Расчет страховой премии КАСКО 8-926-187-79-27 auto-insure.ru.
АВТО страхование +




Где собирают ниссан


Где собирают ниссан для России

Согласно статистике российских аналитических агентств, автомобили Ниссан входят в число самых востребованных и любимых на отечественном рынке. И, главное, российский рынок сбыта также является крупнейшим для производителя этих транспортных средств.

Россия уверенно входит в тройку стран, среди всех продаж на мировом рынке автоконцерна. И, естественно, что наших граждан интересует вопрос - где собирают Ниссан для России и насколько качественна та или иная комплектация.

Среди моделей, полюбившихся нашими автолюбителями, стоит выделить: Qashqai, Almera, Note, Murano, X-Trail, Teana, Navara, Juke, GT-R и др.

Помимо легковых автомобилей, компания Nissan выпускает и коммерческие модели, которые пользуются не меньшим спросом. На отечественном рынке, хорошо себя зарекомендовали Сabstar и HP-300.

Некоторые из вышеперечисленных моделей собираются в России. Но доля автомобилей, сделанных на территории нашей страны, не превышает 30%. В основном же автомобили поставляются из-за границы.

Общая информация по автомобилям Nissan

Перед покупкой нового автомобиля данного бренда, практически любой человек, задается справедливым вопросом: «Где производят Ниссан для России?»

А ведь действительно, покупка машины для нашего потребителя весьма значительный шаг, который требует тщательной подготовки и сбора всей информации. Прежде всего, следует знать, что заводов изготавливающих технику Ниссан во всем мире всего 8, а в России находится 2 из них. Но обо всем по-порядку.

Заводы-импортеры Nissan для России:

  1. Главное производство, находящееся в Японии.

  2. Завод Самсунг, Южная Корея.

  3. Фабрика «Ниссан», Испания.

  4. Завод, находящийся в Великобритании, а точнее в городе Сандерленд.

Помимо этих 4 производств, других фабрик, поставляющих продукцию на отечественный рынок нет!

Производство Nissan в России

Начиная с 2009 года Ниссан собирают для автолюбителей в России на родной земле. Именно в этом году открылся завод, находящийся под Санкт-Петербургом, с характерным названием «Ниссан мануфэкчуринг Рус». На нем организована сборка таких моделей, как: Teana, Murano и X-Trail.

Список предприятий, производящих машины Ниссан в России:

  1. «Ниссан мануфэкчуринг Рус», Санкт-Петербург;

  2. Концерн «АвтоВАЗ», Тольятти.

На Волжском автозаводе альянс Renault-Nissan является одним из основных держателей пакета акций.

Совместно с «Ростех» и Renault, японский производитель определяет концепцию развития, назначает топ-менеджеров и распределяет прибыль, если таковая имеется.

Ну а теперь попробуем понять, где именно производят конкретные модели Nissan для российского рынка, откуда машины поступают к дилерам и в автосалоны.

В общей сложности, на отечественном рынке в 2016 году, официально представлено 12 моделей производителя. В линейке есть городские субкомпактные машины, классические бюджетники, серьезные кроссоверы и даже спортивное купе.

Разберемся на местный авторынок поступают наиболее популярные единицы техники.

Almera

Эта марка авто относится к бюджетным моделям.

Начало выпуска датируется 1995 годом и продолжается по сей день. «Альмера» особенно полюбилась нашим гражданам, прежде всего доступностью, простотой управления и стильным дизайном.

Начиная, с 2012 года, машину собирают в г. Тольятти на «АвтоВАЗе», что не послужило ей на пользу.

В варианте отечественной сборки, «Альмера» потеряла ряд деталей, так выгодно выделявших ее на рынке среди других авто. В свое время это вызвало крайнее негодование среди покупателей.

Кроме того, Almera производилась до 2013 года в Южной Корее, и многие клиенты Nissan предпочитали модель только этой сборки.

Qashqai

Nissan для российского авторынка является компанией лидером среди всех автомобильных продаж за последние 10 лет.

А Кашкай является безусловным участником рейтингов продаж всех продаваемых кроссоверов в России и всегда занимает верхние строчки.

Начиная с 2007 года, в нашей стране, продано более 2 миллионов единиц данной модели. Производитель внимательно следит, чтобы тенденция на высокие продажи сохранялась и поэтому постоянно подогревает интерес к машине.

Каждые несколько лет Qashqai подвергается «тюнингу» или вовсе меняет поколение. Иногда изменения кажутся незаметными, а порой сильно меняют автомобиль. Однако эксперты авторынка отмечают, что с каждой новой версией автомобиль становится:

  • больше (габаритные размеры становятся немного шире и длиннее)

  • комфортабельней

  • практичней

  • мощней

Производится Nissan Qashqai только в Великобритании, и только в варианте с бензиновым двигателем.

Поэтому отечественному автолюбителю выбирать особо не приходится. С одной стороны это хорошо – британская сборка достаточно качественна. С другой – локализация производства могла бы привести к снижению стоимости.

Juke

Изначально «Жук» был ориентирован на продвинутую молодежь, которая хочет выделиться из толпы, за счет необычного дизайна и проектировки.

Но, в России эта модель стала популярной и самой продаваемой среди женщин.

О да, это наверное излюбленная модель, достаточно необычный дизайн и выразительная мощь автомобиля все больше и больше покоряет сердца девушек ведущих активный образ жизни.

Достаточно бросить беглый взгляд на модель Juke, чтобы понять – эта модель не годится для деревенских дорог и крутых склонов.

Несмотря на полноприводный кузов и высокое положение водителя, машина рассчитана для городской езды.

Juke не собирается в России - купить ее можно только японского или британского производства.

Micra

Автомобиль «Микра», конечно, на любителя. В России модель пользуется не слишком большим спросом.

Однако при этом является абсолютным рекордсменом среди автомобилей Nissan по продажам во все мире, так как относиться к европейскому компакт-классу.

Маленькая, компактная и невероятно экономичная машина изготавливается в Великобритании и Японии. Так же как и предыдущая модель эта машина пользуется большой популярностью у женского пола. В Японии эта машина известна под именем Nissan March. 

Дизайн машины был разработан Японии, а интерьер европейской дизайн-студии.

Note

С самого появление модели на отечественном автомобильном рынке, машина зарекомендовала себя как семейная, и заняла свою нишу среди покупателей. Производится эта машинка с 2004 года.

Если верить отзывам в интернете - данный автомобиль довольно удобный в использовании и, что удивительно, очень вместимый.

С 2006 года «Ноут» постоянно совершенствуется и дополняется новыми технологическими деталями. Изготавливается в Британии, поэтому особо выбирать не приходится.

И да, он тоже очень популярен у наших любимых женщин!

X-Trail

Икстрэил является одной из первых моделей японского концерна.

Но даже сейчас транспортное средство не потеряло своей актуальности, потому что постоянно подвергается рестайлингу и обновлению поколений.

Большой внедорожник 4х4 известен во всем мире. В России также пользуется большой популярностью. Поэтому понятен интерес водителей к вопросу, где собирают Nissan X-Trail для российского рынка.

Модель считается семейной и пользуется огромным спросом на отечественном рынке. С каждой новой модификацией, «Икстрэил» подвергается «тюнингу»: добавляют более мощный двигатель, совершенствуют внешний вид, повышают комфорт и безопасность.

Машина собирается в России, на фабрике в Санкт-Петербурге.

Однако, те кого не пугают подержанные автомобили, могут поискать Nissan X-Trail японской сборки выпуска до 2009 года.

Navara

Единственный пикап японского автогиганта изготавливается и поставляется на отечественный рынок транспортных средств из Испании. Вообще этот автомобиль считается "спортивным" грузовиком.

Производится эта машинка уже давно, с 1997 года.

У модели есть разные типы кузова, поэтому рекомендуем с каждым познакомиться отдельно.

По отзывам это очень удобная и очень вместимая модель, отличный вариант для тех, кто живет загородом. Идеально подходит для многих видов грузоперевозок.

Murano

Классический кроссовер поставляется из Японии или собирается в России (на заводе в Санкт-Петербурге). Так что у отечественного потребителя есть выбор, какой Мурано взять.

Производитель заверяет, что машина ничем не уступает своему конкуренту BMW X5, но при этом стоит гораздо дешевле. Так это или нет, оценить может каждый, самостоятельно.

Чуть чуть из истории - вы наверное не знаете, но автомобиль был назван в честь острова Мурано, что находится в Италии. Судя по отзывам, машина достаточно популярная в России и в добавок ко всему, ее считают "модной".

Patrol

Машина - настоящий «зверь», специально разработанная для преодоления тяжелых проселочных дорог.

Внедорожник прекрасно справляется с любыми сложными дорожными условиями, работает буквально на «износ».

После серьезной смены поколений, которая произошла в 2004 году, техника может похвастаться не только проходимостью и отличными техническими характеристиками, но также изяществом линий и внутренним комфортом.

Если раньше машина была грубым и функциональным внедорожником, то теперь это хороший и качественный автомобиль для всех.

«Патруль» поставляется из Японии, где и делается для всего мирового рынка.

Поэтому за качество переживать нужно в последнюю очередь.

Pathfinder

Полноразмерный кроссовер с просторным салоном выпускается с 1984 года, но продолжает удивлять своими высокими рейтингами и показателями продаж.

Это машина для тех, кого интересует мощная и представительная модель для передвижения по городу и в условиях незначительного бездорожья.

До 2014 года транспортное средство поступало к дилерам в России из Испании. Но затем сборку локализовали на заводе в Санкт-Петербурге. Пока что особых отличий не заметно и наши сограждане с удовольствием покупают Pathfinder отечественной сборки.

Teana

Тиана – относится к лидерам продаж на российском рынке.

Популярность завоевана с момента появления на отечественном рынке (2007 год) и продолжает только расти. Вплоть до запуска конвейерной сборки в Санкт-Петербурге, Тиана производилась и поставлялась с японского предприятия.

Все автомобили, произведенные до 2009 года, являются «чистыми» японками. Для других стран Тиана делается на заводах Японии и Тайланда.

Отправьте заявку на тест драйв

где и какие автомобили собирают в России :: Autonews

C 2019 г. в России начнут собирать легковые автомобили Mercedes. Предприятие построят в индустриальном парке Есипово примерно в 40 км от Москвы. На заводе, в который инвестируют не менее 250 млн евро, будут собирать седаны и кроссоверы Е-класса. Завод станет семнадцатым предприятием России, где массово выпускают легковушки. По случаю Autonews.ru составил карту крупнейших автозаводов страны, с конвейера которых сходят иномарки.

  1. Санкт-Петербург – завод Hyundai (Hyundai Solaris, Creta; Kia Rio)
  2. Санкт-Петербург – завод Nissan (Nissan X-Trail, Murano, Pathfinder и Qashqai)
  3. Санкт-Петербург – завод Toyota (Toyota RAV4 и Camry)
  4. Санкт-Петербург – завод General Motors (Законсервирован)
  5. Всеволожск – Ford-Sollers (Ford Focus, Mondeo)
  6. Калининград – «Автотор» (Kia cee'd, Sportage, Soul, Venga, Optima, Quoris, Prime, Mohave, Cerato, Sorento; Hyundai, i40, Elantra; BMW X3, X4, X5, X6)
  7. Москва – Renault (Renault Duster, Kaptur; Nissan Terrano)
  8. Калуга – Volkswagen (VW Polo, Tiguan, Touareg, Multivan; Skoda Rapid; Audi A6, A8)
  9. Калуга – Peugeot Citroen Mitsubishi Automotive (Mitsubishi Outlander; Peugeot 408; Citroen C4)
  10. Нижний Новгород – ГАЗ (Volkswagen Jetta; Skoda Octavia и Yeti)
  11. Черкесск – Derways (Lifan Breez, Solano, Smily; Haima 3; Geely MK, MK Cross, Emgrand; Great Wall Hover; Chery Tiggo 5 и Chery Tiggo 3)
  12. Тольятти – АвтоВАЗ (Renault Logan, Sandero; Nissan Almera)
  13. Набережные Челны - Ford-Sollers (Ford Fiesta, EcoSport)
  14. Елабуга – Ford-Sollers (Ford Kuga, Explorer, Transit)
  15. Ижевск – «ИжАвто» (Nissan Sentra)
  16. Владивосток – Sollers (Toyota Land Cruiser Prado; Mazda6 и CX-5)

страна производитель и особенности модельного ряда

Японская автомобильная компания с богатой историей и прекрасным положением на рынке сегодня продолжает развиваться, кооперируясь с мощными мировыми производителями. Концерн Nissan стал одним из мощнейших японских производителей машин, предлагая клиентам автомобили в разных класса и с различными техническими характеристиками. Компании Ниссан также принадлежит бренд Datsun, который стал известен для российских автомобилистов в 2014 году. На рынке появился бюджетный седан этого бренда, собирающийся на заводе в Тольятти.

Компания Ниссан не стремится предоставить своим покупателям исключительно японские автомобили. Это позволяет строить сборочные заводы по всему миру и производить машины непосредственно в тех регионах, которые необходимо охватить продукцией. Такой подход к производству делает машины компании дешевле для конечного потребителя и выгоднее для самой корпорации.

Последние годы развития корпорации Ниссан

Конечно, заводы корпорации Ниссан присутствуют фактически на каждом континенте, но российского потенциального покупателя интересуют именно те производства, которые могут предложить автомобили на российском рынке. В данном случае речь идет о четырех предприятиях.

Наиболее продуктивные и технологичные заводы по производству автомобилей Ниссан находятся в японском городе Йокогама и английском Сандерленде. Именно из Англии к нам привозили Ниссан Кашкай в прошлом поколении. В Японии же производят все наиболее дорогие автомобили корпорации, производительные внедорожники. Есть и российское предприятие, выпускающее модели Ниссан по таким принципам:

  • полный цикл сборки автомобилей с соблюдением отличного заводского качества машины;
  • постоянное расширение модельного ряда на заводе под Сантк-Петербургом;
  • внедрение передовых технологий для продуктивности работы предприятия в России;
  • непрекращающиеся инвестиции в обновление завода, в улучшение качества сборки;
  • наращивание количества выпускаемых автомобилей и прочие принципы работы мировой корпорации.

В конце прошлого года компания в России пережила ряд судебных тяжб, которые фактически остановили работу сборки автомобилей. Но на фоне общего падения спроса на первичный транспорт это выглядело вполне логичным решением руководства компании.

Если с самого начала на российском сборочном заводе Nissan собирали только бюджетные модели, то сегодня производится сборка таких автомобилей, как Teana и X-Trail. А в ближайшем будущем планируется также провести наладку линий для сборки нового Кашкай. Это сделает стоимость автомобилей для российского рынка оптимальной.

Кооперация Ниссан с другими мировыми компаниями

Международное сотрудничество компания начала еще в середине прошлого века, когда привела в Японию корпорацию Volkswagen. Пожертвовав частью своих мощностей, Ниссан получил огромную прибыль от кооперации с немецким монстром автомобилестроения. Компании до сегодняшнего дня поддерживают партнерские отношения.

С 1970-х годов начинается рецессия предприятия Ниссан, что приводит к спаду производства, значительному понижению качества изготовления автомобилей. Решение проблемы корпорация находит в кооперации с успешным концерном Renault, который на сегодняшний день владеет более 40% акций. Шаги, предпринятые Рено для спасения Ниссан были следующими:

  • во главу компании был поставлен европеец с четким пониманием кризис-менеджмента;
  • вливались астрономические суммы средств в продвижение и улучшение качества производства;
  • началось постоянное обновление технического арсенала производственных цехов;
  • компания начала привлекать японских гениев технической мысли, перехватывать кадры у других предприятий;
  • основная ставка была сделана на экспорт автомобилей, что работает и до сегодняшнего дня.

На внутреннем рынке компания Nissan достаточно сложно продвигается из-за наличия невероятно сильных конкурентов. А в других странах путем снижения стоимости и повышения функционала своих автомобилей компания продвигает все предложения модельной линейки. В сегодняшних условиях Ниссан является одним из наиболее перспективных концернов Японии.

Тем не менее, конкуренты постоянно настигают корпорацию и заставляют двигаться вперед. В России машины японской корпорации стали более популярными на вторичном рынке, ведь новые авто активно растут в цене, что не нравится покупателям. Но популярность у компании все равно осталась достаточно высокая, благодаря нестандартным решениями модельной линейки.

Основные акценты модельного ряда корпорации Ниссан

В предложении компании есть бюджетные модели, такие как Almera или Sentra. Это вполне приличные автомобили, которые продаются большими партиями и не служат для поднятия имиджа корпорации. Они весьма простые, обладают лишь необходимыми технологиями в комплектациях и предлагают самые нужные системы безопасности и не более того. Но их доступная цена привлекает покупателя в экономичном сегменте.

Также в предложении компании есть премиальный транспорт, который представлен, к примеру, представительским седаном Teana и большим кроссовером Murano. Это позволяет компании рассчитывать на благосклонность клиентов в разных ценовых категориях. Кроссоверы представлены бюджетным Terrano и традиционным проходимым X-trail, но самое активное внимание привлекают следующие представители модельной линейки:

  • Juke - компактный паркетник с невероятно смелым дизайном, который стал удачным экспериментом компании;
  • Qashqai - один из самых популярных представителей класса компактных кроссоверов с отличной ценой;
  • Pathfinder - настоящий внедорожник с хорошими техническими характеристиками и комфортным салоном;
  • Patrol - легендарный внедорожник, который был возрожден несколько лет назад и обрел высочайшую популярность;
    GT-R - спортивное купе, предлагающее невероятный двигатель, высокую мощность и отличный дизайн;
    Navarra - один из самых больших в своем классе пикапов-внедорожников с функциональной техникой.

