Расчет страховой премии КАСКО 8-926-187-79-27 auto-insure.ru.
АВТО страхование +




Киа рио достоинства и недостатки


Отзывы владельцев Kia Rio (Киа Рио) — все плюсы и минусы, недостатки и личный опыт эксплуатации

Отзыв об автомобиле Kia Rio

- Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Kia Rio 2010/ срок владения 1 - 3 года

Достоинства:

Надёжность

Недостатки:

Не выявлено

Отзыв об автомобиле Kia Rio

- Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Kia Rio 2013/ срок владения 3 - 5 лет

Достоинства:

НАДЕЖНЫЙ!!! Теплый!!! Достаточно динамичный. Неплохое оснащение за свои деньги (на 2013 г. -560 т.р.)(за которое в других авто надо доплачивать). Плоский пол заднего ряда сидений. БАГАЖНИК!!!

Недостатки:

ШУМОИЗОЛЯЦИЯ!!! Сверчки! Не очень уверенно на скоростях больше 140 (Приора увереннее держала трассу).

Отзыв об автомобиле Kia Rio

- Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Kia Rio 2012/ срок владения 3 - 5 лет

Достоинства:

Отличный, современный автомобиль. Прорыв корейского автопрома

Недостатки:

Слабые задние амортизаторы и пружины

Отзыв об автомобиле Kia Rio

- Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Kia Rio 2013/ срок владения 3 - 5 лет

Достоинства:

Машина очень понравилась, особенно после моей «четырнадцатой».

Недостатки:

Для большой семьи хэтчбек тесноват по багажнику. Клиренс бы побольше.

Отзыв об автомобиле Kia Rio

- Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Kia Rio 2013/ срок владения 3 - 5 лет

Достоинства:

Стильный, красивый автомобиль. Дизайн панели проборов - космический. Задние сидения нравятся пассажирам.

Недостатки:

Жесткий пластик в салоне начал скрипеть

Отзыв об автомобиле Kia Rio

- Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Kia Rio 2014/ срок владения 3 - 5 лет

Достоинства:

Практически нет

Недостатки:

Автомобиль невнятный, салон не впечатлил, двигатель 1,4 с автоматом не едет.

Отзыв об автомобиле Kia Rio

- Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Kia Rio 2015/ срок владения 1 - 3 года

Достоинства:

Машина из бюджетного сектора, но так не выглядит и, по сути, таковой не является.

Недостатки:

Недостаточно средств безопасности. Подушек всего две.

оставить отзыв на KIA Rio на Autospot

KIA Rio 1.4 MT

Купил перед новым 2020 годом, всё бы хорошо,но есть недостатки,1,4 очень экономичный двигатель жирный плюс,шумка конечно очень плохая!,но в целом всё устраивает...зашёл в салон сразу сразило красотой,и внутренни...

KIA Rio - Киа рио https://autospot.ru/brands/kia/rio/sedan/review/3327/ Купил перед новым 2020 годом, всё бы хорошо,но есть недостатки,1,4 очень экономичный двигатель жирный плюс,шумка конечно очень плохая!,но в целом всё устраивает...зашёл в салон сразу сразило красотой,и внутренни...

Дмитрий Степанов

KIA

Rio 2022 KIA Rio 2022 2017 – 2020, IV https://autospot.ru/brands/kia/rio/sedan/spec/

5.0 0.1 5

KIA Rio 1.6 MT

Впервые испробовал данную модель в каршеринге, очень понравилась и приобрели Очень приятный комфортный салон, мягко включаются передачи, хорошо маневрирует в потоке, заводится даже в мороз -40, в машине тепло ,...

KIA Rio - Радует, но есть недостатки https://autospot.ru/brands/kia/rio/sedan/review/3190/ Впервые испробовал данную модель в каршеринге, очень понравилась и приобрели Очень приятный комфортный салон, мягко включаются передачи, хорошо маневрирует в потоке, заводится даже в мороз -40, в машине тепло ,...

madeofhistories

KIA

Rio 2022 KIA Rio 2022 2017 – 2020, IV https://autospot.ru/brands/kia/rio/sedan/spec/

5.0 0.1 4.5

KIA Rio 1.6 MT Luxe

Авто имеет красивый вид и вообще выглядит современно даже в 2020 году, хотя на любителя.Что понравилось: зимние опции, возможность установки круиз контроля,система давления в шинах, 4 стеклоподъёмника. Что не по...

KIA Rio - Смешанные чуства https://autospot.ru/brands/kia/rio/sedan/review/3039/ Авто имеет красивый вид и вообще выглядит современно даже в 2020 году, хотя на любителя.Что понравилось: зимние опции, возможность установки круиз контроля,система давления в шинах, 4 стеклоподъёмника. Что не по...

Дмитрий Ю

KIA

Rio 2022 KIA Rio 2022 2017 – 2020, IV https://autospot.ru/brands/kia/rio/sedan/spec/

5.0 0.1 4.3

KIA Rio

Наконец Kia Rio показал себя. Особенно в дизайне. Наконец у него появились литые диски 15, которые покоряют. Я считаю, что по дизайну, это самое удачное решение корейцев. Я брал механику и не пожалел, всегда был...

KIA Rio - Вот так должны выглядеть все автомобили Kia https://autospot.ru/brands/kia/rio/sedan/review/2827/ Наконец Kia Rio показал себя. Особенно в дизайне. Наконец у него появились литые диски 15, которые покоряют. Я считаю, что по дизайну, это самое удачное решение корейцев. Я брал механику и не пожалел, всегда был...

Василий Несторов

KIA

Rio 2022 KIA Rio 2022 2017 – 2020, IV https://autospot.ru/brands/kia/rio/sedan/spec/

5.0 0.1 4.3

KIA Rio 1.4 MT Classic Аудио

Меня можно назвать фанатом автомобилей Киа. Через мои руки уже прошли 2 ее предшественницы. Лично я считаю – эту машину идеальным соотношение цены и качества. Мне не нужна пуля, которая будет за доли секунды пер...

KIA Rio - Идеал цены и качества https://autospot.ru/brands/kia/rio/sedan/review/1237/ Меня можно назвать фанатом автомобилей Киа. Через мои руки уже прошли 2 ее предшественницы. Лично я считаю – эту машину идеальным соотношение цены и качества. Мне не нужна пуля, которая будет за доли секунды пер...

Anya

KIA

Rio 2022 KIA Rio 2022 2017 – 2020, IV https://autospot.ru/brands/kia/rio/sedan/spec/

5.0 0.1 4.3

KIA Rio 1.4 MT Classic Аудио

Рио выбирал осознанно, нужна была простая надежная машина, живу в области, на общественном транспорте ездить долго, поэтому пошел в салон и купил новую. Я не искушенный автомобилист, поэтому меня машина всем уст...

KIA Rio - Устраивает всем https://autospot.ru/brands/kia/rio/sedan/review/1239/ Рио выбирал осознанно, нужна была простая надежная машина, живу в области, на общественном транспорте ездить долго, поэтому пошел в салон и купил новую. Я не искушенный автомобилист, поэтому меня машина всем уст...

Ринат

KIA

Rio 2022 KIA Rio 2022 2017 – 2020, IV https://autospot.ru/brands/kia/rio/sedan/spec/

5.0 0.1 4.7

KIA Rio 1.6 MT Comfort

Покупала Рио чисто для себя. Выбирала сама, ни с кем не советовалась и не штудировала просторы интернета. Увидела, прочитала информацию по машине и пошла на тест-драйв. Салон находится от меня через дорого. Може...

KIA Rio - Мой личный выбор https://autospot.ru/brands/kia/rio/sedan/review/1238/ Покупала Рио чисто для себя. Выбирала сама, ни с кем не советовалась и не штудировала просторы интернета. Увидела, прочитала информацию по машине и пошла на тест-драйв. Салон находится от меня через дорого. Може...

Slava

KIA

Rio 2022 KIA Rio 2022 2017 – 2020, IV https://autospot.ru/brands/kia/rio/sedan/spec/

5.0 0.1 4.2

KIA Rio 1.6 AT Premium

Kia Rio седан я купила в начале 18 года, мне хотелось экономичный автомобиль с выразительным дизайном. В целом, машина мои ожидания оправдала, кушает действительно немного, как и заявляет производитель. Радует х...

KIA Rio - Твердый четверочник https://autospot.ru/brands/kia/rio/sedan/review/1234/ Kia Rio седан я купила в начале 18 года, мне хотелось экономичный автомобиль с выразительным дизайном. В целом, машина мои ожидания оправдала, кушает действительно немного, как и заявляет производитель. Радует х...

Маргаритка

KIA

Rio 2022 KIA Rio 2022 2017 – 2020, IV https://autospot.ru/brands/kia/rio/sedan/spec/

5.0 0.1 4.3

KIA Rio 1.6 AT Premium

Рио купил потому что ничего другого не видел за эти деньги. Машина простая, никаких изысков, в общем и целом ничего выдающегося в ней нет. Тачка вроде надежная, пока не сломалось ничего, выглядит нормально. Топл...

KIA Rio - Простая машина за небольшие деньги https://autospot.ru/brands/kia/rio/sedan/review/1240/ Рио купил потому что ничего другого не видел за эти деньги. Машина простая, никаких изысков, в общем и целом ничего выдающегося в ней нет. Тачка вроде надежная, пока не сломалось ничего, выглядит нормально. Топл...

Владислав

KIA

Rio 2022 KIA Rio 2022 2017 – 2020, IV https://autospot.ru/brands/kia/rio/sedan/spec/

5.0 0.1 4.7

KIA Rio 1.4 AT Comfort

Kia Rio седан 2016 года выпуска – неплохая машина, которая умеренно кушает и обеспечивает комфорт. К достоинствам нужно причислить простор в салоне, подогрев сидений, удобные регулировки (зеркала, сиденья). Маши...

KIA Rio - Удобный и маневренный https://autospot.ru/brands/kia/rio/sedan/review/1235/ Kia Rio седан 2016 года выпуска – неплохая машина, которая умеренно кушает и обеспечивает комфорт. К достоинствам нужно причислить простор в салоне, подогрев сидений, удобные регулировки (зеркала, сиденья). Маши...

Юлия Я.

KIA

Rio 2022 KIA Rio 2022 2017 – 2020, IV https://autospot.ru/brands/kia/rio/sedan/spec/

5.0 0.1 4.5

KIA Rio 1.6 AT Prestige

На Kia Rio седан пересел в 2016 году после Лада Весты. Критерии выбора были те же, что и раньше: экономичность и неприхотливость. На Кио Рио ездит много знакомых, так что я уже знал, что можно от него ожидать. В...

KIA Rio - КИА РИО - во многом неплох https://autospot.ru/brands/kia/rio/sedan/review/1233/ На Kia Rio седан пересел в 2016 году после Лада Весты. Критерии выбора были те же, что и раньше: экономичность и неприхотливость. На Кио Рио ездит много знакомых, так что я уже знал, что можно от него ожидать. В...

Валерий Петрович

KIA

Rio 2022 KIA Rio 2022 2017 – 2020, IV https://autospot.ru/brands/kia/rio/sedan/spec/

5.0 0.1 4.3

KIA Rio 1.4 AT Comfort

Осенью 2015 года приобрел седан Kia Rio у официальных дилеров, в люксовой комплектации с зимними опциями. До этого ездил на поддержанной машине. Сразу установил на Киа металлическую защиту картера и передний и з...

KIA Rio - Поделюсь отзывом про Киа Рио https://autospot.ru/brands/kia/rio/sedan/review/1236/ Осенью 2015 года приобрел седан Kia Rio у официальных дилеров, в люксовой комплектации с зимними опциями. До этого ездил на поддержанной машине. Сразу установил на Киа металлическую защиту картера и передний и з...

Александр Скрипачев

KIA

Rio 2022 KIA Rio 2022 2017 – 2020, IV https://autospot.ru/brands/kia/rio/sedan/spec/

5.0 0.1 4.2

Отзывы владельцев Kia Rio (Киа Рио) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Машина однозначно оправдала ожидания! Безусловно это массовый автомобиль и очень многое зависит от владельца, т.к. есть убитые авто проехавшие чуть больше 50тыс, а есть и мои ласточки под 250к если не...

7 коментариев

Машина является поддержанной. Купили обслуживаем, обслуживаем и обслуживаем. Она в свою очередь всё ломается и ломается и ломается. после 170000км вообще бесполезная. пару дней ездит, остальное время...Прошло более 2 лет с момента покупки РИО 4. Пробег 37000 км. у дилера не обслуживался. Что делал за это время. Менял масло и фильтра. Масло ТОТАЛ. Поставил парктроники Паркмастер. с ними очень...

43 комментария

Авто с 2018 года..комплектация премиум..ни разу не пожалел что приобрел киа а не поло или рапид...качетво отделки и характеристики авто на порядок выше чем у поло.ну а про ЛАДА я вообще молчу.

15 коментариев

Доволен. Очень доволен. Повторюсь, что не нравится то, что после включения ближнего света падает освещение доски приборов... Поймал камень на лобовое - замена стоит почти 130 тыс! Не меняю пока... и...

6 коментариев

Очень доволен, особенно после владениями ГАЗ-24, двух "7", 10-ки и 6 лет Приоры. Никаких проблем. +40 и -40 - запуск без проблем. на трассе до 160 временами и вполне спокойно! Единственный на мой...

