Расчет страховой премии КАСКО 8-926-187-79-27 auto-insure.ru.
АВТО страхование +




Киа сид класс автомобиля


KIA Ceed - обзор, цены, видео, технические характеристики КИА Сид

Новый KIA Ceed предстал перед международной публикой на весеннем международном женевском автомобильном салоне, однако, до этого, его можно было увидеть 15 февраля в рамках онлайн презентации. Новинка является полноценным третьим поколением, а не очередным рестайлингом. Она лишилась апострофа в названии, переехала на новую платформу, получила еще один двигатель, перекроенный салон и новый дизайн. Автомобиль выполнен в новом фирменном дизайне и получил вытянутые, заходящие на крылья, фары головного освещения с небольшими секциями светодиодных дневных ходовых огней и фокусирующими линзами. Решетка радиатора выполнена в стиле "Нос Тигра", получила более угловатые очертания и хромированную накладку по контуру. На переднем бампере расположился вытянутый трапецеидальный воздухозаборник, прикрытый пластиковой сеткой и специальные углубления с противотуманными фарами. Корма также получилась довольно интересной. Хочется отметить рельефную крышку багажника, небольшой спойлер с дополнительным стоп-сигналом и овальный хромированный патрубок выхлопной системы.

Размеры

Киа Сид- это городской автомобиль Гольф класса, выпускающийся в кузовах: пятидверный хэтчбек и универсал. В первом варианте исполнения, его габаритные размеры составляют: длина 4310 мм, ширина 1800 мм, высота 1447 мм, а колесная база- 2650 мм. Дорожный просвет типичен для большинства городских моделей и составляет 150 миллиметров. Багажник обладает неплохой вместительностью- 395 литров в стандартном положении при загрузке под полку и 1291 литр при сложенных спинках заднего ряда.

Третье поколение Ceed базируется на платформе K2. У нее полностью независимая архитектура подвески. Спереди расположились стойки McPherson, а сзади многорычажная конструкция. Шасси оборудуется телескопическими амортизаторами, винтовыми пружинами и стабилизаторами поперечной устойчивости.

Технические характеристики

На отечественном рынке, автомобиль будет оснащаться тремя различными двигателями, автоматическими, механическими и роботизированными коробками передач, а также исключительно передним приводом.

Базовые версии получат 1,4-литровую бензиновую атмосферную четверку на 100 лошадиных сил и 134 Нм крутящего момента. Он стыкуется исключительно с механической коробкой, разгоняет автомобиль до сотни за 12,6 секунды и способен максимально развить 183 километра в час. Расход топлива составит около 6,5 литра бензина на сто километров пути в смешанном цикле движения. За дополнительную плату, можно заказать версию с похожим агрегатом на 1,6 литра. Она развивает 128 лошадей и 155 Нм момента, а также стыкуется с механическими и автоматическими коробками передач. В зависимости от трансмиссии, разгон до 100 км/ч займет 10,5-11,5 секунд, а максимальная скорость- 192-195 километров в час. Расход топлива- 6,8-7,3 литра на сотню в комбинированном цикле. Топовые версии будут оснащаться 1,4-литровой четверкой с турбокомпрессором. Она генерирует 140 лошадиных сил и 242 Нм. Такой автомобиль ускоряется до сотни за 9,2 секунды, способен набрать 205 км/ч и потребляет 6,1 литра бензина в том же режиме езды.

Оснащение

KIA Ceed может похвастаться богатой комплектацией. Он может оснащаться полностью светодиодными фарами, полным электропакетом, подогревами сидений, зеркал и стекол, климатической установкой, парковочными датчиками, системой контроля слепых зон, адаптивным круиз-контролем, а также мультимедийной установкой с аудиосистемой JBL.

Видео

Киа Сид (I поколение), 2007 - 2010 - описание и хараткеристики KIA cee'd (I поколение), 2007 - 2010

Премьера Kia Ceed первого поколения состоялась в сентябре 2006 года в Париже. По замыслу создателей, выпуск этой модели должен был стать переломной точкой развития корпоративного стиля, а сам автомобиль — завоевать популярность на устоявшихся рынках. Поэтому Ceed необходимо было сделать выразительным, способным конкурировать в С-классе с новинками японских, а главное, признанных европейских брендов. Первым мир увидел 5-дверный хэтчбек, вслед за ним был показан универсал, а затем и Ceed в трехдверной модификации.

На 2007 год Kia запланировала сборку не менее 105 тыс. новых авто, производство которых было налажено в Корее, где модель продавалась под названием ED, а также в Словакии. Именно словацкий вариант Kia Ceed 2007 поставлялся в нашу страну в виде машинокомплектов для сборки на калининградском заводе «Автотор». Российские версии имели иные комплектации, двигатели и подвески. Кроме того, на рынке Европы Кия Сид 2007 был призван заменить Cerato в модельном ряду компании, а у нас по-прежнему были доступны обе эти модели. Но отрицательно на уровне продаж это не отразилось. В общей сложности на рынках стран Европы и СНГ Kia удалось продать почти полмиллиона Ceed первой генерации. Залогом успеха стал целостный дизайн авто, его богатое оснащение и множество нововведений, несвойственных ранее корейским моделям.

Работу над стилем Киа Сид 2007 года доверили европейскому центру дизайна и технологий Kia, а на должность его главы компания пригласила Петера Шрайера, ранее трудившегося над флагманами VW и Audi. Так во внешности нового автомобиля был воплощен многолетний опыт немецкой школы дизайна. Кия Сид 2008 получился модным, его передние и тыловые конфигурации — сбалансированными и оригинальными. При этом в авто не было каких-то особенных признаков, позволяющих определить пол целевой аудитории. Потребители выбирали хэтчбек на роль экономичного городского авто, универсал в качестве семейной машины, а трехдверный вариант стал очень популярным среди молодежи. Но Киа Сид 2008 года приглянулся покупателям не только из-за продуманного экстерьера. Незатейливый, но приятный салон модели на момент ее выпуска был самым просторным в классе. Его достоинства — продуманная эргономика, хорошее качество отделочных материалов и доступность элементов управления. Вариантов компоновки внутреннего пространства вполне достаточно, а цифровых устройств в салоне корейцы уместили даже сверх нормы.

Ориентируясь на европейский рынок, корейская компания постаралась включить в базовую комплектацию Kia Ceed 2008 практически все. Список оснащения самой доступной версии авто насчитывает порядка 60 позиций, большую часть которых составляют системы пассивной и активной безопасности. В автомобиле предусмотрены ESP, ABS, Break Assist плюс EBD, полный комплект AirBag, контроль давления в шинах и масса других мелочей. Во многом благодаря этому Ceed, первым среди южнокорейских автомобилей, выбился в группу финалистов на конкурсе «Автомобиль года 2008», а на краш-тестах EuroNCAP получил высшую оценку в пять звезд.

По управляемости Киа Сид 2009 года также был одним из лучших в сегменте. Независимые подвески, смонтированные на подрамниках, газонаполненные амортизаторы и дисковые тормоза на всех колесах сделали автомобиль предсказуемым в любых условиях. По всем критериям он приблизился к своим прямым конкурентам — VW Golf, Ford Focus и Peugeot 307. Вкупе с высоким качеством исполнения это позволило изменить отношение европейцев к автомобилям с востока. В России же после выхода Kia Ceed 2009, компактные «корейцы» перестали быть просто более яркой и комфортной альтернативой отечественным моделям, сравнявшись по качеству с европейскими одноклассниками. Стоимость машины тоже оказалась сопоставимой с ценой более престижных авто. Оценив бюджетный, в целом, Кия Сид 2009 более чем в двадцать тысяч долларов, руководство Kia еще раз подтвердило серьезность своих намерений в его отношении. Теперь лишь остается подтвердить, что ставки, сделанные на этот автомобиль, себя полностью оправдали.

отзывы владельцев, плюсы и минусыKIA Ceed 2022 на сайте Autospot.ru

KIA Ceed 1.6 AT

Уже более года использую автомобиль, накатал 42 тыс.км, съездил в два отпуска на ней (зимой и летом), чтобы много Вам не читать - машина класс, очень доволен! Да, были две детские болячки на ней, но Дилер их тут...

KIA Ceed - Настоящий европеец за адекватные деньги! https://autospot.ru/brands/kia/ceed/hatchback/review/3203/ Уже более года использую автомобиль, накатал 42 тыс.км, съездил в два отпуска на ней (зимой и летом), чтобы много Вам не читать - машина класс, очень доволен! Да, были две детские болячки на ней, но Дилер их тут...

Алексей Иванов

KIA

Ceed 2022 KIA Ceed 2022 2018 – н.в., III https://autospot.ru/brands/kia/ceed/hatchback/spec/

5.0 0.1 4.8

KIA Ceed

Машина среднего класса. Попавоз. Не более того. Сильно продвинулись по комфорту и управлению. Моторы слабые и неэкономичные....

KIA Ceed - Среднячок https://autospot.ru/brands/kia/ceed/2018/iii/sw/review/3188/ Машина среднего класса. Попавоз. Не более того. Сильно продвинулись по комфорту и управлению. Моторы слабые и неэкономичные....

Сергей Фокин

KIA

Ceed 2022 KIA Ceed 2022 III https://autospot.ru/brands/kia/ceed/2018/iii/sw/spec/

5.0 0.1 3.7

KIA Ceed

Это моя первая машина.Но сравнивать много есть с чем,ездил на многих машинах и разного сегмента. За такую цену-это лучшая машина в своём классе,лучшая.Я ходил по салонам,и в каждую машину садился(в пределах цены...

KIA Ceed - Топ https://autospot.ru/brands/kia/ceed/hatchback/review/2935/ Это моя первая машина.Но сравнивать много есть с чем,ездил на многих машинах и разного сегмента. За такую цену-это лучшая машина в своём классе,лучшая.Я ходил по салонам,и в каждую машину садился(в пределах цены...

Филипп Бутин

KIA

Ceed 2022 KIA Ceed 2022 2018 – н.в., III https://autospot.ru/brands/kia/ceed/hatchback/spec/

5.0 0.1 4.8

KIA Ceed

Авто динамичное и надежное Год назад передо мной встал острый вопрос замены автомобиля, так как моя машина серьезно пострадала в ДТП. Я начал выбирать машину, ориентируясь на хетчбек. Конечно, изначально я думал...

KIA Ceed - Авто динамичное и надежное https://autospot.ru/brands/kia/ceed/hatchback/review/2822/ Авто динамичное и надежное Год назад передо мной встал острый вопрос замены автомобиля, так как моя машина серьезно пострадала в ДТП. Я начал выбирать машину, ориентируясь на хетчбек. Конечно, изначально я думал...

Роман Кулик

KIA

Ceed 2022 KIA Ceed 2022 2018 – н.в., III https://autospot.ru/brands/kia/ceed/hatchback/spec/

5.0 0.1 4.7

KIA Ceed

Меня подкупает то, что производители не зацикливаются на рисовании автомобилей, согласно их классу. Стоит только взглянуть на Kia CEED III и вы поймете, что эта тенденция и в дальнейшем будет сохраняться. Новый...

KIA Ceed - Прогрессивный компактный хэтчбек https://autospot.ru/brands/kia/ceed/hatchback/review/2821/ Меня подкупает то, что производители не зацикливаются на рисовании автомобилей, согласно их классу. Стоит только взглянуть на Kia CEED III и вы поймете, что эта тенденция и в дальнейшем будет сохраняться. Новый...

Вячеслав Королев

KIA

Ceed 2022 KIA Ceed 2022 2018 – н.в., III https://autospot.ru/brands/kia/ceed/hatchback/spec/

5.0 0.1 4.5

KIA Ceed SW

Kia Ceed SW приобретался с расчётом на семейные поездки, я жена и двое сыновей. Естественно, барахла с собой всегда требуется много, нужен большой багажник и довольно просторный салон, чтобы на дальних расстояни...

KIA Ceed SW - Просторный семейный автомобиль https://autospot.ru/brands/kia/ceed_sw/wagon/review/2747/ Kia Ceed SW приобретался с расчётом на семейные поездки, я жена и двое сыновей. Естественно, барахла с собой всегда требуется много, нужен большой багажник и довольно просторный салон, чтобы на дальних расстояни...

Кадетов Ростислав

KIA

Ceed 2022 KIA Ceed SW 2022 2018 – н.в., III https://autospot.ru/brands/kia/ceed_sw/wagon/spec/

5.0 0.1 4.7

KIA Ceed SW

В Сиде есть всё, что мне надо. За эти деньги очень трудно получить больше. Руль с подогревом как раз для меня, люблю, когда руки в тепле, подогрев сидений тоже для меня самое оно, уже не мальчик. Круиз-контроль...

KIA Ceed SW - Послушный и удобный https://autospot.ru/brands/kia/ceed_sw/wagon/review/2648/ В Сиде есть всё, что мне надо. За эти деньги очень трудно получить больше. Руль с подогревом как раз для меня, люблю, когда руки в тепле, подогрев сидений тоже для меня самое оно, уже не мальчик. Круиз-контроль...

Сергей Петров

KIA

Ceed 2022 KIA Ceed SW 2022 2018 – н.в., III https://autospot.ru/brands/kia/ceed_sw/wagon/spec/

5.0 0.1 4.7

KIA Ceed

В далеком 2012 году я приобрел свой первый автомобиль – Киа Сид. Отзывы и обзоры изучал долго и упорно. Выбрал для себя три модели и поехал в автосалон за консультацией. Первым делом заскочил к официальному диле...

KIA Ceed - Сид радует меня на протяжении семи лет https://autospot.ru/brands/kia/ceed_new/2012/ii/hb/review/2643/ В далеком 2012 году я приобрел свой первый автомобиль – Киа Сид. Отзывы и обзоры изучал долго и упорно. Выбрал для себя три модели и поехал в автосалон за консультацией. Первым делом заскочил к официальному диле...

Сергей Бирюков

KIA

Ceed 2022 KIA Ceed 2022 II https://autospot.ru/brands/kia/ceed_new/2012/ii/hb/spec/

5.0 0.1 4.7

KIA Ceed SW

Я поклонник кузова хэтчбек, но последнее время ни за что не променяю свой новенький универсал. Он идеально подходит для активных людей, которые любят бывать на природе или отправятся в дальние путешествия. Для м...

KIA Ceed SW - Машина для большой семьи https://autospot.ru/brands/kia/ceed_sw/wagon/review/2561/ Я поклонник кузова хэтчбек, но последнее время ни за что не променяю свой новенький универсал. Он идеально подходит для активных людей, которые любят бывать на природе или отправятся в дальние путешествия. Для м...

Александр Маган

KIA

Ceed 2022 KIA Ceed SW 2022 2018 – н.в., III https://autospot.ru/brands/kia/ceed_sw/wagon/spec/

5.0 0.1 4.8

KIA Ceed SW 1.6 MT Comfort

Kia Ceed SW универсал взяла в 2019 году. Машина на механике, с двигателем 1,6 литра. Остановилась на комплектации Комфорт, второй после базовой. Цвет у меня Penta Metal, лично мне напоминает мокрый асфальт. Очен...

KIA Ceed SW - Когда с продружками едем на шашлык, места хватает всем https://autospot.ru/brands/kia/ceed_sw/wagon/review/1820/ Kia Ceed SW универсал взяла в 2019 году. Машина на механике, с двигателем 1,6 литра. Остановилась на комплектации Комфорт, второй после базовой. Цвет у меня Penta Metal, лично мне напоминает мокрый асфальт. Очен...