Как видите, модельный ряд компании достаточно широкий, что позволяет бренду продвигаться в разных сегментах. Большинство автомобилей корпорации радуют своих покупателей высокими технологиями и достаточно качественным внутренним миром, отличными материалами и удачной их компоновкой. Машины максимально современны и отвечают самым изощренным требованиям покупателя.

Конечно, далеко не все предложения компании Ниссан воспринимаются покупателями хорошо. Среди предложений корпорации есть автомобили, которые не оправдали своих надежд. К примеру, бюджетный седан Almera после обновления в 2012 году должен был стать одним из самых популярных в своем классе, но он не смог побороть сильную конкуренцию со стороны европейских седанов.

Предлагаем посмотреть тест-драйв нового Ниссан Сентра со всеми его плюсами и недостатками:

Подводим итоги

Японская корпорация Ниссан обладает интересной историей и предлагает покупателям прекрасные автомобили. Практически все модели, вышедшие из-под крыла этой компании, можно называть породистыми и необычными. Серди наиболее заметных общих характеристик последних моделей производителя присутствуют отличные формы, приятный дизайн, хорошие материалы и высочайший комфорт поездки. Даже если речь идет о простых бюджетных машинах.

Компания не гонится за ценой на свои автомобили, предлагая более демократичные ценники, чем основные конкуренты. Это один из главных факторов, который заставляет многих потенциальных покупателей серьезно взглянуть на представленные машины. Как лично вы относитесь к концерну Ниссан и его современной модельной линейке?

Где собирают Ниссан Жук

Компактный кроссовер Nissan Juke впервые показали общественности в Женеве в 2009 году. На нашем рынке автомобиль появился уже в 2010. С того времени, машина только набирает своей популярности.

Она построена на платформе «Nissan V», которая была разработана специально для кроссовера. В текущем году представители компании объявили о том, что автомобиль собираются переделать. Но, пока еще официальных данных об этом нет. Несмотря на свои небольшие размеры, Nissan Juke достаточно вместительный. Он подойдет как семейным людям с детьми, так и представителям молодежи.

Очень часто покупателей интересует вопрос о том, как долго прослужит машина, и насколько комфортна она будет в эксплуатации. Напрямую с этим связаны места, где собирают Ниссан Жук. Поэтому, давайте с вами разберемся, кто собирает этот кроссовер, и где его производят.

Где делают Nissan Juke для мирового рынка

С самого начала производства, Nissan Juke делается на более чем 20 заводах по всему миру. Сборка модели в каждой стране разная. Но, нас интересует только качество производства в Великобритании и непосредственно в Японии. Ведь именно эти страны, где собирают данный кроссовер, поставляют модели для нашего рынка.

Где собирают для России Nissan Juke

Компания изготовитель открыла первый завод еще 80 лет назад. Поэтому, в качестве японской сборки никто и не сомневается. Тут собраны все нужные технологии для того, чтобы Nissan Juke  получился качественный и надежный. Сам японский завод, из которого к нам попадает кроссовер, находится в провинции Точиги. Это сборочное производство оборудовано по последнему слову техники.  Тут кроссовер проходит весь цикл сборки от мельчайших деталей до покраски кузова. Его создают более двух тысяч работников, и это при том, что производство практически полностью автоматизировано. Машина проезжает более 150 километров конвейера, пока не приобретет идеальный внешний вид. Ее производство занимает 60 часов. Каждый  автомобиль проходит тест-драйв после сборки, и уже потом направляется в Россию.

Японская сборка, это, конечно, хорошо. Но, наши покупатели предпочитают Nissan Juke производства Великобритании. Тут на каждого рабочего приходится по 105 автомобилей в год, и львиная доля припадает именно на компактный кроссовер.

Производство Juke в городе Сандерленд открыто совсем недавно. Но, своим качеством она уже практически догнала японские заводы. К сожалению, англичане пока не научились делать такие идеальные машины, как их коллеги из Японии.

По внешнему виду англичанин намного красивее японца. Обивка салона тут качественнее и приятнее на ощупь. Но, в техническом плане кроссовер подкачал. Он выдает характерные звуки при разгоне, которые не очень понравятся водителю.

В этом вопросе водитель сам выбирает, что ему нужнее – комфорт или надежность. Поэтому, решение только за вами. К счастью, заводов, где собирают Ниссан Жук всего два, и выбор у вас ограничен.

Где собирают Ниссан Жук

1 Проголосовало 2

Где собирают ниссан патрол для россии


Где собирают ниссан для России

Согласно статистике российских аналитических агентств, автомобили Ниссан входят в число самых востребованных и любимых на отечественном рынке. И, главное, российский рынок сбыта также является крупнейшим для производителя этих транспортных средств.

Россия уверенно входит в тройку стран, среди всех продаж на мировом рынке автоконцерна. И, естественно, что наших граждан интересует вопрос - где собирают Ниссан для России и насколько качественна та или иная комплектация.

Среди моделей, полюбившихся нашими автолюбителями, стоит выделить: Qashqai, Almera, Note, Murano, X-Trail, Teana, Navara, Juke, GT-R и др.

Помимо легковых автомобилей, компания Nissan выпускает и коммерческие модели, которые пользуются не меньшим спросом. На отечественном рынке, хорошо себя зарекомендовали Сabstar и HP-300.

Некоторые из вышеперечисленных моделей собираются в России. Но доля автомобилей, сделанных на территории нашей страны, не превышает 30%. В основном же автомобили поставляются из-за границы.

Общая информация по автомобилям Nissan

Перед покупкой нового автомобиля данного бренда, практически любой человек, задается справедливым вопросом: «Где производят Ниссан для России?»

А ведь действительно, покупка машины для нашего потребителя весьма значительный шаг, который требует тщательной подготовки и сбора всей информации. Прежде всего, следует знать, что заводов изготавливающих технику Ниссан во всем мире всего 8, а в России находится 2 из них. Но обо всем по-порядку.

Заводы-импортеры Nissan для России:

  1. Главное производство, находящееся в Японии.

  2. Завод Самсунг, Южная Корея.

  3. Фабрика «Ниссан», Испания.

  4. Завод, находящийся в Великобритании, а точнее в городе Сандерленд.

Помимо этих 4 производств, других фабрик, поставляющих продукцию на отечественный рынок нет!

Производство Nissan в России

Начиная с 2009 года Ниссан собирают для автолюбителей в России на родной земле. Именно в этом году открылся завод, находящийся под Санкт-Петербургом, с характерным названием «Ниссан мануфэкчуринг Рус». На нем организована сборка таких моделей, как: Teana, Murano и X-Trail.

Список предприятий, производящих машины Ниссан в России:

  1. «Ниссан мануфэкчуринг Рус», Санкт-Петербург;

  2. Концерн «АвтоВАЗ», Тольятти.

На Волжском автозаводе альянс Renault-Nissan является одним из основных держателей пакета акций.

Совместно с «Ростех» и Renault, японский производитель определяет концепцию развития, назначает топ-менеджеров и распределяет прибыль, если таковая имеется.

Ну а теперь попробуем понять, где именно производят конкретные модели Nissan для российского рынка, откуда машины поступают к дилерам и в автосалоны.

В общей сложности, на отечественном рынке в 2016 году, официально представлено 12 моделей производителя. В линейке есть городские субкомпактные машины, классические бюджетники, серьезные кроссоверы и даже спортивное купе.

Разберемся на местный авторынок поступают наиболее популярные единицы техники.

Almera

Эта марка авто относится к бюджетным моделям.

Начало выпуска датируется 1995 годом и продолжается по сей день. «Альмера» особенно полюбилась нашим гражданам, прежде всего доступностью, простотой управления и стильным дизайном.

Начиная, с 2012 года, машину собирают в г. Тольятти на «АвтоВАЗе», что не послужило ей на пользу.

В варианте отечественной сборки, «Альмера» потеряла ряд деталей, так выгодно выделявших ее на рынке среди других авто. В свое время это вызвало крайнее негодование среди покупателей.

Кроме того, Almera производилась до 2013 года в Южной Корее, и многие клиенты Nissan предпочитали модель только этой сборки.

Qashqai

Nissan для российского авторынка является компанией лидером среди всех автомобильных продаж за последние 10 лет.

А Кашкай является безусловным участником рейтингов продаж всех продаваемых кроссоверов в России и всегда занимает верхние строчки.

Начиная с 2007 года, в нашей стране, продано более 2 миллионов единиц данной модели. Производитель внимательно следит, чтобы тенденция на высокие продажи сохранялась и поэтому постоянно подогревает интерес к машине.

Каждые несколько лет Qashqai подвергается «тюнингу» или вовсе меняет поколение. Иногда изменения кажутся незаметными, а порой сильно меняют автомобиль. Однако эксперты авторынка отмечают, что с каждой новой версией автомобиль становится:

  • больше (габаритные размеры становятся немного шире и длиннее)

  • комфортабельней

  • практичней

  • мощней

Производится Nissan Qashqai только в Великобритании, и только в варианте с бензиновым двигателем.

Поэтому отечественному автолюбителю выбирать особо не приходится. С одной стороны это хорошо – британская сборка достаточно качественна. С другой – локализация производства могла бы привести к снижению стоимости.

Juke

Изначально «Жук» был ориентирован на продвинутую молодежь, которая хочет выделиться из толпы, за счет необычного дизайна и проектировки.

Но, в России эта модель стала популярной и самой продаваемой среди женщин.

О да, это наверное излюбленная модель, достаточно необычный дизайн и выразительная мощь автомобиля все больше и больше покоряет сердца девушек ведущих активный образ жизни.

Достаточно бросить беглый взгляд на модель Juke, чтобы понять – эта модель не годится для деревенских дорог и крутых склонов.

Несмотря на полноприводный кузов и высокое положение водителя, машина рассчитана для городской езды.

Juke не собирается в России - купить ее можно только японского или британского производства.

Micra

Автомобиль «Микра», конечно, на любителя. В России модель пользуется не слишком большим спросом.

Однако при этом является абсолютным рекордсменом среди автомобилей Nissan по продажам во все мире, так как относиться к европейскому компакт-классу.

Маленькая, компактная и невероятно экономичная машина изготавливается в Великобритании и Японии. Так же как и предыдущая модель эта машина пользуется большой популярностью у женского пола. В Японии эта машина известна под именем Nissan March. 

Дизайн машины был разработан Японии, а интерьер европейской дизайн-студии.

Note

С самого появление модели на отечественном автомобильном рынке, машина зарекомендовала себя как семейная, и заняла свою нишу среди покупателей. Производится эта машинка с 2004 года.

Если верить отзывам в интернете - данный автомобиль довольно удобный в использовании и, что удивительно, очень вместимый.

С 2006 года «Ноут» постоянно совершенствуется и дополняется новыми технологическими деталями. Изготавливается в Британии, поэтому особо выбирать не приходится.

И да, он тоже очень популярен у наших любимых женщин!

X-Trail

Икстрэил является одной из первых моделей японского концерна.

Но даже сейчас транспортное средство не потеряло своей актуальности, потому что постоянно подвергается рестайлингу и обновлению поколений.

Большой внедорожник 4х4 известен во всем мире. В России также пользуется большой популярностью. Поэтому понятен интерес водителей к вопросу, где собирают Nissan X-Trail для российского рынка.

Модель считается семейной и пользуется огромным спросом на отечественном рынке. С каждой новой модификацией, «Икстрэил» подвергается «тюнингу»: добавляют более мощный двигатель, совершенствуют внешний вид, повышают комфорт и безопасность.

Машина собирается в России, на фабрике в Санкт-Петербурге.

Однако, те кого не пугают подержанные автомобили, могут поискать Nissan X-Trail японской сборки выпуска до 2009 года.

Navara

Единственный пикап японского автогиганта изготавливается и поставляется на отечественный рынок транспортных средств из Испании. Вообще этот автомобиль считается "спортивным" грузовиком.

Производится эта машинка уже давно, с 1997 года.

У модели есть разные типы кузова, поэтому рекомендуем с каждым познакомиться отдельно.

По отзывам это очень удобная и очень вместимая модель, отличный вариант для тех, кто живет загородом. Идеально подходит для многих видов грузоперевозок.

Murano

Классический кроссовер поставляется из Японии или собирается в России (на заводе в Санкт-Петербурге). Так что у отечественного потребителя есть выбор, какой Мурано взять.

Производитель заверяет, что машина ничем не уступает своему конкуренту BMW X5, но при этом стоит гораздо дешевле. Так это или нет, оценить может каждый, самостоятельно.

Чуть чуть из истории - вы наверное не знаете, но автомобиль был назван в честь острова Мурано, что находится в Италии. Судя по отзывам, машина достаточно популярная в России и в добавок ко всему, ее считают "модной".

Patrol

Машина - настоящий «зверь», специально разработанная для преодоления тяжелых проселочных дорог.

Внедорожник прекрасно справляется с любыми сложными дорожными условиями, работает буквально на «износ».

После серьезной смены поколений, которая произошла в 2004 году, техника может похвастаться не только проходимостью и отличными техническими характеристиками, но также изяществом линий и внутренним комфортом.

Если раньше машина была грубым и функциональным внедорожником, то теперь это хороший и качественный автомобиль для всех.

«Патруль» поставляется из Японии, где и делается для всего мирового рынка.

Поэтому за качество переживать нужно в последнюю очередь.

Pathfinder

Полноразмерный кроссовер с просторным салоном выпускается с 1984 года, но продолжает удивлять своими высокими рейтингами и показателями продаж.

Это машина для тех, кого интересует мощная и представительная модель для передвижения по городу и в условиях незначительного бездорожья.

До 2014 года транспортное средство поступало к дилерам в России из Испании. Но затем сборку локализовали на заводе в Санкт-Петербурге. Пока что особых отличий не заметно и наши сограждане с удовольствием покупают Pathfinder отечественной сборки.

Teana

Тиана – относится к лидерам продаж на российском рынке.

Популярность завоевана с момента появления на отечественном рынке (2007 год) и продолжает только расти. Вплоть до запуска конвейерной сборки в Санкт-Петербурге, Тиана производилась и поставлялась с японского предприятия.

Все автомобили, произведенные до 2009 года, являются «чистыми» японками. Для других стран Тиана делается на заводах Японии и Тайланда.

Отправьте заявку на тест драйв

10 001+ Nissan Patrol для продажи по самым низким ценам

Nissan Patrol - Полное руководство покупателя

Выбор Nissan Patrol для продажи является головной болью для многих покупателей автомобилей. Если вы столкнулись с той же проблемой, посетите Philkotse.com, чтобы получить полезный совет. Этот сайт не только является надежной платформой для поиска новых и подержанных автомобилей для продажи на Филиппинах, но и служит универсальным магазином для всего, что связано с автомобилями, включая полезные советы и рекомендации по автомобилям, а также последние автомобильные обновления. .

Цена Nissan Patrol на Philkotse.com: Прейскурант в рассрочку

Три наиболее популярных диапазона цен на Philkotse.com:

  • Авансовый платеж автомобилей Nissan Patrol по P70k
  • Авансовый платеж автомобилей Nissan Patrol по P100k
  • Nissan Patrol Авансовый платеж автомобилей под P250k

Если патрульная машина прямо у вас на улице, вы определенно можете найти здесь свои лучшие предложения. Помимо обзора Nissan Patrol, вы можете прочитать наш прайс-лист Nissan Patrol, чтобы быть в курсе последних изменений цен.Наш веб-сайт предоставит вам свободу выбора с различными ценовыми диапазонами в зависимости от ваших конкретных потребностей.

Где купить Nissan Patrol на Филиппинах

Если вам повезет, одна из выставленных на продажу машин, скорее всего, станет вашей следующей поездкой! Чтобы расширить область поиска, вы можете использовать инструмент расширенного поиска на левой боковой панели. Мы также предлагаем калькулятор, чтобы помочь покупателям оценить банковский кредит для каждой покупки.

Некоторые патрульные машины рядом с вашим местоположением могут вам понравиться:

Nissan Patrol в Метро Манила

Nissan Patrol в Батангасе

Nissan Patrol в Кавите

Nissan Patrol в Себу

Nissan Patrol в Исабеле

Nissan Patrol в Кесоне

Nissan Patrol в Давао-дель-Сур

Филкоце поможет вам в покупке Nissan Patrol без особых усилий.com собрал обширный список советов по покупке автомобилей и другой полезной информации с точки зрения владения автомобилем, советов по обслуживанию автомобилей, советов по безопасному вождению, а также сравнения характеристик наиболее востребованных автомобилей Nissan Patrol на Филиппинах. Удачи в поисках машины и надеюсь, что вы скоро получите одну из этих машин!

.

, 1400 л.с. за рулем: не обычный Nissan Patrol

Разумный

Во время недавней поездки в Катар, давайте просто скажем, что я познакомился с коллекцией автомобилей, которые вы могли бы назвать значительным . Эта коллекция автомобилей отличается от многих коллекций, которые вы обычно видите в Интернете, связанных с гипербогатыми людьми, тем, что все автомобили управляются на регулярной основе.

