Расчет страховой премии КАСКО 8-926-187-79-27 auto-insure.ru.
АВТО страхование +




Какое масло в кпп нива шевроле


Масло в раздатку Нива Шевроле

Шевроле Нива – один из популярнейших внедорожников бюджетного сегмента. Благодаря невысокой стоимости, отличной проходимости и сравнительно недорогому обслуживанию данный автомобиль широко востребован даже не смотря на свой морально устаревший облик.

Одним из его важнейших агрегатов является раздаточная коробка, благодаря которой Нива обладает такой высокой проходимостью. В данной статье мы рассмотрим принцип работы этого механизма, а также какое масло в раздатку нива шевроле заливать.

Зачем нужна раздаточная коробка?

Раздаточная коробка распределяет крутящий момент от двигателя на несколько приводов, которые, как правило, увеличивают также число передач в трансмиссии. Полноприводные автомобили в обязательном порядке оснащаются данным агрегатом.

Существует 3 основных типа раздаточных коробок:

  • По расположению валов привода ведущих мостов: с несоосными и соосными валами
  • По числу передач: с одной, двумя или тремя передачами
  • По приводу ведущих мостов: с дифференциальным и блокированным приводом

Но, не смотря на разновидности, конструкционно все раздаточные коробки состоят из ведущего вала, межосевого дифференциала и механизма его блокировки, вала привода задней оси, зубчатой или цепной передачи, вала привода передней оси, понижающей передачи.

Ведущий вал передает крутящий момент от КПП к раздаточной коробке.

Межосевой дифференциал (МД) распределяет между осями крутящий момент, что позволяет им вращаться с разными угловыми скоростями. Механизм симметричного типа распределяет крутящий момент между осями поровну, несимметричный – в определенном соотношении. В раздаточных коробках систем полного привода с ручным и автоматическим подключением межосевой дифференциал не используется.

Механизм блокировки межосевого дифференциала полностью или частично его отключает, благодаря чему происходит жесткое соединение задней и передней осью между собой. Блокировка может быть ручной или автоматической. 

Вал привода задней оси устанавливается на одной линии с ведущим.

Цепная передача состоит из приводной цепи, ведомого и ведущего колеса. Зубчатая передача имеет цилиндрическую форму. Оба этих узла служит для передачи крутящего момента к передней оси.

Понижающая передача представляет собой планетарный редуктор. Ее устанавливают в раздаточные коробки внедорожников. Данный узел увеличивает крутящий момент при движении транспортного средства по бездорожью.

Раздаточная коробка имеет следующие режимы работы:

  • Включение заднего моста
  • Включение обоих мостов
  • Включение обоих мостов с блокировкой МД
  • Включение обоих мостов с блокировкой МД на понижающей передаче
  • Включение обоих мостов при автоматической блокировке МД
  • Включение двух мостов с блокировкой МД

Управление режимами работы раздаточной коробки осуществляется при помощи рычага, кнопок панели приборов или поворотного переключателя.

Межсервисный интервал замены масла

Информация о том, сколько и когда нужно менять масло в раздаточной коробке указана в инструкции по эксплуатации автомобиля.

Первая замена масла производится согласно рекомендациям производителя на ТО-1 (2000 км), далее на ТО-4 (45 000 км) и на ТО-8 (105 000 км). После того, как пробег автомобиля превысит 120 000 км, рекомендуется менять масло каждые 45 000 км. Объем заправляемой жидкости составляет 0,8 литра.

Но многие автовладельцы производят замену масла несколько раньше указанного срока. Это обусловлено тем, что при эксплуатации, особенно в тяжелых условиях, рабочая жидкость быстро теряет свои свойства и перестает выполнять заложенные функции. Это приводит к усилению износа и выходу узла из строя.

Как проверить уровень масла?

Конструкция раздаточной коробки не предполагает смотровых окон для проверки состояния и уровня масла. Контроль и замена жидкости осуществляется через заливное отверстие.

Для проверки нужно поставить автомобиль на ровную поверхность, а затем открутить заливной или контрольный болт при помощи шестигранного ключа.

Оптимальный объем масла – чуть ниже заливного или контрольного отверстия. Определить, нужно ли менять жидкость можно визуально. Для этого некоторое количество масла набирается в шприц с гибкой трубкой. Если жидкость черная, мутная или содержит следы выработки, его нужно заменить.

Какое масло выбрать?

Производитель автомобиля Шевроле Нива рекомендует использовать трансмиссионные масла API GL-4 или GL-4/5 вязкостью 75W-90, 80W-85, 80W-90. Какие из них заливать в раздаточную коробку выбирает каждый автовладелец. Следует помнить, что масло 75W-90 более жидкое по сравнению с другими материалами, а значит для зимнего периода эксплуатации подойдет лучше.

В качестве масла первой заливки производитель использует трансмиссионные масла G-Energy от компании Газпромнефть G-Box GL-4/GL-5 75W-90. Соответственно на гарантийном обслуживании в дилерском сервисном центре в ваша трансмиссия будет заправлена отечественным маслом.

Автовладельцы отдают предпочтение следующим маркам трансмиссионных масел для раздаточной коробки:

  • Zic
  • Motul
  • BP
  • Castrol
  • Liqui Moly
  • G-Energy

Нельзя использовать масла класса API GL-5, так как присадка, содержащаяся в жидкости способствует разрушению рабочих элементов раздаточной коробки.

Процедура замены

Порядок действий при замене трансмиссионного масла в раздатке автомобиля Шевроле Нива следующий.

Для начала следует совершить небольшую поездку, около 5 км. Это позволит разогреть масло, что даст ему свободно вытечь из узла.

Далее автомобиль следует загнать на смотровую яму, эстакаду и подъемник.

Следующим шагом будет очистка сливной и заливной пробок от грязи. После этого нужно аккуратно открутить сливную пробку шестигранником на 12 подставив под отверстие емкость для сбора отработки. Будьте осторожны, так как масло в раздаточной коробке после поездки будет горячим.

После слива отработанной жидкости нужно осмотреть магнит на сливной пробке и очистить его от грязи и металлической стружки, очистить края сливного отверстия. Затем она закручивается на место.

Далее выворачиваем заливную пробку и при помощи шприца с гибкой трубкой заливаем свежее масло в объеме 0,8 л. Заворачиваем заливную пробку.

При замене масла следует обратить состояние сапуна, уплотнительных медных колец пробок. Если они повреждены, их следует заменить.

Как заменить масло в КПП Шевроле Нива своими руками

Работа механической коробки передач на автомобиле с полным приводом проходит в сложных условиях. Часть крутящего момента передается на раздаточную коробку, а постоянные толчки и вибрации только усиливают нагрузку. В таких условиях контроль работы и общего состояния должен проходить постоянно. В число операций технического обслуживания (ТО) входят осмотр агрегата на предмет течей, контроль уровня жидкости. Требуется также и периодическая замена масла в КПП Шевроле Нива.

Замена масла в КПП Шевроле Нива

к содержанию ↑

Периодичность проведения регламентных работ

Практика эксплуатации агрегатов трансмиссии различных типов предполагает индивидуальный подход к их обслуживанию. Обычно масло в МКПП замене не подлежит, в то время, как в автоматической коробке регулярно заменяется.

Проведение плановой операций по обслуживанию и замене масла в коробке Нива Шевроле соответствует установленной периодичности для агрегатов:

  1. Механическая коробка переключения передач. С периодичностью каждые 15 тыс. км проводится оценка уровня трансмиссионного масла. Замена технической жидкости осуществляется после проведения ремонта, при устранении течей корпуса, появлении трудностей при переключении скоростей.
  2. Автоматическая трансмиссия. Периодичность проведения работ по контролю уровня составляет 15 тыс. км, а новый состав предписано заливать каждые6 75 тысяч пройденных километров.
к содержанию ↑

Выбираем масло в МКПП

Масло трансмиссионное ЛУКОЙЛ ТМ-5 75W-90 (API GL-5)

Требуемая замена масла в коробке передач Нива Шевроле подразумевает заливку технической жидкости в объеме 1,6 литра. Поэтому при покупке выбираем две литровые емкости, если только одновременно не планируется замена масла во всех агрегатах трансмиссии. Суммарно с раздаточной коробкой объем составит 2,5 литра.

Класс масла для использования в механической коробке отвечает классу API по американской классификации. Требуемый индекс – GL-4. Использование универсальных составов GL-4/GL-5 для агрегата является допустимым для кратковременного использования. Класс вязкости для масла в КПП Нива Шевроле составляет 75W-90. А рабочий режим при отрицательных температурах начинается со значения – 40 ºС.

При выборе масла различных производителей, следует обратить внимание на характер масла, который отмечает производитель. Качественный продукт обязательно должен быть синтетическим. Эта особенность позволит обеспечить следующие условия при работе «механики» на автомобиле:

  • стабильность свойств при различных температурах;
  • защита деталей коробки от преждевременного износа рабочих поверхностей;
  • нейтральность к неметаллическим частям рабочего механизма;
  • снижение трения и шумности при работе деталей зацепления.

Трансмиссионное масло CASTROL

На модель Шевроле Нива устанавливается автоматическая трансмиссия под индексом 4НР22. Это четырехступенчатый агрегат немецкой компании «Цанрад фабрик». Линейка технических жидкостей здесь очень широка. Из доступных средств выделяется:

  • ATF F 4011;
  • MOBIL ATF 220 с индексом «D21412/D22187»;
  • SHELL ATF с индексом 9226.

Для Шевроле Нива объем масла в КПП для устанавливаемого агрегата заявлен на уровне 3,5 литра.

При проведении технического обслуживания на «механике», в отличие от возможной замены масла в АКПП, в Шевроле Нива масляный фильтр в агрегате не используется. Для автоматической коробки 4HP22 оригинальная маркировка фильтра известна под индексом «175010С».

к содержанию ↑

Порядок проведения работ по замене

Работы по замене рабочих жидкостей в агрегатах трансмиссии проводят для автомобиля после короткой поездки. Это позволит маслу приобрести нормальную текучесть. Операцию по замене масла в КПП Нива Шевроле проводят через 15 минут после остановки автомобиля. Это позволит не только немного остыть жидкости, но и полностью стечь с рабочих поверхностей.

Инструменты для замены масла в КПП Нива Шевроле

Вторым условием является расположение автомобиля на ровной площадке. Такое положение гарантирует полное удаление жидкости их корпуса агрегата, и позволит контролировать уровень её при заправке.

Для выполнения работ на механической трансмиссии понадобится торцовый ключ размерности «17», шестиграннный вороток на «12», расходные материалы, пустая тара для слива «отработки» и  ветошь. Основательно расчищают места расположения сливного и заправочного отверстия. Далее работы проводят в нужной последовательности:

Уровень заправки контролируют по нижней кромке заправочного отверстия.

В случае сильного загрязнения масла проводят промывку подвижных деталей агрегата и корпуса. С этой целью заливают 0,9 литра промывочного состава, и обеспечивают вращение шестерен в течение 2-3 минут с последующим сливом.

Перед проведением работ на машине с «автоматом» потребуется снимать поддон. Это связано с необходимостью проведения замены фильтра. В случае невозможности приобретения прокладки, поддон крепят к корпусу при помощи специального герметика.

Перед сливом масла селектор установки режимов последовательно устанавливают в различные положения. В противном случае удастся слить не более 2 литров отработанного масла. О полной замене в этом случае говорить не приходится.

Залив трансмиссионного масла в КПП Шевроле Нива

При проведении работ согласно регламенту, т. е. каждые 75 тыс. км, владелец автомобиля вправе прибегать к частичной замене. В этом случае фильтрующий элемент менять не обязательно. Отработанный состав примерно на 50% сливается через сливную пробку с симметричным добавлением нового состава.

Заправка свежего масла проводится через контрольный щуп. При этом уровень заправки контролируется при заведенном двигателе. Селектор установки режимов при этом располагается в положении «Р».

В завершении работ оцените работу коробки на ходу. Четкость и своевременность переключений, отсутствие толчков и других ошибок свидетельствует о правильности проведения операций.

Видео:

Видео:

Видео:

Моторное и трансмиссионное масло для Chevrolet Niva

Рекомендуемые масла для Chevrolet Niva 2002-2009гг.

 

Легенда советского автопрома автомобиль ВАЗ-2121 «Ни́ва» выпускается с 1977 по сей день, его конструкция и удобства за время производства не претерпели особых изменений. Но рынок требует новинок, автолюбителям хочется комфорта и лучших характеристик. В 2002 году совместное предприятие «GM-АвтоВАЗ» презентовало новую модель полноприводного внедорожника созданного на базе классической нивы. Ходовые характеристики остались прежними, а уровень комфорта и внешность существенно изменились.

Салон стал более эргономичным, появился усилитель руля и кондиционер.

Производитель преследовал следующую цель, сделать комфортный и эргономичный автомобиль с характеристиками предыдущей модели и адекватной ценой.

Практически вся ходовая часть и двигатель были перенесены с предыдущей модели практически без изменений. Это в свою очередь позволило существенно сократить эксплуатационные издержки, так как спецификации на применение смазочных материалов остались прежними.

Компания Liqui Moly для автомобилей Chevrolet Niva рекомендует применять для двигателя масло, специально разработанное для самых суровых условий эксплуатации.

НС-синтетическое моторное масло Optimal Synth 5W-40 с адаптированным для российских условий пакетом присадок. Благодаря новейшим технологиям синтеза и вязкости 5W-40 масло обеспечивает высокий уровень защиты и оптимальное смазывание деталей двигателя. Благодаря доступной цене, масло Optimal является оптимальным соотношением цены и настоящего немецкого качества. Это позволяет значительно снизить издержки на эксплуатацию автомобиля. Кроме того данный продукт рекомендован и одобрен автопроизводителем.

Учитывая особенности конструкции ходовой части Chevrolet Niva.  В трансмиссию рекомендуется использовать единое масло для коробки передач, раздатки и мостов: Liqui Moly Hypoid Getriebeoil TDL 75W-90 (арт. 3945). Это масло обладает хорошими низкотемпературными свойствами и обеспечивает ощутимую топливную экономию за счет уменьшения потерь в трансмиссии.

Как поменять масло в кпп нива шевроле


Правильная замена масла в КПП Chevrolet NIVA

Любое транспортное средство нуждается в техническом сопровождении. Техника будет работать успешно только в тех случаях, когда все механизмы будут функционировать без сбоя. Любой автомобилист знает, что двигатель не станет работать, если своевременно в него не влить соответствующее моторное масло. Однако в масляной жидкости нуждается не только двигатель авто, но и коробка переключения передач. Процесс замены масла, вливаемого в трансмиссию «Шевроле Нива», не является сложным, однако, подготовиться к нему, вооружиться необходимыми теоретическими познаниями, безусловно, необходимо. Многие автомобилисты считают, что лучше всего обратиться к профессионалам, которые выполнят такие задачи быстро и максимально качественно. Отчасти это так, но в целях экономии обращаться на СТО не следует, лучше всё выполнить самостоятельно. Поможем разобраться в тонкостях процедуры.

Как правильно заменить масло в КПП Chevrolet NIVA.

Правила замены

Прежде всего, следует обратить внимание на то, что конструкция коробки переключения передач предполагает наличие движущихся элементов – шестерни, которые в процессе функционирования подвергаются сильнейшему трению. Если не предпринимать никаких профилактических действий, детали подвергаются значительному изнашиванию, а впоследствии спровоцируют выход со строя всей коробки переключения передач. К тому же успешной работе агрегата препятствуют металлические частички, которые сосредотачиваются между основными элементами и усиливают процесс изнашивания. Чтобы предупредить такие нежелательные последствия, в коробку переключения передач вливается трансмиссионное масло, обеспечивающее отличные защитные и очистительные функции.

Периодичность замены

С целью повышения эксплуатационных свойств КПП производитель ориентирует клиентов относительно периодичности замены трансмиссионного масла в коробке переключения передач «Нивы». Осуществлять такую замену будет нужно после пробега в 45 – 50 тысяч километров. Всё зависит от того, насколько жёсткими или лояльными были условия эксплуатации. Превышать допустимые показатели не рекомендуется, поскольку с увеличением пробега растёт и риск выхода из строя КПП. Не заменяя своевременно трансмиссионное масло, водитель провоцирует износ механических элементов агрегата, за которым последует серьёзный и дорогостоящий ремонт коробки. Вот тут придётся раскошелиться и понести более значительные финансовые убытки.

Допуски трансмиссионного масла

Заливать любое масло в коробку переключения передач «Нивы Шевроле», как и в другие транспортные средства, не рекомендуется. Только производитель автомобиля владеет информацией, в чём нуждается КПП, какими техническими характеристиками должно обладать трансмиссионное масло. Осуществить самостоятельный выбор масляной жидкости сможет только человек, имеющий профильное образование, разбирающийся в составах разных трансмиссионных жидкостей, а также понимающий, как действует тот или иной компонент, входящий в состав масла.

Далеко не все автомобилисты отлично разбираются в сложных технических вопросах, поэтому производитель с целью облегчения процесса выбора подходящего масла создаёт рекомендации, опираясь на которые удаётся подобрать оптимальный вариант трансмиссионной жидкости, обеспечивающей успешную работу КПП. Именно такие рекомендации производителя именуются допусками.

Информацию о допусках можно получить, внимательно изучив упаковку. Кстати, всему, что напечатано на упаковке, можно смело верить, поскольку разместить что попало производитель ТМ не может, даже если бы и имел огромное желание. Прежде чем что-то прописать на упаковке, производитель ТМ обязан получить специальный сертификат. Однако первоначально проводятся экспертизы, лабораторные и стендовые исследования, за проведение которых производителю ТМ приходится платить.

В частности, для «Нивы Шевроле» нужно приобретать трансмиссионную жидкость, соответствующую классам вязкости по SAE:

Каждая из этих разновидностей отличается допуском к эксплуатации при определённых температурных режимах. А вот уровень эксплуатационных свойств должен соответствовать API GL-4, либо быть универсальным (GL-4 и GL-5).

Как выбрать настоящее масло

Разобравшись в допусках, полезно на практике вникнуть, как вести себя в автомагазине, что делать, обнаружив широкий ассортимент трансмиссионных масел. «Нива Шевроле» является транспортным средством, ориентированным для работы в условиях бездорожья. Если именно так вы планируете эксплуатировать своё авто, тогда не экономьте на приобретении ТМ, отдайте предпочтение маслу с высокой категорией эксплуатации.

Синтетика или минеральное масло

Посетив автомагазин, вы обнаружите несколько разновидностей трансмиссионных жидкостей с рекомендованными допусками. Среди них выделяются синтетические и минеральные варианты. Не рекомендуется заливать минеральное трансмиссионное масло в автомобиль «Шевроле Нива», поскольку под воздействием низких температур такая масляная жидкость замерзает, утрачивая свои характеристики. Переключение передач станет затруднительным. Если же прилагать значительные физические усилия, можно навредить агрегату и спровоцировать необходимость серьёзного ремонта.

Лучше всего приобретать в магазине синтетическое или полусинтетическое масло, успешно выдерживающее любой температурный режим.

Что рекомендует производитель

Производитель рекомендует отдавать предпочтение для коробки передач «Нивы Шевроле» полусинтетическому маслу, производителем которого является известный бренд ТНК. Особенно привлекает внимание многих автомобилистов приемлемая стоимость такого ТМ. Однако те, кто предпочитает приобретать максимально качественные продукты, не обращая внимания на их стоимость, выбирают трансмиссионную жидкость Shell Spirax, за один литр которой придётся выложить минимум в три раза больше средств.

Профессиональный выбор масла

Конечно, опытные автомобилисты рекомендуют всё-таки не ориентироваться на ценовой показатель, поскольку не всегда дорогая трансмиссионная жидкость будут выигрывать перед более дешёвым аналогом. Особенно полезно пользоваться рекомендациями профи, когда в продаже отсутствуют указанные нами виды масла.

Профессионалы рекомендуют:

  • в момент выбора тщательно изучить информацию на упаковке;
  • убедиться в том, что данное масло рекомендовано производителем;
  • купить нужное количество ТМ, своевременно провести замену;
  • регулярно проверяйте уровень масла, чтобы при возникновении дефицита недостающее количество можно было вовремя залить в МКПП «Шевроле Нива».
Сколько нужно масла в коробку

Ещё важно разобраться в том, сколько литров масляной жидкости помещается в коробке передач. Такая информация позволяет понять, какой объём масла вам нужно будет приобрести в автомагазине. Специалисты ориентируют на то, что КПП «Нивы Шевроле» вмещает 1,6 литра трансмиссионной жидкости. То есть нужно приобрести два литра автопродукта, поскольку он реализуется в большинстве случаев в однолитровых канистрах.

Не переживайте по поводу остатков. При проведении очередной проверки уровня масла вы сможете обнаружить нехватку ТМ. Как раз вот этот небольшой остаток будет настоящей палочкой-выручалочкой, только не забудьте положить канистру в багажное отделение. Иногда может случиться так, что трансмиссионная жидкость потребуется во время очередной поездки, в которой не будет возможности покупать новое ТМ.

Инструменты, приспособления, расходные материалы

Многие начинающие автомобилисты опасаются проводить самостоятельную замену трансмиссионной жидкости, поскольку не имеют в своём распоряжении большого количества инструментария. Много инструментов не потребуется. Достаточно подготовить ветошь, гаечный ключ, шестигранник и любую ёмкость, в которую можно будет собрать отработку.

Проведение замены масла

Когда всё готово, можно приступать к замене трансмиссионного масла в КПП «Шевроле Нива». Запустите движок своего автомобиля, позвольте агрегату хорошо прогреться. После этого загоните транспортное средство на эстакаду. Если в гараже имеется смотровая яма, можно вполне обойтись и ею.

Под сливное отверстие установите подготовленную ёмкость. Теперь вооружитесь ветошью, хорошо протрите всё пространство вокруг сливной и заливной пробок, чтобы устранить полностью следы загрязнений. Теперь открутите заливную пробку, а уже после неё – сливную.

Отработка начнёт вытекать, останется выждать, пока течь жидкости прекратится. В этот момент не теряйте времени даром, внимательно осмотрите сливную пробку. На ней имеется магнит. Именно он притягивает металлические частички, возникающие в процессе трения. Очистите магнит от всех частичек. Теперь закрутите сливную пробку, а в картер залейте около одного литра масла, запустите движок и позвольте ему прогреться. Ещё рекомендуется попереключать все передачи на КПП поочерёдно.

Теперь вновь слейте масло, а затем залейте новое ТМ. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости, запустите движок, включите первую передачу и выждите около пяти минут. Снова проверьте уровень, если всё в порядке, значит, вы прекрасно справились с технической задачей, осуществили смену ТМ на КПП «Нивы Шевроле» своими руками.

Итак, если следовать безукоризненно инструкции, всё получится, вы сможете на высоком уровне осуществить замену ТМ, при этом исключив необходимость оплачивать услуги специалистов СТО.

Трансмиссионное масло

В коробках передач Chevrolet Spark и Daewoo Matiz используется масло 75W85. Это масло, рекомендованное производителем для коробки передач.

Некоторые механики используют для трансмиссии моторное масло 20W50, это большая ошибка.

Моторное масло 20W50 не предназначено для коробки передач, что влечет за собой несколько негативных последствий для нашей коробки передач:

Масло 20W50 является тяжелым для трансмиссии, что приводит к недостаточной смазке трансмиссии.

Масло 20W50 в трансмиссии вызывает проблемы при установке ручки переключения передач.Это особенно заметно при переключении со второго на третий и с четвертого на третье назад, когда возникает храп, и зубчатые муфты возникают нелегко.

Если после использования масла 75W85 в трансмиссии остается проблема храпа / шума при внесении изменений, то при регулировке троса сцепления, наконец, могут сохраняться трудности с плавным переключением передач, что может быть связано с повреждением звездочки коробки передач, называемой синхронизированными передачами.

Масло в коробке передач следует заменять каждые 30 000 км 2.Следует использовать 1 литр.

На этом изображении показано расположение маслосливной пробки и маслозаливной пробки трансмиссии.

Слейте масло, ослабив эти две пробки, после того, как резервуар полностью опустеет, поместите и закрепите нижнюю сливную пробку, а затем с помощью шлангового насоса нанесите 2,1 литра 75W85.

Масло 75W85 предназначено для механических коробок передач, а не для автоматических коробок передач.

Вы можете использовать ручной насос для откачки масла из коробки передач, как показано на рисунке, но если у вас его нет, я предлагаю вам использовать следующий метод для заливки нового масла в коробку передач:

Это требует снятия батареи, начиная с отрицательной клеммы, затем снимая резонатор и контейнер воздушного фильтра, чтобы обеспечить маневренность, и теперь я могу видеть крышку маслозаливной горловины сверху коробки.

После того, как сливная пробка установлена, и используя шланг длиной 1 метр, вы войдете через отверстие для заливной пробки, залейте масло 75W85 с помощью воронки на другой конец шланга, контролируя количество масла, пока оно не начнет переливаться, затем снимите шланг и плотно установите на место крышку заливной горловины.

Соберите все снятые кабели, не забывая о датчике впускного воздуха. Наконец, установите аккумулятор на место, закрепив его сначала механически, а затем электрически, но теперь сначала установите положительную клемму, а затем отрицательную.

Если у вас нет ручного масляного насоса, вы можете использовать шланг и верхнюю часть воронки и нанести масло 75W85.

Связанная тема: Масло автоматических трансмиссий и Power Stering

.

Как часто нужно менять жидкость для автоматической коробки передач?

Необходимость периодически менять масло для автоматической коробки передач в автомобиле часто упускается из виду, особенно в таких регионах, как Великобритания, где автоматические коробки передач гораздо менее распространены, чем, скажем, в США. Большинство людей знают, что их моторное масло необходимо регулярно менять. Однако когда дело доходит до трансмиссии, они могут оставить жидкость без изменений, пока что-то не пойдет не так.

Другими словами: пока не поздно.

По правде говоря, автоматическая трансмиссия может столкнуться со многими проблемами, которых не избежать никакая замена масла. Но, учитывая стоимость ремонта (или, что еще хуже, замены) автоматической коробки передач, не стоит рисковать проблемами, которые может предотвратить замена масла.

Теперь, прежде чем мы перейдем к вопросу когда, давайте посмотрим, почему.

АКПП - очень сложные звери. По сравнению с этим механическая коробка передач проста, и большинство проблем, которые с ней возникают, связаны с ошибкой водителя или, по крайней мере, усугубляются водителем.Однако с автоматической коробкой передач вы, по большей части, даже не сможете управлять ею «неправильно». Может быть, если очень постараться.

