Расчет страховой премии КАСКО 8-926-187-79-27 auto-insure.ru.
АВТО страхование +




Epc на приборной панели шкода октавия


Ошибка EPC Skoda Karoq - Автогностика

Большинство современных автомобилей, особенно, не в базовой, а в улучшенной комплектации, оборудованы электронными системами диагностики. С их помощью водитель может обнаружить неполадки в работе различных датчиков и реле, оптики, управляющих устройств и даже программного обеспечения. Всё это относится и к таким популярным моделям как Шкода Октавия, Yeti, Fabia, и к более дорогим и престижным машинам того же бренда типа Skoda Karoq 2021.

Что такое EPC?

На приборной панели авто располагается индикатор EPC (электронной системы управления мощностью мотора), загорающийся при появлении проблемы. Хотя узнать, что именно стало причиной поломки, невозможно без обращения в сервисный центр и подключения к соответствующей диагностической аппаратуре. Если же водитель по какой-то причине не обращает внимания на ошибку, электроника автомобиля ограничит число оборотов двигателя до 1500 об/мин, то есть даст возможность ехать только на холостом ходу.

Виды сигналов EPC у Skoda

Включение сигнальной лампы EPC на Шкода Фабия или любом другом авто этого чешского бренда говорит о необходимости срочно обратиться в автосервис, так как далеко не у каждого водителя есть в личном распоряжении техника, способная считать и определить вид неисправности. Несвоевременное обращение внимания на ошибку приводит не только к переводу автомобиля его электроникой на холостой ход, но и к возможному увеличению расхода горючего, потере мощности силового агрегата и выходу из строя устройств, контролирующих работу транспортного средства.

Не обращаясь в сервис, владелец Карок и другой модели Шкода может определить только приблизительную причину ошибки, ориентируясь на поведение сигнальной лампы:

  • постоянно горящий сигнал, скорее всего, говорит о реально существующей проблеме, определить которую можно после получения её кода с помощью диагностического оборудования. Иногда тревога бывает ложной – известны случаи, когда EPC загоралась из-за недостаточно заряженного аккумулятора;
  • периодическое включение лампы и затухание через некоторое время в большинстве случаев указывает на проблему с контактами разъёмов или датчиков;
  • при включении сигнала на холостом ходу и пропадании при переходе на нормальный режим движения причину неисправности можно определить более или менее точно – она заключается в неисправном блоке дроссельной заслонки.

Ошибки EPC Skoda Karoq

Группа автомобильных компаний Volkswagen AG, в которую входит и автоконцерн «Шкода», унифицировал коды ошибок для всех своих автомобилей, независимо от моделей. Более того, коды ошибки EPC Шкода будут аналогичными и для систем управления мощностью двигателя автомобилей VW, SEAT и даже Audi. При этом некоторые цифры никогда не высветятся на экране диагностического оборудования по причине отсутствия соответствующих им систем и датчиков на автомобиле.

В зависимости от кода самых распространённых ошибок для марки Skoda, поломка может заключаться в следующем:

  • для кодов от 00001 до 00003 – в блоках управления тормозной системы, повторителей или коробки передач;
  • 00042 и 00043 – в лампах стояночных огней;
  • 00046 и 00047 – в электромоторе омывателя фар;
  • от 00048 до 00054 – в температурных датчиках;
  • 00060 – в противотуманных фарах;
  • 00079 – в системе автоматического включения света в салоне;
  • 00120–00123 – в подсветке автомобильных порогов;
  • 00164 – в системе, контролирующей работу аккумулятора;
  • 00194 – в механизме, блокирующем извлечение ключа из замка зажигания;
  • 00218 – в датчике наружного воздуха;
  • 00282 – в датчике движения скорости;
  • 00300 – в датчике контроля температуры масла;
  • 00316 – в лампе, освещающей заднюю часть автомобиля;
  • от 00438 до 00441 – в датчиках, определяющих уровень топлива в баке;
  • 00461 и 00462 – в элементах управления электроприводами кресел;
  • 00463 – в работе аудиосистемы;
  • от 00966 до 00968 – в предохранителе или указателях поворотов;
  • от 01280 до 01285 – в системе активной безопасности, отвечающей за своевременное открывание подушек.

Эти и многие другие ошибки, список которых для модели Karoq достигает нескольких тысяч наименований, проверяются в автосервисе, после чего выдаётся заключение и, при необходимости, выполняется ремонт транспортного средства. Впрочем, даже если причина не в поломке, а, например, в отсоединившемся контакте, на СТО такую неполадку обнаружат быстрее, чем это сможет сделать сам автомобилист. А при обнаружении поломки работы по её устранению, особенно в тех случаях, когда гарантийный срок на авто ещё не закончился, работу обязательно должны выполнять специалисты с соответствующим оборудованием.

Для того чтобы ошибки у автомобилей Карок и более новых моделей появлялись как можно реже, стоит периодически проходить техосмотр. Также следует обращать внимание на появление сигнала EPC. Ведь, если такие проблемы как спущенное колесо или замена расходных материалов вполне решаемы своими силами, то обслуживание электрической части транспортного средства должно проводиться только на высшем уровне.

Отзывы владельцев Карок о данной проблеме

Доброго времени.Сегодня утром с запуска запустил двигатель,к машине подхожу троит сел смотрю ЕPC горит,бенза до первой метки(лампочка не загоралась).Ну думаю поеду на заправку вдруг с бензом чего ,а машина не едит как будто турбина не работает тяги нет дополз не глушил заправился до работы докандылял , заглушил- запустил все нормально прокатился тяга есть.После работы пробую опять автозапуск стою рядом смотрю сел в машину Джеки чан моргнул пару раз ,вылезла ошибка старт стоп EPC не загоралась тяга есть до дома доехал записался на диагностику.
P.S. Погода -25 с ветром бенз был 100 Лукойл,залил потом 95.

Кстати, когда у меня аккумулятор сел в нулину, EPC в том числе горела. Погасла бы в движении — хз, я на эвакуаторе ехал до ОД 

На йети хватал такую фигню, два раза из за высоковольтных проводов, один раз заправил херней и сжег свечи и крайний раз оторвало провода на дроссель и машина думала, что хана ему. Если горит епк, то да, уходит в аварийный режим и еле едет на тысячи оборотах. Но это все случилось после размена семидесяти тысяч на йете, карок же выдает сходу, бодрит тачка)

П.С. в первых двух случаях комп выдавал пропуски зажигания в цилиндре, т.е свечка перегорела на нем или проводу высоковольтному хана, диагносты твои просто тупо считали ошибки и отпустили дальше катать, бред. Поломка же налицо.

П.П.С. Заправляйте агрегат постоянно одним и тем же октаном и в одной и той же конторе (Лукойл или Газпром или что там у вас), дабы тачка привыкла к определенному виду еды, не стоит ее кормить разными сортами

Приветствую. Может быть, кому-то мой опыт будет полезен.

Являюсь обладателем Karoq (1.4 TSI 150, DSG6-4×4) скоро одну неделю как, и с ошибкой EPC поехал к дилеру в первый же день сразу после постановки авто на учет . Первая заправка — 10 литров 95го на Лукойле, Санкт-Петербург.

Симптомы: горит индикатор EPC, машина еле тянет, переключение на следующую передачу в районе 3-4к оборотов. Кое-как доехал до дилера, машину заглушил, завел — ошибка пропала, равно как и проблема. Посоветовали залить полный бак и посмотреть, что будет дальше.
Машина простояла 3 дня в паркинге без езды. На четвертый выехал на заправку, но в итоге доехал к дилеру (хорошо хоть своим ходом) и уже на 2 дня. Симптомы: ошибка EPC + появилась «Ошибка системы старт-стоп» и значок Check Engine. Также, добавился троящий двигатель. Перезапуск помогал буквально на 1 минуту, дальше все снова то же, причем периодически тяга появлялась.

Дилер машину осмотрел, вердикт по диагностике — «проскакивание кулачка на 3м цилиндре», но мол не криминал. Отправили на «тестовый пробег», если повторится — вернуться к ним. Вернулся спустя 0.5км, оставил машину в сервисе до следующего дня.
На следующий день дилер связался и сказал, что проблема найдена, попутно предупредили что могут оставить машину еще на день для доп. проверки, что собственно и случилось.

Сегодня машину забрал, попутно поговорил с главным мастером, который ею занимался. Случай на Кароке, по его словам, первый в Петербурге, в Москве тоже об этом ничего не слышали, но подобное было на 2хлитровых движках TSI. В общем, проблема в следующем: неисправность электромагнитного клапана 3го цилиндра, ответственного за перевод двигателя в 2хцилиндровый режим. Поодиночке эти клапана не меняются, пришлось заменить целиком крышку распредвалов. Это объясняет, почему проблема проявлялась только в рабочем режиме в спонтанное время: когда система решала, что пора бы и честь знать и начать работать экологичнее, все и случалось.

Источники: https://gdesobiraut.com/skoda/oshibki-epc/ и https://skoda-karoq.ru/forum/viewtopic.php?t=552

Замена актуатора турбины Шкода Октавия 1.4 TSI (регулятор наддува)

Выдержка из заказ-наряда с описанием проблемы

В этот раз – небольшая заметка на тему одной из причин такой распространенной проблемы, как – периодическая потеря мощности двигателя и сигнализация на приборной панели в виде значка “EPC” и “CHECK ENGINE”. Такие симптомы могут быть при различных неисправностях, но в нашем случае – причиной всех бед стал актуатор турбины, он же – регулятор давления наддува.

Итак, Шкода Октавия 1.4 TSI 2014г. пробег 57000 км.

Примерное месторасположение актуатора (регулятора давления наддува)

Изначально, при данной проблеме, дилеры предлагали замену турбины целиком, вместе с регулятором в сборе, ссылаясь на то, что дилерской программой не предусмотрены другие варианты ремонта. Тем не менее, сейчас такая возможность есть. Существует ремкомплект, в который входит новый регулятор давления и болты крепления. Это существенно облегчило финансовую нагрузку на владельцев авто с данной проблемой, т.к. “ремкомплект”, он же – “актуатор”, стоит существенно дешевле. замена актуатора турбины шкода октавия

Однако, некоторые автосервисы предлагают отремонтировать старый регулятор, разумеется, это дешевле, чем покупать новый, НО..  Если проблемы не в закисшем соединении – скорее всего, это будут выброшенные деньги.  Хотя, практика показывает, что даже после ремонта тяги привода актуатора – проблема снова возвращается через не столь длительное время.  В этом случае – за работа придется заплатить повторно. замена актуатора турбины шкода октавия

Новая оригинальная деталь (ремкомплект) в сравнении со старой.

На этом фото слева – видно, что шарнир тяги на старом регуляторе – в нормальном состоянии, проблема не в нем. Мы, все же, рекомендуем заменить регулятор на новый. Это избавит Вас от рецидива подобной проблемы на длительное время. замена актуатора турбины шкода октавия

Сама по себе замена данного девайса – достаточно не сложная. Единственное пожелание – чтобы автомобиль немного остыл перед выполнением данных работ, уж очень там жарко, рядом с турбиной 🙂

Для замены – потребуется, всего лишь:

  • Снять электрический разъем регулятора давления наддува
  • Открутить 2 болта крепления регулятора
  • Отсоединить тягу регулятора
  • Демонтировать регулятор
  • Установить и подключить новую деталь
  • Выполнить процедуру адаптации

Самое важное – в заключительном пункте. Адаптация – необходима для корректной работы турбины. замена актуатора турбины шкода октавия

Выполняем процедуру адаптации после замены регулятора

Все работы занимают, максимум – один час времени, при условии, что температура, под капотом, позволяет начать работы.

Гарантия на все наши работы и запчасти – составляет 6 месяцев или 10 000 км пробега. замена актуатора турбины шкода октавия

Ниже Вы можете посмотреть еще несколько фото: замена актуатора турбины шкода октавия

замена актуатора турбины шкода октавия

Сколько стоит замена турбины на Skoda Octavia? — АвтоМания

Все цены в оригинальное статье – официальные расценки российского импортера. Для удобства «АВТОМАНИЯ» перевела их в доллары по текущему курсу.
Одним самых популярных двигателей для новой Skoda Octavia у нас стал «средний» по всей гамме четырехцилиндровый агрегат 1,4 TSI с турбонаддувом серии CHPA, обладающий оптимальным сочетанием мощности и экономичности. Поначалу он развивал 140 л.с. и 250 Нм, но для автомобилей 2016 модельного года мощность подняли до 150 л.с. Разгон до 100 км/ч у такой Octavia занимает всего 8,1 с, недостижимые для конкурентов с атмосферными моторами начального среднего уровня. Неплохо? Вот и мы так считаем!

Как показывает практика, все это удовольствие - до первой поломки турбокомпрессора, заставляющей рвать волосы на голове чуть ли не каждого второго обладателя 1,4 TSI. Симптомы болезни следующие: у автомобиля внезапно пропадает тяга, а на приборной панели загораются пиктограммы EPC и Check Engine. Проблема в регуляторе давления наддува, подвижные элементы которого быстро "закисают". В 99% случаев грязью и ржавчиной обрастает шарнирное соединение штока регулятора, расположенное на перепускном клапане. Совсем изредка заклинивает не механическое соединение на "вестгейте", а сам актуатор.

Судя по сообщениям на форумах сообществ "шкодаводов", проблемная деталь может подкинуть сюрприз и на 5 000 км пробега, и на 50 000 км. Диагноз официальных дилеров в гарантийный период однозначен - это замена всего турбокомпрессора целиком, поскольку регулятор давления отдельно не поставляется. Дефект производителю известен, поэтому на бесплатную замену официалы идут охотно. Сама новая турбина получила доработанный механизм регулятора давления наддува, исключающий подклинивание при дальнейшей эксплуатации.

