Расчет страховой премии КАСКО 8-926-187-79-27 auto-insure.ru.
АВТО страхование +




Киа сид расход топлива


Киа Сид расход топлива на 100 км

Реальные отзывы владельцев про расход топлива на Киа Сид:

Двигатель 1.6 литра, механика:

  • На работу мотаюсь за 60 км, поэтому брал механическую коробку, но не жалею. Среднюю скорость по трассе держу в пределах сотни, а так – режим 120, как правило.
  • На трассе расход бензина составил не менее 5,5 л/100 км, пробовал по минимуму, когда ехал за триста км, расход меньше 5,2 не получался. А в среднем укладываюсь в 6,5, хотя бывал расход и 8, когда пробки, и по центру мотался.

Исходные данные: бензиновый двигатель 1396 см3, механическая коробка передач:

  • Режим эксплуатации – смешанный цикл, ежедневные поездки из пригорода в город и обратно, развожу семью по маршруту работа и школа. Маршрут отработан, т.е. в пробки не попадаю, поэтому потерь топлива необоснованных нет. Стиль вождения – по настроению, или активно-быстрый, чаще – педантично размеренный.
  • Расход топлива на моей киа сид в летне-осенний период устоялся на 6,5 литров в среднем – по показанию компьютера, да и учёт веду самостоятельно. Сейчас на рыхлом снегу и с учётом прогрева – уже жрет 7,5 литра и до 8. Считаю нормально всё.

Двигатель 1.6 литра, коробка автомат:

  • Заявленный расход бензина на 100 км немного больше получается, но это мой стиль езды виноват. На трассе выходит, всегда под 6 литров, а в городе (где езжу чаще), расход топлива не опускается ниже 8-ми, обычно 8,5-9. Но у нас город тихий, в общем-то все нормально.

Объём двигателя 1,4 литра, 6-ти ступенчатая механика.

  • Пробовал на трассе получить минимальный расход топлива 4,9 л/100 км, не получилось. Правда, погода была ветреная, но строго 90 км/ч и на пятой — шестой. Итого, расход бензина составил 5,2 литра – не плохо. А кто вообще знает, какой расход топлива у киа сид считается нормой?

Мотор 1.6 литра, с 6-ти ступенчатой автоматикой.

  • Не знаю, как у кого, но норма расхода топлива в городе составляет не меньше 10 л/100 км.  А производитель заявляет для этой комплектации расход топлива 9,5, что в принципе, близко к истине.

Двигатель 1.6 CRDi 5МТ:

  • Меня расход вообще не тревожит, по началу мерил, где-то 5,5 в смешанном цикле получалось. Расход топлива устраивает, вижу, что бака хватает на долго, и всё.

Машина 2.0 литра, турбодизель, с механикой.

  • Машина оптимальна в соотношении расход топлива – динамичность. Очень эластичный двигатель, в среднем расход топлива составляет 6,3-6,5 литра на 100 км. Я доволен.

Машина 2.0 литра, турбодизель, с механикой:

  • Полностью согласен, динамичный автомобиль, расход топлива на трассе близок к паспортным данным. В спокойном стиле моя KIA не расходует топлива по городу больше, чем 8,0 – 8,2 литра.

Двигатель 2.0 литра, бензиновый 5 МКПП:

  • По трассе расход топлива менее 7 литров, а вот при движении в городе, особенно, в час-пик если попасть, около 10,5, так что получается большой расход топлива у нее, я не очень доволен.

Двигатель 2.0 литра, бензиновый, автомат:

  • Я знала, что нужна именно такая машина, поэтому расход топлива на моем киа в смешанном цикле 7,5-8 литра устраивает, зато чувствую себя в любой ситуации уверенно. А расход топлива честный. А кто говорит, что в городе расход топлива очень большой – 14 литров, пусть посмотрят на стиль вождения.

Мотор 1.6 литра, дизельный, с механикой:

  • Расход топлива всегда в пределах 5-ти литров и это норма для авто. То, что производитель заявляет расход топлива на трассе в 4,3 литра – это нормально, в идеальных условиях можно получить, ну а вот в городе расход топлива в 5,9 на сто километров получается не всегда.

Двигатель 1.4 литра с механической коробкой:

  • В большинстве случаев мощности хватает. А расход топлива без лишней суеты составляет – 6,0-6,5 литра. Хотя зимой стал расход топлива на киа сид зашкаливать и за 8, но в целом всё реально. Грешить на расход топлива в 12 литров не стоит, нужно искать причину.

Kia ProCeed 1.6 CRDi: реальный расход топлива

В доставшемся нам на тест весьма оригинальном новом Kia ProCeed сочетаются практичность универсала, изящная спортивность «шутинг брейка», а также тяговитость и экономичность 136-сильного дизеля 1.6 с 7-ступенчатым роботом с двойным сцеплением. И всё это вы получаете по вполне демократичному не «премиальному» (по крайней мере в Европе) ценнику вместе с автомобилем достойного качества и к тому же оригинального дизайна, выделяющего его в толпе однообразных хэтчей и «сараев».

И этот любопытный пример популяризации «шутинг брейка» заслуживает на наш взгляд подробного изучения, в том числе с точки зрения реального потребления топлива. Чем мы и занялись, отправившись в стильном Kia ProCeed GT Line1.6 CRDi со 136-сильным турбодизелем и роботом по стандартному маршруту между Римом и Форли. За время поездки автомобиль в среднем расходовал 4,2 л/100 км (23,8 км/л) дизтоплива, на которое мы потратили в общей сложности 21,61 евро. Это отличный показатель, даже если есть те, кто оказался немного экономичнее.

Бережливый shooting brake

Как уже упоминалось, мы тестировали на маршруте Рим-Форли и другие автомобили с небольшими дизельными двигателями, которые показали себя экономичнее, чем новый ProCeed. Но это вовсе не означает, что наш «кореец» не может претендовать на высшие строчки в шорт-листе со своими 4,2 л/100 км. Ведь, по сути, среди его конкурентов числятся только классические универсалы и ни одного «шутинг брейка».

Среди тех, кто в наших тестах на экономичность потреблял меньше топлива, чем ProCeed, числится 120-сильный Fiat Type Station Wagon 1.6 Multijet DCT со средним расходом 3,95 л/100 км (25,3 км/л), а также уже снятый с производства 112-сильный Toyota Auris Touring Sports 1.6 D-4D с его 3,9 л/100 км (25,6 км/л). Кроме того, бережливее «корейца» показал себя самый большой из универсалов - 136-сильный Opel Insignia Sports Tourer 1.6 CDTi с 3,8 л/100 км (26,3 км/л). А вот прожорливее нашего «шутинг брейка» оказался 150-сильный Ford Focus ST-Line Wagon 2.0 EcoBlue с 4,55 л/100 км (21,9 км/л).

Лучше, чем ожидаешь

Самое поразительное в новом Kia ProCeed то, что он подходит абсолютно разным водителям и пассажирам. Он разработан с таким вниманием к деталям и так качественно, что выглядит «сделанным на заказ». Каждый элемент интерьера и каждый материал в его отделке тактильно приятны и помогают создавать ощущение комфорта даже в длительных поездках. Большие и удобные сиденья версии GT Line, смотрящиеся спортивно под стать красивым 18-дюмовым легкосплавным колёсам, помогают разглаживать неровности дорожного полотна, в то время как достаточно точное и острое рулевое управление подойдёт для активной и быстрой езды.

В Европе вы можете приобрести такой дизельный «шутинг брейк» за 35 450 евро, включая окраску кузова в цвет металлик, полностью светодиодные фары с автоматическим дальним светом, кресло водителя с электроприводом и памятью регулировок, а также пакет электронных помощников с адаптивным круиз-контролем и отличную 7-ступенчатую роботизированную коробку передач.

Эффективнее в смешанном цикле

В целом Kia ProCeed 1.6 CRDi может похвастать низким расходом топлива и особенно в комбинированном цикле при езде по городу, а также за его пределами. В таком режиме универсал потребляет 4,8 л/100 км (20,8 км/л). В напряжённом трафике Рима корейский «шутинг брейк» выпивал на нашем испытании вполне приемлемые 6,4 л/100 км (15,6 км/л), а при движении по автомагистрали - 5,7 л/100 км (17,5 км/л). В самом экономичном режиме движения с постоянной небольшой скоростью автомобиль расходовал 3,2 л/100 км (31,2 км/л), а при максимальных нагрузках на затяжном подъёме в гору - и 22 л/100 км (4,5 км/л). По окончании всех тестов автомобиля в нашей редакции протяжённостью около 800 км его бортовой компьютер зафиксировал значение среднего расхода за длительный период 4,7 л/100 км (21,2 км/л), что говорит о высокой эффективности южнокорейской новинки.

Данные

Автомобиль: Kia ProCeed GT Line 1.6 CRDi 136 л.с. 7DCT
Базовая цена: 32 750 евро
Дата теста: апрель 2019 года
Погода: переменная облачность, +17°
Цена топлива: 1,429 евро/л (дизель)
Пробег за время теста: 833 км
Пробег перед началом теста: 5794 км
Средняя скорость на участке Рим-Форли: 78 км/ч
Шины: Michelin Pilot Sport 4 - 225/40 ZR18 92Y XL (маркировка UE: C, A, 71 dB)

Расход

«Реальный» средний: 4,2 л/100 км (23,81 км/л)
По бортовому компьютеру: 4,1 л/100 км
По чекам с АЗС и одометру: 4,3 л/100 км

Затраты

«Реальные» затраты: 21,61 евро
Ежемесячно (800 км в месяц): 48,01 евро
Пробег на 20 евро (1459 руб): 333 км
Дальность с полным баком: 1190 км

Киа сид 2020 расход топлива


Kia Ceed 1.4, 1.6 реальные отзывы о расходе топлива на автомате и механика

Kia Ceed – городской автомобиль С-класса, от корейской компании Kia. Модель является соплатформенной версией Hyundai i30. Выпуск первого поколения Ceed начался в 2006 году, презентация новинки состоялась на Парижском автосалоне. Изначально собирали только хэтчбек, а с января 2007 года было освоено производство универсала. И наконец, в 2008 году стал доступен трехдверный хээтчбек. Обратим внимание, что на европейском рынке Kia Ceed является идеологическим преемником модели Cerato. Это подтверждает факт того, что Kia Ceed был необходим корейцам для усиления позиций на европейском рынке. Сейчас выпускается второе поколение Ceed, доступное на рынке с 2012 года.

