Расчет страховой премии КАСКО 8-926-187-79-27 auto-insure.ru.
АВТО страхование +




Как снять заднее сиденье на шевроле лачетти седан


Как снять заднее сиденье на шевроле лачетти универсал

Главная » Разное » Как снять заднее сиденье на шевроле лачетти универсал

Как откинуть, снять задние сиденья в Шевроле Лачетти

Для увеличения полезной площади багажника в Шевроле Лачетти можно воспользоваться снятием задних сидений.

Впереди зима… Поэтому если Ваша Лачетка не оборудована подогревом сидений, есть смысл задуматься о меховых накидках из натуральной овечьей шерсти (по крайней мере так сказано на сайте) на сиденья. К тому же там сейчас делают подарок к каждой покупке…

Задние сиденья в Лачетти складываются в пропорции 60:40, то есть спинка задних сидений поделена на 2 не равные части.

Для складывания спинки заднего сиденья предусмотрены 2 кнопки в верхней части спинки, слева и справа. Нужно их утопить и потянуть спинку

должно получится вот так

Если вам нужно, чтобы сиденья сложились ровно, необходимо снять саму подушку сиденья.

В передней части подушки, с левой и правой стороны есть специальные защелки. Необходимо потянуть сиденье вверх с каждой из сторон, чтобы защелка сиденья вышла из зацепления с замком.

Снятие нижней подушки в Шевроле Лачетти

Тянем с усилием левую и правую часть сиденья вверх, чтобы расцепить соединение

Снятая подушка сиденья Лачетти

После этого в Лачетке образуется ровный пол. Если вам и этого пространства не достаточно, то можно полностью убрать спинки задних сидений.

Задние сиденья на Лачетти хэтчбек крепятся специальным шарниром (артикул № 96556787)Который в свою очередь фиксирует 2 вала крепления спинок сидения. Необходимо разложить спинки сидений в салон и отвернуть болт шарнира.

После этого открывается вот такой вид

Теперь приподнимаете одну из частей спинок сиденья вверх, попутно выводя ее из зацепления другим валом, в районе арки заднего крыла

Выводим крепеж спинки заднего сиденья из шарнира

Вал крепления сиденья в районе задних арок

 

Нижняя стрелка — расположение вала крепления спинки сидения в районе арки заднего колеса Верхняя стрелка — защелка спинки сидения

Шарнир крепления спинок заднего сидения Лачетти, артикул № 96556787

Точно также поступаете со второй спинкой  сидения. Собираете в обратной последовательности, с поправкой на то, что при установке спинок сиденья сперва нанизываете спинку на вал который расположен на арке заднего колеса.

Артикулы кузовных элементов Лачетти

Габариты Лачетти седан

Как снять стартер Chevy: Chevrolet Impala 2004

РАСШИФРОВКА ВИДЕО

Привет, ребята. В чем дело? Это Брайан из YouTube-канала Classic G-body Garage, и сегодня я собираюсь сделать мастер-класс по разборке использованных автозапчастей.

Хорошо, сегодня я собираюсь снять стартер с этой Шеви Импала 2004 года выпуска. У него 3400 v-6, так что позвольте мне пойти, схватить мои инструменты и показать вам, что именно нам нужно, чтобы удалить этот стартер.Для этого натяжения нам понадобится трещотка на три восьмых и четверть дюйма, пара удлинителей на три восьмых дюйма, удлинитель на четверть дюйма, торцевые головки на 10, 15, 8 и 13 миллиметров. Итак, первое, что мне нужно сделать, это снять смотровую крышку, которая удерживается тремя болтами, тремя 10-миллиметровыми болтами, один здесь спереди, а два здесь внизу. Снимите смотровую крышку. Таким образом, застежки расположены спереди здесь, а сзади прямо там. Ослабьте их немного. Вы не хотите их полностью отключать, потому что вы не хотите, чтобы стартер внезапно выпал.Итак, с одним свободным, передним, теперь давайте возьмем задний. И если стартер все-таки выпадет, провода к нему все равно прикреплены, поэтому он не выпадет полностью.

Хорошо, следующее, что я собираюсь сделать, это отсоединить провод от соленоида. Для этого потребуется 8-миллиметровая розетка. Всегда хорошо держаться за эти маленькие гайки и болты, потому что вы не уверены, могут ли они вам понадобиться, когда снова ставите стартер на свой автомобиль.

Хорошо, теперь я сниму главный электрический разъем, который держится на гайке 13 мм.Я собираюсь вернуть туда гайку. Хорошо, задний болт, продолжайте снимать его. И этот стартер выйдет на свободу. Вы должны убедиться, что он не выпадет на вас.

Хорошо, вынул его оттуда, и поехали. Стартер удален. Вот как вы запускаете стартер на 3400 General Motors v-6. Вот и все, ребята. Это Брайан из Classic G-body Garage. Спасибо за просмотр.

.

Как снять датчик массового расхода воздуха Chevy: Chevy Impala 2000-2005

РАСШИФРОВКА ВИДЕО

Привет, ребята. В чем дело? Это Брайан с YouTube-канала Classic G-Body Garage. И сегодня я делаю учебник DIY и Drive для использованных автозапчастей Pull-A-Part.

Хорошо, в этом видео я собираюсь снять датчик массового расхода воздуха с этой Chevy Impala 2004 года выпуска. Датчик массового расхода воздуха расположен прямо вверху здесь, между воздушной коробкой и корпусом дроссельной заслонки.Он держится всего за пару зажимов. И все, что вам понадобится, это отвертка с плоским жалом для этой работы.

Хорошо, этот датчик массового расхода воздуха просто держится парой зажимов. И все, что вам нужно сделать, это ослабить их с помощью отвертки с плоской головкой. А затем, давайте просто отключим его, пока мы прямо здесь. Ослабьте зажимы. И второй.

Хорошо, зажимы ослабли. Так что все болтается. Итак, что мне нужно сделать, это пойти дальше и снять ботинки с обеих сторон.И это должно вырваться. Хорошо, вот и все. Датчик массового расхода воздуха снят. Хорошо, мы сняли датчик массового расхода воздуха с этой Chevy Impala. И это действительно было просто. Все, что потребовалось, - это отвертка с плоской головкой и немного потянуть, чтобы вытащить ее из своего места.

Таким образом, если потратить немного времени на сборку собственных запчастей, это в конечном итоге сэкономит вам много денег, сохранив при этом автомобиль в дороге. Это Брайан с Classic G-Body Garage.Спасибо за просмотр.

.

Как снять заднее сиденье в Кадиллаке 2003 года

от Katebo

торцевой ключ изображение Джима Миллса с Fotolia.com

Вы можете снять заднее сиденье своего Кадиллака 2003 года прямо в гараже. Вам понадобится только один инструмент, который можно купить в любом хозяйственном магазине. На выполнение работы уйдет около получаса. Самое сложное в снятии заднего сиденья - вытащить его из машины. Есть несколько причин, по которым вы хотите снять заднее сиденье, но обычно его нужно обить заново.

Шаг 1

Откройте обе задние двери. Сдвиньте передние сиденья вперед, чтобы освободить место для работы.

Step 2

Поднимите нижние подушки заднего сиденья, одновременно подталкивая их к задней части Cadillac. Это разблокирует сиденье. Снимите его с автомобиля.

Шаг 3

Снимите два болта в нижней части спинки сиденья с помощью торцевого ключа.

Потяните за спинку сиденья и вытащите ее из автомобиля.

Еще статьи
.

Как найти и снять запасную шину с грузовика Chevy / GMC

Грузовики Chevrolet на протяжении многих десятилетий были надежным средством передвижения и «рабочей лошадкой» для многих компаний и семей. Моим последним Chevy Truck была модель Silverado 1500 LS 2000 года (не та, что на фото), и она делала все, от пробежек за продуктами до буксировки прицепа 8x20.

Единственное, о чем все беспокоятся, делая что-нибудь с таким грузовиком, - это роковая спущенная шина. Испытав это, я подумал, что передам немного знаний о том, как получить доступ и снять запасное колесо.

Инструменты для снятия запасной шины Chevy

  • Ключ зажигания
  • Комплект домкрата (без домкрата)

Домкрат представляет собой длинный мешочек под задним многоместным сиденьем, в который входят лом и несколько стержней квадратной формы. (Если у вас нет этого набора, они доступны везде.)

Надеюсь, из этого короткого списка вы поймете, насколько просто хорошие инженеры Chevy сделали это, чтобы добраться до запасного колеса. Когда у вас под рукой все эти предметы, перейдите к задней части автомобиля и следуйте этим инструкциям.

.

Замена передних и задних амортизаторов на Chevrolet Lacetti

Подвеска автомобиля – промежуточное звено между колесом и кузовом. Ее элементы поглощают удары от наезда на кочку, позволяют колесу двигаться вверх-вниз и не дают кузову раскачиваться.

За вторую и третью функцию отвечают амортизаторы. На Шевроле Лачетти они гидравлические газонаполненные. Эта статья расскажет о том, какие амортизационные стойки устанавливаются на седаны, универсалы и хетчбэки и о том, как самостоятельно определить их исправность и заменить.

Признаки и поиск неисправности стойки амортизатора

Неисправные детали подвески выдают скрипы и глухие стуки при езде по неровной дороге. Чтобы определить исправность узла, нужно:

  1. Проехать 10–15 километров.
  2. Остановиться на ровной площадке.
  3. Раскачать переднюю и заднюю часть автомобиля, с силой давя на капот и крышку багажника. Если кузов качается больше 1 раза вверх и 1 раза вниз после прекращения раскачки, то стойки неисправны.
  4. Раскачать автомобиль, с силой давя на крыло или заднюю опору крыши со стороны каждого крыла, чтобы понять, какая деталь вышла из строя.

Передние стойки амортизатора

Деталь состоит из штока и корпуса, в котором скрыт гидравлический механизм. К корпусу приварены 3 крепления:
  • для поворотного кулака;
  • для стойки стабилизатора;
  • нижняя опора цилиндрической винтовой пружины.

Передняя стойка амортизатора на Шевроле Лачетти вместе с остальными элементами подвески образуют следующую конструкцию. Витая цилиндрическая пружина упирается нижним концом в резиновую прокладку, вставленную в нижнюю опору на корпусе. Верхний конец упирается в верхнюю опору через центрирующую втулку и резиновую прокладку. Между втулкой и опорой установлен опорный подшипник. Он позволяет стойке поворачиваться вокруг оси при вращении руля.

На шток надет пенополиуретановый буфер – ограничитель хода. При сжатии пружины он упирается в корпус амортизатора и центрирующую втулку. Это не позволяет колесу соприкасаться с кузовом.

Верхняя резинометаллическая опора амортизатора фиксируется гайкой и вставляется в чашку брызговика кузова. Она позволяет стойке отклоняться от вертикальной оси влево и вправо. Шток амортизатора крепится к кузову с помощью упорной шайбы и гайки.

Снизу крепится поворотный кулак и шаровая опора. Последняя приклепана к поперечному рычагу, соединенному с подрамником через сайлентблоки.

Каталожные номера (артикулы) запчастей

В зависимости от типа кузова на Шевроле Лачетти устанавливаются 2 модификации амортизатора. Чтобы купить правильную деталь, нужно знать каталожный номер.

Оригинальные

Оригинальные запчасти производятся компанией General Motors под номерами:

ПроизводительАртикулСторонаКузовЦена
GM96407819ЛеваяСедан4536
GM96407819ЛеваяХетчбэк4536
GM96407820ПраваяСедан4239
GM96407820ПраваяХетчбэк4239
GM96561721ЛеваяУниверсал5035
GM96561722ПраваяУниверсал4793

Артикулы остальных запчастей, надетых на передний амортизатор:

нижняя прокладка пружины:

ПроизводительАртикулСредняя цена
GM96549919198

пружина:

  • 96415732: седаны и хетчбэки с двигателями 1.4 и 1.6 литра;
  • 96407751: cеданы и хетчбэки c двигателями 1.8 литра и МКПП;
  • 96415733: cеданы и хетчбэки c двигателями 1.8 литра и АКПП;
  • 96561767: универсалы с моторами T18SED / F18D3 и МКПП;
  • 96561768: универсалы с моторами T18SED / F18D3 и АКПП.

 

  • буфер-ограничитель: 96549925;
  • центрирующая втулка: 96300082;
  • опорный подшипник: 94535236;
  • верхняя опора пружины: 96498781;
  • верхняя прокладка: 94580660;
  • верхняя опора амортизатора: 96549921.
Аналоги
Левая сторона, кузов хетчбэк и седан:
ПроизводительАртикулСторонаКузовЦена
ACDELCO19347945ЛеваяСедан, Хетчбек2466
BOGE32Q60AЛеваяСедан, Хетчбек2402
FENOXA61201ЛеваяСедан, Хетчбек1731
HOLASh32012GЛеваяСедан, Хетчбек2165
KAYABA339029ЛеваяСедан, Хетчбек3260
KAYABA339030ЛеваяСедан, Хетчбек3261
MILESDG11070ЛеваяСедан, Хетчбек1728
MONROEG8090ЛеваяСедан, Хетчбек2116
PARTS MALLPJC012ЛеваяСедан, Хетчбек1987
SACHS313466ЛеваяСедан, Хетчбек3259
SACHS313467ЛеваяСедан, Хетчбек4136
SENSEN42140561ЛеваяСедан, Хетчбек1624
TRWJGM1065TЛеваяСедан, Хетчбек4006
VALEOSA3014BЛеваяСедан, Хетчбек2336
ZEKKERTSG4685ЛеваяСедан, Хетчбек1870
Правая сторона, кузов хетчбэк и седан:
ПроизводительАртикулСторонаКузовЦена
ACDELCO19347608ПраваяСедан, Хетчбек2366
ACDELCO19347946ПраваяСедан, Хетчбек2466
BOGE32Q60AПраваяСедан, Хетчбек2402
FENOXA61200ПраваяСедан, Хетчбек1755
FENOXA61201ПраваяСедан, Хетчбек1731
HOLASh31012GПраваяСедан, Хетчбек2129
HOLASh32012GПраваяСедан, Хетчбек2165
KAYABA339029ПраваяСедан, Хетчбек3260
KAYABA339030ПраваяСедан, Хетчбек3261
MILESDG21070ПраваяСедан, Хетчбек1728
MONROEG8090ПраваяСедан, Хетчбек2116
MONROEG8089ПраваяСедан, Хетчбек2057
PARTS MALLPJC013ПраваяСедан, Хетчбек2016
PATRONPSA335923ПраваяСедан, Хетчбек2857
SACHS313466ПраваяСедан, Хетчбек3259
SACHS313467ПраваяСедан, Хетчбек4136
TRWJGM1065TПраваяСедан, Хетчбек4006
VALEOSA3015BПраваяСедан, Хетчбек2336
Левая сторона, кузов универсал:
ПроизводительАртикулСторонаКузовЦена
ACDELCO19347945ЛеваяУниверсал2475
BOGE32Q60AЛеваяУниверсал2403
BOGE32V97AЛеваяУниверсал2101
FENOXA61200ЛеваяУниверсал1763
FINWHALE13006GLЛеваяУниверсал2108
HOLASh31012GЛеваяУниверсал2129
HOLASh32012GЛеваяУниверсал2166
KAYABA339029ЛеваяУниверсал3267
KAYABA339030ЛеваяУниверсал3268
MEYLE29266230005ЛеваяУниверсал2012
MILESDG21070ЛеваяУниверсал1730
MONROEG8090ЛеваяУниверсал2121
MONROEG8089ЛеваяУниверсал2061
PARTS MALLPJC012ЛеваяУниверсал1989
PATRONPSA339029ЛеваяУниверсал2106
SACHS313466ЛеваяУниверсал3364
SACHS313467ЛеваяУниверсал4010
TRWJGM1065TЛеваяУниверсал4094
ZEKKERTSG4684ЛеваяУниверсал1875

 

Правая сторона, кузов универсал:
ПроизводительАртикулСторонаКузовЦена
ACDELCO19347946ПраваяУниверсал2475
BOGE32Q60AПраваяУниверсал2403
FENOXA61200ПраваяУниверсал1763
FINWHALE13005GRПраваяУниверсал2107
HOLASh31012GПраваяУниверсал2129
KAYABA339029ПраваяУниверсал3267
KAYABA339030ПраваяУниверсал3268
LYNXG32809RПраваяУниверсал2350
MEYLE29266230004ПраваяУниверсал2025
MILESDG21070ПраваяУниверсал1730
MONROEG8090ПраваяУниверсал2121
MONROEG8089ПраваяУниверсал2061
NIPPARTSN5510906GПраваяУниверсал2148
PARTS MALLPJC013ПраваяУниверсал2018
PATRONPSA339029ПраваяУниверсал2106
SACHS313466ПраваяУниверсал3364
SACHS313467ПраваяУниверсал4010
TRWJGM1065TПраваяУниверсал4094
ZEKKERTSG4684ПраваяУниверсал1875

 

Самостоятельная замена

Процедура замены передних амортизаторов на седане, хетчбэке и универсале одинакова. Инструкция по ремонту и эксплуатации рекомендует менять амортизационные стойки парами.

Требуемые инструменты

Для процедуры потребуются:

  • домкрат;
  • подставка;
  • противооткатные упоры;
  • ключи: балонный, Z-образный 17 мм, накидные: 15, 17 (2 шт.), 18 мм;
  • головка 9 мм;
  • молоток;
  • металлический стержень диаметром 5–7 мм;
  • шлицевая отвертка;
  • стяжка для пружины – 2;
  • молоток;
  • тиски.
Процесс замены

Требуемое время: 40 минут.

Порядок действий следующий:

  1. Поставить машину на ровную площадку, заблокировать задние колеса стояночным тормозом и подложить под них противооткатные упоры.
  2. Ослабить гайки на колесе.
  3. Открыть капот. Отверткой поддеть заглушку на чашке брызговика кузова над колесом
  4. Ослабить Z-образным ключом «на 17» гайку на штоке амортизатора, удерживая последний от проворачивания головкой «на 9».
  5. Поднять автомобиль на домкрате. Установить подставку и убрать домкрат.
  6. Снять колесо.
  7. Открутить гайку, фиксирующую палец стойки стабилизатора, ключом «на 18», удерживая палец ключом «на 15». Отвести деталь в сторону.
  8. Сдвинуть стопорную скобу, крепящую тормозной шланг к стойке, отверткой и вынуть. Вытащить муфту шланга из кронштейна.
  9. Открутить ключами «на 17» 2 болта, крепящих поворотный кулак. Выбить их с помощью молотка и металлического стержня.
  10. Вывести поворотный кулак из кронштейна.
  11. Открутить гайку на штоке амортизатора.
  12. Снять деталь и упорную шайбу с чашки брызговика кузова.
  13. Сжать пружины стяжками, поворачивая их попеременно на пол-оборота. Между крюками стяжек должно быть не менее 4 витков пружины.
  14. Зафиксировать деталь в тисках за нижнюю часть.
  15. Открутить гайку крепления верхней опоры амортизатора Z-образным ключом «на 17», удерживая шток головкой «на 9».
  16. Снять опору, опорный подшипник, центрирующую втулку, ограничительный буфер, пружину (не снимая стяжек), резиновую прокладку нижней опоры.
  17. Осмотреть стойку. На корпусе не должно быть подтеков. На штоке – коррозии, царапин, выработки. Вытянуть и вдавить шток. Ход должен быть плавным, без рывков и заеданий.
  18. Установить на новую деталь прокладку в нижнюю опору пружины. Выступ на прокладке вставить в выемку на опоре.
  19. Совместить нижний конец пружины с выемкой.
  20. Установить ограничитель хода.
  21. Надеть на шток центрирующую втулку. Прорезь на ней должна быть напротив верхнего конца пружины.
  22. Установить подшипник и опору амортизатора, зафиксировав гайкой.
  23. Установить остальные детали в обратном порядке.
  24. Повторить действия с другой стороны автомобиля.

Рекомендуется после процедуры обратиться на СТО для проверки углов установки колёс (развал-схождение).

Задние стойки амортизатора

На нее надета цилиндрическая винтовая пружина, ограничительный буфер и резинометаллическая опора заднего амортизатора. Последняя крепится к кузову с помощью 3 болтов. К корпусу приварено 2 кронштейна: для кулака задней подвески и стойки стабилизатора.

