни, тонированные стекла, две передние подушки безопасности, тканевый салон, обогреватель салона (плита), передние электрические стеклоподъемники, боковые зеркала заднего вида с электрорегулировкой и подогревом, подогрев сидений, водительские сиденья Регулировка высоты Регулировка регулируемая рулевая колонка, иммобилайзер, центральный замок, мощный генератор и АКБ, а также запаска.В качестве опции в комплектации «Комфорт» возможна установка кондиционера, обогрева стекла и аудиосистемы с 4 динамиками.
Стоимость Renault Sandero Stepway 2 начинается с отметки 577 000 рублей (базовая комплектация с 82-сильным двигателем). Цена модели 2015 года в максимальной комплектации с двигателем 102-energy от 651000 руб.

Благодаря демократичной цене и компактности удалось покорить сердца многих семей.

Когда в 1999 году французы купили румынский бренд Dasia, он стал дочерним брендом Renault.Приобретение было мотивировано специально для выпуска и продажи бюджетных моделей автомобилей в Европе и развивающихся странах.

В некоторых странах модель до сих пор продается под брендом Dasia.

Французы вместе с румынами и бразильцами начали работу над автомобилем в 2005 году, платформа и интерьер были позаимствованы у Dacia Logan. Благодаря ошеломляющим продажам бюджетного логана (в 2007 году французы продали 230 000 машин, улучшив внешний вид).Они не ошиблись - после презентации на Женевском городском автосалоне и аутлете Auto Outlet for Sale (март 2008 г.) за первый год было реализовано около 300 000 автомобилей.

2012 - Модификация для Парижского автосалона. Представлены поколения AUTO II и модификации Stepway. Он отличался более современными формами, полностью переработанным интерьером и новым односторонним 3-цилиндровым двигателем.


Рестайлинг носит косметический характер и в основном направлен на подобие других производителей автомобилей.

Дизайн Renault Sandero.

Выглядит неплохо для своего класса и стоит машина, к сожалению, на дорогах общего пользования не останется незамеченной, так как их много и все к ним привыкли. Морда получила слегка рельефный капот, переходящий в небольшую решетку радиатора, на которой имеется хромированная перемычка и логотип бренда. Здесь использована узкая оптика с галогеновым заполнением, что придает дизайну немного агрессии. Массивный бампер в нижней части имеет большую решетку радиатора, на которой хорошо смотрятся круглые противотуманные фары, украшенные хромированной кромкой.


Со стороны модели впечатляют сильно раздутые круглые арки, которые придают автомобилю больше мускулистости. С этого ракурса также видна небольшая ступенька в нижней части и хромированные алюминиевые накладки на дверных ручках.

Автомобиль

Return получил сверху спойлер, также имеет довольно интересную по дизайну оптику, но все также осталось галогеновым. Массивный бампер достаточно прост, его украшают маленькие фары света и все такое.


Размеры:

  • длина - 4080 мм;
  • Ширина
  • - 1733 мм;
  • высота - 1523 миллиметра;
  • колесная база - 2589 мм;
  • , клиренс - 155 мм.

Еще есть наполнение Stepway Renault Sandero 2017-2018, которое отличается дизайном, он больше похож на внедорожник. То есть у него поручень, разнообразная пластиковая защита, на 40мм больше дорожный просвет, что уже о чем-то говорит.

Технические характеристики

90 293 75 л. 90 295 107 ч * м 90 290 90,299,156 км / ч 90 293 82 л. 90 295 134 ч * м 90 290 90 299 172 км / ч 90 290 90 293 102 л.с. 90 295 145 ч * м 90 290 90 299 180 км / ч 90 290
Тип Том Мощность Момент Разгон Макс.скорость Количество цилиндров
Бензин 1,1 л. 14,5 сек. 4
Бензин 1,6 л. 11,9 секунды. 4
Бензин 1,6 л. 10,5 сек. 4

Производитель предлагает своим покупателям три типа различных силовых агрегатов в базовой комплектации.

  1. Первый двигатель - бензиновый двигатель объемом 1,6 л, он атмосферный и выдает по объему 82 лошадиные силы. В итоге на разгон до сотни уходит чуть больше 12 секунд, а максимальная скорость ограничена отметкой 165 км / ч.В этом случае двигатель потребляет 10 литров по городу, а для трассы потребуется всего шесть.
  2. Второй двигатель Renault Sandero 2 точно такой же, но уже имеет 16 клапанов, а не восемь, как раньше. По объему он имеет мощность 102 лошадиные силы и разгоняет машину до первой сотни всего за 11 секунд, а максимальная скорость выросла до 170 километров в час. Стоит отметить, что расход практически не изменился, даже чуть меньше.
  3. Самый мощный силовой агрегат в линейке автомобиля - 16-ти клапанный двигатель объемом 1,6 л, который выдает 113 лошадиных сил.Двигателю требуется 11 секунд, чтобы машина разыграла первую сотню, а его максимальная скорость увеличилась всего на два километра в час, в отличие от последней версии агрегата. Динамические показатели чуть лучше, но не будет заметно, зато будет заметен расход топлива, он действительно стал меньше.