Внутри автоматической коробки передач происходит гораздо больше, а это значит, что многое может пойти не так, как бы вы ни водили.

И ваша трансмиссионная жидкость играет ключевую роль во всем этом.

Масло в вашей автоматической коробке передач - это не просто смазка для движущихся частей. Он также отвечает за питание внутренней гидравлики трансмиссии и за охлаждение всего устройства.Короче говоря, везде.

Гидравлика

Магия автоматической коробки передач в основном достигается за счет гидравлики. Гидравлика - это гораздо больше, чем я собираюсь здесь обсуждать. Короче говоря, жидкость под давлением перемещает компоненты внутри коробки передач. Это достигается путем направления указанной жидкости через ряд небольших каналов внутри коробки передач. Во время циркуляции ваша жидкость может проходить через марлевые фильтры, дозирующие клапаны и любое количество небольших отверстий. Не говоря уже о нескольких более крупных компонентах, таких как преобразователи крутящего момента и охладители трансмиссионной жидкости.

Так почему это влияет на интервал замены жидкости в автоматической коробке передач?

Обломки

Муфта сцепления неизбежно изнашивается со временем. А в АКПП есть несколько сцеплений. Задача сцепления - «проскальзывать». Но при скольжении часть материала на этих муфтах стирается. Этому мусору некуда деваться, кроме как в саму жидкость. Есть также другие источники мусора в коробке передач, такие как подшипники и движущиеся компоненты, которые со временем изнашиваются.

Мусор попадет в трансмиссионную жидкость. Это неизбежный факт того, как работают движущиеся части.

Блокировка

Возможно, вы уже соединили здесь две важные детали. Заполненная обломками жидкость, проталкиваемая через небольшие каналы, отверстия и фильтры, - это верный путь к катастрофе. По мере накопления мусора он начнет препятствовать работе некоторых частей коробки передач. Это может проявляться в заклинивании клапанов, что приводит к резкому или замедленному переключению передач. Это может вызвать полное заклинивание клапанов, что приведет к полной потере одной или нескольких шестерен.

Однако худшим следствием этого мусора является значительная блокировка главного фильтра трансмиссии. Фильтр предназначен для предотвращения рециркуляции этого самого мусора через трансмиссию, но это также означает, что вся жидкость проходит через него. Если вся жидкость, используемая для привода трансмиссии, проходит через одну точку, которая затем блокируется ... ну, вы поняли.

Цепная реакция

Забитый фильтр в редких случаях может привести к потере привода трансмиссии сразу.Однако более вероятно, что мусор будет накапливаться медленно. Частично заблокированный фильтр лишь частично ограничит пропуск жидкости, и это на самом деле хуже, чем полностью его лишить.

Тот факт, что трансмиссионная жидкость приводит в действие все, означает, что трансмиссия, не получающая жидкости, не может повредить сама себя. Трансмиссия, в которой недостаточно жидкости, может иметь достаточно мощности для частичного включения сцепления. Если сцепление применяется неправильно, оно будет проскальзывать больше, чем должно, в результате чего в жидкость попадет больше мусора.Это приводит к более быстрому засорению фильтра, что приводит к потере привода.

Разница в том, что внезапное засорение фильтра можно устранить с помощью промывки маслом и установки нового фильтра. Постепенная потеря привода почти наверняка потребует капитального ремонта трансмиссии.

Дорогое предложение мягко говоря.

Надеюсь, предыдущий раздел убедил вас соблюдать интервалы между заменами жидкости в автоматической коробке передач, но каков этот интервал? Это немного сложнее.Существует очень много автоматических коробок передач, и все они имеют разные интервалы обслуживания.

Общие сведения

Первое, что нужно иметь в виду, это то, что переборщить с заменой масла в автоматической коробке передач никогда не бывает плохо. Вы не повредите своей трансмиссии, если будете менять масло чаще, чем рекомендует производитель. Нижний предел интервала замены жидкости в автоматической коробке передач составляет около 30 000 миль (чуть менее 50 000 км). Если вы не можете найти интервал обслуживания для вашей конкретной передачи, вы можете сделать намного хуже, чем просто использовать этот интервал в качестве ориентира.

Другие типичные интервалы обслуживания составляют 60 000 миль (приблизительно 96 000 км) и 100 000 миль (приблизительно 160 000 км). 60 000 миль - это не лишний раз. Однако 100 000 миль - это еще не все. Если производитель вашей трансмиссии заявляет, что их продукт годен для 100 000 миль между услугами, я бы отнесся к их рекомендации с недоверием, что подводит меня к следующему пункту.

«Пожизненное» масло

Некоторые трансмиссии, особенно в автомобилях BMW, заявляют, что являются герметичными узлами, в которые заправлено «пожизненное» масло.Заявление означает, что а) вы не должны открывать трансмиссию, и б) никогда не потребуется замена жидкости. Излишне говорить, что вам лучше проигнорировать это утверждение. Существует большая вероятность того, что заявления о «пожизненном» масле являются технически точными, поскольку трансмиссия выйдет из строя механически прежде, чем потребуется замена масла.

Однако тот факт, что ваше масло все еще было в порядке, когда ваша трансмиссия взорвалась, не утешит.

Все равно поменяйте

Как упоминалось выше, в замене жидкости для автоматической коробки передач чаще, чем рекомендуется, нет никаких недостатков.Ну, кроме стоимости услуги передачи. Однако механически ваша передача будет вам благодарна. Дополнительный бонус к регулярной замене жидкости заключается в том, что вы (или ваш механик) можете лучше понять состояние вашей трансмиссии. Например, если ваша трансмиссионная жидкость черного цвета и пахнет гари, скорее всего, проблема возникла внутри. Это очень простой показатель исправности вашей коробки передач, но это можно сделать, только если вы получите образец масла.

Он также дает вам или вашему механику возможность обнаружить любые утечки жидкости из вашей коробки передач.Многие из этих утечек очень маленькие и медленные, и их легко пропустить, потому что они не оставляют луж трансмиссионной жидкости на полу гаража. Конечно, легко проверить уровень жидкости в коробках передач с помощью щупа. Трансмиссии без щупа потребуют, чтобы вы или ваш механик находились под автомобилем, чтобы заменить масло, чтобы можно было выполнить визуальную проверку на утечку.

Если в вашей коробке передач есть щуп (в большинстве современных трансмиссий нет), то, безусловно, стоит проверять уровень и состояние трансмиссионной жидкости не реже, чем моторного масла.

Никогда не помешает раннее обнаружение неисправности коробки передач.

.

Как проверить масло за 8 простых шагов

Проверка моторного масла вашего автомобиля - это быстрое и простое техническое обслуживание, которое практически любой водитель может выполнить самостоятельно. Даже если вы не чувствуете себя в состоянии заменить собственное моторное масло, есть вероятность, что вы сможете проверить это самостоятельно. В большинстве моделей масло следует менять каждые три месяца или три тысячи миль. Между регулярными заменами масла вы можете проверять уровень масла в двигателе, чтобы убедиться, что он не слишком низкий и не загрязнен.

  • 1

    Найдите безворсовую тряпку

    Найдите безворсовую тряпку или клочок старой ткани, чтобы использовать их при проверке уровня масла. Старая футболка обычно отлично работает.

  • 2

    Прочтите руководство пользователя

    Если вы совершенно не знакомы с тем, что находится под капотом вашего автомобиля, вы найдете подробное описание того, где находится ваш масляный щуп, в руководстве по эксплуатации.

  • 3

    Разогрейте автомобиль

    Проверяйте масло, пока оно теплое.Прекрасное время, чтобы проверить свое масло, - это после быстрой поездки на местный рынок или в окрестности.

  • 4

    Выключите машину

    Убедитесь, что вы выключили автомобиль, прежде чем начинать процесс проверки масла.

  • 5

    Откройте капот

    Потяните за ручку, расположенную внутри вашего автомобиля, обычно со стороны двери со стороны водителя, и нажмите на рычаг, расположенный под центром капота. Убедитесь, что капот вашего автомобиля надежно закреплен.

    Нет смысла смущаться, если ты не знаешь, как открыть капюшон. Посмотрите это короткое видео, чтобы получить подсказку:

  • 6

    Найдите щуп

    На большинстве моделей щуп расположен с левой стороны двигателя. Щуп обычно имеет круглую ручку желтого или оранжевого цвета, которая хорошо видна. Когда вы потянете за эту ручку, из двигателя выскользнет длинный кусок металла.


    Колпачок щупа обычно желтого цвета

  • 7

    Очистите щуп и вставьте его заново

    После того, как вы найдете и вытащите щуп, протрите его тряпкой и вставьте обратно.Убедитесь, что щуп вставлен до упора.

  • 8

    Снимите щуп и проверьте

    Затем выньте щуп еще раз. Посмотрите на конец щупа. У некоторых моделей будет линия с надписью «полный», в то время как у других будет текстурированная область, которая представляет емкость масляного поддона. Масло приобретет янтарный цвет. Уровень масла должен быть довольно легко определить по щупу.


    Низкий уровень масла, как показано на рисунке, приведет к серьезному повреждению двигателя.

  • Нормальный уровень масла

    Если щуп показывает, что уровень масла в норме, вставьте его снова.

    Низкий уровень масла или грязное масло

    Если масляный щуп показывает, что уровень масла низкий, коснитесь его конца двумя пальцами и ощутите текстуру масла. Если масло чистое, вы можете долить новое масло через воронку. Если масло крупное, его необходимо как можно скорее заменить.


    Масло на картинке выглядит черным и зернистым, пора его сменить

    Проверка уровня масла в автомобиле - простая задача, на выполнение которой уходит всего несколько минут.Знание того, как проверять масло, позволит вам убедиться, что ваш двигатель смазывается должным образом.

    .

    Chevrolet Niva | Проверка уровня масла в механической КПП

    1. Установите автомобиль на ровную поверхность. Уровень масла следует проверять или перед поездкой, или спустя не менее 5 мин после остановки двигателя. Если уровень проверять сразу же после поездки, то возможна значительная ошибка из-за того, что часть масла находится на стенках картера и на деталях КПП. Для удобства заедьте на смотровую яму, эстакаду, или установите автомобиль на подставки, проследив за тем, чтобы автомобиль располагался горизонтально.
    2. Протрите насухо картер рядом с пробкой заливного (и одновременно контрольного) отверстия, которая находится в передней части КПП. Отверните пробку и очистите.
    3. Уровень масла должен достигать нижнего края заливного отверстия. Небольшое количество масла будет собрано за торцом пробки и при ее удалении вытечет. Однако, тонкая струйка при выворачивании пробки не является показателем нормального уровня масла.
    4. Чтобы убедиться в том, что уровень масла соответствует нормальному, дождитесь прекращения вытекания масла тонкой струйкой, затем долейте масло пока струйка масла не появится снова. Уровень масла будет соответствовать норме когда течь масла из отверстия прекратится. Доливайте только свежее масло рекомендуемого типа.
    5. Необходимо выждать достаточное длительное время, чтобы уровень масла достиг своей реальной отметки. Если при проверке уровня вытекает большой объем масла, который надо восполнить, то заверните пробку и совершите небольшую поездку. При поездке масло проникает во все детали, равномерно распределяясь по внутреннему объему КПП. После поездки повторите проверку уровня, предварительно выждав, чтобы масло полностью стекло с деталей КПП.
    6. Если уровень масла в КПП превышает норму и масло начинает вытекать сразу после отворачивания пробки, проверьте горизонтальность расположения автомобиля (в продольном и поперечном направлениях). При необходимости добавьте избыточное количество масла, которое при выравнивании автомобиля стечет в подставленную емкость.
    7. Если уровень в норме, то заверните пробку и затяните с заданным моментом.

    Какое масло в кпп Шевроле Авео т250

    Шевроле Авео масло для МКПП

    Шевроле Авео – компактный автомобиль начального уровня, выпускаемый в кузовах седан и хэтчбек. Производство модели в кузове Т200 началось в 2002 году, а версия для Северной Америки получила имя Chevrolet Sonic и была преемником Chevrolet Metro. В Канаду автомобиль поставляли под названиями Suzuki Swift+ и Pontiac Wave, а продажи модели в Китае осуществлялись под названием Lova. После модернизации 2008 года Авео для российского рынка предлагали бензиновыми моторами 1.2 и 1.4 л (84-101 л. с.), а также механической или автоматической КПП.

    С 2011 по 2015 год в РФ было актуально второе поколение Aveo. Этот автомобиль имел новую форму кузова с иной дизайнерской концепцией с более спортивным и динамичным оформлением. Версия для РФ имела под капотом единственный мотор объемом 1.6 л (115 л. с.). После ухода Шевроле из РФ в 2015 году Узбекистан начал поставлять в Россию автомобиль Ravon Nexia, являющийся копией Авео первого поколения.

    Сколько масла заливать в МКПП Шевроле Авео

    Первое поколение Т200-Т250, 2002-2011

    Шевроле Авео – автомобиль компактного В-класса, известный в Корее под названием Дэу Калос. Экспортная модель изначально была доступна под маркой Daewoo, а затем концерн General Motors переименовал машину в зависимости от рынка – в Западной Европе это был Шевроле Калос, а в Восточной Европе – Шевроле Авео. Кроме того, еще были родственные модели под марками Холден, Понтиак и Сузуки. На старте российских продаж Авео предлагали с бензиновыми моторами мощностью 72 и 83 л. с. (1.2 и 1.4 л), а также 94-сильным 1.4 на 16 клапанов.

    Двигатели агрегатировались с МКПП-5 или АКПП-4. Рестайлинговый седан образца 2006 года выделялся обновленным экстерьером и интерьером, а набор опций остался прежним. К тому времени на домашнем рынке машину переименовали в Daewoo Gentra, а в 2008-м началось производство трех- и пятидверных хэтчбеков. Первое поколение Авео официально выпускалось до 2012 года, хотя в России потом еще появился «близнец» ZAZ Vida, а в 2015 году – Ravon Nexia. В Египте Авео Т250 выпускают до сих пор.

    Масло в МКПП: объем – 2 литра

    Второе поколение Т300, 2011-2015

    Авео 2-го поколения получил спортивный дизайн, который выигрышно отличался на фоне спокойных и практичных форм Авео первого поколения. Одноименные седан и хэтчбек предлагали в России с бензиновым двигателем 1.6 мощностью 115 л. с. Коробки передач – механика или автомат в зависимости от исполнения. Китайская версия Авео Т300 в 2014 году была модернизирована. Так, обновленная модель получила строгое оформление передней части с зауженными фарами и новой решеткой радиатора.

    Китайцам предлагали седан и хэтчбек с бензиновыми моторами 1.4 (103 л. с.) и 1.6 л (121 л. с.). Продажи на этом рынке завершились в 2015 году, как и в России, однако модель была по-прежнему актуальна для Кореи, Казахстана и арабских стран. Более того, для этих регионов в 2016 году компания Шевроле представила обновленный Авео с базовым мотором 1.6, а также более мощным 1.5 турбо мощностью 140 л. с. Последний агрегат доступен только для корейского рынка. Ближайшими конкурентами Авео считаются Фольксваген Поло, Форд Фиеста, Рено Логан и Пежо 301.

    Масло в МКПП: объем – 2 литра

    Какое масло требуется заливать в коробку передач Шевроле Авео

    Оригинальное

    В коробку передач автомобиля Шевроле Авео заливают минеральную трансмиссионную жидкость со спецификациями SAE 75W-90 API GL-4 или 80W-90 API GL-4. Из фирменных продуктов можно подойдет General Motors 93740319 75W-85. Что касается совместимости SAE с различными климатическими условиями, то в зимнее время подойдут параметры SAE 70W, 75W, 80W или 85W, а летом рекомендуется SAE 90, 140 или 250. Для круглогодичного использования лучше выбрать всесезонную жидкость с вязкостью SAE 75W-80, 80W-85, 85W-90, 75W-90 или 80W-90.

    Неоригинальное

    Для механической КПП автомобиля Шевроле Авео подходит масло с характеристиками 75W-85 (полусинтетика) или 75W-90 (синтетика). Для автомобилей последних лет выпуска можно выбрать полусинтетику или синтетику, а для более старых моделей – минеральное масло. У него более густая консистенция, что означает минимальную вероятность утечки при наличии микротрещин вследствие естественного износа трансмиссии. К другим важным параметрам можно отнести допуски API-GL-4 (5), которые предусматривают достаточный набор полезных присадок для коробки передач. Например, можно сделать выбор в пользу Neste Gear S 75W-90 GL-4, Total S-Oil 75W-90 и Castrol Syntrans Transaxle 75W-90.

    Отзывы

    Виталий, Екатеринбург. Езжу на поддержанном Авео второго поколения. Машина куплена в 2020 году, модель 2015 года – одна из последних. Базовая комплектация со связкой 1.6 и МКПП, брал специально для такси. Меня устраивает и четкость переключений передач, и рулежка, и разгонный потенциал. Видимо, хорошо настроенное шасси во многом обязано жесткой подвеске, которую не мешало бы сделать более мягкой. В салоне тепло и уютно, довольно просторно и тихо. Однако на трассе при включении пятой передачи очень шумно – мотор орет на всю катушку.

    Ярослав, Белгород. Являюсь обладателем Авео с механической коробкой и мотором 1.6 л. Это проверенная связка, хотя сейчас больше предпочитают автомат. Но мне важно чувствовать автомобиль, и не важно из какого он теста. Механика добавляет уверенности благодаря тому, что можно контролировать тягу в любых условиях. Да и расход топлива меньше, чем с автоматом. Я в городе укладываюсь в 10 литров.

    Замена масла в АКПП и МКПП Шевроле Авео Т300, Т250

    Масло в коробку Шевроле Авео залить легко самому, обращаться на СТО необязательно. Практичный, эстетичный автомобиль при условии грамотного обслуживания прослужит долго, без лишних сбоев. Силовые установки, которые идут в базовой комплектации к авто, имеют объем 1,2-1,6 л. Замена масляной жидкости может быть частичной или полной.

    Когда нужно менять масло в коробке передач Chevrolet Aveo

    Компания Chevrolet устанавливает ресурс использования масла для коробок передач на отметке в 80 тыс. км. Маленький нюанс – справедливо это только для регионов с благоприятными климатическими условиями. Если условия эксплуатации экстремальные, масло быстро изменит первоначальные свойства. Последствия этого – перегрев трансмиссии.

    Замена масла в коробке Шевроле Авео можно проводить и чаще, главное, не реже. Сокращают интервал обслуживаний такие факторы:

    • езда по бездорожью, слякоти, пыльным и грязным трассам;
    • частый перегрев коробки в результате нарушения правил переключения передач;
    • агрессивная манера езды, нарушения ПДД;
    • скачки температуры, непредсказуемость осадков, постоянные изменения климата.

    Шевроле Авео – машина надежная, условия выдерживает практически любые. Но в сложном климате обслуживания нужно проводить чаще, примерно вдвое, чем по регламенту производителя. Регулярно дополнительно нужно проверять содержание масла, оценивать его состояние.

    Какое масло заливать в КПП Шевроле Авео

    Масло в КПП Шевроле Авео Т250 выбирать нужно правильно. Оптимальный вариант – продукт 75W-90, совместимый с коробкой Авео, пригодный для холодного климата. Масло желательно брать оригинальное, но качественные аналоги тоже подойдут.

    Читайте также Куда заливать масло в гранте

    Учитывают и тип масла. Оптимальным вариантом считают синтетику, полусинтетику выбирают при значительном пробеге, если нужно сэкономить. Минеральную жидкость используют реже всего.

    Сколько масла в коробке Шевроле Авео

    Объем масла КПП Шевроле Авео для залива – около 2 л. Сколько точно жидкости войдет, зависит от того, какое ее количество было слито. Процедуру можно проводить самостоятельно – нужно только подготовить все заранее. Если заливают новый тип масла, рекомендовано предварительно промыть коробку передач. Порядок промывки – слить старую жидкость, залить промывочную, включить двигатель и проехать 5-7 км, можно больше. Потом поставить авто на эстакаду, выключить мотор, слить промывку. Если соединять в коробке передач масла с разными составами, можно столкнуться с разными малоприятными проблемами.

    Как поменять масло в коробке Шевроле Авео

    Порядок выполнения работ для АКПП и МКПП будет различаться.

    Замена масла в АКПП Шевроле Авео

    Замена масла АКПП Шевроле Авео Т300 начинается с тщательной подготовки. Нужно собрать набор инструмента, купить фильтр, смазку. Другие инструменты:

    • 5-6 л нового масла;
    • ключи гаечные – стандартный набор;
    • ведро или таз для сбора отработки;
    • воронка/лейка для залива;
    • ветошь.

    Менять масляный фильтр в АКПП можно, только полностью разобрав агрегат. Для профилактики делать это рекомендовано каждые 60-90 тыс. км пробега, но при желании интервалы можно уменьшить либо увеличить.

    Перед заливом новой трансмиссионной жидкости следует измерить уровень смазки. Если полный перезалив не нужен, дефицит незначительный, можно просто долить требуемый объем продукта. Инструкция по проведению замены масла в АКПП для Chevrolet AveoT300:

    1. Закрыть сапун в коробке передач, сделать завод мотора, удерживая ногу на тормозной педали.
    2. Перевести селектор автотрансмиссии в Д режим, выдержать паузу 10 секунд.
    3. Включить посредством переключения рычага следующий режим, аналогично поступить с остальными передачами по возрастанию. Повторить действия несколько раз, активировать заднюю передачу.
    4. Если смазочного материала слилось небольшое количество, закрутить контрольную пробку, снова долить жидкость в систему. Примерный объем на данные действия – от 0,5 до 0,7 л масла. Когда смазка из отверстия контроля не выходит вообще, делают долив 1 л жидкости, предварительно пробку хорошо закручивают. Потом повторно осуществляют диагностику по описанной выше схеме. Масло, которое заливают в коробку передач Шевроле Авео, предварительно прогревают.

    Автомобиль до начала работ выставляют на ровную поверхность. Опционально использовать эстакаду или гараж с ямой, по возможности авто ставят на подъемник. Если технических средств сделать все самостоятельно нет, лучше будет обратиться на СТО, но услуги сервисов не бесплатные.

    Под отверстие слива обязательно подставлять ведро или таз – в емкость будет стекать материал после отработки. Пробку слива аккуратно откручивают и ждут, когда из трансмиссии вытечет смазка. Это процесс небыстрый, ускорить его нельзя, так что лучше просто оставить минимум полчаса времени и подождать. Залив новой смазки делают через отверстие контроля. Если коробка передач оснащена проверочным щупом, точно определить объем трансмиссионной жидкости будет легко. Когда щупа нет, для проверки используют другие способы.

    После заливки масла в коробку Шевроле Авео нужно будет проверить качество проведения работ. Для этого мотор заводят, рычаг автоматической коробки поочередно устанавливают во все положения, которые есть. При отсутствии сложностей с переключением скоростей селектор выставляют в позицию паркинга, мотору дают поработать еще минут 5. Когда это будет сделано, останется открутить пробку на коробке и залить расходный материал.

    Если ТС оснащено температурным контроллером масляной жидкости, дополнительно нужно будет снять показания контролирующего датчика. Затем следует протестировать работу коробки передач Шевроле Авео в ходе езды транспортного средства. Толчки, рывки исключены – при корректной работе трансмиссии переключения будут плавными.

    Для полной замены масляной смеси в АКПП нужно подготовить сразу 8 л смазки. Это ориентировочный объем, каждый раз уровень нужно проверять вручную, избегая переливов и недоливов. Поскольку полную перезаливку делать проблематично, многие владельцы Шевроле Авео останавливаются на частичной замене. Для такой процедуры нужно 5-6 л жидкости.

    Замена масла в МКПП Шевроле Авео

    Чтобы залить масло в МКПП Шевроле Авео Т250, нужно подготовить шприцы, торцевые головки 17 и 13. Порядок действий:

    1. Ослабить затяжку пробки контрольного отверстия, которая расположена на картере коробки в боковой части. Пробку вывернуть, осмотреть резиновый уплотнитель – если он сильно обжат, затвердел, надорван, заменить.
    2. Поставить под отверстие слива емкость, в которую будет вытекать масло.
    3. Если масла совсем мало, ослабить затяжку пробки заливочного отверстия вверху корпуса. Пробку вывернуть, проверить чистоту отверстий.
    4. Залить с помощью шприца масло в специальное отверстие. Дождаться, пока жидкость начнет выделяться из контрольного отверстия.
    5. Завернуть пробку отверстия контроля, предварительно очистив магнит.
    6. Пробки масляного слива нет, если нужна замена, под коробку устанавливается подготовленная заранее тара. Останется вывернуть болты крепежей снизу на крышке, слить трансмиссионную жидкость.
    7. Убрать крышку, материал-прокладку, протереть их.
    8. Установить на коробку передач Шевроле Авео нижнюю крышку, залить масло так, как это было при анализе уровня, доливках.
    9. Прогреть масло МКПП Chevrolet Aveo – достаточно немного проехаться. Установить авто на ровной поверхности, зафиксировать стояночный тормоз.
    10. Нажать тормозную педаль, удерживая ее в таком положении, поочередно менять положение рычага селектора от стоянки до движения вперед.
    11. Поставить широкую емкость для слива, вывернуть пробку заливки. Если уровень снижен, добавить жидкость шприцом.

    Замена масла в коробке механике Шевроле Авео при полном сливе предполагает залив новых 4 л жидкости.

    Как проверить масло в коробке Шевроле Авео

    Проверка уровня масла АКПП Шевроле Авео, как и в МКПП, предполагает применение мерного щупа, найти его можно в пространстве под капотом. На щупе идут отметки «мин» и «макс», по которым легко понять, достаточно ли трансмиссионной жидкости. Выше «макс» уровень быть не должен.

    Достаточный уровень масляной смеси – это хорошо, но, чтобы с автомобилем было все в порядке, важно убедиться, что продукт не утратит первоначальные свойства. Для этого его частично сливают или капают на белый лист бумаги. Мутный оттенок и наличие посторонних примесей могут привести к постепенному выходу двигателя из строя.

    Заключение

    Масло в коробку Шевроле Авео производитель рекомендует заливать каждые 80 тысяч пробега, но можно делать это вдвое чаще (особенно если условия эксплуатации ТС неблагоприятные). Дополнительно регулярно нужно проверять уровень, состояние смеси. Самостоятельная замена возможна и для АКПП, и для МКПП. При смене одного типа состава на другой рекомендована промывка.

