Катушка зажигания рено дастер

Катушка зажигания 2.0 F4R оригинал 8200208611

Наличие

Наименование: Катушка зажигания 2.0 F4R оригинал 8200208611 / 8200380267 / 8200405098 / 8200568671
Артикул: DC650-8200568671
Наличие на складе Дастершоп77 (по состоянию на 15.04.22): 1 шт.

Применяемость
Катушка зажигания 2.0 F4R оригинал 8200208611 / 8200380267 / 8200405098 / 8200568671 подходит для Рено Дастер 2011-2015, Рено Дастер 2015-2019, Рено Дастер 2019-2020, Рено Дастер 2021-2024, Ниссан Террано 2014-2017, Ниссан Террано 2017-, Рено Каптур 2016-,

Всегда на нашем складе в Москве
В отличие от многих других интернет-магазинов мы работаем со своего склада, в карточках товара указано актуальное количество товара, находящееся на нашем складе и доступное для покупки. Если товар находится на удаленном или промежуточном складе и на его доставку до нашего склада требуется дополнительное время, то это обязательно указывается в карточке товара.

Качество
Только качественная, проверенная продукция
В отличие от многих других интернет-магазинов мы работаем только с проверенными поставщиками. Мы знаем товар, который продаем, уверены в его происхождении и качестве. Остерегайтесь подделок в других магазинах, ввиду высокой популярности сейчас их стало слишком много. В нашем магазине продается только оригинальная продукция. Наш магазин - первый из тех, кто начал продвигать товары российских производителей, нас знают владельцы автомобилей Рено, Ниссан, Лада, Шевроле, Хендай и других марок во всех регионах РФ, а самое главное - нам доверяют. За счет опыта и знаний мы оставляем конкурентов позади, а наши Клиенты получают товар лучшего качества!

Где еще найти похожие товары
Дополнительные категории, которые связаны с товаром Катушка зажигания 2.0 F4R оригинал 8200208611 / 8200380267 / 8200405098 / 8200568671:
Двигатель
Запчасти, ТО

Оплата

Оплата наличными
при получении заказа курьеру, либо при получении посылки на почте или при самовывозе товара из магазина

Банковский перевод
перевод средств на лицевой счет магазина через любое отделение Сбербанка или оплата переводом на карту Сбербанка

Наложенный платеж, Почта РФ
оплата в отделении на почте при получении посылки

Яндекс Деньги
перевод средств на Яндекс кошелек магазина

Доставка

Вы можете купить товар "Катушка зажигания 2.0 F4R оригинал 8200208611" в Москве и с доставкой по России. В Москве товар "Катушка зажигания 2.0 F4R оригинал 8200208611" можно забрать самостоятельно со склада магазина или заказать доставку курьером. Также мы можем отправить Ваш заказ Почтой по указанному Вами адресу. Для совершения покупки добавьте нужные позиции в корзину и оформите заказ, или свяжитесь с менеджером магазина по телефону, указанному в шапке сайта. Мы будем рады помочь Вам в приобретении!

Доставка по Москве 500р
доставляем товары по адресу в удобное для Вас время без предоплаты

Доставка по РФ от 600р
отправляем Почтой наложенным платежом с оплатой при получении, транспортными компаниями по РФ и за её пределы

Самовывоз со склада г.Москва
Вы можете забрать заказ самостоятельно со склада по адресу: г.Москва, ул.Ротерта д.2
Обязательно согласуйте забор заказа с менеджером по телефону.

Установка и сервис

Доступна услуга по установке автомобильных аксессуаров и запчастей
Клиентам в Москве доступна услуга по установке приобретенных товаров! Стоимость работ можно узнать в разделе "Установка и сервис". Если в списке отсутствует услуга по установке необходимой детали, то менеджер сообщит ее дополнительно, обращайтесь за уточнением стоимости удобным способом или напишите комментарий к заказу.

Замена свечей и катушек зажигания на Рено Дастер (Renault Duster)

 Свечи и катушки зажигания на автомобиле Рено Дастер установлены в колодцах. Так, для того чтобы заменить свечу, прежде всего необходимо снять с них катушки.  В этой статье мы более подробно расскажем о процедуре замены свечей, а соответственно и катушек зажигания.

Переодичность замены свечей на Рено Дастер

Свечи зажигания на автомобиле Рено Дастер рекомендуется менять каждые 30 т. км. Производитель рекомендует следующие свечи к замене:  SAGEM  RFN58NZ,  Champion  RC87YCL

Операции по замене катушек и свечей зажигания на Рено Дастер

 Все катушки закреплены на головке двигателя с помощью болтов. Прежде чем достать катушку необходимо отсоединить штекер идущий к каждой из них. 

Далее открутить удерживающие болты для каждой из катушек.  Для этого вам потребуется ключ на 8. 

У 2 литрового двигателя Рено Дастер последняя катушка (на 4 цилиндре) удерживается крепежным болтом совместно с электромагнитным клапаном системы распределения фаз.  При откручивании этого болта вы также высвобождаете и клапан.

 После этого, необходимо вытянуть катушки из свечных колодцев.

Далее берем свечной ключ с удлинителем и выкручиваем свечи зажигания.

Лучше всего, чтобы в головке – ключе была установлена резиновая прокладка, которая обожмет свечу и не даст ей выпасть обратно в колодец при подъеме ее наверх.

 Устанавливаем свечи в обратной последовательности, при этом первоначально свечи надо закручивать от руки, а не воротком. Именно так вы лучше всего почувствуете, что сеча пошла по резьбе и не сорвете ее. Свечи также необходимо закручивать определенным крутящим моментом 25-30 Н*м. При меньшем крутящем моменте возможны пропуски среды, под свечу, при большем, можно сорвать резьбу свечи.

Renault Duster Снятие катушек зажигания, замена свечей зажигания Рено Дастер

В соответствии с регламентом технического обслуживания свечи зажигания заменяем через каждые 30 тыс. км пробега.
Завод-изготовитель рекомендует применять свечи зажигания EYQUEM RFC58LZ2E или SAGEM RFN58LZ, а также CHAMPION RC87YCL.
Работу проводим на холодном двигателе.

Нажав на фиксатор колодки проводов, отсоединяем колодку от катушки зажигания.

Головкой «на 8» отворачиваем болт крепления катушки зажигания.
У двигателя 2,0 катушка зажигания четвертого цилиндра и электромагнитный клапан системы изменения фаз газораспределения закреплены одним болтом.

Поворачиваем клапан системы изменения фаз, освобождая фланец катушки.

Вынимаем катушку зажигания из свечного колодца.

Высокой («свечной») головкой «на 16» с удлинителем выворачиваем свечу зажигания…

…и вынимаем ее из свечного колодца.
Устанавливаем новую свечу в обратной последовательности.
При вворачивании свечи необходимо вращать свечной ключ или удлинитель с головкой рукой, а не воротком или трещоткой, во избежание повреждения резьбы свечного отверстия в головке блока цилиндров.
Если свеча пошла не по резьбе, будет ощущаться сильное сопротивление вращению. В этом случае необходимо полностью вывернуть свечу и, очистив резьбу, повторно завернуть. Окончательно затягиваем свечу предписанным моментом (см. «Приложения», с. 314).
Чрезмерная затяжка свечей зажигания может привести к повреждению резьбы в свечных отверстиях головки блока цилиндров.
Аналогично заменяем остальные свечи зажигания.

Renault Duster Снятие катушек зажигания, замена свечей зажигания

2022-04-15T08:52:13+06:00

2022-04-15T08:52:06+06:00

2022-04-15T08:52:02+06:00

2022-04-15T08:51:50+06:00

2022-04-15T08:51:47+06:00

2022-04-15T08:51:44+06:00

2022-04-15T08:51:29+06:00

2022-04-15T08:50:34+06:00

2022-04-15T08:50:33+06:00

2022-04-15T08:50:33+06:00

2022-04-15T08:50:33+06:00

Новая

2022-04-15T08:50:31+06:00

2022-04-15T08:50:30+06:00

2022-04-15T08:50:30+06:00

2022-04-15T08:50:30+06:00

2022-04-15T08:50:30+06:00

2022-04-15T08:50:30+06:00

2022-04-15T08:50:30+06:00

2022-04-15T08:50:29+06:00

2022-04-15T08:50:29+06:00

2022-04-15T08:50:28+06:00

2022-04-15T08:50:28+06:00

2022-04-15T08:50:28+06:00

2022-04-15T08:50:27+06:00

2022-04-15T08:50:27+06:00

2022-04-15T08:50:27+06:00

Проверка катушек рено дастер - Проверка Катушки Зажигания

Катушка зажигания предназначена для создания высокого напряжения, которое в дальнейшем используется свечой для образования искры. Поэтому ее исправная работа необходима для нормального функционирования системы зажигания. По сути катушка является небольшим трансформатором, на первичную обмотку которой приходит стандартные 12 В от аккумулятора, а выходит напряжение в несколько кВ. Она используется во всех системах зажигания — контактной, бесконтактной и электронной. Причины выхода из строя катушки типичны. Как правило, это обрыв провода, повреждение изоляции, механические деформации. Далее мы с вами рассмотрим признаки неисправности и методы диагностики катушки зажигания.

Как упоминалось выше, катушка зажигания — это повышающий трансформатор напряжения, который преобразует полученное напряжение 12 В в напряжение со значением несколько киловольт. Конструктивно катушка состоит из двух обмоток — первичной и вторичной (соответственно, низкого и высокого напряжения). Однако в зависимости от типа катушки обмотки и их расположение отличаются.

Чтобы увеличить магнитное поле, обмотки наматывают вокруг металлического сердечника. В некоторых случаях для избежания перегрева обмотки и сердечник заливают трансформаторным маслом (оно не только охлаждает систему, но и является изолятором).

Индивидуальные катушки зажигания устанавливают в системах с электронным зажиганием. Поэтому их конструкция усложнена. Так, для отсечения значительного тока во вторичной обмотке предусмотрен диод. Также особенностью индивидуальной катушки является тот факт, что полученное высокое напряжение идет не на распределитель (как в классических системах), а непосредственно на свечи зажигания. Это стало возможным благодаря конструкции, в которую были включены изолированный корпус, стержень и пружина.

Независимо от типа катушки зажигания, основным их техническим параметром, на который стоит ориентироваться при диагностике — это сопротивление обмоток. В частности, сопротивление первичной обмотки обычно находится в пределах 0,5...3,5 Ом, а вторичной — 6...15 кОм (эти значения могут отличаться у разных катушек, поэтому лучше найти справочную информацию именно по той модели, которая используется в вашем автомобиле). Замеры производятся с помощью традиционных приборов — мультиметров или омметров. Если полученное значение сильно отличается от указанного, то велика вероятность того, что катушка вышла из строя.

• сопротивление обмоток;
• длительность искры;
• энергия искры;
• ток искры;
• индуктивность первичной обмотки.

Признаки неисправностей

• мотор начинает «троить», причем эта проблема усугубляется со временем;
• на морозе мотор «троит», пока не нагреется;
• перебои в работе двигателя во влажную погоду;
• при резком нажатии на педаль акселератора наблюдается провал в работе мотора.

Причины неисправностей

• Механические повреждения. Это может быть банальное старение, из-за которого происходит разрушение изоляции. Также существует вероятность протекания масла через уплотнители, которое попадает на изоляцию или корпус катушки и разрушает их. Ремонт в данном случае вряд ли возможен, поэтому лучшим вариантом будет полная замена узла.
• Повреждения контактного соединения. В теплую погоду причиной этого может быть попадание влаги в подкапотное пространство. Например, во время сильного дождя, езде по глубоким лужам, мойке автомобиля. Зимой вероятно попадание на катушку состава, которым посыпают поверхность дороги для борьбы с гололедицей.
• Перегрев. Ему зачастую подвержены индивидуальные катушки. Из-за перегрева может значительно уменьшиться срок службы катушек зажигания. Процесс перегрева сложно контролировать, однако старайтесь использовать качественную охлаждающую жидкость и следить, чтобы нормально работала система охлаждения двигателя.
• Вибрации. Они особенно вредны для индивидуальных катушек зажигания. Вибрации, как правило, идет от головки блока цилиндров (ГБЦ). Чтобы уменьшить количество и амплитуду вибраций, следите за тем, чтобы двигатель работал в нормальном режиме (без детонации и с исправными подушками).

Как проверить катушку зажигания

Проверка катушки зажигания ВАЗ

Проверка катушки зажигания Черри Тигго

Метод проверки «на искру»

Для начала визуально проверьте целостность изоляции высоковольтной проводки. Начиная свечами зажигания и заканчивая катушкой. При этом зажигание должно быть отключено (ключ находиться в положении 0). В случае, если с изоляцией все в порядке, алгоритм дальнейших действий будет следующим:

Если у вас нет заведомо рабочей запасной свечи, вы можете выкрутить любую свечку из двигателя. Для этого отсоедините ее и воспользуйтесь свечным ключом. В этом случае можно проверить катушку на всех имеющихся свечах. Тем самым вы заодно проверите состояние свечей зажигания.

Метод «искры в шприце»

Изначально с помощью поршня нужно выставить минимальный зазор между проволокой на поршне и электродом (1...2 мм). И путем регулирования расстояния от проволоки на поршне до электрода на свече визуально смотреть на процесс появления между ними искры. Максимальное расстояние в данном случае у разных машин будет разным, и зависит оно от качества и состояния свечи зажигания, состояния электросистемы машины, качества «массы» и других факторов. Обычно искра при таких испытаниях должна появляться при расстоянии между электродами от 1...2 мм до 5...7 мм.

Главное, о чем можно точно судить при таких испытаниях — сравнение состояния разных катушек по цилиндрам. Если имеет место неисправность или пробой — это будет видно по длине искры по сравнению с более-менее исправными катушками.

Еще один популярный метод проверки заключается в измерении значения сопротивления изоляции проводов в обмотках катушки. Для этого вам понадобится мультиметр, способный измерять сопротивление. Катушку зажигания лучше демонтировать с автомобиля, чтобы работать было удобнее. Процедура замера несложна. Главное знать, где расположены выводы первичной и вторичной катушек, так как измерять сопротивление необходимо проверить на них обеих.

Два щупа мультиметра попарно подсоединяют (касаются) к выводам первичной обмотки. Значение сопротивления должно находиться в пределах 0,5...3,5 Ом (у некоторых катушек может быть больше, точную информацию вы найдете в справочной литературе). Аналогичную процедуру необходимо провести и со вторичной катушкой. Однако тут диапазон значений будет другим — от 6 до 15 кОм (аналогично информацию уточняйте в справочной литературе).

Если значение будет мало, значит, в обмотке повредилась изоляция, и вы имеете дело с коротким, скорее всего межвитковым, замыканием. Если же сопротивление слишком велико, то это означает, что провод обмотки оборвался и нет нормального контакта. В любом случае необходимо выполнять ремонт, то есть перематывать обмотку. Однако в большинстве случаев лучше попросту заменить катушку зажигания, так как этот способ избавит вас от лишних хлопот и затрат. Это касается практически любого автомобиля, ведь стоимость ремонта будет превышать цену самой катушки.

