Расчет страховой премии КАСКО 8-926-187-79-27 auto-insure.ru.
АВТО страхование +




Фольксваген возрождение


Сервис Volkswagen

Возрождение

Официальный дилер Volkswagen

Калькулятор ТО

Запись на сервис

Личный
кабинет

Оригинальные аксессуары

Оригинальные детали

Преимущества обслуживания у официального дилера
Volkswagen

Гарантии

  • Сохранение заводской гарантии
  • Двухлетняя гарантия на оригинальные детали и аксессуары
  • Гарантия на выполненные сервисные работы

Профессионализм и качество

  • Соблюдение высоких стандартов качества
  • Проведение работ с использованием специального оборудования
  • Использование только оригинальных деталей
  • Интерактивная приёмка автомобиля с планшетом
  • Прозрачное ценообразование и детализация счёта

Удобство и комфорт

  • Поддержка 24/7
  • Обеспечение мобильности
  • Комфортные условия в сервисных центрах

Видеоролики об официальном сервисе Volkswagen



Любая  информация, содержащаяся на настоящем сайте, носит исключительно  справочный характер и ни при каких обстоятельствах не может быть  расценена как предложение заключить  договор (публичная оферта). Фольксваген Россия не дает гарантий  по поводу своевременности, точности и полноты информации на веб-сайте,  а также по поводу беспрепятственного доступа к нему в любое время.  Технические характеристики и оборудование автомобилей,  условия приобретения автомобилей, цены, спецпредложения и комплектации  автомобилей, указанные на сайте, приведены для примера и могут быть  изменены в любое время без предварительного уведомления.

Автомобили Volkswagen с пробегом по программе DasWeltAuto.

Возрождение

Официальный дилер Volkswagen

Das WeltAuto: автомобили с пробегом

Автомобили с пробегом и репутацией

Программа Das WeltAuto – это….

  • международная программа сертифицированных автомобилей с пробегом концерна Volkswagen;
  • гарантия и постгарантийная поддержка на автомобили с пробегом всех марок;
  • единые требования к техническому состоянию автомобилей, их подготовке;
  • продажа автомобилей только через официальных дилеров Volkswagen.

Диагностика Das WeltAuto

Все сертифицированные автомобили Das WeltAuto проходят детальную диагностику по стандартам производителя, в которую включены более 200 параметров проверки.

Все о гарантии Das WeltAuto

Для сертифицированных автомобилей Volkswagen действует международная программа «Аналог заводской гарантии». Для других марок - гибкие условия гарантии и постгарантийной поддержки.

Преимущества Das WeltAuto

Обмен автомобиля на новый с доплатой (trade-in)

Trade in – это обмен любого автомобиля на новый с доплатой. Данная услуга позволяет сделать покупку автомобиля максимально комфортной, быстрой и безопасной.

Тест-драйв

Перед тем, как купить понравившийся автомобиль с пробегом, Вы можете испытать его в движении, чтобы лично оценить технические характеристики автомобиля, его надежность и комфорт.

Полная диагностика по стандартам производителя

Все автомобили «Das WeltAuto» проходят контрольную проверку узлов и агрегатов по одобренному производителем листу диагностики «Das WeltAuto».

Предпродажная подготовка

Все сертифицированные автомобили Das WeltAuto проходят квалифицированную предпродажную подготовку, которая гарантирует соответствие интерьера и экстерьера автомобиля высоким стандартам концерна Фольксваген.

Установка дополнительного оборудования

Понравившийся Вам автомобиль может быть дополнительно оборудован по Вашему запросу. Дилер Volkswagen проконсультирует Вас по наличию оригинальных запчастей и аксессуаров, поможет произвести установку.

Послегарантийная поддержка

В рамках данной программы официальный дилер бесплатно отремонтирует либо заменит неисправную запчасть Вашего автомобиля с пробегом. Условия, размер покрытия и сроки действия программы уточняйте у Вашего официального дилера «Das WeltAuto».

Выгодные предложения по кредиту и страхованию

Вне зависимости от марки и модели выбранного автомобиля, Вам будет предложена программа кредитования и страхования Вашего нового автомобиля с пробегом на максимально выгодных условиях.

Гарантия мобильности (программа помощи на дорогах)

Став клиентом «Das WeltAuto», Вы сможете получать профессиональную техническую поддержку 24 часа в сутки, 7 дней в неделю на территории Российской Федерации, Белоруссии, Казахстана и всех стран Евросоюза.

Любая  информация, содержащаяся на настоящем сайте, носит исключительно  справочный характер и ни при каких обстоятельствах не может быть  расценена как предложение заключить  договор (публичная оферта). Фольксваген Россия не дает гарантий  по поводу своевременности, точности и полноты информации на веб-сайте,  а также по поводу беспрепятственного доступа к нему в любое время.  Технические характеристики и оборудование автомобилей,  условия приобретения автомобилей, цены, спецпредложения и комплектации  автомобилей, указанные на сайте, приведены для примера и могут быть  изменены в любое время без предварительного уведомления.

Volkswagen Возрождение — автосалон — Орел, Кромское шоссе, 2б

Схема проезда: автосалон «Volkswagen Возрождение», расположенный по адресу «Орел, Кромское шоссе, 2б»

Для полноценной работы с АвтоТочками ваш браузер должен поддерживать JavaScript. Включите его в настройках.

Найти другие автосалоны на карте

Также по адресу «Орел, Кромское шоссе, 2б»

  1. Автосервис «Экспресс АЗС»
    Орел, Кромское шоссе, 2а
  2. Автосалон «Volkswagen»
    Орел, Кромское шоссе, 2а
  3. Шиномонтаж «Renault»
    Орел, Кромское шоссе, 2а
  4. Магазин автозапчастей «Volkswagen»
    Орел, Кромское шоссе, 2а
  5. Магазин автозапчастей «Renault»
    Орел, Кромское шоссе, 2а
  6. Автосервис «Renault»
    Орел, Кромское шоссе, 2а
  7. Автосалон «Renault»
    Орел, Кромское шоссе, 2а
  8. Автосервис «Volkswagen»
    Орел, Кромское шоссе, 2а

Ближайшие автосалоны

  1. Автосалон «Альянс Trade-In»
    Орёл, Кромское шоссе, 7а
  2. Автосалон «Автострахование»
    Орёл, Кромское шоссе, 8
  3. Автосалон «Виктория»
    Орел, Комсомольская улица, 279
  4. Автосалон «Renault»
    Орел, Кромское шоссе, 2а
  5. Автосалон «Peugeot»
    Орел, Кромское шоссе, 5

Другие точки в пределах 5 минут езды

  1. Автосервис «Континент»
    Орел, Комсомольская улица, 279
  2. Автосервис «Кузовной ремонт»
    Орёл, Кромское шоссе, 5
  3. Магазин автозапчастей «Garage»
    Орёл, Кромское шоссе, 23
  4. Шиномонтаж «Альянс авто»
    Орел, Кромское шоссе, 5
  5. Магазин автозапчастей «Главная дорога»
    Орёл, Комсомольская улица, 267

Другие автосалоны

Полезно? Расскажите друзьям!

Возрождение "Хорьха" – Газета Коммерсантъ № 61 (1464) от 08.04.1998

&nbspВозрождение "Хорьха"

Horch будет реанимирован
Если Volkswagen проиграет битву за Rolls-Royce
       Крупнейший европейский производитель легковых автомобилей — германский концерн Volkswagen AG — начал решительное наступление на рынок роскошных лимузинов. Volkswagen вступил в сражение по всем правилам военной науки. На направлении главного удара ему предстоит борьба за всемирно известную британскую компанию Rolls-Royce Motors, производящую лимузины Rolls-Royce и Bentley (хотя английская компания уже фактически продана BMW). В случае поражения на этом участке фронта стратеги Volkswagen намерены ввести в бой резерв — начать производство лимузинов знаменитой довоенной марки Horch.
       
       Газета The Wall Street Journal утверждает, что в последнее время крупнейшие мировые автопроизводители все отчетливее проявляют желание лидировать во всех сегментах рынка легковых автомобилей. Так, BMW купил в Британии производство внедорожников, Mercedes выпускает городской микроавтомобильчик, а традиционный производитель спокойных семейных машин Volkswagen (VW) хочет завоевать самый "верхний" сектор авторынка, на котором доминируют всего несколько марок типа Cadillac, Rolls-Royce или Mercedes-600.
       Не принадлежащая пока никому из олигархов авторынка Rolls-Royce Motors (RR), естественно, оказалась в центре их внимания. В конце марта британская оборонная группа Vickers, которой RR принадлежала в течение 18 лет, объявила, что компания будет продана BMW за $572 млн (см. Ъ от 31 марта). VW, до этого довольно вяло проявлявший интерес к RR (концерн предлагал, например, поделить RR пополам, а сам хотел купить только марку Bentley), сразу же активизировался. Всю прошлую неделю руководители Volkswagen и BMW активно обсуждали в прессе, кто из них достойнее RR. А в пятницу информагентства со ссылкой на внутренние источники в Volkswagen сообщили, что концерн готов отдать за британскую компанию $600-635 млн. Собранию акционеров Vickers, которое состоится через месяц, предстоит решить, кому из германских претендентов отдать RR, и отдавать ли вообще (патриотично настроенные британцы активно протестуют против перехода Rolls-Royce Motors в руки иностранцев).
       VW подготовился и к поражению. Германский Bild и британская The Times одновременно сообщили, что в случае перехода RR под контроль конкурентов Volkswagen возродит производство автомобилей знаменитой марки Horch, которые составят конкуренцию Mercedes-600, Mercedes-Maibach и Rolls-Royce. Многие немецкие аналитики даже отмечают, что такой шаг был бы "больше к лицу VW", поскольку "надо поддерживать доброе имя немецкого инженерного искусства". Премьер-министр федеральной земли Саксония уже давно активно предлагает руководству VW внести вклад в развитие немецкого производства лимузинов. Для этого нужно всего лишь открыть завод по сборке автомобилей марки Horch в городе Цвикау (см. справку). Именно в Цвикау в свое время располагался завод Августа Хорьха — создателя автомобилей Horch и марки Audi, которую Volkswagen до сих пор успешно выпускает.
       Новый Horch, по всей видимости, займет в производственной программе Volkswagen место на класс выше Audi, хотя и "вберет" все технические достоинства этого автомобиля. Нетрудно предугадать, как будет выглядеть возродившийся Horch. Дело в том, что в соответствии с нынешней производственной политикой Volkswagen все выпускаемые концерном марки (собственно Volkswagen, Skoda, Seat и, наконец, Audi) построены на базе единого набора
       конструктивных платформ. Поэтому "новый" Horch, скорее всего, будет сильно напоминать нынешнюю топ-модель концерна — Audi A8, только увеличенную в размерах.
       Оправданно ли увлечение автоконцернов элитными автомобилями? И BMW, и VW готовы выложить около $600 млн за RR, который, по прогнозам специалистов, принесет в 1998 году около $41,75 млн прибыли. Более того, обе компании хотят вкладывать в RR значительные суммы для расширения производства и завоевания новых рынков. А во что обойдется возрождение Horch, вообще трудно подсчитать. Не вылетят ли вложенные в RR деньги в выхлопную трубу? Похоже, что нет. Наблюдатели утверждают: рынок дорогих автомобилей (по цене от $100 тыс.) ограничен скорее низким предложением, чем низким спросом. И лидеры автомобилестроения вполне оправданно надеются получать высокую прибыль, продавая роскошные лимузины, купе и кабриолеты людям, у которых уже есть пять других дорогих машин в гараже.
       ИЛЬЯ Ъ-ВИНОГРАДОВ, КИРИЛЛ Ъ-ГОРСКИЙ
       

Культовый микроавтобус от Volkswagen могут возродить как электромобиль / Хабр

Культовый минивэн Volkswagen Camper, также известный, как Volkswagen Type 2, может переродиться в электромобиль. На автомобильной выставке в Нью-Йорке член совета директоров Volkswagen Хайнц-Джейкоб Ньюссер рассказал, что компания ведёт работу над новым кемпером на электрической тяге. При этом, по замыслу дизайнеров, кемпер сохранит основные черты внешнего вида T2.

