Расчет страховой премии КАСКО 8-926-187-79-27 auto-insure.ru.
АВТО страхование +




Киа двухдверная модельный ряд


KIA - все модели КИА 2022: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

Все модели KIA 2022 года: модельный ряд автомобилей КИА, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев KIA, история марки КИА, обзор моделей KIA, архив моделей КИА. Также здесь вы можете найти "горячие" предложения от дилеров марки KIA.

В нашем каталоге указаны ориентировочные цены на автомобили KIA. Если Вы хотите приобрести определенную модель КИА из числа представленных на сайте - обращайтесь к официальным дилерам KIA в вашем городе или регионе.



От 1 095 000 ₽

Хэтчбек

Россия

Год: 2018

От 1 135 000 ₽

Универсал

Россия

Год: 2018

От 1 175 000 ₽

Седан

Россия

Год: 2018

От 1 490 000 ₽

Седан

Россия

Год: 2020

От 3 665 000 ₽

Седан

Россия

Год: 2019

От 3 100 000 ₽

Внедорожник

Россия

Год: 2017

От 1 565 000 ₽

Седан

Россия

Год: 2018

От 720 000 ₽

Хэтчбек

Россия

Год: 2017

От 1 535 000 ₽

Универсал

Словакия

Год: 2019

От 805 000 ₽

Седан

Россия

Год: 2017

От 930 000 ₽

Хэтчбек

Россия

Год: 2017

От 1 140 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2020

От 1 840 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2017

От 2 125 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2018

От 1 060 000 ₽

Хэтчбек

Россия

Год: 2018

От 1 500 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2018

От 2 115 000 ₽

Хэтчбек

Россия

Год: 2017

От 1 520 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2020


Архив моделей марки KIA


История марки KIA / КИА

Свою деятельность южнокорейская автомобильная фирма Kia начала в 1944 году с выпуска велосипедов. В 1957 году компания осваивает выпуск мотороллеров. Производство мотоциклов и трехколесных грузовиков начинается тремя годами позже. В 1971 году с увеличением выпускаемой продукции фирма преобразуется в KIA Corp. В 1976 году КИА покупает фирму Asia Motors и начинает выпускать легковые автомобили, грузовики и микроавтобусы. После финансового кризиса в начале 80-х годов KIA производит дешевый автомобиль Pride, созданный на основе Mazda 121. После стабилизации финансового положения компания КИА в начале 90-х годов выходит на автомобильный рынок Европы.

В 1990 году фирма получает новое имя - KIA Motors Corp. Компания заслуживает международное признание и открывает новое производство в Японии и Соединенных Штатах. На базе модели Mazda 626 в 1995 году создается автомобиль KIA Clarus с хорошими аэродинамическими характеристиками. В этом же году в кузовах хэтчбек и седан выходит автомобиль KIA Sephia. В 1996 году при участии разработчиков немецкой фирмы Karmann рождается внедорожник KIA Sportage, который при умеренной цене имеет хорошие ходовые характеристики. В 1997 году сходит с конвейера родстера KMS-II, кузов которого выполнен из композитного материала. Основой для родстера был автомобиль Lotus Elan. В этом же году открывается завод «КИА-Балтика» в российском Калининграде, на котором начинается сборка автомобилей марки.

В 1998 году KIA Motors Corp из-за больших убытков была поглощена компанией Hyundai. Свою деятельность в России компания KIA начала в 2005 году, когда был запущен проект на заводе «ИжАвто», предусматривающий сборку седана Spectra, небольшой модели Rio и внедорожника Sorento первого поколения. В 2010-м производство автомобилей KIA на предприятии в Ижевске было прекращено. Локальная сборка продолжается в Калининграде на заводе «Автотор», где выпускаются популярные модели Cee’d, Cerato, Soul, Sorento, Optima, Mohave, Venga. По итогам 2010 года автомобили марки KIA стали самыми востребованными в России. Наиболее популярной моделью на российском рынке является KIA Rio (в 2013 году было продано 90 тыс.). В настоящее время автомобили KIA осваивают дороги более чем в 170 странах земного шара.


KIA - все модели КИА 2022: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

Все модели KIA 2022 года: модельный ряд автомобилей КИА, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев KIA, история марки КИА, обзор моделей KIA, архив моделей КИА. Также здесь вы можете найти "горячие" предложения от дилеров марки KIA.

В нашем каталоге указаны ориентировочные цены на автомобили KIA. Если Вы хотите приобрести определенную модель КИА из числа представленных на сайте - обращайтесь к официальным дилерам KIA в вашем городе или регионе.



От 1 095 000 ₽

Хэтчбек

Россия

Год: 2018

От 1 135 000 ₽

Универсал

Россия

Год: 2018

От 1 175 000 ₽

Седан

Россия

Год: 2018

От 1 490 000 ₽

Седан

Россия

Год: 2020

От 3 665 000 ₽

Седан

Россия

Год: 2019

От 3 100 000 ₽

Внедорожник

Россия

Год: 2017

От 1 565 000 ₽

Седан

Россия

Год: 2018

От 720 000 ₽

Хэтчбек

Россия

Год: 2017

От 1 535 000 ₽

Универсал

Словакия

Год: 2019

От 805 000 ₽

Седан

Россия

Год: 2017

От 930 000 ₽

Хэтчбек

Россия

Год: 2017

От 1 140 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2020

От 1 840 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2017

От 2 125 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2018

От 1 060 000 ₽

Хэтчбек

Россия

Год: 2018

От 1 500 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2018

От 2 115 000 ₽

Хэтчбек

Россия

Год: 2017

От 1 520 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2020


Архив моделей марки KIA


История марки KIA / КИА

Свою деятельность южнокорейская автомобильная фирма Kia начала в 1944 году с выпуска велосипедов. В 1957 году компания осваивает выпуск мотороллеров. Производство мотоциклов и трехколесных грузовиков начинается тремя годами позже. В 1971 году с увеличением выпускаемой продукции фирма преобразуется в KIA Corp. В 1976 году КИА покупает фирму Asia Motors и начинает выпускать легковые автомобили, грузовики и микроавтобусы. После финансового кризиса в начале 80-х годов KIA производит дешевый автомобиль Pride, созданный на основе Mazda 121. После стабилизации финансового положения компания КИА в начале 90-х годов выходит на автомобильный рынок Европы.

В 1990 году фирма получает новое имя - KIA Motors Corp. Компания заслуживает международное признание и открывает новое производство в Японии и Соединенных Штатах. На базе модели Mazda 626 в 1995 году создается автомобиль KIA Clarus с хорошими аэродинамическими характеристиками. В этом же году в кузовах хэтчбек и седан выходит автомобиль KIA Sephia. В 1996 году при участии разработчиков немецкой фирмы Karmann рождается внедорожник KIA Sportage, который при умеренной цене имеет хорошие ходовые характеристики. В 1997 году сходит с конвейера родстера KMS-II, кузов которого выполнен из композитного материала. Основой для родстера был автомобиль Lotus Elan. В этом же году открывается завод «КИА-Балтика» в российском Калининграде, на котором начинается сборка автомобилей марки.

В 1998 году KIA Motors Corp из-за больших убытков была поглощена компанией Hyundai. Свою деятельность в России компания KIA начала в 2005 году, когда был запущен проект на заводе «ИжАвто», предусматривающий сборку седана Spectra, небольшой модели Rio и внедорожника Sorento первого поколения. В 2010-м производство автомобилей KIA на предприятии в Ижевске было прекращено. Локальная сборка продолжается в Калининграде на заводе «Автотор», где выпускаются популярные модели Cee’d, Cerato, Soul, Sorento, Optima, Mohave, Venga. По итогам 2010 года автомобили марки KIA стали самыми востребованными в России. Наиболее популярной моделью на российском рынке является KIA Rio (в 2013 году было продано 90 тыс.). В настоящее время автомобили KIA осваивают дороги более чем в 170 странах земного шара.


KIA - все модели КИА 2022: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

Все модели KIA 2022 года: модельный ряд автомобилей КИА, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев KIA, история марки КИА, обзор моделей KIA, архив моделей КИА. Также здесь вы можете найти "горячие" предложения от дилеров марки KIA.

В нашем каталоге указаны ориентировочные цены на автомобили KIA. Если Вы хотите приобрести определенную модель КИА из числа представленных на сайте - обращайтесь к официальным дилерам KIA в вашем городе или регионе.



От 1 095 000 ₽

Хэтчбек

Россия

Год: 2018

От 1 135 000 ₽

Универсал

Россия

Год: 2018

От 1 175 000 ₽

Седан

Россия

Год: 2018

От 1 490 000 ₽

Седан

Россия

Год: 2020

От 3 665 000 ₽

Седан

Россия

Год: 2019

От 3 100 000 ₽

Внедорожник

Россия

Год: 2017

От 1 565 000 ₽

Седан

Россия

Год: 2018

От 720 000 ₽

Хэтчбек

Россия

Год: 2017

От 1 535 000 ₽

Универсал

Словакия

Год: 2019

От 805 000 ₽

Седан

Россия

Год: 2017

От 930 000 ₽

Хэтчбек

Россия

Год: 2017

От 1 140 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2020

От 1 840 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2017

От 2 125 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2018

От 1 060 000 ₽

Хэтчбек

Россия

Год: 2018

От 1 500 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2018

От 2 115 000 ₽

Хэтчбек

Россия

Год: 2017

От 1 520 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2020


Архив моделей марки KIA


История марки KIA / КИА

Свою деятельность южнокорейская автомобильная фирма Kia начала в 1944 году с выпуска велосипедов. В 1957 году компания осваивает выпуск мотороллеров. Производство мотоциклов и трехколесных грузовиков начинается тремя годами позже. В 1971 году с увеличением выпускаемой продукции фирма преобразуется в KIA Corp. В 1976 году КИА покупает фирму Asia Motors и начинает выпускать легковые автомобили, грузовики и микроавтобусы. После финансового кризиса в начале 80-х годов KIA производит дешевый автомобиль Pride, созданный на основе Mazda 121. После стабилизации финансового положения компания КИА в начале 90-х годов выходит на автомобильный рынок Европы.

В 1990 году фирма получает новое имя - KIA Motors Corp. Компания заслуживает международное признание и открывает новое производство в Японии и Соединенных Штатах. На базе модели Mazda 626 в 1995 году создается автомобиль KIA Clarus с хорошими аэродинамическими характеристиками. В этом же году в кузовах хэтчбек и седан выходит автомобиль KIA Sephia. В 1996 году при участии разработчиков немецкой фирмы Karmann рождается внедорожник KIA Sportage, который при умеренной цене имеет хорошие ходовые характеристики. В 1997 году сходит с конвейера родстера KMS-II, кузов которого выполнен из композитного материала. Основой для родстера был автомобиль Lotus Elan. В этом же году открывается завод «КИА-Балтика» в российском Калининграде, на котором начинается сборка автомобилей марки.

В 1998 году KIA Motors Corp из-за больших убытков была поглощена компанией Hyundai. Свою деятельность в России компания KIA начала в 2005 году, когда был запущен проект на заводе «ИжАвто», предусматривающий сборку седана Spectra, небольшой модели Rio и внедорожника Sorento первого поколения. В 2010-м производство автомобилей KIA на предприятии в Ижевске было прекращено. Локальная сборка продолжается в Калининграде на заводе «Автотор», где выпускаются популярные модели Cee’d, Cerato, Soul, Sorento, Optima, Mohave, Venga. По итогам 2010 года автомобили марки KIA стали самыми востребованными в России. Наиболее популярной моделью на российском рынке является KIA Rio (в 2013 году было продано 90 тыс.). В настоящее время автомобили KIA осваивают дороги более чем в 170 странах земного шара.


KIA - все модели КИА 2022: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

Все модели KIA 2022 года: модельный ряд автомобилей КИА, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев KIA, история марки КИА, обзор моделей KIA, архив моделей КИА. Также здесь вы можете найти "горячие" предложения от дилеров марки KIA.

В нашем каталоге указаны ориентировочные цены на автомобили KIA. Если Вы хотите приобрести определенную модель КИА из числа представленных на сайте - обращайтесь к официальным дилерам KIA в вашем городе или регионе.



От 1 095 000 ₽

Хэтчбек

Россия

Год: 2018

От 1 135 000 ₽

Универсал

Россия

Год: 2018

От 1 175 000 ₽

Седан

Россия

Год: 2018

От 1 490 000 ₽

Седан

Россия

Год: 2020

От 3 665 000 ₽

Седан

Россия

Год: 2019

От 3 100 000 ₽

Внедорожник

Россия

Год: 2017

От 1 565 000 ₽

Седан

Россия

Год: 2018

От 720 000 ₽

Хэтчбек

Россия

Год: 2017

От 1 535 000 ₽

Универсал

Словакия

Год: 2019

От 805 000 ₽

Седан

Россия

Год: 2017

От 930 000 ₽

Хэтчбек

Россия

Год: 2017

От 1 140 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2020

От 1 840 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2017

От 2 125 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2018

От 1 060 000 ₽

Хэтчбек

Россия

Год: 2018

От 1 500 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2018

От 2 115 000 ₽

Хэтчбек

Россия

Год: 2017

От 1 520 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2020


Архив моделей марки KIA


История марки KIA / КИА

Свою деятельность южнокорейская автомобильная фирма Kia начала в 1944 году с выпуска велосипедов. В 1957 году компания осваивает выпуск мотороллеров. Производство мотоциклов и трехколесных грузовиков начинается тремя годами позже. В 1971 году с увеличением выпускаемой продукции фирма преобразуется в KIA Corp. В 1976 году КИА покупает фирму Asia Motors и начинает выпускать легковые автомобили, грузовики и микроавтобусы. После финансового кризиса в начале 80-х годов KIA производит дешевый автомобиль Pride, созданный на основе Mazda 121. После стабилизации финансового положения компания КИА в начале 90-х годов выходит на автомобильный рынок Европы.

В 1990 году фирма получает новое имя - KIA Motors Corp. Компания заслуживает международное признание и открывает новое производство в Японии и Соединенных Штатах. На базе модели Mazda 626 в 1995 году создается автомобиль KIA Clarus с хорошими аэродинамическими характеристиками. В этом же году в кузовах хэтчбек и седан выходит автомобиль KIA Sephia. В 1996 году при участии разработчиков немецкой фирмы Karmann рождается внедорожник KIA Sportage, который при умеренной цене имеет хорошие ходовые характеристики. В 1997 году сходит с конвейера родстера KMS-II, кузов которого выполнен из композитного материала. Основой для родстера был автомобиль Lotus Elan. В этом же году открывается завод «КИА-Балтика» в российском Калининграде, на котором начинается сборка автомобилей марки.

В 1998 году KIA Motors Corp из-за больших убытков была поглощена компанией Hyundai. Свою деятельность в России компания KIA начала в 2005 году, когда был запущен проект на заводе «ИжАвто», предусматривающий сборку седана Spectra, небольшой модели Rio и внедорожника Sorento первого поколения. В 2010-м производство автомобилей KIA на предприятии в Ижевске было прекращено. Локальная сборка продолжается в Калининграде на заводе «Автотор», где выпускаются популярные модели Cee’d, Cerato, Soul, Sorento, Optima, Mohave, Venga. По итогам 2010 года автомобили марки KIA стали самыми востребованными в России. Наиболее популярной моделью на российском рынке является KIA Rio (в 2013 году было продано 90 тыс.). В настоящее время автомобили KIA осваивают дороги более чем в 170 странах земного шара.


KIA - все модели КИА 2022: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

Все модели KIA 2022 года: модельный ряд автомобилей КИА, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев KIA, история марки КИА, обзор моделей KIA, архив моделей КИА. Также здесь вы можете найти "горячие" предложения от дилеров марки KIA.

В нашем каталоге указаны ориентировочные цены на автомобили KIA. Если Вы хотите приобрести определенную модель КИА из числа представленных на сайте - обращайтесь к официальным дилерам KIA в вашем городе или регионе.



От 1 095 000 ₽

Хэтчбек

Россия

Год: 2018

От 1 135 000 ₽

Универсал

Россия

Год: 2018

От 1 175 000 ₽

Седан

Россия

Год: 2018

От 1 490 000 ₽

Седан

Россия

Год: 2020

От 3 665 000 ₽

Седан

Россия

Год: 2019

От 3 100 000 ₽

Внедорожник

Россия

Год: 2017

От 1 565 000 ₽

Седан

Россия

Год: 2018

От 720 000 ₽

Хэтчбек

Россия

Год: 2017

От 1 535 000 ₽

Универсал

Словакия

Год: 2019

От 805 000 ₽

Седан

Россия

Год: 2017

От 930 000 ₽

Хэтчбек

Россия

Год: 2017

От 1 140 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2020

От 1 840 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2017

От 2 125 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2018

От 1 060 000 ₽

Хэтчбек

Россия

Год: 2018

От 1 500 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2018

От 2 115 000 ₽

Хэтчбек

Россия

Год: 2017

От 1 520 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2020


Архив моделей марки KIA


История марки KIA / КИА

Свою деятельность южнокорейская автомобильная фирма Kia начала в 1944 году с выпуска велосипедов. В 1957 году компания осваивает выпуск мотороллеров. Производство мотоциклов и трехколесных грузовиков начинается тремя годами позже. В 1971 году с увеличением выпускаемой продукции фирма преобразуется в KIA Corp. В 1976 году КИА покупает фирму Asia Motors и начинает выпускать легковые автомобили, грузовики и микроавтобусы. После финансового кризиса в начале 80-х годов KIA производит дешевый автомобиль Pride, созданный на основе Mazda 121. После стабилизации финансового положения компания КИА в начале 90-х годов выходит на автомобильный рынок Европы.

В 1990 году фирма получает новое имя - KIA Motors Corp. Компания заслуживает международное признание и открывает новое производство в Японии и Соединенных Штатах. На базе модели Mazda 626 в 1995 году создается автомобиль KIA Clarus с хорошими аэродинамическими характеристиками. В этом же году в кузовах хэтчбек и седан выходит автомобиль KIA Sephia. В 1996 году при участии разработчиков немецкой фирмы Karmann рождается внедорожник KIA Sportage, который при умеренной цене имеет хорошие ходовые характеристики. В 1997 году сходит с конвейера родстера KMS-II, кузов которого выполнен из композитного материала. Основой для родстера был автомобиль Lotus Elan. В этом же году открывается завод «КИА-Балтика» в российском Калининграде, на котором начинается сборка автомобилей марки.

В 1998 году KIA Motors Corp из-за больших убытков была поглощена компанией Hyundai. Свою деятельность в России компания KIA начала в 2005 году, когда был запущен проект на заводе «ИжАвто», предусматривающий сборку седана Spectra, небольшой модели Rio и внедорожника Sorento первого поколения. В 2010-м производство автомобилей KIA на предприятии в Ижевске было прекращено. Локальная сборка продолжается в Калининграде на заводе «Автотор», где выпускаются популярные модели Cee’d, Cerato, Soul, Sorento, Optima, Mohave, Venga. По итогам 2010 года автомобили марки KIA стали самыми востребованными в России. Наиболее популярной моделью на российском рынке является KIA Rio (в 2013 году было продано 90 тыс.). В настоящее время автомобили KIA осваивают дороги более чем в 170 странах земного шара.


Технические характеристики Kia Cee`d

Описание автомобиля Kia Cee`d

Хэтчбек Kia Cee`d – это автомобиль, в который указанный автопроизводитель в первую очередь внедряет все свои лучшие разработки, стремясь удержать его на высоком уровне популярности. Данная модель выпускается с 2007 года в 5-ти и 3-х дверном исполнении, машина неоднократно подвергалась рестайлингу, существуют ее «заряженные» версии обеспеченные расширенным списком опций, укомплектованные более мощными силовыми агрегатами.