Также учтите, что при измерении сопротивления на вторичной обмотке важно учитывать полярность. В частности, черным щупом мультиметра коснитесь центрального вывода («массы»), а красным — стержня наконечника.

Самый профессиональный метод проверки катушки — воспользоваться осциллографом. Только он способен дать полную информацию о состоянии системы зажигания, и в частности, катушек зажигания. Поэтому в сложных случаях имеет смысл воспользоваться электронным осциллографом и дополнительным программным обеспечением. Особенно это актуально когда имеет место так называемое межвитковое замыкание на катушках вторичного напряжения (с высоким напряжением).

Если с помощью осциллографа снять график значений рабочих напряжений в динамике (видно на рисунке), то по нему можно понять, что причиной возможных описанных выше неисправностей будет именно катушка зажигания. Дело в том, что при возникновении межвиткового замыкания во вторичной катушке уменьшается энергия, которая могла бы потенциально запастись в этой самой катушке, а это, в свою очередь, приводит к уменьшению времени горения искры, то есть, пропускам воспламенения. Особенно это заметно при резком нажатии на педаль акселератора.

Итоги

Помните, что при выявлении неисправности редко имеет смысл проводить ремонт, в частности, перематывать одну или вторую обмотки. Гораздо проще купить и заменить новую катушку зажигания целиком.

Почему троит рено дастер. Слабый мотор. Замасленные электроды и изолятор свечи

О проблемах с катушками зажигания на восьмиклапанных двигателях K7J и K7M, устанавливаемых на Рено Логан и Рено Сандеро уже говорилось ранее в статье "Катушка зажигания Renault Logan и Renault Sandero 8V. Троит двигатель."

Что касается шестнадцатиклапанных моторов K4M, устанавливаемых на Renault Duster, Logan, Sandero и Lada Largus, а также мотора F4R, который ставится на Renault Duster и Renault Kaptur - нередко владельцы машин с этими двигателями также замечают, что мотор "троит". Хотя троениие двигателя Рено Каптюр явление редкое и к нему данная проблема относится в наименьшей степени.

При этом неисправность, как правило, носит плавающий характер. Особенно часто это проявляется на автомобилях, которые значительную часть времени простаивают и перемещаются на небольшие расстояния (режим “дом-работа-дом”).

С чего начать поиски неисправности? Начните с катушек зажигания. Особое внимание следует уделить катушке 3-го цилиндра (если Вы стоите лицом к открытому капоту она будет второй слева по счёту).

Отсоедините разъём и извлеките катушку из свечного колодца. С очень большой вероятностью, Вы обнаружите на катушке налёт (рыжий, серый или зелёный, как правило), свидетельствующий о том, что катушка находилась в воде (также смотрите фото в заголовке статьи). Счистить этот налёт с катушки чаще всего не реально. В отдельных случаях можно обнаружить и некоторое количество воды в свечном колодце (всегда проверяйте перед тем, как выкручивать свечи зажигания).

Как же туда попала вода и почему только в один конкретный колодец?

Именно над катушкой 3-го цилиндра при закрытом капоте проходит магистраль правой форсунки стеклоомывателя и находится сама форсунка.

Источником воды может быть как неплотное прилегание самой форсунки к капоту (в результате, вода с капота просачивается в подкапотное пространство), так и негерметичность стыка трубки омывателя с форсункой. Вода стекает по поверхности трубки и попадает с неё прямо в колодец катушки 3-го цилиндра (в редких случаях – 2-ого). Со временем вода накапливается в колодце, что в конечном итоге приводит к нарушениям в работе двигателя и разрушению катушки зажигания. Основной способ решения этой проблемы – герметизация любым удобным способом стыков форсунки стеклоомывателя с капотом и трубкой. Дополнительно можно чуть иначе перепроложить трубку стеклоомывателя. Нужно отметить, что эта неисправность чаще всего возникает именно на Дастерах и лишь в единичных случаях отмечается на других моделях.

Если данная проблема уже затронула Вас и катушка зажигания имеет следы воды, рекомендуется заменить её на новую .

Скидка 12% на сервис

Renault Duster (2019 год). Основные причины троения двигателя

Неправильно установлен момент зажигания.
- Происходит подсос воздуха в системе вакуумного усиления тормозов.
- Неисправность свечей зажигания. Стоит отметить, что данная проблема является наиболее распространенной, так как свечи зажигания нужно менять после прохождения автомобилем каждые 20 000 километров (этот показатель зависит от рекомендаций, которые дают конструкторы каждому автомобилю).
- Пробой высоковольтного провода, который подходит к свече зажигания.
- Неисправность установленного конденсатора.
- Нарушение герметичности системы в районе впускного коллектора.
- Появление прогара одного из поршня, клапана.
- Поломка поршневых колец, их деформация и износ также приводят к появлению данной проблемы.
- Неправильная регулировка клапанов газораспределения.
- Большая степень износа рокера.
- Пробой установленной прокладки ГБЦ.
- Любой вид износа (затвердение, пробой, разрушение) маслосъемных колпачков.
- При неправильной регулировке карбюратора также может произойти нарушение работы цилиндров.
- Состояние установленного вала трамблера, подшипника поворотной пластины.
- Засорение воздушного фильтра.
- Потеря герметичности мембраны вакуумного регулятора опережения зажигания.
- Использование неподходящих свечей (учитываются не только размеры, но и другие параметры этого элемента) к данному двигателю.

Двигатель троит

Троение двигателя - определение, под которым следует понимать сбой в работе ДВС, когда один или несколько цилиндров не работают частично или полностью. Если сказать иначе, процесс сгорания топливно-воздушной смеси в отдельных цилиндрах нарушается, что вызывает нестабильную работу мотора на холостом ходу, под нагрузкой и на переходных режимах.

Троение двигателя проявляется в виде усиленных вибраций силового агрегата, двигатель заметно теряет мощность. Могут наблюдаться пропуски зажигания, которые сопровождаются сильными хлопками в выпускной системе. Мотор может троить как изредка, так и постоянно, только на холостых или под нагрузкой, на холодную, на горячую и т.п. Далее мы намерены ответить на вопрос, что такое троение двигателя, а также рассмотреть основные причины, по которым мотор начинает троить.

Почему мотор начинает троить

Троение двигателя является нарушением сгорания смеси в цилиндрах, которое сопровождается явным усилением вибрации. Обратите внимание, появление вибраций ДВС не обязательно является троением, так как существует целый ряд других причин, по которым двигатель сильно вибрирует.

Основные неисправности, в результате чего двигатель троит:

Подача недостаточного или избыточного количества топлива в цилиндр;
-подача недостаточного или избыточного количества воздуха;
-неисправности системы зажигания, раннее или позднее зажигание;
-износ или поломка мотора, которая сопровождается снижением компрессии;

Другими словами, мотор начинает троить в результате несоответствующего состава топливно-воздушной смеси, несвоевременного поджига смеси или отсутствия возможности поджечь заряд, а также нарушения условий нормального сгорания смеси в результате механического износа или поломок самого двигателя.
На основании этих данных можно сузить круг поиска и количество систем для диагностики. Начинать проверку следует с топливной системы и инжектора, затем проверяется подача воздуха на впуске и система зажигания. В отдельных случаях троение двигателя может быть также результатом сбоя одного из датчиков ЭСУД.

Двигатель троит: нарушено зажигание топливно-воздушной смеси

Наиболее частой причиной, которая заставляет мотор троить, является позднее или раннее зажигание, а также слабая искра свечи зажигания. На начальном этапе следует выкрутить свечи зажигания для детального осмотра. Если заметны повреждения изолятора или другие дефекты, тогда свечу следует заменить.

В случае с поврежденным изолятором хорошо видно место повреждения, так как данный участок чернеет. Также следует обратить внимание на состояние центрального электрода и оценить зазор бокового электрода.
Далее необходимо проверять свечные провода. Косвенным признаком, указывающим на данный элемент, является эпизодическое троение мотора в условиях повышенной влажности (дождь, сырость и т.д.). После прогрева и выхода мотора на рабочую температуру симптомы могут полностью исчезать.

Начинать следует с осмотра колпачка свечи и самого высоковольтного провода. Данные элементы имеют изоляцию из резины, которая имеет свойство со временем пересыхать и растрескиваться, в результате чего провод начинает пробивать.
Также высоковольтный провод или колпачок часто повреждается во время выполнения сервисных или ремонтных работ в подкапотном пространстве. Добавим, что место пробоя визуально можно не обнаружить. В этом случае лучше проверить данный элемент системы зажигания одним из доступных способов.
Если со свечами и проводами все в порядке, тогда виновником того, что двигатель троит, может быть катушка зажигания. На моторах с отдельными катушками на каждую свечку данное явление особенно сильно распространено. Чтобы проверить катушку зажигания необходимо выкрутить свечу, приложить к массе и запустить двигатель. Обратите внимание, резьба свечи должна плотно касаться массы, колпачок должен быть плотно надет на свечу. Игнорирование этих правил может привести к выгоранию катушки или коммутатора. Хорошая искра с характерным треском будет являться свидетельством исправности катушки, отсутствие искры укажет на необходимость замены катушки.

Что касается электронного распределителя зажигания (коммутатора), данный элемент ломается не часто. Для проверки свечи надежно крепят на массу, затем к ним подключают колпачки, после чего один человек крутит мотор стартером, а другой оценивает силу искры на свечах.

Троение мотора: неполадки с подачей воздуха

Недостаточная подача воздуха на впуске или избыточное его количество также может вызывать троение по цилиндрам. Система подачи воздуха может потерять герметичность и двигатель начинает подсасывать лишний воздух. ЭБУ не учитывает этот подсос, в результате стабильность работы нарушается.

Проверить воздушную систему достаточно просто. Необходимо плотно перекрыть впускную трубку рядом с воздушным фильтром, после чего накачать воздух для создания давления около ½ атмосферы, после чего искать место утечки. В случае если давление не падает, тогда система герметична. Появление шипящего звука выходящего воздуха позволяет определить проблемный участок, через который мотор подсасывает лишнее.

Нехватка воздуха зачастую возникает по причине загрязненного воздушного фильтра, который потерял пропускную способность. Фильтр необходимо снять и оценить работу двигателя после снятия. Также воздуха может быть недостаточно в том случае, если дроссельная заслонка забита или возникли неполадки в данном узле. Указанный элемент требует обязательной очистки и проверки. Делать это желательно на каждом плановом ТО параллельно замене моторного масла, фильтров и т.д.
Еще одной причиной троения двигателя может оказаться ДПДЗ, ДМРВ или другой датчик, который подает неверный сигнал в ЭБУ. Блок управления в такой ситуации не знает, на какой градус реально открыта заслонка, сколько воздуха фактически поступило в двигатель и т.д. На основе неправильных данных «мозги» не могут точно рассчитать оптимальный состав топливно-воздушной смеси применительно к динамично изменяющимся режимам работы ДВС.

В этом случае следует просмотреть показания датчиков и считать ошибки сканером, который подключается в диагностический разъем автомобиля. Затем значения нужно сравнить с номинальными. Отклонения от нормы в показаниях воздухорасходомера или датчика положения дроссельной заслонки приводят к тому, что двигатель начинает троить.

Троение по цилиндрам: неисправна система питания

Во время проверки системы питания следует обратить внимание на следующие нюансы:

Давление топлива;
-подсос воздуха;

Давление горючего напрямую зависит от исправности электрического бензонасоса, который на современных инжекторных авто находится в топливном баке. В устройстве может быть забита сеточка-фильтр бензонасоса, могут возникать проблемы с электромотором топливного насоса или подачей питания на насос. Также стоит проверить клапан-регулятор давления в топливной рампе. Низкое давление в системе топливоподачи нередко является причиной троения.

Следующим шагом будет являться проверка инжекторных форсунок. Данный элемент имеет свойство забиваться, в результате чего снижается пропускная способность, нарушается форма факела распыла и т.д. Также не следует исключать выход самой форсунки из строя. Для очистки и проверки форсунок можно воспользоваться промывочным стендом, на котором через устройство прокачивается специальная промывочная жидкость и подается питание. В таких условиях имитируется работа форсунки на двигателе, оценивается производительность и т.д.

Также можно проверить и почистить форсунки самому. Для этого через устройство также прокачивается жидкость (например, очиститель карбюратора). Электропитание подается через простую схему с лампочкой от клеммы АКБ.
Исправная форсунка не должна течь в закрытом состоянии. Также инжектор должен своевременно открываться при подаче электрического импульса. Не допускается, чтобы форсунка лила топливо, так как от качества распыла зависит эффективность последующего сгорания заряда в цилиндре.

Если давление топлива и сам инжектор в порядке, тогда следует проверить ЭБУ. Блок управления сам по себе выходит из строя редко, но такое возможно. Чаще это происходит в тех случаях, когда менялась заводская прошивка при установке ГБО или мотору делали программный чип-тюнинг. Непрофессиональные манипуляции с топливными картами могут приводить к тому, что ЭБУ переливает горючее и заливает свечи зажигания.

Снижение компрессии в цилиндрах

Падение компрессии указывает на неисправность двигателя или его износ. Один или несколько цилиндров частично или полностью не работают, так топливо и воздух подаются, но смесь не сжимается должным образом. В этом случае нормального сгорания не происходит. Падение компрессии возникает по причине прогара поршней или клапанов, сильного износа поршневых колец и других дефектов БЦ, ГБЦ или элементов ГРМ.

В этом случае необходимо промерить компрессию в двигателе, после чего агрегат разбирается для детальной диагностики и ремонта. В завершении хотелось бы добавить, что эксплуатация мотора с неработающим цилиндром запрещена, так как езда с такой неисправностью приводит к возникновению целого ряда дополнительных проблем, что значительно усложняет и делает дороже последующий ремонт.

Страница 4 из 8

Пропал холостой ход

Для определения причин этой неисправности требуется специальное диагностическое оборудование, поэтому в данном случае обратитесь на станцию технического обслуживания, специализирующуюся на ремонте автомобилей с инжекторными двигателями.

Чаще всего эта неисправность бывает вызвана отказом регулятора холостого хода или подсосом воздуха через неплотные соединения шлангов корпуса дроссельной заслонки. Если заменой регулятора и подтяжкой хомутов шлангов восстановить холостой ход не удалось, обратитесь к специалистам.

Перебои в работе двигателя

При перебоях двигатель неровно работает на холостом ходу, не развивает достаточную мощность, повышенно расходует бензин. Перебои, как правило, объясняются неисправностью форсунок или электробензонасоса; свечи зажигания одного из цилиндров, подсосом воздуха в один из цилиндров. Нужно найти неисправность и по возможности ее устранить.

Пустите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу. Подойдите к выхлопной трубе и прислушайтесь к звуку выхлопа.

