Расчет страховой премии КАСКО 8-926-187-79-27 auto-insure.ru.
АВТО страхование +




Грм ниссан жук


Замена цепи ГРМ Ниссан Жук

! Обращаем ваше внимание на то, что вся представленная на сайте информация, касающаяся стоимости сервисного обслуживания носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации

И атмосферный, и турбо-двигатель Nissan Juke преждевременной заменой цепи ГРМ владельца не беспокоят. Заявленные изготовителем минимум 150 тыс. км пробега машины с оригинальным механизмом привода выдерживают, если эксплуатация и профилактика осуществляются в рекомендованных режимах.

10% скидки в июле:

Всем автовладельцам при первом посещении скидка 10% на все работы. Данная акция распространяется на техническое обслуживание автомобилей Ниссан, диагностику и ремонт ходовой части, электрооборудования или двигателя. Чтобы получить скидку, необходимо сказать кодовое слово "Первый визит" мастеру-приемщику.

Почему стоит обслуживаться именно у нас:

  • Узкая специализация. Мы занимаемся ремонтом и обслуживанием только автомобилей марки Ниссан Жук.
  • Полный спектр услуг. От ремонта всех агрегатов автомобиля до продажи всех запчастей для Ниссан Жук прямо на месте.
  • Сотрудники. Наши специалисты постоянно проходят специальную подготовку, имеют большой опыт и знания.
  • Выгода более 40% - такая выгода по сравнению с официальными дилерами и представительствами по обслуживанию и ремонту в Москве.
  • Регулярные скидки и акции.

Отзывы клиентов

Евгений Костин на Ниссан Жук 10 из 10.

ожидания оправдались нет

Не могу сказать, что ТО у Жуков недорогое, поэтому выбирали с женой сервис одновременно надежный и доступный по финансам. Им оказался Гараж, в своём выборе не разочарованы.

2019-05-11

Mad_Surfer на Ниссан Жук 10 из 10.

цивилизованный подход кг всему не пришлось столкнуться

Лобовое стекло вечно все камни собирает, такая вот у авто особенность. За год второй раз буду менять, естественно оба раза в этом сервисе. После них в салоне чисто, как в хирургии, нигде ни каких подтеков и следов клея. Если б не прилетало – забыл бы, что машины кроме ТО и топлива с маслом что-то требуют

2019-07-07

Валентин на Ниссан Жук 10 из 10.

могу рекомендовать отсутствуют

Нет поводов для обращений, в автосервис приезжаю на ТО регулярно. Качество и стоимость наилучшие, близость к офису импонирует лично в моем случае, в целом всё устраивает.

2019-08-10

Цепь ГРМ для NISSAN JUKE (F15)

NISSAN JUKE (F15) 1.2 DIG-T (1197 см3) бензин 116 л.с. / 85кВт 2014 - наст. время
NISSAN JUKE (F15) 1.5 dCi (1461 см3) Дизель 110 л.с. / 81кВт 2010 - наст. время
NISSAN JUKE (F15) 1.6 HR16DE (1598 см3) бензин 117 л.с. / 86кВт 2010 - наст. время
NISSAN JUKE (F15) 1.6 HR16DE (1598 см3) бензин 94 л.с. / 69кВт 2013 - наст. время
NISSAN JUKE (F15) 1.6 DIG-T (1618 см3) бензин 218 л.с. / 160кВт 2014 - наст. время
NISSAN JUKE (F15) 1.6 DIG-T MR16DDT (1618 см3) бензин 190 л.с. / 140кВт 2010 - наст. время
NISSAN JUKE (F15) 1.6 DIG-T 4x4 MR16DDT (1618 см3) бензин 190 л.с. / 140кВт 2010 - наст. время
NISSAN JUKE (F15) 1.6 DIG-T NISMO MR16DDT (1618 см3) бензин 200 л.с. / 147кВт 2012 - наст. время
NISSAN JUKE (F15) 1.6 DIG-T NISMO 4x4 (1618 см3) бензин 200 л.с. / 147кВт 2013 - наст. время
NISSAN JUKE (F15) 1.6 HR16DE (1598 см3) бензин 113 л.с. / 83кВт 2018 - наст. время
NISSAN JUKE (F15) 1.6 DIG-T NISMO RS 4x4 (1618 см3) бензин 214 л.с. / 157кВт 2014 - наст. время
NISSAN JUKE (F15) 1.6 LPG HR16DE (1598 см3) Бензин/автогаз (LPG) 109 л.с. / 80кВт 2018 - наст. время

Замена ремня ГРМ Nissan Juke

 

Функциональное предназначение ремня ГРМ

Виды неисправностей

Причины и оценка износа ремня ГРМ

Признаки неисправности

Как часто необходимо менять ремень ГРМ Nissan Juke

Какой ремень ГРМ лучше выбрать



ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ РЕМНЯ ГРМ

Замена ремня ГРМ является частью планового технического обслуживания автомобиля Nissan Juke и играет важную роль в работе двигателя транспортного средства. Несвоевременная замена ремня может привести к сбою в работе мотора, а обрыв к деформации клапана газораспределительного механизма и необходимости проведения капитального ремонта двигателя.

Все детали газораспределительного механизма тесно связаны друг с другом, впрыск воздушно-топливной смеси приводит в движение поршень цилиндра двигателя, который в свою очередь толкает коленчатый вал, связанный ремнем привода с распределительным валом. Таким образом, происходит движение распредвала, который регулирует частоту движения клапанов. Ремень ГРМ Nissan Juke связывает между собой шестерни и передает крутящий момент от коленчатого вала к распределительному, влияя на скорость его вращения. При исправности системы частота их оборотов должна быть равна.


ВИДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ РЕМНЯ ГРМ

  1. Износ ремня ГРМ приводит к изменению силы передачи крутящего момента от коленчатого вала к распределительному, в результате происходит изменение частоты движения поршней и клапанов двигателя. Это в свою очередь ведет к сбою в работе газораспределительной системы, быстрому нагреванию двигателя и как следствие уменьшению мощности мотора и росту потребления топливной смеси. Для надежной и бесперебойной работы мотора необходимо чтобы клапаны закрывались и открывались в одной частоте с поршнями двигателя. Если из-за износа, возникает проскальзывание ремня ГРМ, это может стать причиной обрыва.
  2. Обрыв ремня ГРМ Nissan Juke – является самым опасным для двигателя повреждением. В случае возникновения такой неисправности распределительный вал перестает быть связанным с коленчатым валом и может остановиться совершенно произвольно в таком положении, при котором какой-либо из клапанов газораспределительного механизма будет открыт. В этом случае поршень, двигаясь вверх, может столкнуться с клапаном, что приведет к его деформации. В этом случае двигателю автомобиля грозит серьезный ремонт. Необходимо отметить, что обрыв ремня ГРМ не происходит неожиданно, практически всегда это сопровождается изменениями в работе двигателя автомобиля, уменьшению его мощности, изменению потребления бензина, возникновению посторонних писка, скрипов и т.д.

Для предупреждения и профилактики работы газораспределительного механизма необходимо периодически производить замену ремня ГРМ, это сохранит мотор автомобиля Nissan Juke от поломки, предупредит преждевременный износ двигателя и увеличит срок его эксплуатации.

 


ПРИЧИНЫ И ОЦЕНКА ИЗНОСА РЕМНЯ ГРМ

Износ ремня ГРМ происходит по ряду причин, избегая которые можно продлить срок службы двигателя автомобиля.

  • эксплуатация автомобиля Nissan Juke в экстремальных условиях. Частая езда по грунтованным дорогам, буксировка прицепов, тяжелых грузов, передвижение на повышенных скоростях приводит увеличению нагрузки на коленчатый вал, раскручиванию его до максимальных оборотов, что приводит к стиранию ремня ГРМ и ускорению его износа.
  • технические неполадки в двигателе Nissan Juke. Течь антифриза или масла в течении продолжительного промежутка времени может приводить к химическому повреждению ремня ГРМ, образованию на нем трещин, расслоения и как следствие его обрыву.
  • на автомобиле используется некачественный ремень ГРМ, материал которого не устойчив к воздействию негативных факторов окружающей среды.
  • заклинивание натяжного или паразитного ролика приводит к натяжению ремня ГРМ и его обрыву.
  • при износе подшипников водяной помпы и его остановке возникает резкий рывок от коленчатого вала и обрыв ремня.

Для предупреждения полного износа ремня ГРМ , необходимо периодически, при визуальном осмотре газораспределительного механизма , проверять наличие повреждений на поверхности ремня. Для проведения осмотра и оценки ременного привода необходимо открутить и снять защитный кожух механизма, под которым скрывается двигатель. Первыми признаками износа является:

  • появление масляных и антифризных подтеков способных химическим способом разрушить ремень ГРМ, при длительном воздействии;
  • возникновение продольных трещин на задней поверхности ремня;
  • образование поперечных трещин на внутренней поверхности ремня привода;
  • разлохмаченная поверхность и нарушение целостности края также являются признаком износа;
  • об износе ремня также свидетельствует резиновая пыль на поверхности детали;
  • если зубья ремня ГРМ начали отслаиваться, или стираться, деталь подлежит немедленной замене на новую.


ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТИ РЕМНЯ ГРМ

  1. Увеличилось потребление бензина автомобилем
  2. Уменьшилась мощность двигателя
  3. Полная остановка автомобиля на ходу, при попытке запуска мотор не заводится, а стартер вращается легче обычного
  4. Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу и в движении;
  5. Возникновение выстрелов в рессивере инжектора и выхлопной трубе

Все эти неполадки могут свидетельствовать о сдвижении фаз газораспределения и ослабления натяжки ремня. Если на своем автомобиле Nissan Juke вы заметили один или несколько признаков и этого списка – немедленно обратитесь в СТО, для проведения осмотра.


КАК ЧАСТО НЕОБХОДИМО ПРОИЗВОДИТЬ ЗАМЕНУ РЕМНЯ ГРМ Nissan Juke

Частота замены любых расходных материалов для автомобилей зависит от стиля вождения и режима эксплуатации автомобиля. При экстремальном стиле вождения и агрессивном использовании транспортного средства производить замену ремня ГРМ необходимо по мере его износа и стирания зубцов.

В нормальных условиях эксплуатации необходимо производить замену оригинального ремня ГРМ в плановом режиме, каждые 60 - 70 000 км. пробега. За этот период он вырабатывает свой ресурс и приходит в негодность. Если на вашем автомобиле Nissan Juke установлен аналоговый ремень, замену необходимо производить чуть раньше срока рекомендованного производителем транспортного средства.


КАКОЙ РЕМЕНЬ ГРМ ЛУЧШЕ ВЫБРАТЬ

Современные ремни для газораспределительной системы представляют собой высокотехнологичное изделие, отличающееся повышенной прочностью и износостойкостью, способное выдерживать высокие динамические нагрузки. Производятся ремни ГРМ из неопрена или полихлорпрена с усилением прочными нитями корда из стекловолокна, нейлона и хлопка.

