Кар мерседес

Mercedes-Benz представил концепт-кар, вдохновлённый «Аватаром»

На Международной выставке электроники «CES 2020» в Лас-Вегасе состоялась презентация нового электрокара будущего от Mercedes-Benz. Вдохновением для разработчиков автомобиля стал фильм Джеймса Кэмерона «Аватар», отсюда и футуристическое название модели – Vision AVTR (Advanced Vehicle Transformation).

На выставке создатели автомобиля рассказали об устойчивой мобильности будущего, а также концепции проекта: Vision AVTR призван продемонстрировать тесную, беспрецедентную связь между природой, машиной и человеком.

Ола Каллениус, председатель совета директоров Daimler AG и Mercedes-Benz AG, представил концептуальный автомобиль перед 2 000 зрителей в парке театра Metro-Goldwyn-Mayer (MGM) вместе с создателем фильма «Аватар» Джеймсом Кэмероном.

Ола Каллениус в своём докладе сказал: «Mercedes-Benz всегда был люксовым брендом. Пришло время объединить роскошь и экологичность, потому что для нас эти два понятия не противоречат друг другу».

Джон Ландау, лауреат премии «Оскар» и продюсер фильма «Аватар», сказал: «Автомобиль не только прекрасно спроектирован, но и создаёт более тесную связь с водителем и окружающей средой. Это тот проект, который, как мы надеемся, приведёт к лучшему пониманию нашей ответственности перед миром, где мы живём».

Mercedes-Benz VISION AVTR

Технология органических батарей, изготовленных из перерабатываемых материалов. Концепт-кар Vision AVTR использует революционную технологию батарей на основе графена. В Mercedes-Benz подчеркнули, что аккумулятор не содержит редкоземельных металлов и работает на принципах органической химии. Материалы батареи компостируются и поэтому полностью перерабатываются. Таким образом, электромобильность становится независимой от ископаемых ресурсов.

Слияние интерьера и экстерьера. Язык дизайна, вдохновлённый природой, характеризует внешний вид концепт-кара. Это иллюстрируется вытянутой спортивной конструкцией, которая сливается со сферически выраженными рулевыми рубками. 33 разнонаправленных подвижных закрылка – «бионические клапаны» – на корме автомобиля обеспечивают совершенно новое взаимодействие Vision AVTR с окружающей средой.

Новая концепция UX и биометрическая связь . Интерьер Vision AVTR становится захватывающим пространством для впечатлений и передаёт совершенно новый пользовательский опыт. Выбор меню, проецируемый на ладонь, позволяет пассажиру интуитивно использовать различные функциональные возможности. Ещё одна «изюминка» Vision AVTR – это его блок управления. Здесь нет ни руля, ни педалей. Концепт-кар оснащается лишь биоджойстиком на центральной панели, который работает от прикосновения руки водителя или пассажира. Автомобиль распознаёт пульс и запускается. Интересно, что подсветка джойстика пульсирует в унисон с пульсом водителя. Движение модели осуществляется благодаря отклонению джойстика в нужном направлении. Расположение оси позволяет двигаться не только вперёд и назад, но и по диагонали. Так называемое «движение краба» даёт возможность Vision AVTR перемещаться боком примерно на 30 градусов, что придаёт электрокару рептилиеподобный вид и впечатляющую манёвренность.

Mercedes-Benz представила электрический концепт-кар Mercedes-Benz EQG — Автоновости дня

Накануне открытия автосалона в Мюнхене концерн Daimler представил электрическую версию внедорожника G-Class – EQG. Пока новинка находится в статусе концепта, который, по заверению производителя, максимально близок к серийному варианту будущей модели.

Подробностей об электрическом «Гелендвагене» пока немного, но самое основное немцы уже раскрыли. В частности, известно, что он сохранит не только рамную конструкцию (сама рама новая – с тяговой батареей между лонжеронами), но и шасси с независимой передней подвеской и неразрезным задним мостом. Также обещано сохранить машине все внедорожные возможности – для этого, в том числе, будет внедрен специальный режим, который будет имитировать понижающую передачу и позволять внедорожнику без проблем взбираться даже на 100-процентные подъемы.