Можно поднести руку к срезу выхлопной трубы - так перебои ощущаются лучше. Звук должен быть ровным, «мягким», одного тона. Хлопки из выхлопной трубы через регулярные промежутки времени свидетельствуют о том, что один цилиндр не работает из-за выхода из строя свечи, отсутствия искры на ней, об отказе форсунки, о сильном подсосе воздуха в один цилиндр или значительном снижении компрессии в нем. Хлопки через нерегулярные промежутки времени возникают по причине загрязнения распылителей форсунок, сильного износа или загрязнения свечей зажигания. Если хлопки происходят через неравные промежутки времени, можно попробовать самостоятельно заменить весь комплект свечей независимо от пробега и внешнего вида, однако лучше это делать после обращения на автосервис для диагностики и ремонта системы управления двигателем.

Если хлопки нерегулярны, остановите двигатель и откройте капот. Проверьте состояние жгута проводов системы зажигания и крепление колодок проводов на катушках зажигания. Если есть повреждения проводов, замените весь жгут проводов системы зажигания.

Выверните свечи зажигания. Внимательно осмотрите свечи и сравните их внешний вид с приведенными фотографиями в статье ниже.

Если все свечи выглядят исправными, установите свечи и катушки на место и подсоедините к ним колодки жгута проводов.

Отсоедините колодку жгута проводов от катушки 1-го цилиндра. Пустите двигатель. Если перебои двигателя не усилились, замените свечу в 1-м цилиндре заведомо исправной. Наденьте высоковольтный провод и пустите двигатель. Если перебои усилились, последовательно повторяйте процедуру со всеми цилиндрами, чтобы выявить неисправную свечу.

Если в результате принятых мер, перебои двигателя не устранены, проверьте компрессию в каждом из цилиндров. Нормальная компрессия - более 1,0 МПа (10 кгс/см 2), разница значений компрессии в цилиндрах более 0,2 МПа (2 кгс/см 2) свидетельствует о необходимости ремонта двигателя.

Диагностика по внешнему виду свечей зажигания

Нормальная свеча

Коричневатый или серовато-желтоватый цвет и небольшой износ электродов. Соответствие теплового значения свечи для двигателя и рабочих условий.

Отложение сажи

Отложение сухой копоти указывает на богатую смесь или позднее зажигание. Вызывает пропуски зажигания, затрудненный пуск двигателя и неустойчивую работу двигателя

Замасленные электроды и изолятор свечи

Причина - попадание масла в камеру сгорания. Масло попадает в камеру сгорания через направляющие клапанов или через поршневые кольца. Вызывает затрудненный пуск, пропуски в работе цилиндра и подергивания работающего двигателя.

Совет. Произвести необходимый ремонт головки цилиндров и поршневой группы двигателя. Заменить свечи зажигания.

Отложение на юбке изолятора окислов железа коричневато-красного цвета из антидетонационных железосодержащих присадок (ферроценов) к бензину. Откладываются ровным, плотным слоем. При работе двигателя с большой нагрузкой с высокой температурой и давлением в камере сгорания окислы преобразуются в токопроводящие дорожки чистого железа, замыкающие центральный электрод на массу. Это вызывает пропуски зажигания, падение мощности двигателя. Это может вызвать повреждение каталитического нейтрализатора. Налет практически не удаляется механическим способом и не выгорает при движении с большой скоростью. Если нет возможности сразу заменить новыми свечами, то помещаем свечу в преобразователь ржавчины, после этого прочищаем свечу металлической щеткой, промываем водой, а затем бензином.

Оплавленные электроды

Раннее зажигание. Изолятор белый, но может быть загрязнен из-за пропусков искры и попадания на него отложений из камеры сгорания. Может привести к повреждению двигателя. Необходимо проверить соответствие типа свечи зажигания, чистоту распылителей форсунок и топливного фильтра, работу системы охлаждения и смазки.

Изолятор с трещинами или со сколами

Повреждение вызвано детонацией. Может привести к повреждению поршня. Возникает при неисправности датчика детонации. Убедитесь, что бензин соответствует требованиям.

Механические повреждения на свече

Повреждения могут быть вызваны инородными предметами, попавшими в камеру сгорания, а в случае использования свечи с длинной юбкой, ее электроды могут зацепить поршень. Удаляем инородный предмет и заменяем свечу.

1. Андрей

   У меня дастер с этим мотором постоянно стало слышно какое-то бурчание в районе ремня грм снял ремень генератора, все равно есть, заменил помпу, все равно есть, заменил ролики 2шт и сам ремень все равно есть, что делать?

   1. Павел

      Заменить масло на масло с соответствующими допусками и вязкостью. Если не поможет — смотреть состояние фазовращателя.

   2. Владимир

      У меня тоже появился заехал в сервис, сказали, что это клапан очистки отработанных газов. Заказали, жду.

2. Александр

   У меня Дастер 2012 года с F4R. Одни механики говорят что стоит цепь, поскольку крышка цепи алюминиевая, другие, что ремень. Пытался выяснить по вин не получилось. Подскажите пожалуйста, как выяснить, а то пробег 56000 км.

   1. Админ Post author

      Впервые слышу, что у Дастера с этим движком бывает цепь ГРМ.

3. Сергей

   На двигателе F4R грм с ременным приводом. Меняется при пробеге 60тыс.

   1. Админ Post author

      Либо, через четыре года, если авто больше стоит чем двигается.

4. Алексей

   Скажите через сколько менять масло в АКП. Рено Дастер 2.0 л автомат передний привод 2012 года выпуска.

5. Александр

   Подскажите, можно на этот двигатель ставить газ (пропан)? Если можно, какие особенности эксплуатации? Заранее спасибо.

   1. Дядя Вова

      Конечно можно, но как и на всех авто вся ответственность ложится на Вас. При работе на газе у моторов ресурс снижается.

      1. Виктор

         Не говорите глупость, искатал два авто на газу проблем не было, пробеги на машинах по 150 тысяч.

         1. Тенгиз

            на бензине накатал бы в два раза больше

      2. Игорь

         Обоснуйте?

6. Евгений.

   У меня Террано-2014. В последнее время (F4R) движок стал быстрее нагреваться, машинка идет тяжелее после 100 км. Заглянул в бачок струйка из входящего верхнего шланга течёт слабенько. Подскажите, пожалуйста, причина термостат или помпа?

7. Павел

   Добрый день! Подскажите пожалуйста, кто знает… У меня Рено Трафик 2008, 2 л, бензин. Двигатель подходит к финишу стук в шатунах. Можно ли поставить двигатель от Дастера?

8. Дмитрий

   Рено Дастер 2015 год выпуска двигатель F4R 2.0 л механическая коробка, звук шуршания с левой стороны двигателя, слушали ролики нормально все, что это может быть?

9. Владимир

   Машина 2012 года с вышеуказанным двигателем жрет масло как бык помои. На 2000 км уходит 100-150 мл. Менял масла, делал раскоксовку ни что не помогло. Как быть и что делать подскажите? Пробег 92800 км.

10. Вячеслав

    Металлический визг и шум на холодном двигателе после запуска, после нагрева шумы исчезают. Ремни ГРМ и обводные менял на 56000 км. Сейчас пробег 57000 км. Помогите разобраться с проблемой.

11. Валентин

    Дастер с мотором Ф4Р 2.0 декабря 2016 года выпуска. Пробег на сегодня 16000 км. Пока все устраивает, за исключением: зимой после запуска, в течении непродолжительного времени слышно звучание на подобии турбины, неприятный звук, как мне кажется, в районе электронной дроссельной заслонки. С момента непродолжительного прогрева звук исчезает. Летом ничего подобного нет. И по выхлопной системе, слышен металлический щелчок при запуске движка. Резонатор и глушитель изменили цвет от температуры, в отличие от Дастера 2012 г. там была настоящая нержавейка. При остановке двигателя в резонаторе слышно какое-то потрескивание, словно оркестр, остывает и все замолкает. Сменил около десятка машин и подобного не слышал. Официалы утверждают, что ничего страшного, может и так, но все это раздражает. Пока на гарантии, буду что-то думать. Возможно кому-то знакомы эти проблемы? Буду благодарен за практический совет!

12. Виталий

    Пересел с Санта-фе на полноприводный Дастер 2.0 с мотором F4R. Первое впечатление, что поменял скакуна на клячу. Или я не прав?

13. Александр

    Ресурс двигателя F4- 100 тыс. км. и в капремонт, из-за высокой степени сжатия происходит закоксовка колец, об этом производитель не говорит.

    1. Фёдор

       Фигню не неси, проехал уже 265000 км всё ок)

14. Анатолий

    Какова степень сжатия у F4R 135 л. с. — 11,05 или 9,8 (в руководстве по экспл. и ремонту)?
    (ваши данные -11,05, но бензин 92 и выше)

    1. Владимир Post author

       Как ни странно, данные взяты с официального руководства по эксплуатации и ремонту.

15. Валерий

    У меня Дастер 2 л хочу убрать теплообменник подойдет от 1.6 штуцер для масляного фильтра напрямую с коротким штуцером или нужно перетачивать оригинальный?

16. Алексей

    Дастер 2012 года полный привод. мотор ф4р при пробеге 160000 начал подъедать масло около 600 грам на 8000 км. Это нормально или надо помнеять кольца?

    1. Иван

       Это нормально, не мешайте машине ездить. До литра на 8-10 тыс вполне нормально, тем более пробег уже даёт о себе знать.

17. Валерий

    Двигатель f4r Дастер 2.0, пробег 92000. Выяснил о потенциально малом пробеге этого двигателя. Нашел такое решение- поменять поршни Дастера на поршни от Логана, (с углублениями) сжатие станет около 9 — моторесурс возрастёт, бензин можно лить 92. Как оцените такое решение, какова его стоимость и есть ли смысл?

    1. Алик

       Думаю да, с этими поршнями мотор ходит до 500 тыс. км без ремонта. Главный недостаток у Ф4Р это родные поршня. Ну они тоже ходят, если заливать 95 — 98 бензин, до 300 тыс.

18. Сергей

    Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, двигатель F4R от МКПП можно поставить на машину с АКПП?

    1. Юрий

       У меня Сценик 2000 г, Ф4Р, 2.0 л. АКПП. Прислали мне контрактный мотор под МКПП. Специалисты с Рено Маркет сразу вынесли приговор — этот мотор не подойдёт под АКПП. Расстроился малость и позвонил знакомому «дяде Васе». Тот дал добро и вот езжу на нём второй год с коробкой автомат.

19. Виктор

    Здравствуйте, уважаемые господа Дастероводы! Многое описанное вами не имеет реальности на моем «пыльнике», при нормальной эксплуатации ничего не происходило из озвученного вами, машина 2013 г., F4R, 4х4 пробег 100500 км (город, трасса, песок, рыбалка). Средний расход 9л, масло Эльф 5W40, расход 500 мл на 10000 км, заменены шаровые опоры и наконечники.

20. Вадим

    У меня Дастер 2013 г., F4R, 4х4, механика пробег 139000 км работает на газу (80000 км). По совету знакомого моториста меняю масло каждые 10000 км. Масло штатное Elf. В промежутке масло не подливаю - не кушает. Езжу по городу.
    По вышеперечисленным недостаткам: Менял катушки зажигания. Попадала вода из форсунок опрыскивателя лобового стекла. Посадил их на герметик - проблема исчезла. Дроссель тоже снимал: чистил и менял прокладки. Расход по городу на бензине был 13 л.

21. Борис

    Доброе время суток. У меня Дастер 14 года, 2 литра, пробег 69000км. При холодном запуске двигатель троит несколько секунд потом выравнивается, и после прогрева на холостом ходу появляются хлопки из глушителя. Свечи зажигания меняли и форсунки промывали, без результата. В чем может быть причина?

    1. Александр

       Доброго времени суток! Обязательно проверьте прокладки впускного коллектора (ресивера) они уменьшаются в размере под воздействием температуры. Я поменял на своём двигателе, т. к. при сравнении с новыми, толщина старых на 30% была меньше. Возможен подсос лишнего воздуха.

    2. Александр

       Была такая проблема, что я только не делал. Поменял под ресивером все прокладки, на дроссельной заслонке тоже. Свечи поменял, пробег был за 10 тыс. км. Заправлять стал только на заправках газпрома. Проблема не исчезла. Тогда я взял вд40 и побрызгал на все соединения, клеммы, разъёмы. Которые смог достать, все датчики. Только после этого исчезло троение мотора при запуске на холодную.

22. Василий

    Мой дастер с 2013 года. Завывание слевой стороны двигателя с новья. Сейчас появилось троение в момент холодного запуска, до снижения оборотов 800-900. После прогрева работает нормально и мощность не теряется. Пробег 140000 км. Какая причина может быть?

    1. vladigogin Post author

       Слева по ходу движения вперёд?

23. Сергей

    Почему двигатели 1,6 л 114 л.с. с первых километров «кушают» масло, а двигатели двухлитровые -нет?

24. Борис

    Есть ли фазорегулятор на этом двигателе 2013 года?

25. Алексей

    Дастер 12 года 4×4 пробег 198000 км. Проблем пока нет. Из дорогих ремонтов только крестовины карданного вала. Был на гарантии педальку жму до пола. Выгода есть и в экономии по топливу. Всегда езжу на 95-ом. Масло стараюсь менять через 7- 8 тыс, жора не наблюдаю. Машиной доволен.

26. Владимир

    Привет ребята! Читаю ваши «большие» расходы масла, словно бальзам на сердце. Извините, что «чужак» на вашем форуме. Просто ищу Дастер для сына. Я на X-Trail 2.0 л бензиновом масло подливаю из 10 л канистры. Смеяться будете: 1.2 л — 1.5 л на 1000 км. Каково? Не дымит, тянет хорошо. Пробег 165000 км. Жрать начал по 1 л на 1000 км уже при 80000 км пробега. Только и слышу: ну это у них болезнь. Весной перешел на масло «Куппер», больше стал кушать, наверно менее вязкое оно. Вот так.

27. Сергей

    По поводу клячи это точно, до этого была Астра 1.4 турбо, после ее Террано словно черепаха. А вот по поводу поршней тоже слышал, думаю это правда т. к. официалы дали 125 тыс пробега гарантии, а это судя из видосов ютуба критический пробег с последующей заменой поршневой.

28. СЕРГЕЙ

    Всем здравствуйте. В 2014 году купил Грейт Волл Ховер н-5 2012 года выпуска. В конце октября 2018 года купил с ноля Рено Дастер полный привод (двигатель 2 литра) на сегодня пробег пять тысяч км. После китайца к Дастеру привыкал около месяца т. е. к механической КПП. Я так скажу идеальных авто нет у всех марок авто есть свои минусы и плюсы. Отдельно скажу про газовое оборудование. Не пишите ерунды, что газ убивает двигатель. На Ховере проехал на газу 100 тыс. км. и Шеви нива 50 тыс км ГБО итальянское брс 4 поколение, такое же на Дастер буду ставить. Машина нравится подвеска работает идеально, мощности движка хватает это вам не Шеви нива со своими 80 кобылами. Выражу свое мнение люди покупают авто исходя из того сколько денег в кармане. Поверьте и дорогие авто ломаются только на их ремонт уйдет куча денег. С нашими ценами на топливо газ отличная перспектива. Всем удачи на дороге уважайте друг друга.

