Фольксваген чья машина

История автомобилей Volkswagen (Фольксваген)

В 1934 Ferdinand Porsche (Фердинанд Порше), известный немецкий конструктор (основатель всемирно известной немецкой автомобильной компании Porsche AG), получил заказ от национал-социалистического правительства Германии на разработку современного легкового автомобиля.

И уже в 1935 году такой автомобиль был смонтирован. Он получил название «Фольксваген», что дословно в переводе с немецкого значит «народный автомобиль». После двухлетних испытаний в 1937 была запущена серия VW30, а к 1938 автомобиль обрел знакомый многим поколениям внешний вид. Volkswagen сразу оценили конструкторы, инженеры и водители. О нем заговорили, появились многочисленные публикации, в 1938 в статье New York Times Volkswagen окрестили за внешнее сходство «жуком». Это прозвище настолько прижилось, что стало визитной карточкой автомобиля.

Для производства «народного автомобиля» 26 мая 1938 в городе Вольфсбурге началось строительство крупнейшего европейского автозавода Volkswagen. Но надвигавшаяся война помешала наладить выпуск этого автомобиля. Их была произведена всего дюжина. Автомобиль очень нравился фашистским бонзам. На нем с удовольствием разъезжал сам Гитлер.

Во время Второй мировой войны работы по строительству Volkswagen были приостановлены, а недостроенный завод перепрофилирован на производство военной продукции.

После окончания войны предприятие попало под контроль англичан, в чьей зоне оккупации находился Вольфсбург. Осенью 1945 английские власти передали заводу заказ на 20 тысяч автомобилей. Но только почти через десять лет началось серийное производство автомобиля в его первоначальной модификации. В 1947 Volkswagen был выставлен на экспортной ярмарке в Ганновере и привлек к себе большое внимание. Завод получил первый зарубежный заказ из Голландии на тысячу автомобилей, а в 1948 стали поступать заказы из Швейцарии, Бельгии, Швеции и других стран.

В январе 1948 сменилось руководство Volkswagen, его генеральным директором стал Генрих Нордхофф, представитель нового поколения немецких технократов. Обновленное руководство состояло из дипломированных инженеров, обладавших международным опытом работы на автозаводах и умевших нестандартно мыслить. С их приходом автомобиль был усовершенствован и модернизирован. В 1949 начали выпускаться модели с новым типом кузова — кабриолет и лимузин. В серийном производстве оборудование салона стало более комфортабельным, производилась установка частично синхронизированного двигателя.

Была налажена сеть автосервиса и технических станций по обслуживанию автомобиля. Постоянно велась работа с западными клиентами. Volkswagen создал мощную сеть сбыта автомобилей.

Экспорт автомобиля, получившего мировую известность, к концу 1948 составил около 50 тысяч машин, на внутреннем рынке было продано около 15 тысяч.

К этому времени завод освободился от союзнического контроля англичан, и 6 сентября 1949 Volkswagen был полностью передан Федеративной Республике Германия.

Начался новый этап развития завода, который прежде всего был отмечен интенсивным наращиванием производства и увеличением сбыта.

К 1950 было выпущено 100 тысяч автомобилей, к 1951 — 500 тысяч машин, а 5 августа 1955 состоялась торжественная церемония по случаю выпуска миллионного Volkswagen 2. Девизом этого времени в жизни немцев становится популярная фраза, связанная с Volkswagen, — «Он член моей семьи».

Проверенная годами надежность и доступная цена машины усилили экспортные возможности автомобиля. Volkswagen продается уже в 150-ти странах мира. Появляются дочерние фирмы за рубежом — в 1953 в Бразилии, в 1956 в ЮАР, в 1957 в Австралии, в 1964 в Мексике (здесь с 1998 года выпускается «жук», ставший настоящим хитом сезона у голливудских звезд) и других странах.

Первой модификацией стандартного Volkswagen-1200 в 1955 году стало спортивное купе Karmann-Ghia, марка которого была составлена из названий создавших его фирм: кузов проектировала итальянская компания "Ghia", а собирался он на немецкой кузовной фирме "Karmann" в Оснабрюке. В 1961 году программа пополнилась новым Volkswagen-1500 с кузовом седан и двигателем увеличенного рабочего объема, на базе которого выпускались очередные исполнения купе и кабриолета Karmann-Ghia.

В 1965 году Volkswagen выкупила у компании "Даймлер-Бенц" фирму Audi, создав концерн Volkswagen-Audi, известный под аббревиатурой VAG. Позднее в него вошли испанская фирма СЕАТ (SEAT) и чешский завод "Шкода" (Skoda). В настоящее время «Audi AG» — дочерняя компания концерна «Volkswagen», которой предоставлена полная самостоятельность.

Первым результатом объединения в 1968 году стал VW-411 с двигателем воздушного охлаждения рабочим объемом 1679 куб.см.. Модель весьма сдержанно была принята покупателями. В 1969 году, после присоединения фирмы НСУ, появился первый Volkswagen с передними ведущими колесами, получивший индекс "К-70". Его можно было приобрести с двигателями рабочим объемом 1594 или 1795 куб.см. В 1969-1975 годах при сотрудничестве с фирмой Porsche выпускались спортивные автомобили Volkswagen-Porsche-914" с 4- и 6-цилиндровыми двигателями в 1679 и 1991 куб.см. В 1970 году появился VW-181 с утилитарным открытым кузовом, напоминавший армейские машины военного времени. Его развитием в 1979 году стал легкий полноприводный армейский автомобиль lltis.

Родоначальником нового поколения Volkswagen считается переднеприводный Passat, выпущенный в 1973 году. Он предлагался в многочисленных вариантах с двигателями рабочим объемом от 1297 до 1588 куб.см. На следующий год появился спортивный Scirocco с 3-дверным кузовом купе и моторами объемом от 1093 до 1588 куб.см., а также компактный 3- и 5-дверный хэтчбек Golf. За первые 30 месяцев выпуска с конвейера сошел 1 миллион машин Golf, превратив Volkswagen в одного из крупнейших изготовителей автомобилей в Европе. В 1979 году появился кабриолет Golf, неизменно пользовавшийся высоким спросом.

Модель Golf I, появившаяся в 1974, оказалась наиболее удачной: современная, экономичная, надежная, именно такая модель могла расшевелить международный рынок. Golf ознаменовал собой новый этап конкуренции в производстве класса компактных автомобилей, которые стали почти официально называться «гольф-классом». Если за время разработки новых моделей в 1973-1974 убытки концерна превысили 800 миллионов немецких марок, то уже в 1975 за счет большого спроса на них удалось покрыть все затраты. Всего через 3 года после запуска Golf I был произведен миллионный автомобиль этой марки. В 1983 увидел свет Golf II, а восемь лет спустя, в 1991, дебютировал Golf III, который, как и предыдущие модели, поддержал высокую репутацию Golf . За двадцать три года с начала выпуска было выпущено 17 миллионов Golf трех поколений. В 1995-1996 Golf III лидировал по числу продаж в Европе. В 1997 состоялся дебют нового Golf IV, только в первые дни после которого было принято более 60 тысяч заказов.

В начале 1975 года представили "младшего брата" Golf - трехдверный переднеприводный Polo, аналогичный по конструкции автомобилю Audi-50 и предлагавшийся с двигателями рабочим объемом 895-1272 куб.см. Недорогой и практичный Polo также стал очень популярным и укрепил финансовое положение Volkswagen. На базе Polo предлагался трехобъемный вариант с кузовом седан Derby.

С 1980 года на базе Golf производилась модель Jetta с кузовом 4-дверный седан. В 1992-м она была заменена аналогичной машиной (уже на шасси Golf третьего поколения), названной Vento.

В 1981 году Passat и Scirocco были модернизированы, а через год на базе Passat появился седан Santana, в оснащение которого впервые входил 5-цилиндровый бензиновый S двигатель рабочим объемом 1994 куб.см.

В период 1988-1995 годов собиралось единственное в программе 3-дверное купе Corrado, преемник Scirocco.

Модели Variant с кузовом универсал и кабриолет на шасси машин третьего поколения продолжают выпускаться с 1993 года. Две модели Variant Syncro с 2,0- и 2,9-литровыми моторами имеют полноприводные шасси.

Компактная модель Polo третьего поколения производится с 1994 года. Кузова 3- и 5-дверный хэтчбек, седан Polo Classic и 5-дверный универсал Variant. Двигатели бензиновые и дизельные 4-цилиндровые рабочим объемом 1,0-1,9 л мощностью 50-101 л.с.

Комфортабельное семейство Vento первого поколения оборудуется 4- и 6-цилиндровыми моторами в 1,6-2,8 л мощностью 75-174 л.с.

Универсал повышенной вместимости Sharan производится с 1995 года в 5-7-местном исполнениях, на передне- и полноприводном шасси. Мощность бензиновых и дизельных двигателей рабочим объемом 1,9-2,8 л в пределах 90-174 л.с.

Семейство моделей Passat пятого поколения было показано в 1996 году. В отличие от предыдущих машин, выпускавшихся с 1988 года, они вновь унифицированы с однотипными Audi моделей "А4" и "А6". Это позволило применить более мощные и современные силовые агрегаты Audi продольного расположения. Модели Passat производятся только с кузовами седан и 5-дверный универсал Variant и оснащены 4-, 5- и 6-цилиндровыми бензиновыми и дизельными моторами в 1,6-2,8 л мощностью 90-193 л.с. Несколько моделей Variant в комплектации Syncro имеют полноприводные шасси.

В 1999 вышла модель комфортабельного седана BORA.

Несколько предприятий Volkswagen в Бразилии, Мексике, Аргентине и Китае изготовляют ряд моделей, существенно отличающихся от европейской продукции. Среди них модели "Гол" (Gol), "Парати" (Parati) и "Сантана", созданные на шасси моделей Golf и Passat предыдущих поколений.

Мексиканский филиал продолжает производство модели "1,6i" типа "Жук" с 1,6-литровым двигателем в 44 л.с., а с начала 1998 года освоен выпуск принципиально нового переднеприводного автомобиля "Битл" (Beetle) на шасси моделей Golf, внешне похожего на известного "Жука".

В настоящее время концерн Volkswagen — один из крупнейших по объемам продаж в мире, имеет свои заводы в 15 странах мира, выпускает продукцию под пятью торговыми марками Volkswagen, Audi, Skoda, SEAT. С 1998 года концерну принадлежит марка «Роллс-Ройс». Кроме легковых автомобилей, завод также осуществляет выпуск грузовиков, микроавтобусов. В состав концерна Volkswagen входят: Volkswagen AG, Audi AG, «СЕАТ С. А.», «Шкода аутомобилова», «Фольксваген-Саксония ГмбХ».

Интернет сайт : www.vw.com

Представительство в России: www.volkswagen.ru

История компании Volkswagen. Где собирают автомобили Volkswagen? Фольксваген чья марка машины страна

История всемирно известной марки автомобилей Volkswagen началась почти 80 лет назад и за это время автомобили этой марки заслужили репутацию надежных и в то же время красивых и стильных автомобилей. Давайте посмотрим на то, как развивалась эта марка и когда впервые прозвучало слово «Фольксваген» в истории современного автомобилестроения.
Осень 1933 года.

Во время встречи в отеле «Казерхоф», что располагается в Берлине, Адольф Гитлер в разговоре с представителям компании Daimler-Benz и с Фердинандом Порше выдвинул требование о том, что нужно разработать для немецкого народа надежный, крепкий и в то же время недорогой автомобиль. Стоимость такого авто не должна превышать 1000 рейхсмарок и именно это требование стало самым важным, ведь автомобиль должен быть доступен практически для любых слоев населения Германии. Кроме того, одним из требований Гитлера было то, что автомобили должны собираться на новом заводе, который должен был стать символом продуктивности и развития Германии.

Стоит отметить, что Адольф Гитлер непосредственно приложил руку к тому, чтобы разработать концепт будущего автомобиля. Он набросал эскиз будущего жука и попросил назвать имя конструктора, который взялся бы за разработку этого автоомбиля. Тогда Якоб Верлин, который и был на той встрече представителем компании Daimler-Benz и предложил, чтобы разработкой автомобиля занялся Фердинанд Порше. В тот же день и было впервые произнесено название «Volks-Wagen», что в переводе на русский означает «народный автомобиль»

Первые чертежи жука

Спустя совсем немного времени, в январе 1934 года Порше привозит в Рейхсканцелярию Германии чертежи заказанного автомобиля. Он был разработан на базе Porsche Typ 60 и уже в июне того же года состоялось подписание контракта о разработке трех новых прототипов Фольксвагена. В месяц на проект выделялось всего 20 тысяч рейхсмарок, а срок разработки был ограничен 10 месяцами.
Требования к автомобилю выдвигались довольно жесткие и одновременно точные:

• Ширина колеи 1200 мм
• Максимальная мощность – 26 л.с.
• 5 посадочных мест
• Максимальная скорость – 100 км/ч
• Средний расход топлива – 8 литров на 100 километров.
• Стоимость авто при продаже – 1550 рейхсмарок

Сроки разработки затянулись

Несмотря на то, что автомобиль был уже практически разработан на бумаге и готов к серийному запуску, новые требования правительства внесли свои коррективы. Первые прототипы были готовы только в сентябре 1936 года и на разработку прототипов ушло 2 года. Однако, несмотря на это, первый четырехдверный автомобиль от Фольксваген и двухдверный кабриолет появились на свет и были заказаны последующие 30 прототипов, которые в последствии были произведены и собраны на заводе Daimler-Benz.
Тестированием автомобилей занималась профсоюзная организация «Германский трудовой Фронт». Эта же организация и принимала решение относительно пригодности автомобиля к использованию.

Строительство завода Volkswagen

Все началось с того, что в 28 мая 1937 года была основана компания, название которой можно было бы перевести на русский язык, как ООО по подготовке Немецкого народного автомобиля. Год спустя неподалеку от города Фаллерслебен в 1938 году был заложен первый камень завода, на котором будут выпускаться автомобили, которые впоследствии получат звание наиболее надежных и доступных. В сентябре этого же года завод был переименован в Volkswagen GmbH.

Очень большую сумму денег в строительство этого завода вложила компания KdF (Kraft durch Freude) и именно в ее честь автомобили будущего с подачи Адольфа Гитлера стали называться KdF-Wagen.
К сожалению, Вторая Мировая война, которая началась буквально через год, спутала планы промышленников, и новый завод успел выпустить только две модели автомобиля, которые носили маркировки V38 и V39s. Первая модель была пробной, а вот вторая уже была демонстрационной и оба эти автомобиля достаточно сильно изменились по сравнению с первыми эскизами. Были модернизированы дверные ручки и проемы, а также добавились два задних окна в салоне автомобиля. У этого «народного автомобиля» были все шансы получить огромную популярность, но к сожалению, на завод поступил огромный поток военных заказов и развитие компании Volkswagen пошло по несколько иному руслу.

Volkswagen во время Второй Мировой

Так как завод Volkswagen был самым новым на тот момент, там во время войны выпускались самые разные виды военной техники, начиная от автомобилей, предназначенных для доставки боеприпасов и личного состава, и заканчивая даже военными разработками автомобилей – амфибий. Однако, во время освободительной части войны, в 1946 году этот завод был разрушен практически до основания.
Налеты американской авиации практически не оставили от здания завода камня на камне и после войны его пришлось восстанавливать. Занялась этим Англия, в чью зону влияния попал после войны город Вольсбург, который строился изначально, как рабочие поселения для завода. После восстановления, Англия заказала этому заводу 20 000 автомобилей, но массово производиться они начали лишь спустя много лет.

Первые взгляды иностранцев на Volkswagen

Новый автомобиль от Volkswagen привлек к себе внимание в Ганновере на экспортной ярмарке. По сути, именно этот момент и стоит считать переломным в судьбе концерна Фольксваген. Посыпались заказы на производство автомобилей из-за границы, что показало действительно высокое качество автомобиля, представленного на ярмарке.
Конечно, в первую очередь на народный автомобиль из Германии обратили жители Швеции, Бельгии, Швейцарии и других стран, но позже автомобиль стал популярен во всем свете.

Смена руководства

В 1948 году генеральным директором Volkswagen стал Генрих Нордхофф. Вместе с ним поменялось и высшее руководство и оно теперь полностью состояло из инженеров, которые обладали как международным опытом, так и нестандартным мышлением. Именно такой подход и позволил модернизировать текущие модели автомобилей, выпускаемые на восстановленном заводе, и сделать его их еще лучше.
Появление новой верхушки внесло и такие перемены в деятельность концерна, как появление сети технических станций и автосервисов по обслуживанию автомобилей. Параллельно налаживалась сеть сбыта автомобилей на запад и руководство не проиграло, сделав ставку на экспорт автомобилей.
Как результат – на внутреннем рынке было продано к концу 1948 года около 15 тысяч автомобилей, а вот экспортный рынок был ими буквально переполнен – продалось около 50 000 авто.

Завод возвращается под контроль Германии

История Volkswagen Beetle:

Несколько позже время контроля над заводом со стороны Англии подошло к концу и в сентябре 1948 года завод полостью перешел под контроль ФРГ.
Этот этап существования завода и концерна в целом стоит охарактеризовать интенсивным развитием, увеличением уровня сбыта и улучшением качества производства автомобилей.
Упорный труд и неординарный подход к производству автомобилей принес свои плоды. Спустя 27 лет после полного разрушения завода и конца Второй мировой войны, Volkswagen Beetle побил рекорд по продажам. До этого первенство удерживал Ford Model T.

Прообраз современного «Транспортера»

В 50х годах в серийное производство поступила первая модель грузового авто, произведенная компанией Volkswagen. Уже тогда он по своей концепции очень напоминал современный Транспортер и уступал ему разве что в красоте и мощности. Так как автомобиль постоянно модернизировался и улучшался, он из года в год продолжал набирать огромную популярность. Со временем «Булли» очень прочно утвердился на рынке практичных и надежных грузовых автомобилей, и он стал широко использоваться для транспортировки коммерческих грузов.
Стоит заметить, что были выпущены и модификации этого автомобиля для специальных нужд и даже пожарные машины на базе «Булли»

Вернемся к легковым автомобилям Volkswagen

Так как новое руководство концерна очень серьезно относилось к экспорту автомобилей, со временем открылась целая сеть дочерних предприятий во всем мире. Целью этих предприятий был сбыт Фольксвагенов и возможно именно благодаря этому в 1955 году был выпущен миллионный «Жук», который чуть позже стали называть автомобилем века.

