Расчет страховой премии КАСКО 8-926-187-79-27 auto-insure.ru.
АВТО страхование +




Как поменять масло на рено дастер


Замена масла и масляного фильтра двигателя Renault Duster

В соответствии с регламентом технического обслуживания масло в двигателе автомобиля «Рено Дастер» заменяем через каждые 15 тыс. км пробега. При замене масла необходимо заменить масляный фильтр.

Операции по замене масла и масляного фильтра показываем на двигателе 2.0, на двигателе 1.6 замену проводим аналогично.

Работу выполняем на смотровой канаве или эстакаде.

Замену проводим на неработающем прогретом двигателе, лучше сразу после поездки, пока масло не остыло.

Для доступа к масляному фильтру следует снять защиту топливной рампы.

2278-6-1-03-01

Через каналы в защите головкой «на 13» с удлинителем отворачиваем две гайки шпилек крепления защиты рампы.

Вынимаем гайки из каналов защиты. Сдвигаем вперед защиту рампы со шпилек впускного трубопровода.

2278-6-1-03-02

Вынимаем защиту из моторного отсека.

2278-6-1-03-03

Защита топливной рампы.

2278-6-1-03-04

На двигателе 1.6 операции по демонтажу защиты топливной рампы выполняем аналогично.

Снимаем крышку маслозаливной горловины. Снизу автомобиля очищаем защиту силового агрегата и поддон картера вокруг пробки сливного отверстия.

2278-4-8-01

Четырехгранником «на 8» ослабляем затяжку пробки сливного отверстия.

Подставляем широкую емкость для слива отработавшего масла объемом не менее 6 л для двигателя 2.0 и 5 л для двигателя 1.6. Отвернув пробку вручную, сливаем масло в подставленную емкость.

Внимание! Будьте осторожны — масло горячее.

Под пробкой установлена стальная шайба. Для исключения течи масла из поддона картера по поверхности отверстия шайбы привулканизирован тонкий слой резины.

2278-4-8-05

Пробка сливного отверстия с уплотнительной шайбой.

Осматриваем шайбу. В случае повреждения резинового уплотнения шайбы заменяем шайбу. При отсутствии новой штатной шайбы можно установить под пробку медную шайбу с диаметром отверстия 18 мм.

Масло сливаем не менее десяти минут. Заворачиваем и затягиваем пробку сливного отверстия. Удаляем потеки масла с поддона картера двигателя и защиты силового агрегата.

2278-4-8-02

Ослабляем затяжку фильтра съемником.

2278-4-8-03

Отворачиваем и снимаем масляный фильтр.

2278-4-8-04

Очищаем посадочное место фильтра от грязи и потеков масла.

Наносим тонкий слой моторного масла на уплотнительное кольцо фильтра и заворачиваем фильтр от руки до соприкосновения уплотнительного кольца с посадочной поверхностью. Доворачиваем фильтр еще на 2/3 оборота для герметизации соединения. Через маслозаливную горловину заливаем в двигатель 2,0–5,4 л моторного масла, а в двигатель 1,6–4,8 л. Закрываем крышку маслозаливной горловины. Пускаем двигатель на 1–2 минуты. Убеждаемся, что в комбинации приборов погас сигнализатор недостаточного (аварийного) давления масла в двигателе и потеки масла из-под пробки сливного отверстия и масляного фильтра отсутствуют. Останавливаем двигатель. Через несколько минут (чтобы масло успело стечь в поддон картера) проверяем уровень масла и доводим его до нормы. При необходимости подтягиваем масляный фильтр и пробку сливного отверстия.

Если автомобиль оборудован системой предупреждения о сроке замены масла в двигателе, то через каждые 15 тыс. км пробега в комбинации приборов загорается сигнализатор системы. Чтобы погасить сигнализатор (провести инициализацию системы), нужно включить зажигание и в течение 10 секунд, нажав на педаль газа и удерживая ее, три раза нажать на педаль тормоза. После этого сигнализатор должен погаснуть. Если сигнализатор не погас, повторяем инициализацию системы.

Если замену масла проводим до того, как загорелся сигнализатор, то, чтобы сигнализатор не загорелся по достижении 15 тыс. км, также нужно провести инициализацию системы. В этом случае сигнализатор должен загореться примерно на 5 секунд.

[Как сэкономить на техническом обслуживании Renault Duster] [Техническое обслуживание Renault Duster на 15 000/45 000/75 000/105 000 км пробега] [Техническое обслуживание Renault Duster на 30 тыс км пробега][Техническое обслуживание Renault Duster на 60 000/120 000 км пробега] [Техническое обслуживание Renault Duster на 90 тыс км пробега]  [Самостоятельное проведение ТО — общие рекомендации] [Правила техники безопасности при самостоятельном проведении ТО] [Лампы, применяемые в автомобиле Renault Duster] [Инструмент, необходимый для проведения ТО Renault Duster]

Замена масла у Рено Дастер (Renault Duster) бензиновый двигатель 1.6 (105 л.с.) 1.6 (114 л.с.) 2.0 (135 л.с.) 2.0 (143 л.с.)

Замена масла у RENAULT
DUSTER 2010-2014 Г. В.
Замена масла у RENAULT
DUSTER 2015 – по Н.В.
Подберем все необходимые комплектующие для обслуживания Вашего Автомобиля!
Звоните по телефону: +7 (912) 66-36-077 или заказывайте обратный звонок.

Меню

Замена моторного масла и масляного фильтра
Замена моторного масла самостоятельно (Видео)
Замена масла в коробке передач
Замена масла в автоматической коробке передач у РЕНО ДАСТЕР (RENAULT DUSTER)
Замена масла в заднем дифференциале для версий 4х4
Замена масла в раздаточной коробке у РЕНО ДАСТЕР (RENAULT DUSTER)
Замена воздушного и салонного фильтра РЕНО ДАСТЕР (RENAULT DUSTER)
Замена охлаждающей жидкость для РЕНО ДАСТЕР (RENAULT DUSTER)
Жидкость в тормозную систему и сцепление у РЕНО ДАСТЕР (RENAULT DUSTER).
Замена свечей зажигания на РЕНО ДАСТЕР (RENAULT DUSTER).

Замена моторного масла и масляного фильтра

Согласно руководству, периодичность замены масла и масляного фильтра у RENAULT DUSTER составляет 10,000 км/15,000 км пробега или 12 месяцев — смотря, что наступит раньше.

Какое масло для двигателя подходит?

Заправочный объем масла для двигателя 1.6 (105 л.с.) — 4,5 литра нового масла.

Заправочный объем масла для двигателя 1.6 (114 л.с.) — 4,5 литра нового масла.

Заправочный объем масла для двигателя 2.0 (135 л.с.) — 5,4 литра нового масла.

Заправочный объем масла для двигателя 2.0 (143 л.с.) — 5,4 литра нового масла.

Рекомендуется заливать масло с допусками: RN 0700, RN 0710 и классом вязкости 5W-30 / 5W-40 если температура в регионе не опускается ниже 35 градусов. Если ниже, тогда вязкость должна быть 0W30 или 0W40.

Мы рекомендуем применять моторное масло:

ELF

Total

Производитель рекомендует масляный фильтр для RENAULT DUSTER c вышеперечисленными моторами: Масляный фильтр RENAULT 8200768913

Мы рекомендуем аналоги: Фильтр MANN W75/3 

Или ещё один качественный аналог:
- Масляный фильтр KITTO C 0001

Замена моторного масла самостоятельно (Видео)

Замена масла на RENAULT DUSTER стандартная процедура регламента ТО, которую может выполнить каждый владелец своими руками.

«Пошаговая инструкция замена масла и масляного фильтра RENAULT DUSTER(РЕНО ДАСТЕР)»

Замена масла в коробке передач

Масло для (МКПП 5/1) механической коробки передач 5-ти ступенчатая. Заправочный объём 2,5л. по уровень заливной горловины. Интервал замены согласно руководству по эксплуатации.

Масло для (МКПП 6/1) механической коробки передач 6-ти ступенчатая. Заправочный объём от 2л. по уровень заливной горловины. Интервал замены согласно руководству по эксплуатации.

Класс вязкости родной 75W-80 API GL-4 в случае отсутствия такого класса вязкости можно рассмотреть продукты 75W-85 API GL-4 и 75W-90 API GL-4. Все эти продукты синтетической основе, что позволяет их использовать круглогодично. От -47 С до + 60 С.

Мы рекомендуем использовать масло трансмиссионное ELF Tranself NFJ 75W80

А так же качественными аналогами являются следующие продукты:

- Масло трансмиссионное MANNOL FWD 75W85 GL-4

- Масло трансмиссионное синтетическое Castrol Syntrax Universal Plus 75W90 GL-4/5

С учетом условий эксплуатации рекомендуют проводить проверку авто на каждые 20 тыс. км.

Общие рекомендации по замене просты. Когда указывается объём (пример от 1л – 1,2л ) необходимо замерить количество слитого, отработанного масла и залить столько же нового (если не было утечек масла). Эта схема применима, если нет щупа в коробке передач или метки по какой уровень необходимо заливать.

Обычно вся эта информация хорошо прописана в книге по обслуживанию автомобиля. Но есть и исключения из правил, не все производители указывают заправочный объём в книге по обслуживанию.

Замена масла в коробке передач самостоятельно (Видео)


Видео «Пошаговая инструкция замена масла в МКПП у RENAULT DUSTER»

Замена масла в автоматической коробке передач у РЕНО ДАСТЕР (RENAULT DUSTER)

Масло для (АКПП) автоматической 6-ти ступенчатой коробки передач. Заправочный объём 6.3 л. полный, частичная замена не более 4 л. Интервал замены согласно руководству по эксплуатации.

Согласно инструкции производителя заливается масло по типу DEXRON III

Мы рекомендуем использовать масло трансмиссионное ELF Elfmatic G3

А так же качественными аналогами являются следующие продукты:

- Масло в АКПП Castro Transmax Dex-III Multivehicle

- Масло в АКПП TOTACHI ATF DEXRON III

С учетом условий эксплуатации рекомендуют проводить проверку авто на каждые 20 тыс. км.

Замена масла в автоматической коробке передач у РЕНО ДАСТЕР (RENAULT DUSTER) (Видео)

Видео «Пошаговая инструкция замена масла в АКПП у RENAULT DUSTER»

Замена масла в заднем дифференциале для версий 4х4

Масло для заднего дифференциала для версии 4х4. Заправочный объём 0.8 л. Интервал замены согласно руководству по эксплуатации.

Согласно инструкции производителя заливается:

- трансмиссионное масло 75W-90 API: GL-5 (полусинтетическое / синтетическое) обеспечивает хорошую защиту узла он износа.

- трансмиссионное масло 80W-90 API: GL-5 (минеральное) бюджетный вариант в теплом климате.

Мы рекомендуем использовать масло трансмиссионное полусинтетическое ENEOS Gear 75W90 GL-5

А так же качественными аналогами являются следующие продукты:

- Масло трансмиссионное синтетическое Castrol Syntrax Universal Plus 75W90 GL-4/5

- Масло трансмиссионное полусинтетическое LIQUI MOLY Hypoid-Getriebeoil TDL 75W90

С учетом условий эксплуатации рекомендуют проводить проверку авто на каждые 20 тыс. км.

Замена масла в заднем дифференциале у РЕНО ДАСТЕР (RENAULT DUSTER) самостоятельно Видео


Видео «Пошаговая инструкция замены масла в заднем дифференциале у RENAULT DUSTER»

Замена масла в раздаточной коробке у РЕНО ДАСТЕР (RENAULT DUSTER)

Масло в раздаточную коробку для версии 4х4. Заправочный объём 0.3 л. Интервал замены согласно руководству по эксплуатации.

Согласно инструкции производителя заливается:

- трансмиссионное масло 75W-90 API: GL-5 (полусинтетическое / синтетическое) обеспечивает хорошую защиту узла он износа.

- трансмиссионное масло 80W-90 API: GL-5 (минеральное) бюджетный вариант в теплом климате.

Мы рекомендуем использовать масло трансмиссионное полусинтетическое ENEOS Gear 75W90 GL-5

А так же качественными аналогами являются следующие продукты:

- Масло трансмиссионное синтетическое Castrol Syntrax Universal Plus 75W90 GL-4/5

- Масло трансмиссионное полусинтетическое LIQUI MOLY Hypoid-Getriebeoil TDL 75W90

С учетом условий эксплуатации рекомендуют проводить проверку авто на каждые 20 тыс. км.

Замена масла в раздаточной коробке у РЕНО ДАСТЕР (RENAULT DUSTER) самостоятельно Видео

Видео «Пошаговая инструкция замены масла в раздаточной коробке у RENAULT DUSTER»

Замена воздушного и салонного фильтра РЕНО ДАСТЕР (RENAULT DUSTER)

Воздушный фильтр рекомендовано менять через 10-12 тысяч километров, обычно вместе с заменой масла производится эта процедура.

Для замены воздушного фильтра у РЕНО ДАСТЕР (RENAULT DUSTER) с мотором:

- 1.6 (105 л.с.) / 1.6 (114 л.с.) / 2.0 (135 л.с.)
рекомендуем:

Фильтр MANN 1858/2 

Или достойный аналог :

Фильтр FILTRON AP 185/1

Для замены воздушного фильтра у РЕНО ДАСТЕР (RENAULT DUSTER) с мотором 2.0 (143 л.с.) после 2015 г.в рекомендуем:

Фильтр Mahle LX 3542 прямоугольный

Или достойный аналог :

Фильтр Dextrim DX1-0029 прямоугольный

Замена воздушного фильтра в РЕНО ДАСТЕР (RENAULT DUSTER) самостоятельно Видео

Замена воздушного фильтра у RENAULT DUSTER представляет собой несложную процедуру, которую может выполнить любой автолюбитель.

Предлагаем вам видео для разных видов фильтров

Видео «Пошаговая инструкция замена воздушного фильтра РЕНО ДАСТЕР (RENAULT DUSTER)    

Замена салонного фильтра в RENAULT DUSTER

По рекомендациям производителя салонный фильтр в RENAULT DUSTER следует менять так же через 10–15 тысяч километров пробега.

Для замены салонного фильтра рекомендуем: Фильтр MANN CU 1829

Или достойный аналог : Фильтр Goodwill AG557CF 

Замена салонного фильтра в РЕНО ДАСТЕР (RENAULT DUSTER) самостоятельно Видео

Замена салонного фильтра  представляет собой несложную процедуру, которую может выполнить любой автолюбитель.

Видео «Пошаговая инструкция замена салонного фильтра RENAULT DUSTER»

Охлаждающая жидкость для РЕНО ДАСТЕР (RENAULT DUSTER)

Производитель рекомендует использовать антифриз следующий по составу : на основе моно этиленгликоля и ингибиторов коррозии с использованием органической технологии OAT с длительным сроком службы. Не содержит амины и фосфаты. Цвет родного антифриза (желтый) но он не так важен как состав, описанный выше.

Интервал замены такого антифриза 250 тысяч километров или 5 лет, смотря, что закончиться раньше.

Во всех моделях объём системы охлаждения составляет 5,45 литра.

Для замены мы рекомендуем использовать: Антифриз желтый FELIX Energy -40 C

Замена охлаждающей жидкости, антифриза РЕНО ДАСТЕР (RENAULT DUSTER) самостоятельно Видео

Видео «Пошаговая инструкция замена антифриза в RENAULT DUSTER»

Жидкость в тормозную система и сцепление у РЕНО ДАСТЕР (RENAULT DUSTER)

Большое значение имеет качество тормозной жидкости, и её уровень в системе. Так как она быстро впитывает в себя влагу менять её необходимо по регламенту: раз в 48 месяцев или раз в 90 000 км. Уровень качества должен быть DOT-4. Объём системы составляет около 900 мл.

Мы рекомендуем вам: Жидкость тормозная Castrol Brake Fluid DOT-4

Весь ассортимент вы можете посмотреть тут 

Замена свечей зажигания на РЕНО ДАСТЕР (RENAULT DUSTER).

Свечи на все перечисленные моторы у RENAULT DUSTER одинаковые. И мы рекомендуем:

- NGK BKR6EZ №4619

- DENSO K20PR-U

Производитель уверяет, что свечи служат около 20 000 км.

Замена свечей зажигания на РЕНО ДАСТЕР (RENAULT DUSTER) самостоятельно Видео

Процедура не сложная, достаточно иметь немного свободного времени и инструмент.

Видео «Пошаговая инструкция замена свечей зажигания у RENAULT DUSTER»

В данной статье использованы фотографии с энциклопедии автомобилей Autowp.


Подберем все необходимые комплектующие для обслуживания Вашего Автомобиля!
Звоните по телефону: +7 (912) 66-36-077 или заказывайте обратный звонок.

Замена масла и масляного фильтра на Рено Дастер (Renault Duster)

Алгоритм замены масла и фильтра на Renault Duster 

 

За время эксплуатации машинное масло теряет свои функции, что может привести к поломке двигателя автомобиля. Во время сжигания топлива окисляются углеводы, содержащиеся в этой жидкости, двигатель загрязняется продуктами неполного сгорания, происходит износ его деталей, загрязняется жидкость охлаждения, появляется пыль.

Масло в автомобиле должно заменяться не более  чем каждые 15000 км пробега. В холодную погоду рекомендуется менять масло один раз в полгода, а если движение происходит в основном по городу, то не реже, чем в четыре месяца. Так же на его износ влияют качество смазочных веществ, которые используются во время обслуживания материалов расхода.

При его смене нужно так же установить новый фильтр масла. Он необходим для очищения масла, производит сбор твердых остатков грязи и металла, чем предотвращает их попадание в двигатель и его повреждение.

На автомобилях  с двигателями объемом 1,6 и 2 л этот процесс производится одинаково.

