Расчет страховой премии КАСКО 8-926-187-79-27 auto-insure.ru.
АВТО страхование +




Киа рио дергается при трогании


Киа Рио дергается коробка автомат - Почему машина с АКПП дергается при старте?

Весьма неприятным явлением при эксплуатации автомобиля может быть его дергание при старте. Как правило, такая проблема чаще проявляется у автомобилей с автоматической коробкой передач. Обычно, чтобы такая неисправность возникла, у машины должен быть большой пробег, соответственно, и изношенность АКПП немалая. Но бывает и так, что дергается машина при трогании по причине люфтов ходовой части. Проверить износ ходовой можно и самостоятельно, хотя более детальную диагностику и ремонт акпп лучше предоставить квалифицированным мастерам автомобильного дела.

Проверка люфтов ходовой части

Итак, определить, почему машина дергается при трогании, нам позволит несложный метод диагностики.

Для начала заводим автомобиль и перемещаем селектор переключения передач в положении «R», то есть задний ход. Дожидаемся активации передачи и быстро перемещаем рычаг в положение «D» — движение. Вполне возможен звук характерного удара или громкого щелчка. После этого перемещаем рычаг в положение «N» — нейтральная передача, ждем несколько секунд и вновь включаем передачу «D». В этот момент осуществляется выбор люфтов вращающихся деталей соответственно направлению их вращения, то есть направлениям машины вперед или назад («D» или «R»).

На этом этапе при переводе в положение «D» дергание маловероятно, то при дальнейшем переходе снова на «R», вновь проявится щелчок. Вновь сбрасываем селектор на «нейтралку», после чего вновь на «R» — удара нет. Однако при его перемещении снова на «D» он вновь проявится, как в первоначальном примере. Данная проверка направлена на определение люфтов ходовой, и в приведенном случае можно смело засвидетельствовать люфт карданного вала, раздаточной коробки, опор коробки передач или самого мотора, что и приводит к тому, что дергается машина при трогании вместо должного плавного хода. В этой ситуации не медлим и добираемся на СТО с целью проведения ремонта авто.

Подушки мотора

Кроме этого, причиной того, что машина-автомат дергается при трогании, может быть изношенность подушек двигателя. Более того, даже если одна из подушек будет исправна, а другая нет, все равно могут возникать рывки и толчки в момент первых метров проезда автомобиля с парковки. Для того чтобы понять так ли это, проверяем верхнюю и нижнюю подушки на изношенность и смазку, после чего делаем соответствующие выводы.

Также не стоит забывать и о том, что в автомобиль могло просто быть залито некачественное масло, что и приводит к тому, что машина дергается при трогании с места. Этот вариант не стоит упускать из виду и проверить состояние масла, а при возникших сомнениях заменить его более надежным.

Читать далее:

Почему может перегреваться АКПП?

Дергается при разгоне киа рио


Кратковременные подергивания машины при разгоне! И еще кое какие глюки:( — бортжурнал KIA Rio 5-door golden HB 2005 года на DRIVE2

И вот дороги стали почище!К машине уже притерся!И заметил одну хрень, при резком разгоне (тапка в пол на половину и выше) появляется кратковременные подергивание (провалы). + как писал раньше увеличенный расход горючки!Заводится машина нормально так сказать с пол оборота! Смотрел свечи, внутри чистенькие претензий нет, но имеется корона на изоляторе высотой 2,5мм на всех четырех свечах.погуглив нашел инфу по свечам что это или негерметичность самой свечи или что то с проводами!Пока что для себя решено делать в такой последовательности(как только приедет адаптер ОДБ проверю на ошибки):1-замена свечей2-проверка проводов,3-замена топливного фильтра4-проверка датчика положения дросельной заслонки5-проверка датчика массового расхода воздуха

6-чистка форсунок

Правильно ли мое рассуждение или на что лучше сразу обратить внимание?

З.Ы. Еще заметил что при выключенном зажигании стрелка уровня топлива всеравно показывает сколько горючки! Как я понимаю она должна падать в ноль? или нет?

З.З.Ы. По тиху начинаю понимать что что то с проводкой, то К-линию не мог найти (потом он ни стого ни с сего заработа, а сейчас опять пропал) теперь датчик топлива и был недавно глюк что зажигание вырубил ключ вытащил а стеклоподъемники все равно закрывают-окрывают окно! Вот подумываю а не напутали что то при установки сигнализации. Возможно ли такое?

Пробег: 35800 км

Почему киа рио дергается при разгоне * Клуб Киа Спортейдж

Провал при нажатии на газ! Смотрите на дело в целом! Нехватка УОЗ!

Почему киа рио дергается при разгоне

Двигатель и Трансмиссия [Архив] — Киа Рио клуб — отзывы владельцев нового Киа Рио, фото, форум

Звонил ОД, сказали типа болезнь коробки, спросил про диагностику, ответили,что пока на дисплее значок не загорается, все норально и они не смогут проверить неисправность коробки, сказали что вообще это болезнь всех коробок автомат на данной марке! Последние записи Лучшие записи Лучшие блоги Список блогов Поиск по блогам. И Это при том, что нет маслеца, а если дать чуть-чуть? Там по ходу кольцо-перегородка лопнула или клапан сгорел. Если не поможет, то смотри воздушный фильтр.

Дергается и тупит,в чем причина? — KIA Spectra Клуб

Kia Rio | Автомобиль движется рывками | Киа Рио

Двигатель и Трансмиссия [Архив] — Киа Рио клуб — отзывы владельцев нового Киа Рио, фото, форум

при разгоне начинает почему при равном объеме с элантрой Замер компрессии на КИА РИО ;. Дергается при резком наборе скорости. Машина троила и дёргалась при разгоне.

Отопление, вентиляция и кондиционер. Коммерческие Лёгкие коммерческие Седельные тягачи Прицепы и съёмные кузова. Все равно дергается, может чуть меньше. Второй раз заправляюсь на Shell в этот раз возле Меги Дыбенко и второй раз у меня негативные впечатления от Шелловского бенза.

«Дергается машина» при ускорении — КИА РИО КЛУБ РОССИЯ

Автомобиль дергается при разгоне — киа форум — KIA Клуб

Дергается при трогании и разгоне, было у кого такое? — бортжурнал KIA Rio Изменилась. |

приводящих к рывкам при разгоне: дергается при разгоне. Почему при движении. Новый Киа Рио Вот хочу узнать, при разгоне двигатель крутит больше 3000 об. или нет.

РИО дергается при разгоне…. ? — KIA — форумы на kia

Буду в ближайшее время менять, возникает вопрос не умрет ли потом АКПП? Киа Мохаве kia mohave. В начале недели появилась такая же проблема.

Почему автомобиль дергается при почему ваша машина дергается при довольно равномерном. Ошибка 404. Извините, запрашиваемая страница отсутствует. Ошибка 404. Извините.

Форум клуба Киа Рио

04, 2010  · Клуб владельцев автомобилей киа спектра, киа рио при разгоне не дергается. киа рио 3 поколения при Почему при движении или при разгоне дергается?.

Обороты на МКПП и АКПП — .Киа Рио Клуб.

01, 2017  · Добро пожаловать на КИА РИО КЛУБ РОССИЯ. Добро пожаловать в форум Киа Рио клуб При устан. 06, 2010  · машина при разгоне дергалась Автомобиль дергается при разгоне Киа Рио КИА.

Двигатель и Трансмиссия [Архив] — Киа Рио клуб — отзывы владельцев нового Киа Рио, фото, форум

Kia Rio | Автомобиль движется рывками | Киа Рио

Применительно к автомобилю, рывок – это кратковременное самопроизвольное изменение частоты вращения коленчатого вала двигателя независимо от положения педали «газа». В повседневной эксплуатации, как правило, имеют место серии рывков. Предельный случай рывка – провал, ощутимое запаздывание ответной реакции двигателя на нажатие педали акселератора.

Условно можно выделить три вида рывков:

– в момент начала движения;

– при разгоне;

– при установившемся движении, т.е. при постоянном положении педали акселератора.

Для определения причин рывков при движении автомобиля с инжекторным двигателем требуется специальное диагностическое оборудование, поэтому в этом случае рекомендуем обратиться на автосервис, специализирующийся на ремонте систем впрыска топлива. Однако, как показывает практика, в большинстве случаев рывки вызываются недостаточным давлением топлива в топливопроводе двигателя («рампе») или неисправностью датчика положения дроссельной заслонки.

При наличии некоторых навыков причину рывков можно выявить самостоятельно.

Рывок в момент начала движения

В момент начала движения чаще имеет место предельный случай рывка – провал. Самые неприятные ощущения связаны именно с запаздыванием ответной реакции двигателя на нажатие педали «газа». Иногда двигатель при этом даже глохнет. Рывок возникает в момент начала открытия дроссельной заслонки, когда по сигналу датчика положения дроссельной заслонки ЭБУ определяет момент перехода из режима холостого хода на нагрузочный режим и должен увеличить количество подаваемого через форсунки топлива. При недостаточном давлении в топливопроводе, даже при увеличении длительности впрыска, топлива для плавного трогания с места не хватает.

Для проверки величины давления топлива подключите к специальному штуцеру на топливопроводе с помощью отрезка подходящего шланга манометр с пределом измерения 10 кгс/см2. При работающем двигателе давление в топливопроводе должно быть не менее 3 кгс/см2.

        ПРИМЕЧАНИЕ

Штуцер для проверки давления имеет конструкцию, аналогичную вентилю шины колеса, с золотником. Поэтому для подключения шланга манометра можно использовать наконечник для шланга ножного шинного насоса.

Причинами снижения давления могут быть:

– неисправный регулятор давления топлива. Кроме того, отказ регулятора может быть вызван ослаблением посадки шланга на штуцере вакуумной камеры регулятора;

– засоренный топливный фильтр;

– неисправный топливный насос.

        ПРИМЕЧАНИЕ

Способы проверки и замены регулятора давления, топливного фильтра и топливного насоса см. в разд. 4 «Двигатель», в подразд. «Система питания».

Рывки при разгоне

Причиной рывков при разгоне может быть, так же, как и в предыдущем случае (см. «Рывок в момент начала движения»), недостаточное давление топлива в топливопроводе. ЭБУ, получив от датчика положения дроссельной заслонки сигнал об интенсивном открытии заслонки на большой угол, стремится максимально увеличить подачу топлива, но из-за пониженного давления топлива не в состоянии этого сделать. Причины этого явления и способ проверки см. «Рывок в момент начала движения».

Рывки при установившемся движении

Такие рывки чаще всего бывают вызваны неисправностью системы зажигания. Необходимы диагностика и ремонт (см. разд. 9 «Электрооборудование»). В пути можно попробовать сделать самостоятельно:

– внимательно осмотреть подкапотное пространство. Выключить зажигание и проверить надежность крепления и посадки всех проводов и разъемов у модуля зажигания и высоковольтных проводов. Пустить двигатель и прислушаться к его работе – треск при пробое высокого напряжения «на массу» слабый, но отчетливый. В полной темноте хорошо видно искру при пробое;

– заменить свечи зажигания независимо от их состояния и пробега. Обратите внимание на состояние свечей – если оно ненормальное, возможно, придется ремонтировать двигатель или его системы.

Специфической причиной рывков при установившемся движении автомобиля с инжекторным двигателем может быть повреждение датчика положения дроссельной заслонки. Дополнительными симптомами, подтверждающими неисправность этого датчика служат:

– неравномерная работа двигателя на холостом ходу;

– снижение максимальной мощности двигателя.

