Фильтр акпп киа спектра

Фильтр АКПП для Kia Spectra

Пожалуйста, выберите категорию:

• По умолчанию
• От дешевых к дорогим
• От дорогих к дешевым

Количество

1 шт

Комплектность

С прокладкой масляного картера

Номер EAN/Штрих-код

4582431816109

Вид коробки передач

Автоматическая коробка передач 4-ступенчатая

• SPECTRA седан (LD) 01.2006-01.2009 1.6 122 л.с
• SPECTRA седан (LD) 01.2004-01.2007 2.0 143 л.с

Вид коробки передач

A4CF1, A4CF2, Автоматическая коробка передач 4-ступенчатая

Количество

1 шт

• SPECTRA седан (LD) 01.2004-01.2009 1.6 105 л.с
• SPECTRA седан (LD) 01.2004-01.2009 1.6 102 л.с
• SPECTRA седан (LD) 01.2006-01.2009 1.6 122 л.с
• SPECTRA седан (LD) 01.2004-01.2007 2.0 143 л.с

Количество

1 шт

Номер EAN/Штрих-код

4582431814884

• SPECTRA седан (LD) 01.2004-01.2009 1.6 105 л.с
• SPECTRA седан (LD) 01.2004-01.2009 1.6 102 л.с

Количество

1 шт

Комплектность

С прокладкой масляного картера

Номер EAN/Штрих-код

4582431804052

Вид коробки передач

Автоматическая коробка передач 4-ступенчатая, Автоматическая коробка передач 5-ступенчатая

• SPECTRA седан (LD) 01.2004-01.2007 2.0 143 л.с

Для оригинального номера

46321-23001

Исполнение фильтра

Сетчатый фильтр

Количество

1 шт

Номер EAN/Штрих-код

5057746097608

• SPECTRA седан (LD) 01.2006-01.2009 1.6 122 л.с
• SPECTRA седан (LD) 01.2004-01.2007 2.0 143 л.с

Для оригинального номера

46321-23001

Исполнение фильтра

Сетчатый фильтр

Количество

1 шт

Номер EAN/Штрих-код

4054224087206

• SPECTRA седан (LD) 01.2006-01.2009 1.6 122 л.с
• SPECTRA седан (LD) 01.2004-01.2007 2.0 143 л.с

Исполнение фильтра

Сетчатый фильтр

Количество

1 шт

Номер EAN/Штрих-код

4250976709544

• SPECTRA седан (LD) 01.2006-01.2009 1.6 122 л.с
• SPECTRA седан (LD) 01.2004-01.2007 2.0 143 л.с

Для оригинального номера

46321-39010

Исполнение фильтра

Сетчатый фильтр

Количество

1 шт

Номер EAN/Штрих-код

5050063021257

• SPECTRA седан (LD) 01.2004-01.2007 2.0 143 л.с

Какое масло заливать в АКПП Киа Спектра

Линейка седанов Kia Spectra в качестве трансмиссии используется как классическую механику, так и автоматическую коробку переключения передач. Причем масло в коробку Спектра имеет свою классификацию и смешивать его с другими трансмиссионными жидкостями категорически запрещено.    

Масло АКПП Спектра

О допусках

Автоматическая трансмиссия Kia Spectra представлена только четырехступенчатой гидромеханической коробкой переключения передач A4AF3/F4A42, разработанная корейской корпорацией Hyundai-Kia.  

Масло в автомат Киа Spectra A4AF3/F4A42

Четырехступенчатый корейский автомат работает в тандеме с моторами объемом 1,6 литров.

Оригинальная трансмиссионная жидкость Hyundai-KIA ATF SP-III, рекомендуемая автопроизводителем, имеет серию аналогов(ZIC ATF SP-III, Ravenol SP3 и так далее).

Масло Hyundai-Kia ATF SP-III — 550р.	Масло ZIC ATF SP-III — 500р.

Необходимое количество масла для замены в АКПП Kia Spectra

Сколько литров заливать?

A4CF1/2/F4A42

Девять литров соответствующего трансмиссионного масла вам понадобится при проведении замены масла АКПП Спектра. Кроме этого необходимыми расходниками, которые также необходимо заменить, являются:

• фильтр масла 4632123001
• прокладка сливной пробки 2151321000
• герметик поддона LOCTITE

С какой периодичностью проводить замену масла в АКПП Киа Спектра

Замена масла в АКПП Киа Спектра производится каждые 60 000 километров пробега. Этот усредненный регламент отлично подходит при размеренной эксплуатации автомобиля. Если вы являетесь приверженником агрессивной езды, готовьтесь к замене трансмиссионки на более раннем сроке.

Не забывайте о двигателе!

Знаете ли Вы, что при несвоевременной замене масла в двигателе ресурс последнего снижается на 70%. А о том, как неправильно выбранные продукты масел без допуска «кладут» мотор за считанные километры? Мы сделали подборку подходящих смазочных материалов, которые успешно используются отечественными автовладельцами. Подробней о том, какое масло заливать в двигатель Киа Спектра, а так же об установленных заводом изготовителем интервалах обслуживания.

Уровень масла в коробке Киа Спектра

Четрухступенчатый гидромеханический автомат  обладает масляным щупом для измерения уровня. Соответственно данная операция производится следующим способом:

• авто выставляется на ровную поверхность
• запускается мотор и работает несколько минут
• селектор АКПП переводится в положение P
• масляный щуп, расположенный под капотом, достается и протирается ветощью
• производится замер уровня масла

Так как прогрели масло, то его проверка выполняется по отметке Hot. Уровень должен быть между max и min.

Проверка уровня масла в АКПП при помощи щупа

Замена масла в коробке Киа Спектра

Для выполнения частичной замены масла АКПП Kia Spectra потребуется:

• установить машину на подъемник или эстакаду
• снять защиту коробки
• выкрутить сливную пробку
• слить отработанное масло
• заменить фильтр и уплотнители
• произвести заливку приобретенного масла

Замена масла и фильтра АКПП Спектра

Замена масла киа спектра в двигателе и коробке передач

Автомобили КИА СПЕКТРА полюбились за долговечность, надежность и привлекательную цену. Для исправной работы и для продления жизни мотора  и коробки передач замена масла киа спектра производится по регламенту завода-изготовителя.

Владельцы ошибочно рассуждают, что сэкономив на покупке дорого масла, так как само авто принадлежит к категории недорогих машин. Прежде чем начать процедуру, обратите внимание на те масла, которые рекомендуют опытные владельцы.

По рекомендациям завода-изготовителя замена масла в двигателе Kia Spectra производится раз в год, что соответствует 15 тыс. км пробега. Вместе с маслом замене подлежит масляный фильтр.
Процедуру лучше проводить во время диагностики на эстакаде или смотровой яме. Если решили заменить масла в другой обстановке, то машину приподнимают с помощью домкрата, соблюдая правила безопасности.

Для замены масла kia spectra потребуется:

• масляный фильтр,
• новое моторное масло (читайте в статье: какое масло заливать в двигатель kia spectra),
• ключ для снятия масляного фильтра и ключ на «17»,
• канистра или другая емкость для сливаемого масла, объем 3.5-5 л,
• воронка со шлангом либо шприц для удобства заливания масла,
• чистая ветошь.

Лучше менять масло после непродолжительной поездки, пока двигатель горячий. Масло заливайте того же вида, что и было. Если меняете жидкость на другую, сначала промойте промывочным маслом либо раствором той марки, на которую будете менять.

Инструкция по замене масла в двигателе КИА СПЕКТРА:

• Ветошью очищаете пробку и отверстие для слива, подставляем под пробку емкость для слива старого масла.
• Ключом на «17» выкручиваете сливную заглушку. Делайте это внимательно, чтобы не обжечься и не уронить пробку в сливную емкость.

• Если на сливной заглушке испортилась уплотнительная прокладка, замените ее. После того, как стечет жидкость из двигателя, плотно закрутите сливное отверстие.
• При помощи специального ключа снимите масляный фильтр.

• Налейте чуть больше половины свежего масла в новый фильтр перед установкой, а также промажьте маслом новый уплотнитель. Не забывайте, что новый фильтр устанавливается только руками, без ключа!

• Открутите пробку заливной горловины и не спеша залейте новое масло в мотор. Заливайте 3,5 литра и с помощью щупа проверьте уровень масла.

• Заведите двигатель и проверьте горит ли лампочка, показывающая давление масла. При необходимости, долейте до уровня
• Подтяните подтеки под масляным фильтром и сливной заглушкой

Замена масла в двигателе киа спектра будет успешной, если лампочка давления масла не горит, и жидкость нигде не подтекает.

Замена масла в коробке передач Киа спектра

Замену масла в коробке передач Киа спектра рекомендовано менять масло на идентичное, что и было, но, если решили сменить смазочный раствор, сделайте промывку.

Для МКПП Киа советует синтетическое масло MOBIL 1-75W90. Меняется масло 1 раз в 6 лет для АКПП, для МКПП 1 раз в 7 лет, (60 и 90 тыс. км соответственно).
Объем масла в АКПП Kia Spectra составит – 5,5 л

Объем масла в МКПП Kia Spectra составитМКПП – 3 л.

Замена масла в коробке передач киа спектра

Для замены необходимо подготовить:

• специальный набор ключей,
• отвертки,
• чистые тряпки,
• приспособление для заливки масла (шприц, воронка),
• тара для слива старой жидкости

Киа спектра замена масла в мкпп

• Выкрутите щуп проверки смазки, в случае необходимости протрите тряпкой,
• Под сливное отверстие поставьте емкость,
• После слива масла поставьте заглушку на место и закройте ключом,
• С помощью приспособления влейте новое масло,
• Проверьте щупом уровень масла через 2-3 минуты после заливки,
• Проверьте подтеки в сливном отверстии.

На автофорумах советуют посмотреть видео по замене масла, там же будет показано как обнаружить щуп для проверки уровня масла.

Замена масла в акпп киа спектра

Ни в коем случае масло для МКПП нельзя заливать в автомобили с автоматической коробкой передач. Процедура по замене масла будет сложней, но делать ее необходимо регулярно. Для замены масла и трансмиссионной жидкости надо:

• снять поддон АКПП,
• открутить заглушку сливного отверстия и слить старое масло,
• поменять прокладки и масляные фильтры,
• дать стечь маслу, выйдет около 20-40%, так как остальная часть останется в гидравлическом трансформаторе и каналах АКПП,
• после залить новое масло и подождать примерно 15-20 мин,
• проверить уровень, долить в случае необходимости, убрать подтеки.

Для опытного водителя заменить масло в двигателе либо в коробке передач на Киа спектра не составит труда, достаточно посмотреть видео и почитать рекомендации владельцев kia spectra на форумах в интернете.

Начинающему автолюбителю лучше всего будет обратиться в специализированный сервисный центр КИА, либо провести процедуру замены масла киа спектра под присмотром опытного автомеханика.

Замена масла в акпп киа спектра

Процедура замены масла в АКПП автомобиля «Kia Spectra»

Владельцы автомобиля «Киа Спектра» часто пренебрегают процессом замены масла в АКПП, ссылаясь на заверения производителя, который сообщает, что ресурса трансмиссионной жидкости хватит на весь эксплуатационный срок автомобиля. Однако некоторые автовладельцы, стремясь проверить слова производителя, провели эксперименты, взяв за основу новое масло, а также трансмиссионную жидкость после пробега в 500 км и 80000 км. После визуального сравнения капель каждого образца масла было обнаружено, что свежее масло имеет светлый красноватый оттенок, а старая отработка становится тёмной, практически чёрной по цвету.

Обратите внимание, что изменяется не только оттенок трансмиссионной жидкости, кардинально меняются и её параметры, в связи с этим коробка переключения передач выходит быстро из строя. По этой причине всё-таки рекомендуется уделить внимание своему любимому транспортному средству и провести замену трансмиссионной жидкости собственными силами или отогнав авто на станцию технического обслуживания.

Замена трансмиссионной жидкости

Нужно учитывать, что старое масло теряет свои свойства, поэтому неспособно обеспечивать качественную смазку деталей, а также поддерживать нормальный температурный режим работающего агрегата. Отработка провоцирует уменьшение толщины стенок гидроблока, в результате этого масло начинает протекать. Даже потери в небольших количествах становятся заметными уже через несколько дней или недель. По этой причине рекомендуется проверять систематически уровень трансмиссионной жидкости, что позволит своевременно провести профилактические мероприятия. Предлагаем изучить последовательность действий, предполагающих проведение процедуры по замене масляной жидкости в коробке передач. Это позволит выполнить техническую задачу на высоком уровне, исключая опасные ошибки.

Частота обслуживания коробки передач

Масло в коробке передач выполняет одновременно несколько функций, первые две из них уже были обозначены:

• эффективная смазка отдельных элементов агрегата;
• отведение тепла.

Помимо этого, трансмиссионная жидкость способна:

• значительно снижать нагрузку на важные узлы агрегата;
• удалять микрочастицы, возникающие на фоне трения отдельных деталей или по причине возникновения коррозии.

Учитывая эти обстоятельства, рекомендуем не затягивать с процедурой замены масла в АКПП «Киа Спектра», но и не проводить её без необходимости. Только после сорока тысяч километров пробега рекомендуем начать планировать действия, связанные с заменой трансмиссионной жидкости. Если именно в этот момент что-то препятствует проведению такой технической процедуры, можете спокойно повременить, накопить денежные средства, решить другие проблемы.

Как только пробег достигнет шестидесяти тысяч километров, побеспокойтесь о незамедлительной замене трансмиссии, поскольку после этого срока масляная жидкость уже в основном утрачивает свои характеристики.

Сколько масла в коробке

Приобретать новое масло нужно в автомагазине. К предстоящей покупке тоже не мешает подготовиться. Дело в том, что в торговых заведениях представлен широкий ассортимент трансмиссионных жидкостей, отличающихся техническими параметрами, производителем и объёмом. Переплачивать за приобретение лишних литров масляной жидкости не следует, поскольку стоимость такого продукта не низкая. Если внимательно изучить мануал от производителя, там легко найти ответ на вопрос, сколько нужно приобрести масляной жидкости. В мануале указывается, что в коробку передач помещается 5,4 л. Приобретать нужно немножко больше, поскольку часть трансмиссионной жидкости израсходуется для промывки.

Не забывайте проводить периодические проверки уровня масла, чтобы исключить его дефицит, провоцирующий серьёзные проблемы. Проверить уровень масла в коробке «Киа Спектра» можно при помощи щупа, наблюдая, где непосредственно размещаются на нём масляные следы. Кстати, многие опытные автовладельцы в этот момент обращают внимание не только на объём масла, но и, вынимая щуп, капают несколько капель масляной жидкости на белую ткань, визуально оценивая, насколько изменился цвет трансмиссии. Иногда только по цвету многие принимают решение о замене масла, невзирая на то, сколько километров преодолел автомобиль.

Рекомендации по выбору масла

Если принято решение провести профилактическое обслуживание, предполагающее замену трансмиссии, тогда важно разобраться, какое масло будет максимально подходящим для АКПП «Киа Спектра». Любой автовладелец однозначно заявит, что лучше всего приобретать ATF SP-III – оригинальное масло в АКПП «Киа Спектра». С этим спорить сложно, но, если в магазине его не окажется, тогда можно приобрести подходящий аналог. Специалисты рекомендуют отдавать предпочтение синтетическому маслу, которое способно сохранять свои полезные характеристики продолжительный период времени.

Материалы для замены масла

Для качественного выполнения технической задачи нужно подготовиться. Заранее приобрести или позаимствовать у своих знакомых набор ключей, головок, шестигранников, отвёрток. Также потребуется пара резиновых перчаток, которая убережёт ваши руки от контакта с вредными веществами. Не забудьте подготовить ветошь, которая вам понадобится для того, чтобы устранить следы загрязнения. Вам понадобится вместительная ёмкость, в которую вы будете собирать отработку. Для заливки нового трансмиссионного масла в АКПП «Kia Spectra» будет необходимо иметь под рукой заправочный шприц.

Порядок действий

Загоните свой автомобиль на яму, запустите движок и позвольте ему поработать, чтобы нагнать рабочую температуру. После этого откройте капот, открутите сливной болт, снимите пробку, протрите её подготовленной ветошью. Все действия совершайте предельно аккуратно, чтобы не позволить мусору проникнуть в открытое отверстие. Теперь вам придётся переместиться вниз, снять защиту мотора, а затем найти отверстие для слива старой смазки.

Как только вы открутите пробку, масло сразу начнёт вытекать. Вы должны помнить, что оно в результате разогрева движка имеет высокую температуру, поэтому любое неосторожное ваше движение может спровоцировать ожоги. Дождитесь, пока трансмиссионная жидкость не прекратит выливаться, только после этого вы можете вновь закрутить пробку.

Измерьте, какое количество отработки вы собрали. Это нужно для того, чтобы определиться, какое количество нового масла вам потребуется влить. Когда меняем трансмиссионное масло, лучше всего воспользоваться воронкой или специальным заливочным шприцом. Залейте в маслоналивную горловину необходимый объём трансмиссионной жидкости. Предлагаем после выполнения этого ответственного действия сделать небольшую паузу, чтобы масло успело распределиться по агрегату. Теперь вновь измерьте уровень трансмиссионной жидкости. Если всё в норме, закрутите пробки, запустите двигатель и отправьтесь в небольшое «путешествие».

Вам просто нужно немного погонять транспортное средство, чтобы масло ещё лучше распределилось по коробке передач. После завершения поездки снова проверьте уровень масла. Если обнаружите недостаток, долейте небольшое количество. На этом процесс замены масла в коробке передач «Киа Спектра» завершается.

Мы уверены, что вы смогли убедиться в том, что полная замена трансмиссионной жидкости, осуществляемая своими руками, не сопровождается большими затруднениями. По этой причине мы вам и не рекомендуем сдавать авто на СТО, неся дополнительные расходы. Лучше всё делайте собственными руками.

Замена масла в АКПП на Киа Спектра

Рано или поздно каждый владелец автомобиля сталкивается с необходимостью обновления масла в коробке передач своего транспортного средства. Замену трансмиссионной жидкости в АКПП Киа Спектра при определенном навыке можно произвести самостоятельно. Если же у владельца авто нет опыта, заменить масло в АКПП он сможет при помощи пошаговой инструкции, приведенной ниже.

Для чего необходимо масло в АКПП?

Трансмиссионная жидкость необходима для смазки работающих деталей АКПП, отведения от них избыточного тепла и создания оптимальной рабочей среды для движущихся частей. Со временем смазка постепенно испаряется и наполняется мельчайшей металлической стружкой, поэтому следует следить за ее состоянием и, при появлении признаков потери качества, незамедлительно менять.