5-колесная коробка передач I. Надежная конструкция трансмиссии. Идеально подобранные передаточные числа обеспечивают четкую передачу / переключение передач.Самый экологичный бензиновый двигатель 1.6, работающий на биоэтаноле, представлен в Аргентине, Мексике, Колумбии, Бразилии.

Передняя подвеска автомобиля формируется псевдотреугольным рычагом. Задняя подвеска выражена программируемым N-образным мостом, сочетающимся с винтовыми пружинами и вертикальными амортизаторами. Подвеска оказалась гибкой и долговечной - идеальный вариант для качественной езды.

Интерьер Renault Sandero 2017-2018


Дизайнеры умело совместили качество, компактность и элегантность салона.Пластиковые накладки над приборами, «алюминиевые» вставки на центральной консоли, воздуховоды с серебристыми краями, стильный руль, регулируемый по высоте. Сотовый полипропиленовый рабочий стол для нанесения минимального количества травм в случае аварии. Впечатляет вместительность - на заднем сиденье трое взрослых. Широкий угол открывания двери с прочными ручками. Багажник на 320 литров может увеличиться до 1200 литров за счет складывающихся задних сидений, что неплохо для поездки на природу или рыбалки с друзьями.

В последних моделях автомобилей добавлена ​​новинка MedanaRAV - спутниковый навигатор с сенсорным экраном, радио, разъем для наушников, USB и возможность разговаривать по телефону в режиме «свободные руки», используя Bluetooth. В салоне можно дополнительно установить кондиционер.


О безопасности позаботились 3 звезды - две подушки безопасности и трехточечные ремни безопасности.

К минусам салона можно отнести неудобное расположение оконных кнопок и джойстика настройки зеркала.


Рено Сандеро 2.

Данная модель предлагается покупателю в 3-х различных конфигурациях. Stepway предлагает только два. Базовая версия с самым слабым мотором обойдется покупателю в 554 900 рублей И при этом элегантной комплектации вас не устроит, в ней будет усилитель руля, тканевый салон и аудиоподготовка.

В максимальной комплектации выглядит намного привлекательнее, с самым слабым двигателем он будет стоить 719 000 рублей А за самый мощный - еще 70 000 рублей.Тем не менее, лучшая версия привилегии получит следующую информацию:

  • подогрев передних сидений;
  • руль с подогревом;
  • климат-контроль;
  • круиз-контроль;
  • противотуманных фар;
  • Bluetooth;
  • Навигационная система
  • , но платная.

Статистика показывает, что практически каждый 25-й покупатель предпочел именно этот автомобиль, занявший почетное место среди 25 самых продаваемых автомобилей.

Модель

Автомобиль воплощает в себе доступность и высокое качество в соответствии с новыми технологиями. Производитель гарантирует долговечность, простоту обслуживания и ремонта, отличную проходимость по любым параметрам, устойчивость к изменению температур и, несомненно, последний спектр применения.

RENAULT SANDERO 2017-2018 смело можно назвать универсальным - он подходит как для жизни в большом мегаполисе, так и для маленьких городков, отличный вариант для командировок или походов на природу.

Видео

.

Б / у Дачия Дастер - 4х4 или 4х2? Что стоит выбрать? Отзывы

Б / у Дачия Дастер - солидный внедорожник по разумной цене. Многие люди задаются вопросом, что лучше - версия 4 × 4 или базовая версия 4 × 2. Что стоит выбрать?

Первый выпуск Dacia Duster был разработан для езды по поврежденным дорогам. Следовательно, среди прочего Мягко настроенная подвеска с длинным ходом, которая поглощает неровности без неприятных ударов, но она средняя при динамичном движении по хорошим дорогам - тогда Duster имеет тенденцию неприятно наклоняться, а точность рулевого управления оставляет желать лучшего.

Чтобы съехать с проторенной дороги, вам не нужен полный привод. Даже переднеприводный Дастер на удивление хорош на легком бездорожье. Углы для бездорожья составляют: углы въезда 29,3 °, углы съезда 23 ° и углы съезда 34,9 °.