А что делать тем владельцам, у которых срок гарантии на Skoda Octavia уже истек? Мы решили посчитать, какие же затраты понесет "шкодавод" при самостоятельной замене турбины. Согласно калькуляции, которую для нас составили официальные дилеры Skoda в Москве, новый турбокомпрессор для двигателя CHPA 1,4 TSI будет стоить аж 1800 долларов! Различные прокладки, кольца, фиксаторы и шпильки потянут еще на $32. Плюс при установке новой «улитки» придется провести адаптацию турбины и сменить охлаждающую жидкость, так что стоимость всех работ в общей сложности составит $208. Итого – 2040 долларов! Как-то небюджетно для бюджетной "Октавии"...Космический ценник обусловлен тем, что, согласно фирменным каталогам VAG, регулятор давления действительно не доступен для заказа отдельно от турбины, хотя сам по себе турбокомпрессор здесь, по сути, вообще не при чем.

Не стоит и забывать, что у VW Group существует так называемый "куланц" - послегарантийная программа, по которой производитель сам полностью или частично оплачивает расходы, связанные ремонт ключевых узлов и агрегатов автомобиля, стараясь сохранить хорошую репутацию бренда. Впрочем, нередко клиентам на свое усмотрение отказывают в этой услуге, если владелец не соблюдал ряд требований - например, осуществлял обслуживание или ремонтировал машину на стороне.

Расшифровка кодов ошибок skoda octavia a4. Автоновости, новости, фотографии

Содержание статьи:
  • Фото
  • ASTKRAS.RU • Просмотр темы - у кого есть коды ошибок и их расшифровка
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Skoda Octavia. Сервисное обслуживание и эксплуатация.  Диагностические коды неисправностей. Руководства → Skoda → Octavia (Шкода Октавия). Диагностические коды неисправностей. Диагностические коды неисправностей (1,6 л I4). С системой бортовой диагностики (OBD). Код. Неисправность. P

    На Skoda Octavia в его функции входят такие задачи, как проверка кодов ошибок подушек безопасности, систем ESP и ЕРС, климат-контроля, а также электроники двигателя BFQ и более новых моделей А5. Программа, установленная на ноутбук или нетбук, связывается с подключенным посредством разъема адаптером и считывает коды ошибок. Рядом с кодом приводится его расшифровка. Можно без труда выяснить, какая из систем на Skoda Octavia вышла из строя. Еще одна модель диагностического адаптера, который работает посредством компьютерной программы, — это VAS a.

    Skoda – известный чешский производитель автомобилей. Логотипом компании является стилизованная стрела и индеец с тремя перьями, появился он в 1926 году. Значение и автор эмблемы неизвестны.

    Именно для распознавания ошибок ниже приведена таблица расшифровки кодов ошибок для фольксваген ауди. Она поможет распознать проблему той или иной ошибки. Код ошибки (десятичный). Код ошибки (шестнадцате- ричный). Код ошибки (OBD II). Описание ошибки (на русском языке).   00A4. Блок управления для контроля аккумуляторной батареи-J работает в аварийном режиме.

    Блок управления 2 вентилятора радиатора-J Расшифровка заводской комплектации автомобиля англ. Реле вентилятора охлаждения наддувочного воздуха-J Клапан насос-форсунки цилиндра N

    Ошибка EPC Шкода (список для всех моделей)

    Для владельца состояние автомобиля играет ключевую роль. Нормальная работа подушек безопасности, климат-контроля, систем ESP и EPC — залог безопасного передвижения на собственном автомобиле.

    Сегодня мы расскажем, как и чем производить диагностику Шкода Октавия самостоятельно, а также про адаптеры и компьютерные программы, которые помогут расшифровать полученные данные.

    Все три представленных на рынке поколения Skoda Octavia — А5, А7 и Тур — высокотехнологичные машины, буквально напичканные различной электроникой. Как же проверить коды ошибок на Tour и всех следующих поколениях Шкода Октавия? Оказывается, на Skoda Octavia и более новых версиях для проверки всех систем, включая электронику подвески, топливную систему, ESP и EPC запросто можно проверить, не влезая в сложную электронику автомобиля.

    Для подобной операции существует диагностический разъем, который управляется посредством программы. То есть, имея на руках ноутбук, такие системы, как подушки безопасности, климат-контроль, система EPC и электроника двигателя BFQ и других маркировок могут быть проверены при помощи программы и адаптера, который находится в свободном доступе в большинстве магазинов специализированной электроники.

    На данный момент, на рынке представлены всего два адаптера, которые считывают данные об EPC и прочей электронике. Они подключаются к разъему OBD, расположение которого обозначено внизу торпеды, над левой ногой водителя, и работают посредством компьютерной программы как на BFQ, так и более мощных двигателях.

    На Skoda Octavia в его функции входят такие задачи, как проверка кодов ошибок подушек безопасности, систем ESP и ЕРС, климат-контроля, а также электроники двигателя 1. Программа, установленная на ноутбук или нетбук, связывается с подключенным посредством разъема адаптером и считывает коды ошибок. Рядом с кодом приводится его расшифровка. Можно без труда выяснить, какая из систем на Skoda Octavia вышла из строя. Еще одна модель диагностического адаптера, который работает посредством компьютерной программы, — это VAS a.

    Такой адаптер также работает посредством связи через диагностический разъем на Skoda Octavia Tour, А5 и последнего поколения лифтбека. Единственное отличие — более мощный функционал компьютерной программы и возможность распознавания большего количества неисправностей, получаемых с разъема.

    Таблица неисправностей, считываемых с разъема Шкода Октавия Тур и более новых поколений, имеет аналогичную структуру. В левом столбце располагается сам код, а в правом его полная идентификация. Как правило, система автоматически выдает расшифровку для каждого отдельного блока, но, если этого не произошло, стоит обратиться к справочным данным. Так, неисправность подушек безопасности на Шкода имеет шифр Р Впрочем, на Тур в этом случае загорится соответствующая лампочка на приборной панели.

    Она предупредит о том, что система датчиков подушек требует вмешательства. То же касается и системы ESP, работа которой напрямую связана с работой как передней, так и задней подвески. В случае неисправности какого-либо из элементов подвески, система непременно даст сбой и выдаст значение Р Часто такая неисправность системы ESP сопровождается неисправностями системы ESC, которая также отвечает за устойчивость Тур на дороге и стабилизацию курсовой устойчивости.

    EPC ошибка устраняем за 3 минуты.

    Что означает индикатор EPC и следует ли мне беспокоиться?

    Не гаснет при запуске двигателя или включается во время движения. Вместе с ней отмечается легкая нервозность и сухость в горле. И вопрос: это просто фары или что-то более серьезное? Индикатор EPC всегда сигнализирует о неисправности. Но действительно ли этого стоит бояться?

    Цвета индикаторов

    Зеленый, синий, желтый… При запуске автомобиля приборная панель на мгновение мигает множеством цветов.Некоторые значки загораются и быстро исчезают, а некоторые упорно отказываются гаснуть! Облегчение, когда они хотя бы желтые - это сигнал к тому, что надо масло менять, например, или проверить колодки. Когда что-то выделено красным, нас обливает холодным потом. И мы обычно не знаем - двигаться? Покататься на? А может, остановить машину и вызвать эвакуатор? В голове сразу устраиваем черный сценарий, в котором сдаем планирующую голову или... Или. В зависимости от того, что было подсвечено на доске и что сразу поставило нас в режим ожидания.

    Красный цвет означает тревогу. Хорошо, что он это делает. Умный бортовой компьютер знает больше, чем водитель знает, что происходит с автомобилем. Мы обычно полагаемся на слух (что-то стучит в подвеске) и обоняние (как-то странно пахнет из кондиционера) в наших механических догадках. С другой стороны, мы чувствуем, что нас оскорбляют за рулем, и мы подозреваем, что пришло время для геометрии. Вот и все. Мы не в состоянии так же всесторонне проверить работу узлов, как система, установленная в нашем автомобиле, и твердо сказать: да, это ГРМ.К счастью, для этого у нас есть «красные помощники». Правда, никто не любит и не хочет, чтобы на рабочем столе появлялась красная иконка, но когда она появится, давайте порадуемся, что получили сигнал и сразу же назначим встречу с механиком.

    Среди всех этих тревожных значков и знаков есть хитрый индикатор, желтый цвет которого может усыпить нашу бдительность. Красный дает яркий сигнал - Внимание! Что-то не работает! Желтый только сигнализирует - Эй, зацени, пора! И именно это «эй» мы иногда игнорируем или оставляем машину для осмотра.Однако когда вы видите выделенные желтым цветом буквы EPC, знайте, что что-то происходит.

    Электронный регулятор мощности

    Насколько мы можем предположить, что может означать светящийся значок аккумулятора (обрыв ремня) или гидроусилителя руля (поврежденная помпа), наиболее проблематичным для нас является индикатор EPC. Это правильно? Современные автомобили оснащены датчиками и контроллерами, которым для правильной работы необходимы электрические показания. Одним из них является индикатор EPC.

    ЭПЗ - что это на самом деле означает?

    EPC, или Electronic Power Control, сообщает нам о проблемах с электрикой автомобиля. Если лампочка горит, это может означать сбой:

    • Датчик стоп-сигналов
    • датчик положения вала
    • система впрыска
    • электронная педаль газа
    • дроссель
    • Датчик температуры охлаждающей жидкости

    Что делать, если он загорается?

    Не стоит недооценивать, так как как видите он сигнализирует практически обо всем - от температуры охлаждающей жидкости до неисправностей датчиков двигателя.Так что же делать в этом случае? Лучше всего ехать на машине на компьютерную диагностику. Чтение ошибок и профессиональная диагностика позволят быстро принять меры и исправить, что, в свою очередь, сэкономит наши деньги в соответствии с принципом «лучше предотвратить, чем лечить». Работу стоп-сигналов мы можем проверить только сами, без помощи специалиста. И этого недостаточно для постановки точного диагноза.

    Также следует помнить, что EPC — это не то же самое, что система ESC или ESP, и она не информирует о выходе из строя системы стабилизации гусеницы.Все три начинаются с буквы Е, но отвечают за совершенно разные ошибки в автомобильном алфавите. Также не все знают, что EPC — это не то же самое, что «Check Engine». Но об этом в отдельной статье.

    В вашем автомобиле есть контрольная лампа EPC?

    Интересно, что не на всех автомобилях есть индикатор EPC, поэтому после прочтения статьи не напрягайте глаза и ищите его с помощью лупы на рабочем столе. Управление EPC доступно для таких марок, как:

    Теперь, когда все ясно, можно смело отправляться в путь! Загадочная икона вас больше не удивит.При его появлении не обязательно сразу останавливать машину. Помните, однако, что вождение с любым желтым индикатором не является ни полностью разрешенным, ни безопасным.

    Добрый день!

    мм 0321


    .Индикатор

    EPC — что он означает и стоит ли вам беспокоиться? Мы объясняем

    Сначала несколько слов теории. Элементы управления, отображаемые на приборной панели, разделены на несколько категорий. Самые плохие, с точки зрения безопасности, красные, потому что они предвещают серьезную поломку автомобиля. Конечно, мы не имеем в виду такие самоочевидные индикаторы, как значок ручного тормоза или непристегнутые ремни безопасности. Если загорается красная лампочка, например, об отсутствии масла, это означает, что нам следует немедленно прекратить движение, так как это может привести к серьезному повреждению автомобиля, а затем заглушить двигатель и вызвать эвакуатор.Желтые огни, включая EPC, менее опасны, но также повышают бдительность.

    Индикатор EPC - не так страшно, как кажется

    После того, как загорится один из желтых индикаторов, можно продолжать движение, так как они означают "незначительную" неисправность, т.е. такую, которая не обездвиживает автомобиль. Тем не менее, для безопасности, а также для наших кошельков желательно устранить дефект как можно скорее. Синие и зеленые значки носят чисто информативный характер (например.от фар или круиз-контроля).

    Одним из наиболее распространенных желтых индикаторов, который часто путают с другими, является EPC. Это сокращение от Electronic Power Control. Таким образом, это указывает на проблемы с электрической системой автомобиля. Бояться этого не стоит, но стоит проявить бдительность и, прежде всего, отправиться на диагностику, ведь самодиагностика практически невозможна. Стоимость электронной диагностики составляет примерно 50 злотых.

    Нет необходимости в электронной диагностике

    По EPC имеется ряд потенциальных отказов и отказов, в том числе выход из строя датчика/выключателя стоп-сигнала, перегорание лампочки стоп-сигнала, выход из строя датчика положения вала, выход из строя дроссельной заслонки или электронной педали газа, выход из строя датчик температуры охлаждающей жидкости, неисправность в системе управления двигателем или неисправность в системе впрыска.

    Как видите, спектр отдельных неисправностей, скрытых под индикатором EPC, очень разнообразен и без диагностического компьютера обойтись сложно. Проверить работу стоп-сигналов можно только самостоятельно. Конечно, чем раньше мы диагностируем неисправность и устраняем ее, тем лучше. Иногда даже незначительная поломка может через какое-то время привести к более серьезной и дорогостоящей.

    4,5 / 5 (количество голосов: 59) 9000 3 .90 000 проверка двигателя, снежинка, восклицательный знак и многое другое

    Гжегож Хойнацкий уже семь лет ездит на Ford Mondeo 2003 года выпуска. Автомобиль с двухлитровым двигателем TDCi на данный момент имеет пробег 293 тысячи. км пробега. Несколько раз стоял в сервисе из-за выхода из строя системы впрыска.

    - У него возникли проблемы с запуском двигателя в первый раз, и он немного потерял мощность. Горела желтая лампочка со свечой накаливания, так что я заменил свечи в темноте. Только когда сбои не прекратились, я поехал на авторизованную станцию ​​техобслуживания, чтобы подключить машину к компьютеру, — рассказывает водитель.

