Расчет страховой премии КАСКО 8-926-187-79-27 auto-insure.ru.
АВТО страхование +




Капот шевроле кобальт


2022-05-29T08:21:13+06:00

2022-05-29T08:20:57+06:00

2022-05-29T08:20:29+06:00

2022-05-29T08:20:29+06:00

2022-05-29T08:20:29+06:00

2022-05-29T08:20:29+06:00

2022-05-29T08:20:28+06:00

2022-05-29T08:20:28+06:00

2022-05-29T08:20:28+06:00

2022-05-29T08:20:27+06:00

2022-05-29T08:20:27+06:00

2022-05-29T08:20:27+06:00

2022-05-29T08:20:27+06:00

2022-05-29T08:20:27+06:00

2022-05-29T08:20:26+06:00

2022-05-29T08:20:26+06:00

2022-05-29T08:20:25+06:00

2022-05-29T08:20:25+06:00

2022-05-29T08:20:24+06:00

2022-05-29T08:20:24+06:00

2022-05-29T08:20:24+06:00

2022-05-29T08:20:24+06:00

2022-05-29T08:20:22+06:00

2022-05-29T08:20:22+06:00

2022-05-29T08:20:22+06:00

2022-05-29T08:20:22+06:00

Как открыть капот на шевроле кобальт


Открывание багажника CHEVROLET Cobalt – от 900 р. Приезд 15 мин. Звоните!

Открыть Шевроле Кобальт без ключа в Москве и МО

В любой момент автовладелец может столкнуться с одной из проблем, требующей вскрытия автомобиля нестандартным способом.

Самые популярные проблемы, когда нужно вскрыть Chevrolet Cobalt, и способы их решения

1. Не открывается багажник

Открыть багажник Chevrolet CobaltНевозможным открывание багажника Шевроле Кобальт может сделать поломка центрального замка (или брелока управления), севший аккумулятор, поломка или замерзание замка багажника. Следует помнить, что багажник Шевроле Кобальт блокируется, когда ключ находится в замке зажигания. В экстренном случае можно осуществить аварийное открытие багажника Шевроле Кобальт. Для этого нужно откинуть спинку заднего сиденья и пробраться в багажник авто. На корпусе замка имеется небольшое квадратное отверстие. Следует вставить в него ключ для головок и повернуть по часовой стрелке.

2. Не открывается капот

Самой распространенной поломкой, приводящей к невозможности открыть капот Chevrolet Cobalt, является обрыв тросика замка. Если трос оторвался от рычага открывания капота в салоне автомобиля, переднюю крышку авто можно открыть, ухватив конец тросика плоскогубцами и потянув. Если трос оборвался под капотом, воспользуйтесь длинной проволокой с крючком. Необходимо просунуть ее с правой стороны через решетку радиатора к замку, зацепить язычок, на который крепится тросик, и потянуть вниз.

3. Как открыть дверь Шевроле Кобальт

Открыть дверь Chevrolet CobaltВ зимний период замки иногда перестают нормально работать в результате замерзания, особенно после мойки. Отогреть замок двери авто можно нагретым зажигалкой ключом, феном, специальным размораживателем (жидкость или спрей). Если замок оперативно не открывается ни кнопкой на брелоке, ни ключом (или он отсутствует), быстро открыть Шевроле Кобальт без ключа поможет кусок стальной проволоки с крючком на конце. Надо аккуратно просунуть её внутрь, слегка отжав дверь, и постараться зацепить и потянуть блокиратор или ручку двери.

4. Шевроле Кобальт: как открывать бензобак

Особенность Chevrolet Cobalt состоит в том, что крышка бензобака имеет замок, открывающийся ключом. Зимой механизм бензобака иногда перестает открываться из-за обледенения. Отогреть его можно, если включить на полную мощность обогрев в машине на 10 минут, а также феном или жидким размораживателем. Чтобы запорный механизм в дальнейшем не замерзал, лучшим решением будет обработать его силиконовой смазкой.

Самостоятельные попытки вскрыть Chevrolet Cobalt

Самостоятельные попытки вскрытия автомобиля далеко не всегда приводят к успеху с первого раза. Неосторожные действия могут привести к повреждению или поломке авто. Наиболее удобный и надежный способ решения любых проблем с замками авто – вызов профессиональных мастеров LOCKSERVICE. Специалист приедет на место через 15 минут и в самые сжатые сроки произведет работу по экстренному вскрытию машины, используя современные инструменты. Мы предлагаем круглосуточный сервис в Москве и Московской области с гарантией сроком до 3-х лет на все виды услуг.

Звоните нам или оставляйте заявку на нашем сайте прямо сейчас!

Как отрегулировать фары на Chevy Cobalt

Автор

Chevy представила Cobalt в 2005 году. Хотя внешний вид меняется для разных моделей, Chevy использует стандартные детали в таких элементах, как регулировка фар. Если вы обнаружите, что ваши фары освещают деревья, а не дорогу, любой любитель, который делает своими руками, может внести необходимые корректировки.

Step 1

Подготовьте Chevy Cobalt для регулировки фар.Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности на расстоянии 15-25 футов от стены или ворот гаража. Для получения оптимальных результатов убедитесь, что давление воздуха в шинах соответствует уровню, на котором вы обычно ездите.

Шаг 2

Откройте капот и найдите винты регулировки фар. Chevy размещает их возле узлов фар. Ручка регулировки фар ближнего света также регулирует дальний свет. Если это не решит вашу проблему, вам может потребоваться снять фару и установить регулировочную прокладку, чтобы скорректировать траекторию движения.

Step 3

Измерьте расстояние от точки дальнего света до пола и отметьте это измерение на стене. Вы можете нарисовать на стене линию, равную ширине Chevy Cobalt, чтобы указать правильную настройку.

Убедитесь, что фары включены, и затяните винты торцевым ключом на 6 мм. Вы настраиваете каждую фару индивидуально. Следите за траекторией пути на стене и поверните винты в правильном направлении, чтобы переместить путь, пока он не совпадет с вашей линией на стене.

Предупреждение
  • Накрывание фары может привести к накоплению тепла между картоном и фарой, что приведет к повреждению фары.
Предметы, которые вам понадобятся
  • Рулетка
  • Письменные принадлежности
  • Торцевой ключ на 6 мм
Еще статьи
.

Как начать работу на Chevrolet Cobalt

2005-2010 годов

В этом видео показано, как запустить разряженный аккумулятор в вашем Chevrolet Cobalt 2010 года выпуска. Если вы садитесь в свой Cobalt, поворачиваете ключ, а ваша машина не заводится (вы можете ничего не слышать или слышать щелчок из моторного отсека), значит, у вас разряженная батарея и вам нужен запуск от внешнего источника. Проверьте, не оставили ли вы включенными фары или внутреннее освещение, и выключите переключатель. Предполагая, что у вас есть пара соединительных кабелей, пара защитных очков и друг, который даст вам толчок, видео выше покажет вам, где подключить кабели (и в каком порядке!) Для вашего Cobalt.После того, как вы закончите восстанавливать разряженный автомобильный аккумулятор в своем Cobalt, убедитесь, что вы проехали на нем не менее 5 минут, прежде чем выключить его, чтобы ваша батарея не разрядилась в следующий раз.

Так что там с защитными очками? Существует небольшая вероятность взрыва аккумулятора во время процесса зарядки, если вы не подключите кабели должным образом (что вызовет искру) и вокруг аккумулятора будет скопление газообразного водорода (автомобильные аккумуляторы выделяют водородный газ при разряде) - это Это гораздо больше проблема для автомобилей, на которых не ездили в течение длительного времени, чем если вы регулярно ездите на своем Cobalt и просто забыли выключить свет.

.

Как открыть капот автомобиля, если защелка сломана

, Арам Хаятпур

Огненный капот изображение Джона Сфондилиаса с Fotolia.com

Защелка капота на любом автомобиле используется для соединения троса открывания капота с механизмом запирания капота . Если он сломается, вы больше не сможете открыть капот с помощью спускового механизма капота внутри автомобиля, что будет проблематично, когда в следующий раз вам придется войти в моторный отсек. Чтобы открыть капот в этой ситуации, вам нужно будет вручную открыть механизм блокировки капота.

Сквозь решетку
Шаг 1

Посмотрите сквозь решетку и найдите механизм блокировки капота. Он будет посередине машины, прямо под капотом.

Step 2

Согните конец алюминиевой проволоки, чтобы получилась петля, затем завяжите узел, чтобы петля не ослабла.

Step 3

Проденьте трос через решетку и оберните петлю вокруг крючка механизма блокировки капота.

Шаг 4

Потяните за проволоку в направлении, противоположном крючку, одновременно надавливая на кожух.Это ослабит крючок и облегчит его открытие.

Потяните капот вверх, чтобы открыть его, продолжая натягивать трос.

Из-под автомобиля
Шаг 1

Поднимите автомобиль и закрепите его на месте с помощью двух домкратов.

Шаг 2

Проскользнуть под автомобиль; расположитесь так, чтобы вы находились в центре автомобиля и могли положить руки за радиатор.

Step 3

С помощью плоскогубцев дотянитесь до защелки капота и найдите крючок механизма блокировки капота.

Шаг 4

С помощью плоскогубцев оттяните крючок от защелки капота.

Попросите друга поднять капюшон, пока вы продолжаете тянуть крючок плоскогубцами.

Предметы, которые вам понадобятся
  • Алюминиевый провод 8 калибра
  • Джек
  • 2 стойки для домкратов
  • Плоскогубцы
  • Друг
Другие статьи
.

2022-05-29T07:08:16+05:00

2022-05-29T07:04:36+05:00

2022-05-29T07:01:08+05:00

2022-05-29T04:30:36+05:00

2022-05-29T03:52:46+05:00

2022-05-29T03:04:56+05:00

2022-05-29T02:11:10+05:00

2022-05-29T01:30:10+05:00

2022-05-29T01:08:35+05:00

2022-05-29T00:17:33+05:00

2022-05-29T00:06:49+05:00

2022-05-29T00:06:30+05:00

2022-05-29T00:06:14+05:00

2022-05-28T23:55:14+05:00

2022-05-28T23:55:13+05:00

2022-05-28T23:55:13+05:00

2022-05-28T23:45:13+05:00

2022-05-28T23:40:16+05:00

2022-05-28T23:40:16+05:00

2022-05-28T23:35:13+05:00

2022-05-28T23:30:22+05:00

2022-05-28T23:30:15+05:00

2022-05-28T23:30:15+05:00

2022-05-28T23:25:15+05:00

2022-05-28T23:20:13+05:00

2022-05-28T23:20:13+05:00

2022-05-28T23:15:15+05:00

2022-05-28T23:15:14+05:00

2022-05-28T23:10:14+05:00

2022-05-28T23:10:14+05:00

Cobalt - Автозапчасти - OLX.kz

5 600 тг.

Договорная

Алматы, Бостандыкский район Вчера 11:40

9 900 тг.

Договорная

Нур-Султан (Астана), Алматинский район Вчера 11:36

5 600 тг.

Договорная

Атырау, Азаттык Вчера 11:36

4 000 тг.

Договорная

Алматы, Ауэзовский район 27 май

5 000 тг.

Договорная

Нур-Султан (Астана), Алматинский район 27 май

5 200 тг.

Договорная

Тараз, 13-мкр. Байтерек 27 май

Chevrolet Cobalt

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

Алматы, Алмалинский район 27 май

4 000 тг.

Договорная

Усть-Каменогорск, 45-я аптека 27 май

Как узнать, есть ли у вас генератор Chevrolet Cobalt 4-dr 2008 года выпуска

Как определить, что ваш генератор вышел из строя

Неисправный генератор может вызвать всевозможные головные боли, но как узнать, вышел ли генератор из строя, пока не стало слишком поздно? Когда вы пытаетесь завести Chevrolet Cobalt 4-dr 2008 года и слышите щелчок, который сигнализирует о том, что Chevrolet Cobalt 4-dr 2008 года не работает, у вас остается несколько вариантов того, почему.

Обычно проблема относится к одной из двух категорий: разряженный аккумулятор Chevrolet Cobalt 4-dr 2008 года или плохое соединение аккумулятора. Если ваша батарея разряжена, это не значит, что это единственная проблема, с которой вы сейчас сталкиваетесь. Другими причинами запуска Chevrolet Cobalt 4-dr 2008 года являются плохой стартер или реле. Если взлет хороший, последний вероятный виновник - неисправный генератор. Если генератор неисправен, аккумулятор, скорее всего, разряжен. Итак, какие симптомы могут заранее предупредить вас о том, что ваш генератор работает неправильно?

Чтобы узнать, какие симптомы указывают на то, что у вас может быть неисправный генератор переменного тока, вы должны сначала понять, какова функция генератора переменного тока.Работа генератора состоит в том, чтобы генерировать электрический заряд для зарядки аккумулятора, поскольку Chevrolet Cobalt 4-dr 2008 года отличается электрическим зарядом, который несет аккумулятор. Без зарядки все электрические системы внутри автомобиля со временем перестанут работать. Генераторы выходят из строя по разным причинам, но часто виной этому является длительное вождение в жаркую погоду.

Еще одна проблема — плохой светодиод внутри генератора. Светодиоды необходимы для процесса зарядки, и если они начнут выходить из строя, генератор быстро выйдет из строя.Что вы можете сделать, чтобы определить, неисправен ли ваш генератор, прежде чем он полностью разрядится?

Автомобильный аккумулятор или генератор? Узнайте, как определить разницу.

Два самых простых способа определить, умирает ли ваш генератор, — это проверка фар и проверка аккумулятора. Проверка фар выполняется быстро и легко, и ее следует проводить на открытом воздухе, чтобы убедиться, что в вашем гараже не накапливается угарный газ.Чтобы выполнить тест фар, запустите Chevrolet Cobalt 4-dr 2008 года и включите фары. Когда автомобиль находится в парке, нажмите на педаль газа, пока другой человек смотрит на фары. Если ваши фары мигают, тускнеют или становятся ярче при нажатии педали акселератора, ваш генератор может быть неисправен. Отсутствие изменения яркости фар указывает на то, что ваш генератор, вероятно, в порядке.