Marta8

KIA

Ceed 2022 KIA Ceed SW 2022 2018 – н.в., III https://autospot.ru/brands/kia/ceed_sw/wagon/spec/

5.0 0.1 5

KIA Ceed 1.4 MT Classic

Приветствую! Вот и я приобрел новую Киа Сид в комплектации «Престиж» темно-синего цвета, с обычной коробкой автомат и двигателем 1,6. Почему отдал предпочтение обычной КПП, потому что на тесте совершенно не понр...

KIA Ceed - Лучшая покупка https://autospot.ru/brands/kia/ceed/hatchback/review/1629/ Приветствую! Вот и я приобрел новую Киа Сид в комплектации «Престиж» темно-синего цвета, с обычной коробкой автомат и двигателем 1,6. Почему отдал предпочтение обычной КПП, потому что на тесте совершенно не понр...

Суриков Николай

KIA

Ceed 2022 KIA Ceed 2022 2018 – н.в., III https://autospot.ru/brands/kia/ceed/hatchback/spec/

5.0 0.1 4.8

KIA Ceed SW 1.6 MT Comfort

Мнения и впечатления от езды на КИА Сид-СВ, моей первой новой машине. До неё были только БУ-шные. После решения менять очередную заезженную лошадку долго присматривался – смотрел в салоне, тестировал парочку раз...

KIA Ceed SW - Уехал из салона на своем СИДе. Впечатления https://autospot.ru/brands/kia/ceed_sw/wagon/review/1821/ Мнения и впечатления от езды на КИА Сид-СВ, моей первой новой машине. До неё были только БУ-шные. После решения менять очередную заезженную лошадку долго присматривался – смотрел в салоне, тестировал парочку раз...

Влад А.

KIA

Ceed 2022 KIA Ceed SW 2022 2018 – н.в., III https://autospot.ru/brands/kia/ceed_sw/wagon/spec/

5.0 0.1 4.8

KIA Ceed SW 1.4 RT Luxe

Приобрел автомобиль KIA CEED-SW еще 5 лет назад, в одном из салонов КИА. Я тогда долго не мог определиться с маркой машины, все что-то меня останавливало в других моделях. И вот случайно мой взгляд пал на СИД, р...

KIA Ceed SW - KIA CEED-SW для тех, у кого есть маленькие дети https://autospot.ru/brands/kia/ceed_sw/wagon/review/1822/ Приобрел автомобиль KIA CEED-SW еще 5 лет назад, в одном из салонов КИА. Я тогда долго не мог определиться с маркой машины, все что-то меня останавливало в других моделях. И вот случайно мой взгляд пал на СИД, р...

AboriGena

KIA

Ceed 2022 KIA Ceed SW 2022 2018 – н.в., III https://autospot.ru/brands/kia/ceed_sw/wagon/spec/

5.0 0.1 5

KIA Ceed 1.6 MT Luxe

Когда уже точно определился с тем, какой автомобиль хочу купить, долго не мог выбрать между комплектацией с двигателем 1,6 литра и турбированным мотором 1,4 л. Послушал друга, который сказал, что потом будет про...

KIA Ceed - Пищу от новенького Сила https://autospot.ru/brands/kia/ceed/hatchback/review/1628/ Когда уже точно определился с тем, какой автомобиль хочу купить, долго не мог выбрать между комплектацией с двигателем 1,6 литра и турбированным мотором 1,4 л. Послушал друга, который сказал, что потом будет про...

Артем Давидченко

KIA

Ceed 2022 KIA Ceed 2022 2018 – н.в., III https://autospot.ru/brands/kia/ceed/hatchback/spec/

5.0 0.1 4.8

KIA Ceed 1.6 AT Luxe

С 2012 года ездил на хэтчбеке Солярис. Решил поменять машину на более просторную, высокую и полноприводную. Я часто езжу на охоту, рыбалку, дачу, что нужно было учесть при покупке. От идеи приобрести б/у быстро...

KIA Ceed - Пересесть с соляриса на киа сид https://autospot.ru/brands/kia/ceed/hatchback/review/1815/ С 2012 года ездил на хэтчбеке Солярис. Решил поменять машину на более просторную, высокую и полноприводную. Я часто езжу на охоту, рыбалку, дачу, что нужно было учесть при покупке. От идеи приобрести б/у быстро...

Максимилиан005

KIA

Ceed 2022 KIA Ceed 2022 2018 – н.в., III https://autospot.ru/brands/kia/ceed/hatchback/spec/

5.0 0.1 4.7

KIA Ceed 1.6 MT Comfort

Отъездил на КИА Сид побольше года, впечатлений набралось – могу поделиться. Когда приходит время менять старую машину на новую, я обычно составляю список. Что необходимо, очень желательно, а что не принципиально...

KIA Ceed - Можно лучше - но за другие деньги https://autospot.ru/brands/kia/ceed/hatchback/review/1816/ Отъездил на КИА Сид побольше года, впечатлений набралось – могу поделиться. Когда приходит время менять старую машину на новую, я обычно составляю список. Что необходимо, очень желательно, а что не принципиально...

Хозяин дома

KIA

Ceed 2022 KIA Ceed 2022 2018 – н.в., III https://autospot.ru/brands/kia/ceed/hatchback/spec/

5.0 0.1 4.8

KIA Ceed SW 1.4 MT Classic

На универсале Kia Ceed SW катаюсь четыре года. У меня версия Cruise Comfort с кучей плюшек – подогревы, круиз и прочее. Выбором доволен – багажник большой, задние сиденья складываются в ровный пол. Вещи не катаю...

KIA Ceed SW - На универсале Kia Ceed SW ничего серьёзного не случилось https://autospot.ru/brands/kia/ceed_sw/wagon/review/1819/ На универсале Kia Ceed SW катаюсь четыре года. У меня версия Cruise Comfort с кучей плюшек – подогревы, круиз и прочее. Выбором доволен – багажник большой, задние сиденья складываются в ровный пол. Вещи не катаю...

Kirill

KIA

Ceed 2022 KIA Ceed SW 2022 2018 – н.в., III https://autospot.ru/brands/kia/ceed_sw/wagon/spec/

5.0 0.1 4

KIA Ceed 1.4 RT Luxe

На Kia Ceed езжу год. Машинка компактная, с кузовом хэтчбек, автомат. При покупке автомобили с пробегом вообще не рассматривала, купила в салоне новую, в комплектации Престиж. Производителем напихано туда от душ...

KIA Ceed - С подогревом всего, чего можно https://autospot.ru/brands/kia/ceed/hatchback/review/1814/ На Kia Ceed езжу год. Машинка компактная, с кузовом хэтчбек, автомат. При покупке автомобили с пробегом вообще не рассматривала, купила в салоне новую, в комплектации Престиж. Производителем напихано туда от душ...

Психея

KIA

Ceed 2022 KIA Ceed 2022 2018 – н.в., III https://autospot.ru/brands/kia/ceed/hatchback/spec/

5.0 0.1 4

KIA Ceed 1.6 AT Luxe

Хочу рассказать о своем киа сид 2 поколения с движком 1.4, у меня механическая коробка передач и увеличенный багажник за счет хэтчбек. Автомобиль произведен в 2013 году и приобретался в автосалоне. На тот момент...

KIA Ceed - Для начинающих и автомобилистов без особых требований https://autospot.ru/brands/kia/ceed/hatchback/review/1817/ Хочу рассказать о своем киа сид 2 поколения с движком 1.4, у меня механическая коробка передач и увеличенный багажник за счет хэтчбек. Автомобиль произведен в 2013 году и приобретался в автосалоне. На тот момент...

Руффи

KIA

Ceed 2022 KIA Ceed 2022 2018 – н.в., III https://autospot.ru/brands/kia/ceed/hatchback/spec/

5.0 0.1 4.8

KIA Ceed 1.4 RT Premium

Год назад купил себе Kia Ceed hatchback 2012 года выпуска с объёмом двигателя 1591 кубических см. Автомобиль подойдёт как семейной паре с детьми, так и молодёжи. Я пока ещё отношусь к последним. В первую очередь...

KIA Ceed - Подойдёт для молодёжи и для семейных https://autospot.ru/brands/kia/ceed/hatchback/review/1813/ Год назад купил себе Kia Ceed hatchback 2012 года выпуска с объёмом двигателя 1591 кубических см. Автомобиль подойдёт как семейной паре с детьми, так и молодёжи. Я пока ещё отношусь к последним. В первую очередь...

Rurtik

KIA

Ceed 2022 KIA Ceed 2022 2018 – н.в., III https://autospot.ru/brands/kia/ceed/hatchback/spec/

5.0 0.1 5

Габариты КИА Сид (KIA Ceed) в кузове хэтчбек


О чем могут поведать простому автолюбителю габариты автомобиля Киа Сид? Казалось бы, эти голые цифры должны быть интересны только узким специалистам, вычисляющим исключительно из профессиональной необходимости, каким образом в автомобиле длиной 4.5 метра свободного места для ног у задних пассажиров оказывается больше, чем в пятиметровом лимузине. Или почему вдруг общая геометрическая проходимость хэтчбека с клиренсом 150 мм оказывается выше, чем у седана с клиренсом 160 мм. На самом же деле, габаритные размеры кузова автомобиля определяют очень многие важнейшие параметры и характеристики машины, начиная с коэффициента аэродинамического сопротивления и заканчивая минимальным радиусом разворота. Кроме того, любому владельцу Киа Сид интересно знать, насколько солидно его автомобиль смотрится на дороге рядом с «одноклассниками» или представителями соседних классов.

Конкурентная среда

В силу своих габаритных размеров хэтчбек и универсал Киа Сид II в соответствии с правилами европейской классификации относятся к C-классу (малый средний класс автомобилей). Основоположником этого класса и общепризнанным его авторитетом является легендарный Volkswagen Golf, поэтому другое название автомобилей данной категории – Golf-класс. В России, как и во всей Европе, этот класс является самым насыщенным и «пестрым». Изначально для класса установлены следующие границы размеров кузова: максимальная длина 4.3 м (с учетом общей тенденции последних лет увеличилась до 4.5 м) и максимальная ширина 1.8 м. Типичными представителями этого класса, помимо Киа Сид, являются Фольксваген Гольф, Тойота Королла, Форд Фокус, Киа Церато, Хонда Цивик и многие другие.

В расположенной ниже таблице приведены габариты для двух типов кузова Киа Сид второго поколения (хэтчбек и универсал). Чтобы показать современные тенденции развития автомобилестроения, в таблицу добавлены размеры предыдущего поколения модели (также для двух типов кузова), а для сравнения Kia Ceed с другими моделями бренда – размещена информация по автомобилям Киа Рио третьего поколения (в кузовах хэтчбек и седан) и Киа Церато (в кузове седан). Наконец, для полноты и качества сравнения, в таблице присутствуют данные по самому близкому конкуренту модели Kia Ceed на российском рынке – Hyundai i30. Информация по снаряженной массе автомобилей помещена в таблицу с двумя целями:

  • показать принадлежность всех сравниваемых моделей к одному классу не только по размерам, но также и по массовым характеристикам;
  • особо отметить одну интересную особенность. Увеличение габаритов современных автомобилей совсем не обязательно приводит к росту их массы, что обусловлено широким применением в конструкциях легких и сверхлегких материалов.
Марка, модель и тип кузова Годы выпуска Длина, мм Ширина, мм Высота, мм Колесная база, мм Снаряж. масса, кг Клиренс, мм
Kia Ceed II хэтчбек 2012-н.в. 4310 1780 1470 2650 1258 150
Kia Ceed II универсал 2012-н.в. 4505 1780 1485 2650 1310 150
Kia Ceed I хэтчбек 2007-2012 4235 1790 1480 2650 1255 150
Kia Ceed I универсал 2007-2012 4470 1790 1525 2650 1317 150
Kia Rio III хэтчбек 2011-н.в. 4120 1700 1470 2570 1145 160
Kia Rio III седан 2011-н.в. 4370 1700 1470 2570 1140 160
Kia Cerato III седан 2011-н.в. 4560 1780 1445 2700 1295 150
Hyundai i30 II хэтчбек 2012-н.в. 4300 1780 1470 2650 1306 150
Hyundai i30 II универсал 2012-н.в. 4485 1780 1500 2650 1324 150

Результаты сравнительного анализа

Хэтчбек Киа Сид сохранил ту же колесную базу, что и предыдущая модификация. При этом он стал на 75 мм длиннее и на 10 мм уже, его высота уменьшилась на 10 мм, а вес увеличился на 3 кг. Новый универсал Сид подрос в дину «всего» на 35 мм, также стал уже на 10 мм, ниже на целых 40 мм и легче на 7 кг, чем универсал первого поколения. Это и есть отражение современных тенденций автомобилестроения: модели растут в длину, но при этом становятся ниже для улучшения характеристик аэродинамического сопротивления. Это важно для достижения показателей топливной экономичности.

Сравнение Сид с родственными моделями своего бренда – Cerato и Rio – ясно показывает, что по габаритным размерам универсал Ceed вплотную приближается к седану Церато. Учитывая примерно одинаковый (и достаточно богатый) уровень оснащенности этих моделей Kia, становится понятным, почему компания до сих пор не анонсировала выпуск Сид в кузове седан – эту нишу в Golf-классе уверенно занимает Cerato. А автомобили Rio (хэтчбек и седан) по размерам уступают моделям Ceed и занимают в классе C совсем другую ценовую нишу. По этому показателю они находятся даже ближе к предыдущему классу B.

Что касается сравнения с основным конкурентом – автомобилем Hyundai i30, то здесь необходимо признать абсолютное равенство сравниваемых моделей. Разница в габаритных размерах кузова у этих родственных брендов столь ничтожна, что говорить о каких-либо преимуществах не имеет никакого смысла. Эти автомобили соревнуются в других областях – энерговооруженность, уровень оснащенности, богатство интерьера, отделки и пр.

Аренда Киа Сид 1.6 | Прокат Kia Ceed 1.6

Пассивная безопасность подушка безопасности водителяподушка безопасности пассажира Тип двигателя Бензиновый
Активная безопасность и подвеска антиблокировочная система тормозов (ABS)система распределения тормозных усилий (EBD) Рекомендуемое топливо АИ-95
Обивка салона ткань Емкость бака - л
Приборы освещения галогенные фарыпротивотуманные фары Рабочий объем 1591 см³
Комфорт регулировка рулевой колонки по углу наклонаручная регулировка высоты сиденья водителя Количество мест 5
Электроприводы передних, задних стеколбоковых зеркал Длина / Ширина / Высота 4310 мм / 1780 мм / 1470 мм
Обогрев боковых зеркал, лобового стеклапередних сидений, рулевого колеса Колесная база / Дорожный просвет 2650 мм / 150 мм
Аудио и информационно-развлекательные системы 6 динамиков, поддержка MP3CD-проигрыватель, система Bluetooth Объем багажника 380 л
Охранные системы центральный замок с ДУиммобилайзер, сигнализация Снаряженная масса / Полная масса 1248 кг / - кг
Привод Передний Расход топлива 6.8 л / 100 км
Запасное колесо полноразмерное Коробка передач / Количество передач Автоматическая / 6

Хэтчбек Kia Stinger подал заявку на лидерство в классе — ДРАЙВ

Сходство с концептом Kia GT, анонсировавшим в 2011 году серийную модель, стремится к нулю. К тому же шоу-кар был меньше по всем направлениям. (На фото представлена машина в европейской спецификации, впрочем, отличия от «американца» надо искать днём с огнём.)

