Расчет страховой премии КАСКО 8-926-187-79-27 auto-insure.ru.
АВТО страхование +




Как поменять ручку задней двери на шевроле нива


Chevrolet Niva | Замена замка задней двери

Вам потребуются: ключ TORX T40, отвертка с крестообразным лезвием.

1. Снимите обивку задней двери и влагозащитную пленку (см. «Снятие и установка обивки задней двери»).

2. Снимите наружную ручку задней двери (см. «Замена наружной ручки задней двери»).

3. Снимите внутреннюю ручку привода замка задней двери (см. «Замена внутренней ручки привода замка задней двери»).


ПРИМЕЧАНИЕ

Снимать наружную и внутреннюю ручки необходимо потому, что отсоединить тяги привода от замка, установленного на дверь, очень затруднительно. Удобнее снять замок вместе с тягами, а в свою очередь для отсоединения тяг от ручек требуется их снятие.


4. Выверните три винта крепления замка к панели двери.

5. Снимите замок с автомобиля, выведя его через технологическое отверстие в панели двери.

6. Если меняете замок, отстегните пластмассовые фиксаторы тяг…

7. …и отсоедините от рычагов замка тяги от внутренней ручки привода замка…

8. …и тягу от наружной ручки.

9. Для снятия защелки замка двери выверните два винта ее крепления к стойке кузова…

10. …и снимите защелку вместе с усилительной пластиной.

11. Установите замок задней двери и все снятые детали в порядке, обратном снятию.


ПРИМЕЧАНИЕ

При необходимости отрегулируйте четкость запирания замка перемещением защелки, ослабив винты ее крепления.

Дверь задка Нива Шевроле

Снятие кронштейна запаски Нива Шевроле

Для снятия кронштейна потребуется ключ на 17. Снимите с кронштейна запасное колесо и Отверните четыре гайки крепления кронштейна к двери задка и снимите установленные под гайками шайбы

Снимите кронштейн и резиновые шайбы со шпилек двери задка. Установка кронштейна запасного колеса Шеви Нива выполняется в порядке, обратном снятию.

Снятие и установка обшивки двери задка Нива Шевроле

Для замены олицовки крышки багажника Шеви Нива потребуются отвертки с плоским и крестообразным лезвием. Откройте заднюю крышку багажника

Выверните верхние винты крепления рамки стекла

Снимите с обеих сторон рамки декоративные заглушки и выверните расположенные под заглушками винты

Снимите рамку стекла крышки багажника

Отверните заливную пробку и снимите накладку горловины бачка омывателя стекла двери задка

Аккуратно подденьте обивку отверткой в местах расположения пистонов крепления и снимите ее. Установка обшивки и рамки стекла крышки багажника Нива Шевроле выполняется в порядке, обратном снятию. Сломанные пистоны крепления обивки замените новыми.

Снятие и установка привода замка двери крышки багажника Нива Шевроле

Для замены замка крышки багажника Шеви Нива потребуются отвертки с плоским и крестообразным лезвием. Снимите обивку двери задка и отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи

Выверните винты и снимите активатор привода замка. Отсоедините от активатора колодку жгута проводов. Установка активатора привода замка задней двери на Шевроле Нива выполняется в порядке, обратном снятию.

Снятие и установка замка и ручки замка двери багажника Нива Шевроле

Для замены замка или ручки замка двери крышки багажника Шеви Нива потребуется ключи на 8 и 10, отвертки с плоским и крестообразным лезвием. Снимите обивку двери задка и отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи

Выверните винты крепления замка крышки багажника

При помощи отвертки отсоедините тяги от рычага выключателя замка двери и от ручки двери

Разъедините черную и белую колодки жгутов проводов от активатора замка двери багажника Шевроле Нива и снимите замок в сборе с активатором привода

Отверните гайки крепления ручки двери и выверните болт кронштейна ручки

В положении «открыто» сдвиньте ручку влево и извлеките ручку из отверстия двери. Установка замока двери задней крышки Шеви Нива и его ручку выполняется в порядке, обратном снятию.

Как снять крышку багажника Нива Щевроле

Для снятия или установки двери крышки багажника Шеви Нива потребуются ключи на 10, 13, 17 и отвертка. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи

Выверните винты и снимите пистоны крепления левой обивки багажника

Отведите обивку в сторону и выверните винты крепления накладки боковины

Снимите декоративную накладку проушины ремня безопасности и выверните болт крепления проушины к кузову

Выведите ремень безопасности Нива Шевроле из-под накладки боковины и снимите накладку

Отсоедините колодку жгута проводов от лампы освещения багажника и разъедините колодку жгута проводов двери задка

Снимите дефлектор вытяжной вентиляции и отверните гайку крепления клеммы «массового» провода

Извлеките из отверстия кузова резиновую втулку и извлеките из отверстия кузова жгут проводов двери багажника

Выверните болты крепления ограничителя открывания двери

Выверните болты крепления нижней и верхней петель двери задка, предварительно пометив положение петель на кузове (если будете устанавливать прежнюю дверь)

Снимите крышку багажника. Установка хлопушки на Нива Шевроле выполняется в порядке, обратном снятию, после установки обязательно отрегулируете положение двери в проемах кузова и замок крышки багажного отделения.

Регулировка положения двери задка Шевроле Нива

Регулируют положение двери задка изменением положения фиксатора замка и гнезда шипа двери. Для регулировки потребуется ударная отвертка

При помощи ударной отвертки ослабьте винты крепления фиксатора замка двери и гнезда шипа двери задка. Переместите фиксатор и гнездо в требуемом направлении и затяните винты. На этом регулировка замка крышки багажника завершена.

Замена ограничителя двери Нива Шевроле

Для замены ограничителя крышки багажника Шеви Нива потребуется ключ на 13, отвертка с крестообразным лезвием и молоток. Снимите обивку задней крышки багажника

Выверните болты крепления ограничителя к кузову

Выверните винты крепления бачка омывателя стекла двери задка и снимите его

Выверните болты крепления ограничителя к двери и снимите ограничитель

Установка ограничителя Шеви Нива выполняется в порядке, обратном снятию. При необходимости воспользуйтесь молотком.

Как заменить ручку капитан на chevrolet nova. Блог, авто новинки, видео

Содержание статьи:
  • Фото
  • Устраняем люфт дверных ручек Шевика || Мануал по Шевроле Нива 1-го поколения
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Как снять ручку задней двери на Шевроле - ниве - Продолжительность: Иг К 7   Chevrolet Niva точечная ржавчина удаление покраска антикоррозийная обработка  Как заменить передний ступичный подшипник на Ниве Шевроле.

    Chevrolet.  Наружную ручку замка передней двери на автомобиле Нива Шевроле снимают для его ремонта, замены в случае выхода из строя или при замене самой двери.

    Это интересно! Наиболее популярной моделью Chevrolet по праву является Camaro. История Камаро начинается с 1966 года. Название взято от слова «Комрад» - товарищ. Мощное авто быстро завоевало рынок в этом сегменте. Авто вышло не только мощным, но и эстетически привлекательным. Не зря Camaro постоянно встречается в различных кинокартинах.

    я ставил стандартную ручку от шевроле - нива — задние подходят %. про передние не могу сказать, они у меня в порядке и я их не трогал . а про установку ручки от шэвика на фиат брава я подробно написал тут в посте и фото выложил.

    Все материалы сайта даны только для ознакомления. Снятие кронштейна запасного колеса. Далее от ручки следует снять тяги и демонтировать сам узел. Архангельский клуб владельцев и любителей автомобиля Шевроле Нива -.


    Ручка двери, замена. — бортжурнал FIAT Brava 1,6 -ХищниК- года на DRIVE2

    Шаг 1 - Выберите марку авто. Шаг 2 - Выберите модель. Шаг 3 - Выберите год выпуска. Сервисное обслуживание и эксплуатация. Предлагаем Вашему вниманию адресно-телефонный справочник автопредприятий. Снимите обивку задней двери и влагозащитную пленку см. Отклейте от панели двери отрезок скотча, закрывающий технологическое отверстие в панели.

    Выверните через технологическое отверстие в панели двери задний болт крепления наружной ручки и через технологическое окно передний болт. По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

    Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.

    Ohio Street Freak: 1969 Chevrolet Nova - The House Of Muscle Ep. 4

    не открывается дверь багажника, что делать, если сломался замок в задней пассажирской двери, сломалась рука

    Поднятие с усилием

    При полном отсутствии времени или желания можно попытаться провести следующие действия:

    • взяться за заднюю часть приоткрытой двери на уровне замка и поднять ее вверх;
    • при этом в зависимости от видимого результата прилагаемое усилие должно возрастать;
    • можно попробовать вначале слегка приподнять, а затем резко дернуть дверь вверх.

    Если сил не хватает, можно использовать домкрат. Между этим устройством и нижней частью двери установить деревянный брусок. Это предотвратит возможные повреждения лакокрасочного покрытия. Таким способом можно вернуть навесной элемент кузова в исходное положение

    С другой стороны, такая процедура, конечно, не гарантирует долговечности результата, поэтому лучше обратить внимание на первые два варианта (с кусочком жести и с болтом)

    Не открывается задняя дверь Нива Шевроле

    Изначально на авто Шевроле Нива устанавливается центральный замок, который может дистанционно управлять открыванием. Для этой цели на каждой из 5 дверей присутствует специальное устройство – актуатор. Он отвечает за снятие блокировки при получении сигнала от системы сигнализации.

    Но на практике, большинство проблем с открыванием задней двери совсем не связана с работой электронных компонентов.

    В 95% случаев проблема связана с механическими частями. Это может быть как сам замок, так и тяги, расположенные внутри.

    Но в этом случае легко определить источник проблемы, поэтому далее будем рассматривать ситуации, в которых проблема в основном возникает с работой замка.

    Сломана тяга

    В основном тяга может погнуться если была неправильно собрана. Так же проблема может проявиться, если автомобиль часто эксплуатируется в условиях бездорожья и в полость попадает грязь. Это может произойти если отклеивается полиэтиленовая пленка от каркаса двери. В данном случае внутри нее может накапливаться пыль.

    В процессе движения пыль оседает не только на дне полости, но и на всех компонентах, в том числе и на рычагах. После того, как автомобиль  попадает под дождь или на мойку вся пыль превращается в грязь, прочно оседая на внутренностях.

    Накапливаясь, она приводит к тому, что уменьшается ход замка, и в тот момент когда пассажир пытается открыть дверь приходиться прилагать большие усилия. Из-за этого начинает со временем гнуться тяга. И в какой-то момент ее хода не хватает для того, чтобы ее разблокировать.

    Даже после того, как она будет выпрямлена, целостность системы уже будет нарушена и понадобится замена компонентов.

    В данной ситуации сможет помочь полная замена компонентов дверного замка, либо демонтаж, смазка всех компонентов и чистка замка. Это необходимо сделать как можно раньше, еще при возникновении малейших проблем, чтобы ручка двери Нива Шевроле не полностью заблокировалась.

    Устройство задней двери довольно простое и не содержит сложных механизмов. Замок используется тот же, что и на большинстве моделей АвтоВАЗа. Разница лишь в том, что его блокировка и разблокировка приводиться в действие актуатором. Иногда они выходят из строя и тогда встает необходимость открытия вручную.

    При этом необходимо знать ньюансы данной системы. Если активировать систему в тот момент, когда одна из дверей будет открыта хотя бы на один щелчок, то это может привести к тому, что может заклинить другая.

    Выход из строя пружины

    В основном проблема выхода из строя замка кроется в том, что отламываются усики пружины, которая нагружает рычаг заднего дверного замка. Это происходит из-за использования некачественной стали при производстве детали или нарушений условий эксплуатации.

    В любом случае такая поломка приводит к тому, что один из рычагов замка начинает перемещаться в случайном направлении и нельзя предугадать, откроется замок в данный момент или нет. Бывают даже такие ситуации, когда замок задней двери Нива Шевроле может открыться прямо на ходу.

    Поэтому не стоит дожидаться появления неприятных ситуаций и производить ремонт сразу при возникновении каких-либо проблем с замком.

    Ремонт замка

    Перед тем, как приступить к ремонту должна быть снята накладка на дверь Нива Шевроле. Дверная карта может быть демонтирована даже после того, как дверь уже полностью заблокирована.

    • После этого снимается ручка стеклоподъёмника. Для этого нужно при помощи плоской отвертки отогнуть ее и потянуть защелку вверх.
    • Снимается декоративная накладка ручки. Она держится на защелках, чтобы ее отсоединить достаточно с усилием потянуть на себя предварительно поддев плоской отверткой.
    • Сама дверная карта держится на пистонах по центру, сверху и снизу двери. Их так же можно отщелкнуть, поддев отверткой.

    Разблокировка замка

    Чтобы открыть заблокированную дверь необходимо потянуть за пластиковый язычок актуатора. Можно так же сдвинуть саму защелку замка. После того, как она разблокировалась можно снимать замок, но при этом необходимо отключить клеммы аккумулятора. Сам замок держится при помощи винтов на торце.

    После того, как они откручены нужно при помощи отвертки отсоединить тяги и отключить клеммы. Затем можно вытаскивать замок из корпуса. После того как он вытащен, гораздо проще произвести внешний осмотр, чтобы установить точную причину проблемы. Если есть сомнения, то лучше сразу заменить деталь на новую, которая точно будет исправна.

    Конструктивные особенности

    Задняя дверь Нивы, как и остальные, подключена к центральному блоку сигнализации. Процессом открывания двери управляет актуатор. Оборудование снимает блокировку при получении соответствующего сигнала от системы безопасности авто.

    Зимой иногда случается, что после мойки автомобиля вода остается в резиновых уплотнителях дверного проема, она быстро замерзает и препятствует ее открыванию. Автослесари выделяют две главные поломки в механической части замка:

    • деформация тяги замка;
    • неисправность механизма защелкивающей собачки, когда ручка проворачивается, но замок не открывается изнутри.

    Выход из строя пружины.

    В основном проблема выхода из строя замка кроется в том, что отламываются усики пружины, которая нагружает рычаг заднего дверного замка. Это происходит из-за использования некачественной стали при производстве детали или нарушений условий эксплуатации. В любом случае такая поломка приводит к тому, что один из рычагов замка начинает перемещаться в случайном направлении и нельзя предугадать, откроется замок в данный момент или нет. Бывают даже такие ситуации, когда замок задней двери Нива Шевроле может открыться прямо на ходу. Поэтому не стоит дожидаться появления неприятных ситуаций и производить ремонт сразу при возникновении каких-либо проблем с замком.

    Recommendations

    Comments 10

    Была такая проблема. На закрытой двери кое как отогнул обшивку, открыл дверь потянув за тягу. Снял устройство замка, разобрал и увидел что там маленькая пружинка вылетела из паза из-за того что у нее обломился кончик. Пришлось ее растянуть и плоскогубцами загнуть новый кончик, вставил, собрал — работает!

    ключом открываешь-закрываешь, а другой рукой нервно теребишь ручку — где-то что-то за что-то цепляется, и всё опять работает нормально

    Такая пакость была когда не сняв с сигналки потянул ручку. Потом не открывалась ни снаружи ни изнутри. После нескольких таких танцев выработалось решение: при открытом ЦЗ чуть приоткрываю ручку и щелкаю сигналкой чтоб закрылось. Потом отпускаю ручку и открываю сигналкой . Все- дверь открывается. Причем такая фишка только с водительской дверью.

    У меня вот такая фигня была. Дверь открылась на второй день. www.drive2.ru/l/1396762/

    У меня нет-нет да водительская дверь хулиганит . Вставляю с наружи ключ и активно начинаю им открывать -закрывать замок. При этом слегка открываю дверь ручкой . Обычно на 4-7 раз открывается . Признак того, что дверь не до сработала у меня не полностью вылезший флажок блокировки на двери . удачи .

    Замок не разблокируется если тяга открывания натянута.

    Автомобиль: Нива Шевроле. Спрашивает: Шаклеин Станислав. Суть вопроса: Не открывается водительская дверь на Нива Шевроле.

    Добрый день, у меня иногда не открывается водительская дверь, потому, что блокиратор дверей, самопроизвольно опускается вниз. Хорошо, что ключи у меня постоянно с собой. Подскажите, как исправить эту проблему?

    Особенности двери Шевроле Нива

    Задняя дверь автомобиля довольно проста. Замок встроенный в нее аналогичен конструкции тому, что устанавливаются на модели ВАЗ. Если выходят из строя актуаторы, то можно открыть вручную.

    Это может быть в результате заклинивания пружинки в корпусе замка. Это получается в результате того, что сталь, из которой она изготовлена, может не выдержать условия эксплуатации автомобиля. В итоге усики пружинки могут отломиться, и замок начнет работать через раз. Симптомы, как правило, могут быть различные, вплоть до открытия двери на ходу.

    Работа по ремонту двери выполняется довольно просто.

    Для начала необходимо полностью убрать декоративную обшивку. Это легко сделать даже на заблокированной двери. Достаточно выполнить несколько простых действий:

    • выкручиваются саморезы в нижней части дверной карты.
    • снимается ручка стеклоподъёмника. Для этого нужно подцепить ее отверткой и потянуть за защелку.
    •  выкручивается винт декоративной накладки.
    • затем необходимо аккуратно отсоединить защелки дверной карты. это сделать можно с помощью длинной отвертки.

    Теперь можно разблокировать дверь, потянув за актуатор или тягу. Так же можно с помощью длинной отвертки сдвинуть защелку замка.

    Важно помнить: Перед тем как разблокировать необходимо, отключить минусовую клемму с АКБ

    После открытия нужно снять замок. Для этого откручиваются винты в торце..

    Снимаем замок задней двери на Ниве Шевроле для ремонта

    Придётся снять обшивку задней двери.

    Даже в том случае, когда дверь уже не открывается, добраться до замка и разблокировать его, а потом снять и отремонтировать можно запросто. Делается это так:

    1. Дверная карта задней двери снимается даже в том случае, когда дверь заблокирована. Для начала откручиваем два самореза снизу дверной карты.
    2. Снимаем ручку стеклоподъемника, отогнув плоской отвёрткой ручку и потянув защёлку кверху.
    3. Откручиваем винт крепления декоративной накладки под ручкой двери, оттянув ручку на себя.
    4. Дверная карта держится на шести пистонах — два снизу, два по центу и два сверху. Они отщёлкиваются, если поддеть их длинной отвёрткой. Теперь дверную карту можно снимать.

    Читать дальше: Как найти коробочку от airpods

    Декоративная карта снята.

    Открытие двери

    Когда дверь открылась, можно снимать замок, но перед этим необходимо снять минусовую клемму с АКБ. Замок держится на винтах крепления в торце двери.

    Замок двери багажника.

    После их удаления длинной отвёрткой нужно снять приводные тяги, разъединить клеммные колодки и вынуть замок из дверной полости вместе с актуатором . После этого, когда замок будет в руках, причина станет видна. В крайнем случае, замок можно заменить. Удачной всем работы и послушных замков!

    Изначально на авто Шевроле Нива устанавливается центральный замок, который может дистанционно управлять открыванием. Для этой цели на каждой из 5 дверей присутствует специальное устройство – актуатор. Он отвечает за снятие блокировки при получении сигнала от системы сигнализации.

    Но на практике, большинство проблем с открыванием задней двери совсем не связана с работой электронных компонентов.

    В 95% случаев проблема связана с механическими частями. Это может быть как сам замок, так и тяги, расположенные внутри. В некоторых случаях это может быть связано с тем, что примерзает уплотнитель двери Шевроле Нива на недавно вымытом автомобиле. Но в этом случае легко определить источник проблемы, поэтому далее будем рассматривать ситуации, в которых проблема в основном возникает с работой замка.

    Демонтаж дверной ручки на автомобиле Лада Веста

    Процесс снятия наружных ручек, который необходимо произвести при любом типе поломки, рассмотрим поэтапно.

    1. Глядя снаружи на ручку создается впечатление, что она не имеет никаких крепежных элементов и совершенно непонятно, как ее демонтировать. На самом деле, доступ к креплениям находится под резиновой заглушкой в торце двери.

    Эту заглушку необходимо аккуратно поддеть твердым предметом и вытащить.

    1. Внутри под заглушкой находится болт. Его нужно выкрутить при помощи ключика Т15. Полностью выкручивать винт не надо, можно просто ослабить его на несколько оборотов – этого будет достаточно.
    2. Далее необходимо аккуратно потянуть наружу пластиковый стопор.

    Он должен выйти легко, без лишних усилий

    Пластик здесь довольно хрупкий, поэтому действовать нужно осторожно. Если элемент не выдвигается, можно распылить в щель немного жидкой смазки, типа ВД-40, и попробовать еще раз

    1. После того как уголок снят, ручку двери необходимо немного сместить назад и на себя. Сначала освобождается задняя часть, а потом передняя. Действовать также необходимо аккуратно, плавными движениями.

    Описанный процесс касается пассажирской ручки. Если снимать нужно водительскую, то для начала необходимо отсоединить ее от замка, который в ней находится. Для этого снимаются дверные карты, что открыть доступ к тягам двери, и аккуратно отсоединяются крепления.

    Задние элементы снимаются точно также, только заглушка находится под дверным уплотнителем, который можно просто немного отогнуть.

    Как открыть если ключи внутри?

    Если вы думаете над тем, как открыть шевроле ниву, если ключи внутри, вам обязательно пригодятся нижеописанные методы:

    • Используйте прочную линейку из металла, плотно прижмите ее к стеклу и просуньте между стеклом и уплотнителем на уровне замка, после этого резко опустите линейку вниз. Если было выбрано правильное место для надавливания, машина должна открыться.
    • Рассмотрим вариант, как открыть дверь без ключа на ниве с использованием тонкой отвертки и проволоки. Возьмите кусок проволоки с достаточной длиной для того, чтобы ее конец доставал до блокировочной кнопки.

    На конце сформируйте петлю так, чтобы ее диаметром был слегка больше кнопки, поскольку в ином случае вы не сможете одеть петлю на блокиратор. Опустите стекло руками и расширьте щель отверткой. После просуньте проволоку в щель между стеклом и дверью и оденьте ее на кнопку.

    Не расстраивайтесь, если у вас не выйдет с первого раза, достаточно повторить манипуляцию пару раз и у вас обязательно получится.

    После того, как у вас получиться, затяните петлю и потяните за кнопку настолько, чтобы она хорошо вышла из гнезда и дверь открылась.

    Как открыть ниву шевроле если аккумулятор сел?

    Итак, как открыть ниву шевроле если аккумулятор сел? Достаточно просто, нужно залезть под авто и добраться до генератора, сняв защиту двигателя, а после при помощи запасной батареи и проводом зарядит севший аккумулятор.

    Как открыть дверь без ключа на ниве?

    Если все ваши старания, направленные на то, как открыть дверь шевроле нивы не дали требуемого результата или у вас нет времени и желания проверять их на собственном опыте, стоит без раздумий обращаться к опытным мастерам по вскрытию.

    Стоит отметить, что специализированные компании хороши тем, что очень быстро приезжают на вызов, несмотря на время суток и погодные условия. А еще, они делают свою работу настолько качественно, что вам не придется после тратить деньги на ремонт замков или других частей вашей Нивы.

    Важно: чтобы воспользоваться услугами специалистов, нужно просто позвонить по номеру, указанному на их сайте, описать свою ситуацию и оставить заявку на вскрытие авто. Учтите тот факт, что мастер, который приедет на вызов не имеет права открывать авто пока не убедиться в том, что машина действительно является вашей собственностью

    Поэтому, заранее подумайте о том при помощи каких документов вы сможете доказать право собственности

    Учтите тот факт, что мастер, который приедет на вызов не имеет права открывать авто пока не убедиться в том, что машина действительно является вашей собственностью. Поэтому, заранее подумайте о том при помощи каких документов вы сможете доказать право собственности.

    Если вы не хотите больше попадать в такую ситуацию, и переживать о том, как вскрыть ниву шевроле, храните запасной ключ в надежном месте. Таким образом вы защитите себя от многих проблем и незапланированных денежных затрат.

    Как открыть если ключи внутри?

    Если вы думаете над тем, как открыть шевроле ниву, если ключи внутри, вам обязательно пригодятся нижеописанные методы:

    • Используйте прочную линейку из металла, плотно прижмите ее к стеклу и просуньте между стеклом и уплотнителем на уровне замка, после этого резко опустите линейку вниз. Если было выбрано правильное место для надавливания, машина должна открыться.
    • Рассмотрим вариант, как открыть дверь без ключа на ниве с использованием тонкой отвертки и проволоки. Возьмите кусок проволоки с достаточной длиной для того, чтобы ее конец доставал до блокировочной кнопки. На конце сформируйте петлю так, чтобы ее диаметром был слегка больше кнопки, поскольку в ином случае вы не сможете одеть петлю на блокиратор. Опустите стекло руками и расширьте щель отверткой. После просуньте проволоку в щель между стеклом и дверью и оденьте ее на кнопку.

      Не расстраивайтесь, если у вас не выйдет с первого раза, достаточно повторить манипуляцию пару раз и у вас обязательно получится.

    После того, как у вас получиться, затяните петлю и потяните за кнопку настолько, чтобы она хорошо вышла из гнезда и дверь открылась.

    Как открыть ниву шевроле если аккумулятор сел?

    Итак, как открыть ниву шевроле если аккумулятор сел? Достаточно просто, нужно залезть под авто и добраться до генератора, сняв защиту двигателя, а после при помощи запасной батареи и проводом зарядит севший аккумулятор.

    Как открыть дверь без ключа на ниве?

    Если все ваши старания, направленные на то, как открыть дверь шевроле нивы не дали требуемого результата или у вас нет времени и желания проверять их на собственном опыте, стоит без раздумий обращаться к опытным мастерам по вскрытию.

    Стоит отметить, что специализированные компании хороши тем, что очень быстро приезжают на вызов, несмотря на время суток и погодные условия. А еще, они делают свою работу настолько качественно, что вам не придется после тратить деньги на ремонт замков или других частей вашей Нивы.

    Учтите тот факт, что мастер, который приедет на вызов не имеет права открывать авто пока не убедиться в том, что машина действительно является вашей собственностью. Поэтому, заранее подумайте о том при помощи каких документов вы сможете доказать право собственности.

    Если вы не хотите больше попадать в такую ситуацию, и переживать о том, как вскрыть ниву шевроле, храните запасной ключ в надежном месте. Таким образом вы защитите себя от многих проблем и незапланированных денежных затрат.

    Как открыть Ниву Шевроле?

    Нива Шевроле пользуется очень большой популярностью, поскольку может похвастаться прекрасным сочетанием стоимости и качества. Модель прославилась высокой проходимостью по пересеченной местности, умеренным аппетитом и красивым внешним видом.

    • Но, ни одно из этих качеств не способно вас защитить от потери ключей или захлопнувшейся двери с ключами внутри салона, точно, как и в случае с любым другим авто.
    • Рассмотрим ниже, как открыть ниву без ключа с применением подручных средств.
    • На многих Нивах очень слабый замковый механизм на задней двери, чем стоит обязательно воспользоваться, так как это наиболее просто метод проникновения в авто данной модели.

    Чтобы открыть замок нужно вместо ключа использовать маленькую тонкую отвертку, если такой нет под рукой, можно попробовать воспользоваться ногтем большого пальца. Но, нужно быть очень аккуратными, чтобы не повредить палец. Когда простой метод не помог, то можно переходить к более сложным методам как открыть нива шевроле.

    Если вы думаете над тем, как открыть шевроле ниву, если ключи внутри, вам обязательно пригодятся нижеописанные методы:

    • Используйте прочную линейку из металла, плотно прижмите ее к стеклу и просуньте между стеклом и уплотнителем на уровне замка, после этого резко опустите линейку вниз. Если было выбрано правильное место для надавливания, машина должна открыться.
    • Рассмотрим вариант, как открыть дверь без ключа на ниве с использованием тонкой отвертки и проволоки. Возьмите кусок проволоки с достаточной длиной для того, чтобы ее конец доставал до блокировочной кнопки.
      На конце сформируйте петлю так, чтобы ее диаметром был слегка больше кнопки, поскольку в ином случае вы не сможете одеть петлю на блокиратор. Опустите стекло руками и расширьте щель отверткой. После просуньте проволоку в щель между стеклом и дверью и оденьте ее на кнопку.
      Не расстраивайтесь, если у вас не выйдет с первого раза, достаточно повторить манипуляцию пару раз и у вас обязательно получится.

    После того, как у вас получиться, затяните петлю и потяните за кнопку настолько, чтобы она хорошо вышла из гнезда и дверь открылась.

    Итак, как открыть ниву шевроле если аккумулятор сел? Достаточно просто, нужно залезть под авто и добраться до генератора, сняв защиту двигателя, а после при помощи запасной батареи и проводом зарядит севший аккумулятор.

    Если все ваши старания, направленные на то, как открыть дверь шевроле нивы не дали требуемого результата или у вас нет времени и желания проверять их на собственном опыте, стоит без раздумий обращаться к опытным мастерам по вскрытию.

    Стоит отметить, что специализированные компании хороши тем, что очень быстро приезжают на вызов, несмотря на время суток и погодные условия. А еще, они делают свою работу настолько качественно, что вам не придется после тратить деньги на ремонт замков или других частей вашей Нивы.

    Важно: чтобы воспользоваться услугами специалистов, нужно просто позвонить по номеру, указанному на их сайте, описать свою ситуацию и оставить заявку на вскрытие авто. Учтите тот факт, что мастер, который приедет на вызов не имеет права открывать авто пока не убедиться в том, что машина действительно является вашей собственностью

    Поэтому, заранее подумайте о том при помощи каких документов вы сможете доказать право собственности

    Учтите тот факт, что мастер, который приедет на вызов не имеет права открывать авто пока не убедиться в том, что машина действительно является вашей собственностью. Поэтому, заранее подумайте о том при помощи каких документов вы сможете доказать право собственности.