    Масло для АКПП Chevrolet Aveo

    Шевроле Авео – компактный автомобиль из бюджетного сегмента, где его ближайшими конкурентами являются Хендай Солярис, Киа Рио, Фольксваген Поло и другие представители В-класса. Машина поступила в производство в 2002 году и имела три типа кузова – седан, а также трех- и пятидверный хэтчбек. За разработку дизайна первого Авео отвечало ателье Италдизайн под контролем Джорджетто Джуджаро. В результате получился стильный автомобиль со строгим дизайном и модными передними «поворотниками». С 2011 по 2015 г. в России было актуально второе поколение Авео, выполненное в абсолютно ином дизайнерском ключе. Машину продавали бы и дальше в РФ, если бы не полный уход компании Шевроле из страны.

    Читайте также Сколько времени видеорегистратор должен работать на аккумуляторе

    Когда менять масло

    Периодичность замены трансмиссионного масла для автомата Шевроле Авео составляет 60 тыс. км. Нельзя исключать и более ранней замены в случае выявления следующих признаков: пробуксовок автомата и вынужденного перехода на пониженную скорость на затяжных подъемах, невозможности сдвинуться с места (переключения и толчки есть, но движения нет), либо невозможности перейти с Р или N на любую передачу. Если машина большую часть эксплуатации подвергается тяжелым нагрузкам (буксировка тяжелых грузов, динамичная езда по городу, частые поездки по пересеченной местности), тогда следует регулярно проверять состояние и уровень масла, которое в испорченном состоянии не может поддерживать оптимальное давление в магистрали, что также является причиной накопления продуктов износа в гидроблоке. Либо падение давления связано с выходом из строя клапана сброса в масляном насосе.

    Сколько масла требуется заливать в АКПП Шевроле Авео

    Первое поколение Т200/Т250, 2002-2011

    В США компактный Авео стал заменой модели Metro, а в Австралии и Новой Зеландии автомобиль имел обозначение Holden Barina, ранее актуальное для местной модели Opel Corsa (до 2005 года). Первый рестайлинг Авео состоялся в 2005 году. Тогда автомобиль получил новое оформление передней части, в которой стало больше хромированных элементов. В то же время, четырехдверный седан утратил спортивный имидж, ведь фары стали крупнее, а задняя часть кузова – более массивной. Также увеличилась и задняя оптика. Что касается рестайлингового хэтчбека образца 2007 ода, он имел заметные отличия от седана – в первую очередь это раскосая оптика и черная решетка радиатора, а также эмблема Шевроле в нижней части. Машина оснащалась бензиновыми двигателями 1.2 и 1.4 л (82-101 л. с.), а также механической или автоматической КПП.

    Масло в АКПП: объем – 5,6 литра при полной замене; 2.1 литра при частичной замене

    Второе поколение Т300, 2011-2015

    Несмотря на довольно высокий и узкий кузов, Авео второго поколения выделялся спортивным дизайном экстерьера, особенно в оформлении передней части, главной особенностью которой является необычная «двойная» головная оптика с боковыми «поворотниками». К тому же, машина выглядела эффектно за счет рельефного бампера и компактной черной решеткой радиатора, под которой располагалась эмблема Шевроле. Силуэт автомобиля стал более динамичным за счет выраженных выштамповок на дверях. В оформлении интерьера Aveo T300 прослеживались элементы стиля от более дорогой модели Cruze. Однако, несмотря на продуманную эргономику и достойное оснащение по меркам сегмента, качество материалов передней панели было не лучше, чем у ближайших аналогов. В России машину предлагали с бензиновым двигателем объемом 1.6 л (115 л. с.), который работал с МКПП или АКПП.

    Масло в АКПП: объем – 5,6 литра при полной замене; 2.1 литра при частичной замене

    Какое масло нужно заливать

    Оригинальное

    Для автомата автомобиля Шевроле Авео подходит масло General Motors Dexron VI, изготовленное на полусинтетической основе и содержащее комплекс синтетических присадок для более плавной и стабильной работы трансмиссии независимо от условий эксплуатации. Dexron VI обладает оптимальными показателями текучести и вязкости за счет специальной масляной пленки, которая снижает износ благодаря непрерывной смазке деталей и их защите от коррозии. Жидкость устойчива к окислению и температурам до минус 60 градусов.

    Неоригинальное

    Владельцы автомобилей Шевроле Авео с АКПП могут выбрать более доступное альтернативное трансмиссионное масло, которое по качеству нередко даже лучше оригинала. Дело в том, что автокомпании сами не производят масло, а заказывают его у специализированных фирм и выпускают под своим брендом (в данном случае – General Motors). Исходя из этого, можно остановить выбор на сравнительно недорогих аналогах с соответствующими допусками (Dexron VI и Dexron II E). Например, подойдет Havoline ATF Dexron VI, SK Corporation Dexron VI, XunDong ATF Dexron VI.

    Масло Chevrolet AVEO. Двигатель, АКПП, МКПП, ГУР – Как выбрать?

    Автомобиль Chevrolet Aveo выпускался с 2003 по 2015 года.

    Chevrolet Aveo I (T200 и рестайлинг T250) – выпускался с 2003 по 2012 года, пережив в 2006 году рестайлинг.

    В 2011 году на рынок вышел Chevrolet Aveo II (T300) – который выпускался по 2015 год.

    Начнём с масел для Chevrolet Aveo I (T200 и T250).

    Масло Chevrolet Aveo T200-T250.

    На автомобиль устанавливалось несколько вариантов бензиновых двигателей:

    1. Объёмом 1,2 литра и мощностью 72 и 84 л/с.
    2. Объёмом 1,4 литра и мощностью 94 и 101 л/с.
    3. Объёмом 1,5 литра и мощностью 86 л/с.
    4. Объёмом 1,6 литра и мощностью 106 и 109 л/с.

    Ничего нового придумывать нет смысла, стоит лишь обратится к рекомендациям производителя. Выдержка из мануала ниже:

    Подходящие масла для двигателя Chevrolet Aveo первого поколения вы можете купить перейдя по ссылке.

    При выбора масла в двигатель Aveo, в первую очередь, предпочтительно ориентироваться на соответсвие GM-LL-A-025. Вязкость подбирать из климатических условий, при которых эксплуатируется автомобиль.

    Для полной замены масла будет вполне достаточно 4-х литров масла. Заливаемый объём моторного масла 3,2 литра для двигателя объёмом 1.2, и 3,75 литра масла, для двигателя 1.4 и 1.5 и 1,6 литра соответственно.

    Масло МКПП Chevrolet Aveo T200 и T250

    Масло для МКПП Chevrolet Aveo должно удовлетворять требования API GL-4. Подходящие масла можно увидеть из таблицы выше. Подборка масел по ссылке.

    Масло АКПП Chevrolet Aveo T200 и T250

    Масло для АКПП Chevrolet Aveo T200 и T250 требуется уровня свойств JWS 3309 или DEXRON III. Полный объём масла в АКПП 6 литров. Подборка подходящих масел по ссылке.

    Масло ГУР Chevrolet Aveo T200 и T250

    Масло для ГУР Chevrolet Aveo T200 и T250 должно соответствовать требованиям DEXRON III. Подборка подходящих масел по ссылке.

    Масло Chevrolet Aveo T300

    На автомобиль устанавливалось несколько вариантов бензиновых двигателей:

    1. Объёмом 1,2 литра и мощностью 84 л/с.
    2. Объёмом 1,4 литра и мощностью 100 л/с.
    3. Объёмом 1,6 литра и мощностью 115 л/с.

    Рекомендумое масло в двигатели Chevrolet Aveo T300, можно увидеть в инструкции по эксплуатации, приведённой ниже

    Масло в двигатель Chevrolet Aveo T300. В связи с повышением требований по уменьшению вредных выбросов, GM вводит и повсеместно использует стандарт масла Dexos 2

    Вязкость масла для Chevrolet Aveo T300 так-же указана в инструкции пользователя.

    Оптимальным будет выбор вязкости 5W-30. Для регионов с суровым климатом стоит использовать масла с низкотемпературной вязкостью 0W-**. Подборка масел с соответствием GM Dexos 2 можно увидеть по ссылке.

    Вязкость масла для двигателя Chevrolet Aveo T300

    С полным перечнем масел, которые одобрены GM на соответствие dexos2 можно ознакомится по ссылке.

    Масло МКПП Chevrolet Aveo T300

    Масло МКПП Chevrolet Aveo T300 должно соответствовать требованиям вязкости 75W-90. Подборка подходящих масел по ссылке.

    Масло ГУР-АКПП-МКПП Chevrolet Aveo T300

    Масло АКПП Chevrolet Aveo T300

    Масло АКПП Chevrolet Aveo T300 требуется уровня свойств Dexron IV. Подборка подходящих масел по ссылке.

    Читайте также Для чего нужен регулятор давления топлива

    Масло ГУР Chevrolet Aveo T300

    Масло ГУР Chevrolet Aveo T300 должно соответствовать требованиям Dexron IV. Подборка подходящих масел по ссылке.

    Автомасла и все, что нужно знать о моторных маслах

    Выбор трансмиссионного масла для автомобилей Шевроле

    Вполне логично, что при выборе трансмиссионного масла для Шевроле необходимо руководствоваться правилами технического обслуживания и допусками от производителя авто, чтобы знать периодичность замены и отслеживать состояние механизмов.

    К примеру, по достижению 15 000 км пробега рекомендуется проверять трансмиссионную жидкость, герметичность КПП, а также механизмы крепления задних и передних мостов. Как правило, интервал замены смазки на автомобилях Chevrolet составляет около 60 000 км пробега.

    По достижению 120 000 км рекомендуется выполнять замену через каждые 40 000 км, поскольку детали подвергаются износу.

    Маркировки трансмиссионного масла

    Трансмиссионные смазки принято классифицировать на летние и зимние, так же как и моторные. Исходя их этого, отметим, что буква «w» указывает на зимний класс вязкости. Несмотря на то, что такие смазки предназначены для зимы, их можно применять и в летнее время года.

    ТМ с летним классом вязкости используются в теплых климатических зонах, таких как республика Крым или Краснодарская область. Что касается степени вязкости, то она определяется согласно общепринятой классификации трансмиссионных жидкостей. Цифры указывают на температурные условия, при которых может использоваться масло:

    • 85w90: -12/+35°C;
    • 80w85: -26/+35°C;
    • 75w90: -40/+35°C.

    Трансмиссионные масла на Chevrolet разных моделей

    Chevrolet Niva

    Согласно инструкции по эксплуатации авто, смазку в КПП, раздаточной коробке, задних и передних мостах заменяется на четвертом техобслуживании Шевроле Нива, то есть по достижению 45 000 км пробега.

    Если речь идет о выборе трансмиссионного масла, то в качестве альтернативы фирменному составу рекомендуется заливать синтетику с уровнем вязкости 75w90:

    • Neste Gear GL4;
    • Castrol Syntrans GL4-5;
    • TNK 75w90 GL5;
    • Neste Hypoidi GL5;
    • Motul;
    • BP energear.

    На автозаводе в трансмиссию Шевроле Нивы льют оригинальную смазку с вязкостью 80w90 и классификацией по API GL4-5.

    Для Chevrolet Niva рекомендуется определенное количество автомасла:

    • 1,6 л. в МКПП;
    • 0,8 л. в раздатку;
    • 1,15 л. в передний мост;
    • 1,3 л. в задний мост.

    Согласно инструкции по эксплуатации от завода-производителя, замена в мостах и раздаточных коробках выполняется по достижению 2000 км ТО1, 45000 км ТО2 и 105000 км ТО8.

    Шевроле Авео

    Согласно заявлениям производителя Chevrolet Aveo, замену трансмиссионной жидкости можно не выполнять, поскольку она рассчитана на весь период эксплуатации транспортного средства. Тем не менее, механики рекомендуют производить замену через 100 тысяч пробега или же на более ранних стадиях.

    На автозаводе для заливки в КПП используют оригинальное масло GM M/TRMS 75w90. Для полноценной замены потребуется 2 л. Также можно заливать аналоги на синтетической основе:

    Трансмиссионное масло на Шевроле Круз

    Регламент производителя Chevrolet Cruz не предусматривает замену масла в МКПП и АКПП в процессе эксплуатации атомобиля. Если же следовать рекомендациям от автомастеров, то периодичность замены составляет 75 либо 100 000 км.

    Проверка уровня смазки в АКПП или МКПП выполняется на плановом ТО. Для автоматических коробок рекомендованы смазочные продукты на синтетике или полусинтетике 75w85:

    • Liqui Moly ATF 1200;
    • Motul ATF Dexron VI.

    Для механической коробки рекомендуется использовать любые синтетические масла с уровнем вязкости 75w90 взамен заводского GM 75w85. Лучше всего производить замену по достижению 50 000-60 000 км пробега. В КПП уходит порядка 2 л.

    Chevrolet Captiva

    Для 6-ступенчатой коробки автомат, установленной на автомобиле Шевроле Каптива, рекомендуется применять масло по спецификации Dexron 6. К примеру, в АКПП можно залить оригинал от GM или Mobil.

    Что касается 5-ступенчатой коробки автомат, использованной на версиях Каптива до 2011 года, то в этом случае необходимо заливать Toyota ATF Type T-IV или Mobil ATF 3309.

    Интервал замены на Chevrolet Captiva составляет 60 000 км. Для заливки потребуется 8 л.

    Шевроле Кобальт

    Производители Chevrolet Cobalt рекомендуют заливать автомасло по спецификации Dexron VI для 6-ступенчатой коробки автомат. Можно использовать заводскую смазку GM или аналогичные варианты, соответствующие классификации Dexron VI.

    Для замены необходимо 7,5 л. Частичная замена в АКПП – 4,5-5 л. Периодичность по техническому регламенту составляет 75 тыс. пробега. Однако, как показала практика, лучше менять масло по достижению 60 тысяч км.

    Шевроле Лачетти

    Согласно техническому регламенту Chevrolet Lacetti, замена масла в МКПП не предусмотрена. Для полноценной работы трансмиссии и защиты системы от быстрого изнашивания, рекомендуется заменять смазочный продукт по истечении 30-50 000 пробега или же раз в течение года.

    Для заливки оптимальна синтетика с уровнем вязкости 75w90 по классификации GL4.

    Объем смазки для МКПП составляет 1,8 л. В качестве аналога заводскому маслу рекомендуется заливать Castrol TAF-X 75w90 GL4.

    Как заменить трансмиссионное масло в Шевроле

    Для этого потребуется выполнить ряд манипуляций:
    • устанавливаем авто на смотровую яму;
    • прогреваем систему ДВС до рабочей температуры;
    • открываем пробку на поддоне и сливаем отработку;
    • закрываем крышку и меняем масляный фильтр;
    • заливаем новый состав через специальное отверстие емкости, расположенной под капотом;
    • с помощью контрольного отверстия с боковой стороны можно слить лишние остатки жидкости.

    Чтобы облегчить процесс замены автомасла, можно воспользоваться аппаратом вытеснения в автосервисе. Это устройство выведет отработку и зальет новое масло с общим количеством 7,5 л.

    Масло редукторное Нива. Масло в коробку передач Шевроле Нива, как поменять масло в коробке передач Нива своими руками

    Замена масла в коробке передач и двигателе достаточно простая процедура, если делать ее своими руками. Но если вам не хочется тратить время на его замену самостоятельно, то вы можете пригнать свой автомобиль на заправку. Своевременной заменой обязан озаботиться любой автолюбитель, ранее купивший ниву в зимнее время года... В наше время выбор смазочного материала является достаточно сложной задачей.Специальная вязкость перед зимой и летом, созданы многие классы масел. Замена масла происходит в раздаточной коробке, коробке передач, двигателе и мостах. Эта статья поможет подобрать наиболее оптимальную смазку для ваз НИВА 21213, 1214 и 2131.

    Какое значение имеет смазка

    Модели этого автомобиля, такие как ВАЗ 2131, 21213 и 21214, отличаются тем, что все детали двигателя постоянно находятся под огромной нагрузкой. Причина в том, что все детали трутся.А при движении по асфальтированной дороге срок службы значительно сокращается. Ценность трансмиссионных масел достаточно высока. Масла обычно используются для предотвращения износа трущихся деталей, а также для сброса температуры. В трущихся деталях температура может быть около 150°С, а в цепных передачах, где есть зубья, достигает 300°С. Главным критерием смазки должен быть быстрый нагрев в морозы.

    Моторная смазка

    Вот и пришлось автолюбителю заменить смазку в двигателе.Опытные воспользуются тем, который уже им опробован. А что делать неопытному автолюбителю? Тут два варианта - искать в интернете или спрашивать у грамотных водителей... К сожалению, мнения многих владельцев этого автомобиля сильно расходятся. В данной статье описывается один тип моторного масла - Шелл 10W40. Стоит эта полусинтетика совсем недорого, да и отзывы о ней исключительно положительные. Автомобиль взлетает при очень низких температурах. Примерно до -28°С. При -30°С просто неразумно никуда выходить в поле.Так как замерзают не только масла, но и смазочная составляющая двигателя может замерзнуть. В принципе, можно попробовать Лукойл Люкс. Полусинтетика, практически идентичная Shell. Но еще хуже, так как многие водители не рекомендуют его. Причина в том, что отложения смазки Shell удаляются гораздо легче. Но для тех, кто будет кататься на Лукойле максимум два-три месяца, разница будет незначительной. Кстати, также необходимо своевременно проверять индикатор масла на приборной панели...Есть модели ВАЗ Нива, которые начинают колоссально потреблять этот нефтепродукт. И его нужно пополнять каждые полгода. Для того чтобы слить все работы по двигателю, перед началом процедуры его необходимо прогреть.

    Способы добавления смазки в двигатель отечественного автомобиля

    Трансмиссионная смазка

    Трансмиссия состоит из:

    • Передний мост
    • Информационные материалы
    • Задний мост
    • Трансмиссии

    Замена масла в коробке передач, мостах и ​​раздаточной коробке по сложности не сильно отличается от замены смазки в двигателе.Единственное, что можно менять реже - раз в 750 км, или раз в 5 лет. Но не все водители уделяют должное внимание замене масляной составляющей. А это очень важная процедура, ведь может прийти в негодность КПП, а потом и мосты, и раздатка. Для зимы выбирайте виды с меньшей вязкостью, чем летом. Поэтому 70в90 лучше подходит для зимнего периода, так как имеет достаточно низкую вязкость. Также следует знать, что синтетика тоньше минеральной воды. Куда и какой нефтепродукт заливать? Мнения водителей на этот счет расходятся.Некоторые рекомендуют заливать одну смазку в передний и задний мосты, а другую в редуктор и раздатки. Другие заливают такую ​​же смазку в коробку и ось. Собственно, если при движении пересекаются мелководные водоемы, то лучше лить более густой, так как он будет разбавлен попавшей в него водой. На 5-й зимний период лучше всего будет дополнить недорогой полусинтетикой – ТНК 75W90. Подходит как на Ниву 21213, так и на ваз 2131. Замена может быть произведена сервисной службой. За эту процедуру придется заплатить около 2500 рублей.Но при наличии достаточного опыта и знаний эту процедуру можно провести самостоятельно. Автосервисы, у которых есть такой автомобиль, советуют ТНК, но если есть желание заправить более дорогой, то SHELL SPIRAX лучший выбор.

    Замена смазки коробки передач

    Для замены редуктора потребуются инструменты, смотровая яма или эстакада и собственно сама смазка. После того, как вы попали под машину, поставьте под слив любую емкость.Затем нужно взять шестигранный ключ и открутить все винты на сливных пробках. После того, как вся отработка будет слита, нужно взять магнит, который специально установлен на ящике. Этот инструмент удаляет весь металлический мусор. Важный момент – чем больше металлических частиц, тем меньше срок службы транспортного средства. Теперь нужно промыть картер. Делается эта процедура специальной жидкостью... Ее заливают примерно в 1 литр, закручивают пробку, затем нужно запустить двигатель и оставить минут на 5.В это время вы должны включить нейтральную передачу и переключаться вверх и вниз. Затем нужно слить всю жидкость и залить смазку. А потом надо завести машину, включить первую передачу и оставить на пять минут.

    Как, куда и что ставить в трансмиссию?

    Чтобы правильно залить смазку в редуктор, нужно знать типы масел, подходящие по вязкости к сезону. Зимние виды используются не только зимой, но и летом. В России он самый распространенный, потому что чаще бывает холодным, чем теплым.Чтобы выбрать правильную и качественную смазку, перед заменой выполните несколько рекомендаций:


    Замена масла достаточно актуальна для внедорожника ВАЗ Нива. Для каждого типа транспортного средства требуется свой тип смазки, иначе могут возникнуть проблемы с системой. Или в худшем случае - любая деталь может выйти из строя.

    Техническое обслуживание автомобиля: добавление смазки

    И немного о секретах Автора

    Моя жизнь связана не только с автомобилями, но и с ремонтом и обслуживанием.Но у меня также есть хобби, как и у всех мужчин. Рыбалка - мое хобби.

    Я завел личный блог, где делюсь своим опытом. Я пробую многое, разные методы и способы увеличения улова. Если вам интересно, не стесняйтесь читать это. Ничего, кроме моего личного опыта.

    Внимание, только СЕГОДНЯ!

    Наверное, каждый, даже очень опытный владелец, задается вопросом о выборе масла. И далеко не каждый сможет однозначно сказать, масло какой фирмы лучше для двигателя или коробки Нивы.Если бы на рынке и в магазинах были только настоящие ГСМ, которые поступают к нам напрямую от производителя, конечно можно было бы оценить качество и сравнить разные марки.

    А если большая часть всех товаров подлинные и контрафактные, то тут уже много проблем и трудно корректно сравнивать производителей нефти. Для начала хотелось бы привести вам таблицу моторных и трансмиссионных масел, которую рекомендует заполнять производитель Автоваз.

    Рекомендуемые заводом моторные масла для ВАЗ Нива всех модификаций

    Что касается классов вязкости, лучше придерживаться данных, приведенных в верхней таблице.А вот производителя и марку масла можно выбрать не только из таблицы. Поскольку рынок переполнен современными смазочными материалами, само собой разумеется, что все они вряд ли войдут в Книгу эксплуатации АвтоВАЗа, поэтому выбирать можно из имеющегося ассортимента в магазинах или на рынках.

    Не все знают, что означают цифры в индексе моторных и трансмиссионных масел. Для этого ниже будет представлена ​​еще одна таблица соотношений между классами и температурой.среда, в которой ваша Нива будет чаще всего эксплуатироваться.

    Температурные диапазоны применения моторных масел для Нивы

    Как видно на картинке выше, чем меньше первая цифра в индексе, тем меньшую температуру выдерживает масло. Проще говоря, запуск двигателя в сильные морозы будет намного проще, если использовать ГСМ, например 0W, чем если использовать 10W.

    Синтетика или минералка?

    По этому поводу тоже много споров.Многие говорят, что даже на минеральной делают более 200 000 км пробега без ремонта двигателя. И в этом есть правда. Я лично знаю и знаю автомобили многолетней давности, на которых проехал 350 тысяч километров. км. без капитала на минеральную воду.

    Конечно, глупо сравнивать качество СССР и сегодня, потому что в некоторых торговых точках подделок больше, чем настоящих товаров. Но одно можно сказать точно: если использовать полу или полную синтетику, ресурс двигателя будет больше.Комфорт при зимней эксплуатации повысится, особенно в момент запуска и прогрева двигателя. Да и температурные нагрузки синтетического масла двигатель выдерживает более серьезные, чем у минерального масла.

    Теперь стоит поговорить о трансляции. Давайте также начнем с просмотра таблицы.

    Также имеет свои индикаторы температурных пределов, которые будут представлены ниже:

    Температурные диапазоны трансмиссионных масел ВАЗ 2121 всех модификаций

    Что касается нанесения синтетических масел на КПП.Могу сказать так: после заливки в коробку полусинтетики, вместо обычной минералки (помните, даже полной синтетики), шум от коробки стал намного меньше. Конечно, вибрации полностью не прекратились, но работать устройство стало намного легче. И один огромный плюс, который стал заметен после сильного мороза - передачи стали включаться намного легче и уже через несколько минут прогрева можно было безопасно двигаться.

    Если вы что-то упустили в подготовленном материале, вы можете добавить это ниже в комментариях.Думаю знания и опыт пригодятся многим истинным владельцам Нивы.

    Коробка передач на Шевроле Нива требует тщательного ухода и замены масла в соответствии с регламентом производителя. А вот какое масло лучше заливать, попробуем разобраться в этой статье.

    Допуски трансмиссионного масла

    Для начала нужно указать, какие допуски и вязкость рекомендует производитель. Итак по порядку:

    Масло должно иметь стандарт качества по API GL4 или GL4/GL5 в упаковке.

    Для редукторов переднего и заднего моста по API GL5 или GL4/GL5 (не допускается только GL4).

    Обратите внимание, что при соблюдении этих допусков и своевременной замене масла может продлить срок службы агрегатов , а также снизить рабочий шум. К сожалению, гул коробки, вой мостов - типичный случай для отечественного автомобиля.

    Трансмиссионное масло

    Вот некоторые бренды масел, которые доказали свою эффективность.

    Коробка передач Eneos 80W90 GL5

    Трансмиссионное масло ENEOS 75W90 GL-5, 4 л

    С положительными отзывами и плюсами: стабильное удержание ликвидности в сложных условиях низких температур (-30 С). К недостаткам можно отнести наличие только 4-литровой тары.

    Castrol Syntrax Universal Plus 75W90 GL4/GL5

    90 130

    Castrol Syntrax Universal Plus 75W90 GL4 / GL5

    Пожалуй, главные плюсы - интервал замены, около 300 000 км в КПП.Обеспечивает более мягкую работу передач, снижает шум при работе.Недостатком является относительно высокая цена.

    Мобил Мобайб HD 75W90 GL5

    Mobil mobilube HD 75W90 GL5

    Относительно невысокая стоимость при хорошем качестве выдающегося бренда, к маслу особых замечаний нет, достаточно популярный продукт.

    Газпромнефть 'GL5 80W90

    Отечественный производитель, низкая цена... Трудно переключать передачи, но в принципе подходит для мостов.

    Shell Spirax S5 ATE 75W90 GL4 / GL5

    Shell Spirax S5 ATE 75W90 GL4 / GL5

    Масло для спортивных автомобилей, хорошо подходит для Chevrolet Niva. Это не раз помогало с жалобами на шум коробки передач / информационные материалы. Предназначено для тяжелонагруженных коробок передач, рекомендовано для эксплуатации на бездорожье.

    Mobil Mobilube GX 80W90 GL4

    Mobil mobilube GX 80W90 GL4

    Высококачественное масло на основе парафиновых масел, современный пакет противоизносных присадок.Серьезных недостатков не обнаружено.

