Расчет страховой премии КАСКО 8-926-187-79-27 auto-insure.ru.
90 144 90 143 90 146 Тип двигателя 90 147 90 148 2.0 MPI (NU 2.0 CVVL) 90 147 90 150 2.4 GDI (THETA-II) 90 147 90 150 2.0 T-GDI (THETA-II) 90 147 90 150 88 х 97. 90 147 90 150 86 х 86. 90 147 90 144 90 143 90 146 Степень сжатия 90 147 90 148 10.3 90 147 90 150 11.3 90 147 90 150 10 90 144 90 143 90 146 Потребность в топливе 90 147 90 219 Дезинфицированный бензин с октановым числом не ниже 92 90 147 90 144 90 143 90 146 Экологический класс 90 147 90 219 Евро-5. 90 144 90 143 90 146 Объем моторного масла (литры) 90 147 90 219 4 90 150 Мт. 90 144 90 143 90 146 Количество передач 90 147 90 219 6 90 150 4.533 90 147 90 150 3,383 90 144 90 143 90 146 6 90 147 90 150 0,744 90 147 90 150 0,774 90 150 Сухая, цельная 90 144 90 143 90 146 Объем трансмиссионного масла (л) 90 147 90 150 1,7-1,8 90 147 90 150 7.3 90 147 90 150 7.1 90 147 90 150 7,8 90 144 90 143 90 146 Минимальный радиус поворота (M) 90 147 90 219 5,45 90 144 90 143 90 146 Снаряженная масса (мин/макс), кг 90 147 90 150 1530/1640 90 147 90 150 1545/1660 90 147 90 150 1575/1685 90 147 90 150 1655/1755 90 150 2000 г. 90 147 90 150 2020 90 147 90 150 2050 90 147 90 150 2120 90 144 90 143 90 146 Масса прицепа (кг) (без тормозов) 90 147 90 219 500-650 90 144 90 143 90 146 Масса прицепа (кг) (с тормозами) 90 147 90 219 1000-1300 90 150 Диск, вентилируемый, 305 x 25 мм 90 144 90 143 90 146 Диаметр главного тормозного цилиндра (мм) 90 147 90 219 22.22 / 23.81 90 144 90 143 90 146 Габаритные размеры (длина/ширина/высота), мм 90 147 90 219 4855/1860/1485 90 144 90 143 90 146 Двор (спереди, сзади), мм 90 147 90 219 1594 - 1604/1595 - 1605 90 144 90 143 90 146 Свез (перед/зад) 90 147 90 219 965/1085 90 144 90 143 90 146 Дорожный просвет, мм 90 147 90 219 155 90 144 90 143 90 146 Максимальная скорость, км/ч 90 147 90 150 205 90 147 90 150 202 90 147 90 150 210 90 147 90 150 240 90 144 90 143 90 146 Разгон 0-100 км/ч, с 90 147 90 150 9,6 90 147 90 150 10,7 90 147 90 150 9.1 90 147 90 150 7.4 90 144 90 143 90 146 Разгон 60-100 км/ч, С 90 147 90 150 9.7 90 147 90 150 5,8 90 147 90 150 4.7 90 147 90 150 3,7 90 144 90 143 90 146 Город, л/100 км 90 147 90 150 10.4 90 147 90 150 11.2 90 147 90 150 12 90 147 90 150 12,5 90 144 90 143 90 146 Пробег, л/100 км 90 147 90 150 6.1 90 147 90 150 5,8 90 147 90 150 6.2 90 147 90 150 6.3 90 144 90 143 90 146 Комбинированный, л/100 км 90 147 90 150 7.7 90 147 90 150 7,8 90 147 90 150 8.3 90 147 90 150 8,5 90 144 90 143 90 146 Город, г/км 90 147 90 150 242 90 147 90 150 261 90 147 90 150 278 90 147 90 150 275 90 144 90 143 90 146 Расстояние, г/км 90 147 90 150 141 90 147 90 150 136 90 147 90 150 144 90 147 90 150 142 90 144 90 143 90 146 Комбинированный, г/км 90 147 90 150 179 90 147 90 150 182 90 147 90 150 194 90 147 90 150 191
АВТО страхование +




Киа к5 габариты


KIA K5 - обзор, цены, видео, технические характеристики КИА К5

Фактически, Kia K5 является той же самой Optima, так как на домашнем рынке этот автомобиль долгое время продавался именно под таким обозначением. Со сменой стратегии в Kia решили унифицировать названия. На фоне предшественника новинка выглядит абсолютно иной. Машина стала выглядеть дороже, динамичнее и агрессивнее. «Кореец» обрёл более рельефный передний бампер с крупным воздухозаборником посередине, а также оригинальной формы переднюю оптику. К слову, передний бампер может немного отличаться в зависимости от комплектации. Сбоку он получил динамичный и роскошный покатый профиль. А задняя часть выделяется оригинальным декором бампера и раздвоенными патрубками выхлопной системы, размещёнными по его краям. Автомобиль привлекает внимание очень маленькой крышкой багажника и огромным покатым задним стеклом. Оригинальна и задняя оптика, которая, благодаря светодиодной полосе по крышке багажника, сливается в единое целое. Кроме того, его габариты несколько увеличились.

В салоне новшества не так заметны. Но при этом авто обрел улучшенные кресла, более качественную отделку и передовую мультимедийную систему с огромным набором новых опций. Также немного изменилось рулевое колесо, появилась полностью цифровая приборная панель.

Размеры

Габариты KIA K5 несколько изменились по сравнению с моделью Optima - новинка получилась крупнее. Длина автомобиля составляет 1905 мм, ширина – 1860 мм, высота – 1465 мм, а колёсная база – 2850 мм. Дорожный просвет остался прежним -155 миллиметров. Так что стезя новинки - исключительно асфальт Багажник «корейца» также стал больше и вместительнее. Его объём составит 553 литра, чего должно хватить и для перевозки большого количества вещей. При необходимости увеличения багажного пространства задний пассажирский диванчик без труда убирается.

Двигатель и трансмиссия

Для различных рынков Kia K5 будет оснащаться силовыми агрегатами разных типов. Среди них есть, как турбированные или атмосферные бензиновые, так и гибридные моторы. На российском рынке фастбек, представлен лишь с бензиновыми моторами. Первый из них объёмом 2 литра выдаёт мощность 150 лошадиных сил, а второй, с объёмом 2,5 литра – целых 194 л.с. Автомобиль комплектуется только шестидиапазонной автоматической коробкой передач. Авто доступно лишь с передним типом привода.

Итог

Преемник Kia Optima - модель K5 получила множество новшеств. Машина стала более стильной, спортивной и современной, не утратив при этом черты автомобиля представительского класса. Авто непременно привлечёт внимание автолюбителей своим стремительным и роскошным дизайном кузова фастбек. А современный и богатый передовыми полезными опциями тихий салон сделает передвижение максимально приятным и комфортным. Новый Киа рассчитан во многом на любителей активной и быстрой езды. При этом он безопасен и должен быть весьма надёжным. Поэтому, несмотря на свой динамичный характер, новинка может прийтись по нраву не только молодым автомобилистам, но и водителям любого возраста. Эта машина позволяет быть заметным в потоке и показывает высокий статус своего обладателя.

Видео

Технические характеристики Kia K5

Описание автомобиля Kia K5

Дебют седана Kia K5 состоялся в 2015 году на Нью-Йоркском автосалоне. Автомобиль обладает индивидуальным, броским, стремительным обликом. В носовой части выделяется решетка радиатора и блоки головного света, визуально выглядящие как единый элемент. Часть кузовных элементов изготавливается из алюминиевого сплава, узкие блоки головного света установлены под небольшим углом, оснащаются светодиодными элементами.

Салон машины оформляется исключительно натуральной кожей темного оттенка, на фоне которого выделяются алюминиевые вставки. Кресла имеют комфортный, способствующий эффективному удержанию тела профиль, в консоль встроен крупный дисплей мультимедийного комплекса. В состав начальных опций входит стереосистема с 6 динамиками, система активного управления, интегрированная с системой курсовой устойчивости и рядом других устройств активной безопасности. Реализация машины осуществляется в вариантах комплектации Classic, Comfort, Luxe, Prestige, GT-line. Под капотом могут устанавливаться два варианта бензиновых моторов.

Экстерьер

Дизайн носовой части Kia не лишен индивидуальности, передний край капота K5 фигурный, его линия подчеркнута полосой полированного металла, над которой установлен логотип автопроизводителя. Фары и радиаторная решетка размещаются на одной дугообразной линии, благодаря чему обеспечивается гармоничный переход из одного элемента в другой. Блоки головного света встроены в корпус под 30-градусным углом, решетка радиатора закрыта сеткой с нестандартным рисунком ячеек. На боковых поверхностях бампера выполнены хорошо выраженные грани штамповки, сформирована вертикально ориентированная ниша. Фронтальная часть бампера выделена под размещение воздухозаборника, по краям от него располагается три светодиодных элемента образующих треугольник. Передние стоки плавным изгибом переходят в линии, наклоненной под 40-гралдусным углом крыши, над порогами присутствует узкая накладка из полированного металла. Узкие трапециевидной формы стоп сигналы установлены под 15-градусным углом, в кормовой бампер вмонтирован пластиковый защитный обвес. Корпусу седана приданы габариты 4855х1860х1465 мм, под колесными арками устанавливаются диски на 16 или 18 дюймов.

Интерьер

Поверхность посадочных мест Kia обшита натуральной кожей, профиль передних кресел и заднего дивана K5 способствует уверенному удержанию тела. В центральную часть спинки заднего дивана встроен широкий опускающийся подлокотник. На его поверхности, в откинутом состоянии можно обнаружить клавиши управления функциями микроклимата и стереосистемы. В передней части центрального тоннеля на надстройке сформирована ниша, предназначенная для укладки в нее смартфонов, планшетных ПК с диагональю экрана до 7 дюймов. За дополнительную плату в эту нишу может быть встроено беспроводное зарядное устройство. Кроме этого в состав надстройки центрального тоннеля входит бокс-подлокотник (на его торцевой поверхности присутствуют регулируемые воздуховоды), рычаги коробки передач и ручного тормоза. На щитке приборов циферблаты с черным полем и белыми рисками, разделены монохромным экраном бортового компа. Справа от приборной доски в переднюю панель вмонтирована дисплей навигационной системы, средства управления функциями системы скомпонованы сбоку от экрана. Под указанным оборудованием располагаются ряды клавиш и регуляторы управления параметрами микроклимата и автозвука.

Технические характеристики

В качестве начального двигателя на борт седана Киа К5 устанавливается бензиновый 150-сильный мотор. Он развивает макс. тягу в 196 Нм, способен функционировать в паре с АКП, которая переключается в режимы Normal, Eco и Sport. На разгон до сотни с этим агрегатом машине требуется 10,7 секунды, средний расход бензина – 7,8 литров. Топовая 188-сильная бензиновая силовая установка изготавливается из алюминиевых сплавов, оснащается выпускным коллектором с измененяемой геометрией и рядом других высокотехнологичных элементов. Максимальный крутящий момент достигает 241 Нм, динамика ускорение до сотни – 9,1 секунды, средний уровень потребления горючего – 8,3 литров.

Технические характеристики Kia K5 (Киа К5) 2.0 LPi AT 2010-2015

Технические характеристики Kia K5 (Киа К5) 2.0 LPi AT 2010-2015. На этой странице вы узнаете особенности и характеристики Kia K5: Седан, дорожный просвет (клиренс) и многое другое.

Длина 4845 мм
Колея передних/задних колёс 1 591/1 591 мм
Колея задних колёс 1591 мм
Ширина 1830 мм
Объём багажника 436 л
Дорожный просвет 135 мм
Высота 1455 мм
Снаряженная масса 1450 кг
Количество мест 5
Колёсная база 2795 мм
Минимальный объём багажника 436 л
Длина x Ширина x Высота 4 845 x 1 830 x 1 455 мм
Колея передних колёс 1591 мм
Тип двигателя Газ
Объём двигателя 1998 см3
Диаметр цилиндра 86 мм
Конфигурация двигателя Рядный
Мощность двигателя 144 л.с.
Ход поршня 86 мм
Обороты максимальной мощности до 6 000 об/мин
Тип впуска Распределенный впрыск
Обороты максимальной мощности, макс. 6000 об/мин
Обороты максимального крутящего момента до 4 250 об/мин
Максимальный крутящий момент 189 Н•м
Количество цилиндров 4
Наличие интеркулера Нет
Обороты максимального крутящего момента, макс. 4250 об/мин
Количество клапанов на цилиндр 4
Привод Передний
Количество ступеней 5
Коробка передач Автомат
Передняя подвеска Независимая, пружинная, стойки макферсон, стабилизатор поперечной устойчивости
Задняя подвеска Независимая, пружинная, многорычажная, стабилизатор поперечной устойчивости
Передние тормоза Дисковые вентилируемые
Задние тормоза Дисковые
Расход топлива в смешанном цикле 10 л/100 км
Объём топливного бака 85 л
Рекомендуемое топливо Газ
Усилитель руля Гидроусилитель
Диаметр разворота 10.9 м
Количество крепёжных отверстий 5
Диаметр расположения отверстий (PCD) 114.3
Диаметр обода 15
Ширина обода 6
Количество крепёжных отверстий 5
Диаметр расположения отверстий (PCD) 114.3
Диаметр обода 15
Ширина обода 6
Ширина профиля шины 205
Высота профиля шины 70
Диаметр шины 15
Диаметр шины 15
Ширина профиля шины 205
Высота профиля шины 70
Коробка передач Автомат, 5 ст.
Привод Передний
Диаметр разворота 10.9 м