Облик автомобиля характеризуется динамичными линиями, стремительным профилем. В более поздних версиях блоки светотехники начали оснащаться светодиодными элементами, в качестве дополнительного оснащения автопроизводитель стал предлагать установку панорамной крыши. В состав стандартной комплектации включен фирменный пакет средств активной безопасности, состоящий из системы курсовой устойчивости, контроля тяги, систем подавления кренов и пробуксовки. Кроме этого существует возможность установки других высокотехнологичных устройств облегчающих процесс управления и повышающих безопасность эксплуатации ТС, но они предлагаются за дополнительную плату.

Экстерьер

Дизайн Kia первого поколения и облик современной версии Cee`d довольно значительно различаются. Так, автомобиль в версии 2007 года оборудовался широкими листовидными блоками головного света, которые совмещают в себе сигналы поворотов. Радиаторная решетка и сформированный под ней раструб воздухозаборника выступают вперед, образуя своеобразный клин. От него через поверхность капота к стойкам лобового стекла отходят хорошо выраженные грани штамповки. Под фарами, на скошенных боковых поверхностях кузова размещаются утопленные в ниши дневные ходовые огни. На крыше присутствует небольшой люк, вертикальные листовидные стоп-сигналы установлены с наклоном друг от друга. Длинна кузова данной версии, составляет 4235 мм, полная масса – 1710 кг, в багажный отсек помещается до 340 литров грузов.

Современная модификация хэтчбека получила еще более динамичный профиль и улучшенные аэродинамические характеристики. Улучшение этих характеристик произошло во многом благодаря увеличению угла наклона лобового стекла и капота, по сути, указанные элементы располагаются практически на одной линии. Блоки головного света стали уже, их верхняя грань подчеркнута полосами светодиодных элементов. Затянутая сеткой радиаторная решетка сужается к центральной части, раструб воздухозаборной системы встроен в трапециевидный вырез, выполненный в нижней части бампера. Особый интерес вызывает то, как осуществлена компоновка ходовых огней. Они установлены в боковые ниши бампера, состоят из четырех светодиодных элементов сосредоточенных так, что образуется правильный квадрат. На корме обращают на себя внимание вертикальные ниши, сформированные на боковых плоскостях кормового бампера. В данной версии длина кузова увеличилась до 4310 мм, собственная масса составила 1269 кг.

Интерьер

Хэтчбек Kia имеет множество вариантов оформление внутреннего интерьера, кресла Cee`d могут обтягиваться тканью, материалами искусственного происхождения или кожей. В более ранних модификациях консоль, подлокотники дверей украшались серебристыми пластиковыми вставками, в современных версиях машины появилась версия отделки с полированными или матовыми алюминиевыми вставками. Наиболее значительно модификации хэтчбека 2007 и 2013 года различаются дизайном оформления места водителя.

Так в первоначальном варианте хэтчбека щиток приборов имеет достаточно стандартную компоновку шкал, на спицы руля выведено восемь клавиш, консоль по бокам ограничена регулируемыми воздуховодами. В ее верхней части установлен дисплей стереосистемы, под ним сформирована небольшая клавиша с элементами управления функциями автозвука. Ниже указанных элементов располагаются системные клавиши, регуляторы и кнопки управления кондиционером, бортовым компьютером.

Вариант машины 2013 года оборудован спортивной приборной доской, на которой шкалы встроены в индивидуальные шахты, причем циферблат спидометра выступает вперед. Консоль и щиток приборов объединены общим козырьком, в состав консоли входит дисплей и средства управления информационно-развлекательной системы и элементы управления параметрами и изменения интенсивности работы климат-контроля. На педальный блок нанесены накладки из нержавеющей стали с рифленой поверхностью.

Технические характеристики

Стандартные версии Киа Сид комплектуется бензиновыми агрегатами мощностью 109, 126 и 143 л. сил. Наиболее мощный агрегат имеет объем 1975 см3, обеспечивает ускорение за 10,7 секунды, средний расход топлива – 7,3 литров. Так же в линейку моторов входит 140-сильный дизель объемом 1991 см3. Он выдает макс. крутящий момент до 305 Нм, ускорение достигается за 10,1 секунды. Модификация GT поставляется с мотором на 204 л. сил.

Cerato kia coup


Купе Kia Cerato Koup уходит в отставку

В России семейство Kia Cerato представлено только седаном, но на самом деле оно куда шире. На разных рынках эти машины продаются под именами Forte и K3, а компанию четырехдверке составляют хэтчбек и купе с приставкой Koup. Плановый рестайлинг седана и хэтчбека прошел еще год назад, но купе так и не дождалось полноценного обновления: оказывается, его дни уже сочтены.

Двухдверка создавалась преимущественно для американского рынка, где ее главным конкурентом была Honda Civic Coupe. Однако полноценного соперничества не произошло: корейское купе продавалось заметно хуже японского аналога даже несмотря на наличие в гамме версии с турбомотором (1,6 л, 204 л.с.), который у Хонды появился только год назад. В итоге руководство компании приняло решение отказаться от двухдверной модификации: 2016-й модельный год стал для модели Kia Cerato/Forte Koup последним.

Этому решению способствовала еще и смена производственной площадки. Год назад выпуск седанов и хэтчбеков Cerato/Forte для американского рынка начался на новом заводе Kia в Мексике. Осваивать здесь еще и сборку непопулярного купе было бы невыгодно.

Кстати, двухдверная версия была и в родственном семействе Hyundai Elantra, но спрос на такие машины оказался никудышным, и купе сняли с производства еще в 2014 году. Такие Элантры продавали только в Америке, тогда Kia Cerato Koup можно было купить и в России: с 2010 по 2014 год у нас продано пять тысяч машин двух поколений.

Kia Cerato Koup

Обзор ХарактеристикиФото

Купе Kia Cerato Koup было создано на основе одноименного седана в 2009 году. От четырехдверной версии оно отличалось не только формой кузова, но и несколько измененным оформлением передка, уменьшенной высотой, безрамочными дверьми и перенастроенной подвеской.

На «Коуп» устанавливали бензиновые двигатели 1.6 или 2.0 мощностью 126 и 150 л. с. соответственно. Коробки передач — пятистпенчатая механическая или автоматическая (на российском рынке предлагались версии с шестиступенчатым «автоматом»).

В Америке и Корее автомобиль назывался Kia Forte Koup. Производство двухдверки завершилось с появлением модели второго поколения.

Отзывы

Kia Cerato Koup 2.0 (2010)

Купе Kia Cerato Koup первого поколения, 2009–2013

Фото

Обзор ХарактеристикиФотоВидео

Купе Kia Cerato Koup второго поколения дебютировало в 2013 году. В декабре того же года автомобиль начали продавать в России, но уже в июле 2014 года его поставки к нам были прекращены. За это время у нас продали около 300 машин.

Выпускающийся в Корее автомобиль на местном рынке продается под именем Kia K3, а в США он известен как Kia Forte. Технически он аналогичен одноименному седану

На российском рынке Kia Cerato Koup предлагался только с двухлитровым мотором мощностью 150 л. с. Коробки передач — шестиступенчатые, механическая или автоматическая. На других рынках двигатель объемом 2,0 литра имеет мощность 175 л. с., а также в модельном ряду есть версия с 1,6-литровым турбомотором, развивающим 206 л. с.

Фото

Эту страницу ищут по запросам: цена Kia Cerato Koup, характеристики автомобиля, подробная информация о модели Киа Черато Коуп.

Популярное на сайте

Kia Cerato | 4 Door Sedan | Kia Motors Singapore

Restart the magic with every drive

With a brand new look and enhanced new features, the all-new Kia Cerato is designed to help you stay stylish throughout the day, no matter how active your lifestyle gets

Chat with KiaBot to find out more about New Cerato!

EXTERIOR

The enticing silhouette of the Cerato extends from its long hood, under which its power is generated, to the spacious cabin, where there is ample legroom and headroom thanks to the gentle sweep of the roofline. Every day, you will find new possibilities to explore in a sedan that is built to go beyond.

The Cerato has the best of both worlds—a sporty character with a nimble suspension and responsive drivetrain, coupled with the allure of a spacious, welcoming interior. Aerodynamic contours draw the eye from front to back, while its daring stance signals that it's up for anything.

INTERIOR

Simplicity is the key to the luxuriousness of the Cerato dashboard. The look is clean throughout, with driver information appearing sparingly on the instrument cluster and floating centre monitor. Metallic trim gives a sporty yet sophisticated touch, while sleek lines connect the turbine-inspired air vents at either side.

Inside the roomy cabin of the Cerato you will find clean lines, supportive seats and surfaces that are pleasing to the touch. All models feature seat bolsters front and rear, while the rear seats offer ample space for two or three passengers to sit comfortably and stretch out.

  • Options might differ by regions.
  • All information and illustrations are based on data available at the time of publication and subject to change without notice.Contact your local Kia dealer for current information.

Отзыв о Kia Cerato Coup 2011

Описание Корейского автомобиля Kia Cerato Coup, отзыв владельца о его достоинствах и недостатках. История покупки выбор автомобиля данной ценовой категории.

Свершилось чудо. Я долго мечтал о купешечке, 2 двери для меня были настолько желанны, что не могу передать словами. Хотя все меня отговаривали, из-за неудобств.  однако я был непреклонен.. Наконец-то я купил Kia Cerato Coup. Это было уже в почти далёком 2011 году, после небольшого ДТП, в которое я попал не по своей вине. Автомобиль был продан «как есть».

Выбор автомобиля для меня был долгим и мучительным. Не могу описать сколько моделей я пересмотрел. Однако, увидев шедевр компании КИА — Церато Купе — я отбросил все советы и предрассудки, и выбрал авто сердцем, а не головой.  С нетерпением я записался на тест драйв…  Был приятно удивлён приёмистостью, тишиной в салоне, комфортом, и естественно, дизайном. Он на высоте. Стоит отдать должное KIA, они делают недорогие, качественные автомобили. Единственное, что немножко портило удовольствие от покупки, это то что я хотел черную, а была синяя, но сил ждать у меня не было!

Это была весна, тот день когда я забрал свою ласточку я не забуду. Завел, поехал, я был очень доволен. Новый автомобиль, что может быть лучше. Внешний вид, заставляет прохожих и водителей оглядываться, интерьер вообще поражает, ничего лишнего, все на своих местах. Чувствуется что едишь на современном автомобиле. !

Приборка — космос, все доступно, все красиво и на своих местах. На передних сиденьях много места, но и сзади есть где развернуться, я был этому удивлен. Внутренняя отделка очень приятная.

Но главная «изюминка» КИА Церато Купе это двигатель !!!

Не по объёму резкий, приёмистый, эластичный на всем диапазоне оборотов. Динамика — порадовала.

Однако и расход топлива близился к 13 литрам на 100 км, в салоне говорили что он упадёт, но этого так и не произошло. Однако стоит учитывать и мой, довольно резкий стиль езды.

Отдельно хочется сказать об управляемости, в отличии от недостатка KIA RIO , а именно управляемости на высокой скорости, купешка летит и держит дорогу как влитая !

Автомобиль отличный всем советую !

Классное видео о Kia Cerato Coup 2011 :

Недорогой двухдверный KIA Cerato Koup. Доступный двухдверный KIA Cerato Koup

на мой взгляд

Официальные российские дилеры корейского концерна Kia начали продажи трехдверного купе Cerato KOUP (второе воплощение по счету — то есть на базе третьего поколения седана). Впервые KOUP был показан публике в 2010 году, а его нынешнее «второе поколение» дебютировало в марте 2013 года в Нью-Йорке. Для нашей страны автомобиль немного доработали, в частности добавив в базу специальный «зимний» пакет.

Внешне купе KIA Cerato выглядит конечно как седан третьего поколения, но по факту такое получили только "капот и передние крылья". Все остальные элементы кузова были перерисованы в американском подразделении KIA под руководством главного дизайнера Тома Кернса. В результате двухдверка стала выглядеть динамичнее, заметно спортивнее и агрессивнее «донора», а заодно получила улучшенную аэродинамику, что должно положительно сказаться на скоростных характеристиках и расходе топлива.

По габаритам KIA Cerato KOUP лишь немногим компактнее седана. Длина кузова составляет 4 530 мм, колесная база — 2 700 мм, ширина купе — 1 780 мм, а высота ограничена 1 420 мм. Увеличение дорожного просвета «российской версии» составляет 150 мм. Снаряженная масса в зависимости от комплектации колеблется в пределах 1242 – 1354 кг.

Салон «Церато двухдверный» 2014-2015 модельного года (несмотря на наличие всего двух дверей) очень вместителен и спокойно готов принять трех пассажиров заднего ряда.Для облегчения посадки задние двери были значительно расширены, а спинкам передних сидений придан больший угол наклона. Для оформления салона доступно несколько вариантов отделки, сам салон выполнен в современном стиле, дополнен спортивными элементами: педалями, сиденьями с боковой поддержкой и выемками на приборной панели.
Несмотря на небольшое уменьшение габаритов кузова, купе KIA Surato 3 получил очень приличный багажник, способный вместить 433 литра груза.

Технические характеристики. KIA Cerato KOUP 2-й "Edition" оснащен 2,0-литровым бензиновым двигателем от Nu Line. Двигатель имеет четыре рядных цилиндра, 16-клапанный ГРМ, «заточенный» на бензин АИ-95, а его максимальная мощность составляет 150 л.с. при 6500 об/мин. пиковый крутящий момент силовой установки падает на отметке 194 Нм и развивается при 4800 об/мин.

В качестве коробки передач для «спортивного корейца» корейцы предлагают две 6-ступенчатые коробки передач: «механика» или «автомат».

Вместе с «механикой» 150-сильный двигатель сможет разогнать купе до максимальных 210 км/ч, затрачивая на разгон 0-100 км/ч всего 8,5 секунд. «Автомат» позволит достичь той же максимальной скорости, но немного ухудшится динамика разгона — 9,0 сек.

Что касается расхода топлива, ожидаемый средний расход топлива при смешанной езде составит 6,9 литра для механической коробки передач и 7,2 литра для автоматической коробки передач.

Как уже отмечалось, спортивное купе Cerato KOUP II создано на базе четырехдверки третьего поколения, но имеет более жесткий кузов и перенастроенную подвеску.

Спереди автомобиль опирается на независимую рессорную конструкцию со стойками МакФерсон и стабилизатором устойчивости при качении. Задняя часть опиралась на «второй КОУП» торсионной балкой CTBA (комбинированная ось торсионной балки). Передние колеса снабжены вентилируемыми тормозными дисками, а задние — простыми дисковыми механизмами.Заявленный производителем тормозной путь купе со 100 км/ч до полной остановки составляет 42,3 метра. Блок управления дополнен электроусилителем с функцией выбора режима Гибкая работа.

Опции и цены. Kia Cerato Coupé 2014 доступен в трех комплектациях: Luxe, Prestige и Premium.
Производитель включил в список базового оборудования: 6 подушек безопасности, систему ABS, противотуманные фары, полноразмерное запасное колесо с регулировкой по высоте и вылету, рулевую колонку, электростеклоподъемники и боковые зеркала с регулировкой по высоте, сиденье водителя, подогрев руля и передние сиденья, круиз-контроль, 16-дюймовые легкосплавные диски, кондиционер и аудиосистема с 6 динамиками.
Стоимость купе KIA Cerato KOUP в комплектации Luxe с МКПП составляет 829 900 рублей. Самая дешевая модификация с «автоматом» стоит 899 900 рублей. Высшая эффективность «Премиума» оценивается в 969 900 рублей.

Все модели KIA кузов Купе 2019: KIA модельный ряд цены, фото, обои, характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев KIA, история бренда KIA, обзор модели KIA, видео тест-драйвы, архив моделей KIA.Также здесь вы найдете скидки и горячие предложения от официальных дилеров Киа.

Архив моделей KIA

История марки KIA / KIA

Южнокорейская автомобильная компания Kia начала свою деятельность в 1944 году с велосипедов. В 1957 году компания осваивает производство мотороллеров. Производство мотоциклов и трехколесных грузовиков начинается спустя три года. В 1971 году, когда производство увеличилось, компания была преобразована в KIA Corp. В 1976 году KIA покупает Asia Motors и начинает производство легковых автомобилей, грузовиков и фургонов.После финансового кризиса начала 1980-х KIA выпускает дешевый автомобиль Pride на базе Mazda 121. После стабилизации финансового положения KIA выходит на автомобильный рынок Европы в начале 1990-х.

В 1990 году компания получает новое название - KIA Motors Corp. Компания заслужила международное признание и открывает новые производственные предприятия в Японии и США. На базе моделей Mazda 626 в 1995 году был создан автомобиль KIA Clarus с хорошими аэродинамическими характеристиками.В том же году появилась KIA Sephia в версиях хэтчбек и седан. В 1996 году при участии создателей немецкой компании Karmann родился внедорожник KIA Sportage, обладающий при разумной цене хорошими ходовыми качествами. В 1997 году с конвейера сошел родстер КМС-II с кузовом из композитного материала. Основой родстера были: Автомобиль-лотос Momentum. В том же году в Калининграде, Россия, открылся завод «КИА-Балтика», где началась сборка автомобилей марки.

В 1998 году KIA Motors Corp была приобретена Hyundai из-за больших убытков. Компания Start KIA работает в России с 2005 года, когда на заводе «ИжАвто» был запущен проект, предусматривающий сборку седана Widma, небольших моделей Rio и внедорожников первого поколения. В 2010 году производство автомобилей KIA на ижевском предприятии было прекращено. Локальная сборка продолжается в Калининграде на заводе «Автотор», где выпускаются популярные модели Cee'd, Cerato, Soul, Sorento, Optima, Mohave и Venga.По итогам 2010 года автомобили KIA стали самыми популярными автомобилями в России. Очень популярная модель на российском рынке

.

На Нью-Йоркском автосалоне 2013 года KIA представила двухдверное поколение Forte Koup II, которое присоединилось к представленному ранее пятидверному хэтчбеку. На многих рынках, в том числе и в России, этот автомобиль известен как KIA Cerato Koup.

KIA Cerato Koup

2016-2017 в новом кузове выполнен внешне в стиле хэтча с узкой решеткой радиатора, большим воздухозаборником в переднем бампере, круглыми противотуманками и диффузором.Зато у модели оригинальные задние фонари, собственный задний бампер и иной дизайн профиля.

Комплектация и цены KIA Cerato Koup II

В штатах для нового купе KIA Cerate (2016-2017) предлагается два варианта бензиновых двигателей. Базовый вариант EX оснащен двухлитровым двигателем GDI мощностью 173 л.с. (209 Нм), а версия SX оснащена 1,6-литровым турбированным агрегатом с отдачей 201 л.с. (264 Нм).

Последний доступен в сочетании с шестиступенчатой ​​механикой и коробкой автомат, а на более скромный мотор ставится только автомат.Стандартные колеса 16", но более крупная дорогая версия щеголяет 18-дюймовыми дисками.

В компании отмечают, что инженеры поработали над настройками подвески KIA Cerato Koup 2, чтобы сделать его управляемость более безрассудной по сравнению с хэтчбеком. Прием заказов на новинку в России начался в конце 2013 года, к нам было решено поставлять автомобили только с 2,0-литровым (150 л.с.) двигателем, доступным в паре с шестиступенчатой ​​механической и автоматической коробкой передач.

