Расчет страховой премии КАСКО 8-926-187-79-27 auto-insure.ru.
АВТО страхование +




Какую тормозную жидкость заливать в рено логан


Какую тормозную жидкость рено логан

О тормозной жидкости знает каждый автолюбитель, опытный или даже новичок, который хоть раз заглядывал под капот своего автомобиля. И если о важности этой жидкости для качественного торможения машины наслышаны все, то это вовсе не снимает некоторых вопросов. Например, когда и как часто менять тормозную жидкость? Что будет если её не менять? И, наконец, надо ли доливать тормозную жидкость в автомобиль? В этой статье мы ответим на интересующие вопросы.

Содержание статьи:

Что такое тормозная жидкость?

Тормозная жидкость (ТЖ) играет важнейшую роль в работоспособности автомобиля, а именно служит для его торможения. Без неё не только запрещено эксплуатировать транспортное средство, но и просто далеко уехать без так называемой в народе «тормозухи» вы не сможете. Она относится к наиболее важным рабочим жидкостям в машине, а от качества тормозной жидкости зависит надёжность и эффективность работы тормозов.

Принцип работы ТЖ выглядит следующим образом. В тормозной системе автомобиля также как и в двигателе присутствуют цилиндры: главный и рабочие (исполнительные). При нажатии педали тормоза происходит повышение давления тормозной жидкости в трубопроводах системы. Это приводит к перемещению поршней тормозов каждого колеса. Колодки прижимаются к дискам или барабанам, и происходит торможение. Когда педаль отпускается, давление понижается, и колодки возвращаются в прежнее состояние.

В результате высокого давления и трения колодок при торможении в системе происходит значительное увеличение температуры. А значит рабочая жидкость должна иметь крайне высокую температуру закипания. То есть вода, которая кипит при 100 градусах, в данном случае не может участвовать в процессе.

Тормозная жидкость имеет совершенно иной состав нежели вода. В нее добавляются особые присадки, которые обеспечивают необходимые свойства для качественной работы. Такая жидкость выдерживает температуру до 260 градусов. Однако, если в тормозную жидкость попала вода, то она потеряет свои свойства.

Зачем менять тормозную жидкость в автомобиле?

Менять тормозную жидкость в машине необходимо по одной простой причине, дело в том, что она обладает гигроскопичностью, то есть впитывает в себя влагу из окружающей среды. Тормозная система хоть и герметична, полностью избавиться от проблемы доступа влаги не удается, а в воздухе всегда присутствует вода в виде пара.

Со временем в жидкости накапливается вода, которая снижает качество работы тормозной системы. Даже небольшой процент влаги в составе приводит к тому, что температура необходимая для закипания снижается. Всего за 1 год эксплуатации автомобиля и соответственно тормозной жидкости, температура кипения может упасть на 30-50 градусов.

Если учесть, что различная ТЖ может эффективно работать в условиях до 200-260 градусов, а в городской среде или при езде по горной дороге реальная температура в системе может доходить до 150-180 °С, мы видим что допускать даже небольшое попадание воды нельзя.

Если не менять во время тормозную жидкость в машине, её эффективность значительно снижается. При кипении образуются мелкие паро-воздушные пузырьки. Они объединяются в более крупные пузыри и жидкость становится сжимаемой. Вы заметите это при нажатии на педаль тормоза. Её ход увеличится, то есть уже не будет короткого нажатия и торможения. Таким образом наличие воды, а еще хуже воздуха в тормозной системе, может оставить ваш автомобиль без тормозов, что в свою очередь может привести к ДТП.

Когда и как часто нужно менять тормозную жидкость?

Тормозная жидкость имеет ограниченный срок службы и забывать про её замену не стоит. Заводы-изготовители рекомендуют автовладельцам менять жидкость через полтора-два года или каждые 30-40 тысяч километров пробега. Всегда стоит почитать инструкцию по эксплуатации автомобиля.

При этом нужно заметить, что присутствие АБС в автомобиле на периодичность замены жидкости не влияет. А если вы обладатель спортивного автомобиля типа «Мазератти» или «Ферарри», то замена тормозной жидкости должна производиться ещё чаще, после пробега — в 10-15 тысяч километров.

Можно ли доливать тормозную жидкость?

Часто водители вместо полной замены тормозной жидкости в автомобиле, просто её доливают. А можно ли вообще доливать ТЖ? Безусловно, да.

Следить за уровнем тормозной жидкости в бачке необходимо. Если этот уровень в процессе эксплуатации автомобиля окажется ниже допустимого, обязательно добавьте жидкости. Иначе можно остаться вообще без тормозов. Но доливать нужно именно тот вид и ту марку, которые вы используете, а не что попало. Ведь разная тормозная жидкость имеет различный состав присадок, который может быть не совместим друг с другом. В таком случае при смешении ТЖ выпадает осадок, что негативно сказывается на работе тормозной системы.

Запомните какую марку вы заливали ранее, а если вы купили подержанный автомобиль, поинтересуйтесь у прежних владельцев. В случае отсутствия такой информации просто замените всю тормозную жидкость, чтобы голова не болела. Таким образом обязательно учитывайте разновидности тормозных жидкостей, то есть их стандарты. Они обозначаются маркировкой DOT.

ДОТ-3 — это тормозная жидкость, которая производится из полиэфира и полиэтиленгликоля. Она используется для тихоходных автомобилей. В тормозной системе таких авто температура не превышает 150 градусов.

ДОТ-4 — это аналогичная предыдущей гликолевая жидкость, которая имеет в составе дополнительные присадки. Они позволяют повысить точку кипения до температуры в 200 градусов. Эта тормозная жидкость очень распространена и используется в современных быстроходных автомобилях.

ДОТ-5 — в отличие от предыдущих жидкостей содержит силикон. Такой состав позволяет не бояться высокой температуры в тормозной системе. Закипание у таких жидкостей происходит при температуре более 260 градусов. Такую ТЖ применяют в спортивных автомобилях. Не смешивайте ее с гликолевыми жидкостями!

ДОТ 5.1/ABS — жидкость, которую применяют в автомобилях с АБС. Хотя она и производится на основе полиэтиленгликоля, смешивать ее с ДОТ-3 и ДОТ-4 нельзя.

Таким образом, смешивать между собой можно только тормозные жидкости ДОТ-3 и ДОТ-4. Помните это и соблюдайте осторожность.

В любом случае не забывайте, что периодически необходимо полностью менять тормозную жидкость в машине, как и моторное масло. О сроках замены мы говорили выше.

Как определить, что тормозную жидкость пора менять?

Если вы приобрели подержанный автомобиль и не знаете как давно в нем менялась тормозная жидкость, или хотите удостовериться, что все в порядке, есть несколько способов определения состояния ТЖ. Индикатором может служить цвет жидкости.

Обычно она имеет светло-жёлтый цвет. Если, конечно, не используется красное минеральное масло. Если вы заметили, что тормозная жидкость изменила цвет, стала отличаться от первоначального, помутнела, в ней появился осадок, то это знак — что-то с ней не в порядке. Наверное, стоит обратиться к специалистам или поехать в автосервис для замены.

Есть еще один способ убедиться, что тормозную жидкость пора менять. В магазинах автозапчастей продаются специальные тестеры. Они бывают различных производителей. Эти приборы имеют компактный размер и легко помещаются в карман. На тестере установлен зонд, который необходимо погрузить в бачок с тормозной жидкостью. Когда зонд нагревается, он определяет температуру проверяемого вещества. Индикаторы тестера при этом показывают — отличное состояние, среднее или плохое. В последнем случае нужно срочно менять тормозную жидкость.

Тест занимает меньше одной минуты, и вы уже знаете результат. Конечно, приборы имеют погрешность, но все же это один из способов контролировать работоспособность тормозной системы вашего автомобиля.

Заключение

Своевременная замена тормозной жидкости в автомобиле — это залог качественной работы тормозов. Пренебрегать правилами не стоит. В ином случае можно угодить в ДТП. Периодически заглядывайте под капот вашей машины и проверяйте уровень жидкости в бачке. Если авто эксплуатируется 1,5 — 2 года, то проведите полную замены тормозной жидкости.

Замена тормозной жидкости Рено Меган » Драйв

Тормозная жидкость вредна для глаз и агрессивна к окрашенным поверхностям. Примите меры предосторожности, работая с ней. Не используйте жидкость, стоявшую открытой некоторое время, поскольку она поглощает влагу из воздуха. Избыток влаги может опасно снизить эффективность торможения.

На моделях, оборудованных ABS, отсоедините отрицательный провод от аккумулятора.

1. Процедура подобна прокачке гидросистемы, описанной в Главе Тормозная система, за исключением того, что перед началом работы нужно откачать чистым сифоном жидкость из резервуара тормозной гидросистемы.
2. Действуя соответственно описанию в Главе Тормозная система, откройте первый штуцер прокачки и мягко нажимайте тормозную педаль, пока вся старая жидкость не удалится из резервуара главного цилиндра. Доведите новой жидкостью уровень жидкости до метки МАХ и продолжите качать, пока только новая жидкость не останется в резервуаре.
3. Действуйте так же, пройдя последовательно все остальные штуцеры прокачки. При этом поддерживайте уровень в резервуаре главного цилиндра выше “MIN” отметки, иначе в систему может войти воздух, что значительно осложнит задачу.
4. По окончании действия проверьте, чтобы все штуцеры прокачки были надежно зажаты и на них были установлены новые пылезащитные колпачки. Смойте все следы пролитой жидкости и повторно проверьте уровень жидкости в резервуаре главного цилиндра.
5. Проверьте работу тормозов.

Наверняка нет такого автолюбителя, который хотя бы раз в жизни не испытывал ощущения беспомощности при торможении автомобилем, который уходит в неуправляемый занос, когда автомобиль продолжает движение в совершенно не том, направлении каком следует. Однако очень хорошо, что мысли инженеров, которые производят автомобили Рено, а в частности модель Меган 2 поколения не стоят на месте. И все без исключения автомобили, всех комплектации оснащения системой ABS. Ниже в нашей статье мы разберёмся, как самостоятельно продиагностировать тормозную систему, и прокачать тормоза на Рено Меган второго поколения.

Основные составляющие антиблокировочной системы на Рено Меган 2 поколения

  • Электронный блок управления ABS – его задача состоит в получении сигнала со всех датчиков, и управление работой всех клапанов.
  • Клапаны управления – это устройства, вмонтированные на основной магистрали тормозной системы, являются составляющим элементом модулятора давления.
  • Датчики на колёсах – элементы, установленные на ступицах колёс, отвечают за передачу информации на основной блок о скорости, ускорении или замедлении автомобиля.

Из-за грязи могут возникнуть проблемы с работой АБС

А это уже чистый датчик, проблем с ним быть не должно!

Прокачка тормозной системы на Рено Меган 2

В самом начале работ позаботьтесь о том, чтобы минусовая клемма от аккумуляторной батареи была отсоединена до самого окончания всех работ. Иначе, если этого не сделать воздух может попасть в гидравлический блок, который потом очень трудно (а иногда случается, что вовсе невозможно) оттуда выкачать.

Кроме этого, после того как вы отсоединили клемму от АКБ необходимо порядка 15-20 раз нажать на педаль газа. Это делается для того, чтобы разрядить аккумулятор давления, и чтобы жидкость которая находится в системе под давлением в 180 атмосфер не выбросилась на поверхность во время разгерметизации тормозных магистралей.

Пошаговый порядок работ

Прокачка тормозов с ABS, как и с обычной системой, следует проводить при помощи помощника.

  • В первую очередь смотрим, чтобы было выключено зажигание и отсоединены все разъёмы на бачке с тормозной жидкостью.

Во время прокачки необходимо соблюдать следующий порядок действий:

  • Левый передний тормозной механизм.
  • Правый задний тормозной механизм.
  • Правый передний тормозной механизм.
  • Левый задний тормозной механизм.

Сам процесс выполняем следующим образом:

    Надеваем шланг на штуцер прокачки и открываем его.

Во время прокачки может наблюдаться небольшие протечки жидкости в месте соединения.

Откручивая штуцер, обращайте внимания на его свободный ход.

Проверяем ход педали тормоза после выполнения всех работ.

Особенности прокачки тормозов
  • Прокачку тормозов с антиблокировочной системой, которая оборудована электронными системами активации, такими как ESP и SBC, следует проводить только в условиях специализированного сервиса.
  • Прокачка тормозов с антиблокировочной системой на которой сам гидромодуль и гидроаккумулятор разъединены по разным узлам и осуществляется при помощи специального сканера, также в специализированных автомастерских.
  • Помните, что тормозная жидкость ядовита. Исключите факты попадания её на открытые участки кожи, а также на лакокрасочную поверхность автомобиля.
  • Как как тормозная жидкость очень гидроскопична (способна впитывать влагу из воздуха), при замене используйте только новую жидкость, и только ту, что рекомендована производителем.

