Год основания тойота

История компании Toyota

А началась история этого бренда очень давно, еще в конце XIX-го века, когда основатель этой компании Сакичи Тойода изобрел ткацкий станок, который был снабжен собственным электрическим двигателем.

Случилось это в 1896 году, и сразу после внедрения своего изобретения в производство Тойода начал работу в текстильной промышленности, создав «под станок» собственную фабрику. Эта фабрика очень скоро превратилась в бренд и называлась по имени ее основателя — «Toyoda».

Так было положено начало самой настоящей династии, которая очень сильно повлияла на экономическое могущество Японии, и подняла ее ставки во всем мире.

Однако саму автомобильную компанию, которой японцы имеют право гордиться со всеми основаниями, создал не Сакичи Тойода, а его сын — Киичиро Тойода, спустя треть века после основания ткацкой компании.

Киичиро обожал автомобили, и поэтому поначалу начал заниматься двигателями внутреннего сгорания. В 1930 году он создал свою версию автомобильного мотора, взяв на вооружение все лучшие наработки своих конкурентов. Вот здесь и начинается создание истории этого известного и достаточно популярного в наше время автомобиля. При компании отца, которая занималась ткацкими станками и разработкой моторов для них, Киичиро открыл собственный автомобильный цех, где в дальнейшем производились его машины и самые совершенные даже по тем временам двигатели.

В 1936 году создается и выпускается первый автомобиль компании под названием А1 и грузовик под названием G1. Самые первые автомобили компании «Toyoda» (так она первоначально называлась по аналогии с ткацкой компанией) внешне сильно напоминали зарубежные бренды, такие как Chevrolet и Dodge. Это было связано с тем, что Киичиро какое-то время провел заграницей. Естественно, молодой изобретатель брал за основу все новинки зарубежного автомобилестроения, почти не изменяя их основные элементы, здраво рассудив, что вся модернизация под собственные стандарты должна производиться постепенно.

Прошли годы, и в 1937-м году небольшой цех производства автомобилей превращается в большую компанию со своим научно-исследовательским центром, и тогда Тойода получает заказ от правительства Японии на несколько тысяч военных грузовиков.

После получения этого заказа на субсидию, полученную от государства, выстраивается отдельный завод в городе Коромо, и тут происходит некоторая модернизация имени бренда. В 1938 году завод переименовывают в  Toyota, заменяя букву «d» на «t». Дело тут в том, что при написании слова «Toyota» на японском языке используются восемь черточек, а число 8 у японцев считается счастливым.

И хотя для самой компании это число в итоге оказалось вполне счастливым, для страны оно таким не стало. Япония проиграла войну, вся ее промышленность была разрушена американскими бомбардировками, но зато остался очень богатый задел.

В частности, Тойода спас от мобилизации и гибели на фронтах почти всех своих более-менее ценных специалистов, и сразу после войны производство автомобилей начало восстанавливаться очень быстрыми темпами. В 1947 году, обменявшись знаниями и опытом с производителями автомобилей других европейских марок, таких как Volkswagen и Porsche, компания производит свой новый гражданский автомобиль под названием SA. Эта машина была очень компактная и ее прозвали «Toyopet».

В том же году компания начинает производить также новые виды грузовиков моделей ВМ и SB. Многие довоенные конкуренты так и не смогли восстановиться, а Тойота начала процветать, хотя ей приходилось выдерживать очень жесткую конкуренцию с американскими и европейскими автомобилями и моторами. Впрочем, эта конкуренция только помогла компании развиваться в нужном направлении.

В 1952 году, во время послевоенного расцвета компании, ее основатель Киичиро Тойода внезапно умирает. В руководстве компании находятся очень хорошие специалисты, которые полностью усвоили все принципы своего бывшего босса. Начинают разрабатываться новые модели машин, не похожие на другие европейские и американские модели. 

Появляется знаменитый в наше время Land Cruiser, до этого его именовали джип DJ. В 1957 году выходит в свет не менее респектабельная новая модель Crown. Это первый представитель фирмы Toyota, который появляется в Америке и заслуживает признание у американских автомобилистов. Там же начинают строиться заводы по его производству.

Еще заводы открываются в Бразилии и Австралии, тем самым автомобили бренда Toyota начинают все больше набирать популярность и завоевывать Америку, Европу и весь остальной мировой рынок.

В 1961 году выпускается модель маленького автомобиля Publica, который также становится весьма популярным, особенно в Азии.

А 1966 год является особенным для компании, так как в свет выходит Toyota Corolla, завоевавшая признание во всем мире настолько, что она закрепила лидерскую позицию в своем сегменте на очень долгое время. Особенно это касается американского рынка, и связано это с тем, что многие американцы не могли себе позволить содержать свои огромные и прожорливые машины, а тут появилась маленькая, удобная и экономичная Corolla.

70-е годы для Тойоты становятся годами появления целой волны усовершенствований. Производить компания начинает не только доступные по цене модели автомобилей, но и относительно дорогие, элитные. Впрочем, основой могущества компании всё же остаются «народные» машины, они и приносят львиную часть прибыли владельцам бренда. 

Появляются в производстве такие модели как Mark, Celica, Tercel. В Японии одним из первых переднеприводных автомобилей стала как раз модель Tercel.

В 80-е годы, преодолев некоторые финансовые проблемы, несколько заводов компании Toyota объединяются в один еще более мощный концерн. И он начинает выпускать легендарную модель Toyota Camry.

Ярким событием, произошедшим в компании, становится появление новой марки Lexus, которую начинает выпускать Toyota. Эта марка создавалась специально для элитного рынка, и можно сказать, что она успешно выдержала в этом сегменте самую серьезную конкуренцию.

В 1986 году, спустя 50 лет после начала производства, компанией было выпущено уже более 50 миллионов машин. Но производство при этом не собиралось замедляться, появлялось все больше и больше новых моделей, которые неизменно становились популярными во всем мире.

В 1994 создается новая модель автомобиля — RAV4 первого поколения. Этот кроссовер становится самым настоящим бестселлером, затем появляются новые модели на его основе, и в это же время часть производства компания переносит в Великобританию, построив в этой стране свой новый завод.

А в 1997 на конвейерах этого завода появляется первый гибрид модели Prius. Смело можно говорить о том, что это первый в мире экологичный автомобиль, получивший широчайшую популярность. И после этого мировые компании по производству других марок автомобилей также начинают создавать и выпускать свои модели подобного рода машин, ориентируясь на опыт Тойоты.

В начале XXI века статистики произвели подсчеты и выяснили, что Toyota менее чем за 70 лет произвела более 100 миллионов самых разных автомобилей. В 2002 году компания создала собственную спортивную команду и решила принять участие в знаменитых соревнованиях Формулы 1. Но, просуществовав всего 7 лет, и истратив немалые деньги, команда не смогла добиться успеха и свернула свою деятельность.

Множество своих заводов Toyota построила во всем мире, в том числе и в России. В 2007 компания построила завод рядом с Санкт-Петербургом. И в 2011 году на нем выпускается новая седьмая модель Toyota Camry.

Также 2007 год знаменателен для компании Toyota тем, что она впервые за все время выпуска своих автомобилей продала больше машин, чем прямой ее конкурент — американская корпорация General Motors.

И в 2007, и в 2008 гг. компания является всеми признанным мировым автомобильным лидером. Мировой кризис 2008 года очень сильно отразился на доходах компании, в 2009 году, впервые за все время, компания терпит убытки. В 2012 Тойота снова выходит в лидеры, и все это благодаря прекрасному соотношению «цена-качество» своей продукции. И в 2013 г. марка этого бренда признается самой дорогой в мире, побив даже несомненных лидеров — американцев.

За все время существования и производственной деятельности компания Toyota создала более 200 своих моделей. Сегодня Тойота — одна из крупных компаний производителей машин, выпускающая, по подсчетам специалистов, новый автомобиль каждые несколько секунд. Автомобили Toyota уже долгое время обладают огромной популярностью среди потребителей всего мира. История японского бренда за все время была наполнена титаническим объемом проведенной работы, огромным количеством самых разных экспериментов, исследований, этим она и завоевала невероятный успех.

Toyota история марки, Тайота модели, фото и характеристики Toyota: Автомобили Японии / Лаборатория автотюнинга

История компании Toyota | TRUE автомобильный каталог

Toyota «Тойота» (Toyota Motor Corporation, Toyota Jidosha KK), японская автомобильная компания, входящая в состав финансово-промышленной группы «Тойота». Одна из крупнейших автомобильных компаний в мире. Выпускает свою продукцию под различными марками, в том числе «Дайхацу». Штаб-квартира находится в г. Тойота (Тоета).

Японская автомобильная компания была организована в 1935 г. как отделение завода Toyoda Automatic Loom Works, занятого изготовлением текстильных станков. Его глава Киичиро Тойода (Kiichiro Toyoda) старший сын владельца компании Сакичи Тойоды (Sakichi Toyoda) встал на путь производства автомобилей (легковых и грузовых) по американскому образцу. Его несколько измененная фамилия и стала торговой маркой фирмы.

В 1936 году был запущен в производство первый пассажирский автомобиль Model A1 (впоследствии AA). Тогда же была произведена первая экспортная поставка – четыре грузовика Model G1 отправились в северный Китай.

В 1937 г., автомобильный департамент преобразовался в отдельную компанию Toyota Motor Co., Ltd.

После Второй мировой войны началось производство модели Toyota Model SA - это произошло в 1947 году.

В 50-х годах в компании проводились разработки собственных конструкций, расширялся модельный ряд – появился внедорожник Land Cruiser.

В 1952 году умер создатель компании – Киичиро Тойода.

В 1950 году отдел реализации выделился в независимую компанию Toyota Motor Sales Co., Ltd. (TMS).

В 1957 первые автомобили Toyota Crown японского производства экспортированы в США, где в связи с этим начинает свою деятельность компания Toyota Motor Sales, U.S.A.

В 1959 начинается производство автомобилей Toyota в Бразилии. В Австралии основана компания Toyota Motor Sales Australia Co., Ltd.

В 1961 году впервые увидел свет небольшой экономичный автомобиль Toyota Publica.

В 1962 на заводах в Японии выпущен миллионный за свою историю автомобиль Toyota. Активно развивается сеть дилеров Toyota: начинается производство автомобилей Toyota в Южной Африке на Toyota South Africa Motors (Pty.), Ltd. В Таиланде основана компания Toyota Motor Thailand Co., Ltd. (TMT).

В 1966 году Toyota выпускает модель Corolla, производство которой с успехом продолжается и настоящее время, а также заключает деловое соглашение с компанией Hino – еще одним японским автопроизводителем.

В 1967 к «Тойота Мотор» присоединяется «Дайхацу Мотор» (Daihatsu Motor Company).

1970-е годы ознаменовались строительством новых заводов и постоянными техническими усовершенствованиями агрегатов. В 1970 начинается производство модели Celica, Sprinter, Carina.

В 1972 году с конвейера сходит 10-миллионный автомобиль Toyota.

В 1978 выходит Tercel, который стал первым переднеприводным японским автомобилем. К концу 70-х появляется на свет модель Mark II.

В начале 80-х годов начинается выпуск модели Camry.

В 1982 году компании Toyota Motor Co., Ltd. и Toyota Motor Sales Co., Ltd. сливаются в Toyota Motor Corporation.

В 1983 году Toyota подписывает многолетнее соглашение с General Motors, в результате которого в 1984 начинается производство автомобилей на на их совместном предприятии в США.

В 1986 году выпущен уже 50-миллионный автомобиль марки Toyota.

Новые модели Toyota - Corsa, Corolla II, 4Runner выходят на свет к концу 80-х. Одним из главных событий этого периода можно считать появление в 1988 марки Lexus - подразделения Toyota в секторе роскошных дорогих машин, созданного для выпуска автомобилей высокого класса.

Уже в 1989 году были представлены и поступили в продажу такие модели, как Lexus LS400 и Lexus ES250.

В 90-е годы Toyota заключает дилерские договора с Audi и Volkswagen, в 1995 году подписывает с Hino и Daihatsu соглашение о долевом распределении продукции.

1990 год ознаменовался открытием собственного дизайнерского центра – Tokyo Design Center.

В 1992 начинается производство автомобилей на Toyota Motor Manufacturing (UK) Ltd.

В 1996 в Японии выпущен 90-миллионный автомобиль Toyota. В том же году был открыт Toyota Training Center в Москве и началось производство четырехтактного бензинового двигателя с непосредственным впрыском топлива (D-4).

В 1997 году была создана модель Prius, оснащенная гибридным двигателем (Toyota Hybrid System). Помимо Prius, гибридными двигателями были оснащены модели Coaster и RAV4.

В том же году было объявлено о запуске в производство модели Raum, а в 1998 – Avensis и нового поколения культового внедорожника Land Cruiser 100. Тогда же Toyota приобрела контрольный пакет акций Daihatsu.

В 1999 году в Японии был выпущен 100-миллионный автомобиль Toyota.

В 2000 году продажи модели Prius достигли 50 тысяч по всему миру, было запущено новое поколение RAV4.

2001 была продана 5-миллионная Camry в США.

В 2002 заводская команда Toyota приняла участие в чемпионате мира по автогонкам Formula 1.

Сегодня Тойота – один из крупнейших мировых производителей автомобилей.

В группе Toyota – множество компаний, как автомобильных, так и занимающихся многими различными областями.