2020 Kia K5 1.6T-GDI (180 лс) Automatic

Технические характеристики Kia K5 1.6T-GDI (180 лс) Automatic 2020, 2021, 2022

Базовая информация
МаркаKia
Модель K5
Поколения K5
Модификация (двигатель) 1.6T-GDI (180 лс) Automatic
Начало выпуска 2020 г
Архитектура силового агрегата Двигатель внутреннего сгорания
Тип кузова Фастбек
Количество мест 5
Количество дверей 4
Эксплуатационные характеристики
Расход топлива в городе 8.1-8.4 л/100 км 29.04 - 28 US mpg
34.87 - 33.63 UK mpg
12.35 - 11.9 км/л
Расход топлива на шоссе 6.1-6.5 л/100 км 38.56 - 36.19 US mpg
46.31 - 43.46 UK mpg
16.39 - 15.38 км/л
Расход топлива Смешанный цикл 7.2-7.6 л/100 км 32.67 - 30.95 US mpg
39.23 - 37.17 UK mpg
13.89 - 13.16 км/л
Выбросы CO2121-127 г/км
Топливо Бензин
Соотношение мощность/вес 7.9 кг/лс, 126.8 лс/тонна
Соотношение Крутящий момент/вес 5.4 кг/Нм, 186.6 Нм/тонна
Двигатель
Мощность 180 лс @ 5500 об./мин.
Мощность на литр рабочего объема 112.6 лс/л
Крутящий момент 265 Нм @ 1500-4500 об./мин. 195.45 lb.-ft. @ 1500-4500 об./мин.
Расположение двигателя переднее, поперечное
Объем двигателя 1598 см397.52 cu. in.
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров Рядный
Система питания Непосредственный впрыск
Тип наддува Турбонаддув
Газораспределительный механизм CVVD
Объем и вес
Снаряженная масса автомобиля 1420-1450 кг 3130.56 - 3196.7 lbs.
Габариты
Длина 4905 мм 193.11 in.
Ширина 1860 мм 73.23 in.
Высота 1445 мм 56.89 in.
Колесная база 2850 мм 112.2 in.
Колея передняя 1618-1623 мм 63.7 - 63.9 in.
Колея задняя 1617-1630 мм 63.66 - 64.17 in.
Трансмиссия, тормоза и подвеска
Архитектура привода ДВС приводит в движение передние колеса автомобиля.
Привод Передний привод
Количество передач (Автоматическая коробка передач) 8
Тип передней подвески Независимая типа McPherson
Тип задней подвески Многорычажная независимая
Передние тормоза Дисковые вентилируемые
Задние тормоза Дисковые
Вспомогательные системыABS (Антиблокировочная система тормозов)
Тип рулевого управления Рулевая (шестерня) рейка
Усилитель руля Электроусилитель
Размер шин 215/55 R17; 235/45 R18
Размер дисков 17; 18

Что лучше: Kia K5(Optima) или Hyundai Sonata. Сравнение всёх характеристик | AutoBLOG

Речь идет про модель Kia K5, которая дебютировала на авторынке в России в этом месяце. Автомобиль получился свежим и довольно интересным. Более того, этот премиальный седан является преемником Kia Optima, как сообщают представители компании. Учитывая колоссальный спрос на предшественника, по поводу этого автомобиля необходимо поговорить более подробно и сравнить его с прямым конкурентом в лице Hyundai Sonata, чтобы впоследствии выбрать, что лучше – Киа К5 или Хендай Соната.

Hyundai Sonata(2020)

Hyundai Sonata(2020)

Технические характеристики. Сравнение.

  • автомобили нужно заправлять бензином АИ-95;
  • транспортные средства оснащены только передним приводом;
  • класс экологической безопасности у моделей Евро-5;
  • расход топлива в смешанном цикле у Hyundai 8,2 л. на 100 км пути, 8,2 л. у Kia;
  • разгон до первой сотни с места 10,6 с. у обоих моделей;
  • максимальная скорость Киа 212 км/ч, у конкурента 206 км/ч.
Kia K5(2020)

Kia K5(2020)

Двигатель и трансмиссия.

Любой современный автолюбитель, прежде чем сделать выбор Kia К5 или Hyundai Sonata, обязательно обратит внимание на моторную линейку транспортных средств, а также на предусмотренные производителями трансмиссии. Автомобили оснащаются преимущественно бензиновыми атмосферными силовыми установками двух вариантов. Также на этих премиальных седанах стоят похожие автоматические коробки переключения передач.

Новая модель Kia K5 заметно напоминает своего предшественника, так как предусматривает в своем оснащении 2,0-литровый силовой агрегат на 150 лошадиных сил. Речь идет про атмосферный двигатель, который может передавать на колеса 192 Н*м крутящего момента. Для этой более слабой модификации авто предусматривается автоматическая коробка переключения передач на 6 скоростей. В более интересной версии автомобиль оборудован 2,5-литровым двигателем с отдачей в 194 лошадиных силы, а также 246 Н*м крутящего момента.

Hyundai Sonata

Hyundai Sonata

 Для этого мотора производитель использует на автомобиле 8-диапазонную автоматическую коробку переключения передач. Здесь, как и в случае с Kia К5, предусмотрены 2,0 и 2,5-литровые агрегаты. Эти двигатели генерируют 150 и 180 лошадиных сил, а также 192 и 232 Н*м крутящего момента. В глобальной версии также предусмотрен 1,6-литровый турбированный мотор с отдачей в 183 «лошадей» и 2,5-литровая установка на 194 л.с. атмосферного типа. В российской сборке авто оборудовано 6 и 8-ступенчатыми автоматическими коробками переключения передач.

Kia K5

Kia K5

Расходы на обслуживание

Также при обзоре этих транспортных средств нельзя оставлять без внимания расценки на обслуживания. Запасные части и расходные элементы на Kia К5 будут стоить несколько дороже, правда, отличие здесь минимальное, и его автолюбитель сможет заметить только в той ситуации, когда будет покупать авто сразу на несколько лет. При этом, если своевременно проходить все ТО и не попадать в аварии, то затраты на содержание покажутся весьма скромными, несмотря на тот факт, что здесь речь идет про премиальные седаны. Если говорить про повседневные расходы на топливо, то Хендай Соната вновь впереди, правда разрыв в этом случае минимальный.

Проходимость и управляемость

Вот и представленные транспортные средства не подходят для преодоления бездорожья из-за своей сравнительно большой массы, а также незначительного клиренса и переднего привода. Из-за этого на любом участке бездорожья водитель за рулем такого авто может повредить днище и пороги, даже в той ситуации, если препятствие будет незначительным. Лучше всего эти автомобили чувствуют себя в городе и на свободной трассе.

Kia К5 — это автомобиль премиального сегмента, который может похвастаться своей прекрасной управляемостью и великолепными ходовыми качествами. Этот седан несмотря на свою массу достаточно легко набирает скорость и при этом в салоне этот показатель практически не воспринимается, по той простой причине. Управляя этим седаном, можно испытать некий дискомфорт, так как он самый длинный в своем классе. Однако, неловкие ощущения достаточно быстро проходят, так как автомобиль прекрасно реагирует на руль. На каждой оси стоит независимая пружинная подвеска и стабилизаторы поперечной устойчивости, из-за чего К5 уверенно держит дорогу.

Салон Kia K5

Салон Kia K5

Hyundai Sonata практически ничем не уступает своему конкуренту. Эта модель также выделяется прекрасной управляемостью, великолепными ходовыми качествами, хорошей динамикой и устойчивостью на дороге. Этот седан короче К5 незначительно, из-за чего первоначально можно испытывать трудности с габаритами. Автомобиль настроен на комфортную и безопасную езду, так как оснащается независимой пружинной подвеской спереди и сзади со стабилизаторами поперечной устойчивости, что позволяет достаточно легко маневрировать и вписываться в повороты даже на высокой скорости без какого-либо крена.

Салон Hyundai Sonata

Салон Hyundai Sonata

Размеры и внешний вид

Hyundai Sonata — это округлый премиальный седан с огромной радиаторной решеткой и необычной задней и передней оптикой. Внешность этого автомобиля на любителя, так как далеко не все могут по достоинству оценить подобные очертания. Авто одновременно выглядит просто и практично, но в то же самое время скрывает в себе определенную изюминку. Что касается Kia К5, то это полная противоположность конкурента. Модель стильная и агрессивная, весь внешний облик указывает на спортивный уклон. В этом автомобиле покатые линии сменились угловатыми формами.

  • Как только речь заходит за габариты транспортных средств, то становится очевидно, что существенной разницы между моделями нет. Эти автомобили могут похвастаться следующими размерами:
  • длина Sonata 4 900 мм, а у К5 4 905 мм;
  • ширина у Hyundai и Kia одинаковая 1 860 мм;
  • высота моделей 1 465 мм;
  • колесная база Киа К5 2 850 мм, у Hyundai Sonata 2 840 мм;
  • снаряженная масса Sonata 1 535 кг, у конкурента 1 575 кг.

Что же лучше?

Достаточно трудно с уверенностью сказать, какой автомобиль понравится будущему автовладельцу больше, так как эти модели очень похожи, несмотря на свои серьезные различия. В частности, если требуется авто, которое будет выделяться на общем фоне в дорожном потоке своей необычной внешностью и агрессивными чертами, то необходимо делать выбор в пользу Kia K5. В иной ситуации, когда автомобилиста больше привлекает практичность и аккуратность, предпочтение лучше отдать Hyundai Sonata. Однако, в случае затруднений с выбором также не стоит забывать про наличие других конкурентов.

2020 Kia K5 2.0 (160 HP) Автоматический

11110 Power рулевое управление

Технические характеристики Kia K5 2.0 (160 HP).

K5
Generation K5
Modification (Engine) 2.0 (160 HP) Automatic
Start of production 2020 r
Unit architecture Combustion engine
Тип тела Fastback
Количество сидений 5
Количество дверей 4
Эффективность
. 8.7-8,8 л/100 км 27,04–26,73 миль на галлон США 90 077 32,47–32,1 миль на галлон Великобритании
11,49–11,36 км/л 90 017
Расход топлива — за городом 6,5-6,7 л/100 км 36,19–35,11 миль на галлон США
43,46–42,16 миль на галлон Великобритании
15,38–14,93 км/л
Расход топлива — смешанный 7,7-7,8 л/100 км 30.55 - 30.16 US mpg
36.69 - 36.22 UK mpg
12.99 - 12.82 km / l
CO emissions 2 90 100 129-132 g / km
Fuel type Gasoline
Mass отношение до 8.8 кг / л.с., 113,1 л.с. / тонна
Весовое соотношение к крутям 7,2 кг / нм, 138,5 нм / тонна
Двигатель
Power
Power 160010 HPM.
Мощность на литр рабочего объема 80 км/л
Крутящий момент 196 Нм при 4800 об/мин. 144,56 фунт-фут. при 4800 об/мин
Расположение двигателя Передняя крестовина
Объем двигателя 1999 см 90 157 3 90 158 121.99 куб. в
Number of cylinders 4
Cylinder arrangement In-line
Fuel system Multi-point injection
Engine aspiration Naturally aspirated engine
CV000 Система синхронизации CV000
Объем и вес
Вес пустого 1415-1435 кг 3119.54 - 3163,63 фунта.
Размеры
Длина 4905 мм 193,11 дюйма
Ширина 1860 мм 73,23 дюйма
Высота 1445 мм 56,89 дюйма.
Колесная база 2850 мм 112,2 дюйма
Передняя направляющая 1618-1623 мм 63.7 - 63,9 дюйма
Задняя направляющая 1625-1630 мм 63,98–64,17 дюйма.
Привод, тормоза и подвеска
Архитектура трансмиссии SSW приводит в движение передние колеса автомобиля.
Drive Front-wheel drive
Number of gears (automatic gearbox) 6
Front suspension McPherson type independent
Rear suspension multi-link independent suspension
Front brakes Ventilated discs
Rear brakes Disc
Assist systems ABS (automotive)
Steering Rack transmission
Electric power steering
Размер шин 215/55 R17; 235/45 R18
Размер колеса 17; 18
.

КИА Оптима - Технические характеристики

Раздел технических данных содержит основную информацию о самых популярных модификациях KIA Optima. Мы представляем такие данные, как мощность и объем двигателя, стандарт ЕВРО, количество дверей и мест, тип коробки передач.

Евростандарт Евро 6d-TEMP
Количество мест 5
Количество дверей 5
Мощность 136 л.с., 154 л.с., 163 л.с., 180 л.с., 238 л.с.
Вращающий момент 189 Нм, 196 Нм, 265 Нм, 320 Нм, 353 Нм
Объем двигателя 1591 см 3 , 1598 см 3 , 1998 см 3 , 1999 см 3
Тип катализатора Каталитический нейтрализатор (3-компонентный), SCR + DPF + DOC
Количество цилиндров 4
Кол-во клапанов 4
Коробка передач Автоматический, Ручной
Привод передний
Евростандарт Евро 6d-TEMP
Количество мест 5
Количество дверей 4
Мощность 136 л.с., 154 л.с., 163 л.с., 180 л.с., 238 л.с.
Вращающий момент 189 Нм, 196 Нм, 265 Нм, 320 Нм, 353 Нм
Объем двигателя 1591 см 3 , 1598 см 3 , 1998 см 3 , 1999 см 3
Тип катализатора Катализатор (3-ходовой), Катализатор (3-ходовой) + GPF, SCR + DPF + DOC
Количество цилиндров 4
Кол-во клапанов 4
Коробка передач Автоматический, Ручной
Привод передний
Максимальная скорость От 200 км/ч до 232 км/ч
Евростандарт Евро 6
Количество мест 5
Количество дверей 5
Мощность 141 л.с., 156 л.с., 163 л.с., 245 л.с.
Вращающий момент 189 Нм, 196 Нм, 340 Нм, 350 Нм
Объем двигателя 1685 см 3 , 1998 см 3 , 1999 см 3
Тип катализатора Катализатор (3-ходовой), Катализатор (DPF)
Количество цилиндров 4
Кол-во клапанов 4
Емкость топливного бака 70 л
Выбросы CO 90 227 2 90 228 от 113 г/км до 191 г/км
Коробка передач Автоматический, Ручной
Привод передний
Размер шин 215/60 Р16 95В
Размер обода 6,5 Дж х 16; 7,5 Дж х 17; 7,5 Дж х 18
Максимальная скорость От 200 км/ч до 232 км/ч
Разгон до 100 км/ч из 9.от 4 с до 11,0 с
Евростандарт Евро 6
Количество мест 5
Количество дверей 4
Мощность 141 л.с., 156 л.с., 163 л.с., 245 л.с.
Вращающий момент 189 Нм, 196 Нм, 340 Нм, 350 Нм
Объем двигателя 1685 см 3 , 1998 см 3 , 1999 см 3
Тип катализатора Катализатор (3-ходовой), Катализатор (DPF)
Количество цилиндров 4
Кол-во клапанов 4
Емкость топливного бака 70 л
Выбросы CO 90 227 2 90 228 от 113 г/км до 191 г/км
Коробка передач Автоматический, Ручной
Привод передний
Размер шин 215/60 Р16, 215/60 Р16 95В
Размер обода 6,5 Дж х 16; 7,5 Дж х 17; 7,5 Дж х 18, R16; Р17; Р18
.

Привлекательная Kia K5 – такой ли будет новая Optima?

