Расчет страховой премии КАСКО 8-926-187-79-27 auto-insure.ru.
АВТО страхование +




Дорожный просвет ниссан ноте


клиренс, технические характеристики и обзор

Относительно новое направление в классе автомобилей – микровен, имеет определённый уклон к эксплуатации в городских условиях на каждый день. Не обладая больной вместимостью, автомобиль обычно редко используется для дальних поездок. Но поскольку его часто относят к семейным авто, такие задачи, как вылазки на природу или поездки на дачу всё-таки входят в круг его обязанностей. В связи с этим, дорожный просвет Nissan Note интересует нынешних и будущих владельцев достаточно часто. По данным технической характеристики – клиренс у модели составляет 165 мм .

В общем, можно отметить, что этот показатель является неплохим, если вспомнить, ведь даже некоторые кроссоверы предлагают клиренс от 180 мм. Но при оценке дорожного просвета нужно учитывать ещё ряд показателей:

  • Колёсная база автомобиля.
  • Передний и задние свесы кузова.
  • Наличие выступающих элементов на днище автомобиля и защитных элементов.

Колёсная база автомобиля

Как у первого поколения Nissan Note, так и у последователя, колёсная база немаленькая и составляет 2600 мм. В первую очередь размер направлен на достижения максимально большого пространства для пассажиров в салоне. Для обеспечения лучшей проходимости эти параметры вряд ли можно назвать оптимальными. Но, как показывает практика, для просёлочных дорог – вполне достаточно. Тем более что колёса практически расставлены по углам автомобиля, а привод — передний. Наиболее уязвимым местом здесь являются пороги автомобиля.

Передний и задние свесы кузова

Платформа гольф-класса в сочетании с кузовом микровена обеспечивает совсем короткий задний свес. Задним бампером практически невозможно зацепить препятствие при съезде с него. С передним свесом чуть сложнее, поскольку он выступает несколько вперёд. С учётом хрупкости бамперов у этой модели, подъезжать к бордюрам следует крайне осторожно. Конструктивно Nissan Note нагружен больше на переднюю ось, поэтому следует опасаться быстрого темпа движения по не самой ровной дороге. Единственным защитным компонентом против раскачки может быть достаточно жёсткая подвеска.

Наличие выступающих элементов на днище автомобиля

В этом плане автомобиль сконструирован вполне удачно. Ни глушитель, ни возможные датчики, не зацепят дорожное полотно. Можно лишь сожалеть, что в случае самостоятельной установки защиты двигателя, клиренс может быть ещё несколько понижен. В зависимости от конструктивного исполнения, дорожный просвет может снижаться до 130 мм. Такая защита станет лишь своеобразным пыльником, а цеплять кочки и неровности машина станет чаще.

В качестве заключения

Компактный микровен Nissan Note отвечает требованиям семейного объёмного автомобиля. Не имея предназначения покорять бездорожье, он в состоянии преодолеть просёлочные дороги, ведущие к дачному посёлку. Нет необходимости увеличивать дорожный просвет машины, устанавливая колёса с большей размерностью, или меняя конструкцию подвески. Изменяя в лучшую сторону один показатель, в этом случае – клиренс, можно получить ухудшения в общем поведении автомобиля. И понесённые затраты могут себя не оправдать.

История пятидверных хэтчбэков Ниссан Ноут берет начало в 2005 году. Модель сразу же завоевала репутацию удобного семейного автомобиля, благодаря вместительности и надежности. Японские дизайнеры смогли совместить в одном кузове черты агрессивного и практичного фургона.

Но, как известно, время не стоит на месте: компания представила в 2013 году машину второго поколения B-класса, сборка которой будет производиться в Англии. Внешний вид и технические данные претерпели изменения. Немаловажно то, что такой показатель, как клиренс нового Nissan Note остался без изменений – 145 мм.

Тотальный рестайлинг

По сравнению с предшественником, последний «хэтч» стал внешне еще более агрессивен, позаимствовав динамику линий у концепта Invitation. Бумеранги задних фонарей прошлой модели трансформировались в более классическую форму. Предпринимая попытку уйти от конкурента в лице Honda Jazz, дизайнеры изменили стиль дисков, капота и решетки радиатора.

Массивный бампер служит не только как дополнение всей стилистики авто. Техническое решение такой формы обусловлено заботой о безопасности пешехода – при столкновении он будет отброшен на капот.

Конфигурация передней панели изменилась до неузнаваемости – иначе, более информативно оформлены приборы; применен более качественный материал. Центральная консоль оборудована совершенно новой системой управления. Новая форма также у рулевого колеса, на котором установлены кнопки управления основными узлами.

  • мультимедийная установка Nissan ConnectSM;
  • сенсорный дисплей 5,8 дюйма;
  • система кругового обзора Around View Monitor.

Особой гордостью модели можно смело назвать багажное отделение . Задний ряд сидений легко передвигается на 160 мм даже ребенком; или же их можно сложить для увеличения объема. В итоге есть два варианта на выбор, при которых объем составляет:

  • при сдвинутых вперед сиденьях - 437 л;
  • при сложенных сиденьях объем составляет – 1 332 л.

Так называемый Family package включает в себя откидные передние подлокотники и один задний центральный подлокотник. Так же, как и на первой модели, в спинках передних сидений вмонтированы столики с подстаканниками, которые легко приводятся в рабочее положение. По всему салону несколько отделений и карманов для хранения различных вещей.

Ходовые параметры и клиренс у Nissan Note новой модели

Дорожный просвет и другие ходовые качества – вот немаловажный показатель для отечественного автолюбителя при нынешнем состоянии дорожного покрытия. Производитель последней модели Нисан Ноут заявляет о следующих параметрах кузова :

  • колесная база – 2600 мм;
  • дорожный просвет – 145 мм;
  • диаметр разворота – 11 м;
  • колея передних колес – 1460 мм;
  • колея задних колес – 1470 мм.

На вопрос о небольшом дорожном просвете японцы указывают на нестандартное решение по распределению нагрузки по осям с упором на переднюю ведущую. По их утверждению именно это будет способствовать хорошей проходимости и не позволит сесть «на брюхо».

От автовладельцев первой модели есть сведения о попытках увеличить клиренс у Nissan Note при помощи усиленных пружин и дополнительных проставок. В принципе это возможно, но в таком случае официальный сервис откажет вам в гарантийном обслуживании. Большинство же водителей вполне удовлетворяют заводские 145 мм.

Моторы. Экономней не бывает

Европейским покупателям предоставляется возможность выбора трех вариантов двигателей с объемом :

  • трехцилиндровый бензиновый 1,2 л – 80 л.с.;
  • трехцилиндровый бензиновый 1,2 л – 98 л.с;
  • четырехцилиндровый дизельный 1,5 – 90 л.с.

Первый вариант HR12DDR имеет средний расход 4,5 л бензина на «сотню» и идеально подходит для городского режима движения. Мощность второго увеличена за счет приводного нагнетателя и внедрения цикла Миллера, что способствует более эффективному горению смеси. Дизельный агрегат имеет самые экономичные показатели – 3,6 л на 100 км.

Бензиновый мотор на 80 л.с. будет комплектоваться пятиступенчатой «механикой». Более мощный двигатель в качестве дополнительной опции может быть агрегатирован вариатором. Что касается дизеля, то производитель еще не озвучил варианты устанавливаемых коробок передач.

“Ниссан-Ноут”- субкомпактвэн, который выпускается компанией "Ниссан". Первый автомобиль поступил в продажу в 2004 году. Он сконструирован на платформе "В". Ее используют многие производители, такие как "Рено", "Дасиа" и другие. С самого начала производства автомобиль выпускался как для японского, так и для европейского рынка. Завод по производству европейской версии расположен в Великобритании.

Технические характеристики

Технические характеристики машины “Ниссан-Ноут” последнего поколения представлены ниже.

1,2 1,5 dCi
Старт продаж, г 2013
Рекомендуемое топливо бензин
Объем двигателя, л 1,2 1,5
Мощность, л. с. 80 90
Максимальная скорость, км/ч 169 179
Разгон от 0 до 100 км/ч, с 13,6 11,8
Расход топлива город, л на 100 км 5,7 4,2
Расход топлива трасса, л на 100 км 4,2 3,1
Расход топлива средний, л на 100 км 4,6 3,6
Трансмиссия механическая
Количество ступеней 5
Габариты, см 410*169*153
Масса, кг 1037 1015
Объем багажного отделения, л 410
Объем бака, л 41

Также стоит сказать о клиренсе “Ниссана-Ноута” который составляет 16,5 сантиметров, благодаря чему даже такой легковой автомобиль запросто сможет проехать через бордюр или яму.

Автомобиль представлен в двух вариациях двигателя - 1,2- и 1,5-литровый. Последнее поколение “Ниссана-Ноута”имеет лишь две вариации, в отличие от той же модели 2005 года с большим количеством модификаций, таких как "Комфорт", "Люкс", "Текна" и "Сильвер".

Обзор

За 14 лет автомобиль сменил два поколения, а также пережил рестайлинг экстерьера и интерьера. Производство первого поколения машины “Ниссан-Ноут” обусловлено большим спросом на данный сегмент автомобилей. Разработки начались в 2000 году, а в 2004-м публике было представлено первое поколение авто “Ниссан-Ноут”.

Первые продажи состоялись в 2005-м. В этом же году во Франкфурте, а через год - в Женеве был презентован “Ниссан-Ноут”, предназначенный для европейского рынка.

Основным производственным цехом на сегодняшний момент является завод в Великобритании, который был построен в 2006 году. Также Великобритания стала первой страной в Европе, которая обзавелась моделью авто “Ниссан-Ноут”.

Второе поколение было презентовано в 2012 году в Японии, а через год - в Европе. Автомобиль сохранил комфорт, практичность и неповторимость, но вместе с этим почти полностью изменил свой дизайн.

Новое поколение “Ниссан-Ноут” стало чуть ниже прошлой версии, но места в салоне уменьшилось. На спинках передних сидений появились складные столики.

По сравнению с предыдущим, второе поколение стало чуть более округлым. Спереди автомобиль выглядит более дерзко, агрессивно, но передняя оптика, будто бы встроенная в решетку радиатора, не особо привлекательна.

Благодаря обновленной подвеске, клиренс “Ниссан-Ноута” стал чуть выше. Для уменьшения наклонов при повороте было обновлено шасси, которое у бензиновой версии немного жестче.

Внутри автомобиль ничем не примечателен, разве что появился дисплей на центральной консоли. Интерьер немного узковат. Это можно заметить при переключении передач, когда рука касается пассажира, сидящего справа.

Новые дефлекторы совсем не вписываются в салон автомобиля, делая его более громоздким. Приборная панель имеет синюю подсветку сверху, состоит из всех известных элементов, таких как спидометр, тахометр и так далее.

Многие владельцы задаются вопросом о том, как же увеличить клиренс “Ниссана-Ноута”. Своими руками это сделать довольно трудно, при обращении в сервисный центр за небольшую сумму дорожный просвет можно будет увеличить на пару сантиметров. Но стоит выбирать что-то среднее между проходимостью и управляемостью.

Дорожный просвет Ниссан Ноут или клиренс , как и для любого другого легкового автомобиля является важным фактором на наших дорогах. Именно состояние дорожного покрытия или его полное отсутствие заставляет российских автолюбителей интересоваться клиренсом Nissan Note и возможностью увеличения дорожного просвета с помощью проставок.

