Расчет страховой премии КАСКО 8-926-187-79-27 auto-insure.ru.
АВТО страхование +




Как проверить уровень антифриза в киа рио 3


Kia Rio | Проверка уровня охлаждающей жидкости

Проверка уровня охлаждающей жидкости

Постоянный контроль

Несмотря на оборудование контроля температуры и уровня охлаждающей жидкости, вы должны полагаться не только на индикатор, но и периодически проверять уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке в двигательном отсеке.

  • Точно проверить уровень охлаждающей жидкости можно только при неработающем двигателе.
  • Уровень жидкости хорошо виден в прозрачном расширительном бачке даже с закрытой крышкой. Когда двигатель холодный, он должен находится между маркировками.
  • При горячем двигателе уровень, естественно, выше.

Добавление охлаждающей жидкости

Заметная потеря охлаждающей жидкости является признаком какого-либо нарушения в работе или дефекта. Охлаждающая жидкость не расходуется и не может испаряться из замкнутой системы охлаждения. Иногда при перегреве двигателя может отжаться немного охлаждающей жидкости к запорной крышке. При постоянной потере охлаждающей жидкости нужно проверить систему охлаждения на герметичность так, как описано далее в главе.

  1. Если при горячем двигателе открывается запорная крышка расширительного бачка, то существует опасность ошпаривания – поэтому соблюдайте крайнюю осторожность.
  2. Медленно откройте запорную крышку рукой в перчатке или с тряпкой вначале на один оборот и выпустите избыточное давление из системы охлаждения. Лишь после этого полностью отвинтите крышку.
  3. Если доливается вода, то постепенно разбавляется антифриз, поэтому сразу добавляйте немного антифриза.
  4. Не наливайте охлаждающую жидкость выше отметки «МАХ»; охлаждающая жидкость расширяется при нагревании, и избыток вытекает из системы.
  5. Небольшие количества охлаждающей жидкости вы можете доливать в дозаливочный бачок как при прогретом, так и при холодном двигателе.
  6. При значительной потере охлаждающей жидкости и горячем двигателе не наливайте в расширительный бачок холодную жидкость. Из-за «холодного шока» может деформироваться головка блока цилиндров или треснуть блок двигателя.

Антифриз

Здесь проверяется анализатором (стрелка) концентрация антифриза.

В системе охлаждения не одна дистиллированная вода обеспечивает необходимое охлаждение двигателя, а смесь из воды, антифриза и антикоррозийного средства. Поэтому точнее говорить об охлаждающей жидкости или об охлаждающем средстве. Соотношение элементов в смеси для европейских условий составляет 2 : 3, в северных странах 1 : 1.

Двигатель

Защита от замерзания до

Вода

Антифриз

Четырехцилиндровый двигатель

–25 °С
–35 °С

4,0 л
3,5 л

3,0 л
3,5 л

Шестицилиндровый двигатель

–25 °С
–35 °С

3,5 л
3,0 л

2,5 л
3,0 л

В качестве антифриза служит этиленгликоль – жидкость на основе спирта, которая не испаряется и не выпаривается. Так же как защита от замерзания, важна и защита от коррозии. Антикоррозийное средство препятствует образованию в системе охлаждения накипи, ржавчины и других продуктов коррозии. Поэтому нельзя сливать весной залитую на заводе охлаждающую жидкость, она на протяжении всего года остается в системе охлаждения.

В мастерских Audi используется собственный антифриз «G 011 A8 C». В заводской комплектации допускается применение также других фабрикатов, которые имеют пометку «в соответствии с TL VW 774 C». Возможно, за счет другой концентрации образуются другие пропорции в смеси, отличающиеся от информации, приведенной в таблице. Поэтому ради предосторожности обращайте внимание на данные на упаковке. Впрочем, антифриз разных производителей можно смешивать без опасений.

Kia Rio | Проверка уровня жидкостей

2.3. Проверка уровня жидкостей

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Жидкости применяются в системах смазки, охлаждения, тормозной системе и др., являясь неотъемлемым рабочим компонентом. Вследствие того, что в процессе езды происходит постепенный расход жидкости и/ или загрязнение, даже при нормальной работе двигателя, количество жидкости должно периодически пополняться. Перед восстановлением уровня жидкостей систем, подберите марку свежей жидкости (см. "Рекомендуемые смазочные материалы и жидкости").


Предупреждение

Перед проверкой уровня жидкостей установите автомобиль на ровной площадке.


Уровень масла в двигателе

Отметки уровня масла

1. Отметка наименьшего уровня масла
2. Отметка наибольшего уровня масла
3. Долить масло
4. Нормальный уровень
5. Переполнено
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Снимите ковровое покрытие над запасным колесом в багажном отделении. Отвинтите держатель запасного колеса. Контрольный щуп находится с задней стороны двигателя справа.
2. Проверяйте уровень масла на холодном неработающем двигателе, либо спустя около 15 минут с момента его остановки. Если проверку уровня масла произвести сразу после поездки, то некоторая часть масла останется в верхней части двигателя и результаты проверки будут ошибочные.
3. Достаньте контрольный щуп из трубки и вытрите его чистой тряпкой или бумажной салфеткой. Вставьте чистый щуп обратно в трубку и снова достаньте. Проверьте уровень по масляной пленке. Уровень масла должен находится между рисками L и F контрольного щупа, в противном случае долейте достаточное количество масла, доведя уровень до отметки F (см. рис. Отметки уровня масла).
4. Для доведения уровня от отметки L до отметки F необходимо добавить около 1,0 л масла. Не допускайте чтобы уровень находился ниже отметки L, т. к. это приведет к выходу двигателя из строя. Если уровень масла будет больше нормы (выше отметки F), это приведет к замасливанию свечей, утечке масла, либо к выходу из строя сальника.
5. Чтобы долить масло снимите пробку маслозаливной горловины на крышке блока цилиндров. Воспользуйтесь воронкой чтобы не пролить масло. После доливки масла заверните пробку маслозаливной горловины от руки. Запустите двигатель и внимательно проследите за появлением любых течей через масляный фильтр или сливную пробку масляного поддона.
6. Остановите двигатель, выждите чтобы масло стекло в поддон из верхней части блока и головки цилиндров, затем снова проверьте уровень масла. Заворачивающаяся пробка заливной горловины масляного фильтра располагается на крышке головки цилиндров. Перед тем как отвернуть пробку убедитесь в чистоте прилегающей поверхности, чтобы избежать попадания грязи в двигатель.
7. Проверка уровня масла – важная профилактическая мера операций технического обслуживания. Если уровень масла постоянно понижается, то причиной являются течь масла через поврежденный сальник, ослабленные соединения, либо через поршневые кольца или направляющие втулки клапанов. Если масло приобретает молочный оттенок, или в масле наблюдаются капли воды, то нарушена герметичность прокладки головки цилиндров. Все это указывает на необходимость немедленной проверки двигателя. Следует также регулярно проверять состояние масла. Каждый раз во время проверки уровня масла перед тем как протереть щуп, зажмите щуп двумя пальцами и проведите по нему вверх. Если видно, что между пальцами и щупом застревают остатки грязи или мелкие металлические частицы, то масло нужно заменить см. подраздел 2.5.2).

Охлаждающая жидкость

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Все автомобили, рассматриваемые в данном Руководстве, имеют замкнутую герметичную систему охлаждения повышенного давления. Расширительный бачок белого цвета, установленный в левом переднем углу моторного отсека, соединен шлангом с основанием пробки заливной горловины радиатора.
2. По мере нагревания охлаждающей жидкости во время работы двигателя происходит вытеснение жидкости через герметичную пробку заливной горловины радиатора и соединительный шланг в расширительный бачок. По мере остывания двигателя охлаждающая жидкость стекает обратно в систему охлаждения, поддерживая необходимый уровень. Расширительный бачок находится рядом с батареей.
3. Уровень охлаждающей жидкости должен проверяться регулярно. Уровень должен находиться между отметками на бачке Full (Полный) и Low (Нижний). В зависимости от температуры двигателя уровень будет меняться. На холодном двигателе, уровень охлаждающей жидкости должен быть немного выше отметки Low. На прогретом двигателе уровень должен совпадать с отметкой Full, или находиться вблизи этой отметки. Если положение уровня не соответствует указанному, то после остывания жидкости в бачке снимите пробку и долейте охлаждающую жидкость до отметки Full. Доливать следует только жидкость на основе этиленгликоля и воды, запрещается самостоятельно добавлять антикоррозионные присадки. Если для восстановления уровня жидкости требуется совсем небольшое количество, то можно долить воду. Однако, частое добавление воды приведут к разбавлению исходной смеси антифриза и воды, составленной в рекомендуемой пропорции. Для того чтобы поддерживать правильное соотношение антифриза и воды, рекомендуется доливать смесь нужного состава. Рекомендуемый состав жидкости в системе охлаждения указан в инструкции по эксплуатации автомобиля.
4. Если спустя короткий промежуток времени после доливания уровень жидкости понизится, то возможно нарушение герметичности системы. Проверьте радиатор, шланги, пробку заливной горловины, затяжку сливных пробок и водяной насос. Если явных признаков течи не обнаружено, то проверьте пробку радиатора, сдав ее в мастерскую автосервиса.
5. Если необходимо открыть крышку заливной горловины радиатора, то дождитесь полного остывания системы, затем оберните пробку толстым слоем ветоши и поверните ее до первого упора. При появлении пара дождитесь пока жидкость остынет полностью, затем снимите пробку.
6. При проверке уровня жидкости всегда следите за ее состоянием. Она должна быть относительно прозрачной. Если жидкость приобрела коричневый цвет, или цвет ржавчины, то ее следует заменить, предварительно промыв систему охлаждения. Антикоррозионные свойства со временем истощаются, хотя жидкость и может сохранять удовлетворительный внешний вид. Поэтому жидкость нужно заменять через определенные промежутки времени.
7. Не допускайте попадания антифриза на кожу или на окрашенные поверхности автомобиля. В случае попадания немедленно промойте их большим количеством воды.

Жидкость омывателя ветрового стекла

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Жидкость омывателя ветрового стекла содержится в пластмассовом бачке, который располагается в с правой стороны моторного отсека. В умеренном климате бачок стеклоомывателя может быть доверху залит чистой водой, однако при длительном хранении он должен заполняться не более чем на две трети, чтобы позволить воде расширяться при замерзании.
2. Если автомобиль эксплуатируется в холодном климате, то в бачок стеклоомывателя следует заливать раствор специальной жидкости с пониженной точкой замерзания. Такая жидкость имеется в продаже либо у дилера, либо в автомагазинах. Жидкость смешивается с водой, в пропорции, указанной изготовителем на таре. Запрещается заправлять бачок стеклоомывателя антифризом из системы охлаждения. Это приведет к повреждению окраски автомобиля.

Электролит аккумуляторной батареи

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
Для проверки уровня электролита (кроме автомобилей укомплектованных необслуживаемыми батареями) отверните пробку. Уровень должен находиться между верхними и нижними контрольными отметками. Если уровень находится возле нижней отметки, то долейте дистиллированную воду. Установите и надежно затяните пробку.

Жидкость гидропривода тормозов и сцепления

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Главный цилиндр тормозов смонтирован на вакуумном усилителе внутри моторного отсека. В главный цилиндр сцепления, предусмотренный на автомобилях с механической КПП, находится рядом с главным цилиндром тормозов.
2. Уровень жидкости в питательном бачке главного тормозного цилиндра, или в бачке цилиндра сцепления, определяется по отметкам Min и Max. Уровень жидкости в обоих бачках должен быть вблизи отметки Max.
3. Если уровень жидкости в обоих бачках ниже нормального, то снимите пробки с бачков, предварительно протерев поверхность бачков чистой ветошью во избежание загрязнения гидропривода тормозов или сцепления.
4. В бачки главного цилиндра тормозов и сцепления доливайте только специальную жидкость (марка жидкости указана в начале этой главы в разделе "Рекомендуемые смазочные материалы и жидкости", или в инструкции по эксплуатации вашего автомобиля). Смешивание жидкостей различных типов не допускается, так как может вывести систему из строя. Заполните питательный бачок гидропривода тормозов только до пунктирной линии, правильный уровень установится после того как вы поставите пробку на место.
5. После снятия пробки бачка, проверьте наличие загрязнений внутри бачка. При наличии осадка, частиц грязи или капель воды жидкость должна быть слита и заменена новой (порядок замены жидкости в гидроприводе сцепления и тормозов описан в подразделе 8.2.5 и подразделе 9.12).
6. После восстановления уровня жидкости в бачках убедитесь в надежности крепления пробок, чтобы избежать утечки жидкости и (или) падения давления в системе.
7. Уровень тормозной жидкости будет понижаться по мере естественного износа тормозных колодок. Необходимость частой доливки жидкости в бачок главного цилиндра тормозов является признаком утечки в тормозной системе, причину которой надо немедленно найти и устранить. Проверьте все соединения и состояние трубок и шлангов тормозного контура, а также колесные цилиндры и вакуумный усилитель (см. подраздел 2.7).
8. Если при проверке уровня жидкости в бачке главного тормозного цилиндра обнаружено отсутствие (или почти полное отсутствие) жидкости, то требуется немедленная проверка тормозной системы (см. подраздел 9.12).

куда заливать и когда менять охлаждающую жидкость


Современные автомобили отличаются высокой надежностью и большим гарантированным пробегом. Многие узлы могут работать без технического обслуживания длительное время, но большая часть систем требует регулярной диагностики.

Одним из наиболее ответственных вариантов обслуживания автомобиля служит замена антифриза Киа Рио 3. Выполнять данную процедуру можно как самостоятельно, так и в сертифицированном сервисном центре. Однако в последнем случае замена охлаждающей жидкости влетит в существенную копеечку.

Основные признаки выхода антифриза из строя

Замена антифриза на Киа Рио 3 должна производиться в следующих случаях:

  1. Изменился цвет охлаждающего компонента жидкости. Как правило, исчерпавший свой ресурс антифриз меняет цвет на коричневый.
  2. Тосол превратился в мутную жижу. Такое развитие событий свидетельствует о выпадении осадка.
  3. Существенно снизилась плотность жидкости. Подтвердить данную неисправность можно при помощи ареометра.

Согласно официальной информации на Kia Rio 3 первая замена антифриза должна выполняться каждые двести тысяч километров пробега или десять лет. Последующие процедуры замены ож в Киа Рио должны проводиться каждые два года или тридцать тысяч километров.

При замене важно контролировать уровень охлаждающей жидкости в системе. Заводская жидкость обладает наилучшими показателями, поэтому менять ее без крайней необходимости не рекомендуется.

Причины утечки охлаждающей жидкости и признаки необходимости замены

По мере использования автомобиля периодически возникает потребность в доливке антифриза в охлаждающую систему. Об этом автомобилисту сообщает соответствующий индикатор на приборной панели автомобиля. Однако если индикатор загорается слишком часто и хладагент уходит быстрее положенного, скорее всего в системе происходит его утечка.

Кроме индикатора об утечке антифриза могут сообщить следующие признаки:

  • наличие белого пара, исходящего из глушителя при работе двигателя;
  • поступление горячего воздуха из печки авто вместо холодного;
  • белый дым из под капота, во время работы мотора.

Также об утечке хладагента свидетельствуют любые случаи перегрева двигателя. При обнаружении указанных признаков необходимо произвести осмотр системы охлаждения на наличие повреждений. Это можно сделать самостоятельно, но лучше всего обратиться в автосервис к профессионалам.

При исправной системе охлаждения двигателя, в штатном рабочем режиме в соответствии с регламентом производителя замену антифриза следует осуществлять по истечению трех лет или преодолению 45 тысяч километров, в зависимости, какой из порогов наступит первым. Однако при интенсивной эксплуатации автомобиля, хладагент может прийти в негодность раньше предусмотренного срока, в связи с чем необходимо следить за следующими признаками, указывающими на необходимость замены:

  • жидкость приобрела коричневый оттенок, это свидетельствует о начале коррозионных процессов;
  • антифриз помутнел или утратил цвет, это является признаком начала расслоения. При этом так же в растворе могут образоваться хлопья;
  • хладагент утратил плотность. Для этого необходимо использовать ареометр.

При появлении данных признаков требуется заменить охлаждающую жидкость в системе в срочном порядке до наступления предусмотренного времени или пробега.

Из чего состоит система охлаждения Киа Rio 3?

Охлаждающая система третьего поколения популярной модели корейского производства состоит из таких элементов:

  • радиатор охлаждения;
  • вентилятор с электрическим питанием;
  • расширительный бачок для антифриза;
  • водяной насос для прокачки тосола по системе;
  • термостат;
  • патрубки и шланги.

Термостат в системе охлаждения двигателя необходим для замера температуры тосола. При достижении антифриза восьмидесяти двух градусов, начинает приоткрываться клапан циркуляции.

При температуре равной девяносто пять градусов по Цельсию, термостат полностью открывает клапан, и позволяет жидкости циркулировать по всей системе. При этом тосол проходит через охлаждающий радиатор, который снижает температуру.

Прежде чем менять антифриз следует уточнить, сколько необходимо залить в расширительный бачок. Объем данного элемента автомобиля Киа Rio третьего поколения составляет 5.3 литра. Слитую жидкость следует определить в отдельную емкость и заменить ее свежекупленным тосолом с высокими характеристиками.

Какую охлаждающую жидкость заливают в Киа Рио 3?

Антифриз – это охлаждающая жижа, в состав которой входит этиленгликоль. Благодаря данному компоненту охлаждайка не замерзает до температуры -70 и не закипает вплоть до 195 градусов Цельсия.

Как правило, замена охлаждающей жидкости на Киа Rio 3 включает залив антифриза, разбавленного водой на сорок пять процентов. Подобные манипуляции позволяют данной смеси не замерзать до минус сорока градусов и не закипать до 130, что вполне подходит для российского климата.

Отдельное внимание следует уделять покупке охлаждайки. Крайне не рекомендуется заливать жидкость на основе таких компонентов, как глицерин и метанол. Тосол на основе данных элементов значительно дешевле, однако, температурные режимы у него значительно хуже.


Специалисты авторизованных сервисных центров рекомендуют заливать в Kia Рио III охлаждающие жидкости с маркировкой G11. Конечно можно заливать и более продвинутые тосолы типа G12, однако в таком случае система циркуляции будет эксплуатироваться с повышенной нагрузкой и может выйти из строя.
Обратите внимание! Ни в коем случае не стоит смешивать разные виды охлаждаек. Долив тосола к уже имеющемуся в системе может вызвать возникновение пены, осадка и других неприятностей, повышающих риск перегрева силовой установки транспортного средства.