11 комментарий

Цена намного завышена. Не чем не лучше Рио 4 от Рио 3. Производитель скупой на комплектацию.В авто до максимальной комплектации нет подсветки кнопок пассажиров стеклоподъёмников. Стоит убогая...В сравнении с 10-кой и Приорой ( 9 лет эксплуатации) это просто чудо! Идешь, заводишь и едешь. И в +40 и в -40! Расход 9, на трассе 6,5-7.

1

Добрый день ! приобрела Kio Rio 4 в 2017г., 1,6 МКПП. Отличный автомобиль за свои деньги. Меняла только расходники, масло, при пробеге 135 000 км. не выявлено не каких недостатков. Корейцы как всегда...

1

Машиной владею 4.5 года. Брал новую в автосалоне. Машиной доволен, эксплуатирую ее круглый год в условиях средней полосы. По ремонту машина неприхотлива, меняю только расходники 1 раз в 10000. Ставлю...

1 комментарий

авто стоит своих денег( стоило! сейчас цена за лимон -это же бюджетный авто!!!!!!). за 6 лет, и 180 т.км. ни одной серьезной поломки, практически только расходники(за исключением пары катушек...

2

Купили Рио в 2015 году , комплектация "Престиж!.Авто очень хорошо запускается в мороз до -30 град, быстро прогревается салон.Особенно нравится тяговитость двигателя и трансмиссия.Не нравится...Устраивает полностью моим требованиям. Ехать свыше 120 страшновато А то что подвеска жестковата, так это дороги такие. Кондиционер и печка работают хорошо. И еще, 850т.р. конечно дорого, но найдите...

26 коментариев

Вот и я решился написать свой отзыв, собрав всю волю, т.к. не было и нет желания! Куплен авто КИА РИО 3 был в сентябре 2017г. новым у официального дилера в предпоследней комплектации "Престиж". За...

58 коментариев

отличный авто для повседневной эксплуатации. замену цепи грм еще не производил! это уже вторая рио . у первой заменил цепь на пробеге 350000!!! шумка у машины хорошая по сравнению с рапидом. в целом...

1

Машина шикарная за свои деньги, но слабая шумоизоляция и плохая устойчивость при ветре, подвеска не убиваемая, кузов не склонен к корозии, КПП не убиваемое, ДВС смело выхаживает 300000 км, средний...

33 комментария

Конечно доволен. За восемь лет семь поездок на юг без всяких проблем. Чуть багажник маловат, но даже с самым большим багажником, всегда найдется что-то что не увезешь. Расход бензина небольшой, масло...

2

Вообщем говорить нечего хороший авто после российского автомобиля. Экономичный .Сразу поставил газовое оборудование . Чуть низковат поставил резину 195*65*15 стало лучше и намного мягче. следующий...В целом остался доволен. Неплохой автомобиль для семьи, города и поездок на дачу. Ест 92, расход по трассе меньше 6 л на сотню. Объем в 1.4 л маловат для такой массы, из-за этого на обгонах часто...

1

Общее впечатление такое, что обязательно буду менять авто на такой же или чуть выше классом, но обязательно кореец (других вариантов в России нет). Думаю буду брать Сид универсал 1,6 л МКПП...

1 комментарий

Отзывы владельцев KIA Rio II Hatchback

Одноклассники KIA Rio II Hatchback по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников...

Отзывы владельцев KIA Rio II Hatchback

KIA Rio II Hatchback, 2008 г

Автомобиль в целом просто отличный, если кататься на нем не постоянно, а только по мере необходимости. Например, в магазин за продуктами. Если же ты проводишь за рулем «круглые сутки», за раз наматывая до полутысячи километров, то все недостатки тут же начинают бросаться в глаза: и подвеска слишком жесткая; и сил у двигателя явно недостает; и двигатель работает все громче с каждым побежденным километров; и каждое колесико мотает из стороны в сторону в повороте даже на отличном и сухом дорожном покрытии если скорость чуть превышает рекомендуемую и т.д. Естественно, когда я себе приобретала KIA Rio II Hatchback, я думала, что все будет намного лучше, но я все равно, несмотря на все недостатки, склоняюсь думать, что у этого автомобиля соотношение качества и цены вполне адекватное и правильное. Серьезные недостатки никаких проблем не доставляют. Да и не могут, в принципе, так как я обслуживаюсь на сервисе официального дилера. Но все равно, собираюсь менять машину на другую.

   Достоинства: отличный автомобиль, цена соответствует качеству.

   Недостатки: работа подвески.

  Ирина, Смоленск


KIA Rio II Hatchback, 2009 г

Автомобиль мне нравится. Преимущества: большой дорожный просвет, компактные размеры (в длину машина 4 метра), даже когда жена садится за руль она легко паркуется. Но даже при таких размерах салон KIA Rio II Hatchback просторный, места много и спереди и сзади. Задние пассажиры коленями не поддерживают спинки передних сидений, да и затылком потолок не протирают. Ходовая немного не для наших дорог, каждую ямку чувствуешь пятой точкой очень отчетливо. Список опций в комплектации замечательный, никаких «допов» практически не нужно (разве что защиту взял и коврики). Главные недостатки: отсутствует иммобилайзер (в моей комплектации уж точно), слишком дешево выглядит салон, но в принципе это нельзя назвать очень уж существенными недоработками. Качество KIA Rio II Hatchback полностью соответствует ее стоимости. Сейчас идет обкатка, расход великоват - в городе до 12 литров. Поскольку пробег совсем «крошечный», о проблемах в эксплуатации пока рассказать ничего не могу.

   Достоинства: большой дорожный просвет. Компактные размеры. Просторный салон.

   Недостатки: ходовая. Дешевый салон.

  Кирилл, Москва


KIA Rio II Hatchback, 2008 г

Машина подкупила отличным соотношением цены и качества. Когда брал KIA Rio II Hatchback выбор стоял из нескольких моделей. Присматривался к «Ладе Приоре», «Рено Сандеро», «Тагаз Эстина». KIA Rio II Хэтчбек понравился больше всего. Для меня 95 «лошадок» вполне достаточно. Вполне себе резвый автомобиль. Коробка механическая. За городом расходует 6,5 л на 100 км, в городе порядка 8 л на 100 км. При этом кондиционер работает. На дороге устойчивая, ведет себя уверенно. Нравится работа усилителя руля. АБС тоже очень кстати работает отлично, никаких замечаний к тормозам. Фары мощные, ближний свет очень радует, по поводу дальнего пока толком ничего сказать не могу - нужны «полевые» испытания. Обзор хороший, хотя поначалу показалось, что слишком маленькие зеркала. Звук хороший чистый, нужно просто перенастроить эквалайзер. Поначалу очень сильно шумела резина, на когда прошел 4 тыс. км, стало гораздо лучше, теперь сильный шум начинается не со скорости 90 км/ч, а со скорости 130 км/ч. Радует. Если говорить о недостатках, то хотелось бы больший дорожный просвет. Все-таки в салоне KIA Rio II Hatchback, как по мне, слишком шумно, причина либо в резине (но прошлой машине стояла более качественная, шума было меньше), либо в качестве самой шумоизоляции.

   Достоинства: соотношение цены и качества, на дороге устойчивая, ведет себя уверенно, нравится работа усилителя руля. АБС тоже очень кстати работает отлично, никаких замечаний к тормозам.

   Недостатки: хотелось бы больший дорожный просвет.

  Владимир, Ярославль

 

Минусы Киа Рио - Достоинства и недостатки КИА Рио

Отзывы о Kia Rio (седан, хэтчбэк):

Внешний вид:

  • симпатично, гармонично, чуть-чуть спортивной агрессивности придают решетка воздухозаборника и обрамленные черным фары

В салоне:

  • Симпатичная и информативная приборная доска
  • печка топит круто, на полную даже не включаю
  • пластик жесткий, легко царапается и быстро начинает греметь
  • Сверчки в приборной панели и сзади, где-то в районе багажника
  • кондиционер не всегда справляется со своими задачами, если машина находится на солнце
  • Сзади места для пассажиров то ли есть, то ли нет. Если водитель ростом выше сидящей собаки, то за ним места для ног пассажира останется 10-15 сантиметров.
  • Тесновато, спереди «давит» верхняя кромка ветрового стекла, сзади — потолок. Тут Киа Рио — минус.
  • Проблема с подогревом сидения: он бесступенчатый, прогрелось — надо выключать, а то поджаришься
  • 500 л в такой-то малютке, 4 колеса R16 ложатся без проблем и ещё есть место.
  • если сложить сидения, и так немаленький багажник становится здоровенным — 1400 литров. Ванну 140 см возил, диванчик на кухню возил, снаружи ии не скажешь, что влезет

Лакокрасочное покрытие:

  • Во многих отзывах (см например Hyundai Solaris) пишут, что у корейцев слабое место — лакокрасочное покрытие. Это так, и лак, и краска положены очень тоненько, скол часто бывает до грунта. Особенно часто сколы возникают на переднем бампере, капоте и крыльях. Маленькие, миллиметр-два — но много

Управляемость:

  • по трассе идет хорошо, в повороты входит легко и предсказуемо
  • В повороты рулю смело — управление достаточно острое
  • приятный правильный электроусилитель руля: когда паркуешься крутится легко, а на скорости руль наливается тяжестью ровно как надо, чтобы чувствовать контроль над дорогой.
  • В щели в пробках пролезает здорово

Мягкость хода:

  • Подвеска жестковата, через рельсы не полетаешь — зубы стучат
  • очень жесткая подвеска, каждую ямку чувствуешь попой

Резвость:

  • на механике, да пустая — со светофора едет здорово
  • Динамика на автомате так себе

Коробка передач:

  • Очень нравится легко и четко переключающаяся механическая коробка
  • коробка автомат. показалась туповатой, на шоссе при обгонах, давлю на газ — едем только секунды через полторы — что-то многовато
  • АКПП медленная и иногда дергает при переключении

Тормоза:

  • При первом торможении после ночной стоянки — что-то так себе тормозит

Шумоизоляция:

  • Где эта самая шумоизоляция? Нету ее, все слышно, как будто окна открыты
  • Из-за отсутствия шумоизоляции по городу нормально ездить 60-80 км/ч, по шоссе 100-120. Дальше мотор воет, дорога гремит, немного страшно даже

Надежность:

  • машина проявило себя достаточно надежной, внезапно и вдруг не вставала
  • Поломался за два с половиной года только замок багажника
  • За сорок семь тысяч сгорели две лампочки: противотуманка и подсветка номера. И все, на сервис ездил только на ТО
  • Ближе к 100000 пробега начинают стучать гидрокомпенсаторы — это болезнь Kia Rio

Проходимость:

  • как обычно на таких машинках, маловат клиренс (на деревенской дороге можно зацепиться защитой), припарковаться не везде удобно, несколько раз заминала пороги
  • Клиренс маленький-маленький — зимой сядешь в любом сугробе, и вытащат тебя не меньше чем джипом

Стоимость эксплуатации:

  • недорогая в обслуживании, если обслуживаться на порядочном сервисе, где мастера не склонны разводить на деньги
  • на ремонт и обслуживание Киа Рио тратишь не сильно больше, чем на вазовскую 2112
  • с запчастями проблем ни малейших, в интернет-магазине неоригинальные расходники стоят примерно как на жигули
  • Ест 92 бензин, в городе при несильных пробках, но с кондиционером — 9 л, по трассе без кондея 5 л, с ним под 7
  • при полной загрузке расход топлива велик для маленькой, в общем, машинки: по городу — до 12 литров на 100 км. Подробней о расходе Киа Рио — здесь

В мороз:

  • до −30 при стоянке на улице заводится с первого оборота

Другие подробности:

  • USB-вход есть, классная штука и расположен удобно. Музыка с флэшки прекрасно идет, никаких тормозов
  • Бибикалка веселая, громкая, все вокруг реагируют правильно
  • Продать легко, в цене теряет мало

Отзывы о Фольксваген Поло 5

Шевроле Авео — отзывы владельцев

Или, скажем, о Фиате Пунто — здесь

Про машины побольше почти за те же деньги:

Шевроле Лачетти

или другие автомобили до 600 тыс. руб, например,

Плюсы и минусы Ford Focus 3

У Вас Kia Rio? Оставьте Ваш отзыв, это будет полезно всем, кто только собирается его купить!

Все отзывы хозяевKia Rio II

26.12.2006

Киа Рио, хетчбэк, 1,6 автомат. Пробег 3500 поэтому только первые впечатления. Цена по курсу на момент покупки 17 700, комплектация максимальная из предлагаемых АБС, литые диски, кожа на руле и рычаге КП, двухцветный салон черно-бежевый.

При выборе изначальные требования были: двигатель не менее 100 л.с., автомат, компактность, авто российской сборки не рассматривались. Многие варианты удалось посмотреть, у каждого аVтомобиля был список достоинств и недостатков. Но по совокупности важных для меня качеств победил Рио (хорошая шумоизоляция, тяговитый двиг. 112 л.с. CVVT, модель 2005 г., все дисковые тормоза, комфортная подвеска). Правда шумность оценивалась на двигателе 1,4 – его вообще не было слышно. 1.6, конечно, на тест-драйве никто не мог предложить, по факту он оказался более голосистым, с каким-то дизельным урчанием. Собственно, 1.6 АКП в классе В предлагается только Фьюжен, Фиеста и Пежо 206.