Седан Kia Optima

в Польше особого интереса не вызвал.Однако в глобальном плане это важный автомобиль для корейского концерна, именно поэтому было представлено его очередное воплощение. Пока это фотографии модели К5 (под этим названием Оптима продается на внутреннем рынке), но можно предположить, что Оптима для европейского рынка (если она появится на нем) будет практически идентична - у Киа есть занимается проектированием автомобилей по всему миру в течение некоторого времени.

Спортивный характер автомобиля Kia проявляется в его габаритах и ​​внешнем виде в стиле фастбэк.Автомобиль стал на 20 мм (до 1445 мм) ниже своего предшественника, габаритная длина автомобиля увеличилась на 50 мм (до 4905 мм), ширина — на 25 мм (до 1860 мм), колесная база — на 45 мм (до 2850 мм). Более длинный, низкий и широкий, чем когда-либо прежде, кузов K5 на дороге не только дает лучший визуальный эффект, но и обеспечивает производителю лучшие ходовые качества.

Kia K5 - более спортивные гены

Глядя на новый Kia K5, может показаться, что корейские дизайнеры смотрят на новые Peugeot 508 и Lexus.У меня сложилось впечатление, что это еще одна несколько чересчур эклектичная модель корейского производителя (после Stinger), чересчур щедро черпающая из стилистических решений других производителей.

Новый седан среднего класса имеет кузов фастбэк, а это означает, что боковой силуэт и некоторые элементы кузова, напр.широкая и узкая решетка, напоминающая французского конкурента. Это, однако, следует рассматривать как хорошее предзнаменование, потому что Peugeot был хорошо принят европейской клиентурой. Возникает только один вопрос: неужели корейцы так же, как и французы, поставили дизайн выше практичности? Мы этого еще не знаем.

Kia K5 - новые технологии и полный привод

В новом K5 мы увидим несколько новых решений.Во-первых, впервые будет доступна полноприводная (AWD) версия. Здесь также дебютирует новая 8-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением, а шумоизоляция салона будет намного лучше.

Конечно же, на борту будет целый ряд помощников водителя, благодаря которым возможности автономного вождения нового K5 значительно возрастут.В зависимости от рынка и спецификаций автомобиля здесь появятся: система предотвращения столкновений (FCA), система контроля слепых зон (BVM) и система предотвращения слепых зон (BCA), система удержания в полосе движения (LFA) и система помощи при вождении на шоссе (HDA). Все модели K5 также будут оснащены электронной системой контроля устойчивости в стандартной комплектации, которая помогает водителям сохранять контроль при торможении и прохождении поворотов.

Kia K5 — расширенное голосовое управление

Хотя Kia еще не показала фотографии нового K5, мы уже знаем, чего ожидать на борту.Новая модель будет напичкана электроникой. Будет 10,25-дюймовый сенсорный экран мультимедийной системы и система HUD (данные должны выводиться на стекло, а не на стекло). За аудиосистему с 12 динамиками отвечает компания Bose — появится новая функция «Звуки природы» — расслабляющие звуки природы в пространственном варианте.

Новой функцией также является высокоразвитая система голосового управления.Таким образом, водители смогут управлять рядом функций, включая кондиционер, электрические стеклоподъемники, подогрев руля, настройки сидений и аудиосистему.

.

Технические характеристики Киа Оптима. Дорожный просвет Киа Оптима, истинный дорожный просвет Киа Оптима

амортизаторы и пружины

Дорожный просвет Киа Оптима – это расстояние между дорогой и самой нижней частью автомобиля. Точнее, учитывается дорожный просвет, согласно заводским нормам, от порога автомобиля до дороги. Дорожный просвет напрямую влияет на аэродинамику автомобиля, а также улучшает ее.

Клиренс

Дорожный просвет Киа Оптима составляет от 145 до 155 мм.Но будьте осторожны, отправляясь в отпуск или за покупками: груженый автомобиль запросто потеряет 2-3 сантиметра дорожного просвета.

При необходимости дорожный просвет любого автомобиля можно увеличить с помощью проставок амортизаторов. Машина станет выше. Однако он потеряет прежнюю устойчивость на высоких скоростях и сильно потеряет в маневренности. Дорожный просвет можно уменьшить, для этого, как правило, достаточно заменить штатные амортизаторы на тюнинговые: управляемость и устойчивость сразу порадуют.

Распродажа Киа Оптима 2018 седан 4 поколение JF

Дорожный просвет Киа Оптима 2016 седан 4 поколение JF

2.0 АТ Люкс FCC 2017

2.0 AT Luxe RED Line

2.0 АТ Люкс 2018 FWC

2.4 АТ Люкс FCC 2017

2.4 AT Luxe RED Line

2.4 АТ Люкс 2018 FWC

Клиренс Киа Оптима после рестайлинга 2014, седан, 3.Поколение, ТФ

Способы увеличения дорожного просвета

Так как дорожное покрытие в странах СНГ в целом неудовлетворительное, с ямками и неровностями, многие владельцы Оптимы стараются увеличить дорожный просвет, чтобы не повредить такие элементы защиты кузова, как бамперы и дверные пороги. Это можно сделать несколькими способами. Наиболее распространена установка проставок или пружин с амортизаторами. Рассмотрим оба варианта.

Проставки

Проставки представляют собой резиновые/металлические пластины, которые помещаются между кузовом и амортизатором для увеличения дорожного просвета автомобиля.Эти переделанные детали можно найти на автомобильных рынках или в автосалонах. Так как стоимость намного ниже, чем у амортизаторов и пружин, большинство водителей отдают предпочтение проставкам.

Рассмотрим последовательность работ по установке стоек:

  • Разбираем стойку амортизатора со всеми комплектующими.
  • Снимите металлическую крышку, фиксирующую пружину.
  • Установите прокладку так, чтобы она находилась между двумя металлическими пластинами.
  • Устанавливаем крепежные винты, которыми подставка потом будет крепиться к стеклу.
  • Стойка устанавливается на стандартное сиденье.

Таким образом, дорожный просвет Киа Оптима можно увеличить на 15-20 мм.

Амортизаторы и пружины

Еще один способ увеличить дорожный просвет Optima — установить высокие амортизаторы и пружины. Для этого вам нужно найти специальный комплект шасси для увеличения дорожного просвета. Обычно за такими запчастями водители едут в тюнинг-магазины или на авторынок.

Установка ручная. Старые детали демонтируются с автомобиля, а новые легко устанавливаются на старое сиденье. Так что нет необходимости что-то менять или приспосабливать. Единственное предостережение заключается в том, что могут быть большие крепежные болты, которые необходимо обрезать при установке на автомобиль.

Заявка

Клиренс Киа Оптима для всех типов кузова один и составляет 145-155 мм, согласно технической документации, предоставленной производителем. Итак, для увеличения дорожного просвета водители используют различные методы.Наиболее распространенным является установка распорок.

Новая Киа Оптима 2016 модельного года в преддверии своей европейской премьеры во Франкфурте этой осенью уже была показана на Весеннем автосалоне США. Фотографии Киа Оптима в новом кузове не производят впечатления серьезных изменений. Если посмотреть на седан сбоку, можно подумать, что вообще ничего не изменилось. Однако это не так.

Внешний вид новой Optima изменился достаточно серьезно, чтобы взглянуть на оптику, бампера и противотуманные фары.Помимо прочего, появилась заряженная версия KIA Optima GT с другими более агрессивными бамперами, более крупными колесными дисками и улучшенной подвеской. Корейские инженеры по-новому адаптировали силовую структуру кузова, теперь седан стал более жестким и устойчивым к торсионным перегрузкам.

Габариты Киа Оптима немного увеличились, хотя увеличение длины кузова на 1 сантиметр и ширины на 2,5 сантиметра вряд ли будет заметно. А вот увеличение колесной базы до 2805 мм позволяет говорить об увеличении внутреннего пространства бизнес-седана, что всегда хорошо для пассажиров.Предлагаем еще фото Оптима 2016 модельного года. Обо всех изменениях внешне вы можете судить своими глазами.

Фото Киа Оптима 2016

Салон Оптима 2016 претерпел значительные изменения. Появился новый трехспицевый руль, полностью обновлена ​​центральная консоль. Большой сенсорный монитор, естественно, является центральным элементом. Ряды кнопок и рукоятки кондиционера во многом напоминают салон нового Киа Спортейдж, о котором мы уже писали.Не считая использования более качественных материалов отделки, дизайн салона совсем не корейский. Судя по всему, здесь работали и немецкие конструкторы. Фотографии автосалона Optima нового поколения ниже.

Киа Оптима 2016 Фотосалон

Багажник Киа Оптима стал больше. По заявлению производителя, объем багажника теперь составляет 510 литров. Прибавка в 5 литров не велика, но все же приятна. Задние сиденья со спинками, сложенными в пропорции 60 на 40, позволяют без проблем перевозить довольно длинномерные предметы.

Фото багажника Киа Оптима 2016

Технические характеристики Киа Оптима 2016

В техническом плане произошли не менее важные изменения, чем во внешности и интерьере седана. Мы не будем заострять внимание на множестве дополнительных электронных систем стабилизации, помощи и активной безопасности, а обсудим конструктивные особенности Оптимы 2016 модельного года

.

Двухлитровый бензиновый двигатель Optima теперь будет предлагаться в двух версиях: без наддува и с турбонаддувом.Итак, климатическая версия двигателя мощностью 163 л.с. поразит вас крутящим моментом в 196 Нм. Зато 2,0-литровый турбомотор готов выдавать до 245 лошадей при 353 Нм крутящего момента. Для европейцев, любящих дизельные двигатели, корейцы решили предложить 1,7-литровый наддувный дизель мощностью 141 л.с. (410 Нм). Что касается динамики новой Киа Оптима, то дизельный двигатель разгоняет седан до сотни за 10 секунд, а 2,0-литровый атмосферный седан за 9,4 секунды.Турбоагрегат разгоняет автомобиль за 7,4 секунды.

Переднеприводная машина, помимо традиционной 6-ступенчатой ​​механики и 6-ступенчатой ​​АКПП, в качестве коробки передач получит еще и новейший 7-ступенчатый робот. Роботизированная коробка передач с двумя сцеплениями, по словам производителя, станет лучшей в своем классе. Тем более массовые характеристики бизнес-седана из Кореи.

Габаритные размеры, масса, объемы, клиренс новой Киа Оптима

90 134 90 135 Длина - 4855 мм 90 136
  • Ширина - 1855 мм
  • Высота - 1465 мм
  • Собственная масса - от 1425 кг
  • База, расстояние между передней и задней осью - 2805 мм
  • Объем багажника - 510 литров
  • Емкость топливного бака - 70 литров
  • Размер шин — 205/65 R16, 215/55 R17 или 225/45 R18 90 136
  • Дорожный просвет Киа Оптима 2016 - 145 мм 90 136

    Стоит отметить, что подвеска Оптимы не подвергалась серьезной модернизации.Спереди по-прежнему независимая стойка МакФерсон со стабилизатором поперечной устойчивости. Сзади также установлена ​​независимая рычажно-пружинная подвеска с телескопическими гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости.

    Киа Оптима 2016

    модельного года цены и комплектации

    Официально цена Оптима 2016 модельного года в России уже объявлена. Как и ожидалось, цена седана существенно не изменилась. Жесткая конкуренция и падение спроса не оставляют производителю места для маневра.Сегодня есть седан 90 161 1 069 900 рублей 90 162 с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач и 2-литровым атмосферником мощностью 150 л.с. В базовой комплектации Classic уже есть кондиционер, аудиосистема с 6 динамиками, круиз-контроль, фронтальные и боковые подушки безопасности и множество других полезных опций. Полный список актуальных цен на новую Киа Оптима приведен ниже.

    • Classic 2.0 (бензин 150 л.с.) 6МКПП - 1069 900 руб. 90 136 90 135 Комфорт 2.0 (бензин 150 л.с.) 6АКПП - 1 199900 руб.
    • 90 135 Люкс 2.0 (бензин 150 л.с.) 6АКПП - 1319900 руб.
    • Престиж 2.0 (бензин 150 л.с.) 6АКПП - 1 399 900 руб.
    • 90 135 Luxe 2.4 GDI (бензин 188 л.с.) 6АКПП — 1 399 900 руб.
    • Prestige 2.4 GDI (бензин 188 л.с.) 6АКПП - 1 479 000 руб.
    • GT line 2.4 GDI (бензин 188 л.с.) 6АКПП - 1 589 000 руб.
    • 90 135 GT 2.0 T-GDI (245 л.с. турбированный бензин) 6АКПП – 1719900 руб.

    Лидер сегмента на российском рынке Toyota Camry, судя по ценам, получил достаточно серьезного соперника в лице Kia Optima.

    Одна из самых удачных моделей Киа Оптима в 2016 году прошла обновление и речь идет не об очередном рестайлинге, а о смене поколений. Хотя по внешнему виду этого сказать нельзя, ведь седан четвертого поколения на первый взгляд практически ничем не отличается от своего предшественника. Когда смотришь на фото четвертой Оптимы, невольно задаешься вопросом: ну и зачем столько денег ушло на то, чтобы приготовить еще незабвенную старую, только под новым соусом? Однако при ближайшем рассмотрении вы поймете, что это все-таки действительно модернизированная модель, модификации которой вполне оправданы.Читайте об этом в нашем обзоре!

    пр.

    Внешние изменения Оптимы минимальны. Сохранены многие детали, пропорции и силуэт, но вырезаны окна в задних стойках, а также изменились разделительные линии дверей грузового отсека и капота. Оригинальность четырехдверки подчеркивают рельефные боковые стенки, узкие фары и задние фонари, изящные дверные ручки и более узкая, фирменная решетка радиатора в стиле «тигровой улыбки» (точнее, можно было бы назвать ее «улыбкой "), а достаточно большие наружные зеркала обеспечивают хороший обзор.В ходе модернизации длина, высота и колесная база автомобиля увеличились на 10 мм, а ширина на 30 мм, чего на снимке не видно, но в салоне это чувствуется - он определенно стал чуть просторнее, чем до.


    Кстати, багажник у новинок, как и у предыдущей версии, вместительный – вмещает 510 литров. хоть багаж. Петли задней двери теперь обернуты фольгой. Если говорить о дизайне в целом, то в Оптиме 2016 он очень стильный и современный – в такой машине не стыдно отправиться на модную вечеринку с друзьями, тем более, что «азиатка» в ней не сразу узнается, разве что по таблички.В городе корейский седан всегда уместен и выглядит «своим», демонстрируя достаточно городские повадки.