Для начала стоит честно сказать, что реальный клиренс Ниссан Ноут может серьезно отличатся от заявленного производителем. Весь секрет в способе измерения и месте измерения дорожного просвета. Поэтому узнать реальное положение дел можно лишь самому вооружившись рулеткой или линейкой. Официальный клиренс Ниссан Ноут разных поколений существенно различается. Стоит учесть, что машины собранные для японского рынка имеют другой просвет, чем авто поставляемые в Европу и Россию. Мало того, в Японии можно легко встретить Nissan Note с полным приводом 4х4. Итак будем разбираться.

  • Клиренс Ниссан Ноут с 2005 г.в. (Япония) – 145 мм
  • Клиренс Ниссан Ноут 4WD с 2005 г.в. (Япония) – 155 мм
  • Клиренс Ниссан Ноут Rider high performance spec с 2008 г.в. – 125 мм
  • Клиренс Ниссан Ноут с 2008 г.в. – 145 мм
  • Клиренс Ниссан Ноут 4WD с 2008 г.в. – 155 мм
  • Клиренс Ниссан Ноут 1 поколения с 2006 по 2011 (для России) – 165 мм
  • Клиренс Ниссан Ноут 2 поколения с 2012 – 150 мм
  • Клиренс Ниссан Ноут NISMO 2 поколения с 2012 – 115 мм
  • Клиренс Ниссан Ноут 4WD 2 поколения с 2012 – 155 мм

В 2016 году второе поколение хэтчбека прошло очередной рестайлинг. Правда на российский рынок модель не поставляется. Просвет у самого современного Nissan Note составляет от 120 мм на “заряженной” версии до 155 мм на полноприводной модификации.

Некоторые производители идут на хитрость и заявляют размер дорожного просвета в “пустом” автомобиле, однако в реальной жизни у нас полный багажник всевозможных вещей, пассажиры и водитель. То есть в загруженном авто клиренс будет совершенно другим. Еще один фактор, который мало кто имеет ввиду, это возраст машины и износ пружин их “проседание” от старости. Вопрос решается установкой новых пружин или покупкой проставок под просевшие пружины Ниссан Ноут . Проставки позволяют компенсировать просадку пружин и добавит пару сантиметров дорожного просвета. Иногда даже сантиметр на парковке у бордюра играет важную роль.

Но не стоит увлекаться “лифтом” дорожного просвета Ниссан Ноут, ведь проставки для увеличения клиренса ориентированы только на пружины. Если не обратить внимание на амортизаторы, ход которых зачастую очень ограничен, то самостоятельная модернизация подвески может привести к потери управляемости и поломке амортизаторов. С точки зрения проходимости большой дорожный просвет в наших суровых условиях это хорошо, однако на больших скоростях на трассе и в поворотах появляется серьезная раскачка и дополнительные крены кузова.

Подробное видео увеличение дорожного просвета Ниссан Ноут на счет установки проставок под пружины. Кроме того в видео рассказывается об изготовлении так называемых “домиков”, проставок под амортизатор. Ведь при увеличение длинны пружины необходимо компенсировать длину штока штатного амортизатора. Для чего крепление самого амортизатора переносят чуть выше с помощью “домиков” или “каблуков”.

Любой производитель автомобиля при проектировании подвески и выбора величины клиренса ищет золотую середину между управляемостью и проходимостью. Пожалуй самый простой, безопасный и незатейливый способ увеличить просвет, это установить колеса с “высокой” резиной. Смена колес позволяет легко нарастить клиренс на сантиметр другой. Не забывайте, что серьезное изменение клиренса может привести к повреждению ШРУСов Nissan Note. Ведь “гранатам” придется работать немного под другим углом.

Технические характеристики Nissan Note (Ниссан Ноут) 1.2 DIG-S MT 2013-2015

Технические характеристики Nissan Note (Ниссан Ноут) 1.2 DIG-S MT 2013-2015. На этой странице вы узнаете особенности и характеристики Nissan Note: Хетчбэк, дорожный просвет (клиренс) и многое другое.

Высота 1530 мм
Колея передних/задних колёс 1 480/1 485 мм
Снаряженная масса 1185 кг
Колёсная база 2600 мм
Объём багажника 326 л
Допустимая полная масса 1510 кг
Колея передних колёс 1480 мм
Грузоподъёмность 325 кг
Длина 4100 мм
Количество мест 5
Колея задних колёс 1485 мм
Минимальный объём багажника 326 л
Ширина 1695 мм
Длина x Ширина x Высота 4 100 x 1 695 x 1 530 мм
Дорожный просвет 132 мм
Максимальный крутящий момент 147 Н•м
Мощность двигателя 98 л.с.
Обороты максимального крутящего момента, макс. 4400 об/мин
Обороты максимальной мощности, макс. 5600 об/мин
Тип двигателя Бензиновый
Обороты максимальной мощности до 5 600 об/мин
Количество цилиндров 4
Конфигурация двигателя Рядный
Обороты максимального крутящего момента до 4 400 об/мин
Количество клапанов на цилиндр 4
Тип впуска Распределенный впрыск
Наличие интеркулера Нет
Объём двигателя 1198 см3
Количество ступеней 5
Коробка передач Механика
Привод Передний
Задняя подвеска Полузависимая, торсионная балка
Передние тормоза Дисковые вентилируемые
Задние тормоза Барабанные
Передняя подвеска Независимая, стойки макферсон
Экологический стандарт Euro v
Расход топлива в городе 5.2 л/100 км
Расход топлива на шоссе 3.7 л/100 км
Расход топлива в смешанном цикле 4.3 л/100 км
Время разгона до 100 км/ч 11.7 сек
Рекомендуемое топливо Аи-95
Максимальная скорость 181 км/ч
Усилитель руля Электроусилитель
Ширина обода 5,5
Количество крепёжных отверстий 4
Диаметр расположения отверстий (PCD) 100
Диаметр обода 15
Количество крепёжных отверстий 4
Диаметр расположения отверстий (PCD) 100
Диаметр обода 15
Ширина обода 5,5
Ширина профиля шины 185
Высота профиля шины 65
Диаметр шины 15
Высота профиля шины 65
Диаметр шины 15
Ширина профиля шины 185
Коробка передач Механика, 5 ст.
Привод Передний

Nissan Note Nismo - обзор, цены, видео, технические характеристики Ниссан Ноут Нисмо

Оригинальный Nissan Note второго поколения предстал перед широкой аудиторией еще в 2013 году, а уже в 2014, на внутреннем рынке, появилась модификация с приставкой Nismo. Модель выполнена в лучших традициях легендарного спортивного подразделения и разительно отличается от стандартной версии. У нее компактный и мощный силовой агрегат, механическая коробка передач, перекроенный салон и развитый аэродинамический обвес. В первую очередь, хочется отметить крупные, вытянутые фары головного освещения с большими блоками фокусирующих линз и темной подложкой. Решетка радиатора визуально соединяется с оптикой и выполнена в актуальном, на данный момент, фирменном стиле. Она прикрытая серебристой сеткой с множеством крошечных ячеек и небольшим шильдиком, свидетельствующим о модернизированной технической составляющей. Передний бампер получил развитый сплиттер, увеличенный воздухозаборник и стильные гирлянды светодиодных дневных ходовых огней. Корма также вышла довольно интересной. Стоит отметить массивный спойлер над задним стеклом, небольшой диффузор и большой хромированный патрубок выхлопной системы.

Размеры

Ниссан Ноут Нисмо- это пятиместный субкомпактвэн B класса. Его габаритные размеры составляют: длина 4100 мм, ширина 1695 мм, высота 1530 мм, а колесная база- 2600 мм. Клиренс типичен для большинства легковых автомобилей и составляет 150 миллиметров. Такая посадка позволяет сохранять устойчивость на относительно высоких скоростях, заезжать на небольшие бордюры и не терять плавность хода на неровном покрытии. В отличие от модели первого поколения, Note Nismo построен на фирменной базе V-Platform и обладает довольно распространенной архитектурой подвески. На передней оси расположилась независимая конструкция на базе стоек МакФерсон со стабилизатором поперечной устойчивости, а сзади- полузависимая упругая балка.

Размер багажника, как и у всех компактных моделей относительно небольшой. При поднятых спинках второго ряда сидений, сзади остается около 300 литров свободного пространства. Для перевозки габаритных грузов или длинномеров, можно пожертвовать посадочными местами и освободить до 1350 литров.

Технические характеристики

Под капотом Nissan Note Nismo расположилась рядная турбированная бензиновая четверка на 1597 кубических сантиметров. У него многоточечная система подачи топлива, продвинутая система наддува, два распределительных вала, алюминиевый блок и головка блока с шестнадцатью клапанами. В итоге, инженерам удалось выжать 138 лошадиных сил при 6000 об/мин и 163 Нм крутящего момента при 4400 оборотах коленчатого вала в минуту. Силовой агрегат работает вместе с пятиступенчатой механической коробкой переменных передач, привод исключительно передний. Доработкам подверглись и остальные системы. В колесных арках расположились большие и намного более широкие колеса с легкосплавными дисками, выполненными в уникальном стиле. По кругу установлены производительные дисковые тормоза, спереди вентилируемые, сзади обыкновенные.

Оснащение

Nissan Note Nismo имеет довольно богатую комплектацию. Автомобиль оснащается шестью подушками безопасности, системой бесключевого доступа, климатической установкой с кондиционером, электрическими стеклоподъемниками в каждой двери, спортивными сиденьями с комбинированной обшивкой, ABS, EBD, BAS, а также магнитолой с поддержкой Bluetooth соединения.

Видео/h3>

Nisan Note 2014 - характеристики, фото и обзор умеренного семейного авто второго поколения

Модель Ниссан Ноут 2014 года это хороший семейный автомобиль. На нём можно передвигаться как по городу, так и выезжать за его пределы, правда, предпочтительней, всё же, двигаться по асфальтированной поверхности. Хорошо выглядящий внешне, он остался предельно рационален и скромен в интерьере салона. Хотя скромность салона не относится к его плюсам – сидеть как на передних, так и на задних сидениях можно довольно вольготно.

Оглавление:


Экстерьер этого авто

Изменения, коснувшиеся внешнего вида авто, пошли ему на пользу. Эта модель обладает немного спортивной формой, что позволяет компании Nissan рассчитывать на некоторый процент молодых покупателей. Многие специалисты сходятся во мнении, что Ниссан Ноут 2 стал внешне гораздо более привлекателен, по сравнению с предыдущей моделью, несмотря на то что размеры автомобиля остались прежними.

Габариты Ниссан Ноут:

  • длина кузова — 4100 мм
  • ширина — 1691 мм
  • высота — 1550 мм

Фары, как передние, так и задние, имеют сложную форму, что отлично вписывается в общую картину и совсем неплохо смотрятся.

Бампер Nissan Note 2-го поколения заботится о нетравматичности пешеходов, это достигается его формой, благодаря которой при наезде, ноги пешехода как бы подрезаются, и человек подбрасывается на капот, что уменьшает риск серьёзных травм. Но мы надеемся, что вам не придётся это проверять на опыте.

Автомобиль синего цвета — вид спереди

Общее впечатление от экстерьера Ниссан Ноут 2014 в целом, положительное. Автомобиль хорошо смотрится в любом цвете и визуально является достойным конкурентом в своём классе.