Что такое ABS?

Стандартные узлы АБС на автомобиле

Без сомнения, каждый автолюбитель который видит в техническом паспорте разнообразные аббревиатуры ABS, EBD, ESP начинает разбираться, что же это всё значит. И сегодня речь пойдёт именно об ABS.

ABS (Anti-lock Braking System) – как понятно из самого названия, это такая система, которая отвечает за предотвращение блокировки колёс во время экстренного торможения, или проще говоря система антиблокировки колёс. Самой же основной задачей этой системы является: регулировка скорости вращения всех колёс. Этот процесс происходит путём периодической смены давления в тормозной системе, при помощи специальных импульсов, исходящих от каждого колеса на блок управления ABS.

Принцип действия антиблокировочной системы (+видео)

Для того, чтобы понять, как работает ABS необходимо знать принцип и устройство при её работе.

Согласно курсу физики, во время движения на колёса действует сила трения покоя, когда пятно контакта колёс находится в относительной неподвижности относительно дорожного полотна. Таким образом становится ясно, что сила трения покоя получается больше, чем сила трения скольжения. А при работе ABS, активизация происходит с замедлением, соответствуя той скорости, которая создалась на момент торможения. Проще говоря, в момент торможения антиблокировочная система самостоятельно определяет скорость вращения каждого из колёс и синхронизирует их сообща.

Как вы могли убедиться сам, в том, чтобы прокачать тормозную систему на Рено Меган 2 поколения нет ничего сложного. Достаточно лишь строго следовать нашим инструкциям и соблюдать все вышеописанные правила.

Когда нужно прокачивать сцепление, важные особенности

Прокачка сцепления необходима:

После полной его замены.
Выхода из строя шлангов, а также других элементов.
При утечки тормозной жидкости и завоздушенности системы по причине ее разгерметизации (к примеру, между рабочим цилиндром и трубкой).
Из-за поломки главного цилиндра и его замены.
После замены выжимного подшипника.
При выявлении поломок в трансмиссии (важно чтобы при диагностике трансмиссии сцепление работало четко, без провалов).

Для прокачки сцепления на Рено Меган 2 производитель рекомендует использовать тормозную жидкость ROSDOT 4, которая соответствует требованиям стандартов SAE J 1703, FMVSS 116 DOT 4, ISO 4925, JIS K2233.

Если в процессе эксплуатации авто допускалось смешивание разных марок тормозных жидкостей, то рекомендуется провести полную ее замену с заменой всех прокладок и уплотнителей.

Так же важно понимать, что бачек у Меган 2 обеспечивает работу двух систем – сцепления и тормозной. Забор жидкости для первой системы находится выше, чем для второй

Это сделано для того, чтобы, когда, например, потек главный цилиндр сцепления или рабочий, не пропадали тормоза. Т.е. контура отдельные.

Поэтому очень важно, чтобы перед прокачкой сцепления бачек был полным под самую крышку

Процесс замены

Среди инструментов, которые используются для проведения этой манипуляции, вам понадобится ключ на 11 мм, а также приспособление, которое поможет откачать масло из бачка под капотом. В качестве такого устройства можно использовать обычный шприц. Также следует взять шланг длиной около 0,5 м и емкость для слива использованного вещества.

Важно соблюдать порядок действий при работе с Рено, это значительно облегчит процесс обновления. Сначала нужно откачать старое масло из бачка под капотом

После этого нужно прокачивать тормоза по схеме, которая указанна производителем автомобиля.

Проводить действия следует в такой последовательности:

  • 1-е – заднее правое колесо;
  • 2-е – переднее левое;
  • 3-е – заднее левое;
  • 4-е – переднее правое.

Процедура довольно проста, но для успешного ее завершения понадобиться помощник. После того, как сняли колесо, будет виден штуцер на суппорте. Нужно снять колпачок и натянуть шланг одним концом на штуцер, а другой положить в емкость для сбора масла. Заливаем новое масло до максимального объема в бачок. Тем временем напарник должен давить на педаль тормоза. Ключом нужно открыть штуцер для того, чтобы старое вещество смогло вытечь.

Где находится бачок тормозной жидкости Рено Меган 2?

Бачок установлен на главном тормозном цилиндре с левой стороны моторного отсека у щита передка. Бачок главного тормозного цилиндра одновременно служит питающим бачком и для главного цилиндра привода выключения сцепления на автомобилях с механической коробкой передач и соединен с цилиндром сцепления гибким шлангом.

Как прокачать тормоза с абс Рено Меган 2?

Начните прокачку с колесного тормозного цилиндра, который наиболее удален от главного цилиндра. Нажмите на педаль тормоза несколько раз, затем, удерживая педаль в нажатом состоянии, ослабьте затяжку штуцера прокачки. Когда тормозная жидкость перестанет выходить, затяните штуцер, затем отпустите педаль тормоза.

Какую тормозную жидкость заливать в Renault Fluence?

Дилеры рекомендуют использовать для Fluence антифриз Glaceol RX Typ D 1l Renault 7711428132. Его производит компания Total для Elf. Концентрат имеет зеленый цвет, при разведении приобретает желтоватый оттенок. Моторное масло рекомендуется ELF 5W-40 — синтетика.

Как выгнать воздух из блока абс?

нажать на тормозную педаль до упора, повернуть ключ зажигания в положение «2». При этом педаль тормоза удерживается в нажатом положении; работающий насос выгонит воздух из системы. То есть, как только тормозная жидкость начинает выходить без воздушных пузырьков, перекрываем штуцер и отпускаем тормоз.

Как прокачать тормоза с абс мерседес 124?

Только тормозная система с ABS: Включить зажигание и выжать педаль тормоза 4 — 5 раз. Затем при необходимости долить в бачок тормозную жидкость до максимальной отметки. При прокачке задних тормозов, в течение всей прокачки оставить зажигание включенным.

Как правильно прокачать тормозную систему на Приоре с абс?

Сидящий за рулём должен несколько раз полностью нажать и отпустить тормоз, прокачать, пока педаль «Приоры» не встанет в верхней точке. Тогда находящийся внизу у колеса, должен ключом отпустить клапан и стравить давление в рабочем цилиндре.

Готовимся к ТО Renault Logan правильно и экономно - Иксора

Renault Logan — настоящая легенда автомобилестроения (причем, довольно молодая). С самого начала продаж на территории России этот автомобиль заслужил невероятную популярность. Но любая техника нуждается в периодическом техническом обслуживании, даже легендарная. Эта статья расскажет о том, какова периодичность прохождения ТО, о некоторых нюансах этой процедуры и о том, как не переплатить при покупке запчастей и комплектующих.

Немного истории Renault Logan

Renault Logan это компактный, неприхотливый и невероятно надежный автомобиль, сразу ставший народным любимцем с самого своего появления на дорогах в 2005 году. В 2014 году вышло второе поколение, произошел рестайлинг, Logan достаточно сильно изменился внешне, а сборку с «Автофрамоса» перенесли на «АвтоВАЗ».

Renault Logan комплектуются следующими силовыми агрегатами:

  • 8-клапанный двигатель объемом 1,4 л, 75 л.с.;
  • 8-клапанный двигатель объемом 1,6 л, 90 л.с.;
  • 16-клапанный двигатель объемом 1,6 л, 102 л.с.

Все двигатели из этого списка соответствуют нормам ЕВРО 3, а шестнадцатиклапанная модификация — ЕВРО 4. Также существуют дизельные двигатели Logan, но автомобили с такими агрегатами в Россию не поставлялись. Коробка передач на Renault Logan либо механическая пятиступенчатая, либо автоматическая четырехступенчатая. 

На что обратить внимание при прохождении ТО Renault Logan

Есть несколько моментов, о которых следует знать при прохождении ТО:

  • До наступления зимы следует смазывать тросик педали газа маслом.
  • Обязательно проверять на целостность сальник распределительного вала двигателя.
  • Помпа меняется каждые 120 тыс. километров пробега.
  • Рекомендуется смазывать задний распределитель тормозных усилий каждые 10 тыс. км пробега.
  • Следить за ступичными подшипниками. Лучше проверять каждое ТО.

Также стоит обращать внимание на работу электрооборудования, контролировать верность показаний датчиков.

Renault Logan в целом надежнее и дешевле в обслуживании большинства конкурентов. Это подтвержденный тысячами автовладельцев (а не маркетологами автозаводов, что бывает довольно часто) факт и неоспоримое преимущество автомобиля перед конкурентами.

Регламент ТО Renault Logan

Рекомендует проводить работы по ТО Renault Logan в соответствии графиком, рекомендуемым автопроизводителем. Этот график актуален для бережно эксплуатируемых автомобилей. Если автомобиль эксплуатируется в местности с запыленным воздухом, частыми и резкими перепадами температур, в экстремальную жару или холод, часто стоит в пробках, то следует сократить межсервисный интервал на 30-50%. 
Мы приводим таблицу, которая поможет Вам подобрать необходимые запчасти и расходные материалы для прохождения техосмотра.

Регламент техобслуживания для Renault Logan с 2004 г по настоящее время
Периодичность замены каждые 15 т.км.  
Замена салонного фильтра

CUK2945 (угольный)

272772835R (пылевой)

Замена трансмиссионной жидкости МКПП (если применимо) 194756
Замена свечей зажигания 7700500168
Замена воздушного фильтра

7701070525 (до 2013/05)

165469466R (от 2013/05)

Замена моторного масла

RO196146 (5W-40)

94908 (5W-30)

Прокладка сливной пробки поддона двигателя 110265505R 
Маслянный фильтр   7700274177
Тормозные колодки передние 

410602192R (диаметр тормозных дисков 259) 

Тормозные колодки задние 

6001551409 (диаметр тормозных барабанов 203)

7701205758 (диаметр тормозных барабанов 180)

Замена тормозной жидкости  L04010
Замена жидкости системы охлаждения  7711428132  
Щетки стеклоочистителя, передние   288907150R (2шт)

Стоит ли покупать неоригинальные запчасти, расходники и комплектующие на Renault Logan?

Неоригинальная продукция, безусловно, заслуживает внимания опытных и экономных автомобилистов. Но нужно уметь отличать качественный товар от некачественного. Если собственных знаний рынка недостаточно, то можно довериться профессионалам, какими являются менеджеры магазина автозапчастей IXORA.

Приобретая неоригинальную продукцию в магазине IXORA вы не рискуете. Специалисты компании просто не допустят появления в продаже низкопробного товара. Все запчасти, комплектующие, расходники, масла и технические жидкости в IXORA исключительного качества, другие просто не попадут в каталог магазина.

При необходимости вам помогут сделать правильный выбор для конкретной марки авто или условий эксплуатации. Если Вы цените свое время и деньги, то сотрудничеством с IXORA вы будете довольны на все 100%.

Полезная информация:

Получить профессиональную консультацию при подборе товара можно по телефону 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).

Как часто менять тормозную жидкость

Содержание

  • Зачем менять жидкость в тормозной системе
  • Когда выполнять замену по регламенту
  • Основные признаки необходимости залива новой жидкости
  • Что нужно знать и учитывать
  • Предложения от SINTEC

Задача тормозной жидкости сводится к передаче давления от главного цилиндра к рабочим колесным. То есть она является важной составляющей в обеспечении безопасности водителя. Учитывая это, к составам предъявляются повышенные требования. Среди них важный пункт – своевременная замена.

Что такое тормозная жидкость?

Тормозная жидкость — один из ключевых элементов тормозной системы. Она выполняет функцию передачи давления на колесные тормозные цилиндры. Чтобы всё происходило так, как нужно, жидкость должна обладать определенными физическими и химическими свойствами. Важнейшим из них является вязкость. Слишком жидкая, или слишком густая тормозная жидкость теряет свои способность передавать давление нужным образом и подлежит замене. Например, если жидкость в тормозах через чур вязкая, время срабатывания тормозов увеличивается, повышая аварийность ТС.

Зачем менять жидкость в тормозной системе

Неопытные автовладельцы считают, что важно поддерживать нужный уровень тормозной жидкости. При этом они даже не задумываются о ее полной замене. Однако такая позиция совершенно неверна. Связано это в первую очередь с гигроскопичностью составов. Накапливающаяся в жидкости вода ухудшает ее исходные параметры. То есть она может закипеть при более низкой температуре или замерзнуть в зимние холода. Не стоит забывать и о накоплении в тормозной жидкости продуктов износа, которые также воздействуют на ее свойства. Все это и обусловливает необходимость выполнения полной замены состава в системе.