  1. Чтобы избежать ошибки связанной с покупкой ремня ГРМ, обратитесь к специалистам, которые помогут по WIN коду вашего автомобиля заказать ремень привода ГРМ, подходящий для двигателя вашего автомобиля. Эта деталь является одной из самых важных в конструкции мотора, малейшее отклонение в длине, ширине, форме и размеру зубьев может привести в возникновению неполадок в двигателе машины Nissan Juke.
  2. Не пытайтесь экономить при покупке ремня ГРМ, дешевое изделие может быть некачественной подделкой, которая быстро придет в негодность и в будущем может стать причиной серьезной поломки двигателя. Лучшим вариантом для любого автомобиля являются оригинальные детали, стоимость их выше аналоговых, но при эксплуатации автомобиля они себя быстро окупают.
  3. При покупке ремня ГРМ проверяйте его на жесткость, хороший ремень должен быть эластичным и легко гнуться. Чем хуже ремень, тем более жёстким он будет.
  4. Не допускается наличие на ремне зубцов, наплывов, пор – это признаки некачественного ремня, который быстро придет в негодность. Поверхность изделия должна быть гладкой, допускаются маленькие заусенцы.
  5. При самостоятельной покупке проверяйте артикул ремня ГРМ, нанесенный на тыльной стороне, он должен соответствовать WIN коду автомобиля. Если возможности сравнить код ремня и автомобиля нет, то необходимо произвести визуальное сравнение старого и нового ремня, они должны быть полностью идентичны.
  6. Чтобы избежать покупки подделки, старайтесь приобретать запчасти только у официальных, проверенных дилеров.
  7. Не экономьте на квалифицированной замене ремня ГРМ, обращайтесь в наш сертифицированный автосервис, где грамотные механики помогут с ремонтом автомобиля Nissan Juke. А в магазине запчастей вы сможете купить оригинальные запчасти для своего автомобиля.

ᐅ NISSAN JUKE - Комплект ГРМ в ProParts.md

ᐅ NISSAN JUKE - Комплект ГРМ в ProParts.md

Год выпуска20202019201820172016201520142013201220112010

Выбор автомобиля позволяет отобразить только те запчасти, которые подходят к вашему автомобилю

Выберите год выпуска вашего NISSAN JUKE (Ниссан Джук) для подбора Комплект ГРМ

Сначала дешевыеСначала дорогиеПо артикулуПо брендуПо направлениюПо возврастанию срока поставкиПо убыванию срока поставки Вид списокВид таблица

  Фильтр

  Сортировать INA 530 0197 10 Комплект ремня ГРМ для NISSAN JUKE (Ниссан Джук)

На складе > 9 (шт.)

100% Timing Belts

Число зубцов
123
Ширина (мм)
27
SKF VKMA 06134 Комплект ремня ГРМ для NISSAN JUKE (Ниссан Джук)

На складе > 9 (шт.)

100% Timing Belts

Число зубцов
123
Ширина (мм)
27
Ремень
с округленным зубчатым профилем
Номер рекомендуемого специального инструмента
VKN 1004
CONTITECH CT1035K2 Комплект ремня ГРМ для NISSAN JUKE (Ниссан Джук)

На складе > 9 (шт.)

100% Timing Belts

Число зубцов
123
Ширина (мм)
27
Вес [кг]
0,895
Длина упаковки [см]
26,5
Ширина упаковки [см]
16,5
Высота упаковки [см]
7
SPIDAN 447678 Комплект ремня ГРМ для NISSAN JUKE (Ниссан Джук)
Число зубцов
00
Приводимый в действие агрегат
искл. водяной насос
Длина [мм]
00
Ширина (мм)
00
Дополнительная информация
с ремнем
Количество ремней
0
RUVILLE 5558170 Комплект ремня ГРМ для NISSAN JUKE (Ниссан Джук)
Дополнительный артикул / Дополнительная информация
с дополнительными материалами
Дополнительная информация
для коленчатого вала
Ширина (мм)
27
Число зубцов
123
BOSCH 1 987 948 243 Комплект ремня ГРМ 10 2007 для NISSAN JUKE (Ниссан Джук)
Число зубцов
123
Длина [мм]
1172
Ширина (мм)
27
входящие в состав ролики
1
BOSCH 1 987 948 948 Комплект ремня ГРМ для NISSAN JUKE (Ниссан Джук)
Число зубцов
123
Длина [мм]
1172
Ширина (мм)
27
входящие в состав ролики
1
BOSCH 1 987 AE8 948 Комплект ремня ГРМ K9K 8. . . для NISSAN JUKE (Ниссан Джук) GATES K015675XS Комплект ремня ГРМ для NISSAN JUKE (Ниссан Джук) GATES K025578XS Комплект ремня ГРМ для NISSAN JUKE (Ниссан Джук) DAYCO KTB532 Комплект ремня ГРМ для NISSAN JUKE (Ниссан Джук) DAYCO KTB886 Комплект ремня ГРМ для NISSAN JUKE (Ниссан Джук) HERTH+BUSS JAKOPARTS J1111045 Комплект ремня ГРМ Привод. в действ. агрегат приводной агрегат распр. вал для NISSAN JUKE (Ниссан Джук) QUINTON HAZELL MBK764 Комплект ремня ГРМ для NISSAN JUKE (Ниссан Джук) QUINTON HAZELL QBK764 Комплект ремня ГРМ для NISSAN JUKE (Ниссан Джук) DELPHI KDB322 Комплект ремня ГРМ для NISSAN JUKE (Ниссан Джук) METZGER WM-Z 722 Комплект ремня ГРМ для NISSAN JUKE (Ниссан Джук) MAGNETI MARELLI 341304170000 Комплект ремня ГРМ для NISSAN JUKE (Ниссан Джук)
Ширина (мм)
27
Число зубцов
123
Приводимый в действие агрегат
Привод. в действ. агрегат: приводной агрегат: распр. вал
MAGNETI MARELLI 341304730000 Комплект ремня ГРМ для NISSAN JUKE (Ниссан Джук)
Ширина (мм)
27
Число зубцов
123
Приводимый в действие агрегат
Привод. в действ. агрегат: приводной агрегат: распр. вал
MAGNETI MARELLI 341311011201 Комплект ремня ГРМ для NISSAN JUKE (Ниссан Джук)
Ширина (мм)
27
Число зубцов
123
Приводимый в действие агрегат
Привод. в действ. агрегат: приводной агрегат: распр. вал
ROULUNDS RUBBER RR1101K1 Комплект ремня ГРМ для NISSAN JUKE (Ниссан Джук)
Число зубцов
123
Ширина (мм)
27
TRISCAN 8647 25038 Комплект ремня ГРМ для NISSAN JUKE (Ниссан Джук) SNR KD455.58 Комплект ремня ГРМ для NISSAN JUKE (Ниссан Джук)
Число зубьев 1
123
Количество ремней
1
Вес [г]
1030
Ширина 1 [мм]
27
OPTIMAL SK-1487 Комплект ремня ГРМ для NISSAN JUKE (Ниссан Джук)
Ширина (мм)
27
Число зубцов
123
Приводимый в действие агрегат
Привод. в действ. агрегат: приводной агрегат: распр. вал
Дополнительный артикул / Дополнительная информация
с аксессуарами
MEYLE 36-51 049 0013 Комплект ремня ГРМ для NISSAN JUKE (Ниссан Джук)
Число зубцов
123
Длина [мм]
1171
Ширина (мм)
27
Приводимый в действие агрегат
Привод. в действ. агрегат: приводной агрегат: распр. вал
Количество ремней
1
входящие в состав ролики
1
JAPANPARTS KDD-114 Комплект ремня ГРМ для NISSAN JUKE (Ниссан Джук)
Число зубьев 1
123
Ширина 1 [мм]
27
HEPU 20-1269-M12 Комплект ремня ГРМ для NISSAN JUKE (Ниссан Джук)
Ширина (мм)
27
Число зубцов
123
Количество болтов
2
Размер резьбы 1
M8
Размер резьбы 2
M12
на выбор
HEPU 20-1269-M14 Комплект ремня ГРМ для NISSAN JUKE (Ниссан Джук)
Ширина (мм)
27
Число зубцов
123
Количество болтов
2
Размер резьбы 1
M8
Размер резьбы 2
M14
на выбор
HEPU 20-1879 Комплект ремня ГРМ для NISSAN JUKE (Ниссан Джук)
Количество ремней
1
Ширина (мм)
27
Число зубцов
119
Количество болтов
2
Размер резьбы 1
M14
Размер резьбы 2
M8
VEYANCE K1G1545H Комплект ремня ГРМ для NISSAN JUKE (Ниссан Джук)
Число зубцов
123
Длина [мм]
1171,575
Ширина (мм)
27
расстояние между пазами
9,525
BREDA LORETT KCD0361 Комплект ремня ГРМ для NISSAN JUKE (Ниссан Джук)
Количество ремней
1
Число зубцов
123
Ширина (мм)
27
BREDA LORETT KCD0578 Комплект ремня ГРМ для NISSAN JUKE (Ниссан Джук)
Количество ремней
1
Число зубцов
123
Ширина (мм)
27
Соблюдать информацию по монтажу
KAVO PARTS DKT-6509 Комплект ремня ГРМ для NISSAN JUKE (Ниссан Джук) FLENNOR F914467V Комплект ремня ГРМ для NISSAN JUKE (Ниссан Джук) HUTCHINSON KH 101 Комплект ремня ГРМ для NISSAN JUKE (Ниссан Джук)
Число зубцов
123
Ширина (мм)
27
Количество ремней
1
HUTCHINSON KH 504 Комплект ремня ГРМ для NISSAN JUKE (Ниссан Джук) NIPPARTS J1111039 Комплект ремня ГРМ для NISSAN JUKE (Ниссан Джук)
входящие в состав ролики
1
Число зубцов
123
вариант оснащения
Camshaft-Kit
MGA X545H9 Комплект ремня ГРМ для NISSAN JUKE (Ниссан Джук)
Количество ремней
1
входящие в состав ролики
1
Ширина 1 [мм]
27
Число зубьев 1
123
ASHIKA KCT114 Комплект ремня ГРМ для NISSAN JUKE (Ниссан Джук)
Число зубьев 1
123
Ширина 1 [мм]
27
SASIC 1754010 Комплект ремня ГРМ для NISSAN JUKE (Ниссан Джук)
для оригинального номера
7701477028
IPD 20-1269 Комплект ремня ГРМ для NISSAN JUKE (Ниссан Джук)
Ширина (мм)
27
Число зубцов
123
IPD 20-1269-M12 Комплект ремня ГРМ для NISSAN JUKE (Ниссан Джук)
Ширина (мм)
27
Число зубцов
123
Размер резьбы
M12
IPD 20-1269-M14 Комплект ремня ГРМ для NISSAN JUKE (Ниссан Джук)
Ширина (мм)
27
Число зубцов
123
Размер резьбы
M14
JP GROUP 4312102819 Комплект ремня ГРМ для NISSAN JUKE (Ниссан Джук)
Длина [мм]
1172
Ширина (мм)
27
Число зубцов
123
AUTEX 702274 Комплект ремня ГРМ для NISSAN JUKE (Ниссан Джук)
Ширина (мм)
27
Число зубцов
123
AUTEX 702274-M12 Комплект ремня ГРМ для NISSAN JUKE (Ниссан Джук)
Ширина (мм)
27
Число зубцов
123
Размер резьбы
M12
AUTEX 702274-M14 Комплект ремня ГРМ для NISSAN JUKE (Ниссан Джук)
Ширина (мм)
27
Число зубцов
123
Размер резьбы
M14
MALÒ T1123270S Комплект ремня ГРМ для NISSAN JUKE (Ниссан Джук) BLUE PRINT ADN17306 Комплект ремня ГРМ для NISSAN JUKE (Ниссан Джук)
Вес [кг]
0,780
необходимое количество
1
Число зубцов
00
Приводимый в действие агрегат
искл. водяной насос
Длина [мм]
00
Ширина (мм)
00
Дополнительная информация
с ремнем
Количество ремней
0
Число зубцов
00
Приводимый в действие агрегат
искл. водяной насос
Длина [мм]
00
Ширина (мм)
00
Дополнительная информация
с ремнем
Количество ремней
0
Число зубцов
00
Приводимый в действие агрегат
искл. водяной насос
Длина [мм]
00
Ширина (мм)
00
Дополнительная информация
с ремнем
Количество ремней
0
Число зубцов
00
Приводимый в действие агрегат
искл. водяной насос
Длина [мм]
00
Ширина (мм)
00
Дополнительная информация
с ремнем
Количество ремней
0
Число зубцов
00
Приводимый в действие агрегат
искл. водяной насос
Длина [мм]
00
Ширина (мм)
00
Дополнительная информация
с ремнем
Количество ремней
0
Число зубцов
00
Приводимый в действие агрегат
искл. водяной насос
Длина [мм]
00
Ширина (мм)
00
Дополнительная информация
с ремнем
Количество ремней
0
Число зубцов
00
Приводимый в действие агрегат
искл. водяной насос
Длина [мм]
00
Ширина (мм)
00
Дополнительная информация
с ремнем
Количество ремней
0
Число зубцов
00
Приводимый в действие агрегат
искл. водяной насос
Длина [мм]
00
Ширина (мм)
00
Дополнительная информация
с ремнем
Количество ремней
0
Число зубцов
00
Приводимый в действие агрегат
искл. водяной насос
Длина [мм]
00
Ширина (мм)
00
Дополнительная информация
с ремнем
Количество ремней
0
Число зубцов
00
Приводимый в действие агрегат
искл. водяной насос
Длина [мм]
00
Ширина (мм)
00
Дополнительная информация
с ремнем
Количество ремней
0
Число зубцов
00
Приводимый в действие агрегат
искл. водяной насос
Длина [мм]
00
Ширина (мм)
00
Дополнительная информация
с ремнем
Количество ремней
0
Число зубцов
00
Приводимый в действие агрегат
искл. водяной насос
Длина [мм]
00
Ширина (мм)
00
Дополнительная информация
с ремнем
Количество ремней
0
Число зубцов
00
Приводимый в действие агрегат
искл. водяной насос
Длина [мм]
00
Ширина (мм)
00
Дополнительная информация
с ремнем
Количество ремней
0