«Хипповозку» концерн начал производить в 1950-м году. Автомобилю сопутствовал успех – вместе с невысокой ценой он предлагал возможности по перевозке большого количества людей и его можно было использовать для ночёвки. Добрый десяток модификаций, включавших увеличенную высоту крыши, откидывающуюся крышу, оборудование для кемперов и прочее, закрепил успех модели на рынке. Минивэн прочно вошёл в культуру и стал ассоциироваться как со свободолюбивыми хиппи, так и с беззаботными представителями сёрф-культуры.

Производство T2 было выведено из Германии в Бразилию ещё в 70-е годы из-за усиления требований к безопасности автомобилей. В Бразилии последний Т2 произвели в 2013 году – в тот момент и до них добралась всемирная волна заботы о безопасности водителя и пассажиров (в частности, во все новые машины производителей обязали встраивать ABS и подушки безопасности). В результате, Volkswagen решил не тратить средства на серьёзную переделку модели, и просто закрыл производство.

Теперь же, если концепция нового электрического микроавтобуса окажется успешной, мы сможем увидеть возрождённую модель в современном варианте. Остаётся лишь с содроганием ожидать возникновения электробуханки по мотивам УАЗ-452.

Автосалон Volkswagen, ЗАО " Возрождение" / Nokian Tyres

Автосалон Volkswagen, ЗАО " Возрождение" / Nokian Tyres {{#suggestions.length}}
Recherches populaires:
{{#suggestions}} {{title}} {{/suggestions}} {{/suggestions.length}} {{/total_hits}} {{#total_hits}} {{#hits}} {{#image}} {{/image}} {{^image}}{{#icon}}{{{icon}}}{{/icon}}{{/image}}
{{{title}}}
{{#description}}

{{{description}}}

{{/description}} {{/hits}} {{#showAllResults}} {{/showAllResults}} {{/total_hits}} {{#children.length}}

{{#expander.open}}{{{expander.open}}}{{/expander.open}}{{^expander.open}}+{{/expander.open}} {{#expander.close}}{{{expander.close}}}{{/expander.close}}{{^expander.close}}-{{/expander.close}}

{{/children.length}} {{/href}} {{^href}}

{{text}}

{{#children.length}}

{{#expander.open}}{{{expander.open}}}{{/expander.open}}{{^expander.open}}+{{/expander.open}} {{#expander.close}}{{{expander.close}}}{{/expander.close}}{{^expander.close}}-{{/expander.close}}

{{/children.length}} {{/href}} {{#children.length}}
    {{#children}}
  • {{#href}} {{#children.length}}

    {{#expander.open}}{{{expander.open}}}{{/expander.open}}{{^expander.open}}+{{/expander.open}} {{#expander.close}}{{{expander.close}}}{{/expander.close}}{{^expander.close}}-{{/expander.close}}

    {{/children.length}} {{/href}} {{^href}}

    {{text}}

    {{#children.length}}

    {{#expander.open}}{{{expander.open}}}{{/expander.open}}{{^expander.open}}+{{/expander.open}} {{#expander.close}}{{{expander.close}}}{{/expander.close}}{{^expander.close}}-{{/expander.close}}

    {{/children.length}} {{/href}} {{#children.length}} {{/children.length}}
  • {{/children}}
{{/children.length}} {{/.}}

новости российского, европейского и мирового ралли

Пока Фольксваген не может похвастаться такой же обширной историей выступления в WRC как  Форд, Ситроен и Лянча. Но за эту короткую историю немцам удалось сделать не мало, чтобы прославить свою марку.

Наибольший успех Фольксвагена пришелся на вторую половину 80-х годов, когда легендарный швед Кеннет Эрикссон, управляя  Volkswagen Golf GTI 16V, выиграл в 1986 чемпионат мира по ралли в группе А. Фанаты помнят этот трагический год. Созданная в 1982 году «группа Б» стала настоящим чудом для болельщиков. Мощные моторы, умопомрачающие скорости – все это сделало чемпионат одним из самых интересных в мире автоспорта. Но в 1986 году WRC столкнулся с рядом трагических смертей…

На ралли Португалии один из местных гонщиков не справляется управлением и влетает в толпу в зрителей, убив 3 зрителей. На ралли Корсика Генри Тойвонен (Lancia) погибает в страшной аварии. Следующей жертвой стал штурман Марка Сурера – Мишель Видер, который заживо сгорает после аварии на ралли Германии.

Авария Генри Тойвонена на ралли Корсики 1986 года

Другой серьезной проблемой стала подковерная борьба между организаторами и командами. Команде Peugeot пришлось практически весь сезон судится с ФИА, чтобы отстоять свою честь. В итоге, удача была на их стороне и Юха Канккунен (205 Turbo 16 E2) принес команде очередной титул в «Группе Б».

Но мы немного отвлеклись от темы…

После успеха в 1986 году «Фольксваген» продолжил выступать в WRC с переменным успехом, но вскоре ушла из чемпионата. Немцы решили сконцентрироваться на выступлении в ралли «Дакар», где успешно доминировали долгое время.


Но вот пришел 2011 год и Вольфсбургские маркетологи ошарашили весь мир необычной новостью. А именно тем, что Фольксваген уходит из «Дакара», но возвращается в WRC! Новый автомобиль Volkswagen Polo R WRC будет построен на базе дорожной версии Volkswagen Polo Sedan (подробнее об автомобиле смотрите здесь http://www.polo-sedan.ru/).  Конечно, практичные немцы не стали гнать лошадей, а решили серьезно подготовиться к новому пришествию. Поэтому сезон 2012 года стал своеобразным испытательным полигоном для натаскивания гонщиков, механиков, адаптации логистической базы и, конечно, для получения полезного опыта для постройки самого автомобиля.

Состав у немцев выглядит довольно сильно. Первым номером в 2013 году должен стать молодой Себастьян Ожье, который по праву считается новой восходящей звездой французского автоспорта. Именно он должен заменить Себастьяна Леба в качестве кумира французских болельщиков. Надо отметить, что в 2011 году ему удалось серьезно потрепать нервы своего более опытного тезки. В какой-то момент руководство Ситроен даже сделало ставку на Ожье, решив, что Леб  отжил свое. К сожалению или к счастью это было немного не так, но это не отменяет того, что Ожье очень сильный гонщик, способный выиграть титул.

Со вторым номером Фольксваген пока не определился, но видимо им станет либо молодой Кевин Аббринг, либо Андреас Миккельсен. Хотя многие прочат на это место опытного чемпиона мира Петтера Сольберга, который мог бы помочь немцам в доводке автомобиля. Что же будет на самом деле? Посмотрим, не смотря на мировой кризис, Фольксваген уверенно стоит на ногах и собирается прийти в чемпионат, чтобы победить.

, где можно обсудить события гонки в кругу единомышленников и сообщить обо всех багах и ошибках сайта/группы ВК. Параллельно создан

90 000 Великое возрождение дизельных двигателей становится фактом. Volkswagen удвоил продажи

Все как бы указывает на то, что все чаще появляющуюся в Интернете информацию о возможной гибели дизелей можно уложить в сказки. Дизели сейчас лучше, чем когда-либо.

Гони дизели, мир не отравишь

Согласно auto.dziennik.pl , оказывается, что клиенты Volkswagen в Германии снова размещают все больше и больше заказов на автомобили с дизельными двигателями.

Интерес настолько велик, что в 2018 году отдел закупок получил на 43% больше заказов на производство автомобилей, оснащенных самыми современными турбодизелями.

Спрос на автомобили с самовоспламенением был особенно высок среди частных покупателей и вырос почти вдвое - с 15% до в 2017 году до 27 процентов. в прошлом году.

Юрген Штакманн, VW: В Германии споры о дизельных двигателях носят эмоциональный характер и часто расходятся с фактами.Принимая во внимание высокий КПД дизельных двигателей и отличные характеристики автомобилей с дизельными двигателями, они останутся важной технологией на долгие годы, особенно для тех, кто путешествует на большие расстояния. Несмотря на изменение климата.

Такой поворот событий порадовал аналитиков, которые подчеркивают, что дизельные двигатели положительно влияют на климат и помогают производителям достичь пороговых значений выбросов парниковых газов. Специалисты сходятся во мнении, что дизельное сгорание более эффективно, а дизельные двигатели выделяют до 15.процентов меньше углекислого газа, чем их бензиновые аналоги.

Будет новый тест на станциях техосмотра. Не обнаруживает фильтр DPF

Преимущества выбросов CO2 еще более очевидны для больших автомобилей. А последнее поколение дизельных двигателей от Volkswagen Group (EA288 evo) обеспечивает более низкие выбросы и выделяет на 10 г меньше CO2 на километр, чем предыдущее поколение (согласно NEDC).

источник.auto.dziennik.pl 9000 3 .

знакомств с VW Jetta, установленной в Калуге Основные отличия от «русской» VW Jetta.

Многие автомобили собирают в России, а в последнее время их становится все больше. Поклонники некоторых марок, как правило, отказываются от машин российского производства ... Допустим, наши будут делать все хуже и не так надежно, как иностранцы. Конечно, всегда считалось, что сборка автомобиля влияет на его характеристики. С этой концепцией можно согласиться, но лучше не применять ее к машинам. Ведь если модель собирают в той стране, где она будет продаваться, она лучше подойдет для местных дорог.Кто лучше российских инженеров знает недостатки магистралей или выбоин ?!

Сегодня я хотел бы поговорить именно о Volkswagen Jetta ... Эта машина с каждым годом становится все популярнее. Давайте посмотрим, как он завоевал такое доверие, как они обратили внимание на модель и где установлена ​​Volkswagen Jetta. В общем, выпускают ли наши инженеры немецкую модель реактивного самолета наравне с европейскими, стоит ли верить в популярные принципы.

Страны, в которых устанавливается Volkswagen Jetta

Новый вариант Volkswagen Jetta разрабатывается только в двух странах.Обе модификации модели доступны нашему потребителю. Их собирают в России и Мексике.

Мексиканские образцы для европейского и американского рынков находятся в стадии подготовки. По сравнению с нашей сборкой они немного дороже. Но нашему потребителю не стоит обращать внимание на такие стандарты. Ведь российские дороги и европейские магистрали - это небо и земля.