Перед заливом новой охлаждающей жидкости в емкость, следует произвести ее промывку с помощью дистиллированной воды.

Наиболее качественные охлаждающие жидкости для Kia Rio 3

Среди лучших охлаждаек для корейского автомобиля Киа специалисты выделяют следующие марки:

  1. Shell Premium. Синий тосол приемлемого уровня, обеспечивающий работу охлаждающей системы в интервале температур от -38 до 110 градусов по Цельсию. Нейтрален к пластику и термически стабилен.
  2. Hyundai Long Life Coolant. Данный вариант антифризовой жидкости заливается в автомобили Киа Rio с завода. Артикул данного антифриза — MS-591-08. Из очевидных плюсов данного тосола можно выделить полную совместимость с имеющимся в новых машинах и достаточно приличный интервал рабочих температур.
  3. CoolStream A-110. Этот вариант антифриза хорошо держит мороз, но закипает уже при 109 градусах Цельсия. Из плюсов тосола CoolStream можно назвать хорошую совместимость с корейскими автомобилями и нейтральность к пластику.
  4. RAVENJL HJC Hybrid Japanese Coolant. Антифриз японского производства имеет зеленый цвет, хороший запас щелочности, совместимость со многими полимерами и относительно невысокую стоимость.
  5. TCL Power Coolant Green. Также японская охлаждайка зеленого цвета. Обеспечивает отличную работу двигателя при температурах от минус сорока до +110 градусов. Особенностью данной охлаждающей жидкости является использование исключительно органических веществ. Ввиду этого тосол не образует осадка и не забивает систему циркуляции.
  6. Sintec Unlimited. Один из наиболее качественных антифризов на рынке. Sintec Unlimited обеспечивает беспроблемное охлаждение двигателя в течение 500 000 километров пробега или пяти лет эксплуатации. Благодаря использованию биполярных технологий данный тосол обладает невероятными параметрами. Тем не менее благодаря использованию самых современных разработок тосол имеет достаточно высокую стоимость.

Периодичность замены, какой антифриз заливать

С завода, в автомобили корейского производителя, собранные на территории России заливается антифриз Crown LLC A-110. Он производится на мощностях предприятия ТЕХНОФОРМ. В розницу поставляется с названием Coolstream A-110.

Руководствуясь данными из инструкции по эксплуатации, первая замена должно проводится не позднее 120 тысяч пробега. Все последующие замены проводятся в зависимости от используемой жидкости. Но в любом случае производитель рекомендует использовать оригинал.

Для данного автомобиля оригинальной жидкостью является Hyundai Long Life Coolant, которую производит корейская компания Kukdong. В линейки выпускаемой продукции несколько продуктов, все они имеют одинаковый зеленый цвет, но кардинально разный состав. Поэтому и срок эксплуатации будет абсолютно разным.

Например, тот который советуют использовать и пишут про это на всех форумах, на фото слева, считается устаревшим. Он давно не поставляется на конвейеры, имеет срок эксплуатации 2 года. Его коды для заказа: 07100-00200 (2 л.), 07100-00400 (4 л.).

На фото справа, создан по новейшей технологии, считается самым современным (P-OAT) лобридным антифризом, со сроком эксплуатации 10 лет. Имеет все допуски концерна Hyundai/Kia и поставляется на конвейеры. Его артикулы для заказа: 07100-00220 (2 л.), 07100-00420 (4 л.).

Сколько антифриза в системе охлаждения, таблица объема

МодельОбъем двигателяСколько литров антифриза в системеОригинальная жидкость / аналоги
Киа Риобензин 1.65.3Hyundai Long Life Coolant
бензин 1.4Crown LLC A-110
CoolStream A-110
RAVENOL HJC Hybrid Japanese Coolant

Необходимые подручные средства

Для успешной смены отработавшего антифриза в охлаждающей системе третьего поколения корейского автомобиля Киа могут потребоваться следующие инструменты:

  • емкость для слива отработки, объемом порядка шести литров;
  • воронка для направления движения потока тосола;
  • резиновая груша или объемный шприц для извлечения отработанной жидкости из расширительного бачка;
  • плоскогубцы или пассатижи;
  • щуп для проверки уровня антифриза;
  • сухие тряпки или ветошь;
  • резиновые перчатки.

Немаловажно помнить, что выполнение процедуры замены тосола в системе необходимо выполнять после того, как двигатель атвотранспортного средства полностью остынет.

Алгоритм выполнения работ по замене охлаждайки

Выполнение процедуры обслуживания системы охлаждения двигателя, производится по следующему алгори class=»aligncenter» width=»750″ height=»562″[/img]

  1. Заезд автомобиля на эстакаду либо смотровую яму.
  2. Уменьшение давления отработанной жидкости в расширительном бачке при помощи поворота крышки заливной горловины.
  3. Откручивание защиты двигателя.
  4. Снятие пластикового кожуха защиты двигателя с левой стороны.
  5. Подстановка под сливное отверстие заранее заготовленной тары для слива отработки.
  6. Полное откручивание сливной горловины охлаждающей системы.
  7. Минимальное ослабление пробки слива.
  8. Когда напор отработки уменьшится необходимо полностью извлечь сливную пробку из горловины.
  9. Закрытие крышки после выхода всего отработанного тосола.
  10. Ослабление хомута на нижнем патрубке радиатора охлаждение.
  11. Снятие патрубка и слив остатков отработанного тосола из силовой установки.
  12. Подключение патрубка на место.
  13. Откачка старого антифриза при помощи шприца или технической груши.
  14. Залив новой охлаждающей жидкости чуть выше метки L.
  15. Перерыв пять минут. Необходим для распределения жидкости по охлаждающей системе.
  16. Долив свежего тосола в систему охлаждения. Это действие необходимо выполнять, пока охлаждайка не польется в расширительный бачок.
  17. Включение двигателя и прогрев автомобиля до активации вентилятора. Данный шаг позволит убедиться в полной исправности охлаждающей системы транспортного средства.
  18. Долив свежего антифриза до уровня F. Данной буквой обозначается полное заполнение бачка для охлаждающей жидкости.

Всегда следует внимательно проверять работу всех систем после проведения диагностики. Например, если по завершении работ при работающем двигателе не идет горячий воздух из печки – значит в системе образовалась воздушная пробка.

В течение нескольких дней рекомендуется проверять уровень охлаждающей жидкости. Из-за растекания по системе уровень в бачке может существенно упасть, что может повлечь за собой неприятные последствия для силовой установки.

Как заменить антифриз на Киа Рио?

Для замены антифриза на Киа Рио 2 и Киа Рио 3 рекомендуется использовать оригинальную охлаждающую жидкость Hyundai Long Life Coolant со спецификацией MS-591-08, Korean KSM 2142 и Japan JIS K 2234, которые легкодоступны на российском авторынке.

Для обновления хладагента в системе охлаждения автомобиля Киа Рио потребуется 5.3 литра раствора.

В случае смешивания различных марок или видов антифриза необходимо обратить внимание на индекс охлаждения: G11, G12, G12+ и G13. Можно смешивать жидкости разных цветов, но не разных индексов, иначе это приведёт к образованию хлопьев. Для Киа Рио производителем рекомендуется использовать охлаждающую жидкость с индексом G11.

Список инструментов и материалов

Для осуществления замены хладагента потребуются следующие инструменты и материалы:

  • Новый антифриз;
  • Ёмкость для слива старой жидкости объёмом в 6 литров;
  • Плоскогубцы;
  • Ветошь;
  • Перчатки;
  • Большой шприц;
  • Воронка.

Охлаждающая жидкость токсична, поэтому необходимо соблюдать правила безопасности при работе с ней и не допускать её попадания на кожу. В случае соприкосновения с антифризом незащищённым участком кожи его необходимо в срочном порядке промыть под большим количеством проточной воды.

Работы лучше всего выполнять на эстакаде или в ремонтной яме, так как сливные пробки находятся в нижней части.

Слив и промывка

Работы по замене хладагента необходимо осуществлять на холодном двигателе, если он горячий, следует подождать пока он остынет, после чего сбросить давление в системе охлаждения, повернув крышку для залива жидкости.

Слив антифриза из Киа Рио производится в следующей последовательности:

  • Снимается левый защитный щиток двигателя, чтобы освободить доступ к нижней части радиатора;
  • Подставляется пустая тара;
  • Открывается пробка сливного отверстия радиатора;
  • Нажатием и поворотом против часовой стрелки снимается крышка для залива жидкости;
  • Шприцом удаляются остатки хладагента из расширительного бачка;

Перед заливом новой жидкости необходимо промыть систему охлаждения, потому что остатки старого антифриза при смешении со свежим приводят к его быстрой утрате своих свойств. Поэтому не следует пренебрегать промывкой.

Для этого понадобится промывочная жидкость, которая в соответствии с прилагающейся инструкцией разбавляется водой. Процедура осуществляется в следующей последовательности:

  • закрывается пробка сливного отверстия радиатора;
  • двигатель прогревается до рабочего состояния;
  • раствор для промывания заливается в охлаждающую систему;
  • мотор должен поработать в холостом режиме около 30 минут, чтобы смесь для промывания циркулировала по системе;
  • сливается раствор;
  • процедура повторяется с дистиллированной водой до тех пор, пока сливаемая жидкость не будет чистой. Как правило требуется 2-3 цикла промывания.

Залив новой жидкости

Новый антифриз заливается в следующей последовательности:

  • Через заливное отверстие с помощью воронки в систему вливается новая охлаждающая жидкость до тех пор, пока она не станет перетекать в расширительный бачок;
  • Хладагент льётся до отметки “F”;
  • Закрывается крышка;
  • Заводится двигатель и прогревается до рабочего состояния, то есть до включения электровентилятора;
  • Далее двигатель должен остыть, после чего необходимо проверить уровень антифриза и долить его при необходимости до отметки “F” на расширительном бачке.

Объём антифриза для Кио Рио составляет 5.3 литра, однако для работы рекомендуется приобрести 6 литров жидкости, чтобы в наличии был запас для доливания при возникновении соответствующей необходимости.

Проверка уровня и доливка охлаждающей жидкости Hyundai Solaris

Детали и расходники:

  • Охлаждающая жидкость
  • Воронка
  • Ветошь

Примечание:

Проверку уровня жидкости в расширительном бачке системы охлаждения желательно проводить при каждом осмотре автомобиля перед выездом и обязательно в случае перегрева двигателя и связанного с ним выброса жидкости из системы. Расширительный бачок установлен на кожухе вентилятора системы охлаждения, с правой стороны.

1. Для проверки уровня жидкости устанавливаем автомобиль на ровной горизонтальной площадке. Проверку проводим на холодном двигателе.

2. На стенке бачка нанесены метки F и L, между которыми должен находиться уровень жидкости на холодном двигателе (метка L на фото не видна). Когда двигатель прогрет до рабочей температуры, уровень охлаждающей жидкости в бачке может быть немного выше метки F. Если уровень расположен на метке L или ниже, то следует проверить наличие жидкости в заливной горловине системы охлаждения.

Примечание:

На прогретом двигателе жидкость в системе охлаждения находится под избыточным давлением. Во избежание ожогов не снимайте крышку заливной горловины системы охлаждения, пока двигатель не остынет до безопасной температуры.

3. Если необходимо долить жидкость в систему на прогретом двигателе, то останавливаем его, выждав не менее десяти минут, чтобы двигатель остыл.

4. Накрываем крышку заливной горловины системы охлаждения плотной тканью и медленно поворачиваем ее против часовой стрелки до упора, стравливая избыточное давление.

5. Если уровень охлаждающей жидкости находится ниже пояска в горловине, то следует долить охлаждающую жидкость, рекомендованную заводом-изготовителем. Столь значительная потеря жидкости может указывать на течь в системе охлаждения.

Примечание:

Если уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке постоянно снижается, то в системе охлаждения, скорее всего, имеется течь. В этом случае необходимо проверить герметичность системы охлаждения и устранить неисправность.

6. Если уровень жидкости в бачке расположен на метке L или ниже то снимаем крышку расширительного бачка вместе со шлангом.

7. Вытягиваем заливную трубку из бачка и, повернув ее против часовой стрелки, фиксируем трубку.

8. Доливаем в бачок охлаждающую жидкость, немного не доводя уровень до метки F. Вытираем потеки охлаждающей жидкости чистой ветошью. Повернув по часовой стрелке, убираем заливную трубку и закрываем крышку бачка.

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ:

Для облегчения доливки жидкости удобно использовать воронку. При отсутствии воронки для доливки жидкости можно изготовить воронку из горловины пластиковой бутылки.

  • Фото деталей и расходников
  • Качественных фото ремонта

Уровень антифриза «на холодную» и на «горячую»: проверка уровня антифриза


Вопрос как проверить антифриз, актуален не только при его длительной эксплуатации в системе охлаждения, но, в первую очередь, при покупке новой охлаждающей жидкости. Ведь использование поддельного антифриза либо такого, который утратил свои свойства, будет негативно влиять на все узлы системы охлаждения.

Параметры, которые стоит измерить у антифриза — его общее состояние, температуру замерзания, температуру кипения. Это можно сделать в домашних условиях при помощи нагрева, мультиметра и ареометра. Когда проверка производится в самой системе охлаждения, то важно убедиться в отсутствии масла и газов в антифризе, отсутствии утечки, а также его уровня в расширительном бачке. Как все эти проверки сделать правильно и быстро читайте в статье.

Как проверить уровень антифриза

Заливку/доливку антифриза, а также контроль его уровня в системе производят используя расширительный бачок. В большинстве случаев на корпусе бачка имеются риски MAX и MIN (иногда FULL и LOW), которые указывают максимальный и минимальный уровень ОЖ. Но иногда есть только MAX, реже на бачке рисок нет вовсе либо же она расположена так неудобно, что невозможно визуально оценить количество жидкости, не говоря уже о ее состоянии.

Для тех кто незнает антифриз проверяют на горячую или холодную, ответ — только на холодную! Обусловлено это двумя факторами. Первый — антифриз при нагреве расширяется и его уровень будет казаться выше. Второй — проверка на горячую попросту опасна, поскольку можно обжечься.

Минимальная и максимальные риски на бачке

В идеале уровень антифриза должен быть примерно на 1…2 см ниже максимальной риски. Если на бачке отметок нет, то расширительный бачок заливают антифризом приблизительно на половину объема. Ну и проверку соответственно нужно делать визуально. Если бачок темный — воспользоваться палочкой либо длинным тонким предметом.

Если антифриз никуда не вытекает, то его уровень не меняется достаточно долго, поскольку он циркулирует в герметичной системе и не может куда либо испарятся. Низкий уровень может говорить о течи и не обязательно она видна, так жидкость может уходить в цилиндры.

Когда проверка показала что уровень выше чем нужно, то этому тоже стоит уделить внимание, тем более если он постепенно растет либо из расширительного бачка или радиатора идут газы (пузырьки). Чаще всего это указывает на пробитую прокладку ГБЦ. Вследствие чего уровень поднимается за счет завоздушивания либо попадании масла. Проверить масло в антифризе можно визуально, на ощупь ОЖ. Газы в антифризе проверяют через обоняние (запах выхлопных газов), а также по бурению жидкости в бачке. При увеличении оборотов количество пузырьков в расширительном бачке будет увеличиваться. Чтобы узнать есть ли газы в антифризе используют методы направленные на проверку целостности прокладки ГБЦ.

Чаще всего трудности с проверкой уровня антифриза возникают у владельцев автомобилей Хендай Солярис и Киа Рио, ну и других авто этих марок. Все потому, что у них бачок размещен очень в неудобном месте как и сама его конструкция. Поэтому чтобы узнать какой уровень охлаждающей жидкости в системе придется брать фонарик и подсвечивать сзади радиатора. Бачок расположен с правой стороны кожуха вентилятора, в передней части моторного отсека. На бачке сбоку есть шкала с буквами F и L. Кроме того можно посмотреть еще и уровень в радиаторе, открутив его крышку. Она расположена рядом с расширительным бачком (к ней сходятся 3 патрубка).

Что можно доливать и в каком количестве

Есть несколько видов антифриза. Смешивать их между собой нельзя, а доливать нужно строго по меткам. Среди автолюбителей бытует мнение, что некоторые виды охладителей совместимы между собой по химическому составу, но рисковать и смешивать их, всё же, не стоит. Во избежание неприятных ситуаций и поломок машины пользуйтесь одним видом жидкости и покупайте её у проверенных производителей.

При доливании любой воды (обычной или дистиллированной) тосол может замёрзнуть зимой. При отсутствии свежей порции антифриза доливайте воду только в тёплое время года. Никогда не разбавляйте охладитель другими химическими составами. В крайнем случае, используйте обычную воду, но не злоупотребляйте этим.

На заметку!

Отсутствие тосола в бачке может застать водителя врасплох перед зимними холодами. Чтобы этого не произошло, перед зимним сезоном полностью смените охладитель и залейте новый.

Контролю за состоянием охлаждающей жидкости надо уделять время, иначе это может быть чревато плохими последствиями для автомобиля. При своевременной проверке уровня тосола двигатель будет работать как следует, а машина прослужит вам в течение многих лет.

Как проверить антифриз на качество

Общую проверку антифриза на качество и дальнейшую пригодность к эксплуатации в радиаторе, и системе в целом, можно выполнить используя электронный мультиметр, лакмусовую бумагу, по запаху и наличию осадка.

Проверка антифриза мультиметром

Для проверки непосредственно в системе охлаждения нужно установить шкалу измерения постоянного напряжения в диапазоне 50…300 мВ. После включения мультиметра один его щуп нужно опустить в горловину радиатора либо расширительного бачка так, чтобы он достал до антифриза. Другой щуп приложить к любой зачищенной металлической поверхности на двигателе («масса»). Такая проверка антифриза в машине на качество может дать следующие результаты:

Проверка антифриза мультиметром

  • Менее 150 мВ. Это чистый, вполне пригодный к эксплуатации антифриз. Чем меньше значение — тем лучше.
  • Диапазон 150…300 мВ. Антифриз нужно менять, поскольку он уже грязный, в нем выработались защитные, смазывающие и антикоррозионные присадки.
  • Свыше 300 мВ. Антифриз однозначно под замену, и чем быстрее — тем лучше!

Этот метод проверки антифриза в домашних условиях универсальный, и с его помощью можно анализировать новую и использованную охлаждающую жидкость прежде чем определять его температуру кипения или замерзания. Так как со временем эксплуатации антифриз теряет свои начальные характеристики.

Наличие напряжения между антифризом и корпусом связано с происходящим электролизом. В состав ОЖ входят антикоррозионные присадки, которые устраняют его. По мере износа присадки теряют свои свойства и электролиз увеличивается.

