Характеристика субару

Технические характеристики автомобилей Subaru / Субару

История марки Subaru

История автомобиля Subaru началась в 1958 г., когда японским концерном "Fuji Heavy Industries", занимавшимся выпуском реактивных самолетов, был с нуля спроектирован легковой автомобиль. Первый в истории концерна автомобиль назывался Subaru 360. Это был 4-х местный, 2-х дверный автомобиль с несущим кузовом. Он имел 2-х тактный , 2-х цилиндровый двигатель объемом 360 куб.см и мощностью 20 л.с. Двигатель располагался сзади.

В 1969 г. на смену модели 360 пришел переднеприводный автомобиль R-2, который также имел большой успех на рынке Японии. С появлением этого автомобиля была реализована мечта многих японцев иметь свой автомобиль.

После успеха компании в производстве мини-каров, начался выпуск революционного автомобиля Subaru 1000. Помимо очень оригинального силуэта со скошенной крышкой багажника, автомобиль имел передний привод и оппозитный 4-х цилиндровый двигатель рабочим объемом 997 см.куб. и мощностью до 67 л.с. Этот автомобиль благодаря оригинальному дизайну, низкому центру тяжести, типу привода, полностью независимой подвеске отлично вел себя на дороге.

Авиационная Исследовательская Лаборатория Nakajima Aircraft была основана в 1917 году Чикухеем Накаджимой (1884-1949) в префектуре Гунма (Gunma Prefecture) (приблизительно 70 км севернее Токио), и в настоящее время на этом месте находится основная производственная базы компании Субару.

Накаджима был старшим сыном в семье фермера префектуры Гунма. В 19 лет он поступил в военно-морскую академию, и там его застала новость о первом успешном полете самолета, осуществленном в США братьями Райт (Wright Brothers). Накаджима очень увлекся мечтой и романтикой неба и захотел участвовать в процессе создания самолетов для японских вооруженных сил. Он покинул армию и организовал Авиационную Исследовательскую Лабораторию.

В скором времени лаборатория стала называться Nakajima Aircraft Co., Ltd. Этим переименованием особо подчеркивался тот факт, что Компания вышла на один уровень с ведущими производителями самолетов в Японии. Однако к моменту окончания Второй Мировой войны в 1945 году производство самолетов было остановлено.

Новый старт Компания смогла осуществить уже под другим именем -Fuji Sangyo Co., ltd, и первое, с чего пришлось начинать - это с тщательного поиска направлений применения высоких технологий, которые ранее использовались в авиационной промышленности.

Пришлось приложить усилия над разработкой мотороллеров и кузовов для автобусов, но именно с этого и начался процесс расцвета и превращения компании в полноценного автомобильного производителя.

В июне 1946 года, был создан первый в Японии прототип мотороллера. Этот мотороллер имел двигатель объемом 135 см3 и мощностью в 2 л.с. На него устанавливались хвостовые колеса, оставшиеся от военных самолетов. Он был запущен в производство под названием Rabbit в следующем году. В это время состояние транспорта Японии было плачевным и население не в полной мере восприняло полезность этого вида транспорта. Однако дебют был воспринят с большим интересом. Rabbit с восторгом был принят большинством населения. Удобство посадки водителя, который мог сидеть на нем, поставив ноги вместе, а также низкий центр тяжести и возрастающая на скорости устойчивость, делала его привлекательным для покупателей.

В 1950 году Fuji Sangyo была разделена на 12 компаний согласно пересмотренному корпоративному кредитному закону. Благодаря общему вкладу пяти компаний: Fuji Kogyo, производителя мотороллеров; Fuji Jidosha - компания занимающаяся выпуском кузовов для автобусов и создавшая небольшой концепт Р-1; Omiya Fuji Kogyo - производитель двигателей; Utsunomiya Sharyo - производитель железнодорожных вагонов, благодаря которой был осуществлен повторный старт производства самолетов и Tokyo Fuji Sangyo - торговая компания, реализующая автобусы, уличные машины и генераторы. Спустя два года, все пять инвесторов объединились с FHI, и началась та полноценная деловая деятельность FHI, которую мы знаем сегодня.

В феврале 1954 года FHI анонсировала собственный прототип легкового автомобиля названный P-1.

Этот легковой автомобиль показал превосходные ездовые качества и стабильную управляемость благодаря своей независимой подвеске передних колес с использованием дугообразной поперечной балки в комбинации с цилиндрической пружиной и масляным амортизатором двойного действия, а также зависимой подвеске задней оси в комбинации трех листовой рессоры и масляного амортизатора двойного действия. Однако продажи были отложены из-за трудностей поиска финансирования на оборудование завода и организацию сети по продаже автомобилей.

Тем не менее этот автомобиль имел огромное значение в дальнейших разработках моделей Subaru 360 и Subaru 1000.

Первый президент компании Fuji Heavy Industries Ltd. (FHI) - Кенджи Кита (Kenji Kita) высказывал несколько основных определений, касающихся производства автомобилей: "Если вы собираетесь делать автомобиль, вы должны делать совершенный автомобиль" и "Японский автомобиль должен иметь японское название". Господин Кита был горячим сторонником производства пассажирских автомобилей и страстно относился ко всему, что касалось первого прототипа пассажирского автомобиля Р-1, созданного Компанией в 1954 году.

Господин Кита устроил конкурс по выбору имени для автомобиля, но ничего из предложенного, не трогало его душу. Тогда, после всех дискуссий, господин Кита дал автомобилю прекрасное японское название, которое он выносил в своем сердце - СУБАРУ (SUBARU)

Субару - это японское название скопления звезд в созвездии Тельца. Шесть звезд можно разглядеть на ночном небе невооруженным глазом, а еще порядка 250-ти - если воспользоваться телескопом. Это скопление звезд на небе - любимое в Японии с древних времен. Примечательно и то, что компания FHI была образована в результате слияния именно шести компаний, что еще раз подтверждает справедливость названия СУБАРУ.

В 1958 году, 3-го марта, на рынке появился и сразу заставил полюбить себя очень индивидуальный автомобиль - Subaru 360, первый автомобиль компании СУБАРУ. В это время производители автомобилей в Японии во всю трудились над разработкой небольшой легковой машины, согласно плана построения "народного автомобиля", принятого Министерством международной торговли и промышленности Японии. Subaru 360 был разработан в точности согласно этой концепции. В то время пассажирский автомобиль был слишком дорогим, чтобы стать массовым. Требовалось создать небольшой и доступный автомобиль, который имел бы прекрасные характеристики и был бы технологически грамотным. Многие автопроизводители неохотно брались за решение этой задачи. Но СУБАРУ, опираясь своими корнями на высокотехнологичное авиационное производство, приняла этот вызов брошенный ее гордости и победила, создав пассажирский, 4-х местный, 4-х колесный мини-автомобиль, который стал исторической вехой производства автомобилей в Японии. Благодаря своей внешности, похожей

В феврале 1961 года состоялся дебют модели Sambar Truck. Он базировался на модели Subaru 360 и отличался тем, что был одинаково хорош и для тех, кто в нем едет, и для тех, кто им управляет. По сравнению со своими конкурентами, Sambar Truck имел более низкий пол и большее грузовое пространство. Благодаря своим способностям аккуратно вписываться в острые углы улиц, этот мини-грузовик стал глотком свежего воздуха в индустриальном мире. Последующая вслед за ним в сентябре модель Sambar Light Van уже была выпущена, как автомобиль не только для коммерческого применения, но и для отдыха. Благодаря модели Sambar, СУБАРУ твердо завоевало себе имя производителя легковых пассажирских автомобилей.

Дата 14 мая 1966 года отмечена дебютом Subaru 1000, первого автомобиля, использующего трансмиссию, которая представляет собой яркую, отличительную черту сегодняшних автомобилей СУБАРУ - систему переднего привода совместно с Горизонтально-оппозитным двигателем. Система переднего привода (FWD) - была технологией, над которой трудились многие производители автомобилей. Она привлекала потрясающим характеристикам управляемости и стабильности на дороге. Однако, вместе с преимуществами возникали и проблемы. Управление становилось очень тяжелым, все вибрации легко передавались на руль. А с двигателем, цилиндры которого располагались горизонтально в одну линию, баланс между левой и правой сторонами получался настолько плохим, что автомобиль легко опрокидывался.

Решить эти технические проблемы было достаточно сложно, и все производители автомобилей в Японии выпускали заднеприводные модели автомобилей. Но СУБАРУ приняло решение идти вперед, остановив свой выбор на горизонтально-оппозитном двигателе, заслуживший прекрасную репутацию в авиационном производстве и разместив двигатель вдоль оси автомобиля в горизонтальной плоскости, СУБАРУ достигла намеченной цели, создав свою собственную концепцию построения автомобиля: идеально симметричный по сторонам двигатель с системой переднего привода.

В 1969 году были представлены модели FF-1 1100, сменившая Subaru 1000 и Subaru R-2, пришедшая на замену модели Subaru 360. Разработанная в другую эпоху, R-2 представляла из себя мини-седан, огромный интерес к которому был вызван тем, что эта модель расширяла само понятие мини-автомобилей. R-2 имела улучшенные характеристики и отлично подходила для "эры скоростных дорог", в которую вступала Япония. Имея превосходно сбалансированную конструкцию, R-2 прекрасно чувствовала себя и на скоростных шоссе, и на ухабистых дорогах. Обновленный стиль кузова и пространство салона, позволяющее комфортно разместиться четырем пассажирам, R-2 стала наградой инженерам Субару, воплотившим в ней весь свой, накопленный в процессе создания Subaru 360 опыт.

Subaru Leone появилась на свет в июне 1971 года, а следом за ней, в сентябре 1972 года, появилась полноприводная версия Subaru Leone 4WD Station Wagon. До этого момента любители полного привода были ограничены выбором только большого внедорожного автомобиля. Субару же сломала этот стереотип, представив массовую полноприводную модель обычного легкового автомобиля.

Когда автомобиль впервые был выставлен на продажу, его в основном предлагали для коммерческого использования в заснеженной или гористой местностях. Однако его оригинальность высоко оценили на внутреннем и американском рынках. Автомобиль уверенно расширял круг своих почитателей благодаря быстрому росту популярности открытых видов спорта, таких как катание на лыжах или рыбалка. Растущая, как снежный ком, популярность, позволила автомобилю стать самым продаваемым среди полноприводных легковых автомобилей.

Модель Subaru REX была разработана в июле 1972 года, как наследник модели R-2. REX быстро стал популярным благодаря своему динамичному облику, прекрасной управляемости, комфорту при движении по пересеченной местности и экономичности.

Производство автомобиля Subaru Brat, который задумывался, как автомобиль для отдыха и был специально разработан для рынка Северной Америки, началось в августе 1977 года. Построенный на платформе Subaru Leone 4WD, Subaru Brat имел кабину, рассчитанную только на двух человек, а сзади располагался большой открытый грузовой отсек. Эта модель также стала очень популярной во многих странах, особенно в Северной Америке, где ее экономичности и способность "ехать куда угодно" полностью удовлетворяли запросы молодежи, любящей проводить свое свободное время на природе.

В октябре 1983 года состоялся дебют однообъемного микроавтобуса Subaru Domingo. Этот автомобиль позволял не только разместить семь пассажиров при достаточно компактном кузове, но и различным образом трансформировать посадочные места с помощью вращающихся и откидывающихся кресел, впервые разработанных в Японии.

Производство Subaru Justy было запущено в феврале 1984 года. В 1987 году этот автомобиль был оснащен автоматической трансмиссией: разработанным впервые в мире вариатором - СУБАРУ ECVT.

Производство Subaru Justy было запущено в феврале 1984 года. В 1987 году этот автомобиль был оснащен автоматической трансмиссией: разработанным впервые в мире вариатором - СУБАРУ ECVT.

Subaru Alcyone была названа в честь самой яркой звезды в Плеядах, созвездии, известном в Японии под именем Субару. Сборка этой модели была начата на заводе в США в феврале 1985 года под именем Subaru XT и под именем Subaru Alcyone - в Японии, в июне 1985 года.

Отличительная особенность этой серии - стиль, ассоциирующийся с аэродинамическими формами ястреба или орла. Стремительные клиновидные очертания и полностью сглаженные формы позволили конструкции этой модели достигнуть минимального значения коэффициента сопротивления воздуха в мире - 0,29 CD (коэффициент лобового сопротивления).

Начав производство модели Subaru Legacy в феврале 1989 года, СУБАРУ сделала свой первый шаг на рынок 2-х литровых автомобилей. Поставив себе задачу создать седан, который мог бы стать мировым лидером, команда разработчиков начала с набросков, но в конце концов остановилась на использовании горизонтально-оппозитного двигателя и системы полного привода. Уже ставшие традиционными для СУБАРУ, эти технологии как нельзя лучше подходили новому времени. Таким образом Legacy, впитав в себя все лучшие традиционные технологии СУБАРУ, представляла из себя абсолютно новую модель, имеющую первоклассные ходовые характеристики. Модельный ряд включал в себя четырехдверный седан и универсал (station wagon), который, кстати спровоцировал в дальнейшем бум на автомобили с кузовом универсал в Японии. В 1998 году было представлено третье поколение Legacy.

Заменив модель XT, Subaru SVX появилась на рынке Соединенных Штатов Америки в июле 1991 года, а в сентябре - в Японии. Этот автомобиль задумывался как купе высшего класса с превосходными ходовыми характеристиками, способное передвигаться по любым дорогам. Дизайн кузова был создан стремительным, динамичным, что достигалось применением технологии стыковки стекла со стеклом по всей поверхности вокруг кабины.

В 1992 году появилась на свет Subaru Vivio заменившая Rex.

Выпуск модели Subaru Impreza был начат в ноябре 1992 года. Это был автомобиль компактнее Legacy, но в нем были воплощены спортивные черты. На рынке были представлены два типа кузова: 4-х дверный седан и спорт-вагон. Двигатель, подвеска, система полного привода и оборудование салона сделаны по аналогии с Legacy,что позволило сохранить превосходные ходовые характеристики. В частности, изумительные ощущения от вождения автомобиля усиливались благодаря применению турбированного двигателя. На автомобильном рынке модель Impreza была принята с удовольствием.

Дебют Forester состоялся в феврале 1997 года. Автомобиль объединил в себе строгие черты спортивного (SUV - sport utility vehicle) и пассажирского автомобилей, став автомобилем нового стиля, основывающегося на концепции "лучшее их двух" ("best of both"). Основное шасси было фактически то же самое, как и у модели Legacy 1993 года, но претерпевшее некоторые изменения. Колесная база была уменьшена, дорожный просвет увеличен до 200 мм, а общая высота до 1,580 мм. Благодаря этому, Forester обеспечивал превосходные ходовые качества на плохих дорогах и высокую посадку водителя, требующуюся для автомобилей SUV, что позволяла доставлять удовольствие от поездки всем, находящимся в автомобиле.

На смену модели Vivio приходит Pleo.

В 2002 году из ворот компании выходит модель Baja.

Разработанная в лучших традициях авиационного дизайна, R2 стала новым поколением мини-каров Subaru. Линии кузова плавно переходят от капота к двери багажника, придавая кузову спортивный и элегантный вид.

В дополнение к двигателю 658cc и двигателю SOCH, выпускаются модели R2, оснащенные недавно разработанным 16-клапанным двигателем DOCH AVSC или двигателем повышенной мощности. 16-клапанный двигатель DOCH - это двигатель с турбонаддувом и охлаждением.

Результатом стала симпатичная быстрая компактная машина, установившая новый уровень эффективности топлива и безопасности, которые стали наивысшими в этом классе.

В октябре 2003 года Subaru утверждает новый бренд Think, Feel, Drive.

Новый бренд "Think, Feel, Drive" представляет автомобильные идеалы Subaru: интеллект и чувствительность. Это означает, что Subaru стремится к созданию высококачественного автомобиля, который предоставляет водителю удовольствие от управления автомобилем, единства с окружающей средой и безопасность.

На 73 международном автосалоне в Женеве была представлена модель Subaru B11S. B11S предложил привлекательный дизайн, основанный на стандарте Fuji Heavy Industries: новаторство, индивидуальность, смелость. Модель обеспечена просторным салоном, горизонтально-оппозитным двигателем, Symmetrical AWD и другими характеристиками, которыми так известна Subaru. Машина легко управляема, в чем может конкурировать с высококачественными спортивными автомобилями. Корпус не имеет заостренных углов и смотрится словно изящный двухместный спортивный автомобиль, несмотря на то, что в салон легко помещаются четыре человека. Передняя панель напоминает воздухозаборник реактивного двигателя и крыло. Впечатление, что автомобиль вот-вот взлетит.

Легкий доступ в салон обеспечивают двери без центральной опоры. Автомобиль также снабжен стеклянной крышей, делающей салон автомобиля максимально освещенным. Салон изготовлен с использованием цветовой гаммы Subaru и высококачественных отделочных материалов максимально комфортен. Трансмиссия снабжена новым горизонтально-оппозитным, 6-цилиндровым турбодвигателем, с мощностью 400 л.с. и максимальным крутящим моментом 550 Нм. Symmetrical AWD обеспечивает основное распределение крутящего момента в пропорции 35% на передние колеса и 65% на задние. Автоматический контроль распределения крутящего момента между передними и задними колесами облегчает управление автомобилем и улучшает стабильность при высоких скоростях. На автомобиле установлена 5-ти ступенчатая автоматическая коробка передач.

Subaru B9 Tribeca представлена американским представительством Subaru в январе 2005 года на Североамериканском международном салоне. Subaru B9 Tribeca в качестве внедорожника соответствует следующему поколению автомобилей с концепцией crossover. На автомобиль уставлена симметричная система полного привода с автоматической коробкой передач и горизонтально-оппозитный 3 литровый двигатель DOHC. С высотой дорожного просвета 213 мм он имеет все достоинства внедорожника, и в то же время является проворным и стабильным. Спортивный и энергетический дизайн создан специально для водителей с характером. В салон легко помещается семь взрослых человек, а три ряда сидений могут трансформироваться. В дополнение, DVD-система и яркое освещение доставят незабываемые ощущения для всех пассажиров. Subaru B9 Tribeca является новым флагманом Subaru.

На сегодняшний день Subaru представляет на рынке следующую гамму автомобилей: Legacy, Impreza, Impreza WRX STI, Outback, Forester и Tribeca.

В основе конструкции Impreza сохранена испытанная годами комбинация двигателя SUBARU BOXER и системы симметричного полного привода Symmetrical AWD.

Subaru Impreza и Impreza WRX STI выпускаются как с кузовом тина седан, так и пятидверным хетчбеком. Во всех случаях на машины устанавливаются бензиновые, горизонтально-оппозитные двигатели DONC и полноприводная трансмиссия.

Impreza 1.5 R комплектуется четырехцилиндровым, 16-ти клапанным двигателем, с рабочим объемом в 1,5 литра, мощностью 107л.с (79 кВт) и четырехступенчатым автоматом, либо пятиступенчатой механической КП.

Более мощная версия Impreza 2.0 R выпускается с четырехцилиндровым 16-ти клапанным двухлитровым двигателем, развивающим мощность 150 л.с. (110 кВт) при 6400 об/мин. и теми же вариантами трансмиссии.

Impreza 2.0 R Sport оснащается также 16-ти клапанным двухлитровым двигателем, развивающим мощность 150 л.с. (110 кВт) при 6400 об/мин.

Impreza WRX комплектуется двигателем объемом 2,457 см3, оснащенным турбонаддувом и мощностью в 230 л.с. (169 кВт) при 5 200 об/мин. Поскольку установка "автомата" на эту модель не предусмотрена, она комплектуется исключительно пятиступенчатой механикой.

