Где находится реле бензонасоса опель астра

Где находится предохранитель бензонасоса опель астра g

Предохранители и реле Opel Astra G Opel Zafira A

Рассмотрены автомобили Опель Астра G, Опель Зафира А 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004 года выпуска.

Блок предохранителей в салоне.

Он находится слева от руля под вещевым ящиком.

Для доступа к предохранителям откройте ящик для мелочей отожмите боковые защелки, откиньте и снимите ящичек.

Открутите винты и снимите каркас.

для удобства потяните нижнюю часть блока на себя.

На тыльной стороне крышки блока нанесена схема расположения предохранителей и реле.

Вот сама схема расположения предохранителей и реле под панелью приборов Опель Астра G, Опель Зафира А (автомобили выпускавшиеся до 2000 года)

расшифровка предохранителей и реле Опель Астра G, Опель Зафира А.

Cхема расположения предохранителей и реле под панелью приборов Опель Астра G, Опель Зафира А (автомобили выпускавшиеся c 2001 года).

описание и назначение предохранителей/реле.

Блок предохранителей и реле в моторном отсеке opel astra g.

Расположение.

Схема расположения предохранителей в блоке. (поздние модели)

Схема расположения предохранителей в блоке. (ранние модели)

обозначения.

Схема расположения реле под капотом.

обозначение для моделей выпускавшихся до 2001 года

обозначение для моделей выпускавшихся после 2001 года

Предохранители и реле Opel Astra G Opel Zafira A — бортжурнал Opel Astra ✔🚗💨♛ x16xel 💪 ✔ 1999 года на DRIVE2

Очень полезная инфа для всех автолюбителей Опель.Рассмотрены автомобили Опель Астра G, Опель Зафира А 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004 года выпуска.

Блок предохранителей в салоне.Он находится слева от руля под вещевым ящиком.

Для доступа к предохранителям откройте ящик для мелочей отожмите боковые защелки, откиньте и снимите ящичек.

снимите ящичек

Открутите винты и снимите каркас.

для удобства потяните нижнюю часть блока на себя.

На тыльной стороне крышки блока нанесена схема расположения предохранителей и реле.

Вот сама схема расположения предохранителей и реле под панелью приборов Опель Астра G, Опель Зафира А (автомобили выпускавшиеся до 2000 года)

автомобили выпускавшиеся до 2000 года

панель приборов

схема расположения предохранителей

схема расположения предохранителей

1

2

3

Cхема расположения предохранителей и реле под панелью приборов Опель Астра G, Опель Зафира А (автомобили выпускавшиеся c 2001 года).

автомобили выпускавшиеся c 2001 года

Cхема расположения предохранителей

описание и назначение предохранителей/реле.

4

5

6

7

Блок предохранителей и реле в моторном отсеке opel astra g.Расположение.

Расположение.

Схема расположения предохранителей в блоке

обозначения

Схема расположения реле под капотом.

Схема расположения реле под капотом

обозначение для моделей

информация

Предохранители Opel Astra G: расположение и способы замены

В любом автомобиле блок предохранителей выполняет функцию защиты электроники и всех устройств, питающихся от него. Если в цепи происходит замыкание, то первый удар на себя возьмет именно предохранитель в БП (блоке предохранителей). Сегодня вы узнаете, как выглядит схема предохранителей Опель Астра G, где находятся блоки в этой модели авто и как заменить сгоревшие предохранители.

Перед тем, как вы узнаете, где находятся БП в Опель Астра G, вы должны помнить о том, что в автомобиле всегда должен быть дополнительный комплект предохранителей. В случае выхода из строя одного элемента желательно сразу произвести замену, но ни в коем случае нельзя использовать проволоку.

Некоторые автовладельцы берут обычный кусок проволоки или канцелярскую скрепку и двумя концами помещают ее на место сгоревшего предохранителя. Они мотивируют это тем, что «ничего страшного в этом нет, если недолго так поездить до замены предохранителя». Но так делать категорически запрещается, в противном случае может возникнуть необходимость замены БП.

Схема БП

На моделях Опель Астра G большая часть предохранителей расположена в блоке, который находится под приборной панелью авто. В частности, он установлен под торпедой с левой стороны напротив водительского сидения за бардачком. Чтобы добраться до БП, необходимо демонтировать облицовочную часть ящика для мелочей, после чего потянуть за днище блока и вывести его в рабочее положение. Ниже представлена схема расположения устройства.

Кроме того, в данных моделях авто также присутствует дополнительный блок, отвечающий за защиту электрического оборудования и прочих устройств. Эта защита является дополнительной для транспортного средства и в данном БП находится восемь основных предохранителей. БП располагается в моторном отсеке со стороны водительского места. Ниже представлены схемы обоих блоков.

Назначение предохранителей

Теперь рассмотрим назначение элементов обоих БП.

Обозначение компонентов БП, расположенном в салоне авто. Некоторые из этих элементов являются резервными, мы их пропустим в таблице.

Обозначение элементов, расположенных в главном монтажном БП, установленном в подкапотном пространстве.

Как произвести демонтаж и замену предохранителей?

Замена элементов в БП, расположенном в салоне авто.

1. Для начала найдите ящик для мелочей, расположенный со стороны водительского сидения. Освободите бардачок.
2. При помощи гаечного ключа открутите винты крепежа облицовки бардачка.
3. Чтобы вывести БП в рабочее состояние, его необходимо потянуть на себя за нижнюю часть.
4. Сделав это, вы сможете произвести замену предохранителей. Чтобы демонтировать сгоревший элемент, можно воспользоваться специальными щипчиками, предназначенными специально для извлечения компонентов. Они находятся с правой стороны БП. Обратите внимание: перед извлечением предохранителя необходимо отключить прибор, за который отвечает элемент. Для этого выключите зажигание в авто или отключите аккумуляторную батарею. Чтобы определить, рабочий ли компонент, достаточно будет взглянуть на него. Металлическая нить, находящаяся в нем, будет перегоревшей.
5. Демонтировав старый компонент БП, установите на его место новый. При этом не забывайте о том, что номинал компонентов, то есть цифры, должны совпадать между собой. Также они будут иметь одинаковый цвет.
6. Заменив компонент, соберите все в обратном порядке.

Приступим к замене реле, расположенных в БП в моторном отсеке. Перед тем как приступить к процессу, необходимо отключить зажигание и заглушить двигатель.

1. Откройте капот и с правой стороны, в районе водительского места, найдите крышку БП. Для ее демонтажа вам понадобится отвертка. С левой стороны БП мы сможете увидеть два зажима.
2. Вставьте отвертку в щель между крышкой БП и зажимом.
3. Зажим необходимо немного отогнуть, а крышку БП приподнять таким образом, чтобы зажим не защелкнулся, когда вы его отпустите. Аналогичные действия необходимо провести со вторым зажимом.
4. После этого крышку можно демонтировать.
5. Сделав это, вы увидите БП с предохранителями и реле. Извлеките сгоревший элемент и замените его на новый. Сборку БП необходимо произвести в обратной последовательности.

Видео от Алексея Бо «Замена предохранителя в Опель Астра Н»

В этом видео показан процесс замены элемента БП, расположенного в моторном отсеке в автомобиле Опель Астра Н. Для Опель Астра G процесс замены происходит аналогично.

Руководства по ремонту

Один из блоков с предохранителями и реле в автомобиле Опель Зафипа А, Опель Астра Г, расположен в салоне — слева от руля под вещевым ящиком.

Расположение и расшифровка блока с предохранителями, расположенного в салоне автомобиля

Реле бензонасоса: устройство и основные неисправности

Реле бензонасоса – далеко не тот компонент топливной системы, который часто выходит из строя. Нередко проблемы с данным реле обнаруживаются лишь в сервисном центре, хотя неисправности легко было бы выявить даже не выходя из салона автомобиля. Мы разберемся, как устроено данное реле, как устроена схема реле бензонасоса, а также как данное устройство работает и для чего оно вообще нужно.

Начиная издалека

Отнюдь не удивительным для современной автомобильной промышленности является использование ЭБУ – электронного блока управления. Этот блок устанавливается под торпедой в автомобильном салоне и выполняет множество функций. Основной функцией является контроль работы исполнительных устройств и установленных в автомобиле датчиков. ЭБУ также «следит» за работой реле насоса подачи топлива.

Сердцем электронного блока управления является микроконтроллер. Мы не будем разбираться в особенностях различных контроллеров, но лишь скажем, что чем более новым является автомобиль, тем, вероятнее всего, более сложный и совершенный микроконтроллер использует его ЭБУ. Впрочем, у разных микроконтроллеров есть общие элементы. К примеру, порты ввода/вывода. Как легко догадаться, они нужны для того, чтобы контроллер мог получать и отдавать сигналы. В даташитах данные порты имеют обозначения в виде букв А, В, С и так далее. Вся прелесть в том, что именно прошивка, она же программа, будет определять, какой из портов будет играть роль входящего, а какой – исходящего. Прошивка также определит параметры работы датчиков и исполнительных элементов авто.

Ключевые функции реле бензонасоса

Так для чего же нужно реле? Одной из основных его задач является создание чего-то наподобие буферного каскада между потребителем тока в бортовой электросети и электронным блоком управления. Дело в том, что топливные насоса оборудуются двигателями постоянного тока, причем весьма мощными. А к выходу ЭБУ нельзя подключать большую нагрузку. И именно реле позволяет создавать цепи управления, к которых будет действовать ток небольшой силы. Это однозначно применимо к автомобильным электроцепям, которые включают в себя слаботочные цепи управления и силовые провода, с которыми связаны насосы, оптика и т.п. Что до других задач реле бензонасоса, то их довольно много:

• Обогрев лямбда-зонда. В одних системах обогрев включался вместе с включением бензонасоса, а на других для подобных задач устанавливался отдельный транзистор;
• Управление топливным насосам. А точнее, ввод насоса в работу. Дабы при включении двигателя в топливной магистрали сразу же повысилось давление, реле включает насос подачи топлива всего на пару секунд. Далее за работой бензонасоса «следят» более мощные агрегаты;
• Контроль работы пусковой форсунки. Это актуально для работы еще непрогретого двигателя. Когда двигатель «холодный» пусковая форсунка может работать 8-10 секунд, тем временем как на хорошо прогретом двигателе пусковая форсунка может проработать какие-то доли секунды;
• На автомобилях с коробкой-автоматом: управление функцией Kick-Down.

На некоторых автомобилях реле топливного насоса выполнять и еще несколько функций. К примеру, устройство может выполнять задачи ограничителя оборотов коленчатого вала. Если метонимия ДВС слишком высока, реле начинает работать на отключение электронасоса. Другая интересная функция: включение реле сразу при открытии водительской двери. Это позволяет заранее создать давление в системе подачи топлива, что способствует быстрому запуску силового агрегата.

Как видите, реле – это небольшой, но довольно важный компонент, повышающий стабильность работы нескольких автомобильных систем. Неисправности реле отрицательно сказываются на работе топливного насоса, вплоть до его выхода из строя и невозможности завести автомобиль. Впрочем, нельзя не отметить, что высокая живучесть данного элемента обусловлена хорошо проработанной схемотехникой – полный выход реле и заодно бензонасоса из строя наблюдается довольно редко.