Тест батареи прост в выполнении и может быть выполнен в домашних условиях. Сначала открываем капот и запускаем Шевроле Кобальт 4-др 2008 года, при работающем двигателе снимаем минусовой провод с аккумулятора.Если автомобиль стоит или глохнет, возможно, генератор неисправен. Это связано с тем, что генератор не вырабатывает достаточно электроэнергии для запуска двигателя самостоятельно. Если Chevrolet Cobalt 4-dr 2008 года продолжает двигаться, проблема может быть в аккумуляторе.

К сожалению, есть только один способ узнать наверняка, неисправен ли ваш генератор, и его нужно проверить. Большинство станций технического обслуживания могут проверить генератор, но они будут взимать плату за работу.Многие магазины автозапчастей бесплатно проверяют генераторы, стартеры и аккумуляторы, хотя вам придется снять генератор, чтобы проверить его в магазине автозапчастей. При подключении к клемме генератор должен показывать напряжение от 12 до 13,5 В. Любое число меньше этого означает, что генератор, вероятно, неисправен, а большее число указывает на то, что генератор перезаряжает аккумулятор.

.

Санкционная политика — наши внутренние правила

Эта политика является частью наших Условий использования. Используя любой из наших Сервисов, вы соглашаетесь с этой политикой и нашими Условиями использования.

Как глобальная компания, базирующаяся в США и осуществляющая операции в других странах, Etsy должна соблюдать экономические санкции и торговые ограничения, включая, помимо прочего, те, которые введены Управлением по контролю за иностранными активами («OFAC») Департамента США. казначейства. Это означает, что Etsy или кто-либо, использующий наши Услуги, не может участвовать в транзакциях, в которых участвуют определенные люди, места или предметы, происходящие из определенных мест, как это определено такими агентствами, как OFAC, в дополнение к торговым ограничениям, налагаемым соответствующими законами и правилами.

Эта политика распространяется на всех, кто пользуется нашими Услугами, независимо от их местонахождения. Ознакомление с этими ограничениями зависит от вас.

Например, эти ограничения обычно запрещают, но не ограничиваются транзакциями, включающими:

  1. Определенные географические области, такие как Крым, Куба, Иран, Северная Корея, Сирия, Россия, Беларусь, Донецкая Народная Республика («ДНР») и Луганская Народная Республика («ЛНР») области Украины, или любое физическое или юридическое лицо, работающее или проживающее в этих местах;
  2. Физические или юридические лица, указанные в санкционных списках, таких как Список особо обозначенных граждан («SDN») OFAC или Список иностранных лиц, уклоняющихся от санкций («FSE»);
  3. Граждане Кубы, независимо от местонахождения, если не установлено гражданство или постоянное место жительства за пределами Кубы; и
  4. Предметы, происходящие из регионов, включая Кубу, Северную Корею, Иран или Крым, за исключением информационных материалов, таких как публикации, фильмы, плакаты, грампластинки, фотографии, кассеты, компакт-диски и некоторые произведения искусства.
  5. Любые товары, услуги или технологии из ДНР и ЛНР, за исключением подходящих информационных материалов и сельскохозяйственных товаров, таких как продукты питания для людей, семена продовольственных культур или удобрения.
  6. Ввоз в США следующих продуктов российского происхождения: рыба, морепродукты, непромышленные алмазы и любой другой продукт, который может время от времени определяться США. Министр торговли.
  7. Экспорт из США или гражданином США лица, предметов роскоши и других предметов, которые могут быть определены U.S. Министр торговли, любому лицу, находящемуся в России или Беларуси. Перечень и описание «предметов роскоши» можно найти в Приложении No. 5 к части 746 Федерального реестра.
  8. Товары, происходящие из-за пределов США. которые подчиняются США Закон о тарифах или связанные с ним законы, запрещающие использование принудительного труда.

Чтобы защитить наше сообщество и рынок, Etsy принимает меры для обеспечения соблюдения программ санкций. Например, Etsy запрещает участникам использовать свои учетные записи в определенных географических точках.Если у нас есть основания полагать, что вы используете свою учетную запись из санкционированного места, например из любого из перечисленных выше мест, или иным образом нарушаете какие-либо экономические санкции или торговые ограничения, мы можем приостановить или прекратить использование вами наших Услуг. Участникам, как правило, не разрешается размещать, покупать или продавать товары, происходящие из санкционированных районов. Сюда входят предметы, которые были выпущены до введения санкций, поскольку у нас нет возможности проверить, когда они были действительно удалены из места с ограниченным доступом. Etsy оставляет за собой право запросить у продавцов дополнительную информацию, раскрыть страну происхождения товара в списке или предпринять другие шаги для выполнения обязательств по соблюдению.Мы можем отключить списки или отменить транзакции, которые представляют риск нарушения этой политики.

В дополнение к соблюдению OFAC и применимых местных законов, члены Etsy должны знать, что в других странах могут быть свои собственные торговые ограничения и что некоторые товары могут быть запрещены к экспорту или импорту в соответствии с международными законами. Вам следует ознакомиться с законами любой юрисдикции, когда в сделке участвуют международные стороны.

Наконец, члены Etsy должны знать, что сторонние платежные системы, такие как PayPal, могут независимо контролировать транзакции на предмет соблюдения санкций и могут блокировать транзакции в рамках своих собственных программ соответствия.Etsy не имеет полномочий или контроля над независимым принятием решений этими поставщиками.

Экономические санкции и торговые ограничения, применимые к использованию вами Услуг, могут быть изменены, поэтому участникам следует регулярно проверять ресурсы по санкциям. Для получения юридической консультации обратитесь к квалифицированному специалисту.

Ресурсы: Министерство финансов США; Бюро промышленности и безопасности Министерства торговли США; Государственный департамент США; Европейская комиссия

Последнее обновление: 18 марта 2022 г.

.

Черный 1957 Chevrolet Bel Air

Черный 1957 Chevrolet Bel Air - пазл iPuzzle Мультиплеер

9x4 - 36 элементов 11x5 - 55 элементов 12x5 - 60 элементов 13x6 - 78 элементов 16x7 - 112 элементов 18x8 - 144 элемента 20x9 - 180 элементов 23x10 - 230 элементов 25x11 - 275 элементов 27x12 - 324 элемента 29x13 - 377 элементов Начать решать головоломки

Эта модель автомобиля является иконой американского автомобилестроения.Автомобили Chevrolet Bel Air продолжают пользоваться неослабевающей популярностью на рынке ретро-автомобилей. По всему миру можно найти любителей винтажа 57-го года, которые месяцами восстанавливают поврежденные машины, а затем представляют их широкой публике на встречах фанатов этих эксклюзивных автомобилей.

  • Доля
  • Сохранить
  • Твитнуть
  • WhatsApp
  • Электронная почта
  • Вставить
  • Закладка
  • Скопировать ссылку

Оцените эту игру

Голосов еще нет, будьте первым Твой голос:

Другие пазлы из категории Транспорт

Copyright 2022 www.ipuzzle.pl Все права защищены. .

BMW Series 3 - Семирамида

Настройки файлов cookie

Здесь вы можете определить свои предпочтения в отношении использования нами файлов cookie.

Требуется для работы страницы

Эти файлы cookie необходимы для работы нашего веб-сайта, поэтому вы не можете их отключить.

Функциональный

Эти файлы позволяют использовать другие функции сайта (кроме необходимых для его работы).Включив их, вы получите доступ ко всем функциям веб-сайта.

Аналитический

Эти файлы позволяют нам анализировать наш интернет-магазин, что может способствовать его лучшему функционированию и адаптации к потребностям Пользователей.

Поставщики аналитического программного обеспечения

Эти файлы используются поставщиком программного обеспечения, под которым работает наш магазин.Они не объединяются с другими данными, введенными вами в магазине. Целью сбора этих файлов является выполнение анализа, который будет способствовать разработке программного обеспечения. Вы можете прочитать больше об этом в политике использования файлов cookie Shoper.

Маркетинг

Благодаря этим файлам мы можем проводить маркетинговые мероприятия.

.

Рено Логан или Шевроле Кобальт? Что надежнее логан или акпп кобальт

При подготовке к сборке двигателя было настойчивое желание собрать надежный двигатель. Поскольку есть тонны из-за бывшего карбюратора, очень не хотелось отказывать двигателю в его самый ответственный момент. Так как купить качественные отечественные детали сегодня довольно сложно, возникла идея найти аналоги у импортных производителей. И я начал искать детали-заменители от импортных производителей.Большую помощь оказали на этот ВАЗ заводские запчасти, которые легко можно найти в интернете, у пользователей различных интернет-форумов, а также на существующих сайтах. РУ и Мотозона.

RU явно не заменил всю номенклатуру деталей, но все же это большой шаг вперед. Вот и начинаю публиковать исследование по замещению импортных отечественных запчастей. Решил сделать группы основных узлов и агрегатов. Двигатель, система питания 1. Ремень газораспределительного механизма.

Ае. Каталожный номер: TB479. Подходит на двигатели 2112 объемом 1500 см3. Очень приятно держать этот пояс в руках, сравнивал с родным вардом и его аналогами, разница на лицо.

2. Крепления для крепления приводных ремней. АЕ. Каталожный номер: MVB698R6.

Ремень Инжекторного Генератора Самар, Самар 2. Не подходит для десятого семейства, т.к. соответственно десятка других кронштейнов крепления генератора, нужен более длинный ремень.Первый производитель ремней: AE, дочерние компании Federal Mogul.

3. Водяной насос (помпа) Система охлаждения двигателя: SCT. Каталожный номер: SQ 006 (с алюминиевой крыльчаткой) HEPU. Каталожный номер: P 625 4. Натяжной и обводной ролики: 5000 шумов каждый. Удалено, раскрыто.

Диагноз: Смазки были почти небывалые и пахли горелым. Думаю, что после замены смазки он будет работать. Металл, пр-во: Рекомендую использовать правильную смазку для подшипников ЦИАТИМ 221.Е, производства нашего Урала.Появилась даже за родной эталонный край)))) Термостойкая смазка Циатим-221.

Реплейстеры: ВНИИНП-207 (до минус 40с), Циатим-221с. Смазка Циатим-221 работает в диапазоне температур от -60 до +150С. Область применения: Цилиндрические роликоподшипники электромашин, систем управления и приборов с частотой вращения до 10000 (мин-1), подшипники авиационных агрегатов, узлов трения и металлорезиновых сопряженных поверхностей, работающих в вакууме. Характеристики эксплуатационных характеристик: нерастворим в воде, гигроскопичен, сохраняет стабильность даже при варке.

Уплотняется за счет впитывания влаги, обладает низкими противоизносными свойствами, химически стоек, инертен к резине и полимерным материалам. Работает при остаточном давлении 666,5 Па в диапазоне температур от минус 60 до плюс 150. Состав: силиконовая загущенная жидкость с комплексным мылом; Содержит антиоксидантную добавку. Температура прогрева, `С, пенетрация не менее 200 при 25С, вязкость ММГ10-1 280-360 эффективна при минус 50 Перис и средней скорости деформации 10 С-1, Паагс, не более 800 Коллоидная стабильность (массовая доля масла на белом фоне), %, не более 7,0 от предела растяжения при 50.С, ПА, не менее 120 массовых долей свободных щелочей, %, не более 0,08 испарения при 150°С, 1С, %, не более 2,0 5. Вкладыши и упорные кольца коленчатых валов: АЭ.

Номер заказа: AEM5481 STD SM. Вкладыши родные 2108-09 СТД 43-2804-00 СМ. Вкладыши родные 2108(0.25)432804-25 АЕ. Каталожный номер: AEW21 STD FIAT/ALFA/LANCIA. Каталожный номер:

0 Глико.

Артикул: А198/2 Производитель STD Glyco, дочерняя компания MOGUL Federal, устанавливается на переднеприводные вазы.Есть ремонтные размеры, для поиска необходимо заменить буквы СТД, на нужный размер, например 025 мм. 6. Маслосъемные колпачки: Goetze (такая же дочка Federal Mogul). Каталожный номер: 50-306538-50 Herzog.

Номер для заказа: HL2 7026 7. Гидрокомпенсаторы: Herzog. Каталожный номер: HL0 7300 Накамото. Каталожный номер: 21121007300 Инна.

Номер для заказа: 420 0073 10 8. Клапаны и клапаны Пружины GBC 2112: MVI. Каталожный номер IPSA: 85-2816.

Номер для заказа: VL173400 MVI.Каталожный номер IPSA: 85-2817. Номер заказа: VL173500 9.

Фильтрующие элементы: TOYOTA. Каталожный номер: 90915-jzj3 Манн. Каталожный номер: C22117 VAG. Номер для заказа: 021 129 620 Манн.

Номер заказа: WK512 VAG. Каталожный номер: 6x0 201 511 B 10. Свечи зажигания: Toyota (Denso). Иридий. Номер заказа: 90919-01210 11.

Система охлаждения двигателя: NISSENS. Каталожный номер: 623552. Отопитель 2112 Ваг. Номер заказа: 443 121 321. Крышка расширительного бачка 2108 VAG.

Номер заказа: 1J0 121 403 B. Удлинитель бака VW Golf 12. Прокладки, сальники, уплотнительные кольца, болты: Ajusa. Каталожный номер: 54120600. Задний силовой уплотнитель.

1. Задний сальник коленчатого вала 2. Передний 3 коленчатого вала.

Сальник масляный 4. Позиционирование задней крышки коленчатого вала 5. Паллетный ремень 6. Прокладки Подсвечники. (Верхний) 7.

Прокладка термостата 8. Прокладка ГРМ (есть высказывание, что для 8 кл.Двигатель) 9. Прокладка PCP.

Хендай/Киа. Каталожный номер: 35312-22000. Прокладка топливной форсунки. Полностью взаимозаменяем с Ваз.

Койвунен Ою. Каталожный номер: 037-131774а. Прокладка выпускного коллектора AJUSA. Каталожный номер: 13177400. Прокладка выпускного коллектора.

Аюс. Каталожный номер: 10144200. Прокладка GLP. Аюс. Каталожный номер: 14024900. Уплотнение для поддонов Carter.

Аюс. Каталожный номер: 15006200. Сальник распределительного вала. Гетце.

Номер заказа: 22-17007b. БОЛТ GBC.. Замена срезанных болтов 08 (М12*1.

25*133) Fiat 1.4 TD, (нужно будет срезать) Goetze. Каталожный номер: 22-17014b. БОЛЛ ГБЦ. Пайен.