Компоненты задней подвески работают так же, как и компоненты передней подвески.

Каталожные номера (артикулы) запчастей

На разные типы кузова устанавливаются детали с разными характеристиками и каталожными номерами.

Оригинальные

В каталогах запчастей General Motors задние амортизационные стойки отмечены номерами:

  • для хетчбэков и седанов: 96407821 – левая сторона, 96407822 – правая;
  • для универсалов: 96408640 – левая сторона, 96408641 – правая.

Артикулы остальных запчастей, надетых на задний амортизатор, приведены в таблице ниже.

Деталь Артикул
СеданХэтчбекУниверсал
Нижняя прокладка965617479656174796408290
Пружина964157349641701696407219
Буфер-ограничитель964031099640310996549918
Пыльник965617499656174996407216
Верхняя прокладка965617489656174896457423
Верхняя опора пружины965617699656176996561769
Верхняя опора   амортизатора964573609645736096407217
Аналоги
Задний, левая сторона, кузов хетчбэк и седан:
ПроизводительАртикулСторонаКузовСредняя цена
ACDELCO19347681ЛеваяСедан, Хетчбек3451
HOLASh52012GЛеваяСедан, Хетчбек1931
IBERISIB132004ЛеваяСедан, Хетчбек1656
KAYABA333420ЛеваяСедан, Хетчбек4512
KAYABA333419ЛеваяСедан, Хетчбек4625
LYNXG32842LЛеваяСедан, Хетчбек3835
MEYLE29267230000ЛеваяСедан, Хетчбек1870
MILESDG11025ЛеваяСедан, Хетчбек6025
MONROEG7289ЛеваяСедан, Хетчбек8180
MONROEG7288ЛеваяСедан, Хетчбек5048
NAKAYAMAS170NYЛеваяСедан, Хетчбек1522
PARTS MALLPJC106ЛеваяСедан, Хетчбек3864
SACHS317139ЛеваяСедан, Хетчбек3581
SACHS313469ЛеваяСедан, Хетчбек3992
SACHS313470ЛеваяСедан, Хетчбек3880
TRWJGM1067TЛеваяСедан, Хетчбек4226
VALEOSA3018AЛеваяСедан, Хетчбек2331
ZEKKERTSG4683ЛеваяСедан, Хетчбек1658
Задний, правая сторона, кузов хетчбэк и седан:
ПроизводительАртикулСторонаКузовСредняя цена
ACDELCO19347948ПраваяСедан, Хетчбек2370
BOGE30H82AПраваяСедан, Хетчбек2964
FENOXA62121ПраваяСедан, Хетчбек1906
HOLASh52012GПраваяСедан, Хетчбек1949
IBERISIB132003ПраваяСедан, Хетчбек1630
KAYABA333420ПраваяСедан, Хетчбек3248
LYNXG32842RПраваяСедан, Хетчбек1931
MAGNUM TECHNOLOGYAG0019MTПраваяСедан, Хетчбек2199
MEYLE29267230001ПраваяСедан, Хетчбек1855
MILESDG21025ПраваяСедан, Хетчбек1713
MONROEG7289ПраваяСедан, Хетчбек2429
MONROEG7288ПраваяСедан, Хетчбек2369
PARTS MALLPJC107ПраваяСедан, Хетчбек1939
PATRONPSA333419K0RПраваяСедан, Хетчбек2141
SACHS317140ПраваяСедан, Хетчбек2277
SACHS313468ПраваяСедан, Хетчбек3497
SACHS313469ПраваяСедан, Хетчбек3992
SACHS313470ПраваяСедан, Хетчбек3692
TRWJGM1067TПраваяСедан, Хетчбек3511
VALEOSA3019AПраваяСедан, Хетчбек2587
ZEKKERTSG4682ПраваяСедан, Хетчбек1664
Задний, левая сторона, кузов универсал:
ПроизводительАртикулСторонаКузовСредняя цена
ARIRANGARG261106LЛеваяУниверсал1614
AUTO GURAG122ЛеваяУниверсал1259
BORTG22250094LЛеваяУниверсал1443
FINWHALE23024GLЛеваяУниверсал1942
IBERISIB132004ЛеваяУниверсал1626
KORMAXKMS003LЛеваяУниверсал2029
MANDOEX96408640ЛеваяУниверсал2573
MANDOEX96407821ЛеваяУниверсал2571
METACO4820397LЛеваяУниверсал2405
NPANP31303325ЛеваяУниверсал1463
PARTS MALLPJC106ЛеваяУниверсал1941
SACHS317139ЛеваяУниверсал2273
VALEOSA3018EЛеваяУниверсал2593
Задний, правая сторона, кузов универсал:
ПроизводительАртикулСторонаКузовСредняя цена
AMDAMDSA115RПраваяУниверсал1499
AUTO GURAG122ПраваяУниверсал1259
BORTG22250094RПраваяУниверсал1382
FENOXA62121ПраваяУниверсал1906
FINWHALE23025GRПраваяУниверсал1942
KORMAXKMS003RПраваяУниверсал2012
LYNXG32842RПраваяУниверсал1931
MANDOEX96408641ПраваяУниверсал2536
MANDOEX96407822ПраваяУниверсал2547
NPANP31303326ПраваяУниверсал1463
NPANP31303328ПраваяУниверсал1219
NVINVI333419ПраваяУниверсал1188
PARTS MALLPJC107ПраваяУниверсал1939
SACHS317140ПраваяУниверсал2277
VALEOSA3019EПраваяУниверсал2588

Самостоятельная замена

Из-за особенностей кузова замена задних амортизаторов для хетчбэка/универсала и седана незначительно отличается. Инструкция по ремонту и эксплуатации рекомендует менять амортизационные стойки парами.

Требуемые инструменты
  • домкрат;
  • подставка;
  • противооткатные упоры;
  • ключи: балонный, 14 (2 шт.), 17 (2 шт.), Z-образный 17 мм;
  • головка: 9, 12, 17 мм;
  • молоток;
  • металлический стержень диаметром 5–7 мм;
  • шлицевая отвертка;
  • стяжка для пружины – 2;
  • молоток;
  • тиски;
  • пассатижи;
  • монтажная лопатка.
Процесс замены

Порядок действий следующий:

  1. Заехать на ровную площадку, включить первую передачу / перевести селектор в положение «Р». Ослабить гайки на заднем колесе и подложить упоры под передние.
  2. Для машин в кузове хетчбэк / универсал. Вынуть обивку пола багажника. С помощью отвертки вытащить пластиковые держатели из центральной и боковых панелей обивки.
  3. Для машин в кузове седан. Откинуть заднее сиденье вперед. Отверткой поддеть центральную накладку около пластиковых держателей и снять её. Просунуть отвертку под боковую панель с ремонтируемой стороны и отжать ее. Вытащить шумоизоляционную вставку.
  4. Ослабить 3 гайки, крепящих опору амортизатора к кузову.
  5. Поднять машину на домкрате. Установить подставку и опустить автомобиль. Снять колесо.
  6. Открутить гайку, фиксирующую палец шаровой опоры стойки стабилизатора.
  7. Надавить на штангу стабилизатора с помощью монтажной лопатки и вытащить палец стойки стабилизатора из кронштейна.
  8. Вытащить пассатижами скобу, фиксирующую тормозной шланг на корпусе амортизатора. Вытащить шланг.
  9. Открутить 2 ключами «на 17» болты, крепящих кулак задней подвески к амортизатору. Выбить их с помощью молотка и металлического стержня.
  10. Открутить до конца 3 гайки в салоне автомобиля. Снять стойку.
  11. Закрепить снятую деталь в тисках.
  12. Снять пластиковую заглушку над штоком амортизационной стойки.
  13. Стянуть пружины стяжками.
  14. Открутить гайку с штока Z-образным ключом, удерживая его головкой «на 9».
  15. Снять верхнюю опору, тарелку, резиновую прокладку, пружину, пыльник, буфер хода сжатия, защитный пластиковый колпак, нижнюю резиновую прокладку.
  16. Осмотреть стойку. На корпусе не должно быть подтеков. На штоке – коррозии, царапин, выработки. Вытянуть и вдавить шток. Ход должен быть без рывков и заеданий.
  17. Установить на новую деталь резиновую прокладку нижней опоры. Выступы на ней должны совпасть с выпуклостями на опоре.
  18. Надеть на шток буфер и пыльник. Пружину установить так, чтобы нижний конец совпал с рисунком прокладки.
  19. Надеть на пружину верхнюю прокладку. Конец витка должен войти в паз на прокладке.
  20. Совместить отверстия на верхней опоре пружины и прокладки. Надеть верхнюю опору амортизатора на шток. Прямоугольная метка на ей должна находиться над верхней опорой пружины.
  21. Собрать остальные детали в обратном порядке.

После замены рекомендуется обратиться на СТО для проверки углов установки колес.

В заключении

Подводя итог, можно сказать, что процедура замены передних или задних амортизационных стоек несложная, но для нее нужны специфичные приспособления – тиски, Z-образный накидной ключ и стяжки для пружин.

Как узнать размеры чехлов на сиденье автомобиля

Audi 80, 90, 100, 200, A2, A3, A4, A6, TT
BMW Series 1 (с 2010), Series 3, Series 5, Series 7, X5, Mini One, Mini Cooper, X3, X6, M6
Chery Amulet, Tiggo
Chevrolet Astro, Blazer, Captiva, Tracker, Aveo, Lacetti, Lanos, Niva, Cruze, Cobalt, Epica
Chrysler Town&County, Voyager
Citroen AX, BX, ZX, Berlingo, Jumper, Saxo Visa LN, Xantia, C2, C3, C4, C5, C8, XM
Daewoo Espero, Laganza, Magnus, Nexia, Nubira, Gentra
Daihatsu Charmant, Sirion, Move, Rocky, Feroza
Dodge Caravan, Caliber
Fiat Brava, Bravo, Idea, Marea, Weekend, Panda, Punto, Stilo, Doblo
Ford Escort, Ka, Maverick, Ranger, Focus, Focus II, Focus C-Max, Fusion, Escape, Galaxy
Great Wall Safe, Deer
Honda Concerto, CR-V, HR-V, FR-V, Logo, Accord, Civic, Jazz
Hyundai Lantra, Matrix, Sonata, Santa Fe, Tuscon, Tiburon, Grandeur, Elantra, Solaris
Kia Ceed, Cerato, Clarus, Magentic, Shuma, Rio, Spectra, Sorento, Sportage
Mazda 626, 121, 2, 3, 6, 323 S, RX-7, RX-8, MX-5, CX-5, CX-7, CX-9, Familia, MPV
Mercedes 100, 190, A-Class, C-Class, E-Class, S-Class, R-Class, CLK, SLK, GL, ML
Mitsubishi Galant, Carisma, Colt, Lancer, Outlander, Delica, Diamante, Dingo, Dion, Eclipse, Pajero, Mirage
Nissan Maxima, Primera, Avenir, Murano, Note, Cedric, Liberty, Cefiro, Pathfinder, Skyline, X-Trail, Terrano, Patrol
Opel Calibra, Kadett, Manta, Tigra, Agila, Astra, Combo, Corsa, Meriva, Signum, Vectra, Zafira
Peugeot 106, 204, 205, 306, 307, 309, Partner, 406, 407
Renault Clio, Laguna, Megane, Scenicll, Twingo, Scenic, Modus, Safrane, Sandero, Logan, Duster
Rover 200, 214, 400, Mini, 45, 75, ZT, ZS
Seat Alhambra, Altea, Arosa, Cordoba, Ibiza, Leon, Toledo
Skoda Favorit, Felicia, Forman, Fabia, Oktavia, Superb
SsangYong Musso
Subaru Impreza, Legacy, Leone, Forester, Outback, Tribeca
Suzuki SJ 410, SJ 412, Alto, Baleno, Swift, Grand Vitara, Ignis, Wagon R, Jimny
Toyota Camry, Carina, Lavd Cruiser, Lite Ace, RAV 4, 4 Runner, Starlet, Tercel, Avensis, Corolla, Prius
Volvo C30, S40, S60, S70, S80, V40, V40-Cross Country, V50, V60, V70, XC60, XC70, XC90 
VW Golf, Golf II, Jetta, Scirocco, Bora, Polo, Passat
ТаГАЗ Tingo (‘12- )
ГАЗ 3102, 3110, Siber
УАЗ 3160, 3162, 3163, Patriot, Pickup

Как снять заднее сидение на chevrolet captiva. Тенденции, новости, фото

Содержание статьи:
  • Фото
  • Как сложить сиденья второго ряда?
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Chevrolet Captiva owner story — just for fun. Всем привет. Давно пытался пропылисосить под задними сидениями просыпывшийся гранулированный дезодорант. При поворотак катался по салону влево вправо.Посмотрев интернет нашел как откинуть задние сидения.  Chevrolet Captiva DSL › Logbook › Как откинуть задние сидения в 5 местной каптиве. VladimirSmith last online 9 hours ago. Zoom. Всем привет.  Получилось и у меня снять) да там конечно грязновато) По поводу этих болтов, сложное только засунуть руку во вторую часть маленького сидения, большой без проблем. Там специальные есть отверстия для тросов, так что можно заколхозить. Наверное для России не делали.

    Снимите заднее сиденье с автомобиля. Процедура установки. Установить заднее сиденье (2) на автомобиль, совместив штифты подъемника переднего сиденья с углублениями в полу. Закрепить заднюю часть сиденья, надавив по направлению вниз на спинку сиденья так, чтобы сиденье надежно зафиксировалось. Поднимите подушку спинки заднего сиденья в полностью вертикальное положение. Внимание См. Предупреждение о крепежных деталях в разделе "Введение". Установите 4 болта крепления сиденья (1) к передней части подъемников сиденья.

    Это интересно! Наиболее популярной моделью Chevrolet по праву является Camaro. История Камаро начинается с 1966 года. Название взято от слова «Комрад» - товарищ. Мощное авто быстро завоевало рынок в этом сегменте. Авто вышло не только мощным, но и эстетически привлекательным. Не зря Camaro постоянно встречается в различных кинокартинах.

    Шевроле Каптива: складывание сидений второго ряда. Мебель Тут.  Chevrolet Captiva - Большой тест-драйв (видеоверсия) / Big Test Drive - Продолжительность: Большой тест-драйв просмотров.

    Они фиксируются в отжатом положении. Заработало ли водительское сиденье с электроприводом после правильного присоединения разъемов? Опции темы Подписаться на эту тему… Поиск по теме. Установить выключатель подогрева коврика во включенное положение.

    Chevrolet Captiva Заднее сиденье, замена -- с AM9

    Показано с 1 по 10 из Опции темы Подписаться на эту тему… Поиск по теме. Как снять второй ряд сидений? В выходные пытался вытащить второй ряд сидений в Ипсе,не получилость просто отщёлкнуть чего нибудь что бы без гимора. Отщелкнуть второй ряд не получится! Однако болты крутить придется Туры по всему миру. В том числе лечение и обучение за рубежом. Переводы с англ и нем языков. Может от комплектации зависит? Ipsum acm21 01 FJ Cruiser Но у меня так не получится: Открутить 4 болта - пара минут.

    Я снимал, когда натягивал чехлы. Под сиденьем там мудреная система рычажков и тросиков, и так просто она не разбирается. Эт ты погорячился, казак, шашкой то! Этот ковер немного заходит под третий ряд сидений и его легко оттуда достать и завернуть вперед, всего-лишь.

    Мне, правда, парни на сервисе делали а я токо смотрел. А средний ряд, действительно, снимается откручиванием полозьев от пола.

    Быстросьёмный третий ряд для SXM, активно практиковался в Пикниках. Если нельза, но очень хочется, то можно Рулевая крестовина Тойота Гайя. Пятничная подборка интересных видеороликов….

    Рамзан Кадыров подарил Хабибу…. Toyota Gaia год Антоха Toyota Picnic год Петухов Андрей. Toyota Gaia год Вероника Подключил новую магнитолу Jvc 2диновый раньше соял штатный тойотвский Фильмы не показывает надпись ручной тормоз. У меня обсыпался подлокотник и нигде не могу найти. Подскажите сколько подушек у двигателя на тойоту гайя 3s-fe? Но смущает то,что в стс год выпуска ,а в птс Глохнет на ходу зажиганию отклютиш и заводится в чом причина. C Автомобили на Drom.

    Chevrolet Captiva. Смотр ниш в багажнике. Сколько хлама можно перевести в 5 местной комплектации.

    Стучит задняя спинки сиденья chevrolet lacetti. Тенденции, факты, видео

    Содержание статьи:
  • Фото
  • Chevrolet Lacetti > стук сзади
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Chevrolet Lacetti Club > Автомобиль > Салон автомобиля > Спинка заднего сиденья стучит. PDA.  Стучит спинка заднего сиденья (с двух сторон), пробывал немного изоленты намотать не помогло, кто решал такой головняк?

    Chevrolet Lacetti. стук сзади. 13 ноября Покупал авто год назад, был небольшой стук в районе заднего правого колеса.  Какого характера стук? звонкий или глухой, в какие моменты стучит, при каких скоростях, на мелких неровностях.

    Это интересно! Наиболее популярной моделью Chevrolet по праву является Camaro. История Камаро начинается с 1966 года. Название взято от слова «Комрад» - товарищ. Мощное авто быстро завоевало рынок в этом сегменте. Авто вышло не только мощным, но и эстетически привлекательным. Не зря Camaro постоянно встречается в различных кинокартинах.

    VSH - Lacetti #. Откидыванье спинок задних сидений Квадратные кнопки для откидывания спинок задних сидений находятся на савмих спинках сверху, рядом с ближними к окнам отверстиями, в которые вставлены подголовники.

    Ни трещин, ни разрывов. Сайленты нижних рычагов - это самое дешевое, остальное уже кусается и проблемнее сделать самому. Отправить личное сообщение для Bayker. У тебя Legioner сидят плотно наверное потому, что у тебя седан а не хетч.

    Разборка заднего сиденья Шевроле Лачетти Chevrole Lachetti (Дэу Дженра)

    Стук спинок задних сидений. Привет всем владельцам Шевроле. Это мое первое сообщение и если такая проблема уже обсуждалась, то прошу прощения. А проблема вот в чем. При езде стучат спинки задних сидений. Отправить личное сообщение для AMEL. Найти ещё сообщения от AMEL. Стучат похоже замки сидений. Стук при езде по дороге с неровным покрытием, при проезде лежачих полицейских.


    Отправить личное сообщение для Legioner. Найти ещё сообщения от Legioner. Во - первых надо действовать методом исключения. Стучать могут: полка в хэтчбеке, замки ремней безопасности о пластиковую обшивку на арках задних колес и, наконец, действительно спинки сидух. Да, такая проблема наблюдалась и на моем автомобиле.

    Дело в определенной свободе фиксатора замка и проушине. Фактически нужно как бы сдвинуть спинку сидения в салон, что бы выбрать эту свободу. Проблема сама собой ушла после ШВИ салона, когда арка "разбухла" и пришлось пластиковую обшивку трим одевать внатяг. К моему удивлению это привело к полному устранению зазора люфта в замке и вследствии - исчезновению противного стука.

    У тебя Legioner сидят плотно наверное потому, что у тебя седан а не хетч. Цитата: У тебя Legioner сидят плотно наверное потому, что у тебя седан а не хетч.

    Я пошатал спинку - стук есть! Не факт, что он виновник, но - подозреваемый! Кто-нибудь разбирал эту спинку? Отправить личное сообщение для mizantrop.

    Найти ещё сообщения от mizantrop. Сделал шумку багажника и пятой двери, бренчащий глухой звук не пропал. Причина оказалась как раз в спинках задних сидений, методом проб и ошибок поколдовав с поролоновыми вставками выяснил, что стук возник от люфта кресел на осях, на которых они складываются. Видимо со временем разбиваются пластиковые втулки сидений.

    Пока не знаю как лучше решить эту проблему. У меня тоже гремит спинка с правой стороны. Пока не пытался устранять. В ближайшее время буду решать проблему с учетом вышесказанного. Мои друзья всегда идут по жизни маршем и остановки только у пивных ларьков... Отправить личное сообщение для Робинзон. Найти ещё сообщения от Робинзон. Надо теперь внимательно присмотреться к спинке.. Отправить личное сообщение для Bayker. Найти ещё сообщения от Bayker.