Цена нового купе Kia Cerato в России на момент продажи стартовала от 829 900 рублей за версию Luxe и МКПП, а за лучший вариант двухдверки Premium с пистолетом дилеры просили уже 969 900 рублей. В стандартную комплектацию модели входят светодиодные индикаторы, кондиционер, аудиосистема MP3, подогрев сидений и руля, кожаный руль, электропривод и подогрев наружных зеркал, круиз-контроль и 16-дюймовые колеса.

По неизвестным причинам летом 2014 года поставки модели на российский рынок были приостановлены.

Премьера двухдверного KIA Cerato Koup состоялась на Нью-Йоркском автосалоне 2009 года, а серийное производство автомобиля началось годом позже. Serato Coupé был первым автомобилем с подобным кузовом, предложенным южнокорейским производителем автомобилей. Модель появилась на российском рынке летом 2010 года.

Дизайн купе Kia Cerate сочетается с концепцией "Dynamic & Youthful" - динамичной и сияющей молодости.Для сравнения, на базе которого построен двухдверный автомобиль, у него заниженная линия крыши и укороченный задний свес, что в сочетании с плавными линиями и передним бампером с увеличенным воздухозаборником придают модели спортивный и высококлассный вид. узнаваемый внешний вид.

Комплектация и цены KIA Cerato Koup

При колесной базе 2650 мм купе Cerato на 70 мм короче и на 60 мм ниже седана. Общая длина Kia Cerato Koup составляет 4480 мм, ширина — 1765, высота — 1400.При этом все панели двухдверного кузова, за исключением капота, полностью оригинальные.

Салон купе Kia Serato

V также имеет массу собственных решений. Например, на передней панели появилась яркая пластиковая вставка, к которой легко прикасаться, площадка для упора левой ноги и педалей сделана из алюминия, а пухлый руль оказался удобнее, чем у седана.

Передние сиденья в машине получили хорошую боковую поддержку, а задний ряд сидений хоть и предназначен для трех пассажиров, с некоторым комфортом в нем могут разместиться только два человека.

А вот что касается силовых агрегатов купе Kia Cerato, то они были позаимствованы у четырехдверки без каких-либо изменений. Базой является бензиновый двигатель объемом 1,6 л мощностью 126 л.с., а альтернативой ему является более мощный 2,0-литровый двигатель мощностью 150 л.с.

Оба двигателя доступны как в механической, так и в автоматической версии. шестиступенчатые коробки передач. С места до сотни купе Cerato на механике с двухлитровым двигателем разгоняется за 9,1 секунды, а версия с автоматом хуже в спринте на 0,7 секунды.максимальная скорость обеих версий составляет 190 км/ч.

На российском рынке автомобиль предлагается в одной из трех доступных комплектаций: Comfort, Luxe и Prestige. В базовую комплектацию двухдверки V входят шесть подушек безопасности, ABS, ESP, противотуманные фары, кондиционер, подогрев сидений, аудиосистема MP3, легкосплавные диски на 16 дюймов и многое другое.

Цена Киа Церато купе 2013 года в начальной версии Комфорт с двигателем 1,6 л и механикой составляет 729 900 рублей (доплата за автомат 40 000 рублей).Стоимость двухдверки топ-класса с двигателем 2,0 л и автоматом в комплектации Prestige достигает 909 900 рублей.

Эта машина также имеет кожаный салон, люк, кнопку запуска, пассивный круиз-контроль и 17-дюймовые колеса. Поколения дебютировали на Нью-Йоркском автосалоне 2013.

Последние годы принесли определенные успехи марке Kia – она стала более конкурентоспособной, а число потенциальных покупателей автомобилей этой компании только растет из года в год. Возможно, все благодаря талантливому дизайнеру Питеру Шрейеру, автору всех последних новинок Kia.

В модельном ряду каждая Марка автомобиля Имеется экземпляр на спец.учете. В KIA это, без сомнения, новое купе Cerato. KIA Koup Cerato не является бестселлером и вряд ли станет им. Машины этого класса массово не покупаются. И дело не в цене, ведь от 19,5 тыс. Доллары США выглядят очень привлекательно на фоне конкурентов. Здесь вопрос в четкости дизайна и спортивности двухдверной линейки. И не каждый может себе это позволить. Kia Koup – это своего рода индивидуальный автомобиль корейского производителя.

Интерьер - явное продолжение заданной темы: кожаные сиденья с контрастной строчкой, оригинальная кожаная вставка на передней панели, глянец, хром, алюминиевые вставки - все элегантно.

С точки зрения практичности: Kia Coupe имеет полноценный второй ряд сидений и багажное отделение с возможностью увеличения багажного отделения. Хотя камера загружается в глазные яблоки, это явление довольно редкое. Да, у них другие задачи. Основное предназначение этого автомобиля - привлекать внимание и привлекать к себе внимание, а в черном, красном, белом или синем цвете он выглядит элегантно и красиво.Высшая версия автомобиля очень щедра на базовое оснащение. В него входят кондиционер, электростеклоподъемники, 16-дюймовые колеса, мощная аудиосистема, подушки безопасности для водителя и пассажиров, подогрев сидений.

156 иная настроенная педаль газа (по сравнению с Cerato), а также чуть более жесткая подвеска и сочный звук выхлопа создают впечатление спортивного автомобиля. Правда, топовая двухлитровая версия Kia Koup предлагается исключительно с .А вот 1,6-литровый мотор означает выбор: автомат или механика — кому ближе.

Что мы получаем в результате? Kia Koup – один из лучших автомобилей с кузовом купе, представленных на российском рынке. А то, что при достаточно низкой цене, лучшей комплектации, богатом оснащении машина однозначно заслуживает вашего внимания. Он отлично подойдет молодым и энергичным людям, которые хотят внести в свою жизнь много ярких красок, купив это спортивное купе.

А в начале этого года корейцы привезли на Нью-Йоркский автосалон новый Kia Forte Koup.В эту новинку инженеры внесли множество различных дополнений. Теперь автомобиль будет иметь кондиционер и отделку под карбон, подогрев руля, камеру заднего вида, 18-дюймовые колеса и многое другое. Однако наиболее важным является технический аспект. Модель будет представлена ​​в двух версиях. Первый будет иметь двигатель объемом 1,6 л мощностью 204 л.с. с возможностью выбора коробки передач. Второй будет оснащен двухлитровым двигателем мощностью 175 лошадиных сил. Как и прежде, «двушка» будет работать только с автоматической коробкой передач.Граждане США смогут приобрести автомобиль этой осенью, а европейская версия еще не выпущена. Однако он не заставит вас ждать.

.

Киа двухдверка. Доступный по цене двухдверный KIA Cerato Koup. Фотографии KIA Cerato Coupe

Новый Киа Церато 2017 года выпуска (фото) комплектации и цены по своей привлекательности не уступает красоте нового кузова. «Вспышка», приданная облику нового лимузина третьего поколения именитым дизайнером Томом Кернсом, стала еще ярче – модель получила очередное обновление. Киа Серато 2017 рестайлинг (фото) изменил и без того привлекательный экстерьер модели.Максимум С-класса за минимальные деньги: в своем сегменте корейский седан выглядит очень выгодно как по оснащению, так и по цене. Текущая модель, согласно официальному сайту, имеет 4 комплектации (Комфорт, Люкс, Престиж и Премиум) и 7 комплектаций. Полный комплект и цены Киа Церато у официальных дилеров Киа в Москве варьируются от 952 900 до 1 184 900 рублей.

В базовой комплектации Comfort Киа Церато 2017 имеет цену 952 900 рублей.В данном случае речь идет о базовой версии седана, в которую входит только стандартное оборудование: передние и задние крылья, шумоизоляция капота, зеркала заднего вида в цвет кузова, дополнительный стоп-сигнал. Безопасность базы Церато обеспечивают: антиблокировочная система тормозов, передние и задние дисковые тормоза, фронтальные подушки безопасности. Кроме того, новый Kia Cerato включает в себя: кондиционер, систему безопасности с обратной связью, штатную аудиосистему с поддержкой MP3 и USB, электрические лобовые стекла.

Затем Kia Cerato 2017 года в комплектации Luxury в двух комплектациях стоимостью 996 900 и 1036 900 рублей соответственно.Разница в стоимости заключается в типе установленной коробки передач: автомат за 40 000 руб. более дорогой. Кроме того, эти модификации получили: легкосплавные диски (16 дюймов), солнцезащитную полосу на лобовом стекле, реле в зеркалах заднего вида, противотуманные фары, охлаждение бардачка, регулировку сиденья водителя по высоте, боковые подушки безопасности и воздушные шторки, 6 динамиков. (вместо 4) для аудиосистемы.

Опции Prestige также имеет 2 модификации, отличающиеся уже не коробками передач, а двигателями.Более того, начиная с этой комплектации все версии Kia Surato оснащаются только АКПП. Так, 1,6-литровый 130-сильный Prestige стоит 1 069 900 рублей, а 2,0-литровый 150-сильный вариант — 1 119 900 рублей (+50 000 рублей). Особенностями таких версий являются: система курсовой устойчивости (ESC), система помощи при экстренном торможении (BAS), интегрированное активное управление (VSM), система помощи при трогании на подъеме (HAC), сигнализация экстренного торможения при трогании на подъеме (ESS), боковые подушки безопасности и шторки безопасности.Повысить комфорт помогут следующие функции: «Flex Steer» (режим гидроусилителя руля), затемнение зеркал заднего вида, приборная панель «Supervision», раздельный кондиционер, система защиты от запотевания лобового стекла, переключатели передач, передний и задний парктроник. Автоматическая версия дополнительно оснащена задним спойлером.

Final Комплектация Premium Модель , как и Prestige, оснащается двумя типами двигателей (1,6 и 2,0 литра) и имеет самый обширный набор оборудования.Стоимость Киа Церато 2017 в этой комплектации составляет 1 164 900 и 1 184 900 рублей соответственно. Эта версия седана также включает в себя: 17-дюймовые легкосплавные диски, светодиодные фары дальнего света, ксеноновые фары, светодиодный дополнительный стоп-сигнал, пепельницу и прикуриватель, складывающиеся зеркала заднего вида (с электроприводом), мультимедийную систему с 4,3-дюймовым дисплеем, приборную панель «Supervision». С цветным дисплеем (4,2 дюйма), камерой заднего вида, датчиком освещенности, электроприводом водительского сиденья, бесключевым доступом и запуском двигателя с кнопки.

Как сообщает официальный сайт, на автомобили Kia Cerato предыдущего года выпуска действует специальное предложение, выгода от которого при покупке нового автомобиля в официальных салонах Москвы сегодня составляет 20 000 рублей. Также стоит отметить, что гарантия на автомобили Kia по-прежнему составляет 5 лет или 150 000 км пробега.

Рестайлинг (новый кузов)

Облик Киа Церато 2017 в новом кузове (фото) был явлен миру в прошлом году, тогда же начались продажи обновленного седана.В отличие от своего корейского аналога, американская версия была представлена ​​только в январе этого года в Детройте. Новые седаны Kia K3 и Kia Forte (корейская и американская версии соответственно) практически не отличаются друг от друга, но результаты рестайлинга видны невооруженным глазом (фото).

Рестайлинг (фейслифтинг) затронул: головную оптику со встроенными светодиодными огнями дальнего света, решетку радиатора, передний и задний бампер, передние противотуманные фары и задние фонари.Немного растянулись фары, увеличилась решетка радиатора, немного изменили форму бамперы и противотуманки, изменились секции задних фонарей.

В салоне нового Киа Церато 2017 (фото) рестайлинг установлены: мультимедийная система с увеличенным дисплеем и встроенной навигацией, новый кондиционер, новый мультируль с обрезанным снизу ободом и рычагом переключения передач.


Приборная панель обновленного корейского языка выполнена в современном стиле.


Качество обивки сидений на высшем уровне: бизнес-класс и выше!

Южнокорейский Kia Cerato (K3)

комплектуется бензиновым двигателем 1,6 л мощностью 132 л.с., устанавливаемым на Hyundai Elantra, и автоматической 6-ступенчатой ​​коробкой передач. В дальнейшем планируется установка 128-сильного турбодизеля (VGT), стоящего на Kia Ceed и Kia Soul, в паре с 7-ступенчатым роботом с двойным сцеплением (DCT).Для рынка США есть 2,0-литровый атмосферный двигатель мощностью 173 л.с. и 1,6-литровый турбированный двигатель мощностью 201 л.с. Коробки передач те же: 6- и 7-ступенчатый автомат и робот соответственно.

Обновленный Kia Cerato 2017 модельного года прибудет в Россию этой осенью. А пока в салонах официальных дилеров Москвы предыдущих Церато можно приобрести в семи комплектациях стоимостью от 952 900 рублей, со скидками которые достигают от до 20000 рублей.

Модельный год (история модели)

Модель Kia Cerato — автомобиль среднего класса (С+) производства южнокорейской компании Kia Motors. История модели Kia Cerato насчитывает 3 поколения, выпуск которых датируется 2004, 2008 и 2012 годами (фото). Первое поколение Kia Cerate (2003-2008 гг.) выпускалось в Южной Корее и носило название «К3». Продажа этой модели началась в 2003 году. На мировой рынок модель вышла годом позже. Второе поколение Cerato (2008-2012 гг.) впервые было представлено в 2008 году на австралийском автосалоне. Для американского и европейского рынков модель называлась Kia Forte, в России она продавалась под таким же названием. Продажи стартовали в марте 2009 года. Модель второго поколения получила кардинальные изменения экстерьера, интерьера и подвески. Третье поколение Kia Surato (2013-настоящее время) было представлено в 2012 году в Америке (Лос-Анджелес), хотя продажи в Южной Корее тогда уже стартовали.Модель получила новый дизайн экстерьера и интерьера, а также модернизированные двигатели. Продажи Kia Cerato третьего поколения в России начались в феврале 2013 года, сборка проходила на заводе «Автотор». В сентябре 2014 года модель пошла в полную серию сборки.

Новая дата выхода Киа Церато 2017 модельного года в России намечена на вторую половину 2016 года. В это время новая модель будет запущена на рынок США под названием Kia Forte.

Технические характеристики

В технические характеристики нового Киа Церато 2017 года входят два двигателя (фото): 1,6-литровый мощностью 130 л.с. (G4FD) и 2,0-литровый мощностью 150 л.с. (G4KD). Менее эффективный GDI — более современный агрегат, на разработку которого ушло 4 года и 60 миллионов долларов. Новый 16-клапанный 4-цилиндровый (рядный) двигатель имеет цепной привод, непосредственный впрыск и новую систему охлаждения. В отличие от своего предшественника G4FC, который устанавливается на автомобили Hyundai Solaris и Kia Rio, новый G4FD имеет систему непрерывного изменения фаз газораспределения (CVVT) на обоих валах (впускном и выпускном).

90 100

Более мощный и уже зарекомендовавший себя 2,0-литровый агрегат устанавливается только на самые богатые комплектации Kia Serato. Этот двигатель из семейства Theta II, пришедший на смену устаревшим двигателям серии Beta. Двухлитровый G4KD — это модернизированная версия двигателя Kia Magentis (G4KA) с измененными впускным и выпускным коллекторами, ШПГ и ГРМ. Система CVVT также на обоих валах, навесном оборудовании и обновлении прошивки. Реальная мощность такого двигателя составляет 163 лошадиные силы, но для России она снижена до 150 лошадиных сил для покрытия транспортного налога.Гидрокомпенсаторов нет (как в G4FC, G4KD), поэтому после строго определенных интервалов пробега (у каждой модели он свой) необходимо регулировать клапана.

Продажи (дата выпуска) в России

Продажи до реформы Kia Cerato в России за 2015 год составили 5495 автомобилей и в паре с коллегой Kia Seeds было продано 23729 автомобилей - лучший результат в сегменте С+. Тем временем (27 ноября 2015 г.) в Южной Корее стартовали продажи нового Kia Cerato 2017 модельного года (корейское название – Kia K3).Цена седана на южнокорейском рынке составляет 13 000 долларов. В январе этого года на автосалоне в Детройте была представлена ​​американская версия седана Kia Forte, производство которого вскоре будет запущено на заводе в Мексике. Премьера нового Kia Cerato 2017 в России запланирована на третий квартал текущего года. (начало осени), чуть позже, чем поступит в продажу версия для США. Комплектации и цены российского седана станут известны ближе к старту продаж.

Официальные российские дилеры корейского концерна Kia начали продажи трехдверного купе Cerato KOUP (второе воплощение по счету — то есть на базе третьего поколения седана).Впервые KOUP был показан публике в 2010 году, а его нынешнее «второе поколение» дебютировало в марте 2013 года в Нью-Йорке. Для нашей страны автомобиль немного доработали, в частности добавив в базу специальный «зимний» пакет.

Внешне купе KIA Cerato выглядит конечно как седан третьего поколения, но по факту такое получили только "капот и передние крылья". Все остальные элементы кузова были перерисованы в американском подразделении KIA под руководством главного дизайнера Тома Кернса.В результате двухдверка стала выглядеть динамичнее, заметно спортивнее и агрессивнее «донора», а заодно получила улучшенную аэродинамику, что должно положительно сказаться на скоростных характеристиках и расходе топлива.

По габаритам KIA Cerato KOUP лишь немногим компактнее седана. Длина кузова составляет 4 530 мм, колесная база — 2 700 мм, ширина купе — 1 780 мм, а высота ограничена 1 420 мм. дорожный просвет «русской версии» составляет 150 мм.Снаряженная масса в зависимости от комплектации колеблется в пределах 1242 – 1354 кг.

Двухдверный салон Церато 2014-2015 (несмотря на наличие всего двух дверей) очень просторный и спокойно готов принять трех пассажиров заднего ряда. Для облегчения посадки задние двери значительно расширены, а спинкам передних сидений придан больший угол наклона. Вариантов отделки салона несколько, сам салон выполнен в современном стиле, дополнен спортивными элементами: педалями, сиденьями с боковой поддержкой и нишами приборной панели.
Несмотря на небольшое уменьшение габаритов кузова, купе KIA Surato 3 получил очень приличный багажник, способный вместить 433 литра груза.

Технические характеристики. KIA Cerato KOUP 2-й «Выпуск» оснащен 2,0-литровым бензиновым двигателем от Nu Line. Двигатель имеет четыре рядных цилиндра, 16-клапанный ГРМ, «заточенный» на бензин АИ-95, а его максимальная мощность составляет 150 л.с. при 6500 об/мин. пиковый крутящий момент силовой установки падает на отметке 194 Нм и развивается при 4800 об/мин.

В качестве коробки передач для «спортивного корейца» корейцы предлагают две 6-ступенчатые коробки передач: «механика» или «автомат».

Вместе с «механикой» 150-сильный двигатель сможет разогнать купе до максимальных 210 км/ч, затрачивая на разгон 0-100 км/ч всего 8,5 секунд. «Автомат» позволит достичь той же максимальной скорости, но немного ухудшится динамика разгона — 9,0 секунды.

Что касается расхода топлива, ожидаемый средний расход топлива при смешанной езде составит 6,9 литра для механической коробки передач и 7,2 литра для автоматической коробки передач.

Как уже отмечалось, спортивное купе Cerato KOUP II создано на базе четырехдверки третьего поколения, но имеет более жесткий кузов и перенастроенную подвеску.

Спереди автомобиль опирается на независимую рессорную конструкцию со стойками МакФерсон и стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя часть «второго КОУПа» опирается на торсионную балку CTBA (комбинированная осевая торсионная балка). Передние колеса снабжены вентилируемыми тормозными дисками, а задние — простыми дисковыми механизмами.Заявленный производителем тормозной путь купе со 100 км/ч до полной остановки составляет 42,3 метра. Блок управления дополнен электроусилителем с функцией выбора режима Гибкая работа.