На вопрос, кто собирает Volkswagen Jetta для нашего рынка, ответ очень простой. Сделано в Калуге. Сразу хотим сказать, что только автомобили из этого набора лучше всего подходят для наших дорог и езды российских водителей.

Судя по тест-драйвам, мексиканская сборка ничем не отличается от российской. Обе компании оснащены по последнему слову техники. Все металлические детали привезены из Германии, а их в автомобиле более 70%.

Представители Volkswagen в РФ установили цену на базовую комплектацию автомобиля в 648 тысяч рублей. Он оснащен 1,6-литровым 105-сильным двигателем.

Наши инженеры разработали пакет Conceptline специально для российского рынка.Трансмиссия здесь может иметь два варианта - механическая пятиступенчатая или шестиступенчатая автоматическая. Он полностью совместим с европейской версией автомобиля. Также в России автомобиль оснащается комплектацией безопасности, гидроусилителем руля, информационно-развлекательной системой, кондиционером и электроприводом.

Для российского рынка изобретено нечто особенное: модели Volkswagen Jetta в зимнем пакете. В него входят зеркала с подогревом, форсунки омывателя, запаска и диски с маркировкой 6J * 15 с декоративными колпачками.Покупатель может выбирать! Цветовая гамма автомобиля восемь вариантов. Самые популярные из них - красный торнадо, синий шторм и коричневый топаз.

Второй пакет опций, созданный российскими инженерами, - это пакет «Комфорт». Включает все вышеперечисленные опции, но с дополнительным подогревом сидений.

Версия Technic также доступна для наших клиентов. Он позволяет установить защиту от буксировки и противоугонную систему с дополнительным иммобилайзером, CD / MP3-плеером и кабелями USB для iPod.

Стоимость российских комплектаций Volkswagen Jetta

Раньше в качестве базовой комплектации был вариант Trendline. Из-за российской сборки цена упала и стоит 688 тысяч рублей.

Модификация Conceptline обойдется покупателям от 733 000 рублей, причем Highline - самая дорогая. Российские инженеры оснастили его дизелем 1,4 л ... Он выдает 122 лошадиные силы, чего для наших дорог более чем достаточно.

Как видите, наши мастера постарались на славу.Они собирают машины точно так же, как мексиканцы. Поэтому, покупая модель, не беспокойтесь о ее прочности и качестве.

"Выпущен на рынок в 1979 году и ориентирован в первую очередь на рынок США. Переднеприводная машина имела двух- и четырехдверную версии и оснащалась бензиновыми двигателями объемом от 1,1 до 1,8 л (49-110 л) и дизелями объемом 1,6 л: атмосферными (возраст 53 года) и с турбонаддувом (69 лет). лет) покупателям предлагали трехступенчатый «автомат» за дополнительную плату.

2-е поколение, 1984 год


Jetta дебютировала в 1984 году, второе поколение стало больше и оснащалось более богатым оснащением ... Помимо Германии, автомобиль собирали в Боснии, Мексике, Южной Африке, Нигерии и других странах. СОЕДИНЕННЫЕ ШТАТЫ АМЕРИКИ. Ассортимент двигателей был очень широк: бензиновые карбюраторные и инжекторные двигатели объемом 1,3-2,0 л (54-137 л. С.), А также дизельные 1,6 (54-79 л. С.)

.

В 1991 году в Китае начался выпуск Jetta на совместном предприятии FAW-Volkswagen.Несколько раз обновлялась конструкция автомобиля, постепенно совершенствовалось оснащение машины. Производство модели не прекратилось до 2013 года.

3-е поколение, 1992 год


В 1992 году начались продажи седана третьего поколения. Машины для европейских стран, произведенные в Германии, получили название американского рынка, машина сохранила название Jetta, выпускалась на заводе в Мексике. Двухдверная версия исчезла из предложения, и бензиновый двигатель 2 также появился в предложении силовых агрегатов.8 VR6, развивающий 174 л.с. з. и турбодизели из семейства TDI объемом 1,9 л.

4-е поколение, 1998 г.


Автомобили четвертого поколения снова носили другие названия: в Европе - да, но название Jetta сохранилось на рынке США. Машины производились с 1998 по 2005 годы в Германии, Словакии, Мексике, ЮАР, Польше и даже на Украине. Они по-прежнему производятся в Китае. Помимо седана покупателям предлагали Volkswagen Jetta с кузовом универсал. Базовый двигатель был 1,4 л мощностью 74 л.с., а самый мощный - 2,8 VR6, развивающий 204 л. z.

5-е поколение, 2005 г.


Пятое поколение седана вновь получило имя Jetta на европейском рынке, как и в большинстве других стран. Только в некоторых странах Латинской Америки модель называлась Бора или Венто, а в Китае она была известна как Сагитар. Основным производителем Jetta был завод в Пуэбле (Мексика), но сборка шла также в ЮАР, Китае (под названием), Индии, России (завод в Калуге начал выпуск этой модели в 2008 году) и на Украине.Volkswagen Jetta

для российского рынка оснащался атмосферными двигателями 1.6 (102 л.с.) и 2.0 FSI (150 л.с.), турбированным двигателем 1.4 TSI (122 л.с.), а также 1,9- и 2-литровыми двигателями 105 и 140 л. С турбонаддувом. дизельные двигатели соответственно. В других странах представлены версии 1.6 FSI (116 л.с.), 1.4 TSI (140-170 л.с.), 2.0 TFSI (200 л.с.) и модификации с пятицилиндровым двигателем объемом 2,5 литра мощностью 150-170 л. z. Турбодизели имели объем 1,6–2,0 л и мощность 136–170 л. z. Некоторые версии оснащались опциональными «автоматами», а некоторые - преселективными роботизированными коробками DSG.

В 2007 году появилась версия с универсалом Jetta Variant (на американском рынке - Jetta Sportwagen). В результате рестайлинга 2010 года универсал получил новый облик в стиле «шестого поколения» и выпускается параллельно с седанами нового поколения.

В любой точке мира Автомобили Volkswagen узнаваемы по неповторимому внешнему виду и качеству деталей. С таким успехом за более чем 40 лет компания выпустила одну из своих самых известных моделей - Jetta. Этот автомобиль претерпел множество изменений и значительное количество переходов от одного поколения к другому.В настоящее время официальные дилеры марки предлагают эту модель с улучшенными ходовыми качествами и модернизированным дизайном. Каждое поколение этого автомобиля тоже любят и ценят российские покупатели.

Для многих важно, что Volkswagen Jetta собирается на российском рынке. На территории России официальная сборка и продажа этой «немецкой» модели началась в 2008 году. Здесь, на предприятии в Калуге, открылся конвейер по производству машины пятого поколения. Завод оснащен новейшим оборудованием, поэтому автомобили здесь собирают по всем необходимым стандартам.Модель Volkswagen Jetta выпускается как с дизельной, так и с бензиновой силовой установкой ... Объем двигателя варьируется от 1,4 до 2,5 литров. Российские покупатели выбирают седан с пяти- и шестиступенчатой ​​«механикой», с шестиступенчатым «автоматом» и шестиступенчатым полуавтоматом. В тестах EURO NCAP эта модель получила пять звезд за безопасность. Также на заводе в Калуге собираю автомобиль Volkswagen Jetta шестого поколения.

Где еще производится модель?

Седан Volkswagen Jeta Рассматривается народный автомобиль... По крайней мере, так производитель позиционирует это для европейских и американских покупателей. Для российского потребителя этот «немец» - скорее дань моде. Новый Volkswagen, помимо РФ, собирают в другой стране - это Мексика.

Место производства Volkswagen Jetta зависит от качества, безопасности и срока службы автомобиля. Мексика является основным рынком сбыта этой модели. Кроме того, мексиканская версия Jetta поставляется в США.Машины мексиканской сборки стоят дороже машин отечественной сборки ... Если посмотреть, то российская сборка почти не отличается от «заморской». Калужский завод оборудован по последнему слову техники. Сварочный цех компании готовит эскизный проект седана, красит машину в покрасочном цехе и отправляет в сушильную. Только после всех этих процедур начинается производство Jetta.

Отечественное качество

Прежде чем перейти к обзору владельцев немецкого седана, хочу отметить, что оборудование Conceptline создавалось специально для российского рынка.Автомобиль предлагается с двумя типами трансмиссий: пятиступенчатой ​​и шестиступенчатой. Эта версия седана стоит 733 000 рублей. Volkswagen Jetta, наверное, одна из тех машин, о которых нет отрицательных отзывов ... Сейчас речь идет о Jetta российской сборки. Владельцы вполне довольны отечественной машиной, говорят, что после эксплуатации в машине даже не скрипит пластик.

С этой моделью не имеет значения, где производится Volkswagen Jetta, потому что качество ничуть не хуже.Российский седан не так подвержен коррозии, как другие автомобили этого сегмента. Дефектов сварки кузова и зазоров в зазоре владельцы не заметили. Тем не менее, у российского «немца» есть один недостаток - это низкая посадка. Поэтому рекомендуем калужской компании поработать над улучшением подвески автомобиля, чтобы его можно было полностью использовать на российских дорогах.

Для этого легендарного седана производства Volkswagen, который всегда был невероятно популярен и пользовался бешеной популярностью, а теперь подготовил собственную нишу.Над сборкой Volkswagen Jetta работают две компании, одна из которых находится в Мексике, а другая в России, в Нижнем Новгороде.

Мексиканский завод производит автомобили, предназначенные для рынков США и Европы, а завод в Нижнем Новгороде работает для рынка стран СНГ.

Завод в Нижнем Новгороде

Это предприятие - одно из самых молодых в структуре не только концерна Volkswagen, но и заводов Volkswagen Group Rus.Запуск производства полного цикла произошел в конце 2012 года. Производственная мощность завода рассчитана на выпуск до 132 тыс. Тонн. автомобилей, с учетом того, что производство было освоено в трех разных моделях Volkswagen и Skoda.

Произведенный на заводе Jetta, он прошел некоторую адаптацию для эксплуатации на дорогах России и в сложных климатических условиях. Дорожный просвет увеличен до 160 мм, а подвеска особенно грубая с учетом не самых ровных дорог... Дополнительно усилена подвеска, в частности установлены более сильные амортизаторы и стабилизаторы.

Среди немногих дефектов, обнаруженных на этапе покупки автомобиля и при первом опыте эксплуатации, можно выделить следующие:

  • Использование дефектной уплотнительной резинки в проемах задних дверей (отслоение, неровная обрезка, механические повреждения). Легко снимается по гарантии.
  • За исключением звукоизоляции в моторном отсеке, все остальные направления должны быть дополнительно усилены (колесные арки, двери, багажник).
  • При работе в зимних условиях возникают проблемы с закрытием замка багажника. Поэтому желательно его обработать и не допускать скопления снега и влаги в механизме.
  • Жесткая подвеска и некачественные дороги передают на части передней консоли сильные вибрации, приводящие к скрипу и дребезжанию.

В качестве неприятных особенностей автомобиля отмечается дороговизна некоторых опций, поэтому некоторые автомобильные аксессуары, навигация, мультимедийная система, лучше установить парктроник самостоятельно.

Завод в Мексике

Мексиканских машины можно найти как практически новые, так и подержанные. Учтите, что доставка новой машины обходится довольно дорого.