Непрерывно совершенствуясь с 1989 года, Legacy характеризуется безупречными техническими характеристиками, элегантностью внешнего вида и изысканным дизайном салона. Она выпускается в четырех вариантах комплектации с кузовами типа седан, горизонтально-оппозитными бензиновыми двигателями и симметричным полным приводом. На автомобилях с трехлитровыми двигателями, устанавливается система интеллектуального привода "SI-DRIVE", позволяющая выбрать один из трех режимов движения : экономичный, спортивный и скоростной, который позволяет максимально использовать мощность двигателя и потенциал полного привода.

Legasy 2.0 R c двухлитровым, четырехцилиндровым, 16-ти клапанным двигателем, мощностью 150 л/с (110 кВт), комплектуемый как пятиступенчатой механической коробкой передач, так и 4-х ступенчатым автоматом.

Legasy 2.5 i c четырехцилиндровым, 16-ти клапанным двигателем, объемом 2.5 литра, мощностью 173 л/с (127 кВт), комплектуемым как пятиступенчатой механической коробкой передач, так и 4-х ступенчатым автоматом.

Legasy 3.0 R c трехлитровым, шестицилиндровым, 24-х клапанным двигателем, мощностью 245 л/с (180 кВт) и идущим в комплектации исключительно с пятиступенчатой коробкой передач.

Legasy 3.0 R spec.B комплектуется шестицилиндровым, 24-х клапанным двигателем, мощностью 245 л/с (180 кВт). Возможна установка на машину как пятиступенчатой автоматической коробки передач, так и шестиступенчатой механической.

Самая совершенная версия модельного ряда - модель 3.0R сочетает первоклассные технические характеристики с качествами автомобиля самого высокого класса. Прогрессивная система SI-DRIVE (система интеллектуального распределения мощности двигателя SUBARU), обеспечивающую возможность выбора любого из трех различных режимов работы двигателя, а также большое количество различных элементов, создающих атмосферу комфорта и роскоши.

Уникальная универсальность и качества автомобиля класса "кроссовер" появились при разработке технологий изготовления знаменитых раллийных автомобилей Subaru. Отработанные в ходе этапов Чемпионатов Мира по ралли характеристики шасси, а также идеально сбалансированная система полного привода являются основами для обеспечения самого высокого уровня безопасности и превосходной управляемости автомобиля. Дальнейшее совершенствование конструкции подвески и нижней части кузова привело к созданию простой, но высокоточной рулевой системы, обеспечивающей епревзойденную маневренность и устойчивость в самых разнообразных условиях движения. На все автомобили Outback устанавливаются горизонтально-оппозитные, бензиновые двигатели и система симметричного полного привода.

Outback 2/5i оснащается четырехцилиндровым, 16-ти клапанным двигателем SOHC рабочим объемом 2457 см3, развивающий мощность в 173 л/с при (127 кВт) при 6000 об.мин. Возможна установка либо двухдиапазонной пятиступенчатой механической коробки передач, либо автоматической четырехступенчатой.

Более мощная модификация Outback 3.0 R комплектуется шестицилиндровым, 24-х клапанным двигателем DONC, рабочим объемом 3 000см3 и максимальной мощностью в 245 л/с при 6 600 об/мин.

Технические характеристики Subaru

Описание автомобиля Subaru

История Subaru началась в 1953 году, в связи с восстановлением компании Fuji Heavy Industries. Эта компания до войны производила военную авиацию, а после окончания войны ввиду ненужности пассажирских автомобилей начала производить абсолютно все. После чего потеряла все свои мощности и обанкротилась. В результате чего образовалось 12 отдельных компаний.

В 1954 году компания заинтересовалась изобретением японского народного автомобиля.

Так как после войны страна потеряла свою мощь и капиталы, то покупка заграничного автомобиля было очень большой роскошью, и его могли себе позволить только единицы. Но компания справилась с задачей, так как огромный опыт за годы производства военной авиации очень помог сократить бюджет автомобиля. Была разработана первая модель 1500, но которой не судилось стать на конвейер.

Но на основе1500 через несколько лет высококвалифицированными кадрами японской автомобильной компании была создана 360, еще более бюджетная модель. В 1958 году она была поставлена на поток, и производство данного автомобиля дошло до выпуска модели 11 лет подряд, став при этом действительно японским народным автомобилем.

Компания стала первой в истории мирового автомобиле строения, которая занялась производством и выпуском полноприводных легковых автомобилей. Такие модели сразу же были высоко оценены и хорошо приняты любителями охоты, рыбалки и активного образа жизни.

На данный момент компания не является лидером японского автомобилестроения, мощности и производство компании невысоки по сравнению с другими японскими производителями, но при этом выпуск абсолютно любой новой модели, или запуск нового модельного ряда всегда имеет огромный успех среди любителей именно этого бренда.

Модельный ряд компании Subaru имеет достаточно широкую модельную линейку.

Субару Форестер - полноприводный внедорожник класса «К1». Дебют данного автомобиля прошел в городе Лос-Анджелес в конце 2012 года. Что говорить о внешнем виде, лучше описать изменения в технических характеристиках этого превосходного автомобиля. Forester одарили менее сильной мощностью, но при этом она стала более современной. Это заметно при первом же взгляде на переднюю часть кроссовера.

Внутренняя отделка Субару Форестер выполнена в строго классическом японском стиле данной марки автомобиля. Производитель сообщил и о расширении пространства в салоне. Subaru традиционно, как и всегда разделил весь модельный ряд на три основные аудитории - японскую, европейскую и американскую.

Субару Импреза— полноприводный хэтчбек класса «С». Выход модели в свет состоялся в Нью-Йорке в начале 2011 года. Ощутимых изменений во внешности Субару Импреза нового четвертого поколения нет, но его дизайн стал еще более стильным, элегантным и стремительным. Важным техническим новшеством стало смягчение отделочного пластика автомобиля. Так же стоит заметить, что обзор с места водителя заметно улучшился.

Субару Легаси - полностью технически обновленное авто пятого поколения не только улучшила свои характеристики, но и стала более стильной, динамичной, аккуратной и экологичной. Помимо всего с новым кузовом седан, машина приобрела более стильный, элегантный вид, чего не было в прошлом поколении этой модели.

Если вы хотите ощутить комфорт, динамику, и силу автомобиля во время езды, то Legacy именно для вас. Динамичность, спортивный вид, и инновационный дизайн салона, отображают все развитие, эволюцию, и техническую мощь данной модели, и делают ее более заметной среди других автомобилей модельно ряда.

Subaru Outback характеристики | новый Субару Аутбек технические характеристики

SUBARU OUTBACK

Записаться на тест-драйв

Записаться на тест-драйв

Subaru OUTBACK

Сбалансированный и надежный, вместительный и безопасный кроссовер, обладатель многочисленных наград – Subaru Outback. Технические характеристики этой модели позволяют ей регулярно занимать высокие строчки автомобильных чартов.

Полный привод в сочетании с высоким клиренсом (213 мм), стильным кузовом с четкими контурами, наличием систем, созданных для помощи при поездках по бездорожью, делают этот автомобиль приспособленным для любых условий вождения. Для того чтобы в полной мере оценить этот факт, нужно больше узнать о технических характеристиках Субару Outback 2021 года.

Характеристики двигателя и ходовой части нового Subaru Outback

Автомобиль имеет 4-цилиндровый  горизонтально-оппозитный двигатель с мощностью 188 л. с.  Для всех комплектаций предусмотрена система фирменного полного привода Subaru, которая обеспечивает отличную управляемость автомобилем – Symmetrical AWD. Мощь мотора в сочетании с безупречной управляемостью многое говорит об этой машине.

Также в каждой версии Subaru Outback предустановлена современная система SI-DRIVE, способная подстроить автомобиль именно под ваш стиль вождения. Режимы Sport и Intelligent – для разных поездок, от скоростной магистрали до приятной автомобильной прогулки по городу. 

Информация о комфорте автомобиля Subaru Outback последнего поколения

Объем багажника автомобиля – это одна из важных технических характеристик Subaru Outback. Для новой модели он составляет около 1800 л: это значит, что тут поместятся, например, четыре 80-литровых чемодана. Задние сиденья складываются как из салона, так и из багажника – всего одним движением. В мгновение ока можно увеличить пространство для перевозки крупногабаритных предметов. В большинство комплектаций входит электропривод двери багажного отделения, что делает кроссовер еще более комфортным.

Эта модель идеально подходит для загородных поездок, а также для езды по городу – современные системы позволяют автомобилю подстроиться под любые условия. Ни снежные заносы, ни мокрый асфальт или грунтовка больше не станут помехой для комфорта в пути.

Подробные технические характеристики Subaru Outback последнего поколения вы можете посмотреть на нашем сайте. Если необходимо узнать цены на модели, то скачайте прайс-лист или получите выгодное персональное предложение, заполнив небольшую форму на сайте. Также вы всегда можете воспользоваться телефонами наших дилерских центров.

Новый Subaru XV характеристики | Субару XV (ХВ) технические характеристики

СУБАРУ | Жесткость кузова

Значительная жесткость кузова

Высокопроизводительный автомобиль должен иметь чрезвычайно жесткий кузов, если его нужно использовать правильно. С другой стороны, высокая производительность может быть достигнута только тогда, когда транспортное средство (и, следовательно, его кузов) относительно легкое. Subaru достигла разумного баланса между двумя характеристиками кузовов своих автомобилей, которые являются жесткими, но в то же время легкими, благодаря правильному использованию алюминиевых компонентов и высокопрочных стальных усилений.Правильная конструкция корпусов также обеспечивает их достаточную гибкость в заданных местах, а элементы подвески обладают достаточной гибкостью.

Более безопасный автомобиль благодаря интегрированному кольцеобразному каркасу кузова.

Стремясь повысить безопасность при столкновении, Subaru основывала свои исследования на анализе реальных дорожно-транспортных происшествий. Кольцевые усиливающие рамы являются значительным результатом исследований, в результате которых обеспечивается хорошая защита пассажиров со всех сторон.Все стойки кузова, боковые шпангоуты и поперечные усиления пола выполнены в виде колец, соединенных с окружающей оболочкой. Такая клеточная компоновка плотно закрывает внутреннюю часть салона. Дополнением к этому решению является конструкция передней части автомобиля, строение которой возможно только благодаря продольному расположению горизонтального (т.е. низкого) двухтактного двигателя. Боковые шпангоуты направлены симметрично от кабины прямо к бамперам, создавая ферму, с высокой эффективностью поглощающую энергию лобового удара.Кольцевые усиливающие рамы — это решение, сочетающее в себе защиту от удара с любого направления и возможность рассеивания энергии этого удара при деформации частей тела. Благодаря этому безопасность автомобилей Subaru при столкновении находится на высочайшем уровне.

Subaru Forester 2.0i e-Boxer - оплот безопасности - ТЕСТ

Может быть, не все помнят, как это было на курсах вождения или как вы преодолевали первые километры под присмотром родителя, но наверняка у многих из вас было возможность хоть раз в жизни проехать со сверхчувствительным пассажиром. Тот, кто то и дело комментировал манеру вождения или — держась за ручку двери — пытался проделать ногой дырку в полу, не говоря уже о том, чтобы схватиться за руль. Вы признаете, что такое вождение не доставляет удовольствия.А теперь представьте, что вы чувствуете рывок на руле во время вождения, и время от времени вас информируют визуальные или звуковые сообщения о том, что вы делаете что-то не так за рулем. В Forester мы обычно включали предупреждение о выходе из полосы движения, и второе сообщение, которое мы получили, было о том, что мы не фокусируем взгляд на дороге, или мы не бдительны. Мы регулярно ощущали рывки на руле, мигающие огни и надоедливые гудки. Вождение нового внедорожника Subaru, особенно в начале теста, вызывало прямо-таки раздражение.Конечно, некоторые предупреждения были заслуженными, водитель допустил ошибку, но, на наш взгляд, это было далеко не угрозой. Со временем мы стали бдительнее и сообщений стало меньше, а другое дело, что начали отключать некоторые системы...

Subaru Forester — безопасность в серии

Большое количество вспомогательных систем в новом Forester, несомненно, является преимуществом.Подавляющее большинство из них войдет в стандартную комплектацию, независимо от версии оснащения. В базовой комплектации Trend нет пакета Advanced (например, мониторинг водителя, автоматический дальний свет, датчик слепых зон), но вне зависимости от версии каждый Forester получит бесплатное обучение по совершенствованию техники вождения в SJS.

Форестер 5.поколение было построено на глобальной платформе Subaru. По сравнению с предшественником колесная база длиннее на 2 см, также он немного длиннее и шире. Четверо взрослых с комфортом разместятся на обоих рядах сидений. Те, кто сидит впереди, могут жаловаться лишь на несколько коротковатые сиденья, те, что сзади, — на спинку дивана, которая заканчивается на уровне лопаток. Помимо этих неудобств впечатляет салон: качество материалов, их подгонка, современная мультимедиа, понятный сервис и богатство оснащения (четыре сиденья с подогревом).

Вместимость багажника практически не изменилась (у предыдущего Forester она составляла 505 л, у нового — 509 л), несмотря на то, что под полом появился литий-ионный аккумулятор.Произошло это потому, что инженеры отказались от запаски и использовали ремкомплект, что точно не понравится любителям бездорожья. Вместо этого клиенты будут довольны более быстрым открыванием задней двери с помощью электропривода.

Новый Forester можно заказать только с одной версией привода.Под его капотом находится атмосферный 2-литровый бензиновый оппозитник мощностью 150 л.с., поддерживаемый электродвигателем мощностью 16,7 л.с. Крутящий момент передается на обе оси через бесступенчатую коробку передач Lineartronic. Однако о классическом мягком гибриде речи не идет, так как ездить можно только на электродвигателе. Конечно, необходимо соблюдать несколько строгих условий, в том числе иметь достаточный запас энергии, буквально касаться педали газа и держаться на скорости 40 км/ч.Теоретически проехать на электроприводе можно даже до 1,5 км. Собственно электрика отключается очень быстро и мы используем классический бензиновый двигатель. Это, в свою очередь, не обеспечивает сногсшибательных показателей (по заявлению производителя 0-100 км/ч за 11,8 с), хотя в реальности он оказался более динамичным, ведь в тесте мы разгонялись до «сотни» на 1,8 с лучше. Впечатление плохой динамики создает бесступенчатый «автомат». Хотя в городе он отлично работает, езда с ним понравится не всем.Если вы хотите резко разогнаться и нажимать на газ до упора при обгоне, двигатель будет держать постоянно высокие обороты и водитель не почувствует так называемый пинок. Ехать на шоссейных скоростях тоже не доставляет удовольствия, ведь на 140 км/ч двигатель держит целых 3500 об/мин и путешественники могут слышать его неприятный гул. Тогда каждая, даже самая маленькая горка вызывает автоматическое увеличение оборотов и другое, не очень приятное, акустическое ощущение.

Японцы объявили, что экономия за счет использования гибрида составит около 10 процентов. Однако получить этот объем действительно сложно, так как при очень спокойной езде по мерному кругу мы израсходовали 8,2 л/100 км.Это неудивительно, ведь масса автомобиля увеличилась примерно на 110 кг за счет использования гибридной системы.

Субару Форестер - комфортное вождение

Forester едет правильно, но люди, которые ожидают спортивного поведения, могут быть разочарованы.Руль плохо реагирует в среднем положении, кузов сильно кренится при резкой смене направления, но автомобиль все время находится под полным контролем водителя. Комфорт вождения мы оценили образцово, несмотря на 18-дюймовые колеса.

Новая модель увеличилась прибл.5000 евро. Да, уровень безопасности вырос, но производительность и расход топлива не улучшились.

Посмотрите, как модели Subaru ведут себя в сложных зимних условиях.

Нам нравится: просторный и функциональный салон, эффективные тормоза, множество вспомогательных систем, внедорожные качества, настоящее сгорание WLTP.

Нам не нравится: динамика за городом, вой двигателя при попытке резко увеличить скорость, наклон кузова на виражах.

Субару Форестер - резюме

Хотя Forester не является чемпионом по динамичной езде, он более чем соответствует требованиям, предъявляемым к внедорожникам.Он просторный, функциональный, удобный и безопасный. Многие соперники остаются позади, когда дело доходит до мастерства на бездорожье. Это отличное предложение для людей, практикующих активный туризм. Жаль, что затраты на гибридную установку ложатся на заказчика, у которого не так много преимуществ.

Результаты испытаний

Принадлежности

Гарантия / Цены

Оригинальные запчасти Subaru

Только оригинальные запчасти гарантируют безопасное и эффективное вождение вашего Subaru.

ТОРМОЗА

Как известно, тормоза автомобиля служат для безопасной остановки движущегося транспортного средства или для контроля (снижения) его скорости. Оригинальный так называемый Тормозные колодки Субару разрабатываются при создании конструкции всего автомобиля, поэтому их характеристики соответствуют характеристикам тормозных дисков и элементов подвески автомобиля.Все эти элементы образуют единую систему, обеспечивающую максимально возможную эффективность и производительность. Оригинальные детали тормозной системы изготавливаются из компонентов высочайшего качества, одобренных Subaru в чрезвычайно жестких условиях испытаний. В результате они отличаются высокой тормозной способностью, а также устойчивостью к образованию вибраций и неприятных скрипящих звуков.

Оригинальные тормозные колодки высшего качества

Subaru состоят из компонентов высочайшего качества и дорабатываются перед появлением новых версий автомобилей.Тормозные диски, тормозные суппорты и детали подвески спроектированы так, чтобы соответствовать оригинальным тормозным колодкам. Те, в свою очередь, выпускаются в наборах, в которых помимо самих кирпичей (подкладок) есть соответствующие прокладки и замки.

Эффективность подтверждена многочисленными дорожными испытаниями

При проектировании и разработке тормозных систем Subaru тестирует настоящие автомобили на испытательном треке.Тесты предназначены для того, чтобы показать, какие комбинации тормозных дисков и компонентов подвески способны обеспечить требуемый уровень эффективности торможения и «ощущения» педали тормоза. Также проверяются возможные неравномерное торможение и скрип или другие шумы при работе тормозов. Другие тесты определяют стойкость тормозов к затуханию, эффективность торможения на высоких скоростях и величину деформации тормозных дисков. Испытания, проводимые на трассе, дополняются тест-драйвами опытных водителей на реальных дорогах разных стран, что позволяет определить эффективность и качество работы тормозной системы в максимально сложных условиях.

Более 30 перекрестных тестов за два года исследований

Тормоза, несомненно, являются самой важной системой, когда речь идет о безопасности вождения, поэтому для достижения адекватной эффективности торможения в различных условиях требуется исключительный уровень качества тормозов. Во время своих испытаний Subaru использует динамометрический стенд, который позволяет имитировать различные дорожные условия и точно регулировать поведение тормозной системы с помощью программирования температуры и износа компонентов, чтобы уменьшить неприятные шумы при торможении.Только те тормозные колодки, которые проходят все вышеперечисленные испытания, могут быть сертифицированы как оригинальные запасные части.

Высокотемпературные испытания, свыше 600 °С

Тормоза создают тормозную силу, когда между дисками и фрикционными накладками возникает трение, которое преобразует кинетическую энергию автомобиля в тепловую энергию. При обычной городской езде и обычном торможении температура фрикционных накладок обычно составляет от 80 до 120 градусов Цельсия.С, но при спуске с горки или после нескольких резких торможений она достигает около 400 градусов С. Оригинальные тормозные колодки испытываются в цикле многократного резкого торможения, имитирующего самые сложные условия вождения. Требуется стабильность при температурах свыше 600°С.

Технические характеристики автомобилей Субару Ауткбек. Subaru Outback: отзывы, описание, характеристики

Выберите автомобиль

Subaru Outback — универсальный полноприводный автомобиль повышенной проходимости, выпускаемый японской автомобильной компанией Subaru с 1995 года. Всего было выпущено 5 поколений этого автомобиля. Последняя сокращенная версия японского языка была показана публике в апреле 2017 года.На ежегодном Нью-Йоркском автосалоне. Все.