Подробнее о неисправностях

Для начала разберемся с тем, как именно реле участвует в управлении имеющимся в авто бензонасосом. Схема имеет следующий вид:

1. Попав в салон, водитель включает зажигание;
2. Реле включает топливный насос примерно на 2-3 секунды, а в отдельных ситуациях и на больший промежуток времени. В топливной рампе создается оптимальное давление;
3. Топливный насос отключается, о чем свидетельствует щелчок реле;
4. Бензонасос может продолжить свою работу уже на запущенном моторе или же при вращении установленного в автомобиле стартера;
5. Сразу после выключения зажигания и прекращении работы силового агрегата реле отключает насос через секунду или практически сразу.

Если реле топливного насоса перестало работать, то на сам насос питание может не подаваться. Зачастую наблюдается нечто подобное: после установки давления в топливной магистрали насос ощутимо шумит, что свидетельствует о том, что реле по-прежнему держит цепь замкнутой. Второе состояние реле часто называют залипанием. К слову, именно в этом случае можно наблюдать быстрый расход заряда аккумуляторной батареи, так как он тратится на вращения электромотора, встроенного в насос. Если в систему подачи топлива включен стартер, то за счет его работы топливный насос может повышать давление в системе даже в случае неисправности реле. О последнем можно будет судить по звуку: если после включения зажигания не слышно пары щелчков, реле однозначно нужно демонтировать и осмотреть.

Совершенно новое реле может быстро выйти из строя по ряду причин. Первая, но довольно редкая причина: фабричный брак. Касается в основном недорогих реле, произведенных в промышленных регионах Азии. Вторая причина: попадание влаги. Контакты даже недавно установленного реле при этом покроются окислом. Третья и довольна частая причина, по которой реле перестает работать: выход из строя конденсаторов. Также нельзя не отметить возможность поломки реле при нарушении целостности бортовой электроцепи или же при коротком замыкании.

Как проверить реле бензонасоса

Сразу отметим, что перебои в работе бензонасоса могут быть связаны не только с выходом реле из строя, но и с проблемами с предохранителем. Последний устанавливается в так называемом блоке предохранителей и маркируется обычно как “Fuel Pump” (топливный насос). Предохранитель с поврежденным контактом нужно заменить новым. Благо, предохранители не стоят больших денег и их можно найти практически во всех магазинах с автомобильными товарами. А вот если проблема может крыться в реле бензонасоса, то его нужно проверить. Вот что надо сделать:

• Снять реле. Пользуясь мультиметром или тест-лампочкой лампочкой на 0,25 и меньше Ампер, проверить, есть ли напряжения на управляющих выводах на колодке реле. Контакт фиксируется параллельно на массу;
• Если, к примеру, лампочка не загорелась, нужно проверить участку цепи от реле вплоть до электронного блока управления, а уже потом судить об исправности реле.

Как показывает практика, проверка контактов и контрольная установка рабочего устройства позволяет понять, находится ли имеющееся реле в рабочем состоянии. Но учтите также и то, что элемент может перестать работать из-за установленного иммобилайзера или же сигнализации. Данные системы работают на то, чтобы прекратить подачу питания на топливный насос в случае попытки угона авто. Аналогичным образом работает системы, призванные обезопасить автомобиль от возгорания в случае аварии. Правда, они могут сработать даже при наезде на глубокую яму.

Выбор нового реле топливного насоса

Подобрать нужное реле не так уж и сложно. Для поисков лучше всего пользоваться электронными каталогами или сервисами по поиску запчастей по их наименованию и параметрам автомобиля, или же по кодам. Впрочем, искать можно и по VIN-коду. Опционально, автолюбитель может перепаять реле. Часто помогает восстановление дорожки. Компоненты реле можно на радиорынках. Впрочем, многие эксперты не советуют так делать.

Так как реле топливного насоса устроено довольно просто и имеет большой эксплуатационный ресурс, автолюбитель может поискать оригинальное б/у реле на автомобильной разборке. Если есть желание приобрести новый аналог, то здесь стоит обращать внимание на продукцию под именами хорошо известный брендов: Parts Mall, Bosch, Valeo. Недорогие, но менее качественные аналоги предлагают и упаковщики. Наиболее крупными фирмами-упаковщиками являются Meyle и JP Group. Обращаем внимание автолюбителей на то, что дешевые реле бензиновых насосов можно заказать в интернет-магазинах, специализирующихся на товарах из Китая. Китайские реле крайне доступны в ценовом плане, но они не могут похвастать стабильным качеством. Лучшим выбором станет оригинальное реле или же устройство от упаковщиков и производителей, которые хорошо себя зарекомендовали. Использование реле с отечественной классики (если оно подходит по количеству контактов) нежелательно – оно может справляться со всеми ключевыми функциями, кроме выключения топливного насоса в аварийном режиме.

Вывод

Реле бензонасоса – это небольшой, но крайне важный компонент электрической системы автомобиля. Подобрать новое реле довольно легко. Установить в свой автомобиль вполне можно и б/у реле бензонасоса. Более того, устройство даже можно отремонтировать, особенно если у вас есть опыт пайки электрических схем. Впрочем, полный выход реле из строя на многих моделях авто игнорировать не получится.

Предохранители и реле Opel Astra H

Сталкиваясь с проблемами электрики Opel Astra H, необходимо проверить первоочередно предохранители и реле авто для выяснения причин неисправности, ведь многие водители начинают теряться в электронных системах, проводах и разъёмах Опеля Астры.

А в этой модели найти причину неисправности электрики бывает не так просто даже подготовленным людям- предохранители и реле Opel Astra H различаются в зависимости от комплектации. Opel Astra выпускается с 2004 года. За продолжительное время эксплуатации владельцами этого автомобиля был накоплен немалый опыт обслуживания и ремонта. Распространённые проблемы, пути их устранения и диагностика ошибок — всё это может понадобиться, чтобы починить Астру.

В базовой и полной комплектациях предохранители и реле Opel Astra H отличаются по нумерации. Например, в багажнике в базовой версии находится малый блок предохранителей и реле, а в полной версии — полноценный. Под капотом нумерация предохранителей базовой версии не совпадает с полной. Это связано с различием в электронных составляющих и разными электрическими схемами.

В данной статье рассмотрены монтажные блоки полной комплектации.

Предохранители и реле в багажнике Opel Astra H

Местоположение монтажного блока

Монтажный блок (REC модуль) находится на левой стенке в багажнике. Чтобы добраться до него, поверните 2 фиксатора в верхней части крышки и откиньте её вниз.

Назначение предохранителей блока

1 (25 А) — электрические стеклоподъёмники в передних дверях.

Если внезапно перестал работать подъёмник стекла одной из передних дверей, проверьте первым делом этот предохранитель, затем проводку в месте открытия двери, между кузовом и дверью.

Провод мог обломиться или окислиться контактный разъём. Снимите обшивку с двери и проверьте провода внутри двери. Проверьте массу (коричневый провод между кузовом и дверью). При снятой обшивке также осмотрите механизм привода подъёмника и проверьте его мотор.

Если стеклоподъёмники работают некорректно, можно их запрограммировать. Для этого отключите на некоторое время аккумулятор, подключите обратно, включите зажигание, при закрытом окне нажмите и удерживайте кнопку поднятия стеклоподъёмника в течение 3-5 секунд. Нажимать и удерживать кнопку для каждой двери нужно отдельно.

2 — не используется.

3 (7,5 А) — приборная панель.

Если не работают приборы или подсветка панели, проверьте также предохранитель 18. Может быть дело в плате самой панели или разъёме подключения проводки с обратной её стороны.

4 (5 А) — система кондиционирования.

Если не работает кондицинер, проверьте также предохранитель 14 в этом блоке и предохранители 4, 20, 32 в моторном отсеке, а также реле К8_Х125 под капотом. Могут быть установлены неверные настройки в меню автомобиля. Попробуйте убрать экономичный режим ECO, изменить настройки климат-контроля и кондиционера.

При отрицательных температурах кондиционер не включится из-за малого давления газа в системе, поэтому зимой его лучше включать в тёплых боксах (для смазки уплотнителей). Проверьте давление, при необходимости заправьте и проверьте систему на отсутствие утечек. Проверьте работу муфты и компрессора, исправность кнопки A/C. Точную причину поможет определить диагностика в сервисе с помощью прибора, подключаемого к диагностическому разъёму.

5 (7,5 А) — подушки безопасности.

6,7,8,9,10 — не используются.

11 (25 А) — обогрев заднего стекла.

Если перестало отпотевать заднее стекло или обогрев включается только на несколько секунд, проверьте также предохранитель 18 в этом блоке и реле К3_Х131 в блоке под капотом.

12 (15 А) — очиститель заднего стекла.

Если задний «дворник» не работает, проверьте кроме этого, пред. 15 в моторном отсеке. Распространённая проблема — попадание влаги в механизм мотора и заднего стеклоочистителя. Из-за образования ржавчины некоторые детали могут заклинить.

Чтобы снять механизм с мотором, нужно снять обшивку двери багажника, а затем и сам механизм. После снятия проверьте состояние вала, выбив втулку, которая на него надета. Если вал засорён, заржавел или не крутится, выбейте его, почистите и установите обратно.

13 (5 А) — система помощи при парковке.

14 (7,5 А) — система кондиционирования. См. пред. 4.

15 — не используется.

16 (5 А) — система обнаружения пассажира на переднем сиденье, система Open&Start.

17 (5 А) — датчик давления в шинах, датчик дождя, датчик качества воздуха, автозатемнение зеркала заднего вида.

18 (5 А) — приборы и переключатели на панели. См. пред. 3.

19 — не используется.

20 (10 А) — управление амортизаторами (система CDC).

21 (7,5 А) — обогрев боковых зеракал.

Включается обычно при нажатии на кнопку обогрева заднего стекла. Если перестал работать обогрев бокового зеркала, проверьте проводку между кузовом и дверью, а также в самом зеркале. Для этого снимите накладку или всё зеркало и проверьте контакты в разъёме внутри него.

Часто нижние контакты обгорают или окисляются. Если обогрев зеркал не работает совместно с обогревом заднего стекла, проверьте также предохранитель 11. Фотография проводки и механизма внутри зеркала при снятой накладке:

22 (20 А) — стеклянная раздвижная крыша (электропривод люка). См. также пред. 34.

23 (25 А) — электрические стеклоподъёмники задних дверей.

Если одно из стёкол в задних дверях перестало опускаться/подниматься, проверьте жгут проводов, который выходит из кузова и заходит в дверь. Обычно там переламывается коричневый провод, который идёт на массу.

Проверьте также исправность самой кнопки на двери, мотора и механизма подъёмника, сняв обшивку двери. Не помешает проверить и предохранитель 1, отвечающий за работу передних стеклоподъёмников.

24 (7,5 А) — диагностический разъем.

Разъём OBD2 находится под ручником, спрятан за накладкой полки. Для диагностики ошибок обычно подключают сканеры Tech3, MDI или OP-COM.

25 — не используется.

26 (7,5 А) — электропривод складывания боковых зеркал.

27 (5 А) — сигнализация, датчик ультразвука.

В штатной сигнализации Opel Astra H для постановки на охрану нужно нажать 2 раза кнопку брелка, после этого автомобиль встанет на охрану с задержкой 15 секунд. Чтобы просто закрыть все двери, нужно нажать эту же кнопку 1 раз, тогда режим охраны не включится. Чтобы открыть или закрыть все окна, нужно нажать и удерживать кнопку открытия/закрытия соответственно.

28 — не используется.

29 (15 А) — прикуриватель, розетка 12 В на центральной консоли.