Опции и цены. Kia Cerato Coupé 2014 доступен в трех комплектациях: Luxe, Prestige и Premium.
Производитель включил в список базового оборудования: 6 подушек безопасности, систему АБС, противотуманные фары, полноразмерное запасное колесо с регулировкой по высоте и вылету, рулевую колонку, электростеклоподъемники и регулируемые по высоте боковые зеркала, сиденье водителя, подогрев руля и передние сиденья, круиз-контроль, 16-дюймовые легкосплавные диски, кондиционер и аудиосистема с 6 динамиками.
Стоимость купе KIA Cerato KOUP в комплектации Luxe с МКПП составляет 829 900 рублей. Самая дешевая модификация с «автоматом» стоит 899 900 рублей. Высшая эффективность «Премиума» оценивается в 969 900 рублей.

Все модели KIA Кузов купе 2019: KIA модельный ряд цены, фото, обои, характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев KIA, история бренда KIA, обзор модели KIA, видео тест-драйвы, архив моделей KIA.Также здесь вы найдете скидки и горячие предложения от официальных дилеров KIA.

Архив моделей KIA

История марки KIA / KIA

Южнокорейская автомобильная компания Kia начала свою деятельность в 1944 году с велосипедов. В 1957 году компания осваивает производство мотороллеров. Производство мотоциклов и трехколесных грузовиков начинается спустя три года. В 1971 году, когда производство увеличилось, компания была преобразована в KIA Corp. В 1976 году KIA покупает Asia Motors и начинает производство легковых автомобилей, грузовиков и фургонов.После финансового кризиса начала 1980-х KIA выпускает дешевый автомобиль Pride на базе Mazda 121. После стабилизации финансового положения KIA выходит на автомобильный рынок Европы в начале 1990-х.

В 1990 году компания получает новое название - KIA Motors Corp. Компания заслужила международное признание и открывает новые производственные предприятия в Японии и США. На базе моделей Mazda 626 в 1995 году был создан автомобиль KIA Clarus с хорошими аэродинамическими характеристиками.В том же году появилась KIA Sephia в версиях хэтчбек и седан. В 1996 году при участии создателей немецкой компании Karmann родился внедорожник KIA Sportage, обладающий при разумной цене хорошими ходовыми качествами. В 1997 году с конвейера сошел родстер КМС-II с кузовом из композитного материала. Основой родстера были: Автомобиль-лотос Momentum. В том же году в Калининграде, Россия, открылся завод «КИА-Балтика», где началась сборка автомобилей марки.

В 1998 году KIA Motors Corp была приобретена Hyundai из-за больших потерь. Компания работает в России Старт KIA начался в 2005 году, когда на заводе ИжАвто был запущен проект, включающий сборку седана Spectra, малой модели Rio и внедорожника первого поколения. В 2010 году производство автомобилей KIA на ижевском предприятии было прекращено. Локальная сборка продолжается в Калининграде на заводе «Автотор», где выпускаются популярные модели Cee’d, Cerato, Soul, Sorento, Optima, Mohave и Venga.По итогам 2010 года автомобили KIA стали самыми популярными автомобилями в России. Самая популярная модель для российского рынка —

.

Настоящее двухдверное «купе» наподобие KIA Cerato Koup. Модель с большими дверями и багажником встречается реже. Сейчас в моду вошли 4- и 5-дверные купе. Понятно, что практичности больше, но «олдскульный» намного привлекательнее. Настоящее купе всегда дороже и выглядит амбициознее.И в принципе в его арсенале должны быть более вязкие двигатели, а подвеска адаптирована к активной езде.

Корейцы

не стали заморачиваться с выбором платформы и взяли ее от седана Cerato, двигатели и трансмиссии тоже не придумали новые. Любители ручного управления будут довольны — для них есть Cope с топовым 2-литровым мотором мощностью 150 «лошадок» с МКПП. А в седане на механике только 1,6-литровый мотор, только автоматика ставится на 2-литровый.

К сожалению, мы получили только самое крутое снаряжение KIA Cerato Koup. Здесь многое происходит, в том числе новый шестиступенчатый автомат. И я хотел бы попробовать механическую коробку передач, которая, по нашему мнению, лучше подходит для купе. Подвеска здесь такая же, как и у донора, но настройки немного другие. Спереди всем знаком McPherson, сзади торсионная балка.

Тем не менее, внешний вид Cope намного привлекательнее, чем у седана, особенно в профиль. Видно, что не экономили ни на еде, ни на чем другом, все стильно.К салону претензий нет - все достаточно солидно и нужный под рукой. Сочетание жесткого и мягкого пластика (второе еще). мультимедийная система достаточно функциональна. С подсветкой ребята видимо переборщили. Например, в двери громкоговорители подсвечиваются красным (обычно это означает опасность).

На заднем сиденье KIA Cerato Koup легко разместятся три человека среднего роста. Но не все так здорово на водительском месте — чтобы не упираться головой в потолок, опустите сиденье в максимально низкое положение.А вот багажник действительно огромный, влезет много всего, KIA не зря этим гордится. Но вас больше интересует, как машина едет, верно? Тогда давайте перейдем к делу.

Наш крутой Cope демонстрирует беспрецедентную маневренность во время езды даже с автоматами. Вы можете начать, как только захотите. Я не знаю, можно ли разогнаться еще быстрее с механической коробкой передач. Но зато АКПП, несмотря на рев мотора, как-то расслабляется и переключает передачи не так быстро, как хотелось бы.Подвеска на первый взгляд может показаться пугающей, но помните — это все-таки купе.

Управляемость KIA Cerato Koup превосходна, а тормоза достаточно сильны, чтобы поддерживать все страсти этого автомобиля. В целом мне все понравилось. Расход топлива составляет в среднем 8 литров на сто километров. И в салоне, и при езде, и на скорости - везде держится хорошо, только в салоне стрекочет, а сзади он раздражает. Вообще претензий нет, Koup не претендовал на звание спортивного автомобиля.Есть целый набор активной и пассивной безопасности.

Стоимость при такой качественной сборке и оборудовании вполне приемлемая. Серьезных конкурентов у модели нет. Классифицировать их как купе BMW глупо, потому что у них более высокая цена. Хотя есть Renault Megane Coupé, который мало чем уступает герою сегодняшнего обзора. Оснащение и дизайн у обоих достойные, так что выбор будет непростым. стильный внешний вид, неслабые силовые агрегаты, достаточное количество систем безопасности.Достаточно ли этого для довольных клиентов?

Ориентировочная стоимость KIA Cerato Koup:

90 190
  • Россия: 730 000 руб.
  • Украина: 197 000 грн.
  • Корея: 20 000 долларов США
  • Америка: 24 000 долларов.
  • Германия: 25 000 долларов США
  • Видео KIA Cerato Koup:

    KIA Cerato Koup фото:

    В автомобильном мире слова «купе» и «спортивность» часто употребляются в тандеме, и многие считают их синонимами.На самом деле купе – это не всегда спорткар и Kia Cerato Koup – лучшее тому подтверждение. Несмотря на спортивный дизайн, купе Kia вряд ли удовлетворит амбиции любителей спортивной езды, так как весь агрегат целиком позаимствован у седана. Длинные безрамочные двери, рельефные колесные арки и скульптурные бамперы, тем не менее, выгодно отличают купе от седана, что явно определяет разницу в цене – в среднем 100 000 рублей при аналогичных комплектациях.Оправдана ли доплата за стиль каждый может решить для себя сам, но более дешевого купе на нашем рынке пока нет.

    В качестве альтернативы Cerato Koup рассмотрим такие автомобили, как VW Scirocco, Honda Civic, SEAT Leon и Renault Megane Coupe, но здесь также нет чистой формы купе, которая представляет собой лишь привлекательную вариацию кузова хэтчбек. Cerato Koup — это купе без скидок, которое уже выделяется на фоне конкурентов. Также можно заметить, что корейское купе выглядит дороже, чем есть на самом деле, и привлекает внимание в потоке, что для целевой группы таких машин уже может быть достаточным поводом для покупки.

    Инженерный потенциал корейской компании на сегодняшний день достаточно высок, чтобы создать полноценный спорткар Cerato Koup, но тогда он стоил бы намного дороже, а главное, имидж бренда Kia до сих пор не позволяет ему серьезно конкурировать с элитой автоспорта. В целом упор на доступность и стиль был не случаен и мог принести корейской компании большие дивиденды, особенно на рынке США, где купе дебютировало на первом месте.

    Без провокаций

    В России базовая версия Cerato Koup с 1,6-литровым 126-сильным двигателем, 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач и очень приличным оснащением, включая максимальный набор средств активной и пассивной безопасности, стоит 679 900 рублей. рублей .Мы протестировали самую дорогую версию с 2-литровым двигателем «автомат», кожаным салоном и люком — за 849 900 рублей.

    156 л.с. – вполне прилично для автомобиля С-класса, но в сочетании с 4-ступенчатым «автоматом» разгон не только захватывающий, но даже не стимулирующий. Однако если перестать видеть более глубокую, чем в лимузине, посадку, ковшеобразные сиденья и обилие красной отделки салона как провокацию сильнее давить на газ, то Cerato Koup начинает казаться вполне гармоничным автомобилем.Сиденье удобное, все основные органы управления там, где нужно, а обзорность по меркам купе совершенно образцовая. полноценные задние сиденья, а не пресловутые +2, позволяют с комфортом разместиться двум взрослым пассажирам средней комплекции, а приземление на задний ряд благодаря огромной двери не требует от седоков акробатических занятий. И если бы не безрамочные двери, Cerato Koup можно было бы по старинке назвать двухдверным седаном…

    Плавность хода типично спортивная, впрочем: машину ощутимо трясет на каждом шагу. менее крупные неровности, да и подвеска не очень хорошо справляется с микронеровностями.Даже с учетом кузова седан Cerato не входит в число самых комфортабельных автомобилей компакт-класса, но создатели купе почему-то решили сделать его еще теснее. Более жесткая настройка подвески не оказала существенного влияния на управляемость — Cerato уже часто сравнивают с Mazda3 по резкости и точности, а Cerato Koup в этом смысле не нуждался в улучшении. Автомобиль живо откликается на повороты руля и, если под колесами более-менее хороший асфальт, уверенно идет по заданной траектории. На плохих дорогах купе не очень уверенно держится на прямой, а в крутых поворотах норовит уползти из предкрылка вперед, так что наличие системы стабилизации в базовой комплектации здесь оправдано вдвойне.

    А теперь дискотека

    Остальное оборудование - на любителя. Светомузыка в дверных панелях в самой дорогой версии развлекает только в первые часы езды, а потом начинает раздражать своим мерцанием (впрочем, может гореть постоянно или вовсе отключаться). Еще на заднем плане слышен постоянный свист и дребезжание дверных полотен, устранить которые можно только сведя настройки «баса» в минус. Действительно, было бы лучше, если бы деньги, вложенные в разработку подсветки, были потрачены на более качественные аудиокомпоненты.

    На мой взгляд...

    Редактор:

    Купе Kia получилось вполне удачным, и главное его достоинство не в дизайне, оценка которого всегда субъективна, а в цене. Полноценное купе по цене обычного хэтчбека — очень хорошая идея, и не самые яркие динамические качества его совершенно не портят — не всем интересны ежедневные гоночные перегрузки. Лучшим выбором, на мой взгляд, будет 2-литровая версия с механической коробкой передач — с ней машина немного лучше разгоняется.С жесткой подвеской и средне звучащей обычной аудиосистемой, к сожалению, приходится смириться.

    .

    Киа спортейдж 1 поколения. KIA Sportage NEW (Новый КИА Спортейдж)

    Sportage с 1994 по 2006 год ( Sportage 1 )

    Бензиновые двигатели - 2л. - 8кл., 2л. - 16кл,

    Дизельные двигатели объемом 2 л. ТД, 2.2.с. Д

    Коробки были как автоматические, так и ручные

    Были версии 4WD 4WD и 2WD

    заднеприводные версии

    Были версии кабриолет трехдверные, были версии Гранд (удлиненные), были обычные короткие четырехдверные.

    Впервые Kia Sportage был представлен мировой публике в 1993 году, став первым внедорожником года южнокорейского автопроизводителя. Автомобиль выпускался в нескольких вариантах кузова, пережил рестайлинг (1999 год) и благополучно ушел в прошлое в 2004 году, выпустив на конвейер второе поколение Kia Sportage... Между тем, Kia Sportage первого поколения до сих пор пользуется большой популярностью на отечественном подержанном авторынок, поэтому стоит рассмотреть этот внедорожник более подробно.Экстерьер KIA Sportage первого поколения не блещет оригинальностью и изысканностью. Первое поколение внедорожника отличается простотой своих гармоничных линий, которые создают дружелюбную внешность и вселяют в водителя дополнительную уверенность. Длина кузова варьируется в пределах 3760 – 4340 мм и зависит от модификации автомобиля. Ширина 1735 мм, высота 1650 мм. В зависимости от версии масса автомобиля варьируется от 1 513 до 1 543 кг. Дорожный просвет внедорожника составляет 200 мм. Кузов рамный и выполнен из сверхпрочного металла, но местами все же ржавеет, особенно внизу дверей и задних арок.При этом чаще всего ржавчина надежно прячется под пластиковым обвесом, поэтому дополнительная антикоррозийная обработка не мешает.

    Салон Kia Sportage первого поколения очень просторный и комфортный. Передняя панель очень функциональна и эргономична, но со временем начинает дребезжать и иногда довольно сильно. Передние и задние сиденья обеспечивают достойный уровень комфорта при вождении на любых расстояниях, а тактильно и визуально приятные материалы салона будут радовать и сегодня.Существенным недостатком салона является низкий уровень шумоизоляции. Однако это связано лишь с недостаточным уровнем технологий на момент премьеры автомобиля, а не с халатностью производителя.

    Если говорить о технических характеристиках, то предусмотрено сразу пять двигателей: три бензиновых и два дизельных. Чаще всего в России встречаются автомобили с 4-цилиндровым бензиновым агрегатом объемом 2,0 литра и мощностью 118 или 128 л.с. В автомобилях, выпущенных до 1999 года, преобладает бензин объемом 2,0 литра.новый агрегат мощностью 95 л.с. Дизельная линейка представлена ​​2,2-литровым атмосферным двигателем мощностью 63 л.с., поставляемым Mazda, и 2,0-литровым турбированным двигателем мощностью 83 л.с.

    Максимальная скорость, развиваемая внедорожником, не превышает 172 км/ч, при этом разгон до 100 км/ч занимает от 14,7 до 20,5 секунд в зависимости от типа установленного двигателя... Средний расход топлива: 9 - 14, 7 литров.

    Киа Спортейдж первого поколения комплектуется 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач или 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.Автомобиль имеет переднее расположение двигателя и может выпускаться в полноприводном варианте с трансмиссией с жестким подключением переднего моста. Отсутствие межосевого дифференциала ограничивает преимущества полного привода только в условиях гололеда или бездорожья. Кроме того, в раздаточной коробке используется цепная передача, которая со временем начинает шуметь.

    Спереди KIA Sportage первого поколения оснащен независимой пружинной подвеской с очень надежным ресурсом выносливости.Единственное исключение - втулки стабилизатора, которые с трудом выдерживают 40 000. км. курс. Сзади на Киа Спортейдж 1-го поколения установлена ​​очень надежная зависимая рессорная подвеска, имеющая длительный срок службы (до 200 000 км). Все модификации Киа Спортейдж I оснащены гидроусилителем руля, но модели до 1999 года имеют серьезные проблемы с надежностью «обратки», которая часто ломается. Передние колеса имеют дисковые тормоза, а задние — барабанные, что характерно для большинства автомобилей того времени.К тормозной системе претензий нет, работает отлично.

    Для своего времени Kia Sportage имел достаточно обширную комплектацию. Уже в базовой версии автомобиль оснащался центральным замком, полным электропакетом, иммобилайзером, электронными часами, регулируемой рулевой колонкой и многим другим оборудованием. 2012 Цена Киа Спортейдж первого поколения вышла на Российском рынке подержанных автомобилей в среднем 100 000 – 300 000 рублей. Далее публиковавшийся ранее сравнительный обзор Chevrolet Niva и KIA Sportage I.

    Исходная информация, подлежащая оценке потребительские характеристики KIA Sportage был выбран для Chevrolet Niva. Это не только один из ближайших аналогов, но и самая доступная и популярная среди зарубежных конкурентов Шевроле Нива. Обратите внимание, мы не называем KIA Sportage российским, хотя формально это отечественный автомобиль, но разработанный в Корее и собранный на территории РФ из корейских комплектующих.

    Для массового российского покупателя сочетание цены и качества является решающим фактором.Понятно, что в краткосрочном тесте невозможно определить надежность автомобиля, а оценка качества изготовления основывается на внешнем исследовании. А вот с ценой все понятно — восемь с половиной тысяч долларов далеки от примитивного современного внедорожника — такого просто не бывает нигде в мире, так что искать возможность, как у Chevrolet Niva, смысла нет.

    Конечно, в Шевроле Нива ни АБС, ни подушки безопасности, ни кондиционер даже за дополнительную плату не предлагаются, но отсутствие таких вкусностей не обескуражит нашего водителя.Что в? в стандартную комплектацию входит рулевой механизм ZF с гидроусилителем, это можно считать подарком судьбы. Выгодной покупкой считается Киа Спортейдж с такой же комплектацией, но с двухлитровым мотором и двумя подушками безопасности, стоит от 16 900 долларов, что в два раза больше. Словом, если ценовой разрыв между, скажем, ВАЗ-211х и его ближайшими импортными конкурентами практически исчез, то у Chevrolet Niva «запас прочности» двукратный. Так что за эти деньги - явная победа Шевроле Нивы.Теперь посмотрим, сколько он стоит.

    Конструкция и дизайн первой «Нивы» 27 лет назад стали откровением не только для «голодных» автомобилей соотечественников, но и для всего мира. Достаточно сказать, что «Нива» даже экспортировалась в Японию, пусть и в небольших количествах. На наш взгляд, дизайн Chevrolet Niva нельзя назвать высоко оцененным. Автомобиль имеет свое «лицо» и вполне гармонично сложен, но его внешний вид уже устарел, а главное, кажется слишком легкомысленным. Впрочем, о вкусах спорить не будем и свою точку зрения навязывать не будем, а в качестве объективной критики отметим, что в тестовом автомобиле зазоры между фарами и капотом оказались слишком большими и их не было. то же самое слева направо.Потом, осмотрев несколько образцов в автосалоне, мы этого дефекта не обнаружили - либо их специально готовили, либо дефект "плавающий". По сравнению с Chevrolet Niva внешность KIA Sportage скромна и лаконична, хотя и менее выразительна и узнаваема, но к щелям и зазорам не придраться.

    Контрастность во внутренней отделке автомобилей еще больше. Основная часть передней панели салона Шевроле Нива выполнена из мягкого пластика приятной фактуры и вполне достойна хорошего европейского автомобиля, но тем более диссонирует с «верхом» мелких недостатков: вызывающе грубые дверные ручки, открытые заглушки винтов в нижней части центральной консоли, кнопочные переключатели, не слишком аккуратные они и дефлекторы, несоответствие цвета пластика передней панели и внутренних панелей дверей.На самом деле жалко, когда качественная база портится по мелочи. На KIA Sportage основная часть передней панели выполнена из прочного недорогого пластика, но все сделано ровно качественно, и в мелочах придраться сложно. КИА Спортейдж - недорогой автомобиль, Шевроле Нива тем более, и отсутствие регулировки передних сидений по высоте и продольной регулировки руля вполне объяснимо, хотя наклон рулевой колонки меняется хорошо. О месте водителя КИА Спортейдж и говорить нечего, и это преимущество, как нельзя не учитывать и недостатки Шевроле Нивы – такого аморфного, проваливающегося кресла, как старый диван, нам еще не приходилось встречать.Вроде покрывает тело, но совершенно его не держит. Не исключаем, что это дефицит ограниченной части передних сидений Шевроле Нива, так как технология изготовления деталей из «пенопласта» очень капризна, и в отечественной практике уже достигнуты такие результаты при ее нарушении.