Датчик не разборный и поэтому неремонтопригоден. Если выявлена неисправность датчика (см. разд. 9 «Электрооборудование», «Система управления двигателем»), его заменяют в сборе.

Отзыв владельца автомобиля Kia Rio 2016 года ( III Рестайлинг ): 1.4 MT (107 л.с.)

О Рио 2016 на чистоту. Машину брал для семьи новую из салона. До неё было два б/у автомобиля выше классом и в параллеле с ней появилась машина выше класса. И так расскажу о Кия Рио 3 рест. отъездив на ней 5 лет и 130 000 км. и сравнив ее с другими своими автомобилями. Автомобиль однозначно стоит своих денег! 
Начнём с плюсов: средняя внешность, уютно в салоне, не дорогое содержание, надежность - за 130 тыс сломался только ролик натяжителя ремня, не дорогие ТО у дилера, удобная посадка за рулем для моего роста, эргономично расположены мультимедиа и прочие кнопки, большой багажник, перевозил несколько раз шкафы сложив задние сидения и переднее влезал даже четырехсекционный шкаф габаритами 225 на 160 см ( понятно в разобранном состоянии ), дешевые расходники (колодки, щетки, резина), относительно высокий клиренс, не большие габариты машины (легче ездить по узким дворам или искать место для парковки)
Минусы: Плохая управляемость ( после владения пассатом б5 98г, машина в 1,5 раза менее устойчивая) сильно кренится в поворотах, плохая устойчивость на грунтовке, сильно кидает зад автомобиля, за частую если едешь по плохому покрытию с мелкими выбоинами и трещинами - машину переставляет в поворотах, тоже самое с проходимостью ( там где проезжал на пассате с более низкой посадкой по грязи или снегу с трудом проезжал на Рио, а иногда застревал), даже не большое бездорожье не для неё, очень боится бокового ветра - машину очень кидает, один раз меня переставило в сторону на пол метра если не на метр на встречную полосу, хорошо, что до встречки было расстояние и я успел вернуться, машина не экономичная, средний расход по городу 10-13 литров, расход по трассе 8-10 литров, расход связан с короткой коробкой (для тех кто разбирается в технике я имею ввиду передаточное число) за счёт короткой коробки есть динамика, но извините когда едешь по трассе 120 км/ч и на тахометре уже 4000 оборотов, то эта машина не может быть экономичной, ездить по трассе 80 км/ч, при 2500 оборотов, ну так можно и заснуть пока едешь 800км. на пассате 1,8 при скорости по трассе 130 - 150 расход был 8-10 литров как на Рио при средней скорости 110-130км/ч. вообщем Рио больше городской автомобиль, чем трассовый, подвеска надежная, но странно настроенная по мелким ямам грохает, по большим идёт в раскачку ( сравниваю с пассатом В5 и маздой 3 ВМ), плохая шумоизоляция, сильно греется двигатель в пробках, начинает дергаться при трогании, плохая оцинковка (при сколах и царапинах быстро возникает коррозия), слабый кондиционер, учитывая что машина белая, которая меньше нагревается от солнца, кондиционер не может остудить салон в городе, только по трассе, где машину обдувают потоки воздуха и она так не нагревается, слабый двигатель, но это для меня, каждому своё, с самого начала иногда плохо включается первая передача, иногда нужно включить вторую и только после этого первая включается, что за приколы не понимаю. 
Вроде бы все. Высказал своё субъективное мнение. И даже, что минусов у меня получилось больше, то в целом отношение к Рио у меня положительное, не нужно забывать, что она В класса, а другие автомобили которыми я владел С и D класса, так что в виду класса Кия Рио она полностью ему соответствует и стоит своих денег. Решение за Вами и удачи на дорогах!

AUTO.RIA – Отзыв Kia Rio 2012 года от alekssingle 2015-03-22

Отзыв

Купил KIA RIO седан в июле 2012г. Комплектация престиж-черная, на механике.123 лс 1.6 двиг. Машиной очень доволен-в салоне все очень удобно. Советовал бы именно эту комплеатацию-ничего докупать кроме ковриков и защиты двигателя не придется. Особенно нравится расположение переключалок на руле-можно полностью управлять ими магнитолой. Флешки читает все без проблем. Музыка хорошего качества.За 61000 пробега сменил только тормозные колодки на передних колесах и лампочки габаритов. Очень вместительный багажник! Расход по городу около 8-10 л по трассе в среднем 6,5. Хорошо набирает скорость. Цена на ТО адекватная. Добавляю к своему отзыву на сегодняшний день 08.12.15 пробег составил 75000 километров полет нормальный единственное у холодной, не прогретой машины появился легкий металлический звук. сегодня проверил на диагностике, сказали что звук идет с натяжника ремня генератора, решил заменить вместе с ремнем, да и по "ТО" срок замены ремня генератора подошел, хотя трещин на нем нет!-Из минусов KIA RIO -на сильных ямах пробивает передок-такое ощущение. что вырвало стойку. Но потом сколько не проверял-со стойками все номально. На скорости выше ста, если ловишь яму как бы подсбрасывает в бок. Немного дергается при трогании с места.-Очень большой плюс для меня KIA RIO -заводилась в любую погоду с пол оборота, аккумулятор супер.Через три года пришлось заменить аккумулятор-старый стал барахлить.Аккумулятор EXIDE Premium EA654Понемногу добавляю инфу про авто с течением времени:На сегодняшний день откатал 115000 километров полет нормальный-единственно перестал работать подогрев переднего водительского сиденья (причина пока не известна). Проводил осмотр подвески-саленблоки, шрузы, стойки и др все в норме и это не может не радовать!!!Пробег 120000 километров провел осмотр подвески и двигателя все в норме. Масло заливаю shell felix ultra 5w40 как и рекомендует производитель. Уровень масла не меняется от ТО до ТО доливать ничего не приходится. Ставил на задние супорты тормозные колодки Lynx не понравились-скрипят, заказал Sangsin Brake SP1401 протестирую, выложу ссылочкуМой отзыв на задние тормозные колодки Sangsin Brake SP1401 ... Зиму откатал на резине Goodyear UltraGrip Ice Arctic 185/65r15 (классная резина) до этого ставил Bridgestone Ice Cruiser 7000 -первая больше порадовала-машина на ней просто танк, роет супер, и трассу держит лучше бриджа, из минусов немного шумновата... Поставил на мою красавицу новые щетки DENSO, нарадоваться не могу, можете посмотреть Denso Wiper Blade HybridВсех благ!

alekssingle

22 марта 2015

толчки после замены масла, как устранить рывки в коробке автомат при переключении передач и торможении

Автоматическая коробка передач — более совершенный и модернизированный вариант по сравнению с «механикой». Этот тип КПП характеризуется довольно сложной конструкцией. Неисправности, которые могут возникнуть в его работе, будет труднее диагностировать в отличие от механических агрегатов. По каким причинам АКПП пинается на горячую и как автовладельцу решить данную проблему, узнаете из этой статьи. 

Содержание

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

Пинается на холодную или горячую?

Бывает такое, что автоматическая коробка передач толкается и подергивается на всех скоростях или при переключении с 1 на 2. Следует разобраться, она пинается на горячую или на холодную. 

Причины

Неважно, происходит эта проблема при трогании с места или при движении на малых оборотах. Причины такого поведения агрегата обычно следующие:

  1. В системе недостаток трансмиссионного масла. 
  2. Вещество, применяющееся для смазки, потеряло свои технические свойства и стало низкокачественным. 
  3. Появились неполадки в работе основного узла агрегата — гидротрансформатора. В частности, речь идет о трудностях в функционировании блокирующего девайса.

Способ устранения

Проблемы такого плана можно устранить несколькими методами:

  1. Добавить смазку в систему трансмиссии. Нужно найти контрольное и заливное отверстие на коробке передач, залить жидкость, чтобы она соответствовала норме. Желательно не переливать ее. 
  2. В случае когда проблема кроется в качестве, смазочный материал подлежит замене. При сливе обратите внимание на состояние вещества. Если в нем имеются следы отложений и грязи, то есть смысл произвести промывку коробки. Иначе нечистое масло, которое в ней останется, смешается с новым. Соответственно, свежая смазка в ближайшем будущем тоже потеряет свои свойства. 
  3. Неполадки в работе блокирующего девайса решаются путем компьютерной проверки агрегата. 

Видео, размещенное ниже, позволит вам больше узнать об устройстве блокировки гидротрансформатора, а также о неисправностях, которые могут произойти в его работе. Материал снят и опубликован Яковлевым Дмитрием.

Коробка дергается при разгоне

Иногда возникает такое, что коробка автомат пинается на горячую и дергается во время разгона машины. Ниже разберем, почему это происходит. 

Причины

Из-за чего при разгоне дергает машину:

  1. Произошел износ некоторых составляющих компонентов трансмиссионного агрегата. 
  2. АКПП часто пинается на горячую в результате нарушения правил эксплуатации. Поэтому перед использованием своего автомобиля с автоматической коробкой, рекомендуется внимательно изучить сервисный мануал к авто. 
  3. Подергивание может возникнуть из-за нарушения сроков или качества обслуживания агрегата.
  4. Допущение ошибок при замене масла в коробке передач. 

Способ устранения

Чтобы избавиться от проблемы дерганья, сделайте следующее:

  1. Выполните диагностику количества и состояния смазывающей жидкости. При необходимости замените ее и промойте трансмиссию. Уровень должен соответствовать норме. 
  2. Произведите детальное обследование состояния агрегата. Разбирать АКПП самостоятельно не рекомендуется, особенно если у вас нет опыта в этом. Можно обратиться на СТО или сделать компьютерную проверку. Для этого потребуется ПК, софт и адаптер для диагностики. Сканер подключается к компьютеру и специальному разъему, после чего запускается программа. Этот метод позволит определить коды неисправностей, которые сообщат о неполадках в работе трансмиссии. 
  3. Обязательно ознакомьтесь с особенностями эксплуатации коробки передач. Изучите сервисную книжку и учтите все нюансы, описанные в ней. 

Подробно о диагностике уровня жидкости и о добавлении масла в АКПП можно узнать из видео (материал опубликован каналом Live Видеоблог).

Как правильно заменить масло в АКПП?

Если коробка передач переключается рывками с ударом, причина может заключаться в самой смазке. Как сменить и залить новую жидкость:

  1. Прогрейте двигатель до рабочей температуры и дайте ему остыть около 10 минут. 
  2. Залезьте под днище авто, найдите пробку слива на коробке передач. Это отверстие может быть защищено поддоном. Подставьте под него старую емкость для сбора отработанной жидкости. Открутите болты на картере или пробку слива. 
  3. Снимите крышку заливного либо контрольного отверстия. 
  4. Подождите, пока из системы не выйдет вся смазка. На это потребуется определенное время. 
  5. Когда жидкость будет слита, очистите место вокруг отверстия. Также выполните прочистку самой пробки и оцените состояние уплотнителя на ней. Если он развалился или сильно износился, то его необходимо заменить. 
  6. Установите на место крышку вместе с поддоном (при его наличии). Закрутите все болты. 
  7. С помощью строительного или медицинского шприца со шлангом наполните систему необходимым объемом жидкости. Он будет зависеть от конкретного транспортного средства. Перед заменой прочитайте в сервисной книжке, сколько точно нужно смазки. Если заливное отверстие отсутствует, используйте контрольное. Добавляйте вещество до того момента, пока оно не начнет выходить. 
  8. Закрутите на место пробку и заведите мотор. Выполните контрольную поездку и оцените качество работы трансмиссии. Поначалу могут наблюдаться пинки при понижении или повышении передач. Но со временем это пройдет. После этого проверьте коробку на предмет подтеков. Если имеются следы утечки масла из системы, нужно решить эту проблему. 
1. Снимите поддон АКПП, открутите сливную пробку и слейте жидкость из системы
2. Закрутите пробку на место и через воронку или шприц со шлангом залейте новую смазку

Почему появились рывки после замены?