Обратите внимание, что действие необходимо выполнять с использованием либо эстакады, либо смотровой канавы. Смена должна происходить на выключенном двигателе, и желательно, чтобы он был прогретым (например, после движения), для того, чтобы масло оставалось теплым.

 

Как нужно заменять масло и масляной фильтр на Renault Duster?

 

Замена производится по следующему алгоритму действий:

  1. Снятие кожуха с двигателя.
  2. Откручивание крышки горловины для масла (необходимо подставить пол спускное отверстие пустую емкость объемом: для двигателя на 2 л – минимум 6 л, для двигателя на 1,6 л – минимум 5 л).
          
  3. Откручивание защиты картера (сверху до фильтра очень сложно добраться).
  4. Откручивание пробки слива ключом на 8 мм.
  5. Снятие стальной шайбы (под ней расположен прорезиненный слой; если он поврежден, шайбу необходимо заменить).
  6. Откручивание фильтра цепным ключом или отверткой.
  7. Снятие фильтра.
  8. Сливание масла (не быстрее 10 минут).
  9. Закрытие отверстия для слива (необходимо очистить механизмы и посадочную поверхность от масляных потеков).

10.  Покрытие кольца уплотнения фильтра моторным маслом.

11.  Закрытие фильтра (кольцо должно соединиться с посадочным местом).

12.  Установка масляного фильтра.

13.  Полная закрутка фильтра (примерно на 2/3 полного оборота).

14.  Заливание  масла (для двигателя внутренним объемом в 2 л необходимо 5,4 л, объемом 1,6 л – 4,8 л; полностью жидкость может не заполнить двигатель, потому что в нем будут находиться остатки предыдущего масла).

15.  Закрытие крышки горловины для заливания масла.

16.  Запуск двигателя на 60-120 секунд (на панели приборов в салоне индикатор недостаточного давления масла должен погаснуть).

17.  Проверка отсутствия масляных потеков у отверстия для слива и фильтра.

18.  Остановка двигателя.

19.  Проверка уровня масла (если есть необходимость, его следует долить).

 

Как заменить масло на автомобиле, в котором есть система оповещения об его замене?

 

Опционально в машине устанавливается система оповещения о замене масла. Она запрограммирована на предоставление сигнала о необходимости в его смене каждые 15 тысяч километров.

При этом  показания о пробеге, которые учитываются этой системой, должны обнулиться. Алгоритм сброса:

  1. Включение зажигания.
  2. Удерживание педали газа на протяжении 10 секунд.
  3. Тройное нажатие на тормозную педаль.

Обратите внимание, что если имела место смена масла до того момента, как система подала сигнал, все равно необходимо обнулить счетчик пробега.


Категории товаров, которые вам могут быть интересны на основании статьи "Замена масла и масляного фильтра на Рено Дастер (Renault Duster)":








  • Товары, из ассортимента Дастершоп77, которые могут быть вам интересны:

    Добавить комментарий



    Порядок Замены масла в двигателе Рено Дастер

    Автомобили Рено Дастер имеют три вида двигателя — объемами 1.6, 2.0 (16V) и 1.5 dCi. Многие водители не знают точно, сколько нужно масла для Рено Дастер для замены при использовании любого двигателя из трех представленных, а также не имеют представления какое масло залить в Рено Дастер 2.0 и какое нужно лить масло в двигатель Рено Дастер 1.6.  Для мотора 1.6 16V необходимо 4,8 литра, для 2.0 16V – 5,4 л., для 1,5 dCi – 4.5 л.

    Многие водители задаются вопросом: через какое время нужно менять масло или через сколько километров нужно осуществлять эту операцию? В данной статье мы дадим ответ на этот и многие другие вопросы.

    к содержанию ↑

    Период замены масла

    Для Дастера, причем, любой модификации двигателя замена масла должна производиться либо раз в год, либо каждые 15 000 км пути. Тут уже смотреть нужно по ситуации – что наступит раньше. Если 15 000 км будут пройдены, к примеру, за полгода, то менять масло нужно через полгода, если же за 1,5 года, то после одного года и производится замена масла в Рено Дастер 1.6.

    к содержанию ↑

    Сколько нужно масла для замены и какое именно нужно использовать

    Не секрет, что масло для Рено должно быть высококачественным и из лучших сортов. Многие из водителей часто задаются вопросом, каким маслом заливают Рено Дастер. Вообще специалисты концерна рекомендуют использовать масла марки «Elf», которые, по их мнению, являются самыми оптимальными именно для этого автомобиля, причем, для всех вариаций моторов. Особое внимание необходимо уделить степени вязкости, чтобы смазочный материал расходовался оптимально. В зимнее время вязкость масел должна варьироваться от 3,8 до 5,6 единиц. В осенний сезон этот показатель должен составлять от 7,2 до 9,3 единиц.  Соответственно, в весеннее и летнее время – от 12,5 до 21,9. На самой таре можно увидеть вязкость. Существуют два ряда вязкости – зимний и летний. Зимний ряд: SAE 0W – 25W, летний ряд – SAE 20-60.

    Видео:

    Данные масла обладают самыми оптимальными рабочими характеристиками и способы наилучшим образом защитить двигатель в самых трудных условиях эксплуатации. Масла «Elf» также примечательны тем, что идеально подойдут для любого стиля вождения – как для спокойного, так и для агрессивного. Данные масла также используются при любом пробеге автомобиля, поскольку обладает достаточно качественными характеристиками как для относительно новых автомобилей, так и для тех, у которых пробег уже немаленький.

    к содержанию ↑

    Какой масляный фильтр необходимо использовать

    Замена масла на Рено Дастер своими руками подразумевает отличное знание внутренностей своего автомобиля и некоторых особенностей системы питания. Особенно важным является вопрос использования определенного масляного фильтра для автомобиля. Если смотреть на мнение специалистов данного концерна, то можно сделать вывод, что лучшими масляными фильтрами для этого авто являются изделия фирмы Mann. Если же углубиться в конкретику, то именно фильтр Mann W 8017 наиболее оптимально подходит для данного авто.

    Многие водители стараются приобрести более дешевый масляный фильтр  при замене масла Рено Дастер. На самом деле, этого немного неправильно, поскольку для этих автомобилей специально были разработаны «родные» фильтры фирменный от Mann, и поэтому использование других аналогов чревато тем, что возможен срыв резьбы. По идее, Вы не навредите автомобилю, если для замены используете другой фильтр, но при поломки придется покупать другой.

    к содержанию ↑

    Порядок работ по замене масла

    Для Рено Дастер замена масла в двигателе должна производиться своевременно, напомним об этом еще раз. Важным моментом здесь является то, что при замене масляных фильтров можно использовать два способа снятия старого фильтра – или через подкапотное пространство, снимая при этом защитный кожух, или посредством снятия защиты двигателя. Оптимальным способом из этих двух является второй, потому что во время откручивания фильтра определенное количество масла обязательно выльется на защитное пространство и растечется по нему. Помните, что при снятии сливной пробки вам обязательно потребуется ключ на 8.

    Когда на Дастер производится замена масла в двигателе, необходимо понимать, что такая операция требует строгости выполнения порядка работ.

    Очередность выполнения работ следующая:

    1. Сначала необходимо снять крышку маслозаливной горловины. Держите рядом при себе емкость для старого масла, чтобы вовремя ее подставить.
    2. Затем необходимо отвинтить сливную пробку. Делать это нужно очень аккуратно, чтобы в итоге не уронить ее в емкости и не потерять там. Некоторое время нужно будет подождать, пока старое масла будет слито по максимуму.
    3. Пока во время слива можно снять старый масляный фильтр. Для этого можно использовать специальный съемник, который можно приобрести в любом автомагазине.
    4. Перед тем, как поставить новый масляный фильтр, обязательно смажьте резьбу и уплотнительное кольцо.
    5. После этого затяните новый фильтр, при этом лучше не используйте вспомогательные инструменты – положитесь на силу собственных рук.
    6. В это время старое масло уже должно слиться полностью, можно устанавливать новую прокладку для пробки слива, после чего закручивайте пробку тем же квадратным ключом на 8.
    7. Теперь можно приступать непосредственно к заливке нового масла для Рено. Если вы перелили масло, то лишнее можно удалить. Уровень масла в двигателе Рено Дастер 1.6 должен быть несколько ниже отметки максимума. Не забудьте при этом крепко закрыть крышку маслозаливной горловины!

    Не бойтесь, если контрольная лампа масляного давления все еще горит – минут через 5 она обязательно погаснет, и потому никаких скоропалительных действий не нужно предпринимать. После этого дайте двигателю некоторое время поработать на холостом ходу, после чего полностью заглушить его и проверьте уровень масла в двигателе Рено Дастер 2.0. Если уровень превышает максимальную отметку, то необходимо слить некоторое количество масла.

    Обязательно осмотрите места установки нового фильтра, а также сливной пробки. Если никаких следов протечки масла нет, то можно начинать устанавливать защиту мотора. И еще один момент: запомните пробег до замены масла на Дастер – это пригодится вам при следующей замене.

    Замена масла в Рено Дастер на дизеле происходит, в принципе, точно таким же способом, поскольку у дизельных моторов нет особенных отличительных особенностей от своих бензиновых собратьев. Замена масла Дастер на дизеле должна производиться точно в такие же сроки, как и у бензиновых силовых агрегатов.

    Обязательно запомните то, что масло в КПП в Рено Дастер заливается один раз и навсегда, замены оно не требует!

    На заводе при конструировании автомобиля Рено Дастер обычно заливается масло ELF SXR 5w30 EVOLUTION. При возможности лучше заливать это же масло в двигатель Рено Дастер 2.0 и другие вариации моторов.

    В течение первого месяца при интенсивной езде регулярно после каждой, даже незначительной по расстоянию, поездки проверяйте уровень масла и элементы двигателя на предмет протечки. После первого месяца обычно уже не следят за этими моментами так пристально, поскольку именно первый месяц в этом плане является самым важным и испытуемым.

    к содержанию ↑

    Сброс интервалов ТО

    Если ваш Рено Дастер оборудован специальной системой предупреждения о необходимости замены масла Рено, то сигнализатор системы, находящийся в комбинации приборов, будет оповещать водителя о замене моторного  масла для Рено каждые пройденные 15 тыс. км. Для того чтобы выключить индикатор , тем самым проведя иницализацию системы, необходимо включить зажигание, затем нажмите и удерживайте педаль акселератора на протяжении десяти секунд и в это же время нужно трижды нажать на педаль тормоза. После проведения этого мероприятия сигнализатор должен выключиться. Если же индикатор все равно остался включенным, то повторять операцию нужно до того момента, пока он не погаснет.

    Если замена масла в Рено Дастер проводилась до того, как сигнализатор оповестил о замене,  то для того, чтобы предотвратить включение сигнализатора, необходимо также провести операцию по инициализации системы. В этой ситуации индикатор должен включиться примерно секунд на 5.

    Следуя всем перечисленным правилам, вы сможете самостоятельно менять масло на Рено Дастер в течение всего срока эксплуатации автомобиля!

    к содержанию ↑

    Видео по замене масла в Рено Дастере

    Видео:

    Видео:

    Page not found - автомануал заказ автокниг с доставкой в любую точку мира

    НАШИ ПАРТНЕРЫ:

    Любой современный легковой или грузовой автомобиль можно обслуживать и ремонтировать самостоятельно, в обычном гараже. Все что для этого потребуется – набор инструмента и заводское руководство по ремонту с подробным (пошаговым) описанием выполнения операций. Такое руководство должно содержать типы применяемых эксплуатационных жидкостей, масел и смазок, а самое главное – моменты затяжки всех резьбовых соединений деталей узлов и агрегатов автомобиля. Итальянские автомобили – Fiat (Фиат) Alfa Romeo (Альфа Ромео) Lancia (Лянча) Ferrari (Феррари) Mazerati (Мазерати) имеют свои конструктивные особенности. Также в особую группу можно выделить все французские машины – Peugout (Пежо), Renault (Рено) и Citroen (Ситроен). Немецкие машины сложные. Особенно это относится к Mercedes Benz (Мерседес Бенц), BMW (БМВ), Audi (Ауди) и Porsche (Порш), в чуть меньшей - к Volkswagen (Фольксваген) и Opel (Опель). Следующую большую группу, обособленную по конструктивным признакам составляют американские производители- Chrysler, Jeep, Plymouth, Dodge, Eagle, Chevrolet, GMC, Cadillac, Pontiac, Oldsmobile, Ford, Mercury, Lincoln. Из Корейских фирм следует отметить Hyundai/Kia, GM-DAT (Daewoo), SsangYong.

    Совсем недавно японские машины отличались относительно низкой первоначальной стоимостью и доступными ценами на запасные части, но в последнее время они догнали по этим показателям престижные европейские марки. Причем это относится практически в одинаковой степени ко всем маркам автомобилей из страны восходящего солнца – Toyota (Тойота), Mitsubishi (Мицубиси), Subaru (Субару), Isuzu (Исудзу), Honda (Хонда), Mazda (Мазда или как говорили раньше Мацуда), Suzuki (Сузуки), Daihatsu (Дайхатсу), Nissan (Ниссан). Ну, а машины, выпущенные под японо-американскими брендами Lexus (Лексус), Scion (Сцион), Infinity (Инфинити), Acura (Акура) с самого начала были недешевыми.

     

    Отечественные автомобили также сильно изменились с введением норм евро-3. лада калина, лада приора и даже лада нива 4х4 теперь значительно сложнее в обслуживании и ремонте.

    что делать если машина не заводится, как зарядить аккумулятор, как завести машину в мороз. ответы на эти вопросы можно найти на страницах сайта и книг. представленных здесь же

    Автомануал - от англ. manual - руководство. Пособие по ремонту автомобиля или мотоцикла. различают заводские руководства и книги , выпущенные специализированными автомобильными издательствами.

    Cайт Автомануал не несет никакой ответственности за возможные повреждения техники или несчастные случаи, связанные с использованием размещенной информации.

    Замена масла Рено Дастер - Статьи

    Замена масла Рено Дастер, как и на всех автомобилях, должна проводиться с регулярностью, указанной заводом изготовителем. Применение рекомендованных, сертифицированных смазочных материалов и фильтров – залог безотказной работы двигателя и агрегатов трансмиссии. Знать сроки, следить за своевременностью и качеством замены, должен каждый автовладелец.

     

    Масло двигателя

     

    Благодаря своей невысокой стоимости и европейскому качеству, Рено Дастеры пришлись по вкусу нашим автолюбителям. На отечественный рынок они поступают укомплектованные двигателями следующих объемов:

    1,6 литра бензиновый – 101 лошадиная сила, вмещает 4,8 литра масла. 2,0 литра бензиновый – 134 лошадиных силы, вмещает 5,4 литра. 1,5 литра дизель – 90 лошадиных сил, вмещает 4,5 литра.

    В бензиновый двигатель Дастеру на заводе заливается ELF EVOLUTION RNX 5W-30 – хорошо зарекомендовавшее себя в условиях российского климата. Имеет отличные показатели по качеству смазки, облегчению запуска и обеспечению экономии топлива Дастером.

    Для дизельного мотора прекрасно подходит проверенное ELF COMPETITION ST 10W-40 и ELF TURBO DIESEL 10W-40. Замечательно переносит температурные перепады, создает защитный слой на трущихся деталях.

    Благодаря добавлению специальных присадок, оно считается маслом всесезонного класса. Именно такую марку предложит вам официальный дилер под замену.

    Проверенное в заводских лабораториях и при экстремальных условиях на испытании, оно в полной мере доказало, что:

    Обладает совершенными противоизносными свойствами при высоких температурах сгорания топлива двигателя. Не теряет стойкости по истечении времени. Имеет термическую и окислительную стабильность. Обеспечивает минимальный эффект вспенивания при отрицательных температурах. Соответствует международным нормам экологичности, за счет низкой летучести.

    При самостоятельной замене не стоит менять рекомендованный и проверенный бренд на более дешевый или широко разрекламированный.

    Замена масла в двигателе подразумевает обязательную установку нового масляного фильтра. Сертифицированный обозначен в каталогах - 7700 274 177 (Рено) и шайбы сливной пробки с прорезиненным уплотнителем и внутренним диаметром 18 мм, код 11026 5505R, на некоторых моделях, производитель заменил ее на медное уплотнительное кольцо.

    Изготовитель рекомендует одновременно заменить воздушный и салонный фильтры.

     

    Замена масла двигателя

     

    Производитель Дастера установил четкий срок проведения данного вида регламентных работ, согласно которому замене масел подлежат:

    Бензиновые модели через 15 000 км пробега, или не реже одного раза в год. Дизельные, через 10 000 км, или ежегодно.

    Процедура замены не сложная и занимает минимум времени. Проводится на хорошо прогретом двигателе с использованием подъемника или смотровой ямы. В целях безопасности, горячее масло может причинить серьезный ожог, и предупреждения нарушений правил охраны экологии, лучше проводить в специализированных центрах. Процесс замены масла Рено Дастер 1.6 и 2.0 состоит из следующих этапов:

    Откручивается крышка горловины и снимается защита двигателя. Подставляется емкость для сбора отработки и аккуратно выкручивается сливная пробка. Демонтируется старый масляный фильтр. Смазывается уплотнительное кольцо и устанавливается новый фильтр. Сливная пробка, с установленной новой шайбой, плотно закручивается на свое место. Свежее масло через горловину заливается до уровня max на щупе. Закрывается крышка горловины и производится пуск двигателя с дальнейшей работой на малых оборотах в течение 5 минут. После выключения двигателя проверяется уровень, нормой следует считать среднее показание между max и min. Визуально осматривается слив и фильтр, при отсутствии протечек монтируется защита. Не забывайте первые несколько дней контролировать уровень и всегда имейте с собой в автомобиле до литра масла, аналогичного залитому, чтобы при сигнализации бортового компьютера самостоятельно долить его в двигатель.