Toyota Motor Corporation

Полное описание

Историческая справка о компании

В 1924 году Сакити Тоёда изобрел автоматический ткацкий станок Тойода модель G. Принцип дзидока, означающий, что машина останавливается сама, когда возникает проблема, стал позже частью производственной системы Тойоты. Ткацкие станки собирались на небольшой производственной линии. В 1929 году патент на автоматический ткацкий станок был продан британской компании, полученная от продажи сумма стала стартовым капиталом для развития автомобильного производства.
В 1929 году Киитиро Тоёда, сын Сакити Таёды, совершил поездки в Европу и США для изучения автомобильной промышленности и в 1930 году приступил к разработке автомобилей с бензиновым двигателем. В 1933 году компания по производству автоматических ткацких станков Toyoda Automatic Loom Works создала новое отделение, специализирующееся на производстве автомобилей; его руководителем стал Киитиро Тоёда[6]. Правительство Японии всячески поощряло такую инициативу компании Toyoda Automatic Loom Works. В 1934 году компания произвела свой первый двигатель типа А, который был использован в первой модели легкового автомобиля А1 в мае 1935 года и в грузовике G1 в августе 1935 года. Производство пассажирского авто модели АА началось в 1936 году. Ранние модели напоминали уже существовавшие модели Dodge Power Wagon и Chevrolet.
Toyota Motor Co., Ltd. была основана в качестве самостоятельной компании в 1937 году. Несмотря на то, что фамилия основателей компании звучит как Тоёда, для упрощения произношения и в качестве символа отделения деловой деятельности от семейной жизни, компании было решено дать имя «Тоёта». В Японии название «Тоёта»  считается более удачным названием, чем «Тоёда» , так как 8 считается числом, приносящим удачу, а слово «Тоёта», написанное катаканой, как раз состоит из 8 черт.
Во время Второй мировой войны компания практически занималась только производством грузовиков для Японской императорской армии. Из-за скудной ресурсно-сырьевой базы и острого дефицита сырья для производства узлов и агрегатов военной техники в тогдашней Японии военные грузовики делались в самых упрощенных вариантах, например, с одной фарой. Некоторые исследователи считают, что война для Японии быстро закончилась из-за американских бомбардировок производственных мощностей заводов «Тойота» в городе Аити.

Штаб-квартира Toyota Motor Corporation

 После войны в 1947 году начался выпуск коммерческих пассажирских авто модели SA. В 1950 году была создана отдельная компания по продажам — Toyota Motor Sales Co. (она просуществовала до июля 1982 года). В апреле 1956 года была создана дилерская сеть Toyopet. В 1957 году Toyota Crown стал первым японским автомобилем, экспортируемым в Америку (не только в США, но и в Бразилию).
Тойота начала расширяться быстрыми темпами в 1960-е годы. Первый автомобиль марки «Тойота», произведённый за пределами Японии, вышел с конвейера в апреле 1963 года в городе Мельбурн, в Австралии.

Успехи «Тойоты» за 15 лет – Картина дня – Коммерсантъ

Начав свою деятельность в качестве официального импортера автомобилей Toyota и Lexus в 2002 году, в 2017-й «Тойота Мотор» входит в статусе японской автокомпании № 1 в России.

«За 15 лет “Тойота” прошла долгий путь от небольшой компании-импортера до одного из ведущих игроков на российском рынке, предлагающих уникальные бизнес-решения. Мы продали более 1,6 миллиона автомобилей в России, и я хотел бы выразить искреннюю благодарность нашим клиентам за их лояльность и дилерам за их усилия. Накопленные за 15 лет знания о предпочтениях российских клиентов и особый подход “Тойоты” к ведению бизнеса с использованием цикла PDCA позволят компании и в дальнейшем предлагать лучшие автомобили и лучший сервис в России», — отметил президент ООО «Тойота Мотор» Хидэнори Одзаки.

Бизнес-результаты компании «Тойота» за 15 лет

Стратегия развития компании ООО «Тойота Мотор» на российском рынке с момента основания звучит так: «Лучшие автомобили с лучшим сервисом в лучшей дилерской сети». Простое и лаконичное определение требует от компании и ее сотрудников непрерывного развития, направленного на максимальную удовлетворенность клиентов как автомобилем, так и сопутствующими услугами на протяжении всего срока эксплуатации.

За период с 2002 по 2016 год официальные дилеры «Тойота» и «Лексус» реализовали в России 1 673 749 автомобилей. Совокупные годовые продажи двух брендов выросли за этот период почти в 14 раз: с 8600 автомобилей в 2002 году до 118 700 единиц в 2016-м. Рекорд продаж компании на российском рынке был зафиксирован в 2008 году и составил 204 761 автомобиль Toyota и Lexus.

Одновременно с объемами продаж непрерывно росла рыночная доля компании. С 2002 по 2016 год этот показатель увеличился в 10 раз: с 0,8% до рекордных 8,3%.

С 2002 по 2016 год было реализовано 1 499 097 автомобилей марки Toyota. На протяжении нескольких лет подряд бренд уверенно лидирует среди всех японских автобрендов в России . С 2002 года по настоящий момент количество официальных дилеров «Тойота» и «Лексус» в России увеличилось с 11 до 154, покрывая Россию от самой западной точки в Калининграде до ее восточных регионов, включая Сахалин.

Вслед за ростом объема продаж и количества предоставляемых услуг, а также со стартом локального производства рос и штат: с 25 человек в момент начала деятельности до 2860 сотрудников в 2017 году.

Уникальный модельный ряд

Линейка автомобилей Toyota и Lexus уникальна и разработана для российских клиентов с использованием модельного ряда Европы, Азии и Северной Америки. В настоящий момент на рынке в России представлены 10 моделей Toyota и 9 моделей Lexus. Все автомобили, предлагаемые официальными дилерами, специально адаптированы к сложным дорожным и климатическим условиям России.

Для максимального удовлетворения спроса российских клиентов ООО «Тойота Мотор» запустило в России производство двух ключевых бестселлеров бренда Toyota: Camry и RAV4. За 10 лет на заводе в Санкт-Петербурге было произведено более 217 000 Toyota Camry, с момента локализации RAV4 в августе 2016 года — более 17 000 кроссоверов. В 2016 году появились сразу две специальные серии локальных моделей — Camry Exсlusive и Toyota RAV4 Exclusive с полным интегрированным пакетом сервисов «Яндекс», в том числе «Яндекс.Навигатор».

Лучший сервис для клиентов дилерской сети «Тойота» и «Лексус» в России

С 2007 года «Тойота» проводит регулярные исследования уровня удовлетворенности клиентов качеством сервиса в дилерской сети. За последние 10 лет индекс удовлетворенности увеличился на 18,6%, достигнув 85% в области сервисного обслуживания, и на 19,7% до 93% в области продаж.

Кредитные программы. Кредитные программы АО «Тойота Банк» позволяют приобретать автомобили Toyota и Lexus на максимально привлекательных условиях. С момента основания Тойота Банка в 2007 году 183 756 новых автомобилей компании были приобретены в кредит, а в 2016 году каждый пятый автомобиль Toyota был реализован с привлечением продуктов Тойота Банка (25 625 единиц).

Программы страхования. С 2015 года предлагаются программы страхования, разработанные специально для автомобилей Toyota и Lexus. С момента запуска программ ежемесячный объем реализованных полисов КАСКО вырос с 300 до 2836 единиц.

Интернет-шоу-рум. В сентябре 2016 года «Тойота» запустила в России интернет-шоу-рум AutoSelect.ru — удобный и надежный сервис выбора подержанных автомобилей Toyota и Lexus, а также других марок, представленных в официальных дилерских центрах «Тойота» и «Лексус». Все модели, представленные на сайте, подготовлены к продаже профессионалами авторизованных дилеров в соответствии со стандартами Лаборатории чистоты Toyota и Lexus.

Сервисная программа «Пакетное ТО». В октябре 2016 года ООО «Тойота Мотор» запустило новую программу «Пакетное ТО». Сервисный контракт, заключаемый в рамках программы с дилером «Тойота», включает в себя несколько предстоящих технических обслуживаний автомобиля, стоимость которых фиксируется на момент подписания вне зависимости от возможного роста цен на работы и запасные части.

Программа «Помощь на дороге». С декабря 2015 года в России действует программа «Помощь на дороге». В нее входит пакет сервисов, который обеспечивает клиентам Toyota премиальный уровень безопасности и комфорта в случае непредвиденной ситуации, препятствующей использованию автомобиля.

Повышение квалификации специалистов. «Тойота» выстроила уникальную систему подготовки высококвалифицированных кадров, включающую обязательные многоуровневые программы для всех специалистов, работающих в дилерских центрах «Тойота» и «Лексус». С 2002 года было проведено 1568 различных профессиональных курсов для 15 276 специалистов. На данный момент обучены и сертифицированы 91% механиков, 88% сервисных консультантов и 84% специалистов по кузовному ремонту дилерских центров «Тойота» и «Лексус».

15 лет работы «Тойота Мотор» в России: Lenta.ru

В 2017 году ООО «Тойота Мотор» отмечает 15 лет работы на российском рынке. Начав свою деятельность в качестве официального импортера автомобилей Toyota и Lexus в 2002 году, в 2017-й «Тойота Мотор» входит в статусе японской автокомпании №1 в России.

«За 15 лет Тойота прошла долгий путь от небольшой компании-импортера до одного из ведущих игроков на российском рынке, предлагающих уникальные бизнес-решения. Мы продали более 1,6 миллионов автомобилей в России, и я хотел бы выразить искреннюю благодарность нашим клиентам за их лояльность и дилерам за их усилия. Накопленные за пятнадцать лет знания о предпочтениях российских клиентов и особый подход Тойота к ведению бизнеса с использованием цикла PDCA позволит компании и в дальнейшем предлагать лучшие автомобили и лучший сервис в России», — отметил президент ООО «Тойота Мотор» Хидэнори Одзаки.

1. Бизнес-результаты компании Тойота за 15 лет

Стратегия развития компании ООО «Тойота Мотор» на российском рынке с момента основания звучит так: «Лучшие автомобили с лучшим сервисом в лучшей дилерской сети». Простое и лаконичное определение требует от компании и ее сотрудников непрерывного развития, направленного на максимальную удовлетворенность клиентов как автомобилем, так и сопутствующими услугами на протяжении всего срока эксплуатации.

За период с 2002 по 2016 год официальные дилеры Тойота и Лексус реализовали в России 1 673 749 автомобилей. Совокупные годовые продажи двух брендов выросли за этот период почти в 14 раз: с 8 600 автомобилей в 2002 году до 118 700 единиц в 2016-м. Рекорд продаж компании на российском рынке был зафиксирован в 2008 году и составил 204 761 автомобиль Toyota и Lexus.

Одновременно с объемами продаж непрерывно росла рыночная доля компании. С 2002 по 2016 год этот показатель увеличился в 10 раз: с 0,8 процента до рекордных 8,3 процента.

С 2002 по 2016 год было реализовано 1 499 097 автомобилей марки Toyota. На протяжении нескольких лет подряд бренд уверенно лидирует среди всех японских автобрендов в России. С 2002 года по настоящий момент количество официальных дилеров Тойота и Лексус в России увеличилось с 11-ти до 154-х, покрывая Россию от самой западной точки в Калининграде до ее восточных регионов, включая Сахалин.

Вслед за ростом объема продаж и количества предоставляемых услуг, а также со стартом локального производства рос и штат: с 25 человек в момент начала деятельности до 2 860 сотрудников в 2017 году.

2.1 Уникальный модельный ряд

Линейка автомобилей Toyota и Lexus уникальна и разработана для российских клиентов с использованием модельного ряда Европы, Азии и Северной Америки. В настоящий момент на рынке в России представлены 10 моделей Toyota и 9 моделей Lexus. Все автомобили, предлагаемые официальными дилерами, специально адаптированы к сложным дорожным и климатическим условиям России.

Для максимального удовлетворения спроса российских клиентов ООО «Тойота Мотор» запустила в России производство двух ключевых бестселлеров бренда Toyota: Camry и RAV4. За 10 лет на заводе в Санкт-Петербурге было произведено более 217 000 Toyota Camry, с момента локализации RAV4 в августе 2016 — более 17 000 кроссоверов. В 2016 году появились сразу две специальные серии локальных моделей — Camry Exсlusive и Toyota RAV4 Exclusive с полным интегрированным пакетом сервисов Яндекс, в том числе Яндекс.Навигатор.

2.2 Лучший сервис для клиентов дилерской сети Тойота и Лексус в России

С 2007 года Тойота проводит регулярные исследования уровня удовлетворенности клиентов качеством сервиса в дилерской сети. За последние 10 лет индекс удовлетворенности увеличился на 18,6 процента, достигнув 85 процентов в области сервисного обслуживания, и на 19,7 процента до 93 процентов в области продаж.

Кредитные программы: Кредитные программы АО «Тойота Банк» позволяют приобретать автомобили Toyota и Lexus на максимально привлекательных условиях. С момента основания Тойота Банка в 2007 году 183 756 новых автомобилей компании были приобретены в кредит, а в 2016 году каждый пятый автомобиль Тойота был реализован с привлечением продуктов Тойота Банка (25 625 единиц).

Программы страхования: С 2015 года предлагаются программы страхования, разработанные специально для автомобилей Toyota и Lexus. С момента запуска программ ежемесячный объем реализованных полисов КАСКО вырос с 300 до 2 836 единиц.

Интернет-шоурум: В сентябре 2016 года Тойота запустила в России интернет-шоурум AutoSelect.ru — удобный и надежный сервис выбора подержанных автомобилей Toyota и Lexus, а также других марок, представленных в официальных дилерских центрах Тойота и Лексус. Все модели, представленные на сайте, подготовлены к продаже профессионалами авторизованных дилеров в соответствии со стандартами Лаборатории чистоты Toyota и Lexus.