Если проблема повторяется после смены смазки, это обычно обусловлено использованием несоответствующей жидкости. Она не подходит транспортному средству. Или же вы залили недостаточное количество в систему. 

Способ устранения

Чтобы решить проблему, в первую очередь надо убедиться в качестве масла. В сервисной книжке к автомобилю прочитайте, какого стандарта смазку необходимо заливать в определенные коробки. Купите соответствующую жидкость и добавьте в трансмиссию. Заменять можно как самостоятельно, так и на СТО. Если же уровень вещества недостаточный, то необходимо добавить его в систему. 

Причины толчков при переключении передач

Бывает такое, что толчки появляются при переключении на пониженную или повышенную скорость. Разберем причины и варианты устранения проблемы.

Недостаточный уровень жидкости в трансмиссии

Нехватка смазки приведет к некорректной работе агрегата в целом. Если переключать скорости с первой на вторую или третью стало сложнее, нужно произвести диагностику уровня масла.  

Способ устранения

Убрать проблему пинков АКПП на горячую в случае нехватки жидкости можно путем ее добавления в систему.

Важно учесть один момент. При добавлении масла в коробку передач можно использовать только такую жидкость, которая уже залита в трансмиссию. Если смазки будут разные по составу, это может привести к их смешиванию и потере свойств. В результате потребуется полная замена вещества. Необходимо произвести диагностику уровня смазочного материала в трансмиссии и удостовериться в том, что причина нехватки не связана с его утечкой. Такая проблема может возникнуть при износе сальников или уплотнительных элементов. Потребуется слить все масло из системы, после чего снова его залить. 

Подробное видео на тему устранения протечки трансмиссионной жидкости на примере автомобиля Mercedes представлено ниже (материал снят пользователем StaniSlav B.).

Грязное масло трансмиссии

Загрязненная жидкость в коробке передач часто становится причиной появления толчков и пинков. Отложения обычно образуются в результате смешивания разных масел или при длительном использовании одной смазки. 

Способ устранения

Устранить проблему такого плана можно путем тщательного очищения коробки передач. Для этого используется специальное промывочное масло. В зависимости от объема грязи в системе, выполнение этого процесса может потребоваться несколько раз. Нужно сделать следующее:

  1. Прогрейте мотор до рабочей температуры. 
  2. Подставьте под трансмиссию старое ведро или обрезанную бутылку. Тара будет использоваться для сбора отработанной смазки. 
  3. Открутите пробку слива или болты на поддоне картера, подождите, пока из системы выйдет вся жидкость, закрутите обратно. 
  4. Предварительно ознакомившись с инструкцией на этикетке упаковки, залейте в коробку передач промывочное масло в необходимом объеме. Включите двигатель и выполните контрольную поездку.
  5. Слейте смазку из системы еще раз и проверьте ее качество. При необходимости выполните повторную очистку агрегата. 
  6. Добавьте в коробку новое масло.

Подробная инструкция по самостоятельной промывке АКПП на примере автомобиля Mercedes Vito представлена каналом Секретный Гараж. 

Недостаточный прогрев трансмиссионной жидкости

Причина, по которой АКПП пинается на горячую может заключаться в недостаточном прогреве смазки. Из-за того, что температура жидкости слишком низкая, основные компоненты трансмиссионного агрегата не могут нагреться. Это способствует образованию толчков. 

Способ устранения

Единственным вариантом решения проблемы будет прогрев коробки до рабочей температуры. 

Рывки при торможении (проблемы с ПО)

Иногда АКПП пинает, когда водитель жмет на тормоз. Обычно это связано с проблемами в работе программного обеспечения агрегата. 

Причины

Появление пинков при торможении может быть обусловлено неполадками с ПО, использующимся для управления трансмиссионной системой.

Способ устранения

Самостоятельно решить такую проблему вряд ли получится. Для ее устранения потребуется переустанавливать управляющую автоматику, в частности, выполнить обновление прошивки. А сделать это своими руками не так просто. Если автомобиль еще на гарантии, то обязательно нужно обратиться за помощью к представителям компании-дилера. 

На видео представлен процесс перепрошивки блока автоматической коробки передач на примере VW Tiguan (материал обнародован каналом SBll).

Практика показывает, что обновления часто требуют новые АКПП. Благодаря этому можно добиться не только устранения пинков, но и оптимизации работы трансмиссии в целом. Перед перепрошивкой представители компании-дилера выполняют полную компьютерную диагностику транспортного средства. 

Вибрации при включении задней передачи

Проблемы в работе автоматической коробки передач иногда возникают при активации задней скорости. Разберем подробно причины и методы устранения этой неисправности. 

Причины

На что указывает такое поведения агрегата:

  1. Неполадки в работе контроллера, установленного на трансмиссии. Со временем датчик АКПП начинает функционировать некорректно из-за его неработоспособности или загрязнения контактов. Также может быть поврежден разъем. 
  2. Транспортное средство не прогрето. 
  3. Проблемы со смазкой в трансмиссионной системе. 

Дмитрий Машков в своем видео расскажет о том, какой лучше использовать способ для промывки автоматической коробки передач — полный или частичный. 

Способ устранения

Методов устранения пинков и появления вибрации при включении задней скорости несколько:

  1. Нужно выполнить детальную диагностику датчика коробки передач. Если вы не знаете, где располагается это устройство, изучите сервисную книжку к автомобилю. В ней должна быть указана схема АКПП с местом расположения контроллера. Или же обратитесь на СТО. Проверить датчик можно с применением специального оборудования или путем установки нового, заведомо исправного прибора. Когда замена не помогла, проверьте состояние контактов на самом механизме и разъеме его подключения. Иногда проблема кроется в их засорении или окислении. Тогда неисправность можно решить прочисткой штекеров. При повреждении проводки подключения датчика надо определить место обрыва и ликвидировать его. 
  2. Если вибрации во время активации задней передачи связаны с холодным двигателем, полностью прогрейте силовой агрегат транспортного средства до рабочей температуры.
  3. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости в коробке передач. При нехватке добавьте ее в систему. Оцените качество смазки. Если масло слишком грязное, замените его и промойте агрегат. 
  4. В случае когда это не помогло, выполните детальную диагностику работоспособности АКПП с помощью компьютера и соответствующего ПО. 

Стоимость ремонта

Цена на ремонт автоматической коробки передач зависит от нескольких факторов:

  1. Степень повреждения трансмиссии. Одно дело, когда проблема заключается в утечке масла и нужно поменять только сальники или прокладки. Другое дело, когда необходим ремонт гидротрансформатора или его блокиратора. Цены на перепрошивку тоже разные. 
  2. СТО. В зависимости от станции технического обслуживания, стоимость услуг может сильно варьироваться. 
  3. Модели транспортного средства. На практике дорого обходится ремонт либо слишком старых, либо совсем новых автомобилей. Запчасти на такие машины всегда стоят дороже. А вот детали на более старые коробки передач найти не так просто.
 Загрузка ...

Видео «Как проверить коробку передач авто»

Как самостоятельно выполнить проверку автоматической КПП, вы можете узнать из видео (материал снят и опубликован каналом AutoMen Подбор Автомобилей).

Киа Рио обороты двигателя - Мой Солярис

что ломается на Kia Rio

С фаворита рынка — и спрос больше. Судя по стабильным показателям продаж, катастрофических проблем машина приносить не должна. И все-таки — какие сюрпризы может (или мог) преподнести своим владельцам Rio третьего поколения? Разбираться в истории болезней нам по традиции помогают официальные дилеры и один из владельцев автомобиля.

Стук рулевой рейки

Немало владельцев Kia Rio жаловались на шумную работу подвески, которая донимала в том числе из-за плохой шумоизоляции (к слову, после рестайлинга акустический комфорт заметно вырос). «Как на трамвае едешь», — ругались некоторые владельцы. В разряд хронических неисправностей подобную неприятность, конечно, не отнесешь — к тому же, все относительно, и множество владельцев Rio были готовы мириться с имевшимся шумом.

Однако среди шумов, доносившихся из-под колес, выделялся один неприятный стук, возникавший при поворотах руля и уже суливший серьезные проблемы. Исходил он от рулевой рейки, а причина, как рассказывают официалы, заключалась в слишком большом зазоре между отдельными деталями рейки и некачественной втулке. По отдельным партиям автомобилей производитель выпускал технические бюллетени, и владельцы «застучавших» Kia Rio могли бесплатно устранить неисправность. На уже выпущенных автомобилях проблема устранялась при помощи ремкомплектов, а после 2012 года конструкция рулевой рейки была доработана, чтобы исключить появление стуков.

Плавающие обороты холостого хода

Бензиновые моторы объемом 1,4 и 1,6 литра, которые устанавливаются на Kia Rio, масштабных неприятностей не приносят — едет с ними машина бодро, надежно и без проблем. А вот стоит на месте — уже с проблемами: немало владельцев дорестайлинговых машин жаловались на плавающие обороты холостого хода. Конечно, в большинстве случаев как сами владельцы, так и официальные дилеры спешили записать в виновники плохой бензин — однако зачастую смена «поставщика» топлива проблему не решала. «Работа двигателя на ряде автомобилей Kia Rio, выпущенных в период с 2012 по 2014 год, могла отличаться нестабильностью на холостых оборотах, что было связано с некорректным программным обеспечением блока управления двигателем, — рассказали в одном из дилерских центров — Производитель организовал сервисную кампанию, в рамках которой на автомобилях с определенными версиями блока проводилось обновление ПО для изменения логики управления блока. С 2014 года новая версия программного обеспечения стала устанавливаться на автомобили с завода». Стоит отметить, что это было актуально для моторов объемом как 1,4 литра, так и 1,6 литра.

Грубая работа коробки-автомата

С «мозгами» Rio связана еще одна проблема, с которой столкнулся и наш знакомый — только на этот раз речь идет уже не о двигателе, а о коробке передач. «В пробках, бывало, едва ли не укачивало, даже за рулем. Хотелось просто вот взять, выйти на ходу — и в метро. А машина пусть с таким поведением сама до дома добирается», — вспоминает Александр, имевший опыт владения 1,4-литровым Rio на автомате. По отзывам владельцев, четырехступенчатый автомат на этой модели вообще не отличается «вежливыми» манерами — кого-то пугает излишне грубое включение задней передачи, кого-то не устраивают пинки между передачами в «драйве». Как рассказали в дилерском центре, с нареканиями к работе коробки к ним тоже порой обращаются, и производитель уже ввел кое-какие корректировки в программу блока управления коробки. На ряд автомобилей (зависит от версии прошивки) 2012-2014 годов выпуска распространялась процедура бесплатного обновления программного обеспечения блока управления коробкой — в частности, новая прошивка помогала устранить толчок при переключении между первой и второй передачами. После 2014 года новая версия прошивки стала использоваться непосредственно в процессе производства блоков. По заверениям дилера, после этой процедуры многие владельцы Rio отмечали положительные изменения в работе автомата — передачи стали переключаться плавнее.