Производитель называет его спортседаном и фастбеком, хотя машины, напоминающие профилем Audi A7, мы величаем хэтчами. Или лифтбеками, как в случае со Шкодами Octavia и Superb. У новой модели KIA есть пятая дверь, багажник поднимается вместе со стеклом, поэтому пусть по-честному будет хэтчбеком. Теперь о габаритах. Kia Stinger — переросток D-сегмента. Он вымахал в длину на 4831 мм. Ширина составляет 1869 мм, высота — 1400, а колёсная база — 2906 мм. Издание Autocar сообщает: ориентиром для Альберта Бирманна и его коллег было купе BMW 440i, между тем Stinger по размерам куда ближе к баварской «пятёрке». Корейцы теперь говорят, что их детище длиннее, чем Audi A4, Infiniti Q50, Lexus IS, Lexus GS и Mercedes CLS. Обещают простор для пятерых седоков.

На автошоу в Детройте, где состоялась премьера Стингера, практически вся ранее фигурировавшая информация о модели подтвердилась. Например, тот факт, что платформой с седаном поделились Дженезисы: спереди стойки McPherson, сзади многорычажка. Кстати, 55% компонентов шасси изготовлены из лёгкой высокопрочной стали.

Пока есть сведения только о силовых агрегатах для рынка США. Там Kia Stinger появится у дилеров в течение года. Покупателям предложат два двигателя. Это «турбочетвёрка» 2.0 семейства Theta II, чья мощность 258 л.с. доступна с 6200 об/мин, а максимальный момент 352 Н•м — с 1400 оборотов. Кроме того, есть мотор V6 3.3 Twin-Turbo GDI (370 л.с. при 6000 об/мин и 510 Н•м в диапазоне 1300–4500). Оба движка агрегатированы с восьмиступенчатым «автоматом». Stinger с «шестёркой» разменивает сотню за 5,1 с и разгоняется до 269 км/ч. Список систем безопасности обширен: автоматическое торможение, слежение за разметкой и состоянием водителя, продвинутый круиз-контроль и так далее.

Изначально в салоне стоит медиацентр с семидюймовым экраном и шестью (или девятью) динамиками. За доплату можно получить премиальную аудиосистему Harman/Kardon (720 Вт) с 15 громкоговорителями, включая сабвуфер под сиденьем. Также предлагаются проекционный дисплей, беспроводная зарядка для смартфона и другие полезные штуки.

Базовый хэтчбек — заднеприводный, с механическим дифференциалом повышенного трения. За доплату тяга передаётся на все колёса через систему векторизации. Имеются пять режимов движения: Personal, Eco, Sport, Comfort и Smart. Они изменяют настройки усилителя руля и амортизаторов, управляют давлением наддува, влияют на скорость переключения передач. Вентилируемые дисковые тормоза Brembo являются стандартом для комплектаций с V6, как и шины размерности 225/40 R19 спереди, 255/35 R19 сзади. Машинам с «турбочетвёркой» положены покрышки 225/45 R18. Российский офис KIA сообщил Драйву, что говорить о выводе Стингера на наш рынок слишком рано, решение обсуждается.

Киа сид универсал вес машины. Габариты киа сид

Первый показ универсала cee’d SW второго поколения корейская компания Kia успешно провела в 2012 году. Описание внешнего вида вероятнее всего будет скучным, поскольку у этого представителя продукции KIA, на порядок превосходящего по дизайну модель первого поколения, легко найдется достаточное количество восхищенных отзывов. Стоит напомнить, что уже первое поколение своим появлением доказало: универсал может иметь как спортивные и динамичные очертания, так и продемонстрировать солидность экстерьера.

Намного интереснее поведать о том, что получилось у разработчиков компании в области технических характеристик Kia cee’d универсал.

Традиционно принято рассматривать их по следующему плану:

  • габаритные размеры;
  • устройство шасси;
  • возможные варианты двигателей и тип КПП;
  • расход топлива.

Не будем и мы придумывать новое при обзоре характеристик Киа Сид 2013 универсал и будем следовать этому плану.

Габаритные показатели и колесная база

В большинстве обзоров автомобилей принято давать размеры, сравнивая универсал и хэтчбек. Если расположить рядом два автомобиля с этими двумя типами корпуса, то, проводя измерения, замечаем у универсала большую длину (почти на 1,5 сантиметра). При этом ширина хэчтбека на один сантиметр больше, и он на полсантиметра выше. Конечно, пара сантиметров по отдельным габаритным направлениям роли не играют. Но для полного визуального впечатления они имеют немаловажное значение. Таким образом, по данной характеристике Киа Сид универсал визуально находится в более спортивной форме. При этом колесная база универсала достигает 265 сантиметров.

Устройство шасси

Схема подвески Kia cee’d SW аналогична хэчтбековской — спереди независимая с применением стоек MacPherson и стабилизатора поперечной устойчивости, а сзади выполнена как независимая многорычажная.

Двигатель и тип КПП

Вне зависимости от уровня комплектации для универсала доступен лишь один бензиновый силовой агрегат с объемом 1,6 л., что позволяет ему развить мощность до 129 лошадей. При этом начальные по уровню наполнения комплектации поставляются с шестиступенчатой механикой, а коробка автомат устанавливается как опция в более дорогих версиях. Конечно, хотелось бы разнообразить линейку силовых агрегатов более мощными двигателями, но с учетом предназначения универсала установленного мотора вполне достаточно.

Расход топлива

Приобретая базовую комплектацию Kia cee’d SW, покупатель рассчитывает на то, что разгон до сотни возможен за 10-11 секунд и при необходимости перемещаться на скорости до 191 км/ч. В среднем расход топлива при этом будет составлять 8,5 литров в городе, примерно 6 литров на трассе и в смешанном цикле 6-7 литров.

Решившись приобрести более оснащенную, но дорогую комплектацию с автоматической коробкой, автолюбитель маловероятно, что сможет существенно снизить время разгона или потребление топлива в различных условиях, но удобство управления с автоматической КПП станет приятным бонусом за большую стоимость автомобиля.

Рассматривая все технические характеристики Kia cee’d универсал как единое целое, можно сделать вывод о том, что корейским инженерам и дизайнерам удалось существенно продвинуться на пути к идеальному автомобилю в данной категории. Помимо довольно объемного багажника и удобного салона, этот автомобиль достаточно экономичен как в потреблении топлива, так и по стоимости запчастей и обслуживания. Как плюс можно добавить, что данный универсал может соперничать с седанами по солидности и представительности.

Поэтому остановить свой взгляд на Kia cee’d SW можно не только при необходимости приобрести универсал, но и в случае с выбором седана и хэтчбека.

KIA Ceed SW привлекает атлетичным, спортивным обликом, а также набором умных систем и помощников. Автомобиль предлагает вместительное багажное отделение и невероятно просторный салон, в котором будет комфортно и водителю, и пассажирам даже в длительной поездке.

Технические характеристики КИА Сид 3 универсал

Универсал немного крупнее хэтчбека, но это не мешает ему виртуозно маневрировать и без проблем парковаться. Длина кузова достигает 4600 мм, ширина - 1800 мм, высота - 1475 мм. Благодаря таким габаритам авто устойчиво на любом покрытии и уверенно входит в повороты.

Объем багажника KIA Ceed SW 2019-2020 года - 625 литров. По этому показателю универсал входит в топ лидеров в своем классе. Размеры багажника позволяют основательно подготовиться к путешествию: Вы не оставите дома ни чемоданы с одеждой, ни коляску для малыша, ни спортивную экипировку.

Клиренс КИА Сид СВ составляет 150 мм. Это классический показатель для города. Такой дорожный просвет позволяет легко преодолевать невысокие бордюры и искусственные неровности. Не подведет модель и на полной сюрпризов пересеченной местности.

Вес универсала - от 1800 до 1880 кг. Максимальная грузоподъемность достигает 1325-1429 кг.

Объем топливного бака - 50 литров.

На Seed SW устанавливаются три бензиновых агрегата объемом 1,4 или 1,6 литров и мощностью от 100 до 140 лошадиных сил. На выбор предлагаются сразу три трансмиссии: МКПП-6, АКПП-6 с гидротрансформатором и 7-диапазонный робот.

Максимальная скорость - 205 км/ч. Расход топлива - от 6,1 до 7,3 литров на 100 км пути (смешанный режим).

Базовая комплектация

Начальная версия Classic оснащается подогревом наружных зеркал, кондиционером и 15” дисками. В комплект стандартного оборудования входят также передние и боковые подушки безопасности, ABS, HAC, BAS, TPMS, полифункциональный руль, аудиосистема с разъемами для подключения телефона, Bluetooth.

Инновации и функционал

  • Благодаря электроподогреву лобового стекла Вы избавитесь ото льда за пару секунд. И не нужно никаких скребков!
  • Навигационная система поддерживает голосовое управление, а карты бесплатно обновляются в течение 7 лет.
  • SPAS возьмет на себя процесс парковки - Вам останется лишь нажимать на педаль газа и переключать передачи.
  • SLIF считывает знаки ограничения скорости, а SCC гарантирует безопасное и комфортное движение в пробке: система разгоняет или притормаживает универсал в зависимости от скорости движущегося впереди авто.

На сайте официального дилера KIA FAVORIT MOTORS Вы можете уточнить ТТХ модели и ознакомиться с фото.

В России модель продается в трех конфигурациях кузова: трех- и пятидверный хэтчбек (Kia pro cee’d и Kia Cee’d), а также универсал (Kia Cee’d sw). Широкая гамма моторов позволяет получить модификации с сильно различающимися техническими характеристиками. Начальным двигателем является 1.4-литровый агрегат серии Kappa объемом 1368 куб. см., выдающий до 100 л.с. мощности и до 134 Нм крутящего момента. Остальные двигатели представляют семейство Gamma почти в полном его составе. Это:

  • 1.6 MPI отдачей 129 л.с. (157 Нм) с распределенным впрыском топлива;
  • 1.6 GDI мощностью 135 л.с. (164 нм) с непосредственным впрыском и системой изменения фаз на обоих валах ГРМ. Поршни двигателя имеют специальные выемки для более качественного впрыскивания топлива и сгорания смеси. Степень сжатия составляет 11.0:1 (у обычного MPI показатель равен 10.5:1).
  • 1.6 T-GDI — турбированный агрегат, простроенный на базе атмосферного мотора 1.6 GDI с добавлением наддува twin-scroll. Мощность установки – 204 л.с., пиковый крутящий момент – 265 Нм (доступен уже с 1500 об/мин). Укомплектованный таким двигателем автомобиль получил приставку GT. Он полагается только хэтчбекам Kia Ceed.

Доступные для машины коробки передач: 6-ступенчатая МКПП (для моторов 1.4 MPI, 1.6 MPI и 1.6 T-GDI), 6-диапазонная АКПП (1.6 MPI) и преселективный «робот» 6DCT (сочетается с 1.6 GDI 135 л.с.)

В Европе перечень двигателей Киа Сид более длинный. В него входят, например, 1.0-литровый трехцилиндровый турбомотор в двух вариантах форсировки (110 и 120 л.с.), а также дизель 1.6 CRDi с различными настройками. Новейший семиступенчатый «робот» DCT идет в паре с дизельным агрегатом мощностью 136 л.с.

Возвращаясь к российской спецификации, отметим динамические характеристики Kia Ceed GT с 204-сильной турбированной «четверкой». Такой автомобиль разгоняется до 100 км/ч всего за 7.6 секунды, чему способствует широкая полка крутящего момента (1500-4500 об/мин), уменьшенный до 140 мм клиренс (у обычных версий просвет 150 мм), зажатая подвеска.

В плане расход топлива наиболее предпочтительно выглядит «младший» мотор 1.4 MPI, потребляющий в комбинированном цикле около 6.2 литров на «сотню». Версии с 1.6-литровыми агрегатами сжигают лишь немного больше – от 6.4 литров.

Самым внушительным по размеру багажным отсеком обладает универсал Kia Ceed sw. За спинками сидений заднего ряда в нем уместится до 528 литров груза, за спинками передних кресел при сложенных задних – до 1642 литров.

Технические характеристики Киа Сид хэтчбек 5-дверный

Параметр Киа Сид 1.4 100 л.с. Киа Сид 1.6 MPI 129 л.с. Киа Сид 1.6 GDI 135 л.с. Киа Сид 1.6 T-GDI 204 л.с.
Двигатель
Код двигателя (серия) Kappa G4FG (Gamma) G4FD (Gamma) G4FJ (Gamma)
Тип двигателя бензиновый
Тип впрыска распределенный непосредственный
Наддув нет да
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров рядное
4
Объем, куб. см. 1368 1591
Диаметр/ход поршня, мм 72.0 х 84.0 77 х 85.4
Мощность, л.с. (при об/мин) 100 (6000) 129 (6300) 135 (6300) 204 (6000)
134.4 (4000) 157 (4850) 164.3 (4850) 265 (1500-4500)
Трансмиссия
Привод передний
Коробка передач 6МКПП 6МКПП 6АКПП 6DCT 6МКПП
Подвеска
Тип передней подвески независимая, МакФерсон
Тип задней подвески независимая, многорычажная
Тормозная система
Передние тормоза дисковые вентилируемые
Задние тормоза дисковые дисковые вентилируемые
Рулевое управление
Тип усилителя электрический
Шины и диски
Размер шин
Размер дисков
Топливо
Тип топлива АИ-95
Экологический класс
Объем бака, л 53
Расход топлива
Городской цикл, л/100 км 8.1 8.6 9.5 8.5 9.7
Загородный цикл, л/100 км 5.1 5.1 5.2 5.3 6.1
Смешанный цикл, л/100 км 6.2 6.4 6.8 6.4 7.4
Габаритные размеры
Количество мест 5
Количество дверей 5
Длина, мм 4310
Ширина, мм 1780
Высота, мм 1470
Колесная база, мм 2650
Колея передних колес, мм 1555
Колея задних колес, мм 1563
Передний свес, мм 900
Задний свес, мм 760
380/1318
150 140
Масса
Снаряженная (мин/макс), кг 1179/1313 1189/1323 1223/1349 1227/1353 1284/1395
Полная, кг
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 183 195 192 195 230
Время разгона до 100 км/ч, с 12.7 10.5 11.5 10.8 7.6

Технические характеристики Kia pro Ceed

Параметр Киа Сид 1.6 MPI 129 л.с. Киа Сид 1.6 GDI 135 л.с. Киа Сид 1.6 T-GDI 204 л.с.
Двигатель
Код двигателя (серия) G4FG (Gamma) G4FD (Gamma) G4FJ (Gamma)
Тип двигателя бензиновый
Тип впрыска распределенный непосредственный
Наддув нет да
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров рядное
Количество клапанов на цилиндр 4
Объем, куб. см. 1591
Диаметр/ход поршня, мм 77 х 85.4
Мощность, л.с. (при об/мин) 129 (6300) 135 (6300) 204 (6000)
Крутящий момент, Н*м (при об/мин) 157 (4850) 164.3 (4850) 265 (1500-4500)
Трансмиссия
Привод передний
Коробка передач 6МКПП 6АКПП 6DCT 6МКПП
Подвеска
Тип передней подвески независимая, МакФерсон
Тип задней подвески независимая, многорычажная
Тормозная система
Передние тормоза дисковые вентилируемые
Задние тормоза дисковые дисковые вентилируемые
Рулевое управление
Тип усилителя электрический
Шины и диски
Размер шин 195/65 R15 / 205/55 R16 / 225/45 R17 / 225/40 R18
Размер дисков 6.0Jx15 / 6.5Jx16 / 7.0Jx17 / 7.5Jx18
Топливо
Тип топлива АИ-95
Экологический класс
Объем бака, л 53
Расход топлива
Городской цикл, л/100 км 8.6 9.5 8.5 9.7
Загородный цикл, л/100 км 5.1 5.2 5.3 6.1
Смешанный цикл, л/100 км 6.4 6.8 6.4 7.4
Габаритные размеры
Количество мест 5
Количество дверей 3
Длина, мм 4310
Ширина, мм 1780
Высота, мм 1430
Колесная база, мм 2650
Колея передних колес, мм 1555
Колея задних колес, мм 1563
Передний свес, мм 900
Задний свес, мм 760
Объем багажника (мин/макс), л 380/1225
Дорожный просвет (клиренс), мм 150 140
Масса
Снаряженная (мин/макс), кг 1181/1307 1215/1336 1220/1341 1284/1395
Полная, кг
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 195 192 195 230
Время разгона до 100 км/ч, с 10.5 11.5 10.8 7.6