Внешне концепт EQG почти ничем не отличается от стандартного «Гелика». На электрическую «начинку» намекают лишь оригинальные 22-дюймовые колесные диски, обильный светодиодный декор (на крыше, боковинах, кожухе запасного колеса) и глухая радиаторная решетка, сделанная в виде светящегося светодиодного панно.

Изображений интерьера концептуального внедорожника пока нет, но зато есть данные о «технике». Например, силовая установка EQG состоит из четырех электромоторов, установленных рядом с колесами, а дополняет их двухступенчатый редуктор. По слухам, у модели будет как минимум две версии – EQG 560 и более мощная EQG 580, причем последний индекс уже использован на серийном электролифтбеке Mercedes-Benz EQS: там за ним скрываются два электромотора с общей отдачей 523 лошадиные силы.

Публичная премьера Mercedes-Benz EQG Concept состоится на международном автосалоне в Мюнхене, который откроет свои двери уже завтра, 6 сентября. Дата выхода серийного «Электрогелика» пока не названа, но, скорее всего, он дебютирует не позднее 2023 года.

Подпишитесь на нас: Яндекс.Новости, Яндекс.Дзен, Google Новости, Telegram, ВКонтакте

Электрический концепт-кар Mercedes-Benz проехал 1008 километров на одной зарядке, превзойдя лучший автомобиль Tesla

Последний электрический концептуальный автомобиль Mercedes-Benz проехал 1008 километров на одном заряде аккумуляторной батареи, что может означать будущее, свободное от запаса хода и беспокойства о зарядке.

В четверг компания заявила, что ее Vision EQXX проехал более чем в два раза больше расстояния, которое продаваемый сегодня типичный электромобиль может преодолеть между заправками, обычно 300-500 километров.

Испытание превзошло даже самые передовые и дорогие автомобили с батарейным питанием на рынке. Самая «дальнобойная» модель Tesla, седан Model S за 100 000 долларов имеет запас хода до 650 километров. Lucid Air стоимостью 170 000 долларов, нынешний король дальности езды, имеет запас хода до 830 километров.

Vision EQXX начал свое путешествие в Германии, прежде чем пройти через швейцарские Альпы и Северную Италию на пути к южному побережью Франции. Более того, Mercedes позаботился не о том, чтобы 12-часовая поездка прошла в идеальных или равномерных условиях, а скорее о различных средах, в которых люди действительно могут оказаться по ходу движения.

Поездка включала в себя езду по автобану со скоростью 140 км/в час, горные перевалы, дождь и температуру от 1 до 20 градусов по Цельсию. В конце своего пути у Vision EQXX оставалось еще 140 километров дальности езды, что составляет теоретический диапазон, превышающий 1120 километров.

Mercedes-Benz представил Vision EQXX в январе как эксперимент по эффективности. Немецкий автопроизводитель стремился создать чрезвычайно легкий автомобиль, который мог бы скользить по воздуху с минимальным сопротивлением и обеспечивать максимальную дальность поездки. В течение 1008 километров вождения концепт-кар потреблял один киловатт-час (кВтч) на каждые 11 километров. Электромобили сегодня обычно получают 3-6 километров на кВтч.

Vision EQXX справился со своим подвигом с аккумуляторной батареей на 100 кВтч, которая примерно такой же емкости, как у седана Mercedes EQS, который рассчитан на дальность действия 560 километров. Это показывает, что водителю не нужна гигантская батарея для достижения сверхбольшой дальности вождения.

Концептуальному автомобилю помогла солнечная крыша, которая, по словам Mercedes, может увеличить запас хода на 25 километров на пути в 1000 километров.

В конце концов, Vision EQXX — это всего лишь концептуальный автомобиль, поэтому не обязательно ожидать, что Mercedes с пробегом 1120 километров или автомобиль, который выглядит так, появится на рынке в ближайшее время.