Цветовая гамма Ниссан Ноут 2014


Интерьер машины

Интерьер салона, передняя панель

Как говорится «на вкус и цвет…», но в бюджетной комплектации Ниссан Ноут 2 смотрится довольно скромно. Комплектация «Visia» не оснащена практически никакими дополнениями, и салон выглядит довольно спартанским. Однако простор никуда не исчезает и это делает машину хорошим семейным транспортом.

Ниссан Ноут отзывы владельцев о котором, говорят что при полной посадке, все пассажиры чувствуют себя комфортно, и, им не приходится мучиться от недостатка места. В салон свободно вмещается 5 человек.

Багажное отделение имеет средние размеры, но при необходимости, можно сложить задние сидения и объём багажника значительно возрастёт.

Стандартный объём багажника Ниссан Ноут – 300 литров, с опущенными задними сидениями – 1350 литров.

 

Если вы желаете насладиться всеми удобствами интерьера, которые предоставляет японский автопром, то советуем вам посмотреть на максимальную комплектацию – «Tekna».

Тут вы получаете большое количество мультимедийных опций, а так же добавляются системы безопасности.

Вот перечень того что входит в комплектацию Текна:

  • Пакет безопасности движения «Safety Shield»
  • Система кругового обзора, состоящая из 4-х видеокамер
  • Отделку салона кожей, правда, только частичную
  • Доступ в салон без ключа

Кроме того из промежуточной комплектации — «Acenta», вам достанутся:

  • Мультимедиа центр, с поддержкой Bluetooth
  • Электроподъёмники стёкол во всех дверях
  • Кондиционер

Если у вас есть финансовые возможности, то мы рекомендуем обратить пристальное внимание на максимальную комплектацию.

Шумоизоляция авто весьма неплоха, во всяком случае при езде на средней скорости, ничего не мешает разговаривать или слушать музыку.

Интересно, что разница в стоимости между комплектациями «Visia» и «Acenta» ожидается не очень большой.


Тест драйв машины

Эта машина поставляется в одним из трёх двигателей:

Тип двигателя Объём (литры) Мощность (л.с.) Расход (город) Расход (трасса)
Бензин 1.2 80 5.7 4.1
Бензин 1.2 98 5.2 3.7
Дизель 1.5 90 4.3 3.2

 

Обратите особое внимание на дизельный двигатель, это очень экономичный экземпляр, с расходом топлива в смешаном цикле, всего 3.6 литра / 100 км.

Ниссан Ноут тест драйв видео

 

Как вы могли увидеть на этом видео, авто достаточно уверенно ведёт себя на дороге и довольно просто в управлении.

Ниссан Ноут 2014 технические характеристики которого вполне подходят для городского авто, имеет несколько отрицательные отзывы о подвеске — говорят что она жестковата.

Безопасность по EuroNCAP

    Общая оценка безопасности

  • 86%

    Безопасность взрослых

  • 86%

    Безопасность детей

  • 58%

    Безопасность пешеходов

  • 70%

    Вспомогательные системы

Краш тест Ниссан Ноут видео

Целевая аудитория

Семейная машина с небольшим дорожным просветом

 

Давайте попробуем разобраться, для кого же это авто будет предпочтительнее.

В свете описанных качеств, можно с уверенностью утверждать, что, несмотря на все недостатки Ниссан Ноут, это автомобиль может быть отличной семейной машиной, в которой свободно рассядутся родители и дети. Кроме того этот автомобиль удобен для поездок на природу всей семьёй, багажник это вполне позволяет. И даже для поездок на дачу машина отлично подходит. Складывающиеся задние сидения и, увеличивающийся за счёт этого багажник, отлично подходят для перевозки габаритных вещей.

Кроме того слегка спортивный вид автомобиля может заинтересовать и молодёжь.

Теперь давайте поговорим о том, кому эта машина не подходит.

Если вы любитель быстрой езды, то эта машина не для вас, её ход спокоен и сбалансирован. Также любителям рассекать по пересечённой местности не стоит смотреть в сторону такого приобретения. Клиренс Ниссан Ноут в 165 мм не даст вам покататься по ухабам, это не тот дорожный просвет с которым можно выезжать на offroad.

Технические характеристики и расход топлива Nissan Note

степень загрязнения расход топлива на 100км модель
8 3.6 л. трасса 5 л. город Tekna
123456789101112131415
Минимальное загрязнение Максимальное загрязнение

Опубликовано: Апрель 29, 2014

новая версия Crossover — Авторевю

Фото: компания Nissan

Кросс-версия была у Ноута и раньше, но в гамме нынешнего третьего поколения она появилась только сейчас, и теперь ее отличия от базовой модели не ограничиваются лишь декоративным обвесом на кузове. Хотя он, разумеется, есть: новый автомобиль под названием Nissan Note Autech Crossover щеголяет пластиковыми накладками на колесных арках и порогах, а на крыше появились багажные рейлинги. Но есть и другие доработки.

Установлены новые пружины и амортизаторы, а также более высокопрофильные шины размерностью 195/60 R16. Все это позволило увеличить дорожный просвет на 25 мм, хотя итоговые 145 мм едва ли можно назвать достижением. Также перенастроен усилитель руля. Среди других доработок — оригинальная решетка радиатора, серебристые корпуса зеркал и дополнительные ходовые огни на переднем бампере, которые имеют синеватое свечение. А в салоне — необычная обивка кожзамом с синей прострочкой.

Как и базовый Note, версия Autech Crossover предложена только с гибридной силовой установкой e-Power, у которой бензиновый мотор 1.2 (82 л.с.) никак не связан с колесами и работает только в режиме генератора. Тяговый электромотор на передней оси выдает 116 л.с., а еще можно заказать полный привод с отдельным задним электродвигателем на 68 л.с. Версии с четырьмя ведущими колесами имеют клиренс 150 мм.

Выпускать новый Crossover будет ниссановское отделение Autech, которое делает декоративные обвесы для продающихся в Японии моделей. Однако Nissan Note Autech Crossover включен в гамму на постоянной основе как отдельная модификация, а не тюнинг-комплект. Цены в Японии — от 22800 долларов.

Еще просвет под брюхом! Ниссан построил новую модель. ФОТО

Успех Nissan Qashqai первого поколения , наверное, удивил самих разработчиков.«Японца» с приподнятой подвеской очень хорошо приняли на рынке — более 2 миллионов человек по всему миру решили купить эту модель.

Причина? Прежде всего, у него была доступная цена – ведь как тут не соблазниться аккуратным внедорожником (если вы предпочитаете кроссовер), который в самой дешевой версии стоил столько же, сколько и некоторые компакты.Во-вторых, это было удобно, повседневно удобно, практично и легко парковалось.

Точно так же родился juke — нечто среднее между небольшим городским автомобилем и приподнятой подвеской, используемой во внедорожниках.И он самый большой в семействе x-trail .

Если верить данным Nissan, водители, которым понравилась идея автомобилей, проглотили уловку — японский бренд продал в Европе более 2,5 млн автомобилей в этом сегменте.

Теперь выясняется, что Nissan хочет установить планку еще выше и анонсирует совершенно новый кроссовер .Известно, что автомобиль дебютирует на автосалоне во Франкфурте в середине сентября. Будет ли это музыкальным автоматом следующего поколения?

.

Б/у Nissan Qashqai II (2013-2021)

Для многих Nissan Qashqai является идеальным внедорожником. Бестселлер Nissan второго поколения, выпущенный в 2013 году, так же хорош, как и его предшественник? Вот отзывы о подержанном Nissan Qashqaiu II.

Появление Nissan Qashqai I в 2007 году произвело настоящий фурор в автомобильной промышленности. Именно благодаря ему многие люди поверили внедорожникам, и со временем они стали вытеснять с рынка другие сегменты, например, минивэны. Благодаря идеально подобранным габаритам и повседневному удобству Qashqai надолго стал бестселлером и задал высокую планку своему преемнику. Вторая инкарнация дебютировала в 2013 году, а спустя 4 года прошла глубокую модернизацию . В последующие годы произошли изменения в линейке двигателей. Хотя Qashqai II визуально сильно отличается от своего предшественника, у него точно такая же колесная база — 263 см . Он увеличился на несколько сантиметров в длину и ширину, но это не сильно повлияло на пространство посередине: оно все еще зависит от размеров сидящих впереди людей. Одно можно сказать наверняка. Автомобиль менее суров внутри и предлагает оснащение 21 века. В отношениях с Renault есть свои плюсы и минусы. Первые включают солидную антикоррозийную защиту, вторые - некачественную сборку пластиковых элементов.

НАШ МАГАЗИН В отличие от своего предшественника, Nissan Qashqai II мог иметь 4×4 в сочетании только с самым мощным турбодизелем 1.6 dCi или 1.7 dCi (в Qashqai I: еще и с бензиновым двигателем 2.0). Он есть только у нескольких процентов подержанных автомобилей Nissan.

Переход ко второму поколению Qashqai также означал конец безотказных безнаддувных двигателей.Однако производитель усовершенствовал «белую овцу» 1.5 dCi до такой степени, что ее надежность не отличается от других. Какие версии Qashqai II относятся к числу наиболее рискованных? Что-то ломается в такой молодой машине? Проверим мнения о подержанном Nissan Qashqai II.

Nissan Qashqai (2021) – версия и прайс-лист

Дорожный просвет Nissan Qashqai II не впечатляет: он составляет всего 18 см. Многие пользователи критикуют качество лакокрасочного покрытия.

Nissan Qashqai II б/у - салон

Nissan Qashqai предлагает типичную для этого сегмента высокую посадку водителя и широкий диапазон регулировок сиденья. Доска обрела дух свежести и по-прежнему отлично выглядит. При поддержке некоторых функций или интуитивности нажатия некоторых кнопок (например, отключение системы start&stop) может быть иначе. К сожалению, несмотря на выбор более качественных материалов для отделки кабины, она все равно раздражает постукиванием, исходящим в основном от новинки. Сам салон быстро повреждается, самое неприятное впечатление производят поцарапанные черные окрашенные панели . Что касается качества мультимедиа: оно достаточное, сопряжение с Bluetooth и Android Auto обычно проходит гладко. В Qashqai действительно можно почувствовать себя как в современном автомобиле, недавно вышедшем из автосалона. Даже если ему уже 8 лет.