     

    Замена масла в АКПП

     

    Такая процедура, как замена масла в АКПП Дастора вызывает неоднозначные мнения не только среди специалистов сервисных центров, но и у официальных дилеров. Они сводятся к следующему:

    1) Масло в коробках не заменяем весь период эксплуатации.

    2) Производится полная замена масла в АКПП с промывкой и заменой фильтра.

    3) Осуществляется неоднократная замена (по 3-4 литра за раз), путем частичного слива старого и заправки такого же количества новым, что дает возможность за несколько приемов поменять до 80% отработки.

    Все эти мнения обосновываются и аргументируются, разобраться в них среднестатистическому автовладельцу не так просто. Определяться, нужна замена масла в АКПП или нет, следует по следующим критериям:

    Пробег составляет более 60 000 км. Появились рывки и толчки при трогании, главная проблема коробок. Автомобиль эксплуатировался в тяжелых условиях – зимняя пробуксовка, резкое трогание с места, поездки по пересеченной местности, неумелое обращение с коробкой. Масло на щупе имеет жженый запах или посторонние включения с элементами пены.

    Если перечисленные факторы отсутствуют, уровень масла в АКПП Рено в норме и с коробкой все в порядке, то беспокоиться действительно не о чем.

    Полная замена – технически правильный вариант, проводится на специальном оборудовании, но при продавливании отработки, отложения и накипь могут забить проводные каналы, что приведет к невозможности эксплуатировать коробку. Для проведения процедуры выбирайте профессиональный сервис, гарантирующий качество выполнения работ.

    Частичная замена применяется наиболее часто. Предусматривает одновременную замену фильтров и имеет неплохой положительный эффект.

     

    Замена масла в МКПП

     

    В МКПП Рено Дастер, согласно техническому регламенту изготовителя, масло рассчитано на весь период эксплуатации и не подлежит замене. В некоторых случаях, при ремонте двигателя, замене сальников привода, появлении подтеков или тяжелом включении передач, процедуры слива не избежать. Замена масла в коробке проводится в следующей последовательности:

    Снимается крышка картера двигателя. Отворачивается пробка сливного отверстия и собирается в специальную емкость вытекающая отработка. После обратной установки пробки, заливается новое масло марки ELF Tranself NFJ 75W-80 до нижнего края контрольного отверстия.

    Контроль уровня осуществляется через специальное отверстие, закрытое пробкой и расположенное на передней части картера механической коробки.

     

    Замена масла в редукторе и раздатке

     

    Эти агрегаты трансмиссии наиболее надежные и неприхотливые. Замена масла в редукторе и раздатке не входит в список регламентных работ при проведении ТО. При появлении посторонних шумов или характерных масляных следов можно проверить уровень, открутив пробку заливного отверстия редуктора. У раздатки, для этого, придется снять переднее колесо и защиту картера.

    Слив производится через сливные отверстия. Для замены производитель рекомендует масло марки Total Syn Fe 75W-90 достаточно литровой емкости на всю процедуру.

    Заменить масло в двигателе и агрегатах можно в профессиональных сервисах во время планового ТО. Подобрать сервис для проведения работ вам помогу на сайте Uremont.com. Достаточно только оставить заявку и выбрать наиболее подходящий, из предложенных, вариант.

    Замена масла в коробке Дастер (Renault): что нужно знать

    Модель Renault Duster является популярным городским кроссовером с целым рядом показателей и характеристик, которые присущи полноценному внедорожнику. При этом удачное сочетание качества и цены позволяет получить достаточно комфортный и вместительный автомобиль, который специально подготовлен для езды по плохим дорогам, пересеченной местности или бездорожью.   

    Отметим, что многие автовладельцы зачастую ошибочно полагают, что внедорожник надежнее легковых авто, так как основные узлы и агрегаты имеют большой запас прочности. На самом деле это не совсем так.

    Более того, наличие полного привода на версиях 4х4 требует от владельца отдельного внимания к трансмиссии и качеству ее обслуживания. В этой статье мы поговорим о том, для чего нужна и когда выполняется замена масла в коробке передач Дастер, а также как поменять масло в МКПП Renault Duster. 

    Содержание статьи

    Рено Дастер: проверка уровня и замена масла КПП

    Итак, прежде всего, нужно знать, когда менять масло в коробке Дастер. Начнем с того, что официально коробка передач на данной модели, причем как механика, так и автомат, считается необслуживаемой. Другими словами, плановая замена масла в коробке Дастер по регламенту Renault не предполагается, то есть трансмиссионное масло залито на весь срок эксплуатации ТС.

    Однако на практике многие владельцы отмечают, что уже к 50-60 тыс. км. жидкость в коробке становится грязной, происходит частичная потеря свойств, коробка может работать менее четко, появляются шумы  и т.д. Вполне очевидно, что и общий ресурс КПП может сократиться в том случае, если смазку в КПП долго не менять.

    Еще добавим, что необходимо также отдельно учитывать и индивидуальные условия, при которых эксплуатируется тот или иной автомобиль. Если практикуется частая езда по бездорожью, нагрузки на трансмиссию и двигатель высокие, владелец перевозит тяжелые грузы или буксирует прицеп, тогда ресурс масла в коробке еще больше сокращается (на 30-50%).

    Вполне очевидно, что отметку в 60 тыс. км. можно считать крайней точкой, после которой масло нужно заменить. Также нередко смазку меняют одновременно с выполнением тех или иных ремонтных работ (например, в случае необходимости замены сальника привода). Если говорить о самой замене, как правило, версия Дастер с МКПП намного более распространена. Давайте остановимся на этом поподробнее. 

    • На Renault Duster могут стоять несколько типов КПП (JR5 и TL8 МКПП и DP2 АКПП). В механическую коробку передач Renault Duster TL8 заливается 2.8 литров масла. Рекомендуемым трансмиссионным маслом является ELF Tranself TRJ 75W-80 или ELF Tranself NFJ 75W-80.
    Механическая коробка JR5 имеет заправочный объем 2.5 литра,  рекомендуемым маслом является ELF Tranself TRJ 75W-80 или ELF Tranself NFJ 75W-80. Добавим, что для автомата нужна жидкость ATF, которая по классу соответствует APIGL-4, вязкость по SAE 75W-80. Также в раздатку и задний редуктор производитель рекомендует заливать ELF Tranself FE 80W-90. Объем масла в заднем редукторе чуть более 0.5 литра, в раздатке 0.38 л.

    Идем далее. В процессе эксплуатации нужно периодически проверять уровень трансмиссионного масла в КПП. Чтобы проверить масло в механической коробке Дастер, необходимо выкрутить пробку контрольного отверстия.

    Независимо от  того, какой тип автомобиля (Дастер с передним или полным приводом), уровень должен быть по нижней кромке контрольного отверстия. Если уровень масла в коробке снизился, нужно долить рекомендуемый продукт, избегая смешивания масел разных производителей.

    Как заменить масло в коробке Рено Дастер

    В случае, когда нужна полная замена масла в МКПП Рено Дастер, нужно выполнить следующее:

    • сначала нужно прогреть КПП (для этого потребуется проехать на машине около 10 км).
    • затем можно загонять автомобиль на смотровую яму или поднимать на подъемнике;
    • далее следует снять защиту, открутить сливную пробку четырехгранником (ключ на 8), предварительно поставив под отверстие емкость для слива отработки;
    • После полного слива масла, пробку можно закрутить моментом 20 Нм, параллельно заменив уплотнительную прокладку.
    • Затем нужно отвернуть пробку контрольного отверстия, в отверстие специальным шприцем заливается рекомендуемое производителем масло до нижнего края контрольного отверстия.
    • Также можно вместо оригинала использовать другие варианты трансмиссионных масел, однако важно при выборе подбирать полностью подходящее масло по всем допускам и рекомендациям; Рекомендуем также прочитать статью о том, как заменить масло в коробке-вариатор. Из этой статьи вы узнаете о том, как выполняется замена масла в вариаторе CVT, а также что нужно учитывать при необходимости поменять масло в вариаторе.
    • После того, как масло было залито и пробка контрольного отверстия закручена, следует проверить работу КПП, передачи должны включаться четко и мягко.
    • По окончании пробной поездки нужно снова заглянуть под автомобиль, чтобы убедиться в отсутствии течей из-под сливной пробки или контрольного отверстия (чтобы было легче проводить такой визуальный осмотр, рекомендуется после закручивания пробок перед поездкой протереть области вокруг них чистой ветошью, убрать потеки масла и грязь).
    • В случаях, когда нет проблем с герметичностью, можно устанавливать на место защиту, после чего автомобиль полностью готов к активной эксплуатации. 

    Что в итоге

    Как видно, в случае с Рено Дастер, залить масло в коробку МКПП не представляет особого труда. По этой причине данную операцию можно вполне успешно провести своими руками в условиях обычного гаража (при наличии смотровой ямы). Также не является сложной и процедура проверки уровня трансмиссионного масла в коробке Дастер.

    Также важно понимать, что официальное утверждение о том, что коробка необслуживаемая (не предполагается замена смазки по регламенту), все же нельзя считать весомым аргументом в пользу отказа от обслуживания КПП. Если владелец намерен максимально увеличить срок службы коробки передач на Дастер, трансмиссионное масло оптимально менять каждые 60 или максимум 80 тыс. км. пробега. Рекомендуем также прочитать статью о том, как поменять масло в коробке-робот. Из этой статьи вы узнаете о том, как выполняется замена трансмиссионного масла в роботизированной коробке передач, а также что нужно учитывать при замене смазки в агрегатах данного типа.

    Напоследок отметим, что только регулярная и правильно выполненная замена масла в коробке передач с использованием оригинальных рекомендуемых жидкостей для трансмиссии или высококачественных аналогов (причем это касается любого авто с разными типами КПП) позволяет добиться качественной работы коробки и увеличения ресурса агрегата.

    В случае с МКПП исправная и четкая работа трансмиссии значительно влияет на комфорт в рамках эксплуатации транспортного средства, облегчается процесс управления ТС с механикой, повышается безопасность и т.д.

    Читайте также

    Dacia Duster I - Цена замены моторного масла • DobryMechanik.pl

    Dacia Duster I - кроссовер, производство которого началось в 2010 году и продолжается по сей день. В 2017 году появилось второе поколение автомобиля, которое немного изменило внешний вид. Автомобиль предлагается с бензиновыми двигателями 1.2 TCe и 1.6 105-125 л.с. и дизельными двигателями 1.5 dCi мощностью от 90 до 110 л.с.

    Следует помнить, что моторное масло предназначено для смазки движущихся частей двигателя, для очистки его от опилок, возникающих в результате трения, и для отвода высокой температуры.Он также герметизирует двигатель изнутри и защищает металлические детали от коррозии. Моторное масло как расходный элемент подвержено износу и периодически меняется.

    Сколько стоит замена моторного масла Дачия Дастер I?

    Стоимость замены моторного масла с фильтром, включая услугу замены в выбранных двигателях Dacia Duster I , указана ниже.

    90 019 193 злотых злотых злотых 90 019 198 злотых 90 019 197 злотых
    Топливо Двигатель Количество масла [л] Спецификация Средняя цена на нефть Средняя цена фильтра Средняя стоимость +
    замена
    Бензин

    1.6 16 В 105 км 77 кВт 4,8 5W-30 115 злотых 18 злотых
    1,6 SCe 114HP 84 кВт 4,2 5W-30 115 злотых 20 195
    Дизель

    1.5 dCi eco2 90 л.с. 66 кВт 4,5 5W-30 115 злотых 23 злотых
    1,5 dCi eco2 110 л.с. 81 кВт 4,5 5W-30 115 злотых 22 злотых

    Ознакомьтесь с предложениями в проверенных
    мастерских в вашем регионе

    Цена фильтра может варьироваться в зависимости от производителя, и вы можете выбрать из таких производителей, как: TOPRAN, KNECHT, MANN-FILTER, HERTH-BUSS, MEYLE, BOSCH, FILTRON, PURFLUX.

    Сколько времени занимает замена масла на Дачия Дастер I?

    Замена масла занимает 30 минут и стоит ок. 60 злотых. Цена на рабочую силу также может варьироваться в зависимости от региона, размера города или репутации мастерской.

    Сколько нужно менять моторное масло?

    Интервалы замены устанавливаются производителем автомобиля, но предполагается, что это 15 тысяч. км. Дистанцию ​​нужно сократить до 12 тысяч.km . в случае использования автомобиля в сложных условиях, например, в городе или горных районах. Не всегда стоит следить за цветом масла, потому что в случае дизельных двигателей масло становится черным после первой поездки. В случае с бензиновым двигателем золотистый цвет без проблем сохраняется на протяжении нескольких сотен и более километров.

    Как часто нужно менять моторное масло?

    Если водитель не может определить пройденные километры или просто ездит очень редко, ему следует заменить масло в указанное время.Предполагалось, что он должен проводиться не реже раз в год. Моторное масло само стареет после того, как оно покидает заводскую упаковку. Контакт с воздухом в двигателе, изменяющиеся температуры и металлические компоненты, среди прочего, снижают его способность. нести груз.

    Какой тип моторного масла выбрать?

    Как показывает практика, двигатель начинает свою жизнь с работы на синтетическом масле. Тогда его герметичность и отсутствие износа позволяет использовать наиболее эффективный вид.После некоторого пробега может потребоваться переход на полусинтетическое масло. Кроме того, он дешевле и оказывает более мягкое воздействие на уплотнения. Минеральное масло рекомендуется для очень утомленных двигателей по окончании срока их службы. Типы масел более подробно описаны в таблице ниже.

    Тип Синтетика полусинтетическое Минерал
    Фондовая синтетическое базовое масло с присадками 70% минеральной основы, 30% синтетической добавки Смесь жидких углеводородов очищенная от вазелина
    Плюсы высочайшее качество, высокая устойчивость к перепадам температур, компромисс между синтетикой и минералом, устойчив к быстрому старению не нагружают сальники старых двигателей
    минус снижение мощности двигателя, высокая цена, более сложный зимний режим горения по сравнению с синтетическим маслом быстрое падение производительности и вязкости
    Спецификация 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 5W-50 10W-40, 10W-60 15W-40, 15W-50

    Ознакомьтесь с предложениями в проверенных
    мастерских в вашем регионе

    Помимо типа масла: минерального, полусинтетического или синтетического, у водителя также есть выбор технических характеристик.Чаще всего встречаются пакеты 5W-30 и 10W-40. Однако это не единственные масла, имеющиеся на рынке. Каково применение спецификации?

    Спецификация Температура прокачиваемости Использовать
    0W-20 -40 ° С Легкий запуск зимой, для старых двигателей
    5 Вт-30 -35 ° С с низкой вязкостью, обычно используется как первое масло
    10 Вт-40 -30 ° С популярная универсальная вязкость
    15 Вт-50 -25 ° С высокая вязкость в теплом климате.
    20 Вт-60 -20 ° С моторное масло спорт

    Ознакомьтесь с предложениями в проверенных
    мастерских в вашем регионе

    Стоит ли использовать масла Longlife?

    Растущая экономия и сокращение отходов привели к появлению на рынке масел с длительным сроком службы.Это масла, которые теоретически должны удвоить интервал между последующими сервисными техосмотрами. Так как большинство современных автомобилей работают на масле с длительным сроком службы в течение нескольких лет, и их срок службы значительно сократился по сравнению со старыми агрегатами, является ли это хорошей идеей? На практике мы знаем, что часто масло с длительным сроком службы в изношенных двигателях уже превращается в твердое вещество еще до того, как его заменяют. Использование масел longlife - очевидная экономия, но может оказаться, что заменят на 15 тысяч.км 90 010, а не предполагаемые 30 тыс. km .

    Вы все об этом знаете?

    НАЙТИ МАСТЕРСКАЯ

    .

    Сколько нужно менять моторное масло? Рекомендации производителей vs. реальность - Francuska.pl - Dziennik Motoryzacyjny

    Замена моторного масла - тема, которая до сих пор вызывает много эмоций. С одной стороны, технический прогресс современных смазочных материалов объективно продлевает их способность сохранять свои свойства. С другой стороны, всему есть свои пределы. В чем они заключаются и как решение о сокращении или увеличении интервала замены масла влияет на наш двигатель?

    Масло состоит из масляной основы, определяющей его тип, и присадок, позволяющих формировать определенные параметры.Мы делим его на три типа: синтетический, полусинтетический и минеральный, из которых наиболее востребованным является так называемый «Полностью синтетический». Фактически, это единственное подходящее масло, которое мы можем использовать в современной автомобильной промышленности и которое способно удовлетворить требования так называемого Долгая жизнь. Производители автомобилей изменили подход к теме моторного масла, и сегодня никого не удивляют рекомендации приходить на место каждые два года или 40 000 км. У этого есть свои преимущества и недостатки, но одинаково ли качество масла на протяжении всего срока службы, от замены до замены?

    «Сегодня двигатели работают при высоких температурах и высоких рабочих давлениях.Это способствует окислению масла и отрицательно влияет на молекулярную структуру, что приводит к увеличению сопротивления, появлению грязи и отложений в двигателе. Масло также теряет свои свойства в результате контакта с другими металлами внутри двигателя и проникновения в него определенного количества топлива. Критерий замены масла - километры или время, в зависимости от того, что наступит раньше. Хотя большинство инструкций по эксплуатации автомобилей рекомендуют эту процедуру в разумных пределах, существует ряд факторов, которые необходимо учитывать, чтобы принять решение о замене масла в нужное время », - поясняет Анджей Гусятински.

    Помимо рекомендаций производителя, интервал замены масла зависит от двух аспектов - стиля вождения водителя и условий эксплуатации. Если кто-то ездит только по городу, преодолевая небольшие расстояния, на которых двигатель не может достаточно прогреться, это тяжелые условия работы для любого масла. В этом случае мы обязательно должны заменить его раньше. Точно так же, если кто-то ездит в основном по маршрутам, не перегружая машину и в ситуации, когда у двигателя есть шанс прогреться - мы можем немного отложить это решение.