    При одинаковой ширине и высоте Chevrolet Niva на 400 мм короче KIA Sportage и на 200 мм в базе. Казалось бы, от этого должны выиграть пассажиры задней части KIA Sportage, но все наоборот – салон Chevrolet Niva более просторный.Секрет прост – большую часть полезной высоты кузова KIA занимает рама, и люди в ней сидят более горизонтально с вытянутыми ногами, что требует более длинного салона, чем при вертикальном сидении на Chevrolet Niva. Даже вне сравнения со Sportage новая Chevrolet Niva имеет полноценный пятиместный салон. Багажник, однако, не особенно большой, но его нельзя винить, так как дальнейшее увеличение заднего свеса «убьет» геометрические внедорожные способности. Заднее сиденье складывается на 60-40%, оставляя место для двух или одного пассажира.В Sportage подушку можно сложить только целиком. В целом, Chevrolet Niva является примером гораздо более эффективной системы, чем KIA.

    По динамике разгона KIA Sportage явно выигрывает, Chevrolet Niva нужен современный двухлитровый мотор во всех отношениях. Недостатком KIA является более высокий уровень шума двигателя при резком ускорении. Chevrolet Niva же развлекает пассажиров традиционным гулом трансмиссии и вибрациями — чем выше скорость, тем сильнее.

    При оценке ходовых качеств Chevrolet Niva мы проявили некоторую осторожность, принимая во внимание богатый опыт общения с ее предшественником, но очень быстро обнаружили, что относительно легкий руль все же предоставляет водителю минимум необходимой информации, и машина, несмотря на наклон кузова, очень точно записывает повороты и спокойно стабилизируется на прямой. Чувствительность действительно низкая, но вполне приемлемая. KIA Sportage тоже ведет себя неплохо, но чуть менее точен в поворотах и ​​не так стабилен на скоростной трассе с неровным покрытием.Мы убеждены, что на обледенелом зимнем асфальте преимущество рулевого колеса Chevrolet Niva будет более очевидным благодаря постоянному полному приводу. В превосходстве Шевроле Нива по проходимости сомнений нет. По реализации тяги обе машины практически одинаковы - в KIA жестко подключаемый передний привод, в Chevrolet Niva блокировка межосевого дифференциала, у обоих редуктор, так что в принципе все зависит от шины.

    А вот по геометрической проходимости KIA Sportage отстает – даже не на сантиметр меньше дорожный просвет, а в низкорасположенных частях несущей рамы и выступающем переднем бампере.По беглости оба соперника примерно равны. Chevrolet Niva чуть больше раскачивается на неровностях, но ее подвеска более энергоемкая и позволяет увереннее преодолевать крупные препятствия, а вот в мелочах KIA Sportage чуть комфортнее. Дабы не повторяться, сделаем максимально целенаправленный вывод – Шевроле Нива однозначно более талантливая машина, которой не хватает правильного двигателя и заботы о мелких проблемах. В KIA Sportage все с точностью до наоборот: вылизано в деталях до блеска и двигатель в самый раз, но машина без «божественной искры».Учитывая ценовое преимущество, Шевроле Нива могла бы давно стать бестселлером, по крайней мере, на нашем рынке, если только не появится эта ложка дегтя, которая уже испортила в России не одну бочку меда - крайне низкая надежность . Однако очень хочется верить, что с помощью западного контроля качества СП GM-ВАЗ доведёт его до необходимого уровня.

    Sportage — культовая модель Kia. Это имя существует уже четверть века, а сам автомобиль сменил 4 поколения.

    Двигатели Sportage 1-го поколения

    ПРИМЕЧАНИЕ! Я нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Ты мне не поверишь? Автослесарь с 15-летним стажем тоже не поверил, пока не попробовал. И теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год!

    Kia Sportage

    дебютировал в 1993 году. Это первый и единственный раз, когда у Sportage было несколько вариантов кузова. Кроме стандартной пятидверной версии предлагалась трехдверная версия с открытым верхом и автомобиль с удлиненным задним свесом (Sportage Grand).

    Корейский производитель создал свой первый внедорожник на базе автомобиля Mazda. Sportage использует рамную конструкцию. Чаще всего у внедорожника задний привод, передний подключается жестко.

    Двигатели

    тоже перешли от японцев. Под капотом Sportage стоял двухлитровый бензиновый мотор в трех разных модификациях и два дизеля: 2,0 и 2,2 литра.

    ФЭ

    Kia начала производить двигатели внутреннего сгорания серии FE по лицензии Mazda в 1992 году.Это четырехцилиндровый атмосферный агрегат с чугунным блоком и алюминиевой головкой. Перед установкой на Спортейдж двигатель был немного доработан, в частности изменен впускной ресивер, установлен другой распредвал и снижена степень сжатия.

    Было две версии: 8-клапанная и 16-клапанная головка. Первый можно было найти только на автомобилях, собранных в Корее до 1999 года. Этот двигатель развивает всего 95 лошадиных сил против 118 сил с 16 клапанами.Кроме того, у него рекордно низкая степень сжатия 8,6.

    С 1995 года под капотом появились двухраспредвальные двигатели FE-DOHC. Диаметр и ход остались без изменений.

    Двигатель FE SOHC (DOHC) 16 В
    Тип Бензин атмосферный
    Объем 1998 см³
    Отверстие 86 мм
    Ход поршня 86 мм
    Степень сжатия 9.2
    Крутящий момент 166 (173) Нм при 4500 об/мин
    Мощность 118 (128) л.с.
    Разгон 14,7 с
    Максимальная скорость 166 (172) км/ч
    Средний расход 90 083 90 082 11,8 л 90 083

    R2 и РФ

    Первое поколение Sportage оснащалось двумя дизельными двигателями. Одним из них является безнаддувный двигатель R2 объемом 2,2 л.Он выдает всего 63 л.с. мощности и 127 Нм крутящего момента. Этот силовой агрегат ранее можно было встретить в микроавтобусе Mazda Bongo. Он устанавливался на Sportage до 2002 года.

    Второй двигатель - дизельная модификация Штуцер серии FE. Сам блок изменений не претерпел, а вот ГБЦ совсем другая. Сами корейские конструкторы добавили к нему турбину, благодаря чему мощность возросла до 83 лошадей. С точки зрения надежности этот двигатель менее предпочтителен, чем бензиновые. Дизель работает под большей нагрузкой, к тому же все имеет более сложную конструкцию (форкамерное зажигание, турбина, интеркулер).

    90 082 193 Нм при 4500 об/мин
    Двигатель РФ
    Тип Дизель с турбонаддувом
    Объем 1998 см³
    Отверстие 86 мм
    Ход поршня 86 мм
    Степень сжатия 21
    Крутящий момент
    Мощность 85 км
    Разгон 20,5 с
    Максимальная скорость 145 км/ч
    Средний расход 90 083 90 082 9,1 литра

    Двигатели Sportage второго поколения

    В 2004 году произошла смена поколений.При этом изменилась сама концепция автомобиля. Sportage перестал быть рамным внедорожником, перейдя в класс кроссоверов. Он базируется на новом шасси и платформе Elantra.

    Г4ГК

    Самым популярным двигателем во втором поколении Sportage стала двухлитровая бензиновая «четверка». Это простой и неприхотливый агрегат. Чугунный блок, алюминиевая ГБЦ. Ремень ГРМ имеет ремень, который следует менять каждые 50-70 тысяч во избежание обрыва и повреждения клапанов на цилиндрах.В головке установлен один фазовращатель, который изменяет фазовые углы впускных клапанов.
    Но из-за отсутствия гидроподъемников зазоры клапанов надо регулировать каждые 90тыс. км.

    90 082 184 Нм при 4500 об/мин 90 082 Среднее потребление 90 083 90 082 9,3
    Двигатель G4GC
    Тип Бензин атмосферный
    Объем 1975 см³
    Отверстие 82 мм
    Ход 93,5 мм
    Степень сжатия 10.1
    Крутящий момент
    Мощность 141 км
    Разгон 11,3 с
    Максимальная скорость 176

    D4EA

    Есть две модификации двигателя D4EA. Отличаются они только турбиной и навесным оборудованием. Младшая версия использует наддув WGT и выдает 112 лошадиных сил.Более мощная модификация использует турбину VGT и другой высокопроизводительный ТНВД. Двигатель считается достаточно надежным, но дорогие комплектующие и хороший возраст автомобилей делают покупку дизельного Sportage второго поколения рискованным делом.

    Двигатель D4EA
    Тип Дизель с турбонаддувом
    Объем 1991 см³
    Отверстие 83 мм
    Ход поршня 92 мм
    Степень сжатия 17.3
    Крутящий момент 246 (305) Нм при 1800 об/мин
    Мощность 112 (140) км
    Разгон 16,1 (11,1) с
    Максимальная скорость 167 (178)
    Среднее потребление 90 083 90 082 7

    Г6БА

    Самый мощный двигатель Sportage второго поколения – 2,7-литровый V6. Этот двигатель можно было получить только в комплектации с 4-ступенчатым «автоматом» и полным приводом.Особенности включают алюминиевый блок и головку блока цилиндров, а также небольшой ход поршня. Установлены гидравлические домкраты, но нет системы переключения фаз.
    Ремень ГРМ желательно заменить пораньше, при его разрыве поршни гнут клапана.

    90 082 250 Нм при 4000 об/мин
    Двигатель G6BA
    Тип Бензин атмосферный
    Объем 2656 см³
    Отверстие 86,7 мм
    Ход поршня 75 мм
    Степень сжатия 10.1
    Крутящий момент
    Мощность 175 км
    Изгиб 10 секунд
    Максимальная скорость 180
    Среднее потребление 90 083 90 082 10

    Двигатели Sportage третьего поколения

    Третье поколение выпущено в 2010 году. Кроссовер получил яркий и динамичный дизайн, который ничуть не намекал на спокойный внешний вид предшественников.Как и Sportage 2, новый автомобиль в стандартной комплектации имел передний привод. Полный привод доступен за дополнительную плату, но его цель не повышение проходимости, тем не менее кроссовер стал чистым асфальтом, а более уверенной управляемостью на скользком покрытии.

    Г4КД

    G4KD — двухлитровый бензиновый двигатель. Чаще всего встречался на Sportage и был единственным бензиновым двигателем в линейке. На этот двигатель часто жаловались из-за его шумной работы.Звук дизеля на холодном двигателе свидетельствует о царапинах на стенках цилиндров. Щелканье - особенность форсунок.

    После рестайлинга в 2014 году вместо двигателя G4KD был установлен двигатель G4NU. Отличается геометрией блока и приводом ГРМ.

    90 074 90 082 Среднее потребление 90 083 90 082 7,6
    Двигатель G4KD
    Тип Бензин атмосферный
    Объем 1998 см³
    Отверстие 86 мм
    Ход поршня 86 мм
    Степень сжатия 10.5
    Момент затяжки
    Мощность 150 км
    Разгон 10,7 секунды
    Максимальная скорость 182

    Д4ФД

    Diesel 1,7 л — это двигатель D4FD, который был представлен только в 2010 году. Это самый большой двигатель в новой серии Hyundai U. Он оснащен цепным приводом ГРМ, двумя распределительными валами, на каждом из которых имеется фазовращатель.Дополнительно установлена ​​турбина VGT с изменяемой геометрией.

    Есть две версии этого движка. На Sportage используется только самая низкая мощность для отдачи 115 лошадей. Этот двигатель чувствителен к качеству топлива. Низкосортное дизельное топливо быстро разрушает форсунки, делая двигатель неравномерным.
    Если пропала тяга и появились рывки, скорее всего забиты фильтры тонкой или грубой очистки.

    90 082 197 Нм при 4600 об/мин 90 074 90 082 Среднее потребление 90 083 90 082 7,6
    Двигатель G4KD
    Тип Бензин атмосферный
    Объем 1998 см³
    Отверстие 86 мм
    Ход поршня 86 мм
    Степень сжатия 10.5
    Крутящий момент
    Мощность 150 км
    Разгон 10,7 секунды
    Максимальная скорость 182

    Д4ХА

    Двухлитровый дизель появился в 2009 году. В отличие от 1,7-литрового двигателя, его блок отлит из алюминия, а не из чугуна.В цепи ГРМ используется цепь. Гидравлические домкраты самостоятельно регулируют зазоры клапанов. В системе наддува используется турбина с изменяемой геометрией. Как и младший дизель, D4HA требует качественного топлива. Кроме того, при динамичной езде на высоких оборотах наблюдается небольшой расход масла, желательно следить за его уровнем.

    Двигатель D4HA выпускается в двух вариантах: стандартном и форсированном до 184 лошадей. Оба можно найти под капотом Sportage.

    90 079 90 074 90 082 Среднее потребление 90 083 90 082 6,9 (7,1)
    Двигатель D4HA
    Тип Дизель с турбонаддувом
    Объем 1995 см³
    Отверстие 84 мм
    Ход поршня 90 мм
    Степень сжатия 16,5
    Крутящий момент 373 (392) Нм при 1800 об/мин
    Мощность 136 (184) км
    Разгон 12,1 (9,8)
    Максимальная скорость 180 (195)

    Двигатели Sportage IV поколения

    Kia Sportage четвертого поколения появился в России в 2016 году, спустя полгода после официальной премьеры во Франкфурте.Технически автомобиль практически не изменился, кроссовер построен на модифицированной платформе предшественника и унаследовал от него двигатели. Например, дизель перекочевал из-под капота Sportage 3 без каких-либо изменений.

    Г4НА

    Базовым двигателем Sportage по-прежнему является 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель. Новый агрегат получил обозначение G4NA, относится к семейству Nu, которое было представлено в 2010 году. Следуя современным тенденциям, конструкторы отдали предпочтение алюминиевому блоку и ГБЦ.На обоих распредвалах установлены фазовращатели для лучшего наполнения цилиндров на разных оборотах.
    Гидравлические домкраты также входят в комплект поставки, что избавит вас от ручной регулировки клапанов каждые 90 000. км. В цепи ГРМ используется цепь.

    90 082 192 Нм при 4000 об/мин 90 082 Среднее потребление 90 083 90 082 8,2
    Двигатель G4GC
    Тип Бензин атмосферный
    Объем 1999 см³
    Отверстие 81 мм
    Ход поршня 97 мм
    Степень сжатия 10.3
    Крутящий момент
    Мощность 150 км
    Разгон 11,1 с
    Максимальная скорость 184

    G4FJ

    Единственным действительно новым агрегатом является бензиновая турбоячейка. Модный даунсайзинг сделал киа кроссовером... Этот 1,6-литровый двигатель выдает 177 лошадиных сил, на 27 лошадиных сил больше, чем его двухлитровый бензиновый собрат.Помимо турбины их отличает система подачи топлива. G4FJ использует непосредственный впрыск. Система фазового регулирования CVVT доступна как на впускном, так и на выпускном валах.
    Гидравлические домкраты не поставляются, необходима ручная регулировка клапанов каждые 90 тысяч. км. Цепной привод ГРМ. С завода доступны три версии мощности: 177, 186 и 204 лошадиные силы.

    Большая заслуга в улучшении динамики принадлежит новой автоматизированной коробке передач с двойным сцеплением...Только в связке с ним и полным приводом доступен турбированный двигатель.

    90 082 265 Нм при 1500-4500 об/мин
    Двигатель G4FJ
    Тип Бензиновый, с турбонаддувом
    Объем 1591 см³
    Отверстие 77 мм
    Ход поршня 85,4 мм
    Степень сжатия 10
    Крутящий момент
    Мощность 177 км
    Разгон 9,1 секунды
    Максимальная скорость 201
    Среднее потребление 90 083 90 082 7.5

    Двигатели Kia Sportage
    Спортейдж I Спортейдж II Спортейдж III Спортейдж IV
    Двигатели 2 2 2 2
    ФЭ Г4ГК Г4КД/Г4НУ Г4НА
    2.2d 2.7 1,7 д 1,6 т
    Р2 Г6БА Д4ФД Г4ФДЖ
    2.0d 2.0d 2.0d 2.0d
    РФ D4EA D4HA D4HA

    Пример Kia Sportage наглядно показывает, как идет разработка двигателя. От неприхотливых агрегатов простой конструкции, которые давали мало мощности и потребляли много топлива, постепенно эволюция переходит к более экономичным и сложным двигателям внутреннего сгорания с меньшим ресурсом.

    Наш интернет-магазин ОбвесМаг продает лучшие тюнинг товары для сборки Киа Спортейдж 1 1999-2006 Калининград, рекомендует огромный выбор аксессуаров, которые изменят любой автомобиль.Наша компания предоставляет совершенно бесплатный транспорт по всей стране. Мы оказываем помощь в выборе исходя из пожеланий наших клиентов.

    Вы можете воспользоваться услугами нашей компании по сборке обвесов. Мы можем обеспечить лучшее управление работой, а также долговечность установленных аксессуаров.

    В обширном каталоге ObvesMag вы легко найдете необходимые аксессуары для тюнинга вашего Kia Sportage 2000-2005 года в соответствии с вашими требованиями и требуемыми трендами:

    1. Багажники на крышу и различные рейлинги.
    2. Решетки радиатора.
    3. Доп.оборудование: обвесы и пороги для защиты бампера, отделка и подножки из высококачественной нержавеющей стали или легкого, но прочного алюминия.
    4. Ручки, крышки багажника и другие компоненты.
    5. Тюнинг-аксессуары для улучшения внешнего вида вашего автомобиля: ветровики, дефлекторы, молдинги, хромированные детали кузова.

    Обвес в сборе в Москве

    Покупая аксессуары для Киа Спортейдж 1 2002-2004, вы можете быть уверены в их высочайшем качестве.Мы готовы дать на них гарантию от коррозии, а кроме того предлагаем вам воспользоваться преимуществами:

    • Вы можете купить товары с доставкой по всей России.
    • 90 954 Бесплатный провоз товаров при покупках свыше 10 000 руб.
    • Наша компания предлагает лучшие цены на автомобильные аксессуары.
    • Наша компания рекомендует автомобильный тюнинг из высококачественной нержавеющей стали зарубежных и российских производителей, который превосходит детали из обычного железа.

    Вас привлекают товары, предлагаемые на нашем сайте? Далее вы можете оформить заказ с помощью корзины или связаться с опытным консультантом, который поможет определиться с выбором и ответит на любые вопросы.

    Компактная рама внедорожника Киа Спортейдж дебютировала в год серийного производства в 1993 году, имела несколько модификаций: обычную пятидверную, удлиненную, называемую Гранд, и двухдверную с открытым кузовом. Автомобиль комплектовался двухлитровыми бензиновыми (117-128 л.с.) и дизельными (83 л.с.) двигателями «Мазда», коробка передач была механической или автоматической.Kia Sportage обладал неплохими внедорожными качествами: у него была полноприводная трансмиссия с жестким передком и понижающая передача.

    В период с 1995 по 1998 год версии для европейского рынка производились компанией Karmann в Германии. А автомобили для продажи в России выпускались на калининградском «Автоторе»: изначально это была сборка отверток, позже – производство со сваркой и покраской кузова автомобиля.