Срок замены тормозной жидкости и особенности процесса

Дело в том, что полная замена тормозной жидкости обеспечит ее правильные характеристики: температуру кипения от 200 до 265 °С. Во время работы ей приходится поглощать влагу, и даже 3 % воды в ее составе способны снизить данный параметр до 145 °С, что является недопустимым. Таким образом, если будет произведена только лишь частичная замена тормозной жидкости на мотоцикле, машине либо другом транспортном средстве, может произойти паровая блокировка тормозов, и часть жидкости выдавится в резервный бачок, а при нажатии педали механизм не сможет создать необходимого давления, и педаль будет «западать».

Вообще, срок замены, указанный в сервисной книжке, составляет в среднем два-три года, но каждый производитель сам устанавливает данные границы. Если же ориентироваться на пробег, то он не должен превышать шестидесяти тысяч км. Правда, в более дорогих авто класса «люкс» он может быть значительно меньше, так, например, производители Maserati рекомендуют менять ее всего лишь через десять тысяч км, а Ferrari – вообще через пять.

Замена тормозной жидкости на скутере также должна производиться не реже, чем один раз в два сезона, в противном случае система может отказать, и последствия будут трагическими.

Когда выполнять замену по регламенту

По регламенту многих автоконцернов заливать новую тормозную жидкость необходимо через каждые 30-60 тысяч километров пробега. Причем наличие АБС или других дополнительных систем на эти показатели не влияет. Сниженный (15 000 км) период замены у спортивных автомобилей. Это связано с высокими скоростными режимами. Время обращения к мастерам также варьируется в зависимости от состава. Жидкости на гликолевой основе могут эксплуатироваться не более двух лет. Они рассчитаны на пробег до 40 000 км. Силиконовые более долговечны. Срок их службы достигает 5 лет. Однако это только теоретические показатели. Главный критерий – изменение цвета жидкости. При помутнении или наличии осадка необходимо срочно обратиться в автомастерскую для выполнения полной замены состава. На СТО для проверки состояния жидкости применяются специальные тестеры. Они определяют процентное содержание влаги.

Как часто нужно менять

Через какое время менять тормозную жидкость необходимо, чтобы не случилась беда? Производителями рекомендуется делать это регулярно, проехав всего 30-40 тысяч пробега. Или через два года, если вы столько за это время не наездили. Исключением становятся спортивные и премиальные классы машин. Через какой пробег замена ТЖ требуется для них? Для этих машин сроки применения ТЖ всего 10-15 тысяч пробега, или год эксплуатации соответственно.

В машинах с абс периодичность замены такая же как и в автомобилях без неё. Так как эта система на продолжительность службы жидкости не влияет.

Допускается доливка ТЖ, таким же типом жидкости и даже смешивание однотипных по составу. Однако от смешивания может возникать осадок, вызванный несовместимостью марок или составов производителей, который не только оседает внутри бачка но и закупоривает систему, ухудшая работу тормозов.

Основные признаки необходимости залива новой жидкости

Существует несколько значимых показателей, по которым опытные автомобилисты определяют необходимость обновления жидкости в тормозной системе. К основным из них относятся:

  • низкая эффективность торможения при достаточном уровне жидкости. Если содержание воды достигает 3 %, то температура закипания падает на 30-50 °С. Это приводит к накоплению в системе воздуха, образованию пробок. Они и обусловливают ухудшение работы тормозов;
  • истечение срока годности жидкости. В среднем он составляет 2 года. При покупке автомобиля с пробегом специалисты рекомендуют провести замену всех технологических жидкостей, включая тормозную;
  • появление следов коррозионных разрушений на элементах системы. Накапливающаяся вода влияет не только на температурные характеристики, но и обусловливает снижение антикоррозионных показателей;
  • ремонт тормозной системы, замена ее компонентов: шлангов, суппортов и др.;
  • появление в бачке видимых отложений.

Когда нужна преждевременная замена

Рассмотрим, когда преждевременная замена срочно необходима:

  1. После покупки подержанной машины, нужно сменить все масла, прочие жидкости и фильтры. Во-первых, предыдущий владелец мог не следить за сроками замены. Во-вторых, перед продажей, в машину никто не вкладывается, то есть не меняются запчасти и прочее. В-третьих, некоторые по незнанию, тормозную жидкость меняют или доливают только внутри самого бачка. Глупо? Может быть, но они считают, что на этом замена завершена. При замене (полной), вы обезопасите себя, от всевозможных отказов, вызванных некачественной (старой, смешанной с непонятно чем) тормозухой.
  2. Цвет тормозной жидкости изменился, светло желтый или розовый (нормальный для такого вещества) становится мутно-серым, коричневым или темно-красным. Это обусловлено выпадением в осадок некоторых веществ, означающее одно, ваша жидкость пришла в негодность. Присадки, которые в ней присутствуют изменили свой состав, в результате качество жидкости снизилось. Надо за этим смотреть. Если на это не обращать внимание, тогда происходит разбухание и разрушение резиновых элементов системы. Происходит постепенное повреждение поршней, которые работают внутри тормозного цилиндра (это царапины и задиры на зеркале).
  3. Изменилась консистенция ТЖ. Об изменении свойств сигнализирует консистенция вещества. На глаз это не заметно, однако сейчас есть приборы для её проверки, специальные тестеры. Состоит прибор из коробочки с зондом, этот зонд опускают в бачок. Он нагревается и определяет температуру закипания ТЖ. Затем на экранчике прибора высветится вердикт «Норма» — замена не нужна, «Срочно заменить» — значит состав уже содержит недопустимое количество воды, правильно будет в автомобиле выполнить замену немедленно, и «Желательно заменить» — тогда замена на подходе, но еще не крайняя степень опасности, можно ехать и приобретать жидкость на замену.

Занимает такая проверка не более минуты, а точность измерений около 97%. Приобретается прибор в любых автомагазинах, и по доступным для каждого ценам.

Вот и все премудрости, друзья. Надеюсь, вы поняли, нужно ли менять тормозуху, и как часто. Помните, исправные тормоза – ваша безопасность, пренебрегать которой не стоит. Подпишитесь на блог, кто еще этого не сделал, скиньте ссылку друзьям, им эти знания лишними не будут. До встречи на страницах сайта.

Что нужно знать и учитывать

Существует ряд рекомендаций, придерживаясь которых, можно поддерживать функциональность тормозной системы автомобиля:

  • важно заливать жидкость нужного класса. Лучшее решение – всегда использовать одинаковый состав;
  • приобретать следует свежие жидкости. Тара должна быть надежно закрыта крышкой и дополнительным защитным колпачком;
  • выполнять полную замену следует на специализированных СТО. Это связано с необходимостью прокачки системы для удаления из нее воздуха. В процессе выполнения работ требуется снятие всех колес, что сделать без подъемника сложно. Также имеется ряд нюансов, которые известны профессионалам.

Какую тормозную жидкость заливать – идем в магазин

Несмотря на то, что данная процедура весьма ответственная (недопустимо попадание воздуха или мусора в систему), вовсе не обязательно ехать в сервисный центр, вполне возможна замена тормозной жидкости своими руками в домашних условиях. Однако, прежде всего, стоит разобраться с тем, какой состав заливать, и можно ли их смешивать? Безусловно, экономить не стоит, и покупать нужно образец только от надежных производителей и в надежных торговых точках, дабы не попасть на подделку.

Кроме того, производители авто указывают, кукую именно жидкость нужно использовать, она может быть либо минеральной, либо гликолевой, и придерживаться данных требований необходимо в строгом порядке. Ответ на второй вопрос таков: смешивать их нельзя ни в коем случае! Смешиваются только те составы, которые соответствуют единым стандартам, да и этого лучше не делать, так как у них может быть разная рецептура присадок и даже разная основа, а замена тормозной жидкости в сцеплении – очень ответственная операция, не допускающая оплошностей.

Предложения от SINTEC

Компания Sintec предлагает качественные жидкости классов DOT:

  • 3 NEVA. Состав на гликолевой основе предназначен для использования в отечественных автомобилях. Температура закипания свежей «сухой» жидкости составляет не ниже +230 °С. Совместима с другими российскими составами идентичного класса;
  • 4. Предлагается две жидкости на полигликолевой основе этого класса: SUPER и EURO. Это позволяет удовлетворить запросы владельцев отечественных и зарубежных автомобилей. Составы характеризуются высокими температурными показателями, термической стабильностью и инертностью к резинотехническим и полимерным материалам.

Выбор и замена тормозной жидкости в мотоцикле

При выборе тормозной жидкости руководствоваться нужно рекомендациями мотопроизводителя. Упаковка жидкости должна быть герметичной и при легком нажатии с боков пружинить. Желательно также наличие мембраны под крышкой (лучше из фольги) - она не пропускает воду и свидетельствует о надежности производителя.

Считается, что жидкости ДОТ 3 предназначены для барабанных или передних дисковых тормозов.

Тормозные жидкости с улучшенными эксплуатационными характеристиками, соответствующие требованиям ДОТ 4, рассчитаны на современные мотоциклы с повышенными динамическими качествами. Они допускают частые резкие разгоны и интенсивные замедления, оснащены преимущественно диcковыми тормозами.

ДОТ 5 предназначены для спортивных гоночных автомобилей.


Высокую надежность тормозов обеспечивают продукты серии Shell Donax – Shell Donax YB и Shell Donax ZB.

Первая жидкость на базе эфиров полиэтиленгликоля с присадками подходит для дисковых и барабанных тормозов, систем сцепления, вторая является гидравлической.

Другие производители смазочных материалов также предлагают мотоциклистам свои продукты. Например, в ассортиментном ряду компании Texaco имеются тормозные жидкости Texaco Brake Fluid DOT 4 c антиокислительными присадками и присадками для предотвращения набухания прокладок и Texaco Brake Fluid HD 265 с пакетом присадок для предотвращения коррозии, окисления и набухания уплотнений.


В числе ведущих производителей тормозных жидкостей остается компания Castrol.

Ее продукт Castrol Response Super DOT 4 - создан специально для экстремальных условий работы. Он обеспечивает защиту деталей тормозной системы от коррозии и препятствует образованию паровых пробок при крайне высоких температурах.

При замене тормозной жидкости нужно открыть крышку тормозного бачка и с помощью обычной клизмы удалить из него отработавшую жидкость.


Особое внимание следует уделить суппортам: их необходимо тщательно очистить и полностью "утопить" в скобах.

При выкачивании старой и заливании новой тормозной жидкости крайне нежелательно допускать, чтобы она переливалась через край бачка, так как химически агрессивный состав может повредить окрашенным деталям. При проведении операции колодки должны плотно прижиматься к диску.

При вынимании диафрагмы нежелательно проливать тормозную жидкость из бачка, поэтому заранее подготовьте тряпку или салфетку. Резиновой грушей откачайте всю жидкость. Поршни отправьте в суппорты.

Далее необходимо прокачать все гидролинии. Для этого на прокачной штуцер одевается трубка подходящего размера, ее конец опускается в какую-либо емкость (например, в обрезанную пластиковую бутылку). Все дальнейшие действия аналогичны тем, которые проводятся при прокачке тормозов. Они повторяются до тех пор, пока из шланга не польется светлая и прозрачная жидкость. Если тормоз двухдисковый, процедура проводится с каждым суппортом.


Важно контролировать требуемый минимальный уровень тормозной жидкости в бачке и при необходимости подливать ее. Во время долива воздух не должен проникнуть внутрь системы, в противном случае ее придется прокачивать.

После того, как бачок мотоцикла наполнен тормозной жидкостью, резиновая диафрагма и крышка устанавливаются на место, мотоцикл заводится и некоторое время эксплуатируется. При необходимости прокачка повторяется. Кстати, при проведении этой операции полезно немного наклонить мотоцикл, чтобы заборные отверстия бачка были выше, чем болт штуцера тормозного шланга (но не до уровня воздуха). 2-3 нажатия на рычаг тормоза позволят удалить пузырьки воздуха из жидкости.

Промывку суппорта рекомендуется осуществлять минимум 6-8 раз. Все вышеперечисленные действия занимают совсем немного времени, но делают тормоза гораздо более "цепкими" и надежными.

замена масла гидроусилителя своими руками

Модель Рено Логан оснащается «классическим» типом усилителя рулевого управления. К такому типу принято относить гидравлический усилитель руля, в котором рабочим телом является специальная жидкость ГУР (масло ГУР). При этом замена масла ГУР  Renault Logan считается обязательной процедурой, так как в процессе эксплуатации автомобиля жидкость теряет свои свойства.