Номер заказа: HBS131. Болт ГБЦ (КТ). Замените 12 болтов (M10 * 1.

25 * 100) для автомобилей Fiat. Siena Затяжка Порядок: 3кг, 5кг, 10кг, Отворот 90*, 10кг, 90*, 90* Force M14 Key Clutch 2112 16 кл. LUK 620305100 Детали рулевого управления, трансмиссии, подвески и тормозной системы: * Здесь я сделал однозначный вывод, только TRW (продукция этой фирмы поступает на конвейер VAG и др.).Барабан тормозной 2108-2110, Калина (ДБ 4307) Шаровая опора 2108 Лев.

Хорошо. (JBJ156) Рулевая тяга 2108 лев. = Закон. (JTE108) Подшипники ступицы 2108 (Комплект: Подшипник + Гайка): На последней картинке Альфа-блока нужно прижать деталь, отмеченную красными стрелками, к фрикционной накладке. Подшипники PPP Первичный вал: Передний подшипник TOYOTA.

Аналоги: 6205uz, 93306-205U6-00 (Yamaha), NJ 205 Toyota задний подшипник. Аналоги: 6305DDU, 6305C3, 90601-0012 (SUBARU), 97100-06305, 5-81229-104-0 Вторичный вал: Передний подшипник Koyo.Задний подшипник ТОЙОТА. Аналоги: 6305ДДУ, 6305С3, 90601-0012 (Субару), 97100-06305, 5-81229-06305, 21-81229-104-0 Кузов, электрика: генератор подшипник генератора 2112 малый размер Тойота: 15х35х11. Аналоги: 62022RS, 6202SZZC3E, 6202-2NSE, 6202ZAZ.

Большой подшипник генератора TOYOTA 2112: 62032RS, 6203ZAZ Большой подшипник генератора. Регулятор напряжения Koyo 14.5V Huco Lucas Electric 80A Аналоги Lucas Аналоги: 8L 737 546-001, 32201440, 90

Мотор системы омывания мотор лобового стекла Gm.. Возможно, кто-то зайдет, почему большинство деталей производства VAG? Ответ прост Автоваз давно дружит с Вагом, поэтому детали схожи. Статья С: http://www.drive2.ru.

Летом 2012 года официальные лица GM официально объявили о начале серийного производства седана Chevrolet Cobalt. II, ранее показанный на автосалоне в Буэнос-Айресе. По данным компании, новый Chevrolet. Cobalt был полностью разработан в Бразилии, где и начались первые продажи новинки.

W ряд Производитель Автомотив Новый Шевроле Кобальт 2017-2018 года оценил точность хода между обновленными Aveo и Cruze. Полная длина седана составляет 4 479 мм (размер колесной колеи – 2 620 мм), ширина – 1 735 мм, высота – 1 514 мм. Российская премьера новинки состоялась на автосалоне в августе 2012 года в Москве.

Сборка и цена Chevrolet Cobalt 2015

MT5 — 5-ступенчатая механика, AT6 — 6-ступенчатая автомат

Внешний вид Шевроле Кобальт 2017 достаточно самобытен, но салон практически полностью дублирует «братьев», даже приборная панель Стиль мотоциклов остается неизменным.

В качестве основного предлагаются два бензиновых двигателя объемом 1,4 литра мощностью 97 и 102 л.с., а также более мощный агрегат объемом 1,8 литра, мощность которого пока не сообщается. Их латиноамериканские версии также могут работать на этаноле.

Для российского рынка Chevrolet Cobalt 2 предлагается исключительно с бензиновым двигателем 1,5 л мощностью 105 л.с. в паре с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, но можно заказать в качестве опции и с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Официальная продажа нового Шевроле. Cobalt II стартовал в 2012 году. Седан продается в 40 странах мира, включая государства Африки, Южной Америки, Ближнего Востока и Восточной Европы. У нас есть кобальт в начале 2013 года.

Цена нового Шевроле Кобальт Россия на момент продажи стартовала от 571 000 рублей. Это автомобиль B. Базовая комплектация LT с ручной коробкой. Доплата АКПП - 66 000 руб.Шевроле Кобальт топ производства ЛТЗ, доступен только с автоматом, оценка 668000 р.


Выбор: Рено Логан. Шевроле Кобальт?

Сравнение Renault Logan и Chevrolet Cobalt: комплектация, дизайн, объем багажника. Какая машина будет лучше?

Десять лет назад Автомобилестроение. Рено. Своеобразный переворот был совершен на авторынке, когда сегодня вышла модель Logan. Основным рекламным лозунгом, во многом благодаря которому автомобиль приобрел такую ​​популярность, стало утверждение о том, что получить качественный автомобиль и модель, доступную практически каждому, непросто.

Успех автомобиля испробовали многие другие производители, но стоит отметить, что почти все не стали. Единственными автомобилями, которым удалось приблизиться к успеху Логана, можно считать модели Hyundai Solaris. и Киа Рио.. Ведь мало сделать машину бюджетного класса. Важно, чтобы он был доступен во всем. Это касается и обслуживания И наличия недорогих запчастей для ремонта и, что не менее важно, такой автомобиль должен безотказно служить своему владельцу.

В этом году авторынок пополнился новой версией Рено Логан мне очень понравился.Автомобиль получил более современный вид и начинку, а также стал еще доступнее. Заявленная цена 355 тысяч. Рубли. Естественно модели в наличии нет, но по уровню технического оснащения будет достаточно просто. В нем не предусмотрены ни электроподъемники стекол, ни усиление руля, кондиционера здесь не будет, как и освещения багажника. Нам удалось изучить более прикладную версию этой модели, а именно привилегию люксе. Для сравнения также рассмотрим одного из конкурентов этой модели — Chevrolet Cobalt.

Автомобильный проект

Стоит отметить, что сам дизайн вещь очень субъективная. Кому-то нравится внешний вид автомобиля, а кому-то — нет. Скорее, целью является уровень продаж на рынке. Ведь ни для кого не секрет, что машину выбирают во многом не только по стоимости и начинке, но и по внешнему виду. Новая модель Logan отличается более стильным и современным дизайном. Что касается салона, то максимально хочется сделать автомобиль более доступным для будущих владельцев.Грамотное сочетание нескольких пластиков, а именно обычного хрома и лакированного, позволяет придать гостиной интересный и приятный вид. Также в салоне установили сенсорный монитор навигационной системы, что реально не впечатляет качественной и дорогой электроникой. Есть круиз-контроль, а также современный климат-контроль, блок, скорее всего, позаимствованный у более дорогой модели.

Внутренний дизайн Chevrolet Cobalt выглядит проще и немного устаревшим.Окно с ЖК-дисплеем и полукругом тахометра выглядело очень стильно 15-20 лет назад, а сейчас лишь напоминает о суровых 90-х. Качество пластика в салоне тоже не радует. При этом разработчики были немного ошеломлены комфортом автомобилей.

Технические характеристики

Объем багажника. Зачастую покупатели недорогих автомобилей большое внимание уделяют объему багажника. В нашем случае благо Шевроле на стороне. У модели кобальт объем багажника 545 литров, а у Логана 510.Но, если говорить об удобстве использования, то здесь логан будет побежден, ведь у его конкурента часть багажника занимают выступающие дуги окружности.

Посадка. Если Шеви кобальт, то посадка достаточно высокая. Недостатком является отсутствие подлокотника, так как правая рука фактически постоянно находится в воздухе. То же самое можно сказать и о модели от производителя Renault, но ее подлокотник не так ощущается, так как правая рука удобно расположена на рукоятке коробки передач.

Динамика.Сравнивать предлагаемые автомобили в этом плане достаточно сложно. Дело в том, что модель «Логан» идет с механической коробкой передач, а полученный нами на тест «Кобальт» — с «автоматом». Стоит отметить, что наличие шестиступенчатой ​​автоматической коробки передач в новых моделях Шевроле – это все главное преимущество по сравнению с конкурентом. Машина работает достаточно четко, без поломок и рывков. Также кобальт превосходит двигатель, потому что движок на один, с половиной литра может потратить сто пять лошадиных сил Что лучше, чем сто две силы у Логана с двигателем в 1,6 литра.

Подведем итоги

Преимущества Рено Логан.
  • Широкий выбор конфигураций;
  • Хорошая работа подвески;
  • Довольно много кабин;
  • Недорогое обслуживание и ремонт.
  • Недорогие материалы внутренней отделки;
Недостатки Рено Логан.
  • Низкая автомобильная мощность;
  • Низкий динамик.
  • 90 133

    Вывод: Новая модель Рено Логан не сильно изменилась по сравнению с предшественником.Но благодаря невысокой цене Он по-прежнему привлекателен как семейный автомобиль бюджетной модели или т. н. Рабочая лошадка. Кроме того, нельзя не отметить и хорошую работу подвески и, как следствие, отличное поведение на дороге.

    Преимущества Шевроле Кобальт.
    Недостатки Шевроле Кобальт.

    Вывод: В данном сегменте рынка динамика и наличие машины не определяющие факторы. В общем, Кобальт — машина на любителя.

    Сравните C NISSAN ALMERA, проведенном нами в XVII (сентябрьском) выпуске газеты прошлого года, соответственно пострадал CHEVROLET Cobalt.Порадовал объем салона и багажника, "ресурс" силового агрегата и прочность подвески. При этом в сравниваемых версиях Cobalt Almera была дешевле. Это привело его к заслуженной победе. Интересно, что Ниссан Альмера.Которой ставим пару с кобальтом,создан на базе Рено Логан первого поколения и производится в Тольятти,где сейчас делает Логан 2.

    Шевроле Кобальт Лт 1.5 (105л.с.) 5 МКП - 538000 НАТИРАТЬ. и Рено Логан Люкс Привилегия 1.6 (102 л.с.) 5МКП – 543 000 руб.

    Подарили

    Начнем с Chevrolet Cobalt - у него более сложная "биография". Этот автомобиль родился в 2011 году и формально относится ко второму поколению модели, с 2004 года. До 2010 года в США продавался и «Кобальт» первого поколения, однако практически ничего общего с автомобилем, который сейчас впереди. из вас. Кроме названия, конечно. Они были созданы на заводе в Лордстауне, штат Огайо, прежде чем были заменены на Chevrolet Cruze.

    «Второй» кобальт, построенный на общей с Aveo и Spark платформе Gamma II, изначально был ориентирован на так называемые развивающиеся страны (или страны третьего мира). Даже концепт этой модели впервые показали не в Нью-Йорке или Детройте, а на автосалоне в Буэнос-Айресе в 2011 году. На самом деле он был сделан не в США, а в той же Бразилии, где началось производство. Автомобиль быстро стал достаточно популярным, и в 2012 году его выпуск был налажен на заводе General Motors в Узбекистане (ранее - Уздаевооо) с планируемым объемом производства до 120 000 автомобилей в год.От поставок узбекского кобальта и на рынок России. У машины всего один двигатель – 105-сильный бензиновый объемом 1,5 литра, сочетающийся с 5-ступенчатой ​​«механикой» или 6-ступенчатым автоматом.

    Первое поколение Renault Logan, которое выпускалось с 2004 года, в том числе и московским заводом «Автофрамос», стало настоящим бестселлером. Его часто критиковали за дизайн, но он превосходил по рабочим свойствам, в том числе и по цене. Однако ничего вечного… В 2012 году компания представила автомобиль второго поколения, и его производство началось в Румынии под брендом Dacia.Чуть позже автомобиль начали продавать на рынке Украины. А Логан 2 достался нам только в этом году — продажи начались во втором квартале. И что самое интересное: производство нового «Логана» разместили в Тогиатти, на Автовазе, на линии В0, где уже собирается Лада Ларгус. (то есть DACIA MCV) и NISSAN ALMERA, а в ближайшее время начнется производство хэтчбеков Renault Sandero. и Stackero Stepway.. А у нашего "Логана" всего один двигатель - 102-сильный объемом 1,6 литра, оснащенный только 5-ступенчатой ​​"механикой".

    Посмотрел

    Chevrolet Cobalt очень сложно сделать привлекательным или милым. Мягко говоря. Понятно, что дизайн этого автомобиля не вносился в список приоритетов его создателей, и встречали его на базе Алены Апиной - буквально "слепили из того, что было". Наиболее отчетливо это видно, когда вы смотрите на лицо своего лица. Фары-прожекторы здесь должны быть другими — скажем, примерно такими же, как у «Логана». Со стороны автомобиля он выглядит терпимо, но если бы у него были нормальные фары и большие, а не 14-дюймовые (!) колеса, я бы смотрелся лучше.Наверное, самый выигрышный вид Cobalt — сзади. Вертикальные фонари в сочетании с фирменной «бабочкой» на крышке багажника напоминают о том, что это все-таки «американец».

    Это было бы приемлемо для салона, будь это не серый, а черный пластик, не то что - мопедный - циферблат приборов, а какие-нибудь аккуратные "взрослые". Но это вкусовщина конечно, некоторым нравится. Но что несомненно – это значительное пространство кобальтового салона и его огромный багажник. 545 л - Рекорд класса! Несмотря на внешнюю простоту, вполне комфортно в кобальте и местами.Правда, задним пассажирам явно не хватает хоть какой-то поддержки. И не смотрите на Pioneer Player, явно устаревшая модель (и размер 1din). Его поставили на тестовую машину, чтобы мы его не пропустили. В комплектации у нас только аудиоподготовка. LTZ получает магнитолу от aux/USB и четыре динамика. Явно крайне слабо по современным меркам, но все же что-то. Если произвести впечатление осмотра автомобиля по одной фразе - "легче не становится".

    И совсем другое впечатление от нового "логана". Да, в нашем тесте самая богатая по железу модель - привилегия Lukse, но и Logan 2 выглядит вполне прилично даже в начальной настройке доступа (которой, впрочем, может и не быть в продаже). Все ведь сравните новый логан с предыдущим, который за его простой дизайн, как только вы этого не делали! Например, коробка. Новое лицо сглажено, углы закруглены... Конечно, он не стал своим красавцем, вряд ли он попал в музей дизайна, но теперь он выглядит.Особенно с хромированными элементами оформления, как в тестовой версии, на легкосплавных дисках И в «металлике». Это о внешности.