Выпускался этот автомобиль до 1991 года, что говорит о действительно высочайшем уровне мастерства инженеров и конструкторов и о том, насколько качественной была сборка этого автомобиля.
Однако, на этом история Жука не заканчивается и уже в 1998 году с конвейера на заводе в Мексике сходит первый автомобиль на базе Volkswagen Lupo. Несмотря на то, что колесная база этого авто отличается, полюбившиеся всем формы и очертания Жука сохранились, а сам автомобиль менее имеет современные характеристики и решения, без которых автомобилисты уже не мыслят езды на автомобиле.

Концерн Volkswagen сегодня

За свои годы существования эта компания добилась огромных успехов. На ее пути стояла война и полное разрушение завода, но упорство и действительно немецкая педантичность позволила этому всемирно известному заводу восстать из пепла.

Сейчас штаб квартирой Volkswagen является известная во всем мире башня из стекла и бетона, которую и заводом назвать нельзя. Это настоящий действующий музей и фабрика, где нет и пылинки на устеленном паркетом полу.

Здесь каждой из 9 объединившихся в концерне Volkswagen марок автомобилей отводится свое место, а самое главное в том, что посетить эту башню может любой желающий, который приедет для этого в Дрезден.

Фирма Volkswagen появилась на свет значительно позже своих именитых соотечественников. Создавалась она тоже не так, как остальные, разросшиеся из кустарных мастерских, а по приказу германского руководства. Силовым методом создание нового автомобиля было возложено на талантливейшего автомобилестроителя Фердинанда Порше. Никого не волновало, что Порше уже имел работу и был серьёзно загружен, что работать на двух предприятиях ему будет очень сложно.

Как бы там ни было, но в начале четвёртого десятилетия века двадцатого на территории Германии зародилась ещё одна автомобильная компания.

Дважды народный автомобиль

В тридцатых годах на немецкой земле уже функционировали несколько фирм – автопроизводителей. Их шикарная продукция стоила немало и не предназначалась для простого населения.

В высших правительственных кругах решено было укрепить поддержку вождей подавляющим большинством народных масс. Доброе отношение правителей к народу должно было выразиться в появлении на рынках дешёвых, но добротных транспортных средств, доступных каждому желающему. Предполагалось, что германцы оценят этот жест, и их доверие к правительству значительно вырастет.

Заказ на Volkswagen (что означает «народный автомобиль») был получен и успешно исполнен. В середине 30-х были собраны три варианта одного авто. Один из прототипов осматривал ни кто-нибудь, а сам Адольф Гитлер. Фюреру машина понравилась.

Изготовление опытной партии в количестве тридцати штук было поручено компании Daimler-Benz. Чего только не делали с этими машинами, чтобы выявить их положительные качества и слабые стороны! После испытаний кое-что подправили и запустили автомобиль на поток.

Первый Фольксваген получился удачным. Он был прост в управлении, очень надёжен и, самое главное, имел небольшую розничную цену.

Для массового выпуска народных автомобилей требовались производственные мощности. Новый завод решено было построить в маленьком городке под названием Фаллерслебен. Строительство началось с весны 1938. Кого-то наименование города не устроило (у серьёзного предприятия должно быть и соответствующее название), поэтому населённый пункт был переименован в благозвучное название Вольфсбург.

Заводу предстояло выпускать модель Volkswagen 38. Охлаждение её небольшого мотора, объём которого составлял всего 985 кубических сантиметров, осуществлялось воздухом. По начальным буквам немецкого словосочетания «KraftdurchFreude» авто называли просто «KdF».

На строительство предприятия нужно было немало денежных средств. Их решено было позаимствовать у того же народа, для которого предназначались автомобили. Люди приобретали облигации, которые в дальнейшем планировалось считать залогом за выпущенные в будущем машины. Народный автомобиль стал таковым вдвойне, т.к. выпускался исключительно на народные средства.

Благое дело не стало реальностью, очень немногие успели получить «четырёхколёсного друга». С началом военных действий выпуск машин был свёрнут.

Возрождение Volkswagen

Возможно, наши современники не знали бы о существовании марки Volkswagen, если бы после войны завод перешёл в руки американцев. А такая возможность существовала. Вольфсбург оказался на территории, подчинённой Великобритании. Британцы пытались продать завод США, однако прибывший из Штатов представитель, не нашёл в нём ничего примечательного. Благодаря недальновидности, а, возможно, простой некомпетентности американского эксперта, не сумевшего разглядеть огромного потенциала «народного автомобиля», машины под маркой Фольксваген существуют и сейчас.

Со временем предприятие разрослось и стало открывать филиалы в других странах. Летом 53-го его дочернее производство появилось в бразильском Сан Бернард де Кампо. Несколько лет потребовалось для того, чтобы наладить полномасштабный выпуск автомобилей. А сначала их просто собирали в Бразилии из узлов и деталей, произведённых в Германии.

Второе заграничное представительство Фольксвагена открылось на юге африканского континента. Французское отделение появилось в 1960 г. Спустя два года после этого фирма отметила знаменательное событии – продажу миллионного «Жука».

Компактные недорогие машины колесили по всей планете, при этом спрос на них не снижался. Поэтому открывались всё новые представительства. В начале 70-х заработал мексиканский завод в Пуэбло, а затем предприятие в Брюсселе.

За долгую «жизнь» машины неоднократно модернизировались. Но в них всегда оставался первоначально заложенный стиль. Оппозитный двигатель с четырьмя цилиндрами располагался всегда сзади. Неизменно штампованной оставалась и несущая платформа. Последний европейский «Жук» был выпущен в 72-м. А всего подобных автомобилей было собрано свыше пятнадцати миллионов штук. Что касается стран Латинской Америки, то на их территории машинки выпускались ещё несколько десятилетий. С учётом авто, латинского производства общее количество увеличивается до 25 млн. шт.

Не только «Жуками» известен Фольксваген

Скромные машинки, имели огромный успех, но это вовсе не значит, что не было прочих моделей. К примеру, чрезвычайной популярностью пользовалась марка Volkswagen Golf. Она так же выпускалась на двух континентах. В Европе с 74-го, а с 78-го и на территории Южной Америки. С момента появления на свет «Golf» неоднократно усовершенствовался. Сегодня можно встретить его седьмое поколение.

Начиная с 80-х, Фольксваген осваивает азиатские рынки. Сначала проходили долгие консультации, затем подписывались соглашения о сотрудничестве. И, наконец, в 91-м открылся автозавод в китайском городе Чанг-Чун. Там стали изготавливать модель «Santana». В те же 80-е в содружестве со штатовским Фордом Фольксваген открывает предприятие под звучным наименованием «Autolatina» на сей раз уже в Аргентине.

Динамичное развитие Volkswagen состояло в распространении отделений по всей планете, а также в создании целой коллекции известнейших автомобильных марок.

Фирма расширялась и самостоятельно, и за счёт приобретения уже известных производств. К примеру, «Ауди» она выкупила у Daimler-Benz ещё в 65-м. Начало 90-х добавило концерну испанский «Seat» и чешскую «Шкоду». Позже её собственность стала британская фирма «Bentley», французская «Bugatti» и итальянская «Lamborghini».

Фольксваген имеет широкий модельный ряд собственных авто. Особо популярны такие, как уже упоминавшийся Golf, и не менее известные Passat, Polo и Bora. Из последних разработок выделяется внедорожник Touareg. Отдельной похвалы удостоился люксовый Phaeton.

Известна фирма и транспортом, представленным коммерческой направленностью: Caravelle, Multivan, Shuttle и прочими.

Продукция Фольксваген продаётся во всех странах мира. В России она пользуется спросом, благодаря надёжности и той же простоте управления, что была заложена в самый первый «народный» экземпляр. Вот если бы она ещё доступна была каждому россиянину!

Если же вам больше по душе не немецкая педантичность, а французское изящество, то наверняка вам будет интересно, где можно осуществить ремонт автомобилей Citroen, Renault, Peugeot по доступной цене и с превосходным качеством.

Концерн Volkswagen со штаб-квартирой в Вольфсбурге (Германия) является одним из ведущих мировых и крупнейшим европейским автопроизводителем. В 2018 году покупателям по всему миру было передано 10 834 000 автомобилей (в 2017 году – 10 741 500 автомобилей, в 2016 году - 10 297 000 автомобилей, в 2015 году - 9 930 600 автомобилей, в 2014 году - 10 137 000 автомобилей, в 2013 году - 9 731 000 автомобилей).

В состав концерна входят двенадцать брендов из семи европейских стран: Volkswagen - легковые автомобили, Audi, Seat, ŠKODA, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Ducati, Volkswagen Коммерческие автомобили, Scania и MAN.

Модельный ряд концерна охватывает широкий спектр транспортных средств от мотоциклов и экономичных малолитражных автомобилей до автомобилей класса люкс. В сегменте коммерческих автомобилей представлены различные варианты от пикапов до автобусов и тяжелых грузовых автомобилей.

Концерн Volkswagen активно участвует в других сферах бизнеса, например, в производстве дизельных двигателей большого диаметра для морского и стационарного применения (под ключ электростанций), турбокомпрессоров, газовых и паровых турбин, компрессоров и химических реакторов. Концерн также производит автомобильные трансмиссии, специальные редукторы для ветровых турбин, подшипники скольжения и сцепления.

Кроме того, концерн Volkswagen предлагает широкий спектр финансовых услуг, в том числе и дилерское и клиентское финансирование, лизинг, банковские и страховые услуги и управление автопарками.

Концерн Volkswagen имеет 123 завода в 20 странах Европы и 11 странах Северной и Южной Америки, Азии и Африки. Каждый будний день 642 292 сотрудника концерна по всему миру производят около 44 170 автомобилей и работают в других сферах бизнеса. Volkswagen Group продает свои автомобили в 153 странах мира.

Задачей концерна является производство привлекательных и безопасных автомобилей, конкурентоспособных на современном рынке и задающих мировые стандарты для своего класса.

Стратегия ВМЕСТЕ 2025

«Стратегия ВМЕСТЕ 2025» - программа Volkswagen Group, которая является началом самой масштабной реструктуризации в истории компании. Изменения одного из лучших автопроизводителей направлены на достижение лидирующей позиции поставщика устойчивой мобильности. Для этого Volkswagen Group преобразовывает автомобильное производство и планирует выпустить более 30 полностью электрических автомобилей нового поколения к 2025 году, уделив особое внимание технологии заряда таких транспортных средств и автономному вождению. Развитие кросс-брендинга и интеллектуальных решений мобильности также станет одним из ключевых направлений деятельности компании. Стратегическое партнерство с компанией Gett, установленное в 2016 году, стало первым шагом в этом направлении; в ближайшие годы такие услуги, как роботизированные такси и каршеринг объединятся. Успешное преобразование компании также подразумевает развитие инноваций. Volkswagen Group совершенствует цифровые технологии во всех брендах и по всем направлениям. Вместе с этим Volkswagen Group продолжает развивать партнерство и стратегическое инвестирование, повышая эффективность своей деятельности.

Концерн «Фольксваген Груп», он же Volkswagen Konzern, Volkswagen Group или VW Group – это группа автомобильных предприятий, материнской компанией среди которых считается Volkswagen AG. Штаб-квартира Volkswagen Group находится в Вольфсбурге. С собственниками VW Group не все было однозначно ясно вплоть до 2012 года. До этих пор Porsche SE владело 50,73% акций Volkswagen AG, хотя последняя владела 100% акций Porsche GmbH. В настоящий момент Porsche полностью принадлежит VW Group.

Главой Volkswgaen AG, а по совместительству и Председателем Правления Porsche SE является Мартин Винтеркорн.

В состав концерна Volkswagen входит 342 компании, но не все они занимаются автопроизводством: многие из них просто предоставляют связанные с производством автомобилей услуги. VW Group многократно становился крупнейшим автопроизводителем мире, где он традиционно сражается с General Motors, Toyota и Renault-Nissan.

В 1998 – 2002 годах, будучи владельцем Bentley, концерн Volkswagen Group по совместительству производил престижные автомобили Rolls-Royce, хотя для этого компании пришлось заключить соглашение с BMW. Однако с 2003 года, когда BMW купила права на Rolls-Royce у Vickers, производство автомобилей марки Rolls-Royce осталось привилегией баварской марки BMW.

В декабре 2009 года группа Фольксваген заключила соглашение о разработке экологичных автомобилей с японской компанией Suzuki. Одновременно в распоряжение немецкого концерна досталось 20% акций Suzuki. Альянс просуществовал недолго: осенью 2011 года он распался.

Корпоративная структура VW Group

Специализируется на выпуске легковых автомобилей и находится в прямом подчинении руководства Volkswagen AG.

Последний из бывших членов группы Auto Union, выкуплен у концерна Daimler в 1964 году.

NSU Motorenwerke . Принадлежит VW Group с 1969 года и числится в составе Audi Division. Как самостоятельная марка не используется с 1977 года.

С 1986 года немецкому концерну принадлежало 53% акций (контрольный пакет). В этом году VW Group подписала контракт о покупке SEAT у государства. В 1990 году VW Group стал фактически единоличным собственником SEAT: в его распоряжении находится 99,99% акций испанского автопроизводителя.

VW Group имеет исключительные права на распоряжение этим чешским автопроизводителем с 1991 года.

Volkswagen Commercial Vehicles . Выпускает коммерческие автомобили: микроавтобусы, автобусы и тягачи. До 1995 года это подразделение находилось в составе Volkswagen AG, но благодаря Бэрнду Вайдэману оно стало самостоятельным подразделением внутри VW Group.

Компания перешла в собственность VW Group в 1998 году, когда ее продал британский концерн Vichers. В «нагрузку» немецкий концерн получил и Rolls-Royce, однако без права на единоличный выпуск автомобилей под этой маркой, так как саму марку англичане продали другому немецкому автопроизводителю – BMW.

Потерпевшая крах после провального суперкара EB110 французская марка едва держалась на плаву, пока в 1998 году не была куплена VW Group.

Сделка по покупке этой итальянской марки была заключена с Audi в 1998 году.

Немецкий концерн купил 70,94% акций шведского производителя грузовиков в 2009 году. Располагая контрольным пакетом акций Scania, VW Group полностью контролирует выпуск седельных тягачей, грузовиков и самосвалов, автобусов и дизельных двигателей под этим брендом.

Сделка по покупке контрольного пакета акций MAN состоялась в 2011 году (VW Group принадлежит 55,9% акций MAN). Под этой маркой выпускаются седельные тягачи, грузовики и самосвалы, автобусы, дизельные и гибридные двигатели.

Porsche AG с 2009 года компания принадлежала VW Group в количестве 49,9% акций. В 2011 году слияние Porsche и Volkswagen сорвалось, однако в 2012 году Volkswagen все же купил Porsche, что сделало ее 12 маркой в составе этой группы компаний. С этих пор VW Group принадлежит 50,1% акций Porsche, за что компания выложила 4,49 млрд евро.

Итальянский производитель супербайков находится в собственности подразделения Audi AG с весны 2012 года. Сделка по покупке Ducati у компании Investindustrial SpA обошлась немецкому концерну VW Group в 1,1 млрд долл.

С 2009 года VW Group является одним из крупнейших акционеров в Suzuki Motor Corporation.

По состоянию на 2013 год VW Group принадлежит российская торговая марка «Москвич». Право использовать этот бренд и все его эмблемы принадлежит «Фольксвагену» вплоть до 2021 года.

VW Group владеет 48 автомобилестроительными предприятиями: заводы VW Group есть в 15 европейских странах, в шести американских, азиатских и африканских странах. Предприятия группы дают работу более чем 370 000 человек. Ежедневный объем производства превышает отметку 26 600 автомобилей. Авторизованные точки продажи и обслуживания автомобилей VW Group находятся более чем в 150 странах мира.

В послевоенные годы, когда заводы автоконцерна находились под управлением британской администрации, стать обладателем компании мог Генри Форд, однако сделка не состоялась – американцы посчитали, что компания «не стоит и ломаного гроша», а их «народный» автомобиль «Beetle» абсолютно не соответствует техническим параметрам, которые должны предъявляться к легковым автомобилям. В последующие годы VW показал, как глубоко заблуждались заокеанские автомобильные гуру.

В начале 50-х годов автоконцерн производил порядка 65% всех автомобилей в Германии, что обеспечивало компании оборот в 1,4 млрд. долларов. Золотыми годами стали 70-е, когда компанией было создано сразу две легендарные модели – «Passat» и «Golf», где последний стал основателем целого класса автомобилей.

В состав «VW Group» входят такие бренды, как Volkswagen, Skoda, Bugatti, Lamborghini, Audi, Seat, Bentley, а также компании, производящие грузовые автомобили Scania и MAN.

Где собирают машины VW?

Изначально производство «народных» автомобилей осуществлялось непосредственно на территории Германии, однако в ходе развития бренда заводы начали появляться и на других континентах, в частности в Южной и Северной Америке, а также в Африке. Первооткрывателем стал завод компании, построенный в городе Сан-Бернард, что в Бразилии, где на протяжении более 15 лет занимались производством легендарного «Жука», а сейчас там находится один из главных офисов, отвечающих за дизайн будущих автомобилей бренда.

В настоящее время автомобильные заводы Volkswagen расположены в 12 крупных странах, в числе которых: Бразилия, Аргентина, Германия, Мексика, Южная Африка, Россия, Польша, Бельгия, Испания, Чехия и ряд других стран. Выручка компании за последние несколько лет далеко превышает отметку в 60 миллиардов евро, что позволяет автоконцерну называться самым крупным автопроизводителем в мире.

Модельный ряд компании состоит из следующих моделей:

Где собирают Volkswagen Golf?

VW Golf – основатель автомобилей гольф-класса, последнее поколение которого в настоящее время производится на территории Германии, в городе Вольфсбург. При этом большая часть автомобилей прошлого поколения производилась в России и Бразилии.

Где собираются Volkswagen Passat?

VW Passat – полноразмерный седан, представитель D-класса. Сборка автомобилей этой модели сегодня налажена на заводах в городах Калуга (Россия), Эмден и Мозель (Германия), Луанда (Ангола), Соломоново (Украина), а также Чангчун (Китай).

Где собираются Volkswagen Beetle?

VW Beetle – культовый автомобиль компании, производство которого сегодня налажено в Мексике.

Где собираются Volkswagen Polo?

VW Polo – представлен двумя модификациями – «хэтчбек» и «седан», первый производится в Испании, Польше и Германии, а второй – в основном в России.

Где собираются Volkswagen Touareg?

VW Touareg - полноценный внедорожник, производство которого сегодня налажено в городах Братислава (Словакия) и Калуга (Россия). Концепция автомобиля положена в основу люксового внедорожника Porsche Cayenne .

Где собираются Volkswagen Transporter?

VW Transporter – не менее легендарный, чем модель «Beatle» автомобиль, способный стать отличным коммерческим и семейным автомобилем. Производство модели нынче представлено в городах Ганновер (Германия), Познань (Польша) и Калуга (Россия).

