Как разобрать ключ фольксваген тигуан

Kлюч Фольксваген (Volkswagen) — разборка и ремонт

Если после всех манипуляций дверь так и не открывается с брелока, необходимо ехать на СТО, возможно, ключ «отвязался» от блока комфорта, специалист-электрик исправит данную проблему.

Автор статьи: Роман Красинец 02.07.2020 0 2

По разным причинам ключ «Фольксваген Пассат» может выйти из строя. Рассмотрим, как разобрать ключ «Фольксваген Пассат б6» и других моделей, чтобы исправить ситуацию.

Почему не работает ключ от Volkswagen Passat

Почему не работает ключ Volkswagen Passat, рассмотрим подробнее:

• Села батарейка в ключе.

При нажатии на кнопку открытия двери или любую другую кнопку на ключе-брелоке на корпусе должен загораться светодиодный индикатор (если такой присутствует). В случае, если индикатор не загорается – это первый признак севшей батарейки.

Фольксваген Пассат б6 — замена батарейки в ключе

• Разрядился аккумулятор.

Необходимо открыть дверь ключом и попытаться запустить автомобиль. Если запуск затруднен, слышны только щелчки реле – значит, разрядилась АКБ и ее необходимо зарядить. Если запуск двигателя прошел без затруднений, в штатном режиме, то состояние АКБ удовлетворительное.

• Вышел из строя или нарушен контакт блока центрального замка, также его называют блок комфорта.

Для обеспечения доступа к колодке (разъему) блока комфорта необходимо снять бардачок, блок расположен за ним. Бардачок крепится на 7 винтах, 3 снизу и 4 сверху, необходимо выкрутить все винты и прижать снизу прямоугольное отверстие плоской отверткой, извлечь бардачок. Далее снять разъем с блока комфорта и проверить наличие питания с помощью мультиметра или контрольной лампы (индикатор напряжения автомобильный 6-12В), после этого необходимо проверить целостность проводки от блока комфорта к двери, которая не реагирует на брелок, если не работает какая-то одна из дверей.

• Нарушения в работе приемо-передачи в ключе или блоке комфорта.

В этом случае без специального оборудования ничего сделать не получится — надо ехать на СТО.

• Вышел из строя или нарушен контакт соленоида замка двери.

Для проверки работы соленоида двери необходимо снять обшивку двери, снять разъем с привода соленоида и проверить целостность проводки от разъема соленоида к разъему блока комфорта с помощью мультиметра в режиме «прозвон» или с помощью индикатора напряжения 6-12В (контрольная лампа). Для этого в разъем необходимо вставить щуп и на брелке нажать кнопку открыть/закрыть, переставляя соответственно щуп в разные контакты разъема. Если сигнал проходит (лампочка загорается), нужно подать 12В на привод соленоида с соблюдением полярности (+/-), если соленоид не реагирует, производим его замену.

Дверь Volkswagen Passat

• Вышла из строя кнопка на плате ключа.

Если нет реакции после нажатия на одну из кнопок на ключе (ощущение, что кнопка «проваливается» при нажатии), значит, вышла из строя кнопка в брелоке. Для замены кнопки понадобится паяльник с тонким жалом, набор для пайки (канифоль, припой), новая кнопка. Далее разобрать ключ «Фольксваген Пассат» б6, выпаять нерабочую кнопку, заменить новой, собрать брелок. Инструкция по разбору брелока приведена ниже.

В случаях, указанных в пунктах 3-6, если не имеете достаточно знаний в электрике и механике, то необходимо ехать на СТО.

Обзор батареек для ключей авто марки «Фольксваген»

Автомобильный ключ с кнопками Volkswagen работает от литиевых батареек — миниатюрного элемента питания, размер которого сравним с небольшой пуговицей.

В ключе с кнопками автомобилей VW используется литиевая батарейка CR2032

Наиболее распространённая марка — CR2032. Её ещё называют таблеткой. Именно она длительное время поддерживает работоспособность кнопочного ключа VW.

Маркировка дисковых литиевых батареек

Первые две латинские буквы обозначают электрохимическую систему, которая используется в этом типе плоского источника тока. CR — это марганцево-литиевые элементы, заключённые в стальной корпус. В качестве анода используется литий, а в качестве твёрдого положительного электрода применяется термообработанный диоксид марганца MnO2. Следующие две цифры обозначают диаметр, равный целому числу в мм. Последние цифры указывают на высоту дисковой батареи в десятых долях миллиметра. Таким образом, батарейка CR2032 расшифровывается так:

• CR — литиевая батарея с марганцево-литиевой электрохимической системой;
• 20 — диаметр батареи, равный 20 мм;
• 32 — высота батареи, равная 3,2 мм.

Это интересно: Замена генератора на ВАЗ-2107 — основные неисправности, как поменять своими руками
Гнёзда под батарейку во всех автомобильных ключах с кнопками «Фольксваген» одинаковы и равны 2 см. Поэтому в них используются батарейки разных производителей, диаметр которых равняется 20 мм.

Плюсы и минусы литиевой батареи CR2032

Достоинства:

1. Обеспечивает отличную производительность благодаря высокой энергоёмкости.
2. Имеет хорошее качество изготовления и, как следствие, длительный срок эксплуатации.
3. Гарантирует долгое время хранения по причине малого тока саморазряда.
4. Не теряет рабочих характеристик в широком диапазоне температур: от –35 до +60 градусов.
5. Соответствует международным стандартам качества: ISO 9001, UN 38.3, CE, RoHS, SGS.

Недостатки:

1. Цена выше, чем у аналогов с другими видами элементов.
2. Требует осторожного обращения из-за опасности воспламенения при нарушении целостности корпуса.

Рейтинг батареек CR2032 разных брендов по выносливости

В эксперименте участвовало 15 батареек CR2032 разных брендов.

В тестировании участвовало 15 новых батареек CR2032 разных брендов

Чтобы сократить время испытаний, к каждому дисковому источнику тока подключалась экстремальная нагрузка в 3 кОм и измерялось время, в течение которого напряжение падало до 2,7 вольта. В реальности ключ с кнопками VW создаёт во много раз меньшую нагрузку на батарейку, чем при тестировании.

Как разобрать ключ «Фольксваген Пассат» б6

Рассмотрим подробней случай, если на брелоке нет светодиодного индикатора и необходимо проверить состояние элемента питания. Для этого нужно произвести разбор брелока.

Разбор ключа «Фольксваген Пассат» б6

Инструкция по разбору ключа «Фольксваген Пассат» б6:

1. В верхней части (блестящей металлической) ключа находится кнопка, нажать и, удерживая её, извлечь тело ключа, потянув за кольцо.
2. Сдвинуть в сторону кнопки (в другую не пойдет до щелчка) верхнюю блестящую часть.

После этого нужно осторожно ножом раскрыть брелок на две части.

Замена батарейки в ключе Volkswagen

Для замены батарейки в брелоке Volkswagen Touareg сначала надо вытащить запасной ключ. Для этого следует нажать на кнопку-логотип VW, чтобы ключ выскочил из паза. Затем одновременно нажать на логотип и фиксатор в пазе, и вытащить ключ.

Далее взять отвертку и просунуть ее в отверстие в пазе, чтобы снять боковую металлическую крышку. Сняв крышку, можно без труда поддеть и вытащить блок батарейки.

Долго гадать какой стороной устанавливать батарейку не приходится. На посадочном месте указано, что батарейка устанавливается положительной стороной вниз — «+» к «+».

Это интересно: Где находится салонный фильтр и когда его нужно менять?

Остается только заменить старую батарейку на новую и собрать все в обратном порядке. О том, что замена прошла успешно, подскажет световой индикатор, который должен мигнуть при нажатии кнопки.