    А я сколько мучался, так ничего и не добился. Шумку сделал и спинка стала плотно прижиматься, но стук остался. Похоже, что стучит сам замок внутри сиденья. А с ним что делать, не известно. У меня спинки,в защелкнутом состоянии,очень плотно сидят.

    Даже не думал,что они могут стучать. Отправить личное сообщение для Lusy. Найти ещё сообщения от Lusy. Отправить личное сообщение для D. Найти ещё сообщения от D. Отправить личное сообщение для Пипл. Посетить домашнюю страницу Пипл. Найти ещё сообщения от Пипл. Поменяй резинки заднего стабилизатора, а заодно и стойки стабилизатора. Отправить по электронной почте.

    Toyota Corolla `08 Заднее сидение. Снятие.

    Chevrolet Lacetti седан

    На некоторых рынках автомобиль известен как Daewoo Nubira II, в Польше продается под маркой Chevrolet Lacetti, с кузовом седан и 4-дверный хэтчбек. Мы ездили на седане с двигателем 1,6 л мощностью 109 л.с.

    Особенности

    Отличительными чертами Lacetti являются большие габаритные размеры и многорычажная задняя подвеска. На самом деле такой современный тип подвески в этом классе автомобилей не должен удивлять, но - такое решение у Daewoo? Лачетти — большая машина.В версии седана он составляет 4,5 м в длину, что ненамного меньше, чем у Opel Vectra или Nissan Primera. Салон Лачетти довольно просторный и даже на заднем сиденье достаточно места для двух человек. Размещение трех человек сзади может быть воспринято как бестактность. Недостатком Лачетти является не очень большой багажник, объем которого 405 л.От такой большой машины можно ожидать чего-то большего. Приборная панель не должна быть вычурной, но датчики легко читаются. Однако все это производит очень скромное впечатление.

    Двигатель

    Из ряда силовых агрегатов, предлагаемых для этой модели, мы выбрали 16-клапанный, 4-цилиндровый бензиновый двигатель объемом 1,6 и мощностью 109 л.с. Работает с механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач. Он обеспечивает автомобилю достойную динамику, но когда она превышает 4000 об. обороты становятся шумными. Время разгона до 100 км/ч составляет 10,7 секунды, также автомобиль быстро разгоняется на более высокие передачи. Этот силовой агрегат кажется достаточно мощным в обычном режиме работы.Вызывает недоумение тот факт, что Lacetti расходует менее 10 литров топлива при обычной городской езде — мы ожидали худшего результата.

    Стаж вождения

    Водитель может легко найти удобное положение за рулем. Стандартное оборудование для версии SX предлагалась рулевая колонка с регулировкой угла наклона и высоты, а также регулировка сиденья водителя по высоте. Благодаря многорычажной задней оси поведение автомобиля на поворотах очень правильное.Подвеска достаточно эффективно гасит неровности поверхности. Уровень шума также в норме и не отличается от других автомобилей этого класса. Слабое место Лачетти – тормозная система. Со скорости 100 км/ч автомобиль останавливается через 41,9 метра, в то время как тормозной путь конкурентов короче на 1 метр.

    Резюме

    Седан Lacetti

    с 1,6-литровым двигателем вполне оправдывает свою цену. За 50 тысяч. PLN, вы можете купить автомобили сегмента C, напр.Ford Focus или Toyota Corolla, которые меньше, чем Lacetti. Цена — не единственный актив Chevrolet. Обладает достаточной динамикой, ездовым комфортом и оснащением. Однако Lacetti уступает своим конкурентам по качеству используемых в салоне пластиков и престижности. Пожалуй, самым большим недостатком Lacetti является непрестижность бренда, под которым он продается. По размерам автомобиль относится к сегменту D, как, например, Opel Vectra или Nissan Primera. Однако Chevrolet Lacetti ассоциируется с Daewoo Nubira II, который классифицируется ниже.Похоже, что Lacetti вполне может составить конкуренцию Skoda Octavia.

    Отдельные технические данные:

    Тип двигателя

    бензин

    Кол-во цилиндров/клапанов 4/16

    Рабочий объем (см3): 1598

    Максимальная мощность (км/об/мин): 109/5800

    Максимальный крутящий момент (Нм/об/мин): 150/4000

    Разгон 0-100 км/ч (с): 10,7

    Ускорение (IV.передача) 60-100 км/ч (сек): 10,8

    Максимальная скорость (км/ч): 187

    Уровень шума (IV б.) при 100 км/ч (дБ): 68*

    Тормозной путь со 100 км/ч (м): 41,9

    Объем багажного отделения (дм3): 405 9000 5

    Емкость топливного бака (дм3): 60 9000 5

    Расход топлива: трасса/город (дм3/100 км): 7,1/9,1

    Длина x ширина x высота (см): 450 x 173 x 144

    Колесная база (см): 260

    Механическая/перфорационная гарантия (лет) 3/12 9000 5

    Цена (зл): 50 240

    * - измерение по ADAC

    Наш рейтинг

    Награжден 5 звездами из возможных

    Просторный салон

    ****

    достаточно места для 4 человек.Салон просторнее, чем в Skoda Octavia I.

    Двигатель

    ***

    Привод

    типичен и ничем особенным не выделяется.

    Уровень шума

    ****

    характерен для автомобилей такого размера, он немного меньше, чем у Skoda Octavia I 1,6 л.

    Тормоза

    ***

    довольно длинный тормозной путь, больше, чем у Skoda Octavia I 1,6 л.

    Динамика

    ****

    Достаточно

    , по динамике похож на Skoda Octavia I 1.6 л.

    Расход топлива

    ****

    средний расход топлива аналогичен расходу топлива Skoda Octavia I 1,6 л.

    Современный дизайн

    ****

    относительно современная плита пола с многорычажной задней подвеской.

    Аксессуары

    ****

    в версии SX, комплектация типичная - в т.ч. 2 подушки безопасности, АБС, передние электростеклоподъемники и зеркала.

    Стандартное оборудование:

    Шевроле Лачети SX

    Подушки безопасности 2

    АБС с

    Усилитель руля с

    Центральный замок s

    Зеркала с электроприводом и подогревом s

    Передние стеклоподъемники с электроприводом s

    Кондиционер по

    Радио с компакт-диском s

    с - стандартное оборудование

    o - оборудование за дополнительную плату

    .

    Шевроле Лачетти Хэтчбек. Пять вещей, за которые они любят и ненавидят Chevrolet Lacetti. Chevrolet Lacetti Hatchback

    Хэтчбек Chevrolet Lacetti впервые появился на автомобильном рынке в 2003 году. В результате сотрудничества между корейской компанией Daewoo и американской GM. В разработке дизайна, салона и названия марки принимали участие известные итальянские дизайнеры – создатели Alpha Romeo, поэтому у автомобиля получился четкий внешний вид, ориентированный на европейского потребителя. В переводе с Лакина Lacertus означает «энергичный, молодой», что соответствует его динамике: оснащенный шасси Junction надежными двигателями Refreeded Lacetti составил достойную конкуренцию популярным в России бюджетным автомобилям Opel, Kia, Hyundai и Rauilt.

    После основания CHEVROLET LACETTI в Калининграде в 2006 году цена в базовой комплектации была снижена до 499 000 рублей, что обеспечило лидерство по продажам на пять лет вперед.

    Модификации двигателя.

    На протяжении всего выпуска Chevrolet Lacetti Hatchback комплектовался четырьмя типами двигателей: 1,4, 1,6, 1,8 л бензиновым и 2,0 л дизельным, который предназначался исключительно для рынка США. Этот бензиновый агрегат FD представляет собой усовершенствованный оперный двигатель X14E: множество узлов (клапан, система таймера) взаимозаменяемы или имеют недорогие аналоги.

    Такие двигатели устанавливались и на другие марки Шевроле: Авео, Круиз и Ланос. В процессе модернизации в 2008 году были внесены некоторые изменения в систему газораспределения, топливные форсунки и масляный фильтр, а система зажигания была обновлена ​​одним электронным модулем.

    Изменения не коснулись динамики агрегатов: Показатели мощности остались на прежнем уровне, но качественно снизился расход масла, увеличилась общая передача.Основные изменения коснулись ужесточения европейских стандартов, экологических стандартов топлива (переход на ЕВРО-4, ЕВРО-5).

    90 049 121 км.
    Том
    Двигатель
    Коробка
    Трансмиссии
    Мощность
    Двигатель
    Размеры. Тип
    Двигатель
    Макс.
    скорость
    Расход топлива Вес
    1,6 Гор. 90 050 90 049 109 км. *4295*
    1445*
    145*
    бензин 175 км/ч 11.4 *
    6,1 *
    8,1 *
    1175 *
    1660 *
    1,8 Гор. 90 050 90 049 122 км. * 4295 *
    1445 *
    145 *
    gasoline 194 km / h 9.9 *
    5.9 *
    7.4 *
    1175 *
    1660 *
    1,6 Вт. 109 км. * 4295 *
    1445 *
    145 *
    Бензин 175 км / ч
    7,8 *
    6.4 *
    10.1 *
    1175 *

    11110 *
    1175 *

    11110 *
    1175 *

    1110 *
    1175 *

    110 *
    1175 *

    0 *
    1175 *
    *
    1175 *
    *
    1.8 З. 122 км. * 4295 *
    1445 *
    145 *
    Бензин
    194 км / ч
    7,4 *
    5,9 *
    7,4 *
    1175 *

    11110 *
    1175 *

    11110 *
    1175 *

    1110 *
    1175 *

    110 *
    1175 *

    0 *
    1175 *

    *

    2,0 Гор. *4295*
    1445*
    145*
    дизель 185 км/ч
    7,1*
    4,9*
    5,7*
    1175*
    1660*

    От своих предшественников бензиновые двигатели на Лачетти унаследовали те же болезни: Возможное нарушение работы клапанов после 60-80 тыс. км.Заводится из-за формирования автомобиля, в результате чего напряжение, потеря мощности и повышенный расход топлива. Причина быстрого износа клапанной системы, по мнению специалистов, кроется в некачественном российском топливе, поэтому используемые Лачетти всегда благосклонны к Европе.

    Частые выходы из строя топливных форсунок и термостата были зарегистрированы на автомобилях для снятия к 2007 году, после ремонта топливной системы Эти проблемы исчезли. При грамотном обслуживании и своевременной подаче качественных масел, бензиновых агрегатов.Лачетти ходит 250-300 тыс. км, без капитального ремонта. Замена масла обычно производится каждые 15-20 тыс. км, что в среднем составляет один год эксплуатации.

    Дизель 2.0 на Лачетти среди владельцев считается самым удачным, особенно в кузове универсал. С турбонаддувом в заводской модификации он выдает 121 км Z 3800 об/мин, обеспечивая разгон автомобиля до 100 км/ч за 9,8 секунды. Высокий спрос на дизельные версии объясняется тем, что в России их не производили, сборка полностью производилась в Корее и Европе.

    Главная особенность Шевроле Лачетти – жесткая подвеска. По сравнению с другими представителями автомобилей гольф-класса многие владельцы считают, что он скорее подходит для внедорожника, однако при езде по скорости автобана ему нет равных: управление и курсовая устойчивость всегда остаются на высшем уровне.

    Минусом считаю излишнюю чувствительность к неровностям - каждая ямка на дороге дает вибрацию в салон, ощутимую на руле.Для любителей плавного хода рекомендуется замена шин и дисков на больший радиус — клиренс Lacetta позволяет установить размер в два раза больше, не нарушая узлов шасси. Наряду со стандартными размерами 195/55 R15 можно установить шины 16 или 17 диаметра, обеспечивающие смягчающее смягчение.

    По статистике классическая независимая подвеска на Лачети Б. Российские условия В эксплуатации имеет следующие показатели надежности: стойки стабилизатора - средний пробег 40-45тыс. км, рулевые тяги и наконечники - 35-40 тыс. км, ручки и рычаги - 70-75 тыс. км.км, сайлентблоки - 80-85 тыс. км.

    относится к той статистике нужной вам спокойно, при должном уходе и бережном обращении подвеска Лачетти уже может быть длиннее, самое главное - следует помнить одно правило для всех автомобилей с похожей жесткостью: жесткость конструкции подвески узлов, тем быстрее он выйдет из строя при выходе из строя его механизмов одной мелкой детали (например, втулки или сайлентблока). Поэтому каждые 10 тыс. км рекомендуется проводить диагностику всех узлов, периодически проводить визуальный осмотр всей системы.

    Трансмиссия Шевроле Лачетти

    представлена ​​двумя типами коробок передач: четырехступенчатой ​​механикой и пятиступенчатым автоматом на выбор. Выбор комплектации зависит от предпочтений владельца: МКПП надежнее, имеет высокую динамику, недорогая в обслуживании. Механика также подходит для российского климата с зимними температурами и избытком реагентов на дороге. Переключение передач происходит мгновенно без задержки.

    Коробка автомат - дороже в ремонте, требует качественного трансмиссионного масла После 80-90 тыс. км пробега начинаются проблемы с сателлитами - шестерни могут работать с большим запаздыванием, с мехом, с рывками или рывками.Ремонт АКПП или установка контрактной Лачетти начинается от 15 тысяч рублей, при этом гарантии на каждый ход машины не даются.

    При частых проблемах Происходит быстрый износ шестеренчатого привода или нарушение его регулирования - особенно это актуально при минусовых перепадах температур.

    Fit and Price Lacetti с пробегом

    Комплектация хэтчбека Latetic не отличалась дополнительной подборкой во всех поколениях с 2003 по 2013 год.Отчасти это связано с маркетинговой стратегией бренда в России, когда цена нового автомобиля конкурировала с бестселлером Renault Logan и последними новостями от отечественного фрика. Все дополнительное оборудование, предлагаемое официальным дилером Chevrolet. Заводские версии поставлялись в двух вариантах:

    • SE это штатная магнитола, кондиционер, регулировка дорожного просвета, гидроусилитель руля и подушка безопасности, АБС и электропривод передних дверей.
    • SX - Дополнительные подушки безопасности переднего пассажира, Круиз-контроль, Штатные противотуманные фары И улучшенная внутренняя отделка с некоторыми изменениями (дополнительные секции полки).

    Самая богатая комплектация была у laceti с пробегом Европа и Америка: Наличие бортового компьютера, датчиков дождя и давления в шинах, системы дополнительных ремней безопасности водителя и пассажиров, боковых подушек безопасности и ксенона (газоразрядных ламп) в фарах. Кроме того, отделка салона для европейского потребителя тоже существенно отличалась: более дорогой пластик с алюминиевыми рейками и деревянными вставками из натурального шпона, управление кондиционером и кожаная обивка сидений в люксовых версиях.Последним требованием было использование Лачетти с дизельным двигателем, что было особенно актуально для российского климата.

    Chevrolet Lacetti

    рекомендует версии 2008 года выпуска. Такие автомобили имеют запас мощности и популярны как «рабочие лошадки» в такси или курьерских службах. При покупке нужно обратить внимание на состояние клапанной системы – необходимо произвести более 300 тысяч пробега, капитальный ремонт двигателя. Стоимость LACETTI 2008 года стартует от 220 тысяч рублей, корейская и европейская сборки будут дороже на 30-40 тысяч рублей.Рубли.

    Хэтчбек Шевроле Лачетти

    относится к популярному гольф-классу. В линейке Daewoo Nubira не было представлено то изменение, которое пришло с Lacetti в 2004 году, вариант с кузовом Hatchback.

    Вероятно, это и послужило причиной разработки седана и места пятилетки. Если над внешним видом седана трудились специалисты Pininfarina, то инкубатор был разработан в Studio Italdesign.

    Шевроле Лачети Хэтчбек.

    MT5 — 5-ступенчатая механика, AT4 — автоматическая 4-ступенчатая машина

    Chevrolet Шевроле Лачетти Хэтчбек, в отличие от седана и универсала, отличаются жидкими кузовами. Передняя часть автомобиля выполнена в другом стиле: более узкие фары в виде вытянутой капли и покатый капот создают ощущение легкости и спортивности.

    Тем не менее, хэтчбек очень гармонично вписывается в общий стилистический стиль Laceti Line: прямые переходы и острые грани на дверях и крыльях почти полностью повторяют рисунок на седане.

    Салон Пятнашки отличается только в деталях. В частности, задняя полка, отделяющая багажник от салона. В остальном дизайнеры все оставили без изменений: та же панель приборов, те же материалы отделки, то же стремление к «круглости» даже мелких элементов дизайна вроде дефлекторов обдува или декоративных панелей на дверях.

    Так как Chevrolet Lacetti Hatchback является одним из самых длинных в своем классе (общая длина 4 295 мм, ширина 1 725 мм, высота 1 445 мм), то и задним пассажирам в салоне не строго.

    Для российского рынка Fiftemer предлагается с двумя вариантами бензиновых двигателей. Базовым является 94-сильный двигатель рабочим объемом 1,4 литра, а парой ему является более сильный 1,6-литровый двигатель мощностью 109 л.с. Последний, помимо 5-ступенчатой ​​механики, также можно заказать в паре с 4-ступенчатым автоматом.

    Официальные дилеры предлагают Chevrolet LaCetti Hatchback в пяти настраиваемых вариантах. Есть два варианта SE (с кондиционером и без), один ярус полного Ш-кита с двигателем начального уровня и два варианта SX, но с мотором 1,6 л.

    Предварительная версия - это практически "голый" автомобиль, оснащенный только АБС, ГУР, электропакетом (нет привода стекол задних дверей) и аудиоподготовкой. За такие машины просят 462 100 рублей.

    Доплата за кондиционер составляет 27 000 рублей, а цена лучшей версии Chevrolet Lacetti Hatchback с автоматической коробкой, полной электросхемой, кондиционером, аудиосистемой с шестью динамиками и декором под алюминий доходит до отметки 562 800 рублей.


    Новый Шевроле Лачетти Хэтчбек 2012

    Модификации Шевроле Лачети Хэтчбек

    Chevrolet Laceti Hatchback 1.4 MT

    Шевроле Лачетти Хэтчбек 1.6 MT

    Шевроле Лачетти Хэтчбек 1.6 в

    Шевроле Лачетти Хэтчбек 1.8 MT

    Шевроле Лачетти Хэтчбек 1.8w

    Одноклассники Шевроле Лачети Хэтчбек по цене

    К сожалению, у этой модели нет одноклассников...

    Chevrolet Laceti хэтчбек владельцы

    отзывов

    Расскажу о характеристиках и эксплуатации Шевроле.Лачетти хэтчбек. Кондиционер и печка откровенно бедные, зимой приходилось стоять и прогреваться. Внутри машина просторная. С эргономикой все хорошо, все на своем месте быстро привыкнет. Зеркала большие, обзорность хорошая, кроме левой передней стойки - очень широкая, пешеходов не видно, потом б/у. Удобное сиденье, легко регулируемое. Главный минус это печка, в остальном все отлично и удобно, с мерседесом конечно не сравнить, вполне достойно для своего класса.Музыка в порядке. Управляемость: Подвеска от Chevrolet Lacetti Hatchback идеальна, все неровности отрабатывает хорошо. Сейчас правда совсем заменитель, но при моей езде удивительно, что только теперь выдерживает и подвеска и вся машина в целом. Одно дело прошло за весь срок службы. Потом поменял масло, шайбы и т.д. Ремень ГРМ меняли у известного мастера в гараже, он за все отдал, по-моему, по-моему 7 тысяч рублей. Теперь нужно поменять: прокладку клапанной крышки (пробита), подвеску (может что-то связанное, меняю менять - буду разбираться) и возможно рулевую рейку (гоночный руль), на все надо потратить где-то тысяч 40, нет более.Других проблем не было, еще раз говорю - к машине отношусь очень небрежно, не жалею. Самый разгоняемый Chevrolet Laceti Hatchback до 170 км/ч.В автомобиле, хотя 94 «лошадки» впереди, куда больше. Двигатель хороший - подхват (правда, сейчас подольше). Коробка передач до сих пор чистая. Машина движется плавно и комфортно. Кушаю около 10 литров на 100 км - это от заправки до заправки, считал в разное время и с разным бензином кстати.Плохая толщина - в непогоду боковые стекла И зеркала быстро пачкаются, приходится выходить и протирать. Шумоизоляция не слишком - слышно и дорого, и двигатель. Управляется и держит дорогу хорошо.

    900 09 90 282 Достоинство 90 283 : Надежность. Скромный. Комфортный.