В результате гидроусилитель:

  • может работать с увеличенной нагрузкой и шуметь;
  • нагруженные элементы подвергаются сильной нагрузке и быстрее изнашиваются;
  • руль может вращаться рывками, с разным усилием и т.д.  

Чтобы добиться максимальной функциональности усилителя и комфорта при езде, а также увеличить ресурс ГУР, рабочую жидкость необходимо менять, в среднем, каждые 50-60 тыс. км пробега. Также  следует выполнять замену немедленно в случае, когда жидкость ГУР  грязная  или изменила свои свойства. При этом на Рено Логан ГУР обслужить можно своими руками в условиях обычного гаража. Подробнее читайте в нашей статье.

Содержание статьи

Почему необходима замена масла гидроусилителя

Конструктивно ГУР имеет бачок с жидкостью, насос, распределитель, гидроцилиндр, а также соединительные шланги. Насос ГУР приводится в действие от двигателя, создавая давление масла. Далее по соединительным шлангам жидкость под давлением поступает в рулевую рейку с ГУР.

Если просто, при повороте руля в одну или другую сторону, в ГУР открываются клапаны, которые пропускают масло. В свою очередь, это масло толкает вал рулевой рейки, создавая дополнительное усилие при повороте колес.

Вполне очевидно, что от количества, а также качества масла напрямую зависит ресурс и работа гидравлического усилителя. Масло для ГУР:

  • смазывает движущиеся и нагруженные детали;
  • защищает детали от перегрева;
  • выполняет защиту от коррозии;
  • очищает детали, смывает продукты износа/загрязнения;
  • выступает рабочим телом и оказывает давление на вал рейки.

Как и в случае с другими техническими жидкостями и маслами (масло моторное, антифриз, тормозная жидкость и т.д.), масло ГУР имеет присадки. Указанные присадки постепенно «срабатываются» и перестают выполнять свои функции. Также происходит загрязнение масла продуктами износа, жидкость в процессе работы перегревается и т.п.

Когда менять жидкость в ГУР Рено Логан

На практике, масло в ГУР Рено Логан имеет достаточно ограниченный ресурс. В некоторых источниках указано, что при щадящих условиях эксплуатации масло необходимо менять каждые 80 тыс. км пробега или каждые 8 лет. Однако если машина эксплуатируется в тяжелых условиях (езда по городу с невысокой скоростью, перевозка тяжелых грузов и т.д.), нужно знать, когда менять масло ГУР Логан. В целом, интервал замены следует сократить на 30-50%.

Получается, оптимально менять масло в ГУР Логан каждые 40-60 тыс. км пробега или один раз в 4-5 лет. При этом замена жидкости гидроусилителя руля Логан должна быть полной (старое масло полностью сливается), а также для замены разрешается использовать только такие жидкости гидроусилителя, которые в полной мере соответствуют всем допускам и рекомендациям производителя автомобиля.

Еще отметим, что замена может потребоваться не только по времени и/или по пробегу.

Например, в тяжелых условиях или при неисправностях ГУР старение масла происходит активнее. Чтобы понять, когда нужна замена масла в гидроусилителе руля Рено Логан, необходимо обращать внимание на следующее:

  • масло в бачке помутнело и изменило свой цвет/свойства;
  • в масле присутствует запах гари;
  • в бачке заметно вспенивание жидкости;
  • ГУР начал шуметь при работе на «холодную»/на «горячую»;
  • при вращении руля изменилось усилие, руль крутится рывками и т.п.

Если замечен хотя-бы один из рассмотренных признаков, это говорит о проблемах с ГУР Логан. В подобной ситуации, если других явных неисправностей не выявлено (течи, поломки насоса или самого усилителя), масло ГУР Рено Логан нужно сразу заменить. Однако перед заменой желательно сначала провести полную диагностику системы и проверить гидроусилитель Рено Логан.

Причина — высока вероятность выхода из строя насоса или проблем с рулевой рейкой, а также гидроусилителем. При этом замену масла нужно выполнять уже после ремонта гидроусилителя, так как без устранения основной причины свежее масло также быстро придет в негодность.

Что касается проверки состояния масла в ГУР, на чистый лист белой бумаги нужно капнуть жидкость из бачка. Если масляное пятно темное, в структуре пятна видны мелкие частицы и отложения, изменена вязкость масла (пятно растекается, края пятна рваные), это укажет на то, что ресурс масла исчерпан.

Как подобрать жидкость ГУР Рено Логан

Как и в случае с другими узлами, для ГУР можно встретить  минеральные, полусинтетические и синтетические жидкости. Естественно, минеральные масла будут самыми доступными по цене, однако быстрее теряют свои свойства, сильнее «вязнут» на морозе и т.д. Синтетика стоит заметно дороже, однако имеет больший ресурс и лучше подходит для всесезонного использования.

Сегодня есть как различные жидкости исключительно для ГУР, так и «универсальные» решения, подходящие для АКПП, гидроусилителей и т.д. Такие решения могут иметь разный цвет (красный, желтый, зеленый и т.п.), причем ориентироваться по цвету не стоит. Например, в линейке  одного производителя, например, зеленое масло ГУР может быть самой дорогой синтетикой, в то время как у другого жидкость зеленого цвета может оказаться бюджетным вариантом полусинтетики.

По этой причине важно обращать внимание на допуски и спецификации. Чтобы понять, какое масло заливать в ГУР Рено Логан, необходимо изучить свойства оригинального состава. На заводе заливается масло Elf Renault Matic D2. При этом можно лить и аналоги на синтетической и полусинтетической основе (стандарт D2 ATF, также подойдет PSF).  Еще можно выделить Elf Renault Matic G3, Mobil ATF 220 или 320, Liqui Moly ATF 1100.

Замена жидкости ГУР Рено Логан своими руками

Для замены масла в ГУРе Renault Logan  необходимо приобрести 2 литра качественной рабочей жидкости, полностью подходящей по свойствам и допускам. При этом важно купить качественный продукт, так как в продаже встречается большое количество подделок.

Из инструментов потребуется подготовить:

  • шприц медицинский 20 «кубиков»
  • набор гаечных и торцевых ключей,
  • емкость для слива отработки

Для замены масла в ГУР желательно также пригласить помощника. Чтобы поменять масло, необходимо освободить доступ к бачку ГУР (отодвинуть патрубок вентиляции, ослабив на нем хомут гаечным ключом).

Далее отключается АКБ, после чего при помощи откачивается из бачка как можно больше старого масла. Опустошив бачок, необходимо открутить его крепежи и отсоединить патрубки, идущие к бачку. Сняв бачок, его можно промыть соляркой в целях удаления грязи.

Следующий шаг – прокачка гидроусилителя. Для этого  сливной патрубок (обратка) опускается в тару, при этом патрубок подачи вставляется в емкость с чистой жидкостью.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как заменить антифриз Логан своими руками. Из этой статьи вы узнаете, когда менять охлаждающую жидкость на Логане, какой антифриз заливать, а также как выполнить замену антифриза Рено Логан самостоятельно.

Затем мотор можно кратковременно завести и покрутить колеса в разные стороны. При этом важно, чтобы в систему не попал воздух. Если из сливного патрубка пошла свежая чистая жидкость, это говорит о том, что новое масло «вытеснило» старое.

Теперь бачок гидроусилителя можно ставить на место и подсоединять патрубки. Далее масло заливается в бачок до уровня максимум. Затем, не заводя мотор, можно аккуратно прокрутить рулем  от упора  до упора. Еще один способ- кратковременно завести мотор и быть готовым долить масло при резком падении уровня. 

Когда уровень жидкости при прокрутке руля  не меняется, а также не видно пузырьков воздуха, необходимо выставить уровень масла в бачке между отметками «минимум» и «максимум».  На этом процесс замены жидкости  ГУР Рено Логан считается завершенным. Обратите внимание, как недолив ниже минимума, так и перелив  жидкости выше максимального уровня крайне нежелательны!

Рекомендации

В процессе эксплуатации автомобиля жидкость ГУР Рено Логан может менять свой уровень в бачке. Часто наблюдаются течи из-под крышки бачка ГУР и т.д., в местах соединения патрубков и т.п. В подобной ситуации масло нужно доливать. 

При этом важно учитывать, что жидкость в гидроусилителе нагревается. Это значит, что после нагрева уровень в бачке повышается. При этом выставлять уровень желательно только на холодную в рамках долива, чтобы не допустить его превышения или понижения.

Также в рамках долива нужно помнить, что смешивать масла ГУР разных производителей не желательно. Даже если базовая основа одинаковая, пакет присадок различных жидкостей может отличаться.  В результате присадки вступают в реакцию, поле чего возможно выпадение осадка и потеря свойств масла. Особенно опасно смешивать синтетическое масло с минеральным, так как присадки в них сильно отличаются.

Напоследок отметим, что регулярная и правильная замена масла в ГУР позволяет значительно продлить срок службы насоса. Также обслуженная система  отличается стабильностью работы и надежность, благодаря чему  дорогостоящая замена ГУР Рено Логан может не потребоваться на протяжении нескольких сотен тысяч километров пробега.

Renault Megane II - Цена замены тормозной жидкости • DobryMechanik.pl

Сколько стоит и за сколько залить тормозную жидкость в Renault Megane II?

Топливо Двигатель Емкость системы Стоимость жидкости +
замена
Бензин

1,4 16 В 98 км 72 кВт


1,0 л




110
зл.
1.6 16 В ВЕС 115 км 85 кВт
2.0 i 16 В 135 км 99 кВт
Дизель

1,5 dCi 80 л.с. 59 кВт
1,5 dCi 85 км 63 кВт
1,5 dCi 105 км 77 кВт
1,9 dCi 120 км 88 кВт

См. расценки в проверенных мастерских
в вашем регионе

Тормозная жидкость заливается до максимального уровня в расширительном бачке.В таблице выше указана емкость тормозной системы в Renault Megane II вместе с ценой покупки соответствующего количества жидкости и замены в мастерской. Цены могут варьироваться в зависимости от склада, который предоставляет механик, репутации мастерской и местоположения.

Что такое тормозная жидкость?

Тормозная жидкость является самой важной жидкостью в автомобиле, так как от нее зависит безопасность пассажиров. Что такое тормозная жидкость? В его состав входят три основных элемента: растворитель (эфиры гликоля и эфиры борной кислоты), в который входит ¾ состава, смазка (соединения полигликоля) и последний, т.е. ингибиторы коррозии и антиоксиданты.

Гликоль, который является преобладающим компонентом тормозной жидкости, гигроскопичен. Это означает, что он поглощает воду, тем самым снижая ее температуру кипения. Когда тормоза нагреваются до нескольких сотен градусов, они повышают температуру жидкости. Жидкая вода начнет кипеть и испаряться, а воздух станет сжимаемым. В результате мы потеряем возможность полноценного торможения.

Так вредна ли тормозная жидкость? Разливать его туда-сюда не стоит, потому что он действует агрессивно на кожу человека и на все лаки.Поэтому при заливке тормозной жидкости будьте особенно осторожны, чтобы не разлить ее вокруг бачка. Оставшаяся жидкость может вступить в реакцию с материалом и повредить его или, например, растворить лак.

Когда необходимо менять тормозную жидкость?

Тормозная жидкость имеет срок годности, по истечении которого она теряет свои свойства. Предполагается, что тормозная жидкость должна заменяться в среднем каждые 2 года или около 30000 км . На это есть и другие причины.Тормозную жидкость также следует менять в профилактических целях при ремонте тормозной системы. После замены таких компонентов, как главный цилиндр, трубы и шланги или тормозные суппорты. Также стоит заменить жидкость сразу после покупки автомобиля с пробегом.

Тормозная жидкость, сцепление и коробка передач

Тормозная жидкость — это та же самая гидравлическая жидкость, которая используется в гидравлической системе сцепления. Если данная система не распространена на данном автомобиле, стоит поменять жидкость еще и в сцеплении.Как это связано с коробкой передач? Трансмиссионное масло это совсем другое и влияние тормозной жидкости на коробку передач довольно сильное. Однако вполне возможно, что любые проблемы с гидравлической жидкостью в сцеплении, влияющие на его работу, будут препятствовать правильному включению передач. Тогда водитель может подумать, что проблема в трансмиссии, а не в самой тормозной жидкости.

Как проверить уровень и степень расхода тормозной жидкости?

Особым периодом, когда стоит проверять тормозную жидкость, является осенне-зимний период.Это влажное время, вызванное частыми дождями и таянием снега. В это время тормозная жидкость больше всего теряет свои свойства. Резиновые тормозные шланги не являются абсолютно герметичными, поэтому через эти микропоры в жидкость попадает минимальное количество воды.