    2-е поколение (КМ), 2004-2010 гг. получение полноприводной трансмиссии с электромагнитной муфтой на заднем приводе... Кроме того, в предложении есть и модификации исключительно с передним приводом. Основой был двухлитровый бензиновый двигатель (142 л.с.), версия с двигателем V6 2.7 имела мощность 175 сил. Турбодизель Киа Спортейдж оснащался двухлитровым силовым агрегатом, развивавшим 112 л. г.

    В 2007 году было начато производство автомобилей на заводе в Словакии, а производство «Спортейдж» для российского рынка было продолжено в Калининграде.

    3-е поколение (SL), 2010-2016


    Компактный кроссовер Kia Sportage 3-го поколения выпускался с 2010 по 2016 год в Южной Корее, автомобили для российского рынка собираются «отверток» в Калининграде Автотор .В 2014 году автомобиль прошел модернизацию.

    На российском рынке автомобиль предлагался с бензиновым и дизельным двигателями 2.0, с передним или полным приводом. Коробка передач – «механика» или «автомат». Стоимость самой дешевой версии составила 1 129 900 рублей.

    Продажи: Россия. Kia Sportage

    , появившийся в 1993 году, стал первой моделью южнокорейской компании в сегменте внедорожников и находился на конвейере Киа до 2004 года, после рестайлинга в 1999 году.Тесное сотрудничество с Mazda позволило разработчикам взять за основу модели Sportage семейство фургонов и легких грузовиков Mazda Bongo, от которого были заимствованы элементы шасси, двигателя и коробки передач. Модельный ряд Kia Sportage включает в себя различные версии: стандартную 5-дверную модель с длиной кузова 4245 мм и удлиненную версию (Grand или Wagon) с увеличенным на 120 мм задним свесом. Также есть трехдверный вариант с короткой колесной базой (2360 мм) и съемной мягкой крышей, который рекламировался как недорогой пляжный внедорожник для молодежи и в основном для американского рынка.Некоторое время Sportage в пятидверных кузовах собирали в России на заводе «Автотор» в Калининграде — здесь он дожил до 2006 года. Комплектовался как бензиновыми, так и дизельными двухлитровыми «четверками» (83-128 л.с.). Коробка передач – механическая 5-ступенчатая или 4-ступенчатая автоматическая. Привод полный, с жестким подключением переднего моста и двухступенчатой ​​раздаточной коробкой.


    Салон Sportage 1993 вполне удобен, хотя и не такой просторный. Передняя панель выглядит достаточно просто, но функционально — есть даже ручка для пассажира и встроенные цифровые часы, более дорогие варианты отделки требуют вставок под дерево.Уже в базовой комплектации автомобиль имел гидроусилитель руля, регулировку рулевой колонки по вертикали, центральный замок, электростеклоподъемники в передних и задних дверях и электропривод наружных зеркал. Основное отличие версии «Гранд» в том, что багажник здесь значительно больше и перенесен в нее. запасное колесо, нашедшее место под полом, а не на отдельном кронштейне снаружи, как в обычном варианте. После рестайлинга я освежил экстерьер модели и салон.Например, передняя панель получила иной дизайн и стала больше соответствовать стилю современного легкового автомобиля, часы были перенесены на блок кондиционера, изменена форма воздуховодов, обновлена ​​приборная панель, а машина получила новую. колесо и другие изменения.

    Линейка силовых агрегатов Kia Sportage включала два варианта бензиновых двигателей — начальный 2,0-литровый SOHC мощностью 95 л.с. (его убрали после апгрейда) и более мощный 16-клапанный задний DOHC мощностью 128 л.с.Дизельный двигатель объемом 2,0 л имеет запас мощности 83 л.с. Sportage стандартно оснащался 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, а 4-ступенчатый «автомат» предлагался за дополнительную плату. Высокими динамическими характеристиками Киа Спортейдж похвастаться не может. Даже у самой мощной версии с бензиновым двигателем мощностью 128 л.с. разгон с нуля до 100 км/ч занимает 14,7 секунды, а у дизельной версии и того больше времени — 21,7 секунды. Максимальная скорость составляет 172 км/ч и 145 км/ч соответственно.По расходу КПД тоже не высокий. Бензин Киа Спортейдж расходует в смешанном цикле 10,2-12,6 л/100 км, дизель – 9,1-11 л/100 км. Объем топливного бака – 60-63 литра.

    Киа Спортейдж первого поколения имеет независимую переднюю подвеску со стойками МакФерсон, задняя подвеска у всех автомобилей зависимая, с неразрезным мостом. Повышенная надежность конструкции ходовой части обеспечивается прочной лонжеронной рамой. Kia Sportage имеет подключаемый передний мост (опция с самоблокирующимся дифференциалом) и двухступенчатую раздаточную коробку... Однако в машине отсутствует межосевой дифференциал, поэтому полный привод можно использовать лишь временно на бездорожье или скользкой дороге. Дорожный просвет на 200 мм более чем соответствует потребностям повседневного использования. Габариты пятидверного Киа Спортейдж составляют: длина — 4 245 мм (у Гранда — 4 435 мм), ширина — 1 730 мм, высота — 1 650 мм. Колесная база составляет 2650 мм. Минимальный радиус разворота составляет 5,6 м. Объем багажного отделения Стандартная 5-дверная версия 373 л, Гранд – 483 л.

    Системы безопасности Kia Sportage первого поколения могут различаться в зависимости от модельного года и комплектации.Так, в машинах начальной фазы производства антиблокировочная система тормозов устанавливалась только за дополнительную плату, а подушек безопасности не было вообще. Ситуация изменилась после рестайлинга модели в 1999 году – система АБС стала стандартной на всех версиях, как и наличие двух подушек безопасности (для водителя и пассажира). Уровень пассивной безопасности оставляет желать лучшего — автомобиль получил одну из пяти звезд в краш-тесте ANCAP.

    Киа Спортейдж, появившийся на российском рынке в 90-е годы, от отечественных автомобилей (выступал альтернативой «Шевроле-Ниве») выгодно отличался более высоким уровнем оснащения и качеством изготовления. Плюс наличие рамы, общая непритязательность и простота конструкции. Однако на данный момент большинство подержанных Киа Спортейдж находятся не в лучшем техническом состоянии, и на первый план уже выходит доступность запчастей, что может вызвать проблемы. Машина также имеет характерные недостатки, такие как кратковременное включение и выключение вакуумных соединений (хабов).Переднеприводные, которые обычно заменяют механически усиленными конструкциями. Кузов подвержен коррозии, и владельцы часто замечают, что ржавеет и рама (иногда номер на ней может стать неразборчивым).

    Прочитать полностью .Номер модели

    . Рамный внедорожник "Киа" (фото)

    Южнокорейский производитель автомобилей Kia отправился в путешествие на велосипеде. Первый легкий внедорожник «Киа» был выпущен как азиатская дочерняя компания для армии.

    Внедорожник "Киа"

    Первый гражданский корейский внедорожник появился в 1990 году и выпускался до 1997 года. Он назывался Asia Rocsta. Следующие два года были вторым поколением Asia Rocsta R2, на котором этот модельный ряд закончился без преемников. Этот внедорожник похож на старый американский джип времен Второй мировой войны.

    Следующим был недолговечный внедорожник "Киа Ретона". Он создан на базе первого поколения кроссовера Sportage с 1997 по 2003 год, который на тот момент уже производился.

    Эти внедорожники больше не производятся, безжалостно выбрасываемые кроссоверами.

    Сегодня единственным представителем южнокорейских автомобилей называют — и по праву — внедорожник. Это джип Киа Мохаве.

    К малочисленному племени внедорожников Kia условно можно отнести еще две модели кроссоверов – Sorento первого поколения и новый Sportage.

    Kia ​​Asia Rocsta

    Аскетичный армейский классический джип в версии Civil был смягчен современными бамперами, профилями, пластиковыми накладками на крыльях и интересными колесами. Тент остался, но появилась другая модификация с жестким верхом. Гостиная также стала более уютной. На автомобили устанавливается руль, сиденья регулируются.

    Второе поколение с индексом R2 уже внешне отличается от американских джипов, в его облике можно увидеть черты японских джипов последней четверти 20 века.

    Джип "Азия Рокста" в Россию не поставлялся. Те машины, что бегают по проселочной дороге, попадают на извилистые тропы.

    На первую версию внедорожника с полным приводом, сошедшую с конвейера в 1994 году, устанавливались две версии четырехцилиндровых двигателей. Объем R2 дизель (MAGMA) 2,2 литра и мощность 72 л. в) бензиновая Mazda 1,8 л разгоняла джип до скорости 140 км/ч. клиренс составлял 0,2 м, а грузоподъемность — 0,5 тонны.

    Джипы продаются в Англии, Корее, Италии, Германии.

    Kia ​​retona

    Второй внедорожник "Kia Retona" в начале пути поставили на замену джипу Asia Rocsta. В конце прошлого века Kia Motors купила Asia, и Retona воссоединилась с первым Sportage.

    Внешне, особенно спереди, машина круглая, фары возле радиатора и выступающие независимо от капота крылья напоминают Jeep Wrangler. Бамперы и подножка изготовлены из некрашеного толстого пластика, рамка лобового стекла в дань уважения военному украшена декоративными петлями, имитирующими наклон стекла на капоте двигателя.

    Габариты джипа 4×1,75×1,8 м, дорожный просвет -0,2 м. Снаряженная масса автомобиля - 0,4 т, допустимая масса с грузом и пассажирами - 1,9 т. В смешанном цикле расход топлива составил 10 литров на 100 км. Максимальная скорость, которую мог развить внедорожник, составляла 125 км/ч.Внедорожник

    выпускался в трех модификациях: двухдверный кузов: четырехместный, полностью металлизированный и кабриолет с мягким тентом, и двухместный кузов с багажное отделение за передними сиденьями. Максимальный объем багажа – 1,2 тысячи.литров. Двухлитровый дизель с четырьмя цилиндрами, форсированная мощность 83 л. с., пятиступенчатая механическая коробка передач, гидроусилитель руля – вполне достойная черта небольшого внедорожника.

    Киа спортейдж

    К внедорожникам их можно отнести только к первому поколению «Киа Спортейдж». Он был разработан на платформе Mazda Bongo, с собственным двигателем и коробкой передач.

    Джип продавался в четырехдверной версии с жесткой крышей и двухдверной версии с мягкой крышей.Производство началось в 1993 году и окончательно закончилось в 2004 году.

    Внешне выглядел невзрачно, не очень выразительно, но, наверное, как джип. Внутри - вполне комфортно и качественно, с удобными сиденьями.

    Его размеры составляют 3,76/4,34×1,65×1,73 м, дорожный просвет – 0,2 м, вес – около полутора тонн. Оснащается двухлитровый внедорожник тремя бензиновыми и двумя дизельными двигателями с пятиступенчатой ​​механической и четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Sportage разгонялся до 100 км/ч менее чем за 15 секунд, максимальная скорость превышала 170 км/ч.Внедорожник уверенно чувствовал себя как на узких улочках города, так и на бездорожье.

    У первого поколения было явное преимущество – оно было универсальным: внедорожник и внедорожник в одном автомобиле Киа.

    Внедорожники Sportage второго и третьего поколения постепенно теряют это преимущество, становясь классическими кроссоверами.

    Третье поколение, представленное на Женевском автосалоне 2010, выполнено в стиле современного кроссовера, возможно, с некоторой спортивностью.

    Салон отделан дорогими качественными материалами, управление точное, багажное отделение вмещает почти пятьсот, а при сложенных сиденьях - тысячу четыреста литров.

    Двухлитровый бензиновый двигатель объемом 163 л. с., а дизель – 136 и 184 л. в) Оснащен пяти- и шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Внедорожник разгоняется на бензиновом двигателе за 10,4 секунды, максимальная скорость составляет более 180 км/ч. дизайн и особенности. Первые автомобили оснащались 2,4-литровым бензиновым двигателем мощностью 139 л. с., и 3,5-литровый дизель мощностью 194 л.в) с пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Позже двигатели были заменены более эффективными, экономичными и экологичными моделями.

    Внедорожник "Kia Sorento" Рама с фиксированной задней осью как нельзя лучше приспособлена для движения по бездорожью. Он мог преодолевать даже водные преграды глубиной до полуметра. Автомобиль выпускался в двух модификациях: с полным или с передним приводом.

    Sorento второго поколения, вышедший на рынок в 2009 году, такими внедорожными характеристиками не обладал.Кроссовер стал намного красивее как снаружи, так и внутри. Появились более современные и мощные двигатели, пяти- или семиместная кабина, помощник при движении под гору, но кузов стал несущим, исчез полный привод (остался только вилка) и понижающая передача.

    Спустя три года внешность Kia Sorento стала еще более современной, появился бензиновый двигатель большей мощности (192 л.с.). А ведь это стопроцентно красивый и надежный, но кроссовер.

    Киа Боррего

    Еще один рамный автомобиль "Киа" - внедорожник Боррего (фото ниже).

    Полноформатный «Киа Боррего» был запущен на рынок США в 2008 году, но не нашел своей ниши и был снят с производства в 2011 году. Но сегодня его можно встретить на дорогах Латинской Америки, Ближнего Востока и Восточной Европы.

    Под другим названием производится в России в Калининграде на предприятии «Автотор».

    Mohave Kia

    Большой, мощный автомобиль имеет необычную проходимость и отличается, мягко говоря, салоном.В настоящее время это единственный внедорожник в линейке Kia.

    Внедорожники, модельный ряд которых когда-то состоял из настоящих джипов Rocsta, Retona, Sorento и Sportage, практически исчезли, не найдя в продаже. Но примененные к ним изменения никуда не делись. На Киа Мохаве нашли достойное применение.

    С 2008 года джип с двумя именами совершенствуется, чтобы стать дорогим автомобилем элитного класса.

    Огромный пятидверный семиместный джип, оснащенный экономичным дизельным двигателем объемом 3 литра и мощностью 250 л.в) с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Он потребляет около 10 литров топлива на 100 км в смешанном цикле и разгоняется до «сотки» всего за 9 секунд, несмотря на то, что весит более 2 тонн и имеет дорожный просвет 0,217 м. грузы для удержания баланса, а не катиться и не качаться на неровной поверхности.

    Бензиновый двигатель 4,6 л 340 л. в) имеет 8 цилиндров, соответствует экологическому стандарту EURO V, оснащен 6-ступенчатым автоматом.

    Если первым внедорожником «Киа» был компактный и дешевый джип, рассчитанный скорее на молодежь, то новая модель, большая и очень дорогая, подойдет серьезным харизматичным людям с солидным достатком. Какая судьба его ждет, продолжит ли корейский производитель модельный ряд и какие новости, остается только догадываться.

    .90 000 что скрывается под привлекательной оберткой Технические характеристики KIA Cerato

    19.11.2016

    Kia Cerato второго поколения — одна из работ всемирно известного немецкого дизайнера Петера Шрайера. После его прихода в компанию «КИА» все автомобили этой марки получили яркий дизайн и фирменную тигриную улыбку, и Cerato не исключение. Но рядового покупателя больше интересует не внешний вид, а надежность и практичность автомобиля, надо признать, что постоянно портящийся, неудобный, но красивый автомобиль никому не нужен.К счастью, инженерам KIA удалось совместить красоту, удобство и надежность, но не обошлось и без недостатков, о которых мы сегодня и поговорим.

    Немного истории:

    Первое поколение выпускалось в Южной Корее. На родине автомобиль назывался «Киа К3» и поступил в продажу в 2003 году. На других рынках автомобиль поступил в продажу в 2004 году под разными названиями: в Европе, Австралии, Бразилии и СНГ — Cerato, в США — Spectra. По мнению многих интернет-изданий, модель сразу же стала «бестселлером» и долгое время находилась в авангарде продаж во многих странах.Второе поколение модели было представлено на автосалоне в Лос-Анджелесе в 2009 году. Новинка, по сравнению с предыдущей версией, имела совершенно новый вид, что соответствовало новой концепции дизайна автомобилей KIA.

    Если первое поколение выпускалось в кузовах седан и хэтчбек, то во втором поколении вместо хэтчбека стали выпускаться автомобили в кузове купе (выпускаются с 2010 года). Во всем мире модель продавалась под названием «Киа Форте», а в некоторых странах, в том числе и в СНГ, прежнее название было сохранено из-за готовности представительства сэкономить на продвижении новой модели.В СНГ машина официально продается с марта 2009 года. Киа Церато второго поколения построен на более дешевой платформе «Киа Сид», на которой построен и « ». По сравнению с прошлым поколением новинка стала немного шире и длиннее. Колесная база также была увеличена, что положительно сказалось на устойчивости и управляемости автомобиля. При этом дорожный просвет уменьшился на один сантиметр, что в свою очередь положительно сказалось на аэродинамических характеристиках.

    На автосалоне в Сеуле в 2009 году была представлена ​​гибридная версия автомобиля, данной концепции корейских инженеров, оснащенная бензиновым двигателем 1.6 и двигатель мощностью 15 кВт мощностью 20 л.с., который питается от литий-полимерного аккумулятора. Следует отметить, что такая батарея впервые была использована в автомобильной промышленности. В отличие от "", который имеет большую разницу во внешнем виде между американской и европейской версиями, Cerato имеет только одно отличие - цвет индикаторов в задних фонарях (в американской версии он красный, а в европейской - оранжевый) . Второе поколение автомобиля выпускалось до 2013 года, а затем ему на смену пришло третье поколение этой модели.

    Достоинства и недостатки Киа Церато с пробегом

    Лакокрасочное покрытие, традиционно применяемое в корейских автомобилях, очень тонкое, дополнительно водоэмульсионное, благодаря чему царапины и сколы на кузове автомобиля появляются достаточно быстро. На моделях старше трех лет начинает отслаиваться хром и может начать вздуваться краска на крышке багажника, задних дверях, арках и стойках лобового стекла. Тем не менее очаги коррозии на автомобилях в родном лакокрасочном покрытии встречаются крайне редко.Как и в большинстве автомобилей эконом-класса, при перепадах температуры запотевают фары, часто трескаются стекла. Из-за некачественного уплотнителя задней двери в дождливую погоду в кабину может попасть влага.

    Силовые агрегаты

    Данная модель комплектуется простыми атмосферными бензиновыми двигателями - 1.6 (125 л.с.) и 2.0 (150 л.с.). Европейские и американские экземпляры, помимо двух упомянутых двигателей, оснащаются еще и силовыми агрегатами – бензиновым 2.4 (176 л.с.), дизельным 1.6 (140 л.с.) и турбодизелем 1.6 (128 л.с.).Некоторые автовладельцы жалуются, что при запуске холодного двигателя доносятся посторонние звуки из района силового агрегата. Звук очень похож на стук клапана, обычно возникающий после 50 000 км. В большинстве случаев источником этого стука является цепь ГРМ, а точнее ее натяжитель, и если вовремя не заменить натяжитель, то цепь проскакивает и роковая встреча клапанов и поршней неизбежна.

    При покупке автомобиля с пробегом 80-100тыс. км, рекомендую заменить натяжитель с цепью.Объясню почему замена будет не дешевой, около 200 злотых, но это убережет от возможных проблем на 70-100 тысяч. км пробега. На 120-130 тыс. км пробега двигатель начинает поглощать масло, для устранения этого дефекта необходимо заменить сальники и кольца стержней клапанов. В сильный мороз большинству автовладельцев сложно запустить агрегат. Это связано с тем, что смазка в электромагнитном реле не рассчитана на работу в мороз и в результате сильно густеет.При пробеге 100 000 км выходят из строя стартер, термостат и помпа.