    неудобство : печь. Ближний и дальний свет.

    Константин, ул. Петербург

    В основном: в салоне Шевроле Лачети Хэтчбек Просторная, удобная посадка, комплект достаточно быстро окупил корректировку.Салон шуршит и б/у, но что поделать, что с ним. Зализывая дырку в центре торпеды вместо музыки, хочу взять ее какой-нибудь тряпкой. Но надеюсь ненадолго. Пластик жесткий, но вполне приличный, "сверчка" еще нет, зазоры в глаза не бросаются. Торпеда плотно прилегает к двери. Хотя многие говорят Шевроле Лачетти Хэтчбек громкий, но для меня он достаточно тихий, хотя да, на высоких оборотах мотор слышно отчетливо. Но опять же, на фоне ваз все замечательно.Осмотр приемлемый, а вот боковые стойки немного смущают. Но зеркала большие, здорово. Почти уже привык к габаритам, только задний ход при парковке Есть еще небольшие проблемы. Подвеска от Шевроле Лачетти Хэтчбек хоть и резкая, но мне нравится, дискомфорта не ощущаю, пробоев нет, в дороге чувствует себя хорошо. Глупые вещи на удары не раздражаются. Управляемость - в очередь включается охотно, за крены не следит, с прямой не отклоняется. Хоть руль и большой и поредел он очень нервный но надеюсь к нему привыкли.Тормоза - тормозят когда надо, привык буквально за одну поездку. Очень хорошие тормоза. Динамика - надоела. Понятно, что «механика» быстрее, но то, как машина едет на «автомате», мне очень понравилось. Заводится, обгон - все нормально. Да, не "тигуан" и не "пассат", но вполне симпатичный. Машинка, кстати, отличная, "Айсин", переключения не чувствуются, вибраций и лагов не обнаружено.

    900 09 90 282 Достоинство 90 283 : Правильная цена.Не плохая динамика. Отличная японская машина. Просторный салон. Удобные стулья. Хорошие тормоза. Приятное обслуживание.

    неудобство : Нет движения полета. Нет встроенного магнита. Недостаточная шумоизоляция. Просторный салон.

    Владимир, ул. Петербург

    Шевроле Лачетти Хэтчбек, 2011

    Шевроле Лачетти Хэтчбек

    не первая моя иномарка, это был "Фольклсен Гольф", "Акцент", из наших поездок на "Волге", "Ваз".На данный момент пройдено 8 тысяч километров, можно составить первое впечатление о машине. Хэтчбек Шевроле Лачетти по сравнению с «Гольфом» и «Акцентом» сложнее, но в меру управляемость отличная. Динамика не хуже "акцента", если азартно, то 11 секунд до 100 хватает. Измеряется GPS и компьютером. Вместительность меня устраивает, как супермаркеты родились, а если задние сиденья сложить, то хватит на полную загрузку. Расход бензина сначала удивил - при езде до 15 литров и летом, но постепенно он снижался, сейчас 11-12 по городу.Лил и 92 и 95 - разницы не почувствовал. Свет на 4-ку с эпизодом, хоть и с "Туманами", но в городе хватает. Если говорить о качестве сборки, то полностью, зазоры ровные, пластик в меру жесткий, при этом ничего не гремит и не гремит. Места в салоне более чем адекватные, спокойные, в тему 183 и весом за 100. Было сытно и вполне. Шумоизоляция средняя, ​​но лучше, чем "тач" и поставил шумоизоляцию на капоте - не с завода, что странно.Морозы еще не сильные были, ничего не могу сказать, когда заводится хорошо, не выключается, в авто отопители, конечно, через 10 минут, конечно. 2 тыс. Масло поменяли, а не поменяли, а известное не надо. Ошибок не было, но посчитал, что антифриз Грам 300 это 8000 км. Тормоза приводов, такие быстрые и предсказуемые, гораздо лучше, чем «тач». В общем как и положено было предоставлено три автомобиля и в целом покупкой доволен, нормальный городской автомобиль.В общем та машина устраивает, если бы еще цены были более реальными, но уже не в этой жизни...

    900 09 90 282 Достоинство 90 283 : салон большой.. Достаточно регулировок руля и водительского сиденья. Хорошая эргономика водителя. Хорошая пара двигатель и АКПП. Хорошие тормоза. Качество производства.

    неудобство : Центральная фара. Нет теплоизоляции и шума капота.

    Андрей, г. Москва.

    Шевроле Лачетти Хэтчбек, 2008

    Шевроле Лачетти., Хэтчбек Кузов 2008 г., 1.4, "Барабанная" передача. Двигатель: 1.4, этим все сказано. Зато можно резко разогнаться и 150 по трассе вообще не проблема. Единственная проблема это поток от GBC. Три сервиса не смогли решить проблему более чем на 3-4 тысячи. км, пришлось все делать по книжке и подсказкам форума, итого 500 рублей за серый герметик и самую дешевую прокладку. 2 часа работы, все зажато в нужный момент в нужном порядке, предварительно обезжирено и почищено, пропущен нужный герметик в нужных местах, выдерживает сутки - все чистое и сухое продается само собой.Могу сказать С. полная уверенность Двигатель абсолютно надежен и вполне пригоден для городских условий эксплуатации. Кот на Шевроле Лачетти Хэтчбек отвратительный. Рука Маши при переключении, как в грузовике 60-го выпуска. Размытие передачи. После 100 тысяч пробега зад практически всегда едет с ершом и притиранием. Первый. Коробка однозначно минус за удобство эксплуатации. Зато плюс надежность - отсутствие пробоя жижи полностью самостоятельное, слив отлично контролируется, а также прекрасно переживает дорожные неровности.На 100 000 пробега, после зимней поездки с грузом 3 человека общим весом около 330 кг, с 3 друзьями (интрессидка 165 кг, но кто его знает), плюс полный багажник (еще в районе 50- 70 кг) Первый выход, потом второй задние амортизаторы. Обмен "Каяба" стал выше и сложнее, цена вопроса 15тыс с работой. Стабилизирующие трибуны летают один раз в год. Ну это как у всех. В автосалоне Шевроле Лачетти Хэтчбек много места – машина кажется меньше, чем она есть.Не раз ночевали и в дороге, и на природе - при росте 180, весе 95 и передних сиденьях двигались, носились на сложенном заднем надувном матрасе и спали в полный рост. Тем более, что бывало, я возил 8 человек. Словом, с сидением в салоне Chevrolet Lacetti Hatchback порядок, но стоит учесть, что багажник далеко не самого большого объема. Что касается органов управления, то эргономически все удобно, кроме класссоновских кнопок, разве что. Кузов - оцинкованный. Прекрасно противостоит коррозии, даже если жетоны металлические.Не пожалел о покупке Шевроле Лачетти Хэтчбек, 4 года гонялся за ним в хвост и в гриву, а когда пришло время - продал сутки с момента проживания в объявлении до полного расчета и перезапуска нового владельца .

    900 09 90 282 Достоинство 90 283 : Недорогой в содержании. Комфортный.

    неудобство : Автомобиль морально устарел.

    Денис, г. Москва.

    Шевроле Лачетти Хэтчбек, 2005

    Тщательное исследование рынка и отзывы, я выбрал Chevrolet Lacetti Hatchback за оптимальное сочетание надежности, дизайна, комфорта, проходимости, вместимости, стоимости обслуживания и цены покупки.Купил шестилетку с пробегом 60тыс. (пробег реальный - брал у знакомого). Продан в конце 2015 года. С пробегом 170тыс. Эксплуатация, как в городе, так и в сельской местности. И там и там соседи только положительные. Зимнюю резину поставил 185/65 R15 - нигде не застревал, и днище не царапало (только защита картера иногда с сильным маяком на шпале). Всегда начинал. Всегда добирался до дома, никогда не приходилось буксировать или пользоваться буксировкой. Что успел сделать кроме плановой замены масла, фильтров, тех.Жидкости, тормозные колодки, свечи и ремни, а также перегоревшие лампочки. Так за 70тыс. км - замена резиновой трубки датчика давления во впускном коллекторе (вакуум пришел от Жигулей за 50 руб), стоек стабилизатора, часов (не менял), аккумулятора. На 80 тысячах - замена передних ступичных подшипников (гудел, хотя при снятии признаков износа не выявил), заглушил клапан EGR. До 110 000 — Замена опор, передних стоек, задних стоек с опорами, прокладок клапанных крышек.В 140 тыс. Км - обратка блока управления кондиционером, ремонт цепи ближнего света, замена бензонасоса, опять же ступичный подшипник (который уже заменен). До 150 000 - Магнитола, трубка для задней подушки. 160 тысяч - Замена всех натяжных роликов, тормозных дисков, заднего тормозного цилиндра, правой шаровой опоры, передних стоек с опорами, стабилизирующих стоек. Общая стоимость внеплановых ремонтных работ с запчастями за все время (10 лет 170 тыс.км) около 60 тыс. руб. Около 6 тысяч рублей. В год. С составными сиденьями в Шевроле Лачетти Хэтчбек можно носить несколько разных предметов (кроме стеновых панелей, тумбочек, столов были и такие, как чугунная ванна, диваны в разобранном виде, эллиптический тренажер в разложенном виде).

    900 09 90 282 Достоинство 90 283 : Качество покраски - ни одного жука за 10 лет. Простая и надежная конструкция. Ломается редко, запчасти в наличии и в 2 раза дешевле чем на европейцев и японцев.Просторный салон. Старт в мороз. Комфортна на любой дороге.

    неудобство : Нет обогрева сидений. Низкий центральный свет.

    Игорь, Санкт-Петербург

    Шевроле Лачетти Хэтчбек, 2011

    Шевроле Лачетти Хэтчбек

    принял участие в трехлетнем возрасте с пробегом 45 тысяч. км. Предыдущий владелец полностью подготовил к продаже. От расходников до полировки. Он сел, и я пошел говорить.Первые три года кроме расходников ничего не менял. Говоря глупые и неопытные колодки. По кругу пришлось поменять диски, заодно поменяли стойки стабилизаторов, тяги, пары ступичных подшипников. На

    умерло сцепление. 120 раз поменял и помпу с роликами и ремень генератора. В 125 тыс. КМ ворвался в трубку охлаждающей жидкости ровно суппортом. Клапанная крышка постоянно текла. Ну не хватало ему более 5-7 тысяч. км. Не знаю, с чем это связано.Однажды въехал в глубокую лужу справа, залил генератор.Он очень короткий. Поставили запасную батарею отца и посмотрели на маршала на севере на него. Там на заработанный стенд пытались поставить новый, новый, а в машину - нет. Итого: почистил щетки и поставил мину, которая три раза помогла срезать. Chevrolet Lacetti Hatchback отвел мне всю жизнь владения. Никаких проблем за 8 лет вашей жизни. Износ никогда не рассматривался. Вы можете найти это в других обзорах, все зависит от того, как вы ездите и какое топливо заливаете.В среднем, допустим, не более 8-9. Что касается ходовой части, то меня все устроило. В принципе машина не убиваемая, наверное "Логан". Однако стоит отметить, что сидеть в нем приятнее, чем в Логане. Дорогу до 140 км/ч держит Шевроле Лачетти Хэтчбек отлично, маневренная, за 170 уже страшно. Но аттракционы. Сейчас не интересно ездить, да и машина не гонится же. Шумка для своего класса, конечно, нормальная, но тут уж от резины зависит. В очередной раз она не увеличилась и я сделал доп.Шумка. Радио на 7-8 штук и уже не привлекает внимание. Cevrolet Lacetti Hatchback хорош. Поездки в Икеу однажды закончились нестандартной доставкой. Про цену З/Х и обслуживание не пишу, т.к. все бюджетно, а что-то можно сделать и самому.

    900 09 90 282 Достоинство 90 283 : Надежность. Легко ремонтировать и обслуживать. Контроль. Маневренность.

    неудобство : очень мало.

    Андрей, г. Москва.

    Шевроле Лачетти Хэтчбек, 2008

    Автомобиль корейской сборки

    покупался новым в Москве в автосалоне официального дилера. Кратко - двигатель 1,4 л, комплектация Элит (максимальная комплектация с таким двигателем), 5-ступенчатая механическая коробка. Цвет Шевроле Лачетти Хэтчбек тоже выбран не случайно, машина очень красивая, в отличие от тускло-черного. Только у официальных дилеров что-то с 1 по 7, при пробеге 2250 км масло менялось (провел т.н. пробег), хотя и не требовалось.Первые три года в машине ничего не ломалось, только планировалось. Затем зафиксировал габаритные лампочки в передних головках. По подвеске - стоит только передний стабилизатор, больше ничего. Сильная подвеска. Обслуживание 90% по городу, остальные 10 - летние выезды в деревни и мелкие выезды по Московской области. По двигателю: 94 л.с. По городу хватает, если ехать - вдвоем. После включения кондиционера - машина не едет. Кондиционер почти не используется из-за этого. Двигатель абсолютно не масляный.На этот раз они не вставали. Расход топлива (95 лил): По городу 10 литров. Трасса 6-8 литров в зависимости от скорости движения. Двигатель Шевроле Лачетти Хэтчбек имеет характерную боль - течет прокладка клапанной крышки, 2 раза менял прокладку - все равно течет. Он выиграл в этом случае, масло не оставляет все заранее. В коробке: на трассе нет шестой передачи, обгоны из-за слабого двигателя требуют тщательной подготовки, передачи длинные, разгон до отсечки второй передачи составляет примерно 85км/ч.Шевроле Лачетти Хэтчбек пересел с места Толедо (Гольф 3), переключение передач в Испании было идеальное, на Шевроле Лачетти Хэтчбек приходилось использовать для включения третьей передачи, непонятно по сравнению с Германией. Если сбросить с Жигулей, то идеально. Комфорт: Так как комплектация была доработана, то в машине было очень комфортно, подлокотник между передними сиденьями удобный, само сиденье удобной формы, переднее такое, что сзади удобно возить на дальнюю дорогу, сидеть как на кресло, вытяжка для ног, удобное управление магнитолой на руле, глади, охлаждающая перчатка, зеркальное стекло - все электро.Подогрева сидений не было, но были установлены мягкие теплые чехлы. Средняя шумоизоляция, не особо тихая машина, особенно на обычной резине (гудит).

    900 09 90 282 Достоинство 90 283 : Цена £. Надежность. Стоимость обслуживания и запасных частей. Большой Бак. - 60 л

    неудобство : потребление топлива. Низкий дорожный просвет. Проблемный двигатель.

    Дмитрий, г. Москва.

    Трудно назвать всех родственников «Лачетти»: они родственники в той или иной степени, это «Опель», «Сузуки» и, конечно же, «Дэу».Да и с названием тоже не все просто: в разное время И на разных рынках машина называлась "Дэу Лачетти", "Дэу Нюбай", "Шевроле-Утра", "Сузуки-Форенса", "Биаке- Эксель». И это далеко не полный список!

    Дизайн хэтчбека разрабатывался в ателье «Итадин», седана создавала «Пинин Фарина», а универсала все корейцы. Краш-тест оформлялся по-разному - дважды в США и один раз в Австралии (в Европе машину не разбивали), но ни разу не заслуживает высшей оценки (см.История модели).

    А вот в обычной эксплуатации проблем с корпусом оказалось несколько - металл хорошо противостоит коррозии, а пластик, пусть и дешевый, не раздражает скриншотами. Типичная боль - видит краску с молдингами и дверными ручками. Если машина на гарантии, то она пустая. Нет - считай, не повезло: хороший маляр знает цену!

    На хэтчбеках надо смотреть на заднюю проставку к проставке. Если он отходит (зимой это чаще случается), то заливает разъем проводки, расположенный на задней левой стороне кузова - примерно на уровне плеча пассажира.Потом через несколько месяцев жди сюрприза: выключаешь зажигание и двигатель продолжает работать - контакты 15 и 30 в разъеме (зажигание и постоянный "плюс") надежно замкнуты токопроводящими окислами.

    Корейские лампочки горят как спички, но сложность их замены зависит от типа кузова. Седан и универсал становятся более-менее простыми, но с влиянием хэтчбека (СП, 2007, № 11). Поэтому желательно возить с собой не только запасные лампы (более известных производителей), но и необходимый инструмент!

    Из кузовного редуктора пристальное внимание, пожалуй, только кондиционер.Автомобили до 2008 года выпуска часто ломалась трубка высокого давления в месте уплотнения фланца. Деталь меняли по гарантии и даже кажется потому, что с этой трубкой была другая неразбериха: из-за слишком глубокой проточки во фланце уплотнительное кольцо и хладагент немного бы успокоились. Другим вероятным местом утечки является заправочный клапан, который чаще всего используется для резьбы. Но даже если поставить на резьбовой герметик, через два-три года система все равно пустует.Конечно, есть еще неизведанные пути.

    Семейные ценности и общие проклятия

    На российский рынок «Лачетти» поступали только с бензиновыми двигателями. 1,4; 1,6 и 1,8 литра. Чиллеры серии E-TEC II ранее устанавливались в Astra-G (модель 1998 года), поэтому все их раны хорошо известны. Типично - зависает клапан EGR, требуется срочная промывка. Но это цветочки по сравнению с подвесными клапанами (чаще результаты) на моторах 1,4 и 1,6 л. Первые проблемы с астрами появились еще на рубеже веков.Отчасти из-за смещения в конструкции (небольшой зазор между штоком клапана и проводником) и отчасти из-за выхода из строя наших насыщенных топливом смол. Клапана в направляющих шатаются, иногда так сильно, что ломаются кулачки распредвалов. При этом система управления двигателем не замечает первых признаков дурацкой поломки и не оповещает об этом сигнале. Проверьте двигатель! Но двигатель явно "троит" при запуске и прогреве еле тянет. На тот момент проблема решалась довольно просто - немного разработав направляющие.

    Корейские инженеры не учли горький опыт своих немецких коллег - такая же проблема с клапанами появилась в 2006-2007 годах и на Лачетти. Здесь шансы устранили иначе: доработали сами клапана (уменьшили диаметр штока и изменили угол фаски работы). По состоянию примерно на середину 2008 года после перехода на доработанные детали дефекта не стало.

    Однако апелляционную кампанию они не проводили. Клапана менял не все подряд, а только те, которые появились.Некоторые автомобили ездят со старыми клапанами! Отсюда вывод: Покупая подержанную "Лачетти", будьте готовы столкнуться с той же проблемой. А если пришли проблемы, меняй заодно и впускные клапана - чуть дороже выйдет, зато обретешь душевный покой. И не откладывайте, а то пострадает дорогой нейтрализатор. Откроем секрет: обычно его не меняют, а просто удаляют начинку. И замыкают аттракцион вместо второго кислородного датчика, благо блок управления двигателем легко перегрузить.Просто без заливок нейтрализатора все громче и громче, и выдох будет не до прежних норм.

    Также следует заменить ремень и шкивы в диске ГРМ. По регламенту надо было каждые 60 тыс. км, но кто знает, когда привод меняли в последний раз. Помпа часто служит 120000. км, но дилеры советуют не рисковать и менять его при каждой замене ремня.

    Поликлинальный пояс часто не доживает до 60 тысяч. км - трескается, а иногда и ломается.Подведите итоги вместе с вами! Недостаток долговечности и прокладки клапанной крышки, начинающие подтекать на 45 тысячах. км. С железками КП и похуже - начни с 10тыс. км, а до 45-60 тыс. км или не будет понемногу на каждую вторую машину. Впрочем, если периодически подливать масло, за исправность коробки можно не переживать: МКП и автомат вполне надежен.

    Со сцеплением как повезет: Ведомый диск и корзина должны пройти 150-180 тыс. км (иногда больше), но подшипник разболтался. Он может растянуться только на 25-30к.км. Он собран в одном узле с рабочим цилиндром сцепления, причем часто бывает манжета.

    Часто к 60000 начинают "потеть" передние амортизаторы. км, но до 80-100 тыс. км еще вполне способны погасить звезды. Задняя может стучать, давая повод для недобросовестного ремонта «разводить» клиентов на замену. Вам просто нужно натянуть гайки стержня, которые со временем ослабнут.

    На машинах 1-го юбилейного выпуска органы управления Рейка часто стучали.. Исправить не могли, поэтому завод вскоре отказался от прежней конструкции.За механизмом новой раковины не обнаружено. Направления обслуживают 60 000 км и более.