Информация о товаре предоставлена для ознакомления и не является публичной офертой. Производители оставляют за собой право изменять внешний вид, характеристики и комплектацию товара, предварительно не уведомляя продавцов и потребителей. Просим вас отнестись с пониманием к данному факту и заранее приносим извинения за возможные неточности в описании и фотографиях товара. Будем благодарны вам за сообщение об ошибках — это поможет сделать наш каталог еще точнее!

Как заказать в ProParts.md?

 

Заказать Комплект ГРМ для NISSAN JUKE в Молдове легко и занимает немного времени. Ваш комфорт, это забота ProParts.md . В городах, где есть представительство ProParts — Вы можете получить заказ непосредственно в офисе представительства. Если сумма Вашего заказа превышает 400 леев, доставка в пределах города осуществляется абсолютно бесплатно. Доставка в регионы Молдовы осуществляется нашим партнером который доставит Ваш заказ до дверей. Если в момент доставки вы не находитесь по указанному в заказе адресу, курьер осуществит еще две попытки доставить заказ.

 

Если вы желаете познакомиться с ProParts поближе, мы рады приветствовать в нашем магазине, где Вы можете забрать Ваш предварительно заказанный товар.

 

 

Как оплатить заказ в ProParts.md?

 

Оплата в магазине ProParts.md возможна банковской картой или наличными, в то же время оплата заказа при доставке возможна на данный момент только наличными.

 

 

Скидки в ProParts.md

 

ProParts это не только широкий ассортимент автомобильных запчастей в Молдове, это комплектующие по лучшей цене, а лояльным клиентам мы дарим кэшбэк для дальнейшей экономии в ProParts. Кэшбэк можно использовать до 30% от суммы заказа.

 

 

Сертификаты

 

Сертификаты на моторные масла и другие технические жидкости поставляемые нашим магазином, вы можете найти в описаниях к товару.

Видели продажу

по более привлекательной цене?

Позвоните, напишите и получите скидку!

Натяжитель ремня ГРМ на NISSAN JUKE (Ниссан Джук)

Натяжитель ремня ГРМ Ниссан джук купить, заказать по выгодной цене для NISSAN JUKE в каталоге интернет магазина автозапчастей azia-ek.ru

Год выпуска20202019201820172016201520142013201220112010

Выбор автомобиля позволяет отобразить только те запчасти, которые подходят к вашему автомобилю

Выберите год выпуска вашего NISSAN JUKE (Ниссан Джук) для подбора Натяжитель ремня ГРМ

Сначала дешевыеСначала дорогиеПо артикулуПо брендуПо направлениюПо возврастанию срока поставкиПо убыванию срока поставки Вид списокВид таблица

  Фильтр

  Сортировать JAPANPARTS BE-122 Устройство для натяжения ремня, ремень ГРМ для NISSAN JUKE (Ниссан Джук)
Диаметр [мм]
60
Высота [мм]
32
Общая высота [мм]
43
ASHIKA 45-01-122 Устройство для натяжения ремня, ремень ГРМ для NISSAN JUKE (Ниссан Джук)
Диаметр [мм]
60
Высота [мм]
32
Общая высота [мм]
43
NPS S113I13 Устройство для натяжения ремня, ремень ГРМ для NISSAN JUKE (Ниссан Джук) JAPKO 45122 Устройство для натяжения ремня, ремень ГРМ для NISSAN JUKE (Ниссан Джук)
Диаметр [мм]
60
Высота [мм]
32
Общая высота [мм]
43
KM International FI10640 Устройство для натяжения ремня, ремень ГРМ для NISSAN JUKE (Ниссан Джук)
Высота [мм]
32
Спецификация
60x32x8,5
Диаметр [мм]
60
фаски 2 [мм]
8,5
CALIBER 47468 Устройство для натяжения ремня, ремень ГРМ для NISSAN JUKE (Ниссан Джук)
Высота [мм]
32
Спецификация
60x32x8,5
Диаметр [мм]
60
фаски 2 [мм]
8,5
AUTOTEAM A04256 Устройство для натяжения ремня, ремень ГРМ для NISSAN JUKE (Ниссан Джук)
Высота [мм]
32
Спецификация
60x32x8,5
Диаметр [мм]
60
фаски 2 [мм]
8,5
MDR MTT-5122 Устройство для натяжения ремня, ремень ГРМ для NISSAN JUKE (Ниссан Джук)
Вес [кг]
0,38
Диаметр [мм]
60
Высота [мм]
32
Общая высота [мм]
43
Диаметр [мм]
60
Высота [мм]
32
Общая высота [мм]
43
Диаметр [мм]
60
Высота [мм]
32
Общая высота [мм]
43

Заказать и купить по выгодной цене Натяжитель ремня ГРМ на NISSAN JUKE (Ниссан Джук) через корзину или менеджера интернет-магазина по телефону +7 (343) 243-56-55, +7 (343) 333 49 50. Узнать наличие и цену на Натяжитель ремня ГРМ на NISSAN JUKE (Ниссан Джук) популярных брендов с доставкой в интернет-магазине запчастей azia-ek.ru.

Информация о товаре предоставлена для ознакомления и не является публичной офертой. Производители оставляют за собой право изменять внешний вид, характеристики и комплектацию товара, предварительно не уведомляя продавцов и потребителей. Просим вас отнестись с пониманием к данному факту и заранее приносим извинения за возможные неточности в описании и фотографиях товара. Будем благодарны вам за сообщение об ошибках — это поможет сделать наш каталог еще точнее!

Видели продажу

по более привлекательной цене?

Позвоните, напишите и получите скидку!

Б/у Ниссан Кашкай. Такой же безотказный, как старый «японец»?

Бестселлер Nissan

доказывает, что иногда стоит принять смелое решение и не придерживаться сегментов рынка, а взамен можно создать свой собственный. Представление модельного ряда Qashqai полностью соответствовало ожиданиям покупателей — «традиционная» модель Tiida провалилась.

Кашкай

дебютировал в 2006 году на автосалоне в Париже. Он был построен на той же плите пола, что и более внедорожный X-Trail, а также небольшой внедорожник Rogue для рынка США.Позже это шасси использовалось и в Dacia Duster. Вскоре он стал плюсом, получив твердые пять звезд в краш-тестах Euro NCAP.

Щиток приборов версии 2.0 до фейслифтинга с опцией Tekna. Бесступенчатая трансмиссия, конечно, опциональна. Пластик приятный на ощупь, но скрипит часто.

Отзывы пользователей о Qashqai обычно очень положительные. Большинство людей, купивших новый автомобиль в автосалоне или слегка подержанные автомобили (демонстрационные, после длительной аренды), довольны покупкой и смело называют Nissan надежным автомобилем.

Наиболее частые жалобы на скрипучий салон, малое количество отсеков для хранения вещей в салоне, слишком низко открывающаяся дверь багажника и высокие цены на запчасти в Дилерском центре. В 2009 году многие пользователи были призваны также из-за услуги по креплению кожуха рулевой колонки, а на начальных моделях 2007 года выпуска - жидкостных амортизаторов.

Ниссан Кашкай дебютировал в 2006 году.на Парижском автосалоне

Следует четко отметить, что Qashqai по вместительности не уступает автомобилям среднего класса. По объему заднего пространства и вместимости багажного отделения он также проигрывает компактным универсалам, таким как Ford Focus. Появление в 2009 году удлиненного варианта Qashqai+2 несколько улучшило ситуацию, так как колесная база увеличилась на 13 см (до 276 см), а весь кузов — на 21 см. Однако стоит помнить, что два дополнительных сиденья версии +2 очень маленькие, неудобные, а поездка на них — не очень безопасная, ведь при ударе сзади у нас практически нет защиты.Кашкай+2 на вторичном рынке это маржа предложения.