История автомобиля.

Этот автомобиль разработан на платформе шасси Subaru Legacy. С самого начала концептуальная версия автомобиля разрабатывалась специалистами Subaru, чтобы исправить печальную ситуацию со спадом продаж и нехваткой автомобилей на автомобильном рынке США середины 1990-х годов.

В связи с отсутствием финансирования производства нового автомобиля, конструкторскому отделу приходится взять за основу этого концептуальную версию уже выпускавшегося на тот момент Wagon и усовершенствование кузова и подвески.Новой концептуальной моделью было решено заменить Subaru Outback, который смог с легкостью заменить массивные «тележки» коляски Crossover, при этом немного уступив им по возможности азарта.

Вскоре после начала продаж объемы продаж автомобилей смогли превзойти все ожидания. На японском рынке Subaru Outback сначала выпускался под именем Legacy Grand Wagon, а после 1997 года был переименован в Subaru Legacy Lancaster. И вот в 2004 году во всем мире, помимо Японии, начали выпускать отдельную линейку, которая получила название Outback.

Название этого автомобиля переводится как «пустошь» и стало названием отдаленной и сухой австралийской местности.

1-е поколение (1994-1999 гг.)

Впервые новинка японского происхождения была представлена ​​в официальном порядке на рынке Северной Америки на Нью-Йоркском автосалоне 1994 года. Японские водители уже могли видеть эту машину на полках магазинов в конце лета 1995 года. От собственного «донора» первая версия Outback не отличалась солидностью — пластиковое «оперение» на кузове и увеличенный дорожный просвет.

На конвейерной сборке этот автомобиль стоял до 1999 года, после выпуска второго поколения. Первое исполнение Subaru Legacy Outback называют сегментом D-D.В дебютной версии эта модификация была не только универсальной, но и представляла собой «седан-аутбек». Ранние образцы имели высоту дальнего света 185 миллиметров, но позже ее подняли до отметки в 200 миллиметров.

Передняя часть имела узкие фары и восемь небольших хвостовых решеток радиатора между ними.Массивные противотуманные фары круглого типа установили в передний бампер, их установили по бокам. Капюшон имеет скромный барьер. Боковая часть особо не отличалась от простой универсальной. На крыше можно увидеть функциональные рейлинги для перевозки различного багажа.

Относительно технической начинки для производства Subaru Outback I четырехцилиндровый «атмосферник», работающий на бензине и получивший горизонтальное расположение «горшок». В роли младшей силовой установки выступала 2,0-литровая версия, развивавшая 135 «лошадей» и 190 Нм.

За ним стоял более мощный двигатель, получивший рабочий объем 2,5 литра. Это позволяло ему развивать 165 лошадиных сил и 226 Нм. Роль синхронизатора выполняли механические коробки передач, рассчитанные на 5 скоростей, или 4-ступенчатая автоматическая коробка передач.

Родившийся в 1994 году "Аутбек Дебют" стал родоначальником новой единицы автомобиля - универсала высокого класса.

В дополнение к Subaru Outback 1-го поколения обеспечивал постоянный привод на все колеса, где были доступны Viscounts и Demultipliers.Автоматическая коробка передач имела многослойное сгорание с электронным управлением. В качестве основы для выхода первого поколения решили использовать упомянутую выше «Коляску» Legacy 2.

Что касается подвески автомобиля, то она полностью независимая: пружины установлены на двойных рычагах, расположенных поперечно, сзади «многомерки». Все колеса получили тормозные «блины», а рулевое устройство имеет гидроусилитель. С 2017 года. Купить первое семейство Subaru Outback на вторичном рынке можно в пределах 200-300 тысяч рублей

Среди достоинств изготовления Subaru Outback I можно выделить наличие надежной конструкции, хороших внедорожных способностей, системы полного привода, приемлемого управления, просторного салона и мощных силовых установок.Из минусов — неуклюжий расход бензина, дорогое обслуживание, плохая внешняя шумоизоляция, постоянный радиус поворота.

II поколение (2000-2003)

Начиная с первого месяца осени 1998 года. С выпуском семейства 3RD компания Legacy начала выпускать ОББЭК II в другом исполнении. Сейчас Subaru Outback 2 поколения выпускается как отдельная модель в линейке Subaru Cars. На рынок Северной Америки стали выпускать спецверсию в кузове Outback Limited Package Sedan, которая была основана на версии Legacy Sus.

На автомобильном рынке Японии, Англии, Канады и Австралии автомобили этого семейства продавались с 1998 года под маркой Lancaster. Автомобиль применительно относится к Нижнеевропейскому D. Нельзя сказать, что внешний вид Subaru Outback 2-го поколения кардинально изменился. Перед фарами. Боковая часть уже имела сигнал повторителя вращения.

Внутри Subaru Outback II поколения было приятно. Автомобиль характеризует качественная сборка, добротные материалы, а также удобное и приятное управление.Перед водителем появится регулируемый руль с четырьмя кольцами.

На приборной панели 2 ярких и массивных циферблата, левый из которых отвечает за показания скоростного режима, а второй - количество оборотов силового агрегата. По бокам «приборки» японского универсала с повышенной стабилизацией расположены датчики уровня топлива в баке (слева) и режима температуры двигателя (справа).

С левой и правой стороны расположены дефлекторы различной формы, а также тревожная кнопка.Ниже представлена ​​климатическая установка с круглым контроллером и небольшим экраном. Под ним находится музыкальная система с обилием кнопок, а также небольшой экран. Дополняет консоль прикуриватель, пушки по мелочи и рычаги переключения передач.

Что касается мощности гаммы «Аутбек» ​​2-го поколения, то она имеет несколько бензиновых атмосферных двигателей. В роли «младшего» японские специалисты решили использовать четырехцилиндровый оппозитный 2,5-литровый силовой агрегат, выдававший 156 «лошадей» и 223 Нм.

Предусмотрена и более «старшая» модель — 3,0-литровая шестицилиндровая версия с горизонтальным расположением цилиндров, исключительная мощность 209 л.с. и 285 Нм. Трансмиссия получила 2 варианта: пятиступенчатая механическая и четырехполосная автоматическая.

Если машина идет с ручной коробкой, то имеет постоянный полный привод и систему demmy. Если в коробке «Автомат» предусмотрено многослойное сцепление с электронным управлением.

Subaru Outback 2 разработан на основе семейной «тележки» 3RD, которая имеет независимую ходовую часть на всех колесах. Спереди установлены стандартные стойки McPherson, а задние колеса получили многоконтурную систему.

Управлять машиной помогает гидравлический усилитель руля, а также наличие эффективной тормозной системы, получившей дисковые тормозные устройства на всех колесах и электронную систему АБС. Купить аналогичный автомобиль в России с рук можно от 250 000.

III поколение (2003-2009 гг.)

Когда наступил 200-й год, японские представители смогли продемонстрировать общий вес третьего семейства «внедорожников» — Outback III. Машины были представлены на автосалоне в Токио и Франкфурте. После 2007 года этот автомобиль подвергся плановой модернизации, затронувшей внешний вид.

Кроме того, появилось наличие нового оборудования, усилен силовой агрегат. В таком серийном варианте автомобиль ставили до 2009 года, после чего его заменили на новое, четвертое поколение.Внешний вид автомобиля Субару Аутбек 3 стал более плавным. Фары тоже изменили свой вид, а «противотуманки» по-прежнему находились по краям переднего бампера и были довольно массивными.

Высота дорожной авиации увеличилась до 213-220 миллиметров (все зависит от комплексного питания). В целом машина стала легче по сравнению с прошлым поколением. Жесткость кузова возросла благодаря применению новейших увеличенных рам. Изменена форма передних фар, решетки радиатора и переднего бампера.

Кузов Subaru Outback 3 улучшил свою обтекаемость. С 2007 года машину решили модернизировать, поэтому специалисты из Японии поменяли оптику, решетку радиатора, бампер и дверь багажника. Приточное освещение имеет хромированную линию и прозрачный рассеиватель.

Этот автомобиль трижды пересекался с премией «Автомобиль года в России» в номинации «Универсал дорожных прибавок» - в 2005, 2007 и 2011 годах.

Внутри стало приятнее.Перед водителем установлена ​​трехцветная «баранка», за ней удобная приборная панель с тем же расположением, что и в прошлом поколении. Subaru Outback III на центральной консоли получил удобный цветной дисплей, на который можно выводить всю необходимую информацию, включая навигационную систему.

Экран "охраняется" по бокам продольными дефлекторами системы вентиляции. Далее, чуть ниже, можно увидеть скромные органы управления «музыкой» с CD-чейнджером и небольшим экраном, а также маленькую и круглую кнопку «Избежать».Завершает климат установка центральной консоли с ручками, а также скромный экран.

Свободного места в Subaru Outback III поколения достаточно как для первого ряда, так и для второго. Установленные вперед сиденья получили хорошую боковую управляемость и электронные регулировки. Задний диван изготовлен так, что отлично подходит для двух пассажиров, однако почти идеально на нем может разместиться и третий человек.

Но, чтобы испортить хорошее впечатление, внутри будет установлен зубчатый туннель.Задний диван Subaru Outback 2003 получил 3 ограничителя головы, что значительно упрощает дальние поездки и способствует комфорту.

По технической начинке Subaru Outback 3 поколения имеет две горизонтальные оппозитные атмосферные силовые установки, работающие на бензине. Для базовой версии решили установить 2,5-литровый четырехцилиндровый вариант, развивавший 173 «лошади» и 227 Нм. Это также был 3,0-литровый шестицилиндровый двигатель мощностью 245 лошадиных сил и крутящим моментом 297 Нм.

Всего использовалась 5-ступенчатая механическая, а также 4- или 5-ступенчатая автоматическая коробка передач. Не забыл он и о полноценной двигательной установке. Для всех версий японцы использовали постоянный полный привод с тягой симметричного типа. Автомобили с коробкой «Автомат» имеют многослойное сцепление с электронным управлением.

Как и 2-я версия, новинка базировалась на более старой платформе. Передняя часть имеет независимую подвеску со стойками McPherson, а задняя — многоместную.Рулевое колесо имеет гидроусилитель, а тормозная система — тормозные устройства «по кругу» (спереди — вентилируемые). В 2017 году купить Subaru Outback третьего поколения можно от 500 000 до 700 000 рублей.

IV поколение (2009-2014)

Еще одно семейство практичных и проходимых автомобилей решили официально представить в 2009 году на автосалоне в Нью-Йорке. За время своего существования модель постоянно обновлялась, и в 2015 году ей на смену пришло пятое поколение.Осенью 2013 года японцы начали реагировать на несколько десятков тысяч прошлых автомобилей Outback из-за возможных проблем с тормозной системой.

После 2012 года Subaru Outback IV поколения пережил комплексную модернизацию, отразившуюся на экстерьере, а к 2014 году был «снова обновлен» — на этот раз существенных изменений во внешности не произошло. У Subaru Outback 2014 появились новые пороги (накладки), получившие особую форму, иные рейлинги, иное строение галогенных фар и новые «катки» из цельнолитого сплава.

В прежней машине машина осталась как была - смогла сохранить свой традиционный ненавязчивый вид. Передняя светотехника стала выглядеть более стильно и элегантно. Если взять экстерьер Subaru Outback 2014 и автомобили прошлых поколений, то увеличение количества многих моментов хорошо видно и понятно. Теперь высокофорсированный универсал выглядит более массовым, спортивным и привлекательным.

Наружные боковые зеркала получили отзывы.Сзади большая задняя дверь с большим стеклом, повторитель сигнала удержания и дворник. Из плюсов можно отметить солидную высоту дороги Lumenu, что позволяет «японцу» без значительных затруднений передвигаться больше по изнаночной дороге.

Внутреннее убранство не претерпело серьезных изменений, но все равно стало намного лучше и приятнее. Рулевое колесо имеет 3 спицы и несколько клавиш для управления различными системами автомобиля. Он имеет удобную, четкую и понятную приборную панель, имеет круглый тахометр посередине между датчиками и спидометр с цветным экраном.

На центральной консоли появился увеличенный дисплей мультимедийной системы, удобно расположенный для скромного дисплея информационного типа. Под экраном мультимедийной системы можно увидеть музыкальную систему с клавишами и «твилком». Интерьер Subaru Outback 4-го поколения украшает рычаг пониженной передачи, расположенный на тоннеле трансмиссии.

Водителей порадует наличие удобного подлокотника, под которым есть небольшой и практичный отсек. В целом весь автомобиль славится своей эргономикой, приятными материалами отделки, обилием ниш и карманов для более мелких, удобными сиденьями и широким функционалом.Свободного места на первом и втором ряду сидений достаточно. Не останется без внимания и вместительный багажник (до 1726 литров).

В нашей стране японская компания SUBARU предусмотрела два варианта работы бензиновых двигателей. На роль обычного двигателя было решено использовать четырехцилиндровую бензиновую силовую установку 2.5i-X. Такой «движок» получился за счет 16-клапанного газораспределительного устройства SOHC, а также системы многоточечного последовательного впрыска бензина.

Получается, что двигатель не содержит более 167 лошадиных сил и 229 Нм. Если говорить о динамической составляющей, то первую сотню машина достигает за 10,4 секунды, что является вполне хорошим показателем для достаточно крупного универсала с повышенной стабилизацией. В роли синхронизатора выступает непрерывный линеартронный вариатор. Потребляет такая установка около 9,1 литров в полном цикле.

Кроме того, существует флагманская версия того же 3,6R горизонтального реверсивного исполнения, но уже с шестью цилиндрами, которая имеет 24-клапанный газораспределительный механизм типа DOHC, а также систему управления клапанами AVCS.Рабочий объем составлял 3,6 литра.

Используя технологию AVC, силовой агрегат может выдавать 249 «лошадей» и 350 Нм. В паре с таким "горячим" двигателем работает только Е-5АТ 5-ти ступенчатая автоматическая спортивная коробка, которая позволяет разогнаться до отметки 100км/ч всего за 7,5 сек. Понятно, что подобный двигатель "кушает больше больше больше, так что в смешанном цикле этот показатель вряд ли опустится ниже 10,6 литров.

Subaru Outback 4 Generation получил симметричную систему полного привода AWD во всех комплектациях.Для машин с более молодыми двигателями решили поставить систему полного привода с активным распределением крутящего момента. Мощнейший «движок» синхронизирован с системой переменного распределения тяги между передней и задней осями.

Хорош и тот факт, что у японского универсала низкий центр тяжести, что значительно улучшает устойчивость на дорожном участке, управляемость и всепогодную маневренность. Говоря о подвеске, стоит сказать, что она полностью независимая: стоят стойки McPherson, а задняя часть получила конструкцию и двойные поперечные рычаги.

Важно помнить, что для Subaru Outback 4 поколения с 2,5-литровой силовой установкой японские специалисты к 2014 году произвели обновление, позволившее значительно улучшить уровень управляемости и увеличить плавность хода.

Дисковые механизмы (передние устройства - вентилируемые) устанавливаются на все колеса в ролик тормозной системы Субару Аутбек 2014. Модификации с верхним расположением двигателя получили задние плиты с функцией вентиляции. На этот раз легко управлять машиной с помощью электрического усилителя.

90 160

Приятно и то, что модель неплохая по критериям безопасности, так как японские специалисты всегда старались привлечь к себе внимание в данный момент. Имеется энергопоглощающий каркас кольцевого типа, который охватывает весь кузов, куда можно отвести днище и крышу.

Данная рама имеет специальные зоны программируемой деформации в носовой части вагона.Кроме того, имеется рама подвески двигателя, направляющая силовой агрегат в момент столкновения и передачи под кузов автомобиля.

Это Subaru Outback 4-го поколения, выигравший два чемпионата Alcan Rally Rally по пути из Сиэтла на ринг Парламента и обратно.

По состоянию на 2017 год подержанный четырехдверный SUBARU Outback можно приобрести в диапазоне от 900 000 до 1 500 000 рублей. В штатной комплектации есть 17-дюймовые «катки», шесть подушек безопасности, технология стабилизации, полный электропакет, функция обогрева передних сидений и остальной брутальной области щеток, установка двухзонного климата, в дополнение мультимедийная система который получил цветной дисплей и поддержку USB, AUX, iPod и органы управления на руле.

Поколение V (с 2015 г. по настоящее время)

Уже в 2014 году весь мир увидел новый, пятого поколения Subaru Outback 2018 на Международном весеннем автомобильном салоне в Нью-Йорке, а презентация в Европе состоялась также весной, но уже 2015 года на выставке в Женеве. В этой версии отдел разработки постарался сделать основной упор на внешнюю сторону новости, и стоит сказать, что не прогадал.

Стиль нового автомобиля стал более смелым. Весь экстерьер, словно пропитан солидностью.Изменения коснулись размещения пассажирских кресел, что значительно повысило уровень комфорта во время поездок. Если сравнивать новое поколение с прошлой версией, то автомобиль, несмотря на новые элементы, смог сохранить узнаваемые очертания и очертания.

Внешний

Дизайнер кузовных деталей последнего семейства Subaru Outback 2015 запомнился приятными обводами, усилиями, с которыми выстроен нынешний облик машины. Часть носовой части супермаркета имеет свежее освещение: линзы фар дальнего освещения и светодиодные линии розлива.

Кроме того, Subaru Outback 5 получил живописную трапециевидную фальшрадиаторную решетку, со стильными поперечинами, гладкий алюминиевый капот, огромный передний бампер, легко упирающийся в решетку радиатора. Вдобавок ко всему отмечается наличие нижнего воздухозаборника, который выделен защитной планкой, а также большие пучки противотуманных фар и обильная защита из пластика.

Боковая часть органов универсальной новинки имеет прямую и лаконичную линию, элегантные всплески, расширяющие колесные арки, геометрически рассчитанные на удобную посадку и посадки двери в салон, стильные изгибы окон и крыши, а также Зеркала, установленные на ноги в Sport Spirit.Если речь идет о лобовом стекле снаружи, то оно имеет более сильный наклон в заднюю сторону из-за чуть более 5 сантиметров перед нижней точкой крепления передних стоек крыши.

Кроме того, боковая часть получила огромные черные рейлинги на крыше, продолжающие черный обвес по периметру автомобиля из пластика, солидный клиренс и достаточно огромные габариты. Задние семейства Subaru Outback 5 не получили обилия уникальных решений – все просто, но функционально.

Имеется большая прямоугольная дверь багажника, которая получила выпуклое стекло и спойлер, а также плотный бампер, плафоны затемнения, которые разделены на две части - одна меньшего размера размещена на двери, а другая на задней двери стойки. Благодаря тому, что автомобиль получил свежий экстерьер, который стал более агрессивным, компания производителя ставит перед собой задачу привлечь внимание и уважение молодых покупателей.

Интерьер

Изменившийся к лучшему автосалон Subaru Outback 5 Generation стал большим изменением.Передние сиденья полностью кожаные с небольшой боковой поддержкой. Японские специалисты оснастили салон Subaru 5 outbog функцией электрорегулировки с памятью и опцией обогрева. Водительское место имеет трехцветный спортивный руль с кожаной отделкой и фирменным шильдиком.

Крышка подушки безопасности выполнена из пластика, а по бокам можно увидеть обилие самых необходимых для мультимедийной системы клавиш. Довольно агрессивный вид встречается «аккуратно», у которого есть аналоговые датчики с ярко-зеленой подсветкой, глубоко усиленные в колодцах.

Между ними по центру скромный, но информативный "Борткомпьютер", который выдает нужную и полезную информацию о состоянии вашего автомобиля. Модификации подверглась и Subaru Subaru Console Console V. Она имеет классическую раздачу, но сам внешний вид немного отличается от машин других производителей. Верхняя часть получила скромные дефлекторы системы вентиляции, между которыми конструкторы разместили тревожную кнопку.