В зарубежном Volkswagen Jetta отмечены следующие недостатки:

  • Некачественная отделка панелей центральной консоли и дверных вставок.
  • Недостаточная звукоизоляция колесных арок и дверей. Вот почему многие люди восполняют этот пробел самостоятельно.
  • Родное радио и динамики - Плохое качество, которое не только не обеспечивает адекватного звука, но и приводит к частым поломкам.
  • Лак низкого качества, подверженный незначительным повреждениям (сколам и царапинам).

Немецкий Volkswagen известен не только качеством и вниманием к деталям, но и красотой, созданной дизайнерами и воплощенной в автомобилях компании. Jetta не исключение. Автомобиль, который строился более 40 лет, прошел через многие поколения, в нем улучшились ходовые качества, мой внешний вид с каждым из этих поколений по праву можно считать одним из лучших творений концерна.

Место установки

Официальное производство и продажа Jetta на территории РФ началось только в 2008 году с открытия конвейера по производству автомобиля пятого поколения в Калуге. Автомобиль выпускался как с бензиновым (от 1,4 до 2,5 л), так и с дизельным (2 л) двигателями. Выбор коробки передач варьировался от пяти- и шестиступенчатой ​​механической трансмиссии до шестиступенчатой ​​автоматической и шести- и семиступенчатой ​​полуавтоматической трансмиссии.Тест Euro NCAP принес Jetta пять лучших звезд безопасности.

Шестое поколение тоже недавно было произведено в Калуге. Раскрашивать шасси самолета нет смысла, так как с пятого поколения мало что изменилось.

Качество изготовления

Показательно, что объективных претензий к сборке автомобиля у владельцев нет - даже российская сборка снаружи заслуживает похвалы. довольные покупатели ... Пластик салона не трескается даже при длительной эксплуатации, автомобиль не так подвержен коррозии, как некоторые представители этого сегмента, широкие зазоры и другие дефекты сварных швов кузова в некоторых частях также не заметили собственники.

Однако, если учесть, что мы живем в России и имеем дело с российскими дорогами, то один серьезный недостаток, с которым пришлось работать именно на Калужском автозаводе, - посадка в машине довольно низкая. Переработка подвески не повредит этому автомобилю для достижения более идеального статуса в своем сегменте.

(Нет оценок)

.

знакомство с VW Jetta калужской сборки

автомобилей Volkswagen известны во всем мире своим неповторимым внешним видом и качеством комплектующих. С таким успехом компания уже более 40 лет производит одну из своих знаменитых моделей Jetta. Этот автомобиль претерпел множество изменений и значительное количество переходов от одного поколения к другому. В настоящее время официальные дилеры марки предлагают эту модель с улучшенными ходовыми качествами и модернизированным дизайном. Каждое поколение этого автомобиля тоже любят и ценят российские покупатели.

Для многих важно, что Volkswagen Jetta собирается на российском рынке. В России официальная сборка и продажа этой модели «немца» началась в 2008 году. Здесь, на калужском предприятии, открыли конвейер по выпуску пятого поколения машины. Завод оснащен самым современным оборудованием, благодаря которому здесь собирают автомобили по всем необходимым стандартам. Модель Volkswagen Jetta выпускается как с дизельным, так и с бензиновым двигателем.Объем двигателя варьируется от 1,4 до 2,5 литров. Российским покупателям на выбор предлагались седаны с пяти- и шестиступенчатой ​​«механикой», шестиступенчатым «автоматом» и шестиступенчатым полуавтоматом. В тестах EURO NCAP эта модель получила пять звезд за безопасность. Еще я собираю Volkswagen Jetta шестого поколения на калужском заводе.

Где еще производится модель?

Седан Volkswagen Jeta

считается народным автомобилем. По крайней мере, производитель позиционирует это как для европейских, так и для американских покупателей.Для российского потребителя этот «немец» - скорее дань моде. Помимо Российской Федерации, новый Volkswagen собирают в другой стране - это Мексика.

Место производства Volkswagen Jetta зависит от качества, безопасности и срока службы автомобиля. Мексика - главный рынок сбыта этой модели. Кроме того, мексиканская версия Jetta поставляется в США. Автомобили, собранные в Мексике, дороже, чем автомобили отечественной сборки. Если посмотреть, русская община почти не отличается от «заморской».Завод в Калуге оснащен по последнему слову техники. Сварочный цех компании готовит эскизный проект седана, красит автомобиль в покрасочном цехе и отправляет в сушильную камеру. Только после всех этих процедур начинается производство Jetta.

Отечественное качество

Прежде чем перейти к отзывам владельцев немецкого седана, хочу отметить, что оборудование Conceptline создавалось специально для российского рынка. Автомобиль предлагается с двумя типами коробок передач: пятиступенчатой ​​и шестиступенчатой.Эта версия седана стоит 733 000 рублей. Volkswagen Jetta, наверное, одна из тех машин, о которых нет отрицательных отзывов. Сейчас мы говорим о Джетте российской сборки. Владельцы очень довольны отечественным автомобилем, говорят, что даже пластик не начинает скрипеть после использования транспортного средства.

Для этой модели неважно, где будет выпускаться Volkswagen Jetta, потому что качество ничуть не хуже.Российская версия седана не так подвержена коррозии, как другие автомобили этого сегмента.Никаких неисправностей в сварке кузова и в зазорах автомобиля хозяева не заметили. Тем не менее, у российского «немца» есть один недостаток - это низкая посадка. Поэтому рекомендуем калужскому предприятию поработать над улучшением подвески автомобиля, чтобы его можно было полностью использовать на российских дорогах.

В России собирают много машин, а в последнее время их становится все больше. Поклонники некоторых марок принципиально отказываются от русских машин. Допустим, у нас все будет хуже и не так надежно, как у иностранцев.Конечно, всегда считалось, что сборка автомобиля влияет на его характеристики. Вы можете принять эту концепцию, но лучше не применять ее к машинам. Ведь если модель собирают в той стране, где она будет продаваться, она лучше подойдет для местных дорог. Кто лучше российских инженеров знает недостатки трассы или ухабов ?!

Сегодня я хотел бы поговорить о Volkswagen Jetta. Эта машина с каждым годом становится все более популярной. Давайте посмотрим, как она приобрела такую ​​уверенность, какой внешний вид придали модели и где установлена ​​Volkswagen Jetta.В принципе, выпускают ли наши инженеры немецкую модель джета наравне с европейскими, или стоит верить популярным правилам.

Страны, в которых устанавливается Volkswagen Jetta

Новая версия Volkswagen Jetta строится только в двух странах. Обе модификации модели доступны нашему потребителю. Их собирают в России и Мексике.

Мексиканские образцы готовятся для европейского и американского рынков. По сравнению с нашей сборкой они немного дороже. Но нашему потребителю не стоит обращать внимание на такие стандарты.Ведь российские дороги и европейские магистрали - это небо и земля.

Кто собирает Volkswagen Jetta для нашего рынка, ответ очень простой. Сделано в Калуге. Сразу хотим сказать, что только автомобили из этого набора лучше всего подходят для наших дорог и езды российских водителей.

Судя по тест-драйвам, мексиканская сборка ничем не отличается от российской. Обе компании оснащены по последнему слову техники.Все металлические детали привезены из Германии, а их в автомобиле более 70%.

Представители Volkswagen в РФ установили цену на базовую комплектацию автомобиля в 648 тысяч рублей. Он оснащен 1,6-литровым двигателем мощностью 105 лошадиных сил.

Наши инженеры разработали пакет Conceptline специально для российского рынка. Коробка передач может быть двух вариантов - механическая пятиступенчатая или шестиступенчатая автоматическая. Он полностью совместим с европейской версией автомобиля.Также в России автомобиль укомплектован полным комплектом безопасности, гидроусилителем руля, информационно-развлекательной системой, кондиционером и электроприводом.

Специальная зимняя упаковка для Volkswagen Jetta разработана для российского рынка. В комплекте зеркала с подогревом, форсунки омывателя, запаска и диски с маркировкой 6J * 15 с декоративными колпачками. Покупатель может выбрать цвет автомобиля из восьми вариантов. Самыми популярными из них являются Tornado Red, Storm Blue и Topaz Brown.

Второй вариант комплектации, производимый российскими инженерами, - это пакет «Комфорт». Он включает в себя все вышеперечисленные опции, но с дополнительным подогревом сидений.

Также для наших клиентов доступна версия Technic. Он позволяет устанавливать системы защиты от буксировки и кражи с дополнительным иммобилайзером, CD / MP3-плеером и кабелями USB для iPod.

Стоимость российских комплектов Volkswagen Jetta

Раньше в базовой комплектации был вариант Trendline.За счет российской сборки подешевел и стоит 688 тысяч рублей.

Модификация Conceptline обойдется покупателям от 733 000 рублей, причем Highline - самая дорогая. Российские инженеры оснастили его дизельным двигателем объемом 1,4 литра. Его мощность составляет 122 лошадиные силы, что для наших дорог более чем достаточно.

Как видите, наши мастера постарались на славу. Строят машины и мексиканцы. Поэтому, покупая модель, не беспокойтесь о ее прочности и качестве.

В послевоенные годы, когда заводы производителя автомобилей находились под британской администрацией, Генри Форд мог стать владельцем компании, но сделка провалилась - американцы заявили, что компания «не стоит ни гроша», а их «популярность». Автомобиль «Жук» имел абсолютно несоответствующие технические параметры, которые необходимо было использовать в легковых автомобилях.В последующие годы VW показал, насколько глубоко заблуждались иностранные автомобильные гуру.

В начале 1950-х годов автопроизводитель производил около 65% всех автомобилей в Германии, что дало компании оборот в 1,4 миллиарда долларов. 1970-е годы стали золотыми, когда компания создала сразу две легендарные модели - «Пассат» и «Гольф», где последний стал создателем целого класса автомобилей.

В группу VW входят такие бренды, как Volkswagen, Skoda, Bugatti, Lamborghini, Audi, Seat, Bentley, а также компании, производящие грузовики Scania и MAN.

Где собирают автомобили VW?

Изначально производство «народных» автомобилей происходило непосредственно в Германии, но по мере развития бренда стали появляться заводы на других континентах, в частности в Южной и Северной Америке, а также в Африке. Первопроходцем стал завод компании, построенный в городе Сан-Бернар, Бразилия, где они производили легендарный «Жук» более 15 лет, а теперь это один из главных офисов, отвечающих за проектирование автомобилей будущего бренда.

В настоящее время автомобильные заводы Volkswagen расположены в 12 крупных странах, в т.ч. в Бразилии, Аргентине, Германии, Мексике, ЮАР, России, Польше, Бельгии, Испании, Чехии и многих других странах. Выручка компании за последние несколько лет значительно превысила 60 миллиардов евро, что сделало этого производителя автомобилей крупнейшим производителем автомобилей в мире.

В состав компании входят следующие модели:

Где установлен Volkswagen Golf?


VW Golf - создатель автомобилей гольф-класса, последнее поколение которых в настоящее время производится в Германии, в городе Вольфсбург.При этом большая часть автомобилей предыдущего поколения производилась в России и Бразилии.

Куда едет Volkswagen Passat?


VW Passat - полноразмерный седан, представитель класса D. Сборка автомобилей данной модели в настоящее время осуществляется на заводах в городах Калуга (Россия), Эмден и Мозель (Германия), Луанда (Ангола). , Соломоново (Украина) и Чанчунь (Китай).