    Подробнее: Весенний осмотр автомобиля. Не только кондиционер, подвеска и кузов

    Выяснилось, что проблема не в свечах, а в ошибках в ПО форсунок, которые дали о себе знать горящим индикатором с символом свечи. Когда история снова повторилась, г-н Гжегож не стал самостоятельно заменять детали, а сразу отправился на компьютерную диагностику. В этот раз выяснилось, что одна из форсунок сломалась полностью и ее необходимо заменить.Теперь индикатор загорается время от времени, но через некоторое время гаснет.

    - Автомобиль потребляет больше топлива. У меня уже есть диагностированная неисправность насоса, которую нужно будет регенерировать, — говорит водитель.

    Индикаторы в автомобиле - в основном двигателя

    Производители автомобилей связывают большинство поломок с желтым сигнальным индикатором с символом двигателя, который встречается в основном на бензиновых автомобилях. Как и другие лампы, она должна гаснуть после запуска.Если это не так, необходимо обратиться к механику.

    - После подключения автомобиля к компьютеру механик получает ответ в чем проблема. Но опытный человек может точно диагностировать многие неисправности без подключения. Недавно мы имели дело с Toyota Corolla восьмого поколения, двигатель которой на повышенных оборотах работал не ровно, неохотно реагируя на нажатие педали газа. Выяснилось, что компьютер сигнализировал о проблемах с катушкой зажигания, - говорит Станислав Плонка, механик из Жешува.

    Подробнее: Установка газовой системы автомобиля. Что нужно помнить, чтобы получить пользу от LPG?

    Общий желтый двигатель сигнализирует о проблемах с чем-либо, управляемым компьютером. Это могут быть свечи и катушки зажигания, лямбда-зонд или проблемы, возникшие в результате неправильного подключения газовой установки.

    - Световой индикатор свечи накаливания является дизельным эквивалентом индикатора двигателя. Помимо форсунок или насоса, он может сообщить о проблемах с клапаном рециркуляции отработавших газов или сажевым фильтром, если у последнего нет отдельного индикатора, — объясняет Плонка.

    Индикаторы в машине - горит красный? Не садись за руль

    Отдельный свет многих производителей используется, например, для сигнализации чрезмерного износа тормозных колодок. Обычно это желтая лампа с символом оболочки. В свою очередь, информация о проблемах с тормозной жидкостью может быть подчинена светящемуся индикатору ручника. Когда горит желтый индикатор ABS, проверьте датчик ABS.

    - Как правило, движение нельзя продолжать, пока горит красный индикатор.Обычно это информация о низком уровне масла, слишком высокой температуре двигателя или проблемах с током зарядки. Если, с другой стороны, горит один из желтых индикаторов, вы можете безопасно связаться с механиком, — говорит Станислав Плонка.

    Как прочитать массив указателей?
    Количество контрольных ламп может различаться в зависимости от модели автомобиля. Кроме информирующих, например, о типе фар, обледенении дороги, отключении антипробуксовочной системы или низкой температуре, все они должны гаснуть после включения зажигания и включения двигателя.

    Индикаторы в автомобиле - красные индикаторы

    Аккумулятор. Лампа должна погаснуть после запуска двигателя. Если это не так, вы, вероятно, имеете дело с проблемой зарядки. Если генератор не работает, автомобиль будет двигаться только до тех пор, пока будет достаточно тока, накопленного в аккумуляторе. В некоторых автомобилях мигание лампочки время от времени также может указывать на проскальзывание, износ ремня генератора.

    Подробнее: Неисправна система зажигания. Наиболее распространенные поломки и стоимость ремонта

    Температура двигателя. Это один из самых важных параметров, отвечающих за правильную работу автомобиля. Если стрелка поднимается выше 100 градусов по Цельсию, лучше остановить машину. Так же, как загорается красная лампочка температуры охлаждающей жидкости (термометр и волны), перегретый двигатель - это почти проблема с компрессией и требует капитального ремонта.В свою очередь, слишком низкая температура может свидетельствовать о проблемах с термостатом. Тогда двигатель не будет страдать от таких последствий, как перегрев, но если он будет недогрет, то будет потреблять гораздо больше топлива.

    Масло моторное. Лампа должна погаснуть после запуска двигателя. Если нет, остановите автомобиль на ровной поверхности и дайте маслу стечь в поддон. Затем проверьте его уровень. Скорее всего двигатель испытывает проблемы со смазкой из-за нехватки масла.Вождение может привести к заклиниванию узла привода, а также взаимодействующего с ним турбокомпрессора, который также смазывается этой жидкостью.

    Ручной тормоз. Если тормоз изношен, водитель не почувствует, что он не полностью отпущен во время движения. Тогда об этом сообщит красный индикатор с восклицательным знаком. Это может быть очень полезно, так как длительная езда даже со слегка затянутым маховиком увеличивает расход топлива и тормозов. Проблемы с тормозной жидкостью также часто направляют под эту лампу.

    Подробнее: Осмотр подержанных автомобилей перед покупкой. Что и за сколько?

    Ремни безопасности. Когда водитель или один из пассажиров не пристегнуты ремнями безопасности, на панели приборов загорается красная лампочка с символом человека на сиденье и ремней безопасности. Некоторые производители, например Citroen, используют отдельные элементы управления для каждого сиденья в автомобиле.

    Индикаторы в автомобиле - оранжевые индикаторы

    Проверить двигатель. В старых автомобилях это может быть надпись, в новых автомобилях это обычно символ двигателя. В бензиновых агрегатах ему соответствует дизельное управление с пружиной. Он сигнализирует обо всех отказах компонентов, управляемых электроникой – от свечей зажигания, через катушки зажигания до проблем с системой впрыска. Часто после загорания этой лампочки двигатель переходит в аварийный режим - работает с меньшей мощностью.

    ЭПЗ. В автомобилях концерна Volkswagen индикатор, сигнализирующий о проблемах в работе автомобиля, возникающих в результате:в от неисправности электроники. Он может загореться, чтобы сигнализировать о выходе из строя стоп-сигналов или датчика температуры охлаждающей жидкости.

    Усилитель руля. В исправном автомобиле контрольная лампа должна гаснуть сразу после зажигания. Если он все еще горит после запуска двигателя, автомобиль сообщает о неисправности системы электронного усилителя руля. Если, несмотря на горящий индикатор, усилитель руля все еще работает, компьютер может сообщить вам, например, о выходе из строя датчика угла поворота рулевого колеса. Второй вариант - световой индикатор и электропомощь выключены.В автомобилях с электронными системами в случае поломки руль крутится очень туго и продолжать движение будет сложно.


    Опасность погоды. Многие производители используют его для информирования об опасности низких наружных температур. Это, например, возможность обледенения дороги. Например, Форд запускает снежок, а Фольксваген использует звуковой сигнал и мигающее значение температуры на основном дисплее.

    Подробнее: Пошаговая установка дневных ходовых огней.Фотогид
    9000 3

    ESP, ESC, DCS, VCS Название может отличаться в зависимости от производителя, но это система стабилизации. Горящий световой индикатор сигнализирует о его срабатывании, а значит, и о проскальзывании. Если световой индикатор и OFF горят, система ESP выключена. Приходится включать кнопкой, а если не работает - ехать в сервис.

    Оконное отопление. Лампа рядом с маркировкой лобового или заднего стекла указывает на то, что их обогрев включен.

    Свеча накаливания. В большинстве дизелей он выполняет ту же функцию, что и «проверка двигателя» в бензиновых двигателях. Он может сигнализировать о проблемах с системой впрыска, сажевым фильтром, насосом, а также со свечами накаливания. Он не должен загораться во время движения.

    Подробнее: Обслуживание и зарядка аккумулятора. Не требует технического обслуживания и требует ухода

    Подушка безопасности. Если он не гаснет после запуска двигателя, система информирует водителя о том, что подушка безопасности отключена.Для этого может быть много причин. В машине без ДТП это могут быть проблемы с соединениями, которые исчезнут после смазывания щиколоток специальным спреем. Но если автомобиль попал в аварию и подушка безопасности сработала и не перезарядилась, сигнализатор укажет на это. Вы также должны задаться вопросом об отсутствии этого контроля. Если он не загорается в течение секунды или двух после срабатывания, вероятно, он был отключен, чтобы скрыть запуск подушек.

    Подушка безопасности пассажира. Подсветка меняется при активации подушки.Когда она неактивна, например, при перевозке ребенка в детском автокресле, обращенном назад, загорается контрольная лампа, указывая на то, что защита отключена.

    АБС. Скорее всего, это проблемы с системой помощи при экстренном торможении. Обычно это заканчивается повреждением датчика, замена которого не требует больших затрат. Но индикатор также будет гореть, например, когда механик неправильно устанавливает хаб и не дает компьютеру получить сигнал о исправности системы.В дополнение к индикатору ABS многие бренды также используют отдельный индикатор износа тормозных колодок.

    Индикаторы в автомобиле - индикаторы разных цветов

    Фонари. Зеленый свет горит при включении стояночного света или ближнего света. Синий свет указывает на то, что горит дальний свет — так называемый длинная.

    Сигнализация открытой двери или заслонки. В автомобилях с более сложными компьютерами на дисплее отображается, какие двери оставлены открытыми.Автомобиль также сообщит вам, что задняя дверь или капот открыты. Меньшие и более дешевые модели не различают отверстия и сигнализируют об открытии каждого из них общим индикатором.

    Кондиционер. О его работе свидетельствует горящая лампочка, цвет которой может меняться. Обычно это желтый или зеленый свет, но Hyundai, например, сейчас использует синий свет.


    Губернаторство Бартош
    фото: Губернаторство Бартош

    .Расшифровка кодов ошибок Шкода

    . Расшифровка кодов ошибок VW

    Современный автомобиль буквально можно назвать компьютером на колесах. Это относится и к автомобилям Volkswagen. Система самодиагностики информирует водителя о любой неисправности, как только она возникает – ошибки с цифровым кодом отображаются на приборной панели. Своевременная расшифровка и устранение этих ошибок поможет автовладельцу избежать более серьезных проблем.

    Компьютерная диагностика автомобилей Volkswagen

    С помощью компьютерной диагностики можно выявить большинство неисправностей автомобилей Volkswagen.В первую очередь это касается электронных систем машины. Кроме того, своевременная диагностика позволяет предотвратить возможные поломки.

    Обычно автомобили Volkswagen проходят диагностику перед покупкой на вторичном рынке. Однако специалисты рекомендуют проводить диагностику даже новых автомобилей не реже двух раз в год. Это позволит избежать многих неприятных сюрпризов.

    Сигнал EPC на приборной панели автомобиля Volkswagen

    Нередко неисправности отдельных систем автомобиля проявляются незаметно для водителя. Однако эти сбои могут привести к более серьезным повреждениям. Основные признаки, на которые стоит обратить внимание, даже если приборная панель не подает никаких сигналов о поломке:

    • расход топлива по непонятным причинам увеличился почти вдвое;
    • двигатель стал троить, были заметны сбои в его работе как при разгоне, так и на холостом ходу;
    • стали часто выходить из строя различные предохранители, датчики и т.п.

    При появлении любого из этих признаков срочно ехать в сервисный центр на машине на диагностику.Игнорирование таких ситуаций приведет к отображению на приборной панели красного прямоугольника с сообщением о неисправности двигателя, всегда сопровождаемому пяти- или шестизначным кодом.

    Это ошибка EPC, и код указывает, какая система вышла из строя.

    Видео: появление ошибки EPC в Volkswagen Golf

    Расшифровка кодов EPC

    Крепление дисплея EPC на приборной панели Volkswagen всегда сопровождается кодом (например, 0078, 00532, p2002, p0016 и т.д.) , каждому из которых соответствует строго определенный отказ.Общее количество ошибок исчисляется сотнями, поэтому в таблицах перечислены и расшифрованы только самые распространенные ошибки.

    В первом блоке ошибок отказали различные датчики.

    Таблица: основные коды ошибок датчиков Фольксваген

    Второй блок кодов ошибок на ЭПК-дисплее автомобилей Фольксваген указывает на выход из строя оптических и осветительных приборов.

    Таблица: основные коды неисправностей светотехнических и оптических приборов автомобиля Фольксваген

    И, наконец, появление кодов ошибок из третьего блока связано с выходом из строя различных приборов и блоков управления.

    Таблица: основные коды неисправностей приборов и блоков управления

    Таким образом, перечень ошибок, отображающихся на дисплеях приборной панели автомобиля Фольксваген, достаточно обширен. В большинстве случаев для устранения этих ошибок требуется компьютерная диагностика и помощь квалифицированного специалиста.

    В настоящее время все современные автомобили выпускаются с бортовыми компьютерами. А при длительной эксплуатации транспортного средства могут возникать какие-то ошибки в электронике машины.Фольксваген не исключение. В частности, речь идет о модели Гольф 4 – ошибка 00588 и другие неисправности будут рассмотрены в этой статье.


    [Скрыть]

    Диагностика автомобилей

    Необходимость диагностики автомобилей с инжекторными двигателями возникает при необходимости выявления и выявления неисправностей электроники. Часто водители используют эту процедуру в том случае, если транспорт покупается вручную или с систематическим обслуживанием. Кроме того, некоторые автовладельцы берут свои автомобили на диагностику, если загорается лампа EPC. Горящий сигнал EPC также указывает на неисправность. Мы поговорим об этом позже.

    Транспорт, буквально напичканный различными электронными гаджетами, еще тридцать лет назад люди назвали бы шедевром технической мысли. По сути, бортовые компьютеры в таких автомобилях определяют работоспособность автомобиля в целом. Эти устройства следят не только за дорожной обстановкой, но и за внутренними процессами, происходящими в «железном коне».


    В случае неисправности системы на вашем Golf водитель может не сразу это обнаружить.Если в машине постоянно есть мелкие поломки, вы можете не заметить этого сразу, что приведет к более значительным поломкам. Если бортовой компьютер не работает должным образом в вашем автомобиле, вы можете столкнуться с:

    • повышенным расходом топлива;
    • тройной двигатель, потеря мощности автомобилем;
    • Выход из строя различных электроприборов, датчиков.