    Плохая связь в передней подвеске - стабилизирующие стойки. У Бережливых водителей их ресурс составляет около 60 000 км, а у «райдеров» — в два раза больше. Шар одновременно поддерживает около 120 тысяч человек. км. Кстати, шары приклеены к рычагам, но в запчастях они поставляются отдельно, в комплекте с обычным крепежом (болт, гайка, шайба). Это оправдано, ведь сайлентблоки и сами рычаги могут работать до 200 000.км - проверено на "Кадетах" и "Нексиях" с одинаковой, по сути, программой.

    Задняя подвеска "Лачетти" досталась от "Нубире". Это почти вечно, если вам не нравится кредитное плечо. Особенно глобусы поперечные которые давно минимизируют читерство. После замены не забудьте отрегулировать углы установки колес на колесах!

    Ступичные подшипники иногда начинают промахиваться на повороте, хотя по прямой работают нормально. Так получилось, что «мастера» в этом случае обречены на замену шарнира Шруша, потому что симптомы его подчиненности очень похожи.Знай: Если крышки не сломаны, убить "гранатами" практически невозможно.

    Омыватели передние служат 30-45тыс. км (АКП-МКП), колеса - 90-105. Задние омыватели 45-60тыс. км и диски не меняются до 180тыс. км. Если, конечно, вы не тренируетесь в езде на тормозах.

    Многие россияне уже сделали выбор ("Лачетти" по-прежнему в лидерах продаж), и, похоже, не прогадали - стоимость стоимости 1 км пробега (см. таблицу) оказалась ниже, чем у многих конкурентов в этот класс.Оказывается, наследие ушло в будущее!

    Благодарим компанию "Арманд" в гостинице за помощь в подготовке материала.

    История модели

    2002 Дебют «Дэу Лачетти» (после присоединения Daewoo к концерну GM модель была переименована в «Шевроле-Лачетти»). Платформа: J200. Кузов: седан. Двигатели: бензиновый Р4 1,4 л, 68 кВт/92 л.с.; Р4, 1,6 л, 80 кВт/109 л.с.; P4, 1,8 л, 90 кВт/122 л.с. Передний привод; М5, А4.

    2004 Показаны версии универсал и 5-дверный хэтчбек.Мощность двигателя 1,4 л увеличена до 70 кВт/95 л.с. Дизельный двигатель с турбонаддувом: P4, 2,0 л, 89 кВт/121 л.с.

    2005 г. Краш-тест IIHS, США: достаточный уровень безопасности при лобовом ударе и неудовлетворительный - при боковом ударе.

    Краш-тест ARCAP (Австралия): 25 баллов из 37 возможных — четыре звезды из пяти.

    2006 Крупная сборка Lacetti базируется в Калининградском Предприятии Автотор.

    2008 Краш-тест NHTSA (США): четыре звезды спереди и четыре сбоку (возможно пять).

    Мы прислушиваемся к пожеланиям наших читателей и говорим, за кого они любят и ненавидят одну из машин, которую можно заменить на заслуженную. Шевроле Лачетти заслужил любовь и ненависть, но первый, но немного больше.

    Трудно припомнить хотя бы другой автомобиль, который так далеко продвинулся на российском рынке и так мало подмочил его репутацию. Шутка неправда, в России "ЛАХЕОС" начали продавать в 2004 году, через несколько лет после мировой премьеры.

    Можете себе представить, до появления ВАЗовской премии, которая пока что успела прожить целую жизнь и завоевать свою репутацию, оставалось около семи лет...

    Модель жива и сейчас - в 2013 г. Седаны экспортировались в Россию в Узбекистан, сначала под маркой Daewoo, а после 2015 г. как Ravon Gentra - правда, с торпедой мордой, разработанной в Корее с 1 двигателем , 5 литров и опциональный 6-ступенчатый автомат в качестве альтернативы 5-ступенчатой ​​механике. «Оригинальная» автоматическая активация Lacetti АКП была еще 4-ступенчатой, а вот моторов предлагалось целых три — 1.4 (95 л.с.), 1.6 (109 л.с.) и 1.8 (122 л.с.). Несмотря на эти различия, машина фактически остается прежней, поэтому мы говорим «Лачетти» — я имею в виду Равон.Но дальше отличительные черты Рапинга в финале нашего рассказа точно остановятся.

    Ненависть №5: плохая шумоизоляция

    Многие владельцы недорогих автомобилей жалуются на шумоизоляцию, но в случае с Ларетти, если говорить объективно, ее действительно нужно дорабатывать - двигатель в салоне отчетливо слышен на 3000 оборотов и гудят арки колеса. Он проявляется еще раньше. Именно впереди шум двигателя и стал далеко не у всех, кроме задних пассажиров.Это довольно распространено.

    На фото: Торпедо Chevrolet Lacetti '2004-н.в.

    Любовь #5: оформление топинга

    Как известно, оформление передней части автомобиля у седанов и хэтчбеков (было, кстати, на нашем рынке и универсал) разное, и "вечность" О дизайне этих двух Tier немного подробнее: Это просто хэтч со спокойными и гармоничными линиями кузова, без каких-либо кормовых элементов. Скажем, скучно? Но те, кто покупает эту машину, все равно говорят, что она прекрасна! В этой нише такая похвала дорогого стоит.


    Ненависть №4: Плохая динамика разгона

    Ругайте или хвалите машину, динамика как правило связана с расходом топлива - мол не ездят и жрут (бывает и наоборот) - и почти такие выражения часто описывают показатели своих машин некоторые владельцы LaCetti. Однако в каких-то выдающихся гонениях выкинуть нельзя: «По паспорту» в городском цикле 9,3 (двигатель 1,4), 9,1 (1,6) и 9,8 (1,8) литра на 100 км (да-да, 1,6 )-литровый мотор самый экономичный) для механической версии.1,6-литровые версии с АКПП Реальный городской расход 12-14 л/100 км, но это нормальные цифры для старых 4-х диапазонных машин, SEN Comp. А вот динамика в районе 11,6-10,7 секунд на «сотне» — это то, чего владельцу Лачетти всегда будет немного не хватать, сколько скидка на «бюджетник». Менее-менее ездит только версия 1.8 (9,5 сек), но таких машин в России не так уж и много. А двухсторонние машины официально не поставлялись.

    На фото: CHEVROLET LACETTI SEDAN CDX '2004-N.В.

    Любовь №4: "Продвинутые" решения по задней подвеске и тормозам

    Независимая задняя подвеска и задние дисковые тормоза - подобным не может похвастаться ни один из нынешних автомобилей в данном ценовом сегменте (кроме универсальных тормозных барабанов Lada Vesta Заменить на тарелки), и это не случайно: Эксплуатационные преимущества таких решений для плавного размещения неочевидны. А вот статус автомобиля, не измеряемый из-за этих «фишек» классом повыше, в глазах российского водителя, безусловно, прибавляет.

    Ненависть № 3: Малоресурсные компоненты ходовой части

    Между тем характеристики подвески Chevrolet Lacetti вызывают горячие споры. Задняя рычажная подвеска делает машину интереснее в управлении? А вот полузависимая балка была бы гораздо надежнее, проще и дешевле в обслуживании. Жесткая и гибкая передняя подвеска не пробивает и позволяет более точно маневрировать? Но при скорости все же награждает честными кренами, да и сама жесткость не как у всех.Будет так, что возможно «убить» некоторые детали ходовой части на Лачетти достаточно просто, особенно для не слишком аккуратных водителей. Чаще всего под предпродажную замену попадают амортизаторы и стабилизаторы. Впрочем, обе «болезни» присущи огромному количеству других автомобилей, которым посчастливилось погонять по российскому асфальту.

    На фото: Chevrolet Lacetti Hatchback CDX '2004-13

    Любовь #3: Большой автосалон

    Очень многие владельцы этого автомобиля пересаживали на него отечественные изделия, и прежде всего с Лада Приора., Грантина и Калина. По сравнению с этими машинами у Лачетти действительно просторный салон и особенно пассажиры заднего ряда. Тот случай, когда пара лишних сантиметров может подарить вам новые ощущения.

    Ненависть #2: малый дальний свет

    На фото: Chevrolet Lacetti Hatchback CDX '2004-13

    Автомобили с дорожным просветом около 140 мм в России чувствуют себя некомфортно - вспомните, сколько жалоб было на первый Ford Focus. В результате дорожный просвет на более поздних автомобилях продолжал увеличиваться.Дорожный просвет Lacetti остался прежним – 145 мм, что в сочетании с довольно внушительным передним свесом создает проблему для владельцев и доводит их до бешенства. О чем не говорят, а о раздаче или ниве российских дорог. Чувствую себя намного комфортнее. Кстати, в седане Ravon Gentra, нынешнем воплощении Lacetti, дорожный просвет сохранен в том же смысле.

    Любовь #2: Дешевые расходники

    Еще одно сравнение нашего "старичка" сегодня не избежать с пулом, и если по предыдущему пункту отечественная марка выигрывает у Шевроле в одни ворота, то за счет запчастей LaCetti реванш.В этом смысле большинство ингредиентов в тех же деньгах (плюс-минус сотни рублей), что и в «Ладе». Таким образом, Lacetti — предел мечтаний огромного количества отечественных водителей: настоящая иномарка, а в обслуге — как Ваз.

    Ненависть #1: Клапанная крышка тугая маслом

    Буквально каждый владелец Lacetti. Хоть раз заглядывал под капот своей машины, видел такое: качает масло из клапанной крышки. Даже фирменная прокладка GM может протекать, а твердые масляные буквы «следят» в подсвечниках.Болезнь хроническая и проявляющаяся разновременно: Иногда крышка "потеет" к 20 000 км пробега, иногда к 2000... но иногда протечка становится заметной только в районе 120 000 км и является единственной заботой владельца Лачетти.

    Любовь №1: Высокая надежность

    А владельцы, знающие, что простуды не боятся, проводят свою жизнь вместе с Lacetti в почти полной комнате. В машине нравится теплая печка, удобные сиденья, Хороший сервис (о чем не говорил), а главное высокий ресурс двигателей (по лицензии Опеля) и надежность узлов ходовой (опять же, о чем не сказано) .Дизайн продуман до мельчайших деталей, что делает его таким живым.

    На фото: Chevrolet Lacetti Hatchback CDX '2004-13

    ***

    Помимо упомянутых жалоб (собственно называть их не поводом для ненависти, просто такой формат) владельцы иногда жалуются на "мягкий" металл, буйный" автоматические версии», долгие механические перемещения рычагов, замена стекол, неудобный климат-блок, «слишком скромный» салон… вы это где-то читали, да? Правда, в отзывах о Lada Cars.. У редкого "бюджетника" есть список претензий к тому, что машина просто слишком бюджетная, не так ли?

    Очень часто приходится читать что-то вроде "Жаль, что уже не готовы", а альтернатива в виде Ravon Gentra подходит далеко не всем: у кого-то хэтчбек, он кажется более практичным и гармоничным снаружи , а в гамме нет никого, только седан. Плюсы и минусы у него остались те же, что и у Лачетти, только бампера ЛКП у некоторых машин начинают выкидывать чуть ли не на первой тысяче километров.

    Но бывало и с "настоящим" Лачетти, а иначе... Хорошо, что есть Равон Джентра - кто-нибудь найдет такой оптимальный вариант "Штатника". И будет очень хорошо.

    .

    » Chevrolet Lacetti, Giugiaro, Ich Troje и флуоресцентная Nokia

    Chevrolet Lacetti дебютировал в 2003 году, в очень сложный момент. Дэу умирал. Польшей правил Лешек Миллер, у которого была бурная дружба с Александром Квасьневским. СМИ пронюхали скандал с Райвином, польские солдаты отправились в Ирак на небронированных «хонкерах». Молодые джентльмены издевались над девушками, приглашая их на показы «Убить Билла» и демонстрируя Nokia 3100 с флуоресцентным корпусом.

    Тот, кто купил новенький Шевроле Лачетти в 2003 году, должен был проигрывать лирико-мелодические сложные записи группы "Ich Troje", ведь именно они были самыми продаваемыми пластинками в стране в то время.Вот и все для исторического введения, давайте перейдем к самой машине.

    CHEVROLET LACETTI
    АВТОР Автор: Matthias93 (Собственная работа) [GFDL (https://www.gnu.org/copyleft/fdl.html) или CC BY-SA 3.0 (https://creativecommons.org/licenses/by -sa/3.0)], Wikimedia Commons

    Chevrolet Lacetti - транснациональный мост между Nubira и Cruze

    Chevrolet Lacetti

    пришел на смену Daewoo Nubira, хотя версия хэтчбек внешне очень похожа на Lanos. Лачетти, как и его предшественник, также часто оснащался газовой установкой, чтобы в три десятка он мог раз в неделю свернуть на рынок, один раз на рынок и пять раз отвезти пацана в школу.Это был настоящий магнит для покупателей.

    Шевроле Лачетти

    не входит в число автомобилей, которые ищут любители автомобильной красоты. А его внешний вид — работа одних из самых известных дизайнеров мира. Хэтчбек вырезал своим резцом сам Джуджаро, а седан и универсал — дело рук Pininfarina. Возможно, зарплата была не слишком высокой, поэтому дизайнеры не слишком старались. Ох уж эта работа в нерабочее время, за дополнительные деньги, чтобы иметь возможность съездить с семьей на море и отдать последний взнос за телевизор.

    Ненавязчивый, это не значит некрасивый. Хэтчбек действительно аккуратный, с изогнутым аэродинамическим кузовом, изогнутой линией крыши и верхней линии окон, подчеркнутыми колесными арками и красивыми передними и задними фонарями. В переднем фартуке нет выразительности – виной тому скромная и неинтересная решетка радиатора и невзрачный бампер. Универсал тоже вполне опрятный, хотя современности в нем действительно мало. Хуже всего седан с квадратной задней частью и очень уродливой передней решеткой.

    Почему Motorewia пригласила на свои страницы Chevrolet Lacetti? Потому что у этой машины есть несколько действительно интересных преимуществ. За десять тысяч можно легко купить восьмилетку из польского салона, с документально подтвержденным пробегом и техническим состоянием. Автомобиль хорошо отделан и имеет среднюю разбивку. Кроме того, у него простая конструкция, а детали действительно дешевые. И это плюсы.

    CHEVROLET LACETTI HATCHBACK
    Автор: Matthias93 (собственная работа) [GFDL (https://www.gnu.org/copyleft/fdl.html) или CC BY-SA 3.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0)], Wikimedia Commons

    .

    Chevrolet Lacetti приглашает в салон

    Салон Шевроле Лачетти выглядит неплохо. Объем пространства и уровень отделки типичны для компактных автомобилей. В интерьере типичных компактов преобладает пластик, в данном случае производитель решил сделать интерьер более привлекательным, используя вставки из серебристого материала, который должен был напоминать хром. Это выглядит очень интересно.
    В распоряжении водителя удобный, довольно массивный руль и прозрачная приборная панель с тремя циферблатами, в том числе циферблатом спидометра по центру.Центральная консоль с полукруглым окончанием тоже может понравиться, в ее нижней части находится панель управления кондиционером. Также имелся небольшой бортовой компьютер, расположенный в центре приборной панели. Интересны и круглые воздухозаборники, также подчеркнутые псевдохромным кожухом. В сильно изношенных экземплярах может потребоваться вложение средств в чехлы на сиденья. Оригинальные ткани были не очень прочными и, если водитель не слишком заботился о чистоте, могли выглядеть тускло.

    Какое оснащение у типичной Lacetia? Вы можете рассчитывать на гидроусилитель руля, две передние и две боковые подушки безопасности, АБС, центральный замок и электростеклоподъемники спереди и сзади. После дооснащения автомобиля современным MP3-плеером и навигацией интерьер не будет отличаться от многих современных автомобилей.

    ИСТОЧНИК: https://www.bestcarinf.com/

    Подвеска Шевроле Лачетти

    Конструкторы решили позаботиться о комфорте, поэтому сзади применили многорычажную подвеску, чтобы теща не проклинала зятя при езде по кочкам.В передней части используются стойки McPherson, чтобы не повредить карман водителя в случае аварии. Подвеска неплохо работает при стандартном (не спортивном) использовании. Почему только хорошее? Ибо, к сожалению, ржавеет. В качестве утешения можно добавить, что запчасти не дорогие. Сайленблоки стоят около 30 злотых, рокеры от 140 до 200 злотых (известные производители) и амортизаторы около 150 злотых.

    Chevrolet Lacetti открывает капот

    Auto предлагался с тремя бензиновыми и одним дизельным двигателем.Motorewia — зона, свободная от дизельного топлива, поэтому мы сосредоточимся только на первых трех.

    ИСТОЧНИК: www.247spares.co.uk

    Самый слабый 1,4-литровый агрегат выдавал 95 л.с. Автомобилю с таким двигателем требуется около двенадцати секунд, чтобы разогнаться до сотни. Средний расход топлива составляет около 7,5 л/100 км. Более крупный 1,6-литровый двигатель мощностью 105 л.с. немного динамичнее и потребляет столько же топлива, сколько и двигатель 1,4. Самым мощным агрегатом, установленным под капотом Лачетти, был двигатель 1.8л мощностью 122л.с. Он потребляет в среднем около 8л/100км и разгоняет машину до сотни менее чем за десять секунд. Лучше всего подойдет тем водителям, которые много ездят по дорогам и автомагистралям.

    На рынке много автомобилей, оборудованных газовыми установками. С ними хорошо работают бензиновые двигатели Шевроле Лачетти.

    Двигатели адаптированы под пятиступенчатую механическую коробку передач. Машины с моторами 1.8 и четырехступенчатыми автоматами встречаются редко.

    CHEVROLET LACETTI SEDAN
    Пользователь: Двести процентов. - Собственная работа, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=2,850,958

    А запчасти? За катушку зажигания придется заплатить около 150 злотых (производитель использовал катушку с четырьмя выходными отверстиями). Комплект высоковольтных кабелей стоит от 50 до 100 злотых. Генераторы дорогие (около 800 злотых), которые могут потребовать замены у десятилетнего ребенка, в этом случае стоит реанимировать генератор и регенерировать его.Самый дешевый клатч стоит около 300 злотых.
    Самый дешевый водяной насос стоит около 70 злотых, а ремень ГРМ - 35 злотых, так что цены на большинство компонентов действительно очень низкие.

    Шевроле Лачетти - типичные болячки

    Auto покрыт тонким лаком, который легко поцарапать. Типичным недостатком этого автомобиля является низкое качество боковых стекол. Кроме того, Лачетти страдает от мелких поломок электросистемы (касаются в частности элементы салонного оборудования), также есть проблемы с системой зажигания (высоковольтные провода, купол, палец трамблера, которые нуждаются в замене даже раз в год) Также нужно помнить о коррозии, поражающей выхлопную систему и подвеску.

    Шевроле Лачетти

    – автомобиль для менее требовательного покупателя, он хорошо подойдет в качестве семейного автомобиля, первого автомобиля или автомобиля для специалиста, ведущего ИП. Может он и не очень красивый, но и не урод. Это тоже не слишком аварийно, да и цены на большинство комплектующих невысокие.

    CHEVROLET LACETTI KOMBI
    Автор Matthias93 - собственная работа, CC BY-SA 3.0, httpss://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid = 4669589

    Шевроле Лачетти характеристики

    Период производства 2003 - 2008

    Пятидверный хэтчбек
    - длина - 4295 мм
    - ширина - 1725 мм
    - высота - 1445 мм
    - колесная база - 2600 мм
    - объем багажника - 275 л / сложенное сиденье 1045 л

    Четырехдверный седан
    - длина - 4515 мм
    - ширина - 1725 мм
    - высота - 1445 мм
    - колесная база - 2600 мм
    - объем багажника - 405 л

    Пятидверный универсал
    - длина - 4580 мм
    - ширина - 1725 мм
    - высота - 1500 мм
    - колесная база - 2600 мм
    - объем багажника - 400 л / сложенное сиденье - 1410 л

    АВТОМОБИЛЬНЫЙ ЖУРНАЛ - интересные статьи об автомобилях и автомобилизации

    АВТОМОБИЛЬНАЯ ТЕХНИКА - автомобильные направляющие.Как обслуживать, как ремонтировать, как распознавать неисправности?