Kia Ceed двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение 1 (2006-2010)

Бензиновые

  • 1,4, 109 л. с., механика, 11,6 сек до 100 км/час, 7,6/5,2 л на 100 км
  • 1,6, 122 л. с., механика, 10,9 сек до 100 км/час, 8/5,4 л на 100 к м
  • 1,6, 122 л. с., автомат, 11,4 сек до 100 км/час, 8,9/5,8 л на 100 км
  • 2,0, 143 л. с., механика, 10,4 сек до 100 км/час, 9,2/5,9 л на 100 км
  • 2,0, 143 л. с., автомат, 10,4 сек до 100 км/час, 10,1/6,2 л на 100 км

Дизельные:

  • 1,6, 115 л. с., механика, 11,5 сек до 100 км/час, 5,7/4,2 л на 100 км
  • 1,6, 115 л. с., автомат, 12,8 сек до 100 км/час, 5,7/4,2 л на 100 км
Рестайлинг поколения 2 (2010 – 2012)

Бензиновые:

  • 1,4, 109 л. с., механика, 13 сек до 100 км/час, 7,2/5,1 л на 100 км
  • 1,6, 122 л. с., механика, 10,8 сек до 100 км/час, 7,8/5,3 л на 100 км
Поколение 2 (2012-2015)

Бензиновые:

  • 1,4, 100 л. с., механика, 12,8 сек до 100 км/час, 8,1/4,9 л на 100 км
  • 1,6, 129 л. с., механика, 10,5 сек до 100 км/час, 8,6/5,1 л на 100 км
  • 1,6, 129 л. с., автомат, 11,5 сек до 100 км/час, 9,5/5,2 л на 100 км
Рестайлинг поколения 2 (2015 – н. в.)

Бензиновые:

  • 1,4, 100 л. с., механика, 12,7 сек до 100 км/час, 7,8/4,9 л на 100 км
  • 1,6, 130 л. с., механика, 10,5 сек до 100 км/час, 8,6/5,1 л на 100 км
  • 1,6, 130 л. с., автомат, 11,5 сек до 100 км/час, 9,5/5,2 л на 100 км
  • 1,6, 135 л. с., робот, 10,8 сек до 100 км/час, 7,5/4,9 л на 100 км

Kia Ceed отзывы владельцев

Поколение 1
С двигателем 1,4
  • Дмитрий, Ставропольский край. Машина поддержанная, 2008 года выпуска. Покупал в 2015 году, пробег на тот момент составлял 70 тысяч км. За два года накатал еще 50 к. Особых поломок нет, ремонтирую только у дилера. С двигателем 1,4 и МКП расход составляет 8-9 литров по городу.
  • Александр, Санкт-Петербург. Киа Сид – достойная машина на каждый день. У меня 1,4-литровая версия с механикой, потребляющая около 8 литров в городском цикле.
    Николай, Калининград. Купил Kia Ceed в 2007 году, и поначалу вообще не засматривался на корейские машины. Но в итоге был приятно удивлен. Причем я выбрал самую базовую версию с 1,4-литровым двигателем и механикой. В то время это была самая доступная иномарка по сравнению с конкурентами из Европы и тем более Японии. В общем, автомобиль мне понравился. Очень надежный, хорошо управляемый и просторный внутри. Качество материалов немного не дотягивает до топ-уровня, но это поправимо с учетом цены и бюджетного направления этого авто. Движок выдает около 105 лошадей, расход топлива с ним составляет не более 8 литров по городу.
  • Никита, Липецк. Это достойный аппарат на все случаи жизни. Мне он оказался по душе, как и всей моей семье. Естественно, выбирал тачку специально под наши предпочтения. По бюджету уложился, и по набору опция. Под капотом моего Сида стоит 1,4-литровый мотор мощностью 109 сил, он работает с механикой. Разгон до первой сотни за 12 секунд, и это отличный результат для такой цены. Расход топлива на 100 км в среднем достигает 9 литров.
  • Борис, Новосибирск. Машина своих денег стоит, и моя жена со мной полностью согласна. Ведь это она меня настроила на покупку Киа Сида. А я изначально был настроен купить какого-нибудь поддержанного японца. Но в итоге я послушал супругу, и купили базовый Сид с двигателем 1.4 и МКП. Тачка неплохая, довольно надежный и управляемый аппарат, с расходом до 9 литров на 100 км.
С двигателем 1.6 АКПП
  • Елена, Ленинградская область. Машину подарил муж, выбрали самую топовую версию с 1,6-литровым движком и АКПП. Опций достаточно, чтобы почувствовать дух современного автомобиля родом из середины 2000-ых годов. Я на полном серьезе, эта машина стоит потраченных денег. Корейское качество уже почти сравнялось с японским, и отзывы большинства владельцев это подтверждают. Я просто от себя добавлю, что Kia Ceed мне тоже понравился, и продавать пока не собираюсь. Движок выдает 122 лошади, автомат работает плавно. Расход топлива в городе около 10 литров на 100 км.
  • Дмитрий, Питер. Купил Киа Сид жене. Она захотела с автоматом, а я подобрал к нему мощный 1,6-литровый движок. Пока что нравится. Пробег 65 тысяч, расход топлива 10-11 литров в городе и 8 литров на трассе.
  • Анна, Воркута. Машина заводится с пол оборота, не смотря на наши гремучие морозы. Поставил высокопрофильные колеса с глубоким протектором, чтобы хоть какая-то была проходимость в снегу. И комфорт стал лучше, коробка автомат работает плавно. Надежность приемлемая, но желательно обслуживать у дилера. Расход топлива 10 литров.
  • Владимир, Московская область. Автомобиль приобрел в 2008 году, с автоматической коробкой и 1,6-литровым мотором. Вообще я был больше предрасположен к японцам, но знатные друзья посоветовали вот этого корейца. Я не пожалел – весьма надежная и практичная машина, идеально подходит для ежедневных поездок. Не ломается, в салоне ничего не скрипит, а шумоизоляция на уровне конкурентов. Мощность мотора около 120 сил, он потребляет в среднем 10 литров в городском цикле.
  • Денис, Тамбов. У меня Киа Сиид 2007 года, покупал на поддержанном рынке через интернет. Попался порядочный владелец, который предложил торг, если я обнаружу какие-нибудь косяки. Нашел ржавые места на кузове, а диагностика показала, что особых технических проблем нет. По сути, тачка в идеальном состоянии, с пробегом 70 тысяч. С двигателем 1,6 и АКПП, потребляет в среднем 10-11 литров на 100 км. Машиной доволен, перекрасил кузов, заделал ржавчину, и сел и поехал.
С двигателем 1,6 МКП
  • Константин, Вологодская область. Киа Сид – универсальный автомобиль. Взял пятидверный хэтчбек, хотя трехдверка понравилась больше по дизайну – выглядит более спортивный. А мой Сид – семейный аппарат, впрочем для этого и покупал. Семья довольна. Стоит двигатель 1,6 и механика, расход с ними около 9-10 литров.
  • Максим, Пятигорск. Машина комфортная и динамичная, с таким то мотором. Его мощности 120 лошадей хватает на ура. Тем более, у меня механическая коробка, которая на полную раскрывает потенциал движка. Мне нравится. И я очень рад, что не купил с автоматом – такая версия может и удобнее в городе, но уж точно не выгодная в стоимости в эксплуатации. По крайней мере, моя машина потребляет не больше 8-9 литров по городу, а на трассе не более 8 литров. Машина без проблем разгоняется до 200 км/час, а на низах дотягивает и до двухсот. Очень быстрая тачка, по ощущениям даже быстрее самой мощной Лады Весты.
  • Влада, Краснодарский край. Машина вполне устраивает. До Сида у меня была старая Тойота Королла, досталась мне с пробегом 180 тысяч км. С новым Сидом не сравнить. Кореец намного надежнее и комфортнее, он лучше управляется. Расход топлива с мотором 1,6 и механикой составляет 10 литров.
  • Олег, Красноярск. Автомобиль мне подарили на день рожденья, само собой поддержанный вариант с пробегом под 150 тысяч. По словам владельца, он покупал еще по предзаказу, и стал одним из первых обладателей Киа Сида. Вот так и узнал, что машину начали продавать в России с 2007 года. У меня версия с МКП и 1,6-литровым мотором, потребляет в среднем 9-10 литров на 100 км.
  • Игорь, Калининград. Очень практичная и динамичная тачка, подходит для моих хозяйственных нужд. С двигателем 1.6 и механической КПП кушает не более 10 литров, и это при самой динамичной езде. Расходы на эксплуатацию – мизерные, и сравнимы с самыми дорогими Ладами типа Весты.
С двигателем 2.0
  • Маргарита, Томск. Со своим Сидом я всегда на ты. Машина отвечает моим потребностям – как по динамике, так и комфорту. С выбором не пожалела, мой автомобиль оснащен двухлитровым мотором и автоматом. Расход в городе всего 11 литров, езжу тихо и не спеша.
  • Николай, Донецк. У меня двухлитровый Киа Сид, на трассе выдает все свои 140 лошадей и разгоняется до 220 км/час – проверено мной. Механическая коробка идеальная, как раз настроена под этот мотор. Расход всего 10 литров на трассе.
  • Александр, Ленинградская область. Выбирал между Киа Сидом и Фольксваген Гольф. Самый дорогой Сид с двухлитровым мотором и автоматом оказался намного дешевле немца, в итоге взял корейца. Все таки цена – это весомый аргумент. Очень рад, что не пожалел, так как машина полностью оправдывает потраченные средства. Понравился мощный 140-сильный мотор, с ним разгон до сотни за 10 секунд, это просто песня. В общем, машина понравилась, стоящий аппарат. В салоне просторно, материалы отделки добротные. Понравилось звучание заводской аудиосистемы. А вот с шумоизоляцией надо что-то делать – ну никуда не годится, особенно по нашим дорогам. Недостаток хорошей управляемости – это жесткая настройка шасси, подвеска Сида стучит на каждой кочке и ямке. Для езды по проселкам не вариант, что тут о полноценном бездорожье говорить. Расход топлива с 12 литров, и это при динамичной езде. Езжу в основном по трассе и городу, чтоб настроение не портить себе и семье.
  • Илья, Санкт-Петербург. Купил Сид 2008 года, с пробегом 100 тысяч км. Само собой, подобрал самый топовый двухлитровый вариант с АКПП. Машиной доволен, расход топлива около 11-12 литров на 100 км.
  • Ярослав, Ростов. Машину одолжил у друга. Сид мне понравился, и я в итоге выкупил машину. Дружбан как раз себе подыскивал новую тачку. Мой Сид проехал более 120 тысяч км, особых проблем нет. Весьма надежный аппарат. С оригинальными деталями, и это очень важно. С мотором 2.0 и автоматом потребляет в среднем 12 литров.
Поколение 2
1,4
  • Николай, Белгород. Автомобиль понравился, видимых недостатков не обнаружил. В общем, я сделал осознанный выбор. Расход 8 литров с мотором 1,4 и механикой. Мощность 100 сил.
  • Анна, Петропавловск. У меня сейчас второй Сид, до этого был первый. Выбрала с двигателем 1,4 мощностью 100 лошадей, с ним полагается только механическая КПП. В общем разница чувствуется по сравнению с прошлым поколением. По динамике паритет, но по уровню комфорта и общему восприятию разница колоссальная. Это как будто другой класс, корейцы постарались на славу, что тут сказать. Мотор более экономичный, с ним расход не больше 7-8 литров в городском цикле. Материалы отделки более качественные, в салоне стало комфортнее, хотя по уровню свободного пространства машины примерно равны. Превосходная шумоизоляция салона, посторонние шумы пробираются в салон разве что на скоростях свыше 100-120 км/час. Тачкой довольна, буду продавать как выйдет третий Сид.
  • Кирилл, Великий Новгород. Машина своих денег стоит, даже в базовой комплектации. С двигателем 1,4 и механикой, полет нормальный. 100 лошадей вполне достаточно для такой легкой тачки. Набор оборудования – базовый. Ну есть кондер, АБС, подушки, тканевые сиденья. Все в меру, ничего лишнего. Расход топлива 8-9 литров при самой динамичной езде.
  • Вероника, Подмосковье. Kia Ceed – достойный автомобиль на замену моему Фольксвагену Гольф второго поколения. Про него ничего плохого не скажу, просто уже возрастной экземпляр, я сдал его в утиль и не жалю. Надо двигаться дальше, а дальше – выигрывают корейцы. Сид меня поразил своим комфортом, неплохой динамикой и экономичностью. Расход топлива с 1,4-литровым мотором не превышает 9 литров, и не важно какая у вас манера вождения, какое дорожное покрытие и т. п. Спокойно разгоняюсь до 200 км/час.
  • Петр, Нижегородская область. Машина оказалась мне по душе, как и всем моим домочадцам. Дети и жена довольны, теща тоже. Хорошая семейная машина, такой и должна быть настоящая иномарка. С мотором 1,4 и механикой потребляет всего 8 литров.
С двигателем 1,6 АКПП
  • Ярослав, Воркута. Очень красивый автомобиль, он поразил меня своим скульптурным дизайном. Вообще такие машины должны больше нравится девушкам, но я чето запал на нее, как будто это моя вторая половинка. Эмоций не передать, и при этом под капотом установлен весьма мощный мотор объемом 1.6. Выдает 130 лошадиных сил. К динамике и расходу топлива претензий никаких. Машина потребляет не больше 10 литров в городском цикле, а разгон до первой сотни всего за 10 секунд. Советую брать, машина достойная на фоне европейских аналогов.
  • Сергей, Липецк. У меня Kia Ceed с мотором 1.6 и автоматической КПП. Шасси у автомобиля отменное, превосходная разгонная динамика, цепкие тормоза и минимальные крены в поворотах. Расход топлива по городу составляет 10 литров, это если в среднем. А если надавить от души как следует, то получится 11-12 литров. Это совсем неплохо, автомобиль и правда очень быстрый, под стать своей премиальной внешности.
  • Марина, Ярославль. Киа Сид нового поколения – прекрасная машина, чтобы радовать себя и окружающих. Очень стильная снаружи и внутри тачка. Купила хэтчбек с мощным 130-сильным мотором и автоматом, в городе машина потребляет 10 литров в среднем.
  • Екатерина, Свердловск. Довелось мне приобрести поддержанный Киа Сид, который оказался почти новым. Просто владелец ошибся с выбором, и решил продать по огромной скидке. Почему бы такой не купить, особенно с топовым 1,6-литровиком и автоматом. Как раз для города. Расход 10-11 литров.
  • Олег, Симферополь. Пользуюсь Киа Сидом с 2016 года, у меня 1.6-литровая версия с автоматической коробкой. Потребляет в среднем 9-10 литров в городском цикле. Машиной доволен. Хорошая надежность, вот только трудоемкая конструкция, и обслужить тачку самостоятельно не получится. Ну разве что расходники поменять – масло залить, фильтры поставить и т. д. а так надо везти в сервис. Это главный минус Сида по сравнению с моей бывшей Волгой 3110.
  • Михаил, Питер. Автомобиль отличный, мне он дарит удовольствие каждый день. Потребляет всего 10-11 литров в городе, с мотором 1,6 и автоматом.
  • Станислав, Московская область. Автомобиль 2016 года, пробежал уже 50 тысяч км. Часто выезжаю за город по работе – у меня курьерская служба. Специально выбрал с автоматом и 1,6-литровым мотором, его мощности хватает везде. Расход топлива от 8 до 11 литров, максимум выходит в городском цикле. Машина комфортна на трассе и в городе, а по проселкам немного жестковата подвеска. Зато управляемость на высшем уровне, и креном почти нет.
С двигателем 1,6 МКП
  • Александр, Ленинградская область. Выбирал подходящий автомобиль для трассы, желательно в кузове хэтчбек, а то седаны сейчас какие-то толстозадые пошли. Остановился на Киа Сид с 1,6-литровым движком мощностью 130 сил. С коробкой автомат он потребляет не более 11 литров на 100 км.
  • Олег, Ростов. Сид – достойный аппарат на каждый день. С моей бывшей Шнивой не сравнить. Да и езжу я в основном в городе, зачем мне внедорожник. Хэтчбек кушает 10-11 литров с бензиновым 1,6-литровиком, взял версию с автоматом.
  • Игорь, Минск. Посчитал нужным взять Киа Сид вместо Фольксвагена Гольф. Никого не слушал, хотя серьезные люди мне советовали покупать немца, пусть даже в самой базовой версии. Но как это обычно бывает, Сид заманил меня топовым оборудованием и довольно низкой ценой. Сид – это не китайские машины, которые тоже привлекают низкой ценой и оснащением. Но у них нет такой надежности и ощущения бренда, как у компании Киа. Именно поэтому я считаю, что сделал правильный выбор. Мой Сид оснащен 1,6-литровым мотором и механической КПП. Расход топлива в городе не больше 9-10 литров, и это прекрасно. Экономлю на бензине и обслуживании, эта тачка создана для удовольствия после долгого рабочего дня.
  • Максим, Тульская область. Автомобиль комфортный и надежный, меня и мою жену устроил по большинству достоинств. Достоинств много, а недостатков минимум, поэтому перечислю их – жесткая подвеска, посредственная плавность хода, шум в салоне и низкий дорожный просвет. Эти минусы для нас несущественные, так как мы люди городские, по деревням и бездорожью не разъезжаем. У нас версия с мотором 1,6 и МКП, такая машина потребляет около 8-10 литров на сотню.
  • Виталий, Пенза. Kia Ceed 2016 года, с пробегом 50 тысяч км. Собираюсь машину продавать, она мне оказалась не по душе. Слишком жесткая в городе, прям душу вытрясает. Присутствуют вибрации в салоне. Машина больше подходит для европейских дорог, чем для наших ухабов. Расход топлива 10 литров бензина с механической коробкой. Под капотом стоит двигатель 1.6. Сам автомобиль неплохой, но он не приспособлен для российских условий. Собираюсь взять какой-нибудь внедорожник.
  • Светлана, Пятигорск. Я девушка азартная, люблю машины с агрессивным дизайном и реальной мощностью. Так что Сид создан специально для меня, в этом я убедилась после первого тест-драйва. Расход топлива с динамичным мотором 1.6 достигает 9-10 литров, движок работает с коробкой автомат.
  • Алексей, Санкт-Петербург. У меня Ceed 2015 года, пробегом 10 тысяч км. Стильный и юркий городской хэтчбек, смотрится намного выигрышнее Гольфа. Расход 9-11 литров с автоматической коробкой и мотором 1.6.