Облезает рулевое колесо

Да, и снова этот руль. Практика показывает, что недолговечность кожи молодого дерматина расстраивает владельцев многих автомобилей в массовом сегменте — даже в рамках нашей рубрики такая «болячка» встречалась не раз: например, у Chevrolet Cruze и Peugeot 408. Не обошла она и сегодняшнего героя. «Нельзя забывать, что долговечность обивки рулевого колеса зависит от того, как рулить, — заметили в дилерском центре. — Многие водители держат руль одной рукой, а на малых скоростях и вовсе маневрируют, крутя руль ладонью, — конечно, так он стирается гораздо быстрее». Впрочем, это не попытка уйти от ответственности со стороны дилера и производителя — удручающе низкую надежность оплетки руля в Kia признают. «Для устранения неисправности был выпущен технический бюллетень, в соответствии с которым при обращении клиента оплетка руля менялась по субподряду, в специализированной мастерской, за счет производителя», — рассказали в дилерском центре, добавив, что материал для оплетки был выбран более долговечный, и в будущем проблема вернуться не должна.

Конденсат в багажнике

«Зимой у меня в багажнике на коньках можно было кататься. Хорошо, запаска ни разу не понадобилась — ледорубом бы вырубал», — смеется Александр. Багажник Kia Rio в кузове седан отличился плохой вентиляцией, из-за которой внутри скапливался конденсат, благополучно замерзающий на морозе и провоцирующий лишнюю сырость в теплое время года. А с влагой, постепенно скапливавшейся в нише запасного колеса, некоторые пытались бороться весьма забавным способом — обкладывать запаску хорошо впитывающими влагу материалами, от салфеток до прокладок и даже детских подгузников. К счастью, более эффективное решение проблемы нашли довольно быстро.

*** Разумеется, владельцы одноклассников-конкурентов могут злорадствовать и пребывать в полной уверенности, что уж они-то точно сделали грамотный выбор и купили самую надежную и беспроблемную машину. Но идеальных автомобилей не существует — и тот факт, что ваша любимая модель пока что в этой рубрике не появилась, означает лишь одно: мы просто до нее еще не добрались.

auto.vesti.ru

Kia Rio III — типичные проблемы и неисправности — МастериЯ

Многие владельцы озадачены стрекотанием работающего двигателя. Страшного в этом ничего нет, так работают топливные форсунки. Некоторые жалуются на легкое «подтраивание» на оборотах холостого хода – скорей всего проблема в некачественном топливе.

«Автомат» в процессе неспешного разгона может при переключениях «дергаться». При интенсивном разгоне никаких толчков не возникает. Официальные дилеры уверяют, что это конструктивная особенность коробки. Kia Motors на автомобилях с «автоматом» предписывает официальным автосервисам провести расточку отверстия под шток фиксатора селектора АКПП, из-за возможного самопроизвольного перемещения селектора из положения «D» в «3».

Мягкий лак, покрывающий кузов, легко царапается. Металл на месте сколов цвести не торопится. На нескольких автомобилях после зимы вспучилось хромированное покрытие облицовки радиатора. Ограничители угла открытия дверей вскоре начинают скрипеть. Причина в малом количестве смазки заложенной в узел при сборке.

Лобовые стекла мягкие и легко царапаются, особенно при очистке его от наледи зимой. Нескольких счастливчиков автомобиль после ночной стоянки в морозы встретил треснувшим лобовым стеклом. Трещина брала свое начало снизу посередине стекла. Встречается у Киа и запотевание задних фонарей.

Пластик в салоне плохо держит перепад температур. На нескольких автомобилях треснули пластик под дефлектором воздуховода, консоль торпедо, рамка магнитолы и панель климат-контроля. Все случаи были признаны гарантийными, а поврежденные элементы заменены за счет дилера. Глянцевый пластик возле рычага АКПП и магнитолы комплектации Premium легко царапается.

Климат-контроль после длительной работы в режиме охлаждения салона может перестать подавать воздух. При этом в районе бардачка появляется гул. Через некоторое время все приходит в норму. Схожая проблема существует и на Хендай Солярис. Причина в обледеневающем испарителе кондиционера.

Подкидывает сюрпризы и центральный замок, самопроизвольно запирающий двери автомобиля с запущенным мотором, пока хозяин вышел покурить или очистить снег. При чем происходило это и на автомобилях, не оборудованных нештатной сигнализацией.

masteriya.com

Детские болезни Kia Rio — Киа Рио клуб

С фаворита рынка — и спрос больше. Судя по стабильным показателям продаж, катастрофических проблем машина приносить не должна. И все-таки — какие сюрпризы может (или мог) преподнести своим владельцам Rio третьего поколения? Разбираться в истории болезней нам по традиции помогают официальные дилеры и один из владельцев автомобиля.

№2 Плавающие обороты холостого ходаБензиновые моторы объемом 1,4 и 1,6 литра, которые устанавливаются на Kia Rio, масштабных неприятностей не приносят — едет с ними машина бодро, надежно и без проблем. А вот стоит на месте — уже с проблемами: немало владельцев дорестайлинговых машин жаловались на плавающие обороты холостого хода. Конечно, в большинстве случаев как сами владельцы, так и официальные дилеры спешили записать в виновники плохой бензин — однако зачастую смена «поставщика» топлива проблему не решала. «Работа двигателя на ряде автомобилей Kia Rio, выпущенных в период с 2012 по 2014 год, могла отличаться нестабильностью на холостых оборотах, что было связано с некорректным программным обеспечением блока управления двигателем, — рассказали в одном из дилерских центров — Производитель организовал сервисную кампанию, в рамках которой на автомобилях с определенными версиями блока проводилось обновление ПО для изменения логики управления блока. С 2014 года новая версия программного обеспечения стала устанавливаться на автомобили с завода». Стоит отметить, что это было актуально для моторов объемом как 1,4 литра, так и 1,6 литра.

№3 Грубая работа коробки-автоматаС «мозгами» Rio связана еще одна проблема, с которой столкнулся и наш знакомый — только на этот раз речь идет уже не о двигателе, а о коробке передач. «В пробках, бывало, едва ли не укачивало, даже за рулем. Хотелось просто вот взять, выйти на ходу — и в метро. А машина пусть с таким поведением сама до дома добирается», — вспоминает Александр, имевший опыт владения 1,4-литровым Rio на автомате. По отзывам владельцев, четырехступенчатый автомат на этой модели вообще не отличается «вежливыми» манерами — кого-то пугает излишне грубое включение задней передачи, кого-то не устраивают пинки между передачами в «драйве». Как рассказали в дилерском центре, с нареканиями к работе коробки к ним тоже порой обращаются, и производитель уже ввел кое-какие корректировки в программу блока управления коробки. На ряд автомобилей (зависит от версии прошивки) 2012-2014 годов выпуска распространялась процедура бесплатного обновления программного обеспечения блока управления коробкой — в частности, новая прошивка помогала устранить толчок при переключении между первой и второй передачами. После 2014 года новая версия прошивки стала использоваться непосредственно в процессе производства блоков. По заверениям дилера, после этой процедуры многие владельцы Rio отмечали положительные изменения в работе автомата — передачи стали переключаться плавнее.

«Зимой у меня в багажнике на коньках можно было кататься. Хорошо, запаска ни разу не понадобилась — ледорубом бы вырубал», — смеется Александр. Багажник Kia Rio в кузове седан отличился плохой вентиляцией, из-за которой внутри скапливался конденсат, благополучно замерзающий на морозе и провоцирующий лишнюю сырость в теплое время года. А с влагой, постепенно скапливавшейся в нише запасного колеса, некоторые пытались бороться весьма забавным способом — обкладывать запаску хорошо впитывающими влагу материалами, от салфеток до прокладок и даже детских подгузников. К счастью, более эффективное решение проблемы нашли довольно быстро.

***Разумеется, владельцы одноклассников-конкурентов могут злорадствовать и пребывать в полной уверенности, что уж они-то точно сделали грамотный выбор и купили самую надежную и беспроблемную машину. Но идеальных автомобилей не существует — и тот факт, что ваша любимая модель пока что в этой рубрике не появилась, означает лишь одно: мы просто до нее еще не добрались.