Подробнее о подержанном Nissan Qashqai можно прочитать на складе и автозапчастях .

.90 000 жуков - Люблинский маршрут 9000 1

Топ-10 - города

Топ 10 - Люблин Ренессанс

Топ-10 - синагоги

Топ-10 - Православные церкви

Щебжешин имеет очень хорошие условия для развития туризма. В селе сохранилась планировка старого города с квадратной площадью и сетью улиц, а также множество зданий, отражающих характер довоенного города, населенного населением трех пограничных культур и религий: поляками, русинами и евреями. .В настоящее время здесь проживает около 5000 человек.

Мы находимся в , очень живописном районе , на реке Вепш, на границе Розточе и Падол Замойски, на высоте около 240 м над уровнем моря. Местные власти планируют, в частности, строительство большого водохранилища, но его расположение вызывает споры, потому что красивые и ценные естественные луга вдоль реки Вислы будут затоплены.

Происхождение названия, которое благодаря поэме Яна Бжехвы начинается со слов В Щебжешине жук звучит в тростнике является популярным примером трудности произношения в польском языке, неясно.Документы показывают, что написание установилось с 16 века.Сравнивая его с этимологией других имен, наиболее вероятным является упоминание имени Щебжеш, однако исторические источники не указывают на то, что такой человек жил в этом районе. Народная этимология связывает название с топографией, от русинского термина Szcze verszyny sut или с тем, что местные жители были лживыми и лицемерными, поэтому к ним был присоединен термин szcze breszysz.

Рыночная площадь в Щебжешине на открытке 1915 года.

Рынок является центром сохранившейся городской планировки, сформированной с 16 века на высоком откосе реки Вислы, что делает планировку улиц неправильной и адаптированной к рельефу. Возле ратуши есть бесплатные парковочные места.

Жук, установленный на Рыночной площади перед зданием органов местного самоуправления

В центре площади, которая называется пл. Тадеуша Костюшко, есть кирпичная ратуша 1830 года, построенная на месте сгоревшей деревянной.Он состоит из двухэтажных корпусов, соединенных одноэтажными переходами. Перед зданием установлен памятник воинам Армии Крайовой. Рыночная площадь несколько лет назад подверглась основательной реконструкции – ее заасфальтировали, внедрили элементы малой архитектуры. Было решено, что здесь будет установлен памятник жуку из металла.

Дом с крыльцом

СЗ Фасад привлекает крытым гонтом домом, который отражает внешний вид старой застройки Щебжешина, который был усадебным домом в центре, и деревней на окраине.Известно, что под землей прятались обширные подвалы, которые раньше соединялись друг с другом и образовывали выдолбленные в лёссе свиты. Они не изучены, частично погребены.

Главная улица Щебжешин

Юго-восток основной маршрут сообщения Щебжешин проходит со стороны рынка. Корни домов вдоль улицы относятся к 17-18 векам, но претерпели множество трансформаций — в первую очередь были убраны деревянные аркады. В нет. 4, 5, 7, 12 сохранились оригинальные каменные порталы, последний с гербом.Залы и помещения первого этажа имеют бочкообразные своды, бочкообразные своды с люнетами и бочкообразные крестовые своды.

Бывшая синагога, ныне культурный объект

Северо-Запад от рынка, по ул. Садова, здесь находится бывших синагоги, возведенных в начале 20 века. В XVII веке на месте деревянного, перестроенного в 1569 и в XVIII веке, а в 1957-63 годах перестроенного после Великой Отечественной войны. В настоящее время это общественный центр.

Так выглядела синагога в межвоенный период

Здание имеет мансардную крышу, т.н.полировать. Он был построен в прямоугольном плане с пристройками в стиле позднего ренессанса . С середины и с севера были женские уголки, а с запада. на первом этаже располагались вестибюль и зал заседаний. Наружные стены разделены парами пилястр и увенчаны профилированным карнизом. Это следы реконструкции 18 века.На фасадной стене каменная табличка, сообщающая на польском, иврите и идиш об истории здания, установленная в 1991 г.

Часть интерьера синагоги

Вход в молитвенный зал , который стоит посетить, ведет из вестибюля через каменный портал эпохи Возрождения.Главный зал имеет свод с люнетами и украшен интересной лепниной. Стены когда-то были покрыты полихромией. До наших дней сохранилась декоративная полоса с пилястровыми аркадными нишами под окнами, увенчанная профилированным карнизом. С запада символы левитов, то есть кувшин и чаша, сохранились и в середине менора (текст под ней неразборчив) и гранат, являющийся символом Земли Обетованной.

Сохранилось барочное убранство Арон Кодеш, т.е. алтарного шкафа, в котором хранились свитки Торы.Над ним помещен еврейский текст псалма «Я ставлю Господа перед собой».

Церковь находится рядом с синагогой

По соседству, на небольшой возвышенности по ул. Садова, есть православных церкви. Об усыплении Богородицы. Он был освящен в 1563 году, что означает, что это старейшее религиозное сооружение восточного обряда в Польше.

Исследования показывают, что здание имеет романскую родословную. Сначала это был, вероятно, римско-католический костёл, затем недолгое время церковь, преобразованная во второй половине 19 века.XVI век для арианской церкви. В 1596 году храм перешел во владение униатов, которые пользовались им до 1867 года, когда к нему снова вернулась Православная Церковь. Во время Первой мировой войны церковь была разрушена, а в 1918 году власти запретили ей пользоваться. В 1938 году во время масштабного сноса костела в Замосцком районе была сорвана крыша здания, но после протестов общественности дальнейшие разрушения были прекращены. После Великой Отечественной войны здесь устроили склад, и здание тоже долгие годы не использовалось.

При взгляде снаружи храм не похож на традиционную купольную церковь. Это здание ренессансного типа с контрфорсами. Фасад имеет элементы неоготики , связанные с реконструкцией начала 20 века. 19 век

Сохранившиеся настенные росписи

В 2006 году храм возвращен Православной церкви. Была проведена его реконструкция , для чего была получена поддержка от т.н. финансовый механизм, созданный Норвегией, Исландией и Лихтенштейном, Министерством культуры и национального наследия и коммуной Щебжешин.От убранства церкви ничего не сохранилось. Однако два слоя старых фресок остались. Обрамление оконных глифов и апсид относится к 16 веку. Однако более ценными являются украшения XVII века, еще недавно находившиеся под слоем штукатурки. Они занимают около 100 квадратных метров и представляют собой сцену Апокалипсиса по словам св. Иоанна и сцена Искушения Христа. Кроме того, были обнаружены картины 19 века, а также герб семьи Замойских и герб Щебжешина.

На противоположной стороне, по ул. Садова, находится здание бывшего городского суда .

Фрагмент кладбища в Щебжешине

К северу от церкви на запад. ул. Кладбище ведет к двум местам, где захоронены умершие в Щебжешине. В тени монументальных деревьев на площади 1,8 га расположено еврейское кладбище , существующее на этом месте с 16 века и считающееся одним из самых интересных и лучше всего сохранившихся в Польше. Здесь сохранилось четкое деление на две части – западная предназначалась для женщин, а восточная – для мужчин. На поверхности земли ок. 400 надгробий (некоторые опрокинуты или обрушены), может быть еще ок. тарелки. Они показывают преемственность местного стиля каменной кладки на протяжении веков. Сначала довольно простые, со временем они приобретали все более декоративные формы. Особенно богаты украшения 17 и 18 веков, они носят ренессансный и фольклорный характер. Источником символизма часто является история народа Израиля, описанная в Ветхом Завете. Некоторые барельефы имеют декоративные мотивы, характеризующие погребенных людей и их жизнь.В западной части кладбища видны следы полихромии на каменных плитах, задачей которых было подчеркивание букв и барельефов.

Старейшая мацева под монументальной липой

Старейшая мацева стоит на могиле сына Иехиила Моше, умершего 26 нисана 5305 года, или 18 апреля 1545 года. Прямо у входа, живописно врезанная в старое дерево, находится могила Элимелеха Гурвича - святого цадика из Яворова, поселившегося в Щебжешине в 19 веке.и способствовал развитию хасидизма. Заслуживает внимания также надгробие всемирно известного мыслителя и талмудиста Иссохара Бер ха Коэна, известного как Берман Ашкенази, автора труда «Дары священства», и 1589 годов, и произведения «Взгляд священника», обоих. неоднократно перепечатывался, читался и комментировался почти во всей Европе .

Щебжеское еврейское общество основало в 1991 году памятник, посвященный событиям Второй мировой войны.На кладбище также есть две безымянные братские могилы жертв нацизма. Здесь похоронено около 2300 человек.

Римско-католическое кладбище с находится в конце ул. Цментарна имеет площадь 5,6 га. Он был основан в 18 веке на окраине города, на холме с великолепным видом на Щебжешинский ландшафтный парк.

Неоготическая часовня

На кладбище сохранилось около 400 каменных и чугунных надгробий до 1945 года., в том числе 16 из первой половины девятнадцатого века, более 160 лет со второй половины В девятнадцатом веке и свыше 200 с первой половины В центральной части находится часовня. ул. Leonarda , возведен в 1812 году. Свой нынешний неоготический вид он получил в 1908 году.

На братской могиле январских повстанцев, погибших на Панасовке и других полях сражений, установлен монументальный пьедестал, покрытый плитой в виде короны, вероятно, XIX века.

Скромная табличка возле солдатских казарм посвящена доктору Зигмунту Клюковскому (его фигуру я опишу чуть дальше), также на кладбищах стоит памятник его сыну с надписью: Друг Тадеуш Костельски-Клюковский, 1931-13 гг.Июнь 1953 г., расстрелян УБ в Варшавско-Мокотовской тюрьме. Разведчики тех лет.

Церковь св. ул. Михала

На северо-восток фасад площади Рынок , примыкающий к площади церкви св. ул. Михаила, построен в стиле люблинского ренессанса в 1610-20 годах на месте более раннего храма, вероятно, деревянного, перестроенного около 1570 года в кальвинистский костел. Нынешнее здание много раз перестраивалось, что в некоторой степени привело к стиранию первоначальных стилевых черт.Церковь трехнефная, четырехпролетная, с двумя приделами по бокам. С внешней стороны наиболее интересна четырехэтажная башня , покрытая барочным куполом и массивными контрфорсами.

Входные ворота в стиле барокко. Есть также ренессансная колокольня с надгробной часовней в ограде. Перед входом в церковь установлена ​​позднебарочная фигура Мадонны , стоящая на земном шаре и попирающая змею (символ зла), расположенная на оригинальном «бутылкообразном» постаменте.Священник относится ко второй половине Девятнадцатый век В окружении храма, фрагменты бывшего кладбища, к которому ведут ворота 1897 года с интересным декором.