Kia Stonic 1.0 T-GDI (120 л.с.) 2017-2020 MPG, WLTP, Расход топлива

Расчетный расход топлива

Фактический расход топлива для автомобилей указан в таблице «Заводские данные» . Эти данные были собраны из источников, опубликованных на официальных и неофициальных сайтах, а также в каталогах брендов и компаний. При обзоре автомобилей фактические данные следует рассматривать как , реальный расход топлива .

Расчетный расход топлива рассчитывается на основе статистической информации, полученной на основе сотен предоставленных пользовательских данных и вождения профессионалами; включая класс двигателя, массу автомобиля, тип топлива, тип трансмиссии, в зависимости от таких факторов, как дорожные условия.Коэффициенты улучшенного алгоритма рассчитывались специально для каждой модели. Следовательно, расчетные данные расхода топлива могут отличаться от фактических данных реального расхода топлива. Расчетные данные о расходе топлива зависят от стиля вождения пользователя, условий окружающей среды и могут изменяться в зависимости от многих факторов. Хотя нет уверенности в содержании, это только для информационных целей.

Как работает алгоритм?

Алгоритм Motoreu.com пересчитывает реальные значения потребления согласно коэффициентам статистики и коэффициентам ниже:

  • Средняя статистика представленных пользователями данных
  • Испытания, выполненные профессионалом
  • Коэффициент класса двигателя
  • Коэффициент вида топлива
  • Весовой коэффициент автомобиля
  • Коэффициент типа коробки передач

Расчетные данные могут отличаться от их реальных (фактических) значений.Полученные данные носят исключительно информационный характер, наш сайт ответственности не несет.

.