    Многое зависит и от стиля вождения водителя. При агрессивной езде масло быстрее теряет желаемые параметры качества и вязкости. Тогда это не обеспечит адекватную смазку и охлаждение агрегата, что может способствовать преждевременному отказу двигателя. Своевременную замену масла следует соблюдать, прежде всего, в автомобилях большой мощности, в двигателях которых предусмотрены несколько большие допуски.

    «В новейших спортивных автомобилях производители рекомендуют заменять масло, напримерпосле первых 2000 км и в дальнейшем в обычном режиме по мере необходимости. Речь идет даже не об ускоренном старении масла, а скорее о металлических опилках, которые сопровождают обкатку каждого двигателя. Их несравнимо меньше по сравнению с материальными технологиями, применявшимися 30 лет назад, но дело не в том, что их совсем нет! Они очень вредны для любого двигателя, так как в конечном итоге могут вызвать заклинивание. Кроме того, производитель предсказал, что этот тип автомобиля вряд ли будет управляться спокойно, а тяжелые условия эксплуатации масла можно считать само собой разумеющимся », - говорит Анджей Гусятиньски.

    Хотя в большинстве случаев инструкции к автомобилю устанавливают разумные ограничения по замене моторного масла, бывают случаи, когда на них стоит взглянуть издалека. Эксперты подчеркивают, что следует учитывать больше факторов, чем просто то, что пишет производитель, и тот факт, что как наш стиль вождения, так и условия эксплуатации оказывают значительное влияние на старение масла. Помимо своевременной замены масла очень важно его качество. Это напрямую влияет на срок службы каждого привода, а также других элементов, напримертурбокомпрессоры.

    «Примером высококачественных смазочных материалов является Total Oils с ART (Age Resistance Technology). Это передовая, очень современная формула, обеспечивающая отличные антиоксидантные и противоизносные свойства моторного масла. Обеспечивает отличную защиту от образования шлама, отложений и износа двигателя, что имеет решающее значение для продления безаварийной работы двигателя. Зная об этих явлениях, стоит стремиться к продуктам высочайшего качества », - резюмирует Анджей Гусятински.

    Пресс-релиз: Total Polska

    Горячие сообщения, отправленные прямо на вашу электронную почту

    Галерея

    0 0 голоса

    Оценка статьи

    .

    666/4 OE DACIA DUSTER 18-, M МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР. Узнать цену

    Масляный фильтр является ключевым элементом масляной магистрали двигателя. Каждый раз при замене масла в бензиновом или дизельном двигателе, масляный фильтр также меняется, независимо от того, является ли это сам фильтрующий элемент или фильтр в корпусе коробчатого типа. Интервал замены обычно диктуется условиями эксплуатации, которые указываются производителями автомобилей в сервисных книжках, прилагаемых к каждому автомобилю.

    И моторное масло, и фильтр должны быть предназначены для ранее разработанной системы смазки. Чтобы обеспечить непрерывность масляной пленки в двигателе, необходимо эффективно отделять от масла примеси, образующиеся в результате сгорания. Масло необходимо фильтровать с помощью фильтров высочайшего качества, учитывая увеличивающийся интервал его замены. Вот здесь и пригодятся производители масляных фильтров. В них используются фильтры высочайшего качества, мы можем быть уверены в будущем нашего двигателя.

    В предложении нашего интернет-магазина вы найдете только товары, гарантирующие высочайшее качество, от известных нам производителей, в т.ч. Filtron, Mann-Filter, Bosch или компания Hengst.

    Типы масляных фильтров

    Есть два типа масляных фильтров:

    • Банки масляные фильтры - состоят из корпуса и картриджа, при наличии этого фильтра оба его элемента заменяются одновременно.
    • масляных фильтрующих элементов - размещенных в корпусе или непосредственно интегрированных с двигателем.Они представляют собой более безопасное решение для окружающей среды, поскольку заменяется только картридж. Для этого типа фильтров самое главное - установить его так, чтобы обеспечить герметичность.

    Меняйте масляный фильтр Как часто?

    Одним из основных этапов обслуживания автомобиля является замена масляного фильтра. Чистота масла важна для правильной работы двигателя. Масляный фильтр следует заменять каждый раз маслом. Используя фильтры высочайшего качества, мы можем эффективно продлить интервал замены масла и, таким образом, предотвратить заклинивание или повреждение нашего двигателя.Существенной проблемой при каждой замене является проверка корпуса фильтра на герметичность. Обычно это делается с помощью осмотра на месте с проверкой утечек после запуска двигателя.

    .

    Емкость масла и жидкости GSM Рено Дастер. Какое масло заливать в бочку и какое масло заливать в двигатель Дастер 2.0

    Операции по замене масла и масляного фильтра Показать на двигателе 2.0, на двигателе 1.6 Замена проводится аналогично.

    Работы, выполняемые в канаве или эстакаде.

    Проводим замену неработающего двигателя, лучше сразу после выхода, пока масло не остынет.

    Чтобы получить доступ к масляному фильтру, необходимо снять защиту топливной рампы.

    Через каналы в защите головы "на 13" с удлинителем повернуть две гайки гаек крепления защиты аппарели.

    Снимите гайки с защитных каналов. Осуществляем защиту пандуса приточными патрубками.

    Снять защиту моторного отсека.

    Защита топливной рампы.

    На двигателе 1.6 Операции по демонтажу защиты топливной рампы выполняются аналогично.

    Снимите крышку маслосмачивающей горловины. Снизу машины убираем защиту силового агрегата и поддона картера вокруг заглушки вилки.

    Тетраэдр "из 8" ослабил затяжку спускового крючка.

    Заменяем широкий маслосливной поддон выхлопной системы объемом не менее 6 литров для двигателя 2.0 и 5 литров для двигателя 1.6. Выкрутите пробку вручную, слейте масло в емкость.

    Примечание! Будьте осторожны - масло горячее.

    В стальную шайбу установлена ​​заглушка. Для устранения протечек масла из поддона картера на поверхность отверстия под шайбу подается тонкий слой резины.

    Сливное отверстие для пробки с уплотнительной шайбой.

    Проверяем шайбу. Если резиновое уплотнение шайбы повреждено, замените шайбу. При отсутствии новой штатной шайбы можно разместить медь под заглушкой с диаметром отверстия 18 мм.

    Масло масло не менее десяти минут. Наблюдайте и затяните отверстие для пробки. Снимаем масляные бочки с поддона картера двигателя и защищаем силовой агрегат.

    Ослаблен натяжной фильтр на съемник.

    И снимаем масляный фильтр.

    Очистить седло фильтра от грязи и масел.

    Наносим тонкий слой моторного масла на уплотнительное кольцо фильтра и оборачиваем фильтр вручную до контакта уплотнительного кольца с посадочной поверхностью. Пропускаемся через фильтр еще на 2/3 оборота, чтобы заделать соединение. Через горловину нефтепереработки заливаем моторного масла для двигателя 2,0-5,4 л, а в двигатель 1,6-4,8 л. Закрываем крышку горловины НПЗ.Дайте двигателю поработать 1-2 минуты. Убеждены, что в комбинации приборов сигнальное место недостаточного (аварийного) давления масла в барабанах двигателя и масла в пробковых отверстиях и масляных фильтрах отсутствует. Запустить двигатель. Через несколько минут (чтобы масло стянулось к поддону картера) проверьте уровень масла и доведите его до нормы. При необходимости подтяните масляный фильтр и резьбовое отверстие.

    Если автомобиль оборудован системой предупреждения о масле двигателя, то каждые 15000При пробеге KM в комбинации приборов зажигается системный аварийный сигнал. Чтобы погасить сигнализатор (запустить систему), нужно включить зажигание и в течение 10 секунд, нажав и удерживая педаль газа, трижды нажать педаль тормоза. Тогда сигнализация должна погаснуть. Если сигнализатор не выходит, повторите инициализацию системы.

    В этом видео показано, как масло заменяет двигатель 2.0 на Дастер. Со сменой моторного масла тоже. Это простая процедура периодического обслуживания автомобиля, которую можно выполнить своими руками.

    RENAULT DUSTER Интервал замены масла

    Регулярная замена масла и масляного фильтра обеспечит стабильную работу Двигатель. Конечно, важно знать Рено Дастер. По инструкции интервал замены Это 15 000 км для бензиновых и 10 000 км для дизельных двигателей.

    Как поменять масло на Дастер Рено

    Нагрев двигатель и установив машину на яму или элеватор, нужно открутить крышку двигателя от моторного масла. После этого можно снять защиту топливной рампы (две гайки 13) для удобного доступа к масляному фильтру .

    Имеет отверстие для слива масла в нижней защите. Но из-за того, что он небольшой, масло может пролиться на защиту. Поэтому лучше удалить, что довольно просто. Затем нужно заменить емкость под сливное отверстие и открутить сливную пробку с квадратной насадкой (8 на 8 мм).

    Не выкручивая сливную пробку, берем специальный съемник и откручиваем масляный фильтр. Под фильтром емкость лучше заменить, потому что тоже сдохнет от масла . Подробнее о том, как заменить масло и масляный фильтр на RENAULT DUSTER 2.0 поможет вам найти это руководство в видеоформате.

    Сколько масла в Рено Дастер и какое масло заливать

    Производитель рекомендует заливать ELF Evolution SXR 5W-30 ACEAA3 / B4 или ELF Evolution SXR 5W-40 ACEAA3 / B4 для бензина и др. По свойствам подходят другие масла . Заправочный объем масла для двигателя 2.0 на Дастере составляет 5,4 литра масла.

    Моторное масло Renault Duster , залитое с завода, называется Elf Evolution. Sxr. Средняя цена - 490 руб. / 1 ​​л или 2500 р.На 5 литров. канистра. Класс вязкости по стандарту SAE - 5W-40. По стандарту ACEA - A5 / B5, по API - SL / CF, а также соответствует допуску Renault RN0700, RN0710 и RN0720 (с летним фильтром). Это бренд. Моторное масло синтетическое и заливается во все двигатели Дастер, независимо от типа и объема. По официальной информации производителя, это масло значительно экономит расход топлива, а также увеличивает ресурс независимости двигателя в условиях эксплуатации.

    Стоит помнить, что это масло производится в разных странах.По этой причине качество другое. Лучшие производители - бельгийская нефть. Чуть хуже - румынский. Отличительная черта качественного моторного масла - более четкая и четкая структура, а также отсутствие запаха. Качественный продукт меньшего размера имеет темные оттенки и легкий химический аромат.

    Сколько нужно заливать масла в двигатели Рено Дастер?

    Количество растопленного моторного масла для дустора зависит в первую очередь от рабочего объема. Для контроля уровня масла на Pawner, как и на всех других автомобилях, был установлен датчик.Он расположен перед блоком цилиндров, рядом с защитой топливной рампы. Циферблат самого щупа окрашен в ярко-желтый цвет. Уровень моторного масла должен находиться между отметками «мини» и «максимум». Интервал между этими отметками составляет 1 - 1,5 литра масла в зависимости от объема двигателя. Средний уровень между метками соответствует рекомендуемому объему двигателя двигателя.

    Какое масло необходимо для различных двигателей Рено Дастер?

    Elf Evolution SXR 5W40

    На всех пыльниках Рено под капотом, спереди есть наклейка с информацией о залитом масле с завода.Несмотря на то, что ощущение масла с конвейера подходит для всех двигателей, производитель также дает отдельные рекомендации по использованию масел для разных температурных режимов. Самый важный параметр. Где выбрано масло - степень вязкости.

    Заводской калибр 5W40, который рассчитан на эксплуатацию автомобиля при температуре окружающего воздуха не ниже -30 ° С. При использовании в регионах с температурой ниже -35 ° С производитель рекомендует использовать масло с вязкостью. 0W-30 или 0W-40.Некоторые владельцы Dstrulu рекомендуют в свои модели бензиновые двигатели. используйте эльфийское масло. Evolution 900 SXR с классом вязкости 5W-30 и для дизельных двигателей - 5W-40.

    Отдельно стоит отметить выбор масла для кроссовера с дизельным двигателем К9К. 1.5 DCI с фильтром против трапецеидального искажения . Потому что для него больше предпочли Elf Evolution Full Tech Fe Oil 5W-30 с допуском RN0720 , которое имеет более текучую структуру. Это масло. он более экономичен, поскольку имеет более низкую степень вязкости при высоких температурах.Но в долгосрочной перспективе это отрицательно сказывается на двигателе. Поэтому масло 5W40 изначально используется Рено на всех двигателях Дастер.

    Какие аналоги оригинального моторного масла Дастер?

    Оригинальное эльфийское масло - самый оптимальный вариант, но если не получается купить рекомендованные, можно рассмотреть и другие:

      Helix Ultra от Shell (Нидерланды). Цена - 720 руб / 1л . Вязкость 5W-40. Экстракт синтетического масла.Уменьшено на основе новых технологий, что снижает износ деталей двигателя. Как и оригинал, соответствует введению ACEA - A3 / B4 и API - SN / CF;

      MOTUL 8100 X-CESS (Франция), вязкость 5W-40. Цена - 670 руб / 1л . Синтетическое масло. Его можно использовать во всех типах двигателей Duster, так как он также соответствует необходимым допускам для ACEA - A3 / B4 согласно API - SN / CF. Технология производства этого моторного масла позволяет защитить двигатель от износа даже при экстремальных температурах;

      Total quartz 9000 (Франция) с вязкостью 5W-40. Цена - 320 руб. / 1л . Введение ACEA - A3 / B4, в соответствии с API - SN / CF. универсальное синтетическое масло. Обладает высокими антиоксидантными свойствами. Технология производства обеспечивает высокую текучесть масла даже при низких температурах.

    Shell Helix Ultra 5W-40

    MOTUL 8100 X-CESS 5W-40, который тоже всегда меняется вместе с маслом). О необходимости замены масла сигнализирует специальный датчик на панели приборов. Затем его нужно сбросить.Для этого нужно включить зажигание, нажать на педаль акселератора на 10 секунд, а на данный момент нажать педаль тормоза три раза.

    Производитель не рекомендует промывать двигатель разными промывочными жидкостями. Также категорически запрещено использование в моторном масле различных присадок, которые должны улучшать его эксплуатационные характеристики.

    Характеристики двигателя RENAULT F4R

    Производитель двигателя - Cleon Plant
    Годы выпуска - (1993 - наше время)
    Марка двигателя - F4R
    Материал блока цилиндров - Чугун
    Топливная система - Форсунка
    Тип двигателя - Рядный
    Количество цилиндров - 4 90 135 Клапаны на цилиндр - 4 90 135 Ход поршня - 93 мм 90 135 Диаметр цилиндра - 82,7 мм 90 135 Степень сжатия - 9.8 (Дастер - 11) 90 135 Объем двигателя - 1998 см. Лодыжка. Мощность двигателя Дастера
    - 135-138 КМ / 5750 об / мин.
    Крутящий момент - 190-195 Нм / 3750 об. Мин
    Топливо - 92/95.
    Экологические нормы - Евро 3/4/5
    Расход топлива по городу 10,3 л. |, Трасса 6.5 литров. |, смешанный 7,8 л / 100 км 90 135 Расход масла - до 0,5 л / 1000 км 90 135 Масло в двигателе F4R Duster / Megan / Lagoon: 90 135 5W-40. 90 135 5W-30.
    Смена каждые 10000 км

    Motion F4R:
    1.По заводу - нет данных 90 135 2. Практически - 250-300 тыс. Руб. Км

    Настройка
    Потенциал - 150 км
    Без потери ресурсов - до 150 км

    Двигатель устанавливался на:
    Дастер Рено.
    Renault Kaptur.
    Рено Меган 2. Рено Лагуна
    .
    Renault Espace 2, 3, 4
    Renault Trafic 2.
    Прага R1.
    Рено Клио Спорт. 90 135

    F4R Неисправность и ремонт двигателя

    Двигатель Renault F4R 2,0 л. 135-138 л.с. (в зависимости от индекса), последний выделялся популярными Duster Renault Duster и внедорожником Megan.Существует целая серия различных модификаций F4R, с разными индексами, мощность их варьируется в узких пределах, от 135 до 138 л.с. Индекс показывает автомобиль, для которого этот двигатель был предназначен (обслуживание) и его настройку. Практически все части F4R взаимозаменяемы, и отличия в основном заключаются в шарнирном креплении. Помимо обычных разновидностей, существуют спортивные - используется на Clio Sport мощностью от 169 л.с. до 200 л.с. Их отличия: электронный дроссель, другой воздушный фильтр, стальной коленчатый вал (вместо чугуна), доработанный ССС, выхлоп.
    Хочу сразу поставить точку в вопросе ремень или цепь на Дастере, двигатель имеет ременной привод ГРМ. Одного F4r недостаточно, известны причины появления ошибок. Посмотрим на самую популярную неисправность F4R 2.0: фазовое управление, он выходит из здания раз в 60-70 тысяч. Км им подскажет звук дизельного двигателя, кроме того, такой звук может указывать на более серьезные проблемы (В любом случае авария ГБЦ, вращение поршня, клапана), нужно измерить компрессию и продолжить.
    Катушки зажигания, долго при выходе из строя двигателя Дастер F4R он начинает вибрировать, это основная причина, к тому же может быть в ДПКВ (датчик положения коленвала) или в свече зажигания.
    Дроссельная заслонка. Он любит засоряться, и ваш Reno F4R не будет работать наилучшим образом после устранения проблемы, когда он удаляет ее вручную.
    Коленвал задний, любит течь на двигателях с пробегом 100 тыс. Км., Меняет без проблем.
    Скорость поплавка мотора поплавок, это механическая особенность, не страшно.Если говорить об особенностях, которые нужно увидеть побольше, то шум двигателя Дастер Рено во временной области тоже не страшен.