Проверка на ощупь и запах

Новый или уже бывший в использовании антифриз можно просто растереть между указательным и большим пальцем. Более-менее качественный антифриз будет на ощупь напоминать мыльный раствор. Если же антифриз просто как подкрашенная вода — это или подделка или уже потерявшая свойства ОЖ. После такого эксперимента нужно обязательно вымыть руки!

Также можно подогреть антифриз. Если в процессе подогрева вы почувствуете отчетливый запах нашатыря — антифриз поддельный или очень низкого качества. А когда в процессе подогрева в антифризе выпадает осадок, то стоит категорически отказаться от ее использования.

Проверка рН антифриза

Проверка кислотности лакмусовой бумагой

Если вам доступна лакмусовая бумажка, то с ее помощью также можно косвенно проверить состояние антифриза. Для этого нужно поместить тестовую полоску в жидкость и дождаться результат реакции. Оценив цвет бумажки узнаете рН-фактор. В оптимальном варианте бумажка не должна быть ни синего, ни красного цвета. Нормальным значением рН для антифриза принято считать 7…9.

Toyota Allion 2008, двигатель бензиновый 1.л., 110 л. с., передний привод, вариатор — плановое ТО

Чита

Toyota Allion, 2009

700 000 ₽

Чита

Toyota Allion, 2010

760 000 ₽

Владивосток

Toyota Allion, 2015

930 000 ₽

Благовещенск

Toyota Allion, 2009

690 000 ₽

Посмотреть больше машин на Дроме

Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.

Войти Зарегистрироваться

Это интересно: Сколько лить в коробку ваз 2109

Как проверить антифриз на замерзание

Проверка антифриза автомобильным ареометром

Проверить температуру антифриза при которой он замерзнет нельзя в обычной морозилке, ведь в ней охладить жидкость ниже чем -21°С охладить не удастся. Температура замерзания антифриза вычисляется по его плотности. Соответственно, чем плотность антифриза меньше (примерно до 1,086 г/см³) — тем температура замерзания будет ниже. Плотность, и соответственно, температуру замерзания измеряют при помощи ареометра. Они бывают двух типов — бытовые (медицинские) и специальные автомобильные. Бытовые ареометры обычно погружного типа. На их боковой поверхности есть шкала с соответствующими значениями плотности (обычно в г/см³). Какой лучше выбрать ареометр для проверки антифриза, смотрите здесь.

Как проверить антифриз ареометром

Автомобильный ареометр представляет собой пластиковый флакон (или стеклянную трубку) с присоединенным к горлышку резиновым шлангом и грушей. С его помощью можно отбирать пробы антифриза прямо из радиатора. На боку флакона имеется шкала с уже непосредственной информацией о температуре замерзания. Значения плотности в значение температуры можно посмотреть в таблице.

Плотность антифриза, г/см³Температура замерзания антифриза, °С
1,115–12
1,113–15
1,112–17
1,111–20
1,110–22
1,109–27
1,106–29
1,099–48
1,093–58
1,086–75
1,079–55
1,073–42
1,068–34
1,057–24
1,043–15

Проверка антифриза на кипение

Проверить температуру кипения можно с помощью электронного термометра способного показывать температуру свыше 120 градусов по Цельсию. Суть эксперимента очень проста. Задача нагреть жидкость в сосуде на электроплите и зафиксировать температуру при которой он начинает закипать.

Температура кипения для антифриза очень важна по следующим причинам:

Тест антифриза на кипение и горение

  • При кипении снижается действия присадок в ОЖ.
  • При кипении и дальнейшем повышении температуры давление в замкнутом пространстве возрастает, что может повредить элементы системы охлаждения.

Таким образом, чем ниже температура кипения антифриза, тем это хуже для двигателя, поскольку снижается эффективность его охлаждения, а кроме этого, возрастает давление в системе охлаждения, что может привести к повреждению ее элементов.

У всех старых антифризов температура кипения снижается в процессе эксплуатации, поэтому важно проверять ее не только при покупке новой жидкости, но и периодически у ОЖ после года и более срока эксплуатации. Такая проверка антифриза поможет определить его состояние и пригодность для дальнейшего использования.

Проверка антифриза на горение

При покупке нового антифриза важно проверить его на горение испаряющихся паров. Качественная жидкость не должна воспламеняться при кипении. В поддельной ОЖ, для увеличения температуры замерзания добавляют спирты, которые при критично высоких температурах испаряются, и такие пары могут в буквальном смысле загореться в патрубках, радиаторе и других элементах системы.

Эксперимент делается просто. Достаточно при проверке температуры кипения пытаться поджечь испаряющиеся из колбы пары антифриза когда он кипит. Для этого лучше использовать сосуд с узким горлышком. Если они горят — антифриз некачественный, если же не горят — то данный тест он выдержал, а значит возгорание и разрыв патрубков не грозит.

Пары антифриза горят, поскольку испаряется дешевый спирт (обычно метанол). Если же испаряется вода, то она и гореть не будет!

Проверка утечки антифриза

Проверить где течет антифриз на любом автомобиле можно выполнив один из трех методов:

Крышка для создания избыточного давления в системе

  • Визуальный осмотр. Самый простой, но недостаточно эффективный метод, поскольку с его помощью можно найти лишь значительные утечки.
  • Проверка жидкостью под давлением. Для его выполнения антифриз полностью сливают с системы охлаждения, и вместо него закачивают воду под давлением. Избыточное давление с большой долей вероятности покажет, где было место утечки.
  • Поиск с помощью ультрафиолета. В составе многих современных антифризов есть флуоресцентные добавки (либо можно добавить к жидкости самостоятельно), которые становятся видны если посветить на них ультрафиолетовым фонариком. Следовательно при малейшей течи вы увидите место по светящемуся следу.

В домашних условиях есть один проверенный лайфхак, как проверить где течет антифриз используя автомобильный компрессор. Заключается в том, чтобы взять старую аналогичную пробку от расширительного бачка, просверлить ее и вставить сосок от колеса (закрепив его герметично). Далее одеть крышку на расширительный бачок и с помощью воздушного компрессора создать в системе избыточное давление, но НЕ БОЛЕЕ 2 атмосфер! Очень эффективный метод!

Из чего их изготавливают?

Среди первых материалов, которые стали применять для производства колец, были сплавы ковкого чугуна. Именно этот материал показал свою высокую эффективность. Чугун отлично сочетался с теми материалами, которые применялись в изготовлении блоков цилиндра. Структура такого сплава, которая имела поры, позволяла материалу лучше удерживать смазочную жидкость, а износ при этом значительно уменьшался. Сегодня широко применяют другой чугунный сплав. Это пластичный вид. Его достоинство – качество, которое намного выше, к тому же он подвержен упругой деформации, что позволяет с легкостью устанавливать поршневое кольцо.

Но требования к данным деталям растут постоянно. Поэтому инженеры нашли более подходящие для материалы. Одна из первых модификаций – хромирование ковкого чугуна. Хром в таком случае применялся не привычный, а специальный, твердый. Эти изделия впервые были опробованы в самолетных моторах.

Также материалом для изготовления колец послужила нержавеющая сталь. Она является следующим этапом после хромирования чугуна. В составе сплава также присутствует хром, поэтому здесь можно наблюдать аналогичные свойства.

Чтобы увеличить срок службы этих деталей, инженеры решили создавать их из молибдена. Такой материал позволил увеличить износостойкость.

Охлаждающая жидкость Киа Рио 2. Замена рабочей жидкости в гидравлической тормозной системе Киа Рио. Материалы и инструменты

Замена антифриза в автомобилях Киа Рио 3, согласно техническому регламенту, должна производиться каждые 45 000 км (по пробегу) или раз в 3 года (по эксплуатации). Но это общие показатели, ведь на практике заливка новой жидкости может потребоваться и раньше – при появлении ржавого оттенка в охлаждающей жидкости, при ремонте двигателя или системы охлаждения, при появлении пены, известкового налета или четкого налета.

Какой антифриз лучше и сколько лить в Киа Рио 3?

Первым шагом в любой работе по замене антифриза является выбор правильного состава. Для автомобилей Киа Рио 3 больше подходит красная охлаждающая жидкость класса G12++. Наиболее популярными продуктами являются Glysantin G 40, Castrol Radicool Si, Freecor QR, MOTUL и другие. По заявлениям производителей ресурс этих антифризов составляет от 5 до 7 лет.

Необходимый объем охлаждающей жидкости для заливки в систему составляет примерно 7 литров.Покупая охлаждающую жидкость, имейте в виду, что многие антифризы продаются в виде концентратов и их необходимо смешивать 1 к 1 с дистиллированной водой.

Процесс замены

Перед тем, как слить антифриз, запаситесь всем необходимым для работы. Вам понадобится новая охлаждающая жидкость, чистая тряпка, стандартный набор инструментов и емкость емкостью более 7 литров.

Учитывайте следующие моменты:

  • При замене следует использовать только охлаждающие жидкости на основе этиленгликоля.
  • Перед началом работы дайте двигателю остыть. В противном случае горячая жидкость может обжечь кожу рук и тела.
  • Наденьте перчатки. Помните, что антифриз токсичен.
  • При запуске двигателя убедитесь, что пробки на расширительном бачке и радиаторе закрыты.
  • Обратите внимание на затяжку пробки радиатора - она ​​должна быть затянута плотно, так как охлаждающая жидкость находится под давлением, и при наличии щели состав будет выдавливаться из системы.

Слив антифриза из радиатора

Замена антифриза в автомобилях Киа Рио 3 производится следующим образом:

  1. Снимите защиту картера и крылья с двигателя.
  2. Припаркуйте машину на ровной поверхности. Лучше всего работать на яме или эстакаде. Из-за перекоса автомобиля будет трудно слить охлаждающую жидкость.
  3. Снимите крышку заливной горловины радиатора. Для этого поверните его на 90 градусов, а затем снимите.
  4. Поместите пустую емкость под сливной клапан радиатора, установленный в нижней левой части узла.
  5. Отвинтить крышку сливного клапана на 2-3 оборота.

Этих действий достаточно для слива антифриза из радиатора. Дайте антифризу полностью стечь из радиатора, затем установите на место пробку сливного крана и с легким усилием затяните ее.

Слив антифриза из двигателя

Для слива антифриза с двигателя Киа Рио3 выполните следующие действия:

  1. С помощью плоскогубцев сожмите нижний хомут трубки радиатора, а затем сдвиньте его.
  2. Снимите шланг с патрубка на бачке радиатора.
  3. Слейте охлаждающую жидкость двигателя в только что замененную емкость.
  4. Замените нижний шланг радиатора.
  5. Откройте крышку бачка и слейте остатки охлаждающей жидкости из бачка. Для решения этой проблемы можно использовать резиновую грушу.

Добавление нового антифриза и удаление воздуха из системы

Следующим этапом замены антифриза является заливка системы охлаждения.Для этого:

  1. Залейте необходимое количество охлаждающей жидкости в радиатор через заливную горловину. Сигналом о достаточном количестве жидкости является залив антифриза через трубку в бачок.
  2. Закройте крышку заливной горловины.
  3. Залить антифриз в расширительный бачок. Продолжайте, пока жидкость не достигнет отметки F.

Замену антифриза на Киа Рио 3 можно считать завершенной. Теперь запустите двигатель и подождите, пока рабочая температура не достигнет необходимого уровня.Затем заглушите двигатель и убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости не опускается ниже нижней метки. Если да, долейте до MAX.

После запуска двигателя посмотрите на датчик в салоне. Если индикатор доходит до красной зоны, но вентилятор не работает, запустите обогреватель и проверьте, какой воздух через него подается. Если чуть теплый - проблема в вентиляторе, а если холодный - пробка в системе охлаждения. Стоит избавиться от воздушности.Для этого:

  • Снимите крышку заливной горловины.
  • Запустите двигатель, дайте ему поработать 3-4 минуты.
  • Закройте заглушку.

Слегка вдавите шланг радиатора при замене антифриза (только вручную), чтобы предотвратить его засорение.

Ехать как обычно, но через 2-3 дня после замены еще раз проверить капот и уровень. Добавляйте жидкость по мере необходимости. Обратите внимание на цвет антифриза. Если он стал коричневым, значит, производитель не добавил в состав ингибиторы коррозии.Изменение цвета также свидетельствует о поддельной охлаждающей жидкости. В первом и втором случаях требуется слить антифриз и залить нормальную охлаждающую жидкость.

Приведенная инструкция поможет заменить антифриз своими руками, без привлечения специалистов. В результате вы можете сэкономить деньги и в будущем с большей уверенностью выполнять эту работу на своем Kia Rio 3.

Видео: Замена антифриза на Киа Рио III

Если видео не отображается, обновите страницу или

В гидроусилитель руля Kia Rio III 2012 года заливается запатентованная жидкость зеленого цвета PSF-4, которую нельзя смешивать ни с какой другой жидкостью, поэтому будьте осторожны при ее замене.Та же процедура замены (замены) гидравлического масла достаточно проста, и с ней справится буквально любой автовладелец, даже в одиночку. Чтобы не возникло затруднений, предлагаем посмотреть видео о замене жидкости ГУР Рио Рио 3 поколения.

Необходимый объем гидроусилителя руля Киа Рио 0,8 л. Масла PSF, соответствующие спецификации PSF-3 или PSF-4.

Как заменить гидравлическое масло в ГУР Киа Рио III

Вкратце, процесс замены гидравлической жидкости в автомобиле Киа будет включать в себя следующие этапы:

  • откачать как можно больше из бачка с помощью шприц;
  • долить полностью;
  • снять шланг обратки со штуцера бачка и направить его в другую пустую емкость, повернуть руль туда-сюда, из конца в конец, пока жидкость не упадет до минимального уровня, затем долить и повторить действия;
  • по мере поступления свежей пульпы из обратки процесс можно прекращать;
  • проверяем, максимальный ли уровень в бачке и теперь включаем зажигание, чтобы насос качал сам.

Нагляднее, как поменять жидкость ГУР Киа Рио 3 своими руками, смотрите на видео.

Когда менять масло ГУР Рио 3? 90 110

Производитель заявляет, что жидкость, залитая с завода, предназначена на весь срок службы автомобиля, но специалисты рекомендуют менять ее каждые 3 года или корректировать при таких признаках потери эксплуатационных характеристик масла, как:

  • шум при работа насоса ГУР,
  • увеличение усилия при повороте руля,
  • запах гари из бочки жидкости ГУР,
  • изменение цвета масла.

В таблице указан тип и цвет необходимого антифриза для заливки в Киа Рио 3,
выпуска с 2011 по 2014 год. Распечатать
90 150 Год 90 150 Двигатель 90 150 Тип 90 150 Цвет 90 143 90 150 90 151 Срок службы 90 152 90 143 90 150 Рекомендуемые производители 90 152
2011 90 143 для всех 90 143 90 142 90 151 G12 + 90 152 красный 5 лет Frostchutzmittel A, VAG, FEBI, Zerex G
2012 для всех G12++ красный от 5 до 7 лет Freecor QR, Freecor DSC, Glysantin G 40, FEBI
2013 для всех G12++ красный от 5 до 7 лет FEBI, VAG, Castrol Radicool Si OAT
2014 для всех G12++ красный от 5 до 7 лет Frostchutzmittel A, FEBI, VAG
Для дизельных и бензиновых двигателей параметры будут - одинаковые! При покупке нужно знать оттенок - Цвет и Тип правильный антифриз для года выпуска вашего Рио 3.Выберите нужного производителя. Не забывайте - каждый тип жидкости имеет свой срок службы.
Например Для Киа Рио (3 поколение) с 2011 года, с любым типом двигателя, подходит - карбоксилатный класс антифриза, тип G12+ с оттенками красного. Ориентировочный срок следующей замены составит 5 лет. По возможности проверьте, чтобы выбранная жидкость соответствовала спецификациям производителя автомобиля и интервалам обслуживания. Важно знать Каждый тип жидкости имеет свой цвет.В редких случаях шрифт окрашивается другим цветом.
Цвет красного антифриза может варьироваться от фиолетового до светло-розового (у зеленого и желтого одинаковые принципы).
Смешайте жидкости разных производителей - Банка , совместимы ли их типы с условиями смешивания.
  • G11 can be mixed with G11 analogues
  • G11 cannot be mixed with G12 90 152
  • G11 can be mixed G12 + 90 152
  • G11 can be mixed G12 ++ 90 152
  • G11 can be Смешанный G13
  • G12 не может быть смешан с аналогами G12
  • G12 не может быть смешан с G11
  • G12 не может быть смешан с G12 +
  • G12. Невозможно смешать с G12 +
  • G12. G12 нельзя смешивать с G13
  • G12+, G12++ и G13 можно смешивать друг с другом
  • Не допускается смешивание антифриза с антифризом (обычная охлаждающая жидкость, тип TL).Ни за что!
  • Перед полной сменой типа - промыть радиатор чистой водой
  • По окончании срока службы - жидкость обесцвечена или сильно помутнела
  • Антифриз и антифриз - очень разного качества
  • 0 Антифриз1 - торговое наименование традиционный тип (TL)
    охлаждающая жидкость старого образца дополнительно

    Вам понадобится помощь, чтобы прокачать тормоза.

    При замене откачать старую жидкость из бачка с помощью резиновой груши.

    После откачки старой тормозной жидкости залейте новую тормозную жидкость в бачок.

    Меняется при выключенном двигателе сначала по одному контуру, а затем по другому в следующем порядке:

    1. Механизм тормоза задний правый.
    2. Тормозной механизм переднего левого колеса.
    3. Механизм тормоза заднего левого колеса.
    4. Механизм тормоза правого переднего колеса.
    Очистите прокачной штуцер тормозного механизма правого заднего колеса.

    Снимите защитный колпачок со штуцера для прокачки тормозов.

    Ослабьте затяжку спускного штуцера с помощью гаечного ключа или головки «на 10». Наденьте шланг на муфту и погрузите его свободный конец в емкость, частично заполненную рабочей жидкостью.

    Помощник должен энергично нажать на педаль тормоза до упора 4–5 раз и удерживать ее нажатой.

    С помощью ключа на 10 откройте выпускной штуцер на 1/2–3/4 оборота.

    В этом случае из шланга будет вытекать жидкость с пузырьками воздуха и педаль тормоза будет двигаться вперед.

    Как только жидкость перестанет вытекать из шланга (при этом педаль должна доходить), заверните ниппель и только после этого помощник может отпустить педаль.

    Повторяйте прокачку до тех пор, пока жидкость, выходящая из шланга, не станет светлой. Отсоедините шланг, насухо протрите разъем насоса и наденьте защитный колпачок.