    Если вы не хотите больше попадать в такую ситуацию, и переживать о том, как вскрыть ниву шевроле, храните запасной ключ в надежном месте. Таким образом вы защитите себя от многих проблем и незапланированных денежных затрат.

    что изменилось? Подробный тест-драйв Шевроле Нива Почему Шевроле Нива.

    Продажи: Россия.

    Шевроле Нива- русский компактный внедорожник. По данным Ассоциации европейских предприятий Российской Федерации, в 2004–2008 годах он был самым продаваемым внедорожником в России. Сделано на GM-АвтоВАЗе. Концепт автомобиля ВАЗ-2123 впервые был продемонстрирован на Московском международном автосалоне в 1998 году и был представлен как преемник Нивы ВАЗ-2121.Серьезные изменения в модели коснулись только кузова, который стал просторнее и приобрел более современный вид, механическая часть практически не изменилась. В 2001 году лицензия и права на бренд «Нива» были проданы концерну General Motors, что значительно улучшило дизайн, а в 2002 году он запустил производство «Нивы» под маркой Chevrolet. В марте 2009 года была представлена ​​рестайлинговая версия внедорожника. Внешний дизайн был адаптирован к общему фирменному стилю модельного ряда Chevrolet, с существенными изменениями экстерьера и интерьера.Все автомобили Шевроле Нива комплектуются системой постоянного полного привода и рядным 4-цилиндровым бензиновым двигателем ВАЗ-2123 объемом 1,7 литра мощностью 80 л.с.


    Доработанная версия Шевроле Нива предлагается в пяти комплектациях: L, LC, LE, GLS и GLC. База включает в себя центральный замок, электрические стеклоподъемники передних дверей, регулируемую по высоте рулевую колонку, гидроусилитель руля, сигнализацию, регулировку угла наклона фар, задние сиденья с разделением 60/40, неокрашенные наружные зеркала с электроприводом и подогревом, 15-дюймовые стальные шины.Есть обогрев ног задних пассажиров, салонный фильтр, подстаканники и секция для мелочей, аудиоподготовка (блок подключения и проводка к акустическим колонкам в передних дверях). В комплектации LC предусмотрен кондиционер. Более дорогие версии GLS и GLC также включают улучшенную обивку из кожзаменителя, внутреннюю отделку, заднее освещение, подогрев передних сидений, рейлинги на крыше, окрашенные зеркала и дверные ручки, легкосплавные диски, изотермические окна, противотуманные фары... Версия LE является автономной, специально подготовленной для бездорожья и включает в себя внешнюю антенну и рейлинги на крыше, вездеходную шину с черными алюминиевыми ободами, внешний воздухозаборник (шноркель) для преодоления водных преград, кронштейн для крепления лебедки спереди , защита двигателя и коробки передач, передний мост, накладка заднего бампера с буксирным крюком (фаркоп).

    На автомобиле установлен двигатель ВАЗ-2123, являющийся развитием инжекторного двигателя ВАЗ-21214 с адаптацией под новый моторный отсек... Оснащен системой многоточечного впрыска топлива, имеет мощность 79,6 л.с. при 5200 об / мин и крутящий момент 127,5 Нм при 4000 об / мин. Понятно, что с таким двигателем Нива не претендует на роль динамичной машины - разгон с 0 до 100 км / ч по паспортным данным займет 19 секунд. Комбинированный расход топлива составляет 10,8 литра на 100 км. Нормы токсичности соответствуют Евро-4.

    Передняя независимая двухрычажная подвеска и задняя зависимая подвеска Шевроле Нива фактически является наследием своего далекого предшественника - Нивы ВАЗ-2121.Прочная, надежная конструкция, может быть, не очень удобная по современным меркам, но отлично подходит для езды по пересеченной местности и дорогам с плохим покрытием и проста в обслуживании. Дисковые тормоза спереди, барабанные тормоза сзади. Однако этот автомобиль ценится другим - настоящим («честным») механическим постоянным полным приводом, в котором нет такого понятия, как отклик коробки передач, попросту не существует. По словам производителя, «Chevrolet NIVA всегда готова к поездке по бездорожью».Заниженный ряд (сегодня редкость) раздаточной коробки обеспечивает дополнительную тягу. Заслуживают уважения параметры геометрического бега по пересеченной местности.

    Учитывая, что автомобиль был построен в середине 80-х годов прошлого века, конструкторам пришлось немало потрудиться над повышением безопасности. В частности, был усовершенствован механизм ремня безопасности, модернизированы силовые элементы кузова для лучшего гашения энергии удара. Раздельные версии (FAM-1) изготавливались с АБС, подушками безопасности и преднатяжителями ремней безопасности.По состоянию на август 2011 года это оборудование уже входит в стандартную комплектацию GLS и GLC. В 2014 году сиденья модернизировали - теперь у них более выраженная боковая поддержка, безлюфтовой механизм регулировки спинки и новая форма подголовников.

    Chevrolet Niva остается одним из самых востребованных внедорожников на рынке. Этот автомобиль подойдет тем, кто готов закрыть глаза на некоторые объективные недостатки (тесный салон, небольшой багажник, слабый и неэкономичный двигатель), но для кого доступная цена, проходимость Нивы, более современный, в отличие от предшественника, внешний вид. решительный и салон, разные комплектации.Chevrolet Niva - для тех, кто морально подготовлен к тому, что им, возможно, придется заполучить, особенно если это новая машина.

    Прочтите это полностью Шевроле Нива

    - это по сути глобальный рестайлинг проверенной на российском рынке модели Нивы 2121. В основном изменения коснулись внешнего вида автомобиля, изменилось расположение приборов на панели, в целом стало удобнее. Но при этом возникли проблемы с коробкой передач и двигателем, которые стали причиной неисправностей в предыдущих моделях.Как правило, это приводит к тому, что большинство владельцев недовольны своей машиной. Положительные отзывы оставляют только те, кто купил новую машину и не успел «проявить себя».

    Многие проблемы начинаются, как только машина идет на предпродажную подготовку в автосалоне ... Но, благодаря нашему менталитету, на чеки закрывают глаза, поэтому когда вы получаете, казалось бы, новую машину, вы всегда бежите в такие проблемы, как скрип дверных замков, ослабленные винты и т. д.Обычно это проявляется на первой тысяче тиражей. И уже в первый год владения необходимо дополнительно смазать петли автомобиля и при необходимости подтянуть все винты.

    Но и у Шевроле Нива есть слабые места, болты и замки - не единственные элементы. Основные узлы автомобиля также подвержены поломкам.

    Силовой агрегат настроен на высокий крутящий момент, поэтому при разгоне показывает низкую динамику.У этих типов двигателей наиболее вероятна утечка в сальнике. При этом для замены по гарантии недостаточно предоставить автомобиль, в котором будет небольшая течь. Обычно это не гарантийный случай. Работа кондиционера обычно не вызывает нареканий. Но из-за конструктивных особенностей при включении двигатель теряет значительный запас мощности. Это особенно важно при движении по автомагистрали. Симптомы - снижение динамики и усиление. Сам двигатель надежен благодаря простой конструкции и использованию проверенных материалов.Требуется техосмотр и капитальный ремонт не ранее 250 тысяч километров. Требуется тщательный осмотр каждые 100 тысяч километров.

    Чаще всего возникают проблемы с расширительным бачком ... Под воздействием давления и высоких температур пластик портится и возникают протечки. В некоторых машинах быстро выходит из строя помпа. Это происходит при частом использовании на высоких оборотах.

    Самыми слабыми элементами в этой системе будут шар, рулевая тяга, тяги и сальники.Периодически проверяйте хабы. Обычно проблемы с ступичными подшипниками появляются в первые 30 тысяч километров пробега. Из-за эксплуатации на бездорожье часто выходят из строя ШРУСы. Это происходит потому, что на пыльники накапливается пыль и грязь, и они быстрее ломаются.

    Основным источником проблем здесь являются поперечины кардана. Сами по себе карданы тоже ненадежны. Прорези вызывают сильную вибрацию при движении.

    Электрооборудование

    Самая частая неисправность - в механизме стеклоподъемника. Это может произойти даже в первые полгода. Много проблем прошло в Шевроле Нива от модели Нива 2121. Это стартер и генератор. Обратите внимание, что эти компоненты могут быть заменены по гарантии, поэтому важно, чтобы все техническое обслуживание у вашего дилера выполнялось вовремя. Проблемы с датчиком топлива могут возникнуть со временем. Воздействие высоких температур разрушает проводку вентилятора радиатора, вызывая короткое замыкание и перегорание предохранителей.

    Стоит упомянуть отдельно, ведь проблема не в проводке, а в плохо продуманной конструкции. Из-за высокой температуры в лампах и небольших корпусах часто плавится пластик фар. Чтобы этого не происходило, лучше установить светодиодные источники света в габаритах.

    Кузов

    Здесь проблема ничем не отличается от остальной машины - это в основном коррозия. Но из-за неудачной конструкции арок может сильно накапливаться влага, что сильно ускоряет коррозию.Если не следить за автомобилем, можно получить большие пожары, которые сделают автомобиль бесполезным через 3-4 года. Краска на пластиковых деталях часто отслаивается. Необработанные царапины ржавеют в течение недели.

    Здесь главный минус, который проявляется сразу же при выходе из автосалона, - это отсутствие звукоизоляции. Особенно это заметно при движении со скоростью выше 100 км / ч, когда раздаточная коробка и двигатель сильно нагружены.

    Но несмотря ни на что, благодаря невысокой цене и большому количеству запчастей в автосалонах этот автомобиль до сих пор пользуется популярностью у автолюбителей.Простота конструкции, позволяющая самостоятельно устранить все недостатки и внедорожные качества, позволяет штурмовать даже самые отдаленные уголки страны, не боясь обездвижить машину. Но все же не стоит переоценивать его возможности и вовремя отслеживать наиболее уязвимые узлы.

    Сегодня каждый житель России знает Шевроле Нива, которая за время своего существования превратилась в настоящий автомобиль для людей. Нива Шевроле сочетает в себе множество положительных качеств: отличную проходимость, высокую надежность, просторный салон, удобное управление и др.Однако главным достоинством этого автомобиля является невысокая цена, ведь даже практически новую «Ниву» можно купить по цене от 400 до 500 тысяч рублей, а цена более ранних моделей может составлять всего 300 тысяч рублей. Ниже мы представляем подробный тест-драйв Шевроле Нива 2009 модельного года (рестайлинг), в котором будут учтены все элементы автомобиля: от экстерьера до технической части.

    Общие данные и впечатления Нива

    Производство Шевроле Нива началось в 2002 году.До 2009 года машина не получала обновлений и продавалась в очень скромной комплектации, но пользовалась большим интересом у водителей. В марте 2009 года вышла обновленная версия «Нивы», которая получила ряд обновлений, стала мощнее, удобнее и функциональнее. Рестайлинговая версия была взята на тест-драйв и по сей день остается одной из самых популярных машин в России.

    Новая Шевроле Нива после тест-драйва произвела положительное впечатление.Обновленная Нива получила новый кузов от ателье Bertone, обновленный салон и пластиковый обвес. Поперечины карданных валов заменены на ШРУСы. Также были обновлены шарниры передней подвески. Более поздние версии Нивы получили АБС, подушки безопасности, новую оптику, рейлинги на крыше, 16-дюймовые легкосплавные диски и другие важные обновления.

    Наша Шевроле Нива порадовала плавностью хода, хорошей маневренностью и высокой проходимостью.Пожалуй, ходовые качества Нивы полностью оправдывают стоимость машины. Если у предстайлинговой версии были проблемы с дрожанием на высоких скоростях, новая Шевроле Нива легко глотает мелкие неровности и не доставляет дискомфорта. Дополнительный комфорт достигается благодаря отличному сервису и просторному салону. Кстати, салон автомобиля не отличается качественными материалами, но качество исполнения находится на высшем уровне.

    Что касается функциональности автомобиля, то нам попалась версия с АБС, подушками безопасности, ШРУСами и другими элементами, которые не были интегрированы в Ниву до 2011 года.Версии автомобилей, выпущенные до 2009 года, не обладали даже малой частью этих преимуществ.

    Если рассчитывать на невысокую цену автомобиля, можно с уверенностью сказать, что новая нива - одно из лучших решений по соотношению цена-качество. Конечно, по многим параметрам он уступает тому же Дастеру, но цена у Нивы намного ниже. За 400-600 тысяч рублей покупатели получают удовлетворительный внедорожник, обладающий множеством полезных функций и очень простой в обслуживании.

    Внешний вид российского внедорожника

    Экстерьер Chevrolet Niva хорошо знаком каждому жителю России.Конечно, Chevrolet Niva сложно назвать стильной машиной, но она явно выбрана не из-за ее дизайна. Нивы, выпущенные после 2009 года, выглядят неплохо.

    Упаковщик для автомобилей был разработан Bertone. Спереди автомобиль получил обновленную решетку радиатора, на которой крепился большой шильдик Chevrolet. Автомобиль также получил круглые противотуманные фары и улучшенные поворотники. Зеркала окрашены в цвет кузова, а бока автомобиля закрыты пластиковыми накладками.Автомобили высокого класса оснащаются 16-дюймовыми легкосплавными дисками. Задняя часть автомобиля получила новые фонари стильной формы, а задний бампер получил специальную погрузочную площадку.

    В цветовой гамме автомобиль предлагается в основных цветах «Графит», «Кварц», «Жидкое серебро», «Айсберг» и «Аустер». Красный, зеленый и другие яркие цвета встречаются очень редко.

    Салон - удобство и пространство

    Салон Шевроле Нива просторный, удобный и обеспечивает отличный обзор всех зон, что позволяет производителям получить положительную оценку.В версиях автомобиля, выпущенных после 2009 года, учтены все претензии и пожелания покупателей. В салоне много дополнительных отсеков и удобные подстаканники. В новых версиях зеркало крепится непосредственно к лобовому стеклу, что снижает уровень неприятных шумов.

    Автомобиль также получил новое, португальское, 3-спицевое рулевое колесо. Судя по всему, изменилась приборная панель, которая стала лучше и современнее. Для версий, выпущенных после 2011 года, были добавлены подушки безопасности и ремни безопасности, а сиденья стали намного удобнее.Теперь вы можете прикрепить крышку багажника в 3-х положениях. Автомобиль управляется дистанционно с помощью современного флип-ключа, оснащенного пультом дистанционного управления.

    Автосалон Шевроле Нива получился просторным, комфортным и эргономичным. Несмотря на использование в салоне недорогого пластика, постороннего шума и других проблем нет. Это достигается благодаря высокому качеству исполнения. К тому же салон имеет хорошую звукоизоляцию, что увеличивает его комфорт. Да и в автосалоне новая Нива выглядит неплохо, несмотря на отсутствие дорогих вещей.

    Управление и удобство

    Производители с каждой новой версией делали Ниву все более комфортной и маневренной. Внешне машина кажется сложной в управлении, но на самом деле это не так. Нива отлично держится за руль и не доставляет проблем при движении по разным местам.

    Перед серийным выпуском новая версия Chevrolet Niva прошла испытания в самых разных сложных условиях: от жарких азиатских пустынь до холодной Сибири. Во всех случаях машина показала свою безупречную сторону.Ему не страшны низкие и высокие температуры и другие экстремальные условия.

    Несомненным плюсом новой Нивы является качественная подвеска, способная без толчков и лишних неудобств преодолевать различные препятствия. Рулевое управление с гидроусилителем обеспечивает быструю реакцию рулевого управления. Тормоза тоже не на высоте, хорошо работают как на прямых участках, так и на спусках. Безупречная езда на автомобиле обеспечивается на скорости до 110 км / ч.Будьте осторожны на высоких скоростях.

    К сожалению, у Chevrolet Niva есть проблемы с управляемостью и комфортом. Двигатели у машины не очень мощные, что затрудняет движение по пересеченной местности. На Ниве довольно сложно идти в гору. В этих условиях двигатель ревет и медленно ускоряет автомобиль. Еще одна проблема - коробка передач, которой сложно управлять, пока она полностью не прогрета. Однако со временем к этому можно привыкнуть.

    Если рассматривать управляемость и комфорт новой Шевроле Нива в целом, то здесь можно поставить положительную оценку.В этом плане машина хоть и не идеальна, но существенных недостатков не имеет. За несколько недель нужно привыкнуть к специфике автомобиля и проблем с вождением не возникнет.

    Тестирование внедорожника «Нива»

    Тестирование и полевые испытания также выявили сильные стороны Chevrolet Niva. Несмотря на маломощный двигатель, Нива легко преодолевает сложные участки: будь то тяжелая грязь или большие уклоны.

    Несомненным достоинством Шевроле Нива является то, что она легко сохраняет высокую скорость даже в сложных условиях бездорожья.Когда другие автомобили значительно замедляют движение на сложных участках, машина легко движется со скоростью 70-80 км / ч, не замечая препятствий на своем пути. Кстати, при движении по бездорожью Нива справлялась с бездорожьем без использования блокировки центрального дифференциала.

    Новая Шевроле Нива станет отличным решением для любителей активного отдыха. Независимо от сложности дорог и климатических условий, автомобиль выглядит наилучшим образом.

    Хорошая динамика и комфорт автомобиля достигнуты благодаря следующим техническим параметрам:

    • длина - 4048 мм, ширина - 1786 мм, высота - 1652 мм, дорожный просвет - 200 мм; 90 134 90 133 полная масса автомобиля - 1860 кг; 90 134 мощность двигателя 90 133 - 80 л.с. 90 134 90 133 максимальная скорость - 140 км / ч;
    • ,
    • разгон до сотни - 19 секунд; 90 134
    • Пункт управления - 5МКПП; 90 134 90 133 расход топлива на 100 км - 14,1 л по городу, 8,8 л по трассе;
    • Объем багажника
    • - 320 литров (650 литров при сложенных сиденьях).

    Перечисленные делают машину комфортной практически для любых целей. Сегодня , цена новой Шевроле Нива составляет 500-700 тысяч рублей. Нива полностью оправдывает свою цену и предоставляет владельцам все необходимое: просторный салон, отличную управляемость, высокую проходимость и т. Д. Единственные особенности, требующие доработки, - это разгон до сотни и расход топлива. Однако текущие показатели не критичны.

    Цены и комплектация

    На данный момент вы можете купить автомобиль Шевроле Нива в 6 комплектациях:

    1. L - минимальная комплектация с минимальным набором функций и удобств (цена - от 500 тысяч рублей).90 134 90 133 LC - в автомобили данной комплектации добавлены кондиционер и охлаждение перчаточного ящика (цена - от 540 тыс. Руб.).
    2. GL - есть зеркала с электроприводом и подогревом, колпак запаски, центральный замок, АБС, натяжители ремня безопасности, подушки безопасности и ряд других приятностей (цена - от 576 тыс. Руб.).
    3. LE - легкосплавные диски 16 дюймов, функция All-Terrain, шноркель для преодоления водных преград, антенный штекер, дополнительная защита двигателя, коробки передач и других компонентов, буксировочный крюк и т. Д.добавляются к базовому набору опций. (цена - от 579 тыс. руб.). Оборудование LE - идеальное решение для любителей активного отдыха, так как оно предназначено для использования за городом.
    4. GLC - добавлена ​​хромированная окантовка решетки радиатора, фары с темной рамкой, задняя подсветка салона, подогрев сидений и лобового стекла, камера заднего вида (цена - от 620 тыс. Руб.).
    5. LE + - самая дорогая автомобильная комплектация. В нем максимальное количество опций и удобств, а интерьер выдержан в черном цвете.Цена у данной комплектации самая высокая - от 632 тысячи рублей.

    Как видите, цены в комплектациях Chevrode Niva не так сильно различаются, но различия существенные. Если хотите сэкономить, можете выбрать уровни комплектации L и LC. Если вы планируете использовать свой автомобиль для активного отдыха, версия LE идеально подойдет. Если вы цените максимальный комфорт, выбирайте версию GLC или LE +. Автомобиль в каждой комплектации хорош по-своему и полностью оправдывает свою стоимость.

    Выбор подержанного автомобиля

    Конечно, поддерживаемые автомобили Шевроле Нива сегодня очень популярны, но к выбору подержанного автомобиля нужно подходить со всей ответственностью. Дело в том, что эти автомобили часто используются в сложных условиях: поездки на природу, активный отдых и прочие непристойности. Как правило, экономичные внедорожники уступают стандартным городским автомобилям того же возраста, поэтому выбирать Шевроле Нива стоит с особой осторожностью.

    Если год назад сразу понял, что передо мной модернизированная версия, то сейчас глядя на модель Нивы 2010 года не замечаю никаких видимых изменений. Тот же пластиковый обвес, лицевая сторона выполнена в едином фирменном стиле с карданами на передние патроны ближнего света, гордые таблички с именами Bertone Edition по бокам.

    А в салоне ничего нового. Надпись «подушка безопасности» даже с лупой, даже без нее, не найти, а это значит, что абсолютно необходим современный автомобиль до сих пор не имеет подушек безопасности.При первом торможении выяснилось, что антиблокировочной системы тоже нет. А где обещается технологический прорыв?

    На самом деле тольяттинцы пообещали многое: «легкое снятие и наматывание ремней безопасности», «модернизация рычага коробки передач», «использование пружинных фиксаторов для компенсации усадки шлангов», «введение карданных валов с постоянным Карданные шарниры »,« раздаточная коробка с двухрядными подшипниками ». В том же духе еще десяток смелых фраз.

    Высокоскоростное Симферопольское шоссе позволяет безбоязненно разгоняться до 120 км / ч - то, что вам нужно. И через четверть часа я понимаю, что в Тольятти работали не зря - тремор еще совсем не устранили, но значительно уменьшили. И поводов обращаться в сервис теперь станет меньше - о мрачной процедуре впрыскивания крестовин можно забыть, потому что сон ужасный, ведь ШРУС - не требующая обслуживания конструкция, понимаете, следите за состоянием ствола.

    Так что для «ШРУСов» - зачет! Но так ли это на самом деле? К сожалению ... вы будете смеяться, но даже «освеженный» ремень все еще врезается в ленту на барабане, а сани по-прежнему издают до боли знакомый визг. Что уж говорить об АБС и подушках ...

    Как покупатель автомобиля, а не «мужик своими руками и много свободного времени», мне все равно, как крутящий момент передается от двигателя к колесам в том же полуоси. Главное, чтобы все работало и не ломалось. Думаешь, я слишком многого прошу? отечественная машина? Но извините, ВАЗ-2123, который восемь лет назад переименовали в «Шевроле», по цене очень близок к своим зарубежным конкурентам, поэтому спрос на него растет.

    К сожалению, несмотря на попытки улучшить и исправить что-то в конструкции очень талантливого внедорожника, Шевроле-Нива все же ближе к обвесу Самоделкина, чем к современному автомобилю. Но его цена вовсе не игрушка - в максимальной комплектации Chevy сократит кошелек покупателя почти на 17000 долларов. Как он будет продаваться, когда на рынке появится Renault Duster?

    Для российской глубинки автомобиля лучше Шевроле Нива не найти. Есть, конечно, легендарная «Лада 4х4», но если вам нужно не только хорошее беговое мастерство, но и более-менее приличный комфорт для поездок по городу, то в данном случае «Нива» от GM-AvtoVAZ. лучший выбор на российском рынке.

    Этот компактный внедорожник впервые появился на наших просторах в 2002 году, хотя дебют мог состояться раньше. В 1998 году АвтоВАЗ готовился выпустить проект по замене в модельном ряду устаревшей Нивы 2121. Но, как это часто бывает с интересными проектами того периода, денег на массовое производство новинок не нашлось, и в 2001 году АвтоВАЗ продал лицензию американскому концерну General Motors, который через год после внесения более 1000 изменений в своем «цвете и вкусе» », Запущено производство первого поколения этого автомобиля.

    В 2009 году внедорожник претерпел рестайлинг, обретя более современный вид в духе фирменного стиля Chevrolet. Конечно, внедорожник нельзя назвать эталоном красоты, но в целом экстерьер Шевроле Нива достаточно привлекательный, легко узнаваемый и практичный. Несмотря на компактность, внедорожник имеет адаптированные пропорции кузова и высокий клиренс, что значительно улучшает внедорожные характеристики автомобиля.
    Длина внедорожника Нива составляет 3919 мм без запаски и 4056 мм с запаской.Причем колесная база отводится 2450 мм, а передний и задний свесы составляют 721 и 748 мм соответственно. Ширина кузова с зеркалами составляет 1800 мм, габаритная ширина - 2120 мм. Высота внедорожника составляет 1652 мм. Дорожный просвет (клиренс) под задней осью составляет 200 мм для автомобиля с полной нагрузкой и 240 мм для автомобиля с снаряженной массой обода 15 дюймов ... Снаряженная масса внедорожника - 1410 кг.

    Гостиная здесь вряд ли просторна, особенно если сидеть на заднем ряду, где места для ног существенно не хватает.Но при этом для водителя Нивы предлагается полностью эргономичное пространство с удобным углом поворота центральной консоли, отличным обзором благодаря обширному остеклению и удобной посадкой, особенно на автомобилях, выпущенных с февраля 2014 года, когда появился внедорожник. оснастить более современными сиденьями с небольшой боковой поддержкой и новыми подголовниками.

    Одной из заметных сильных сторон Chevrolet Niva является багажное отделение, в котором можно разместить 320 литров груза в базе и 650 литров при сложенных сиденьях второго ряда.При этом хотим отметить, что багажник без порога и имеет широкую дверцу, что значительно упрощает погрузку / разгрузку.

    Технические характеристики. Шевроле Нива в настоящее время предлагается только в одном варианте. силовая установка ... Для своей роли производитель выбрал надежную атмосферу Газовый двигатель - рядный 4-цилиндровый с общим рабочим объемом 1,7 литра (1690 см³), многоточечным впрыском топлива и 16-клапанным механизмом фаз газораспределения. Двигатель полностью соответствует экологическому стандарту Евро-4 и развивает мощность до 80 л.с.мощность при 5000 об / мин, а также крутящий момент до 127,4 Нм при 4000 об / мин. Двигатель агрегатируется без альтернативной 5-ступенчатой ​​«механики», что позволяет внедорожнику разгоняться до максимальной скорости 140 км / ч, затрачивая примерно 19,0 секунд на рывок в багажнике 0–100 км / ч. Что касается расхода топлива, то в черте города «Нива» кушает около 14,1 л, по трассе ограничена 8,8 л, а в смешанном цикле расходует в среднем 10,8 л бензина АИ-95.

    Добавим, что с 2006 по 2008 год этот внедорожник был доступен в модификации FAM-1 (или GLX), которая оснащалась 1,8-литровым двигателем Opel Z18XE мощностью 122 л.с.В дополнение к другому двигателю эта версия получила 5-ступенчатую механическую коробку передач Aisin со встроенной раздаточной коробкой, известную по Suzuki Grand Vitara ... Особый запрос Внедорожник Niva FAM-1 не использовался, и было продано всего около тысячи автомобилей. два года.

    Сердце Шевроле Нива - надстройка с передней двухрычажной независимой рессорной подвеской и задней пятирычажной зависимой рессорной подвеской. Колеса передней оси автомобиля оснащены дисковыми тормозами, задние колеса включены, производитель применяет простые барабанные тормоза.Тормозная система дополнена вакуумным усилителем, а в более старых версиях оборудования дополнительно получает систему ABS. Реечный механизм рулевого управления работает совместно с гидроусилителем рулевого управления. Все модификации внедорожника комплектуются механическим постоянным полным приводом на базе центральной блокировки дифференциала и 2-х передач, раздаточной коробкой ... В сочетании с большим дорожным просветом и компактными габаритами Полный привод этого внедорожника обеспечивает отличный геометрические характеристики на бездорожье, устойчивость на поворотах на скользкой дороге и возможность буксировки прицепов массой до 1200 кг.

    Опции и цены. Для российского рынка Шевроле Нива 2017 предлагается в шести комплектациях: «L», «LC», «GL», «LE» и «GLC».

    • За стандартный комплект внедорожника просят минимум 588000 руб. В перечень его оснащения входят: гидроусилитель руля ZF, иммобилайзер, электрические стеклоподъемники передних дверей, тканевая обивка, стальные 15-дюймовые колеса, центральный замок, аудиоподготовка с двумя динамиками, изотермическое лобовое стекло, подогрев ног задних пассажиров и обогрев и электропривод. регулируемые наружные зеркала заднего вида.
    • Автомобиль в максимальной модификации продается за 719 500 рублей, а его привилегиями являются: две передние подушки безопасности, комбинированная обивка, АБС, кондиционер, противотуманные фары, подогрев передних сидений, штатная аудиоподготовка на четыре динамика, 16-дюймовый свет. - алюминиевые «катки», рейлинги и заводская сигнализация (плюс вышеперечисленный функционал).
    .

    Финальная продажа Шевроле Нива. GM-АвтоВАЗ начал подготовку к запуску второго поколения Chevrolet Niva Когда новая Chevrolet Niva поступит в продажу

    Обзор нового внедорожника Шевроле Нива 2018: экстерьер, технические характеристики, характеристики автомобиля, комплектация и цена. В конце статьи видеообзор и фото новости.

    Содержание отзыва:
    Внедорожники
    в последнее время становятся все более популярными. Первое поколение нового автомобиля Шевроле Нива представил в 2002 году ВАЗ, другое серийное название - ВАЗ-21236.Полное производство автомобиля от начала до выпуска с конвейера базируется в России и считается национальным автомобилем ... За время производства внедорожник Шевроле Нива подвергся рестайлингу только один раз, и это был проект итальянского дизайна. студия.