Где собираются Volkswagen Amarok?

VW Amarok – современный автомобиль компании, относящийся к классу пикапов. Модель производится в Ганновере, а также в городе Пачеко, расположенном в Аргентине.

Где собираются Volkswagen Jetta?

VW Jetta – еще одна популярная модель компании, совместившая в себе простор седана и заряженность хэтчбека. Автомобили, рассчитанные для европейского и американского рынка, производятся в Мексике, а вот россиянам предлагаются модели, произведенные в России на заводе в Калуге.

Где собираются Volkswagen Caddy?

VW Caddy – отличный коммерческий автомобиль, который активно приобретается крупными компаниями, а также мелкими предпринимателями. Сборка модели осуществляется в Германии, а также в России, при этом в первом случае машины поставляются на европейский, а во втором – на российский и восточные рынки.

Компания VW славится своим отношением к качеству производимых автомобилей, поэтому вне зависимости от страны и города, в котором произведена та или иная модель компании, она непременно соответствует жестким корпоративным стандартам. Это достигается за счет использования современного оборудования, а также строгого контроля качества на всех этапах сборки.

Фольксваген чья машина страна

Где производят автомобили Volkswagen

Volkswagen — это самый крупный немецкий автомобильный концерн. Головной офис этого концерна расположен в Германии, в Вольфсбурге. Эта компания была организована в 1937 году. Активно компания начала развиваться в послевоенные годы. Изначально машины производились только на территории Германии, а сегодня этот концерн включает в себя 342 компании, которые занимаются не только производством машин, но и оказывающие услуги, связанные с обслуживанием авто. «VW Group» включает в себя сегодня Bugatti, Skoda, Audi, Bentley, Seat, Lamborghini и компании производящие грузовые авто MAN и Scania.

Самыми продуктивными годами в развитии концерна стали 70-е. Именно в это время на рынок вышли такие модели как «Golf» и «Passat».

Сегодня концерну принадлежит 48 предприятий по сборке автомобилей, которые расположены в Европе – 15 стран и в Азии, Америке, Африке – 6 стран. Продажа производимых здесь автомобилей осуществляется более чем в 150 стран по всему миру.

Работа Volkswagen в России

В мае 2006 года концерн подписал соглашение о начале работы на территории России и с 2007 года начал собирать автомобили недалеко от Калуги. Сначала проводилась только крупноузловая сборка небольшого количества моделей. На сегодняшний день линейка моделей, собираемых на территории Российской Федерации, постоянно расширяется, чему способствует и открытие новых мощностей на базе завода «ГАЗ», в Нижнем Новгороде.

Где собирают Folkswagen Polo

Volkswagen Polo — этот автомобиль относится к наиболее популярным моделям производимым концерном. О данном факте свидетельствует огромное количество продаж по всему миру, которое растет с каждым годом. Это относительно недорогой, но очень качественный автомобиль. Выпускается эта модель в двух вариантах – хетчбек и седан. Машина с кузовом хетчбек производится только для Европы и собирается в Германии. На российском рынке Volkswagen Polo продается только в варианте – седан. Сборка этого автомобиля производится на территории нашей страны. Плюсом Volkswagen Polo, седан является тот факт, что и разработан он был именно под наш рынок. Кузов машин был максимально приближен к внешнему виду его европейского собрата, и на первый взгляд определить, кто из них кто, довольно сложно. Автомобиль получил несколько большие размеры, что только порадовало его покупателей. Салон тоже напоминает европейский хетчбек.

Поклонники этой модели отмечают, что двигатели на них стоят только немецкие, других производитель просто не имеет. На наших заводах мотор на 1,6 литров просто монтируется в транспортное средство. Трансмиссия тоже только европейского производства и покупатель может выбирать между 5-ступенчатой механикой или 6-ступенчатым автоматом.

Специалисты отмечают, что российская сборка выгодно отличается от других. Это происходит потому, что автомобиль был специально адаптирован под наши далеко не идеальные условия эксплуатации.

Где собирают Folkswagen Tiguan

Volkswagen Тiguan – это довольно новый в своем классе внедорожник. Сконструировано данное транспортное средство было на основе гольф – платформы, в результате этого не каждый завод может производить его сборку.

Наиболее современными являются производственные мощности Германии и Франции, но к нам в страну «Тигуан» из этих стран попадает только в единичных случаях.

Для России этот внедорожник производится на заводе в Калуге, где имеется очень современный конвейер по сборке. Работа человека здесь сведена до минимума, да и специалисты имеют только наивысшую квалификацию. В пользу отечественной сборки Volkswagen Тiguan говорит то, что автомобиль несколько адаптирован к нашим условиям – увеличен дорожный просвет. Модель отличается повышенной надежностью. Это обусловлено и тем, что на заводах очень жесткий контроль качества, при малейших дефектах транспортное средство подлежит переделке. Даже те автолюбители, которые скептически относятся к отечественной сборке, не могут ни отметить, что в «Тигуне» нет ни намека на ненадежность.

Где собирают Folkswagen Jetta

Новая модификация Volkswagen Jetta производятся в России и Мексике. На наш автомобильный рынок поступают оба варианта, но мексиканская сборка обычно стоит несколько дороже. Оба производства имеют самое современное оборудование, а почти 70% деталей для сборки доставляются из Германии. Выбирая между странами производителями, стоит всегда учитывать тот факт, что в Мексике производят автомобили, предназначенные для отличных европейских дорог, да и климат в Европе гораздо мягче, чем в нашей стране.

«Джетта» в России, как и большинство автомобилей концерна Volkswagen, производятся на Калужском автозаводе. Эта модель прошла ряд изменений с учетом потребностей российских водителей. Инженеры разработали чисто российскую комплектацию Conceptline. Она может иметь два вида трансмиссий – 5-ступенчатая механика и 6 – ступенчатая, полный комплект безопасности, аудио систему, усилитель руля, электропривод и кондиционер. Российский вариант оснащен специальным зимним пакетом, а именно подогревом зеркал, сидений и форсунок омывателя, а также запасным колесом. Таким образом, выбирая между мексиканской сборкой и отечественной предпочтение лучше всего отдать все же нашей.

Где собирают Folkswagen Golf

Volkswagen Golf по праву считается самой успешной моделью концерна и стоит на третьем месте по количеству продаж на третьем месте. Именно этот автомобиль стал родоначальником такого сегодня популярного гольф — класса. Как и большинство моделей концерна он прошел насколько этапов обновления.

Последняя модель Volkswagen Golf была представлена на рынок в 2013 году, в России она появилась уже в конце того же года. Для тех, кому важна страна сборки будет интересно узнать, что седьмое поколение этой модели собирается только в Германии. В России эта модель тоже собиралась, но только пятая модель, в городе Калуге.

Седьмое поколение отличается тем, что машины стали экономичнее и дешевле, и в то же время легче и быстрее. Этот автомобиль относится к самым безопасным транспортным средствам в своем классе.

Где собирают Folkswagen Passat

Volkswagen Passat – данная модель может удовлетворить даже очень требовательного водителя. Здесь особенно наглядно сочетается немецкое качество, комфорт и современность. Выпускается Фольксваген Пассат естественно в Германии, Малайзии и Китае. До 2010 года эта модель собиралась и в России, в Калуге.

В нашу страну новые Пассаты официально попадают только из Германии, но при покупке с рук можно получить и автомобиль отечественной сборки. Интересен тот факт, что в Германии на полную сборку машины уходит 48 часов, это говорит о максимальной отладке и автоматизации процесса. Еще обращает на себя внимание очень жесткая система контроля, при которой сход с конвейера автомобиля, имеющего даже небольшие проблемы, практически невозможен.

Где собирают Folkswagen Touareg

Эта модель подверглась двум генерациям. Автомобиль имеет свою «целевую аудиторию» — мужчин среднего возраста, имеющих довольно высокий статус, занимающихся бизнесом и предпочитающих в машинах надежность и комфорт. Стоимость последнего поколения начинается от двух миллионов в базовом варианте. Этот среднеразмерный кроссовер, смотрится строго и в меру агрессивно. Производители уделили много внимания оснащению автомобиля и его экономичности. Дебют этой модели состоялся в 2002 году.

Сегодня в России можно приобрести Folkswagen Touareg собранный в Братиславе или Калуге.

Коммерческие фургоны и микроавтобусы российской сборки

Семейный минивэн Caravelle, микроавтобус Multivan, и фургон Transporter – эти транспортные средства очень востребованы для муниципальных учреждений и различных организаций. Кроме того, автомобили позиционируются еще и как семейные. Эти модели в последнем поколении отличаются не только улучшенными техническими характеристиками, но и свежим дизайном и более качественной отделкой салона. Данные автомобили производятся в Германии и Польше. Сборка автомобилей этой линейки началась и на российском заводе в Калуге.

В том случае, если предстоит покупка нового автомобиля не стоит зацикливаться на стране, в которой производилась сборка. Volkswagen очень внимателен к качеству сходящего с конвейера транспортного средства и не будет терпеть репутационные потери. Контроль качества совершенно одинаковый во всех странах мира, хотя выбор всегда за покупателем.

Первые версии электромобиля VW ID.3 стоимостью 36000 фунтов стерлингов приземлились в Великобритании

E-agle приземлился: первые версии совершенно нового электромобиля VW ID.3 стоимостью 36000 фунтов стерлингов с пробегом в 260 миль прибывают в Великобританию

• Изображения первых хэтчбеков VW ID.3, прибывших на территорию Великобритании в качестве поставок begin
• Первая партия полностью электрических автомобилей сошла с контейнеровоза в Гримсби на этой неделе
• В настоящее время в Великобритании доступна только одна версия специального электромобиля.
• . диапазон, несколько дешевле, чем £ 36k 1st Edition
• Драйверы также получили предварительный просмотр того, как новый ID.4 будет выглядеть внедорожник вместе с представлением родственного автомобиля Skoda под названием Enyaq iV

Роб Халл For Thisismoney.co.uk

Опубликовано: 11:13 BST, 3 сентября 2020 г. | Обновлено: 21:17 BST, 3 сентября 2020 г.

Долгожданный электромобиль Volkswagen следующего поколения прибыл в Великобританию.

Первые экземпляры хэтчбека ID.3 сошли с конвейера на этой неделе в порту Гримсби, который будет готов к отправке клиентам в конце этого месяца.

ID.3 - первая специально созданная полностью электрическая модель VW. У него будет запас хода в 260 миль между зарядками, и эти ранние образцы с высокими техническими характеристиками будут стоить 36000 фунтов стерлингов с учетом государственных субсидий на 3000 фунтов стерлингов для электромобилей.

E-agle приземлился: на изображениях показаны первые электромобили Volkswagen ID.3, приземлившиеся на британской земле на этой неделе.

В настоящее время варианты 1st Edition являются единственными экземплярами, доступными в Великобритании.

Следуют более дешевые версии с запрашиваемой ценой 38 800 фунтов стерлингов (35 880 фунтов стерлингов, включая грант на Plug-In Car Grant), а Volkswagen обещает до семи различных спецификаций во всем диапазоне.

ID.3 - размером примерно с VW Golf - был представлен в сентябре прошлого года.

Однако экологически сознательные покупатели не смогли разместить заказ на такой до 22 июля.

Эндрю Саввас, управляющий директор Volkswagen UK, сказал: «Момент, которого мы ждали, настал - ID.3 официально прибыл в Великобританию.

«Эта веха представляет собой начало новой эры мобильности для Volkswagen после успеха Beetle - и продолжающегося успеха Golf - с целью обеспечения доступной электрической мобильности для миллионов, а не только для миллионеров.

Высококачественные хэтчбеки 1st Edition ID.3 сошли с контейнеровоза в порту Гримсби на этой неделе.

ID.3 - первая специально построенная полностью электрическая модель VW. У него будет запас хода в 260 миль между зарядками, и эти высокотехнологичные ранние образцы будут стоить 36000 фунтов стерлингов, если учесть 3000 фунтов стерлингов PiCG

. Совершенно новые электромобили отправятся к дилерам, где они будут подготовлены для доставки. клиентов позже в этом месяце

Он добавляет: «Удостоверение личности.3 - это также наш первый автомобиль с нейтральным выбросом углерода, а также универсальный электромобиль, который меняет правила игры, поэтому этот момент особенно полезен. Проще говоря, это обозначает устойчивое будущее Volkswagen ».

Кто кем владеет в автомобильной промышленности?

2008.07.20 - Бизнес | Автомобили | Дерек Дженсен

Мир производителей автомобилей сложен. Корпорации хотят скрыть некоторые из своих направлений, чтобы сохранить разделение брендов, но также хотят, чтобы вы знали о них, чтобы использовать историю и добрую волю, которых они так старались достичь на протяжении многих лет. BMW не нуждалась в каких-либо специальных британских технологиях для создания дешевой малолитражки, такой как Mini, но ей нужно было название, чтобы дать им повод сделать дешевую малолитражку в первую очередь и сделать так, чтобы их автомобиль считался следующим. поколение классического Mini.

ПРИМЕЧАНИЕ. С крахом автомобильной промышленности в 2009-2009 гг. Многое изменилось в способах владения. Эта статья больше не будет обновляться и вместо этого будет служить своего рода снимком отрасли, находящейся на грани перемен.

BMW

BMW - компания из Мюнхена, Германия. Он купил Mini в 1994 году (вместе с остальной частью Rover Group, которую в конечном итоге продал Нанкину) и Rolls-Royce в 2003 году (Bentley перешел к Volkswagen).

Семейство BMW включает BMW, Mini, и Rolls-Royce .Он больше не выпускает автомобили под названием Isetta .

Крайслер

Chrysler - это компания из Оберн-Хиллз, штат Мичиган. С 1985 по 1991 год он был союзником Mitsubishi в так называемом Diamond-Star Alliance. Chrysler купил AMC у Renault в 1987 году, в основном для линейки Jeep, но не смог популяризировать переименованное подразделение Jeep-Eagle. Chrysler слился с Daimler Benz в 1998 году. В 2007 году он был продан частной инвестиционной компании и реорганизован, но Daimler сохраняет значительную долю.

: 2009.04: Fiat планирует поглотить Chrysler и купить Open у GM.

В семейство Chrysler входят Chrysler, Dodge, и Jeep . Компания больше не выпускает автомобили под названиями Plymouth и Eagle или AMC .

Daimler (Мерседес-Бенц)

Daimler - компания со штаб-квартирой в Штутгарте, Германия. В 1885 году основатели Готлиб Даймлер и Карл Бенц изобрели мотоцикл и автомобиль, соответственно и по отдельности, что побудило их вместе сформировать компанию.

Семейство Daimler включает Mercedes-Benz, Maybach, и Smart .

Fiat Group

Fiat - это компания, расположенная в Турине, Италия. В 2005 году он разорвал отношения с GM. Он установил связи с Tata, которая создала Fiat India. В 2009 году началась попытка получить частичное владение Chrysler.

Семейство Fiat включает Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Ferrari, и Maserati .

Ford

Ford Motor Company - компания из Дирборна, штат Мичиган.Ему принадлежит 30% Mazda.

В семейство Ford входят Ford, Mercury, Lincoln, и Volvo .

В 2008 году он продал Aston Martin международному консорциуму. В 2008 году компания продала Jaguar и Land Rover компании Tata.

Дженерал Моторс

General Motors Corporation - компания со штаб-квартирой в Детройте, штат Мичиган. В 2005 году GM увеличила свою долю в GM Daewoo до контрольного пакета.

ОБНОВЛЕНИЕ: 2009.05: GM планирует продать Opel компании Fiat.

Семейство General Motors включает Saturn, Chevrolet, GMC, Hummer, Cadillac, Buick, Pontiac, Saab, Vauxhall, Holden, Opel, и GM Daewoo . Он больше не производит автомобили под названием Oldsmobile .

Honda

Honda Motor Company - компания, базирующаяся в Токио, Япония.

Семейство Honda включает Honda и Acura .

Hyundai

Hyundai Motor Company - это компания, базирующаяся в Сеуле, Южная Корея.Купил Киа в 1998 году.

Семейство Hyundai включает Hyundai и Kia .

Isuzu

Isuzu Motors - компания, базирующаяся в Токио, Япония. С 1971 года он поддерживает тесные отношения с General Motors, граничащие с дочерней компанией.

Линия Isuzu стоит особняком в качестве линейки легковых автомобилей компании и с 2009 года не будет продаваться в США.

Mazda

Mazda Motor Corporation - компания, базирующаяся в Хиросиме, Япония.

Линия Mazda стоит особняком, но Ford владеет 30% акций Mazda.

Mitsubishi

Mitsubishi Group - компания, базирующаяся в Токио, Япония. Она вышла из альянса Diamond-Star с Chrysler в 1991 году. У нее прочные связи с Peugeot.

Линия Mitsubishi - единственная линейка легковых автомобилей Mitsubishi.

Нанкин (MG)

Nanjing Automobile Corporation - китайская государственная компания в Нанкине.У него серьезные связи с Fiat. Нанкин купил MG Rover в 1999 году.

Семейство NAC включает MG, Austin, и Yuejin (легкие грузовики).

Пежо

PSA Peugeot Citroén - компания, зарегистрированная в Париже, Франция. У него прочные связи с Mitsubishi.

Семейство Peugeot включает линейки Peugeot и Citroén .

Порше - Фольксваген

Porsche - компания, базирующаяся в Штутгарте, Германия.Volkswagen Group - это компания из Вольфсберга, Германия. Porsche владеет около 45% акций Volkswagen и находится в процессе приобретения контрольной доли. Линия Porsche отличается, но тесно связана с линиями Volkswagen.

ОБНОВЛЕНИЕ: 2009.02: Porsche приобрела контрольный пакет акций Volkswagen в результате того, что будет считаться легендарным финансовым переворотом, в результате которого компания заработала миллиарды евро одновременно с приобретением другой компании.

2009.11: Упс! Огромные рычаги влияния Porsche парализовали их, когда продажи автомобилей упали, и вместо этого их приобрел Volkswagen!

Семейство Volkswagen включает VW, Audi, Skoda, SEAT, Spyker, Scania, Bugatti, Bentley, и Lamborghini .Ему также принадлежит название Auto Union .

- Nissan

Renault - французская компания в Булонь-Бийанкур. Nissan - японская компания.

Nissan и Renault создали альянс в 1999 году, при этом Renault владеет примерно 45% акций Nissan, но они остаются отдельными операционными организациями. Семейство Nissan включает Nissan и Infiniti . Он больше не производит автомобили под названием Datsun .

Линия Renault отличается от линейки Nissan и была связана с AMC и приобрела контрольный пакет акций в 1982 году, но продала его Chrysler в 1987 году.Renault владеет значительной долей российского автопроизводителя ВАЗ, который производит линейку Lada.