kiario4.ru

Технические проблемы [Архив] — Киа Рио клуб

Просмотр полной версии : Технические проблемы

  1. SOS! тяги нет, чек, посоветуйте
  2. SOS АКПП
  3. Стоит ли менять катализатор?
  4. Троит на холостых оборотах даже после замены свечей на кио рио 2004г/в седан
  5. Пррблемы с сигнализацией StarLine
  6. ABS подсветка
  7. Можно ли снять замок зажигания без ключа?
  8. Греется на скорости тормозной диск
  9. Подъедает заднее правое колесо
  10. вздувалось ЛКП от помета птиц или смолы деревьев
  11. Шпилька переднего колеса залом.
  12. Пар из под капота и правого колеса
  13. Отломился болт крепления защиты двс
  14. При включено зажигании (положение on)и выжать педали сцепления машина перестала издавать щелкая, что это может быть?
  15. Стук во время трогания в горку.
  16. Подкрылки одинаковые?
  17. Пульцация света
  18. проблемы с закрыванием дверей
  19. Громкий свист при езде задним ходом и немного вывернутым рулем
  20. ступица заднего колеса
  21. Конденсат в глушителе.
  22. Разорвало бачек (пылесборник) воздушного фильтра (281904Y000)
  23. Сгнил глушитель.
  24. Скрип под капотом
  25. Включается вентилятор охлаждения.
  26. Глюк Старлайн А 93???
  27. Горит чек, значок ЕСП, нет оборотов и прогрева
  28. Подтек масла
  29. Скорость не увеличивается в то время как обороты увеличиваются
  30. Трещина в зоне обогрева
  31. лампа стояночного тормза
  32. Подклинивание педали сцепления при нажатии
  33. При включенном зажигании не горит лампа АКБ
  34. Ошибка в расшифоровке VIN ?
  35. Крепления заднего бампера
  36. ошибка р0626
  37. Ключ в водительскую дверь вставляется не до конца!
  38. Мокрое переднее сидение
  39. Сбоит двигатель, куча ошибок
  40. Запуск автомобиля со Smart Key
  41. Громкий хлопок под днищем!
  42. Проблемы со сцеплением при минусовой температуре
  43. металлические стуки,скрипы в центре торпедо где ГУ киа рио 2013
  44. Масляные пятна
  45. Омыватель стекла
  46. Самостоятельная замена сцепления. Слет с гарантии?
  47. Шелест в области левого колеса
  48. Помогите пожалуйста советом
  49. Помогите определить, что сломалось
  50. Горит Check
  51. Помогите определить суть проблемы
  52. Можно ли обойтись без расточки амортизаторов????
  53. Защитный кожух топл. трубки
  54. Сигнализация StarLine ошибочно считает, что крышка багажника открыта. Штатный ключ машины и сигнализация не открывают/не закрывают двери кнопкой.
  55. Троит двигатель
  56. Кто нибудь менял внутренности ключа?
  57. Где располагается Блок ЦЗ??
  58. вибрация по машине,
  59. гидроусилитель шумит
  60. Погадайте по видео…
  61. Зависли стрелки
  62. Помогите советом. Вот такая диагностика
  63. Потек бачок омывателя, прав ли диллер?
  64. Заводится без нажатия на сцепление.
  65. Нужны размеры задней балки
  66. Не работает стеклоподъемник
  67. Скачок оборотов, помогите советом, может кто с этим сталкивался
  68. Помогите определить причину свиста.
  69. Горит куча лампочек неисправности… ОД говорит : не парьтесь ((
  70. Автоматическое запирание дверей на скорости 20 км
  71. Металлический скрежет в колесе
  72. заклинил замок зажигания
  73. Металлический звук при начале движения
  74. при движении на скорости 50 -60 км машину начинает трясти
  75. Кио Рио 1,6 МКПП сачек оборотов
  76. Подскажите номер запчасти — фишка(клипса или как ее) крепления заднего брызговика
  77. Трясет на тормозе при «D»
  78. Шум бензонасоса
  79. Внешняя граната левого колеса.
  80. Сверчок под капотом
  81. Высокие обороты на 1.6 мт
  82. Загорелся чек/потеря динамики
  83. Обороты падают на «0» но машина продолжает работать
  84. плохо работает замок ремня безопасности
  85. Машина не едет, обороты не поднимаются выше 2000
  86. Расход топлива 17 литров
  87. Электрозаркала сильно греется блок
  88. Усиление вибрации при включении подогрева лобового
  89. При наборе скорости появились небольшие толчки (рывки).
  90. Металлический звон при холодном пуске двигателя
  91. Глохнет в движении и сразу заводится!
  92. Скрип на задних колесах
  93. ЦЗ. Кнопка безключевого открывания/закрывания замерзает.
  94. Подтеки масла на поддоне АКПП
  95. Универсальный катализатор Киа Рио
  96. Не заводится машина+проблемы сигналки
  97. загорелось абс?
  98. Непонятный шум(
  99. не заводится,помогите советом
  100. Не открываеся дверь ключом
  101. левый подрулевой переключатель или паранойя головного мозга?
  102. Проблема с уровнем бензина
  103. Не заводится , срочно помошь
  104. Можно ли не делать антикоррозийную обработку в первый год?
  105. Панель приборов, глюк.
  106. Цоканье
  107. После ДТП дергается сцепление
  108. Заряд генератора
  109. После ремонта не открывается багажник с брелока
  110. Что то с электрикой — не загорается свет и другие странности
  111. Грязь под передними крыльями!!!
  112. ремни безопасности
  113. Курок пистолета вылетает на половине бака.
  114. Глюк родной магнитолы в Престиже
  115. Зазвенел резонатор (пробег 38000)
  116. Невозможно пробить машину по Vin.
  117. Помогите разобраться!
  118. Греется воздуховод к ногам водителя
  119. Беспокоят тормоза)
  120. бракованые свечи зажигания
  121. АКПП не переключает на 3-ю передачу
  122. дергается акпп
  123. Греется консоль в ногах со стороны водителя
  124. Барахлит датчик температуры ?
  125. Может ли стучать опорный подшипник амортизаторной стойки.
  126. Сцепление барахлит, или тяги не хватает?
  127. подергивание при разгоне на 2200-2500
  128. отчёт о поездке к о.д (писал мой муж)
  129. Выбрать новую дверь взамен разбитой.
  130. Не поворачивается ключ зажигания.
  131. Нужен совет по тормозам.
  132. центральный замок
  133. АКПП. Обороты растут, а скорость нет
  134. Сигнализация StarLine E91 (открытие и закрытие)
  135. Антифриз в АКПП?
  136. Заблокированный капот
  137. проблема, жрет задние колеса
  138. Поведение сцепления в мороз (не держит сцепление)
  139. При трогании чуть реще обычного где то спереди появляется вибрация и треск!
  140. Не горит положение АКПП
  141. Стрелка Бензобака
  142. Ошибка 0642
  143. Резонатор воздушного фильтра от Соляриса?
  144. Проблема с водительской дверью
  145. Заводской брак антенного блока иммобилизатора.
  146. Завёлся в -29 капли трансмисионки на снегу.
  147. Обороты не более 2000 глохнет и не едет
  148. Защита картера.
  149. Щелкают дворники 🙁
  150. Пустил бордюр между колес
  151. дефект жесткости кузова!!!
  152. система охлаждения
  153. Вибрация руля на холостом ходу и другие вопросы новчика
  154. Приоткрытый багажник?!
  155. Скрип сцепления
  156. Система охлаждения
  157. Какой фирмы «крыло» выбрать?
  158. Заклинил замок зажигания
  159. не работает клаксон
  160. Проблема с глушителем по гарантии заменят?
  161. замок багажника
  162. SOS не заводится Киа Рио 1,4 АКПП 2005
  163. Гудрон вместо масла через 8000 км
  164. Штатная и установленная сигнализация!
  165. Греется правое заднее колесо
  166. Тугая кнопка клаксона!
  167. Не заводится. Kia Rio 1,6 AT. Что делать?
  168. клацает водительское сидение , при проезде кочек
  169. Почему капает вода? (Лужа у правого переднего колеса)
  170. Зависло показание забортной температуры
  171. Греется двигатель
  172. Дисплей маршрутного компьютера
  173. Ненабирает больше 3000 оборотов
  174. Запах горелой резины
  175. Рулевой вал
  176. Подушка амортизатора RIO 3
  177. Не запираются задние двери.
  178. Замок зажигания
  179. сигнализация
  180. Гул при начале движения(АКПП)
  181. Резко подскакиваю обороты и вибрация.
  182. Лямда зонд
  183. Туго крутятся задние колеса при вывешанном авто
  184. стучит
  185. непонятный звук из-под капота с утра!!!!! Подскажите.
  186. След от наноковрика
  187. Расширительный бачок
  188. Непонятный скрежет из под авто при включенной передаче.
  189. Глючит иммобилайзер
  190. Непонятный звук в салоне…
  191. указатель уровня топлива на нуле при полном баке
  192. Внимание владельцев хэтчбеков!
  193. Колеса, бампер, тормоза, вопросы!
  194. Посторонний звук из под днища…
  195. Моя машинка что-то начинает сдавать…
  196. Ограничитель задней двери не держит
  197. «Затопил» машину. Нужны советы.
  198. При наборе скорости на 2-ой передаче посторонний звук
  199. Боковые зеркала
  200. Глохнет!
  201. Тормозные диски!
  202. Скрипит панель
  203. Постоянно крутится вентилятор радиатора
  204. Сцепление АКПП. Вопрос.
  205. горит предохранитель задней правой фары
  206. Отказ ОД от ремонта. Причина: некачественный бензин
  207. Отказали в гарантийном ремонте радиатора.
  208. Жрет резину
  209. Проблема по снятию противотуманной фары
  210. Сигнал при вставлении ключа в замок зажигания
  211. Рио 2005 года, не заводится двигатель
  212. Глобальный отзыв автомобилей KIA затронул Россию
  213. Все отключилось
  214. центральный замок
  215. Скрип с правой стороны
  216. Сломал передний бампер.
  217. Kia Rio отзывает или нет? проблема с насосом.
  218. Вылетает первая передача
  219. Странно замерзает задний левый замок
  220. Резонирует переднее пассажирское кресло
  221. Резкий громкий звук в салоне,как от удара камня об стекло.
  222. Щелчки в МКПП
  223. Замена по гарантии
  224. Скрипит сиденье водителя
  225. Что могло сломаться?
  226. Багажник не открывается ключом
  227. Капли воды в задних фонарях!
  228. С чего бы это?
  229. обнаруженные недостатки при эксплуатации первая 1000 км
  230. Обогрев заднего стекла!
  231. Коробка расстроила (перестала включаться передача, синхронизаторы, шестерня)
  232. в морозы не включается обогрев сидений
  233. Замерзло заднее сиденье,HELP!!!
  234. Проблемы с омывательной системой (не работает моторчик/насос омывателя)
  235. Проблема с запуском.
  236. Автомобиль не заводится, стартер не крутит.
  237. гудит гидроуселитель
  238. Не мигает красная лампочка
  239. Помощь по автозапуску.
  240. Непонятный звук/дребезжание после надавливания на газ!
  241. тормоза — прилипают колодки
  242. Странный звук в салоне! Болтается болт или гайка в пустоте! Что делать, помогите!!!
  243. Качество KIA
  244. Щелчки в районе бордочка
  245. что-то попало между колесом и колесной аркой!
  246. Посторонний звук из под задних колес
  247. Сорваны грани гайки.
  248. Автоматическое закрывание,открывание дверей
  249. датчик открытых дверей
  250. Ушла незамерзайка

Powered by vBulletin® Version 4.2.3 Copyright © 2017 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot

Киа Рио типичные неисправности и обслуживание

См. 35 вопросов водителя и Подсказок: 68 механика по типичным неисправностям автомобиля Киа Рио или задайте свой вопрос .

  • Киа Рио 2
    , двигатель 1.4, 2009: какой насос на Киа Рио 2, 1.4

    Здравствуйте, у меня наверняка есть помпа гидроусилителя на замену (возможно и сам маховик) на Киа Рио 2, 2009 г., силиник 1.4. Пытаюсь найти б / у запчасти, но ничего не могу найти для Kia Rio 2 1.4 только для двигателя 1.5. Подойдет ли такая помпа / колесо для мотора 1,5 и на 1,4? Привет, Анета Виндак

    Ответы: (0)


  • Kia Rio III, 2012: Kia Rio III,
    крышка багажника не открывается

    Здравствуйте, я не могу открыть заднюю дверь. Ни пультом, ни при открытой двери. Что может быть причиной?

    Ответы (1)


  • Kia Rio 4: Киа Рио 4 круиз-контроль

    Можно ли установить круиз-контроль на Kia Rio 4 2018? Какая ориентировочная стоимость?

    Ответы: (0)


  • Kia rio 2012: 2-я передача переживает тяжелые времена

    Привет.У меня проблема с kia rio 2012 года. Собственно проблемы со 2-й передачей сложно ввести. Включение и выключение машины - это здорово, только когда езда является проблемой, и только с 1 по 2. Остальные передачи идут плавно. Я мог бы попросить совета о том, что может быть причиной

    Ответы (3)


  • Kia Rio 2014 1.2 BRC: выдерживает длительный пробег при первом холодном запуске

    Доброе утро… У меня была установка BRC в автомобиль KIA RIO 2014 1.2 с нового и в течение нескольких недель.У меня проблема с первым холодным запуском. Долго крутит стартер и иногда приходится доливать бензин ... Когда выключаю и сразу включаю, сразу горит !!! То же самое, когда я работаю только на бензине ... Продавцы газа сразу предлагают заменить газовый редуктор ... Но машина работает на бензине и очень хорошо едет, не дергается ... Все ок Что это может быть и что вы предлагаете? приветствия Машина обслужена, провода тоже заменены.. Год назад у меня тоже была похожая проблема, которую я решил заменой датчика температуры.

    Ответы: (4)


  • Kia rio 2009 1.4: Проблема с зажиганием

    Здравствуйте, кажется у меня проблема со стартером? Слышно, как он крутится, но двигатель не слышен. После отпускания и повторной попытки он нормально вращается и срабатывает при касании. Иногда он запускает двигатель нормально 3 раза. Это проблема самого стартера? Текущая проблема? Что-то не трогает?

    Ответы (2)


  • Kia Rio Estate 2004 1300: крышка багажника закрыта

    Здравствуйте, я не могу открыть багажник.Ручка болтается. Как аварийно открыть? С Уважением.

    Ответы (3)


  • KIA, RIO III 2012: не работают спидометр и одометр KIA Rio III 2012.

    Не работают спидометр и одометр KIA Rio III 2012 г. В чем причина? Хочу добавить, что на передаче № 5 при въезде как будто хочется выскочить.