    Проект

    Четвертая платформа Optima позаимствована у модели предыдущего поколения и доработана для улучшения управляемости. Подрамник передней подвески MacPherson теперь крепится к кузову не 2-мя, а 4-мя втулками, немного увеличились задние продольные рычаги (следовательно, расстояние между осями колес увеличилось на 10 мм — до 2,805 м), и их сайлентблоки стали жестче.Точки крепления подрамника к кузову были расширены, передние ступичные подшипники усилены, а легкосплавные диски стали жестче на 83%.

    Адаптация к российским условиям

    Для улучшения позиций Оптимы на российском рынке не только улучшили подвеску, но и увеличили клиренс со 135 до 155 мм – благодаря высокому клиренсу седан стал увереннее преодолевать различные препятствия на дорогах. Дорога. Кроме того, четырехдверная версия имеет обширный «зимний» пакет опций — в него входят все без исключения обогрев лобового стекла в зоне стеклоочистителя, все сиденья, боковые зеркала и руль.Kia также поработала над звукоизоляцией: уровень шума и вибрации удалось снизить на несколько процентов благодаря новым уплотнителям окон и более эффективной изоляции под полом и за приборной панелью.

    Comfort

    Салон модели нового поколения немного просторнее, чем у предшественника, в основном за счет увеличенных габаритов. Особенно это касается сидений второго ряда, где больше места для ног и над головой. Коленям задних пассажиров будет удобно, даже если полностью откинуть передние сиденья назад.Окна в задних дверях не закрываются полностью, а шторки с ручным открыванием доступны только в топовых комплектациях GT Line и GT. Дополнительно сзади есть воздуховоды, розетка на 12 В и USB-порт для зарядки мобильных устройств. Спереди вы можете заряжать свой смартфон по беспроводной связи на специальной панели в центральной консоли (версии Prestige, GT Line и GT).


    Сиденья переднего ряда имеют жесткий каркас, слишком широко расставленные боковые валики, приятную на ощупь кожаную обивку, а также функции обогрева и вентиляции.Водительское кресло имеет широкий диапазон продольных регулировок, а сиденье переднего пассажира имеет боковые кнопки управления электроприводом, благодаря которым человек, сидящий за ним, может при необходимости сдвинуть свободное место и таким образом освободить место для ног. Качество отделки сидений и всего салона сомнений не вызывает. Ориентированная на водителя центральная консоль привлекает внимание блоками кондиционера и мультимедийной системой в стиле BMW. Выбранный температурный режим отображается на центральном дисплее – его не нужно искать рядом с регуляторами «климата».Рядом с рычагом коробки передач находятся кнопки обогрева руля, выбора режимов движения (Sport и Normal) и круговой видеообзор. Идеально подойдет руль Optima — с кожей, подрулевыми лепестками (все модели с 2 педалями) и обрезанным ободом (версии GT Line и GT). Комбинация приборов без излишеств, но достаточно информативна. В центре приборной панели расположен информационный дисплей размером от 3,5" до 4,3" в зависимости от комплектации.


    По уровню безопасности Оптима 2016 года превосходит многих своих конкурентов, так как уже в «базе» оснащается фронтальными и боковыми подушками безопасности и различными «интеллектуальными помощниками», в том числе:


    Изначально седан комплектуется простой аудиосистемой CD/MP3 с шестью динамиками, Bluetooth и разъемами AUX/USB.В самые дорогие версии входил аудиоцентр Harman/Kardon с десятью динамиками (включая сабвуфер с внешним усилителем). Начиная с версии Luxe, автомобиль оснащен мультимедийным комплексом с навигацией TomTom, отображением пробок и камерами фиксации, большим сенсорным экраном и поддержкой технологий Apple CarPlay и Android Auto. Сенсорный экран отображает изображения с универсальных камер.

    Технические характеристики Киа Оптима

    В нашей стране Оптима нового поколения продается с тремя 4-цилиндровыми 16-клапанными бензиновыми двигателями.Линейка двигателей включает 2,0-литровый двигатель MPI мощностью 150 л.с. с непосредственным впрыском, 2,4-литровый семейство Theta-II GDI с непосредственным впрыском мощностью 188 л.с. и двухлитровый T-GDI (Theta-II) «четверка с турбонаддувом» с отдачей в 245 л.с. и непосредственным впрыском. Первый двигатель агрегатируется с шестиступенчатой ​​«механикой» или с «автоматом» с таким же количеством ступеней, а остальные агрегатируются только с 6-ступенчатым «автоматом».Все двигатели соответствуют экологическому стандарту Евро-5, не жалуют бензина 92-го и «по паспорту» сжигают в среднем около 8 литров. топлива на 100 км.

    ➖ Эргономика
    ➖ Подвеска

    плюсов

    ➕ Dynamics
    ➕ Просторный багажник
    ➕ Просторный салон

    Выявлены достоинства и недостатки Киа Оптима 2018-2019 в новом кузове на основе отзывов реальных владельцев. Более подробно плюсы и минусы Киа Оптима 2.0 и 2.4 с автоматом и механикой можно узнать из историй ниже.

    Отзывы владельцев

    Отличная машина! Машине 1,5 месяца. Приятный внешний вид, удобное управление. Даже с 2.0 литровым двигателем отличная динамика. Хорошая шумоизоляция на высокой скорости. Очень легкий руль, круиз-контроль в самой простой комплектации, просторный салон, особенно сзади.

    С моим ростом (190 см) удобно на каждом сиденье и даже за рулем есть запас по регулировке! Однако не могу привыкнуть к большим размерам машины (предыдущая машина была классом пониже).Расход топлива по трассе около 7 литров на 100 км, по городу около 11 литров на 100 км.

    Из недостатков отмечу небольшой проем в багажнике и большие петли. Дорожный просвет 155 мм, но думаю меньше. Очень мягкие пружины сзади - на сиденье сидят два человека, а спинка задней подвески такая, будто в багажнике 500 кг груза!

    Владимир ездит на Киа Оптима 2.4 (150 л.с.) 2016

    Купил этот автомобиль после AUDI Q7 2007 года, которому предстоял дорогой ремонт.К тому же машина нужна была в основном для трека. Конечно, Ауди ездит лучше, но это совсем другие машины.

    С момента покупки Kia Optima GT прошло полгода, можно сделать первые выводы. Я внимательно проверил. После 10 000 км у машины действительно достойная динамика. С места взлетает не ураганно (неприятно удивило), а со скорости 30 км/ч очень живо, с 50 км/ч - с заносом. Проблем с обгоном на трассе нет, динамика очень достойная на любых скоростях.Полного привода точно не хватает!

    6-ступенчатая автоматическая коробка передач, работает идеально. Расход по трассе при поездке со скоростью ~105 км/ч - 6 литров. По городу 11-12 литров, но при очень активной езде можно довести до 16. Был небольшой, быстроходный "выброс" двигателя при прогреве, на техосмотре обращу внимание. Только 95 бензин с проверенной заправки. Он не ест масло.

    Подвеска очень комфортная, реально подстраивается под дорожное покрытие.Едет по грунтовой дороге как по асфальту. Несколько раз на трассе, въезжая в глубокие и "острые" ямы, зависала подвеска, что было не очень приятно, но ямы были действительно большие.

    Немного "резкие" нагрузки на руль, которые практически не меняются даже при включении режима "спорт", чего нельзя сказать по впечатлениям о динамике автомобиля, кардинально отличающейся от режима "эко". Марка машина не чувствует.

    Боковая поддержка сиденья предназначена разве что для очень просторного водителя и переднего пассажира.В машине много места. Багажник огромный. Сзади троим пассажирам очень комфортно. Шумка хорошая, шумоизоляция колесных арок подводит. Музыка великолепна. Климат работает нормально. Дальний свет отличный, а вот ближний даже с дополнительной регулировкой (немного приподнятой) вмещает только четырех человек.

    Владелец ездит на KIA Optima GT 2.0 (245 л.с.) 2016

    90 316

    Впечатления от машины. Про двигатель 2.0 (150 л.с.) все говорят, что он не рулит, грузовик не впереди.Ну не знаю, но у меня есть. Не боец, конечно, но мне достаточно. Я человек семейный, есть дети, никуда не тороплюсь.

    Расход по трассе в спорт режиме при скорости 130-140 км/ч около 7,5-9 литров 95 бензина, по городу спокойно 10-11 литров, в спорт режиме по городу с кондиционером - 15 литров, без кондиционера - 12-13 литров. Никогда не ездил в экорежиме, говорят расход будет еще ниже.

    АКПП в обычном режиме не пинается, при переключении даже не чувствуется, а в спортивном режиме немного пинается (со второй на третью).Многие пишут, что коробка сама подстраивается под манеру вождения, поэтому если ехать динамично (агрессивно) в спорт режиме все время не пинает.

    Подвеска нормальная на 17-ти дюймовых колесах, проглатывает мелкие и средние неровности, но тяжеловата на глубоких неровностях. Управляемость хорошая, скорости не чувствуешь, но колею под колесами иногда распознает. Шумоизоляция неплохая, но шум от арок слышен. Комфорт салона на «пятерку».

    Что мне не понравилось в Optimie, так это гладкий руль, обтянутый очень гладкой кожей (возможно, искусственной кожей).Я не знаю, сколько времени это займет. К тому же у машины уж больно широкие пороги, а дети все время пачкают штаны.

    Мне не хватает кругового обзора (хотя есть и более дорогие комплектации). Машина большая и капот широкий, так что к габаритам не привыкну, когда въеду в гараж.

    Обзор Киа Оптима 2.0 с 2017

    пистолетом

    Видеообзор

    По внешнему виду особых замечаний делать не буду. На мой взгляд, он выглядит солидно, с легким спортивным уклоном, но не более того.

    Здесь интерьер интереснее. Это напоминает мне немецкие автосалоны, особенно Audi пяти- или семилетней давности. Консоль развернута на драйвере. Все кнопки под рукой. Качество материалов на уровне конкурентов и, конечно же, превосходит то, на чем я ездил раньше.

    Багажник огромный. В подвале есть полноразмерная запаска на литом диске, но никаких дополнительных выемок или отсеков, хотя у того же Рио были удобные отсеки для хранения мелочей.Вообще, когда дело доходит до обустройства багажника, корейцы почему-то не смотрят на тех же немцев, у которых в багажнике мало крючков, сеток и прочего.

    Двигатель и коробка передач. Суть при переходе с Рио на новую машину была в том, что динамика у новой машины должна быть лучше или такая же как у Рио. Рио очень бодро для дешёвой машины водила МКПП, около 10 секунд до 100 км/ч.Так что на 2.0 литровую Оптиму я даже не смотрел, так как мне был важен запас хода для обгона по трассе.

    На самом деле ничего сверхъестественного от двигателя 2.4 я не ждал, учитывая огромный вес автомобиля (1,7 тонны, или на 200 кг тяжелее той же "шестерки"). На самом деле Оптима оказалась чуть динамичнее Рио. По паспорту Оптима быстрее на 1.0 секунду, но как-то не чувствуется в движении, возможно из-за гораздо лучшей шумоизоляции и габаритов.

    Подвеска. Это просто прорыв для корейцев. Думаю ни для кого не секрет, что подвеска слабое место всех корейских автомобилей, не в плане надежности, а в плане тюнинга.В отзыве о Рио я писал об этом подробно. В этом плане «Оптима» — прорыв для корейских автомобилей: подвеска энергоемкая и при этом не раскачивается. Плавность хода на очень хорошем уровне

    Владелец ездит на Киа Оптима 2.4 (188 л.с.) АТ 2016.

    Где купить?

    Про гостиную: места много! Например, в Accord 2012 года я не мог сесть сам (рост 182 см), а здесь даже колени не достают до переднего сиденья.Кресла очень удобные, нижняя часть длинная (в отличие от японцев), а ножная часть всегда «висит» в воздухе.

    О двигателе: Двигатель - основная причина покупки этого автомобиля. Под капотом находится двигатель мощностью 245 л.с., который при экономичности обычного четырехцилиндрового мотора едет не хуже, а где-то и лучше шестицилиндрового. Заранее скажу, что о ресурсе судить не буду, время покажет.

    Расход теперь не превышает 10 литров на сотню. Все еще работает.Даже если ездить активно, не думаю, что будет больше, чем на Аккорде, но машина едет совсем по другому.

    Автомат работает медленно, медленно переключается, я думаю, но с таким двигателем этого не замечаешь, потому что тянет на любой скорости, нивелируя ошибки автомата.

    Подвеска аналогична подвеске Chord с грубыми 18-дюймовыми колесами. Разница с автомобилем с 16-дюймовыми колесами огромная, но за красоту приходится платить комфортом!

    Обзор Киа Оптима GT 2.4 (245 л.с.) на автомате 2016 г.

    KIA Optima

    — среднеразмерный переднеприводный автомобиль (он же класс «D+» по европейским стандартам), доступный в двух вариантах кузова: четырехдверный седан и пятидверный универсал (хотя последний представлен только в Европе)...

    В общем, сама компания позиционирует свою "идею" как представителя "бизнес" сегмента, продвигая ее под соответствующим слоганом - "Летайте бизнес-классом" и они недалеки от истины - это действительно крупная машина, сочетающая в себе элегантный дизайн, современные технологии, устойчивый "движительный" потенциал и разумную избыточность по части оборудования...

    Основная целевая группа «Оптимы» - обеспеченные мужчины среднего и старшего возраста, занимающие руководящие должности «среднего звена» или самозанятые, не гонящиеся за пафосом, имиджем, статусом и не намеренные переплачивать за марка...

    Или молодые успешные люди, для которых дизайн является одним из решающих факторов при выборе автомобиля...

    "Родословная"

    Мировой дебют KIA Optima третьего «мирового» (и первого в России) поколения состоялся в апреле 2010 года.На автосалоне в Нью-Йорке, а через несколько месяцев (точнее, в августе) седан предстал перед российской публикой на Московском международном автосалоне...

    В модельном ряду южнокорейского машиностроителя на смену четырехдверке пришел Magentis (который, кстати, под этим именем продавался почти по всему миру, за исключением США, Малайзии и еще нескольких стран) — там, где изначально была «Оптима») — достаточно большой седан с консервативным дизайном, который был востребован корпоративными автопарками, таксопарками и государственными учреждениями, но покупался и частными лицами.Вообще, ключевым преимуществом Magentis было следующее преимущество - "много машины за небольшие деньги"...

    Однако только в 2010 году корейцы решили полностью изменить идеологию своего «делового» седана, восхваляя в нем эмоциональность и качество, и это им удалось на сто процентов, ведь трехобъемник был «сочинен» немецким дизайнером Питер Шрайер. ранее окрашенные модели Audi ...