Куда движется Volkswagen Beetle?


VW Beetle

- культовый автомобиль компании, производство которого базируется в Мексике.

Куда едет Volkswagen Polo?


VW Polo - представлен в двух модификациях - «хэтчбек» и «седан», первая производится в Испании, Польше и Германии, а вторая - преимущественно в России.

Куда едет Volkswagen Touareg?


VW Touareg

- полноценный внедорожник, производство которого в настоящее время находится в Братиславе (Словакия) и Калуге (Россия). Концепция автомобиля лежит в основе роскошного внедорожника Porsche Cayenne.

Куда собирается Volkswagen Transporter?


VW Transporter

не менее легендарен, чем Beatle, и может стать отличным коммерческим и семейным автомобилем. Производство модели на данный момент представлено в Ганновере (Германия), Познани (Польша) и Калуге (Россия).

Куда движется Volkswagen Amarok?


VW Amarok - современный автомобиль класса пикап. Модель производится в Ганновере, а также в городе Пачеко, расположенном в Аргентине.

Куда движется Volkswagen Jetta?


VW Jetta

- еще одна популярная модель от компании, сочетающая в себе вместительность седана и грузоподъемность хэтчбека. Автомобили, предназначенные для европейского и американского рынков, производятся в Мексике, а россиянам предлагаются модели российского производства на калужском заводе.

Куда собирается Volkswagen Caddy?


VW Caddy

- отличный внедорожник, который активно покупают как крупные компании, так и мелкие предприниматели.Модель собирается в Германии, а также в России, в первом случае автомобили отправляются на европейский рынок, а во втором - на российский и восточный рынки.

VW

славится своим подходом к качеству выпускаемых автомобилей, поэтому независимо от страны и города, в которых выпускается та или иная модель компании, она обязательно будет соответствовать строгим корпоративным стандартам. Это достигается благодаря использованию современного оборудования, а также строгому контролю качества на всех этапах сборки.

.90 000 Новый Volkswagen Golf знаменует собой сенсационное возрождение бензиновых двигателей. В Польше удивит не только ценой .

Новый Volkswagen Golf восьмого поколения выходит на сцену в эпохальный период для автомобильной промышленности.Все вокруг - включая сам VW - трубят об электромобилях, ставках на пробег и время зарядки аккумулятора. Но дело в том, что автомобили с обычной силовой установкой, по общему признанию, приводимые в действие электричеством различными способами, еще долгое время будут занимать место в сердцах водителей (и корпораций в интересах бизнеса). Они не исчезнут из-за внезапного катаклизма, как динозавры. По крайней мере, до начала 1940-х годов, потому что именно тогда VW планирует выпустить последний автомобиль с двигателем внутреннего сгорания. Будет ли это Golf XI или XII поколения через 20 лет? Время покажет. Сегодня новый Golf покоряет дороги быстрее своего электрического кузена ID.3. И это о нем громко. Что доказывает, что компактный VW восьмого поколения еще долгое время будет «зеницей» Вольфсбурга. И они сделают все возможное, чтобы их питомец пошел по стопам предшественников и сохранил корону. Так в чем же пытается убедить себя юноша?

Фольксваген / WWW.MARTINMEINERS.DE

Настоящие поклонники гольфа и, возможно, будущие поклонники будут рады узнать, что последний пятидверный хэтчбек выглядит самым динамичным в истории.Однако компактные пропорции, изобретенные 45 лет назад Джорджетто Джуджаро по случаю первого Golf и адаптированные к сегодняшней моде, нельзя спутать с силуэтом любой другой модели. Слава стилистам за то, что «восьмерку» и «семерку» можно различить даже в темноте и ночью. И это связано, в том числе, с новое лицо, определяемое стандартными светодиодными фарами с характерной зауженной графикой. Передняя часть сплющена, теперь носы низко над дорогой.

Фольксваген / WWW.MARTINMEINERS.DE

Тыловой подняли намного выше, чем раньше.Производитель заявляет, что каждая часть кузова была переработана и аэродинамически усовершенствована, в результате передняя площадь нового Golf уменьшилась до 2,21 м 2 , а коэффициент лобового сопротивления Cx был уменьшен с 0,30 до 0,27. . Для водителя магия этих цифр означает экономичный расход топлива и лучший акустический комфорт в кабине. Однако до того, как двигатель загудит, стоит хорошенько осмотреться на палубе.

Фольксваген

Сочный звук хлопка двери, и реальность остается за стеклом, и VW приветствует вас в стране чудес. Переступить порог нового Golf - все равно что войти в мир тотальной оцифровки. Форма и логика кабины - революция. С первого взгляда видно, что наибольший упор был сделан на мультимедиа и возможности подключения. Два экрана доминируют на рабочем месте водителя. Прямо перед глазами «восьмерка» может похвастаться серией виртуальных (10,25 дюйма) инструментов вместо классических часов. Тачскрин рядом с ним может быть 10 дюймов. Такой дуэт в сочетании с обширной навигацией Discover Pro создает Innovision Cockpit.Что касается работы, то и дисплей за рулем, и дисплей в центре отличаются отзывчивостью, высоким разрешением и привлекательной графикой. Пользователь, знакомый со смартфонами, почувствует себя ребенком в кондитерской - в мгновение ока узнает о закоулках меню с функциями Volkswagen. Изначально может вызвать удивление отсутствие кнопок и ручек , поэтому привыкаю к ​​тактильному управлению освещением (фото 1), обогревом окон или кондиционером (фото 2). К счастью, все это сохранило совершенство 45-летнего и семи предыдущих поколений Golf.Таким образом, наша адаптация прошла всего 30 км тестового маршрута ...

дневник.pl

Перечислить инновации, заключенные в корпусе длиной 4,28 м, потребовалось бы гораздо больше времени.Для любознательных мы откроем, что новым Golf можно управлять не только на ощупь, но и с помощью голоса. Спрятанная где-то внутри , Алекса исполнит желания , и вы можете попросить ее воспроизводить музыку, управлять совместимыми домашними устройствами, представлять новости и прогнозы погоды. Искусственный интеллект означает, что автомобиль может делать все больше и больше с каждым заданным вопросом. Благодаря заводской eSIM-карте он остается постоянно подключенным к Интернету, избегает пробок или помогает забронировать столик в ресторане.

Фольксваген

Чрезвычайно удобное рулевое колесо заслуживает отдельного абзаца, с помощью регуляторов и кнопок вы можете активировать множество функций.Одним из наиболее интересных преимуществ, активируемых таким образом, является система Travel Assist, которая позволяет полуавтоматической модели двигаться со скоростью до 210 км / ч. В этом режиме, благодаря встроенным в гирлянду емкостным датчикам , у нас по-прежнему не возникает ложных сообщений, призывающих взять под контроль машину. Также нет необходимости однозначно корректировать колею, чтобы система знала, что мы начеку, все, что вам нужно сделать, это положить руки на руль. С другой стороны, благодаря этому система проверит, не потерял ли человек управление транспортным средством из-за обморока.В этом случае автомобиль будет остановлен системой Emergency Assist.

дневник.pl

Высококачественные материалы и мелкие детали соответствуют цифровому интерьеру.Здесь Гольф снова близок к идеалу, он может затмить даже более дорогие автомобили премиум-класса. Больше всего нам нравится вариант со светлой обивкой. Выглядит элегантно, особенно в варианте DSG с переключением передач по проводам. Таким образом, рычаг переключения передач напоминает небольшой джойстик, такой как нового 911 , и больше не связан механически с трансмиссией, вместо этого он передает информацию о выбранной передаче в электронном виде.

Фольксваген

Также стоит похвалить за функциональность салона .По вместительности спереди просто сенсация, даже при росте 190 см места для ног и над головой предостаточно. Водитель по достоинству оценит низкое положение водителя и удобные сиденья ergoActive. В задней части - как и в 7-м поколении - никто не должен жаловаться на нехватку места, а более контурный диван позаботится о большем комфорте. Широкие дверные проемы особенно понравятся родителям, которым сложно использовать детские кресла в своих детях. Вместимость багажного отделения осталась неизменной - стандартно 380 л, а максимальное - 1237 л.Также есть крючки для крепления сеток с бакалейными принадлежностями и углубления по бокам. А если кому-то есть что спрятать, то сокровище быстро спрячут под двойным полом.

дневник.pl

Пять гибридов на выбор

На старте продаж модельный ряд бензиновых двигателей будет включать: трехцилиндровый 1.0 на 90 и 110 л.с. (работает по экономичному циклу Миллера) и 1,5 (130 и 150 л.с.) с системой отключения половины четырех цилиндров. Из агрегатов от 110 л.с. получается 48-вольтовый eTSI mild-hybrid (мягкий гибрид; ассистент электродвигателя). Чуть позже к предложению будет добавлен 2.0 TSI с тремя уровнями мощности для Golf GTI, GTI TCR и самого резкого, более 300-сильного варианта R. Volkswagen также имеет два новых турбодизеля 2.0 TDI (115 или 150 л.с.) и спортивный вариант GTD с еще более мощным TDI.

Фольксваген / Харди Мучлер

Восьмой Golf также появится как полноценный плагин-гибрид , то есть с возможностью зарядки от розетки.Немцы собрали агрегат 1.4 TSI, электродвигатель, 6-ступенчатую DSG и литий-ионную батарею с приростом на 50 процентов. мощность (13 кВтч). И они будут предлагать такую ​​конфигурацию в двух версиях: первая с 204 л.с. предназначена для максимально возможного запаса хода (в электрическом режиме около 80 км), а вторая, благодаря 245 л.с., призвана обеспечить спортивные характеристики позади. руль от Golf GTE.

Фольксваген

Так много о будущем, а как новый Golf ведет себя сегодня? В первый же день проверили двигатель 1.5/130 л.с. в сочетании с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, то есть дуэт, который, по мнению специалистов VW, будет самым популярным выбором в Польше. Для того, чтобы узнать характер нового привода, не нужно выжимать газ в пол на трассе. Нам было достаточно 28-километрового участка португальской дороги N-222 в долине реки Дору, известной производством вина Порту. Маршрут, считающийся одним из самых красивых в мире, имеет 93 поворота, более десятка спусков и подъемов. В таких условиях с Гольфом было, прежде всего, легко обращаться.Он был уверен в себе и предсказуем. Подвеска не слишком мягкая и не слишком жесткая, поэтому быстрый поворот доставлял удовольствие, а изношенный участок дороги не шокировал вас гулом из-под колес. Автомобиль, особенно в спортивном режиме, был маневренным при поворотах руля. Работая между двумя и тремя, двигатель уже был немного ниже 1500 об / мин, и он быстро приступил к работе - без удушья и опорожнения. К тому же такой источник питания оказался не особо прожорливым. При медленной езде по маршруту результат ок.5,4 л / 100 км - это вообще не проблема. Тем более что система активного управления цилиндрами (ACT) отключила два из них при малой нагрузке двигателя, уменьшив потребность в бензине. Что немаловажно, произошло это практически незаметно - о том, что агрегат работает в двухцилиндровом режиме, можно было судить по сообщению, отображаемому на виртуальной кабине. Никаких рывков, никаких вибраций и при необходимости мгновенный переход в 4-х цилиндровый режим. В смешанном цикле компьютер показывал 6,3 л / 100 км.Это достойный результат, который только подтверждает, что это оптимальный выбор для данной машины.