Обычно этот предохранитель перегорает при коротком замыкании в разъёме прикуривателя. Если вы вставляете в него нестандартные разъёмы от приборов, убедитесь что на них нет посторонних шайб, которые могут слететь и замкнуть контакты. Приборы лучше подключать к дополнительной розетке 12 В (при наличии) или в разветвитель.

30 (15 А) — задняя розетка 12 В.

31, 32 — не используются.

33 (15 А) — система Open&Start.

34 (25 А) — стеклянная раздвижная крыша (электропривод люка). См. также пред. 22.

35 (15 А) — задняя розетка 12 В.

36 (20 А) — розетка для подключения прицепа, тягово-сцепное устройство.

37 — не используется.

38 (25 А) — центральный замок, вывод «30».

При проблемах с сигнализацией см. 27. Если центральный замок перестал закрывать двери, проверьте горит ли при этом свет в салоне. Если горит, скорее всего вышел из строя концевой выключатель в одной из дверей и блок «думает», что одна из дверей открыта. При этом обычно подаётся аварийная сигнализация.

При неполадках с центральным замком можно попробовать скинуть на некоторое время клемму аккумулятора и подключить обратно. Чтобы определить точную причину, можно провести диагностику способами, описанными в конце статьи или в автосервисе при подключении прибора к диагностическому разъёму.

39 (15 А) — подогрев сиденья водителя.

40 (15 А) — подогрев сиденья переднего пассажира.

Если сиденья перестали греться при включении этой функции, проверьте разъёмы и провода под ними.

41, 42, 43, 44 — не используются.

Назначение реле блока

1. К1_Х131 — реле замка зажигания, вывод «15».
2. К2_Х131 — реле замка зажигания, вывод «15А».
3. К3_Х131 — реле обогрева заднего стекла. См. пред. 11.

Предохранители и реле под капотом Опель Астра Н

Монтажный блок моторного отсека находится с левой водительской стороны, под капотом между опорой стойки и левой фарой. Чтобы добраться до него, нужно открыть крышку, поддев её по краям.

Назначение предохранителей подкапотного блока

1 (20 А) — антиблокировка тормозов ABS.

2 (30 А) — антиблокировка тормозов ABS.

Если на панели загорелась лампа ABS и эта система перестала работать, проверьте и почистите датчики ABS и датчики скорости у передних и задних колёс, их проводку и разъёмы. Дело может быть и в блоке управления ABS. Более точную причину можно сказать по результату диагностики прибором.

Обычно проблемы с ABS возникают после замены ступиц колёс или их подшипников, при сборке агрегатов неправильно устанавливают датчики или их разъёмы, что приводит к перетиранию проводов или отсутствию контакта.

3 (30 А) — вентилятор печки (климат-контроль).

4 (30 А) — вентилятор печки (кондиционер).

Если перестала работать печка, возможно засорился сам вентилятор, перегорел его мотор или термопредохранитель. Засор особенно вероятен, если печку не обслуживали длительное время (несколько лет). Разберите печку, прочистите все узлы и смажьте ось вентилятора и подшипники.

Чтобы добраться до печки, нужно снять бардачок. Если печка работает только в последнем максимальном положении, нужно менять резистор. Дело может быть и в блоке управления климат-контролем или кондиционером. Если печка дует холодным воздухом, проверьте уровень антифриза и наличие воздуха в системе охлаждения.

5 (30 или 40 А) — вентилятор радиатора.

6 (20, 30 или 40 А) — двигатель вентилятора радиатора.

Если перестал включаться вентилятор системы охлаждения, проверьте исправность его двигателя, подав напряжение от аккумулятора напрямую. Если двигатель не работает, снимите его, разберите и прочистите, проверив щётки или замените новым. Дело может быть в электронном блоке управления, датчике температуры, термостате или проводке. Правильная диагностика покажет точную причину.

7 (10 А) — передний и задний стеклоомыватели.

Если омыватель перестал работать при похолодании, проверьте уровень жидкости в бачке омывателя, не замёрзла ли она в трубках и форсунках. Отогрейте при необходимости и поменяйте. Проверьте также исправность насоса-помпы в бачке, подав на него напряжение 12 В и проводку.

8 (15 А) — звуковой сигнал.

Если перестал работать сигнал, скорее всего дело в CIM-модуле, подрулевом шлейфе и его разъёме. В этом случае обычно перестают работать кнопки, расположенные на руле (например, громкость). Распространённая проблема. Если дело в сим-модуле, обычно помогает пропайка контактов на его плате, ремонт сломанных проводов или замена новым модулем.

9 (25 А) — передний и задний стеклоомыватели. См. выше пред. 7.

10, 11, 12 — не используются.

13 (15 А) — противотуманные фары.

Если не работают, проверьте лампы, разъёмы и проводку.

14 (30 А) — очистители лобового стекла.

Если не работают «дворники», скорее всего засорился или примёрз механизм в моторе-редукторе или контакты проводов. Разберите его и почистите. Проверьте также щётки мотора.

Задание интервала работы очистителей в прерывистом режиме: нажать рычаг «дворников» вниз для их срабатывания, подождать требуемое время и включить прерывистый режим их работы (переключить рычаг вверх). Теперь очистители будут работать с заданным интервалом. Допускаются значения 2-15 секунд.

15 (30 А) — очиститель заднего стекла. См. пред. 12 в блоке багажника.

16 (5 А) — система Open&Start, открывающаяся крыша, ABS, выключатель стоп-сигналов.

17 (25 А) — обогрев топливного фильтра (только для дизельных двигателей).

18 (25 А) — стартер.

Если не крутит, проверьте реле К1_Х125, заряд АКБ, контакты его клемм, минусовой контакт на корпус автомобиля, исправность самого стартера, втягивающего реле и проводку/разъёмы. Если АКПП, проверьте её селектор, исправность выключателя педали тормоза. Точную причину укажет диагностика.

19 (30 А) — электронные системы коробки переключения передач.

20 (10 А) — компрессор кондиционера. См. пред. 4 в багажном блоке.

21 (20 А) — электронные системы двигателя.

22 (7,5 А) — электронные системы двигателя.

23 (10 А) — фары, адаптивный свет (система AFL), электрокорректор угла наклона.

Если перестал работать ближний или дальний свет, проверьте и замените лампы. Для замены лампы в одной из фар нужно вывернуть колёса в противоположную сторону, открыть специальный люк, расположенный в колёсной арке, через него снять резинку-пыльник с фары, достать старую лампу, повернув её против часовой стрелки и установить новую лампу, повернув для фиксации в разъёме по часовой стрелке.

Чтобы включить режим работы фар «дорога домой», нужно выключить зажигание и достать из замка ключ, открыть водительскую дверь и моргнуть дальним светом (кратковременное нажатие рычага на себя). После этого при закрытии водительской двери будут включены ближний свет + фонарь заднего хода, которые автоматически погаснут через 30 секунд.

24 (15 А) — топливный насос.

Если насос не качает бензин и двигатель не заводится, проверьте провода под капотом в гофре между блоком управления двигателем и блоком предохранителей. Обычно они там перетираются или пропадает контакт в разъёмах подключения к этим блокам. Точную причину может определить диагностика и считывание ошибок.

25 (15 А) — электронные системы коробки переключения передач.

26 (10 А) — электронные системы двигателя.

27 (5 А) — электро-гидроусилитель руля.

Если руль стал крутиться туго, проверьте силовой предохранитель FB3, уровень масла в бачке ГУР. Бачок находится под капотом с пассажирской стороны, в углублении недалеко от лобового стекла.

Если руль крутится туго только на морозе, при потеплении работает нормально, скорее всего замерзает масло в системе усилителя руля, замените масло на более устойчивое к температурам. При проблемах с маслом может выйти из строя или заклинить рулевая рейка. Также мог выйти из строя насос, в этом случае либо ремонт, либо замена новым.

28 (5 А) — электронные системы коробки передач.

29 (7,5 А) — электронные системы коробки передач.

30 (10 А) — электронные системы двигателя.

31 (10 А) — фары, адаптивный свет (система AFL), электрокорректор угла наклона. См. пред. 23.

32 (5 А) — кондиционер, выключатель на педали сцепления, лампа неисправности в тормозной системе.

33 (5 А) — наружное освещение (блок управления), фары, адаптивный свет (система AFL), электрокорректор угла наклона.

34 (7,5 А) — рулевой модуль (блок управления).

35 (20 А) — система информации и развлечений.

36 (7,5) — система Twin Audio, дисплей, радиоприёмник, моб. телефон.

Назначение реле подкапотного блока

• К1_Х125 — реле стартера. См. пред. 18 в блоке под капотом.
• К2_Х125 — реле электронного блока управления двигателем (ЭБУ).
• КЗ_Х125 — вывод «5».
• К5_Х125 — реле режимов работы очистителя лобового стекла.
• К6_Х125 — реле переднего стеклоочистителя. См. пред. 14 в блоке под капотом.
• К7_Х125 — реле омывателя фар (насос).

Если не работает, проверьте уровень жидкости в омывателе, а также отсутствие засоров и замерзания в трубках и форсунках.

• К8_Х125 — реле компрессора кондиционера.
• К10_Х125 — реле топливного насоса. См. пред. 24 в блоке под капотом.
• К11_Х125 — реле вентилятора радиатора.
• К12_Х125 — реле вентилятора радиатора.
• К1З_Х125 — реле вентилятора радиатора. См. пред. 5 в блоке под капотом.
• К14_Х125 — реле обогрева топливного фильтра (только для дизельных двигателей).
• К15_Х125 — реле вентилятора печки. См. пред. 3 в блоке под капотом.
• К16_Х125 — реле противотуманных фар. См. пред. 13 в блоке под капотом.

Силовые предохранители в моторном отсеке Opel Astra H

Блок силовых предохранителей находится под капотом, рядом с блоком основных предохранителей, между ним и левой опорой стойки. Чтобы добраться до него, нужно открыть крышку.

Назначение силовых предохранителей

• FB1 (50 А) — электрогидравлический жёсткий верх HT.
• FB2 (80 А) — контроллер времени накаливания (только для дизельного двигателя).
• FB3 (80 А) — электрогидравлический усилитель руля. См. пред. 27 в блоке под капотом.
• FB4 (30 А) — автономный подогреватель IH.
• FB4 (100 А) — дополнительный электрический подогреватель в салоне EH.
• FB5 (80 А) — блок предохранителей и реле в багажнике.
• FB6 (80 А) — блок предохранителей и реле в багажнике.

Диагностика ошибок Opel Astra H

Для определения причины неисправности можно провести диагностику системы без наличия специального прибора описанными ниже способами.

Для механических коробок передач или коробки Easytronic

• нажать одновременно педаль газа и педаль тормоза и удерживать их нажатыми
• вставить ключ в замок зажигания
• повернуть ключ, включив зажигание, но не заводя двигатель
• продолжая удерживать педали, подождать несколько секунд, до появления на дисплее бортового компьютера сообщений об ошибках

Для автоматических коробок передач

• вставить ключ в замок зажигания
• повернуть ключ, включив зажигание, но не заводя двигатель
• нажать на педаль тормоза и удерживать её нажатой
• переключить рычаг коробки в положение D
• выключить зажигание, отпустить педаль тормоза
• нажать одновременно педаль газа и педаль тормоза и удерживать их нажатыми
• повернуть ключ, включив зажигание, но не заводя двигатель
• удерживая педали, подождать несколько секунд до появления на дисплее бортового компьютера сообщений

В режиме диагностики на дисплее появится сообщение ECN с кодами ошибок. 4 цифры — код ошибки, 2 цифры — значение.