Расход тормозной жидкости определяется содержанием воды, т.е. потерей температуры кипения при этом. Для этого используется специальное устройство, которое погружается в уравнительный бак. Уже 3% содержание воды в жидкости отрицательно влияет на ее сжимаемость и температуру кипения, которая может понизиться на 20 градусов.

Проверяется уровень жидкости в расширительном бачке. Представляет собой прозрачный резервуар, расположенный под капотом. Его можно спутать по конструкции и расположению с расширительным бачком охлаждающей жидкости. Однако тормозной жидкости обычно меньше. Он стандартно оснащен индикаторами, показывающими минимальное и максимальное состояние. Правильное количество жидкости поддерживается на максимальном уровне или немного ниже.

О многом может сказать и цвет и прозрачность тормозной жидкости в бачке.Новая тормозная жидкость имеет почти белый цвет, а использованная тормозная жидкость будет ближе к золоту или даже к черному цвету в сильно переработанном корпусе. Любые загрязнения, видимые в баке, должны быть сигналом к ​​замене жидкости в системе.

Где менять тормозную жидкость?

См. котировки в проверенных
мастерских в вашем регионе

Можно ли доливать тормозную жидкость, куда и что доливать?

Утечка может привести к вытеканию тормозной жидкости.В эффективной тормозной системе должен поддерживаться постоянный уровень. Важно не опорожнять расширительный бачок, так как в систему попадет воздух. Именно в этот бачок можно долить недостающую жидкость до соответствующего уровня. Прежде чем ехать к механику, стоит долить жидкость и не увеличивать дефект.

Различают жидкости, маркированные символом DOT 3, DOT 4, DOT 5 и DOT 5.1 Этот символ указывает на температуру кипения жидкости и ее вязкость. Чем выше число, тем выше температура кипения.Жидкости DOT 3 DOT 4 и DOT 5.1 можно смешивать друг с другом. Исключение составляет силиконовая жидкость DOT 5. В настоящее время DOT 5 используется только в военной технике, так как не теряет своих свойств в течение длительного времени. Помните, что чем выше температура кипения (т. е. чем выше символ), тем более агрессивной является жидкость. Поэтому необходимо заливать жидкость, указанную производителем автомобиля. В подавляющем большинстве автомобилей это DOT 4.

Замена тормозной жидкости с ABS и ESP

Система АБС значительно усложнила замену тормозной жидкости под блоком самостоятельно, и теперь нужно знать, как прокачать систему.Разные производители внедряют в свои автомобили разные технологические решения, и все чаще для этого требуется компьютер. Может оказаться так, что после замены тормозной жидкости потребуется сбросить коды ошибок и сообщить системе автомобиля о замене жидкости. Поэтому лучше всего доверить эту услугу механику с соответствующим опытом и программным обеспечением.

Скорость работы ABS и ESP связана со скоростью гидравлической жидкости. Если он плотный и грязный, система будет менее эффективной.Поэтому в моделях, оборудованных этими системами активной безопасности, менять тормозную жидкость стоит раньше и в авторитетных автосервисах. Перелив тормозной жидкости в новых автомобилях может привести к ошибке в системе ESP и обездвиживанию автомобиля.

Что означает индикатор тормозной системы?

Причин может быть несколько, но все они связаны с тормозной системой. Ошибка может быть вызвана выходом из строя АБС, датчика уровня жидкости или, например,ограничение износа тормозных колодок. Однако вы можете обнаружить, что индикатор загорается даже при низком уровне тормозной жидкости. Начать стоит с проверки расширительного бачка, ведь, возможно, все, что вам нужно сделать, это долить жидкость и отправиться в мастерскую для проверки герметичности.

Куда уходит тормозная жидкость?

В исправной тормозной системе уровень жидкости в расширительном бачке должен оставаться на постоянном уровне. Если жидкость регулярно истощается, где-то должна быть утечка.Тогда стоит пересмотреть весь путь прохождения тормозной жидкости от расширительного бачка, форсунок, по всем магистралям и штуцерам до тормозных суппортов. Резиновые шланги со временем перетираются, и из-за их постоянного движения вместе с колесами или работой подвески они могут изнашиваться.

Каковы признаки износа тормозной жидкости?

  • Мягкая педаль тормоза - Если она мягкая, прорезиненная и легко нажимается при нажатии на педаль, есть два варианта.Либо в системе есть воздух и сигнал обратной связи на педаль сжимает воздух в трубопроводах, либо тормозная жидкость содержит слишком много воды и требует замены.
  • Ржавые поршни тормозного суппорта - Если поршни суппорта начинают заедать, не возвращаются назад и на них появляется ржавчина, это может быть связано со старой тормозной жидкостью. Новая тормозная жидкость обладает антикоррозийными свойствами и защищает тормозную систему. После попадания в него слишком большого количества воды начинается процесс коррозии.
  • Плохое тормозное усилие - Как уже упоминалось, вода и испаряющийся воздух из горячей тормозной жидкости означают, что тормозное усилие от нажатой педали тормоза плохо передается на тормозные колодки. В результате эффективное торможение невозможно.
  • Грязь в бачке - признак необходимости замены тормозной жидкости. Ее темный цвет или плавающие в бачке примеси могут означать, что тормозная система начала подвергаться коррозии из-за содержания воды в жидкости.

Как заменить тормозную жидкость?

Сначала проверьте, какая жидкость предусмотрена производителем автомобиля. Обычно это DOT 4. Меняемая жидкость должна быть новой, закрытой стопорным штифтом. Жидкость, которая была открыта ранее, уже впитала влагу, и переливать ее нет смысла. После обездвиживания автомобиля и снятия колес долейте свежую жидкость в расширительный бачок. Либо можно аккуратно отсосать старую жидкость из бачка, но не слишком много, чтобы не было воздушных пробок в системе.

На тормозных суппортах есть вентиляционные отверстия. Рекомендуется прикрепить силиконовый шланг к вентиляционным отверстиям на бутылке. Этот трубопровод будет сливать старую жидкость из системы. Жидкость меняется от самого дальнего колеса от главного цилиндра. Чаще всего в следующем порядке: задний правый, задний левый, передний правый, передний левый. Если в машине есть АБС, то все наоборот.

Фактический впрыск новой жидкости происходит следующим образом: один человек качает педаль тормоза, а затем полностью нажимает на нее.Человек под автомобилем ослабляет сапун и позволяет отработанной жидкости стечь. Затем он выключает прокачку, и человек в машине снова нажимает на тормоз. Вы должны убедиться, что в баке не закончилась новая тормозная жидкость. Операцию проводят до тех пор, пока из вентиляционного отверстия не пойдет чистая жидкость.

Зачем механику менять тормозную жидкость?

Замена тормозной жидкости дешево. Учитывая важность этой деятельности, расходы в размере 100-200 злотых невелики.Без правильной позиции это займет у нас гораздо больше времени. Нам нужен помощник, который знает, что происходит, и не даст нам знать систему, нажимая на педаль тормоза.

На старых автомобилях сапуны сильно заржавели и могут отломиться. В такой ситуации водитель избавляется от возможности управления автомобилем. Тормозная жидкость обладает высокой коррозионной активностью и без соответствующей защиты и опыта человек подвергается раздражению кожи и повреждению автомобиля. Кроме того, отработанную жидкость необходимо утилизировать, что является дополнительной проблемой.На более новых автомобилях для очистки стоп-сигнала необходим диагностический компьютер. Без него автомобиль все равно может указывать на неисправность тормозной системы и мы не пропустим визит в мастерскую.

Вы уже все знаете об этом?

СОГЛАШЕНИЯ ОБ ОБМЕНЕ

.

Заменить тормозную жидкость. Как это сделать правильно? - Francuska.pl - Dziennik Motoryzacyjny

Эффективная работа тормозной системы имеет решающее значение с точки зрения безопасности движения. Одним из ее элементов является тормозная жидкость, задачей которой является передача на колесные тормоза усилия, создаваемого давлением ноги водителя на педаль тормоза. Чтобы эта операция всегда выполнялась должным образом, следует регулярно менять тормозную жидкость во время обслуживания. Что стоит об этом знать и как правильно осуществить этот обмен?

Тормозная жидкость гигроскопична, то есть поглощает влагу из окружающей среды.Максимально допустимая концентрация воды в жидкости, измеренная в уравнительном баке, не должна превышать 3,0%. Следует упомянуть, что воды в тормозных магистралях может быть еще больше, поэтому слишком долго откладывать замену жидкости не стоит. Вода в нем снижает максимальную температуру кипения жидкости. Это опасно в ситуации длительного использования тормоза, например, при спуске с горы, когда жидкость достигает высокой температуры, большая концентрация воды может «закипеть» ее, что резко снижает эффективность тормозной системы.По этой причине эту жидкость, как и любую рабочую жидкость, периодически меняют.

"Тормозную жидкость следует менять каждые два года. Во время этой операции следует руководствоваться рекомендациями производителя транспортного средства, так как существуют различия в классах: DOT 3, 4, 5 и 5.1 отличаются в основном температурой кипения и вязкостью. ДОТ 3, 4, 4ЛВ и 5.1 производятся на основе гликоля, ДОТ5 на основе силикона. Последний разрабатывался в основном для военных целей, он не смешивается с водой.Чем выше класс DOT, тем выше температура кипения сухой жидкости, т.е. новой жидкости, не содержащей воды, и влажной, т.е. той, которая уже впитала некоторое количество влаги. Качество жидкости имеет решающее значение для бесперебойной работы тормозной системы. По этой причине предложение Textar включает в себя эти типы жидкостей в дополнение к DOT 5. Продукция Textar полностью соответствует стандартам качества, предъявляемым производителями тормозных систем ”, — поясняет Войцех Соколовский, технический инструктор TMD Friction Services в Польше.

Требуется техническое обслуживание системы, например, из-за высокого содержания воды в жидкости, о чем свидетельствует снижение эффективности торможения. Концентрацию воды можно проверить, например, с помощью оптического рефрактометра (гликометра), взяв пробу жидкости из расширительного бака и определив температуру кипения. Мы также можем использовать специализированный тестер, контролирующий электропроводность жидкости — она увеличивается с увеличением количества воды. Тормозная жидкость обладает сильной растворяющей способностью, поэтому обращайтесь с ней осторожно.Так что же нужно помнить, чтобы заменить его правильно и в соответствии с правилами безопасности?

«Лучший способ замены тормозной жидкости — использовать вакуумный генератор. Набор, необходимый для этой услуги, состоит из емкости для отработанной жидкости, шланг которой подсоединяется к компрессору, резиновой трубки и емкости, с помощью которой мы заливаем новую тормозную жидкость. Как и в случае с ручной заменой жидкости, на вентиляцию надеваем резиновый шланг, подсоединенный к емкости.Если уровень жидкости в бачке у главного цилиндра достаточен, открутите вентиль и с помощью вакуума откачайте старую жидкость, которая автоматически пополняется при поддержании соответствующего уровня в расширительном бачке. Повторяем эти действия с каждым колесом до тех пор, пока жидкость, появляющаяся в резиновой трубке, не будет чистой и без пузырьков воздуха. Это гораздо более эффективный метод, чем замена жидкости вручную, требующая помощи другого человека. В случае с Textar для этого используется устройство TEX1004 ″ , — советует Войцех Соколовский.

Процедуру замены следует начинать с ближайшего к насосу ABS колеса. Зажигание должно быть включено, чтобы помпа работала. Когда дело доходит до выбора подходящей жидкости, помимо рекомендаций производителя, часто можно найти информацию о расширительном бачке тормозной жидкости. Это важно, поскольку вязкость жидкости влияет на скорость ее движения в тормозной системе — чем она меньше, тем лучше время отклика. Примером жидкости с пониженной вязкостью является DOT4 LV. При -40°С достигает вязкости ок.750 мм2/с, в то время как у обычной жидкости DOT4 около 1800 мм2/с. Жидкость с меньшей вязкостью используется во многих автомобилях, оборудованных системой ABS/ESP. Из-за разной температуры кипения жидкостей DOT3, DOT4 и DOT5.1 не рекомендуется смешивать их вместе.

"Перед началом процедуры замены жидкости проверьте техническое состояние всех элементов тормозной системы, в частности гибких разъемов и уплотнений. Каждая утечка может привести к попаданию воздуха в систему, поэтому она должна быть устранена.Стоит помнить, что тормозная система всегда настолько эффективна, насколько эффективен ее самый слабый элемент. Это вопрос нашей безопасности, поэтому следует использовать самые качественные жидкости, диски и колодки, в соответствии с рекомендациями производителя автомобиля. Textar знает об этом, поэтому производители транспортных средств выбирают нашу продукцию в качестве компонентов тормозной системы для первой сборки на заводе» , — резюмирует Войцех Соколовский.