Nissan Qashqai по своим размерам не уступает крупному компактному автомобилю (443 см) и предлагает достаточно места внутри. Благодаря более высокой линии крыши у точно не хватает в области голов, а у может отсутствовать в ногах, когда в первом ряду сидят высокие люди.Безоговорочное преимущество Кашкая? Очень удобный вход и выход через относительно широкую дверь. Ежедневному маневрированию облегчают большие зеркала, которые, однако, создают на трассе много шума. Багажник вмещает 430 литров, не впечатляет размеренностью , но имеет двойной пол и полезные углубления по бокам. При складывании дивана его объем увеличивается до 1585 л.В этой модели Nissan выбрал турбированные агрегаты с непосредственным впрыском топлива. Базовым двигателем был 1.2 DIG-T (115 л.с.) , топовым — 1.6 DIG-T (163 л.с.) . В 2018 году эти агрегаты были заменены на 1.3 DIG-T в трех модификациях: 140, 158 и 160 км . Как и положено таким конструкциям, их экономичность проявляется только при исключительно мягком обращении с педалью газа. Однако 1.2 уже обеспечивает достаточную производительность даже при больших нагрузках. Срок службы безнаддувных моделей от предшественника далеко не . Но об этом далее в материале. Что касается дизелей, Qashqai II имеет улучшенные дизельные агрегаты, известные по его предшественнику, кроме самого мощного 2.0 dCi. На его базе был разработан столь же зарекомендовавший себя 1.6 dCi (130 л.с.), который опционально сочетался с полноприводной . Этот вариант не попал в 1.5 dCi (110/115 л.с.) , но все же стоит рассмотреть из-за низкого расхода топлива и, наконец, хорошей долговечности.Оба двигателя были сняты с производства в 2018 году, а через несколько месяцев представили 150 л.с. 1.7 dCi . Дизельные двигатели Qashqai не догоняют бензиновые. Пока у них все хорошо, серьезных нареканий нет. Турбированный двигатель

1.2 имеет под капотом почти половину от Qashqai. Он удивительно проворный с этим не маленьким кроссовером Nissan. Успешный турбодизель 1.6 dCi — единственный (не считая представленного позже 1.7 dCi), сочетающийся с приводом 4 × 4, в котором используется многодисковая муфта, подключающая при необходимости заднюю ось.

Подержанный Nissan Qashqai II Отзывы пользователей

Преимущества

«Водитель имеет прямой доступ ко всем приборам в кабине. Достойная эргономика "

" Благодаря большим зеркалам и 360-градусной камере легко маневрировать на узких улицах Напитки "

" На несколько сантиметров больше наземного просвета полезно при переговоре о вездесущих бордюрах "

Недостатки

«Верхний пластик кабины поддается давлению.Вся плата неприятно скрипит на неровностях."

" Неаккуратная и скрипучая коробка передач. Домкрат однозначно слишком длинный "

" К сожалению, Кашкай с 1.2 DIG-T расходует немалое количество масла. Если не обращать внимания на заправки, можно заклинить двигатель "

Nissan Qashqai II б/у - частота отказов, типичные неисправности

С момента дебюта Qashqai II прошло некоторое время, следовательно неисправности, которые затрагивают эту модель, могут быть идентифицированы.В первую очередь беда - маленький двигатель 1.2 DIG-T (кушает масло и имеет недолговечный натяжитель цепи ГРМ). В свою очередь остальные агрегаты подвержены утечкам масла, т.е. от крышки ГРМ. Для увеличения общего ресурса двигателя само масло следует менять чаще, чем рекомендовано производителем, т.е. каждые 15 тысяч. км. Ниссан справился с недугами турбодизеля 1.5 dCi, тогда как 1.6 dCi — действительно удачный агрегат с высокой культурой работы. Однако Qashqaie все чаще и чаще превышают 200 тысяч.км, то есть предел долговечности основных узлов двигателя (двухмассовый маховик, сажевый фильтр, турбокомпрессор). Отказы бортовой электроники не должны вызывать удивления в автомобилях с французской родословной. Прежде чем купить подержанный Qashqai, давайте проверим, принимал ли он участие во всех сервисных акциях, заявленных для этой модели - а их было немало.

Механические коробки передач Кашкайяч очень точны при выборе передач. Предлагалось два типа автоматов: бесступенчатый вариатор (1-я передача).2 DIG-T, 1,6/1,7 dCi) и DCT с двойным сцеплением (1,3 DIG-T, 1,5 dCi).

Подержанный Nissan Qashqai II - Где находится номер VIN?

Номер VIN на Nissan Qashqaiu II расположен в незаметном месте, а именно на центральной части перегородки.

Б/у Nissan Qashqai II - ситуация на рынке

Цены самого дешевого подержанного Qashqai II сравнялись с уровнем цен на самый дорогой Qashqai I, т.е. примерно 40-45 тысяч. злотый. Вернее, на двигатели кроме 1 рассчитывать не приходится.2 DIG-T или 1,5 dCi. Больше выбор двигателей происходит в диапазоне 50-60 тысяч. PLN, еще 10 тысяч. Злотые должны быть добавлены к исправным автомобилям до подъема или первым автомобилям после модернизации. Бензиновые моторы Qashqai преобладают, тогда как привод 4×4 в сочетании только с 1,6/1,7 dCi присутствует в каждом восьмом дизельном Qashqai.

Nissan Qashqai II - лифтинг

Б/у Nissan Qashqai II - резюме

Внешне доработанный по сравнению с предшественником, но все же полно недостатков, которые могут не мешать Qashqai на дороге, но раздражать в таком молодом автомобиле.Время покажет, что будет дальше. На данный момент Nissan поддерживает надежность Qashqai, призывая к корректирующим действиям. Кроме того, японо-французский внедорожник станет хорошим компаньоном в повседневной жизни и позволит насладиться новинками современного автомобилестроения.

Рекомендуем наши статьи о других подержанных автомобилях Nissan:
Подержанные Nissan Qashqai I и Nissan Qashqai II - какое поколение выбрать?
Nissan Juke I (2010-2019) б/у - отзывы пользователей
Nissan Qashqai I (2006-2013) б/у - отзывы пользователей

90 150 90 151 90 176 1.2 DIG-T 90 176 1.3 DIG-T 90 176 1.3 DIG-T 90 176 1.3 DIG-70 9 T 90 152 Объем 90 153 90 152 1197 см³ 90 153 90 152 1332 см³ 9032 153 см³
Nissan Qashqai II - габариты, объем багажника/ ширина высота 90 153 90 152 443/178. 90 170 90 147 90 148 Nissan Qashqai II - технические характеристики, мощность, расход топлива
Двигатель
13 90 153 90 156 90 151 5 9 015 Топливо 2.9 015 3 90 152, турбо 90 153 90 152 бенз., турбо 90 153 90 152 бенз., турбо 90 153 90 152 бенз., турбо 90 153 90 156 90 151 90 152 Максимальная мощность 90 153 90 152 115 л.с. 90 153 90 159 0140 90 152 160 л.с. 90 153 90 152 163 л.с. 90 153 90 156 90 151 90 152 Мак. 90 152 90 152 Ускорение 0-100 км / ч 90 153 90 152 10,6 S 90 153 90 152 10,5 S 90 153 90 152 8,9 S 90 153 90 152 8,9 S 90 153 90 156 90 151 90 152 Верхняя скорость 90 153 90 152 185 км/ч 90 153 90 152 193 км/ч 90 153 90 152 200 км/ч 90 153 90 152 200 км/ч 90 153 90 156 90 151 90 152 Ср.расход топлива 90 153 90 152 5,6 л/100 км 90 153 90 152 5,7 л/100 км 90 153 90 152 5,8 л/100 км 90 153 90 152 5,8 л/100 км 90 153 90 156 7 8 90 174 90 160 90 Nissan Qashqai II - технические характеристики, производительность, сгорание (дизельные двигатели) 90 149 90 150 90 151 90 176 Двигатель 90 177 90 176 1.5 dCi 90 177 90 176 1.5 dCi (DCT) 90 177 90 176 1.6 dCi 90 176 90 177 90 177 90 156 90 151 90 152 емкость 90 153 90 152 1461 смА 90 151 смА 90 153 смА 14 90 153 153 90 153 смА 14 90 153 15= 90 153 СМЕР 90 152 1749 CM³ 90 153 90 156 90 151 90 152. 90 152 турбодизель 90 153 90 152 турбодизель 90 153 90 152 турбодизель 90 153 90 152 турбодизель 90 153 90 156 90 151 90 152 Макс.Питание 90 153 90 152 110 л.с. 90 153 90 152 115 л.с. 90 153 90 152 130 л.с. 90 153 90 152 150 л.с. 90 153 90 156 90 151 90 152 90 153 90 152 260 НМ 90 153 90 152 260 Нм 90 153 90 152 320 320 Нм 90 153 90 152 340 Нм 90 153 90 156 90 151 90 152 км / Ускорение 0 - 100 152 км / Ускорение 0-100 152 км ч 90 153 90 152 11,9 с 90 153 90 152 9,9 152 12,9 с 3 9 153 90 152 9,5 с 90 153 90 156 90 151 90 152 Максимальная скорость 90 153 90 152 182 км/ч 90 153 90 152 181 км/ч 90 153 90 152 190 км/ч 90 155 3 90 190 2 км/ч 156 90 151 90 152 Ср. расход топлива 90 153 90 152 3,8 л/100 км 90 153 90 152 4,2 л/100 км 90 153 90 152 4,4 л/100 км 90 153 90 152 5,2 л/100 км 90 153 90 156 90 167 90 Nissan Qai 180 90ash б/у II - галерея .

Подержанный Nissan Qashqai I (2006-2013 гг.)

Nissan Qashqai I — универсальный автомобиль, технически доработанный и по-прежнему привлекательный внешне. Он по-прежнему привлекателен спустя 15 лет после дебюта? Вот отзывы о подержанном Nissan Qashqai I.

Дебютировавший в 2006 году компактный кроссовер Nissan сразу же заполонил польские улицы. На успех Nissan Qashqai повлияли многие факторы, такие как идеально подобранные размеры кузова , удобная посадка , стильный внешний вид, большой дорожный просвет и опциональный полный привод с многодисковой муфтой.В самых мощных версиях, к тому же, на управляемость можно было не жаловаться, хотя в меру точное рулевое управление сразу напоминало о том, что «кашкайму» нечего «заряжать». Интересно, что производитель использовал два типа задней подвески : прямую торсионную балку (переднеприводные автомобили) или многорычажную конструкцию в автомобилях с колесной формулой 4×4. Через год после дебюта модельный ряд пополнился моделью , расширенной до более чем 4,5 м Qashqai + 2 , способных перевозить до 7 человек. Этот вариант скрыт глубоко в тени популярности стандартного варианта, но его стоит учитывать, когда нам нужен багажник большего размера (он может вместить 450 вместо 410 л в «обычном» Кашкае).

НАШ МАГАЗИН Привод 4×4 применялся в Qashqai с двигателями 2.0, 1.6 dCi и 2.0 dCi. В системе используется дисковая муфта с электронным управлением на задней оси. Работает в автоматическом режиме, также его можно заблокировать ручкой на приборной панели.

С годами стали очевидны многие недуги этих самых продаваемых автомобилей Nissan. Производитель призывал пользователей ко многим сервисным действиям, касающимся, среди прочего, неисправность рулевого механизма, гидроусилителя руля, тормозных магистралей или передних амортизаторов.После фейслифтинга (2010 г.) Qashqai был доработан, но по-прежнему не соответствует надежности старых японских автомобилей. Стоит ли задумываться спустя 15 лет после презентации в автосалонах? Познакомимся с мнением владельцев подержанных Nissan Qashqai I.

Так выглядит Nissan Qashqai I после фейслифтинга (2010-2013 гг.). После модернизации добавились интересные варианты оснащения, а позже и новый двигатель 1.6 dCi.

Подержанный Nissan Qashqai I - салон

В Qashqai очень удобно садиться - водитель и пассажир сидят практически без усилий на передних сиденьях, откуда открывается прекрасный вид на переднюю часть автомобиля.Сиденья мало чем отличаются от установленных в компактах: они неплохие, но начинают утомлять в дальних поездках. У владельцев есть претензии к качеству обивки салона и элементов салона. Нормой среди прочего являются сломанные дверные ручки, затертые кнопки на кабине или облупившиеся дверные ручки. В некоторых автомобилях из эстетических соображений заменили даже руль (он сильно изношен даже через несколько десятков тысяч км). Четкость часов - безупречная, управление - интуитивно понятное.