Технические характеристики Киа Сид универсал

Параметр Киа Сид 1.4 100 л.с. Киа Сид 1.6 MPI 129 л.с. Киа Сид 1.6 GDI 135 л.с.
Двигатель
Код двигателя (серия) Kappa G4FG (Gamma) G4FD (Gamma)
Тип двигателя бензиновый
Тип впрыска распределенный непосредственный
Наддув нет
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров рядное
Количество клапанов на цилиндр 4
Объем, куб. см. 1368 1591
Диаметр/ход поршня, мм 72.0 х 84.0 77 х 85.4
Мощность, л.с. (при об/мин) 100 (6000) 129 (6300) 135 (6300)
Крутящий момент, Н*м (при об/мин) 134.4 (4000) 157 (4850) 164.3 (4850)
Трансмиссия
Привод передний
Коробка передач 6МКПП 6МКПП 6АКПП 6DCT
Подвеска
Тип передней подвески независимая, МакФерсон
Тип задней подвески независимая, многорычажная
Тормозная система
Передние тормоза дисковые вентилируемые
Задние тормоза дисковые
Рулевое управление
Тип усилителя электрический
Шины и диски
Размер шин 195/65 R15 / 205/55 R16 / 225/45 R17
Размер дисков 6.0Jx15 / 6.5Jx16 / 7.0Jx17
Топливо
Тип топлива АИ-95
Экологический класс
Объем бака, л 53
Расход топлива
Городской цикл, л/100 км 8.1 8.8 9.5 8.5
Загородный цикл, л/100 км 5.1 5.7 5.2 5.3
Смешанный цикл, л/100 км 6.2 6.7 6.8 6.4
Габаритные размеры
Количество мест 5
Количество дверей 5
Длина, мм 4505
Ширина, мм 1780
Высота, мм 1485
Колесная база, мм 2650
Колея передних колес, мм 1555
Колея задних колес, мм 1563
Передний свес, мм 900
Задний свес, мм 955
Объем багажника (мин/макс), л 528/1642
Дорожный просвет (клиренс), мм 150
Масса
Снаряженная (мин/макс), кг 1204/1349 1214/1357 1248/1385 1255/1392
Полная, кг
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 181 192 190 192
Время разгона до 100 км/ч, с 13.0 10.8 11.8 11.1

В свое время Kia Ceed произвел настоящую революцию в своем классе, удивив даже самых скептических водителей своим изящным дизайном, надежностью и прекрасным оснащением, что сыграло только на руку корейскому автопроизводителю. В 2012 году мир увидел Ceed 2-го поколения, о котором мы и поговорим в нашей статье. Какие инновации удалось внедрить корейским инженерам? Сможет ли он побороться за массового покупателя? Какие технические характеристики "Киа Сид"? Далее обо всем подробнее.

Внешний облик

Ceed 2-го поколения, равно как и его предшественник, спроектирован в европейском дизайн-центре Kia под началом шеф-дизайнера Петера Шрайера, разработки которого были реализованы в таких автомобилях, как Audi TT, Audi A6, VW Golf и многих других. Влияние европейских машин довольно сильно прослеживается в дизайне нового «Сида», выгодно отличающегося от своих соплатформенников концерна Hyundai строгим лаконичным дизайном, не лишенном при этом ярких деталей. Фирменное лицо Kia, сформировавшееся несколько лет назад, выглядит просто отлично: "фамильная" решетка радиатора с крупными сотами, заходящие далеко на крылья огромные фары головного света, динамичный силуэт и некая спортивность - все это характеризует внешнее обличие нашего героя, заставляя полюбить его всем сердцем. Помимо этого, Kia Ceed универсал смотрится ничем не хуже хэтчбека, а благодаря несколько удлиненной крыше его профиль даже более уравновешен.

Интерьер

Предыдущий «Сид» радовал водителя прекрасной эргономикой и отличными материалами отделки, однако до уровня некоторых конкурентов явно не дотягивал. В новом же поколении разработчики превзошли самих себя, ведь оформление салона вызывает неподдельное восхищение, а опциональный набор не успевает удивлять своей многогранностью. Конечно, это не премиум-класс, но, несмотря на это, Ceed предлагает гораздо больше, нежели от него ожидаешь. Стоит отметить, что во всех своих комплектациях Kia Ceed оснащен шестью подушками безопасности, поворотными фарами, электроприводами стеклоподъемников, многофункциональным рулевым колесом, подогревом сидений, разъемами USB и AUX, неплохой музыкальной системой, а также кондиционером, который в более богатых версиях уступает место 2-зонному климат-контролю. И если большинство систем уже привычны для современных автомобилей Golf-класса, то функция Bluetooth с голосовым управлением, многочисленные подсказки, отображаемые на центральном дисплее, настройка наружного освещения, датчик дождя, круиз-контроль и подогрев руля становятся приятным дополнением, которые не всегда встречаются у классовых собратьев. В "Киа Сид" универсале, помимо общего ощущения комфорта, кузов добавляет изрядную долю практичности. В частности, это касается вместительного багажника, аккуратная отделка которого под стать салону радует глаз добротным исполнением. Стоит отметить, что его объем был увеличен на 40 литров в сравнении с первым поколением, достигнув 380 литров, чего будет вполне достаточно для семейного путешествия. Эта особенность может поставить автомобиль в один ряд с такими бестселлерами, как Opel Astra, Ford Focus и Renault Megane, где не последним будет и "Киа Сид" (универсал), технические характеристики которого безупречны.Наконец, помимо стандартной для универсала трансформации, багажный отсек "Сида" располагает вместительным органайзером в подполье и удобной сдвижной шторкой.

Комплектации

В представлены в трех вариантах: базовой, Classic и Premium. Промежуточная версия отличается от стандартной более широким набором опций, о которых мы упоминали ранее (датчик дождя, система Bluetooth, дизайнерские аксессуары, климат- и круиз-контроль). Топовый автомобиль порадует водителя еще и панелью приборов Supervision, 16-дюймовыми задним парктроником, электронным элементами дизайна и прочими функциями, способствующими комфорту при вождении. Цена на базовую версию составляет 19 тысяч долларов, а машинки побогаче обойдутся вам в 22-25 тысяч.

Технические характеристики "Киа Сид"

Для российского рынка новое поколение Kia Ceed предлагает 3 версии мотора: 2 бензиновых объемом 1,4 (100 л. с.) и 1,6 литра (130 л. с.), а также 1 дизельный объемом 1,6 литра (128 л. с.). Они дополняются 6-ступенчатым "автоматом" либо того же разряда "механикой". Несмотря на поразительную для такого автомобиля мощность, его динамику нельзя назвать впечатляющей, ведь новые двигатели "Сида" спроектированы, исходя из совсем иных принципов: экологичности и экономичности. Средний расход топлива составит порядка 6,4 литров, что, безусловно, огромный плюс. В сочетании с новым 6-ступенчачтым "автоматом" разгон происходит очень мягко и предсказуемо, а двигатель ведет себя совершенно тихо и непринужденно. К сожалению, того же нельзя сказать о подвеске. Даже на базовых 15-дюймовых колесах автомобиль подробно передает информацию о состоянии дорожного покрытия. Неровности Ceed преодолевает жестковато, но упруго и сбито. При этом посторонних шумов подвеска не издает, а компенсацией за излишнюю жесткость вполне можно считать адекватное поведение автомобиля на скоростных поворотах. В общем, технические характеристики "Киа Сид" оставляют приятное впечатление, пусть и без излишних "наворотов". Максимальная скорость новинки достигает 190 км/час, а разгон до "сотни" осуществляется за 11-12 секунд, чего для рядового водителя хватит с головой. В оснащении нашего героя присутствует также система Flex Steer, позволяющая выбирать один из 3 режимов работы Normal, Comfort и Sport. Если в комфортном режиме руль легкий и податливый, что заметно упрощает маневрирование в городских условиях, то в спорте усилитель зажимается, наполняя руль пусть и ненатуральным, но очень ощутимым реактивным усилием.

Габариты

Что касается габаритов, то обновленный "Сид" в версии универсал стал немного больше своего предшественника, получив 4510 мм длины, 1780 мм ширины и 1485 мм высоты. В "Киа Сид" (хэтчбек) технические характеристики полностью аналогичны универсалу, однако параметры немного уменьшены, приравниваясь к 4310/1780/1470. Есть также и модифицированная версия "Kia Pro_Ceed", но о ней мы поговорим позже.

Безопасность

Новый Kia Ceed можно смело считать одним из безопаснейших автомобилей в классе, ведь согласно результатам EuroNCAP он получил наивысшую оценку при проведении краш-тестов на лобовые и боковые столкновения. Как уже упоминалось ранее, автомобиль имеет 6 подушек безопасности. Помимо этого, он оборудован следующими системами: ABS, EBD, системой курсовой устойчивости, интегрированной системой активного управления, системой помощи при подъеме, а также антипробуксовочной, что устраняет возможность пробуксовки ведущих колес. Присутствуют здесь и другие приятные мелочи, к числу которых относятся крепления для детских кресел, иммобилайзер, активные подголовники и прочее.

Kia Pro_Ceed

В сентябре 2012 года корейцы представили публике новую модель, Pro_Ceed-2013, дополнившую линейку хэтчбека и универсала 2-го поколения. Разумеется, дифференциация вышла за рамки простого 3-дверного оформления, вместив в себя ряд дизайнерских новаций. Такими стали видоизмененные более покатая крыша, наклоненная задняя стойка и преобразованное заднее стекло. Длина и ширина остались такими же, как и у хэтчбека, а высота снизилась на 40 мм. В интерьере нашлось место декоративным накладкам, радующим глаз приятной гаммой цветов. Технические характеристики "Киа Сид" версии Pro также полностью копируют хэтчбековскую модель.

В целом новый Kia Ceed - это полноценный европейский автомобиль, который способен безо всяких скидок бороться за покупателя с лучшими представителями Golf-класса. В его запасе приятный и запоминающийся дизайн, шикарная комплектация, грамотно настроенная подвеска и огромное количество базовых систем, предлагаемых по очень привлекательным ценам.

90 000 автомобилей компактного и среднего класса KIA

Компактный класс и средний класс KIA

Вас интересуют новости из мира компактных и средних автомобилей марки KIA ? Эти относительно большие и комфортабельные автомобили завоевали огромное количество поклонников по всему миру. В нашем родном дворе все не так. Большая часть водителей выбирает меньшие по размеру автомобили компактного класса или чуть более крупные автомобили среднего класса по нескольким важным причинам.Именно поэтому мы публикуем информацию об этом типе транспортных средств в нашем блоге. Вне зависимости от того, являетесь ли вы владельцем малолитражного автомобиля, поклонником автомобилестроения или заинтересованы в покупке автомобиля среднего класса - здесь вы найдете информацию, которая может быть чрезвычайно полезной как для вас, так и для ваших друзей, пользующихся подобным транспортным средством. . У бренда KIA в этих сегментах есть несколько моделей, таких как: Ceed, Stinger и Optima. Можете быть уверены, что читая наш блог, вы найдете ценную информацию, из которой узнаете много интересного!

Ценные записи в блоге от салона SZIC

Компакты и автомобили сегмента D чрезвычайно популярны во всем мире.Это идеальный баланс между качеством и ценой. На блоге SZIC вы найдете много интересной и ценной информации, которая может быть очень полезной не только пользователям данного типа автомобилей KIA, но и потенциальным покупателям этих автомобилей. Здесь вы найдете не только новости о конкретных сегментах, но и советы, которые помогут вам использовать данную модель KIA. При выборе комфортного автомобиля среднего класса следует обратить внимание на несколько источников информации. Мы гарантируем, что блог SZIC является одним из самых ценных мест, предлагающих информацию об автомобилях KIA.

Ваша любимая модель KIA в 2020 году

Вы поклонник общепонятных новых технологий, в том числе автомобильных? Хотите знать, какая модель KIA станет вашей любимой в 2020 году?…

Новый KIA Ceed - революция на дорогах

Новый KIA Ceed в трех словах? Динамический. Разумный. Элегантный. Ceed 2018 — автомобильный шедевр. От конструкторских и технологических решений до…

Новый KIA Ceed 2018

Официальная премьера нового компакта марки KIA состоялась в феврале этого года в Мюнхене, а в начале апреля состоялось ...

Феноменальный KIA STINGER

Да, это правда, что эта феноменальная версия автомобиля, которой является KIA Stinger, выйдет на европейский рынок в последнем квартале...

Новый KIA cee'd.Еще больше азарта!

Можно ли создать автомобиль лучше своего революционного предшественника? Архитекторы KIA наверняка столкнулись с такой дилеммой, создавая преемника флагмана...

.

КИА Сид

KIA Ceed имеет кузова хэтчбек и универсал. Модель выпускается с 2006 года по настоящее время. На тот момент было создано 16 поколений этой модели. KIA Ceed относится к легковым автомобилям среднего класса. Цена новой модели KIA Ceed варьируется от 44 400 до 144 490 злотых.

Максимальная мощность варьируется от 66 до 150 кВт, а мощность KIA Ceed составляет от 90 до 204 л.с. Двигатель KIA Ceed рядный с количеством цилиндров от 3 до 4 объемом от 998 до 1991 см 3 .В двигателе KIA Ceed на каждый цилиндр приходится по 4 клапана.

Вся трансмиссия KIA Ceed развивает крутящий момент от 134 до 320 Нм. KIA Ceed имеет передний привод, а тип топлива KIA Ceed работает на бензине или дизельном топливе.

Стоит отметить, что KIA Ceed имеет от 3 до 5 дверей, 5 посадочных мест и максимальный объем багажника от 1210 до 1664 литров. Габариты автомобиля: от 4 235 до 4 605 мм в длину, от 1 780 до 1 800 мм в ширину, от 1 422 до 1 525 мм в высоту.

КИА Просид

2019 - сейчас

KIA Ceed Хэтчбек (поколение V)

2018 - сейчас

KIA Ceed Kombi (поколение III)

2018 - сейчас

KIA Proceed (поколение V)

2015 - 2018

KIA Ceed Хэтчбек (поколение IV)

2015 - 2018

KIA Ceed Kombi (поколение II)

2015 - 2018

KIA Proceed (поколение IV)

2013 - 2015 гг.

KIA Ceed Хэтчбек (поколение III)

2012 - 2015 гг.

KIA Ceed Kombi (поколение I)

2012 - 2015 гг.

KIA Proceed (поколение III)

2011 - 2013 гг.

KIA Ceed Хэтчбек (поколение II)

2009 - 2012 гг.

KIA Ceed Sporty Wagon (поколение II)

2009 - 2012 гг.

KIA Proceed (поколение II)

2009 - 2011 гг.

KIA Proceed (поколение I)

2007 - 2009 гг.

KIA Ceed Sporty Wagon (поколение I)

2007 - 2009 гг.

KIA Ceed Хэтчбек (поколение I)

2006 - 2009 гг.

.