KIA. Как эффективно снизить расход топлива KIA

Cerato 1,6i
9,5 Бензин
90 020 0006 Opirus
9,9 Дизель
Shuma
75
49
52
9000iaD4 9000ia4 103
15,7 Газ
0
71
0 71 Sportage 2,2D 4WD ,30007
, 91) 9
18
Kia Cerato 1,6i
72,7
8,2 Бензин
19
77
7,6 Бензин
20
Kia Cerato 2,0i
82
21
Kia Clarus 1,8i
85
8,4 Бензин
22
Kia Clarus GLX
23
Kia Joice 2,0i
102
8,8 Бензин
24
Kia Magentis 2,0CRDi
103
6,7 Дизель
25
9,1 Бензин
26
Kia Magentis 2,0i
121
9,3 Бензин
27ia
Magentis 7i (5Transm.)
138
11,2 Бензин
28
Kia Mohave 3,0CRDi (6Transm.) 4WD
184
29
Kia Mohave 3,0CRDi (8Transm.) 4WD
184
11,0 Дизель
30
149
12,5 Бензин
31
Kia Opirus 3,8i (5Transm.)
195
12,2 Бензин
32
Kia Optima 2,0MPi
121
9,2000
9,2000
Kia Optima 2,4MPi (6 трансм.)
132
10,2 Бензин
34
Kia Pregio
35
Kia Pride 5CD 1,3
44
7,1 Бензин
36
4CVVT
78,7
6,8 Бензин
37
Kia Rio 1,4i
71
9000 7
7,4 Бензин
38
Kia Rio 1,4i (4Transm.)
71
7,9 Бензин
39
Kia Rio 1,5CRDi
81
9,50007
Kia Rio 1,6CVVT
90,4
7,3 Бензин
41
Kia Rio 1,6-CVVT
7,7 Бензин
42
Kia Rio l, 5i
71,3
8,0 Бензин
43
phia
, 5i
60
7,9 Бензин
44
Kia Shuma 1,5i
65
8,0 B энзин
45
Kia Shuma 1,8i
82
8,5 Benzine
46
8,4 Бензин
47
Kia Sorento 2,2CRDi (6Transm.) AWD
145
9,2 Дизель
48
Kia Sorento 2,2CRDi 4WD
145
Kia Sorento 2,2CRDi AWD
145
8,8 Дизель
50
Kia Sorento 6 2,4CV (2,4CV) 4WD
128
11,5 Дизель
51
Kia Sorento 2,4CVVT 4WD
128
Kia Sorento 2,4i 4WD
102
12,5 Бензин
53
Трасса Kia Sorento 2,5nsCRDi.) 4WD
103
10,6 Дизель
54
Kia Sorento 2,5CRDi (5Transm.) 4WD
55
Kia Sorento 2,5CRDi 4WD
125
8,9 Дизель
56
8,9 Дизель
57
Kia Sorento 3,5i (5Transm.)
145
12,8 Бензин
58
Kia Sorento 3,5i (5Transm.) AWD
145
59
Kia Soul 1,6CVVT
92,7
8,1 Бензин
60
Kia
6CRDi
94
6,0 Дизель
61
Kia Spectra 2,0i (4Transm.)
101
9,4 Бензин
62
Kia Spectra l, 8i (4Transm.)
92,6
63
Kia Sportage 2,0CRDi (4Transm.) 4WD
82,4
8,9 Дизель
64
Sport 0CRDi 4WD
82,4
7,2 Дизель
65
Kia Sportage 2,0i
122
66
Kia Sportage 2,0i (6Transm.)
122
9,5 Бензин
67
Kia Sportage 2,0i (6Transm.) 4WD
122
68
Kia Sportage 2,0i 4WD
94
11,4 Бензин
69
4W7 9000 4WD
4WD 10
11,5 Бензин
70
Kia Sportage 2,0i 4WD
122
9,2 бензин
63
8,9 Дизель
72
Kia Sportage 2,7i (4Transm.)
129
11,7 Бензин
73
Kia Sportage l, 6GDi
99
Kia Venga l, 6i
91,9
7,0 Бензин
75
Kia Venga l, 6i (40006
7,3 Бензин
.

Kia Sportage Технические характеристики и особенности

Тип двигателя Рядный 4 цил. DOHC MPI 1 D-CVVT 2 16 клапанов Рядный 4 цил. DOHC MPI 1 D-CVVT 2 16 клапанов Рядный 4 цил. E-VGT 4 CRDi 5 16 клапанов Рядный 4 цил. DOHC MPI 1 D-CVVT 2 16 клапанов Рядный 4 цил.DOHC MPI 1 D-CVVT 2 16 клапанов Рядный 4 цил. E-VGT 4 CRDi 5 16 клапанов Рядный 4 цил. DOHC MPI 1 D-CVVT 2 16 клапанов Рядный 4 цил. E-VGT 4 CRDi 5 16 клапанов Рядный 4 цил. DOHC GDI 3 D-CVVT 2 16 клапанов Рядный 4 цил.E-VGT 4 CRDi 5 16 клапанов
.

KIA. Норма расхода топлива kia - ТОПЛИВО. Снижение расхода топлива на

2

81

9 0003 , 5 Бензин

Kia Capital GLX 1,5

64

8,2 Бензин

Kia Carens 1,8i

8,6 Бензин

Kia Carens 2,0CRDi

103

7,4 Дизель

Kia Carens 2,0CRDi

83

7,6 Дизель

Kia Carens 2,0i

106

9,1 Бензин

Kia Carnival 2,9TDi

93

9, 6 Дизель

Kia Carnival 2,9CRDi

136

9,3 Дизель

Kia Cee'd 1,4i

66

7,4 Бензин

Kia Cee'd 1,4i

80,2

7,0 Бензин

Kia Cee'd 1,6CRDi

84,6

5,7 Дизель

Kia Cee'd 1,6i

90

7,7 Бензин

Kia Cee'd 1,6i (4АКПП)

90

8,1 Бензин

Kia Cee'd 2,0i (4АКПП)

105

8,6 Бензин

Kia Cee'd SW l, 4i

66

7,4 Бензин

Kia Cerato 1,6CRDi

85

5,7 Дизель

Kia Cerato 1,6i

72,7

8,2 Бензин

Kia Cerato 1,6i

77

7,6 Бензин

Kia Cerato 2,0i

82

9,0 Бензин

Kia Clarus 1,8i

85

8,4 Бензин

Kia Clarus GLX 2,0i

99

9,5 Бензин

Kia Joice 2,0i

102

8,8 Бензин

Kia Magentis 2,0CRDi

103

6,7 Дизель

Kia Magentis 2,0i

106

9,1 Бензин

Kia Magentis 2,0i

121

9,3 Бензин

Kia Magentis 2,7i (5АКПП)

138

11,2 Бензин

Kia Mohave 3,0CRDi (6АКПП) 4WD

184

11,2 Дизель

Kia Opirus 3,5i

149

Kia Opirus 3,8i (5АКПП)

195

12,2 Бензин

Kia Pregio 2,7D

83

9,9 Дизель

Kia Pride 5CD 1,3

44

7,1 Бензин

Kia Rio 1,4i

71

7,4 Бензин

Kia Rio 1,4i (4АКПП)

71

7,9 Бензин

Kia Rio 1,4CVVT

78,7

6,8 Бензин

Kia Rio l, 5i

71,3

8,0 Бензин

Kia Rio 1,5CRDi

81

5,5 Дизель

Kia Rio 1,6-CVVT

82

7,7 Бензин

Kia Rio 1,6CVVT

90,4

7,3 Бензин

Kia Sephia 1,5i

60

7,9 Бензин

Kia Shuma 1,5i

65

8,0 Бензин

Kia Shuma 1,8i

82

8,5 Бензин

Kia Sorento 2,2CRD12 4WD

145

8,8 Дизель

Kia Sorento 2,2CRDi (6АКПП) AWD

145

9,2 Дизель

Kia Sorento 4WD

102

12,5 Бензин

Kia Sorento 2,4CVVT 4WD

128

10,8 Дизель

CiaV (6АКПП) 4WD

128

11,5 Дизель

Kia Sorento 2,5CRDi (5АКПП) 4WD

125

9,7 Дизель

Kia Sorento 2,5CRDi 4WD

125

8,9 Дизель

Kia Sorento 2,5TDi 4WD

103000

0

8,9 Дизель

Kia Sorento 3,5i (5АКПП)

145

12,8 Бензин

Kia Sorento 3,5i (5АКПП) AWD

145

12,7 Бензин

Kia Soul 1,6CVVT

92,7

8,1 Бензин

Kia Spectra l, 8i (4АКПП) 900

92,6

8,6 Бензин

Kia Spectra 2,0i (4АКПП)

101

9,4 Бензин

Kia Sportage 2,0CRDi (4АКПП) 4WD

82,4

8,9 Дизель

Kia Sportage 2,0CRDi 4WD

82,4

7, 2 Дизель

Kia Sportage 2,0i 4WD

94

11,4 Бензин

Kia Sportage 2,0i 4WD

104

11, 5 Бензин

Kia Sportage 2,0i 4WD

122

9,2 Бензин

Kia Sportage 2,0i (6АКПП)

122

9,5 Бензин

Kia Sportage 2,2D 4WD

63

8,9 Дизель

Kia Sportage 2,7i (4АКПП)

129

11,7 Бензин

.

Киа сид расход топлива на 100 км


Киа Сид 1.4, 1.6 расход топлива

Впервые Kia Cee`d мир увидел в 2006 году на Женевском автосалоне. Эта модель была создана специально для европейского потребителя. Южнокорейская фирма приложила максимум усилий, чтобы сделать авто очень практичным и удобным. Транспортное средство целиком и полностью было разработано в Рюссельхайме, где расположен основной офис дизайнерского отдела Kиа. На сегодня на выбор потребителя представлены 2 поколения модельного ряда, также был проведен 1 рестайлинг. Впрочем, изменения коснулись в основном косметических поправок во внешнем облике машины.

Содержание страницы

  • 1 Kia Cee’d 1.4л МТ
  • 2 Киа Сид 1.6л МТ+АТ

Kia Cee’d 1.4л МТ

Норма расхода топлива на 100 км

Данный бензиновый двигатель устанавливался на все поколения Киа Сид. Работает мотор в паре с механической трансмиссией. Максимальная скорость автомобиля 180 км в час достигается за 13.5 секунды. Мощность агрегата зависит от поколения модели (старые модели – 109 л.с., а с 2012 года — 100 л.с.). Расход бензина на 100 км в городе равен 8.8 литра, а на трассе сжигается до 5.3 литра.

Отзывы владельцев

  • Владимир, Санкт-Петербург. Мое мнение — двигатель 1.4 очень слаб. Но если учитывать тот фактор, что постоянно приходится стоять в пробках, то считаю, что его вполне хватает. Расход топлива на модели 2012 года составляет около 8,5 – 9 литров без работающего кондиционера.
  • Антонина, Москва. Я живу в столице, езжу мало, за год накатала около 12 тысяч километров. Мощности машинки вполне хватает, а расход в 8 литров существенно экономит еженедельные расходы. У меня механика – расход составляет около восьми литров.
  • Виктор, Уфа. Купил в 2013 году новую с завода. Езжу и получаю удовольствие. Единственное, что на трассе машина конечно немного слабовата, но не все в этом мире идеально. По городу ест где-то 8.5 литров.
  • Юлия, Екатеринбург. У меня Киа 2010 года выпуска. Ездой по городу на своей машине вполне удовлетворена. Расход – около 7 литров бензина при мощности 109 л.с. Часто приходится стоять в пробках, поэтому думаю, что мой автомобиль идеально подходит для города.
  • Алексей, Москва. Недавно пересел на Киа 2012 г.в. Бывший владелец на ней почти не ездил. Да и я пока что на ней тоже немного езжу по Москве – пробки. По данной причине и купил авто, т. к. многие рекламировали его как идеальное для мегаполиса. На трассе машинка слабенькая. Двигатель ест около 9 литров.