Qashqai не стоит рассматривать как полностью 5-местный автомобиль, т.к. человек будут ехать в ограниченном комфорте (особенно трое на диване, явно профилированном для двух пассажиров).Для тех, кто хочет больше места, предусмотрен Кашкай +2 с удлиненной на 13 см колесной базой. Смысл покупки этой версии должен ограничиваться только большим багажником: третий ряд сидений неприлично тесный. По грузоподъемности стандартный Qashqai немного превосходит типичные компакты, ведь в поместится от 410 до 1513 л пакетов . Жаль, что у него нет регулируемой формы, а боковины отделаны устойчивым к царапинам материалом.

Б/у Nissan Qashqai I - двигатели

Бензиновые двигатели Qashqaiu имеют цепь ГРМ, многоточечный впрыск топлива и не имеют турбонаддува. Базовый 1.6 выдает 114/117 л.с. , а 2.0 — 142 л.с. . Оба достаточно экономичны для безнаддувных бензиновых агрегатов и условно подходят для работы на ГБО: тогда нужно не забыть отрегулировать зазоры клапанов. Дизельную гамму открывает всем известный (и не обязательно любимый) 1.5 dCi от Renault (103-110 л.с.) .На Qashqai устанавливались варианты с улучшенной системой впрыска Denso, но риск проворачивания втулок не был полностью устранен. Их неоспоримым преимуществом является действительно низкий расход топлива . Трудно ожидать подобного от более мощных дизельных двигателей 2.0 dCi (150 л.с.) и 1.6 dCi (130 л.с.) , представленных в 2011 году. Они, в свою очередь, убеждают долговечностью, производительностью и комбинацией (опционально) с приводом 4 × 4 (он также использовался в бензиновом 2.0). Интересно, что «автоматами» в дизелях являются классические гидрокинетические трансмиссии, в бензиновых — бесступенчатые вариаторы.

Б/у Nissan Qashqai I (2006-2013) - какой двигатель выбрать?

Среди бензиновых автомобилей Nissan более мощный 2.0. Впрочем, и более слабого 1,6 для города хватает. Топовый турбодизель в Qashqai - 2.0 dCi - повышенным расходом топлива может и не убедить, но надежностью и производительностью - да. На его основе был разработан 1,6 dCi, который позже был представлен в модельном ряду.

Nissan Qashqai I б/у - отзывы пользователей

Преимущества

«Большие зеркала, большая площадь остекления. Оцениваю обзорность очень высоко."

" Двигатель 1.6 имеет простую конструкцию и при правильном обращении оказывается на удивление экономичным "

" У меня Qashqaia +2. В багажник легко поместится типичная семья в отпуске "

" Из-за большого клиренса практически ничего не трогаю в повседневной езде "

Низкая износостойкость подвески.Каждые 15-20 тыс. км, меняю рулевые наконечники и резиновые элементы "

" Диван высокий а крыша низкая. Есть проблемы с установкой детского кресла "

" Электроприводы багажника через 2 года поднимают только наполовину "

" 5-ти ступенчатая МКПП очень цепляет, особенно при низких температурах . Автомобиль становится шумным на более высоких скоростях».

Nissan Qashqai I - варианты кузова

Nissan Qashqai I б/у - частота отказов, типичные неисправности

Большинство двигателей Qashqai имеют цепь ГРМ (ремень - только в 1.5 dCi), что требует вмешательства при пробегах около 200 тыс. км. В дизелях обратите внимание на состояние сажевого фильтра, проверьте состояние течи во всех двигателях. Пользователей Nissan раздражают затрудненный выбор передач (изнашиваются синхронизаторы МКПП) и бесконечные проблемы, связанные с экономией на отделке салона ( скрипят сиденья, ломается пластик). В первом Qashqai передние амортизаторы и задние поперечные рычаги (в автомобилях с 4×4) «сдались» очень быстро, но у большинства автомобилей их замена уже была.Кроме того, парктроник ломает и слышно стуков из-под рулевой колонки . О типичных дефектах Qashqai стоит почитать на интернет-форумах, посвященных Nissan, например nissanklub.pl или nissanzone.pl - там есть разделы, посвященные только Qashqai.

Система привода Qashqai 4×4 управляется поворотной ручкой между сиденьями. Это было связано только с более мощными двигателями. Пользователи обычно не имеют возражений по поводу его долговечности.

Nissan Qashqai I б/у - где VIN номер?

Номер VIN находится на перегородке с правой стороны (под крышкой).

Б/у Nissan Qashqai I - ситуация на рынке

Цены на самый дешевый подержанный Nissan Qashqai упали ниже 20 тысяч. злотых и, следовательно, остаются на том же уровне по сравнению с прошлым годом. Около 25 тыс. PLN, однако трудно найти что-то другое, кроме 1,5 dCi или 1,6 бензина. Удивительно, но дизели намного меньше бензиновых двигателей .Привод 4×4 есть только у каждого 7-8 Кашкая. На рестайлинговый автомобиль нужно потратить минимум 28 тысяч злотых. злотый. В последних объявлениях редко упоминаются автомобили на суммы больше 50 000. злотый.

Nissan Qashqai I - фейслифтинг

Nissan Qashqai I б/у - резюме

Возможно, на рынке есть более надежные внедорожники, чем Nissan Qashqai, но учитывая популярность японского кроссовера, проблем с его недорогим обслуживанием тоже не будет. В этом плане лучше обстоят дела у базовых вариантов с передним приводом: в дизелях приходится настраиваться на более высокие расходы, связанные с наличием сажевого фильтра или, возможно, системы 4×4.

Читайте также отзывы о других б/у Nissan:

Б/у Nissan Qashqai I и Nissan Qashqai II - какое поколение выбрать?

Nissan Qashqai II б/у (2013-2021 гг.) - отзывы пользователей

Nissan Juke I б/у I (2010-2019 гг.) - отзывы пользователей

90 1810 90 90 ./час.
Nissan Qashqai I - размеры, объем багажника
431-452 / 179/161 см
Колесная база 263-276 см
Объем багажника 410-1513 л; Qashqai +2 130-450-1520 л
90 182 114 KM 90 182 117 KM 90 182 142 KM 90 182 156 Nm 90 182 158 Nm 90 182 196 Nm 90 215 90 180 1518 cm³ 1518 cm³ 1518 cm³ 1461 cm³ cm³ 90 182 103 KM 90 182 106 KM 90 182 150 KM 90 182 240 Nm 90 182 240 Nm 90 182 240 Nm 90 182 5,7 л / 100 км 90 182 5,5 л / 100 км 90 182 5,2 л / 100 км 90 182 4,5 л / 100 км 90 182 5,9 л / 100 км 90 186 90 1999 2009

4 Подержанный Nissan Qashqai I - фото

.

Nissan Qashqai dCi 130 4x4 Tekna - тест

Nissan Qashqai dCi 130 4 × 4 Tekna & hairsp;- & hairsp; тест

Начнем с того, что всегда является первым шагом при покупке автомобиля: с внешнего вида. Этот привлекательный дизайн привлекает взгляды на улице, на телевидении, в газетах, на рекламных щитах или в Интернете. Если нам кто-то не скажет: эта машина дешевая, взгляните на нее, мы не узнаем о ее существовании, пока она не привлечет наше внимание своим внешним видом.Здесь я могу поставить пятерку создателям Qashqai — им удалось создать автомобиль, который притягивает как магнит. Он привлекает внимание на дороге и выглядит агрессивно через окна салонов. Новый кроссовер Nissan очень привлекателен благодаря грамотно разделенным пропорциям темного пластика и окрашенной детали на кузове. Черная нижняя часть оптически увеличивает дорожный просвет, , из-за чего Кашкай выглядит вполне боевым . Дополнительный, любимый маркетологами «вау-эффект» гарантируют мускулистые колесные арки и резкие фары.

(фото Мариуша Змысловского)

С точки зрения дизайна и эргономики салон тоже очень хорош. Только рулевое колесо может вызвать споры, но само формирование форм, образующих кабину, выполнено очень аккуратно. Японцы, как всегда, сделали большой упор на четкость работы всех приборов. В результате меню, управляемое через сенсорную панель, простое и разборчивое. Обычно, садясь в новую машину, я трачу некоторое время на изучение всей электроники и поиск многочисленных функций, которые, как мне известно, есть в машине, но сначала я понятия не имею, как ими пользоваться.В Qashqai время, затраченное на это исследование, было очень коротким.

Сожалею только о том, что смешанные чувства остались от качества салона кроссовера Ниссан. Я бы солгал, если бы сказал, что это плохо, но есть места, где создателям Кашкая уже не хватило энтузиазма, или бухгалтеры слишком сильно вмешались в конструкцию автомобиля. Пример? Элементы торпедо подогнаны друг к другу идеально, у местами мягкий пластик и приятная на ощупь кожа с аккуратной строчкой, переплетающаяся с пластиком среднего качества, как, например, черная панель, закрывающая центральную консоль.Микроцарапины на нем появились очень быстро, а пыль и следы от пальцев так легко остаются на нем, что удалять их фактически лишняя трата времени.

(фото Александры Пудло)

К сожалению, это проблема не только Кашкая, а вообще современных автомобилей. Где-то внутри всегда запутался элемент из предыдущей эпохи. Такие казусы бывают у всех, от популярных брендов (например, нижняя часть приборной панели в Volkswagen CC) до премиальных премиальных (крайне некачественные ручки над дверью в Range Rover).Однако это не является оправданием ни для кого. Закрывать глаза на такие недостатки — все равно, что не принимать на себя последствия плохой оценки вашего ребенка.

Небольшие материальные недочеты в новом Qashqai так привлекли мое внимание, потому что во многих других отношениях автомобиль на удивление хорош. Это одна из тех машин для дальних поездок, и вы жалеете, что это конец пути. Кашкай очень удобный. Подвеска хорошо выбирает неровности только слегка покачивая кузов. Кроме того, если мы не едем на шоссейных скоростях, внутри тихо. Только когда мы точно превышаем 100 км/ч, отчетливо слышен шум обтекающего машину воздуха.

(фото Мариуша Змысловского)

Nissan также позаботился о том, чтобы у водителя было достаточно удобств, которые будут полезны в повседневной жизни. Таким образом, Qashqai оснащен круиз-контролем, очень хорошими фарами, датчиками парковки и системой камер, которая создает изображение обзора автомобиля.Последнее дополнение — отличное решение как в городе, так и в полевых условиях. Благодаря ему у нас отличное взаимопонимание и наше внимание не упустит ни одной мелочи.

Помощь водителю на этом не заканчивается. Мой экземпляр оснащен приводом 4×4, который, к сожалению, есть не у всех агрегатов. Это связано с низким спросом на этот тип передачи крутящего момента. Покупатели кроссоверов просто не хотят 4×4 в своих машинах, а выбирают менее 20 процентов. покупателей. Я бы и сам попал в эту небольшую группу, потому что четыре ведущих колеса явно улучшают проходимость Кашкая как на асфальте, так и на бездорожье. Уверенность, которую он гарантирует даже при относительно быстрой езде по гравию, является отличным аргументом в пользу 4 × 4.