    Прокачать тормозной механизм левого переднего колеса, как описано выше.

    Аналогично прокачиваем тормоза другого контура.

    При перекачивании следите за уровнем жидкости в резервуаре и доливайте жидкость.

    Прокачать гидропривод тормозной системы до тех пор, пока новая жидкость (более светлая, чем старая) не потечет из прокачных штуцеров всех рабочих цилиндров. После прокачки доведите уровень жидкости в гидробаке тормозов до нормы.

    Есть еще более простой вариант замены тормозной жидкости. Этот метод не требует присутствия помощника.При использовании этого метода требуется определенное количество тормозной жидкости (не менее 1 литра).

    Устанавливаем автомобиль на смотровую канаву или эстакаду и обеспечиваем свободный ход между бачком тормозной жидкости в моторном отсеке и тормозными цилиндрами всех четырех колес.

    Тормозная жидкость откачивается из бачка резиновой грушей или шприцем. Добавьте новую жидкость до верхнего края. Для ускорения процесса (одновременного выпуска жидкости из всех цилиндров) рекомендуется выбирать четыре отрезка трубок, которые плотно входят в штуцеры для прокачки всех цилиндров.Опускаем свободные концы трубочек в прозрачные бутылки в небольшой емкости.

    Снимите фитинги со всех тормозных цилиндров. Убедитесь, что жидкость проходит через все четыре трубки. Контролируем утечку жидкости из бачка, расположенного на тормозном цилиндре, и сразу же наполняем бачок. Наблюдаем повышение уровня жидкости в бачках, расположенных возле колесных тормозных цилиндров.

    Несколько раз переместиться из положения наблюдения за истечением жидкости из муфт тормозных цилиндров в положение, где можно проверить уровень жидкости в бачке на тормозном цилиндре и долить его, чтобы бачок не опустел.

    Быстрее всего уровень поднимается обычно в бачке, куда погружен шланг от левого переднего тормозного цилиндра. Как только в бачке левого переднего колеса будет около 200 мл жидкости, заворачиваем и затягиваем крепление этого баллона. Затем ждем такого же результата для правого переднего рабочего цилиндра и также заворачиваем его спускной штуцер. Процесс можно завершить, когда из каждой подушки заднего колеса стечет 200-250 мл жидкости.

    Замена антифриза Киа Рио

    Самые высокие цены на техническое обслуживание мотивируют автовладельцев самостоятельно ремонтировать свой автомобиль, включая замену охлаждающей жидкости.
    В этой статье мы расскажем, как выбрать антифриз , куда его заливать и в каком количестве.

    Компоненты системы

    Охлаждение двигателя включает в себя: радиатор, расширительный бачок, циркуляционный насос (помпу), термостат, патрубки, электронный вентилятор охлаждения и антифриз 5,3 л.

    Признаки проблем, когда менять

    Контроль состояния заключается в периодической проверке уровня охлаждающей воды и отсутствия протечек или запотевания соединений узлов и агрегатов.

    Косвенные признаки неисправности системы охлаждения проявляются в виде чрезмерно высокой температуры антифриза и неудовлетворительного прогрева салона автомобиля.

    Уровень охлаждающей жидкости проверяют путем визуального определения количества в расширительном бачке. Если есть видимый дефицит, его добавляют к норме.

    «Охлаждение» состоит из концентрированного антифриза и дистиллированной воды. В повседневном использовании только вода испаряется как надо, при небольшой минимизации уровня ее специально добавляют.При больших потерях добавьте антифриз , разбавленный согласно рекомендациям производителя.

    Читать

    Первая замена радиатора на Киа Рио 3 по регламенту происходит после пробега 120000. км, т.е. 96 месяцев эксплуатации. Дальнейшие замены проводим после пробега 30 тысяч. км, т.е. после двух лет эксплуатации. Также рекомендуется производить замену охлаждающей жидкости после модификации узлов и элементов системы охлаждения.

    Основанием для замены антифриза в Киа Рио 2 может быть цвет:

    • коричневый – начало процесса коррозии;
    • облачно - отложения различного происхождения.

    Выбор "охлаждение"

    Антифриз — охлаждающая жидкость, в состав которой входят спирты, такие как этиленгликоль (свойства от минусовых 70°С до 195°С). Разбавляется дистиллированной водой с концентрацией более 55%, обеспечивающей консистенцию замораживания после -40°С и приготовление в закрытой системе охлаждения - выше 130°С.

    ЗАМЕНА АНТИФРИЗА KIA RIO охлаждает при необходимости

    В этом видео будем менять антифриз . Антифриз Сварил сам из концентрата. Концентрат оригинальный.

    Замена антифриза Киа Рио III 90 110

    Клуб водителей Для чего используется датчик парковки?

    Антифриз

    нельзя использовать с заменителями этиленгликоля, такими как глицерин и метанол, которые имеют гораздо более короткий температурный диапазон, чем оригинал.

    Читать

    Свойства кулеров отражены в индексе.Производители рекомендуют антифриз для Киа Рио 2 с маркировкой G11. С увеличением номера повышаются и свойства жидкости: G12; G12 и G13. Последний используется при работе в особо тяжелых условиях и при экстремальных нагрузках на двигатель. Можно использовать кулер другого цвета. Выбор антифриза в любом случае остается за автовладельцем.

    Внимание! Смешивать можно только жидкости с одинаковым индексом и торговой маркой. Это обосновывается различием пакетов присадок, что может привести к образованию пены, шлама, увеличивает вероятность перегрева двигателя Киа Рио 1 и коррозии в системе охлаждения.

    Замена охлаждающей жидкости на Киа Рио 2 производится с системой предварительной промывки дистиллированной водой .

    Как выполнить работу

    Заменена жидкость Киа Рио 2 с охлаждением двигателя. Машину ставят на смотровую яму или на эстакаду.

    Подготовьтесь заранее:

    • восстанавливаемая емкость, объем до 6 литров;
    • заправочная воронка;
    • большой шприц или технический пузырь для удаления остатков жидкости;
    • плоскогубцы;
    • тряпки.

    Рабочий план

    1. Снижаем давление в системе охлаждения Киа Рио 1, отворачиваем крышку радиатора на четверть оборота.
    2. Снимите крышку поддона и грязезащитный отражатель снизу.
    3. Установите емкость для отработанной воды , охлаждающую горловину под слив.
    4. Отвинтите и снимите крышку заливной горловины.
    5. Отвинтить сливную пробку, слить жидкость.
    6. Вверните винт на прежнее место, проверив его состояние, очистите или при необходимости замените наручники.
    7. Остаток охлаждающей жидкости сливается из рубашки охлаждения двигателя через нижний патрубок системы.
    8. Удалить остатки антифриза из расширительного бачка с помощью шприца или груши.

    Информационно-развлекательный портал Аккумуляторы заряжались зарядными устройствами La Crosse BC-700 и JAPCELL BC-4001. Аккумуляторы емкостью выше 1500 мАч заряжались током 700-800 мА, а аккумуляторы наименьшей емкости током 500-600 мА. Аккумуляторы разряжали с помощью анализатора для определения емкости.Аккумуляторы емкостью более 1500 мАч разряжаются...

    .

    антифриз киа спортейдж 3 шт. Ремонт Киа в АвтоМиг. Причины замены антифриза Киа Спортейдж

    Эта информация будет полезна тем, кто предпочитает заливать в свой автомобиль жидкости, рекомендованные производителем. А для себя я хотел систематизировать то, что нашел и изучил в Интернете. Приближается плановое ТО-3, в положения которого входит замена антифриза.

    Какой антифриз на киа спортейдж

    Всегда приезжаю к официальным дилерам за расходниками для техосмотра так как хочу точно знать что залито в мою машину.Для меня это имело значение в последние годы - дилеры работали вместе в унисон и начали заливать все, что попадалось под руку. Или то, что сейчас есть в наличии.

    С ними можно частично разобраться, т.к. зарабатывание денег и увеличение прибыли, к сожалению, стало превалировать над качеством. Ну и соэкономическое направление копроэкономики никто не отменял.

    Так вот, по инструкции производитель рекомендует заливать "этиленгликолевую охлаждающую жидкость в алюминиевый радиатор" и "объем охлаждающей жидкости 6,8 литров".Это все. Никакой другой информации.

    Прочитав техническую документацию производителей, стало ясно, что наиболее подходящими для нас являются антифризы, соответствующие спецификациям Hyundai-Kia MS 591-08, корейский KSM 2142 и японский JIS K 2234.

    Охлаждающая жидкость Long Life Hyundai / Kia 2 года

    Этот антифриз является единственным подлинным антифризом в мире и продается только в виде концентрата. Все упомянутые в этой записи концентраты разбавлены дистиллированной водой 1:1.

    Техническую документацию на этот антифриз в сети найти не удалось, но известно, что он производится в Корее и производится компанией KUKDONG JEYEN COMPANY LTD. Антифриз состоит из фосфата этиленгликоля и содержит минимальное количество аминов, боратов, силикатов и нитритов.

    По сути, это обычный антифриз Crown A-202, самый простой в линейке KUKDONG.

    Соответствует спецификациям - KSM 2142 и JIS K 2234.Срок службы - 2 года или 40 000 км.

    ООО "Корона" А-110

    Этот антифриз является единственным местным оригинальным антифризом и в основном продается в виде готовой жидкости.

    Антифриз

    производится фирмой Техноформ в Климовске, специально для Hyundai/Kia. Антифриз изготовлен на основе этиленгликоля. По составу пакета присадок относится к лобридному типу. Изготовлен из сырья и по технологии компании KUKDONG JEYEN COMPANY LTD (Корея) и является точной копией (по заявлениям производителей) антифриза Crown A-110.

    Марка

    - Фосфаткарбоксилат (P-OAT). Соответствует спецификациям - MS 591-08 и JIS K 2234. Срок службы - 10 лет или 20 000 км. Насколько я понимаю, именно этот антифриз заливают на ТО у официальных дилеров... Только из бочек, концентрат разбавления и дорого.


    CoolStream A-110

    Данный антифриз является неоригинальным антифризом и производится той же фирмой Техноформ из Климовска (описано выше). Фактически является точной копией Crown LLC A-110, но не продается под маркой Hyundai/Kia.Маркетинг одним словом. Продается только в виде готовой жидкости (концентрат в бочках по 200 литров).

    Как пишет производитель: "Антифриз заливают на конвейер автомобилей Hyundai Motor Manufacturing RUS в автомобили Hyundai и KIA - Hyundai Solaris, Hyundai Sonata, Hyundai IX 35, Hyundai getz, KIA Sportage, KIA Rio, Kia Ceed и т.д."

    Посмотрите интересное видео об этом:

    Давно интересовался охлаждающей жидкостью EVANS, многому научился, посмотрел ролики канала Дискавери и был готов залить Старую машину, только покупая новую (свежую) машину - решился на этот шаг.Все новое: шланги целы, кулер чистый, помпа на ходу. Осталось только слить старый антифриз в старую машину и подготовить новый к заливке. К счастью, KAZAK выложил фото "Установка решетки за решетку радиатора", решил сделать сразу две вещи. Почему я решил заменить НОВЫЙ заводской антифриз - подробно говорить не буду, так как у каждого из нас свое личное мнение. Дополнительную информацию можно найти здесь: http: //www.evanscoolants.ру/ru/. Купил здесь: http://mawiko.********/g3310998-evans. Процедура не сложная, но с изюминкой. Выкладываю фото и комментарии:
    1) Слить заводской антифриз. Поскольку морда была удалена, процесс немного упрощается. В нижней левой части радиатора есть винт для слива антифриза. После откручивания антифриз заливается небольшой струйкой для защиты двигателя, а затем в предусмотренную емкость. Моя линейка GT имеет заводскую пластиковую защиту двигателя, которую я не снимал, а вытер грязь изнутри.Потом открыл крышку заливной горловины и ускорил процесс. Все что заливал в баклажан в старую машину, обломки сдувал, спасибо моим друзьям из шиномонтажа - принял активное участие в разборке новой машины!

    2) Закрыв сливное отверстие в радиаторе, долейте промывочную жидкость и дополнительно осушительную жидкость EVANS PREP FLUID. Это обязательные условия только для заливки охлаждающей жидкости. Потихоньку влил ополаскиватель/сушку, завел двигатель и залил остальное до уровня.На моем 2х литровом объеме ОЖ ~6,9л. После 30 минут простоя залил в подготовленную тару, продул ее, а после опорожнения закрыл систему охлаждения. Это Изюминка - почему? Дело в том, что в печке остается обычный антифриз на водной основе, и нам необходимо удалить как можно больше воды из системы охлаждения. Вот и пришлось его почистить, процедить, а потом смешать слитую жидкость с остатками свежей промывки. Взял 7 литров ополаскивателя и антифриза.После первой промывки у меня осталось чуть больше литра EVANS PREP FLUID - весь заводской антифриз не вышел. Вторая начинка - остатки свежего мяса + начинка из первой EVANS PREP FLUID. Завел двигатель и поехал минут 40-50, пока не нажал печку. На улице +33, и ждешь, когда заработает печка - гуд! Как только тепло уйдет, можно остановить процесс и слить промывочную жидкость. Подключил, пропитал систему охлаждения, подождал пока двигатель остынет, отдохнул.

    3) Заправка охлаждающей жидкостью EVANS AUTO COOL 180°. Двигатель остыл, открутил заливную горловину и потихоньку залил чудодейственную жидкость по уровню. Я продул шланги, завел двигатель и долил оставшийся уровень. История с печкой повторилась. Остальное, около 100 граммов, добавили утром… Это целый процесс. Теперь антифриз заливается за один раз на весь срок службы двигателя. Но потом буду проверять, чтобы вода не пополнялась!!! Да, при покупке в автосалоне менеджер предупредил, что буду менять антифриз, на что в сервисе запросили информацию о заливаемой жидкости.При условии что все данные на сайте не сняли с гарантии, сказали что в температурном диапазоне эксплуатации машина проходит - это самое главное. Кому интересно - читайте характеристики.

    При покупке необходимо знать оттенок - Цвет и Тип антифриза подходящие для года выпуска вашего Sportage 3. Выберите нужного производителя. Не забывайте - у каждого типа жидкости есть свой срок службы.
    Например: для Kia sportage (третье поколение) с 2014 года, с бензиновым или дизельным типом двигателя, подходит - антифриз лобридного класса, тип G12++ с красными оттенками.Примерное время до следующей замены 7 лет. По возможности проверьте выбранную жидкость на соответствие спецификациям производителя автомобиля и межсервисным интервалам. Это важно знать. Каждый тип жидкости имеет свой цвет. В редких случаях шрифт окрашивается другим цветом.
    Цвет красного антифриза может быть от пурпурного до светло-розового (зеленая и такая же желтая основа).
    Смешайте жидкости разных производителей - Móc , соответствуют ли их типы условиям смешивания. G11 можно смешивать с аналогами G11 G11 нельзя смешивать с G12 G11 можно комбинировать G12 + G11 можно смешивать с G12++ G11 можно смешивать с G13 G12 можно смешивать с аналогами G12 G12 нельзя смешивать с G11 G12 можно смешивать с G12 + G12 нельзя смешивать с G12++ G12 нельзя смешивать с G13 G12+, G12++ и G13 можно смешивать друг с другом Смешивание тосола с антифризом не допускается.Ни за что! Тосол и Тосол сильно отличаются по качеству. Антифриз — это торговое название охлаждающей жидкости традиционного типа (TL) старого образца. По истечении срока службы жидкость полностью обесцвечивается или становится очень тусклой. Перед переходом с одного типа жидкости на другой промойте радиатор автомобиля чистой водой.


    Охлаждающую жидкость следует заменять после каждой работы на элементах системы охлаждения со сливом охлаждающей жидкости. Если при ремонте были заменены головка блока цилиндров, прокладка головки блока цилиндров, радиатор или масляный теплообменник, необходимо заливать только свежую охлаждающую жидкость.Это связано с тем, что антикоррозийная присадка осаждается в процессе работы охлаждающей жидкости и создает антикоррозийную защиту. В бывших в употреблении охлаждающих жидкостях антикоррозийные присадки менее активны для образования защитного слоя на вновь устанавливаемых деталях.

    Слить охлаждающую жидкость
    Предупреждение

    Будьте осторожны при открытии крышки расширительного бачка при горячем двигателе, так как выходящие пары могут вызвать сильные ожоги. Для этого накройте крышку расширительного бачка толстым слоем ткани и медленно откручивайте крышку, пока не услышите шипение.Когда шипение прекратится, медленно откручиваем и снимаем пробку с расширительного бачка.


    Дизельные двигатели


    Четырех- и пятицилиндровые бензиновые двигатели

    90 120 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 90 131 1. С помощью монеты или отвертки с широким жалом снимите пробку слива охлаждающей жидкости с радиатора. 90 131 2. Отсоедините нижний шланг охлаждающей жидкости от радиатора.Чтобы отсоединить шланг, снимите удерживающую скобу сбоку соединительной муфты, а затем отсоедините шланг. 90 131 3. Снимите пробку слива охлаждающей жидкости с водяного насоса и слейте охлаждающую жидкость из блока цилиндров. На двигателе 1,6-я, код AHL, из-за отсутствия резьбовой пробки открутить штуцер термостата.

    Шестицилиндровые двигатели
    Заправка системы охлаждения

    Перед началом работ подготовить необходимое количество охлаждающей жидкости, состоящей из 50% воды и 50% антифриза с антикоррозионной присадкой G12.