Fuji Heavy Industries (Субару)

Fuji Heavy Industries - компания, базирующаяся в Токио, Япония.

Семейство Fuji включает Subaru как единственную линейку легковых автомобилей.

Suzuki

Suzuki Motor Corporation - японская компания в Хамамацу.

Линия Suzuki стоит особняком.

Tata (Ягуар и Ленд Ровер)

Tata Motors - компания, базирующаяся в Мубаи, Индия.Tata купила грузовое подразделение Daewoo, а автомобильное подразделение перешло к GM. Тата купила JLR у Ford в 2008 году.

Семейство Tata включает Tata, Tata Daewoo, Jaguar, Land Rover и дочернюю компанию Jaguar Daimler (не путать с Daimler-Chrysler).

Тойота

Toyota Motor Corporation - компания, базирующаяся в Токио, Япония.

Семейство Toyota включает Toyota, Lexus, Scion, и Daihastu .

ВАЗ

ВАЗ - это российская компания, зарегистрированная в Тольятти.

Лада - единственная линейка легковых автомобилей в семействе ВАЗ.

Микропроизводители

Ariel - компания из Крюкерна, Великобритания, которая производит спорткары Atom .

Koenigsegg - шведская компания в Ангелхольме, которая производит высокопроизводительные спортивные автомобили.

Tesla Motors - компания из Сан-Карлоса, Калифорния, США, которая производит спортивный электрический автомобиль Tesla Roadster .

TVR - это британская компания в Блэкпуле, которая производит спортивных автомобилей TVR .

ф е е д б а к к

Ответить на эту страницу, используя ваш почтовый клиент. Обязательно укажите название статьи.

SSgt Кевин Бьянки пишет:

Владеет ли Chrysler по-прежнему правами на название и логотип AMC?

Да, я почти уверен. Насколько я могу судить, они не использовали его с конца 80-х, но я почти уверен, что они его не продавали.—RG

Список всех марок автомобилей и логотипы автомобилей по странам и от А до Я

Это компиляция списка названий и логотипов всех автомобильных марок для всех автомобильных компаний по всему миру. В этом списке вы найдете самых популярных автопроизводителей, других активных производителей автомобилей и неактивных производителей по каждой стране. На данный момент мы просто предоставляем вам список названий всех автомобильных компаний, но вскоре мы добавим логотипы и подробную информацию о каждом производителе автомобилей.

Логотипы ведущих автопроизводителей

Список всех марок автомобилей по странам

Это самый обширный и окончательный список всех автомобильных компаний по странам в алфавитном порядке.Мы отсортировали список от А до Я, чтобы включить всех производителей автомобилей по всему миру. Щелкните эти ссылки ниже, чтобы просмотреть автомобили, произведенные в этих странах.

Аргентина

• Анасагасти
• Андино
• Hispano Argentina
• ИАМЭ
• IKA
• Сиам Ди Телла

Армения

Австралийский

Для получения дополнительной информации об австралийских автомобилях посетите нашу страницу об австралийских автомобильных компаниях.

• Альфа Спорт
• Амуза
• Австралийская шестерка
  
• Австралийская автомобильная промышленность
• Birchfield Motor Company
• Биррана
• Болвелл
• Моторы с пряжкой
• Булант
  
• Пуля
  
• Дайтона Моторс
• Cheetah Racing
• Devaux Pty Ltd
• DRB
• Эльфин
• Джокаттоло Мотори
• Молот
• Хайленд
• Холден
• HSV
• Илинга
• JOSS
• Кадитча
  
• Лукалия Клабман
• Минетти
• N H Бьюкенен Мотор Ко
• Nota Sports and Racing
• OKA Австралия
• Pender-Hertel
• PRB
• Purvis Eureka
• Питон
• Сорокопут
• Двигатель Roo
• Rootes Australia
• Южный Крест
• Автомобиль Tarrant
• Trackson
• Trevethan
• Zeta

Австрия

• Custoca
• Denzel
• Eurostar Automobilwerk GesmbH & Co.КГ
• Felber Autoroller
• Gräf & Stift
• Грофри
• Лаурин и Клемент
• Ledl
• Libelle
• Magna Steyr AG & Co KG
• Möve 101
• Österreichische Austro-Fiat
• Пуч
• Розенбауэр
• Steyr
• Tushek & Spigel Supercars GmbH

Азербайджан

Беларусь

• Белкоммунмаш
• МЗКТ
• Лида Автобусы Неман

Бельгия

• Апал
• ADK
• Алатак
• ALP
• Антуан
• Астра
• Alteliers Germain
• Belga Rise
• Compagnie Nationale Excelsior
• De Wandre
• Delecroix
• Эдран
• Exelsior
• Nagant & Cie, Льеж
• Fabrique Nationale
• Imperia Автомобили
• Жилет
• Jeecy-Vea
• Juwel
• Meeussen
• Métallurgique
• Минерва
• Пипер
• Труба
• Спрингуэль
• Ван Хул NV
• Вивинус

Бразилия

• Аграле
• Бернардини
• Brasinca
• Dacon
• DKW-Vemag
• Эмме
• Engesa
• Fábrica Nacional de Motores
• Гургель Моторес
• Hofstetter Turbo
• JPX do Brasil Ltda.
• Лобини
• Obvio
• стр.
• Пума
• Санта-Матильда
• Simca do Brasil
• Sta Milde
• Tecnologia Automotiva Catarinense
• Троллер

Болгария

• Булгаральпин
• Litex Моторс
• Москвич
• Пирин-Фиат
• София

Камбоджа

Канада

Если вам нужна подробная информация, посетите страницу, посвященную канадским автопроизводителям.

• 67X
• 1893 Трилистник
• Паровая багги Генри Сета Тейлора 1867 года
• Акадиан
• Амхерст
• Асуна
• Бурасса
• Бриклин СВ-1
• Брок Моторс
• Паровые двигатели Брукса
• Канадский мотор
• Камбли Интернешнл Тандер 1
• Campagna Corporation
• Клинтон
• Колониал Моторс Лтд
• Дерби
• Доминион
• Дуплекс
• Династия Электрик
• Энтерра Випре
• Флитвуд-Найт
• Гаро
• Газель
• Gray-Dort Motors
• HTT Плетор
• Рыцарь XV
• LeRoy
• Лондон Моторс
• Маниакальный GT
• McLaughlin Carriage Company
• Стандарт лося челюсти
• Плимут
• Королева
• Рассел Мотор
• Студебеккер оф Канада Лтд
• Timmis Motor Company
• Виннипег

Китай

Для получения подробной информации нажмите здесь, чтобы перейти на страницу о китайских автопроизводителях

• Beiqi
• BAW
• Brilliance Auto Group
• BYD
• Chang’an Automobile Group
• Чанхэ
• Hafei
• Chery Автомобиль Co
• Дади Авто
• Dongfeng Motor Corporation
• Эверус (Ли Нянь)
• Корпорация FAW Group
• HAIMA
• FAW Тяньцзинь
• Foton Motor
• Хуали
• Hongqi
• Geely
• Gonow
• Great Wall Motors Company Limited
• GAIG
• Группа GAC
• GAC Changfeng Motor
• Hawtai
• ZX Авто
• Huayang
• JAC Motors
• Jiangling Motors Corporation
• Лифан
• Qoros Auto Co
• Roewe
• Автомобильная группа Шэньси
• Shanghai Maple Guorun Automobile Co
• SAIC Motor Corporation
• Сычуань Tengzhong
• Shuanghuan Авто
• SG Automotive Group
• Soueast
• Xinkai
• Молодой человек
• Юэ Лоунг
• Ютонг
• Автомобиль Polarsun
• Чжунхуа
• Zotye Auto

Хорватия

Чешская Республика

• Аэро
• Aspa
• Авиа
• ЯВА
• Кайпан
• Кароса
• ЛИАЗ
• MTX, он же Metalex
• Прага
• Шкода Авто
• Татра
• Збройовка Брно

Дания

• Альфганг
• Brems
• Бух и Гры
• СитиЭл
• Zenvo

Египет

• Арабо-американские автомобили
• Баварская Авто Группа
• EGA
• Egypt-Tech Engineering
• Ghabbour Group
• MCV
• Наср
• Seoudi Group
• Speranza Motors, Ltd

Эфиопия

• Holland Car PLC
ПЛК для автомобилей Holland
• AMCE
• Лифан Эфиопия

Финляндия

• Sisu Авто
• Elcat Automotive
• Финляндия
• Корвенсуу
• Valmet Automotive
• Wiima

Франция

Для получения подробной информации нажмите здесь, чтобы перейти на страницу о французских автопроизводителях

• Aixam-Mega
• Алма
• Альпийский
• Амилкар
• Ариста
• Arola SARL
• Autobleu
• Autovia
• Оверланд
• Бюллетень
• Болле
• Боллоре
  
• Буччиали
• Bugatti
• CG
• Chenard-Walcker
• Citroën
• Claveau
• Cottin-Desgouttes
• Даррак
• Darracq Lago
• DB
• De Dietrich
• De Dion Bouton
• Delage
• Delahaye
• DeLaChapelle
• Exagon Engineering
• Facel Vega
• Грегуар
• Heuliez
• Hotchkiss
• Hurtu
• Isatis
• La Buire
• Леон Болле
• Le Zebre
• Единорог
• Ligier
• Ломбард
• Лотарингия
• Лоррейн Дитрих
• Матра
• Matra Bonnet
• Matra-Simca
• Матра-Талбот
• Mécanique Aviation Traction
• мега
• Моника
• MDI
• МВС
• Микроавтомобиль
• Панара
• Peugeot
• Автомобили ПГО
Рено
• Rochet-Schneider
• Салмсон
• Simca
• Simca Vedette
• Sovam
• Talbot
• тыс.Шнайдер
• Tracta
• Turcat-Méry
• Unic
• Vaillante
• Вентури
• Верморель
• Вернон-Дерби
• Веспа
• Voisin
• Zédel

Германия

Хотите узнать больше о немецких автопроизводителях? Этот пост посвящен только немецким автомобильным компаниям

• Адлер
• Амфикар
• Артега
• Audi
• Auto-Union
• Apal
• Artega Automobil GmbH
• AWZ-Zwickau
• АВТОБУС
• В + В
• Горький
• BMW
• Borgward
• Brennabor-Werke
• Brütsch
• Чемпион
• Даймлер
• Дауэр
• Dürkopp
• Дикси
• DKW
• Эспенлауб
• Фафнир
• Фулдамобиль
• Стекло
• Гоггомобиль
• Голиаф
• Gumpert
• Gutbrod
• Hanomag
• Хейнкель
• Horch
• Irmscher
• Исдера
• Karmann
• Kleinschnittger
• Кениг
• Ллойд
• Lotec
• Лутцманн
• Magna Steyr
• Maico
• Maybach
• MCC
• Мелкус
• Мерседес-Бенц
• Мессершмитт
• Markranstädter Automobilfabrik
• NAG
• НСУ
• Опель
• Пингвин
• Порше
• Ruf Automobile GmbH
• Румплер
• Смарт
• Кладовая
• Трабант
• Treser
• Vauxhall
• Виктория
• Volkswagen
• Странник
• Вартбург
• Wendax
• Wiesmann
• Да!
• Зендер
• Zundapp

Гана

Греция

• Альта
• Аттика
• Autokinitoviomihania Ellados
• Automeccanica
• Biotechnia Ellinikon Trikyklon
• AR он же ARCO
• DIM Motor Company
• Динап
• Emporiki Autokiniton
• ELVO
• MAVA
• NAMCO
• Неорион
• Пан-вагон
• Скава
• Теологу

Венгрия

• Балатон
• Чонка
• Fejes
• Пули

Индия

Хотите узнать больше об индийской автомобильной промышленности? Дополнительную информацию можно найти на странице об индийских автомобилях.

• Чинкара Моторс
• Force Motors
• IPML
• Hindustan Motors
• Махиндра и Махиндра
• Электромобили Mahindra Reva
• Марути Сузуки Индия
• Опель Индия
• Премьер Лтд
• Сан-Сторм
Исузу
• SML
• Стандартный
• Международный аэропорт Тара
• Тата Мотор

Иран

• Диар
• IKCO
• Киш Ходро
• Morattab
• SAIPA
• Загросс Ходро

Ирландия

• Олсбери
• Heinkel Kabine
• Трилистник
• TMC Costin

Израиль

• Autocars Co.ООО
• AIL
• Qoros Auto Co

Италия

Вот список всех автопроизводителей из Италии. Если вы хотите узнать больше, нажмите здесь, чтобы увидеть всех итальянских производителей автомобилей

• Abarth
• Ансальдо
• Автомобили Альфа Ромео
• ASA
• ATS
• Autobianchi
• B Инжиниринг
• Бандини Автомобили
• Bertone
• Bizzarrini
• Casalini
• Castagna
• Centenari
• Чирибири
• Cisitalia
• Cizeta
• Covini Engineering
• De Tomaso
• DR Motor Company
• Фаралли и Маццанти
• Феррари
• Fiat
• Фиораванти
• Fornasari
• Ghia
• Giottiline
• Инноченти
• Intermeccanica
• ISO
• Изотта-Фрашини
• Itala
• Italdesign
• Intermeccanica
• Ламборджини
Лянча
• LMX
• Maserati
• Момо
• Моретти
• Нарди
• Nazzaro
• OM
• Osca
• OSI
• Pagani
• Picchio
• Pininfarina
• Siata
• SPA
• Spadaconcept
• Темперино
• Vignale
• Zagato
• Zust

Ямайка

Япония

Для получения подробной информации нажмите здесь, чтобы перейти на страницу японских автомобилей марки

• Алесь
• Асахи
• ASL
• Central Motor Co., ООО
• Daihatsu
• Datsun
• Купол
• Duesen Bayern
• Hino
• Honda Motor Company
  1. Акура
  2. Honda
• Хоуп Мотор Компани
• Isuzu
• Корпорация IHI
• Джиотто
• Лексус
Mazda
• Модель
• Mitsubishi
• Мицуока Моторс
• Nissan Motor Company
  1. Инфинити
  2. Nissan
• Охта Дзидоша
• Отомо
• Prince Motor Company
• Scion
• Subaru
• Суминое
• Suzuki Motor Corporation
• Tommykaira
• Toyota Motor Corporation
  1. Лексус
  2. Scion
  3. Тойота
• Цукуба
• Vemac
• Ямаха

Кения

Корея

Для получения подробной информации нажмите здесь, чтобы перейти на страницу о корейских автопроизводителях

Северная Корея

Южная Корея

• CT&T United
• Дэу Моторс
• Корпорация Kia Motors
• Proto Motors
• Рено Самсунг Моторс
• SsangYong Motor Company

Латвия

• Dartz Motorz ​​Company
• Рижский автобусный завод

Ливан

Ливия

Лихтенштейн

Малайзия

• Буфори
• НАМ
• Perodua
• Протон

Мексика

• Grupo Industrial Ramirez
• Мастретта
• ВАМ

Монако

Марокко

Нидерланды

• Бертон
• Дакар
• DAF
  
• Donkervoort Automobielen BV
• LandFighter
• Спайкер Н.V.
• VDL Nedcar
• Vandenbrink
• Vencer

Новая Зеландия

• Almac
• Alternative Cars Limited
• Анзиель Нова
• Битти
• Chevron Engineering Specialties
• Фрейзер Клабман
• цапля
• Балобан
• Trekka

Норвегия

• Бьеринг
• приятель
• Geijer & Co
• FYK
• Кьюет
• Norsk Automobil & Vagnfabrik AS
• Think Global
• Тролль

Пакистан

• Adam Motor Company, Ltd.
• Хабиб Моторс

Перу

Филиппины

Польша

• Арринера
• Bosmal
• ФСО
• FSC Люблин
• Ныса
• Сирена
• Варшава
  
• Żuk

Португалия

• Edfor
• Марлей
• ПОРТАРО
• УММ
• Винчи

Румыния

Россия

Для получения более подробной информации нажмите здесь, чтобы перейти на страницу о российских автомобильных компаниях

• Атон Импульс
• АвтоВАЗ
• АЗЛК
• Derways
• Дракон
• ГАЗор
• ИЖ
• Лада
• Маруся Моторс
• ОПР
• Ока
• Москвич
• Руссо-Балт
  
• Спецтех
• Чайка
• ТРЕКОЛ
• УАЗ
• Волга
• Йо-Мобил
• ЗИЛ
• ЗИС

Сербия

• ИДА-Опель
• Застава Спецтехника

Словакия

Южная Африка

• AAD
• Биркин
• Бэзил Грин Моторс
• GSM
• LDS
• Netuar
• Perana Performance Group

Шри-Ланка

Судан

Испания

• Абадал
• Аспидис
• Authi
• IFR Аспид
• Мотор GTA
• Hurtan Desarrollos S.L.
• SEAT, S.A.
• Тауро Спорт Авто
• Трамонтана

Швеция

Чтобы получить больше информации об автомобилях из Швеции, посетите эту страницу о шведских автопроизводителях

• AMG
• Есфирь
• Jösse
• Koenigsegg
• Saab
• Scania
• Volvo

Швейцария

• Ajax
• Dufaux
• Энцманн 506
• Леблан
• Мартини
• Монтеверди
• Скорость полоскания
• Сбарро

Тайвань

• CMC
• Luxgen Motor Co., ООО

Таиланд

Тунис

Турция

• Анадол
• Деврим
• Диарди
• Etox
• Тофаш

ОАЭ

Украина

• АвтоЗАЗ
• ЛуАЗ
• АО «Украинская автомобильная корпорация»
• ЗАЗор Запорожский автомобилестроительный завод

Соединенное Королевство (UK)

Для получения подробной информации нажмите здесь, чтобы перейти на страницу о британских автомобильных компаниях