Kia Ceed, Hyundai i30, Renault Megane и Skoda Scala

Занавес поднят, шоу начинается! Публика может любить маленькие кроссоверы и внедорожники, но компакты правят рынком. У публики также есть представление о том, какое искусство стоит цены входного билета. Скала появляется на сцене.

Это громкое имя, связанное со знаменитым оперным театром в Милане, и теперь оно будет известно широкой публике как большая компактная Škoda.Своими размерами и техникой он попадает в самый центр битвы за клиента. И так уж получилось, что среди компакт-дисков есть некоторая путаница.

У нас есть Гольф, который скоро сменится новой моделью, поэтому он потихоньку отходит на второй план.Вместо этого несколько молодых, хорошо образованных «корейцев» выдвинулись в первый ряд: Hyundai i30 и Kia Ceed закончили одну школу, учились у немецких учителей и демонстрировали очень высокие амбиции достичь вершины. Свежему Kia Ceed это даже удалось — он обыграл победителя Golf в сравнительном тесте. Такие вещи не случаются случайно — они требуют большого таланта и пристального наблюдения за соперниками.

Skoda Octavia – идеальное сочетание комфорта и безопасности.

Фото: Auto Świat Шкода Октавия Skoda Octavia

— это уникальное сочетание практичности лифтбека и элегантного лимузина.Этот автомобиль готов к любой ситуации. Потому что когда вы покупаете одну машину, у вас есть две в одной.

Skoda Octavia находится в своем классе, и его цены начинаются от 76 050 злотых. Настройте свой автомобиль!

Стремясь к успеху, Scala делает то же самое.Во-первых, он исходит из той же конюшни, что и Golf — влияние Volkswagen прослеживается в каждой ручке. Но Škoda не была бы собой, если бы не выделялась чем-то особенным. В основе Scala лежит напольная плита Polo (MQB A0), которая была максимально растянута. При длине 4,36 м он по-прежнему относится к компактному классу.

Skoda Scala показывает, что можно сделать из платформы Volkswagen Polo

В этом сравнении выделяется

Scala с 1,5-литровым бензиновым двигателем под капотом и коробкой передач DSG.Корейские конкуренты имеют двигатели немного меньшего размера, но также используют трансмиссии с двойным сцеплением. Renault Megane завершает список: харизматичный французский компактный автомобиль уже много лет пользуется огромной популярностью и ставит перед Škoda, Hyundai и Kia фундаментальный вопрос: обладаете ли вы притягательным стилем, чтобы крутить носом?

Интересно, что Renault также имеет коробку передач с двойным сцеплением, и не все конкуренты в этой области имеют трансмиссии этого типа.В данном случае это корейская сборка для Hyundai и Kia, французская для Renault и Volkswagen для Škoda. Много воды утекло в реки, прежде чем за пределами концерна Volkswagen была принята превосходная концепция коробки передач, которая вместо гидротрансформатора и планетарных передач объединяет две «подкоробки» и два многодисковых сцепления. Однако сегодня такие коробки предлагают многие бренды и трудно не заметить преимущества такого решения.

Каковы преимущества?

Во-первых, в нем не используется гидротрансформатор, поэтому отсутствуют характерные для такого решения потери мощности.А это очень важно в компактных автомобилях, ведь здесь каждая капля топлива и каждая десятая доля секунды при разгоне на счету. Покупатели этого класса автомобилей не могут позволить себе расточительство, они хотят ездить динамично и как можно дешевле. Коробки передач с двойным сцеплением делают это возможным — они обеспечивают удобство автоматической коробки передач и эффективность механической коробки передач.

Такие чудеса!

За исключением того, что сюрпризом в этом сравнении является не это.Главный сюрприз заключается в том, насколько рационально конструкторы Škoda использовали пространство, которое занимает этот автомобиль на дороге. Посмотрим на зависимость между длиной кузова и параметром, идеально отражающим полезную длину салона. И такой, который можно использовать для комфортного путешествия. Что это за параметр?

Мы называем это индексом пространства для ног.Это расстояние от спинки заднего сиденья до сиденья водителя, которое предварительно ставится в метре от педали тормоза. Это соответствует настройке для водителя среднего роста. Индекс учитывает как бы сумму мест водителя и пассажира заднего сиденья. У Мегана и i30 она составляет 720 мм, но у пассажиров Hyundai гораздо лучше поддерживаются бедра и больше места над головой.

Индекс Ceed составляет 725 мм, что чуть больше, а высота сиденья и высота над головой напоминают Megane.Kia, однако, имеет значительное преимущество в ширине задней части салона и хорошо спрофилированном многоместном сиденье. Можно сказать, что у этих трех автомобилей есть общие нюансы — это показывают замеры, — но субъективные впечатления этого не подтверждают, потому что французская модель почему-то оказывается более клаустрофобной.

А Шкода?

В нем индекс пространства для ног задних пассажиров превосходит конкурентов и соответствует значениям, известным по самым просторным автомобилям среднего класса.Как это возможно, ведь нет преимущества в колесной базе, которая якобы определяет вместительность салона?

Skoda Rapid динамичный автомобиль для всей семьи, в котором места хватит всем.Настройте свой автомобиль!

На самом деле - не предрешает. Мы знаем очень вместительные городские автомобили с небольшой колесной базой и тесные большие лимузины с огромной колесной базой.Вместительность определяется многими параметрами, такими как: размер колесных арок, толщина их шумоизоляции, способ профилирования листов кузова в районе ног передних пассажиров, линия крыши... последствия всего этого можно измерить. И все же есть субъективное ощущение простора. Это интересная тема, и точку в ней поставила компания Škoda. А теперь – время дорожных замеров, оборудования, гарантий и цен!

Киа Сид 1.4 T-GDI, Hyundai i30 1.4 T-GDI, Renault Megane 1.3 TCe, Skoda Scala 1.5 TSI – результаты дорожных испытаний (рейтинг)

90 048 61/39 процентов 90 048 60/40 процентов 90 048 61/39 процентов 90 048 63/37 процента 90 048 680 км 90 049 90 048 750 км 90 049 90 048 700 км 90 049 90 048 700 км 90 049
Результаты испытаний КИА Шкода Хендай Рено
Разгон 0-50 км/ч 3,6 с 3,4 с 3,6 с 3,2 с
Разгон 0-100 км/ч 8,9 с 8,6 с 9,2 с 8,1 с
Разгон 0-130 км/ч 14,6 с 13,5 с 14,9 с 13,1 с
Время разгона 60-100 км/ч 4,6 с 4,2 с 4,7 с 4,2 с
Время разгона 80-120 км/ч 6,1 с 5,5 с 6,1 с 5,5 с
Фактический вес/полезная нагрузка 1370/500 кг 1283/434 кг 1374/496 кг 1348/491 кг
Распределение веса (перед/зад)
Круг поворота (левый/правый) 11,1/11,3 м 11,0 / 11,6 м 11,0/11,3 м 11,3 / 11,3 м
Торможение со 100 км/ч (холодная) 33,2 м 34,6 м 34,1 м 36,6 м
Торможение со 100 км/ч (горячее) 32,2 м 33,7 м 32,8 м 36,1 м
Шум в салоне при 50 км/ч 58 дБ (А) 57 дБ (А) 61 дБ (А) 58 дБ (А)
Шум в салоне при 100 км/ч 65 дБ (А) 65 дБ (А) 68 дБ (А) 65 дБ (А)
Шум в салоне при 130 км/ч 68 дБ (А) 69 дБ (А) 71 дБ (А) 69 дБ (А)
Пробный прожиг 7,3 л/100 км 6,6 л/100 км 7,1 л/100 км 6,7 л/100 км
Диапазон

Киа Сид 1.4 T-GDI, Hyundai i30 1.4 T-GDI, Renault Megane 1.3 TCe, Skoda Scala 1.5 TSI - Фактические размеры салона (номинальные)

Данные Блок Киа Сид Шкода Скала Хендай i30 Рено Меган
Пространство для ног спереди макс. (мм) 1165 1150 1170 1150
Внутренняя ширина спереди (мм) 1490 1455 1480 1480
Передняя высота макс. (мм) 1015 1020 1030 1005
Диапазон регулировки сиденья (мм) 225 220 230 225
Индекс места для ног сзади (мм) 725 775 720 720
Внутренняя ширина сзади (мм) 1480 1435 1455 1430
Высота над головой сзади (мм) 945 960 960 935
Высота заднего сиденья (мм) 355 345 370 350
Данные Блок Киа Сид Шкода Скала Хендай i30 Рено Меган
Пространство для ног спереди макс. (мм) 1165 1150 1170 1150
Внутренняя ширина спереди (мм) 1490 1455 1480 1480
Передняя высота макс. (мм) 1015 1020 1030 1005
Диапазон регулировки сиденья (мм) 225 220 230 225
Индекс места для ног сзади (мм) 725 775 720 720
Внутренняя ширина сзади (мм) 1480 1435 1455 1430
Высота над головой сзади (мм) 945 960 960 935

* Индекс пространства для ног сзади — это расстояние между спинкой переднего сиденья и спинкой заднего сиденья, измеренное, когда сиденье водителя находится на расстоянии одного метра от педали тормоза.Это соответствует настройке для водителя среднего роста.

Kia Ceed 1.4 T-GDI, Hyundai i30 1.4 T-GDI, Renault Megane 1.3 TCe, Skoda Scala 1.5 TSI - каталожные данные (без учета объема багажника)

90 048 авт.двойное сцепление 7-ступенчатая 90 048 авт. двойное сцепление 7-ступенчатая 90 048 авт. двойное сцепление 7-ступенчатая 90 048 авт. двойное сцепление 7-ступенчатая
Информация производителя Сид Скала и30 Меган
Двигатель: тип/цилиндры/клапаны бензин, турбо / R4 / 16 бензин, турбо / R4 / 16 бензин, турбо / R4 / 16 бензин, турбо / R4 / 16
Настройка двигателя крест-накрест спереди крест-накрест спереди крест-накрест спереди крест-накрест спереди
Источник питания / привод синхронизации Прямой впрыск/цепь прямой впрыск / ремень Прямой впрыск/цепь Прямой впрыск/цепь
Рабочий объем (см3) 1353 1498 1353 1332
Максимальная мощность (км/об./ мин) 140/6000 150/5000 140/6000 159/5500
Макс.крутящий момент (Нм/об/мин) 242/1500 250/1500 242/1500 270/1800
Максимальная скорость (км/ч) 206 219 205 205
Коробка передач
Привод для передних колес для передних колес для передних колес для передних колес
Тормоза (передние/задние) тв/т тв/т тв/т тв/т
Объем багажного отделения (л) 395-1291 467-1410 395-1301 402-1247
Емкость топливного бака (л) 50 50 50 47
Марка и модель шин тестируемого автомобиля Мишлен Пилот Спорт 4 Бриджстоун Туранза T005 Мишлен Пилот Спорт 4 Мишлен Примаси 3
Размер шин тестируемого автомобиля 225/45 Р 17 205/50 Р 17 225/40 ЗР 18 205/50 Р 17
Выбросы CO2 (г/км) 142 140 144 148
Масса буксируемого прицепа с/без тормоза (кг) 1410/600 1250/620 1410/600 1650/675

Киа Сид 1.4 T-GDI, Hyundai i30 1.4 T-GDI, Renault Megane 1.3 TCe, Skoda Scala 1.5 TSI — характеристики и цены опций (номинальные)

90 048 2 000 злотых за оба варианта 90 049 зл.
Оборудование Сид Скала и30 Меган
Базовый уровень 1.4 Т-ГДИ ДКП L 1.5 TSI ACT DSG Стиль 1.4 T-GDI DCT N-Line TCe 160 EDC GPF GT Line
Подушки безопасности Головные и боковые подушки безопасности С С С С
Воздушные завесы С С С С
Противотуманные фары / светодиодные фары S / 4000 злотых (упаковка BL1) S / 1850 злотых (упаковка) S / 3100 зл. S / 3500 злотых
Ручной/автоматический кондиционер Н/Ю (2 зоны) Н/Ю (2 зоны) Н/Ю (2 зоны) Н/Ю (2 зоны)
Боковые зеркала с электрообогревом/складыванием С/С S / 1850 злотых (упаковка) С/С С/С
Электрохромное внутреннее зеркало С 1850 злотых (упаковка) N (доступно в Премиум) С
Мультимедийная система / навигация / DAB-радио S / 4000 PLN (пакет BL1 на 2 опции) Серийный номер / 450 зл. S / 2000 злотых / № S / 3500 злотых / S
Разъем Bluetooth/USB/Apple CarPlay/Android Auto С/С/С/С С/С/С/С С/С/С/С С / С / Н / Н
Центральный замок с дистанционным управлением/доступ без ключа S / 11 000 злотых (упаковка *) С/С С/С С/С
Датчик дождя / сумерек С/С С/С С/С С/С
Подогрев передних сидений/руля S / 950 зл. С/С 850 злотых / №
Передние/задние окна/зеркала с электроприводом С/С/С С/С/С С/С/С С/С/С
Круиз-контроль/адаптивный круиз-контроль S / 4000 злотых (пакет AEB) S / 1800 злотых Серийный номер (доступно в Премиум) S / 2200 злотых (упаковка)
Датчики парковки задняя/передняя/камера заднего вида S / 11 000 злотых (упаковка *) / S С/С/С Серийный номер (доступно в Премиум) / S S / 2500 PLN (пакет для обоих вариантов)
Система предотвращения столкновений / слепая зона и датчик движения позади автомобиля S / 4000 злотых (пакет AEB) S / 1950 Серийный номер (доступно в Премиум) 2200 (упаковка) / 2500 злотых (упаковка)
Ассистент движения по полосе / сканер дорожных знаков Серийный номер Серийный номер Серийный номер (доступно в Премиум) 1000/450 злотых
Определение усталости водителя/автоматическая парковка S / 11 000 злотых (упаковка *) 200/1400 злотых Серийный номер Н / 2500 злотых (упаковка)
Краска металлик/литые диски в испытуемом автомобиле 2300/4000 зл (17", упаковка BL1) 2300 злотых / шт. (17 дюймов) 2300 злотых / шт. (18 дюймов) 2200 злотых / шт. (17 дюймов)

Киа Сид 1.4 T-GDI, Hyundai i30 1.4 T-GDI, Renault Megane 1.3 TCe, Skoda Scala 1.5 TSI - цены, гарантия, обесценение, техосмотры (с рейтингом)

90 048 40,7% 90 048 46,2 процента 90 048 50,3% 90 048 45,7%
гарантия / цены Сид Скала и30 Меган
Стартовая цена 88 490 злотых 91 250 злотых 98 100 злотых 92 700 злотых
Обесценение (через 3 года и 60 тыс.км)
Механическая гарантия 7 лет 2 года 5 лет 2 года
Гарантия на перфорацию 12 лет 12 лет 12 лет 12 лет
Проверки каждые 15 тысячкм каждые 30 тысяч км каждые 15 тысяч км каждые 30 тысяч км
Цена после дооснащения 98 490 злотых 106 150 злотых ** 103 200 злотых 106 700 злотых

Недостающие аксессуары добавляются к начальной цене тестируемой версии - цена после дооснащения является ценой в пунктах.Примечание: автомобили на фотографиях могут отличаться по комплектации от представленных в таблице, даже после дооснащения; * в комплекте: автоматическая парковка, навигация, подогрев сидений и руля, автоудержание и доступ без ключа; ** в цену Škoda также входят: спортивная подвеска за 1850 злотых, спортивные сиденья за 2250 злотых (пакет Dynamic) и виртуальная кабина за 2200 злотых.