Замена масла в АКПП на Kia Spectra обычно проводится каждые 60 тыс. км пробега, или 1 раз в 6 лет. Но на сроки сильно влияют условия эксплуатации, замена может потребоваться и через 2-3 года, если жидкость потеряла рабочие качества.

Почему может протекать масло?

Иногда уровень масла в коробке быстро снижается из-за протечек. Причинами протечек могут послужить следующие неполадки:

• износ резиновых прокладок и уплотнителей;
• появление зазора на стыках корпуса, потеря герметичности;
• ослабление болтов, крепящих детали АКПП.

Указанные неполадки можно устранить самостоятельно, в процессе ремонта владельцем автомобиля производится замена масла в АКПП в Киа Спектра своими руками. Как это правильно сделать, описано в приведенной ниже пошаговой инструкции.

Процесс замены масла в АКПП на Киа

Перед тем как приступить к замене масла, владелец машины должен подготовить себе удобное рабочее место, а также запастись необходимыми инструментами и материалами. В качестве рабочего места наиболее удобны будут смотровая яма или эстакада, так как для проведения процедуры нужен свободный доступ к днищу автомобиля. Для замены потребуется 6-7 литров жидкости, лучше всего брать синтетическое масло для Kia Spectra ATF SP-III, рекомендованное производителем.

Необходимые инструменты и материалы:

• новая трансмиссионная жидкость;
• набор ключей и отверток;
• перчатки;
• емкость для слива отработки;
• заливочный шприц или воронка.

Возможно, также понадобятся новые прокладка поддона и фильтр АКПП.

Замена масла в АКПП на Kia Spectra производится в следующей последовательности:

• Прогреть двигатель для облегчения вытекания старой смазки, поставить автомобиль на яму или эстакаду.
• Открутить болты, снять поддон коробки.
• Найти пробку сливного отверстия, аккуратно открутить ее, предварительно подставив емкость для слива отработки.
• Пока сливается старое масло, производится очистка поддона от стружки. В АКПП в Kia Spectra поддон оснащен магнитами, притягивающими металлические частицы, которые образуются в результате работы. При необходимости заменить прокладку поддона и фильтр.
• После слива отработки закрутить пробку, прикрутить на место поддон (если предстоит полная замена смазки, поддон пока прикручивать не нужно).
• Поднять капот, найти контрольное отверстие коробки передач для измерения уровня масла.
• С помощью воронки или шприца залить через него новую жидкость.
• Прогреть двигатель или совершить небольшую поездку для распределения смазки по АКПП.
• Снова проверить уровень, при необходимости долить.

На этом этапе заканчивается частичная замена масла в АКПП Киа Спектра. Для полной замены следует провести еще несколько шагов:

• Снова выкрутить пробку сливного отверстия и сливать отработку, пока не начнет течь новое масло более светлого цвета;
• Закрутить пробку слива, прикрутить поддон АКПП;
• Залить через контрольное отверстие необходимое количество смазочной жидкости, прогреть двигатель, проверить уровень;
• При необходимости долить жидкость до контрольной отметки.

На этом полная замена трансмиссионной жидкости в АКПП Киа Спектра завершается.

Владельцу машины достаточно регулярно отслеживать уровень и состояние масла в коробке передач и своевременно проводить его замену. В таком случае АКПП на Киа Спектра будет служить без ремонта максимально долгий срок.

Замена масла в АКПП Киа Спектра

Владельцы некогда популярного автомобиля Kia Spectra предпочитают обслуживать машину в домашних условиях, благо это позволяет простая конструкция авто. И действительно, многие ремонтные процедуры в случае с Kia Spectra сможет выполнить любой даже неопытный владелец. Например, среди таких процедур выделим замену масла в коробке передач. Рассмотрим ее подробно на примере Kia Spectra с автоматической КПП.

Какое масло заливать

Компания Kia рекомендует использовать только оригинальное масло – ATF SP-III. В качестве альтернативы разрешается заливать и аналоги, которые должны соответствовать параметрам допуска и вязкости, указанным в руководстве пользователя. Не менее важен и тип масла. Так, для «Спектры» самым предпочтительным вариантом будет синтетическая смазка.

Какой объем

Рекомендуемый объем трансмиссионного масла для автоматической КПП Kia Spectra составляет 5,4 литра.

Материалы для замены масла

• Набор инструментов – ключи, головки, шестигранники, отвертки и т. д.
• Ветошь, резиновые перчатки
• Заправочный шприц
• Техническая тара для старого масла

Порядок проведения работ по замене масла в АКПП Kia Spectra

1. Автомобиль ставится на эстакаду, двигатель прогревается до рабочей температуры. Открываем капот, находим пробку сливного отверстия, снимаем ее и протираем влажной тряпкой. Надо действовать осторожно, и избегать попадания мусора в отверстие
2. Обеспечиваем доступ к нижней части авто, залезаем под машину, находим отверстие для слива. Доступ к нему может быть затруднен моторной защитой. Демонтируем ее, и затем выкручиваем пробку. Делаем это осторожно, так как из отверстия будет вытекать горячее отработанное масло. Лучше работать в перчатках, это позволит избежать получения ожогов
3. Дождаться полного слива отработанного масла, поставить заглушку на место и закрутить ключом
4. Необходимо отмерить количество слитой жидкости. Именно столько нового масла нужно будет ввести в маслозаливную горловину
5. Следующий этап – заливка нового масла. Для этого понадобится шприц или воронка
6. Подождать несколько минут, и сделать контрольный замер уровня масла с помощью мерного щупа. Обратим внимание, что количество жидкости находится между отметками Max и Min. При необходимости доливаем жидкость, если отпечаток масла на щупе ниже уровня Min
7. Проверяем надежность крепления винтовых креплений, плотно их затягиваем во избежание масляных подтеков
8. Запускаем двигатель, совершаем короткую поездку по городу, чтобы масло прогналось по всей трансмиссии. Затем возвращаемся в гараж, и снова проверяем уровень. На этом процесс замены масла в АКПП Kia Spectra успешно завершен.

Замена масла в АКПП — бортжурнал KIA Spectra 1.6 автомат 2008 года на DRIVE2

Если верить сервисной книжке масло в АКПП меняли тысячах на 50. Прочитал в книжке на спекту, что масло должно быть розовым, а оно уже коричневое. Спокойствия ради решил заменить. Делать решил сам. Заказал фильтр, масло, прокладку. Масла взял 8 литров. В итоге сложного ничего не оказалось (только долго поддон и прокладку снимал). Главное взять емкость пошире для отработки, купить пистоны в пластиковую защиту (у меня два штуки было не открутить — выкусил их), в идеале подъемничек бы ). Менял в два захода. В первый — поменял только масло, очистил поддон, через примерно 100км., второй раз слил масло, сменил фильтр, отшкреб старую прокладку, посадил на герметик новую и залил масло. Посмотрим через сколько потемнеет. Уже ожидаю, что на цвет смотреть нет смысла. Масла осталось еще 3 литра, можно еще поменять. Сливалось примерно по 2.5-3 литра.

Полный размер

первая замена, в 5-ти литровке слившееся масло

Полный размер

Вторая замена. старый и новый фильтр.

Полный размер

после 100 км розовым назвать уже сложно, но еще возможно

Цена вопроса: 5 000 ₽ Пробег: 83630 км

Замена масла в АКПП и МКПП Киа Спектра: перечень необходимых работ

Для нормальной и долговременной службы любого автомобиля требуется его постоянное обслуживание, в том числе замена смазочных материалов. Важно следить за уровнем масла не только в двигателе, но и коробке передач любого автомобиля, и Киа Спектра не исключение. Давайте разберемся, какое масло и в каком количестве приобретать для коробки передач Спектры, а так же как произвести замену смазки в автоматической и механической КПП.

Содержание статьи

Выбор смазки для КПП

В согласии с инструкцией по эксплуатации, у автомобиля марки Киа Спектра необходимо производить замену смазки в АКПП – каждые 60 тысяч километров пробега, в МКПП каждые 90 тысяч километров пробега. Но при этом не реже чем раз в семь лет.

Механический КПП требует 5,4 литра смазочного продукта, в свою очередь коробка автомат вмещает в себя 2,8 литра ТМ.

Концерн рекомендует для своего автомобиля марки Киа Спектра трансмиссионный смазочный продукт компании Mobil. В механике – API GL-4 или 75W-90. В автомате – ATF SP-3.

Полная замена масла в коробке передач класса автомат – очень сложная работа, которую лучше производить на СТО. А вот в МКПП заменить смазку под силу любому автомобилисту.

Обслуживание механической коробки переключения передач Спектры

Для того чтобы произвести замену смазки в любой коробке передач, необходим набор ключей, отверток, старая ветошь, емкость для отработки, воронка или специальный шприц.

Прогреваете двигатель, для того чтобы ТМ стало более жидким и загоняете автомобиль на эстакаду, либо смотровую яму, если нет такой возможности, поднимите транспортное средство при помощи домкрата.

На днище автомобиля найдите сливную пробку, открутите её, предварительно подставив емкость для старого ТМ. Дождитесь пока сольется вся смазка, это произойдет в течении 15-20 минут, после чего вкрутите пробку обратно. Затем через заливное отверстие налейте новое масло в согласии с отметками на измерительном щупе – между минимальной и максимальной отметками. Замените масляной фильтр. Смена трансмиссионной смазочной жидкости произведена.

Обслуживание автоматической коробки переключения передач Спектры

Полностью заменить ТМ в автоматической коробке передач очень сложно, в домашних условиях можно считать что невозможно. Поэтому полная замена масла в АКПП Киа Спектра производится только на СТО профессионалами с использованием специализированного устройства. А вот частичную замену, или как называют автолюбители – омоложение трансмиссионного масла, в АКПП Спектры произвести своими руками довольно не сложно.

Давайте рассмотрим пошагово, как это сделать:

1. Прогрейте автомобиль и загоните его на смотровую яму, либо поднимите при помощи домкрата, подъемника, не забудьте закрепить колеса;
2. Найдите поддон коробки передач на днище транспортного средства и снимите его;
3. Очистите поддон и все детали, до которых есть доступ;
4. Открутите пробку со сливного отверстия и дайте отработке слиться, затем закрутите пробку обратно;
5. Замените фильтр и все необходимые прокладки, которые нужно приобрести заранее;
6. Залейте новую масляную жидкость, ориентируясь на отметки измерительного щупа;
7. Установите все детали на место – частичная замена ТМ произведена.

Для того чтобы произвести полную замену смазочных жидкостей к автоматической коробке переключения передач автомобиля Киа Спектра, нужно одновременно сливать и заливать новое масло, пока оно не изменит свой цвет при слитии. Обратите внимание, что всё лучше эту работу произвести в автомобильном сервисе – специалисты произведут замену лучше, чем вы без специального оборудования.

Замена масла в КПП Киа Спектра

Какое масло в акпп киа рио. Чем заправлять машину «Кореец» КИА Рио? Масло АКПП и периодичность его замены

Замена масла АКПП Киа Рио в соответствии с заверениями производителя и официальными регламентами послегарантийное обслуживание требуется каждые 90 000 км пробега или через 6 лет (72 месяца). Многие любители самостоятельного ремонта говорят, что масло в коробке автомат Киа Рио нужно менять каждые 50 тысяч километров якобы из-за того, что масло немного потемнело.Но сам производитель указывает, что потемнение трансмиссионного масла со временем – это не проблема. В любом случае думайте кому верить, производителю или авторам на форумах.

Помимо замены масла, в АКПП потребуется еще и замена фильтра. Масляный фильтр на киа рио автомат выглядит как на картинке ниже.

На фото оригинальные номера расходников.
Фильтр АКПП находится в самой коробке.Поэтому для его замены придется открутить поддон и перед вами откроется это фото.

Масло необходимо слить оттуда перед снятием поддона АКПП Киа Рио. Для этого откройте сливную пробку. Фото прилагается.

Когда вы снимите поддон, вы обнаружите, что прокладки там нет. Производитель использует обычный герметик. При сборке поддона на место используйте в качестве уплотнителя специальный герметик для АКПП.

Частичная замена масла в АКПП Киа Рио происходит без снятия поддона и замены фильтра. Конечно, можно открутить пробку и слить около 3 литров масла, а потом долить столько же свежей жидкости. Но ведь новое масло просто смешивается со старым, и эффективность такой замены невелика. В автосалонах не только меняют фильтр, но и проводят полную замену масла вытеснением. Для этого от коробки отсоедините шланг от охладителя АКПП и подсоедините его к специальной установке (на фото ниже), через которую в коробку закачивается новое масло.Обычно может уйти более 12 литров трансмиссионного масла.

Заменить масло самостоятельно, слить в теплую коробку в нейтральном положении "N". Затем добавьте свежие. После замены установите селектор передач во все положения при работающем двигателе. После прогрева до 70-80 градусов верните его в нейтральное положение «N» и, наконец, проверьте уровень масла, который должен быть на отметке «HOT».

Автомобиль «Киа Рио» относится к среднему ценовому сегменту и является очень частым выбором при покупке нового или подержанного автомобиля.Важным преимуществом для многих покупателей является наличие в линейке моделей Киа Рио с автоматической коробкой передач. Нюанс в том, что за коробкой нужно правильно ухаживать. Эта работа обычно сводится к коробке передач Киа Рио. Работу можно выполнить своими руками. Для этого вам понадобится правильное масло в нужном количестве, минимальный набор инструментов и примерно 1-2 часа свободного времени.

Замена масла АКПП Киа Рио следует производить не реже одного раза в 5 лет.

Интервал замены

Замена начинается с определения количества заливаемого масла в АКПП автомобиля Киа Рио. По регламенту на Киа Рио рекомендуется менять трансмиссионное масло каждые 100 тысяч километров, но не реже одного раза в 4 – 5 лет. Все зависит от того, насколько активно вы водите машину. Но практика показывает, что в условиях агрессивной эксплуатации с учетом наших дорог, суровых зим и прочих особенностей лучше менять чуть чаще.Владельцы автомобилей Rio пришли к выводу, что оптимальной периодичностью считаются 50-60 тысяч километров пробега.

Условия работы считаются агрессивными, если:

• автомобиль регулярно ездит по песчаным и пыльным дорогам;
• Kia Rio в основном эксплуатируется на дорогах с ямами и выбоинами;
• часто приходится передвигаться с прицепом или буксировать другие транспортные средства;
• автовладелец придерживается скоростного стиля вождения, то есть регулярно превышает скоростной режим.

Если ваша ситуация соответствует этим критериям, вам следует проверять состояние трансмиссионного масла каждые 5-10 тысяч километров и менять его полностью каждые 40-50 тысяч.

Подбор масла

Чтобы масло в коробке эффективно выполняло свои функции, автомобиль Киа Рио автомат должен иметь определенные характеристики и технические характеристики. Что касается подбора масла для коробки передач, то производитель в лице корейской компании Kia рекомендует использовать Diamond's ATF SP III.Такой состав заливается из коробки с завода, поэтому при дозаправке или полной замене следует использовать аналогичную трансмиссионную смазку.

Но у конкретного масла есть аналоги других фирм:

Главное, чтобы заливаемое в коробку масло было идентичным по характеристикам, составу и используемым присадкам. Старайтесь использовать качественные смеси, которые обеспечат полноценное смазывание всех узлов и продлят срок службы АКПП вашего Киа Рио.

Том

Решая, какой тип масла заливать в АКПП, выбирайте нужное количество. Автомобили Киа Рио выпускаются в нескольких вариантах кузова. От него напрямую зависит количество используемого масла в АКПП.

Поэтому отталкивайтесь от этого показателя.

• В автоматической коробке передач JB используется 6,1 литра трансмиссионной жидкости;
• если у вас корпус УБ, то для полной повторной смазки потребуется 6,2 литра;
• самым объемным является кузов DC, в АКПП, вмещающий 6,2 литра.

Периодический контроль уровня масла в АКПП Киа Рио позволит контролировать его состояние и объем. Для этого хотя бы раз в сезон приобретайте мерный стакан и проверяйте, не изменился ли уровень жидкости и не нуждается ли она в доливке или полной замене.

Материалы и инструменты

Для замены масла в АКПП Киа Рио необходимо собрать определенный набор инструментов и материалов.

Включает:

• новый фильтр;
• новое трансмиссионное масло в достаточном количестве;
• свежие прокладки и герметик;
• головки или плоские ключи;
• пустая емкость, куда будет сливаться старое масло;
• воронка для более удобного залива смазки;
• тряпка.

Сразу скажем, что замена своими руками без применения специального аппарата позволяет слить около 60% всего масла в системе АКПП Киа Рио. Это не зависит от года выпуска вашего автомобиля - 2012 или 2015 - 2017. Мало у кого в гараже есть устройство в системе.

Поэтому приходится ограничиваться частичной заменой. Если делать это в соответствии с рекомендованной периодичностью, то будет обеспечена оптимальная работа АКПП в техническом состоянии.Кроме того, замена трансмиссионной смазки аппаратом не рекомендуется для автомобилей, пробег которых превышает 100 тысяч километров. Это связано с тем, что такая процедура может вывести из строя АКПП.

Этапы замены

Теперь мы расскажем подробнее о том, как поменять масло в АКПП. Корейский автомобиль "Киа Рио", без использования автосервисов. Обмен занимает до 2 часов. Если вам пришлось ремонтировать Рио самостоятельно, процедура может занять меньше часа.В этом процессе соблюдайте последовательность действий. Это позволит вам сделать все правильно и избежать типичных ошибок.

1. Прогрейте двигатель и коробку передач. Для этого достаточно проехать 10-15 километров, затем заехать в гараж и продолжить процедуру. Ставим коробку на место на нейтрали, глушим двигатель и ставим на ручник. Внизу работать лучше, а при его отсутствии можно поднять Рио домкратом.
   
2. Открутите лоток снизу.Здесь лучше использовать накидную головку размера 10. Дополнительно поддон фиксируется герметиком, поэтому действуйте осторожно, иначе можно обжечься маслом. Откручиваем сливную пробку и ждем, пока вытечет вся трансмиссионная жидкость.
   
3. Теперь лоток можно аккуратно снять. Он держится на трех винтах. Иногда они заедают, поэтому имейте под рукой преобразователь WD 40. Очистите все магниты на поддоне, которые собирают частицы металла, вызванные трением деталей.
   Также скачал Масляный фильтр. Некоторые автовладельцы в целях экономии пытаются очистить старый фильтр и использовать его повторно, но делать этого не стоит. Лучше купите новое фильтрующее устройство трансмиссионной жидкости и поставьте его вместо старого фильтра.
   