Владелец - очень частное лицо, что я уважаю, и почему я не показываю вам эту коллекцию (не то чтобы у меня были фотографии, которыми я могу поделиться).Тем не менее, мне удалось несколько минут побороться с одной из машин, которая действительно привлекла мое внимание - довольно скромным на вид Nissan Patrol.

Что ж, скромный -ish , как только вы заметите два очень больших турбокомпрессора, торчащих из капота.

RAYS Volk Racing TE37, тем не менее, тонкие, и, скорее всего, их заметят только те, кто знает.

Огромные тормоза Endless с двухкомпонентными плавающими дисками менее тонкие, но опять же то, что вам придется искать.Это в значительной степени степень изменений внешнего вида, но это в значительной степени автомобиль, в котором все зависит от того, что находится под поверхностью.

Два больших турбокомпрессора Precision Turbos сочетаются с Nissan TB48, а также более крупными форсунками, нестандартными распределительными валами AAP и улучшенной системой подачи топлива и охлаждения. Установка работает на системе управления двигателем MoTeC M1, и все это было собрано в Al Anabi Performance. Есть еще немного больше, но пока эти улучшения останутся в секрете.В результате получается 1,400 л.с. на колесах, чего достаточно, чтобы разогнать Patrol до 308 км / ч (191,4 миль в час) на дистанции полмили.

Достаточно, чтобы бросить Bugatti Veyron SS в пыль (в прямом и переносном смысле) на том же мероприятии, что само по себе является выдающимся достижением, чего нельзя ожидать от автомобиля с аэродинамическим профилем небольшого дома. Комплект снаряжения Albins вместе с комплектом перетаскивания QRC играет свою роль в том, чтобы так быстро пересечь линию.

В интерьере есть приятный баланс: разобранный, но не тотальный гоночный автомобиль, когда на грузовике будет сложно ездить по улицам.

Клетка также правильно набита, что меня раздражает, когда это не делается на трамваях.

Все основные показатели теперь считываются на цифровом дисплее MoTeC C187 со встроенными светодиодными индикаторами переключения передач. Остальная часть интерьера почти полностью оригинальна, хотя по всему салону незаметно добавлено несколько дополнительных кнопок и циферблатов.

У меня было всего несколько минут, чтобы сфотографировать «Патруль» между другими запланированными съемками, но я не жалею о том, что потратил на это время.Отнюдь не.

Если я вернусь в AAP в будущем, я захочу откопать еще один из этих патрулей для полной функциональности, потому что, хотите верьте, хотите нет, это на самом деле довольно ручно по сравнению с парой других, которые были в мастерской. .

Пэдди МакГрат
Instagram: pmcgphotos
Twitter: pmcgphotos
[email protected]

Выступление Аль-Анаби на Speedhunters

Пол в монтажной .

Nissan Patrol Цена в Индии, дата выпуска, изображения и характеристики, цвета

  • Отзывы
  • Английский हिन्दी தமிழ் తెలుగు മലയാളം ಕನ್ನಡ
  • Вход / Регистрация
    • Вход / Регистрация
    • Связаться с нами
  • 22 НОВАЯ МАШИНА Поиск новых автомобилей
  • Последние автомобили
  • Популярные автомобили
  • Предстоящие автомобили
  • Предложите мне автомобиль
  • BS6 Cars
  • Электромобили
  • Предложения и скидки
  • Сервисные центры
  • Дилеры
  • Win iPhone
  • USED CAR
    • Машины в вашем городе
      • Ахмедабад
      • Бангалор
      • Ченнаи
      • Дели NCR
      • Хайдарабад
      • Джайпур
      • Калькутта
      • Мумбаи
      • Пуне
      • 5 Найти больше Продам Подержанные Автомобили
      • Автомобили Подержанные Оценка
      • Продавцы подержанных автомобилей
      • Кредит подержанных автомобилей
      • Trustmark Cars
      • Мое объявление
      • CarDekho Trustmark
    • Продать автомобиль
      • Продать в магазин CarDekho Gaadi
      • Разместите свой автомобиль в Интернете
      • 9002 CARE
    • НОВОСТИ И ОБЗОРЫ
      • Автомобильные новости
      • Рассказы об особенностях
      • Коллекции автомобилей
      • Auto Expo
      • Отзывы пользователей
      • Road Test
      • Видео обзоры
      • Написать отзыв
    • Cardekho V
    • Автострахование
    • Медицинское страхование
    • Кредит под залог автомобиля
    • Автомобильные шины
  • БОЛЬШЕ
    • Автокредит
    • Калькулятор EMI
    • Задать вопрос
    • Электрическая зона
    MG Select
  • Город

    Объявление

      900 04 Patrol
    • Цена
    • Изображений
    • Отзывы пользователей
    • Пробег
    • Часто задаваемые вопросы
    • Дилеры
    1/1 Сменить автомобиль
  • .

    Сделано в России: как собирают Nissan X-Trail

    Мы посетили завод компании Nissan в Санкт-Петербурге, чтобы своими глазами увидеть, как здесь собирают кроссоверы X-Trail

    Станислав Шустицкий

    Сначала о самой модели. Первое поколение X-Trail увидело свет в 2000 году. Модель базировалась на ниссановской платформе FF-S, а ее экстерьер был решен в стиле легендарного внедорожника Nissan Patrol. Эта брутальность, во многом обусловившая популярность новинки, впоследствии послужила поводом и для критики в адрес дизайнеров, предложивших новый облик эволюционировавшего X-Trail. Но это произойдет лишь через 13 лет, а в 2007 году на мировые рынки вышло второе поколение X-Trail, созданного на С-платформе Nissan. Той самой, на которой годом ранее была запущена в производство модель Qashqai.

    Производство автомобилей в Санкт-Петербурге стартовало в 2009 году, а в 2012-м завод был удостоен своей первой награды: «Лучший завод по качеству» среди всех заводов Nissan в мире

    Дизайнерских изысков в экстерьере второго поколения было немного, и X-Trail по-прежнему оставался брутальным автомобилем — в этом маркетологи Nissan видели одну из изюминок модели. И вот в 2013 году вышло третье поколение X-Trail, которое и вызвало разговоры о том, не утратил ли популярный автомобиль мужского характера, а с ним и внедорожных качеств? Что касается последнего, то точно не утратил, а брутальность… Как бы то ни было, но даже в России, где знают толк во внедорожниках, продажи X-Trail сегодня превысили цифры продаж Qashqai — автомобиля, который давно и хорошо зарекомендовал себя в сегменте SUV.

    Детали в кузовной цех поступают из собственного цеха штамповки

    Производство третьего поколения X-Trail на заводе Nissan в Санкт-Петербурге стартовало в декабре 2014 года, причем запуск был проведен в рекордно короткие сроки. Но это отнюдь не означает, что производственники могли рассчитывать на некоторые скидки в плане качества: только полное соответствие всем стандартам компании дает зеленый свет для начала производства модели. Кстати, о потере брутальности… На старте российского производства третьего поколения X-Trail почитатели модели интересовались, нельзя ли оставить на конвейере и предыдущую версию?

    Понятно, что в основе вопроса было больше эмоций: новый X-Trail, во-первых, существенно технологичнее, во-вторых, его дизайн потребовал более тщательной работы с зазорами и перепадами поверхностей кузова, и этот факт был очень скоро отмечен российскими покупателями. Что же касается оперативности, с которой происходил запуск модели, то сотрудники завода гордятся ею не зря: старт производства X-Trail происходил одновременно с расширением завода.

    Декабрь 2014 года. На заводе запущено производство нового Nissan X-Trail

    К 2014 году завод, ежегодно выпуская около 50 000 автомобилей, вышел на свою максимальную мощность, и без расширения производственных площадей выпуск новых моделей был уже невозможен. Появились и новые производственные площадки, такие как штамповочный цех и цех пластика, что позволило значительно увеличить долю отечественных комплектующих в модели X-Trail. Кроме того, быстрому запуску способствовали изменения в структуре управления: в каждом отделе работала группа, непосредственно ответственная за запуск. Работа этой группы начиналась еще на стадии решения инженерных вопросов, за полтора-два года до начала производства. Все принятые меры позволили выйти на требуемый уровень качества не за отпущенные по нормативам Nissan три месяца, а за восемь-девять недель.

    Цех окраски завода оснащен самым современным оборудованием

    Скорость, с какой новая модель запускается в производство, цифры, отражающие объемы того самого производства, — все это важно. Но есть и еще один не менее важный критерий — качество. «Лет 10–15 назад считалось, что российский потребитель в условиях дефицита не столь критично оценивает качество автомобилей, — говорит менеджер обеспечения качества автомобилей ООО «Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус» Борис Мезенцев. — Сегодня, судя по данным ежегодных опросников европейского стандарта, мы видим, что наши клиенты подчас более требовательны, чем клиенты в Европе.

    Причем речь о качестве, как правило, не идет, это факт сам собой разумеющийся. Российские клиенты хотят обладать автомобилем самого высокого уровня». Примером такой требовательности были обращения по поводу величины зазоров в кузовных деталях Nissan Tеana, хотя все они укладывались в определенные японской стороной допуски. Что же касается X-Trail, то вопросов с зазорами и перепадами в кузовных деталях не возникало еще при выпуске первой модели. «Без полного соответствия стандартам Nissan мы просто не могли бы выпускать автомобили этой марки, — продолжает Борис Мезенцев. — Но если клиент требует еще большего уровня качества, мы можем ужесточить японские нормативы в рамках нашего завода». И это не просто декларация о намерениях: для того чтобы опережать желания клиентов, на санкт-петербургском заводе Nissan некоторые допуски были пересмотрены.

     

    Мнение потребителей действительно важно для инженерных служб завода, и это не просто сбор статистических данных и анализ гарантийных обращений. По наиболее актуальным запросам принимаются меры. К примеру, были пожелания по изменению базового угла установки ближнего света в фарах Nissan X-Trail. И несмотря на то, что изменение параметров при установке головного освещения должно одновременно соответствовать и требованиям Nissan, и российскому техническому регламенту, просьба клиентов была удовлетворена. Были и пожелания по повышению экономичности Nissan X-Trail.

    В результате сегодняшняя модель, в частности, снабжена функцией эко-режима, а в сравнении с моделью T31 расход топлива сократился на 20–25 %. Более того, в декабре 2016 года запущена прямая линия связи между клиентами и заводом, исключающая не столь оперативное общение через опросники или дилерские центры. Есть и более глобальные пожелания российских клиентов. К примеру, многие хотели бы иметь на своем X-Trail третьего поколения багажник большего объема. Понятно, что в условиях завода эту проблему не решить, но подобные пожелания передаются в отдел дизайна компании Nissan, и весьма вероятно, что при разработке следующей модели X-Trail они будут учтены.

    Стандарты качества определяются компанией Nissan, но внутренние заводские требования подчас более жесткие

    Понятно, что клиент всегда хочет чего-то большего. Но Nissan X-Trail третьего поколения по-прежнему отвечает всем требованиям надежного семейного внедорожника. В сравнении с прежней версией он стал маневреннее, получил улучшенные настройки рулевого управления и вариатора. То есть, как говорят сами инженеры завода Nissan, «стал более дружелюбным». Что же касается дизайна, который кто-то на уровне запуска модели считал спорным, то он вряд ли отпугнул истинных почитателей этого автомобиля, а вот новых клиентов в ряды «клуба любителей Nissan X-Trail» наверняка привлек.

    И в заключение несколько слов о российской сборке, теме, которая еще несколько лет назад была притчей во языцех. Сегодня уровень доверия потребителей к автомобилям, собранным в России, гораздо выше, но один факт все-таки стоит привести: по результатам последнего независимого аудита, который проводился по заказу японской штаб-квартиры, санкт-петербургский завод Nissan по количеству набранных баллов опередил европейское головное предприятие компании, завод в Сандерленде (Великобритания).

    Рост производства потребовал и расширения площадей, и появления новых цехов. На снимке цех пластика

    С 2009 по 2014 год на заводе было произведено 113 818 автомобилей Nissan X-Trail, а с 2014-го и по сей день — уже более 52 000 автомобилей новой версии

    Редакция рекомендует:






    Хочу получать самые интересные статьи

    Сборка Ниссан Х-Трейл для России где собирают, качество

    Прежде всего, следует знать, что заводов изготавливающих технику Ниссан во всем мире всего 8, а в России находится 2 из.

    Но обо всем по-порядку. Заводы-импортеры Nissan для России: Главное производство, находящееся в Японии.

    Завод Самсунг, Южная Корея. Завод, находящийся в Великобритании, а точнее в городе Сандерленд. Помимо этих 4 производств, других фабрик, поставляющих продукцию на отечественный рынок нет! На нем организована сборка таких моделей, как: Teana, Murano и X-Trail.

    Список предприятий, производящих где собирают ниссан х Ниссан в России: На Волжском автозаводе альянс Renault-Nissan является одним из основных держателей пакета акций.

    Ну а теперь попробуем понять, где где собирают ниссан х производят конкретные модели Nissan для российского рынка, откуда машины поступают к дилерам и в автосалоны.

    В общей сложности, на отечественном рынке в году, официально представлено 12 моделей производителя. В линейке есть городские субкомпактные машины, классические бюджетники, серьезные кроссоверы и даже спортивное купе.

    1. Где собирают Ниссан Х-Трейл
    2. Где собирают Ниссан Х-Трейл для нашего рынка
    3. Где собирают автомобиль Nissan для России?

    Где собирают Ниссан Х-Трейл

    Но главное достоинство Патруля заключается в том, что в России это первый по-настоящему чистокровный Ниссан в нашем списке — для нашей страны Nissan Patrol собирается исключительно в Где собирают ниссан х и больше нигде Где собирают Nissan Navara? Где собирают автомобили Ниссан — сводная таблица Модель Nissan.

    Что касается последнего, где собирают ниссан х точно не утратил, а брутальность… Как бы то ни было, но даже в России, где знают толк во внедорожниках, продажи X-Trail сегодня превысили цифры продаж Qashqai — автомобиля, который давно и хорошо зарекомендовал себя в сегменте SUV.

    Детали в кузовной цех поступают из собственного цеха штамповки Производство третьего поколения X-Trail на заводе Nissan в Санкт-Петербурге стартовало в декабре года, причем запуск был проведен в где собирают ниссан х короткие сроки.

    Но это отнюдь не означает, что производственники могли рассчитывать на некоторые скидки в плане качества: Кстати, о потере брутальности… На старте российского производства третьего поколения X-Trail почитатели модели интересовались, нельзя ли оставить на конвейере и предыдущую версию?

    Понятно, что в основе вопроса было больше эмоций: Что же касается оперативности, с которой происходил запуск модели, то где собирают ниссан х завода гордятся ею не зря: Декабрь года. Внешний вид Внешность обновленного автомобиля стала неожиданностью для многих. Оптика со светодиодами. Бампер, выполненный с использованием нескольких уровней. V-образная решетка радиатора с хромированными вставками.

    Где собирают Ниссан Х-Трейл для нашего рынка

    Задняя часть автомобиля отличается от предыдущего поколения оригинальной оптикой, частично заходящей где собирают ниссан х крылья и 5-ю дверь. Спойлер и закругленные линии кузова напоминают о спортивном стиле. Интерьер Мультируль, хромированные вставки и кожаные элементы — все это напоминает владельцу о том, что конструкторы, работавшие над моделью, учитывали современные тенденции.

    Для машины, что собрана не в Японии, автомобиль выглядит достаточно хорошо, в салоне между пластиковыми деталями небольшие зазоры, что говорит о высоком качестве сборки. Автомобиль полностью японский, все комплектующие у него где собирают ниссан х производства и ждать, что в нем появятся российские детали, не стоит.

    Ведь англичане отличаются своей щепетильностью и трудолюбием. Далее, Nissan X-Trail собирают непосредственно в Японии.

    Сделано в России: как собирают Nissan X-Trail

    Мы посетили завод компании Nissan в Санкт-Петербурге, чтобы своими глазами увидеть, как здесь собирают кроссоверы X-Trail

    Сначала о самой модели. Первое поколение X-Trail увидело свет в 2000 году. Модель базировалась на ниссановской платформе FF-S, а ее экстерьер был решен в стиле легендарного внедорожника Nissan Patrol. Эта брутальность, во многом обусловившая популярность новинки, впоследствии послужила поводом и для критики в адрес дизайнеров, предложивших новый облик эволюционировавшего X-Trail. Но это произойдет лишь через 13 лет, а в 2007 году на мировые рынки вышло второе поколение X-Trail, созданного на С-платформе Nissan. Той самой, на которой годом ранее была запущена в производство модель Qashqai.

    Производство автомобилей в Санкт-Петербурге стартовало в 2009 году, а в 2012-м завод был удостоен своей первой награды: «Лучший завод по качеству» среди всех заводов Nissan в мире

    Дизайнерских изысков в экстерьере второго поколения было немного, и X-Trail по-прежнему оставался брутальным автомобилем — в этом маркетологи Nissan видели одну из изюминок модели. И вот в 2013 году вышло третье поколение X-Trail, которое и вызвало разговоры о том, не утратил ли популярный автомобиль мужского характера, а с ним и внедорожных качеств? Что касается последнего, то точно не утратил, а брутальность… Как бы то ни было, но даже в России, где знают толк во внедорожниках, продажи X-Trail сегодня превысили цифры продаж Qashqai — автомобиля, который давно и хорошо зарекомендовал себя в сегменте SUV.