    Что касается интерьера, то изменения коснулись названия маленькой революции. Во-первых, сама передняя панель приобрела плавные изгибы. Во-вторых, использовалось несколько видов пластика – как светлый, так и темный. Однако только дорогая комплектация, а также наличие мультимедийной системы Media Nav с большим сенсорным экраном сенсорного экрана. Вроде хороший щит и дорогой автомобильный инструмент.И что именно оценит всем известный логан первого поколения - новый автомобиль.Нет кнопки Cl.xon на левом рычаге GirlFriever. Можно жужжать, как и на всех нормальных машинах - нажатием на руль! Серьезное улучшение и складная спинка дивана (тоже в дорогих версиях). Но стоит только по вертикали, чем раньше, из-за чего задний ряд немного ближе, чем был. Кстати, новый автомобиль Low больше предыдущего. Длина увеличилась до менее 100 мм. Ширина уменьшилась на несколько миллиметров, как и высота.Расстояние между осями раньше до 2630 мм, теперь - 2634 мм. Объем багажника остался точно таким же — 510 литров, хотя немного изменилась конфигурация камеры. Да и диван почти такой же квартирный, как и в кобальте. Но стопор капота - это газ. Один, но есть. Кобальт - это просто резерв.

    В визуальном сравнении Логан явно выигрывает, за что и получает первый балл.

    Катаный

    Кобальт порадовал Узбек Дорогой - во время презентации модели перед окончанием российского рынка.Внезапно оказалось, что это шумоизоляция. Один из секретов – использование двойных уплотнителей на двери. Мне понравилось стабильное управление двигателем и коробкой передач - машина работала ровно на 105 сил. И в то же время достаточно экономичный. Об особой остроте руля он не говорит, а вот об адекватности - вполне. И самое главное, подвеска адаптирована к нашим дорогам. При необходимости можно «сорваться», но желание должно быть действительно большим и сильным. Даже при довольно больших дырах в полотне машина обычно реагирует только шипами колес, а не страшной тряской кузова.

    Аналогичные впечатления были одновременно от поездок на первом "Логане". Второе, по субъективным ощущениям, подвеска более чувствительна к неровностям мелкой дороги. Большой сопротивляется всему так здорово. Но я бы предпочел былое равнодушие к неровностям любого "калибра".

    Разумеется, в «Логане» конструкторы улучшили шумоизоляцию. Прочностной агрегат На самом деле старый, такой же, как и прежде, так что про него ничего не скажу. Даже экономические показатели остались точно на том же уровне.Однако из-за тишины в салоне культивируется чувство говорящего, и кажется, что новый Логан медленнее предыдущего. К рулевому колесу с гидроцилиндром претензий нет. Удобно. Есть претензия к слишком высокому фрикциону - далеко не всем и не сразу удается "добавить" при смыкании дисков. Да, это не очень чистый механизм переключения. Хотя раньше он был таким.

    В этом тесте Chevrolet производит лучшее впечатление.

    Amter

    Как упоминалось выше, в отличие от реальных возможных версий автомобиля на этот раз.Вернее, Логан вроде в самой дорогой комплектации — Люкс-привилегия за 515 000 рублей, да еще и с опциями за 28 000 рублей. А вот кобальт только в оригинале, лт, с МКПП, за 483 000 руб. Плюс опции — металлик, кондиционер, пакет безопасности, включающий вторую подушку — поднимает цену до 538 000 рублей! НО максимальная комплектация Кобальт ЛТЗ от АКП стоит 572 000 руб. Однако он проигрывает самому дорогому «Логану» по набору оборудования.

    Следует отметить, что теоретически новый Renault.У Logan Nadal есть как минимум две совершенно недорогие версии, начиная от базовой комплектации и заканчивая 355 000 рублей, оснащенные 82-сильным 8-клапанным мотором. Но обычно такое авто удается найти у дилеров Archus. А по цене самого простого «кобальта» можно увидеть «Логан» и в версии комфорт и привилегия. Добавив немного, можно даже купить тот же бонус Luxe, но всего за восемь очков. Да, у Логана нет «автомата», но это временное явление. Но выбор версий богаче.Богатство выбора и гораздо более низкая стартовая цена вытягивают Renault Logan в лидеры.

    Как только Ланос вышел из сферы влияния Шевроле, с корейской моделью возник заметный реголь. Корейцы не из тех, кто теряет своих, поэтому Ланосу быстро нашли замену. В 2012 году они подарили нашему покупателю совершенно новый автомобиль Chevrolet Cobalt. Какой была машина и что я потеряла покупателя в РФ с уходом Шевроле с горизонта, будем разбираться вместе.

    Корейский бразильский кобальт.

    Поломка корейского главного двигателя важна для изучаемых методов. Под знамёнами известного американского бренда продаются машины, которых Америка не видела, кроме машин из Бразилии, у них какие-то плоскости пересечения. Имя Chevrolet Cobalt известно в США, но это не автомобиль, проданный у нас. Вот фото американского Cobalt SS (Шевроле Кобальт СС).

    90 199

    Разница может быть видна и невооруженным глазом.Технические характеристики нашего Шевроле Кобальт, которые мы также представили в таблице, отличаются от зарубежных тезисов почти всем.

    У них только одно - бабочка на радиаторе.

    Принадлежность к известному бренду в дизайне должна была четко соблюдаться, поэтому весь автомобиль выдержан вокруг креста Шевроле, крестовины характеристики марки со временем и крышки багажника с зазором, что добавляло автомобилю немного больше похожести Американские болезни.Собственно все. Остальное — плод работы корейских и бразильских мастеров кисти и зажима.

    Салон Chevrolet Cobalt и эргономика

    У Креста

    были просто покрашены четыре двери и багажник, так как седаны хорошо продаются в СНГ. На самом деле, в машине ценой в районе 500 тысяч дороже нет необходимости. Едет, Шевроле, новый просторный багажник. Остальное покупать.

    Но если посмотреть на салон, то мне и не надо много покупать, так как салон удивил своей заботой и эргономикой.Задумывается только качество отделочных и монтажных материалов, но это издержки расположения. Что хотели за полмиллиона, какая цена, такое и качество. По материалам в гостиной есть положительные моменты, но коснуться их можно только в самой дорогой технике. Частично листы и передняя панель могут быть разделены кожей, что обеспечивает солидность даже такого цельного седана.

    Кобальт или Рено Логан

    Вечным конкурентом Chevrolet Cobalt всегда был Renault Logan.И именно по гостиной русскоязычные французы проигрывают бразильским корейцам. Эргономика в машине на высоте. Все функции и доступ к ним логичны, все что нужно видеть постоянно видно. В Логане такого нет. И не надо никуда тянуться, хотя бы с водительского места. Все ручки и кнопки под рукой.

    Приборная панель со странной синей заслонкой, но хорошо читается и по настройке напоминает опрятность знаменитой спортивной Honda P1.Стилистический перебор, согласен, но смотреть все круто и удобной оперативки не хватает для показаний приборов.

    Несмотря на то, что Шевроле Кобальт проигрывает Логану на 10 мм в оси, у него более просторный салон, не говоря уже о багажнике. Здесь корейский является мастером класса. До 563 литров объема. Это на 50 литров больше, чем у того же логана, не говоря уже о более скромных моделях.

    Chevrolet Cobalt Управление и технологии

    Особенно беспокоят технические характеристики Не делать.Кобальт под рукой. Потому что машина на нашем рынке комплектовалась одним двигателем и двумя коробками – механикой и автоматом. Атмосферный двигатель с атмосферным четырехцилиндровым и полуволновым 105-сильным мотором проблемы, что не так уж и плохо для дешевой машины. Особенно приветствуются владельцы Шевроле. Кобальт с шестиступенчатым автоматом, который автомат не встретит ни в Логане, ни в Солярисе. Только в Aveo и Polo Sedan, но это машины другой лиги, хотя тоже бюджетные.

    Платформа автомобиля проста и в мире есть десятки моделей. Передняя подвеска — стандартная МакФерсон, основная балка сзади. В меру жесткие и в меру дешевые. Подвеску легко ремонтировать и обслуживать, а запчасти можно найти абсолютно, так как платформа глобальна. Это тоже несомненный плюс кобальта.

    Сколько стоит установка Шевроле Кобальт

    Конфигурация и цены устанавливаются там, где собирает Cobrolet Cobalt.Солнечный Узбекистан для нашего рынка. Узбекские машины щедро спустили кобальт полными комплектами и оказались счетверенными. Тело настоящее одно, но аппаратный уровень другой. Самый простой автомобиль в базе готов:

    • гидроусилитель руля;
    • центральный замок с дистанционным управлением;
    • утепление заднего стекла;
    • Диски стальные штампованные
    • . на 15 дюймов.

    Следующие элементы могут иметь почти все необходимое для недорогой машины - Кондиционер, АБС, стеклоподъемники с электроприводом и легкосплавные диски.Больше всего кстати Шевроле. Кобальт в то время стоит около 600 000 рублей.

    Достойный автомобиль для неразумной и бедной публики. Спорный дизайн легко окупается большим багажником, хорошим двигателем и конечно же ценой. Удачи всем на дорогах!

    .

    Что лучше Рено Логан или Равон Джентра. Два поколения Рено Логан, Шевроле Кобальт, Дэу Джентра

    Помните анекдот про Тольятти - мол, проклятое место: что собираешь, все жигули делаешь? Внимание, барабанная дробь: Новый Дмитровский полигон называется на асфальте Renault Logan. Тольяттинская сборка! Насколько лучше экс-Логан до сих пор делает Автофрамос в Москве? А на борту судна — два седана по схожей цене: Chevrolet Cobalt. и Дэу Джентра.. Хотя, какое тут овощное блюдо получается, а кто основное блюдо?

    Обогрев лобового стекла, Кондиционер, мультимедийная система... Берешь в руки ручку клавиатуры, сидя в двустворчатом салоне люксовой топ-версии привилегии - и кажется, что это не Логан!

    ПРАВДА, запах в салоне тот же, уплотнители дверей остались холостые, плафон освещения салона по-прежнему одинокий, красиво хранится фирменная бандлаша водительского кресла В гадости - благо сзади стало выше, а теперь так не упираясь в лезвие.Блеск упакован, еще немного стал лоток для мелочей. Но ты все равно сидишь за рулем с сильно согнутыми ногами - выходная регулировка не появилась.

    Просторная спинка и большой багажник Больше, еще больше! Измеряли объемы пластиковыми шариками - и если в старое бревно ушло 544 "шарика", то в новое целых 601!

    Logan для Loganowa Famil - При заказе не упустите дополнительную систему стабилизации


    Булыжник по-прежнему остается оружием Логана против конкурентов.А вот седан прошлого поколения на аномалиях

    ехал ровнее

    0 / 0

    Силовой агрегат на обоих Логанах одинаковый: мощнейший 16-клапанный 1.6 (102 л.с.) и пятиступенчатая «механика». Прогулка на холостом ходу, от вибрации "Зуд" педалей и рычага КПП... но машина новая Педаль газа расположена не тросовым приводом, а "электронным". Результат? Представьте, старый логан в этом смысле лучше — он отзывчивее!

    Судя по всему, французы не попали в настройки электронного ускорителя.Мало того, что ответы трудно предугадать, так еще и провал наступил при разгоне с малых оборотов - сначала двигатель как ручками, как будто насос-ускоритель к карбюратору прикипел. А поскольку педаль сцепления по-прежнему легкая и незагроможденная, на новом логане дотронуться еще труднее, чем на старом.

    А разгон, разгон лучше? Ведь у нового седана трансмиссия с более «короткой» главной передачей. - 4.5:1 ПРОТИВ 4.21:1. Теоретически это должно улучшить гибкость, т.е. возможность разгона в пределах одной передачи.Смотрим на результаты наших измерений - и... М-Да. На четвертой и пятой передачах новый логан немного маневреннее, но лишь на долю секунды. На третьем, когда крутятся с 60 до 100 км/ч, вообще никаких выигрышей. А переходя с места на сотню, новый Логан набирает на полторы секунды больше, чем старый: 13,5° вместо 12,0 с.Ну а до 150 км/ч разгон и вовсе удлинился до 5,4 шт.

    Подробнее отзывы владельцев Рено. Логан, 2 поколение

    Осмотр передних фар на Chevrolet Lacetti, Daewoo Gentra


    Это подтверждают цифры: и с регистрацией в Узбекистане.

    Верх. Daewoo Gentra Optimum Plus \ Бортовой журнал \ u003e О вариантах кузова Daewoo Gentra. Для визуального ...

    По ощущениям, крыша здесь заметно выше. Салон не тесный, но высоты маловато для рослых водителей.

    Пересел с рено логан на рено дастер, понравилось качество рено и захотелось покататься на полную катушку. Сегодня мы рассмотрим основные преимущества и недостатки двух автомобилей одного класса.Экономичный и простой двигатель, приятный внешний вид и приятный салон.

    Просто забавно выглядит, как подушка меняет угол наклона и неведомо двигается вверх-вниз. Однако он был и предшественником.

    О, есть установка поясничного подпора! В максимальном положении он оказался достаточно плотным. Регулировка концентратора руля не только по углу наклона, но и по съезду, проверка.

    В салоне не бегает в плечах, а жаловался в районе головы, - в машинах с люком часто стоят рослые водители.Такое ощущение, что крыша здесь заметно выше. Это подтверждают цифры: и для него распрощались с сиденьями с практичной обивкой из ткани для плоской посадки и без поясничного упора.

    Не согласен с расположением кнопки - звуковой сигнал. В конце подрулевой переключатель, клавиши стеклоподъемников — на центральной консоли, джойстик регулировки зеркал на тоннеле пола. Зимой двигатель быстро прогревается и греет мумие салон.

    Отличный свет ночью, дорогу видно отлично.Одним словом, автомобиль для обычных людей, концертом язык не поворачивается назвать, ибо гораздо лучше старого одинокого, но такого же простого и огромного потенциала для творчества минусов я их не нашел.

    Так поставь, это будет лучше детской клетки из салона с тройной переплатой. То же самое и с музыкой, и с туманками, и с коврами, все это можно купить, лучше и в три-четыре раза дешевле.

    Не сравнивай эту машину с другими, просто возьми ту или иную машину.

    Я лично рад, что выбрал его, не жалею, не играю, не было. Обновленная решетка радиатора, передний бампер и форма капота — основные изменения по сравнению с базовой моделью.