    Дастер 2.0 л. 2015г. Я второй хозяин 94000 пробег. Покататься 1,5 месяца и попал на замену поршневой. Как то так. Справедливости ради надо добавить, что прошлый хозяин зачем то лил в масло присадки.

29. Виталий

    Дастер 4х4, 2012 г, пробег 101 тыс. км. При движении вдруг заглох. Пытался завести - не получилось. Доставил в сервис, там выявили обрыв клапана в 3-ем цилиндре. Размолотило блок и головку, двигателю хана. Как это могло быть?

30. Сан Саныч

    Совет «дастероводам» на 90 тыс. км меняйте вместе с ГРМ помпой и роликами еще и фазорегулятор. До 120 тыс. он вряд ли доживет. По F4R 143 л.с., это именно он тарахтит на холодном движке секунды 4-5. Кстати, поршни с кольцами к нему точно подходят (проверено). Номер 4178.050 «YENMAK».

Катушка зажигания на RENAULT DUSTER (Рено Дастер)

Выберите год выпуска вашего
RENAULT DUSTER (Рено Дастер)

Сначала дешевыеСначала дорогиеПо артикулуПо брендуПо направлениюПо возврастанию срока поставкиПо убыванию срока поставки

На складе 10> (шт.)
Доставим за три пять ч.

На складе 10> (шт.)
Доставим за три пять ч.

На складе 9 (шт.)
Доставим за 1 дн.

Напряжение [В]

12

На складе 10> (шт.)
Доставим за три пять ч.

Техника присоединения

SAE-Kontaktfeder

необходимое количество

4

Комплектующие см.в перечне

заменяется только попарно

Катушка зажигания

вкл. штепсельная вилка свечи зажигания

На складе 2 (шт.)
Доставим за три пять ч.

На складе 1 (шт.)
Доставим за 1 дн.

На складе 10> (шт.)
Доставим за три пять ч.

Техника присоединения

SAE-Kontaktfeder

необходимое количество

4

Комплектующие см.в перечне

заменяется только попарно

Катушка зажигания

вкл. штепсельная вилка свечи зажигания

На складе 1 (шт.)
Доставим за три пять ч.

Напряжение [В]

12

Система зажигания катушечная

Полное электронное зажигание (ПЭЗ)

На складе 9 (шт.)
Доставим за три пять ч.

Количество входов/выходов

1

Количество полюсов

2

Техника присоединения

SAE

Напряжение [В]

12

Система зажигания катушечная

Полное электронное зажигание (ПЭЗ)

Количество присоединений

2

Вес [кг]

0,215

Количество присоединений

2

Вес [кг]

0,215

необходимое количество

4

Катушка зажигания

вкл. штепсельная вилка свечи зажигания

Количество полюсов

2

необходимое количество

4

Катушка зажигания

вкл. штепсельная вилка свечи зажигания

Количество полюсов

2

Длина [мм]

190

Ширина (мм)

50

Высота [мм]

30

Вес [кг]

0,2

Количество полюсов

2

Количество входов/выходов

1

Длина [мм]

190

Ширина (мм)

50

Высота [мм]

30

Вес [кг]

0,2

Количество полюсов

2

Количество входов/выходов

1

Длина [мм]

190

Ширина (мм)

50

Высота [мм]

30

Вес [кг]

0,2

Количество полюсов

2

Количество входов/выходов

1

Длина [мм]

190

Ширина (мм)

50

Высота [мм]

30

Вес [кг]

0,2

Количество полюсов

2

Количество входов/выходов

1

Длина [мм]

190

Ширина (мм)

50

Высота [мм]

30

Вес [кг]

0,2

Количество полюсов

2

Количество входов/выходов

1

Длина [мм]

190

Ширина (мм)

50

Высота [мм]

30

Вес [кг]

0,2

Количество полюсов

2

Количество входов/выходов

1

Тип сборки

закреплено болтами / шурупами

Количество полюсов

2

Номинальное напряжение [V]

12

Заказать и купить по выгодной цене Катушка зажигания на RENAULT DUSTER (Рено Дастер) через корзину или менеджера интернет-магазина по телефону +375(44)5336835, +375(33)3316329. Узнать наличие и цену на Катушка зажигания на RENAULT DUSTER (Рено Дастер) популярных брендов с доставкой в интернет-магазине запчастей ptstop.by.

Информация о товаре предоставлена для ознакомления и не является публичной офертой. Производители оставляют за собой право изменять внешний вид, характеристики и комплектацию товара, предварительно не уведомляя продавцов и потребителей. Просим вас отнестись с пониманием к данному факту и заранее приносим извинения за возможные неточности в описании и фотографиях товара. Будем благодарны вам за сообщение об ошибках — это поможет сделать наш каталог еще точнее!

катушка зажигания U5001 Dacia Duster 1.6 16V 105 км 10-, Логан 1.6 16 В 105 км 06- NGK U5001 4010326480024

NGK 48002 - КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ NGK RENAULT LAGUNA I 1.6 1.8 2.0 • Motostacja.pl

Марка и модель

Тип двигателя

Годы производства

Критерий совпадения

DACIA DUSTER (HS_) 1.6 16V 2010-2018 77KW / 105KM 1598ccm K4M690, K4M696

DACIA DUSTER (HS_) 1.6 16V 4x4 2010-2018 77KW / 105KM 1598ccm K4M606

DACIA DUSTER (HS_) 1.6 16V Hi-Flex 2010-2018 77KW / 105KM 1598ccm K4M696

DACIA DUSTER (HS_) 1.6 16V LPG 2011-2018 77KW/105KM 1598ccm K4M616, K4M642

Панельный фургон 1,6 16В 4кс4 2011- 77КВ/105КМ 1598ккм К4М606

DACIA LOGAN (LS_) 1,6 16 В (LS09, LS0L, LS0M, LS0P, LS0V, LS18, LS1S, LS1V, ... 2006- 77 кВт / 105 км 1598 см3 K4M690, K4M696, K4M694, K4M697, K4M6938

DACIA LOGAN (LS_) 1,6 16 В Flexifuel 2010-77 кВт/105 км 1598 см3 K4M696

DACIA LOGAN MCV (KS_) 1,6 16 В (KS0L, KS0M, KS0P, KS1S) 2007- 77 кВт/105 км 1598 см3 K4M690, K4M696, K4M697

DACIA LOGAN MCV (KS_) 1.6 16 В Hi-Flex 2009- 77 кВт / 105 км 1598 см3 K4M690

DACIA SANDERO 1,6 16V Bifuel 2011- 77KW/105KM 1598ccm K4M690, K4M696, K4M694

LADA LARGUS Box (F90) 1.6 2012- 77KW / 105HP 1598ccm ВАЗК4М

LADA LARGUS Estate (R90) 1.6 2012- 77KW / 105KM 1598ccm ВАЗК4М

NISSAN BLUEBIRD SYLPHY II (G11) 1,6 (G15) 2012- 75 кВт / 102 км 1598 см3 K4M

Коробка NISSAN KUBISTAR (X76) 1.6 16V 2003-70KW/95KM 1598ccm K4M752

Автобус NISSAN PRIMASTAR (X83) 2.0 2001- 88 кВт / 120 км 1998 см3 F4R720, F4R722

Фургон NISSAN PRIMASTAR (X83) 2.0 2003- 88KW / 120HP 1998ccm F4R720

OPEL VIVARO Combi (X83) 2,0 16 В (F7, J7, A07) 2001-88 кВт/120 км 1998 см3 F4R720

OPEL VIVARO Combi (X83) 2.0 ECOTEC (F7, A07, J7) 2006-86KW/117KM 1998ccm F4R820

OPEL VIVARO Коробка (X83) 2,0 16 В (F7) 2001- 88 кВт/120 км 1998 см3 F4R720

OPEL VIVARO Коробка (X83) 2.0 ECOTEC (F7) 2006-86KW/117KM 1998ccm F4R820

OPEL VIVARO Платформа/шасси (X83) 2.0 16 В 2003- 88 кВт/120 км 1998 см3 F4R720

OPEL VIVARO Платформа/шасси (X83) 2.0 ECOTEC 2006-86KW/117KM 1998ccm F4R820

RENAULT AVANTIME (DE0_) 2.0 16V Turbo (DE0U, DE0V) 2001-2003 120KW/163KM 1998ccm F4R760, F4R761

RENAULT CLIO Grandtour (KR0/1_) 1,4 16V 2010- 72KW/98KM 1390ccm K4J780

RENAULT CLIO Grandtour (KR0/1_) 1,6 16 В (KR0B) 2008- 82 кВт/112 км 1598 см3 K4M800, K4M801

RENAULT CLIO Grandtour (KR0/1_) 1,6 16 В (KR10) 2008- 94 кВт/128 км 1598 см3 K4M862

RENAULT CLIO II (BB_, CB_) 1.4 16 В (B / CB0L) 1999-2004 70 кВт / 95 км 1390 см K4J712, K4J713

RENAULT CLIO II (BB_, CB_) 1.4 16V (B/CB0P) 2000-2008 72KW/98KM 1390ccm K4J712, K4J713, K4J711, K4J710, K4J715

RENAULT CLIO II (BB_, CB_) 1,6 16 В (BB01, BB0H, BB0T, BB14, BB1D, BB1R, BB2KL, BB3G... 1998- 79 кВт/107 км 1598 куб. см K4M748, K4M708, K4M740, K4M744, K4M7043

RENAULT CLIO II (BB_, CB_) 1.6 Hi-Flex (CB0H) 2005-2010 86KW/117KM 1598ccm K4M748

РЕНО КЛИО III (BR0/1, CR0/1) 1.4 16 В 2005- 72 кВт / 98 км 1390 см K4J780

RENAULT CLIO III (BR0/1, CR0/1) 1,6 16 В (BR05, BR0B, BR0Y, BR15, BR1J, BR1M, BR1Y, CR0B,... 2005-82KW/112KM 1598ccm K4M800, K4M801

RENAULT CLIO III (BR0/1, CR0/1) 1,6 16 В (BR09, BR0T, CR09, CR0T) 2005- 65 кВт/88 км 1598 см3 K4M804

RENAULT CLIO III (BR0/1, CR0/1) 1.6 16V GT (BR10, CR10) 2009-94KW/128KM 1598ccm K4M862

RENAULT CLIO III (BR0/1, CR0/1) 2.0 16V Sport (CR0N, CR1P) 2006-145KW/197KM 1998ccm F4R830, F4R832

РЕНО КЛИО III (BR0/1, CR0/1) 2.0 16V Спорт 2008- 148кВт/200км 1998ccm F4R832

RENAULT DUSTER (HS_) 1,6 16 В (HSAT) 2012- 75 кВт / 102 км 1598 см3 K4M616

RENAULT DUSTER (HS_) 2.0 2012- 98KW/133KM 1998ccm F4R403, F4R405

RENAULT DUSTER (HS_) 2.0 4x4 2012- 99KW/135KM 1998ccm F4R

RENAULT ESPACE III (JE0_) 2,0 16 В (JE0N, JE0L, JE02) 1998-2002 103 кВт/140 км 1998 см3 F4R700, F4R701

RENAULT ESPACE III (JE0_) 2.0 2001-2002 102KW/139KM 1998ccm F4R700, F4R701

РЕНО ЭСПЕЙС IV (JK0/1_) 2.0 (JK09) 2002- 100 кВт/136 км 1998 см3 F4R792

RENAULT ESPACE IV (JK0/1 _) 2,0 (JK0A, JK1D, JK0N) 2005- 125 кВт/170 км 1998 см3 F4R797, F4R897, F4R796, F4R896

RENAULT ESPACE IV (JK0/1_) 2.0 Turbo (JK0A, JK0B, JK0N) 2002- 120 кВт/163 км 1998 см3 F4R794, F4R795, F4R797, F4R796

RENAULT FLUENCE (L3_) 1,6 16 В (L301, L30F, L30P, L30R) 2010- 81 кВт / 110 км 1598 см3 K4M838, K4M839

RENAULT FLUENCE (L3_) 1,6 16 В (L304, L305, L30H) 2010- 82 кВт / 111 км 1598 см3 K4M838

RENAULT GRAND SCÉNIC II (JM0/1_) 1.6 2004- 83кВт/113км 1598ccm K4M761, K4M782

RENAULT GRAND SCÉNIC II (JM0/1_) 1.6 Flex 2006-2008 82KW/112KM 1598ccm K4M766

RENAULT GRAND SCÉNIC II (JM0 / 1 _) 2,0 2004- 120 кВт / 163 км 1998 см3 F4R776

RENAULT GRAND SCÉNIC II (JM0 / 1 _) 2,0 2004- 99 кВт / 135 км 1998 см3 F4R770, F4R771

RENAULT GRAND SCÉNIC III (JZ0/1_) 1,6 16 В (JZ0U) 2009- 81 кВт/109 км 1598 см3 K4M858

RENAULT GRAND SCÉNIC III (JZ0 / 1 _) 1,6 16 В, двухтопливный 2009-81 кВт / 110 км 1598 см3 K4M866

РЕНО КАНГУ (KC0/1_) 1.6 16В 2001- 70кВт/95км 1598км К4М752, К4М750, К4М753, К4М706, К4М730

RENAULT KANGOO (KC0/1_) 1,6 16 В 4x4 (KC0P, KC0S, KC0L) 2001- 70 кВт/95 км 1598 см3 K4M752, K4M750, K4M753

RENAULT KANGOO/GRAND KANGOO (KW0/1 _) 1,6 16 В 2008- 78 кВт/106 км 1598 см3 K4M830, K4M831

RENAULT KANGOO / GRAND KANGOO (KW0 / 1 _) 1,6 16 В Hi-Flex (KW01, KW03, KW09, KW0U, KW0W, KW13) 2008-78 кВт / 106 км 1598 см3 K4M834, K4M835

RENAULT KANGOO BE BOP (KW0/1 _) 1,6 (KW0D) 2009- 78 кВт/106 км 1598 см3 K4M830

RENAULT KANGOO Express (FC0/1_) 1.6 16 В 2001- 70 кВт/95 км 1598 куб. см K4M752, K4M706

RENAULT KANGOO Express (FC0/1_) 1,6 16 В 4x4 (FC0L, FC0P, FC0S) 2001- 70 кВт/95 км 1598 см3 K4M752, K4M750, K4M753

RENAULT KANGOO Express (FW0/1_) 1,6 16 В Flex (FW01, FW0U, FW13, FW03, FW09, FW0W) 2008-78 кВт/106 км 1598 см3 K4M834, K4M835, K4M836

RENAULT KANGOO Express (FW0 / 1 _) 1,6 16 В Flex 2008- 72 кВт / 98 км 1598 см3 K4M834

RENAULT LAGUNA купе (DT0/1) 2.0 16V Turbo 2008-2015 125KW/170KM 1998ccm F4Rt811, F4R811