    Детали в кузовной цех поступают из собственного цеха штамповки

    Производство третьего поколения X-Trail на заводе Nissan в Санкт-Петербурге стартовало в декабре 2014 года, причем запуск был проведен в рекордно короткие сроки. Но это отнюдь не означает, что производственники могли рассчитывать на некоторые скидки в плане качества: только полное соответствие всем стандартам компании дает зеленый свет для начала производства модели. Кстати, о потере брутальности… На старте российского производства третьего поколения X-Trail почитатели модели интересовались, нельзя ли оставить на конвейере и предыдущую версию?

    Понятно, что в основе вопроса было больше эмоций: новый X-Trail, во-первых, существенно технологичнее, во-вторых, его дизайн потребовал более тщательной работы с зазорами и перепадами поверхностей кузова, и этот факт был очень скоро отмечен российскими покупателями. Что же касается оперативности, с которой происходил запуск модели, то сотрудники завода гордятся ею не зря: старт производства X-Trail происходил одновременно с расширением завода.

    Декабрь 2014 года. На заводе запущено производство нового Nissan X-Trail

    К 2014 году завод, ежегодно выпуская около 50 000 автомобилей, вышел на свою максимальную мощность, и без расширения производственных площадей выпуск новых моделей был уже невозможен. Появились и новые производственные площадки, такие как штамповочный цех и цех пластика, что позволило значительно увеличить долю отечественных комплектующих в модели X-Trail. Кроме того, быстрому запуску способствовали изменения в структуре управления: в каждом отделе работала группа, непосредственно ответственная за запуск. Работа этой группы начиналась еще на стадии решения инженерных вопросов, за полтора-два года до начала производства. Все принятые меры позволили выйти на требуемый уровень качества не за отпущенные по нормативам Nissan три месяца, а за восемь-девять недель.

    Цех окраски завода оснащен самым современным оборудованием

    Скорость, с какой новая модель запускается в производство, цифры, отражающие объемы того самого производства, — все это важно. Но есть и еще один не менее важный критерий — качество. «Лет 10–15 назад считалось, что российский потребитель в условиях дефицита не столь критично оценивает качество автомобилей, — говорит менеджер обеспечения качества автомобилей ООО «Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус» Борис Мезенцев. — Сегодня, судя по данным ежегодных опросников европейского стандарта, мы видим, что наши клиенты подчас более требовательны, чем клиенты в Европе.

    Ниссан Жук для российских покупателей

    Предприятие автоконцерна, где выпускается Nissan Juke для России, расположено в одном из северных английских графств, практически на границе с Шотландией. Новый кроссовер здесь начали собирать сравнительно недавно – на несколько лет позже, чем на основном заводе. Но качество сборки Жучка уже почти догнало японское – хотя пока имеются и определённые недоработки.


    Рис. 3. Производство Жука в Англии.

    Процесс создания автомобиля на местном заводе происходит в несколько этапов:

    По завершении всех этапов кроссовер отправляется на экспорт. Из Сандерленда его поставляют не только в российские автосалоны, но и в ряд европейских стран. И, хотя не всех покупателей устраивает именно английская сборка, она считается более выгодной, чем поставки из Японии – расстояния и до Европы, и до большей части России намного меньше.

    Какая сборка Nissan X-Trail лучше: какой страны-производителя

    Ниссан Х-Трейл – компактный кроссовер от японской корпорации Nissan Motor. Впервые на рынке авто было представлено в 2001 году. Создан на фирменной платформе Nissan FF-S. Главные достоинство – практичность и внедорожные качества. Паркетник пережил несколько рейстайлингов . Второе поколение выпускалось на базе Nissan C, третье – CMF. Современный вариант модели отличается наличием большой решетки, установленной на радиаторе, светодиодными фарами, широкий буфером.

    Владельцами автомобиля становятся в основном уверенные в себе люди, которые ценят надежность и безопасность. Машина комфортная, просторная и уютная. Что касается безопасности, то она зависит от того, насколько качественно выполнена сборка транспорта. Где собирают модель для России и, какая сборка лучше рассмотрим далее.

    Качество сборки

    Самым главным плюсом Ниссан Кашкай является высокое и грамотное качество сборки. Владельцы утверждают, что этот автомобиль отвечает всем необходимым стандартам японского производства. Хоть и для отделки салона авто производитель использовал пластик, материал оказался достаточно качественным. Даже спустя длительное время после эксплуатации, водители не услышат посторонних звуков и неприятных скрипов. Не важно, где выпускают Ниссан Кашкай, каждый автомобиль получается надежным и комфортабельным. Очень довольны владельцы машиной с вариатором, которую выпускают японская компания CVT. Автомобилем с таким типом КПП достаточно легко управлять и в процессе длительной эксплуатации трансмиссия не дает сбоев.

    Единственное к чему можно придерется, так это неудобное расположение таких деталей салона как: бардачок, кнопки стеклоподъемников и кнопки подогрева сидений. Но, для некоторых это не является недостатком, это скорей субъективный минус, а не общий. Кроссовер Nissan Qashqai прошел через многое, но, не смотря на все это, он преодолел все препятствия и сохранил статус лидера в своем классе. Все же самой качественной сборкой является английская. Начиная с 2007 года, по всему миру было куплено больше двух миллионов кроссовера, выпущенного британским предприятием. После рестайлинга эта модель авто стала намного легче. Этого удалось добиться благодаря использованию практичных деталей и материалов. К нам на рынок поставляют автомобиль только с бензиновым движком, а на европейском продают гибридные и дизельные кроссоверы Ниссан Кашкай.

    Вряд ли автолюбители задаются этим вопросом. Для них все очевидно, они давно изучили и рынок, и модели, и производителей.

    Но для тех, кто впервые задумался о покупке авто, вопрос этот актуален. А есть еще люди, вообще никогда не интересовавшиеся автомобилями, и вдруг проявившие интерес.

    Первый ответ, который напрашивается сам собой — «Япония, конечно!». Но это не совсем верно.

    Не секрет, что Япония — страна маленькая и производство старается размещать не на своей территории.

    Где производят Nissan X-Trail?

    Сборка Ниссана Х-Трейл осуществляется на трех заводах. Находятся они в разных странах:

    • Великобритания;
    • Япония;
    • Россия.

    Качество английской сборки достаточно высокое. Но такие модели в наших салонах встречаются крайне редко. В основном они представлены на рынке старого света.

    В Японии есть несколько предприятий, которые выпускают паркетник. Расположены они в разных провинциях. Ранее российским водителям были доступны только такие экземпляры. Они отличались хорошей ходовкой , кузовом и уютной внутренней частью. Единственное слабое место – шумоизоляция. Тихим такое авто сложно было назвать.

    Сборка кроссовера осуществляется и в Санкт-Петербурге. Первые модели сошли с конвейера в 2009 году. Они практически ничем не уступают другим вариантам. Основные черты сохранены – высокое качество сборки, практичность и привлекательность. При этом внутри машина стала более изысканной и улучшенной. Особенно если провести сравнение с японской моделью.

    На отечественном рынке около 40% внедорожников отечественной сборки. Они не менее популярны, чем другие. Главные козырь – стоимость. Цена авто, собранного в России, на порядок дешевле. При этом качество ни чем не хуже, чем японской модели.

    Как определить страну-производителя?

    Определить страну-производителя авто просто. Достаточно посмотреть на вин номер. Он содержит необходимую информацию. Причем код расскажет не только о заводе-изготовителе и стране происхождения, но и типе кузова, годе выпуска и порядковом номере.

    Размещен VIN авто на маркировочной табличке, которая закреплена в области моторного отсека справа. Чтобы ее увидеть, необходимо отжать фиксатор и открыть крышку.

    Первые три знака указывают на то, в какой стране осуществлялась сборка. Международный код Японии — JN1, России — Z8N. Десятый знак про исполнение:

    • U -для Европы;
    • В — для России.

    Чтобы отличить сборку, необходимо изучить документы транспортного средства. В них указано, кто выпустил авто. Особое внимая стоит обратить на номер вин. Пример, JN1TANT31U0000000.

    Плюсы и минусы российской сборки Ниссана Х-Трэйл

    Как и любое другое, авто имеет свои плюсы и минусы. Достоинствами российской сборки стали:

    1. Люк на крыше больших размеров;
    2. Проходимость;
    3. Доступная цена;
    4. Просторный и комфортный салон. Достаточное количество ниш и подстаканников;
    5. Небольшой расход топлива;
    6. Комфортная подвеска.

    Недостатки российской сборки:

    • Стук рулевой рейки;
    • Слабый омыватель стекла и свет;
    • Датчик дождя быстро выходит из строя;
    • Полка в багажном отсеке дребезжит;
    • Плохая звукоизоляция.

    Ниссан ИКС-Т рейл – достойный автомобиль. За относительно небольшие деньги можно получить надежный и комфортный кроссовер. Если провести сравнение с конкурентами, то ему нет равных в проходимости. Оптимальный вариант – комплектация с дизельным мотором и АКПП. К сожалению, таких моделей на отечественном рынке мало.

    ЕЩЕ ПОЛЕЗНОЕ И ИНТЕРЕСНОЕ ПРО АВТОМОБИЛИ:

    • Какое масло и сколько жидкости заливать в Nissan Sunny 3
    • Какая сборка Nissan Terrano лучше: какой страны-производителя
    • Какая сборка KIA Sorento лучше: какой страны
    • Технические масла и рабочие жидкости Nissan X-Trail(T32)
    • Значимые преимущества и больные места Рено Каптур
    • Определить чья сборка Skoda Octavia выполнена лучше

    Об Авторе

    Приветствую, дорогой посетитель проекта AutoDostoinstvo.ru. Наша команда ведёт ежедневную работу по сбору объективной информации из различных источников. Всё что размещено на данном ресурсе, предоставлено исключительно для ознакомительных целях и для помощи в выборе автомобиля перед его приобретением. Оставляйте отзывы о своем опыте владения авто.

    Где собирают Ниссан Х Трейл

    Производство Ниссан Икстрейл началось в 2000 году на одном из японских предприятий автоконцерна. Однако по мере роста спроса на машину, количество заводов увеличивалось. Сейчас модель собирается в трёх странах:

    • Одно из предприятий находится в Великобритании, в городе Сандерленд. Собираемые здесь машины поставляются, в первую очередь, в страны Европейского Союза. На этих же производственных линиях выполняют и сборку для Украины, однако в российских магазинах британские версии встречаются нечасто.
    • Несколько заводов расположены на территории Японии. На них выпускались автомобили для российского рынка до начала производства в Санкт-Петербурге. Отсюда кроссоверы поставлялись с самого начала и продолжают отправляться на североамериканский рынок.
    • Для выпуска третьего поколения Nissan X-Trail компания открыла в 2014 году ещё один завод – на этот раз на территории России, в Санкт-Петербурге. Причиной такого решения стал высокий спрос на автомобиль со стороны отечественных покупателей. Поэтому комплектации 2021 года российские автомобилисты могут получить прямо из местных салонов.

    Зная о том, где собирают Ниссан Х Трейл для России, большинство владельцев могут прекратить беспокоиться по поводу страны-производителя. Однако на отечественном рынке по-прежнему можно встретить и модели X-Trail, собранные в Японии. Считается, что их качество заметно лучше – хотя на самом деле разница не такая большая.

    ТЕСТОВ | Ребенок в мягком гибриде Nissan Qashqai III - автокресла и коляски

    ИСПЫТАНИЯ

    Безопасность детей | Сиденья и коляски | Nissan Qashqai III мягкий гибрид

    28.12.2021 | текст: Мацей Калиш | фото: архив

    Сиденье переднего пассажира определяет положение детского кресла на нем и автоматически отключает подушку безопасности. Багажное отделение, как и в предыдущем поколении, разделено двойным полом, что позволяет гибко организовать пространство при перевозке коляски.

    Детские сиденья, использованные в тесте Nissan Qashqai III:

    - группа 0/0 + Maxi-Cosi , модель Pebble Plus спинкой вперед с ремнем безопасности или опциональной базой Isofix 2WayFix со стабилизирующей ножкой - комплект, совместимый с нормой i-Size ,

    — Группа 0/1 Модель Maxi-Cosi 2WayPearl для установки против хода движения или по ходу движения с дополнительной базой Isofix 2wayFix со стабилизирующей ножкой — комплект, соответствующий стандарту i-Size,

    - Группа 1 Britax-Romer Модель TriFix Isofix лицом вперед с дополнительной точкой крепления верхнего троса с защитой от бокового удара SI-PAD,

    - Группа 2-3 Модель Recaro Monza Nova 2 Seatfix Лицом вперед с Isofix с защитой от бокового удара ASP.

    Подушка пассажирского сиденья нового Nissan Qashqai оснащена датчиком давления . При загрузке его нашим сиденьем Maxi-Cosi Pebble Plus (вес около 4,5 кг) передняя подушка безопасности оставалась в неактивном положении.

    Установка детского кресла в этом положении возможна только при пристегнутом ремне безопасности автомобиля. Длина у него соответствующая, замечаний во время теста мы не заметили.

    Для установки детского сиденья лицом назад на сиденье переднего пассажира необходимо полностью убрать из кабины .При таком расположении для сидящего на диване остается примерно 14 см свободного пространства на уровне колен.

    Все это дело также должно быть максимально опущено – у версии комплектации Acenta ручная регулировка высоты стандартная, у проверенной Tekna+electric (включая угол положения сиденья). Спинка пассажирского сиденья должна быть максимально вертикальной.

    На внешних краях сидений Nissan Qashqai III установлено пар креплений Isofix .Они закрыты пластиковыми направляющими (нужно найти место для снятых защитных колпачков), облегчающими правильную вставку направляющих сиденья.

    При сборке базы Maxi-Cosi 2WayFix замечаний не заметили, как и при установке стабилизирующей ножки (для более прочной опоры вынимали коврик). Наша измеренная высота от пола до сиденья дивана составляет 34 см .

    Высокий кузов этого кроссовера и, прежде всего, широко открывающиеся задние двери облегчают установку и снятие сиденья/переноски с ребенком внутри.

    Автокресло Maxi-Cosi 2WayPearl для ребенка немного старшего возраста можно установить (лицом назад) на ту же базу Isofix. В этом случае он остается установленным на автомобиле. Опять же, высокий кузов этого кроссовера Nissan и широко открывающиеся двери позволяют легко выполнять все действия вместе с ребенком.

    Для размещения детского сиденья лицом назад на скамейке пассажирское сиденье должно быть сдвинуто в кабину .Тем не менее, сидящему на нем взрослому человеку не стоит жаловаться на нехватку места для ног.

    На основе 2WayFix 2WayPearl можно повернуть вперед (но мы рекомендуем как можно дольше использовать обратное положение).

    С помощью этой настройки на кушетке мы могли легко изменить угол сиденья.

    Как сиденье нового Nissan Qashqai, так и компоненты Maxi-Cosi , которые мы используем, соответствуют стандарту i-Size .

    дополнительных точек крепления (top-tether) некоторых моделей детских кресел Isofix в спинках спинок крайних сидений.

    Из-за длинного багажника Qashqai ремень с застежкой-пряжкой проще всего застегнуть со стороны салона. Это возможно благодаря заводскому разделению и складыванию (в пропорции 60:40) спинки дивана .

    Направляющие на креплениях Isofix также облегчают установку более толстых реек Britax-Romer TriFix.Его конструкция идеально повторяет контуры дивана, предварительно приподняв его подголовник. Нам удалось без проблем изменить угол наклона его корпуса во всем диапазоне регулировок.

    Перед установкой самого большого из наших автокресел, Recaro Monza Nova 2 Seatfix , мы сняли подголовник сиденья (в случае нового Nissan Qashqai это простая операция). Это позволяет конструкции лучше прилегать к спинке.

    Основание автокресла не закрывало замок ремня безопасности автомобиля , которым также пользуется ребенок.

    Наша измеренная высота от сиденья дивана до потолка автомобиля составляет 92 см.

    С 2014 года в Польше действует постановление, разрешающее перевозить ребенка (старше 3 лет) вне сиденья в ситуации, когда нет места для установки третьего предмета на диване. Мы обращаем на это внимание в наших тестах, как правило, практически во всех оцениваемых автомобилях это физически невозможно (ребенок должен сидеть на среднем сиденье и быть правильно пристегнутым ремнем безопасности).

    После установки двух наших самых больших детских кресел Isofix (Britax-Romer TriFix и Recaro Monza Nova 2 Seatfix) в крайних частях сидений Nissan Qashqai 3-го поколения между ними остается 30 см свободного пространства. Тем не менее, , мы настоятельно не рекомендуем использовать его для перевозки третьего ребенка .

    Центральный ремень безопасности расположен на спинке дивана. Ширина сиденья, которую мы измерили, составила 128 см.

    Детские коляски, использованные в тесте Nissan Qashqai III:

    - двухкомпонентный X-lander с люлькой X-pram ,

    - Багги Quinny модель Zapp Xtra 2 .

    Багажное отделение нового Nissan Qashqai имеет вместимость 436 литров. В средней версии N-Connect интерьер разделяется с двойным полом . Верхняя пластина имеет длину 85 см и ширину 110 см (между колесными арками). Высота подвижной полки 41 см.