    И надо сказать, что KIA Optima третьего воплощения получилась очень удачной, о чем свидетельствует масса различных наград (как международных, так и региональных), завоеванных в годы после ее появления:

    • Одной из самых престижных наград в области дизайна является «Red Dot Design Award» в категории «Лучшие из лучших».
    • Top Safety Pick, присужденный Страховым институтом безопасности дорожного движения (IIHS) по результатам краш-тестов.
    • «Международный автомобиль года» по версии авторитетного американского журнала Road & Travel Magazine.
    • Премия iF Product Design 2011 — это престижная награда в области дизайна.

    Что угодно, но со скромностью с корейцами не поспоришь, ведь у KIA Optima действительно есть название со слоганом — оно происходит от латинского слова «Оптимум», что означает «лучший».

    1 поколение (2010-2015)

    «Первая версия» KIA Optima базируется на переднеприводной архитектуре Hyundai-KIA YF с поперечным расположением двигателя и кузовом, силовая конструкция которого в значительной степени состоит из высокопрочной стали, которую он разделяет с Hyundai шестого поколения. Соната.

    Внешний

    На российский рынок Седан

    попал с «небольшим» опозданием — в начале февраля 2012 года (к тому времени он уже целиком продавался в США и Южной Корее), где его сразу же «бросили в бой» с действительно серьезными соперниками, такими как: Toyota Camry, Nissan Teana, Ford Mondeo, Volkswagen Passat, Mazda6, Hyundai Sonata, Opel Insignia и Honda Accord...Стоит отметить, что автомобиль вполне удачно втиснулся в борьбу "за кошельки покупателей" (благодаря дизайну и балансу потребительских/технических характеристик при разумной стоимости)...

    90 134

  • 2012-2014

  • 2014-2016

  • 2014-2016
  • В марте 2013 года на стендах Международного автосалона в Нью-Йорке дебютировала модернизированная Оптима, которая добралась до России лишь почти через год – в феврале 2014-го (но сразу с калининградской «пропиской»).В результате обновления четырехдверка слегка «посвежела» снаружи и внутри, но при этом не претерпела серьезных технических метаморфоз.

    Внешне KIA Optima «первого» поколения получился на редкость удачным – Петеру Шрайеру удалось «нарисовать» действительно привлекательный и цельный автомобиль с в меру агрессивной внешностью, которая, несмотря на солидные габариты, не кажется громоздкий, и даже может похвастаться действительно качественной сборкой с минимальными интервалами и точной подгонкой кузовных панелей.

    Кроме того, эта тройка доступна и в «спортивной» версии (часть так называемого пакета «Спорт»), отличительными чертами которой являются черная решетка радиатора с сетчатой ​​текстурой, хромированные элементы на передней части и диффузоре. в задние бампера, а так же оригинальные диски. Размерность 18 дюймов (в более простых версиях — 16- или 17-дюймовые «валки»).

    Корейцы подошли к рестайлингу

    с осторожностью, чтобы не испортить один из самых удачных с точки зрения внешности автомобилей в среднеразмерном сегменте – в итоге все изменения ограничились перекройкой бамперов, улучшенной оптикой и несколькими новыми оттенками кузова. картина.

    Вес и размер

    По габаритам «первая Оптима» — довольно крупный автомобиль: ее длина составляет 4 845 мм, из которых колесная база «удлиняется» до 2 795 мм, а ширина и высота — 1 830 мм и 1 455 мм соответственно. Дорожный просвет седана в «убранном» варианте не превышает 145 мм, а ширина колеи передних и задних колес составляет 1591 мм.

    Что касается снаряженной и полной массы, то их значение напрямую зависит от версии:

    Интерьер

    Интерьер всегда был сильной стороной «первой» KIA Optima – интерьер седана выполнен «по немецким лекалам», представляя собой строгий и сдержанный, но привлекательный дизайн, которому не чужда толика спортивности.Кроме того, четырехдверная модель имеет европейскую эргономику, а также материалы отделки с качеством подгонки панели.


    После обновления «квартиры» автомобиля они преобразились в деталях, не потеряв при этом своих достоинств — появилась улучшенная «приборка» с 4,3-дюймовым дисплеем бортового компьютера, переработанный руль с пустой круг на ступице, новый рычаг коробки передач и немного видоизмененная центральная консоль. Кроме того, в некоторых версиях добавлен вариант отделки «рояльный лак», а хром уступил место матовому алюминию.

    «Первая версия» KIA Optima — это пятиместный седан, предлагающий достаточно места на обоих рядах сидений, но не обладающий самой образцовой эргономикой. При этом независимо от комплектации все трехобъемные сиденья имеют подогрев.

    Багаж

    С практической точки зрения «Оптима» также полностью функциональна — в нормальном состоянии багажник автомобиля рассчитан на 505 литров поклажи, но идеальной конфигурацией и аккуратной отделкой он не отличается.


    Дополнительно второй ряд после складывания создает заметную ступеньку, что не добавляет удобства при перевозке длинномерных вещей. Зато в нише под фальшполом всегда есть полноразмерная запаска и инструменты.

    Технические характеристики

    На российском рынке KIA Optima в «первой» ипостаси предлагалась с двумя четырехцилиндровыми «безнаддувными» бензиновыми двигателями, оснащенными распределенным впрыском топлива, 16-клапанным ремнем ГРМ DOHC и вариатором фаз газораспределения:

    Стоит отметить, что в других странах этот среднеразмерный седан был представлен с другими силовыми агрегатами, а именно:

    • Бензиновый турбодвигатель 2.0 Theta II с непосредственным впрыском и «безнаддувные» 2.4 Theta II мощностью 274 и 200 л.с. соответственно.
    • Турбодизели
    • CRDi рабочим объемом 1,7 и 2,0 л: первый выдает 136 л.с., второй – 125 л.с.

    В зависимости от модификации «первая» КИА Оптима имеет следующие показатели динамики, скорости и экономичности:

    На обеих осях «Оптимы» первого воплощения применялись независимые подвески, но спереди устанавливались только классические стойки МакФерсон, а сзади – многорычажная система.При этом автомобиль оснащен гидравлическими амортизаторами, пассивными пружинами и стабилизаторами.

    На всех колесах среднеразмерного седана установлены дисковые тормоза

    (спереди вентилируемые), дополненные различными электронными помощниками (ABS, EBD, Brake Assist). Машина оборудована реечной системой рулевого управления со встроенным электроусилителем руля.

    В США KIA Optima «первого» поколения (хотя это уже третье), помимо обычных модификаций, предлагалась и в гибридной версии, которая оснащалась 2,4-литровым «атмосферником». MPI, электродвигатель мощностью 41 л.с. (205 Нм), 6-диапазонный автомат» и литий-полимерные аккумуляторы.Суммарная мощность гибридного привода составила 209 л.с. и 265 Нм крутящего момента. При этом внешний бензоэлектрический вариант мало чем отличался от обычных версий.

    Но интереснее тот факт, что в сентябре 2011 года KIA Optima Hybrid попала в Книгу рекордов Гиннесса, установив экономический рекорд среди гибридных моделей – за 14-дневный пробег машина преодолела 12 710 км по маршруту, пролегающему через 48 штатов. . США. Полностью серийный автомобиль без каких-либо доработок с двумя водителями и багажом показал рекордно низкий расход топлива – всего 3,64 литра на каждую «сотню» пути.

    Безопасность

    В целом «первая» KIA Optima была признана одним из самых безопасных представителей своего класса, о чем свидетельствуют высокие результаты краш-тестов:

    • Четырехдверный автомобиль получил максимально возможную оценку «Хорошо» в тестах Американского института безопасности дорожного движения (IIHS), получив титул «Лучший выбор безопасности».
    • Седан
    • также получил высшие «5 звезд» за безопасность в краш-тестах, проведенных Национальным управлением безопасности дорожного движения (NHTSA).
    • 90 145

      В целом можно сказать, что Оптима как таковая не имеет критических недостатков, но несмотря на это автомобиль имеет ряд отрицательных моментов, владельцы которых чаще всего подчеркивают:

      • средний уровень звукоизоляции салона;
      • скромный дорожный просвет, усугубляемый приличными свесами;
      • жесткая подвеска с недостаточным энергопотреблением;
      • 90 135 низкая ликвидность на вторичном рынке, особенно если сравнивать с одним из основных конкурентов — Toyota Camry.

      Комплектация и цена

      В России KIA Optima «первого» поколения продавалась в четырех комплектациях – «Комфорт», «Люкс», «Престиж», «Премиум».

      На вторичном рынке РФ среднеразмерный седан Optima первого поколения можно приобрести по цене ≈600±50 тыс. руб.*, но стоимость самых «свежих» и «упакованных» автомобилей превышает ≈ 1,2 млн рублей*.

      В базовой комплектации «Комфорт» автомобилю полагается:

      • Шесть подушек безопасности;
      • 90 135 16-дюймовые легкосплавные диски;
      • Передние противотуманные фары;
      • светодиодные задние фонари;
      • Электропривод и подогрев зеркал;
      • Четыре электростеклоподъемника;
      • Подогрев передних и задних сидений, руля и форсунок омывателя;
      • АБС+ЭБД;
      • Круиз-контроль;
      • Двухзонный кондиционер;
      • Аудиосистема с шестью динамиками;
      • Многофункциональный кожаный руль.

      «Топовая» модификация «Премиум» отличается гораздо более богатым оснащением (помимо вышеперечисленного):

      • Бесключевой доступ и кнопка запуска двигателя;
      • Зеркала с электроприводом складывания;
      • Парктроник передний и задний;
      • Вентиляция, память и электропривод передних сидений;
      • Автоматическая система парковки;
      • Биксеноновые фары;
      • Система стабилизации;
      • Мониторинг слепых зон;
      • Отделка салона кожей;
      • 90 135 18-дюймовые легкосплавные диски;
      • Панорамная крыша;
      • Медиацентр с цветным экраном и камерой заднего вида.
      • 90 145

        * на начало 2019 года

        2-е поколение (2015 -...)

        Международная премьера «четвертого в мире» (но второго в России) поколения KIA Optima прогремела в апреле 2015 года на сцене Нью-Йоркского автосалона, однако в европейской спецификации автомобиль дебютировал лишь в сентябре того же года, а не только в обычной, но и в «горячей» модификации GT. По сравнению с предшественником автомобиль претерпел эволюционные изменения – стал солиднее и резвее внешне, но сохранил узнаваемый вид, подрос, получил серьезно модернизированную техническую «начинку» и дополнил свой функционал рядом новых опций.

        Оптима

        снова вышла на российский рынок с небольшим опозданием — в начале марта 2016 года, но сразу с местной регистрацией, как в феврале 2016 года сборка началась на заводе «Автотор» в Калининграде.

        Весной 2018 года на автосалоне в Женеве перед публикой предстал рестайлинговый трехобъемник (правда, на родине его показали еще в конце января под именем К5), но само обновление оказалось если быть очень скромным - четырехдверную модель немного улучшили снаружи и внутри, а также добавили новые опции.к списку оборудования.

        «Вторая» KIA Optima, как и модель предыдущего поколения, смогла собрать целую массу наград, среди которых особо можно выделить следующие:

        • Одна из самых престижных международных премий в области промышленного дизайна «Red Dot Awards 2016».
        • Не менее важной наградой в области дизайна является iF Design Award 2016.
        • Звание «Автомобиль года в России — 2017» в категории «Средний класс».
        • 90 145

          Внешний

          Внешне KIA Optima второго поколения выглядит красиво, эффектно, пропорционально и динамично – седан выглядит на удивление удачно в сочетании с неким присутствием с долей спортивности, что действительно привлекает внимание даже на фоне более престижных автомобилей.

          90 134

        • 2016-2018

        • 2016-2018

        • 2019-…

        • 2019-…

        Обратите внимание, что восприятие внешнего вида несколько зависит от уровня оснащения:

        • четырехдверная версия по умолчанию имеет решетку радиатора, представляющую собой «решетку» с вертикальными решетками, галогенные фары головного света с линзовыми фарами ближнего и дальнего света, двумя светодиодными ходовыми огнями и 16-дюймовыми легкосплавными дисками;
        • в версии «Комфорт» спереди стоят противотуманные фары, а сзади простые светодиодные фонари;
        • версия «Люкс» уже может похвастаться другими фарами головного света с двумя галогеновыми линзами и светодиодным крючком дневных ходовых огней, светодиодными ПТФ и фонарями (с более интересным «рисунком»), а также 17-дюймовыми легкосплавными дисками;
        • в модификации "Престиж" снова меняется технология переднего освещения - оптика головного становится полностью светодиодной с "зигзагами" дальнего света;
        • Пакет
        • «Премиум» включает в себя мелкоячеистую решетку радиатора и 18-дюймовые колеса;
        • и, наконец, версии GT Line и GT можно узнать по чуть более агрессивным бамперам, развитому диффузору с парой овальных выхлопных труб, колесам оригинального дизайна и соответствующим шильдикам.
        • 90 145

          Конечно, дизайн — одна из сильных сторон Оптимы, но как оказалось, та же красота не обошлась без некоторых жертв:

          • В первую очередь автомобиль имеет "деликатное" лакокрасочное покрытие, которое особенно заметно в передней части - основные зоны риска лучше всего сразу закрыть специальной фольгой.
          • Во-вторых, вытянутые задние фонари с острыми краями могут стереть краску с крыльев, все из-за неэффективно выставленных зазоров и небольшого люфта сидений (не только после ДТП, но и с завода).Следует отметить, что в самых «свежих» автомобилях таких «болей» практически не бывает.
          • В-третьих, часто рвется пластиковая планка на крышке багажника - причина тому опять же "нежный" пластик, который не любит глубоких "минусов", льда и скачков температуры. Кроме того, бывает, что трещины появляются после легкого механического контакта.
          • 90 145 90 126 размеры 90 127

            В целом «второе» поколение KIA Optima вполне справляется с сегментом D по европейским меркам, но по габаритам его можно отнести к классу Е: длина четырехдверки составляет 4 855 мм, при колесной базе 2 805 мм, а его ширина и высота достигают 1 860 .мм и 1485 мм соответственно.

            Дорожный просвет составляет 155 мм, а ширина колеи зависит от размерности колес: передние - 1594-1604 мм, задние - 1595-1605 мм.

            Вес

            Но на снаряженную массу и общую массу трех объемов влияют такие компоненты, как двигатель, коробка передач и уровень оснащения:

            Интерьер

            Интерьер «второй» KIA Optima – еще одна ее сильная сторона: салон автомобиля выглядит привлекательно, презентабельно и по-европейски логично.