Звуки Фордов (закрывание дверей, шумы в салоне) это целый оркестр, подвеска жесткая, кажется, что пломбы вылетают. Последние два аVтомобиля оказались теснее, в общем, отпали по разным причинам.

Новый Клио 1.6 АКП – 19500 $ — дороговато, хотя, машина неплохая и разница в комплектации соответствует разнице в цене между Клио и Рио. Еще есть Гетц, но он меньше, Матрикс – на любителя. Поиски аVтомобиля подтвердили, что Ланцер очень хорошее предложение по соотношению цена – качество, но это довольно длинный для тесных парковок седан, т.е. не подошел по размеру. Правда, забыл посмотреть корейские Шевроле и Ниссаны, но теперь уже поздно метаться. Опыт эксплуатации корейского аVтомобиля был, поэтому в надежности Рио не сомневался.

Вес машины примерно 1170 кг., при 112 л.с. и относительно быстрой АКП динамика приемлемая. Салон на расстоянии выглядит отлично комбинированный черный верх бежевый низ, но при ближайшем рассмотрении, естественно, материалы оказываются дешевыми, лично для меня этот недостаток не имеет никакого значения. Есть подлокотник водителя. Уровень жесткости и вообще работа подвески очень сбалансированы. В этом плане субъективно, форды, мазды меньше понравились. Мотор 1,6 сделал из отличной шумоизоляции нормальную и это пока самое главное разочарование.

В остальном аVтомобиль соответствует абсолютно всем ожиданиям и требованиям бюджетного класса, наверное, за исключением цены 17 700. Я думаю 16 000 для него красная цена. Не буду говорить, сколько новые Акценты и Рио (а это, на самом деле, один аVтомобиль в разных кузовах) стоят в Америке.

Далеко не все водители смогут нормально устроиться за рулем. Думаю, рост 175 сантиметров — предел комфорта. При выборе настоятельно рекомедую обратить внимание на удобство посадки.

21.08.2007

Реализуем превосходство Suzuki Jimny над предшественником — ДРАЙВ

Изучение технических характеристик нового Suzuki Jimny наводит на подозрения. Консервативная конструкция шасси с лонжеронной рамой и зависимыми мостами как будто не изменилась, разве что сзади появился стабилизатор поперечной устойчивости. Колёсная база один в один с прежним поколением. Тормоза с невентилируемыми дисками на передней оси и барабанами на задней ― тоже. Даже «автомат» остался, прости господи, четырёхступенчатым. Неужели за новую генерацию на самом деле выдают глубокий рестайлинг? Проверим.

Преемственность поколений соблюдена. В новом Jimny усилены достоинства предшественника и устранены недостатки. Однако по сравнению с другими автомобилями этот Suzuki по-прежнему — вещь в себе.

Мы нашли совершенно аутентичный Jimny прошлого поколения 2007 года выпуска с пробегом 80 тысяч километров. Купленный в Москве новым за 20 тысяч долларов, он никогда не менял владельцев ― даже шины до сих пор родные! Первый раунд дуэли ― бой дизайнов ― остаётся за новым Jimny. Оставшись почти в прежних габаритах, «мужичок» похорошел и возмужал ― да так, что прохожие сворачивают шеи. Массивные некрашеные арки, вертикальные стёкла, имитация зазоров между бамперами и кузовом (на самом деле там всё плотно) ― брутальность внедорожного имиджа зашкаливает.

Здесь всё серьёзно, кроме комплектации. Подушек безопасности ― всего две, а датчик дождя отнесён к ненужной и оттого отсутствующей роскоши. Автоматическим остался только водительский стеклоподъёмник, но теперь он и закрывается одним касанием. Прогресс!

Но ещё круче салон! Передняя панель с массивным поручнем и «приболченные» к ней приборы неизменно вызывают восхищённое «вау» у пассажиров. Дизайн талантливо подчёркивает функциональность ― большие кнопки, например. Далеко не сразу замечаешь, что в салоне нет ни одной мягкой панели, и подгонка элементов не везде идеальна. Если в старой машине пластик прикрывал весь металл, то здесь рамки задних окон голые. Смущают не прикрытые до низу дверные панели ― не будет ли холодить зимой?

Профиль простых кресел радует, а диапазона регулировки по длине теперь хватит и для людей ростом под 190 см. Но на узкой жестковатой задней лавочке дядям Стёпам некуда деть колени.

Управление раздаткой вернулось к механическому рычагу. Опытные владельцы ликуют ― «кнопочный» электропривод на бездорожье порой отказывал из-за повреждения проводки. Правда, рукоятка вкупе с механическим «ручником» съедают место в салоне: подстаканников теперь всего два, и оба отнесены назад. Бардачок и дверные карманы остались скромными. Багажника фактически нет ― заднее сиденье сместили на 40 мм назад, и за спинками теперь влезет не всякий рюкзачок. Места для людей, однако, много не стало ― Jimny остался фактически автомобилем для двоих. Ещё бы, при длине без запаски всего около 3,5 метра...

Классические водосточные желобки на удивление не создают заметного аэродинамического шума. Брызговики передних и задних колёс на этой машине не заводские, но и без них благодаря широким аркам Jimny явно стал меньше пачкаться.

Но посадка за рулём не оставляет сомнений: салон вдумчиво перекомпонован. Старый Jimny для водителя откровенно тесен. Кресло стоит слишком высоко, назад не отодвинуться, левой руке некуда деваться, кроме как прижиматься к холодному стеклу. В новом — у сиденья тоже всего две регулировки, причём спинка меняет положение ступенчато, однако насколько удобнее сидеть на заниженной на 30 мм подушке! Появилась возможность подправить положение баранки по высоте, но главное ― левую ногу и руку больше ничего не теснит. Что там прежний Jimny ― посадка удобнее, чем в Дастере! Только правая нога страдает от контакта с ребром подиума, на котором размещён селектор «автомата».

Приборы ― чистый old-school, лишённый указателя температуры двигателя и цифрового спидометра. Аналоговый, впрочем, читается легко.

Вид из-за руля необычен, хотя тема узкого лобового стекла меж вертикальных стоек вызывает в памяти скорее Jeep Wrangler или Mercedes G-класса, нежели наследственные мотивы. Пока окна чистые, вокруг всё видно. Ещё бы, вот они, углы кузова ― кажется, что рукой можно дотянуться. Об отсутствии парковочных датчиков или камеры заднего вида не вспоминаешь, а особенно удобно обострённое чувство габаритов на бездорожье. В грязи же оказывается, что сектор очистки лобового стекла узковат, а на плоское заднее окно подсасывается вся реагентная слизь с зимних шоссе.

На экране непритязательной медиасистемы отражается всё за правым задним окном. Пара колонок звучит не ахти. Появилась система помощи при спуске, но поддерживаемая ею скорость великовата.

Под капотами старой и новой машины мы не обнаружили фактически ничего общего. Моторный щит, расположение узлов и агрегатов ― переработано всё! И поворот ключа в замке зажигания подтверждает, что двигатель совсем другой. Совершенно новый атмосферник 1.5 оживает без вибраций и на холостом ходу буквально шепчет. Прямой паз селектора коробки требует внимания: мимо положения D легко проскочить в 2 или L. Кстати, на набалдашнике сохранилась и кнопка отключения четвёртой передачи (Overdrive off), и на торможении фактически можно подтыкать любую передачу вручную.

Примитивные решения ставят Jimny в один ряд с Грантой или Логаном, но Suzuki спасает дизайн.

Пригодится это скорее на бездорожье, потому что в городе Jimny на удивление весел безо всякого «взбадривания». Автомат переключается быстро и в нужные моменты. На скоростях до 90-100 км/ч былого ощущения нехватки динамики нет. В моторчике всего сто сил, но нажал ― и поехал! Увы, пока не выбрался на шоссе… Поддерживать 100-110 км/ч ещё получается, но запаса на обгон уже нет. Разгон до максимальных 140 км/ч долог и труден, и в этом новое поколение не сильно лучше старого. Столь же не уверенны тормоза: пока давишь слегка, всё вроде бы штатно. Но нажмёшь посильнее ― педаль уходит вниз, а Jimny только кланяется, замедляясь без охоты.

Форма зеркал напоминает прежнюю, но они новые. Вопросов к ним нет. Шикарные светодиодные фары с омывателями соседствуют с беспомощными противотуманками, работающими и в режиме дневного ходового света.

Если старый Jimny скакал на жёсткой подвеске, передавая удары ещё и на руль, то новый существенно комфортнее. Мелкие неровности тают в шинах более высокого профиля (и редкого размера 195/80 R15). Средние кочки разглаживают «распущенные» пружины и амортизаторы, а руль благодаря демпферу и электроусилителю взамен гидравлического ведёт себя спокойно. Курсовой стабильности, однако, не появилось ― Jimny шарахается на колеях от шипов в асфальте и переставляется при боковых порывах ветра.

Диапазон артикуляции мостов велик. Редкость штатного размера шин ставит в тупик даже представительство: автомобиль нам выдали на зимних колёсах размерности 205/75 R15. Чехол запасного колеса ― дилерский аксессуар: в оригинале прикрыт лишь диск.

Короткобазное шасси на мостах с тягами Панара пасует и в виражах. Ранние скольжения, крены, отложенные отклики на повороты баранки с безвольным реактивным действием — всё почти как было. Даже количество оборотов от упора до упора осталось прежним ― 4,2. Причём быстро крутить руль на парковке стало тяжелее. Похоже, из-за того самого демпфера. А если ещё вспомнить, что большую часть времени проводишь на заднем приводе... Ведь полный по-прежнему подключается только жёстко. Пожалуй, даже хорошо, что зима выдалась бесснежная и дороги нескользкие...

Багажник всего лишь 85-литровый. При сложенных сиденьях до линии окон уместится 377 л, до потолка ― 830. Полезный органайзер, обеспечивающий ровный пол, полагается лишь машинам в топ-комплектации GLX.

Основных новостей на бездорожье две. Jimny нарастил 15-20 мм клиренса под балками мостов благодаря более пухлым колёсам и обзавёлся электронными ассистентами. Прежде водитель мог рассчитывать только на себя, хотя найти взаимопонимание со старым Jimny на удивление просто. По грязи он едет точно и прогнозируемо, и даже «автомат» не сильно мешает тонко дозировать тягу. Уникальная геометрия с почти полным отсутствие свесов пьянит: кажется, что можешь въехать в вертикальную стену и перебраться через любой ров. Главное ― не кувырнуться набок, ведь колея узка.

Свесов почти не было и раньше, но у новой машины ещё больше выросли угол въезда и съезда: до 37° (+2°) и 49° (+3º) соответственно. Дорожный просвет определяют корпуса редукторов в балках мостов. Буксирные проушины спереди и сзади ― массивные, стационарные.

Новый Jimny идёт по буеракам серьёзнее, весомее. Скакать козликом уже не хочется: податливая подвеска настраивает на более размеренный стиль. Но с энергоёмкостью у неё всё в порядке ― посмотрите в видео, как машина перепрыгивает незамеченную траншею в поле. Хуже, что курсовая стабильность не та ― на более зубастых зимних шинах новый Jimny в грязи чаще уползает в сторону, чем старый на лысоватой «всесезонке». Прирост клиренса заметен: в колее ведёшь себя смелее. А радикально меняет тактику езды электроника.

Раньше о дизайне интерьера речи не шло. Передних седоков сильно теснили двери и особенно блоки с кнопками стеклоподъёмников. А вот фигурный паз селектора был удобнее нынешнего: манипулировать рычагом можно было на ощупь.

Пока не включена пониженная передача, в любых условиях можно смело давить газ в пол ― отлично настроенные имитации межколёсных блокировок и антипробуксовочная система вывезут. Последняя вроде как отключается, но снова включается при скорости всего 30 км/ч ― фактически при первой пробуксовке. На пониженной «трекшна» уже нет, но межколёсные «блокировки» работают: рой сколько угодно. Jimny остался источником внедорожного кайфа, причём удовольствие теперь доступно не только прожжённым джиперам, но и их жёнам и подругам, например.

Прежний Jimny чуть честнее в ездовых повадках, но и новый хорош. Зато больше не нужно быть продвинутым водителем, чтобы пробраться сквозь хляби или дюны.

Возвращаться на асфальт уже и не хочется. Ведь там снова придётся мириться с колеблющимися на мягких амортизаторах мостах, скакать по колеям, слушать постоянное подвывание раздатки на городских скоростях… Jimny стал потише, особенно его мотор, но если на 100 км/ч он уже выкручивается до 3000 об/мин, то совсем тихо в нём не может быть по определению. Изоляция от шумов с улицы и звука пескоструйки в арках явно хуже, чем в среднестатистическом кроссовере.

Кнопочное управление полным приводом (в передних ступицах есть хабы с пневмоприводом) ― хай-тек рядом с клавишей, которая включает подогрев обоих сидений разом. Сзади было ещё теснее, но уютнее.

Хотя прелесть Jimny как раз в том, что он далёк от всего среднестатистического. Единственное, что Suzuki мог бы заимствовать из мира кроссоверов ― это система полного привода, пригодная для каждодневной езды. Провести всю зиму в размышлениях, достаточно ли сейчас скользко, чтобы тугой рукояткой подключить передний мост, или надо поберечь трансмиссию, ― удовольствие так себе. Альтер-эго Jimny ― это как раз рамные Wrangler или УАЗ Патриот с аналогичным «парт-таймом», а не G-class, который при ретро-внешности едет почти как легковой автомобиль.