Dacia Duster первого поколения предлагалась с двумя типами привода. Версия 2WD имеет передний привод, задние колеса подвешены на балке, аналогичной той, что используется в Logan MCV, и имеет дорожный просвет 205 мм. Duster 4WD (4 × 4), напротив, имеет задний дифференциал Nissan Murano, многорычажную подвеску от X-Traila, ручку управления трансмиссией Qashqai и 210 мм дорожного просвета.

У Dacia Duster 4 × 4 багажное отделение меньше. Однако под более высоким ковровым покрытием скрывается выемка для запасного колеса. Благодаря такому решению Duster 4WD немного лучше подходит для установки газовых установок - баллон будет защищен от погодных условий.

Отличия в задней части коснулись вместимости багажного отделения. Багажник Dacia Duster 2WD имеет объем 475 л и запаску под машину. В свою очередь, в Duster 4WD запаска находится внутри, а объем багажного отделения составляет 408 литров.

У Дастера переднеприводный багажный отсек больше. Запасное колесо находится под полом багажника, т.е. снаружи кузова.

Обе версии благодаря малой снаряженной массе (примерно 1,2–1,3 т) и большому ходу подвески могут справляться с легким рельефом. В Дастере 4х2 многое, конечно же, зависит от навыков и фантазии водителя. Дастер 4х4 - удивительно храбрый внедорожник. Но не только по этой причине стоит поискать такой экземпляр.

Дастер с полным приводом имеет 6-ступенчатую коробку передач.Они намного точнее тех, что предлагаются в более слабых версиях 5-ступенчатой ​​коробки передач.

Все полноприводные двигатели имели красивую 6-ступенчатую коробку передач (TL4 для 4x4 и TL8 для 4x4). Чтобы улучшить проходимость автомобиля, первая передача в версии 4 × 4 оценивается очень кратко - при 1000 об / мин скорость составляет 5,79 км / ч вместо почти 8 км / ч. Вопреки широко распространенному мнению, вы не должны быть единственным, кто сможет выдвинуть Дастер из двух. Это возможно, но излишне ускоряет износ диска сцепления.Более слабые переднеприводные агрегаты имели недостаточную точность 5-ступенчатой ​​трансмиссии JR5 * 380. В 4WD Dusterach также проще установить ESP (изначально это была опция только для версии 110hp 1.5 dCi), что значительно снижает риск опрокидывания при резком изменении направления (например, при объезде препятствия).

1.5 dCi турбодизель не беспокойтесь. Это улучшенная версия агрегата, у которой больше нет проблем с ТНВД или втулками.

Dacia Duster - режимы 4x4

Водитель может выбрать один из трех режимов полного привода с помощью ручки на центральной консоли.Если ручка установлена ​​на 2WD , в любом случае будут управляться только передние колеса. Этот режим используется для езды по скользким поверхностям (асфальт, бетон, твердый гравий и т. Д.). В положении АВТО включается задний привод при обнаружении проблем с сцеплением. Функцию можно активировать постоянно, и ее особенно рекомендуется использовать при движении по скользкой поверхности, грунтовым дорогам или буксировке прицепов.

Поворотная ручка на центральной консоли позволяет выбрать режим работы полного привода.Положение замка также меняет работу АБС на внедорожную программу.

4WD LOCK принудительно закрывает межосевое сцепление. Функцию следует использовать в сложных условиях - при движении по грязи, глубокому снегу, камням и т. Д. Если двигатель глохнет во время движения или водитель намеренно выключает привод, электроника на минуту запоминает, что функция 4WD LOCK была активирована. активирован и нет необходимости делать это повторно активировать. После выезда на дорогу с хорошим сцеплением необходимо выключить режим блокировки многодисковой муфты.Это происходит автоматически, когда автомобиль превышает 80 км / ч или едет со скоростью 60-80 км / ч в течение минуты. Затем электроника переключает привод в режим работы АВТО.

В режиме 4WD LOCK происходит короткое замыкание многодисковой муфты. В результате обе оси получают одинаковые пропорции движущих сил. После выключения ESP (возможно до 60 км / ч) Dacia Duster может заносить.

Функция 4WD LOCK также влияет на работу ABS. Его контроллер имеет внедорожный режим работы, который позволяет более частую и жесткую блокировку колес, что сокращает тормозной путь на рыхлых поверхностях.Dacia также рекомендует выключать ESP при движении по песку, грязи, глубокому снегу или с цепями противоскольжения. Активной останется только электронная блокировка дифференциала, то есть избирательное торможение чрезмерно вращающихся колес для направления движущих сил на колеса с большим сцеплением. ESP включается автоматически при превышении скорости 60 км / ч.

Подходит ли Дачия Дастер для езды по бездорожью?