            90 134

          • 2016-2018

          • 2019-…

          • GT 2019-…

          Правда, дизайн передней панели напрямую зависит от комплектации:

          • номинально, в основе автомобиля лежит трехспицевый мультируль с «пухлым» ободом и развитыми приливами в зоне правильного хвата, который, начиная с версии «Комфорт», получает кожаную оплётку, а в версиях GT Line и GT он может похвастаться скошенным нижним ободом, красной строчкой и шильдиком «GT»;
          • Четырёхдверка
          • по умолчанию имеет лаконичный и очень читабельный «инструментарий», объединяющий несколько аналоговых шкал и 3,5-дюймовый экран бортового компьютера (4,3 дюйма у «Люкс» и выше).

          Кроме того, уровень отделки салона также влияет на внешний вид центральной консоли:

          • на двух начальных комплектациях приборная панель увенчана простенькой двухдневной магнитолой, но затем уступает место 7- или 8-дюймовому тачскрину информационно-развлекательного комплекса;
          • в "базе" под ГУ лежит стильный блок "топка" (разумеется с кондиционером), который в версии "Комфорт" заменен на "пульт" полноценного двухзонного "воздуховода". кондиционер" со своим монохромным "окном", а в версиях с цветным дисплеем есть окно "Опять исчезает за ненадобностью.
          • 90 145

            Вообще, с точки зрения эргономики, в салоне Оптимы сложно найти что-то серьезное, но и он имеет ряд недостатков:

            • Во-первых, низкий уровень шумоизоляции явно не соответствует готовности корейцев позиционировать свою «идею» как бизнес-седан.
            • Во-вторых, хотя "квартиры" автомобиля и отделаны добротными материалами (и довольно качественно собраны - с равными зазорами и стыками между панелями), они слишком "нежные" - начинается кожа на руле и сиденьях. иметь признаки износа даже при небольшом пробеге, а пластмасса не устойчива к царапинам.
            • В-третьих, за рычагом коробки передач находятся кнопки управления настройками обогрева и движения (что особенно важно в «топовых» версиях) и для активации некоторых из них придется отключать щетку.

            Салон KIA Optima «второго» поколения пятиместный не только на словах, но и на деле. Передние водители полагаются на «универсальные» сиденья с широко расставленными боковыми валиками, длинной подушкой, умеренно жесткой набивкой и широким диапазоном регулировок, чтобы гарантировать, что люди всех размеров найдут идеальную посадку.Стандартно из удобств в первом ряду только обогрев, но в качестве опции есть еще и электропривод, вентиляция и кладовка.

            Кроме того, элементы отделки GT Line и GT отличаются более спортивными сиденьями с усиленной боковой поддержкой.

            «Галерея» имеет похвальное пространство для трех взрослых пассажиров, а сам диван имеет действительно удобный профиль, а тоннель пола немного выступает внутрь. К тому же сюда очень удобно добираться, ведь двери вагона открываются почти под прямым углом.

            Правда, в «базе» из дополнительных удобств — только откидной подлокотник с парой подстаканников и карманы на передних сиденьях, тогда как со второй «ранговой» версии сзади свои обтекатели, USB-разъем и Розетка 12 В, а в «верхних» версиях еще и боковые шторки.

            Если учитывать данные по «сухому», то по внутреннему объему среднеразмерный седан показывает следующие показатели:

            Багаж

            Багажник «второй» KIA Optima вместительный – его вместимость в обычном состоянии составляет 510 литров, что вполне приемлемо по меркам этого класса.

            К счастью, спинка второго ряда складывается двумя неравными частями (соотношение 60:40) и получается почти ровная поверхность, а проем в салон вполне сносный. Кроме того, в нише под фальшполом находится полноразмерная запаска на литом диске и необходимый минимум инструментов, аккуратно разложенных в поролоновом органайзере.

            Технические характеристики

            Для российского рынка KIA Optima второго поколения предлагается с тремя рядными четырехцилиндровыми бензиновыми двигателями, 16-клапанным цепным приводом DOHC с цепным приводом ГРМ с изменяемыми фазами газораспределения:

            1. «Младшая» версия — двухлитровый (1999 куб.см) MPI Nu безнаддувный MPI Nu с распределенным впрыском топлива, выдающий 150 л.с. при 6500 об/мин и 196 Нм крутящего момента при 4800 об/мин.
            2. За ним в иерархии следует атмосферный двигатель GDI (семейство Theta II) рабочим объемом 2,4 л (2359 куб. см) с непосредственным впрыском и фазовращателем на впуске, мощностью 188 л.с. при 6000 об/мин и 241 Нм максимальной тяги при 4000 об/мин.
            3. «Топ-модификация» GT оснащена 2,0-литровым (1998 куб. см) 2,0-литровым (1998 куб. см) двигателем Theta II серии T-GDI с турбонаддувом, непосредственным впрыском и бесшумной цепью ГРМ, выдающим 245 л.с. при 6000 об/мин и 350 Нм крутящего момента при 1400-4000 об/мин.

            Шестиступенчатая механическая коробка передач предлагается только для агрегата мощностью 150 л. "Травление" большего крутящего момента).

            В целом "Оптима" комплектуется достаточно надежными и оборотистыми бензиновыми двигателями, которые имеют минимальное количество слабых мест, без проблем "кушают" качественный бензин АИ-92 (хотя все же рекомендуется заливать АИ-95 с завода), и при соответствующем и своевременном обслуживании способен пробежать не менее 250 тыс. км.В этом случае всегда стоит покупать хорошие расходники и исключительно качественное масло.

            Все узлы привода поставляются с цепным приводом, а сама цепь рассчитана на весь срок службы, однако рекомендуется ее замена не реже, чем каждые 100-150 тыс. км или в случае выхода из строя, т.е. шума под капотом , увеличение количества сгораемой топливной смеси, падение мощности... Кроме того, во всех двигателях рекомендуется менять масло каждые 7,5 тыс. км, хотя у «безнаддувных» двигателей этот срок может быть увеличен до 8-8,5 тысяч.км.

            В двигателе 2,0 л дизельный гул при холодном пуске есть, но при прогреве он пропадает и больше не проявляется (можно попытаться решить эту проблему, поэкспериментировав с маслом разной вязкости).

            Также многих автовладельцев может напрягать чириканье, но в этом случае не пугайтесь - так делают форсунки.

            Дополнительно довольно часто (особенно в автомобилях, выпущенных до 2017 года) возникает такая проблема, как задиры блока цилиндров - обычно это происходит при пробеге 80-120 тысяч.км, притворяясь, что бьешь сторонний двигатель. Однако даже в таком состоянии машина способна проехать довольно долго – до 100 000. км.

            Основная атака 2,4-литровой «четверки» — так называемая ошибка DTC (P0010), которая сопровождается потерей тяги и повышением оборотов, что предвещает необходимость замены крышки системы изменения фаз газораспределения. Обычно такая проблема возникает при попадании масла в двигатель E-CVVT из-за негерметичной крышки фазорегулятора.

            2.0 литровый турбодвигатель имеет два слабых звена - наддув и насос:

            • Турбина способна пробежать в среднем 80-100 тысяч, но, как правило, требует ремонта или замены (что, кстати, влетит вам в копеечку).Правда, стоит помнить, что в дальнейшем восстановленная турбина, скорее всего, прослужит меньше, чем новая.
            • Конечно, замена помпы будет дешевле, но ресурс ее невелик – около 100 тыс. км. Более того, плохой бензин может «убить» этот агрегат за гораздо меньшее время.

            Для этого в двигателе используются дорогие иридиевые свечи зажигания, которые подлежат замене каждые 90 тысяч. км. Тем более, что на них не стоит экономить, так как это может привести к выходу из строя катушек зажигания.

            У

            «Второй» KIA Optima в коробках передач полный порядок, ведь ни механика, ни автомат, как правило, не доставляют владельцу серьезных проблем и свободно ездят не менее 150 000. км. Но есть одно «но»: в первом случае масло нужно менять каждые 100 000. км, во вторую каждые 40-45 тыс. км.

            В АКПП чаще всего выходит из строя гидроблок, но это происходит после 150 тысяч километров пробега. Эту неисправность можно распознать по быстрому загрязнению масла или не очень плавному переключению передач.В остальном коробки передач у всех седанов не прихотливы по современным меркам.

            Динамика и скорость

            По ходовым качествам «вторая» версия «Оптимы» имеет следующие показатели:

            Второе поколение KIA Optima базируется на переднеприводной платформе Hyundai-KIA LF, которую оно делит с седьмой Hyundai Sonata.


            Автомобиль «имеет» кузов-оболочку, силовая конструкция которого более чем наполовину состоит из высокопрочных марок стали.

            Безопасность

            И надо сказать, что машина из Южной Кореи оказалась действительно безопасной, о чем свидетельствуют высокие оценки по результатам различных краш-тестов:

            • Максимум «5 звезд» за европейские испытания, проведенные Euro NCAP.
            • Top Safety Pick + присуждается Страховым институтом безопасности дорожного движения (IIHS).
            • Наивысшие 5 звезд в краш-тестах NHTSA.

            Шасси

            Серьезных нареканий к плавности хода автомобиля нет, за исключением одного момента - недостаточного энергопотребления подвеской, что проявляется не только на ухабистом покрытии, но и на асфальтовых срезах с острыми краями.Кроме того, трехконтейнерный танк буквально летает по ямам среднего калибра, но неприятно трясет на незаметных дефектах дороги, «спотыкается» через провалы шасси в крупных ухабах, допускает заметное покачивание на волнах и приличный крен в повороты.

            В целом ходовая часть четырехдверки немного противоречива: с одной стороны, она достаточно надежна, а с другой стороны, в ней есть детали, которые действительно заставят потратиться.

            Передняя подвеска автомобиля лишена явных слабых мест, и самой большой проблемой могут быть только ступичные подшипники - у них приличный ресурс, но в случае выхода из строя подшипники придется заменить вместе со ступицей.

            Больше внимания следует уделить задней многорычажной навеске:

            • сначала быстро закисают ломающие болты, потом невозможно их выкрутить и соответственно отрегулировать угол наклона и наклона;
            • 90 135 секунд, часто до 100 000 км начинают отвратительно скрипеть «плавающие» сайлентблоки, что свидетельствует о необходимости их замены.

            В стандартной комплектации KIA Optima со «второй» инкарнации оснащается реечной системой рулевого управления с электроусилителем руля, расположенным на рулевой тяге, а вот в модификации GT евро стоит на рейке.

            Все колеса автомобиля оснащены дисковыми тормозами (вентилируемыми на передней оси), которые дополнены различными электронными «помощниками» (ABS, EBD, BAS).

            В плане эксплуатации четырехдверка неудивительна — это своего рода «среднестатистка» в своем классе. Если на городских скоростях руль имеет искусственную гравитацию, которая как минимум улучшает прямолинейность курса, то с ростом скорости он начинает "разворачиваться"...

            Тем более что "баранка" автомобиля малоинформативна и имеет явный дефицит обратной связи.К счастью, в плане надежности система рулевого управления особых нареканий не вызывает, и проблемой может быть только кожух рулевого механизма: это пластик, который быстро начинает трескаться и пропускать внутрь воду и пыль, что, в свою очередь, приводит к поломке. замена стойки.

            17-дюймовые легкосплавные диски;

          • Светодиодные противотуманные фары и задние фонари;
          • Сиденье водителя с гидроусилителем руля и функцией памяти;
          • Парктроник передний и задний;
          • Система бесключевого доступа и запуска двигателя;
          • Электрический «ручник»;
          • Мультимедийный центр с 7-дюймовым сенсорным экраном и навигатором.
          • Престиж

            За версию «Престиж» с 2,0-литровым «атмосферником» дилеры берут от 1 664 900 рублей* (тогда как за более мощный двигатель придется доплатить еще 100 000 рублей*), а в его привилегии входят:

            90 134
          • Подогрев задних сидений;
          • Камеры кругового обзора;
          • Роллеты на задние боковые окна;
          • Комбинированная внутренняя отделка;
          • Улучшенное рулевое управление;
          • Мониторинг слепых зон;
          • Система помощи при парковке сзади;
          • Декоративное внутреннее освещение.
          • 90 145 90 126 ГТ 90 127

            «Горячая» модификация GT отличается от предыдущей только шильдиками «GT» и мощным турбодвигателем и будет стоить от 2 054 900 рублей*.

            * стоимость и варианты комплектации указаны на начало 2019 года.

            В целом KIA Optima "второго" поколения - очень достойный автомобиль в своем классе, да еще и по разумной цене, имеющий как достоинства, так и недостатки... В то же время, благодаря большому количеству доступных версий, подавляющее большинство водителей смогут выбрать оптимальный вариант.

            Например, для людей, которые хотят только большую и вместительную машину, даже базовая версия вполне себе подойдет - возможностей 2,0-литрового «атмосферника» в тандеме с «механикой» хватит за глаза практически в любой ситуации, как в городе, так и на трассе, при этом в список его оснащения входит необходимый минимум оборудования для безопасного и плавного вождения. Правда, любителям высокого уровня «ходового» комфорта не стоит покупать этот седан, так как его подвеска не отличается мягкостью вне зависимости от модификаций.

            Если водитель не переносит ручное переключение передач, то он сможет присмотреться к следующей комплектации с 6-ступенчатой ​​АКПП, а если хочется чуть больше динамики, то стоит отдать приоритет 188-сильному двигателю (уровень «насыщенности» здесь не играет большой роли, ведь даже в самом простом есть все необходимое).

            Когда есть желание обзавестись действительно динамичным и быстрым седаном, идеальным для повседневного использования, да еще и без ущерба для практичности, лучше выбрать «топовую» модификацию GT... впрочем, если уж заботиться только о "вау-эффекте", то "GT Line" (потому что это не совсем спорткар, поэтому не стоит ждать от него соответствующих показателей).

            Что есть у них и чего нет у нас

            Если в России КИА Оптима «второго» поколения продается только в четырехдверном исполнении и с бензиновыми двигателями, то в других странах она представлена ​​в других исполнениях:

            Так, в США доступна подключаемая гибридная модификация, которая оснащена 2,0-литровым «атмосферником» мощностью 154 л.с., электродвигателем мощностью 68 л.с. и тяговыми батареями емкостью 9,8 кВт/ч.

            .