RENAULT LAGUNA купе (DT0/1) 2.0 ГТ 2008-2015 150кВт/204км 1998ccm F4R800

RENAULT LAGUNA I (B56_, 556_) 1,6 16 В (B568, B561) 1997-2001 79 кВт/107 км 1598 см3 K4M720, K4M724

RENAULT LAGUNA I (B56 _, 556 _) 1,8 16 В (B563, B564) 1998-2001 88 кВт/120 км 1783 см3 F4P760, F4P770

RENAULT LAGUNA I (B56_, 556_) 2.0 16V (556A/B) 1999-2001 103KW/140KM 1998ccm F4R780

RENAULT LAGUNA I Grandtour (K56_) 1,6 16 В (K568) 1997-2001 79 кВт/107 км 1598 см3 K4M720, K4M724

RENAULT LAGUNA I Grandtour (K56_) 1.8 16 В (K563, K564) 1998-2001 88 кВт/120 км 1783 см3 F4P760

RENAULT LAGUNA I Grandtour (K56_) 2,0 16 В (A56A/B) 1999-2001 103 кВт/140 км 1998 куб. См F4R780

RENAULT LAGUNA II (BG0 / 1 _) 1,6 16 В (BG0A, BG0L) 2001-2005 79 кВт / 107 км 1598 см3 K4M710, K4M714

RENAULT LAGUNA II (BG0 / 1 _) 1,6 16 В (BG1G, BG1H) 2005-2007 82 кВт / 112 км 1598 см3 K4M716

RENAULT LAGUNA II (BG0/1_) 1,8 16 В (BG04, BG0B, BG0C, BG0V) 2001-2005 86 кВт/117 км 1783 см3 F4P770, F4P774

РЕНО ЛАГУНА II (BG0/1_) 1.8 16 В (BG06, BG0J, BG0M) 2001-2007 85 кВт / 116 км 1783 см3 F4P770, F4P773, F4P771, F4P774, F4P775

RENAULT LAGUNA II (BG0/1_) 1,8 16 В (BG0B, BG0C, BG0J, BG0M, BG0V) 2001-2005 89 кВт/121 км 1783 см3 F4P770, F4P772

RENAULT LAGUNA II (BG0/1 _) 1,8 16 В (BG0B, BG0M) 2001-2007 88 кВт/120 км 1783 см3 F4P770, F4P773

RENAULT LAGUNA II (BG0/1_) 2.0 16V (BG00, BG0K, BG0P, BG0W) 2002-2007 99KW/135KM 1998ccm F4R712, F4R713, F4R714, F4R715

RENAULT LAGUNA II (BG0/1_) 2,0 16 В (BG03, BG0Z, BG0T, BG1Y) 2005-2007 125 кВт/170 км 1998 см3 F4R786, F4R787, F4R784

РЕНО ЛАГУНА II (BG0/1_) 2.0 16 В (BG1Y) 2005-2007 150 кВт/204 км 1998 см3 F4R886, F4R887

RENAULT LAGUNA II (BG0/1_) 2.0 16V Turbo (BG0S, BG1L, BG1M) 2003-2005 120KW/163KM 1998ccm F4R764, F4R765

RENAULT LAGUNA II Grandtour (KG0/1_) 1,6 16 В (KG0A, KG0L) 2001-2007 79 кВт/107 км 1598 см3 K4M710, K4M714

RENAULT LAGUNA II Grandtour (KG0/1_) 1.6 16V 2005-2007 82KW/112KM 1598ccm K4M716

RENAULT LAGUNA II Grandtour (KG0/1_) 1,8 16 В (KG0B, KG0M) 2001-2005 88 кВт/120 км 1783 см3 F4P770, F4P773

RENAULT LAGUNA II Grandtour (KG0/1_) 1.8 16 В (KG0J) 2001-2005 85 кВт / 116 км 1783 см3 F4P770, F4P771, F4P774, F4P775

RENAULT LAGUNA II Grandtour (KG0/1_) 1,8 16V 2001-2005 86KW/117KM 1783ccm F4P770

RENAULT LAGUNA II Grandtour (KG0/1_) 1,8 16V 2001-2005 89KW/121KM 1783ccm F4P770, F4P774

RENAULT LAGUNA II Grandtour (KG0/1_) 2.0 16V (KG00, KG0K, KG0W, KG0P) 2002-2007 99KW/135KM 1998ccm F4R712, F4R713, F4R714, F4R715

RENAULT LAGUNA II Grandtour (KG0/1_) 2.0 16V (KG03, KG0Z, KG0T, KG1Y) 2005-2007 125KW/170HP 1998ccm F4R786, F4R787, F4R784

RENAULT LAGUNA II Grandtour (KG0/1_) 2.0 16 В (KG1Y) 2005-2007 150 кВт / 204 км 1998 см3 F4R886, F4R887

RENAULT LAGUNA II Grandtour (KG0/1_) 2.0 16V Turbo (KG0S, KG1L, KG03) 2003-2005 120KW/163KM 1998ccm F4R764, F4R765

RENAULT LAGUNA III (BT0/1) 1.6 16V (BT04, BT0D, BT0U) 2007-2015 81KW/110KM 1598ccm K4M824

RENAULT LAGUNA III (BT0/1) 2.0 16V Turbo 2007-2015 125KW/170KM 1998ccm F4R811

RENAULT LAGUNA III (BT0/1) 2.0 GT 2008-2015 150KW/204KM 1998ccm F4R800

RENAULT LAGUNA III Грандтур (КТ0/1) 1.6 16 В (KT0D) 2007-2015 81 кВт / 110 км 1598 см K4M824

RENAULT LAGUNA III Grandtour (KT0/1) 2.0 16V Turbo 2007-2015 125KW/170KM 1998ccm F4R811

RENAULT LAGUNA III Grandtour (KT0/1) 2.0 GT 2008-2015 150KW/204KM 1998ccm F4R800

RENAULT LOGAN I (LS_) 1.6 (LS0L, LS09, LS0V, LS0P, LS18, LS1S, LS1V, LS1Y, ... 2007- 77KW / 105KM 1598ccm K4M690, K4M697, K4M698, K4M694, K4M696

RENAULT LOGAN I Estate (KS_) 1,6 (KS0L, KS0M, KS0P, KS1S) 2007- 77 кВт / 105 км 1598 см3 K4M690, K4M697, K4M696

RENAULT LOGAN / STEPWAY II (L8_) 1.6 (L8A9, L8J0) 2014- 75 кВт/102 км 1598 см3 K4M842, K4M845

RENAULT MEGANE CC (EZ0/1_) 1,6 16 В (EZ0U, EZ1U) 2010-81 кВт/110 км 1598 см3 K4M858

RENAULT MEGANE CC (EZ0/1 _) 2,0 TCe (EZ1T) 2010- 132 кВт/180 км 1998 см3 F4R870, F4R872

RENAULT MEGANE CC (EZ0/1_) 2.0 Turbo 2011- 195KW/265KM 1998ccm F4R874

RENAULT MEGANE I (BA0/1_) 1,4 16 В (BA0D, BA1H, BA0W, BA10) 1999-2003 70 кВт/95 км 1390 см3 K4J750, K4J714

RENAULT MEGANE I (BA0/1_) 1.6 16V (BA04, BA0B, BA11, BA1J, BA16, BA19, BA1K, BA1V ,... 1999-2002 79кВт/107км 1598ccm K4M700, K4M701, K4M708, K4M706, K4M709

RENAULT MEGANE I (BA0/1_) 1,8 16 В (BA06, BA12, BA1A, BA1M, BA1R) 2001-2003 85 кВт/115 л.с. 1783 см3 F4P720, F4P722

RENAULT MEGANE I Cabriolet (EA0 / 1_) 1,4 16 В (EA0D, EA1H, EA0W, EA10) 1999-2003 70 кВт / 95 км 1390 см3 K4J750, K4J714

RENAULT MEGANE I Cabriolet (EA0/1_) 1.6 16V (EA04, EA0B, EA11, EA1J) 1999-2003 79KW/107KM 1598ccm K4M700, K4M701, K4M708, K4M709

RENAULT MEGANE I Кабриолет (EA0/1_) 2.0 16 В 2002-2003 102 кВт/139 км 1998 см3 F4R770, F4R746

RENAULT MEGANE I Classic (LA0/1_) 1,4 16 В (LA0D, LA1H, lA0W, LA10) 1999-2003 70 кВт/95 км 1390 см3 K4J750, K4J714

RENAULT MEGANE I Classic (LA0/1_) 1.6 16V (LA00, LA04, LA0B, LA11, LA16, LA19, LA1J, LA1K, ... 1999-2003 79KW/107KM 1598ccm K4M700, K4M701, K4M706, K4M003, K4M709

RENAULT MEGANE I Classic (LA0/1_) 1.8 16V (LA06, LA12, LA1A, LA1M, LA1R) 2001-2003 85KW/115KM 1783ccm F4P720, F4P722

RENAULT MEGANE I Coach (DA0/1_) 1.4 16 В (DA0D, DA1H, DA0W, DA10) 1999-2003 70 кВт / 95 км 1390 см3 K4J750, K4J700, K4J714

RENAULT MEGANE I Coach (DA0/1_) 1.6 16V (DA0B, DA04, DA11) 1999-2003 79KW/107KM 1598ccm K4M700, K4M701, K4M708, K4M709

RENAULT MEGANE I Coach (DA0/1_) 2.0 16V 2002-2003 102KW/139KM 1998ccm F4R746

RENAULT MEGANE I Grandtour (KA0/1_) 1,4 16 В (KA0D, KA1H, KA0W, KA10) 1999-2003 70 кВт/95 км 1390 см3 K4J750, K4J714

RENAULT MEGANE I Grandtour (KA0/1_) 1.6 16V (KA0B, KA04, KA11) 1999-2003 79KW/107KM 1598ccm K4M700, K4M701, K4M708, K4M709

RENAULT MEGANE I Grandtour (KA0/1_) 1.8 16 В (KA0S, KA12, KA1A, KA1M, KA1R) 2001-2003 85 кВт / 115 км 1783 см3 F4P720, F4P722

RENAULT MEGANE II (BM0/1_, CM0/1_) 1,4 16 В (BM0B, CM0B) 2002-2008 72 кВт/98 км 1390 куб. см K4J730, K4J740

RENAULT MEGANE II (BM0/1_, CM0/1_) 1,4 16V 2003-2008 60KW/82KM 1390ccm K4J732

RENAULT MEGANE II (BM0/1_, CM0/1_) 1.6 16V (BM0C, CM0C) 2002-2008 83KW/113KM 1598ccm K4M760

RENAULT MEGANE II (BM0/1_, CM0/1_) 1,6 16V 2006-2008 82KW/112KM 1598ccm K4M760, K4M812, K4M813

RENAULT MEGANE II (BM0/1_, CM0/1_) 1.6 2005-2008 77кВт/105км 1598ccm K4M788

RENAULT MEGANE II (BM0/1_, CM0/1_) 1,6 двухтопливный 2005-2008 77KW/105KM 1598ccm K4M788

RENAULT MEGANE II (BM0/1_, CM0/1_) 1.6 Flex-Fuel 2007-2008 77KW/105KM 1598ccm K4M788

RENAULT MEGANE II (BM0/1_, CM0/1_) 2,0 16 В (BM0U, CM0U) 2002-2008 99KW/135KM 1998ccm F4R770

RENAULT MEGANE II (BM0/1_, CM0/1_) 2,0 16V Turbo 2004-2008 120KW/163KM 1998ccm F4R776

RENAULT MEGANE II (BM0/1_, CM0/1_) 2,0 2006-2008 169KW/230KM 1998ccm F4R774

RENAULT MEGANE II (BM0/1_, CM0/1_) 2.0 Renault Sport 2004-2009 165KW/224KM 1998ccm F4R774, F4RT774

RENAULT MEGANE II купе-кабриолет (EM0/1_) 1.6 16V 2006-2008 82KW/112KM 1598ccm K4M760, K4M761, K4M812, K4M813

RENAULT MEGANE II купе-кабриолет (EM0/1_) 1.6 2003-2009 83KW/113KM 1598ccm K4M760, K4M761

RENAULT MEGANE II Coupé-Cabriolet (EM0/1_) 2.0 16V Turbo 2004-2009 120KW/163KM 1998ccm F4R776

RENAULT MEGANE II купе-кабриолет (EM0/1_) 2,0 2003-2009 99KW/135KM 1998ccm F4R770, F4R771

RENAULT MEGANE II Универсал (KM0/1_) 1.4 2003-2009 72кВт/98км 1390ccm K4J730, K4J740

RENAULT MEGANE II Estate (KM0/1_) 1,6 16V 2006-2009 82KW/112KM 1598ccm K4M760, K4M761, K4M812, K4M813

RENAULT MEGANE II Estate (KM0/1_) 1.6 16V Hi-Flex 2008-2009 77KW/105KM 1598ccm K4M856

RENAULT MEGANE II Estate (KM0/1_) 1.6 2003-2009 83KW/113KM 1598ccm K4M760, K4M761

RENAULT MEGANE II Estate (KM0/1_) 2.0 2003-2009 99KW/135KM 1998ccm F4R770, F4R771

RENAULT MEGANE II седан (LM0/1_) 1.4 2003- 60кВт/82км 1390ccm K4J732

RENAULT MEGANE II седан (LM0/1_) 1.4 2003- 72KW/98KM 1390ccm K4J730, K4J740

RENAULT MEGANE II седан (LM0 / 1 _) 1,6 16 В (LM1R, LM0C) 2006- 82 кВт / 112 км 1598 см3 K4M760, K4M761, K4M812, K4M813

RENAULT MEGANE II седан (LM0/1_) 1,6 2003- 83KW/113KM 1598ccm K4M760, K4M761

RENAULT MEGANE II седан (LM0/1_) 1.6 2005- 77KW/105KM 1598ccm K4M762

RENAULT MEGANE II седан (LM0/1_) 2.0 2003- 99KW/135KM 1998ccm F4R770, F4R771

RENAULT MEGANE III купе (DZ0/1_) 1.6 16 В (DZ0H) 2008- 74 кВт/101 км 1598 см3 K4M848

RENAULT MEGANE III купе (DZ0/1_) 1.6 16V (DZ0U, DZ1B, DZ1H) 2008-81KW/110KM 1598ccm K4M858

RENAULT MEGANE III купе (DZ0/1_) 1.6 16V Bifuel (DZ03, DZ1Y) 2008-81KW/110KM 1598ccm K4M866

RENAULT MEGANE III купе (DZ0/1_) 2.0 R.S. 2008- 195кВт/265км 1998ccm F4R874

RENAULT MEGANE III купе (DZ0/1_) 2,0 TCe (DZ0K) 2008-132KW/180KM 1998ccm F4R870

RENAULT MEGANE III купе (DZ0/1_) 2.0 TCe (DZ1N) 2009- 184 кВт / 250 км 1998 см3 F4R874