    CAR TESTS - шоу звезд автомобилестроения (испытания новых автомобилей и тесты автомобилей с пробегом

    АВТОМОБИЛЬ И ПОЛИТИКА - как современная политика влияет на автомобильную промышленность, водителей, способы использования и производства автомобилей.

    АВТОАКСЕССУАРЫ - инструменты, видеорегистраторы, камеры, счетчики, датчики!

    АВТОМОБИЛИ МИРА - какие автомобили, совершенно неизвестные в Польше, производятся в других странах?

    МЕДЛЕННОЕ ВОЖДЕНИЕ - ПУТЕШЕСТВИЕ ПО ПОЛЬШЕ НА АВТОМОБИЛЕ

    БОРЬБА С КОРРОЗИЕЙ - то есть бои вели против злейшего врага автомобилей

    .

    Подходящие чехлы Elegance для Chevrolet | AutoMotoHit.pl

    Чехлы AutoDekor Universal Elegance являются идеальным решением для крепления сидений в большинстве автомобилей. Это комплект для передних и задних сидений. Благодаря системе блокировки Vario они подходят как для полноценных, так и для раздельных задних сидений. Высококачественный велюр (жаккард в моделях р3 и р4) придаст салону автомобиля новое сияние. Обложки доступны в 7 дизайнах на выбор.

    Чехлы

    ELEGANCE изготовлены из высококачественного велюра и прочного полиэфирного трикотажа в боковых частях чехла.

    Все материалы полностью ламинированы пенополиуретаном толщиной 3 мм, что предотвращает смещение чехлов относительно сидений.

    В местах, более подверженных истиранию, использован трехслойный материал (дополнительно армированный подкладкой).

    Передние сиденья дополнительно украшены искусной вышивкой.

    Крышки оснащены системой VARIO+:

    Чехлы имеют застежки-молнии на заднем сидении, поэтому подходят к большинству доступных на рынке разделов (диваны нераздельные, правый и левый).

    Также не загораживают доступ к заднему подлокотнику, благодаря молниям им можно свободно пользоваться

    Универсальные крышки ELEGANCE доступны в семи вариантах исполнения:

    Все комплектации представлены на следующих фото :

    зеленый - велюр


    Чехлы ELEGANCE изготовлены из высококачественных обивочных материалов и высококачественного велюра

    (жаккард в версиях P3, P4)

    Стандартные чехлы имеют сертифицированный шов AIRBAG, что делает их подходящими как для автомобилей с боковыми подушками безопасности в сиденьях, так и для стандартных сидений.Благодаря использованию специального шва они полностью закрывают сиденья, не нарушая работу подушек безопасности.


    Конечно же, это решение многократно проверено и сертифицировано.

    Испытания, подтвержденные сертификатом безопасности, были проведены Центром автомобильной промышленности (PiMOT) с местонахождением в Варшаве, который подтвердил безопасность продукта, выдав сертификат безопасности "B".

    Чехлы

    ELEGANCE имеют регулируемые застежки-липучки на передних сиденьях, поэтому нет необходимости делать отверстия для подголовников.

    Чехлы, производимые нашей компанией, закрывают сиденья целиком, благодаря чему отлично защищают сиденья от грязи, долговечны и легко чистятся, а благодаря модным рисункам освежают интерьер и улучшают его эстетику.


    Каждый набор упакован в многоразовый сшитый чемодан.

    КОМПЛЕКТ СОДЕРЖИТ:
    - 2 чехла на передние сиденья
    - 1 чехол на заднее сиденье
    - 1 чехол на спинку заднего сиденья
    - 5 чехлов на подголовники
    - крючки и другие монтажные элементы

    Список матчей

    Универсальные крышки могут использоваться для всех поколений моделей, перечисленных ниже:

    • ALFA ROMEO 145 146 147 155 156 159 166 Alfetta Guiletta Mito 90 178
    • AUDI 80 B3 B4 90 100 200 C3 A1 A2 A3 8P 8L 8V A4 B5 B6 B7 B8 B9 A5 A6 C4 C5 C6 C7 A7 A8 Q1 Q2 Q3 Q5 Q7 90 178
    • BMW СЕРИЯ 1 E81 E87 F20 F21 СЕРИЯ 2 СЕРИЯ 3 E30 E36 E46 E90 E91 F30 F31 СЕРИЯ 5 E34 E39 E60 E61 E87 F10 F11 G30 G31 СЕРИЯ 7 E38 E65 F01 G11 X1 X3 X90 X17 X7
    • CHEVROLET Aveo Captiva Cruze Evanda Lacetti Spark Kalos Nubira
    • CHRYSLER 300 C PT Cruiser Neon I II III Touring Sebring
    • CITROEN AX Berlingo I II C3 I II C4 C5 DS3 DS4 DS5 Nemo Saxo Xantia Xsara ZX C-ELYSEE
    • DACIA Dokker Duster Lodgy Logan Sandero 1 2 I II
    • DAEWOO Lanos Matiz Nubira Leganza Nexia I II III Tacuma Espero Kalos Tico
    • DAIHATSU Gran Move Materia Sirion Terios Cuore Charade I II III
    • FIAT 125 Albea Brava Bravo Cinquecento Croma Doblo Freemont Idea Linea Marea Palio Punto Grande Evo Qubo SediciI Seicento Stilo Tipo Uno Panda Palio Siena I II Fiorino Scudo 500 л
    • FORD Cougar Escort Fiesta Focus Fusion Ka Kuga Mondeo Probe Puma Scorpio Custom S-MAX Tourneo
    • HONDA Accord City Civic HR-V Jazz Legend Prelude CR-V Concerto CRX CR-Z FR-V Logo
    • HYUNDAI Accent Atos Coupe Elantra Galloper Getz i10 i20 i30 i40 ix20 ix35 Lantra Matrix Santa Fe Sonata Terracan Tucson h400 Pony Kona
    • KIA Carens Cee'D Cerato Opirus Optima Picanto Rio Shuma Sorento Soul Sportage Venga Clarus Niro Stonic
    • LANCIA Каппа Либра Муса Тезис Y Ипсилон Дельта
    • LEXUS GS LS IS RX CT NX 300H
    • LAND ROVER Фрилендер I Фрилендер II
    • ВАЗ Карина Нива Самара
    • MAZDA 121 2 3 5 6 121 323 323F 626 929 CX-3 CX-5 CX-7 CX-9 Demio Xedos Tribute
    • MERCEDES 180 190 200 300 A Класс W168 W169 B Класс W245 W246 C Класс W201 W202 W203 W204 W205 E Класс W123 W124 W210 W211 W212 ML Класс W163 W164 W166 S-Kl W120 90
    • MITSUBISHI ASX Carisma Colt Galant L200 Lancer Outlander Pajero Space Runner Space Star Pinin
    • NISSAN Almera Altima Dualis Juke Maxima Micra Murano Navara Note Pathfinder Primera Qashqai Sunny Terrano Tino X-Trail Pulsar
    • OPEL Adam Agila Antara Ascona Astra Calibra Combo Corsa Crossland X Frontera Insginia Meriva Mokka Omega Karl Signum Tigra Vectra Zafira
    • Bipper Partner
    • ПОЛОНЕС Ату Каро Плюс
    • RENAULT Clio Fluence Kangoo Koleos Kadjar Laguna Megane Modus Safrane Talisman Thalia Twingo Vel Satis Express R11 R19 R21 R25 Captur
    • РОВЕР 25 45 75 200 214 216 220 400 600 800 Монтего
    • СААБ 3 9.5 900 II
    • SEAT Altea Arosa Ateca Cordoba Ibiza Leon Toledo Exeo
    • SKODA Fabia Favorit Octavia Rapid Superb Felicia Kodiaq
    • SUBARU Forester Impreza Legacy Outback Justy XV
    • SUZUKI Baleno Vitara Grand Vitara Ignis Jimny Liana Samurai Swift Vitara SX4 Wagon R Splash Celerio S-Cross
    • TOYOTA Auris Avensis Corolla Land Cruiser Prius RAV4 Yaris Starlet Carina Hilux Tundra C-HR
    • VOLKSWAGEN Amarok Beetle Bora Caddy Life Golf II III IV V VI VII Jetta Lupo New Beetle Passat B3 B4 B5 B6 B7 B8 Polo Tiguan Touareg Vento CC Fox
    • ВОЛЬВО С40 С60 С70 С80 С90 В40 В50 В60 В70 В90 КС60 КС90
    .

    Ремонт Шевроле Ларетти. Шевроле Лачетти. Ошибки и коды ошибок. Chevrolet Lacetti в Европе и США

    Chevrolet Lacetti - седан и хэтчбек МКПП.

    Chevrolet Lacetti: седан и хэтчбек

    Инструкция CHEVROLET LACETTI: Содержание и основные моменты

    Раздел 1. Сиденья и система пассивной безопасности Инструкция Chevrolet Lacetti

    Важная информация для потребителей по использованию ремней безопасности, подушек безопасности, автокресел и других мер безопасности компоненты.

    Инструкция по эксплуатации Chevrolet Lacetti предупреждает вас не класть ничего на модули боковых подушек безопасности возле дверей передних сидений. В случае столкновения и срабатывания подушки безопасности эти предметы будут отброшены на большой скорости и могут травмировать пассажиров.

    Не опирайтесь на дверь какой-либо частью тела во время движения. Удары подушками в этом случае будут слишком травмоопасны из-за короткой дистанции.

    Если на модели автомобиля Шевроле Лачетти установлена ​​боковая подушка безопасности, то по инструкции запрещается использовать детское автокресло на переднем сиденье.

    Автоинфо предупреждает: Самое опасное место при открытии подушек безопасности - 5-8 см от крышки. Подушки раскрываются очень быстро и на этой дистанции максимальное ускорение и соответственно самый главный уровень урона. При снятии подушки безопасности с крышки подушки безопасности сила удара уменьшается, поэтому с тех мест, где инструкция по эксплуатации CHEVROLET LACETTI рекомендует сохранять максимально далеко.

    Первая секция безопасности является одним из самых важных руководителей руководства Шевроле Лачетти по седанам и Хачбекам.

    Раздел 2. Приборы и органы управления Chevrolet Laceti. Руководство по эксплуатации машины

    В данном разделе представлена ​​информация об устройствах, датчиках и инструкции по управлению автомобилем. Chevrolet Lacetti..

    Расположение и описание навигации, индикаторов и сигнализации, комбинации приборов и управления наведением.

    Важно: Когда указатель уровня масла показывает во время движения машины дизельный двигатель, обороты могут резко упасть. Это означает, что автомобиль должен заменить смазочные материалы немедленно.

    Не включать подогрев сидений, если одежда водителя или пассажиров выполнена из тонких тканей. Нагрев может привести к ожогам.

    Раздел 3. Руководство по вождению автомобиля Chevrolet Laceti

    Информация об управлении информацией в различных условиях.
    Инструкция Шевроле Лачети соблюдает важные правила техосмотра. В том числе:

    • Стартер не должен работать непрерывно более 15 секунд, между попытками запуска автомобиля должно пройти не менее 10 секунд, иначе стартер сломается.
    • Не позволяйте двигателю работать. Увеличение оборотов Вызывает сбои в работе выхлопной системы более чем на 5 минут.
    • Дизель должен запуститься после прогрева свечей и индикатор приборной панели должен исчезнуть.

    Регулировка устройств определения местоположения водителя, запуска двигателя, работы важнейших узлов конструкции автомобиля.

    Раздел 4. Микроклимат и аудиосистема Chevrolet Laceti. Руководство пользователя

    Информация по применению систем воздушного отопления, вентиляции, кондиционирования и аудиосистемы.

    Описание приборной панели, управления электроникой автомобиля, инструкции по их эксплуатации и правила настройки.

    ВАЖНО: В магнитоле, которой комплектуется автомобиль CHEVROLET LACETTI, установлен приемник, который при его распространении по радиотрафику автоматически переключает магнитолу на канал с данным сообщением. После того, как передача сообщения завершена, оно охватывает ранее работавшую радиостанцию. Это настраиваемая функция, ее можно отключить.

    Раздел 5. Устранение поломки

    В этой главе вы найдете всю необходимую информацию и инструкции для решения проблем, возникающих при эксплуатации автомобиля.

    В этом разделе Руководства Chevrolet Lacetti описаны мелкие ремонтные работы, которые может вместить сам гонщик: замена колеса, «сигареты» от внешнего аккумулятора, буксировка машины, действия по перегреву, действия по буксировке земной машины.

    Помощь Автоинфо: Перед запуском двигателя с внешним аккумулятором выключите магнитолу, иначе она может выйти из строя. В это время зарядные кабели не должны касаться двигателя.

    Важно: Если автомобиль тянут на буксире, не выключайте зажигание. При выключенном двигателе руль будет заблокирован, педаль тормоза также будет затруднена, и контроль над автомобилем будет потерян.

    Глава 6. Сервис и техническое обслуживание автомобилей Chevrolet Lacetti руководство и информация о порядке технического обслуживания автомобиля.

    Информация о жидкостях в автомобильных системах и других расходных материалах и деталях, руководство по их проверке и замене.

    Проверка уровня масла требует выполнения следующих условий:

    • Выключите двигатель перед открытием капота и достаньте ключ зажигания.
    • Проверьте уровень масла, поставив автомобиль на ровную сторону. В противном случае тест будет неинформативным.
    • После того, как машина остановилась, нужно немного подождать, пока масло потечет в картер, затем посмотреть на его уровень.
    • Если двигатель недостаточно прогрет, масло промывается дольше.

    При перегреве охлаждающей жидкости не открывать расширительный ремень при горячем двигателе - пары антифриза находятся под высоким давлением и могут сгореть.

    Если вы хотите открыть контейнер с тормозной жидкостью, сначала удалите весь мусор вокруг крышки. Если они случайно упадут, система нарушит работу системы и потребует дорогостоящего ремонта.
    Не заливайте тормозную жидкость выше необходимого уровня.Это может привести к воспламенению двигателя.

    Раздел 7. Техническое обслуживание автомобиля

    В этом разделе представлена ​​нормативная информация. технические работы В зависимости от сложности состояния машины.

    Раздел 8. Техническая информация

    Технические характеристики автомобиля, виды смазочных материалов и другая полезная информация

    Марка

    Шевроле Лачетти получила популярность благодаря сочетанию предельной стоимости и хорошего качества автомобиля. Автолюбители по достоинству оценили незабываемый внешний вид автомобиля, комфортный салон салона, гибкую подвеску, обеспечивающую ровный ход автомобиля по любым дорожным неровностям, хорошие тормозные колодки.

    Типы кузова: основные функции

    Автомобили Шевроле. Lacetti доступен в трех типах кузова: седан, хэтчбек и универсал. Их основные характеристики представлены в таблице:

    ВНИМАНИЕ! Я нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верю Автомеханик с 15-летним стажем тоже не поверил, пока не попробовал. И теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год!

    Объемы двигателя и расход топлива

    В руководстве по эксплуатации Шевроле Лачетти указано, что производители выпускают автомобили с двигателями, объем которых имеет разную мощность:

    • 1,4 литра - мощность 93 мыши;
    • 90 044 1,6 л – мощность 109 лошадиных сил;
    • 1,8 л - Мощность 122 MSEPower.

    При выборе автомобиля Шевроле Лачетти стоит обратить внимание на модели с двигателем 1,8 л. Нужно не двигатель гонять, а топливо использовать. Проверено водителями, модели Шевроле Лачетти с двигателем 1,8л и 1,6л. На такое же расстояние в дороге водитель израсходует около 12 литров бензина, управляя автомобилем с двигателем 1,6 л и 10 литров бензина – автомобилем с двигателем 1,8 л.

    Руководство по ремонту автомобилей

    CHEVROLET LACETTI РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ И ВЛАДЕЛЬЦУ Содержит всю необходимую информацию об этой марке.В книге можно найти.

    А теперь - самое интересное. Приступаем к расшифровке комбинации цифр на приборной панели. Кодов на самом деле много, и мы не можем учесть все, но предоставим полную информацию об ошибках, встречающихся при диагностике Шевроле Авео, Лачетти, Нивы и Круз. Прочитав представленную расшифровку, вы узнаете, что означают коды R0136, P1396, P0300, P0661, P1628 и многие другие. Кстати, о комбинациях R0136, P1396, P0300, P0661, P1628 у владельцев Шевроле Круз., Лачетти и Авео вызывают больше всяких вопросов.

    Датчики

    90 152 90 152 90 152 90 152 90 152 90 152 90 152 90 152 90 152 90 152 90 152 90 152

    Соединение

    Расшифровать

    Р0030, Р0036, Р0141

    Указывает на неисправность датчика HO2S. Возникли проблемы с работой кабеля или необходимо заменить устройство.

    Устройство контроля давления в коллекторе отказало или работает неправильно.

    Одна из этих комбинаций указывает на неисправность или неисправность датчика контроля абсолютного давления в коллекторе W. В частности, бортовой компьютер сообщает о слишком низком или высоком уровне сигнала от устройства.

    Появление одной из этих комбинаций как "чистой" указывает на то, что неверный сигнал поступает от датчика управления впускным воздухом. Само устройство также может быть сломано.Рекомендуется проверить цепь и при необходимости заменить датчик. Ошибка характерна для моделей LaCetti и Cruz.

    ЭБУ получает неправильный сигнал от датчика контроля антифриза в системе охлаждения. В этом случае автолюбитель может обнаружить, что охлаждающая жидкость в двигателе закипела, но это не так. Нужно проверить проводку или заменить датчик.

    Данная комбинация показывает неисправность ДПДЗ (датчик правового регулирования дроссельной заслонки.) Или о неверном сигнале, поступающем от устройства на блок управления. Целесообразно проверить цепь и определить, исправен датчик или нет. В противном случае могут возникнуть проблемы при движении автомобиля: время от времени двигатель может прыгать сам по себе.

    Неисправность датчика кислорода HO2S. Необходимо заменить компонент.

    Исправлены проблемы в датчике отопителя.Устройство необходимо заменить.

    Блок управления сообщает автовладельцу о проблемах с работой второго датчика. В этом случае может записываться неверный сигнал с устройства, либо оно не работает само по себе.

    ЭБУ сообщает, что пропала связь с устройством управления коленчатым валом. Нужно проверить проводку на предмет обрывов.

    ЭБУ сообщает водителю о потере связи с датчиком управления распредвалом.

    Наблюдаются проблемы в работе устройства контроля уровня бензина в баке. Необходимо более детально проверить работоспособность компонента.

    Двигатель

    90 152 90 152 90 152 90 152 90 152 90 152 90 152 90 152 90 152 90 152 90 152 90 152 90 152 90 152 90 152 90 152 90 152

    Соединение

    Расшифровать

    P0013.

    Электронный блок. Кабинет зафиксировал отсутствие зависимости между положением коленчатого и распределительного валов.Регулировка одного из устройств.

    Р0171 - Р0172.

    Бортовой компьютер Указывает на неправильную работу системы регулирования подачи бензина. Уровень выхлопных газов двигателя слишком низкий или слишком высокий.

    Р0201, Р0262.

    Исправлена ​​проблема с работой форсунки первого цилиндра.

    Р0202, Р0265.

    ЭБУ

    сообщает о неисправности форсунок второго цилиндра.

    Р0203, Р0268.

    Система обнаружила ошибки в работе форсунок третьего цилиндра двигателя.

    Р0204, Р0271.

    Бортовой компьютер сообщает о неисправности форсунок четвертого цилиндра.

    Р0300.

    Комбинация R0300 также часто встречается в диагностике Шевроле. P0300 означает, что в системе зарегистрировано много фрагментов воспламенения.Установите зажигание.

    Р0400, Р0401.

    Клапан рециркуляции отработавших газов неисправен или заедает - необходимо заменить устройство.

    Р0601.

    Блок управления сообщает о неисправности контроллера Эсуд - Устройство выдает неверные данные.

    Р0602.

    Бортовой компьютер Устранено воздействие контроллера - необходимо перепрограммировать устройство.

    Р0604.

    Устранение неполадок в работе ECM и RAM.

    Р0605.

    Блок управления сообщает о неисправности в блоке управления двигателем.

    Р0606.

    Блок управления получает неверные данные от процессора в блоке управления двигателем.

    Р0661.

    Нехватка сообщается о неисправности электромагнитного привода дроссельной заслонки впускного коллектора.

    Р0700.