• ABC
• Абердония
• Автомобили переменного тока
• Адамс
• AJS
• Альбион
• Аллард
• Ежедневно
• Alta
• Алвис
• Андре
• Араш
• Араб
• Аргайл
• Ариэль
• Аррол-Джонстон
• Армстронг Сиддели
• Ascari Cars Ltd.
• Астра
• Астра
• Астон Мартин
• Остин
• Рейка
• Белсайз
• Бентли
• Беркли
• Облигация
• BAC
• Бристоль
• Брук
• Британский лосось
• Brough Superior
• BSA
• Баклер
• Калторп
• Caparo
• Катерхэм
• Клан
• Connaught
• Купер
• Стоимость
• Кроссли
• CSC
• Даймлер
• Дэвид Браун Автомобильный
• Давриан
• De Lorean
• Глубокий Сандерсон
• Жёлтый
• Diva
• Даттон
• Ecosse
• Эльва
• Eterniti Motors
• Fairthorpe
• Фарбио
• Farboud
• FBS
• Резвый
• Гилберн
• Ginetta
• GKD
• ГКН
• GN
• Гном
• Гордон-Кибл
• Гринналл
• Парень
• Хили
• Хиллман
• HRG
• Хамбер
• Invicta
• Йота
• Ягуар
• Двигатели JBA
• Дженсен Моторс
• Jowett
• Кифт
• Лагонда
• Ламмас-Грэм
• Ланчестер
• Ленд Ровер
• Леа-Фрэнсис
• Лидер
• Leidart
• Молния
• Лола
• Список
• Lotus
• LTI
• Мародер
• Марендаз
• Модслей
• Макларен
• Маркос Инжиниринг
• Двигатель MG
• Мини
• MK Спортивные автомобили
• Морган Мотор Компани
• Моррис Моторс
• Благородный
• Огл
• Пантера
• Paramount
• Пилинг
• Peerless
• Перри
• Prodrive
• Радикал
• Рейлтон
• Рапира
• Раймонд Мейс
• Reliant
• Райли
• Рочдейл
• Роллс-Ройс
• Rover Company
• Растон-Хорнсби
• Скотт
• Шеффилд-Симплекс
• Певица
• Спектр
• Сквайр
• Страткаррон
• Солнечный Луч
• Ласточка Доретти
• Тамплин
• Темза
• Торнадо
• Trident Cars Ltd
• Трайкинг
• Триумф Мотор Компани
• Тернер
• Троян
• TVR
• Ultima Sports Ltd.
• Unicar
• Unipower
• Вале
• Vanden Plas
• Vauxhall Motors
• Vegantune
• Уоррен-Ламберт
• Warwick
• Вестфилд Спорткар
• Wolseley

США (Америка)

Для получения подробной информации нажмите здесь, чтобы перейти на страницу об американских марках автомобилей

Крупнейшие производители автомобилей

• Крайслер
  1. Крайслер
  2. Додж
  3. Джип
  4. Ram
• Ford Motor Company
  1. Форд
  2. Линкольн
• General Motors
  1. Buick, формально Buick Motor Division
  2. Кадиллак
  3. Шевроле
  4. GMC
• Тесла Моторс
• Хеннесси

Другие автопроизводители из США

• Двигательная установка переменного тока
• Ajax
• AM Общие
• Посол
• AMC
• Американский
• Американский подвесной
• Anteros Coachworks
• Аполлон
• Апперсон
• Арнольт
• Оберн
• Аурика Моторс
• Avanti
• Брюстер
• Brisco
• Кисть
• BXR
• Кэрролл Шелби
• Кейс
• Чедвик
• Чандлер
• Чекер
• Комета
• Пригородный
• Континентальный
• Шнур
• Каннингем
• Дагмар
• Дэвис
• De Soto
• DMC
• Детройт Электрик
• Девон Моторворкс
• Диана
• Дорт
• Du Pont
• Duesenberg
• Durant
• Дурья
• Орел
• Edsel
• Элькар
• EMF
• Эшелман
• Fageol
• Falcon Motorsports
• Firestone-Columbus
• Fisker Automotive, Inc
• Fitch
• Кремень
• Франклин
• Гарднер
• Geo
• GEM
• GM
• Грэм
• Грант
• Серый
• Гриффит
• HAL
• Гц
• Хадсон
• Императорский
• Иордания
• Kaiser
• Келлер
• Кисель
• Нокс
• Ла Файет
• Ла Саль
• Лексингтон
• Локомобиль
• Лозье
• Мармон
• Мартин
• Максвелл
• Мерсер
• Меркурий
• Merkur
• Митчелл
• Мооса
• Mosler Automotive
• Muntz
• Наш
• Navistar
• Национальный
• Окленд
• Oldsmobile
• по суше
• Packard
• Пейдж
• Panoz
• Патерсон
• Пенсильвания
• Phantom Corsair
• Пирс-Эрроу
• Пионтек
• Плейбой
• Плимут
• Polaris Industries
• Понтиак
• Qvale
• Рамблер
• Rossion Automotive
• RCH
• Ревере
• Rickenbacker
• Roamer
• Rossion Automotive
• Сент-Клер
• Салин
• Сатурн
• Саксонский
• SSC Северная Америка
• Скриппс-Бут
• Шелби
• SRT
• Стэнли
• Stearns Knight
• Стивенс
• Студебеккер
• Stutz
• Superformance
• Тесла
• Такер
• Twombly
• Vector Motors Corporation
• Вели
• Уолтем
• Завещания
• Виллис
• Виллис-Оверленд
• Вудилл
• Циммер

Вьетнам

• Меконг Авто
• Vinaxukior Xuan Kien

Этот список был составлен на основе статей в Википедии и наших исследований на других сайтах.
Если мы пропустили какую-либо автомобильную компанию, пожалуйста, оставьте комментарий ниже, чтобы сообщить нам об этом.

Итак, какие машины вы считаете лучшими? Вот список из 10 самых надежных автомобильных компаний на сегодняшний день, проверьте это!

Список стран с левосторонним и правосторонним движением

Список всех стран мира с левосторонним и правосторонним движением

Щелкните здесь, если хотите узнать историю вождения слева или справа.

На этой карте мира показано, по какой стороне дороги движется движение. Зеленый цветные страны едут по справа , оранжевый страны движутся по слева . Как видите, большинство бывших британских колоний, за некоторыми исключениями, движутся по левой стороне дороги, в то время как Соединенные Штаты Америки, страны Латинской Америки и страны Европы ездят по правой.Почти всегда в странах, где едут по правой стороне дороги, автомобили построены таким образом, что водитель сидит с левой стороны. И наоборот, движение по левой стороне дороги обычно подразумевает, что водительское сиденье находится с правой стороны автомобиля. Под картой мира вы также можете найти полный список всех стран мира и обочину дороги, по которой едут жители.

Volkswagen остался крупнейшим мировым автопроизводителем

Продажи альянса Renault-Nissan-Mitsubishi в 2018 г. выросли на 1,4% до 10,76 млн автомобилей, сообщила компания. Таким образом, альянс опередил конкурентов – Volkswagen Group и Toyota, если исключить из результатов продаж тяжелые грузовики, подсчитал Reuters.

Регистрации новых машин VW Group выросла на 0,9% до 10,83 млн, включая тяжелые грузовики MAN и Scania, сообщила компания ранее в этом месяце. Без учета тяжелых грузовиков было продано 10,6 млн машин. Группа Volkswagen стала крупнейшим в мире производителем всех типов автомобилей в 2018 г., удерживая первое место третий год подряд. Автоконцерну принадлежат марки легковых автомобилей Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Seat, Skoda, мотоциклов Ducati, грузовиков MAN, Scania и Volkswagen Commercial Vehicles.

По итогам 2018 г. группа Volkswagen увеличила продажи в Китае на 0,5% до 4,18 млн машин, в Северной Америке снизила на 2% до 956 700 машин, в Западной Европе продажи остались на том же уровне – 3,58 млн. В Центральной и Восточной Европе поставки группы повысились на 7,1% до 797 200 шт., повышение во многом было связано с сильными результатами в России, где поставки группы увеличились на 19,8% до 229 800 шт. В Южной Америке концерн показал рост продаж на 13,1% до 590 000 автомобилей.

Toyota сообщила в среду, что продала в прошлом году во всем мире 10,59 млн автомобилей (рост на 2%), включая бренды Toyota и Lexus, а также миникары, выпущенные дочерней компанией Daihatsu, и легкие и тяжелые грузовики, произведенные подразделением грузовых автомобилей Hino Motors. Без учета грузовых автомобилей Hino Toyota продала 10,39 млн машин. Автопроизводитель заявил, что планирует продать 10,76 млн автомобилей в 2019 г.

Toyota произвела в Японии 4,23 млн автомобилей, из которых отправила на экспорт 1,97 млн машин. За пределами домашнего региона компания выпустила 6,34 млн машин. Toyota отметила, что впервые за семь лет снизила производство машин в Северной Америке, Европе и Австралии.

Как менялись лидеры продаж легковых автомобилей

До 2008 г. на протяжении более 70 лет на мировом рынке лидировала General Motors. Затем пальма первенства перешла к Toyota. Компания удерживала лидерство до 2016 г. Исключением был 2011 г. Тогда GM вернула себе первое место из-за проблем Toyota с выпуском автомобилей после землетрясения и цунами в Японии. В 2016 г. Volkswagen, несмотря на дизельгейт, обогнал Toyota и оказался крупнейшим мировым производителем легковых автомобилей. В 2017 г. лидером стал альянс Renault-Nissan, присоединивший в 2016 г. Mitsubishi

В среду Nissan сообщил, что в прошлом году продал 5,65 млн автомобилей, на 2,8% меньше, чем в прошлом году. Mitsubishi отчиталась о росте продаж на 18% до 1,22 млн, а Renault – на 3,2% до 3,88 млн. Альянс не выпускает тяжелые грузовики.

Основным рынком для альянса в 2018 г. был Китай – продано 1,92 млн машин, за ним идут США – 1,61 млн, Франция – 763 984 шт. и Япония – 727 823 шт. В России, пятом для группы рынке, было продано 648 795 автомобилей, из них 497 266 – Renault (включает результат «АвтоВАЗа» – 360 204 шт.), 106 138 – Nissan (включая марки Infiniti и Datsun), Mitsubishi – 45 391 машина.

Многие автопроизводители заявляли, что 2019 г. будет для них сложным, называя в числе негативных факторов торговый конфликт между США и Китаем, замедление роста мировой экономики и введение во многих странах более строгих экологических норм, которые подталкивают автопром к увеличению продаж более дорогих, но менее рентабельных электромобилей и гибридов. Ford и Jaguar Land Rover в январе уже объявили о сокращениях тысяч рабочих мест в Европе.

История марки Volkswagen

Первым серийным автомобилем компании Volkswagen можно считать легендарного Жука. И история марки начинается именно с этого легендарного автомобильчика. Но путь к его массовому производству затянулся на долгие годы

Иван Соколов

Первым серийным автомобилем компании Volkswagen можно считать легендарного Жука. И история марки начинается именно с этого легендарного автомобильчика. Но путь к его массовому производству затянулся на долгие годы.

Надо сказать, до сих пор не понятно, кому же принадлежит концепция Жука. По официальной версии все началось в 1933 году, в берлинском отеле “Kaiserhof”.  Встречу Порше назначил рейхсканцлер Германии Адольф Гитлер и представитель «Daimler-Benz» Якоб Верлин. Целью этого совещания стала потребность жителей Германии в народном автомобиле. Гитлер подробно изложил свои требования: автомобиль должен быть доступным (не более 1000 рейхсмарок), экономичным (средний расход не более 8л/100км), пятиместным. Также достаточно четко были обозначены габаритные размеры, мощность и характеристики автомобиля.

Опыт создания заднемоторных автомобилей такого типа у Порше уже был. Первым концептом был “Porsche Typ 12 для компании Zundapp в 1932 году, а  вторым – экспериментальный автомобиль для мотоциклетной компании NSU. В обоих случаях дальше прототипов дело не дошло. И получив гитлеровский заказ, Порше не мог не воспользоваться уже готовыми наработками.

1932 Porsche Typ 12

Но идея подобного  средства передвижения в то время была далеко не нова. По другой версии прародителем «народного автомобиля» был Йозеф Ганц – автоконструктор и главный редактор немецкого автожурнала Motor-Kritik. В 1931 он году разработал 30 прототипов малолитражных автомобилей, в числе которых был Maikäfer ("Майский жук"). В 1933 году на Международной автомобильной выставке в Берлине автомобиль, получивший название “Standard Superior”,  сильно приглянулся рейхсканцлеру. Но еврейское происхождение разработчика, мягко говоря, не соответствовало канонам немецкого строя. Вероятно, что многие решения этого автомобиля и легли в основу Жука Порше. Неудивительно, что в скором времени конструкторское бюро Ганца было подвергнуто обыску, а вся конструкторская документация была конфискована. Обстановка в стране в то время была еще относительно гуманная, поэтому в гестапо Йозеф Ганц провел лишь несколько недель, но и этого было достаточно для его скорейшего побега за границу.

Сама же идея концепции этого автомобиля появилась на свет гораздо раньше – еще в середине 20-х годов. В то время во многих журналах публиковались эскизы “автомобиля будущего”, автором которых был никому не известный студент Венского технического училища - Бела Барени. Еще тогда в его рисунках четко прослеживалась легендарная малолитражка: заднемоторная компоновка с воздушно-охлаждаемым «оппозитником», кузов обтекаемой формы, трубчатая рама. Барени советовали запатентовать свои чертежи, но тот не видел в этом необходимости.

1933 Porsche Type 32

Но есть еще один человек, чьи идеи, так или иначе могли использоваться в создании «Жука» - это конструктор Татры  Ганс Ледвинка. В 1931 году Ледвинка сделал заднемоторный прототип на базе модели Т570, а через два года кузов приобрел более обтекаемые формы. Но так как Порше и Ледвинка дружили и обсуждали свои идеи друг с другом, будущий «Жук» был очень похож на более раннюю Tatra T97. К 1938 году Volkswagen посыпались жалобы на незаконное использование авторских разработок Татры. Гитлер решил эту проблему как всегда просто и сурово. В этом же году территории земель Богемии, Моравии и Силезии были объявлены протекторатом Германии, а завод “Tatra” из рук прежнего владельца впоследствии перешел в собственность Третьего рейха. Не трудно догадаться, что все претензии по авторским правам вместе с самой моделью Т97 были быстро ликвидировваны.

1933 Standard Superior

Таким образом, до сих пор непонятно, кого можно считать автором легендарного Жука. В любом случае автомобиль оказался удачным. В 1937 году появился Жук под маркировкой VW30, готовый для серийного производства. Каждый из 30 построенных прототипов должен был пройти продолжительные испытания (более 1млн. км). Так в 1938 году началось возведение заводов VW. Строительство было масштабным: вокруг заводских площадей появился город Вольфсбург, в котором и сейчас располагается головной офис компании.

1937 Volkswagen 30 Prototype

По инициативе Гитлера первый автомобиль Фольксвагена получил имя KdF-Wagen (от Kraft durch Freude - «Сила через радость»). Автомобиль уже был готов к выпуску, но из-за начавшейся войны мощности направили на производство полноприводных амфибий Kübelwagen, а запуск KdF-Wagen был отложен.

После окончания Второй мировой войны заводы Volkswagen отошли Англии. Англичане «Жуком» сильно не заинтересовались, поэтому вначале автомобили продавались только на внутреннем рынке. В 1949 году завод Volkswagen был передан Федеративной Республике Германия и получил название Volkswagen-Finanzierungs-Gesellschaft GmbH.

В этом же году публике был представлен первый микроавтобус марки – Bulli (бычок), в дальнейшем более известный, как Transporter . Идею создания этого забавного фургона подкинул фольксвагеновцам голландский импортер еще в 1947 году: Бен Пон, увидев на заводе грузовую платформу, сделанную на базе Жука, предложил  генеральному директору Генриху Нордхофу создать серийный микроавтобус на тех же агрегатах. Так, в 1949 году  на официальной пресс-конференции был показан уже готовый образец. В следующем году с конвейера сошел первый серийный T1. Автомобиль получился не менее удачным, чем его прообраз Жук. Постоянно модернизируясь, Bulli  просуществовал около 25 лет. Имея грузоподъемность в 890 кг, микроавтобус зарекомендовал себя как отличный коммерческий автомобиль.

Автомобили Volkswagen год за годом подтверждали звание «народного автомобиля», имея низкую цену и проверенную годами надежность. Именно поэтому за рубежом стали активно открываться заводы этой марки. В 50-х годах Фольксваген продавался более чем в 150 странах мира. В 1950 году ателье Karmann на основе «Жука» (Volkswagen –1200) было поручено создать более престижный автомобиль. Дизайном занималась итальянская компания  Ghia. В июне 1955 года во Франкфурте  был официально представлен  Volkswagen Karmann-Ghia.

1955–74 Volkswagen Karmann Ghia Coupe

В 1961 году появился более мощный Volkswagen–1500 с 1,5-литровым двигателем и кузовом седан. В 1965 году после приобретением  у компании “Даймлер-Бенц” фирмы Audi был создан концерн VAG (Volkswagen-Audi).

В 1968 году появился VW–411, оснащенный двигателем воздушного охлаждения. Вскоре появился переднеприводный Volkswagen K–70 с двигателями объемом 1,6 и 1,8 л.

Первая половина 70-х была переломной в истории марки. в 1973 году в линейке компании появился среднеразмерный автомобиль - Volkswagen Passat. Новинка представляла собой немного переделанную Audi 80, представленную годом ранее. Покупателям предлагалось четыре типа кузова: 2- и 4-х дверные седаны, а также 3- и 5-ти дверные хэчтбеки. В 1974 году на базе Пассата вышел  первый автомобиль Фольксвагена с намеком на спортивность - Scirocco с 3-дверным кузовом.

В этом же году производство «Жука» было остановлено и перенесено в Мексику, а на смену ему пришел не менее легендарный автомобиль - Volkswagen Golf. Переднеприводный компактный автомобиль был очень надежным и экономичным. Помимо этого он имел более практичный кузов хэтчбек и современные силовые агрегаты с водяным охлаждением. За первые 30 месяцев выпуска заводу удалось реализовать более миллиона автомобилей. Вскоре он стал родоначальником целого класса автомобилей, которые стали именоваться в его честь «гольф-классом». В 1983 году  был запущен «второй Гольф», а в 1991 году появился Golf III. До 1996 года было выпущено около 17 миллионов автомобилей марки VW Golf различных поколений.

В 1975 году поступил в продажу уменьшенная копия Гольфа–Volkswagen Polo. 3-дверный переднеприводный хэтчбек был построен на базе Audi-50.

1975–79 Volkswagen Polo (Typ 86)

В 1980 году на базе гольфа стал выпускаться 4-дверный седан – Volkswagen Jetta. Следующая модель вышла  в 1984, а третье поколение – в 1992 году, но уже под именем Vento. Модели конструктивно практически полностью повторяли Volkswagen Golf.

В 1988 стал выпускаться Volkswagen Corrado – идеологический приемник VW Scirocco. Автомобиль задумывали как компактный и недорогой,  стараясь придерживаться идеи "народного автомобиля". Не менее важным было добиться того, чего так не хватало автомобилям Volkswagen – индивидуальности и спортивности. С 1,8-литровым 16-клапанным турбированным двигателем (160 л.с.) Corrado стал самым мощным и быстрым автомобилем в модельном ряду VW.