    Бензиновые двигатели, кроме пятицилиндровых


    Пятицилиндровые дизельные двигатели


    Шестицилиндровые двигатели

    90 120 90 121 90 122 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 90 124 90 124 90 131 4. В районе перегородки моторного отсека ослабьте хомут шланга обратки охлаждающей жидкости от отопителя и сдвиньте шланг со штуцера так, чтобы штуцер не закрывал отверстие вентиляционного шланга.
    1. Установите сливную пробку охлаждающей жидкости с новым уплотнительным кольцом в корпус водяного насоса и затяните с моментом 20 Нм.
    2. Установите нижнее крыло двигателя и опустите автомобиль на землю.
    3. Переведите регулятор температуры системы отопления в положение максимальной температуры.
    90 124 90 152
    Шестицилиндровые двигатели 90 120 90 121 90 122 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 90 131 2. Вместо крышки расширительного бачка ввернуть переходник с резьбой VAG 1274/9 с диаметром трубы 42 мм и высотой (а) 100 мм. Это необходимо для того, чтобы полностью заполнить систему охлаждения двигателя охлаждающей жидкостью и удалить из нее воздух. При отсутствии специального приспособления это можно сделать своими руками. Как вариант, можно открутить расширительный бачок от кронштейна и приподнять его с подсоединенными шлангами на 10 см и зафиксировать в таком положении. 90 124 90 124 90 124 90 124 90 124 90 124 90 124
    1. Снимите две вентиляционные пробки, расположенные на трубках охлаждающей жидкости рядом с расширительным бачком.
    3. Заливайте охлаждающую жидкость в расширительный бачок до тех пор, пока охлаждающая жидкость не начнет вытекать из вентиляционных пробок. Затяните свечи с моментом 20 Нм.
    4. Заполняйте систему охлаждения охлаждающей жидкостью до тех пор, пока жидкость не потечет через отверстие в шланге возврата охлаждающей жидкости от отопителя. Наденьте шланг на адаптер до упора и закрепите его хомутом.
    5. Если расширительный бачок снимался с кронштейна, установите его на кронштейн.Снимите с расширительного бачка устройство, которое было установлено вместо крышки, и прикрутите крышку к расширительному бачку.
    6. Запустите двигатель и дайте ему поработать 3 минуты при 2000 об/мин.
    7. Дайте двигателю поработать на холостом ходу, двигайте его, пока нижний шланг радиатора не станет теплым, затем выключите двигатель.
    8. Проверить уровень охлаждающей жидкости и при необходимости долить.
    9. На горячем двигателе уровень охлаждающей жидкости должен быть на отметке max, а на холодном двигателе между отметками max и min.

    Характеристики антифриза Киа Спортейдж 3 Корейский KSM 2142, Hyundai-Kia MS 591-08, Япония JIS K 2234.

    Для автомобилей корейской сборки Охлаждающая жидкость Hyundai Long Life Coolant производства местной компании KUKDONG JEYEN COMPANY LTD литые с завода.

    Этот концентрат разбавляется в зависимости от температуры региона согласно таблице ниже.

    Артикул 4-х литровой канистры 07100 00400, двухлитровой можно найти по 07100 00200.

    На авто Российской сборки Завод заправляется ООО "Краун" охлаждающей жидкостью А-110. По сути это антифриз, разбавленный до температуры -36°С, выпускаемый выше конкретной корейской фирмой. Элемент для поиска: R9000AC001K.

    CoolStream A-110 - тот же концентрат, но уже разбавленный до точки замерзания -40°С. Номер 5 литров 782068 (CS010502), 782051 (CS010501).

    Кроме того, требуемые характеристики поддерживает немецкий антифриз Ravenol. Концентрат доступен в емкостях 1,5 л (4014835755819) и 5 ​​л (4014835755857). Разбавленный до -40°С имеет артикулы 4014835755918 и 4014835755956 соответственно.

    .

    Проверка основных элементов, отвечающих за безопасность вождения Hyundai i20 SKODA FABIA и других

    тестовых автомобилей

    Проверка 5 основных элементов, отвечающих за безопасность вождения

    Hyundai i20 Kia Rio Skoda Fabia Renault Clio и другие тестовые автомобили


    Сначала мы должны открыть крышку двигателя (капот). Рычаг открывания капота находится у подножки левой ноги водителя


    другие транспортные средства



    Рычаг открывания капота Hyundai i20



    Сильно потяните рычаг на себя, пока не услышите характерный звук открывания замка крышки.Затем выходим из машины, чтобы вручную поднять крышку. На крышке двигателя имеется предохранительный замок, который необходимо разблокировать, чтобы крышку можно было открыть.
    См. фото ниже.
    Открыв замок, поднимите крышку и зафиксируйте ее опорной планкой, чтобы она не упала


    Вид сбоку автомобиля


    Теперь у нас есть общий вид моторного отсека и здесь необходимо вспомнить элементы, отвечающие за безопасность вождения Hyundai i20 и других автомобилей
    .
    1. Расширительный бачок охлаждающей жидкости

    В тестовом задании достаточно указать расширительный бачок охлаждающей жидкости двигателя и указать, что жидкость должна быть между минимальной и максимальной отметками.
    Резервуар прозрачен, поэтому жидкость хорошо видна



    Hyundai i20

    расширительный бачок охлаждающей жидкости Стоит знать, что охлаждающая жидкость предназначена для сбора тепла, образующегося при сгорании топливно-воздушной смеси от двигателя.Затем это тепло используется, например, для обогрева салона автомобиля. В системе охлаждения находится специальный антифриз, не вызывающий коррозии и образования накипи в компонентах системы охлаждения. Кроме того, мы никогда не добавляем воду, только правильный тип охлаждающей жидкости.
    В случае выхода из строя системы охлаждения во время движения загорается красная сигнальная лампа, немедленно прекратите движение!





    индикатор горячей охлаждающей жидкости




    2. Бачок тормозной жидкости

    В тестовом задании достаточно указать бачок с тормозной жидкостью и сообщить, что жидкость должна находиться между отметками минимума и максимума
    Бачок прозрачный, поэтому жидкость хорошо видна.


    Бачок тормозной жидкости Hyundai i20



    Тормозная система на автомобилях до 3,5 т гидравлическая.

    Стоит знать, что большие потери тормозной жидкости свидетельствуют о серьезной неисправности (протечке) тормозной системы, где ее следует устранить в кратчайшие сроки.Тормозные жидкости несовместимы, нужно знать тип жидкости в вашем автомобиле.
    Если во время движения загорается красный стоп-сигнал, немедленно прекратите движение!



    Индикатор неисправности тормозной системы/затянут стояночный тормоз (ручной)


    Одной из причин загорания индикатора может быть не отпущен аварийный тормоз (ручной, стояночный)




    3 Бачок жидкости омывателя ветрового стекла

    В контрольном задании достаточно указать бачок стеклоомывателя и сообщить, что после вскрытия бачка необходимо проверить наличие жидкости в бачке визуально, оно должно быть максимальным, либо включив омыватель лобового стекла и подтвердив его присутствие.



    Бачок омывателя Hyundai i20



    Включаем стеклоомыватель переключателем под рулем с правой стороны, потянув его на себя (положение ключа, зажигание)
    Стоит знать, что стеклоомыватели бывают двух видов, летние и зимние. В позднеосенний период заменяем (выливаем) летнюю жидкость и заменяем ее на зимнюю, которая спиртосодержащая, т.е. незамерзающая. Если жидкость омывателя замерзнет, ​​вы не сможете управлять автомобилем, так как не сможете видеть сквозь ветровое стекло из-за постоянного загрязнения ветрового стекла слякотью.




    Датчик жидкости омывателя правого руля





    4. Проверить уровень масла в двигателе и указать заливную горловину

    В задании на проверку указываем маслозаливную пробку и маслоизмерительный щуп, и сообщаем, что проверка масла производится на холодном двигателе, на ровной поверхности. Выньте маслоизмерительный щуп, протрите его тряпкой, вставьте обратно в гнездо и после извлечения масло должно быть отмечено между отметками минимума и максимума.


    крышка маслозаливной горловины и проверка уровня масла в двигателе Hyundai i20



    Стоит знать, что мы заливаем моторное масло того же типа и сорта, что и в двигателе, не превышая максимального значения. Если вы не знаете, какое масло в двигателе, слейте старое и залейте новое. По принципу, чем больше пробег в двигателе километров, тем гуще и гуще заливаем масло. Если во время движения загорается красная лампочка, давление масла недостаточно, немедленно прекратите движение!


    Индикатор низкого или низкого давления масла



    Стоит отметить, что красные лампочки отсутствия смазки, отсутствия зарядки и слишком горячей охлаждающей жидкости горят при включении зажигания, но должны погаснуть после запуска двигателя!



    5. Проверка звукового сигнала

    Последним в этой группе проверяется звуковой сигнал. Поверните ключ в положение зажигания (фары горят без запуска двигателя) и нажмите кнопку звукового сигнала на рулевом колесе




    Выключатель звукового сигнала




    .

    Какого цвета жидкость в радиаторе - развенчиваем мифы и подтверждаем фактами [ВИДЕО]

    Часто недооцениваемая и одна из важнейших задач в нашем автомобиле. охлаждающая жидкость. За что он отвечает, каков риск его отсутствия, как часто его нужно заменять и как правильно подобрать для нашего типа автомобиля? Вот руководство, чтобы узнать все, что вам нужно знать о охлаждающей жидкости.


    Что делает охлаждающая жидкость?

    В процессе работы двигатель выделяет тепло, которое необходимо отводить.За это отвечает система охлаждения и заполняемая ею жидкость, которая летом должна справляться с более высокими температурами и не доводить ее до кипения, а зимой противостоять морозам и не замерзать.

    Однако теплоотвод — это не все, что делает теплоноситель в системе. Благодаря химическим веществам и дополнительным компонентам, содержащимся в жидкости, охлаждающая жидкость ухаживает за системой охлаждения, защищая ее от коррозии, эрозии и кавитации.

    При этом охлаждающая жидкость должна быть безопасна для всех видов материалов, от алюминия и латуни до прокладок и резиновых шлангов.Именно поэтому так важно правильно подобрать жидкость и регулярно следить за ее состоянием и правильным уровнем.

    Выбор охлаждающей жидкости и технологии производства

    По применяемым антикоррозионным присадкам (и др.) охлаждающие жидкости подразделяются на:

    IAT – старейшая технология производства радиаторных жидкостей, имевшая множество недостатков, в т.ч.очень нестойкие ингибиторы коррозии. Основным компонентом флюида были силикаты, которые выпадали из флюида и осаждались на металлических частях системы. Циркулирующая в системе жидкость отрывала часть отложений от металлических поверхностей, в результате чего образовывались отложения, которые циркулировали в жидкости по системе и забивали каналы в радиаторе в месте с наименьшим расходом. Кроме того, толстый слой на стенках системы ограничивал отвод тепла.

    OAT – жидкости без силикатов, содержащие органические кислоты, образующие защитный слой на поверхности.Благодаря тому, что он в 20 раз тоньше, чем у жидкостей, изготовленных по технологии IAT, эти жидкости отличаются лучшей теплоотдачей. Эти жидкости имеют повышенный срок службы (не менее 5 лет) и совместимы с алюминиевыми радиаторами. Однако они могут повредить свинцовые припои старых автомобилей и прокладки из некоторых видов пластика.

    HOAT представляют собой гибридные жидкости, содержащие органические кислоты и силикаты, образующие защитный слой на поверхностях.Эти жидкости отличаются повышенной долговечностью (5 лет эксплуатации) и совместимостью с различными материалами.

    Скопируйте и вставьте название продукта в поисковую систему Google и найдите магазин, в котором он есть в продаже, за 3 секунды.

    Можно ли заменить охлаждающую жидкость водой?

    Короткий ответ — нет. Заливать воду в систему охлаждения мы можем только в экстренных случаях – постоянная замена охлаждающей жидкости на обычную воду может привести к дорогостоящему ремонту дефектов.

    Вам также может понравиться:

    В летний период и при высоких температурах вода закипит при 100 ºC и не позволит продолжать движение.С другой стороны, в зимние месяцы из-за отрицательных температур в системе охлаждения будет замерзать вода, что рано или поздно приведет к неисправности – прокладкам ГБЦ, водяной помпе или даже трещинам в блоке двигателя.

    Никогда не используйте неразбавленную, чистую, концентрированную жидкость для радиатора.

    Готовая охлаждающая жидкость или концентрат?

    Готовая к использованию охлаждающая жидкость удобна в использовании, и вы можете быть уверены, что она приготовлена ​​в идеальных пропорциях, что обеспечивает оптимальные свойства и температуру замерзания -35 ºC.

    Что может кого-то удивить, концентрат охлаждающей жидкости без разбавления водой имеет худшие параметры и замерзает при температуре -16 ºC. Покупая концентрат, не забудьте смешать его с дистиллированной водой в соотношении 50/50.

    Концентрат К2 Кулер можно разбавлять обычной недистиллированной водой. Концентрат охлаждающей жидкости K2 содержит специальные диспергаторы, защищающие систему от осаждения известкового налета, содержащегося в водопроводной воде.В результате вы можете использовать популярную воду из-под крана для разбавления концентрата.

    Стоит знать, что самая низкая температура замерзания радиаторной жидкости получается при 66% гликоля в воде, т.е. -68 градусов С. Такая смесь используется, например, на севере Скандинавии, где бывают такие температуры.

    Скопируйте и вставьте название продукта в поисковую систему Google и найдите магазин, в котором он есть в продаже, за 3 секунды.

    При разбавлении концентрата важно следовать указаниям производителя, так как чрезмерное или недостаточное разбавление не рекомендуется. Добавление слишком большого количества гликоля может быть более рискованным, поскольку теплоотводящая способность смеси снижается, и двигатель может перегреться.

    Как заменить охлаждающую жидкость?

    Замена охлаждающей жидкости проста и состоит из четырех основных этапов:

    1. Удалите использованную охлаждающую жидкость и промойте систему водой или специальным средством для промывки охлаждающей жидкости (например,K2 Промывка радиатора).
    2. Заполните систему готовой жидкостью.
    3. Запустите двигатель и прокачайте систему охлаждения.
    4. После охлаждения долейте жидкость до уровня между MIN и MAX на расширительном бачке.

    При замене обязательно утилизируйте использованную охлаждающую жидкость безопасным для окружающей среды способом.

    Имеет ли значение цвет жидкости?

    Одной из самых частых причин выбора охлаждающей жидкости является цвет, особенно когда возникает необходимость долить охлаждающую жидкость в систему.Цвет действительно имеет значение?

    На практике отсутствует, так как является результатом добавления красителя при производстве и не связан с параметрами жидкости. Поэтому допустимо смешивание охлаждающих жидкостей разных цветов, если они обе изготовлены по одной технологии, в соответствии с действующими стандартами (в Польше действует стандарт PN-C-40007).

    На эту информацию стоит обратить внимание при выборе и покупке жидкости для нашей системы охлаждения.

    1. 90 151 90 160
    2. 90 160

      Что стоит помнить об хладагенте?

      Охлаждающая жидкость играет ключевую роль в автомобиле, обеспечивая оптимальную рабочую температуру двигателя.Чтобы быть спокойным за силовой агрегат и состояние системы охлаждения, помните о нескольких важных моментах:

          • Обратите внимание, покупаете ли вы готовую охлаждающую жидкость или концентрат, который необходимо смешивать в правильных пропорциях с водой.
        1. 90 160 90 160
              • Не заменяйте жидкость простой водой, которая может замерзнуть или закипеть, что приведет к серьезному повреждению двигателя.
            1. 90 160 90 160
                  • Охлаждающую жидкость следует менять с периодичностью, указанной производителем автомобиля, обычно каждые 60 000 км пробега или каждые 3 года.
                1. 90 160 90 160
                      • Не забывайте регулярно проверять правильный уровень охлаждающей жидкости (между MIN и MAX на расширительном бачке).
                    1. 90 160 90 160
                          • При необходимости можно смешивать жидкости разных цветов - на параметры это не влияет.
                        1. 90 160 90 160
                              • Выбирайте качественные жидкости, подтвержденные соответствующими сертификатами, напр.соответствует польскому стандарту PN –C-40007.
                            1. 90 160 90 160

                              .

                              Где находятся датчики KIA RIO? Диагностика! Технические характеристики двигателя G4FA.

                              Датчики КИА Рио, как и любого другого современного автомобиля, позволяют ЭБУ (электронному блоку управления) правильно подготовить топливовоздушную смесь, следить за работой и состоянием двигателя в целом, поэтому любое отклонение в работе датчика влияет стабильность работы, динамика автомобиля и расход топлива. А иногда, например, при выходе из строя датчика положения коленчатого вала и полном отказе двигателя.Поэтому, если на приборной панели автомобиля загорелась лампочка «Чек» с изображением двигателя, срочно обращайтесь к официальному дилеру (если автомобиль на гарантии) или в любой сервисный центр для диагностики и нахождения кода ошибки.

                              Среди многих владельцев этого автомобиля бытует миф, что у Рио нет датчика температуры, и связано это с тем, что владельцы версии без панели SuperVision не могут видеть температуру двигателя. На самом деле он существует в природе и правильно назван - Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECTS). Находится в моторном отсеке, от его работы зависит насколько богата топливная смесь... Также сигнализирует о том, холодный двигатель или наоборот перегретый.

                              Ошибки, связанные с датчиком температуры Киа Рио:

                              • P0116 Неправильная температура охлаждающей жидкости двигателя
                              • P0117 Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
                              • P0118 Высокий датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя
                              • P0119 Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя

                              Сопротивление датчика зависит от температуры охлаждающей жидкости.этого датчика, выньте его, опустите в емкость с водой определенной температуры и измерьте сопротивление датчика, оно должно быть в пределах, указанных в таблице слева.

                              Если нет, замените датчик.

                              Датчик коленвала КИА Рио 2012-2013

                              Датчик положения коленчатого вала (CKPS) является одним из основных датчиков, от которого зависит работа двигателя Киа Рио. При нарушении электрической цепи этого датчика или выходе из строя самого датчика машина просто не заведется, так как не будет подаваться даже топливо.

                              Датчик расположен в блоке и картере коробки передач. В отличие от датчика температуры, датчик коленвала Киа Рио вырабатывает переменный ток, который указывает ЭБУ положение коленчатого вала. Работу этого датчика можно проверить только с помощью специализированного оборудования, поэтому при подозрении на неисправность проще всего заменить его.

                              Ошибки датчика коленвала:

                              • P0385 Датчик положения коленчатого вала B Неисправность цепи
                              • P0386 Неправильный показатель В датчика положения коленчатого вала
                              • P1336 Датчик положения коленчатого вала (CKP) не считывается
                              • P1374 Датчик положения коленчатого вала (CKP) Изменение частоты датчика
                              • P0387 Низкий уровень датчика положения коленчатого вала B
                              • P0388 Высокий уровень датчика положения коленчатого вала B
                              • P0389 B
                              • Датчик положения коленчатого вала Неисправность
                              • P0335 Неисправность цепи датчика положения коленчатого вала
                              • P0336 Некорректный показатель датчика положения коленчатого вала А
                              • P0337 Низкий уровень датчика положения коленчатого вала А
                              • P0338 Высокий уровень датчика положения коленчатого вала A
                              • P0339 Неисправность датчика положения коленвала А

                              Обратите внимание, что большинство ошибок будет связано с обрывом цепи или неисправностью датчика.

                              Гамма 1.4/1.6 Датчик распредвала Киа Рио

                              На самом деле это датчик Холла, его задача определить положение распредвала, работает напрямую с CKPS (датчик коленвала) Этот датчик крепится на крышке двигателя, работает с шестерней распредвала.