Если дисковый источник питания в брелоке VW разрядится, кнопкой не получится снять машину с сигнализации и открыть центральный замок. Поэтому придётся использовать чип-ключ для открытия двери вручную. Это неудобно, да и машина может не завестись, если иммобилайзер не распознаёт электронную начинку ключа. Замена батарейки в ключе Volkswagen своими руками — это элементарно простая операция. Есть два типа брелоков автомобилей VW:

Как разобрать брелок для замены

Чтобы заменить элемент питания в Фольксвагене Туарет, сначала из брелока вытаскивается запасной ключ.

Для этого надо одновременно нажать на логотип Volkswagen

и фиксатор.

Делать это не очень удобно, но другого варианта нет. При синхронном нажатии ключ без труда вытаскивается. Изготовлен он из пластика, а потому реагирует на очень высокую или низкую температуру. Помните об этом, работая с ним.

Теперь снимаются боковые крышки. Для этого разогнутая скрепка под углом вставляется в отверстие левей фиксатора до тех пор, пока не упрётся.

Далее, пользуемся ею в качестве рычага, выводящего из зацепления боковую накладку.

Это интересно: Замена шруса на ВАЗ 2114 и наружного пыльника своими руками

Открывается доступ к месту установки батарейки.

Подцепляем крышку ногтями и вытягиваем конструкцию.

Осталось поменять батарейку и произвести сборку в обратном порядке.

Как поменять батарейку в ключе «Фольксваген Пассат»

Выполнив все пункты, имеем доступ к батарейке, поменять ее не составит труда: извлечь старую, соблюдая полярность (плюс/минус), вставить новую. Сборку осуществлять в обратном порядке.

Замена батарейки в ключе «Фольксваген Пассат»

Замена батарейки в ключе «Фольксваген Пассат» b8 немного отличается от замены батарейки в ключе «Пассате» б6, она осуществляется проще. Необходимо плоским предметом поддеть корпус сбоку, раскрыть ключ, поменять батарейку.

Если после всех манипуляций дверь так и не открывается с брелока, необходимо ехать на СТО, возможно, ключ «отвязался» от блока комфорта, специалист-электрик исправит данную проблему.

Как разобрать брелок для замены

Чтобы заменить элемент питания в Фольксвагене Туарет, сначала из брелока вытаскивается запасной ключ.

Для этого надо одновременно нажать на логотип Volkswagen

и фиксатор.

Делать это не очень удобно, но другого варианта нет. При синхронном нажатии ключ без труда вытаскивается. Изготовлен он из пластика, а потому реагирует на очень высокую или низкую температуру. Помните об этом, работая с ним.

Теперь снимаются боковые крышки. Для этого разогнутая скрепка под углом вставляется в отверстие левей фиксатора до тех пор, пока не упрётся.

Далее, пользуемся ею в качестве рычага, выводящего из зацепления боковую накладку.

Открывается доступ к месту установки батарейки.

Подцепляем крышку ногтями и вытягиваем конструкцию.

Осталось поменять батарейку и произвести сборку в обратном порядке.

Какие сложности могут возникнуть при замене батарейки

Главное, что потребуется от владельца авто в таких случаях, это оперативность. Дело в том, что если в ячейке ключа в течение длительного времени отсутствует питание, то полностью стирается штатный код. Поэтому на замену батарейки у владельца авто должно уйти не более 3-5 минут. Иначе потом нужно будет заново синхронизировать устройство с ЦЗ. Кроме того, после установки брелока, на месте должна остаться метка-транспондер, поэтому действовать нужно очень аккуратно. Если вы не уверены, что справитесь с этой задачей, лучше обратиться в сервисный центр.

Как поменять батарейку в брелке фольксваген поло

В этой статье автомастер Алексей Бакулин общается с читателями на тему «Как поменять батарейку в брелке фольксваген поло?».

Поменять батарейку в брелока VW своими руками весьма просто. Когда понадобится замена батарейки в ключе автомобиля Фольксваген, стоит знать, что в основном брелоки бывают двух видов:

• старый — лого Фольксваген имеет синюю обводку;
• новый — лого Фольксваген серебристо-черное.

Данный фотоотчет покажет как происходит замена батарейки в обоих случаях.

Сначала надо перевернуть брелок и разъединить половинки брелока с помощью отвертки. Потом снять крышку с нижней части — так появится доступ к батарейке.

Следует аккуратно извлечь старую батарейку CR2032 на 3 вольта и вставить на место новую. Батарейка устанавливается «+», положительной стороной, вниз. После чего можно собрать брелок в обратно порядке.

Для замены батарейки брелока с новым стилем надо нажать кнопку и выкинуть ключ зажигания. Затем вставить палец в паз на месте ключа и снять крышечку.

Получив таким образом доступ к батарейке, аккуратно вытащить старую и установить новую батарейку CR2032 на 3 вольта. В отличии от старой версии брелока, здесь батарейка устанавливается «+» вверх. А затем следует сборка и проверка брелока.

Впрочем бывают и другие модели брелоков. Более подробно как происходит замена батарейки в ключе на конкретных авто:

Старый и новый вариант брелока Фольксваген.

За 1.5 года батарейка в ключе подсела. Нет, она еще работала, но с меньшего расстояния, чем раньше, и за багажником не всегда ловила уже. Ждать пока совсем сядет, не стал.

В интернете нарыл универсальную инструкцию для VAG. К счастью, у нас ключ нового типа, разбирается за 5 секунд.

Нужно подковырнуть пимпочку-выступ, применив небольшое физическое и психологическое усилие:

А дальше осовободить зацепы, продолжая движение крышки в ту же сторону. Вид крышки для понимания, где какие зацепы. Тот, что с пимпочкой, слева внизу:

Минимальное напряжение батарейки 3В, у меня было чуть больше на сотые доли Вольта. Тип CR2032.

Если садится батарейка в брелке машины, можно обратиться в сервисный центр для ее замены. Но поскольку любое устройство подобного типа имеет несложную конструкцию, можно самостоятельно разобраться с тем, как поменять батарейку в ключе Фольксваген, не обращаясь к услугам профессиональных мастеров. В целом, принцип замены аккумуляторов прост и не должен вызвать серьезных сложностей.

Замена батарейки в ключе Фольксваген Пассат Б6, 7 и других моделей начинается с того, что вначале необходимо извлечь наружу сервисный ключ. Для извлечения на брелке сбоку нужно отыскать небольшую кнопку, нажать на нее и потянуть устройство на себя. После этого следует аккуратно снять хром-накладку аккуратным сдвиганием пальца — в левую сторону от логотипа VW.

Хром-накладка снимается, под ней находится небольшое отверстие. Теперь следует так же аккуратно поддеть корпус вверх маленькой отверткой или разогнутой скрепкой. Следует иметь в виду, что корпус — на защелках. После характерного щелчка корпус сдвигается, и внутри обнаруживается батарейный отсек.

У Фольксвагенов разных модификаций (Гольф, Пассат) бывают ключи, которые нужно открывать либо сбоку, либо брелок может состоять из двух частей, которые при открывании следует с усилием, но очень осторожно потянуть в разные стороны, предварительно зажав кнопку. Пригодится широкая плоская отвертка — для того чтобы поддеть вверх крышку.

Вначале, как обычно, извлекается запасной ключ путем нажатия на логотип Volkswagen. После этого откроется доступ к отверстиям, в одно из которых можно аккуратно подсунуть разогнутую скрепку. Таким образом снимается крышка (в данном случае, она находится сбоку). Рекомендуем посмотреть видео ниже, там все показано наглядно.