    Кроме написанного выше двигателя Дастер F4R есть еще один увеличенный расход масла.
    Несмотря ни на что, двигатель вполне приличный, и при обычной эксплуатации особых проблем не доставляет, двигатель ДАСТЕР 250-300тыс. КМ на более качественный ремонт.

    выбор автомобиля Дастер / Меган и др. Посмотрите на двигатель 2 л., 1.6 К4м маловато.

    Тюнинг двигателя Renault F4R 2.0 16V Дастер Меган

    Тюнинг-чип, F4P Renault Duster Firmware Engine. Доработка

    Ровно как и у 95% других атмосферных двигателей, здесь прошивка вам ничего не даст, давай, выбрось эту идею из головы. Гораздо эффективнее будет переделать 2-литровый двигатель RENAULT Duster в компьютерный двигатель Klio, поставить синхронизацию RS или тюнинг с фазой около 280 + впуск + передний выпуск + вспышка и переключиться на двигатель 170.Для дальнейших улучшений вам нужно поменять поршень на ковке, чтобы улучшить GBC ... вырезать каналы (да, прямо как у настоящей Tazoda :)) улучшить сиденья, очистить острые края, измерить каналы, разместить облегченный маховик, ресивер ... может получиться до 200 литров. От. При сильной жажде вы можете установить впускное отверстие с 4 дросселями на неправильные валы, поскольку это необходимо для его настройки, но стоимость сборки будет равна Awarot в соотношении $ / HP. Помимо понимания.

    Компрессор и турбина на Рено F4R Дастер / Флюенс / Меган 2,0 литра

    Нет китового компрессора, готового для F4R, придется покупать отдельный легкий компрессор давления... 0,5 бар для стандартного двигателя - это предел. Ищем такой компрессор, форсунки 360сс, выхлоп прямоточный, настраиваем онлайн и около 200 км можно надуть. Установите на F4R более производительную турбину и без проблем накачайте 300 л.с. Что касается мегамагазина RS, то турбодвигатель F4R от F4R, за исключением турбины, отличается еще одним усиленным блоком, поршнями с меньшей степенью сжатия, поэтому сборка быстрый турбомотор изначально должен быть на F4RT.

    : 1,5 DCI, 1.6 и 2,0 (16 В). Каждый из них требует обязательной замены масла на Дастер. Важно выбрать не только само масло, но и правильно выполнить всю работу. Кроме того, водителям нужен ответ, в какой последовательности идет замена масла в пыльнике, через который движется интервал движения.

    Период замены

    Вне зависимости от модификации двигателя автомобиля Дастер Рено, замена масла проводится не реже 1 раза в год или после пробега 15 тысяч километров. Сам хозяин должен посмотреть на ситуацию, которая будет быстрее представленных вариантов.Если за три месяца машина взорвется 15 тысяч километров, это приведет к необходимости замены. Аналогичная ситуация и у простой машины в гараже в течении года еще нужно заменить масляный пыльник ..

    Количество заменяемого масла

    Еще вопросы о том, на каком масле лучше выполнить действие, например поменять масло на дастер. Оптимальный вариант в этом случае - линия «эльфийка». У них есть приемлемые результаты, а также способы защиты двигателя и всех узлов.

    Масло «ЭЛЬФ» имеет особенность в том, что подходит для любого стиля вождения.Он может быть не только агрессивным, с высокими скоростями и спокойным движением. Это не сыграет роли в пробеге автомобиля, в котором замена масла производится на Дастере. Масло имеет качественные характеристики. Не только для перевозки из салона, но и бывшего в употреблении, который проехал несколько сотен тысяч километров.

    По инструкции:

    Двигатель 1.6 16V: 4,80 л

    Двигатель 2.0 16V: 5,40 л

    Двигатель 1,5 DCI: 4,50 л

    После того, как масло израсходовано, все задачи и функции по работе двигателя будут реализованы перед ним.Автомобиль Рено. Дастер.

    Выбор масляного фильтра

    Если замена масла производится на Дастере самостоятельно, художник должен владеть всеми знаниями в этих действиях. Прежде всего, это система питания автомобиля. Масляный фильтр выполняет функции под конкретный автомобиль, на что стоит обратить особое внимание. Специалисты по уходу рекомендуют покупать и устанавливать масляные фильтры марки Mann. Еще называют более подробный оптимальный вариант - Mann W 8017. Он подходит для автомобиля такой марки и отлично выполняет основные функции.

    При выполнении работы автовладельцы не хотят тратить много денег на покупку фильтра. Это чревато множеством негативных последствий, например, разрывом нити. В рассматриваемых машинах есть «родные» фильтры марки «Mann». Лучше всего отказаться от аналогов, даже если они немного меньше. Конечно, можно купить и сторонний фильтр, но последствия могут быть разными, что приведет к покупке «родного» варианта.


    Порядок работы

    Главное своевременно менять масло на пыльнике, чтобы продолжал работать без перебоев.Вы можете сделать это самостоятельно или воспользоваться услугами специалистов сервисного центра. При этом следует рассмотреть несколько вариантов замены масляного фильтра - через пространство под капотом или сняв защиту двигателя. Второй вариант более предпочтителен, потому что текущее масло не будет чувствовать запах всего защитного пространства. При снятии сливной пробки потребуется гаечный ключ на «8».

    При выполнении данных действий своими руками следует четко руководствоваться инструкцией и выполнять все последовательно.Сцена выглядит так:

    1. Крышка горловины снимается, и масло выливается наружу. При этом важно иметь старую емкость, которую ставят на место во время отлива.
    2. Осторожно отверните сливную пробку. Вы не можете потерять крышку и уронить ее в старую емкость с маслом. Он должен сливаться по максимуму, чтобы не уходить. На этом этапе вы можете открутить масляный фильтр. Вот специальный съемник, который можно купить практически в каждом игровом автомате.
    3. Перед установкой требуются резьба фильтра и уплотнительные кольца.Масляный фильтр нельзя использовать с вспомогательными инструментами при затяжке нового фильтра. Достаточно своими руками. В противном случае велика вероятность обрыва нити.
    4. Останется напоследок очистить пробку на месте, установив новую прокладку и заливая подготовленное предварительное масло.

    Уровень моторного масла проверяется при работающем моторном отсеке. Он должен быть чуть ниже максимального уровня маркеров. Затем он крепко сжал крышку горла.

    По окончании работы можно продолжать гореть контрольной лампой еще несколько минут. Но вы должны дать двигателю некоторое время поработать на холостом ходу. Через несколько минут он тускнеет, уровень моторного масла проверяется, и вы полностью используете автомобиль. Даже если окажется, что уровень масла немного выше максимальной отметки, его необходимо слить до нужного уровня.

    При эксплуатации автомобиля нужно обращать внимание, особенно впервые, на место крепления нового фильтра, а также на сливные пробки.Течи быть не должно. Такие действия можно выполнить в течение месяца после запланированных событий. Не лишним будет записать пробег автомобиля перед заменой масла на Дастер. Полезно следить за следующей заменой.

    Если в машине стоит дизель, то рабочий процесс ничем не отличается. Особых характеристик бензиновых вариантов у них нет. Сроки замены масла на Дастер тоже совпадают. Главное, четко следовать инструкции.

    Практически всегда в производстве автомобилей на заводе Elf sxr.5W30 эволюция. Это вариант, и его стоит использовать в двигателе во время смены. Вы можете выбрать альтернативные варианты, многочисленные вариации.


    Период сброса

    На автомобиле может быть специальный датчик, предупреждающий о необходимости произвести замену масла Дастер. Для каждых 15 000 запусков датчик выдает информацию о требованиях к запланированным действиям. Чтобы выключить индикатор, выполните следующие действия:

    • Зажигание включается.
    • Педаль акселератора нажата и удерживается десять секунд.
    • В этот момент выполняется тройное нажатие на педаль тормоза.

    Это отключит индикатор того, что вам будет скучно каждая поездка. Возможны случаи, когда индикатор остается включенным. Здесь действия повторяются, пока не исчезнут.

    Все вышеперечисленные меры позволят автовладельцам справиться с заменой масла на Дастер без привлечения специалиста и в удобное время. При необходимости это можно сделать во время движения автомобиля Renault.

    .

    Полная и частичная замена масла в АКПП Рено Дастер своими руками. Как поменять масло в АКПП Рено Дастер Заливное отверстие АКПП Рено Дастер 2.0

    Вам понадобятся: шестигранный ключ «на 8», воронка, емкость не менее 1 л для сливаемой рабочей жидкости.

    Производитель предусматривает проверку уровня рабочей жидкости в АКПП каждые 15 тысяч километров. Замена жидкости происходит каждые 60 тысяч. км пробега.Однако может возникнуть необходимость в более ранней замене жидкости, если она станет грязной или появится запах гари. В этом случае обратитесь в сервис, ведь помимо замены жидкости там проведут диагностику коробки передач, так как вышеперечисленные признаки могут свидетельствовать о ее подтверждении.

    Заполните рабочую жидкость автоматической коробки передач ELF RENAULTMATIC D3 SYN .

    Выполните следующие действия, чтобы проверить уровень и долить жидкость .
    1. Запустите двигатель и прогрейте коробку передач. Температура трансмиссионной жидкости должна составлять 50-80 ° C. Вы можете совершить короткую поездку в автомобиле, чтобы ускорить прогрев. Обычно при температуре окружающей среды 20 ° C

    2. Припаркуйте автомобиль на ровной ровной поверхности и включите стояночный тормоз.

    3. Нажимая педаль тормоза и удерживая ее нажатой, поочередно переведите рычаг переключения передач во все положения от «P» (парковка) до «D» (вперед), делая короткие паузы в каждом положении, чтобы заполнить гидротрансформатор жидкостью и гидравлической системой. ... Затем установите рычаг переключения передач в положение «N» (нейтральное). Отпустите педаль тормоза.

    4. Поставьте под редуктор широкую емкость для слива рабочей жидкости.


    5. Снимите заглушку отверстия для проверки уровня рабочей жидкости, расположенную в нижней части картера коробки передач. На нормальном уровне рабочая жидкость начинает стекать из канала ствола при температуре 35-37 ° С.


    Обводная трубка B установлена ​​в канале контроля уровня A, верхняя часть которой соответствует нормальному уровню рабочей жидкости.

    Запах горящей рабочей жидкости при одновременном наличии инородных тел в виде фрагментов фрикционного материала указывает на необходимость ремонта редуктора.

    7. Если рабочая жидкость не начинает вытекать из контрольного отверстия при повышении температуры до 60 ° C, долейте ее. Отсоедините трос привода селектора от коробки передач.


    8. Снимите крышку заливной горловины в верхней части картера коробки передач.
    9. Залить рабочую жидкость до тех пор, пока она не потечет из контрольного отверстия.

    Жидкость должна выходить из контрольного отверстия отдельными каплями. Если он течет непрерывным потоком, слейте излишки, пока не появится капля,

    10. Затяните контрольную и сливную пробки до 35 Нм.

    Проверьте состояние уплотнений пробок. При необходимости замените их.

    Для замены рабочего тела выполните следующие действия.
    1. Нагрейте рабочую жидкость в коробке передач до рабочей температуры 60 ° C за короткую поездку.
    2. Припаркуйте автомобиль на ровной ровной поверхности, переведите рычаг переключения передач в положение «P» и затормозите автомобиль стояночным тормозом.


    3. Снимите контрольную пробку A слива и обойдите трубу B с помощью шестигранного ключа B на «8», слейте жидкость в подходящую емкость.
    4. Затяните байпасную трубку до 9 Нм, а заглушку до 35 Нм.
    5. Снимите крышку заливной горловины.
    6. Залейте в коробку передач 3,5 литра нового масла, рекомендованного производителем.
    Чтобы грязь не попала в редуктор, используйте воронку с размером ячеек фильтра не более 15/100.
    7. Запустите двигатель на холостом ходу и нагрейте трансмиссионную жидкость до рабочей температуры 60 ° C.
    8. Поставьте емкость под емкость и при работающем двигателе отверните контрольную пробку.
    9. Если масло не выходит или количество слитого масла меньше 0,1 л, действовать следующим образом:
    - заглушить двигатель и завернуть свечу зажигания;
    - долить 0,5 л масла;
    - охладить коробку передач до 50 ° С;
    - запустить двигатель на холостом ходу;
    - дождаться повышения температуры до (60 + 1) "С;
    - поставить емкость под пробку;
    - открутить сливную пробку.
    10. Повторяйте эти шаги до тех пор, пока в емкость не потечет более 0,1 л масла.
    11. Затяните наливные и контрольные пробки и установите все снятые детали на место в порядке, обратном снятию,

    .

    Настоящее руководство применимо к Renault Duster 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015.

    Если не менять масло в АКПП автомобиля Рено Дастер, то в ближайшее время автовладелец получит автомобиль в аварийном режиме. Из-за суровых условий эксплуатации суровый климат России быстро изнашивает механические части машины без оригинальной смазки.А само масло имеет свойство превращаться в простую жидкость после езды на автомобиле и 50 тысяч километров в сложных условиях.

    Периодичность замены масла в коробке передач

    Производитель в инструкции по эксплуатации Рено Дастер отмечает, что замену смазочного материала необходимо проводить через 150 тысяч километров пробега. Жители Европы могут соблюдать это постановление. Для России специалисты и опытные механики указывают разные цифры благодаря многолетним испытаниям.


    В таблице ниже указан пробег, по истечении которого масло в коробке передач следует заменить.

    При частичной замене жидкости в автоматической коробке передач автомобиля первые признаки износа и ухудшения характеристик уже видны в смазке. Масло меняет цвет от светлого к более темному, по консистенции напоминает разбавленный сироп.

    Если автовладелец пережил 80 000 километров пробега и не заменил трансмиссионную жидкость на Renault Duster, тогда масло приобретает черный цвет.Если присмотреться к жидкости на салфетке или в сливном поддоне, можно заметить множество металлических включений. Это продукты износа.

    Кроссовер Renault Duster

    построен на платформе B0 альянса Renault-Nissan и выпускается с 2009 года. Модель доступна в переднем или подключаемом исполнении, с полным приводом и оснащена бензиновыми двигателями объемом 1,6 и 2,0 литра или 1,5-литровым турбодизелем. Дастер комплектуется 5- и 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, также доступен 4-ступенчатый автомат DP2 / DP8 для автомобилей с 2-литровым двигателем.

    Масло АКПП Рено Дастер

    Какое масло использовать в автоматической коробке передач Рено Дастер 2.0 регламентируется инструкциями производителя автомобиля. Renault рекомендует использовать Duster с жидкостью для автоматических трансмиссий ELF RENAULTMATIC D3 SYN. Имеет фрикционные свойства, специально подобранные с учетом материалов деталей, используемых в коробках передач DP0. Это позволяет добиться максимальной передачи крутящего момента на колеса и плавного переключения передач на всех режимах движения.Надежная защита коробки передач от износа и коррозии позволяет продлить срок ее службы при использовании этого масла в АКПП Рено Дастер 2.0. ELF RENAULTMATIC D3 SYN отличается хорошей совместимостью со всеми уплотнительными материалами, низкой склонностью к пенообразованию и высокой термической и окислительной стабильностью, благодаря чему он сохраняет оптимальные характеристики в течение всего рекомендованного производителем срока службы масла в коробке передач Renault Duster 4x4.

    Масло в МКПП Renault Duster

    Какое масло заливать в МКПП Рено Дастер указано в инструкции по эксплуатации. Согласно рекомендациям производителя автомобилей, в автомобилях с модельной механической коробкой передач стоит использовать трансмиссионное масло ELF TRANSELF NFJ 75W80. Он обладает высокой текучестью при низких температурах, что облегчает переключение передач при низких температурах, сохраняя при этом достаточную вязкость при высоких температурах.Комплекс специальных присадок обеспечивает надежную защиту зубьев шестерен даже при очень высоких нагрузках, что позволяет использовать это масло в коробках передач Renault Duster 4x4, эксплуатируемых в условиях бездорожья. Благодаря стойкости к окислению, ELF TRANSELF NFJ 75W80 эффективно защищает детали редуктора от износа и коррозии на протяжении всего срока их службы. Официально рекомендовано компанией Renault как Duster Gear Oil с механической коробкой передач.

    В жизни бывают разные ситуации, согласно которым в Рено Дастер нужно проверять уровень масла в АКПП. На различных автомобильных форумах можно найти множество рекомендаций, как это правильно сделать. Однако есть инструкция, в которой описано, что делать и в каком порядке. Конечно, чтобы написать эту статью, вам пришлось переводить именно на французский.

    Видео замены и проверки уровня масла в АКПП на Рено Логан, вот АКПП DP0, в Дастере DP8 процесс абсолютно идентичный:

    Несколько способов проверить уровень масла в АКПП Рено Дастер

    Есть несколько способов узнать, сколько масла осталось в АКПП Рено Дастер. Рассмотрим все возможные варианты контроля и проверки.

    Вариант 1.Самый простой способ - использовать тестовую лунку. Так как Рено Дастер не имеет датчика уровня, со смазкой в ​​АКПП придется повозиться.

    Итак рассмотрим последовательность действий:

    Другой способ проверить количество масла в автоматической коробке передач - полностью слить масло. Конечно, метод сложный, но при этом можно заменить смазочную жидкость в системе.

    Причины необходимости проверки уровня масла

    Причин, по которым нужно проверять масло в АКПП на Рено Дастер, не так много, но их желательно знать, чтобы при необходимости можно было добавить смазку.Как известно, масло для АКПП предназначено на весь срок службы автомобиля, но иногда его нужно доливать.

    Итак, рассмотрим основные причины добавления смазки в АКПП:

    • Неисправность маслоохладителя автоматической коробки передач в результате аварии, столкновения или других обстоятельств, которые могут привести к потере смазки в системе.
    • Утечка масла, приводящая к растрескиванию прокладки и повреждению других уплотнительных элементов.
    • Неполная затяжка сливной пробки, приводящая к потере смазки для автоматической коробки передач.