4. На разобранном поддоне остаются следы герметика. Их можно оторвать острым ножом.
   Старую прокладку больше нельзя использовать, иначе произойдет утечка. Поместите новую прокладку на очищенную область и верните поддон на место.
5. Новое масло заливается через технологическое отверстие с помощью щупа. Так как он удаленный и не очень большой, используйте воронку вместе со стандартной канистрой трансмиссионного масла. Залейте в него около 3 – 3,5 литров свежего масла.
6. Для достижения наилучших результатов рекомендуется слить масло из теплообменника. Для этого нужно отсоединить подводящие шланги к радиатору и запустить двигатель. Старая трансмиссионная смазка будет постепенно выходить из шланга. Через 20-30 секунд начнет вытекать свежее масло, поэтому в этот момент остановите двигатель.
7. Если вы хотите избавиться от старой смазки и залить новое трансмиссионное масло, повторите эти процедуры 2-3 раза. Каждый раз добавляйте не более 1 литра смазки. Так что после последнего прогона из форсунок будет выходить чистое масло, не содержащее примесей и частиц мусора.
   
8. Верните форсунки, вставьте щуп в технологическое отверстие и проверьте уровень масла. При необходимости добавьте недостающую сумму.
9. Установите демонтированные детали, снимите автомобиль с домкрата и проедьте несколько километров на АКПП.Убедитесь, что все соединения герметичны, прокладка поддона работает исправно, а сама коробка работает исправно, без лагов и посторонних шумов.
   
10. После того, как машина поработает несколько дней, еще раз проверьте уровень трансмиссионной жидкости в коробке передач Киа Рио. Она может немного оторваться, поэтому обязательно добавьте в систему недостающее количество смазки.

Процедуры замены трансмиссионной жидкости в АКПП корейского Киа Рио нельзя назвать сложными. Дизайнеры предусмотрели достаточно простое и понятное расположение ключевых элементов, необходимых для автомобилей самообслуживания.

Ключевые вопросы при замене масла в коробке передач:

• правильный выбор масла;
• самый тщательный слив старой трансмиссионной жидкости;
• замена уплотнителя и масляного фильтра;
• Поддержание уровня масла на должном уровне во время эксплуатации автомобиля.

При соблюдении этих правил ваша машина Киа Рио прослужит долго, качественно и надежно. Правильная эксплуатация обеспечивает защиту от поломок и дорогостоящего ремонта АКПП.

Спасибо за внимание! Подписывайтесь на наш сайт, оставляйте комментарии, задавайте актуальные вопросы и приглашайте друзей для обсуждения!

Добрый день всем! Сегодня решил написать подробную инструкцию по замене масла АКПП Киа Рио (Kia Rio). Недавно я написал хорошую обзорную статью. Всем владельцам Киа Рио будет полезно. Советую посмотреть. Теперь о бизнесе.

Сначала разберемся с теорией, а потом перейдем к практике.Зачем менять масло в АКПП Киа Рио? Каждая жидкость имеет свой срок службы, и трансмиссионная жидкость не является исключением. Со временем масло теряет свои свойства, в нем откладываются продукты износа детали АКПП, что негативно сказывается на ресурсе всей коробки в целом. А если учесть цену ремонта или замены АКПП, дешевле и лучше своевременно менять масло в коробке, продлевая тем самым срок ее службы.Мы поговорим об этом сегодня. Данная инструкция по замене масла в АКПП Киа Рио подходит ко всем поколениям данной модели вне зависимости от года выпуска и комплектации.

Полная замена масла АКПП Киа Рио (Kia Rio)

Принцип замены масла в АКПП Киа Рио мало чем отличается от аналогичной процедуры в любом другом автомобиле с АКПП. Для замены требуется соответствующее трансмиссионное масло.Если вы не знаете, что и сколько нужно, прочитайте статью о выборе. По крайней мере, нам нужно около 8 литров. Узнать окончательный объем можно только во время самой замены, так как все зависит от степени загрязнения самого масла. Обычно для замены хватает полного объема масла АКПП плюс 1-2 литра на протекание агрегата.

Еще нам понадобится уплотнительная прокладка и новый фильтр АКПП. Самый простой тоже может пригодиться.

Инструкция по замене масла в АКПП Киа Рио (Kia Rio) с картинками

1. Поднимите автомобиль на домкрате. Двигатель и АКПП необходимо прогреть до рабочей температуры.
2. При необходимости снимите кожух двигателя, чтобы приблизить его к картеру автоматической коробки передач.

3. Снимите сливную пробку и слейте старую трансмиссионную жидкость. После слива жидкости заверните сливную пробку на место.

4. Откручиваем 20 винтов крепления поддона АКПП. Делайте это очень осторожно, так как масло остается в картере. Могу дать полезный совет. Удалите все винты, кроме одного. Затем оторвите чашу с противоположной стороны от оставшегося винта и аккуратно слейте масло в подготовленную емкость.

5. Затем снимите поддон и очистите поверхность от старого герметика и продуктов износа АКПП.

6. Открутить фильтр АКПП. Он крепится к коробке тремя винтами. Приготовьтесь вылить больше масла. Фильтр АКПП Киа Рио оснащен двумя магнитами.

7. Установите новый фильтр вместо старого.

8. Наденьте прокладку на картер АКПП и установите ее на место.

9. Установка для аппаратной замены масла подключается к прорези маслорадиатора АКПП.Все остальное делается с помощью техники. Новое масло АКПП заливается в саму установку и пропускается через коробку до тех пор, пока не потечет чистая жидкость.

Все! На этом полная замена масла в АКПП Киа Рио завершена. Теперь рассмотрим другой способ.

Частичная замена масла в АКПП Киа Рио (Kia Rio)

Кроме полной замены масла в АКПП Киа Рио, бывает и частичная.Принцип этой процедуры ничем не отличается от полной, за исключением того, что масло в АКПП заливается не под давлением через специальное устройство, а просто через отверстие для щупа. Эта процедура менее эффективна, но стоит гораздо меньше, чем полная замена, так что место есть.

При частичной замене масло обновлено до 60%. Итак, для частичной замены масла в АКПП Киа Рио нам потребуется всего 4 литра масла.

Как и при полной замене масла АКПП, при частичной замене масла прогреть до рабочей температуры, слить старое масло и заменить фильтр АКПП.Все делается в том же порядке до заливки нового масла в коробку. При завинченном картере АКПП залейте новую жидкость в коробку передач через отверстие для щупа. Необходимо залить ровно то количество масла, которое было слито. Затем отрегулируйте уровень с помощью щупа. Затем запустите двигатель и с небольшой задержкой с помощью селектора автоматической коробки передач последовательно включите все передачи.

Решил добавить фото старой и новой АТФ.Старый слева, новый справа.

Вот и все. Теперь вы знаете, как заменить масло в АКПП Киа Рио самостоятельно, а также в автосервисе. У нас также есть отличная статья на нашем сайте.

Петр Иванович купил синтетику 5w30 при очередном капремонте и двигатель работал без нареканий. Но с пробегом 100 т.км. Двигатель дымил, а каталитический нейтрализатор вышел из строя. Знакомая история? Допуски и характеристики моторных масел, о которых автовладелец никогда не слышал.Какое масло лить в Киа Рио - тема статьи.
Рассмотрим варианты, предлагаемые производителем, а также моторные и трансмиссионные масла, которые представлены на рынке автозапчастей.

оригинальное масло киа рио

Официальные дилеры также заливают масло марки Шелл при очередном техосмотре. Марки масел, используемых в официальных автосервисах, выбираются на основании договора, заключенного с дилером. При ТО используются марки масел Mobil 1, Zic, Total.

Какое масло заливать в киа рио 3

Kia Rio третьего поколения (UB) находится на рынке с 2012 года и был обновлен в 2015 году. В комплектацию входили двигатели объемом 1,4 (G4FA) и 1,6 (G4FC) литра, технической особенностью которых было наличие системы смены ГРМ. Заявленный моторесурс не менее 200 т.км.

Если неправильно подобрать, например, моторное масло, то неисправность поршневой группы и газораспределительный механизм автомобилю гарантирован.Причина – масляное голодание и нагар на клапанах и поршнях двигателя.
Ниже приведен снимок технической документации, где указана классификация масел, согласно которой следует выбирать масла для автомобиля.

хорошее моторное масло для киа рио

Объем замены масла для двигателя киа рио 3,6 литра.

Интервал замены 15 000 км или один раз в год при нормальных условиях эксплуатации.

Спецификация масла должна соответствовать:

• API Service SM, ILSAC GF-4 или выше

Масло в Гур Киа Рио 3

Жидкость для гидроусилителя руля должна соответствовать требованиям PSF-4.

Объем обмена 0,8 л.

Масло в АКПП киа рио 3

• DIAMOND ATF SP-III, SK ATF SP-III

Объем замены масла для АКПП 6,8 л.

Масло МКПП киа рио 3

• Служба API GL-4
• САЕ 75W-85

В технической документации указано, что масло рассчитано на весь срок службы устройства.Многие автовладельцы не разделяют мнение производителя и меняют их с интервалом 60-90 т.км.

Объем масла в МКПП 1,9-2,0 литра.

Учитывая предоставленные данные, теперь не будет сомнений какое масло лить в Киа Рио.Даже если транспортное средство эксплуатируется не в автосалоне, можно подобрать масло, отвечающее требованиям производителя.

Срок замены масла в АКПП Киа Рио. Чем заправлять машину «Кореец» КИА Рио? Пошаговый процесс самостоятельной замены масла и фильтра АКПП

Петр Иванович купил синтетику 5w30 при очередном капремонте и двигатель работал без нареканий. Но с пробегом 100 т.км. Двигатель дымил, а каталитический нейтрализатор вышел из строя. Знакомая история? Допуски и характеристики моторных масел, о которых автовладелец никогда не слышал. Какое масло лить в Киа Рио - тема статьи.
Рассмотрим варианты, предлагаемые производителем, а также моторные и трансмиссионные масла, представленные на рынке автозапчастей.

оригинальное масло киа рио

Официальные дилеры также заливают масло марки Шелл при очередном техосмотре. Марки масел, используемых в официальных автосервисах, выбираются на основании договора, заключенного с дилером. При ТО используются марки масел Mobil 1, Zic, Total.

Какое масло заливать в киа рио 3

Kia Rio третьего поколения (UB) находится на рынке с 2012 года и был доработан в 2015 году.В комплектацию входил двигатель рабочим объемом 1,4 (G4FA) и 1,6 (G4FC) литра, технической особенностью которого было наличие системы изменения фаз газораспределения. Заявленный моторесурс не менее 200 т.км.

Например, при неправильном выборе моторного масла отказы в работе поршневой группы и газораспределительного механизма на автомобиле гарантированы. Причина – масляное голодание и нагар на клапанах и поршнях двигателя.
Ниже приведен снимок из технической документации, где указана классификация масел, согласно которой следует выбирать масла для автомобиля.

хорошее моторное масло для киа рио

Объем замены масла для двигателя Киа Рио 3,6 литра.

Интервал замены 15 000 км или один раз в год при нормальных условиях эксплуатации.

Спецификация масла должна соответствовать:

• API Service SM, ILSAC GF-4 или выше

Масло в Гур Киа Рио 3

Жидкость для гидроусилителя руля должна соответствовать требованиям PSF-4.

Объем обмена 0,8 л.

Масло в АКПП киа рио 3

• DIAMOND ATF SP-III, SK ATF SP-III

Объем замены масла для АКПП 6,8 л.

Масло в МКПП киа рио 3

• Служба API GL-4
• САЕ 75W-85

В технической документации указано, что масло рассчитано на весь срок службы устройства.Многие автовладельцы не разделяют мнение производителя и меняют их с интервалом 60-90 т.км.

Объем масла в МКПП 1,9-2,0 литра.

Учитывая предоставленные данные, теперь не будет сомнений какое масло лить в Киа Рио.Даже если вы используете автомобиль вне автосалона, вы сможете подобрать масло, отвечающее требованиям производителя.

Хотя АКПП имеет высокий ресурс, заявленный производителем, но она тоже ломается и изнашивается. Среди причин его износа одной из первых называют преждевременное обслуживание механики. Обслуживание АКПП включает в себя замену масла, фильтров и проверку давления в магистралях.

Масло для автоматических трансмиссий и периодичность его замены

Специальное минеральное масло, используемое в автоматических трансмиссиях, называется смазкой для гидравлических трансмиссий.Другие типы масел нельзя использовать в автоматической коробке передач, так как они снижают производительность и могут привести к выходу из строя коробки передач. Тип используемой жидкости обычно указывается в паспорте автомобиля или на щупе.

Интервал замены трансмиссионного масла зависит от типа АКПП и условий эксплуатации автомобиля. Заменять его рекомендуется каждые пятьдесят-шестьдесят тысяч километров в новых автомобилях, и через двадцать-тридцать в автомобилях с большим пробегом или эксплуатирующихся в условиях бездорожья.

В России из-за сурового климата Замена масла АКПП Киа должна производиться сразу после окончания зимы, даже если пробег небольшой, но правильнее всего будет ориентироваться на сервисную книжку, в которой рекомендации производителя по замене масла в АКПП. Ведь при проектировании автомобиля под конкретный рынок производители Киа учитывают климат и условия эксплуатации автомобиля и улучшают сервисную книжку.Исключение составляют автомобили, ввезенные для продажи из других регионов, где условия будут отличаться от российских – в этом случае лучше ориентироваться на пробег.

При превышении уровня трансмиссионной жидкости она вспенивается, поэтому удалите излишки масла. Обнаружить, что уровень масла в коробке повышен, можно по характерным масляным пятнам на ней.

Низкий уровень масла в АКПП приводит к тому, что насос подкачивает воздух, что заканчивается отказом. Поэтому раз в неделю необходимо мерить уровень щупом.Если уровень ниже нормы и присутствует характерный запах гари или масло заметно потемнело, замените масло заранее.

Замена масла также должна производиться сразу после покупки подержанного автомобиля.

Как заменить масло в АКПП Киа

Перед заменой масла обычно удаляют остатки отработанной трансмиссионной жидкости. Есть два способа его удаления:

• слив самотеком;
• метод декомпрессии (откачивание масла)

При первом способе все отработанное масло не сливается и его остатки смешиваются с ним при заливке свежего масла, что не очень хорошо.Для полной замены масла существуют специальные установки, с помощью которых старое масло заменяется свежим маслом, т.е. промывка АКПП. Уровень масла контролируется датчиками, предназначенными для этой цели.

Приобретение качественной трансмиссионной жидкости, фильтров и прокладок поможет трансмиссии прослужить долго и верно служить владельцу Киа.

Масло АКПП популярного на отечественном рынке южнокорейского автомобиля КИА Сид требует замены примерно через 60 тысяч километров пробега.Если автомобиль используется активнее обычного, владельцу следует менять масло в АКПП примерно каждые 30 тысяч километров пробега. В том случае, если своевременно не произвести замену, это обязательно скажется на работе коробки и негативно.

Подбор масла АКПП КИА Сид

Очень важно правильно подобрать масло, так как от этого будет зависеть работа АКПП. Масло помогает уменьшить износ коробки передач, так как коррозионная стойкость увеличивается, так как каждый металлический компонент противостоит влаге.Смазка также помогает охлаждать шестерни. Процесс выбора масла для автомобиля КИА Сид часто сводится к одному вопросу, который возникает у автовладельца: использовать универсальный или оригинальный продукт. Чтобы его определить, нужно выявить все плюсы и минусы.

Оригинальная смазка для АКПП КИА Сид

Говоря «оригинальное масло», мы имеем в виду жидкость, произведенную производителем автомобиля. Каждое автомобильное предприятие имеет определенный допуск на производство каких-либо расходных материалов.Смазку можно приобрести в автосалонах или специализированных автомагазинах. И самый большой плюс этого масла в том, что оно на 100 процентов совместимо. Вам не нужно выбирать конкретную марку и модель автомобиля. Вы можете даже не знать специфики покупаемой жидкости, так как выбор делается в зависимости от марки автомобиля. Использование этого масла не аннулирует гарантию. Поэтому, если ваш автомобиль находится на гарантии, лучше всего отдать предпочтение оригинальному маслу.

Если учитывать российские реалии, то у такого масла есть недостатки, например, это достаточно высокая цена.В большинстве своем все экономичные автовладельцы покупают универсальное масло для АКПП. В отдаленных небольших городах сложно найти АТФ для той или иной марки автомобиля, особенно если она не популярна. Велика вероятность наткнуться на подделку. Особенно, если жидкость покупается на сомнительных рынках. Сами автопроизводители производством масла не занимаются, этим занимаются предприятия, производящие универсальные масла. Поэтому под брендом можно скрыть обычную универсальную жидкость, которая будет в разы дороже своей реальной стоимости.

Рекомендуется использовать универсальное масло или нет?

Универсальное масло в АСС для автомобиля КИА Сид и для других автомобилей имеет главную особенность - то, что оно соответствует заводским допускам одновременно нескольких производителей. В результате жидкость может использоваться для широкого спектра моделей автомобилей различных марок.

Преимущества этого масла:

• Высокое качество при правильно подобранном смазочном материале;
• Большой выбор, которого нет с оригинальным маслом;
• Низкая стоимость по сравнению с оригинальной жидкостью.

Недостатки этого масла:

• Коробка передач может выйти из строя, если смазка подобрана неправильно;
• Следует знать допуски и на их основе определить, какая марка масла подходит для вашего автомобиля;
• Автомобиль автоматически снимается с гарантии в случае использования неоригинального масла.

Для европейских автомобилей проще всего выбрать универсальное масло, так как Европейское антимонопольное агентство запрещает расходные материалы без альтернативы, тем самым предоставляя потребителям выбор.Для японских и корейских автомобилей ситуация немного отличается, и не для всех марок можно найти универсальную жидкость.

Запомните самое главное правило - не заливайте жидкость для АКПП в механическую и наоборот. Смазка для каждого типа коробки передач разная, и коробка передач выйдет из строя при заливке неподходящего масла. Кроме того, «автоматное» масло должно иметь следующие характеристики:

• Оптимальные показатели рабочей температуры и вязкости;
• Снижение уровня износа деталей коробки передач;
• Повышение уровня стойкости к окислению;
• Противозадирные свойства.

Как заменить смазку АКПП

Замена масла в АКПП на автомобиле КИА Сид можно произвести самостоятельно, главное знать некоторые функции и четко следовать инструкции. Масло можно менять двумя способами. Предлагаем рассмотреть их подробнее по порядку.

Метод с использованием специального оборудования

В данном случае производится полная замена масла в АКПП южнокорейского КИА Сид методом пробивки.Из-за технологической сложности этот способ можно осуществить только на СТО. Замена масла в АКПП осуществляется следующим образом: провода аппарата подключаются через радиатор, затем запускается двигатель и производится слив отработанного, после чего заливается новое масло. Устройство имеет небольшое окошко, через которое можно контролировать цвет добавляемого масла.