Заводская гарантия на Jimny составляет три года или 100 тысяч километров. Проблем с надёжностью быть не должно ― большинство агрегатов проверено десятилетиями.

То, какие резервы японцы смогли вытянуть из рамной концепции, вызывает безмерное уважение. Ни одного владельца старого Jimny новая машина не оставит равнодушной ― улучшено именно то, что требовалось. А сколько новых сердец завоюет эта милашка, на которую хочется оглядываться на парковке! Главное в эти моменты — не думать о ценнике: любой кроссовер за 1,6 миллиона будет богаче, просторнее и быстрее. Но далеко не любому заранее уготовано место в пантеоне автомобильной истории. Как Jimny.

Паспортные данные

Suzuki Jimny GJ (c 2018 года)FJ (до 2018 года)
Кузов
Тип кузовауниверсалуниверсал
Число дверей/мест3/43/4
Длина, мм36503695
Ширина, мм16451600
Высота, мм17201705
Колёсная база, мм22502250
Колея передняя/задняя, мм1395/14051355/1365
Снаряжённая масса, кг10951075
Полная масса, кг14351420
Объём багажника, л85–830113–816
Двигатель
Типбензиновыйбензиновый
Расположениеспереди, продольноспереди, продольно
Число и расположение цилиндров4, в ряд4, в ряд
Число клапанов1616
Рабочий объём, см³14921328
Макс. мощность, л.с./об/мин102/600083/6000
Макс. крутящий момент, Н•м/об/мин130/4000110/4100
Трансмиссия
Коробка передачавтоматическая, четырёхступенчатаяавтоматическая, четырёхступенчатая
Приводподключаемый полныйподключаемый полный
Ходовая часть
Передняя подвесказависимая, пружинная, с тягой Панара и стабилизатором поперечной устойчивостизависимая, пружинная, с тягой Панара и стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвесказависимая, пружинная, с тягой Панара и стабилизатором поперечной устойчивостизависимая, пружинная, с тягой Панара
Передние тормозадисковые дисковые
Задние тормозабарабанныебарабанные
Шины195/80 R15205/70 R15
Дорожный просвет, мм210190
Эксплуатационные характеристики
Максимальная скорость, км/ч140135
Время разгона с 0 до 100 км/ч, снет данных17,2
Расход топлива, л/100 км
— городской цикл8,49,9
— загородный цикл6,96,6
— смешанный цикл7,57,8
Норма токсичностиЕвро-5Евро-4
Ёмкость топливного бака, л4040
ТопливоАИ-95–98АИ-92–98

Комплектация

Базовое оборудованиеSuzuki Jimny
Фронтальные подушки безопасности
Центральный замок с дистанционным управлением
Система динамической стабилизации
Трекшн-контроль
Рулевой механизм с усилителем
Противотуманные фары с функцией ходового света
Контроль давления в шинах
Стеклоочиститель пятой двери
Датчик света
Бортовой компьютер
Кондиционер
Мультифункциональное рулевое колесо
Рулевая колонка с регулировкой по углу наклона
Наружные зеркала заднего вида с электроприводом
Подогрев передних сидений
CD и MP3-проигрыватель (2 динамика)
Интегрированная Bluetooth-система hands free
Иммобилайзер
Защита поддона картера
Газовые упоры капота
Резиновые коврики
Дополнительное оснащение тестового автомобиля
Автоматическая коробка передачИсполнение GLX
210 000
Климат-контроль
Наружные зеркала заднего вида с подогревом и электроприводом
Навигационная система
Светодиодные фары с автокорректором и омывателем
Отделка рулевого колеса кожей
Круиз-контроль
Макияжные зеркала
Розетка 12V в багажном отделении
Органайзер в багажном отделении
Окраска дверных ручек в цвет кузова
Окраска корпусов наружных зеркал в чёрный цвет
Легкосплавные колёсные диски
Двухцветная окраска кузова30 990
Цена базовой комплектации, рубли1 439 000
Цена протестированного автомобиля, рубли1 679 900

Техника

Suzuki Jimny четвёртого поколения с заводским кодом SJ остался верен классической лестничной раме, но сконструирована она заново, с добавлением Х-образного усилителя. Колёсная база не изменилась и составляет всего 2250 мм.

Продольно расположенный двигатель по умолчанию приводит заднюю ось. Полный привод AllGrip Pro AWD подключается вручную жёстко, то есть межосевого дифференциала нет. Подключение возможно на ходу на скоростях до 100 км/ч. В раздаточной коробке имеется понижающая передача, активируемая лишь на остановленном автомобиле. На машинах с «механикой» передаточные числа повышенной и пониженной передач ― 1,00 и 2,00 соответственно. С «автоматом» повышенная ступень имеет отношение 1,32, а пониженная ― 2,64. То есть «понижайка» увеличивает момент на колёсах в те же самые два раза.

Зависимые мосты один в один как на предыдущем Jimny с индексом FJ. Они подвешены на двух мощных кованых рычагах с поперечной тягой Панара. Имеются стабилизаторы поперечной устойчивости. Рулевой механизм сохранил схему «винт-шариковая гайка-рейка-сектор», но обзавёлся демпфером и электроусилителем на рулевом валу. Передние тормоза ― дисковые невентилируемые, с размещённым сверху (ради стойкости к загрязнению) суппортом. Сзади ― барабаны.

Полуторалитровый атмосферник K15B (102 л.с.,130 Н•м) нов, но консервативен. У него распределённый впрыск топлива и система изменения фаз газораспределения только на впуске. Несмотря на прибавку рабочего объёма (раньше он равнялся 1,3 л), мотор стал компактнее и легче на 15%. Полагается использовать бензин АИ-95.

История Алексей Смирнов, Константин Болотов

История Jimny началась в 1968 году, после того как фирма Suzuki купила лицензию на производство модели ON 360 с открытым кузовом и двухтактным 21-сильным двигателем у компании Hope Star. Через два года модернизированный автомобиль стал первой серийной машиной под маркой Suzuki с колёсной формулой 4х4. Новинка получила имя Jimny, от производных: джип и мини.

Первое поколение Jimny выпускалось на протяжении 11 лет, до 1981 года. За это время маленький внедорожник постоянно модернизировался. В 1976-м появился закрытый, цельнометаллический кузов. Мощность двухтактника воздушного охлаждения сначала была повышена до 25 л.с., а затем — до 27 л.с. Под занавес карьеры Jimny обзавёлся новым 800-кубовым мотором и усиленным задним мостом с увеличенной на 100 мм колеёй. А также грузовой версией — пикап с увеличенной колёсной базой.

В 1981 году началось производство Suzuki Jimny второго поколения. Базовый силовой агрегат остался тот же — двухтактник мощностью 28 л.с. и четырёхступенчатая механическая коробка передач. Но за доплату был доступен и литровый мотор с отдачей 45 или 52 л.с. В 1985 году модель под именем Samurai начала экспортироваться в США. Кроме нового имени, американцам достались обновлённые внешность и интерьер, а также мощный 1300-кубовый мотор отдачей 70 л.с. и автоматическая коробка передач.

Для внутреннего рынка японцы приберегли малокубатурные турбомоторы, а для европейцев дизели, которые выдавали 38 л.с. в атмосферном варианте и 52 л.с. в турбированном. Наконец, в 1995 году маленький внедорожник получил новую пружинную переднюю подвеску и усилитель рулевого управления, который в зависимости от модификации мог быть гидравлическим или электрическим. Jimny/Samurai можно назвать настоящим долгожителем: модель выпускалась семнадцать лет, с 1981 по 1998 год.

Третья генерация дебютировала на Токийском автошоу в 1997 году и была подана как «более городской Jimny». В 1999-м испанская фирма Santana показала в Барселоне модификацию Canvas Top (со съёмным брезентовым верхом), которая просуществовала на экспортных рынках 10 лет. Американская версия Samurai была переименована в Jimny, а европейская в 2004-м получила турбодизель 1.5 (65 л.с.). Но жизнь внедорожника на тяжёлом топливе закончилась в 2011-м, и в глобальном масштабе воцарился бензиновый двигатель 1.3 (85 л.с.) в паре с пятиступенчатой «механикой» и четырёхдиапазонным «автоматом».

Единственный значимый рестайлинг «третьего» Jimny был проведён в 2012 году почти по классическому рецепту: поменялись решётка и бамперы, расширилась палитра цветов кузова, но вдобавок на капоте вырос воздухозаборник. В салоне изменилась отделка, добавились крепления Isofix для детских кресел. Уже тогда публика с нетерпением ждала машину следующего поколения, очень надеясь увидеть её в 2014-м.

За кадром

Спасибо Алёне и Андрею за прекрасный синий Jimny. Ребята ― джиперы «по жизни», а Джимник служил в их гараже городской машиной, юркой и компактной. Увы, последние пару лет из-за транспортного хаоса в Москве он простаивает. Порезвиться мы выехали на внедорожные трассы близ подмосковного Шереметьева, где единодушно сошлись в ездовых оценках двух машин. И да, на фотографиях не осень, а поздний декабрь 2019 года...

Благодарим BPR-центр Formula 7 за помощь в проведении съёмок.

Киа Рио

- преимущества, недостатки, мнения, страховка. Стоит ли оно того?

На вопрос, где находится Рио, поляки все чаще отвечают: «В моем гараже». Рио ассоциируется прежде всего с карнавалом в жаркой Бразилии. Но за несколько лет он уже давно входит в наше сознание как вполне удачный городской автомобиль класса В. Киа Рио - какие достоинства, недостатки, мнения о модели. Сколько стоит страховка для KIA? Стоит ли оно того? Мы проверяем!

Киа Рио.Трудное начало

Даже в 1950-х годах концерн, отвечающий сегодня за производство Kii, имел дело с совершенно другими автомобилями. Он делал… велосипеды. А потом южнокорейцы начали склеивать два велосипеда, чтобы было быстрее, и вышла машина. По крайней мере, такое впечатление создается, когда смотришь на непростые начала Кии Рио. Однако на самом деле производители прошли путь эволюции от велосипеда к мотоциклу, затем к трехколесному велосипеду и, наконец, остановились на четырех колесах. Первое поколение Рио появилось на рынке в 1999 году.Машина не должна была смотреться. Он должен был ездить, и эту функцию он выполнял достаточно хорошо. Тусклый на вид и серый внутри, он точно не ассоциировался с танцором самбы из Рио-де-Жанейро, но удивлял интересной электроникой, парктроником и множеством подушек безопасности. Как дешевая массовая машина она завоевала прежде всего американский рынок. Все в нем было дешево и легко, кроме замены колеса. Для этого нужно было на мгновение превратиться в МакГайвера или знать, что нужен ключ на 14.

Киа Рио. Преимущества и недостатки

Первая нераскрытая версия как-то просуществовала до 2005 года, когда ее место заняло второе поколение автомобиля. Здесь костюм танцовщицы самбы был разработан полностью с нуля. Во-первых, исчез прежний универсал, и основное внимание было уделено седану. Машина наконец-то обрела внешний вид и смогла начать нравиться. В 2009 году Киа Рио подвергся основательной модернизации, были изменены линзы передних и задних фар, а также интерьер.В базовой версии был центральный замок, электростеклоподъемники, но, к сожалению, странные — как на жарком Рио, и без кондиционера. Так что если кто-то не хотел париться в Рио, приходилось выбирать более дорогую версию машины.

Киа Рио. Идеальный костюм

Южнокорейский Kia Rio в полной мере засиял и очаровал всех только тогда, когда немец Петер Шрейер сшил платье на заказ. Он прекрасно знал, как из слегка уж слишком скромной и все-таки посредственной Киа создать танцор, от которого европеец не может оторвать глаз.Хэтчбек третьего поколения предстал перед миром в 2011 году в Женеве, а вскоре после этого дебютировал новый седан. Производство тройки продолжалось до 2016 года. Такой дизайн действительно бросается в глаза, а особенно хорошо и оригинально он смотрится в хищном красном цвете. Динамичный силуэт, большие воздухозаборники в бампере, крупные фары и современные колесные диски делают свое дело. Кроме того, после фейслифтинга автомобиль получил новую решетку радиатора, т.н. нос тигра и оба бампера были переработаны.По сравнению с истоками модели видна пропасть. А поскольку Rio III стал одним из самых продаваемых автомобилей в Польше за последние годы, поляки, должно быть, почувствовали его танцевальный ритм.

Киа Рио. Прямо посреди Рио

Это небольшой Rio, но внутри на удивление много места для водителя и пассажиров сзади. Приборная панель очень разумно спроектирована и интуитивно понятна в использовании, а используемые материалы приятны на ощупь. Водитель очень удобно сидит за рулем и, несмотря на резко наклоненное лобовое стекло, обзорность отличная.Третье поколение искушает богатым оснащением. Он имеет дневные ходовые огни, датчики дождя, систему громкой связи, подогрев сидений и рулевого колеса в стандартной комплектации. Итак, однако, жаркий климат. Кроме того, системы, связанные с безопасностью вождения — ESC, VSM или HAC. В целом Рио богат и безопасен. Автомобиль получил 5 звезд в краш-тесте Euro NCAP. Багажник тоже достаточно большой для B-класса — у хэтчбека он составляет 288 л, а со сложенными сиденьями — 900 л. Седан, в свою очередь, предлагает вместимость 400 л.