Пресс-релиз: Proautomotive

Горячие сообщения, отправленные прямо на вашу электронную почту

Галерея

0 0

голосов

Оценка статьи

.

Жидкости и масла в автомобиль

Периодическая замена рабочих жидкостей является основанием для использования автомобиля. Пренебрежение не только может привести к серьезным поломкам, но в некоторых случаях может поставить под угрозу вашу безопасность во время вождения. Другой вопрос – проверка уровня этих жидкостей. Каждый водитель должен уметь это делать сам и при необходимости добавлять нужную сумму.

См. также: Моторное масло: минеральное или синтетическое? Подбор и замена

Моторное масло

Заменяем масляный фильтр в сроки, указанные в руководстве по эксплуатации автомобиля.Обычно это нужно делать каждый год или после пробега 10-20 тысяч. км. Однако сейчас все больше производителей продлевают пробег, после которого необходима эта обработка, до двух лет или 30 тысяч. км. В случае автомобилей с ГБО рекомендуется сократить интервалы между заменами моторного масла на 25%.

Мы должны использовать масло, рекомендованное производителем двигателя. Следует обратить внимание на стандарты вязкости (классификация SAE, т.е. индекс с буквой W) и стандарты качества – ACEA, API или собственные стандарты данного автомобильного концерна.В настоящее время синтетические масла используются в большинстве новых автомобилей.

Уровень масла следует проверять не реже одного раза в месяц и перед дальними поездками. Причина в том, что даже новые автомобили имеют тенденцию быть так называемыми. Берите масло и время от времени доливайте его. Контроль осуществляем по мерному щупу, где отмечены максимальный и минимальный пределы. Добавляем тот продукт, который есть в движке. Информация об этом оставляется механиком в сервисной книжке, на бумажке под капотом автомобиля, если их нет, сверьтесь с руководством по эксплуатации автомобиля.

На СТО мы заплатим около десятка злотых за замену масла в двигателе с фильтром, хотя механики часто делают это бесплатно, если мы покупаем масло у них. Фильтр стоит около 30 злотых, литр синтетики - свыше 30 злотых, полусинтетика - 25-30 злотых, минеральное масло - до 20 злотых. Например: для автомобиля с 1,5-литровым агрегатом нужно купить около 3,5 литров масла.

См. также: Обслуживание коробки передач – как избежать дорогостоящего ремонта

Трансмиссионное масло

В МКПП чаще всего заменяем каждые 40-60 тысяч.км. С автоматом все иначе и зависит от конкретной машины. Иногда масло вообще не меняют, а только доливают. Рекомендуется строго соблюдать периодичность проверки уровня масла в сервисном центре, установленную производителем.

Обычно в коробке передач находится от 1 до 2,5 литров масла. Его стоимость, включая замену, составляет до 200 злотых.

Тормозная жидкость

Необходимо заменять каждые два года.

- Тормозная жидкость гигроскопична, т.е. поглощает влагу из окружающей среды.Если его будет слишком много (допустимое значение — 3%), температура кипения жидкости значительно снизится. Это может привести к его закипанию и значительному снижению эффективности торможения, – предупреждает Адам Волосович, мастер сервиса Opel Top Auto в Крупниках под Белостоком.

Слишком много воды в тормозной жидкости также вызывает коррозию компонентов тормозной системы - стальных тормозных шлангов, цилиндров, суппортов, дефлекторов.

Нетрудно понять, когда жидкость нужно заменить.Старая жидкость меняет цвет с коричневато-желтого на серый. Рекомендуется проверять содержание воды в жидкости во время каждой периодической проверки мастерской.

Тормозная система среднего легкового автомобиля содержит около литра жидкости. Замена жидкости с деаэрацией системы стоит около 50 злотых, за качественную жидкость мы заплатим 30-40 злотых.

См. также: Тормоза – когда заменять колодки, диски и жидкость – руководство

РЕКЛАМА

Как поясняет Адам Волосович, уровень жидкости в бачке уменьшается по мере износа тормозных колодок, и обычно он устроен таким образом, что когда колодки почти изношены, количество жидкости падает до минимума, поршни в тормозные суппорта выходят.

Количество жидкости не должно резко падать до минимального уровня. Быстрая потеря свидетельствует об утечке, вызванной, например, порванными тормозными шлангами (об этом нам сообщит красный индикатор с восклицательным знаком на приборной панели - ни при каких обстоятельствах нельзя тогда продолжать движение).

Если необходимо долить тормозную жидкость, помните, что разные типы нельзя смешивать, так как они имеют разную температуру кипения. В случае с ДОТ-5 нужно быть особенно осторожным, потому что он имеет отличный от остальных химический состав.Сейчас в большинстве автомобилей используется жидкость DOT-4. DOT-3 встречается редко, а R3 больше нет.

Охлаждающая жидкость

В случае с новыми автомобилями производители не указывают срок его замены. Это делается, если температура замерзания слишком высока. Раз в несколько лет - лучше раз в три - стоит выполнять эту операцию, так как помимо охлаждающих свойств двигателя она смазывает элементы системы охлаждения - водяной насос и, в некоторых автомобилях, дополнительные насосы, поддерживающие поток жидкости.

Емкость системы охлаждения в разных автомобилях варьируется от 4 до 10 литров.

- Стоит покупать уже готовую жидкость, а не концентрат. Тогда мы уверены, что его параметры верны, - советует Марцин Францкевич, консультант по обслуживанию Rycar Bosch Service в Белостоке.

См. также: Система охлаждения - замена жидкости и предзимний осмотр. Направляющая

Следует использовать продукт, рекомендованный производителем автомобиля. За литр жидкости на основе гликоля
мы будем платить 7-10 злотых, жидкости без силикатов могут стоить до 30 злотых.Мы заплатим 30-120 злотых за обмен. Если мы покупаем концентрат радиаторной жидкости, его следует разбавлять дистиллированной водой в пропорции: литр концентрата/литр воды.

Раз в месяц проверяйте уровень жидкости в бачке. При необходимости добавьте жидкость, концентрат или дистиллированную воду. Перед зимой рекомендуется проверить качество жидкости в сервисе с помощью гликометра.

Жидкость ГУР

По сути это масло со специфическими свойствами - не пенится, устойчиво к высоким температурам, обладает хорошими смазывающими свойствами.

В зависимости от автомобиля его следует заменять каждые несколько лет или только добавлять. Правил нет.

См. также: Замена ГРМ, ременной и цепной передачи. Poradnik

- Также нет приборов для контроля качества, - добавляет Марчин Францкевич. - Замените его, когда вы увидите, что он мутный или грязный. Доливайте только в соответствии с рекомендациями производителя. Цвета различаются, и ошибка может стоить нам выхода из строя насоса гидроусилителя руля.

Литр жидкости ГУР стоит 30-50 злотых.

Омывающая жидкость

Есть два типа: зимний и летний. Теперь, весной, мы должны использовать первый, а тепленький залить в резервуар. Он лучше удаляет, например, жирные пятна от разбившихся о стекло насекомых. Еще у него более приятный запах, что немаловажно, если едем с открытыми окнами — не чувствовать запаха крепкого алкоголя, как при зимнем ветре.

См. фотографии: Проверка уровня рабочих жидкостей

Следует избегать самых дешевых жидкостей.Их химический состав может ускорить износ щеток стеклоочистителя. Купим 5 литров хорошей летней жидкости на десяток злотых.

Уровень омывающей жидкости проверяем примерно раз в две недели. Если в баке нет мерного стакана, проверьте, есть ли в баке жидкость. Если нет, добавьте его.

Текст и фото: Петр Вальчак

.

Тормозная жидкость

От ее состояния зависит правильное функционирование системы и наша безопасность.

Температура кипения является основной и наиболее важной характеристикой тормозной жидкости. Чем выше, тем лучше. Используемые в настоящее время жидкости имеют температуру кипения выше 230 градусов Цельсия

Это очень важный параметр, так как если температура при торможении будет выше температуры кипения жидкости, появятся паровые пробки, что снизит эффективность тормозов практически до нуля.И температура кипения снижается, потому что жидкость есть гигроскопичен (впитывает влагу из окружающей среды) и даже небольшое количество воды снижает кипячение даже вдвое.

При медленной городской езде закипания жидкости не будет, но для подъема даже в не очень высокие горы достаточно, а при спуске тормоз может "отсутствовать". Тогда трагедия не сложная. Поэтому жидкость нужно менять не реже, чем раз в два года или раз в 40-60 тысяч. км.

Это не большие расходы, в том числе жидкость и замена не должны превышать 100 злотых, а если мы решим заменить сами, то затраты будут даже в три раза ниже.

Состояние жидкости можно измерить специальным прибором, но из-за практически не перемешивания измерение дает информацию о состоянии только в пласте. С колесами может быть намного хуже и для проверки фактического состояния жидкости, т.е. в том месте, где опасность парового затора наибольшая, нужно снять колесо и слить немного жидкости.

Не стоит тратить время на такие замеры, ведь жидкость можно поменять чуть дольше и мы будем уверены, что тормоза будут эффективны даже во время экспедиции в высокогорье.

Также важно состояние тормозных колодок, так как они являются своеобразным изолятором от горячего диска. Кроме того, более толстый блок и экран могут накапливать больше тепла. С другой стороны, сильно изношенные колодки очень быстро нагреваются, поэтому риск перегрева значительно выше.

Замена тормозной жидкости — простая операция. Все, что вам нужно, это набор основных инструментов и автомобильная подставка, ведь вам нужно открутить все колеса.Для замены жидкости требуется два человека. Один сидит в салоне и циклично нажимает на педаль тормоза, а другой откручивает и закручивает вентиль на тормозном суппорте.

Жидкость прокачивается до тех пор, пока не начнет течь чистая жидкость. Чтобы не пролить жидкость, лучше всего установить на вентиляционное отверстие прозрачный резиновый шланг. Повторяем операцию по очереди для каждого колеса. Жидкость в бачок мы, конечно, периодически пополняем, чтобы не завоздушивать систему. Нет необходимости сначала сливать всю жидкость, а затем заливать новую жидкость и провентилировать систему.

При замене тормозной жидкости также стоит поменять жидкость в системе управления сцеплением. Это то же самое, что и тормоза, а также старение.

Прежде чем заливать жидкость, убедитесь, какой тип стоит в вашем автомобиле, ведь нельзя смешивать разные жидкости (R3 с DOT-4). К счастью, в подавляющем большинстве автомобилей используется жидкость DOT-4, поэтому возможность ошибиться очень ограничена.

Система заполнена жидкостью из заводской тары.Оставшаяся жидкость от предыдущей замены непригодна для использования, так как она также содержит воду.

Цены на тормозную жидкость ДОТ-4

90 150

.

Замена тормозных колодок Логана. Замена тормозных колодок Рено Логан. Подробные инструкции.

Производитель не регламентирует периодичность замены как передних, так и задних тормозных колодок на Рено Сандеро. Однако по опыту эксплуатации автомобиля замена передних тормозных колодок требуется в среднем каждые 25-35 тысяч километров пробега. Срок службы передних тормозных колодок Рено Сандеро зависит от вашего стиля вождения, а также от качества самих колодок.

Как определить, что колодки нуждаются в замене?

При износе передних колодок вы услышите резкий скрип при нажатии на педаль тормоза.Это говорит о том, что колодки достигли максимально допустимой толщины рабочей поверхности или металл уже начал изнашиваться. Если вовремя не заменить изношенные колодки, они могут поцарапать тормозной диск, который также потребуется впоследствии заменить.

Износ колодок можно проверить штангенциркулем или визуально. Открути колесо и проверь колодки. Максимально допустимая толщина шайбы должна быть не менее 6 мм. Если меньше, то эти колодки нужно менять.

Какие колодки выбрать на замену

Оригинальные тормозные колодки устанавливаются на Sandero на заводе. Рено 41 06 021 92R . Стоимость комплекта на данный момент от 1300 рублей и выше. Кроме оригинала можно установить и более дешевые аналоги, однако следует помнить, что ресурс аналогов меньше, чем у оригинальных колодок.


Рено 41 06 021 92R аналоги

  • Allied Nippon ADB1431 цена от 1000 руб
  • AMD AMDBF323 от 750 рублей
  • Авантех АВ014 от 950 рублей
  • Bosch 0 986 467 720 от 1200 руб.
  • Fenox BP43002 от 750 рублей
  • Finwale V706 от 700 руб
  • ФранцияАвтомобиль FCR210329 от 400 рублей
  • Frixa FPE100 от 1000 рублей
  • LYNXauto BD6301 от 950 рублей
  • Пиленга FDP2885 от 530 рублей

Все вышеперечисленные цены указаны за комплект из 4 штук.все 4 передних блока.