Преимущества этого метода:

• При использовании профессионального оборудования исключены вероятные ошибки;
• Происходит полная замена масла, что улучшает работу коробки передач и снижает расход топлива;
• Полностью контролируемый процесс, можно увидеть цвет и количество заливаемой в АКПП жидкости.

Недостатки этого метода:

• STO гарантирует только свои услуги. Не будет гарантии качества масла и стабильной работы АКПП;
• Некоторые автомастерские не имеют специализированного оборудования для замены моторного масла;
• Эта услуга стоит больших денег.

Способ замены своими руками

В этом случае производится частичная замена масла АКПП. Проще говоря, вы «освежаете» масло в своем KIA Ceed.Метод достаточно прост: выверните пробку сливного отверстия картера, слейте небольшое количество старого масла, примерно 1/3 от общего объема, а затем залейте такое же количество нового масла. В итоге кардинальных изменений не будет, так как обновится только процентов 30-40 жидкости.

Преимущества этого метода:

• При замене масляный поддон и фильтр можно промыть, что позволяет визуально диагностировать состояние АКПП;
• Низкий расход масла;
• Процедура очень проста, ее можно выполнить самостоятельно и при этом без использования специализированного оборудования.

Недостатки этого метода:

• Вы не сможете заменить все масло;
• Если необходимо заменить больше масла, эту процедуру придется повторить несколько раз. И сделать это сразу у вас не получится, так как частичная замена масла должна проводиться не ранее, чем через 100-200 километров пробега.

Подведение итогов

Как видите, заменить масло в KIA Ceed совсем не сложно. Основными принципами являются правильный подбор жидкости и выбор наилучшего метода замены.Как видите, всегда есть альтернатива при замене масла в АКПП КИА Ceed.

Доброе утро всем! Сегодня решил написать подробный мануал по замене масла АКПП Киа Рио (Kia Rio). Недавно я написал хорошую обзорную статью. Будет полезно всем владельцам Киа Рио. Советую посмотреть. Теперь о бизнесе.

Сначала разберемся с теорией, а потом перейдем к практике. Зачем менять масло в АКПП Киа Рио? Каждая жидкость имеет свой срок службы, и трансмиссионная жидкость не является исключением.Со временем масло теряет свои свойства, в нем откладываются продукты износа детали АКПП, что негативно сказывается на ресурсе всей коробки в целом. А если учесть цену ремонта или замены АКПП, дешевле и лучше своевременно менять масло в коробке, продлевая тем самым срок ее службы. Мы поговорим об этом сегодня. Данная инструкция по замене масла в АКПП Киа Рио подходит ко всем поколениям данной модели вне зависимости от года выпуска и комплектации.

Полная замена масла АКПП Киа Рио (Kia Rio)

Принцип замены масла в АКПП Киа Рио мало чем отличается от аналогичной процедуры в любом другом автомобиле с АКПП. Для замены требуется соответствующее трансмиссионное масло. Если вы не знаете, что и сколько нужно, прочитайте статью о выборе. По крайней мере, нам нужно около 8 литров. Узнать окончательный объем можно только во время самой замены, так как все зависит от степени загрязнения самого масла.Обычно для замены хватает полного объема масла АКПП плюс 1-2 литра на протекание агрегата.

Также нам понадобится уплотнительная прокладка и новый фильтр АКПП. Самый простой тоже может пригодиться.

Мануал по замене масла в АКПП Киа Рио (Kia Rio) с картинками

1. Поднимите автомобиль на домкрате. Двигатель и АКПП необходимо прогреть до рабочей температуры.
2. При необходимости снимите кожух двигателя, чтобы добраться до картера автоматической коробки передач.

3. Установите на место сливную пробку и слейте старую трансмиссионную жидкость. После слива жидкости заверните сливную пробку на место.

4. Откручиваем 20 винтов крепления поддона АКПП. Делайте это очень осторожно, так как масло остается в картере. Могу дать полезный совет. Удалите все винты, кроме одного. Затем оторвите чашу с противоположной стороны от оставшегося винта и аккуратно слейте масло в подготовленную емкость.

5. Затем снимите поддон и очистите поверхность от старого герметика и продуктов износа АКПП.

6. Открутить фильтр АКПП. Он крепится к коробке тремя винтами. Приготовьтесь вылить больше масла. Фильтр АКПП Киа Рио оснащен двумя магнитами.

7. Установите новый фильтр вместо старого.

8. Наденьте прокладку на картер АКПП и установите ее на место.

9. Аппаратная установка замены масла подключается к патрубку маслоохладителя АКПП. Все остальное делается с помощью техники. Новое масло АКПП заливается в саму установку и пропускается через коробку до тех пор, пока не потечет чистая жидкость.

Все! На этом полная замена масла в АКПП Киа Рио завершена. Теперь рассмотрим другой способ.

Частичная замена масла АКПП Киа Рио (Kia Rio)

Кроме полной замены масла в АКПП Киа Рио существует и частичная.Принцип этой процедуры ничем не отличается от полной, за исключением того, что масло в АКПП заливается не под давлением через специальное устройство, а просто через отверстие для щупа. Эта процедура менее эффективна, но стоит гораздо меньше, чем полная замена, так что место есть.

При частичной замене масло обновляется до 60%. Итак, для частичной замены масла в АКПП Киа Рио нам потребуется всего 4 литра масла.

Как и при полной замене масла АКПП, при частичной замене масло прогреть до рабочей температуры, слить старое масло и заменить фильтр АКПП.Все делается в том же порядке до заливки нового масла в коробку. После вкручивания картера АКПП залейте в картер новую жидкость через отверстие для щупа. Необходимо залить ровно то количество масла, которое было слито. Затем отрегулируйте уровень с помощью щупа. Затем запустите двигатель и с небольшой задержкой с помощью селектора автоматической коробки передач последовательно включите все передачи.

Решил добавить фото старой и новой АТФ.Старый слева, новый справа.

Вот и все. Теперь вы знаете, как заменить масло в АКПП Киа Рио самостоятельно, а также в автосервисе. У нас также есть отличная статья на нашем сайте.

— один из самых популярных кроссоверов в России. Автомобиль славится своей надежностью и неприхотливостью в обслуживании. Однако, чтобы агрегаты служили долго (то есть двигатель и коробка передач), необходимо проводить периодическую профилактику, а именно замену масла.О двигателе знает каждый автовладелец – эту операцию нужно производить каждые 10 тысяч километров. Но не все знают о КПП, особенно об автоматической. Но ему тоже нужно что лить и как вообще его менять? Об этом мы и поговорим в нашей сегодняшней статье.

Способы

В настоящее время существует два метода замены масла в АКПП:

Частичная. В этом случае операция предполагает только обновление жидкости. Этот вариант наиболее удобен для владельцев подержанных автомобилей (особенно тех, чья машина уже не на гарантии).Операция выполняется самостоятельно, без помощи специализированных инструментов. Но, к сожалению, есть и недостатки у частичной двухкратной замены масла ATF в АКПП. Замена не гарантирует, что жидкость будет на 100 процентов новой. Новая жидкость АТФ лишь частично смешается со старой. Поэтому такая операция выполняется дважды в одном графике замены.

Полный. Как происходит замена масла в АКПП «Киа Спортейдж» 3? Этот метод предполагает использование специальной шайбы.Он соединяется с коробкой с помощью специальных шлангов и под давлением качает жидкость. Старое масло выходит. При этом в систему закачивается новая жидкость. Среди преимуществ этого метода стоит отметить более качественное обслуживание АКПП. Замена масла АКПП потребуется не так часто, как при частичном методе. Ведь система заполнена на 100 процентов новой жидкостью. Но на этом все плюсы заканчиваются. Главный недостаток метода в том, что его нельзя повторить в домашних условиях.Кроме того, для полной замены масла в АКПП на Киа Спортейдж 3 потребуется намного больше жидкости АТФ. И это не дешево. Ну и плюс ко всему нужно оплатить работу мастеров на АЗС.

Какой метод лучше выбрать? Если на Киа Спортейдж 3 замена масла в АКПП своими руками, то частичный способ – единственный подходящий вариант.

Что лить и сколько?

Какое масло следует заливать в АКПП Киа Спортейдж третьего поколения? Специалисты рекомендуют использовать оригинальное масло Hyundai SP-4 или Castrol Transmax E.В качестве аналогов можно рассматривать «Шелл Спиракс С4» и «Зик АТФ С4». Продукция Эллисон получает хорошие отзывы. Для Киа Спортейдж подходит масло Allison C4. Еще одно хорошее масло – Dexron 3. По объему для частичной замены масла в АКПП Киа Спортейдж 3 требуется до шести литров жидкости АТФ. На случай (полной) замены оборудования необходимо подготовить примерно двенадцать литров. Но мы не будем рассматривать этот метод.

Полезный совет: автовладельцы рекомендуют менять масло в АКПП Киа Спортейдж 3 накануне зимы.За это время будет лучше, если в коробку будет подаваться свежее масло. Это немного продлит срок службы механизмов и агрегатов АКПП.

Инструменты

Для успешной замены нам потребуются:

· Стандартный набор ключей и головок (в частности "на 10" и "на 14").

Плоскогубцы (или ослабьте хомуты на шланге).

· Опорожнить емкость для отработанного масла. Его объем должен быть не менее пяти литров.

· Воронка и шланг из пластика.

Жидкость для очистки карбюратора (необходимо перерабатывать поддон).

Нам также нужны новые прокладки поддона и фильтра. Работы, связанные с обменом жидкостей, следует проводить в траншее. При отсутствии такового можно использовать домкрат, но это будет неудобно.

Начало работы

Итак сначала собираем машину на дне или эстакаде и прогреваем коробку. Достаточно дать машине поработать на холостом ходу 5-7 минут. Это будет особенно полезно для жидкостей в холодную погоду.Нагретое масло будет менее липким и быстрее выйдет из коробки. Чтобы еще больше организовать процесс, можно вынуть зонд из коробки, чтобы обеспечить приток воздуха внутрь.

Затем находим пластиковую заглушку, которая находится внизу картера коробки автомат. Откручиваем и сразу заменяем пустую емкость для опорожнения. Через несколько минут жидкость перестанет течь из коробки. Однако стоит помнить, что половина объема все же остается в гидротрансформаторе и гидроблоке.

Примечание: Сливная пробка АКПП на Киа Спортейдж расположена не в самом удобном месте. Поэтому многие автолюбители сливают жидкость через патрубок радиатора, ослабив хомут пассатижами.

Затем снимите только лоток. Он крепится на саморезы в количестве 21 шт.. Снимайте поддон очень осторожно, т. к. в нем может остаться немного жидкости (около двухсот миллилитров). Масляный фильтр останется сверху. Его нужно будет распаковать и установить новый (об этом мы поговорим в конце статьи).Также не забывайте про фильтр на палитре. Это маленькие магниты, содержащие продукты развития. Перед установкой поддона необходимо очистить его от этих сколов. Промыть углубление поддона лишней операцией не будет. Как это сделать? Необходимо побрызгать очистителем карбюратора и протереть все насухо тряпкой. Подойдет обычный бензин. Это удалит большую часть эмульсии и грязи с нижней части АКПП. После этого можно смело устанавливать поддон на место.Но надо ставить на новую прокладку. Старый уже нельзя использовать повторно.

Затем поверните сливную пробку и с помощью воронки и шланга залейте новую жидкость через штык. Достаточно залить ровно столько, сколько вытекло из коробки при замене. В идеале уровень масла должен быть посередине.

Что дальше?

Теперь дело за малым. Нужно запустить двигатель и залить масло в коробку. Чтобы сделать это быстрее, можно несколько раз переключать режимы АКПП с пятисекундной задержкой.Затем выключите двигатель и снова проверьте уровень жидкости по щупу. Если меньше произошло, мы возобновляем уровень до нормального уровня.

О фильтре

Многие считают, что для долгой и безотказной работы АКПП достаточно заменить в ней масло. Но это иллюзия. Меняется как жидкость АТФ, так и фильтр. На такие коробки монтируется двухслойный фетровый элемент. Он не подлежит очистке и полностью заменяется новым. Почему это так важно? Дело в том, что забитый фильтр может стать причиной падения давления масла в коробке.

Возникают различные толчки и толчки, а также задержки при переключении передач. Не забывайте об осадке на дне кастрюли. Со временем он начинает забивать гидроблок и каналы соленоидов. По этой причине также возможны толчки при переключении передач.

Как часто менять?

Производитель регламентирует интервал следующей замены масла в АКПП - 60 тысяч километров. Но это применимо только при проведении полной замены жидкости в кабине.Если используется частичный метод, этот период следует сократить вдвое. Итак, многократная замена (точнее обновления) масла произойдет через 30 тысяч километров пробега.

Заключение

Вот мы и разобрались, как поменять масло в АКПП Киа Спортейдж. Соблюдая эти правила и заменяя фильтры, можно значительно продлить срок службы АКПП без каких-либо присадок. Но не экономьте на расходных материалах. Дешевый фильтр и масло не гарантируют долгий срок службы коробки передач, даже если работа будет выполнена вовремя.

Фильтры для американских автомобилей - Motofan

Стеклосервис, замена стекол (17) ремонт, замена панорамной крыши (3) вклейка стекол (6) полировка автомобильных стекол (3) тонировка автомобильных стекол (4) лобовое стекло трактора (1) замена боковых стекол (9) замена лобового стекла (8 ) замена заднего стекла (8) жестянщик, ремонт листового металла (18) замена стрингеров (9) замена порогов (9) автозвук, автонавигация (15) cb радио, сборка (6) декодирование магнитолы (1) дизель сервис (22) ремонт ТНВД (8) ремонт насос-форсунок, регенерация (7) ремонт форсунок Common Rail (8) дублирование автомобильных ключей (14) сборка иммобилайзера, ремонт (8) кодирование ключа (10) электромеханический (39) ремонт АБС (26) ) адаптация дроссельной заслонки (12 ) ремонт ASR (3) ремонт ESP (13) ремонт автосчетчиков (18) ремонт механизма стеклоподъемника (12) ремонт мотора отопителя (11) ремонт системы старт-стоп, отключение (14) автоэлектроника (30) ремонт автомобильных дисплеев (13) ) подушки безопасности (20) круиз-контроль сборка, ремонт (3) электрика автомобиль (41) парктроник (18) ремонт электрического ручника (16) ремонт обогрева лобового стекла (11) ремонт подрулевого переключателя (9) регенерация и ремонт генератора (23) ремонт стартеров (24) замена, ремонт замков зажигания (15) светодиоды дневного света фары (28) проверка аккумулятора (20) замена предохранителя (24) замена датчика угла поворота руля (9) замена тросов зажигания (31) замена свечей зажигания (31) замена свечей накаливания (23) замена нити ксенона (21) замена лампочки (30) центральные замки (26) гибриды, электромобили (5) ГБО установки, автогаз (12) Легализация баллонов ГБО (2) Сборка ГБО установки (7) Чистка, замена ГБО редукторов (6) Регенерация газовых форсунок (4) Регулировка установки ГБО (5) ) Служба установки AC STAG (5) Служба установки AG (4) Служба установки BRC (2) Служба установки ELPIGAZ (1) Служба установки KME (2) Служба установки KOLTEC (1) Служба установки LANDI RENZO (4) Служба установки LOVATO ( 5) ) Служба установки PRINS (2) Служба установки ZAVOLI (2) на баке ГБО (7) ремонт клапана заправки ГБО, замена (7) газовые установки, авто природный газ (1) автокосметика (15) автодетейлинг, ремонт (7) мойка обивки karcher (5) мойка моторного отсека (6) мойка шасси ручная (5) мойка автомобиля (8) полировка ЛКП (5) регенерация фар (9) лак (17) покраска крыла (10) покраска двери (10) покраска двери багажника (10) покраска покраска капота (10) покраска бампера (10) покраска автомобиля целиком (9) удаление вмятин после града (2) подкраска (3) покраска авто (2) автослесари (89) чистка дроссельной заслонки (14) прочее (человеко-часы) (17) ремонт двигателя Ванкеля (9) измерение давления сжатия (13) ) гарантийный осмотр (19) техосмотр и периодическое обслуживание (31) восстановление тормозных суппортов (16) замена листовых рессор (10) проверка автомобиля перед покупка (31) ремонт, замена люка (11) проверка содержания СО2 в системе охлаждения (12) прокатка тормозных дисков (16) замена амортизатора (32) замена тормозных барабанов (25) замена радиатора (20) замена салонного фильтра (32) замена топливного фильтра (32) замена воздушного фильтра (32) замена интеркулера (19) замена тормозных колодок (32) замена двухмассового колеса (26) замена троса ручника (16 ) замена цепи ГРМ (32) замена тяги стабилизатора (25) замена ступичного подшипника (32) замена отопителя (24) замена моторное масло (32) замена масла КПП МКПП (32) замена клинового ремня (26) замена ремня ГРМ (31) замена охлаждающей жидкости (31) замена тормозной жидкости (32) замена подушки двигателя (30 ) замена топливного насоса (17) замена водяного насоса (9) замена карданного вала (16) замена приводного шарнира (24) замена тормозного шланга (25) замена лямбда-зонда (21) замена пружины подвески (27) замена сцепления (31) замена пальца коромысел (33) замена тормозных колодок (25) замена тормозных дисков (31) замена термостата (24) замена втулки коромысел (32) замена прокладка ГБЦ (32) замена прокладка клапанной крышки (24) замена щетки стеклоочистителя (23) замена, ремонт гидропневмоподвески (8) ремонт механической коробки передач (20) капитальный ремонт двигателя (22) регенерация турбокомпрессора (15) регенерация торсионной балки на французских автомобилях (15) Автосервис (33) продажа аккумуляторов (32) ) ) внедорожники (6) восстановление ведущих мостов (3) обслуживание автокондиционеров (36) кондиционер - заправка (27) кондиционер - удаление плесени (27) кондиционер - озонирование (25) проверка герметичности кондиционера (20 ) замена охладителя кондиционера (23) замена компрессоров кондиционера (23) обслуживание мотоциклов (5) обслуживание квадроциклов и скутеров (2) обслуживание шин и дисков, вулканизация (33) замена датчиков давления TPMS (16) балансировка колес на автомобиле (3) компьютерная балансировка колес (22) заправка колес азотом ( 5) шины Run Flat, низкопрофильные шины (18) бывшие в употреблении шины (4) пескоструйная обработка дисков (6) рихтовка легкосплавных дисков (7) хранение шин (17 ) сварка алюминиевых дисков (5) замена резины (27) замена клапана в диске (18) СКП - пункт техосмотра (1 0) Технические испытания и регистрационные проверки (2) противоугонная защита (21) автосигнализации, автосигнализации (24) адаптация автомобилей для инвалидов (1) обслуживание кабриолетов (5) ремонт выхлопных систем (39) ремонт, очистка EGR (12) Чистка и регенерация DPF фильтра (23) сварка, ремонт глушителя (22) Заправка FAP жидкостью (15) замена катализатора (25) замена глушителя (26) тюнинг (12) чип-тюнинг (2) динамометр (3) ремонт руля (30) ) развал-схождение ( 30) ремонт рулевых реек (17) ремонт ГУР (11) проставка рулевая (8) замена наконечника тяги (32) ремонт пневмоподвески (8) компьютерная диагностика двигателя (31) стирание кодов ошибок (22 ) планировка и регенерация головок (12) регенерация седел клапанов (14) регулировка зазоров клапанов (17) ремонт акпп (11) адаптация КПП (6) динамическая замена масла акпп (6) вариаторная КПП (5) гидротрансформаторы (9) статическая замена масла АКПП (15) спецслужбы (13) аварийное вскрытие (8) монтаж буксировочных крюков (30) ремонт сельхозтехники (3) автономный обогрев, webasto (10) помощь на дороге, буксировка (12) сварка пластика (6) снятие заклинивших форсунок (10) ) заглушение автомобилей (2) удаление сломанных свечей накаливания (16) аварийное зажигание автомобилей (4) ремонт фургонов и грузовиков (8) техническое обслуживание шасси (5) обслуживание от двери до двери (10) обивка автомобилей (3) мобильная служба (2) ) гидрирование двигателей (1) аварийный ремонт (15)

TOTAL FLUIDE XLD FE - Трансмиссионные масла - Petrostar

Новости | Ссылка4

Торможение двигателем — это техника, о которой вы наверняка слышали на курсах вождения. Однако, несмотря на это, немногие водители используют этот вид торможения и предпочитают резко нажимать на педаль тормоза.