            Оптимальный выбор - Kia Optima Korean Business Sedan. Киа Оптима Отзыв, Реальный Дорожный просвет Киа Оптима Киа Оптима Увеличить

            дорожный просвет

            Одна из самых удачных моделей KIA Optima пережила обновление в 2016 г. И речь идет не об очередном ярлыке, а о смене поколений. Хотя с видом не говорю, ведь седан четвертого поколения на первый взгляд практически ничем не отличается от своего предшественника. Когда смотришь на фото четвертой Оптимы, невольно задаешься вопросом: Ну а почему еще не забыли эту кулинарную ресурсную группу, только под новым соусом? Однако при внимательном рассмотрении понимаешь, что это все-таки действительно обновленная модель, доработки которой полностью себя оправдывают.О том, что он собой представляет, читайте в нашем обзоре!

            Дизайн

            Изменения экстерьера Optima минимальны. Сохранены многие детали, пропорции и силуэт, но окна прорезаны задними стойками, изменены линии двери грузового отсека и капота. Оригинальность четверки подчеркивают рельефные боковые стенки, узкие фары и задние фонари, изящные дверные ручки и стиль «улыбки» тигра «Ухмылка» будет называться «Ухмылка»), а достаточно большие наружные зеркала обеспечивают хорошую обзорность. .В ходе ремонта длина, высота и ось коляски автомобиля увеличились на 10 мм, а ширина увеличилась на 30 мм, что на фото не заметно, но в салоне чувствуется - стало точно немного просторнее, чем раньше.


            Кстати, багажник у нового, как и у предыдущей версии, вместительный - помещается 510 литров. Хоть варить. Петли крышки багажника теперь завернуты в пластик. Если говорить о дизайне в целом, то у оптимы 2016 он очень стильный и современный – на таком автомобиле не стыдно отправиться на модную вечеринку с друзьями, тем более, что «азиата» в нем узнают необычно, разве что по урожаю.Корейский седан всегда уместен в городе и выглядит «своим», демонстрируя вполне городские повадки.

            Проект

            Четвертая платформа Optima позаимствована у модели предыдущего поколения и доработана для улучшения управляемости. Передняя подвеска передней подвески Макферсон теперь крепится к кузову не на 2, а через 4 втулки, задние продольные рычаги немного прибавили в длине (за счет этого расстояние между осями колеса увеличилось на 10 мм — до 2,805 м), а их сайлентблоки стали более жесткими.Места крепления подрамников к кузову были шипованы, подшипники на передних ступицах усилены, а легкосплавные диски усложнены до 83%.

            Адаптация к российским условиям

            В целях улучшения позиций Оптимы на российском рынке не только улучшили подвеску, но и увеличили клиренс со 135 до 155 мм - за счет высокого дорожного просвета седан стал более уверенно затемнять различные препятствия на дорогах . Кроме того, четыре двери получили обширный пакет «Зимних» опций — включает обогрев стекол в районе дворников, всех сидений, боковых зеркал и руля.Поработали на Кии и над шумоизоляцией: уровень шума и вибрации снижен на несколько процентов за счет новых уплотнителей окон и более эффективной шумоизоляции под полом и торпедой.

            Комфорт

            Салон модели нового поколения несколько просторнее, чем у предшественника, что в основном связано с увеличением габаритов. Особенно это касается сидений второго ряда, где больше места для ног и головы. Коленям задних пассажиров будет удобно, даже если вы отодвинете передние кресла до упора.Стекла в задних дверях опущены, а не полностью, ручные шторки полагаются только на топовые комплекты линеек GT и GT. Кроме того, в задней части предусмотрена воздушная трубка, 12-вольтовая розетка и порт USB для зарядки мобильных устройств. Перед беспроводной зарядкой смартфона на специальной платформе в центральной консоли (в линейках Prestige GT и GT).


            Сиденья первого ряда имеют жесткий каркас, слишком широкие валики боковой поддержки, приятную на ощупь кожаную обивку, а также функции обогрева и вентиляции.Сиденье водителя имеет широкий диапазон продольных регулировок, а сиденье переднего пассажира имеет кнопки сбоку для управления электроприводом, чтобы человек, сидящий сзади, при необходимости отодвинул пустой стул и тем самым освободил пространство для ног. Качество сидений и внутренней отделки вообще не вызывает вопросов. Центральная консоль поворачивается к водителю и выделяет кондиционер и мультимедийные системы в стиле BMW. Выбранный температурный режим отображается на центральном дисплее – его не нужно искать рядом с климат-контроллерами.Рядом с рычагом КПП — кнопки обогрева руля, выбора режимов движения (спортивный и обычный) и круглый видео ЛИМК. Руль у Оптимы отличный - с кожаной оплёткой, лепестками МКПП (на всех 2-педальных моделях) и подрезанным низом обода (на линейках GT и GT). Сочетание приборов - неудивительно, а достаточно информативно. В центре приборной панели расположен информационный дисплей «Заказной» с диагональю от 3,5 до 4,3 дюйма в зависимости от комплектации.


            Безопасность Оптима 2016 выигрывает у многих своих конкурентов, ведь она уже в «базе» оснащена фронтальными и боковыми подушками безопасности, а также различными «умными помощниками», в том числе:


            В начальной комплектации седан оборудован простой аудиосистемой CD/MP3 с шестью динамическими разъемами, bluetooth и AUX/USB.Centrum Audio Harman/Kardon с десятью динамиками (включая сабвуфер с внешним усилителем) достались самым дорогим версиям. Начиная с люксовой реализации на автомобиль устанавливается мультимедийный комплекс с навигацией TomTom, дисплеем заглушек и креплением камер, большим сенсорным экраном и поддержкой технологий Apple Carplay и Android Auto. На сенсорный экран выводится изображение с камер кругового обзора.

            Технические характеристики КИА Оптима.

            В нашей стране Оптима Новая. Поколения продаются с тремя 4-цилиндровыми 16-клапанными бензиновыми двигателями.В его гамму двигателей входят двухсторонний 150-сильный агрегат MPI с распределенным впрыском, 2,4-литровый 188-сильный двигатель GDI против семейства WHATA-II с непосредственным впрыском, а также двухсторонний «турбодвигатель» Т-образный. GDI (Thaeta-II) с отдачей 245 км и непосредственным впрыском. Первый двигатель работает в паре с шестиступенчатой ​​«механикой» или коробкой-автоматом с таким же количеством ступеней, а остальные агрегатируются только с 6-ступенчатым «автоматом». Все двигатели соответствуют экостандарту Евро-5, не жалко бензин 92-й и "по паспорту" расходуют в среднем около 8 литров.Расход топлива на 100 км.

            Новая Киа Оптима 2016 Модельного года к моменту европейской премьеры во Франкфурте этот вальс уже демонстрировался на весеннем автосалоне в США. Фотографии Киа Оптима в новом кузове не создают впечатления серьезных изменений. Если посмотреть на седан сбоку, можно подумать, что вообще ничего не изменилось. Однако это не так.

            Внешний вид новой оптимы Достаточно серьезно изменился внешний вид, оптика, бампера, противотуманки.Среди прочего, заряженная версия KIA. Optima GT с другими более агрессивными бамперами, колесными дисками и модернизированной подвеской. Силовую структуру кузова корейские инженеры превзошли на новый лад, теперь седан стал более жестким и устойчивым к перегрузкам на кручение.

            Размер Киа Оптима. Немного увеличился, хотя увеличение длины тела на 1 сантиметр, а ширины на 2,5 сантиметра вряд ли можно не заметить. А вот рост автомобиля до 2 805 мм позволяет говорить об увеличении внутреннего пространства Салона Бизнес Седан, что всегда хорошо для пассажиров.Далее предлагаем фото Оптимы 2016. Год выпуска. Вы можете оценить все изменения не своими глазами.

            Фото Киа Оптима 2016

            Салон Оптима 2016. Сделана существенная модификация. Появился новый трехцветный руль, серьезной перестройке подверглась центральная консоль. Конечно, центральное место занимает большой сенсорный монитор. Ряды кнопок и конверты кондиционера у нас очень похожи на интерьер нового Киа Спортейдж, о котором мы уже писали.Помимо использования более качественных материалов отделки, в оформлении салона не чувствуется корейской строгости. Судя по всему, здесь работали немецкие конструкторы. Фотографии Salona Optima о новом поколении ниже.

            Фото Киа Оптима Автосалон 2016

            Бауг Киа Оптима. Больше стало больше. По заявлению производителя объем багажника теперь составляет 510 литров. Рост в 5 литров не такой уж и большой, но все равно приятно. Задние сиденья со складывающимися в пропорции 60 на 40 пластинами позволяют без проблем перевозить достаточно длинные вещи.

            Фото Багажник Киа Оптима 2016

            Технические характеристики Киа Оптима 2016

            В техническом плане произошли не менее важные изменения, чем во внешности и салоне седана. Не будем заострять внимание на наборе дополнительных электронных систем. Стабилизация, помощь и активная безопасность, конструктивные функции лучше обсудить.Оптима 2016 модельного года.

            Бензиновый двигатель

            Optima объемом 2 л теперь будет предлагаться в двух версиях: атмосферной и с турбонаддувом.Итак, атмосферная версия двигателя мощностью 163 л.с., крутящий момент радует на уровне 196 Нм. Зато 2,0-литровый турбированный мотор готов выдавать до 245 лошадиных сил при 353 Нм крутящего момента. Для очаровательных европейцев дизелей корейцы решили предложить 1,7 литра дизельного топлива мощностью 141 л.с. (410 Нм). Что касается динамики новой Киа Оптима, то дизель раскрутит седан до сотни за 10 секунд, 2-литровый атмосферник за 9,4 секунды.Турбоагрегат разгоняет автомобиль за 7,4 секунды.

            Переднеприводная машина, помимо традиционной 6-ти ступенчатой ​​механики и 6-ти ступенчатого автомата, новейший 7-ти ступенчатый робот в качестве коробки передач. Роботизированная трансмиссия с двумя когтями по заявке производителя будет лучшей в классе. Еще одна массогабаритная характеристика бизнес-седана из Кореи.

            Габаритные размеры, масса, объемы, клиренс новой Киа Оптима

            • Длина - 4855 мм
            • Ширина - 1855 мм
            • Высота - 1465 мм
            • Снаряженная масса - от 1425 кг
            • База, расстояние между передней и задней осью - 2805 мм.
            • Объем рагу - 510 литров
            • Объем топливного бака - 70 литров.
            • Размер шин — 205/65 R16, 215/55 R17 или 225/45 R18
            • Дорожный просвет Киа. Оптима 2016 - 145 мм

            Стоит отметить, что подвеска Оптима серьезно не модернизируется. Спереди по-прежнему независимая Макферсон со стабилизатором поперечной устойчивости. Также имеется независимая рычажная подвеска, с телескопическими гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости.

            Цены и комплектации Киа Оптима 2016 модельного года

            Официально цена оптимальная 2016 Модельный год в России уже объявлен. Как и ожидалось, стоимость седана существенно не изменилась. Жесткая конкуренция, спрос на компрессию не оставляет производителю места для маневра. Сегодня седан стоит 1 069 900 рублей с 6-ступенчатой ​​механикой и 2-литровым атмосферником мощностью 150 л.с. В базовой комплектации Classic уже есть кондиционер, аудиосистема на 6 динамиков, круиз-контроль, подушки безопасности, передние и боковые подушки безопасности и другие полезные опции.Полный список актуальных цен на новую Киа. Оптима Далее.

            • Classic 2.0 (бензин 150 л.с.) 6mcpp - 1 069 900 руб.
            • Comfort 2.0 (бензин 150 л.с.) 6ACPP - 1 199 900 руб.
            • LUXE 2.0 (бензин 150 л.с.) 6ACPP - 1 319 900 руб.
            • Престиж 2.0 (бензин 150 л.с.) 6АКПП - 1 399 900 руб.
            • Luxe 2.4 GDI (бензин 188 л.с.) 6ACPP - 1 399 900 руб.
            • Prestige 2.4 GDI (бензин 188 л.с.) 6АКПП - 1 479 000 руб.
            • GT-LINE 2.4 GDI (бензин 188 л.с.) 6АКПП - 1 589 000 руб.
            • GT 2.0 T-GDI (245 л.с. турбированный бензин) 6АКПП - 1 719 900 руб.

            Судя по ценам лидера сегмента на российском рынке, Toyota Camry досталась Оптиме довольно серьезный соперник в лице Kia.

            90 142
    Рабочий объем, см3 1999 г. 90 147 90 150 2359 90 147 90 150 1998 г.
    Отверстие X Ход поршня (мм) 90 147 90 148 81 x 97.
    Максимальная мощность, л.с. (об./мин) 150 (6500) 90 147 90 150 188 (6000) 90 147 90 150 245 (6000)
    Максимальная мощность (кВт при об/мин) 110 @ 6500 90 147 90 150 138 @ 6000 90 147 90 150 180 @ 6000
    Максимальный крутящий момент
    крутящий момент, н·м (об./ мин) 90 147 90 148 196 @ 4800 90 147 90 150 241 @ 4000 90 147 90 150 350 @ 1400-4000
    Количество цилиндров и расположение 4, рядный.
    Газораспределительный механизм. DoHC, 16 клапанов
    Топливная система распределенный впрыск топлива с электронным управлением Непосредственный впрыск топлива с электронным управлением
    Тип трансмиссии В.
    Тип диска Передний
    главная передача 2,885
    Задний ход 90 147 90 150 3000 90 147 90 150 3440 90 147 90 150 3,385 90 147 90 150 3.393
    1а.90 147 90 150 3,615 90 147 90 150 4.400 90 147 90 150 4.212 90 147 90 150 4.766
    2а. 90 147 90 150 2.080 90 147 90 150 2726 90 147 90 150 2,637 90 147 90 150 2,946
    3а. 90 147 90 150 1,387 90 147 90 150 1,834 90 147 90 150 1800 90 147 90 150 1,917
    4а. 90 147 90 150 1,079 90 147 90 150 1,392 90 147 90 150 1,386 90 147 90 150 1,42
    5 лет. 90 147 90 150 0,884 1000 0,772
    Тип муфты Гидротрансформатор.
    Тип Электрический усилитель, тип: грабельное оборудование
    Передаточное отношение 14.34 90 147 90 150 13.29
    Скорость рулевого колеса между крайними положениями 2,78
    Подвеска (перед/зад) Независимая, пружинная, типа Макферсон, с боковой устойчивостью / независимая, многоразмерная, пружинная, с телескопическими гидравлическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости
    Полный вес
    Передние тормозные диски. Диск, вентилируемый, 320 x 28 мм
    Задние тормозные диски. Диск, 284 x 10 мм
    Вакуумный усилитель тормозов, передаточное отношение усилителя давления 10:1
    Главный тормозной цилиндр, тип Двойной, тандемный тип
    Колесная база, мм 90 147 90 219 2805
    Тип кузова седан.
    Количество дверей/сидений 4/5
    Тормоза (передние/задние) Вентилируемый диск/диск
    Путь при торможении со 100 до 0 км/ч, м 43,8
    Объем топливного бака, л 90 147 70
    Объем багажного отделения (л) (VDA) 510
    Пространство для ног (первый / 2-метровый ряд) 1155/905
    Расстояние от подушки до потолка до потолка (1 / 2Y / 3-й ряд) 1020/970
    Ширина гостиной на уровне плеч (1-й / 2-й ряд) 1475/1432
    Тип топлива Бензин
    Емкость аккумулятора (Ач) 80 AC.90 147 90 148 68 Ач.
    Стартер 1,2 кВт.