    Отличия в дизайне незначительны, скорее обновлены в новом стиле. В остальном машина осталась прежней. Спустя пятнадцать лет производства этого внедорожника дизайнеры решили полностью представить новое поколение автомобилей - Шевроле Нива 2018.По сравнению с первым поколением второй вариант совершенно другой как внешне, так и внутренне. Но если присмотреться и вспомнить некоторые из ранее представленных моделей этой компании, то внешность Chevrolet Captiva 2017 хорошо узнаваема, интерьер был модифицирован под условия и требования эксплуатации в России и странах ближнего зарубежья.

    Кузов нового внедорожника Шевроле Нива 2018

    Внешний вид внедорожника Шевроле Нива 2018 второго поколения стал более впечатляющим по сравнению с первой моделью.Передняя часть автомобиля полностью отреставрирована, центр перенесен на большую решетку радиатора. Ближе к капоту - тонкая полоска в виде декоративной решетки радиатора и толстовка с логотипом компании. Вставки решетки выполнены из горизонтальных пластиковых планок. В зависимости от выбранной комплектации нового внедорожника Шевроле Нива 2018 нижнюю часть решетки украшает фирменная лебедка в пластиковом корпусе с дополнительным, автономным освещением, непосредственно от аккумулятора.

    Передняя оптика нового внедорожника Шевроле Нива 2018 выполнена в современном стиле по светодиодной технологии.Стандартная оптика с автоматическим переключением дальнего света и встроенными дневными ходовыми огнями ... В некоторых комплектациях на оптике будут установлены защитные решетки. Передний бампер Новый внедорожник Шевроле Нива 2018 разработан для бездорожья, обтекаемый по бокам, противотуманные фары по бокам, а нижняя часть украшена дополнительной защитой двигателя. В зависимости от выбранного оборудования рядом с кожухом двигателя можно установить два крючка.

    Капот внедорожника Шевроле Нива 2018-2019 был переработан, заподлицо с боковыми крыльями, центр подчеркнут возвышением и двумя линиями, идущими от решетки радиатора до лобового стекла.В целом передняя часть Chevrolet Niva 2018 получилась современной и мало похожей на предыдущее поколение.


    Сбоку новый внедорожник Chevrolet Niva 2018 больше похож на внедорожник Mercedes-Benz ML Class. Угловые повторители остались от предыдущего поколения, а для продвинутой конфигурации производитель установит боковой воздухозаборник, чтобы вода и грязь не попадали на местность. Плотная изогнутая линия проходит от арки переднего колеса до задних крыльев, как и линия, изгиб и стекло нового внедорожника Chevrolet Niva 2018 года.Окна передних дверей стали больше, а задние - заметно меньше. Эта линия особенно заметна на неподвижном стекле задней двери. Ручки дверей расположены под таким же наклоном, передние ручки ниже, а задние на ступеньку выше. Без дополнительной подножки водителям немного неудобно.

    Размер нового внедорожника Шевроле Нива 2018 увеличился на 30 см и составляет 4316 мм. Остальные параметры автомобиля пока не указаны, хотя судя по представленной версии клиренс и высота также увеличатся.Еще одно нововведение - боковые зеркала заднего вида, их увеличили конструкторы, с автоматическим складыванием и полной электрорегулировкой. На тыльной стороне корпуса размещены светодиодные усилители сигналов поворота.


    В задней части новый внедорожник Chevrolet Niva 2018 года во многом напоминает Mercedes-Benz ML-Class, с треугольными вставками стекла возле крышки багажника и, в частности, крышкой багажника. Верхняя задняя часть украшена спортивным спойлером, чуть ниже светодиодного сигнала тормоза.В первом поколении стекло было более гладким и менее современным. В конце багажника Шевроле Нива 2018 года находилась полноценная запаска, а с правой его стороны - дверная ручка. Это показатель того, что дверь открывается в виде калитки, но производитель пообещал разрешить вертикальное открывание.

    Задние опоры, как и передняя оптика, сделаны на светодиодных диодах, у внедорожных версий Шевроле Нива 2018 задняя оптика будет закрыта защитными решетками ... два буксирных крюка ближе к центру.Бампер Шевроле Нива 2018 особенно выделяется благодаря новому диффузору с дополнительной защитой на задней оси.


    Как и габариты кузова, производитель не говорит, каких цветов будет новый внедорожник Шевроле Нива 2018. Достоверно известно, что это будут:
    • черный;
    • серебро;
    • золота;
    • Белый;
    • камуфляж.
    В основе второго поколения инженеров Шевроле Нива 2014 установили 16-дюймовые легкосплавные диски и высокопрофильные внедорожные шины.дополнительное багажное отделение ... За дополнительную плату покупателю предлагается установить комплект осветительных приборов «люстра», сетку багажника и еще одну дополнительную, полноценную запаску.

    Внешне внедорожник Шевроле Нива 2018 второго поколения получился намного лучше первого поколения. Инженеры постарались значительно улучшить комфорт, а также характеристики автомобиля.

    Интерьер новой Шевроле Нива 2018 года


    При сравнении салона нового внедорожника Шевроле Нива 2018 года с первым поколением различия существенные.Интерьер полностью претерпел изменения, в частности передняя панель полностью новая. Центральную панель занимает аудиосистема (или мультимедийная система в случае топовой конфигурации на базе 5-дюймового тачскрина), чуть ниже - панель управления кондиционером. Также есть кнопки управления обогревом сидений, системами безопасности и зарядкой от USB и 12В.

    По бокам аудиосистемы есть два отверстия для забора воздуха. Интересное дополнение к Шевроле Нива 2018 дизайнеры представили в верхней части панели, разместив цифровые приборы, контролирующие уровень наклона автомобиля по ширине и длине, и компас.Этого не было больше, чем в одной предыдущей конфигурации отечественного внедорожника.

    Изменилось и водительское сиденье новой Шевроле Нива 2018 года. Панель приборов стала более современной, в базовой комплектации она основана на механических устройствах, а в топовой - на большом цветном дисплее. Но, как предполагают поклонники данной модели, инженеры скорее ограничатся обновленной механической панелью приборов Шевроле Нива 2018.


    Руль совсем не похож на первое поколение, видно, что он взят с последних моделей. компаний.В соответствии со стандартом рулевое колесо новой Шевроле Нива 2014 рассчитано на три спицы, две боковые и одну центральную внизу. Максимально полный комплект внедорожника будет иметь набор кнопок на боковых спицах. Несмотря на современный стиль и дизайн, зажигание предпочли оставить на базе ключа.

    После обновленного водительского сиденья обновились и дверные панели внедорожника. Совершенно новые ручки, удобное расположение кнопок и стильный дизайн, которыми обладает только внедорожник Chevrolet Niva 2018.Интерьер новинки, как и кузов, выполнен в брутальном стиле. Задние и передние сиденья спортивные, с хорошей боковой поддержкой и регулируемыми подголовниками. Благодаря новому дизайну сиденья обеспечивают удобную посадку пассажира и обеспечивают максимальную уверенность и комфорт.


    Отделка салона второго поколения Шевроле Нива 2018 более оригинальна, кроме того, инженеры значительно улучшили звукоизоляцию. В отделке интерьера дизайнеры использовали качественную ткань или кожу с подчеркнутой строчкой.В отличие от первого поколения, второе обзавелось алюминиевыми или пластиковыми вставками под дерево по периметру салона. Изменилось и положение рычага переключения передач. Помимо современного стиля дизайнеры разместили кнопки управления системами безопасности и полным приводом, ручник остался механическим. Благодаря удлинению базы Шевроле Нива 2018 салон стал просторнее. Несомненно, поклонники этой марки положительно оценят подобные изменения второго поколения.

    Технические характеристики Шевроле Нива 2018


    Технические характеристики нового внедорожника проверены в разных уголках России и в разных климатических условиях. Это подтверждают многочисленные шпионские фотографии охотников за новыми моделями автомобилей. Несмотря на доработки зарубежных конструкторов, силовые узлы и детали будут максимально отечественного производства.

    Под капотом новой Шевроле Нива 2018 установлен отечественный двигатель ВАЗ-21179. Объем такого агрегата составляет 1,8 литра, мощность - 136 лошадей, а максимальный крутящий момент - 173 Нм.Подобный двигатель ранее встречался на Рено Дастер. Подвеска на двойных поперечных рычагах спереди и традиционная для этой модели ось сзади. Двигатель будет работать в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач с полным приводом. По некоторым данным, новая Шевроле Нива может получить электронную блокировку дифференциала и понижающих передач. Расход топлива такого двигателя в городском цикле составляет около 11 литров, за городом - 8 литров, а в городе - 13,5 литров.Максимальная скорость новой Шевроле Нива будет в районе 170 км / ч.

    По заявлению производителя, покупателю будет доступна автоматическая коробка передач на выбор. Со временем на новую Шевроле Нива 2018 планируют установить дизельную систему и доработать технические характеристики. Окончательный вывод о новинке можно будет сделать только после официального тест-драйва и отзывов покупателей.

    Системы безопасности Chevrolet Niva 2018


    При сравнении Chevrolet Niva 2018 нового поколения с предыдущей версией видно, что инженеры перепробовали и добавили множество систем безопасности.Основные функции включают в себя систему стабилизации автомобиля, а также полный пакет управления бездорожьем.

    В стандартной комплектации новый внедорожник Шевроле Нива 2018 оснащается: навигационной системой

    • ;
    • регулировка подвески;
    • компас;
    • передние и боковые подушки безопасности;
    • Система АБС и ESP;
    • парктроник;
    • контроль давления в шинах;
    • иммобилайзер.
    В дополнение к перечисленным системам безопасности Chevrolet Niva 2018 инженеры планируют добавить систему кругового обзора, помощника по парковке, систему контроля слепых зон и адаптивный круиз-контроль. Список на первый взгляд невелик, но для данной модели это прогресс.

    Цена и комплектация новой Шевроле Нива 2018


    Как уже выяснилось, все комплектации нового внедорожника Шевроле Нива 2018 будут изменены без исключения.По словам представителей компании, цена на Шевроле Нива 2018 второго поколения не так сильно изменится и останется доступной для покупателей.

    Стартовая цена новой Шевроле Нива 2018 года будет начинаться с 500000 рублей или 700000 рублей. Максимальная комплектация внедорожника со всеми дополнительными пакетами может превышать 1 миллион рублей. Первые серийные модели будут показаны не ранее начала 2018 года, а в продажу новинка поступит ближе к 2019 году. Остается ожидать появления новинки на территории России, и тогда вы сможете увидеть полный список характеристик внедорожника.

    Что касается внешнего вида, то здесь, конечно, второе поколение знаменитого гибрида Нива претерпело колоссальное перевоплощение, это всего лишь фото. Много изменений произошло как в салоне, так и в технической составляющей. Помимо доработанной линейки силовых агрегатов, обещающей совершенно новую, в конструкцию самой платформы внесено много интересного, а потому подвеска, об этом и многом другом будет подробно рассказана.

    пр.

    Внешний вид узнаваем, многие детали, несмотря на трансформации, все же явно говорят об определенном сходстве с предыдущей моделью.Особенно здесь выделяется «передок», хотя здесь только оптика из прошлого, с похожими мотивами и решеткой радиатора. В остальном бампер, «косы», свесы, лебедка, капот однозначно говорят о новом витке в самой компании, о включении нового стиля и направления.

    Силуэт внушает уверенность, прочный массивный каркас, скорее всего, позволит преодолеть любую местность. Для этого специально разработаны боковые накладки на двери, крылья и колесные арки ... Кроме того, зеркала имеют защитные «накладки».

    Корма вверху, где крышка багажника, оптика, окна, почему-то напоминает форд. Есть много общих деталей. Но бампер, свесы и конструкция защиты были полностью перенесены с первого выпуска, конечно, с некоторыми качественными изменениями.

    Цвета

    Что касается цвета, то пока точно не известно, какие оттенки будут доступны. Более подробная информация будет раскрыта при открытии презентации или перед премьерой.

    Салон

    В салоне много нововведений судя по фотографиям. Мы решили полностью изменить порядок выбора материала, его качество. Можно с уверенностью сказать, что если машина действительно пойдет в серийное производство, она станет достойными конкурентами своим зарубежным аналогам пусть и в стиле интерьера, но все же.

    «Организация» в цифровом стиле, неизвестно, появятся ли классические «колодцы». Руль, панель для мелочей под рулем, все продумано и достаточно удобно.Хотя во многом интерьер скопирован с других американских моделей. Он оформлен в том же плане, и центральная панель еще не знает, что будет предлагать первоначальная версия. Но по функционалу, конечно, полная «начинка». В нем есть все необходимые системы для современного автомобиля.

    Пятна, если обратить внимание на картинку, к первому релизу она никакого отношения не имеет, может это и хорошо. Но мы не сможем быстро узнать, насколько они будут удобными, поэтому остается только ждать.

    Технические характеристики

    В техническом плане производитель гарантирует наличие абсолютно новой подвески и к тому же «тележки», принципиально отличной от аналогов. Что именно отличает его от сегмента, пока не ясно, но производители и источники, знакомые с ситуацией, говорят, что подвеска, скорее всего, будет полностью независимой.

    Что касается тормозной системы, то уже известно, что пять помощников сразу проверили, все ли они появляются, остается только надеяться.Помимо электроусилителя руля, рулевое управление, скорее всего, получит комплекс для выбора подходящего режима и стиля вождения.

    Размеры (редактировать)

    • Длина - 4048 мм.
    • Ширина - 1786 мм.
    • Высота - 1652 мм.
    • Снаряженная масса 1410 кг.
    • Полная масса - 1860 кг.
    • База, расстояние между передней и задней осью - 2450 мм.
    • Объем багажника - 320 л.
    • Объем топливного бака - 58 ед.
    • Размер шин - 205 / 75R15
    • Дорожный просвет 200мм.

    Двигатель

    По силовой установке, двигатели которой будут предлагаться, никакой информации никто не разглашает. Но источники говорят, что знакомый 1,7-литровый бензиновый агрегат сохранит выручку. Напомним, его максимальная мощность не превышает заводских 80 л.с. и 127 Нм. «Момент».

    * - по городам \ трассам \ смешанным

    Расход топлива

    Комбинированный расход топлива менее 10,4 л, судя по экспериментальным испытаниям первых выпусков.На самом деле никто не знает, как он будет себя вести в новой машине.

    Опции и цены

    Конфигурации вряд ли будут богатыми, но они не смогут предложить широкий спектр. Могут быть пакеты опций и дополнений. Судя по доработкам текущего релиза, стоит ожидать как минимум 5 комплектаций. Ценовая составляющая составит 800 000 руб. - 1 100 000 руб.

    Старт продаж в России

    Даже самому производителю сложно определить, когда именно начнутся продажи.Все они предварительно настроены на конец следующего года.

    Видео тест-драйва

    По неофициальным данным, новая модель российской автомобильной марки будет собираться из оставшихся деталей Renault и Nissan. Это не первый раз в СМИ об использовании старых комплектующих от европейских и японских автомобилей. Кроме того, в сети активно обсуждают совершенно новый внедорожник от АвтоВАЗа, благодаря совершенно новому интерьеру. Однако эксперты разделились […]

    В московском автосалоне, открывшемся вчера, компания АВТОВАЗ представила последнюю версию LADA 4X4.Салон кардинально изменил внешний вид - теперь водитель сможет использовать три монитора, которые расположены в машине, кроме того, стал больше размер дорожного просвета, а наоборот, укорочены свесы. В длину автомобиль стал чуть более четырех метров, всего двести са [..]

    АвтоВАЗ можно поздравить с расширением географии продаж. В Тунисе местная компания ARTES является официальным дистрибьютором российского автопроизводителя. Он является давним партнером концерна Renault-Nissan и уже имеет большой опыт продаж автомобилей Dacia, Renault и Nissan на местном рынке.Сегодня на эти марки автомобилей приходится около 16% автомобильного рынка Туниса.

    Российский машиностроительный завод АвтоВАЗ давно работает над новой «Нивой», но глава производственного предприятия альянса Renault-Nissan закрыл разработку собственной архитектуры. А вот новая autoLada 4 by 4 NG (New Generation) будет создана на базе Logan B0. Многие поклонники легендарного внедорожника начали выражать озабоченность. Российские автолюбители опасались, что новый [..]

    Российский автопроизводитель АвтоВАЗ анонсировал новую лимитированную модификацию внедорожника Niv Chevrolet.Речь идет о версии автомобиля, получившей приставку к названию - Special Edition-2017. Автомобиль разработан на базе [..]

    Официальный сайт ВАЗа сообщает о выходе новой версии популярной модели Lada 4x4. Модель по мнению россиян считается самой дорогой и самой проходимой на отечественном рынке. Что касается новинки, то она получила название - Bronto. Его цена всего 740 тысяч рублей.

    Легендарный отечественный внедорожник «Нива» ВАЗ-2121 недавно поступил в продажу в Германии.Машину однажды обменяли на службе у Народной полиции ГДР. В каком году был выпущен внедорожник, не сообщается, но он находится практически в идеальном состоянии, и при этом во многом отличается от обычных внедорожников этой линейки.

    Новинки и новые модели Нива

    После проведенного в 2009 году рестайлинга первое поколение Шевроле Нива выпускалось несколько лет подряд. В 2014 году GM-АвтоВАЗ провел презентацию внедорожника Chevrolet Niva второго поколения, который существенно отличается от старой модели.Согласно последним новостям, новое поколение Chevrolet Niva выйдет в серийную премьеру в конце 2017 - начале 2018 года. Автомобиль получил новый агрессивный вид, но в то же время остается лучшими чертами внедорожника 4X4.

    Особенности автомобилей Нива

    Шевроле Нива

    - компактный внедорожник. Машина имеет следующие характеристики:

    • Повышенная проходимость.
    • Неприхотливость.
    • Надежность.

    Благодаря этому отлично себя чувствует на российских дорогах.Низкая стоимость и простота обслуживания позволили компактному полноприводному вездеходу стать популярным фаворитом.

    История появления автомобилей Нива

    Разработка нового внедорожника на замену ВАЗ 2121 началась в середине 1980-х годов. В качестве замены предыдущему внедорожнику отечественный концерн представил в 1998 году новую Ниву 2123.

    .

    В связи с распадом СССР АвтоВАЗ столкнулся с финансовыми трудностями, которые помешали серийному производству автоматов.Тем не менее сборка длилась с 1998 по 2002 год, но в ограниченном количестве. С 2002 года АвтоВАЗ продает права и лицензию на производство ВАЗ 2123 американскому концерну General Motors.

    Иностранные инженеры внесли множество собственных изменений в конструкцию внедорожника, в результате чего для Chevrolet открылось новое поле деятельности. После незначительных доработок машина выйдет на массовый конвейер в 2020 году.

    С конца 2006 по 2008 год концерн выпустил более тысячи компактных внедорожников.Машины получили индекс 21236 и оснащались двигателем Opel мощностью 122 л.с. и 5-ступенчатая механическая коробка передач Aisin. В начале 2009 года мини-джип прошел рестайлинг, в результате которого получил индекс 212100.

    .

    Сравнительно недавно GM-АвтоВАЗ прекратил выпуск первого поколения Нивы Шевроле. Согласно последним новостям от 2017 года, на смену ему придет Шевроле Нива второго поколения, которая существенно отличается от предыдущей модели.

    Что можно узнать из этой рубрики?

    • Обзоры и тесты новых моделей Нивы;
    • Объявления о технических нововведениях и изменениях в комплектации автомобилей Нива;
    • Статьи и публикации об автосалонах и автосалонах с этими автомобилями.

    Последние новости о Ниве Шевроле 2 поколения: чего от него ждать?

    Дебют нового компактного внедорожника GM вызвал большой интерес у автолюбителей. Новая модель выросла до 4316 мм, что на 300 мм больше, чем у предшественницы. Тело существенно изменилось и приобрело очень актуальные сегодня брутальные контуры. Кроме того, модель претерпела следующие изменения:

    1. Полностью переработан интерьер.Теперь он стал более стильным, удобным и функциональным.
    2. Звукоизоляция значительно улучшилась.
    3. Как свидетельствуют последние новости, Chevy Niva 2 создавалась на совершенно новой вездеходной платформе с задней и передней независимой подвеской ... В результате значительно повысились комфорт и проходимость.
    4. Установлен новый двигатель 21179 - 1,8 л и 122 л.с. в базовой комплектации и EC8 объемом 1,8 литра, и 136 л.с. в расширенной.

    При проведении обзора независимые эксперты отмечают, что внедренные элементы новой Шевроле Нива соответствуют всем требованиям современного пользователя.Также было отмечено, что все внедренные нововведения позволят автомобилю стать самым востребованным автомобилем на российском рынке.

    Представители концерна GM-АвтоВАЗ, сообщая последние новости о втором поколении Chevrolet, также упоминают ценовой диапазон нового внедорожника. Они будут отличаться в пределах 800 тысяч рублей.

    Новая Нива 4x4 2017 задерживается в производстве новости

    Упомянутая ранее в новостях, Chevrolet Niva поступит в серийное производство во второй половине 2015 года.Для производства этого автомобиля началось строительство цеха общей площадью 20 га. Строительство этого объекта позволило не рассчитывать на поставки автозапчастей и автозапчастей из-за рубежа. Благодаря этому концерт мог собрать 120 000 человек. авто в год.

    Однако в 2015 году последние новости о новом поколении Нивы разочаровали многих водителей тем, что производство было отложено. Компания уже несколько раз переносила дату старта продаж:

    • На начало 2017г.
    • По состоянию на 2018 г.
    • на 2019 год.

    Причиной стабильного увеличения сроков стало расторжение договора с Автозаводстрой. Концерн GM-АвтоВАЗ обвинил девелопера в неисполнении своих обязательств. Тогда General Motors заморозила запуск внедорожника на неопределенный срок.

    Кроме того, были обнародованы последние новости о Lada Niva 4x4. AvtoBA3 создал конкурентоспособную модель Niva NG на базе Reno Daster и планирует запустить производство в 2017 году.Судя по фото и новостям, NG Niva будет иметь характеристики, аналогичные модели второго поколения от GM, а визуально будет напоминать Range Rover. Кроме того, поперечная компоновка двигателя сделает кроссовер более компактным, чем его конкурент от ГМАутВАЗа.

    В результате недостроенный сборочный цех, готовый на 85%, и последние новости о Ниве 3 вынудили General Motors заморозить проект до лучших времен.

    Нива 4х4 новинка 2018 г. новинка производства

    Как сообщалось в последних новостях за 2017 год, Нива 4х4 получила поддержку правительства России.Компания GM-АвтоВАЗ получит кредит от Сбербанка в размере 11 млрд рублей, что будет недостаточно для запуска серийного производства.

    К сожалению, судя по последним новостям, Нива Шевроле 2018 не порадует автомобилистов, ожидавших появления компактного внедорожника ... Однако, как сообщает пресс-служба автоконцерна GM-АвтоВАЗ, долгожданный кроссовер Внедорожник обязательно поступит в продажу в начале 2019 года.

    На данный момент автомобиль полностью доработан и протестирован.Компактный внедорожник показал отличные характеристики, благодаря чему на отечественных дорогах будет комфортно себя чувствовать ... Предварительная стоимость машины также радует многих водителей. Однако проблемы, с которыми столкнулся GM-АвтоВАЗ, стали причиной задержки выезда машины. Поэтому любителям Шевроле Нива стоит запастись терпением до 2019 года. 90,005 17 оценок, среднее: 90,085 3,88 с 5)

    Второе поколение Chevrolet Niva 2019 года встретило своих поклонников полностью модернизированным кузовом, новыми техническими наворотами и улучшенной эргономикой салона.Автомобиль больше похож на небольшой броневик. Получилось красиво, аккуратно, крепко.

    Габариты Шевроле Нива 2019 2019 практически не изменились. Длина внедорожника составила 4316 мм, это почти 300 мм. В новой версии разработчики позаботились о надежной защите двигателя, оптики и лебедки. Не забывайте о дне.

    Передняя часть сочетается с брутальным, но стильным дизайном. Умеренный наклон лобового стекла, плоский капот остался таким же, как у предшественника.А вот передняя оптика, бампер, решетка радиатора были полностью переделаны. Узкие фары теперь защищены стальными балками.

    Красиво смотрится решетка радиатора, ее верхняя часть оформлена широкой полосой в цвет корпуса. Передний бампер легкий, но выглядит крепким и солидным. Нижней части подвешен массивный блок с лебедкой. Автомобиль вроде бы обладает сильным характером и не поддается лишениям.

    На фото Шевроле Нива 2020 года профиль внедорожника выглядит не менее ярко и харизматично.Автомобиль кажется все время в движении из-за заметных ударов нажатий и восходящей линии лобовых стекол.

    Дополнительное впечатление производят сглаженные колесные арки и большие боковые зеркала заднего вида на коротких опорах.

    В задней части та же экспрессия, динамика, спортивный стиль. Особенно понравилось большое заднее стекло.

    Его поверхность осталась неизменной, но благодаря лобовым стеклам и черным пластиковым стойкам создателям удалось зрительно увеличить видимое пространство.

    Багажник прикрыт массивной дверью, на которой запаска ... По бокам вертикальные плафоны. Задний бампер имеет выступающую часть, которая выполняет роль порога. Это делает загрузку и разгрузку багажа более удобной.

    Вопреки всем слухам, новый кузов Шевроле Нива 2019 года прочный, надежный и безопасный. Благодаря коротким свесам и укороченным бамперам машина сохранила отличные внедорожные характеристики.

    Интерьер внедорожника

    Такой же смелый, спортивный, стильный новый салон... Полностью переработаны передние панели и приборные панели. Впервые после этого автомобиля были применены дорогие отделочные материалы, что позволило значительно улучшить звукоизоляцию.

    Точнее, на приборной панели осталось два циферблата, но дисплей бортового компьютера не только увеличил свою диагональ, но и сдвинулся вправо. Аналогичные изменения произошли и в центральной консоли. В самом верху создатели решили вынести три круга приборов, а внизу - блок управления кондиционером.

    Выставочный зал прекрасно дополнен декоративными элементами и алюминиевой отделкой, которые можно увидеть на многофункциональном рулевом колесе, панелях КПП, дверных язычках. По словам владельцев Chevrolet Niva 2019 года, внедорожник получил полностью новые сиденья.


    Оставляет приятные впечатления от водительского сиденья ... Кресло очень удобное, с высокими бортами, множеством всевозможных регулировок. Но заднее сиденье по-прежнему актуальная проблема. Непонятно, почему разработчики оставили этот момент без внимания.

    Базовая версия порадует следующими опциями:

    • бортовой компьютер 5 дюймов;
    • Система АБС, курсовая устойчивость;
    • задний парктроник;
    • Иммобилайзер
    • ;
    • кондиционер;
    • обивка с внутренней тканью;
    • многофункциональный руль;
    • противотуманные фары.

    Технические характеристики

    Производство Chevrolet Niva 2019 года в России планируется начать летом этого года.Однако это пока точно не известно. Учитывая сложную политическую и экономическую ситуацию в стране, сроки, скорее всего, будут перенесены.

    Но так или иначе и уже достоверно известно, что автомобиль будет предлагаться с одним вариантом двигателя. Это будет 1,8-литровый бензин, «высосанный» французской компанией PSA. Двигатель оборудован системой многоточечного впрыска топлива. Его мощность составляет 136 л.с.

    В техническом плане характеристики Шевроле Нива 2019 идеальными не назовешь.Например, возьмем время разгона нового внедорожника 14,0 секунды. Как видите, динамизм - это не тиражирование. Об этом также свидетельствует показатель максимальной скорости, то есть 170 км / ч.


    Внедорожник тоже не экономичен. Расход топлива в городском режиме составит 11,0 л на 100 км, а в смешанном - 13,5 л. И даже на трассе расход останется очень высоким - 8,0 л.

    Коробка передач

    будет унаследована от своего предшественника. Функции коробки передач будет выполнять та же 5-ступенчатая механическая коробка передач.

    Зато цена Шевроле Нива 2019 года вполне доступна для многих водителей. За базовую версию покупатель заплатит всего 460 000 рублей. Более продвинутая модификация будет стоить 490 000 - 530 000 рублей. Цена на самую дорогую комплектацию Шевроле Нива 2019 года обойдется примерно в 600000 рублей.

    Всего на российский рынок выйдет пять основных версий внедорожника: L, LC, LE, GLS, GLC.

    Конкуренты внедорожников

    Что касается конкурентов Шевроле Нива 2019 года, то у нового внедорожника их очень мало.В основном это связано с невысокой ценой автомобиля, который намного дешевле зарубежных аналогов. Однако соперники все же есть. Это УАЗ Патриот Спорт и Ниссан Террано.

    Еще один российский внедорожник - УАЗ Патриот - может похвастаться представительной внешностью, в чем-то превосходящей даже кузов Chevrolet. Автомобиль имеет цельнометаллический кузов, просторный салон, отличный обзор, самый большой багажный отсек в своем классе - 960 литров.

    Благодаря рамной конструкции кузова автомобиль демонстрирует отличные внедорожные качества... Легко преодолевает небольшие ямы, выбоины и болота. Проблем с зимней эксплуатацией данного авто нет. Многие владельцы Патриотов отмечают, что даже при сильных снежных заносах машина не является проблемой.


    По скорости, динамике и маневренности Патриот сложно назвать эталоном. На скорости чуть более 90 км / ч повышенный расход топлива ослабевает, снижается курсовая устойчивость, информативность системы рулевого управления. К недостаткам также можно отнести:

    • панель жесткая;
    • Низкое качество отделочных материалов.