Киа Рио.Что движет Киа?

В случае с Киа Рио, которому несколько лет, силовых агрегатов четыре. Корейцы справедливо обошлись с любителями бензина и дизеля. Бензиновые двигатели: 1,2 л мощностью 85 л.с. и 109 л.с. Эксперты рекомендуют этот более мощный двигатель, потому что первый отлично подходит для стояния в пробках, но выжать из него что-то толковое на трассе сложно.Дизельные двигатели 1,1 л -75 л.с. и 1,4 л мощностью 90 л.с. Оба действительно экономичны, так как потребляют всего от 5,1 до 5,7 литров топлива на 100 км. Это почти неслыханно - Kia красива, талантлива, но это не будет стоить нам непомерно больших денег, если мы решим оставить ее себе.

ОС Киа Рио.

отзывов пользователей

Людям, которые покупают новый Rio, нравится семилетняя гарантия. Но даже если мы выбираем подержанный автомобиль, к Рио в целом придраться не к чему.Ведь улучшился не только его внешний вид, но и функциональность. Машина предельно вежлива, устроена и не бунтует на дороге. Он очень хорошо едет и имеет хорошую подвеску. Отлично работает на луках. В Киа также устранены прежние проблемы с коробкой передач, так что уже все работает именно в тройке. Пожалуй, только круг разворота великоват для маленького городского автомобиля, ведь известно, что в городе тесно и каждый сантиметр на счету. Когда дело доходит до поломок, проблемы в тормозной системе могут быть неприятными.

Kia Rio

— очень хороший выбор. Он выглядит настолько хорошо и современно, что будет привлекательным еще долгие годы. Заманчиво и то, что по цене старого немецкого автомобиля (20-30 тыс. злотых) мы можем получить современный многолетний автомобиль, недорогой в эксплуатации.

Сколько стоит страхование ответственности перед третьими лицами Киа Рио?

Стоимость страхования гражданской ответственности перед третьими лицами складывается из нескольких различных составляющих. Многое зависит от машины, многое зависит от водителя. Опытный водитель с хорошей страховой историей будет платить другую ставку ответственности, совсем другие расходы ждут молодого человека в первой машине.Интересно, что KIA — одна из самых дешевых марок, которую можно застраховать.

Сколько опытный водитель заплатит за страхование ответственности перед третьими лицами Киа Рио 2011 года?

Наш опытный водитель несколько лет имеет водительское удостоверение и с тех пор, как получил документ на право управления автотранспортным средством категории В, до сих пор водит, как муж, а не муж. Т.е. сначала он путешествовал как не муж, а теперь как муж и отец двоих детей дошкольного возраста. Он отвозит их на объект утром и забирает днем.Его образцовое вождение было оценено страховщиком и ему предоставлена ​​скидка 60% при покупке полиса.

злотых 90 100

Другие Тарифы страхования ответственности перед третьими лицами Kia Rio с 2011 года для опытного водителя из Люблина: 90 103

Другие цены Kia Rio OC с 2011 года для опытного водителя из Ольштына: 90 103

Сколько молодой водитель заплатит за страхование ответственности перед третьими лицами Киа Рио 2011 года? 90 103

Молодой водитель платит и плачет.Страхование ответственности перед третьими лицами является для него немалым расходом, потому что молодые водители чаще всего попадают в аварии. Так говорит полицейская статистика. Не пожилые люди с возрастом теряют свои рефлексы, а молодежь сеет страх на польских дорогах. Неопытные и склонные к браваде становятся причиной многих серьезных аварий, часто со смертельным исходом. Поэтому ставки по страхованию ответственности перед третьими лицами высоки. Можно, конечно, попробовать их понизить, есть несколько способов, о которых мы писали в Point Academy. Это стоит использовать.Наш молодой водитель не использовал расчет примера и вот сколько он будет платить в каждом городе.

Город Скорость разгона Где дешевле
Люблин 461 АХА Прямая
Ольштын 389 злотых АХА Прямая
Тарнов 387 зл. АХА Прямая
Закопане 420 злотых Ссылка4
90 100

Другое Страхование гражданской ответственности Kia Rio 2011 года для молодого водителя из Тарнова:

Другое Страхование гражданской ответственности Kia Rio с 2011 года для молодого водителя из Закопане:

Резюме

1.Kia Rio — южнокорейский городской автомобиль B-класса, выпускаемый с 1999 года. 2. Рио, которому уже несколько лет, красивый и функциональный автомобиль, идеально подходящий для городской езды. 3. Опытный водитель со стажем вождения 18 лет, имеющий право на скидку 60%, заплатит за страхование гражданской ответственности Kia Rio 2011 года от 387 злотых в Тарнуве до 461 злотого в Люблине. 4. Молодой водитель с четырехлетним водительским удостоверением и 20% скидкой на страхование гражданской ответственности Киа Рио 2011 года заплатит от 619 злотых в Тарнуве до 975 злотых в Люблине.

.

Страница не найдена - Punkta.pl

Punkta.pl - система сравнения ответственности перед третьими лицами Punkta.pl - двигатель сравнения OC

  • Коммуникация

    Автомобиль

    Калькулятор разгона/переменного тока Страхование автомобиля Страховые компании

    Мотоцикл

    Мотоцикл OC / AC калькулятор Страхование мотоциклов

    Велосипед и самокат

    Калькулятор велосипедной страховки
  • Недвижимость

    Дом

    Калькулятор страхования недвижимости Страхование дома и квартиры

    Фотогальванический 9000 3 Калькулятор фотоэлектрического страхования

  • Здоровье

    Медицинская страховка 9000 3 Калькулятор медицинского страхования Медицинская страховка

  • Путешествовать

    Туристическая страховка 9000 3 Калькулятор туристической страховки Страхование путешествий

  • Коммуникация

    Автомобиль

    Калькулятор разгона/переменного тока Страхование автомобиля Страховые компании

    Мотоцикл

    Мотоцикл OC / AC калькулятор Страхование мотоциклов

    Велосипед и самокат

    Калькулятор велосипедной страховки
  • Недвижимость

    Дом

    Калькулятор страхования недвижимости Страхование дома и квартиры

    Фотогальванический 9000 3 Калькулятор фотоэлектрического страхования

  • Здоровье

    Медицинская страховка 9000 3 Калькулятор медицинского страхования Медицинская страховка

  • Путешествовать

    Туристическая страховка 9000 3 Калькулятор туристической страховки Страхование путешествий

Страховая Академия контакт

Сторона с указанным адресом № есть

Домой Точка.pl - движок сравнения OC ул. Аллеи Иерусалимские 142б, 02-305,
Варшава +48 22 490 9000 родо @ точки.пл
[email protected] О Пункте
  • Правила
  • Политика в отношении файлов cookie
  • Полезные документы
  • Информация о страховом дистрибьюторе
  • Пресс-служба
  • Страховые компании
Академия очков
  • Самый дешевый ОС
  • Отчеты и анализы
  • Страховые формы
Продукты
  • Автострахование
  • Страхование путешествий
  • Страхование дома и квартиры
  • Медицинское страхование
  • Facebook
  • Линкедин
  • Инстаграм
.

Страница не найдена - Punkta.pl

Punkta.pl - система сравнения ответственности перед третьими лицами Punkta.pl - двигатель сравнения OC

  • Коммуникация

    Автомобиль

    Калькулятор разгона/переменного тока Страхование автомобиля Страховые компании

    Мотоцикл

    Мотоцикл OC / AC калькулятор Страхование мотоциклов

    Велосипед и самокат

    Калькулятор велосипедной страховки
  • Недвижимость

    Дом

    Калькулятор страхования недвижимости Страхование дома и квартиры

    Фотогальванический 9000 3 Калькулятор фотоэлектрического страхования

  • Здоровье

    Медицинская страховка 9000 3 Калькулятор медицинского страхования Медицинская страховка

  • Путешествовать

    Туристическая страховка 9000 3 Калькулятор туристической страховки Страхование путешествий

  • Коммуникация

    Автомобиль

    Калькулятор разгона/переменного тока Страхование автомобиля Страховые компании

    Мотоцикл

    Мотоцикл OC / AC калькулятор Страхование мотоциклов

    Велосипед и самокат

    Калькулятор велосипедной страховки
  • Недвижимость

    Дом

    Калькулятор страхования недвижимости Страхование дома и квартиры

    Фотогальванический 9000 3 Калькулятор фотоэлектрического страхования

  • Здоровье

    Медицинская страховка 9000 3 Калькулятор медицинского страхования Медицинская страховка

  • Путешествовать

    Туристическая страховка 9000 3 Калькулятор туристической страховки Страхование путешествий

Страховая Академия контакт

Сторона с указанным адресом № есть

Домой Точка.pl - движок сравнения OC ул. Аллеи Иерусалимские 142б, 02-305,
Варшава +48 22 490 9000 родо @ точки.пл
[email protected] О Пункте
  • Правила
  • Политика в отношении файлов cookie
  • Полезные документы
  • Информация о страховом дистрибьюторе
  • Пресс-служба
  • Страховые компании
Академия очков
  • Самый дешевый ОС
  • Отчеты и анализы
  • Страховые формы
Продукты
  • Автострахование
  • Страхование путешествий
  • Страхование дома и квартиры
  • Медицинское страхование
  • Facebook
  • Линкедин
  • Инстаграм
.

Страница не найдена - Punkta.pl

Punkta.pl - система сравнения ответственности перед третьими лицами Punkta.pl - двигатель сравнения OC

  • Коммуникация

    Автомобиль

    Калькулятор разгона/переменного тока Страхование автомобиля Страховые компании

    Мотоцикл

    Мотоцикл OC / AC калькулятор Страхование мотоциклов

    Велосипед и самокат

    Калькулятор велосипедной страховки
  • Недвижимость

    Дом

    Калькулятор страхования недвижимости Страхование дома и квартиры

    Фотогальванический 9000 3 Калькулятор фотоэлектрического страхования

  • Здоровье

    Медицинская страховка 9000 3 Калькулятор медицинского страхования Медицинская страховка

  • Путешествовать

    Туристическая страховка 9000 3 Калькулятор туристической страховки Страхование путешествий

  • Коммуникация

    Автомобиль

    Калькулятор разгона/переменного тока Страхование автомобиля Страховые компании

    Мотоцикл

    Мотоцикл OC / AC калькулятор Страхование мотоциклов

    Велосипед и самокат

    Калькулятор велосипедной страховки
  • Недвижимость

    Дом

    Калькулятор страхования недвижимости Страхование дома и квартиры

    Фотогальванический 9000 3 Калькулятор фотоэлектрического страхования

  • Здоровье

    Медицинская страховка 9000 3 Калькулятор медицинского страхования Медицинская страховка

  • Путешествовать

    Туристическая страховка 9000 3 Калькулятор туристической страховки Страхование путешествий

Страховая Академия контакт

Сторона с указанным адресом № есть

Домой Точка.pl - движок сравнения OC ул. Аллеи Иерусалимские 142б, 02-305,
Варшава +48 22 490 9000 родо @ точки.пл
[email protected] О Пункте
  • Правила
  • Политика в отношении файлов cookie
  • Полезные документы
  • Информация о страховом дистрибьюторе
  • Пресс-служба
  • Страховые компании
Академия очков
  • Самый дешевый ОС
  • Отчеты и анализы
  • Страховые формы
Продукты
  • Автострахование
  • Страхование путешествий
  • Страхование дома и квартиры
  • Медицинское страхование
  • Facebook
  • Линкедин
  • Инстаграм
.

Подержанный Киа Рио - солидный и успешный автомобиль

Это был прорыв! Когда в 2011 году был представлен новый Киа Рио (3-го поколения), автомобиль получил много похвал и выступил совсем в другой лиге по сравнению со своим предшественником – он обрел экспрессию, идеально отвечающую запросам рынка и вкусам европейцев. Так или иначе, первое (очень хорошее) впечатление подтвердилось в наших сравнительных тестах, в которых Rio III на равных боролся, например, с Yaris III и Polo V — в итоге победил и японского, и немецкого соперника.К этому добавилась хорошо сконфигурированная цена, хорошее стандартное оборудование и 7-летняя гарантия. Надо признать, что у городской Киа было много сильных сторон на первичном рынке. Можно ли его также считать образцом среди подержанных автомобилей?

Проверить ВИН бесплатно!

Фото: Auto Świat

Почему стоит проверить историю автомобиля? После аварии автомобиль может стать серьезной опасностью.Купить угнанный автомобиль – большая проблема. Знание прошлого автомобилей, которые вы купили, поможет вам избежать таких опасностей.

Когда мы спросили Роберта Янчика из независимой службы CARFIX в Лешноволе, недалеко отВаршаве, специализирующемся на ремонте автомобилей Kia и Hyundai, что он думает о Rio 3-го поколения, мы слышали: «На данный момент трудно выявить какие-либо серьезные проблемы с этой моделью. Это технически простой автомобиль с двигателями, отличающимися высокой надежностью. Особенно это касается бензинщиков». Действительно, серьезных нареканий на эту модель в нашу редакцию не поступало.