Сервисная программа «Пакетное ТО»: Toyota в октябре 2016 года ООО «Тойота Мотор» запустила новую программу «Пакетное ТО». Сервисный контракт, заключаемый в рамках программы с дилером Тойота, включает в себя несколько предстоящих технических обслуживаний автомобиля, стоимость которых фиксируется на момент подписания вне зависимости от возможного роста цен на работы и запасные части.

Программа «Помощь на дороге»: С декабря 2015 года в России действует программа «Помощь на дороге». В нее входит пакет сервисов, который обеспечивает клиентам Toyota премиальный уровень безопасности и комфорта в случае непредвиденной ситуации, препятствующей использованию автомобиля.

Повышение квалификации специалистов: Тойота выстроила уникальную систему подготовки высококвалифицированных кадров, включающую обязательные многоуровневые программы для всех специалистов, работающих в дилерских центрах Тойота и Лексус. С 2002 года было проведено 1 568 различных профессиональных курсов для 15 276 специалистов. На данный момент обучены и сертифицированы 91 процент механиков, 88 процентов сервисных консультантов и 84 процента специалистов по кузовному ремонту Тойота и Лексус.

За дополнительной информацией, пожалуйста, обращайтесь в ООО «Тойота Мотор»:

— Наталья Астафьева (Toyota), тел. +7 (495) 258-34-69, e-mail: [email protected];
— Юлия Лобойко (Toyota), тел. +7 (495) 258-34-69, e-mail: [email protected];
— Елена Горлова (Lexus), тел. +7 (495) 258-34-62, e-mail: [email protected];
— Альбина Чамсулвараева (Lexus), тел. +7 (495) 258-34-62, e-mail: [email protected]

Справка о компании

Общество с ограниченной ответственностью «Тойота Мотор» является уполномоченным импортером автомобилей, запасных частей и аксессуаров Toyota и Lexus в РФ и Белоруссии. Филиал ООО «Тойота Мотор» в Санкт-Петербурге занимается производством автомобилей Toyota Camry и Toyota RAV4. Президентом компании является Хидэнори Одзаки. Директор Филиала ООО «Тойота Мотор» в Санкт-Петербурге — Есинори Мацунага.

Тойота история названия. Где собирают автомобили Toyota

Toyota Motor является одним из крупнейших мировых автопроизводителей с ежегодной выручкой 255 миллиардов долларов. История японской компании Тойота насчитывает 93 года. В рейтинге Fortune Global 500 корпорация занимает ключевые позиции, входя в топ-10 по критерию «финансовый оборот».

С конвейеров концерна сходит шесть с половиной миллионов авто в год. Основная специализация фирмы - производство легковых и грузовых машин, автобусов. Главные мощности бренда сосредоточены в Японии, США, Таиланде, Индонезии, Канаде.

Сакиши Тойода и его сын (справа) Кииширо Тойода

История создания

История марки началась в 1924 году с изобретения кросны для производства ткани и ковров. Сакиши Тойода изобрел ткацкий станок. Устройство останавливалось самостоятельно при появлении неполадок. Позднее принцип автоматической остановки стал одним из основополагающих пунктов производственной системы бренда. Компания Тойота продала патент на машину для тканевого производства. Полученные деньги руководство потратило на создание отделения по выпуску авто на бензиновом двигателе.

В 1924 году Сакичи вместе со своим старшим сыном Киичиро придумал полностью автоматический ткацкий станок Type G

Тойота продолжила историю развития изобретением автодвигателя. Старший сын Сакиши - Кииширо занялся изучением европейской и американской автомобильной промышленности. В результате на предприятии создано пассажирское авто А1и грузовик G1.

Первый легковой автомобиль А1 изготовлен в мае 1935 года

Первый грузовой автомобиль G1 был создан сразу после легкового, в августе 1935 года

В 1936 году Toyota Motor запускает конвейер, с которого сходят первые модели пассажирских и грузовых авто. Первенцы концептуально были похожи на Chevrolet и Power Wagon. 1937 год является важным пунктом для фирмы, которая стала самостоятельной компанией, получив название в честь основателя.

Коррективы в производство концерна Toyota Motor внесла Вторая мировая война. Бренд в основном занимается выпуском грузовиков для военных нужд. История компании в это время не может похвастать изобретениями. Сырьевая база испытывает серьезные трудности: грузовики зачастую уезжают на фронт в «упрощенном» виде, например, с одной фарой.

Во время Второй мировой войны компания была обременена производством военной техники для Императорской армии

Катастрофа Японии и марки Тойота имеют схожий характер. Японская императорская армия потерпела поражение, производство главной автомобильной фирмы страны подверглись жесточайшей бомбежке. Часть историков считает, что гибель производственных мощностей приблизила капитуляцию Страны Восходящего солнца.

Послевоенная история развития

История развития продолжилась выпуском Model SA. Экономический кризис, забастовка рабочих вынудили руководство фирмы пересмотреть корпоративные принципы. В шестидесятые годы прошлого столетия Toyota вступила в период расцвета. Успеху предприятие обязано уникальной системе управления производством, которая действует и сегодня.

Model SA была выпущена в 1947 году

Активно проводятся исследования и разработка собственных конструкций. Модельная линейка расширяется. На свет появляется Land Cruiser, Crown и Publica. Publica, являясь бюджетным авто, быстро приобретает популярность у потребителей.

Land Cruiser BJ20 (1955 г.)

Crown RS S30 1955 года

Publica 1961 года

Бренд пробует расширяться, открывая подразделение в США, однако терпит неудачу. Ситуацию исправляет специальная версия Corona.

Маленький пикап Corona 1962 года пришелся по вкусу американцам

1962 год - важная веха в истории фирмы Тойота: выпущено 1 млн. автомобилей.

С 1970 года предприятие усовершенствует агрегаты, переносит новшества с дорогостоящих авто на более дешевые модели. Начинается выпуск марок Sprinter, Celica, Tercel.

Sprinter 1970

Celica GT 1970

Tercel 1980

В середине восьмидесятых с конвейера сходит Camry, затем Lexus.

Camry 1983

Lexus ES250 1989

Корпоративная политика бренда направлена на подписания соглашений о долгосрочном сотрудничестве с партнерами. Фирма открывает собственный дизайнерский центр, расширяя географию экспорта автомобилей Toyota.

История создания логотипа

История развития включает создание логотипа бренда. Идея заказать эмблему у профессиональных дизайнеров принадлежит Кииширо Тойода. В конкурсе участвовало более двадцати тысяч рекламных специалистов. В итоге был выбран эскиз, выполненный посредством графической формы японской слоговой азбуки катаканы. Слово «Тойода» превратилось в «Тойота». Замена буквы была необходима с точки зрения внешней эстетичности и использования числа иероглифов. Во втором варианте оно содержало восемь штрихов - счастливая для японцев цифра, обещающая процветание и богатство.

История логотипа компании Тойота насчитывает несколько этапов. Современный знак бренда представляет собой три пересекающихся между собой эллипса. Малые вертикальный и горизонтальный цилиндры символизирует сердца клиентов и компании, которые неразрывно связаны. Внешний овал обозначает новые горизонты и большие возможности. В пределах эмблемы скрыты буквы, составляющие название Toyota. 14 лет назад фирменный знак приобрел объемность. Так бренд выразил гарантию превосходного качества.

Система управления производством

Успешная история марки компании Тойота невозможна без четкого следования принципам управления. Философия бренда заключается в привнесении своего вклада в развитие мира. Сделать это можно посредством выпуска безупречно качественных авто. С этой целью на всех этапах создания машин используется поэтапный контроль, оптимизируются операции, уменьшаются издержки. Производственная система включает:

• штамповку - предварительная мойка на автоматизированной линии, затем подготовленные листы подаются на вырубку, гибку, пробивание отверстий;
• сварку - выполняется в три этапа: сборка платформы, ее соединение с боковинами и крышей, приваривание багажника, капота, крыльев, дверей. Сварочные работы концерна Toyota Motor совмещают автоматизированный и ручной режимы;
• окраску - перед окрашиванием кузов моется, обезжиривается, покрывается фосфатным слоем, антикоррозийным грунтом и запекается в печи. Далее осуществляется обработка герметиком, антигравийным покрытием, установка шумоизоляционных матов. После этого следует этап окраски, покрытия лаком, просушивания, контроль сколов, финишная обработка краской;
• сборку - в сборочном цехе выполняется монтаж дверей, стекол, подушек и ремней безопасности, сборка подвески, прокладка проводки. Все операции регламентированы и проводятся в определенном порядке;
• контроль качества - тщательная проверка функциональности и внешнего вида, настройка развала/схождения колес и корректности работы системы ABS.

Концепция развития Тойота подчиняется экологическому принципу. Фактор экологичности оказал на историю создания компании Тойота большое влияние. Предприятие минимизирует негативные последствия деятельности, создает транспортные средства с возможностью провести утилизацию авто на сто процентов. В рамках программ по защите окружающей среды выпущены гибридные автомобили Prius, RAV4, Coaster.

Пять задач, которыми Toyota руководствуется в своей работе:

1. поиск причин;
2. совершенствование;
3. творческий подход;
4. командный дух;
5. уважение.

Продвижение на российском рынке

Интересы концерна в нашей стране представляют дочерние организации. Одна фирма имеет исключительные права на ввоз и реализацию автомобилей бренда. Второе предприятие отвечает за производственный процесс. История создания завода Toyota Motors в России начинается после подписания соглашения между российскими властями и корпорацией.

Пуск конвейера состоялся в 2007 году в поселке Шушары Ленинградской области. Мощности были рассчитаны на небольшой объем выпуска для российского рынка. Сейчас предприятие выпускает авто для экспорта в Казахстан, ежегодно увеличивая оборот автомобилей.

Автомобильный завод Toyota в п. Шушары Ленинградской области

Расширение автомобильной линейки не планируется. Тойота начинала совместное производство Land Cruiser Prado на производственной площадке во Владивостоке. Концерн Toyota Motor оказывал техническую поддержку своим партнерам, однако затем расторг контракт. Руководство объяснило остановку выпуска авто экономической нецелесообразностью.

Фирма успешно развивается. Модельный ряд бренда насчитывает около семидесяти видов авто. Пикапы, минивэны, купе, седаны, кроссоверы продаются в странах Европы, Азии, Северной Америки, включая США и Канаду. В 2016 году Toyota Motor реализовала на собственном рынке и экспортировала около семи миллионов машин, обогнав Ford и Volkswagen.

В России авто Toyota Motors Corporation занимают первое место по популярности среди других японских марок. Ежегодно в нашей стране через официальных дилеров продается более 98 тысяч автомобилей бренда. Тойота продолжает придерживаться главного принципа: самостоятельно решать свою судьбу, веря в себя и свои возможности.

Сегодня в мире трудно найти человека, который бы не слышал названия «Тойота». И это неудивительно. Прошло уже более ста лет с того момента, как глава семьи Тойода - Сакиши Тойода приступил к разработке своего первого станка для ткацкого дела. Этот момент стал переломным как , так и для всей Японии.

Сегодня Toyota — это компания со всемирной известностью

С чего начиналась история марки

Сакиши Тойода родился 14 февраля 1867 года в префектуре Сизуока. В соответствии с укладом жизни тогдашних японцев, по наследству ему перешло плотницкое дело, к которому он не питал особой любви. Но, как говорится, если есть желание развиваться, то и идеи не заставят себя ждать. Сакиши решил посвятить всего себя делу совершенствования ткацких станков.

Важной особенностью в подходе Сакиши было то, что он учился методом проб и ошибок. Таким образом ему удалось познать всю изнанку дела, которым он занимался. Он был убеждён в том, что промышленность тогдашней Японии нуждается . Эти убеждения привели к тому, что свою будущую компанию он создавал по философии «Кайдзен», что в переводе означает «непрекращающийся путь к совершенству».

В 1894 году у Сакиши рождается сын, которого нарекли Кииширо. Знал бы он в тот момент, до каких масштабов разрастётся его дело…

Уже в 1924 году совместно с сыном Сакиши создаёт полностью автоматизированный ткацкий станок, а спустя пару лет закладывается первый камень в строительство будущей многомиллиардной корпорации - рождается Toyoda Automatic Loom Works. Эта небольшая фирма, производящая автоматизированные ткацкие станки, навсегда останется в истории, как «мама» .

Смена курса на выпуск автомобилей

Деньги, полученные Сакиши от продажи патентных прав на свои автоматические ткацкие станки, были впоследствии переданы молодому Кииширо. Отец завещал сыну не только продолжать дело, но и преобразовать его в предприятие по созданию автомобилей. Сакиши свято верил в то, что много лет спустя люди не смогут жить без машин. К сожалению, поддерживали его идею не многие. Но это не помешало Кииширо на вырученные от продажи патента деньги запастись «иноземными» автомобилями, разобрать их на запчасти и заняться изучением автомобилестроения.

Молодой автомобилестроитель заручается поддержкой совета директоров компании отца и в 1931 году приступает к исследованиям двигателей с целью создать идеальный мотор для японского общества. Кииширо, как и его отец, признавал только практику - путём многочисленных поломок и неудач велись поиски оптимальных решений.

А 1933 год в истории фирмы ознаменовался появлением на свет полноценного отдела, занятого выпуском автомобилей, который возглавил сам Кииширо. Спустя год плодотворного труда они явили миру двигатель под именем «тип А» на основе мотора Chevrolet. Именно он должен был стать основой как для легковых, так и марки.

«Первенцы» автомобильного отдела

Формально, бренд тогда именовался Toyoda. Привычное для нас название Тойота появилось позже. Первыми разработками марки стали небольшая легковушка A1 и грузовичок G1. На основе них в 1936 году стартует серийный выпуск моделей AA и AB (различались только ) и грузового AG. В этом же году Кииширо получил заказ на экспорт из Северного Китая. Китайцев крайне заинтересовали грузовички AG.