RENAULT MEGANE III купе (DZ0/1_) 2.0 TCe 2012- 140KW/190KM 1998ccm F4R872

RENAULT MEGANE III купе (DZ0/1_) 2.0 TCe 220 2013- 162KW/220KM 1998ccm F4R874

RENAULT MEGANE III Grandtour (KZ0/1) 1,6 16V (KZ0H) 2009-74KW/101KM 1598ccm K4M848

RENAULT MEGANE III Grandtour (KZ0/1) 1.6 16V (KZ0U, KZ1B, KZ1U) 2009-81KW/110KM 1598ccm K4M858

RENAULT MEGANE III Grandtour (KZ0/1) 1,6 BiFuel (KZ03) 2008-81KW/110KM 1598ccm K4M866

RENAULT MEGANE III Грандтур (KZ0/1) 2.0 TCe (KZ0K, KZ1T) 2008- 132 кВт / 180 км 1998 см3 F4R870, F4R872

RENAULT MEGANE III Grandtour (KZ0/1) 2,0 TCe 2012- 162KW/220KM 1998ccm F4R874

RENAULT MEGANE III хэтчбек (BZ0/1 _) 1,6 16 В (BZ0H) 2008-74 кВт/101 км 1598 см3 K4M848

RENAULT MEGANE III хэтчбек (BZ0/1_) 1,6 16 В (BZ1B, BZ1H) 2008-81 кВт/110 км 1598 куб. См K4M858

RENAULT MEGANE III хэтчбек (BZ0/1_) 1,6 16V 2008-82KW/111KM 1598ccm K4M866, K4M858

RENAULT MEGANE III Хэтчбек (BZ0/1_) 1.6 16V Bifuel (BZ03) 2008-81KW/110KM 1598ccm K4M866, K4M858

RENAULT MEGANE III хэтчбек (BZ0/1 _) 2,0 TCe (BZ0K) 2008-132 кВт/180 км 1998 см F4R870

RENAULT MEGANE III хэтчбек (BZ0/1_) 2,0 TCe 220 2013- 162KW/220KM 1998ccm F4R874

RENAULT MEGANE Scenic (JA0/1_) 1,6 16 В (JA0B, JA04, JA11) 1998-1999 79 кВт/107 км 1598 см3 K4M700, K4M701, K4M708, K4M704

RENAULT MODUS/GRAND MODUS (F/JP0_) 1.4 (JP01, JP0J) 2004-72KW/98KM 1390ccm K4J770, K4J780

РЕНО МОДУС / ГРАНД МОДУС (F / JP0_) 1.6 (JP03, JP0B, JP0U, JP0Y, JP1G) 2004-82 кВт/112 км 1598 см3 K4M800, K4M801, K4M790, K4M791

RENAULT MODUS / GRAND MODUS (F / JP0_) 1,6 (JP0L, JP0V) 2004-65 кВт / 88 км 1598 см3 K4M794

RENAULT SANDERO/STEPWAY I (BS_) 1.6 2007-75KW/102KM 1598ccm K7M710

RENAULT SANDERO/STEPWAY I (BS_) 1,6 2007-2013 76KW/103KM 1598ccm K4M697

RENAULT SCÉNIC I MPV (JA0/1_, FA0_) 1,4 16 В (JA0D, JA1H, Ja0W, JA10) 1999-2003 70 кВт/95 км 1390 см3 K4J750, K4J714

RENAULT SCÉNIC I MPV (JA0/1_, FA0_) 1.6 (JA00, JA16, JA15, JA19, JA1V, JA2B, JA2C, JA0B) 1999-2003 79KW / 107KM 1598ccm K4M700, K4M706, K4M707, K4M776

RENAULT SCÉNIC I MPV (JA0/1_, FA0_) 1,6 2001-2003 75KW/102KM 1598ccm K4M708, K4M709

RENAULT SCÉNIC I MPV (JA0/1_, FA0_) 1.6 BiFuel (JA04) 1999-2001 79KW/107KM 1598ccm K4M704, K4M712

RENAULT SCÉNIC I MPV (JA0/1_, FA0_) 1,8 16 В (JA12, JA1R, JA1M, JA1A) 2001-2003 85 кВт/115 км 1783 см3 F4P720, F4P722

RENAULT SCÉNIC I MPV (JA0/1_, FA0_) 1.8 4x4 2000-2001 85кВт/116км 1783см3 F4P722

RENAULT SCÉNIC I MPV (JA0/1_, FA0_) 2.0 16V (JA1B, JA1D) 2000-2003 102KW/139KM 1998ccm F4R740, F4R741, F4R746

RENAULT SCÉNIC I MPV (JA0/1_, FA0_) 2.0 16V 1999-2003 103KW/140KM 1998ccm F4R744, F4R740, F4R741, F4R747

RENAULT SCÉNIC I MPV (JA0/1_, FA0_) 2.0 16V RX4 2000-2003 102KW/139KM 1998ccm F4R744, F4R746

RENAULT SCÉNIC II (JM0/1_) 1.4 (JM0B, JM0H, JM1A) 2003- 72 кВт/98 км 1390 см3 K4J730, K4J770, K4J740

RENAULT SCÉNIC II (JM0 / 1 _) 1,6 (JM0C, JM0J, JM1B) 2003- 83 кВт / 113 км 1598 см3 K4M761, K4M782

RENAULT SCÉNIC II (JM0/1_) 1,6 16 В (JM1R) 2005- 82 кВт/112 км 1598 см3 K4M706, K4M812, K4M813, K4M766

RENAULT SCÉNIC II (JM0/1_) 1.6 2006- 77KW/105KM 1598ccm K4M788

RENAULT SCÉNIC II (JM0/1_) 2,0 (JM05, JM0U, JM1N, JM1U, JM2V) 2003-99KW/135KM 1998ccm F4R770, F4R771

RENAULT SCÉNIC II (JM0/1_) 2.0 16V Turbo (JM0W) 2004-120кВт/163км 1998ccm F4R776

RENAULT SCÉNIC III (JZ0/1_) 1,6 16 В (JZ0U, JZ1B) 2009- 81 кВт/110 км 1598 см3 K4M858, K4MR858

RENAULT SCÉNIC III (JZ0/1_) 1,6 E85 (JZ03, JZ1Y) 2009-81KW/110KM 1598ccm K4M866

RENAULT THALIA I (LB_) 1,4 16 В 2000-72 кВт/98 км 1390 куб. см K4J712

RENAULT THALIA I (LB_) 1,6 16 В 2002- 79 кВт/107 км 1598 см3 K4M740

Автобус RENAULT TRAFIC II (JL) 2,0 (JL0A) 2001-88KW/120KM 1998ccm F4R720, F4R722

Автобус RENAULT TRAFIC II (JL) 2.0 16 В 2006- 86 кВт/117 км 1998 см3 F4R820

RENAULT TRAFIC II Box (FL) 2.0 (FL0A) 2001- 88KW / 120KM 1998ccm F4R720, F4R722

RENAULT TRAFIC II Box (FL) 2.0 16V 2006-86KW/117KM 1998ccm F4R820

RENAULT TRAFIC II Платформа/шасси (EL) 2.0 (EL0A) 2001- 88KW/120KM 1998ccm F4R720

RENAULT TWINGO II (CN0_) 1,6 RS (CN0N, CN0R, CN0S) 2008- 98 кВт/133 км 1598 см3 K4M854

RENAULT VEL SATIS (BJ0_) 2.0 16V Turbo 2004-125KW/170KM 1998ccm F4R766, F4R767

РЕНО ВЕЛ САТИС (BJ0_) 2.0 16V Turbo (BJ0K) 2002-120кВт/163км 1998ccm F4R762, F4R763

RENAULT VEL SATIS (BJ0_) 2.0 Turbo 2005-108KW/147KM 1998ccm F4R867

RENAULT WIND (E4M_) 1,6 (E4MB, E4MC) 2010-98 кВт/133 км 1598 см3 K4M854

VAUXHALL VIVARO Combi (X83) 2.0 16V 2001-2006 88KW/120KM 1998ccm F4R720

VAUXHALL VIVARO Фургон (X83) 2.0 16V 2001-2006 88KW / 120KM 1998ccm F4R720

КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ RENAULT ESPACE III IV 2.0 FLUENCE

КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ ELTA VXPRO

НАШ ПРОДУКТ ЯВЛЯЕТСЯ 100% ОРИГИНАЛЬНЫМ И НОВЫМ

ELTA изготавливаются с использованием новейших технологий производства, обеспечивающих высочайшее качество, безопасность и комфорт

Продукция предназначена как для рынка запасных частей, так и для самых требовательных клиентов, таких как производители автомобилей во всем мире.

ПРОИЗВОДИТЕЛЬ: ELTA VXPRO

• Напряжение: 12 В
• Количество впускных/выпускных отверстий: 1
• Количество полюсов: 2
• Тип соединения: SAE

OE номера:

22448-00A0C, 224448-00A0C, 22448-00Q0A, 22448-00Q0B, 22448-00QAA, 22448-00QAB, 22448-00QAC, 22448-00QAE, 22448-00QAH, 22448-0QAA, 22448-6N011, 4408389, 4413223, 44213233, 442013233, 442013233 , 215952732, 2526180A, 77 00 107 177, 77 00 113 357, 77 00 113 357A, 77 00 875 000, 82 00 154 1086, 82 00 154 186, 82 00 154 186A, 82 00 200 8611, 82 00 208 611, 82 00 380 267, 82 00 405 098, 82 00 568 671, 82 00 765 882, 22 43 335 29R, 82 00 672 564, 91 159 996, 21 59 527 32, 7 3 26 170 А 82 00 154 108 6 82 00 154 186 А, 82 00 200 861 1, 2244800-Q0A, 2244800Q0B, 91159996, 2244800Q0B, 2244800QAE, 2244800QAB, 2244800QAH, 224486N011, 2244800QAA, 044839C933, 44083893896, 041140 04408283, 4408283, 04432202 , 8200568671, 7700113357A, 7700113357A, 7700113357, 7700107177, 8200672564, 8200672564, 8200405098, 8200380267, 224333529R, 8200208611, 8200154186A, 8200154182, 81120076588710, 811200765887

КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ RENAULT ESPACE III IV 2.0 ФЛЮЕНС

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ:

ДАЧИЯ, ПЫЛЬНИК:

• 1,6 16В, 1598, К4М 690, К4М 696, апрель 2010 г. -
• 1,6 16В 4х4, 1598, К4М 606, 2010.06 -
• 1,6 16 В Hi-Flex, 1598, K4M 696, 2010,08 -
• 1,6 16 В СНГ, 1598, K4M 696, 2011,04 -

DACIA, DUSTER Коробка:

• 1,6 16В 4х4, 1598, К4М 606, 2011.04 -

DACIA, LOGAN (LS_):

• 1.6 16В (ЛС0М), 1598, К4М 690, К4М 696, 2006.02 -
• 1,6 16 В Flexifuel, 1598, K4M 696, 2010,07 -

DACIA, LOGAN MCV (KS_):

• 1,6 16В, 1598, К4М 690, К4М 696, 2007,02 -
• 1,6 16 В Hi-Flex, 1598, K4M 690, 2009,11 -

ДАКИЯ, САНДЕРО:

• 1,6 16 В двухтопливный, 1598, К4М 690, К4М 696, К4М 694, 2011,01 -

LADA, LARGUS Estate:

• 1.6, 1598, ВАЗ-К4М, 2012.03 -

LADA, LARGUS Ящик:

• 1.6, 1598, ВАЗ-К4М, 2012.03 -

NISSAN, BLUEBIRD SYLPHY II (G11):

• 1.6 (G15), 1598, К4М, 2012.12 -

НИССАН, КУБИСТАР (X76):

• 1,6 16 В, 1598, К4М 752, 2003,08 - 2009,10

НИССАН, КУБИСТАР Коробка (X80):

• 1.6 16В, 1598, К4М 752, 2003.08 -

NISSAN, Автобус PRIMASTAR (X83):

• 2.0, 1998, Ф4Р 720, Ф4Р 722, 2001,03 -

NISSAN, PRIMASTAR Коробка (X83):

• 2.0, 1998, Ф4Р 720, 2003,02 -

OPEL, VIVARO Combi (J7):

• 2,0 16В, 1998, Ф4Р 720, 2001,08 -
• 2.0 ЭКОТЕК, 1998, F4R 820, 2006.08 -

OPEL, VIVARO Коробка (F7):

• 2.0 16В, 1998, Ф4Р 720, 2001.08-
• 2.0 ЭКОТЕК, 1998, F4R 820, 2006.08 -

OPEL, VIVARO Платформа/шасси (E7):

• 2,0 16В, 1998, Ф4Р 720, 2003,08 -
• 2.0 ЭКОТЕК, 1998, F4R 820, 2006.08 -

RENAULT, AVANTIME (DE0_):

• 2,0 16 В турбо (DE0U, DE0V), 1998, F4R 760, F4R 761, 2001,11 - 2003,05

RENAULT, CLIO Grandtour (KR0/1_):

• 1.4 16В, 1390, К4ДЖ 780, 2010.02 -
• 1,6 16 В (КР0Б), 1598, К4М 800, К4М 801, 2008,02 -
• 1,6 16В (КР10), 1598, К4М 862, ноябрь 2008 г. -

RENAULT, CLIO II (BB0/1/2_, CB0/1/2_):

• 1,4 16 В (B/CB0L), 1390, K4J 712, K4J 713, 1999,10 - 2004,09
• 1,4 16 В (Б/КБ0П), 1390, К4ДЖ 712, К4ДЖ 713, К4ДЖ 711, К4ДЖ 710, 2000,08 -
• 1,6 16В (BB01, BB0H, BB0T, BB14, BB1D, BB1R, BB2KL, BB3G..., 1598, К4М 748, К4М 708, К4М 740, К4М 744, К4М 745, К4М 742, К4М 743, 1998.09 -
• 1,6 Hi-Flex (CB0H), 1598, K4M 748, 2005,01 - 2010,02

RENAULT, CLIO III (BR0/1, CR0/1):

• 1,4 16 В, 1390, К4ДЖ 780, 2005,06 -
• 1,6 16 В (BR05, BR0B, BR0Y, BR15, BR1J, BR1M, BR1Y, CR0B,..., 1598, K4M 800, K4M 801, 2005,06 -
• 1,6 16 В (BR09, BR0T, CR09, CR0T), 1598, K4M 804, 2005,06 -
• 1,6 16 В ГТ (BR10, CR10), 1598, K4M 862, 2009,06 -
• 2,0 16 В Спорт, 1998, F4R 830, 2006,02 -
• 2.0 16V Спорт, 1998, F4R 830, 2008.09 -

RENAULT, ДАСТЕР (HS_):

• 1,6 16 В (HSAT), 1598, К4М 616, 2012,02 -
• 2.0, 1998, Ф4Р 403, Ф4Р 405, 2012,02 -
• 2.0 4x4, 1998, F4R, 2012.02 -

RENAULT, ESPACE III (JE0_):

• 2,0 16В (ДЖЭ0Н, ДЖЭ0Л, ДЖЭ02), 1998, Ф4Р 700, Ф4Р 701, 1998,10 - 2002,10
• 2.0, 1998, Ф4Р 700, Ф4Р 701, 2001,09 - 2002,10