    Daewoo Gentra 2013, 107 л. я.- наблюдение

    Задняя часть оставлена ​​почти без особых изменений. Логан постоянно появлялся с того года, когда его поставили. Дизайнеры Рено Логан более консервативны в отношении внешнего вида Концептуальные отличия автомобиля во внутреннем оформлении, когда мы входим в Дэу, ощущаем уже здесь уже здесь.

    "Наши тесты" Renault Logan vs Chevrolet Lanos vs Byd F3

    Чувства знают люди, которые бросились на LaCetti. Инсигнация только блока мультимедийной системы и процесса регулировки сидений.

    Прежняя конфигурация поясничной опоры.

    Давайте посмотрим на плюсы и минусы двух соперников. Мы постараемся выявить сильные и слабые стороны тюнинга автомобилей. Хотя я сразу говорю, что это всего лишь констатация известных фактов.

    Решение какой автомобиль является самым надежным, чтобы получить что, исключительное право потенциальных покупателей.

    Внешний

    Если рассматривать обе машины в профиль, то общего у них много.. "джентльмены" оригинальной формы только спереди. Хорошо смотрится передний бампер с решеткой радиатора. Про нововведения в «Одежде» «Логана» отметить нечего. Все тот же "Макинтош" Raistaling 2009 года. Авто предлагается разве что в коллекции дисков "Зима-Лето 2013".

    Интерьер

    При сравнении салона машин отметим очень скромную обивку (материалы) от «ДЭУ».Но сборка лучше, чем у конкурента. Что касается оборудования, Daewoo занимает первое место. В этом компоненте Логан явно отстает.

    Автосалон "Daewoo" в лимитированных цветах. Оформлен пластиком под передней панелью "Дерево". Просторный салон. Неудобно будет только высоким пассажирам. Нет высоты. У салона 55 мм есть конкурент выше. Французский салон без лишнего пафоса и изысков. Качество сборки. Передняя панель собрана со знаком плюс.

    Регулировка сиденья с обеих сторон "практически на одном уровне.Ну может в узбекской машине сиденья чуть дольше регулируются. Зеркала у "Джентры" регулируются лучше, чем у Рено. Дело в том, что коррекция Mirror Joystick у Logan Renault замаскирована в центральный тоннель. Что касается багажника. Здесь силы примерно равны. Уложили райдеров в грузовой отсек с полноразмерными секциями. Хотя у Рено багажник будет немного больше.

    Узлы и агрегаты транспортных средств

    Шестнадцатый номер. Форсировка агрегатов Логана лучше работает на «низких».Рад за среднюю скорость. Принятый до 60 км/ч, он падает у узбеков за 1,3 секунды. Отключение до 100 км/ч, отрыв 2,1 секунды. Вроде бы мелочь, но в городских условиях «Рено» выглядит перманентно.

    "Джентра" играла в быстрых показателях. Максимальная скорость 9,1 км/ч. Torcemose. : Разницы практически никакой. Небольшое преимущество у Daewoo. Может быть, тормозной путь меньше из-за того, что установлены шины "Conti Premium Contact 2"?

    Задачи машины одинаковые.Обе машины «трясут» на кренах и ямах. Несколько меньше путаницы у пассажиров «Рено». Но аплодисменты "Жантру" по этому поводу! Почему ты спрашиваешь? Как! Французы всегда считались образцом в плане "сглаживания" недостатков дорожного покрытия! И тут практически догнали. Обе "темы" не отличаются реактивностью и способностью. Надежные, предсказуемые автомобили. Ну не только интересно! А может так и должно быть? Быть может, надежность главной седановской народной удочки?

    Так что "Дэу Джентра" - амбиций не брать! При всем моем он может постараться не разочаровать конкурента: ни ценой, ни качеством.«Деу» привлекает достойным оснащением. Что можно увидеть положительного в «Логане»? В первую очередь: просторный салон и дорожный просвет. Именно эти два показателя позволяют вам опережать конкурентов. Может не сильно, но все же!

    Любители « Daewoo. » могут возразить: Ведь те, кто хочет получить машину с АКПП в базовой комплектации. Это плюс говорят. Действительно, французы отстают. Ведь машина с АКПП в моделях полной комплектации.Подводя итог можно сказать, что перспективы у Daewoo Gentra очень хорошие.

    В Россию приехала Нексия

    третьего поколения! Улучшит ли она свои позиции, покажет эталон. Равон Нексия - Рено Логан. Nexia теперь выпускается под маркой Ravon и на платформе Chevrolet Aveo.

    Равон Нексия - Тестовое видео Рено Логан ниже характеристик в конце статьи.

    Выразите симпатию Ravon Nexia R3 и Renault Logan, - переместите указатель MPS по шкале, которую мы предлагаем в начале и в конце статьи.

    Недавно мы впервые увидели Ravon Nexia R3. И вот одна из машин на стенде уже на тесте! Модель превратилась в очень популярную, но безнадежно устаревшую Нексию прошлого поколения. Жалко Ravon, хотя выставочный образец сразу теряет синий цвет элегантного Renault Logan и становится крепче на дороге.

    Ravon Nexia R3: в задней части седана Aveo. Он идет с носовым хэтчбеком той же модели — подобный трюк GM Uzbekistan уже проделал с моделью Genthbed на базе Chevrolet Lacetti.Противотуманные фары и литые диски на оригинальной Nexia R3.

    Древнюю платформу Kadet OPEL из 1980-х наконец-то отправили в номер - в основе нового поколения Nexia R3 кузов от Chevrolet Aveo. T250 Продавался в середине 2000-х Иконы Daewoo и Chevrolet на автомобилях узбекского производства ушли в прошлое - теперь GM Model Uzbekistan продается в России под брендом Ravon. Новый бренд появился год назад, а Genth Sedan и Compact Hatchback R2 уже успели «обкататься».

    Равон Нексия Р3 объявлены цены от 419 до 569 тысяч рублей, на выбор три комплектации.Тестовая машина — самая дорогая, элегантная версия и с автоматом.

    Rival Rival, второе поколение, в помине не нуждается — спрос на сверхпопулярный бюджетный седан говорит сам за себя, поэтому он прекрасно подойдет нам в качестве ориентира. Logan построен на той же платформе B0, что и Nexia R3. В 2014 году после модернизации Логан запустили на Автоваз.

    Стоимость данного Renault Logan в комплектации Privenege с зимним пакетом опций, двигателем на 82 л.с. и трансмиссией робот - 636 тыс. руб.

    Ravon Nexia R3 против Renault Logan 2

    Ravon Nexia R3 в дачных элементах.

    Салон

    В этот раз для тестовых побед играем съедобными орехами - один можно получить для шоу-рума, багажник будет оцениваться отдельно.

    Салон автомобиля сильно контрастирует по стилю. В Raveon он нарочито азиатский: приборные кадры и старомодные электронные часы достались в наследство от Aveo, а двухцветная цветовая гамма — результат работы узбекских дизайнеров.Вставки под карбон воспринимаются с иронией, но в целом качество пластика для бюджетной модели хорошее. К сожалению, в нашем климате светлый салон блокируется сразу. Впрочем, у модели имеется и более практичное оформление салона в темных тонах, пусть и ерунда.

    Салон Nexia R3 словно переносит нас из московских манекенов осенью в солнечный Узбекистан. Прогревается, кстати, довольно быстро, а вот обогрева сидений россиянам будет не хватать — пока что даже не на «максималке».

    Logan внутри выглядит просто и лаконично – следы экономии на каждой детали, как и на первом поколении модели, уже не бросаются в глаза, но и восхищаться нечем. Атмосфера уныния несколько смущает наличием нескольких кнопок – в этой достаточно богатой комплектации есть задние электростеклоподъемники и круиз-контроль.

    Простой и логичный на первый взгляд салон Логана иногда бросает в глаза - крутилка на магнитоле реально реагирует на громкость, а по частоте кнопки управления стеклоподъемниками разбросаны по салону: спереди - в двери, сзади на центральной консоли .

    Оценить эргономику с точки зрения водителя поможет слепой тест - завязав глаза одному из нас и сев поочередно в машины. Проверяем насколько удобно настраиваться и проезжать небольшое "полюпп" расстояние. Катался, естественно, на огромной широкой платформе. Для видео производители драйвера ведут себя очень хорошо (см. начало и конец статьи). Оба точно ушли от ворот на финише, но, по их словам, не чувствовали никаких неудобств от манипуляций со стороны властей.

    Пока салон Равеона и Логана бровь к бровью, задний ряд все исправляет. Места в обоих вагонах хватает, а вот троим надо будет уметь видеть. Логан по-прежнему в здравом уме на ногах и снова практичен с точки зрения материалов. За несколько миллиметров он приезжает сюда и его водитель съедает один вкусный орешек.

    В салоне из такой легкой рыхлой и тонкой ткани красиво смотрится, с оговоркой, что машина новая или только из химчистки, а вы посмотрите на нее со стороны.

    Задний ряд Логана — это царство практичности. Устройтесь поудобнее, материалы просты и не отмечены.

    Задание "выставочный зал" выиграл Renault Logan, 1-0 в его пользу.

    Дорожный просвет 90 170

    Дорожный просвет Традиционно проверяется шина высотой 200 мм. Renault Logan стартовал уверенно, но высоты под заднюю балку не хватило — шина осталась под днищем. У Nexia R3 тоже не хватило пары сантиметров под юбкой бампера – никаких шансов преодолеть «барьер».Формально разница в дорожном просвете минимальна, но не будем забывать, что защита двигателя предусмотрена в базовой версии, а заводскую защиту Равон вообще не предлагает. Нашему тестовому автомобилю это можно простить - выставка можно сказать, но если поставить защиту продавца, Люмена, то она, скорее всего, станет ниже. Поэтому в этой номинации победа Renault Logan, его водителя подкреплена еще одной гайкой. Возможно, это поможет ему в следующих двух динамических упражнениях.

    Рельеф без защиты моторного отсека В дебрыста лезть страшно, но по крайней мере высокие пределы бамперу не грозят.

    Уже 2:0 в пользу Renault Logan.

    Легкий старт

    Мы старались подбирать в основном близкие автомобили, поэтому наш Рено Логан был в самой маленькой динамичной версии - с 8-клапанным румынским двигателем К7М на 1,6 л и 82 КМ. и 5-ступенчатый испанский робот. Она и в обычном режиме больше шумит, чем разгоняется, что уж говорить о каких-то соревнованиях.Хотя трансмиссии надо отдать должное — она быстрее переключается и, в отличие от нее, не жжет ручку.

    Во втором поколении Логана производятся три версии двигателей - 82, 102 или 113 л.с., все 1,6 л. Доступные трансмиссии – 5-ступенчатая механика, 4-ступенчатый классический автомат и 5-ступенчатый робот.

    На этом фоне Nexia R3 выглядит фаворитом: Здесь достаточно современный 1,5-литровый 16-клапанный двигатель мощностью 105 л.с. Благодаря чередованию фаз на впуске и приводной цепи, во время работы работает в паре с 6-ступенчатым автоматом.Соединение известно уже по Chevrolet Cobalt, некоторое время продавался на российском рынке — серьезных проблем с этими агрегатами не было. По субъективным ощущениям, легковушка разгоняется довольно бодро - динамики в потоке хватает.

    Единственный доступный для Nexia R3 объем - S-TEC III 1,5 литра и 105 л.с. Коробки передач на выбор – 5-ступенчатая механическая или 6-ступенчатая автоматическая.

    Начните с спотовых цен без сюрпризов - Равеон, вероятно, изощрен.Будь Рено Логан со 102-сильным 16-клапанным мотором и 4-х ступенчатым автоматом, у него может быть шанс, но эта версия на 50 000 рублей дороже нашей, а разница в стоимости доведена до разумных пределов. Гайка акселератора по праву пожаловала машину из Узбекистана.

    Двигатель на Nexia R3 мощнее и современнее, чем на Логане, а автомат хрипит. С обычным автоматом и 16-ти клапанным Рено стоил бы больше 100000 пробега, в такой же комплектации как у нас.

    Raison Nexia R3 играет в одну гайку, но счет остается в пользу Renault Logan: 1:2

    Шланг

    На змейке результат не столь однозначен - Raveon больше кубиков и визуально и по ощущениям , но его время лучше: 28,36 из 29,57 в Renault. Опять робот? Так или иначе, а драйвер одного был усилен другой гайкой.

    На балансе система стабилизации имеется в "базе данных" пока отключается свободно.

    Система стабилизации доступна в качестве опции для логана. В этом случае водителю поможет только ABS.

    После того, как счет змеи был 2:2.

    Футбол

    Традиционный футбол На этот раз он пойдет на тест: мы оценим, насколько автомобили удобны при маневрировании. У нашего Renault Logan нет системы стабилизации, поэтому он дает вам возможность пользоваться ручным тормозом, в то время как Raveon перестает пытаться похудеть даже при отключенной электронике.Если говорить о более важных вещах в повседневном использовании, то у Логана тяжелый руль на малых скоростях и неудобное переключение коробки передач вперед. Поэтому я отдаю победу Ravon Nexia.

    Raison Nexia R3 Продвигается вперед после динамических заданий: 3:2

    После выхода с закрытой площадки ухватились за "гвоздь", но не опрокинули Равона пришедшим манометром.

    Редкий случай - полноразмерная запаска действительно попала к нам во время теста.Датчик давления в шинах сработал как надо – зажег неисправную лампу практически сразу после прокола, и окупился, когда отремонтированное штатное колесо вернулось на место.

    Багажник автомобиля.

    Оба автомобиля претендуют на роль универсальных, поэтому большое значение для покупателя имеет объем багажника. После регистрации кубами по методу вождения получаем результат 432 литра на Рено Логан и 372 литра на Редин В обоих автомобилях полезный объем несколько расходуется по циклу.У Нексии другие минусы: крышка багажника закрывается с усилием, а личинка замка закрывается рамкой под номер. Надеюсь, обе проблемы будут устранены.

    Рено Логан сравнивает результат по багажникам - 3: 3.

    Размер багажника Nexia R3, по нашим замерам - 372 литра. Меньше, чем у Логана, но есть резиновый коврик.

    За счет глубины грузового отсека Рено стал огромным - 432 литра полезного объема.