Герб Замойских

Наружная стена алтаря, со стороны ул. Замойской, имеет нишу с гербом Замойского и актом об основании церкви, изданным на латыни епископом Ежи Замойским. Картина св. Николай.

Главный вход в костел ведет через портал в стиле барокко, боковые входы имеют ренессансные порталы (с гербом Пруссии, основатель костела Миколай Кислицкий).Неф имеет бочкообразный свод и бочкообразный свод в проходах. На них сохранилась лепнина XVII века, богато украшены оконные рамы и венчающий карниз. Лепной декор в нефе и пресвитерии отсылает к украшениям коллегиальной церкви в Замосце.

Интерьер церкви

Убранство относится к разным периодам. Наиболее ценным является амвон XVII века с фигурами ангелов, поддерживающих балдахин. Алтари включают, среди прочего картины Рафал Хадзевич (1803-1883), ученик Щебжешинской школы, затем учился живописи в Дрездене, Париже и Риме, проф.Школа изящных искусств в Варшаве, автор многих ценных картин на религиозные и исторические темы. В свою очередь картины св. Семейства и Христос учит в храме были созданы в середине Семнадцатый век, скорее всего, картина Яна Касинского (ок. 1600–1649), художника эпохи Возрождения, происходившего из так называемого Венецианское направление, автор росписей для алтаря соборной церкви в Замосце. В главном деревянном алтаре находится икона св. Николай.

Орган 12-голосный , встроенный1893 г. компанией Яна Сливинского из Львова, отремонтирована в 1956 г.

Церковь св. ул. Екатерины

На противоположной стороне рынка, на Виепском откосе, находится постфранцисканский комплекс под призывом ул. Екатерины, построенный в стиле люблинского ренессанса в 1620-1638 годах на бывших городских набережных. Его силуэт формирует высокая башня, перекрытая куполом с барочным фонарем. Каменный портал позднего Возрождения.

В интерьере сохранились явные следы люблинского ренессанса

Внутри видно, что вытянутый алтарь расположен под углом к ​​оси костела.По этой причине его иногда называют изогнутым. Главный неф перекрыт поперечным сводом , а боковые нефы - люнетами, а алтарь - бочкообразным сводом. Стены проходов были украшены пилястрами. Богатая лепнина в стиле маньеризма выполнена в стиле люблинского ренессанса. Он сделал их в 1-й половине 20 века. 17 век Ян Вольф из Туробина, ценный каменщик из семьи Замойских. Алтари были построены после 1750 года в стиле барокко. Находящиеся там религиозные изображения, скорее всего, относятся к середине XIX века.XVII века и принадлежат неизвестному художнику львовской школы. Они выполнены в технике гризайль. Это монохромная картина, в которой используются только разные оттенки серого и черно-белого. Деревянная кафедра восемнадцатого века

Гравюра Адама Леру 1-й половины 19 века. 19 век

В 1783 году францисканский орден покинул монастырь - сначала это были военные казармы, а в 1812 году госпиталь . В 1883 году церковь была преобразована в православную.Храм вернулся к последователям римско-католического вероисповедания в 1917 году, но во время Второй мировой войны некоторое время снова служил последователям восточного обряда. Госпиталь в бывших монастырских корпусах действует до сих пор. В межвоенный период его возглавлял доктор Зигмунт Клюковски, известный, например, как автор Дневника оккупации , документирующего нацистские преступления в районе Замосца. Дом, в котором он жил, находится на противоположной стороне улицы.

Ул.Доктор Зигмунт Клюковски, идем дальше к роднику , рядом с которым стоит памятник деревянному жуку. Он был изготовлен из одного ствола липы (высотой 3 м и диаметром 1 м) учащимися Средней школы изобразительных искусств в Замосце под руководством художника Зигмунта Ярмулы. Открытый в 2002 году, он стал туристической достопримечательностью.

Сохранившиеся фрагменты оборонительной башни

На мысе лёссового плато, под которым мы стоим, находится бывшее поселение . Это место было заселено 3 тыс.годы до нашей эры людьми эпохи неолита, принадлежащими к культуре воронкообразных. Последующие археологические находки говорят о поселении 7 века, которое с тех пор существует здесь непрерывно. В XIV веке, при Казимире Великом, здесь была возведена жилая и оборонительная башня прямоугольной формы со сторонами 7,6×10,4 м, дополнительно укреплен холм. Замок сгорел в 1583 году во время городского пожара, но его остатки позже использовались для других целей. До наших времен сохранились разрушенная двухэтажная кирпичная башня и плохо просматриваемые остатки насыпей и фундаментов.Поселок находится на частной территории и огорожен забором.

Стоит знать больше:

Доктор Зигмунт Клюковский

Зигмунт Клюковский (1885-1959) - врач, краевед, военнослужащий Союза вооруженной борьбы и Армии Крайовой, автор дневников. С 1919 года директор больницы св. Екатерины в Щебжешине, активно участвовала в жизни местного сообщества как краевед и библиофил. С началом Великой Отечественной войны вел активную деятельность в подполье, в т.ч. в качестве партизанского врача.Он также постоянно документировал нацистские преступления и повседневную жизнь оккупантов. На этой основе позже были изданы многочисленные книги о терроре в Замойщине. Материалы, собранные д-ром. Клюковского были настолько ценны, что являлись доказательством на одном из Нюрнбергских процессов в ноябре 1947 года, а сам он был вызван в качестве свидетеля по делу об обвинениях в умиротворении Замосцкого края.

После Второй мировой войны доктор Клюковски занялся восстановлением жизни в Щебрешине, особенно в вопросах, связанных со здравоохранением и образованием.В 1946 году он был ненадолго арестован за деятельность в Армии Крайовой. В 1950 году его снова арестовали, на этот раз за отказ сотрудничать с коммунистическими властями и сокрытие архивов частей Армии Крайовой. Тогда он получил условное наказание в виде 2 лет лишения свободы. В половине. В 1952 году его снова арестовали. На этот раз речь шла о деятельности его сына Тадеуша в тайной организации «Край» (Тадеуш получил за это смертную казнь, приговор приведен в исполнение в 1953 г. Зигмунту Клюковскому на тот момент было уже 67 лет, он был приговорен к 10 лет в тюрьме.Реабилитация наступила в 1956 году. Через три года он скончался в больнице в Щебжешине.

* * *

человек, проживающих в районе сегодняшнего Щебжешина, около 5 тыс. много лет назад. Своим развитием город обязан своему расположению у брода на Вепше (современная деревня Броды), на торговом пути между Краковом, Сандомиром, Червенем и Киевом.

В 1366 году Щебжешин был присоединен к Польше , а двенадцать лет спустя Людвик Венгерский подарил его вместе с другими местными товарами Димитру из Горая.В каком именно году было даровано Магдебургское право, неизвестно, так как этот документ был сожжен. Предполагается, что

стал городом в 1388 году.

Дмитрий Горайский (ок. 1340 - 1400) - одна из самых ярких фигур польского Средневековья, великий маршал короны, великий казначей короны в 1364-1370 и 1377-1391 годах.

Мальчиком он был помещен при королевском дворе своим отцом Петром Клецким (венгр). Он служил по очереди правителям трех династий: Пястов во время правления Казимира Великого, Анжуйских во время правления Людвика Венгерского и Ядвиги и ягеллонцев во время правления Владислава Ягелло.

Димитр присоединился к Люблинскому краю, когда в 1377 году Людвик Венгерский пожаловал ему и его брату Ивану город Горай с деревнями Стружа, Выжница, Красник и Речице за военные заслуги. Владислав Ягелло в 1388 году разделил имущество братьев и пожаловал Димитру имения Горай, Щебжешин и Красник. Щебжешин попал в его руки как благодарность за остановку свадьбы Ядвиги с Вильгельмом Габсбургом, которую увековечил Ян Матейко. прибл. 1390 Димитр женился на Беате из Дара Божия.У них было три дочери. Он умер в Даре Божием и был похоронен во францисканском монастыре в Завихосте.

Вероятно, Казимир Великий построил замок у брода через реку Вепш , который сгорел в 1583 году. Имеется упоминание об основании костела от 1394 года, а запись о францисканском монастыре от 1410 года. В 1471 г. город перешел в руки Тарновских в стенах, позднее он принадлежал нескольким другим родам. В 1593 году Ян Замойский выкупил долг, обеспеченный соседними поместьями, и, таким образом, Щебжешин был включен в состав поместья Замосць.

В 1560 году Магдебургское право было возобновлено и началось строительство городских укреплений. Щебжешин быстро развивался. Во второй половине В 16 веке в городе были замок, две церкви, православная церковь, синагога, лютеранская школа, пивоварня, мельница, сукно и ратуша. Домов было 250, а жителей — поляков, русинов и евреев — более 2000 человек.

Период процветания года длился до середины 17 век В 1648 г. город был разрушен казаками, а затем в 1656 г. во время войны со шведами.В 1672 году здесь ассоциировалась конфедерация в защиту Яна Собеского, которого обвиняли в подписании в Бучаче договора Михала Корибута Вишневецкого, передаче Тукому Подольской, Брацлавской губерний и южной части Киевщины и согласии на ежегодная дань в обмен на мир.

В 1755 году произошло трагических пожара, , и городские стены за это время пришли в упадок. После очередного пожара 1832 года власти запретили строительство деревянных домов.

Прорыв, положивший начало переменам к лучшему, произошел в 1811 году, когда семья Замойских основала провинциальную школу в Щебжешине и профинансировала для нее комплекс зданий в стиле классицизма. Средство существовало в различных формулах до середины 19 век был закрыт в результате деятельности за независимость.

Экономическое развитие города происходило в основном в конце 19 века, когда в Щебжешине была мельница, суконная фабрика и множество ремесленных мастерских. В 1894 году в близлежащем Клеменсове был запущен сахарный завод, а в 1916 году -была построена железнодорожная линия от Замостья до Белжеца. В том же году в помещении Замойской академии открылся учительский семинар. В 1920-х годах улицы города были заасфальтированы и освещены.

Во время немецкой оккупации гитлеровцы истребили местных евреев и перемещенных поляков (около 1000 человек), освободив место для немецкого населения. В ноябре 1942 года было расстреляно более 3000 человек. евреев, а остальных депортировали. В августе 1943 года была создана немецкая община. Город был освобожден в июле 1944 года.

Достопримечательности поблизости:

Вы можете познакомиться с ближайшими окрестностями Щебжешина, используя обозначенные пешеходные дорожки и обозначенные маршруты северной ходьбы. Эти маршруты можно пройти пешком или на велосипеде. Самым интересным из них, на мой взгляд, является тропа, ведущая к ущельям под названием Пекелко. Я описываю это в отдельной записи:

Щебжешин - в запутанных ущельях Пекелко

Кроме того, я рекомендую следующие места:

Звежинец - в центре РПН

Букова Гура – ​​знакомство с нетронутой природой Расточа

Клеменсув - резиденция оскароносного фильма

.90 000 автомобилей Alfa Romeo: фотография того времени.