    В этом положении легко помещается двухкомпонентная коляска X-lander с люлькой X-pram.

    Верх ботинка состоит из двух частей .Та, что у бампера (длина 38 см), может быть установлена ​​вертикально , что создает перегородку с дополнительной защитой. Здесь мы с легкостью разместили нашу коляску Quinny Zapp Xtra 2.

    Для закрепления перевозимых предметов можно использовать до шести люверсов для крепления сетки или тросов . Все они доступны в обоих положениях пола багажника. Но в комплектациях Visia и Acenta ручек тоже нет.

    Дуги багажника покрыты ковролином, а крышка багажника закрыта пластиковой панелью, которая подвергает ее царапинам, напр.элементы транспортируемой тележки.

    Плита пола, состоящая из двух частей, может быть перенесена на нижний уровень . В этой комплектации длина багажника уменьшена до 74 см, под спинками дивана есть поперечная балка. Ширина 102 см ограничена пластиковыми скобами, удерживающими верхний уровень.

    При таком расположении легко помещаются обе коляски. Высота от пола до сдвижной полки багажника увеличена до 41 см. .

    По нашим замерам от земли до верхней кромки бампера 70 см, до порога багажника 76 см и до открытого люка 189 см.

    ИСПЫТАНИЯ | Nissan Qashqai III мягкий гибрид
    .

    Nissan Note e-Power — новый гибридный привод

    В Note e-Power будет установлен новый электропривод.Он заключается в объединении мощности этого типа двигателя со вторым двигателем внутреннего сгорания, который будет заряжать аккумулятор. Хотя это звучит несколько странно, но нового Note будет с электрическим питанием, а с газовым (прямо как в генераторе...). Двигатель внутреннего сгорания вообще не связан с колесами: он призван гармонировать только с батареями.

    К сожалению, новая идея Nissan пока появится только в Японии.Однако компания планирует использовать этот тип комбинированного привода и в других автомобилях. Хотя Nissan не хвастается какой-либо производительностью, он осторожно заявляет, что производительность Note e-Power сравнима с производительностью типичных гибридных автомобилей .

    Хотя Note e-Power пока будет выпускаться только в Японии, учитывая окончание производства Note в Европе, вероятно, новых версий этого автомобиля скоро попадут на наш континент .И обязательно произойдет, если Nissan установит этот гибридный привод на новые версии Micra или Juke.

    Посмотреть видео - Путешествие в будущее.Драйвер еще нужен?

    »Смотри также: другие автомобильные отчеты

    Источник: Автомобильные совки

    .

    мы на ней проехали первыми! Объем двигателя Где производится Nissan Murano

    По статистике российских аналитических агентств, автомобили Nissan являются одними из самых популярных и любимых на отечественном рынке. И самое главное, российский рынок сбыта также является крупнейшим для производителя этих автомобилей.

    Россия уверенно входит в тройку лидеров по всем продажам на мировом рынке автопроизводителей. И, конечно же, наших граждан интересует вопрос - где собирают Ниссан для России и насколько качественна та или иная техника.

    Среди моделей, полюбившихся нашим водителям, стоит отметить следующие: Qashqai, Almera, Note, Murano, X-T rail, Teana, Navara, Juke, GT-R и др.

    Помимо автомобилей, Nissan выпускает и коммерческие модели, пользующиеся не меньшим спросом. Cabstar и HP-300 хорошо зарекомендовали себя на внутреннем рынке.

    Некоторые из вышеперечисленных моделей собираются в России. Но доля автомобилей, произведенных в нашей стране, не превышает 30%. В основном автомобили доставляются из-за границы.

    Общая информация об автомобилях Nissan

    Перед покупкой нового автомобиля марки практически каждый человек задается честным вопросом: «Где сделан Ниссан для России?»

    Но, на самом деле, покупка автомобиля для нашего потребителя – очень ответственный шаг, требующий тщательной подготовки и сбора всей информации. В первую очередь следует знать, что заводов по производству техники Ниссан в мире всего 8, и 2 из них находятся в России. Но сначала самое главное.

    Импорт заводов Nissan в Россию:

      Основное производство расположено в Японии.

      Завод Samsung, Южная Корея.

      Завод Nissan, Испания.

      Завод

      расположен в Великобритании, точнее в городе Сандерленд.

    Кроме этих 4-х производств других заводов поставляющих продукцию на внутренний рынок нет!

    Ниссан производство в России

    С 2009 года Nissan собирается для водителей в России на родине.В этом году под Санкт-Петербургом открылся завод с характерным названием «Ниссан Мануфэкчуринг Рус». Организует сборку таких моделей, как Teana, Murano и X-Trail.

    Перечень предприятий, производящих автомобили Nissan в России:

      Ниссан Мануфэкчуринг Рус, Петербург;

      Концерн "АвтоВАЗ", г. Тольятти.

    В Волжском автозаводе альянс Renault-Nissan является одним из основных акционеров.

    Совместно с Ростехом и Renault японский производитель устанавливает концепцию развития, назначает топ-менеджеров и распределяет прибыль.

    Ну а теперь попробуем разобраться, где именно производятся конкретные модели Nissan для российского рынка, откуда автомобили попадают к дилерам и автосалонам.

    Всего на отечественном рынке в 2016 году было официально представлено 12 моделей производителя. В предложении есть городские малолитражки, классические бюджетники, серьезные кроссоверы и даже спортивные купе.

    Альмер

    Эта марка автомобилей относится к бюджетным моделям.

    Начало производства датируется 1995 годом и продолжается по сей день. Альмера особенно полюбилась нашим горожанам, прежде всего, за доступность, простоту использования и стильный дизайн.

    С 2012 года автомобиль собирался в городе Тольятти на АвтоВАЗе, что не пошло ему на пользу.

    В варианте домашней сборки Альмера лишился ряда деталей, так выгодно отличавших ее на рынке от других автомобилей. Когда-то это вызвало крайнее возмущение у покупателей.

    Кроме того, Almera производилась в Южной Корее до 2013 года, и многие покупатели Nissan отдавали предпочтение модели только в этой сборке.

    Кашкай

    Qashqai является безусловным участником рейтингов продаж всех кроссоверов, продаваемых в России, и всегда занимает верхние позиции.

    С 2007 года в нашей стране было продано более 2 миллионов единиц этой модели. Производитель внимательно следит за тем, чтобы тенденция высоких продаж сохранялась и поэтому постоянно вызывает интерес к автомобилю.

    Каждые несколько лет Qashqai "тюнингуют" и даже меняют от поколения к поколению.Иногда изменения кажутся незаметными, а иногда они сильно меняют машину. Однако эксперты авторынка отмечают, что каждый раз новой версии автомобиля становится:

      больше (размеры становятся немного шире и длиннее)

      удобнее

      более практичный

    Nissan Qashqai производится только в Великобритании и только с бензиновым двигателем.

    Поэтому отечественному водителю особо выбирать не приходится.С одной стороны, это хорошо — британская сборка достаточно качественная. С другой стороны, расположение производства может привести к снижению затрат.

    Джук

    Изначально «Жук» был нацелен на продвинутую молодежь, желающую выделиться из толпы благодаря своему необычному дизайну и технике.

    А вот в России эта модель стала популярной и самой продаваемой среди женщин.

    Ах да, это наверное любимая модель, достаточно неординарного дизайна и выразительная мощь автомобиля покоряет сердца девушек с активной жизненной позицией.

    Один взгляд на Juke скажет вам, что эта модель не подходит для проселочных дорог и крутых подъемов.

    Несмотря на полноприводный кузов и высокую посадку, автомобиль предназначен для езды по городу.

    Juke не собирается в Россию — можно купить только японского или британского производства.

    Микра

    Micra, конечно, не для всех. В России модель не пользуется большим спросом.

    Тем не менее, это абсолютный рекордсмен среди автомобилей Nissan по продаже во всем мире, так как к нему относятся европейского компакт-класса.

    Маленькая, компактная и чрезвычайно экономичная машина производится в Великобритании и Японии. Как и предыдущая модель, эта машинка очень нравится женщинам. В Японии этот автомобиль известен как Nissan March.

    Дизайн автомобиля разработан японской студией дизайна, а интерьер - европейской.

    Примечание

    С момента появления модели на отечественном авторынке автомобиль стал семейным и завоевал свою нишу среди покупателей.Эта машина выпускается с 2004 года.

    Если верить отзывам в интернете - этот автомобиль достаточно удобен в эксплуатации и, на удивление, очень вместителен.

    С 2006 года Note постоянно совершенствуется и дополняется новыми технологическими деталями. Сделано в Великобритании, так что выбирать особо не придется.

    И да, он тоже очень нравится нашим любимым женщинам!

    Х-Трейл

    Xtrail — одна из первых моделей японского концерна.

    Но и сейчас автомобиль не потерял своей актуальности, так как постоянно обновляется и обновляется поколениями.

    Большой внедорожник 4x4 известен во всем мире. Он также очень популярен в России. Следовательно, автолюбителей интересует вопрос, где собирают Nissan X-Trail для российского рынка.

    Модель считается семейной и пользуется большим спросом на отечественном рынке. С каждой новой модификацией Xtrail подвергается «тюнингу»: добавляется более мощный двигатель, улучшается экстерьер, повышаются комфорт и безопасность.

    Автомобиль собирается в России на заводе в Санкт-Петербурге.

    Однако те, кто не боится автомобилей с пробегом, могут присмотреться к Nissan X-Trail японской сборки 2009 года выпуска.

    Навара

    Произведен и поставлен на внутренний рынок Испании единственный пикап от японского автогиганта. В целом, этот автомобиль считается «спортивным» грузовиком.

    Этот станок выпускается давно, с 1997 года.

    Модель имеет разные типы кузова, поэтому рекомендуем ознакомиться с каждым из них отдельно.

    По отзывам, это очень удобная и очень вместительная модель, отличный вариант для тех, кто живет в Подмосковье. Идеально подходит для многих видов грузоперевозок.

    Мурано

    Классический кроссовер родом из Японии или собирается в России (на петербургском заводе). Так что у отечественного потребителя есть выбор, какой Murano выбрать.

    Производитель уверяет, что автомобиль ничем не уступает конкуренту BMW X5, но при этом стоит намного дешевле.Нравится вам это или нет, каждый может судить сам.

    Немного истории - вы наверное не в курсе, но машина названа в честь острова Мурано, который находится в Италии. Судя по отзывам, машина достаточно популярна в России и к тому же считается «модной».

    Патруль

    Машина настоящий «зверь», специально созданная для преодоления сложных проселочных дорог.

    Внедорожник

    справится с любыми сложными дорожными условиями, он буквально работает на «износ».

    После серьезной смены поколений в 2004 году эта техника может похвастаться не только проходимостью и отличными техническими характеристиками, но и изяществом линий и комфортом салона.

    Если раньше автомобиль был сырым и функциональным внедорожником, то теперь это хороший и качественный автомобиль для всех.

    «Патруль» родом из Японии, где производится для всего мирового рынка.

    Поэтому о качестве стоит беспокоиться в последнюю очередь.

    Пионер

    Полноразмерный кроссовер с просторным салоном выпускается с 1984 года, но до сих пор поражает своими высокими рейтингами и результатами продаж.

    Это автомобиль для тех, кого интересует сильная и представительная модель для передвижения по городу и в условиях легкого бездорожья.

    До 2014 года автомобиль ездил к дилерам в России в Испании. Но тогда сборка располагалась на петербургском заводе. Пока особых отличий нет, и наши сограждане с удовольствием покупают родной Pathfinder.

    Теана

    Тиана - Относится к лидерам продаж на российском рынке.

    Набирает популярность с момента появления на отечественном рынке (2007 год) и постоянно растет. До пуска конвейерной установки в Санкт-Петербурге «Тиана» производилась и поставлялась японской компанией.

    Все автомобили выпуска до 2009 года - "чистокровные" японцы. В других странах Tiana производится на заводах в Японии и Таиланде.

    Подать заявку на тест-драйв

    Сборка Nissan Murano 2018 года для России осуществляется на отечественном предприятии в Санкт-Петербурге. И хотя качество этого автомобиля практически не зависит от страны-производителя, многие отечественные автомобили предпочли бы автомобили иностранного производства. Однако чаще всего вопрос о том, куда устанавливается Nissan Murano для России, возникает при поиске автомобиля на вторичном рынке – здесь до сих пор можно найти японские версии.

    Где собирают Nissan Murano?

    С самого начала своего выхода в свет, носивший название острова у берегов Венеции, он предназначался исключительно для рынка Северной Америки.Выпускался он только в Японии — но уже через несколько лет автомобилем заинтересовались европейские водители, из-за чего производитель открыл еще один завод в США. Японские конвейеры осуществляют дальнейшую сборку для европейских и российских заказчиков. Однако Nissan Murano для России застрял здесь со сменой второго поколения на третье в 2015-2016 годах.

    Второй завод расположен в американском штате Миссисипи. Автомобиль выпущен на конвейере в 2013 году.Теперь сюда прибывает новейшее поколение автомобилей для североамериканского рынка — в первую очередь для США.

    Третий завод расположен в промышленной зоне Санкт-Петербурга. Решение о его строительстве было принято в 2006 году, когда производитель подписал соглашение с Министерством экономики РФ. В 2009 году компания была официально открыта, а в 2011 году приступила к выпуску Nissan Murano для автосалонов России, для сборки в Украине и странах Европы.

    Мастерство

    В отличие от большинства других сборочных предприятий, завод в Санкт-Петербурге осуществляет не регулярную сборку, а практически полное производство. Большая часть деталей кузова произведена на российском заводе, того же происхождения и внутренняя отделка. В Японии производятся только трансмиссии, карданные передачи и электронная начинка автомобиля.

    Многоэтапный контроль всех деталей, используемых при сборке машин для рынка России, гарантирует минимальный уровень брака и высокое качество.При обнаружении комплектующих, не соответствующих стандартам, их заменяют новыми, поэтому особых отличий в японской и русской версии нет. И практически единственными минусами домашней сборки являются более простые комплектации (хотя цена тоже снижена по этой причине) и субъективное мнение покупателей.

    Специалисты отмечают, что владельцам автомобилей американского производства следует лучше следить за качеством топлива. Причинами этого являются настройки контроллера двигателя, отличающиеся от штатных – ими несоответствующее топливо разрушает катализатор, что приводит к повреждению стенок цилиндров и, как следствие, к повышенному износу масляных картин.Других особых отличий, а тем более недостатков у версий для США нет.

    Не знаю как для вас, а для меня этот завод самое лучшее место? на планете, сразу после необитаемого острова. Гигантские мастерские без эха — машины его заглушают. Туда-сюда едут тележки, медленно ползут конвейерные ленты, стрекочут сварки, сверкают фонтанами разноцветных искр. Тележки, люди, подъемные краны движутся слаженно, словно танцуя в одном ритме. Проходя через этот сложный механизм, управляемый людьми и автоматами, детали превращаются в единое целое, приобретают смысл и функции.Также добавленная стоимость.

    Посещение завода Nissan в России приурочено к десятой годовщине производства Nissan в России и началу производства кроссовера Murano следующего поколения, но об этом позже.

    Несколько писем о заводе. Компания расположена в промзоне Каменка в Санкт-Петербурге, на огромном земельном участке в 165 га, из которых используется менее половины. Завод официально работает с июня 2009 года. Два года назад завод увеличился почти вдвое — цех штамповки кузовов и производство пластиковых бамперов.Проектная мощность завода составляет 100 000 автомобилей в год при трехсменной работе.

    Очевидно, что такая цифра возможна при максимальной нагрузке, что немыслимо в нынешних рыночных условиях. Итог 2015 года – 33 000 автомобилей. В результате весной компании пришлось сократить 380 сотрудников (из 2000) и перейти на работу в одну смену.

    Но остальные рабочие на заводе не сидят сложа руки - им надоела работа. Речь идет о полном цикле сборки моделей Qashqai, X-Trail, Murano и Pathfinder.Большая часть комплектующих поступает из Японии, но часть из Китая и России. В России штампуют металлические панели кузова, отливают бампера, стекла, изготавливают сиденья, выхлопную систему, тормозные и топливные магистрали. Боковые стенки, торпеда и бампер изготавливаются непосредственно на заводе Мурано. Редакция магазина пластиковых деталей, расположенного рядом с производственным корпусом. Линия практически полностью автоматизирована – всю работу выполняют автоматы, а в одну смену в цехе работает всего 10 человек.

    Этот станок прорезает отверстия в бампере

    Осмотр деталей после штамповки

    Штамповка кузовных деталей значительно экономит средства на логистике.

    Производственные комплектующие поступают на склад, откуда на... тележках, запряженных темнокожими молодыми людьми, отправляются в магазины.

    Иностранная рабочая сила привлекается сюда по трудовому законодательству - рабочие не жалуются на условия ...

    Двигатели поставляются в собранном виде.

    Аналогично собираются редукторы.

    А почему на заводе так широко используются тележки? Отпадает необходимость в полноценном конвейере и полной роботизации на протяжении всего производственного цикла: с учетом объемов производства экономичнее выполнять многие операции вручную или в полуавтоматическом режиме. Также он позволяет собирать автомобили разных моделей в случайном порядке. Однако некоторыми тележками управляют не люди, а роботы, которые следуют указателям на полу.