Подписывайтесь на наш Telegram-канал и получайте актуальную информацию из мира новостей еще быстрее.

Электрический концепт-кар Mercedes-Benz Vision EQXX прошел более 1000 км на одном заряде

В начале января, в рамках CES 2022, немецкий автопроизводитель Mercedes-Benz презентовал концепт электромобиля Vision EQXX с запасом хода 1000 км. Как оказалось, что 1000 км в данном случае это не просто обещания, а вполне достижимый показатель.

Компания заявила, что, концепт-кар успешно прошел испытания на дальность хода, проехав более 1000 км на одном заряде. Mercedes-Benz Vision EQXX смог без подзарядки проехать через несколько европейских городов, начиная с Германии, через Швейцарию и Италию, к месту назначения в городе Кассис на юге Франции. Во время теста электромобиль двигался со средней скоростью 87 км/ч. Температура в пути колебалась от 3 до 18 градусов, при этом электромобиль показал рекордно низкое среднее потребление энергии — 8,7 кВтч на 100 км.

Машина проехала более 1000 км на одной зарядке, но Mercedes-Benz не уточняет, сколько именно. Это более чем вдвое превышает типичные возможности электрокаров. При этом по прибытии в конечную точку аккумулятор еще не был разряжен — в нем оставалось 15%, то есть автомобиль мог проехать еще около 140 км. Для более точных показателей предстоит получение сертификации Агентства по охране окружающей среды США и Европейской процедуры испытаний легковых авто (WLTP).

Отметим, что у большинства электромобилей на рынке запас хода составляет 350-480 км. Еще один нюанс в том, что сертифицированные агентства при проверке не учитывают возможные спуски, подъемы и погодные условия, но Mercedes-Benz провела испытания далеко не в идеальной обстановке: маршрут пролегал через горные участки, места строительных работ на дорогах и при широком диапазоне температур.

Russia War Crimes

В чем еще вам лгут российские политики

Это не война, это только спецоперация

Война — это вооруженный конфликт, цель которого — навязать свою волю: свергнуть правительство, заставить никогда не вступить в НАТО, отобрать часть территории. Обо всем этом открыто заявляет Владимир Путин в каждом своем обращении. Но от того, что он называет войну спецоперацией, меньше людей не гибнет.

Россия хочет только защитить ЛНР и ДНР

Российская армия обстреливает города во всех областях Украины, ракеты выпускали во Львов, Ивано-Франковск, Луцк и другие города на западе Украины.

На карте Украины вы увидите, что Львов, Ивано-Франковск и Луцк — это больше тысячи километров от ЛНР и ДНР. Это другой конец страны.

Это места попадания ракет 25 февраля. За полтора месяца их стало гораздо больше во всей Украине.

Центр Украины тоже пострадал — только первого апреля российские солдаты вышли из Киевской области. Мы не понимаем, как оккупация сел Киевской области и террор местных жителей могли помочь Донбасу.

Мирных жителей это не коснется

Это касается каждого жителя Украины каждый день.

Десяти миллионам украинцев пришлось бросить родные города. Снаряды попадают в наши жилые дома.

23 апреля, в Пасхальные выходные, российские солдаты выпустили несколько ракет в жилой массив Одессы. Погибло 8 человек, 18 ранены.

Это был обычный жилой дом в Одессе. За сотни километров от так называемых ЛНР и ДНР.

Среди погибших целые семьи. Одним выстрелом солдаты рф убили бабушку, маму и трехмесячную девочку Киру. Выжил только отец, который незадолго до обстрела вышел в  магазин. Когда вернулся — на  месте квартиры была дыра, а вся его семья мертва.

В этом же доме погибли Людмила и Богдан, молодая пара. Людмила была беременна.

За два месяца войны российские военные убили 3 818 мирных жителей. Более 4 тысяч человек были ранены. Это только официальные данные, которые передают больницы и морги.

В статистику не входят убитые жители Мариуполя, тела которых остаются под завалами города или сжигаются оккупантами в передвижных крематориях. По предварительным оценкам в Мариуполе солдаты рф убили от 10 000 до 20 000 украинцев.