Киа Сид 1.6л МТ+АТ

Официальная информация

Как и предыдущий мотор, этим двигателем также комплектовались все поколения модельного ряда Киа Сид. В отличие от 1.4-литрового агрегата, данный мотор работает в паре как с механической, так и с автоматической коробкой передач. Зависимо от этого варьируется максимальная скорость авто (190, 192 или 195 км в час), а также мощность (129 и 135 л.с.). Расход топлива в среднем составляет 10-11 литров на дорогах города и до 5.5 литра на трассе.

Реальный расход бензина

  • Денис, Москва. Выбрали с женой машину с коробкой-автоматом. Мощная, быстрая, надежная – и это далеко не все плюсы. В смешанном цикле расходуется до 8 литров топлива.
  • Артём, Новосибирск. После покупки автомобиля и до сегодняшнего дня прошло уже 2 года, но я до сих пор доволен приобретением. Езжу в основном по работе из города в город, и на шоссе тратится не больше 6 литров с кондиционером.
  • Глеб, Томск. Приобрел подержанный Сид 2008 года около 8 месяцев назад. Что могу сказать — хоть чувствуешь под собой машину. Расход топлива относительно небольшой – примерно 10.5 литров на 100 км, но на это не обращается внимания на фоне одних плюсов машины.
  • Ирма, Челябинск. Живу в Челябинской обл., но часто бываю в Челябинске, у меня Киа 2008 г.в. и я полностью довольна своим выбором. Расход бензина составляет в городе около 10 литров, а вне города – литров 6.
  • Дмитрий, Уфа. У нас пробок мало в городе, поэтому считаю, что не прогадал с выбором модели. Машинка у меня 2012 года выпуска, кушает относительно мало – по городу 9-9,5 литров на 100 километров.

За почти 8 лет автомобиль Киа Сид сумел уверенно занять почетное место на дорогах России. Надежность и безопасность машины за адекватную цену сразу же пришлись по вкусу отечественным автомобилистам. А с последующим рестайлом модельный ряд стал еще более привлекательным. На сегодняшний день See’d считается одним из лучших семейных авто.

Расход бензина Киа Сид 1.6 автомат и механика

Модель Kia Ceed впервые увидела свет в 2006 г. В то время она выпускалась только в единственном кузовном исполнении — седан. Спустя годовалый срок покупателям стал доступен хэтчбек, а еще по прошествии нескольких месяцев — универсал. За это продолжительное время корейский производитель успел выполнить несколько рейстайлингов своему детищу, а в 2015 г. произошла полноценная смена поколений. Главной целью, которую преследовали разработчики, являлось стремление отыскать достойную замену популярному на то время «середнячку» «Cerato», и это удалось.

Рассмотрим такой важный потребительский показатель, как расход топлива на 100 км у знаменитого «корейца» Kia Ceed.

Официальная информация (л/100 км)

1-е поколение

В первой генерации автомобиль мог порадовать своих почитателей широким набором вариантов по оснащению. Силовые агрегаты в линейке являлись не только бензиновыми, поскольку присутствовали также и дизельные версии.

Наиболее «скромным» в плане объема мотором был 1,4-литровый агрегат, который мог развивать мощность в 109 л. с. Такая энерговооруженность позволяла достигать максимума скорости в 187 км в час, а динамические возможности до первой «сотни» проявлялись за 11,5 секунды. При всем этом потребление расход топлива на 100 км не превышало 6,5 литра, если взять усредненный показатель.

Немного «живее» оказался движок 1.6. Его показатель мощности составлял 122 «лошадки», благодаря чему достигалась максимальная скорость на уровне 195 км в час. Первая «сотня» «разменивалась» за 10,8 секунды, расход топлива на 100 км стало немного большим, а точнее 6,4 литра.

Наиболее производительным в «семье» бензиновых агрегатов оказался 2-литровый мотор. Его 143-сильная мощность позволяла без труда достигать 205 км в час. Динамика ожидаемо стала наилучшей среди всей бензиновой моторной линейки. Ровно 10 секунд хватало Kia Ceed, чтобы стрелка на спидометре «очутилась» на отметке в 100 км в час. Расход горючего тоже характеризовался наибольшим значением, равным 7,1 литра.

Все моторы имели возможность комплектоваться трансмиссией механика, так и коробками — автомат. В первом случае число передач равнялось пяти, а во втором — четырем.

Теперь затронем дизельные версии. Здесь выбор не такой широкий, поскольку агрегатов всего два. Первый, менее объемный, а точнее 1,6-литровый вариант был способен воспроизвести 116 «лошадей», а второй обладал объемом в 2 литра и генерировал мощность, эквивалентную 140 «лошадкам».

Расход топлива на 100 км 2-литровой версии удивлял обывателей своим средним показателем – 5,5 литра расход топлива на 100 км. Для дизеля 1.6 производитель предлагал на выбор механика и трансмиссии автомат, а вот версию 2,0 л. он обделил, предусмотрев только механический агрегат.

«Идеально подходящий для городской суеты автомобиль Киа Сид. Приобрел его давненько и пока ни разу не пожалел. Поездки по делам или за покупками проходят с удовольствием. Что касается расхода, то он больше, чем указано в документах производителя, но все равно адекватный. В летнее время с включенным кондиционером автомобиль расходует не больше 9 литров, и это в городе. На трассе не удавалось засечь уровень расхода, поскольку там я оказываюсь очень редко. Двигатель 1,6 л. и автомат», — пишет Рустам из Свердловска.

«Машина Киа Сид была подарена мужем и мне сразу понравилась. В технических показателях я не сильна, поэтому для меня они не существенны. Как по мне, то главное – это комфорт, от которого можно было бы получить массу удовольствий. Мой Киа Сид с такими требованиями справляется «на ура». Неожиданно удивил расход. В городе он «съедает» максимум 8,5 литра. Семейный автомобиль и должен быть таким», — повествует нам Алла и Мурманска.

А теперь отзыв Вениамина из Алупки:

«Езжу на Киа Сид уже два года и ничего плохого не могу о нем сказать. Ремонтировать пока не приходилось, а визит в мастерскую заканчивается только проверками и заменой расходников. Автомобиль сбалансирован, а 2-литровый мотор проявляет хорошую резвость. Повороты проходит уверенно и вообще за дорогу «цепляется» крепко. Заметил, что расход в городе достаточно большой, как для такой машины. Она потребляет почти 13 литров. Просматривал отзывы, так в них владельцы заявляют о 10 литрах. Для меня эта проблема не столь актуальна, поскольку над экономией особо не заморачиваюсь».

2-е поколение

В этой генерации Киа Сид с индексом «JD» появился на свет в 2012 г. Спустя 3 года производитель отважился на кузовной рестайлинг. Техническая составляющая осталась прежней. В этом поколении разработчики неожиданно отказались от 2-литровой версии, на смену которой пришел 1-литровый агрегат, обладающий характеристиками, практически идентичными 1,6-литровому варианту. Также не изменились скоростные возможности. Первостепенной целью конструкторов было снижение топливного потребления. Новый агрегат здесь выступил рекордсменом, поскольку он способен расходовать 4,7 литра.

Дизельная гамма пополнилась новинкой – 1,4-литровым агрегатом, который обладал отдачей в 90 «сил». Расход такого мотора заставлял восхищаться конкурентов, ведь расход бензина 4,2 литра на 100 км в среднем, согласитесь, отменный показатель. Также модернизация затронула 1,6-литровую версию, которая стала обладать аналогичным расходом (порядка 4 литров).

Для всех модификаций «пламенных сердец» доступны, как механические, так и автоматические трансмиссионные агрегаты с идентичным числом ступеней – шестью.

Киа Рио замена масла в АКПП

Задний бампер Киа Рио

Подкрылки на Киа Рио 3 седан

«С женой приняли решение купить практичную иномарку, обслуживание которой не «посылало бы в нокаут» наш бюджет. Присмотрелись к Киа Сид и поняли, что по стоимости расходников и расход бензина это наш вариант. Мотор «кушает» примерно 7 литров в городе, что для 1.6 объема нормально. Комфорт и скорость на высоте, да и соседу Изе завидно», — пишет Исаак Моисеевич из Сочи.

«Жена собралась учиться вождению и уговорила купить ей недорогой автомобиль. Выбор пал на Сид с 1,4-литровым мотором и «автоматом», механика ей не подходит. Машина поразила что расход бензина низкий, уверенной управляемостью и прытким мотором. Как по мне, так в городе – идеальный вариант», — поведал Лев из Туапсе.

Расход топлива Kia Ceed

Данный автомобиль появился на свет в 2006 году. Тогда это была модель только в кузове седан. Но всего через год на конвейеры встал уже пятидверный Киа Сид хэтчбек, а еще через несколько месяц – универсал. Также было произведено несколько рестайлингов, а в 2015 году один из них перерос в новое поколение. Основной задачей Kia Ceed была замена Церато, с чем он успешно справлялся.

Официальные данные (л/100 км)

Двигатель Расход (город) Расход (трасса) Расход (смешанный)
1.4 DOHC CVVT (механика) 8.1 5.1 6.2
1.6 DOHC CVVT (MPI) (автомат) 9.5 5.2 6.8
1.6 DOHC CVVT (MPI) (механика) 8.6 5.1 6.4
1.6 DOHC CVVT (GDI) (робот) 8.5 5.3 6.4
1.6 T-GDI (механика) 9.7 6.1 7.4

1 поколение

Первое поколение модели обладало огромным множеством комплектаций по технической части. Двигатели имелись как на бензине, так и на дизельном топливе. Самым маленьким мотором являлся 1.4 литровый силовой агрегат. Его пиковая мощность равнялась 109 л.с.. Максимальная скорость — 187 километров в час, а разогнаться до 100 км/ч можно за 11.5 секунды. Расход топлива на 100 км составляет всего 6.1 литра.

Чуть больше и шустрее мотор на 1.6 литра. При мощности в 122 лошадиные силы он мог выдать максимум уже 195 километров в час, а до сотни разогнать автомобиль за 10.8 секунды. Но здесь уже немного увеличился расход и составляет 6.4 литра. Последним бензиновым представителем в линейке моторов Киа Сид является 2.0 литровый агрегат, мощностью в 143 лошадиные силы. Он имеет самые лучшие динамические показатели: максимальную скорость в 205 километров в час и разгон до ста за 10 секунд. При всем этом, его расход равнялся всего 7.1 литра на 100 км. В пару к моторам ставится либо автомат на 4 ступени, либо пятиступенчатая механика.