Запасной инструмент

Для замены передних колодок понадобится торцевой ключ на 13, плоский ключ на 17, плоская отвертка, а также груша или шланг для откачки излишков тормозной жидкости из бачка.

При замене колодок поршень в суппорте утонет почти полностью, чтобы тормозная жидкость не вытекала из расширительного бачка, ее нужно будет немного откачать, и долить по мере необходимости после замены колодок. Дело в том, что поршень больше утопает в изношенных колодках, поэтому жидкости нужно больше.

Инструкция по замене прокладок

Поднимите автомобиль и снимите колесо. Кроме того, при необходимости откачиваем тормозную жидкость из бочки, если она находится на отметке Max. Если жидкости мало, ее нельзя откачать.


Используйте ключ на 17 мм, чтобы удерживать «направляющий палец», и снимите нижний зажимной болт с помощью ключа на 13 мм.



Снятие старых тормозных колодок

При необходимости очистить суппорт от грязи и пыли, проверить пыльники на направляющих и тормозной поршень.Если ствол порван, его необходимо заменить. Также проверьте направляющий штифт, если он затянут, смажьте его смазкой.


Устанавливаем новые колодки на место, а чтобы суппорт сел свободно, придется полностью вплавить поршень в цилиндр. Для этого с помощью щипцов нужно надавить на него до полного входа.


После замены и установки колодок несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы вернуть поршень в суппорт на место.

Ремкомплект тормозного суппорта

При необходимости замены пыльника тормозного цилиндра или направляющих пальцев ниже приведены номера оригинального комплекта и аналогов.


  • Рено 77 01 208 339 оригинал
  • Эквивалент ASAM 32702

Можно сказать, что цена оригинала заоблачная для ремкомплекта - от 1700 рублей, а вот аналог ASAM стоит от 400 рублей. Конечно, есть еще более простой вариант - снять старый пыльник и поискать на него похожие.Часто на Рено подходят детали от автомобилей ВАЗ.

Регламент ТО "Рено Логан"/"Сандеро" срок службы передних тормозных колодок не ограничен, поэтому заменяем колодки в случае сильного износа их накладки - минимальная толщина колодки с учетом основания должна быть не менее 6 мм. При замене диска необходимо заменить и колодки. тормозного механизма, замасливание тормозных колодок или наличие на них глубоких канавок, трещин и сколов, а также в случае отрыва колодок от основания колодок.

Внимание! Тормозные колодки на передних колесах следует заменять только комплектом – все четыре колодки.

Замена только одной тормозной колодки может привести к уводу автомобиля в сторону при торможении.

Если уровень жидкости в бачке гидравлического привода тормозов находится на отметке «МАХ», перед установкой новых колодок откачайте часть жидкости из бачка с помощью шприца или резиновой груши. Эту операцию следует выполнять таким образом, чтобы при «утоплении» поршня в цилиндр тормозного механизма при установке новых тормозных колодок жидкость не вытекала из-под крышки бачка.

Снимаем переднее колесо. Перед установкой новых колодок переместите поршень колесного цилиндра как можно дальше в центр цилиндра.

Вставив отвертку с широким лезвием через отверстие в хомуте между основанием внешней облицовки и хомутом и опираясь на хомут, сдвиньте кронштейн, утапливая поршень в цилиндр.

Ключом "o 13" отвинтите болт крепления скобы к нижнему направляющему штифту, удерживая палец плоским ключом "o 17".

Поднимите пряжку...

... снять тормозные колодки с направляющих.

Снимите две шайбы с пружинных зажимов...

Металлической щеткой очистите посадочные места колодок в направляющих от грязи и коррозии.

Перед установкой новых колодок проверьте состояние защитных кожухов направляющих пальцев. Мы заменяем порванный или ослабленный чехол.

Для этого выньте направляющий штифт из отверстия направляющего блока.

Для замены верхней крышки направляющего штифта открутите болт крепления кронштейна к штифту и снимите кронштейн с направляющих шайб.

Перед установкой пальца нанесите немного смазки в отверстие направляющей шайбы и нанесите тонкий слой смазки на поверхность пальца.

Установите новые тормозные колодки в направляющую тормозных колодок.

Используйте плоскогубцы, чтобы полностью погрузить поршень в цилиндр.

Если часть поршня, выступающая из цилиндра, не позволяет надеть суппорт на тормозные колодки, используйте плоскогубцы, чтобы полностью погрузить поршень в цилиндр.

Аналогично заменить кирпичи с другой стороны автомобиля.

После замены колодок несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы отрегулировать зазоры между колодками и дисками. Проверяем уровень жидкости в бачке и при необходимости доводим до нормы.

В процессе эксплуатации поверхность тормозного диска становится неровной, что уменьшает площадь контакта новых, еще не притертых колодок с диском. Поэтому в течение первых 100 км пробега после замены колодок, когда новые колодки еще не пришли, будьте осторожны, так как тормозной путь автомобиля может увеличиться.

В этом видео показано, как заменить передние колодки Рено Логан 2. Замена тормозных колодок своими руками вполне возможна при ближайшем ТО. Стоит отметить, что первое поколение мало чем отличается от этой процедуры. Различия небольшие, но есть и другие направляющие, например, для шестигранного ключа.

Когда менять и какие колодки ставить на Логан 2

Точная периодичность замены не установлена ​​- колодки изнашиваются с разной скоростью в зависимости от стиля вождения и качества материала колодки.каждые 15 000 км ставится проверка тормозных колодок, это можно сделать, сняв колесо и посмотрев на колодки через окошко суппорта. Если толщина фрикционных накладок уменьшилась до 1,5-2 мм , пора менять колодки, все 4 на передних колесах.

При замене колодок не помешает проверить толщину тормозного диска, хоть он и меняется реже. Толщина вентилируемой пластины должна быть не менее 19,8 мм, а невентилируемой пластины 10,6

Оригинальные номера передних тормозных колодок: 410602581R или 402063149R.

Как заменить блоки Логан 2

Нужно поставить машину на ровную поверхность и заблокировать задние колеса. Затем снимите переднее колесо. Затем с помощью отвертки снимите пружинный зажим, затем той же отверткой слегка нажмите на поршень тормозного суппорта, вставив отвертку между тормозной колодкой и диском и используя ее как рычаг. Затем снимаем крышки с пыльников направляющих и ключом на 7 откручиваем направляющие и снимаем хомут.

Суппорт должен быть подвешен или установлен так, чтобы удлинить тормозной шланг.

Не нажимайте педаль тормоза при снятом суппорте!

Теперь можно проверить тормоза и старые колодки, их износ может свидетельствовать о существующих неисправностях. Если фрикционные накладки изношены равномерно, то все в порядке Возможен неравномерный износ - закисшие направляющие или заклинивший поршень суппорта, канавки - изношенный тормозной диск, сломанный фрикционный материал - перегрев механизма из-за заклинившего поршня суппорта.

Поэтому нужно проверить износ тормозного диска, целостность пыльников, наличие смазки на направляющих.Также рекомендуется почистить суппорт и смазать тормозной смазкой новые тормозные колодки в местах контакта с суппортом (но не на поверхности трения).

Затем установите на место тормозные колодки, но перед установкой суппорта необходимо нажать на поршень. Перед этим следует открутить крышку бачка тормозной жидкости (если он заполнен до краев, следует удалить часть жидкости с помощью шприца или резиновой груши). Поршень вдавливается пассатижами или специальными инструментами, при этом уровень жидкости в бачке поднимается.

Вдавив плунжер, можно переустановить суппорт и затянуть направляющие (момент затяжки 36 Н·м). На другом переднем колесе колодки меняются так же, после чего приходится несколько раз нажимать на педаль тормоза, чтобы выставить зазоры между колодками и дисками. Наконец, проверьте уровень тормозной жидкости в бачке и при необходимости долейте.

для отслеживания технического состояния автомобиля нужен регулярно. При очередном ТО обратите внимание на тормозные механизмы.Жизнь водителя и пассажиров часто зависит от работы тормозов. Ниже мы узнаем, когда и как поменять задние тормозные колодки на Рено Логан своими руками. Мы также узнаем, что вам нужно заменить самостоятельно.

Когда менять колодки?

Автомобиль французской компании Renault оборудован тормозами на задние колеса. барабанного типа. Замена колодок производится при критическом износе фрикционных накладок. Толщина, при которой необходима замена, составляет 6 мм.Точный замер делается не на глаз, а штангенциркулем. Измерьте с основанием.

Важно! Замените все четыре колодки на задней оси. Частичная замена не допускается. Это снижает безопасность движения.

Нет данных, сколько километров проходят задние блоки. На расход влияет несколько факторов. Наиболее важными из них являются стиль вождения, качество тормозных колодок и состояние дорог.

Симптомы

Знаки общие для всех автомобилей, не только Рено Логан. Помимо критической толщины накладок, о необходимости замены башмаков барабана сигнализируют:

  • появление скрипа и дребезжания при резком торможении;
  • наличие сплошных бороздок, сколов и трещин на поверхности тормозного барабана;
  • отрыв фрикционной накладки от основания;
  • стояночный тормоз не держит автомобиль на уклоне 20-25 градусов.

Инструменты и материалы

Для самостоятельной замены барабанных пэдов вам понадобится следующий инструмент:

  • Фланец для автомобильной механики,
  • головка 30,
  • Отвертка,
  • плоскогубцы,
  • Суппорт,
  • надежная опора для автомобиля.

Для очистки тормозного механизма при его замене пригодится WD-40 или обычный бензин, а также металлическая щетка. И самое главное - комплект новых тормозных колодок на Рено Логан.

Какие шайбы выбрать?

На рынке автозапчастей огромное количество предложений. Здесь есть известные и малоизвестные производители. Однозначных рекомендаций от официальных представителей французского концерна нет. Делайте выбор, опираясь на отзывы на профильных форумах.Опыт других водителей Renault Logan поможет вам принять решение о выборе компании. В большинстве случаев основным критерием является оптимальное соотношение цены и качества. .

Передние тормозные колодки Рено Логан заменяются при износе. О точном пробеге, указывающем на необходимость замены колодок, говорить не приходится. Дело в том, что это во многом зависит от стиля вождения и условий эксплуатации. Скажем так шайбы нужно заменить с остаточной толщиной 4-5мм на каждой.Вместе с колодками изнашивается и тормозной диск, хоть и меньше, но изнашивается. Его также заменяют, если его толщина стала ниже 21,8 мм. Измерьте толщину диска без сплющивания по периметру диска до того, как колодка будет изношена.

В этой статье мы все-таки хотели остановиться только на тормозных колодках, рассказать об их замене на автомобиле Рено Логан. Итак, прежде всего о том, какие шайбы можно использовать.
Возможность использования колодок для замены Рено Логан 2
Как и оригинальные (стандартные) колодки в Рено Логан, колодки с каталожным номером 7701207066, производитель Рено.Вы также можете использовать другие колодки:

0 986 467 720 Бош;
- FDB845 Феродо;
- ГДБ1465 ТРВ;
-LP885 Делфи.

И это далеко не полный список блоков, которые можно установить на Рено Логан 2. Средняя цена блоков колеблется в районе 25-30 долларов. А теперь непосредственно о процессе замены передних колодок.

1. Ослабьте болты левого переднего колеса, подложите клинья под задние колеса. С помощью домкрата приподнимите переднюю часть автомобиля, поставьте его на прочные опоры, снимите переднее колесо, на котором будете заменять блоки.
2. С помощью большой отвертки полностью вдавите поршень в нижнюю часть привода, чтобы отодвинуть тормозные колодки от диска.

3. Ослабьте болт крепления нижнего направляющего пальца суппорта, предотвращая проворачивание пальца вторым ключом... В некоторых случаях может использоваться специальный ключ со звездочкой, а не обычный рожковый ключ.

4. Для этого снимите направляющий штифт

5. Поднимите зажим вверх ...

6.... и снимите внешний ...

7. ... и внутренние тормозные колодки.

Так выглядят передние тормозные колодки. Все передние тормозные колодки идентичны ...

и имеют одинаковые номера деталей.

8. Снимите верхнюю...

9. ... и пружины нижнего давления колодки и осмотрите их.

Замените деформированные или сильно проржавевшие пружины.