По их словам, это наличие 7-дюймового экрана мультимедийной установки, а также навигационной системы, которая также имеет несколько сенсорных клавиш и пару накладок.Все это выглядит довольно красиво. Ниже находится разделительный блок «климат», представляющий собой экран, пару шайб и несколько клавиш серебристого типа.

Самая экстремальная часть отличалась массивным боксом. Туннель получился достаточно широким, а его начало получил огромный селектор коробки передач, основание которого имеет хромированную кромку.Тогда можно заметить массивную «обработку» электронного типа. Потом держатели большой чашки, ну и сам подлокотник.

Перед пассажиром, он сидит перед ним, есть вставка из дерева и хрома, которая скрывает довольно большой глобус. Дверь получилась стильной, а также выполнена из дерева и хромированной вставки. Подлокотники на дверях получили кожаную отделку. На заднем диване разместятся трое взрослых пассажиров, разместиться в которых будет несложно, но обычному человеку будет немного неудобно из-за приподнятой подушки и трансмиссионного тоннеля.

Свободное пространство бунтует, а приятным бонусом будет фурнитура для детского кресла. Багажное отделение имеет большой объем – 527 литров. Но при необходимости его можно увеличить, сложив задние сиденья, что даст 1800 литров полезного пространства.

В супермаркете есть почти полноценный 17-дюймовый диск с желтым диском. Много нареканий поступило к внутренней отделке последнего семейства, качеству материалов, уровню комфорта и простора.Однако новая версия Outback 2016 — это совсем другая история. Автомобиль стал просторнее, а его салон выглядит стильно и современно.

Технические характеристики 5-го поколения

Энергоблоки 5-го поколения

Под капот японские специалисты решили установить два противоположных типа, работающих на бензине. Это четырехцилиндровый атмосферный 175-сильный двигатель объемом 2,5 л (236 нм). Получился 16-клапанный газораспределительный механизм с технологией изменения фаз AVCS.

Для разгона до первой сотни универсалу повышенной мощности потребуется 10,2 секунды, а максимальная скорость не превысит 198 километров в час. В смешанном цикле аналогичный двигатель будет потреблять примерно 7,7 литров бензина на 100 км пути.

Есть и более мощный 3,6-литровый шестицилиндровый, который уже может развивать 256 лошадиных сил и 335 Нм. Он уже получил 24-клапанный газораспределительный механизм DOHC, где находится цепной ход.

Логичнее, что подобный автомобиль больше грудной, поэтому его скоростной предел составляет 235 км/ч, а разогнаться до отметки 100 км/ч можно всего за 7,6 секунды.По паспорту машина «кушает» не более 9,9 литров на 100 километров в смешанном режиме. В городе этот показатель возрастает до 14,2 литров бензина.

5-я коробка передач

В качестве связующего используется полноприводная коробка передач и клиновой вариатор LINDERATRONIC, который может быть переведен в режим «Шаг» и имитировать работу штатной автоматической коробки Sixdiaband. С завода SUBARU Outback пятого поколения имеет «семейную» систему полного привода, которая распределяет крутящий момент между передней и задней осями в соотношении 60/40.

Важно помнить, что подобное соотношение при определенных условиях может быть 50/50. Всему виной муфта МП-Т, отбирающая крутящий момент на заднюю ось, которая может либо раскрыться, либо полностью заблокироваться.

Шасси

В качестве базы Subaru Outback 5 решили поставить платформу от Subaru 6-го семейного наследия, где на всех осях установлены рессорные подвески. Спереди они McPherson, а сзади сдвоенные рычаги поперечного типа.Кроме того, не обошлось без стабилизаторов поперечной устойчивости. Благодаря использованию в конструкции высокопрочной стали и алюминия жесткость кузова увеличилась на 67 процентов по сравнению с прошлой версией модели.

Управляйте машиной легко благодаря встроенному электроусилителю руля. На всех колесах имеются тормозные устройства с вентиляцией. Тормозная система работает в паре с 4-канальными ABS и EBD, технологией экстренного торможения и системой приоритета торможения BOS8.

Цена и комплектация 5 поколение

Последнее поколение японского автомобиля получило всего 4 исполнения с великолепным замком. Машина не такая уж и дешевая. Минимальная стоимость начинается от 2 449 000 рублей 90 070. Эта версия имеет двигатель 2,5 л, кожаную отделку салона, электрорегулировки кресел с функцией памяти, передние и задние сиденья, электрические сервисы ABS и ESP, семиместную подушку, помощь при сборке, раздельный климат-контроль, камеру заднего вида, круиз-контроль, датчик света. , противотуманная оптика и мультимедийная система с опцией голосового управления.

Самый высокий вариант - пакет Zn, цена до которого 3 300 000 руб. Стоимость может отпугнуть, но покупатель уже имеет двигатель 3,6 л, систему контроля слепых зон, функцию управления функцией, панорамный люк, систему навигации, электропривод крышки багажника, с ключом без ключа, датчик дождя и тонировку

Subaru Outback V Generation с рейтингом (2017 настоящее время)

Демонстрация резервной версии универсала Subaru Outback 5-го поколения состоялась на ежегодном автосалоне в Нью-Йорке 12 апреля 2017 года.Новинка имеет немного улучшенный внешний вид и улучшенную техническую направленность.

Внешний вид обновленного поколения V

Передняя часть «японца» имеет более агрессивный бампер с иной решеткой радиатора, а также иные наружные зеркала, форма которых способствует снижению шума ветра. Для повышения шумоизоляции японские специалисты решили установить новые передние стекла и более толстые задние шины.

В целом снаружи Новый Субару Аутбек 2018 почти не изменился, он стал более современным.Его экстерьер, как нетрудно догадаться, мало копирует внешний вид акционного Legacy Legacy, дебютировавшего чуть раньше — в феврале 2017 года. У машины более современные фары головного света, дополненные светодиодными ДХО.

Обновленный Subaru Outback.

Опционально можно будет установить светодиодные фары, меняющие направление светового луча в зависимости от положения руля. Изменения коснулись и рисунка «катков» из цельного сплава, диагональ которых составляет 17-18 дюймов в зависимости от типа машины.В предыдущей новинка смогла сохранить свои качества, за которые многие полюбили версию Дорестайлинг.

Кормовая часть имеет ступенчатую конструкцию. Массивные стекла задних дверей прекрасно дополняются неподвижными фарами. Величественная картина завершается открытием большого бампера. Не нужно доставать руку, чтобы открыть заднюю дверь – достаточно идти назад с ключами, и дверь сама послушно откроется.

Новый Subaru Outback 2018 года представляет собой смелый силуэт с правильными пропорциями и последовательными размерами нового кузова.Нижняя часть кузова получила по периметру пластиковую накладку для защиты ЛКП от дефектов, а рейлинг на крыше добавил дополнительные возможности для перевозки багажа.

Салон

обновлен до поколения

Размер салона обновленного Subaru Outback заметно вырос, что позволило создать более комфортную внутреннюю отделку. На любом ряду сидений достаточно места для головы и ног. За счет отличных условий посадки и усилия создается увеличенный угол открывания двери.

После того, как мы закончили, мы решили использовать кожу, которая есть на руле, торпеде и консоли. Водительское сиденье получило электрическую систему регулировки. Для повышения уровня комфорта имеется надежный подлокотник с отделением для маленьких кроватей, подстаканник и перчатка на 10 литров.

Украсьте экран приборной панели идеальным интерфейсом. Передние сиденья были классными, чтобы обеспечить надежную фиксацию тела за счет хорошей боковой поддержки. Интересно, что спинку заднего дивана можно регулировать по углу наклона.Было принято решение модернизировать руль. Увеличен дисплей заголовка, а также обновлен блок управления микроклиматом.

Имеется система электрообогрева во всех местах, работает вентиляция, не мешающая при дальних поездках. Приятно, что новый Subaru Outback 5 Generation 2018 года получил новую версию цвета салона — Titanium Grey.

Для пассажиров заднего сиденья, помимо прочего, установили два разъема USB. Автомобиль хорошо «пофармлен», поэтому объем багажника вырос почти до 530 литров.При сложенных задних сиденьях полезный объем увеличивается до 2000 литров.

Технические характеристики обновленного поколения V

Что касается линейки силовых установок, то они остались прежними. Новая машина получила полный привод и все работает на той же коробке передач, которая имеет «виртуальные» скорости. Кроме того, японские рабочие смогли заменить цепь на Вариаторе, что положительно сказалось на работе силового агрегата. Для повышения эффективности использования топлива решетка радиатора стала новой активной шторкой.

Динамичная и экономичная езда по бездорожью достигается за счет режима X. Универсал оснащен усовершенствованной подвеской с новейшими амортизаторами, оснащен электроусилителем и оптимизированной тормозной системой, позволяющей значительно повысить реакцию на нажатие педали акселератора. педаль. Остальные параметры нового Субару Аутбек 2018 остались без изменений.

Модернизированный двигатель

Безопасность

В японской компании всегда активно ратовали за адекватный уровень безопасности, поэтому безопасность Subaru Outback 5 не вызывает вопросов.Активно безопасность можно отнести к системе динамической стабилизации, которая может отслеживаться и постоянно анализироваться датчиками, движется ли автомобиль по заданному водителю.

Если транспортное средство теряет устойчивость или машина отклоняется от определенного курса, технология изменит распределение крутящего момента, проконтролирует их величину, а также тормозные устройства на каждом колесе, чтобы восстановить траекторию. Кроме того, имеется активная система распределения крутящего момента.

Это необходимо для повышения устойчивости автомобиля при повороте.Это то, что делает технология активного вектора крутящего момента. Благодаря внутреннему (при вращении) колесу и возрастающему крутящему моменту на внешнее колесо Subaru Outback V Turns более устойчив на определенном курсе.

Кроме того, специалисты компании смогли сконструировать кузов для улучшения обзорности и уменьшения слепых зон.» Работники решили установить передние угловые окна, а наружные зеркала заднего вида сдвигаются к двери, что положительно сказывается на передней обзорности.Также отмечается наличие пакета визуальной помощи водителю, использующего стереокамеру для получения трехмерного цветного изображения дороги и объектов на ней.

Эту систему часто сравнивают с сиденьем у пассажира в часах, которые предупреждают вас о любых опасностях, которых вы не заметили. Завершает список активных функций безопасности. Комплекс систем обнаружения замашинных объектов. Эта технология использует датчики, расположенные в заднем бампере машины, она также умеет обращать внимание владельца на объекты в «слепых зонах» и предупреждать о возможном риске столкновения при движении назад.

Далее идет список пассивной безопасности SUBARU Outlook 2018. Не забудьте японцы установить новую систему Эра-Глонасс, которая находится в потолочной консоли машины и имеет кнопку SOS, позволяющую вызвать экстренную службу. Если произойдет авария, эта технология автоматически позвонит вам самостоятельно.

Конструкция Subaru Outback 5 имеет кольцевую структуру, соединяющую крышу и пол с боковыми стойками, создавая своеобразную «клетку», охватывающую весь салон универсала.С помощью такой конструкции можно быстро амортизировать удары с любой стороны и обеспечить надежную защиту внутри. Кроме того, он легче и в то же время шасси становится более прочным, что хорошо отражается на степени безопасности. Сегодня уже не было стандарта для элемента - подушек безопасности.

«Японец» оснащен передними боковыми подушками безопасности SRS и шторками безопасности SRS, а также коленной подушкой безопасности SRS, обеспечивающей высокую степень защиты при ударе.

Для снижения травматизма предусмотрены регулируемые подголовники, а также ремни безопасности с преднатяжителями и функцией блокировки, снижающей предел нагрузки на грудную клетку. Каждая машина Субару подчеркнута высоким уровнем защиты. Благодаря малой высоте и плоской конструкции (машины идут с горизонтальным «двигателем»), двигатель свободно перемещается под вагоном при лобовом столкновении. По этой причине можно предотвратить проникновение силовой установки внутрь транспортного средства.

Цена и комплектация обновленного

поколения V

Пока российские покупатели не привезли новый Subaru Autluk 5, это было весной 2018 года. На выбор есть 4 комплектации: стандарт, элегантность, премиум и премиум-эс. В стандартную комплектацию входят: система прицеливания, полностью контролирующая дорожную ситуацию и способная использовать экстренное торможение, адаптивный круиз-контроль, система контроля дорожного движения, задняя камера, контроль слепых зон в боковых зеркалах, мультимедийная система с экраном, рассчитанным на 6,5 или 8 дюймов, в котором есть навигация, работа с гаджетами Apple и Android, а также голосовое управление и система автоматического управления светом.90 069 Версии могут стоить от 2 500 000 до 3 300 000 рублей.

Тюнинг Субару Аутбек.

Каждый владелец хочет выделить свой автомобиль, поэтому автовладельцы Subaru Outback не исключение. Если кто-то хочет улучшить его внешний вид, то можно сложить оконные обводки, защитные хромированные накладки на пороги и на задний бампер, боковые пороги, накладки на бампер. Кроме того, можно сделать аэрограф с красивым рисунком, который почти никого не оставит равнодушным.

В салон некоторые владельцы глубинки докупают метраж ковров, а в багажнике чехлы на сиденья, устанавливают видеорегистраторы и так далее.При нехватке мощности и большом расходе топлива можно выполнить чип-тюнинг двигателя, что существенно исправит ситуацию. Важно признать, что последнее укороченное поколение SUBARU Outback настолько красиво выглядит как внутри, так и снаружи, поэтому вряд ли кто-то решится решиться на более кардинальное изменение.

Салон Subaru Outback окружает водителя и пассажиров непревзойденным комфортом. Каждый внутренний элемент продуман до мелочей, все находится под рукой и служит единственной цели – обеспечить максимальное удовольствие от путешествия.Вы получите первоклассные впечатления от поездки: салон отличают высококачественные материалы отделки, стильные сиденья и выразительные глянцевые вставки, подчеркивающие представительный образ Subaru Outback.

Модель

Outback Subaru теперь доступна для двадцати одного — с 1995 года. За это время было много торсионных изменений. Subaru Outback 2019 модельного года прибудет в Россию в мае этого года. Свежий Subaru Outback приобрел более современный дизайн, в отличие от предыдущей версии. Основное внимание уделяется безопасности и комфорту.

Выход Subaru Legacy запланирован на 2020 год, а обновленная версия Subaru Forester появится в продаже уже в 2019 году.

Subaru Outback Кроссоверы как строятся, так и не очень популярны у российских водителей. Новый Outback Subaru – автомобиль повышенной проходимости, сочетающий в себе лучшие качества внедорожника. Автоподтверждение фото.

Неисправность Subaru, а также другие модели Subaru (Forester, Imprem, Outback) принимали участие и исключительно побеждали во многих международных тестовых дисках.

Subaru Outback 2019 базируется на старшей платформе (шестое поколение).Глобальная платформа платформы является основой для построения всего модельного ряда Subaru.

Кузов нового Subaru Outback – универсал, внедорожная подвеска, несъемная несущая рама с программируемыми зонами деформации, выполненная по технологии горячего прессования.

Плавные линии кузова усиливают аэродинамику нового выхода Subaru. Решетка радиатора с большим количеством хромированных элементов. Лобовое стекло теперь плоское и установлено под большим наклоном.

Наружные зеркала расположены на двери и практически прилегают к стеклу двери, что значительно улучшает внешний вид.Фары немного утоплены в нишах крыла. Общие светодиодные фонари. Алюминиевые накладки на пороги. На крыше - рейлинги.

Zza Subaru также обзавелась тюнингом. Заднее стекло немного меньше по размеру, но дает хороший обзор благодаря заниженной оконной линии. Багажное отделение с мощной и опорожняемой под номером табличкой.

Интерьер

Интерьер автосалона Subaru (как и Legacy) очень эргономичен. Увеличенная приборная панель, с широкой крышкой на циферблате приборов и двумя хромированными тоннелями, между которыми находится загрузочный экран.Руль удобный, многофункциональный с алюминиевыми накладками.

Центральную консоль украшают два прямоугольных дефлектора. Сенсорный экран Seed с несколькими кнопками и элементами управления. Материалы отделки салона более качественные - прочный пластик, натуральная кожа, отличный тираж.

Показанные сиденья имеют регулировку, подогрев и развитую боковую поддержку, обеспечивающую надежную поддержку тела. Задняя, ​​незакрепленная, может вместить трех пассажиров.

Из метизов:

• Электропакет набивной.
• электричество Люк.
• системы защиты
• Светодиодная оптика.
• кондиционер
• иммобилайзер.
• тип камеры заднего вида
• тонировка заднего стекла

Параметры

Размеры Subaru Outback 2019: Кузов пятидверный, дуплекс, универсал; Длина — 4 595 мм, ширина — 1795 мм, высота — 1735 мм. Колесная база - 2640 мм, просвет (дорожный просвет) - 220 мм.Масса цепи – 1660 кг, полная масса – 2015 кг.

Шины - 225/60 R17 или 18. Объем багажного отделения 488 литров, а со сложенными сиденьями - 1548 литров. Объем топливного бака 60 литров, топливо - бензин АИ 95, токсичность выхлопных газов соответствует стандарту Евро 5.

Технические характеристики

Subaru Outback Технические характеристики: 2/2,5 л турбовигатор, мощность - 296 л.с. при 5600 об/мин и НМ - 400 при 2000-4800 об/мин./ мин. Шесть четырехрядных цилиндров диаметром 92 мм. Ход поршня - 81 мм.

Коробка передач, полный привод. Подвески: Передняя — независимая от стоек Макферсона, задняя — независимая, с двумя поперечными рычагами. Тормоза - Дисковые, Вентилируемые.

Максимально допустимая скорость 235 км/ч, время разгона до 100 км/ч 7,6 секунды, диаметр разворота 11 метров. Расход топлива на 100 км пробега: по городу — 14,2 л, по трассе — 7,5 л, по смешанному типу дорог — 9,9 л.Запас хода - 420-800 км.

90 500

Комплектация и цены

Цена за базовую комплектацию 1599 900 р (с мотором 150 л.с.). Вариант Topping мощностью 171 л.с. стоимостью 1 749 900 рублей. Во всех модификациях камера заднего вида представляет собой камеру с многофункциональным дисплеем, что позволяет удобно парковаться.

Из опций в комплекте:

• Датчик дождя и света
• Под алюминий под
• Противотуманки
• Ксенон головного света.
• Наружные зеркала с подогревом. 90 377 90 372 легкосплавные диски 90 377 90 372 кондиционер 90 377 90 372 отопление 90 377

Абсолютно новый Subaru Outback предстал перед мировой публикой на подиуме Нью-Йоркского международного автосалона 17 апреля 2019 года. Автомобиль поступит в продажу на рынке США осенью, а в отечественных дилерских центрах появится к концу текущего года. Новинка представляет собой полноценное шестое поколение, а не очередной ресторан.Он получил серьезную доработанную техническую начинку, более просторный салон, дополнительные опции и немного украденный дизайн. Несмотря на смену поколения, кардинальных изменений автомобиль не получил. В глаза бросается измененная оптика головного освещения. Она получила другую подложку, цветные секции поворотных указателей и другие фокусные линзоблоки. Решетка радиатора немного уменьшилась и лишилась хромированного декора, а самостоятельная пластиковая защитная накладка, наоборот, теперь занимает большую часть переднего бампера.Вместо привычных круглых противотуманных фар поверх него расположены более компактные светодиодные компоненты.

Размеры

Subaru Outback представляет собой пятиместный универсал повышенной проходимости. Он незначительно увеличивается со сменой поколения. Длина 4860 мм, высота 1680 мм, ширина 1855 мм, расстояние между осями 2745 мм. Дорожный просвет довольно солидный, по меркам этого класса, и составляет целых 220 миллиметров. Автомобиль базируется на новой модульной платформе SGP. Как и его предшественник, он имеет полностью независимую архитектуру McPherson спереди и многомерную систему сзади.Производитель переработал почти все узлы: амортизаторы, пружины, стабилизаторы поперечной устойчивости, рычаги и оба подрамника.