С 1991 года Фольксваген начинает работу по приобретению других марок. Вскоре в концерн "Фольксваген Груп" вошли такие марки, как Audi, Seat и Skoda. С приходом Фердинанда Пиеха на должность Председателя Правления и Совета Директоров прорабатывается стратегия, направленная на более рациональное использование производства, сохраняя при этом высокое качество автомобилей. По большому счету, этого удалось достичь благодаря применению общих технологий, агрегатов и шасси при создании новых моделей разных марок.

В 1994 году выходит третье поколение Polo, который выпускался с кузовами хэтчбек, седан и универсал.  Модель оснащалась бензиновыми и дизельными двигателями рабочим объемом 1.0-1.9 л и мощностью 50-101 л.с. В следующем году свет увидел 5-ти и 7-местный универсал Sharan.

1995–2000 Volkswagen Sharan

Производство 5-ого VW Passat началось в 1996 году. За счет унификации с моделями Audi А4 и Audi А6 на Пассаты стали устанавливать более мощные силовые агрегаты Audi продольного расположения. В следующем году вышел Golf IV, набравший в первые дни после премьеры более 60 тысяч заказов.

В 1998 году в серию были запущены малолитражка Lupo, седан Bora, пришедший на замену VW Vento, а также возрожденный «Жук» - VW New Beetle. Этот год также ознаменовался приобретением престижных марок премиум-сегмента - "Bugatti", "Lamborghini" и "Bentley".

Следующие годы были сплошь юбилейными для компании Volkswagen: в 1999 году исполнилось 25 лет с начала запуска VW Golf, 50 лет микроавтобусам Transporter. А в 2000 году 25-летие отметила модель Polo.

1936 Tatra T97

1937 Volkswagen 30 Prototype

1938 KDF Wagen

1938 Volkswagen Kafer

1939 VW KDF Wagen

1942 KDF Typ 87 Kommanderwagen

1949–53 Volkswagen Käfer 1100

1950–67 Volkswagen T1 Camper

1951–63 Volkswagen T1 Deluxe Bus

1953–57 Volkswagen Beetle

1953–57 Volkswagen Beetle

1953–57 Volkswagen Beetle Convertible

1955 Volkswagen Karmann Ghia Coupe

1955 Volkswagen Karmann Ghia Coupe

1961 Volkswagen 1500 Limousine (Type3)

1961 Volkswagen 1500 Limousine

1962–68 Volkswagen Beetle

1962–68 Volkswagen Beetle

1962–68 Volkswagen Beetle

1967–72 Volkswagen T2 Bus

1968–72 Volkswagen 411 4-door Sedan (Type4)

1968–72 Volkswagen Beetle

1968–72 Volkswagen 411 3-door variant

1972 Volkswagen Beetle Convertible

1973–77 Volkswagen Passat 3-door (B1)

1973–77 Volkswagen Passat 5-door (B1)

1974–77 Volkswagen Passat Variant (B1)

1974–77 Volkswagen Scirocco

1974–77 Volkswagen Scirocco

1974–83 Volkswagen Golf 3-door (Typ 17)

1974–83 Volkswagen Golf 5-door

1979–84 Volkswagen Jetta UK-spec

1979–92 Volkswagen T3 Transporter Van

1980–84 Volkswagen Jetta US-spec

1980–88 Volkswagen Passat 5-door (B2)

1980–88 Volkswagen Passat 5-door (B2)

1981–85 Volkswagen Scirocco GT

1981–90 Volkswagen Polo (Typ 86C)

1983–87 Volkswagen Golf 5-door (Typ 19)

1984–87 Volkswagen Jetta (Typ 1G)

1984–87 Volkswagen Jetta (Typ 1G)

1985–87 Volkswagen Passat Sedan (B2)

1985–87 Volkswagen Passat Sedan (B2)

1986–89 Volkswagen Golf GTI 16V (Typ 19)

1988–93 Volkswagen Passat Sedan (B3)

1988–93 Volkswagen Passat Variant (B3)

1988–1993 Volkswagen Corrado G60

1988–1993 Volkswagen Corrado G60

1990–2003 Volkswagen T4 Transporter

1991–98 Volkswagen Vento

1991–1997 Volkswagen Golf 5-door (Typ 1H)

1992–97 Volkswagen Golf GTI (Typ 1H)

1993–97 Volkswagen Passat Sedan (B4)

1996 –2000 Volkswagen Passat variant (B5)

1994–99 Volkswagen Polo 5-door (Typ 6N)

1997–2003 Volkswagen Golf 5-door IV (Typ 1J)

1998–2005 Volkswagen Bora

1998–2005 Volkswagen New Beetle

1998 Volkswagen Lupo (Typ 6X)

2002–06 Volkswagen Touareg

2003–08 Volkswagen Golf 3-door (Typ 1K)

2003–09 Volkswagen T5 Caravelle UK-spec

2005–10 Volkswagen Passat  Sedan (B6)

2008–12 Volkswagen Golf 3-door VI (Typ 5K)

2008 Volkswagen Scirocco

2008 Volkswagen Tiguan

2009 Volkswagen Polo 3-door (Typ 6R)

2005–10 Volkswagen Passat Sedan (B6)

2010 Volkswagen Amarok Double Cab Comfortline

2010 Volkswagen Passat TSI (B7)

2010 Volkswagen Touareg

Редакция рекомендует:

Хочу получать самые интересные статьи

Где собирают Volkswagen Polo sedan?

Volkswagen Polo (Volkswagen Polo sedan), получивший широкое распространение на российском рынке, вполне оправдал свое название «народный» и по праву пользуется популярностью. VIN код свидетельствует, что этот истинный немецкий седан собирается в России.

Популярность модели в России подтолкнула концерн Volkswagen в 2010 году организовать линию по сборке в промзоне Грабцево, Калужской области на базе пятого поколения модели. На заводе выполняется частичная сборка седанов, включающая:

• сварку кузовов;
• финишную компоновку и сборку;
• финальную обкатку.

На российском рынке Volkswagen Polo седан представлен с 5-ти и 6-ти механическими КПП и 6-ти и 7-ми ступенчатой автоматической коробкой. Бензиновые двигатели объемом 1,6 л и 1,4 с турбонаддувом раньше поставлялись из Германии, но после запуска линии на заводе в Калуге с ноября 2015 года все двигатели для Polo седан собираются здесь.

Модель для российских потребителей возможна в нескольких вариантах комплектации, различающихся типом мотора и деталями экстерьера и интерьера. :

• Conceptline;
• Trendline;
• Allstar;
• Comfortline;
• Highline;
• Life;
• GT.

WV Polo с кузовом хэтчбек собирались для российского рынка на заводе в Памплоне, Испания. После рестайлинга модели в мае 2015 года доступен к продаже только Polo седан калужской сборки.

Качество и особенности российской сборки

Для эксплуатации в условиях отечественных дорог и климата с затяжным межсезоньем и холодными зимами для базовой модели Volkswagen Polo седан предусмотрены конструктивные доработки:

• увеличена емкость аккумуляторной батареи, стартера и генератора, площадь сечения кабеля зажигания;
• предусмотрены пластиковая защита колесных арок и аэродинамические щитки на днище;
• увеличен клиренс (до 163 мм), объем топливного бака и бачка для омывающей жидкости.

К недостаткам можно отнести излишне бюджетный жесткий пластик внутренней отделки и неудобное расположение ручного тормоза.В целом, у Polo седан калужской сборки больше достоинств, чем минусов, — его экстерьер ни в чем не уступает конкурентам-одноклассникам, которые также собираются у нас российских заводах.

Ходовые качества и управляемость

Руководство немецкого концерна тщательно следит за общим качеством сборки Polo седан на российском заводе. Качество сборки существенно влияет на эксплуатационные характеристики автомобиля. С учетом покрытия отечественных дорог, на Volkswagen Polo вместо задних независимых стоек установлена балка, что также связано с повышенной грузоподъемностью багажника объемом в 500 литров. Такое решение делает Volkswagen Polo седан менее уязвимым на ухабах и неровностях отечественных дорог, но увеличило крены при прохождении крутых поворотов и снизило общую маневренность авто.

Модели Highline и GT, укомплектованные турбомоторами 1.4 TSI / 92 имеют повышенную мощность (125 лошадиных сил) по сравнению с базовой (110 л.с) при меньшем объеме, что обеспечивает более быстрый старт и максимальную скорость до 198 км /час.

В целом Volkswagen Polo в кузове седан российской сборки получился очень удачным и вполне оправдывающим ожидания российских потребителей. Хорошая комплектация, демократичная цена и воистину «неубиваемые» ходовые качества делает это авто одним лучших в ряду бюджетных автомобилей. Конечно, не стоит ждать от него эксплуатационных качеств и дороговизны внутренней отделки машин представительского класса, но для постоянного использования в условиях города это оптимальный выбор.

Кто производит для россии фольксваген гольф. Блог, авто новинки, фото

Содержание статьи:

Фото

Фольксваген: страна производитель, чье производство Volkswagen

Видео

Похожие статьи

Производством самого первого автомобиля Volkswagen Golf, немцы занялись еще в году. В то время машину выпускали под именем «Тур 17». Над дизайном этого «немца» трудился известный итальянский дизайнер Джорджетто Джуджаро. С той поры прошло много лет и сегодня автомобили этой модели заполонили все авторынки мира, в том числе, российский.  Также, есть информация, что у нас в России тоже собирали автомобили Фольксваген Гольф на калужском предприятии. Но, сегодня завод не выпускает машины данной модели.Зато тут налажен выпуск авто Пассат, Джетта, Тигуан, Кадди и др. Получается, что на российском рынке продают исключительно чистокровных «немцев».

+ Volkswagen Golf снова в России! Новости | 14 сентября Поделиться: Олег Меньщиков. О возобновлении поставок в нашу страну хэтчбеков Volkswagen Golf в освеженном виде мы уже писали в середине июня.  До конца этого года в Россию ввезут тысячу с лишним Гольфов. Поступать машины будут и в следующем году, однако дилеры смогут делать заказы по декабрь включительно, то есть последние автомобили для России будут произведены не позднее февраля будущего года. Впрочем, это касается и остальных рынков — затем на заводе в Вольфсбурге начнется подготовка производства Гольфа восьмого поколения, который, по предварительным данным, ожидается будущим летом. Volkswagen Golf.

Узнайте, чье производство автомобилей Фольксваген. Кто страна производитель и где находятся заводы по производству автомобилей Volkswagen.  Фольксваген – немецкая марка, машины которой стали «народными» в Германии и популярными в большинстве стран мира. Благодаря этому концерн Volkswagen AG, чья фирма и выпускает модели со знакомыми многим литерами V и W, владеет заводами в различных регионах. Однако теперь у покупателей продукции бренда возникают вопросы о Фольксваген, чья страна производитель может быть не только европейской – в списке регионов размещения производств VW можно найти даже Южную Африку.

А от места сборки иногда зависит её качество, даже при соблюдении всех правил и использовании одинаковых технологий. Автомобиль самый безопасный в своем классе. Тигуан собирают и на немецких, и на российских заводах, внедорожники Туарег — в Словакии и России. Перед тем, как попасть к российским или иностранным дилерам, авто Фольксваген Гольф проходит все необходимые этапы сборки и различные испытания на брак и качество. Пободрее в эти деньги будет смотреться, чем езда на Гольфе.

Volkswagen Golf — Википедия

Главная Правила Последние комментарии Связь с администрацией. Информация к новости Просмотров: Первым делом, каждый уважающий себя автомобилист интересует местом сборки выбираемого автомобиля, что впрочем даже и не удивительно, ведь в большинстве случаев, именно от места сборки и зависит то, насколько хорошим будет само авто.

Впрочем, там же, на заводе в Вольфсбурге были собраны все шесть предыдущих поколений авто. Немного о заводе где собирают Фольксваген Гольф Завод, где собирают Фольксваген Гольф нового поколения, оборудован по последним технологиям.

Здесь самый большой конвейер, а протяженность ленты сборки составляет 11 километров. Сам завод находится как уже ранее и говорилось в Вольфсбурге. Машина же в свою очередь зарождается в сварочном цехе, после чего отправляется в отдел технического контроля. Там высококвалифицированные специалисты проверяют качество сварных швов, ну а при обнаружении брака, отправляют конструкцию в утиль.

Таким образом, компания предотвращать попадание бракованных автомобилей на международный автомобильный рынок. При соблюдении всех норм по сварке остов автомобиля отправляется в цех покраски, где производят Фольксваген Гольф уже в том его виде, в котором он в итоге будет поставлен в автосалон. После покраски же начинает финальная стадия производства. Автомобиль идет в сушильные камеры, где лаки поддаются специальной сушке в соответствии с утвержденными заранее правилами.

Кстати говоря, наверное стоит отметить и то, что именно из-за своего секретного рецепта окраски и сушки, корпорация Фольксваген дает тилетнюю гарантию на лакокрасочное покрытие своих автомобилей, говоря таким образом о том, что их рецепт эффективен и действует весьма положительно на саму окраску автомобиля.

После сушки автомобиль готов к сборке. Далее, с линии Volkswagen Golf где собирают основную часть кузова авто, автомобиль перенаправляют на другую линию, где на него монтируются элементы салона, узлы и агрегаты трансмиссии, колесные диски и ходовая часть. В последнюю очередь автомобиль получает всю оптику и электронику. На заводе работают специалисты различных профилей, и каждый работник выполняет исключительно лишь те функции и обязанности, к которым его допускает руководство.

К примеру, сборщик трансмиссии никогда не будет допущен в цех по установке электроники, не имея на подобную работу соответствующей квалификации. После сборки готовый автомобиль отправляется в специальный отстойник, в котором пробудет какое-то время.

Все это делается для того, чтобы мастера по оценке качества продукции могли проверить новый автомобиль на предмет брака и неисправностей. Пройдя все эти процедуры, автомобиль отправляется в свободную продажу к дилерам. Ну а если уж и говорить именно о автомобиле Volkswagen Golf, то тут наверное стоит отметить что данная модель является не просто автомобилем нового поколения, но еще и самым настоящим шедевром, стать владельцем которого наверняка хочет каждый уважающий себя автомобилист.

Рекомендуем так же посмотреть: Модельный ряд Ниссан Nissan.

Here's Why the Volkswagen Golf is VW's Best-Selling Model Ever

Volkswagen, что буквально переводится как «народный автомобиль» или «народный автомобиль», уже давно является самой популярной автомобильной маркой на европейском рынке. он уступал только Тойоте. Автомобили этой немецкой марки очень популярны не только в Германии, но и во многих других европейских и неевропейских странах, а во многих сегментах рынка модели Volkswagen являются одними из самых лучших.

История Volkswagen

История Volkswagen началась относительно поздно (по сравнению со многими другими популярными сегодня автомобильными марками), ведь это было только в 1930-х годах, и ее начало довольно тесно связано с личностями Адольфа Гитлера и Фердинанда Порше. Первый после прихода к власти в 1933 году поручил построить дешевый и потому доступный для широкой публики автомобиль, который был бы способен передвигаться со скоростью до 100 км/ч и вмещать четырех человек.В качестве конструктора был выбран Фердинанд Порше, который ранее разработал прототипы автомобилей Type 12 и Type 32 в сотрудничестве с Zündapp и NSU соответственно.

Первый прототип автомобиля был создан в 1934 году, но только после 9 проектов было принято решение запустить его в серийное производство и в 1938 году началось строительство завода в Нижней Саксонии. В конечном итоге производство модели, получившей название KDF (Kraft durch Freude), началось в 1941 году, но из-за военных действий до 1944 года.Всего было выпущено 630 экземпляров этого автомобиля. Кроме того, завод также выпускал автомобили для нужд немецкой армии.

Хотя после окончания Второй мировой войны завод в Фаллерслебене (сегодня округ Вольфсбург) изначально предназначался для ликвидации, в конце концов было решено продолжить производство для нужд британской армии, а затем и для гражданского населения. Тогда же впервые официально появилось название Volkswagen и первая модель Type 1, которая фактически была продолжением модели KDF.Volkswagen Type 1, позже известный как Beetle (но также как Käfer или Beetle), не только способствовал автомобилизации Германии, но и стал одной из самых популярных моделей в истории автомобилестроения.

Наиболее важные модели Volkswagen

Более 21,5 миллиона автомобилей Volkswagen Beetle, выпущенных к 2003 году, за которым последовал New Beetle, делают эту модель Volkswagen одной из самых важных в истории немецкого бренда. Однако в истории Volkswagen есть и другие, не менее популярные и важные модели, сыгравшие важную роль в развитии автомобилестроения.Одной из таких моделей является Volkswagen Transporter (Type 2), впервые увидевший свет в 1950 году, и до сегодняшнего дня создано шесть поколений этой модели, что способствовало популяризации сегмента легковых/развозных автомобилей. .

Еще одной чрезвычайно важной моделью является Volkswagen Passat, первое поколение которого дебютировало в 1973 году. С тех пор вышло восемь поколений этой модели Volkswagen среднего класса, которая является одной из самых популярных моделей не только в своем сегменте рынка. появился на рынке с тех пор.

Хотя Volkswagen Beetle выпускался до 2003 года, его производство закончилось в Вольфсбурге в 1974 году (позже он выпускался в Эмдене и Мексике). В том же году началось производство Volkswagen Golf, который быстро стал хитом продаж и благодаря своей практичной форме кузова способствовал продвижению сегмента компактных автомобилей. На сегодняшний день Volkswagen Golf является самой продаваемой моделью на европейском рынке и одной из самых популярных в мировом масштабе.

автомобиля Volkswagen из семейства ID

Хотя Volkswagen предлагает электрические и гибридные версии моделей, немцы решили создать отдельный суббренд, который будет предлагать только электромобили. Первой моделью 2020 года станет компактный Volkswagen I.D. Далее идет электрический кроссовер ID. Crozz и среднеразмерный седан, построенный на базе I.D. Виззион. Скорее всего, чуть позже появится внедорожник чуть большего размера с электроприводом и I пассажирский фургон.Д. Базз.

Фольксваген это не только автомобиль марки

Однако в настоящее время Volkswagen является не только автомобильным брендом, но и одним из крупнейших мировых автомобильных концернов. В группу Volkswagen также входят такие бренды, как Audi, Seat, Skoda, Bentley, Bugatti, Lamborghini и Porsche. В 2016 году Volkswagen впервые стал крупнейшим в мире автомобильным концерном, обогнав Toyota по объемам продаж. Немецкий концерн присутствует на более чем 150 внутренних рынках и имеет почти 50 производственных предприятий, расположенных практически по всему миру.