Что касается дизельных моторов, то тут выбор поменьше. Первый представитель – мотор 1.6, мощностью 116 лошадиных сил. Его показатели идентичны бензиновому аналогу. Второй – 2.0 литровый. Его мощность только слегка уступает бензиновому 2.0 – 140 л.с. против 143, но показатели скоростей одинаковы, а по расходу он вообще впереди – невероятные 5.5 литра в смешанном режиме. Мотор 1.6 комплектуется теми же трансмиссиями, а вот 2.0 имеет только механику.

«Идеальный городской автомобиль. Брал давно и не жалею. С удовольствием катаюсь по делам и магазинам. Расход немного больше, чем заявлено в паспорте, но все равно на достойном уровне. Летом, когда работает кондиционер, трачу всего 8-9 литров в городе. Загород почти не езжу. Мотор 1.6 на автомате», — пишет Георгий из Челябинска.

«Подарил машину муж на годовщину, и я в нее сразу же влюбилась. Мне не важны какие-то технические показатели. Главное, чтобы была комфортная и вождения приносило удовольствие. Сид со всеми этими задачами справляется прекрасно. Приятно удивлена расходом топлива. В черте города уходит чуть больше 8 литров. Для семейного автомобиля лучше не придумаешь», — так отзывается Наталья из Подольска.

А это отзыв Александра из Новороссийска:

«Пользуюсь автомобилем пару лет. Сказать что-то плохое не повернется язык. В ремонте не был. Заезжаю только провериться и поменять расходники. Едет машина бодро, движок 2.0 обеспечивает хороший разгон. Дорогу держит, с поворотами любой сложности справляется на ура. Но вот мой автомобиль имеет какой-то большой расход по сравнению с остальными. Мотор ест до 13 литров в городе, хотя по отзывам у всех тратится не больше 10. Но я не экономлю на топливе, так что проблема не серьезна».

2 поколение

Второе поколение Киа Сид (или Kia Ceed JD) появилось в 2012 году. В 2015 году был произведен небольшой рестайлинг, в ходе которого техническая часть тронута не была. Что касается моторов, то во втором поколение было решено отказаться от моторов 2.0 литра. Зато добавился новый бензиновый – 1.0 литровый, который имеет характеристики на уровне 1.6 двигателя. Скоростные показатели тронуты почти не были, основной задачей было уменьшение расхода. Так, 1.4 литровая версия может похвастаться расходом в 6.1литра, мотор 1.6 имеет расход 6.4 литра, а новинка вообще тратит 4.7 литра топлива.

Дизель пополнился версией 1.4, имеющей характеристики идентичного бензинового мотора в первом поколении, но при этом, мощность его всего 90 лошадиных сил. Расход этой установки составляет 4.2 литра. Серьезные работы были проведены с 1.6 дизелем. Теперь его расход на уровне 4 литров. Все модели комплектуются шестиступенчатыми автоматами и механиками.

«С женой много лет ездили на нашем автомобиле. Решили приобрести недорогую в обслуживании иномарку. Таковой является Сид. Действительно, расходники дешевые, а расход на уровне 7 литров по городу, что для 1.6 мотора очень неплохо. Что касается комфорта и скорости, то тут все также на высшем уровне», — пишет Владимир из Москвы.

«Жена давно просила какой-нибудь автомобиль для практики в вождении. Взяли Сид 1.4 на автомате. Я приятно удивлен тем, что творит машина на дороге. повороты проходит плавно, разгоняется быстро, топлива ест мало. Для города машина великолепна», — так высказался Федор из Краснодара.

«Машина хороша для города, но вот трассу мотор вытягивает плохо. Обгон выполняется тяжко, хотя мощности имеется много. Благо, пользуюсь в основном в городе для поездок по работе. Что радует, так это расход. в городе 1.6 мотор на дизеле съедает всего 5-6 литров», — это отзыв Дмитрия из Кирова.

Киа Сид расход топлива

Первый автомобиль Kia Cee’d сошел с конвейера и был презентован в 2006 году. 5-ти дверный хэтчбек увидел свет в 2007 году. В том же году был презентован 5-ти дверный универсал, а в 2008 году — четырехместный 3-х дверный хэтчбек. Киа Сид заменил собой Киа Серато (Kia Cerato) и является полностью европейским автомобилем. Обновленная версия первого поколения вышла в 2009 году. Второе поколение Киа Сид было выпущено в 2013 году и представлено двумя моделями: 3-х дверным Kia pro-cee’d GT и 5-ти дверным cee’d GT. Платформа, двигатели и коробки передач Киа Сид идентичны Hyundai i30.

Kia Ceed первое поколение

На Киа Сид первого поколения устанавливалось несколько видов четырехцилиндровых двигателей, работающих как на бензине, так и на дизеле. Бензиновые двигатели были следующего типа: 1.4 л, 1.6 л и 2.0 л, мощностью соответственно 109, 122 и 143 л.с. Также предлагались два дизеля: объемом 1.6 литра и мощностью 90 л.с. (в 2007 году мощность двигателя повысилась до 115 л.с., в 2008 году — до 122 л.с.), а также 2.0 литра, мощностью 140 л.с.

Отзывы о расходе на 100 км Киа Сид І поколение
  • Андрей, Санкт-Петербург. Я купил Kia Ceed 2009 г.в. из вторых рук больше полугода назад. Мое мнение — машина, что надо! Бензин кушает умеренно, около 11 литров на сотню. Это немного при всех остальных положительных качествах автомобиля.
  • Иван, Киев. На моей Киа меня устраивает все, что касается технической точки зрения, но движок 1.4 для меня слабоват. Учитывая, что частенько попадаю в пробки, для такого двигателя расход небольшой — 8-9 литров. Это если не включать кондиционер. Машина 2012 года выпуска.
  • Константин, Сочи. Мой автомобиль 2010 года. Я полностью доволен ее работой. При объеме двигателя 1.4 литра, расход составляет приблизительно 7 литров. Для города это идеальный вариант.
  • Георгий, Челябинск. Я сам из области, но в городе бываю довольно часто. Я владелец Киа 2007 года выпуска и машина меня устраивает на сто процентов. За городом расходует около 6-7 литров, в городе — 10 литров.
  • Евгений, Москва. Kia Ceed 2009 года я купил у дилера два года назад. Могу сказать одно: с движком в 1.6 литров потреблять 8,5-9 литров в городе — по-моему, лучше не бывает! Кроме того, хочу отметить отличную маневренность автомобиля. Короче, покупкой доволен.
  • Влад, Лубны. У нас в городе практически не бывает пробок, поэтому мой выбор машины считаю отличным. Мой Сид 2012 года, на сто километров в городских условиях расходует около 9 литров.
  • Сергей, Алушта. Проездив два года на Сиде, серьезных поломок не было, так, по мелочи что-то заменял. Хорошая машина, на дороге идет ровно. По трассе расход около 6-7 литров, в городе — 8-9. У меня автомобиль 2010 г.в. с двигателем 1.4 литра.
  • Игорь, Владивосток. Какие бы ни были погодные условия, моя машина меня еще ни разу не подводила. Везде проедет, нигде не забуксует. Двигатель стоит 1.6 и по бездорожью ест 10-11 литров. В городе около 9-ти.

Киа Сид второе поколение

Киа Сид второго поколения оснащается несколькими видами моторов, разнообразие которых позволить каждому покупателю найти авто по своему вкусу. Начинается все с мотора объемом 1.0 л, но при наличии турбонаддува он выдает мощность 100 л.с. Следом идет двигатель в 1.4 литра мощностью 100 л.с. и объемом 1.6 л и мощностью 130 л.с. Дизельный двигатель 1.6 л доступен в двух вариантах — 110 и 136 «лошадок».

Отзывы о расходе бензина Kia Ceed 2
  • Анатолий, Ижевск. Свою Киа я приобрел в 2013 году в салоне. Езда на ней — сплошное удовольствие. Конечно, за городом хотелось бы погонять на машинке помощнее, но, в принципе, я доволен всем. В городе расходует около 9 литров при объеме двигателя 1.6 л.
  • Николай, Новосибирск. Не так давно я стал вторым хозяином Киа Сид 2013 года выпуска. До меня на ней практически не ездили, я катаюсь всего полгода. Для города машина — то, что надо, «кушает» всего 9 литров. Двигатель дизельный 1.6 л.
  • Эдуард, Новгород. Kia Ceed 2014 г.в., мотор 1.4, механика. Машину купил для жены, хотя пробные заезды, конечно, делал сам. Да так понравилось, что теперь договариваемся, кто сегодня будет рулить. Машина просто неубиваемая, хоть такой цели у нас и нет. Жена ездит более медленно, поэтому ее расход 7-8 литров в городе (у меня — до 10-ти) и 5 литров на трассе (я расходую 7-8 л). Пока что не ломалась.
  • Дмитрий, Харьков. В условиях жизни в большом городе, иногда приходится и в пробках простаивать, поэтому я очень рад, что купил именно Сида. Мой конек 2014 года, мотор 1.0 л, для города лучше не придумаешь. Расход вообще смешной — около 7 литров.
  • Олег, Ростов. Для загородных покатушек машинка немного не тянет, но кто же идеален? В остальном — очень качественная работа, выезжая куда-то, не беспокоюсь ни о чем. У меня Киа Сид 1.0 л, и на сотню ей нужно 6 литров за городом. Это с включенным кондиционером.
  • Владимир. Енакиево. Мы с супругой взяли Киа с коробкой-автоматом. Двигатель 1.6 л. После двух лет эксплуатации быстрота, мощность и надежность авто остаются в силе. Очень довольны выбором. Расходует в среднем около 8-ми литров на 100 км.
  • Федор, Москва. Хоть я и столичный житель, но езжу сравнительно немного. В год наездил около 13 тысяч километров. У меня Сид с механической коробкой, двигатель 1.4 литра. При таком объеме мощность авто меня полностью устраивает. При этом на сотню уходит около 8 литров — идеально с точки зрения экономии.
  • Петр, Иваново. Свой автомобиль Киа Сид 2013 г.в., мотор 1.4 лира, я взял, чтобы научить жену пользоваться коробкой-автоматом. Был приятно удивлен маневренностью авто и его способностью входить в повороты. Машина выдает такую мощность, что никогда бы не подумал, что тут такой небольшой объем движка. По городу расходую около 10 литров, за городом — 7-8 л.