    Двиг

    На Kia Cerato изначально устанавливалась пятиступенчатая механика и четырехступенчатый автомат. В 2010 году произошел незначительный технический апгрейд, за которым последовала шестиступенчатая механическая и автоматическая коробка передач. МКПП ближе к 50 000 км начинает гудеть при движении задним ходом и с увеличением пробега шум будет только усиливаться.Для устранения проблемы необходимо заменить комплект сцепления, в официальном сервисе просят около 400 долларов. Выжимной подшипник на этой машине цельный, поэтому не удивляйтесь, если услышите свист и визг при нажатии на сцепление. Замена подшипника решает проблему ненадолго, максимум до 15000 км. Многие владельцы, чтобы не слушать скрип, смазывают подшипник и зону вилки специальной смазкой.

    К надежности четырехступенчатого автомата претензий нет, а вот шестиступенчатый автомат может преподнести неприятный сюрприз.В частности, владельцы жалуются на лопнувший шланг, отводящий трансмиссионное масло для охлаждения. Объясняется проблема легко, с некоторых пор в производство пускают бракованные шланги. В большинстве случаев этот дефект устраняется по гарантии. Кроме того, после 100 000 км пробега выходит из строя гидроблок и датчик селектора (ингибитор).

    Проблемные места шасси Киа Церато

    Ходовая часть, по сравнению с предыдущей версией, значительно модернизирована - спереди, как и раньше, установлена ​​подвеска типа МакФерсон, а вот сзади вместо комфортной многорычажной , была установлена ​​неубиваемая полузависимая балка.Неровности в подвеске Cerato появляются достаточно рано, но бояться их не стоит, так как эти неудобства вызваны оторвавшимся пыльником амортизатора. Проблема решается легко и недорого, нужно установить багажник на место и зафиксировать хомутами.

    Как и на большинстве современных автомобилей, вам чаще всего придется заменять стойки и втулки стабилизатора, примерно раз в 30-40 тысяч. км. Передние амортизаторы в зависимости от условий эксплуатации живут 50-80 тысяч.км, задний до 150 тыс. км, а вот задние пружины могут просесть до 100 000 км. км. После 60 000 км следует следить за пусковым состоянием ШРУСа, так как на многих из них появляются трещины, что негативно сказывается на ресурсе самого ШРУСа. Сайлентблоки, ступичные подшипники, шаровые опоры при бережном обращении прослужат около 100 000 км. Рулевой механизм здесь очень слабый и после 60 000 км 80% автомобилей нуждаются в замене или ремонте.

    Результат:

    Kia Cerato второго поколения надежна и достаточно проста в обслуживании.Несмотря на все свои недостатки, Cerato остается одним из самых интересных вариантов в бюджете до 11 000 долларов.

    Преимущества:

    • Дизайн
    • Низкая цена на запчасти.
    • Умеренный расход топлива.
    • Просторный багажник.

    Неудобство:

    • Слабая краска.
    • Плохая изоляция.
    • Маленький дорожный просвет.
    • Со временем в салоне появляются сверчки.

    Определение «компактный» применительно к новому Cerato не следует воспринимать буквально: автомобиль с колесной базой 2700 мм и длиной кузова 4640 мм выглядит достаточно внушительно, С-класс, к которому относится Cerato, — это просто раздулись до неприличных размеров, многие из них по старинке называются компактными.Со сменой поколений автомобиль вырос во всех габаритах, а объем багажника увеличился до 502 литров (на 20 литров больше, чем у предшественника).

    В нашей стране новый Cerato будет предлагаться только с атмосферными бензиновыми двигателями – 1,6 л (128 л.с.) и 2,0 л (150 л.с.), младший можно выбрать как в паре с 6-МКПП, так и с 6-ступенчатая АКПП, старше — только с АКПП.

    Базовый пакет «Комфорт» включает в себя 6 подушек безопасности, кондиционер, аудиосистему с шестью динамиками, многофункциональный руль, регулируемое по высоте сиденье водителя, подогрев передних сидений, зеркал и форсунок омывателя.

    1 / 5

    2 / 5

    3 / 5

    4 / 5

    5 / 5

    Версия

    Top Premium + может похвастаться дополнительным обогревом салона, обогревом руля и задних сидений, двухзонным кондиционером, круиз-контролем, полностью светодиодными фарами, светодиодными задними фонарями, противотуманными фарами, 17-дюймовыми литыми дисками, кожаной отделкой, электрорегулировкой сидений, мониторингом. система обнаружения слепых зон и помех при выезде с парковки сзади, парктроник спереди и сзади, камера заднего вида, датчик освещенности, беспроводная зарядка мобильных телефонов, мультимедийная система с 8-дюймовым сенсорным экраном, бесключевой доступ в салон и много других приятных мелочей... Варианта нет, только доплата за цвет металлик 10 000 руб.

    1 / 3

    2 / 3

    3 / 3

    Производство нового Cerato в Калининградском Автоторе. При этом старый Cerato не уйдет с рынка, а получит приставку Classic и будет продаваться параллельно с новым. С аналогичной комплектацией чуть доступнее: цены варьируются от 989 900 до 1 134 900 руб.

    Для Kia это не первый опыт продаж двух поколений в России: кроссовер Sorento мы продаем в таком режиме уже несколько лет.А в Китае корейские компании вообще реализуют четыре поколения параллельных моделей, и каждое, представьте себе, находит своих покупателей.

    За первые семь месяцев этого года Kia Cerato нашла в России 5080 покупателей. Для сравнения предположим, что за этот же период Hyundai Elantra реализовано 3201 единиц, Toyota Corolla — 2747, VW Jetta — 2688, Citroen C4 — 667, Peugeot 408 — 384. Все эти модели продаются в России только с кузовом седан, а Cerato, как видите, лидер этого подсегмента.Скорее всего, сразу два поколения Cerato только упрочат это лидерство.

    В ближайшее время Kolesa.ru опубликует тест-драйв Kia Cerato четвертого поколения, следите за обновлениями на нашем сайте!

    Kia Cerato

    дебютировал в 2003 году. Автомобиль предлагался в кузове седан и 5-дверный хэтчбек. Американская версия называлась Spectra и оснащалась только 2-литровым бензиновым двигателем. В 2006 году модель была обновлена. Фары, задние фонари, крышка багажника и передний бампер претерпели косметические изменения.

    Kia Serato

    по-прежнему выглядит привлекательно. Интерьер вам понравится меньше. В салоне просторно даже задним пассажирам, а вот материалы отделки не очень впечатляют. К тому же они быстро изнашиваются и пластик со временем начинает скрипеть. Зато в распоряжении пассажиров предостаточно мест для хранения мелочей, вместительного хранения и подстаканников. Объем багажника 345 литров.

    Кореец

    построен на той же платформе, что и Hyundai Elantra XD. Седан набрал три балла из пяти в краш-тестах EuroNCAP в 2006 году.Столько же он получил за защиту детей в автокреслах.

    Двигатели

    Киа Церат

    имеет три бензиновых и три дизельных двигателя. Однако преобладают в рекламе автомобили без наддува объемом 1,6 литра. Также есть предложения с бензиновым двигателем на 2 л и турбодизелем на 1,5 л.

    Бензиновый двигатель объемом 1,6 литра обеспечивает неплохие характеристики. И шанс на дорогостоящий ремонт минимален. В 2006 году вместо 105-сильного агрегата (G4ED) был установлен 122-сильный агрегат (4GFC).Первый оснащен гидрокомпенсаторами зазоров клапанов, а второй требует регулировки зазоров клапанов подбором толкателей (каждые 100 000 км). В 2-литровом двигателе (G4GC) отсутствуют гидрокомпенсаторы. Зазоры клапанов регулируются шайбами.

    Механизм газораспределения 122 л.с. 4GFC с цепным приводом. Его ресурс более 250-300 тыс. км. Иногда цепь натягивается преждевременно – ближе к 200 000 км. Зафиксированы даже инциденты — обрыв цепи и прогиб клапанов.Но все эти проблемы — единичные случаи. Стоит отметить, что у двигателей партии 2007 года были проблемы с натяжителем цепи. У ее удилища не было слабины. Позже недостаток был устранен.

    Дорестайлинговые версии двигателей 1,6 л (G4ED) и 2 л (G4GC) имеют комбинированный привод ГРМ. Ремень ГРМ соединен только с одним распределительным валом. А распределительные валы соединены друг с другом короткой цепью, расположенной в задней части двигателя. Ресурс цепи более 300 000 км.

    Механизм газораспределения дизелей с цепным приводом. Он может простираться более чем на 200 000 км.

    К частым проблемам относятся опоры двигателя, у которых ресурс около 100-150к. км. Как правило, вложения не требуют внимания до 200-250 тыс. злотых. км.

    Перенести

    Двигатели работали в паре с 5-ступенчатой ​​механикой или 4-ступенчатым автоматом. При этом дизели могли сочетаться только с механической коробкой передач.

    Проблемы с машиной бывают редко и возникают после 200-250 тысяч.км. К счастью, ремонт не сложный и относительно недорогой – до 40-50 тысяч рублей. Чтобы продлить срок службы АКПП, не забывайте менять масло в трансмиссии каждые 60 000 км.

    Механики начинают беспокоить чуть раньше. После 100 000 км — мертвый выжимной подшипник (от 1 000 руб.), а через 100–150 тыс. Км - подтекающий насос сцепления (2800 руб.). Через 150-200 тыс. км, настала очередь сцепления (от 5000 руб за комплект). Следует отметить, что в дизельных автомобилях ресурс этих узлов сокращается примерно на треть.Сама механическая коробка передач работает долго.

    100-150 тысяч каждая Км внешний ШРУС может шуметь (от 2000 руб.). Чаще причина в просачивающейся пыли. Сальники привода служат 200-300 тысяч. км.

    Шасси

    На переднюю ось работают стойки MacPherson

    , а на заднюю — многорычажная система. Поведение на дороге можно критиковать из-за большого крена кузова и избыточной поворачиваемости.

    Прочность ходовой части приемлемая, за исключением рессор.Один из них может сломаться через 100-150 тысяч. км (около 3000 руб.). Оригинальные амортизаторы и опорные подшипники передних стоек служат немного дольше.

    Передние ступичные подшипники пробег 100-150тыс. км, а тыловые - более 200-250 тыс. км.

    Сайлентблоки передней подвески и шаровые опоры могут потребовать внимания через 150-200 тысяч. км, а задние ранее - 100 тыс. км. После 100 000 км может стучать джойстик.

    Другие проблемы и сбои

    Кузов Cerato не подвержен коррозии.Однако при интенсивной эксплуатации в соленые зимы через 7-8 лет на порогах могут появиться красные пятна. Известны даже случаи, когда пороги прогнивали насквозь. Ржавчина атакует изнутри.

    Система центрального замка прервана. Одна из причин – заклинивание запорного механизма. Производитель даже посоветовал немного отшлифовать «лишний» выступ язычка. Реже проблема вызвана неисправностью микровыключателя.

    Проблемы с кондиционером после 150-200 тысячкм может возникнуть из-за подшипника шкива муфты компрессора. Датчики АБС могут потребовать замены через 150-200 тысяч. км.

    Заявка

    Первое поколение Kia Cerato — удачная модель. Он редко ломается и достаточно дешев в обслуживании и ремонте. Любые проблемы вызваны исключительно возрастом и лишним пробегом. Для неопытных клиентов Serato — разумный выбор.

    Седан Kia Cerato

    начали выпускать в Корее в 2003 году, а в 2004 году с конвейера начали сходить и пятидверные хэтчбеки.Автомобиль создан на общей платформе с моделью Hyundai Elantra третьего поколения. На рынке США он продавался под названиями Kia Spectra (седан) и Spectra5 (хэтчбек).

    В России Kia Cerato предлагался с двигателями 1.6 (105 л.с.) и 2.0 143 л.с. с., коробки передач – пятиступенчатая «механика» или четырехступенчатый «автомат». На родине автомобиль также комплектовался двигателем 1,5 (107 сил), а в Китае – 1,8-литровым агрегатом мощностью 132 л.с. з. В Европе и Корее также можно было купить Kia Cerato с турбодизелями 1,5, 1,6 или 2,0 литра мощностью от 73 до 116 сил.

    В 2006 году модель претерпела небольшой рестайлинг. При этом вместо прежнего бензинового двигателя объемом 1,6 л был установлен новый двигатель того же объема, развивающий 122 л. z.

    2-е поколение, 2008–2013

    Автомобиль второго поколения начал производиться в Корее в 2008 году. Седаны Cerato продавались в России, Восточной Европе, на Ближнем Востоке и в Африке. А в Австралии, например, ЮАР тоже предлагала версии хэтчбек.Позже модельный ряд пополнился двухдверным купе. На корейском и американском рынках эта модель получила имя.

    Мы предлагали автомобили с бензиновыми двигателями 1.6 (126 л.с.) и 2.0 (150 л.с.) В первом случае «Церато» комплектовался «механикой» или четырехступенчатым «автоматом», а двухлитровый двигатель только в сочетании с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. В 2012 году в Калининградском Автоторе организована сборка крупноузловых седанов для российского рынка.

    3-е поколение, 2013 г.


    Третье поколение седана Kia Cerato было выпущено в 2013 году.В Калининграде на «Автоторе» организована сборка шуруповертов для российского рынка, а в 2014 году там запущено производство полного цикла.

    Автомобиль предлагался с бензиновыми двигателями 1,6 и 2,0 мощностью 130 и 150 л. с., соответственно. «Старший» двигатель комплектовался только шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, а для двигателя объемом 1,6 л «автомат» был доступен за дополнительную плату.

    В 2016 году был проведен рестайлинг модели, а в 2018 году дебютировало новое поколение Cerato.А автомобили третьего поколения по-прежнему выпускались в Калининграде под названием

    .

    За революцию в дизайне всех Cerato, как и других моделей марки, мы должны благодарить известного дизайнера Питера Шрайера, которого KIA выкупила у VW в 2006 году и который сегодня стал не только главным дизайнером марки, но и президентом компании Киа Моторс.

    При подготовке этой модели корейцы пересмотрели и ее техническую начинку – получили новые, более мощные двигатели, современный «автомат», менее сложную и затратную в обслуживании заднюю подвеску.

    Масштабы модификации героя нашего материала немного изменились: в его арсенале, как и прежде, классический седан, но на смену непопулярному хэтчбеку предшественника пришло стильное купе. Выглядит особенно ярко и динамично - агрессивный передний бампер, задний диффузор с двумя двойными "пнями" выхлопной системы, двери без традиционных рамок, красные вставки на приборной панели и дверных картах, алюминиевые накладки на педали и т. д.

    Благодаря яркому дизайну купе Cerato Koup стали обычным явлением в Украине.

    Кстати, в отличие от своего предшественника, экземпляры которого официально продавались в Украине, собирались методом большого узла на Луцком автомобильном заводе, герой нашего материала — чистокровный «кореец».

    Кузов KIA Cerato

    Опыт эксплуатации показал, что кузова Cerato обладают хорошей коррозионной стойкостью. Единственное слабое место - рама задней двери (иногда ржавчина под налипшим на нее черным аракалом).Хромовое покрытие на решетке радиатора и фирменных эмблемах не отличается долговечностью – из-за пескоструйной обработки и агрессивных химикатов на автомойках оно часто отслаивается. Специфика более поздних версий Cerato, оснащенных зеркалами с повторителями «поворотников» — их светодиодные лампочки монтируются только с плафоном (ранее лампа с нитью накаливания могла заменяться отдельно и поэтому стоила намного дешевле).

    Пластиковая отделка салона выглядит красиво, но до нее трудно дотронуться.К счастью, не скрипит. В ранних версиях использовалась двухцветная отделка приборной панели и дверных панелей (черный верх и бежевый низ), что на практике оказалось менее износостойким — их легко поцарапать. В других версиях качество пластика лучше. Что касается обшивки сидений, то тряпичная обивка менее износостойкая – со временем становится жирной и глянцевой, а вот кожаная обивка без надобности заедает. Сочетание кожи и тряпки (варианты последних лет выпуска) получилось максимально качественным.Также жалуются на кожаную обшивку руля и рычага коробки передач, а также на декоративные серебристые вставки на руле, консоли коробки передач и дверных ручках — они часто облазят.

    В целом салонное оборудование работает без проблем, единственное слабое место - блок кнопок стеклоподъемника на двери водителя. Сообщалось также о проблемах с корпоративным ключом (см. изображение «Слабые стороны»).

    Лимузин

    практичнее и вместительнее купе – в нем могут разместиться пять членов экипажа.По сравнению с предыдущим поколением колесная база модели увеличилась на 40 мм, что позволило «вырезать» больше свободного места внутри. Так что если впереди сидят люди среднего роста, пассажиры такой же комплекции будут очень комфортно сидеть сзади них во втором ряду. Низкий центральный тоннель кузова способствует комфорту центрального пассажира.

    На заднем сиденье седана (на фото) могут разместиться три человека средней комплекции. Низкий центральный тоннель кузова способствует комфорту центрального пассажира.В бардачке места гораздо меньше.

    А вот места в купе значительно меньше: крыша будет нависать над головой, а ширина втроем будет тесновата (по паспортным данным этот автомобиль рассчитан на перевозку четырех человек). Кроме того, вход и выход из «галереи» напоминает гимнастическое упражнение и только молодые люди, действительно нацеленные на эту модификацию, смогут это сделать. Видимо, меньше свободного места для ног конструкторы отдали в пользу грузового отделения, которое у купе на 25 литров больше, чем у седана — 440 литров против 415 литров соответственно.Хотя отметим, что по этим показателям стволы обеих модификаций одни из самых маленьких. В обеих версиях при сложенных спинках задних сидений плоского грузового пространства нет.

    Интересная особенность седана - по объему багажника он уступает купе - 440 литров против 415 литров соответственно. Хотя по этим показателям стволы обеих модификаций одни из самых маленьких среди конкурентов. Например, седаны Ford Focus предлагают 465 литров, Renault Megane — 520 литров, а вот Chevrolet Lacetti — всего 405 литров.

    Двигатели KIA Cerato

    Линейка силовых агрегатов Cerato состоит только из бензина. Всего в арсенале модели три двигателя, хотя официально в Украине продавались только две версии: 1,6 и 2,0 литра. Меньший «движок» чаще находится под капотом седанов, а купе в силу более активного темперамента крупнее. Среди трансмиссий есть определенное распределение – украинские потребители чаще покупали седаны с «механикой», а купе – с «автоматом».

    По словам ремонтников фирменной станции, на практике оба двигателя Cerato оказались достаточно надежными и, в отличие от KIA Cee'd, типичных проблем у них выявлено не было. Напомним, что у родственника с 2,0-литровым мотором были проблемы с гофрой выхлопной системы и электродвигателями вентиляторов системы охлаждения.

    Замечаний по работе системы изменения фаз газораспределения CVVT и отдельных катушек зажигания не было. Для повышения надежности системы ГРМ в ней используется надежная металлическая цепь, долговечность которой также приемлема.Все головки цилиндров двигателей не оборудованы гидродомкратами. При этом четких условий регулировки тепловых зазоров клапанов нет и, по словам механиков, эта процедура выполняется, как правило, только при ремонте головки.

    Под капотом седанов (на фото) чаще находится меньший по размеру 1,6-литровый «движок» в сочетании с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

    Двигатели

    Cerato, особенно в сочетании с автоматом, обладают хорошим топливным аппетитом: в городском цикле, единица 1.6 потребляет около 9 литров на «сотню», а 2,0 литра — менее 11 литров. Поэтому в целях экономии при эксплуатации многие владельцы Церато устанавливают газовое оборудование. Как показала практика, его двигатели вполне нормально работают на газу. При этом для долговечной и, главное, безотказной работы необходимо каждые 30-50 тысяч регулировать зазоры клапанов. км, иначе они могут сгореть. Однако работа эта довольно трудоемкая и стоит около 5 тыс. грн на фирменной услуге (с шлифовкой нормативных стекол).