В 1937 году отдел разработки автомобилей разрастается в отдельное дело - Toyoda Motor Company, Ltd. Именно этот момент принято считать началом истории компании Toyota Motor Corporation, хотя к этому названию ей ещё предстояло прийти. В том же году компания получила заказ на 3000 грузовиков для японской армии. Благодаря этому заказу удалось выстроить полноценный завод в небольшом городе Коромо. Позднее его переименовали в Тойота.

Кииширо уже тогда обеспокоился вопросом бесперебойных поставок на завод требуемого сырья и технологий. Был создан ряд отдельных , которые обеспечивали автомобильный конвейер металлом и оборудованием. Единственным нерешенным вопросом оставалось качество выпускаемой продукции. Оно не дотягивало до уровня европейцев и американцев. Дабы изменить положение в начале 50-х годов было принято решение о выводе марки на американский рынок.

Нельзя не отметить то, насколько серьёзен был Кииширо в мелочах. Именно благодаря ему мы все знаем современную Toyota именно как «Тойота». Буква «Д» была заменена в названии на «Т» потому, что для написания иероглифа «Тойота» требуется восемь чёрточек, а число восемь считается счастливым в японской культуре.

Следующий этап в истории бренда: выход на мировой рынок

Сегодня появление на мировой арене во многом напоминает экспансию Тойота на рынок Америки. В 50-х годах двадцатого века у руля встал Эйджи Тойода, который сумел внедрить наиболее продуктивные методы управления и мотивации простых рабочих. Этот метод принёс определённые плоды. В 1951 году начался выпуск первого внедорожника - BJ Toyota Jeep. В 1957 на рынок Америки вышел солидный Crown. Помимо этого, открылись заводы в Бразилии и Австралии.

А 1966 год считается особенным . Именно в этом году на свет появляется Corolla, впоследствии ставшая главным средством завоевания признания Тойоты во всём мире. Этот небольшой экономичный автомобильчик позволил компании не просто удержаться на плаву, но и стать лидером на рынке, когда в 1974 году грянул нефтяной кризис. Многие американцы больше не могли позволить себе прожорливых восьмицилиндровых гигантов. Вот тут и пришлась кстати маленькая Тойота…

В начале 70-х годов в серию запустили первые спорткары - Celica в 1970 и Supra в 1978. Как мы знаем, сегодня эти автомобили являются иконами для многих автолюбителей. В 1982 году совместно с GM стартует выпуск в Калифорнии. Это событие в очередной раз дало понять насколько выигрышной является стратегия «Кайдзен».

За 6-летний период с 1979 по 1985 год суммарный экспорт увеличился вдвое! С 10 до 20 миллионов машин! Японцы и не думали на этом останавливаться…

Последствия успеха Toyota во всём мире

В основном благодаря фантастическим успехам Тойоты Япония вышла на первые места рейтинга стран-автопроизводителей, что, в свою очередь, ускорило темпы развития основных видов промышленности .

В конце 80-х годов двадцатого века рождается бренд Lexus, который отныне представляет Тойоту в премиум-сегменте. В начале 90-х Toyota Motor Corporation выходит на рынок Европы и уже в 1992 году строится первый завод Toyota в Великобритании.

Но в Toyota не собирались останавливаться на достигнутом. Создаётся первый «асфальтовый» , который практически сразу становится общепризнанным бестселлером! Инновационный институт компании также не сидит без дела и в 1997 году взору всего мира предстаёт первый серийный автомобиль с гибридной силовой установкой - Toyota Prius. Эта модель явно показывает, что крупнейший к тому моменту автомобильный концерн крайне обеспокоен вопросом экологической обстановки в мире. После этого многие ведущие автопроизводители приступают к ускоренной постройке своих экологичных машин.

История Тойоты в двадцать первом веке

На рубеже веков Тойота перешагнула планку в 100 миллионов выпущенных автомобилей для внутреннего рынка. В 2002 году было принято решение о создании собственной команды в Формуле 1. К сожалению, несмотря на огромный, даже по меркам «Королевских гонок», бюджет, Тойота так и не смогла добиться успеха . Какое-то время компания продолжала поставлять моторы для других команд, но в 2009 руководство приняло решение свернуть деятельность автоконцерна в Формуле 1.

Отметим, что единственным годом, когда Тойота понесла убытки, стал как раз 2009. Но это не помешало японскому автогиганту уже в 2012 году ворваться на автомобильный Олимп, обогнав по итогам года Volkswagen и GM. К этому времени Тойота построила свои заводы в большинстве развитых автомобильных стран по всему миру. Не стала исключением и Россия. В 2007 году был запущен новый завод компании в посёлке Шушары под .

Как мы видим, история Toyota наполнена яркими победами и годами изнурительной работы, постоянных исследований и экспериментов. Путь к большому успеху не бывает лёгким и безоблачным. Семья Тойода изначально сделала ставку на «путь непрекращающегося движения вперёд» и не прогадала. Опыт управленцев автогиганта сегодня перенимают менеджеры со всего мира. Философия «Кайдзен» работает и поныне.

Видео об истории компании Toyota:

А ведь все начиналось с простых станков… Мечта Сакиши Тойода продолжает жить благодаря его потомкам.

P.s. А лично вы имели опыт общения ? Напишите в комментариях к этой статье плюсы и минусы автомобилей этой марки, которые вы увидели во время эксплуатации, тест-драйва или просто поездки с другом.

Toyota - всемирно известный бренд японских автомобилей. Занимает второе место по объему производства и продаж среди автоконцернов. Полное название компании - Toyota Jidosha Kabushiki-kaisha. Это единственный производитель автомобилей, который входит в десятку самых известных брендов в мире. На сегодняшний день компания «Тойота» включает в себя также марки Lexus и Scion. Все марки «Тойота» отличаются высоким качеством сборки, надежностью во время эксплуатации, дешевизной обслуживания.

История развития компании

История компании «Тойота» начинается с производства ткацких станков. Киичиро Тойодо, сын основателя компании Сакичи Тойоды, в 1930 г. отправился в Европу и решил создать свой двигатель внутреннего сгорания. С этого момента и начинается история производства автомобилей.

В 1934 году специалистами компании уже был создан первый двигатель Toyota Type A. А уже в 1936 году был произведен первый автомобиль "Модель А1" (позже его стали называть АА). В этом же году в Китай отправилась первая поставка из четырех грузовиков Model G1.

1937 год считается датой основания компании Toyota Motor Co, владельцем которой стал Киичиро Тойода. Он отделился от бизнеса отца и создал свою фирму. От их фамилии и пошло название всего концерна. Киичиро изменил лишь одну букву.

Во время Второй мировой войны компания перешла на выпуск военных грузовиков. Для увеличения объемов поставки все модели максимально упрощались. К примеру, вместо двух фар устанавливалась всего одна.

После войны, поделившись опытом и знаниями со специалистами Porsche и Volkswagen, «Тойота» в 1947 году выпускает гражданский SA.

Продукция компании быстро завоевала рынок. Уже в 1957 году компанией были осуществлены поставки автомобиля

1962 год известен выпуском миллионного автомобиля под данным брендом. А уже в 1963 году был выпущен первый автомобиль «Тойота» за пределами страны (в Австралии).

Дальнейшее развитие компании идет в ускоренном темпе. Новые марки авто «Тойота» появляются на рынке практически каждый год.

В 1966 году выпущен один из самых популярных автомобилей данного производителя - «Тойота-Камри».

Знаковым для компании стал 1969-й. В этом году объем продаж фирмы достиг отметки одного миллиона машин за 12 месяцев, проданных на внутреннем рынке страны. Кроме того, в этом же году на экспорт был отправлен миллионный автомобиль «Тойота».

Для более молодого покупателя в 1970 г. компанией был выпущен автомобиль «Тойота-Селика».

Благодаря популярности продукции и большим объемам продаж «Тойота» продолжает получать прибыль даже после международного нефтяного кризиса в 1974 году. Автомобили данной марки отличаются высоким качеством и минимальным количеством дефектов. На производстве достигается высокий уровень производительности труда. Подсчеты, проведенные в конце 80-х, выяснили, что здесь на каждого работника компании приходилось в несколько раз больше выпущенных автомобилей, чем на конкурирующих предприятиях. Такие показатели заинтересовали конкурентов, которые стремились узнать «тайну» завода.

В том же 1979 году Эйджи Тойода стал председателем совета директоров. Под его руководством начались переговоры с «Дженерал Моторс» о совместной работе компаний. В результате образовалась New United Motor Manufacturing Incorporated (NUMMI), которая начала производить автомобили в Европе по японской системе.

В 90-х годах доля автомобилей «Тойота» на рынках Европы, Америки, Индии и Азии значительно возросла. Одновременно с этим увеличился и модельный ряд.

Все марки «Тойота»

За всю свою историю компания выпустила более 200 моделей автомобилей. Многие модели имеют несколько поколений. Все марки «Тойота» представлены ниже:

Особенности моделей

Toyota SA, в отличие от своих предшественников, уже имела двигатель с четырьмя цилиндрами. Была установлена независимая подвеска. Общий дизайн уже больше походил на современные модели. Его можно сравнить с Volkswagen Beetle, который по своим свойствам схож со свойствами "Тойота"-марк.

Характеристики выпущенной и отправленной на экспорт в США в 1957 году модели Toyota Crown отличались от ранее выпущенных моделей. Они были укомплектованы двигателем с объемом 1,5 литра.

Модель автомобиля SF отличалась от предыдущих более мощным двигателем (на 27 л. с. больше).

С повышением цен на газ в 70-х годах компания перешла на выпуск небольших машин.

Современные модели Toyota

Новые марки «Тойота» можно разделить по типу:

• Среди седанов выделяются «Тойота-Королла» и «Тойота-Камри».
• Хэтчбек Toyota Prius.
• Внедорожники Toyota Land Cruiser.
• Кроссоверы Toyota RAV4, Toyota Highlander.
• Минивэн Toyota Alphard.
• Пикап
• Микроавтобус Toyota Hiace.

Все марки «Тойота» отличаются комфортом и качеством, проверенными временем.

Началом истории компании Toyota можно считать 1933 год, когда в компании Toyoda Automatic Loom Works, изначально не имевшей отношения к автомобилям и занимавшейся текстильной промышленностью, открылся автомобильный департамент. Открыл его старший сын владельца компании Сакичи Тойоды (Sakichi Toyoda) Киичиро Тойода (Kiichiro Toyoda), впоследствии и приведший автомобильную марку Toyota к мировой известности. Начальным капиталом для разработки первых автомобилей стали деньги, вырученные при продаже патентных прав на прядильные машины английской компании Platt Brothers.

В 1935 году была завершена работа над первым пассажирским автомобилем, получившим название Model A1 (впоследствии AA) и первым грузовиком Model G1, а в 1936 году автомобиль Model AA был запущен в производство. Тогда же была произведена первая экспортная поставка - четыре грузовика G1 отправились в северный Китай. Через год, в 1937 г., автомобильный департамент превратился в отдельную компанию, получившую название Toyota Motor Co., Ltd. Такова вкратце история довоенного развития компании Тойота.

После Второй мировой войны, в 1947 году, началось производство еще одной модели - Toyota Model SA, а в 1950 году, в условиях жесточайшего финансового кризиса, компания пережила первую и единственную забастовку своих рабочих. В результате была пересмотрена корпоративная политика, отдел реализации выделился в отдельную компанию - Toyota Motor Sales Co., Ltd. Впрочем, для послевоенных годов, когда автомобильная промышленность Японии наравне с остальными отраслями переживала не самые лучшие времена, компания вышла из кризиса не с самыми большими потерями.

В начале 50-х годов Таичи Оно (Taiichi Ohno) была задумана уникальная система управления производства («камбан»), позволяющая устранение всех видов потерь - материалов, времени, производственных мощностей. В 1962 году система получила свое воплощение на предприятиях группы Toyota и доказала свою эффективность, способствуя успеху компании.

В 1952 году умер создатель компании - Киичиро Тойода. К этому времени Toyota вступила в период начала расцвета. В 50-х годах проводились разработки собственных конструкций, обширные исследования, расширялся модельный ряд - появился внедорожник Land Cruiser, такая известная ныне модель, как Crown, а в США была основана компания Toyota Motor Sales, U.S.A., задачей которой был экспорт автомобилей Toyota на американский рынок. Правда, первая попытка экспорта автомобилей Toyota на американский рынок окончилась неудачей - но впоследствии, сделав выводы и быстро справившись с новыми задачами, Toyota это исправила.

В 1961 году выпущена модель - небольшой экономичный автомобиль, быстро ставший популярным. В 1962 году Toyota отметила выпуск миллионного за свою историю автомобиля. Шестидесятые годы стали периодом улучшения экономической ситуации в Японии, и, как следствие, бурного роста продаж автомобилей. Активно развивается сеть дилеров Toyota за рубежом - в Южной Африке, в Европе и Азии. Добилась успеха Toyota на рынке США - модель Corona, которую начали экспортировать туда в 1965 году, быстро получила широкое распространение и стала самым популярным на иностранном рынке японским автомобилем. В следующем, 1966 году, Toyota выпускает свой, пожалуй, самый массовый автомобиль - Corolla, производство которого с успехом продолжается и по сей день, а также заключает деловое соглашение с компанией Hino - еще одним японским автопроизводителем. Такое же соглашение Toyota заключила еще с одной фирмой - Daihatsu - в 1967 году.