Если бы нам нужно было что-то указать на Kii Rio III, мы бы точно указали только на мелкие недостатки, хотя иногда и раздражающие.И дворники не возвращаются в исходное положение, а это радиозабастовка, и задние стекла откроются (ручники, которые на заводе стоят горизонтально, опустятся), и качество отделки могло бы быть чуть получше( например слышен тихий визг приборной панели в районе ямы). Да, все эти несовершенства устраняются по гарантии (7 лет или 150 000 км, даже самые старые автомобили все равно должны покрываться ею), но легкое отвращение остается. Пользователи также жалуются на мягкий лак (склонный к появлению синяков), а также трудности с переключением на заднюю передачу, но к долговечности коробки серьезных нареканий нет.

Киа Рио – прошел тест на зрелость

Кроме того, хорошая общая долговечность и надежность модели была подтверждена нашим тестовым пробегом в 100 000 км.км, в котором участвовала бензиновая версия 1,4/109 л.с. Хотя на последней прямой у машины была небольшая пробуксовка, мы очень хорошо оценили механику этой модели. В целом тест был пройден на 5-. В линейку двигателей входят два бензиновых двигателя объемом 1,2 и 1,4, оснащенных системой изменения фаз газораспределения, и два дизеля серии U2: 1,1 и 1,4 CRDi. В США Rio комплектовался агрегатом 1.6 GDI/140 KM (на нашем вторичном рынке есть несколько таких агрегатов), а в Россию поставлялись более старые версии этого двигателя с непрямым впрыском (123 KM).

Киа Рио - рекомендуем бензин

Какой двигатель выбрать? Мы рекомендуем вам использовать бензин - это долговечные агрегаты с простой конструкцией.База 1,2 (часто также называемая 1,25) хорошо справляется со своей задачей. Это двигатель успешной серии Kappa (в данном случае 2-го поколения), который получил очень хорошие отзывы за свою долговечность. Это также довольно экономно. Так что если вы в основном собираетесь ездить по городу, хорошим выбором будет Rio 1.2/86л.с. (в 2015-16 84л.с.). Версия 1.4 (серия Gamma) тоже редко ломается. Жжет больше, чем версия 1.2, но можно рассчитывать на хорошую динамику.

Дизелей 1ст.1 R3 и 1.4 R4 советуем выбирать мотор побольше. Да, по сравнению с мотором 1.1 расход топлива у него несколько выше, но обещанный производителем средний показатель все равно меньше 4 л/100 км. К тому же динамика лучше и можно также рассчитывать на более высокую культуру работы.

Киа Рио — практичная малолитражка

Если говорить об удобстве использования, внешнем виде и ежедневной пригодности, то Rio III не на что жаловаться.Во-первых, это один из самых привлекательных малолитражных автомобилей нескольких лет с удачно подобранными пропорциями передней и задней части кузова. Кроме того, у него один из самых больших салонов в В-классе (конечно, по сравнению с моделями нескольколетней давности) — много места спереди и сзади. Вы можете рассчитывать на хорошо продуманную и интуитивно понятную панель управления.

Довольно много, что касается сегмента В, то есть и багажник - как для хэтчбека (вместимость288-923 л) и седан (400 л), а компромиссно настроенное шасси обеспечивает приятное путешествие и, что немаловажно, редко требует вмешательства механиков. Да, у вас могут быть незначительные замечания по поводу слишком большого усилителя руля, но в конце концов это городской автомобиль. У нас есть более важные возражения по поводу межсервисных интервалов. Киа, следуя современным тенденциям, рекомендует менять масло каждые 30 000 в дизелях. км или каждые 2 года. Сократите этот период значительно!

Советуем менять масло каждые 15 тысяч.км или раз в год (как у бензиновых автомобилей). Тем более, что это не большие затраты. В целом эксплуатация Рио не предполагает больших затрат. Это простой в сборке автомобиль, который редко ломается. Ухоженный экземпляр с небольшим пробегом должен работать безупречно, особенно когда у него под капотом бензин.

Киа Рио - по нашему мнению

Солидный городской автомобиль, к которому у нас нет серьезных претензий - надежные двигатели (рекомендуем бензиновые), стабильная электрика, надежная трансмиссия.Небольшие проблемы случаются, но в основном устраняются по гарантии. Следует похвалить и сам проект Рио. Достаточно вместительный и функциональный автомобиль В-класса, стоит внимания, если есть 20-30 тысяч. злотый.

.

Киа Рио Слабые стороны. Недостатки Киа Рио по отзывам Проблемы с двигателем Киа Рио

Владельцам недорогих автомобилей полезно знать характеристики силовых агрегатов, устанавливаемых на автомобили Киа Риа.

Предстоящие исследования сосредоточены на преимуществах и недостатках этих двигателей, рекомендациях по надлежащему обслуживанию и ремонту. Эта публикация поможет вам определиться с правильным топливом и маслом.

Чем плох и чем хорош двигатель Киа Рио.

Совет Владельцам по надлежащему уходу

Не каждый водитель может позволить себе автомобиль бизнес-класса от ведущих европейских производителей.

Большинство довольствуются небольшой суммой и выбирают отечественные автомобили.

Есть еще один бюджетный вариант , поставляемый на российский рынок корейскими поставщиками автозапчастей. В этой статье вы узнаете, какой на самом деле двигатель Киа Рио и какие меры помогут владельцу надолго сохранить первоначальные характеристики аппарата.

Характеристики силовой установки Киа Рио

корейских производителя позаботились об удобстве российских водителей. Их творение великолепно. для национальных дорог ... Этому способствуют следующие особенности привода:

  • заправка бензином АИ-92. Для большинства владельцев бюджетных автомобилей вопрос экономии стоит на первом месте, поэтому важно использовать дешевое топливо ;
  • в суровых условиях российских дорог уникальный антикоррозийный состав защита днища кузова от воздействия бытовой грязи;
  • суровый климат не помеха для запуска двигателя.Разработчики предусмотрели возможность запуска двигателя при температурах до -35°С ... Поэтому машина хорошо показала себя даже в северных районах;
  • Хозяева борются с обледенением зимников, обильно посыпая их солью. Корейские производители защитили ТЭН , защитив его специальным составом, предохраняющим от подобных неприятностей.

Следует отметить, что установка силовых агрегатов предусмотрена на Киа Рио двух типов , отличающихся объемом и мощностью.Каждый из них требует отдельного рассмотрения.

Особенности двигателя 1,4 л Киа Рио

Для начала отметим, что данный силовой агрегат является базовым. Его особенностью считается способность: 6300 об/мин для развития мощности двигателя считаются эквивалентными ·107 Силовая лошадь. Учитывая применение АИ-92 очень хороший показатель. Механическая коробка передач позволяет 11,5 секунды машина разгоняется до 100 км/ч.

На открытой трассе такой двигатель использует только 4.9 литров топлива. Езда по городским улицам увеличивает потребление бензина до 7,6 л.Смешанное движение имеет расход топлива 5,9 л

В другой системе измерения 1,4 л соответствует объему 1396 см3. Двигатель имеет четыре рабочих цилиндра ... на каждом из них по 4 клапана. Рабочий ход поршня определяется величиной 75 мм внутри цилиндра диаметром 77 мм.

Используя весь ресурс двигателя Kia Rio, водитель способен развивать скорость до 190 км/ч. Такие показатели весьма приемлемы для отечественных автолюбителей, предпочитающих скоростную езду с минимальными затратами топлива.

Особенности двигателя 1,6 л

Относительно небольшой объем, однако, позволяет двигателю развивать мощность двигателя, сравнимую с усилием 123 быстрых лошади ... Благодаря этому у водителя появляется непоколебимая вера в надежность автомобиля.

Лично я в бак такого двигателя заливаю только АИ-95 ... В данном случае экономия на заправке более дешевым топливом весьма неоправданна, т.к. возможно негативно влияет на работу двигателя в Киа Рио.

Еще одной отличительной чертой двигателя Киа Рио является привод ГРМ , представленный цепным механизмом . Это значительно упрощает процесс замены и повышает долговечность устройства. Хотя цепь ГРМ способствует жесткости хода и шуму в салоне, эти недостатки полностью компенсируются повышением надежности и долговечности силового агрегата.

При движении по городу двигатель 1,6 л потребляет примерно 8 литров топлива. Если вы собираетесь ездить по открытой дороге, топливо в бак следует заливать из расчета 5 литров ... Чуть сложнее определить, сколько бензина вам нужно при движении по смешанной местности. Опытные водители смешанных мотоциклов запасаются 6,6 литров .

Динамика двигателя аналогична предыдущей модели. Различаются только ход поршня и диаметр цилиндра. Для 1,6-литровой силовой установки это 85,4 и 87 мм соответственно.

Неисправности, двигатель 1,6 л

Имея достаточное количество положительных характеристик, рассматриваемая модель двигателя имеет достаточно существенные недостатки ... Особого внимания заслуживают следующие:

  • ограничение подкапотное пространство при достаточно больших габаритах двигателя делает доступ к некоторым узлам очень затрудненным. Поэтому ремонт некоторых деталей возможен только после дополнительной разборки силовой установки;
  • потому что температура двигателя в рабочем режиме вполне высокие показатели , могут возникнуть проблемы из-за материала из которого изготовлена ​​ГБЦ.Как известно, алюминий плохо переносит тепловые перенапряжения. Однако этот недостаток компенсируется производством технологичного сплава;
  • системы зажигания и газораспределения нуждаются в замене только в комплекте ... Это упрощает капитальный ремонт двигателя, снижает трудозатраты, но предотвращает частичную замену деталей этих механизмов;
  • едва ли не самым главным недостатком рассматриваемых силовых агрегатов считается неприхотливость в обслуживании . Даже специалисты профильных служб будут неохотно браться за капитальный ремонт после повреждения основных узлов.

Вышеуказанные недостатки никоим образом не умаляют несомненных достоинств этого двигателя. Их также стоит рассмотреть подробнее.

Преимущества двигателя 1,6 л

Большинство современных автолюбителей предпочитают покупать автомобили именно с этим типом двигателя. При подборе учитываются следующие положительные моменты, характеризующие двигатель:

  • Экономьте благодаря уменьшенному расходу топлива.При умеренной езде по маршруту смешанного цикла требуется всего 6 литров топлива. Лично я всегда сливал бензин из этого расчета;
  • привлекательный – это чрезвычайная надежность основных функциональных узлов, что обеспечивает безотказную работу двигателя седана Кио Рио на протяжении более 200 тысяч километров пробега;
  • высокая динамичность , отличающаяся способностью разгоняться до 100 км/ч всего за 10,3 секунды;
  • Оптимальное распределение мощности между двигателем и коробкой передач обеспечивает идеальную гибкость силовой установки ... Придает водителю уверенность в самых сложных дорожных ситуациях.

Несмотря на некоторые сложности, вызванные невозможностью частичной замены некоторых элементов газораспределительного механизма и системы зажигания, для профессиональных механиков специализированных сервисных мастерских ремонт двигателя Киа Рио вполне обычное дело ... Стоимость таких услуг также считается вполне приемлемым.

Исключительность ресурса силового агрегата подтверждают автовладельцы, проехавшие на свыше 300 тыс. км ... Примечательно, что никаких заметных проблем с двигателем у седана не было.

Производитель предусмотрел необходимость проведения технического осмотра после прохождения каждые 10 тыс. км. Даже автовладельцы со средним достатком могут позволить себе услуги специализированных ремонтных мастерских. Доступная стоимость обслуживания обусловлена ​​простотой конструкции приводного агрегата.

Есть несколько секретов, способных увеличить ресурс двигателя:

  • срок службы автомобиля во многом зависит от какое масло заливается в двигатель киа рио.Рекомендуется выбирать марки, проверенные производителя, естественно с учетом сезонности нефтепродукта. Также необходимо регулярно обновлять моторное масло Киа Рио, обязательно менять масляный фильтр. Производители устанавливают максимальный пробег одной и той же смазки, определяемый в 15 000 км. Однако опытные водители время от времени пытаются менять нефтепродукт 7000 км ;
  • Бензин
  • следует заправлять только на специализированных АЗС.Это поможет исключить использование некачественного топлива. Дешевое контрафактное топливо способно быстро вывести из строя полностью работоспособный силовой агрегат;
  • последний совет для вашего стиля вождения. Плавная размеренная езда продержит машину намного дольше, чем безрассудство.

Посмотрите интересное видео об этом:

23.02.2017

Киа Рио) — один из самых маленьких автомобилей в модельном ряду Киа Моторс. Кроме того, он очень экономичен, а благодаря невысокой стоимости является одним из самых интересных вариантов среди городских автомобилей на вторичном рынке.Но, как говорится, «не все то золото, что блестит», поэтому сегодня мы постараемся выяснить, какие недостатки были выявлены при эксплуатации Киа Рио 2 и на что обратить внимание при покупке этого автомобиля в подержанном исполнении.

Немного истории:

Kia Rio впервые дебютировал на Женевском автосалоне в 2000 году. Автомобиль относится к классу «В» и выпускался в двух типах кузова – седан и хэтчбек. Эта модель намного крупнее своего предшественника (Kia Avella) и фактически является аналогом Hyundai Accent.В 2005 году широкой аудитории был представлен Киа Рио 2, эта версия отличалась от предшественницы более современным дизайном экстерьера и интерьера. Помимо внешних и внутренних изменений, были и технические усовершенствования. Например, два бензиновых двигателя добавили по 100 кубов каждый. Автомобиль был построен на совершенно новой платформе, которую использовали не только Kia, но и Hyundai.