Opel Astra | Проверка топливного насоса

Проверка топливного насоса

Если двигатель запускается плохо или не запускается вообще, а также глохнет во время движения, следует проверить работу топливного насоса. Топливный насос находится в топливном баке. Для проверки работоспособности насос снимать не требуется.

Проверка работоспособности

Модели до 9/89 г. вып.

Модели с 10/89 г. вып.

Проверка реле топливного насоса

Проверка давления топлива

Реле бензонасоса Opel Astra G

Минск
Ежедневно после 17.00

В тот же день, если заказ принят до 13.00. 

На следующий день, если заказ принят после 13.00.

Стоимость доставки:

Бесплатно - при заказе свыше 100.00 BYN.

5.00 BYN - если сумма заказа менее 100.00 BYN (в пределах МКАД).

7.00 BYN - если сумма заказа менее 100.00 BY (МКАД+10 км).

10.00 BYN - если сумма заказа менее 100.00 BYN  (МКАД +10 км до МКАД2)

Пункт самовывоза в Минске: д.Малиновка, ул.Центральная, 10

Пункты самовывоза (доставка бесплатная):

1. Барановичи (авторынок «Алексеевский», ул.Тельмана 175, павильон 3Ю)

2. Борисов (ул.Пригородная,1, пав.1) 

3. Бобруйск (авторынок ул. Минская 123, павильон 11)

4. Брест (авторынок, ул. Московская 364, павильон 165)

5. Витебск (авторынок, ул. С. Панковой 1А, павильон 8Б)

6. Гомель (авторынок "Ефремовский" ул. Героев Подпольщиков 18, павильон 115А)

7. Гродно (авторынок Южный, Индурское шоссе 30, павильон 15)

8. Лида (ул. Красноармейская, 106, павильон 43 (мини рынок Красноармейский, рядом с Еврооптом)

9. Могилев (авторынок, Гомельское шоссе 53В)

10. Мозырь (авторынок пер. Малинина 6, павильон 7)

11. Пинск (рынок "Солнечный", ул. Солнечная 1, павильон 115А)

12. Полоцк (Рынок "Северный", ул. Строителей 19, павильон 27Д)

13. Слоним (ул. Шоссейная,67 Б)

14. Слуцк (авторынок ул. Виленская, 63, павильон 24А)

15. Орша ( авторынок, Белинского, 3, торговое место№ 2).

Доставка по адресу в регионы бесплатная от 150.00 BYN

Ознакомиться с полными условиями доставки можно здесь.

Opel Astra F: замена топливного насоса

Прежде чем пытаться заменить топливный насос, необходимо провести тщательный осмотр. В этом руководстве мы покажем вам, как проверить топливный насос и при необходимости заменить его на Opel Astra F.

Перед заменой топливного насоса тщательно проверьте, не требует ли он замены. Реле бензонасоса находится за обшивкой правой передней стойки, в районе ног пассажира.В автомобилях выпуска с сентября 1995 года с двигателями 1,8 и 2,0 вместо сдвоенного (которое применялось ранее) устанавливаются два раздельных реле.

Назначение реле - подача электроэнергии на электрический топливный насос.Он прерывает подачу питания к насосу, когда двигатель дросселируется. Для проверки снимите реле и соедините проводом контакт 30 - толстый красный провод с контактом 87 - красный - синий провод. В двигателях 2.0 пин 30 соединяем с пином 87В - красно-синий провод.

Помните, что во время этих действий аккумулятор должен быть очень хорошо заряжен. Приступаем к выполнению проверки в соответствии с указанными выше мероприятиями.
Сначала проверяем предохранитель в блоке предохранителей, который находится на втором месте. В двигателе 1.8 снимите реле и подключите вольтметр между контактом 30+ (толстый красный провод) и между контактом 87- (красный-синий провод). Вольтметр должен показывать около 12В.

По 2 штуки.0, подключаем вольтметр к пину 30+ (толстый красный провод) и к 87В (красно-синий провод). Вольтметр должен показывать примерно 12В. Если нет, подключите вольтметр между клеммой 30 и отрицательной клеммой аккумуляторной батареи. Если датчик показывает около 12 В, проверьте целостность провода от контакта 87 или 87В в зависимости от версии двигателя.

Включите зажигание и подключите вольтметр между клеммой 86 (+) и массой (-). Счетчик должен показывать 12В. Если нет, проверьте целостность черного провода в единицах по 1.8 и тонкий красный в 2.0. Наконец, перемыкаем контакты 20 и 87/87В. Если насос начинает работать, замените реле насоса. Если реакции нет, проверьте целостность синего/красного провода. Заменяем поврежденные кабели. Если мы не обнаружили никаких отклонений, то, скорее всего, нам придется заменить топливный насос (если проверка работоспособности не пройдена).

Перед началом замены стоит проверить работоспособность топливного насоса. Для этого отсоедините магистраль подачи топлива от узла форсунки и вставьте конец шланга в сосуд вместимостью около 2 дм3.Если в нашем автомобиле многоточечная система, отсоедините шнур питания от коллектора форсунки. Вынимаем реле бензонасоса и идем на тест.

Замыкаем контакт 30 в основании реле - толстый красный провод вместе с контактом 87 или 87В (двигатель 2.0). Теперь оставляем насос работать примерно на минуту и ​​проверяем производительность насоса. Подача насоса должна быть около 1,4 дм3/мин. Если топлива меньше, замените топливный фильтр. Если это не поможет, мы можем быть уверены, что топливный насос нуждается в замене.

Замена топливного насоса

Если вы собираетесь заменить топливный насос, оставляйте в баке как можно меньше топлива. В противном случае при выполнении этой работы вытечет большое количество топлива. Во-первых, выберите подходящее рабочее место. Он должен быть очень хорошо проветриваемым и находиться вдали от всех источников воспламенения. Топливный насос расположен под задним сиденьем, прямо в топливном баке.

Первым шагом является отсоединение кабеля заземления от аккумулятора.Зажим должен быть защищен от случайного контакта со штырьком аккумулятора. Поднимите подушку заднего сиденья и разверните коврик так, чтобы был виден вырез. В кузове седан снимаем пластиковую накладку с пола. Теперь отсоедините разъем проводки на топливном баке. Будьте особенно осторожны при этом. Топливо может быть под давлением, рекомендуем подложить под патрубок плотную ткань.

Отвинтить хомут и открутить болты крепления насоса.Вынимаем его и собираем тряпкой капающее топливо.

Идем на сборку. Топливный насос помещаем в бак вместе с резиновой крышкой, гибким шлангом, сетчатым фильтром и электропроводом. Вкручиваем крепежные болты вместе с новыми шайбами. Подключаем топливную и электрическую магистрали. Подключаем аккумулятор и заводим машину. Проверяем на наличие протечек и устанавливаем пластиковый защитный люк. Прикрываем место установки помпы и ставим кресло на место.

Если вы хотите узнать больше, загляните »

Польский орден. Памятка для предпринимателей, бухгалтеров и HR (PDF)

Неисправность реле топливного насоса - Симптомы реле топливного насоса

Включает топливный насос при включении зажигания и выключает его, когда давление масла берет на себя управление топливным насосом. При включении зажигания автомобиля активируется магнитная катушка с разомкнутым контактом, тем самым замыкая цепь между реле топливного насоса и выводом электронного механизма управления. Таким образом, реле топливного насоса вырабатывает электроэнергию, необходимую для работы топливного насоса, и подает топливо для работы двигателя.Когда давление масла в двигателе будет достаточным для работы топливного насоса, реле автоматически обесточит цепь. Он снова включается при выключении двигателя, в результате чего топливный насос перестает работать.

Реле топливного насоса обычно заключено в пластиковый блок предохранителей, расположенный под приборной панелью, рядом с системой рулевого управления. На некоторых моделях автомобилей он расположен в моторном отсеке возле брандмауэра. Наиболее распространенные проблемы, которые могут привести к выходу из строя реле топливного насоса, - это катушка зажигания в сборе и контакты.Любой выход из строя компонентов реле вызывает проблемы с работой топливного насоса, и двигатель не получает топливо при запуске автомобиля. Обычно при включении зажигания водитель слышит из подкапотного пространства щелчок сработавшего реле. Отсутствие звука означает, что есть проблемы с реле топливного насоса.

Неисправность реле топливного насоса

• Двигатель прокручивается, но не запускается
Двигатель издает шум при запуске, но не запускается из-за недостаточной подачи топлива в двигатель.Иногда автомобиль заводится, но вы можете заметить задержку запуска двигателя. Это связано с тем, что в двигателе нет подачи топлива при зажигании, и автомобиль заведется через некоторое время, когда в двигателе поднимется достаточное давление масла, чтобы подать электричество на топливный насос и запустить его.
• Нестабильная работа двигателя
При выходе из строя реле топливного насоса питание на топливный насос не подается. Хотя для запуска автомобиля требуется некоторое время, во время движения произойдет потеря мощности, и двигатель может полностью заглохнуть.Это связано с тем, что отсутствует непрерывная подача топлива из бензобака в двигатель.
• Нет звука от топливного насоса
Другой признак – не работает топливный насос при включении автомобиля. Низкий шум топливного насоса обычно слышен при включении зажигания. При выходе из строя реле бензонасоса бензонасос не включится и поэтому водитель не услышит шума.

Замена реле топливного насоса

Если вы подозреваете проблему с реле топливного насоса, не игнорируйте ее.Реле топливного насоса необходимо заменить, иначе проблема может перерасти в другие проблемы, вызвав повреждение системы зажигания и двигателя автомобиля. Сначала вам нужно найти блок предохранителей и определить точное расположение реле топливного насоса. Поскольку расположение зависит от модели автомобиля, вы можете проверить нижнюю часть крышки блока предохранителей на наличие схемы предохранителей или реле или обратиться к руководству пользователя, чтобы определить местоположение.Сначала отключите аккумулятор, выключив отрицательную клемму, чтобы отключить питание топливного насоса. Сбросьте давление в топливной системе, сняв крышку топливного бака. Снимите реле топливного насоса, замените его новым и снова подсоедините свечи и другие соединения предохранителей. Снова подсоедините кабели аккумуляторной батареи и снова создайте давление в топливной системе. Убедитесь, что крышка топливного бака надежно и плотно закрыта. Теперь включите зажигание и дайте поработать топливному насосу. Вы услышите работу топливного насоса при запуске двигателя.Выключите зажигание и повторите процедуру несколько раз, пока топливо не начнет поступать в топливную рампу. Если возможно, проверьте автомобиль, чтобы увидеть, есть ли другие проблемы с системой подачи топлива.

Нет электричества, нет питания на топливном насосе. Что может быть причиной сбоя?

Отсутствие электричества, питающего топливный насос, означает немедленное отключение модуля подачи топлива, что заканчивается автоматическим отключением двигателя. Если двигатель выключен, насос не может запуститься без электричества. Но что могло привести к такой ситуации? По каким причинам электричество внезапно перестает поступать к топливному насосу?

Что может привести к отключению питания топливного насоса?

Представьте себе такую ​​ситуацию: когда вы находитесь в дороге, вдали от дома и всей цивилизации, вы вдруг слышите, как ваш велосипед внезапно заглох под капотом вашего автомобиля.Сворачиваешь на обочину и инстинктивно смотришь на счетчик, показывающий уровень топлива — его в избытке. Пробуешь снова запустить двигатель - ничего. Какими должны быть ваши первые подозрения?