Мнения по этому поводу, конечно, разделятся. Ведь это внедорожник с самонесущим кузовом, довольно слабыми двигателями и простым полным приводом.Однако небольшой вес и хорошие углы бездорожья делают свое дело. А возможности автомобиля легко можно увеличить, установив внедорожные шины или кожух трансмиссии. Посмотрев видео ниже, каждый может составить мнение о внедорожных возможностях Dacia Duster.

Проблемы с приводом 4х4 у Dacia Duster

В обычных условиях эксплуатации полный привод не проблема. Однако они могут появиться в ситуации, когда на одной из осей установлены колеса меньшего диаметра или они сильно недожжены.После этого привод перейдет в режим 2WD при отображении значка обслуживания.

Как и в других полноприводных автомобилях, в Дастере важно поддерживать рекомендованное давление в шинах, вращать шины между осями, чтобы выровнять их износ, и заменять шины комплектом - даже небольшие различия в диаметре ускоряют износ компоненты трансмиссии.

Привод также отключается при перегреве из-за длительного заноса или неудачных попыток сдвинуть заглубленную машину.Первым предупреждающим сигналом является мигающий значок 4WD LOCK. Водителю следует избегать попыток продолжить движение и дать компонентам привода остыть, что может занять до пяти минут. Если этого не произойдет, значок 2WD будет мигать и Дастер будет приводиться в движение только передними колесами.

По каталогу глубина преодолеваемого препятствия Dacia Duster составляет 350 мм. Однако это расстояние до нижнего края двери или выхлопной трубы. По опыту водителей, можно без вреда погрузить Дастер немного глубже.Кому нужен автомобиль с большей проходимостью, можно заказать пакет Overlimit, который увеличивает дорожный просвет с 210 до 280 мм, а глубину преодолеваемого брода - до 600 мм. Коробки передач

оказались слабым звеном трансмиссии. Старые 5-ступенчатые передачи имеют тенденцию заклинивать, а при резком переключении могут заклинивать (передачу можно отключить только при остановленном автомобиле). 6-ступенчатые коробки передач тоже не образцовые. Сообщается о проблемах с цилиндрами сцепления или износе шестерен, которые вызывают чрезмерный шум.

.

Dacia - Rack finder - Багажники на крышу - Багажники

Выберите категорию

Не можете найти свой автомобиль? Свяжитесь с нами, и мы постараемся найти для вас подходящее решение.

При создании этой поисковой системы багажного отделения мы приложили все усилия, чтобы в индикации не было ошибок и чтобы в результатах поиска были найдены багажные полки, подходящие для определенного транспортного средства. Однако из-за огромного количества данных, которые он содержит, мы не можем на 100% гарантировать, что поисковая система не содержит ошибок, хотя на основании множества покупок, сделанных клиентами, мы можем с удовлетворением сказать, что они пока не были замечены. .Однако перед установкой стойки убедитесь в инструкции по эксплуатации, что она подходит для автомобиля, для которого была приобретена. В случае каких-либо сомнений относительно посадки, которая возникнет до или во время сборки, пожалуйста, свяжитесь с персоналом магазина. Разумеется, сборку следует проводить только по прилагаемой инструкции по эксплуатации, следуя, что очень важно, «пошагово».

Стойка G3 предназначена для использования на фургонах.Надежное и недорогое решение, которое может значительно увеличить грузоподъемность вашего автомобиля, особенно если речь идет о транспортировке длинномерных предметов. Обратите внимание, что этот продукт продается как одна балка с двумя ножками . Если в вашем автомобиле есть две пары крепежных отверстий, необходимо приобрести два комплекта балок и ножек, чтобы багажник был укомплектован. Если в вашем автомобиле три пары точек крепления, вы можете использовать три штанги для увеличения грузоподъемности всего багажника (грузоподъемность одной балки - 50 кг).Никаких дополнительных инструментов для его установки не требуется.

199,00 злотых

Набор роликов плюс монтажные кронштейны, предназначенные для монтажа на стойку Cruz Evo Rack или Evo Rack Module (стальные платформы). Ширина рулона 113 см.

Комплект значительно упрощает загрузку длинных предметов в багажник. Предлагаемый набор состоит из элементов, отмеченных на фото красным: два крепежа плюс 1 транспортный ролик.

Чтобы подобрать правильную комбинацию ролика и крепления, используйте нашего конфигуратора стойки .

228 злотых

Багажник на крышу G3 имеет уникальную систему крепления. Этот автомобильный багажник, благодаря продуманным решениям, используемым в монтажной опоре, подходит как для традиционных, так и для встроенных рейлингов на крыше, которые в последние годы становятся все более популярными.

СТОЙКА ТАКЖЕ ДОСТУПНА В ВЕРСИИ С ЛУЧАМИ ДЛИНОЙ 127 СМ.