Как и предыдущее поколение, Kia Rio 2 доступен только в двух вариантах кузова – седан и хэтчбек.В 2009 году автомобиль прошел рестайлинг под руководством известного немецкого дизайнера Петера Шрайера, который украсил фасад популярной ныне модели «тигровой улыбкой». В январе 2011 года Kia представила эскизы третьего поколения модели, а в марте того же года на автосалоне в Женеве состоялась официальная премьера. Новинка построена на той же платформе, что и Hyundai i20 i.

.

Слабые стороны Киа Рио 2 с пробегом

Достаточно редко встречаются подтеки лакокрасочного покрытия, что вызывает появление царапин и сколов в первые годы эксплуатации автомобиля.Несмотря на это, кузов хорошо противостоит атаке красноватой болезни, но все же, если не следить за косметическим состоянием кузова, коррозии не избежать (кузов начинает цвести в местах брызг). Также коррозия может появиться на дверях в местах соприкосновения двери с уплотнителем, передней части капота и в местах стыка бампера с кузовом.

Двигатели

В странах СНГ Киа Рио 2 был представлен только с бензиновыми агрегатами – 1.4 (97 л.с.), 1.6 (112 л.с.). Также на вторичном рынке можно найти дизельные версии 1,5 (110 л.с.) автомобилей, привезенных из Европы.Если говорить о надежности силовых агрегатов в целом, то серьезных недостатков у этих двигателей не выявлено. Самые распространенные проблемы – это плавность хода и затрудненный запуск двигателя. Большинство владельцев, столкнувшись с этими проблемами, приступают к замене свечей зажигания, высоковольтных кабелей, промывке форсунок, но, как правило, это не дает никакого эффекта, так как причиной данного недуга является программный сбой в контроллере двигателя (требуется перепрошивка) . Стоит отметить, что в некоторых случаях новая прошивка может не соответствовать старому блоку управления, в таких случаях владельцам приходилось менять блок управления.

Оригинальный аккумулятор тоже получил немало нареканий, дело в том, что он очень слабый и с приходом зимы его мощности стало не хватать для запуска двигателя. Проблема решается заменой аккумулятора на более мощный. Иногда причиной того, что машина не заводится в сильный мороз, является не аккумулятор, а замерзший стартер. Уровень охлаждающей жидкости следует проверять при каждом техосмотре, так как радиатор не долговечный и со временем начинает подтекать. Невыполнение этого требования может привести к тепловому удару, который обычно бывает тяжелым.В выпускном коллекторе установлена ​​гофра, соединяющая коллектор с резонатором. Проблема в том, что он достаточно быстро изнашивается и попавший в него воздух сбивает датчик кислорода. При возникновении проблемы экономия топлива увеличится, и на приборной панели загорится индикатор «Check Engine». Владельцы Киа Рио 2 с двигателем 1.6 чаще всего жалуются на малый ресурс катушек зажигания.

Переезд

Киа Рио 2 комплектуется двумя типами коробок передач – пятиступенчатая механическая и четырехступенчатая автоматическая.К механике претензий практически нет. В редких случаях после 100 000 км пробега владельцам приходилось заменять сальники первичного вала. А вот сцепление ломается достаточно рано, были случаи, что его приходилось менять через 30 000 км, но такие случаи редки, на самом деле сцепление ходит 50-80 тысяч. км. В АКПП, как и в механике, серьезных дефектов не обнаружено. Эта коробка передач требовательна к качеству обслуживания, и если пренебречь этими требованиями, со временем коробка передач начнет «пинаться» при переключении передач.При выборе автомобиля с автоматической коробкой передач необходимо учитывать особенности ее работы – в начале движения машина имеет хорошую динамику разгона, но по мере увеличения скорости она гаснет (у автомобиля с механика, ухудшение динамики не так заметно).

Слабые места ходовой части Киа Рио 2

Автомобиль оснащен полузависимой подвеской: спереди - стойки Макферсон, сзади - балка. Больше всего критики за жесткость подвески получил Киа Рио 2, но стоит отметить, что благодаря таким настройкам машина хорошо управляется.Многим владельцам удалось сделать автомобиль более комфортным после замены оригинальных амортизаторов на более мягкие. Если говорить о надежности шасси, то в целом его можно назвать надежным, несмотря на то, что некоторые его компоненты имеют меньший ресурс, чем у конкурентов. Традиционно в большинстве современных автомобилей стойки и втулки стабилизатора считаются расходным материалом и меняются каждые 20-30 тысяч. км. Одним из слабых мест является также поворотный кулак, который выполнен из мягкого металла и прогибается в месте крепления амортизатора даже при легком контакте с бордюром или неаккуратном превышении скорости над лежачим полицейским.

В задней части автомобиля после 40 000 км могут начать греметь пыльники или отбойники амортизаторов, а ближе к 60 000 км могут начать подтекать задние амортизаторы. Ступичные подшипники, наконечники рулевых тяг и шаровые шарниры при бережном обращении могут пройти до 80 000 км пробега. Передние амортизаторы, опорные подшипники и рулевые тяги способны выдержать 120-150 тысяч. км. Тихие блоки и рычаги в большинстве случаев живут более 150 000 км. Рулевой механизм склонен к стуку во время движения, устранить проблему помогает обильная смазка шлицевых соединений или замена пластиковых втулок звездочки (как правило, первой ломается правильная втулка).В остальном к ресурсу рулевой и тормозной деталей претензий нет.

Салон

Салон Киа Рио 2 не отличается изысканными материалами отделки и интересными дизайнерскими решениями, здесь все очень просто и дешево. Автомобиль не может похвастаться тишиной в салоне, недостатка в посторонних звуках нет – скрип, стук и визг неотъемлемый атрибут салона. На автомобилях хэтчбек со временем расшатываются крепления заднего сиденья, вызывая гул в задней части салона, который многие владельцы принимают за выход из строя подвески.Среди недостатков в электросистеме можно выделить сбои в работе блока кондиционера. Проблема неприятна тем, что плавает, например в дороге система не работает, но как только добираешься до места, проблема исчезает сама собой. Также стоит обратить внимание на малый ресурс кнопок управления стеклоподъемниками, подогревом стекол и т.д.

Результат:

Киа Рио 2 стал надежным и неприхотливым автомобилем. Если говорить о том, какой сборке (российской или корейской) лучше отдать предпочтение, то следует отметить, что они мало чем отличаются друг от друга и имеют практически одинаковые проблемы, а при должном обслуживании владение автомобилем будет достаточно бюджетным.

Если вы владелец данной модели автомобиля, опишите проблемы, с которыми вам приходилось сталкиваться в процессе эксплуатации автомобиля. Возможно, именно ваше мнение поможет читателям нашего сайта при выборе автомобиля.

С уважением, редакция AutoAvenu

Дефекты KIA RIO 2012 выявленные реальными владельцами данного автомобиля. Никаких рекламных слоганов или обзоров автосалонов. Только факты о недостатках КИА РИО 2012 года. Недостатки КИА РИО 2012 :

  1. Вождение автомобиля на высокой скорости. - это проблема автомобиля вне зависимости от пробега, то есть это недостаток корейских инженеров проектировавших подвеску автомобиля. Автомобиль ведет себя нестабильно на скорости выше 110 км/ч и к сожалению никакие ремонты подвески KIA не пытается помочь, подвеска только становится жестче и недостаток не проходит. Однако со временем водитель привыкает и практически не замечает этого недостатка КИА РИО 2012 года.
  2. Относительно слабый механизм рулевой рейки, для пробега 20-25тыс. км. Практически у большинства владельцев новых КИА РИО наблюдается легкий стук в руле, который лечится подтяжкой стойки или гарантийным ремонтом, что дилеры делают очень неохотно. На самом деле этот недостаток присущ большинству бюджетных автомобилей.
  3. Повышенный расход топлива. Что бы ни обещали вам ваши проспекты и реклама, никакого расхода в 7 литров по городу у вас не будет, минимум 9 литров.Почему? Мы не знаем. Но есть, по трассе - 7 литров если ОЧЕНЬ аккуратно ездить. (Спасибо :)
  4. Очень нежный лак, который легко царапается. Хотя это нельзя отнести к недостатку КИА РИО, это недостаток всех автомобильных компаний, использующих "экологически чистые" краски, таких как Хонда и т.д. Однако нам от этого не легче, а мелкие царапины от веток и прочего действительно оставаться.

На самом деле в любом автомобиле недостатки KIA RIO 2012 незначительны по сравнению с качеством, внешним видом и, конечно же, ценой.Именно поэтому стоит подходить к вопросу о дефектах автомобиля объективно. Мы считаем, что единственным недостатком, на который стоит обратить внимание, является подвеска автомобиля, ее устойчивость, но сейчас есть наборы для ее исправления и это совсем не дорого.

пс. вообще-то тема недостатков РИО уже поднималась на нашем сайте - .

  1. К сожалению, даже у самых дорогих автомобилей есть недостатки. Именно поэтому мы все чаще слышим о мелких и не только недостатках бюджетных автомобилей. Впрочем, однако...
  2. KIA RIO 2012 года, несомненно, произвел фурор в 2011 году на автомобильном рынке России. И не только на русском, но и на иностранном языке. Сентябрь...
  3. Совсем недавно на российском рынке появился обновленный KIA Ceed SW 2012. Это была вполне ожидаемая модель, пользующаяся спросом благодаря своей вместительности и экономичности, однако...

Все, кто ждал Киа Рио в третьем поколении, не хотят слышать о возможных недостатках автомобиля, но по каким критериям все-таки выбирают для себя транспортное средство?

Важно учитывать не только достоинства, которых немало, но и недостатки Киа Рио, появившиеся в 2016 году, чтобы подготовиться к непредвиденным ситуациям на дороге.

Какие преимущества у Киа Рио

Одним из главных достоинств автомобиля являются его большие габариты, что свидетельствует о хорошей вместительности. Такой автомобиль идеален для путешествий с семьей, в большой компании, когда в 500-литровый багажник можно поместить все необходимое.

Это очень экономичный автомобиль не только по расходу топлива, но и по обслуживанию, что идеально сочетается с бюджетной стоимостью базовой комплектации. Машина богато оснащена, благодаря чему покупатель получает гораздо больше, чем ожидалось, за приемлемую цену.


Что хотелось бы выделить среди недостатков

Недостатки в Киа Рио конечно есть, но они несущественные, так что не стоит бояться, что машина раздавит ваши мечты. Недостатки Киа Рио 2016 начинаются с шумоизоляции. Сегодня это стало неотъемлемой частью комфортного вождения, особенно если речь идет о агломерациях. На Киа Рио этот параметр не идеален, но его легко исправить, если сделать дополнительную шумоизоляцию.

Второй недостаток - пластиковая защита картера.Если постоянно передвигаться по дорогам с неровным рельефом, можно повредить эту защиту и тогда проблем не избежать. Проблема также легко устраняется, так как при шумоизоляции достаточно просто прикрепить металлические шайбы. Каждая служба выполнит работу в течение нескольких часов.

➖ Жесткая подвеска
➖ Рулевое управление (высокая скорость)
➖ Качество цвета
➖ Звукоизоляция

90 231 плюс

➕ Высокий дорожный просвет
➕ Вместительный багажник
➕ Дизайн
➕ Компактные размеры

Достоинства и недостатки седана и хэтчбека Киа Рио 3 раскрыты на основе мнений реальных владельцев.Более подробно плюсы и минусы Киа Рио К2 1.4 и 1.6 с механикой и АКПП можно узнать в сториз ниже:

Отзывы владельцев

Тихий двигатель, практически не слышно из салона в прогретой машине. Быстрый прогрев двигателя (но ниже -20 прогревать больше 5 минут, а это уже стоянка с работающим двигателем во дворе).

Просторный багажник. Наличие USB входа для магнитолы. Автомат с возможностью комфортного ручного переключения передач (6-ступенчатая).Удобные зеркала заднего вида.

Бросает заднюю часть автомобиля через искусственные неровности. Сзади нет третьего подголовника (не критично, но все же). Нет автоматического закрывания дверей (многие скажут, что это мелочь). Штатная защита картера - под немедленную замену (она пластиковая, не для ОД 2000, по сравнению с ОД - 3500).

Агольцов Александр, водит Kia Rio 3 седан, автомат 1,6 л 2015

Видеообзор

Недостатки только из-за заводской экономии.Шумоизоляции колесных арок и дверей нет, но двигателя практически не слышно. Еще и для экономии: пол в центре (под которым проходит выхлопная труба) сильно нагревается после долгой дороги.

На мой взгляд настройки подвески слишком сложные - машина тяжелая. Ну может еще и подтормаживает движком после отпускания газа (на автомате) и немного растянута первая передача (на мой взгляд) и заметно ее переключение (и вообще чувствуется переключение низших передач).

Но это не недостаток, а да - обратите внимание. На большой скорости (при скоростях выше 120 км/ч по трассе), при сильном боковом ветре машина как на лыжах по льду и руль совершенно невесомый - неудивительно, ведь машина маленькая и легкая - типично городская.

Евгений Евсеев, ездит на Киа Рио 1.6 (123 км) на автомате 2016

Тормоза - класс, спасал много раз, когда какой-нибудь "олень" вдруг затормозил перед тобой.Я ехал 140-150 по Новому озеру и вдруг дорожники забыли снять искусственный барьер, резкое торможение и руль вправо спасли ситуацию. Музыка того стоит. Вы делаете это на полную мощность, это играет здорово. Скрипов и скрипов пока не видел.