    Nissan выглядит роскошно, стильно. Выглядит незабываемый, яркий. Салон просторный и удобный. Достаточно внедорожных навыков, внедорожных качеств, высокой динамики ... Автомобиль:

    • выходит из строя редко;
    • разборчивый;
    • не требует от себя слишком много внимания.

    Очевидные недостатки Террано - прожорливость, низкая коррозионная стойкость, низкое качество сборки.

    Средняя шумоизоляция, жесткая подвеска, перебои АКПП стали еще одним недостатком.

    Преимущества и недостатки


    Когда появится в продаже Шевроле Нива 2020 года, пока неизвестно. Пока что серийное производство этого внедорожника еще не определено. Если предположить, что сроки производителя не соблюдаются и все в порядке, можно ожидать, что внедорожник появится в российских автосалонах уже к зиме этого года.

    А пока нам нужно подождать. Чтобы сэкономить время, посмотрите видео тест-драйва Шевроле Нива 2019 года.

    Основными достоинствами автомобиля являются:

    • незабываемый, красивый экстерьер;
    • хорошая эргономика водительского места;
    • высокий клиренс;
    • отличная проходимость, внедорожные качества;
    • прочный;
    • низкая цена;
    • Стоимость услуги
    • доступна многим.
    .

    Масса «Шевроле Нива», характеристики автомобиля, описание и отзывы

    .

    В качестве замены устаревших автомобилей ВАЗ-2121 сотрудники Волжского завода в середине 90-х разработали модель под индексом 2123. Из-за финансовых проблем машина не особо хорошо себя показала, и ее выпуск осуществлялся мелкими сериями. . В результате General Motor-s воспользовалась производственными правами. После более сотни переделок в 2002 году началось совместное производство практически нового автомобиля.Вес Шевроле Нива составлял почти 1,9 тонны. Большинство изменений коснулось экстерьера и интерьера, мощность двигателя и ходовые качества оставляли желать лучшего.

    Рестайлинг

    Очередные изменения в «Шниве» произошли в 2009 году. По сравнению с предыдущей модификацией автомобиль существенно изменился внешне. Обновлена ​​передняя часть кузова, изменены бамперы, решетка радиатора, фары, расширители арок и пластиковые накладки дверей. Вес Chevrolet (Шевроле) был немного уменьшен за счет установки легкосплавных дисков и новых материалов интерьера.

    Блок питания остался прежним. Это бензиновый агрегат объемом 1,7 литра и мощностью 80 лошадиных сил. Двигатель комплектуется только механической коробкой передач, что обеспечивает дополнительную экономию топлива, выхлопная система по токсичности соответствует нормам «Евро 2». Также стоит отметить повышенный комфорт для водителя и пассажиров, что выражается в использовании новых материалов, отделки, меньшем уровне вибрации и шума.

    Экстерьер

    Родство с якобы американцем Только по эмблемам на решетке радиатора, кузове и рулевой колонке.Этот автомобиль относится к классу легких внедорожников категории SUV. Вес «Шевроле Нива» позволяет уверенно преодолевать препятствия и постоянно ездить по бездорожью.

    Внешний вид автомобиля выглядит довольно красиво и современно. Здесь надежная защита двигателя, продуманная осевая развесовка, небольшие боковые свесы, а также пластиковая фурнитура кузова. Все в сочетании с оптимальным клиренсом прекрасно гармонирует и вызывает уважение. Дополнительную агрессию представляют короткие пластиковые бамперы и «притаившиеся» световые элементы.Практичность установленных верхних направляющих на «Шевроле Нива». Вес 100 кг - столько их можно перевезти.

    Эргономические характеристики

    С этой стороны автомобиль также показал хорошие результаты. Учитывая довольно компактный внешний вид, двери получились очень просторными, «запаска» переместилась из моторного отсека в заднюю дверь. Этот аспект в сочетании с неразрезной балкой задней оси снова напоминает предназначение автомобиля для бездорожья.

    Передние стойки с небольшим наклоном, модифицированное боковое стекло для хорошей обзорности.Задняя оптика гармонично дополняет полный комплект пластиковой опоры бампера как с практичной, так и с эргономической точки зрения. Теперь какой бы вес ни был у Шевроле Нива, можно не бояться повреждения лакокрасочного покрытия при погрузке.

    Оснащение салона

    Для салона внедорожника прикольно Действительно, отделка сделана из грубого пластика, передние сиденья оснащены устаревшими системами регулировки, а приборную панель можно сделать более современной.

    С другой стороны, машина предназначена для езды как по городу, так и за городом. Стоит отметить наличие кондиционера, гидроусилителя руля, передних подушек безопасности и качество звукоизоляции. Сзади комфортно разместятся три пассажира. Передняя посадка тоже особых нареканий не вызывает. Складывающиеся задние сиденья позволяют перевозить Шевроле Нива до 0,5 тонны.

    В целом внутреннее оформление достаточно удачное по функциональности. Основные органы управления легко доступны, а кресла оснащены подголовниками и боковой опорой.Обивка гостиной выполнена из практичных и красивых материалов, которые легко чистятся. Шум при проникновении в салон, но особого беспокойства не вызывает. Общее впечатление от салона как в случае с отечественным бюджетным внедорожником только положительное.

    Шевроле Нива Масса: технические характеристики

    Базовая силовая установка автомобиля - четырехрядный двигатель объемом 1,7 л, что сопоставимо с восемью десятками «лошадок». Речь идет не о современном джипе, но расчет больше ориентирован на маневренность, а не на экстремальную скорость и грузоперевозки.

    Ниже приведены параметры размерного плана:

    • Длина / ширина / высота с поручнем (м) - 3,91 / 1,9 / 1,69.
    • Масса снаряженной Шевроле Нива (т) - 1,41.
    • Полная масса (т) - 1,86.
    • Колесная база (м) - 2,45.
    • Колея (м) - 1,46 / 1,45 (перед / зад).
    • Багажный отсек (стандарт / со сложенным задним сиденьем) - 320/650 л.
    • Емкость топливного бака (л) - 58.
    • Дорожный просвет (см) - 22.
    • Шины - 205/70 (75) -R15.

    Динамические характеристики рассматриваемого автомобиля после 2009 года несколько улучшились. Новый силовой агрегат развивает мощность до 125 «лошадей» с динамикой разгона до сотни километров примерно за 17 секунд.

    Прочие ключевые показатели

    Не очень доволен расходом топлива Шевроле Нива. Технические характеристики данного плана представлены ниже:

    • Расход топлива по городу - 14-14,2 л.
    • По трассе - около 9 литров на сотню километров.
    • Комбинированный расход топлива 10,5-11 л.
    • Сто километров в час с нуля машина набирает за 19 секунд.
    • Автомобиль оборудован цепным приводом ГРМ.
    • Крутящий момент - 127 нм / 4000 прибл.
    • Распределенный впрыск топлива.

    Стоимость комплектации

    Рассмотрим полный комплект машины «Шевроле Нива». Вес всех модификаций автомобилей практически одинаков.Для этого автомобиля существует пять основных композиций:

    1. Модель L. Это базовый комплект, оснащенный 15-дюймовыми колесами, рейлинги на крыше отсутствуют, но есть нижнее заднее сиденье с подогревом и электрические стеклоподъемники.
    2. Вариант LC. Здесь установлен кондиционер, что увеличивает цену машины на 50-100 долларов при стандартной стоимости полмиллиона рублей.
    3. LE версия. Машина предназначена для экстремальных поездок по бездорожью, оснащена колесами 215 / R 16 с черными легкосплавными дисками.Транспорт оборудован внешним воздухозаборником, креплениями для крепления лебедки, дополнительной защитой двигателя и редуктора. Вдобавок наличие направляющих и фаркопа. Цена на такую ​​машину выше на 50-100 тысяч рублей.
    4. Самые дорогие версии GLS или GLS, отличительная обивка салона из кожзама, встроенный подогрев сидений, наличие ABS, боковых подушек безопасности и оригинального покрытия ручек и зеркал.

    Производители постоянно ищут способы развивать свое детище и модернизировать свой автомобиль.Однако высокая конкуренция на рынке требует использования нестандартных маркетинговых подходов и конструктивных решений.

    Внешний вид

    На самом деле, сама машина немного устарела, несмотря на то, что в ней есть всякая электроника. В краш-тестах «Шнива» показывает низкие результаты. При этом сочетание отличной коробки передач со слабым двигателем и большим расходом топлива даже на фоне приемлемой цены мало кого привлекает.

    Вы пытались исправить ситуацию.путем установки немецких двигателей и модернизации раздаточной коробки и сцепления. Однако повышенная цена и качество не были оптимальными. В результате этого эксперимента новой модификации ВАЗ-21236 за два года было продано всего несколько сотен экземпляров.

    В ближайшее время производители намерены выпустить несколько версий обновленной Шевроле Нива. Вес машины в этой версии должен гармонировать с производительным, экономичным двигателем и безопасностью. В противном случае конкуренты просто физически выведут модификацию на рынок вне зависимости от ее невысокой цены.

    Отзывы: плюсы и минусы

    Если брать во внимание мнение владельцев, то среди недостатков можно выделить следующие:

    • Плохой салон за такие деньги.
    • Несовершенство исправного стыка, проблемы с электронным оборудованием, в частности с работой стеклоподъемников.
    • Быстрый износ шариковых подшипников и уплотнений.
    • Кратковременное обслуживание стартера и генератора.

    Кроме того, нарекания получили кузова автомобилей, склонные к коррозии, а также работоспособность коробки передач, шумная и вибрирующая на высоких оборотах.

    Среди достоинств владельцев - хорошая мобильность автомобиля и доступная цена. Автомобиль подходит для езды по проселочным дорогам и проселочным дорогам, а также неплохо ведет себя как на трассе, так и на городских улицах.

    Подводя итог вышесказанному, можно подытожить, что Шевроле Нива - один из немногих отечественных внедорожников, обладающих отличным экстерьером и хорошей маневренностью. К сожалению, желание разработчиков сэкономить на материалах отделки и дополнительных доработках приводит к тому, что этот автомобиль устаревает быстрее, чем успевает выйти на рынок в серийных продажах.Хочется верить, что производители будут работать вместе, чтобы найти золотую середину и в короткие сроки представить прогрессивный и недорогой внедорожник Niva Chevrolet.

    .

    Внедорожник Chevrolet Niva I поколение

    рестайлинг

    Шевроле Лачетти 1.6 двигатель объемом л. С. оказался самым востребованным на российском рынке. Бензиновый двигатель без наддува имеет заводское обозначение F16D3 и относится к семейству E-TEC II. Конструктивно двигатель фактически является братом-близнецом. Двигатель Opel Z16XE. Такой же двигатель можно найти в Opel Astra. Сегодня мы подробно поговорим об устройстве и технических характеристиках этого силового агрегата.

    • Тип двигателя Шевроле Лачетти с установленными агрегатами
      1 - поддон картера;
      2 - шкив привода вспомогательного агрегата;
      3 - датчик давления масла;
      4 - кронштейн генератора;
      5 - генератор;
      6 - клапан сброса адсорбера;
      7 - блок датчика положения дроссельной заслонки и регулятор холостого хода;
      8 - дроссельный узел;
      9 - шланг подачи охлаждающей жидкости к дроссельному узлу;
      10 - крышка передняя верхняя привода ГРМ;
      11 - кронштейн блока цилиндров для крепления правильной опоры силового агрегата;
      12 - крышка термостата;
      13 - крышка передняя нижняя ГРМ;
      14 - шкив насоса гидроусилителя рулевого управления;
      15 - ремень привода вспомогательных агрегатов;
      16 - ролик автоматического натяжителя ремня привода вспомогательных агрегатов;
      17 - шкив компрессора кондиционера;
      18 - опора для вспомогательных агрегатов;
      19 - масляный насос.

    Устройство двигателя Шевроле Лачетти 1.6

    1,6-литровый двигатель Chevrolet Lacetti

    представляет собой рядный 4-цилиндровый 16-клапанный атмосферный бензиновый двигатель с чугунным блоком цилиндров и ремнем ГРМ. Система питания - распределенный впрыск с электронным управлением.

    Двигатель и его конструктивные недостатки хорошо известны из технических проблем. Потому что моделей с этим двигателем в нашей стране довольно много. Типичное осложнение - замерзание клапана рециркуляции ОГ, требующее срочной промывки.Но еще более серьезная трудность связана с навешиванием клапанов (чаще с выпускными клапанами), из-за просчета в конструкции (зазор между шпинделем клапана и направляющей небольшой). Российский бензин пропитан смолами, которые забивают зазоры между клапанами и их направляющими. Они захватывают клапаны в направляющих, иногда настолько плотно, что ломаются кулачки распредвала! При этом система управления двигателем не замечает первых признаков пропусков зажигания и не сообщает об этом сигналом.Проверьте двигатель! Но если двигатель явно заедает при запуске и еле тянет при прогреве. Итак, проблема с клапанами. Если не устранить проблему, дорогой каталитический нейтрализатор довольно быстро засоряется. Однако в двигателях после 2008 г. этот недостаток был устранен. Инженеры производителя уменьшили диаметр шпинделя и немного изменили угол фаски клапана.

    Головка блока цилиндров двигателя

    Chevrolet Lacetti 1.6


    Головка блока цилиндров Шевроле Лачетти 1.6 изготовлен из алюминиевого сплава. На цилиндр по 4 клапана, это типичный DOHC с двумя распредвалами. Конструкция не вызывает особых проблем, так как производитель предусматривает установку гидрокомпенсаторов, поэтому нет необходимости регулировать тепловой зазор клапанов. В этом можно увидеть довольно частую проблему с жидкой прокладкой клапанной крышки. К сожалению, это есть в довольно неудачной конструкции самой клапанной крышки.

    Привод ГРМ двигателя Chevrolet Lacetti 1.6

    • Временная диаграмма Лачетти 1.6
      1 - метка на задней крышке привода ГРМ
      2 - метка на шестерне коленчатого вала
      3 - шкив насоса охлаждающей жидкости
      4 - ролик натяжителя ремня
      5 - шкив впускных клапанов распределительного вала
      6 - метки на шкивах вала привода ГРМ ремень
      7 - шкив выпускного распредвала
      8 - опорный ролик ремня
      9 - ремень ГРМ

    Привод ГРМ ременной. Схема на фото чуть выше. Ремень меняют каждые 60 000 км пробега.Из-за того, что насос вращается благодаря ремню, его заменяют вместе с приводом ГРМ, но каждые 120 тысяч километров, то есть каждый второй раз. А теперь главный вопрос: а что будет, если на Шевроле Лачетти порвется ремень ГРМ? Ответ однозначный в двигателе Лачетти 1.6 гнет клапана! Далее следует дорогостоящий ремонт с заменой клапанов, направляющих, всей шестерни ГРМ и других деталей.

    Технические характеристики двигателя Шевроле Лачетти 1.6

    • Рабочий объем - 1598 см3
    • Количество цилиндров - 4
    • Количество клапанов - 16
    • Диаметр цилиндра - 79 мм
    • Ход поршня - 81,5 мм
    • Привод ГРМ - Ремень
    • Мощность л.с. (кВт) - 109 (80) при 5800 об / мин./ мин. в мин.
    • Крутящий момент - 150 Нм при 4000 об / мин, мин.
    • Максимальная скорость - 187 км / ч
    • Разгон до первой сотни - 10,7 секунды
    • Вид топлива - бензин АИ-95
    • Расход топлива по городу - 9,1 л.
    • Общий расход топлива - 7,5 литра
    • Расход топлива по трассе - 6 литров

    Вместе с двигателем Лачетти 1.6 была установлена ​​не только 5-ступенчатая механика, но и 4-ступенчатая автоматическая коробка передач.Конечно, с автоматом машина лучше горит и немного хуже разгоняется.

    Рядовые автовладельцы не часто сталкиваются с проблемой, где и как купить двигатель. Шевроле Авео ... Замена силового агрегата - сложная, дорогостоящая и необходимая процедура только в случае поломок и серьезных поломок.

    Объем двигателя

    Шевроле Авео

    автомобилей Chevrolet Aveo выпускаются с двигателями объемом 1,2, 1,3, 1,4, 1,6 л.На фото силовые агрегаты не отличаются.

    Chevrolet Aveo: мощность двигателя

    Производительность двигателя обычно начинается с размера и мощности двигателя. Последняя измеряется в лошадиных силах. Aveo комплектуется двигателями мощностью 72, 83, 94, 101, 106, 115 л.с.

    Тип двигателя Шевроле Авео

    На автомобили Chevrolet Aveo устанавливаются только бензиновые двигатели.

    Температура эксплуатации двигателя 100-103 градуса. Работа исправного агрегата должна быть плавной, без провалов и рывков, обороты холостого хода не должны меняться.

    Chevrolet Aveo

    Ресурс двигателя

    Ресурс двигателя зависит от многих факторов:

    • Условия эксплуатации
    • Качество топлива
    • Качество масла
    • Стиль вождения
    • Регулярность технического обслуживания

    Цепной двигатель Шевроле Авео при правильной эксплуатации преодолевает расстояние не менее 500 000 км.

    Кто делает двигатели для Шевроле Авео

    автомобилей Chevrolet Aveo выпускают российские, украинские и китайские заводы.Качество изготовления не должно зависеть от того, где его собирают ... Aveo ... Двигатели Aveo T200 и T250 комплектуются двигателями F14D3 или F14D4. Какой двигатель стоит в той или иной машине, указывается в документах. На Aveo T300 устанавливаются только двигатели F16D4.

    Шевроле Авео Двигатель: Цена

    Новый двигатель Шевроле Авео стоит около 100 000 руб. Контрактный двигатель из Европы или Северной Америки был бы хорошей альтернативой. Их преимущества обычно заключаются в условиях работы и характере услуги.Что лучше, конечно, каждый решает сам.

    Шевроле Авео Устройство двигателя

    Двигатель состоит из ГБЦ и нижней части.

    Основные части ГБЦ:
    • Клапан регулировки холостого хода
    • Корпус дроссельной заслонки
    • Коллектор впускной
    • Трубка вентиляции картера
    • Распределительный вал
    • Пружина клапана
    • Термостат
    • Выпускной клапан
    • Впускной клапан
    • Сливной масляный канал
    • Коллектор выпускной
    • Теплозащитный экран выпускного коллектора
    • Датчики, винты, клапаны, прокладки и т. Д.
    Нижняя часть мотора:
    • Установить поршневые кольца
    • Поршни
    • Шатуны
    • Масляный щуп
    • Фильтр масляный
    • Шкив распределительного вала
    • Насос охлаждающей жидкости;
    • Масляный насос
    • Блок цилиндров
    • Шестерня коленчатого вала
    • Коленчатый вал
    • Пробка сливного отверстия масляного поддона
    • Поддон масляный
    • Приводной ремень
    • Шкив коленчатого вала

    и другие запчасти.

    Откуда у Aveo вес на двигателе

    Мотор заземлен толстым проводом от аккумуляторной батареи. При необходимости можно добавить дополнительный вес.

    «Шевроле Нива» - автомобиль отечественного производства, разработанный по типу ранее известного ВАЗ-2123.

    Кратко об автомобиле «Нива Шевроле»

    По заявлению производителя, «Шевроле Нива» - это современный полноприводный внедорожник, который разрабатывался давно, но тем не менее был представлен российскому потребителю.И вскоре новая версия автомобиля тоже готовится к выходу в свет.

    К сожалению, тольяттинский завод не всегда может найти подходящих поставщиков комплектующих, что негативно сказывается на процессе разработки и скорости вывода на рынок новой модели.

    Тем не менее, производителям часто удается найти достойную альтернативу, сегодня техника Нивы соответствует стандартам Евро-5. В России автомобиль дважды удостаивался звания «Внедорожник года».

    История производства «Нивы» и ее основных модификаций

    Производство «Шевроле Нива» началось в середине 80-х годов прошлого века.Но первая версия - прототип современной «Нивы» - ВАЗ-2123 - увидела свет только в 1998 году. Его выпускали очень недолго - до 2002 года производство было мелкосерийным.

    В 2002 году лицензию на производство приобрела компания General Motors, и на базе старого появился новый внедорожник - «Шевроле Нива».


    Первая «Шевроле Нива» выпускалась в двух образцах: L и более совершенном GLS.

    С 2006 года появился ФАМ-1, просуществовавший всего несколько лет и снятый с производства.

    В 2009 году вышла новая модель «Нива». Теперь он доступен в комплектациях L, LC, LE, GLS, GLC и LE +.

    На данный момент ожидается выпуск «Шевроле Нива-2» с обновленным двигателем и новым оборудованием.

    Технические характеристики двигателей GLS и L

    Первые версии автомобилей выпускались на отечественных двигателях, полностью адаптированных под эту марку.

    Новый двигатель Benzi «Шевроле Нива», как и у большинства автомобилей, располагался спереди.Он спроектирован таким образом, что топливо подается многоточечным впрыском с помощью погружного насоса.


    Двигатель состоял из четырех линейно расположенных чугунных цилиндров диаметром 8,2 см, каждый с двумя клапанами. Ход поршня в цилиндрах, как и прежде, составлял 8 см. Разработанная инженерами конструкция позволила создать совершенно новый и технологичный двигатель, рабочий объем которого составил 1690 см3 при относительно высокой степени сжатия 9.3.

    На трех тысячах оборотов автомобиль Шевроле Нива достигает максимального крутящего момента 127,5 Нм. Мощность двигателя составляет 80 лошадиных сил при пяти тысячах оборотов.

    Недостатки двигателя

    Первые двигатели Нива Шевроле были лучше своих предшественников ВАЗ-2123, но имели следующие недостатки:

    • высокий уровень шума;
    • склонность к перегреву, частое появление дыма;
    • высокая вибрация при запуске двигателя;
    • использует много смазочных материалов.


    Этот двигатель Нива Шевроле устанавливается на многие отечественные автомобили и требует ухода, чтобы отсрочить ремонт и повысить его долговечность.

    При эксплуатации двигателя соблюдайте следующие правила:

    • охлаждающую жидкость менять каждые 60 000 км;
    • охлаждающая жидкость тоже нуждается в замене - если она изменила цвет, это говорит о появлении присадок, агрессивно ведущих себя к механизму; №
    • в системе вентиляции картера двигателя могут образовываться отложения, затрудняющие поступление газа, для этого необходимо периодически прочищать вентиляцию;
    • необходимо следить за перегревом, при появлении дыма открывать колпак для выхода воздуха.

    Технические характеристики двигателя ФАМ-1

    Одним из главных отличий новой модели автомобиля стал 16-клапанный двигатель, позаимствованный у 1,8-литрового автомобиля «Опель».

    Этот двигатель, по сравнению с предыдущим, стал более экономичным, значительно снизив расход топлива.

    Новый четырехтактный двигатель Шевроле Нива с искровым зажиганием помогает автомобилю быстрее разгоняться до необходимой скорости, номинальная мощность значительно увеличена до 125 лошадиных сил.Максимальный крутящий момент составлял 167 Нм при 3800 об / мин.

    Поскольку двигатель изначально не был разработан для Chevrolet, была изменена конструкция впускного отверстия масляного насоса и масляного поддона. Система кормления также была улучшена, и было установлено, что «кошачий сборщик» соответствует стандартам токсичности Евро-4.

    Двигатель модернизированной «Шевроле Нива»

    С исчезновением двигателя ФАМ-1 в автомобиле Шевроле Нива много конструктивных изменений. Характеристики двигателя, его основные показатели остались практически прежними, но многие детали были доработаны и стали намного лучше в эксплуатации и более износостойкими.

    Что ж, современные двигатели имеют следующие преимущества:

    • улучшенные поршни за счет усиления юбки;
    • Шатуны
    • стали легче;
    • привод натяжителя теперь гидравлический;
    • заменил двухрядную цепь на новую - тише и легче;
    • топливный фильтр изменил свое положение и переместился в нижнюю часть корпуса;
    • двигатель получил новую систему управления - специальный электронный блок, благодаря которому запуск двигателя стал проще;
    • улучшена тяга, позволяющая не так часто менять обороты на коробке передач;


    • Двигатель Нива Шевроле имеет двойную систему смазки - напорную и разбрызгивающую;
    • нейтрализатор получил дополнительный глушитель;
    • Появились форсунки и катушка зажигания собственного производства, полностью адаптированные к автомобилю;
    • уровень токсичности соответствует стандартам Евро-5;
    • форсунки ограничивают объем всасываемых газов, благодаря чему не нарушается работа двигателя на холостом ходу;
    • в Шевроле Нива охлаждение двигателя стало лучше за счет увеличенной силы обдува.

    Конструктивные особенности двигателя

    Цилиндры двигателя соединены единым чугунным блоком, в нижней части которого находится коленчатый вал, он также чугунный и одновременно уплотнен обновленными сальниками.

    Втулки из стали и алюминиевого сплава используются в качестве подшипников.

    Цилиндры имеют впускной и выпускной клапаны, стержни которых азотированы и электрически упрочнены.

    Поршни со сложными крышками изготовлены из луженого алюминия.

    Распределительный вал приводится в движение однорядной цепью, он также помогает вращать приводной вал масляного насоса. Продолжительность работы Масляный насос увеличился по сравнению с предыдущей версией за счет изменения конструкции карданного вала.

    Гидравлический пружинный натяжитель поддерживает цепь с помощью специальной ножки увеличенного размера. Цепной демпфер также доступен.

    Двигатель имеет двойную систему смазки: распыление и смазку под давлением.

    Система охлаждения представлена ​​рубашкой охлаждения, камерами сгорания, центробежным водяным насосом и термостатом.

    Как уже было сказано, розжиг управляется специальным электронным блоком.

    Новый двигатель для Шевроле Нива

    В 2016 году освоен выпуск новых двигателей.


    Двигатель подходит для некоторых моделей Lada, а также для Chevrolet Niva. Двигатель объемом 1,8 литра выполнен на базе старого 1,6-литрового ВАЗ-21127.

    Существенные изменения произошли в конструкции и характеристиках нового двигателя:

    • появление дополнительного масляного канала между цилиндрами;
    • появился механизм изменения газораспределения на входе - уменьшен вес деталей, что позволяет пропускать больше воздуха и уменьшать трение между поверхностями;
    • Корпус подшипника изменен, что позволяет добавить датчик фазы;
    • появилась система точной установки привода ГРМ, благодаря которой регулировка фаз становится более точной;
    • увеличена высота поршня, что позволяет снизить температуру нагрева двигателя;
    • верхняя втулка коленчатого вала имеет другую форму канавки, что позволяет снизить расход смазки;
    • заменена водяная помпа на помпу, с ее помощью перекачка жидкостей по двигателю станет лучше;
    • Практически вдвое увеличена производительность масляного насоса, для этого также увеличен диаметр маслоприемного патрубка.

    «Шевроле Нива», новый двигатель которой станет мощнее и экономичнее, будет быстрее и надежнее. Характеристики нового двигателя следующие.

    Мощность - 122 лошадиные силы при 6000 об / мин.

    Крутящий момент увеличился до 170 Нм и достигается при 3700 об / мин.

    Ценовая политика на двигатели

    Цена на новый двигатель ФАМ-1 и двигатель объемом 1,7 л составляет от сорока пяти до семидесяти пяти тысяч рублей.

    На вторичном рынке можно купить двигатель («Шевроле Нива»), цена которого намного ниже, от десяти тысяч до тридцати пяти тысяч.

    Новый мотор 1,8 л стоит около 55 тыс. Руб. До сих пор автомастерские по предварительному запросу переустанавливают двигатели и заменяют старые на новые.

    Представители Советского Союза В автомобилестроении никогда не было много модификаций. Сегодня сложно найти модельный ряд без АКПП. Шевроле Нива с АКПП - автомобиль будущего.ВАЗ-2121 Нива - прародитель современной Шевроле Нива, долгие годы могла похвастаться неизменной базовой версией в одной комплектации - кузовом, который не менялся десятилетиями, и предложенным к нему единым двигателем. Габариты классической Шевроле Нива остаются неизменными почти четверть века. Длина Шевроле Нива - 4048 мм. Расход топлива у Шевроле Нива тоже был довольно высоким - около 11 литров на 100 километров в смешанном режиме.

    В июне 2001 года между представителями известного американского автомобильного концерна General Motors и российского завода АВТОВАЗ вместе с наблюдателями от Европейского банка реконструкции и развития было подписано соглашение об организации совместного российско-американского предприятия.Набор сотрудников начался в августе того же года, а в октябре 2001 года СП GM-AVTOVAZ начало строительные работы. Общий объем инвестиций в совместный проект составил 338,2 миллиона долларов. Американская сторона предоставила финансирование и техническое оборудование на сумму 99,1 млн долларов США. ЕБРР - вложил 40 миллионов долларов в совместное предприятие и предоставил кредитную линию в размере 100 миллионов долларов. Российская сторона предоставила здания, сооружения, инженерные коммуникации, сертификаты, патенты и другую интеллектуальную собственность, в том числе товарный знак «НИВА» - заводской индекс модели 2123 (на общую сумму 99,1 млн долларов виртуальных товаров и объектов инфраструктуры).

    СП GM-AVTOVAZ расположено на 137,5 тыс. Кв. М на Волжском автозаводе в Тольятти. Строительство и реконструкцию рабочей базы проводили компании из Финляндии и Германии. В сентябре 2002 года состоялась официальная премьера первого российского внедорожника совместного российско-американского производства - Шевроле Нива. Журнал «За рулем» наградил GM-AVTOVAZ Гран-при в номинации «Прорыв года 2002» Лаборатория логистики и инжиниринга.

    В 2006 году СП приступило к сборке обновленной Chevrolet Niva GLX FAM-1. Для испытательного лота Шевроле Нива в характеристики автомобиля входили 1,8-литровый двигатель «Опелевский» ФАМ-1, нестандартная для модельного ряда КПП, подушки безопасности, система АБС и кондиционер. Chevy Niva FAM-1 была выпущена ограниченным тиражом около 1000 экземпляров. Все остальные модели имеют бензиновые двигатели объемом 1,7 литра, мощность Шевроле Нива составляет 80 лошадиных сил.