КИА Сид (KIA Ceed) расход топлива (бензина) и масла



Топливная экономичность – одна из важнейших эксплуатационных характеристик автомобиля. Доля затрат на приобретение горючего в общей сумме эксплуатационных затрат превышает половину, а у моделей малого класса составляет 65-70%. Даже состоятельные хозяева дорогих представительских марок не оставляют этот параметр без внимания. Что касается владельцев недорогих общедоступных моделей, к числу которых относится KIA ceed, для них умеренность аппетита железного друга весьма актуальна.

Определения и понятия


Чтобы в дальнейшем не возникало разночтений, необходимо уточнить терминологию. Существуют три основных вида расхода топлива:

  • контрольный;
  • эксплуатационный;
  • фактический.

Контрольный расход – величина в достаточной мере условная. Она определяется методом испытаний конкретной модификации автомобиля в условиях, близких к идеальным. Для этого используется новый автомобиль, прошедший обкатку в строгом соответствии с правилами эксплуатации. Замеры производятся при полной загрузке автомобиля (для легковых это 5 человек и допустимая масса груза в багажнике). В таблицах технических характеристик моделей приводятся именно эти значения.

Эксплуатационный определяется, исходя из смоделированных средних условий эксплуатации, приближенных к реальным. Это величина переменная, на которую влияет целый ряд факторов.

Расшифровка последнего понятия, думаю, не требуется.

Основные факторы, влияющие на расход топлива

На топливную экономичность оказывает влияние множество различных факторов – постоянных, переменных и субъективных. К числу первых относятся:

  • тип, рабочий объём и особенности конструкции двигателя;
  • тип трансмиссии;
  • тип кузова;
  • снаряжённая масса;
  • размер шин;
  • наличие катализатора;
  • качество трансмиссионного масла.

Среди переменных факторов – дорожные и погодные условия, температура воздуха, число пассажиров, масса багажа и множество иных. Важное значение имеет техническое состояние узлов и агрегатов, давление в шинах. К субъективным факторам относятся, главным образом, манера езды водителя и качество самого топлива. Перечень, конечно же, далеко не исчерпывающий.

Краткое описание, основные характеристики и расход топлива KIA ceed

Модель 2013 года предлагается в России в трёх основных версиях по типу кузова:

  • 3-дверное купе-хэтчбек pro_ceed;
  • 5-дверный хэтчбек ceed;
  • универсал ceed;

Все оснащаются бензиновыми двигателями рабочим объёмом 1,4 или 1,6 литра. Механическая 6-ступенчатая КПП агрегатируется с обоими моторами, АКПП – только с 1,6-литровым.

Краткие технические характеристики, имеющие отношение к теме разговора, приведены ниже.

Таблица 1

ДВИГАТЕЛЬ

1.4

1.6

Рабочий объём

См3

1396

1591

Мощность

кВт (л.с.) / об/мин.

73,5 (100) / 5500

95,0 (129) / 6300

Макс. крутящий момент

Нм / об/мин

137 / 4200

157 / 4200

ТРАНСМИССИЯ

6МКП

6МКП

6АКПП

pro_ceed

Снаряжённая масса

Кг

1245

1254

1282

РАСХОД ТОПЛИВА

л/100 км

В городском цикле

8.1

8.6

9.5

В загородном

4.9

5.1

5.2

В смешанном

6.1

6.4

6.8

ceed

Снаряжённая масса

Кг

1258

1267

1295

РАСХОД ТОПЛИВА

л/100 км

В городском цикле

8.1

8.6

9.5

В загородном

5.0

5.2

5.3

В смешанном

6.1

6.4

6.8

ceed SW

Снаряжённая масса

Кг

1307

1316

1344

РАСХОД ТОПЛИВА

л/100 км

В городском цикле

8.6

9.2

      10.1
В загородном

5.3

5.5

5.6

В смешанном

6.5

6.9

7.3

Как видно из таблицы, упомянутые ранее параметры в той или иной мере влияют на топливную экономичность. Однако влияние это в различных условиях не идентично.

Так, у хэтчбеков с трёх- и пятидверным кузовом расход различен лишь на загородных трассах. Незначительное увеличение собственной массы не оказало влияние на потребление бензина в городском цикле; а вот ухудшение аэродинамических параметров потребовало на достаточно высоких скоростях дополнительных 100 Гр горючего. На среднем значении это, однако, почти не отразилось. Что касается универсала, у него рост потребления топлива обусловлен как увеличением массы, так и большим значением Сх – коэффициента аэродинамического сопротивления.

Увеличение литража мотора довольно существенно сказывается на экономичности. Следует иметь в виду, что абсолютные цифры не в полной мере отражают действительную картину. Если рассматривать вопрос в аспекте «цены» за прирост мощности, результат окажется следующим: у 1,4-литрового мотора относительный расход топлива составляет 0,061 литра на одну лошадиную силу, а у 1,6-литрового всего 0,0496 литра, или 81,3%. У спортивной версии KIA ceed GT c 204-сильным турбомотором этот показатель ещё ниже – 0,0363 л/л.с.

Приверженцам АКПП приходится расплачиваться за удобство и комфорт весьма значительно. Но, как говорят цифры, резкое увеличение потребления бензина происходит лишь при езде по городу; не слишком «навороченный» автомат Сид а не любит городскую суету, светофоры и «пробки». Но на шоссе машина с ним почти не требует «добавки», а в определённых режимах автомат даже несколько экономичнее механики.

KIA ceed на фоне модели старшего поколения

Предшественник современной модели Сид, выпускавшийся до 2013 года, расходовал приблизительно столько же топлива, что и она. Лишь 1,6-литровая версия универсала требовала по городу на 0,1 литра больше. Однако следует учитывать, что мощностные показатели старого КИА были скромнее: двигатель с объёмом 1,4 л развивал 97 л.с., а 1,6-литровый всего 112. При этом машины во всех вариантах кузова были легче на 12-22 кг. Таким образом, разработчики модели добились, по сути, снижения относительного расхода по сравнению с прежней версией.

Топливная экономичность KIA ceed в ряду одноклассников

Чтобы правильно оценить, хорош или плох КИА Сид с точки зрения топливной экономичности, мы собрали краткую информацию о ряде моделей Гольф-класса, по основным параметрам наиболее близких к нему. В таблице 2 приведены данные для нескольких моделей-конкурентов.

Таблица 2

 

KIAceeˊd

Opel Astra GTS

FIAT Bravo 1,4

Mazda 3G 100

Peugeot 308 VTi

Toyota Auris 1,33

Объём/мощность двигателя, л/л.с.

1,4/100

1,4/100

1,4/90

1,5/100

1,4/98

1,33/99

Снаряжённая масса, кг

1245

1408

1280

1265

1371

1225

Расход горючего, л/100 км

6,1

5,8

6,3

6,1

6,0

5,7

Как видно из таблицы, показатели КИА находятся на среднем уровне, ничем не превосходя, но и нисколько не уступая одноклассникам.

Бензин бензином, а масло?

О расходе смазочных материалов в издавна привычном смысле, когда немалая его часть требовалась на долив, сейчас говорить вряд ли имеет смысл. О какой экономии масла может идти речь, если поршневая вконец изношена, прокладки худые, а крепёж разболтался?

Если же с мотором всё в порядке, масло потребуется лишь для замены отработанного. Расход его на естественный угар в современных двигателях, в том числе и у КИА Сид, весьма невелик. Что касается периодичности замены моторного масла, межсервисный пробег нового ceed составляет теперь 15 тысяч километров. У прежней модели этот пробег составлял 8-10 тыс. км.

Совет: не нужно, всё-таки, слишком экономить. Если вы эксплуатируете свой Сид в условиях, далёких от нормальных (постоянные пробки, необходимость частого пуска и прогрева, езда по грунтовым дорогам), не дожидайтесь контрольного срока. Меняйте масло в двигателе и коробке почаще – это окупится сторицей.

Теория и действительность

Сведения о реальном расходе Сид а, как хэтчбеков, так и универсала, на многочисленных форумах весьма разнообразны и противоречивы. Называются самые разнообразные цифры – от 5,7 до целых 12,5 литра. Оценить достоверность этих данных и их объективность весьма сложно, поскольку, как и везде, участники подобных обсуждений – дилетанты. Почти каждый недоумевает, отчего реальное потребление горючего превышает заявленное заводом. При этом не учитываются ни собственный опыт и манера вождения, ни дорожные и климатические условия, ни даже тот факт, что автомобиль ещё не прошёл обкатку.


Принимать цифры, означающие контрольный расход топлива, как безоговорочный критерий оценки экономичности, конечно же, нельзя. Действительный расход зависит от множества причин, и может значительно превышать контрольный. Дождь, грязь, гололёд, езда на больших скоростях и резкие разгоны – всё это и многое иное потребует дополнительных граммов, а то и литров бензина. Хотя может произойти и иное: при спокойной езде по ровной дороге, в одиночку и без багажа, грамотно распоряжаясь возможностями мотора и коробки, умело используя накат, да если ещё дорога всегда под горку… В таких условиях приятно удивит, что ваша «лошадка» скушала даже меньше, чем указано в характеристике.

Спортейдж, Рио, Спектра, Соренто, Оптима, Пиканто

Южнокорейская фирма KIA Motors известна тем, что поставляет на авторынки продукцию высокого качества сборки и с хорошими техническими характеристиками. У машин этого производителя довольно экономный расход топлива на 100 км пути, что делает автомобили КИА доступными в эксплуатации для разных слоев населения. Нормы потребления горючего самыми популярными моделями приводим в таблицах под их характеристиками.

Kia Ceed

КИА Сид впервые продемонстрировали в 2006 году. Премьерная модель была выпущена в кузове седан, но спустя год с заводских линий сошли пятидверный Ceed хэтчбек и Ceed универсал. За время производства машина пережила две смены поколения, последнее из которых стартовало в 2015 году.

Двигатель Расход (город) Расход (трасса) Расход (смешанный) Вид топлива
1.0 T-GDI 100 л.с. (механика) 6.0 3.9 4.7 Бензин
1.4 DOHC CVVT 109 л.с. (механика) 8.1 5.0 6.1
1.6 DOHC CVVT (MPI) 130 л.с. (механика) 8.6 5.0 6.4
1.6 DOHC CVVT (MPI) 130 л.с. (автомат) 9.6 5.2 6.8
1.6 DOHC CVVT (GDI) 135 л.с. (робот) 8.5 5.2 6.4
1.6 T-GDI 135 л.с. (механика) 9.7 6.1 7.4
1.6 CRDI 115 л.с. (механика) 4.2 3.4 3.6 Дизель
1.6 VGT 136 л.с. (автомат) 4.6 3.8 4.2

Kia Mohave

Модель КИА Мохаве впервые показали на детройтской автовыставке в 2008 году. Изначально машина предназначалась для американского рынка продаж, поэтому на постсоветском пространстве она появилась только с 2009. В 2017 году в полноразмерный полноприводный внедорожник внесли некоторые изменения, которые коснулись не только внешнего вида, но и технической части. В настоящее время Mohave производят с тремя вариантами силовых агрегатов.