    Последняя неисправность может стать для водителя злой шуткой - при выходе из строя любого из датчиков ЭБУ может выдавать неверные данные.Поэтому необходимо периодически проводить самодиагностику, чтобы предотвратить дальнейшие сбои. Следует понимать, что такие сложные системы в автомобиле требуют только высокого уровня обслуживания. Поэтому владельцы Фольксвагена, будь то Пассат, Гольф или любая другая модель, должны знать, что такое коды ошибок и как их исправить. Причем всегда обращайте внимание на включение лампочки EPC.


    Ноутбук для диагностики автомобиля

    Коды расшифровки

    00532, 00588, 01314, 00778, EPC, p2002, p0016 являются одними из наиболее распространенных кодов ошибок, встречающихся на автомобилях Volkswagen.При возникновении ошибки загорается индикатор EPC на панели. Сегодня мы расскажем вам, что означают эти и многие другие ошибки, возникающие при обращении с автомобилем. Общее количество ошибок в коде исчисляется десятками тысяч, но мы не будем охватывать их все. Ниже мы опишем те ошибки, которые так или иначе могут серьезно повлиять на работоспособность автомобиля.

    Неисправности датчиков

    Ниже мы рассмотрим основные неисправности, которые могут возникнуть на вашем Volkswagen Golf. Если в вашей транспортной системе есть какие-либо неполадки, скорее всего, автомобиль оповестит вас включением лампы EPC.

    90 102 90 102 90 102 90 102
    Код ошибки VAG Описание ошибки
    00048 - 00054 Повреждение датчиков температуры теплообменника, испарителя или пространства для ног сзади или спереди Volkswagen.
    00092 Неисправность указателя температуры пускового аккумулятора.
    00135 - 00141 Неисправность ускоряющего устройства передних или задних колес.
    00190 - 00193 Повреждение устройства для контакта с наружными дверными ручками вашего Volkswagen.
    00218 Бортовой компьютер получает сигнал от датчика влажности воздуха, возможна неисправность.
    00256 Датчик давления и температуры охлаждающей жидкости не работает.
    00282 Неисправность датчика скорости.
    00300 зафиксировал повышенную температуру, необходимо заменить масло.
    00438 - 00441 Отказ датчиков уровня бензина или поплавковых устройств позиционирования.
    00763 - 00764 Неисправность датчика давления газа.
    00769 - 00770 Не работает устройство определения температуры антифриза на выходе из двигателя.
    00772 - 00773 Неисправность приборов измерения давления масла.
    00778 Ошибка 00778 также часто встречается на автомобилях Golf и других автомобилях Volkswagen. Этот код указывает на неисправность датчика угла поворота рулевого колеса.
    01132 - 01133 Инфракрасные датчики не работают.
    01135 Внутреннее защитное устройство не работает.
    01152 Устройство контроля скорости коробки передач не работает.
    01154 Не работает датчик давления сцепления.
    01171, 01172 Повреждение приборов измерения температуры передних и задних сидений.
    01424, 01425 Обнаружена неисправность в работе датчика скорости рулевого колеса.
    01445 - 01448 Не работают датчики регулировки сиденья водителя.
    16400–16403 (p0016 –p0019) часто встречается в автомобилях Volkswagen. Если на дисплее отображается комбинация p0016, бортовой компьютер зафиксировал неисправности датчиков распредвала или коленвала. Обнаружено несоответствие сигнала. При появлении кода p0016 автомобиль следует отнести в мастерскую.
    16455 - 16458 (p0071 - p0074) ЭБУ обнаружил неисправность датчика температуры окружающего воздуха: неверные уровни сигналов или повреждение электрической цепи.

    Подсветка лампы EPC на приборной панели автомобиля

    Оптика, коды ошибок подсветки

    Ошибки, возникающие в работе оптики и освещения, описаны ниже.

    90 102 90 102 90 102 90 102 90 102
    Код ошибки VAG Ошибка описания кода
    00042 - 00043 Стояночные фонари не работают.
    00060 Неисправность противотуманных фар.
    00061 Не работают лампы освещения пространства для ног.
    00063 Реле фонарей заднего хода не работает.
    00079 Реле включения света в салоне вашего Пассата не работает.
    00109 - 00110 Фонарь заднего хода не работает.
    00120 - 00123 Неисправны лампы подсветки порогов.
    00129 - 00134 Поломка ламп подсветки салона и наружных ручек.
    00316 Задний фонарь салона не работает.
    00694 Не работает подсветка переключателей или панели консоли.
    00910 Не работает.
    00966 - 00968 Предохранитель неисправен или не работает.
    00977 - 00988 Неисправность предохранителя.Эти коды ошибок также могут указывать на неисправный стоп-сигнал или габаритный свет на вашем Golf 4.
    01368 - 01374 Устройство автоматической активации сигнализации не работает.

    Ошибки блоков управления, приборов

    В данной таблице приведены коды, указывающие на неисправности блоков управления и других устройств VW Golf, включая код 01314.

    90 102 90 102 90 102 90 102
    Код ошибки VAG 90 описание
    00001 - 00003 Неисправен предохранитель блока управления, тормозной системы или коробки передач.
    00046 - 00047 Бортовой компьютер зарегистрировал сбой в работе предназначенного для эксплуатации электродвигателя.
    00056 Выход из строя датчика температуры вентилятора в салоне Volkswagen.
    00058 Реле обогрева лобового стекла под щетками стеклоочистителя не работает или работает ненормально.
    00164 Контроль батареи не работает или находится в аварийном режиме.
    00179 - 00183 Отказ антенны системы контроля доступа и права на запуск двигателя.
    00194 Не работает блокирующий механизм извлечения ключа из замка.
    00231 - 00232 Неисправен элемент данных коробки передач или двигателя.
    00237 - 00240 Неисправен электромагнитный клапан тормоза переднего или заднего колеса.
    00457 Исправлены неисправности в блоке управления бортовым питанием.
    00461 - 00462 Исправлены неисправности в управлении передними и задними сиденьями.
    00463 - 00465 Бортовой компьютер зафиксировал отказы цифровой аудиосистемы, радио и навигационной системы.
    00474 Блок управления иммобилайзером требует ремонта.
    00476 Управление топливным насосом не работает.
    00479 Требуется ремонт механизма дистанционного управления центральным замком.
    00532 Также следует обратить особое внимание на ошибку 00532. Код 00532 — распространенная болезнь Фольксваген Гольф. Эта ошибка означает, что в системе питания обнаружен сбой.
    00588 Код 00588 также можно отнести к категории болезненных. При ошибке 00588 водитель должен знать, что бортовой компьютер обнаружил неисправность имп. Руководство по решению технических проблем (TPL)
    содержит инструкции и информацию для текущих моделей автомобилей (модельный год 2000 и новее).Эта программа хранит актуальную информацию о технологии обслуживания (например, о гарантийных или сервисных кампаниях), а также инструкции по устранению текущих технических проблем.
    Данные по устаревшим моделям для Германии хранятся только в источнике информации «Архив технических неисправностей (Архив TPL)» в сети ServiceNet.

    Если у вас возникли проблемы с автомобилем, сначала посмотрите информацию о своей марке и поищите документы с кодом ошибки! Скорее всего, вы найдете готовое решение своей проблемы!

    Volkswagen Golf 3 / Vento - программа диагностики неисправностей (англ.)

    Volkswagen Golf 4 / VW Bora - Программа диагностики Блоки поиска и устранения неисправностей 23 Mb

    Volkswagen Jetta, Golf, GTI 1999, 2000: Бортовая диагностика Подробный диагностический документ

    , Коды ошибок, таблицы ошибок кодирование, чтение блоков данных. 439 страниц!!! Содержание: Бортовая диагностика (OBD) от m.y. 2001, Бортовая диагностика (OBD) от г.г. 2002 г., комбинация приборов г.в. 1999, Бортовая диагностика (OBD), Комбинация приборов m.г. 2000 г. до м.г. 2001, Бортовая диагностика (OBD), Диагностический код неисправности (DTC), Диагностический интерфейс бортовой шины данных -J533- ("Шлюз") г.в. 2000 г. до н.э. 2001, бортовая диагностика (OBD), противоугонный иммобилайзер, бортовая диагностика (OBD), кодирование, чтение блока измеряемых величин, адаптация.

    Коды ошибок, графики неисправностей, блочное кодирование, чтение блоков данных. 339 страниц!!! В комплекте: ABS ITT Mark 20 IE Бортовая диагностика (OBD), ABS ITT Mk 20 IE Бортовая диагностика (OBD), ABS, ABS/EDL и ABS/EDL/ASR ITT Mark 20 IE, электрическое управление, ABS Mark 60 On Diagnostics бортовой (OBD), автомобилей из моих 10.2000, электрические/электронные компоненты и места установки, диагностические коды неисправностей (DTC), отображаемые сигнальными лампами -K47-, -K118- и -K155-, бортовая диагностика (OBD), исполнение, проверка электрооборудования Mark 60.

    Неисправность коды, графы неисправностей, блочное кодирование, чтение блоков данных. 249 страниц!!!
    Комплектация: система подушек безопасности, бортовая система диагностики (OBD), бортовая система диагностики (OBD) by m.y. 2001, Бортовая диагностика (OBD) от г.г. 2002 г., комбинация приборов m.г. 1999, Комбинация приборов г.г. 2000 г. до н.э. 2001, Диагностический интерфейс бортовой шины данных -J533- ("Шлюз") г.в. 2000 г. до н.э. 2001 г., противоугонный иммобилайзер.

    Volkswagen Polo - программа диагностики Блок-схемы поиска неисправностей. 25 Мб

    Volkswagen Sharan - Программа поиска неисправностей Блок-схемы поиска неисправностей. 32 Мб

    Volkswagen Lupo - Программа диагностики неисправностей (англ.) Блоки диагностики 6 Мб

    Volkswagen LT 1996-2006 модели LT 28, LT 35, LT 46. Система управления двигателем (RUS) Расположение узлов, самодиагностика, топливный насос, проверка датчиков, проверка форсунок, двигатель коды неисправностей.

    Программа устранения неполадок (рус.) Заводское руководство по ремонту.
    Средство устранения неполадок — это очень полезный текст блок-схемы для выявления проблем на конкретном автомобиле с учетом специфики заводского оборудования.
    На самом деле это текстовая версия того, что позже было отправлено на диагностические приборы VAG под названием "Ведомый поиск неисправностей". 100 страниц. 2 Мб.

    Впрыск, Бортовая диагностика, Зажигание.

    Skoda Octavia: Электронная система комфорта (RUS) Программа самообучения. Система комфорта, Функции, Принцип работы системы, Центральный замок, Функциональная схема, Электрические стеклоподъемники, Внутреннее освещение, Дистанционное управление, Регулировка зеркал, Обогрев зеркал, Центральный блок управления, Самодиагностика, Специальные функции, Действия при аварии, Аварийные режимы системы, Работа системы » Сон», Текущие настройки центрального замка, Мехатроника, Замок двери, Микропереключатель в приводе замка двери, Рычажный переключатель, Шина CAN, Глоссарий.

    Автомобили Skoda: Приборные панели - обслуживание (RUS) История панелей управления, их отличия, диагностические функции, кодировка блоков, таблица неисправностей панелей и т.д. (рос.) Устанавливался также на следующие автомобили:
    VW Golf/VW Vento 1.8 (двигатель с АБС) 1991-1994
    VW Golf/VW Vento 1.8 (двигатель ADZ) 1994-1997
    VW Golf/VW Vento 1.8 ( двигатель ANP) 1997-2003
    Seat Toledo 1.8 (двигатели с АБС) 1994-1997
    Seat Toledo 1.8 (двигатели ADZ) 1995-1997

    Volkswagen, Audi, Skoda, Seat: двигатели

    Системы управления дизельными двигателями и основы диагностики (RUS) Mazda Training Manual.
    Очень хорошее пособие для людей, которые хотят понять принцип работы современных дизелей и основы их диагностики. Рекомендации применимы к дизельным двигателям разных производителей. Системы впрыска Common Rail Denso и Bosch поставляются многим автопроизводителям!
    Содержание: Общее, Система впрыска топлива Common Rail Denso Система впуска, компоновка системы, капитальный ремонт системы, датчик массового расхода воздуха / датчик температуры воздуха на впуске, турбонагнетатель, охладитель наддувочного воздуха, датчик температуры воздуха на впуске, датчик MAP.Топливная система, Схема системы, Обзор системы, Руководство по эксплуатации топливной системы, Система низкого давления, Система высокого давления, Система регулирования давления топлива, Система управления впрыском топлива. Выхлопная система (выхлоп), Расположение элементов системы, Общий вид системы, Выхлопная система, Система сажевого фильтра, Система селективного каталитического восстановления. Система управления, Обзор системы, Таблица взаимосвязей, Контроллер двигателя, Датчики, Приводы, Система предварительного нагрева, Электрические вентиляторы радиатора, Компрессор кондиционера, Интеллектуальная система зарядки, Круиз-контроль, Иммобилайзер.
    Система впрыска топлива Common Rail Bosch Система впуска, расположение системы, обзор системы, датчик массового расхода воздуха / датчик температуры воздуха на впуске, турбокомпрессор, перепуск наддувочного воздуха, запорные клапаны управления вихрем. Топливная система, Расположение элементов системы, Общий вид системы, Система низкого давления, Система высокого давления, Система регулирования давления топлива, Система управления впрыском топлива. Выхлопная система Расположение компонентов системы, Общий вид системы, Выхлопная система (выхлоп), Система рециркуляции отработавших газов, Система сажевого фильтра.Система управления, блок управления двигателем, датчики, исполнительные механизмы.
    Диагностика, бортовая система диагностики, самодиагностика, проверка параметров, имитация. Механические элементы двигателя, компрессия, фазы газораспределения, зазоры клапанов, диагностика. Диагностический процесс, основные проверки, выполняемые при обнаружении неисправности. Список сокращений. 261 страница!