                              Диагностика неисправности датчика распредвала Киа Рио осуществляется только с применением специального сканера, покупка которого не показана, поэтому исключаем другие причины неисправности, лучше заменить этот датчик, так как датчик распредвала ремонту не подлежит.

                              • P0340 Неисправность цепи датчика положения распредвала
                              • P0341 Неверный датчик/датчик положения распредвала не отрегулирован
                              • P0342 Низкий уровень датчика положения распределительного вала
                              • P0343 Высокий уровень датчика положения распределительного вала

                              Датчик скорости

                              Датчик скорости Киа Рио расположен строго вертикально на картере МКПП. Его выход из строя не приводит к серьезным изменениям в работе двигателя.Однако скорость автомобиля не будет отображаться на приборной панели. Датчик скорости не ремонтировался, только менял. Самая частая поломка – это разрушение ведущей шестерни. Это не страшно и не вредит самой коробке передач, нужно только заменить сам датчик.

                              Коды ошибок датчика скорости:

                              • P0500 Неисправность цепи датчика скорости
                              • P0501 Датчик скорости не отрегулирован
                              • P0502 Датчик низкой частоты вращения
                              • P0503 Датчик высокой или нестабильной скорости

                              Датчик расхода воздуха для Киа Рио

                              Немного заблуждение, т.к. у Рио не датчик расхода воздуха в прямом смысле, а датчик абсолютного давления (MAPS) и датчик температуры впускного воздуха (IATS).

                              Вместе они выполняют роль «массы» или ДМРВ в отечественных автомобилях.

                              Если ваш автомобиль стал неустойчиво работать на холостом ходу, все процедуры диагностики и ремонта должны начинаться с очистки дроссельной заслонки.

                              Модуль управления дроссельной заслонкой и датчик холостого хода

                              Этот модуль объединяет несколько устройств, а именно:

                              1. Двигатель дроссельной заслонки
                              2. Датчик холостого хода
                              3. Корпус дроссельной заслонки в сборе

                              К этой системе можно добавить электронный ускоритель.Как правило, на автомобилях с небольшим пробегом ни датчик холостого хода, ни блок в целом проблем не вызывают. Однако при появлении признаков неустойчивой работы на холостом ходу, рывков при разгоне или других неприятностей следует произвести чистку дроссельного узла.

                              Датчик уровня топлива

                              Датчик уровня топлива подробно останавливаться не будем, он находится непосредственно в топливном баке. Это редко терпит неудачу.

                              Массив датчиков общего назначения

                              Нет связанных статей.

                              Киа Рио 3. Не заводится двигатель - причины, устранение неисправности

                              90 162 90 149 90 172 проблемы с подачей топлива 90 155

                              Причина отказа

                              Средство

                              Двигатель не запускается

                              Нет давления топлива в рампе:

                              Засорение топливопроводов

                              Неисправен топливный насос

                              Забит топливный фильтр

                              Неисправен регулятор давления топлива

                              Промойте и продуйте топливный бак и

                              Топливопроводы

                              Заменить насос

                              Заменить фильтр

                              Заменить регулятор

                              Проверить топливную систему
                              механические проблемы (т.е. с самим двигателем) Диагностика двигателя

                              Неисправность системы зажигания

                              Проверьте электронную систему управления двигателем (ECM) "

                              Наиболее распространенные причины, по которым не запускается двигатель автомобиля

                              Причины могут быть как общие, так и частные.Давайте рассмотрим самые распространенные проблемы.

                              Пожалуй, первое место можно смело отдать проблемам с аккумулятором. Очень часто двигатель не заводится из-за разряженного аккумулятора. При этом вовсе не обязательно, чтобы плата полностью отсутствовала. Во многих автомобилях стартер не включится, если напряжение аккумулятора ниже 10 вольт. Учитывая эту информацию, становится понятно, что не стоит забывать вовремя заряжать аккумулятор.
                              Однако не всегда полный отказ двигателя или проблемы с запуском связаны с низким уровнем заряда аккумулятора.Довольно часто виноваты окислившиеся или плохо закрепленные хомуты. Иногда их необходимо отшлифовать, чтобы удалить непроводящую оксидную пленку. То же самое касается контактов на самой батарее.
                              После снятия хомутов рекомендуется смазать машинным маслом или литолом, чтобы они не окислялись. А еще лучше поменять медные клеммы и поставить латунные.

                              Второй по частоте причиной этого является очень простая и безобидная причина - нехватка топлива.Тут два варианта: может быть не в баке, а может и не попасть в двигатель.
                              Действия водителя в этом случае предельно просты. Для начала проверьте бак (датчик может выйти из строя или показывать неверные значения). Во-вторых, проверьте топливопровод. Возможно, где-то была утечка и он был заполнен воздухом. Сложность и стоимость ремонта зависит от характера поломки. Иногда достаточно просто заменить шланг под капотом.

                              Топливо не может попасть в камеру сгорания из-за забитого карбюратора или включенных форсунок...Кроме того, бывает и выход из строя бензонасоса. Причины этого могут быть разные, но самая распространенная – перегрев топливного насоса. Разумеется, речь идет о тех автомобилях, где помпа установлена ​​под капотом (как правило, карбюраторная). Особенно часто перегревается в летнюю жару.
                              Еще вариант, хотя и очень редкий, - бензин потерял свои свойства (испарился, разбавился конденсатом и т.п.). Такое случается, если машина стоит больше года. В этом случае достаточно долить свежее топливо или слить остатки, а затем заправить соответствующим топливом.

                              Проблемы в системе зажигания

                              Нет искры на свечах зажигания или мокрые свечи зажигания... Это тоже очень распространенная причина, по которой двигатель не заводится. Проверить свечи можно самостоятельно. Для этого у вас в багажнике должен быть свечной ключ. Проверить искру тоже не сложно.
                              Для этого нужно выкрутить свечу зажигания, надеть на нее контактный провод и попробовать повернуть ключ зажигания, когда сама свеча находится возле металла.Хорошая искра должна быть «жирной» и четкой. Если искра слабая или ее нет вообще, стоит присмотреться к контактам свечи зажигания. Возможно, они были покрыты угольными отложениями. В этом случае очистите их наждачной бумагой или металлической щеткой. Если это не поможет, попробуйте заменить свечу.

                              Иногда свеча зажигания в порядке, но искры нет. Здесь нужно проверить бронепровода и даже катушку зажигания. Кстати, конденсатор на катушке зажигания может выйти из строя.Стоит иметь запаску (стоит копейки).

                              Нет искры в центральной трубе. Проверить можно: от крышки распределителя отсоединен центральный провод, откручен наконечник. Затем нужно повернуть ключ и провести конец проволоки возле металла. Должна быть хорошая искра.
                              Проблема с блокировкой зажигания. Бывает, что в самом замке выпадает терминал. Особенно в старых машинах. Конечно, нужно знать, куда его положить обратно. Кроме того, могут перегореть предохранители.Вот почему всегда полезно иметь в машине запасной комплект. Он стоит недорого, места не занимает, а перегоревший предохранитель может быть не только причиной выхода из строя, например, катушек. Хуже, когда по этой причине не запускается ДВС.

                              Другие возможные неисправности

                              Проблемы с реле реверсивного (тягового) стартера. Сгоревшие копейки здесь самая распространенная проблема (видна только при разборке устройства).
                              Кроме того, от них можно отпаять контакты.В этом случае при повороте ключа в замке зажигания будет слышен лишь тихий щелчок реле стартера, а втягивающее будет молчать. Если он сработает, он издаст явный металлический щелчок. В дороге исправить будет сложно. Хотя ремонт недорогой и относительно несложный.

                              Стартер не работает. Если при повороте ключа слышен отчетливый щелчок, но двигатель не заводится, а провода аккумулятора нагреваются или даже дымят, замените стартер.
                              Неправильно отрегулировано зажигание. Это происходит после ремонта двигателя. В этом случае следует обратиться к специалисту. 90 228

                              Диспенсер залит водой или просто намок. Так бывает, например, при движении по большим глубоким лужам. В этом случае искра просто уйдет (пробьет) и не попадет в свечи. Решение простое: протрите трамблер и дайте ему высохнуть.
                              Двигатель может не запуститься из-за его заклинивания.Признаки и причины заклинивания – это большая тема, которую сложно будет рассмотреть в данной статье. Кроме того, по разным причинам могут полностью выпасть поршневые кольца и т. д. и т. д.

                              Результаты

                              Итак, как видно из вышесказанного, ответить на вопрос, почему не заводится двигатель, непросто. Все причины можно условно разделить на три основные группы:
                              -проблемы с подачей топлива;
                              -проблемы с электрикой;
                              -проблемы с механикой (т.е. с самим двигателем).

                              Рекомендуется не забывать проводить регулярное плановое техническое обслуживание, кроме того, проверять двигатель и навесное оборудование перед дальней поездкой, вовремя подзаряжать аккумулятор и заправлять топливный бак только качественным топливом. 90 228

                                Доброе утро. Если у вас есть приборная панель без отображения температуры, при запуске должна загореться синяя лампочка, которая гаснет при достижении 60 градусов. В принципе, ждать, пока он выйдет, не обязательно, достаточно прогреть минут 5-7.Если установить со шкалой, как показано на картинке, нижний предел соответствует синей лампе (около 60 градусов), средний около 90 градусов, красная зона с буквой Н около 120-130 градусов.
                                Точную температуру двигателя внутреннего сгорания также можно узнать, подключив диагностическое оборудование, снимающее показания напрямую с датчика или вставив бортовой компьютер.

                                Балаково, Киа Сид


                                Ответ на статью

                                Доброе утро, уважаемый владелец! Как писали коллеги, все зависит от комплектации автомобиля, если на приборной панели нет стрелки температуры, то ориентироваться надо по значкам.Когда синий индикатор гаснет, это означает, что двигатель прогрет, если загорается красный значок индикатора, это означает перегрев. В принципе, если следить за уровнем антифриза и чистотой радиаторов, проблем быть не должно. Время от времени раз в три-четыре года, в зависимости от эксплуатации, стоит промывать радиаторы, смотрите ниже фото, что с ними происходит в процессе эксплуатации.

                                Ростов-на-Дону, Kia Ceed


                              • В настоящее время некоторые производители считают, что параметры двигателя, на которые водитель не может влиять во время работы или на которые, по мнению производителя, не следует влиять, водителю не нужно показывать.В вашем случае водитель обязан прекратить работу в случае перегрева и снизить интенсивность движения в переохлажденном состоянии, а в остальных случаях управлять автомобилем без ограничений. Неважно какая температура, неважно, 85° или 98°, разницы вы не заметите.

                                Москва, Крайслер Вояджер

                                Здравствуйте, уважаемый автовладелец!
                                На Киа Рио в зависимости от комплектации устанавливаются два варианта панели приборов. Если у вас автомобиль в базовой или второй комплектации, проверить температуру можно только приблизительно по лампочкам на приборной панели.Если вас не устраивают такие показания температуры, вы можете установить дополнительный бортовой компьютер.

                                Москва, Subaru Heritage

                                у меня машина 4 года через 4 года синяя лампочка на приборке не светилась на понеле, так как ее просто нет

                                Тюменская область, Киа Рио

                                У меня KIA RIO 11 лет, лампочка, которую вы мне дали, не подходит, потому что панель не моя. У меня на панели горит красная лампочка, но она загорается только при перегреве двигателя.Самое смешное, что в автосервисе об этой лампочке ничего не знают.

                                Тюменская область, Киа Рио

                              Автомобили Kia Rio третьего поколения оснащены двигателем G4FA серии New Gamma (с 2010 года эти силовые агрегаты заменены на двигатели серии Alpha), куб объемом 1394 см , что соответствует экологическим нормам Евро-4. Производится на китайском заводе «Beijing Hyundai Motor Co».

                              Помимо Киа Рио-3, этот двигатель также устанавливается на Киа Сид, Хендай «Солярис» (или «Акцент»), Хендай i20, Хендай i30.

                              Технические характеристики двигателя G4FA

                              • Двигатель G4FA имеет 4 цилиндра с 4 клапанами в каждом.
                              • Максимальная мощность достигается при 6300 об/мин и составляет 107-109 лошадиных сил.
                              • В двигателе используется цепь ГРМ с натяжителями (при гарантированном ресурсе двигателя 180 тыс. км цепь не требует обслуживания).
                              • Производитель рекомендует использовать топливо - АИ-92 и моторное масло с параметрами вязкости - 5W-30 (см. "").
                              • Интервал обслуживания двигателя 15 000. км (см. «»).

                              7 основных неисправностей и неисправностей двигателя G4FA

                              1. Стук в двигателе (наиболее распространенная проблема).
                                Если проходит после прогрева двигателя, то в 90% случаев это связано с цепью ГРМ (не стоит переживать, это норма).
                                Если не исчезает при рабочей температуре двигателя, то наиболее вероятная причина - неотрегулированные клапана.
                              2. чириканье, треск, треск и т. д. звуки, слышимые при работающем двигателе.
                                Не пугайтесь этих звуков - так работают топливные форсунки.
                              3. Возникновение неровной работы двигателя ("плавающая" скорость).
                                Решается чисткой дроссельной заслонки. Если и это не поможет, стоит попробовать свежую "прошивку".
                              4. Вибрация на холостом ходу.
                                Может возникнуть при загрязнении дроссельной заслонки или свечей зажигания (см. "Как заменить свечи зажигания Киа Рио-3").Если вибрация сохраняется после промывки дроссельной заслонки или замены свечей зажигания, обратите внимание на опоры двигателя.
                              5. Вибрация при проворачивании коленчатого вала на частоте около 3000 об/мин .
                                По утверждению официальных дилеров - причиной вибраций является резонанс между узлами и узлами автомобиля из-за конструктивных особенностей... Для выхода двигателя из резонанса рекомендуется резко нажать на педаль акселератора и отпустить ее.
                              6. Свист под капотом.
                                Причина - плохое натяжение ремня генератора. Свист пропадает при замене натяжного ролика.
                              7. Появление течи масла из-под клапанной крышки.
                                Все решается простой заменой прокладки.
                              8. 90 130

                                Также следует отметить, что из-за отсутствия гидродомкратов в двигателе каждые 95 тыс. км требуется замена толкателей и регулировка зазоров клапанов. Несмотря на дороговизну процедуры, ее необходимо провести без ошибок, т.к. это может привести к существенным проблемам в работе двигателя: «пожарам», шуму, прогарам и т.п.

                                Самое удручающее, что эти неисправности могут появиться в самом начале эксплуатации автомобиля. Поэтому при покупке подержанного Киа Рио-3 с таким двигателем следует очень внимательно относиться к , а если брать машину с пробегом более 100тыс. км, можно купить "дрова".

                                Внимание! Головка блока цилиндров двигателя G4FA ремонту не подлежит. ремонтное отверстие производителем не предусмотрено.

                                Как? Еще не читали? Ну зря...

                                Будем благодарны за нажатые социальные кнопки!

                                При исправной работе всех узлов и узлов системы охлаждения нормальный тепловой режим двигателя (температура охлаждающей жидкости 80-100°С, стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости находится в белой зоне шкалы) после прогрева автоматически удерживается термостатом.

                                Периодически, а также при нарушении нормального теплового режима двигателя (перегрев при нормальных условиях эксплуатации или длительный прогрев двигателя после пуска) необходимо проверять работу термостата и электровентилятор системы охлаждения. Проверить работу термостата 3 (см. рис. Вид снизу на радиатор системы охлаждения ) можно на ощупь непосредственно на автомобиле. После пуска холодного двигателя при исправном термостате выпускной шланг (нижний) 5 радиатора начинает нагреваться при повышении температуры охлаждающей жидкости до 80-85°С.открытое положение или заклинило в закрытом положении. Если неисправность не удается устранить, термостат необходимо заменить.

                                Если электровентилятор 1 не включается при достижении стрелкой указателя температуры охлаждающей жидкости последней отметки перед красной зоной шкалы (107°С), это свидетельствует о выходе из строя датчика включения 2, реле или реле сам электровентилятор.

                                При всех проверках сначала убедитесь, что датчик температуры охлаждающей жидкости работает правильно.

                                .

                                Количество масла Киа Рио 1.4. Сколько масла в двигателе Киа Рио? Охлаждающая жидкость для Киа Рио

                                При обслуживании любого автомобиля, а именно замене жидкостей и масел в узлах и системах, необходимо знать заправочный объем этой системы. Ведь даже при замене ГСМ важно не перелить или, что еще хуже, не долить масла или жидкости. Поэтому в помощь владельцам автомобилей Киа Соул ниже представлена ​​таблица заправочного объема, а также классификация горюче-смазочных материалов в зависимости от типа двигателя этого автомобиля.Эта информация взята из руководства по обслуживанию Kia Soul 2014 года.

                                Заправочные баки, ГСМ Киа Соул

                                Точка заправки/смазки

                                Том

                                Классификация и названия

                                Моторное масло (слив и заливка) Газовый двигатель 1,6 л 3,6 л Двигатель GDI (непосредственный впрыск ACEA A5 или выше)

                                Двигатель MPI (непосредственный впрыск) API SM * 2 и ILSAC GF-4 или выше ACEA A5 или выше

                                2,0 л. 4,0 л
                                Дизельный двигатель С сажевым фильтром * 1 5,3 л ACEA C3 или C2
                                без сажевого фильтра * 1 АСЕА В4
                                Масло механическое зубчатое Газовый двигатель 1,6 л 1,8-1,9 л API GL-4, SAE 75W/85 (оригинал) Трансмиссионная жидкость Киа)
                                2,0 л 1,9 л-2,0 л
                                Дизельный двигатель 1,9 л-2,0 л
                                Гидравлическая автоматическая коробка передач 1,6 л. 7,3 л ATF SP-IV или аналог
                                2,0 л
                                Дизельный двигатель 7,1 л
                                Жидкость системы охлаждения Газовый двигатель 1,6 л 5,1-5,2 литра. (М/Т)

                                5,0-5,1 л.(Вт)

                                Смесь антифриза и воды (охлаждающая жидкость на основе этиленгликоля для алюминиевых радиаторов)
                                2,0 л. 5,1 л (М/Т)
                                Дизельный двигатель 1,6 л 6,8 л (М/Т)
                                Тормозная жидкость/жидкость в приводе сцепления 0,7-0,8 л FMVSS116 ДОТ-3 или ДОТ-4
                                Топливная система 54 л Бензин: * 3

                                Дизель: * 4

                                * 1 сажевый фильтр;
                                * 2 Если сервис API SM моторного масла недоступен, допускается использование сервиса API SL сервиса;
                                * 3 Для оптимальной работы автомобиля мы рекомендуем неэтилированный бензин с октановым числом RON 91 / AKI 87 или выше;
                                * 4 Дизельный двигатель должен работать только на имеющемся в продаже дизельном топливе, соответствующем стандарту EN 590 или аналогичному стандарту.(EN расшифровывается как «Европейский стандарт») Не используйте судовое дизельное топливо, печное топливо или неутвержденные присадки к топливу, т.к. это повысит износ и повреждение двигателя и топливной системы... Использование неутвержденного топлива и/или присадок приведет к уменьшению ваших гарантийных прав. В автомобиле используется дизельное топливо с цетановым числом выше 51. При наличии двух видов дизельного топлива используйте летнее или зимнее масло в соответствии со следующими рекомендациями по температуре окружающей среды.
                                Выше -5°С (23°F)... Летнее дизельное топливо
                                Ниже -5°С (23°F)... Зимнее дизельное топливо

                                Таблица температурных диапазонов вязкости моторного масла

                                Видео о замене масла в двигателе Киа Соул

                                В этом видео описана пошаговая процедура замены масла в двигателе Киа Соул. Поэтому замена масла не займет много времени. Вы можете сделать все сами и сэкономить деньги.