Фольксваген / WWW.MARTINMEINERS.DE

VW способ возродить бензиновый двигатель

Во второй день сдан вариант №1 мощностью 150 л.с.5 eTSI (мягкий гибрид; электроусилитель). Ведущую роль в таком ансамбле играет двигатель внутреннего сгорания. Его разбудит стартер-генератор, подключенный между двигателем и 7-ступенчатой ​​последовательной коробкой передач, работающий от 48-вольтовой сети. Эта система позволяет вам двигаться более эффективно, а также «плыть» с выключенным сердцем сгорания и рекуперировать энергию при торможении. Восстановленное таким образом электричество поступает в аккумулятор под задним сиденьем, а топливо из бака истощается медленнее. Столько теории, и слегка электрифицированный Golf произвел на дорогу отличное впечатление.Он сразу отошел от копыта. С самого начала вы могли почувствовать электрический удар, побуждающий сердце горения к более быстрому ритму. Нажатие на педаль акселератора приводило к приятному рывку и рывку назад. Коробка передач четко отсортировала передачи, что еще больше повысило производительность и снизило расход топлива. Здесь тоже использовалась технология отключения половины цилиндров. В итоге бортовой компьютер подвел итоги маршрута со средним расходом бензина 5 л / 100 км . Впечатляющий ренессанс.

Фольксваген / WWW.MARTINMEINERS.DE

Гольф соединится с другими автомобилями

Volkswagen изменил комплектацию, выпустив новый Golf .Базовая модель уже актуальна в области систем помощи человеку за рулем. Базовая версия будет называться просто Golf, и такой автомобиль будет предлагать, в том числе, Светодиодные фары и светодиодные фонари в задней части , система Keyless Start (позволяет заводить автомобиль без ключа), цифровые часы, мультимедийная система с 8,25-дюймовым экраном, доступ к сервисам и мобильным функциям, ориентированным на We Connect и We Connect Plus , многофункциональное рулевое колесо, автоматический кондиционер, система Lane Assist для удержания автомобиля на полосе движения, система Front Assist, контролирующая пространство перед автомобилем и обнаруживающая пешеходов.Однако самая большая бомба - это система Car2X, которая обеспечивает связь с другими транспортными средствами и устройствами дорожной инфраструктуры, например светофором. Внедряя это решение, Volkswagen хочет внести свой вклад в сокращение количества аварий на дорогах ЕС. Система, в частности, проинформирует водителя о авариях, разбитых автомобилях, длине пробок, дорожных работах, местах, требующих резкого торможения или скорой помощи, пожарных или полицейских машинах.

Фольксваген / WWW.MARTINMEINERS.DE

Расширенная версия Life дополнительно включает:К ним относятся: 16-дюймовые световые оправы, яркое освещение кузова с системой проецирования логотипа на поверхность, индуктивная зарядка смартфона, Wireless App-Connect (беспроводное соединение с iPhone), внутреннее освещение в 10 цветах, подлокотник спереди между сиденьями, система помощи Park Pilot система парковки и автоматическое включение дальнего света автомагистрали и города.

Фольксваген / Харди Мучлер

Самый эксклюзивный стиль гольфа демонстрирует:в. Светодиодные фонари освещения поворотов , задние светодиодные фонари с динамическими сигналами поворота, 17-дюймовые легкосплавные диски и хромированные пятна. А в салоне - спортивные сиденья (водители с электроприводом), кожаный руль и рычаг переключения передач, зеркала с электроприводом и памятью, 32-цветная подсветка. Комфорт обеспечивают кондиционер с трехзонным контролем температуры, системы Travel Assist и Lane Assist, удерживающие автомобиль на выбранной полосе.

Фольксваген / WWW.MARTINMEINERS.DE

Golf R-Line должен соблазнять самым спортивным духом, а вариант Life лучше с 17-дюймовыми легкосплавными дисками Sebring, более агрессивными бамперами, блестящими черными боковыми юбками, задним диффузором, спортивными сиденьями со встроенными подголовниками и обивкой из ткани и микрофибры. , освещение салона 32 цвета, спортивная подвеска , , более прямое рулевое управление, система выбора режима привода, черная обивка потолка, рычаг переключения передач с алюминиевой ручкой и многофункциональное рулевое колесо, отделанное перфорированной кожей.

дневник.pl

Цены на Golf VIII в Польше хранит Volkswagen в сейфе.Однако уже можно сказать, что он будет на дешевле старой модели . Откуда у вас такая уверенность? Базовая версия нового поколения будет предлагаться с двигателем 1,0 / 90 л.с., а самый слабый предшественник - 1,0 / 115 л.с. Счет прост - меньше мощности под капотом означает меньшую стоимость покупки и гораздо более современный автомобиль. Первые кусочки можно будет очистить ранней весной 2020 года.

Фольксваген / WWW.MARTINMEINERS.DE

Шансы? Отказ от Golf VII поколения - самый покупаемый автомобиль в Европе.Остальные продюсеры, хоть и стоят с ног на голову, могут мечтать о таком результате. Король мертв, да здравствует король гольф VIII? Вроде правильно. И вся эта ситуация идеально подходит для культового комментария английского форварда Гэри Линекера: Футбол - это игра, в которой 22 человека бегут за мячом, и в конце концов Германия все равно побеждает.

дневник.pl Фольксваген дневник.pl .Знакомство

с VW Jetta калужской сборки. Где установлена ​​VW Jetta? Сборка Джетты из Калуги

В послевоенные годы, когда фабрики производителя находились под контролем британской администрации, Генри Форд мог стать владельцем компании, но сделка не состоялась - американцы решили, что компания «не стоит ни копейки». а их «популярный» автомобиль «Жук» абсолютно не соответствует техническим параметрам, которые должны использоваться в легковых автомобилях.В последующие годы VW показал, насколько глубоко обмануты иностранные гуру автомобилестроения.

В начале 1950-х годов автопроизводитель производил около 65% всех автомобилей в Германии, что дало компании оборот в 1,4 миллиарда долларов. 1970-е годы стали золотыми, когда компания одновременно создала две легендарные модели - «Пассат» и «Гольф», последний из которых стал родоначальником целого класса автомобилей.

В группу VW входят такие бренды, как Volkswagen, Skoda, Bugatti, Lamborghini, Audi, Seat, Bentley, а также компании, производящие грузовики Scania и MAN.

Где собирают автомобили VW?

Изначально производство «Народных» автомобилей происходило непосредственно в Германии, но по мере развития бренда заводы стали появляться и на других континентах, в частности в Южной и Северной Америке, а также в Африке. Первопроходцем стал завод компании, построенный в городе Сан-Бернар, Бразилия, где они производили легендарный «Жук» более 15 лет, а теперь это один из главных офисов, отвечающих за проектирование автомобилей будущего бренда.

В настоящее время автомобильные заводы Volkswagen расположены в 12 крупных странах, среди которых: Бразилия, Аргентина, Германия, Мексика, ЮАР, Россия, Польша, Бельгия, Испания, Чехия и многие другие страны. Выручка компании за последние несколько лет значительно превысила отметку в 60 миллиардов евро, что сделало ее крупнейшим производителем автомобилей в мире.

В состав компании входят следующие модели:

Где установлен Volkswagen Golf?


VW Golf - основатель гольф-каров, последнее поколение которых в настоящее время производится в Германии, в городе Вольфсбург.При этом большая часть автомобилей предыдущего поколения производилась в России и Бразилии.

Куда едет Volkswagen Passat?


VW Passat - полноразмерный седан, представляющий класс D. Автомобили этой модели в настоящее время собираются на заводах в Калуге (Россия), Эмдене и Мозеле (Германия), Луанде (Ангола), Соломоново (Украина) и Чанчуне. (Китай).

Куда движется Volkswagen Beetle?


VW Beetle

- культовый автомобиль компании, производство которого в настоящее время базируется в Мексике.

Куда едет Volkswagen Polo?


VW Polo - представлен в двух модификациях - «хэтчбек» и «седан», первая производится в Испании, Польше и Германии, а вторая - преимущественно в России.

Куда едет Volkswagen Touareg?


VW Touareg

- это полноценный внедорожник, который в настоящее время производится в Братиславе (Словакия) и Калуге (Россия). Концепция автомобиля лежит в основе роскошного внедорожника Porsche Cayenne.

Куда движется Volkswagen Transporter?


VW Transporter

не менее легендарен, чем Beatle, и может быть отличным утилитарным и семейным автомобилем. Производство модели на данный момент представлено в городах Ганновер (Германия), Познань (Польша) и Калуга (Россия).

Куда движется Volkswagen Amarok?


VW Amarok - современный автомобиль класса пикап. Модель производится в Ганновере, а также в городе Пачеко в Аргентине.

Куда движется Volkswagen Jetta?


VW Jetta

- еще одна популярная модель от компании, сочетающая в себе вместительность седана и грузоподъемность хэтчбека. Автомобили, предназначенные для европейского и американского рынков, производятся в Мексике, а россиянам предлагаются модели российского производства на калужском заводе.

Куда движется Volkswagen Caddy?


VW Caddy

- отличный внедорожник, который активно покупают как крупные компании, так и мелкие предприниматели.Модель собирается как в Германии, так и в России, причем в первом случае автомобили поставляются на европейский рынок, а во втором - на российский и восточный рынки.

VW

славится своим подходом к качеству выпускаемых автомобилей, поэтому независимо от страны и города, в которых выпускается та или иная модель компании, она обязательно будет соответствовать строгим корпоративным стандартам. Это достигается благодаря использованию современного оборудования, а также строгому контролю качества на всех этапах сборки.

Для этого легендарного седана производства Volkswagen, который всегда был невероятно популярен и пользовался бешеной популярностью, а теперь подготовил собственную нишу. Над сборкой Volkswagen Jetta работают две компании, одна из которых находится в Мексике, а другая в России, в Нижнем Новгороде.

Мексиканский завод производит автомобили для американского и европейского рынков, а завод в Нижнем Новгороде работает для рынка СНГ.

Завод в Нижнем Новгороде

Это предприятие - одно из самых молодых в структуре не только концерна Volkswagen, но и заводов Volkswagen Group Rus.Производство полного цикла стартовало в конце 2012 года. Производственная мощность завода рассчитана на выпуск продукции до 132 тыс. Шт. автомобилей, с учетом того, что производство было освоено на трех разных моделях Volkswagen и Skoda.

Произведенный на заводе Jetta, он прошел некоторую адаптацию для эксплуатации на дорогах России и в сложных климатических условиях. Дорожный просвет увеличен до 160 мм, а подвеска сделана особенно грубой с учетом неровностей дороги.Дополнительно усилена подвеска, в частности установлены более сильные амортизаторы и стабилизаторы.

Среди немногих дефектов, обнаруженных на этапе покупки автомобиля и при первом опыте эксплуатации, можно выделить следующие:

  • Использование поврежденных резинок в проемах задних дверей (отслоение, неровная отделка, механические повреждения). Легко снимается по гарантии.
  • За исключением звукоизоляции моторного отсека, все остальные зоны должны быть дополнительно усилены (колесные арки, двери, багажник).
  • При работе в зимних условиях возникают проблемы с закрытием замка багажника. Поэтому желательно его обработать и не допускать скопления снега и влаги в механизме.
  • Жесткая подвеска и некачественные дороги передают на переднюю часть консоли сильную вибрацию, вызывающую скрип и дребезжание.