    разное

    Bosch Autoelectric Электронный словарь управления двигателем : английский-немецкий-французский (англ./нем./фр.)
    Идеальный словарь для переводов автомобильной электроники, автомобильной электроники и систем управления двигателем.

    Bosch - Автомобильный каталог. Выпуск 2 (RUS) Второе издание уже ставшего популярным в России автомобильного справочника известной фирмы Bosch содержит самую необходимую информацию о конструкции современного автомобиля и его основных системах, автомобильных материалах, а также как физика, химия, математика, метрология и многие другие области знаний, с которыми встречается практическая деятельность автомобильных инженеров.Второе издание дополнено информацией о новых системах управления двигателем, топливных элементах, круиз-контроле и т. д. 992 страницы. (100 Мб.)


    Расшифровка оригинального оборудования автомобиля (на английском языке)
    Расшифровка полного заводского комплекта VAG на русском языке!
    Диагностика Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, коды ошибок.

    Если вы не нашли информацию о своем автомобиле, взгляните на автомобили, построенные на платформе вашего автомобиля.
    Вполне вероятно, что информация по ремонту и техническому обслуживанию подойдет и для вашего автомобиля.

    Автомобили VW в основном оснащены системами управления двигателем Bosch Motronic в версиях 2 7 и 2 9. Mono-Jetronic, Mono-Motronic 121, 123 13 KE-Motronic 11, 12 и KE-Jetronic

    Общие правила управления автопоездом

    Автопоездами перевозка грузов значительно сложнее, чем обычными грузовыми автомобилями, поэтому для работы в автопоезде машинист должен внимательно изучить устройство данного транспортного средства, его назначение, характер возможных неисправностей и способы устранения их, а также точно знать габаритные размеры и минимальные радиусы поворота автопоезда.

    Главное реле ECM и реле топливного насоса включаются при включении ключа зажигания.

    Характерный звук насоса - первый признак того, что он работает.

    Шаговый двигатель

    Неисправность в этом компоненте не позволяет двигателю работать на холостом ходу (двигателю не хватает воздуха).

    Движение возможно, если удерживать холостой ход педалью акселератора при снятии нагрузки

    Холостой ход определяется системой управления двигателем при:

    Заслонка закрыта

    Высокий расход топлива при эксплуатации автомобиля, оборудованного ECM, обычно связан с неисправностью электроники.

    Особенно если точно такая же машина очень экономичная

    Рассмотрим основные недостатки:

    1 - когда двигатель не заводится;

    2 - когда двигатель не соответствует эксплуатационным требованиям.

    Для диагностики системы управления ЭБУ таких автомобилей нужен только диагностический тестер и газоанализатор.

    С помощью тестера проверяем ошибки, которые были занесены в память во время работы машин. Для ЭБУ Mikasa при наличии кодов DTC:

    Некоторые тонкости, на которые стоит обратить внимание при диагностике, чтобы исключить поиск неисправной детали пробной заменой

    Автомобиль плохо тянет;

    Остановки работы

    Плохо работает иммобилайзер (двигатель не всегда заводится)

    • 4F81, 4F82, 4F83, 4F84, 4F85 - управление передаточными числами отдельных фрикционов (в порядке А, В, С, D, Е).Появляются они в основном из-за сгорания или сильного износа фрикционов. Когда коробка передач пытается переключиться на следующую передачу, она промахивается и обычно переходит в аварийный режим. Часто эти ошибки появляются вместе с ошибками из пункта 2.
    • 4F87, 4F88, 4F89, 4F8A, 4F8B, 4F8C, 4F8D, 4F8E, 4F8F, 4F90, 4F91, 4F92, 4F93, 4F94, 4F95, 4F96, 4F97, 4F9B - управление переключением передач. Эти ошибки, так же как и в пункте 1, вызваны проскальзыванием при переключении передач.Причиной могут быть сгоревшие или сильно изношенные фрикционы, изношенный мехатроник (гидроблок) и его соленоиды (соленоиды) или изношенные втулки скольжения.
    • 4E84 - 4EE9 - коды ошибок, связанные с неисправностью соленоидов и датчиков. Чаще всего они возникают из-за внутренней неисправности электронного блока управления АКПП (находится на плате электромехатроника), реже при электрическом отказе самой электромагнитной цепи.
    Расшифровка и причины наиболее частых ошибок АКПП Ауди, Фольксваген, Шкода

    Наиболее распространенные коды неисправностей:

    • P0729, P0730, P0731, P0732, P0733, P0734, P0735, P0736 (17113 - 17120) - неверные передаточные числа отдельных передач (P0729 - 6-я передача, P0730 - АКПП сумма, P0731 - P0735 - с 1-й по 5-ю соответственно 5-ю передачу )). Эти ошибки проявляются в результате проскальзывания некоторых передач.Наиболее частые причины - перегоревшие фрикционы, проблемы с гидроблоком, износ уплотнительных элементов поршней фрикционов (характерно для АКПП 09G). Иногда эти ошибки регистрируются вместе с P0780-P0784 (Контроль переключения передач).
    • P0740, P0741 (17124, 17125) - Неисправность муфты блокировки гидротрансформатора, отсутствие передачи крутящего момента. При этом проблема чаще всего кроется в сильном износе муфты блокировки гидротрансформатора.В движении эта проблема может выражаться в виде плавающих оборотов (100-200 об/мин) в режиме частичной нагрузки, ухудшении разгонных характеристик.
    • Р0746, Р0747, Р0748, Р0749, Р0750, Р0751, Р0752, Р0753, Р0756, Р0757, Р0758, Р0761, Р0762, Р0763, Р0766, Р0768, Р0771, Р0773, Р7301776, Р03 электромагнитные клапаны в цепи электромагнитного клапана . При возникновении этих ошибок АКПП переходит в аварийный режим (отключается вся управляющая электроника).Причины неисправности обычно кроются в проводке и самих соленоидах. Реже причиной неисправности может быть ЭБУ АКПП (VW Passat B5+, Audi 97-04 с АКПП ZF).
    • P0705, P0706, P0707, P0708, P0710, P0711, P0712, P0713, P0714, P0715, P0716, P0717, P0720, P0721, P0722 (17089 - 17106) - неисправности датчиков частоты вращения входного и выходного вала АКПП G1 (9G1822) ), датчик температуры масла АКПП (G93) и датчик переключения передач (блокировки) (F125).В разных моделях коробок эти проблемы решаются по-разному: от простой замены датчиков до замены узла мехатроника.
    Специалисты ВАГ-Сервис помогут максимально точно локализовать проблему и устранить ее.
    Объяснение и причины наиболее частых ошибок в передачах DSG7 0AM / 0CW (коды ошибок сгруппированы).
    • 001835 P072B - не регулируется передача заднего хода (передача R - не выбирается)
    • 001836 P072C - 1-я передача не регулируется (1-я передача - недоступна)
    • 001837 P072D-2.передача не регулируется (передача 2 - отсутствует)
    • 001838 P072E — 3-я передача не регулируется (3-я передача — недоступна)
    • 001839 P072F — 4-я передача не регулируется (4-я передача — недоступна)
    • 001850 P073A - 5-я передача не регулируется (5-я передача - не выбирается)
    • 001851 P073B - 6-я передача не регулируется (6-я передача - не выбирается)
    • 001852 P073C — 7-я передача не регулируется (7-я — недоступна)
    • 001854 P073E - Не удалось синхронизировать передачу R (передача R не может быть включена / Не удалось синхронизировать передачу R)
    • 001855 P073F - Ошибка синхронизации 1.передача (не удалось включить передачу 1 / не удалось синхронизировать передачу 1)
    • 001866 P074A - Неудачная синхронизация 2-й передачи (не удается включить 2-ю передачу/не удается синхронизировать 2-ю передачу)
    • 001867 P074B - Не удалось синхронизировать 3-ю передачу (не удалось включить 3-ю передачу/не удалось синхронизировать 3-ю передачу)
    • 001868 P074C - неудачная синхронизация 4-й передачи (не удается включить 4-ю передачу/не удается синхронизировать 4-ю передачу)
    • 001869 P074D - Ошибка синхронизации 5.передача (не удается включить 5-ю передачу / не удается синхронизировать 5-ю передачу)
    • 001870 P074E - Невозможно включить 6-ю передачу / Ошибка синхронизации 6-й передачи
    • 001871 P074F — невозможно включить 7-ю передачу / ошибка синхронизации 7-й передачи
    Эти ошибки чаще всего возникают из-за неисправности механической части коробки передач (заклинивание вилок переключения передач, износ стопорных колец), а также из-за выхода из строя сцепления.Параметрическая диагностика необходима для более точного определения проблемы.
    • 006013 10764 - двойное сцепление - P177D - слишком высокий крутящий момент (двойное сцепление: слишком высокий крутящий момент)
    • 10766 P2789 - Адаптивное обучение сцепления на пределе
    • 006298 - Сцепление 1 - P189A - Зазор слишком мал (Сцепление 1: Зазор слишком мал)
    • 006299 - Сцепление 2 - P189B - Зазор слишком мал (Сцепление 2: Зазор слишком мал)
    • 006011 - Муфта 1 - P177B - Достигнут предел допуска (Сцепление 1: предел допуска достигнут)
    • 006012 - Муфта 2 - P177C - Достигнут предел допуска (Сцепление 2: Достигнут предел допуска)
    • 006296 - Муфта 1 - P1898 - Ограничение работы (Сцепление 1: Ограничение функции)
    • 006297 - Муфта 2 - P1899 - Ограничение работы (Сцепление 2: ограничение функции)
    • 010119 P2787 — Перегрев сцепления (двойное сцепление: перегрев)
    Данные ошибки указывают на высокий износ сцепления, чрезмерную активацию его механизмов саморегулировки (обычно после аварии) или неправильную регулировку сцепления при замене.Для устранения неисправности придется заменить или заново отрегулировать сцепление (со снятием коробки передач).
    • 002113 - Датчик 1 давления в гидросистеме трансмиссии - недостоверный сигнал P0841 (Датчик/переключатель 1 давления трансмиссионной жидкости: неожиданный сигнал)
    • 006079 - Гидравлический насос - P17BF защита от дичи (неразумное включение-выключение) (Гидравлический насос: защита во время игры)
    • 006300 - Ограничение работы - P189C - из-за недостаточного повышения давления (ограничение функции из-за недостаточного повышения давления)
    • 006293 - Ограничение работы - P1895 - из-за падения давления (Функциональное ограничение из-за падения давления)
    Эти ошибки указывают на неисправность платы (плат) гидравлической системы мехатроника.Решение проблемы – ремонт или замена гидравлики (обычно делается в течение одного дня).
    • 0059 ...- Клапан 1 (2, 3, 4) в редукторе 1 (2) - P174 ...- электрическая неисправность
    • 005636 P1604 - Неисправен блок управления (неисправен блок управления)
    • 006228 — Шина данных привода — P1854 — Неисправность (Шина данных привода: Аппаратная ошибка)
    • 001378 - Питание - P0562 - Слишком низкое напряжение (системное напряжение: слишком низкое)
    • Нет связи с блоком управления коробкой передач, другие блоки имеют ошибки из-за отсутствия связи с коробкой передач, перегорел предохранитель коробки передач.
    Эти ошибки указывают на неисправность платы мехатроника. Решение состоит в замене печатной платы (обычно б/у) или ее ремонте.
    • 005982 P175E - Муфта 1 случайно замкнута (Сцепление 1: самопроизвольно закрывается)
    • 005981 P175D - Муфта 1 непреднамеренно открыта (Сцепление 1: непреднамеренно открывается)
    • 005999 P176F - Муфта 2 случайно замкнута (Сцепление 2: самопроизвольно закрывается)
    • 005998 P176E - Муфта 2 случайно разомкнута (Сцепление 2: самопроизвольно размыкается)
    Эти ошибки чаще всего возникают из-за выхода из строя соленоидов мехатроника, проблема обычно исчезает после перезапуска двигателя.Гораздо реже они могут быть следствием проблем со сцеплением. Для поиска причины необходима параметрическая диагностика.
    • 005925 - Сравнение частоты вращения выходного вала коробки передач от датчиков 1 и 2 - P1725 - недостоверный сигнал
    • 006246 - Шина данных привода - P1866 - Шина данных привода: Отсутствуют сообщения
    Проблемы в программной мехатронике.
    • 005937 - Датчик хода селектора 3 - P1731 - электрическая неисправность
    • 005946 - Датчик хода селектора 1 передачи - P173A - недостоверный сигнал (датчик положения 1 селектора передач - неожиданный сигнал)
    • 005947 - Датчик 2 перемещения селектора передач - P173B - недостоверный сигнал (датчик положения 2 селектора передач - неожиданный сигнал)
    • 005948 - Датчик переключения передач 3 - P173C - недостоверный сигнал (датчик положения 3 селектора передач - неожиданный сигнал)
    • 005938 - Датчик хода 4 селектора передач - P1732 - недостоверный сигнал (датчик положения 4 селектора передач - неожиданный сигнал)
    Данные ошибки чаще всего связаны с неисправностью механической части коробки передач, в результате чего происходит обильное образование металлической пыли (стружки).Пыль скапливается на магнитных полюсах датчиков вилки переключения, в результате чего датчик генерирует неверный сигнал. Решение - ремонт механической части коробки передач.
    Расшифровка и причины наиболее частых ошибок полноприводной трансмиссии AUDI S-Tronic 0B5 (DL501) (коды неисправностей сгруппированы).
    • 8957 - Муфта 1 - P17D6 - давление слишком высокое (Сцепление 1 - давление слишком высокое)
    • 8962 - Муфта 2 - P17D7 - слишком высокое давление (Сцепление 2 - слишком высокое давление)
    • 8963 - Муфта 2 - P17D0 - слишком большая пробуксовка (Сцепление 2 - слишком большая пробуксовка)
    • 8018 - Адаптация давления сцепления - P1741 - Достигнут предел адаптации давления сцепления
    • 13791 - Вмешательство фрикциона 2 - P2873 - слишком высокое давление
    Эти неисправности чаще всего являются следствием повреждения многодискового сцепления (муфта просто сгорает).В этом случае требуется замена сцепления и ремонт мехатроника. Также необходимо обновить прошивку мехатроника, откалибровать регуляторы и настроить.
    • 8040 8944 - Ограничение крутящего момента из-за температуры сцепления - P17D8 (Ограничение крутящего момента из-за температуры сцепления)
    • 7980 - Сигнал оборотов от контроллера двигателя - P0726 - недостоверный сигнал (сигнал оборотов от ЭБУ - недостоверный сигнал, прерывистый)
    • 8029 - Клапан главного давления - P179C - электрическая неисправность
    • 8026 8065 - Клапан 1 в редукторе часть 2 - P174C - электрическая неисправность (Клапан 1 в коробке передач часть 2: электрическая неисправность)
    • 8025 — Клапан коробки передач 2, часть 1 — P173F — Электрическая неисправность (Клапан коробки передач 2, часть 1: электрическая неисправность)
    • 8939 — Клапан коробки передач 3, часть 1 — P174A — Электрическая неисправность (Клапан коробки передач 3, часть 1: электрическая неисправность)
    • 8940 — Клапан коробки передач 3, часть 2 — P174E — Электрическая неисправность (Клапан коробки передач 3, часть 2: электрическая неисправность)
    • 8027 — Клапан коробки передач 4, часть 1 — P174B — Электрическая неисправность (Клапан коробки передач 4, часть 1: электрическая неисправность)
    • 8028 - Клапан 4 в КП 2 - P174F - электрическая неисправность (Клапан 4 в редукторе часть 2: электрическая неисправность)
    Эти ошибки могут быть связаны с неисправностью компонентов токопроводящей мехатроники или, реже, с неисправностью электромагнитных клапанов.В таких случаях требуется частичный ремонт мехатроника.
    • 8050 8051 — Датчик переключения передач — P179E — электрическая неисправность (датчик рычага селектора — электрическая неисправность)
    • 8052 - Датчик включения передачи - P179E - электрическая неисправность
    • 8053 - Датчик включения передачи - P179E - электрическая неисправность
    • 17602 - Датчик переключения передач - P179E - электрическая неисправность
    • 8947 - Датчик переключения передач - P179F - неисправность (датчик рычага селектора: неисправность - механическая неисправность)
    • 8054 8055 8066 — Датчик переключения передач — P179F — неисправность
    Эти ошибки связаны с неисправностью модуля датчика (датчик включения передачи).Ее еще иногда называют третьей таблицей мехатроники, хотя прямого отношения к мехатронике она не имеет. Замена этого датчика требует полной разборки коробки передач.
    • 8093 8081 - Невозможно отрегулировать селектор 1-й передачи - P176A (селектор 1-й передачи невозможно отрегулировать)
    • 8090 - Переключатель передач 2 не регулируется - P176B (переключатель передач 2 не регулируется)
    • 8092 8088 18053 - Невозможно отрегулировать селектор 3-й передачи - P176C (Невозможно отрегулировать селектор 3-й передачи)
    • 9711 - Переключение передач 1 - P17E0 - Механическая неисправность (Датчик привода переключения передач 1: механическая неисправность)
    • 9708 18011 - Переключение передач 2 - P17E1 - механическая неисправность (датчик привода переключения передач 2: механическая неисправность)
    • 9473 9712 — Селектор передач 2 — P17E1 — механическая неисправность
    Эти ошибки чаще всего связаны с выходом из строя сцепления, но могут возникать и из-за выхода из строя механической части коробки передач.
    • 8955 — Клапан редуктора 3, часть 1 — P17D4 — Механическая неисправность (Клапан редуктора 3, часть 1 — Механическая неисправность)
    • 8960 - Клапан 3 в КП часть 2 - P17D5 - механическая неисправность (Клапан 3 в редукторе часть 2 - Механическая неисправность)
    Данные ошибки связаны с неисправностью гидравлической части мехатроника. Решение - ремонт мехатроника.
    • 10617 — Клапан охладителя трансмиссионного масла — P2753 — Обрыв цепи (клапан охладителя трансмиссионного масла — обрыв цепи)
    • 10618 - Клапан охладителя трансмиссионного масла - P2755 - замыкание на плюс (Клапан охладителя трансмиссионного масла - замыкание на плюс)
    • 7965 - Сигнальная линия для индикации передачи на рычаге селектора - Электрическая неисправность - P1893 - Сигнальная линия для индикации передачи на рычаге селектора - Электрическая неисправность
    • 7966 — Сигнальная линия индикации передачи на рычаге селектора — Неожиданный сигнал — P1894 — Сигнальная линия индикации передачи на рычаге селектора
    • 7967 - Определение положения селектора передач АКПП - P1892 - неисправность (Контроль положения рычага переключения передач - неисправность)
    • 7969 - Сигнальная линия Tiptronic - P1890 - Электрическая неисправность (Сигнальная линия для Tiptronic - Электрическая неисправность)
    Данные неисправности связаны с клапаном охлаждения коробки передач (на автомобилях А6 и А7), а также с повреждением проводки коробки передач.Если долго не обращать внимания на эти поломки, то при ремонте может потребоваться замена блока управления коробкой передач (в мехатронике).
    .