В конце 1960-х годов произошло четкое разделение на два стилистических направления. Разницу между «антропоморфным» автомобилем и автомобилем «завтра» ярко иллюстрируют модели 33 Stradale и Carabo, две модели Alfa Romeo, разработанные на одной технической базе.

Фары как "глаза", решетка как "пасть", перед как "лицо" и конечно же "туловище" автомобиля, с "плечами" и "бедрами" прорезанными через колесные арки. Эти антропоморфные сходства используются и сегодня.Как они сделаны и для чего? Первые автомобили были буквально «безлошадными экипажами», без особых украшений. С 1930-х годов «конструкторы автомобилей» (название сохранилось и по сей день) стали экспертами в области обработки металла: листы выковываются вручную прямо на деревянном каркасе, создавая подлинные уникальные узоры с округлыми и чувственными линиями, которые, казалось, преследуют природный идеал. С развитием промышленного производства формы приобрели более простую форму, так как штамповочные машины того времени уже не позволяли такой изысканности и объемности.В конце 1960-х годов произошло четкое разделение на два стилистических вдохновения. Разницу между «антропоморфным» автомобилем и автомобилем «завтра» ярко иллюстрируют модели 33 Stradale и Carabo, две модели Alfa Romeo, разработанные на одной технической базе.

Создан на той же платформе.
33 Stradale и Carabo очень разные. Один из них — «нервы и мышцы», как у спортсмена, пойманного в процессе спортивного мастерства; второй, в свою очередь, состоит из прямых линий и углов, направленных на то, чтобы уловить сущность подвижности и перенести ее на землю будущего.Это гораздо больше, чем две разные интерпретации: это два разных мира.
Общая техническая платформа двух автомобилей подводит итог 50-летнему гоночному опыту Alfa Romeo. Изобретательный и точный дизайн, знание и смелость в выборе материалов, стиль, сочетающий технологические инновации и креативность: вот составляющие дизайна Tipo 33.

Готовность к соревнованиям.
Все это было рождено желанием соревноваться, которое никогда не ослабевало.
В 1964 году президент Лураги решил, что пришло время его официального возвращения.Для восстановления гоночной команды, т.н. Squadra Corse приобрела Autodelta, компанию из Удине, которая уже была основным партнером в производстве TZ. Вместе с Autodelta в Alfa Romeo вернулся Карло Чити, который уже работал в Портелло с 1952 по 1957 год и теперь должен был возглавить официальную команду.
В том же году стартовал проект 33. Лураги попросил свою команду создать автомобиль, который мог бы конкурировать в категориях «на время», чтобы завоевать общественный успех и внимание средств массовой информации: чемпионат мира по спортивным автомобилям и гонки на время.

Автодельта.
В середине 1960-х Autodelta переехала в Сеттимо-Миланезе, ближе к заводу Alfa Romeo, но, прежде всего, ближе к испытательному треку Balocco.
Первая рама Alfa Romeo Tipo 33 была доставлена ​​в мастерские Autodelta в 1965 году. Он представлял собой асимметричную Н-образную трубчатую конструкцию из алюминиевого сплава со встроенными топливными баками. Спереди магниевый каркас обеспечивает отличную опору для передней подвески, радиаторов, рулевого управления и педалей.Двигатель/коробка передач в сборе устанавливалась продольно в средне-заднем положении. Кузов был изготовлен из стеклопластика, что позволило ограничить общий вес автомобиля до 600 килограммов, в соответствии с минимальными нормами. Легкость снова стала секретным оружием Alfa Romeo

.

Победа в чемпионате мира среди автомобильных марок 1975 и 1977 годов.
В случае столь амбициозного (и новаторского) проекта не могло быть и речи о коротком сроке работы над ним.Прошло почти два года, прежде чем 33 был готов к гонкам. Во время первых испытаний автомобиль был оснащен 4-цилиндровым двигателем объемом 1570 куб. См с двигателем TZ2; тем временем был создан совершенно новый двигатель в 8-цилиндровой V-образной конфигурации с рабочим объемом два литра и мощностью 230 л.с.
Первые 33, стартовавшие в гонках, сразу же получили название «Перископ» из-за воздухозаборника, который выступал над трубами. Гонка на время во Флероне, недалеко от Льежа, была выбрана для дебюта; За рулем был ведущий тест-пилот Autodelta Теодоро Зекколи.
После долгих лет тщательной подготовки, 12 марта 1967 33 года он вошел в мир автоспорта и сразу же начал побеждать.
Это был первый в длинной череде успешных гонок на самых престижных трассах мира. Эта череда побед, включая чемпионаты мира среди автомобильных марок в 1975 и 1977 годах, сделала 33 мировым лидером.

Флорентийский аристократ, мечтавший стать дизайнером.
Когда Alfa Romeo решила производить 33 автомобиля в очень небольших количествах для частных клиентов, она хотела, чтобы новая модель воплощала спортивный характер автомобиля в повседневном использовании.Выполнение проекта было поручено Франко Скальоне.
Родился во Флоренции в аристократической семье Скальоне. Изучал аэрокосмическую технику, пока не был призван в армию. Он отправился на ливийский фронт и попал в плен в Тобруке. Он вернулся в Италию в конце 1946 года и, решив не продолжать учебу, решил стать автомобильным дизайнером. Сначала он работал в Pininfarina, затем в Bertone и, наконец, в качестве фрилансера.
Scaglione вложил все свои технические знания и креативность в дизайн 33 Stradale, создав шедевр, в котором инновации стиля сочетаются с поиском оптимальной аэродинамики и функциональности.

Страдале, 33.
Капот двигателя 33 Stradale полностью открыт для облегчения доступа к механическим компонентам. Впервые в «уличном» автомобиле дверь-бабочка использовалась для облегчения посадки в транспортное средство высотой менее одного метра. Единственными отличиями от гоночной версии являются увеличенная на 10 см колесная база и рама из стали вместо алюминия. Двигатель был таким же, как и у Tipo 33, полностью из алюминиево-магниевого сплава, с механическим непрямым впрыском топлива и сухой смазкой.Система газораспределения состояла из двойного верхнего распределительного вала с двумя клапанами и двумя свечами зажигания на цилиндр. В такой легкой машине мощность в 230 л.с. позволяла развивать максимальную скорость в 260 км/ч и разгон от 0 до 100 км/ч всего за 5,5 секунды.

Премьера в Монце.
Официальная премьера модели состоялась на автосалоне в Турине в 1967 году, но за несколько недель до этого автомобиль был представлен восторженной публике.10 сентября 1967 года в Монце состоялся Гран-при Италии, девятый этап чемпионата мира Формулы 1. Этот Гран-при вошёл в историю благодаря поединку Джима Кларка и Джека Брэбэма и дебюту одного из самых красивых видов спорта автомобили в истории. На момент запуска Alfa Romeo 33 Stradale был самым дорогим спортивным автомобилем на рынке и стоил почти 10 миллионов итальянских лир. Для сравнения, стоимость самых престижных конкурсных автомобилей в то время составляла 6-7 миллионов.Всего было выпущено 12 автомобилей Scaglione. Клиенты, купившие их, заключили сделку на всю жизнь: сегодня они практически бесценны.

Автомобиль - космический корабль.
33 Stradale стал высшим воплощением концепции «антропоморфного» автомобиля. Однако поиски стиля вели Alfa Romeo и в других направлениях. Идея автомобиля «будущего», похожего на космический корабль, появилась еще в 1950-х годах с «Disco Volante» («летающая тарелка»), разработанным Touring, пауком, созданным на основе передовых аэродинамических исследований с прикрепленными боковыми изогнутыми крыльями. для низкого изящного тела.
На Парижском автосалоне 1968 года был представлен «автомобиль мечты», развитие этой радикальной идеи — Carabo, разработанный для Bertone Марчелло Гандини, дизайнером, которому в то время было всего тридцать лет.

Разнояйцевый близнец: Карабо.
Alfa Carabo был основан на механике 33 Stradale, которая использовалась другими дизайнерами в то время для уникальных версий, таких как Iguana, разработанная Джорджетто Джуджаро, 33 Special Coupé и Cuneo от Pininfarina и Navajo от известной итальянской студии. Бертоне.Высота автомобиля осталась прежней, но округлые линии полностью исчезли. Вместо этого появились клиновидные, длинные линии и острые края, от профиля до ножницеобразной приподнятой двери. Название «Карабо» происходит от названия семейства жужелиц. Цвет автомобиля тоже отсылает к этим насекомым: блестящий зеленый кузов украшен оранжевыми деталями. С тех пор Alfa Romeo стала уделять особое внимание экстравагантным цветам и особым методам окраски, чтобы еще больше подчеркнуть уникальность бренда.Хроматические исследования продолжились в Alfie Montreal.

Монреаль.
В 1967 году все страны приняли участие во Всемирной и Международной выставке в Монреале, представив свои лучшие технические и научные достижения. Alfa Romeo попросили создать технологический символ выставки, модель, которая олицетворяет «самые высокие устремления современного человека, когда речь идет об автомобилях». Сатта Пулига и Буссо обратились за помощью к Бертоне, который поручил Гандини спроектировать внешний вид и интерьер.Результат имел большой успех. Зрители оценили элегантность и оснащение автомобиля. Поэтому была разработана серийная версия, которая была представлена ​​на автосалоне в Женеве в 1970 году. Вопреки первоначальной концепции, серийное производство Alfa Montreal имело двигатель V8, заимствованный у Tipo 33, с увеличенным до 2,6 литров объемом и мощностью 200 л.с. Модель порадовала необычной гаммой цветов, как пастельных, так и металлических: от зеленого (уже использованного в автомобиле, представленном на выставке) до серебристого, от оранжевого до золотого.Хроматическое исследование — это традиция Alfa Romeo, которую мы также найдем в последующих историях. Мы видим ту же традицию сегодня в новой цветовой палитре кузова, с такими цветами, как Villa d'Este Red, Ocher GT Junior Ocher и Montreal Green. Эти оттенки вдохновлены 110-летней историей бренда и посвящены некоторым из его самых известных моделей.

.90 000 12 самых популярных автомобилей в истории

Volkswagen недавно объявил, что две его модели — Golf и Passat — выпущены более чем 30 миллионами единиц. Но это все равно не дает им приоритета в списке самых популярных автомобилей всех времен. Они являются ведущими бестселлерами из Японии и США. Вот список самых популярных автомобилей в истории автомобилестроения.

Даже в начале 20 века производство автомобилей шло медленно. Автомобили, собранные кустарным способом, рождались медленно и мучительно. Прорыв произошел 1 декабря 1913 года, когда Генри Форд после нескольких лет подготовки начал серийное производство Т. сборка одного блока заняла целых 12 часов. В результате его цена изначально составляла 850 долларов, а перед Первой мировой войной упала ниже 400 долларов.