    С 2009 года выпускается рестайлинговая версия, внесено более шестидесяти кардинальных изменений в дизайн и технические характеристики Шевроле Нива. Габариты Шевроле Нива остались прежними.

    В 2010 году Шевроле Нива второго поколения получила очередную партию обновлений. Помимо улучшенного внешнего вида автомобиль отличался плавностью хода, пониженным уровнем шума в салоне и повышенной чувствительностью управления. Двигатель Шевроле Нива остался прежним, технические характеристики которого не изменились.Заменив карданные шарниры вала на ШРУС и установив новую раздаточную коробку, конструкторы добились значительного снижения шума и почти полного отсутствия вибрации. Снижение шума в кабине на 2 дБ было достигнуто за счет нового звукопоглощающего многослойного уплотнения на полу. Традиционным топливом для Шевроле Нива является бензин. Дизельная Нива Шевроле в ближайшее время СП не рассматривается.

    С августа 2011 года Шевроле Нива доступна для продажи в вариантах L и GLS.Базовая сборка включает в себя систему ABS, тормозную систему производства Bosch, подушки безопасности TRW Automotive, мирового лидера и крупнейшего поставщика автомобилей, а также инновационные системы активной безопасности. Испытания обновленной Шевроле Нива проводились в России, Испании, Германии и Швеции.

    31 июля 2012 года началось серийное производство Chevrolet Niva Limited Edition в комплектации «LE». Отличия этой версии конфигурации - рейлинги на крыше, доступные пока только в конфигурации класса «Люкс», шноркель - воздухозаборник, позволяющий преодолевать водные преграды.ChevroletNiva LE оснащается черными легкосплавными дисками Kamelot Black и вездеходными шинами Continental Conti Cross Contact AT. В заводской комплект входит передний кронштейн лебедки, кожух переднего редуктора и моторного отсека, задний бампер, на котором крепится буксирный крюк. Автомобиль имеет традиционный для всей линейки Нива Шевроле двигатель объемом 1,7 литра, мощностью 80 л.с.

    В 2012 году GM-АВТОВАЗ приобрел акции Европейского банка реконструкции и развития, в результате чего уставный капитал GM и АВТОВАЗа увеличился до соотношения 50/50.

    Прародитель Шевроле Нива, советский внедорожник Нива, считается родоначальником нового класса «жуликов». Внедорожники того времени, такие как знаменитые американские пикапы, такие как Land Rover, основывались на совершенно иных инженерных принципах - они сидели на раме, отличались большими габаритами и массой, а главное были несоизмеримо дороже. Конструкторы Нивы пошли по другому пути, благодаря чему современные внедорожники имеют постоянный полный привод, шасси и рессорную подвеску.

    Кузов модернизированной Шевроле Нива не что иное, как короткий трехдверный кузов советских автомобилей Лада-2121. Владельцы GM-AVTOVAZ сознательно ограничили приспособляемость машины к условиям бездорожья, чтобы улучшить качество управления и уровень комфорта, понимая, что в современном мире мало собрать машину, главное чтобы иметь возможность продать это. Chevrolet Niva не предназначена для постоянных испытаний в сложных условиях бездорожья - это не боевая машина пехоты и неубиваемый вездеход.Современная Шеви Нива трудолюбива, не роскошна, но удобна и эффективна. Габариты Chevrolet Niva составляют 4048 мм в длину, высота Chevrolet Niva - 1652 мм, ширина - 1785 мм, дорожный просвет - 200 мм.

    Официальная презентация серийной модели Рестайлинговая Шевроле Нива была сделана с беспрецедентным для АвтоВАЗа насосом и дальностью хода. Журналистов и официальных лиц доставили во Владимирскую область, чтобы продемонстрировать в действии новую Chevy Niva в реальных условиях бездорожья в 150 километрах от столицы.По состоянию на 2007 год на российский рынок General Motors приходилось около 50% продаж Chevrolet. На официальной пресс-конференции, посвященной премьере обновленной Chevrolet Niva, технический директор российско-американского СП GM-AVTOVAZ сообщил, что перед разработчиками стоят три задачи. Внешний вид автомобиля должен быть максимально приближен к фирменному стилю модельного ряда Chevrolet, чтобы повысить комфорт интерьера и привлекательность экстерьера, сохранив при этом геометрические, характерные для Chevrolet Niva, внедорожные качества.

    Нива Шевроле, салон новый, сохранил старый, получил небольшие изменения во внешности, практически без изменений по техническим характеристикам. Чуть ниже талии автомобиль окружает новый обвес из полипропилена с высоким содержанием каучука. Такой состав гарантирует целостность бампера при столкновении на скорости около 5 км / ч и не повреждается низкими температурами ... Технологии и материалы для производства пластиковых внешних элементов СП предоставили совместному предприятию итальянские партнеры. - HCM и ISA.

    Значок Bertone Edition появился на боковой стенке автомобиля, указывая на то, что мастера из известной итальянской дизайн-студии Bertone внесли свою долю изменений во внешнюю и внутреннюю отделку ...

    При взгляде спереди сразу бросаются в глаза массивный массивный передний бампер и прочная решетка радиатора. В лучших традициях Решетка радиатора была разделена на две неравные части металлической полосой с характерным крестом Шевроле в центре.Нижняя часть переднего бампера очень плотно прилегает к капоту моторного отсека, что сводит к минимуму риск повреждения, особенно при движении, переворачивания в условиях бездорожья. В пакет «Люкс» входят все внешние элементы кузова, кроме нижней обшивки переднего и заднего бампера и специальной полки багажника, она окрашена в цвет автомобиля.

    За бампером находится противоударный бокс - совершенно новый элемент для Шевроле Нива - пассивная безопасность ... Его основная функция - поглощать энергию удара.Защитный бокс защищает основные части кузова от механических повреждений путем сдавливания. Для лучшей вентиляции и более быстрого охлаждения агрегатов в моторном отсеке установлены широкие воздухозаборники в классическом стиле GM.

    В комплектации «Люкс» автомобили оснащены багажными рейлингами и противотуманными фарами ... Вся оптика Шевроле Нива отмечена логотипом Рязанского автомобильного освещения. В темное время суток свет фар дает более четкую границу света и тени благодаря новым линзам ближнего света, которые заменили предыдущие фары.Подсветка правой стороны улучшилась.

    В задней части Шевроле Нива также есть новый бампер с широкой практичной платформой для удобной погрузки и разгрузки и переработанной оптикой. Багажник неокрашен, как и пороги и другие нижние части кузова. Внешний черный пластик, из которого они сделаны, практичен и недорог. Новые индикаторы аналогичны индикаторам Лада-Калина. Автомобиль получил новые литые легкосплавные диски ... В более простых комплектациях диски стальные, на люксовых агрегатах - из алюминиевого сплава.Как и раньше, на колесах Шевроле Нива диски без колпачков. На прежнем месте осталась полноценная запаска. В более дешевых вариантах он стальной, а в старших версиях оборудования - алюминий, что гарантирует отсутствие потеков ржавчины. Запасное колесо поворачивали вперед-назад и снимали пластиковый защитный колпачок.

    Колесные арки получили боковые накладки, которые, помимо защиты автомобиля от брызг, также защищают других участников дорожного движения от рикошета камней, воды и грязи в полном соответствии с директивой Европейского экономического сообщества.По бокам заднего бампера появились «жабры» системы вентиляции салона, предохраняющие окна от запотевания в условиях повышенной влажности ... Убрали штамповку номерного знака, которая в новых версиях перед стайлингом часто ломалась, прилипая к препятствиям в внедорожные условия. В задней двери установлена ​​новая форсунка омывателя. Он больше, намного стабильнее, а направление распыления теперь регулируется отверткой, а не шилом или иглой, как это было в предыдущих версиях.Крылья колес прикреплены к новым, переработанным креплениям и имеют другую форму.

    На передний край задней двери устанавливается специальный дополнительный слой прорезиненной прокладки для защиты салона и дверных замков от влаги, пыли и грязи. Эта опция доступна при стандартном монтаже только в конфигурациях сверху, в других версиях прокладку можно заказать как дополнительную опцию.

    В салоне имеется большой потолочный осветительный прибор со специальным карманом для очков, в который можно положить очки практически любого размера и формы, с внутренней стороны выложенный мягкой защитной прокладкой.Установлены лампы индивидуального освещения для пассажиров на задних сиденьях. Существующие «глазки» заменены современными стильными абажурами прямоугольной формы. На внутренней стороне солнцезащитных козырьков появились зеркала. Центральное зеркало автосалона в новой Шевроле Нива, в отличие от версий до стиля, крепится на стекле, а не на потолке, что исключает его колебания. Электростеклоподъемники по-прежнему устанавливаются только в входной двери. Лобовое стекло имеет в верхней части специальную солнцезащитную полосу, нанесенную растровым методом.

    Переделан руль. Трехспицевый руль - такой же, как и навесной, поставленный португальской компанией TRW, стал более современным и эргономичным. Рулевое колесо имеет ярко выраженную шероховатость и обод со специальными канавками для пальцев, снижающими утомляемость рук. Диаметр стал немного меньше, чем у моделей после рестайлинга. Он был размещен таким образом, чтобы была возможна установка подушек безопасности.

    Электропривод для управления зеркалами, прикуривателем и подогревом передних сидений перенесен из трансмиссионного туннеля в полу в нижнюю часть центральной консоли, а свободное пространство между сиденьями было занято большим открытым хранилищем. отделение для мелочей и подставка для двух стаканов.Рядом с рычагом переключения передач появилась съемная пепельница в виде стакана с крышкой.

    Панель приборов практически не изменилась. Консервативный внешний вид не несет в себе лишних хлопот. Элементы управления только необходимые, очень простые и интуитивно понятные. Аудиосистема недоступна даже в самых высоких комплектациях. Для акустической системы подготовлены места в передних дверях и за задним рядом сидений - «розетки» на четыре динамика.

    Шевроле Нива покупает подушки безопасности с августа 2011 года.В этом же году автомобиль оснастили антиблокировочной тормозной системой и преднатяжителями ремней безопасности.

    Ключ зажигания вынут. Он оснащен передатчиком иммобилайзера и двумя кнопками управления - штатной сигнализацией и замками. Складной ключ предотвратит появление дыр на вашей одежде. Небольшой светодиодный индикатор показывает уровень заряда батареи.

    Металлическая панель появилась напротив сиденья переднего пассажира, перекликаясь с гильзой под алюминий, раздаточной коробкой и коробкой передач.Обновленные раздаточная коробка и КПП для Шевроле Нива обзавелись новыми пластиковыми ручками.

    Сиденья в зависимости от комплектации имеют текстильную, искусственную или комбинированную обивку. Подушки и спинки передних сидений и заднего сиденья получили новую начинку, которая намного лучше держит форму. В максимальной комплектации Chevrolet Niva оснащена подвижными утопленными подголовниками L. Задние сиденья ... При необходимости откидываются внутрь, позволяя сложить задний диван в соотношении 60/40 без снятия подголовников.Немецкий партнер GM-AVTOVAZ, компания Jac-Products, поставляет рейлинги на крышу, которые позволяют перевозить дополнительно 100 кг груза.

    По сравнению с предварительным стайлингом модели Шевроле Нива подорожали не менее чем на 30 тысяч рублей. За автомобиль в минимальной L-комплектации цена Шевроле Нива 2009 года начиналась с 412 тысяч рублей. Комплектация Chevrolet Niva LC стоила 439 тысяч рублей, GLS - 459 тысяч рублей. За топовую комплектацию GLC нужно было заплатить не менее 486 тысяч рублей.За дополнительную сумму в 27 тысяч рублей автомобиль оснащается кондиционером. Коробка передач - 5-ступенчатая коробка передач. Автомат Нива Шевроле может появиться после очередного рестайлинга. Топливо для «Нивы» сегодня - бензин. Дизель Нива Шевроле не входит в ближайшие планы GM-AVTOVAZ.

    Самая доступная передача L включает понижающую передачу и блокировку межосевого дифференциала, семь вариантов цвета. Шевроле Нива имеет 1,7-литровый 4-цилиндровый бензиновый двигатель.Мощность двигателя Шевроле Нива L 80 л.с. Расход топлива Шевроле Нива в смешанном цикле составляет примерно 10,8 л на 100 км. Коробка передач Шевроле Нива - 5-ступенчатая механика. Немецкий гидроусилитель ZF, центральный замок, передние электрические стеклоподъемники, аудиоподготовка, стальные диски 16 дюймов, полноразмерная запаска. Стоимость, согласно ценам официальных дилеров на начало 2013 года, составляет около 447 тысяч злотых. руб.

    2012 Chevrolet Niva LC оснащается базовой L-конфигурацией с заводским стандартным кондиционером итальянской компании Delphi.Ориентировочная цена около 476 тысяч рублей.

    Обивка

    LE - с улучшенной подготовкой к бездорожью устанавливается с 31 июня 2012 года. В комплекте внешняя антенна и автомобильный кабель, шноркель, передний кронштейн лебедки, кожух двигателя, буксирный крюк заднего бампера, кожух редуктора переднего моста, черные легкосплавные диски 16 '' ... Ориентировочная цена 505000 рублей. Максимальная скорость для всех моделей Нива Шевроле - 140 км / ч. Шевроле Нива разгоняется до 100 км / ч за 19 секунд.

    GLS-класс высшего качества. Особенности окрашенных в цвет кузова дверных ручек и зеркал, 16-дюймовые легкосплавные диски, кожаный салон с алюминиевыми вставками, задние подголовники, передние подушки безопасности и система ABS, аудиоподготовка, полноразмерная запаска. Стандартным для всех комплектаций является 1,7-литровый 4-цилиндровый бензиновый двигатель Chevrolet Niva мощностью 80 л.с. Шевроле Нива 5-ступенчатая механическая коробка передач. Расход Шевроле Нива в смешанном цикле составляет 10,8 л / 100 км.Пластиковый обвес, кронштейн запаски выполнен из алюминия, а не из стали. Подогрев передних сидений. Ориентировочная цена 518 тысяч рублей.

    Конфигурация GLC - это максимальный вариант установки, дополненный заводским стандартным кондиционером Delphi (Италия). Рекомендованная розничная цена в официальных салонах - 545 тысяч рублей.

    Руководство СП рассчитывает на активный интерес водителей, тем более что российские дилеры практически полностью распродали предстайлинговую версию Chevrolet Niva за несколько месяцев до начала официальных продаж.Несмотря на это, продажи предыдущих модификаций остаются достаточно активными, в основном из-за того, что после глобального рестайлинга Шевроле Нива вышла в более дорогой сегмент рынка. Несмотря на регулярно растущие цены, Chevrolet Niva остается одним из самых дешевых компактных внедорожников с постоянным полным приводом.

    .90 000 плюсов и минусов Шевроле Нива, отзывы покупателей. Стоит ли покупать Шевроле Нива? Основные преимущества и недостатки Большим недостатком является ненадежность . Lada 4x4

    - легендарный российский внедорожник. Модель выпускается серийно с 1977 года и славится своими функциональными качествами. С 2004 года Нива выпускается под брендом Łada 4x4.

    Отметим достоинства и недостатки данной модели в этой статье.

    Плюсы Лада 4х4

    1. Повышенная проходимость автомобиля, наличие двухступенчатой ​​раздаточной коробки и блокировки межосевого дифференциала, отличные геометрические параметры проходимости;

    2.Простота конструкции и долговечность;

    3. Невысокая стоимость и практически не имеющая аналогов на рынке, что делает Ниву популярной в других странах;

    4. Простота обслуживания, много запчастей и комплектующих. Многие владельцы до сих пор выбирают свою Ниву в гараже;

    Недостатки Лада 4х4

    1. Устаревшие стандарты безопасности пассажиров;

    2. Низкие ходовые качества по асфальту, средняя управляемость;

    3. Низкий пассажирский комфорт, без современных опций.

    Долгое время название «Нива» принадлежало АвтоВАЗу, и под ним выпускался компактный внедорожник, спроектированный СССР. Но машина была устаревшей и в конце 1980-х ее начали заменять разработки. Первый концепт был представлен в 1998 году на Московском международном автосалоне. В этом же году началась мелкосерийная сборка этой модели под кодовым названием ВАЗ-2123 «Нива».

    Итак, новый автомобиль выпускался до 2002 года, когда АвтоВАЗ совместно с General Motors создал предприятие GM-АвтоВАЗ, нацеленное на серийное производство модели.В итоге лицензия на сам компактный внедорожник, а также права на его название перешли в совместный проект, и в 2004 году оригинальная «Нива» стала называться «4х4». С самого начала производства Chevrolet Niva была почти вдвое дороже старой модели и составляла достаточно серьезную конкуренцию калининградскому Kia Sportage.

    За весь период производства Chevrolet Niva в 2009 году претерпела лишь один серьезный рестайлинг. Внешний вид автомобиля особо не изменился. Так, в 2017 году у автомобиля будет очередное обновление, которое позволит ему соответствовать современным стандартам.Также в 2014 году было представлено новое поколение. Однако пока о нем почти ничего не известно. Но практически все недостатки выпускаемой машины известны, чему способствуют отзывы владельцев Шевроле Нива.

    Кузов

    Для автомобиля разработана отдельная платформа, для своего времени (на момент выпуска) машина имела довольно привлекательный внешний вид. В современных реалиях внешний вид наверняка устарел. Не помог и рестайлинг с 2009 года, в ходе которого поменяли оптику, а также пластиковые детали кузова, оставив «железо» в целости и сохранности.Описывать внешний вид автомобиля и все его комплектации нет смысла, ведь всем это известно давно.

    В процессе эксплуатации обнаружены все дефекты кузова. Железо начинает гнить через 6-7 лет после ввода в эксплуатацию. Вздутая краска, а также «грибочки» начинают появляться на стыке лючка бензобака с кузовом, крыши - с рамками, порогами, арками и на нижней части крышки багажника. Последний, к тому же, вытирается для прижатия с течением времени в месте контакта с герметиком.Вздутая краска также видна на капоте. Антенна также способствует образованию ржавчины, крепежный винт которой постепенно откручивается, открывая доступ к воде для голых металлов.

    Не рекомендуется размещать домкрат под центром автомобиля, так как именно здесь лонжероны наиболее уязвимы и могут просто раздавиться при подъеме. Также сказывается недостаточная прочность их конструкций на поворотах, в результате чего они скрипят при касании крышки.Помещенная между деталями резиновая прокладка поможет временно устранить посторонний шум. Задние двери со временем могут заклинивать из-за плохой работы замков. Чтобы открыть ее в этом случае, вам нужно нажать на верхний угол двери (тот, что ближе к багажнику), а затем повторить попытку. Замок полностью сломается через 7 лет после коррозии. Водительская дверь начинает люфтить из-за самого частого использования. Наружные ручки, независимо от дверцы, со временем из-за ослабления крепежа начинают отходить от корпуса.Также проблематичны бархатные ткани, которые начинают царапать стекло при включенных электростеклоподъемниках. Сами окна, если они электрические, ломаются через 6-7 лет эксплуатации.

    Бамперы, особенно после рестайлинга, довольно хрупкие и не выдерживают сильных ударов. В итоге в Chevrolet Niva, несмотря на ее проходимость, не стоит увлекаться бездорожьем. Это может вызвать появление сколов и трещин во внешнем пластике. Рейлинги заднего бампера фиксируются заклепками, которые со временем изнашиваются и провисают.В результате между пластиком и багажником образуется достаточно широкий зазор.

    Салон и электрика

    Внутри автомобиль представляет собой смесь дешевых моделей Шевроле третьего мира и ВАЗ 10-го семейства. Панель приборов из мягкого пластика, панель приборов из десятка. Руль трехспицевый, регулируется только по высоте. Приборная панель из «десятки». После рестайлинга в салоне появилось много отсеков, карманов и бардачков, чего так не хватало владельцам предыдущего поколения.

    Как и экстерьер, интерьер пронизан мелкими поломками. 30 тысяч. км в машине «сверчки» взлетают, предпочитая петь с разных мест, особенно вокруг торпедных прудов. От палящего солнца верхняя крышка перчаточного ящика со временем начинает деформироваться, отчего при закрытии она деформируется, проявляя трещины и упрямство. Вода может начать просачиваться через антенну, а также через уплотнение рулевого вала или топку.

    Эргономика остается средней, так как в центральной консоли не так много приборов.Но даже при этом разработчикам удалось «напортачить», разместив кнопки окон в первом ряду на центральной консоли, сразу за переключателем передач. У последнего тоже неудобное расположение, рядом с «понжайками». Это приводит к проблемам, когда одновременно включаются и задний ход, и пониженная передача. Сломанные рычаги багажника могут вызвать сквозняки внутри автомобиля.

    Если говорить об электрике, у Шеви Нива есть свой козырь.Неоднократно владельцы замечали, как машина включала зажигание без ключа. Для этого достаточно включить габариты и ближний свет. Дело в том, что конструкторы предусмотрели выключатель света с плюсом, который также подключается к зажиганию. Помимо этих «хитростей», есть еще несколько отрицательных моментов по электрике:

    1. Датчик уровня топлива выходит из строя после 60 000 км.
    2. У датчика температуры охлаждающей жидкости такой же срок службы. Кроме того, его производительность падает, когда в дополнение к нему работают другие устройства.
    3. Стандартные брелоки, отвечающие за работу центрального замка, плохо припаяны. В результате у них короткий срок службы.
    4. При плохом контакте в монтажном блоке перегорают предохранители обогревателя заднего стекла и вентилятора отопителя.
    5. Если не полностью вставить лампу в один из размеров, это приведет к расплавлению рефлектора, а также к возгоранию патрона.
    6. Стандартный генератор плохо держит заряд и убивает аккумулятор, поэтому после покупки рекомендуется заменить его на более мощный, рассчитанный на 115 А.

    Двигатели

    На протяжении всего производства автомобиль поставлялся с одинарным двигателем ВАЗ 2123 на базе инжекторной модели, устанавливаемой на классическую Ниву. Технически эти двигатели практически полностью идентичны: мощность составляла 80 л.с., а объем - 1,7 литра. Единственное отличие - положение креплений, как самого агрегата внутри корпуса, так и присоединяемых деталей.

    Даже для легкой Шевроле Нива этот двигатель был слабоват и машина даже для своего времени не хотела ускоряться.К тому же агрегат имеет практически все болезни двигателей ВАЗ, включая шум, расход масла, а также склонность к вибрации и внешнему шуму. Помимо них у цепи довольно слабая система натяжения, которая в какой-то момент может позволить ей запрыгнуть на зуб. После этого, в худшем случае, вам придется вытаскивать грибы из головы блока. В итоге ресурс двигателя невелик и составляет всего 150 тысяч. Км. Даже на самом заводе в этот двигатель не очень верят и выставили ресурс 80 тысяч. Км.

    Но помимо серийного производства было выпущено около тысячи машин с приставкой FAM-1.Отличались они тем, что под капотом находился более мощный, 122-сильный агрегат Opel - Z18XER. Его объем составлял 1,8 литра. Двигатель хорошо ездил на Ниве как по асфальту, так и по бездорожью. Конечно, были свои недостатки, но они случались реже и даже меньше ощущались по сравнению с российским аналогом.

    Основным недостатком было отсутствие гидроцилиндров, поэтому регулировку клапанов необходимо проводить каждые 100000. км. Термостат на Z18XER не лучше, чем на ВАЗе и часто выходит из строя до заявленного пробега.То же самое можно сказать и о модуле зажигания. Последняя серьезная проблема - наблюдаемая утечка масла из маслоохладителя. Это довольно распространенное явление, которое не стоит особо удивлять. Кроме того, вам не о чем беспокоиться, так как ремонт обойдется вам всего в копейки. И, несмотря на большинство поломок, ресурс устройства почти вдвое больше ВАЗа, который колеблется от 200 до 250 тысяч. Км. Но чтобы двигатель работал без нареканий, к нему нужен внимательный подход: своевременное обслуживание и использование только качественных масел и топлива.

    Трансмиссия

    Коробка передач Шевроле Нива, как и родной ВАЗовский двигатель, тоже полна сюрпризов. Снаружи стандартная пятиступенчатая механика. Но стоит попробовать переключить передачи и сразу почувствовать люфт, исходящий от шлицевых соединений. И чем старше машина, тем больше провисание. Кроме того, устройство постоянно гудит в движении и издает дополнительные колебания, которые отлично передаются на рычаг при попытке переключения передач на 2500 или 3000 об / мин./ мин. Чтобы исправить последнее, вам придется заменить вилку, а также некоторые подшипники. Через 100 000 или 120 000 км коробка передач начинает «пустовать» и вам придется с силой переключиться. После появления этого недуга можно смело ждать особо громкого воя на третьей передаче.

    Рычажный механизм механизма время от времени требует регулировки. В противном случае может упасть пятая передача или передача заднего хода. Еще одной «болезненной точкой» стал пыльник рабочего сцепления, который может треснуть или сломаться даже в новой машине.

    Помимо обычной коробки передач на Ниве есть раздаточная коробка, к которой нужно привыкнуть. Чтобы раньше времени не «убить» шестерни механизма, следует самостоятельно выбрать момент, когда обороты будут синхронизированы, и только после этого включить блокировку сцепления. Передняя коробка начинает выть после 130 000. км, а еще через 10 тыс. Вам придется заменить старый ШРУС.

    Подвеска

    Подвеска автомобиля неплохая и в сочетании с достаточно высоким клиренсом позволяет легче преодолевать сложные препятствия.Изменения в его конструкции зависят от года выпуска и представленной эксплуатации, однако проблемы практически со всеми типами подвески схожи. Беды начинаются после разгрома 60 тысяч. км, при этом начинается посторонний стук в задней части подвески, который хорошо слышен при движении по неровностям. Причина тому - уставшие резинки задних клюшек. Визуально они будут выглядеть целыми, но их интерьер будет сильно поврежден.

    Срок службы сайлентблоков до 80 000 или 100 000.км, а после появления характерного стука можно выполнить перетягивание, по которому смогут проехать еще десятки тысяч. Шаровая пробегает в среднем 60 000 км. Ступичные подшипники не самой удачной конструкции, поэтому их приходится каждые 30 тысяч подтягивать. км. И при условии, что они проехали около 90 000 км.

    Слабым местом передней подвески являются резино-металлические петли правого верхнего рычага. Они расположены слишком близко к выхлопной системе двигателя, что сильно нагревает их и может деформировать.Еще одним слабым местом могут быть амортизаторы. Во избежание их поломки на бездорожье при замене амортизаторов не рекомендуется прикасаться к автомобилю, когда он находится в подвешенном состоянии.

    Результат

    До 60 000 км Шевроле Нива - хорошая иномарка эконом-класса, рассчитанная как на городские поездки, так и на прогулку из города в сад или на природу. После превышения этого лимита автомобиль становится типичным представителем АвтоВАЗа с еженедельными поломками и посторонними звуками.Автомобилю не удалось избавиться практически от всех недостатков предыдущих моделей даже после небольшого рестайлинга. При этом все описанные выше недостатки не очень существенны и позволят вам исправить это самостоятельно или попасть на сайт.

    Премьеры нового, обновленного поколения Шевроле Нива ждали несколько лет. На этот раз машина выглядит достаточно современной. А последние модели автомобилей, собираемые на АвтоВАЗе (вне зависимости от марки), хоть немного улучшили свое качество.Поэтому остается только надеяться, что новое поколение сможет стать хоть немного лучше своего предшественника, которому, честно говоря, уже давно пора на пенсию.

    Только россияне не стали бы изобретать, лишь бы дорогу не строить.

    Народная мудрость

    Я до сих пор не согласен называть народную любимицу Нивой ее новым именем Лада 4х4. Поэтому продолжу писать слово «Нива», а я имею в виду полноприводные автомобили ВАЗ - до сих пор.

    Для начала поговорим об неоспоримых достоинствах этого автомобиля.

    Джип слишком дешевый?

    Только в советское время он был примерно на треть дороже седана того же производителя. А потом, во времена перестройки, цена «русского танка» практически равнялась цене существующих переднеприводных машин, а порой даже ниже. Теперь Lada 4х4 в укороченной комплектации почти вдвое дешевле суперкроссовера Vesta SW.

    Все еще кормят русских

    Да, французская компания Renault владеет подавляющим большинством Волжского автозавода.Но несмотря на это, завод находится на нашей российской земле, наши сотрудники получают зарплату и производят оригинальный российский автомобиль - Ниву. Может все не так уж плохо? Ведь Москвич и Волга остались в истории ...

    Проходимость - не повышенная, но высокая

    Проходимость постоянного симметричного полного привода с редуктором и блокировкой в ​​редукторе Нивы трудно переоценить. Она побывала на обоих полюсах планеты (достигла 5 500 м). Но это парадные рекорды, и тысячи скромных рабочих обеспечивают перевозку людей и небольших грузов в наших условиях бездорожья.А то, что в любом грязевом трофеи и по сей день, через сорок лет после рождения, вместе с «дефа», «УАЗом» и «Геликсом» он непременно проваливается в болото и тут же вытекает - благодаря меньшей массе - родное Нива.

    Долговечность

    Автомобиль находится в производстве уже сорок лет. Многие агрегаты вообще не модернизировались. Как вы думаете, сколько запчастей было произведено на «Ниву» за это время? Хотя бы шаровую опору или диск сцепления можно купить в любом небольшом магазине на шоссе вдали от города.И снова воссоединение с классическим семейством Жигулей играет на руку нивоводам. А еще есть союз с грузовиками! Например, автор, однажды потерявший фару из-за летящего камня, заменил ее в течение 15 минут на фару КАМАЗ, купленную в придорожном магазине.