(фото Мариуша Змысловского)

С другой стороны, если я сам выберу этот диск, это не значит, что я буду убеждать всех покупать его. Кроссоверы на самом деле компактные автомобили с увеличенным дорожным просветом.Они никогда не будут настоящими внедорожниками, но у них есть один маленький элемент, который иногда может быть очень полезным. Так что если вы передвигаетесь в основном по асфальту, а иногда нужно немного побороть неровности и, например, выйти на реку с удочками, то передний привод и большой клиренс Кашкая будет достаточным сочетанием и намного дешевле, чем 4 × 4. Модель, показанная на фото , будет стоить 8000. PLN меньше, если приводились только колеса на передней оси.

Если мы выберем 4-ногий привод, получим ли мы героя бездорожья, который проедет везде? Это было бы довольно смелым предположением.У Qashqai относительно длинный нос, поэтому угол атаки средний. Гораздо лучше с углом съезда. Крест? В этом вопросе он неплох, оценивая «на глаз» лучше, чем, например, в случае с Kia Sportage, но все же далеко от области, отведенной для любителей бездорожья. Ведь это все-таки кроссовер.

(фото Мариуша Змысловского)

Qashqai

может и не покорит ралли Дакар, но мы отлично выберемся из того гнета, в который можно попасть в повседневном использовании автомобиля.Никаких бордюров и сугробов, где только некоторые из них могут припарковаться зимой, тоже не будет боязни.

Nissan создал универсальный автомобиль, что неудивительно, ведь у него уже был проверенный рецепт в виде хорошо продаваемого Qashqai первого поколения. Если у вас есть какие-либо возражения по поводу этого автомобиля, вы все равно можете пожаловаться на систему рулевого управления, которая могла бы предоставить водителю немного больше информации. Здесь, как и в случае с злополучной пластикой, о которой я упоминал ранее, возвращается вопрос о распространенном дублировании тех или иных ошибок, здесь смягчающих рулевые системы.Помощники работают очень интенсивно, потому что среднестатистический обладатель современного автомобиля хочет легко им управлять. У Qashqai это явление, пожалуй, не такое интенсивное, как у некоторых конкурентов, у которых создается впечатление, что рулевая колонка заканчивается миской с пудингом, а не механической коробкой передач, но чуть больший отклик на руль не помешал бы.

Мой тестовый образец был оснащен дизельным двигателем объемом 1,6 л, развивавшим 130 км .Это самый большой дизель, предлагаемый Nissan для этого автомобиля. С одной стороны, мощности всегда не хватает, и если бы Qashqai был доступен со 170-сильным дизелем, никто бы не жаловался, но этого 130-сильного агрегата более чем достаточно с точки зрения производительности и гибкости. Движение по дороге не требует частых понижений и, если оно достаточно плавное, может дать действительно хорошую экономию топлива. Nissan сообщает, что Qashqai с этим двигателем должен потреблять 4,5 литра дизельного топлива на 100 км пути.Мой смог снизить расход до 4,7 л/100 км . Учитывая, что на пути были и более медленные машины, которые приходилось обгонять, можно сказать, что теоретически можно спуститься с расходом топлива даже ниже заявленного уровня. Тем не менее, это потребует чрезвычайно аккуратной езды и большого терпения со стороны других участников дорожного движения.

Ниссан заявил минимальный расход топлива в городе 5,6 л/100 км для этой модели. Тут с эко-вождением будет намного сложнее, особенно если мы хотим двигаться активно.Во время теста город выжимал из Кашкая 6,9 литров солярки на 100 км.

(фото Мариуша Змысловского)

Как всегда, в конце концов, что определяет "быть или не быть" автомобилю на рынке, то есть цена. Как только Qashqai привлекает наше внимание своим внешним видом, мы ищем его цену. Здесь нейтрально. Никакой драмы, потому что ценник начинается от 72 000. злотый. За эту цену мы получим многочисленные системы безопасности, множество стилистических элементов, за которые другим производителям приходится доплачивать (такие как хромированная окантовка боковых стекол или светодиодные дневные ходовые огни) и круиз-контроль, кондиционер, электропривод и подогрев наружных зеркал. , аудиосистема с MP3, Bluetooth и управлением на руле, 5-дюймовый тачскрин и система Start/Stop.И это только часть длинного списка основного оборудования.

Если мы ожидаем большего, нас может соблазнить топ-версия Tekna, в которой есть бесчисленные навороты, включая систему камер, упомянутую ранее. Вместе с мощнейшим дизелем и приводом 4×4 получается автомобиль стоимостью 120 тысяч. злотый.

(фото Мариуша Змысловского)

Компания Nissan очень эффективно использовала свой опыт при создании нового поколения Qashqai.Он построил автомобиль, который отлично ездит, выглядит привлекательно и соблазняет многочисленными аксессуарами. Второе поколение этого кроссовера имеет шанс повторить рыночный успех своего предшественника. Однако это будет не так просто, потому что его предшественник был пионером в этом сегменте, и конкуренты не вступали в контакт с разрезанием торта, пока не прошло время. Сейчас сегмент кроссоверов для народа солидно насыщен другими автомобилями, поэтому даже для Qashqai старт продаж не будет легкой задачей.

Очень хороший двигатель
Привлекательный внешний вид
Обширное оснащение даже в базовой версии
Хорошие ходовые качества
Хороший комфорт

Мелкие дефекты материалов
Минимальное мягкое рулевое управление

Nissan Qashqai dCi 130 4×4 Tekna & hairsp;data технический

Nissan Qashqai I - технические характеристики, характеристики, расход топлива (бензиновые двигатели)
Двигатель 90 207 90 206 1.6 16V 1,6 16 В 2,0 16 В
Структура 1598 CM³ 1598 CM³ 1997 CM³ 1598 CM³ 1997 CM³ 9018. бенз. бенз.
Max power
Max torque
Acceleration 9018 0- 100 км/ч 12,0 с 11,9 с 10,1 с
Максимальная скорость 174 км/ч 180 км/ч 182 км/ч
расход топлива 90 183 90 182 7,0 л/100 км 90 183 90 182 6,4 л/100 км 90 183 90 182 8,4 л/100 км 90 183 90 186 90 199 90 200 90 177 90 178 fuel consumption (diesel engines) 90 179
Engine 1.5 dCi 1.5 dCi 1.5 dCi 1.6 dCi 2.0 dCi
Capacity 1461 cm³
Fuel turbodiesel turbodiesel turbodiesel turbodiesel turbodiesel
Max.power 110 KM 130 KM
Max torque 320 Nm 320 нм
Ускорение 0-100 км / ч 12,2 сек. 12,5 с. 12,2 сек. 10,3 сек. 9,5 с. 10,3 сек. 9,5 с. 173 км/ч 177 км/ч 190 км/ч 195 км/ч
Ср.Потребление топлива
90 082 320 Нм при 1 750 об/мин 90 215 65 л 90 215 439 л 90 215 Собственное измерение: 90 082 190 км/ч 90 380 6,9 л/100 км 90 380 4,7 л/100 км 90 215 124 700 злотых 90 215 72 000 злотых (цена по акции) 90 085 90 215 90 500 злотых
Образец для испытаний: Nissan Qashqai dCi 130 4 × 4 Tekna

Двигатель и привод

Раскладка и перезарядка: R4, турбокомпрессор
Тип топлива: Дизельное топливо
Настройка: Спереди поперечно
Время: 16В
Рабочий объем: 1598 см 90 132 3 90 133
Степень сжатия: б.д.
Максимальная мощность: 130 л.с. при 4000 об/мин
Максимальный крутящий момент:
Индикатор громкости: 81,25 км/л
Коробка передач: 6-ступенчатая механическая
Тип привода: Полный привод
Передние тормоза: Диск
Задние тормоза: Диск
Передняя подвеска: Колонна Макферсона
Задняя подвеска: Торсионная балка
Рулевое управление: Рейка и гидроусилитель руля
Поворотный круг: 10,72 м
Колеса, передние шины: 225/45 Р19
Колеса, задние шины: 225/45 Р19

Вес и размеры

Тип кузова: Кроссовер
Количество дверей: 5
Коэффициент аэродинамического сопротивления Cd (Cx): 0,26
Собственный вес: 1518 кг
Отношение веса к мощности: 11,7 кг/км
Длина: 4380 мм
Ширина: 1806 мм
Высота: 1590 мм
Колесная база: 2646 мм
Гусеница передняя/задняя: 1560
Емкость топливного бака:
Объем багажного отделения:

Спецификация применения

Максимальная вместимость: 512 кг

Производительность

Каталог:
Разгон 0-100 км/ч: 10,9 с
Максимальная скорость:
Расход топлива (город): 5,6 л/100 км
Расход топлива (поездка): 4,5 л/100 км
Расход топлива (комбинированный): 4,9 л/100 км
Выбросы CO2: 129 г/км
Краш-тест Euro NCAP: 5 звезд (правила 2014 г.)

Цена

Испытываемый образец:
Модель от:
Исполнение двигателя начиная с:

Принадлежности

Выбранное оборудование тестируемой версии: Стандарт: Дополнительно
Аксессуары для внешнего оформления: Хромированные оконные рамы, тонированные стекла, светодиодные дневные ходовые огни -
Аксессуары для оформления интерьера:

Кожаное рулевое колесо и рычаг переключения передач, частично кожаные сиденья

Панорамный люк (3900 злотых)
Колеса и шины: Диски R19 -
Комфорт: Автоматический двухзонный кондиционер, круиз-контроль с ограничителем скорости, датчик дождя, система I-key, электрически регулируемое сиденье водителя Обогрев ветрового стекла (800 зл.)
Безопасность: Контроль движения кузова, активный боковой контроль, помощь при трогании на подъеме, распознавание дорожных знаков, предупреждение о выходе из полосы движения, адаптивный дальний свет, фотохромное зеркало, предупреждение об усталости водителя, BLIS, предупреждение о движущихся объектах, 6 подушек безопасности -
Мультимедиа: 6 динамик 5'' сенсорный экран NissanConnect 2.0, радиоуправление на руле, аудиосистема с MP3, USB, AUX, iPod и Bluetooth -
Механика: - -

Оцените качество нашей статьи: Ваши отзывы помогают нам создавать лучший контент.

.

Nissan X-Trail (2000 - 2007)

Самонесущий кузов, независимые подвески, элегантный салон и высокий комфорт вождения делают X-Trail одним из внедорожников. Квадратный, не особо красивый кузов, большой клиренс (20 см) и электронно-управляемый привод 4х4 (распределение крутящего момента на отдельные колеса в зависимости от дорожных условий) с возможностью подсоединения и отсоединения заднего моста — это, в свою очередь, черты ближе к выключению -дорожники. Такая смесь интересна тем, что дает возможность комфортного вождения по дорогам и улицам, а при возникновении необходимости позволяет выезжать на грунтовые тропы без большего риска застрять в песчаных или грязевых ловушках.О покорении тяжелого бездорожья, конечно, не может быть и речи, но вне асфальта X-Trail действительно может многое. Разве что остановимся на варианте только с передним приводом, который работает только на асфальте и твердом гравии. Интерьер вызывает смешанные чувства. С одной стороны, он оставляет приятное впечатление, предлагая хорошую шумоизоляцию, удобные сиденья и много свободного места, с другой стороны, немного раздражает отсутствием отделки и маленьким багажником. В пятиместной компоновке салона на пакеты остается всего 350 литров.Сложив заднее сиденье, можно получить 1 841 литр, индикаторы, расположенные по центру приборной панели, требуют привычки. Настоящая редкость в сегменте внедорожников. Вождение доставляет массу удовольствия. Автомобиль уверен в управлении и обладает хорошими характеристиками. Жаль, что выбор силовых агрегатов такой скромный. Nissan X-Trail – непростая и дешевая в обслуживании машина. Электроника и сложный привод обеих осей требуют знаний, которые есть не у каждого механика. Двигатели также технологичны.Если мы хотим обслуживать автомобиль вне авторизованных мастерских, нам нужно найти действительно хорошо специализированное оборудование для этой модели.