    Коробки передач для Cerato бывают двух типов: 5-ступенчатая механическая и 4-ступенчатая автоматическая (в автомобилях первых годов выпуска) или 6-ступенчатая (в более новых моделях). Как показал опыт эксплуатации, все коробки передач «корейца» оказались надежными и никаких повреждений в них обнаружено не было. Их обслуживание заключается только в регулярной замене масла – каждые 90 тысяч. км. При этом напомним, что в «механике» KIA Cee’d были проблемы с выжимным подшипником, а в «автомате» — с электромагнитными клапанами рычага переключения передач, гидроблоком и электрический разъем ЭБУ.

    Подвеска КИА Церато

    В отличие от своего предшественника и родственного ему KIA Cee'd, конструкторы Cerato второго поколения упростили его заднюю подвеску – сложную и дорогую в ремонте «многорычажку» заменили на более простую и неприхотливую полунезависимую торсионную балку. Но спереди, как и прежде, использовался независимый McPherson со стабилизатором.

    Слабое место автомобилей первых годов выпуска - недолговечные бампера - пыльники передних стоек - отваливались и стучали во время движения.Позже производитель модернизировал эти детали и после замены, как правило, проблем с ними не возникает.

    Эффективная Подвеска Cerato в меру жесткая - ее ощутимо трясет на неровных неровностях, но шасси крепко "вытравливает" их, возвращая в автосалон только глухим ударом шин.

    Чаще всего на наших дорогах придется менять втулки стабилизатора - каждые 40-60 тысяч. км, но стойки выдерживают чуть больше — 60-80 тысяч. км. Дальнейшее вмешательство будет необходимо при пробегах 100-120 тысяч.км - в это время приходят в негодность сайлентблоки передних рычагов, шаровые опоры и опорные подшипники стоек.

    На фоне передней полунезависимая задняя подвеска оказалась "вечной" - консультирующиеся с нами механики не припомнили случаев замены "резинок" балки. Единственный нюанс касается задних пружин на седанах — они поддаются при частых нагрузках. На купе использовались другие более жесткие пружины и с ними таких проблем не отмечалось. Хотя в силу активного темперамента их, как правило, не используют для частой перевозки тяжеловесных грузов.При замене прогнутых пружин механики рекомендуют ставить более прочные пружины купе.

    Все рулевые механизмы Cerato оснащены гидроусилителем. По нашим дорогам при пробеге 80-100тыс. км рвется втулка рельса, что проявляется характерным стуком при преодолении неровностей. К счастью, устройство ремонтопригодно. Рулевые тяги приходят в негодность несколько раньше - к 70-90 тысячам. км, но концы "держат" дольше - 100-120 тысяч.км.

    Но на тормозную систему Cerato специалисты не жалуются, просто надо не забыть смазать направляющие суппорта при замене колодок. В противном случае они могут заклинить. Впрочем, эта рекомендация относится ко всем автомобилям.

    Более экономичные 2,0-литровые седаны, выпускаемые с 2011 года, легко отличить по хромированной головке глушителя объемом 1,6 л (ранние версии таким устройством не оснащались).

    Резюме "АС"

    Под выразительным, а в купе – динамичным обликом Cerato скрывается вполне надежная техническая начинка, которая, как показал украинский опыт вождения, оказалась лучше, чем у ближайших родственников KIA.Огорчить владельцев могут только недостаточно качественные детали отделки. Но разве это самое главное?…..

    Результаты "AC"

    Кузов и салон 2,5 звезды

    Выразительный дизайн седана. Динамичное и стильное купе. Высококачественная обивка из комбинации кожи и ткани. Низкий центральный туннель в полу обеспечивает удобную посадку пассажира посередине.

    - На рамах задних дверей может появиться ржавчина, хромированная решетка радиатора и эмблемы брендов могут отслоиться.Дорогостоящая замена лампочек в преобразователях "поворотников" (более новые образцы). Низкая износостойкость за счет двухцветной пластиковой отделки и тряпочного покрытия. Кожа подрезает морщины быстро. Часто отрывается кожаная обивка руля и рычага коробки передач, серебристые вставки на руле, консоли коробки передач и дверных ручках. Кнопки на стеклоподъемнике нажаты. Салон купе теснее седана, а задние сиденья неудобны. Маленькие багажники.

    Двигатели 4 звезды

    Двигатели без проблем. На газу работают хорошо.

    - Линейка двигателей ограничена только бензиновыми агрегатами. В сочетании с АКПП «бензин» довольно прожорлив. Для безотказной работы двигателей на газу требуется частая регулировка тепловых зазоров клапанов, а процедура эта трудоемка и затратна.

    Переезд 5 звезд

    Надежные трансмиссии.

    Подвеска и рулевое управление 4 звезды

    Тяжелое шасси. Надежная задняя подвеска. Безотказные тормоза.

    - Кратковременные пыльники отбойников передних стоек (автомобили первых годов выпуска). При частых высоких нагрузках проскакивают задние пружины седана. Поломка втулки рулевого механизма.

    Слабые места Kia Cerato

    Кожаная отделка рулевого колеса и рукоятки переключения передач не долговечна и со временем сползает.

    В фирменном брелке центрального замка может сломаться корпус "выброшенного" штифта ключа.

    При частом и иногда неаккуратном использовании кнопка управления стеклоподъемником водительской двери запрессовывается в стеклоподъемник двери водителя.

    купе 90 357 2650 Диск

    Технические характеристики Kia Cerato

    Вся информация

    Тип корпуса седан и
    Двери/сиденья 4/5 и 4/4
    Размеры, длина./ ширина / высота, мм 4530/1775/1460 и 4480/1765/1400
    Основание, мм
    Масса снаряженная/полная, кг 1261/1720 и 1227/1680
    Объем багажника, л 90 346 90 357 415 / не применимо и 440
    Емкость бака, л 52

    Двигатели

    4-цилиндровый бензиновый: 1,6 л 16V (124 л.с.), 2,0 л 16V (156 л.с.), 2,4 л 16V (173 л.с.)

    Переезд

    тип привода передний
    КП 5-мех.или 4- и 6-градусные машина.

    Шасси

    Тормоза передние/задние . вентиляционное отверстие / диск.
    Передняя/задняя подвеска независимый/полунезависимый
    Шины 195/65 R15, 205/55 R16, 215/45 R17

    Стоимость в Украине от 8,7 тыс.руб. до 13,7 тыс.

    Если вы нашли ошибку, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl + Enter .

    .90 000 Виртуальный автомобиль года в Польше: для большого путешествия на двоих МАТЕУШ ЖУХОВСКИЙ • фотографий: Конрад Скура • давно • 8 комментариев

    Одна из категорий опроса «Польский автомобиль года» посвящена лучшей современной интерпретации gran turismo. В эту категорию входят автомобили, обладающие выразительным характером, дарящие удовольствие от вождения и идеально подходящие для незабываемых путешествий вдвоем.

    ФотоКонрад Скура 9000 3

    Есть поездки, где сам маршрут важнее пункта назначения. Такие моменты возможны благодаря им: автомобили, которые являются больше, чем просто средство передвижения из пункта А в пункт Б. К счастью для нас, автолюбителей, такие модели постоянно развиваются и появляются на польском рынке, удивляя своим развивающимся, меняющимся подходом к концепция большого туризма.

    Традиционная форма GT происходит от эксклюзивных больших купе, но сегодня этот тип не ограничивается одним типом кузова.Наряду с постоянными изменениями в автомобильной промышленности и ожиданиями клиентов, четырехдверное купе или даже…внедорожники тоже можно считать современным гран туризмо – кто, как не они, даст возможность преодолевать большие расстояния в таком комфорте и стиль?

    Какие из представленных на польском рынке в 2017 году новинок лучше всего справятся с этой задачей, узнаем 4 апреля, во время VIP-ночи, открывающей автосалон в Познани. Wirtualna Polska взяла на себя патронаж средств массовой информации в этом году на этом самом важном автомобильном мероприятии в нашей стране.

    1. BMW 6 серии GT

    Компания BMW изначально вызвала много споров, присвоив прозвище GT трудно поддающимся классификации моделям, сочетающим в себе характеристики четырехдверного купе, кроссовера и лифтбека. Хотя их внешний вид до сих пор встречает различные мнения, совершенно новой серии 6 GT нельзя отказать в очень высокой компетентности с точки зрения настоящего гран туризмо: роскошный, сенсационный салон, вместительный багажник (610 литров), очаровательно удобный, даже расслабляющий для многих часов езды. ход ходовой модели и обеспечение быстрого и легкого прибытия в пункт назначения тягового диапазона, создаваемого агрегатами мощностью от 258 до 340 л.с.

    2. Kia Stinger

    Удивительная новинка Kii является лучшим доказательством того, насколько бурные изменения происходят в автомобильной промышленности все время. Кто бы мог подумать до недавнего времени, что продукт от корейского производителя может числиться в такой категории. Между тем, у Stinger есть в рукаве множество атрибутов, способных даже подкупить его: незабываемый вид кузова, подходящий для вечерних мероприятий, широкий спектр динамических способностей и, наконец, харизматичный двигатель V6 объемом 3,3 литра и мощностью 370 л.с.С точки зрения дальних путешествий минусом является лишь багажное отделение с ограниченной вместимостью в 406 литров, зато количество места на втором ряду сидений превосходит ожидания.

    3. Mazda MX-5 RF

    Самый популярный родстер в мире в прошлом году получил уникальную модификацию кузова со складной металлической крышей, которая превратила микроскопический MX-5 в гран туризмо размером с бонсай. Mazda Targa обладает всеми атрибутами хорошего автомобиля класса GT: экзотическая, мускулистая форма кузова, мощный двигатель, привлекательная и качественная управляемость, но пропорционально миниатюрная.Когда автомобиль имеет размеры менее четырех метров и весит всего 1045 кг, двухлитрового атмосферного двигателя мощностью 160 л.с. достаточно, чтобы обеспечить незабываемые впечатления, и все это можно предложить по цене от 100 900 злотых.

    4. Mercedes-Benz E-Class Coupe

    К счастью, среди всех новаторских идей по интерпретации автомобилей Gran Turismo самые классические представители жанра все еще в форме. Новая двухдверная версия E-класса представляет собой классический пример GT.Он соответствует всем требованиям этого класса на 110%: есть престижный, желанный значок, очень элегантный стиль классического купе, не источающего лишней агрессии, контрастирующий с его богатым и комфортным салоном. С диапазоном двигателей до 333 л.с. и стандартной автоматической коробкой передач 9G-TRONIC также есть ингредиенты, обеспечивающие приятное путешествие, хотя эту идиллию нарушает плохая изоляция крупных неровностей и выбросы лучших динамических характеристик.

    5. Renault Koleos

    Можете ли вы рассматривать внедорожник как автомобиль класса Grand Touring? Да, если это новый Renault Koleos. Благодаря дизайну кузова и салона, полному парижского блеска, обширному оснащению с очень удобными сиденьями, идеально подходящими для дальних поездок, и чрезвычайно комфортным настройкам подвески даже в этой группе, эта топ-модель от Renault навевает воспоминания о лучших временах французской автоматизированная индустрия. Даже если под ним скрывается не очень сложный дизайн японского Nissan X-Trail.

    Благодарим компанию Autlet.pl

    за помощь в фотосессии .

    Polestar - Volvo с щепоткой васаби

    Автомобили с характеристиками выше среднего, настоящие спортивные модели, очень часто являются отдельной маркой, предназначенной для того, чтобы сразу показать, что это не обычное транспортное средство. У Мерседес таким символом спортивности является AMG, а у BMW — M Motorsport. В Volvo такой моделью является Polester…

    Партнерство между Volvo и Polestar восходит к 1996 году, когда компании начали совместную программу высокопроизводительных автомобилей, подготовленных для различных гоночных серий.Почти 25 лет назад компания, основанная шведским гонщиком Яном «Флэшем» Нильссоном, сосредоточилась на серии STCC, шведской гоночной серии туристических автомобилей и модифицированном для этих соревнований Volvo 860 Super Touring. Интересно, что пока не под маркой Polestar, а как Flash Engineering (название, производное от псевдонима Нильссона), в первый же год работы она завоевала чемпионский титул в шведской серии. Этот успех был повторен в следующем году, несмотря на сильную конкуренцию со стороны немецких брендов.

    В последующие годы компания сосредоточилась на модификации Volvo S40, S60 и C30 для гонок с отличными результатами - с многочисленными успехами на международном уровне. В 2001 году к компании присоединился Кристиан Даль, сначала в качестве главного гоночного инженера, а через три года он купил акции у Яна Нильссона и через год возглавил компанию. С поглощением название изменилось — Flash Engineering сменил бренд Polestar, отсылающий к полярной звезде и первому поул-позиции в гонках.В последующие годы сотрудничество с Volvo становилось все более и более интенсивным. Штаб-квартира компании переехала в Гётеборг, недалеко от штаб-квартиры Volvo Car Corporation. Результатом этого тесного сотрудничества стал первый C30, полностью разработанный с нуля для гонок, на котором Роберт Дальгрен и Томми Рустад достигли рекордных результатов - поул-позиции во всех соревнованиях STCC в 2009 году, одновременно выиграв индивидуальный и командный чемпионаты. .

    Концепт первого дорожного автомобиля
    На основе этой модели 2010 г.был создан дорожный прототип Volvo C30 Polestar Concept, известный, например, благодаря восторженному приему в британской программе Top Gear. Концепт был автомобилем, который в полной мере использовал гоночный опыт бренда. Автомобиль создан, чтобы отпраздновать историческую серию побед в STCC, демонстрируя на дорогах лучшие спортивные решения в повседневном исполнении. Автомобиль был перестроен с нуля — мощность обеспечивал двигатель Volvo T5 объемом 2,5 л, который после доработок Polestar и установки мощной турбины KKK K26 выдавал запредельные 451 л.с. и 510 Нм крутящего момента. крутящего момента, что позволяло разогнаться до 100 км/ч всего за 4,5 с.2 секунды и достигая максимальной скорости более 290 км/ч. Аэродинамические элементы автомобиля были разработаны в аэродинамической трубе Volvo. За трансмиссию отвечала трансмиссия BorgWarner 4-го поколения, которая в сочетании с дифференциалами повышенного трения Quaife и шестиступенчатой ​​механической коробкой передач обеспечивала беспрецедентный уровень динамики. Высокопроизводительная подвеска давнего гоночного партнера Polestar, шведской Öhlins, в комплекте с мощными 6-поршневыми тормозами Brembo также не оставляла места сомнениям — настоящий гонщик для улиц.
    На его основе началась работа над следующей моделью — S60 Polestar. В 2011 году впервые была предложена официальная программа оптимизации работы двигателя и увеличения мощности двигателя Т6 до 329 л.с. Год спустя S60 официальной гоночной команды Volvo побила новые рекорды – команда в составе: Томми Рустада, Роберта Дальгрена, Фредрика Экблома и Теда Бьорка одержала тройную победу в серии TTA – Racing Elite League в Швеции, выиграв на одновременно в команде, продюсере и индивидуально (чемпионом стал Фредрик Экблом).В сентябре того же года мир увидел еще один концепт-кар, отпраздновавший эту великую победу, — концепт S60 Polestar мощностью 508 л.с.

    В августе 2015 года Polestar официально стала частью Volvo – сообщила шведская штаб-квартира компании

    Новая глава в истории бренда Polestar, как отдельного производителя электромобилей с захватывающими дух характеристиками, началась в середине 2017 года.
    Затем модельный ряд Polestar открыла модель Polestar 1.Двухдверное динамичное купе с компоновкой сидений 2+2. Автомобиль имеет гибридный привод общей мощностью 600 л.с. Было объявлено, что ежегодно будет выпускаться не более 500 экземпляров этого элитного автомобиля.
    Этот автомобиль доступен только в рамках подписки, включающей такие элементы, как страховка, сервис, услуги консьержа, каршеринг или аренда других моделей автомобилей в составе абонентской платы.
    Новое купе базируется на платформе SPA, но немного переработано инженерами Polestar.Двухрядный гибрид имеет длину всего 4,5 метра, что на 65 см короче самой длинной версии Volvo S90, базирующейся на той же платформе. Для достижения спортивных пропорций Polestar колесная база была уменьшена на 32 см, а задняя часть — на 20 см.

    В автомобиле используется целых два электродвигателя, приводящих в движение каждое из задних колес, соединенных планетарной передачей. Они генерируют 218 л.с., которые дополнительно увеличиваются за счет встроенного модуля, выполняющего функции стартера и рекуперации мощности.Конструкция автомобиля позволяет использовать его только как электромобиль, что принесет пользу большому количеству клиентов.
    Для тех, кто ожидает от автомобиля большей дальности или очень хороших характеристик, есть режим производительности. В этом режиме двигатель внутреннего сгорания приводит в движение передние колеса, а задние колеса приводятся в движение двумя электродвигателями. Суммарная мощность такого комплекта составляет 600 л.с., а крутящий момент – 1000 Нм. Обратите внимание, что эти значения не являются простым эффектом сложения. Блок сгорания представляет собой модифицированный четырехцилиндровый двигатель Drive-E.

    Премьера автомобиля состоялась на рубеже апреля и мая во время Пекинского автосалона.

    Однако настоящим входом в автомобильный мир стал Polestar 2. Эта модель должна стать гораздо более популярной моделью, чем ее более дорогой и авангардный брат - Polestar 1. Polestar 2 нацелен на сегмент рынка, где Tesla 3 присутствует.

    Polestar 2 относится к электромобилям премиум-сегмента.Он был построен на платформе CMA, на которой также монтировался Volvo XC40. Этот пятидверный фастбэк приводится в движение двумя электродвигателями. Емкость аккумулятора составляет 78 кВтч, что обеспечивает запас хода до 500 км.
    Батарея из 27 модулей встроена в пол, что повышает жесткость кузова и снижает его склонность к вибрации. Такая конструкция также позволила снизить шум в салоне на 3,7 дБ по сравнению с автомобилями с традиционной конструкцией кузова.

    Компания Polestar оснастила свои автомобили программой, помогающей найти ближайшую зарядную станцию. Он доступен с экрана автомобиля, а также с мобильных устройств. Это решение разрабатывается в сотрудничестве с крупнейшими операторами зарядных станций.
    Автомобиль имеет полный привод, что обеспечит ему два двигателя суммарной мощностью 408 л.с. и крутящим моментом 660 Нм. Polestar 2 может разогнаться с 0 до 100 км/ч менее чем за 5 секунд.

    В дополнение к стандартной подвеске Polestar также предложит опциональный пакет, улучшающий поведение автомобиля при динамичном вождении.Он будет включать Амортизаторы Ohlins, тормозная система Brembo и усиленные 20-дюймовые диски. Автомобили Polestar также имеют характерные стилистические элементы, такие как золотые ремни безопасности, золотые тормозные суппорты и крышки клапанов.

    Продажи модели Polestar 2 стартовали в Китае, США, Канаде, Бельгии, Германии, Нидерландах, Норвегии, Швейцарии, Швеции и Великобритании. В будущем возможно расширение продаж в другие страны.Цена модели 58 800 евро 90 020

    Подробные данные о моделях есть на сайте бренда polestar https://www.polestar.com/, но если кому интересна такая модель, Volvo Car PGD, ул. Powstańców Śląskich 22, 30-570 Краков https://volvocar.pgd.pl/

    .

    Смотрите также