МАГАЗИН ТАКЖЕ ДОСТУПЕН В АЛЮМИНИЕВОЙ ВЕРСИИ С СЛОТОМ.

249 злотых

CAM Logico - это полноценный базовый багажник, в одной коробке вы получите все необходимое, чтобы установить его на крыше.Самое дешевое и надежное решение для перевозки багажа на крыше.

249 злотых

CAM Logico - это полноценный базовый багажник, в одной коробке вы получите все необходимое, чтобы установить его на крыше. Самое дешевое и надежное решение для перевозки багажа на крыше.

249 злотых

Багажник на крышу G3 имеет уникальную систему крепления. Этот автомобильный багажник, благодаря продуманным решениям, используемым в монтажной опоре, подходит как для традиционных, так и для встроенных рейлингов на крыше, которые в последние годы становятся все более популярными.

СТОЙКА ТАКЖЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНА В ВЕРСИИ С БАЛКАМИ ДЛИНОЙ 110 СМ.

МАГАЗИН ТАКЖЕ ДОСТУПЕН В АЛЮМИНИЕВОЙ ВЕРСИИ С СЛОТОМ.

259,00 зл.

Промокод: ЛЕТО 2021

Полноценный стальной базовый кронштейн Taurus, предназначенный для установки на традиционные перила, запираемый.

290,00 злотых

Стойка алюминиевая для рельсов со штангами AERO, закрывается на ключ. Благодаря универсальному овальному сечению балок на нем можно разместить как аксессуары, устанавливаемые в Т-образный паз, так и зажимы.Идеально подходит для перевозки: велосипедов, лыж, досок для серфинга, боксов, багажа, мебели, стройматериалов. Высокое качество, подтвержденное многолетней репутацией итальянского бренда Menabo. Модель Dozer является преемником серии Brio, благодаря улучшенной конструкции она издает меньше шума, чем стволы более старой линейки.

269,00 зл.

Стальной пыльник, предназначенный для использования в грузовых автомобилях. Оборудован 2 штангами.

269,00 зл.

299 злотых

299 злотых

Багажник на крышу G3 серии CL - чрезвычайно универсальное решение.Этот автомобильный багажник, благодаря продуманным решениям, используемым в монтажной опоре, подходит как для традиционных, так и для встроенных рейлингов на крыше, которые в последние годы становятся все более популярными.

СТОЙКА ТАКЖЕ ДОСТУПНА В ВЕРСИИ С ЛУЧАМИ ДЛИНОЙ 127 СМ.

САПОГИ ТАКЖЕ ДОСТУПНЫ В ДЕШЕВОЙ СТАЛЬНОЙ ВЕРСИИ.

335,00 злотых

Следуя ожиданиям клиентов, которые ищут недорогую аэродинамическую стойку, польская компания Inter Pack выпустила стойки Quiet line для установки на традиционные перила.

349 злотых

Следуя ожиданиям клиентов, которые ищут недорогую аэродинамическую стойку, польская компания Inter Pack выпустила стойки Quiet line для установки на традиционные перила.

349 злотых

Inter Pack Virgo - это линейка багажных полок с аэродинамическими балками с крыловым профилем. Такая форма обеспечивает пониженный уровень шума и в целом имеет интересный внешний вид.

349 злотых

Inter Pack Virgo - это линейка багажных полок с аэродинамическими балками с крыловым профилем.Такая форма обеспечивает пониженный уровень шума и в целом имеет интересный внешний вид.

349 злотых

Inter Pack Virgo - это линейка багажных полок с аэродинамическими балками с крыловым профилем. Такая форма обеспечивает пониженный уровень шума и в целом имеет интересный внешний вид.

349 злотых

Багажник Cruz Oplus Alu R - это модели, оснащенные овальной алюминиевой поперечиной.

349 злотых

Следуя ожиданиям клиентов, которые ищут недорогую аэродинамическую стойку, польская компания Inter Pack выпустила стойки Quiet line для установки на традиционные перила.

349 злотых

Следуя ожиданиям клиентов, которые ищут недорогую аэродинамическую стойку, польская компания Inter Pack выпустила стойки Quiet line для установки на традиционные перила.

349 злотых

Следуя ожиданиям клиентов, которые ищут недорогую аэродинамическую стойку, польская компания Inter Pack выпустила стойки Quiet line для установки на традиционные перила.

349 злотых

Следуя ожиданиям клиентов, которые ищут недорогую аэродинамическую стойку, польская компания Inter Pack выпустила стойки Quiet line для установки на традиционные перила.

349 злотых

Багажник на крышу G3 серии CL - чрезвычайно универсальное решение. Этот автомобильный багажник, благодаря продуманным решениям, используемым в монтажной опоре, подходит как для традиционных, так и для встроенных рейлингов на крыше, которые в последние годы становятся все более популярными.