Если у вас достаточно топлива в баке и ничего из того, что произошло до сих пор, не указывает на другой тип неисправности, первым в списке подозреваемых должен быть модуль подачи топлива с его центральной точкой, топливным насосом. Если сам насос не имеет механических повреждений и не повреждены провода, скорее всего, питающий его электрический ток потерял способность доходить до насоса .Почему перестало приходить? Для этого может быть несколько причин, в том числе, например,

• Поврежденная или разряженная аккумуляторная батарея — эта неисправность в описанном примере вряд ли возможна, если только не вышел из строя генератор переменного тока. Другое дело, если бы двигатель не хотел заводиться после длительной остановки.
• Перегорел предохранитель топливного насоса .
• Неисправно реле топливного насоса .
• Выход из строя датчика отключения тока от топливного насоса в случае столкновения автомобиля.
• Повреждение автосигнализации или иммобилайзера.

Однако, хотя аккумулятор, как мы уже говорили, маловероятная виновница, а датчик, сигнализация или иммобилайзер очень редко приводят к подобным ситуациям, главными подозреваемыми должны быть в первую очередь предохранитель, а затем реле бензонасоса.

Как узнать, виноват ли предохранитель в отсутствии электричества в насосе?

Если двигатель не реагирует и вы знаете (или подозреваете), что причина в отсутствии электричества на топливном насосе, первое, что вы должны сделать, это найти блок предохранителей (обычно под капотом, в моторном отсеке) и найти предохранитель, отвечающий за питание модуля подачи топлива. Снимите этот предохранитель и внимательно осмотрите его на свету. Если он перегорел, то можно быть уверенным на 99%, что он виноват в отсутствии электричества на насосе . Вы можете заменить его сразу или - если у вас нет запасного - подтвердить свои подозрения т.н. обойти предохранитель и поставить его на место для проверки. Если двигатель завелся с перемкнутым предохранителем, то 100% причина всех проблем именно в его перегорании.

Что делать в случае выхода из строя реле топливного насоса?

Что делать, если предохранитель в порядке, а топливный насос по-прежнему обесточен? Затем переходим к подозреваемому номер 2, т.е. к реле помпы.Эта деталь намного проще, потому что она очень дешевая и в описанной ситуации ее можно заменить практически вслепую. Нет необходимости заморачиваться с ремонтом или более сложной диагностикой.

Найти OPEL ASTRA 1.6 Расположение предохранителей. Поставщики OPEL ASTRA G: местонахождение и методы обмена

В каждом автомобиле блок предохранителей выполняет функцию защиты электроники и всех устройств, которые к ней подходят. Если в цепи есть замыкание, то первым ударом будет именно предохранитель в БП (блок предохранителей). Сегодня вы узнаете как выглядит схема предохранителей OPEL ASTRA G, где находятся блоки в этой модели автомобиля, и как заменить перегоревшие предохранители.

Расположение предохранителей.

Перед тем, как узнать, где находится БП на Опель Астра G, необходимо помнить, что в автомобиле всегда должен быть запасной комплект предохранителей. В случае поломки желательно сразу заменить один элемент, но ни в коем случае нельзя использовать проволоку.

Автомобиль OPEL ASTRA G трехдверный

Некоторые автовладельцы берут обычный кусок проволоки или канцелярские зажимы и двумя концами вставляют его вместо перегоревшего предохранителя.Мотивируют это тем, что "ничего страшного, лишь бы предохранитель заменили". Но это категорически запрещено, иначе может потребоваться замена БП.

БП.

На моделях OPEL ASTRA G большая часть предохранителей находится в блоке, который находится под приборной панелью автомобиля. В частности, он установлен под торпедой с левой стороны от сиденья механика-водителя противоположного Бардачка. Чтобы добраться до БП, необходимо откинуть лицевую часть ящика для мелочевки, затем потянуть за низ блока и выйти в рабочее положение.Ниже представлена ​​схема устройства.

Схема БП устанавливается в салоне автомобиля Под панелью приборов на водительском сиденье

Кроме того, в этих моделях автомобиля также имеется дополнительный блок, отвечающий за защиту электрооборудования и других устройств. Эта защита не является обязательной для автомобиля, и в данном БП имеется восемь основных предохранителей. БП расположен в моторном отсеке лицом к сиденью водителя. Ниже представлены схемы обоих блоков.

БП расположенная в моторном отсеке OPEL ASTRA

Назначение предохранителей.

Теперь рассмотрим назначение элементов обоих БП.

Обозначение узлов БП, расположенных в салоне автомобиля. Некоторые из этих пунктов скопированы, мы опускаем их из таблицы.

Обозначение компонентов, входящих в состав основного узла БП, устанавливаемого в открытом космосе.

Как снять и заменить предохранители?

Замена комплектующих в БП, находящихся в салоне автомобиля.

1. Сначала найдите ящик для мелочей, расположенный на водительском сиденье.Освободите перчаточный ящик.
2. С помощью гаечного ключа открутите винты крепления в бардачке.
3. Для того, чтобы привести БП в рабочее состояние, его необходимо вытащить через нижнюю часть.
4. После изготовления можно заменить предохранители. Для разборки сгоревшего элемента можно использовать специальный пинцет, предназначенный специально для извлечения элементов. Это C. правая сторона Bp. Примечание. Перед извлечением предохранителя выключите устройство, которому соответствует компонент. Для этого выключите зажигание в автомобиле или отсоедините аккумуляторную батарею.Чтобы определить, работает ли компонент, просто посмотрите на него. Помещенная в него металлическая нить будет деформирована.
5. Разобрав старый компонент БП, установите новый. При этом не забывайте, что номинальные составляющие, то есть цифры, должны совпадать друг с другом. Они также будут одного цвета.
6. Замена компонента, собрать все в обратном порядке.

Перейдем к замене реле, расположенного в БП в подкапотном пространстве. Прежде чем продолжить процесс, нужно выключить зажигание и заглушить двигатель.

1. Откройте капот и найдите крышку БП с правой стороны в районе сиденья водителя. Чтобы его разобрать, вам понадобится отвертка. С левой стороны БП мы видим два хомута.
2. Вставьте отвертку в зазор между крышкой блока питания и зажимом.
3. Клипсу нужно немного снять и приподнять крышку БП так, чтобы клипса не защелкнулась при отпускании. Аналогичные действия необходимо произвести со вторым зажимом.
4. После этого крышку можно демонтировать.
5. После этого вы увидите ПБУ с предохранителями и реле. Удалите сгоревший элемент и замените его новым. Сборку БП необходимо производить в обратном порядке.

Видео с Алексеем Бо Замена предохранителя на Opel Astra H"

В этом видео показан процесс замены элемента ЭУ в подкапотном пространстве автомобиля Опель Астра Н. В случае с ОПЕЛЬ АСТРА G процесс замены аналогичен.

Комментарии и обзоры

Мой дедушка ездил на копейке и у него всегда была такая шутка - вместо запалов на цифру.Итак, машина сгорела.

Хорошая статья, все хорошо расписано: Какой предохранитель за что отвечает. А вот ошибки - старый дедовский способ, лично я бы вам ставить не советовал.

Но просмотрев три книги Astra G и просмотрев два сайта предохранителей Astra G, Сообразили друг для друга - отсутствие таблицы предохранителей соответствует реальному положению и назначению предохранителей.

Я еще испытал этот аппарат в 90-х и участвовал в продаже.Эффект ноль!

Не могу найти причину, по которой не горит свет в кабине.

Проверьте лампочку, причиной может быть только выключатель. Просмотрите все предохранители - зачастую один предохранитель отвечает за работу нескольких источников света - фары и салонного света.

Иван Иванович Баранов.

Опыт работы на СТО:

Просмотреть все ответы

AvtoZam.com - Ваш помощник по ремонту и обслуживанию автомобилей

Используя этот сайт, вы соглашаетесь с тем, что используете его на свой страх и риск.

Автомобили OPEL ASTRA G, OPEL ZAFIRA A 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004

Блок предохранителей салона.

Слева от руля под полем для одежды.

Для доступа к предохранителям откройте проходной отсек, нажмите на боковые защелки, установите и снимите коробки.

Выверните винты и снимите конструкцию.

для удобства потяните нижнюю часть блока на себя.

Задний край Крышка блока обусловлена ​​расположением предохранителей и реле.

Здесь расположение предохранителей и реле под панелью приборов OPEL ASTRA G, OPEL ZAFIRA A (автомобили до 2000 г.в.)

расшифровка предохранителей и реле OPEL ASTRA G, OPEL ZAFIRA A.

Реле звукового сигнала.

Фары дальнего света

Реле противотуманных фар

Реле поворотного индикатора - правое

Реле поворотного индикатора — против часовой стрелки

(30а) Насос омывателя фар

(15а) звуковой сигнал

(20а) Центральный замок

(15а) противотуманные фары

(75а) многофункциональный дисплей

(30a) Электрический очиститель двигателя Ветровое стекло

(75а) Электростеклоподъемники, люк, зеркало заднего вида Электропривод

(75а) Корректор фар

(30а) поставщики энергии

Клапан блокировки ключа E/M в замке зажигания (автоматическая коробка передач), противоугонная система Звуковая система

(10а) габарит передний/задний (левый), лампа освещения номерного знака

Светильник для гостиной.

(10a) Стартовый индекс/аварийный сигнал, освещение

(10а) система дневного света,

противоугонная система

(20a) Элементарный электрический разъем — выход 30

(20a) Аудиосистема, многофункциональный дисплей

(20а) подогрев сидений, прикуриватель, предохранитель Opel Astra G, Opel Zafira. ПОЗАДИ.

(75А) Система управления АКПП, система охлаждения электродвигателя, система кондиционирования

(7.5а) Блок управления двигателем системы охлаждения, система кондиционирования воздуха

(10а) Обогрев заднего зеркала

Расположение предохранителей и реле под панелью приборов OPEL ASTRA G, OPEL ZAFIRA A (автомобили с 2001 года выпуска).

описание и назначение предохранителей/реле.

Реле звукового сигнала.

Фары дальнего света

Реле очистки заднего стекла

Реле реле Зеркала заднего вида

Реле противотуманных фар

Реле противотуманных фар

Реле - поворотный указатель

Rotary Relayer указатели.

Телефонный звуковой передатчик.

Преобразователь сигнала вращения колеса

Реле очистки ветрового стекла

Салон освещения для реле

освещения

Реле обогревателя заднего стекла

Многофункциональный блок управления.