Замена батарейки в ключе Фольксваген Туарег проста: крышка отсека открывается пальцем, и старая АКБ извлекается из отсека с заменой на новую. Далее отсек устанавливается на место, и брелок собирается в обратном порядке: вначале крышка (до щелчка), а в заключение на место возвращается ключик.

Любой брелок, независимо от отличий в конструкции, устроен настолько просто, что вовсе не обязательно обращаться в сервисный центр с целью замены аккумулятора. При желании и наличии аккуратности вполне можно сделать это самостоятельно.

Признаки того, что села батарейка

Главный признак – это, конечно, то, что сигнализация не срабатывает, и завести машину не получается. В таком случае нужно использовать обычный механический ключ, чтобы открыть автомобиль. А дальше уже нужно разбираться.

В современных иномарка достаточно взглянуть на приборную панель. Там есть индикатор, который показывает наличие сопряжения автоключа и системы автомобиля. Если он мигает, значит, этого сопряжения нет, а такое происходит только при севшей батарейке.

Но для того, чтобы это проверить, нужно еще открыть машину. Это сделать несложно, если есть механический ключ. Но некоторые бренды выпускают машины, в которых даже отверстия для ключа не предусмотрено. Зато имеется скрытый аварийный ключ, который позволит не только открыть машину, но даже запустить мотор, чтобы можно было добраться до сервисного центра. Как правило, такие системы внедряются для автомобилей дорогих марок (например, Мерседес). Их чип-ключи все равно слишком сложны для того, чтобы автовладелец мог исправить ситуацию самостоятельно.

В более дешевых моделях авто есть возможность открыть машину обычным ключом. Но лучше все-таки не доводить ситуацию до того, что батарейка полностью разрядится. О том, что она близка к этому, говорят такие признаки:

1. Уменьшение радиуса действия пульта дистанционного управления.
2. Появление предупреждающего сигнала на приборной доске.
3. Зажигание автомобиля не сразу реагирует на сигналы ключа.

Значит, необходимо менять батарейку, только сначала нужно прочитать инструкцию.

Kak pomenyat batarei ku v avtoklyuche

Замена батарейки

Важно уметь определять, когда возникает необходимость замены батарейки в брелоке «Фольксваген». Первым сигналом будет уменьшение радиуса действия, который по стандарту для таких автомобилей составляет от 5 до 15 м. Разрядившийся элемент выдаст неработающая контрольная лампочка питания.

Если необходимо срочно заменить батарею в блоке управления, то нужно действовать следующим образом.

1. Нажать боковую кнопку и вынуть оттуда сервисный ключ, необходимый для прикрепления брелока на связке.
2. С усилием надавливать на крышку до фиксации, после чего та снимается с брелока.
3. Отвёрткой или тонким инструментом поддеть для снятия боковую крышку, тем же путем вынимается разряженная батарейка.
4. Вставляется новая батарейка под углом, фиксируется умеренным нажатием. Важно соблюдать полярность — элемент питания должен устанавливаться плюсом вверх.

После произведённой замены нужно собрать блок дистанционного управления в обратном порядке. С этой целью сначала стоит зафиксировать боковую крышку. Потом надеть верхнюю крышку, после чего нажатием боковой кнопки закрыть конструкцию до появления определённого щелчка.

Поставить обратно сервисный ключ и произвести проверку в плане того, насколько работоспособен собранный брелок. Замки могут и не отреагировать на сигналы блока. Это означает, что стоит произвести синхронизацию.

Замена батарейки в брелке «Пассата»

Замена батарейки в ключе Фольксваген Пассат Б6, 7 и других моделей начинается с того, что вначале необходимо извлечь наружу сервисный ключ. Для извлечения на брелке сбоку нужно отыскать небольшую кнопку, нажать на нее и потянуть устройство на себя. После этого следует аккуратно снять хром-накладку аккуратным сдвиганием пальца — в левую сторону от логотипа VW.

Хром-накладка снимается, под ней находится небольшое отверстие. Теперь следует так же аккуратно поддеть корпус вверх маленькой отверткой или разогнутой скрепкой. Следует иметь в виду, что корпус — на защелках. После характерного щелчка корпус сдвигается, и внутри обнаруживается батарейный отсек.

После обнаружения батарейного отсека становится ясно, как поменять батарейку в ключе Фольксваген Пассат B6 и аналогичных моделей. Это несложно: извлекаем старый элемент, меняем батарею на новую «таблетку» и собираем брелок в обратном порядке. Главное — не торопиться и соблюдать аккуратность, чтобы не повредить хрупкие пластмассовые элементы.

Что касается самого аккумулятора, покупать следует «таблеточные» литиевые батарейки, которые подходят для всех брелков, в том числе и от Фольксвагена Гольф. Это трехвольтовые источники питания типа СR (CR2016), которые можно приобрести в любом магазине или заказать в Интернете.

У Фольксвагенов разных модификаций (Гольф, Пассат) бывают ключи, которые нужно открывать либо сбоку, либо брелок может состоять из двух частей, которые при открывании следует с усилием, но очень осторожно потянуть в разные стороны, предварительно зажав кнопку. Пригодится широкая плоская отвертка — для того чтобы поддеть вверх крышку.

Это интересно: Аккумулятор для дизельного автомобиля

Как открыть фольксваген без ключа

Как открыть фольксваген без ключа.
Автомобили марки vw являются частыми клиентами нашей сервисной службы по вскрытию авто и нам есть что рассказать про их вскрытие. Захлопнулись ключи в салоне и возникает вопрос: а можно ли самому открыть фольксваген без ключа или сразу доверить специалистам?

Получается, что единственным способом, как можно открыть vw без ключей - это личинка водительской двери. Потому, что она чаще всего только одна единственная на всю машину.
Для того, чтобы открыть wv тех моделей, в которых на первый взгляд нет замка, необходимо снять пластиковую крышку ручки водительской двери и достать из смарт-ключа пластиковое лезвие аварийного доступа.

Таким аварийным способом попадания в салон своего автомобиля мало кто пользуется, а некоторые автовладельцы и вовсе не знают о существовании замка в машине, для них это целое открытие. По этому замок фольксвагена обычно находится в не очень презентабельном виде, не смотря на то, что он находится под заглушкой.

Но на самом деле конструкция личинки замка выполнена очень грамотно, и не смотря на такую "вынужденную консервацию", все же чаще всего её работоспособность сохраняется.
Итак, для того, чтобы открыть личинку замка фольксваген, после снятия пластиковой заглушки, нужно просто вставить пластиковый ключ из смарт ключа в замок и повернуть против часовой стрелки и потянуть за ручку двери. Автомобиль открыт. Так же можно при необходимости и закрыть дверь vw, повернув пластиковый ключ по часовой стрелке.

Кто-то не особо далекий, считающий себя умнее немецких инженеров, подумает, что если не получится вскрыть фольксваген через дверь проволокой, то сверну и сломаю личинку, но попаду в машину. Расскажу, почему и этот вариант не пройдет. А все дело в том, что в немецких машинах в замках используется так называемая защита от "дурака с отверткой". Что это означает? А означает это, что в конструкции личинки замка водительской двери автомобилей VW применяется очень удачная защита от силового взлома проворотом. Если вставить чужой ключ, или просто мощную отвертку и силой провернуть, то замок с удовольствием повернется, но! Автомобиль останется закрыт. Потому что сработала защита и замок будет крутиться в холостую. И никакая сила, кроме правильного ключа не сможет помочь.
Вы можете спросить: а как же тогда ваши специалисты смогут открыть фольксваген если нет ключей или они в багажнике? Да, поскольку вскрытие автомобильных замков является нашей специализацией, то мы можем их открывать, имитируя то, как это делает родной ключ в замке. 
Из вышесказанного понятно, что личинка водительской двери автомобиля фольксваген ваша единственная возможность открыть его без ключа. По этому в подобных ситуациях не ломайте её, не лишайте себя такой возможности. Так как сломав личинку, машину не откроете, но и даже мастер тогда не сможет этого сделать и помочь вам.