RENAULT, ESPACE IV (JK0/1_):

• 2.0 (JK09), 1998, F4R 792, 2002.11 -
• 2,0 турбо (ДЖК0А, ДЖК0Б, ДЖК0Н), 1998, Ф4Р 794, Ф4Р 795, Ф4Р 797, Ф4Р 796, 2002,11 -
• 2,0 (ДЖК0А, ДЖК1Д, ДЖК0Н), 1998, Ф4Р 797, Ф4Р 897, Ф4Р 796, Ф4Р 896, 2005,04 -

RENAULT, ФЛЮЕНС (L30_):

• 1,6 16В (Л301, Л30Ф, Л30П, Л30Р), 1598, К4М 838, К4М 839, 2010.02 -
• 1,6 16В (L304, L305, L30H), 1598, К4М 838, 2010.02 -

RENAULT, GRAND SCÉNIC II (JM0/1_):

• 1.6, 1598, К4М 761, К4М 782, 2004.04 -
• 1,6 Flex, 1598, K4M 766, 2006,06 - 2008,11
• 2.0, 1998, Ф4Р 770, Ф4Р 771, 2004,04 -
• 2.0, 1998, Ф4Р 776, 2004,04 -

RENAULT, GRAND SCÉNIC III (JZ0/1_):

• 1,6 16 В двухтопливный, 1598, K4M 866, 2009,02 -
• 1,6 16 В (ДЖЗ0У), 1598, К4М 858, 2009,02 -

RENAULT, KANGOO (KC0/1_):

• 1,6 16В, 1598, К4М 752, К4М 750, К4М 753, К4М 706, 2001.06 -
• 1,6 16 В 4x4 (КС0П, КС0С, КС0Л), 1598, К4М 752, К4М 750, К4М 753, 2001,10 -

RENAULT, KANGOO / GRAND KANGOO (KW0 / 1_):

• 1,6 16 В Hi-Flex, 1598, K4M 834, K4M 850, 2008,02 -
• 1,6 16 В (КВ0Д), 1598, К4М 830, К4М 831, 2008,02 -

RENAULT, KANGOO BE BOP (KW0 / 1_):

• 1,6 (КВ0Д), 1598, К4М 830, 2009,02 -

RENAULT, KANGOO Express (FC0/1_):

• 1.6 16В, 1598, К4М 752, К4М 706, 2001.10 -
• 1,6 16 В 4x4 (FC0L, FC0P, FC0S), 1598, K4M 752, K4M 750, K4M 753, 2001,10 -

RENAULT, KANGOO Express (FW0/1_):

• 1,6 16В, 1598, К4М 830, 2008,02 -
• 1,6 16 В СНГ, 1598, K4M 834, 2008,02 -

RENAULT, LAGUNA купе (DT0/1):

• 2,0 16 В турбо, 1998, F4Rt 811, F4R 811, 2008,09 -
• 2,0 ГТ, 1998, Ф4Р 800, 2008,09 -

RENAULT, LAGUNA I (B56_, 556_):

• 1.6 16В (Б568, Б561), 1598, К4М 720, К4М 724, 1997.11 - 2001.03
• 1,8 16 В (B563, B564), 1783, F4P 760, F4P 770, 1998,04 - 2001,03
• 2,0 16В (556А/Б), 1998, Ф4Р 780, 1999,09 - 2001,03

RENAULT, LAGUNA I Grandtour (K56_):

• 1,6 16 В (К568), 1598, К4М 720, К4М 724, 1997,11 - 2001,03
• 1,8 16 В (К563, К564), 1783, Ф4П 760, 1998,04 - 2001,03
• 2,0 16 В (А56А/Б), 1998, Ф4Р 780, 1999,09 - 2001,03

RENAULT, LAGUNA II (BG0/1_):

• 1.6 16В (БГ0А, БГ0Л), 1598, К4М 710, К4М 714, 2001.03 -
• 1,6 16 В (БГ1Г, БГ1Х), 1598, К4М 716, 2005,02 -
• 1,8 16 В (БГ0Б, БГ0К, БГ0ДЖ, БГ0М, БГ0В), 1783, Ф4П 770, Ф4П 772, 2001,03 -
• 1,8 16 В (БГ06, БГ0ДЖ, БГ0М), 1783, Ф4П 770, Ф4П 773, Ф4П 771, Ф4П 774, Ф4П 775, 2001,03 -
• 1,8 16 В (БГ04, БГ0Б, БГ0К, БГ0В), 1783, Ф4П 770, Ф4П 774, 2001,03 -
• 1,8 16 В (БГ0Б, БГ0М), 1783, Ф4П 770, Ф4П 773, 2001,03 -
• 2,0 16В (БГ00, БГ0К, БГ0П, БГ0В), 1998, Ф4Р 712, Ф4Р 713, Ф4Р 714, Ф4Р 715, 2002.08 -
• 2,0 16 В турбо (BG0S, BG0Z, BG1L, BG1M), 1998, F4R 764, F4R 765, F4R 786, F4R 787, 2003,01 -
• 2,0 16 В, 1998, Ф4Р 886, Ф4Р 887, 2005,01 -
• 2,0 16 В, 1998, Ф4Р 786, Ф4Р 787, Ф4Р 784, 2005,01 -

RENAULT, LAGUNA II Grandtour (KG0 / 1_):

• 1,6 16В (КГ0А, КГ0Л), 1598, К4М 710, К4М 714, 2001.03 -
• 1,6 16В, 1598, К4М 716, 2005,02 -
• 1,8 16 В, 1783, Ф4П 770, 2001,03 -
• 1.8 16В (КГ0ДЖ), 1783, Ф4П 770, Ф4П 771, Ф4П 774, Ф4П 775, 2001.03 -
• 1,8 16 В, 1783, Ф4П 770, Ф4П 774, 2001,03 -
• 1,8 16 В (КГ0Б, КГ0М), 1783, Ф4П 770, Ф4П 773, 2001,03 -
• 2,0 16 В (КГ00, КГ0К, КГ0В), 1998, Ф4Р 712, Ф4Р 713, Ф4Р 714, Ф4Р 715, 2002,08 -
• 2,0 16 В турбо (KG0S, KG0Z, KG1L, KG1M), 1998, F4R 764, F4R 765, F4R 786, F4R 787, 2003,01 -
• 2,0 16 В, 1998, Ф4Р 886, Ф4Р 887, 2005,01 -
• 2.0 16В, 1998, Ф4Р 786, Ф4Р 787, Ф4Р 784, 2005.01 -

RENAULT, LAGUNA III (BT0/1):

• 1,6 16В (BT04, BT0D, BT0U), 1598, K4M 824, 2007,10 -
• 2,0 16 В Турбо, 1998, F4R 811, 2007,10 -
• 2.0 GT, 1998, F4R 800, 03/2008 -

RENAULT, LAGUNA III Grandtour (KT0/1):

• 1,6 16В (КТ0Д), 1598, К4М 824, 2007,10 -
• 2,0 16 В Турбо, 1998, F4R 811, 2007,10 -
• 2.0 GT, 1998, F4R 800, 03/2008 -

RENAULT, LOGAN I (LS_):

• 1.6, 1598, К4М 690, 2007.04 -

RENAULT, LOGAN I Estate (KS_):

• 1.6, 1598, К4М 697, 2007.04 -

РЕНО, ЛОГАН II (B8_):

• 1.6, 1598, К4М 842, 2014.04 -

RENAULT, MEGANE CC (EZ0/1_):

• 1,6 16 В (ЭЗ0У, ЭЗ1У), 1598, К4М 858, 2010,06 -
• 2.0 TCe (EZ1T), 1998, F4R 870, F4R 872, 2010.06 -
• 2.0 Турбо, 1998, F4R 874, 2011.10 -

RENAULT, MEGANE I (BA0/1_):

• 1,4 16 В (BA0D, BA1H, BA0W, BA10), 1390, K4J 750, K4J 714, 1999,03 - 2003,08
• 1,6 16 В (BA11, BA04, BA0B, BA1J), 1598, K4M 700, K4M 701, K4M 708, K4M 704, 1999,03 - 2003,08
• 1,8 16 В (BA06, BA12, BA1A, BA1M, BA1R), 1783, F4P 720, F4P 722, 2001.01 - 2003.08

RENAULT, MEGANE I Cabriolet (EA0/1_):

• 1,4 16В (EA0D, EA1H, EA0W, EA10), 1390, K4J 750, K4J 714, 1999.03 - 2003.08
• 1,6 16 В (EA0B, EA04, EA11), 1598, К4М 700, К4М 701, К4М 708, 1999,03 - 2003,08
• 2,0 16 В, 1998, Ф4Р 770, Ф4Р 746, 2002,01 - 2003,08

RENAULT, MEGANE I Classic (LA0/1_):

• 1,4 16 В (LA0D, LA1H, lA0W, LA10), 1390, K4J 750, K4J 714, 1999.03 - 2003.08
• 1,6 16В (La04, LA11, LA0B, LA1C, LA1J), 1598, K4M 700, K4M 701, K4M 708, 1999.03 - 2003.08
• 1,8 16В (ЛА06, ЛА12, ЛА1А, ЛА1М, ЛА1Р), 1783, Ф4П 720, Ф4П 722, 2001.01 - 2003.08

RENAULT, MEGANE I Coach (DA0 / 1_):

• 1,4 16 В (DA0D, DA1H, DA0W, DA10), 1390, K4J 750, K4J 714, 1999,03 - 2003,08
• 1,6 16 В (DA0B, DA04, DA11), 1598, К4М 700, К4М 701, К4М 708, 1999,03 - 2003,08
• 2,0 16 В, 1998, F4R 746, 2002,01 - 2003,08

RENAULT, MEGANE I Grandtour (KA0/1_):

• 1,4 16В (KA0D, KA1H, KA0W, KA10), 1390, K4J 750, K4J 714, март 1999 - 2003.08
• 1,6 16 В (КА0Б, КА04, КА11), 1598, К4М 700, К4М 701, К4М 708, К4М 704, 1999,03 - 2003,08
• 1,8 16 В (КА0С, КА12, КА1А, КА1М, КА1Р), 1783, Ф4П 720, Ф4П 722, 2001.01 - 2003.08

RENAULT, MEGANE II (BM0/1_, CM0/1_):

• 1,4 16 В (BM0B, CM0B), 1390, K4J 730, K4J 740, 2002,11 - 2008,02
• 1,4 16 В, 1390, К4ДЖ 732, 2003,10 - 2008,02
• 1,6 16 В (BM0C, CM0C), 1598, K4M 760, 2002,11 - 2008,02
• 1.6 Битопливо, 1598, К4М 788, 2005.06 - 2008.02
• 1,6, 1598, К4М 788, 2005,06 - 2008,02
• 1,6 16 В, 1598, К4М 760, К4М 812, К4М 813, 2006,01 - 2008,06
• 1,6 Flex-Fuel, 1598, K4M 788, 2007,01 - 2008,02
• 2,0 16 В (BM0U, CM0U), 1998, F4R 770, 2002,11 - 2008,02
• 2,0 16 В турбо, 1998, F4R 776, 2004,05 - 2008,02
• 2.0 Рено Спорт, 1998, F4R 774, F4Rt 774, 2004,05 - 2009,10
• 2.0, 1998, F4R 774, 2006,08 - 2008,02

RENAULT, MEGANE II купе-кабриолет (EM0 / 1_):

• 1.6, 1598, К4М 760, К4М 761, 2003,09 - 2009,03
• 1,6 16 В, 1598, К4М 760, К4М 761, К4М 812, К4М 813, 2006,01 - 2008,06
• 2.0, 1998, F4R 770, F4R 771, 2003,09 - 2009,12
• 2,0 16 В турбо, 1998, F4R 776, 2004,05 - 2009,03

RENAULT, MEGANE II Estate (KM0/1_):

• 1,4, 1390, K4J 730, K4J 740, 2003,08 - 2009,07
• 1,6, 1598, К4М 760, К4М 761, 2003,08 - 2009,07
• 1.6 16В, 1598, К4М 760, К4М 761, К4М 812, К4М 813, 2006.01 - 2009.08
• 1,6 16 В Hi-Flex, 1598, K4M 856, 2008,02 - 2009,07
• 2.0, 1998, Ф4Р 770, Ф4Р 771, 2003,08 - 2009,07

RENAULT, MEGANE II седан (LM0 / 1_):

• 1,4, 1390, К4ДЖ 730, К4ДЖ 740, 2003,09 -
• 1.4, 1390, К4ДЖ 732, 2003.09 -
• 1,6, 1598, К4М 760, К4М 761, 2003,09 -
• 1.6, 1598, К4М 762, 2005.05 -
• 1,6 16 В, 1598, К4М 812, К4М 813, 2006,01 -
• 2.0, 1998 г., F4R 770, F4R 771, 2003 г.09 -

RENAULT, MEGANE III купе (DZ0/1_):

• 1,6 16В (ДЗ0Х), 1598, К4М 848, ноябрь 2008 -
• 1.6 16V Bifuel (DZ03, DZ1Y), 1598, K4M 866, ноябрь 2008 г. -
• 1,6 16В (ДЗ0У, ДЗ1Б, ДЗ1Х), 1598, К4М 858, ноябрь 2008 г. -
• 2.0 RS, 1998, F4R 874, 2008.11 -
• 2.0 TCe (DZ0K), 1998 г., F4R 870, ноябрь 2008 г. -
• 2.0 TCe (DZ1N), 1998, F4R 874, 2009.05 -
• 2.0 ТСе, 1998, F4R 872, 2012.06 -
• 2.0 TCe 220, 1998, F4R 874, 2013.11 -

RENAULT, MEGANE III Grandtour (KZ0/1):

• 1.6 16V Bifuel (KZ03), 1598, K4M 866, ноябрь 2008 г. -
• 1,6 16В (КЗ0У, КЗ1Б, КЗ1У), 1598, К4М 858, 2009.05 -
• 1,6 16В (КЗ0Х), 1598, К4М 848, 2009,05 -
• 2.0 TCe (KZ0K, KZ1T), 1998 г., F4R 870, F4R 872, ноябрь 2008 г. -
• 2.0 ТСе, 1998, F4R 874, 2012.09 -

RENAULT, MEGANE III Хэтчбек (BZ0_):

• 1.6 16V (BZ1B, BZ1H), 1598, K4M 858, ноябрь 2008 г. -
• 1,6 16 В Битопливо (BZ03), 1598, K4M 866, 11/2008 -
• 1.6 16В, 1598, К4М 866, К4М 858, ноябрь 2008 -
• 1.6 16V (BZ0H), 1598, K4M 848, ноябрь 2008 г. -
• 2.0 TCe (BZ0K), 1998 г., F4R 870, ноябрь 2008 г. -
• 2.0 TCe 220, 1998, F4R 874, 2013.11 -

RENAULT, MEGANE Scenic (JA0/1_):