    На мой вопрос, какова степень автоматизации производства в настоящее время, генеральный директор завода Дмитрий Михайлов дает цифры 30-40%, в зависимости от методики расчета. Более того, изначально в компании было всего четыре робота, что позволило сотрудникам получить огромное количество навыков и знаний в области проектирования и сборки автомобилей... Но вернемся к производственному циклу.

    Топливный бак в сборе.

    Рельефные кузовные панели монтируются на рампе, после чего рабочий направляет сварщика на специальный знак, и он сам производит сварку.

    Сварочные клещи имеют подвески, т.к. самые тяжелые из них весят около 100 кг. Сначала свариваются боковины, затем секции пола, потом — моторный отсек. Наиболее ответственные точки свариваются роботами.

    Штампованные детали и днище кузова на рампе

    Установка панели на кабель.

    сварочный цех

    Позже на аппарель монтируется задняя часть и моторный отсек, затем боковые панели и крыша.

    Собранный кузов на тележке транспортируется на станцию ​​проверки геометрии кузова. После того, как все зазоры выставлены, во всех точках начинается чистовая сварка. Для сравнения, в автомобиле примерно 3200 точек сварки...

    Несмотря на такую, казалось бы, простую технологию, за уровнем качества следят очень внимательно. Используются разрушающие и неразрушающие методы контроля. От ультразвукового сканирования до молотка и зубила для проверки качества сварных швов.Если обнаруживается дефект на той или иной детали, оператор дергает за специальный шнур, останавливая всю линию (собственно, система называется Stop Line). Компания имеет нулевую терпимость к дефектам.

    После сварки на кузов навешиваются наружные панели: крылья, двери, капот.

    Зазоры тщательно контролируются в соответствии с техническими стандартами с помощью специальных датчиков.

    Все возможные дефекты (например, сварочные брызги) устраняются шлифовкой.

    Готовое тело поступает в зону 3D измерения, где его геометрия окончательно проверяется с точностью до 0,01 мм.

    Далее на автоматической линии кузов попадает в покрасочный цех, как на эскалаторе.

    Окрасочная линия DURR включает 11 ванн с различными растворами. Обезжиривающий, фосфатирующий и катафорезный грунт. Затем – ручное нанесение мастики на стыки и швы панелей. Примечательно, но пломбировка — самая сложная операция во всей сборке автомобиля — больше всего сил и времени требуется на обучение сотрудников в процессе.

    А теперь пришло время покрасочной камеры. Окрашивание происходит опять же в специальных камерах, без непосредственного участия человека. Потом сушка и лакировка, снова сушка при 150 градусах, опять контроль качества. Мелкие дефекты устраняются сразу, в случае серьезных серьезных проблем кузов отправляется в специальную мастерскую.

    Готовые кузова после покраски

    На это можно смотреть бесконечно

    После окончательного контроля качества покраски дверь демонтируется с кузова автомобиля - для облегчения процесса сборки салона.Процесс происходит на конвейере, но почти полностью вручную (один робот наносит клей на лобовое и заднее стекло), а также есть очень строгий отдел контроля качества.

    Подвеска, двигатель и коробка передач смонтированы на секции шасси. Собственно, по этим фото очень понятно, для чего нужен носилок...

    Три человека собирают привод за считанные минуты

    Подтянуты болты крепления подрамника - машина продолжает

    Точно не скажу - практически

    Подвесная дверь и окончательная сборка

    Затем - Заполнение технологическими жидкостями.И вот машина почти готова!

    Во всех последующих эпизодах он передвигается один.

    Ждет геометрию и потом роликовый стенд где проверяют работу редуктора и всех систем. Затем спринклерная камера.

    Далее - выход на заводскую дорожку. На шумовом сегменте моделируются различные типы покрытий. Эксперт, сидящий рядом с водителем, оценивает звуки компонентов автомобиля, диагностируя возможные проблемы. Так тестируют не каждую машину - тест выборочный.
    Полный цикл производства автомобилей составляет две с половиной смены по восемь часов.

    Для неподготовленного человека множество ручных операций, аудиовизуальное управление выглядит немного... удивительно, многие даже не представляют себе сборку автомобилей. Но система контроля качества здесь довольно строгая, контролируется и оборудование, и все остальное. При обнаружении дефекта устраняются не только его последствия, но и причина. Как доказательство - в 2012 и 2014 годах российский завод получил награду "Лучшее качество продукции завода" среди всех заводов Nissan в мире.

    Готовые автомобили.

    Что еще добавить? Безусловно, японская компания практикует «кайдзен» — стремление постоянно улучшать и оптимизировать все процессы. Поэтому каждый сотрудник имеет возможность предложить свое ноу-хау или лайфхак и будет услышан. Кстати, внедрение автоматики во многом происходило в соответствии с российскими нормами...

    В начале статьи я упомянул, что причиной моего визита на завод был новый Nissan Murano.

    Совершенно новый автомобиль, а не фейслифтинг предыдущей модели, на что явно указывает агрессивный внешний вид в новом фирменном стиле японской марки.

    При этом, как и прежде, сложно определить пол автомобиля - конечно, он должен нравиться людям разного пола и возраста.

    Много линий и граней - дизайн получился очень четким.

    Острые края светодиодной оптики, проходящей через капот, очень похожи на концепт-кар, но это серийный автомобиль.

    Это впечатление усиливается задними стойками, с линией остекления с одной стороны и «фрагментами» фонаря с другой.

    Светодиодная оптика.

    В зеркалах - камеры системы кругового обзора.

    Интерфейс, то есть гостиная стала проще и современнее, но фирменная округлость никуда не делась. Преемственность поколений очевидна. Варианты пока не обнародованы, но ясно, что по сравнению с версиями для США будет увеличен дорожный просвет и добавится подогрев руля. А вот автоматические стеклоподъемники — только на водительской двери.

    С технической стороны автомобиль стал немного компактнее и легче (на 65 кг, снаряженная масса 1814 кг), но сочетание двигателя и вариатора осталось прежним – как и в реальности платформа Nissan D.Основной силовой агрегат линейки — бензиновый двигатель V6 с индексом VQ35DE, объемом 3,5 л, мощностью 249 л.с. и 325 Нм. По словам сотрудников Nissan, возможна и гибридная версия — комбинация 2,5-литрового компрессорного двигателя и электродвигателя суммарной мощностью 249 л.с. В любом случае новый автомобиль будет потреблять меньше топлива благодаря более обтекаемой форме кузова (Сх = 0,31).

    Стоит ли ждать от автомобиля совершенно новых ходовых качеств? Скорее всего, Мурано сохранит свойственную ему мягкость и комфорт, а конструкция коробки передач не изменится, но с большей уверенностью об этом можно будет говорить только в конце июля, когда будут организованы первые тест-драйвы и объявлены розничные цены.

    В любом случае, учитывая спад на российском рынке, приход частично локализованного Murano наверняка оживит конкуренцию. Очевидно, что кроссовер российского производства дешевле импортного (снижение стоимости местных запчастей, логистики, налогов). Добавьте к этому агрессивную ценовую стратегию Nissan, и вы увидите нового претендента на лидерство в этом сегменте рынка.

    Я рад, что такой новый автомобиль будет выпускаться в России, но в каком объеме? Ответ прост.Завод работает по японскому принципу «доуки сейсан», что означает синхронизацию производства с требованиями рынка. А что будет с авторынком к осени, узнаем совсем скоро.

    Следует отметить, что наша страна является одним из ведущих рынков сбыта автомобилей Nissan в мире. В Российской Федерации автомобильный производитель Nissan продает более десятка своих моделей, в том числе Nissan Note, Almera, Tiida, Teana, Juke, Qashqai (Qashqai+2), Murano, X-Trail, Pathfinder, Navara, Patrol, а также GT-R. как реклама автомобилей NP-300 и Cabstar.

    С 2009 года под Санкт-Петербургом работает первый завод Nissan в России — «Ниссан Мануфэкчуринг Рус», где многие модели компании — Teana, Murano и X-Trail — выпускаются и сегодня. При этом около 35% всех продаваемых автомобилей Nissan собирается в России.

    В целом следует обратить внимание на заводы, на которых собираются автомобили Nissan для последующего ввоза в Россию:

    1. Завод в Сандерленде, Великобритания
    2. Япония Прямой завод
    3. "Ниссан Мануфэкчуринг Рус" в Санкт-Петербурге
    4. Завод АвтоВАЗа в Тольятти, где началась сборка моделей Nissan после слияния производителя с французским конкурентом Renault.

    Завод Nissan в Санкт-Петербурге

    Где устанавливается Nissan Almera (классическая Almera)?


    Один из самых лучших и продаваемых бюджетников в нашей стране и одна из старейших моделей Nissan, выпускаемая с 1995 года, недавно (с 2012 года) собиралась в России на Тольяттинском заводе на заводе АвтоВАЗ, что вызвало целую толпу возмущение со стороны потенциальных покупателей данной модели и справедливости ради надо отметить, что именно сборка Автоваза подкупила некоторых любителей модели и марки.

    Вот его корейский «собрат» — прекративший производство в 2013 году Nissan Almera Classic собирали на заводе Samsung в Южной Корее.

    Где собирают Nissan Qashqai?


    Nissan Qashqai — один из самых продаваемых кроссоверов в нашей стране. С момента запуска в 2007 году с конвейера сошло более двух миллионов автомобилей. При этом каждый новый Nissan Qashqai становится шире и длиннее, но при этом легче и экономичнее предыдущего поколения.Это отличное дополнение к российскому рынку кроссоверов с такими преимуществами, как большая практичность, экономичные двигатели и приятный интерьер.

    В отличие от своего предшественника, Nissan Qashqai пока не собирается в России – первоначальная сборка модели для российского и европейского рынков происходит на заводе Sunderland в Великобритании. Однако количество модификаций этого популярного кроссовера ограничено, поэтому россияне могут довольствоваться только бензиновыми двигателями.

    Где собирается Nissan Teana?


    Класс полноразмерных автомобилей завершился в России в 2003 году, когда в Россию пришла Teana, ставшая теперь одной из любимых и популярных моделей у многих автомобилистов.Долгое время Ниссан Теана собирали в Японии, а чистокровные японские Теаны поставлялись в Россию. Однако, с запуском сборочного производства под Санкт-Петербургом сюда прокатился сборочный завод Теана для России, следуя тенденциям современного автомобильного рынка в аналогичном классе - напомним, что Тойота того же класса, что и Теана - Камри и Авенсис также прибыл в нашу страну для сборки.

    Кроме того, Nissan Teana устанавливается на многих других рынках, включая Японию и Таиланд.

    Где установлен Nissan Juke?


    Но с 2014 модельного года Pathfinder собирают на том же заводе в Санкт-Петербурге, Россия, хотя предыдущие поколения автомобиля импортировались из Испании.

    Где устанавливается Nissan Patrol?


    Настоящих простых внедорожников в наши дни становится все меньше. На самом деле, большинству покупателей нужен внешний вид и практичность кроссоверов, а не невероятные внедорожные характеристики настоящих внедорожников.А вот с Patrol все совсем иначе – это автомобиль, который создан для работы в самых тяжелых условиях. Длинная серия трех- и пятидверных моделей постепенно превратилась в достаточно красивые и функциональные автомобили. Большой шаг был сделан в 2004 году, когда Nissan Patrol оснастили революционно новым кузовом, значительно модернизировали салон и включили в него больше оборудования.

    Но главное достоинство Патрола в том, что в России это первый по-настоящему породистый Ниссан в нашем списке - для нашей страны Ниссан Патрол собирают исключительно в Японии и больше нигде... по крайней мере, пока.

    Где собирают Nissan Navara?


    А вот знаменитый пикап Nissan, довольно редко обновляющийся как в плане начинки, так и в плане экстерьера, в Испании достраивают для России (так же, как когда-то в Испании подгоняли Nissan Pathfinder).

    Где собираются автомобили Nissan — сводная таблица

    Что мы знаем о России Ниссан Мурано

    - Новинка собирается в России по полному циклу, со сваркой и покраской кузова.Часть кузовных штамповок производится на самом заводе.

    - Автомобиль был полностью адаптирован для российских условий, став первой моделью Nissan, оснащенной системой вызова экстренных служб "ЭРА-ГЛОНАСС".

    — Кроссовер будет доступен с двумя бензиновыми двигателями на выбор: 3,5-литровым V6 (249 л.с.) и 2,5-литровой компрессорной гибридной «четверкой» с 15-киловаттным электродвигателем (суммарная мощность гибридного привода 254 л.с.). Точно такие же двигатели устанавливаются на собранный в Санкт-Петербурге Nissan Pathfinder.

    — Продажи нового Murano стартуют в конце лета (в США эта модель продается уже два года). Цены пока неизвестны, но, скорее всего, новинка будет заметно дороже своего предшественника.

    - Помимо России сборка "Мурано" в Санкт-Петербурге будет продаваться в Белоруссии и Казахстане.

    Что мы знаем о питерском заводе? Ниссан:

    — Это самый молодой завод Nissan в Европе: решение о его строительстве было принято в 2006 году, а первый автомобиль здесь собрали в 2009 году.

    - В 2015 году завод был расширен и появилось собственное производство.

    - За 8 лет в Санкт-Петербурге произведено более 230 000 автомобилей Nissan.

    - Предприятие способно производить до 100 тыс. шт. автомобилей в год, но реально завод загружен только на треть своей производственной мощности.

    - В настоящее время в Санкт-Петербурге собирается 4 модели Nissan и это исключительно кроссоверы: Murano, Qashqai, X-Trail и Pathfinder.

    21 июля в спортивно-концертном комплексе «Петербургский» в Санкт-Петербурге прошел специальный тест-драйв Mitsubishi Lancer десятого поколения. Участниками тест-драйва стали представители интернет-клубов, представляющих владельцев модели Lancer — Mitsubishi Lancer Club Санкт-Петербург (www.lancer-club.spb.ru) и Mitsubishi Lancer Club (www.lancer-club.ru).

    Семь автомобилей Lancer нового поколения с различными вариантами исполнения: с двигателем 2 л, механической коробкой передач или вариатором, а также с двигателем 1,5 л и механической коробкой передач.Основную часть тестового парка предоставили дилеры Mitsubishi Motors в Санкт-Петербурге, которые активно поддержали инициативу интернет-клуба. Две машины в сопровождении инструкторов автошколы приехали на тест-драйв из Москвы.

    Большое количество автомобилей дало каждому участнику мероприятия достаточно времени для ознакомления с ходовыми качествами и техническими характеристиками нового Лансера с минимальным временем ожидания. Поклонники Lancer могли обменяться мнениями о новинках за легким фуршетом с безалкогольными напитками, а динамичная музыка в сочетании с солнечной погодой обеспечили отличное настроение всем участникам тест-драйвов.

    Активное участие в тест-драйве принял BlueFish, первый в России дистрибьютор подержанных автомобилей, который в настоящее время реализует программу «Замени Lancer на новый!», которая предлагает владельцам предыдущего поколения Lancer быстро и удобно стать обладателями нового генерация моделей. В ходе беседы с участниками тест-драйва специалисты BlueFish рассказали о преимуществах программы обмена Lancer и ответили на вопросы.

    Более 60 человек смогли оценить Mitsubishi Lancer нового поколения во время тест-драйва.ООО «РОЛЬФ Импорт» планирует и дальше развивать сотрудничество с онлайн-объединениями владельцев Lancer, укрепляя связи с любителями самых популярных и популярных моделей Mitsubishi Motors в России.

    .

    Nissan Juke DIG-T 7DCT - тест

    Первое поколение Juke — один из автомобилей, внесших значительный вклад в популяризацию кроссоверов. Во время своего дебюта в 2010 году маленький Nissan поляризовал мнения своим оригинальным дизайном. Хотя многим он не понравился полностью, было и немало тех, кому он понравился. Благодаря этому за очень долгое время только в Европе он нашел около 100 тысяч. покупателей в год, занимая 40-е место в списке самых покупаемых автомобилей на нашем континенте (в своем классе он уступал только Renault Captur и Peugeot 2008).

    Однако в последние годы Juke пользуется все меньшим успехом. Закрывать глаза на его недостатки (такие, как крайне тесная задняя часть и скромный багажник) становится все труднее не только из-за преклонного возраста Nissan, но и из-за растущего числа конкурентов — сегмент городских кроссоверов вырос более чем в два раза за год. последние 3 года.

    К счастью, новое поколение Juke, появившееся на наших дорогах около года назад, избавилось от некоторых недостатков своего предшественника. В нашем тесте топовый вариант маленького Nissan.

    Nissan Juke DIG-T 7DCT: кузов

    На самом деле, с выходом второй партии Juke уже не в полной мере заслуживает термина «маленький». До сих пор он относился к самым маленьким городским кроссоверам, а теперь по габаритам выдвинулся в лидеры класса. В длину он прибавил 7,5 см (его размер 421 см), а между осями — целых 10,6 см (263,6 см). Ширина и высота тоже немного увеличились, что делает Juke вполне неплохим автомобилем для своего сегмента.

    KSZ_NISSAN_JUKE_II_TEKNA_DYNAMIKA_012 Новый Juke имеет силуэт, аналогичный своему предшественнику, но с более четкими линиями.

    В новой редакции Nissan лишился некоторых элементов, характерных для предшественника, таких как дневные ходовые огни и индикаторы (теперь в виде узких полос под краем капота), выступающие над капотом и видимые с места водителя . Однако самая большая отличительная черта этой модели — большие круглые фары — осталась на месте. Автомобиль также сохранил характерный силуэт с небольшими боковыми окнами, благодаря которым – хотя он и выглядит гораздо современнее – отличить Juke от других автомобилей все же очень легко.