1970-е годы ознаменовались строительством новых заводов и постоянными техническими усовершенствованиями агрегатов, а также «перекочевыванием» новшеств с дорогостоящих моделей, куда их изначально устанавливали, на более дешевые. Начинается производство таких моделей, как Celica (1970), Sprinter, Carina, Tercel (1978), Mark II. Tercel стал первым переднеприводным японским автомобилем. В 1972 году с конвейера сходит 10-миллионный автомобиль Toyota. Преодолев энергетический кризис и финансовые трудности, введя режим жесткой сырьевой экономии, разработав под давлением законодательства, касающегося загрязнения воздуха, эффективную выхлопную систему, укрепляя внутрикорпоративную политику, Toyota вступила в следующее десятилетие.

В начале 80-х годов, а точнее, в 1982 году компании Toyota Motor Co., Ltd. и Toyota Motor Sales Co., Ltd. сливаются в Toyota Motor Corporation. В это же время начинается выпуск модели Camry. К этому моменту Toyota окончательно утвердилась в роли крупнейшего автомобильного производителя Японии, занимающего третье место в мире по объемам производства. В 1983 году Toyota подписывает многолетнее соглашение с General Motors, а в следующем году начинается производство автомобилей на их совместном предприятии в США. Тогда же была завершена первая очередь строительства собственного испытательного полигона Тойоты - Шибецу, который был полностью завершен в 1988 году. В 1986 году перешагнут еще один рубеж - выпущен уже 50-миллионный автомобиль марки Toyota. Появляются на свет новые модели - Corsa, Corolla II, 4Runner.

Одним из главных событий 80-х годов можно считать появление такой марки, как Lexus - подразделения Toyota, созданного для выхода на рынок автомобилей высокого класса. До этого Япония ассоциировалась с небольшими, экономичными, недорогими и демократичными автомобилями; с появлением же Lexus в секторе роскошных дорогих машин положение изменилось. Уже через год после основания Lexus, в 1989 году были представлены и поступили в продажу такие модели, как и .

1990 год ознаменовался открытием собственного дизайнерского центра - Tokyo Design Center. Что интересно, в октябре того же года открывается первая авторизованная сервисная станция в тогда еще Советском Союзе. Toyota продолжает свою мировую экспансию - открываются филиалы во все новых и новых странах мира и развиваются те, что уже были открыты. Кроме этого, очень активно идут научно-технические исследования; открываются такие компании, как Toyota System Research Inc. (совместно с Fujitsu Ltd., 1990 год), Toyota Soft Engineering Inc. (совместно с Nihon Unisys, Ltd., 1991 год), Toyota System International Inc. (совместно с IBM Japan Ltd. и Toshiba Corp., 1991 год) и т.п. В 1992 году были опубликованы Toyota Guiding Principles - основные принципы работы корпорации, выражение корпоративной философии. Тогда же вышла Хартия Земли (The Earth Charter) - как реакция на усиливающиеся экологические веяния в обществе. Экология оказала на развитие Toyota большое влияние; были разработаны планы и программы по защите окружающей среды, а в 1997 году была создана модель Prius, оснащенная гибридным двигателем (Toyota Hybrid System). Помимо Prius, гибридными двигателями были оснащены модели Coaster и RAV4.

Кроме этого, в 90-е годы Toyota успела выпустить свой 70-миллионный автомобиль (1991 год), и 90-миллионный (1996), открыть в 1992 году Toyota Training Center во Владивостоке и заключить дилерские договора с Ауди и Фольксвагеном, в 1995 году подписать с Hino и Daihatsu соглашение о долевом распределении продукции и в том же году объявить о принятии нового глобального бизнес-плана, а также начать выпуск двигателей с системой изменения фаз газораспределения (VVT-i). В 1996 году был открыт Toyota Training Center в Москве и началось производство четырехтактного бензинового двигателя с непосредственным впрыском топлива (D-4). В 1997 году, помимо Prius, было объявлено о запуске в производство модели Raum, а в 1998 - Avensis и нового поколения культового внедорожника Land Cruiser 100. Тогда же Toyota приобрела контрольный пакет акций Daihatsu. В следующем, 1999 году, в Японии был выпущен 100-миллионный автомобиль Toyota. В 2000 году продажи модели Prius достигли 50 тысяч по всему миру, было запущено новое поколение RAV4, а в 2001 была продана 5-миллионная Camry в США. В июле прошлого года была основана компания “Toyota Motor” в России, в декабре продажи Prius увеличились до цифры в 80 тысяч.

На сегодняшний день Тойота - один из крупнейших мировых производителей автомобилей. Безусловно, она также является крупнейшим японским автопроизводителем, выпускающим более 5,5 миллионов машин в год, что примерно равно одной машине каждые шесть секунд. В группе Toyota - множество компаний, как автомобильных, так и занимающихся многими различными областями. В 2002 году Toyota вступила в новую сферу, приняв участие в автогонках Formula 1.

Начальный капитал для конструирования первых автомобилей был сотворен средством реализации патентного права на английские прядильные машины компании Platt Brothers. Потом, в 1937 году, завершилась работа над созданием первого пассажирского автомобиля, нареченным Model A1, и первого грузовика Model G1. Model A1 была запущена в серийное создание в 1936 году. Тогда же была проведена 1-ая поставка на экспорт - четыре грузовых автомобиля G1 продали в северном Китае. Всего через год, в 1937 г., произошла трансформация авто департамента в отдельную фирму, под заглавием Тоета Motor Co., Ltd. Вот такая короткая история довоенного становления компании Тоета.

Пережив Вторую Мировую войну, в 1947 году компания начала изготовка другой марки машин — Тоета Model SA. В момент тяжелейшего денежного кризиса в 1950 году ей пришлось пережить первую, но, к счастью, единственную стачку рабочих на заводах. В конечном итоге управлению пришлось пересмотреть корпоративную политику. Отдел, занимающийся продажами, был преобразован в обособленную фирму — Тоета Motor Sales Co., Ltd. Но, беря во внимание послевоенные трудности, когда японская ветвь автопромышленности вровень с другими отраслями испытывала тяжелейшие времена, компании удалось пережить кризис, оставаясь в работоспособном состоянии. Таити Оно сначала 50-х годов замыслил создание уникальной системы управления созданием («камбан»), которая позволила бы убрать все вероятные утраты производственных мощностей, времени и материалов. В 1952 году эта система введена была в создание на предприятиях компании Тоета и содействовала значительному успеху компании, доказав свою эффективность.

В 1952 году скончался Киитиро Тойода — основоположник компании. Тоета к этому времени вступила в период бурного благоденствия. В 50-х годах проводились необъятные исследования, разрабатывались собственные конструкции и расширялся ассортимент моделей - появился известный джип Land Cruiser, очень популярная на данный момент модель Crown, а в Соединенных Штатах была образована компания Тоета Motor Sales, задачка которой состояла в экспорте автомашин Тоета на рынок США. Вобщем, 1-ая попытка экспортировать автомобиль Тойота на южноамериканский рынок завершилась неудачей. Потом, анализируя недостатки и сделав нужные выводы, Тоета стремительно совладала с установленной задачей.

В 1961 году выпустили модель Тоета Publica, этот небольшой экономный автомобиль очень скоро стал пользующимся популярностью. В 1962 году компания Тоета производит собственный миллионный автомобиль. Финансовая ситуация 60-х годов в Стране восходящего солнца стала налаживаться, что положительно сказалось на быстром росте спроса на авто Тоета. Стремительно развивается дилерская сеть Тоета за границей - в Азии, Европе и Южной Африке. Тоета достигнула фуррора на южноамериканском рынке — машина Corona, экспорт которой начался в 1965 году, достаточно стремительно стала самым пользующимся популярностью японским автомобилем и получила обширное распространение на международном рынке. Спустя год, в 1966 году, компания Тоета производит собственный самый массовый автомобиль марки Королла, который с фуррором продолжают выпускать и доныне. Тогда же был заключен контракт с компанией Hino - одним из японских производителей авто. Схожее соглашение было заключено в 1967 году еще с одной компанией - Daihatsu.

В истории развития компании, Тоета в 1970 году начинает строить новые фабрики, повсевременно улучшает технические свойства агрегатов, и перемещает некие новаторства с дорогих марок на более дешевенькие. Начато создание таких марок, как Celica (1970), Mark II, Carina, Sprinter. Модель Tercel (1978) стала первым японским автомобилем с фронтальным приводом. Тоета в 1972 году производит с сборочного потока собственный 10-миллионный автомобиль. Оправившись после денежных проблем, связанных с энергетическим кризисом, компания вводит систему жесткой экономии сырья, под давлением закона о защите атмосферы разрабатывает эффективнейшую систему выхлопа. Тоета вступает в последующее десятилетие, уплотняя свою внутрикорпоративную политику.

В 1982 году компания Тоета Motor Sales Co. соединяется с Тоета Motor Co. в корпорацию Тоета Motor Corporation. И в тот же год начинается серийное создание модели Camry. Тогда Тоета решительно утвердилась на рынке Стране восходящего солнца в качестве наикрупнейшго производителя автомобилей. Компания занимала третье место в мировом производстве. В 1983 году Тоета заключает долгосрочное соглашение с компанией Дженерал моторс, и уже в будущем году их совместное предприятие в США начинает создавать авто. В то же время была закончена 1-ая очередь строительства Сибецу — собственного испытательного полигона компании Тоета, а в 1988 году он был совсем достроен. В 1986 году Тоета перешагивает очередной предел - сейчас выпущен 50-миллионный автомобиль. Выходят в свет другие модели — 4Runner, Королла II, также Корса. Главным событием 80-х годов считается возникновение автомобиля Lexus - это подразделение Тоета, предназначенное для производства автомобилей высочайшего класса. Япония ранее специализировалась на выпуске маленьких, эконом и демократичных автомобилей, а при возникновении Lexus положение в секторе дорогих шикарных машин поменялось. Спустя только год после сотворения Lexus, в продажу поступают такие авто, как Lexus ES250 и Lexus LS400.

В 1990 году компания Тоета открывает собственный свой дизайнерский центр, называемый Tokyo Design Center. В октябре этого же года в тогдашнем Русском Союзе в первый раз была открыта авторизованная сервисная станция. Тоета продолжает завоевывать мировой рынок, в почти всех странах открываются новые филиалы и развиваются прежние. Не считая того, достаточно интенсивно идет научно-техническое исследование, создаются такие компании, как Тоета Soft Engineering Inc., Тоета System Research Inc., также Тоета System International Inc. Потом, в 1992 году были размещены главные принципы деятельности компании — Тоета Guiding Principles, ставшие выражением корпоративной философии. Сразу возникает так именуемая «Хартия Земли» (The Earth Charter) - в ответ на растущие экологически направленные тенденции общества. На развитие Тоета существенное воздействие оказала экология. Создавались программки и планы по защите природной среды, и в 1997 году в создание выпущена модель Prius, которая была вооружена гибридным движком системы Тоета Hybrid System. Не считая Prius, таким гибридным движком были укомплектованы RAV4 и Coaster. Вприбавок ко всему, Тоета выпускает в 1991 году собственный уже 70-миллионный автомобиль, а в 1996 году - новый рекорд, 90-миллионный автомобиль. В 1992 году во Владивостоке открыт Тоета Training Center, заключены дилерские договоры с Фольксваген и Ауди. Потом, в 1995 году подписывается соглашение с Daihatsu и Hino о долевом перераспределении продукции, в том же, 1995 году, компания объявила о принятии нового широкомасштабного бизнес-плана и начато создание движков на базе системы конфигурации газораспределительных фаз — VVT-i.

В Москве, в 1996 году, проходит открытие Тоета Training Center и начинается общее создание бензинового четырехтактного мотора, снаряженного системой конкретного впрыска горючего (D-4). В будущем году, не считая производства Prius, также объявляется о начале производства автомобиля Raum. В 1998 году запущено создание Avensis и культового джипа последнего поколения Land Cruiser 100. Сразу с этим Тоета приобретает у компании Daihatsu основной пакет акций. В 1999 году Тоета выпускает в Стране восходящего солнца собственный 100-миллионный автомобиль. В 2000 году объем продаж автомобиля Prius добивается 50 тыщ штук по всему миру, запускается последующее поколение RAV4, в 2001 году продан 5-миллионный экземпляр Camry в США. Не так давно в Рф базирована компания Тоета Motor , благодаря чему существенно возросли реализации модели Prius.

Тоета на сегодня является одним из огромнейших авто гигантов мира, производящих выше 5,5 миллионов автомашин раз в год, другими словами приблизительно одна машина в 6 секунд. Группа Тоета насчитывает огромное количество компаний - посреди их и авто конторы, и специализирующиеся другими разными областями. Тоета приняла роль в гонках Формулы-1 в 2002 году, вступив тем в новейшую себе сферу.

Тойота - история бренда

Сила Тойоты связана с Сакити Тойодой, внесшим свой вклад в революцию в японской текстильной промышленности, а также является делом рук его сына Киитира, который поддерживает его в его деятельности. Начало их текстильной компании относится к 1885 году. Следует отметить, что Сакити Тойода с раннего возраста был очарован машинами. Сначала он запатентовал деревянную ткацкую мастерскую, а затем построил автоматический ткацкий станок. В 1918 году он зарегистрировал Toyoda Spinning and Weaving Co.ООО занимается ткачеством. Он умирает в 1930 году, и через пять лет после его смерти т.н. Принципы Тойоды, которые являются стандартами управления, действующими и по сей день.

Сын Сакичи, Киичиро, тоже интересовался механикой. Он много путешествовал, а побывав в Европе и Америке, решил, что компания будет производить автомобили. Так, в 1933 году при ткацких фабриках был создан вагонный цех. Дополнительным импульсом к действию послужило то, что в то время в Японии автомобильный рынок был еще относительно небольшим.