Киа Сид 1.4 T-GDI, Hyundai i30 1.4 T-GDI, Renault Megane 1.3 TCe, Skoda Scala 1.5 TSI – баллы и классификация

90 048 33 90 049 подвеска 90 048 33 90 049
Корпус макс.точка Киа Шкода Хендай Рено
Просторная передняя часть 40 30 34 31
Просторное заднее пространство 30 22 24 21 19
Объем багажного отделения 25 14 16 14 14
Грузоподъемность 15 11 9 11 11
Видимость 20 16 16 16 15
Сиденья, место водителя 30 27 27 27 25
Эргономика управления 20 18 18 18 15
Качество отделки 20 16 15 16 16
Всего баллов 200 157 155 157 146
Привод и макс.точка Киа Шкода Хендай Рено
Ускорение 25 19 20 18 22
Гибкий 25 24 25 24 25
Уровень шума 15 13 13 9 12
Коробка передач 15 14 14 14 13
Поведение на дороге 30 25 25 25 24
Комфорт вождения 30 24 24 24 21
Рулевое управление 15 14 14 14 13
Круг поворота 5 4 3 4 3
Эффективность тормозов 40 40 36 38 32
Всего баллов 200 177 174 170 167
Затраты макс.точка Киа Шкода Хендай Рено
Цена после дооснащения 50 35 32 32
Обесценение 15 13 9 6 9
Расход топлива 30 24 27 25 27
Оборудование - комфорт 40 25 27 23 26
- безопасность 30 23 24 19 22
Страхование 10 7 7 7 7
Гарантия 15 15 8 14 8
Проверки 10 6 9 6 9
Всего баллов 200 148 143 133 142
Конечный результат 600 482 472 460 455
Место в тесте 1. 2. 3. 4.

Киа Сид 1.4 T-GDI, Hyundai i30 1.4 T-GDI, Renault Megane 1.3 TCe, Skoda Scala 1.5 TSI - тестовое сгорание в сравнении с каталожным расходом топлива (разница не оценивается)

Фото: Auto Świat

Динозавр против опытных игроков и новичков: Škoda использует двигательную технологию Volkswagen Group, которая уже много лет производит двигатели TSI с уменьшенными габаритами.Kia и Hyundai уже некоторое время предлагают аналогичные двигатели, а Renault только что представила свой небольшой, но мощный двигатель. И именно этот привод имеет наибольшую сходимость тестового и каталожного сгорания. Škoda занимает второе место по расходу топлива, за ней следуют Hyundai и Kia.

Киа Сид 1.4 T-GDI, Hyundai i30 1.4 T-GDI, Renault Megane 1.3 TCe, Skoda Scala 1.5 TSI - резюме

91 529 Škoda снова побеждает? Не в этот раз. Чехи приучили нас предлагать большую машину по хорошей цене.Scala, с другой стороны, представляет собой компакт по цене компакта, с дополнительными несколькими десятками литров багажного отделения по сравнению с конкурентами.

Это уже не Суперб (высший класс по сравнению со средним классом) и Октавия (средний класс по сравнению с компактом).Тем временем Киа добавила в печку и выкатила Шкоду на подиум. Компетентный Hyundai и красавец Renault последовали за ним.

Классные тачки!

Каков ваш тип в этом сравнении? Приглашаем вас комментировать! 91 537

.

Kia Ceed, Opel Astra, Seat Leon, Subaru Impreza

Объявляем: слово "Гольф" вы прочтете в этом тексте только один раз. Вместо того, чтобы зацикливаться на популярном автомобиле, мы посмотрим на ситуацию на рынке компактных автомобилей с другой точки зрения, которую нам предоставит хорошая компания.

Совершенно новый Seat Leon уже ждет на стартовых площадках, сидя на удлиненной плите пола своего вольфсбургского кузена, которому он кажется естественным конкурентом.Под капотом — известный и почитаемый 150-сильный двигатель 1.5 eTSI с микрогибридной установкой и коробкой передач DSG с двойным сцеплением. Leon только начинает рыночную охоту за Kia Ceed с проверенным двигателем 1.4 T-GDI, также соединенным с «автоматом» с двойным сцеплением. В игру вступает Opel Astra с трехцилиндровым двигателем 1.4 Turbo и бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Но это не верх экзотики в этом сравнении, ведь в бой вступает и Subaru Impreza.И не только — традиционно для этой марки — полный привод, но и интересный микрогибрид (который, в отличие от соперников, мигом может работать на том же токе) и оппозитный двигатель мощностью 150 л. также характерно для Subaru. Электродвигатель добавляет к этому свои 17 лошадиных сил, получая энергию от крошечной батареи емкостью 0,6 кВтч. Под капотом тоже бесступенчатая вариаторная трансмиссия - т.е. такая же, как и в Опеле, что, впрочем, не означает, что обе машины будут иметь схожие характеристики или манеры.

В общем, у нас здесь довольно интересная коллекция компактов, и наше сравнение определит, на какую модель стоит ориентироваться, имея конкретные предпочтения – стоимость, производительность, комфорт вождения, вместительность или точность рулевого управления.

Прежде чем мы начнем, однако, стоит сосредоточиться на том, что для многих водителей является очень важным, если не самым важным.Все дело в расходе топлива. Таких различий в результатах дорожных испытаний в компакт-классе мы не фиксировали уже много лет. Если бы они все еще были спортивными автомобилями с огромной мощностью, такие различия в расходе топлива было бы легче проглотить. Конкретный?

Самый экономичный Opel меньше всего потреблял на нашем тестовом маршруте – 6,4 литра бензина на 100 километров пробега.Речь идет не только о 9 процентах. меньше, чем обещает производитель, но тоже большой сюрприз, ведь вариатор не чемпион по энергоэффективности: между коническими шкивами и ремнем есть достаточно специфическое трение, что вызывает потери энергии в виде тепла.

Однако здесь инженерам удалось добиться очень хорошего результата с точки зрения экономичности вождения - отчасти, вероятно, потому, что двигатель имеет объем цилиндров, очень близкий к считающемуся оптимальным для легкового автомобиля, т.е. 500 см3.Теоретически более эффективная коробка передач с двойным сцеплением в Seat не дает ему преимущества в расходе топлива, ведь он составляет 6,5 л/100 км. В соревновании по расходу топлива Kia занимает третье место с результатом 6,7 л/100 км.

А теперь начинается лестница.На самом деле это скорее целые этажи, потому что Subaru, несмотря на технологичный гибридный привод, фиксирует исключительно плохой результат: 8,3 л/100 км. Его сложно оправдать даже наличием полного привода и уж точно не производительностью, ведь Impreza в этом сравнении самая медлительная. Таким образом, вы уже кое-что знаете о наших игроках, а теперь пришло время подробностей.

1.Subaru Impreza 2.0i-S e-боксер

В общем, хороший шрифт. Проблема в том, что, несмотря на теоретически современный привод, Subaru кажется устаревшей по сравнению со своими конкурентами.Это видно и при взгляде на кузов, и уж точно при разгоне, когда двигатель внутреннего сгорания вопит на высоких оборотах благодаря вариаторной трансмиссии.

Тестирование также не вызвало особого восторга: привод кажется перегруженным весом автомобиля, чересчур мягкая подвеска гасит все спортивные поворотные моменты, да и многоместные сиденья не придают Subaru энтузиазма. Так откуда же эта симпатия? Значит, если ехать спокойно, мероприятие получится расслабляющим, неторопливым, но эффектным, пожирающим километры автомобиля.И ты можешь любить ее за это. Только не за такие деньги.

Реальные размеры салона Impreza

может быть не таким рекордсменом в соревнованиях, как Seat, но это все же компактный автомобиль, напоминающий пещеру, который позорит много места в салоне для многих автомобилей среднего класса, особенно из премиум-сегмента. .У задних пассажиров хорошие бедра.

Плюсы
  • серийный полный привод
  • приятные условия в тылу
  • можно на короткий диск только на
  • тока
Минусы
  • слишком мягкая подвеска с малым запасом хода
  • не очень динамичный двигатель
  • ленивый вариатор
  • цена из космоса
Резюме

Партия очень честная: она не любит спорт.Но это не значит, что она может вам не нравиться. Все, что вам нужно, это спокойный нрав и... Очень толстый кошелек. Потому что солидный расход не будет разовым — глотание бензина Subaru также щедро поддерживается топливными компаниями.

90 047 90 048 Оценка: 420/585 баллов (подробности в таблицах) 90 049 90 050

2.Опель Астра 1.4 Турбо вариатор

Этот Опель заслуживает уважения. Если кто-то является фанатом трехцилиндровых двигателей и считает их спасением в плане экономичности езды, он найдет в этом автомобиле друга.1,4-литровый двигатель обеспечивает удовлетворительную производительность и гармонично работает с бесступенчатой ​​трансмиссией благодаря своей низкочастотной характеристике.

Езда на астре в высшей степени плавная, а увеличение оборотов не сопровождается воем в салоне. Что не меняет того факта, что соперники с коробками передач с двойным сцеплением более оживлены. Astra убеждает отличными сиденьями и логичным управлением. Что не вяжется с остальным автомобилем, так это трудно прощающая дорогу подвеска. Расход топлива солидный: 6,4 л/100 км!

Реальные размеры салона

Очень сильной стороной Astra является удивительно большое пространство над головами пассажиров заднего сиденья.Вы только посмотрите, насколько там опускается линия крыши, и все же дизайнерам удалось найти место, где она нужнее всего, когда за ними сидят взрослые. Цена низкая посадка.

Плюсы
  • самая низкая стартовая цена
  • низкий расход топлива
  • хорошие места
  • отличные тормоза
  • логическая поддержка
Минусы
  • не лучшая шумоизоляция
  • трехцилиндровый двигатель
  • низкое положение на заднем сиденье
Резюме

Astra по-прежнему остается практичным и очень удобным для водителя автомобилем.Тандем двигатель + вариаторная коробка передач удивляет умеренной склонностью к езде на высоких оборотах, при этом подкупая плавным разгоном, характерным для бесступенчатой ​​трансмиссии. Астра по-прежнему интересное предложение.

90 047 90 048 Оценка: 439/585 баллов (подробности в таблицах) 90 049 90 050

3.Kia Ceed 1.4 T-GDI 7DCT

Korea может это сделать: он предлагает много места в кабине, а водителю понравятся сиденья
с сильно акцентированной боковой поддержкой.Багажник, после складывания дивана, может проглотить до 1291 литра поклажи — просторнее только у Леона. 140 л.с. вызывают доверие: Kia легко и плавно разгоняется благодаря хорошему взаимодействию двигателя и автоматической коробки передач.

Только при динамичном вождении хотелось бы более быстрой реакции коробки передач. А еще есть подвеска, которая обеспечивает высокую курсовую устойчивость, но для менее «динамичных» водителей может показаться слишком жесткой. Точно так же, как позиция Kia была жесткой в ​​течение многих лет, которая решает поддержать своих клиентов семилетней гарантией.

Реальные размеры салона

Хотя на заднем сиденье могло бы быть немного больше места для коленей путешествующих там пассажиров, в Ceed все путешественники могут рассчитывать на удобную посадку. Подушка заднего сиденья хорошо поддерживает бедра, места над головой достаточно, а спереди проблем с простором нет.Только рулевое колесо могло бы выдвигаться дальше из кабины, но это относится почти ко всем автомобилям, выпускаемым сегодня, а не только к компактному классу.

Плюсы
  • Концепция умной кабины
  • самая продолжительная гарантия на рынке
  • простое обращение с инструментами
  • динамический привод
Минусы
  • для некоторых водителей - чрезмерно жесткая подвеска тестируемой версии
Резюме

Kia знает, чего хотят водители: , несмотря на современные технологии на борту, остается приятным в обращении, что также повышает активную безопасность и упрощает взаимодействие с автомобилем.Это по-прежнему успешный и конкурентоспособный автомобиль.

Оценка: 459/585 баллов (подробности в таблицах) 90 049 90 050

4.Сеат Леон 1.5 eTSI DSG

Кубок отправляется в Испанию! Леон устанавливает планку в классе компактных автомобилей.Особенно количество места на диване задает новые стандарты комфорта, которым многие производители должны поучиться у Seat. У Leon самое большое багажное отделение, достойные сиденья и огромный мультимедийный монитор в привлекающей внимание кабине. Вы можете видеть, что много сердца было вложено в его дизайн.

К сожалению, почти все тактильно — нет физических кнопок с доступом к наиболее часто используемым функциям, которые он так ловко интегрировал в кабину Киа. Голосовое управление оказывается спасением для безопасности вождения.Прекрасная управляемость, образцовая устойчивость, мощный двигатель, активные амортизаторы — управлять Леоном одно удовольствие.

Реальные размеры салона

Видите эту цифру - 835 мм? Это показатель пространства для ног задних пассажиров, который мы измеряем, когда спинка сиденья водителя находится на расстоянии 100 см от педали тормоза.Это подходит водителям среднего роста. Сесть за этот тип можно в каждом из представленных сегодня автомобилей. А вот в Леоне даже баскетболист сядет за баскетболистом!

Плюсы
  • лучшая вместительность
  • гармоничная подвеска
  • сильный диск
  • современный мультимедиа
Минусы
  • плохой обзор сзади
  • тактильное обращение почти со всем — не лучшая идея.
Резюме Леон

привлекает своей красотой и впечатляет количеством места в салоне.Это настоящий гигант среди компактвэнов, и это потому, что, несмотря на использование днища Golf, у него более длинная колесная база, чем у Volkswagen. Испанцы не упустили шанс - аплодисменты и удачи!

Оценка: 468/585 баллов (подробности в таблицах) 90 049 90 050

После сравнения достоинств и недостатков обеих машин у нас осталась типичная редакционная нумерология, поэтому будут таблицы.Вы скоро узнаете обо всех данных, которые использовались для вынесения вердикта и объясните порядок на трибуне этого сравнения.