Внимание! При потере всех ключей от Фольксваген в исключительных случаях может потребоваться отключить штатный иммобилайзер, чтобы завести автомобиль. Для этой цели предлагаем эмулятор иммобилайзера VAG купить у нас с доставкой по РФ. Данное устройство производится нашей фирмой для целей ремонта автомобилей группы VAG.

Смотреть видео по подключению и работе эмулятора VAG на нашем канале по ссылке: EMULATOR IMMO VAG

Если необходимо срочно и без последствий для машины открыть фольксваген любой марки в Нижнем Новгороде и области, звоните нам по тел.: 8(903) 602-64-06; 414-64-06

Замена задних колодок фольксваген тигуан » Драйв

• Ттс моторс
• Пятницкое шоссе, 2
• +7 (495) 24. показать все

Новые отзывы об автосервисах (замена задних тормозных колодок volkswagen tiguan) в Москве

Отличный сервис- спецы все русские, цены очень адекватные, я доволен.

Был 8 ноября 2020 г, требовалась диагностика лонжерона, проверили быстро, нашли небольшую ржавчину, зачистили шкуркой, обработали преобразователем покрыли антикором и сверху покрасили в цвет кузова, качество отличное, цена прия.

Наплевательское отношение к клиентам, вообщем это больше проблема администрации нежели мастеров. Вообщем будьте готовы к хамству

Не умеют обслуживать то что заявлено здесь

Свежие вопросы автомастерским (замена задних тормозных колодок volkswagen tiguan) в Москве

Возможно ли отремонтировать компрессор кондиционера на Renault Latitude,
машина не на ходу, если вам привести сам компрессор? не работает
эл. часть

Здравствуйте. Скажите пожалуйста, сколько будет стоить установка рейлингов на Додж Гранд Караван 2008 3, 3 бензин. Рейлинги в комплекте куплю.

Добрый день! На сайте сервисавто указано, что вы занимаетесь перетяжкой торпед. Подскажите, сколько стоит перетянуть торпеду на Infiniti fx35 и сколько займет по времени?

Добрый день!
Сколько будет стоить перетяжка торпеды на Infiniti fx35? На сайте сервисавто указано, что вы этим тоже занимаетесь.

Весь процесс на видео. Я провел 4 часа справа. Слева через 10 минут.

Лирический отступ:
На основании всей работы (при отсутствии обслуживающего компьютера) партнер сказал: «В 45-м мы их согнули, сегодня мы согнули.» И пошел курить.

Стоимость производства: 2300 ₽ Пробег: 178 000 км

Volkswagen Tiguan 2008, бензиновый двигатель 2,0 л, 170 л. n., полный привод, автоматическая коробка передач. самостоятельный ремонт

Приветствие! Я хочу, чтобы колодки менялись в вашей системе. Какие трудности возникли после смены. Когда вы сжимаете поршень, вам нужно открыть поршень?

Я не открыл ствол. Главное не давить против воли! Сам двигатель будет отклонять поршень. Если у вас есть батарея с проводами, вы можете сбросить чип с двигателя и подключить его к источнику питания. Снимите поршень смещения и сдвиньте его назад после установки последних колодок. После замены оленя, удалите чип и поставьте его на ручник пару раз. И еще один совет: поместите тарелку или шайбу между болтом и поршнем.

Ну и какие были препятствия после такого изменения?

Никаких проблем. Мои действия. симулировать обратный процесс износа прокладок, вот и все. Бояться нечего.

Я так и думал, но что многие пишут об адаптации?

Я думаю из недопонимания механизма работы. Ведь крыло определяет ток потребления мотора при зажиме диска

Оригинал! =) Энергия побила электронику! =) Если это серьезно, то адаптация распознает систему вращения опоры качения до точки эффективной блокировки тормозного диска. Не больше не меньше, с некоторыми усилиями. Другими словами, вы рискуете нажать или не щелкнуть. И это, и это не приемлемо! Но, к счастью, умные инженеры VAG предоставили эту возможность «смена колодки в коробке» и после 10-20 регулировок ручного тормоза и нажатия на тормоз, адаптация произойдет автоматически. Я не рекомендовал бы этот метод, так как ваш механизм сцепления M14 может сломать механизм суппорта.

Замена задних колодок Tiguan без компьютера

Усилие затяжки эквивалентно ручному затягиванию

Оригинал! =) Энергия побила электронику! =) Серьезно, устройство распознает движущееся систему движущегося опорного элемента до точки эффективной фиксации тормозного диска. Не больше не меньше, с некоторыми усилиями. Другими словами, вы рискуете нажать или не щелкнуть. И это, и это не приемлемо! Но, к счастью, умные инженеры VAG предоставили эту возможность «смена колодки в коробке» и после 10-20 регулировок ручного тормоза и нажатия на тормоз, адаптация произойдет автоматически. Я не рекомендовал бы этот метод, так как ваш механизм сцепления M14 может сломать механизм суппорта.

адаптация происходит, когда ручной тормоз сначала регулируется после замены колодок. Принцип действия стояночного тормоза. сигнал подается на электропривод, толкающий запас, который сжимает колодки. Позже, ECU обнаруживает увеличение тока на приводе (показывая, что шток опирается на блок и прижимает его к диску) и прекращает подачу питания на привод, если значение тока не увеличивается в течение некоторого периода времени (приблизительно 10 секунд) Затем ЭБУ выдает ошибку стояночного тормоза. Прокладка выгружается путем подачи напряжения обратной полярности на небольшие импульсы (в течение примерно 1 секунды). Другими словами, каждый раз, когда его ставят на ручной тормоз, он образует приспособление. (Я сменил колодку без шнурка, удлинил шток привода, приложил натяжение непосредственно к приводу, и поршень почти тривиально прижался к суппорту почти моими руками)

Электромеханический стояночный тормоз с функцией AUTO HOLD Volkswagen

Во некоторых моделям автомобилей Volkswagen (Tiguan, Touareg, Golf, Passat седан, Passat Variant) электромеханический стояночный тормоз с функцией AUTO HOLD является стандартным оборудованием.

Преимущества использования

• Больше безопасности и комфорта предоставляют функциональное расширения электромеханического стояночного тормоза: «динамический ассистент трогания», «динамическая функция аварийного торможения» и функция «AUTO HOLD».
• Предотвращается непроизвольный откат.
• Оптимальная точка включения тормоза по сравнению с механическим ручным тормозом.
• Экономия пространства внутри салона, больше свободного места в области центральной консоли (например, для подстаканников).

Принцип действия

Электромеханический стояночный тормоз Volkswagen заменяет обычный ручной тормоз на кнопку в центральной консоли. Традиционный рычаг ручного тормоза отсутствует.

С помощью двух электродвигателей, электромеханический стояночный тормоз включает задние дисковые тормоза.

Данная система устроена таким образом, что при пропадании напряжения в бортовой сети припаркованный автомобиль продолжает надёжно удерживаться.

При срабатывании стояночного тормоза контрольные лампы в комбинации приборов и в клавише загораются; звук от срабатывания тормоза свидетельствует о его включении.

Режимы работы

• статический режим: скорость автомобиля ниже 7 км/ч;
• динамическое торможение: скорость автомобиля превышает 7 км/ч;

Дополнительные функции

• динамический ассистент трогания;
• динамическая функция аварийного торможения;
• функция AUTO HOLD.