С 1993 года Volkswagen также производит свои модели в Польше на заводах в Познани, Вжесне и Сважендзе, а двигатели производятся в Польковицах. Микроавтобусы Volkswagen (Transporter, Caddy и Crafter) в настоящее время производятся на польских заводах, хотя в прошлом также выпускались легковые модели различных марок, принадлежащих концерну (включая Skoda Favorit, Felicia и Fabia, Seat Cordoba, Audi A6 и Volkswagen Bora). в сборе.).

Фольксваген up!

Фольксваген up! является самым маленьким автомобилем в модельном ряду Volkswagen. Он был создан в 2011 году вместе со своими моделями-близнецами (Skoda Citigo и Seat Mii) как ответ на нарастающие проблемы больших городов: узкие жилые дороги, пробки, трудности с парковкой и высокие цены на топливо. Имея длину всего 3450 мм, Volkswagen up! хорошо справляется с городским шумом, а очень маленький диаметр разворота, составляющий 9,8 м, позволяет эффективно маневрировать на узких парковках.

Несмотря на то, что это типичный городской автомобиль, он не лишен удобств и дополнений, характерных для более высоких классов. Уже в базовой версии комплектации приступайте! имеет четыре подушки безопасности, гидроусилитель руля, ABS, ASR, ESP, EBV (корректор тормозных усилий) и MSR, т.е. систему, предотвращающую блокировку ведущих колес при торможении двигателем. В версии с более богатым оснащением этих моделей также входили: кондиционер, подогрев сидений, кожаный руль и функция автоматического торможения, активируемая ниже 30 км/ч.Эта система идеально подходит для пробок, когда ее не сложно отвлечь и потерять из виду. Об успехах Volkswagen up! подтверждение награды World Car of the Year, полученной в 2012 году. Автомобиль также занял высокое второе место в престижном европейском опросе «Автомобиль года 2012».

Хотя Volkswagen up! это маленькая машина, ее салон на удивление просторный. В нем легко могут разместиться четверо взрослых, а высокая линия крыши дает пассажирам много места над головой.Багажное отделение объемом 251 литр, в котором можно разместить покупки, спортивные сумки, коляску или небольшой чемодан, обеспечивает большую практичность. Динамику автомобиля обеспечивает литровый бензиновый двигатель мощностью от 60 до 105 л.с. Базовый бензиновый агрегат 1.0 Mpi отличается отличным расходом топлива, который в среднем составляет 4,5 л/100 км.

Фольксваген Поло

— модель автомобиля, которая не нуждается в представлении. Огромная популярность младшего брата Volkswagen Golf является результатом сочетания преимуществ городского автомобиля с функциями, полезными за городом.История модели Polo берет свое начало в 1971 году, когда перед инженерами Volkswagen была поставлена ​​задача создать легкий городской автомобиль снаряженной массой не более 700 кг и длиной не более 3,5 метров. Эффект от действий проявился еще в 1975 году, а в 2017 году было представлено гораздо более крупное и комфортабельное шестое поколение Volkswagen Polo. Интересно, что название этого практичного и маневренного городского автомобиля происходит от эксклюзивного вида спорта, в который играют верхом.

Новое поколение Volkswagen Polo имеет четыре комплектации: Trendline, Comfortline, Highline и GTI.В последнем автомобиль приводится в движение двухлитровым двухлитровым двигателем TSI GTI. Он позволяет разогнать четырехметровое тело до впечатляющих 237 км/ч, а первая сотня появляется на циферблате через 6,7 секунды. Это отличный результат. Топовая комплектация этой модели также может быть дополнена дополнительными функциями, такими как 8-дюймовый сенсорный экран мультимедийной системы, адаптивный круиз-контроль, доступ без ключа, система распознавания пешеходов, система экстренного торможения или интеллектуальная система фар. , обеспечивающее наилучшее освещение дороги.Звуковая система престижной компании Beats заботится о высочайшем качестве звука.

Фольксваген Гольф

— это автомобиль, который стал эталоном среди компактных автомобилей, а с момента своего появления в 1974 году он стал символом сегмента C. Golf является прямым преемником самого большого хита продаж Volkswagen — Volkswagen Beetle. В день своей премьеры Volkswagen Golf произвел существенную революцию по сравнению со своим предшественником, поскольку задний двигатель Boxer был заменен четырехцилиндровым рядным двигателем, установленным спереди.Привод сзади также был перенесен на передние колеса. Такая компоновка стала каноном среди городских автомобилей и сохраняется по сей день. Прорывом на рынке компактных автомобилей также стало появление в 1976 году спортивной версии Golf под названием GTI. Это породило новую категорию автомобилей, сегодня известную как хот-хэтч.

Источники успеха Volkswagen Golf кроются в идеальном сочетании преимуществ городского и семейного автомобиля. Он предлагает просторный салон, идеально подходящий для семьи 2 + 2 или даже 2 + 3.Хотя в качестве городского автомобиля он идеален, дальних поездок и скоростей по трассе ему не страшны. Volkswagen Golf седьмого поколения имеет объем багажника 380 литров (хэтчбек) или 605 литров (универсал). При сложенных задних сиденьях его можно увеличить до 1270 и 1620 литров соответственно. Комфорт вождения обеспечивается, в том числе Автоматическая коробка передач с двойным сцеплением DSG, представленная Volkswagen для производства в 2003 году.

Volkswagen Golf VII предлагается в восьми комплектациях, от версии Trendline до специальной версии под названием Cup.В дополнение к традиционным бензиновым и дизельным двигателям также доступна полностью электрическая версия под названием e-Golf. В 2014 году Volkswagen представил гибридную версию Golf с символом GTE. Сочетая преимущества электродвигателя с бензиновым двигателем TSI объемом 1,4 л, Golf GTE достигает мощности 204 л.с. и 350 Нм. Для разгона до 100 км/ч требуется всего 7,6 км/ч, а в одном только электрическом режиме автомобиль может проехать до 50 км. Полный запас хода после запуска двигателя внутреннего сгорания составляет целых 930 км.

Фольксваген Джетта

Volkswagen Jetta в настоящее время является третьей по популярности моделью в мире после Volkswagen Golf и Passat. Эта модель наиболее успешна в Северной Америке, но и в Европе она находит широкую группу сторонников. Jetta построена на базе Volkswagen Golf, и самые большие отличия можно заметить в задней части. Именно здесь в кузове седана спрятано 510-литровое багажное отделение. С 1979 по 2010 год это была одна из кузовных версий Гольфа.Последние два поколения представляют собой отдельные модели, занимающие по габаритам место между Golf и Passat и не имеющие так много сходства с Golf.

Покупка данного автомобиля особенно рекомендуется людям, которые ищут вместительный, комфортный автомобиль С-сегмента с большим багажником. Кузовные версии Jetta различаются в зависимости от того, для европейского или американского рынка они производятся. В основу европейской стартовой версии, т.е. Trendline, входят: электроуправление стёклами и зеркалами, фронтальные подушки безопасности, центральный замок, ABS, ESP, ASR, подогрев зеркал и кондиционер.В Европе есть два бензиновых двигателя (1,2 и 1,4 л) и дизельные двигатели объемом 2,0 л. Мы намеренно опустили седьмое, последнее поколение Volkswagen Jetta, представленное в 2018 году в Детройте, так как оно будет производиться исключительно для Американский рынок.

Фольксваген Пассат

D, или автомобили среднего класса, иногда называют сегментом Volkswagen Passat. Неудивительно, ведь с 1973 года Passat стал синонимом семейного автомобиля, вместительного, надежного и выдерживающего чрезвычайно большой пробег.Модель, название которой происходит от названия морского ветра, дующего в тропиках, пережила целых восемь поколений, последнее из которых было представлено в 2014 году в Потсдаме. Он напрямую конкурирует, в частности, с Audi A4 и Skoda Superb, с которыми у него общая плита пола MQB.

может похвастаться внушительным внутренним пространством и багажным отделением объемом 586 (седан) и 650 литров (универсал). Он доступен с четырьмя бензиновыми двигателями и четырьмя дизельными агрегатами мощностью от 120 до 280 л.с.Обращает на себя внимание обширное оснащение этой модели уже в базовой версии. Он включает в себя такие удобства, как: ассистент торможения, стабилизация колеи прицепа, система автоматического торможения при столкновении, система контроля давления в шинах, бесключевая система, трехзонный автоматический кондиционер и электрический стояночный тормоз.

Фольксваген Тигуан

Volkswagen Tiguan – это ответ на растущую популярность внедорожников, т.е. автомобилей, сочетающих в себе достоинства легкового, внедорожного, семейного и спортивного авто.Первое поколение Volkswagen Tiguan было представлено в 2007 году во Франкфурте, во время международного автосалона. Второй был представлен на том же месте в 2015 году и производится до сих пор.

Покупать этот автомобиль рекомендуется в первую очередь людям, которые требуют от автомобиля чего-то большего, чем может им предложить традиционная легковушка. Тигуан отличается огромным внутренним пространством, большим багажником (615 литров) и повышенными внедорожными возможностями.Это позволяет въезжать на легкую местность, облегчает буксировку каравана, а для многих станет неоценимым аргументом в плане ощущения безопасности на дороге. Особое внимание следует уделить моделям с полным приводом, что значительно улучшает ходовые качества не только в поле, но и на асфальте (например, зимой).

Фольксваген Кэдди

— модель, которая — в зависимости от версии — может стать комфортным семейным минивэном или настоящей рабочей лошадкой.Двухобъемный кузов с высокой крышей обеспечивает большие транспортные возможности и часто является ответом на потребности малых и средних предприятий. Различия между версиями касаются не только области применения (пассажирская или грузовая), но и длины. Это связано с тем, что предлагаются расширенные версии с увеличенными транспортными возможностями. Базовые версии кузова: Caddy Furgon, Caddy Kombi, Caddy Maxi Furgon и Caddy Maxi Kombi.

Выпускаемый в настоящее время тип Volkswagen Caddy называется 2K, а в 2015 году он претерпел фейслифтинг, сделав его похожим на легковые автомобили Volkswagen.Фейслифтинговый Caddy предлагает три бензиновых двигателя (1.0 TSI, 1.2 TSI, 1.4 TSI) и четыре дизельных двигателя объемом 2,0 литра и мощностью от 75 до 150 л.с. Также доступна 1,4-литровая версия CNG мощностью 110 л.с. при 4800 об/мин.

Фольксваген Транспортер

Вероятно, в мире нет другого такого культового транспортного средства, как Volkswagen Transporter. Первые поколения стали символом стиля жизни хиппи, а новейшие задают направление всему сегменту средств доставки.Также трудно сосчитать компании, которые развились во многом благодаря надежности и практичности Транспортера. В 2016 году Transporter получил звание «Коммерческий автомобиль года», присуждаемое 24 членами жюри из 24 европейских стран.

В настоящее время выпускается шестое поколение Volkswagen Transporter с индексом T6. Он был запущен в производство в 2015 году и своим дизайном напоминает флагманские легковые автомобили Volkswagen. Хотя самой популярной версией кузова, чаще всего встречающейся на дорогах, является версия Transporter (доставка), производитель также предлагает пассажирские версии (Multivan, Caravelle), версии с коробкой, версию с шасси для сборки и Transporter California, вариант для кемпинга.

ориентирован в первую очередь на предприятия. Среди прочего охотно используются версии с грузовым отсеком. строительными и отделочными компаниями, мелкими и средними предпринимателями, а в качестве малых автобусов выступают пассажирские версии. Транспортеры первых поколений часто реставрируются и появляются на многих классических встречах. Доминирующим стилем ремонта является стиль жизни, связанный с серфингом.

Фольксваген Туран

Ассортимент одного из самых продаваемых автомобильных брендов в мире не может быть для семейного минивэна.Для Volkswagen эту роль выполняет модель Touran, относящаяся к сегменту K. Первое поколение Touran, представленное в 2003 году, радовало комфортом путешествий и количеством места в салоне. С полным набором пассажиров на борту у него был 700-литровый багажник, идеально подходящий для длительных поездок в отпуск.

Второе поколение Volkswagen Touran поступило в производство в 2015 году, а его премьера состоялась на автосалоне в Женеве. Линейка двигателей включает три бензиновых агрегата (1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.8 TSI) и три дизельных двигателя (1.6 TDI и два 2.0 TDI). Большим плюсом для больших семей была возможность увеличения посадочных мест за счет двух дополнительных откидных сидений, расположенных в багажнике.

моделей VW - выберите и настройте свой новый Volkswagen!

Дополнительную информацию о WLTP можно найти на сайте: www.volkswagen.pl/en/wltp.html

Установка аксессуаров на транспортное средство может повлиять на расход топлива/энергии, выбросы CO2 или запас хода для электрических или гибридных транспортных средств и может произойти в ближайшее время. после первой регистрации транспортного средства, только по вашему желанию.

Ассортимент электромобилей или электромобилей для подключаемых гибридов может варьироваться в зависимости от версии и оснащения, а также установленных аксессуаров.На практике фактический запас хода будет варьироваться в зависимости от стиля вождения, скорости, использования дополнительных потребителей энергии, температуры наружного воздуха, количества пассажиров, нагрузки и рельефа местности.

Указанные цены включают НДС (23%).

Любая представленная информация, в частности фотографии, схемы, спецификации, описания, чертежи или технические параметры, не являются офертой в понимании Гражданского кодекса и не имеют обязательной силы и могут быть изменены без предварительного уведомления.Представленная информация не является гарантией по смыслу ст. 556 ¹ §2 ГК РФ.

Volkswagen Особое оставляет за собой право вносить изменения в представленные версии. Представленные детали оборудования могут отличаться от спецификаций, предусмотренных для польского рынка. На фотографиях может быть изображено дополнительное оборудование, доступное за дополнительную плату. Обязательное определение цены, оснащения и технических характеристик автомобиля происходит в договоре купли-продажи, а спецификация технических параметров включается в свидетельство об утверждении типа транспортного средства.Мы оставляем за собой право вносить изменения и ошибки. Вся информация, представленная на сайте, актуальна на дату публикации. Пожалуйста, свяжитесь с вашим дилерским центром Volkswagen для легковых автомобилей для получения последней информации.

Все выпускаемые в настоящее время автомобили Volkswagen изготавливаются из материалов, отвечающих требованиям стандарта ISO 22628 в части возможности восстановления и переработки и соответствующих европейским сертификатам одобрения, выданным в соответствии с Директивой 2005/64/ЕС.Volkswagen Group Polska sp.z o.o. обязан обеспечить всех пользователей автомобилей Volkswagen сетью сбора автомобилей после их вывода из эксплуатации в соответствии с требованиями Закона от 20 января 2005 года об утилизации автомобилей с истекшим сроком эксплуатации (т. , поз. 256). Дополнительную информацию об экологии можно найти по адресу: https://www.volkswagen.pl/pl/swiat-volkswagena/ochrona-srodoviska.html

В прошлом году Volkswagen продал в Европе почти 1,3 млн легковых автомобилей. Проверьте, какие модели этой марки пользовались наибольшей популярностью.

• Самые популярные модели Volkswagen в Европе в 2021 году
• Самые популярные модели Volkswagen в истории

Volkswagen — один из крупнейших производителей автомобилей в мире (почти 4,9 млн автомобилей в 2021 году).Название этой немецкой марки означает «автомобиль для народа», что следует понимать как доступный каждому по доступной цене. Истоки Volkswagen восходят к 1930-м годам, и он получил мировое признание благодаря Beetle, который оставался в производстве в течение 65 лет. Ниже мы подготовили список самых покупаемых моделей Volkswagen в Европе, а также список автомобилей, не предлагаемых в нашей стране и снятых с производства.

1. Golf (205 408 шт.)

Volkswagen Golf VIII был официально представлен осенью 2019 года, а в следующем году мы познакомились с Variant с кузовом универсал.Особое внимание привлекают спортивные варианты GTI (бензиновый), GTD (дизельный) и GTE (подключаемый гибрид), а также вариант R с двигателем 2.0 TSI мощностью 320 л.с.

Volkswagen Golf - описание версий и прайс-лист

2. T-Roc (186 644 шт.)

Volkswagen T-Roc увидел свет в 2017 году, а рестайлинговая модель была представлена ​​осенью прошлого года . В рамках модернизации был слегка обновлен внешний вид, а в интерьере была изменена кабина с более высоким центральным экраном.В дополнение к стандартным версиям предложение также включает спортивный вариант R с двигателем TSI мощностью 300 л.с. и полным приводом. Интересным фактом является T-Roc Cabriolet с двухдверным кузовом и мягкой складной крышей.

Volkswagen T-Roc - описание версий и прайс-лист

3. Polo (152 617 шт.)

Volkswagen Polo шестого поколения продается с 2017 года, а в прошлом году он был обновлен. Модель после фейслифтинга чем-то похожа на Golf и обрела более богатое стандартное оснащение, включающее в себя, в том числе.в. Светодиодные передние и задние фары, цифровые часы и 6,5-дюймовая мультимедийная система с сенсорным экраном. Предложение также включает версию GTI с двигателем 2.0 TSI мощностью 207 л.с. под капотом.

Volkswagen Polo - описание версий и прайс-лист

4. Tiguan (133 558 шт.)

Volkswagen Tiguan 2-го поколения дебютировал на Франкфуртской ярмарке в 2015 году, а в 2020 мы познакомились с моделью после фейслифтинга , который выделяется измененным дизайном передней части кузова и более богатым оснащением.Предложение включает бензиновые и дизельные версии, а также подключаемый гибрид. На вершине модельного ряда находится Tiguan R с двигателем 2.0 TSI мощностью 320 л.с.

Volkswagen Tiguan - описание версий и прайс-лист

5. T-Cross (127 956 шт.)

Volkswagen T-Cross был официально представлен в 2018 году и тесно связан с Seat Arona и Skoda Kamiq. Несмотря на скромные внешние габариты, этот кроссовер предлагает довольно просторный салон и вместительный багажник.В моторную гамму входят трехцилиндровые агрегаты 1.0 TSI (95-110 л.с.) и четырехцилиндровый 1.5 TSI (150 л.с.).

Volkswagen T-Cross - описание версий и прайс-лист

6. Passat (83 224 шт.)

Volkswagen Passat восьмого поколения (обозначение производителя: B8) присутствует на рынке с 2014 г., а в 2019 г. подвергся фейслифтингу. Несмотря на прошедшее время, эта модель продолжает демонстрировать очень хорошие результаты продаж, но нельзя отрицать, что ее время потихоньку уходит – покупатели теперь предпочитают внедорожники и электромобили.Предложение включает в себя универсал (Variant), а также спортивный плагин-гибрид (GTE) и вседорожный вариант для бездорожья. Седан исчез с производства в конце прошлого года.

Volkswagen Passat - описание версии и прайс-лист

7. Вверх! (75 227 шт.)