Киа Сид 1.4 T-GDI, Opel Astra 1.4 Turbo, Seat Leon 1.5 eTSI, Subaru Impreza 2.0i-S e-Boxer — результаты дорожных испытаний (рейтинг)

90 157 1343/547 кг 90 158 90 157 1379/471 кг 90 158 90 157 1331/514 кг 90 158 90 157 1547/503 кг 90 158 90 167 90 156 90 157 Распределение веса (спереди/сзади) 90 158 90 157 61/39 процентов 90 157 61/39 процентов 90 157 61/39 процентов 90 157 59/41 процентов 90 157 6,7 л/100 км 90 158 90 157 760 км 90 158 90 157 740 км 90 158 90 157 750 км 90 158 90 157 580 км 90 158
Результаты испытаний Сиденье Киа Опель СУБАРУ
Разгон 0-50 км/ч 3,3 с 3,4 с 3,1 с 4,0 с
Разгон 0-100 км/ч 8,8 с 8,7 с 9,3 с 10,1 с
Разгон 0-130 км/ч 14,0 с 14,2 с 15,3 с 18,5 с
Время разгона 60-100 км/ч 90 158 4,5 с 4,5 с 5,2 с 5,2 с
Время разгона 80-120 км/ч 5,7 с 6,0 с 6,6 с 7,9 с
Фактический вес/полезная нагрузка
Круг поворота (левый/правый) 11,1 / 11,1 м 11,1 / 11,2 м 11,3 / 11,1 м 11,5 / 11,5 м
Торможение со 100 км/ч (холодная) 34,1 м 33,8 м 33,6 м 33,9 м
Торможение со 100 км/ч (горячее) 33,6 м 32,9 м 33,9 м 34,0 м
Шум в салоне при 50 км/ч 59 дБ (А) 59 дБ (А) 59 дБ (А) 58 дБ (А)
Шум в салоне при 100 км/ч 66 дБ (А) 66 дБ (А) 67 дБ (А) 67 дБ (А)
Шум в салоне при 130 км/ч 70 дБ (А) 70 дБ (А) 71 дБ (А) 71 дБ (А)
Пробный прожиг (95 окт.) 6,5 л/100 км 6,4 л/100 км 8,3 л/100 км
Диапазон

Киа Сид 1.4 T-GDI, Opel Astra 1.4 Turbo, Seat Leon 1.5 eTSI, Subaru Impreza 2.0i-S e-Boxer — Фактические размеры кабины (номинальные)

90 157 1195 90 157 1165 90 157 1170 90 157 1160 90 157 1450 90 157 1520 90 157 235 90 158 90 157 225 90 158 90 157 245 90 158 90 157 240 90 157 725 90 157 735 90 157 800 90 158 90 157 1480 90 157 960 90 157 945 90 157 960 90 157 935 90 157 330 90 158 90 157 355 90 157 335 90 158 90 157 360
Размер Блок Сеат Леон 1.5 eTSI DSG7 150 л.с. передняя часть AS 2020 36 90 158 Kia Ceed 1.4 T-Gdi 7 DCT 140 км GT-Line AS 2020 36 90 158 Opel Astra 1.4 DIT CVT 145 HP Elegance AS 2020 36 90 158 Subaru Impreza 2.0i-S e-Boxer CVT 150 HP Platinum WW 2020 36 90 158
Пространство для ног спереди макс. (мм)
Внутренняя ширина спереди (мм) 1465 1490
Внутренняя высота спереди макс. (мм) 1035 1015 1040 1005
Диапазон регулировки сиденья (мм)
Указатель пространства для ног сзади (мм) 835
Внутренняя ширина сзади (мм) 1445 1440 1490
Задняя потолочная высота (мм)
Высота заднего сиденья (мм)

Количество места для ног задних пассажиров измеряется путем отодвигания спинки сиденья на один метр от педали тормоза, что соответствует водителю среднего роста.

Kia Ceed 1.4 T-GDI, Opel Astra 1.4 Turbo, Seat Leon 1.5 eTSI, Subaru Impreza 2.0i-S e-Boxer — техническое описание (оценка не проводилась, за исключением объема багажника)

90 157 1353 90 157 1342 90 167 90 156 90 157 Макс.крутящий момент (Нм/об/мин) 90 158 90 157 210 90 158 90 157 50 90 158 90 157 50 90 158 90 157 225/40 Р 18 90 158 90 157 225/45 Р 17 90 158 90 157 225/45 Р 17 90 158 90 157 215/50 Р 17 90 158 90 167 90 156 90 157 Масса буксируемого прицепа с/без тормоза (кг) 90 158 90 157 1410/600
Информация производителя Леон Сид Астра Вечеринка
Двигатель: тип/цилиндры/клапаны бенз., турбо / R4 / 16 + электро бензин, турбо / R4 / 16 бензин, турбо / R3 / 12 бензин/В4/16+электро
Позиционирование двигателя Крест спереди Крест спереди Крест спереди продольно спереди
Силовой / синхронизирующий привод прямой впрыск / ремень прямой впрыск / цепь прямой впрыск / ремень прямой впрыск / цепь
Рабочий объем (см3) 90 158 90 157 1498 1995
Максимальная мощность (л.с./об./ мин) 150/5000 140/6000 145/5000 150/5000 250/1500 242/1500 236/1500 194/4000
Максимальная скорость (км/ч) 221 205 192
Коробка передач двойное сцепление 7-ступенчатая двойное сцепление 7-ступенчатая бесступенчатый вариатор бесступенчатый вариатор
Привод для передних колес для передних колес для передних колес четырехколесный
Тормоза (передние/задние) тв/т тв/т тв/т тв/т
Объем багажного отделения (л) 90 158 380-1301 395-1291 370-1210 340-1173
Емкость топливного бака (л) 48 48
Марка и модель шин тестируемого автомобиля Бриджстоун Туранза T005 Мишлен Пилот Спорт 4 Мишлен Пилот Спорт 4 Continental PremiumContact 6
Размер шин тестируемого автомобиля
Выбросы CO2 (г/км) / сажевый фильтр 90 158 154 / С 143 / С 166 / С 174 / С 1500/680 1450/660 1070/650

Киа Сид 1.4 T-GDI, Opel Astra 1.4 Turbo, Seat Leon 1.5 eTSI, Subaru Impreza 2.0i-S e-Boxer — характеристики и цены опций (номинальные)

90 157 3200 (стр.) / 8800 злотых (включая кожу) 90 157 1499 (пакет, 2 опции) / 1119 зл. 90 157 1 850 злотых за оба варианта / 3 650 злотых (стр.) 90 157 2000 злотых за 2 варианта / S
Принадлежности Леон Сид Астра Вечеринка
Вер. 1.5 eTSI Франция 90 158 1.4 T-GDI GT-Line 1,4 ДИТ Элеганс 2.0i-S e-Boxer Platinum
Передние/боковые/занавески безопасности С/С/С С/С/С С/С/С С/С/С
Автоматический дальний свет 3247 зл. (упаковка) С 4900 злотых (упаковка) С
Светодиодные дневные ходовые огни / Светодиодный полный свет / с.дымка С/С/С С/С/С S/S или матрица 4900 зл, стр./800 зл С/С/С
Автоматический кондиционер/обивка S (2 зоны) / ткань S (2 зоны) / ткань S (2-стор.) / полукожа эко S (2 зоны) / кожа
Электр. подогрев/складывание боковых зеркал С/С С/С S / 3650 злотых (упаковка) С/С
Электрохр.зеркало / активные амортизаторы С/$ 3563 Серийный номер Серийный номер Серийный номер
Мультиметр./ навигация / DAB-радио S / 1499 (упаковка) / 999 зл. С/С/С S / 6500 PLN (пакет, для обоих вариантов) С/С/С
Разъем Bluetooth / USB / CarPlay и Android Auto С/С/С С/С/С С/С/С С/С/С
Многофункциональное рулевое колесо / бесконтактный ключ С/1535 $ С/С S / 1600 зл. С/С
Проекционный экран / виртуальные часы Н/С Н/Н Н / 6500 зл (упаковка) Н/Н
Подогрев сидений/руля/лобового стекла S / 3247 зл (упаковка) / N С/С/С 3250 злотых за 3 варианта, места + т Серийный номер / номер
Автоматическая парковка / авт.запираемая задняя дверь 1499 зл. (пакет) / N (только универсал) N (доступен в L) / N (только комбинированный) 3650 зл. (упаковка) / N Н/Н
Адаптивный круиз-контроль / сиденье с электроприводом 3247 зл. (упаковка) / № 4000 злотых (упаковка) / N С/С
Датчики парковки. задняя / передняя / камера заднего вида С/С/С
Система предотвращения столкновений / Датчик слепых зон S / 3247 зл (упаковка) S / 4000 злотых (упаковка) S / 3650 злотых (упаковка) С/С
Ассистент движения по полосе / сканер дорожных знаков S / 3247 зл (упаковка) С/С S / 3200 злотых (упаковка) Серийный номер
Датчик бокового перемещения при движении задним ходом 3247 зл. (упаковка) 4000 злотых (пакет) Н С
Датчик усталости водителя / индукционное зарядное устройство S/$ 865 С/С Н / 600 зл. Н/Н
Краска металлик/литые диски в тестируемом автомобиле 2807/3272 злотых (18 дюймов) 2300 злотых / S (17 дюймов) 2450/1100 злотых (17 дюймов) 1776 зл. / S (17 дюймов)

Киа Сид 1.4 T-GDI, Opel Astra 1.4 Turbo, Seat Leon 1.5 eTSI, Subaru Impreza 2.0i-S e-Boxer - цены, гарантия, техосмотры (рейтинг)

90 157 злотых 108 500 90 157 100 злотых 490 90 157 злотых 94 800 90 158 90 157 142 080 90 158 злотых 90 167 90 156 90 157 Проверки 90 158 90 157 каждые 30 тысячкм 90 157 каждые 15 тысяч км 90 157 каждые 30 тысяч км 90 157 каждые 15 тысяч км 90 157 124 599 90 158 зл. 90 157 104 490 90 158 злотых 90 157 117 350 90 158 злотых 90 157 144 080 90 158 злотых
Гарантия / Цены Леон Сид Астра Вечеринка
Цена
Механическая гарантия 5 лет 7 лет 2 года 3 года
Гарантия перфорации 12 лет 12 лет 12 лет 12 лет
Цена после дооснащения

Недостающие аксессуары добавляются к начальной цене тестируемой версии - цена после дооснащения является ценой в пунктах.Примечание: автомобили на фотографиях могут отличаться по комплектации от представленных в таблице, даже после дооснащения.

Киа Сид 1.4 T-GDI, Opel Astra 1.4 Turbo, Seat Leon 1.5 eTSI, Subaru Impreza 2.0i-S e-Boxer — баллы и классификация

90 157 40 90 158 90 157 35 90 158 90 157 34 90 158 90 157 34 90 158 90 157 35 90 158 90 157 19 90 158 90 157 13 90 158 90 157 13 90 158 90 157 11 90 158 90 157 11 90 158 90 157 11 90 158 90 157 16 90 158 90 157 28 90 158 90 157 27 90 158 90 157 27 90 158 90 157 16 90 158 90 157 16 90 158 90 157 16 90 158 90 157 200 90 158 90 157 158 90 158 90 157 152 90 158 90 157 148 90 158 90 157 152 90 158 90 157 18 90 158 90 157 18 90 158 90 157 17 90 158 90 157 22 90 158 90 157 22 90 158 90 157 21 90 158 90 157 9 90 158 90 157 9 90 158 90 157 13 90 158 90 157 8 90 158 90 167 90 156 90 157 Поведение на дороге 90 158 90 157 28 90 158 90 157 27 90 158 90 157 26 90 158 90 157 23 90 158 90 157 22 90 158 90 157 22 90 158 90 157 13 90 158 90 157 40 90 158 90 157 36 90 158 90 157 37 90 158 90 157 36 90 158 90 157 36 90 158 90 157 200 90 158 90 157 170 90 158 90 157 166 90 158 90 157 157 90 158 90 157 150 90 157 50 90 158 90 157 32 90 158 90 157 37 90 158 90 157 34 90 158 90 157 28 90 158 90 157 23 90 158 90 157 22 90 158 90 157 23 90 158 90 157 40 90 158 90 157 32 90 158 90 157 31 90 158 90 157 34 90 158 90 157 32 90 158 90 157 23 90 158 90 157 22 90 158 90 157 6 90 158 90 157 7 90 158 90 157 6 90 158 90 157 8 90 158 90 167 90 156 90 157 Проверки 90 158 90 157 9 90 158 90 157 6 90 158 90 157 9 90 158 90 157 6 90 158 90 157 185 90 157 140 90 158 90 157 141 90 158 90 157 134 90 158 90 157 468 90 158
Корпус Макс.точка Сиденье Киа Опель Субару
Вместительность спереди
Простор сзади 30 25 20 25
Вместимость багажного отделения 25 14
Грузоподъемность 15 12 10
Видимость 20 14 15 14
Сиденья, место водителя 30 25
Эргономика управления 20 15 15 14
Качество отделки 20 15 15
Всего баллов
Привод и подвеска Макс.точка Сиденье Киа Опель Субару
Ускорение 25 15
Гибкий 25 20
Уровень шума 15 10 10
Коробка передач 15 12 10 30 25
Комфорт вождения 30 25
Рулевое управление 15 14 12 12
Поворотный круг 5 4 4 4 3
Характеристики тормоза
Всего баллов
90 167 90 156 90 157 Затраты 90 158 Макс.точка Сиденье Киа Опель Субару
Цена после дооснащения
Расход топлива 30 15
Аксессуары - Comfort
Пример.- безопасность 30 24 20
Страхование 10 5
Гарантия 15 14 15 10 10
Всего баллов 118
Окончательная оценка 90 158 90 157 585 459 439 420
Место в тесте 1. 2. 3. 4.

Тестовое сгорание по сравнению с каталожным расходом топлива (разница не оценивается)

Фото: Auto Bild

Результат Subaru говорит о том, что японский бренд, похоже, упустил технический прогресс.И чтобы эта мечта длилась не менее десяти лет. Даже с полным приводом и вариаторной трансмиссией результат 8,2 л/100 км выглядит скудно, а если добавить к этому вполне солидную поддержку микрогибрида с возможностью езды только по течению (на очень короткие расстояния), трудно понять, почему эта машина сжигает столько бензина. У Opel также есть вариатор, и без микрогибрида он находится в авангарде результатов сгорания.

Резюме

Несмотря на всю мою симпатию к расслабляющему характеру Сууару... Что нам было делать с этими результатами испытаний на ускорение и сгорание? Позже космическая стартовая цена добавила ложку дегтя, но, к счастью, мы засчитываем цены только после выравнивания (по возможности) уровня оснащения. Жаль, что Субару так сильно отстали. Seat, с другой стороны, теперь имеет лучший компактный автомобиль на рынке. Леон победил отмеченный наградами Ceed и практичную Astra.

Какой у тебя автомобиль? Приглашаем вас комментировать!

.

Новый Kia XCeed — городской кроссовер, сочетающий в себе преимущества внедорожника и компактного автомобиля


Новый кроссовер Kia, т. н. CUV (от Crossover Utility Vehicle) выглядит более динамично, чем классические внедорожники, но предлагает такой же просторный салон, как и они. Приподнятая посадка водителя Kia XCeed также обеспечивает лучшую видимость из-за руля, чем в типичных семейных хэтчбеках. XCeed будет доступен с 12,3-дюймовой цифровой приборной панелью и набором передовых систем безопасности, связи с внешним миром и мультимедиа.Когда новый городской кроссовер поступит в продажу после летних каникул, это будет один из самых технологичных компактных автомобилей.

- Kia предлагает более широкий выбор моделей в С-сегменте, чем любой другой производитель

- Kia XCeed является альтернативой обычным внедорожникам

.

- вместительность салона и объем багажника сопоставимы с внедорожниками, но с более компактными размерами кузова

— один из самых технически совершенных автомобилей в своем классе

- динамические характеристики вождения обеспечивают меньший размер кузова, меньшую собственную массу и более низкий центр тяжести, чем у внедорожников

- новый гидравлический буфер обеспечивает высокий комфорт при движении

- для движения используются только двигатели с турбонаддувом; подключаемый гибридный силовой агрегат будет доступен позже

- продается только в Европе в III.в первом квартале 2019 года, с гарантией 7 лет на 150 000 км

Эмилио Эррера, главный операционный директор Kia Motors Europe, сказал: «Kia XCeed отвечает растущему спросу на автомобили, которые предлагают больше удовольствия как по внешнему виду, так и по управляемости, чем внедорожники. Однако для покупателей важны вместительность и функциональность, предлагаемые более крупными автомобилями. Новый Kia CUV отвечает этим требованиям не только благодаря привлекательному и современному дизайну, но и благодаря просторному и функциональному внешнему виду.Kia XCeed сочетает в себе преимущества как хэтчбека, так и внедорожника, при этом предлагая европейским покупателям что-то свежее и необычное».

«Последний автомобиль в модельном ряду Kia задает новое направление для семейства Ceed и демонстрирует широкий спектр возможностей в сегменте компактных семейных автомобилей. Этот сегмент является вторым по величине на европейском рынке, и есть много признаков того, что в ближайшие годы он будет приобретать все большее значение. Обладая широким ассортиментом моделей семейства Ceeda, Kia предлагает покупателям больший выбор в классе компактных семейных автомобилей, чем любой другой производитель», — добавляет Эмилио Эррера.