Как неприятная особенность автомобиля, некоторые опции связаны с большими затратами, поэтому некоторые автомобильные аксессуары, навигацию, мультимедийную систему, парктроник лучше установить самостоятельно.

Завод в Мексике

Мексиканских машины можно найти как практически новые, так и подержанные. Учтите, что доставка новой машины обходится довольно дорого.

В зарубежном Volkswagen Jetta отмечены следующие недостатки:

  • Некачественные накладки на центральную консоль и дверные вставки.
  • Недостаточная звукоизоляция колесных арок и дверей. Вот почему многие люди восполняют этот пробел самостоятельно.
  • Основной блок и динамики некачественные, что не только не дает адекватного звука, но и приводит к частым поломкам.
  • Лак низкого качества, склонный к незначительным повреждениям (сколам и царапинам).

Если углубиться в учебники и словари, то можно обнаружить, что слово Jet, имеющее английские корни, имеет несколько значений. Джет - это сильный поток, ручей. Под словом геологи видят только свое - гагат или, как его еще называют, черный янтарь (разновидность угля).Инженеры, одни лучше других, имеют в виду разные вещи, но в основном то, что использует принцип реактивности. В рубрике "разг". многие словари в «Джете» говорят «турбина» или еще резче - «реактивный самолет». По-немецки Jett - это украшение из черного стекла ... Дизайнеры Volkswagen немного поработали над этим словом и с 1979 года стали называть его одной из своих моделей. Gett. Звучит лестно и многообещающе, не правда ли? Сущность автомобиля перекликается с этим клубком смыслов? Это то, что нам нужно выяснить.

Текущая Jetta родилась в 2005 году. С тех пор под мостом утекло много воды ... Спросите, что побудило нас протестировать модель, выпускавшуюся более двух лет подряд? Отвечаем! Перенос производства в Калугу. Ведь с февраля на наш рынок Jetta поставлялись только российские комплекты ...

Скандал начался в 2003 году, когда Германия вывела на рынок долгожданный Golf пятого поколения. Уже при первой встрече, с первых секунд знакомства меня переполнили теплые чувства к нему: он оказался слишком холодным.Плотно, но не остро. Точно, но не остро. Конечно. Спокойствие. Несомненно. Ссылка.

Эти функции вместе с платформой унаследованы сестрой. Джетта от его незадачливого брата - Гольф в шортах, как в яблочко. С точки зрения морали и поведения он также полон прагматизма, но (какой грех скрывать?) Женское начало, что бы я ни сказал, придает ему оригинальность. Посмотрите на нее - как на молодую женщину - красавицу ... Из хорошей семьи: послушная, симпатичная и равноправная.Правда, красоты она все равно не добивается, но и простой не назовешь. Платье было сшито с учетом ее темперамента: «лебедь» выглядит нелегко, но еще и сдержанно. Взгляните, например, на хромированную решетку радиатора или торчащие из «глазков» «стрелки» - подбитые (у брата их нет) ... Простая «принцесса»! ..

Кстати, украшения здесь не зря. Это попытка сделать Гольф ... Простите ... Конечно, Jettu более зрелый и зрелый.Согласитесь, многие благодаря этим атрибутам принимают его за Пассат более высокого ранга. Однако размер и пропорции «ребенка» тоже создают смятение, благо. И если такая «неразбериха» работает только на пользу более дешевой машине, владельцы «ветряных турбин» могут позавидовать.

Но вернемся к нашему калужскому отделению ... Ключ в кулаке, в коленях дрожит, под животом жду ощущения удовольствия от новой встречи с моим любимым гольф-шасси.Почему только шасси? Да потому, что наша Джетта с двигателем 1,6 л все равно задохнулась до Евро 4. Из-за него бедняга страдает недостатком физических нагрузок. Немного, но все равно мучаюсь. «Малютка» тяжеловата для тех 102 «лошадок» и 148 Нм, которые прячутся под люком бензинового двигателя. Немного тяжеловато. Седан максимально ленив в разгоне и максимально упрям. С другой стороны, если вы будете сильнее бить лошадей, вы сможете прыгать очень, очень энергично и даже нагло. Но вот что произойдет, если удерживать стрелку тахометра в пределах 4-6,5 «цифровых оборотов» в минуту.Однако, если вы хотите «проверить» в потоке, вам понадобится более мощный движок. К счастью, Jetta в Калуге выпускается с 1,4-литровым 140-сильным TSI (220 Нм) и 105-сильным 1,9-литровым TDI (250 Нм). Кстати, эти двигатели можно выбрать с шестиступенчатой ​​преселективной коробкой передач DSG.

Наш 1268 кг «Джет» разгоняется до желаемой «сотни» за 12,2 секунды. А вот бака на 55 литров хватит на до-о-о-ольго ... Для работы нужен двигатель: по смешанному циклу, если не лопнет, не больше 7,5 литров 95-го. октан влетит в трубу более ста километров.На сотню километров по трассе машина сжигает шесть литров, по городу - 9,9.

I подходит не только для повседневных размеренных поездок по скатерти асфальтированных дорог, но и для проезда на границе. Тем более что шасси с кочками и неровностями совсем не боится - для России это то, что ему нужно (кстати, у наших машин клиренс больше, чем у европейских). Подвеска не раздражает чрезмерными ударами и поломками. Крен в углах минимальный. На прямой Golf Jetta чрезвычайно устойчива, надежна в поворотах и ​​обладает нейтральным рулевым управлением.А вот стандартные шины Continental SportContact 2 ей не подходят. Реакции размытые.

КПД электрического усилителя и величина силы обратной связи генерируются в зависимости от скорости. На парковке можно повернуть руль хотя бы одним пальцем, и при дальнейшем увеличении скорости руль становится приятно «тяжелее». Но электрические усилители - это все же не лучшие образцы гидравлических аналогов. При активном рулении он еще хоть немного «замыкается», и можно было бы больше информации о дорожном покрытии и угле поворота руля ... Но то, что есть, не разрушает чувства единства с автомобилем.

Эргономика рабочего места (что сказать, не раз говорилось) разработана на пять плюсов. Рулевое колесо средних размеров (регулируемое по высоте и вылету) отлично ложится в руки, диапазонов регулировок хватает на глаз, и с каким удовольствием он перескакивает с положения на положение с механическим пятиступенчатым рычагом переключения передач… Вы качание. Картину несколько портит неформальная дальняя муфта. При запуске привод часто будет выбивать "немного муки" (имеется в виду двигатель). Однако это дело привычки.Немного изменена тактика, чуть больше газа, чем обычно, на старте и по порядку. Обзорность спереди и по бокам отличная, но корму совершенно не чувствуешь, здесь парктроник просто незаменим. Jetta идеально подходит для дальних поездок: за рулем не устаешь, а сзади достаточно места даже для высоких велосипедистов с высокими бровями - ни колен, ни макушек даже при длине 190 см, отдыхать где угодно. Честь и хвала эргономикам!

А как же качество? Был ли седан поврежден при пробеге с конвейера? Вроде не должно ... Ведь в Калуге Самолеты складывают по SKD-протоколу (Semi Knocked Down).Тела на поясе доставляются готовыми. А наши только навешивают на них отдельно импортные передний и задний мосты, силовые агрегаты и еще несколько мелочей. Лимузины здесь, конечно, наполнены техническими жидкостями. После сборки автомобиль и все его системы подвергаются финальным испытаниям: электроника, как и положено, опрашивается компьютером на предмет неисправностей. Двигатель, коробка передач и шасси испытываются на дорожках качения и на динамометрической дорожке. Корпус проверяется на герметичность в спринклерной камере, а качество окраски проверяется в световом туннеле.

Но не все прошло так гладко, как хотелось бы. Сборка нашего экземпляра оставила в воздухе несколько вопросов ... Первой была «цикада» на передней панели, которая оказалась дребезжащим стеклом приборной панели. Но с этим бредом все же можно мириться, гораздо более существенный недостаток - нерегулируемая по высоте водительская дверь. В проеме «калитка» немного перекошена - по линии подоконника и оконной рамы видно, что задняя часть «двери» на полтора миллиметра ниже положенной.Как-то совсем не Фольксваген. Все нормально до тех пор, пока это не мешало открываться двери без заклинивания. Что это? Volkswagen сдает позиции? А может, руководствуется двойными стандартами? Что бы это ни было, мы надеемся, что этого больше не повторится в будущем.

Выбрал бы я Jetta в качестве постоянного спутника? Возможно. Но в браке с ней мне, наверное, время от времени было бы стыдно, что меня тянет «налево» к более темпераментным и пылким представителям С-класса.Да, зрелое шасси, да эргономика, просторное заднее сиденье и бездонная 527-литровая «коробка» на корме… Но этот товарищ слишком правильный. Настолько правильно, что эта правильность порой исходит от скуки и даже может быть холодна. Я скажу ей это, когда стану немного старше и поспокойнее. И побогаче. Ведь 578 969 «деревянных» для самых слабых из семейства Джеттов - это не шутки.

Немецкий Volkswagen известен не только качеством и вниманием к деталям, но и красотой, созданной дизайнерами и воплощенной в автомобилях компании.Jetta не исключение. Автомобиль, который создавался более 40 лет, прошел множество переходов из поколения в поколение, улучшает ходовые качества, его внешний вид с каждым из этих поколений по праву можно считать одной из лучших работ концерна.

Место установки

Официальное производство и продажи Jetta в РФ начались только в 2008 году, с открытия конвейера по производству автомобиля пятого поколения в Калуге. Автомобиль выпускался как с бензиновым (от 1,4 до 2,5 л), так и с дизельным (2 л) двигателями.Выбор коробки передач варьировался от пяти- и шестиступенчатой ​​механической трансмиссии до шестиступенчатой ​​автоматической и шести- и семиступенчатой ​​полуавтоматической трансмиссии. Тест Euro NCAP дал Jetta максимум пять звезд безопасности.

Шестое поколение тоже недавно было произведено в Калуге. Покраска шасси не имеет особого смысла, так как с пятого поколения она практически не изменилась.

Качество изготовления

Указывает на то, что у владельцев нет объективных возражений против сборки автомобиля - даже российская сборка заслуживает похвалы довольных покупателей.Пластик салона не трескается даже после продолжительной эксплуатации, автомобиль не так подвержен коррозии, как некоторые представители этого сегмента, широкие зазоры и другие дефекты при сварке кузова в некоторых частях также не были замечены владельцами.

Однако, если учесть, что мы живем в России и имеем дело с российскими дорогами, есть один серьезный недостаток, над которым пришлось работать на Калужском автозаводе, - посадка на машину довольно низкая.Преобразование подвески не помешало бы этому автомобилю достичь более идеального статуса в своем сегменте.

(Нет оценок)

В последние годы Volkswagen позиционирует VW Jetta как «народный» автомобиль для американцев и автомобиль, набирающий популярность среди европейцев. Для российского потребителя Volkswagen Jetta - скорее мода, чем необходимость. Однако, несмотря на это, большинство отечественных автовладельцев задаются вопросом, где же собирается модель Volkswagen Jetta.