    Эта ошибка характерна для автомобилей Lacetti и Cruise с автоматической коробкой передач. В частности, эта комбинация указывает на неисправность драйвера силового агрегата.

    Р2118.

    Блок управления сообщил о механической неисправности привода заряда на холостом ходу.Диагностика привода обязательна.

    P2610.

    Таймер зажигания Deactor в системе управления двигателем вышел из строя.

    Специальный диагностический кабель

    Распространенные ошибки

    90 152 90 152 90 152 90 152

    Соединение

    Расшифровать

    P1396.

    Как было сказано выше, код Р1396 является распространенной комбинацией при диагностике автомобиля Шевроле.Р1396 означает получение неверных данных на блок управления от блока АБС. В частности, при возникновении P1396 БК сообщает о неисправности датчика неровностей дороги. Для устранения ошибки R1396 необходимо заменить датчик.

    Р0661.

    Код 0661 Указывает на электромагнитный сбой или обрыв проводки.

    Р0404.

    Вмешательство в систему рециркуляции отработавших газов.Кроме того, P0404 может указывать на неисправность датчика системы.

    Р1628.

    Этот код указывает на сбой в работе иммобилайзера. Примечание. Если долго не исправлять ошибку R1628, машина может просто завестись через минуту, так как иммобилайзер просто заклинил.

    Коды ошибок Ланос с новым ЭБУ (ЕВРО-3)

    DTC Описание Тип контрольной лампы Световая индикация

    R0106 Датчик абсолютного давления в коллекторе, выходной сигнал в правильном диапазоне е Да

    R0107 Абсолютное давление в коллекторе, низкий уровень Сигнал А Да.

    P0108 Абсолютное давление в коллекторе, высокий уровень сигнала. да

    P0112 Низкий уровень сигнала температуры воздуха на входе. Глаза.

    Р0113 Температура воздуха на впуске, высокий уровень сигнала e Да

    R0117 Температура охлаждающей жидкости, низкий уровень сигнала. Да

    R0118 Температура охлаждающей жидкости, высокий уровень сигнала А Да

    R0122 Датчик положения дроссельной заслонки, низкий уровень А Да

    R0123 Датчик положения дроссельной заслонки, высокий уровень А Да

    Р0131 Датчик кислорода для нейтрализатора (H02S1), низкий уровень сигнала А Да

    R0132 Кислородный датчик нейтрализации (H02S1), высокий уровень сигнала A Да

    R0133 Кислородный датчик нейтрализации (H02S1), медленный отклик на изменение состава смеси e Да

    R0135 Лямбда-зонд к нейтрализатору (H02S1), оборвана цепь нагревателя E Да

    R0137 Лямбда-зонд После нейтрализации (H02S2), низкий уровень сигнала e Да

    R0138 Лямбда-зонд После нейтрализации (H02S2), высокий уровень сигнала e Да

    R0140 Датчик кислорода После нейтрализации (H02S2) цепь неактивна или оборван e Да

    R0141 Кислородный датчик После нейтрализации (H02S2) цепь нагревателя неисправна E Да

    R0171 Система регулирования подачи топлива, смесь слишком бедная Да

    R0172 Система топливной аппаратуры, смесь слишком богатая Да

    P0201 Цепь форсунки 1.А Да

    Цепной нож Р0202 2. А Да

    Р0203 Удар цепью 4URSINKA 3. А Да

    Р0204 Цепная насадка 4. А Да

    P0300 Множественное зажигание есть

    Р0301 Цилиндр зажигания 1

    Зажигание A YES

    Зажигание A YES

    R0302 Цилиндр 2, зажигание Skip A YES

    R0303 Цилиндр 3, зажигание зажигания обнаружено

    R0304 Цилиндр 4, Skip Skip обнаружил yes

    Розы 13 Низкий топливо - Sp1

    Roses 17 Розы 17 17 розы 17. Датчик неровной дороги, источник SP1 Нет обнаружен

    Датчик детонации Р0325, внутренняя неисправность SP1 Нет

    Р0327 Датчик детонации, неисправность цепи SP1

    P0336 Датчик положения коленчатого вала 58x, дополнительные/отсутствующие импульсы E ДА Р0337 Датчик положения коленчатого вала 58x, нет сигнала A Да

    P0341

    P0341

    Датчик положения распределительного вала., выходной сигнал в корректном диапазоне е Да

    Р0342 Датчик положения распредвала, нет сигнала А Да

    Р0351 Цепь управления зажиганием, вход неисправности (цилиндр 2 и 3) и да

    Р0352 Цепь управления зажиганием, тип В (цилиндр 1 и 4) все равно

    Р0401 Рециркуляция ОГ, недостаточный расход СП1

    Р0402 Рециркуляция ОГ, перерасход Е Да

    Р0404 Ошибка Положение клапана открыто Рециркуляция ОГ Е ДА

    Р0405 Клапан рециркуляции ОГ Игольчатый датчик, низкий уровень сигнала E Да

    Р0406 Датчик рециркуляции отработавших газов Игольчатый датчик, высокий уровень сигнала E Да

    Р0420 Низкая эффективность каталитического нейтрализатора A Да

    Р0443 АДСОРВЕР АДСОРВЕР Control Control E ДА

    Р0461 не изменяет уровень топлива SP1 Нет

    Низкий уровень топлива, сигнал Р0462 SP1 Нет

    Уровень топлива Р0463, высокий уровень сигнала SP1 Нет

    9000 2 Р0502 Нет сигнала датчика скорости автомобиля (только с MCPP) е Да

    P0506 Веном скорость ниже заданного уровня е Да

    P0507 ХОЛОСТОЙ ХОД Скорость выше заданного уровня холостого хода Е Da P0532 Сигнал датчика давления системы кондиционирования, низкое напряжение SP1 НЕТ Р0533 Сигнал датчика давления кондиционера, высокое напряжение SP1 НЕТ Р0562 Напряжение бортовой сети (со стороны двигателя), слишком низкий уровень SP1 НЕТ P0563 Напряжение бортовой сети (со стороны двигателя), высокий уровень SP1 нет Р0601 ПАЗ Контроллер управления ПАЗ (со стороны двигателя) ) А ДА Р0602 Ошибка перепрограммирования контроллера ЭЗУ А Да Р0607 Sp1 Ошибка счетчика мощности Низкий Не-P0700

    P1106 Абсолютное давление в коллекторе, неодинаковый уровень сигнала.SP1 НЕТ P1107 Абсолютное давление в коллекторе, неравномерно низкий уровень СИГНАЛ SP1 НЕТ P1111 Температура воздуха на впуске, уровень сигнала постоянно высокий SP1 Температура воздуха на входе № P1112, уровень сигнала постоянно низкий. SP1 NO P1114 Температура охлаждающей жидкости, постоянно низкий уровень сигнала. SP1 НЕТ P1115 Температура охлаждающей жидкости, уровень сигнала постоянно высокий SP1 НЕТ P1121 Датчик положения дроссельной заслонки, постоянно высокий уровень Сигнал SP1 SP1 НЕТ P1122 Датчик положения дроссельной заслонки, уровень сигнала постоянно низкий SP1 НЕТ P1133 Датчик кислорода к нейтрализатору (H02S1) слишком слабый Изменение состояния E Da P1134 Кислородный датчик к нейтрализатору (H02S1), коэффициент перехода состояния E Da P1167 Кислородный датчик к нейтрализатору (H02S1) Подача топлива отключена AH YEAH P1171 Низкая смесь в режиме полной нагрузки да P1336 Зуб Датчик 58x датчик распознан и да P1380 Датчик жесткости АБС, неправильный SP1 сигнал не

    R1381 Датчик неровной дороги с ABS, последовательная передача данных SP1 неисправность НЕТ P1391 Датчик неровной дороги G, выходной сигнал в правильном диапазоне SP1 нет R1392 Датчик неровной дороги G, низкий уровень сигнала SP1 НЕТ R1393 Датчик неровной дороги G, высокий уровень Сигнал SP1 Нет

    P1404 Рециркуляция в, закрыт ошибка клапана рециркуляции Е ДА

    P1601 Обмен данными по интерфейсу SPI между контроллером ЭСУД и регулятором РРС

    Р1607 Сброс нижнего счетчика SP1 Нет

    P162 Иммобилайзер, нет выхода SP1 Нет

    P1631 Неверный выходной сигнал Иммобилайзера SP1 Нет

    P1650 Ошибка обмена данными по интерфейсу SPI с микросхемой SIDM SP1 НЕТ

    P1655 Ошибка обмена данными по интерфейсу SPI с микросхемой PSVI E ДА

    Коды ошибок LANOS (до 2008.- Евро2 - с ЭБУ KDAC).

    Расшифровка ошибки:

    1. Ошибка TCM.

    2. Ошибка TCM.

    3,4,5,6. Ошибка Карлсона 7.8. Ошибка клапана Egrr.

    12. Двигатель не работает (нет импульсов с датчика)

    13. Ошибка датчика кислорода (датчик 02 не переключается)

    14. Датчик температуры Со. Высокий уровень сигнала

    15. Обрыв датчика температуры ОЖ

    16. Ошибка датчика детонации (странно, на украинских Ланосах до 2008 г.в.В двигателях 1.5 его нет)

    17. Отсоединены или закорочены форсунки (форсунки или закорочены)

    18. Ошибка управления DSNEF

    19. Ошибка датчика синхронизации K/VALA, 58M6 (сигнал 58x (обороты двигателя))

    21 . Датчик положения дроссельной заслонки. Высокий уровень сигнала (высокий)

    22. Датчик положения дроссельной заслонки

    23. Датчик температуры воздуха. Датчик высокого мата

    24. Очень низкая скорость автомобиля/ошибка DS (датчик скорости автомобиля MATF)

    25.Датчик температуры открытого воздуха (датчик тягово-сцепного устройства)

    27. Кондиционер высокого давления (высокое давление А/С)

    28. Кондиционер низкого давления (давление тяги А/С)

    29. Реле топливного насоса (замкнуто на массу)

    32. Реле АЗС (замкнутое на питание)

    33. Датчик МАР. Высокий уровень сигнала

    34. Сенсор Мар. Низкий уровень сигнала

    35. Ошибка RXX (IAC Condfunction)

    41.Катушка обмотки (запечатанная для пищевых продуктов) EST, сокращенно батарея

    42. Катушка обмотки A (запечатанная для пищевых продуктов) Est Short для батареи

    44. Кислородный датчик. Плохая смесь (02 Датчик бедной смеси)

    45. Кислородный датчик. Богатая смесь (датчик 02 богатая)

    49. Слишком высокое напряжение на борту

    51. Ошибка парома

    53. Стук иммобилайзера (кажется, этого тоже нет на Шевроле)

    61. Клапан продувки адсорбера (закрыт на массу )

    62.Клапан продувки адсорбера (закрыт на питание)

    63. Обмотка обмотки w (замкнута на массу) укорочена на массу

    64. Обмотка катушки А (замкнута на массу) Est Закорочено на землю 87.88. Реле кондиционера.

    Коды ошибок LANOS (с 2008 - Евроз - с ЭБУ Cavut).

    Двузначная маркировка - коды по диагностическому прибору СКАН-100, четырехзначная (в скобках) - по ламповой индикации неисправности Tod

    Код 13 (0134) Датчик кислорода не переключается

    Код 14 (0117) Высокий уровень охлаждающей жидкости температура

    Код 15 (0118) Низкая температура охлаждающей жидкости

    Код 17 (0201, 0202, 0203, 0204, 0261, 0262, 0264, 0265, 0267, 0268, 0270, 0271) Зарядка Код 19 (0336) Ошибка сигнала 58x (A и B)

    Код 21 (0123) Высокий выходной сигнал датчика положения

    Код 22 (0122) Выходной датчик датчика масла

    Код 23 (0112) Высокий впускной коллектор

    Код 24 (0500) Ошибка датчика скорости автомобиля Механическая коробка передач

    Код 25 (0113) Низкая температура воздуха на входе

    Код 27 (0447) Высокий выходной сигнал датчика давления

    В системе A / C

    Код 28 (0446) A / C Выход датчика низкого давления

    Код 33 (0108) Высокоэффективный сигнал Абсолютный корректор Сигнал датчика коллектора

    Код 34 (0107) Низкий выход абсолютного давления во впускном коллекторе

    Код 35 ( 1509, 1513, 1514, 0506, 0507) Ошибка управления воздушным холостым ходом

    Код 36 (0444) Неисправность системы рециркуляции выхлопных газов

    Код 41 (1304) Цепь аккумуляторной батареи "in" Электронное регулирование

    Момент зажигания (ERMZ)

    3 Код 9 400023 (1303) Цепь аккумуляторной батареи "А" электронного управления моментом зажигания (ЭРМЗ)

    Код 44 (0131) Ошибка датчика кислорода (включая смешанный сигнал)

    Код 45 (0132) Зажигание датчика кислорода (повторное введение сигнала)

    Код 51 (0604) ) Неисправность Бека

    Код 63 (1302) замыкание на массу контура "in" Электронное управление крутящим моментом опережения зажигания (ЭРМЗ)

    Код 64 (1301) замыкание на массу контура "А" электронного опережения зажигания (ЭРМЗ)

    Встречи:

    Масса

    L-line диагностика двигателя (включая медленную линию чтения диагностики), ABS (серийные данные 8192-Basa) (не всегда разбавленная)

    C-Air (не всегда разведенная)

    D-SES - Лампа - Самозаправляющиеся лампы (не всегда разбавленные)

    Учебно-диагностическая линия (серийные данные 160 БОД)

    F-TSS (не всегда разбавленные).На некоторых моделях - питание +12 В управления АЗС (не всегда разбавлено)

    J-line для диагностики подушек безопасности (серийные данные 8192-BAUD)

    M-k-line Диагностика двигателя, АБС

    Коды ошибок, полученные ДМК "Аркадий" 90 138

    90 152 90 152 90 152 90 152 90 152 90 152 90 152 90 152 90 152 90 152 90 152 90 152 90 152 90 152 90 152 90 152 90 152 90 152 90 152 90 152 90 152 90 152 90 152 90 152 90 152 90 152

    Неверный сигнал датчика кислорода.

    Неверный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости (высокая температура) (датчик CTS).

    Неверный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости (низкая температура) (датчик CTS).

    Ошибка датчика детонации (датчик детонации).

    Форсунка замкнута на массу/аккумулятор.

    Ошибка проверки DSNEF. -

    системы коррекции угла зажигания

    Ошибка сигнала датчика положения коленчатого вала (датчик CPS).

    Датчик положения дроссельной заслонки, высокое напряжение сигнала

    Низкое напряжение сигнала датчика положения дроссельной заслонки

    Неисправность датчика мата - напряжение сигнала показывает температуру во впускном коллекторе больше или равную 140 с

    Ошибка датчика скорости автомобиля (датчик VSS).

    Неисправность датчика коврика - Напряжение сигнала показывает температуру впускного коллектора меньше или равную -38С.

    Датчик давления в системе кондиционера показывает высокое давление - более 3115 кПа

    Ошибка повторного использования.

    Неисправность датчика рынка - напряжение сигнала показывает высокое давление во впускном коллекторе - более 95 кПа.

    Неисправность датчика рынка - напряжение сигнала показывает низкое давление во впускном коллекторе - менее 14 кПа.

    Неисправность клапана холостого хода.

    Канал "w" Катушка зажигания замкнута на аккумулятор.

    Канал "А" катушки зажигания замкнуты на аккумуляторе.

    Кислородный датчик Показывает выхлоп топливно-воздушной смеси.

    Датчик кислорода показывает обогащенную топливно-воздушную смесь.

    Ошибка ПЗУ ЭБУ.

    Ошибка иммобилайзера.

    Ошибка данных CO (цепь потенциометра).

    EUM Ошибка ЭБУ.

    Канал "w" Катушка зажигания замкнута на массу.

    Канал "А" катушки зажигания замкнут на массу.

    Коды ошибок LACETTI (1,4 л / 1,6 л DoHC)

    90 991 Низкий уровень сигнала HO2S (датчик 1) 90 147 90 991 HO2S (датчик 1) сигнал высокий 90 991 HO2S (датчик 1) Низкая производительность 90 147 90 991 Низкий уровень сигнала HO2S (датчик 2) 90 147 90 991 Форсунка 25 цилиндра, нижний контур управления
    Код неисправности. Цель, Причина
    P0030. H02S (датчик 1) Цепь нагревателя не работает
    P0036. Цепь нагревателя H02S (датчик 2) не работает
    P0107. Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе, низкий уровень сигнала
    P0108. Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе, высокий уровень сигнала
    P0112. Низкий уровень сигнала датчика температуры впускного воздуха
    P0113. Высокий уровень сигнала датчика температуры впускного воздуха
    P0117. Датчик температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень сигнала
    P0118. Датчик температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень сигнала
    P0122. Низкий уровень датчика положения дроссельной заслонки
    P0123. Датчик положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала
    P0131.
    P0132.
    P0133.
    P0137.
    P0138. HO2S (датчик 2) сигнал высокий
    P0140. HO2S (датчик 2) неисправность цепи или сигнал
    P0171. Смесь системы регулирования топлива слишком слабая
    P0172. Смесь системы регулирования подачи топлива слишком богатая
    P0222. Низкое напряжение приводной цепи контроллера привода
    P0223. Привод, высокое натяжение цепи
    P0261.
    P0262. Форсунка 25 цилиндров, цепь высокого уровня сигнала управления
    P0264. Форсунка 2-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи
    P0265. Сопло 2-го цилиндра, сигнальная цепь высокого уровня
    P0267. Форсунка 3-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления
    P0268. Форсунка 3-го цилиндра, сигнальная цепь с высоким уровнем управления
    P0270. Форсунка четвертого цилиндра, низкий уровень цепи управления
    P0271. Форсунка четвертого цилиндра, высокая цепь управляющего сигнала
    P0300. Найдено множественное воспаление
    P0327. Детонация датчика, обрыв цепи
    P0335. Датчик положения коленчатого вала, неисправность цепи
    P0336. Ошибка импульса коленчатого вала
    P0337. Датчик положения коленчатого вала, нет сигнала
    P0341. Датчик положения распределительного устройства, выход сигнала правильного диапазона
    P0342. Нет сигнала датчика положения распределительного вала
    P0351. Цепи 6 и 4 Проверка зажигания
    P0352. Ошибка цепи 2 и 3 Проверка зажигания
    P0400. Рециркуляция отработавших газов вне правил
    P0401. Рециркуляция выхлопных газов, клапан рециркуляции заблокирован
    P0403. Неисправность цепного клапана рециркуляции выхлопных газов
    P0404. Рециркуляция выхлопных газов, клапан рециркуляции неисправен
    P0405. Низкий или плохой сигнал в цепи обратной связи системы рециркуляции отработавших газов
    P0406. Высокий уровень сигнала или проводка в цепи обратной связи системы рециркуляции ОГ
    P0420. Низкая эффективность нейтрализатора
    P0444. Нет сигнала цепи клапана продувки адсорбера
    P0445. АДСОРБЕР CURGE ВСЯ ЦЕПЬ
    P0462. Низкое напряжение датчика уровня топлива
    P0463. Высокое напряжение датчика уровня топлива
    P0480. Укорачивание системы вентиляторов с низким вентилятором рэпера
    P0481. Реле сигнала высокой скорости Вентилятор системы охлаждения.
    P0501. Нет сигнала скорости автомобиля (только с MCPP)
    P0510. Датчик неисправности датчика положения дроссельной заслонки
    P0562. Напряжение в системе снижено
    P0563. Повышено напряжение в системе.
    P0601. Контроллер ECD, ошибка контрольной суммы
    P0604. Ошибка Esud контроллера ОЗУ
    P0605. Ошибка записи драйвера. электронная система управления двигателем
    P0628. Низкая цепь реле топливного насоса
    P0629. Высокое напряжение цепи реле топливного насоса
    P0646. Низкая цепь реле компрессора кондиционера
    P0647. Высокое напряжение цепи реле компрессора кондиционера
    P0650. Лампа индикации неисправности, низкое напряжение цепи
    P0656. Неисправность цепи вывода сигнала уровня топлива
    P0661. Низковольтная цепь привода соленоида впускной дроссельной заслонки переменной длины
    P0662. Электромагнитный привод многоступенчатого впускного коллектора, цепь высокого напряжения
    P0700. Общая неисправность контроллера Cat, неисправность коробки передач (только АКПП)
    P1390. Дефект цепи вставки датчика (только 0.8S)
    P1396. Датчик неравномерности ABS, недостоверные данные
    P1504. Нет сигнала скорости автомобиля (только с АКПП)
    P1610. Главное реле, цепь высокого напряжения
    P1611. Главное реле, низкое напряжение цепи
    P1628. Нет связи с иммобилайзером
    P1629. Иммобилайзер Неверный расчет
    P1650. Лампа индикации неисправности, высокое напряжение цепи
    P2101. Сбой цепи жесткого диска
    P2118. Механический привод Ошибка механического привода во время движения
    P2119. Функциональная ошибка контроллера IDLE
    U0101. Нет сообщения PPC (только автоматически)