    Nissan Juke DIG-T 7DCT: салон

    Вместе с кузовом значительно вырос салон японского кроссовера. Водитель получил дополнительные 4 см пространства для ног и 2 см над головой, благодаря чему легко помещается даже при росте 190 см. Самое главное, что сзади тоже стало больше места — у предшественника оно было теснее, чем у некоторых спорткаров. Теперь не стыдно предложить прокатиться взрослым. Хотя все же лучше, если они будут не больше 180 см - в задней части салона нет проблем с подгонкой ножек (целых 7 см), а вот расстояние между сиденьем и обшивкой потолка только увеличилось на сантиметр.

    Объем багажника составляет 422 литра (почти на 70 литров больше, чем у первого Juke) — один из лучших результатов в сегменте. Однако чемоданы, которые в него загружаются, все равно приходится поднимать достаточно высоко.

    Если вы ищете не самый просторный городской кроссовер, вам не может не понравиться интерьер Juke. Особенно, когда сидишь в проверенной, самой дорогой версии Tekna, в которой большие части сидений, дверей и даже торпедо обтянуты экокожей. Некоторые элементы кабины, хотя и меньшего размера, чем у предшественника, все же выполнены из лакированного пластика (у тестируемой машины они серые и незаметные), но мягких поверхностей больше.Рулевое колесо по-прежнему выглядит как рычаг переключения передач от какой-то спортивной модели, а селектор передач по-прежнему находится на высоком тоннеле, прямо у руки водителя.

    KSZ_NISSAN_JUKE_II_TEKNA_INTERIOR_002 В тестируемом автомобиле интересная кабина была выполнена в серых тонах.

    К достоинствам салона Nissan можно отнести простоту управления, приятную эргономику и приятное освещение, к недостаткам - бортовой компьютер, который "не знает" польского и плохую обзорность сзади. Широкие стойки крыши в сочетании с ручками задних дверей на высоте окна закрывают от водителя большую часть площади позади автомобиля.

    Nissan Juke DIG-T 7DCT: трансмиссия

    Линейка двигателей японского кроссовера значительно изменилась. Раньше он мог иметь бензиновые и дизельные агрегаты, механическую и автоматическую коробки передач, передний или полный привод, были даже спортивные варианты мощностью 200-218 л.с. Во второй версии этой модели выбор ограничивается… коробкой передач — можно выбрать механическую или автоматическую с двойным сцеплением, установленную на тестируемом Nissan.

    Предложение включает в себя один тип привода (передний) и один двигатель - небольшой бензиновый двигатель с турбонаддувом.Он имеет 3 цилиндра, литр объема и в последних автомобилях развивает мощность 114 л.с., что на незаметные 3 л.с. меньше, чем в машинах прошлого года. Крутящий момент достигает 200 Нм.

    В этом автомобиле массой чуть более 1,3 тонны таких параметров оказывается достаточно. И ничего больше. Каталожный разгон до 100 км/ч составляет 11,8 секунды (на 1,1 секунды больше, чем у автомобиля с МКПП), но во время наших замеров хватило на 11,2 секунды.Только с несколькими людьми «на борту» Nissan начинает не хватать динамика.Расход топлива на тесте вместо обещанных 6,1-6,4 л/100 км составил в среднем 7,7 л на 100 км. Это вполне приемлемый результат, но он требует плавной и достаточно спокойной езды, динамичное движение определенно повышает «аппетит» Juke.

    Типичный для трехцилиндровых двигателей, двигатель издает слегка рычащий звук и знаком с вибрациями. Они хоть и не оказываются большими, но ощущаются на стоянке и после добавления газа на оборотах менее 2000. Однако выше этого предела человек ведет себя очень прилично.Даже на меньших оборотах можно рассчитывать на заметное ускорение, примерно с 3000 оно решительное и не прекращается до переключения передач примерно на 6300-6400 об/мин.

    Сами переключения быстрые и эффективные, а трансмиссия обычно выбирает правильные 7 передаточных чисел, не заставляя двигатель слишком часто работать в диапазонах оборотов, которые ему не нравятся. Но и у него есть свои слабости. В некоторых ситуациях (например, при езде в пробке) она иногда колеблется, да и скоростью реакции на резкое добавление газа не впечатляет.Но ежедневно больше всего раздражают рывки при переключении с D на R (и обратно) при парковке.

    Nissan Juke DIG-T 7DCT: опыт вождения

    При таком «неспортивном» вождении подвеска Juke оказывается на удивление жестко настроенной. В сочетании со стандартными 19-дюймовыми колесами с шинами 225/45 подвеска Nissan придает автомобилю явно динамичный характер. Автомобиль кренится чуть ли не в стороны при резких маневрах, очень уверенно и стабильно проходит крутые повороты, впечатляет сцеплением передней оси и задней оси, которую легко выставить в повороте движениями газа. педаль.

    KSZ_NISSAN_JUKE_II_TEKNA_DYNAMIKA_002 Ниссан едет очень уверенно, но предупреждает путешественников даже о самых мелких неровностях.

    Жаль, что ездовой комфорт от такого тюнинга однозначно страдает. Даже на, казалось бы, ровной дороге путники подвержены нежным, но ощутимым движениям тела, а при многократных неровностях поверхности - на так называемых скачущий. На более поврежденных дорогах о комфорте вообще сложно говорить, немалые толчки просто вынуждают снижать скорость и избегать более крупных ям.Подвеска Juke хорошо справляется только с не слишком серьезными одиночными неровностями и лежачими полицейскими. Что немаловажно, он почти никогда не издает неприятного шума на неровных поверхностях.

    Nissan Juke DIG-T 7DCT: безопасность

    Каждый Juke в стандартной комплектации оснащен системой автоматического торможения, обнаруживающей не только автомобили, но и пешеходов и велосипедистов на трассе, также имеет функцию распознавания дорожных знаков, систему оповещения водитель в случае непреднамеренной смены полосы движения (т.е. без сигнала поворота) и автоматический дальний свет.

    Как и положено производителю с Дальнего Востока, Nissan предлагает полный набор систем безопасности в стандартной комплектации только в высшей комплектации (хорошо, что их можно приобрести хотя бы для третьей и четвертой из пяти доступных версий оснащения). Он включает в себя, среди прочего Активный круиз-контроль с поддержкой движения в пробке, система помощи автомобилю в своей полосе, распознавание усталости водителя, а также мониторинг слепых зон.

    Nissan Juke DIG-T 7DCT: цена и комплектация

    Цены на Juke начинаются от 76 930 злотых за автомобиль с механической коробкой передач и оборудованием Visia (включая:в Полный светодиодный свет, круиз-контроль и ручной кондиционер). Доплата за машину составляет 8 000 злотых, но она доступна только со следующего варианта Acenta, поэтому, чтобы не переключать передачи самостоятельно, придется потратить не менее 89 430 злотых. Кстати, вы также получаете, например, 8-дюймовый центральный экран или камеру заднего вида.

    С последующими версиями оборудование Nissan улучшается, а его цена увеличивается, достигая уровня 108 930 злотых в случае описанного варианта Tekna. Для этого не требуется никаких доплат не только уже упомянутые 19-дюймовые легкосплавные диски и полный пакет систем поддержки водителя, но и подогрев сидений, передний парктроник и набор 360-градусных камер.

    KSZ_NISSAN_JUKE_II_TEKNA_INTERIOR_043 Динамики аудиосистемы Bose размещены даже по бокам передних подголовников.

    Здесь есть три платных опции: лобовое стекло с подогревом (1190 злотых), двухцветный кузов (4750 злотых, крыша может быть черной или серебристой) и пакет Sound & Go, включающий навигационную систему и приятную аудиосистему Bose с динамики, в т.ч. в передних подголовниках.

    90 065 авт / 7-ступенчатая
    Двигатель бензин, турбо
    Рабочий объем 999 см 3
    Блок цилиндров/клапаны Р3/12
    Максимальная мощность 114 км / 5000
    Макс.крутящий момент 200 Нм / 3000
    Привод передний
    Коробка передач
    Длина/ширина/высота 421/183/160 см
    Колесная база 264 см
    Круг поворота 10,6 м
    Вес / грузоподъемность 1342/383 кг
    Объем багажного отделения 422/1305 л
    Емкостьтопливный бак 46 л
    Шины 225/45 R19
    Производительность, расход топлива (производ. данные)
    Максимальная скорость 180 км/ч
    Разгон 0-100 км/ч 11,8 с
    Средний расход топлива 6,1-6,4 л/100 км

    ПЛЮСЫ/МИНУСЫ

    + привлекательный дизайн, довольно просторный салон, большой багажник, приятная отделка, простота в эксплуатации, богатая комплектация, безопасное обращение, гарантия 3 года
    - не самый лучший комфорт вождения, заметные вибрации двигателя, не слишком резвая реакции автоматические, очень ограниченный задний обзор, высокая цена

    Nissan Juke DIG-T 7DCT - тест: резюме

    Juke раскрывает весь свой потенциал только в самой высокой комплектации.Маленький Nissan выиграл во многих областях по сравнению со своим популярным предшественником. Жаль, что, кстати, не получил более комфортной подвески, ведь в остальном это вполне удачная машина.

    Благодаря его отличительной передней части, никто не должен иметь никаких проблем с узнаванием Juke на улице.

    Juke сохранил характерный силуэт своего предшественника, у него также схожая линия окон, новинка отличается четким тиснением.

    Кроссовер Nissan определенно хорошо работает в двухцветном кузове (опция за 4750 злотых).

    В новой версии Juke по-прежнему имеет большие круглые фары, а также дневные ходовые огни и указатели поворота, спрятанные под отдельными плафонами.

    Задняя часть маленького Nissan самая обычная — фонари не «загибаются» по боковым кромкам стекла, как на предшественнике.

    Дверные ручки на задних стойках, известные по первому Juke, улучшают внешний вид, но до них сложно дотянуться, например, с покупками в руках.

    В топовой версии алюминиевые диски имеют диаметр 19 дюймов.Это влияет на комфорт вождения.

    Благодаря рулю с небольшим центром и стильным форточкам кабина выглядит интересно. Это также оказывается удобным для пользователя.

    Большие части приборной панели и дверных «боковин» отделаны искусственной кожей.

    Глянцевый пластик на селекторе выбора режимов движения (спорт, стандарт и эконом) легко поцарапать.

    Лакированный пластик также используется для отделки оконных переключателей (передние с автоматическим управлением и подсветкой кнопок).

    Отдельная панель кондиционирования воздуха, которая в настоящее время встречается все реже и реже, делает ее очень простой в использовании.

    Навигационная система требует дополнительной оплаты и отличается довольно средней графикой.

    Стандартная система кругового обзора с 4 камерами очень упрощает парковку, несмотря на плохую видимость сзади.

    Понятная приборная панель с простым в использовании центральным компьютером, который не говорит по-польски.

    Отличительной чертой нового Juke являются эффектно представленные сиденья со встроенными подголовниками. Места - много.

    Дополнительные хорошо звучащие динамики Bose выглядят как наушники над подголовниками.

    Сзади салон довольно низкий и узкий, но места для ног предостаточно.

    Багажник Juke имеет базовую вместимость 422 литра — это много для городского кроссовера.

    Пол багажника можно установить на двух уровнях — верхний почти на уровне порога.

    .

    Nissan 100NX - это еще сделка - BASSDRIVER

    Маленького спортивного купе уже давно нет. Маленькие базары (не про ярмарки) - тем более. Очень жаль.

    Иногда невозможно что-то нормально проверить на тестируемом автомобиле. Помешать может даже такая прозаическая вещь, как аура (не ZX). Так было и здесь - в тот день, когда я должен был протестировать Nissan 100NX с т.н. К T-top майский полдень больше походил на конец октября.

    К счастью, невозможность водить машину без крыши не означает, что вы вообще не можете водить машину.

    Nissan 100NX - с чего начинается

    Небольшой спортивный Nissan начал сходить с конвейера в 1990 году, но появился в автосалонах только в 1991 году. Его задачей было заменить довольно интересно стилизованное купе Sunny B12 и (вероятно) недоступную в Европе модель EXA, также известную как Pulsar NX. . Последний больше всего был известен возможностью поставить на него накладку, сделав из него спортивный универсал, и, признаюсь, это вызывает у меня сильное слюноотделение.Новая модель базировалась на платформе грядущих новых поколений Sentry и Sunny. Стилистически он идеально вписался в только что начавшееся десятилетие: в силуэте преобладали изгибы, а дизайн передней части был скорее симпатичен, чем агрессивен. Особенностью, которая отличала маленький Nissan от конкурентов, была Т-образная верхняя часть — по сути, тарга, только с ребрами жесткости, соединяющими раму ветрового стекла с задней частью крыши.

    К сожалению - именно этот элемент мне не дали на пробу, т.к. атмосферные течения решили угостить нас Октябрем.Мне оставалось ворваться внутрь, оставив стеклянную крышу над его лохматой головой.

    Nissan 100NX - как в него садиться

    Интерьер типичный для японцев тех лет: добротно собранный, полный изгибов и в то же время… немного пресный. Дизайн не завораживает. Качество не такое безупречное, как у Sunny N13, но, к счастью, достойное. Вентиляционные отверстия, регулируемые ползунками, являются классическими для японских автомобилей рубежа 1980-х и 1990-х годов. Оснащение не балует – о климате мечтать не приходится, стекла опускаются кропотливым вращением рукояток, но, что интересно, зеркала регулируются электроприводом.На самом деле в этом есть некоторая логика — ведь они отвечают за часть обзорности, а значит, и за безопасность.

    Перед вами сидит… приемлемо удобно. Места не так много, чувствуется, что это маленькая машина, а посадка водителя оказывается на удивление высокой. Возможно, виноваты не заводские сиденья от Sunny GTi — хотя они просто заслуживают похвалы. Они довольно жесткие, но неудобными я бы их точно не назвала – у них хорошо профилированные спинки и они очень хорошо держат бока.

    Сзади хуже. Намного хуже.

    Заднее сиденье маленькое и не очень удобное, но даже с царским троном на своем месте это мало поможет. На втором ряду просто нет места — особенно для головы. Известно однако - это по сути купе 2+2, то есть для двоих взрослых и двоих детей.

    Или две сумки для покупок, хотя они могли бы и в багажник - в отличие от баса в жесткой сумке.

    Nissan 100NX - можно ли с ним водить бас

    Можно, но обязательно в мягкой обложке.Лучше всего для этого подойдет обрез в стиле Nexus#8 или бодрый недолговечный басик, типа Fender Mustang. Не хватает буквально нескольких сантиметров для стандартного бассета в жестком чехле из пеноматериала. Жаль, потому что багажник, для маленького купе (или маркета), вполне неплох. Поэтому, особенно учитывая тип кузова, я не могу считать это недостатком этой машины. Тем не менее, это не меняет того факта, что бас в усиленной крышке не является проблемой на этой ярмарке.

    Разве что на заднем сиденье.На него все равно никто не влезет.

    Nissan 100NX - можно ли на нем ездить

    Испытуемый Nissan был оснащен базовым двигателем из линейки 100NX, то есть агрегатом GA16DS. Он имеет мощность 1.6, 90 л.с., 4 клапана на цилиндр и… карбюратор. Да - 16 клапанов и карбюратор. Такие вещи наверное только в Японии.

    Этих, казалось бы, скромных параметров, однако, достаточно, чтобы небольшой японский автомобиль оттолкнулся с немалым энтузиазмом. 100NX весит меньше тонны и обладает хорошей для своего времени аэродинамикой — и это чувствуется.Двигатель очень чувствителен к газу и, что характерно для японских моделей, любит высокие обороты. Динамичной езде помогает точно (как у японцев) работающая коробка передач, которая, правда, из-за своей долгой истории иногда довольно сильно прыгает с первой. Тем не менее, мы используем его только для запуска, и здесь он также может быть очень динамичным.

    Характер двигателя соответствует подвеске. Достаточно жесткий, здесь дополнительно чуть приспущенный, однако он не зверски жесткий и, в отличие от многих младших моделей, не наказывает беспощадно позвоночник.К сожалению, весь кузов тоже работает с подвеской. Чувствуется, что его жесткость не была в приоритете у конструкторов — и более четверти века эксплуатации сделали свое дело. Я бы не советовал вам расставаться с этим оборудованием. Кстати, здесь бы пригодилась распорка.

    Но это не портит удовольствия от вождения маленького Nissan. Чувствуется, что это милая игрушка, которая в первую очередь предназначена для того, чтобы водитель улыбался. И это то, что 100NX делает на японском языке, то есть #jaktasta.

    Домкраты и домкраты, т.е. опоры и фрикадельки

    Nissan 100NX

    — привлекательный, веселый в управлении и забавно выглядящий юноша.Его конструкция со съемными половинками крыши является дополнительным плюсом при сезонном использовании – другое дело, что сезон в этом году пока не позволяет. Однако хуже всего то, что, как и многие старые японские модели, популяция 100NX была почти уничтожена имбирным дерьмом. Тем более стоит позаботиться об уцелевших экземплярах – может, они и невзрачные, но дело действительно делают. Даже если они не особо подходят для рывковой техники.