Просторным был не только салон, но и багажник. При сложенных задних сиденьях автомобиль может обеспечить до 2144 литров свободного пространства. Практически в таком положении оказывается даже детская площадка длиной 1980 мм.

Технические характеристики

В дополнение к ностлатформальному наследию, Subaru Outback получит две оппозитные четыре бензиновые. Базовые версии получат атмосферный агрегат на 2,5 литра.Он имеет два блока клапанов и систему изменения фаз газораспределения. Такой силовой агрегат выдает 184 лошадиные силы и 239 Нм крутящего момента. Для любителей активной езды предлагается 2,4-литровая четверка с турбонаддувом. Он способен развивать 263 лошадиные силы и 376 Нм тяги. В качестве трансляции в обоих случаях используется линейный троник и система постоянного привода с технологией тяги.

Оборудование

Subaru Outback предлагает широкий выбор дополнительного оборудования. Автомобиль оснащен девятью подушками безопасности, автоматическим торможением и контролем слепых зон, парковочным ассистентом, установкой климата, кожаной отделкой салона, продвинутым мультимедийным центром, вентиляцией и подогревом сидений, крышкой багажника с электроспуском, аудиосистемой Harmon-Kardon и радарным круиз-контролем с первоначальный ход системы соответствия.

Видео

Технические характеристики Subaru Outback.

универсальный 5 подарок. 90 247

Сув.

• ширина 1855 мм.
• длина 4860 мм
• высота 1680 мм.
• просвет 220 мм
• места 5.

Поколение

Все новости

Новости

Обновленный Subaru Outback возвращается в Россию

Subaru Outback Warrature Sestration International, дебют в апреле 2019 года.На автосалоне в Нью-Йорке, правда, будет продаваться на российском рынке, правда, только в 2021 г. Декабрь 2019 г. 3

.Тест

: Subaru Outback — хорошо ли значит классика

Большой атмосферный двигатель без всяких гибридов и постоянный полный привод - вот две самые важные особенности протестированного мной Subaru. С самого начала я был настроен отличаться от других новых автомобилей. Это было приятно в конце, но у меня есть некоторые , но .

Subaru - когда-то легенда ралли, сегодня марка, не вызывающая особых эмоций. Однако в эпоху разукрупнения, электрификации, гибридизации и модернизации всего нашла свой, оригинальный путь.Чтобы проверить, правильно ли это, я несколько дней тестировал новый Subaru Outback.

Сколько лошадей?

Я дважды задавал этот вопрос сотруднику автосалона, когда забирал машину. В первый раз я подумал, что ослышался, но нет. 2,5-литровый четырехцилиндровый оппозитник выдает всего 169 лошадиных сил. Мало ли - вернемся позже, но на бумаге производительность не впечатляет. Безнаддувный мотор в сочетании с бесступенчатой ​​трансмиссией (CVT) Lineatronic разгоняет Outback до 100 за 10,2 секунды.Максимальная скорость составляет 193 километра в час. Привод, как и положено Subaru, постоянно передается на все четыре колеса.

Подходит ли вам это классическое дисковое решение?

Эти пятна от автомойки, а не от двигателя!

Это не так хорошо или не очень хорошо

Теоретически большой двигатель без турбонаддува должен работать дольше, чем небольшой мощный двигатель конкурента. Я, конечно, не могу судить об этом после недельного теста — это выяснится спустя годы и вполне возможно, что Subaru обыграет другие марки по надежности.Однако, в принципе, других плюсов такого решения я не вижу, а вот существенные минусы есть.

Двигатель раскручивается очень высоко и при нажатии газа в пол стрелка тахометра начинает двигаться на удивление близко к красному полю. Шум в салоне значительно возрастает и машина ничего с этим не делает. Я знаю, что лошадей всего 170 и никаких спортивных устремлений нет. С другой стороны, такой большой двигатель и скоростные характеристики означают, что за 10 секунд до сотни не получится.Не поймите меня неправильно – с динамикой все в порядке, и на более высоких скоростях мы начинаем ощущать преимущества большого объема двигателя. Однако сам я бы предпочел какой-нибудь 2.0 турбо с большей мощностью под капотом. И обязательно другой редуктор.

Мой первый раз с вариатором

Так уж получилось, что я никогда раньше не ездил на машине с бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Тем не менее, я много читал о них, и я думаю, что тот, что из Аутбэка, - это , в среднем .Главный недостаток, как и у вариаторов, это подвывание. Автомобиль издает неприятный шум при разгоне и наборе оборотов. Жаль, потому что на холостых боксер звучит очень хорошо. Вариатор также заметно медленнее, чем коробки передач с двойным сцеплением, и иногда нам приходится некоторое время ждать снижения.

Бесступенчатая трансмиссия также заслуживает похвалы. Мне кажется, она ни разу не дергалась, а пуск и переключение передач (имитация) были более плавными, чем в коробках с двойным сцеплением, с которыми я имел дело.

А, чуть не забыл. Очень сожалею об этом, но у меня не было возможности протестировать легендарный привод Subaru 4×4. Я не сомневаюсь, что это здорово, но во время тестов мало того, что было полное солнце, так я еще ни разу не выезжал из города. Точно...

Не будем говорить о горении

СКОЛЬКО!? — спросил сотрудник дилерского центра Subaru, после тестирования я признался, что Outback сжигал в моих руках 16,8 литров бензина на сто километров… Но прежде чем вычеркнуть этот автомобиль из своего списка потенциальных покупок, я должен сознаться в нескольких вещах.Тесты Subaru проходили в последнюю неделю летних каникул – и это была тяжелая неделя. Я сменила квартиру, у меня было много встреч в городе и я постоянно была в разъездах. В результате за время теста я проехал меньше 200 километров. За исключением того, что «я прошел», вероятно, плохое слово. В основном я стоял в пробках. А когда передо мной оказался кусок пустого асфальта, я вдавил педаль в пол, чтобы наверстать упущенное. Словом, мой результат следует трактовать не как средний расход топлива, а как тест, где предел расхода топлива находится в аутбэке.Эта машина уже вряд ли сгорит ни при каких условиях.

Тоже извините (вам и моему начальству в редакции), но если вы хотите узнать, сколько сжигает Субару при более типичном вождении, то вам надо ехать на конкурс. Как журналист упомяну лишь, что расход топлива в смешанном цикле по стандарту WLTP составляет 8,6 литра. Так что думаю что около 10л/100км вполне реально.

Время написать что-то позитивное - внешний вид Subaru Outback

Новое поколение Outback визуально похоже на предыдущее, предлагаемое с 2015 года.Однако, на мой взгляд, их дизайн хоть и мало чем отличается, но полностью меняет восприятие автомобиля в целом. Новый Outback просто хорошо выглядит. Правда, совсем неудачно (а новые машины соревнований часто пытаются так выглядеть), но вполне нормально. Правильные пропорции кузова, простая, но эффективная ребристость на капоте и чуть более агрессивный, чем у предшественника, передок здесь прекрасно гармонируют. Все дополняется пластиковыми внедорожными накладками на пороги и бамперы. В некоторых автомобилях они выглядят забавно, но в данном случае они являются неотъемлемой частью автомобиля и это видно сразу - здесь они как раз подходят.Единственное, что, на мой взгляд, старит Outback, — это гриль. Мне кажется, что по сравнению с другими автомобилями на дороге он выглядит таким мало современным.

Это не городской автомобиль

Длина 487 сантиметров ставит Outback в один ряд с Ford Mondeo и Skoda Superb. Это означает, что Outback огромен — он выступает почти из каждого парковочного места, где я его припарковал. Парковочные маневры были немного требовательны, и, к сожалению, я не мог полагаться на бортовую камеру заднего вида.Я имею в виду, что мог бы, но тогда я никогда не нашел бы достаточно большого места в своем поместье. К счастью, Outback довольно угловатый и из салона видно, где заканчивается капот, так что со временем маневрировать становится намного легче.

Конечно, эти размеры имеют ряд преимуществ. Багажное отделение имеет стандартную вместимость 561 литр и целых 1822 при сложенных спинках задних сидений. Его пассажиры не будут жаловаться на нехватку места (конечно, если он не сложен).При росте 184 сантиметра я без проблем сел сзади и у меня еще оставалось много места над головой и перед коленями. Мне кажется, что места сзади немного меньше, чем в Суперби, но это определенно идеальный автомобиль для дальних поездок с полным набором пассажиров. А я в основном стоял с ним в пробках...

Но это было довольно мило,

потому что салон этого автомобиля это его самое большое достоинство. Внутри это премиум-класс — Outback находится в лиге выше, чем Skoda и Ford, и даже превосходит Volvo XC60, на котором я ездил.На мои впечатления, безусловно, повлияло цветовое решение центра тестируемого устройства. Отлично смотрится сочетание черной и коричневой кожи с алюминиевой отделкой. В любом случае, взгляните на это фото — сразу чувствуется, что мы имеем дело с топовым продуктом.

В прочем внутри Subaru мне тоже не на что жаловаться. Сиденья удобные, руль полностью прогревается, а центральный экран без каких-либо вырезов поддерживает Apple CarPlay (проводной). А за счет того, что экран расположен вертикально (как в Вольво и Тесле), функций помимо навигации много.
В целом салон Аутбека мне понравился (правда, я не мог отрегулировать сиденье так, чтобы колени все время обо что-то не бились), и все, кто садился на пассажирское сиденье, говорили что-то вроде «здесь хорошо». Кроме того, что это красиво, это еще и эргономично.

Классически не только под капотом

Subaru

идет против течения не только в плане двигателя. Интерьер также включает в себя несколько элементов, которые понравятся автомобильным консерваторам.

Во-первых, часы не цифровые, что в принципе является стандартом для новых автомобилей этого класса.Здесь у нас есть только экран между довольно красивыми аналоговыми циферблатами спидометра и тахометра. Экран небольшой, но он предоставляет нам всю необходимую информацию.

НЕ СМОТРИ НА ГОРЕНИЕ!

Во-вторых, центральный экран не выступает над приборной панелью. Меня это не беспокоит, но я знаю, что многие люди ненавидят это и говорят, что эти экраны выглядят как надгробия. Ну а в глубинке такого надгробия нету.

В-третьих, рядом с центральным экраном есть место для нескольких кнопок и ручек.Таким образом, не глядя на экран, мы можем изменить температуру кондиционера или громкость радио. Если кого-то утомляет перенос всех элементов автомобиля на экран, ему следует как можно скорее переходить на Субару. Немногие производители используют этот традиционный подход.

Сколько все это стоит?

лота. Тестируемым устройством является версия Platinum , для которой в прайс-листе указано 49 900 евро (т.е. около 229 000 злотых сегодня).Однако, если мы выберем эту версию, нам не придется доплачивать за какие-либо надстройки. В стандартной комплектации мы получим приятную аудиосистему Harman/Kardon, кожаную обивку Nappa или сиденья с электронным управлением, памятью и регулируемой поясничной опорой.

Если вас устраивают тканевые сиденья и чуть меньше гаджетов, то за базовую версию Trend вы заплатите 43 900 евро (201 тысяча злотых). Аудио будет хуже, а зеркала не будут состоять из пульта , но сиденья по-прежнему электро, руль обтянут кожей, и будет камера заднего вида и подогрев передних и задних сидений на борту.

Получается, что хотя начальная цена выше, чем у конкурентов, мы будем платить столько же или даже немного меньше за полный вариант. Если у этого автомобиля и есть какая-то конкуренция, то других приподнятых универсалов с фиксированным полным приводом и безнаддувным оппозитником на рынке просто нет.

Всего плюс

Если после вышеприведенного текста вы думаете, что я просто жалуюсь на Subaru, то это неправда. Это удобный, красивый и практичный автомобиль - просто немного не для меня.В этом типе автомобилей я предпочитаю турбодвигатели, я предпочитаю коробки передач с двойным сцеплением, которые могут тянуть, но быстрее и не дают машине завывать при ускорении. В салоне не против цифровых часов и управления кондиционером с экрана (обычно ставлю на одну температуру и больше не трогаю). Я привык к новым машинам и просто преимущества Outback меня не привлекают. Однако я знаю, что многие ищут именно такой автомобиль — без современных решений, прочный, который позволит с комфортом отправиться в отпуск с семьей и собрать все чемоданы.И я думаю, что для таких людей это может быть действительно хорошим выбором.

Но прежде чем бежать в салон, проверь как там с прожигом. И я обещаю, что на следующих тестах постараюсь проехать чуть поспокойнее.

Войцех Калета
Фотографии: Михал Шиндлер

Технические характеристики Subaru Outback:

Двигатель: Boxer, 4 цилиндра, натуральный аспирирован
емкость: 2498 смЧать
Мощность: 169 л.с.PLN (тестируемый экземпляр, высшая версия оборудования Platinum )

.

Характеристики и сравнение с конкурентами. Сравнение XV Ranger

и New Subaru Forester. Среди конкурентов

Субару Форестер.
2,5 л (171 л.с.) CVT
Цена: 1 590 000 руб.

Subaru Forester нынешнего поколения, один из самых популярных образцов на рынке кроссоверов, стал очень амбициозным. С одной стороны, он стал похож на многих «одноклассников», с другой стороны, приобрел множество новых полезных качеств, не спутав со старыми, а даже улучшив их.И так ли он хорош по сравнению с другими представителями этой и без того многочисленной деятельности: Chevrolet Captiva., Mitsubishi Outlander, Land Rover Freelander и Nissan X-Trail? Посмотрим, насколько амбиции Лесника соответствуют реалиям и ожиданиям потенциальных покупателей.

Шевроле Каптива.	Мицубиси Аутлендер.	Ленд Ровер Фрилендер.	Ниссан Х-Трейл

В общем зачете Субару Форестер Орд многие "одноклассники" неразлучны.С 79,4 балла он находится на 20-й позиции, что является уникальным для кроссовера его класса. Он оказался намного ниже лидера одного из наших прошлых обзоров Mitsubishi Outlander, заняв лишь 43 место. Все остальные участники этого обзора по общему количеству баллов не смогли даже приблизиться к нашему лидеру. Среди основных достоинств лесников - сметы первого назначения. Это и размер салона, и эргономические преимущества, и неплохой набор опций. Внедорожные характеристики также получили высокую оценку «Forester».

	Субару Форестер.	Шевроле Каптива.	Мицубиси Аутлендер.	Ленд Ровер Фрилендер.	Ниссан Х-Трейл
	2,5 л, бензин, 171 л.с., вариатор 1 590 000 руб.	3,2 л, бензин, 230 л.с., 5 1 190 800 руб.	2,4 л, бензин, 167 л.с., вариатор 1 439 990 руб.	2,2 л, дизель, 150 л.с., 6.9007 2 316 583 руб.	2,5 л, бензин, 169 л.с., вариатор 1 307 500 руб.
Товар	73,5	69,1	75,1	74,1	74,0
Ранг	4 (64) *	5 (100) *	2 (43) *	3 (56) *	4 (58) *

* В скобках указана позиция в общем рейтинге Арт.

Кузов, эргономика и комфорт
Лидер - Subaru Forester

В этом назначении Subaru Forester практически не знает участников обзора. Водительское место и водитель принесли ему самые высокие оценки из всей пятерки. Мне образ не испортила даже низкая оценка багажника. По большинству других параметров Forester также выигрывает у соперников по отзывам. Хороший отрыв от конкурентов дает вам баллы за варианты. Отличие в десятки баллов принесли и оценка управления, техники и кондиционера.По освещенности и обзорности от Форестера уступает только Mitsubishi Outlander, который так же, как и Лесник, набрал в этой дисциплине 4,1 балла. Ну а не самые лучшие материалы гостиной не оказали существенного влияния на положение дел.

	Субару Форестер.	Шевроле Каптива.	Мицубиси Аутлендер.	Ленд Ровер Фрилендер.	Ниссан Х-Трейл
Товар	42,0	36,6	39,1	38,9	37,5
Ранг	1 (23) *	5 (80) *	2 (58) *	3 (60) *	4 (72) *
КОРПУС	19,9	17,7	18,8	17.1	18,4
Сиденье водителя	7,3	6.2	5,7	5,8	5,7
Сиденье водителя	6,4	5.4	6.4	6.2	5.3
Багажник автомобиля.	2.2	3,6	2,7	2.1	3.4
Безопасность	4.0	2,5	4,0	3,0	4,0
Эргономика и комфорт	22,1	18,9	20,3	20,8	19.1
Румпель	4,8	4.3	4.3	4,6	4.4
Инструменты	4.7	4.4	4,5	4,5	3,9
Кондиционер	3,5	3.2	2,9	3.2	2.2
Салон материалов	0,7	0,4	0,8	0,8	0,9
Свет и видимость	4.1	3.3	4.1	3,9	3,9
Опции	4.3	3.3	3,7	3,8	3,8

Внедорожные характеристики
Лидер - Subaru Forester

Над дорожными особенностями Subaru Forester разработчики поработали.Это свидетельствует о лидирующей позиции в нашем обзоре с оценкой 13,2 балла. Ближайшие пять баллов из выбранной пятерки — Land Rover Freelander. По артикуляции главный герой нашего обзора уступил всем остальным четырем кроссоверам. Интересно, что полноразмерные колеса «Форестера» — худшие из пятерки. Лесник также защищен наилучшим образом. Здесь его опередили три участника: Land Rover Freelander, Mitsubishi Outlander и Nissan X-Trail. А вот углы, люмены и оценки пропускания перекрывают все недостатки.

	Субару Форестер.	Шевроле Каптива.	Мицубиси Аутлендер.	Ленд Ровер Фрилендер.	Ниссан Х-Трейл
Товар	42,0	36,6	39,1	38,9	37,5
Ранг	1 (23) *	5 (80) *	2 (58) *	3 (60) *	4 (72) *
КОРПУС	19,9	17,7	18,8	17.1	18,4
Сиденье водителя	7,3	6.2	5,7	5,8	5,7
Сиденье водителя	6,4	5.4	6.4	6.2	5.3
Багажник автомобиля.	2.2	3,6	2,7	2.1	3.4
Безопасность	4.0	2,5	4,0	3,0	4,0
Эргономика и комфорт	22,1	18,9	20,3	20,8	19.1
Румпель	4,8	4.3	4.3	4,6	4.4
Инструменты	4.7	4.4	4,5	4,5	3,9
Кондиционер	3,5	3.2	2,9	3.2	2.2
Салон материалов	0,7	0,4	0,8	0,8	0,9
Свет и видимость	4.1	3.3	4.1	3,9	3,9
Опции	4.3	3.3	3,7	3,8	3,8

* В скобках указано место, занимаемое ОРД в общем рейтинге в данной номинации.

Экспедиционные характеристики
Лидер - Mitsubishi Outlander

Номинация "Экспедиционные качества" Subaru Forester - предпоследний в обзоре. Казалось бы, большинство оценок на уровне комплекса «Одноклассник». Лучшая управляемость, второе место по динамике разгона. Комфорт вождения на уровне лидера. Нет плохого расхода и топлива. Но есть еще два параметра, которые определили положение дел в этой номинации: наименьшая грузоподъемность среди осмотров и низкий результат по запаске.В итоге Forester довольствуется цифрой 16,5 балла, пропуская в этой номинации только аутсайдера Chevrolet Captiva.