СТОЙКА ТАКЖЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНА В ВЕРСИИ С БАЛКАМИ ДЛИНОЙ 110 СМ.

САПОГИ ТАКЖЕ ДОСТУПНЫ В ДЕШЕВОЙ СТАЛЬНОЙ ВЕРСИИ.

365,00 злотых

Промокод: ЛЕТО 2021

Полное алюминиевое базовое крепление Taurus, предназначенное для установки на традиционные перила, запираемое.

399,00 злотых

Стойки Cruz Oplus - это модели, оснащенные стандартной прямоугольной стальной поперечиной. Представленный набор представляет собой комплектное базовое крепление, которое включает в себя ножки, замки, перекладины и крепежный комплект.Для его сборки не требуется никаких дополнительных элементов или инструментов.

377 злотых

382,00 зл.

382,00 зл.

382,00 зл.

382,00 зл.

382,00 зл.

Стеллаж Aguri Prestige II - модель, предназначенная для установки на традиционные перила. Аэродинамический дизайн делает его тихим во время движения, а благодаря интересному дизайну он красиво смотрится на крыше автомобиля.Стойка Aguri Prestige II изготовлена ​​из алюминия, имеет замки и Т-образный паз для крепления ручек и ящиков.

Черная версия - анодированный цвет - полосы полностью черные, поэтому в случае появления царапин «естественный» цвет алюминия не просвечивается.

Узнайте, какая модель ботинок Aguri подходит для вашего автомобиля, в списке совместимости.

382,00 зл.

382,00 зл.

.

Накладка на задний бампер для Dacia Sandero 3

Показать все + Добавить к сравнениюДобавить в список покупок
  • Накладка на задний бампер для Dacia Sandero 3 (черный) 2/45062

Цена по прейскуранту

(скидка%)

PLN 238,99

/ 1компл. Брутто

Купить по оч.

После покупки вы получите оч.

Уведомить о наличии

Вышеуказанные данные не используются для рассылки информационных бюллетеней или другой рекламы.Включая это уведомление, вы соглашаетесь получать только одноразовое уведомление о повторной доступности продукта.

Отправим (% d в наличии)

Товар доступен в очень большом количестве

30 дней для удобного возврата

Безопасные покупки

Отсроченные платежи. Купите сейчас, оплатите через 30 дней, если не вернули.

Купите сейчас, заплатите позже - 4 шага

При выборе способа оплаты выберите PayPo

PayPo оплатит ваш счет в магазине.
На веб-сайте PayPo проверьте свои данные и введите свой личный идентификационный номер.

При получении покупок вы решаете, что вам подходит, а что нет. Вы можете вернуть заказ полностью или частично - тогда сумма, подлежащая оплате через PayPo, также будет уменьшена.

В течение 30 дней с момента покупки вы платите PayPo за покупки без каких-либо дополнительных затрат . Если хотите, распределяете платеж в рассрочку.

Применение протектора заднего бампера DACIA SANDERO III

Вы часто перевозите покупки, багаж, строительные материалы или путешествуете с собакой?

✔️ Лакокрасочное покрытие заднего бампера (механические повреждения, царапины, потертости, сколы).

Задний бампер сломан или поврежден?

✔️ Возможность прикрыть поврежденный элемент.

Автомобиль не гаражный? Частые посещения автомойки?

✔️ Защита от внешних факторов (влага, дорожная соль, автомойки и др.).

Хотите улучшить или выделить внешний вид своего автомобиля?

✔️ Придает автомобилю эксклюзивный характер и неповторимый вид.


Накладка на задний бампер, установленная на DACIA SANDERO III - идеальное решение для вашего автомобиля, поскольку она выполняет одновременно защитные функции и отлично смотрится как декоративный элемент. Установленная полоса устойчива к погодным условиям (температура -40 ° C / + 50 ° C) и посещению автомойки (влага). Это нетипичная хромированная полоса, потому что она сделана из полированной нержавеющей стали. Благодаря брашированию его поверхность имеет идеальный оттенок: от сильного хрома до глубокого матового.Стандартной лентой также является защита края бампера с помощью специально профилированного изгиба для этой цели. Он фиксируется двусторонним скотчем, который располагается по всем четырем краям обрешетки. Внимание! Прикрепите изделие осторожно, так как после установки будет невозможно улучшить сборку. После установки чехла вы можете уверенно загружать и извлекать свой багаж, а поцарапанный элемент теперь покрывается эксклюзивным аксессуаром. Вы получите накладку в прочной упаковке вместе с инструкцией по сборке «Пошаговая инструкция».»и обезжиривающая салфетка от фирмы 3M . В заказ также туба препарата Autosol (5 мл) - полировка и восстановление нержавеющей стали . Отличная формула препарата придает стальной поверхности стойкий блеск без царапин и прочный защитный слой.