Из этого текста вы узнаете, что такое торможение двигателем, как его выполнять и какое влияние оно может оказать на ваш автомобиль.

Комплектация:
1. Торможение двигателем.Что это такое?
2. Экономично ли торможение двигателем?
3. Как тормозить двигателем? Руководство
4. Вредно ли торможение на передачах? Объясняем
5. Теперь вы знаете, что такое торможение двигателем!

Торможение двигателем. Что это такое?

Любой, кто управляет автомобилем, знает, что бывают ситуации, требующие от водителя нажатия на педаль тормоза, хотя бы для того, чтобы избежать столкновения. Однако такие радикальные меры нужны не всегда. Во многих случаях для снижения скорости автомобиля достаточно затормозить двигатель, которому студенты учат на уроках вождения.Этот тип практики особенно эффективен при движении по гористой местности, приближении к перекрестку, светофору или в других подобных ситуациях.

Торможение двигателем состоит из прекращения нажатия на педаль акселератора и постепенного переключения на пониженную передачу для снижения скорости. Результирующее сопротивление в трансмиссии заставляет автомобиль плавно и, что самое главное, контролируемо замедляться. Общее практическое правило заключается в том, что чем ниже передача и выше число оборотов в минуту, тем меньше торможение будет ощущаться водителями и пассажирами.Конечно, это не значит, что сокращение с пяти до двух — хорошее решение. Имейте это в виду, если вам интересно, как затормозить свой автомобиль таким образом.

См. также: Тормозной путь - что это такое и от чего зависит?

Экономично ли торможение двигателем?

Очень часто в разговорах об экологичном вождении возникает тема торможения двигателем. Он умело используется, потому что является очень важным элементом экономичного вождения и позволяет снизить расход топлива. Это связано с тем, что при отпускании газа прекращается подача топлива в двигатель, поэтому расход топлива падает до нуля. У вас даже может возникнуть соблазн сказать, что при торможении двигателем можно проехать несколько сотен метров (до перекрестка, светофора и т. д.) практически бесплатно. Помимо экономии бензина, такая практика также положительно сказывается на износе тормозных колодок и тормозных дисков.

Как тормозить двигателем? Справочник

Торможение двигателем требует умелого управления сцеплением, а также раздельного внимания для наблюдения за тахометром.Хорошо сделанное трансмиссионное торможение не только экономично, но и делает езду более плавной.

Как затормозить машину:

1. Уберите ногу с педали акселератора.
2. Выжмите сцепление.
3. Понижение передачи.
4. Отпустите сцепление.

Помните, что передачу следует понижать до полной остановки автомобиля. Так что избегайте резких изменений. Будет лучше, если понижение передач при торможении будет осуществляться постепенно, т.е. по схеме 5->4, 4->3, 3->2, 2->1.Если вы сделаете это таким образом, рывки двигателя будут очень маловероятны, и вы убережете сцепление от большой нагрузки. Момент переключения передачи зависит от автомобиля, скорости, с которой вы движетесь, и уклона дороги. Включайте пониженную передачу как можно позже. Если вы чувствуете, что вам нужна поддержка, вы можете использовать тормоз.

Автоматическое торможение двигателем

Если ваш автомобиль оснащен автоматической коробкой передач, это не означает, что вы не можете использовать торможение двигателем.Все, что вам нужно сделать, это снять ногу с газа или (если у вас есть такая возможность) активировать режим ручного переключения передач и выполнить понижение по вышеуказанным правилам. Как видите, торможение двигателем в машине возможно.

Дизель

Для дизельных двигателей необходимо обратить особое внимание на синхронизацию переключения передач. Идея состоит в том, чтобы не делать это слишком рано.

Теперь вы знаете, как тормозить двигателем.Как видите, торможение двигателем доступно для автомобилей с наиболее популярными двигателями и автоматической коробкой передач. Однако важно уметь претворять изложенную нами теорию в практические действия. Однако это возможно только при ежедневной практике.

Торможение передач плохое? Мы объясняем

Пока торможение двигателем осуществляется правильно и с правильным чувством, оно не должно быть вредным для вашего автомобиля. Как мы уже упоминали, только практика поможет вам овладеть этой техникой. Самое главное помнить, что стрелка тахометра не находится в красной зоне. Это может произойти, если вы слишком сильно переключаетесь на пониженную передачу и переходите на очень низкую передачу с высокой передачи. Слишком большое переключение между передачами может в экстремальных случаях даже привести к серьезным поломкам компонентов вашего автомобиля.

Узнайте о недостатках торможения двигателем:

• повышенный износ сцепления при неправильной технике переключения на пониженную передачу,
• иногда приводит к пробуксовке.

Конечно, торможение двигателем также имеет много преимуществ, поэтому оно так популярно у водителей во всем мире. Важнейшими преимуществами данной техники являются:

• экономия топлива,
• плавное и приятное вождение,
• снижение износа тормозных дисков и колодок,
• более быстрая реакция при дорожных происшествиях.

Торможение с помощью передач особенно рекомендуется при спуске с горы. Благодаря этому приему вы убережете тормоза, которые подвергаются довольно высоким перегрузкам.Вы также снизите риск закипания тормозной жидкости, что снижает эффективность всей системы и снижает уровень безопасности. Так что есть моменты, когда рекомендуется торможение двигателем, что значительно снижает вредные факторы, возникающие из-за специфики вождения.

См. также: Вибрации руля при торможении. Причины и способы их устранения

Теперь вы знаете, что такое торможение двигателем!

Теперь вы знаете, как тормозить машину. Самое главное, что вы должны запомнить после прочтения этого текста:

• Тормозить двигатель постепенно и по схеме 5->4, 4->3, 3->2, 2->1. Так вы избежите рывков;
• торможение двигателем возможно также в автомобилях с дизельными двигателями и АКПП;
• торможение двигателем является важным элементом экологичного вождения и снижает расход топлива;
• применяя зубчатое торможение, можно значительно снизить износ сцепления и всей системы;
• Торможение двигателем полезно для тормозных колодок;
• Неумелое и резкое переключение на пониженную передачу при торможении может привести к заносу.

Если вы хотите изменить свой стиль вождения и заботитесь о долгой жизни автомобиля, вам следует начать использовать торможение двигателем уже сегодня. Поначалу у вас могут возникнуть небольшие проблемы, но последовательное переключение на пониженную передачу для снижения скорости быстро войдет в привычку. Через короткое время вы также заметите значительное снижение расхода топлива, что выльется в немного больше денег в вашем кошельке.

Кроме того, помните о плавном вождении при торможении двигателем и не применяйте эту технику слишком резко, так как вы можете повредить автомобиль.Если вы заботитесь о безопасном вождении, вас также должен заинтересовать пакет автострахования LINK4 и обезопасить себя от финансовых последствий некоторых дорожных происшествий. Наш калькулятор ответственности поможет вам рассчитать сумму премии!

Подробная информация о продуктах, ограничениях и исключениях, а также Общих условиях доступна на сайте www.link4.pl

LPG редуктор-редуктор IMPCO COBRA L4 (SPECTRUM BY IMPCO) устанавливаемый на вилочные погрузчики, машины