(30а) отопитель/отопитель кондиционера

(40а) обогрев заднего стекла

(10а) Правая фара ближнего света, корректор фар

(10а) Габариты передние/задние (правые), Лампа зарядки

(10а) ЗАКОН ДАЛЕКОГО, дальний

(30а) Насос омывателя фар

(15а) звуковой сигнал

(20а) Центральный замок

(15а) противотуманные фары

(5a) многофункциональный дисплей

(30а) электростеклоподъемник Люк (кабриолет)

(5а) электропривод, люки, электрозеркала, внутреннее освещение, противоугонная система

(10a) Задний противотуманный фонарь

(30а) поставщики энергии

(5а) корректор фар, подсветка номерного знака

(10a) Аудиосистема, телефон, многофункциональный дисплей

(30а) источник питания

(5А) Клапан блокировки ключа Э/М в замке зажигания (АКПП), противоугонная система, аудиосистема, телефон

(15a) Датчики вращения / сигнализация, многофункциональный дисплей, маршрутный компьютер, датчики

(10 А) Антиблокировочная система тормозов (ABS), гидроусилитель руля

(10 А) Левая фара - Центральный свет,

Корректор фар

(10a) Передний/задний конверт (Лев), Лампа номерного знака

(10а) левая фара-дальний свет

(2а) Крыша

(5a) Освещение Pampa

(10а) Индикатор поворота/аварийная сигнализация, лампа освещения салона,

САУ

(2a) Электрическая складная крыша (полуавтоматическая)

(10а) система дневного света, сигнализация левого света, противоугонная система,

блок управления иммобилайзером

(20а) электрический электрический электрический разъем

(20а) аудиосистема, многофункциональный дисплей, телефон

(10a) Система автоматического управления, блок управления вентилятором охлаждения, кондиционер

(15а) подогрев сидений, прикуриватель, предохранитель

(20а) подогрев сидений

(10a) Стоп-сигналы, система управления АКПП, многофункциональный дисплей, система поддержания скорости

(5А) Система управления АКПП, проводка вентилятора, блок управления вентилятором, система кондиционирования

(5a) Система охлаждения вентилятора электродвигателя, система кондиционирования воздуха

(10a) Обогрев зеркал заднего вида

(5a) Пассажирский датчик пассажира, лампа в гостиной

(20a) Фара ксеноновая правая 2002^

(20a) Фара ксеноновая левая 2002^

(5а) Подогрев сидений 2002^

(15а) Управление двигателем 2002^

(20a) Дополнительный отопитель - Дизель

(5а) включая складную крышу

(40а) - 2.0 Дизель / 1.7 Кондиционер Дизель

Блок предохранителей и реле в салоне автомобиля OPEL ASTRA G.

Расположение предохранителей в блоке. (поздние модели)

Расположение предохранителей в блоке. (ранние модели)

(60а) Замок зажигания

(60A) Блок предохранителей/приборная панель, ближний свет фар, лампы системы дневного освещения, противоугонная система, блок управления иммобилайзером, управление двигателем

(60А) Блок предохранителей/реле

(20а) Системы охлаждения Электродвигатели (х22Ч - без кондиционера)

(20а) Управление двигателем

(80а) усилитель рулевого управления

(20a) Системы охлаждения Электродвигатели (бензиновые - электрические с кондиционером)

Релейная система под капотом.

Обозначение моделей выпуска до 2001 года

Реле двигателя вентилятора системы охлаждения (X16SZR, X18XE1, X20XEV)

Реле двигателя вентилятора системы охлаждения (x14xe, x16xel)

Реле топливного насоса

Электрическое реле вентилятора системы охлаждения двигателя

Реле задержки корня растения

Обозначение моделей, выпущенных после 2001 г.

Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения (кроме Z12xe)

Реле топливного насоса (кроме Z20let/Z22SE)

Реле топливного насоса (Z22SE/Z20let)

Электродвигатель системы охлаждения реле (Z20let)

Электрическое реле вентилятора системы охлаждения двигателя

Большинство автомобильных силовых цепей OPEL ASTRA.Защищенные предохранители. Пламя, электродвигатели вентилятора, топливный насос и другие мощные потребители тока подключаются через реле. Предохранители и реле установлены в монтажных блоках, которые находятся в багажнике автомобиля под боковым ватником с левой стороны и в моторном отсеке рядом с аккумуляторной батареей.

Маркировка предохранителей и реле монтажного блока, установленного в багажнике под левой обшивкой боковины, показаны на РИС. один.

Рис.1. Маркировка предохранителей, предохранителей и реле, установленных в блоке крепления багажника.

В табл. 1 Указывает назначение этих предохранителей, предохранителей и реле, но на конкретной модели автомобиля некоторые цепи, указанные в таблице, могут отсутствовать.

Таблица. 1. Назначение предохранителей, предохранителей и реле, установленных в магистральном монтажном блоке.

Маркировка предохранителей и реле монтажного узла, установленного в моторном отсеке в соответствующем направлении, показаны на РИС.2.

Рис. 2. Маркировка предохранителей, предохранителей и реле, установленных в сборочном блоке моторного отсека.

В табл. 2 Указывает назначение этих предохранителей, предохранителей и реле, но на конкретной модели автомобиля некоторые цепи, указанные в таблице, могут отсутствовать.

Таблица. 2. Назначение предохранителей, плавких вставок и реле, установленных в подкапотном блоке крепления.

* - Устанавливается в соответствии с комплектацией автомобиля не поставляемой.

** - В зависимости от типа двигателя и доп.оборудования.Возможна установка вкладышей Furious.Разные значения силы тока.

*** - Только для автомобилей с дизельным двигателем.

1. Для доступа к механизму блокировки предохранителей, расположенных в багажнике, поверните на 90° два токарных замка крышки в левой обшивке боковины.

2 .. И бить по крышке.

3. Для доступа к монтажному устройству, расположенному в моторном отсеке, нажмите на отвертку с двумя замками.

четыре.. И крышку снимаем.

В специальные пазы корпуса монтажного блока, расположенного в багажнике, крепятся запасные предохранители Б и пинцет для извлечения предохранителей из монтажных блоков. 90 390

5. Перед заменой предохранителя или предохранителя выясните причину и устраните ее. При поиске неисправности просмотрите таблицы, указанные в таблице. 1 и 2 цепи, которые защищают этот предохранитель или предохранитель.

Не заменяйте предохранители предохранителями, рассчитанными на другую силу тока или самодельными перемычками - это может привести к повреждению электроприборов и даже возгоранию.90 390

6. Снимите пинцет с основания монтажного устройства в багажнике.

7. Возьмите предохранитель пинцетом.

восемь. . И снимите его со штырькового разъема.

Так выглядит нечеткий предохранитель (перемычка, показанная на перемычке внутри ручки, сгорела и размыкается). Для замены предохранителя используйте запасной предохранитель того же номинала (и цвета). 90 390

9. Установите предохранитель в контактный разъем того же номинального номинала, что и снятый.

10. Если вы хотите заменить, снимите реле с монтажного блока, сдвинув его из стороны в сторону.

одиннадцать.. И установить новое реле.

12. Замена ремонтных патронов производится аналогично замене реле.

Автоматические выключатели
Маркировка нового предохранителя должна совпадать с маркировкой неисправного предохранителя.

В автомобиле имеется три блока предохранителей:
■ С левой стороны моторного отсека.
■ Для невидимого отсека в салоне с левым рулем или на автомобилях с правым рулем перчатка за перчаткой.
■ Под крышкой с левой стороны багажного отделения.

Перед заменой предохранителя отсоедините соответствующий выключатель или выключите зажигание.

Неисправный предохранитель можно отличить по перегоревшей нити накала. Заменяйте предохранитель только после устранения причины его выхода из строя.
Некоторые цепи могут быть защищены несколькими предохранителями.
Кроме того, могут быть установлены плавкие предохранители, не имеющие специального назначения.

Снятие предохранителя.
Держатель для удаления предохранителей хранится в блоке предохранителей, установленном в моторном отсеке.

Поместите устройство в предохранитель сверху или сбоку, в зависимости от типа предохранителя, и извлеките предохранитель.

Блок предохранителей салона

Блок предохранителей установлен в левом моторном отсеке шахтера.
Освободите защелку крышки и поднимите крышку до упора. Снимите крышку, потянув ее вертикально вверх.

90 450

После замены предохранителей закройте крышку блока предохранителей и отремонтируйте ее, нажав на верхнюю часть.Ошибки могут возникнуть, если крышка блока предохранителей не закрыта должным образом.

Блок предохранителей Б. приборной панели

Для автомобилей с левосторонним управлением блок предохранителей расположен за розеткой на приборной панели. Откройте отсек и нажмите влево, чтобы разблокировать. Выйдите из камеры и удалите его.

На автомобилях с правосторонним управлением блок предохранителей находится за крышкой в ​​перчаточном ящике. Открытый передний бадбокс., затем откройте крышку и опустите ее.

Рассмотрим, где находятся предохранители на OPEL ASTRA N, как к ним добраться и вскрыть блоки, как определить неисправность, а также какие детали выбрать для замены и как заменить.

Зачем нужны предохранители OPEL ASTRA H

Предохранители OPEL Astra H Необходимо разъедать Перегруженную электрическую цепь. Просто поставил, если ток в цепи увеличился, соответственно перегорает предохранитель, цепь размыкается.Необходимо предотвратить короткое замыкание, которое может привести к поломке всей электроники в автомобиле и даже пожару. А блок создан для удобства автовладельца. Ведь если бы предохранители были рассредоточены по всему состоянию, заменить их было бы очень сложно. Благодаря тому, что все они собраны в одном месте, вам не придется искать всю машину там, где вам это нужно.

Где находится блок в Опель Астра H

Перед работой с любой электрикой на OPEL ASTRA, в том числе и с предохранителями лучше вытащить ключ из замка зажигания.Иначе можно получить удар по току, а можно случайно устроить короткое замыкание. OPEL ASTRA имеет 2 блока предохранителей - один в багажнике, другой в капоте.

W в базовой комплектации OPEL ASTRA оснащен одним блоком в подкапотном пространстве и вторым, поменьше, в багажнике. В полной комплектации 2 полноценных элемента в тех же местах. Это связано с тем, что электрическая цепь отличается из-за различных электронных компонентов.

Как получить доступ к предохранителям

Замок под капотом:

• Вставьте плоскую отвертку в зазор между крышкой и защелкой
• Слегка согните и поднимите крышку.
• То же самое с другим замком.

Блок Opel ASTRA в некоторых вариантах. разделен на две части. Снять крышку в этом случае получается, одновременно нажимая на фиксаторы, удерживающие крышку.

В багажнике:

• Opel Astra Hatchback и универсальный блок находится с левой стороны в багажнике. Доступ к нему можно получить, открыв отверстие в обшивке, проверив хомуты.
• Аналогичная система на седане, но размер крышки меньше.
• Размер блока зависит от комплектации Opel ASTRA.

Большинство силовых цепей электрооборудования в автомобиле OPEL ASTRA переплавлены. В этой статье мы опишем блок предохранителей OPEL ASTRA H (схема), его расположение, а также процесс замены элемента.

[Скрыть]

Что это такое и зачем он нужен

Предохранитель — это устройство, защищающее потребителей электроэнергии и электрические цепи от короткого замыкания и перегрузки по току в системе.В нем размещен изолирующий корпус, плавкие вставки, а также специальное приложение, соединяющее пластины и электрическую цепь. Во избежание перегрева в состав некоторых деталей также входит кварцевый песок.

Блок предохранителей необходим для повышения уровня тока, защиты системы и предотвращения возгорания. Это связано с тем, что он сгорает первым. В основном такой предмет является одноразовым.

Расположение и схема.

Наиболее популярное расположение предохранителей в салоне или под капотом (рядом со стиралкой).Для каждой машины схема ее расположения в зависимости от расположения (возле прикуривателя или стиралки). Диаграмма необходима для лучшего понимания задействованных процессов, а также принципа работы. На некоторых типах автомобилей (например, грузовиках) блоков предохранителей может быть больше одного, а то и 4 или 5. Также они могут быть разбросаны по длине автомобиля, но это бывает редко.

Блок предохранителей в салоне автомобиля

В автомобиле OPEL ASTRA блок не один, а два.Их расположение в моторно-салонном отсеке (возле прикуривателя). Схема рабочего процесса на OPEL ASTRA и компоненты под защитой предохранителей чуть ниже.