Инструкции по установке Презентация продукта

90 110

Автоаксессуары Avisa.Опыт, которому можно доверять.

Регулировка

Dacia Sandero III / Dacia Sandero III Stepway Hatchback 5D

Материал

Нержавеющая сталь

(черный), загиб по краю бампера

Дополнительно вы получите

- салфетки для обезжиривания 3M, -

Гарантия

Срок гарантии: 12 месяцев

Тип: Гарантия производителя / дистрибьютора

Срок предъявления претензий по гарантии: 24 месяца

Гарантия исключена для предпринимателей

Описание процедуры рассмотрения жалобы:

Жалобы и гарантии

Спросите товар

.

Dacia Lodgy - Авто Журнал

Эта модель немного похожа на консервную банку, но она, несомненно, дешевая и чрезвычайно функциональная.

  • Годы выпуска: с 2012
  • Двигатели: бенз. 1.2-1.6 (80-131 л.с.), дизели 1.5 (95-116 л.с.)
  • Версии: минивэн
  • Длина / колесная база: 450/281 см, Ширина / высота: 175/168 см, Объем багажного отделения: 207-2617 л

ФУНКЦИОНАЛЬНОСТЬ, КУЗОВ

Мода на минивэны прошла, поэтому строительство таких новых автомобилей - сомнительное вложение.Что ж, если только «Дачия» этого не сделает, и будет создан исключительно бюджетный проект. Вот на что похожа Лоджи. Автомобиль основан на технических решениях Logan MCV и Renault Grand Scenic. Он имеет 7 посадочных мест, а при 5-местной конфигурации багажное отделение вмещает до 827 л. К качеству пластика можно придраться. Время безотказной работы не так уж и плохо.

Перед фейслифтингом: водителя окружает жесткий пластик. Мультимедийный сенсорный экран, конечно же, является опцией. ДВИГАТЕЛИ

Самый надежный и в то же время самый популярный источник энергии - это старый атмосферный двигатель 1.6 MPI, разработанный Renault, который не только надежен и дешев в ремонте, но и подходит для работы на сжиженном нефтяном газе. Дизель 1.5 dCi (K9) также очень часто появляется в рекламе. Это не бронированный агрегат годами, но, по крайней мере, он был улучшен по сравнению со старыми аналогами, установленными, например, в Renault Megane II. После 2015 года к ассортименту добавились агрегаты Nissan. Качественно неплохие, но в обслуживании стоят дороже.

ОТКАЗ

Основные проблемы: коррозия, образование пузырей на электрических соединениях, растрескивание пластика.

СТОИМОСТЬ

Автомобиль исключительно дешевый. Цены на запчасти также довольно низкие.

СИТУАЦИЯ НА РЫНКЕ

Lodgy менее популярен, чем Logan или Duster. С другой стороны - найти ухоженный отечественный автомобиль довольно просто.

ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ?

  • Название Lodgy происходит от английского слова lodge и предназначено для подчеркивания комфортных условий вождения.
  • В 2011 году была представлена ​​предрелизная версия Lodgy - Lodgy Glace, подготовленная для французской гоночной серии Andros Trophy.Автомобиль оснащен центральным бензиновым двигателем V6 объемом 3,5 л / 355 л.с.
  • Выбранные версии питаются на заводе от сжиженного нефтяного газа.

ЦЕНЫ

15000 злотых - Некрасивые, обычно белые копии. Многие из них раньше работали как такси.
25000 злотых - В этом бюджете вы можете выбрать любую версию. Авто с пробегом ок. 100 тыс. Руб. км.
60 000 PLN - Трудно найти более дорогую версию, потому что это цены на самые новые, лучшие сорта, которые продаются в салонах.

НАИБОЛЕЕ ПОПУЛЯРНЫЕ ПРИВОДЫ - ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ

90 079 160 км / ч 90 079 160 км / ч 90 079 185 км / ч
Рабочий объем 1119 см³ 1598 см³ 1598 см³ 1598 см³ 1461 см³ 1461 см³
Поставка бенз., Турбо бензин бензин бенз. / LPG турбодизель турбодизель
Максимальная мощность 116 км 83 КМ 102 км 83 КМ 90 км 116 км
Макс.крутящий момент 190 Нм 134 Нм 156 Нм 134 Нм 200 Нм 260 Нм
Ускор. 0-100 км / ч 10,6 с 11,4 с 11,4 с 14,5 с 12,4 с 10.9 с
Макс.скорость 179 км / ч 170 км / ч 169 км / ч
Среднее потреблениетопливо 6.0 л / 100 км 7.1 л / 100 км 6,7 л / 100 км 6,7 л / 100 км 4,2 л / 100 км 4,4 л / 100 км

ИСТОРИЯ МОДЕЛИ

2011 - спортивный прототип Lodgy Glace
2012 - презентация Dacia Lodgy в Женеве
2012 - на отдельных рынках автомобиль дебютирует как Renault Lodgy
2014 - внедорожная версия Stepway
2015 - новые двигатели, разработанные Nissan
2017 - рестайлинг, новое более красивое рулевое колесо

Dacia Lodgy после фейслифтинга.