Российская армия обстреливает пункты гуманитарной помощи и «зеленые коридоры».

Во время эвакуации мирного населения из Ирпеня семья попала под минометные обстрелы — все погибли.

Среди убитых много детей. Под обстрелы уже попадали детские садики и больницы.

Мы вынуждены ночевать на станциях метро, боясь обвалов наших домов. Украинские женщины рожают детей в метро, подвалах и бомбоубежищах, потому что в роддомы тоже стреляют.

Это груднички, которых вместо теплых кроваток приходится размещать в подвалах. С начала войны Украине родилось больше 15 000 детей. Все они еще ни разу в жизни не видели мирного неба.

В Украине — геноцид русскоязычного народа, а Россия его спасает

В нашей компании работают люди из всех частей Украины: больше всего сотрудников из Харькова, есть ребята из Киева, Днепра, Львова, Кропивницкого и других городов. 99% сотрудников до войны разговаривали только на русском языке. Нас никогда и никак не притесняли.

Но теперь именно русскоязычные города, Харьков, Мариуполь, Россия пытается стереть с лица земли.

Это Мариуполь. В подвалах и бомбоубежищах Мариуполя все еще находятся сто тысяч украинцев. К сожалению, мы не знаем, сколько из них сегодня живы

Украинцы сами в себя стреляют

У каждого украинца сейчас есть брат, коллега, друг или сосед в ЗСУ и территориальной обороне. Мы знаем, что происходит на фронте, из первых уст — от своих родных и близких. Никто не станет стрелять в свой дом и свою семью.

Украина во власти нацистов, и их нужно уничтожить

Наш президент — русскоговорящий еврей. На свободных выборах в 2019 году за него проголосовало три четверти населения Украины.

Как у любой власти, у нас есть оппозиция. Но мы не избавляемся от неугодных, убивая их или пришивая им уголовные дела.

У нас нет места диктатуре, и мы показали это всему миру в 2013 году. Мы не боимся говорить вслух, и нам точно не нужна ваша помощь в этом вопросе.

Украинские семьи потеряли полтора миллиона родных, борясь с нацизмом во время Второй мировой. Мы никогда не выберем нацизм, фашизм или национализм как наш путь. И нам не верится, что вы сами можете всерьез так думать.

Это месть за детей Донбасса

Российские СМИ любят рассказывать о кровожадных украинских детоубийцах. Но «распятый мальчик в трусиках» и «мальчик — мишень для ракет ВСУ» — это легенды, придуманные российскими пропагандистами. Нет ни единого доказательства подобным страшилкам, только истории с государственных российских телеканалов.

Однако допустим, что ваши солдаты верят в эти легенды. Тогда у нас все равно появляется вопрос: зачем, мстя за детей Донбасса, они убивают детей Донбасса?

8 апреля солдаты рф выпустили две ракеты в вокзал Краматорска, где четыре тысячи украинцев ждали эвакуационные поезда. Ракетным ударом российские солдаты убили 57 человек, из которых 5 — дети. Еще 16 детей были ранены. Это дети Донбасса.

На одной из ракет остались остатки надписи «за детей».

Сразу после удара российские СМИ сообщили о выполненном задании, но когда стало известно о количестве жертв — передумали и сказали, что у рф даже нет такого оружия.

Это тоже ложь, вот статья в российских СМИ про учения с комплексом Точка-У. Рядом скриншот из видео с военным парадом, на котором видна Точка-У.

Еще один фейк, который пытались распространить в СМИ: «выпущенная по Краматорску ракета принадлежала ВСУ, это подтверждает ее серийный номер». Прочитайте подробное опровержение этой лжи.

Посмотрите на последствия удара. Кому конкретно из этих людей мстили за детей Донбасса?

Мерседес - Автомобили - OLX.pl

Миколув, Мокрый сегодня 21:46
Светники сегодня 21:43
90 131
	Вроцлав, Старый город сегодня 21:40