Динамический ассистент трогания

Обеспечивает плавное трогание автомобиля без отката назад при включённом электромеханическом тормозе даже на подъёме.

Данная функция доступна, если:

• дверь водителя закрыта;
• ремень безопасности пристёгнут;
• двигатель работает.

Автомобиль не должен удерживаться педалью тормоза (например, при остановке перед светофором), если электромеханический стояночный тормоз активирован.

Сразу после нажатия на педаль акселератора стояночный тормоз автоматически выключается, и автомобиль трогается.

Если водитель не пристёгнут, стояночный тормоз можно выключить только вручную, одновременно нажав на педаль тормоза.

Динамиическая функция автоматического торможения

При отказе или блокировке педали тормоза, автомобиль можно эффективно затормозить с помощью динамической функции аварийного торможения.

Оттяните и удерживайте клавишу стояночного тормоза, и автомобиль будет тормозиться с замедлением около 6 м/с (что составляет около 60% от максимального торможения).

При этом раздаётся звуковой предупредительный сигнал и включаются стоп-сигналы.

Функция аварийного торможения реализуется при скорости автомобиля свыше 7 км/ч посредством поднятия гидравлического давления в тормозной системе. Процесс торможения, при необходимости, поддерживается со стороны функции ABS/ESP. Благодаря этому при торможении поддерживается устойчивость автомобиля.

При отпускании клавиши на скорости выше 7 км/ч или при нажатии на педаль акселератора функция аварийного торможения выключается. После остановки автомобиля стояночный тормоз необходимо выключать, как описано для случае парковки.

При скорости ниже 7 км/ч стояночный тормоз работает в стандартном электромеханическом режиме.

Принцип действия функции Auto Hold

Функция AUTO HOLD на автомобилях Volkswagen помогает водителю при парковке автомобиля и при трогании с места (при движении вперёд или назад). Функция AUTO HOLD включает в себя следующие подфункции:

• Ассистент Stop-and-Go;
• Ассистент трогания;
• Автоматическое включение стояночного тормоза.

Функция AUTO HOLD является расширением функции электромеханического стояночного тормоза.

Условия активирования функции Auto Hold

• двигатель работает;
• дверь водителя закрыта;
• ремень безопасности водителя пристёгнут;
• клавиша Auto Hold нажата.

Система срабатывает от гидравлического блока ABS/ESC.

После того, как автомобиль полностью остановлен торможением, функция AUTO HOLD сохраняет последнее тормозное давление.

Когда водитель снимает ногу с педали тормоза, тормоза продолжают удерживать колёса, благодаря сохранению давления в тормозной системе.

Когда колёсные датчики ABS распознают качение автомобиля, тормозное давление автоматически возрастает, пока автомобиль снова не остановится (пример притормаживания на склоне). Как только водитель снова нажимает педаль акселератора, а в случае МКП включает сцепление, функция AUTO HOLD снова отключает тормоз.

Через три минуты удержания автомобиля вместо гидравлических тормозов включается электромеханический стояночный тормоз.

Электромеханический стояночный тормоз активируется автоматически после остановки автомобиля при выполнении следующих условий:

• Функция Auto Hold активирована;
• дверь водителя открыта;
• ремень безопасности водителя отстёгнут;
• зажигание выключено.

Для надёжности при новом пуске двигателя необходимо заново активировать функцию AUTO HOLD с помощью клавиши, расположенной слева от рычага коробки передач. В некоторых моделях, например, в Golf VII функция Auto Hold остаётся активированной автоматически при новом пуске двигателя.

Для удержания автомобиля на уклоне, необходимо создать в системе высокое тормозное давление. При новом трогании с места сначала необходимо преодолеть это давление, чтобы автомобиль пришёл в движение. Система отпускает тормоз только тогда, когда двигатель развивает мощность, достаточную для преодоления скатывания автомобиля. Проведите вместе с клиентом пробную поездку, чтобы продемонстрировать это необычное поведение автомобиля.

Плюсы:

• Снимает нагрузку с водителя, особенно при движении с постоянными остановками, потому что для удержания автомобиля на месте ему больше не требуется нажимать педаль тормоза;
• Автоматическая поддержка при остановке и трогании помогает трогаться на подъёме; предотвращается непроизвольное скатывание;
• Функция AUTO HOLD обеспечивает автоматическое контролируемое удержание автомобиля на месте, независимо от причины, по которой остановился автомобиль;
• Стояночный тормоз автоматически активируется при открытии двери водителя, при отстёгивании ремня безопасности или после выключения зажигания.

Электронный стояночный тормоз установлен на автомобилях:

Golf хэтчбек, Golf Sportsvan, Golf Variant, Sharan, Touareg, Tiguan, Touran, Passat седан, Passat Variant, Volkswagen CC.

Как поменять батарейку в ключе фольксваген поло седан

Если после всех манипуляций дверь так и не открывается с брелока, необходимо ехать на СТО, возможно, ключ «отвязался» от блока комфорта, специалист-электрик исправит данную проблему.

Автор статьи: Роман Красинец 02.07.2020 0 2

По разным причинам ключ «Фольксваген Пассат» может выйти из строя. Рассмотрим, как разобрать ключ «Фольксваген Пассат б6» и других моделей, чтобы исправить ситуацию.

Почему не работает ключ от Volkswagen Passat

Почему не работает ключ Volkswagen Passat, рассмотрим подробнее:

• Села батарейка в ключе.

При нажатии на кнопку открытия двери или любую другую кнопку на ключе-брелоке на корпусе должен загораться светодиодный индикатор (если такой присутствует). В случае, если индикатор не загорается – это первый признак севшей батарейки.

Фольксваген Пассат б6 — замена батарейки в ключе

• Разрядился аккумулятор.

Необходимо открыть дверь ключом и попытаться запустить автомобиль. Если запуск затруднен, слышны только щелчки реле – значит, разрядилась АКБ и ее необходимо зарядить. Если запуск двигателя прошел без затруднений, в штатном режиме, то состояние АКБ удовлетворительное.

• Вышел из строя или нарушен контакт блока центрального замка, также его называют блок комфорта.

Для обеспечения доступа к колодке (разъему) блока комфорта необходимо снять бардачок, блок расположен за ним. Бардачок крепится на 7 винтах, 3 снизу и 4 сверху, необходимо выкрутить все винты и прижать снизу прямоугольное отверстие плоской отверткой, извлечь бардачок. Далее снять разъем с блока комфорта и проверить наличие питания с помощью мультиметра или контрольной лампы (индикатор напряжения автомобильный 6-12В), после этого необходимо проверить целостность проводки от блока комфорта к двери, которая не реагирует на брелок, если не работает какая-то одна из дверей.

• Нарушения в работе приемо-передачи в ключе или блоке комфорта.

В этом случае без специального оборудования ничего сделать не получится — надо ехать на СТО.

• Вышел из строя или нарушен контакт соленоида замка двери.

Для проверки работы соленоида двери необходимо снять обшивку двери, снять разъем с привода соленоида и проверить целостность проводки от разъема соленоида к разъему блока комфорта с помощью мультиметра в режиме «прозвон» или с помощью индикатора напряжения 6-12В (контрольная лампа). Для этого в разъем необходимо вставить щуп и на брелке нажать кнопку открыть/закрыть, переставляя соответственно щуп в разные контакты разъема. Если сигнал проходит (лампочка загорается), нужно подать 12В на привод соленоида с соблюдением полярности (+/-), если соленоид не реагирует, производим его замену.

Дверь Volkswagen Passat

• Вышла из строя кнопка на плате ключа.