    Ответы (1)


  • Киа РИО 2004 г.1.3 комби Lx: расходомер Kia RIO

    Киа Рио 2004 1,3 универсал Lx У расходомера погрешность, цифру точно не знаю, но заменил и воздушный фильтр тоже. Ошибка вернулась снова через два дня

    Ответы (1)


  • Kia rio 1.1 crdi 2012: Вибрация двигателя странный звук

    Здравствуйте, в течение некоторого времени я боролся с проблемой вибрации / резонанса двигателя на передаче между 2500 и 3000 об / мин при более быстром ускорении.Звук очень неприятный. Kia rio 1.1 crdi 2012, машина разгоняется нормально, так называемого пробуксовки сцепления не видно. Не знаю, может ли это быть причиной подушки двигателя?

    Ответы (1)


  • Киа Рио: Стартер длинные обороты

    Первый ночной запуск занимает много времени. Иногда пытается помочь, добавляя бензин. Каждый следующий - горит в первую секунду ... каждый раз. Киа РИО 2014. 1.2 бензин с LPG BRC 88000 км - в мае этого года.обслуживается KIA

    Ответы (3)


  • Kia Rio 1.4 бензин 2009 г .: проблемы с зажиганием

    Привет Являюсь владельцем бензинового автомобиля Киа Рио 1.4, 2009 года выпуска. Несколько месяцев боролся с проблемой запуска машины. Изначально машина не заводилась раз в 2 недели, потом раз в неделю до такой степени, что возникала проблема с запуском каждый день. Потом стало еще хуже. Даже если автомобиль выстрелил через 10-15 минут, он мог сам выехать на перекрестке или перед кольцевой развязкой.Заменил свечи, кабели, аккумулятор и заземляющие провода. Автомобиль был подключен к компьютеру 4 раза и каждый раз не выдавал ошибок. Ситуация ухудшилась. Заменил датчик температуры. Нить. Я заменил датчик положения вала, и он работал тихо 3 недели. Вчера он не хотел стрелять снова. Стартер крутится, но машина не заводится. Успешно в 4-й раз. А теперь так, что стреляет без проблем по несколько раз в день, а иногда и не может стрелять. Я уже не знаю, что это может быть? Если кто поможет, буду признателен.Привет!!!

    Ответы: (4)


  • KIA RIO III 2012 SEDAN (UB) 1.25 CVVT 86KM: холостой ход

    Привет После запуска автомобиля на холостом ходу двигатель нормально работает, пока не будет включен кондиционер. Затем обороты начинают сходить с ума, но когда я включаю передачу и начинаю, все возвращается в норму. Когда я верну его в норму (с включенным кондиционером), веселье начнется заново. С уважением

    Ответы (2)


  • kia rio 2012 двигатель 1.4 CRDi: p0101 кибад, следы масла в коллекторе

    в kia rio III то и дело выскакивает ошибка чека двигателя p 0101 Поменял расходомер, почистил дроссельную заслонку, в тросиках интеркулера и впускном коллекторе следы масла, пневмоторакс стоит дорого

    Ответы (2)


  • Kia rio 2016: датчики давления в колесах

    А в kia rio 2016 можно отключить датчики давления в колесах?

    Ответы (3)


  • Киа Рио 1.3 2003: трансмиссия отсутствует, колеса на месте

    Здравствуйте, сегодня выезжал со стоянки на повороте был легкий стук я подъехал к воротам я положил билет я пошел и вдруг не передал привод на передние колеса. После включения передачи и отпускания сцепления машина стоит на месте, слышен только визг. При толкании машины колеса вращались нормально, но при выключенном двигателе по-прежнему слышались визг и дребезжание. Что такое сцепление? Карданный вал, шарнир?

    Ответы (6)


  • Kia Rio III хэтчбек 2012 дизель 1.1 пробег 96000 км: невозможно включить передачу при работающем двигателе

    Я езжу нормально и начинаю чувствовать, когда переключаю передачи трудности, но они входят насильно, я останавливаюсь и не переключаю передачу. При выключенном двигателе передачи входят без проблем, при работающем двигателе нельзя двигаться. Через какое-то время, может быть, через час машина реагирует как ни в чем не бывало - я еду и жду, пока ситуация повторится. Это было 3 раза - январь 2017 года, январь 2019 года и 20 февраля 2019 года. Дагмар

    Ответы: (4)


  • KIA RIO 1.2 седан 2014г.: Дергается сцепление на первой передаче.

    При движении на первой передаче дергается (коробится) при повышенной влажности воздуха или идет дождь и машина холодная. При езде на первой передаче в большой пробке (машина уже была прогрета) тоже дергалось, и на этот раз было очень сильно. На интернет-форумах люди описывают, что в этих машинах хреново сцепление (пружины). пожалуйста помоги.

    Ответы (1)


  • kia rio II 20061: kia rio не заводится

    Привет, У меня проблема с машиной kia rio II 2006 1.4 100КМ Автомобиль иногда не заводится утром на холодном двигателе.когда он запускается, это занимает несколько дней и снова. Пропустил свечи и провода и то же самое. приходит несколько дней и больше не запускается. Машина стреляет на толчке, в принципе, не хочет. Однажды случилось так, что через 7 часов он сам выстрелил ключом. Есть ли у вас какие-либо идеи? Проблема в том, что я отдам машину, когда она будет толкаться.

    Ответы (3)


  • Kia rio III 2012: Не работает подача воздуха при нагревании.

    Привет.У меня проблема с обдувом. Когда автомобиль заводится, подача воздуха работает без проблем, он нагревается, затем проходит несколько часов, и подача воздуха начинает прекращаться и становится холодно. Сейчас днем ​​температура падает, и у меня проблема. Прошу помощи

    Ответы (2)


  • .

    Kia Ceed & Hyundai i30 - похожая техника, разные характеры.

    Автомобиль недели: Kia Ceed & Hyundai i30 - похожая техника, разные персонажи.

    Kia ​​Ceed или Hyundai i30? Фактически, обе эти машины с одной и той же полки, и нет необходимости находить между ними какие-либо существенные различия. Их конструкция основана на одной технической основе: они приводятся в действие одними и теми же двигателями, имеют одинаковые коробки передач, тормоза и электрические системы.Однако у них тоже есть отличия, поэтому мы рассмотрим их поближе.

    Начнем с подвески, у Hyundai она более гибкая и пружинящая, а также мягче подбирает неровности. Распространенный недостаток автомобилей - при движении с полной нагрузкой по неровностям не всегда хватает запасов подвески. Трехступенчатая регулируемая система рулевого управления тоже не вызывает энтузиазма - в ней порой не хватает коммуникации, что негативно сказывается на вождении.Когда дело доходит до вождения в этих автомобилях, также наблюдается диспропорция. Несмотря на то же оборудование, 4-цилиндровый двигатель Hyundai i30 работает лучше как по мощности, так и по звуку. Кроме того, двигатель с впрыском мощностью 135 л.с. имеет лучшее ускорение при более легком автомобиле.

    Самые яркие отличия можно найти в салонах автомобилей. Можно с уверенностью сказать, что используемые материалы и отделка схожи. Однако, когда дело доходит до сидения, у Hyundayi30 больше места сзади, а диван кажется выше.Дашборды тоже разные. В i30 борт напоминает роскошный лимузин. Отсылка к классике с двумя круглыми индикаторами и вертикальной консолью с хромированными деталями. Приборы на Kia Ceed имеют другое расположение: большой спидометр, легко читаемый водителем, и тахометр гораздо меньшего размера. Что касается приборной панели, то она имеет более спортивную форму.

    Что касается Kia Ceed, мы рекомендуем покупать у дилера PHU KamCars, с которым мы сотрудничаем. Он предлагает рекомендуемый автомобиль с гарантией GetHelp.пл. https://kamcars.otomoto.pl/

    Предлагаемый автомобиль находится в идеальном техническом и визуальном состоянии, с лучшим бензиновым двигателем 1.4. Автомобиль привезен из Германии, 2008 года выпуска. Kia Ceed укомплектована: ABS, CD, центральным замком, электрическими передними стеклоподъемниками, электрическими зеркалами, иммобилайзером, подушками безопасности для водителя и пассажира, заводской магнитолой, гидроусилителем руля, световыми колесными дисками, ASR, электрическими задними стеклоподъемниками, ESP, автоматическим кондиционером, вкл. -бортовой компьютер, MP3, подогрев зеркал заднего вида, крючок и т. д.

    Какие поломки наиболее часты в Kia Ceed?

    Слабым местом, безусловно, является лак, который быстро отслаивается, особенно красный. Иногда коррозия возникает на стыках листов. В машинах до модернизации тоже висит магнитола. Управление электрическими стеклоподъемниками тоже ненадежно. Некоторые жалуются на плохо отрегулированный ручник и скрипучую приборную панель и водительское сиденье. Отзывы GetHelp.pl также подтверждают, что часто поступают сообщения о дефектах звеньев стабилизатора и амортизатора.Поперечные рычаги, шарниры и сцепление тоже часто нуждаются в замене. Покупатели сообщают о выходе из строя рулевого механизма, который включает систему ESP. Также в этих моделях случаются отказы генератора и его связки, стоимость которых может достигать 1000 злотых. У Kia Ceed также отказал бензонасос.

    Второй представленный сегодня автомобиль предлагается в Auto Handel s.c. В. Билински К. Билински. https://autohandel-bilinski.otomoto.pl/. Также предоставляется гарантия GetHelp.пл, так что это надежная покупка.

    Автомобиль также в идеальном техническом и визуальном состоянии. Он импортируется из Люксембурга и имеет экономичный динамичный двигатель. Выпускается в 2010 году. Автомобиль укомплектован: ABS, ASR, ESP, сигнализация, центральный замок, зеркала с электроприводом, электростеклоподъемники передних и задних стекол, иммобилайзер, кондиционер с ручным управлением, бортовой компьютер, подушки безопасности водителя и пассажира, передние боковые подушки безопасности, задние боковые подушки безопасности. , CD, противотуманные фары, гидроусилитель руля, подогрев зеркал заднего вида, MP3 и т. Д.

    Какие самые частые аварии на Hyundai i30?

    Отзывы о

    GetHelp.pl подтверждают, что чаще всего заказчики сообщают о выходе из строя амортизаторов и звеньев стабилизатора. Подшипники колес тоже изнашиваются, издавая металлический свист. В некоторых автомобилях выходит из строя рулевой механизм, который может тянуть машину боком во время движения. Что касается интерьера, то он отделан пластиком, который царапается и краска быстро отслаивается. Лакокрасочное покрытие, как и в Kia Ceed, любит скалываться и на пластинах появляется коррозия.Радио тоже любит сходить с ума - отключается само и есть проблема, чтобы потом снова включить. Другие неисправности, о которых сообщили GetHelp.pl, - это люфты в шарнирах карданного вала. Дергается из-за заклинивания компрессора кондиционера при запуске автомобиля.

    Отзывы GetHelp

    Kia ​​Ceed и Hyundai i30 - автомобили, очень похожие как по дизайну и технологиям, так и по оснащению и качеству изготовления. Можно сказать, что это машины-близнецы.Сравнение можно найти на http://opinie.auto.com.pl/porownanie/Hyundai_i30_vs_Kia_Ceed. GetHelp.pl подтверждает, что покупка этих автомобилей - хороший выбор, но если вы покупаете, то только с гарантией GetHelp.pl. Тем более что статистика GetHelp.pl показывает, что из 100 приобретенных Kia Ceed и Hundai i30 имеет место 6 неисправностей прокладок головки, стоимость ремонта которых действительно высока. Вы думаете о покупке какой-нибудь из этих машин? Ищите продавцов, которые предлагают GetHelp.pl гарантии на подержанные автомобили, и не беспокойтесь о поломках вашего автомобиля.Купите машину с гарантией, например Premium Plus, а при поломке в дороге достаточно сообщить об этом GetHelp.pl. Вы получите автомобиль на замену, и ваш будет отбуксирован в СТО. Самое главное, что затраты на буксировку, аренду подменного автомобиля и ремонт покрывает GetHelp.pl

    .