Kia XCeed

будет производиться на заводе в Жилине в Словакии, где уже производятся пятидверный хэтчбек Ceed, универсал Ceed и шутинг-брейк ProCeed. Продажи XCeed в Европе начнутся в третьем квартале 2019 года. Как и все модели Kia, новейший член семейства Ceed в стандартной комплектации будет поставляться с 7-летней гарантией или 150 000 км пробега.

Внешний и внутренний дизайн

Спортивный городской кроссовер как альтернатива типичным внедорожникам

Новый Kia XCeed, отличающийся стильным, выразительным и современным дизайном, представляет собой альтернативу традиционным моделям внедорожников.Автомобиль был разработан в Европейском центре дизайна Kia во Франкфурте, Германия, под руководством Грегори Гийома, вице-президента по дизайну Kia Motors Europe.

Kia XCeed

демонстрирует себя более динамично, чем его более высокие соперники, предлагая нечто отличное от остальной части семейства Ceed. Единственными элементами кузова, которые использовались в пятидверном хэтчбеке, являются передние двери.

В профиль бросается в глаза длинный капот, линия которого плавно перетекает в линию передних стоек, придавая XCeed спортивный силуэт с приземистой спиной.В то время как колесная база — 2650 мм — такая же, как и у других моделей семейства Ceed, передний и задний свесы Kia XCeed были немного удлинены по сравнению с свесами пятидверного хэтчбека — на 25 мм в спереди (до 905 мм) и 60 мм сзади (до 840 мм).

Задняя дверь с крутым наклоном делает XCeed сзади похожим на спортивный фастбэк. Кромка багажника на 60 мм выше, чем у хэтчбека. Kia XCeed будет доступен с 16- или 18-дюймовыми легкосплавными дисками с шинами 205/60 R16 или 235/45 R18 соответственно для очень хорошего сцепления с дорогой.

Приподнятый кузов XCeed делает этот кроссовер таким же впечатляющим, как и другие внедорожники марки. Дорожный просвет кроссовера составляет 174 мм для 16-дюймовых колес и 184 мм для 18-дюймовых колес, что на 42 мм больше, чем у пятидверного Ceed. Накладки на колесные арки и пороги, а также серебристые рейлинги на крыше придают автомобилю типичный внешний вид внедорожника. То же самое касается металлизированной решетки днища в заднем бампере.

Kia XCeed

будет предлагаться в 12 цветах кузова на выбор.Среди них новый яркий цвет Quantum Yellow, который в семействе Ceed зарезервирован для кроссовера.

Современный интерьер Kia XCeed напоминает модели-близнецы семейства Ceed. Внимание привлекает сильно очерченная центральная консоль, слегка наклоненная к водителю. Низкое положение сиденья, чем у типичных, более высоких внедорожников, вместе с большим дорожным просветом, чем у классических хэтчбеков, позволяют Kia XCeed обеспечивать водителям спортивную посадку за рулем и лучший обзор дороги впереди (подробнее см. в разделе «Интерьер»). .

Расположенный в верхней части приборной панели сенсорный широкоформатный дисплей мультимедийной системы размером 10,25 дюйма. Под ним находится набор тактильных кнопок, ручек и переключателей для управления громкостью, обогревом и вентиляцией. Эргономичное и функциональное рабочее место водителя позволяет быстро менять настройки важнейших параметров практически не отрывая взгляда от дороги.

Салон отделан качественными софт-тач материалами с матовым хромовым декором на приборной панели.Все это выглядит элегантно и дает ощущение того, что вы находитесь в эксклюзивном месте. Существует широкий выбор обивочных тканей, включая кожу/ткань и обивку из натуральной кожи.

Kia XCeed имеет пакет внутренней отделки, окрашенный в желтый цвет, эксклюзивный для кроссовера. Черная обивка контрастирует с желтыми швами, которые встречаются не только на сиденьях, но и на обивке дверей.

Функциональность

Вместимость и багажное отделение как у внедорожника, но с более компактным кузовом и спортивной осанкой

Kia XCeed

был спроектирован таким образом, чтобы его салон, отсеки для хранения и багажник были такими же просторными, как и у внедорожника, но в целом автомобиль был более компактным.Расположенный между пятидверным Ceed и Kia Sportage, XCeed предлагает вместительность салона и объем багажника, как у самых продаваемых внедорожников в Европе.

Эмилио Эррера, главный операционный директор Kia Motors Europe, сказал: «Динамичный дизайн и спортивный вид нового Kia XCeed сделают кроссовер Kia очень популярным. Тем более, что, несмотря на свои компактные размеры, он предлагает просторный и функциональный салон с множеством практичных отсеков для хранения».

Кузов Kia XCeed имеет длину 4395 мм, что на 85 мм больше, чем у пятидверного Ceed, и на 90 мм короче, чем у Sportage. Высота автомобиля составляет 1495 мм, а это значит, что XCeed на 48 мм выше Ceed и на 140 мм ниже Sportage. Такие пропорции кузова дают XCeed более низкий центр тяжести, чем у Kia Sportage, и более высокую посадку водителя, чем у Ceed.

Kia XCeed

, созданный на базе Ceed, одной из самых просторных моделей компактного класса, предлагает просторный салон как для передних, так и для задних пассажиров.Приподнятый кузов XCeed размещает сиденья и заднее сиденье на 42 мм выше, чем у Ceed, что облегчает посадку и высадку. Непрогибающаяся стеклянная крыша предлагает задним пассажирам много места над головой и много света.

Из-за более длинного заднего свеса багажник XCeed длиннее, чем у Ceed, и имеет объем 426 литров (VDA), что на 31 литр больше, чем у Ceed, и лишь немного меньше, чем у Sportage, Kia самый продаваемый внедорожник в Европе.Объем багажного отделения увеличивается до 1378 литров при сложенном заднем многоместном сиденье. Интерьер XCeed очень функционален благодаря разделению заднего сиденья в пропорции 40:20:40, электрическому подъему и замку задней двери Smart Power, а также полу багажника, который можно установить на одной из двух высот.

Современные технологии

Безопасность, связь с внешним миром и мультимедиа — XCeed — один из самых современных автомобилей в своем классе

Обладая передовыми технологиями безопасности, связью с внешним миром и обширными мультимедийными системами, Kia XCeed является одним из самых технически совершенных и хорошо оснащенных автомобилей в своем классе.Многочисленные вспомогательные системы обеспечивают более безопасное и менее напряженное вождение, а их работа интуитивно понятна.

XCeed — один из первых автомобилей Kia в Европе, предлагающий инновационную систему UVO Connect. Доступ к его многочисленным функциям осуществляется с помощью опционального широкоэкранного сенсорного экрана с диагональю 10,25 дюйма высоко в центре приборной панели и смартфона. UVO Connect включает в себя новую систему Kia Live, которая использует собственную eSIM для работы и загрузки обновлений и оперативных данных.Система предоставляет водителям доступ к информации в режиме реального времени о дорожной обстановке, прогнозе погоды, достопримечательностях (POI), информации о наличии парковочных мест и стоимости парковки. Неотъемлемым элементом системы UVO Connect является приложение UVO, совместимое со смартфонами Android и iOS (Apple). Приложение предоставляет пользователям доступ к ряду диагностической информации об автомобиле и пробеге всех поездок. Так же позволяет отправить запланированный перед поездкой маршрут в машину удобно на домашнем компьютере и проверить местонахождение автомобиля.

Мультимедийная система с навигацией и 10,25-дюймовым сенсорным экраном (опция) имеет интерфейс для использования Apple CarPlay и Android Auto и в стандартной комплектации оснащена соединением Bluetooth, позволяющим одновременно подключать два устройства. Есть возможность разделить экран на три меньших, что одновременно позволяет водителю управлять навигационными инструкциями, а пассажиру — например — просматривать плейлист и проверять прогноз погоды. Внешний вид экрана можно настроить под индивидуальные предпочтения с помощью различных виджетов.В зависимости от уровня отделки салона XCeed также доступен с информационно-развлекательной системой, управляемой с помощью 8-дюймового сенсорного экрана. Система также поддерживает Android Auto и Apple CarPlay.

Для XCeed, как и для других моделей Ceed, Kia также предлагает аудиосистему JBL Premium с технологией Clari-Fi, двухзонный кондиционер, подогрев и электроскладывание наружных зеркал, подогрев рулевого колеса, подогрев лобового стекла и подогрев и вентиляцию передних сидений.

Kia XCeed

также будет доступен с 12,3-дюймовым дисплеем Supervision Gauge Display в качестве первой модели в семействе Ceed. Цифровой дисплей с разрешением 1920 x 720 пикселей заменяет традиционную комбинацию приборов спидометра и тахометра, которая используется в большинстве моделей Kia. На цельном безрамочном экране отображаются четкие цифровые шкалы спидометра и тахометра. Между цифровыми циферблатами расположен многофункциональный дисплей бортового компьютера.В этом разделе отображаются дополнительные навигационные указания, а также информация от аудиосистемы или звонка, а также контакты и подробная информация о поездках. Здесь также отображаются диагностические сигналы и уведомления, связанные с работой различных систем безопасности и помощи водителю, а также с текущим объемом трафика и навигацией. На многофункциональный центральный дисплей также выводятся сигналы об усталости водителя. Новая комбинация приборов Supervision будет доступна в качестве опции, заменив классический 4,2-дюймовый цветной ЖК-экран TFT.

Для XCeed Kia предлагает многочисленные системы помощи и безопасности. К ним относятся активный круиз-контроль (интеллектуальный круиз-контроль с функцией Stop & Go), предупреждение о столкновении в слепых зонах, предупреждение о лобовом столкновении с распознаванием автомобилей и пешеходов, интеллектуальная система помощи при парковке, система удержания в полосе и система управления дальним светом.XCeed также имеет функции предупреждения о внимании водителя и помощи при следовании по полосе. Последняя система автоматически управляет не только ускорением и торможением, но и рулит автомобилем. Система LFA «видит» как автомобили впереди XCeed, так и полосы на дороге, благодаря чему может удерживать автомобиль в полосе и поддерживать безопасную дистанцию ​​до впереди идущей машины.

Как и все Kia, продаваемые в Европе, XCeed в стандартной комплектации поставляется с системой стабилизации автомобиля.Эта система обеспечивает устойчивость автомобиля как при торможении, так и при прохождении поворотов, контролируя его поведение с помощью электронного контроля устойчивости, как только он обнаруживает потерю сцепления с одним из колес.

Комфорт при езде и точность рулевого управления

Динамические характеристики вождения и высокий комфорт подвески

Новый городской кроссовер Kia предлагает чрезвычайно динамичную управляемость и высокую точность рулевого управления для автомобиля с увеличенным дорожным просветом и приподнятым кузовом.Благодаря новым элементам подвески, отличающим XCeed от остальных представителей семейства Ceed, новый кроссовер Kia комфортнее и увереннее традиционных внедорожников. Прототипные агрегаты XCeed прошли испытания в любых погодных и дорожных условиях — как на альпийских перевалах, так и на скоростных автомагистралях Германии, на узких местных дорогах и в многолюдных городских центрах. Машины прошли испытания в Германии, Испании, Швеции, Великобритании и многих других странах, благодаря чему новый кроссовер Киа прекрасно себя чувствует на дороге в любой точке Европы.

Urban CUV от Kia — благодаря другой настройке подвески и использованию новых компонентов, отсутствующих в других моделях Ceed, — имеет несколько иные ходовые качества и такую ​​же высокую точность рулевого управления, что и модели-близнецы. Несмотря на приподнятый кузов, XCeed едет более динамично, чем типичные семейные внедорожники. Помимо тюнинга подвески, этому способствуют более компактные габариты автомобиля, более низкий центр тяжести и меньшая снаряженная масса.

90 130

XCeed — единственная модель в новом семействе Ceed, оснащенная гидравлическими буферами, которые входят в стандартную комплектацию подвески передней оси всех версий CUV. Резиновый бампер внутри амортизаторов плавает в жидкости, что обеспечивает высокий комфорт при движении по дорогам с плохим покрытием. Гидравлические бамперы лучше амортизируют крупные неровности и обеспечивают более плавный отклик при расширении амортизаторов, предотвращая неприятные удары по кузову, когда подвеска быстро сжимается и возвращается в равновесие.Гидравлические амортизаторы также способствуют более быстрой реакции рулевого управления и устойчивости кузова, а также подавляют шум подвески при движении по неровным поверхностям.

За исключением новых гидравлических буферов, в остальном независимая подвеска новой модели идентична подвеске хэтчбека, ProCeed и универсала Ceed. Дорожный просвет на 42 мм больше, чем у стандартного Ceed (в зависимости от размера колес), передние и задние пружины подвески на 7% и 4% мягче, чем у хэтчбека, соответственно, что обеспечивает больший комфорт при движении в любых условиях.

За исключением двигателя гидроусилителя руля, компьютер, управляющий XCeed, остается таким же, как и на Ceed. Усилитель руля в CUV был изменен, чтобы обеспечить более быструю реакцию на команды рулевого управления. Благодаря этому, несмотря на более высокую подвеску, водители могут наслаждаться такой же быстрой реакцией колес на поворот руля и устойчивостью кузова, сравнимой с пятидверным кузовом Ceed.Мощность гидроусилителя руля также была немного увеличена, чтобы сделать его легче, что снижает утомляемость водителя в дальних поездках и при маневрировании автомобилем на малых скоростях.

Kia XCeed

предлагается с 16- или 18-дюймовыми легкосплавными дисками и шинами Michelin или Continental SportContact 5 соответственно, которые гарантируют высокий уровень сцепления и спортивные характеристики. Система выбора режима движения позволяет регулировать усилие рулевого управления, скорость отклика на педаль акселератора и, на моделях с коробкой передач с двойным сцеплением, скорость переключения передач.Возможные варианты: «Нормальный» и «Спорт».

Приводы

Двигатели с турбонаддувом на выбор, подключаемый гибрид появится позже

Kia XCeed

также предлагается с 1,6-литровым двигателем Smartstream мощностью 136 л.с. — самым экономичным и экологически чистым дизельным двигателем, который когда-либо производил Kia.

За исключением 1,0-литрового двигателя T-GDI, все остальные могут сочетаться с 6-ступенчатой ​​механической или 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением.1,0-литровый двигатель работает в паре с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Система Start & Stop входит в стандартную комплектацию всех вариантов двигателей.

Как и в случае с другими моделями, Kia также предложит электрифицированные силовые агрегаты с низким уровнем выбросов для XCeed, в том числе 48-вольтовый мягкий гибрид и подключаемый гибрид, которые будут запущены в начале 2020 года.

Производство и реализация

Kia XCeed

разработан и произведен в Европе и для европейских клиентов

.

Производство XCeed начнется в августе на заводе Kia в Жилине, Словакия.Автомобиль будет производиться на той же линии, что и хэтчбек и универсал Ceed, а также шутинг-брейк ProCeed. Продажи Kia XCeed начнутся сразу после летних каникул. Новый городской кроссовер, как и любая другая модель Kia, в стандартной комплектации будет поставляться с 7-летней гарантией или до 150 000 км пробега.

НОВЫЙ KIA XCEED - ХАРАКТЕРИСТИКИ

.

Подержанные Kia на продажу Объявления OLX.pl

Другие объявления

Найдено 1 388 объявлений

Найдено 1388 объявлений

Ваше объявление находится вверху списка? Выделять!

Здуньска Воля сегодня 07:14

90 116

.

Смотрите также