ТИПОВЫЕ ДЕФЕКТЫ И РАСХОДЫ НА РЕМОНТ

  • Незначительные проблемы с коррозией
    Краска быстро изнашивается, детали ходовой части и электрические соединения ржавеют. Винты выкручиваются с трудом.
  • Проблемы с переключением передач
    Механическая коробка передач работает неточно с тех пор, как она была новой. Ситуация со временем ухудшается. 1-я и 2-я передачи шлифуют
  • Пульсация вращения в двигателях 1,6
    Это рекомендованные старые двигатели Renault.Бывает, что обороты холостого хода в них колеблются и двигатель может заглохнуть сам по себе.
    Диагностика в ASO: 250 злотых
  • Изъятие двигателей 1.5 dCi
    Это уже не чума, но стоит перестраховаться, чем потом жалеть и менять масло каждые 8-10 тысяч. км.

ПРЕИМУЩЕСТВА И НЕДОСТАТКИ

+ Рекордно низкая цена авто.
+ Очень хороший функционал.
+ Оптимальная линейка двигателей с агрегатами, подходящими для сжиженного нефтяного газа.

- Очень плохое качество отделки.
- Средний комфорт вождения.

Линейка дизельных двигателей Dacia Lodgy включает пять вариантов мощности и аксессуаров для двигателя 1.5 dCi

СТОИТ КУПИТЬ

Мы рекомендуем дешевую в эксплуатации версию с двигателем Renault 1.6 MPI. 1.2 TCe тоже интересно.

ОСТОРОЖНО

Дизели, поврежденные после такси. Lodgy охотно покупали таксисты и водители Uber.

НАША ОЦЕНКА

Функциональность: 6/6
Диапазон двигателей: 4/6
Надежность: 4/6
Затраты: 6/6

ИТОГО: 20/24 балла

.Шины

Dacia SupeRNova >> Размер резины

. Шины

Dacia SupeRNova


Dacia SupeRNova - следующая версия компактного легкового автомобиля румынской марки. Эта модель выпускалась в 2000-2003 годах. Это новая модернизированная версия Dacia Nova. Французский бренд Renault внес свой вклад в модернизацию, представив новые коробки передач и подвеску в виде стойки Макферсона, стабилизатора и поперечных рычагов.Французы также улучшили тормозную систему и увеличили мощность гидроусилителя руля.

Привод оснащен 5-ступенчатой ​​коробкой передач. Модель также получила новый 1,4-литровый (MPI) двигатель мощностью 75 л.с., при этом остальные компоненты остались практически без изменений. Этот компактный автомобиль зарекомендовал себя в городских условиях, в том числе благодаря прочным и надежным шинам. Dacia SupeRNova прекратил производство через три года, а преемник этого автомобиля был выпущен в 2003 году под названием Dacia Solenza.

Последующие версии этого автомобиля способствовали появлению модели Logan в 2004 году. .

На этой странице вы найдете список поколений автомобилей Dacia. разделены на последующие годы производства. Расслабляться шины для Dacia , нужно знать поколение и год выпуска вашего автомобиля Dacia SupeRNova . На следующем шаге выберите двигатель своего автомобиля и выберите его. Шина для Dacia SupeRNova , предложим стандартные шины в вашем автомобиле, а также мы покажем список заводских размеров, заменяющих шины Dacia SupeRNova.Если у вас есть автомобиль Dacia, вы попали в нужное место, обязательно найдете его у нас. шины, которые вас интересуют, и вы найдете дополнительную информацию о модели SupeRNova например: количество и расстояние между крепежными винтами, тип резьбы, диаметр центрального отверстия и т. д. 9000 3

Подбор шин для Dacia SupeRNova

Представляем вашему вниманию список Dacia SupeRNova поколения. Выберите год выпуска и поколение SupeRNova и найдите шины . для Dacia SupeRNova .Выберите год автомобиля, который вас интересует, и щелкните мышью на нем, чтобы найти дополнительные подходящие шины для Dacia SupeRNova

. .

Смотрите также