Двигатели
X-Trail начал свою рыночную карьеру в Европе с бензиновым двигателем 2.0 (140 л.с.) и турбодизелем 2.2 Di мощностью 114 л.с. В 2003 году появился бензиновый двигатель 2.5 (165 л.с.) и турбодизель 2.2 dCi (Renault) в двух вариантах мощности (114 или 136 л.с.). Для рынков России и Украины в 2006 году была подготовлена ​​версия с двигателем 3.5 V6 (234 л.с.). В повседневной эксплуатации лучше всего работают бензиновый двигатель 2.0 мощностью 140 л.с., не очень экономичный, но достаточно динамичный, и турбодизель 2.0 Di мощностью 114 л.с., немного вялый, но чрезвычайно экономичный. В случае с бензиновыми агрегатами 2,5 и 3,5 V6 приходится учитывать не только их топливоемкость, но и гораздо более высокие затраты на обслуживание. Обслуживание турбодизеля 2.2 dCi тоже недешево, да и к качеству топлива он очень чувствителен.

Эксплуатация
Бензиновые двигатели чрезвычайно надежны.Поломки в них случаются очень редко. Скорее проблемы возникают с дизелями. Одним из самых серьезных недостатков является трескающийся интеркулер. Этот элемент сложен в ремонте, а в случае протечки обычно требуется его замена. Турбодизель 2.2 dCi имеет прихотливую систему питания и очень чувствителен к качеству топлива. В его случае лучше следовать принципу заправки на фирменных СТО. Элементы шасси демонстрируют высокую прочность.Исключением являются втулки в местах крепления переднего стабилизатора, которые нуждаются в замене чаще других деталей. Недостатком X-Trail являются быстро изнашиваемые компоненты тормозной системы. Приводная передача работает безотказно, если ее не слишком сильно форсировать на пересеченной местности. При больших нагрузках легко сжечь как муфту, управляемую водителем, так и муфту, разделяющую привод между осями. Подшипники в ступицах колес не долговечны. Они быстро перестают слушаться, даже когда автомобиль эксплуатируется только на дорогах с твердым покрытием.Слабое место X-Trail — электрическая система. Выход из строя электрических компонентов происходит довольно часто.

Ключевые даты
2000 - Запуск модели, старт продаж в Японии
2001 - Старт продаж в Европе, кузов универсал 5д
2003 - Модернизация экстерьера и интерьера (новая центральная консоль), новые двигатели
2007 - Запуск второго поколения модели

Преимущества
+ просторный и комфортный салон
+ высокий комфорт вождения
+ продвинутый привод 4х4
+ хорошие внедорожные свойства

Недостатки
- скромная линейка двигателей -
маленький чемодан
- деликатные клатчи

Отдельные технические данные:

Версия двигателя

Рабочий ход (см3)

Максимальная мощность (л.с./об/мин)

Максимальный крутящий момент (Нм/об/мин)

Максимальная скорость (км/ч)

Разгон 0-100 км/ч (с)

Средний расход топлива (л/100 км)

Бензиновые двигатели

2.0

1998

140/6000

192/4000

177

11,3

9,3

2,5

2488

165/6000

230/4000

190

9,9

9,4

Дизельные двигатели

2.2 Ди

2184

114/4000

235/2000

165

13,7

7,2

2,2 дКи

2184

114/4000

270/2000

165

13,7

7,2

2.2 дКи

2148

136/4000

314/2000

180

11,5

7,2

Цены

Год/версия

2001

2002

2003

2004

2005

2006

2007

2.0

18,0

20,0

21,5

24,0

26,5

29,0

32,0

2,5

25,0

27,5

30,5

34,0

38,0

2.2 Ди

18,0

20,5

2,2 дКи

22,0

24,0

2.2 дКи

23,5

25,5

28,5

32,0

35,5

Резюме
Выбирая X-Traila, нужно помнить, что это автомобиль с несколько иным характером, чем у современных внедорожников.Он был создан сравнительно давно, во времена, когда рекреационные автомобили еще имели многие черты внедорожников. Именно поэтому он имеет исключительно универсальный характер, хорошо работает как на бездорожье, так и на пересеченной местности. Эта универсальность, однако, требует принятия различных недостатков эстетики, отделки и функциональности. X-Trail, безусловно, лучше всего подойдет тем водителям, которые ездят как по асфальтированной дороге, так и по бездорожью.

.

Ниссан Навара - Ниссан Фиалковски

Ниссан Навара - история, характеристики, двигатели, цены

Пикапы — вымирающий вид в Европе. С каждым годом количество моделей с таким кузовом уменьшается и на данный момент на Старом Континенте можно купить лишь несколько пикапов, в противном случае можно завозить такие автомобили, например, из США, где они очень популярны. . Один из пикапов, который мы больше не будем покупать в Европе , — это Nissan Navara.

Ниссан Навара - история модели

Первый Nissan Navara пришел на смену Datsun 720. Он был представлен в 1986 году и стал первой моделью новой линейки. Представленный в то время автомобиль был доступен в виде 2-дверного пикапа, у которого кабина явно отличалась от грузового кузова, который был выполнен из листового металла другого цвета и больше напоминал прицеп, прикрепленный к передней части автомобиля. Первый Nissan Navara был доступен в двух вариантах длины и производился в некоторых странах до 2008 года, то есть более 20 лет.

В 1997 году дебютировала вторая версия Navara. Он пошел в производство еще на многих заводах, в том числе в Барселоне, где расположен европейский филиал Nissan. Автомобиль явно преобразился и стал намного современнее, лишившись угловатых форм, а также обрел интегрированный с остальным кузовом грузовой отсек.

В 2004 году во время NAIAS, Североамериканского международного автосалона 2004, который проходил в Детройте, было представлено третье поколение Navara.Пикап, названный в честь региона Испании в его северной части, в очередной раз обновился. Он использовал платформу F-Alpha и должен был стать уменьшенной версией Nissan Titan с точки зрения дизайна. Автомобиль, как и всякий пикап, конечно же, был прикручен к раме болтами.

Младший Nissan Navara был представлен в 2014 году. Показанный тогда пикап стал удачной эволюцией своего предшественника и получил множество элементов оснащения или стилистических элементов, которые должны были напоминать легковые автомобили марки.Фейслифтинг Navara сильно изменился, что делает этот пикап намного современнее и привлекает внимание спереди массивной решеткой радиатора. Однако в Европе его должны снять с производства в 2022 году. Navara останется доступным на других рынках, включая Китай.

Ниссан Навара Спецификации

Nissan Navara

четвертого поколения представляет собой пикап D-сегмента длиной 5255 миллиметров и колесной базой 3150 миллиметров. Его ширина составляет 1 850 миллиметров, а высота – 1 820 миллиметров.Вариант Double Cab немного длиннее и имеет длину 5330 миллиметров. Снаряженная масса автомобиля составляет от 1628 до 2137 килограммов, а в тестах безопасности Euro NCAP автомобиль может похвастаться четырьмя звездами.

Nissan Navara -

модельный ряд двигателей

В последние годы своего присутствия на рынке в Европе Nissan Navara был доступен только с одним силовым агрегатом в двух конфигурациях мощности. Это дизельный двигатель 2,3 dCi с системой впрыска Common Rail и турбонаддувом.Базовая версия выдает 163 лошадиные силы максимальной мощности, что позволяет разгоняться до 100 км/ч за 12,5 секунды. Мощность, вырабатываемая двигателем, передается на все четыре колеса.

Более мощная версия двигателя 2.3 dCi выдает 190 лошадиных сил максимальной мощности. Этот двигатель доступен как с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, так и с автоматической коробкой передач. Пикап с этим силовым агрегатом разгоняется до 100 км/ч за 11,2 секунды.

Nissan Navara - Цены послепродажного обслуживания

На данный момент единственный способ купить Nissan Navara в Польше – это пойти на вторичный рынок.Только в наличии есть этот пикап, так как он был выведен из Европы. Однако можно найти несколько посттестовых экземпляров, которые стоят примерно от 170 до 200 тысяч злотых. Цены на подержанные автомобили четвертого поколения, в свою очередь, начинаются примерно от 70 000 злотых. Ниже этого количества находятся в основном поврежденные или случайно поврежденные предметы. Однако за некоторые автомобили продавцы требуют до 150 000 злотых. К счастью, экземпляров Навары на вторичном рынке довольно много и каждый должен найти что-то для себя.

.90 000 Топ подержанных двух и трех летних внедорожников популярных марок

Среднее время ожидания нового автомобиля теперь составляет пять месяцев. В случае со многими моделями можно говорить даже о нескольких месяцах ожидания. Точную дату никто не может определить. Таким образом, он завоевывает вторичный рынок, ежегодно поставляемый из-за рубежа почти миллионом автомобилей. Хотя средний возраст ввозимых автомобилей превышает 11 лет, в младшей группе много предложений. Мы решили посмотреть на очень широкий класс кроссоверов и внедорожников.Они разлетаются как горячие пирожки и оказываются удобным видом транспорта.

Подробнее

Самые дорогие автомобили на аукционах в 2021 году

McLaren F1 — это не только чрезвычайно быстрый спортивный автомобиль, но и популярный коллекционный автомобиль. В 2021 году это был самый дорогой автомобиль, проданный на аукционе.

Кроссоверы из B-сегмента
Если мы ищем универсальную модель, предназначенную для типичного городского использования, мы не обречены на часто невыразительные автомобили B-сегмента.Аналогичным функционалом могут похвастаться кроссоверы аналогичного размера. Они имеют длину чуть более 4 метров, дорожный просвет 14-16 см и обычно передний привод. Потратив 50-100 тысяч злотых, мы легко можем найти экземпляр из польской сети продаж в идеальном состоянии - часто с полной историей обслуживания, проведенной авторизованным сервисным центром. Вот несколько примеров.

Volkswagen T-Roc
С 2017 года T-Roc входит в модельный ряд Volkswagen.Интересно, что автомобиль не был построен на платформе, известной по городу Polo. Донором органов выступает поколение Golf VII с его модульной платформой MQB, что говорит только в пользу модели. Кузов, конечно же, не имеет недостатков по качеству. Что немаловажно, производитель предложил полностью светодиодное освещение. Рестайлинговая версия появится на рынке в следующем году. В салоне мы не найдем таких изысканных материалов, как в Пассате или Гольфе, но в целом выглядит предельно правильно. Незаметные кресла гарантируют комфорт не только во время городских выходок.На диване двое не очень высоких людей будут довольны имеющимся пространством. Если повезет, мы найдем модель с полной электрикой, автоматическим кондиционером, мультимедийным центром с навигацией и цветным сенсорным экраном, бортовым компьютером, приводом 4x4 и автоматической коробкой передач DSG с двойным сцеплением. оснащен агрегатами 1.0 TSI 115 л.с., 1.5 TSI 150 л.с. и 2.0 TSI 190-310 л.с., а также одним дизельным двигателем 2.0 TDI 150 л.с.