    Все еще недостаточно? Подробнее:

    ☞Автомобиль недели: бензин в город за 20000

    ☞Автомобиль недели: Volkswagen Golf Plus

    .

    Дергание при запуске - что делать? Как исправить?

    Когда мы чувствуем себя в машине дергается при запуске , приступим к проверке возможных неисправностей со сцепления. Его замены и ремонта может хватить. Однако стоит также изучить несколько других возможностей.

    Сцепление и рывки при трогании с места

    Хотя сцепление является довольно прочной частью трансмиссии автомобиля, оно может изнашиваться после определенного пробега. Признаком неправильной работы сцепления могут быть рывков при запуске автомобиля .Самостоятельно устранить неисправность такого типа мы не сможем, автомобиль следует вернуть в СТО и лучше всего воспользоваться советом опытного механика.

    Неисправности сцепления, которые могут вызвать рывок при трогании с места:

    • поврежден нажимной диск сцепления,
    • Выход из строя пружины гашения крутильных колебаний,
    • износ диска сцепления,
    • маховик изношен в месте контакта с диском сцепления,
    • неисправность системы выключения сцепления,
    • отказ насоса сцепления,
    • Воздух в системе выпуска сцепления,
    • заклинило трос сцепления в кожухе.

    Признаки неправильной работы сцепления следует устранять на том этапе, когда вы их услышите достаточно, чтобы отличить их от звука работы двигателя. Это может означать, что выжимной подшипник сцепления изношен. Ремонт или замена сцепления обычно довольно дороги. Мы можем столкнуться с большими расходами, когда у дизеля появится рывок при запуске. В новый год дизеля, когда потребуется замена двухмассового маховика, затраты могут превысить 3000 злотых.С учетом работы и замены комплектующих цена может достигать 6000 злотых. В крайнем случае эта сумма может быть даже вдвое больше. В случае повреждения сцепления и его компонентов в автомобиле, оснащенном современным мощным двигателем, затраты на ремонт вырастут в геометрической прогрессии.

    Пусковые рывки - другие причины

    Мы уже знаем, что когда мы испытываем рывков при запуске автомобиля на холодном двигателе , можно ожидать дорогостоящей замены сцепления, но не только это может быть причиной наших неприятностей.Неисправность также может быть на стороне двигателя. Что может вызвать рывки при запуске? Наиболее частыми причинами, названными специалистами , являются проблемы с неправильной регулировкой угла зажигания или впрыском топлива или просто некорректная работа форсунок, возникающая на холостом ходу двигателя или во всем диапазоне его работы. Это также может быть утечка в выхлопной системе вокруг датчика кислорода или неправильный зазор между электродами на свечах зажигания. Звучит серьезно, но каждый из этих сбоев сам по себе не наносит ущерба вашему кошельку.Однако игнорирование - сначала небольших вибраций, а затем рывков при запуске, может превратить небольшую сумму, которую мы могли бы потратить на ремонт автомобиля, в сумму в несколько тысяч.

    Соблюдаете ли вы правила безопасности дорожного движения?

    Как избежать рывков при запуске?

    В первую очередь нужно ухаживать за сцеплением, то есть правильно им пользоваться. По словам механиков, это не механические поломки, но неправильное использование сцепления чаще всего приводит к неисправностям.

    Какие ошибки чаще всего допускают водители при обращении со сцеплением? Специалисты отмечают перегрузку сцепления при трогании с места на т.н. половинное сцепление - таким образом можно полностью вывести сцепление из строя даже после нескольких сотен километров езды в результате прогорания накладки сцепления. Эффект? Необходимость снятия коробки передач и замены узлов сцепления. Расходы? Даже несколько тысяч злотых. Чтобы не привести к быстрому износу сцепления, нельзя держать ногу на педали сцепления во время движения.К сожалению, у некоторых водителей есть привычка оставлять левую ногу на педали сцепления, поэтому они бессознательно слегка нажимают на педаль сцепления большую часть времени во время вождения. Это приводит к износу выжимного подшипника и накладок сцепления. И снова мы рискуем затратами, а также быстро появляющимися симптомами поломки автомобиля, такими как рывки при трогании с места.

    Другой пример? Быстрое отпускание педали сцепления после переключения передач , вызывающее ее резкое возвращение.Переключение передач должно быть динамичным и быстрым, а отпускание педали сцепления - плавным.

    Столько ошибок со стороны неопытных водителей.

    .90 000 Киа Рио - характеристики, расход топлива, отзывы, цена

    Киа Рио - легковой автомобиль, выпускаемый южнокорейской компанией Kia с 1999 года. Изначально машина была доступна как седан и универсал, позже как седан и хэтчбек.

    Общие сведения о Kia Rio

    Пятидверный хэтчбек и четырехдверный седан доступны в Азии, России и Украине. В Северной Америке, Европе и Австралии автомобиль можно встретить как трех- или пятидверный хэтчбек и четырехдверный седан. Дебют Киа Рио состоялся в 1999 году. Автомобиль принадлежит к сегменту B. Он является преемником моделей Avell и Pride. Машину меняли в течение следующих поколений.

    Kia Rio дебютировала в Европе в 2005 году. Годом позже он был номинирован на конкурс «Автомобиль года 2006». В опросе Autobest 2006 Kia Rio победила с Ford Focus, Renault Clio III и Chevrolet Spark. Второе поколение Kia Rio появилось в 2011 году на Женевском автосалоне. Немного изменены кузов и салон. Дизайн Kia Rio был инициирован Kia Ceed.

    Kia ​​Rio - технические данные

    Kia Rio выпускается в кузовах седан и хэтчбек. Автомобиль имеет передний привод. В модельный ряд Kia Rio входят бензиновые и дизельные двигатели. Они состоят из 3-4 цилиндров, каждый с 2-4 клапанами. Двигатели Kia Rio характеризуются мощностью 75 - 112 л.с. и объемом 1120 - 1599 см3. Максимальная скорость Kii Rio составляет 160 - 183 км / ч.Автомобиль разгоняется до 100 км / ч за 13,1 - 16,1 сек.

    Крутящий момент системы привода составляет 113 - 240 Нм. В зависимости от выбранного двигателя автомобиль потребляет в среднем 3,6 - 7,1 литра на 100 км. Объем багажника Kia Rio составляет 923 - 2531 л. Размеры Kii Rio составляют 3990 - 4370 мм в длину, 1675 - 1725 мм в ширину и 1420 - 1470 мм в высоту.

    Kia ​​Rio - отзывов

    Kia Rio - автомобиль с привлекательной линией кузова. Однако у него есть ряд недостатков. В первую очередь это амортизаторы недолговечные и компрессор кондиционера.Также надоедают перегоревшие лампочки в средней панели. К неисправностям также можно отнести поврежденный датчик положения коленчатого вала. Пользователи Киа Рио жалуются на слабые сиденья, протекающую крышу и шумную систему вентиляции. Обратной стороной Kii Rio являются некачественные материалы отделки, которые быстро царапаются. Автомобиль также имеет жесткую подвеску и потребляет много топлива. Также минусом являются дымящиеся фары.

    Преимущество Kii Rio - гибкие безотказные двигатели.К тому же у него хороший разгон и регулируемый обдув. Автомобиль обеспечивает очень хороший обзор и отличается эргономичным салоном. Автомобиль очень маневренный, что облегчает парковку. Kia Rio дешев в эксплуатации благодаря доступным ценам на запчасти. Хорошей работы рулевого управления тоже заслуживает похвалы. Плюс Kii Rio - красивая и понятная приборная панель.

    Общие впечатления:
    Двигатель:
    Интерьер:
    Затраты на использование:

    Краткая информация
    Марка Kia
    Тип Легковой автомобиль
    .

    Каковы причины рывков автомобиля при трогании с места?

    Плавный старт - дело чести для многих водителей. Это не всегда возможно. Бывает, что машина вместо того, чтобы спокойно катиться, дергается и подозрительно громко звучит, стучит. Почему машина дергается при трогании с места?

    Существует множество причин такого поведения автомобиля. Обычно механики начинают с предложений по ремонту сцепления.Если диск сцепления сломался, даже частично, или по какой-то причине он погнулся, если пружины амортизатора потеряли свою первоначальную жесткость, если давление сцепления повреждено или ослабло, и, наконец, если маховик автомобиля изношен который соприкасается со сцеплением, автомобиль будет рывком при трогании с места, а иногда и при переключении на повышенную передачу.

    Подобные рывки возникают, когда карданные валы и шарниры привода имеют слишком большой люфт.Это повреждение очень легко обнаружить. Люфт отчетливо ощущается, если вы попытаетесь провернуть приводной вал или приводной вал вручную при неработающем двигателе и включенной самой низкой передаче или передаче заднего хода. Тогда вы можете услышать отчетливые металлические или приглушенные стуки.

    Смотрите также: Как ухаживать за сцеплением?

    Причина стартового рывка может также заключаться в гидравлическом или механическом управлении сцеплением. Когда насос сцепления или привод выходит из строя, система вентилируется или трос сцепления заклинивает в кожухе, работа сцепления не всегда будет такой, как того требует водитель, и могут возникнуть рывки, проскальзывания и подобные симптомы.

    Не всегда механика привода вызывает рывки при запуске. Иногда причина - плохая работа двигателя. Неправильно отрегулированный угол опережения или впрыска топлива, попадание во впускной коллектор в обход карбюратора (например, от устройств с вакуумным управлением), неправильная работа одной или нескольких форсунок, возникающая либо только на холостом ходу, либо во всем диапазоне оборотов двигателя, недостаточное давление впрыска на холостом ходу зазор между электродами одной или нескольких свечей зажигания слишком мал или перекрыт и т. д.В некоторых типах автомобилей рывки при запуске также выявляют течь в выхлопной системе в районе установки лямбда-зонда, когда состав выхлопных газов рядом с ним в некоторые моменты отличается от выходящих из цилиндров двигателя.

    См. Также: Как определить неисправность двигателя по свечам зажигания?

    Расширьте свои знания, прочитав нашу публикацию

    Практическая лексика НДС 2021.Все об изменениях в расчетах по НДС

    .

    Проблемный EGR. Как проверить его работу? [РУКОВОДСТВО]

    Многие клиенты посещают мастерскую из-за клапана рециркуляции ОГ. Как мы хорошо знаем, это может вызвать множество проблем. Как провести его правильный диагноз? Предлагаем вам ознакомиться с руководством, подготовленным TEXA на примере Ford Mondeo IV 2.0 16V TDCi QXBA.

    EGR - что это такое?