    Все эти факторы могут влиять на уровень масла в автоматической коробке передач Рено Дастер.

    запроса

    Самый простой и эффективный способ Проверить уровень масла снять и проверить через заднюю пробку редуктора. Уровень определяется нижней прорезью, и если ее открутить, можно долить масло до необходимого количества, а остальное потечет.

    Замена масла в КПП Рено Дастер чаще всего предполагает ремонт самой АКПП, либо его замена на новое в процессе эксплуатации для устранения протечек масла, так как для работы его необходимо слить. Масло в АКПП заливается производителем один раз за весь срок службы автомобиля. Замену масла в АКПП Рено Дастер рекомендуется доверить профессионалам, но в некоторых случаях можно сделать эту операцию самостоятельно.

    Функции масла ATF в АКПП Renault Duster:

    • эффективная смазка трущихся поверхностей и механизмов;
    • снижение механической нагрузки на агрегаты;
    • отвод тепла;
    • удаление микрочастиц, образовавшихся в результате коррозии или износа деталей.
    Цвет масла ATF для АКПП Renault Duster позволяет не только различать масла по типу, но и помогает в случае утечки узнать, из какой системы вытекла жидкость.Например, масло в АКПП и ГУР имеет красный оттенок, антифриз - зеленый, а в двигателе - желтоватый. Причины утечки масла АКПП на Рено Дастер:
    • износ сальников АКПП;
    • износ поверхности валов, возникновение зазора между валом и уплотнительным элементом;
    • износ уплотнительного элемента АКПП и приводного вала спидометра;
    • люфт входного вала АКПП;
    • повреждение уплотнительного слоя в соединениях деталей АКПП: поддона, картера АКПП, картера, картера сцепления;
    • ослабление винтов крепления указанной выше части АКПП;
    Низкий уровень масла в АКПП Рено Дастер - основная причина выхода из строя сцепления.Из-за низкого давления жидкости муфты плохо прижимаются к стальным дискам и не имеют достаточного контакта друг с другом. В результате фрикционные накладки автоматической коробки передач Renault Duster сильно нагреваются, обугливаются и повреждаются, что приводит к значительному загрязнению масла.

    Из-за отсутствия масла или некачественного масла в АКПП Рено Дастер:

    • Плунжеры и каналы гидроблока забиты механическими частицами, что приводит к нехватке масла в пакетах и ​​вызывает износ втулок, трение деталей насоса и т. Д.;
    • стальные трансмиссионные диски перегреваются и быстро изнашиваются;
    • прорезиненные поршни, упорные диски, барабан сцепления и др. Перегреваются и выгорают;
    • корпус клапана изнашивается и приходит в негодность.
    Загрязненное масло автоматической коробки передач не может полностью отводить тепло и обеспечивать качественную смазку деталей, что приводит к различным неисправностям АКПП Рено Дастер. Сильно загрязненное масло представляет собой абразивную суспензию, создающую эффект пескоструйной обработки под высоким давлением.Интенсивное воздействие на корпус клапана приводит к истончению его стенок в местах регулирующих клапанов, в результате чего могут возникать многочисленные протечки.
    Уровень масла в АКПП Рено Дастер можно проверить с помощью щупа. Масляный щуп имеет две пары отметок - верхняя пара Max и Min позволяет определять уровень в горячем масле, нижняя пара - в холодном масле. Состояние масла легко проверить с помощью щупа: его нужно сбрызнуть на чистую белую ткань.

    Выбирая для замены масло в АКПП Рено Дастер, руководствуйтесь простым правилом: лучше всего использовать масло, рекомендованное Рено.Кроме того, вы можете заливать полусинтетическое или синтетическое масло вместо минерального масла, но ни при каких обстоятельствах не используйте масло «более низкого качества», чем предписано.

    Масло синтетическое для АКПП Рено Дастер называют «незаменимым», его заливают в течение всего срока эксплуатации автомобиля. Это масло не теряет своих свойств под воздействием высоких температур и предназначено для очень длительного срока службы Renault Duster. Однако нельзя забывать о появлении механической подвески в результате износа сцеплений при очень большом пробеге.Если автоматическая коробка передач долгое время эксплуатировалась при недостатке масла, ее необходимо проверить на загрязнение и при необходимости заменить.

    Способы замены масла в АКПП Рено Дастер:

    • Частичная замена масла в КПП Рено Дастер;
    • Полная замена масла в КПП Рено Дастер;
    Частичная замена масла в АКПП Рено Дастер может производиться самостоятельно. Для этого достаточно открутить спусковой крючок на поддоне, загнать автомобиль на путепровод и собрать масло в емкость. Обычно вытекает до 25-40% объема, остальные 60-75% остаются в гидротрансформаторе, то есть по сути это апгрейд, а не замена. Чтобы таким способом максимально обновить масло в АКПП Рено Дастер потребуется 2-3 замены.

    Полная замена масла в АКПП Рено Дастер осуществляется с помощью узла замены масла в АКПП, специалистами автосервиса.В этом случае потребуется больше масла ATF, чем может вместить АКПП Рено Дастер. На промывку уходит в полтора-два раза больше свежей ATF. Стоимость будет дороже частичной замены, да и не каждый автосервис предоставляет такую ​​услугу.
    Частичная замена масла ATF в АКПП Рено Дастер по упрощенной схеме:

    1. Вывернуть сливную пробку, слить старое масло ATF;
    2. Откручиваем поддон АКПП, который помимо крепящих его саморезов обработан по контуру герметиком.
    3. Получаем доступ к фильтру АКПП, его стоит менять при каждой замене масла или промывке.
    4. В нижней части поддона находятся магниты, необходимые для сбора металлической пыли и стружки.
    5. Очистите магниты и ополосните сковороду, вытрите насухо.
    6. Установите фильтр автоматической коробки передач на место.
    7. Установите поддон автоматической коробки передач на место, при необходимости заменив прокладку поддона автоматической коробки передач.
    8. Затяните сливную пробку, заменив прокладку сливной пробки автоматической коробки передач.
    Масло заливается через технологическое заливное отверстие (в котором находится щуп АКПП), щупом проверить уровень масла в АКПП на холодное. После замены масла в АКПП важно проверить его уровень после 10-20 км пробега при горячей АКПП. При необходимости долейте. Регулярность замены масла зависит не только от пробега, но и от характера вождения Рено Дастер. Следите не за рекомендуемым пробегом, а за степенью загрязнения масла, регулярно проверяя ее.
    .

    Сколько и какое масло заливать в Рено Дастер. Как заменить моторное масло с символом Renault Каков объем масла в Рено Логан?

    Французский производитель автомобилей Renault занимает сильные позиции на: российском рынке ... Здесь ежегодно продается большое количество машин этой компании. Если брать во внимание показатели продаж для всего модельного ряда в России, то модель Symbol не будет в числе лидеров, потому что здесь Logan и Sandero считаются безоговорочными фаворитами.При этом владельцев Символа много, что подразумевает обязательное наличие информации и рекомендаций по обслуживанию такой машины. Renault имеет относительно простую конструкцию, благодаря которой автовладельцы могут самостоятельно выполнять основные задачи по текущему обслуживанию автомобилей. Модель Symbol не исключение. Основным расходным материалом для каждой машины является смазка. Чаще всего владельцы французских автомобилей самостоятельно меняют масло в коробке передач и силовом агрегате.В случае самого важного считается целесообразным выбрать состав и следовать инструкциям по замене жидкости. При соблюдении рекомендаций процедура займет минимум времени и сэкономит вам внушительную сумму денег.

    Периодичность замены

    Обслуживание каждой машины начинается с чтения официального руководства. Renault хорошо адаптировала свои модели к российским климатическим условиям и качеству дорог. Тем не менее, данные рекомендации несколько не совпадают с фактическим интервалом замены моторного масла.В инструкции указано, что во всех двигателях, устанавливаемых на модель Symbol Renault, нужно менять моторное масло с периодичностью 15 тысяч километров. Такое расстояние важно только тогда, когда машина работает в умеренных условиях, не подвергается повышенным нагрузкам и не подвергается резким перепадам температур. На снижение собственно Ходовой жидкости двигатели Renault Symbol влияют по следующим пунктам:

    • частая езда в пробках от светофора до светофора;
    • жаркое лето и очень холодная зима;
    • за рулем еще больше увеличили обороты двигателя;
    • низкое качество заливаемого топлива;
    • использование моторного масла, не соответствующего требованиям производителя;
    • дороги Плохое качество итд.

    Поэтому фактически получается, что в автомобилях Renault Symbol масло и масляный фильтр меняют не каждые 15, а каждые 8-10 тысяч километров. Большинство владельцев придерживаются этих показателей. Водители отмечают, что при таком межсервисном интервале и эксплуатации двигатели Renault Symbol ведут себя хорошо, нет проблем и можно сохранить КПД силовой установки ... В более агрессивных условиях эксплуатации и в случае повышенного пробег машины, при сильном износе двигателя частота может снизиться до 5 - 8 тысяч километров.

    Выбор моторного масла

    Когда речь идет о крупнейших автопроизводителях, которые имеют хорошую репутацию и действительно производят хорошие автомобили, попробуйте заливать только оригинальные масла и рекомендовать его своим друзьям. Собственные смазочные материалы специально разработаны для конкретных двигателей с определенными свойствами. Хотя в некоторых случаях аналоги могут быть лучше оригинала. В случае с автомобилями Renault Symbol следует соблюдать принцип использования оригинальных препаратов.Завод рекомендовал масла компании Elf, которая тесно сотрудничает с французским автопроизводителем и является официальным поставщиком моторных масел для этой компании. Некоторые автовладельцы скажут, что официальные масла слишком дороги для Renault, а сама машина относится к бюджетной категории. Поэтому тратить такие деньги нет смысла. Это не совсем правда. все технические характеристики, набор присадок и функций для оптимизации работы двигателей Renault. Они прошли все необходимые анализы и лабораторные исследования.

    Модель Renault Symbol может иметь 4 типа двигателей:

    Все они отлично работают с синтетическим моторным маслом от Elf. Масло называется Evolution 900 NF и имеет индекс вязкости 5W40. Автовладелец вправе изменить вязкость, если ему потребуется специальное зимнее или летнее масло или какой-то другой всесезонный вариант. С аналогами стоит быть осторожнее. Альтернативные масла могут иметь аналогичные свойства и свойства, но не обеспечивать эффективную рабочую мощность.

    В пользу фирменного масла Elf можно привести несколько фактов:

    • Это масло подходит для всех водителей, независимо от предпочитаемого ими стиля вождения;
    • такие составы обладают необходимыми параметрами, присадками и свойствами, позволяющими увеличить ресурс двигателя и продлить межсервисный интервал;
    • любые альтернативные масла считаются экспериментальными, так как нет официальной гарантии, что они не нанесут вред вашему двигателю.

    Владельцы Renault Symbol говорят, что единственным ограничением является стоимость моторного масла, рекомендованного торговой маркой. Сейчас такая смазка стоит около 450 рублей за литр. Учитывая, что на некоторые двигатели нужно покупать около 5 литров, общая стоимость не так уж и мала. Некоторые аналоги дешевле. Однако это не означает, что Renault ставит своих клиентов в жесткие рамки, не позволяя им использовать другие моторные смазки ... В качестве аналогов можно купить: Castrol

    • ;
    • Лукойл;
    • Ravenol;
    • Mobil 1;
    • Liqui Moly и др.

    Покупать строго синтетические масла ... Только при сильном износе, в случае необходимости перехода на смазочные материалы, защищающие двигатель от износа двигателя, разрешается использовать полусинтетические жидкости Высококачественные ... Не минеральные масла ... Если двигатели Renault Symbol ведут себя непредсказуемо, возможны серьезные поломки, что повлечет за собой капитальный ремонт двигателя. Если вы решили заменить масло, рекомендованное заводом-изготовителем, на альтернативный состав, постарайтесь использовать как можно больше высококачественной жидкости, которая соответствует техническим характеристикам двигателя.

    Требуемый объем

    После того, как вы определились с маркой моторного масла для вашего символа Renault, вы должны решить, сколько масла вам нужно заменить самостоятельно ... Некоторая часть смазочного материала остается в системе даже после тщательной осушение. Но это норма. После смешивания с новым маслом проблем нет. Хотя, если вы переходите на смазку стороннего производителя, лучше сначала использовать ополаскиватель. Вот данные о среднем объеме моторного масла, включая фильтр, который также необходимо заполнить примерно на 50% перед сборкой:

    • 1,2-литровый 16-клапанный двигатель содержит 4 литра смазочного материала;
    • Для 8-клапанного двигателя 1,4 л потребуется 3,1 литра.картины маслом;
    • если у вас 16 вольт вместимостью 1,4 литра, пригодятся 4,8 литра жидкости;
    • в 16-клапанном двигателе, тоже нужны 4,8 л, но объемом 1,6 л;
    • единственный дизельный силовой агрегат в линейке двигателей Renault Symbol после замены составляет 4,6 литра, сам двигатель имеет объем 1,5 литра.

    Сумма приблизительная, но максимально приближенная к реальным показателям ... Все зависит от того, насколько правильно вы выполните процедуру и сколько старого экстракта можно слить.

    Пошаговое руководство

    Не забывайте, что помимо самого моторного масла вам обязательно придется менять масло параллельно. Масляный фильтр ... На рынке есть 3 основные категории фильтров, которые можно использовать в символ Renault:

    1. Дешевый китайский фильтр. Низкая цена со всеми вытекающими последствиями. Если повезет, то будет весь период до следующей замены ... Но рисковать не стоит.
    2. Проверенное аналоговое качество. Это касается таких компаний, как Mann и Bosch.Стоят они дешевле оригинала, хотя по качеству не уступают.
    3. Оригинальный фильтр Renault. Элемент соответствует всем требованиям и стандартам. Самый дорогой, но самый надежный вариант.

    Практика показывает, что, исходя из качественного аналога, нет необходимости использовать оригинальные фильтрующие устройства. Но по возможности покупайте запчасти марки Renault. Помимо фильтра и свежего моторного масла, для работы вам потребуется:

    • пустые емкости для слива отработанного масла;
    • ключ на 8;
    • лейка или воронка для заливки масла;
    • набор ключей;
    • тряпки;
    • отвертка с длинной ручкой;
    • Съемник масляных фильтров специальный;
    • любое чистящее средство, удаляющее скопившуюся грязь;
    • комбинезон.

    Теперь меняем масло напрямую. В случае с Renault Symbol замена масла часто производится вручную. В машине достаточно удобный доступ ко всем элементам, поэтому нет необходимости использовать специализированное оборудование или пользоваться помощью автосервиса. Придерживайтесь правил, следуйте инструкциям и соблюдайте правила безопасности.


    Перезапустите двигатель, проверьте на утечки масла под автомобилем.Смазка может вытекать из фильтра или сливной пробки, если их плотно затянуть. При необходимости подтяните компоненты. Если масло не выходит, замените теплозащитный экран и щиток днища двигателя. Рекомендуется еще раз проверить уровень через 50-100 км пробега. При использовании качественных смазочных материалов и соблюдении перерыва между сервисами Symbol Renault проблем с двигателем быть не должно. Так что смело меняйте масло вовремя. Помните, что масло всегда меняется вместе с масляным фильтром. Использование старого фильтрующего элемента с новой смазкой значительно сократит ресурс состава и придется сократить интервалы между заменами моторного масла.

    Двигатель Renault K7J 1.4 предназначен для установки на автомобили Renault Logan (Рено логан), Renault Sandero (Рено Сандеро) и Renault Clio.
    Диковинки. Двигатель Renault K7J является продолжением старых двигателей ExJ, поэтому имеет несколько архаичную конструкцию ГБЦ, высокий расход топлива с учетом объема двигателя 1,4 литра. Но при всех недостатках этот двигатель отличается высокой ремонтопригодностью. Машины с таким двигателем лишены динамики, и многие автовладельцы отдают предпочтение более объемной версии.
    Ресурс двигателя Renault K7J 1.4 достаточно велик для бензинового мотора и составляет около 400 тысяч. км пробега.

    Характеристики двигателя Renault K7J 1.4 8V Logan, Sandero, Clio

    90 149 л 90 150 90 149 79,5 90 147 90 142 90 149 Степень сжатия 90 150 90 149 92 90 149 3 евро, 4 90 150 евро
    Параметр Обозначение
    Конфигурация
    Количество цилиндров 4
    Объем, л 1,390
    Диаметр цилиндра, мм
    Ход поршня, мм 70 9,5
    Количество клапанов на цилиндр 2 (1 дюйм; 1 выход)
    Газораспределительный механизм SOHC
    Порядок цилиндров 1-3-4-2
    Номинальная мощность двигателя при частоте вращения коленчатого вала 56 кВт - (75 л.с.) / 5500 об / мин
    Максимальный крутящий момент / при частоте вращения двигателя 112 Нм / 3000 об / мин
    Энергосистема Многоточечный впрыск топлива MPI
    Рекомендуемое минимальное октановое число для бензина
    Экологические стандарты
    Масса (кг -

    Пр.

    Бензиновый четырехтактный четырехцилиндровый с электронным впрыском топлива и системой управления зажиганием, с рядными цилиндрами и поршнями, вращающимися от одного общего коленчатого вала, с верхним расположением одного распредвала... Двигатель имеет систему охлаждения закрытого типа с принудительной циркуляцией. Комбинированная система смазки: под давлением и разбрызгиванием.

    Блок цилиндров

    Блок цилиндров K7J изготовлен из специального чугуна с шаровидным графитом, а цилиндры просверлены непосредственно в корпусе блока. Две крышки коренных подшипников обрабатываются вместе с блоком и не являются взаимозаменяемыми.