	Субару Форестер.	Шевроле Каптива.	Мицубиси Аутлендер.	Ленд Ровер Фрилендер.	Ниссан Х-Трейл
Товар	16,5	15,5	18,2	17,8	17.1
Ранг	4 (64) *	5 (91) *	1 (8) *	2 (14) *	3 (36) *
Управление	2,8	2.4	2,5	2.4	2,5
Комфорт вождения	2,5	2.4	2,5	2,5	2.4
Кислотный динамик	2,9	3,0	2,8	2,7	2,8
Расход топлива (комбинированный цикл)	2,9	2,5	3,0	3,0	2,8
Автодорожный резерв	1,5	1,0	1,6	2,0	1,4
Грузоподъемность	1,1	1,5	2,0	1,7	1,6
Длина разложенного багажника	1,7	1,7	1,8	1,5	1,6
Запасной

Впечатляющий и роскошный Forester — самая популярная модель в линейке Subaru.Факты говорят сами за себя – с 2011 года продажи Нового Субару Форестер превысили 30% от объема всех реализованных автомобилей марки. Массивный кузов этого внедорожника смело выделяется на российских дорогах, да и не только на бездорожье — машина красуется на бездорожье и в таких местах, где вряд ли будет второй кроссовер.

С момента своего первого появления на международном рынке в 1995 году модель пережила 4 основных обновления. Технические характеристики И внешний вид кроссовера с каждым разом становился все совершеннее, пока не вышел на современный уровень.Сейчас на международном авторынке продается модель Subaru Forester SJ 2012. Производитель решил, что для выпуска 5-го поколения еще рано, но с небольшими обновлениями в 2016 году. перекреститься и внести изменения.

Подробная базовая комплектация

Производитель не затронул основные характеристики модели. Все тот же полный привод, который имеет симметричное расположение. Благодаря такой системе соблюдается идеальный баланс массы автомобиля, который передает каждому колесу одинаковую степень нагрузки.

Размеры модели остались прежними:

• Длина 4595 мм.
• Ширина 1780 мм.
• Высота 1732 мм.
• Колесная база 2640 мм.
• Вес 1495 кг.

Работают все те же функции динамической стабилизации и автоматического срабатывания антилюса. На бездорожье есть система X-Mode, работающая на скорости до 46 км. Он зажимает вариатор и позволяет глушить двигатель автомобиля, к тому же позволяет быстро преодолевать препятствия.Базовая модель ньюфорса оснащена подогревом зеркал заднего вида, лобового и заднего стекол.

Сочетание известной классики и новых технологий

Классический горизонтальный противомотор, актуальный для всех машин Subaru, остался прежним. Subaru Forester 2017 предлагается с тремя типами двигателей:

1. Атмосферный 2.0 150 л.с.
2. Атмосферный двигатель 2,5 л - 171 л.с.
3. Мощный турбодвигатель с впрыском топлива, мощностью 241 л.с.

На протяжении многих лет проверенный производитель четырехцилиндровых двигателей остается неизменным.Помимо механической трансмиссии, у которой, очевидно, есть свои вентиляторы, добавлена ​​установка с цепным вариантом. Для облегчения его работы был реализован блок управления трансмиссией, управляющий педалью газа.

Доработан впускной коллектор - в комплектации нового кроссовера добавлен клапан для срабатывания вертикального вихрегенератора. Такая система положительно влияет на окружающую среду, снижая вредность выхлопов – тщательно перемешивает топливно-воздушную смесь перед пуском и прогревает двигатель на холостом ходу.

Внешний вид

Над экстерьером производителя работал внедорожник, практически незаметно прогуливаясь по кузову. Обновленный Subaru Forester 2017 теперь выглядит так:

• Переднюю часть украшает новый спортивный бампер и стильная решетка радиатора с крупными ячейками.
• Обновленные фары вместо устаревших ламп "Галлен-Ксенон". В обновленной комплектации появилась оптика, дополненная светодиодными фонарями Middle I. Far. Добавлен автоматический омыватель фар.
• Инновационная функция рефлектора рулевого колеса, позволяющая регулировать направление светового луча и поворачивать фары при входе в поворот. Если система неверна, система отключается нажатием кнопки на левой стороне рулевого колеса.
• На корпус теперь выпадает бронза - производитель решил обновить свой мозг, благородный бронзовый оттенок сепии.
• Есть изменения в дизайне заднего бампера - появились новые светодиодные фонари. Версию с задним турбонаддувом можно найти в двух выхлопных трубах.

Что внутри?

Новый Subaru Forester 2017 года сохранил стильный и функциональный интерьер. Производитель немного улучшил важные элементы:

• Новый усиленный руль. Теперь он греется не только в улучшенных моделях, но и в базовой комплектации. Более того, рулевой ассистент теперь работает, а при выключении двигателя отключается только при выключении ключа зажигания.
• Обновлена ​​приборная панель и предметы декора.Верхний дисплей нового кроссовера обработан мягкой отделкой, декоративные элементы на дверях и на центральной консоли сделаны более стильными. Вставки на ручках передних дверей заменены на противоскользящие.
• Стеклоподъемники пассажирских дверей теперь работают в автоматическом режиме.
• Все сиденья, включая задние, с подогревом.

Комплектация и цены

Базовая стоимость Subaru Forester 2017 снизилась и теперь составляет 1 699 000 рублей.Новый автомобиль предлагается в нескольких комплектациях, каждая из которых повторяет функции предыдущих моделей и совершенствуется. На них действуют следующие цены:

1. Стандартная версия - 1 799 000 руб. Водительское сиденье Электропривод и регулировка задних сидений добавили базовой модели автомобиля регулировки.
2. Комфорт - 1 859 900 руб. Двухрежимный Si-Drive, Интеллектуальная система привода, Складывающиеся боковые зеркала, Рулевое управление и тематическая отделка, Подогрев задних сидений, Камера заднего вида.
3. S Limited - 2 009 900 руб. В предыдущей версии добавилась система перенаправления фар при повороте, хромированные накладки на кнопки противотуманок и изменения под рулем.
4. Комфорт+- 2 009 900 руб. Трезвые задние стекла, светодиодный общий свет, система бесключевого доступа и навигационная система.
5. Элеганс - 2 189 900 руб. Добавлен поворотный повторитель в боковом зеркале и система регулировки дорожного костюма. Задняя подвеска.
6. Элеганс + - 2 249 900 руб.Дополнено креслом с коричневой кожаной обивкой.
7. Премиум - 2 599 900 руб. Система тройного привода SI панорамный Люк. Крыша, датчик дождя и света, большой цветной дисплей.

В последний год все больше странствий Сикрия "Гламурное одеяние", унижающие даже малейшие возможности покорить местность и превратиться в типичных горожан. На их фоне четвертое поколение Forester, которое долгие годы старается не изменять своим традициям — «мужской» внешности и исключительно полному приводу.

Мировой дебют Форестера Четвёртое поколение состоялось в 2012 году. На подмостках автосалона в Лос-Анджелесе и перед европейской публикой он предстал во всей красе в марте 2013 года на Буханках в Женеве.

Спустя два года все есть в Лос-Анджелесе, японцы из Subaru представили обновленный кроссовер, который, не меняя экстерьера, приобрел небольшое улучшение салона, повысил безопасность и лишился «механики» (для российского рынка).

Вторая модернизация Forester IV пережила май 2016 года - На этот раз были немного доработаны бампера, оптика и решетки радиатора, улучшена шумоизоляция, расширен список доступных устройств и возвращена "механическая коробка передач" (для нашей страны).

Очередное крайнее пока обновление коснулось автомобиля в сентябре 2017 года — на этот раз японцы перешли к дизайну экстерьера и интерьера, но снова разделили ранее недоступные опции и добавили новые уровни производительности.

В целом можно сказать, что «четвертый» Subaru Forester оформлен в смазанной и нарочито крупнозернистой манере, что придает ему нешуточную узнаваемость среди других моделей. Большая часть дизайнерских размеров сосредоточена вокруг «лицевых» деталей: решетки радиатора с фирменной «Шесть граней» и «острых» фонарей со светодиодными ходовыми огнями Liner, дополненных бампером с однотонным или «спортивным» дизайном с характерными туманные «шарики».

Профиль lasestor демонстрирует мускулистые и солидные пропорции с «раздутыми» колесными арками, которые подходят к 17-18-дюймовому легкосплавному диску, прописывая божественность кромке и большую площадь остекления.

Монументальная корма этого Subaru SoutheGener оформлена в типичной для кроссоверов концепции - компактные фары, характерный кожух багажника и бампера, в который интегрированы одна или две выхлопные трубы в зависимости от версии.

Модель

4-го поколения формально работает в сегменте компактных аттракционов (хотя фактически приблизилась к «среднему размеру»): 4610 мм в длину, 1795 мм в ширину и 1735 мм в высоту. Длина колесной базы составляет 2 640 мм, а минимальный дорожный просвет (с учетом массы кузова) — 220 мм.

В туристическом состоянии вес данного автомобиля варьируется от 1551 до 1702 килограмм.

90 900

Интерьер Subaru Forester радует изысканностью – все довольно аскетично и просто, но расположено «на своих местах» и качественно сделано. В целом убранство этого «японца» можно охарактеризовать как «воплощение разумной достаточности».

Комбинация приборов с аналоговыми шкалами хорошо читается и выдает только необходимую информацию, а мультифункциональный руль правильной формы удобен и симпатичен.Центральную часть передних панелей венчает цветной монитор, на который выводятся показания бортового компьютера и информация о работе полноприводной трансмиссии. Чуть ниже, в зависимости от комплектации, можно смотреть радио или большой дисплей мультимедийного носителя, а также три «барашка» с двухзонной климатической установкой.

В салоне этого кроссовера нет ни дороговизны, ни откровенной дешевизны – материалы отделки недорогие, но качественные, да и уровень сборки тоже на высоком «европейском» уровне.В «лучших» версиях сиденья обтянуты натуральной кожей.

Одной из функций Subaru Forester четвертого поколения является грамотно организованное внутреннее пространство. Передняя броня оснащена не просто удобным профилем с хорошо выраженной поддержкой по бокам, но и необходимыми диапазонами регулировки. Для пассажиров заднего ряда установили удобный диван с регулируемым задним углом, откидным подлокотником и постоянным запасом места во все стороны.Минус только один - отталкивающий трансмиссионный тоннель на полу.

Для перевозки грузов в «Четвёртом леснике» предусмотрен багажный отсек объёмом 488 литров.Правильная форма, широкий проем и допустимая погрузочная высота. «Галерея» устроена почти в полу, что увеличивает полезный объем до 1548 литров и позволяет перевозить крупногабаритные предметы. В нише под полом могла разместиться только компактная запаска.

российских потребителя обновлены в 2017 годуSubaru Forester 4-го исполнения предлагается с тремя бензиновыми четырехцилиндровыми агрегатами с горизонтальной «горшковской» компоновкой и DOHC GDM с 16-клапанной схемой. В связке с каждым полная силовая установка работает с системой динамического распределения тяги (ACT), которая имеет в своем арсенале многодисковую управляемую электронику. По умолчанию момент делится между осями в соотношении 60:40, однако в зависимости от ситуации эта пропорция может отличаться.

• Под капотом версии начального уровня кросса «именный» 2,0-литровый атмосферный двигатель (1995 кубических сантиметров) с многоточечной тягой, развивающий 150 «кобыл» при 6200 об/мин и 198 Нм возможного потенциала при 4200 об/мин./ мин.
  В положении с 6-ступенчатой ​​«механикой» или линиодронным клиновым вариатором позволяет «фортере» разгоняться до 100 км/ч за 10,6–11,8 секунды, минимизировать 190–192 км/ч, а «кушать» не более 8 -8,2 литров топлива в "Город/трасса.
• За ним по иерархии следует «атмосферник» на 2,5 литра (2498 кубических сантиметров) с распределенным впрыском, он достигает своего пика эффективности при 171 лошадиных силах при 5800 об/мин и 235 Нм крутящего момента при 4100 об/мин./ мин.
  В связке с ним был установлен только Вариатор, чтобы машина разгонялась до 100 км/ч, поднимала планку на 197 км/ч и потребляла 8,3 литра бензина в смешанном режиме.
• Вершину палитры мощности «заняла» 2,0-литровая «четверка» (1998 кубических сантиметров) с турбонаддувом и прямым топливом (выдающая 241 «лошадь» при 5600 об/мин и 350-минутный предел крутящего момента при 2400–3600 об/мин) — агрегатор с lineartronic коробка передач.
  В «Гонке» до первой «сотни» такая жертва занимает всего 7,5 секунды, его «максималка» объясняет более 220 км/ч, а «аппетит» не превышает 8,5 литров в смешанном цикле.
В кроссовере

четвертого поколения лежит модифицированная платформа Subaru Impreza. Со стойками Macpherson на передней оси и многомерной секцией на задней оси. Subaru Forester оснащен электроусилителем руля и мощной тормозной системой с дисковыми устройствами на всех колесах (спереди с вентиляцией) с ABS и ESP.

Для российского рынка Forester Model 2018 предлагается в восьми комплектациях – «Базовый», «Стандарт», «Комфорт», «Комфорт+», «S Limited», «Элеганс», «Элеганс+» и «Премиум». ".

За базовую комплектацию Дилеры просят не менее 1 659 000 рублей, а в ее функционал входят: семь подушек безопасности, четыре стеклоподъемника, ABS, EBD, BA, VDC, система Mount start, технология Эра-Глонасс, 17-дюймовые диски со стальным подогревом сиденья, климат-контроль, мультимедийный комплекс и некоторое другое оборудование. За
Crossower с АКПП придется уложиться от 1 749 900 рублей, а «лучшая модификация» с 241-сильным мотором продается минимум за 2 599 900 рублей.«Полный граунд» может похвастаться: 18-дюймовыми легкосплавными дисками, светодиодными фарами, электролюком, кожаной отделкой салона, подогревом задних сидений, двухуровневым «климатом», задними камерами, датчиками света и дождя, навигатором и огромным количеством других «бальзамов» .

90 938 Forester 2007 2.0 Трансмиссии - Дека внедорожных характеристик 9007 90 940

Доброго всем дня!
Мы регулярно посещаем этот форум, больше как читатель. Но вроде писал.
Долго думал в каком разделе создать тему.Решил, что в отчетах то же самое, потому что хотя и есть сравнение с другим автомобилем, но больше вопросов к техническим характеристикам Форестера как такового, а не к тому, кто хуже или лучше других.
Едем сегодня вечером с другом на природу (Московская область - около 40 км от МКАД) - заснеженные поля, снежно-ледяные горки - короче все что нужно узнать какой полный привод круче 🙂
Да ну, в наличии :
1) У меня - Форестер 2.0 MCPP + RFayaka 2007
2) Друг - Allroad 2.7T MCPP + RFaya (предыдущую модель не помню).
В полях (снег около 15-20 см, достаточно плотный, с ледяной коркой сверху и снизу) Обе машины ведут себя нормально, везде ходит, пробок нет, подряд через все четыре (короче почти асфальт) .
На снежных склонах - здесь Audi уже срывает своих лидеров. Вне зависимости от того, из-за большего веса (и, соответственно, большей инерции) - лучше скольжением, или из-за того же веса лучше, чем снег прижимает даже сплошной слой, или из-за более прочного и веселый двигатель.Но короче было несколько горок, которые Ауди с трудом преодолела, а я, как ни старался. Более того, один из них был с привередливым 25-30-градусным рулем высоты, который финишировал в 40-45 футах от последних 5 метров (т.е. запас по разгону перед ним был очень мал). Здесь у меня не было шансов. Если обычно я проходил все плечо, то этот последний сегмент снимался не более чем наполовину. И AUDI хоть и с большим трудом, хоть и не всегда с первого раза, но влезла.Уточнение по укладке - мы периодически садились в машину друг друга (все делалось ровно) и друг просто сидел за рулем моего Форестера - несколько попыток - результат нулевой. А еще, в Ауди сидишь и чувствуешь, что мы управляем всеми колесами (насчет Церебеллера не знаю чтоли) а в Форестере такого ощущения нет.
Теперь от опыта к наблюдению - в очередной неудачной попытке перекатиться на спине лесника - решил развернуться на заснеженном склоне и застрял. Сижу - газ - стою на месте, а друг говорит, что у меня крутятся только задние колеса (только сейчас понимаю, что это теоретически невозможно).Я поворачиваюсь спиной и иду.
Дальше интереснее. Мы выбрали позднюю прогулку по ледяной горке (градусов 25-35, с горками). Детки днем ​​катаются на ней iceCakes. Обе машины туда едут - нормально туда едут. Форестер даже работает лучше, если при подъеме на средней остановке, потом переключиться и доехать до конца (все четыре подряд, никакой неуверенности (хорошая резина хороша - Хака 5-я).
И тут мы решили найти место для этих Клолмиков, где можно разместить диагональ.Я думаю у меня все классно - два дифа с самогоном и тут я имитирую аудюшную блокировку. Нашла...... и каково же было мое разочарование!!! Подъезжаю к месту (одно колесо висит, другое имеет очень слабый зацеп наискосок, сзади мелкий принт), останавливаюсь. Включил первую, отпускаю сцепление - машина возвращается двумя колесами и стоит на месте, прибавляю газу - результат тот же!!! Где похвалы самодельному заднему диопу... Я правда долго не крутил - все равно жалко машину, включаешь зад и вперед.Ауди то же самое, но при сильном газе видно блокировку и машина получает короткий момент на колеса которые стоят на земле, потом этот момент пропадает, а надо просто выпрыгнуть оттуда. Несколько подходов - результат тот же. Продолжая думать, может быть, лучше выбраться из этих ям и уйти. Но это не то же самое.
И тут у меня возникло несколько вопросов к любителям внедорожной манжеты, ценителям полного привода и конечно же к сервису (Плеяде). И понял, что найти их все можно и можно только сразу на этом форуме!
1) Автомобиль и рядный багажник имеют только 2 задних колеса?
2) Почему не блокировался задний DIPH.С косым вывешиванием?
3)Может я что-то не так (он вроде анализировал этот форум, поверил, т.к. у Субара самая внедорожная версия - по наличию реставрации, самоблокировка 2-х отличий и самый честный полный привод)?
4) Если все-таки брак моего образца, что с этим делать? Учитывая, что машина на гарантии и недавно прошла искренне, то 30000 в сервисе?
PS: Не смотря ни на что машина мне нравится, а езжу уже почти год, ловлю себя каждый день на том, что водить машину одно удовольствие.Несмотря на свой аскетизм и кажущуюся неискренность (это практически IBM среди ноутбуков - не самый дешевый черный кирпич - но зато как удобно и приятно им пользоваться каждый день). Прошу прости меня простите другие штампы ноутбука 🙂
Добавлю видео (извините за качество).
http://ru.youtube.com/watch?v=JYSJYRLLBIGME.

Всегда больно проигрывать. Я прекрасно понимаю Форды, которых раздражала прошлогодняя ничтожная производительность Cuga (СМС, 2016, №3). И когда появилась улучшенная Kuga, представители Blue Oval с энтузиазмом рассказали мне, что представители Blue Oval с энтузиазмом рассказали нам на рынке, представители Blue Oval с энтузиазмом.Дескать, теперь Куга готов бороться с конкурентами на равных. Автомобильная вендетта? Почему нет! Hyundai Tucson

был против фронта, который смог победить Ford в прошлом году и обновлен с предыдущей весной Subaru Forester.

Все три полноприводные, двухсторонние, со 150-сильными бензиновыми двигателями. Шансы на победу равны.

Subaru Бестселлер текущего поколения дебютировал в 2012 году.Крупного обновления пока не было, но микрокорреляция делается почти каждый год. Последний был прошлой весной. В отличие от большинства одноклассников, Forester предлагается только с полным приводом. Двигатели: бензин: 2.0 (150 л.с.) - от 1 719 000 руб. 2.5 (171 л.с.) – от 2 179 900 руб. 2.0 Turbo (241 л.с.) – от 2 599 900 руб.	Пришел менять IX35 в конце 2015 года. Изменилась не только концепция: впервые в своем роде корейский автомобиль имеет бензиновый турбодвигатель и роботизированную коробку передач.Но покупатели отдают предпочтение модификациям с атмосферным и традиционным гидромеханическим автоматом. Двигатели: бензин: 2.0 (150 л.с.) - от 1 505 900 руб. 1.6 Turbo (177 л.с.) – от 1 678 000 руб. дизель: 2.0 (185 л.с.) - от 1 803 000 руб.	Второе поколение Kugu дебютировало в 2013 году. Прошлой осенью представили отреставрированную версию с серьезным пакетом адаптации к непростым условиям работы. После модернизации из российской гаммы исчезли дизельные модификации. Двигатели: бензин: 2.5 (150 л.с.) - от 1 379 000 руб. 1.5 Turbo (150 л.с.) – от 1 599 000 руб. 1.5 Turbo (182 л.с.) – от 1 769 000 руб.