    EGR - Рециркуляция выхлопных газов - Рециркуляция выхлопных газов - введена с момента вступления в силу стандарта EURO 3 для всех легковых автомобилей с дизельными двигателями.Работа клапана рециркуляции ОГ заключается в уменьшении выбросов оксидов азота путем подачи части выхлопных газов во впускной коллектор. Высокому содержанию оксидов азота в выхлопных газах способствует избыток кислорода и высокая температура сгорания в цилиндре. Подача выхлопных газов во впускной коллектор, тем самым уменьшая долю кислорода в смеси, снижает температуру сгорания. Это связано с тем, что диоксид углерода в выхлопных газах имеет большую теплоемкость, чем свежий воздух. Чтобы повысить температуру углекислого газа на заданную единицу тепла, необходимо подать больше энергии, чем в случае нагрева воздуха.Уменьшение доли кислорода и понижение температуры сгорания способствует снижению вредных выбросов NOx.

    Клапан рециркуляции ОГ срабатывает на холостом ходу и при средних нагрузках на двигатель примерно до 3000 об / мин. Примесь выхлопных газов регулируется динамически, в зависимости от степени нагрузки двигателя, контроллер реагирует мгновенным изменением отклонения клапана. Недостаток кислорода при высокой нагрузке приведет к появлению черного дыма и потере мощности, поэтому работа клапана рециркуляции ОГ постоянно контролируется контроллером с использованием данных, предоставляемых расходомером воздуха или потенциометром хода клапана.Важной взаимосвязью является тот факт, что увеличение скорости рециркуляции выхлопных газов снижает массу всасываемого воздуха, что легко наблюдается во время теста активации клапана рециркуляции отработавших газов, когда двигатель работает на холостом ходу. Чем больше отклонение клапана, которое связано с подачей большего количества выхлопных газов во впускной коллектор, отображаемое показание воздушной массы уменьшается.

    Симптомы повреждения клапана рециркуляции ОГ могут включать:

    • потерю мощности двигателя,
    • повышенное выделение черного дыма,
    • неравномерную работу двигателя,
    • рывки при разгоне,
    • остановку двигателя - особенно в случаях, когда двигатель еще не достиг рабочей температуры, ошибки
    • появляются в контроллере двигателя и контроллерах, получающих информацию о крутящем моменте двигателя (например,блок управления АКПП).

    Запускаем диагностику

    Для приблизительного приближения одного из методов проверки правильности работы клапана рециркуляции ОГ воспользуемся примером из диагностики Ford Mondeo с двигателем 2.0 TDCi QXBA, в котором наблюдались отрицательные симптомы. работы двигателя в виде: неравномерного холостого хода, рывков двигателя в районе 1200 - 2000 об / мин при разгоне, кратковременных падений мощности, частых попыток сжечь сажевый фильтр, остановки двигателя при запуске на холодном двигателе.Для диагностики использовался диагностический тестер Navigator TXTs фирмы TEXA, работающий с программой IDC5 CAR PLUS (Фото 1).

    Рис. 1. Меню выбора - программа TEXA IDC5 CAR V62 + Navigator TXTs

    Диагностический процесс:

    • С помощью диагностического тестера считывались коды ошибок и анализировались фактические значения работы двигателя.

    Контроллер зарегистрировал ошибки работоспособности клапана рециркуляции ОГ и регулирования давления наддува (фото2). Чтобы выявить истинную причину негативных симптомов работы двигателя и исключить возможность повреждения одного из элементов, предложенных самодиагностикой, перед заменой этих компонентов необходимо провести тесты для проверки правильности работы этих компонентов. Для этого используйте информацию, содержащуюся в диагностических ресурсах программного обеспечения IDC5 CAR. Были проанализированы следующие значения: контур рабочего клапана рециркуляции выхлопных газов (%), положение дроссельной заслонки рециркуляции выхлопных газов (V), положение клапана рециркуляции выхлопных газов (V), масса всасываемого воздуха (г / с), среднее расстояние, пройденное между испытание на прогорание фильтра выхлопных газов.

    Рис. 2 Считывание кодов ошибок (программное обеспечение TEXA IDC5 CAR PLUS)

    Высокие колебания на холостом ходу параметра «Схема рабочего клапана рециркуляции выхлопных газов» (рис. 3) заставляют подозревать, что клапан рециркуляции отработавших газов работает правильно. Этот параметр не должен показывать чрезмерные колебания во время холостого хода или может приближаться к 0% через несколько минут работы, потому что контроллер через некоторое время отключает клапан рециркуляции отработавших газов.Чтобы снова активировать срабатывание клапана, необходимо на мгновение нажать педаль акселератора. В анализируемом случае этот параметр колебался в большом диапазоне от 0 до 29% (рис. расходомер - от 57 до 143 г / с - что однозначно свидетельствует о нарушениях в работе клапана рециркуляции ОГ.

    Автодиагностика также позволяет приводить в действие клапан рециркуляции выхлопных газов на работающем двигателе, т.е. включать и выключать его.Это позволяет наблюдать за изменением плавности работы двигателя и проводить тест-драйв с отключенным клапаном, что значительно облегчает проверку неисправности.

    • Для активации выберите функцию «Клапан рециркуляции ОГ» на вкладке активации (рис. 4). В анализируемом случае отключение клапана (рис. 5) стабилизировало холостой ход, а также устраняло рывки при подаче газа. Во время тест-драйва с выключенным клапаном рециркуляции ОГ двигатель работал ровно, и машина вернула свою динамику.
    .

    Резкие и волнообразные обороты двигателя. Причин тому может быть много!

    Раздражающие рывки двигателя могут иметь множество причин. Посмотрим, что может спровоцировать неравномерную работу силового агрегата. Сколько мы заплатим за устранение дефекта?

    Приход холодных и влажных дней часто негативно сказывается на работе двигателя в нашей машине. Вот когда мы вдруг наблюдаем трудностей с запуском холодного двигателя, проблем с удержанием равных, появляются обороты на холостом ходу , машина хуже разгоняется и / или больше горит , а больше всего неприятно дергает .Иногда эти симптомы исчезают по мере прогрева двигателя. Еще большее беспокойство вызывает тот факт, что тревожные симптомы не сопровождаются включением сигнальной лампы неисправности двигателя. Мало того, проблема даже не решается компьютерной диагностикой.

    Что делать дальше?

    Если описанные симптомы не сопровождаются какой-либо ошибкой, обнаруженной диагностическим интерфейсом, скорее всего, мы имеем дело с «обманом» одного из датчиков. Диагностика не обнаруживает ошибку, потому что датчик работает, но отправляет неверную информацию на , например.принятые дозы воздуха или температура охлаждающей жидкости. Как следствие, приводной агрегат не получает нужных доз топлива и возникают дефекты в его работе. Окончательный диагноз неисправности получается после сравнения значений датчика с фактическими.

    Определить неисправность по симптомам

    Бывает, что некоторые неисправности имеют типичные симптомы. Если в салоне отчетливо пахнет выхлопными газами, скорее всего, потеряли герметичность шайбы под форсунками. Сильный черный дым дает импульс проверить состояние системы впуска дизельного двигателя.В свою очередь, волнообразность вращения чаще всего вызвана неисправной дроссельной заслонкой или поврежденным лямбда-зондом.

    Давайте разберемся, что чаще всего является причиной неравномерной работы двигателя и рывков приводного агрегата.

    Утечка во впускной системе

    Из-за утечки, вызванной повреждением, например, на прокладке впускного коллектора или через сломанную трубу, в двигатель попадает нежелательная доза воздуха, которая не регистрируется расходомером. В результате силовой агрегат работает неравномерно и рывками при разгоне, а в дизелях еще и интенсивный черный дым.

    Стоимость ремонта: 150 злотых

    Изношенные свечи зажигания (бензиновые двигатели)

    Если рывки или неправильная работа прекращаются после прогрева двигателя, возможно, неисправность связана с неисправными свечами зажигания: они не могут генерировать искру, когда двигатель еще холодный и работает на обогащенной смеси. Катушки зажигания также страдают от износа свечей зажигания.

    Стоимость ремонта: 100 злотых

    Перегоревшие свечи накаливания (дизельные двигатели)

    Эта проблема известна владельцам автомобилей с дизельными двигателями.Если при утреннем запуске требуется много времени для проворачивания стартера, а после запуска двигатель не работает должным образом (или сопровождается вибрацией), скорее всего, перегорели одна или две свечи накаливания. Иногда их выход из строя сопровождается белым дымом из выхлопной трубы.

    Стоимость ремонта: 60-150 злотых

    Неправильно отрегулированные клапаны

    В некоторых автомобилях клапаны до сих пор регулируются вручную. Слишком маленький люфт или его отсутствие приводит к потере компрессии, которая проявляется разрывом или затрудненным запуском двигателя.Владельцы автомобилей с компенсацией люфта гидрораспределителя освобождаются от этой проблемы.

    Стоимость ремонта: 150 зл.

    Отказ датчиков двигателя.

    Датчики отправляют в контроллер двигателя много ключевой информации, такой как положение коленчатого или распределительного вала, температура охлаждающей жидкости и даже разрежение во впускном коллекторе. Отказ любого из этих датчиков может способствовать неправильной дозировке топлива и нарушению работы двигателя.Нередко неисправность возникает при еще холодном двигателе.

    Стоимость ремонта: 20-100 зл.

    Засорение топливного и воздушного фильтров.

    Накопление примесей внутри фильтров ограничивает их пропускную способность и отрицательно сказывается на производительности и цикле двигателя. В автомобилях с газовой установкой дополнительно забиваются фильтры жидкой и летучей фаз СУГ.

    Стоимость ремонта: 20-200 злотых

    Изношены шайбы под форсунками

    В результате прогорания шайбы под форсункой возникает люфт между форсункой и патрубком в головке.Эффект? Двигатель теряет компрессию и не заводится. Характерным признаком прогорания шайб под форсунками также является запах выхлопных газов внутри автомобиля.

    Стоимость ремонта: 200 злотых

    Неисправность дроссельной заслонки

    Лучший сценарий: очистка от грязи, скопившейся в дроссельной заслонке, что ограничивает ее правильную работу и вызывает явление волнообразного вращения. Однако иногда электрика, например датчик положения или система управления, выходит из строя. А это дефект, который устранять дороже.

    Стоимость ремонта: 100-2000 злотых

    Поврежденная катушка зажигания

    Низкий КПД катушки вызывает т.н. пропуски зажигания на холостом ходу и затрудняют запуск холодного двигателя. Неисправности катушки зажигания часто проявляются в сырые, холодные дни.

    Стоимость ремонта: 100-500 злотых

    Неисправен лямбда-зонд

    Из-за выхода из строя лямбда-зонда становится невозможным правильный подбор доз топлива для работы двигателя (невозможно анализировать состав выхлопных газов).Неправильная дозировка топлива вызывает колебания на холостом ходу или ухудшает динамику еще не прогретого двигателя.

    Стоимость ремонта: 350 злотых

    Изношенный топливный насос

    Необходимость длительно проворачивать стартер может быть следствием внутренних протечек в топливном насосе. Элемент восстанавливает герметичность только после прогрева и обычно все приходит в норму.

    Стоимость ремонта: 100-650 злотых

    Неисправность расходомера

    Расходомер отправляет информацию контроллеру двигателя о дозах воздуха, собранных приводом.Сломанный компонент дает неверные параметры, и двигатель не получает нужную дозу топлива. Машина хуже разгоняется и "задыхается" после добавления газа.

    Стоимость ремонта: 250-450 злотых

    Поврежденные кабели зажигания

    У кабелей зажигания ограниченный срок службы. Резина, из которой они были изготовлены, со временем давится и ломается, нарушая рабочий цикл приводного агрегата. Неисправность подтверждается видимыми в моторном отсеке искрами, прыгающими с проводов на металлические детали.

    Стоимость ремонта: 100-250 злотых

    Также рекомендуем:

    .

    Смотрите также