    База

    Как видите, в Раве уже хуже дороги.

    Чтобы тест был продуктивным, добавим еще один тест - посмотрим работу подвески на плохих дорогах.. К серьезному бездорожью она не перекрыта: нам хватит разбитого асфальта и быстрых шпал - многим "бюджетникам" приходится работать под эти условия. На первый взгляд, обе машины проглатывают мелочь и большие ямы. А вот Реноу на серьезных неровностях тяжело, да и энергоемкость по сравнению с Логаном чуть меньше.Золотой орех-победитель съедает Renault Logan.

    Равон Нексия тест - Рено Логан выигрывает у французов из Тольятти - 3:4

    Подвески обеих машин хорошо подготовлены Российские дороги.. Задние колеса Района строго передают "лежачая полиция", нет хватает носовой шумоизоляции, но они солдатики.

    Тем не менее, Ravon Nexia R3 очень хороша. При стоимости 569 000 рублей Логан соответствует менее мощному двигателю, но это максимальная комплектация.Отказаться от пассажирской подушки безопасности (не рекомендуется), задних электростеклоподъемников и литых дисков - Сэкономить еще 50к. Поэтому, если у Raveon будет цена, модель не составит конкуренции и ее позиции скорее начнут двигаться вперед.

    Производитель еще должен сохранить в русской версии несколько опций - подогрев сидений, защиту двигателя, управление центральным замком. Следует отметить, что сотрудники российского представительства узбекского завода интересовались у наших респондентов Равон Нексия - Рено Логан и событиями недостатков новинки, а значит шансов на повышение популярности узбекских автомобилей у них не будет. псих.

    Подпишитесь на сайт, чтобы быть в курсе наших предложений для читателей. Например, 15 ноября 2016 года. Среди подписчиков будет разыграна поездка в один из лучших автомобильных музеев мира, который находится в Турине (Италия). Удачи. Подписка здесь
    http://сайт/рассылка-регистрация/

    Видео тест Равон Нексия - Рено Логан, характеристики ниже.


    Nexia Ravon / Renault Logan

    Технические характеристики 90 340 90 350 4330/1690/1505/2480 90 340 90 350 передний/задний ход 90 352 90 350 1454/1444 90 352 90 350 1497/1486 90 340 90 350 Объем ствола, л 90 352 90 350 400 90 340 90 350 Радиус поворота, м 90 352 90 350 н.д. 90 352 90 350 5,0 90 340 90 350 Скрученная/полная масса, кг 90 352 90 350 1190/1520 90 352 90 350 1126/1550 90 340 90 350 Время разгона 0 - 100 км/ч, z 90 352 90 350 12,2 90 340 90 350 Максимальная скорость, км/ч 90 352 90 350 178 90 352 90 350 164 90 340 90 340 90 350 Выбросы CO2, г/км 90 352 90 350 н.д. 90 352 90 350 159 90 350 P4/8. 90 340 90 350 Степень сжатия 90 352 90 350 10,0 90 352 90 350 9,5 90 350 77/105 при 5800 об/мин. 90 340 90 350 Нм Крутящий момент. 90 350 134 при 2800 об/мин 90 350 M5.90 352 90 350 С5. 90 340 90 350 Рывок с гидравлическим модулем 90 340 90 350 Тормоза: передние/задние 90 350 вентилируемые дисковые/барабанные 90 350 дисковые/барабанные 90 340 90 350 Н.Д. 90 352 90 350 185/65р15.
    Общие данные Nexia Ravon. Рено Логан.
    Размеры, мм:
    Длина/ширина/высота/основание
    4346/1733/1517/2634
    510
    12,4
    Топливо/запас топлива, л 90 352 90 350 А92/45. А92/50.
    Расход топлива: Городской/Загородный/Смешанный, л/100 км 90 352 90 350 8,0 / Н.Д. / 6.5. 90 352 90 350 9,0 / 5,7 / 6,9
    ДВИГАТЕЛЬ
    Расположение Передняя крестовина Передняя крестовина
    Конфигурация / количество клапанов P4/16.
    Рабочий объем, куб. см 90 352 90 350 1485 90 352 90 350 1598
    Мощность, кВт/л.с. 60,5/82 при 5000 об/мин
    141 при 3800 об/мин
    ПЕРЕДАЧА
    Тип передний привод передний привод
    Несущая
    Номера передач: I/II/III/IV/V/З.Х. н.д. 3,545 / 2,238 / 1,464 / 0,967 / 0,738 / 3,545
    главная передача н.д. 90 352 90 350 4,5
    ШАССИ
    Подвеска: передняя/задняя Мак-Ферссон / Гибкая подвеска, поворотная Мак-Ферссон / Гибкая подвеска
    Рулевое управление Рывок с гидравлическим модулем
    Размер шин

    Где, кстати, "Лачетти" выпускается более десяти лет - но до недавнего времени официально в Россию не поставлялся. Зато теперь по цене он прямой конкурент «Рено Логан». Сравните "Старые Олды"?

    Все люди знают?

    Обе машины почти родные в профиль. А вот у «Джентерса» изменилась передняя часть: фары аналогичны тем, что на «Лачетти»-Хечбек. В соответствии с ними была немного изменена форма капота, обновлены передний бампер и решетка радиатора.Зад новый - только урожай. «Логан» без изменений со спутника 2009 года: только с обновлением колесных дисков Коллекции «Зима/Лето-2013».

    Внутри "Лорды" тоже знамениты. Отличия только в мультимедийной системе и эмблеме на руле. Немного длиннее обычной регулировки сиденья. Так же забавно выглядит, как подушка меняет угол наклона, и привычно двигается вверх-вниз. Однако он был и предшественником. О, есть настройка поясничной поддержки! В максимальном положении он оказался достаточно плотным.

    Регулировка концентратора руля (не только по углу наклона, но и через съезд), проверка. Гостиная смонтирована аккуратно, да и восточная традиция не лишена декора – узбеки не удержались и украсили фасад и пластиковые двери «Дерево». Кабина не в плечах едет, а в районе головы ругается, - в машинах с люком часто стоят рослые водители.

    Есть бизнес "Логан"! Такое ощущение, что крыша здесь заметно выше. Это подтверждают цифры: от подушки до потолка 1010 мм — на 55 мм больше, чем у конкурента.А ему я прощаю сиденье с практичной тканевой обивкой за нежную посадку и отсутствие поясничного упора. И нельзя сделать руль себе, как в "Жантре": Регулировка только по углу Наклона. Не согласен с расположением кнопки гудок в конце подрулевого переключателя, кнопки включения на центральной консоли, регулировкой джойстика зеркала на тоннеле пола. Однако все дело в привычке.

    Регулировка климата в машинах традиционная, в кнопках и барашках разберется даже ребенок.А вот в «Жантре» эта часть центральной консоли выглядит интереснее. Зато у «Логана» отличный обзор: большое заднее стекло и большие зеркала позволяют легко контролировать все, что происходит за кормой.

    Помните

    Широкая дверь так и манит сесть на диван. Интересно, что расстояние от подушки до потолка у конкурентов одинаковое, но в то же время «Логан» и «Джентра» противоположны. У Renault много места в области головы и плеч, а у Daewoo это визуально сжимает салон в дополнение к линии крыши.

    А вот в "Жантре" места больше на коленях и сиденье не парное что у соперника эргономичное с хорошим изгибом. Да и приклады складываются. Это позволяет перевозить на длительные сроки, что «Логану» с ее наглухо прикрученным задним диваном и не снится. Правда, багажник у Рено все же больше, и проем шире.

    Под полом грузового склада обоих слишком много лишних по нашим меркам полноразмерных запчастей. Однако на внутренней отделке сохранились лишь оковы... извините, русские, автоматически составляющие Корею... это узбеки.

    Движение - жизнь

    Из ладоней почти все бананы уже перекрыли, так лихорадочно эти двое борются за победу. Это похоже на получение кого-то, чьи задачи лучше.

    Куплю двигатель "Джентерс" соответствующий нормам ЕВРО-5 (J200-B15D собирается в Узбекистане и немного отличается от агрегата Шевроле-Кобальт) и заливаю в городское время. С низов мотор поднимает уверенно, а педаль сцепления расположена так, что колено не начинает дергаться после часа Ерггиа в столичном переезде.А вот на трассе при 4000 об/мин мотор мотает.

    Sixteen Methian Gateland «Логан» еще веселее на низах и веселее в середине поворота. При разгоне до 60 км/ч конкурент выигрывает 1,3 секунды, а на 100 км/ч уже подтягивается на 2,1 секунды Вроде так много, но в городе «Рено» понравился больше. «Джентра» обрела максимальную скорость (на 9,1 км/ч больше) и информативные тормоза. Усилие на педалях чуть больше выражено, и этому «чуть-чуть» туговато сочувствуешь. Причины незначительной разницы в тормозном пути в пользу «Деу» кроются, на наш взгляд, в шинах: на «Жантре» стоит «КонтлимиумКонтакт 2», на «Логане» — «Амтел-Планета ДЦ».

    Плавность хода модели аналогична. Их примерно столько же трясут на Угабе. Ну, Рено, может, чуть меньше. И это безусловный комплимент «Жантру», ведь «Логан» заслуживает эталона в плане сглаживания дорожных изъянов. Управляемость? Обе машины не знают, что такое волнение. Надежно и предсказуемо, но не более. Так и должно быть от народных седанов.

    А по акустическому комфорту "Дэу" вырывается вперед: на разгоне и крейсерском режиме 80 км/ч в нем заметно тише.В ответ наращиваемый «Логан» вытаскивает джокера — основную защиту двигателя и 155-мм дорожные лимоны. "Жантру" с ее голым брюхом и 140мм расстояниями до земли пулить нечего.

    Да, "Джентра" - амбициозный проект. Стараясь не ставить соперника ни ценой, ни качеством. «Деу» привлекает богатством оснащения. Основные преимущества «Логана» — высокий дорожный просвет и просторный салон. Они позволили «Рено» немного опередить соперника. Но хоть в базе, хоть в базе можно заказать "Автомат" пока "Автомат" "Логан" только в полной комплектации.Так что перспективы у новичков очень старые!

    Мнение Мнение

    Денис Коешков.

    "Дэу-Гентра" (пробег 3400 км)

    Изначально пытался найти более-менее универсальную машину: недорогую, комфортную, подходящую для нужд семьи и поездок на работу. Куплено механическое поле "Джентра". Трансляции в конфигурации «Оптимум Плюс» Эти ожидания, в основном, оправдались. Хотя есть мелочи, которые можно устранить.Например, некуда прикрепить крышку бензобака, у которой нет держателя или жижи.

    Жители больших городов наверняка предпочтут вариант с коробкой автомат, я привык к "механике". В целом движение в «Жантре» характеризуется размеренностью: двигатель явно рассчитан на спокойную манеру вождения. Но при запуске даже в городе и в пробках седан расходует 8,5-8,7 литров бензина на 100 км. Машина еще новая и я еще не наткнулся на сервис.Я надеюсь, что разочарование не доставит меня в этот момент.

    .Шевроле Круз

    слабые места и недостатки. Что выбрать Шевроле Круз

    ➖ Динамика.
    ➖ Низкий дорожный просвет
    ➖ Расход топлива

    Плюсы

    ➕ Комфортный салон.
    ➕ Эксплуатация
    ➕ Дизайн.

    Достоинства и недостатки Шевроле Круз 2012-2013 Седан, Хэтчбек и Универсал SW будут выявлены на основании отзывов реальных владельцев. Подробнее плюсы и минусы Шевроле Круз. 1.6 и 1.8 с механикой и автоматом можно найти в следующих историях:

    Обзоры прав собственности

    Chevrolet Cruz Купил новый в автосалоне и сразу почувствовал, что мощности двигателя не хватает: 109 л.с. Едва тянем при разгоне свыше 60 км/ч.Кроме того, на третьей передаче коробка АКПП подхватывает и чувствуется, что машина понимает, что от нее хотят.

    Магнитный экран - это просто "еле светящаяся щель". Днем вообще не информативно. Постоянно вылезает настойка радиостанций и приходится каждый раз крутить при переключении.

    Говоря о достоинствах, нельзя не отметить современный вид. Думаю, следующие 5 лет будут именно красивыми и актуальными. Кстати, современный дизайн новых моделей не очень впечатляет.

    Управление машиной хорошо настроено и машина быстро реагирует на реакцию руля. При движении на дальние расстояния двигатель экономит топливо, а расход составляет примерно 7-8 л/100 км. Машина наверное едет со скоростью 140-150 км/ч, но со 160 км/ч двигатель работает на пределе и уже не разгоняется.

    Юрий Отзыв о Chevrolet Cruze 1.6 (109 KM) АКПП 2010

    Видеоотзыв

    90 016

    Положительный:

    Легкость и устойчивость в управлении, хорошая приемистость и качество, вполне комфортный и комфортный салон, собирательный багажник, очень хороший кондиционер и подогрев, элегантный внешний вид.

    Наличие автоматической коробки передач обеспечивает плавность движения, а бесшумное переключение скорости автомобиля делают его незаменимым при длительных поездках в городе и особенно на трассе.

    Летом пробег 1000км сверх нормы за 12 часов езды расход топлива около 100л. При 4 пассажирах в салоне, полном багажнике и кондиционере расход покрывал 10-11 литров на 100 км - очень хороший результат). У автомобиля очень хорошая подвеска-качественная подвеска.

    Отрицательный:

    Автомобиль для дороги, для дачи категорически не подходит! Неправда, а при посадке в салоне ощущения тесноты, хотя при дальних поездках с особой усталостью и не даже если в салоне 5 человек (спасибо комфорту сидений).

    Плохая шумоизоляция и шумозащита моторного отсека От воды и грязи (где-то 3-4 балла, а возможно 5). Также вводим наличие дуговых петель в стволе, которые занимают значительную часть полезного объема. Нет электроприборов для складывания наружных зеркал.

    Отзыв о Chevrolet Cruz 1.8 (141л.с.) на выставке двигателей 2012

    Преимущества этой модели:

    - Комфорт для высоких людей (до 190 см).Колени не упираются в и за место для пассажиров, удобные места.
    - надежность. Ни разу не ломалась только топливная система, когда она уже не выходила из строя, но потом проехал еще 1000км по трассе, когда доехал до сервиса.