    Motul Gear 300 75W90 GL4 / GL5

    Пожалуй, один из лидеров. Выдерживает нагрузки во всем диапазоне оборотов. Однако за качество приходится платить, цена довольно высока.

    Многие неопытные владельцы новых автомобилей даже не подозревают, что замена масла в коробке передач так же необходима, как и замена моторной смазки. Например, обновление жидкого масла внутри механической коробки передач Нива Шевроле проводится через 45-50 тысяч километров пробега.Для этого требуются специальные трансмиссионные масла. кроме механической коробки передач также входят в коробку передач. Там тоже приходится менять масло, в том же диапазоне пробега, что и в коробке передач.

    Операция контрольно-пропускного пункта

    Коробка передач Нива Шевроле механическая пятиступенчатая. Его основная функция заключается в изменении крутящего момента, передаваемого от двигателя к колесам. Механическая коробка передач имеет трехвальную схему. К сожалению, КПП Шевроле Нива, имея сложное устройство, часто выходит из строя.Следует отметить, что его ремонт достаточно дорог. Поэтому важно периодически проверять уровень состава смазки и своевременно менять масло в коробке передач.

    90 180

    Для этого используется трансмиссионная жидкость стандарта API GL-4 с вязкостью 75W-90 и 80W-90. Они выпускаются как отечественными (ТНК и Лукойл), так и зарубежными производителями - Shell, Mobil, Castrol, Total, ZIC, Motul. Из всего вышеперечисленного наилучшие показатели по защите от износа, по стабильности пленки на контактных поверхностях, а также по противоизносным свойствам французская смазка показала оборудование Motul 300 75W-90.

    Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 Transaxle Fluid занимает второе место, Mobilube 75W-90 Mobile Oil — третье. Все они могут работать при температуре от -35 до +35°С, обеспечивая легкое переключение передач и стабильную работу механической коробки передач. Цена на эти продукты достаточно высока, поэтому стоит обратить внимание на родную трансмиссионную полусинтетику производства Лукойл – ТМ-4 75W-90. Он не уступает зарубежным конкурентам, но при этом значительно дешевле и лучше приспособлен к низким температурам... Производитель также допускает использование трансмиссионных жидкостей с вязкостью 80W-90 и 80W-85.

    Обратите внимание - нельзя заливать масло раздаточной композиции Standard API GL-5. По своим характеристикам он вроде лучше - с ним можно работать при высоких скоростях и нагрузках, а также при высоких температурах. Зато в нем есть противозадирные присадки серы и фосфора, большое количество которых может просто «убить» синхронизаторы коробки передач. Они содержат бронзу, а не постоянную сталь.Ей противопоказано большое количество таких добавок. Поэтому в мосты и коробки передач следует заливать смеси GL-5.

    Раздаточная коробка

    Это еще один важный узел трансмиссии для Нивы Шевроле. Включает демультипликатор и блокировку центрального дифференциала... Раздаточная коробка тоже изменяет крутящий момент, но не так, как коробка передач. Кроме того, он распределяет его между осями, передней и задней, в соотношении 50:50.Дифференциал заблокирован для увеличения тяги в очень плохих дорожных условиях.

    Раздаточная коробка (на рисунке ее рычаг 2), может переключаться так же, как и коробка передач, только назначение переключения рычага совершенно другое. Есть нейтральная позиция (НИИ-В). Существует шоссе (HI), используемое для нормальных дорожных условий, с разблокированным дифференциалом. Если вы хотите заблокировать его, передача (ВИЧ) включена. На пересеченной местности рычаг переключается в положение LIII, если блокировка дифференциала еще не требуется.Если действительно трудно пройти, вам нужно переключиться на LIV, заблокировав мосты между вами двумя. При этом колеса вращаются с одинаковой скоростью.

    Переключение с низкого уровня (L — низкий) на высокий (H — повышенный) во время движения. При этом сцепление необходимо выжимать два раза, потому что в раздаточной коробке нет синхронизаторов. Переход из положения H в положение L возможен только после остановки автомобиля. Кроме того, нельзя блокировать дифференциал на высоких скоростях, так как можно потерять контроль над машиной на поворотах.То же самое и в случае передачи. трансмиссионное масло, которое используется для коробки передач.

    Замена масла механической коробки передач

    Первая замена масла в коробке передач после покупки автомобиля происходит через 60 000 км пробега. Следующая замена масла состоится через 45 000 км. В дальнейшем этот интервал придется постоянно контролировать.


    Сколько заливать масляной композиции? Для того чтобы оптимально заполнить коробку маслом, нужен объем трансмиссионной жидкости 1,6 литра.Удобнее всего сразу менять смазку в раздаточной коробке, так как ресурс у них одинаковый.

    Не забывайте, что каждые 15 000 км пробега необходимо проверять уровень трансмиссионной жидкости - как в коробке передач, так и в раздаточной коробке. Так уж получилось, что из КПП слышны посторонние звуки (скрежет) - при смене скорости и во время движения. Это указывает на утечку масла. Виновником может быть негерметичное уплотнение выходного вала, через которое вытекает смазка.Перед заменой смазочного материала подготовьте инструмент и материалы:

    Если вы также производите замену в раздаточной коробке, то следует сразу купить 2,5 литра масла - 1,6 литра для коробки передач и 0,8 литра для раздаточной коробки. Замена масла в коробке передач включает в себя последовательность действий:
    1. Сначала необходимо проехать не менее 5 км, чтобы прогреть масло в коробке передач.
    2. Автомобиль стоит на лифте или над смотровой площадкой.
    3. Очищен корпус и пробки - сливная и заливная.
    4. Емкость ставится под слив, затем откручивается и ее, смазка вытекает полностью.
    5. Магнит сливной пробки очищен от налипшей стружки - признаков износа деталей коробки передач.
    6. Пробка сливного отверстия закрыта, коробка передач заполнена промывочной жидкостью около 1 литра.
    7. Раздаточная коробка находится в нейтральном положении, двигатель запускается, передачи переключаются в течение 3 минут.
    8. Двигатель глохнет и промывка полностью сливается.
    9. Новая смазка залита через заливное отверстие, количество примерно 1,6 литра.
    10. По мере поступления масла уровень масла периодически проверяется.
    11. Двигатель запускается, включается первая передача, и все это работает 5 минут.
    12. Затем масляная композиция добавляется до желаемого уровня.

    На этом замена масла в коробке передач Шевроле Нива завершена.

    Замена масла в раздаточной коробке

    Аналогично меняется масло внутри раздаточной колонки.Для работы необходимо подготовить те же подручные материалы и смазку, только смывать не нужно.

    Также требуется прогреть коробку передач автомобиля и заехать на эстакаду или смотровую яму.

    1. Откручивает заливную пробку.
    2. Заменена емкость для сбора отработанной жидкости.
    3. Пробка сливного отверстия откручена, жидкость слита до последней капли.
    4. Магнит на вилке очищен от металлической стружки.
    5. Шприцем заливается около 1 л смазки до уровня заливного отверстия.
    6. Завинчивается крышка заливной горловины, проверяется работа выпускного клапана и при необходимости очищается.

    На этом все замены масла в коробке передач и раздаточной коробке завершены. До следующей смены можно проехать еще 45 000 км.

    Трансмиссионное масло

    для "Нива-Шевроле" легко подобрать и заменить даже новичок. Главное, пользоваться Регламентом ТО, следить за состоянием агрегатов и знать, когда масло нужно менять.Например, каждые 15 тыс. км, необходимо проверить герметичность кузова, надежность крепления переднего и заднего мостов и рисунок. Заменять трансмиссионное масло на «Ниву-Шевроле» рекомендуется через 60 тысяч километров пробега, а через 120 тысяч километров менять коробку передач придется каждые 40 тысяч километров. Это связано с тем, что детали изнашиваются. Обычно 150 тысяч. км пройденного пути, наиболее изношенные детали подлежат замене.

    Выбор трансмиссионного масла для вашего автомобиля "Нива-Шевроле"

    Перед тем, как выбрать трансмиссионное масло для своего внедорожника, необходимо о нем знать.производительность ... Каждое транспортное средство имеет собственное руководство со всеми приведенными в нем техническими данными. Как выбрать трансмиссионное масло? Технические характеристики различных видов масел, которые мы рассмотрим в этом разделе статьи.

    Для обеспечения лучших ходовых качеств "Нив-Шевроле" разработчики оснастили автомобиль полным приводом... Для раздаточной коробки, переднего и заднего мостов следует выбирать масла разной вязкости. Это связано с разным температурным режимом внутри и на мостах.Для коробки передач требуется масло с вязкостью 78w-90 или 80w-85; эти материалы являются api-4. Лучшие продукты В эту категорию входят масла следующих производителей: Mobil 1, ТНК и Shell. Мосты рекомендуется заливать маслом вязкостью 80w-90 или 85w-90; категория здесь API-5. Это рекомендуемое трансмиссионное масло для «Нивы-Шевроле», отзывы лучше всего у следующих производителей: Zie и Castrol.

    Многие водители не понимают этих цифр и аббревиатур, поэтому попробуем их расшифровать; ведь чтобы правильно выбрать трансмиссионное масло, нужно знать его свойства.

    Расшифровка номеров и сокращений трансмиссионного масла

    Как и моторное масло, трансмиссионное масло делится на летнее и зимнее. Таким образом, буква W в классе вязкости расшифровывается как Winter, что означает «Зима». Этот вид предназначен для использования зимой, но такие масла можно использовать и летом. Летнее трансмиссионное масло используют в теплых странах, где климат мягче, а в России холодных месяцев больше, чем теплых. Классы вязкости определяются по общепринятым (всего в этой классификации 9 классов вязкости).Цифры здесь обозначают диапазон температур, в котором можно использовать это вещество:

    • 75w-90 – эксплуатируется при температуре от -40 до +35°С;
    • 80w-85 - при температуре от -26 до +35°С;
    • 85w-90 - при температуре от -12 до +35°С.

    По этой классификации любой новичок без труда сможет приобрести трансмиссионное масло для «Нивы-Шевроле».

    Буквы API также означают общую классификацию. По этим принятым стандартам смазочные материалы делятся на группы.Классификация основана на типе конструкции и условиях эксплуатации. По этой системе масла обозначаются цифрами от 1 до 5. Здесь, чем выше цифра, тем в более тяжелых условиях можно использовать смазочные материалы.

    Итог подбора масла

    Трансмиссионное масло для "Нивы-Шевроле" необходимо правильно подобрать, так как этот автомобиль предназначен для езды по бездорожью. Это означает, что редуктор, как и весь механизм, подвергается высоким нагрузкам. Если использовать более низкоклассные операции, то после первых нагрузок придется заменить редуктор.

    Также важно учитывать, что универсальное масло не подходит для двигателя и моста... Это, в свою очередь, повлияет на работоспособность автомобиля.

    Для передачи требуется 0,8 л смазки, для переднего моста - 1,2 л, для заднего моста - 1,3 л. Итого 3,3 литра на полную замену трансмиссионного масла. В этом случае не смешивайте продукты. различные составы – быстро отреагирует на поломку автомобиля.

    Как было сказано выше, этот автомобиль в основном предназначен для езды по бездорожью.Это можно понять по связи между коробкой передач и полным приводом. Автомобиль хорошо преодолевает различные препятствия на местности, хорошо переносит различные погодные условия и условия эксплуатации. Все эти факторы влияют на эффективность передачи. Чтобы сохранить эффективность и надежность коробки передач, к выбору смазочного материала необходимо подходить ответственно.

    При выборе лучшего трансмиссионного масла "Нива-Шевроле" руководствуйтесь следующими рекомендациями. Во-первых, необходимо прочитать руководство по эксплуатации автомобиля, которое предоставляется производителем.Также не стоит гнаться за ценами на масла, в большей степени высокая цена не всегда означает хорошее качество... Иногда на это влияет известность бренда - чем больше его известность, тем выше стоимость поставляемого товара. Также важно правильно и вовремя менять масло, что продлевает срок службы трансмиссии, а само вождение становится более комфортным. То есть при покупке автомобиля с пробегом следует учитывать, что он, возможно, проехал более ста километров. Поэтому приходится быть осторожным при замене масла и менять его чаще, чем в новых автомобилях.Уровень желательно проверять 1-2 раза в неделю, чтобы он не опускался ниже нормы - это может привести к серьезным отклонениям в работе трансмиссии.

    Подготовка к замене масла

    Для работы вам придется лезть под машину, так что вам придется заранее решить - либо идти на смотровую яму, либо пользоваться лифтом. Важно: масло закачивается специальным шприцем, поэтому его нужно купить заранее. С его помощью аккуратно заливается масло. Кроме того, перед началом работы нужно подготовить: кусок ткани для удаления жирных потеков; пустой контейнер для жидких отходов; шестигранник и ключи.Сначала нужно прогреть автомобиль, ведь с повышением температуры вязкость масла снижается, оно становится более текучим, и его будет удобнее сливать. Кроме того, новое масло необходимо предварительно согреть.

    в "Ниве-Шевроле"

    Начнем с коробки передач. Сначала нужно почистить заливную пробку и сливную пробку на коробке, затем шестигранником отвернуть сначала заливную пробку, потом сливную пробку. Для того, чтобы слить его, сначала поставьте емкость под слив.Важно обратить внимание на сливную пробку — внутри нее находится магнит для сбора металлической стружки. Эту заглушку необходимо время от времени заменять, так как ее эффективность со временем снижается. После увольнения с работы пробку убирают и надевают.

    Теперь нужно промыть картер специальной чистящей жидкостью - она ​​заливается шприцем, после чего двигатель заводится. Сначала передача должна быть в нейтральном положении, а затем последовательно включаются все скорости.Глушим двигатель, сливаем чистящую жидкость. Затем нужно закачать новое масло шприцем, оставить машину минут на 10, затем открутить и проверить уровень масла, при необходимости долить.

    Масло в мосту меняется по тому же принципу.

    .

    Залейте в распределитель правильное масло. Идеальное масло для раздаточной коробки Какое масло заливать в раздаточную коробку

    - одна из самых распространенных и обязательных работ по техническому обслуживанию любого автомобиля. В то же время, внимательно изучив инструкцию, вполне реально сделать это своими руками и сэкономить на услугах автосервиса. Для этого подробно рассмотрим, какое масло лучше заливать при замене Шевроле Нивы не только в коробку, но и в трамблер, а также в мосты.

    Как выбрать масло для коробки передач Шевроле Нива, раздаточной коробки и мостов.

    Шевроле Нива Допуски на трансмиссионное масло

    Вязкость является важным фактором при выборе смазочного материала. На основании этого параметра определяется, в каких температурных условиях будет эксплуатироваться автомобиль. На практике большинство автовладельцев заливают в двигатель Шевроле Нива масла с вязкостью от 10 до 40 как летом, так и зимой. Если придерживаться принципа замены масла в зависимости от сезона, то:

    • заливаем 5 - 40 с приходом холодов;
    • в теплое время года используйте смазку 10 - 40.

    Некоторые заливают 0 - 40 полностью жидкие масла, но они намного дороже и принципиальной разницы не дадут. Если в двигателе автомобиля нет гидродомкратов, можно использовать 10 – 40 вне зависимости от сезона, а в случае гидродомкратов добавить 5 – 40.

    Помните, что добавлять смазки из самых популярных API категорически нельзя Стандарт GL-5 на коробку передач Нива Шевроле. С одной стороны, по производительности он лучше: хорошо показывает себя на высоких скоростях, высоких нагрузках и температурах.С другой стороны, в нем содержатся чрезвычайно высоконапорные серо-фосфорные присадки, которые в больших концентрациях могут нарушить работу синхронизаторов в механической коробке передач «Нивы». Большинство водителей рекомендуют использовать стандартные трансмиссионные жидкости GL-5 в дополнение к мостам и коробкам передач.

    Раздатка и коробка передач должны соответствовать стандартам качества API GL4 или GL4/GL5 и вязкости SAE 75W-90, 80W-85, 80W-90. Для коробок передач, переднего и заднего мостов трансмиссионная жидкость разработана по API GL5 или GL4/GL5.Лучше не использовать стандартное масло GL4.

    Какое масло заливать в КПП

    Проверенные и широко используемые марки смазок для КПП Нивы Шевроле:


    Конечно, есть и другие марки производителей смазочных материалов, но стоит доверять представленным брендам. Производитель рекомендует менять смазку каждые 45 тысяч километров. Но все зависит от условий и активности операции.

    Выбор дозируемого масла

    При выборе правильного смазочного материала для раздаточной коробки необходимо учитывать несколько факторов.Одним из наиболее важных является совместимость с другими жидкостями, которые вы используете. Перед покупкой проверьте правильность вязкости смазки. При этом совсем не обязательно покупать продукцию одного производителя. Также не рекомендуется использовать смазки с другим химическим составом, чтобы они не смешивались. Это очень важно, если вы действительно хотите улучшить характеристики своего автомобиля. Поэтому, если вы льете в Ниву Шевроле полусинтетику, то и для раздаточной коробки покупайте смазку полусинтетику.

    Что выбрать для мостов

    В большинстве случаев масло для мостов подбирается так же, как и для раздаточной коробки.Их полная совместимость гарантирует высокую функциональность всех элементов трансмиссии при ежедневной активной эксплуатации автомобиля. Большинство водителей единодушны во мнении, что стоит покупать только проверенные смазочные материалы. К ним относится продукция таких марок:

    • Castrol;
    • Лукойл;
    • Ликви Моли;
    • Мобильный;
    • Покрытие;

    Вот список самых популярных и часто используемых брендов. Их продукцией пользуется огромное количество водителей с разным стажем.При покупке необходимо проверить соответствие вязкости и химического состава уже используемому в коробке передач маслу.

    Результаты

    В большинстве случаев Нива используется для езды по бездорожью и это большая нагрузка на коробку передач. Поэтому оптимально менять масло через 15-20 тысяч километров. Не сохраняйте там, где это обременено плохими последствиями. При проведении технического обслуживания автомобиля оценивайте состояние всех узлов двигателя, заменяйте фильтры и свечи зажигания не реже одного раза в две замены масла.

    Каждый механизм автомобиля, в котором находятся трущиеся детали (в том числе раздаточная коробка), требует (и, соответственно, регулярной его замены для плавного хода).

    Следует помнить, что как устройство, так и способ работы «листочка» могут существенно отличаться друг от друга, поэтому к выбору смазки следует подходить очень внимательно, желательно предварительно изучив схему раздаточной коробки вашего автомобиля.

    В этой статье мы рассмотрим, какие бывают масла и для каких раздаточных коробок они подходят для изменения скорости.

    Трансмиссионное масло следует менять каждые сто тысяч километров пробега автомобиля.

    Важно! Ресурс во многом зависит от условий работы. Если вы часто ездите по пыльным и диким местам, меняйте его чаще (раз в 4 месяца). Также помните, что если вы проехали брод, где уровень воды был выше вентиляционных отверстий, вы должны как можно скорее заменить масло.

    Электронные «дозаторы» приходится менять смазку каждые 70 000 км пробега.


    Помните, что частая езда по бездорожью, заносы и другие «препятствия» в обычном движении негативно влияют на уровень окисления масла, а также на износ фрикционных дисков.

    Как выбрать

    На сегодняшний день существует два типа смазки для «дозатора»: жидкость ATF и трансмиссионное масло раздаточной коробки. Как правило, в автомобили, где он установлен, необходимо заливать — коробку передач, а в те, где стоит АКПП — ATF.

    Обратите внимание, что для современных автомобилей производители рекомендуют доливать трансмиссионные масла класса GL-5. Они отлично защищают гипоидные передачи, а также хорошо себя ведут при движении (поскольку содержат противоударные присадки).

    Также его вязкость играет важную роль при выборе смазки для вашей раздатки. Например, рассмотрим значение «80W90»:

    .
    • W – это означает, что материал доступен круглый год;
    • 80 - значения уровня вязкости в условиях низких температур;
    • 90 - высокотемпературная вязкость.

    Если ATF подходит для вашего автомобиля, рекомендуется приобретать оригинальные материалы, рекомендованные производителем. В крайнем случае подойдет аналог, имеющий в своем составе все необходимые допуски.

    Какое масло и сколько заливать

    Трансмиссионные смазки следует разделить на несколько квалификаций, а именно:

    • SAE J306 — классификация вязкости. Этот показатель говорит о вязкости (а именно о том, как отреагирует на сильный мороз или жару).Стоит сказать, что смазки с подобным обозначением являются всесезонными.
    • API GL — Этот показатель определяет разделение смазок раздаточной коробки по качеству. Показатели отличаются уровнем эффективности, уровнем антипенных, антиокислительных и противоизносных присадок. Масла API GL 3 подходят для полноприводных автомобилей. API GL 4 - прекрасно совместим с раздаточной коробкой, устанавливаемой на следующие ТЗ УАЗ, НИВА, Опель фронтера, Мицубиси Паджеро II, Тойота Ленд Крузер 90.API GL 5 считаются лидерами качества – они максимально соответствуют последним спецификациям.

    Как выбрать

    Трансмиссионное масло

    для раздаточной коробки автомобиля следует выбирать исходя из климатических условий, в которых эксплуатируется автомобиль. Если в вашем регионе температура воздуха часто падает больше – 30 градусов Цельсия, рекомендуется обратить внимание на смазки мощностью 70-75 Вт (последний показатель подходит для очень сильных морозов).


    Для регионов с умеренным климатом подойдет смазка 80W.Если вы постоянно находитесь в регионе, где приятны высокие температуры, обратите внимание на смазку 75W90.

    Ну вот, теперь вы знаете, какое масло выбрать и какое оно. Мы приложили все усилия, а также провели собственное исследование для идентификации различных транспортных средств.

    На будущее желаем вам быть максимально осторожными и, обладая некоторыми знаниями, доверять только себе, а не продавцам (которые, как правило, отличаются болтливостью и даром убеждать людей). Доверяйте только себе!


    Мы надеемся, что эта статья оказалась для вас полезной и позволила сделать некоторые выводы.Желаем удачных покупок и удачных путешествий!

    Поскольку распределительная коробка содержит трущиеся элементы, в ней со временем неизбежно появляются продукты износа. Если вовремя не поменять масло в раздаточной коробке, ее ресурс сократится. Масло теряет эффективность, а мелкие частицы увеличивают износ шестерен.

    Как часто менять

    Существует несколько различных типов раздаточных коробок и в зависимости от типа механизма частота замены может значительно различаться.Обычно эта информация указана в технической документации автомобиля и колеблется от 50 до 100 тысяч километров пробега.

    Кроме того, на срок влияют условия труда. Распределительная коробка автомобиля, движущегося по дорогам общего пользования, нагружена значительно меньше, чем установленная в автомобиле, постоянно передвигающемся по бездорожью.

    Как выбрать

    В трамблер заливается два типа жидкостей: трансмиссионное масло или жидкость ATF. На автомобилях с АКПП обычно заливают ATF в раздаточную коробку, с МКПП - в коробку передач. В этом случае часто жидкости должны совпадать или быть полностью совместимыми.

    Это связано с тем, что обычно соединение редуктора с коробкой производится одним валом или один крепится к корпусу другого. При смешивании жидкостей это позволит избежать эмульгирования, пенообразования и других побочных эффектов.

    Для большинства современных автомобилей с дозатором производитель рекомендует использовать трансмиссионные масла класса GL-5.Они хорошо защищают гипоидные передачи, предназначены для работы в наиболее нагруженных механизмах и содержат противозадирные присадки.


    Вязкостные свойства масел играют важную роль. Разберем значение цифр на примере масла 80W90:

    • 80 - низкотемпературная вязкость
    • W - круглогодично
    • 90 - высокотемпературная вязкость

    При использовании ATF лучше заливать оригинальную жидкость, рекомендованную производителем, или аналог с соответствующими допусками.

    Что и сколько заливать

    Приведенная ниже таблица поможет подобрать масло по марке автомобиля и узнать, сколько его необходимо.