Если нет реакции после нажатия на одну из кнопок на ключе (ощущение, что кнопка «проваливается» при нажатии), значит, вышла из строя кнопка в брелоке. Для замены кнопки понадобится паяльник с тонким жалом, набор для пайки (канифоль, припой), новая кнопка. Далее разобрать ключ «Фольксваген Пассат» б6, выпаять нерабочую кнопку, заменить новой, собрать брелок. Инструкция по разбору брелока приведена ниже.

В случаях, указанных в пунктах 3-6, если не имеете достаточно знаний в электрике и механике, то необходимо ехать на СТО.

Как заменить аккумулятор в VW Touareg Key

, Найджел Д’Орвиль

Polka Dot / Polka Dot / Getty Images

Автомобили Volkswagen, фургоны и внедорожники поставляются с удобными брелками для ключей с откидным ключом и кнопки для входа без ключа. Эти брелки оснащены маленькими батарейками, как в часах. Как и любой аккумулятор, батарейки для брелоков VW иногда умирают, и их необходимо заменить. Если в последнее время вам кажется, что ваш брелок не работает очень хорошо или не работает вообще, возможно, пришло время установить новую батарею.Вместо того, чтобы отдавать брелок дилеру VW, сэкономьте время и деньги, заменив аккумулятор самостоятельно.

Step 1

Возьмите брелок в руки и потяните в стороны. Он должен разделиться на две половины: половину с кнопками и половину с ключом. Возможно, придется потянуть довольно сильно.

Step 2

Возьмите половину с кнопками на ней и подденьте ее ногтем или другим тонким предметом (например, небольшой отверткой с плоской головкой).Вы должны увидеть шов, по которому пластик отделится.

Step 3

Вытащите аккумулятор с помощью ногтя или небольшой отвертки. Батарея — это серебряный круглый предмет, расположенный в одной половине брелока.

Шаг 4

Вставьте новую батарею (типа CR2032) в отсек для батареи. Убедитесь, что положительная сторона (+) смотрит в правильном направлении, которое должно быть указано где-нибудь на внутренней стороне брелка.

Соедините две половинки кнопочной части брелока вместе, выровняв их и сильно нажав.Соедините ключевую часть и часть кнопки брелока, вставив часть кнопки в паз ключевой части и с усилием нажав.

Вещи, которые вам понадобятся

• Маленькая отвертка с плоским жалом (опция)

Другие статьи

.

Как разобрать ключ «Фольксваген Пассат» б6

Рассмотрим подробней случай, если на брелоке нет светодиодного индикатора и необходимо проверить состояние элемента питания. Для этого нужно произвести разбор брелока.

Разбор ключа «Фольксваген Пассат» б6

Инструкция по разбору ключа «Фольксваген Пассат» б6:

1. В верхней части (блестящей металлической) ключа находится кнопка, нажать и, удерживая её, извлечь тело ключа, потянув за кольцо.
2. Сдвинуть в сторону кнопки (в другую не пойдет до щелчка) верхнюю блестящую часть.

После этого нужно осторожно ножом раскрыть брелок на две части.

Минутку …

Включите файлы cookie и перезагрузите страницу.

Этот процесс автоматический. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.

Подождите до 5 секунд…

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [ ]) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) +! ! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [ ] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + ( ! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [ ] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! [] ) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (! ! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — [ ]) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + ( !! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! [ ]) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ]) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + ( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [])) / + (( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [] ) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (! ! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (+ !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! [ ]) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ]) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [ ] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ]) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [ ] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) — []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! [ ])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) — []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + ( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + ( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ]) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (! ! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) — []) + ( ! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) —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

+ ((! + [] + (!! []) + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (! ! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + ( !! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] — ( !! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! [] ) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + ( ! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + []) + (+ !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + ( !! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []))

.

Как поменять батарейку в ключе «Фольксваген Пассат»

Выполнив все пункты, имеем доступ к батарейке, поменять ее не составит труда: извлечь старую, соблюдая полярность (плюс/минус), вставить новую. Сборку осуществлять в обратном порядке.

Замена батарейки в ключе «Фольксваген Пассат»

Замена батарейки в ключе «Фольксваген Пассат» b8 немного отличается от замены батарейки в ключе «Пассате» б6, она осуществляется проще. Необходимо плоским предметом поддеть корпус сбоку, раскрыть ключ, поменять батарейку.

Если после всех манипуляций дверь так и не открывается с брелока, необходимо ехать на СТО, возможно, ключ «отвязался» от блока комфорта, специалист-электрик исправит данную проблему.

Как заменить аккумулятор в Volkswagen Jetta

Джоди Л. Кэмпбелл

Джастин Салливан / Getty Images News / Getty Images

Хотя замена аккумулятора в Volkswagen Jetta происходит нечасто, в конечном итоге это произойдет, если вы владеете машиной достаточно долго. В Jetta и VW Golf используется аналогичная процедура снятия и замены аккумулятора. Перед отсоединением аккумуляторной батареи Jetta обязательно воспользуйтесь устройством для экономии памяти компьютера, если автомобиль оборудован противоугонным радиоприемником или автомобильной сигнализацией.В противном случае вы сотрете код безопасности, и системы останутся неработоспособными до тех пор, пока не будут перепрограммированы.

Step 1

Подключите 9-вольтовый аккумулятор к устройству экономии памяти автомобильного компьютера, а затем подключите устройство к источнику питания или гнезду прикуривателя.

Шаг 2

Выньте ключи зажигания из Jetta.

Step 3

Наденьте защитные очки, затем откройте капот и найдите крышку батарейного отсека. Сверху на нем выбита эмблема лампочки.Открутите четыре винта крышки аккумуляторного отсека с помощью трещотки и ключа. Обшивка коробки состоит из двух частей. Чтобы разделить кусочки, слегка поверните одну сторону вниз, а другую — вверх.

Шаг 4

Снимите болт кожуха аккумуляторной батареи, расположенный в центре передней части вместе с трещоткой и головкой.

Шаг 5

Снимите фиксирующий болт аккумулятора, используя храповик, удлинитель и головку.

Шаг 6

Ослабьте стопорную гайку на зажиме отрицательного вывода аккумуляторной батареи с помощью храповика и торца.Гайку снимать не нужно: просто ослабьте ее настолько, чтобы зажим клеммы соскочил с полюса батареи. Отрицательная клемма аккумулятора обозначена черным проводом и о на корпусе аккумулятора.

Шаг 7

Таким же образом ослабьте стопорную гайку на зажиме положительного вывода аккумуляторной батареи. Положительный полюс аккумулятора обозначается красным проводом со знаком плюс «+», нанесенным на корпус аккумулятора.

Step 8

Сдвиньте аккумулятор немного вперед, чтобы высвободить его из-под задней фиксирующей кромки.Снимите аккумулятор и изолирующую крышку аккумулятора, если применимо. Перед установкой установите на новую батарею изолирующую крышку.

Step 9

С помощью металлической щетки очистите всю заметную коррозию внутри батарейного отсека. Используйте инструмент для очистки клемм / столбов аккумуляторной батареи для очистки зажимов клемм аккумулятора.

Шаг 10

Вставьте новую батарею в батарейный отсек и переустановите ее в обратном порядке. Обязательно вставьте новую батарею обратно под фиксирующую кромку в задней части корпуса.Также не забудьте сначала подключить положительный полюс к батарее, а потом — отрицательный. Перед заменой крышки корпуса аккумулятора в сборе опрыскайте полюса аккумулятора и клеммные зажимы антикоррозийным аэрозолем для клемм аккумулятора.