    Головка блока цилиндров

    Головка блока цилиндров K7J изготовлена ​​из алюминиевого сплава с впускным и выпускным отверстиями на противоположных сторонах головки.Электродвигатели с распределительным валом приводятся в движение зубчатым ремнем, который приводит в движение клапаны коромыслами.

    Клапаны впускные и выпускные

    Диаметр диска впускного клапана 37,6 мм, выпускного - 33,6 мм. Диаметр штока обоих клапанов 7,0 мм. Длина впускного клапана 107,75 мм. Впускной и выпускной клапаны оснащены одной пружиной, скрепленной пластиной с двумя сухариками.

    Коленчатый вал

    Поршень

    Параметр Идентификация
    Диаметр, мм 79,465–79,475
    Высота сжатия, мм 34,8

    Поршневые пальцы вдавлены в верхние головки шатунов с натягом и входят в прорезь в ступицах поршня.Диаметр поршневого пальца 19 мм.

    Сервис

    Замена масла в двигателе Renault K7J 1.4. Замена масла в автомобилях Рено Логан, Сандеро, Клио с двигателем Рено K7J 1.4 нужна каждые 15 тысяч. км или год эксплуатации. При интенсивном износе двигателя (езда в пробках, работа в такси и т. Д.) Масло рекомендуется менять каждые 7-8 тысяч. км.
    Какое масло заливать в двигатель: тип 5W-40, 5W-30, омологированный Renault, заправлен на заводе эльфийским маслом Excellence 5W40.
    Сколько масла заливать: при замене с фильтром требуется 3,4 литра масла, без замены Масляный фильтр - примерно 3 литра.
    Оригинальный масляный фильтр двигателя: 7700274177 или 8200768913 (оба фильтра взаимозаменяемы).
    Замена ремня ГРМ на двигателе 1,4 лучше каждые 60 000 км, т.к. при его поломке гнутся клапана. Регулировка клапана также потребуется из-за отсутствия на K7J гидравлических домкратов.
    Замена воздушного фильтра 90 136 выпускаются раз в 30 тыс. Км пробега или 2 года эксплуатации.

    Каждый агрегат, будь то двигатель, коробка передач или гидроусилитель руля, требует постоянного контроля за смазочными материалами. И для каждого узла есть определенный минимальный и максимальный лимит количества масла, воды, охлаждающей или тормозной жидкости.

    Каждый из узлов и агрегатов автомобиля Рено Логан будет рассмотрен отдельно ниже.

    Сколько масла заливать в двигатель Рено Логан

    С момента выпуска автомобилей Рено Логан устанавливались разные типы двигателей, то заправочные объемы для каждого из них будут разными:

    1. Для 1.6 и 1.4 8 клапанов - 3,3 литра
    2. Для 1.6 16-клапанный - 4,9 литра

    Сколько масла заливать в коробку передач Рено Логан

    Так как коробки передач у всех автомобилей не различались, то есть были одинаковыми на 8-м и 16-ти клапанных двигателях, то объемы заправки будут одинаковыми.

    Для картера коробки передач уровень трансмиссионного масла должен составлять примерно 3,1 литра. Проверить уровень на щупе невозможно из-за его отсутствия. Но есть другой способ - открутить крышку заливной горловины и масло должно быть у нижнего края.То есть в этом случае заливать выше уровня просто невозможно - все лишнее вытечет через заливное отверстие.

    Сколько антифриза или антифриза в системе охлаждения двигателя

    В первую очередь следите за уровнем жидкости в системе охлаждения! Если тосол уйдет, а вы этого не заметите, можно перегреть двигатель со всеми вытекающими отсюда последствиями. Поэтому не поленитесь снова открыть капот и убедиться в необходимом уровне антифриза в расширительном бачке.

    Должен быть между минимальным и максимальным символами. На фото ниже хорошо виден примерный уровень охлаждающей жидкости.

    Что касается всей системы охлаждения Рено Логан, то она вмещает примерно 5,45 литра охлаждающей жидкости. Доливать следует только той охлаждающей жидкостью, которая рекомендована для вашего автомобиля, а также с учетом уже залитой охлаждающей жидкости.

    Сколько тормозной жидкости в системе

    Если уровень тормозной жидкости недостаточен, эффективность торможения может снизиться, так как воздух может попасть в систему.При сильном нажатии на педаль тормоза (в случае экстренного торможения) уровень жидкости в бачке резко падает, и при отсутствии необходимого объема невозможно правильно заблокировать колеса автомобиля.

    Следовательно, уровень всегда должен быть на максимальной отметке.

    Сколько бензина в топливном баке

    Бензобак Рено Логан вмещает 50 литров топлива. Когда загорается индикатор недостаточного уровня топлива, остается примерно 6-7 литров бензина.

    .
    Спрашивает : Михаил Новокшонов.
    Суть вопроса : Сколько масла заливать в двигатель Рено Логан?

    Подскажите пожалуйста сколько масла заливать в 8-ми клапанный двигатель объемом 1,6 л? Потому что везде пишут разные значения, хотелось бы знать наверняка !?

    Следующие две вкладки изменяют содержимое ниже.

    У меня есть машина Рено Меган 2, бывшая Ситроен и Пежо. Я работаю в сфере мерчантлинга, поэтому знаю оборудование автомобиля «внутри и снаружи».Вы всегда можете спросить у меня совета.

    Если вы совсем недавно стали счастливым обладателем Рено Логан, то рано или поздно вы задумаетесь, когда менять масло в своей машине. А здесь вы можете прочитать руководство по эксплуатации вашего автомобиля или прочитать его до конца.

    Количество заправок для 3 двигателей Renault Logan

    Как известно, Renault Logan выпускался с тремя разными модификациями двигателя:

    K7J - 1,4 литра с 8 клапанами.

    K7M - 1,6 л с 8 клапанами.

    K4M - 1,6 л с 16 клапанами.

    Итак, для двух типов 8-клапанных двигателей требуется 3,4 л масла, а для 16-клапанного собрата всего 4,8 л ... Все это связано с тем, что рабочий объем двигателя «Головка» с 16 клапанами, она намного больше и, как следствие, потребность в смазке всех рабочих элементов и деталей становится выше. решать вам, 16-клапанный более прихотливый, но и более динамичный.

    Выбор моторного масла

    О том, какое масло лучше доливать, можно прочитать о масляных фильтрах и порядке замены масла на Рено Логан в

    Автомобиль, как известно, потребляет не только бензин, но и жидкая заправка в нем присутствует. Но часто автовладельцы ходят в ремонтную мастерскую, потому что не знают, как и сколько заливать антифриз, гидравлику, моторное масло и т. Д. В двигатель, и поэтому идут в ремонтную мастерскую и платят деньги, когда все это можно сделать. себя... Если у вас есть Renault Logan, то вам повезло, что вы зашли на эту страницу, поскольку мы говорим об этом конкретном автомобиле.

    Заправочные баки ГСМ Renault Logan

    90 149 50 литров 90 150 90 147 90 142 90 149 Трансмиссия 90 150
    Точка заправки / смазки Заправочный объем Название масла / жидкости
    Топливный бак для всех двигателей Бензин неэтилированный с октановым числом не менее 92
    Система смазки двигателя (включая масляный фильтр) для двигателей:
    1,4 л.8 клапанов 3,3 литра ELF EVOLUTION SXR 5W30
    1.6л. 8 клапанов
    1,6 л. 16 клапанов 4,9 литра ELF EVOLUTION SXR 5W40
    Система охлаждения двигателя:
    Для всех двигателей 5,45 литра GLACEOL RX Тип D
    Механическая коробка передач 3,1 литра ELF Tranself NFJ 75W80 или Elf ​​Tranself TRJ 75W-80
    Автомат 7,6 литра
    Усилитель руля 1 литр Эльф Renaultmatic D3 SYN Elfmatic G3
    Тормозная система 0,7 литра (с насосом на 1 литр) ELF 650 ТОЧКА 4

    Чем и сколько заливать Рено Логан

    Система смазки двигателя.

    На Логан устанавливается всего три двигателя: 1,4 л. 8 клапанов; 1,6 л. 8 клапанов; 1,6 л. 16 клапанов.

    Если брать первые два двигателя (1,4 л. 8 клапанов; 1,6 л. 8 клапанов), то их объем не меняется (3,3 л.), А также масло (ELF EVOLUTION SXR 5W30). Но на 1,6 л. 16 клапанов, замена масла (ELFEVOLUTION SXR 5W40) и объема (4,9 л).

    Система охлаждения двигателя.

    Тут уже надо во все двигатели заливать один и тот же антифриз: GLACEOL RX Type D, и объем тоже не меняется 5,45 л.Перед использованием антифриза его необходимо разбавить дистиллированной водой, пропорция идет один к одному. В этом случае ваша жидкость не застывает до температуры -36 градусов.

    В механических коробках передач используется масло ELF Tranself NFJ 75W80 или Elf ​​Tranself TRJ 75W-80, а объем полости составляет 3,1 литра.

    Для АКПП используется масло Elf Renaultmatic D3 SYN Elfmatic G3, для заливки потребуется 7,6 л.

    В гидроусилителе используется жидкость Elf Renaultmatic D3 SYN Elfmatic G3, необходимо залить 1 литр.

    Тормозная система.

    Необходимо использовать тормозную жидкость ELF 650 DOT 4, эта жидкость хорошо подходит для данной машины и нужно доливать 0,7 литра, если заливать с прокачкой, пропадет один литр.

    Количество масел и жидкостей, горюче-смазочных материалов Рено Логан Последнее изменение: 5 марта 2019 года Администратором

    .

    Рекомендуемое масло для Renault Duster 1.6. Рекомендуемое моторное масло для Рено Дастер. Подбор масла по параметрам и маркам

    Доброе утро всем! В этом материале вы узнаете, как заменить масло в двигателе Рено Дастер. Процедура не очень сложная, поэтому вы легко можете сделать ее самостоятельно. Однако есть тонкости, о которых мы подробно поговорим в нашей статье. Но сначала самое главное. Итак, начнем.

    Рено Дастер Интервал замены масла?

    Согласно правилам, замену масла в двигателе Рено Дастер необходимо производить через 15 000 километров пробега или через 12 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше.

    Однако следует помнить, что при эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях необходимо сократить интервал замены моторного масла минимум до 10 тысяч. километров. К тяжелым условиям относятся использование внедорожника, частая буксировка прицепа, а также использование некачественного топлива или частые пробки на дорогах или короткие расстояния с частыми остановками и короткими прогревами в зимний период.

    Когда нужно менять масло в двигателе Рено Дастер?

    По сути, нам не нужны какие-либо специальные инструменты для выполнения работы.Все, что вам нужно, это простой набор инструментов плюс 8-дюймовый квадрат и съемник. Масляный фильтр ... Нам нужен последний для более легкого и быстрого снятия фильтра. Однако если его нет, можно обойтись и без него. Также вам понадобится емкость примерно 6 литров, воронка и чистые тряпки.

    Не забудьте новое моторное масло, новый масляный фильтр и шайбу сливного винта. Что касается масла, то здесь следует обратить внимание на то, что в двигатель 2,0 л заливается 5,4 л масла, а в двигатель 1,6 л - 4,8 л.Поэтому перед проведением технического обслуживания следует позаботиться о том, чтобы вам не пришлось бежать обратно в магазин, когда вы обнаружите, что при заливке нет масла. Опять же, это служебные данные, которые на практике могут немного отличаться в сторону уменьшения, поскольку часть масла все еще остается в двигателе, поэтому весь заданный объем может не попасть. Рекомендуем использовать масло ELF Evolution SXR 5W30.

    Во-первых, это масло, которое дилеры использовали во время официального технического осмотра.Во-вторых, это торговая марка французской компании TOTAL, которая уже хорошо зарекомендовала себя на российском рынке ... В-третьих, масло стоит больших денег и производится в удобных объемах 1л, 4л и 5л. Во всяком случае, вы можете купить это масло у нас -.

    Масляный фильтр DUSTER имеет артикульный номер 7700 274 ​​177 ... Это тот же фильтр, который используется для Logan, Sandero и т. Д. Вы также можете купить у нас:.

    Прокладка сливной пробки Renault Duster артикул 8200641648 ... Его необходимо менять после хотя бы одной замены моторного масла.

    Итак, с расходниками определились, теперь переходим к самой замене масла в двигателе Рено Дастер.

    Замена масла в двигателе Рено Дастер 1.6 и 2.0 - Прогресс

    Обращаем ваше внимание, что все работы по замене моторного масла Рено Дастер проводятся только на прогретом двигателе. Это необходимо для того, чтобы масло стало более текучим и максимально выталкивало стекло из картера.

    1. Прогрейте двигатель и заглушите двигатель. Открываем капот и идем под машину.

    2. Чтобы получить доступ к масляному фильтру, снимите кожух двигателя или крышку топливопровода. Второй вариант будет удобен тем, у кого нет ямы в гараже. Мы вышли на первую дорогу и сняли защиту двигателя. Делается это довольно просто - болты крепления по периметру протектора откручиваются, а броня остается в наших руках. Подробно рассказывать об этом нет смысла, ведь все действительно очень просто.

    3. Теперь возьмите емкость для отработки и открутите сливную пробку с помощью тетраэдра, чтобы слить отработанную работу с двигателя. Старое масло стечет примерно через 5-10 минут. Затем можно вкрутить сливную пробку на место, но предварительно нужно заменить уплотнительную шайбу на новую. Затем нужно удалить прожилки с картера чистой салфеткой.

    4. Отвинтите масляный фильтр. Для этого может потребоваться специальный съемник, но если его нет, попробуйте открутить вручную.Если это не помогает, мы просто вбиваем фильтр отверткой и с помощью формованного рычага откручиваем фильтр. Ожидайте, что стечет больше масла. Поэтому держите контейнер для упражнений под рукой.

    5. Протрите седло фильтра. Смажьте прокладку нового фильтра маслом и заверните сам фильтр на место. Чтобы правильно прикрутить фильтр, прикрутите фильтр до контакта с прокладкой и поверните его еще на 2/3 оборота.

    6. Установите капот в обратном порядке и работайте под капотом.

    7. Вставьте воронку в маслозаливную горловину и залейте масло. Установите необходимый уровень на масляном щупе. Это делается следующим образом. Влейте количество масла до максимальной отметки. Затем закрываем пробку и запускаем двигатель. Когда лампочка давления погаснет, заглушите двигатель и подождите 2-3 минуты, пока масло стечет в картер. Проверяем уровень, который должен быть между отметками MIN и MAX.

    Вот и все! В этом случае замену масла в двигателе Рено Дастер можно считать завершенной.Также рекомендуем посмотреть видео по этой теме, которое мы добавим в конце статьи. И не забудьте прочитать

    статей

    Сколько масла заливать в двигатель Рено Дастер

    Согласно руководству

    • Двигатель 1,6 16 В: 4,80 л
    • Двигатель 2.0 16V: 5,40 л
    • Двигатель 1.5 dCi: 4,50 литра

    На практике для замены масла в двигателях 1,6 и 2,0 требуется примерно 4,8-5 литров масла.

    Какое масло на Рено Дастер

    Интервал замены масла Рено Дастер

    Бензин каждые 15000 км или один раз в год (в зависимости от того, что наступит раньше)

    Для дизельных двигателей каждые 10000 км или один раз в год (в зависимости от того, что наступит раньше)

    Код прокладки сливной пробки

    Прокладка сливной пробки - 11026 5505R

    Масляный фильтр двигателя Дастер

    Фильтр масляный оригинальный для двигателей K7J, K7M, K4J, K4M; 1.4л и 1.6л, 16кл, 8кл - 7700274177

    Фильтр масляный оригинальный для двигателей F4P, F4R, 1.Бензин 8л, 2,0л, 16к, К9К, 1,5л дизель - 8200768913

    Пример замены - MANN 75/3

    Левый 7700274177 , правый 8200768913

    Стоимость запчастей Renault для техосмотра вы можете узнать у наших партнеров (existential, emex, autodoc и др.), Которые предоставят

    Масляные фильтры сменные. Дилерские центры Renault используют оба фильтра на всех типах двигателей.

    Возможна замена масляного фильтра при снятии защиты двигателя

    Вариант защиты может отличаться в зависимости от версии Renault Duster



    Также возможна замена масляного фильтра через моторного отсека, для этого необходимо снять крышку защиты:

    Лучше менять снизу со снятой защитой, т.к. после откручивания фильтра некоторое количество масла вытечет на защиту и разольется.


    Масляный фильтр отмечен стрелкой:


    Для откручивания сливной пробки понадобится квадратный ключ на 8

    Порядок замены масла:

    Открытие пробки маслозаливной горловины

    Снимите защиту двигателя

    Замените старую емкость для масла

    Отвинтите сливную пробку, не теряйте ее одновременно в емкости

    Дождитесь максимального слива масла

    При В этот момент открутите старый масляный фильтр (можно использовать специальный съемник, продается в любых магазинах)

    Перед установкой масляного фильтра смажьте уплотнительное кольцо и резьбу

    Затяните фильтр без инструментов, только вручную

    Масло слито , вставьте новую прокладку сливной пробки (код 1026 5505R) и затяните пробку квадратным ключом 8

    Залейте новое масло.Если масло переливается, его можно удалить.

    Уровень масла должен быть чуть ниже отметки MAX

    Не забудьте затянуть крышку маслозаливной горловины

    Сигнальная лампа давления масла может погаснуть с короткой задержкой - это нормально

    Дайте двигателю поработать на холостом ходу 5 минут, выключить и проверить уровень масла.

    Уровень должен быть немного выше середины между отметками MIN и MAX

    Если уровень выше отметки MAX, опорожняем

    Проверяем места установки фильтра и сливной пробки на герметичность, если все в порядке, установить защиту мотора
    - Для удобства советуем запоминать пробег при замене масла

    О масле в МКПП

    Масло в КПП автомобиля залито на весь период эксплуатации и не требует замены.90 150
    Заводской в ​​двигатель автомобиля Renault залито масло ELF Evolution SXR 5w30. Кроме того, производитель одобряет использование ELF Evolution SXR 5w40 и подходящего масла Технические характеристики ELF Excellium LDX 5w40, синтетическое масло.