    Наши водители давно занимаются ремонтом. Особо крупных и тяжелых элементов и агрегатов в конструкции нет. Сравните раздельную коробку передач и раздаточную коробку Нивы с гигантским тяжелым модулем вроде Great Wall Hower.

    Универсальность

    Нива - маленькая и компактная машина. Подходит как для работы в мегаполисе, так и для езды по грунтовым дорогам, и даже без них. По нему можно доехать до Большого театра и взять тушу кабана. Для тех, кому обычная трехдверная модификация не кажется достаточно вместительной, есть пятидверная модификация с длинной колесной базой. А на базе Нивы были созданы тюнинговые ателье, начиная от бронированных и заканчивая монстрами на колесах диаметром почти равным задним колесам белорусского трактора.Я узнал Ниву по всей Европе. И чаще, чем любой другой отечественный автомобиль.

    Большой минус - ненадежность

    С Нивой все идет не так. Кузов считается единственной постоянной частью автомобиля, но также подвержен коррозии. А коррозия корпусных кузовов намного опаснее, чем у внедорожников с рамной конструкцией. Нельзя забывать, что автомобиль создавался на базе агрегатов заднеприводного семейства легковых автомобилей ВАЗ. В случае полноприводной машины все агрегаты загружены больше, а ресурс и надежность эксплуатации ниже.

    Из семейства заднеприводных и откручиваемых, размер цилиндро-поршневой группы увеличен почти до предела. Это стремление надуть существующий блок цилиндров до максимальной мощности привело к снижению эффективности системы охлаждения, что, в свою очередь, отрицательно сказалось на надежности. Замена конструкции цепи ГРМ на однорядную (двигатели Жигулей были двухрядными) также не повысила надежность двигателя.

    Коробку передач переняли с минимальными изменениями из семейства заднеприводных автомобилей Волжского завода, но нагрузка на коробку передач у внедорожника выше.

    Многие годы водители жалуются на недостаточный ресурс карданных передач и осей. И задачи были самыми интересными. Так, во время поездки на Кавказ автор лично лишился сапуна переднего редуктора на «Ниве» и вернулся в Москву с агрегатом, полным горной воды из реки Аше.

    Задняя подвеска, конструктивно повторяющая заднеприводные автомобили ВАЗ, имеет ограниченный запас шарниров рычагов. Передняя подвеска имеет неплохой запас прочности, но недостаточно прочна.Срок службы ступичных подшипников очень ограничен.

    В заключение можно сказать, что его создали советские инженеры, которые за сорок лет не утратили своей актуальности и любимы в народе. Ситуацию несколько портит низкое качество отдельных узлов и агрегатов. Конечно, Ниве нужен преемник, но пусть берет лучшее и досадные ошибки останутся в прошлом.

    Отечественные водители спрашивают: стоит ли покупать Шевроле Нива на короткие и дальние расстояния? Сколько стоит внедорожник и может ли он как-то превышать напримерРено Дастер? Эта статья поможет вам определиться с выбором.

    Стоит ли покупать Шевроле Нива, если вы живете в городе? Скорее да, чем нет. Это полноценный внедорожник (почему он виден ниже), который поможет вам оживить скучную городскую жизнь. На нем можно преодолеть все холмы и подъемы, преодолеть глубокую колею и депрессию.

    Основные достоинства Шевроле Нива

    Отечественный внедорожник имеет несколько достаточно веских аргументов, делающих его желанным автомобилем при покупке:

    • Энергоемкая подвеска и полный привод в представлении не нуждаются.А это значит, что для комфортного и безопасного путешествия можно даже съездить в другой город, хоть к бабушке в деревню, где до сих пор нет нормальной дороги, а путешествовать на каком-нибудь дорогом седане проблематично.
    • Система принудительной блокировки дифференциала и редуктора делает управление автомобилем в разы комфортнее. Особенно это актуально для тяжелых условий бездорожья.
    • У Шевроле Нива
    • короткие свесы и приличные углы въезда / съезда (до 37 и 35 градусов соответственно).Гораздо проще штурмовать препятствия, если у вашей машины дорожный просвет 220 мм, а аппарель поднята на 24 градуса. Само собой разумеется, что обычные автомобили такими характеристиками похвастаться не могут.
    • Уровень безопасности в Ниве Шевроле не на «пятерку», а на твердую «четверку». Например, АБС и подушки безопасности доступны не только для водителя, но и для переднего пассажира. Ремни безопасности имеют натяжители для уменьшения нагрузки и комфорта.
    • И еще немного о технической начинке автомобиля.Имеет карданные валы, шарниры имеют одинаковые угловые скорости. Что это означает? Управление машиной становится намного удобнее в каждом диапазоне скоростей.

    Чем еще привлекает новая «Нива», которая внутри остается «старым добрым» ВАЗом, но внешне похожа на иномарку? Вероятно, невероятно низкая цена по сравнению с другими внедорожниками, экономичность, потрясающая проходимость и доступность запчастей. Ремонт Шевроле Нива - не проблема, учитывая невысокую стоимость запчастей.

    Основные недостатки Шевроле Нива

    Как товар может быть без дефектов? Так что у нашей Шевроле Нива было несколько, пусть и незначительных, но все же недостатков. Вот они:

    • Малая мощность двигателя. Когда машина весит почти 1500 кг и пытается преодолеть под капотом сугроб мощностью 80 лошадей, это совсем печально.
    • Разгон до 100 километров за 19 секунд портит такое безоблачное первое впечатление. Обгонять машины на трассе ужасно - чувствуешь некоторую медлительность и неуверенность машины.
    • Достойный расход топлива. Если Шевроле Нива потребляет 9 литров бензина на каждые 100 километров по прямой дороге, то в пробках «съедает» все 14 литров.
    • Морально устаревший дизайн. Однако сегодня внешний вид «новой Нивы» выглядит откровенно старым, если не древним.

    Подвести итог. Стоит ли покупать, чтобы участвовать в гонках, доставлять товары по городу, кататься с друзьями в ночных клубах? Мы говорим железу нет. Да и внешний вид машины приелся, особенно у молодежи.Но если вам приходится много ездить по бездорожью, цена играет важную роль, и вы никуда не торопитесь, когда речь идет о соотношении цены и качества, это один из самых привлекательных автомобилей на рынке.

    12.06.2016

    - небольшая машинка, на первый взгляд похожая на внедорожник, но на самом деле являющаяся настоящим внедорожником. Благодаря небольшим размерам, короткой колесной базе, постоянному полному приводу с симметричным дифференциалом, наличию блокировок и пониженной передачи эта машина способна выбраться практически из любого болота.За четырнадцать лет своего существования машина практически не претерпела изменений, единственное, что решил сделать производитель - это добавить пластиковый обвес. Но так ли все стабильно, надежно и чего ожидать от подержанной Шевроле Нива, теперь попробуем разобраться.

    Немного истории:

    История Chevrolet Niva началась в 1998 году, тогда же на ежегодном автосалоне в Москве публике был впервые представлен концепт ВАЗ 2123 «Нива». .Новинка должна была заменить устаревшую модель Ваз 2121 «Нива», которая без серьезных изменений выпускалась более 20 лет. Но на тот момент у концерна АвтоВАЗа не было средств для запуска серийного производства новинок. В результате руководство АвтоВАЗа приняло решение о продаже лицензии на производство ВАЗ 2123 и прав на бренд «Нива» концерну General Motors. Перед началом продаж дизайнеры концерна внесли колоссальное количество изменений в всем известный внешний вид «Нивы», что позволило ей считаться самостоятельной моделью.

    Новинка дебютировала на мировом рынке в 2002 году. Предполагалось, что предыдущая версия будет снята с производства, но этого не произошло (она была переименована в «LADA 4x4»), так как новинка оказалась почти вдвое дороже предшественницы. На рынке Шевроле Нива конкурирует по цене с зарубежными внедорожниками, но, к сожалению, не по качеству. В 2009 году была представлена ​​обновленная версия внедорожника, изменения коснулись только экстерьера и интерьера, но техническая часть осталась неизменной.

    Достоинства и недостатки Шевроле Нива с пробегом.

    Кузов Шевроле Нива начинает ржаветь уже на пятом году эксплуатации, очаги коррозии появляются практически на всех стыках и углах автомобиля. Лакокрасочное покрытие очень слабое, особенно на пластиковых частях кузова. Многие владельцы не советуют мыть машину с помощью мойки высокого давления, так как она часто разбивает осколки краски. Если продолжать движение с запаской на двери багажного отделения, со временем петли втягиваются, и двери начинают плохо закрываться.Чтобы избежать этой проблемы, многие владельцы носят в багажнике запаску.

    Двигатели

    Автомобиль имеет два двигателя - 1,8 (125 л.с.) производства Opel, им комплектуются только экспортные автомобили и 1,7 л (80 л.с.) производства АвтоВАЗ, этот двигатель предназначен для рынка СНГ. Автомобили с двигателем 1,8 - настоящая экзотика для нашего рынка, поэтому об их надежности сказать нечего. Движок 1.7 обладает неплохим ресурсом и имеет множество существенных недостатков. Привод ГРМ снабжен металлической цепью.Главный недостаток данного агрегата - ненадежная конструкция штатного натяжителя ремня ГРМ, что часто приводит к скачку цепи. Громовой шум из-под капота при запуске холодного двигателя и рокот солярки на холостом ходу будет сигналом к ​​замене натяжителя. Если работающий двигатель часто самопроизвольно глохнет, скорее всего потребуется промывка или замена датчика дроссельной заслонки и топливных форсунок (рекомендуется промывать не реже одного раза в 70-90 тыс. Км).

    Модуль зажигания тоже не славится своей надежностью, ухудшение динамических характеристик и тройной двигатель будет сигналом к ​​его замене.Где-то через 100000 км потребуется замена гидродомкратов, если не заменить вовремя, это приведет к преждевременному выходу из строя аппарели и прогоранию клапанов, что значительно снизит компрессию в цилиндрах. Для продления срока службы гидродомкратов специалисты фирменных СТО рекомендуют следить за уровнем масла и поддерживать его выше среднего. Для автомобиля с пробегом более 150 000 км увеличивается расход масла - до 300 грамм на 1000 км.Часто причиной повышенного расхода масла становятся застывшие сальники стержней клапанов, в среднем каждые 100000 км необходимо заменять масляный насос, регулятор холостого хода, датчик массового расхода воздуха, прокладку головки и стартер.

    Система охлаждения разочаровывает частым появлением течи радиатора, а качество расширительного бачка не выдерживает критики (сломается), в результате его приходится менять каждые 15-20 тысяч километров. Периодически нужно обращать внимание на состояние хомутов, соединяющих нижний патрубок, идущий к радиатору, чтобы избежать утечки охлаждающей жидкости.Также кронштейн крепления выпускного коллектора не славится своей надежностью, посторонние дребезжащие звуки будут сигналом о необходимости замены. Громкая работа бензонасоса - обычное дело, эту особенность вылечить никак нельзя. Каждые 4-5 лет проверяйте состояние топливных магистралей, расположенных под днищем, так как со временем в них накапливается большое количество грязи и реагентов, способствующих коррозии, что приводит к утечке бензина.

    Трансмиссия

    Нива Шевроле комплектуется только пятиступенчатой ​​механической коробкой передач.Как показал опыт эксплуатации, механика достаточно надежна, но имеет достаточно мелких недочетов. Наиболее важные из них: вибрация ручки КПП при высоких оборотах двигателя (2500 и более), в гарантийных машинах дилер по гарантии менял узел рычага, но это долго не решало проблему. Некоторым владельцам удалось устранить вибрацию рычага, заменив вилку и подшипник. Если автомобиль начал вырабатывать пятую и заднюю передачи, то, скорее всего, требуется регулировка механизма выбора передач.Ослабление зажима вилки часто приводит к перемещению рычага вперед, в результате чего пятая передача и передача заднего хода больше не включаются. Сцепление имеет приличный ресурс (80-100 тыс. Км), но выжимной подшипник может потребовать замены через 40000 км, также нужно следить за состоянием пыльника рабочего цилиндра. Еще одна ахиллесова пята - раздаточная коробка, течи сальников раздаточной коробки - обычное дело. Также стоит упомянуть, что каждая третья машина, даже исправная раздаточная коробка, во время движения издает жуткий вой.

    Ходовые качества Нива Шевроле с пробегом

    Подвеска Шевроле Нива имеет достаточно простую конструкцию и не вызывает особых проблем. Из-за конструктивных особенностей колесные подшипники необходимо регулировать и подтягивать не реже, чем каждые 25 000 км, а если этим требованием не пренебречь, срок службы подшипников составляет до 80 000 км. Также не забывайте проверять ШРУСы на предмет трещин при каждом техническом осмотре и делать инъекции поперечин каждые полгода.Чаще всего требуется замена тяг задней подвески - каждые 40-50 тысяч. Км. К недостаткам передней подвески можно отнести сайлентблоки верхних рычагов и шаровые опоры, их ресурс 50-70 тысяч. Км. Каждые 70-90 тысяч км требует замены опорных подшипников, амортизаторов и их рессор. Каждые пять лет эксплуатации тормозные шланги следует заменять на новые. Протяженность передних тормозных колодок до 50 000 км, задних - до 60-80 000 км. км.

    Результат:

    Нива Шевроле - достаточно надежный, неприхотливый и доступный внедорожник.Автомобиль станет отличным предложением для любителей активного отдыха (рыбалка, охота), которые не боятся и любят делать ремонт самостоятельно. Перечисленные проблемные места представляют собой лишь статистику наиболее частых неисправностей, по мнению владельцев этого автомобиля и специализированных СТО. Покупая эту машину, нужно понимать, что здесь может сломаться все, из-за чего Нива не друг педантичным водителям. При покупке этой машины многое зависит от удачи, как правило, счастливчики поют оды о ее надежности, а вот тем, кому не повезло, приходится постоянно устранять досадные мелкие неисправности.

    Преимущества: 90 135

    90 193
  • Хорошие внедорожные характеристики.
  • Низкие затраты на обслуживание и ремонт.
  • Уравновешенная подвеска.
  • Дефекты:

    • Слабая краска.
    • Качество отделочных материалов.
    • Конструкция устарела.
    .

    Нива Шевроле де збирают. Шевроле Нива

    У автомобильной компании Chevrolet

    уже есть на рынке немало заимствованных провинциальных рядов. Бренд пережил целую жизнь зла и краха, что еще раз является положительной стороной компании по копированию автомобилей.

    В настоящее время автомобили Chevrolet могут похвастаться большой популярностью во всех регионах мира. Например, в компаниях «Пивничной Америки» выбирают автомобили премиум-класса, а также спорткары и марки.Это не прекрасно, даже в этом регионе есть большой наплыв, гигантский General Motors, которого нельзя допускать в бюджетных версиях.


    Фото: Шевроле Нива 2017

    А если говорить о бюджетных моделях Шевроле, то они катятся на корейских заводах, и зловоние вроде бы мелкое.

    Если говорить о вичизняном рынке, то самая популярная модель конечно же Шевроле Нива. Неудивительно, что кто из автолюбителей хочет купить еду «на покупку автомобилей Шевроле Нива для России»?В соответствии с данным уставом якаси цена на еду обсуждается, как и еда, а также некоторые позы «Нивы», которые бродят под давлением России.

    Основная коллекция Chevrolet Niva для рынка России и СНГ представлена ​​в представительстве General Motors в Тольятти. На этом предприятии вы увидите переработку сборки автомобилей, включая подготовку всех деталей и принадлежностей, а также подготовку и производство.

    Для выпуска обшивки автомобиля, для контроля качества в таком же ранге, выберите несколько образцов и отправьте их на тестирование и тестирование.Иногда при кратковременных зарядах вонь заставляет машину требовать дополнительного ремонта.

    Качество складывания русских Шевроле Нива

    Шевроле Нива является центральным представителем традиционных русских автомобилей ... Недаром модель стала хорошей машиной для людей, и вичизнян легко увидеть любовь к риболовлу без позашляховика Нивы.

    Российская версия автомобиля базируется на модульных платформах модели ВАЗ-2123, а инженеры General Motors значительно улучшили функциональность и характеристики новинки.

    Варто означает, что после 4 лет работы, после ремонта с 2004 года, Нива позашляховик заняла первую строчку в рейтинге продаж.

    Фото: новенькие Ниви тилки с конвейера GM-AVTOVAZ

    Автомобиль «Витчизный» продается в трех комплектациях. Также доступны базовая, тюнингованная и рестайлинговая версии Krim.

    Какая там би была, качество авто еще устаревшее с точки приема, а впереди российская модель - є еда.Власников не влаштову першу черга низкого уровня безопасности. К тому же при езде Викликак на очень высокой скорости при минимуме недоразумений даже в самых ранних комплектах Нивы подушки безопасны на улице.

    Некоторое время назад, учитывая пристрастие водителей, дилеры выпустили новые версии «Нивы», которые уже имели все необходимые системы безопасности.

    Лакофарбовые покриття, а теперь без беззакония, а так же запрет неприятных подряпин и отсутствие обериго организма от коррозионных процессов.

    Характеристики Chevrolet Niva Russian Folding

    Как уже говорилось, Chevrolet Niva будет продавать и пользоваться спросом на российском авторынке. С момента дебюта модели в 2002 году на завод было доставлено более 175 000 автомобилей до конца рабочего дня, что можно назвать непревзойденным показателем производительности.

    Ныбилша, последняя версия Шевроле Нива еще в продаже, базовый комплект комплектуется:

    • Багажник на месте;
    • бична тонування;
    • легкосплавные диски;
    • радует кондиционер.

    Рассмотрю все недочеты, заодно подчеркну особый респект виробникам на пивні безпэки позашляховик.

    По качеству силового агрегата победителем стал 1,7 литровый двигатель, корпус на 80 китайских сил.

    Не так давно появилась информация о тех, кому нужны инженеры концерна Опель для подбора силового агрегата Нива Новый сложный 123 кс. Также, надеюсь, дизельный двигатель Почему не так wistachaє для российских водителей.

    Но оставим линейку силовых агрегатов, чтобы покончить с убогим и похвастаться таким же старым двигателем.


    Видео: процесс сборки Шевроле Нива

    висновок

    Один из лучших представителей компании Шевроле на российском рынкеє Нива позашлачовик. Автомобиль Дани прилетит в филиал General Motors в городе Тольятти. Варто значит, а ты? russian zbirtsiє Претензий много, протекторы постоянно модернизируются и популярный кроссовер.

    Посреди основных проходов червоточины, живой, складной yogo vidminna agility и прекрасный zovnishniy viglyad.

    «Нива Шевроле» - цепочка пятидверных компактных боллардов с постоянным вторичным приводом ... Выпуск данной модели предоставлен ОКР в 2002 году. Варто присмотритесь к Ниве Шевроле. Видгуки, слабая пост-шляховика миссу - дал в наши статты.

    Краткая история модели

    В 1977 году был спущен последний столичный автомобиль ВАЗ-2121 на базе Волжского автомобильного завода.Простой, совершенно незаметный дизайн, но хорошая работа и технические характеристики ранее кричали о том, что выпуск «Ниви» был банальным и в датский час.

    В 1998 году АвтоВАЗ представил концепт в автосалоне, отвечающем за производство «Нивы».

    Модель избавилась от индекса 2123, но кардинальных особенностей практически не было - модель заменили на пятидверный кузов.

    Однако в 2001 году, после запуска новой компании Nivi, финансовые проблемы АвтоВАЗа не дали возможности решить мазовецкий вопрос.Автомобили обстреливали небольшие мероприятия. Уверенность приняла решение продать бренд. Як - торговец в General Motors. Выпускники концерна показали отличную работу и одержали более 1700 побед в проекте «Шевроле Нива». Модель стала более независимой.

    Development загружено

    В 2006 году многие американцы приобрели все права на: Учитывая модель ... В 2009 году был проведен масштабный рестайлинг, в ходе которого кузов был доработан с новым дизайном.Также было изменено благоустройство салона, а также значительно улучшена звукоизоляция. В 2012 году компания Rotsi объявила о запуске новой модели, а в 2015 году была представлена ​​ось Rotsi. Но это нормально.

    Зовнишный вигляд

    Модель первого поколения имела регулируемую конструкцию, но при этом не отличалась недобросовестностью в дизайне.

    Але на нескольких вітчизняных машинах, неохотно желоб выглядит свежо и как новое.

    В 2009 году сразу после рестайлинга автомобиль был отделан новым кузовом от итальянских дизайнеров Bertone. Заводчиками стараниями фаховцев, которые работали над заходом автомобиля Нива Шевроле, модель стала красивее.

    Изменилась решетка радиатора - дизайнеры поменяли эмблему. Точно так же на буй ветки нового оригинального бездушного вигляд и оптика - противотуманки приняли круглую форму, на передние крили установили новые поворотники.Части тела Бични были украшены пластиковыми накладками, сделаны зеркала. Дорожные комплекты комплектовались 16-дюймовыми дисками.

    Перш, що выпячивающийся назад - это бампер. У «Шевроле Нива» есть особые стойки, якикана клшити навантаження. Также оснащение бамперов специальными решетками, функциями и дизайном, которые являются не только декоративными. Экипаж расширил политику передвижения внутри машины всеми нововведениями. В общем, дизайн wiklikє povagu позволяет незаметно передвигаться, кто даже любит впечатляться дримбнитом.

    гостиная

    Дизайнеры заметно улучшили это в интерьере. Речь идет не только об этом, но и о владельцах автомобильных мастеров первых поколений. Например, в рестайлинговой «Ниве Шевроле» салон стал более эргономичным - добавлен ряд новых фотографий.

    Есть также много оценок подстаканников и перчаточных ящиков, которые больше не свисают. Вдобавок змеи прыгнули и рычага больше не было. Весь интерьер подвешен на двух светильниках.

    Рулевое колесо трехспицевое, подрулевой щиток мешковатого типа.Также добавили поддержку. Американцы также поговорили о безопасности - машина оснащена подушками безопасности и натяжными ремнями. Багажник можно было увеличить, чтобы сложить задний ряд сидений. Заднюю дверь можно зафиксировать в одном из трех положений.

    Запювання ключа с брелком теперь є для всех власников cих автомобилей. Как вообще можно сказать «Шевроле Нива»? Гостиная более эргономична, видно, что материалы улучшаются, а толпа на высоком уровне.

    Технические характеристики

    Неважно для тех, кто назвал Сочельник, говно существенно изменилось, об улучшении технических параметров на машине с 2009 года сказать нечего. Все это и раньше, закончим скромно.

    Под капотом бензиновый мотор объемом 1,7 литра на 80 лошадок.

    Это не спорткар, а плохая машина. максимум замшелый, по паспортным данным стал 140 км / ч.Однако для разговорной речи этого мало.

    Позашлачовик 5-ступенчатая МКПП Коробка розавальная практически идентична той, что применялась на ВАЗ-2121. Vitrata palyva хранится в местных мойках емкостью 14,1 литра, а по трассе - 8,8 литра.

    Комплекты и цены

    Є серия базовых комплектаций для автомобиля Шевроле Нива. Цена, характеристики - ізні. Так что в версии LC есть кондиционер. Комплект LE подготовлен к пересыщению, вызванному отсутствием движения, и оснащен кондиционером.

    Роскошные комплекты - GLS и GLC.

    Также доступна версия LE + - весь комфорт зависит от комплектации. Если вы хотите быть счастливыми, вы можете использовать базовую версию себя. у официальных дилеров по цене 399 000 рублей, что в общем есть в наличии.

    Виджеты: плюс и минус

    С проездными все было приблизительно - много в машине "Нива Шевроле". Если вы слабы, вас также будут часто посещать.Середина интерьеров отличается одинаковым дизайном гостиной. Большую за гроши хозяева прочесали. Багатох не использует грубые пуговицы, дешевые материалы для обшивки. Прагнення для снижения цены мужественности - плохой ход из-за автосообщества.

    Ale інter'єr - не все. В процессе эксплуатации у автомобиля Нива Шевроле тоже есть недочеты. Часто встречаются гости на плохой машине: покупатели, из-за некомплектности шасси и проблем с электронным оборудованием.Це проявляется в робототехнических навыках. Критикуйте поддержку разновидностей и сальников для ходовой части клиентуры. Эти детали изготовлены из малоизвестных материалов, хрупких до степени износа. Стартер и генератор работают нормально не менее 80 000 км, тогда смрад может уйти с дороги и избавиться от них.

    По кузову не должно быть недостатков: автомобиль чреват коррозией. Перче, in scho varto я буду жестоко разбираться с автомобилем "Нива Шевроле" - видгуки.Слабые мыши на коррозию - это пороги (в некоторых случаях их следует направлять как доказательства на фото). Если это как краска на поверхности, то машина в этих машинах особенно насыщенная.

    «Вашники» застряли с проблемами в работе КПП: он практически такой же, как на ВАЗ 2103. С роботом часто слышны боковые звуки А если «Нива» находится на расстоянии до 120 км, можно загружать пластик. в автосалоне.

    Если ошибок много, машина подходит по сервису и характеристикам.Судили любителей экстремизма, сильных обывателей, де недорижья - суворовские будни. И смрад готов смириться с общими минусами, и важно знать автомобиль аналогичного качества за эту цену. До этого не было машины без изъянов.

    Люди часто вибрируют с чирлидером "Шевроле Нива" Цена, приемлемы йогические качества. Еще жоденный виробник не готов за 400 000 рублей предложить новый привод, уменьшить количество передач, разложить коробку передач и заблокировать дифференциал.

    Нова "Шевроле Нива"

    По фото внешне видно, что до проекта далеко. Боди брутально подстричь, это поможет избежать агрессии и клубков. Автомобиля на место не хватит - будет закрывать глаза. после появления Нового Двигуна в автомобиле «Нива Шевроле» - 16 клапанов; - 120 л. z.

    Что это за изменение?

    Передняя часть имеет замечательную решетку радиоприемника, которая занимает половину бампера.

    Нижняя часть закрывается лебедкой.Оптика тоже прикрывалась металлической решеткой. Вспомните размер поляны и огромные колоссальные арки. Подоконники и арки декорированы накладками и пластиком. Если вам стыдно за заднюю часть, дотянуться можно. На двери установили более плотный багажник и дополнительные фары.

    Интер'эр не умаляет серьезности Экстер'эра. Власников чек привезет в новом дизайне. Приладова вглядывает панель многовато. Кермо - отличная отделка с тремя проводами.В салоне есть стекло ручной работы и дополнительная звукоизоляция.

    Как играют виробники, блок питания простой и новый, но при этом максимально высокий.

    Новый автомобиль "Нива Шерволе" имеет 16 клапанный, атмосферный бензиновый двигатель Peugeot объемом 1,8 л. Магазин имеет емкость 120 литров. с. Агрегат с линейной компоновкой, чотири цилиндры, обжаренная система априскування.

    Моторная пара имеет 5-ступенчатую механику.Во время разработки упор делался на надежность, если только доступная автоматизация была доступна в качестве опции. Часть основного набора акций в размере 500 000 руб. Вся цена адекватна машине такого уровня.


    Первая деталь - это семь каменных кузовов Chevrolet Niva, обеспечивающих беспрецедентную защиту от коррозии; Наибольшее количество кришка украшает бензобак, капот, крилевый край у двери. Глибоки отколы на фибры ржавят до финиша быстро, но абсолютно никаких гальванических муфт обнаружено не было.


    Лакофар выше среднего по якyсть, отличия подряпины появляются не так быстро, как в некоторых автомобилях. По цене он пропитан более чем 20-сантиметровым клиренсом и полиэтиленовой пленкой. Однако часто можно закончить Краску самостоятельно, особенно на бантах и ​​маске. Часто перелезает через обивку между дверью багажника и задним бампером.

    Як борется с иржеем на пороге.


    Важное запасное колесо устанавливается достаточно рано, оно защелкивается в задней двери и провисает, и старт - дерьмо.Прикрепите бамперы через час, чтобы они расслабились и приготовьтесь набить бамперы между ними и кузовом. Часто нет люфта на водяных дверях и дверных ручках. Склон, часто спускаемый, шаг за шагом застилают ветошью и врешты-решетками для опрокидывания и старта.



    Слабый человек внизу машины - лонжерон. Зловоние покрыто іржеем, и оно часто деформируется из дома. Кривой лонжерон двигун час носить, скрип, особенно маленький час, крутится.В автомобилях трубы горелки не гниют вокруг правого колеса.



    Багажник может быть даже скромным, всего 320 литров, складывающееся сиденье позволяет выложить до 650 литров, но за транспортировку всех вещей вы сможете его постирать. Обивка еще практичнее и проста в уходе, протезы с готовой нишей просто плохи, уж никуди и водные аксессуары. В комплект входит лопата, которая висит на двери с другой стороны запаски.

    Салон Нива Шевроле є збірной микс моделей ВАЗ конца 90-х, большая часть деталей от модели 2115. Пластик жесткий, липкий, но прочный. Восхождение на hiba scho nove kermo, появившееся в 2009 году rotsi. Небольшое пространство для хранения для небольшого места для хранения в перчаточном ящике.


    90 220

    Звукоизоляция даже плохая. Ярко-чувствительные и движущиеся шины, с отличной производительностью они слышат свист ветра от уличных зеркал.Со скоростью пения двигателя в районе 2500 на 3000 зафиксируйте важную контрольную точку. А в диапазоне от 80 до 100 км / год для раздатки есть бритва, пускай хлыстов начинает набирать все больше и больше.



    90 230

    От гнетущей злости на расширительный бачок можно пить воду в гостиной. Радиатор слабенький и не протекает, к тому же грабит до ног переднего пассажира. Замена yogo на модель, оборудованную кондиционером, жаждущая повторно собрать панели. Тросы, управляющие заслонками системы вентиляции, расширяются и ломаются.Пич шумит много, но больше, даже лучше.