    90 198 83 22 0 397 244, Multi DCTF, Motylgear 75W80 90 198 236.13 # A001989230310, Motul Multi ATF 90 198 001 989 21 03 10 90 195 Механическая коробка передач
    Автомобиль Сливочное масло Объем (л)
    АУДИ
    ауди q7 (ауди q7) G052162A2, 4014835712317 Ravenol ATF 5/4 км 0,85
    БМВ
    бмв х5 е53 (бмв х5 е53) BMW 83 22 9 407 858 "ATF D-III, ATC-500 83220397244 1
    БМВ х5 е70 (БМВ х5 е70) 1
    бмв х3 е83 (бмв х3 е83) 83229407858 1
    бмв х3 ф25 (бмв х3 ф25) BMW Verteilergetriebe 4WD TF 0870 (83 22 0 397 244) 90 195 0,6
    ГАЗ
    газ 66 ТАП-15В, ТСп-15К, ТСп-Мгип, 80W90 Гл-4 1,5
    ГРЕЙТ ВОЛЛ
    Великая стена парит? Дексрон III 1,6
    ДЖИП
    Джип Гранд Чероки (Джип Гранд Чероки) Мопар 05016796AC 2
    КОНЕЦ
    Инфинити FX35 (Инфинити FX35) Ниссан Матик Д - KE908-99931 2
    КАМАЗ
    Камаз 43118 ТСП-15К 5,4
    КИА
    Киа Соренто Dexron II, III (IDEMITSU Multi ATF, GT ATF TYPE Multi Vehicle IV) 2
    киа соренто 2 (киа соренто 2) Castrol Syntrax Universal Plus 75W90, RAVENOL TGO 75W90 0,6
    Киа Спортейдж 1 (Киа Спортейдж 1) API GL-5 SAE 75W-90 1
    Киа Спортейдж 2 75W90 GL-5 (Mobil Mobilube HD 75W90 GL-5, Castrol 4008177071768 "Syntrax Longlife 75W-90) 0,8
    Киа Спортейдж 3 ГИПОИДНОЕ ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО API GL-5, SAE 75W / 90 0,6
    Киа Соренто ТОД Shell Spirax S4 ATF HDX, MOBIL ATF LT 71141 2
    киа соренто Неполный рабочий день ATF Dexron III 2
    РЕНДЖ РОВЕР
    Land Rover Discovery 3 (диапазон Rover Discovery 3) SAF-XO 75W-90, Syntrax Longlife 75W-90 1,5
    Дискавери Ленд Ровер 4 Tl7300-Покрытие Tf0753
    ленд ровер фрилендер 2 (рендж ровер фрилендер 2) API GL5, SAE 90
    Ленд Ровер Дефендер (Ленд Ровер Дефендер) 75W-140 ГЛ-5 2.3
    ЛЕКСУС
    Лексус рх300/330 (Лексус рх300/330) 85W-90, КАСТРОЛ ТАФ-Х 75W-90 1
    МЕРСЕДЕС
    Мерседес ГЛК (Мерседес-Бенц ГЛК-класс) коробка для информационных материалов
    Мерседес МЛ 163 (Мерседес МЛ 163) 2
    Мерседес w163 (Мерседес-Бенц w163) 1,5
    Мерседес w164 (Мерседес-Бенц w164) А0019894503 0,5
    МАЗДА
    мазда сх 5 (мазда сх 5) GL-5 80W-90, MOBIL Mobilube HD 80w-90 GL-5 0,5
    мазда сх 7 (мазда сх 7) 80W90 API GL-4/GL-5 2
    МИЦУБИСИ
    митсубиси паджеро спорт (мицубиси паджеро спорт) Кастрол ТАФ-Х 75W-90 3
    Mitsubishi Outlander 3, гл (mitsubishi outlander 3, xl) 80W90 ГЛ-5, 75W90 ГЛ-5 0,5
    Мицубиси Л200 (Мицубиси Л200) ГЛ-3 75W-85, ГЛ-4 75W-85 2,5
    Мицубиси Паджеро 2 75W85 ГЛ4 2,8
    Мицубиси Паджеро 3 GL-5 80W-90, Трансмиссия Castrol Syntrans 75W-90 3
    Мицубиси Паджеро 4 КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ENEOS GL-5 75W-90 2,8
    Мицубиси Монтеро Спорт Кастрол ТАФ-Х 75W-90 3
    Мицубиси Делика 75W90 Гл-4 1,6
    НИВА
    нива 2121/22113/21214 (ваз 2121/21213/21214) Лукойл ТМ-5 (75W-90, 80W-90, 85W-90), ТНК Транс Гипоид (80W-90), Shell Transaxle Oil (75W-90) 0,8
    Ниссан
    ниссан х трейл т31 (ниссан х трейл т31) Жидкость для дифференциала Nissan (KE907-99932), Castrol Syntrax universal plus 75w90 GL-4/GL-5 0,35
    Ниссан Кашкай Жидкость для дифференциала NISSAN SAE 80W-90 API GL-5 0,4
    Ниссан Патфайндер р51 (Ниссан Патфайндер р51) Ниссан Матик-Д, Дексрон III 2,6
    Ниссан Террано SAE75W90 ГЛ-4, ГЛ-5 2
    Ниссан Теана ГЛ-5 80W90 0,38
    ниссан мурано z51 (Ниссан мурано z51) Оригинальное масло для гипоидных дифференциалов NISSAN SuperGL-5 80W-90 0,3
    Опель
    опель антара ГЛ-5 75W90 0,8
    Опель Мокка GM 93165693, MOBILUBE 1 SHC 75W-90, Motul GEARBOX 300 75W-90 1
    ПОРШЕ
    Порше Кайен (Porsche Cayenne) Выдерживает Shell TF0870, RAVENOL Transfer Fluid TF-0870 0,9
    Порше Кайен Торсен Castrol BOT 850, Мьянма BOT 850 0,9
    РЕНО
    Рено Дастер 2.0 4x4 (Рено Дастер 2.0 4x4) Эльф ТрансЭльф Тип B 80W90 0,75
    Рено Колеос Elf TransElf Type B 80W-90, Полная передача rs fe 80w-90 1,5
    СУЗУКИ
    Сузуки Эскудо SAE 75W-90, 80W-90 API GL-4 1,7
    Сузуки Гранд Витара 75W-90 API GL-4, SAE 80W-90 API GL-5 1,6
    Сузуки СХ4 ТАФ-Х 0,6
    САНЬЁН
    SsangYong Kyron (СсангЙонг Кайрон) Автомат Дексрон IID, III 1,3
    SsangYong Kyron 80W90 API GL-4/GL-5 1,4
    СУБАРУ
    Субару Форестер нет раздаточной коробки, понижающая передача в коробке
    ТОЙОТА
    Тойота Хайлюкс API GL3 75W-90 1
    Toyota Land Cruiser Prado 120/150/200 (внедорожник Toyota Prado 120/150/200) Трансмиссионное масло Тойота GL-5 75W90 1,4
    тойота рав 4 Синтетическое трансмиссионное масло Toyota API GL4/GL5, SAE 75W-90
    Тойота Хайлендер ЛТ 75W-85 ГЛ-5 ТОЙОТА 0,5
    УАЗ
    Патриот УАЗ SAE 75W/90 по API GL-3, ТСп-15К, ТАП-15В, ТАД-17И 0,7
    уаз 469 ТАД-17, 80W90 GL-5, 85W90 GL-5 0,7
    уаз хантер SAE 75W/90 согласно API GL-3 0,7
    УРАЛ
    Урал 4320 ТСП-15К 3,5
    ДОРОГА
    Форд Эксплорер 2013 Мотюль 75w140 0,4
    форд куга (форд куга) САЕ 75W-90 0,5
    Форд Куга 2 САЕ 75W140 0,4
    Форд Маверик САЕ 75W140 2
    Форд Эксплорер 5 SAE 75W140 (Castrol Syntrax Limited Slip 75w140) 0,4
    ФОЛЬКСВАГЕН
    Фольксваген Амарок G052533A2, Кастрол Трансмакс Z 1,25
    Фольксваген Туарег ВАГ G052515A2, Кастрол Трансмакс Z 0,85
    фольксваген тигуан Г 052 145 С2 1
    ХЕНДАЙ
    Hyundai ix35 (Хюндай ix35) 75W90 1
    Hyundai Santa Fe 2.7 (Хендай Санта Фе 2.7) Шелл Спиракс AXME 75W90 1
    Хендай Тусон 80W90 GL-4/GL-5 (Shell Spirax S3 AX 80W-90), 75W90 GL-5 (Castrol Syntrax Universal 75W-90) 0,8
    ХОНДА
    Хонда СРВ (Хонда CR-V) раздаточная коробка связана с коробкой передач
    ШЕВРОЛЕ
    Шевроле нива 80W-90 GL-4, 75W-90 0,8
    Шевроле Каптива ГЛ-5 75W90 0,8
    Шевроле Тахо Dexron VI (GM Dexron 6, Spirax S3 ATF MD3, Chevron ATF MD3, AC Delco auto trak II) 2
    Шевроле Трейлблейзер GM Auto-Trak II 2

    Проверить уровень

    Большинство автомобилей не имеют смотровых стекол для проверки уровня масла в распределителе.Контроль уровня и замена происходят через заливное отверстие.

    Для проверки поставьте автомобиль на ровную поверхность и снимите заливную пробку или контрольный винт, если он есть. Обычно их изготавливают под четырех- или шестигранник или ключ.


    Уровень чуть ниже заливного/контрольного отверстия считается нормальным.

    При необходимости замены расходуется небольшое количество масла. Это можно сделать с помощью шприца с гибкой трубкой на конце.Черный, мутный, со следами износа, подлежит замене.

    Как изменить

    Сама процедура замены проста, но часто усложняется из-за затрудненного доступа к заливному отверстию. Также необходим лифт, смотровая яма или виадук.

    Некоторые водители делают в дозаторе собственное сливное отверстие, чтобы максимально упростить процедуру. полная замена картин маслом. Для этого в нижней точке сверлится отверстие для заглушки и нарезается резьба.


    Вам потребуется:

    1. Специальный шприц для откачки технических жидкостей (стоимость 500-800 руб.).Можно использовать медицинский, но из-за небольшого объема процесс замены значительно затянется. Что дороже - время или деньги, решать вам.
    2. Трансмиссионное масло (трансмиссионное масло/ATF), рекомендованное производителем или имеющее соответствующую спецификацию.
    3. Герметик для прокладок, обезжиривающая жидкость.

    Чтобы грязь не попала внутрь диспенсера, очистите поверхности перед снятием колпачков.

    Имеется сливное отверстие

    Если в вашем автомобиле есть сливная пробка, вы должны выкрутить винт и дать маслу полностью стечь.Магнит на вилке не должен быть загрязнен. Обезжирьте сливное отверстие и пробку, нанесите слой герметика и закрутите пробку обратно.

    С помощью шприца заполните дозатор маслом до тех пор, пока оно не переступит через край заливного отверстия, затем снова затяните крышку герметиком.

    Без слива

    В этом случае все операции выполняются через заливное отверстие. В него вставляется шприц-трубка и максимально откачивается масло.Процедура добавления нового масла аналогична описанной выше.

    Раздаточная коробка, как и любой механизм с трющимися парами, требует периодической замены масла. Так как они могут существенно различаться, нужно внимательно подойти к выбору трансмиссионной жидкости... Рассмотрим, как поменять масло в коробке с информационными материалами самостоятельно.

    Классификация масел

    Основные типы классификации трансмиссионных масел:

    Некоторые производители, наряду с API GL и SAE J306, указывают спецификацию MIL, которая лишь указывает на соответствие масел военным требованиям США.

    Как выбрать масло?

    Коробку передач следует выбирать в зависимости от климатических условий, в которых эксплуатируется автомобиль. Если в районе эксплуатации температура часто опускается ниже -30°С, рекомендуются масла с низкотемпературным показателем 70W (допустимо и 75W, но в особо сильные морозы масло будет слишком густым перед обогрев). В местах, где указанный температурный барьер недостижим, используйте 75 Вт. Для регионов с умеренным климатом подойдет и 80Вт.Что касается высокотемпературного индекса по SAE, то для гражданских внедорожников и легковых автомобилей значения вполне соответствующие: 80,90 (например, 75W90).

    Если вы хотите заменить масло из раздатки своими руками, информацию о требуемых допусках, характеристиках, объеме заливки можно найти в руководстве по ремонту и эксплуатации на модель автомобиля (или аналогичные машины, на которых установлена ​​раздаточная коробка).

    Влияние расположения агрегатов трансмиссии

    Тип трансмиссионной жидкости зависит не только от конструкции раздаточной коробки, но и от соединения двигатель-трансмиссия.В полностью механических раздаточных коробках, где принцип работы сводится к перемещению фрикционных муфт и изменению комбинации вращающихся шестерен, используется простое трансмиссионное масло - API GL 4/5. Также его заливают в МКПП, дифференциалы ведущих мостов. Но если в паре с АКПП работает такая же раздаточная коробка архаичного типа, то вместо обычного масла используйте трансмиссионную жидкость коробочных АКПП – ATF.

    Помните, что обратное - заливка АКПП в коробку передач при замене категорически запрещается!

    Это требование обусловлено тем, что коробка передач и раздаточная коробка имеют общий вал, по которому крутящий момент передается от коробки передач на ведущие мосты автомобиля. Чтобы при износе сальника перемешивание не приводило к пенообразованию, загустению или эмульгированию, рекомендуется при замене использовать в обоих агрегатах один и тот же класс технических жидкостей.Такое же требование предъявляется к автомобилям с механической коробкой передач, где раздаточная коробка крепится непосредственно к картеру коробки передач.

    В каких информационных материалах использование ATF обязательно?

    Использование ATF обязательно для переводов, когда устройство предполагает блокировку. центральный дифференциал или сочетание одной из ведущих передач с пакетами фрикционов. В системах распределения TOD (Torque-on-demand) муфт Haldex масло служит не только для смазки и охлаждения, но и используется в качестве рабочей жидкости.

    Каждый производитель модных раздаточных коробок рекомендует использовать оригинальные ATF. Если вы покупаете аналог, важно, чтобы продукт соответствовал допускам производителя. Широко признанная классификация трансмиссионных жидкостей называется Dexron. При отсутствии оригинальной продукции масло в раздаточной коробке можно заменить на Dexron IV Service Fill, Dexron V или Dexron VI, но при этом необходимо соблюдать рекомендации производителя по допускам и спецификациям.

    Условия замены

    Замена масла в механической раздаточной коробке необходима примерно раз в 100 000 км пробега.Следует помнить, что ресурс сильно зависит от условий работы. При частой эксплуатации автомобиля в условиях пересеченной местности, пыльных дорог срок замены целесообразно сократить на 1/3. Сопоставим ресурс коробки передач и коробки передач заднего моста.

    Обратите внимание, что масло необходимо заменить, если вы проехали брод, уровень воды в котором выше положения сапуна раздаточной коробки.

    В случае информационных материалов средняя частота обмена составляет 60-70 тысяч.км. Условия эксплуатации также влияют на межсервисные интервалы раздаточной коробки с электрогидравлическим приводом блокировки. Частые заносы, преодоление бездорожья ускоряет окисление масла, загрязнение продуктами износа фрикционных дисков.

    Простой метод проверки

    Визуальный контроль консистенции, наличие эмульсии можно проверить, отвинтив крышку заливной горловины. С помощью шприца с подходящей трубкой возьмите небольшое количество старого масла из дозатора.

    • Замена масла в распределителе через 10-15 минут после пробега не менее 5-10 км.В процессе работы масло нагревается и становится жиже, поэтому лучше стекает.
    • В большинстве автомобилей сливное и заливное отверстия «квадратные», поэтому для его откручивания достаточно трещотки или ручки соответствующего размера. Конечно, при условии, что днище не прикрыто колодкой, которую перед заменой придется снимать.
    • В комплект поставки, скорее всего, потребуется гидравлический шприц для технических жидкостей. В некоторых автомобилях использование емкостей с «носиком» позволяет производить замену без шприца.
    • Для большинства переносов нормально, если уровень немного ниже (5-10 мм) заливного отверстия. Фактическое количество заливаемого масла можно определить пальцем или кусочком изогнутой проволоки. Для ускорения процесса самостоятельной замены можно заливать масло до тех пор, пока оно не потечет из контрольного отверстия уровня – это никоим образом не повредит раздаточной коробке или заднему мосту.

    Руководство по самостоятельной замене

    Инструкция по замене масла МКПП на ВАЗ - 2121 "Нива" своими руками.


    На видео показано как легко заменить масло в раздаточной коробке как на ВАЗ 2121 (2131, 4х4), так и на VW Touareg.

    Раздаточная коробка, как и любой узел с парами трения, требует периодической повторной смазки. В связи с тем, что устройство и принцип работы этого устройства могут различаться в зависимости от модели, масло в трамблер следует подбирать с особой тщательностью.

    Что такое раздаточная коробка?

    Раздаточная коробка - неотъемлемая часть автомобиля 4WD... Предназначен для распределения крутящего момента на оси автомобиля, а также для увеличения крутящего момента при движении по бездорожью и по плохим дорогам.

    В зависимости от установленной на автомобиле системы полного привода конструкция раздаточной коробки отличается. Однако у каждого из них есть общие элементы:

    • Приводные валы переднего и заднего мостов
    • Цепь/шестерни и редукторы
    • Межосевой дифференциал с блокировкой
    • Приводной вал

    Приводной вал передает крутящий момент от коробки передач к раздаточной коробке.Межосевой дифференциал распределяет крутящий момент между осями и позволяет им поворачиваться с разной угловой скоростью. Такой узел может быть симметричным (распределяет момент равномерно) и асимметричным (распределяет момент в определенном соотношении).

    На автомобилях, где полный привод подключается автоматически или вручную, межосевой дифференциал обычно не устанавливается.

    Полноценное использование полного привода возможно благодаря блокировке центрального дифференциала.Означает частичное или полное отключение дифференциала, что обеспечивает жесткую связь между передним и задним мостами. Блокировка может выполняться вручную или автоматически.

    Ручное отключение с помощью гидравлического, механического, электрического или пневматического привода. В настоящее время в качестве механизмов автоматической блокировки используются вискомуфта (вязкостная муфта), самоблокирующийся дифференциал Torsen и многодисковая фрикционная муфта. Существуют конструкции, в которых доступны обе эти опции.

    Цепной привод состоит из ведущей и ведомой шестерни и цепи. Он используется для передачи крутящего момента с задней оси на переднюю ось. Вместо цепной передачи в раздаточной коробке может использоваться и цилиндрическая шестерня. Коническая шестерня обычно устанавливается, если система полного привода подключается автоматически.

    Пониженная передача увеличивает крутящий момент при движении по бездорожью и по неровным дорогам. Монтируется на отдельные конструкции распределительных коробок внедорожников.Современные автомобили оснащены планетарной коробкой передач.

    Когда нужно менять масло в раздатке?

    Не все автовладельцы знают, но мосты и раздаточная коробка требуют периодического обновления смазки. В процессе эксплуатации масло загрязняется продуктами износа, что со временем приводит к истиранию поверхности и порче вспомогательных материалов.

    Периодически проверяя состояние смазки, можно точно определить, в каком она состоянии и следует ли ее заменить на более новый материал.Кроме того, утечки масла можно обнаружить при обычном визуальном осмотре.

    Замена масла в раздаточной коробке должна производиться в строгом соответствии с регламентом, указанным заводом-изготовителем. Обычно это около 20-40 тысяч километров. Благодаря регулярной проверке и замене смазки дозатор может работать длительное время.

    Некоторые автопроизводители утверждают, что раздаточная коробка заполнена маслом на всю жизнь. Это утверждение верно только в том случае, если вы планируете сдать автомобиль в утиль и купить новый через 3-5 лет.Поэтому даже в таких автомобилях масло необходимо менять, иначе можно закончить дорогостоящим ремонтом или еще более дорогой заменой редуктора.

    Как проверить уровень масла в раздаточной коробке?

    Смотровые окна для проверки уровня и состояния масла в раздаточной коробке отсутствуют, поэтому для проверки и замены допускается только заливное отверстие.

    Перед проверкой автомобиля поставьте автомобиль на ровную поверхность и снимите крышку заливной горловины или, возможно, контрольный винт.Обычно их откручивают четырьмя шестигранными ключами или обычными ключами.

    Нормальный уровень масла находится чуть ниже контрольного или заливного отверстия. Необходимость замены определяется визуально. Для этого шприцем с гибкой трубкой наберите небольшое количество масла. Если масло мутное, черное и имеет признаки износа, замените масло.

    Как выбрать масло?

    Трансмиссионное масло залито в раздаточную коробку. Его подбирают исходя из климатических условий, в которых эксплуатируется автомобиль.

    Существует две основные классификации этих жидкостей: SAE J306 и API GL.

    SAE J306 — это классификация смазочных материалов для ведущих мостов, раздаточных коробок и механических передач. Он показывает зависимость вязкости масла от изменения температуры. Благодаря современным технологиям производства можно смело использовать всесезонные масла. Если в названии жидкости есть буква W, значит, она всесезонная. Самые популярные масла 75W-90, 80W-90, 75W-85.Первая цифра указывает на низкотемпературную вязкость, а вторая цифра указывает на высокотемпературную вязкость.

    Классификация

    API GL делит масла на классы качества, которые зависят от основных эксплуатационных свойств препаратов. Эти классы определяются их антипенными, противоизносными, антиоксидантными и ингибиторными характеристиками. Минимальный класс жидкостей, которые могут использоваться в раздаточных коробках, — API GL-3. Масла API GL-4 подходят для раздатки большинства иномарок и всех автомобилей отечественного производства... Жидкости API GL-5 предназначены для гипоидных передач, ведущих мостов и раздаточных коробок современных легковых автомобилей.

    Если зимняя температура опускается ниже -30°С, рекомендуется использовать масла 70W. Также можно заливать жидкости с низкотемпературным рейтингом 75Вт, но при очень низких температурах будет слишком густо. В умеренных широтах можно заливать масла мощностью 75 Вт и 80 Вт. Учитывая высокий температурный индекс, масла 80 и 90 подходят для гражданских внедорожников и легковых автомобилей, напр.75W-90.

    Процесс замены масла в раздатке

    Замена масла в трамблере процедура не сложная. Тем не менее, он требует аккуратности. Рассмотрим эту процедуру на примере автомобиля. Сузуки Гранд Витара.

    Сначала нужно найти эстакаду или яму. Благодаря этому можно легко добраться до корпуса ящика, который находится практически посередине автомобиля.

    Затем автомобиль необходимо прогреть до рабочей температуры, а затем заглушить.С помощью шестигранного ключа отверните сливную пробку масляного поддона раздаточной коробки и слейте нечистоты в подготовленную емкость.

    После слива масла пробку можно открутить. Но перед этим его рекомендуется промазать герметиком, чтобы исключить вероятность протечки. Плотно затяните крышку, но не прилагайте чрезмерных усилий, так как резьба может порваться.

    Затем открутите крышку заливной горловины и через отверстие залейте необходимое количество трансмиссионной жидкости. Для кроссовера Suzuki потребуется 1,6 литра масла.Здесь мы рекомендуем Motul Gear 300 SAE 75W-90. Заливать масло удобно заправочным шприцем. Затем заливная пробка покрывается герметиком и устанавливается на штатное место.

    Вот и все. На этом процедура замены масла в раздаточной коробке завершена.

    Помните, что указанный график замены масла в раздаточной коробке не является универсальным. Этот процесс может различаться для разных автомобилей.

    .

    подбор и замена. Класс вязкости для особых условий эксплуатации

    Использование смазочных материалов играет важную роль в эксплуатации любого автомобиля. Замена масла является одной из самых распространенных и необходимых работ на автомобиле и не обязательно требует помощи квалифицированного механика. Поменять масло на знаменитой Шевроле Нива можно самостоятельно, сэкономив таким образом свой бюджет.

    Какое масло выбрать

    Внедорожник Шевроле Нива – классический полноприводный автомобиль. Правильный выбор масла для мостов Раздатка и Нива – залог долгой и безотказной работы этих трансмиссионных механизмов. Смазка снижает трение и защищает узлы автомобиля от износа, а также увеличивает срок службы самого автомобиля.


    При подборе масла для заливки в коробку передач Шевроле Нива используйте рекомендуемый состав любого производителя, соответствующий нижеприведенным требованиям. Желательно покупать масло в специализированном магазине и известной фирмы. Учитывайте летнее и зимнее время года, старайтесь не покупать подделку.

    Важно! При покупке подержанного автомобиля проверьте уровень масла в коробке передач. Если есть сомнения относительно пробега, замените все жидкости.

    Для раздаточной коробки

    Главный нюанс, какое масло лучше применять в раздаточную коробку Шевроле Нива, заключается не столько в производителе, сколько в недопущении смешения разных составов.

    По вязкостным характеристикам рекомендуются следующие трансмиссионные масла: 78W-90, 80W-85, 80W-90. Спецификация масла для раздаточной коробки Шевроле Нива имеет индекс API GL-4. Трансмиссионное масло купить не дорого, так как объемы заливки небольшие: примерно 0,75 - 0,8 литра.

    В процессе заправки автомобиля Шевроле Нива визуально контролируйте количество используемого масла в раздаточной коробке.Необходимо проследить объем, чтобы следующая замена масла уже не вызывала затруднений.

    Знаете ли вы? Заливная пробка раздаточной коробки также является контрольной пробкой. А если отработанное масло было полностью слито, то в картер коробки передач будет залито ровно помеченное количество технической жидкости.

    Для мостов

    Выбор подходящего масла – одно из ключевых требований к надежной и полнофункциональной Шевроле Нива с задним и передним мостом в повседневной езде.


    По вязкостным характеристикам мостов Нивы подходят следующие масла: 78W-90, 80W-90, 85W-90. Спецификация трансмиссионных масел имеет индекс API GL-5. Количество заправок: для переднего редуктора - 1,15 л; для заднего редуктора – 1,3 л.В итоге масла понадобится менее 3 л.

    Как заменить масло в раздаточной коробке

    W Шевроле Нива замена масла в раздаточной коробке осуществляется через 50-80 тысяч. км и более (в сложных дорожных условиях).После превышения общего пробега в 120 тыс. км, рекомендуется сократить периодичность замены масла до 45 тыс. км.

    Знаете ли вы? Не всем руководствам по транспортным средствам можно доверять. Опытные водители советуют менять масло чаще, чем указано в руководстве по эксплуатации. проселочные дороги приводят к скоплению пыли и грязи в масле автомобиля, что приводит к загрязнению механизмов движения. Кроме того, в масло попадает влага из окружающей среды. Смазочные материалы играют ключевую роль в удалении грязи и других посторонних веществ.

    Работу лучше производить после проезда (минимум 5 км) по подогреву масла в механизмах автомобиля, в данном случае в раздатке. В результате жидкости получают идеальную текучесть.

    Замена масла в раздаточной коробке задача не сложная, но требует утомительного подхода. Это займет смотровую яму, или вы можете воспользоваться лифтом. Для начала подготовьте пустую тару для жидких технических отходов и испачкайте ветошь. Вам также понадобится шестигранный ключ на 12 и заправочный шприц.

    Так как заливать масло в коробку Нивы? Работы выполняются в следующем порядке:

    Важно! Очередную замену масла в коробке передач нельзя пропускать, не забывайте записывать пробег, при котором масло менялось.

    Как поменять масло в мостах Шевроле Нива

    Для замены масла в мостах Шевроле Нива соблюдайте правила технического обслуживания (ТО) и ремонта данного автомобиля.

    Подготовительные работы

    Условия замены масла в мостах Шевроле Нива не отличаются от условий для раздаточных коробок.В обоих случаях требуется смотровая яма или подъем автомобиля. Заливное отверстие в коробках передач служит индикатором уровня, поэтому так важно установить наш автомобиль на ровной поверхности.


    Жидкости нужно залить столько, сколько трансмиссионного масла залито в Ниву Шевроле.

    Предварительно прогрейте автомобиль. Очистите место сливной пробки. Подготовьте необходимые инструменты – шестигранный ключ на «12» и торцевую головку «на 17» с воротком.Дополнительно вам понадобится емкость для использованного масла, ветошь и заправочный шприц.

    Замена масла

    Процедуры замены масла на заднем и переднем мостах Шевроле Нива аналогичны и проводятся в следующем порядке:

    1. Снимите пробку слива масла.
    2. Обязательно проверьте магнит болта на адгезию стружки. Если все в порядке, затяните винт на место.
    3. Поддон для сбора капель крест-накрест, слейте использованный состав в емкость.
    4. Установите и затяните (только для заднего моста) сливную пробку.
    5. Ослабьте крышку заливной горловины.
    6. После всех операций залить необходимое количество свежего технического масла через открытое заливное отверстие с помощью заливного шприца.
    7. Установите и затяните (только для заднего моста) заливную пробку.

    Количество этих компонентов для каждого автомобиля может различаться. Кроме того, важно досконально разбираться в месте, типах, применяемых моторных и трансмиссионных маслах, видах смазочных материалов и жидкостей.

    Наконец, они должны быть заполнены в соответствии с инструкциями сайта, чтобы все системы были полностью работоспособны.