Процесс снятия и замены

Блок, описываемый в этой статье, имеет дубильные свойства или отдельные детали требуют замены. Как определить, что нужно удалить, а что поставить новое?

Автолюбители часто используют такой простой метод, как просто вытащить предмет, понаблюдать за ним на свету и, если нет значительных повреждений, поставить на место.Ни в коем случае нельзя проверять детали как на своем автомобиле OPEL ASTRA H так и на всех остальных! Этот метод очень ненадежен и сомнительный! Ведь такие отростки, как раковины или окислившийся предмет, глазу не выявить.

Блок предохранителей салона

Существует метод проверки целостности деталей автомобиля OPEL ASTRA. Ничего не нужно удалять. Включите цепи, которые не работают (это может быть печка и свет, или магнитола или габариты).Затем проверьте натяжение протектора сначала на одном конце, а затем на другом. Предположим, что на одном конце (на выходе) есть напряжение, а напряжения нет. В этом случае запчасть сломана. Эта проверка в машине осуществляется очень быстро - за минуту.

Необходимо заменить сгоревший предмет на то же место. Номинал увеличивается только в том случае, если к сгоревшей цепи добавить еще что-то. Как правильно установить новый элемент в блок? Они устанавливаются по аналогии со старым.Единственное, надо проверять новые запчасти перед заменой. Есть способ, подходящий для любых систем, неважно в моторном отсеке или возле прикуривателя. Благодаря им вы сможете быстро проверить элемент качества вашего OPEL. Astra H не пострадала.

Итак для целей новой детали Берём провода и один на плюс, другой на минус.

Это приведет к короткому замыканию. Если деталь сгорела полностью, партия действительно качественная и можно продолжать установку.А если элемент начал плавиться, то этот замес устанавливать нежелательно. В ситуациях убеждения внутри автомобиля растают и обещают расплавить вместе с ними проводку, что приведет к тяжелым последствиям. Так что выбирайте предохранители внимательно, своевременно проводите проверку и берегите свой автомобиль OPEL ASTRA H.

Видео "Замена предохранителя"

Предлагаем вашему вниманию видео, в котором вы можете посмотреть как заменить предохранитель двигателя на промывку машина Опель Астра.90 419

Данная модель выпускается с 2004 года. За долгое время у владельцев этого автомобиля накопился немалый опыт ремонтов. Столкнувшись с проблемами электрики, многие водители начинают тереться об электронные системы, провода и разъемы. В этой модели найти причину поломки электрики не так просто даже людям подготовленным, т.к. предохранители и реле OPEL. Astra H различается в зависимости от комплектации.

Распространенные проблемы, способы их устранения и диагностика ошибок - все это может понадобиться для установления ареста.

Базовый I. Полные комплектации Реле Предохранители и OPEL ASTRA H различаются по номеру. Например, в багажнике у базовой версии есть небольшой блок предохранителей и реле, а у полной версии — полноценный. Под капотом нумерация предохранителей базовой версии не совпадает с полной. Это связано с разницей в электронных компонентах и ​​разных электрических схемах.

В этой статье рассматриваются монтажные блоки. Полная конфигурация.

Предохранители в багажнике:

1 (25А) - электростеклоподъемники передних дверей .Если стеклянный лифт внезапно перестал работать как одна из входных дверей, проверьте в первую очередь этот предохранитель, затем проводку в точке открывания двери, между кузовом и дверью.

Провод может ослабить или окислить контактное соединение. Снимите обшивку с двери и проверьте проводку внутри двери. Проверить массу (коричневый провод между кузовом и дверью). При снятом снятии проверьте также привод привода привода и осмотрите его двигатель.

Если окна не работают должным образом, вы можете их запрограммировать.Для этого отключите аккумулятор на время, подключите в обратном направлении, включите зажигание при закрытом окне, нажмите и удерживайте кнопку подъема стекла в течение 3-5 секунд. Нажмите и удерживайте кнопку для каждой двери отдельно.

2 - Не используется .

3 (7,5А) - Приборная панель . Если приборы или подсветка панели не работают, проверьте предохранитель 18. Возможно, в плате самой панели или в проводных соединениях сзади.

4 (5 а) - система кондиционирования .Если Ceardicyer не работает, проверьте также предохранитель 14 в этом блоке и предохранители 4, 20, 32 в моторном отсеке, а также реле К8_х225 под капотом. Неверные настройки могут быть установлены в меню автомобиля. Попробуйте убрать экономичный режим ECO, изменить настройки кондиционера и кондиционера.

При отрицательных температурах Кондиционер не включается из-за низкого давления газа в системе, поэтому зимой лучше ставить в теплые боксы (Для смазки прокладок). Проверьте давление, заправьте топливом и проверьте систему утечек, если это необходимо.Проверить работу сцепления и компрессора, наличие кнопки A/C.Точную причину поможет определить диагностика в сервисе с помощью прибора, подключенного к диагностическому разъему.

5 (7,5А) - Подушки безопасности .

6,7,8,9,10 - не используется .

11 (25 а) - обогрев заднего стекла . Если заднее стекло было остановлено, или обогрев включается только на несколько секунд, проверьте также предохранитель 18 в этом блоке и реле К3_Х131 в блоке под капотом.

12 (15А) - задний пылесос . Если задняя часть «Дворника» не работает, проверьте дополнительно перед. 15 В моторном отсеке. Распространенная проблема - Попадание влаги в механизм двигателя и заднее стекло. Из-за образования ржавчины некоторые детали могут заклинить.

Чтобы снять моторизованный механизм, снимите обшивку двери, а затем сам механизм. После снятия проверьте состояние вала, постукивая по надеющейся на него втулке. Если вал засорен, заржавел или не вращается, выберите его, очистите и переустановите.

13 (5 а) - система помощи при парковке .

14 (7,5А) - система кондиционирования . См. ранее. четыре.

15 - Не используется .

16 (5 a) — Система обнаружения переднего пассажира, система открытия и запуска .

17 (5 а) - Датчик давления в шинах, датчик дождя, датчик качества воздуха, зеркало заднего вида АКПП .

18 (5а) - Приборы и панельные переключатели .См. ранее. 3.

19 - Не используется .

20 (10 а) - управление амортизатором (система CDC) .

21 (7,5А) - Zeakal обогреваемая сторона . Загорается при нажатии кнопки обогрева заднего стекла. Если перестал работать обогрев боковых зеркал Проверьте проводку между кузовом и дверью, а также в самом зеркале. Для этого снимаем накладку или все зеркало и проверяем в нем контакты в разъеме.

Часто подгорают или окисляются нижние контакты.Если обогрев зеркал не работает вместе с обогревом заднего стекла, проверьте также предохранитель 11. Снятие проводки и механизма внутри зеркала со снятой обивкой:

22 (20А) - стеклянная сдвижная крыша (люк с электроприводом) . См. также ранее. 34.

23 (25 а) - электропривод задней двери . Если один из рычагов задней двери перестал проскакивать/залезать, проверьте жгут проводов, который выходит из кузова и входит в дверь. Обычно на землю идет коричневый провод.

Также проверьте исправность самой кнопки на двери, мотора и лифтового механизма, сняв обивку двери. Не помешает чек и предохранитель 1, отвечающий за работу передних стеклоподъемников.

24 (7,5А) - диагностический разъем . Разъем OBD2 расположен под панелью управления, скрыт за крышкой полки. Для диагностики неисправностей обычно подключаются сканеры Tech3, MDI или OP-COM.

25 - Не используется .

26 (7,5А) - электроприбор бокового зеркала .

27 (5А) - Сигнализация, ультразвуковой датчик . Штатная сигнализация OPEL. Astra H Для постановки на охрану нужно нажать кнопку ключа 2 раза, после чего машина появится с задержкой в ​​15 секунд. Для того, чтобы просто закрыть все двери, надо нажать ту же кнопку 1, тогда режим охраны не включается. Чтобы открыть или закрыть все окна, нужно нажать и удерживать кнопку открытия/закрытия соответственно.

28 - Не используется .

29 (15А) - прикуриватель, розетка 12 В, центральная консоль. . Обычно это бравые смельчаки при коротком замыкании в разъеме прикуривателя. Если будете вставлять в него нестандартные разъемы от устройств, следите, чтобы не было посторонних шайб, которые могут разлететься и замкнуть контакты. Устройства лучше подключать к дополнительной розетке 12 В (если есть) или в коллектор.

30 (15А) - задняя розетка 12В .

31, 32 - Не используется .

33 (15 А) — система «Открыть и запустить» .

34 (25 а) - стеклянная сдвижная крыша (электрический привод заслонки) . См. также ранее. 22.

35 (15А) - Розетка 12В задняя .

36 (20 А) - Розетка для подключения прицепа, тягово-сцепное устройство .

37 - Не используется .

38 (25 а) - центральная блокировка, втягивание "30" . О проблемах с сигнализацией см. 27.Если центральный замок мешает закрытию двери, проверьте, горит ли свет в салоне. Если он горит, скорее всего вышел из строя концевой выключатель на одной из дверей, и блок «считает» одну из дверей открытой. Обычно служит сигналом тревоги.

При отказе с центральным замком можно попробовать скинуть на время клемму аккумулятора и переподключить. Для определения точной причины можно провести диагностику способами, описанными в конце статьи, или на СТО при подключении устройства к диагностическому разъему.

39 (15 а) - подогрев сиденья водителя .
40 (15 а) - подогрев сиденья переднего пассажира . Если сиденья перестали нагреваться, когда эта функция включена, проверьте разъемы и шланги под ними.

41, 42, 43, 44 - Не используется .

Реле багажника:

К1_х131 - Реле замка зажигания, втягивание "15" .

К2_х131 - Реле замка зажигания, выход "15а" .

К3_х131 - Реле обогрева заднего стекла .См. ранее. 11.

Предохранители в блоке под капотом:

Сборочный узел моторного отсека расположен с левой стороны от водителя, под капотом между стойкой и левым порядком. Чтобы добраться до него, вы должны открыть крышку, обойдя ее по краям.

1 (20 а) - Антиблокировочная система тормозов с АБС. .
2 (30А) - ABS AT-Lock . Если лампа АБС столкнулась с панелью и эта система перестала работать, проверьте и очистите датчики АБС.и датчики скорости на передней и задней сторонах, их проводка и разъемы. Возможно дело в блоке управления АБС, более точную причину можно будет сказать по результатам диагностики.

Обычно проблемы с АБС возникают после замены ступиц колес или их подшипников, при сборке узлов, неправильной установке датчиков или их разъемов, что приводит к отставанию троса или отсутствию контакта.

3 (30А) - Вентилятор кухонный (климат-контроль) .

4 (30 а) - конвектор (кондиционер) .Если перестала работать печка, забился сам вентилятор, сгорел его моторчик или термошов. Вормор особенно вероятен, если печь давно (несколько лет) не служила. Разберите печку, почистите все узлы и смажьте ось вентилятора и подшипники.

Чтобы добраться до топки, нужно снять бардачок. Если печка работает только в последнем максимальном положении, нужно менять резистор. Дело может быть в блоке климата или кондиционера. Если печка дует холодным воздухом, проверьте уровень антифриза и наличие воздуха в системе охлаждения.

5 (30 или 40А) - вентилятор радиатора .