    Check Engine Light — что означает индикатор двигателя? - Автомобильно-логистический центр

    Все об этом слышали и видели - Check engine. Это сообщение, которое указывает на проблему с нашей машиной. Причин множество, от тривиальных до более серьезных, которые, если их не устранить, могут опустошить наш кошелек.

    Что такое Check Engine?

    Этот элемент управления имеет форму значка или просто текста. Это сообщение о том, что ваш компьютер обнаружил ошибку и его следует проверить.С 2001 года каждый автомобиль оснащается системой самодиагностики автомобиля, которая вовремя предупреждает нас о возможности возникновения проблемы с автомобилем. Есть много причин, по которым Check Engine может загореться. Иногда причинами этого сообщения могут быть потускневшие контакты или слабый аккумулятор, который из-за падающего напряжения приводит к тому, что компьютер неправильно считывает показания датчиков и приводит к знаменитому индикатору на приборной панели.

    Check Engine загорелся и исчез

    Компьютер следит за работой нашего автомобиля, его модулей или самого двигателя.Анализирует поступающие в него данные с датчиков, от запуска автомобиля до его выключения. Иногда случается, что Check Engine, который был включен в течение короткого времени и погас. Это доказывает, что параметры, ранее имевшие неверные значения, уже дают соответствующие показания. Такая ситуация может иметь место из-за плохой связи (потускневшие контакты), воды, попавшей куда-то после мойки автомобиля или даже случайного затухания автомобиля (слишком быстро отпущено сцепление). В этом случае стоит установить заданный период времени и проверить, вернется ли сообщение.Если этого не произойдет, мы можем спать спокойно.

    Проверка двигателя была включена в течение длительного времени

    В этом случае вызовите механика, так как неисправность может быть серьезной. Хороший механик должен иметь соответствующий диагностический компьютер, чтобы проверить, в какой части автомобиля возникла проблема, а затем устранить ее. В этом случае не следует недооценивать сообщение, оно может обернуться дополнительными расходами или внезапной поломкой автомобиля.

    Индикатор Check Engine очень удобен для нас и механиков.Уведомляет о проблеме с автомобилем, что вовремя может уберечь нас от значительных затрат или поломок в дороге. Это сообщение не следует недооценивать, и в любом случае лучше посетить механика.

    огни в машине свет двигателя epc свет автомобильные фары автомобильные фары масляный свет мигающий свет epc свечи накаливания свет passat b5 аккумулятор свет свечи накаливания свет гольф 4 лампочки на приборной панели контрольные фары bmw e46 фары audi a4 фары passat b6 управление светом абс в машине описание индикатор охлаждающей жидкости audi a3 управление opel vectra c управление приборная панель управление управление opel astra

    Check Engine Light — что означает индикатор двигателя?

    Оценить этот пост
    .

    Неисправность стоп-сигналов - замена датчика

    Признаки неисправности

    Отказ датчика остановки чаще всего проявляется непрерывным горением фар или отсутствием какой-либо реакции после нажатия на педаль тормоза. Во многих случаях, особенно в новых автомобилях, неисправность также отображается на приборной панели. В зависимости от модели или версии двигателя это может быть, например, индикатор ESP, EPC или свечи накаливания. Мы также обнаружим любые нарушения, связанные с освещением, во время периодических проверок.

    Устранение неисправности

    Очень важно правильно диагностировать проблему. Если мы не уверены, является ли причиной неисправности датчик света, лучше всего использовать компьютер или диагностический тестер, подключенный к разъему OBD в автомобиле. Цены на эти устройства начинаются от нескольких десятков злотых.

    Интересным предложением также являются интерфейсы ELM 327, которые обмениваются данными со смартфоном посредством технологии Bluetooth или соединения Wi-Fi.Используя доступные приложения, мы можем легко поставить точный диагноз проблемы.

    Самый простой способ ремонта — замена датчика на новый, но во многих случаях мы устраним дефект без каких-либо затрат. Датчик стоп-сигнала расположен на педали тормоза. Его ключевым элементом является подвижный шпиндель, который после нажатия на педаль меняет свое положение и таким образом активирует лампочки STOP.

    Важно надежно закрепить датчик и установить правильное исходное положение.Очень часто именно в этом кроется источник неисправности, которая обычно является следствием непрофессиональной замены датчика в прошлом.

    Перед заменой датчика на новый необходимо выполнить несколько основных действий, чтобы вернуть его в рабочее состояние. В автомобилях для подростков проблемой могут быть грязные или потускневшие контакты, которые не проводят электрический сигнал. Контакты в датчике и клеммной колодке следует тщательно очистить, а затем проверить, устранена ли неисправность.

    Когда все вышеперечисленные действия не приносят ожидаемых результатов, остается только заменить датчик на новый. В большинстве случаев покупка новой оригинальной детали не потребует больших затрат.

    Для многих автомобилей также доступен широкий ассортимент запчастей, стоимость которых на Allegro начинается от десятка злотых. При подборе запчастей стоит обратить внимание на количество контактов в датчике. Детали для конкретной модели одного года выпуска бывают разных модификаций, поэтому перед покупкой убедитесь, что деталь подойдет к вашему автомобилю.

    Неисправность датчика стоп-сигнала должна быть устранена сразу после ее обнаружения. Езда без надлежащего освещения очень опасна, а отсутствие сигнала STOP может привести к столкновению или серьезной аварии. Замена датчика относительно проста, поэтому стоит сделать это самостоятельно. Стоимость работ по обслуживанию часто превышает цену новой детали.

    .

    Фольксваген коды ошибок б6. Ошибки АКПП и их причины. Управление автопоездом в различных дорожных условиях

    Современные автомобили оснащены бортовыми компьютерами, и при сбоях и ошибках в электронике водитель видит на приборной панели соответствующий код.

    Рассмотрим основные ошибки и их расшифровку на примере Фольксваген Гольф 4.

    Зачем нужна компьютерная диагностика

    Компьютерная диагностика выявляет большинство неисправностей автомобиля.Ведь бортовой компьютер постоянно «сканирует» состояние автомобиля, следит за нормальным функционированием внутренних процессов.

    Данная процедура выполняется с помощью специального программного обеспечения на ноутбуке, который подключен к бортовому компьютеру автомобиля.

    Данная диагностика касается и обязательных процедур после покупки подержанного автомобиля с рук.

    Ну и конечно не обойтись без проверки владельцев этих фольксвагенов, на приборной панели загорается код или текстовое предупреждение об ошибке или сигнал EPC.

    К сожалению, сам бортовой компьютер может работать не безупречно. И тогда владельцу будет сообщено о необходимости пройти диагностику много символов (не может сопровождаться сигнализацией):

    • значительно увеличился расход топлива
    • двигатель работает нестабильно, плохо набирает обороты, есть троит
    • стали часто ломаться предохранители и датчики

    При появлении хотя бы одного из перечисленных символов необходимо срочно обратиться в сервисный центр.

    Если проигнорировать эту ситуацию, рано или поздно на приборной панели появится красное поле с сообщением о неисправности двигателя плюс 5-ти или 6-значный код. Это ошибка EPC.

    Коды EPC с автоматическим декодированием

    Всякий раз, когда включается дисплей EPC, сообщение сопровождается кодом, соответствующим конкретной неисправности; их может быть сотни.

    Перечислим самые распространенные ошибки, с которыми сталкиваются владельцы Volkswagen.

    датчики вышли из строя

    • 0048...0054 - датчики контроля температуры в теплообменнике или испарителе/контроль температуры в районе ног пассажира и водителя
    • 00092 - указатель температуры на стартерную батарею
    • 00135...00140 - Датчик контроля ускорения колеса
    • 00190...00193 - датчик контакта ручки двери
    • 00218 - Датчик влажности кабины
    • 00256 - Датчик давления антифриза двигателя
    • 00282 - Датчик контроля скорости движения
    • 00300 - Датчик температуры моторного масла
    • 00438...00442 - Датчик уровня топлива
    • 00765 - датчик контроля давления отработавших газов
    • 00768...00770 - датчик контроля температуры антифриза (на его выходе из двигателя)
    • 00773 - Датчик контроля общего давления масла в двигателе
    • 00778 - датчик контроля угла поворота рулевого колеса
    • 01133 - Любой из
    • инфракрасных датчиков
    • 01135 - Некоторые внутренние датчики безопасности
    • 00152 - Датчик контроля переключения передач в коробке передач
    • 01154 - Датчик давления сцепления
    • 01171 - Датчик контроля температуры обогрева сиденья
    • 01425 - датчик, контролирующий максимальную скорость автомобиля
    • 01448 - Датчик наклона сиденья водителя
    • 16400...16403 (p0016...p0019) - датчики контроля вращения коленвала и распредвала
    • 16455…16458 (p0071…p0074) — датчики контроля температуры окружающего воздуха.