Первый шестицилиндровый двигатель объемом 3,4 литра был построен в 1933 году. Два года спустя появляется первый автомобиль марки с символом A1. Компания также начала производить грузовики и автобусы, но продолжает уделять внимание усовершенствованию легковых автомобилей. Первая машина вскоре заменяется моделью AA. В 1937 году правление решило создать новую компанию — Toyota Motor Co. ООО Именно тогда появился новый логотип компании.Три овала символизируют букву Т, а в целом состоит из восьми элементов, обеспечивающих процветание.

Несмотря на кризис, вызванный началом Второй мировой войны, Toyota работает над небольшим легковым автомобилем, который сможет передвигаться по Японии. Так, в 1947 году была завершена модель SA с объемом двигателя от 1000 до 1500 куб.см. К сожалению, машина не пользовалась большой популярностью. Компания столкнулась с финансовыми проблемами, и Киичиро Тойода ушел с поста президента. Тайдзо Исида принял командование ротой.

Рубеж 50-х и 60-х годов 20 века был переломным моментом экономической ситуации.В течение нескольких лет компания начала модернизировать свои заводы и выпускала все больше и больше автомобилей, и в 1952 году производство составило 14 000 автомобилей в год. Toyota Crown была создана в 1955 году, и автомобиль, представленный в нескольких вариантах кузова, оснащался бензиновыми и дизельными двигателями R4 и R6. Модель Crown имела задний привод.

Через два года после Крауни начались продажи Corona. Автомобиль также был доступен во многих вариантах кузова, таких как седан, универсал, купе, лифтбек и пикап.Агрегаты R4 объемом от 1,0 до 2,4 литра размещались под капотом, а привод был направлен сзади. Лишь в восьмом поколении привод был перенесен на передние колеса.

Toyota открывает свои представительства в Канаде, США и Бразилии, а первой европейской страной, куда были поставлены ее автомобили, стала Дания. Также была введена новая система управления, которая включала, в частности, адаптация объемов производства к текущим рыночным условиям.

Еще одна веха – появление модели Corolla в 1966 году.Первоначально он был оснащен агрегатом объемом 1,1 л и мощностью 52 л.с., а затем его увеличили до 68 л.с. и 77 л.с. В 1983 – 1987 годах было создано его пятое поколение, которое пользуется большой популярностью, и многие покупатели нашли версию с двигателем 1.6 и мощностью 90 л.с.

1970 год — год дебюта Carina. Автомобиль изначально был четырехдверной версией Toyota Celica, а со временем стал близнецом Toyota Corona. В 1973 году дебютирует модель Starlet, небольшой городской автомобиль с двигателями 1,0 и 1,2 л.Автомобиль имел передний двигатель, задний привод и был очень популярен. В 1970-х также было продолжено производство внедорожной модели Land Cruiser, дебют которой состоялся в 1954 году. Грядут и следующие поколения Celica, за которыми в конце десятилетия последует спортивная Supra.

В 1982 году Toyota Motor Company и Toyota Motor Sales объединились в Toyota Motor Corporation. В то время Toyota занимала 40% японского рынка. Два года спустя ему также удалось сформировать партнерство с General Motors — The United Motor Manufacturing Inc.В Америке Camry, премьера которой состоялась в 1983 году, должна была иметь успех, а бренд Lexus, созданный в 1989 году, также должен был способствовать привлечению клиентов. Toyota RAV4, относящаяся к типу внедорожников, выпускается с 1994 года, и модель дожила уже до четырех поколений.

Еще одним ярким событием является дебют Prius в 1997 году, первого серийного легкового автомобиля с гибридным приводом. Первое поколение оснащалось 1,5-литровым двигателем внутреннего сгорания мощностью 58 л.с. и электродвигателем мощностью 40 л.с.В настоящее время на рынке доступна третья версия модели.

Через год после дебюта Prius появляется Toyota Avensis, которая является преемницей Carina E. В настоящее время на рынке доступно третье поколение автомобиля. Затем, в 1999 году, дебютирует модель Yaris, небольшой городской автомобиль, известный в Японии как Vitz. Из сегмента городских автомобилей также стоит отметить модель Aygo, которая дебютировала в 2005 году и разрабатывалась совместно с концерном PSA. Второе поколение автомобиля выпускается с 2014 года.

Другие популярные модели включают Toyota Auris, выпускаемую с 2007 года.Спустя три года он претерпел фейслифтинг, а в 2012 году на рынок вышло его второе поколение. В 2009 году в предложении появился минивэн Verso, который по стилю напоминает Toyota Avensis III. В 2013 году автомобиль получил полный фейслифтинг.

Примечательна и Toyota GT86. Автомобиль выпускается с марта 2012 года. Первая часть — «GT» — относится к модели 2000GT 1967 года выпуска, а вторая — «86» — относится к легендарной спортивной модели Corolla Levin AE86, выпускавшейся в период с 1983 по 1987 год.Двухлитровый двигатель с турбонаддувом выдает 200 л.с., что позволяет ему разгоняться до 100 км/ч менее чем за 8 секунд.

Самые важные избранные даты из истории бренда

1885 - начало текстильной компании Sakichi Toyoda

1918 - Зарегистрирована компания Toyoda Spinning and Weaving Co. ООО

1933 - строительство первого двигателя

1935 - первый автомобиль модели А1

1937 - Создана Toyota Motor Co.ООО

1947 - Toyota SA

1954 - Тойота Ленд Крузер

1955 - Тойота Корона

1957 - Тойота Корона

1966 - Тойота Королла

1968 - Тойота Хайлюкс

1973 - Тойота Старлет

1970 - Тойота Селика

1970 - Тойота Карина

1978 - Тойота Супра

1982 - Создана Toyota Motor Corporation

1983 - Тойота Камри

1984 - компания General Motors

1989 - создание марки Lexus

1997 - Тойота Приус

1998 - Тойота Авенсис

1999 - Тойота Ярис

2005 - Тойота Айго

2007 - Тойота Аурис

2009 - Тойота Версо

2012 - Тойота GT86

.90 000 Крупные инвестиции Toyota в производство гибридных приводов в Польше 90 001

В сентябре 2018 года Toyota запустила в Валбжихе производство первого гибридного компонента — электрической гибридной трансмиссии для двигателей объемом 1,8 л. Это был первый из шести проектов, знакомивших польские заводы Toyota с переходом на электромобили. С тех пор Toyota запустила три линии электрических гибридных трансмиссий в Валбжихе и Елч-Ласковицах, включая производство электродвигателя MG1, который является составной частью трансмиссии, и три линии двигателей TNGA.Кроме того, в Валбжихе планируется смена поколения гибридной трансмиссии, в том числе начало производства второго работающего в трансмиссии электродвигателя — MG2. - С запуском этой линейки и планируемым внедрением следующего поколения гибридов с локальным производством как электродвигателей MG1, так и MG2 мы завершаем трансформацию нашей компании из производителя обычных двигателей в центр гибридного привода Toyota. На эти диски сейчас приходится почти 70 процентов. производство обоих заводов и их доля планомерно растет, - подчеркивает Дариуш Миколайчак, президент Toyota Motor Manufacturing Poland.

мат. пресс-релизы

В связи с этими проектами Toyota наняла более 300 сотрудников в Валбжихе и более 600 человек в Елч-Ласковицах. В настоящее время общая занятость составляет более 3300 сотрудников. Уровень инвестиций в оба завода увеличился с 4 миллиардов злотых до более чем 6 миллиардов злотых, а производственные мощности увеличились на 76%. до 1,8 млн компонентов в год. Кроме того, в TMMP есть отдел тестирования и оценки гибридных приводов, целью которого является ускорение процесса тестирования приводов и размещение производства гибридных компонентов в Европе.В рамках последних инвестиций Toyota построила совершенно новый завод по производству двигателей TNGA площадью 10 000 квадратных метров. В нем было установлено более 300 машин и устройств, составляющих пять новых технологических линий и сборочную линию, спроектированных в соответствии с архитектурой TNGA, обеспечивающей большую автоматизацию производства. Кроме того, в литейном цехе завода Елч-Ласковице были расширены литейные линии.

Подробнее

мат.пресс-релизы

Инвестиции TMMP в гибридные технологии являются ключевым элементом стратегии Toyota Motor Europe , которая направлена ​​на дальнейшее размещение производства электрических гибридных приводов в Европе для достижения цели компании по продаже 1,5 миллиона автомобилей в год к 2025 году. Планы Toyota на 2025 год 90 процентов Продажа будет включать в себя электрифицированные силовые установки: гибридные, подключаемые гибридные и двигательные установки с нулевым уровнем выбросов, работающие от батареи или водорода.

.

Toyota Corolla Cross: официальный запуск внедорожника

Toyota Corolla Cross - салон и мультимедиа

фото: пресс-материалы Toyota Corolla Cross

Хотя внешне Corolla Cross отличается от других версий Corolla практически всем, приборная панель перенесена один в один. Что касается мультимедиа, в автомобиле используется усовершенствованная система HMI (человеко-машинный интерфейс) с новейшими коммуникационными технологиями.

Фото: пресс-материалы Toyota Corolla Cross

Перед водителем появится экран Digital Cockpit, то есть 12,3-дюймовый цифровой дисплей вместо традиционных часов.Посередине находится 10,5-дюймовый экран мультимедийной системы.

Фото: пресс-материалы Toyota Corolla Cross

Последний, с сенсорным экраном HD, имеет новый, более быстрый процессор. Он подключается по беспроводной сети к Apple CarPlay и по проводу к Android Auto и предоставляет функции пакета Toyota Smart Connect. Мультимедийная система была дополнена облачной навигацией, информацией о дорожном движении, голосовым агентом и интернет-обновлениями. Более того, наряду с автоприложением MyT он предлагает широкий спектр телефонных услуг, таких каканализ стиля вождения, местонахождения автомобиля, а также возможность дистанционного управления кондиционером или закрыванием дверей.

Toyota Corolla Cross - безопасность и T-Mate

Новая Corolla Cross оснащена комплектом систем безопасности и помощи водителю Toyota T-Mate, который сочетает в себе пакет Toyota Safety Sense последнего поколения с другими помощниками при вождении и парковке.

Впервые PCS включает в себя подавление ускорения, помощь при пересечении перекрестка, а также улучшенное обнаружение приближающихся транспортных средств (обнаружение встречного движения) и помощь при повороте на перекрестке.

фото: пресс-материалы Toyota Corolla Cross Функции

Toyota Safety Sense также включают аварийную остановку автомобиля (EDSS), а также онлайн-обновления, которые поддерживают актуальность систем безопасности и помощи водителю и добавляют новые функции на протяжении всего срока службы автомобиля. Системы адаптивного круиз-контроля (FSR ACC), системы удержания в полосе движения (LTA) и распознавания дорожных знаков (RSA) также были улучшены.

T-Mate поддерживает водителя с помощью монитора слепых зон (BSM) с системой помощи при безопасном выходе (SEA), автоматической системой помощи при дальнем свете (AHB), усовершенствованной системой помощи при парковке Toyota Teammate, панорамной камерой с обзором на 360 градусов (PVM), системой оповещения. боковое движение к задней части автомобиля с автоматическим торможением (RCTAB) и системой обнаружения препятствий при маневрировании (ICS).

Новая Toyota Corolla Cross поступит к своим первым европейским покупателям осенью 2022 года.Цены неизвестны, но мы ориентируемся на уровень между гибридным C-HR и гибридным RAV4, что в настоящее время составляет около 145 000 долларов. злотый. Если в предложении появится и более слабый гибрид на базе двигателя 1.8, цена базового варианта немного снизится.

Закажите электронный журнал Auto Motor & Sport - скидка 30% прямо сейчас!

Присоединяйтесь к нам на Facebook и будьте в курсе автомобильных новостей!

См. также:

См. также

.90 000 электромобилей? Переоценен и разрушит автомобильную промышленность • ЭЛЕКТРОМОБИЛИ - www.elektrowoz.pl

Акидо Тойода, генеральный директор Toyota, продолжает бороться с электромобилями. По его мнению, Япония слишком поспешно ограничивает доступность автомобилей с двигателем внутреннего сгорания. Он предупреждает, что нынешняя бизнес-модель всей автомобильной промышленности «рухнет» и будет угрожать потерей миллионов рабочих мест.

Акидо Тойода в отличие от электромобилей

Процитированный в Wall Street Journal, Акидо Тойода угрожает последствиями, но ловко облекает их в слова.Совершенно очевидно, что нынешняя бизнес-модель всей автомобильной промышленности рухнет, поскольку она основана на автомобилях с двигателями внутреннего сгорания, и мир настаивает на сокращении выбросов углекислого газа, потому что мы буквально начинаем нагреваться!

По словам президента Toyota , Японии не хватит энергии летом, если все автомобили будут электрическими . Стране придется инвестировать от 14 до 37 триллионов иен (эквивалент от 491 миллиарда до 1,3 триллиона злотых) для адаптации инфраструктуры.Поэтому он риторически спрашивает:

Понимают ли политики, когда говорят: «Давайте избавимся от всех автомобилей, работающих на бензине»?

По его мнению, электромобили переоценены, а люди, поддерживающие электрику, не учитывают выбросы, образующиеся при производстве энергии (источник). В Польше этот аргумент мы знаем как «электричество из угля». Справедливости ради, однако, следует добавить, что Toyota уже представила на рынок электрический Lexus UX 300e и анонсировала презентацию новой электрики на базе платформы e-TNGA:

.

> Toyota объявила, что «в ближайшие месяцы» покажет электрику на e-TNGA.Это наверное первый

Японский производитель также хочет стать первой компанией в мире, которая начнет массовое производство автомобилей, оснащенных элементами с твердым электролитом. Презентация первого прототипа может состояться уже в 2021 году.