Сборочная линия в Хайленд-Парк Билдинг экспериментировала на протяжении 1913 года.Сначала при производстве самих двигателей, а потом — при сборке всего автомобиля. Идея была абсолютно незамысловатой — в заводской цех встроили ленту, движущуюся со скоростью 2 метра в минуту. Изначально по нему двигалась рама, которая на последующих позициях дополнялась новыми деталями, что позволило сократить производство одной машины всего до 90 минут! Кроме того, не случайно все машины были покрашены в черный цвет — это позволило упростить весь процесс.

Сегодня иногда на одном ремне выпускается несколько разных моделей. Кроме того, каждый из них может быть оснащен одним из как минимум нескольких двигателей, иметь множество цветов, различное оснащение или дизайн интерьера. Несмотря на такое большое разнообразие, нынешние бестселлеры выпускаются огромным тиражом. Самый продаваемый автомобиль в мире в 2018 году — Ford серии F — был произведен в количестве 1 076 153 единиц (по данным JATO). Это означает, что единица этого пикапа в 2018 году будетпокидали заводские ворота каждые 29 секунд. Впечатляющий!

Но самым продаваемым автомобилем в истории является не Ford F-серии, а... Toyota Corolla. А какие модели на следующих местах? Вот список самых покупаемых автомобилей в истории автомобилестроения:

1. Toyota Corolla - 45 млн шт. (по состоянию на сентябрь 2018 г.)

Построен с 1966 г. В том же году 1000-летие крещения Польши, Казимеж Дейна дебютировал в футбольной лиге (в цветах ŁKS Łódź), а группа Czerwone Gitary выпустила свой первый альбом под названием"Это мы." С тех пор было выпущено более 45 миллионов Corolla (сентябрь 2018 года).

Тойота Королла 1 поколения.

В результате на протяжении 52 лет новый автомобиль покидал завод японской марки каждые 36,4 секунды! В настоящее время в производстве находится 12-е поколение этой модели, а это значит, что Тойота представляет свое очередное воплощение каждые 4,3 года. Только в 2018 году японцы построили 934 348 экземпляров Corolla — в основном в производстве с 2012 года.11 поколение.

В настоящее время автомобиль производится по всему миру: в Бразилии (Индайатуба), Канаде (Онтарио), Китае (Гуанчжоу), Венесуэле (Кумана), Индии (Бидади), Японии (Сизуока), Пакистане (Карачи), Юж. Африка (Дурбан), Тайвань (Чжунли), Таиланд (Чаченгсао), Турция (Адапазари) и США (Миссисипи).

С запуском 13-го поколения название Auris было упразднено для хэтчбека и универсала, которые снова называются Corolla.

2.Ford F-Series - 40,03 млн шт. (август 2018 г.) 90 026

Абсолютный номер 1 в мире и в США в 2018 г. На Ford F-Series (пикап доступен в различных вариантах кузова) в прошлом году США соблазнились 909 330 клиентов. Второй в списке пикапов RAM нашел 536 980 покупателей, что ненамного больше, чем у другой модели этого типа в виде Chevrolet Silverado (531 158 шт.).

Первое воплощение Ford F Series 1948 года.

Автомобиль Ford выпускается с 1948 года.и в настоящее время американцы производят его 13-е поколение. Доступен во многих вариантах - в виде пикапа с одинарной кабиной, двойной кабиной, а также в версии специального назначения со сдвоенными колесами на задней оси. Особое место в гамме занимает F-150 Raptor, который оснащен 3,5-литровым двигателем V6 EcoBoost с двойным наддувом мощностью 456 л.с. и 691 Нм крутящего момента — это настоящий монстр на колесах.

Ford F-150 Raptor оснащен бензиновым двигателем с двойным наддувом мощностью 456 л.с.

Производство F-150 происходит на трех американских заводах концерна Ford — в Дирборне (заводы Stamping и Truck, Мичиган) и в Клайомо, штат Миссури (Ассамблея Канзас-Сити). К августу 2018 года было выпущено 44,03 млн автомобилей Ford F-серии.Таким образом, новый автомобиль выезжает из ворот завода в среднем каждые 50,1 секунды

Версия Ford F-series Super Duty имеет двойные колеса сзади.

3. Volkswagen Golf – 35 млн шт. (по состоянию на март 2019 г.)

Нынешнее седьмое поколение Golf остается самым популярным автомобилем в Европе с момента его появления на рынке. Последней моделью, которая лучше продавалась на Старом континенте, был Peugeot 207, который в 2007 году опередил компактный Volkswagen ровно на 1 652 единицы, достигнув 437 262 покупателей. С начала 21 века Golf не только трижды поднимался на вершину подиума — Opel Astra был европейским бестселлером в 2006 году, а Peugeot 206 — в 2003 году. 35,8 кВтч, что позволяет ему преодолевать расстояние в 313 км.

В третьем квартале этого года мы познакомимся с восьмым поколением Golf, первое воплощение которого дебютировало в 1974 году. Интересно, что немецкий компактвэн — единственный автомобиль в мире, который продается с бензиновым, дизельным, гибридным и электрическим приводом. В настоящее время доступны 3 версии кузова – 5-дверный и 3-дверный хэтчбек и универсал. Помимо обычных вариаций, приводимых в движение 1 из 6 двигателей на выбор (четыре бензиновых и два турбодизеля), текущая гамма включает спортивную версию GTD мощностью 184 л.с., GTI Performance мощностью 245 л.с., GTI TCR мощностью 290 л.с. Golf R, отличающийся приводом 4×4 и двигателем мощностью 300 л.с.

Самое мощное серийное воплощение Golf, т. е. 4-приводной, 300 л.с.

На конец марта 2019 года счетчик с количеством выпущенных Гольфов превысил цифру в 35 миллионов единиц. Немецкой компании потребовалось 45 лет, или 394 200 часов (23 652 000 минут). Это означает, что новый Golf покидает заводы Volkswagen в среднем каждые 40,5 секунды.

Первое воплощение Гольфа отличалось парой круглых фар.

4. Volkswagen Passat - 30 млн шт. (по состоянию на апрель 2019 г.)

Дебютировал в 1972 г. как двух- и четырехдверный седан и трех- и пятидверный лифтбек. В настоящее время в продаже в Европе доступно восьмое поколение этой модели, которое было представлено в 2014 году и претерпело фейслифтинг в текущем. Как и Golf, Passat — автомобиль мирового класса. В 2018 году он нашел 660 453 покупателей (снижение на 2% по сравнению с 2017 годом), что вывело его на 8-е место среди мировых бестселлеров. Однако следует помнить, что европейский Passat отличается от тех, что продаются в США или Китае.

Passat в… китайской версии.

3 апреля этого года с конвейера сошел 30-миллионный Passat. Это был гибридный универсал — GTE Variant (218 л.с.) — в серебристом цвете. Интересно, что машина не достанется индивидуальному заказчику, а первые несколько месяцев будет использоваться в пресс-парке немецкого бренда.

В этом году восьмое поколение Passat прошло модернизацию.

Первый Passat, пришедший на смену Volkswagen 1600 с воздушным охлаждением, выехал из ворот завода 14 мая 1973 г. С тех пор средний новый Passat сходит с конвейера в среднем каждые 48,3 секунды

Один из первых Passat разновидности был 3-дверный лифтбэк.

5. Volkswagen Beetle - 21 529 464 шт.

Самый старый автомобиль из первой пятерки и, в то же время, самый долго выпускаемый. Первый Скрюченный Человек, в просторечии известный по-немецки как Käfer, то есть Жук (по-английскиBeetle), а официально Type 1 (Гитлер назвал его KdF-Wagen — от названия организации Kraft durch Freude, что означает «сила через радость»), был разработан Фердинандом Порше. За его созданием и концепцией стоит сам Адольф Гитлер, который требовал простой и дешевой машины для народа.

Это были первые экземпляры «Жука», разработанного Адольфом Гитлером.

Проект был начат в 1933 году и завершен в 1938 году. Вновь созданный автомобиль имел двухдверный кузов длиной чуть более 4 метров с коэффициентом аэродинамического сопротивления 0,48 и четырехцилиндровый оппозитный двигатель с воздушным охлаждением сзади. Внутри Жука размещались четыре человека, с багажным отделением под передним люком. Кузов крепился к плоскому шасси с помощью центрального тоннеля с помощью 18 болтов.

Производство версии с откидным верхом началось в 1949 году.

Первые автомобили Beetle продавались просто как Volkswagen, а более поздние уже маркировались версиями 1200, 1300, 1500, 1302 или 1303. В первых трех вариантах обозначение было исходя из объема двигателя, а версии 1302 и 1303 означали более новые поколения модели. Оригинальный Beetle имел силовой агрегат мощностью 25 л.с., который разгонял его до максимальной скорости 105 км/ч, разгоняя 100 км/ч с места за 50 секунд

Производство Beetle началось в 1938 году, но С началом Второй мировой войны он переключил производство на военные автомобили на базе шасси KdF-Wagen. После войны завод Volkswagen должны были демонтировать и перевезти в Великобританию, но никто из местных производителей им не заинтересовался, утверждая, что автомобиль не соответствует основным техническим требованиям.Завод остался на месте, хотя изначально он производил военные автомобили, предназначенные для Великобритании.

Прощальная версия Beetle, Volkswagen Sedan Ultima Edicion.

Повторное производство «Жука», которому дали название Type 1, было вновь представлено в 1946 году. Во многом это заслуга британского майора Ивана Хирша. Именно он первым снял с крыши завода огромную неразорвавшуюся бомбу, а позже уговорил англичан заказать 20 000 единиц этой немецкой машины. В 1955 годус кассет был выпущен миллионный Käfer.

Жук выпускался 65 лет - до 2003 года. Производился в Германии, Австралии, Бразилии, Индонезии, Финляндии, Ирландии, Малайзии, Новой Зеландии, Нигерии, Филиппинах, ЮАР, Венесуэле, Югославии и Мексике. Именно в стране Южной Америки была построена последняя, ​​21 529 464 экземпляра Käfer, которая состоялась в июне 2003 года. создано и произведено в количестве 3000 ед.Последний отправился в музей Volkswagen в Вольфсбурге .

Последний Жук сошел с конвейера в 2003 году

Какие модели занимают следующие места в рейтинге? В случае со следующими автомобилями уже имеются значительные расхождения в количестве выпущенных автомобилей. Вот список, который нам удалось сформировать на основе имеющихся данных:

6. ВАЗ 2101 - более 20 млн шт. (468 792 шт. в 2018 г.)


7. Toyota Camry - 19 млн шт. (на апрель 2019)


8. Honda Civic - 18,5 млн. шт., хотя по некоторым данным 24 млн.


9. Ford Escort - 19 млн. шт. млн шт.


11. Ford Model T – 16,5 млн шт.


12. Ford Fiesta – более 16 млн шт. Производители, Википедия

.