    - Бензин доходит, но доставляется на полную 0,5-1 мин, лечатся начальные признаки "блокировки".
    - по трассе со скоростью около 100 км/ч оборотов для осмысленного обгона не хватает, было бы 20-30 лошадей (нужно учитывать, что я перешел на четвертую скорость).
    - Не хватает USB для музыки из колонок.

    Алексей Герасимов, обзор Chevrolet Cruze Hatchback. 1.8 МЦПП 2014.

    Круиз выглядит хорошо, агрессивно, спортивно без всяких споров. Дизайн никого не оставляет равнодушным. Если бы на Крузе была эмблема известного дорогого бренда, любители этих марок выжимали бы из себя назло. Одним словом, машина действительно красивая!

    Новый круиз 2013 года сразу привлек внимание новой приборной панелью и экранной аудиосистемой.Сидя в автосалоне в машине с вязаным телефоном через блютуз, он включил музыку и она успела попасть из-под руля автомобиля, зазвонил телефон и заговорил по громкой связи. Сразу понравился функционал, интеграция с телефонной книгой телефона и так далее. Никакого геморроя!

    Кондиционер работает без нареканий, но в холодное время не пользуюсь т.к. автоматически включает кондиционер. Хотя обогрева на лобовом стекле хватает. Самое главное форум-клуб полон мнений по поводу замерзания и запотевания стекол.Я очень боялся этой атаки, но ни разу с этой проблемой и не сталкивался.

    Мне отделка понравилась сразу. В основном мне кожа салона не нравится, потому что зимой холодно, а летом потеют. Я считаю кожаный салон менее практичным для себя.

    Двигатель: 1.8, 141л.с., МКПП. Я не люблю автоматы. Двигатель надежный и проверенный, коробка передач маленькая, удобная, легкая, управлять ей одно удовольствие, находясь на нужном месте.

    Расход составляет:
    - по трассе 6-7 л/100 км при скорости 90-100 км/ч
    - по трассе 8л/100 км при скорости 120 км/ч
    - Реальный смешанный расход около 12 л/100 км.

    Управляемость на трассе выше всяких похвал. Я иду в Кай Када и не чувствую никаких колебаний или перестановок! Машина чувствует колею, но река на траекторию не влияет. Машина идет плавно и мягко, все неровности переживает благодаря мягкости и уверенности в себе.

    Отзыв о Шевроле Круз 1.8 (141 л.с.) с 2013

    механика

    За эксплуатацией автомобиля прошло три с половиной года, пробег 35000 км, просто за год уходит очень мало, так как работа близко и город не такой большой. Я хотел бы высказать свое мнение, что он мне нравился в то время, а что нет. Плюсы:

    - Прежде всего, это, очевидно, внешний вид. По-прежнему важно, чтобы автомобиль выглядел современно.

    - Из сплита в процессе эксплуатации остались только фары, менялись три раза в каждой фаре.Ровно через два года, в одно прекрасное утро, машина отказалась заводиться, сигналов и никакого мусора не было установлено. Включает зажигание, все горит, а стартер спит... в голове перебрались все возможные варианты. В итоге через полчаса решение было найдено - простая замена батарейки в ключе.

    - В каюте комфорт зимой и летом 4 взрослых. Багажник большой, про его минусы знают многие, повторяться не буду.

    - двигателя хватает для спокойной езды, но средний расход 95 бензина ниже 11 литров не пропускает.Я считаю, что это немного для 1,6-литрового агрегата.

    - Малый дорожный просвет, у меня вся защита двигателя, она отполирована и вмятины уже есть, а пороги железные вот толщина непонимание, ибо очень легко перепутать порог, я успел сделать зиму стоя в зима!

    - Тоже второй зимой, при температуре на улице около -25 градусов на ручках громкости был Хром!!! В одиночку не поможет!!! Зимой 2018 самопроизвольно отключилось водительское сиденье.Живи своей жизнью...

    Владелец ездит на Chevrolet Cruze Sedan 1.6 (109 л.с.) МТ 2014 г.в.

    Дизайн агрессивный, машина выглядит очень хорошо. Стоимость даже по нынешним временам приемлемая и машина с небольшим пробегом может стоить относительно недорого. Просторный салон, места хватит всем. Если сильно постараться можно вполне комфортно разместиться (рост 185 см, сижу вполне нормально).

    багажник TITANIC (если что-то раньше ездило на 2-3 ходоках на логане, то теперь могу все взять и сесть в один присест).Всеяден - ест 92 и 95. Низкий расход топлива на трассе (только на трассе!).

    Недостатков, к сожалению довольно много, поэтому упомяну только главный:

    1. Каждая третья машина поступает в сервис с проблемами в АКПП и в моем случае это может проявиться и через 20 и после 10000 км.

    2. Рассуждать по городу и проводить много времени в пробках, готовьтесь к хорошей бензиновой аварии. Расход потрясающий, что-то в районе 13-17 литров (по трассе у меня почти 6 литров).

    3. Слабый корпус, только что - царапины, сколы, трещины.

    4. Широкие стойки спереди - надо ехать очень аккуратно, и не заметить, что пешеход очень прямой.

    5. Материалы отделки оставляют самые лучшие, вроде красиво, но если присмотреться, то понимаешь, что все очень дешево.

    Отзыв о CHEVROLET CRUISE Universal 1.8 ACP 2013

    Шевроле Круз

    в кузове Седан был официально представлен в 2008 году.Он заменил Daewoo Lacetti и Chevrolet Cobalt на многих рынках.В 2010 году дебютировала пятидверная версия Hatchback. Зимой 2012 года в поэме появился еще один вариант кузова — на этот раз универсал.

    В 2012 году Chevrolet завершил реставрацию. Вносимые вами изменения практически незаметны. Дизайнеры немного улучшили бампер, решетку радиатора и противотуманные фары. Внутри находится сенсорный экран, используемый для работы с системой Mylink. Кроме того, линейка двигателей пополнилась новым дизелем рабочим объемом 1,7 л и мощностью 130 л.с.

    Технические свойства

    Шевроле Круз

    выпускался в разных уголках мира – в России, Южной Корее, США, Казахстане, Бразилии и Китае. Что касается дизайна, то он не отличается от общепринятых в классе стандартов. Автомобиль построен на платформе GM Delta II, совместно используемой с OPEL ASTRA. ДЖОТ.

    Все варианты Cruze имеют только передний привод. В зависимости от двигателя может быть установлена ​​5-ти или 6-ти ступенчатая механическая коробка передач или автоматическая скорость.Передняя подвеска опирается на стойки McPherson, а задняя представляет собой торсионную балку. Просто, но надежно!

    По результатам краш-тестов Euro NCAP. Автомобиль получил очень высокую оценку – 5 звезд.

    Двигатели

    Бензин: 90 150

    R4 1.4 Турбо (140л.с.)

    R4 1.6 (113-124 л.с.)

    R4 1.8 (141 л.с.)

    Дизель: 90 150

    R4 1.7 (130 л.с.)

    R4 2.0 (125-150 км) - Продукт итальянского производителя дизельных двигателей VM MOTORI.

    R4 2.0 (163 л.с.)

    Все вышеперечисленные бензиновые агрегаты серии ECOTEC хорошо известны Opel Cars.. Моторы в большинстве случаев не создают серьезных проблем. Однако иногда небольшие неприятности. Например, владельцы регулярно сталкиваются с течью масла (с клапанной крышки) или его широким расходом.

    Шевроле

    с ополевскими 1.6 и 1.8 XER не избежали «общего» расположения фаз разложения дизеля, наступающего ближе к 100 000 км.Электромагнитные клапана надо менять. Управление фазами (4000 руб.) или только шестерни (8000 руб.).

    Еще одной затронутой болезнью является отказ блока управления двигателем. Бывает попадание в водоблок (при мойке моторного отсека или дожде) и последующее окисление электронной платы. За новый блок 1,6-литровый агрегат придется отдать 10 000 рублей, а 1,8-литровый – 20 000 рублей.

    Через 80-100 тыс. км, срабатывает термостат: выходит из строя ТЭН или ломается корпус.Новый термостат доступен за 3000 руб. В это время происходит уплотнение сухого теплообменника, что приводит к смешиванию масла с антифризом. Для устранения ошибки требуется около 10 000 рублей. Помимо термостата, проточные банки и нагревательная трубка представляют собой дроссельный клапан. (от 1000 руб.) - трещины от старости.

    После 80-120 тысяч км расположены воспламенители из-за растрескивания корпуса модуля зажигания. Стоимость нового модуля от 4000 руб.

    Downsayzing Unit 1.4 Turbo еще очень молод и о его надежности пока судить рано.Тем не менее долговечности модуля зажигания и термостата нет, а поршни даже закрепились в отдельных узлах.

    При выборе Cruze с бензиновым двигателем стоит забыть о спортивных амбициях. Но с другой стороны динамики 1,8 и 1,4 атмо Турбо хватает – разгон до 100 км/ч занимает 10,2 и 9,5 секунды соответственно. В условиях городского движения автомобиль потребляет от 9 до 11-12 л/100 км в зависимости от объема двигателя и его мощности.

    Помимо бензиновых агрегатов в линейке двигателей два дизеля объемом 1,7 и 2,0 литра.Последний турбодизель представлен в трех вариантах мощности — от 125 до 163 л.с.. Что чаще всего волнует?

    Проблемы с сажевым фильтром при эксплуатации преимущественно в городе. 2-литровый дизель производства VM Motori можно встретить на Hyundai I30, где часто возникают проблемы с двухчасовым маховиком и турбокомпрессором. Тем не менее, владельцы дизельных Cruze с подобными проблемами не сталкивались.

    Рельсы

    Turbodiesel демонстрируют высокий уровень производительности и гибкости.Самый слабый 125-сильный мотор разгоняет машину до первой сотни всего за 10 секунд, а самый сильный меньше 9 секунд. В каких дизелях. Приятно удивит низкий расход топлива. Так, 163-сильный агрегат в условиях городского движения расходует порядка 8,5 л/100 км. Даже подумать страшно - насколько экономичнее слабые моторы. Но в итоге денежку сэкономил, скорее всего, в дальнейшем пойдет на дорогой ремонт.

    Переезд

    Неожиданно все коробки передач страдают одной общей жалобой - направляющей карданного вала.Дефект проявляется после 30-90 тысяч. км, а также его ликвидация, вам придется отказаться от 3000 руб.

    Коробка автомат (6Т30/40/45) оказалась наименее надежной. Бывшие голые машины едва дохли до 100 000 км. В 2014 году был произведен ряд доработок, включая дополнительный нагреватель, перевернутый барабан и перевернутый. Это несколько увеличило ресурс АКПП на первый ремонт. Машина очень чувствительна к состоянию сырой нефти, что рекомендуется каждые 20-40 тысяч.км. За восстановление коробки на сайте просят 60-70 тысяч рублей.

    Шасси

    Владельцы часто жалуются на стук в подвеске. Наиболее распространены неисправности стабилизирующих стоек, амортизаторов, а иногда и рычагов. Иногда проблемы возникают после нескольких десятков тысяч километров пробега. Ступичные подшипники, как правило, служат более 100 000 км.

    Кузов и салон

    Кузовные детали изготовлены из тонкого листового металла, на котором остаются вмятины даже после относительно незначительных воздействий.Качество лакокрасочного покрытия оставляет желать лучшего. К счастью, металл в местах фриков цвететь не спешит, и жалоб на коррозию пока не обнаружено.

    Иногда жалею о скошенных креплениях переднего и заднего бампера. Со временем это спасает, и образуется трещина. Для устранения дефекта необходимо заменить кронштейны. Не отличаются прочностью и защелки крепления заднего бампера.

    Претензии возникают и к материалам внутренней отделки. Даже при небольшом пробеге есть следы износа на сиденьях, руле и вставках с серебристыми передними панелями.Легко царапается и остальной пластик в салоне.

    Другие проблемы и сбои

    Есть проблемы с головкой головки, которая со временем перестает читать диски. Добавляет негатив и блокировку загрузки. Хиси Мур и начинает кусаться. Ничего серьезного, но иногда это очень раздражает. В этом случае поможет замена кнопки (от 800 руб.).

    Центральный замок иногда живет своей жизнью, как Windows Power. Рассеянный и парктроник (от 1500 руб.).

    Часто требуется заменить неисправный нагревательный элемент кресла, который иногда может прожечь обивку.А через 50-100 тыс. км часто начинает шуметь вентилятор радиатора (от 3000 руб.) - загрязнились или изношены втулки оси вентилятора.

    Проблемы с установкой климата могут возникнуть из-за сбоя в работе электронного блока BCM. Руководство по ощущению системы после сброса клемм с аккумулятора.

    Часто после перерыва в 80-120тыс. км глушителей, отвечающих за смешивание теплого и холодного воздуха. При этом для левого дует холодный воздух, а для правого – горячий.Проблемы с распределением потока возникают и из-за преждевременного износа пластикового привода глушителя.

    Впечатление

    Компактный Chevrolet Cruz

    — лучшее доказательство того, что автомобиль недорогой. Он не может быть спартанским и скучным. Современный стильный вид всплывающей подсказки, на которую стоит обратить внимание. Уже после первого знакомства становится понятно, что у Cruze очень хорошие показатели, достойная комплектация, а объем багажника превосходит многих более престижных конкурентов. Подавляющее большинство копий, доступных на вторичном рынке, были реализованы через официальных дилеров, и многие из них все еще находятся на гарантии.Это облегчает выбор ухоженного автомобиля.

    Однако при более детальном рассмотрении обнаруживается множество недостатков. В первую очередь его беспокоит очень низкое качество материалов отделки, большой расход топлива, мощность, бензиновые двигатели, средние динамические характеристики и мелкие поломки. Тем не менее, несмотря на недостатки, Cruze — очень привлекательное предложение для тех, кто ищет свежий компакт за приемлемую цену.

    Многие автомобили, которые появляются в мире техники с огромными ожиданиями и верой производителей в счастливое будущее, находятся на проверке заведомо сырых и недоработанных автомобилей с нестабильным качеством.Именно о таком предложении американской марки Chevrolet в корейском исполнении мы сегодня и поговорим в российской сборке.