                                Сколько жидкости и масла заливать Киа Соул Последнее изменение: 16 октября 2018 г.от администратора

                                Правильный выбор моторного масла предотвратит износ и обеспечит правильную работу двигателя вашего автомобиля... В этой статье вы узнаете, какое масло заливать в двигатель вашего Киа Рио. Кроме того, вы узнаете, как определить периодичность работ, связанных с заменой смазки и масляного фильтра, и как выполнить эту работу самостоятельно.

                                [Скрыть]

                                О периодичности замены

                                Инструкция по эксплуатации, которая распространяется на автомобили 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016 годов, рекомендует замену масла каждые 15 тысяч километров.Однако на практике эта рекомендация годится только для эксплуатации машины в оптимальных условиях, что не всегда возможно в России и странах СНГ.

                                Улицы города переполнены, машины тормозят и простаивают в пробках. В таких условиях двигатели долго работают на холостых оборотах, и на показания спидометра это никак не влияет. Также на период замены существенно влияет качество топлива на СТО, которое не всегда соответствует требуемым параметрам.Так что оптимальный пробег автомобиля между заменами моторной смазки пробег будет около 10000. км, а в тяжелых условиях сократится до 7-8 тыс. км.

                                Некоторые специалисты советуют ориентироваться на бортовой компьютер при определении времени замены смазки... Он поможет узнать среднюю скорость движения автомобиля. Если этот показатель превышает 50 км/ч, можно смело эксплуатировать силовой агрегат до пробега в 15 тысяч. км. Если она в районе 30 км/ч, пробег сокращается до 10 000.км.

                                Посмотрите видео о замене масла от пользователя Михаил Князев.

                                Возможные причины расхода масла

                                Эта проблема возникает даже у абсолютно новых автомобилей, но чаще всего эта «болезнь» сопровождает автомобили с большим пробегом.

                                Повышенный расход масла может быть вызван:

                                • наличием негерметичности узла привода;
                                • цилиндр, поршни, износ колец;
                                • увеличенный зазор между направляющими втулками и стержнями клапанов;

                                Распространенные причины этих проблем:

                                • неправильная эксплуатация машины;
                                • вождение в пыльных условиях;
                                • длительное время простаивает;
                                • частое движение на высоких скоростях.

                                Какое масло лучше выбрать

                                Срок службы двигателя любого автомобиля зависит от качества используемой смазки. Самостоятельное решение может затруднить правильный выбор, ведь торговые площадки заполнены большим количеством моторных масел разных производителей и разного качества. Изучите рекомендации производителя автомобиля, прислушайтесь к советам специалистов и только потом определяйтесь, какое масло заливать в двигатель Киа Рио.

                                Моторное масло для Kia Rio Grease КВАРЦЕВОЕ масло HELIX ULTRA OIL HELIX

                                Моторные масла различаются по сезону использования:

                                Эти продукты созданы на основе следующих материалов:

                                • минеральные масла;
                                • полусинтетика;
                                • синтетический.

                                Производитель рекомендует использовать синтетические масла для Киа Рио. В такой продукт добавляют различные присадки, улучшающие смачиваемость, обладающие антикоррозийными свойствами и повышающие износостойкость. Рекомендуемая производителем вязкость моторной жидкости 5W-20, 5W-30. Большой популярностью также пользуются всесезонные масла с вязкостью 10W-40.

                                Если владелец решил заменить смазку самостоятельно, ему следует учитывать существующие характеристики силовых агрегатов этих автомобилей.

                                Из представленного списка наиболее подходящим вариантом будет Helix Ultra Shells. Имеет полный перечень необходимых аксессуаров, обеспечивающих долгий срок службы машины. Total Quartz также имеет хороший набор присадок. Смазка Divinol имеет наименьший расход. Жидкость ZIC XQ LS также можно безопасно использовать в этой машине. Кроме перечисленных смазок используют Mobil, Castrol и ряд других.

                                Выбор фильтра


                                Масляный фильтр

                                Замена моторного масла на Киа Рио – это обязательная замена масляного фильтра.Масляные фильтры с разными каталожными номерами применяются для отдельных модификаций двигателя. Для силового агрегата с объемом двигателя 1,4 литра фильтр имеет номер по каталогу 2630002503, а если объем 1,6 литра, то уже номер 2630035504. Его стоимость может начинаться от 200 рублей, это зависит от производителя запчасти. и маржа розничной сети.

                                Необходим контроль уровня и объема

                                Количество моторного масла зависит от типа двигателя и его объема.

                                Двигатель л.с. Год выпуска (нач-конец) Объем моторного масла, л Фильтр, л
                                1.1 CRDi 75 2011 -> 4,80 0,5
                                1.2i 16 В K1.25 87 2011 -> 3,30 0,3
                                1.3i МИ-ТЕХ 75/82 2000 2005 3.40 0,2
                                1.4i 16 В G4EE 97 2005 2011 3,30 0,3
                                1.4i 16 В Y-1.4 107 2011 -> 3,70 (3,30) 0,3
                                1,5i 16 В 98/108 2000 2005 3,40 0,2
                                1.4 CRDi 90 2011 -> 5,30 0,5
                                1,5 CRDi D4FA 109 2005 2008 5,30 0,5
                                1.6i 16 В G4ED 112 2005 2011 3,30 0,3
                                1.6i 16 В 123 2011 -> 3.30 0,3

                                Перед проверкой уровня масла после поездки остановите двигатель и подождите 5-10 минут, пока жидкость стечет в картер.

                                Инструкции по измерению уровня и добавлению смазки:

                                1. Установите машину на плоскую ровную поверхность.
                                2. Масляный щуп расположен в передней части моторного отсека, заливная горловина находится на правой стороне крышки головки блока цилиндров.
                                3. Извлеките щуп, протрите его тканью и установите на место.
                                4. Снова снимите мерный стакан.Уровень смазки должен быть между отметками Max и Min
                                5. Чтобы добавить масло, поверните крышку маслозаливной горловины против часовой стрелки и снимите ее.
                                6. Масло необходимо заливать в двигатель, проверяя уровень по щупу. Подождите несколько минут, пока масло стечет в картер, прежде чем вынимать щуп.

                                Смазка должна быть той же марки, класса вязкости и качества, что и ранее залитое масло.

                                Замена моторного масла своими руками

                                Заменить моторное масло на автомобиле Киа Рио можно двумя способами: это вакуумная откачка отработанной жидкости или стандартный метод слива старого масла.В первом случае вам понадобится специальное оборудование, которое будет прокачивать смазку через штыковое отверстие. Такая техника есть не на всех СТО, а из-за дороговизны ее нет и в личных гаражах.

                                Гораздо дешевле заменить стандартным способом, при котором отработанная смазка сливается через сливное отверстие. Этот способ считается более надежным, так как большая часть осадка и мусора собирается на дне отстойника, откуда их можно полностью удалить.

                                Необходимые инструменты и расходные материалы

                                Помимо свежего масла вам потребуются:

                                • Масляный фильтр;
                                • Уплотнительная прокладка сливной пробки. Каталожный номер 21513-23001;
                                • пустые емкости необходимого объема для сбора отработанного масла;
                                • ветошь для удаления пролитой смазки;
                                • Гаечный ключ на 17 или аналогичная головка.

                                В некоторых случаях может понадобиться, достаточно 3 литров.

                                Алгоритм действий

                                Моторное масло сливается из двигателя только в горячем состоянии.Это можно сделать в конце поездки или запустить двигатель примерно на 10 минут.

                                Важно! При сливе масла из горячего двигателя соблюдайте осторожность, чтобы не обжечься.

                                Процедура будет выглядеть примерно так:

                                1. Автомобиль устанавливается на эстакаду, лифт или над смотровым каналом. Затем следует заменить упоры под колеса.
                                2. Защита картера препятствует сливу смазки, ее необходимо снять.
                                3. Затем отработанная жидкость выливается в пустой контейнер.Перед этим аккуратно откручиваем сливную пробку. Сначала снимается крышка маслозаливной горловины, что ускорит поступление смазки.
                                4. Теперь снимите масляный фильтр и установите новую запчасть.
                                5. Пробка сливного отверстия очищается от мусора, устанавливается и закручивается новая прокладка.
                                6. В двигатель залито необходимое количество моторной смазки, сколько заливать сообщалось ранее. Объем заливаемой смеси контролируется измерительным щупом.Уровень смазки должен быть между отметками Min и Max.

                                Такая операция не представляет особых трудностей для владельцев. В гараже это легко сделать своими руками.


                                Заливка моторного масла в двигатель

                                Замена фильтра

                                Снятие старого масляного фильтра может вызвать некоторые трудности. Он имеет высокую температуру на горячем двигателе, поэтому наденьте перчатки. Открутить его руками не всегда получается, его можно разобрать различными приспособлениями.Некоторые водители протыкают корпус фильтра тонкой отверткой или перфоратором, а затем используют этот инструмент как рычаг, чтобы сдвинуть фильтр с места.

                                Перед установкой нового фильтра заполните его свежим маслом. Достаточно налить 150-200 грамм смазки, слегка смазать маслом уплотнительное кольцо. Затем установите фильтрующий элемент на место. Для герметизации фильтра достаточно закрутить его вручную, в дальнейшем будет проще разобрать отслужившее свой срок изделие.

                                Пользователь FAQ KIA RIO показывает замену масла и фильтра на видео

                                Последствия несвоевременной замены

                                При несоблюдении интервала замены масла детали двигателя изнашиваются быстрее.Современные масла имеют присадки, улучшающие их свойства. При работе в условиях высоких температур эти присадки постепенно выгорают, ухудшаются характеристики смазки. В результате может возникнуть масляное голодание, что может привести к вращению втулки коленчатого вала.

                                Детали компрессора турбокомпрессора сильно страдают от отработанного масла. Загрязненная смазка закупоривает каналы подачи масла, что может заклинить вал данного узла или другие механизмы. Старая, маслянистая жидкость плохо сбрасывает температуру с перегретых деталей двигателя, что тоже плохо сказывается на его состоянии.

                                Замените моторное масло. Какое моторное масло следует использовать?

                                Сколько масла в КПП КИА Рио

                                Дата завершения и выпуска. Спешим сообщить Вам, что наш интернет-магазин не работает в период летних каникул! Повышенный шум обычно является признаком низкого уровня масла. Посмотреть общедоступный профиль Отправить личное сообщение для Mister X Найти ещё сообщения от Mister X.

                                Сколько масла заливать в двигатель 1.6? - Киа Рио

                                клуб

                                Капитальный ремонт двигателя Киа Рио 1,6 и 1,4 литра

                                Какое масло заливать в коробку киа рио редуктор. Сколько литров 9000 3

                                26, 2013 · 1.6. Репутация пожалуйста, какое масло ОД заливают в АКПП? Киа Рио.
                                Выбор масла и замена на самозаменяемое масло на Киа Рио.

                                Владельцам Киа Рио

                                повезло немного больше, чем другим водителям, так как их автомобили оснащены эффективными, а главное, надежными силовыми агрегатами.Лада Веста Кросс фото, видео, характеристики, Цена Лада Веста Кросс SW:. Но вот уже несколько недель сижу и читаю не навредит ли это масло двигателю ведь оно очень жидкое. Рубрика: НОВОСТИ Метки: Киа. Сам процесс не простой и затратный.

                                Масло моторное

                                для Rio JB и Rio FL: допуски, рекомендации - Двигатель - Форум автовладельцев KIA RIO

                                Сколько масла в двигателе КИА Рио

                                Масло моторное для Киа Рио 1.6 (G4FC) - Корейские производители - LIQUI MOLY Forum

                                05, 2013 Объем заливки масла в двигатель New Kia Rio 2017 сколько масла.
                                Что такое Киа Рио Сколько заправлять. Как поменять масло в двигателе Рио на новой машине.

                                Масло моторное для Киа Рио- Форум Киа Рио

                                Эти жидкости рекомендованы самим производителем. Все содержимое жидкостей Kia Rio Tech… Но, как известно, ничто не вечно. Ниже представлена ​​таблица с заливочным объемом трансмиссионного масла Киа Рио:. Я сразу вспомнил старые шерстяные одеяла, которые мои бабушка и дедушка служили защитой от замерзания их клопов.

                                11, 2011 Сколько масла заливать в двигатель 1.6? перейти от 3 литров. Киа Рио 1.6.
                                Объем масла (л.) 1.4: 1.6: Синтетика 3.3: Сколько литров ;.

                                Из Южной Кореи в нужное время успешно вышла на российский рынок и хорошо продает свою продукцию в странах СНГ. Это качественные автомобили за адекватные деньги. Большинство владельцев различных моделей Киа положительно отзываются об уровне изготовления, оснащении и эксплуатационных характеристиках... Важным преимуществом Kia является также возможность самообслуживания этих автомобилей. Замена основных расходных материалов не требует специализированного инструмента, профессиональных навыков или больших финансовых затрат. По содержанию Киа является одним из лучших автомобилей зарубежного производства, представленных на отечественном рынке. Одной из самых популярных моделей KIA является Cee’d. Это автомобиль среднего класса в том же ценовом сегменте. Желаемая стоимость автомобиля полностью оправдывается техническими характеристиками, дизайном, качеством сборки и другими комплектующими.Сид можно подарить своими руками. Одной из самых распространенных процедур является замена моторного масла. Для выполнения этой работы необходимо знать особенности Киа Сид и следовать инструкции. В остальном процесс не вызывает никаких сложностей и проблем даже у новичков.

                                Для замены масла в двигателе Киа Производитель Cee'd не указывает конкретную марку смазки.

                                Периодичность замены

                                На этапе испытаний своих автомобилей производители автомобилей указывают конкретную периодичность замены различных расходных материалов, в том числе моторного масла.Проблема, однако, в том, что обычно в инструкциях по эксплуатации указываются интервалы, а значит, условия почти идеальные. Это и качественное топливо, и ровные дороги, и путешествия на средние и дальние расстояния. Поэтому не все владельцы автомобилей Киа Сид согласны с тем, что масло в их двигателях нужно менять через 15-20 тысяч километров пробега.

                                Этот зазор не соответствует реальным условиям эксплуатации корейских автомобилей. На сокращение межсервисного интервала влияют следующие факторы:

                                • качество топлива, предлагаемого на отечественных АЗС;
                                • частые пробки от светофора до светофора;
                                • короткие поездки;
                                • длительное нахождение автомобиля в гараже или на стоянке;
                                • плохой мед;
                                • вождение в неасфальтовых районах;
                                • эксплуатация автомобиля с прицепом или с постоянно заполненным салоном и др.

                                Поэтому по сути замена моторного масла должна производиться каждые 8-12 тысяч километров, но не реже одного раза в год. Если вы меняете сезонные масла, то за 12 месяцев вам придется слить старую смазку и дважды залить новую моторную жидкость. Чем больше негативных факторов воздействует на автомобиль в процессе его эксплуатации, тем чаще придется менять смазку. Если двигатель изношен и имеет внушительный пробег, процедуру замены смазки рекомендуется проводить каждые 6 – 8 тысяч километров.Для новеньких автомобилей в умеренно тяжелых условиях достаточно 10-12 тысяч километров пробега. Но при условии, что вы используете качественные моторные масла.

                                Выбор масла

                                Несомненным преимуществом Kii является тот факт, что корейская компания не создает жестких рамок для своих потребителей, позволяя им определиться самостоятельно. Корейцы дают рекомендации по свойствам моторного масла, которое должно соответствовать определенным требованиям:

                                1. Оптимальная вязкость для двигателей Киа Сид.Но допускается использование и 5W40 и 5W20. Все зависит от климатических условий машины. Если зима очень морозная, когда температура опускается ниже -30 градусов по Цельсию, лучше залить специальное зимнее масло, а на теплое время года поменять на всесезонные или летние поезда.
                                2. Вне зависимости от пробега и состояния двигателя только синтетическое масло... Минеральные смазки противопоказаны, а полусинтетические смазки не могут обеспечить такие же защитные свойства узлам двигателя, как чисто синтетические.Полусинтетику заливают в крайних случаях, когда другого выхода нет. С обязательным условием замены его на синтетику в кратчайшие сроки.
                                3. Согласно API используются препараты, соответствующие требованиям уровня SL или SM.
                                4. По стандарту ACEA для Киа Сид подходят масла класса А3 и выше.
                                5. Согласно ILSAC важно использовать препараты с уровнем GF3/GF4 и выше.
                                6. В случае KIA Cee'd JD производитель рекомендует заливать масла SL или SM по API и А5 и выше по ACEA.Если это дизельный двигатель, то C2 и C3 по ACEA (с сажевым фильтром) или ACEA B4 (без сажевого фильтра).

                                Чтобы не путаться с этими характеристиками и техническими характеристиками, существует самый простой способ определить, какое масло заливать в двигатель вашего Kia Cee'd. Для этого у вас есть официальная инструкция по эксплуатации конкретной модели, типа двигателя, объема и года выпуска. Там четко указано, какое масло рекомендуется для вашего автомобиля. Поэтому проблем с поиском достойного варианта не возникнет.Осталось только решить вопрос производителя. Так как Киа не связывает свой Сид с конкретной маркой, автовладельцы имеют возможность самостоятельно выбирать производителя. Не берите честно дешевые и малоизвестные составы. Неизвестно, чего от них ожидать. Лучше брать проверенную смазку от известного производителя.