KategorieGłównaCZĘŚCI EKSPLOATACYJNEBESTSELLERYNOWOŚCIPROMOCJEOPONY, колесики, ролики ... SILNIKOWELPGOŚWIETLENIEOLEJE ЧАСТЕЙ, ЖИДКОСТИ, SMARYPASY - ZAWIESIANARZĘDZIAWYBIERZ POJAZDUWYBIERZ ДВИГАТЕЛЬ BRAND POJAZDUKOMIS - WIDŁOWESZUKAJ телеги И ПОСЛЕ WYMIARACHŁAŃCUCHY MASZTUWIDŁY PRZEDŁUŻKIOsprzęt dodatkowyCzęści uniwersalneAGRIMACBALKANCAROŚWIETLENIE OSTRZEGAWCZESZCZYPCEFELGIOLEJE SILNIKOWEBEZPIECZNIKIDODATKI ДЛЯ НЕФТИ, ЖИДКОСТИ, PALIWADODATKI ДЛЯ НЕФТИ, жидкое, газообразное PALIWABUTLE - ELEMENTYBroki SilnikaADVANCEBOBCATCZUJNIKI ТЕМПЕРАТУРА (LPG) МОТОРНЫЕ МАСЛА ПЕРЕДНИЕ ОСВЕЩЕНИЯ МОТОРНЫЕ МАСЛА ДИСКИ СИДЕНЬЯ ОПЕРАТОРА - ЭЛЕМЕНТЫ КОЛЕСА АХИФИЛЬТРЫ ГАЗ МАСЛА ТРАНСМИССИОННЫЕ МАСЛА ЗАДНИЕ ОСВЕЩЕНИЯ ПРИБОРЫ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ КРУГЛЫЕ ШИНЫ, ДИСКИ, ДИСКИ...Filtry powietrzaCARRIERLUSTERKAŁAŃCUCHY СНЕГ И KOLCECASEGAŹNIKI - ELEMENTYOLEJE HYDRAULICZNEOŚWIETLENIE WNĘTRZAOPONYOŚWIETLENIEGąsieniceALAMOTURBOSPRĘŻARKI - ELEMENTYŁAŃCUCHY СНЕГ И ГАЗ KOLCEALLIS CHALMERSCATINSTALACJE KOMPLETNEPŁYNY CHŁODNICZEŻARÓWKIRAMA - KABINAPIERŚCIENIE FELGKoła jezdneUKŁAD CHŁODZENIAOŚWIETLENIESMAROWNICECATERPILLARUKŁAD CHŁODZENIAROLKI Колеса nośneUKŁAD DOLOTOWYNAKLEJKIŚCIĄGACZEPASY - ZAWIESIAPŁYNY К SPRYSKIWACZAPŁYNY HAMULCOWEUKŁAD DOLOTOWYKoła zamachoweUKŁAD ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ SILNIKACHAOCHAIAMMANPRZEKAŹNIKIOBEJMY СВЯЗИ METALOWEPAROWNIKI - ELEMENTYSMARY, КЛЕИ, силиконы...UKŁAD ELEKTRYCZNYCHRYSLERANHUISYGNAŁY DŹWIEKOWEŁańcuchy насос hydraulikiUKŁAD ТОПЛИВА - LPGARTISONCLARKPRZEWODY GAZOWEŚRODKI CZYSZCZĄCEUKŁAD FILTRUJĄCYŁańcuchy masztuUKŁAD ТОПЛИВА - PB / ONSTACYJKIATLASCONTINENTALUKŁAD HAMULCOWYŁańcuchy śniegoweUKŁAD ROZRZĄDUTESTERY SZCZELNOŚCITESTERY SZCZELNOŚCITABLICZKI ZNAMIONOWEATLETCUMMINSUKŁAD HYDRAULICZNYŁożyskaUKŁAD TRANSMISYJNYWŁĄCZNIKI - WYŁĄCZNIKIXENUMWŁĄCZNIKI - WYŁĄCZNIKIAUSADAEDONGUKŁAD KIEROWNICZYUKŁAD WYDECHOWYWTRYSKIWACZE - ELEMENTYObejmy-полосный metaloweBAKERDAEWOOUKŁAD ТОПЛИВА - LPGOponyZAŚLEPKI НАСОС PALIWABALKANCARZAWORY - ELEKTROZAWORYUSZCZELKI SILNIKAUKŁAD топлива - PB / ONDAIHATSUPASKI NAPĘDOWEUKŁAD PODNOSZENIARolki jezdneDAWID BROWNBANDITDETROITUKŁAD ПЕРЕДАЧА NAPĘDURolki masztuBANTAMBAOLIDEUTZUKŁAD TRANSMISYJNYBARRETTDONGFENGUKŁAD WYDECHOWYŚwiece żaroweBAUMANDOOSANUKŁAD ZAWIESZENIAWiatraki вентилятор колеса chłodnicyFERRARIWidłyBELAZBELETWieńce zamachowegoDONFENGBIG JOEFENDTBISHAMONFIATBKSFORDBMDGM ОБЩИЕ MOTORSBOBCATHANO MAGHATZBOCHENGBTHC - HANGCHACANGARU / TRANSMANUTHELICARDOHERCULESCARERHINOHONDACARRIERCASCADEHYUNDAICASE IHIHICATISUZUCATERPILLARIVECOCESABJCBCHERY DETANKJOHN DEERECLAASKIACLARKKOHLERCLIMAXKOMATSUCOMACKUBOTACOMBILIFTLIEBHERRLINDECONDORCONTINENTALLISTER PETTERCROWNLOMBARDINICUMMINSMASSEY FERGUSONDAEWOOMAZDADAEDONGMERCEDES BENZMERCRUISERMITSUBISHIDAIHATSUDALIANMWMDANTRUCKNEW HOLLANDDENYONISSANDESTAPERKINSDETROITPEUGEOTDEUTZ-FAHRRENAULTDHIRUGGERINIDHIMSAABDIMEXSCANIASHIBAURADRAGONDOCKSTOCKERSKODADONGFENGSTILLDOOSANTHERMO KINGDULEVOTOYOTADYNALIFTVANGUARDEAGLEMANVETUSEAGLE TUGSVM MOTORIECOMATVOLVOEISEMANNVW - VOLKSWAGENEP FORKLIFTWANFENGEUROCOMACHWAMOFACTORY CATWAUKESHAFANTUZZIXINCHAIFENWICKXINCHANGFEELERYANMARFERRARIYUCHAIFIATZETORFIMSAFLOORPULFORDFRIGOBLOCKFURUKAWAGEHLGEKOGENIGENIEGIESEGM ОБЩИЕ MOTORSGRUNIGGOODSENSEGUTBRODHAKOHALLAEUROCOMACHHANIXHANOMAGHAMECHHANSELIFTERHATZHAULLOTTEHC ЛИФТ HANGCHAHEDEN (Dantruck) HELIHEIFOHIAB MOFFETTHIDROMEKHINOMOTOHITACHIHOLDERHOLLAND LIFTHONDAHUBTEXHY DGERHYDGETHYDROLIFTHYSTERHYTECHYTSUHYUNDAIIHIINCABINDOSINGERSOLL-RANDINTERTHORIRIONISEKIISUZUJACOBSENJCBJE-LAUJETJFGJIALIJLGJMCJOHN DEEREJUMBOJUNGHEINRICHKAIWEIKALMARKATOKAUPKING LIFTERKOBELCOKOMATSUKONECRANESKOOI-AAPKUBOTALAFISLANCERBOSSLAND BASEDLBX-LINK-BELTLEEBOYLGLIEBHERRLIFT RITELIFT-ТЕК MASZTYLINDELMVLOMBARDINILONGGONGLONKINGLUGLILUNAMACKMAGNUMMAHINDRAMANITOUMARK LIFTMAZDAMOROOKAMASTMASSEY FERGUSONMATEMAXIMALMECALACMERCEDES BENZMERLOMIAGMICMICHIGANMITSUBERMITSUBISHIMOBILEMOFFETT KOOIMOOROKAMSTMULTITONMULTIQUIPMWMM & HNEW HOLLANDNEXENNICHIYUNILFISK-ADVANCENISSANNOBLIFTNOUVA DETASOM-PIMESPOOMGO & KPALLET MULEPALLETMASTERPALFINGER CRAYLERPATRIAPAUSPEL JOBPERKINSPEUGEOTPOWER BOSSPRIME MOVERQINGDAORANGERRANIERORAPIDRAYMONDRCMRENAULTRETRANSROADHOGROBINROCLAROL-LIFTSAABSAMOFASAMSUNGSAMUKSANDERSONSAXBYSCANIASCAT TRAKSCHMIDTSDLGSDMOSF TRUCKSHANGLISHANTUISHIBAURASHINDAIWASHINKOSIMONSIRIAN TRACTORSKY JACKSKY TRAKSNORKELSMVSOLESTARSTEINBOCKSTEINBOCK BOSSSTILLSUMITOMOSUNWARDSVETRUCKTABTAILIFTTAK EUCHITAYLOR DUNNTHERMO KINGTCMTENNANTTEREX-SCHAEFFTOMCATTERBERGTOROTOYOTATYMUNUNICARRIERSUNITRACUPRIGHTWAMOWAGNERWALKERWARYŃSKI TRADEWAUKESHAWEIDEMANNWESCOWESTERBEKEWHITE MOBILIFTVALMETVENIERIVETUSVOLGSKI POGRUSCHIKVW VOLKSWAGENVOLVOVOTEX BISONXCMGXELANXGMAXICHAIXINCHANGYALEYANGYANMARYTODIESELYUCHAIZETORZOOMLION1DZ25L4CD54D31GM 2,2LGŁOWICE ДВИГАТЕЛЬ - ELEMENTYHA026.2CHŁODNICE - ELEMENTYKATALIZATORYAKUMULATORY / Батарея - ELEMENTYFILTRY POWIETRZAOŚWIETLENIE OSTRZEGAWCZEDŹWIGNIE клапан - ELEMENTYBELKI ПОВОРОТ - ELEMENTYDYFERENCJAŁ1004-4D2011L03 7FGF12OLEJE SYNTETYCZNEOLEJE SYNTETYCZNECHŁODNICE - ELEMENTYFILTRY POWIETRZAKOMPLETY двигателя прокладки DÓŁBĘBNY ТОРМОЗНАЯ ELEKTROMAGNETYCZNEGOCZUJNIKI FILTER PALIWAKOŁA PASOWEGUMY BEAM LINER SKRĘTUFILTRY GAZUBUTLE газ - ELEMENTYDĘTKI OPONATRAPY - OSŁONYBALANSERYALTERNATORY - ELEMENTYCZUJNIKI ФИЛЬТР PALIWAKOŁA PASOWEKATALIZATORYŁOŻYSKAC201XC7PC1J-768774/4026 .2OM314F1352001LPW2GAŹNIKICT2.29BLOKADY ROZRZĄDUOLEJE HYDRAULICZNECZUJNIKI FOTELA1401D155 - DIESELh325DM700D0.28B912D / MWTRYSKIWACZECEWKI ELEKTROZAWORUFILTRY GAZUBUTLE GAZUBUTLE ГАЗ - ELEMENTYKLUCZE FILTRÓWŚCIĄGACZE к рычагам WYCIERACZEKPASKI KLINOWECZUJNIKI давление топлива GAZU33L4CF24D34GM 2,4L028.BD155G - BENZYNABLOKI ДВИГАТЕЛЬ - ELEMENTYCZUJNIKI TEMPERATURYKOLEKTORY WYDECHOWECZUJNIKI ТЕМПЕРАТУРА (сжиженный нефтяной газ) ГЕНЕРАТОРЫ - ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ELEMENTYFILTRY - CYKLONKARETKI - ELEMENTYOŚWIETLENIE PRZEDNIEBŁOTNIKI - CHLAPACZEBĘBNY HAMULCOWEFILTRY HYDRAULICZNEDRĄŻKI - TIP KIEROWNICZEFILTRY1006-6T7FGF15OLEJE PÓŁSYNTETYCZNEOLEJE PÓŁSYNTETYCZNEKOŁA ROZRZĄDUCZUJNIKI TEMPERATURYFILTRY PRE - CYKLONKOMPLETY Прокладка двигателя FULLNAPINACZE БЕзоПАСНоСТЬ И РОЛИКОВОЙ KLINOWEGOPANEWKI пучка подвеска SKRĘTUFILTRY HYDRAULIKIFARTUCHY OPONUSZCZELKI SILNIKACEWKI GASZENIAFILTRYNAPINACZE БЕзоПАСНоСТЬ И РОЛИКОВЫЙ KLINOWEGOKOLEKTORY WYDECHOWETURBOSPRĘŻARKID2011DZIIF3R-262XD3P028.BOM3642,7LF1623001LPW3CT2.29TVOLEJE PRZEKŁADNIOWEFOTELE OPERATORAh339DM700G026.2CZUJNIKI GRZEWCZEJZESTAWY РЕМОНТА ПАНЕЛЬ ФИЛЬТР GAZUMEMBRANY GAŹNIKAELEKTROZAWORYMOCOWANIA GAZUCZUJNIKI ЦИЛИНДРОВАЯ ТЕМПЕРАТУРА (СНГ) КЛЮЧИ к свечам ZAPŁONOWYCHPASKI WIELOROWKOWEA12F2SM4DQ5GM 3,0L068.2BROKINAGRZEWNICEPODUSZKI ФИКСАЦИЯ TŁUMIKAFILTRY GAZUBEZPIECZNIKI - ELEMENTYKOLEKTORY SSĄCEOŚWIETLENIE TYLNEDESKI РАСПРЕДЕЛЕНИЕ - ELEMENTYOLEJE HYDRAULICZNEKIEROWNICE - ELEMENTYGAŹNIKI - ELEMENTYFELGI1D75-1AOLEJE MINERALNEOLEJE MINERALNEOLEJE КОМПЛЕКТЫ ГРМ ДВИГАТЕЛЯ, НАГРЕВАТЕЛЬ, ВСАСЫВАЮЩИЕ КОЛЛЕКТОРЫ, КОМПЛЕКТЫ ПРОКЛАДОК ДВИГАТЕЛЯ, ТОРМОЗНЫЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛИ, КЛИНОВЫЕ РЕМНИ - НЕСКОЛЬКО ЗАМОК ХОЛОДИЛЬНИКОВ КАРБЮРАТОРЫ - 4 ДЕРЖАТЕЛИ ЦИЛИНДРОВ - X ДЕРЖАТЕЛИ ЦИЛИНДРОВ - X КОРОБКИ ЦИЛИНДРОВ.88068.2OM366G1600F1634011LPW4USZCZELKIPRZEPUSTNICE - ELEMENTYKRÓĆCE PAROWNIKACT3.44TVOPARCIA FOTELAD176 - DIESELDM700PADFOM636FILTRY KABINOWEZAWORYPASY MOCUJĄCEFILTRY GAZUPASKI NAPĘDOWEUSZCZELKI GŁOWICY1FZA15FE4DQ50GM 4,3L068.5D176G - BENZYNARURY Глушитель - OBEJMYGAŹNIKI - ELEMENTYOBUDOWY ПЕРЕДАЧА ФИЛЬТР POWIETRZAOŚWIETLENIE WNĘTRZASKRZYNIA Банкомат - ELEMENTY1D75-1BOSPRZĘT SPECJALISTYCZNYOLEJE SPECIFIED смазывают PRODUCENTAOLEJE SPECIFIED PRODUCENTAOBEJMY-х METALOWEOBEJMY - металл -строительные воздушный фильтр airflower - Elementalloctrokens - незаснеженный лист и ободочные кольца педали привода.35XDP 4.90068.5OM601F2274901MEMBRANY PAROWNIKACT3.69SIEDZISKA FOTELADM850DADGPRZYŁĄCZAGAŹNIKI - ELEMENTYPASKI СИНХРОНИЗАЦИЯ-BALANSOWEŁAŃCUCHY OLEJUUSZCZELKI Корпуса насос VORTECADFCZUJNIKI KOLEKTORA1KDBD30HA4DQ7GM 4,3L / Термостаты - ELEMENTYSONDY LAMBDAINSTALACJE KOMPLETNEPODGRZEWACZE газосборник SSĄCEGOFOTELE ОПЕРАТОР - ELEMENTYCYLINDERKI Тормоз - ELEMENTYPOMPY ГИДРОТЕХНИЧЕСКОЕ - ELEMENTYORBITROLE - рулевой механизм - ELEMENTYKRÓĆCESKRZYNIA ПЕРЕДАЧА МТМ - ELEMENTY1D84- 1AŁAŃCUCHY ГРМ, ОХЛАЖДАЮЩИЕ ЖИДКОСТИ, НАГРЕВАТЕЛЬ, ИНДУКЦИОННЫЕ КАТУШКИ, КАТУШКИ ГАШЕНИЯ - ЭЛЕМЕНТЫ, СУМКИ ДВИГАТЕЛЯ, ТОПЛИВНЫЕ ФИЛЬТРЫ, НАГРУЗОЧНЫЕ И НАГРУЗОЧНЫЕ МОДУЛИ - КОНТРОЛЛЕРЫ36XN1POM602F2455001PAROWNIKICT3.69TVPASY BEZPIECZEŃSTWADM950BEU903-27SWŁĄCZNIKI - WYŁĄCZNIKIINSTALACJE ГАЗ KOMPLETNE1ZD11M4-121G4DR5GM 5,7LADGPŁYNY CHŁODNICZETŁUMIKICZUJNIKIŻARÓWKIKABINY - ELEMENTYPRZEWODY ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ - ELEMENTYPIASTY КОЛЕСА - ELEMENTYLINKI GAZU1D84-1BUKŁAD ZAPŁONOWYNAPINACZE и ролики ROZRZĄDUPOMPY ВОДА - ELEMENTYPRZEPŁYWOMIERZEPRZEPŁYWOMIERZEPODUSZKI BOX BIEGÓWUSZCZELKI пробка ШАР OLEJUFILTRY НАСОС PALIWAKOŁA NAPĘDOWEDYSZE - SMAROWNICZKILINKI GAZUTK2.44XUD9OM636G19352011004-40SCT4.114ŚRUBY / PIN-LIGHT КОЛЛЕКЦИОНЕР WYDECHOWEGOCZUJNIKI STOPDM950DBMFPŁYTY PAROWNIKANAKLEJKINAKLEJKI1ZSFD6M4-2.5D4G15GM 4153ADKPOMPY нагрева воды - ELEMENTYUSZCZELKI КОЛЛЕКЦИОНЕР WYDECHOWEGOJOYSTICKI - ELEMENTYKIEROWNICE - ELEMENTYDŹWIGNIE гидравлическую тормозную RĘCZNEGOROZDZIELACZE - ELEMENTYPŁYTY ПОВОРОТ - ELEMENTY1D84-1CPASKI СИНХРОНИЗАЦИИ - BALANSOWETERMOSTATY / ОБОЛОЧКА - ELEMENTYLINKI SSANIAPODUSZKI TŁUMIKAUSZCZELKI БОУЛ OLEJUKOŁA PODPOROWEDŹWIGIENKI - толкатель ZAWORULINKI SSANIATŁUMIKITK2. 