    Коды ошибок Lacetti (1.8d-Fam I)

    Код неисправности. Описание
    P0016. Связь между положением коленчатого вала (CRR) и положением распределительного вала (CMR)
    P0106. Работа датчика абсолютного давления в сборе (март)
    P0107. Цепь датчика абсолютного давления в сборе (ID), низкий уровень сигнала
    P0108. Коллекция датчиков абсолютного давления (IDA) с высокой струной
    P0112. Цепь датчика температуры впускного воздуха, низкий уровень сигнала
    P0113. Цепь датчика впускного воздуха, высокий уровень сигнала
    P0117. Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя., низкий уровень сигнала
    P0118. Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя, высокий уровень сигнала
    P0122. Низкая цепь датчика положения дроссельной заслонки
    P0123. Цепь датчика положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала
    P0131. Цепь датчика HO2S, низкий уровень сигнала, датчик 1
    P0132. Цепь датчика HO2S, высокий уровень сигнала, датчик 1
    P0133. Датчик HO2S Датчик скорости 1
    P0134. Датчик активности цепи HO2S 1
    P0135. Датчик HO2S 1
    P0137. Цепь датчика HO2S, низкий уровень сигнала, датчик 2
    P0138. Цепь датчика HO2S, высокий уровень сигнала, датчик 2
    P0140. Датчик активности датчика HO2S 2
    P0141. Датчик нагревателя He2S HO2S 2
    P0171. Бедная смесь в системе регулирования подачи топлива
    P0172. Богатая смесь в системе регулирования подачи топлива
    P0201. Цепь управления форсункой 1
    P0202. Цепь управления форсункой 2
    P0203. Цепь управления форсункой 3
    P0204. Цепь управления форсункой 4
    P0300. Обнаружен пропуск зажигания
    P0315. Изменение системы изменения угла поворота коленчатого вала не обнаружено.
    P0317. Нет сигнала от системы обнаружения неровностей дороги
    P0324. Производительность модуля датчика детонации
    P0325. Детонация цепи датчика.
    P0335. Цепь датчика положения коленчатого вала (CKP)
    P0336. Характеристики датчика положения коленчатого вала (CKP)
    P0340. Цепь датчика положения распредвала (CMR)
    P0351. Цепь управления катушками зажигания 1 и 4
    P0352. Цепь управления катушками зажигания 2 и 3
    P0401. Рециркуляция выхлопных газов, недостаточное потребление
    P0402. Рециркуляция выхлопных газов, избыточное потребление
    P0404. Система рециркуляции отработавших газов, производительность в открытом положении
    P0405. Комплект цепи датчика в системе рециркуляции отработавших газов низкий
    P0406. Цепь датчика положения в системе рециркуляции отработавших газов высокого уровня
    P0420. Низкая эффективность каталитического нейтрализатора
    P042E. Система рециркуляции отработавших газов закрытого исполнения
    P0443. Адсорбер Цепь управления клапаном адсорбера
    P0461. Производительность датчика уровня топлива
    P0462. Низкое напряжение цепи датчика уровня топлива
    P0463. Высокое напряжение цепи датчика уровня топлива
    P0502. Цепь автомобильного датчика скорости (VSS), низкий уровень сигнала
    P0506. Низкая скорость холостого хода
    P0507. Холостой ход Высокая скорость
    P0532. Цепь низкого уровня сигнала датчика давления кондиционера
    P0533. Цепь датчика давления охлаждения кондиционера, высокий уровень сигнала
    P0562. Система низкого напряжения
    P0563. Система высокого напряжения.
    P0601. Контроллер непрерывного запоминающего устройства (ПЗУ)
    P0602. Контроллер не запрограммирован
    P0606. Регулятор скорости
    P0660. Цепь управления электромагнитным клапаном в блоке управления впускным коллектором
    P0700. Срабатывание лампы индикации ошибок, требуемой контроллером PPC
    P1133. Датчик HO2S Датчик рабочих характеристик 1
    P1134. Коэффициент времени прохождения датчика HO2S Датчик 1
    P1166. Слабая смесь в режиме полной нагрузки
    P1391. Датчик неровностей дороги.
    P1392. Цепь датчика неровной дороги, низкий уровень сигнала
    P1393. Цепь датчика неровной дороги, высокий уровень сигнала
    P1396. Отклонение сигнала датчика частоты вращения колеса ABS
    P1397. Нет сигнала от датчика частоты вращения колеса ABS
    P1631. Неверный сигнал подачи топлива для противоугонной защиты
    P2297. HO2S Performance Sensor 1 при отсечке подачи топлива в режиме торможения двигателем
    P2610. Работоспособность таймера выключения зажигания в контроллере
    U0101. Нарушена связь с контроллером Cat
    U0167. Нет сообщения иммобилайзера ID

    Книга из серии разноцветных иллюстрированных руководств по обслуживанию и ремонту автомобиля своими силами.В данном руководстве дана подробная информация по устройству всех систем, отдельных узлов. Автомобиль Chevrolet Lacetti агрегатируется с двигателями 1,4, 1,6 и 1,8 л и тремя типами кузовов - хэтчбек, седан и универсал. Подробно описаны возможные поломки автомобиля, их причины и способы устранения. В разделах по техническому обслуживанию Ремонт автомобиля указаны условия проведения работ, необходимый инструмент, время и сложность операции. Операции представлены на цветных фотографиях и снабжены подробными комментариями.В приложениях показаны инструменты, лампы и схемы электрооборудования. смазочные и эксплуатационные жидкости., Моменты затяжки резьбовых соединений. Книга предназначена для водителей, желающих самостоятельно обслуживать и ремонтировать автомобиль, а также для ста сотрудников.

    Производство автомобилей семейства LaCetti семейства LaCetti было начато корейской корпорацией Daewoo в 2003 году. Основой модели стала платформа седана Nubira. С 2004 года европейский рынок носит название Chevrolet Lacetti. В России в 2006 г.Калининградским предприятием «Автотор» была налажена крупная, а затем и промышленная сборка этих автомобилей. CHEVROLET LACETTI Российский рынок Вместе с тремя типами кузова — хэтчбек, седан и универсал, бензиновыми двигателями 1,4 л, 1,6 л и 1,8 л и двумя типами трансмиссий — пятиступенчатой ​​механической и автоматической четырехступенчатой. Chevrolet Lacetti появился в 2004 году и сразу завоевал популярность. Сейчас он продается во многих странах мира под разными именами и даже марками, в том числе в США — как Suzuki Reno/Foreza, а в Китае — как Buick Excel.В России эта модель устойчиво входит в десятку самых популярных автомобилей. Мы продаем образцы, выпущенные в Корее, а также на калининградском заводе «Автотор», где производство полного цикла началось в конце 2008 года. В нашей стране Chevrolet Lacetti предлагается с тремя типами кузова: седан, хэтчбек и универсал.

    Покупателей привлекает современный дизайн автомобиля, удачно подчеркивающий спортивность хэтчбека, практичность универсала и солидность седана. Торпедо хэтчбек и универсал также выполнены с ноткой спортивности, интерьер седана более консервативен и солидный.Автомобиль с любым типом кузова может иметь самое богатое оснащение. Всего вариантов комплектации хэтчбек шесть, пять — седан и четырехместная, так что выбор действительно огромен. Доступные опции включают электрические стеклоподъемники, электрические котлы с подогревом, противотуманные фары, датчик дождя, кондиционер, систему климат-контроля, легкосплавные диски, системы обслуживания ESP и TCS, звуковую систему с воспроизведением компакт-дисков и дисков MP3 или с кассетной декой и пятью компакт-дисками. пульт дистанционного управления пульт дистанционного управления система воспроизведения звука, расположенная на рулевом колесе и т. д.Во всех аппаратах, начиная с базовой, есть фронтальные подушки безопасности водителя и пассажиров, и тормозная система ABUS ABS (возможны автомобили без пассажирских подушек безопасности и ABS, но они встречаются редко). За дополнительную плату можно купить хэтчбек с тюнинговым дизайном Кузова WTCC Street Edition - с пластиковыми накладками на пороги, особой формой бамперов, хромированной насадкой с диаметром выхлопной трубы и спойлером над стеклянными дверями, хобот.

    Сиденье водителя имеет несколько регулировок для обеспечения оптимальной посадки за рулем.Обзор с места водителя отличный, разве что подголовники задних сидений хэтчбека немного вздуты вместе с небольшим стеклом двери багажника. Заднее сиденье вполне комфортно для трех пассажиров, к тому же автомобиль с любым типом кузова можно сложить по частям (в пропорции 1:2), значительно увеличив место для багажа. В «российской» машине автомобиль может быть оснащен одним из трех бензиновых двигателей рабочим объемом 1,4, 1,6 и 1,8 литра и мощностью 95, 109 и 122 л соответственно.с., трансмиссия - либо пятиступенчатая механическая, либо четырехступенчатая автоматическая (две версии практически не изменились в эксплуатации). Следует отметить, что автоматическая коробка передач не устанавливается в «пару» с двигателем 1,4 л, а универсал комплектуется только механическим нив-мотором объемом 1,6 или 1,8 л. Трансляции. Автомобили с 1,4-литровыми двигателями самые экономичные, но они, конечно, значительно проигрывают в динамике автомобилям с 1,8-литровыми двигателями, которые в свою очередь отличаются повышенным бензиновым «аппетитом».1,6-литровые автомобили представляют собой «золотую середину» друг друга, обеспечивая расход топлива 7-8 литров/100 км в смешанном цикле (городской и загородный) и потери 1,8-литровых автомобилей Разгон до 100 км/ч менее 1 с. передняя независимая подвеска макферсон и задняя многомерная независимая подвеска, машина не плохая и комфортная при езде по дорогам разного качества покрытия. Надежное торможение ему обеспечивают дисковые тормозные механизмы. Все колеса присутствуют в любой конфигурации.

    Подробное руководство по ремонту Шевроле Лачетти позволит разобраться в алгоритме работы при проведении ремонтных работ. Его содержание поможет вам быстро разобраться в сути процесса. , правильно проведите диагностику и при необходимости замените поврежденные детали.

    Благодаря удобному интерфейсу посетители могут легко найти Chevrolet Lacetti или любую другую модель автомобиля. Если какой-то информации недостаточно для понимания, владельцы LaCetti могут обратиться за помощью к знатокам, прежде чем ремонтировать Шевроле Лачетти своими руками.

    Чтобы не только исправить возникшую проблему, но и предотвратить другие дефекты в будущем, советуем ознакомиться с наиболее распространенными процедурами, необходимыми для ремонта или правильной эксплуатации автомобиля. Правильный уход за двигателем обеспечит своевременность. Периодически владельцу Лачетти пригодится и возможно замена ламп. Нередки случаи поломки, требующие своевременной замены сцепления.

    Много информационного материала представлено не только в текстовом виде, но и в видео.Просмотр такого контента позволит быстрее понять алгоритм новичка и обрести уверенность в действиях при проведении коррекционной работы.

    Что мы знаем о Chevrolet Lacetti?

    Модель впервые появилась в Сеуле в 2002 году, ограничив выбор кузова одним «седаном». В 2003 году был представлен «хэтчбек», а еще через год появился универсал. Все разновидности рассчитаны на поездку 5 пассажиров и относятся к переднеприводным моделям.

    Пакет вагон. может отличаться от (1,4 л, 1,6 л, 1,8 л), мощностью (94 л.с., 109 л.с., 122 л.с. соответственно), а также типом коробки передач. Автоматическое поле. Коробка передач всего 4 ступени, а механическая — пять.

    Несмотря на то, что ремонт и эксплуатация Шевроле Лачетти были достаточно просты, в 2013 году выпуск модели был полностью прекращен. В России заменен на Daewoo Gentra.. Обновленная версия старого lacetti.

    Chevrolet Lacetti в России

    Продажи автомобиля в России начались всего через 2 года после первого появления.В магазинах появились не только седаны, но и два других кузова, оснащенных бензиновым двигателем С 4 цилиндрами (всех типов объемов). Интересно, что 2-х литровая модель в РФ так и не появилась на В отличии от Евросоюза и США.

    Chevrolet Lacetti в Европе и США

    Европейский союз впервые увидел бренд Lacetti Daewoo. Только в 2004 году Lacetti начала продавать Chevrolet с любым типом бензинового двигателя.Стоит обратить внимание на то, что в некоторых странах Европы только седаны носят название Chevrolet Lacetti , Хэтчбек и универсал продаются под маркой Nubira.

    В США Chevrolet Lacetti известен как Suzuki Foreza и Suzuki Reno. Именно такие названия получила модель с 2-литровым бензиновым двигателем. Мощность этого устройства составляла 126 км. С числом оборотов 5600 об/мин.

    .

    Задние боковые сплиттеры Maxton Chevrolet Camaro 6 Phase I 2SS Coupe (черный глянец)

    + Добавить к сравнениюВ контрольный список

    ВНИМАНИЕ !!! Срок выполнения заказа от 3 до 8 недель (в зависимости от объема производства). После оформления заказа товар поступает в индивидуальное производство. Maxton Design не имеет запасов товаров, поэтому заказы из других источников , кроме нашего магазина, будут иметь ровно такое же время выполнения заказа.

    Товар обмену и возврату не подлежит, поэтому делайте покупки обдуманно и осмотрительно.


    Подходит для CHEVROLET CAMARO 6-го поколения. PHASE-I 2SS COUPE (2016-2018)

    Компания Maxton Design занимается созданием высококачественных автомобильных оптических деталей для тюнинга. Здесь вы найдете все, что поможет улучшить аэродинамику автомобиля и освежить его внешний вид. Бренд предлагает широкий ассортимент сплиттеров, спойлеров, боковых юбок, бамперов и диффузоров.Эти продукты могут быть адаптированы к автомобилям нескольких десятков марок. Поэтому Maxton Design считается одной из самых конкурентоспособных компаний на европейском рынке. Современные задние боковые сплиттеры для Chevrolet Camaro 6 Phase-I 2SS Coupe понравятся даже самому взыскательному покупателю. Изделия не требуют покраски и готовы к установке.

    Почему стоит выбрать задние боковые сплиттеры для Chevrolet Camaro 6 Phase-I 2SS Coupe?

    • имеют защиту от ультрафиолета
    • предлагаются с различной отделкой поверхности
    • имеют интересный дизайн
    • сертифицированы TUV MATERIALGUTACH
    • освежают внешний вид автомобиля элементы, завершающие общую оптическую настройку.Дополнения помогут эффектно укомплектовать оборудование, сделав его слаженным и современным. Сплиттеры лучше всего будут смотреться с боковыми юбками, а также с задней юбкой и спойлером. Продукция доступна в карбоновом, текстурированном и глянцевом вариантах структуры поверхности. Также к ним можно купить белую или красную декоративную ленту. Благодаря этому тюнинг будет более интересным и подчеркнет эстетику автомобиля.

      Передние боковые сплиттеры для Chevrolet Camaro 6 Phase-I 2SS Coupe изготовлены из АБС-пластика.Материал часто используется конструкторами автомобильных компонентов. Материал отличается гибкостью, устойчивостью к неблагоприятным погодным условиям и долговечностью. Эти особенности делают ABS идеальным материалом для производства деталей оптического тюнинга или элементов основного оборудования автомобиля. Задние боковые сплиттеры Maxton Design не требуют покраски и защищены покрытием, защищающим от ультрафиолетовых лучей.

      Спросите продукт

      .

      Автомобильные чехлы на заднее сиденье HERMAN L-XL Автомобильные чехлы

      АЛЬФА РОМЕО

      Giulietta до 2013 г., Giulietta с 2013 г. рестайлинга

      АУДИ

      A4 до 1999 г. (B5), A4 1999-2008 гг. (рестайлинг B5, B6, B7), A4 с 2008 г. (B8),
      A6 с 2004 г. (C6, C7)

      ШЕВРОЛЕ

      Круз, Лачетти

      СИТРОЕН

      C4 до 2010 г. (I), Nemo

      ДАКИЯ

      Dokker, Duster до 2013 г.в., Duster с 2013 г.в. (фейслифтинг), Lodgy,
      Logan до 2012 г.в. (I), Logan с 2012 г.в. (II), Logan MCV, Sandero до 2012 г.в. (I), Sandero с 2012 г.в. (II)

      ДЭУ

      Ланос, Нубира

      ФИАТ

      Croma, Doblo до 2014 (I, II), Sedici

      ФОРД

      Focus 2014 г.в. (III фейслифтинг), Kuga 2012 г.в. (I), Kuga 2012 г.в. (II),
      Mondeo 2007 г.в. (Mk II, Mk III), Mondeo 2007-2014 г.в. (Mk IV),
      Mondeo 2014 г.в. В)

      ХОНДА

      Accord до 2008 г.в. (V, VI, VII), Civic 2000-2011 г.в. (VII, VIII),
      CR-V до 2011 г.в (I, II, III), Jazz с 2008 г.в. (III)

      ХЕНДАЙ

      Elantra до 2013 г.в. (IV, V), i30, i40, ix20, ix35 2009-2015 г.в. (II, III),
      Santa Fe до 2012 г. (I, II), Sonata

      ДЖИП

      Ренегат

      КИА

      Cee'd до 2012 г.в. (I), Cerato, Rio с 2011 г.в. (III UB), Sorento до 2014 г.в. (I, II), Sorento до 2014 г.в. (III), Soul до 2013 г.в. (I), Sportage до 2012 г.в. (I, II , III)

      МАЗДА

      3 (I, II), 3 (III), 6 с 2012 г. (III), 323 с 1998 г. (BJ), 626, CX-5

      Мерседес

      Класс A (W168), Класс A (W169), Класс B (W246), Класс C (W201) 190, Класс C (W202), Класс C (W203), Класс C (W204), Класс E (W210),
      Е-класс (W211)

      МИЦУБИСИ

      ASX, Carisma с 1999 г.в. (фейслифтинг), Lancer с 2008 г.в. (I-VII),
      Lancer с 2007 г.в. (VIII), Space Star до 2005 г.в.

      НИССАН

      Almera с 2000 г.в. (II N16), Juke до 2014 г.в., Primera с 1999 г.в. (II, III),
      Pulsar с 2014 г.в. (C13), Qashqai, Tiida, X-Trail до 2013 г.в. (I, II)

      Опель

      Astra III (H), Astra IV (J), Insignia до 2013 г. (A), Vectra до 1999 г. (A, B), Vectra с 1999 г. (B facelift, C)

      ПЕЖО

      307, 308 до 2013 г. (I), 308 с 2013 г. (II), 405, 406, 508, Биппер

      РЕНО

      Fluence, Koleos, Megane до 2008 г.в. (I, II), Megane до 2008 г.в. (III)

      СИДЕНЬЕ

      Exeo, Леон до 2012 (I, II), Толедо 2004-2012 (III)

      ШКОДА

      Octavia до 2003 г.в. (I), Octavia 2003-2013 г.в. (II), Superb до 2008 г.в. (I),
      Superb 2008-2013 г.в. (II), Superb с 2013 г.в. (II фейслифтинг, III)

      СУЗУКИ

      Гранд Витара, Sx4 S-Кросс

      ТОЙОТА

      F4Runner, Auris до 2012 г.в. (I), Avensis до 2003 г.в. (I),
      Corolla 2002-2013 г.в. (IX, X), Land Cruiser, Urban Cruiser

      ФОЛЬКСВАГЕН

      Amarok, Bora, Golf Plus, Jetta с 2010 г.в. (VI), Passat до 2005 г.в. (B3, B4, B5), Passat с 2005 г.в. (B6, B7, B8), Vento

      ВОЛЬВО

      С40, В40

      .

      Смотрите также