• 1,6 16В (JA0B, JA04, JA11), 1598, К4М 700, К4М 701, К4М 708, К4М 704, апрель 1998 - 1999.10

RENAULT, МОДУС / ГРАНД МОДУС (F / JP0_):

• 1,4 (JP01, JP0J), 1390, K4J 770, K4J 780, 2004,12 -
• 1,6 (ДЖП03, ДЖП0Б, ДЖП0У, ДЖП0И, ДЖП1Г), 1598, К4М 800, К4М 801, К4М 790, К4М 791, 2004,12 -
• 1,6 (ДЖП0Л, ДЖП0В), 1598, К4М 794, 2004,12 -

RENAULT, SANDERO / STEPWAY I (BS_):

• 1.6, 1598, К4М 690, 2007.12 -
• 1.6, 1598, К7М 710, 2007.12 -

RENAULT, SCÉNIC I (JA0/1_):

• 1.4 16 В (JA0D, JA1H, Ja0W, JA10), 1390, K4J 750, K4J 714, 1999,09 - 2003,08
• 1,6 BiFuel (JA04), 1598, K4M 704, K4M 712, 1999,09 - 2001,04
• 1,6, 1598, К4М 700, К4М 706, 1999,09 - 2003,09
• 1,6, 1598, К4М 708, К4М 709, 2001,03 - 2003,08
• 1,8 4x4, 1783, F4P 722, 2000,07 - 2001,04
• 1,8 16 В (JA12, JA1R, JA1M, JA1A), 1783, F4P 720, F4P 722, 2001,01 - 2003,08
• 2,0 16В, 1998, Ф4Р 744, Ф4Р 740, Ф4Р 741, Ф4Р 747, 1999,09 - 2003.08
• 2,0 16 В RX4, 1998, F4R 744, F4R 746, 2000,06 - 2003,08
• 2,0 16 В (JA1B, JA1D), 1998, F4R 740, F4R 741, F4R 746, 2000,07 - 2003,08

RENAULT, SCÉNIC II (JM0/1_):

• 1,4 (ДЖМ0Б, ДЖМ0Х, ДЖМ1А), 1390, К4ДЖ 730, К4ДЖ 770, К4ДЖ 740, 2003,06 -
• 1,6 (ДЖМ0К, ДЖМ0ДЖ, ДЖМ1Б), 1598, К4М 761, К4М 782, 2003,06 -
• 1,6 16 В (ДЖМ1Р), 1598, К4М 706, К4М 812, К4М 813, К4М 766, 2005,10 -
• 1.6, 1598, К4М 788, 2006.06 -
• 2.0 (JM05, JM0U, JM1N, JM1U, JM2V), 1998, F4R 770, F4R 771, 2003,06 -
• 2,0 16 В турбо (JM0W), 1998, F4R 776, 2004,05 -

RENAULT, SCÉNIC III (JZ0/1_):

• 1,6 E85 (JZ03, JZ1Y), 1598, K4M 866, 2009,02 -
• 1,6 16 В (JZ0U, JZ1B), 1598, K4M 858, K4M R 858, 02/2009 -

RENAULT, THALIA I (LB0/1/2_):

• 1,4 16 В, 1390, К4ДЖ 712, 2000,08 -
• 1.6 16В, 1598, К4М 740, 2002.04 -

RENAULT, Автобус TRAFIC II (JL):

• 2,0 (ДЖЛ0А), 1998, Ф4Р 720, Ф4Р 722, 2001,03 -
• 2,0 16 В, 1998, Ф4Р 820, 2006,08 -

RENAULT, Коробка TRAFIC II (FL):

• 2,0 (FL0A), 1998, F4R 720, F4R 722, 2001,03 -
• 2,0 16 В, 1998, Ф4Р 820, 2006,08 -

RENAULT, TRAFIC II Платформа/шасси (EL):

• 2.0 (EL0A), 1998 г., F4R 720, 2001 г.03 -

RENAULT, ТВИНГО II (CN0_):

• 1,6 РС (CN0N, CN0R, CN0S), 1598, K4M 854, 2008.05 -

RENAULT, ВЕЛ САТИС (BJ0_):

• 2,0 16 В турбо (BJ0K), 1998, F4R 762, F4R 763, 2002,06 -
• 2,0 16 В Турбо, 1998, Ф4Р 766, Ф4Р 767, 2004,04 -
• 2,0 Турбо, 1998, Ф4Р 867, 2005,04 -

RENAULT, ВЕТЕР (E4M_):

• 1.6 (E4MB, E4MC), 1598, K4M 854, 2010.07 -

VAUXHALL, VIVARO Combi (J7):

• 2,0 16 В, 1998, F4R 720, 2001,08 - 2006,12

VAUXHALL, VIVARO Коробка (F7):

• 2,0 16 В, 1998, F4R 720, 2001,08 - 2006,12

Катушка зажигания для автомобилей Renault, Dacia, Nissan, Mercedes, Smart MM Cars

Настройки файлов cookie

Требуется для работы страницы

Эти файлы cookie необходимы для работы нашего веб-сайта, поэтому вы не можете их отключить.

Функциональный

Эти файлы позволяют использовать другие функции сайта (кроме необходимых для его работы).Включив их, вы получите доступ ко всем функциям веб-сайта.

Аналитический

Эти файлы позволяют нам анализировать наш интернет-магазин, что может способствовать его лучшему функционированию и адаптации к потребностям Пользователей.

Поставщики аналитического программного обеспечения

Эти файлы используются поставщиком программного обеспечения, под которым работает наш магазин.Они не объединяются с другими данными, введенными вами в магазине. Целью сбора этих файлов является выполнение анализа, который будет способствовать разработке программного обеспечения. Подробнее об этом можно прочитать в Политике домашних файлов cookie.

Маркетинг

Благодаря этим файлам мы можем проводить маркетинговые мероприятия.

СВЕЧА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ DACIA NISSAN OPEL RENAULT 1.4 1.6 2.0 16V 7700875000 7700107177 • Автозапчасти • Peugeot • Citroen • Renault

НОВАЯ АЛЬТЕРНАТИВА

ДВУХЛЕТНЯЯ ГАРАНТИЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ

С ЗАМЕНЯЕМЫМИ НОМЕРАМИ:

7700875000 7700107177 029700-8291 0040100052 0040100057

21603121-9 8200380267 8200405098 0986221001 CE20014-12B1

060717035012 245104 8200208611 0040100048 060810070010

7700113357 8200154186 8200765882 8200568671 986221001

2244800QAE 2244800QAA 2244800QAC 8200035420 8200672564 91159996

ПРИМЕНЕНИЕ

ДАСТЕР 10-р.1,6 16В

ЛОГАН я 04-12 1,6 16В

САНДЕРО I 08-12 1,6 16В

ЛОГАН II 12-р. 1,6 16В

САНДЕРО II 12-р. 1,6 16В

КУБИСТАР 03-09. 1,6 16В

ПРИМАСТАР 02-14. 2,0 16 В

ВИВАРО 01-14р. 2,0 16В

КЛИО II 98-05. 1,2 16 В 1,4 16 В 1,6 16 В 2,0 16 В

КЛИО III 05-12. 1,2 16 В 1,4 16 В 1,6 16 В 2,0 16 В

ЭСПЕЙС III 96-02.2,0 16В

ЭСПЕЙС IV 02-12. 2,0 16В

ЭСПЕЙС IV 02-12. 2.0 16В ТУРБО

МЕГАН I 96-03. 1,4 16 В 1,6 16 В 1,8 16 В 2,0 16 В

СЦЕНИК I 96-03. 1,4 16 В 1,6 16 В 1,8 16 В 2,0 16 В

МЕГАН II 02-08 1,4 16 В 1,6 16 В 2,0 16 В 2,0 16 В ТУРБО

SCENIC II 03-09. 1,4 16 В 1,6 16 В 2,0 16 В 2,0 16 В ТУРБО

КАНГУ I 97-08. 1,2 16 В 1,6 16 В

KANGOO II 08-р. 1,6 16В

ЛАГУНА I 93-00. 1,8 16 В 2,0 16 В

ЛАГУНА II 01-07.1,6 16 В 1,8 16 В 2,0 16 В 2,0 16 В ТУРБО

ЛАГУНА III 07-р. 1,6 16 В 2,0 16 В 2,0 16 В ТУРБО

ТРАФИК II 01-14. 2,0 16В

TWINGO И ПОДЪЕМНИК 06-12. 1,6 РС

АВАНТАЙМ 01-03. 2.0 16В ТУРБО

ФЛЮЕНС 10-й 1,6 16 В 2,0 16 В

МЕГАН III 08-16 1,6 16 В 2,0 16 В 2,0 ТСЕ

SCENIC III 08-15р. 1,6 16 В 2,0 16 В 2,0 ТСЕ

НОВАЯ АЛЬТЕРНАТИВА

ДВУХЛЕТНЯЯ ГАРАНТИЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ

С ЗАМЕНЯЕМЫМИ НОМЕРАМИ:

7700875000 7700107177 029700-8291 0040100052 0040100057

21603121-9 8200380267 8200405098 0986221001 CE20014-12B1

060717035012 245104 8200208611 0040100048 060810070010

7700113357 8200154186 8200765882 8200568671 986221001

2244800QAE 2244800QAA 2244800QAC 8200035420 8200672564 91159996

ПРИМЕНЕНИЕ

ДАСТЕР 10-р.1,6 16В

ЛОГАН я 04-12 1,6 16В

САНДЕРО I 08-12 1,6 16В

ЛОГАН II 12-р. 1,6 16В

САНДЕРО II 12-р. 1,6 16В

КУБИСТАР 03-09. 1,6 16В

ПРИМАСТАР 02-14. 2,0 16 В

ВИВАРО 01-14р. 2,0 16В

КЛИО II 98-05. 1,2 16 В 1,4 16 В 1,6 16 В 2,0 16 В

КЛИО III 05-12. 1,2 16 В 1,4 16 В 1,6 16 В 2,0 16 В

ЭСПЕЙС III 96-02.2,0 16В

ЭСПЕЙС IV 02-12. 2,0 16В

ЭСПЕЙС IV 02-12. 2.0 16В ТУРБО

МЕГАН I 96-03. 1,4 16 В 1,6 16 В 1,8 16 В 2,0 16 В

СЦЕНИК I 96-03. 1,4 16 В 1,6 16 В 1,8 16 В 2,0 16 В

МЕГАН II 02-08 1,4 16 В 1,6 16 В 2,0 16 В 2,0 16 В ТУРБО

SCENIC II 03-09. 1,4 16 В 1,6 16 В 2,0 16 В 2,0 16 В ТУРБО

КАНГУ I 97-08. 1,2 16 В 1,6 16 В

KANGOO II 08-р. 1,6 16В

ЛАГУНА I 93-00. 1,8 16 В 2,0 16 В

ЛАГУНА II 01-07.1,6 16 В 1,8 16 В 2,0 16 В 2,0 16 В ТУРБО

ЛАГУНА III 07-р. 1,6 16 В 2,0 16 В 2,0 16 В ТУРБО

ТРАФИК II 01-14. 2,0 16В

TWINGO И ПОДЪЕМНИК 06-12. 1,6 РС

АВАНТАЙМ 01-03. 2.0 16В ТУРБО

ФЛЮЕНС 10-й 1,6 16 В 2,0 16 В

МЕГАН III 08-16 1,6 16 В 2,0 16 В 2,0 ТСЕ

SCENIC III 08-15р. 1,6 16 В 2,0 16 В 2,0 ТСЕ

Катушка зажигания renault megane / clio / nissan / opel vivaro 1.4 / 1.6 / 2.0 16v marelli шт магнети марелли, катушка зажигания - Магазин ELIT Польша

Описание

катушки зажигания

Подача высокого напряжения - задача, которую должна выполнять катушка зажигания выполнять надежно. Некачественные катушки зажигания вызывают пропуски зажигания и проблемы с работой двигателя. Мы предлагаем широкий ассортимент катушек зажигания, специально разработанных для точной подгонки и отличной долговечности.На протяжении многих лет идет непрерывное развитие систем зажигания, а вместе с ним и развитие катушек зажигания, используемых автопроизводителями. Вообще говоря, технологии катушек зажигания можно разделить на два основных принципа работы: «одноискровые катушки зажигания» и «двухискровые катушки зажигания». Для одноискровых катушек зажигания каждая свеча зажигания имеет собственную катушку зажигания. В случае двухискровых катушек зажигания одна катушка подает искру одновременно на два цилиндра.В связи с высокими требованиями, предъявляемыми к катушкам зажигания, конструкция и используемые материалы должны выдерживать высокие температуры и влажность в моторном отсеке и должны обеспечивать надежную работу. Пары масла и топлива не должны повредить корпус, так как повреждение корпуса может отрицательно сказаться на работе катушки. В дополнение к абсолютно точной посадке, указанной производителем автомобиля, наиболее важными требованиями, которым должны соответствовать катушки зажигания, являются устойчивость к короткому замыканию, правильно подобранные охлаждающие поверхности для отвода тепла и температурная стабильность.Кроме того, катушка зажигания должна быть очень устойчива к таким факторам, как водяные брызги и соленая вода.

О марке MAGNETI MARELLI ZAPLON

Magneti Marelli Aftermarket предлагает широкий ассортимент оригинальной продукции, а также запчасти от избранных мировых производителей. Опыт Magneti Marelli в подборе ассортимента и поставщиков гарантирует отличное качество продукции и очень привлекательные цены. Предложение компании включает следующие направления: * Электричество и электроника (генераторы и стартеры, запчасти для генераторов и стартеров, моторы и механизмы стеклоочистителей, электронные системы и системы зажигания, переключатели, датчики, лямбда-зонды, электрические топливные насосы).Механика (амортизаторы, ремкомплекты амортизаторов, коромысла, гасители колебаний, подшипники, тормозные диски, тормозные колодки, тормозные колодки и гидравлика, предварительно собранный тормозной комплект, газовые пружины, водяные насосы). * Кузовные работы (светотехника, зеркала, системы охлаждения, стеклоподъемники, бампера и пластиковые детали кузова). * Эксплуатация (аккумуляторы, высоковольтные кабели, свечи зажигания, свечи накаливания, топливный, воздушный, масляный фильтры, салонные фильтры, лампы накаливания, стеклоочистители, комплекты синхронизации, ролики и натяжители) * Heavy Duty (генераторы и стартеры, переключатели, амортизаторы, окна гидрокомпенсаторы, тормозные диски, тормозные колодки, водяные помпы, светотехника, зеркала, системы охлаждения, аккумуляторы, дворники)

Смотрите также

• 
  Хонда арвей
• 
  Пежо эксперт объем кузова
• 
  Лампы в туманки киа рио 3
• 
  Тепловой насос митсубиси зубадан
• 
  Тойота центр в нижнем
• 
  Тойота камри полный привод
• 
  Фольксваген кадди технические характеристики
• 
  Тойота хайлендер вес
• 
  Хонда цивик 8 поколение
• 
  Маленькая хонда
• 
  Мерседес лифтбек