Star Flicker

Если бы проводились соревнования по частоте апгрейдов между автомобилями, то первое место, вне всякого сомнения, досталось бы Forestra. Debący в 2012 году. Новая одежда каждый сезон. Вот и прошлой весной: обзавелся измененной решеткой радиатора и передним бампером, а также адаптивными светодиодными фарами.сияющие, чтобы стать звездами для вашей эмблемы.

Но когда меняют ключ зажигания? Ветхий Завет, никакого выкидыша... так что не ставьте это на планку.

Впечатления от салона противоречивые. Впечатляющая площадь скольжения создает ощущение изобилия воздуха. А какая обзорность у "Форика"! Тонкие стойки кузова, широкие боковые зеркала, высокая посадка (кресло хочет проскочить ниже, и некуда) - пока точно не жалею. Но кресло слишком мягкое, с широкими валиками боковой поддержки, что не слишком привязано к спортивному имиджу бренда.А также находится где-то далеко - попробуй дотянись! - Селектор вариатора.

Критикован в порошок и пыль Михаилом Кулешовым в двухлетнем тесте мультимедийной системы. Разочарованный. Модуль SUBARU StarLink с 7-дюймовым экраном имеет дружественный интерфейс, и теперь не возникает проблем с подключением смартфона по Bluetooth. Но при цене автомобиля меньше двух миллионов обескуражили. Из той же операции — небольшой монохромный дисплей на панели приборов.

По старше, поверните ключ зажигания, чтобы пробудить атмосферу.Поставил селектор вариатора в положение драйв - поехало. Нет, я бросил! Рывок Корестера начинается даже при осторожном касании педали акселератора — и японцы уверяют, что дооснащение избавило автомобиль от этой особенности. Однако жизнеспособность персонажа лучше, чем слабая смертность. Кроме того, дальнейший набор скорости проходит плавно и абсолютно предсказуемо. Ни рывков, ни толчков, ни задержек. Идеальное взаимопонимание!

Amazing Company: Колесная база Forester самая короткая в тройке, зато второй ряд самый просторный.Но чудес не бывает, в чем еще раз убедился, заглянув в багажник: он самый скромный в тестовой поездке.

Двигатель не зависает на некоторых оборотах и ​​поэтому вину не толкает.

Но недостаточная шумоизоляция выгибает руль. Трудно не обратить внимание. Мы едем вокруг бассейна, а в салоне шум, как будто машина бьет лошадь-лодку. Не все хорошо - если не обращать внимания на подвески бифф. Но для идеального накала энергии это простительно.Вне зависимости от того, как «полицейский» проходит под колесами, каждое препятствие преодолевает с полным жильем. Почти мерседесовская плавность!

Управляемость Subaru далеко не гоночная претензия. Легкого и почти нулевого руля нет у автомобиля, который просыпается по траектории на высоких скоростях. В свою очередь лесник обгоняет без особого энтузиазма. Кнопка выключения системы стабилизации перемещает порог вашего вмешательства и сброса веса на «встречном» участке зимника, привод на управляемый салазок выходит из строя.

Но там, где "Лесник" показался во всей красе, он не на асфальте. Главное не забыть включить Х-режим (активен до 45 км/ч). В нем притуплены отклики на открытие дроссельной заслонки, вариатор меняет передаточное число (имитирует включение полюса), электроника при необходимости использует ассистента сверху. Хорошая помощь - 205 миллиметров Дорогой Люмен и прочная металлическая защита картера. «Форики» с упорством Носорога мчатся вперед, идя по следу Туссана и Куги.

Таинственная машина лесника. Просторный салон и отличная проходимость подкупают, но вроде есть постоянные архаизмы вроде антиблокировочной системы зажигания и мультимедийной системы без навигатора. Таких ошибок в машине не должно быть два миллиона. Будем ждать следующего микромодернизма?

Subaru — японский производитель автомобилей. Компания является одним из сильнейших игроков на кроссвордах и внедорожниках. Полноприводные автомобили японского производства многие эксперты называют лучшими в мире.Каждая автомобильная компания может бросить вызов самым производительным внедорожникам в ценовом сегменте по таким параметрам, как надежность и проходимость. Модельный ряд Subaru Crossover состоит из 3 автомобилей:

1. Ranger.
2. Захолустье.
90 808

Но уже в 2018 году он будет комплектоваться четвертой моделью — Subaru Elevation. В середине апреля 2017 года концепт-кар был представлен на автосалоне в Нью-Йорке. На данный момент мало что известно о новом автомобиле Subaru.Японский производитель заявил, что Хилл получит новый 2,4-литровый двигатель.

Характерной чертой любого автомобиля считается практичность. Все они способны удивить даже самых требовательных водителей, комфортны и приятны покупателю сочетанием цены и качества.

Рейнджер.

Subaru Forester — японский кроссовер, впервые выпущенный в 1995 году. В 1997 году автомобиль впервые был представлен на автосалоне в Детройте.Еще по первой фотографии Subaru Crossover у многих экспертов сложилось мнение, что это транспортное средство больше похоже на универсал, чем на внедорожник. Эти подозрения подтвердились в автосалоне.

В 2002 году японский концерн выпустил второе поколение «Субару Форестер». Кроссовер оснащался двухроторным двигателем, но также существовала небольшая серия STI с 2,5-литровым мотором. Автомобиль потреблял от 9 до 15 литров топлива на 100 км.

В 2007 году японцы представили миру Форестер третьего поколения.. Вес автомобиля составил почти 1600 кг.Crossower доступен в комплектации с двигателем объемом 2 и 2,5 литра. Мощность составляет 175 лошадиных сил. В Европе доступна автоматическая версия мощностью 145 л.с.

В середине ноября 2013 года Subaru представила четвертое поколение. В стране производителя автомобиль продавался с 2-литровым двигателем. Технические характеристики также были доступны с двигателем объемом 2,5 л. Автомобиль потерял около 100 кг веса по сравнению с предшественником.

Forester 2017.

Модель была представлена ​​на выставке в столице Японии.Рестайлинг кроссовера говорит о том, что производитель не собирается сдаваться в конкурентной борьбе. Особый акцент был сделан на полностью изменившемся дизайне и на безопасности автомобиля. Последний параметр разработчики довели до совершенства.



По внешнему виду автомобиля можно сделать вывод, что Forester повторяет функции южнокорейских внедорожников. Капот автомобиля изготовлен из легких сплавов. Это сделано для того, чтобы уменьшить вес перекрестка.

В кабине есть седьмой сенсорный экран и 4 динамика.Также автомобиль оснащен Bluetooth, задними камерами и портами для подключения гаджетов. У лесника только бензиновый двигатель. Его мощность может быть 151, 171 и 243 лошадиные силы. На территории России автомобиль можно приобрести по цене от 1,7 до 2 миллионов рублей.

Необжитая местность.

Как и лесник, эта модель впервые была выпущена в 1995 году. Автомобиль в конце 1996 года, японская компания выпустила более старый автомобиль-аутбэк. Второе поколение появилось через 4 года после выпуска первого автомобиля и получило название VN.На кросс устанавливались двигатели с 4 цилиндрами и объемом 135 и 165 лошадиных сил.

В 2003 году Subaru представила третье поколение. Автомобиль был разработан после четвертого устаревшего производства. В начале осени 2009 года Компания выпустила четвертое поколение.

Outback 2017.

Этот кроссовер является самым дорогим автомобилем линейки Total. Стоимость автомобиля в России колеблется от 2,3 до 3,3 млн рублей. Преимуществом Аутбека 2017 является большой и просторный салон.



Машина доступна с двумя двигателями: объемом 2,5 л и 3,6 л.Первый (4-й цилиндр) тихий и потребляет меньше топлива. Второй (6 цилиндров) считается более мощным и производительным. Мощность двигателя - 175 лошадиных сил. Максимальная скорость, которую способен набрать автомобиль, составляет 198 км/ч.Расход топлива на 100 км – 6,3 литра и 10 литров по трассе и в городе соответственно.

Трайбека.

Этот кроссовер «Субару» впервые был представлен в 2005 году. В 2014 году производство автомобиля было остановлено. Автомобиль относится к классу среднеразмерных кроссоверов.Тип кузова - пятидверный.

Многие эксперты и критики заметили некрасивый дизайн кроссовера первого поколения. В 2007 году японская компания представила обновленную модель на автосалоне в США. Дизайн автомобиля стал более сдержанным. Внедорожник оснащался двигателем объемом 3,6 л и мощностью 258 л. г.

В середине осени 2013 года руководство Subaru приняло решение отказаться от производства Tribeca. Последний кроссовер был выпущен в 2014 году. Причиной наладки автопроизводства стал низкий уровень продаж - с 2005 года.Японский автогигант продал всего 78 000 автомобилей. 900 09 90 938 XV.

Это новейший кроссовер Subari. Впервые автомобиль был представлен в 2011 году на автосалоне в немецком городе Франкфурт. Автомобиль создан на основе одноименного концепта — Kara, который был представлен на автосалоне в Шанхае за полгода до официального автосалона.



Авто относится к классу компактных кроссов. На рынке США America продается под названием Subaru Crossstrek.XV оснащается бензиновыми двигателями объемом 1,6 и 2,0 л, а также дизельными двигателями объемом 2,0 л. Последний на территории РФ не входит.

XV 2017.

Автомобиль был представлен ранней весной 2017 года, а концепт автомобиля был показан в Женеве на автосалоне 2016 года.

Мощность двигателя 156 лошадиных сил. Полноприводная машина с дорожным просветом в 200 миллиметров – отличный внедорожник. Кроссовер оснащен системой X-MODE. Его назначение — управление двигателем и трансмиссией при движении по мокрой трассе.

Вт Более дорогая комплектация Есть сенсорный экран, диагональ которого 8 дюймов. Также, для богатых спецификаций, есть система мониторинга слепых зон.



В середине весны главное автомобильное шоу на автосалоне в Нью-Йорке. После этого была объявлена ​​официальная стоимость автомобиля. Цена Subaru XV колеблется от 24 до 28 тысяч евро.

.90 000 обзоров, описаний, характеристик. Технические характеристики Субару Аутбек

Совершенно новый Subaru Outback предстал перед мировой публикой на Нью-Йоркском международном автосалоне 17 апреля 2019 года. Автомобиль поступит в продажу на рынке США осенью и поступит в автосалоны отечественных дилеров к концу текущего года. Новинка представляет собой полноценное шестое поколение, а не очередной рестайлинг. Он получил серьезно измененную техническую начинку, более просторный салон, дополнительные опции и слегка подретушированный дизайн.Несмотря на смену поколений, кардинальных изменений машина не получила… Бросается в глаза изменившаяся оптика основного освещения. Он получил другую подложку, окрашенные секции поворотников и другие блоки фокусирующих линз. Решетка радиатора немного уменьшилась и лишилась хромированного декора, а защитная планка из некрашеного пластика теперь занимает большую часть переднего бампера. Вместо обычных круглых противотуманных фар он содержит более компактные светодиодные компоненты.

Размеры (изменить)

Subaru Outback — пятиместный универсал повышенной проходимости.Со сменой поколения он немного вырос. Он имеет длину 4860 мм, высоту 1680 мм, ширину 1855 мм и расстояние между осями 2745 мм. Дорожный просвет вполне солидный по меркам этого класса и составляет целых 220 миллиметров. Автомобиль базируется на новой модульной платформе SGP. Как и его предшественник, он имеет полностью независимую архитектуру — стойки McPherson спереди и многорычажная система сзади. Производитель поменял практически все элементы: амортизаторы, пружины, стабилизаторы. боковой устойчивости, рычаги и оба подрамника.

Не только салон стал просторнее, но и багажник. При сложенных спинках автомобиль способен предоставить до 2144 литров свободного пространства. В таком положении получается почти ровная площадка длиной 1980 мм.

Технические характеристики

Как и платформа Legacy, Subaru Outback получит два бензиновых боксера. Базовые версии получат 2,5-литровый атмосферный агрегат. Он имеет два распределительных вала и систему изменения фаз газораспределения. Этот силовой агрегат выдает 184 лошадиные силы и 239 Нм крутящего момента.Для любителей активной езды предлагается турбированная четверка объемом 2,4 литра. Он способен развивать 263 лошадиные силы и 376 Нм тяги. Коробка передач в обоих случаях — фирменный вариатор Lineartronic и постоянный полный привод с технологией векторизации тяги.

Комплектация

Subaru Outback может похвастаться широким набором дополнительного оборудования... Автомобиль оборудован девятью подушками безопасности, автоматическим торможением и контролем слепых зон, парковочным ассистентом, кондиционером, кожаным салоном, усовершенствованным мультимедийным центром, вентиляцией и подогревом сидений , электрическая задняя дверь, аудиосистема Harmon-Kardon и радарный круиз-контроль с системой совместимости ремней.

Видео

Технические характеристики Subaru Outback

Estate 5-дверная

SUV

• Ширина 1 855 мм
• Длина 4 860 мм
• Высота 1 680 мм
• .

Поколения

Все новости

Новости



Обновленный Subaru Outback приедет в Россию

Вседорожный универсал Subaru Outback шестого поколения, дебютировавший в апреле 2019 года.на Нью-Йоркском автосалоне он поступит в продажу на российский рынок, но только в 2021 году. 6 декабря 2019 3

Продажи: Россия.

Внедорожник Subaru Outback впервые дебютировал в 1994 году как производная от Subaru Legacy второго поколения и своим появлением открыл новое направление - Sport Utility Wagon. В 2009 году начался выпуск четвертого поколения модели. Премьера европейской версии нового Outback состоялась на автосалоне во Франкфурте в сентябре 2009 года.По сравнению с предшественником у Outback 2010 значительно увеличилась колесная база (с 2670 до 2745 мм) и значительно увеличились размеры автомобиля: на 5 см в ширину, на 8 см в высоту и на 6,5 см в длину. Эффектного внешнего вида дополняют фары, большие размеры и сложная форма, большие противотуманные фары, крепкие бампера, увеличенные колесные арки, увеличенный на 10 мм дорожный просвет. На российском рынке Subaru Outback четвертого поколения представлен в версиях с оппозитными бензиновыми двигателями объемом 2,5 л (167 л.с.) и 3,6 л (249 л.с.).


В базовой комплектации Subaru Outback предложит легкосплавные диски и шины 225/60R17, ксеноновые фары с омывателями, передние противотуманные фары, рейлинги на крыше, задний спойлер. Интерьер отличается новой приборной панелью с отделкой под дерево и серебристыми алюминиевыми вставками. С появлением кнопки электронного стояночного тормоза «ручник» исчез, освободив место для двух подстаканников в центральной консоли, вместительных отсеков для хранения мелочей и широкого подлокотника между передними сиденьями.Передние сиденья имеют хорошую боковую поддержку, водительское кресло в стандартной комплектации имеет электрорегулировку по 10 направлениям, электрорегулировка доступна и в топовой комплектации (с двигателем 3,6 л). пассажирское сиденье (4 положения). Многофункциональный руль, колонка с телескопической и вертикальной регулировкой, подогрев передних сидений, электропакет (стекла, зеркала), двухзонный кондиционер, цветной ЖК-монитор — все это также входит в стандартную комплектацию.По мере роста Outback может предложить кнопку запуска, дистанционный ключ, кожаную обивку, люк на крыше и многое другое.

Четырехцилиндровый 2,5-литровый двигатель EJ25 начального уровня мощностью 167 л.с. (229 Нм) и соответствует требованиям Евро-5. Если говорить о динамике, то в связке с механической 6-ступенчатой ​​коробкой передач она разгоняет автомобиль до 100 км/ч за 9,6 секунды, а максимальная скорость составляет 201 км/ч. В сочетании с бесступенчатой ​​трансмиссией (вариатор Lineartronic) Outback разгоняется до 100 км/ч за 10,4 секунды и развивает максимальную скорость 198 км/ч.Средний расход топлива этих модификаций составляет 8,6 и 8,4 л/100 км. Более мощная трансмиссия, 6-цилиндровый EZ36, обеспечивает максимальную мощность 249 л.с. (350 Нм). Благодаря ему Outback разгоняется с места до «сотни» всего за 7,5 секунды, максимальная скорость ограничена на отметке 230 км/ч, а средний расход топлива составит 10 л/100 км.

Шасси Subaru Outback включает в себя независимую переднюю подвеску со стойками МакФерсон, независимую заднюю подвеску на двойных поперечных рычагах, вентилируемые дисковые тормоза спереди и дисковые тормоза сзади (задние тормоза также вентилируются на версии 3,6 л).Автомобиль получил сразу три системы полного привода. Например, автомобиль на «механике» объемом 2,5 литра оснащен межосевым дифференциалом повышенного трения на основе вискомуфты. С вариатором – «электронная» система полного привода, в которой передачей крутящего момента управляет электроника. Самая мощная 3,6-литровая версия с 5-ступенчатым автоматом имеет свободный несимметричный дифференциал, который делит крутящий момент 45:55 в пользу задних колес.С учетом приличной колесной базы минимальный радиус поворота составляет 5,5 м. Дорожный просвет равен 213 мм.

Все модели Outback оснащены антиблокировочной системой тормозов (ABS) с электронной системой распределения тормозных усилий (EBD), усилителем экстренного торможения. Электронный стояночный тормоз активирует функцию Hill Hold, автоматически удерживая автомобиль на склонах выше 5%. Также в стандартном оснащении Все модели оснащены системой динамического контроля (VDC), которая контролирует устойчивость и сцепление с дорогой.Значительно улучшены показатели пассивной безопасности Outback нового поколения – это подтверждают высокие результаты в краш-тестах.

Главными особенностями Subaru Outback остаются фирменные оппозитные двигатели и наличие постоянного полного привода. Дизайн всегда был отличительной и привлекательной чертой модели. Впрочем, уникальной внешностью новое поколение похвастаться не может — это скорее любитель или преданный поклонник модели. Еще одним недостатком является качество внутренней отделки, которое не соответствует стоимости автомобиля.Конечно, Outback по-прежнему выигрывает от уверенности на любом покрытии и в суровых дорожных условиях, высокого уровня оснащения, крепкой подвески. Ну и вместительность - по этому параметру новый Аутбек превосходит ожидания, а тут и пассажирам сзади просторно, и багажник имеет приличные габариты (526/1726 литров).

Прочитать полностью

Салон Subaru Outback окружает водителя и пассажиров непревзойденным комфортом. Каждый внутренний элемент продуман до мелочей, все находится под рукой и служит только для обеспечения максимального удовольствия от путешествия.Наслаждайтесь уникальными ощущениями от вождения благодаря материалам высочайшего качества, стильной строчке на сиденьях и выразительным блестящим акцентам, подчеркивающим эксклюзивный внешний вид Subaru Outback.

3. Отличная видимость

   Инженеры Subaru

   спроектировали кузов так, чтобы минимизировать слепые зоны водителя при взгляде вперед и в стороны: теперь препятствия, пешеходы и машины на дороге не будут вас удивлять во время вождения - дизайн салона и боковые зеркала, перенесенные на дверь, позволят вам полностью контролировать пространство вокруг вас, когда вы двигаетесь и маневрируете.