Volkswagen Up! дебютировала на рынке в 2011 году и является единственной из «троек» (ее «братья» — Seat Mii и Skoda Citigo) до сих пор выпускается. Описываемая модель выпускается в двух вариантах кузова: 3- и 5-дверном, а ее моторная гамма включает 1 атмосферный агрегат.0 (65 л.с.), зарезервированный для GTI с мотором 1.0 TSI (115 л.с.) и e-Up! с электроприводом (83 л.с.).

Подержанный Volkswagen Up! - мнения, типичные неисправности

8. ID.3 (69 206 шт.)

Volkswagen ID.3 был представлен в автосалоне во Франкфурте в сентябре 2019 года, а в следующем году дебютировал в автосалонах. Описываемая модель основана на плате MEB с электродвигателем на задней оси и встроенным в пол аккумулятором. Самая мощная версия имеет 204 л.с. и аккумулятор на 77 кВтч, поэтому на одном заряде она может проехать до 555 км.

Volkswagen ID.3 - описание версии и прайс-лист

9. ID.4 (54 715 шт.)

Volkswagen ID.4 официально представлен в 2020 году. Как и описанный выше ID.3, этот электрический внедорожник также основан на платформе MEB, но предлагает более обширную линейку двигателей — в дополнение к заднеприводным версиям мы также находим спортивный вариант GTX с полным приводом. . Топовая версия ID.4 оснащена двумя электроагрегатами, развивающими максимальную мощность 299 л.с.

Volkswagen ID.4 - описание версии и прайс-лист

10. Caddy (30 613 шт.)

Volkswagen Caddy 5 дебютировал в 2020 году и предлагается в двух вариантах кузова - стандартном и Maxi с увеличенным на 21, 5 см колесная база. Из широкого модельного ряда этой модели стоит выделить две наиболее интересные разновидности: California с автофургоном и PanAmericana, для которой характерна «внедорожная» стилистика. Представленная статистика относится только к персональным версиям.

Volkswagen Caddy - описание версий и прайс-лист

11. Transporter/Caravelle/California (29 671 шт.)

Volkswagen T6 дебютировал в 2015 году, а через четыре года была представлена ​​обновленная версия - T6.1. Эта полезная модель предлагается во многих вариантах - от типичного развозного (Transporter), пассажирского (Caravelle) до кемпингового (California). Представленная статистика относится только к персональным версиям.

Фольксваген Калифорния 6.1 Океан - наш тест

12. Touran (29 395 шт.)

Volkswagen Touran 2-го поколения на рынке с 2015 года. Этот компактный минивэн базируется на платформе предыдущего Golf, а его моторная гамма включает бензиновый агрегат 1.5 TSI (150 л.с.) и дизель 2.0 TDI в двух вариантах мощности (122-150 л.с.). Автомобиль доступен в 5- и 7-местном исполнении.

Volkswagen Touran I б/у - отзывы, типичные неисправности

13. Tiguan Allspace (28 272 шт.)

Volkswagen Tiguan Allspace был показан в 2017 году, а обновленная модель была представлена ​​в прошлом году. Как и в случае с «обычным» Тигуаном, фейслифтинг в основном коснулся передней части автомобиля и приборной панели. Покупатели могут выбирать между тремя бензиновыми двигателями (150-245 л.с.) и двумя дизельными двигателями (150-200 л.с.). Tiguan Allspace доступен в 5- и 7-местной версии.

Volkswagen Tiguan Allspace - описание версий и прайс-лист

14. Arteon (23 904 шт.)

Volkswagen Arteon поступил в продажу в 2017 году как преемник модели CC, а через три года был обновлен.Затем к линейке этого «четырехдверного купе» присоединился стильный универсал Shooting Brake, а линейка доступных двигателей расширилась за счет подключаемого гибрида и спортивного 320-сильного R

Volkswagen Arteon. - описание версии и прайс-лист

15. Multivan (18 899 шт.)

Абсолютно новый Volkswagen Multivan увидел свет в прошлом году. Он был разработан на «легковой» платформе MQB, и его модельный ряд включает бензиновые и дизельные версии, а также подключаемый гибрид.Рыночный дебют этой модели состоялся в конце года, поэтому в статистику входит и предыдущий Мультивэн, созданный на базе поколения Т6.1.

Volkswagen Multivan - описание модификаций и прайс-лист

16. Touareg (13 191 шт.)

Volkswagen Touareg 3-го поколения появился на рынке в 2018 году. Ассортимент доступных силовых агрегатов включает бензиновые и дизельные двигатели V6, а венчает модельный ряд версия R — подключаемый гибрид мощностью 462 л.с.В качестве любопытства стоит добавить, что в основе Touareg лежит платформа, которая также используется Audi Q7/Q8, Porsche Cayenne, а также Bentley Bentayga и Lamborghini Urus.

Volkswagen Touareg - описание модификаций и прайс-лист

17. Sharan (5366 шт.)

Volkswagen Sharan 2-го поколения - настоящий ветеран рынка - дебютировал в 2010 году. В настоящее время гамма доступных силовых агрегатов ограничена бензиновым двигателем 1.4 TSI мощностью 150 л.с., который может сочетаться с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач или коробкой передач с двойным сцеплением DSG с таким же числом передаточных чисел.Аналогом Seat этой модели является Alhambra.

Seat Alhambra II б/у - отзывы, типичные неисправности

18. Crafter (3142 шт.)

Volkswagen Crafter 2-го поколения официально представлен в 2016 году и изначально предлагался только с дизелями 2.0 TDI. В 2018 году к предложению добавилась электрическая версия, обеспечивающая запас хода до 115 км на одной зарядке. Дом на колесах Grand California также был подготовлен на базе Crafter (на фото).Представленная статистика относится только к персональным версиям.

Фургоны на польском рынке - большие фургоны

19. Taigo (1688 шт.)

Volkswagen Taigo был показан в прошлом году, но дебютирует на рынке только сейчас - отсюда и небольшое количество регистраций. Этот городской кроссовер в стиле купе имеет те же компоненты, что и T-Cross, но длиннее и ниже, а его багажник немного меньше. Линейка двигателей, напротив, ничем не отличается – она включает 3 бензиновых агрегата (95-150 л.с.).

Volkswagen Taigo - описание модификаций и прайс-лист

20. Golf Sportsvan (526 шт.)

Volkswagen Golf Sportsvan дебютировал в торговых точках в 2014 году, а его производство закончилось в 2020 году. В прошлом году раскупались только автомобили, находящиеся в дилерских центрах, поэтому количество регистраций столь скромное. Для сравнения, в 2018 году покупателей по всей Европе нашли более 55 000 экземпляров этой модели.

Volkswagen Golf SportsVan - Технические данные

Данные: Jato Dynamics

Модели Volkswagen Недоступны в Европе и / или предлагаются в прошлом:

• AMEO
• APOLLO
• ATLAS
• ATLAS CROSS Sport Beetle
• Bora
• Brasilia
• Citi Golf
• Citi Golf
• Citi
• C-Trek
• Dasher
• Derby
• EOS
• Fox
• Fusca
GACEL
• Golf
• Golf
• Golf
• GACEL
• Plus Hormiga
• ID.6
• Jetta
• LAMANDO
• LAVIDA
• Logus
• LUPO
• MAGOTAN
• NIVUS
• PARATI
• PASSAT CC
• PAETON
PHAETON
PHAETON
PHAETON
PHAETON
• Sagitar
• Santana
• Saveiro
• Scirocco
• Senda
• SpaceFox
• SP2
• Suran
• Tacqua
• Talagon
• Taos
• Taro
• Teramaru
• Teramaru
• Teramaru
• Virtus
• Вояж
• XL1

В 1933 году Адольф Гитлер поручил построить автомобиль, который был бы доступен широкой публике. Он должен был стоить не более 1000 марок, разгоняться примерно до 100 км/ч и вмещать четырех человек. Фердинанду Порше было поручено создать такое транспортное средство.

Первая конструкция автомобиля с двигателем с воздушным охлаждением была создана в 1935 году, и автомобиль получил название KdF, или Kraft durch Freude, что означало силу через радость и относилось к пределу возможностей немцев, которые с формированием свободного времени общества.

Наконец, после того, как были построены 9 прототипов, к серийному производству был одобрен проект под названием Type 60. 26 мая 1938 года в нижнесаксонском городке Фаллерслебен состоялись торжества в связи с началом строительства будущего автозавода , который должен был называться KdF Wagen. Официальное производство автомобиля началось в июле 1941 года, а к 7 августа 1944 года, когда производство было завершено, было выпущено 630 машин. Машины строились как в гражданском исполнении в кузовах седан, кабриолет и кабриолет-лимузин, так и в военном варианте.

После окончания Великой Отечественной войны заводы приступили к выпуску продукции для армии. Город был переименован в Вольфсбург, а торговая марка была переименована в Volkswagen. Однако производство автомобиля не было прекращено. Volkswagen Kafer (известный как Beetle) моторизировал послевоенную Германию и завоевал популярность во всем мире. Затем автомобиль производился в Мексике и Бразилии, а всего было изготовлено более 21 миллиона экземпляров. Его производство закончилось в 2003 году, но с 1998 года выпускается модель New Beetle, напоминающая легендарного Beetle.

В 1950 году на рынке появился Transporter, который предлагается и сегодня. Еще одним важным моментом является 1973 год, когда дебютировал Volkswagen Passat. Volkswagen Passat все еще строится, а в 1974 году с конвейера сходит первый Golf. Его первое поколение выпускалось до 1983 года. Golf II был доступен до 1992 года, а Golf III — до 1997 года. Golf IV выпускался до 2003 года (универсал до 2006 года), а Golf V выпускался до 2008 года. Версия VI дебютирует в 2008 году, а версия VII — в 2012 году.2014 год — это год начала производства Volkswagen Golf Sportswan, построенного на платформе MQB, известной, среди прочего, от Гольф VII. С 2005 года создавалась версия с приподнятой крышей Golf Plus, а в 1979 году начала создаваться 4-дверная версия Golf под названием Jetta. В 1992 году его название было изменено на Vento, которое было заменено на Bora в 1998 году. Однако имя Jetta было возрождено в 2005 году.

В 1975 году появляется первое поколение Фольксваген Поло, и автомобиль был родственным Audi 50.Первоначально покупатели могли купить только 3-дверную версию, с третьим поколением — 5-дверный вариант, а затем седан и универсал. Его пятое поколение выпускается с 2009 года. Модель Scirocco, выпускавшаяся с 1974 года, базировалась на купе Golf. В прошлом также строился Volkswagen Corrado, который выпускался в 1988 – 1995 годах.

В концерн Volkswagen входят и другие марки автомобилей. В 1969 году покупается Audi, а в 1896 году покупается Seat.В 1991 году Volkswagen завершает сделку по приобретению Skoda.Спустя семь лет концерн приобретает права на марку Bentley, а также владеет долями в Bugatti, Porsche и Lamborghini.

Официальный представитель Volkswagen в Польше работает с 1991 года. Среди интересных фактов о концерне стоит упомянуть, что 26 ноября 2001 года был произведен номер модели 33.333.333.

Самые важные избранные даты из истории бренда: 90 020

Следующие шаги: регистрация, вход в систему, подтверждение выбора автомобиля и оплата резервационного взноса, который возвращается, если мы отменяем автомобиль . На сайте интернет-магазина доступна заявка на лизинг , которую необходимо заполнить и отправить через банковскую систему. Максимальное время обработки составляет 24 часа, но обычно требуется гораздо меньше .В остальном процедура предельно проста. Положительное решение по лизингу означает, что мы можем оплатить первоначальный взнос и организовать единственный визит в реальный автосалон для подписания договора и получения выбранного автомобиля.

>>> Узнайте, как заказать выбранный вами автомобиль Volkswagen онлайн в четыре шага

Читайте также в BUSINESS INSIDER

На что мы можем рассчитывать и какие транспортные средства доступны

Клиент, решивший воспользоваться онлайн-предложением Volkswagen, может выбирать из широкого спектра моделей и версий автомобилей: от небольшого, но очень практичного, идеального для города Volkswagen Up! , через универсальные компакты, такие как Volkswagen Golf, известный и ценимый Passat в версиях седан и универсал, стильный Arteon, модные городские кроссоверы, такие как T-Cross, или T-Roc, до обеспечения высочайшего комфорта, диски люкс и свойства Volkswagen Touareg .

Узнайте, сколько это может стоить сейчас:

>>> Фольксваген Артеон,

>>> Артеон Шутинг Брейк,

>>> Фольксваген Т-Кросс,

>>> Фольксваген Т-Рок,

>>> Новый Тигуан,

>>> Фольксваген Пассат,

>>> Новый Гольф.

>>> Узнать размер лизингового платежа для выбранного автомобиля можно в интернет-магазине Volkswagen

Интернет-магазин Volkswagen — это, помимо огромного выбора автомобилей, еще и конкурентоспособное финансовое предложение, обеспечивающее низкие ежемесячные платежи , приспособление к ожиданиям клиентов, быструю доступность автомобилей и простой, интуитивно понятный способ выполнения формальностей . В век заботы о собственном здоровье покупка автомобиля таким образом — это комфорта и снижения риска. Немаловажно и то, что автомобили доступны в лизинг для компаний и в потребительский лизинг , в котором не обязательно иметь бизнес, чтобы иметь возможность купить автомобиль.Все это означает, что мы имеем дело с интересным предложением, которое стоит рассмотреть.

>>> Новый Arteon R-Line от 1 688,34 злотых в месяц. Узнайте, сколько стоит рассрочка для других моделей в интернет-магазине Volkswagen

ХОРОШО ЗНАТЬ:

Что такое GAP страхование? Как это работает и когда полезно?

Покупка автомобиля становится намного проще, когда мы используем удобную форму финансирования. Благодаря автокредитам и лизингу, которые теперь доступны не только для компаний, но и для частных клиентов, вы можете пользоваться новым автомобилем из автосалона, оплачивая удобный ежемесячный платеж. Более того: в современных автокредитах, а также в современном лизинге для компаний и потребительском лизинге для частных клиентов, вы можете вернуть автомобиль в автосалон уже через 2 года эксплуатации и выбрать автомобиль нового года.Одним из самых больших преимуществ финансирования покупки автомобиля в кредит или лизинг является тот факт, что клиент может использовать автомобиль сразу после подписания договора с заемщиком или арендодателем, т.е. когда автомобиль еще не является его собственностью. Чтобы обезопасить себя от последствий возможной потери транспортного средства за это время, стоит воспользоваться страховкой GAP.

Что покрывается GAP?

GAP MTE – страхование финансовых убытков, связанных с угоном или полной гибелью автомобиля, на которое распространяется договор аренды или кредита.В случае полного убытка, то есть такого, в результате которого заемщик или лизингополучатель лишился автомобиля в течение срока действия договора, страховщик выплачивает возмещение понесенного страхователем убытка. Для того чтобы понять, почему так важно пользоваться полисом, стоит обратить внимание на обязательства заемщика и лизингополучателя в период погашения стоимости транспортного средства.

В случае кредитного договора, проще говоря, после подписания договора и получения автомобиля заемщик получает права, причитающиеся владельцу транспортного средства.Это означает, в том числе, что когда компания использует автокредит, именно заемщик, а не банк, производит списание амортизации. Разумеется, клиент обязан регулярно вносить ежемесячные платежи, указанные в кредитном договоре.

По договору лизинга финансирующая сторона предоставляет автомобиль в аренду пользователю. Таким образом, арендатор становится владельцем транспортного средства только после истечения срока аренды и выплаты остаточной стоимости. Как в случае кредита, так и в случае лизинга - если автомобиль был украден или поврежден в течение срока действия договора - клиент обязан погасить все оставшиеся платежи.К счастью, от этого рева он защищен двумя полисами: АС с риском угона, ограбления и повреждения автомобиля и страховкой GAP, о которой мы говорим в этой статье.

Как работает страхование GAP?

Полис MTE GAP защищает заемщиков и арендаторов от расходов, связанных с потерей автомобиля. Если произошло ДТП, в результате которого транспортное средство полностью уничтожено или машина украдена – то застрахованный может получить компенсацию по полису АС.Бывает, однако, что страховая сумма по АС оказывается ниже стоимости автомобиля, заявленного в страховании GAP MTE. В такой ситуации возмещение, полученное по полису GAP, может дополнить возмещение от AC и предоставить заемщику или арендатору покрытие невыплаченных ежемесячных платежей. Условием «начала» выплаты возмещения по полису MTE GAP является признание убытка страховщиком, у которого транспортное средство было застраховано по полису АС, в полном объеме.

Стоит помнить, что защита по полису MTE GAP может быть продолжена, даже если заемщик или лизингополучатель решат погасить обязательства досрочно.Если мы планируем погасить кредит или лизинг раньше, мы можем указать в анкете, что хотим сохранить защиту до конца страхового периода.

Если полис AC не покрывает убытки

Сумма компенсации, которую застрахованный может получить по полису MTE GAP, зависит от суммы компенсации, полученной по полису AC. Если компенсация автокаско не покрывает весь понесенный ущерб, страхователь может получить до 40% стоимости автомобиля в день его угона или повреждения по полису MTE GAP.Максимальная страховая сумма финансового ущерба в такой ситуации составляет 100 000 злотых.

Однако возмещения стоимости потерянного автомобиля недостаточно. Застрахованное лицо также может получить дополнительную выгоду по полису MTE GAP, что облегчит ему заключение нового договора кредита или лизинга. Это составляет 5000 злотых. Он предназначен для покрытия комиссии за заключение договора, расходов на регистрацию нового транспортного средства и приобретение нового страхового полиса. Застрахованное лицо также может выделить средства на первую заправку нового транспортного средства.

Когда полис AC покрывает убытки

Страховка GAP MTE работает и тогда, когда страховая сумма по полису AC оказывается достаточной для возмещения стоимости потерянного автомобиля. Даже если ущерб полностью покрывается автокаско, застрахованный от финансового ущерба получает компенсацию в размере 1000 злотых. Они могут использовать их для любых целей. В то же время застрахованный также имеет право на возмещение расходов на заключение нового договора кредита или лизинга - в обсуждаемой ситуации выгода составляет 9 000 злотых.Как и в рассмотренном ранее случае, ими можно оплатить комиссию по новому договору, покупку полисов автотранспорта, расходы на регистрацию нового автомобиля и его первую заправку.

Смотрите также

• 
  Никола тесла арт
• 
  Опель корса длина
• 
  Объем багажника ниссан патфайндер
• 
  Ниссан альмера кузов габариты
• 
  Замена чехла ручки кпп опель астра h
• 
  Митсубиси паджеро поколения
• 
  Объем бака сузуки гранд витара
• 
  Бмв перевод прикол
• 
  Хонда сра
• 
  Какой лучше брать тигуан двигатель фольксваген
• 
  Привод рено логан