При каждой замене тормозных колодок проверяйте состояние резиновых защитных кожухов направляющего штифта и перемещение суппорта относительно направляющей тормозной колодки.Если движение тугое, смажьте направляющие штифты суппорта консистентной смазкой. Таким же образом смажьте другой направляющий штифт и его крышку. Установите направляющие штифты в порядке, обратном снятию. Замените резиновые крышки направляющих штифтов, если они затвердели, деформированы или порваны.
Также обратите внимание на появление царапин по окружности тормозного диска. Если риск стал слишком заметен, срежьте его напильником или болгаркой.
10. Установите тормозные колодки на Renault Logan в порядке, обратном снятию.
Нанесите анаэробный фиксатор резьбы на резьбовую часть крепежных болтов направляющего штифта.

11. Аналогично заменить тормозные колодки тормозного механизма правого переднего колеса.
12. Проверить и при необходимости восстановить уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра.

В зависимости от года выпуска и комплектации машины инструкция по замене передних тормозных колодок может незначительно отличаться от фактической, но все основные принципы работы остаются прежними.

Замена передних тормозных колодок Рено Логан 2 (опция)

Так что рассмотрим вариант для версии Логан 2 дизель (тормозные колодки - LPR 05P1702), здесь немного отличается крепление тормозного суппорта и защитная пружина. Снимите колпачок, защищающий направляющую штангу. Это пластик.


Направляющая имеет шестигранную головку на 7 мм, которая вставляется и используется для отвинчивания направляющей. Против часовой стрелки конечно, тут никаких хитростей.


Выполните ту же процедуру для нижнего слайда. Их две – нижняя и верхняя.


Теперь поддеваем отверткой направляющие и вытаскиваем их из хомута.


С помощью плоской отвертки снимите нажимную пружину, поддев ее. Здесь нужно знать, что пружина может улететь в сторону, так что учтите это, чтобы потом не искать ее в гараже. Также вспомните, как она стояла.Установить пружину будет намного сложнее, чем снять. Потребуются плоскогубцы.


Чтобы облегчить снятие зажима блока со станка, вдавите цилиндр внутрь с помощью отвертки. Не повредите крышку цилиндра. Нажмите на цилиндр в области между корпусом башмака и самим цилиндром.


Теперь опорный упор можно снять с автомобиля. Суппорт с этой стороны имеет выемку, в которую вставляется одна из тормозных колодок.Вынимаем блок из этого отверстия. Второй блок убирается со своего обычного места.


Все происходит в обратном порядке. Все элементы, которые двигаются при работе тормозного механизма, лучше всего смазать консистентной смазкой. Это направляющие, тормозные колодки на концах, точки контакта цилиндра с тормозной колодкой.

Рекомендации после замены передних тормозных колодок на Рено Логан

После замены изношенных тормозных колодок на новые не торопитесь выезжать на оживленные магистрали.Не исключено, что уже при первом интенсивном торможении вы будете неприятно удивлены низкой эффективностью тормозов, несмотря на то, что тормозные колодки фирменные. Тормозные диски тоже изнашиваются, а новые колодки касаются их только по краям, практически не тормозя. Выберите тихую улицу или перекресток, свободный от машин, и несколько раз плавно притормозите, чтобы блоки привыкли и начали умещаться на всей поверхности. Заодно оцените эффективность тормозов.
Избегайте резкого торможения, по крайней мере, первые 200 км.При сильном нагреве непритертых колодок их верхний слой сгорит, и тормоза долго не будут такими эффективными.

.

Логан: Тормоза - индикатор ручного тормоза

* обои - стол, накрытый зеленой скатертью, за которым в прошлом велись обсуждения; сегодня только в идиомах: быть, казаться, быть на обоях - обсуждаться, становиться предметом разговора, обсуждения; Сегодня на *обои приземлился индикатор ручника.
На что это похоже? Каждый знает . О чем сигнализирует индикатор ручного тормоза? Мне казалось, что я знаю, но оказывается, что это не совсем так :-) Некоторое время во время движения мигал индикатор ручника.Вначале я не придал этому сообщению значения, думая, что второстепенная причина кроется где-то в контактах рычага ручного тормоза, активирующих загорание индикатора.
Кстати, я не знаю, почему каждый концевой выключатель, переключатель, выключатель или другой электрический механизм люди всегда называют датчиком? Так или иначе, мигающий свет начал меня немного раздражать, поэтому я решил заняться этим. Первым делом нужно было поискать в интернете и мануале, где находится элемент, отвечающий за включение управления.В ходе этих поисков выяснилось, что рассматриваемая контрольная лампа имеет другое значение.Эта контрольная лампа активируется:

- Выключатель ручного тормоза.
- Выключатель минимального уровня тормозной жидкости.
- Неисправность электронного распределителя тормозов (ТОЛЬКО ВЕРСИИ С СИСТЕМОЙ АБС).

Идя дальше в этом направлении, читаем в мануале:

Индикатор тормоза продолжает гореть, даже когда ручник не затянут.
Проверьте уровень тормозной жидкости.
При необходимости доведите уровень жидкости до нормы.
Проверить герметичность тормозной системы.
Отсоединить МИНИМАЛЬНЫЙ датчик уровня тормозной жидкости.
Проверить исправность датчика минимального уровня тормозной жидкости.
- Датчик погружен в жидкость, нет проводимости между полюсами B и A.
- Датчик извлечен из жидкости, проводимость между полюсами B и A.
При необходимости замените переключатель.
Проверьте изоляцию разъема:
Датчик минимального уровня тормозной жидкости контакт B Контакт 16 черного разъема
Панель приборов
При необходимости отремонтируйте.
Проверьте наличие массы на контактах 13 и 16 серого разъема приборной панели.
Проверьте изоляцию, проводимость и отсутствие помех в соединениях:
Серый разъем приборной панели, контакт 13 "масса"
Серый разъем приборной панели, контакт 16 "масса"
При необходимости отремонтируйте.
Отсоедините разъем выключателя ручного тормоза.
Проверить отсутствие груза на переключателе в состоянии покоя и наличие груза при нажатом переключателе.
При необходимости замените переключатель.
Проверьте изоляцию в цепи:
Выключатель стояночного тормоза Контакт 16 черного разъема приборной панели
При необходимости отремонтируйте.
Если неисправность сохраняется, обратитесь в службу технической поддержки Techline.

Оказалось, что моя лампочка мигала из-за того, что жидкость в бачке была ниже минимального уровня! Разобрался почему жидкости стало меньше....недавно делал с тормозами и через дефлекторы вышло немного жидкости.Тут признаюсь что забыл проверить ее состояние.Моя вина, моя очень большая вина, но, как говорится, человек учится на ошибках, и желательно на чужих, поэтому этот блог создан для того, чтобы я могла поделиться своим опытом. Для верности проверил остальные элементы тормозной системы на предмет утечек. Долил жидкости и буду наблюдать, хотя убежден, что проблема уже устранена :-) Что касается тормозной жидкости, то какой именно она должна быть, определяет производитель автомобиля.

В случае с Логаном это жидкость DOT-4.Более подробную информацию можно найти в соседней теме, которую я начинаю готовить. Бези — замена тормозной жидкости в Логане. Решил заменить жидкость не только из-за результата теста, который провел сегодня специальным тестером. Все это я опишу в ближайшее время.

Заканчивается противоположной ситуацией, когда индикатор не горит при нажатии на тормоз.

Индикатор тормоза не горит даже при затянутом стояночном тормозе.
Отсоедините разъем выключателя ручного тормоза.
Проверить отсутствие груза на переключателе в состоянии покоя и наличие груза при нажатом переключателе.
При необходимости замените переключатель.
Проверьте изоляцию в цепи:
Выключатель стояночного тормоза Контакт 16 черного разъема приборной панели
При необходимости отремонтируйте.
Если неисправность сохраняется, обратитесь в службу технической поддержки.
ПОСЛЕ РЕМОНТА Проверьте принцип работы.

Подробнее о тормозной системе в руководстве:

Файл: Шасси.pdf

Глава: 30A ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

.

Dacia Sandero - технические данные, расход топлива, отзывы, цена

Dacia Sandero

Renault сотрудничает с румынским производителем Dacia практически с самого начала существования марки. В 2004 году французский концерн решил сменить имидж Dacia с компании, производящей румынский хлам, на производителя дешевых, простых и добротных автомобилей для народа.

Sandero был второй моделью новой эпохи Dacia после Logan. После успеха Logan франко-румынский производитель решил запустить Dacia Sandero, у которой были те же предположения и целевая группа, что и у Logan.Это должен был быть дешевый городской хэтчбек. Sandero дебютировал на рынке в 2007 году, первоначально как Renault, но через год поступил в продажу под именем Dacia Sandero.

В основе дизайна автомобиля лежит напольная плита Logan, которая была немного изменена для адаптации к новому автомобилю. Большинство деталей также исходят от Логана. По сравнению со своим старшим братом Sandero выглядит более современно, он не такой угловатый. Приборная панель также была изменена, чтобы сделать ее более приятной для глаз, которая позже досталась Логану после фейслифтинга.Внутри просторно и функционально. 320-литровый багажник в В-сегменте можно считать большим, хотя по сравнению с Логаном багажник от Сандеро можно было бы назвать вещевым отделением.

Dacia Sandero не вызывает никаких эмоций. Проще говоря, это автомобиль, созданный для людей, которых не волнуют такие аспекты, как престиж или класс автомобиля. Это средство передвижения из пункта А в пункт Б.

Изначально Dacia Sandero оснащалась только бензиновыми двигателями.Базовым агрегатом был 1,4-литровый 8-клапанный двигатель мощностью 75 л.с. Двигатель 1.6 8V мощностью 85 л.с. был немного больше. Спустя несколько месяцев у Sandero под капотом уже было два дизеля: Renault dCi объемом 1,5 л с 8-клапанной головкой и впрыском Common Rail. Более слабая версия развивала 68 л.с., а более мощная 86 л.с. В начале 2009 года стартовало производство Sandero с бензиновыми двигателями 1.2 16V мощностью 75 л.с. и 1.6 16V E85 мощностью 105 л.с., которые могут работать на биоэтаноле.В 2010 году дизельные двигатели мощностью 68 и 86 л.с. были заменены модернизированными агрегатами мощностью 75 и 90 л.с., соответствующими экологическому стандарту Евро 5. Все двигатели сочетались с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

Ходовая часть Сандеро была заимствована у Логана. Классические стойки подвески MacPherson спереди, не менее классическая торсионная балка сзади. Подвеска была рассчитана не на быструю езду, а на максимально возможный комфорт. Он должен был быть простым и выполнять функцию подвески.В результате получилась вполне приличная и очень дешевая в эксплуатации ходовая часть.

В список оборудования входят элементы, которые обычно не хвалят другие производители, потому что их наличие всеми считается нормой. Впрочем, в Dacia Sandero вы не зря найдете подушки безопасности в базовой комплектации. Для этого есть АБС.

В 2009 году на рынок вышла модель Sandero Stepway. Основное предназначение этого автомобиля – преодоление дорог с плохим покрытием, поэтому казалось бы, что это ответ на потребности нашего внутреннего рынка.Однако этот автомобиль был разработан в первую очередь для рынка Южной Америки, где большая часть дорог покрыта гравием и камнями.

Хорошо принятая в Бразилии, модель Stepway теперь продается в Европе. Это на 80% то же самое, что и южноамериканская версия. Основные изменения по сравнению со стандартным Sandero — увеличенный на 20 мм дорожный просвет и пакет дополнительных элементов кузова. Дорожный просвет был увеличен за счет использования более крупных 16-дюймовых колес. Добавлены более сложные бамперы, пороги псевдо-вездехода и пластины, закрывающие колесные арки и шасси.К стандартному оборудованию добавились рейлинги на крыше и противотуманные фары.

Под капотом версии Stepway находится бензиновый двигатель 1,6 л мощностью 85 л.с., версия на биоэтаноле мощностью 105 л.с. и дизель 1,5 dCi мощностью 90 л.с. Европейский Stepway, по сравнению с базовой моделью, был достаточно хорошо оснащен. Стандарт включает в себя, среди прочего: кондиционер, ABS, поддержку и крепление сидений ISOFIX.

Dacia Sandero, так же как и Logan, можно заказать на польском рынке с установленной на заводе системой ГБО самого высокого качества, на которую производитель предоставляет такую ​​же гарантию, как и на автомобили без ГБО.

Производитель

Цена PLN за 1 литр

Тексако

90 085 33

Мобил

48

Феродо

24

Лотос

24

Лукас

25

Кастрол

46

Тутела

90 085 34

Общие впечатления:
Двигатель:
Интерьер:
Стоимость использования:

Краткие сведения
Торговая марка Dacia
Тип Легковой автомобиль
.

Смотрите также