Фольксваген Т-Рок

мат. пресс-релизы

Renault Captur II
В 2019 году в прайс-листе Renault появилось второе поколение городского Captur.Опять же, модель использует те же технологии, что и Clio, что только предвещает разумные эксплуатационные расходы и хорошую управляемость. Динамически вытянутый кузов эффективно защищен от коррозии. Салон выполнен в типичном для Renault стиле. Только пластмассы достойной прочности были сформированы в уникальные формы. В первом ряду даже рослые люди займут удобное положение, а вот сзади по понятным причинам чуть хуже. Трудно найти плохо оснащенную копию. Обычно мы получаем автоматический кондиционер, мультимедийный центр хорошего класса, бортовой компьютер, декоративную подсветку и ряд систем безопасности. Мы можем выбрать между двигателями 1.0 TCe 90-100 л.с., 1.3 TCe 130-160 л.с. и дизелем 1.5 Blue dCi 116 л.с.

Рено Каптур

мат. пресс-релизы

Nissan Juke II
Технологически схожая с Renault Captura модель — Nissan Juke второго поколения. Японский кроссовер производства Великобритании также доступен с 2019 года. Необычный внешний вид продолжает привлекать новых покупателей. Салон не балует простором.Только на передних сиденьях взрослым будет удобно сидеть, сзади просто тесновато. Качество материалов значительно улучшилось по сравнению с предшественником, но наметанный глаз все же найдет несколько слабых мест. В качестве дополнительного оборудования Juke II предлагает нам автоматический кондиционер, панорамный люк, кожаный салон, модернизированные мультимедийные системы и системы помощи водителю. На этот раз полный привод отсутствовал в списке опций. Источником питания является небольшой бензиновый двигатель 1.0 ДИГ-Т мощностью 114-117 л.с. Он поставляется с механической или автоматической коробкой передач.

Подробнее

Nissan отзывает свой пикап с европейского рынка

Пикапы никогда не были рабочей лошадкой продаж в Европе. Однако ограничительные нормы выбросов выхлопных газов в Европе привели к тому, что автомобильные концерны начинают исключать отдельные модели из своего предложения. Одна из пострадавших — Nissan Navara.

Самореклама

Уникальная возможность

Годовой доступ к контенту рупий.PL за полцены

КУПИТЬ

Ниссан Джук

мат. пресс-релизы

Это лишь несколько показательных примеров. У нас на рынке представлено более 20 представителей кроссоверного сегмента B. Различия по длине в пределах 20 сантиметров. Они характеризуются схожими удобствами, обеспечивающими комфорт и безопасность, а также небольшими силовыми агрегатами с наддувом. Около года в них появляются мягкие или классические гибриды. Рядом с VW и Renault с номером можно забыть о Mazda CX-3, Ford Puma, Seat Aron, Hyundai Kona, Opel Mokka, Suzuki Vitara или Peugeot 2008. Большинство моделей имеют диапазон мощности 100-150 л.с. Если мы встретим спортивный вариант (Puma ST или T-Roc R), мы должны считаться с как минимум вдвое большей ценой.

Сузуки Витара

мат. пресс-релизы

Внедорожники в сегменте C
В сегменте компактных внедорожников выбор не меньше. 2-3-летний экземпляр требует от 70 до 150 тысяч злотых. Это более универсальные автомобили, которые могут успешно удовлетворить потребности семьи из 4 человек.Они имеют 400-450 литров багажного отделения и предлагают много места в два ряда. Они обеспечивают широкий спектр источников питания и вариантов персонализации. Вот несколько из них.

Skoda Karoq
С 2017 года выпускается еще один близнец Volkswagen Tiguan – Skoda Karoq. Эстетически оформленный корпус привлекает внимание всех возрастных групп. Как и эргономичный салон, в котором с легкостью разместятся четыре взрослых человека. Список опций включает в себя двухзонный климат-контроль, навигацию, многочисленные системы безопасности или подключаемый полный привод и коробку передач DSG с двойным сцеплением, которые впечатляют своей скоростью. В качестве силовой установки концерн VAG предоставил бензиновые двигатели 1.0 TSI 115 л.с. и 1.5 TSI 150 л.с. и дизельные 1.6 TDI 115 л.с. и 2.0 TDI 150-190 л.с.

Шкода Карок

мат. пресс-релизы

Renault Kadjar
Известный на рынке с 2015 года Renault Kadjar является технологическим близнецом Nissan Qashqai. Несмотря на возраст, изогнутый корпус по-прежнему выглядит свежо и качественных косяков тоже нет. Просторный салон удовлетворит потребности четырех взрослых людей. Пластик хорошего качества сидит плотно, не опасаясь мешающих звуков во время движения.Как и подобает французскому автомобилю, Kadjar предлагает обширное оснащение почти во всех случаях. Многие модели имеют полный привод. В каталоге представлены четырехцилиндровые 1.2 TCe 130 км, 1.6 TCe 163 км, 1.3 TCe 140–160 км и дизели 1.5 dCi 110–115 км, 1.6 dCi 130 км и 1.7 dCi 150 км.

Подробнее

Рено Каджар

мат. пресс-релизы

Kia Sportage IV
Установленный возрастной критерий также позволит купить четвертое, уже не выпускаемое поколение Kia Sportage.Это компактный внедорожник корейцев, выпускавшийся, в том числе, в Словакии с 2015 по 2021 год. Динамичный кузов разработан в Европе, что хорошо видно по качеству используемых материалов и высокой точности сборки. В салоне достаточно места для четырех путешественников. Оснащение включает в себя, среди прочего, автоматический кондиционер, регулируемый в двух зонах, обширную мультимедиа, кожаную обивку салона, панорамный люк, привод 4x4 и адаптивный круиз-контроль. В дизайне акцент сделан на аналог.Ассортимент бензиновых двигателей состоит из безнаддувного двигателя 1.6 GDI мощностью 132 л.с. и его варианта T-GDI с наддувом мощностью 177 л.с. Проверенные и экономичные дизели 1.6 CRDI 115-136 км, 1.7 CRDI 115 км и 2.0 CRDI 136-185 км.

Киа Спортейдж

мат. пресс-релизы

Компактные внедорожники — хорошее предложение для семьи из 4 человек. Они предлагают функциональный интерьер и высокий уровень комфорта. В вариантах 2-3-летней давности мы находим прежде всего классический источник дисков. В то время поползли подключаемые гибриды и мощные разновидности мощностью свыше 300 л.с. Теперь мы можем найти такие в плагинах или в Tiguan R. За 70 000 мы уложимся в базовые характеристики Suzuki SX4 S-Cross, Peugeot 3008, Mitsubishi Eclipse Cross, Opel Grandland или Hyundai Tucson. Вам нужно потратить 100-110 тысяч злотых, чтобы купить более оснащенный агрегат с более мощным приводом.

Фольксваген Тигуан Р

мат. пресс-релизы

Внедорожники в сегменте D
Как ни парадоксально, внедорожники в сегменте D могут похвастаться лишь немногим большей функциональностью.На их покупку требуется сумма в размере 80-160 тысяч злотых, в зависимости от технического состояния и уровня оснащения. Однако они предлагают немного больше места внутри и более мощные двигатели. В некоторых случаях разрешают взять на борт семь человек. У нас чаще встречается полный привод, но и более высокая цена.

Skoda Kodiaq
Нельзя не отметить чешский продукт в этой категории. Skoda Kodiaq с нами с 2016 года. Он построен на модульной платформе MQB A2, а его технологическим близнецом являются, например, Seat Tarraco и VW Tiguan Allspace.Кузов, до степени смешения похожий на меньшую модель, по-прежнему не выдает возраст конструкции. В салоне достаточно места для пятерых взрослых. Дополнительное оборудование включает в себя двухзонный кондиционер, люк на крыше, кожаную отделку салона, обширную мультимедийную систему, системы безопасности, полный привод и коробку передач DSG с двойным сцеплением, которые по прошествии многих лет влекут за собой высокие затраты. 1.4 TSI 125-150 км, 2.0 TSI 180 км и 2.0 TDI 150-240 км могут работать под высоким капотом.

Шкода Кодиак

мат.пресс-релизы

Peugeot 5008
Второе поколение этого семейного фургона превратилось в модный внедорожник. Модель выпускается с 2017 года, увлекая нас в динамичный мир дизайна Сены. Интерьер, выполненный из высококачественных материалов, не менее привлекателен. Как и его конкуренты по классу, 5008 берет на борт четырех взрослых и много багажа. Оборудование в характерной для PSA манере балует пользователя, часто отказываясь от всего, что есть в прайс-листе.Каталог открыл хилый бензин 1.2 PureTech 130 км. Достаточную мощность предлагают только 1.6 PureTech 165-180 л.с. и дизели — 1.5 HDI 130 л.с., 1.6 HDI 120 л.с. и 2.0 HDI 150-180 л.с. Комфорт – хороший аргумент в пользу этой модели.

Подробнее

Цены на Новый Peugeot 308. Это недешево

Peugeot, он долго откладывал презентацию прайс-листа модели 308. Это одна из самых важных моделей французского модельного ряда. Это важно и с точки зрения заказов флота.Теперь же Peugeot опубликовала прайс-лист на новую модель.

Пежо 5008

мат. пресс-релизы

Kia Sorento III
Также стоит рекомендовать Kia Sorento третьего поколения. Флагманская модель корейского бренда в Европе предлагалась в 2014-2020 годах. Эстетика не выдает восточного происхождения модели. По качеству сборки бренд сделал очередной скачок, практически догнав европейских конкурентов. Однако по сравнению с ними он обеспечивает больше места для пассажиров и багажа. В оснащение обычно входят двухзонный кондиционер, мультимедиа с навигацией, стеклянный люк, кожаный салон, полный привод и классический гидротрансформатор. В европейских прайс-листах производитель предлагал только проверенные дизели. Это 2.0 и 2.2 CRDI мощностью 185 и 200 л.с.

мат. пресс-релизы

Внедорожники сегмента D предназначены для людей, которые в первую очередь ищут простор. Это люди с тремя-четырьмя детьми. Третий ряд хорошо подойдет в этом случае для людей ростом до 170 см и на небольшие расстояния.Если поедем впятером, условия будут королевские. Кроме того, имеется широкий спектр оборудования и длинный список мощных двигателей. В этой группе нельзя не упомянуть Nissan X-Trail, Tiguan Allspace, Hyundai Santa Fe и Seat Tarraco. Выбор не слишком впечатляющий, но каждый найдет что-то для себя. Просто нужно помнить, что хороший трехлетний автомобиль стоит более 100-110 тысяч злотых.

Сиденье Таррако

пресс-релизы

Является ли внедорожник хорошей инвестицией? Определенно да. Эти автомобили медленно обесцениваются и быстро находят покупателей на вторичном рынке. Свежие, они еще держат гарантию и предлагают множество современных технологических достижений.Они в них сидят выше, что оценят пожилые люди. В текущей рыночной ситуации они также станут хорошим вложением капитала. Обесценение будет относительно низким в ближайшие два года. Кроме того, увеличенный дорожный просвет и опциональный полный привод пригодятся в более сложных погодных условиях.

Подробнее

.

Смотрите также