Редисовая крестоцветная блошка: описание и методы борьбы

Одни из самых опасных вредителей редьки называются крестоцветными блошками. Они обитают повсюду, поэтому встретить их может любой огородник..

Давайте посмотрим, что редис может сделать с этими вредителями и какие есть способы борьбы с ними.

Описание вредителя

Крестоцветная блошка имеет очень мелкие размеры - не более 3 мм. Часто огородники не обращают на них внимания, потому что черви настолько малы, что сливаются с землей.Черный цвет помогает им оставаться незаметными, но у некоторых видов жуков на спине есть желтые полосы. Черви просыпаются после зимы, как только тает земля. Весной имаго поедают в основном сорняки (редьку, полевку, рапс и др.), затем черные блошки переселяются на редис и другие крестоцветные культуры.

Знаете ли вы? Блохи получили свое название от семейства растений, которые они любят есть – крестоцветных.

Личинки насекомых поедают в основном корни и корни сельскохозяйственных культур.Превратившись из личинки в полноценную блоху, насекомое всплывает на поверхность и повреждает листья и точки роста.

Возможные последствия

С редькой очень опасны блохи - они вгрызаются в дырочки тонкие и нежные листья, после чего засыхают. Большое количество блошек способно уничтожить весь редис за 2-3 дня: взрослые жуки объедают листья и объедают кожуру стеблей, а личинки уничтожают корни растений. Бороться с редьковой крестоцветной блошкой нужно обязательно, как только вы ее заметили, а еще лучше – не допустить при посадке.

Знаете ли вы? Самый крупный редис вырастил израильский фермер Ниссан Тамир. Она весила 10 кг и занесена в Книгу рекордов Гиннесса.

Признаки поражения крестоцветным жуком на редьке

Основными признаками поражения крестоцветным жуком являются:

  • наличие на растении мелких насекомых, которые прыгают во всех направлениях, если лист потревожен;
  • листья растения тонкие и скелетные;
  • наличие отверстий в створках;
  • экстракция листьев (внутри листьев прогрызаются ходы).
При обнаружении хотя бы одного из этих признаков необходима обработка редьки от блошек, которая может предотвратить гибель растения

Методы борьбы

Эти насекомые лечатся как химическими, так и народными средствами. Если владелец участка редко бывает на даче, ему будет удобнее использовать химические препараты для борьбы с блошками.

Но огородники, постоянно находящиеся на участке, могут побороть ошибки и народными средствами.

Стоит узнать о проблемах с выращиванием редьки, о борьбе с болезнями и вредителями и о полезных свойствах.

Народные средства

Избавиться от редьки-жука можно таким средством, как обычный столовый уксус. В ведре воды нужно развести бутылку уксуса и обработать пораженную культуру в сухую погоду. Настойка из 500 г корней и листьев помогает в борьбе с вредителем одуванчиков и ведрами воды.

Важно! Редис – скороспелая культура. Если в этом нет необходимости, не используйте химикаты, так как они могут накапливаться в растении..

Также для опрыскивания подходит отвар томатной или картофельной ботвы, который можно получить путем прищипывания кустов. В этот отвар добавить половину кусочка натертого хозяйственного мыла.. Большое количество (2-4 кг) свежих или сухих помидоров или столовых нужно замочить на 4 часа в 10 л воды, затем прокипятить, охладить и процедить. Затем разбавить отвар водой 1:1.

Если есть излишки готового отвара, его можно не выливать, а сохранить до следующего сезона, плотно закрыв сосуд крышкой.

Хорошо помогает посыпание почвы там, где растет редька, древесной золой, нафталиновыми шариками или табачной пылью. Этот порошок будет хорошей защитой от блох и одновременно полезным удобрением. Процедура будет эффективной, если проводить ее не реже трех раз в 4-5 дней..

Редьковую блоху можно победить несколькими другими народными средствами. Верхушки растения можно посыпать черным перцем или гашеной рано утром на выпавшую росу известью. Опытные садоводы придумывают различные ловушки для насекомых. Часто над грядками устраивают специальные навесы, дно которых вымазано чем-то липким (дегтем, жиром, смолой). Через несколько дней блохи прилипнут к ловушке, и ее необходимо заменить на новую

Важно! При опылении редьки нафталином необходимо использовать защитные маски, так как его пары опасны для здоровья человека.

Водители могут использовать обрывки ткани, пропитанные старым автомобильным маслом, для борьбы с насекомыми. Кусочки ткани раскладывают на картонных листах между редисками на 2-3 дня.После их нужно перевернуть и оставить на такой же срок. Ловушки располагаются на расстоянии 4 м друг от друга.

Химические препараты

Перед тем, как посыпать редис инсектицидами от блох, следует попробовать бороться с ней природными средствами. Если они не помогли, можно перейти на использование специальных препаратов

Наиболее эффективными химическими препаратами для борьбы с насекомыми являются:

  • «Актеллик»;
  • "Децис";
  • Интавир;
  • «Актара»;
  • "Банколь";
  • "Каратэ";
  • «Шерпа»;
  • Табазол;
  • "Кайзер";
  • "Золон".
Наблюдательные садоводы заметили, что шампунь от блох для собак также хорошо действует против этих вредителей. 1-2 капсулы шампуня нужно развести в ведре воды и распылить на растения.

Важно! Инсектициды применяют только на редисе средних размеров (созревают 25 дней) и только на молодых сеянцах. В противном случае велика вероятность гибели урожая

Важно учитывать необходимую концентрацию препаратов, которая всегда пишется на упаковке и у всех веществ разная.Например, 20 мл Актеллика нужно развести на 10 литров воды. А если вы используете Каратэ, то на такое же количество воды достаточно 2,5 мл. Перед обработкой всех саженцев препарат следует испытать на одном растении. Затем нужно сутки понаблюдать за обработанной редькой, и если ее состояние не ухудшилось, можно продолжить обработку культуры. Опрыскивают химикатами, как правило, вечером, после захода солнца.

Также будет полезно знать о таких вредителях растений, как трипс, совок, паутинник, белокрылка, тля, мучнистый червец, листовертка, ложнощитовка.

В это время суток крестоцветная блошка спокойно сидит на листьях редьки. Желательно проверить прогноз погоды на ночь и на следующий день, чтобы обеспечить сухую погоду. Если осадки продолжаются, нужно повторить обработку.

Следует помнить, что при обработке растений химикатами соблюдаются все правила безопасности, чтобы случайно не отравиться и не обжечься химикатами. Обработанный редис можно собирать и употреблять в пищу только через месяц после даты опрыскивания..

Профилактика вредителей

Появление крестоцветных блошек на редьке легче предотвратить, чем всеми силами пытаться с ней бороться. Крестоцветные блохи боятся самых разных запахов. Для предупреждения появления насекомого редьку следует окружить такими растениями:

  • пижма;
  • кориандр;
  • Тмин;
  • чистотел;
  • настурция;
  • укроп;
  • томат;
  • картофель;
  • чеснок.
Чтобы отвлечься от редьки, можно прибегнуть к рискованному шагу и посадить по периметру участка с этой культурой перекрестные сорняки. Однако большинство садоводов, наоборот, советуют яростно бороться с сорняками, растущими рядом с крестоцветными культурами.Чтобы предотвратить нападение блох на редис, можно отложить их посадку на более раннее время, когда блошки еще не проснулись, или на более позднее время. когда они уже не могут причинить столько вреда.

Знаете ли вы? Редис содержит много аскорбиновой кислоты.Употребление 250 г редьки может обеспечить организму суточную потребность в витамине С.

Блохи не любят влажных мест, поэтому сажайте на них редис. Осенью нужно всю почву на огороде перекопать. Так блохи, зарывшиеся в землю на зиму, будут садиться на поверхность и погибать в морозы. Редьку важно подкармливать, регулярно поливать и рыхлить почву, в которой она растет. Так ее развитие пойдет гораздо быстрее, листья станут толще, и блошка не успеет нанести редису существенного вреда..

Можно попробовать укрыть редис спанбондом или лутрасилом, которые с легкостью пропускают воздух, свет и воду, а также защищают молодое растение от нападения насекомых.

Крестоцветные блошки – очень опасное насекомое для молодой редьки. Но, научившись предотвращать их появление и бороться с ними, можно избежать гибели растений..


.Как доехать до

Uniwersytet Przyrodniczy в Poznań на автобусе или трамвае?

Общественный транспорт до Uniwersytet Przyrodniczy в Poznań

Как добраться до Университета естественных наук в Познани, Польша?

С Moovit это просто. Введите адрес, и программа поиска маршрута Moovit найдет самый быстрый маршрут. Не знаете, когда выходить? Загрузите приложение Moovit, чтобы прокладывать маршруты в режиме реального времени (в том числе до станции Life Sciences University), просматривать расписание и ожидаемое время прибытия ваших любимых автобусных маршрутов, таких как автобус или трамвай.

Ищете остановку или станцию ​​около Uniwersytet Przyrodniczy? Посмотрите этот список остановок, ближайших к вашему месту назначения: природный университет; польская армия; Сохачевская.

Вы также можете добраться до Университета естественных наук, используя такие виды транспорта, как автобус или трамвай.Это линии и маршруты, рядом с которыми есть остановки: Автобус: 160, 164, 182 Трамвай: 9

Загрузите приложение Moovit, чтобы увидеть обновленные расписания и маршруты из Познани. Вам больше не нужно скачивать отдельные приложения для каждого вида транспорта. Moovit — единственное универсальное приложение, которое поможет вам добраться до места назначения.

Мы делаем путешествие в Университет естественных наук легким. По этой причине 930 миллионов пользователей, в том числе в Познани, считают Moovit лучшим приложением для общественного транспорта.

.

масштаб от 1:34 до 1:39 - ИГРУШЕЧНАЯ КОМНАТА

Настройки файлов cookie

Здесь вы можете определить свои предпочтения в отношении использования нами файлов cookie.

Требуется для работы страницы

Эти файлы cookie необходимы для работы нашего веб-сайта, поэтому вы не можете их отключить.

Функциональный

Эти файлы позволяют использовать другие функции сайта (кроме необходимых для его работы).Включив их, вы получите доступ ко всем функциям веб-сайта.

Аналитический

Эти файлы позволяют нам анализировать наш интернет-магазин, что может способствовать его лучшему функционированию и адаптации к потребностям Пользователей.

Поставщики аналитического программного обеспечения

Эти файлы используются поставщиком программного обеспечения, под которым работает наш магазин.Они не объединяются с другими данными, введенными вами в магазине. Целью сбора этих файлов является выполнение анализа, который будет способствовать разработке программного обеспечения. Вы можете прочитать больше об этом в политике использования файлов cookie Shoper.

Маркетинг

Благодаря этим файлам мы можем проводить маркетинговые мероприятия.

.

Смотрите также