4. Мультимедиа с голосовым управлением, Apple CarPlay и Android Auto, Bluetooth, навигационной системой и 8-дюймовым цветным сенсорным экраном *

   Используйте самые популярные приложения с Apple CarPlay® и Android® Auto *. Функции распознавания голоса позволяют использовать громкую связь для дополнительной безопасности, не отвлекаясь от дороги. Навигационная система обновляется бесплатно в течение трех лет.

   * Доступно в определенных конфигурациях.

5. Бесключевая система открытия и запуска двигателя кнопкой Start/Stop

   Когда брелок находится в непосредственной близости, например, в кармане, система открывания без ключа позволяет открывать переднюю и заднюю дверь, просто взявшись за дверную ручку. Двигатель запускается кнопкой.

6. Индивидуальный стиль

   Выберите один из десяти вариантов подсветки рамки комбинации приборов на панели управления.

7. Вместительный багажник с электроприводом задней двери

   Большой объем багажника - 1801 л*, ровный пол, двери Электропривод багажника с функцией памяти помогает быстро загрузить автомобиль, максимально используя пространство.

   * При сложенных спинках второго ряда сидений.

8. Камера заднего вида, камеры переднего и бокового обзора

   Камера заднего вида

   , камера переднего вида и передняя боковая камера облегчат управление Subaru Outback и помогут при парковке.

9. Подогрев передних и задних сидений

   Передние и задние пассажиры Outback могут наслаждаться комфортом на дороге благодаря регулируемому подогреву сидений.

10. 5-дверный универсал

    История Subaru Outback / Lancaster / Subaru Outback / Lancaster

    В 1996 году на рынке появилась новая модель – Subaru, сделанная на базе универсала Legacy, необычный автомобиль под названием Outback. От обычного универсала он отличался увеличенным дорожным просветом, а также прочной пластиковой защитой «По периметру», окрашенной в контрастный цвет.Subaru Legacy Outback стал очень популярным, особенно в США. Поэтому в 2000 году автомобиль был отмечен как самостоятельная модель Subaru Outback.

    Специалистам Subaru удалось создать роскошный универсал, обладающий собственной харизмой, высочайшим качеством исполнения, эмоционально привлекательный, с повышенной проходимостью благодаря симметричному полному приводу. Outback оснащен системой полного привода. Постоянный полный привод равномерно распределяет крутящий момент на все четыре колеса, учитывая и моментально реагируя на любое ухудшение сцепления с любым из колес.

    В 2003 году состоялся дебют нового поколения. Сохранив свою узнаваемость, обновленный Аутбек стал выглядеть намного гармоничнее и современнее своего предшественника. Динамичные, спортивные линии, массивная передняя решетка, характерные колесные арки и эксклюзивные боковые юбки придают кузову подвижную форму. Большие противотуманные фары и фары большого диаметра повышают безопасность в темное время суток. Высота просвета 190-200 мм. Высокий клиренс повышает проходимость и мобильность Outback в любых условиях.

    Конструктивные особенности нового Outback включают более низкий центр тяжести по сравнению с предыдущим поколением за счет более низкого расположения двигателя, алюминиевый капот, новую конструкцию кузова с кольцеобразными усилениями, более широкую на 30 мм колею, новые пружины и амортизаторы для повышенный комфорт вождения.

    Салон стал больше похож на европейские модели. Солидный и стильный интерьер Outback приветствует вас. Качественные материалы отделки, чудесный руль Momo, привлекательный коктейль из приборов и органов управления – это обстановка уюта и комфорта.

    Список оборудования включает кондиционер, кожаный салон (за доплату), CD-радио с 6 динамиками, высококачественную 4-сенсорную/4-канальную ABS, VDC, мощные противотуманные фары, 16-дюймовые или 17-дюймовые легкосплавные диски, опционально люк и DVD навигация.

    Система подушек безопасности SRS поставляется в качестве резервной системы для использования с ремнями безопасности. Подушки безопасности срабатывают только в случае лобового или бокового удара, чтобы смягчить воздействие на пассажиров автомобиля.В стандартную комплектацию входят 4 подушки безопасности SRS для водителя и переднего пассажира.

    Ремень безопасности для переднего сиденья Subaru Outback совершенно новой конструкции с электрическими натяжителями и ограничителями нагрузки. В случае столкновения ремни безопасности активируются вместе с подушками безопасности SRS, чтобы удерживать пассажиров, что способствует такому высокому уровню безопасности. Для водителя и переднего пассажира в сиденье установлены активные подголовники, которые при лобовом столкновении немного отодвигаются назад, смягчая удар по голове.

    Благодаря использованию новых усиленных кольцеобразных рам кузов стал более жестким. Автомобиль оборудован автоматическим выравниванием; заслонки оснащены насосным механизмом. Новый подрамник обеспечивает большую устойчивость, а задняя подвеска улучшает управляемость.

    Модели 2005 модельного года оснащены 2,5-литровым двигателем 16V SOHC мощностью 165 л.с. и в паре с 5-ступенчатой ​​«механикой» или 4-ступенчатым «автоматом» или 3,0-литровым двигателем DOHC 24 вольта (245 л.с.) в паре с 6-ступенчатой ​​«механикой» или 5-ступенчатым «автоматом» коробкой передач.

    Надежный внешний вид и высококлассное внутреннее оснащение Subaru Outback выглядит элегантно и оригинально. Автомобиль подходит как для городских поездок, так и для загородных.

    Дебют Subaru Outback четвертого поколения состоялся на автосалоне в Нью-Йорке 2009. Автомобили для американского рынка собирались в США, для других стран – в Японии. В четвертом поколении автомобиль стал крупнее. Теперь длина Outback составляет 4775 мм (-20 мм), ширина — 1820 (+50 мм), высота — 1605 мм, колесная база (+75 мм).Новое поколение Outback получило новую фальшрадиаторную решетку в виде широких полос, окрашенных под алюминий, передний бампер был окрашен в тон всему кузову (у предыдущих поколений он был другого цвета), в боковых зеркалах появились индикаторы, ксенон фары стали уже и погасли на крыле. Боковые окна, вопреки традициям предыдущих поколений, обрели арки. Кроме того, Outback в стандартной комплектации поставляется с передними и задними противотуманными фарами.

    Outback 2009 года стал заметно комфортнее и просторнее своих предшественников. Есть много ниш, подстаканников и других отсеков для мелочей. Материалы отделки – в базовой комплектации предлагается качественный пластик, тканевая обивка сидений, а в верхней комплектации – кожаная обивка. Сиденье водителя регулируется электрически (по 10 направлениям), сиденье переднего пассажира регулируется по высоте, а спинки задних сидений откидываются. Дизайн передней панели стал более элегантным.Визуально увеличилось пространство перед седоками спереди. Самая яркая деталь интерьера — большой экран мультимедийной системы с навигацией. Указатель температуры охлаждающей жидкости исчез, вместо него был установлен указатель уровня топлива. Индикатор светится синим, когда температура двигателя ниже нормы, и становится красным, когда двигатель перегревается. Люк был разрезан пополам и больше не выступает за задние сиденья.

    Багажное отделение увеличилось на 67 литров благодаря переработанной подвеске.

    Под капотом универсала спрятаны знаменитые двигатели Subarowa с горизонтально расположенными противоположными цилиндрами. Четырёхцилиндровый открывает линейку с бензиновым двигателем объёмом 2,5 л, мощностью 167 л.с. С этим двигателем доступна как обычная шестиступенчатая «механика», так и вариатор Lineartronic (при необходимости вариатор можно переключить на управление). 3,6-литровая бензиновая «шестерка» представлена ​​в двух модификациях мощностью 249 л.с. и 260 л.с. Этот двигатель сочетается с 5-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач Sportshift.Доступно с этим двигателем Новая технология от Subaru: интеллектуальная система привода SI-drive, позволяющая изменять настройки двигателя и коробки передач в зависимости от стиля вождения и дорожной ситуации... Третий двигатель стоит особняком. Это первый в мире «встречный» легкий дизель, дебютировавший на моделях Subaru Forester. Двухлитровый агрегат мощностью 150 лошадиных сил соединяется только с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач... Для российского рынка этот двигатель не предусмотрен.

    Конструкторы Subaru усовершенствовали шасси самолета, теперь в критических точках применена высококачественная сталь, а также увеличена жесткость, при этом общий вес практически не изменился.Была установлена ​​концепция динамического управления шасси. Система крепления двигателя и коробки передач Cradle Mount используется, когда и двигатель, и коробка передач крепятся не непосредственно к кузову, а к общему подрамнику, который, в свою очередь, крепится к кузову с помощью резиновых подушек. Четырехточечная подвеска двигателя с гидравлическими опорами. Это полностью изолирует двигатель от кузова и снижает шум и вибрацию, делая вождение более комфортным.

    Список стандартных функций включает следующие технологии безопасности: Электронное управление Электронный контроль устойчивости (ESC), система экстренного торможения и электронное распределение тормозного усилия Распределение тормозного усилия.Для пассивной безопасности имеется восемь подушек безопасности: для водителя и переднего пассажира, боковые подушки безопасности для передних сидений на внешней раме, боковые подушки безопасности для передних и задних пассажиров и коленная подушка безопасности для водителя.

    Уже в базовой комплектации Subaru Outback 2009 оснащался двухзонным кондиционером, круиз-контролем, датчиками дождя и света, многофункциональным мультимедийным дисплеем, аудиосистемой с управлением на руле и рычагами переключения передач.

    Subaru представила рестайлинговую версию универсала Outback на автосалоне в Нью-Йорке в 2012 году. Снаружи универсал стал крепче и солиднее. У Outback 2013 обновленная решетка радиатора (теперь фирменная шестиугольная решетка с большим значком Subaru в центре). Фары в форме соколиного глаза (в оригинале Hawkeye) делали машину более агрессивной. Новый бампер с увеличенными противотуманными фарами подчеркивает спортивный характер. В целом корпус получил более скругленные края и хромированные вставки.Длина автомобиля составляет 4 790 мм (+15 мм), ширина — 1 820 мм, высота — 1 615 мм (+10 мм). Колесная база составляет 2745 мм, а дорожный просвет увеличен до 213 мм. Снаряженная масса Outback 2013 года составляет 1552 кг.

    Просторный салон Outback 2013 теперь выглядит более солидно благодаря более качественному пластику, новым тканям и панелям под дерево. В салоне два ряда сидений. И водитель, и задние пассажиры будут чувствовать себя комфортно и даже непринужденно. На заднем сиденье с комфортом могут разместиться три взрослых пассажира.Есть четыре подстаканника, мягкие карманы в задних дверях с держателями для бутылок в каждом и сетчатый карман в спинках передних сидений. Посадка водителя удобная, обзорность отличная. В салоне автомобиля новый руль, аналогичный тому, что устанавливался в модели Impreza. В центре приборной панели появился 3,5-дюймовый дисплей, на который выводятся скоростные показатели экономайзера и круиз-контроля. С одной стороны, он идеально вписывается в дизайн и добавляет выразительности комбинации приборов, с другой – наследует модную тенденцию ЖК-мониторов в автомобилях.

    Любителей музыки порадует новая акустическая система, оптимизированная для большего салона и более высокого уровня звукоизоляции автомобиля. Также есть функция автоматической регулировки уровня громкости в зависимости от скорости Outback.

    Кнопка управления стояночным тормозом перенесена на рычаг переключения передач для улучшения эргономики сиденья водителя. Потянув кнопку на себя, система включается и при нажатии кнопки автомобиль снимается со стояночного тормоза.При работающем двигателе, чтобы снять автомобиль с ручного тормоза, нажмите на педаль акселератора, и система автоматически снимет колодки, позволяя вам двигаться.

    Кроме того, Outback 2013 получил доработанную подвеску. Жесткие опоры подвески, низкий центр тяжести и стандартная система динамического контроля устойчивости способствовали уменьшению крена кузова на 40%. Передняя подвеска Outback — система МакФерсон, задняя — многорычажная.

    Стоит отметить, что в своем классе кроссовер предлагает один из самых вместительных багажников, 490 литров после складывания задних сидений, объем полезного пространства увеличивается до 1690 литров, что позволит перевозить даже крупногабаритные грузы.

    Под капотом Subaru Outback 2012 расположены два бензиновых боксера рабочим объемом 2,5 (173 л.с.) и 3,6 (256 л.с.) литра. Первый работает в паре с 6-ступенчатой ​​механикой или вариатором Lineartronic CVT, а более мощный двигатель доступен только с пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Новая трансмиссия Lineartronic — первый бесступенчатый вариатор, который, по словам разработчиков, «улучшает динамику, снижает расход топлива и улучшает отклик на управление педалью акселератора». Новая коробка передач комплектуется стандартным полным приводом.Для тех, кто предпочитает активный стиль вождения, обновленный Outback предлагает ручной режим коробки передач. Рычаги переключения передач расположены на рулевом колесе.

    EyeSight доступен в качестве опции только для двигателей объемом 3,6 л. Он использует две камеры за зеркалом заднего вида, чтобы отслеживать движение впереди автомобиля. Если на дороге автомобиля появится человек или другой автомобиль, водитель будет предупрежден визуальными и звуковыми сигналами. Если это не пример соответствующих мер, автомобиль автоматически снизит скорость до 30 км/ч.В том случае, если автомобиль ехал со скоростью менее 30 км/ч, система полностью останавливала автомобиль. Модель

    Outback также оснащена системой предупреждения о выходе из полосы движения и адаптивным круиз-контролем с камерами EyeSight. На скорости до 140 км/ч система постоянно следит за транспортным средством и дорожным движением. В случае возникновения опасной ситуации автомобиль самостоятельно замедлит ход или остановится перед препятствием, а затем вернется к прежней скорости после того, как установит, что дорога свободна.

    Basic: информационно-развлекательная система с 7-дюймовым сенсорным экраном, автоматический корректор фар, многофункциональное рулевое колесо, круиз-контроль, громкая связь, Bluetooth, аудиосистема с 4 динамиками, электронный стояночный тормоз, порт USB с поддержкой iPod, интеллектуальная функция Keyless и гораздо больше .

    Безопасность водителя и пассажиров обеспечивают боковые шторки и комплект подушек безопасности в обоих рядах сидений. Также были установлены современные системы безопасности, такие как: противоугонная тормозная система (ABS), динамическая противобуксовочная система, электронное распределение, усилие торможения (EBD), ассистент экстренного торможения (BA), ассистент движения вверх.

    Outback 2013 адаптируется к любому образу жизни, рационален и универсален.

    Subaru Outback

    выпускается уже двадцать один год с 1995 года. За это время было внесено много изменений в стиле. Subaru Outback 2019 модельного года прибудет в Россию в мае этого года. Свежий Subaru Outback обрел более современный дизайн, в отличие от предыдущей версии. Акцент в основном делается на безопасность и комфорт. Subaru Legacy

    должен выйти в 2020 году, а обновленная версия Subaru Forester поступит в продажу в 2019 году.

    Кроссоверы Subaru Outback - как бюджетные, так и не очень популярные, они очень популярны у российских автомобилистов. Новый Subaru Outback – автомобиль повышенной проходимости, сочетающий в себе лучшие черты вездехода. Фото авто тому подтверждение.

    Subaru Legacy, а также другие модели Subaru (Forester, Impreza, Outback) участвовали и побеждали во многих международных тест-драйвах.

    

    Subaru Outback 2019 базируется на платформе Legacy (шестое поколение).Глобальная платформа Платформа Legacy является основой для создания всего модельного ряда Subaru Brand.

    Кузов нового Subaru Outback – универсал, внедорожная подвеска, прочное днище с программируемыми зонами деформации, выполненное по технологии горячего прессования.

    Плавные линии кузова улучшают аэродинамику нового Subaru Outback. Решетка радиатора с множеством хромированных элементов. Лобовое стекло теперь плоское и находится на крутом склоне.

    Наружные зеркала расположены на двери и практически вплотную к стеклу двери, что значительно улучшает видимость снаружи.Фары немного отодвинуты в ниши крыла. Светодиодные габаритные огни. Алюминиевые накладки на пороги. Рейлинги на крыше.

    Задняя часть Subaru также немного изменена. Заднее стекло немного уменьшилось, но обеспечивает хорошую обзорность благодаря заниженной линии остекления. Багажник с крепким тиснением под номерной знак.

    

    Интерьер

    Интерьер Subaru (как и Legacy) очень эргономичен. Увеличенная приборная панель, с широким козырьком над приборной панелью и двумя хромированными тоннелями, между которыми находится экран бортового компьютера.Руль удобный, многофункциональный с алюминиевыми накладками.

    Центральная консоль украшена двумя прямоугольными дефлекторами. Сенсорный экран диагональю семь дюймов с множеством кнопок и ручек. Внутренние материалы стали более качественными - прочный пластик, натуральная кожа, тонкое исполнение.

    Передние сиденья регулируются, имеют подогрев и широкую боковую поддержку для надежной поддержки тела. Сзади без толп могут поместиться три пассажира.

    Оборудование:

    • Полный пакет питания
    • Электрическая люк
    • Защитные системы
    • Светодиодная оптика
    • Кондиционер
    • Имбилязер
    • Задняя камера
    • ТОННАЯ ЗАДНЕГОВА
    • Задняя камера
    • ТОННАРИНГОВЫЙ ЗИЛЛИТ
    • Задняя камера
    • ТОННАЛЬНЫЙ ВИДСИЛИЗЕ
    • Задняя камера
    • ТОННАЛЬНЫЙ ВИНГИЛИЗЕ
    • Задняя камера
    • ТОННАРИНГ.

    

    Комплектация

    Размеры Subaru Outback 2019: Кузов - Пятидверный, двухсекционный, универсал; длина – 4595 мм, ширина – 1795 мм, высота – 1735 мм. Колесная база — 2640 мм, дорожный просвет (дорожный просвет) — 220 мм.Снаряженная масса – 1660 кг, полная масса – 2015 кг.

    Шины - 225/60 R17 или 18. Объем багажного отделения составляет 488 литров, а при сложенных сиденьях - 1548 литров. Объем топливного бака - 60 л, топливо - бензин АИ 95, токсичность отработавших газов соответствует стандарту ЕВРО 5

    

    Технические характеристики

    Технические характеристики Subaru Outback: 2/2,5 литровый турбодвигатель, мощность - 296 л.с. при 5600 об/мин и Нм - 400 при 2000-4800 об/мин. Шесть четырехклапанных цилиндров диаметром 92 мм.Ход поршня - 81 мм.

    Коробка передач вариатор, полный привод. Подвеска: передняя — независимая со стойками МакФерсон, задняя — независимая на двух поперечных рычагах. Тормоза - дисковые, вентилируемые.

    Максимальная скорость 235 км/ч, время разгона до 100 км/ч 7,6 секунды, радиус поворота 11 метров. Расход топлива на 100 км пробега: 14,2 л по городу, 7,5 л по трассе, 9,9 л по смешанным дорогам. Запас хода - 420-800 км.

    

    Комплектация и цены

    Цена базовой комплектации 1 599 900 руб. (с двигателем 150 л.с.).Оптимальный вариант 171 л.с. стоимостью 1 749 900 руб. Все модификации оснащены камерой заднего вида с многофункциональным дисплеем, что позволяет удобно парковаться.

    Доступные опции:

    • датчик дождя и света
    • алюминиевые накладки на педали
    • противотуманные фары,
    • ксеноновое головное освещение
    • боковые зеркала с обогревом
    • легкосплавные диски
    обогрев кондиционер

    

    .

    ---

    Смотрите также

    • 
      Новый митсубиси лансер
    • 
      Ниссан микра замена цепи
    • 
      Стук при переключении передач нива шевроле
    • 
      Порше концерн
    • 
      Киа соренто размеры машины
    • 
      Темно зеленый мерседес
    • 
      Мерседес сколько лет компании
    • 
      Расшифровка вин ауди
    • 
      Хонда срв 600 мотоцикл
    • 
      Двери пежо
    • 
      Параметры колесных дисков рено логан