    Собрав мнения и отзывы владельцев автомобиля Шевроле Круз, мы решили, что в этом предложении больше минусов, чем плюсов. Поэтому сегодня вашему вниманию предлагается антибликовый диск Шевроле Круз и описание основных недостатков этого автомобиля.

    История модели - здесь первый недостаток.

    В 2012 году Корейское управление двигателей объявило о выпуске совершенно нового автомобиля на смену модельному ряду Chevrolet Lacetti.- Довольно устаревший седан. Это был очень стильный седан с довольно интересным внешним видом от Chevrolet Cruz. Как выяснилось позже, корейцы продолжат выпускать надежный и любимый во всем мире бюджетный автомобиль Latzetti.

    Первые покупатели

    Cruz стали жертвами отличного дизайна и достаточно яркого бренда. Тогда у них не было возможности прочитать анти-тест-драйв Шевроле Круз и определить, в чем слабые стороны автомобиля. Но при детальном изучении истории подготовки модели к выпуску можно обнаружить такие слабые места:

    • комплектация автомобиля взята из задачи Hyundai, а на момент выпуска модели двигателю уже исполнилось 10 лет;
    • Коробка передач
    • также перешла от другого корейского концерна, и ранее прославилась плохим зацеплением некоторых шестерен;
    • рулевое управление и подвеска
    • практически не изменились после Latzetti, что означало те же характеристики бюджетного проезда;
    • с учетом больших габаритов автомобиля производитель может предложить раскладушку и очень мало места для задних пассажиров.

    Вот вам класс С, который корейская компания разработала для машины скорой помощи. Он и стал основной причиной отказа в продаже Шевроле Круз на сегодняшний день. Уже всем потенциальным покупателям доступен список неисправностей Cruze, так как продажи автомобилей в 2014 году значительно упали. Да, стоимость стала выше, что оттолкнуло покупателей от других брендов.

    Для начала небольшой фотообзор:

    Самые главные недостатки корейского Шевроле Круз российской сборки

    Конечно, мы не можем бросать все камни в огород корейской компании.Нужно произвести и собрать, который производится на заводе в Санкт-Петербурге. Интересно, что в Европе, куда машина поступает напрямую из Кореи, большинство этих проблем у машины отсутствует.

    Если сложить все дефекты, полученные автомобилем в российской сборке, то дефектов накопилось невероятное количество. Самые распространенные проблемы Шевроле Круз, о которых говорит каждый второй автовладелец, следующие:

    • холостой ход двигателя - заметный выброс электроники или самого агрегата;
    • проблемы с коробкой - первое железо включено в усилие на многих моделях;
    • потрясающие боковые педали сцепления;
    • неудачное срабатывание кнопок включения кондиционера и обогревателя;
    • жутковатое пластиковое крепление на передней панели.

    Много информации о том, что верхний видоискатель над панелью приборов почти пропадает и жутко стучит при поездках по российским корпоративным дорогам. Такие проблемы просто убивают имидж компании и делают невозможным покупку автомобиля опытным и избирательным покупателем.

    Стоит сказать, что Шевроле Круз показал себя с очень плохой стороны среди большинства корейских иномарок. В этом автомобиле есть не только старые технологии и достаточно скромные технические показатели.Но и отсутствие банального качества, которое мы ожидаем от иностранных брендов.

    Цены и двигатель - еще два недостающих Шевроле Круз

    На данный момент за базовую версию Chevrolet Cruz просят 668 тысяч рублей. Комплектация относительно неплохая, но деньги на эту машину просто огромные. Хэтчбек будет еще дороже. Интересно, что производитель предлагает массу дополнительного оборудования за нескромные деньги.

    Автомобильный двигатель явно не стоит тех средств, которые за него просят.1,6-литровые агрегаты мощностью 109 лошадиных сил сегодня не способны удивить покупателей чудо-техникой. Машина, которую предлагают на 30 тысяч рублей дороже, также не устраивает своими характеристиками. Основные недостатки технологии следующие:

    • устаревшие агрегаты, не являющиеся средством проявления хороших качеств;
    • 90 244 повышенный расход топлива из-за старых технологий двигателя;
    • недостаточная мощность, особенно для кузова универсал;
    • 90 244 высокая стоимость обслуживания и ремонта; Надежность двигателя
    • и других агрегатов CHEVROLET Cruise под вопросами.
    • 90 252

      Таким образом, антиспонтанный привод корейского седана Шевроле Круз показал основные недостатки этого предложения. Если вы все еще хотите пойти и купить эту машину, единственное спасение - это красивый дизайн - он вам очень понравился.

      Подведем итоги

      Анти-Тест-Драйв Шевроле Круз

      показал настоящие недостатки этого автомобиля, о которых говорят многие покупатели. Тем не менее, не будем забывать и о тех сотнях и тысячах водителей, которые довольны корейским седаном.. Сразу оговорюсь, что замена вашего старого отечественного авто.на корейском крузе. Это будет отличный вариант для водителя.

      В целом Шевроле Круз хороший автомобиль Благодаря своей неприхотливости, низкой стоимости обслуживания и отсутствию серьезных конструктивных ошибок.

      В то же время автомобиль не лишен и недостатков, некоторые из которых легко устраняются, но наличие таких повреждений требует устранения временных и денежных затрат.

      По отзывам автовладельцев основные преимущества и отрицательные стороны CHEVROLET CAR CRUZ представлены в таблице ниже.

      Автомобиль Плюсы 90 320 Минусы Консерв.
      Просторный салон и объемный багажник, особенно универсал Недостаточная шумоизоляция
      Доступна настройка. Подвеска с пластиковыми деталями
      Автомобиль имеет легкий пуск в холодное время года Плохое ЛКП переднего бампера и капота. Найти машину с нормальным лакокрасочным покрытием очень сложно.
      Надежные размеры автомобиля Штатные тормоза часто перегреваются, в результате чего приходится присматриваться к перфорированным и керамическим дискам.

      Обзор пространства процесса и сопутствующие вопросы 90 137

      Чаще всего владельцы автомобилей от Шевроле Круз жалуются на течь клапанной крышки. Чтобы встретить эту поломку, у водителя может пройти около 70-90 тысяч. км. Эта проблема в основном возникает из-за того, что клапан рециркуляции воздуха забит.В результате внутреннее давление увеличивается и масло начинает проталкиваться через прокладку.

      Также "потеют" сальники коленвала. Эфирные масла масла появляются в течение 100 тыс. км. Смазка, попадающая на шкив и ремень, очень часто сокращает срок их службы.

      Двигатели 1,6 и 1,8 л имеют общие недостатки. Они связаны с муфтой, меняющей фазы газораспределения. Эти раны перекинулись с установленного двигателя на Opel Astra.

      Электронный термостат не всегда работает должным образом.В результате выхода из строя датчика температуры вентилятор системы охлаждения начинает работать только в одном из положений:

      • постоянно включены;
      • отключен.

      Периодические утечки в системе охлаждения из-за уплотнительного кольца термостата. Сильно с такой проблемой владелец автомобиля может проехать 12-15 тысяч. км.

      Многие автовладельцы уведомляют о посторонних звуках с открытого пространства. Одним из них является шум Гура. Ошибка проявляется на скорости около 40-60 км/ч.В некоторых случаях замена гидравлического масла гидравлического масла решает проблему. Есть проблема с пробегом свыше 30 тысяч. км.

      В отличие от Шевроле Круз, это механическое поле. Меняется трансмиссия, машина часто перегревается, поэтому машина на которой МТ надежнее. MCPP доходит до 250 000 км без ремонта. Многие владельцы машин с автоматом решают проблему установкой дополнительного отопителя для устранения болезни перегрева.

      Работа АКПП при превышении температуры масла часто сопровождается рывками, толчками и медленной передачей.Исправить ситуацию в большинстве случаев можно только капитальным ремонтом.

      Они часто находили проблемы с спешкой. Причины их появления самые разные. Единый метод. Устранения проблемы не существует. Самая частая неисправность, нестабильная работа ДВС, может быть обнаружена в системе зажигания или подачи топлива.

      После столкновения с простреленным топливным фильтром Хозяина автомобиля ждут неприятности с конструкторами Шевроле Круз.

      Под задними сиденьями технологических люков нет, поэтому необходимо демонтировать бензобут, чтобы получить доступ к топливному насосу.Выполните эту операцию, просто используя поиск Cavity. или забрать.

      Модуль зажигания также преподносит некоторые сюрпризы. Из-за небольших конструктивных переделок очень часто встречается пробой изоляции золотника. Проблема обычно возникает при пробеге 60 000 км. В результате двигатель перестает работать постоянно. Мощность падает. Опасная динамика. Увеличивается расход топлива.

      90 390

      Проблемы с внешними частями кузова

      Многие автовладельцы отмечают, что болезненный Шевроле Круз оставляет желать лучшего.ЛКП мягкий и практически не устойчив к дорожному песку и гравию. Основные фишки проявляются в капоте, переднем бампере, решетках радиатора.

      На автомобилях с пробегом более 80 000 км могут обнаруживаться ржавые потеки в районе дуг окружности. В целом антикоррозийная обработка особых нареканий не вызывает.

      Практически каждый автовладелец сталкивался с активацией кнопки багажника. Это связано с конструктивным перерасчетом, в результате которого под воздействием влаги кнопка протечки часто опускается.Единого способа устранить эту боль до сих пор нет. Некоторые владельцы решают установить кнопку гостиной, чтобы решить эту проблему.

      Еще одна мелкая неприятность - это создание щели между крылом и бампером. Он крайне привязан к конструкции бампера, как и клипсы, которые его держат. Из-за разницы температур поршни становятся мягкими и гибкими. В результате бампер постепенно уходит и появляется щель, что ухудшает внешний вид автомобиля.Грязь может скапливаться и в этом зазоре.

      Шасси

      Задняя подвеска автомобиля не вызывает нареканий, чего нельзя сказать о передней. Блоки сайлентблоков ломались на многих автомобилях при пробеге более 80 тыс. км. Следующие неприятности Шевроле Круз – частые удары по подвеске.

      Завязаны на опытных автовладельцев с использованием пластиковых силовых деталей. В процессе эксплуатации их быстрый износ особенно возрастает при частых выездах на проселочные дороги с плохим покрытием.

      Пространство внутри

      Качественный пластик в автосалоне Cruise Crovrolet. CricCake встречаются только на сильно изношенных автомобилях с пробегом 400 000. км. Преимуществ у салона нет. В процессе эксплуатации автовладелец может выделить следующие преимущества:

      • удобная посадка;
      • 90 244 хороших отзыва; 90 244 приятных для прикосновения мест;
      • удобное расположение педалей.

      Проблема неглубокая - усилить руль.Он сделан из недостаточно качественных материалов, поэтому при пробеге более 30-40 тыс. км, есть повреждения его обшивки.

      Такая же проблема с коробкой передач и у автомобиля, на котором установлена ​​механика. Его коса начинает лезть через 1-2 года эксплуатации автомобиля. Особенностью руля и рычага КПП является боязнь воды. Красить при попадании влаги на руки водителя.

      Кроме того, борт является боковой стенкой передних сидений в районе пряжки ремня безопасности.Эту проблему можно обнаружить при пробеге более 100 тыс. км. В некоторых автомобилях в этом месте можно увидеть отверстие.

      Нагревательные элементы для обогрева сидений выполнены в виде тонкой спирали. Из-за этого они очень быстро выходят из строя. Поэтому опытные автовладельцы не советуют покупать оригинальные коврики, так как после замены они долго не прослужат.

      Актуальная бюджетная версия седана Шевроле. Cruze выпускается с 2009 года и практически не имеет ничего общего с моделью предыдущего поколения.По этой причине и общие проблемы Два поколения одного и того же автомобиля совершенно разные.

      Практически сразу после покупки автомобиля обнаружена первая характерная "болезнь" - Гул при движении задним ходом. Это происходит из-за шума суппорта задних тормозов.. Решение раздражающего шума заключается в установке кронштейнов на суппорте и установке амортизаторов. В случае с едой это считается гарантийным случаем.Все работы будут бесплатными.

      При повороте руля возможно возникновение внешнего шума где-то в месте расположения механизмов управления, который устраняется заменой шланга высокого давления.На руле тоже может быть неприятный сюрприз в виде бандлаша, из-за чего придется менять рулевую тягу. Тугая рулевая рейка лечится заменой насоса гидрожидкости.

      Материалы для изготовления некачественных тормозных дисков с нарушением их геометрии. При агрессивной манере вождения с постоянными резкими торможениями пластины придется точить и менять чаще. Выход можно использовать для замены оригинальной детали на аналоги, которых сейчас очень много на рынке.

      Кнопка открытия багажника при минусовой температуре воздуха может сломаться, а если заклинит при вашей замене, то можно "изобретать" до выкачивания батарейки. Он имеет в виду возможный раскол, лучше использовать кнопку открытия бухгалтера на брелке.

      Звук рабочих бензиновых двигателей. Некоторые автомобили по своим характеристикам иногда напоминают дизель, а иногда сочетаются с непонятным шумом при запуске. Причина – выход из строя шестерен впускного вала, изготовленных из некачественных материалов.Новое оборудование вернет первому двигателю тихий звук. Некоторые специалисты также указывают на необходимость удаления фильтрующих сеток на пищевом и выпускном клапанах, что позволит увеличить мощность чиллера.

      Независимо от типа передачи, машина иногда начинает дергаться при переключении с первой передачи на вторую. Причин такого явления может быть несколько, одна из самых частых - нарушение геометрии корзины сцепления и преждевременный выход из строя диска сцепления. Приводит к этому заводской брак - неисправность демпфирующих пружин.Иногда такую ​​проблему решали перепрограммированием электронного блока управления двигателем и доработкой поля автомата. Трансмиссия и распознавание блока управления трансмиссией. Официальный дилер. Решите только смазать оборудование базовым значением Что только ненадолго избавит машину от "корчей".

      Если говорить о штатной акустике, то возможно, что звук относительно слабый даже на максимальной громкости или свистит правый динамик. Последний случай считается браком и замена динамика бесплатно по гарантии.

      Дорога дорога и реагенты могут быть результатом работы датчиков ABS. На колесах передней оси, что приводит к выходу из строя датчиков.

      Неправильное обращение с заслонками климата в течение короткого промежутка времени решается отключением клеммы аккумулятора, но лучше будет заменить блок климата.

      .

      Смотрите также