    Примечание

    Ошибка 00300 часто связана с использованием некачественного моторного масла или несоблюдением процедуры замены.

    Ошибки 00438…00442 также могут возникать при поломке фиксатора поплавка в поплавковой камере.

    При появлении кодов ошибок 16400…16403 (p0016…p0019) автомобиль необходимо срочно доставить в сервисный центр! А лучше на эвакуаторе.Невыполнение этого требования может привести к серьезному отказу двигателя.

    выход из строя оборудования и блоков управления,

    • 00001...00003 - неисправность тормозной системы, коробки передач или блока предохранителей
    • 00047 - Электродвигатель омывателя ветрового стекла неисправен
    • 00056 - Вентилятор датчика температуры в салоне вышел из строя
    • 00058 - Не работает реле обогрева лобового стекла
    • 00164 - вышел из строя контроллер заряда аккумулятора
    • 00183 - Неисправна антенна системы дистанционного запуска двигателя
    • 00194 - неисправен механизм блокировки ключа в замке зажигания
    • 00232 - неисправность одного из блоков управления коробкой передач
    • 00240 - выход из строя соленоидов в тормозных узлах передних колес
    • 00457 (EPC) - выход из строя главного блока управления бортовой сети
    • 00462 - Неисправность блока управления сиденьем водителя и пассажира
    • 00465 - выход из строя автомобильной навигационной системы
    • 00476 - Вышел из строя блок управления главным топливным насосом
    • 00479 - выход из строя брелка системы зажигания
    • 00532 - выход из строя блока питания
    • 00588 - поврежден пиропатрон в подушке безопасности водителя
    • 00909 - вышел из строя контроллер дворников
    • 00915 - Неисправность системы управления стеклоподъемниками
    • 01001 - неисправна система контроля положения подголовника и спинки
    • 01018 - Неисправность двигателя главного вентилятора охлаждения
    • 01165 - Блок управления дроссельной заслонкой вышел из строя
    • 01285 - Общий сбой в системе безопасности автомобиля
    • 01314 - Вышел из строя главный блок управления двигателем
    • p2002/p2003 - необходимо заменить сажевые фильтры в первом или втором ряду цилиндров.

    Примечание

    Ошибка 00532, как полагают, вызвана конструктивным дефектом производителя на некоторых моделях VW Golf.

    Ошибка 01285 опасна тем, что может привести к неэффективности подушек безопасности в случае аварии.

    В случае ошибки 01314 выключите двигатель и вызовите эвакуатор, так как дальнейшая работа двигателя может заклинить двигатель.

    Оптические и осветительные приборы вышли из строя

    • 00043 - габаритные огни не работают
    • 00060 - Противотуманные фары не работают
    • 00061 - перегоревшие лампы подсветки педали
    • 00063 - повреждено реле фонарей заднего хода
    • 00079 - неисправно реле салонного освещения
    • 00109 - перегорела лампочка зеркала заднего вида, дублирующая индикатор
    • 000123 - перегоревшие лампочки подсветки порогов
    • 000134 - Перегорела подсветка ручки
    • 00316 - Перегоревшая лампа освещения салона
    • 00694 - Перегорела подсветка приборной панели
    • 00910 -
    • Аварийные лампы не работают
    • 00868 - Перегоревшие лампочки
    • 01374 - Отказ устройства автоматического отключения "аварийки"

    Примечание

    Ошибка 00868 чаще всего вызывается перегоревшим предохранителем, отвечающим за включение ближнего света фар.В некоторых моделях Фольксваген Поло, Гольф такая же ошибка возникает при неисправных стоп-сигналах и габаритах.

    Всего

    Как видите, список часто встречающихся в моделях автомобилей Volkswagen очень обширен. И в большинстве случаев для их устранения требуется помощь специалиста и компьютерная диагностика.

    И игнорирование отдельных ошибок (см. Примечания) может привести к печальным последствиям.

    • Читайте о самых распространенных ошибках АКПП и их расшифровке.

    Чтобы понять первопричины проблем с автомобилем Volkswagen Polo старше 20 лет, используйте диагностический кабель, так как большинство старых автомобилей не имеют системы самодиагностики. Имеются в виду именно старые модели, выпущенные до 1995 года, тогда как после этого года автомобили Volkswagen стали выпускаться с функцией самотестирования.

    ПРИМЕЧАНИЕ! Я нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Ты мне не поверишь? Автослесарь с 15-летним стажем тоже не поверил, пока не попробовал.И теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год!

    В случае таких автомобилей текстовая информация об ошибках выводится на экран при каждом запуске двигателя. Например, значок масленки указывает на то, что уровень масла упал ниже требуемого уровня.

    Что необходимо сделать для запуска диагностики

    Сначала приобретите диагностический кабель, а также установите одну из специализированных компьютерных программ, таких как VAG Tool или VAG K+CAN Commander.Есть несколько видов таких кабелей и они имеют разный интерфейс.

    Начать надо с того, какой разъем в машине, потому что одни программы работают только с кабелями VAG COM 409.1, а другие только с HEX-USB+CAN. Нужный разъем может находиться рядом с катушкой зажигания или сразу под блоком управления.

    Примерная последовательность действий следующая:

    • Сначала нужно запустить двигатель и дать ему поработать несколько минут.Это необходимо для качественного обогрева.
    • Затем вы должны остановить двигатель, но вам не нужно выключать зажигание.
    • После подключения диагностического кабеля диод начнет излучать сигналы. Сигналы представлены в виде четырехзначных кодов.
    • Когда передается сигнал 0000, это означает, что тестер можно отключить.

    Расшифровка неисправностей с функцией самодиагностики

    Наиболее распространенные предупреждения, которые могут появиться на панели Фольксваген Поло после проверки, могут касаться как общих проблем, так и неисправностей в конкретном агрегате.Можно выделить следующие сообщения:

    • Если отображается сообщение SERVICE JETZT, как можно скорее проверьте автомобиль.
    • Когда автомобиль автоматически превышает лимит пробега, установленный в системе, система выводит сообщение СЕРВИС. Это означает, что экзамен должен быть завершен в ближайшее время.
    • ОСТАНОВИТЬСЯ! BREMSENFEHLER BETRIEBSANLEITUNG! Указывает на неисправность тормозной системы.
    • При сильном износе тормозных колодок отображается сообщение BREMSBELAG PRUFEN.
    • ОСТАНОВИТЬСЯ! KUHLMITTEL PRUFEN BETRIEBSANLEITUNG! - уровень жидкости в системе охлаждения упал ниже нормы.
    • Неисправности в системе управления двигателем вызовут MOTORSTORG WERKSTATT!.
    • Когда резервное количество топлива в баке израсходовано, на дисплее отображается BITTE TANKEN.

    Проблемы с датчиками

    Если автомобиль оснащен электроусилителем руля, наличие кода ошибки 00778 свидетельствует о том, что необходимо проверить развал передних колес или правильно отрегулировать сам датчик.При полном отказе колесных датчиков отображается код 01316.

    Ни один седан с антиблокировочной системой тормозов не застрахован от этой проблемы. Если провода в штекере датчика подушки безопасности окислятся, программа выдаст ошибку B10001B. Проблема решается зачисткой контактов.

    Проблемы с проводкой

    При слишком большой нагрузке на автомобиль появляется ошибка 00532. Такое часто случается при тестах. Проблема решается перезапуском двигателя с последующим частичным снижением нагрузки.Кроме того, определенный код может свидетельствовать о том, что батарея или проводка вышли из строя. Лечится это восстановлением проводки или полной заменой аккумулятора.

    Автомобили с большим пробегом могут выдавать ошибки 00588 - они подтверждают плохой контакт электросистемы с подушкой безопасности. Распространенной проблемой с кабелем является ошибка U111300, означающая, что производительность одного из узлов системы ограничена.

    Когда искать двигатель?

    Существуют коды, влияющие на двигатель и его характеристики.Например, раньше требовался ремонт двигателя, из-за чего приходилось разбирать привод газораспределительного механизма.

    При неправильной сборке актуатора появляется ошибка 0016. При повреждении клапана регулятора распредвала ваз система выдает ошибку 0010. Исправляется это заменой клапана.

    Очистка клапана EGR требуется, если присутствует код P0403. Часто к появлению кода Р2002 приводит большой пробег автомобиля Фольксваген Поло – в этой ситуации нужно ехать в автосервис, где дадут инструкцию по дальнейшим действиям.Чаще всего эта ошибка возникает при износе сажевого фильтра одного из блоков цилиндров.

    Проблемы с другими узлами автомобиля

    Некоторые ошибки появляются только при определенных обстоятельствах, например, если в автомобиле установлена ​​роботизированная коробка DSG, код P189C появляется в случае проблем с мехатроником. Также сигналом к ​​скорейшей замене мехатроника является ошибка P17BF. При вмешательстве в блок управления, где есть информация о пробеге автомобиля, высвечивается ошибка 00476.

    Чтобы эта ошибка больше не отображалась, необходимо перекодировать систему. Наличие в автомобиле современной аудиосистемы не означает, что она полностью защищена от помех – вывод ошибки 00463 свидетельствует лишь о том, что необходимо проверить блок управления этой системой, а также его проводку.

    Когда обратить внимание на систему микроклимата?

    Вариантов выхода из строя системы микроклимата достаточное количество, соответственно и различных кодов ошибок примерно столько же.При полном отсутствии связи с компрессором отображается ошибка 382. Выход из строя электродвигателя или нескольких двигателей приводит к ошибке 4F7-4F9.

    При выходе из строя датчика солнца на дисплее отображается 31D. Выход из строя датчиков в центральном и ножном каналах вызовет соответственно ошибки 510 и 511. При выходе из строя датчика температуры в панели появится сообщение 311. Когда датчик температуры салона перестанет дуть, высвечивается ошибка 31С.

    Практически весь набор ошибок представлен в таблицах ниже:

    Как убрать ошибки с дисплея?

    Все зависит от метода считывания системных ошибок автомобиля.Если при использовании встроенных методов диагностики узлов на дашборде отображаются ошибки, поможет только решение самой проблемы. Соответственно, без ремонта автомобиля не обойтись. С современными 16-контактными разъемами проблем еще меньше, так как все процедуры выполняются на компьютере с помощью программного обеспечения. Для старых автомобилей

    Polo придется повозиться. Сначала нужно выключить зажигание, при этом тестер должен оставаться в разъеме.Затем нажимается кнопка замыкания контактов тестера и только после этого снова включается зажигание. Через пять секунд можно разомкнуть цепь и выключить зажигание. Почти все ошибки должны быть исправлены, если не будут устранены конкретные ошибки, такие как коды лямбда-зонда. Они не удаляются этой процедурой.

    Устранение технических неполадок (TPL)
    "Поиск технических неисправностей (TPL)" содержит инструкции и информацию для текущих моделей автомобилей (модельный год 2000 и позже).Эта программа хранит актуальную информацию о сервисных технологиях (например, о гарантийных или сервисных кампаниях), а также инструкции по устранению текущих технических проблем.
    Исторические данные модели для Германии хранятся только в информационном источнике «Архив устранения технических неполадок (архив TPL)» в сети ServiceNet.

    Если у вас возникли проблемы с автомобилем, сначала просмотрите информацию о своей марке и поищите документы с кодом ошибки! Скорее всего, вы найдете готовое решение своей проблемы!

    Volkswagen Golf 3 / Vento - Программа поиска неисправностей (англ.)

    Volkswagen Golf 4 / VW Bora - Программа поиска неисправностей (англ.) Диагностические блоки 23 МБ М

    Volkswagen Jetta, Golf, GTI 1999, 2000: Бортовая диагностика Подробная диагностическая документация

    Коды неисправностей, схемы поиска неисправностей, кодирование блоков, чтение блоков данных. 439 страниц!!! Содержание: Бортовая диагностика (OBD) от m.y. 2001, Бортовая диагностика (OBD) от г.г. 2002, Комбинация приборов м.б.н.г. 1999, Бортовая диагностика (OBD), Комбинация приборов г.г. 2000 до 2001, бортовая диагностика (OBD), диагностический код неисправности (DTC), диагностический интерфейс бортовой шины данных -J533- ("Gate") г.в. 2000 по 2001, Бортовая диагностика (OBD), противоугонный иммобилайзер, бортовая диагностика (OBD), кодирование, чтение блока измеряемых величин, адаптация.

    Коды неисправностей, схемы поиска неисправностей, кодирование блоков, чтение блоков данных. 339 страниц!!! В комплекте: ABS ITT Mark 20 IE Бортовая диагностика (OBD), ABS ITT Mk 20 IE Бортовая диагностика (OBD), ABS, ABS/EDL и ABS/EDL/ASR ITT Mark 20 IE, электрическое управление, ABS Mark 60 On Diagnostics бортовой (OBD), автомобилей из моих 10.2000, электрические/электронные компоненты и места установки, диагностические коды неисправностей (DTC), отображаемые сигнальными лампами -K47-, -K118- и -K155-, Бортовая диагностика (OBD), исполнение, проверка электрооборудования Mark 60.

    Неисправность коды, схемы поиска неисправностей, кодирование блоков, чтение блоков данных. 249 страниц!!!
    В комплекте: система подушек безопасности, бортовая система диагностики (OBD), бортовая система диагностики (OBD) производства компании m.y. 2001, Бортовая диагностика (OBD) от м.б.н.г. 2002, Комбинация приборов по м.г. 1999, Комбинация приборов г.м. 2000 до 2001, Диагностический интерфейс бортовой шины данных -J533- ("Шлюз") г.в. 2000 по 2001, противоугонный иммобилайзер.