    В материале использованы

    фото - avtomanual.jimdo.com, dusterclubs.ru, renault.ru

    Многие владельцы задаются вопросом, какое масло следует заливать в их машину, и многие владельцы популярного французского кроссовера Renault Duster также обеспокоены этим.В качественной и безаварийной работе автомобильного двигателя немаловажную роль играет моторное масло, которое, безусловно, должно быть качественным по своему составу.

    Основная задача моторного масла - защитить все без исключения части силовой установки от преждевременного износа, а специальное липкое вещество помогает отводить тепло непосредственно от камеры сгорания, двигатель защищает ее от всех отложений, в том числе загрязнений.

    Какое моторное масло использовать

    В руководстве по эксплуатации Renault Duster производитель дает рекомендации по использованию машинного масла... Кроме того, в паспорте можно найти все особенности качественной смазки. В первую очередь это класс качества, вязкость и даже объем масла, включая марки, которые его производят.

    Когда инженеры известных автомобильных компаний производят двигатель определенного типа, они заказывают специальный тип смазочного материала у соответствующих нефтяных компаний. Например, французская автомобильная компания Renault сотрудничает с компанией Elf, поэтому рекомендуется заливать масло с их производства в Renault Duster и, конечно же, следить за количеством заливаемого масла.

    Многие задаются вопросом: стоит ли покупать моторное масло, рекомендованное производителем автомобиля? Совершенно не требуется! Конечно, если есть такая возможность, лучше использовать именно ту смазку, которая указана в инструкции к автомобилю. Однако для всех без исключения европейских автомобилей есть одно, хотя официально установлено правило, согласно которому каждый водитель должен следовать и только потом смотреть на этикетку марки. Это правило - определенная терпимость. Свою машину нельзя ассоциировать с конкретной маркой, выпускающей смазочные материалы, но вы нарушаете определенный допуск - ни в коем случае нельзя забывать об объеме масла.

    Что такое допуск масла?

    Допуск - это стандарт качества. Всем владельцам Рено Дастер с двигателем 1.6 или 2.0 необходимо свериться с этим параметром в инструкции, и только потом искать эти цифры на этикетке добавленного масла. Чуть позже можно будет рассчитать количество масла. Итак, вы нашли полную партию, это масло вам обязательно подойдет. Следует отметить, что одно и то же масло может подходить для нескольких разных двигателей, например, для дизельного двигателя 1,5 и двигателя 1,6.Допуск на этикетке указывается в виде определенной комбинации цифр и букв.

    Вот небольшой пример, автомобильное масло Motul 8100 Eco-Energy для автомобилей Ford с допуском WSS M2C 913C и подходящее для автомобилей французской автомобильной компании Renault, двигатель которой имеет разрешение RN0700. Если по каким-либо причинам требуемый параметр отсутствует на этикетке какой-либо смазки, то стоит посмотреть на соответствие допуску или разрешению вашей автомобильной компании, например, на автомобиль Дастер Рено и узнать количество масла.Также не будем забывать, что масло ранее имело определенный допуск, но после разрыва договора с производителем автомобилей производитель смазочного материала перестает указывать требуемый параметр на этикетке своей продукции, но при этом технология производства имеет сохранились.

    Объем пылеулавливающего масла

    Также часто задаваемый вопрос автовладельцев, в частности Рено Дастер: сколько масла нужно залить в двигатель? По инструкции расход смазки следующий:

    • Двигатель 1.6 16 В потребляет 4,8 л;
    • Двигатель 2.0 16 В потребляет 5,4 литра;
    • Дизель
    • 1.5 потребляет 4,5 л.

    При этом на практике при замене масла в двигателе объемом 1,6 и 2,0 объем масла составляет примерно 4,8-5 л.

    Как часто требуется замена масла?

    Хотелось бы сразу решить, когда и как часто использовать:

    Для дизельного топлива электростанции каждые 10 000 км или раз в год, все зависит от того, что наступит раньше;

    Для бензиновых электростанций каждые 15 000 километров или один раз в год, в зависимости от того, что наступит раньше.

    Важный момент при выборе масла

    В заключение хотелось бы написать о вязкости масла, которое используется в автомобилях Рено Дастер. Среди владельцев этих великолепных французских кроссоверов существует множество разных мнений относительно того, какой вязкости должна быть в срок службы моторного масла. Многие автовладельцы вообще пренебрегают этим показателем, и зря.

    Для примера возьмем эльфийское масло Evolution 900SXR, которое используется в нашей модели автомобиля, указанной выше.Индекс вязкости этого масла 5W-30. В этом случае вы должны посмотреть на второе число, которое равно 30. Именно это число характеризует вязкость масла при рабочей температуре автомобильного силового агрегата. Чтобы снизить расход смазки на отходы, большинство водителей начинают заливать более вязкую масляную смазку, например это может быть 10W-60. И тут начинаются проблемы с двигателем, ведь масло с такой вязкостью может повредить некоторые детали двигателя. Если производитель рекомендовал использовать такое масло, водитель должен следовать этим инструкциям независимо от выбранной марки.

    А теперь поговорим о другой стороне медали. Владелец автомобиля Renault Duster, который во время экспериментов совершенно не знает, какое масло заливать в свою машину, например, выбирает смазку 5W-20, то есть с низким индексом вязкости, и это тоже плохо, потому что Когда двигатель работает, этот компонент оставляет очень тонкую пленку, которая легко сдавливается, что приводит к быстрому износу некоторых деталей двигателя.

    Однозначно невозможно ответить на очень острый и логичный вопрос, какое масло лучше для Дастера.Специалисты рекомендуют использовать только рекомендованную производителем смазку, но при этом через некоторое время нужно быть уверенным в ее качестве. Своевременно менять масло необходимо, так как так называемая смазочная жидкость имеет свойство разрушаться с пробегом, что негативно сказывается на ее защитных свойствах. О том, как часто следует менять масло, мы писали ранее в этой статье.

    В 2009 году публике была представлена ​​модель Renault Duster. Этот кроссовер для европейского потребителя назывался Dacia Duster, производится в Румынии и производится на Автофрамосе в Москве с 2012 года.Дастер базируется на платформе Рено-Ниссан и выпускается с тремя силовыми агрегатами ... Сегодня мы подробно разберемся и ответим на вопрос - какое моторное масло для Рено Дастер 2.0 4х4?

    Первые модели автомобилей имели атмосферные бензиновые двигатели 1.6 K4M и 2.0 F4R мощностью 102 и 135 л.с. Вдобавок K9K - это 1,5-литровый турбодизель мощностью 90 л.с. Все модели могут комплектоваться передним или полным приводом ... В результате рестайлинга мощность двухлитрового двигателя была увеличена до 143, а дизельного двигателя - до 110 л.с.Вместо 1,6 стали устанавливать агрегат мощностью 114 л.с. HR16DE с таким же объемом.

    Каков рекомендуемый допуск моторного масла?

    Тут стандарт есть. Владельцы Рено Дастер с двигателями 1.6 или 2.0 должны следить за этим параметром в инструкции по эксплуатации и смотреть на маркировку на этикетке. Если обнаружено полное совпадение, подходит моторное масло.

    Это ничего не стоит: одно масло используется несколькими моделями двигателей, например для дизельного топлива 1,5 или бензина 1,6.Этикетка обозначает комбинацию определенных цифр и букв.

    Ну, смазка Motul8100 Eco-Energy для моделей Ford с допуском M2C913C используется в автомобилях французского автопроизводителя Renault с агрегатом с допуском RN0700.

    Если требуемый параметр отсутствует на этикетке, проверьте соответствие допуску или получите одобрение производителя на модель Renault Duster. Также следует помнить, что до этого смазочная жидкость имела одобрение, но с расторжением договора с автопроизводителем производитель масла больше не указывает требуемый параметр, но технология остается прежней.

    Что использовать?

    В инструкции к Рено Дастер производитель автомобиля дал рекомендации по использованию моторного масла. Он содержит характеристики, отличающие высококачественное моторное масло. Сюда входят сорт, вязкость и марки производителя.

    При разработке двигателя конкретного типа автопроизводители заказывают новое масло в специализированной компании. В этом плане Renault сотрудничает с компанией Elf, поэтому предлагает смазку этого производителя для агрегатов Renault.

    Вязкость моторного масла

    Не забывайте вязкость моторного масла, которое используется в моделях Renault Duster 2.0. Мнения владельцев кроссоверов о необходимом индексе вязкости существенно расходятся. Этот показатель часто незаслуженно игнорируется.

    Возьмем масло, используемое в Renault, с вязкостью 5W-30 и второе число указывает на вязкость при температуре агрегата в процессе эксплуатации. Чтобы уменьшить расход отходов, автовладельцы предпочитают использовать более вязкую жидкость 10W-60.Затем начинаются проблемы, так как такая смазка разрушает детали двигателя. Если производитель автомобиля рекомендовал это, владелец автомобиля должен следовать этим рекомендациям, независимо от личных предпочтений.

    Владелец Renault Duster, незнакомый с моторными маслами, выбирает для пробы 5W-20, имеющую низкую вязкость. Что тоже плохо, потому что во время работы устройства элемент ослабляет масляную пленку, она выдавливается и способствует износу деталей устройства.

    Ответить на вполне закономерный вопрос об идеальном моторном масле для Рено Дастер 2.0 4х4 невозможно. Профессионалы рекомендуют использовать моторное масло, рекомендованное производителем, но сначала убедитесь, что оно качественное. Необходимо своевременно менять масло. Со временем смазочная жидкость теряет свои свойства, а это негативно сказывается на ее защитных свойствах.

    Назначение моторного масла

    Изначально жидкость предназначалась только для смазки агрегата с целью облегчения движения, уменьшения трения деталей.Современные материалы дополнительно выполняют еще одну функцию - очищают двигатель от загрязнений. В процессе замены в блоке грязь и стружка, образующиеся при работе блока, сливаются из картера, а чистый сбрасывается для защиты компонентов двигателя. Смазка служит уплотнением, предотвращающим попадание выхлопных газов в картер.

    Для того, чтобы масло лучше выполняло свои функции, необходимо заливать жидкость в двигатель, разработанный специально для этой марки.Renault поставляется с агрегатами двух типов.

    1. ELF EVOLUTION моторная жидкость от Elf используется для бензиновых установок. Тем не менее, многие мастерские используют Mobil 1. Окончательный выбор основывается на агрегате и параметрах производительности.
    2. При выборе по марке смазка ELF является наилучшим вариантом, рекомендованным производителем автомобилей Renault. Если модель с наддувом, она используется в экстремальных условиях, необходимо использовать ELF Sporti.

    Замена моторного масла и масляного фильтра

    Согласно инструкции, интервалы замены масла и масляного фильтра для RENAULT DUSTER составляют 10 000 км / 15 000 км или 12 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше.

    Какое моторное масло подходит?

    1,6 (105 л.с.) - 4,5 л нового масла.

    Объем заливки моторного масла 1.6 (114 л.с.) - 4.5 л нового масла.

    Объем заливки моторного масла 2,0 (135 л.с.) - 5,4 л нового масла.

    Объем заливки моторного масла 2,0 (143 л.с.) - 5,4 л нового масла.

    Производитель рекомендует масляный фильтр для RENAULT DUSTER с указанными выше двигателями: Масляный фильтр RENAULT 8200768913

    Или другой качественный аналог:
    - Фильтр масляный KITTO C 0001

    Самостоятельная замена моторного масла (видео)

    Замена масла в RENAULT DUSTER - стандартная процедура технического обслуживания, которую может выполнить любой владелец своими руками.

    «Пошаговая инструкция по замене масла и масляного фильтра RENAULT DUSTER (RENAULT DUSTER)»

    Замена масла в коробке передач

    Масло для 5-ступенчатой ​​механической коробки передач (МКПП 5/1). Объем заливки 2,5 литра на заливной горловине. Интервалы замены согласно инструкции по эксплуатации.

    Масло для 6-ступенчатой ​​механической коробки передач (МКПП 6/1). Объем заправки от 2 литров. на уровне заливной горловины.Интервалы замены согласно инструкции по эксплуатации.

    Класс вязкости 75W-80 API GL-4, при отсутствии этого сорта можно рассматривать 75W-85 API GL-4 и 75W-90 API GL-4. Все эти продукты являются синтетическими, что позволяет использовать их круглый год. От -47 ° С до + 60 ° С.

    Общие рекомендации по замене просты. После указания объема (например, от 1 л до 1,2 л) измерьте количество слитого отработанного масла и долейте такое же количество нового масла (если утечек масла не было).Данная схема применима, если в коробке передач нет щупа или отметки, на каком уровне заливать.

    Обычно вся эта информация хорошо заносится в сервисную книжку автомобиля. Но есть исключения из правил, далеко не все производители указывают в сервисной книжке объем заправки.

    Замена масла в коробке передач самостоятельно (видео)


    Видео "Пошаговая инструкция по замене масла в МКПП на RENAULT DUSTER"

    Замена масла в АКПП RENAULT DUSTER

    Масло для (АКПП) 6-ступенчатой ​​АКПП.Объем заправки 6,3 л. Полная, частичная замена не более 4 л. Интервалы замены согласно инструкции по эксплуатации.

    Масло типа DEXRON III заливается согласно инструкции производителя

    Качественными аналогами являются также следующие товары:

    Замена масла в АКПП RENAULT DUSTER (видео)

    Видео "Пошаговая инструкция по замене масла в АКПП RENAULT DUSTER"

    Замена масла в заднем дифференциале для версии 4x4

    Масло заднего дифференциала для версий 4х4.Заправочный объем 0,8 л. Периодичность замены согласно инструкции по эксплуатации.

    Мы рекомендуем использовать полусинтетическое трансмиссионное масло ENEOS Gear 75W90 GL-5

    .

    Качественными аналогами являются также следующие товары:

    Castrol Syntrax Universal Plus Синтетическое трансмиссионное масло 75W90 GL-4/5

    Замена масла в заднем дифференциале RENAULT DUSTER самостоятельно Видео


    Видео "Пошаговая инструкция по замене масла в заднем дифференциале на RENAULT DUSTER"

    Замена масла в раздаточной коробке на RENAULT DUSTER

    Жидкость раздаточной коробки для версий 4х4.Объем заправки 0,3 л. Периодичность замены согласно инструкции по эксплуатации.

    В соответствии с инструкциями производителя комплектовать:

    Gear Oil 75W-90 API: GL-5 (полусинтетическое / синтетическое) обеспечивает хорошую защиту износостойкой пластины.

    Gear Oil 80W-90 API: бюджетный вариант GL-5 (минеральное) для жаркого климата.

    Мы рекомендуем использовать полусинтетическое трансмиссионное масло ENEOS Gear 75W90 GL-5

    .

    Качественными аналогами являются также следующие товары:

    Castrol Syntrax Universal Plus Синтетическое трансмиссионное масло 75W90 GL-4/5

    Полусинтетическое трансмиссионное масло LIQUI MOLY Hypoid-Getriebeoil TDL 75W90

    Замена масла в раздаточной коробке на RENAULT DUSTER самостоятельно Видео

    Видео «Пошаговая инструкция по замене масла в раздаточной коробке Рено DUSTER»

    Замена воздушного и салонного фильтров RENAULT DUSTER

    Замена воздушного фильтра РЕНО ДУСТЕР с двигателем:

    1.6 (105 л.с.) / 1,6 (114 л.с.) / 2,0 (135 л.с.)
    Рекомендация:

    Или достойный аналог:

    Для замены воздушного фильтра на RENAULT DUSTER с двигателем 2,0 (143 л.с.) после 2015 года рекомендуем:

    Или достойный аналог: Фильтр доброй воли AG557CF

    Самостоятельная замена воздушного фильтра салона на RENAULT DUSTER Film

    Замена воздушного фильтра салона - простая процедура, которую может выполнить любой водитель.

    Видео «Пошаговая инструкция по замене воздушного фильтра салона RENAULT DUSTER»

    Охлаждающая жидкость для RENAULT DUSTER

    Производитель рекомендует использовать антифриз следующего состава: на основе моноэтиленгликоля и ингибиторов коррозии по органической технологии OAT с длительным сроком службы.Без аминов и фосфатов. Цвет родного антифриза (желтый) не так важен, как описанный выше состав.

    Срок замены такого антифриза - 250 тысяч километров или 5 лет, в зависимости от того, что закончится раньше.

    Объем системы охлаждения на всех моделях 5,45 л.

    Самостоятельная замена охлаждающей жидкости, антифриза RENAULT DUSTER Видео

    Видео "Пошаговая инструкция по замене антифриза RENAULT DUSTER"

    Тормозная жидкость и жидкость для сцепления для RENAULT DUSTER

    Качество имеет значение тормозной жидкости и ее уровня в системе.Поскольку он быстро впитывает влагу, его необходимо заменять в соответствии с регламентом: раз в 48 месяцев или каждые 90 000 км. Уровень качества должен быть ДОТ-4. Объем системы примерно 900 мл.

    Вы можете увидеть всю линейку

    Заменить свечи зажигания на RENAULT DUSTER.

    Свечи зажигания для всех вышеупомянутых двигателей одинаковые для RENAULT DUSTER. И мы рекомендуем:

    Производитель заявляет, что свечей хватает примерно на 20 000 км.

    Замена свечей зажигания самостоятельно на пленку RENAULT DUSTER

    Процедура несложная, нужно лишь немного свободного времени и инструментов.

    Видео «Пошаговая инструкция по замене свечей зажигания на RENAULT DUSTER»

    В статье использованы фотографии из автомобильной энциклопедии Autowp.

    .

    Смотрите также