6 (20, 30 или 40А) - Двигатель вентилятора радиатора . Если вентилятор системы охлаждения остановился, проверьте работу двигателя, напрямую подав напряжение аккумуляторной батареи. Если мотор не работает, снимите его, разберите и почистите, проверив щетки, или замените новым. Дело может быть в электронном блоке управления, датчике температуры, термостате или жгуте проводов. Правильный диагноз Показывает точную причину.

7 (10 а) - переднее и заднее стекло . Если стиральная машина перестала работать во время охлаждения, проверьте уровень жидкости в бачке омывателя, не замерзла ли она в трубках и форсунках. Шагайте по мере необходимости и меняйтесь. Также проверьте исправность помпы насоса в баке подав напряжение 12В и проводку.

8 (15 а) - звуковой сигнал. . Если перестал работать сигнал, скорее всего дело в модуле CIM, шлейфе обработчика и его разъеме. При этом обычно переставали работать кнопки, расположенные на руле (например, громкости).Распространенная проблема. Если дело в сим-модуле, обычно помогает противоположные контакты на его плате, ремонт поврежденных проводов или замена нового модуля.

9 (25А) - переднее и заднее стекло . См. выше ранее. 7.

10, 11, 12 - Не используется .

13 (15А) - Противотуманные фары . Если вы не работаете, проверьте лампы, разъемы и проводку.

14 (30А) - Стеклоочистители . Если "дворники" не работают, то скорее всего у них забит или хихикает механизм в моторе-редукторе или контакты проводов.Разберите его и почистите. Также проверьте щетки двигателя.
Установка интервала подачи чистящих средств в прерывистом режиме: Нажмите рычаг «Дворник» вниз для их срабатывания, подождите необходимое время и активируйте прерывистый режим их работы (переведите рычаг вверх). Теперь очистители будут работать в заданном диапазоне. Допускаются значения от 2-15 секунд.

15 (30А) — Омыватель заднего стекла . См. ранее. 12 В блоке багажника.

16 (5 а) - система открытия и запуска, открывание крыши, АБС, выключатель стоп сигнала .

17 (25А) - Топливный фильтр с подогревом (Только для дизельных двигателей) .

18 (25А) - Стартер . Если не крутится, проверьте реле К1_Х125, заряд аккумулятора, контакты его выводов, контакт минуса с кузовом автомобиля, исправность стартера, протяжку реле и проводку/разъемы. Если АКПП, проверьте ее селектор, правильность переключателя педали тормоза. Точную причину укажет диагностика.

19 (30 а) - электронные системы.Коробки переключения .

20 (10А) - Компрессор кондиционера . См. ранее. 4 В багажном отсеке.

21 (20А) - Электронные системы двигателя .

22 (7,5 А) - Электронные системы двигателя.

23 (10 А) — Фары, система адаптивного освещения (система AFL), электрический переключатель наклона . Если средний или высокий свет перестает работать, проверьте и замените лампу. Для замены лампы в одной из фар нужно повернуть колеса в обратную сторону, открыть специальный люк, расположенный в дуге окружности, снять резинку с фары, достать старую лампу, повернув ее против часовой стрелки и установите эту новую лампу, повернув ее по часовой стрелке, чтобы зафиксировать в разъеме.

Для включения фар "Дорога домой" нужно выключить зажигание и достать ключ из замка, открыть водительскую дверь и моргнуть далеко (Коротко нажав на сам рычаг). После этого при закрытии водительской двери будут засчитываться центральные фары + задний фонарь, который автоматически гаснет через 30 секунд.

24 (15А) - Топливный насос . Если насос не качает бензин, а двигатель не заводится, проверьте провода под капотом в гофре между блоком управления двигателем и блоком предохранителей.Обычно в местах подключения разъемов к этим блокам наблюдается затухание или пропадание контакта. Точную причину может определить диагностика и ошибки чтения.

25 (15A) - Электронные коробки передач .

26 (10А) - Электронные системы двигателя .

27 (5 а) - Управление электричеством . Если руль начал крутиться, проверьте предохранитель FB3, уровень масла в бачке ГУРа. Бак расположен под капотом со стороны пассажира в нише возле лобового стекла.

Если руль крутится только на морозе, с прогревом работает нормально, скорее всего масло замерзает в системе усилителя руля, смените масло на более стойкое к температуре. При проблемах с маслом может выйти из строя или поплавок Рэйка управления.. Так же может выйти из строя насос, в этом случае либо ремонт, либо замена на новый.

28 (5A) - Электронные коробки передач .

29 (7,5 А) - Электронные коробки передач .

30 (10А) - Электронные системы двигателя .

31 (10 А) — Фары, адаптивный свет (система AFL), электрод угла наклона . См. ранее. 23.

32 (5 а) - кондиционер, включение педали сцепления, лампа неисправности тормозной системы .

33 (5 а) - наружное освещение (блок управления), фары, адаптивный свет (система AFL), электровинт наклона под углом.

34 (7,5А) - Модуль управления (блок управления) .

35 (20 а) - информационно-развлекательная система .

36 (7,5) - Аудио двойная система, дисплей, радио, пер. телефон .

Реле в блоке под капотом:

К1_х125 - реле стартера . См. ранее. 18 в блоке под капотом.

К2_х125 - Реле электронного блока управления двигателем (ЭБУ) .

КЗ_х125 - вывод "5" .

К5_х125 - Режимы реле стеклоочистителя .

К6_х125 - Реле переднего стеклоочистителя . См. ранее. 14 в блоке под капотом.

К7_х125 - Реле омывателя фар (насоса) . Если не работает, проверьте уровень жидкости в омывателе, а также отсутствие засоров и замерзаний в патрубках и форсунках.

К8_х125 - Реле компрессора кондиционера .

К10_х125 - Реле топливного насоса . См. ранее. 24 в блоке под капотом.

К11_х125 - Реле вентилятора радиатора .
К12_х125 - Реле вентилятора радиатора .
K1Z_х125 - Реле вентилятора радиатора . См. ранее. 5 в блоке под капотом.

К14_х125 - Реле подогрева топливного фильтра (только дизель) .

К15_х125 - Варка реле вентилятора . См. ранее. 3 в блоке под капотом.

К16_х125 - Реле противотуманных фар . См. ранее. 13 в блоке под капотом.

Предохранители в моторном отсеке OPEL ASTRA H:

Блок предохранителей Находится под капотом, рядом с основным блоком предохранителей, между ним и левой стороной стойки.Чтобы добраться до него, нужно открыть крышку.

FB1 (50 А) - Электрогидравлический HT .

FB2 (80 А) - Таймер накаливания (только дизель) .

FB3 (80А) - электрогидравлический усилитель руля . См. ранее. 27 В блоке под капотом.

FB4 (30 А) - автономный отопитель Ih. .

ФБ4 (100 А) - дополнительный электроотопитель В кабине эх .

FB5 (80 А) - блок предохранителей и реле в багажнике .

FB6 (80 А) - блок предохранителей и реле в багажнике .

Устранение неполадок:

Для определения причины сбоя можно выполнить диагностику системы без наличия. специальное устройство Способы, описанные ниже.

Для механических коробок передач или коробок передач EasyTronic:

• Продолжая удерживать педали, подождите несколько секунд, прежде чем на дисплее появится . Бортовой компьютер Сообщения об ошибках.

Для АКПП:

• вставьте ключ в замок зажигания
• поверните ключ, включив зажигание, но не заводя двигатель
• нажмите педаль тормоза и удерживайте ее нажатой
• переведите рычаг коробки передач в положение D
• выключить зажигание, отпустить педаль тормоза
• одновременно нажать педаль газа и педаль тормоза и удерживать их в нажатом состоянии
• повернуть ключ, включив зажигание, но не заводя двигатель несколько секунд для сообщений сообщений на дисплее

В режиме диагностики на дисплее отображается ECN с кодами ошибок.4 цифры - код ошибки, 2 цифры - значение.

.

Проблемы с давлением топлива? Стоит проверить драйвер насоса. Что важно при замене?

Потеря мощности, резкое падение давления топлива, загорается сигнальная лампа двигателя, переходит в аварийный режим, двигатель не заводится?

Возможные ошибки от диагностики:

P025A ... P025D, P027A ... P027D, P064A, P069E	Контроллер топливного насоса
P0087	Топливная система, система / многообразие слишком низкое
P0191	датчик давления топлива - недостоверный сигнал

Возможные причины:
Помимо выхода из строя контроллера топливного насоса, возможны следующие причины03 7 6 3 3 повреждения топлива 9003: 900 датчик

повреждение реле топливного насоса

повреждение жгута проводов

засорение топливного фильтра

пустой топливный бак (из-за неправильной индикации уровня топлива)

повреждение топливного насоса

При замене элементов соблюдать:
Характеристики, сохраненные в блоке управления Значок топливного насоса зависит от вашего двигателя и модели автомобиля.При замене версия программного обеспечения, напечатанная на наклейке, должна быть идентична или выше, чем в установленном контроллере. В зависимости от автомобиля блок управления топливным насосом должен быть адаптирован в блоке управления двигателем. Для облегчения запуска двигателя даже при открытии двери водителя топливный насос во многих случаях включается на несколько секунд, что создает давление в топливной системе даже при выключенном зажигании.

Поэтому при замене блока управления топливным насосом необходимо снять соответствующий предохранитель, если только клеммы аккумуляторной батареи не были отсоединены (напр.на Audi A3: предохранитель № 27).

Примечание:
Электрические компоненты могут быть повреждены электростатическим разрядом. Поэтому никогда не прикасайтесь непосредственно к электрическим контактам.

Техническая информация

В случае «неконтролируемой» подачи топлива топливный насос в баке всегда работает на полную мощность. Излишки топлива возвращаются в бак по обратке. В случае «регулируемой» или «зависимой» подачи топливный насос (11) включается контроллером (10) с широтно-модулированным сигналом (ШИМ-сигнал).

Преимущества:

• Закачивается столько топлива, сколько необходимо.
• Топливо нагревается в меньшей степени, что снижает риск образования пузырьков пара.
• Снижение уровня шума
• Снижение энергопотребления и, следовательно, экономия топлива

Топливный насос в баке (11) подает топливо в контур низкого давления насоса высокого давления (4). Давление топлива в контуре низкого давления при нормальной работе составляет от 0,5 до 5 бар.При пуске холодного и горячего двигателя давление повышается до 6,5 бар: при «холодном» пуске это обеспечивает более высокое пусковое давление в контуре высокого давления и, следовательно, более быстрый запуск двигателя. При запуске прогретого двигателя повышенное давление препятствует образованию пузырьков пара.

Однако может быть возврат топлива, например, используемый для работы струйного насоса в двухкамерном баке.

Индивидуальная подача топлива (схема)

1 датчик давления (высокий)
2 форсунки
3 распределительный вал
4 насос высокого давления
5 датчик давления (низкий)
6 топливный фильтр с сигнал
8 ШИМ-сигнал
9 контроллер двигателя
10 контроллер топливного насоса
11 модуль подачи топлива

источник: MS Motorservice

.

---

Смотрите также

• 
  Шкода рапид раскраска
• 
  Тойота двухдверная
• 
  Рено escape
• 
  Рено логан замена печки отопителя
• 
  Киа разновидности моделей
• 
  Как поменять натяжной ролик на ниве шевроле
• 
  Рено дастер масло в мкпп
• 
  Киа клуб сервис
• 
  Трансмиссионное масло киа рио 3
• 
  Сузуки сатору
• 
  Что такое вариатор на автомобиле ниссан жук