    Водители сидят рядом. Передняя панель может деформироваться, особенно бардачок (он просто перестает закрываться). Из-за порванных подушек важных коробок и раздаточных материалов может стать холоднее, если станет холоднее, а при повреждении рулевого колеса и установке антенны вода вытечет наружу.



    В 2009 году вагоны были существенно модернизированы.Керувало нововведения итальянской дизайн-студии Bertone - рестайлинг внешнего вида автомобиля и его внутренняя фиксация. Изменилась решетка радиатора, появилась новая фара с накладками, и lichtare знал малыша, изменился бампер, а задняя часть была отделана ручной резиновой накладкой, так как она лежала на очень большой высоте.



    Салон

    теперь имеет кермо с тремя спицами и ручку ручной коробки передач большего размера, показан открытый ящик и две ручки между кристаллами, одно сиденье и большая обивка.Нарешты сломали нормальное освещение и окуляр. Доступны двери по индивидуальному заказу, доступны дополнительные перила, а также наружные дверные ручки и зеркала. Посмотрели звукоизоляцию и миниатюрные диски.

    Chevy Niva - одна из не страшных машин на российском рынке, не имеющая подушек в базовой версии, безопасна. Однако их можно отремонтировать полным комплектом GL - в воде, для переднего пассажира, а также путем загрузки натяжителей ремня безопасности. системы активной безопасности лишены АБС.


    Автомобиль прошел краш-тест два и три раза в 2011 году. Представители компании GM-Avtovaz учли вариант экспорта максимальной комплектации в исправном состоянии, по 12,5 балла на 16 молодых людей. А вот ось журнала Авторевю протестировала базовую модель для нашего рынка, и результат вийшов перенесен в жахливим - всего 1,6 балла из 16.

    .

    Сбой в тестах VIP AutoReview


    С электричеством под капотом проблемы с головкой в ​​основном подключении к генератору, точнее с разводкой вокруг него.С горсткой выигрышей в офсайде, благодаря контактам и врешти-решт каждый день. У 2014 Роки Вузол БуВ модернизация. Стартер по-прежнему один слабый человек. У нового небольшой ресурс, так как известно, что он находится в неудобной близости к впускному коллектору и в недружественном температурном режиме. Банальным образом батарея часто разряжается.


    В выставочном зале вы должны быть первым, кто сможет создать шоу уровня огня из-за температуры в холодные дни, благодаря реле датчика скорости и угла.Но чаще всего приближается к стотысячному пробегу. Неохотно показывала зеркало, садилась и накатывала обратно, а также электросклопидёмники. Более того, чтобы отпугнуть зловоние стихийным чином, могу получить новую машину по случаю працювати.


    Ридный край центрального замка ДУ не хватает. Если размеры включены, они горят, на них не влияют те, кто не вставляет ключ в замок. Точечный светильник выдержит серьезные возгорания, особенно при рестайлинге, защищает от плохих контактов, а иногда перегорает патроны и плавится пластик.

    Подвиска энергомна, однако на извилистом асфальте необходимо доводить кузов до разгойдування, так как это наиболее заметно в поворотах. Особенно неудобно? пассажиры сзади, прокатитесь на лежачих полицейских. На кроссовере машина будет открываться при включении и выключении, и в следующий раз, когда она вас туда пустит, воспользуйтесь обалденным кроссовером со складной электронной начинкой.


    90 290

    Я пробегу около 50 000 км, поэтому стучать не хочется, уроки не делаю, но нужно чаще.В первую очередь будут изготовлены кронштейны и сайлентблоки реактивного двигателя. Резинометаллические петли в верхнем правом углу прожигают впускное отверстие для постоянной тепловой системы и впускное отверстие для газа. До 100000 км можно выжать еще больше деталей, включая амортизаторы.


    Окрема Розмова будет иметь подпружиненные подшипники скольжения. Вонь от регулировок и затяжек вимагают около 30 тысяч километров на пробу, при этом запасной ресурс приближается к 80 тысячам.Регулярные выезды на природу с лесозаготовками по лесу и воде для ускорения условий службы ступичных подшипников А также оцинкованных бочек, Примерно в два раза.


    Вы же знаете, что педали далеко уходят в сторону, можно ездить на важном барахле. Заводяк эффективный пылесос, пидсилювача, галм автомат хорош, педаль все время пищит. перед гальванизированными колодками пройти около 30-40 тыс, проезжает 60-70 тыс км. Задние барабаны легко преодолеют 120 000 километров, хотя о колодках в них вспомнят только через два часа.Оцинкованные шланги более эффективно профилактически заменяют при пробеге 100000 км, вонь может лопнуть в самый ответственный момент.

    Рынок збуту: Россия. Шевроле Нива

    - российский компактный позашляховик. На пожертвования Европейской Бизнес Ассоциации РФ покупка внедорожника в России в 2004-2008 гг. Съездить на завод GM-АвтоВАЗ. Концепт автомобиля ВАЗ-2123 впервые был продемонстрирован на Московском международном автосалоне в 1998 году и был представлен как наступательная «Ниви» ВАЗ-2121.Серьезные элементы в модели втыкались в них только корпусами, так как, становясь все просторнее и бдительнее, механическая часть снаряда практически не претерпевала изменений. В 2001 году лицензия и права на бренд Niva Buli были проданы концерну General Motors, который в 2002 году запустил бренд Niva под маркой Chevrolet. В 2009 году на Березовой скале Була представила рестайлинговую версию позашляховика. В дизайне кузова Chevrolet модельные линии, основные изменения коснулись дизайна Exter'єru и іnter'єru.Все автомобили Шевроле Нива комплектуются системой непрерывного привода и рядным 4-цилиндровым бензиновым двигателем ВАЗ-2123 объемом 1,7 литра мощностью 80 л.с.


    Рестайлинговая версия Шевроле Нива доступна в пяти комплектациях: L, LC, LE, GLS и GLC. В базе вводится центральный замок, электрические заслонки передних дверей, регулируемая по высоте рулевая колонка, гидропидсилювач керма, сигнализация, корректор фар, задние сиденья в пропорции 60/40, безколесное зеркало заднего вида с электроприводом с приводом, 15 "стальные шины.Пассажирские перевозки грузов до Реверса, Фильтровальная, подстаканники и секции для других предметов, аудиоподготовка (блок подключения и проводка к акустической динамо-машине в парадной двери). В комплекте трансмиссии LC есть кондиционер. Дорожные комплекты для GLS и GLC включают дополнительную полировку салона под отдельные виды кожи, декоративные коврики в салоне, подсветку задних фонарей, передние водительские сиденья, поручни передних дверей, осветительные приборы Версия LE стоит особого состава, Vona специально сделана для головок и трансмиссий вид сигнальных антенн и рельсов, тарзальные шины на черных легкосплавных дисках, звнішний повитрозабірник (шноркель) для водяного подолання перешкода, кронштейн для крепления лебедки к переднему, двигатель и редуктор записи переднего моста , Возьму задний бампер с фаркопом (навесное оборудование).

    На автомобиле установлен двигатель ВАЗ-2123, являющийся развитием инжекторного двигателя ВАЗ-21214 с адаптацией нового моторного привода. Устройства с гибкой системой противопожарной защиты, долговечность 79,6 с.с. при 5200 об / мин, время наматывания 127,5 Нм при 4000 об / мин. Зрозумило, с таким драйвом Нива не претендует на роль динамичной машины - протянуть от 0 до 100 км / год по паспортным данным в кредит 19 секунд. Vitrata paliva в небольшом стоковом цикле - 10,8 л на 100 км.Нормы токсичности основаны на Евро-4.

    Квадратные спереди и сзади Пустошь Шевроле Нива на самом деле является падением на дальнем фронте, Ниви ВАЗ-2121. Мицна, сенсационный дизайн, вероятно, даже не удобнее в повседневных мирах, но очевидно, что вы едете на перекрестках и дорогах с неприятными покрытиями, поэтому с ней легко справиться. Спереди диски Galma, сзади барабаны. Но вся машина того стоит - ручной («честный») механический постоянный привод, потому что такое понимание как реакции на коробку передач просто необоснованно.Как заявляет Виробник: «Chevrolet NIVA находится в постоянной боевой готовности, пока не закончатся пробки». Уменьшает количество (текущая экономическая функция) в распределительных коробках, позволяя отриматить лишнюю тягу. Ведущее достоинство по параметрам геометрической проходимости.

    Я посмотрю на то, как машина коренится: в середине 80-х конструкторам пришлось немало потрудиться, чтобы повысить безопасность. Зокрема, усовершенствовав механизм ремней без стрельбы, модернизировал силовые элементы корпуса, чтобы быстрее снизить энергию удара.Выпущены версии декмі (ФАМ-1) с АБС, подушками и преднатяжителями ремней безопасности. С начала 2011 года необходимо будет вводить команды GLS и GLC перед складом. В 2014 году у них модернизированное сиденье - теперь у них большие качели, механизм регулировки спинки без люфта, новая форма спинки.

    Шевроле Нива - один из самых востребованных карманов на рынке. В целом машина тихая, кто готов закрывать глаза на активные недостатки (маленький салон, небольшой багажник, слабый и неэкономичный двигатель), но для кого важнее доступная цена, Презентация «Ниви», удачнее, на минимум спереди, первый вид и салон, универсальность комплекта.Шевроле Нива - для спокойной, морально подготовленной машины, особенно если машина не новая.

    читать далее

    Новый серый компактный позашляховик Шевроле Нива, на который можно залезть на базе Русской Ниви, - одна из самых популярных моделей в стране. И еда задохнется - машину достать несложно.

    Шевроле Нива чаша 90 323

    ЗАТ «Джи Эм-АВТОВАЗ» с уставным капиталом 238,2 млн долларов в час поступило от 27 человек.червь в 2001 году, если General Motors посадили, то АвтоВАЗ и ЕБРР поставили свою подпись General Frame ради. В проект вложено 338,2 млн долларов США.

    Загальнский участок СП - более 142 тисов. пл. м при количестве работающих на заводе не более 1200 человек. Как и в случае с заводами GM, центробежный процесс в организации предприятий с использованием системы рецептуры GM-GMS, которая гарантирует экономичное центрифугирование с низким содержанием витратов и производство всех витратов до минимума, которое производится с высокой -качественный продукт.Все может быть достигнуто как с помощью самого важного входящего и исходящего контроля, так и с помощью установленных систем и административных процедур для такого контроля, чтобы разобраться с соответствующим оборудованием и персоналом для стимулирования.

    Форвард, Chevrolet Niva zishov с конвейера СП 3 весны 2002 года рок как самый красивый, мятный и испеченный российский позашляховик, миттуво завоевал признание автомобилистов. По результатам краш-теста машина завоевала 4 награды EuroNCAP.2009 рестайлинг моделей buv.

    Европейская Бизнес Ассоциация Российской Федерации признала Chevrolet Niva самым продаваемым внедорожником в стране в 2004–2008 годах.

    коллекционное качество

    Качество рисовых булочек в кулуарах хорошее - салон так удобен в других марках, качество материалов непопулярное; актуальное снаряжение и перед ставками на российские дороги; Обігрів в гостиную - это просто хитрый ход в умах даже в лютые морозы.Загалом, виходит это практичная машина для всех дорог с ручным и «новым» приводом.

    До недавнего времени преобладали высокие цены и качество российских комплектующих, ростков, гуминовых водоворотов (сальников, пила), много отказов и проблем с перемещением после эксплуатации, риск, слабый двигатель, бидну комплектация, выподного якости збірка, видимость нормальная. шумоизоляция. Если вы захотите что-то с ними сделать, то вряд ли у вас получится привести к дефициту коллекции, некоторые основные претензии предъявляются без подготовки дополнительных деталей.

    Пробег по акции, если у всех автомобилей исправны, так как они находились в эксплуатации, то после суток балансировки маховика двигателя каждый час частота вращения коленчатого вала двигателя увеличивалась на 4000 об / мин. сильные колебания на теле.

    Это означает, что на местах они выводят Шевроле из самых младших классов, чтобы следовать репутации американской марки, поэтому им следует и дальше модернизировать свое оборудование, расширяя каталог запчастей для Шевроле в широком ассортименте, возьмите в каталог .

    .90 000 недостатков Шевроле Нива с пробегом. Качественная Шевроле Нива российской сборки (2009-настоящее время)

    1-е поколение

    (2002 - 2009)

    С момента старта продаж в 2002 году до вывода на рынок рестайлинговых моделей 2009 года и по настоящее время Chevrolet niva завоевала множество наград. Chevrolet Niva признана «Самым продаваемым внедорожником 2008 года», «Внедорожником 2009 года» в номинациях «Внедорожник», «Премьера года». На автосалоне SIA 2012 Chevrolet Niva была удостоена награды «За высокие характеристики» как автомобиль с высочайшей ремонтопригодностью.

    История российского серийного гражданского внедорожника началась в 1977 году. До полноприводных автомобилей «Нива» в СССР были только военизированные ГАЗ и УАЗ. ВАЗ-2121 стал первым полноприводным легковым автомобилем под названием «НИВА». Вопреки распространенному мнению, название машины не имеет ничего общего с вспашкой, копанием пшеничных полей, посевом или уборкой урожая. Коллектив конструкторов Тольяттинского автозавода назвал свою идею «Лучшим изобретением Волжского автозавода» - сократив длинное и гордое название до первых букв, они получили аббревиатуру НИВА.Несмотря на амбициозное название, только погонщик на осле скажет, что Нива - комфортная машина. Хотя по сравнению с УАЗ-469 Нива действительно была удобной и быстрой. С точки зрения рядового автовладельца Нива была солидна и неприхотлива как внутри, так и снаружи. Это была машина, созданная для покорения бездорожья, а не для воображения.

    Изначально «Нива» предназначалась для жителей сельскохозяйственных угодий. Однако заоблачная цена для обычного советского крестьянина - новая Нива ВАЗ-2121 стоимостью 10,5 тысяч советских рублей - сделала ее мечтой для миллионов, но несбыточной мечтой.Ввиду открытого дефицита легковых автомобилей в СССР очередь на «Ниву» не стояла в очереди, и руководство Волжского автозавода решило снизить розничную цену до 9000 рублей. Трехдверный советский внедорожник покупали состоятельные дачники, артели, подпольщики. ВАЗ-2121 стал особенно популярным у руководителей районных и районных центров.

    Нива советского времени была практически единственной оригинальной и чрезвычайно удачной разработкой советских конструкторов.Полноприводная машина с корпусом оболочки имела оптимальное распределение веса по оси, демультипликатор и блокировку межосевого дифференциала трансмиссии. Двигатель на Ниве был такой же, как и на ВАЗ «шестерка» («Жигули» ВАЗ-2106). С самого начала выпускалась «Нива» максимально унифицированная с всеми любимыми «Жигулями». Многие детали салона, силовой агрегат, запчасти, комплектующие на ВАЗ-2121 были аналогичны запчастям шестой (и не только) модели «Жигулей».Это преимущество также было самым важным недостатком. Коробка передач советского джипа была невероятно громкой и нагруженной вибрациями из-за дисбаланса короткого ведущего вала, раздельной раздаточной коробки и жигулевской КПП.

    В конце девяностых жизнь в деревне стала налаживаться, и на рынке появились различные модификации базовой модели «Нивы». В 1993 году появилась Нива ВАЗ-2121 в незамысловатом кузове, но с бесконтактным зажиганием, пятой передачей и более мощным карбюраторным двигателем объемом 1,7 литра.На раздаточной коробке даже попытался установить ШРУС, что значительно снизило вибрацию и шум в салоне.

    Спустя год, в 1994 году, появилась Нива в новом кузове с третьей полноценной дверью, упавшей в задний бампер ... Вместо типичной для Жигулей задней оптики Нива-21213 получила новые квадратные фары. В салоне приборная панель, аналогичная восьмой приборной панели Жигулей, заменена на более современную панель, а передние сиденья улучшены.

    Еще одной модернизированной версией стала Нива ВАЗ-21214 с двигателем 1,6 л. На базе этой машины была собрана экспортная версия с дизельным двигателем. Затем силовой агрегат. Эта экспортная модель была модернизирована каталитическим нейтрализатором, центральным впрыском, через некоторое время двигатель получил распределенный впрыск.

    В 1996 году пятидверная версия «Нива» (заводской индекс ВАЗ-2131) начала собираться на заводах ВАЗ «Опытно-промышленное производство» (ОПП). Из-за удлиненного кузова машина несколько утратила проходимость и значительно сократила ресурс нижних силовых элементов.Первая «пятидверка» была отправлена ​​на капитальный ремонт после нескольких лет интенсивных полевых испытаний - вмятины в днище, трещины в центроплане возле пружины подвески передней стойки, треснувшие кронштейны крепления амортизаторов. «Город» тоже пострадал, но по несколько другой причине. «Высокая посадка» предохраняла пороги от ржавчины, но в целом машина не могла похвастаться высокой коррозионной стойкостью. После того, как в 1999 году «Нива» получила современные мягкие бамперы вместо дюралюминиевых каналов, которые могли легко снести столбы и заборы, не повредив ее «кузов», автомобиль кардинально изменили.Ситуация значительно улучшилась с момента начала производства модели Chevrolet Niva совместного производства.

    Сегодня Шевроле Нива второго поколения является ярким примером бодибилдинга - как с точки зрения прочности кузова, жесткости на кручение, качества окраски, так и точности соединения частей кузова. Новая Шевроле Нива выглядит скромно по комфорту салона, но на неровной дороге даст вам преимущество в сто очков перед любым современным внедорожником.

    В 2003 году был проведен краш-тест Chevrolet Niva по параметрам пассивной безопасности... Результаты тестов были более чем скромными - из возможных 16 баллов Chevrolet Niva набрала всего 1,6 балла и не набрала ни одной звезды. Отсутствие подушки безопасности, нарушение целостности кузова при столкновении, жесткая рулевая колонка могли серьезно травмировать водителя и пассажиров. Только в 2011 году обновленную Шевроле Нива в комплектациях GLS и GLC стали оснащать передними подушками безопасности, АБС, ремнями с натяжителями и системой снижения нагрузки, а также более комфортными передними сиденьями.

    Большая часть агрегатов и основных групп машин досталась Шевроле Нива 2012 года от предыдущих поколений. Историю развития инжекторных двигателей можно проследить и по двигателям «Нива». Специально для моделей Шевроле двигатели Нива были адаптированы с учетом новой конфигурации моторного отсека. При этом собирались небольшие партии внедорожников с инжекторными 2-литровыми двигателями, оснащенными нестандартной коробкой передач, и модели с доработанными карбюраторными двигателями.

    В автомобиле применен электроусилитель руля российского производства ... Карданные валы унифицированы на старой колесной базе, по аналогии с Lada 4x4, которая имеет гораздо более короткую колесную базу.

    Главным достоинством Нивы всегда была надежность и неприхотливость. Карбюраторный 1,7-литровый, 80-сильный мотор с контактной системой зажигания, имеет условный ресурс 90 тысяч. Км, но при регулярном обслуживании, как правило, требуется намного больше. В рестайлинговых моделях карбюраторные двигатели заменили на инжекторные.Инжекторные двигатели более мощные и могут потреблять некачественное топливо благодаря установленному датчику детонации. Правда, форсункам нужно больше масла.

    Трансмиссия Шевроле Нива в последнее время выделяется завидным шумом и повышенной вибрацией. Устранить этот недостаток полностью невозможно из-за того, что раздаточная коробка и коробка передач представляют собой два отдельных узла, которые соединены коротким промежуточным валом, к которому прикреплен резиновый гаситель колебаний.

    На сегодняшний день установлены коробки передач Шевроле Нива 2 с пятиступенчатой ​​коробкой передач, которые в 1994 году заменили четырехступенчатые коробки передач, установленные на Ниве. Если со временем менять резиновые накладки, то передние ШРУСы практически вечны. При этом есть и существенный недостаток - для замены крышки приходится разбирать спереди практически весь привод.

    Подвеска Шевроле Нива надежна, проста и долговечна. Благодаря этому внедорожник легко преодолевает серьезные неравенства.При регулярных экстремальных нагрузках первыми прогибаются пружины и выходят из строя амортизаторы.

    В процессе сборки современной Шевроле Нива используется почти четверть импортных комплектующих: электроприводы стеклоподъемников, дворники, сальники КПП, регулятор напряжения, подшипники водяного насоса и многое другое.

    С весны 2006 года в производство входит модель с заводским серийным номером ВАЗ-21236 - Chevrolet Niva 2006 FAM-1. Автомобиль доступен в одной комплектации GLX, оснащён двигателем Z18XE и 5-ступенчатой ​​японской коробкой передач Aisin, поставляющей запчасти и компоненты трансмиссии практически всем японским автомобильным компаниям, в частности концерну Suzuki.1,8-литровый двигатель Opel FAM-1 имеет мощность 125 лошадиных сил и максимальный крутящий момент 167 Н * м. По сравнению с традиционным ВАЗовским двигателем объемом 1,7 литра мощностью 80 «лошадей» с крутящим моментом 127 Н * м цифры впечатляют. Максимальная скорость увеличилась до 165 км / ч против 140 км / ч, а разгон до сотни километров с места с 19 секунд сократился до 12.

    Chevrolet Niva FAM-1 было выпущено малым тиражом в тысячу экземпляров. Сочетание импортных комплектующих и рестайлинга, проведенного Chevrolet Niva, увеличило стоимость новой Chevrolet Niva с 325 тысяч.рублей за модель со свазовским силовым агрегатом до 538 тыс. руб. рублей за Шевроле Нива в максимальной комплектации с подушками безопасности и АБС.

    В конце февраля был выпущен последний автомобиль первого поколения - Шевроле Нива 2009 года выпуска. В марте того же года, после недельного простоя на конвейере GM-AVTOVAZ для обновления производства, был собран первый в 2009 году серийный рестайлинговый внедорожник Chevrolet Niva второго поколения.

    Рестайлинг кузова коснулся бамперов, которые стали крепче и солиднее благодаря широкой решетке радиатора, чисто «шевроле», ограниченной горизонтальной металлической планкой с фирменным крестом в двух неравных частях.Новшества в дизайне экстерьера и интерьера новых автомобилей Нива Шевроле созданы специалистами итальянского автомобильного ателье Bertone. Снаружи машины появился стильный, но несколько неоднозначный пластиковый обвес, а задний бампер получил удобную широкую грузовую площадку. Изменения коснулись всего светотехнического оборудования. В каталог Шевроле Нива добавлены новые легкосплавные диски.

    Внутри - новое трехспицевое рулевое колесо и обновленный туннель в полу.После апгрейда Шевроле Нива кнопки управления подогревом сидений и электрозеркал, а также зажигалок переместились в нижнюю часть консоли, а пустующее место занял лоток для мелочей и пара подстаканников. Между рычагами коробки передач, на радость курильщикам, установлена ​​мобильная пепельница, которая выглядит как пластиковый стаканчик с крышкой и может быть прикреплена ко всем подстаканникам в гостиной.

    В потолке новый прямоугольный блок освещения, индивидуальные фонари для пассажиров задних сидений, зеркала в солнцезащитных козырьках и большой футляр для очков.Ключ от обновленной Шевроле Нива стал складным и помимо выдвижной металлообрабатывающей части получил две кнопки управления замками и противоугонную сигнализацию. Если говорить о Шевроле Нива, то описывать достоинства после рестайлинга уйдет гораздо больше времени, чем упоминать о недостатках.

    Бортовой компьютер может быть установлен в автосалоне Шевроле Нива за дополнительную плату. Собранный специально для сборки на Шевроле Нива, БК «Матрица» не требует ни особого места, ни мастеров, ни доработок.Бортовой компьютер устанавливается на место контрольных ламп. Более того, все функции «элементов управления» остаются на месте - их дублирует «Матрица», что позволяет максимально сохранить функциональность. Бортовой компьютер, получивший полное название Stan Chevrolet Niva "Matrix", имеет энергонезависимую память. Даже в случае полного отключения электроэнергии Matrix сохраняет все данные и легко обновляется самостоятельно. Бортовой компьютер «Матрица» выполняет следующие функции:

    Плазмер (для просушки и разогрева свечей)

    Форсаж (сброс настроек контроллера при переходе с бензина на газ)

    Tropic (управление вентиляцией и системами и системами охлаждения)

    Бортовой компьютер

    Техническое обслуживание

    Диагностика

    Синтезатор голосовых оповещений

    Аварийный коммуникатор

    В мае 2010 года руководство GM-AVTOVAZ объявило о начале сборки улучшенных модификаций Chevrolet Niva.Изменения в конструкции способствовали снижению общего уровня шума в салоне, улучшению управляемости и плавности хода. Рычаг КПП подвергся рестайлингу, благодаря чему при достижении крутящего момента в диапазоне 3500-4500 об / мин значительно снижается уровень шума. Использование модернизированной раздаточной коробки, выходные валы которой имеют двухрядные подшипники и полный карданный вал в сборе с измененными равнополочными угловыми шарнирами, также способствовало снижению децибел, что раздражало многих автовладельцев.Последнее нововведение привело не только к снижению шума, но и к значительному снижению вибрации.

    Инженерный кузов

    GM-AVTOVAZ изменил процесс сборки втулок поперечных рычагов, передней подвески и поперечных рычагов для повышения комфорта водителя, управляемости и плавности хода. Усовершенствованная процедура сборки повысила жесткость осей поперечных рычагов, что позволило Chevrolet Niva 2011 года более плавно преодолевать неровности.

    Другие функции, невидимые невооруженным глазом, но непосредственно влияющие на ходовые качества автомобиля, были улучшены: были улучшены пружинные зажимы, так что, компенсируя усадку шланга, не допускаются утечки в системе охлаждения двигателя, многие ключевые компоненты были защищены от коррозии.Для предотвращения преждевременного старения и износа улучшена защита от коррозии внутренних креплений и некоторых деталей из моторного отсека, цилиндра сцепления, аккумуляторной планки, щеток стеклоочистителей, корпуса механизма гидроусилителя руля.

    Из доработок салона самым заметным изменением стало то, что ремни безопасности водителя и переднего пассажира можно было легко складывать и снимать.

    В июне 2010 года началось производство Chevrolet Niva 2010 года в новом цвете Papyrus.Обзор Chevrolet Niva с начала производства был представлен пятью основными цветами. Время от времени выпускаются ограниченные серии автомобилей других цветов. Папирус - золотисто-бежевого цвета с металлическим эффектом. Самыми популярными цветами кузова для Chevrolet Niva 2010 года являются Snow Queen (светло-серебристый металлик, на который приходится четверть всех проданных автомобилей), Milky Way (черный и синий металлик) и Quartz (темно-серый металлик). Каждый цвет занимает около 20% доли цветовой модели.В сентябре 2009 года была выпущена эксклюзивная партия из 150 внедорожников, окрашенных в уникальный цвет «Black Uni» - глубокий, мистический, черный без «металлического» эффекта. Ограниченный запуск совпал с семилетней годовщиной начала производства обновленных автомобилей Niva Chevrolet на совместном российско-американском предприятии GM-AVTOVAZ.

    С 1 января 2011 года на Chevrolet Niva Cars продлен гарантийный срок. Сейчас гарантия 2 года или 35 тысяч километров.Раньше гарантийный срок был вдвое меньше, а гарантированный пробег составлял 30 тысяч. км. Руководство СП GM-AVTOVAZ проявляет завидное дружелюбие к своему ближайшему конкуренту - Волжскому автозаводу, выпускающему его «двоюродного брата», аналог Chevrolet Niva - внедорожник NIVA Lada 4x4. Более того, руководство российско-американского предприятия предложило свои ресурсы и возможности для рестайлинга ВАЗ NIVY-Lada, сообщил президент ОАО «АВТОВАЗ» Игорь Комаров. АВТОВАЗ рассчитывает на помощь GM-AVTOVAZ в модернизации автомобиля Lada 4x4, которую Волжский автозавод не может осуществить своими силами из-за отсутствия инженерных кадров и современного оборудования.

    В апреле 2011 года GM-AVTOVAZ объявил о намерении увеличить продажи Chevrolet Niva как минимум на 30% за счет расширения модельного ряда.

    GM-AVTOVAZ производит новый внедорожник Chevrolet Niva на базе классического советского полноприводного внедорожника Нива ВАЗ-2121 с 2002 года, когда по условиям контракта, организовав российско-американскую СП, СП лишилось права использовать не только автомобильные платформы, но и легендарный бренд NIVA.

    Всего в базовую протопластовую модель ВАЗ-2121 внесено более 1700 глобальных изменений. Только за период с 2009 по 2010 год на рестайлинговую Шевроле Нива было представлено около 60 единиц. инженерные решения ... В 2010 году было внесено более 20 серьезных изменений в дизайн экстерьера и интерьера. Конечно, качественные характеристики повысили привлекательность внедорожника, но в 2012 году Шевроле Нива также значительно выросла.

    В августе 2011 года началось производство Chevrolet Niva в комплектации «Люкс» - GLS и GLC (аналогично установке GLS с заводским кондиционером).Подушки безопасности и АБС в комплекте. Одновременно с запуском новой комплектации выросла цена на автомобили Шевроле Нива 2012. В минимальной сборке L \ LC стоимость Chevrolet Niva выросла на 5000 рублей, а цена новой Chevrolet Niva в комплектации GLS \ GLС. увеличился на 25000 руб.

    Еще один серьезный рост цен произошел 1 января 2013 года. В случае с автомобилем Шевроле Нива цена в комплектации L \ LC увеличилась на 3000 руб., В Шевроле Нива цена в более дорогой комплектации GLS \ GLC на 4000 руб., А в комплектации LE (лимитированная серия) с расширенная полевая подготовка, цена на Шевроле Нива выросла на 5,7 тыс. руб.Руб.