    Основные компоненты системы

    Самым большим и важным элементом является топливный бак, 90 022, но всего шестнадцать 90 023. Их объем сильно варьируется.

    • Обязательно входят в системы охлаждения и смазки двигателя.
    • Картеры полуосей и редукторы также важны для безопасности движения.
    • 90 107 V niva chevrolet наполнение бака включало гидроусилитель руля и тормозные магистрали, передние и задние амортизаторы.
    • Баки спринклера и кондиционера являются неотъемлемой частью.

    Практически все баки изготовлены из пластика и нержавеющей стали, которые способны длительное время выдерживать агрессивную углеводородную среду.

    Характеристики бака

    Топливный бак этой модели почти шестьдесят литров, а точнее - 58.В среднем 8-9 литров бензина АИ-95, Премиум- 95 или АИ-92.

    • Бак расположен непосредственно под задним сиденьем.
    • В верхней части имеется небольшой лючок, под которым крепится бензонасос.
    • Датчик поможет определить уровень топлива и количество бензина.

    Есть и другие нива шевроле заправочные баки многие из которых входят в разные системы.

    Системы охлаждения.

    Система охлаждения здесь жидкостная, закрытая. Сюда входит радиатор, помпа, датчик. термостат, вентилятор, расширительный бачок, шланги и т.д. Емкость 8 литров.

    Расширительный бачок находится рядом с усилителем тормозов. Набор меток позволяет быстро определить уровень жидкости. Важно, чтобы все было полностью герметично, чтобы давление впускного и выпускного клапана контролировалось и регулировалось.

    Трубчато-пластинчатый радиатор изготовлен из алюминия и имеет пластиковые баки.Охлаждающая жидкость Тосол А-40 М для этой системы заливается через расширительный бачок.

    Система смазки.

    Подключена и сама система смазки. Масляный насос подает масло под давлением к подшипникам, коленчатому валу, косозубой передаче. Некоторые детали смазываются разбрызгиванием.

    • Объем смазки двигателя 3,75 литра.
    • Масло лучше использовать синтетическое и СУПЕР полусинтетическое. Его класс вязкости: от -25 до +30, +35 - 5W30, 5W40; от -15- +45 - 15W 40; от -10- +45 - 20Вт 40.
    • Трансмиссионные масла Лукойл ТМ-4
    • производятся на минеральной основе (80W 85, 80W-90) и полусинтетической основе (75W-90) межсезонные, высокого качества, т.к. используются присадки лучших мировых производителей . Они нужны для картеров коробки передач (1,6 л).
    • То же масло используется для раздаточной коробки (0,79 л).
    • 80W 90 и 85W 90 используются для передней (1,15 л) и задней (1,3 л) оси.
    • Для гидроусилителя руля объемом 1,7 л требуется гидравлическая жидкость Pentosin CHF115.
    • Передние (0,15 л) и задние (0,215) гидроамортизаторы залиты рабочей жидкостью Славол-АЖ или ГРГ-12.

    Высокие температуры, постоянные нагрузки и трение влияют на срок службы и время работы двигателя. Без смазки шестерни и детали быстро изнашиваются. Помимо охлаждения возможно устранение нагара и микрочастиц.

    Необходимо контролировать состояние системы и уровень масла. В этом помогает сигнальная лампа, которая информирует о падении давления и подключается к системе смазки.Замену все же лучше доверить специалистам. Лучше использовать то масло, которое было залито в двигатель. При смене марки масла нужно сливать старое, пока двигатель не остыл.

    Бачок для ветрового стекла и тормозной жидкости.

    Еще одной заправочной емкостью Шевроле Нива являются два бака омывателя стекол емкостью 5 и 2 литра.

    Эта модель имеет две независимые тормозные системы. Рабочий привод имеет гидравлический, стояночный - механический. Контуры отделены друг от друга.

    Гидравлический привод имеет специальный бачок для тормозной жидкости.

    • Тормозная жидкость DOT-4 подходит для гидравлических тормозов объемом 0,5 л. Продукты обладают улучшенными свойствами, они имеют температуру кипения более 235 градусов. Хорошо подходит для регионов с низкими температурами окружающей среды.
    • SAEJ1703, FMSS116 для всех гидравлических систем и выключения сцепления (0,15 л). Синтетика обеспечивает хорошую смазку и уменьшает окисление при высоких температурах.
    • Петли баков, замки дверей и маски Смазки ВТВ-1, ФИОЛ-1 обязательны. Шарниры рулевых тяг и карданные валы - ШРБ-4, Литин 2, Эсма.
    • Кондиционер также имеет два контейнера. Один из них для масла (0,22 л), другой для хладагента (0,650 кг).

    Баки

    Шевроле Нива для залива жидкостей и смазок достаточно надежны и удобны, когда требуется замена.

    Различные этикетки и датчики обеспечивают почти мгновенную проверку, помогая избежать аварийных ситуаций.

    Видео

    Коробка передач Шевроле Нива требует тщательного ухода и замены масла в соответствии с регламентом производителя.А вот какое масло лучше заливать, попробуем разобраться в этой статье.

    Допуски для трансмиссионного масла

    Сначала нужно указать, какие допуски и вязкость рекомендует производитель. Итак по порядку:

    90 135 90 107 Механическая коробка передач -SAE 75W90, 80W85, 80W90.
  • Раздаточная коробка - SAE 75W90, 80W85, 80W90.
  • Передний и задний дифференциалы -75W90, 80W90, 85W90.
  • Масло должно иметь в упаковке стандарт качества по API GL4 или GL4/GL5.

    Для редукторов переднего и заднего мостов по API GL5 или GL4/GL5 (только GL4 не допускается).

    Учтите, что соблюдая данные допуски и своевременно меняя масло, можно: продлить срок службы агрегатов и снизить уровень шума при их работе. К сожалению, гул коробки, вой мостов - типичный случай для отечественного автомобиля.

    Трансмиссионное масло

    Вот несколько проверенных и зарекомендовавших себя марок масел.

    Трансмиссия Eneos 80W90 GL5

    Масло трансмиссионное ENEOS 75W90 GEARBOX GL-5, 4L

    С положительными отзывами, плюсы: стабильная текучесть в сложных условиях, низких температурах (-30 градусов С). К недостаткам можно отнести наличие только 4-литровой тары.

    Castrol Syntrax Universal Plus 75W90 GL4/GL5

    Castrol Syntrax Universal Plus 75W90 GL4 / GL5

    Пожалуй, главные плюсы - интервал замены, около 300 000 км в КПП.Обеспечивает более тихую работу редуктора, снижает шум при работе.Недостатком является относительно высокая цена.

    Mobil Mobilube HD 75W90 GL5

    Mobil Mobilube HD 75W90 GL5

    Относительно невысокая стоимость для хорошего качества отличного бренда, особых замечаний к маслу нет, достаточно популярный продукт.

    Газпром нефть GL5 80W90

    отечественный производитель, низкая цена. Переключение затруднено, но в основном подходит для мостов.

    Shell Spirax S5 ATE 75W90 GL4 / GL5

    Shell Spirax S5 ATE 75W90 GL4 / GL5

    Масло для спортивных автомобилей, хорошо подходит для Chevrolet Niva.Это не раз помогало с жалобами на шум коробки передач / информационные материалы. Предназначено для тяжелонагруженных коробок передач, рекомендовано для эксплуатации на бездорожье.

    Mobil mobilube GX 80W90 GL4

    Mobil mobilube GX 80W90 GL4

    Высококачественное масло на основе парафиновых масел, современный пакет противоизносных присадок. Серьезных недостатков не обнаружено.

    Motul Gear 300 75W90 GL4 / GL5

    Возможно, один из лидеров.Хорошо справляется с нагрузками во всем диапазоне оборотов. Однако за качество приходится платить, цена довольно высока.

    Прежде чем принять решение, учтите, что коробка передач включает в себя передний и задний мосты, раздаточную коробку и коробку передач.

    Класс вязкости для особых условий эксплуатации

    Автопроизводители рекомендуют заливать в коробку передач автомобиля масла класса вязкости: 75W-90; 80W-85; 80W-90. Какой из них – личный выбор каждого автовладельца, но стоит помнить, что масло 75W-90 будет более текучим, в отличие от масла 80W-90, и для зимней эксплуатации автомобиль подойдет лучше.

    При выборе трансмиссионных масел необходимо знать, что первая цифра в обозначении указывает на его вязкость летом, вторая – на вязкость зимой. На плотность масла также влияет его химическая составляющая: масла на синтетической основе будут на порядок жиже, чем смазки на минеральной основе.

    Автолюбителям, которым довелось преодолевать водные преграды на Шевроле Ниве, необходимо использовать масла с минеральной основой, так как синтетика сильно разбавляется водопроницаемостью.В этом случае допускается заливать в коробку полусинтетику.

    Автолюбители, желающие немного сэкономить, могут обратить внимание на недорогое трансмиссионное масло TNK 75W-90. Оно хорошо подходит в качестве всесезонного масла, тогда как минеральный аналог зимой твердеет. TNK 75W-90 хорошо работает даже при -40 градусах. Масло 80W-85 рекомендуется использовать в регионах, где температура не опускается ниже -26 градусов, а масло 85W-90 не ниже -12 градусов. Если нет проблем с дополнительными средствами, можно купить идеальную машину для автомобиля.Раковинное масло СПИРАКС.

    Классификация API

    Помимо вязкости, трансмиссионные масла также классифицируются по общепринятой системе API. Эта система классифицирует смазочные материалы по группам в зависимости от условий использования и типа конструкции и награждает каждую буквой GL и цифрами от 1 до 5. Чем больше цифра после буквы, тем сложнее условия использования трансмиссионных масел.

    Шевроле Нива

    – автомобиль, предназначенный для полного бездорожья, а это значит, что коробка передач автомобиля подвергается максимальным перегрузкам.Если в этот автомобиль залито трансмиссионное масло с низким рейтингом качества API, велика вероятность повреждения коробки или моста автомобиля при первой же большой нагрузке.

    В заключение приходим к выводу, какое масло лить в коробку передач Шевроле Нива . Прежде всего, вязкость продукта должна соответствовать температурному режиму региона, в котором он будет использоваться. По системе масло API для Нивы Шевроле подходит с маркировкой не ниже GL 4.

    ПОДГОТОВИТЕЛЬНАЯ ЕМКОСТЬ

    90 248 42 (65*) 90 248 1,15
    Многоразовая система Объем, л
    Топливный бак (включая резерв)
    Система охлаждения двигателя (включая обогрев салона) 10,7
    Система смазки двигателя (включая масляный фильтр) 3,75
    корпус коробки передач 1,6
    картер заднего моста 1,3
    Корпус рулевого механизма 0,18
    Корпус распределительной коробки 0,79
    Фурман передний мост
    Гидравлика сцепления 0,2
    Гидравлическая тормозная система 0,535
    Бачок омывателя ветрового стекла и фар 2,8
    бачок омывателя заднего стекла 2.0
    Бачок гидроусилителя рулевого управления 1,7

    * Для автомобилей ВАЗ-2131 и их модификаций.

    Количество, л

    Пункт заправки или смазки

    Наименование материалов

    Топливный бак

    Бензин автомобильный с октановым числом 91–93, 95*

    Система охлаждения двигателя, включая обогрев салона

    СОЖ с температурой замерзания не выше -40°С

    Система смазки двигателя, включая масляный фильтр, температура окружающей среды:

    Моторные масла (уровень качества API: SG, SH, SJ)

    от -20° до +45°С

    от -25° до +35°С

    от -25° до +45°С

    от -30° до +35°С

    от -30° до +45°С

    корпус редуктора

    Трансмиссионные масла с уровнем качества API GL-5 и вязкостью 75W-90

    Корпус распределительной коробки

    Картер переднего моста

    картер заднего моста

    Корпус рулевого механизма

    Трансмиссионное масло 75W-90

    Гидравлическая система выключения сцепления
    Гидравлическая тормозная система

    Жидкость тормозная ДОТ-3,-4

    Бачок омывателя ветрового стекла
    Бачок омывателя ветрового стекла

    Смесь воды и омывающей жидкости

    Кольцо привода стартера

    Подшипники передних колес

    Смазка Литол-24 или импортные аналоги

    Карданные подшипники

    Смазка Фиол-2У №158 или импортные аналоги

    Шлицевое соединение переднего карданного вала

    Смазка Фиол-1, ШРУС-4 или импортные аналоги

    Ограничители открывания дверей

    Смазка ШРУС-4

    Подвижные салазки

    Шарниры рулевых тяг и шаровые пальцы передней тяги

    Смазка ШРБ-4 или импортные аналоги

    Батарейные клеммы и клеммы, замочные скважины

    Самосмар ВТВ-1 в аэрозольной упаковке, ЦИАТИМ-201, -221, Литол-24 или импортные аналоги

    Навесные замки

    Смазка

    Фиол-1 или импортные аналоги

    Регулятор давления заднего тормоза

    Смазка ДТ-1 или импортные аналоги

    * Для автомобилей с системой впрыска топлива, оборудованной нейтрализатором отработавших газов

    Одобренные и рекомендуемые ГСМ
    LADA 4x4 Эксплуатация и модификации

    БЕНЗИН ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ

    Примечания:

    1.Для обеспечения пуска двигателя и эксплуатации автомобиля при низкой отрицательной температуре окружающего воздуха необходимо применять бензины с соответствующими классами летучести в зависимости от климатического района. Требования к классам летучести и сезонности использования бензинов для различных регионов Российской Федерации указаны в соответствующих стандартах на топлива для двигателей внутреннего сгорания.

    2. Не допускается использование бензинов, содержащих металлоорганические антидетонаторы на основе свинца, железа, марганца и других металлов.

    3. Разрешены многофункциональные присадки для защиты силовых компонентов и двигателя от коррозии, отложений и нагарообразования. Такие присадки должны добавляться в товарный бензин производителем бензина.

    Владелец автомобиля не имеет права самостоятельно добавлять вторичные присадки.

    Моторные масла

    90 659 Производитель
    Марка масла Класс вязкости по SAE Группа Юридический документ
    ААИ АР1
    ЛУКОЙЛ ЛЮКС 5W-30, 5W-40 10W-40,15W-40 В5/Д3 SJ/CF СТО 00044434-003
    ЛУКОЙЛ ЛЮКС 0W-40, 5W-20, 5W-30, 5W-50, 10W-30 В5/Д3 СЛ/ЦФ ООО «Лукойл-Пермнефтеорг-синтез», г. Пермь СТО 00044434-003
    ТНК СУПЕР 5W-30, 5W-40 10W-40 В5/Д3 SJ/SL/CF ТУ 0253-008-44

    9

    ТНК МАГНУМ 5W-30, 5W-40 10W-40,15W-40 В5/Д3 SJ/SL/CF ТУ 0253-025-44

    9

    РОСНЕФТЬ МАКСИМУМ 5W-40, 10W-40 В5/Д3 СЛ/ЦФ ТУ 0253-063-48120848
    РОСНЕФТЬ ОПТИМУМ 10W-30, 10W-40 15W-40 В5/Д3 SJ/CF ОАО "Новокуйбышевское управление масел и присадок", г. Новокуйбышевск ТУ 0253-062-48120848
    РОСНЕФТЬ МАКСИМУМ 5W-40, 10W-40 В5/Д3 СЛ/ЦФ ТУ 0253-391-05742746
    РОСНЕФТЬ ОПТИМУМ 10W-30, 10W-40 15W-40 В5/Д3 SJ/CF ОАО «Ангарская нефтехимическая компания», г. Ангарск ТУ 0253-389-05742746
    РОСНЕФТЬ ПРЕМИУМ 0W-40, 5W-40 5W-40 В5/Д3 SJ / CF SL / CF SM / CF ОАО «Ангарская нефтехимическая компания», г. Ангарск ТУ 0253-390-05742746

    Продолжение таблицы.2

    Марка масла Класс вязкости по SAE Группа Производитель Нормативный документ
    ААИ API
    ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ 1 ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ 5 ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ 7 90 251 5W-30 15W-40 20W-50 В5/Д3 SJ/CF ОАО "Омский нефтеперерабатывающий завод", г. Омск ВТ 38.301-19-137
    ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ 5W-30, 10W-40, 15W-40 В5/Д3 СЛ/ЦФ ОАО "Омский нефтеперерабатывающий завод", г. Омск ВТ 38.301-19-137
    ЭССО УЛЬТРА 10W-40 В5/Д3 SJ/SL/CF Эксон-Мобил, Германия
    ГТТУРБО СМ 10W-40 В5 СМ Hanval Inc., Корея
    LIQUI MOLY ОПТИМАЛЬНЫЙ 10W-40 В5/Д3 СЛ/ЦФ Liqui Moly GmbH, Германия
    MOBIL 1 MOBIL SYNT S MOBIL SUPER S 0W-40, 5W-50 5W-40 10W-40 90 251 В5/Д3 SJ / SL SM / CF SJ / SL / CF Эксон-Мобил, Германия
    МОБИЛЬНАЯ 1 ФОРМУЛА ESP 5W-30 В6/Д3 SJ/SL SM/CF
    RAVENOL HPS RAVENOL VSI RAVENOL LLO RAVENOL TSI RAVENOL Turbo-C HD-C 5W-30 5W-40 10W-40 10W-40 15W-40 В5/Д3 SL / CF SL / CF SL / CF SL / CF SJ / CF Ravensberger Schmirstoffvertrieb GmbH, Германия
    SHELL HELIX: PLUS PLUS EXTRA ULTRA 10W-40 5W-40 5W-40 В5/Д3 СЛ/ЦФ SHELL EAST EUROPE Co, Великобритания, Финляндия
    ЗИК АПЛЮС 5W-30, 10W-30, 10W-40 В5 СЛ СК КОРПОРЕЙШН, Корея

    Таблица 3

    Трансмиссионные масла для коробки передач, раздаточной коробки, ведущих мостов и рулевого механизма

    Таблица 4

    90 248

    Производитель

    Марка масла

    Класс вязкости по SAE

    Группа API

    Юридический документ

    ЛУКОЙЛ ТМ 5

    75W-90 80W-90 85W-90

    ОАО «Лукойл-Волгограднефтепереработка», г. Волгоград ООО «Лукойл-Пермнефтеоргсинтез», г. Пермь

    СТО 00044434-009 ТУ 0253-044-00148599

    НОВОЙЛ СУПЕРТ

    ВТ 38.301-04-13

    КИНЕТИЧЕСКАЯ РОСНИФТ

    75W-90, 80W-90 85W-90

    ОАО «Ангарская нефтехимическая компания», г. Ангарск

    ТУ 0253-394-05742746

    КИНЕТИЧЕСКАЯ РОСНИФТ

    ОАО «Новокуйбышевское управление масел и присадок», г. Новокуйбышевск

    ТУ 0253-030-48120848

    СУПЕР Т-2 СУПЕР Т-3

    ОАО "Омский нефтеперерабатывающий завод", г. Омск

    ВТ 38.301-19-62

    ТНК ТРАНС ГИПОИД

    ООО "ТНК смазочные материалы", г. Рязань

    ВТ 38.301-41-196

    ТНК ТРАНС ГИПОИД СУПЕР

    ООО «ТНК Лубрикантс», г. Рязань

    ТУ 0253-014-44

    9

    Shell East Europe Co, Великобритания

    Примечание.Срок замены масла согласно сервисной книжке автомобиля.

    Таблица 5

    Примечание
    Не используйте присадки к маслам или другие вещества, улучшающие работу двигателя, его систем или агрегатов трансмиссии автомобиля.

    Для эксплуатации автомобилей рекомендуются современные высокоэффективные моторные и трансмиссионные масла. Поэтому необходимости в дополнительных присадках нет, а в ряде случаев это может привести к таким повреждениям двигателя или агрегатов трансмиссии, на которые не распространяется гарантия ОАО «АВТОВАЗ».

    Охлаждающие жидкости

    90 248

    Производитель

    Марка жидкости

    Юридический документ

    Тосол-ТС Феликс

    Пт 2422-006-36732629

    Стандарт холодного потока

    ТУ 2422-002-13331543

    Прохладный спрей премиум-класса

    ООО «Техноформ», г. Климовск, Московская область

    ТУ 2422-001-13331543

    АНТИФРИЗ SINTEC

    ЗАО «Обнинскоргсинтез», г. Обнинск

    ТУ 2422-047-51140047

    ООО «ТК Тосол-Синтез», г. Дзержинск

    Пт 2422-068-36732629

    АНТИФРИЗ (ТОСОЛ) LONG LIFE

    ЗАО "Перемышль Дельфин", г. Пушкино

    Пт 2422-163-04001396

    Примечание.Срок службы и замена антифриза согласно сервисной книжке автомобиля. Смешивание охлаждающих жидкостей разных марок не допускается.

    ЖИДКИЙ КОНДИЦИОНЕР

    Кондиционер заправлен безопасным для озонового слоя фреоном R 134 "А"
    Количество - 0,4 кг

    В системе кондиционирования использовалось масло

    АТМОСГУ10.

    ЖИДКОСТЬ ДЛЯ АМОРТИЗАТОРОВ

    Smooth GRG-12
    Передний амортизатор - 0,12 л
    Задний амортизатор - 0,195 л.

    Тормозные жидкости

    Таблица 7

    Примечание. Срок службы и замены тормозной жидкости согласно сервисной книжке автомобиля, но не более трех лет.

    Оконные и специальные жидкости

    90 248

    Производитель

    Марка жидкости

    Юридический документ

    ЖИДКОСТИ ДЛЯ ОЧИСТКИ ОКОН

    ООО "АСД", г. Тольятти

    ТУ 2421-001-55894651

    ООО «Мультифарма-Самара», г. Самара

    ТУ 2384-170-00151727

    АЭС "Макромер", г. Владимир

    ТУ 2451-007-10488057

    ЗАО "АСПЕКТ", г. Москва

    ТУ 2384-011-41974889

    СПЕЦИАЛЬНЫЕ ЖИДКОСТИ

    МОПЗ ВНИИ НП, г. Москва

    ЛУКОЙЛ АЖ

    ООО Лукойл ВНП, г. Волгоград

    ТУ 0253-025-00148599

    Ф."ВАРЯ", г. Нижний Новгород

    ТУ 0253-048-05767924

    Гидравлическая жидкость Pentosin CHS 11S

    Ф. Пентосин, Германия

    ТТМ 1.97.0964

    Смазки для пластмасс

    90 248

    Производитель

    90 248

    часть 38.401-58-128

    Марка смазочного материала

    Юридический документ

    Вазелин технический ВТВ-1

    ВТ 38.301-40-21

    Вазелин технический ОНМЗ ВТВ-1

    ТУ 0255-195-05767887

    Смазка AZMOL GRAFITOL

    ОАО "Азмол", г. Бердянск

    ТУ У 23.2-00152365-178

    Смазка ЛИМОЛ

    ОАО "Азмол", г. Бердянск

    ВТ 38.301-48-54

    Смазка LITA

    ОАО "Азмол", г. Бердянск

    ВТ 38.101-1308

    Смазка ЛИТОЛ-24

    ОАО "Азмол", г. Бердянск

    Смазка АЗМОЛ ЛСЦ-15

    ОАО "Азмол", г. Бердянск

    ТУ У 23.2-00152365-180

    Смазка UNIROL-1

    ЗАО "Рикос", г. Ростов-на-Дону

    ВТ 38.301-40-23

    Смазка УНИОЛ-2М/1

    ОАО "Азмол", г. Бердянск

    Смазка АЗМОЛ ФИОЛ-1

    ОАО "Азмол", г. Бердянск

    ПТ У 23.2-00152365-173

    Смазка АЗМОЛ ШРБ-4

    ОАО "Азмол", г. Бердянск

    ТУ У 23.2-00152365-172

    Смазка АЗМОЛ ШРУС-4

    ОАО "Азмол", г. Бердянск

    ПТ У 23.2-00152365-182

    Смазка ШРУС-4М

    ОАО "Завод стабильных смазочных материалов и охлаждающих жидкостей", г. Пермь

    Смазка Ортол Ш

    ЗАО "Нефтемаслозавод", г. Оренбург

    тел. 0254-001-05767887

    Смазка ЦИАТИМ-201

    ОАО «Азмол», г. Бердянск, ОАО «Рикос», г. Ростов-на-Дону, ООО НПФ «РУСМА», г. Санкт-Петербург, ОАО "Нефтемаслозавод", г. Оренбург

    Смазка ЦИАТИМ-221

    ОАО «Азмол», г. Бердянск, ОАО «Рикос», г. Ростов-на-Дону, ООО НПФ «РУСМА», г. Санкт-Петербург

    Продолжение таблицы.9

    90 248

    Производитель

    90 825

    Производитель

    90 825

    ОАО «Омский НПЗ», г. Омск

    Марка смазки

    Юридический документ

    Смазка Молибдол M3

    ЗАО «Технология», г. Санкт-Петербург

    Графитовая смазка "P"

    ОАО "Азмол", г. Бердянск

    Смазка Ditor

    ЗАО "Рикос", г. Ростов-на-Дону

    ТУ 0254-007-05766706

    КАСТРОЛ С-058

    Кастрол, Германия

    Смазка MOLYKOTE X-106

    До Корнинг, США

    ТТМ 1.97.0115

    Смазка Renolit JP 1619

    Фуш, Германия

    ТТМ 1.97.0800

    Лукас Лукас PFG-111

    Лукас TRW, Германия

    ТТМ 1.97.0733

    Жидкости для промывки системы смазки двигателя

    Таблица 10

    Марка жидкости

    Юридический документ

    АВТОМАТИЧЕСКАЯ ПРОМЫВКА

    ОАО "Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез", г. Кстово, ООО "Лукойл-Пермнефтеоргсинтез", г. Пермь

    СТО 00044434-0122

    МАСЛО ДЛЯ ОПОЛАСКИВАНИЯ

    ОАО «Ново-Уфимский НПЗ», г. Уфа

    ТУ 0253-019-05766528

    РОСНЕФТЬ ЭКСПРЕСС

    ОАО "Ангарская нефтехимическая компания", г. Ангарск

    ТУ 0253-392-05742746

    MP СИНТЕТИЧЕСКИЙ MP CLASSIC

    СТО 84035624-005

    Примечание.Промывочные жидкости применяются для обслуживания, согласно сервисной книжке, при замене рабочего моторного масла на свежее.