Вступительное фото: Акидо Тойода представляет Toyota Supra (c) The Economic Club of Washington / YouTube

Если хотите электростанцию ​​БЕЗ РЕКЛАМЫ, поддержите нас на Патроните. Если нет, это может вас заинтересовать:

Читательский рейтинг

[Всего: 7 голосов Среднее: 4.3].90 000 Продажи легковых автомобилей в Польше в апреле 2022 г.

По данным PZPM, в апреле 2022 года в Польше было продано 39 763 новых автомобиля, в том числе 4 881 фургонов до 3,5 тонн. Это означает, конечно, существенное снижение по сравнению с аналогичным периодом прошлого года — на целых 15,5%.

Что касается легковых автомобилей, то бензиновые автомобили остаются самым продаваемым транспортным средством на протяжении всего 2022 года (доля рынка 49%), но их преимущество перед автомобилями с альтернативным приводом (доля рынка 40,8%) значительно снижается.Сейчас это 8,2 п.п., а год назад было 22,8 п.п. Конечно, самое большое падение продаж было зафиксировано у дизелей, на долю которых сейчас приходится 10,2% рынка по сравнению с 14,2% год назад.

Среди альтернативных приводов лучше всего себя показали гибриды типов HEV и MHEV, хотя по сравнению с 2021 годом выросли только продажи первых. Полностью электрические автомобили после удвоения продаж за первые четыре месяца 2021 года составляют 2,2% от всего рынка.

Группа Volkswagen с серьезными проблемами

На рынке легковых автомобилей Toyota остается самым продаваемым автомобилем, превысив впечатляющую рыночную долю в 18% в апреле.Kia заняла второе место, а Skoda третье. Однако самый большой сюрприз заключается в другом. Hyundai и BMW завершили первую пятерку, что означает, что Volkswagen выбыл. Производитель из Вольфсбурга занял лишь седьмое место по объему продаж. Причинами по-прежнему остаются нарушенные цепочки поставок и нехватка полупроводников.

Все основные бренды Volkswagen Group зафиксировали падение продаж. Продажи Audi упали меньше всего (-16,7%), а продажи Seat больше всего (-55,7%). Самым болезненным, однако, было, конечно, 40-процентное падение продаж Skoda и Volkswagen, которые, в конце концов, являются одними из самых популярных брендов в Польше.Только Citroen зафиксировал худший результат, чем Seat, упав на целых 65,5%.

Кто достоин награды? Конечно Hyundai, BMW и Renault. В частности, французский бренд зафиксировал удивительно хороший результат, увеличив свои продажи более чем наполовину по сравнению с апрелем 2021 года.

6

	Бренд	Продажи на 04.2022	Разница г/г	Продажи 2022	Доля рынка 2022
1.	Тойота	6388	-9,4%	24867	18,16%
2.	Киа	2654	+ 6,7%	12439	9,08%
3.	Skoda	2821	-41,2%	11479	8,38%
4.	Hyundai	2765	+ 32,0%	9389	6,86%
5.	Volkswagen	1982	-46,1%	8684	6,34%
6.	BMW	2561	+ 20,1%	8077	5,90%
7.	Mercedes-Benz	2024	+ 6,6%	7236	5,28%
8.	Форд	1798	-1,3%	6625	4,84%
9.	Dacia	1252	-18,7%	6283	4,59%
10.	Ауди	1368	-16,3%	5960	4,35%
11.	Рено	1386	+ 52,3%	5028	3,67%
12.	Volvo	1137	+ 2,3%	4326	3,16%
13.	Опель	1060	-13,7%	3953	2,89%
14.	Пежо	984	-12,8%	3599	2,63%
15.	Mazda	653	-6,2%	2233	1,63%
16.	Nissan	396	-40,4%	1632	1,19%
17.	Ситроен	289	-65,5%	1579	1,15%
18.	Сиденье	388	-55,7%	1523	1,11%
19.	Фиат	487	-15,6%	1465	1,07%
20.	Lexus	403	-8,0%	1354	0,99%

Доминирование Toyota наиболее заметно в наборе моделей

Toyota также доминировала в списке продаж легковых автомобилей, поместив целых пять своих продуктов в первую десятку, а новинка в этой группе — Yaris Cross.Модель стала самой продаваемой моделью в апреле для индивидуальных клиентов. В тройку лидеров вошли Corolla, Kia Sportage и Yaris. Примечателен результат Volvo XC60, который стал восьмой самой продаваемой моделью в апреле.

	Модель	Продажи на 04.2022	Разница г/г	Продажи 2022
1.	Тойота Королла	2212	-3,3%	7394
2.	Киа Спортейдж	1134	91,9%	4084
3.	Тойота Ярис	1100	-33,5%	4552
4.	Toyota C-HR	1054	35,8%	2635
5.	Hyundai I30	965	106,2%	2800
6.	Hyundai Tucson	911	-7,3%	3603
7.	Тойота РАВ4	705	-34,7%	4166
8.	Volvo XC60	596	30,1%	1968
9.	Тойота Ярис Кросс	582		2385
10.	Dacia Duster	581	-46,3%	2787

Renault по-прежнему вне конкуренции в фургонах

Апрель

года на рынке коммерческих автомобилей снова принадлежал Renault, доля которого на рынке составила 23,48%.Iveco неожиданно занял второе место, за ним последовал Fiat. И Ford, и Toyota зафиксировали немного более слабый месяц. Стоит отметить, однако, Opel, который, кроме Iveco, единственный увеличил свои продажи по сравнению с апрелем 2021 года — на целых 33,8%.

Самой продаваемой моделью в апреле снова стала Renault Master (продано 785 единиц), которая обогнала Iveco Daily (715). Обе машины определенно превзошли остальных участников группы, так как третий Mercedes-Benz Sprinter был продан тиражом «всего» 274 экземпляра.Интересно, что Ford не записал ни одной модели в ТОП-10.

2

	Бренд	Продажи на 04.2022	Разница г/г	Продажи 2022	Доля рынка 2022
1	Рено	1146	-6,9%	5063	24,41%
2	Iveco	715	18,8%	2529	12,19%
3	Форд	540	-38,0%	2315	11,16%
4	Fiat	612	-34,6%	2047	9,87%
5	Тойота	423	-5,6%	1920	9,26%
6	Mercedes-Benz	339	-39,1%	1537	7,41%
7	Опель	364	33,8%	1413	6,81%
8	Volkswagen	208	-63,1%	1245	6,00%
9	Пежо	162	-54,6%	974	4,70%
10	Ситроен	57	-79,7%	504	2,43%

.90 000 Кредиты, депозиты, банковские счета, карты, онлайн-страхование

Репрезентативный пример для ипотеки / строительства и ипотечного кредита в рекламном предложении «Осуществи свои мечты выпуск 6» с плавающей ставкой , при следующих допущениях: Сумма кредита (нетто): 380 000 злотых; Сумма взноса: 2 744,34 злотых; Срок кредита: 300 месяцев; Тип рассрочки: равный; Продается ли кредит? Да; Маржа: 2,11%; ВИБОР 3М: 3,59; Номинальная процентная ставка: 5,70%; Тип недвижимости: Жилая; Оценочная стоимость имущества: 450 000 злотых; Сколько времени у заемщика есть на оформление ипотеки? 6 месяцев; Проценты по кредиту: 337 208,11 зл.; Более высокая процентная ставка до момента ввода ипотеки на 1,5 п.п.п. Единоразовая комиссия за выдачу кредита: 0,00%; Ставка по страхованию жизни – первые 5 лет 0,0450% от остатка кредита, т.е. сумма 9775,18 злотых; Плата за оценку недвижимости: 400 злотых; Тариф по страхованию имущества от пожара и других случайных событий (постоянный в течение всего срока кредита). Мы рассчитаем сумму вашей премии, когда вы присоединитесь к страховке (до того, как мы активируем кредит). Демонстрационная стоимость составляет 3 486,00 злотых. Для его расчета мы исходили из того, что вы застрахуетесь в UNIQA Towarzystwo Ubezpieczeń na Życie S.Квартира стоимостью 450 000 злотых. Налог на гражданско-правовые сделки (ГСП) - единовременно 19 злотых; Общая стоимость кредита: 353 858,29 злотых; Общая сумма к оплате: 733 858,29 злотых; Годовая: 6,33% Расчет произведен 27.04.2022 на репрезентативном примере. Плавающая процентная ставка несет в себе риск увеличения суммы взноса и, следовательно, суммы долга.

Репрезентативный пример ипотечного кредита в рекламном предложении «Мечта м с периодически фиксированной процентной ставкой, выпуск 8» с периодически фиксированной процентной ставкой , со следующими предположениями: сумма кредита 380 000 злотых сумма платежа 3 517,56 злотых; срок кредита 300 месяцев; Тип рассрочки равен; Продается ли кредит? Да; Фиксированная процентная ставка на 5 лет 8,74%; 5-летняя маржа 2,11%; WIBOR 3M на дату примера 3,59%; Фиксированная номинальная процентная ставка 8,74%; Тип недвижимости Жилая; Оценочная стоимость имущества 450 000 злотых; Сколько времени у заемщика есть на оформление ипотеки? 6 месяцев; Проценты по кредиту 560 004,69 злотых; Более высокая процентная ставка до регистрации ипотеки на 1,5 п.п.р.; единовременная комиссия за выдачу кредита 0,00%; ставка по страхованию жизни - в течение первых 5 лет 0,0450% от остатка кредита, т. е. сумма 9 945,74 злотых; плата за оценку недвижимости 400 злотых; Ставка страхования недвижимого имущества от пожара и других случайных событий (постоянна на протяжении всего периода кредита) Мы рассчитаем сумму вашей премии, когда вы присоединитесь к страховке (до того, как мы начнем кредит). Демонстрационная стоимость составляет 3 486,00 злотых. Для его расчета мы исходили из того, что вы застрахуетесь в UNIQA Towarzystwo Ubezpieczeń na Życie S.Квартира стоимостью 450 000 злотых; Налог на гражданско-правовые сделки (ГДС) - 19 злотых один раз; Общая стоимость кредита 576 425,43 злотых Общая сумма к выплате 956 425,43 злотых; 9,62% годовых; Расчет произведен 27 апреля 2022 года. на репрезентативном примере.

Репрезентативный пример ипотечного кредита в рекламном предложении «Встреть свои мечты, выпуск 6» с плавающей процентной ставкой при следующих предположениях: Сумма кредита (нетто): 380 000 злотых; Сумма взноса: 2 744,34 злотых; Срок кредита: 300 месяцев; Тип рассрочки: равный; Продается ли кредит? Да; Маржа: 2,11%; ВИБОР 3М: 3,59; Номинальная процентная ставка: 5,70%; Тип недвижимости: Жилая; Оценочная стоимость имущества: 450 000 злотых; Сколько времени у заемщика есть на оформление ипотеки? 6 месяцев; Проценты по кредиту: 337 208,11 зл.; Более высокая процентная ставка до момента ввода ипотеки на 1,5 п.п.п. Единоразовая комиссия за выдачу кредита: 0,00%; Ставка по страхованию жизни – первые 5 лет 0,0450% от остатка кредита, т.е. сумма 9775,18 злотых; Плата за оценку недвижимости: 400 злотых; Тариф по страхованию имущества от пожара и других случайных событий (постоянный в течение всего срока кредита). Мы рассчитаем сумму вашей премии, когда вы присоединитесь к страховке (до того, как мы активируем кредит). Демонстрационная стоимость составляет 3 486,00 злотых. Для его расчета мы исходили из того, что вы застрахуетесь в UNIQA Towarzystwo Ubezpieczeń na Życie S.Квартира стоимостью 450 000 злотых. Налог на гражданско-правовые сделки (ГСП) - единовременно 19 злотых; Общая стоимость кредита: 353 858,29 злотых; Общая сумма к оплате: 733 858,29 злотых; Годовая: 6,33% Расчет произведен 27.04.2022 на репрезентативном примере. Плавающая процентная ставка несет в себе риск увеличения суммы взноса и, следовательно, суммы долга.

Репрезентативный пример ипотечного кредита в стандартном предложении с переменной процентной ставкой , со следующими предположениями: Сумма кредита (нетто): 866 800 злотых; Сумма взноса: 9.352,32 зл.; Срок кредита: 183 месяца; Тип рассрочки: уменьшающаяся; Продается ли кредит? нет; Маржа: 2,80%; ВИБОР 3М: 3,59%; Номинальная процентная ставка: 6,39%; Тип недвижимости: Жилая; Оценочная стоимость имущества: 1 700 000 злотых; Сколько времени у заемщика есть на оформление ипотеки? 6 месяцев; Проценты по кредиту: 424 645,51 злотых; Более высокая процентная ставка до оформления ипотеки на 1,5 п.п. Единовременная комиссия за выдачу кредита: 0,00%; Тариф по страхованию жизни - на первые 5 лет: нет; Плата за оценку имущества: 300 злотых; Размер премии за страхование недвижимости от пожара и других случайных событий рассчитывается на основании заявления клиента и в среднем составляет: 400 злотых в год.Примерная стоимость страхования на весь период кредита составляет 6 400,00 злотых. Налог на гражданско-правовые сделки (ГСП) - 19 злотых единовременно; Общая стоимость кредита: 431 064,51 злотых Общая сумма к оплате: 1 297 864,51 злотых; Годовая: 6,67% Расчет произведен на 27.04.2022. на репрезентативном примере. Плавающая процентная ставка несет в себе риск увеличения суммы взноса и, следовательно, суммы долга.