                                Оптимальные формулы, которые подходят для Киа Сид, в том числе версии JD, включают:

                                • Шелл Хеликс Плюс;
                                • Exxon SHC Formula MB;
                                • GM Super Synth Longlife;
                                • Ликви Молли;
                                • Кастрол;
                                • Тотальный кварц и т.д.

                                Начните с характеристик и параметров вашего двигателя, а также списка рекомендаций, предоставленных корейским производителем автомобилей.

                                Наконец, есть специальные масла для дизельных и бензиновых двигателей, для двигателей с сажевым фильтром и без него. Есть крайне важные моменты, и если их игнорировать, то даже очень дорогая и качественная смазка может доставить серьезные проблемы вашему силовому агрегату.

                                Необходимый объем

                                После выбора производителя моторного масла и спецификаций Running Fluid, подходящей для вашего двигателя Киа Сид, необходимо решить, сколько масла покупать и сколько заливать.Объем напрямую зависит от того, что находится в подкапотном пространстве вашего автомобиля. Разные двигатели содержат разное количество масла в двигателе Киа Сид. Поэтому мы дадим вам несколько полезных советов по этому поводу.

                                1. Если у вас под капотом бензиновый двигатель 1,4 или 1,6 л, то вам потребуется примерно 3,3 - 3,6 л масла.
                                2. Для 1,6-литровых бензиновых двигателей с турбонаддувом требуется 4,5 литра.жир.
                                3. Для двигателей объемом 2,0 л требуется примерно 5,9 л смазочного материала.

                                Количество декантируемой жидкости зависит от того, сколько вы можете слить. Для того чтобы удалить из картера двигателя максимально возможное количество смазки, необходимо соблюдать простые правила... О них мы расскажем в инструкции по замене смазки. Всегда покупайте масло. Это позволит восполнять недостающее количество постепенно, так как жидкость имеет определенный расход. Практика показывает, что при нормальной работе двигателя в служебный отсек заливается буквально 0,3 – 0,5 литра свежей смазки.

                                Достаточно периодически проверять уровень жидкости. Если вы видите, что щуп показывает меньше, чем обычно, добавьте немного свежей смазки через маслоналивное отверстие. Но всегда тот самый, который уже есть в двигателе. Категорически нельзя добавлять жидкость другого производителя или с немного другими свойствами. Смешивание масел может привести к непредсказуемым, в основном негативным последствиям. Теперь вы знаете, сколько масла заливать и какое лучше подходит для корейских автомобилей Kia Cee'd.Поэтому осталось только разобраться в самой процедуре смены смазки.

                                Пошаговая инструкция

                                Если вовремя менять масло в Киа Сид и использовать качественные смазки, у вас будет минимум нареканий на работу двигателя. Эффективные моторные жидкости в сочетании с своевременной заменой обеспечивают надежную работу, обильное смазывание поверхностей и предотвращают преждевременный износ узлов двигателя. При относительно небольшом пробеге, когда автомобиль не эксплуатировался при экстремальных нагрузках, промывать двигатель не нужно.Многие люди делают это буквально каждый раз, когда меняют смазку. Чрезмерная очистка также не идет на пользу силовому агрегату, так как в масляной системе всегда остаются некоторые промывочные составы. Это приводит к их смешению и изменению исходных свойств и физико-химических свойств моторного масла. Поэтому используйте ополаскиватель только в крайнем случае, в соответствии с инструкцией по применению. Вам не нужно просто промывать двигатель. Предлагаем вам разобраться, как поменять масло на автомобилях Киа Сид своими руками.Суть и принцип процедуры мало что меняет от типа установленного привода. Именно поэтому данное руководство охватывает все версии корейского Kia Cee’d.

                                Правильная самостоятельная замена масла на Киа Сид выполняется в следующей последовательности.

                                1. Подготовьте все расходные материалы и инструменты. При каждой замене заменяйте прокладку на сливной пробке (или саму пробку, если она изношена и деформирована) и масляный фильтр. Используйте оригинальные расходные материалы или качественные аналоги, такие как Mann или Bosch.
                                2. Прогрейте двигатель и припаркуйте машину на ровной горизонтальной поверхности. При прогреве двигателя, который выполняется на холостом ходу или при движении по гаражу на несколько километров, масло становится более гладким и текучим. Если вы будете сливать холодную смазку, то не сможете удалить максимально возможный объем отжима из картера.
                                3. Когда автомобиль прогрет, заглушите двигатель, поднимите капот, снимите минусовую клемму с аккумулятора и отвинтите крышку заливной горловины.Здесь работа завершена. Идем к днищу машины.
                                4. Если на Киа Сид установлена ​​защита двигателя, которая не дает ему добраться до фильтра и сливной трубы, ее необходимо снять. Для этого открутите крепежные винты по кругу и сдвиньте крышку в сторону.
                                5. Найдите сливную пробку, открутите ее гаечным ключом, предварительно подставив под отверстие пустую емкость нужного размера. Также важно знать, сколько масла находится в картере двигателя, потому что, если вы используете слишком маленькую емкость, вы рискуете пролить смазку на пол.
                                6. Дайте маслу стечь. Это займет приблизительно от 10 до 20 минут в зависимости от правильного положения машины и температуры смазки. Параллельно можно поменять масляный фильтр.
                                7. Некоторые, пытаясь сэкономить на обслуживании машины, не заменяют фильтр или повторно используют старый после его предварительной промывки. Это серьезная ошибка и потенциальный риск. Фильтр не настолько дорог, чтобы его копить. Поэтому возьмите специальный съемник фильтра, открутите его, почистите посадочное место.
                                8. Теперь приобретите новый фильтрующий элемент, подходящий для вашего корейского автомобиля.Смажьте резьбу и резиновый компрессор свежим моторным маслом. Заливаем жидкость в двигатель в сам корпус фильтра. Он должен быть заполнен примерно на 50%. Затем закрутите его на место, используя только силу рук. Не используйте инструменты, иначе вы рискуете повредить детали, если они будут сильно затянуты.
                                9. Масло слилось. Поэтому проверьте состояние сливной пробки. Если она деформирована, вы повредили ее при разборке или есть следы сильного износа, пробку лучше заменить вместе с прокладкой.Если сама пробка в норме, заменить нужно только уплотнительный элемент.
                                10. Вернитесь в моторный отсек... С помощью лейки или воронки залейте новую смазку... Количество определяется типом двигателя, используемого в Kia Ceed. Также можно ориентироваться по количеству слитой смазки.
                                11. Затяните крышку заливной горловины. Подождите несколько минут, пока холодное масло стечет в картер. Вытащите щуп, протрите его безворсовой тканью, снова вставьте и извлеките.Это даст вам приблизительный уровень смазки. Если он близок к отметке Max, можно закрывать заливную горловину.
                                12. Запустите двигатель. Подождите, пока на панели управления погаснет лампочка давления в масляной системе... Если двигатель исправен и работа выполнена правильно, лампочка погаснет через несколько секунд.
                                13. Дайте двигателю поработать несколько минут на холостом ходу. Это позволит маслу циркулировать в системе и прогреться до рабочей температуры... Остановите двигатель через 3-5 минут.
                                14. Подождите несколько минут, пока уже нагретое свежее масло стечет обратно в картер.Возьмите мерный стакан, повторите процедуру, пройденную на холодном двигателе. Если индикатор уровня масла показывает, что уровень масла находится посередине между отметками Min и Max, в нем достаточно смазки.
                                15. Закройте заливную горловину, замените отрицательную клемму аккумуляторной батареи и затяните кожух двигателя. Заранее убедитесь в отсутствии следов вытекания смазки из сливного отверстия и корпуса масляного фильтра.

                                Обязательно перепроверьте уровень масла и наличие признаков течи через 1-2 дня или 100-150 км пробега.Если проблем не обнаружено, значит с двигателем все в порядке и замену вы сделали правильно. Kia Cee’d считается очень комфортным и простым в плане самообслуживания автомобилем. Даже у новичков не возникает проблем с заменой основных жидкостей и расходников. Для более серьезных проблем, для решения которых у вас недостаточно опыта или вы просто не хотите рисковать, обращайтесь к проверенным квалифицированным специалистам. Ремонтировать автомобили Киа от корейского производителя лучше в официальных сервисных центрах.Возможно, их услуги стоят дороже, чем на обычных СТО, но и там специалисты проходят специальную подготовку, прекрасно знают все нюансы и тонкости устройства корейских автомобилей.

                                Заменить масло в двигателе автомобиля Киа Рио можно на станции технического обслуживания (СТО) или самостоятельно. Эта процедура подробно описана в инструкции по эксплуатации автомобиля и не представляет особой сложности. С учетом цен на заправках лучше всего менять масло самостоятельно.Это существенно сэкономит семейный бюджет.

                                Обычно замена масла в двигателе своими руками на Киа Рио 2011-2017 ничем не отличается от процедуры, выполняемой на СТО. Рекомендуемый интервал замены масла в двигателе Киа Рио составляет 15 000 км. Но на практике замену лучше производить через 7 000-10 000 км. Это неудивительно, учитывая состояние дорог и темп города с частыми остановками. Все эти обстоятельства приводят к быстрому ухудшению качества моторного масла.В первую очередь ухудшаются смазывающие и моющие свойства масла, что значительно увеличивает износ двигателя и снижает его ресурс. При этом при замене моторного масла не забудьте заменить масляный фильтр. В каждом автомобиле масло и фильтр всегда меняются одновременно.

                                На практике заменить масло на KIA Rio можно двумя способами:

                                - Вакуумная откачка масла. Вакуумная откачка обычно производится через отверстие на масляном щупе двигателя.Этот способ хорош тем, что здесь нет необходимости в лифте или виадуке. Главный минус – необходимость использования специального оборудования, которое есть даже не на каждой АЗС.

                                - Слив с поддона автомобиля. Второй, традиционный и проверенный десятилетиями способ более надежен, так как все отходы скапливаются в поддоне двигателя. Вакуумная откачка просто не может выкачать все отработанное масло из поддона.

                                Для замены масла нам понадобится:

                                1. Масляный фильтр - 26300-35503.
                                2. Моторное масло — Обычно у официального дилера SHELL HELIX ULTRA 5w-30 заливают в бочку по рекомендации KIA. Но его можно приобрести в обычной четырехлитровой канистре. При выборе масла стоит учитывать, что указано в гарантии: масло 5W-30 SN или SM (лучше SN, потому что это более современный стандарт).
                                3. Прокладка, сливная пробка масляного поддона двигателя - 21513-23001
                                4. Ключ на «17» для поворота сливной пробки.
                                5. Промывочное масло 3 литра.

                                Замена масла.

                                Процесс замены происходит при прогретом двигателе, прогретое масло более текучее и его легче слить из системы смазки.

                                - После того, как двигатель прогреется в течение десяти минут, въехать в смотровую шахту. При необходимости несложно открутить несколько винтов крепления. это помешает нам заменить масляный фильтр. При определенной сноровке можно не снимать защиту полностью, а открутить только два болта крепления к подрамнику.

                                - Затем слейте отработанное масло из картера в специально подготовленную для этого емкость. Пробку картера нужно откручивать очень осторожно, так как масло очень горячее, лучше использовать перчатки и очки.

                                - После масляного стакана пробку можно перемещать двумя способами, менять с промывочным маслом и без него:

                                1. С промывочным маслом. Затяните сливную пробку после замены прокладки сливной пробки и добавьте примерно 3 литра промывочного масла.Запустите двигатель примерно на 10 минут и снова слейте масло. (Существует способ удалить остаточное промывочное масло, повторив только процедуру промывки, используя 2-2,5 литра масла, которое необходимо долить при замене.)
                                2. Без промывочного масла. Благодаря этому варианту удаляем остатки отработанного масла из картера, для этого используем шприц с изогнутой иглой.

                                Вопрос об использовании промывочного масла возникает в тех случаях, когда неизвестно, какое масло было залито до этого или когда производится переход на другой тип масла.В остальных случаях можно обойтись и без него. Современные моторные масла уже обладают моющими и чистящими свойствами в количестве, необходимом для очистки системы смазки двигателя.

                                - Теперь можно подкрутить масляный фильтр на замену. Как правило, это можно сделать вручную без применения специального инструмента. Перед установкой нового фильтра в него стоит залить 150-200 мл масла. Затем аккуратно руками накрутите новый масляный фильтр. Силы рук достаточно, чтобы закрутить фильтр, что позволит легко выкрутить его руками для следующей замены.

                                Если у вас не получилось снять фильтр вручную, неважно, специальным инструментом или по старинке. Все просто, берем отвертку потолще и молоток, протыкаем отверткой фильтр и этим рычагом выкручиваем.

                                - После выполнения всех процедур ключом «на 17» закрутить сливную пробку, предварительно заменив прокладку.

                                .

                                Что нужно регулярно проверять в машине?

                                В вашем автомобиле есть ряд деталей, которые необходимо регулярно проверять. Благодаря этому вы можете быть уверены, что ваша езда полностью безопасна, а транспортное средство внезапно не откажется от безопасности. Такой контроль будет особенно полезен зимой, когда внешние условия могут затруднить эксплуатацию автомобиля. На какие элементы стоит обратить особое внимание? Мы советуем вам!

                                Что вы узнаете из этого поста?

                                • Какие жидкости следует проверять?

                                • Почему следует заменять лампы парами?

                                • Почему важно правильное давление в шинах?

                                • Каков срок службы автомобильных дворников?

                                TL, ä-

                                В каждом автомобиле необходимо регулярно проверять состояние и уровень рабочих жидкостей, таких как моторное масло, охлаждающая жидкость и тормозная жидкость.Не менее важно контролировать лампочки — только сильный ровный луч света обеспечит вашу безопасность на дороге. Правильное давление в шинах обеспечивает стабильную езду, а эффективные дворники обеспечивают максимальную видимость на дороге.

                                Рабочие жидкости - Проверить уровень, при необходимости заменить!

                                Периодически проверяйте машину, чтобы поддерживать ее в рабочем состоянии. состояние рабочих жидкостей в автомобиле и при необходимости долить. Невыполнение этого требования может привести к отказу критических компонентов , в частности систем ... О каких жидкостях вы говорите?

                                Машинное масло

                                Моторное масло играет очень важную роль в работе двигателя. отвечает за смазку отдельных деталей и уменьшение трения. В результате компоненты двигателя не изнашиваются быстро. Повышает производительность хорошо подобранное масло . и экономия топлива. Также защищает двигатель от коррозии, которая может возникнуть в результате попадания в масло кислотных соединений, образующихся при сгорании.

                                Как проверить уровень масла в двигателе? Пожалуйста, откройте капот автомобиля, а затем достаньте щуп двигателя ... Для достоверного результата измерения протрите кончик начисто. Стоит помнить, что двигатель должен быть холодным (после езды подождите несколько минут пока он наберет нужную температуру) а сам автомобиль должен быть припаркован на ровной поверхности ... Вставьте щуп обратно в бачок с которого брали, а потом считывал уровень жидкости. На щупе есть черточки, указывающие минимальное и максимальное значение - уровень масла должен быть между этими значениями. Если ниже, долейте масло, желательно уже в двигатель. Если вы не знаете, какая жидкость внутри, лучше заменить все масло.

                                охлаждающая жидкость

                                Работа охлаждающей жидкости Защита двигателя от перегрева и замерзания. Жидкость, которая хорошо работает, должна замерзать при -30°С и кипеть при 110-130°С. Эксперты рекомендуют проверять его ежемесячно, , потому что он очень быстро испаряется, и правильный уровень необходим для нормальной работы автомобиля. Как и моторное масло , уровень должен быть между минимальным и максимальным значениями. Полная замена тормозной жидкости через 3 года - по истечении этого срока тормозная жидкость теряет свои параметры.

                                Тормозная жидкость

                                Каждые два года или после пробега 40 км Тормозная жидкость подлежит замене.Его эффективность снижается со временем, так как начинает поглощать воду ... Его хорошее качество очень важно, так как жидкость непосредственно реагирует на передачу тормозного усилия от педали к тормозным колодкам.

                                Лампы - обеспечьте четкий обзор!

                                Лампы – очень важный элемент автомобиля, отвечающий за безопасность на дороге. Обеспечить сильный луч света нужно не только ночью, Действительно, в Польше есть закон, обязывающий водителей ездить днем ​​с включенным ближним светом фар. Автовладельцы чаще всего меняют лампы после выключения фар. Это ошибка, так как задний фонарь может перегореть. ... За такой сбой предусмотрен штраф, но что более важно, он может привести к аварии. Поэтому вам следует регулярно проверять состояние лампочек в вашем автомобиле. Кроме того, вы также должны помнить, что заменяются парами, иначе каждая лампочка будет давать разный пучок света. .

                                Давление в шинах - для безопасного вождения

                                Немногие водители регулярно проверяют давление в шинах.К сожалению, это серьезная ошибка. Правильно накачанные шины гарантируют стабильную езду. Их очень легко повредить - достаточно ударить их острым гвоздем или камнем на дороге. Чем опасно низкое давление в шинах? в основном предвещает проблемы с реакцией автомобиля на движения руля, что тоже очень опасно увеличение тормозного пути на скользкой дороге что тоже следствие плохо накачанных шин. Низкое давление также не способствует экономичной езде – топливо расходуется быстрее, как и сами шины. Поэтому, если вы чувствуете, что вам нужно повысить их внутреннее давление, а в домашних условиях это невозможно, воспользуйтесь имеющимся на заправке компрессором.

                                Ковры - снег вас не испугает!

                                Последнее, что требует регулярного осмотра, — автомобильные дворники. Производители указывают срок их службы около полугода и по истечении этого срока их лучше всего заменить. Неудивительно, что это одна из самых быстроизнашивающихся частей автомобиля., который находится в контакте с влагой и на поверхности, часто покрытой грязью, галькой или ветками, которые могут повлиять на структуру щетки стеклоочистителя. Поэтому хорошо контролировать их состояние - резина со временем изнашивается, поэтому не может удерживать воду, а это напрямую снижает видимость.

                                Регулярно проверяйте компоненты автомобиля. обязанность каждого водителя. Особенно нужно помнить для проверки и замены рабочих жидкостей и лампочек... Также важно правильное давление в шинах и хорошее состояние дворников. Если вам нужно заменить моторное масло, тормозную жидкость, лампы или стеклоочистители, обязательно ознакомьтесь с нашим предложением на Nocar → здесь вы найдете все, что нужно вашему автомобилю!

                                См. также:

                                Проблемы с отоплением зимой? Проверьте, как это исправить!

                                Проблемы с машиной зимой - где искать причину?

                                Зимнее использование автомобиля - что нужно помнить?

                                Отрезать,,

                                .

                                Смотрите также