    Материалы для антикоррозионной обработки кузовов автомобилей

    Заправка гидравлической жидкостью рулевого управления

    Таблица 12

    Перечень продуктов, содержащих драгоценные металлы, в автомобилях Lada 4x4

    90 248 0,00021
    Номер позиции Название продукта Местонахождение драгоценных металлов Вес в граммах
    золото серебро палладиум
    2115-3801010 Комбинация приборов в полупроводниках 0,000263 0,016414
    2105-3747010-03 Включить сигнальный выключатель и сигнализацию 0,0180561 0,0208012 0,103
    2105-3709310/-01 Трехрычажный переключатель Покрытие 0,1664
    2101-3704010-11 выключатель зажигания В контактах 0,14078
    2105-3710010-03/-04 Аварийный выключатель В контактах 0,107
    21213-3709607 Выключатель обогрева заднего стекла В контактах 0,11517
    2113-3709609-10 Выключатель задних противотуманных фар В контактах 0,115169
    2104-3709612 Переключатель стеклоочистителя и омывателя заднего стекла В контактах 0,403093
    2107-3709608-01 Выключатель обогревателя В контактах 0,265997
    21045-3709280 Выключатель подогревателя топлива В контактах 0,170288
    2108-3720010-10/-11/-12 Выключатель стоп-сигнала В контактах 0,1681
    Регулятор напряжения генератора в полупроводниках 0,0534
    2106-3828110 Датчик температуры воды В контактах 0,0161637
    2105-3747010-02/03 Реле-прерыватель поворотников и сигнализации Золото в полупроводниках, серебро в контактах 0,0731
    2105-3747210-12 Включение реле дальнего света фар В контактах 0,055
    2105-37470-1010-12 Реле включения ближнего света В контактах 0,055
    2105-3747210-02 Реле омывателя фар В контактах 0,137
    2114-3747610 Реле задних противотуманных фар Золото в полупроводниках, серебро в контактах 0,000998 0,034935

    .

    замена масла в МКПП

    Зачем быть умнее производителя? Если компания не требует замены трансмиссионного масла, стоит ли переусердствовать? Определенно да, и по нескольким причинам. Самое главное, свежее масло может предотвратить или, по крайней мере, отсрочить выход из строя.

    Свежее масло лучше смазывает подшипники

    Это подтвердят пользователи Toyota Corolla, в которых производитель не предусмотрел замену масла в коробке.Однако во избежание необходимости замены подшипников (в основном на 5-й передаче) примерно через 150 тыс. км, масло необходимо менять даже каждые 60 тысяч. км! Водители также приветствуют, например. Opel Astr H и Zafir B, в которых работает знаменитая (к сожалению, не по долговечности) трансмиссия М32 - замена масла это один из немногих шагов, которые мы можем сделать, чтобы уберечься от проблем, а их очень много: изношенные подшипники (комплект с заменой 2000 злотых), треснутый корпус, сколотые зубья.

    Помните также, что производитель, когда говорит «на весь срок службы автомобиля», не имеет в виду 20 лет и 500 тысяч.км, а вдвое меньше времени и расстояния. Масло теряет свои свойства в процессе эксплуатации (или с течением времени) - кроме смазки (нужна правильная вязкость), оно должно еще и охлаждать, защищать от коррозии и т.д. Хотя оно имеет лучшие условия работы, чем моторное масло (более низкие температуры, нет выхлопных газов), она еще и стареет! Последним аргументом в пользу замены может стать низкая цена: часто обслуживание стоит 50-100 злотых, масло - аналогично (от 60 до 120 злотых).

    Правильный выбор масла – залог хорошей работы

    Надеемся, мы убедили вас в необходимости замены масла.Вы можете сделать это сами? В большинстве случаев да, но в механике может быть несколько подводных камней, которые могут вызвать проблемы даже у профессионалов.

    Первым делом необходимо подготовить правильное масло.В то время как плохо подобранная вязкость может отомстить, например, за неправильную эксплуатацию зимой или неправильную смазку летом, использование отличного от требуемого стандарта API (American Oil Institute) может привести к разрушению редуктора через… несколько тысяч км! Теоретически, чем выше класс (GL-3, 4, 5 или даже 6), тем лучше он подготовлен к работе в тяжелых условиях (в GL-5 примерно в два раза больше противоизносных присадок, чем в GL-4), но использование масла GL-5 в неподходящем для этого сундуке можно уничтожить, например, путемсинхронизаторы из цветного металла!

    Некоторые производители не указывают параметры масла, а лишь указывают свой стандарт. Производители масел готовы к этому – они разрабатывают продукты, отвечающие этим требованиям.Некоторые фирмы, например Хонда или Лада (Самара), рекомендовали масло с вязкостью... 10W-40 (специальное для тары или даже моторное масло!). Если коробка передач смазывается вместе с дифференциалом, который, например, имеет ограниченное трение, может потребоваться добавление LS (ограниченное скольжение). Мы не будем приводить конкретные марки рекомендуемых масел, но иногда стоит просмотреть профессиональные веб-сайты и узнать мнения на форумах, посвященных данной модели, потому что может оказаться, что в конкретных случаях одни масла будут работать лучше, чем другие.

    Не всегда легко заменить масло

    Масло куплено, пора менять.Если все пройдет гладко, это займет несколько минут. Коробку нужно прогреть до нужной температуры (достаточно проехать десяток километров).

    Производители редукторов свободно разрабатывают свои системы технического обслуживания.Долгое время стандартными были две заглушки - расположенная чуть ниже половины редуктора, служила смотровым и заливным отверстием. Достаточно было его открутить и проверить, чувствуется ли под пальцем «зеркало» масла. При заливке приходилось ждать, пока масло не появится в отверстии. В самой нижней точке коробки была сливная пробка. Однако в настоящее время вы встретите как коробки с тремя заглушками (как показанная в галерее коробка передач М32, устанавливаемая на Opel Zafira B с двигателем 1.7 CDTI), так и те… без пробок.

    Мы всегда начинаем с того, что отвинчиваем крышку... заливной горловины! Если с этим проблемы (с правильным ключом, расположением или, например, изношенной розеткой), операцию можно отложить.Если слить масло раньше - машина будет обездвижена.

    Иногда легко найти сливную пробку коробки, а для заливки масла, например, датчик скорости автомобиля, датчик задней передачи или вмонтированный в корпус воздухоотводчик.Часто на перепускную пробку нельзя положиться, потому что требуемое производителем количество масла находится, например, на 1 см ниже отверстия (или мы заливаем масло сверху редуктора). Поэтому заливать нужно точно отмеренную порцию масла, не учитывая его уровень.

    Есть автомобили (напр.Форды), у которых нет сливной пробки. Иногда также может оказаться, что нужно открутить соответствующую крышку, например, дифференциала или крышку под коробкой (Daewoo Lanos). Масло можно поменять, высосав его или, например, при замене сцепления (когда нужно снять коробку передач и можно ее провернуть, чтобы масло вытекло, например, в районе карданного вала). В зависимости от коробки передач и модели могут поджидать и другие сюрпризы: например, Opel предлагает заменить сливную пробку коробки передач, иногда возникает необходимость использовать прокладку или дополнительные элементы (напр.клипсы, которые необходимо уничтожить при разборке аккумулятора, крышки и т.п.).

    Хотя замена масла в двигателе или АКПП важнее, чем в МКПП, пренебрегать этим точно нельзя!

    .

    Какие размеры кузова Шевроле Круз? Габариты Шевроле Круз седан, хэтчбек, Шеви Нива универсал, вес автомобиля.

    В качестве замены морально устаревшему автомобилю ВАЗ-2121 работники Волжского завода в середине 90-х годов разработали модель с индексом 2123. Из-за финансовых проблем на усовершенствование автомобиля не пошло, и его выпуск был перенесен выпускают небольшими партиями. В результате права на производство были куплены General Motors. После более сотни изменений, в 2002 году началось совместное производство практически нового автомобиля.При этом вес Chevrolet Niva составлял почти 1,9 тонны. В основном изменения коснулись экстерьера и интерьера, мощность двигателя и ходовые качества оставляли желать лучшего.

    Рестайлинг

    Очередные изменения «ШНивы» произошли в 2009 году. По сравнению с предыдущей модификацией внешний вид автомобиля существенно изменился. Передняя часть кузова получила новый дизайн, изменены бамперы, решетка радиатора, фонари, арочные расширители и пластиковые дверные панели.Вес автомобиля немного уменьшился благодаря установке и новым материалам салона.

    Привод остается прежним. Это бензиновый двигатель объемом 1,7 литра мощностью 80 лошадиных сил. Двигатель комплектуется только механической коробкой передач, что дает дополнительную экономию топлива, выхлопная система по токсичности соответствует нормам Евро 2 по шуму.

    Экстерьер

    Только эмблемы на решетке радиатора, кузове и рулевой колонке угадывают родство с американским аналогом. Этот автомобиль относится к классу легких внедорожников категории SUV. Вес Шевроле Нива позволяет уверенно преодолевать препятствия и держаться на дороге.

    Внешне машина выглядит вполне симпатично и современно. Мы имеем дело с мощной защитой двигателя, продуманной осевой развесовкой, небольшими боковыми свесами, а также пластиковым оснащением кузова.Все в сочетании с оптимальным дорожным просветом прекрасно гармонирует и вызывает уважение. Дополнительную агрессию добавляют короткие пластиковые бамперы и «зауженные» элементы светотехники. Верхние рейлинги, установленные на Chevrolet Niva, добавляют практичности. Вес 100 кг - это то, что можно на них возить.

    Эргономика

    Здесь автомобиль также преуспел. Учитывая достаточно компактный экстерьер, дверь получилась очень просторной, «запаска» переместилась из моторного отсека в заднюю дверь... Этот аспект в сочетании с неразрезным мостом лишний раз напоминает о «внедорожном» предназначении автомобиля.

    Передние стойки слегка скошены, боковые стекла модифицированы для улучшения обзора. Задняя оптика гармонично дополняет пакет с пластиковой накладкой бампера, как с практической, так и с эргономической точки зрения. Теперь, вне зависимости от веса Шевроле Нивы, можно не беспокоиться о повреждении лакокрасочного покрытия во время зарядки.

    Оснащение салона

    Салон неплохо выглядит для отечественного внедорожника.Правда, обивка выполнена из грубого пластика, передние сиденья оснащены устаревшими системами регулировок, а приборная панель могла бы быть и посовременнее.

    С другой стороны, автомобиль предназначен для езды как по городу, так и по загородной местности. Стоит обратить внимание на наличие кондиционера, гидроусилителя руля, фронтальных подушек безопасности и качественную шумоизоляцию... На заднем сиденье комфортно трое пассажиров. Передняя платформа также не вызывает особых нареканий.Складывающиеся задние сиденья позволяют поднять вес Шевроле Нивы до 0,5 тонны.

    В целом дизайн салона с точки зрения функциональности вполне удачен. Основные органы управления находятся в легкодоступных местах, сиденья оборудованы подголовниками и боковыми валиками. Внутренняя обивка выполнена из практичных и красивых материалов, которые легко чистить. Шумы трансмиссии хоть и проникают внутрь, но особого беспокойства не вызывают. Общее впечатление от салона для бюджетного внедорожника только положительное.

    Масса «Шевроле Нива»: технические данные

    Базовой силовой установкой этого автомобиля является четырехрядный двигатель объемом 1,7 литра и мощностью, сравнимой с 8 десятками «лошадей». Немного для современного джипа, но расчеты больше направлены на проходимость, а не на ошеломляющую скорость и грузоподъемность.

    Ниже приведены параметры контурного плана:

    • Длина/ширина/высота с перилами (м) - 3,91/1,9/1,69.
    • Снаряженная масса Шевроле Нива (т) 1,41.
    • Полная масса (т) - 1,86.
    • Колесная база (м) - 2,45.
    • Ширина колеи (м) - 1,46/1,45 (перед/зад).
    • Том Багажный отсек (стандартный/со сложенным задним диваном) - 320/650 литров.
    • Емкость топливного бака (л) - 58,
    • Дорожный просвет (см) - 22,
    • Шины - 205/70(75) -R15.

    Динамика движения рассматриваемого автомобиля немного улучшилась после 2009 года. Новый силовой агрегат развивает мощность до 125 «лошадей» с динамикой разгона до сотни километров примерно за 17 секунд.

    Другие особенности

    Расход топлива Шевроле Нивы не очень приятный. Характеристики данного плана приведены ниже:

    • Расход топлива по городу - 14-14,2 литров.
    • По трассе - около 9 литров на сто километров.
    • Расход топлива в смешанном цикле 10,5-11 литров.
    • Автомобиль разгоняется до ста километров в час с нуля за 19 секунд.
    • Автомобиль оборудован цепным приводом ГРМ.
    • Крутящий момент - 127 Нм/4000 об/мин
    • Мощность - распределенный впрыск топлива.

    Стоимость в зависимости от комплектации

    Рассмотрим комплектацию Нива Шевроле. Вес автомобиля всех модификаций примерно одинаков. Для рассматриваемого автомобиля существует пять основных линеек:

    1. Model L. Это комплект начального уровня с 15'' дисками, без рейлингов на крыше, но с нижним обогревом заднего сиденья и электростеклоподъемниками.
    2. Вариант LC. Здесь установлен кондиционер, что увеличивает цену автомобиля на 50-100 долларов, тогда как его стоимость в стандартной версии составляет от полумиллиона рублей.
    3. Версия LE. Машина предназначена для экстремальной езды по бездорожью, оснащена колесами 215/R 16 черного цвета, алюминиевыми дисками... Транспорт оборудован наружным воздухозаборником, креплениями для установки лебедки, дополнительной защитой двигателя и трансмиссии. Кроме того, предусмотрено наличие рейлингов на крыше и буксирного крюка.Цена такого автомобиля выше на 50-100 тысяч рублей.
    4. Самые дорогие версии имеют маркировку GLS или GLC, отличаются отделкой салона искусственной кожей, встроенным подогревом сидений, наличием ABS, боковых подушек безопасности и оригинальным покрытием ручек и зеркал.

    Производители постоянно ищут пути развития своих идей и модернизации автомобиля. Однако высокая конкуренция на рынке требует использования нестандартных маркетинговых подходов и дизайнерских решений.

    Внешний вид

    На самом деле сам автомобиль несколько устарел, несмотря на то, что оснащен всякими электронными новшествами. В краш-тестах «ШНива» показывает низкие результаты. В то же время сочетание отличной коробки передач с достаточно слабым двигателем и высоким расходом топлива даже при разумной цене мало кого привлекает.

    Были предприняты попытки исправить ситуацию установкой немецких двигателей и модернизацией раздаточной коробки и сцепления.Однако повышенная цена и достигнутое качество не были оптимальными. В результате этого эксперимента новая модификация ВАЗ-21236 за два года была продана всего в нескольких сотнях экземпляров.

    В ближайшее время производители намерены выпустить еще несколько вариантов обновленной Нивы Шевроле. Вес этой версии машины должен идти рука об руку с мощным, экономичным двигателем и безопасностью. В противном случае конкуренты просто физически выставят модификацию за пределы рынка, несмотря на ее невысокую цену.

    Отзывы: плюсы и минусы

    Принимая во внимание мнения владельцев среди прочих можно выделить слабые места:

    90 041
  • Плохой дизайн салона за такие деньги.
  • Неисправность шасси, проблемы с электронным ПРА, в частности с работой стеклоподъемников.
  • Быстрый износ шаровых опор и уплотнений.
  • Короткое обслуживание стартера и генератора.
  • Кроме того, были критические замечания по поводу подверженного коррозии кузова, а также функциональности коробки передач, которая шумит и вибрирует на высоких скоростях.

    Среди достоинств владельцы подчеркивают хорошие внедорожные качества автомобиля и его доступную цену... Автомобиль подходит для езды по проселочным и проселочным дорогам, а также хорошо показывает себя на шоссе и городских улицах.

    Подводя итог всему сказанному, можно сделать вывод, что Шевроле Нива – один из немногих отечественных внедорожников с отличным экстерьером и хорошими характеристиками проходимости. К сожалению, стремление разработчиков сэкономить на отделочных материалах и дополнительных доработках приводит к тому, что этот автомобиль устаревает быстрее, чем успевает выйти на рынок в серийных продажах.Хочется верить, что производители вместе найдут золотую середину и скоро представят прогрессивный и недорогой внедорожник Шевроле.

    Курсовая устойчивость и управляемость автомобиля также напрямую зависят от его веса. Пик популярности больших, большегрузных автомобилей за рубежом пришелся на 1950-е и 1960-е годы. В то время автомобильная промышленность производила действительно гигантские автомобили. Например, Cadillac Eldorado в модификации 8.2 весил почти 3 тонны. Согласен, что для такого веса и дополнительного количества нужен подходящий.

    Но со временем стало ясно, что для дальнейшего развития и улучшения важнейших характеристик автомобиля необходимо уменьшить его общий вес. А если сравнить половину прошлого века с сегодняшним днем, то автомобили потеряли половину, а то и больше своего веса. Пластмассы, углепластики, легкие металлы – все эти новшества сделали Легковой автомобиль намного легче по весу.

    Конечно, для любителей всего большого и тяжелого выпускаются пароходообразные автомобили, пьющие бензин ведрами, но это скорее исключение из правил.

    Масса легкового автомобиля в табличном формате

    Представляем вам таблицу с указанием веса автомобиля по маркам.

    90 150 90 152 90 153 Пустой вес 90 154 90 160 90 152 635 кг 90 155 90 160 90 151 90 152 90 153 Масса автомобиля Около 1113 90 154 90 152 645 кг 90 155 90 160 90 152 955 кг 90 155 90 160 90 152 1010 кг 90 160 90 152 965 кг 90 155 90 160 90 152 1020 кг 90 160 90 152 1060 кг 90 160 90 152 1045 кг 90 160 90 152 1049 кг 90 155 90 160 90 152 945 кг 90 155 90 160 90 152 915 кг 90 155 90 160 90 152 1055 кг 90 155 90 160 90 152 1040 кг 90 160 90 152 975 кг 90 155 90 160 90 152 985 кг 90 155 90 160 90 152 1000 кг 90 160 90 152 1276 кг 90 155 90 160 90 152 1080 кг 90 160 90 151 90 152 90 153 Масса автомобиля Нива 2121 90 154 90 152 1150 кг 90 152 1285-1315 кг 90 155 90 152 1410 кг 90 160 90 151 90 152 90 153 Сколько весит ГАЗ (Волга), вес Волги 24 90 154 90 152 1420 кг 90 160 90 151 90 152 90 153 Сколько весит ГАЗ 2402, ГАЗ 2403, ГАЗ 2404 90 152 1550 кг 90 160 90 152 1560 кг 90 160 90 152 1045 кг 90 160 90 152 1080 кг 90 160 90 152 1055 кг 90 155 90 160 90 152 990 кг 90 155 90 160 90 152 1825 кг 90 160 90 152 1650 кг 90 152 2070 кг 90 155 90 152 1815 кг 90 160 90 152 1410-1690 кг 90 155 90 160 90 152 1297-1568 кг 90 155 90 152 1162 кг 90 155 90 160 90 152 965-1007 кг 90 155 90 160 90 152 1345 кг 90 155 90 160 90 152 1461-1484 кг 90 155 90 160 90 152 1608-1655 кг 90 155 90 152 890-965 кг 90 155 90 152 957-1165 кг 90 155 90 152 1340-1450 кг 90 155 90 152 941 кг 90 155 90 160 90 152 1329-1484 кг 90 155 90 152 950-1105 кг 90 155 90 160 90 152 1245-1306 кг 90 155 90 160 90 152 2035 кг 90 155 90 160 90 152 1245-1565 кг 90 155 90 160 90 152 2 165-2577 кг 90 155 90 160 90 152 1173 кг 90 155 90 160 90 152 1260-1747 кг 90 155 90 152 1312-1610 кг 90 155 90 152 1215-1435 кг 90 152 1000-1468 кг 90 155 90 152 1896-2715 кг 90 155 90 160 90 160 90 152 1015-1220 кг 90 155 90 160 90 160 90 152 1418-1670 кг 90 155 90 160 90 152 1163-1385 кг 90 155 90 160 90 152 829-984 кг 90 155 90 160
    модель автомобиля
    Ока 1111 вес автомобиля, вес окушки
    Вес автомобиля ВАЗ 2101, вес копейки
    Масса автомобиля ВАЗ 2102
    Масса автомобиля ВАЗ 2103
    Масса автомобиля ВАЗ 2104, масса десятки 2110
    Масса автомобиля ВАЗ 2105, масса пятерки
    Масса автомобиля ВАЗ 2106, масса шестерки
    Масса автомобиля ВАЗ 2107, масса семерки
    Масса автомобиля ВАЗ 2108
    Вес автомобиля ВАЗ 2109, вес девятки
    Масса автомобиля ВАЗ 2111
    Масса автомобиля ВАЗ 2112, масса двоих
    Масса автомобиля ВАЗ 2113
    Масса автомобиля ВАЗ 2114, масса четверки
    ВАЗ 2115 масса автомобиля, бирка массы
    Масса автомобиля ВАЗ 2116
    Масса автомобиля ВАЗ 2117
    Сколько весит Шевроле Круз (вес) Шевроле Круз)
    Сколько весит шевроле нива (вес) шевроле нива)
    Сколько весит ГАЗ 2407
    Вес автомобиля Москвич 314 90 154
    Масса Москвича 2 140 90 154
    Весы Москвич 2 141 90 154
    Москвич масса автомобиля 2335, 407, 408
    Сколько весит уаз 3962, уаз 452, сколько весит буханка уаз
    Сколько весит УАЗ 469?
    Сколько весит УАЗ Патриот?
    Сколько весит УАЗ Хантер?
    Сколько весит Nissan (вес автомобиля Nissan X-trail)
    Сколько весит Кашкай (вес автомобиля Ниссан Кашкай)
    Сколько весит ниссан джук (вес ниссан жук)
    Масса автомобиля Форд Фокус (сколько он весит) Форд Фокус)
    Вес автомобиля Форд Фокус 2 (сколько весит Форд Фокус 2)
    Вес автомобиля Форд Фокус 3 (сколько весит Форд Фокус 3)
    Вес автомобиля Форд Куга (сколько весит Форд Куга)
    Вес автомобиля Форд Эскорт (сколько весит Форд Эскорт)
    Вес Рено Логан (сколько весит Рено Логан)
    Вес автомобиля Рено Дастер (сколько весит Рено Дастер)
    Вес автомобиля Renault Sandero (сколько весит Renault Sandero)
    Вес автомобиля Опель Мокка (сколько весит) Опель Мокка)
    Вес автомобиля Опель Астра (сколько весит Опель Астра)
    Вес автомобиля Мазда 3 (сколько весит Мазда 3)
    Вес Mazda CX-5 (сколько весит Mazda CX-5)
    Вес автомобиля Мазда 6 (сколько весит Мазда 6)
    Вес автомобиля Фольксваген (сколько весит Фольксваген Туарег)
    Вес Volkswagen Polo (сколько весит Volkswagen Polo)
    Вес Volkswagen Passat (сколько весит Volkswagen Passat)
    Сколько весит эта Toyota Camry (вес Toyota Camry)
    Сколько весит эта Toyota Corolla (вес Toyota Corolla)
    Сколько весит Toyota Celica (вес Toyota Celica)
    Сколько весит Тойота? Внедорожник (вес Land Cruiser)
    Сколько весит Шкода Октавия (вес Шкоды Октавия) 1210-1430 кг
    Сколько весит Skoda Fabia (вес Skoda Fabia)
    Сколько весит Skoda Yeti (вес Skoda Yeti) 1505-1520 кг
    Сколько весит Киа Спортейдж (вес КИА Спортейдж)
    Сколько весит Киа Сид (вес КИА Сид)
    Сколько весит Kia Picnto (вес KIA Picanto)

    Получается, что если брать, так сказать, "вообще в больницу", то средний вес легкового автомобиля составляет примерно от 1 до 1,5 тонны, а если говорить о внедорожниках, то все дело в перенесен с 1,7 тонны на 2,5 тонны.

    Внедорожник Chevrolet Niva Compact

    выпускается с 2002 года на мощностях совместного предприятия GM-AVTOVAZ в городе Тольятти. За все время своего существования автомобиль практически не изменился с технической точки зрения. В основе модели лежит платформа ВАЗ-2123, предполагающая наличие независимой двухрычажной подвески спереди и неразрезного моста сзади.

    Шевроле Нива

    — настоящий внедорожник с «честным» полным приводом, который реализован посредством раздаточной коробки, распределяющей момент между передней и задней осями в соотношении 50/50.Заниженный ряд, межосевая блокировка и удачная геометрия кузова значительно повышают внедорожные качества автомобиля. Не менее комфортно автомобиль чувствует себя и в плотной городской среде, где плюсом играют компактные габариты кузова – 4048х1770х1652 мм.

    Двигатель Шевроле Нива 1.7 ВАЗ-2123

    С начала производства под капот автомобиля устанавливался двигатель ВАЗ-2123 объемом 1,7 л. Агрегат представляет собой вариацию двигателя ВАЗ-21214, специально адаптированную для Chevrolet Niva. Двигатель оснащен сверхпрочным чугунным блоком цилиндров, верхним расположением газораспределительного механизма с цепным приводом (цепь однорядная с натяжителем), системой многоточечного впрыска, клапанным механизмом с гидрокомпенсаторами (клапанные зазоры не требуются).Диаметр цилиндра 82 мм, ход поршня 80 мм, степень сжатия 9,3. Максимальная мощность двигателя не превышает 80 л.с., максимальный крутящий момент 127,5 Нм (при 4000 об/мин).

    Двигатель ВАЗ Шевроле Нива не очень надежный. Недостатками его являются высокий уровень шума и вибрации, большой расход топлива, склонность к угару масла, низкий ресурс (на практике - не более 150-200 тыс. км). Эффективность силового агрегата повышена благодаря модернизации, проведенной в 2015 году.В результате реновации не только снизился аппетит к топливу (на 2-4%), но и уменьшилось количество вредных выбросов. Это позволило адаптировать двигатель ВАЗ-2123 под нормы Евро-5. Средний расход топлива Шевроле Нива 1.7 сейчас составляет 10,2 л на 100 км (13,2 л по городу, 8,4 л по трассе).