Запустите Jetta, чтобы убедиться в правильной работе, а затем извлеките устройство экономии памяти автомобильного компьютера. Выньте 9-вольтовую батарею из заставки до следующего раза, когда она вам понадобится.

Предметы, которые вам понадобятся

• Набор трещоток, удлинителя и метрических головок
• Устройство экономии памяти для автомобильного компьютера с 9-вольтовой батареей
• Проволочная щетка
• Защитные очки
• Инструмент для очистки клемм / столбов
• Запасной аккумулятор
• Анти- Спрей для защиты от коррозии клемм аккумулятора

Еще статьи

.

Особенности

Ключи зажигания у современных иномарок перестали быть просто средством для запуска машины. Обновленные версии этих устройств стали еще более функциональны и удобны. Производители делают их с бесконтактным доступом, иммобилайзерами, есть электронные модели, с выкидными ключами.

При проблемах в работе сигнализации далеко не каждый автомобилист думает о смене батарейки. Обычно водители начинают искать неисправности в машине, вместо того, чтобы быстро выполнить смену испортившейся детали.

Процедура замены

Менять батарею на более дешевый товар не рекомендуется. Вы просто столкнетесь с необходимостью регулярно проделывать эту процедуру или произойдут нарушения в системе. Лучше всего найти именно ту батарейку, которая стояла. Если с этим возникли проблемы, то делайте выбор в пользу известного аналога.

Больше половины автомобилистов меняют батарейку в мастерских, но выполнить такой мелкий ремонт самостоятельно тоже возможно. Во время процесса следует действовать быстро, поэтому инструкцию лучше всего изучить заранее. Когда в чип-ключе нет питания, начинается стирание кода в противоугонном устройстве. Больше 5 минут иммобилайзер не может находиться без батарейки. В противном случае придется заново выполнять синхронизацию ключа с брелком управления ЦЗ.

Последовательность действий следующая:

1. Раскройте ключ.
2. Нажмите отверткой в паз, где находится защелка.
3. Потяните верхнюю часть механизма на себя.
4. Возьмите половину брелка, где находятся кнопки, вскройте ее. Для этого отвертку вставляют в небольшой зазор, начинают ей двигать.
5. После того как половина брелка уже вдоль располовинена, достаньте батарейку. Кстати, там же находится аварийный элемент.
6. Вставьте купленную заранее батарейку типа CR1620, соберите брелок обратно.

Помимо описанного есть еще несколько вариантов действий на последнем этапе. К примеру, вместо нового элемента стандартного размера можно купить более толстый элемент (он дольше прослужит). Для этого нужно выломать подставку, которая удерживает основную деталь. Глубина в этом отсеке тогда достигнет около 5 мм.

Для такого способа используется самая крупная батарейка, в диаметре она достигает 16 мм. Подходит CR1632, в ней в 2 раза больше энергии. Если во время обратной сборки окажется, что батарея болтается, то под нее стоит подложить пористый утеплитель.

Тем, кого не устроил и этот вариант, мы можем предложить еще один. После убирания буртиков глубина составила 5 мм, поэтому есть возможность использовать образовавшуюся область еще эффективнее. Поэтапное выполнение работы:

1. Возьмите 2 батарейки типа CR1620.
2. Соедините их параллельно, чтобы плюс был с плюсом.
3. С одной стороны соедините их небольшим куском изоленты.
4. Наденьте на этот участок скрепляющий элемент, лучше жестяной.
5. Положите пористый материал и поставьте батарейку на новое место.
6. Соберите брелок.

Первый вариант замены является самым простым и универсальным, поэтому к нему чаще прибегают. В случае, если вы хотите надолго себя избавить от повторного ремонта, используется 2 или 3 способ.

Если после таких манипуляций пульт ДУ горит, но автомобиль на него не реагирует, то придется его перекодировать. Для этого из замка вынимают заглушку и нажимают на соответствующую кнопку. Ключ используют в замке пару минут, за это время автомобиль сконнектится.

Как разблокировать и завести Volkswagen с неработающим ключом FOB?

Как разблокировать и завести Volkswagen с неработающим ключом на условиях FOB?

По эксперту по продукту | Опубликовано в Часто задаваемые вопросы, Запчасти, Советы и приемы в понедельник, 11 ноября 2020 г., в 15:20

Разблокировка и запуск вашего Volkswagen с неработающим FOB

Вход без ключа и зажигание — супер замечательные функции. Однако, если ваш ключ на условиях FOB не работает по какой-либо причине, перспектива того, что вы не сможете завести или открыть машину, пугает.Но не волнуйтесь, об этом подумал Volkswagen. Они включают способы убедиться, что вы всегда можете разблокировать и завести автомобиль, даже если батарея вашего FOB разряжена.

Вот как разблокировать и завести Volkswagen с неработающим ключом FOB.

Заказать новую батарею на условиях FOB или FOB

Разблокирование бесключевого доступа Volkswagen с неработающим FOB

В каждый Volkswagen FOB вставлен ручной ключ. Каждая дверная ручка имеет небольшую крышку, скрывающую ручной замок.Вот как найти оба и разблокировать свой Volkswagen:

• В верхней части FOB с правой стороны будет черный переключатель с канавками в нем. Толкните / потяните его к правой стороне FOB.
• Сплошной черный кусок в верхнем левом углу FOB появится.
• Вытяните выступ. Это ручной ключ.
• Найдите дверную ручку. Обратите внимание на небольшую деталь / крышку справа от ручки, где на других транспортных средствах находится ручной замок.
• Посмотрите на нижнюю сторону крышки.Будет небольшая выемка.
• Вставьте ручной ключ от мертвого FOB в выемку.
• Используйте ключ, чтобы открыть крышку.
• Разблокировать автомобиль вручную.

Запуск зажигания без ключа Volkswagen с неработающим FOB

У
Volkwagen FOB есть резервный контактный датчик, который при установке в нужное место проверит ключ и позволит вам запустить автомобиль. Вот как найти это место и завести свой Volkswagen:

• Если вы попытаетесь завести автомобиль как обычно, на комбинации приборов появится сообщение «Ключ не обнаружен.Удерживайте ключ рядом с отмеченной поверхностью ».
• На рулевой колонке, прямо под рычагом стеклоочистителя, есть небольшое углубление со значком FOB и значком сигнала над ним.
• Прижмите мертвый ключ FOB к углублению.
• Теперь ваши приборы / комбинация приборов должны появиться как обычно.
• Теперь вы можете заводить машину как обычно.

Все еще нужна помощь?

Позвоните в наш сервисный центр. Мы будем рады диагностировать проблему и исправить ее за вас.Обязательно ознакомьтесь с нашими специальными предложениями, чтобы убедиться, что вы получаете лучшие цены.

Еще от Schworer Volkswagen

Эта запись была опубликована в понедельник, 11 ноября 2020 г., в 15:20 и находится в разделах «Часто задаваемые вопросы», «Детали», «Советы и рекомендации».Вы можете следить за любыми ответами на эту запись через канал RSS 2.0. Вы можете перейти к концу и оставить отзыв. Пинг в настоящее время не разрешен.

.

Фольксваген Тигуан б/у - типичные поломки и проблемы

История модели

Первый внедорожник Volkswagen (Touareg) был представлен в 2002 году. Конкуренцию ему составили BMW X5 или Mercedes ML, которые тогда доминировали в этом сегменте. Автомобиль оказался вполне удачным, поэтому немцы решили не отставать от него и выпустили еще одну модель меньшего размера — Tiguan.

Название было выбрано читателями в ходе опроса, организованного немецким журналом "AutoBild".Такие предложения, как Самун, Роктон, Нанук и Намиб, были отклонены. Выбранное имя представляет собой сочетание слов «тигр» и «игуана». Концептуальная версия этого компактного внедорожника была представлена ​​в декабре 2006 года на автосалоне в Лос-Анджелесе.