    Volkswagen Polo - Программа поиска неисправностей Блок-схемы устранения неполадок. 25 Мб

    Volkswagen Sharan - Программа поиска неисправностей Блок-схемы устранения неполадок. 32 Мб

    Volkswagen Lupo - Программа поиска неисправностей) Блоки обнаружения неисправностей 6 МБ М

    Volkswagen LT 1996-2006 модели LT 28, LT 35, LT 46. Система управления двигателем (RUS) Расположение компонентов, самодиагностика, ТНВД, проверка датчиков, проверка форсунок, коды неисправностей двигателя.

    Программа устранения неполадок (RUS) Заводское руководство по ремонту.
    Программа устранения неполадок — очень полезная текстовая блок-схема для выявления проблем на конкретном автомобиле с учетом специфики установленного на заводе оборудования.
    На самом деле это текстовая версия того, что позже было перенесено в диагностические приборы VAG под названием «Ведомый поиск неисправностей». 100 страниц. 2 Мб.

    Впрыск, Бортовая диагностика, Зажигание.

    Skoda Octavia: Электронная система комфорта (RUS) Программа самообучения. Система комфорта, Функции, Принцип работы, Центральный замок, Функциональная схема, Электрические стеклоподъемники, Освещение салона, Дистанционное управление, Регулировка зеркал, Обогрев зеркал, Центральный блок управления, Самодиагностика, Специальные функции, Действия при ДТП, Аварийная ситуация режимы работы системы, Работа системы в «спящем» режиме, Текущие настройки центрального замка, Мехатроника, Замок двери, Микропереключатель в приводе замка двери, Рычажный переключатель, Шина CAN, Глоссарий.

    Автомобили Skoda: Приборные панели - обслуживание (RUS) История панелей управления, их отличия, функции диагностики, кодирование блоков, таблица отказов панелей и др.

    Диагностика компонентов ЭБУ Bosch Mono-Motronic Audi 80 1991-1996 (RUS) Также устанавливался на следующие автомобили:
    VW Golf / VW Vento 1.8 (двигатель с АБС) 1991-1994
    VW Golf / VW Vento 1.8 (двигатель ADZ) 1994-1997
    VW Golf / VW Vento 1.8 (двигатель ANP) 1997- 2003
    Сеат Толедо 1.8 (двигатели с АБС) 1994-1997
    Seat Toledo 1.8 (двигатели ADZ) 1995-1997 г.в.

    Volkswagen, Audi, Skoda, Seat: двигатели

    Системы контроля и диагностики дизельных двигателей (RUS) Руководство по обучению Mazda.
    Очень хорошее пособие для тех, кто хочет понять принцип работы современных дизелей и основы их диагностики. Рекомендации применимы к дизельным двигателям различных производителей. Системы впрыска топлива Common Rail Denso и Bosch поставляются многим автопроизводителям!
    Содержание: Общее, Система впрыска топлива Common Rail Denso Система впуска, компоновка системы, капитальный ремонт системы, датчик массового расхода воздуха / температуры воздуха на впуске, турбонагнетатель, охладитель наддувочного воздуха, датчик температуры воздуха на впуске, датчик MAP.Топливная система, Схема системы, Обзор системы, Руководство по эксплуатации топливной системы, Система низкого давления, Система высокого давления, Система регулирования давления топлива, Система управления впрыском топлива. Выхлопная система (выхлоп), Расположение элементов системы, Общий вид системы, Выхлопная система, Система сажевого фильтра, Система селективного каталитического восстановления. Система управления, Обзор системы, Таблица взаимосвязей, Блок управления двигателем, Датчики, Приводы, Система предпускового подогрева, Электрические вентиляторы радиатора, Компрессор кондиционера, Интеллектуальная система зарядки, Круиз-контроль, Иммобилайзер.
    Система впрыска топлива Common Rail Bosch Система впуска, расположение системы, общий вид системы, датчик массового расхода воздуха / датчик температуры воздуха на впуске, турбокомпрессор, перепуск наддувочного воздуха, запорные клапаны управления вихрем. Топливная система, Расположение элементов системы, Общий вид системы, Система низкого давления, Система высокого давления, Система контроля давления топлива, Система управления впрыском топлива.Выхлопная система Расположение компонентов системы, Общий вид системы, Выхлопная (выхлопная) система, Система рециркуляции отработавших газов, Система сажевого фильтра. Система управления, блок управления двигателем, датчики, исполнительные механизмы.
    Диагностика, бортовая система диагностики, самодиагностика, проверка параметров, имитация. Механические элементы двигателя, компрессия, ГРМ, зазор клапанов, диагностика. Диагностический процесс, основные проверки, выполняемые при обнаружении неисправности. Список сокращений. 261 страница!

    Разное

    Глоссарий Bosch Autoelectric Autoelectronic Motor-Management : английский-немецкий-французский/нем./фр.)
    Идеальный словарь для перевода автомобильных электрических систем, автомобильной электроники и систем управления двигателем.

    Bosch - Автомобильный каталог. Издание II (RUS) Второе издание уже популярного в России автомобильного каталога от известной компании Bosch содержит самую необходимую информацию о конструкции современного автомобиля и его основных системах, автомобильных материалах, а также как физика, химия, математика, метрология и многие другие области знаний, с которыми сталкиваются автомобильные инженеры в своей практической деятельности.Второе издание дополнено информацией о новых системах управления двигателем, топливных элементах, круиз-контроле и т. д. 992 страницы. (100 Мб.)


    Расшифровка оригинального оборудования автомобиля
    Расшифровка заводского оборудования VAG на русском языке!
    Диагностика Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, коды ошибок.

    Если вы не нашли информацию о своем автомобиле, взгляните на автомобили, построенные на платформе вашего автомобиля.
    Информация по ремонту и техническому обслуживанию, скорее всего, подойдет и для вашего автомобиля.

    Сегодня все современные автомобили выпускаются с бортовыми компьютерами. А при длительной эксплуатации транспортного средства могут возникать какие-то ошибки в электронике машины. И Фольксваген не исключение. В частности, речь идет о модели Гольф 4 – ошибка 00588 и другие неисправности будут рассмотрены в этой статье.


    [Скрыть]

    Диагностика автомобилей

    Необходимость диагностики автомобилей с инжекторными двигателями возникает при необходимости определения и выявления неисправностей в электронике.Часто к этой процедуре прибегают водители при покупке автомобилей с рук или при систематическом техническом обслуживании. Кроме того, некоторые автовладельцы берут свои автомобили на диагностику, если загорается лампа EPC. Горящий сигнал EPC также указывает на неисправность. Мы поговорим об этом позже.

    Транспорт, буквально напичканный различными электронными гаджетами, тридцать лет назад назвали бы шедевром технической мысли. Бортовые компьютеры в таких автомобилях фактически определяют работоспособность автомобиля в целом.Эти устройства следят не только за дорожной обстановкой, но и за внутренними процессами, происходящими в вашем «железном коне».


    Если система на вашем Golf начинает работать со сбоями, водитель может не сразу это обнаружить. Если в машине постоянно есть мелкие дефекты, вы можете не заметить их сразу, что приведет к более серьезным поломкам. Если бортовой компьютер не работает должным образом в вашем автомобиле, вы можете столкнуться с:

    • повышенным расходом топлива;
    • остановка двигателя, потеря мощности на автомобиле;
    • Выход из строя различных электроприборов, датчиков.

    Последний глюк может сыграть с водителем злую шутку - в случае выхода из строя каких-либо датчиков компьютер может отображать неверные данные. Поэтому следует периодически проводить самодиагностику, чтобы обезопасить себя от дальнейших сбоев. Следует понимать, что такие сложные системы в автомобиле требуют только высокого уровня обслуживания. Поэтому владельцы Фольксвагена, будь то Пассат, Гольф или любая другая модель, должны понимать, что такое коды ошибок и как их исправить.Причем всегда обращайте внимание на включение лампочки EPC.


    Ноутбук для диагностики автомобиля

    Коды расшифровки

    00532, 00588, 01314, 00778, EPC, p2002, p0016 являются одними из наиболее распространенных кодов ошибок на автомобилях Volkswagen. При возникновении ошибки загорается лампа EPC на панели. Сегодня мы расскажем вам, что означают эти и многие другие ошибки, появляющиеся в процессе эксплуатации автомобиля. Общее количество ошибок с кодами исчисляется десятками тысяч, но все их мы учитывать не будем.Ниже мы опишем те ошибки, которые так или иначе могут серьезно повлиять на работоспособность автомобиля.

    Ошибки датчиков

    Ниже мы рассмотрим основные неисправности, которые могут возникнуть в Фольксваген Гольф. Если в вашей транспортной системе есть какие-либо поломки, скорее всего, автомобиль оповестит вас включением лампы EPC.

    90 480 90 475 90 476 00092 90 480 90 475 90 476 00256 90 480 90 480 90 475 90 476 00 300
    Код ошибки VAG Описание ошибки
    00048 - 00054 Неисправны датчики определения температуры теплообменника, испарителя или пространства для ног сзади или спереди Volkswagen. Неисправность устройства измерения температуры стартерной батареи.
    00135 - 00141 Неисправность устройства ускорения передних или задних колес.
    00190 - 00193 Поломка сенсорного устройства наружных ручек дверей вашего Volkswagen.
    00218 Бортовой компьютер получает сигнал от датчика влажности воздуха, возможна неисправность. Датчик давления и температуры охлаждающей жидкости не работает.
    00282 Неисправность датчика скорости. заметил повышенную температуру, требуется замена масла.
    00438 - 00441 Неисправность датчиков уровня бензина или устройств позиционирования поплавка.
    00763 - 00764 Неисправность реле давления газа.
    00769 - 00770 Устройство для определения температуры антифриза на выходе из двигателя не работает.
    00772 - 00773 Неисправность датчиков давления масла.
    00778 Ошибка 00778 также распространена среди владельцев Гольфа и других автомобилей Фольксваген. Этот код указывает на неисправность датчика угла поворота рулевого колеса.
    01132 - 01133 Инфракрасные датчики не работают.
    01135 Защитное устройство автомобиля вышло из строя.
    01152 Устройство контроля скорости передачи не работает.
    01154 Не работает датчик давления сцепления.
    01171, 01172 Уничтожение приборов для измерения температуры на передних и задних сиденьях.
    01424, 01425 Обнаружена неисправность в работе датчика скорости вращения.
    01445 - 01448 Датчики регулировки сиденья водителя не работают.
    16400 - 16403 (p0016 -p0019) часто встречается на автомобилях Volkswagen. Если на дисплее отображается комбинация p0016, бортовой компьютер зарегистрировал неисправности датчиков распредвала или коленвала. Обнаружено несоответствие сигнала. Когда появится код p0016, отнесите автомобиль в мастерскую.
    16455 - 16458 (p0071 - p0074) ЭБУ обнаружил неисправность датчика температуры окружающего воздуха: неправильные уровни сигналов или неисправность электрической цепи.

    Подсвечиваемая лампа EPC на приборной панели автомобиля

    Оптика, коды ошибок подсветки

    Ниже описаны ошибки, возникающие в работе элементов оптики и подсветки.

    90 480 90 475 90 476 00042 - 00043 90 480 90 475 90 476 00060 90 480 90 475 90 476 00061 90 480 90 475 90 476 00063 90 480 90 475 90 476 00079
    Код ошибки VAG Описание кода ошибки Стояночные фонари не работают. Неисправность противотуманной фары. Лампы для ног вышли из строя. Реле фонарей заднего хода не работает. Не работает реле включения света салона вашего Пассата.
    00109 - 00110 Задний фонарь не работает.
    00120 - 00123 Неисправны лампы на порогах дверей.
    00129 - 00134 Трещины ламп во внутренних и наружных дверных ручках.
    00316 Задний фонарь салона не работает
    00694 Не работает подсветка переключателей или панели консоли.
    00910 Не работает.
    00966 - 00968 Предохранитель неисправен или неисправен.
    00977 - 00988 Неисправные предохранители. Кроме того, эти коды ошибок могут указывать на неисправность стоп-сигналов или габаритных огней на вашем Golf 4.
    01368 - 01374 Устройство автоматической активации сигнализации не работает.

    Ошибки блоков управления, приборов

    В данной таблице приведены коды, указывающие на отказы блоков управления и других устройств VW Golf, включая код 01314.

    90 480 90 475 90 476 00056 90 480 90 475 90 476 00058
    Код ошибки VAG Описание ошибки 70477 4
    00001 - 00003 Неисправен предохранитель блока управления, тормозной системы или коробки передач.
    00046 - 00047 Бортовой компьютер зафиксировал сбой в работе предназначенного для эксплуатации электродвигателя. Неисправен датчик температуры вентилятора в салоне Volkswagen. Реле обогрева лобового стекла под щетками стеклоочистителя не работает или работает неправильно.
    00164 Контроль батареи не работает или находится в ухудшенном режиме.
    00179 - 00183 Отказ антенны системы контроля доступа и права на запуск двигателя.
    00194 Механизм, препятствующий извлечению ключа из замка, не работает.
    00231 - 00232 Неисправность элемента данных коробки передач или двигателя.
    00237 - 00240 Электромагнитный клапан тормоза переднего или заднего колеса не работает.
    00457 Устранена неисправность в блоке управления бортовым питанием.
    00461 - 00462 Исправлена ​​проблема с управлением передними и задними сиденьями.
    00463 - 00465 Бортовой компьютер зафиксировал неисправности в работе цифровой аудиосистемы, магнитолы и навигационной системы.
    00474 Блок управления иммобилайзером требует ремонта.
    00476 Управление топливным насосом не работает.
    00479 Требуется ремонт механизма дистанционного управления центральным замком.
    00532 Отдельного внимания заслуживает и ошибка 00532. Код 00532 — распространенная болезнь Фольксваген Гольф. Эта ошибка означает, что в системе напряжения питания обнаружена неисправность.
    00588 Код 00588 также может быть классифицирован как болезненный. В случае ошибки 00588 водитель должен знать, что бортовой компьютер обнаружил отказ пиропатрона
    .

    Смотрите также