    Характеристики двигателя 1.7 ВАЗ-2123 Шевроле Нива:

    90 670 1,7 80 км 90 160 90 160 90 160 90 160 90 160 90 151 90 152 Количество цилиндров 90 155 90 160 90 160 90 151 90 152 Количество клапанов 90 155 90 160 90 151 90 152 Диаметр отверстия, мм 90 155 90 152 82 90 160 90 151 90 152 Ход поршня, мм 90 155 90 152 80 90 160 90 151 90 152 Степень сжатия 90 155 90 160 90 160 90 152 1690 90 160 90 151 90 152 Мощность, л.с. (об/мин) 90 155 90 152 80 (5000) 90 160 90 160 90 151 90 152 Вес (кг 90 155 90 152 122 90 160 90 151 90 152 Запас (на практике), тыс. шт. км 90 152 150-200 90 160
    Параметр
    Код двигателя Лада-2 123
    Материал блока цилиндров чугун
    тип двигателя бензин
    Система питания распределенный впрыск с электронным управлением
    синхронизация SOHC 4
    Расположение цилиндров встроенный 8 9.3:1
    Заказ цилиндров 1-3-4-2
    Рабочий объем, куб.см.
    90 152 127,5 (4000)

    Модификация Шевроле Нива 1.8 122 км

    Интересно, что с 2006 по 2008 год наряду с вазовским двигателем на «Шеви-Ниву» устанавливался 1,8-литровый опелевский агрегат Z18XE.У него были более привлекательные технические характеристики – мощность 122 л.с. и крутящий момент 167 Нм. В паре с двигателем 1.8 такая же 5-ступенчатая механическая коробка передач. Эта версия не пользовалась большой популярностью из-за высокой цены, поэтому впоследствии была снята с продажи.

    Полные характеристики Шевроле Нива - Сводная таблица

    90 160 90 152 2123 90 160 90 160 90 160 90 151 90 152 Давление 90 155 90 160 90 151 90 152 Количество цилиндров 90 155 90 160 90 160 90 160 90 152 1690 90 160 90 151 90 152 Мощность, л.с. (об/мин) 90 155 90 152 80 (5000) 90 160 90 151 90 152 Крутящий момент, Н*м (при об/мин) 90 155 90 152 127,5 (4000) 90 160 90 160 90 160 90 151 90 152 Трансмиссия 90 155 90 152 5МКПП 90 160 90 160 90 160 90 160 90 160 90 160 90 160 90 160 90 160 90 151 90 793 Шины 90 155 90 160 90 151 90 152 Размер шин 90 155 90 152 205/75 R15 / 205/70 R15 / 215/65 R16 90 155 90 160 90 152 Евро-5 (Евро-4*) 90 155 90 160 90 160 90 160 90 151 90 152 Городской, л/100 км 90 155 90 152 13,2 (14,1) 90 160 90 151 90 152 Национальный цикл, л/100 км 90 155 90 152 8,4 (8,8) 90 160 90 160 90 151 90 793 размеры 90 155 90 160 90 151 90 152 количество мест 90 155 90 160 90 151 90 152 Количество дверей 90 155 90 160 90 151 90 152 Длина, мм 90 155 90 152 4048 90 160 90 151 90 152 Ширина, мм 90 155 90 152 1770 90 160 90 151 90 152 Высота, мм 90 155 90 152 1652 90 160 90 151 90 152 Колесная база, мм 90 155 90 152 2450 90 160 90 151 90 152 Колея передняя, ​​мм 90 155 90 152 1466 90 160 90 151 90 152 Колея задних колес, мм 90 155 90 152 1456 90 160 90 151 90 152 Передний свес, мм 90 155 90 152 721 90 160 90 151 90 152 Задний свес, мм 90 155 90 152 748 90 160 90 160 90 160 90 160 90 151 90 152 Угол входа, град 90 155 90 152 37 90 160 90 151 90 152 Угол съезда, град 90 155 90 152 35 90 160 90 160 90 151 90 152 Борт (мин/макс), кг 90 155 90 152 1410 90 160 90 151 90 152 Полный, кг 90 155 90 152 1860 90 160 90 160 90 160 90 160 90 152 140 90 160 90 160 90 649 90 650

    * - в скобках данные двигателя до обновления 2015 года.

    Параметр Шевроле Нива 1.7 80л.с.
    Двигатель
    Код двигателя
    тип двигателя бензин
    Инжекторный Распределено 4
    Расположение цилиндров встроенный
    2
    Объем, куб.м см.
    Трансмиссия
    Привод полный
    Подвеска
    Тип передней подвески независимый многорычажный
    Тип задней подвески филиал
    Тормозная система
    Передние тормоза диск
    Задние тормоза барабан
    Рулевое управление
    Тип усилителя гидравлический
    Размер диска 6.0Jx15 / 6,0Jx15 / 6,5Jx16 90 155 90 160 90 151 90 793 Топливо 90 155 90 160
    Тип топлива АИ-95
    Класс окружающей среды
    Емкость бака, л 90 155 90 152 58
    Расход топлива
    Комбинированный, л/100 км 10.2 (10,8) 5 4
    90 152 320/650
    90 152 200
    Геометрические параметры
    Вес
    90 152 1200
    90 152 600
    Динамическое поведение
    Максимальная скорость, км/ч
    Время разгона до 100 км/ч, с 19.0
    90 152 2123 90 160 90 160 90 160 90 151 90 152 Давление 90 155 90 160 90 151 90 152 Количество цилиндров 90 155 90 160 90 160 90 151 90 152 Количество клапанов на цилиндр 90 155 90 160 90 152 1690 90 152 1797 90 160 90 151 90 152 Мощность, л.с. (об/мин) 90 155 90 152 80 (5000) 90 152 122 (5600) 90 160 90 151 90 152 Крутящий момент, Н*м (при об/мин) 90 155 90 152 128 (4000) 90 152 167 (3800) 90 160 90 160 90 160 90 151 90 152 Трансмиссия 90 155 90 160 90 160 90 160 90 160 90 160 90 160 90 160 90 160 90 160 91 120 Шины 90 155 90 160 90 151 90 152 Размер шин 90 155 90 160 90 151 91 120 Топливо 90 155 90 160 90 160 90 160 90 160 90 160 90 151 90 152 Городской, л/100 км 90 155 90 152 14,2 90 152 12,8 90 160 90 151 90 152 Национальный цикл, л/100 км 90 155 90 152 8,9 90 160 90 160 90 160 90 151 90 152 количество мест 90 155 90 160 90 151 90 152 Количество дверей 90 155 90 160 90 151 90 152 Длина, мм 90 155 90 160 90 151 90 152 Ширина, мм 90 155 90 160 90 151 90 152 Высота, мм 90 155 90 160 90 151 90 152 Колесная база, мм 90 155 90 160 90 151 90 152 Колея передняя, ​​мм 90 155 90 160 90 151 90 152 Колея задних колес, мм 90 155 90 160 90 151 90 152 Объем багажного отделения (мин/макс), л 90 155 90 160 90 151 90 152 Дорожный просвет (клиренс), мм 90 155 90 160 90 160 90 151 90 152 Борт (мин/макс), кг 90 155 90 152 1400 90 152 1520 90 160 90 151 90 152 Полный, кг 90 155 90 152 1850 90 152 1870 90 160 90 151 90 152 Максимальная масса прицепа (с тормозами), кг 90 155 90 160 90 151 90 152 Максимальная масса прицепа (без тормозов), кг 90 155 90 160 90 160 90 152 140 90 152 165 90 160 90 160
    Параметр Шевроле Нива 1.7 80л.с. Шевроле Нива 1.8 122л.с.
    Двигатель
    Код двигателя З18СЭ
    тип двигателя бензин
    Инжекторный Распределено 4
    Расположение цилиндров встроенный 2 4
    Объем, куб.м см.
    Трансмиссия
    Привод полный 5МКПП
    Подвеска
    Тип передней подвески независимая многорычажная
    Тип задней подвески филиал
    Тормозная система
    Передние тормоза диск
    Задние тормоза барабан
    Рулевое управление
    Тип усилителя гидравлический
    205/70 R15
    Размер диска 6.0Jx15
    Тип топлива АИ-92
    Класс окружающей среды н/д
    Емкость бака, л 90 155 58
    Расход топлива 8,5
    Комбинированный, л/100 км 10.9 10.1
    размеры 5 4 4048 1770 1652 2450 1450 1440 320/650 200
    Вес н/д н/д н/д н/д
    Динамическое поведение
    Максимальная скорость, км/ч
    Время разгона до 100 км/ч, с 19.0 12,0
    90 150 91 444 Седан 91 444 5-дверный люк 91 444 Юго-Запад 90 160 90 151 90 152 Длина, мм 90 155 90 793 4597 90 160 90 151 90 152 Ширина без зеркал, мм 90 155 90 793 1788 90 160 90 151 90 152 Высота, мм 90 155 90 793 1477 90 155 90 793 1477 90 160 90 151 90 152 Колесная база, мм 90 155 90 793 2685 90 160 90 151 90 152 Колея перед/зад, мм 90 155 90 793 1544/1558 90 160 90 151 90 152 Минимальный радиус поворота, м 90 155 90 793 5.45 90 155 90 793 5,45 90 155 90 793 5,45 90 160 90 151 90 152 Объем багажника, л 90 155 90 793 450 90 160 90 151 90 152 Высота потолка над передними/задними сиденьями, мм 90 155 90 793 999/963 90 160 90 151 90 152 Внутренняя ширина на уровне плеч передних/задних пассажиров, мм 90 155 90 793 1391/1370 90 160 90 151 90 152 Пространство для ног передних/задних пассажиров, мм 90 155 90 793 1074/917 90 160 90 151 90 152 Максимально допустимая масса, кг 90 155 90 793 1788 90 160 90 160 90 151 90 152 Размер шин 90 155 90 160 90 151 90 152 тип двигателя 90 155 90 152 бензин 90 155 90 152 бензин 90 155 90 152 бензин 90 155 90 152 бензин 90 155 90 152 бензин 90 155 90 152 бензин 90 155 90 160 90 151 90 152 Объем двигателя, см3 90 155 90 152 1598 90 155 90 152 1796 90 155 90 152 1598 90 155 90 152 1796 90 155 90 152 1598 90 155 90 152 1796 90 160 90 151 90 152 Цилиндры 90 155 90 152 4 90 155 90 152 4 90 155 90 152 4 90 155 90 152 4 90 155 90 152 4 90 155 90 152 4 90 160 90 151 90 152 Максимальная мощность, кВт/л.с. 90 155 90 152 80/109 90 155 90 152 104/141 90 155 90 152 80/109 90 155 90 152 104/141 90 155 90 152 91.2/124 90 155 90 152 104/141 90 160 90 151 90 152 Максимальный крутящий момент, Нм/об/мин 90 155 90 152 150/4000 90 160 90 151 90 152 Трансмиссия 90 155 90 152 5-ступенчатая механическая (6-ступенчатая автоматическая) 90 155 90 152 5-ступенчатая механическая (6-ступенчатая автоматическая) 90 155 90 152 5-ступенчатая механическая (6-ступенчатая автоматическая) 90 155 90 152 5-ступенчатая механическая (6-ступенчатая автоматическая) 90 160 90 160 90 151 90 152 Максимальная скорость, км/ч 90 155 90 152 185 (177) 90 160 90 160 90 160 90 151 90 152 Эмиссия СО2, г/км 90 155 90 152 172 (198) 90 160
    Габаритные размеры и масса автомобиля 4510 4675 1797 1797 1521 2685 2685 1544/1558 1544/1558 413/883 500/1478 999/974 999/988 1391/1370 1391/1370 1074/917 1074/917
    Объем топливного бака, я 60 90 155 90 793 60 90 155 90 793 60 1818 1899
    Размер обода 6,5Jx16 6,5Jx16 6,5Jx16 205/60 R16 90 155 205/60 R16 90 155 205/60 R16 90 155 90 160
    Двигатели и коробка передач 1.6 91 595 т (АТ) 90 671 90 670 1,8 91 595 т (АТ) 90 671 90 670 1,6 91 595 т (АТ) 90 671 90 670 1,8
    т (АТ)
    1,6 млн тонн 1,8 91 595 МТ (АТ) 176/3800 150/4000 176/3800 154/4200 176/3800 5-ступенчатая механическая (6-ступенчатая автоматическая) 5-ступенчатая механическая (6-ступенчатая автоматическая)
    Ходовые качества 200 (190) 90 155 90 152 185 (177) 200 (195) 192 90 155 90 152 206 (200)
    Время разгона 0-100 км/ч, с 90 155 90 152 12.5 (13,5) 90 155 90 152 11 (11,5) 90 155 90 152 12,5 (13,5) 90 155 90 152 10,1 (10,4) 12,6 90 155 90 152 11 (11,5)
    Расход топлива (смешанный), литров на 100 км. 7,3 (8,3) 90 155 90 152 6,8 (7,8) 7,3 (8,3) 90 155 90 152 6,6 (7,4) 90 155 90 152 6,5 90 155 90 152 6,7 (7,1) 159 (184) 172 (178) 155 (174) 90 155 90 152 153 158 (170)

    Мнение покупателя.
    Дмитрий:

    В очередной раз был приятно удивлен изменениями в работе дилера Автоцентр Сити на Овси...

    В очередной раз был приятно удивлен изменениями в работе дилера Автоцентр Сити на Овсиенко.
    В этот раз приехал на страховой случай по ремонту листового металла, все сделали быстро и качественно. Отдельная благодарность заведующему отделением за профессиональную работу кузовного ремонта Максиму (имя не помню).

    Так держать!

    Мнение покупателя.
    Генерал Светлана:

    Забираем вторую машину в городе. Мы с мужем поехали просто посмотреть на Мокку, но после разговора с Алексеем Рохмачевым поняли, что переплачивать за покупку не стоит. Менеджер Алексей очень понятно все рассказал, пригласил на тест-драйв, дополнительных опций не навязывал, очень приятно было общаться с таким сотрудником. Удачи вашей компании, и Алексей обязательно получит награду. Спасибо.

    Мнение покупателя.
    Попов Владимир:

    25 декабря 2017 г. Купил Cadillac Escalade Platinum в Автоцентре Сити на Антонова-Овсиенко. О с...

    25 декабря 2017 г. Купил Cadillac Escalade Platinum в Автоцентре Сити на Антонова-Овсиенко. Про саму машину отдельная тема, лучшего представителя в этом классе (пересаженного с Lexus LX-570) не вижу! Я хочу сказать о людях!
    Замечательные, гибкие, внимательные - Елена Владимировна (начальник отдела продаж) и Елена Иващенко (старший менеджер по продажам).Это профессионалы своего дела, с глубокой клиентоориентированностью и просто фейерверком идей и предложений! Спасибо им! Но!
    Мой совет руководству - успейте сделать праздничную покупку. Это не первый автомобиль, который я покупаю в премиум классе, а в других салонах эта АКЦИЯ праздничная, накрывают машину красивым чехлом и открывают перед собой, с цветами, шоколадом, шампанским (кто может... ), фото на память и т.д. Ведь вечеринка особенная, цена высокая, а запомнить хочется! Надеюсь, вы меня поймете.Спасибо за машину! и ваши сотрудники!!!

    Мнение покупателя.
    Сыпачев Дмитрий:

    Я был рад, что они сдержали все обещания, данные по телефону. А потому что перед этим салоном я...

    Я был рад, что они сдержали все обещания, данные по телефону. А в связи с тем, что до этого салона я посетил 3 салона других дилеров, это огромный плюс, за что огромное спасибо Карине Воронцовой и Ивану Кученину.

    Мнение покупателя.
    Коновалюк Виталий:

    Автомобиль Опель Антара купили в Автоцентре Сити-Видное у менеджера Карины Воронцовой. Ладно...

    Автомобиль Опель Антара купили в Автоцентре Сити-Видное у менеджера Карины Воронцовой. Все понравилось, купили второй автомобиль в вашем автосалоне, будем рекомендовать всем друзьям, очень удобно расположен, обслуживаем автомобили и у вас.

    Мнение покупателя.
    Иван Пятов:

    Впервые купил у вас машину.Все очень понравилось и грамотная работа менеджера Дианы и скорость обслуживания...

    Впервые купил у вас машину. Все очень понравилось и грамотная работа менеджера Дианы и скорость обслуживания.
    Покупка: приехал 6 декабря, нашел нужный вариант за 15 минут, оставил задаток и поехал домой. Как и обещал 11 декабря в 11 часов машина была готова! полировал, полировал "зимой", коврики, брызговики ВСЁ на месте.
    В день получения машины Диана (менеджер) помогала во всем и все проблемы сразу решались, даже провела ТО на стойке и попросила дисконтную карту.Спасибо Диана.
    Иван П.

    Мнение покупателя.
    Суркова Ирина Юрьевна:

    Выражаем благодарность Вашей компании, в частности Москвину Ивану и Мельниковой Ксении за профессиональное...

    Выражаем благодарность Вашей компании, особенно Ивану Москвину и Ксении Мельниковой, за профессиональный подход к клиентам. Все очень хорошо, мы остались довольны!

    Мнение покупателя. 91 595 Светлана Кириллова: 90 003

    Купил автомобиль Опель Антара для Центра города Видное.Мы очень благодарны нашему замечательному менеджеру...

    Купили Опель Антара в Автоцентре Сити-Видное. Мы очень благодарны нашему замечательному менеджеру Карине Воронцовой. Очень требовательные, терпеливые (мы были очень требовательными клиентами), очень быстро нашли машину своей мечты. Она полностью сопровождала всю сделку и во всем помогала. Ну и конечно же приятные "безделушки" и подарки. Если хотите купить хорошую машину и отношение на высшем уровне, то вам в Автоцентр Сити-Видное к Карине Воронцовой.
    PS Не верьте всему, что о них пишут ваши конкуренты! Это действительно ЧЕСТНЫЙ автосалон с очень приятной обстановкой.

    Еще раз выражаем огромную благодарность Карине. Спасибо большое такому специалисту на высшем уровне!!!

    Мнение покупателя. 91 595 Юрий Турубаров:

    Недавно делал плановое ТО в Автоцентре City Prominent + замена задних тормозных колодок... Все понравилось...

    На днях в Автоцентре City Prominent производил плановое ТО + замена задних тормозных колодок. Всем понравилось. Он сам присутствовал в технической зоне и наблюдал за работой. Все сделано четко и профессионально, придраться не к чему.
    Хочу поблагодарить автослесаря ​​Максима и главного инспектора Алексея Гагарина.

    Мнение покупателя.
    Александр Иванушкин:

    Добрый день!
    Выражаю огромную благодарность Александре Сучковой за ее реакцию и...

    Добрый день!
    Выражаю огромную благодарность Сучковой Александре за ее реакцию и понимание моей жизненной ситуации. Александра нашла возможность и нашла окно, чтобы отремонтировать нашу машину до 11 июня 2013 года.
    Ситуация следующая: у нас очень болен семилетний ребенок (ДЦП), 11 июня мы должны ехать с ним в город Ярославль, потом обратно в Москву, а кондиционер перестал работать , потому что это очень тяжелая поездка для ребенка и даже без кондиционера не получится открыть окна, чтобы простудиться.Александра не стала защищаться официальной формой, она проявила по-настоящему эмоциональную заботу. В итоге 6 июня все баги были исправлены и я с благодарностью покинул ваш центр города.
    Так же хочу выразить благодарность мастеру-получателю, к сожалению не знаю его имени. Отличный специалист, внимательный и заботливый.
    ВСЕМ СПАСИБО, ГОСПОДЬ ВАС СПАСАЕТ!
    С уважением, Александр Иванушкин
    Л/Н В571СА197

    Мнение покупателя. 91 595 Анджей Трунин:

    Я ваш постоянный клиент... По совету друзей я уже купил у вас вторую машину. Твои люди...

    Я ваш постоянный клиент. По совету друзей я уже купил у вас вторую машину. Меня очень порадовал мой менеджер Алексей Рохмачев. Уверен, что и в дальнейшем буду пользоваться вашими услугами. Желаю вам больше довольных клиентов и больших продаж.

    Мнение покупателя.
    Юрий Ращупкин:

    Приобретение нового автомобиля (также продажа взамен старого автомобиля) стало для нас...

    Покупка нового автомобиля (в том числе продажа старого в поселке) стала праздником для нас в вашем автосалоне. Очень порадовало, что практически все сотрудники (несмотря на чрезмерную загруженность) оставались вежливыми и внимательными к нашим пожеланиям, помогали профессиональным советом. Особо хотелось бы выделить Елену Чаур и отдел продаж Opel, а также обменный отдел. Рекомендую всем своим друзьям!

    Мнение покупателя.
    Екатерина Куке:

    Большое спасибо за профессиональную консультацию в выборе автомобиля (Карина Воронцова).Мы ...

    Большое спасибо за профессиональную консультацию в выборе автомобиля (Карина Воронцова). Мы нашли свою машину (Опель Мокка). Ваш автоцентр проконсультирует всех! Мы счастливы!!!

    Мнение покупателя. 91 595 Сергей Скахков:

    Покупкой очень довольны, обслуживание на 10 баллов из 10!!! Спасибо за профессионализм ваших менеджеров...

    Покупкой очень довольны, обслуживание на 10 баллов из 10!!! Спасибо за профессионализм ваших менеджеров! Обязательно будем рекомендовать вас своим друзьям и знакомым.До скорого. Наш менеджер Алексей Рохмачев - ЛУЧШИЙ.

    .

    КПП Volkswagen VW - элементы МКПП

    Механическая коробка передач соединена с двигателем через сцепление. Он используется для отключения передачи от двигателя, например, при переключении передач. Этот процесс контролируется системой отключения сцепления, установленной на коробке передач.

    МЕХАНИЧЕСКАЯ МУФТА НА КАБЕЛЕ
    Этот тип системы основан на отключении системы привода ножкой сцепления, которая выжимает давление сцепления, когда педаль сцепления выжата в кабине.Между педалью и ножкой сцепления находится трос, который механически передает движение педали сцепления. Это решение практически не используется в автомобилях VW.

    ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ МУФТА ЗАМКА СЦЕПЛЕНИЯ
    Принцип работы этой системы аналогичен тросовой системе. Однако вместо троса вставлена ​​гидравлическая система, которая благодаря сжатию и расширению масла в цилиндре перемещает лапку сцепления. Нажатие на педаль через гидронасос повышает давление в системе и благодаря этому элемент, который перемещает лапку сцепления, выдвигается из привода.Обратное происходит, когда вы отпускаете педаль сцепления.

    СЦЕПЛЕНИЕ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ МУФТОЙ
    Эта система имеет гидравлическую систему, как указано выше. Вместо лапы в системе используется гидравлический привод сцепления. Это элемент, который крепится на валу сцепления. Со стороны сцепления на рабочем цилиндре находится выжимной подшипник. При повышении давления в гидросистеме при нажатии на педаль сцепления рабочий цилиндр сцепления увеличивает свой объем за счет перемещения подшипника по валу сцепления.Выжимной подшипник противодействует давлению сцепления и отсоединяет коробку передач от двигателя. При отпускании педали сцепления рабочий цилиндр сцепления уменьшает громкость, вызывая связь между коробкой передач и двигателем.

    Преимущество гидравлического выключения сцепления любого типа состоит в том, что нажатие на педаль сцепления осуществляется без усилий по сравнению с механической (тросовой) системой. Это дает большую точность в регулировании работы сцепления.

    ВАЖНО
    1. Состояние сцепления — либо диска, нажимного диска, либо всего сцепления в системе двухмассового маховика — оказывает непосредственное влияние на качество переключения передач и, таким образом, может влиять на износ механизмы синхронизации в коробке передач.
    2-й Качество тормозной жидкости имеет первостепенное значение для коробки передач. Его износ, а чаще всего высокое содержание воды, могут не полностью отключить коробку передач и двигатель, несмотря на полное нажатие на педаль сцепления. Это повлияет на износ механизмов переключения передач в трансмиссии.
    3. Если вы запускаете двигатель на стоянке, у вас нажата педаль сцепления и вы слышите шум, исходящий из области коробки передач, почти наверняка проблема не в коробке передач.Это состояние чаще всего вызвано изношенным выжимным подшипником. Их необходимо немедленно заменить.
    4. не до конца выжав педаль сцепления и ведя т.н. полумуфта сцепления – прямой путь к более быстрому износу сцепления, а также порче коробки передач. Чаще всего в этом случае страдают системы синхронизации на отдельных передачах.

    .

    Что такое раздаточная коробка и редуктор?

    Часто можно услышать термин редуктор, реже раздаточная коробка. На самом деле должно быть наоборот. Это две разные вещи, хоть и запертые в одном корпусе. Но начнем с определения.

    Принципиальная схема раздаточной коробки с дифференциалом, но без передаточного числа

    (фото: пресс-релиз/Audi)

    Раздаточная коробка представляет собой небольшую передачу мощности на коробку передач, задачей которой является передача мощности на вторую ось , на практике всегда переднюю ось.При этом раздаточная коробка опосредует передачу крутящего момента на задний мост, а внутри нее находится шестерня, обычно цепная или зубчатая, приводящая изнутри коробки второй карданный вал в сторону переднего моста.

    Этот вал не соответствует приводному валу заднего моста. Если раздаточная коробка не имеет никаких дополнительных механизмов, кроме этой одной передачи, то это система с присоединенным приводом (ручным или автоматическим).

    Если внутри раздаточной коробки стоит дифференциал, разграничивающий скорость вращения заднего и переднего карданного вала, то это постоянный полный привод. Если в раздаточной коробке имеется дополнительная передача, то она называется понижающей передачей.

    Схема классической системы привода с редуктором

    (фото: пресс-материалы / Jeep)

    Редуктор на самом деле является теоретическим термином и должен рассматриваться как своего рода раздаточная коробка. Наиболее подходящим термином для редуктора является раздаточная коробка. Его задача не только раздать полный привод, но и снизить все передаточные числа в трансмиссии.

    Обычно редукторы повышенной проходимости имеют передаточное число близкое к 2:1, а это значит, что каждая передача коробки передач укорачивается в два раза. Однако существуют редукторы с высокими передаточными числами, например 1,5:1, а также с крайне низкими, например 4:1. В коммерческих автомобилях и некоторых квадроциклах используются трехступенчатые коробки передач, а это означает, что передаточное число можно уменьшать в два этапа.

    Суть применения шестеренчатого редуктора

    Редуктор используется для укорачивания передаточных чисел, что в свою очередь направлено на увеличение движущей силы на колесах , при одновременном снижении скорости.Это увеличивает тяговое усилие автомобиля и облегчает движение по бездорожью. Неслучайно редукторы ассоциируются с внедорожниками, ведь на бездорожье они наиболее полезны.

    Часто первая передача слишком быстрая для движения по бездорожью, и двигатель не в состоянии обеспечить требуемый крутящий момент на колеса. Включение понижающей передачи укорачивает передаточное число до такой степени, что первая передача редко используется в поле.

    Применение понижающей передачи особенно рекомендуется при преодолении крутых подъемов и спусков, а также при движении по песку.Однако, как правило, всегда рекомендуется включать понижающую передачу, когда автомобиль движется по местности, требующей низкой скорости движения.

    .

    Смотрите также