    Сколько сегодня стоит Шевроле Нива? Итого цена Шевроле Нива с 2013 года в официальном дилерском центре в зависимости от комплектации составит:

    .

    L - от 447000 руб.

    LC - от 476000 руб.

    ЛЭ - от 505000 руб.

    GLS - от 518000 руб.

    GLC - 545000 руб.

    Весной 2013 года GM-AVTOVAZ начинает строительство новой инженерной лаборатории, прессового и кузовного цеха, а также логистического центра, где будет разрабатывать и собирать рестайлинговую Chevrolet Niva, серийное производство которой запланировано на 2015 год.

    В официальном пресс-релизе СП GM-AVTOVAZ, посвященном результатам работы конструкторского бюро, глава совместного предприятия Джеффри Гловер заявил, что новая Chevrolet Niva не будет иметь ничего общего с нынешней моделью. Создатели уверяют, что это будет совершенно другой автомобиль во всех отношениях. Сменив стиль, новый автомобиль Нива Шевроле получит другой кузов, полностью измененное внутреннее устройство, но главное - более мощный силовой агрегат.

    Планируется, что внедорожники будут оснащены новым 1,8-литровым бензиновым двигателем мощностью 125 л.с., модернизированной коробкой передач и новой раздаточной коробкой.Не исключена возможность установки дизельного двигателя. Генеральный директор СП GM-AVTOVAZ признал, что в ближайшее время установка дизельных двигателей на Chevrolet Niva не планируется, но конструкторы рассматривают такую ​​возможность. Среди основных моментов также будет улучшенная подвеска.

    В сухом остатке, по словам Джеффри Гловера, эта новая Шевроле Нива, как и ее предшественники, останется полноприводным внедорожником. Будущий внедорожник сохранит габариты предыдущей Chevrolet Niva, масса останется на уровне 1400 кг, все лучшие внедорожные характеристики отечественного «проходимца» будут увеличены.По словам гендиректора СП GM-AVTOVAZ, руководство автомобильной компании не намерено следовать моде и гоняться за внедорожником ни сейчас, ни в будущем.

    Официальная премьера рестайлинговой Chevrolet Niva запланирована на август 2014 года на Московском международном автосалоне.

    Продажи: Россия.

    Chevrolet Niva - российский компактный внедорожник ... По оценке ассоциации, европейский бизнес в РФ был самым продаваемым внедорожником в России в 2004-2008 годах.Сделано на GM-АвтоВАЗе. Концепт автомобиля ВАЗ-2123 впервые был продемонстрирован на Московском международном автосалоне в 1998 году и был представлен как преемник Нивы ВАЗ-2121. Только кузов стал просторнее и приобрел более современный вид, при этом механическая часть практически не изменилась. В 2001 году лицензия и права на бренд «Нива» были проданы концерну General Motors, что значительно улучшило дизайн, а в 2002 году он запустил производство «Нивы» под маркой Chevrolet.В марте 2009 года была представлена ​​рестайлинговая версия внедорожника. Дизайн экстерьера был адаптирован к общему фирменному стилю модельного ряда Chevrolet, с существенными изменениями экстерьера и интерьера. Все автомобили Шевроле Нива комплектуются постоянным полным приводом и рядным бензиновым 4-цилиндровым двигателем ВАЗ-2123 объемом 1,7 литра и мощностью 80 л.с.


    Доработанная версия Шевроле Нива предлагается в пяти комплектациях: L, LC, LE, GLS и GLC.В базовую комплектацию входят центральный замок, электрические стеклоподъемники в передних дверях, регулируемая по высоте рулевая колонка, гидроусилитель руля, сигнализация, регулировка угла наклона фар, складывающиеся задние сиденья 60/40, неокрашенные наружные зеркала заднего вида с электроприводом и обогревом, шины со стальными дисками 15 дюймов. Это подогрев ступней заднего сиденья пассажира, салонный фильтр, подстаканники и секция для мелочей, аудиоподготовка (колодка подключения и проводка для акустической колонки в передней двери).В комплектации LC предусмотрен кондиционер. Более дорогие версии GLS и GLC также включают улучшенный салон из искусственной кожи, внутреннюю отделку, заднее освещение, подогрев передних сидений, рейлинги на крыше, окрашенные зеркала и дверные ручки, алюминиевые диски, изотермические окна, противотуманные фары. Версия LE стоит отдельно, специально подготовлена ​​для бездорожья и включает в себя внешнюю антенну и рейлинги на крыше, вездеходные шины с черными алюминиевыми дисками, внешний воздухозаборник (шноркель) для преодоления водных преград, ручку для крепления лебедки к передняя, ​​кожух двигателя и коробки передач, передний мост, накладка заднего бампера с буксирным крюком (фаркопом).

    На автомобиле установлен двигатель ВАЗ-2123, являющийся развитием инжекторного двигателя ВАЗ-21214 с адаптацией к новому моторному отсеку. Оснащенный системой многоточечного впрыска топлива, он имеет мощность 79,6 л.с. при 5200 об / мин и крутящий момент 127,5 Нм при 4000 об / мин. Понятно, что с таким двигателем Нива не претендует на роль динамичной машины - разгон с 0 до 100 км / ч по паспортным данным займет 19 секунд. Комбинированный расход топлива составляет 10,8 литра на 100 км. Нормы токсичности соответствуют Евро-4.

    Передняя независимая двухрычажная подвеска и задняя подвеска Chevrolet Niva являются наследием ее далекой предшественницы - Нивы ВАЗ-2121. Прочная, надежная конструкция, может быть, не очень удобная по современным меркам, но отлично подходит для езды по пересеченной местности и дорогам с плохим покрытием и проста в обслуживании. Дисковые тормоза спереди, барабанные тормоза сзади. Однако этот автомобиль ценится другим - настоящим («честным») механическим постоянным полным приводом, в котором нет такого понятия, как отклик коробки передач, попросту не существует.По словам производителя, «Chevrolet NIVA всегда готова к поездке по бездорожью». Заниженный ряд (сегодня редкость) раздаточной коробки обеспечивает дополнительную тягу. Заслуживают уважения параметры геометрического бега по пересеченной местности.

    Учитывая, что автомобиль был построен в середине 80-х годов прошлого века, конструкторам пришлось немало потрудиться над повышением безопасности. В частности, был усовершенствован механизм ремня безопасности, модернизированы силовые элементы кузова для лучшего гашения энергии удара.Раздельные версии (FAM-1) изготавливались с АБС, подушками безопасности и преднатяжителями ремней безопасности. По состоянию на август 2011 года это оборудование уже входит в стандартную комплектацию GLS и GLC. В 2014 году сиденья модернизировали - теперь у них более выраженная боковая поддержка, безлюфтовой механизм регулировки спинки и новая форма подголовников.

    Chevrolet Niva остается одним из самых востребованных внедорожников на рынке. Этот автомобиль подойдет тем, кто готов закрыть глаза на некоторые объективные недостатки (тесный салон, небольшой багажник, слабый и неэкономичный двигатель), но для кого доступная цена, проходимость Нивы, более современная, в отличие от предшественницы. , решающее значение имеет внешний вид и салон, комплектации разные.Шевроле Нива - для тех, кто морально готов к тому, что, возможно, придется приложить руку к машине, особенно если это не новая машина.

    Прочтите это полностью

    Несмотря на то, что работа над проектом 2123 началась в первой половине 1980-х годов, в какой-то момент конструкторам стало ясно, что целесообразнее создавать новую модель, а не пытаться улучшать привычную Lada-2121.

    Поскольку все силы заводчан в то время были брошены на выпуск ВАЗ-2108 на конвейере, чуть позже всерьез стали заниматься перспективным вездеходом.Официальной точкой отсчета можно считать 1986 год, когда было окончательно создано техническое задание на модель 2123 и отправлено в конструкторские бюро АВТОВАЗа.

    Важной особенностью Технического задания на модель 2123 был тип кузова - рама. У этого проекта с навесными пластиковыми панелями на тот момент в Тольятти были как сторонники, так и противники. Автомобили, изготовленные по этой схеме, уже производятся в мире - например, минивэн Renault Espace.

    1 / 4

    2 / 4

    3 / 4

    4 / 4

    Однако от идеи «инкапсулировать» Ниву вскоре отказались, так как это требовало колоссальных финансовых затрат и полной смены производства: в условиях масштабного производства производство рамного автомобиля требовало разработки новых технологий. и материалы. Несущая конструкция должна была быть из высоколегированной стали, а рамы требовали дорогого и сложного в производстве пластика.А это означало, что при всех очевидных преимуществах каркасно-пластинчатой ​​конструкции из «вечного» пластика ее серийное производство в то время было бессмысленным.

    Мысли о фразах

    Для проверки идеи цепного привода в раздаточной коробке на практике ВАЗ приобрел коробку передач от внедорожника Mitsubishi pajero первого поколения.

    Как выяснилось, для того, чтобы получить выгоду от такого проекта, заводу необходимо было получить лицензию, а также устранить все «технологические» проблемы, связанные с кардинальным ремонтом трансмиссии.Новые приводные валы, педальный узел, кузовные детали (центральный и нижний туннели), выхлопная система и многое другое остановили конструкторов, заставив их остаться верными «родной» схеме, которая к тому времени уже была опробована как профессионалами, так и специалистами. сотни тысяч частных лиц .. автовладельцы.

    Были и на заводе те, кто посчитал, что новую «Ниву» нужно приближать к легковой, сознательно ухудшая ее внедорожные характеристики. Более того, такая «кроссоверная» модель могла быть широко унифицирована с новейшим переднеприводным автомобилем - ВАЗ-2108.Да, некоторые специалисты настаивали, чтобы двигатель 2123 размещался не рядом, а поперек моторного отсека!

    Для исследования проблемы на практике УГК ВАЗ приобрело два «японских» Nissan Prairie и Honda Civic Shuttle, которые прошли всесторонние испытания.

    1 / 5

    2 / 5

    3 / 5

    4 / 5

    5 / 5

    Мнения разделились: одни конструкторы считали, что в новой машине можно пожертвовать внедорожными качествами в пользу других потребительских качеств, другие считали, что Нива-2 не должна уступать ВАЗ-2121 по бездорожью. Дорога.Неудивительно, что концепцию «джипа» переняли те конструкторы, строители и испытатели, которые принимали непосредственное участие в разработке первой «Нивы». Они просто стояли по «родной» схеме и не позволяли превратить тольяттинский компактный внедорожник в кроссовер наподобие Toyota RAV4 или Hyundai Tucson ... Рассказ не предполагает связного настроения, но похоже, что у Нивы была возможность войти в одну и ту же реку дважды раньше времени благодаря своей концепции - на этот раз «танцплощадки». Не вышло - из-за того, что в части «двадцать первое» значения поля было видно очень четко, отказаться от своего главного козыря в ставке они не решились.

    Не забывайте красоту

    Решив, что новая «Нива» станет концептуально усовершенствованным преемником идей предыдущего внедорожника, дизайнеры перешли к дизайну экстерьера.

    Изначально было создано две модели. Версия В. Сёмушкина была очень похожа на модернизированный ВАЗ-2123, который был явно «привязан» к старой платформе.




    Ранний дизайн новой Нивы (1980)

    Если в этюдах А.Перспективная Нива Белякова предстала совсем другой - пятидверной, более обтекаемой и «пухлой», с узкими фарами и аэродинамическим силуэтом.

    Многие линии и решения так или иначе перекликались с тем, над чем ВАЗ в то время тоже работал.

    Точнее концепты Белякова и Семушкина (позже) больше походили на универсал с индексом 2111 - пластилиновые модели 2123 дают четкое понимание, кому автомобиль десятого семейства обязан своим первозданным внешним видом.

    Чуть позже Белаков эмигрировал и по понятным причинам отошли от его представлений о внешнем виде 2123. Но почему-то на завод приехала делегация из Японии. Представители Honda ознакомились с развитием событий и ... в конце девяностых мир увидел потрясающий компактный кроссовер HR-V.

    Другой вариант внешности ВАЗ-2123 принадлежал конструктору ВАЗа В. Степанову, который чуть позже использовал собственные разработки для нового УАЗа с индексом 3160, также выпускавшегося на НТЦ ВАЗ.

    Техническая часть будущей «Нивы-2» на тот момент уже находилась в эксплуатации.

    Несмотря на то, что концептуально автомобиль остался прежним, конструкторам пришлось качественно улучшить его характеристики и повысить уровень комфорта, не жертвуя при этом проходимостью! Мы отлично справились с поставленной задачей.

    Прочнее, удобнее, просторнее

    Новую Ниву с таким двигателем конструкторы еще не видели. В качестве силового агрегата предлагалось использовать двигатель будущей «Десятки» (16-клапанный 2110), а также 1,8-литровый дизель, который в то время разрабатывался для «сорок первого» Москвича. вместе с АЗЛК.

    На ВАЗе пытались адаптировать под Ниву купленный дизель - например, суперэкономичный немецкий агрегат ELKO, который сами немцы хотели .

    Наконец, прозвучал «голос разума», предложивший сначала установить под капот обыкновенный «Жигулевский» двигатель, «растянутый» на сотню-два куба, который впоследствии получил индекс 21213. Ирония судьбы, но новая Нива была родиться и состариться именно с таким агрегатом - пусть и не самым современным и мощным, но реально производимым.

    Работая над интерьером и эргономикой будущей Нивы, дизайнеры столкнулись с тем, что у компактной пятидверки практически нет серийных аналогов, которые можно было бы использовать как «отправную точку»! Пришлось замерить все - более крупные импортные джипы, Suzuki Samurai и Vitara, даже свою «перспективу» - десятую модель машины!

    Перед конструкторами стояла непростая задача: новая машина должна стать заметно комфортнее обычной старой Нивы, обеспечивая удобную посадку всех пяти человек в салоне, а не только водителя и переднего пассажира, как практиковалось ранее с учетом предназначение внедорожника.Дизайнеры и эргономисты отлично поработали над компоновкой, стараясь максимально использовать дизайн для водителя и четырех пассажиров. Со временем посадочная модель превратилась в демонстрационный дизайн интерьера, наглядно показывающий, как будет выглядеть интерьер новой машины.

    Долгий путь к выпуску

    До 1989 года на техсовете НТЦ ВАЗ рассматривался и окончательно утверждался концепт модели 2123. Таким образом, результатом пяти лет исследований и экспериментов стал пятидверный автомобиль с продольно расположенным двигателем и постоянным полным приводом по привычной для Нивы схеме - через блокировку межосевого дифференциала.

    К сожалению, распад СССР в 1991 году сильно повлиял на историю модели 2123, работа которой негласно считалась второстепенной. Как и в случае с «восьмеркой», все усилия на заводе были сосредоточены на запуске новой легковой машины - на этот раз модели 2110.

    1 / 2

    2 / 2

    Кроме того, на ВАЗе пока в серию вводили модернизированную Ниву с индексом 21213, но из-за проблем с задними фарами изначально можно было освоить только «гибрид» с индексом 21219, где «два». Сто тринадцатый »двигатель объемом 1,7 литра был установлен в старом кузове с короткой задней дверью и шестиколесной задней оптикой.

    По ряду причин проект 2123 от ВАЗ НТЦ был передан в ОПЗ - промышленное опытное производство, в котором четыре из восьми штатных кузовов Нивы сваривались вместе для агрегатных кузовов вагонов. К сожалению, своих узлов и агрегатов они так и не дождались, уйдя на выкуп после нескольких лет бесплодных простоев.



    Вариант внешности от В. Кряжева (1992)

    Поскольку завод не смог провести серьезную модернизацию коробки передач в новых экономических условиях, было решено остановиться на максимальной унификации с трансмиссией серийных ВАЗ - коробкой передач 21074 и «раздаткой» 2121.

    Были проблемы и с внешним видом: поскольку дизайн предыдущих моделей оказался слишком «легким», он не вписывался в концепцию «джипа» автомобиля. К тому же в начале 90-х кузов прототипов выглядел сегодня, а не завтра. А значит, новая «Нива» уже безнадежно устареет к тому моменту, когда ее поставят на конвейер. В ВАЗе это поняли и попытались найти другой «вневременной дизайн», какой это было возможно с моделью 2121.

    Тем не менее, к 1993 году тот же Сеомушкин «заново открыл» внешний вид Нивы - на этот раз пятидверной и современной.

    Интересная деталь - конструктор очень не хотел ставить запаску на заднюю дверь, на чем настаивали многие его коллеги. Ведь предыдущее решение с «запаской» в моторном отсеке было прежде всего «технически красивым».

    Поэтому и попытались прикрепить седло к днищу багажника - так же, как на Renault Duster. Однако по конструктивным соображениям «запаска» все же осталась «в джипе» - на двери багажника.

    Параллельно с обычной пятидверной моделью дизайнеры работали над доработками Нивы-2 - пикап, фургон и даже кабриолет!

    1 / 3

    2 / 3

    3 / 3

    Причем работа на энтузиазме оказалась успешной не только по конечному результату, но и по времени - оказалось, что весь комплекс был выполнен всего за полтора-два года.

    К тому времени были выдержаны первые образцы 2123. Они показали, что машина должна быть более устойчивой, вместительной и комфортной, но ... новая модель явно уступает старушке-2121.



    Параллельно с доработкой технической части ВАЗ работал над внешним видом Нивы. В частности, руководству завода не понравилась «фасадная Днепровская ГРЭС», так как заводчане удачно назвали конструкцию решетки радиатора с множеством вертикальных отверстий.

    Шевроле Нива

    - это компактный пятидверный внедорожник с постоянным полным приводом. Выпуск этой модели начался в 2002 году. Стоит присмотреться к автомобилю Шевроле Нива. Отзывы, слабые места внедорожника - далее в нашей статье.

    Краткая история модели

    В 1977 году на базе Волжского автомобильного завода был запущен ВАЗ-2121. Простой, не выдающийся дизайн, но хорошие характеристики и технические параметры привели к тому, что производство «Нивы» продолжается и по сей день.

    В 1998 году АвтоВАЗ представил на автосалоне концепт, который должен был заменить обычную «Ниву».

    Модель получила индекс 2123, но принципиальных отличий практически не было - модель отличалась только пятидверным кузовом.

    В 2001 году была запущена новая «Нива», но финансовые проблемы АвтоВАЗа помешали запуску серийного производства. Машины строились небольшими партиями. Руководство решило продать бренд. Покупателем выступила General Motors.Сотрудники концерна проделали большую работу и внесли более 1700 изменений в дизайн Chevrolet Niva. Модель стала полностью независимой.

    Дальнейшее развитие

    В 2006 году все права на эту модель выкупили американцы. В 2009 году был проведен масштабный рестайлинг, в ходе которого кузов получил новый дизайн. Также изменилась внутренняя отделка, значительно улучшена шумоизоляция. В 2012 году заявили о разработке новой модели, а в 2015 году она родилась.Но сначала самое главное.

    Внешний вид

    Модель первого поколения отличалась довольно привлекательным, но в то же время отнюдь не ярким дизайном.

    Но на фоне других отечественных автомобилей полноприводный внедорожник выглядел свежо и как новый.

    В 2009 году после рестайлинга автомобиль получил новый кузов от итальянских дизайнеров Bertone. Благодаря усилиям специалистов, работающих над экстерьером автомобиля Шевроле Нива, модель стала выглядеть еще лучше.

    Существенно изменилась решетка радиатора - дизайнеры решили увеличить эмблему. Оптика также получила новый оригинальный вид - противотуманные фары приобрели круглую форму, на передних крыльях установили новые указатели поворота. Боковые части кузова украшали пластиковыми накладками, а зеркала окрашивались. Более дорогие конфигурации оснащались 16-дюймовыми накопителями.

    Первое, что бросается в глаза сзади - это бампер. Шевроле Нива имеет специальную платформу для облегчения погрузки.Кроме того, на бампере установлены специальные решетки, функции и задачи которых не только декоративные. Благодаря этому нововведению удалось улучшить циркуляцию воздуха внутри автомобиля. В целом дизайн уважают даже те, кто очень любит разглядывать мелочи.

    Салон

    Также дизайнеры отлично поработали над интерьером. Но было сделано это неспроста, а по желанию владельцев автомобилей первого поколения. Например, интерьер обновленной Шевроле Нива стал более эргономичным - добавлено несколько новых отсеков для хранения вещей.

    Кроме того, многие оценили подстаканники и ящик для хранения, который больше не прогибается. К тому же изменения коснулись и уже не гремят. Интерьер освещается двумя лампами.

    Рулевое колесо трехспицевое, панель приборов выглядит богаче. Он также был значительно улучшен. Кроме того, американцы позаботились и о безопасности - автомобиль оборудован подушками безопасности и натяжителями ремня безопасности. Добавлена ​​возможность увеличения объема багажного отделения за счет складывания заднего ряда сидений.Задняя дверь имеет функцию запирания в одном из трех положений.

    Теперь у всех владельцев этих автомобилей есть дистанционный ключ. Что вы можете сказать об автомобиле Шевроле Нива в целом? Салон более эргономичен, выполнен качественно, материалы достаточно надежные и прочные, а сборка находится на высоком уровне.

    Технические характеристики

    Хотя внешний вид внедорожника существенно изменился, об улучшении технических характеристик автомобиля 2009 года говорить не приходится.Все по-прежнему довольно скромно.

    Под капотом бензиновый агрегат 1,7 л на 80 лошадок.

    Но это не спорткар, а покоритель грязи и болот. Максимально возможная скорость по паспортным данным - 140 км / ч. Однако для неспешной езды этого более чем достаточно.

    Внедорожник имеет постоянный полный привод, 5-ступенчатую механическую коробку передач. Раздаточная коробка практически идентична той, что используется на ВАЗ-2121.Расход топлива в городских условиях составляет 14,1 литра, а на трассе - 8,8 литра.

    Опции и цены

    Существует несколько базовых комплектаций Шевроле Нива. Цена, характеристики различаются. Таким образом, кондиционер доступен в версии LC. LE подготовлен для бездорожья и оснащен кондиционером.

    Роскошные комплектации - GLS и GLC.

    Также доступна версия LE + - для комфорта на основе набора. По стоимости базовую версию можно приобрести у официальных дилеров по цене 399000 рублей, что вполне доступно.

    Отзывы: плюсы и минусы

    С достоинствами все понятно - их в Ниве Шевроле немало. Обзоры слабых сторон также часто подчеркиваются. Из недостатков по-прежнему выделяется дизайн интерьера. Владельцы ожидали за свои деньги немного большего. Многих не устраивают грубые пуговицы, дешевые материалы отделки. По мнению автомобильного сообщества, попытки снизить производственные затраты - плохой ход.

    Но это еще не все.Есть и недостатки при работе на автомобиле Нива Шевроле. В отзывах о слабых сторонах автомобиля выявляются часто: покупатели отмечают несовершенство ходовой части и проблемы с электронным оборудованием. Это проявляется в работе электростеклоподъемников. По ходовой части покупатели критикуют шаровые опоры и сальники. Эти детали изготовлены из некачественных материалов, которые быстро изнашиваются. Стартер и генератор работают нормально только 80 000 км, после чего могут выйти из строя и повредить предохранители.

    Кузов тоже не лишен недостатков: автомобиль подвержен коррозии. Первое, на что стоит обратить внимание при анализе автомобиля Шевроле Нива, - это отзывы. Слабые места для коррозии - пороги (иногда заказчики даже приводят фото в качестве доказательства). Если на поверхности есть сколы краски, автомобиль в этих местах особенно уязвим.

    У владельцев тоже проблемы с работой КПП: она практически такая же, как на ВАЗ 2103.При работе с ней часто слышны посторонние звуки, а если разогнать Ниву до 120 км, пластик в салоне может начать вибрировать.

    Но при этом многим машина нравится из-за цены и проходимости. Его оценили любители крайностей, жители деревень, где бездорожье - тяжелая рутина. И они готовы смириться с этими неудобствами, ведь по такой цене сложно найти автомобиль аналогичного качества. К тому же не бывает машины без изъянов.

    Люди часто с удовольствием выбирают внедорожник Шевроле Нива.Цена, его возможности вполне приемлемы. Ни один другой производитель не готов предложить полный привод, пониженный диапазон передач, раздаточную коробку и блокировку дифференциала за 400 000 рублей.

    Новая «Шевроле Нива»

    По фото экстерьера можно сказать, что проект достаточно удачный. Тело довольно брутальное, олицетворяет агрессию и силу. Автомобиль не подходит для города - здесь будет забавно смотреться. В автомобиле «Нива Шевроле» новый двигатель - 16 клапанов, мощность двигателя.- 120 л. z.

    Что изменилось?

    Передняя часть имеет огромную решетку, закрывающую половину бампера.

    Его нижняя часть закрывается лебедкой. Оптика тоже прикрывалась металлической решеткой. Заметны внушительный клиренс и большие колесные арки. Подоконники и арки декорированы пластиковыми накладками. Что касается задней части, то она тоже впечатляет. На крышу установили прочный багажник и дополнительные фары.

    Интерьер ничем не хуже экстерьера.Собственников ждет совершенно новый проект. Панель приборов выглядит очень современно. Руль довольно большой, имеет три спицы. В салоне удобные сиденья и улучшенная звукоизоляция.

    Как заверяют производители, привод простой и новый, но в то же время максимально надежный.

    Новый автомобиль «Нива Шерволе» оснащен 16-клапанным атмосферным бензиновым двигателем объемом 1,8 л производства компании Peugeot. Его мощность составляет 120 л. с. Агрегат имеет рядную компоновку, четыре цилиндра, систему распределенного впрыска.

    5-ступенчатая механика работает в паре с двигателем. При его разработке упор делался на надежность, но автомат также будет доступен в качестве опции. Стоимость базовой комплектации составит от 500 000 рублей. Это адекватная цена для авто такого уровня.

    Производство внедорожника Шевроле Нива начато в 2002 году. И хотя в начале своей жизни машина выглядела достаточно современной, на самом деле машина построена на платформе, возраст которой приближается к 40 годам.

    Следует отметить, что на протяжении всего жизненного цикла производителя производитель регулярно обновляет модель и расширяет перечень оборудования.

    Внешний




    Дизайн популярного в России внедорожника Шевроле Нива 2017-2018 пришел к нам из прошлого века. Хотя выглядит немного современнее классической Нивы, которую сейчас АВТОВАЗ продает под названием 4х4. Но экстерьер никогда не был «любительской» моделью - ее покупают по разным причинам.

    Передняя часть Chevrolet Niva выражена крупной полукруглой оптикой головы, между которой находится сетчатая решетка, разделенная одним краем с логотипом производителя на две части. В нижней части есть еще одно отверстие для решетки радиатора и небольшие круглые противотуманные фары.

    Профиль

    Шнива также далек от дизайна современных кроссоверов и внедорожников. Здесь бросается в глаза дорожный просвет, высокие арки над колесами, черные стойки кузова и такая же «листва» в нижней части кузова. Если бы не слегка наклоненный капот, машина выглядела бы квадратной.

    Задняя часть Шевроле Нива выглядит очень просто: в верхней части есть усилитель стоп-сигнала, но в отличие от современных моделей он не встроен в спойлер, а находится за окном задней двери.

    Кстати, последний покрывает почти всю поверхность тыла. Еще у нас есть запаска, висящая на двери, нестандартное лобовое стекло и простейшие задние фонари.

    Салон



    О салоне Шнивы можно сказать то же самое, что было сказано выше о внешнем виде.Он пришел к нам из прошлого и далекого. Интерьер появился много лет назад, но с другой стороны, большинство этих автомобилей эксплуатируется в таких местах и ​​условиях, что чрезмерная электроника и качественные материалы выглядели бы нелепо.

    У водителя Шевроле Нива большой трехспицевый руль из «деревянного» пластика. Разумеется, ни о какой многофункциональности речь не идет. Не менее лаконично выглядит и панель приборов, выполненная практически в стандартной компоновке - по центру расположены тахометр и спидометр, а по бокам - еще две шкалы и два информационных экрана.

    С правой стороны - россыпь функциональных кнопок и индикаторов, под которыми крепится пара вентиляционных обтекателей. Ниже - три «витые пары» для климат-контроля в машине, а затем переключатели, управляющие коробкой передач.

    Передние сиденья в Шевроле Нива не удобные и просторные, а о комфортных поездках на дальние расстояния говорить не приходится, как раз наоборот. Водитель должен управлять в сгорбленном положении. Сзади с точностью до наоборот - пространство во все стороны, трое взрослых мужчин могут спокойно сесть.

    Технические характеристики

    Шевроле Нива

    2016-2017 - компактный пятидверный внедорожник вместимостью до пяти человек. Он имеет следующие габаритные размеры: длина - 4048 мм, ширина - 1786 мм, высота - 1652 мм. Снаряженная масса составляет 1410 кг, а объем багажника варьируется от 320 до 650 литров.

    Автомобиль оснащен передней независимой рессорной подвеской на двухрычажной подвеске и задней зависимой рессорной подвеской. Тормоза - передние дисковые и задние барабанные.Установлены диски 15 дюймов с резиной 205/75. Дорожный просвет составляет 200 миллиметров.

    Модель оснащена одинарным бензиновым двигателем объемом 1,7 литра мощностью 80 л.с. и 128 Нм крутящего момента. Двигатель агрегатируется в тандеме с механической коробкой передач и полным приводом.

    Цена в России

    Внедорожник Chevrolet Niva

    продается в России в шести комплектациях: SL, L, LC, LE, GLC и LEM. Цена Шевроле Нива 2019 года колеблется от 667000 до 819000 рублей.

    MT5 - Пятиступенчатая механическая коробка передач
    AWD - Полный привод (постоянный)

    .

    Смотрите также