Фольксваген Тигуан I

(пресс-материалы / VW)

Серийный автомобиль был представлен годом позже на автосалоне во Франкфурте. Volkswagen предлагал эту модель без изменений до 2011 года.Именно тогда немцев решили, что Tiguan будет модифицирован, чтобы следовать новому стилю, который был начат с Passat B7.

Что изменилось? Был переделан весь передний бампер: заменены фары, решетка радиатора и бампер. Сзади изменились только фонари, получившие равномерный красный цвет. Автомобиль все еще предлагается, и пока нет никаких признаков того, что Volkswagen представит своего преемника в ближайшем будущем. Автомобиль производится в Германии, России, Китае и Вьетнаме.

Двигатели

бензина

бензина:

R4 1.4 TSI (122, 150-160 л.с.)

R4 2.0 TSI (170, 180, 200-211 л.с.)

дизелей:

• R4 2, 0 TDI CR (110, 140, 170–177 л.с.)

Для немецких автомобилей производители всегда предлагают широкий выбор двигателей. Тигуан не исключение. Силовых агрегатов всего три, но в разных модификациях. Какой сорт выбрать? Если вы не любите часто посещать заправки, вам обязательно захочется купить дизель.Кто-то из вас наверняка подумает, что 2-литровый дизель – это тот, у которого много заводского брака, но это не так.

Двигатель 2.0 TDI CR, устанавливаемый на Тигуан, представляет собой более современную конструкцию с системой впрыска Common Rail, которая, к счастью, не доставляет столько проблем, как его предшественник с насос-форсунками.

Фольксваген Тигуан I

(пресс-материалы / VW)

К сожалению, даже в нем может быть повреждение массового маховика или заклинивание турбокомпрессора - чем выше мощность, тем больше риск такого выхода из строя.Вы должны быть осторожны с сажевым фильтром DPF, который может засориться.

Датчики, отвечающие за его работу, также надежны. Дизели окупятся вполне приличной динамикой (особенно версии мощностью более 110 л.с.) и низким расходом топлива, примерно от 7 до более 9 л/100 км в городе.

В дополнение к дизельным двигателям, линейка двигателей включает бензиновые агрегаты с турбонаддувом, которые уже не так надежны, как модели Volkswagen несколько лет назад. 1.4 TSI — вариант с серьезными заводскими недостатками. Независимо от мощности натяжители цепи ГРМ повреждены, что приводит к растяжению цепи ГРМ. В некоторых автомобилях система впрыска работает со сбоями.

Фольксваген Тигуан I

(пресс-материалы / VW)

Слабым местом более мощных версий являются дефекты магнитной муфты водяного насоса - к счастью, в 2010 году этот дефект был устранен. Поршни тоже иногда ломаются. Самые слабые варианты 1.4 TSI в самых младших машинах имеют меньше всего проблем, но покупка Тигуана с этим двигателем зачастую является лотереей.

Но это не значит, что у этого велосипеда нет никаких преимуществ! Его преимущества – отличная динамика (практически незаметная турбояма) и расход топлива от 7 до более 9 л/100 км. А как в эксплуатации агрегат 2.0 TSI? Единственной проблемой может быть нагар на клапанах. К тому же серьезных замечаний к этому двигателю быть не может, но при его выборе надо учитывать расход топлива от 13 до 15 л/100 км по городу. Тем не менее, он обеспечивает сенсационную производительность: менее чем за 8 секунд от 0 до 100 км/ч.

Фольксваген Тигуан I

(пресс-материалы / VW)

Технические данные

На рынке доступны два типа привода: одни автомобили передают крутящий момент только на передние колеса, а другие на четыре колеса. Последняя представляет собой систему, в которой привод разделяется через муфту Haldex. В передней подвеске Тигуана используются стойки МакФерсон, а в задней – независимая поперечная балка.

На выбор предлагаются три коробки передач: 6-ступенчатая автоматическая и механическая, а также 7-ступенчатая автоматизированная коробка передач DSG с двойным сцеплением. В краш-тестах Euro NCAP автомобиль набрал очень хорошие баллы из 5 звезд.

Частота отказов

Многие покупатели Volkswagen рассчитывают на долгую и безотказную работу. К сожалению, не всегда все радужно.

Чаще всего в Тигуане ломается электроусилитель руля .Другие концерны уже имели возможность использовать это решение.

Фольксваген Тигуан I

(пресс-материалы / VW)

Еще одной распространенной проблемой этой модели являются неприятные звуки, исходящие из передней части подвески. Определить их причину – задача не из легких, с ней не справляются даже авторизованные сервисы. Предупреждение! Перед покупкой немецкого внедорожника обязательно загляните под машину и внимательно проверьте ходовую часть - во многих экземплярах, особенно на стыках, уже можно увидеть первые признаки коррозии.

Также стоит проверить состояние опоры карданного вала, ведь срок службы этой детали у Volkswagen Tiguan разный. Если вы остановитесь на версии с DSG , необходимо следить за сроками замены трансмиссионного масла. Если этим пренебречь, можно ожидать выхода из строя мехатроника, сцепления или подшипников коробки передач. Затраты на устранение всех этих неисправностей могут достигать нескольких тысяч злотых.

Фольксваген Тигуан I

(мат.Пресс-релизы / VW)

На наш взгляд

Выбор Volkswagen Tiguan на рынке подержанных автомобилей достаточно велик. При поиске на аукционных порталах вы найдете как предметы стоимостью около 30 000 злотых, так и те, которые стоят до 90 000 злотых. Копии, предлагаемые продавцами менее чем за 60 000 злотых, часто попадают в серьезную аварию. Так что нужно набраться терпения и продолжать поиски. Достоинства этой модели – интересная палитра двигателей, богатая комплектация, качественные материалы отделки салона (не считая немного пластика) и достаточно редкие дефекты.

Комфорт вождения также высок. Самыми большими недостатками этой конструкции являются аварийный двигатель 1.4 TSI, высокая цена большинства подержанных экземпляров, немногочисленные недостатки и не очень изысканный дизайн салона. Если вы обеспокоены более высокими эксплуатационными расходами, связанными с 4WD, выбирайте Tiguan с системой FWD — должно быть достаточно. С асфальтированной дороги на этой машине все равно не уедешь. Если предыдущий владелец сжег машину на бездорожье, это непременно ударит по вашему карману.

Чаще всего запирание автомобиля ключом внутри происходит в старых автомобилях, где можно запереть дверь до ее закрытия. Если мы вовремя не поймем, что ключ остался внутри, например, спрятан в кармане куртки, оставленном на заднем сиденье, проблема готова. Бывает, что некоторые сигнализации автоматически блокируют дверь через определенное время после ее закрытия. В такой ситуации, если мы выйдем из машины, оставленной с работающим двигателем, и закроем за собой дверь, мы можем уже не открыть ее только с помощью ручки.

Теоретически владельцы новых автомобилей, оснащенных системой бесключевого доступа, находятся в достаточно комфортной ситуации. К сожалению, современные технологические достижения не всегда работают так, как задумано их разработчиками. Хотя электроника не позволит нам запереть машину снаружи, когда мы оставляем ключ внутри, все же есть способы это сделать. Все, что вам нужно сделать, это заблокировать дверь в открытом положении с помощью кнопки внутри автомобиля, а затем закрыть ее. Тогда мы можем оказаться перед непростым выбором – какое стекло разбить, чтобы добраться до машины.

Редакция рекомендует: Секционное измерение скорости. Записывает ли он правонарушения ночью?