Лобовое стекло просто г..но читал про него много отзывов, чуть камешек летит и все - трещины пошли по всему стеклу. Высокий расход топлива, хотя моя 6-сезонная машина летом по городу показывает 9.

Шумоизоляция могла бы быть и получше, хотя на малых оборотах двигатель почти не слышно, шум начинается с 3500об/мин.

Металл и краска слишком тонкие. Для меня после покупки автомобиля необходимо полностью обтянуть его пленкой. Крыша вообще как фольга. Шел сильный дождь, а на крыше будто слон играл в футбол. Штамповка запаски (сохранена). Защита картера отсутствует.

Николай Казаков, водит Киа Рио 1 АКПП.6 2015

Автомобиль более чем бюджетный. Не машина, а твердая идея - на чем сэкономить. Даже впускной коллектор сделан из пластика. Аккумулятор зимой снимать неудобно, надо сначала снять воздухозаборник. Разочарован и расстроен.

Теперь, спустя почти два года катания, могу добавить свое сожаление. Стрелка уровня топлива врет безбожно и главное не попасть под гарантию. Стрелка может быть около 0 или даже ниже, но бензина еще 10 литров и половина бака непонятно где.

Реле-регулятор плохо работает. Напряжение было 14,6 (завышенное) и тоже отказывалось соответствовать техническим нормам для аккумулятора. Это официальные инструкции для дилеров. В ТО даже воздушный фильтр уже не меняют (экономия 30 секунд работы). И конечно, вместо того, чтобы глушить одно имя.

Сергей Ружев, отзыв Kia Rio III 1.4 (107 KM) MT 2015

На данный момент проехал около 7000 км за 8 месяцев. При покупке я учитывал ее и ее брата - Солярис.Киа больше доволен дизайном. Возможно, это был решающий момент. В принципе претензий нет. Для своей ценовой ниши отличный аппарат.

Достоинства. Вместительный - у меня есть лючок, а когда складываешь заднее сиденье, влезает почти все. Если суммировать фронт, то это он! Экономичный - у меня 8 литров на 100 км, шестиступенчатая механика. Счастливый взгляд - у меня есть красный. Проворный - 123 "лошадки" для своего веса. Жесткая подвеска - обязательно.

Почти сразу появились сверчки.Один в бардачке, другой в чистоте. Пока руки не дошли раздеть и починить. Не уживаюсь с передними стойками - пешеходов слева не всегда заметно. Покраска - царапины на краске появляются практически от прикосновения, поэтому мою только не вытирая.

Владелец ездит на Kia Rio 1.6 (123 км) MT 2016

хэтчбек

Машинка нравится, последняя была такая же, но в базе. Новый мотор 1.6 намного резвее, крутить его не надо.Радует "грязеотталкивающий" салон, с двумя детьми это извиняет. Линзовая оптика головы светит на порядок лучше обычной оптики.

Единственное, что омрачает владение этим автомобилем, так это его плохая курсовая устойчивость на скорости выше 100 км/ч, вытекающая из-за подверженности смене курса из-за бокового ветра и близкой к нулю пустой зоны на руле.

Обзор седан Киа Рио 3 1.6 (123 лс) с механикой 2016

Что касается звукоизоляции, то могу сказать да.Двигатель не слышно на холостых и звук в салоне возникает в зависимости от дорожного покрытия, скорости и резины. Гостиная легко разбирается, и за несколько часов и тысяч рублей делается приличная шумка своими руками. В магазинах сегодня все продается и доступно.

Цепной двигатель

, супер надежный и долговечный, знаю от Киа Церато 2007 года (такой же был). Продается с реальным пробегом 400 000 км и не редкость в городе. Расход 6,5-7,0 литров по трассе при медленной езде, 8-9 литров - по городу.Коробка — новый 6-ступенчатый автомат. Работает отлично, переключается плавно, незаметно.

Интерьер простой, без китайских вставок в виде хромированных вставок и ядовито-синей подсветки. В машине все на своих местах: электростеклоподъемники на месте, сиденья удобные и регулируются как и любые другие, руль только по высоте. Есть обогрев: руля, зоны отдыха дворников, зеркал, заднего стекла.

Машина собрана, не скрипит, вполне комфортная, надежная, заводится и едет в любую погоду, на тюнинге ровно! Этой зимой я опускался до -45 градусов.Заводится с пол оборота при стоянке в холодном гараже!

Парковка

очень удобна благодаря своим компактным размерам, дорожный просвет позволяет без опаски проехать практически куда угодно в пределах разумного. Конечно, есть вещи, которые раздражают избалованного человека. Например, здесь нет подлокотника. Такая мелочь, а заказывать надо в интернет-магазине или у продавца.

Отзыв Киа Рио 3 1.6 хэтчбек с АКПП 2016

.90 000 отзывов владельцев, обзор автомобиля, плюс и минус Корейские автомобили

довольно популярны в России. Среди лидеров рынка «Хендэ» и «Киа». Эти бренды самые популярные. В бюджетном сегменте автомобиль Киа Рио пользуется большим спросом. Эта машина завоевала рынок благодаря своей низкой стоимости и высокому качеству сборки. Но так ли хорош Киа Рио? Обзоры, описания и характеристики — в нашей статье.

Дизайн

Дизайн автомобиля не блещет агрессией, но и скучным его назвать нельзя. Так, впереди у «Киа» большие фары с ДХО и аккуратная решетка радиатора в виде сот.

Круглые противотуманные фары и широкий воздухозаборник. Кроме того, автомобиль имеет четкую боковую линию. Это придает автомобилю более сдержанный и мускулистый вид.

Отметим также, что недавно на рынке появился Kia Rio X-Line. Отзывы владельцев говорят, что это автомобиль, более приспособленный к нашим дорогам.В первую очередь его отличает защитная пластиковая накладка и увеличенный дорожный просвет. Эти небольшие улучшения позволяют легко передвигаться по лесным массивам и другим дорогам без асфальта.

Однако, как отмечается в отзывах, Kia Rio X-Line не является внедорожником – это просто стилизованный кроссовер. На бездорожье такая машина так же бессильна, как и обычный седан или хэтчбек.

Проблемы

Проблемы по телу есть? По отзывам владельцев, у Киа Рио есть несколько слабых мест.Несмотря на частичную оцинковку, при повреждении лакокрасочных панелей и металлической кровли на металле появляется ржавчина. Также плохо закреплен передний бампер и край капота. Сколы образуются на щепках через год эксплуатации. Но в отличие от крыш и столбов, эти элементы не ржавеют.

Среди других проблем Киа Рио по отзывам плохое лобовое стекло. Проехав 70 тысяч километров, может образоваться каменная крошка, которая вылетает из-под колес впереди идущего автомобиля.

Салон

Дизайн салона заслуживает похвалы. Здесь корейцы постарались на славу. Салон выглядит как спортивный автомобиль. Особенно круто выглядит руль с многочисленными кнопками и вырезами для захвата рукой — не хватало только лепестков руля. На приборной панели - красные стрелки тахометра и спидометра. В центре находится дисплей бортового компьютера. Также на дорогих версиях можно найти цифровой мультимедийный дисплей в центральной консоли с навигацией.Удобно расположен и кондиционер. Все элементы управления доступны и понятны в использовании.

Однако у кабины есть недостатки. Так, отзывы о Киа Рио отмечают наличие жесткого пластика. Наконец начинает скрипеть. Есть и другие «сверчки» в салоне. Как бы производитель не убеждал покупателей, но шумоизоляцию в «Киа Рио» нужно улучшать. Еще один минус касается управления на руле. Да, выглядит стильно, но буквально стирается через 50 тысяч километров.Кстати, аналогичная проблема бывает и у "одноклассников" автомобиля - Шевроле Круз и Пежо 408.

Следующий недостаток - в багажнике. Иногда скапливается вода. Как оказалось, причиной стало заводское утепление, благодаря которому закрылась вентиляционная решетка. Но, как утверждает производитель, на новых автомобилях эта проблема уже устранена.

Технические характеристики

Сразу отметим, что версии для дизельных двигателей Киа Рио нет. Доступно только два бензиновых двигателя и оба без турбины.Итак, в основе лежит 1,4-литровый двигатель, развивающий 100 лошадиных сил. Крутящий момент устройства - 135 Нм. Однако полка момента реализуется только вверху — на пяти тысячах оборотов в минуту. У этого двигателя нет динамики, но с этим точно можно держать в потоке - обратите внимание на отзывы. Автомобиль разгоняется до сотни за 11,5 секунд на механике и на две секунды позже на автомате. Максимальная скорость составляет 190 и 175 километров в час соответственно.В зависимости от коробки передач расход для двигателя 1,4 л варьируется от 5,9 до 6,4 л на 100 км пробега в смешанном режиме.

Двигатель 1,6 л в лучших доступных версиях. Этот двигатель развивает мощность 123 л.с. Крутящий момент – 155 Нм, и осуществляется при 4,2 тыс. оборотах. Разгон до сотни на механике занимает 10,3 секунды. С пушкой машина ускоряется секундой позже. Максимальная скорость составляет от 185 до 190 километров в час, в зависимости от того, какая КПП оснащена устройством.

Как утверждают владельцы в своих отзывах, Kia Rio 1.6 имеет такой же расход топлива, как и 1,4-литровая версия. Поэтому надеяться на экономию покупка 1,4-литрового мотора не стоит. Лучший выбор – Киа Рио 1.6. Отзывы говорят, что с этим двигателем машина имеет хорошую динамику и крутящий момент. Все это не умаляет топливной экономичности.

Проблемы с двигателем

В целом корейские двигатели надежны, но не стоит забывать о некоторых нюансах.Так вот, судя по отзывам, у владельцев часто возникала такая проблема, как холостой ход. В большинстве случаев дилер обвинял его в некачественном бензине. Но как оказалось, недостатком было неправильное ПО ЭБУ. После замены проблема ушла. Также следует помнить, что в новых автомобилях эта «болезнь» лечится уже на заводе.

Однако, чтобы двигатель долго радовал стабильной работой, нельзя забывать о техническом обслуживании. Это своевременная замена масла, свечей, системы ГРМ и промывка дроссельной заслонки.

Особенности машины

Механическая коробка передач была достаточно надежной, но машина вызывает нарекания. Больше всего жалоб на сложную работу АКПП. Так вот, в автотранспорте они жестко переключаются. Причиной тому снова стала электроника. Backstage можно включить пинками. В основном, это относится к моделям до 2014 года выпуска. В новой «Киа Рио» эта проблема устранена и передачи переключаются как надо.

Ходовая часть

Автомобиль «Киа Рио» построен на переднеприводной тележке с передней независимой подвеской «МакФерсон».За ним пружинящая балка с телескопическими амортизаторами.

Управление - шина с электроусилителем. Спереди установлены дисковые тормоза, а сзади барабанные.

«Киа» на дороге

О чем говорят 3 отзыва о Киа Рио? Владельцы отмечают, что у автомобиля достаточно жесткая подвеска. Автомобиль не обладает высокой текучестью, и это недостаток. Подвеска вызывает шум при работе. Кроме того, как отмечают в отзывах, на Киа Рио III может стучать рулевая рейка.Причиной этого является увеличенный зазор между элементами рельса и некачественный карман. Владельцы также говорят, что машина жестко катится. Задняя часть «Киа» очень тяжелая, и залезать в повороты приходится очень осторожно. Подвеска не должна вести себя динамично.

Стоимость «Киа Рио»

Что касается цен, то в базовой версии этот автомобиль можно приобрести за 670 тысяч рублей. В этом случае в цену входят:

  • Фронтальные подушки безопасности.
  • Электрические зеркала и передние стекла.
  • Кондиционер.
  • Система контроля давления в шинах.
  • Система поддержки в начале холма.

В максимальной комплектации «Киа» стоит около 1 млн рублей. Тут и климат-контроль, и полный электропакет, и масса систем активной и пассивной безопасности.

Подводя итоги

Вот мы и выяснили, каковы отзывы и особенности Киа Рио. В заключение стоит обратить внимание на такие преимущества автомобиля:

  • Низкая стоимость обслуживания.
  • Наличие запчастей.
  • Хороший уровень оснащения.
  • Экономичные двигатели.
  • Эффективные тормоза.
  • Качественная система кондиционирования кабины.
  • Приятный внешний вид и внутренний дизайн.

Среди минусов стоит выделить:

  • Злоупотребление коррозийным характером кузова.
  • Подвеска слишком жесткая.
  • Плохая звукоизоляция.
  • Высокий парус.
  • Плохой штатный свет.
  • Нет свободного места позади вас.

Стоит ли покупать такую ​​машину? Учитывая все достоинства и недостатки, можно сказать, что если вам нужен простой и дешевый автомобиль для повседневной жизни, то Киа Рио станет отличным вариантом. Автомобиль не потребует много обслуживания и при этом потребляет мало топлива. Но при этом приходится мириться с «детской язвой». Однако конкуренты того же класса имеют те же недостатки.

.
Город Скорость разгона Где дешевле
Люблин 975 зл. АХА Прямая
Ольштын 950 зл. АХА Прямая
Тарнов 619 злотых АХА Прямая
Закопане 856 зл. Ссылка4

Смотрите также