    Плюсы:

    + забавный внешний вид
    + хорошая производительность даже с базовым двигателем
    + хорошая управляемость
    + характер и уникальность

    Минусы:

    - ржавчина
    - низкая жесткость кузова
    - проблемы с деталями (особенно с деталями из листового металла)

    А если хотите увидеть и услышать, как он едет - как обычно, смотрите фильм.

    .90 000 новых Qashqai — ощутимый прогресс. Впечатления от польской премьеры Nissan

    Nissan Qashqai — самая главная модель во всем модельном ряду японского производителя. Прошло 14 лет с тех пор, как Nissan первого поколения был представлен в 2007 году как первая модель Nissan только для Европы. На тот момент по всему миру было продано целых 5 миллионов экземпляров этого кроссовера, из них 3 миллиона только в Европе. Именно он во многом создал моду на кроссоверы.У Qashqai пока три поколения, а нынешнее дебютировало в этом году и привнесло в японский кроссовер совершенно новое качество. Производитель сосредоточился на повышении вместительности салона и качества материалов отделки, а также модернизации систем привода с точки зрения эффективности и обогащении оснащения рядом современных систем в области безопасности и связи с водителем. Новый Qashqai оставил самые положительные впечатления, и можно лишь приобщиться к нескольким деталям.

    Абсолютно новый, более смелый дизайн

    Начнем с того, что вы видите на первый взгляд. Последний Qashqai представляет новый язык стиля Nissan, который мы знаем, среди прочего. с Juke и новым Rogue, который появится в Европе в 2022 году как X-Trail. Дизайн японского кроссовера отличается динамичностью и современностью. Отличительные фары головного света с мотивом бумеранга выглядят хищно и визуально гармонируют с остальными элементами экстерьера. Силуэт выглядит зрелым, но некоторые могут подумать о новом Hyundai Tucson или Kia Sportage.Задняя часть автомобиля столь же агрессивна, хотя некоторые задние фонари могут напоминать Ford Kuga. Несмотря на эти ассоциации, Qashqai выглядит солидно и может нравиться.

    Qashqai имеет длину 4429 мм, ширину 1838 мм и высоту 1615 мм. Таким образом, он на 35 мм длиннее (из них 15 мм приходится на передний свес), на 32 мм шире и на 25 мм выше, чем его предшественник. Его колесная база также увеличилась на 20 мм — до 2666 мм. Стоит отметить, что Qashqai базируется на новой платформе CMF-C.Благодаря использованию элементов из алюминия и композитов удалось снизить массу автомобиля на 63 кг. Жесткость кузова также увеличилась, на целых 48%.

    Интерьер - гораздо лучшего качества

    Совершенно новое качество приветствует нас в салоне. Уже после запаха пластика мы обнаружили, что имеем дело с более качественным автомобилем, чем раньше. По сравнению с предшественником, в котором преобладал пластик или мягкий, но не очень изощренный пластик, мы чувствуем себя в новом Qashqai намного лучше.Центральная часть торпедо, дверные панели и обшивка центрального туннеля обтянуты приятной на ощупь перфорированной кожей (наверное, экологичной, но все же неплохой для этого класса автомобилей).

    В то же время очень хвалят эргономику. К нашему восторгу и удивлению одновременно, производитель оставил среди прочего физические кнопки-ярлыки и ручки. к регулятору громкости, за что он заслуживает бурных аплодисментов. Также имеется классическая панель кондиционера с ручками, простая в эксплуатации.Новый удобный руль с толстым ободом хорошо ложится в руки и удобен. Кнопок у него достаточно много, но они логично сгруппированы и не должны вызывать затруднений.

    Новый Qashqai – более современный и приятный

    Сам дизайн салона выглядит более современно. Перед водителем находится 12,3-дюймовый TFT-дисплей виртуальных часов. Они понятны и просты в использовании, а также предлагают два режима отображения информации на выбор. Однако использование бортового компьютера поначалу кажется довольно запутанным.Впрочем, и нескольких десятков минут общения с новым Qashqai достаточно, чтобы к нему привыкнуть. Также перед водителем находится проекционный дисплей, отображающий информацию на лобовом стекле, такую ​​как ограничение скорости, навигационные сообщения и т. д. Он легко читается и имеет диагональ 10,8 дюйма, что является самым высоким значением в компактный кроссовер класса.

    Приборную панель венчает отдельно стоящий тачскрин информационно-развлекательной системы. У него хорошая сенсорная реакция и логически сгруппированные меню, хотя графика довольно средняя для Juke.Тем не менее, он интуитивно понятен в использовании и предлагает беспроводные функции Android Auto и Apple CarPlay. Интересно выглядит рычаг вариатора, которым оказывается удобно пользоваться.

    Qashqai также предлагает услуги NissanConnect. Они предлагают, среди прочего доступ к дистанционному управлению, интеллектуальным сигналам тревоги, функциям поиска автомобилей, навигации, истории вождения и анализу и многим другим функциям. Например, вы можете удаленно проверять основные данные о состоянии автомобиля с помощью Nissan Action (для Google Assistant) или Skill (для Amazon Alexa).Вы также можете дистанционно активировать светодиодные адаптивные фонари, проверять, заперты ли двери, и отправлять указания для навигации.

    Больше места и больше оборудования

    Вместительность салона по сравнению с предшественником улучшилась, особенно это касается второго ряда сидений. Кроме того, пассажиры на заднем сиденье имеют собственные вентиляционные отверстия и разъемы USB-A и USB-C. Багажник тоже субъективно увеличился, хотя и ненамного. И передние, и задние сиденья оказались очень удобными.Салон собран добротно, поэтому ничего не скрипело, а впечатление о качестве усиливала стеганая кожа на сиденьях в топовой версии Tekna+.

    Qashqai оснащен многочисленными системами безопасности и поддержки водителя. Сюда входит интеллектуальная система экстренного торможения с обнаружением пешеходов и велосипедистов, предупреждением о столкновении, экстренным торможением при движении задним ходом или предупреждением о приближающихся объектах при движении задним ходом.Существует также Active Lane Keeping Assist, которая предупреждает и корректирует трек, когда водитель покидает свою полосу без сигнала поворота.

    Несколько откровенных мелочей

    Новый Qashqai также оснащен ProPILOT с Navi-Link. Он не только позволяет поддерживать запрограммированное расстояние до автомобиля и удерживать его на полосе движения, но также имеет встроенные карты Tom-Tom. Система позволяет подстраивать скорость под ограничения и перекрестки на дороге. Система также может регулировать скорость в зависимости от проходящих дорожных знаков.Минус в том, что данные ограничения скорости не всегда совпадают на навигационном экране и на проекционном дисплее. В потоке этих современных функций немного бросается в глаза отсутствие светодиодного освещения в салоне, отсутствие окружающего освещения, панорамная крыша без возможности открытия и довольно дрянной ключ.

    Новый Qashqai - Силовые агрегаты

    Гамма нового Qashqai на данный момент состоит из турбированных 1,3-литровых турбомоторов мощностью 140 или 158 л.с.Он оснащен системой мягкого гибрида на базе 12-вольтовой установки. Более слабый вариант доступен только с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач и передним приводом. С более мощным можно выбрать механику и «ось» или бесступенчатую трансмиссию XTronic и передний или полный привод. С 2022 года предложение также пополнится гибридным вариантом e-Power мощностью 192 л.с.

    Мягкая гибридная система ALiS (усовершенствованная система литий-ионных аккумуляторов) 12 В, доступная на новом Qashqai, представляет собой более доступную гибридную технологию, которая сочетает в себе помощь при запуске, увеличенное время отключения газа, быстрый перезапуск и отключение двигателя на холостом ходу (только для Xtronic). в улучшении как расхода топлива, так и выбросов CO 90 053 2,9 054 (-4 г/км).ALiS увеличивает снаряженную массу автомобиля всего на 22 кг. Новая плита CMF-C позволила установить батареи в центре пола. В результате они не уменьшили вместимость багажника или пространство в салоне.

    Во время торможения энергия, запасенная в литий-ионном аккумуляторе, восстанавливается. Накопленная энергия затем подается в систему во время коротких остановок с выключенным двигателем (Остановка на холостом ходу), остановка двигателя с торможением на малых оборотах (Остановка выбегом; только версии Xtronic) и во время помощи при ускорении (Помощь по крутящему моменту).

    Nissan

    выбрал мягкий гибрид

    При замедлении и скорости менее 18 км/ч при легком торможении двигатель выключается, а накопленная энергия используется для питания электрооборудования автомобиля. Это позволяет увеличить время остановки двигателя, что приводит к снижению расхода топлива.

    Новая автоматическая коробка передач Xtronic создана для того, чтобы предлагать все самое лучшее в повседневном вождении.В городе при частичном дросселе разгон плавный, а обороты двигателя остаются постоянными. Но когда требуется немедленное ускорение, коробка сразу находит оптимальное соотношение и реагирует скачком, создавая ощущение еще лучшего согласования с двигателем. На самом деле, вы можете почувствовать улучшение во время вождения, и вы должны признать, что для вариатора он работает довольно хорошо и не слишком сильно воет. Ведь иногда чувствуешь, что это немного ухудшает динамику двигателя.Тем не менее, его можно рекомендовать.

    Система полного привода модернизирована и оснащена муфтой типа, которая после обнаружения пробуксовки передних колес начинает передавать мощность на задние колеса в пять раз быстрее, чем в модели предыдущего поколения. Новый переключатель режима вождения на центральной консоли обеспечивает лучшее взаимодействие между водителем и автомобилем. Она позволяет водителю выбирать режим полного привода в зависимости от условий движения.Доступны следующие режимы: Стандартный, Эко, Спорт, Снег и Бездорожье. К сожалению, у нас не было возможности попробовать это на практике, потому что все автомобили, доступные для вождения, приводились в движение только передним мостом.

    Динамика и экономичность - безупречны, но не сумасшедшие

    Нам больше всего нравится комплектация с двигателем 158 л.с. и механической коробкой передач. Динамика достаточная в режиме Normal и неплохая в режиме Sport. Есть еще Эко, но лучше всего он работает в городе или в пробках.Выбор между ними осуществляется удобным переключателем, как в Juke. Для повседневного использования параметров силового агрегата достаточно, но, особенно с механической коробкой передач, может ощущаться большая турбояма ниже 2000 об/мин. Сгорание на загородных дорогах ниже 7 литров мы считаем нормальным, но не сумасшедшим.

    Точность прохождения поворотов и рулевого управления также на хорошем уровне, хотя это не спортивный автомобиль. Новый кроссовер, однако, компактен и предлагает достойный комфорт при езде, которому, правда, несколько мешают 20-дюймовые колесные диски.Тем не менее, это хороший семейный автомобиль с практичным салоном и комфортом на дороге. Также стоит упомянуть, что версии с 19-дюймовыми колесами предлагают торсионную балку, а версии с 20-дюймовыми колесами уже имеют сзади многорычажную подвеску. Передаточное отношение рулевого управления было изменено с 19,1:1 до 14,7:1, что приводит к более быстрой реакции при входе в поворот. При этом Кашкай получается достаточно маневренным.

    Цены на новый Кашкай следующие. Для базовой версии Visia с двигателем 140 л.с. 1.3 mHEV и механическая коробка передач, мы заплатим 98 800 злотых. Топовая Tekna с таким же двигателем стоит 140 900 злотых. Более мощный вариант в базовой версии Acenta стоит от 121 200 злотых, а в самой богатой Tekna + — 153 900 злотых. За бесступенчатую трансмиссию XTronic мы доплатим еще 10 000. злотый. В свою очередь привод 4×4 доступен из разновидности N-Connect. Это означает дополнительные расходы в размере 7 600 злотых, что означает, что автомобиль стоит от 146 900 злотых. Машину можно заказать прямо сейчас. С полным прайс-листом автомобилей можно ознакомиться здесь.

    Новый Qashqai - польская презентация - резюме

    В целом Nissan выбрал правильный путь при разработке нового Qashqai, улучшая качество, оснащение и эффективность его двигателей. Автомобиль по-прежнему компактен и удобен, а благодаря более просторному и лучше оборудованному салону обеспечивает лучшие условия для путешественников. Нам нравится смелый, футуристический дизайн японского кроссовера, и он может привлечь массу покупателей в автосалоны Nissan, в чем мы не сомневаемся. Кроме того, современное оборудование при сохранении необходимых кнопок и ручек является большим преимуществом на фоне порой слишком оцифрованной конкуренции.На самом деле можно пристроить в основном к нескольким мелочам.

    Напоследок несколько слов о самом событии. Nissan заслуживает похвалы за свою организацию в исключительно стильном и интересно расположенном отеле Narvil. Кроме того, само мероприятие было хорошо организовано, информация была правильно представлена, а ведущие были хорошо подготовлены. Еще нам понравилась формула аж из трех тест-драйвов. Каждый поворот составлял не менее 50 км, что позволило более подробно познакомиться с автомобилем.Кроме того, у каждого из журналистов был свой автомобиль.

    4,5 / 5 (количество голосов: 14) 9000 3 .

    Замена рабочего цилиндра сцепления

    Сначала убедитесь, что во всей системе вышел из строя именно рабочий цилиндр сцепления. Есть простой способ сделать это – посмотреть, где произошла утечка в системе сцепления. Течь возле педали сцепления однозначно вина насоса сцепления, поэтому если вы чувствуете, что сцепление не работает должным образом, а течь на ковре в машине вы не обнаружили, то можно подозревать, что рабочий цилиндр сцепления заклинил. утечка или захват. Еще один способ выяснить, какой компонент вышел из строя, — припарковать автомобиль на ровной поверхности, включить первую или заднюю передачу при работающем двигателе и понаблюдать, стоит ли автомобиль или даже слегка движется при выжатой педали сцепления.Если машина работает, хотя мы держим сцепление, можно быть уверенным, что неисправность связана с рабочим цилиндром сцепления.

    Как заменить рабочий цилиндр сцепления?

    Замена рабочего цилиндра связана с немалыми затратами, особенно если наш автомобиль оснащен Центральным рабочим цилиндром (ЦРЦ) в связи с тем, что требует снятия всей коробки передач. Это сложный процесс, требующий умелой руки. Его рекомендуется заменять при каждой замене сцепления , так как оно более экономично.Также стоит помнить, что выход из строя гидравлической системы сцепления — серьезное дело, и его нельзя недооценивать, особенно если он связан с тормозной системой автомобиля. Многие водители временно устраняют утечку гидравлического масла путем его добавления, но это неэкономично и рискованно, так как в любой момент есть вероятность, что утечка увеличится, что может привести к нарушению работы системы сцепления и даже тормозной системы и привести к потере контроля над автомобилем.

    Найдите сцепление для своей марки автомобиля


    Как заменить рабочий цилиндр?

    Процедура замены рабочего цилиндра сцепления существенно различается в зависимости от того, какой тип системы управления сцеплением установлен на вашем автомобиле. Если это трос, то рабочего цилиндра нет. Вся система состоит только из троса и ножки сцепления. Если у нашего автомобиля гидравлическая система и мы исключили выход из строя насоса сцепления, расположенного у педали сцепления, то можно попробовать заменить рабочий цилиндр сцепления самостоятельно.Однако следует помнить, что доступ к нему сложен, требует ловкости и немного опыта. Часто приходится предварительно разбирать несколько компонентов. Сам обмен, по крайней мере в теории, довольно прост. Отсоедините трос подачи рабочей жидкости сцепления, отверните привод от картера коробки передач и замените его новым элементом. Однозначно не стоит покупать б/у рабочий цилиндр , потому что может оказаться, что он в худшем состоянии, чем снятый. После установки и подключения кабелепровода пришло время самой важной операции, т.е. , прокачки сцепления .О том, как это сделать, мы писали в статье на нашем сайте.

    Замена рабочего цилиндра на сегодняшний день самая сложная на CSC . Тогда требуется разборка коробки передач. Описание этого процесса можно найти в другой нашей статье ( ссылка на еще не выложенную в статью "замена сцепления") посвященной замене сцепления. Однако следует помнить, что занятие довольно сложное, не очень легкое физически и его лучше доверить профессионалам .Когда коробка передач снята, просто выкрутите старый центральный рабочий цилиндр из картера коробки передач и замените его новым. Также стоит произвести тщательный осмотр других элементов сцепления , или даже профилактическую их замену , чтобы не оказалось, что через несколько или несколько тысяч километров эту сложную и затратную операцию придется повторять. Замена центрального рабочего цилиндра сцепления (CSC) рекомендуется при каждой замене сцепления!

    После замены рабочего цилиндра необходимо прокачать всю гидравлическую систему! В противном случае сцепление будет работать неправильно, а если тормозная система и система сцепления вашего автомобиля подключены, тормоза тоже откажут.

    Замена рабочего цилиндра - цена

    Сколько это стоит? Сама услуга по замене, в случае традиционного рабочего цилиндра сцепления, может стоить от 100 злотых до примерно 300 злотых, в зависимости от автомобиля, к которому она относится, и уровня сложности замены. В случае центрального рабочего цилиндра CSC стоимость может составлять не менее 300 злотых, даже до 600 злотых из-за необходимости разборки коробки передач.

    Стоимость самого нового рабочего цилиндра также может сильно различаться. От 30 злотых за самые дешевые традиционные цилиндры сцепления до даже более 500 злотых за самые дорогие цилиндры сцепления CSC.



    .

    Смотрите также