    * Данные о расходе топлива получены в стандартных условиях с использованием специального измерительного оборудования. Фактический расход топлива может изменяться из-за влияния различных объективных и субъективных факторов: влажности, давления и температуры окружающего воздуха, фракционного состава используемого топлива, рельефа местности, характеристик дорожного покрытия, скорости движения автомобиля, направления и скорости ветра, атмосферных осадков, состояния шин. давление, а также их габариты, марки и модели, вес перевозимых грузов (включая водителя и пассажиров) и привод (частота и интенсивность продольных и поперечных ускорений, средняя скорость).

    Автомобиль Киа Оптима обладает современными техническими характеристиками и представляет собой представительский седан со спортивным характером. Автомобиль получил высшую оценку по результатам краш-тестов. Использование самых современных технологий при создании системы безопасности Одной из важнейших особенностей новой Kia Optima является отличное соотношение цены и качества.

    Динамические характеристики Киа Оптима

    Длина кузова автомобиля 4 855 мм, ширина 1 860 мм, высота 1 485 мм.Широкая база колеса в 2805 мм — залог устойчивости машины. Высокий клиренс в 155 мм позволит чувствовать себя комфортно даже на разбитых дорогах. Объем багажного отделения составляет 510 мм.

    Технические характеристики Киа Оптима зависят от типа комплектации. Ваш выбор включает в себя несколько типов бензиновых двигателей.

    Автомобиль имеет шестиступенчатую автоматическую или механическую коробку передач и передний привод. В салоне могут разместиться пять человек. Объем багажного отделения составляет 510 мм.

    Преимущества покупки Киа Оптима у официального дилера

    Чтобы не тратить лишние деньги и время при покупке нового автомобиля от KIA, обратитесь к официальному дилеру.. Автоцентр «АТ Сервис+» предлагает только честные цены без переплат. Наши консультанты предоставят вам подробную информацию о технических характеристиках и комплектации новой Киа Оптима.

    Мы также предлагаем вам быстро и получить кредит в одном из самых надежных банков Москвы.

    KIA Optima Новый седан – седан бизнес-класса, демонстрирующий высокий уровень безопасности и комфорта и отличающийся незабываемым внешним видом, сочетающим в себе черты фирменного стиля KIA и ультрасовременные элементы.

    Технические характеристики Киа Оптима 2018-2019

    Размеры блока позволяют легко маневрировать в городских условиях: длина - 4855 мм, ширина - 1860 мм, высота - 1465 мм. Благодаря таким габаритам автомобиль имеет просторный салон.

    Масса - от 2000 до 2120 кг в зависимости от автомобиля.

    Объем багажника 510 литров. Легко помещается и с покупками, и с чемоданами, и даже с детской коляской.

    Клиренс новой модели 155 мм. Такая легкость передвижения позволяет автомобилю чувствовать себя как в городе, так и на яркой местности.

    Оптима

    агрегатируется с бензиновыми двигателями. 2 или 2,4 литра и мощностью 150, 188 или 245 л.с.. Двигатели работают в паре с механической коробкой передач с 6-ступенчатой ​​или 6-ступенчатой ​​коробкой передач. Киа Оптима — переднеприводный автомобиль.

    Седан

    разгоняется до 240 км/ч, а скорость 100 км/ч набирается за 7,4-10,7 секунды в зависимости от типа двигателя.

    Расход топлива - от 7,7 до 8,5 литров на 100 км пути.

    Объем топливного бака 70 литров.

    Установлена ​​передняя независимая подвеска Optima Macpherson, задняя независимая пружинная подвеска.

    Базовая комплектация Оптима.

    Версия Классическая. Оснащен подушками безопасности и занавесками, а также впечатляющим набором вспомогательных систем: ESC, HAC, VMS и ESS. Экстренный отчет поможет Эра-Глонасс, а система контроля давления в шинах оповестит вас, если резина повреждена. Автомобиль предоставляет полноразмерные запчасти.

    Круиз-контроль

    оценят при движении по трассе, а датчик освещенности автоматически включит свет вблизи. Подключите телефон к системе Auto, Bluetooth позволит.

    Инновации и функциональность

    Функция автоматической регулировки фар самостоятельно настраивает оптику в зависимости от скорости автомобиля и степени загрузки.

    Система автоматической парковки сообщит вам, если сзади автомобиля появятся препятствия.

    AFLS

    гарантирует качественную видимость в темное время суток. День: Система регулирует направление ближнего света в зависимости от положения руля.

    VSM эффективно координирует работу электроусилителя руля и стабилизации. Это позволяет автомобилю оставаться стабильным при замедлении и повороте поворота.

    KIA OPTIMA - Среднеприводная категория (это класс "D+" по европейским меркам) Выпускается в двух вариантах кузова: четырехдверный седан и пятидверный универсал (хотя последний представлен только в Европе)...

    В целом, в самой компании свое «Детище» позиционируют как представителя «Бизнес»-SeGement, продвигая его под соответствующим лозунгом — «Летайте бизнес-классом» и недалеки от истины — это действительно большой автомобиль, который сочетает в себе элегантный дизайн, современные технологии, устойчивый потенциал вождения и разумную аппаратную избыточность...

    Основная целевая аудитория "Оптимы" взята за то, что это не плохо обеспеченные люди среднего и старшего возраста, которые берут ориентиры "среднего звена" или ведут свой бизнес, не преследующие пафоса, имиджа или статуса и не намерены переплачивать за бренды...

    Или успешные молодые люди, для которых одним из решающих факторов при выборе автомобиля является таки дизайн...

    "Родословная"

    Мировой дебет Kia Optima третий «в глобальном смысле» (и первый в России) Поколение состоялось в апреле 2010 года.На автосалоне в Нью-Йорке, а через несколько месяцев (если быть точнее - в августе) Седан предстал перед российским зрителем International Moscow Auto...

    В плане южнокорейских машин модель четырехдверная сменила Magentis (который, кстати, продавался под этим именем почти по всему миру, кроме США, Малайзии и других стран - там изначально была "Оптима") - довольно крупный седан с консервативным дизайном, который был востребован корпоративными автопарками, таксопарками и государственными структурами, но покупался частыми людьми.В общем, ключом к Magentis было следующее достоинство - "много машин за небольшие деньги"...

    Однако в 2010 году корейцы решили полностью изменить идеологию своего "бизнеса"-дедана, выделив в нем эмоциональность и качество, - и им это удалось на все "на все сто", ведь трехтомник "вышел с Под пером немецкого дизайнера Петера Шрайра, перед рисунком модели Audi...

    Надо сказать, что KIA Optima - это третий вариант, он оказался очень удачным, о чем свидетельствует масса различных наград (и международных, и региональных), завоеванных за несколько лет после его появления:

    Насчет чека, но с корейцами мы точно постарались быть скромнее, потому что Kia Optima действительно называется с претензией – оно происходит от латинского слова «optimal», что означает «лучший».

    Первое поколение (2010-2015)

    "First Edition" KIA Optima базируется на архитектуре переднеприводного автомобиля HYUNDAI-KIA YF с поперечным расположением двигателя и кузова, конструкция прочности, большая доля которой состоит из высокопрочных разновидностей, - делит ее с модель. Хендай Соната. шестое поколение.

    Внешний

    На российском рынке седан попал в "небольшой" расход - в первых числах февраля 2012 года (до его продажи в США и Южной Корее), где его сразу же "кинули в бой" против действительно серьезных соперников, таких как: Тойота Камри., Nissan Teana, Ford Mondeo., Volkswagen Passat, Mazda6, Hyundai Sonata, Opel Insignia и Honda Accord... Стоит учесть, что автомобиль удачно втиснулся в борьбу "на кошельки покупателя" (благодаря дизайну и сбалансированности потребительские/технические характеристики с приемлемым значением).

    В марте 2013 года на стендах Нью-Йоркского международного автосалона дебютировала рестайлинговая «Оптима», которая прибыла в Россию лишь спустя почти год — в феврале 2014 года.(Но его тут же оставили на калининградской «прописке»). В результате обновления четырехточие «засветилось» снаружи и внутри, но при этом обходится без серьезных технических метаморфоз.

    Внешне Kia Optima «Первого» поколения получился на редкость удачным – Петеру Шриеру удалось «нарисовать» действительно привлекательный и солидный автомобиль с долей агрессивной внешности, который при своих солидных габаритах не кажется точь-в-точь надоедливым и также способен похвастаться действительно качественной сборкой с минимальными зазорами.И четкое прилегание панелей к кузову.

    Помимо того, что три компонента встречаются и в исполнении «Контест» (предполагается наличие так называемого «Спорт»-Пакета), отличительными чертами которого являются черные сетчатые решетки, хромированные вставки спереди и диффузор в задних бамперах, а также оригинальные колеса размерностью 18 дюймов (в более простых версиях — 16- или 17-дюймовые «катки»).

    На рестлинг корейцы постарались не испортить один из самых удачных экстерьеров автомобилей в среднеразмерном сегменте – все изменения в итоге ограничились обрезанными бамперами, улучшенной оптикой и парой новых оттенков окраски кузова.

    Вес и размер

    По габаритам «Первая Оптима» — довольно крупный автомобиль: его длина составляет 4845 мм, из которых 2795 мм «разворачивает» колесная база, а ширина и высота укладываются в 1830 мм и 1455 мм, соответственно. Вырез заземления седана в форме «Поход» не превышает 145 мм и составляет 1591 мм перед передней и задней дорожками.

    Что касается духовки и полного веса, то их значение напрямую зависит от версии версии:

    Интерьер

    Выставочный зал

    всегда был сильной стороной «первой» Kia Optima — салон седана выполнен «по-немецки», демонстрируя строгий и сдержанный, но привлекательный дизайн, который не чужд спортивной одежде.К тому же четыре двери - по-европейски, продуманная эргономика, как в реальности, и материалы отделки с качеством нагрузки панелей.


    После обновления "люксов" автомобиля, автомобиль преобразился в детали, не неся ни одного их достоинства: появился "улучшенный" щит" приборов с 4,3-дюймовой компоновкой, перерабатываемый руль со ступицей. центр, новый селектор коробки передач и слегка измененная центральная консоль. Кроме того, на некоторых версиях добавлен вариант отделки «Рояльный лак», а хром уступил свое место матовому алюминию.

    Kia Optima

    «First Edition» — это пятиместный седан, который предлагает достаточно места в обоих рядах сидений, но при этом обладает лучшими показателями эргономики. При этом, вне зависимости от комплектации, все сиденья в трех компонентах — с подогревом.

    Багажный отсек

    Благодаря практичности «Оптима» в полном порядке – в обычном состоянии багажник автомобиля рассчитан на 505 литров тяжелого груза, но идеальной конфигурацией и аккуратной отделкой он не отличается.


    Кроме того, второй ряд складывания создает заметную ступеньку, что не добавляет удобства при длительных перевозках. Зато в нише под фалфолией всегда есть полноразмерная запаска и инструменты.

    Технические характеристики

    На российском рынке был предложен пример автомобиля KIA Optima «Первая» с двумя четырехцилиндровыми бензиновыми «атмосферниками», оснащенными распределенным впрыском топлива, 16-клапанным типом DOHC и регулируемыми фазами газораспределения:

    Стоит отметить, что в других странах этот средний седан был представлен с другими энергоблоками, а именно:

    В зависимости от модификации «первая» Киа Оптима имеет следующие показатели динамики, скорости и экономичности:

    На обеих осях «Оптимы» первого варианта использовались независимые подвески, но только спереди установлены классические стойки McPherson, а сзади — многомерная система.При этом «по кругу» автомобиль оснащен гидравлическими амортизаторами, пассивными пружинами и стабилизаторами поперечной устойчивости.

    На всех колесах среднеразмерного седана установлены тормозные механизмы (Для передних - вентилируемые), дополненные различными электронными помощниками (ABS, EBD, Brake Assist). Машина оборудована рулем роликового типа со встроенным электроусилителем.

    В США Kia Optima «Первого» поколения (хотя есть уже и третья), помимо обычных модификаций, предлагалась и в гибридной версии, которая оснащалась 2,4-литровым «Атмосферным» MPI, 41- Мощный электродвигатель (205 Нм), 6-диапазонный автомат» и литий-полимерные аккумуляторы.Суммарная мощность гибридного привода составила 209 л.с. и 265 Нм крутящего момента. При этом бензоэлектрическая версия внешне мало чем отличалась от обычных версий.

    Но интереснее тот факт, что в сентябре 2011 года Kia Optima Hybrid попала в Книгу Гиннеса, установив рекорд экономичности среди гибридных моделей – за 14-дневный пробег машина прошла 12 710 км по беговому маршруту через 48 штатов США. Полностью серийная машина без изысков с двумя барами и багажником показала рекордный расход топлива – всего 3,64 литра на трек «Мед».

    Безопасность

    В целом «первая» Киа Оптима была признана одним из самых безопасных представителей своего класса, о чем свидетельствуют высокие результаты краш-тестов:

    В целом можно сказать, что критических недостатков у «Оптимы» как таковых нет, но все же автомобиль характеризуется рядом отрицательных моментов, среди которых чаще всего выделяют владельцы:

    Оборудование и цена

    W Россия Киа. Оптима «Первого» поколения продавалась в четырех комплектациях на выбор — «Комфорт», «Люкс», «Престиж», «Премиум».

    На вторичном рынке РФ второй седан «Оптима» первого поколения можно приобрести по цене ≈600 ± 50 тыс. руб.*, однако стоимость самых «свежих» и «упакованных» автомобилей превышает ≈1,2 млн руб.*.

    В базовой версии "Комфорт" Автомобиль полагается:

    «Топовая» модификация «Премиум» отличается более богатым оснащением (помимо вышеперечисленного):