Репрезентативный пример ипотечного кредита в стандартном предложении с переменной процентной ставкой , со следующими предположениями: Сумма кредита (нетто): 927 500 злотых; Сумма взноса: 7.789,50 злотых; Срок кредита: 246 месяцев; Тип рассрочки: уменьшающаяся; Продается ли кредит? нет; Маржа: 1,61%; ВИБОР 3М: 3,59%; Номинальная процентная ставка: 5,20%; Тип недвижимости: Жилая; Оценочная стоимость имущества: 1 200 000 злотых; Сколько времени у заемщика есть на оформление ипотеки? 6 месяцев; Проценты по кредиту: 496 366,47 зл.; Более высокая процентная ставка до оформления ипотеки на 1,5 п.п. Единовременная комиссия за выдачу кредита: 0,00%; Тариф по страхованию жизни - на первые 5 лет: нет; Плата за оценку имущества: 300 злотых; Размер премии за страхование недвижимости от пожара и других случайных событий рассчитывается на основании заявления клиента и в среднем составляет: 400 злотых в год.Примерная стоимость страхования на весь период кредита составляет 8 400,00 злотых. Налог на гражданско-правовые сделки (ГСП) - 19 злотых единовременно; Общая стоимость кредита: 504 785,47 злотых Общая сумма к оплате: 1 432 285,47 злотых; Годовая: 5,41% Расчет произведен на 27.04.2022. на репрезентативном примере. Плавающая процентная ставка несет в себе риск увеличения суммы взноса и, следовательно, суммы долга.

Репрезентативный пример ипотечного кредита в стандартном предложении с периодически постоянной ставкой при следующих допущениях: Сумма кредита 927.500,00 злотых Сумма платежа
7.821,59 злотых; Срок кредита 246 месяцев; Тип рассрочки равен; Продается ли кредит? нет; Фиксированная процентная ставка на 5 лет 8,24%; Маржа через 5 лет 1,61%; WIBOR 3M на дату примера 3,59%; Фиксированная номинальная процентная ставка 8,24%; Тип недвижимости Жилая; Оценочная стоимость недвижимости 1 200 000,00 злотых; Сколько времени у заемщика есть на оформление ипотеки? 6 месяцев; Проценты по кредиту 996 608,88 злотых; Более высокие проценты до регистрации ипотеки на 1,5 п.п.р.;Разовая комиссия за выдачу кредита 0,00%; Тариф по страхованию жизни - на первые 5 лет: нет; Плата за оценку имущества: 300 злотых; Размер премии за страхование недвижимости от пожара и других случайных событий рассчитывается на основании заявления клиента и в среднем составляет: 400 злотых в год. Предварительная стоимость страховки на весь период кредита составляет 8 400,00 злотых; Налог на гражданско-правовые сделки (ГДС) - 19 злотых один раз; Общая стоимость кредита 1 005 027,88 злотых Общая сумма к оплате 1.932 527,88 злотых; 8,63% годовых; Расчет произведен 27 апреля 2022 года. на репрезентативном примере.

Юридические примечания

Это не предложение. Если мы положительно оценим вашу кредитоспособность, вы получите кредит от mBank. Подробную информацию, включая условия и сборы, связанные с ипотечным кредитом или ипотечным кредитом в mBank SA, можно найти в: Правилах предоставления ипотечных кредитов и авансов физическим лицам в mBank S.A., Тариф банковских комиссий и сборов для физических лиц в рамках розничного банковского обслуживания mBank S.A. и в Правилах Акции «Встреть свои мечты, выпуск 6», доступных по адресу: www.mBank.pl/indywidualny/kredyty/kredyty-hipoteczne/wez-kredyt-hipoteczny/ и по адресу: www.mBank.pl/indywidualny/kredyty/ kredyty-hipoteczne/ ипотечный кредит /

Акция по ипотечному кредиту (далее - Займ) или ипотечному кредиту (далее - Займ) в Банке «Исполни мечты 6 выпуск» действует с 28.с 02.2022 по 30.05.2022

Вы можете присоединиться к акции, если выполните все эти условия:

- вы подаете заявку на кредит и заключаете кредитный договор,

- подписать в присутствии представителя mBank заявление о том, что вы присоединяетесь к акции, ознакомились с ее правилами и принимаете ее положения,

- вы соответствуете условиям страховой защиты в области страхования жизни на условиях, изложенных в Общих условиях страхования жизни и других событий для mBank S.А

- вы пользуетесь счетом кредита/погашения кредита mBank не менее 5 лет и обеспечиваете его необходимой суммой пополнения: если вы используете акцию для сегмента Intensive, она должна быть mKonto Intensive, если вы используете акцию для активного сегмента вы можете выбрать бесплатную личную учетную запись eKonto или другую учетную запись из предложения mBank.

- в течении 5 лет вы будете соответствовать условиям выбранного Активного или Интенсивного сегмента, если вы сделали такой выбор

Если вы подаете заявку на ссуду или ссуду с другим заявителем, каждый из вас должен соответствовать условиям акции, и хотя бы один заявитель должен соответствовать условиям сегмента.

Активные и интенсивные клиенты

Вы можете присоединиться к акции, если вы выбрали Интенсивный сегмент и подали заявку на ипотечный кредит на сумму не менее 100 000 злотых, или если вы выбрали Активный сегмент и подали заявку на ипотечный кредит на сумму не менее 100 000 злотых.

Лица, не являющиеся клиентами Банка или клиенты Банка, не выбравшие Интенсивный и Активный сегменты.

Вы можете подать заявку на получение кредита в размере не менее 100 000 злотых в акции. или кредит не менее 20 000 злотых.Если вы соответствуете условиям акции, вы получаете выгоду: снижение маржи Кредит/Займ. Значения акционных наценок и комиссий за выдачу Займа/Займа указаны в Таблице в Регламенте Акции. Условия ценообразования, которые вы найдете в Информационной форме, действительны в течение 14 календарных дней с даты, когда мы выпустили форму.

Если вы хотите воспользоваться дополнительным снижением маржи по кредитам ЭКО и
- вы покупаете дом/квартиру, на которую выдан Сертификат энергоэффективности, который показывает, что ваш дом/квартира является энергоэффективным, ваша маржа по кредиту будет уменьшить на 0,20 п.п.п. Если в ходе анализа вашей кредитной заявки выяснится, что квартира/дом не энергоэффективны, мы выдаем кредитное решение, в котором не будет учтено снижение маржи на 0,20 п.п.
- вы покупаете энергосберегающую квартиру/дом в стадии строительства или строите энергоэффективный дом и в выписке указано, что вы строите/приобретаете энергосберегающий дом/квартиру, ваша кредитная маржа будет снижена на 0,20 п.п. . относительно маржи, указанной в частях А, В, С регламента акции, в зависимости от того, какой вариант вы выбрали.Вы будете обязаны предоставить нам сертификат энергоэффективности недвижимости, являющейся предметом кредита, не позднее, чем через 2 месяца после завершения инвестиций. Мы проверим, является ли ваш дом/квартира энергоэффективным. Если вы не предоставите нам Сертификат энергоэффективности или Сертификат энергетической эффективности, это приведет к тому, что квартира или дом не будут энергоэффективными, ваша кредитная маржа увеличится на 0,5 п.п. в отношении рекламной маржи, указанной в кредитном договоре.Разъяснения условий представительских услуг, связанных с платежным счетом, охватываемых данным материалом, можно найти на сайте www.mBank.pl/slowniczek.

Это не предложение. Если мы положительно оценим вашу кредитоспособность, вы получите кредит от mBank. Подробную информацию, включая условия и сборы, связанные с ипотечным кредитом или ипотечным кредитом в mBank SA, можно найти в: Правилах предоставления ипотечных кредитов и авансов физическим лицам в mBank S.A., Тариф банковских сборов и комиссий для физических лиц в рамках розничного банковского обслуживания mBank S.A., а также в Правилах акции «Wymarzone m с периодически фиксированной процентной ставкой, 8-е издание», доступных по адресу: www.mBank.pl/indywidualny/kredyty/kredyty- hipoteczne/wez- ипотечный кредит/ и по адресу: www.mBank.pl/indywidualny/kredyty/kredyty-hipoteczne/pozyczka-hipoteczna/

Акция по ипотечному кредиту (далее - Кредит) в Банке «Мечта м с периодически фиксируемой процентной ставкой, редакция 8» действует с 28.с 02.2022 по 30.05.2022

Вы можете присоединиться к акции, если выполните все эти условия:

- вы подаете заявку на кредит и заключаете кредитный договор,

- подписать в присутствии представителя mBank заявление о том, что вы присоединяетесь к акции, ознакомились с ее правилами и принимаете ее положения,

- вы соответствуете условиям страховой защиты в области страхования жизни на условиях, изложенных в Общих условиях страхования жизни и других событий для mBank S.А

- пользуйтесь счетом погашения кредита mBank не менее 5 лет и пополняйте на необходимую сумму пополнения:

если вы используете акцию для Интенсивного сегмента, она должна быть mKonto Intensive, если вы используете акцию для Активного сегмента, вы можете выбрать бесплатную персональную учетную запись eKonto или другую учетную запись из предложения mBank.

Если вы подаете заявку на кредит с другим заявителем, каждый из вас должен соответствовать условиям акции, и хотя бы один заявитель должен соответствовать условиям сегмента.

Активные и интенсивные клиенты

Вы можете присоединиться к акции, если выберете Интенсивный сегмент и подадите заявку на ипотечный кредит не менее 100 000 злотых или выберете Активный сегмент и подадите заявку на ипотечный кредит не менее 100 000 злотых

Лица, не являющиеся клиентами Банка или клиенты Банка, не выбравшие Интенсивный или Активный сегменты

Вы можете подать заявку на получение кредита в размере не менее 100 000 злотых в акции.

Если вы выполните условия акции, вы получите фиксированную процентную ставку сроком на 5 лет.Условия ценообразования, которые вы найдете в Информационной форме, действительны в течение 14 календарных дней с даты, когда мы выпустили форму.

Если вы хотите воспользоваться дополнительным снижением процентной ставки по кредиту ЭКО и покупаете дом/квартиру, на которую выдан Сертификат энергоэффективности, подтверждающий, что ваш дом/квартира является энергоэффективным, процентная ставка по ваш кредит будет уменьшен на 0,20 п.п. в отношении процентной ставки, указанной в частях A, B, C регламента акции, в зависимости от того, какой вариант вы выбрали.Если в ходе анализа вашей кредитной заявки выяснится, что помещение/дом не энергоэффективны, мы выдаем кредитное решение, в котором не будет снижения процентной ставки на 0,20 п.п. Разъяснения условий представительских услуг, связанных с платежным счетом, охватываемых данным материалом, можно найти на сайте www.mBank.pl/slowniczek.

.90 000 Вторжение в Украину для ускорения электрификации автомобилей. Глава Audi не сомневается

Генеральный директор Audi Duesmann прямо говорит, что дни автомобилей с ДВС сочтены. По его словам, к 2040 году европейские производители автомобилей должны отказаться от использования ископаемого топлива.

Давайте будем смелыми, как европейцы, и возьмем на себя обязательство полностью отказаться от ископаемого топлива к 2040 году». Дюсманн сказал на конференции. «Нам нужно направить всю нашу энергию на аккумуляторные электромобили для индивидуальной мобильности».

Хотя об электрификации автомобилей говорят уже несколько лет, война в Украине стала еще одним аргументом в пользу отказа от производства автомобилей внутреннего сгорания. Все из-за дискуссий о возможном эмбарго на российский газ, что оказывает все большее давление на западные правительства и компании. Без газа европейская экономика замедлится, что напрямую скажется на производстве автомобилей. Поэтому, по словам главы Audi, единственный способ стать независимым от российского газа — это возобновляемая энергетика. Отсюда и переход на электромобили.

Неужели все кончено?

Несмотря на то, что в это трудно поверить, конец двигателей внутреннего сгорания кажется очень близким. Audi прекратит продажу автомобилей этого типа с 2033 года. Его материнская группа, Volkswagen, последует этому примеру с 2035 года. Сначала в Европе, затем в Китае и США.

У этих моделей A3 и A4 не будет преемников с двигателями внутреннего сгорания, но их заменят модели A3 e-tron и A4 e-tron с батарейным питанием. Это означает, что A3, также доступный на польском рынке в течение 2 лет, является последней моделью, которую мы увидим в «классической версии».Новая версия Audi A4 должна быть представлена ​​позже в этом году, и на этом… все кончено. Позже будет производиться только электрическая версия.

Последней моделью Audi с двигателем внутреннего сгорания, вероятно, станет Q8, который будет выпущен в 2026 году с электрическим вариантом Q8 e-tron. Двигатель внутреннего сгорания Q8 будет производиться до 2032 года. Так что примерно через 10 лет мы навсегда попрощаемся с двигателями внутреннего сгорания. Но ты уверен?

Это не так просто, не так ли?

Европа находится только в начале трансформации энергетики, поэтому трудно поверить, что всего за 10 лет произойдут такие радикальные изменения.Автомобили с ДВС могут по-прежнему производиться за пределами Евросоюза, и вполне вероятно, что они по-прежнему найдут покупателей в России или Китае. Дело рассматривает BMW, которая, хотя и осознает необходимость электрической трансформации, все еще задается вопросом, кто займет рынок двигателей внутреннего сгорания после 2030 года? Вероятно, это может быть Китай. Стоит ли отказываться от этого рынка лет через 10? Вопрос остается открытым.

.

---

Смотрите также

• 
  Нет искры ниссан примера
• 
  Замена масла мерседес спринтер
• 
  Сузуки рено
• 
  Номер двигателя шевроле кобальт
• 
  Мерседес история моделей
• 
  Шкода октавия вес
• 
  Машина ниссан джип
• 
  Замена колодок рено сандеро
• 
  Шкода йети расход топлива
• 
  Киа соренто против хендай санта фе
• 
  Кран печки опель омега б