По официальным данным, Jetta собирается в Мексике. Дело в том, что именно здесь находится основной рынок сбыта, и по понятным причинам автомобили, собранные в США, сильно отличаются от тех, что отправляются за границу. Германия меняет свою идеологию, согласно которой модель должна иметь одинаковые характеристики, независимо от того, кто будет ее конечным получателем. Отсюда разница в стоимости и комплектациях американской и европейской версий Volkswagen Jetta.

Основные отличия "русского" VW Jetta

До недавнего времени для ответа на вопрос, где собирается Volkswagen Jetta, достаточно было сказать только о заводе в Германии. Однако времена меняются, и сегодня версию Jetta для российского рынка собирают на двух заводах: в Калуге и Мексике. Мексиканская сборка Volkswagen Jetta предназначена для европейского и американского рынков. Как правило, он немного дороже калужской сборки, но «европейский» не приспособлен к нашим дорогам и «русской езде».Поэтому владельцам отечественных автомобилей не стоит заморачиваться с идеей покупки Джетты чисто немецкой сборки.

Если сравнивать качество сборки Volkswagen Jetta, который продается в России, то у него многорычажная задняя подвеска от Volkswagen Golf. В американской версии автомобиля подвеска представляет собой упрощенный вариант торсионной балки. Если мы говорим о модели Volkswagen Jetta, которая предназначена для европейского рынка, то здесь установлены два типа CAN-шин для обмена данными между электронными компонентами.В американской версии всего одна, но качество моделей очень высокое.

Кроме того, кузова этих версий также разработаны с учетом различных требований пассивной безопасности. В российской версии используется мягкий пластик, в «европейской» версии - жесткая отделка салона. Также отечественный покупатель может «самостоятельно» создать сборку автомобиля, выбрав дополнительное оборудование из списка. Гражданские водители могут приобрести только фиксированные конфигурации.

Также стоит сказать, что помимо Volkswagen Jetta мексиканской, калужской, немецкой сборки доступна еще и китайская версия.Но, как показывает практика, это вообще некая смесь. Он только внешне имеет отношение к нашей и европейской сборке, в остальном это совсем другая машина, потому что в Поднебесной, как и в Индии, на таких машинах ездит только личный шофер. Поэтому для потребителей на Востоке есть индивидуальные опции, такие как кондиционер в задней части салона, система управления задними пассажирами, с помощью которой можно управлять сиденьем переднего пассажира, аудиосистема и навигационная система.

Этапы производства «русского» VW Jetta

Если говорить о калужской сборке Volkswagen Jetta, то ее качество существенно не отличается от мексиканской. Дело в том, что Volkswagen Group внимательно следит за качеством выпускаемых на ее заводах автомобилей вне зависимости от их географического расположения. Калужский завод оснащен всеми необходимыми технологическими новинками и инновационным оборудованием.

Производственная линия, на которой производится Volkswagen Jetta, имеет собственный сварочный цех, где создается базовая конструкция, затем она поступает в покрасочный цех, где по оригинальной рецептуре конструкция окрашивается в требуемый цвет и затем идет в сушильную.После этого происходит непосредственная сборка автомобиля, которая состоит из нескольких этапов:

  1. На первом этапе сборки собирается салон, в котором собираются пассажирские сиденья, кузовная дверь и внутренняя обшивка.
  2. На следующем этапе автомобиль комплектуется трансмиссией, коробкой передач и всем шасси. Стоит отметить, что все детали, несущие элементы кузова и силовые установки привозятся на завод напрямую из Германии, поэтому вам не стоит переживать за их качество, надежность и срок службы.
  3. Затем уже собранный автомобиль Volkswagen Jetta передают на другой завод - так называемый отстойник. Все время, пока машина находится здесь, производственные инспекторы проверяют наличие дефектов и недостатков. Если обнаруживаются недостатки, производственное подразделение немедленно отправляется в соответствующий цех для проверки или сдачи в лом.
  4. После прохождения тщательного контроля качества и технического состояния полностью укомплектованный автомобиль отправляется дилерам для дальнейшей продажи.

Итак, сегодня, где бы ни был установлен Volkswagen Jetta, он остается образцом немецкого качества и европейского совершенства во всем. Другими словами, если владельцы отечественных автомобилей выберут для себя именно эту модель, они непременно порадуются не только комфорту и идеально подобранным элементам интерьера, а также дополнительному оснащению, но обязательно оценят надежность и технологичность VW Jetta.

.90 000 автомобилей Производство в Польше. Пехоциньски объявляет о возрождении

. В 2015 году производство автомобилей в Польше превысит 610-615 тысяч единиц и вернется к уровню рекордных лет, когда страны, граничащие с Польшей, сбрасывали новые автомобили, говорит заместитель премьер-министра, министр экономики. Януш Пехоцинский.

_ - General Motors одобрила программу GM Europe. В Тыхы будет построен новый завод по производству двигателей за несколько сотен миллионов евро, а с 1 января завод в Гливицах в конечном итоге увеличит занятость еще на 400 человек за счет высокой динамики роста производства новой модели Astra V.Это очень хорошая новость, потому что все новые двигатели этих поколений будут производиться в Польше. Это то, что произошло с двигателем для Aygo под Валбжихом, и то же самое с двигателем для Volkswagen в Польковицах, - сказал Пехоцински.

Он также напомнил о планируемых инвестициях Volkswagen в г. Вжесня. _ - 150 гектаров подвергаются масштабному инвестиционному процессу. Никаких рисков и задержек нет. Поэтому я предсказываю, что следующий год будет важным годом не только для роста потенциала частей, аксессуаров и компонентов, потому что это происходит постоянно - мы выросли, чтобы стать первым экспортером в Европе, - но и в по количеству хорошо продаваемых на рынке новых собранных автомобилей нового поколения.В этом году мы, несомненно, превысим эти волшебные 610-615 тысяч. и это будет возврат к тем рекордным годам, когда соседние страны использовали демпинговый механизм для поддержки покупки новых автомобилей во время кризиса, что позволило значительно увеличить объем производства автомобилей в Польше, - сказал вице-премьер.

На прошлой неделе концерн General Motors подтвердил, что инвестирует в Тыхы около 250 миллионов евро в оборудование и производственные линии двигателей и трансмиссий для автомобилей. Проект связан с инвестиционными планами GM в Европе.Помимо заводов в Тыхы, новые проекты также начнутся в Рссельсхайме и Кайзерслаутерне в Германии. Концерн в Польше хочет инвестировать в производство 1,6-литровых дизельных двигателей. Производство должно начаться в 2017 году - в конечном итоге там должно быть произведено до 200 000 штук. штук в год. Завод General Motors Manufacturing Poland в Тыхы (бывший завод двигателей Isuzu в Тыхах), принадлежащий концерну General Motors, был объединен с автомобильным заводом Opel в Гливице в ноябре прошлого года, в результате чего была образована одна компания с двумя филиалами.После слияния в нем работает более 3,5 тысяч человек. человек, из которых около 3 тыс. на автозаводе в Гливицах, остальные в Тыхы.

Краеугольный камень строительства нового завода автомобильного концерна Volkswagen был заложен в четверг в Бяленжице, недалеко от Вжесни. Строительство завода обойдется примерно в 3,3 млрд злотых и завершится во второй половине 2016 года. Концерн создаст здесь около 3000 рабочих мест. рабочие места. Здесь будут выпускать автомобили VW Crafter. В конечном итоге завод должен оставить 85 тысяч. авто в год.

В 2013 году с трех польских заводов вышло 575 117 легковых автомобилей и легких фургонов (полной массой до 3,5 тонн). Производство упало на 9,55 процента. по сравнению с 2012 годом (635 837 наименований). Производство Volkswagen увеличилось на 5,52 процента. Две другие компании зафиксировали падение производства по сравнению с 2012 годом: Fiat на 15,2 процента. и Opel на 13,4 процента.

Fiat Auto Poland произвела в прошлом году 295 700 автомобилей (в том числе Fiat 500 - 182 697 единиц, Lancia Ypsilon - 61 359 единиц.и Ford Ka - 51 644 единицы). General Motors Manufacturing Poland (Opel Polska) произвела 108 542 единицы (в том числе Opel Astra III - 5 821 единица, Opel Astra IV - 95 275 единиц, Opel Cascada - 7 446 единиц). Volkswagen Poznań произвел 82743 легковых автомобиля и 88 132 фургонов (всего: 170 875, включая VW Caddy - 148861 шт., VW Transporter - 22014 шт.)

Fiat с долей около 55%. рыночная доля является крупнейшим производителем легковых автомобилей и легких коммерческих автомобилей в Польше. Следующее место занимает Volkswagen - около 30 процентов.и Опель - около 15 процентов.

Подробнее в Money.pl

Источник:

.90,000 Volkswagen улучшает годовой прогноз - руп.

Крупнейший производитель автомобилей в Европе теперь ожидает их роста более чем на 4%. против 4 процентов ранее и предполагает, что они будут выше рекордных 217 миллиардов евро с 2016 года. Операционная прибыль во втором квартале подскочила до 4,55 миллиарда евро с 1,9 миллиарда годом ранее, что было выше ожидаемых аналитиками 4,49 миллиарда евро. Прибыль основного бренда группы увеличилась на 12 процентов. до 907 миллионов евро благодаря сокращению затрат, совершенствованию НИОКР и производства, а также запуску нескольких высокодоходных внедорожников.

Операционная маржа основного бренда увеличилась до 4,4%. от 2,9 процента год назад и превышает уже предполагаемый уровень не менее 4%, который группа установила для себя к 2020 году. Однако он все еще ниже, чем достигнутый PSA Peugeot Citroen и Renault.

`` Я твердо убежден, что наше финансовое положение позволяет нам заниматься трансформацией автомобильной промышленности и решать важные вопросы в будущем '', - сказал финансовый директор Франк Виттер на следующий день после объявления о запрете после 2040 года в Лондоне.продажа автомобилей с ДВС.

Признаком улучшения ситуации с Volkswagen является отсутствие информации о новых списаниях для судебных споров по поводу Dieselgate, на которые концерн на данный момент отложил 22,6 млрд евро.

После разговора с министром окружающей среды Барбарой Хендрикс генеральный директор Матиас Мюллер объявил, что его группа предложит 2 августа на встрече автомобильных компаний с властями согласовать способы обойти запрет на дизельное топливо и привести 4 миллиона автомобилей с дизельным двигателем в соответствие со стандартами.

Возрождению Volkswagen несколько мешает расследование, проведенное Европейской комиссией и антимонопольным органом Bundeskartellamt по антиконкурентной практике нескольких автомобильных компаний. Volkswagen попытался преуменьшить важность этого вопроса после заседания наблюдательного совета, заявив, что сотрудничество по техническим вопросам является стандартной практикой в ​​отрасли. Однако в VW отказались комментировать эти подозрения.

- Результаты VW соответствуют ожиданиям, но акции сектора будут находиться под давлением из-за этих подозрений.Volkswagen грозит несколько миллиардов евро, если эти обвинения окажутся оправданными, - сказал аналитик NordLB Франк Швоп и рекомендует покупать акции VW.

.

Смотрите также