49OM616TM2055011004 -42 КЛАПАНЫ ИСПАРИТЕЛЯ ACT4.134ŚRUBY / PIN-КОЛЛЕКЦИОНЕР SSĄCEGODM950DTBXTOBEJMY СВЯЗИ METALOWEOBEJMY СВЯЗИ METALOWEFILTRY POWIETRZA2DFE6M4-2.0G4G32GM 4181BEFFILTRY OLEJUUSZCZELKI TŁUMIKAPAROWNIKI - ELEMENTYMASZTY - ELEMENTYKLOCKI HAMULCOWESIŁOWNIKI - ELEMENTYSIŁOWNIKI ПОВОРОТ - СИЛЫ - ELEMENTYLISTWY PRZELEWOWE2D68E-ЦЕПЬ 3APŁOZY ROZRZĄDUWAŁKI ВЕТРЯНКА WENTYLATORAWAŁKI ВЕТРЯНКА WENTYLATORAKLAWIATURY DOSTĘPUTULEJE балка подвески SKRĘTUUSZCZELKI ПОКРЫТИЕ - ПОКРЫТИЕ ROZRZĄDUFILTRY PRZECIWSADZOWEKORKI ФИЛЛЕР PALIWALISTWY PRZELEWOWEUSZCZELKI КОЛЛЕКЦИОНЕР ВЫПУСК ТОТК3.53OM617TM2769011104C-44ZESTAWY Диоксид РЕМОНТА PAROWNIKACT4.134TVŁAŃCUCHY и KOLCEDM950DTHCBJBPAROWNIKI - ELEMENTY2FG6TM4G33GM 6250BEQKOŁA НАСОС HYDRAULICZNEJWIATRAKI WENTYLATORALUSTERKA ССЫЛКИ HAMULCOWEZWROTNICE - ELEMENTYPOMPY РАСХОД - ELEMENTY2D68E-3BPOKRYWY - ЖИЛИЩНО ROZRZĄDUWIATRAKI WENTYLATORAKRAŃCÓWKIZBIORNIKI - ELEMENTYZAWORY EGRFILTRY BOX AUTOMATYCZNEJPRZEWODY GAZOWENAKRĘTKI БОЛТЫ FELGIPOMPY РАСХОД - ELEMENTYUSZCZELKI TŁUMIKATK3.66OM647TMD2070011104D-44CT4.73DM950GCKPAPRZEWODY GAZOWEUSZCZELKI пакера ЖИЛИЩНО Коленчатый вал2hgm 4.3lua4G41GM 6262beu -компонентные расширительные федеры -элементарии -этажные указатели -шумоизоляция впрыск -элементы2D68E -3CСПИНКИ цепь цепная,уравнительная -попеременная переделка диванных покрышек -спирт -обогрев внутренней воды -70TMD2772011006-60TCT4.91DM950GHTESTERY SZCZELNOŚCITESTERY SZCZELNOŚCIKOŁA НАСОС OLEJUUSZCZELKI ODPOWIETRZNIKA2Jh25UC4G52BJCKOŁA POŚREDNIEMIKROSTYKI - MIKROWŁĄCZNIKI - POTENCJOMETRYPEDAŁ ТОРМОЗНАЯ - ELEMENTYPRZEPUSTNICEPIERŚCIENIE FELG2D68E-N3AMOCOWANIA Lamp - UCHWYTYTK3.74Y11272111006-60TWPRZEPUSTNICEDM950PWŁĄCZNIKI - WYŁĄCZNIKIWŁĄCZNIKI - WYŁĄCZNIKIKOŁA РОЛИКОВЫХ ROZRZADU2JTh30VA4G53BMFNAGRZEWNICEPRZEWODY PALIWOWESZPILKI - болты - САР - KOŁA2D68E-N3BMODUŁY - STEROWNIKIUSZCZELKI фильтр основной OLEJUPRZEWODY PALIWOWETK3.7675011106C-E60TAPŁYNY HAMULCOWEDM950PHWTRYSKIWACZE - ELEMENTYWTRYSKIWACZE - ELEMENTY2Zh30IIVA4G54BXTNAGRZEWNICEPRZESUWY SIDE - ELEMENTYNAKLEJKI - EMBLEMATYPOMPY BRAKE - ELEMENTYPRZYŁĄCZA2D68E-N3CUSZCZELKI ОСНОВА GAŹNIKAŚRUBY FELGIPRZYŁĄCZATK3.76V80044.236KO ВАЛ KORBOWEGOZAŚLEPKI НАСОС PALIWAZAŚLEPKI НАСОС PALIWA3Fh35XA4G63CBHAKOŁA атака - ELEMENTYZAWORY - ELEKTROZAWORYPRZEWODY HAMULCOWEWTRYSKIWACZE - ELEMENTY2D68E-N3CBPODGRZEWACZE COLLECTOR SSĄCEGOUSZCZELKI насос баз WODYWIDEŁKI-ОПОРА ПОДШИПНИК JEZDNEJODBLASKIWTRYSKIWACZE - ПУНКТ К3.888403AA80427ZAWORY - ELEKTROZAWORY3Ph40ZB4G64CBJBKORBOWODY - ELEMENTYSAMOREGULATORYZBIORNIKI РАСХОД - ELEMENTY2D70E-5SPROSTOWNIKIUSZCZELKI ПОКРЫТИЕ БЛОК SILNIKAOSŁONY - PLASTIKIZBIORNIKI РАСХОД - ELEMENTYTK3.958604ADFUSZCZELKI ПОКРЫТИЕ ZAWORÓW3ZJ156D16CBSAPRZEKAŹNIKI КЛОБУК - ELEMENTY2D94-2DSIŁOWNIKI - ELEMENTYSYNCHRONIZATORYKRÓĆCETK4.298703ADG4PK156D16TCKPALASKI POPYCHACZAPRZECIWWAGI - ELEMENTYSZCZĘKI ТОРМОЗНАЯ - ELEMENTY2D94-2ETK4.82S4001ADKPRZEŁĄCZNIKI KIERUNKOWSKAZÓWUSZCZELKI НАСОС OLEJU4YK216DR5ŁAŃCUCHY НАСОС HYDRAULICZNEJPRZEŁĄCZNIKI НАПРАВЛЕНИЕ JAZDYRAMY - ITEMS2D94 -2ФТК4.86Z1001AF81017USZCZELKI НАСОС PALIWAŚLIZGI LINEK5K6G72ŁOŻYSKA Насосное колесо HYDRAULICZNEJPRZEWODY - ПУЧКОВ ELEKTRYCZNETARCZE HAMULCOWE2D94-2GUSZCZELKI НАСОСА WODYSIŁOWNIKI - Пружины GAZOWETK4.86EZ1201AG80757K21LE5PK256M60WYCIERACZKI - Двигатели - резервуар, - ELEMENTY2D94-2JZABEZPIECZENIA ССЫЛКИ HAMULCOWEJŁOŻYSKA ROLLER SPRZĘGŁATK4.86VZ1301AP80975ROZRUSZNIKI - ELEMENTYUSZCZELKI WTRYSKU5RG420MISKI Масляный насос - ELEMENTYSILNIKI Electric - ELEMENTY2D94-2NZACISKI HAMULCOWEUSZCZELKI GLASS СВЕЧА ZAPŁONOWEJZ1401B3 .3TAAK25LE11ZP40G424WIDŁY2D94-2RSKRZYNKI BEZPIECZNIKÓWZAŚLEPKIUSZCZELKI SLEEVE CYLINDRAOBEJMYZ5201BEFUSZCZELKI WTRYSKIWACZAQD32GM 4,3L3D63-1ASONDY LAMBDAZBIORNICZKI подшипники FLUID HAMULCOWEGOOBUDOWY упаковщик - ELEMENTY12HZ5801BEQS4Q2K15PODSTAWY ФИЛЬТР OLEJU3D66-1ASTACYJKI - ELEMENTYUSZCZELNIACZE роторно-SIMMERINGI12RZ7201BEUUSZCZELNIACZE ZAWORÓW12ZK21PODUSZKI SILNIKASTYCZNIKI - ELEMENTY3D66-1KBZ7701BJCS4Q2013ZS6SK25POMPY OIL - ELEMENTYSYGNAŁY DŹWIĘKOWE3D67E-1AZ7801BMF14ZSD22K2A3D67E-2ATRANZYSTORYREGULATORY ДАВЛЕНИЕ OLEJUZ8001BXT15ZSD25K2BTŁOKI ДВИГАТЕЛЬ - ELEMENTYUKŁAD ZAPŁONOWY3D68E- 3AZ8002CBHABK2CTULEJE CYLINDRA3D68E-3BWENTYLATORY FALOWNIKÓWSD33Z8401CBJBDK10SD33TK3B3D68E-3CWENTYLATORY NAGRZEWNICYZ8601CKPAUSZCZELKI SILNIKADK10TTB42K3CWŁĄCZNIKI - WYŁĄCZNIKI3D68E 3DWAŁKI балансировки - ELEMENTYZ8602CP80776WAŁKI СИНХРОНИЗАЦИИ - ELEMENTYEH700TB45K3D3D68E-3EWSPOMAGANIA РУЛЕВОЕ ELEKTRYCZNEZ8701CP80820EK100TB45EK3EŻARÓWKI3D68E-3GWAŁKI мельница WENTYLATORACP80891FTD27K3FWAŁY Crank - EL EMENTY3D68E-3HCT81007G4TD27IIK3h4D68E-3K BUSHING ЗАЩИТА CYLINDRACP81079GM4181TD42K3M3D68E-N3ACP81080GM6-262Z24K4C3D72-1CP4C3D72-1304F3D72-1304F3D72-2304F3F3D72-1304F3D72-1304F3D72-2304F8F3D72-1CP3F3D72-1304F8F3D72-1304F3D72-2304F3F3D72236J08E-UMK4M3D72-2EGF3L913N04CK4N3D72-2FK25-LV15023D72-2GLE80479K15V15123D72-2GAQSB5.9K21V1512T3D72-2HQSB5.9-T2K25VT1502KE423D72-2HAQSB6.7W06E3D72N-2BBQSB6.7-T3KE46KE703D74E-3AQSM11KE753D74E-3BQSM11-TL2E3D74E-3CQSM11-T3L3A3D74E-N3ATCD2012L042VL3C3D74E-N3ABTWD1031VEL3E3D75-1ATWD1240VES3E3D75-1BYF80929S3E23D75- 2CS3L3D75-2DS3L23D75N-1YCS4E3D75N-2ES4E23D76E-5NS4L3D76E-6S4L23D78-1AS4Q23D78-1CS4QS3D78-1DS4S3D78-1ES6E3D78-1FS6E23D78AE-3AS6K3D78AE-3BS6S3D78AE-3C3D78AE-3D3D78N-1A-3D78N 1B3D78N-1C3D78N-1E3D80-13D82AE-3C3D82AE-3D3D82AE-3E3D82AE-3F3D82AE-3G3D82AE -3h4D82AE-3HB3D82AE-3HC3D82AE-5M3D82AE-5P3D82AE-63D82AE-6BM3D82E-3A 3D82E-3B3D84-1A3D84-1B3D84-1C3D84-1D3D84-1F3D84-1D84-2D84-1D84-1D84-2D84-1D84-1D84-2D84-1D84-1D84- 1F3D84-1D84-2D84-1D84-1D84-2D84-1D84-1D84-2D84-1D84-1D84-2D84-1D84-1D84-1D84-1D84-1D82E-63D82AE-6BM3D82E-3A 3D82E-3B3D84-1A 3D82E-3B3D84-1A 3B3D3D84 4D8E3D3D84 3E3D84E-3F3D84E-3G3D84E-3K3D84E-3KB3D84E-3L3D84E-3LB3D84E-3LN3D84E-3M3D84E-3N3D84E-3P3D84E-3Q3D84E-5N3D84E-5Q3D84E-5X3D84N-1YC3D84N-2AA 3D84N-2B3D84N-2C3D84N-2CA3D84N-2FA3D84N-2h4D84N -2K3D84N-2L3D88E-3A 3D88E-3B3D88E-5P3D88E-63 D88E-6BP3D94-2A3D94-2C3D94-2D3D95S-W-1A3D95S-З-1B3D95S-З-1C3D95S-З-1D3D95S-З-1E3D95S-З-1F4D102E-1A4D102E-1B4D102E105-1B4D102D102E-1B4D102D102E-1B4D104D102E-1B4D102D105 -3C4D105-3D4D105- 3G4D105-3h5D105-3L4D105-3S4D105-5B4D105-5C4D105-5D4D105-5G4D105-5h5D105-5J4D105-5K4D105-5M4D105-5N4D105-5P4D105-5T4D115-1G4D120-10S4D120-11A4D120-11B4D120-11C4D120-11D4D120-11E4D120-11G4D120 -11S4D130-1A4D130- 1B4D130-1C4D130-1D4D130-1E4D130-1F4D130-1G4D130-1h5D84-2A4D84-2B4D84-2GA4D84E-3B4D84E-3C4D84E-3D4D84E-3E4D88-64D88E-3A4D88E-3B4D88E-3C4D88E-3D4D88E-3F4D88E-3GB4D88E-3h5D88E-5X4D88E -64D88E-E1FD4D92- 1A4D92-1B4D94-2D4D94-2E4D94-2F4D94-2G4D94-2h5D94-2J4D94-2K4D94-2N4D94-2P4D94-2R4D94-2S4D94-2T4D94E-1A4D94L95LE-2A4D4D95LE-2A4D4D95LE-2A4D4D95LE-2A4D4D95LE-2A4D4D95LE-2A4D4D95L95-2A4D94D95LE-1 1EE4D95L-1FF4D95L-1G4D95L -1GG4D95L-1h5D95L-1J4D95L-1K4D95L-1L4D95L-1P4D95L-1Q4D95L-1Z4D95L-W4D95LE-1A4D95LE-1B4D95LE-2A4D95LE-2B4D95LE-2C4D95LE-2D4D95S-1D 4D95S-1h5D95S-1J4D95S-W4D98E-1A4D105-3J4D98E-1C6D95L -1A6D95L-1AA6D95L- 1AC6D95L-1AD6D95L-1AF 6D95L-1B6D95L-1C6D95L-1DD6D95L-1HH6D95L-1L6D95L-1PP6D95L-1RR6D95L-1U6D95L-1V6D95L-1VV6D95L-1W6D95L-1Z6D102-16D105-1BB 6D105-1C6D105-1CC6D105-1DD6D105-1EE6D105-1F6D105-1L6D105-1M6D105-1N6D105-1P6D105-1U6D105 -1V6D105-1W6D105-1Z6D115-16D125-1A6D125-1AB6D125-1AF6D125-1AM6D125-1AN6D125-1B6D125-1C6D125-1D6D125-1DD6D125-1E6D125-1EE6D125-1F6D125-1G6D125-1H6D125-1J6D125-1K6D125-1L6D125-1M6D125-1N6D125-1Q6D125-1TT6D125 -1UU6D125-1VV6D125-1W6D125-1WW6D125-1X6D125-1XX6D125-1Y6D125-1YY6D125-1Z6D125-1ZZ6D125E-2A6D125E-2B6D125E-2D6D125E-2E6D125E-2F6D125E-2G6D125E-2H6D125E-2J6D140-1AS3D84-2B S3D84-2BAS3D84-2JS3D84-5XS3D84E-3A S3D84E -3BS3D84E-3CS3D84E-5PS4D84E-5PS4D95L-1AS4D95L-1BS4D95L-1DS4D95L-1ES4D95L-1FS4D95L-1GS4D95L-1HS4D95L-1JS4D95L-1KS4D95L-1LS4D95L-1MS4D95L-1NS4D95LE-3AS4D95LE-3BS4D95LE-3CS4D102E-1AAS4D102E-1AES4D102E-1DS4D102E-1ES4D102E-1FS4D102E-1GS4D102E -1JS4D102E-1KS4D102E-1LS4D102E-1MS4D102E-1NS4D102E-1VS4D102E-1XS4D102E-1ZS4D105-1BS4D105-1CS4D105-1DS4D105-2BS4D105-2CS4D105-2CS4D1 05-2JS4D105-3BS4D105-3CS4D105-3DS4D105-3HS4D105-3JS4D105-3KS4D105-5AS4D105-5BS4D105-5CS4D105-5DS4D105-5ES4D105-5LS4D120-11FS4D120-11GS4D120-11SS4D130-1AS4D155-4S6D95L-1BS6D95L-1CS6D95L-1DS6D95L-1EES6D95L-1FS6D95L-1GS6D95L- 1GGS6D95L-1HS6D95L-1JJS6D95L-1KKS6D95L-1LS6D95L-1MS6D95L-1MMS6D95L-1NNS6D95L-1PPS6D95L-1QS6D95L-1RRS6D95L-1SSS6D95L-1TTS6D95L-1US6D95L-1WS6D102E-1S6D102E-1AAS6D102E-1ABS6D102E-1ACS6D102E-1BBS6D102E-1CS6D102E-1DS6D102E-1DDS6D102E-1ES6D102E-1EES6D102E- 1FS6D102E-1JS6D102E-1KS6D102E-1MS6D102E-1QS6D102E-1TS6D102E-1WS6D102E-1XS6D102E-DS6D102E1S6D105-1AHS6D105-1AJS6D105-1BS6D105-1CS6D105-1EES6D105-1FS6D105-1GS6D105-1JS6D105-1JJS6D105-1LLS6D105-1MS6D105-1MMS6D105-1NNS6D105-1PS6D105-1PPS6D105-1QS6D105- 1QQS6D105-1RS6D105-1SS6D105-1SSS6D105-1TTS6D105-1VS6D105-1VVS6D105-1WS6D105-1WWS6D105-1XS6D105-1ZS6D105-BS6D108-1BS6D108-1CS6D108-1DS6D108-1ES6D108-1FS6D108-1GS6D108E-2AS6D110-1AS6D110-1BS6D110-1GS6D114E-1S6D114E-1AS6D125-1ADS6D125- 1AFS6D125-1AGS6D125-1AHS6D125-1AJS6D125-1AKS6D12 5-1ALS6D125-1AMS6D125-1B8S6D125-1CS6D125-1CCS6D125-1DS6D125-1ES6D125-1EES6D125-1FS6D125-1FFS6D125-1JJS6D125-1KS6D125-1KKS6D125-1LS6D125-1MS6D125-1NS6D125-1PS6D125-1PPS6D125-1QQS6D125-1RS6D125-1SS6D125-1TS6D125-1TTS6D125-1VVS6D125- 1XS6D125-1XXS6D125-1YS6D125-1ZS6D125E-2AS6D125E-2BS6D125E-2CS6D125E-2DS6D125E-2ES6D125E-2FS6D125E-2GS6D125E-2HS6D125E-2JS6D125E-2KS6D125E-2LS6D125E-2MS6D140-1AS6D140-1BS6D140-1GS6D140-1LS6D140-1MS6D140-1QS6D140-1RS6D140-1US6D140-1WS6D140- 1XS6D140-1ZS6D140E-2AS6D140E-2BS6D140E-2CS6D140E-2DS6D155-4S6D155-4AS6D155-4AAS6D155-4BS6D155-4CS6D155-4ES6D155-4JS6D155-4KS6D155-4RS6D155-4SS6D170-1A S6D170-1CS6D170-1DS6D170-1GS6D170-1LS6D170E-2ASA4D102E-1AASA4D102E-1ABSA4D102E-1ACSA6D95L -1CSA6D95L-1GSA6D95L-1JSA6D102E-1SA6D102E-1AASA6D102E-1ABSA6D102E-1ACSA6D102E-1BSA6D102E-1CSA6D102E-1GSA6D102E-2SA6D108-1ASA6D108-1BSA6D108-1CSA6D108-1DSA6D108-1FSA6D108-1GSA6D108-1JSA6D108E-2ASA6D110-1ASA6D110-1CSA6D110-1DSA6D110-1EESA6D110-1FSA6D110-1GSA6D110 -1JSA6D110-1NSA6D110-1PSA6D110- 1QSA6D110-1RSA6D110-1USA6D110-1VSA6D110-1WSA6D114-1AA SA6D114E-1SA6D114E-1ASA6D114E-2SA6D117-1WSA6D125-1AASA6D125-1GSA6D125-1HHSA6D125-1QSA6D125-1SSA6D125-1TSA6D125-1XSA6D125-1ZSA6D125E-2ASA6D125E-2BSA6D125E-2CSA6D125E-2ESA6D125E-2GSA6D125E-2LSA6D125E-3ASA6D125E -3BSA6D125E-3CSA6D125E-3DSA6D132-1MMSA6D132-1WSA6D140-1BSA6D140-1CSA6D140-1ESA6D140-1EESA6D140-1FFSA6D140-1HHSA6D140-1KSA6D140-1LSA6D140-1NSA6D140-1PSA6D140-2ASA6D140-2BSA6D140-2CSA6D140-2DSA6D140-ASA6D140E-2ASA6D140E-2BSA6D140E-2DSA6D140E-3SA6D140E-3BSA6D140E -3CSA6D140E-3ESA6D140E-3GSA6D140E-3HSA6D140E-3JSA6D140E-3LSA6D155-4ASA6D170-ASA6D170-BSA6D170E-2ASA6D170E-2BSA6D170E-2CSA6D170E-2ESA6D170E-3ASA8V170-1ASA8V170-1BSA8V170-1CSA12V140-1ASA12V140-1CSA12V140-1DSA12V140-1ESA12V140-1MSA12V140-1PSA12V140-1QSA12V140-1RSA12V140 -1SSA12V140-1USA12V170-1DSA12V170E-2ASAA4D95LE-3 ПОРШНЕВЫЕ КОЛЬЦА ВПРЫСКА УСТРОЙСТВА ЗАЖИГАНИЯ НАКЛОННЫЕ БОЛТЫ - КОНЦЕВЫЕ КОМПОНЕНТЫ ФОРСУНКИ НАПОЛНИТЕЛЬ НАПОЛНИТЕЛЬНЫЕ НАПОЛНИТЕЛИ НАПОЛНИТЕЛЬНЫЕ КЛЮЧИ БОКОВАЯ ЭКСТРА ← 1998.МАСЛА SILNIKOWECZUJNIKI RACE JAŁOWEGOCZUJNIKI DYFERENCJAŁUOPONY PEŁNEBLOKADY KARETKIBLOKADY WIDEŁCZUJNIKI MASZTUBLOKADY ROLLER ROZRZĄDUBLACHY ПРИВОД MOMENTUAMORTYZATORY CABLE ИЗМЕНЕНИЕ BIEGÓWAUTOMATY ROZRUSZNIKACZUJNIKI ДАВЛЕНИЕ OLEJUALTERNATORYAPARATY ZAPŁONOWEFILTRY PALIWAGAŹNIKIKOŃCÓWKI WTRYSKUKORKI ТАНКИ PALIWAKOMPLETY УПЛОТНЕНИЕ ДВИГАТЕЛЬ FULLUSZCZELKI НАСОС PALIWAKOMPLETY УПЛОТНЕНИЕ ДВИГАТЕЛЬ DÓŁKORKI DRAIN ШАР OLEJUKOŁA ZAMACHOWEPOMPY WTRYSKUUSZCZELKI НАСОС PALIWAPOMPY WTRYSKUAUTOMATY ROZRUSZNIKAALTERNATORYŁOŻYSKAAKUMULATORYKOMPLETY РЕМОНТ STYCZNIKACHŁODNICE КОНДИЦИОНЕР - ELEMENTYKOŁA PASOWECZUJNIKI резервуар WYRÓWNAWCZEGOOBUDOWY TERMOSTATUCHŁODNICE Кондиционер - Проходной элемент Flame Fenite Tank Termostatukorborbowodiblachy Wall Corbo -Oilublocade pump IERACZEKLINKI ПОКРЫТИЕ SILNIKAGAŁKI KIEROWNICYDRĄŻKI DŹWIGNISIŁOWNIKI наклон - ELEMENTYADAPTERY ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ BEZPIECZEŃSTWAJOYSTICKIKLUCZYKI STACYJKICEWKI ELEKTROZAWORUMODUŁY подогрева ŻAROWYCHBEZPIECZNIKI PŁASKIECEWKI GASZENIASPRĘŻYNY JAWS HAMULCOWYCHKOMPLETY РЕМОНТ НАСОС HAMULCOWEJODPOWIETRZNIKI педаль цилиндр HAMULCOWEGOCZUJNIKI HAMULCACEWKI КЛАПАН ROZDZIELACZAKOŁA НАСОС HYDRAULICZNEJZBIORNIKI гидравлического масло уплотнительного кольцо ЛИНИЯ HYDRAULICZNEGOORBITROLEDYSTENSE ПОДШИПНИК PIASTYDRĄŻKI KIEROWNICZEBELKI SKRĘTUKOMPLETY РЕМОНТ ORBITROLIKALAMITKIKALAMITKIKALAMITKICzujniki температура wodyPłyny холодильную 1LCEWKI ELEKTROZAWORUGAŹNIKIFILTRY GAZUWTRYSKIWACZEPRZEPUSTNICEBUTLE GAZUBUTLE ГАЗА Фильтры Gasuguaniworciosa Жалюзи Грязесъемники.Давление топлива-lpggблоки давления топлива Давление. УПЛОТНЕНИЯ ЦИЛИНДРА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - КОМПЛЕКТЫ РУЛЕВОГО ПРИВОДА С ГУРОМ КОМПЛЕКТЫ ПОДШИПНИКОВ СТУПИЦЫ РУЛЕВЫХ ПОДШИПНИКОВ - ДЕТАЛИ МЕМБРАНЫ УДЛИНИТЕЛЬ ВИЛКИ ШЛАНГИ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО ХОДА1998 → 2004r.UP SILNIKACZUJNIKI ДАВЛЕНИЕ OLEJUWYŁĄCZNIKI BEZPIECZEŃSTWAODPOWIETRZNIKI БАК PALIWAKOŁA МЕХАНИЗМ МЕХАНИЗМ JAZDYOPONY POMPOWANEBROKI ДАТЧИКИ BOX BIEGÓWCZUJNIKI BOX BIEGÓWBENDIKSY ROZRUSZNIKACZUJNIKI HALLAKOŁA ПОЯС ALTERNATORACEWKI ZAPŁONOWEODPOWIETRZNIKI БАК PALIWAKOMPLETY УПЛОТНЕНИЕ ДВИГАТЕЛЬ GÓRAFILTRY НАСОС PALIWAKOMPLETY УПЛОТНЕНИЕ ДВИГАТЕЛЬ FULLMIARKI - штыки УРОВЕНЬ OLEJUFILTRY НАСОС PALIWAWAŁKI НАСОС WTRYSKOWEJPODKŁADKI WTRYSKIWACZAPODKŁADKI WTRYSKIWACZABENDIKSY ROZRUSZNIKAKOŁA ПОЯС ALTERNATORAREGULATORYBATERIE TRAKCYJNESTYCZNIKICHŁODNICE OIL - охладители - ELEMENTYPOMPY Вода - ремонтные комплекты пробок резервуаров Термостаты масляные - промежуточные охладители - водяные элементы - ремонтные комплекты пробок расширительного бачка. NICEDŹWIGNIE ROZDZIELACZARAMIONA WYCIERACZEKPOKRYWY SILNIKAKIEROWNICEDŹWIGNIE ROZDZIELACZASIŁOWNIKI ВЫСОТА - ELEMENTYOSŁONY РЕЗИНА JOYSTICKASTACYJKIELEKTROZAWORYSTEROWNIKIBEZPIECZNIKI RURKOWEUCHWYTY КАТУШКА GASZENIASWORZNIE JAWS HAMULCOWYCHPOMPY HAMULCOWECYLINDERKI HAMULCOWEDRĄŻKI ПЕДАЛЬ HAMULCAKOMPLETY УПЛОТНЕНИЕ ROZDZIELACZAKOMPLETY РЕМОНТ НАСОС HYDRAULICZNEJKORKI масляного бак HYDRAULICZNEGOPRZEWODY HYDRAULICZNEKOMPLETY РЕМОНТ ORBITROLIKALAMITKIŁOŻYSKA ИГЛА-PIN-ПАНЕЛЬ SKRĘTULINKI позиция столбца KIEROWNICZEJCzujniki Температура olejuPłyny холодильный 5LCZUJNIKI ДИСК GRZEWCZEJMEMBRANY GAŹNIKAZESTAWY РЕМОНТ ФИЛЬТР GAZUPOTENCJOMETRYMOCOWANIA ЦИЛИНДРОВЫЙ GAZUELEKTROZAWORYMOCOWANIA ЦИЛИНДР Газу ремонт фильтра Фильтр Газомембранные карбюраторы Нагрев греющий туш -ОПОРНЫЕ ПОДШИПНИКИ, ПОДШИПНИКИ-РОЛИКИ ИГОЛЬЧАТЫЕ ПОДШИПНИКИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ СТУПИЦЫ УПЛОТНИТЕЛИ СТУПИЦЫ ОСНОВАНИЕ КАРБЮРАТОРА ПРОКЛАДКИ ФОРСУНКИ БАКИ ТОПЛИВО СОЕДИНИТЕЛЬНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ→ DOWN SILNIKASILNIKI JAZDYKRZYŻAKIKOMPLETY ZAPŁONUSIŁOWNIKI FREE ПРЫЖОК - ELEMENTYKOŁA GEAR-РОЛИКИ BOX BIEGÓWCZUJNIKI COLLECTOR ПОДШИПНИК ALTERNATORAŁOŻYSKA - РУКАВА ROZRUSZNIKAKOMPLETY ZAPŁONUZBIORNIKI PALIWASZKLANKI СВЕЧА ZAPŁONOWEJINSULATORYSZNURY запечатывает KORBOWYMISKI OLEJUŚRUBY КОЛЕСО ZAMACHOWEGOWAŁKI НАСОС WTRYSKOWEJPOMPY OLEJUINSULATORYMEMBRANYUSZCZELKI WTRYSKIWACZAŁOŻYSKA - рукава ROZRUSZNIKAŁOŻYSKA ALTERNATORAKLEMY AKUMULATORASTYKI STYCZNIKACHŁODNICE ДВИГАТЕЛЬ - ELEMENTYKRÓĆCE НАСОС WODYZBIORNICZKI WYRÓWNAWCZEKRÓĆCE НАСОС WODYZBIORNICZKI WYRÓWNAWCZEUSZCZELKIPANEWKI KORBOWODOWEKOŁA пояс ролик зефирного вала балансировочный ролик синтетический юбилейный НАСОС HAMULCOWEJKOMPLETY РЕМОНТА цилиндр HAMULCOWEGOMIKROSTYKI - MIKROWŁĄCZNIKI - ПЕДАЛЬ уплотнения HAMULCAKOMPLETY насос HYDRAULICZNEJMIARKI - байонетное УРОВНЯ МАСЛА HYDRAULICZNEGOPROWADZENIA КАБЕЛЬ HYDRAULICZNYCHKRÓĆCE - ZŁĄCZAKOŃCÓWKI BAR KIEROWNICZEGOZAWIESZENIE управление лучом - ELEMENTYŁOŻYSKA ПЕРЕДАЧА - колонка KIEROWNICZYCHPODKŁADKI-PIN-ПАНЕЛЬ SKRĘTUTERMOSTATYCzujniki температура холодильного zewnętrznejPłyny zimoweKRÓĆCE PAROWNIKAPRZEPUSTNICE - ELEMENTYPASY MOCUJĄCEZAWORYPASY MOCUJĄCEPRZEPUSTNICE - ELEMENTYKRÓĆCE PAROWNIKAZAWORYCZUJNIKI ДАВЛЕНИЯ PALIWA - Сигнал двигателя Газутлоки коленвал поршень поршень поршень. Тори CAMERA ZAPŁONOWEGOPODSTAWY GAŹNIKAWTRYSKIWACZEUSZCZELKI GAŹNIKAMEMBRANYWTRYSKIWACZEUSZCZELKI GŁOWICYWIEŃCE КОЛЕСО ZAMACHOWEGOSMOKI НАСОС OLEJUMEMBRANYROZRUSZNIKIOSŁONY PLASTIKOWEŁĄCZNIKI КЛЕТКА БАТАРЕЯ TRAKCYJNEJORINGI НАСОС WODYUSZCZELKIORINGI НАСОС WODYKOŁA ВАЛ KORBOWEGOPANEWKI ROLLER ROZRZĄDUWAŁKI BALANSOWEKABINY PRZECIWDESZCZOWESIEDZISKA FOTELAZAŚLEPKI KIEROWNICYMIKROSTYKI - MIKROWŁĄCZNIKI - ПОТЕНЦИОМЕТР РЫЧАГ SEAL КРЫШКА SILNIKANAKŁADKI BAR DŹWIGNISIŁOWNIKI РУЛЕВОЙ - POWER - ELEMENTYZESTAWY СБОРЕ JAWS HAMULCOWYCHZBIORNICZKI НАСОС HAMULCOWEJNAKŁADKI PEDAL HAMULCAROZDZIELACZE HYDRAULIKIODPOWIETRZNIKI БАК Гидравлическое масло насоса гидронасоса, ведущего гидравлические тросы поворотного привода - опора коробки передач - разъемы рулевых колонок - переключатели термостата -термостат. ZCZELKI пробки MISKIGNIAZDA CHICKS POPYCHACZAKOPUŁKI ZAPŁONOWEPODKŁADKI ПОДШИПНИК-ROLLER KARETKIKOŁA атаки - ELEMENTYPIASTY KOŁAŚRUBY PRZESUWUOSPRZĘT SILNIKAPRZEKŁADNIE крепления HYDRAULIKICZUJNIKI ролик ROZRZĄDUREGULATORY NAPIĘCIASZCZOTKI ROZRUSZNIKAKOPUŁKI ZAPŁONOWEUSZCZELKI GŁOWICYZABEZPIECZENIE WTRYSKIWACZAUSZCZELKI пробки БОУЛ OLEJUPROWADZENIA - ТРУБА совки УРОВЕНЬ OLEJUZABEZPIECZENIE WTRYSKIWACZASZCZOTKI ROZRUSZNIKAREGULATORY NAPIĘCIASZCZOTKIOGNIWA БАТАРЕЯ TRAKCYJNEJPOMPY WODYPOMPY WODYTULEJKI KORBOWODOWEŁOŻYSKA ВАЛ KORBOWEGOŚRUBY ROLLER ROZRZĄDUOSŁONY DACHOWEPASY BEZPIECZEŃSTWACZUJNIKI визуализации Рычаг Magiclantal отвертка рычага винты, свободный прыжок отделен - баттабле тормоза.Захват гидронасоса. CYPłyny холодильная niebieskiePAROWNIKIPAROWNIKIPOMPY PALIWAPOMPY PALIWAŁĄCZNIKI - расстояния РЕЗИНЫ МАХОВИК насос втулка OLEJUMODUŁY ZAPŁONOWEPODKŁADKI БОЛТЫ ZWROTNICYUSZCZELNIACZE-PIN-ПАНЕЛЬ SKRĘTUUCHWYTY PRZESUWUCZUJNIKI HALLAUSZCZELKIPODKŁADKI БОЛТ KARETKIMOCOWANIA катушка проволока MASZTUGNIAZDA ZAWORUŁOŻYSKA BOX BIEGÓWKOŁA шестеренных-РОЛИКИ BOX BIEGÓWCZUJNIKI положение вала KORBOWEGOSZCZOTKI ALTERNATORASZCZOTKOTRZYMACZEMODUŁY ZAPŁONOWEUSZCZELKI KOLEKTORAUSZCZELKI БОУЛ OLEJUŚRUBY БОУЛ OLEJUSWORZNIE НАСОС PALIWASWORZNIE НАСОС PALIWASZCZOTKOTRZYMACZESZCZOTKI ALTERNATORASZCZOTKOTRZYMACZEWTYCZKI / Насос вилки насос насос водяной насос сети Высокий наклон. Охлаждающие różowePŁYTY ОТОПЛЕНИЕ PAROWNIKAPŁYTY ОТОПЛЕНИЕ PAROWNIKAUSZCZELKI НАСОС OLEJUPALCE ZAPŁONOWEPANEWKI КРЕПЛЕНИЕ MASTUSWORZNIE ZWROTNICYSWORZNIE KARETKICZUJNIKI COLLECTOR SSĄCEGOUSZCZELNIACZE-ORINGIKOŃCÓWKI CABLE ИЗМЕНЕНИЙ BIEGÓWPOMPY Трансмиссия - ELEMENTYSZCZOTKOTRZYMACZEŚRUBYPALCE ZAPŁONOWEKOLEKTORY - ELEMENTYUSZCZELNIACZE вращение - SIMMERINGIUSZCZELKI заливной горловины OLEJUZAWORY НАСОС OLEJUŚRUBY насос Крепежная PALIWAŚRUBY насос Крепежная PALIWAŚRUBYSZCZOTKOTRZYMACZEUSZCZELKI насос WODYUSZCZELKI насос WODYPANEWKI KORBOWODOWENAKRĘTKI рычаг винт ROZDZIELACZAPODSTAWY рычаг рукоять отделяется поворотом - с помощью уплотнений Cabinis Гидравлическая педаль тормоза. NY BIEGÓWŚRUBY KARETKIWAŁKI МЕХАНИЗМ JAZDYCZUJNIKI ТЕМПЕРАТУРА SILNIKAŚRUBY WIRNIKIPODCIŚNIENIA CAMERA ZAPŁONOWEGOUSZCZELKI крышки - крышка ROZRZĄDUWIRNIKIŚRUBYPIERŚCIENIE OPOROWEZAŚLEPKI DACHUOSŁONY РЫЧАГ ROZDZIELACZAPRZEGUBY РЫЧАГ ROZDZIELACZATŁOCZYSKA МОТОР ПОВОРОТА - WSPOMAGANIAPOMPY HYDRAULICZNEWAŁKI МЕХАНИЗМ - COLUMN KIEROWNICZYCHTULEJE-PIN ZWROTNICYRURY CHŁODNICYZESTAWY РЕМОНТ PAROWNIKAZESTAWY РЕМОНТ PAROWNIKACZUJNIKI PODCIŚNIENIAUSZCZELKI ПОКРОВ - педаль КРЫШКА ROZRZĄDUKOMORY WIROWEPRZEKAŹNIKI СВЕЧИ ŻAROWYCHŁOŻYSKA SPRZĘGŁAPRZEMIENNIK MOMENTUCZUJNIKI GAZUŚRUBY- PIN Машины скорой помощи болты мачты плафонов. EMPERATURY ZEWNĘTRZNEJKORKI ФИЛЛЕР OLEJUPRZEWODY ZAPŁONOWEUSZCZELNIACZE ZWROTNICYCZUJNIKI МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ PRZEPUSTNICYUCHWYTY ЛИНИЯ KARETKIPOTENCJOMETRY наклон MASZTUPRZESUWKINAKRĘTKI РОЛИКОВОЙ ПЕРЕДАЧА BIEGÓWPRZEWODY ZAPŁONOWEUSZCZELKI ПОКРЫТИЕ ZAWORÓWUSZCZELKI насос база WODYWAŁY KORBOWEPODSTAWY BAR РЫЧАГ ROZDZIELACZAUCHWYTY РЫЧАГ ROZDZIELACZAPRZEWODY ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО MASZTUPRZEWODY SKRZYNIPEDAŁY сцепление - ELEMENTYZABEZPIECZENIA ПОДШИПНИК-Roller KARETKICZUJNIKI ролик ROZRZĄDUREGULATORYREGULATORYLASKI следящих уплотнение насоса PALIWAUSZCZELKI ПОКРЫТИЕ БЛОК SILNIKAPRZEGUBY РЫЧАГ ROZDZIELACZAWSPORNIKI РЫЧАГ Облегчение посадочного места выключателя включения обогревателя Крышка Valor. ГИДРО.ZWROTNICECZUJNIKI ОГНИ STOPUSZCZELKI BOX BIEGÓWPOMPY ПЕРЕДАЧА - ELEMENTYSTACYJKIUSZCZELNIACZE ROTARY - SIMMERINGIUCHWYTY РЫЧАГ ROZDZIELACZAPÓŁOSIE I ELEMENTYCZUJNIKI ТЕМПЕРАТУРА SILNIKAŚWIECE PŁOMIENIOWESPINKI MASZTUPODPORY Roller Lever ZAWORÓWSTYKI PRZERYWACZAUSZCZELNIACZE ZAWORUWSPORNIKI РЫЧАГ ROZDZIELACZAPOKRYWY ZAWORÓWŚWIECE ZAPŁONOWESWORZNIE ФИКСАЦИИ MASZTUPRZEWODY SKRZYNIŚWIECE PŁOMIENIOWEPROWADNICE ZAWORÓWŚWIECE ŻAROWESIŁOWNIKI - WYSPRZĘGLIKISWORZNIE ROLL WIRE MASZTUŚWIECE ZAPŁONOWEŚRUBY GŁOWICYŚLIZGI MASZTUSYNCHRONIZATORYŚWIECE ŻAROWETARCZE SPRZĘGŁAŚRUBY MASZTUŚRUBY ПОДДЕРЖКА Roller Lever ZAWORÓWTULEJKI Macing Муфта закаточного вала мачты - предохраняющая захват свечи мачты. Алки РЫЧАГ ZAWORUWAŁKI ROZRZĄDUZAWORY ГОЛОВА - ELEMENTYNAKŁADKI ZAWORUKOMPLETY УПЛОТНЕНИЕ ДВИГАТЕЛЬ ВЫСОТА ПОДШИПНИК PÓŁOSIŁOŻYSKA PÓŁOSIŁAŃCUCHY MASZTUKOMPLETY УПЛОТНЕНИЕ ДВИГАТЕЛЬ PRZESUWUSILNIK BENZYNOWYOLEJE SYNTETYCZNEBLOKADY-PIN ЦИЛИНДР POCHYŁUKOŁA ZAMACHOWEKOŁA ZAMACHOWEKOLEKTORY SSĄCEDRZWI KABINYJOYSTICKIPODŁOKIETNIKIBLOKADY-PIN ЦИЛИНДР POCHYŁUKOMPLETY УПЛОТНЕНИЕ ДВИГАТЕЛЬ PODNOSZENIAKOMPLETY УПЛОТНЕНИЕ ДВИГАТЕЛЬ FREE SKOKUKOMPLETY УПЛОТНЕНИЕ МОТОР FREE SKOKUKOMPLETY УПЛОТНЕНИЕ ПРИВОД PRZESUWUSIŁOWNIKI TURN - WSPOMAGANIAGUMY БУШ ПОДВЕСКА БАЛКА Повороты двигателя -и -авантюристы. KIOSŁONY РЕЗИНА JOYSTICKAMOCOWANIA PODŁOKIETNIKAGŁÓWKI ПРИВОД POCHYŁUSIŁOWNIKI PODNOSZENIASIŁOWNIKI бесплатно SKOKUSIŁOWNIKI бесплатно SKOKUSIŁOWNIKI PRZESUWUKOMPLETY УПЛОТНЕНИЕ ПРИВОД ПОВОРОТА - WSPOMAGANIAMOCOWANIA ЛУЧ SKRĘTUKORKI CHŁODNICYPOTENCJOMETRYPOTENCJOMETRYKOMPLET РЕМОНТ COUPLING ЛУЧ SKRĘTUCZUJNIKI COFANIACZUJNIKI COFANIAPEDAŁY SPRZĘGŁASPRĘŻYNY ZAWORUKOMPLETY УПЛОТНЕНИЕ ПРИВОД наклона MASZTUKOTWICE ЦЕПЬ MASZTUUSZCZELNIACZE PÓŁOSIPÓŁOSIETŁOCZYSKA ПРИВОД PRZESUWUOLEJE MINERALNEŚRUBY цилиндр крепления PODNOSZENIAŚRUBY цилиндр крепления FREE SKOKUŚRUBY / PIN КОЛЛЕКТОР SSĄCEGOWIEŃCE КОЛЕСА Остекление Остекление Круг ГОСУДАРСТВЕННЫХ ЗАЯВЛЕНИЙ КВАРТИРА ЗАЯВЛЕНИЙ HALPTERSPLEMS Противоаллергическая пломба цилиндра крепления. ОН SPECIFIED PRODUCENTAŁOŻYSKA / ЗВ-ПИН ЦИЛИНДРОВОГО POCHYŁUTŁOCZYSKA ПРИВОД PODNOSZENIATŁOCZYSKA ПРИВОД СВОБОДНОГО SKOKUTALERZE ВЕСНА ZAWORUŚRUBY / PIN КОЛЛЕКТОР WYDECHOWEGOSIŁOWNIKI - SPRING GAZOWEŁOŻYSKA / ЗВ-ПИН ЦИЛИНДРОВОГО POCHYŁUTŁOCZYSKA ПРИВОД PODNOSZENIATŁOCZYSKA ПРИВОД бесплатно SKOKUTŁOCZYSKA ПРИВОД ПОВОРОТ - WSPOMAGANIAPODKŁADKI ВТУЛКА пучок подвеска SKRĘTUPODUSZKI CHŁODNICYŁOŻYSKA ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЛУЧЕВОЙ SKRĘTUSIŁOWNIKI наклон MASZTUNAKRĘTKI якорной цепи MASZTUUCHWYTY ДВИГАТЕЛЬ МОТОР PODNOSZENIAUCHWYTY FREE SKOKUUSZCZELNIACZE ZAWORUSZYBY - УПЛОТНЕНИЕ DRZWISIŁOWNIKI POCHYŁUUCHWYTY PODNOSZENIAUCHWYTY ДВИГАТЕЛЬ МОТОР SKOKUPODUSZKI СВОБОДНЫЙ ПОДВЕСКА ЛУЧ СВЕТА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ SKRĘTURURY CHŁODNICYSWORZNIE SKRĘTUZABEZPIECZENIA ZAWORUROLKI MASZTUSWORZNIE ЦЕПЬ ОПЕРАТОР наклона MASZTUZAWORY ЦИЛИНДР Подъемный цилиндр ZAWIASYSWORZNIE POCHYŁUZAWORY PODNOSZENIAŚRUBY МОТОР дюбель РАЗЪЕМ ЛУЧ ЛУЧ SKRĘTUTULEJE £ SKRĘTUSPINKI Ańcucha Maskuby штифты привода с наклоном высоты привода сваи подвески балки подвески крутки цилиндра навозной жижи.