Двигатель Расход (город) Расход (трасса) Расход (смешанный) Вид топлива
3.0 АТ 250 л.с. (автомат) 12.5 7.8 9.4 Дизель
3.8 АТ 274 л.с. (автомат) 15.0 9.6 11.6
4.6 АТ 340 л.с. (автомат) 15.6 11.8 13.4

Kia Optima

К производству модели КИА Оптима приступили в 2000 году. С момента выпуска этот автомобиль стал стремительно набирать популярность во всем мире благодаря качественной сборке, комфорту и вместительности. На сегодняшний день с заводских мощностей выходят представители пятого поколения Kia Optima.

Двигатель Расход (город) Расход (трасса) Расход (смешанный) Вид топлива
2.0. MPI 165 л.с. (механика) 10.5 5.9 7.6 Бензин
2.0 MPI 165 л.с. (автомат) 9.5 6.9 8.3
2.0 T-GDI 245 л.с. (автомат) 11.0 8.0 9.6
2.0 MT 165 л.с. (механика) 11.2 6.0 7.9
1.7 CRDI 141 л.с. (механика) 5.2 3.8 4.4 Дизель
2.4 GDI 188 л.с. (автомат) 12.0 6.2 8.3 Бензин

Kia Picanto

Пиканто в модельном ряду автомобилей КИА представляет малолитражный хэтчбек, к производству которого приступили в 2004 году. С 2011 выпускается второе поколение Picanto с обновленной решеткой радиатора (ее именуют «улыбкой тигра») и повышенным уровнем безопасности.

Двигатель Расход (город) Расход (трасса) Расход (смешанный) Вид топлива
1.0 МPI 69 л.с. (механика) 5.8 3.8 4.4 Бензин
1.2 MPI 85 л.с. (автомат) 7.4 4.7 5.7

Kia Rio

КИА Рио задумывался как универсальный автомобиль для перемещений в городской черте. На рынке продаж модель появилась в 2000 году в кузове седан либо хэтчбек. Rio пережил три смены внешнего вида (производство третьего поколения стартовало в 2012). Машина комплектуется моторами объемом в 1.4 или 1.6 литра, расход топлива которых зависит от вида кузова и версии трансмиссии.

Двигатель Расход (город) Расход (трасса) Расход (смешанный) Вид топлива
1.4 MPI 109 л.с. (механика, седан) 7.2 4.5 5.5 Бензин
1.4 MPI 109 л.с. (автомат, седан) 8.5 5.2 6.4
1.4 MPI 109 л.с. (механика, хэтчбек) 7.6 4.9 5.9
1.4 MPI 109 л.с. (автомат, хэтчбек) 8.5 5.3 6.0
1.6 MT 123 л.с. (механика, седан) 7.9 4.9 6.0
1.6 MPI 123 л.с. (автомат, седан) 7.9 4.9 6.0
1.6 MPI 123 л.с. (механика, хэтчбек) 7.9 4.9 6.0
1.6 MPI 123 л.с. (автомат, хэтчбек) 8.6 5.2 6.5

Kia Rio X-Line

Рио Х-Лайн – это внедорожник «В» класса в кузове хэтчбек, построенный специально для российских и китайских водителей. Официальная презентация модели состоялась на автошоу в Шанхае весной 2017. От базовой версии Рио, машина отличается небольшими изменениями во внешнем виде и несколько уменьшенной мощностью 1.4-литрового силового агрегата (1.6-литровые моторы оставили без изменений).

Двигатель Расход (город) Расход (трасса) Расход (смешанный) Вид топлива
1.4 MPI 100 л.с. (механика) 7.4 5.0 5.9 Бензин
1.4 MPI 100 л.с. (автомат) 8.6 5.4 6.6
1.6 MT 123 л.с. (механика) 8.7 5.4 6.6
1.6 MPI 123 л.с. (автомат) 8.9 5.6 6.8

Kia Sorento

Модель КИА Соренто впервые на обозрение публики представили в 2002 году. С тех пор авто неоднократно видоизменяли, экспериментируя с силовыми агрегатами. С 2014 стартовало производство Sorento третьего поколения, которые комплектуют бензиновыми или дизельными двигателями разной мощности и объема.

Двигатель Расход (город) Расход (трасса) Расход (смешанный) Вид топлива
2.0 CRDI 184 л.с. (автомат) 8.1 6.5 7.7 Дизель
2.2 CRDI 200 л.с. (автомат) 8.2 6.5 7.5
2.4 GDI 180 л.с. (механика) 11.5 7.2 8.8 Бензин
2.4 GDI 180 л.с. (автомат) 12.3 6.9 8.8

Kia Soul

Новую, не похожую на какую-либо машину, модель КИА Соул официально представили взору публики и автоэкспертов в 2008 году. Автомобиль, который принадлежит к классу кроссоверов, изначально предназначался для американского рынка, особенно для молодежного сегмента. Но после нескольких доработок и улучшения дизайна Soul стали продавать во всем мире.

Двигатель Расход (город) Расход (трасса) Расход (смешанный) Вид топлива
1.6 MPI 123 л.с. (автомат) 9.0 7.6 8.4 Бензин
1.6 DDI 132 л.с. (механика) 8.6 5.6 6.7
1.6 CRDI 136 л.с. (механика) 5.7 4.3 4.8 Дизель
1.6 T-GDI 204 л.с. (робот) 8.7 5.8 6.9 Бензин

Kia Spectra

Производство автомобилей КИА Спектра стартовало в 2003 году и без каких-либо изменений во внешнем виде и в технических совершенствах продолжалось до 2011. Несмотря на то, что на модель устанавливали силовые агрегаты объемом в 1.6, 1.8, 2.0 литра, на отечественном пространстве доступны лишь машины с 1.6-литровыми двигателями мощностью в 101 «лошадку». А вот трансмиссия у Kia Spectra может быть как автоматическая, так и механическая.

Двигатель Расход (город) Расход (трасса) Расход (смешанный) Вид топлива
1.6 МТ 101 л.с. (механика) 10.2 5.8 7.0 Бензин
1.6 АТ 101 л.с. (автомат) 11.2 6.2 8.2

Kia Sportage

С момента появления первой модели (выпуск стартовал в 1993 году) КИА Спортейдж имел большой спрос в своем классе благодаря сравнительно невысокой стоимости. Через одиннадцать лет инженеры компании усовершенствовали автомобиль и запустили производство второго поколения. Третье поколение Kia Sportage на мировых рынках появилось в 2010 году, а с 2016 стартовали официальные продажи четвертого. Теперь у машины нет проблем с безопасностью, салон более просторный, силовые агрегаты доработаны, а вид спереди улыбается «тигровой пастью».

Двигатель Расход (город) Расход (трасса) Расход (смешанный) Вид топлива
1.6 GDI 135 л.с. (механика) 8.6 5.6 6.7 Бензин
1.6 T-GDI 177 л.с. (робот) 9.0 6.5 7.5
1.7 CRDI 115 л.с. (механика) 5.7 4.3 4.7 Дизель
2.0 I 155 л.с. (автомат) 10.9 6.1 7.8 Бензин

Kia Cerato

За время производства КИА Церато, выпуск которой стартовал в 2003 году, автомобиль неоднократно видоизменяли как внешне, так и по техническим характеристикам. С 2013 на машины устанавливают только бензиновые моторы объемом в 1.6 литра (покупатели могут выбирать между «механикой» и «автоматом») либо комплектуют Cerato 2-литровыми агрегатами в паре с автоматической трансмиссией.

Двигатель Расход (город) Расход (трасса) Расход (смешанный) Вид топлива
1.6 МPI 130 л.с. (механика) 9.0 5.3 6.6 Бензин
1.6 MPI 130 л.с. (автомат) 9.1 5.6 6.9
2.0 MPI 156 л.с. (автомат) 10.6 5.6 7.4

Kia Magentis

КИА Маджентис – автомобиль среднего класса от южнокорейского производителя. К производству модели приступили в 2000 году. За годы выпуска покупателям предоставлялось четыре поколения Magentis в кузове седан и одна версия пятидверного универсала.

Двигатель Расход (город) Расход (трасса) Расход (смешанный) Вид топлива
2.0 CRDI 150 л.с. (механика) 7.8 4.9 6.0 Бензин
2.0 CRDI 150 л.с. (автомат) 7.8 4.9 6.0
2.0 CVVT 150 л.с. (механика) 9.8 6.6 7.5
2.0 CVVT 150 л.с. (автомат) 9.8 6.6 7.5
2.4 MPI 180 л.с. (автомат) 11.4 6.2 8.1
2.7 CVVT 201 л.с. (автомат) 13.0 6.7 9.0

Kia Bongo

Один из популярнейших во всем мире грузовиков под названием Mazda Bongo производится с 1966 года. С 2005, после изменения внешнего вида и усовершенствования технических характеристик, модель выпускается как КИА Бонго. После перехода под крыло южнокорейских автопроизводителей машина больше ни разу не меняла своего вида.

Двигатель Расход (город) Расход (трасса) Расход (смешанный) Вид топлива
2.5 МТ 133 л.с. (механика) 12.3 Дизель
2.7 МТ 80 л.с. (механика) 9.9
2.9 МТ 125 л.с. (механика) 14.0

Реальный расход топлива у КИА на 100 км может отличаться от среднестатистических базовых показателей. На затраты горючего влияют погодные условия, время года (летом расход ниже, чем зимой), стиль вождения, состояние дорожного полотна. Но если показатели количества истраченных литров бензина или дизеля на преодоленных километрах существенно отличаются от базовых в сторону увеличения, то стоит показать машину хорошему мотористу. Если с двигателем все в порядке, а затраты на горючее не по карману, надо задуматься над стилем вождения или перевести авто на газ.

Двигатель Киа Сид характеристики, устройство, динамика, расход топлива Kia Ceed

Основной двигатель Киа Сид это 4-цилиндровый бензиновый агрегат рабочим объемом 1.4 и 1.6 литра. Тот же мотор можно встретить на Kia Rio, но многие задаются вопросом, почему у моторов Сида и Рио разная мощность. Все довольно просто двигатели Рио настроены на бензин АИ-92 и не так заточены на экологичность. В то же время двигатели Kia Ceed потребляют АИ-95 и соответствуют жестким стандартам ЕС по экологичности выхлопа, отсюда различия в лошадиных силах.

Нынешнее поколение двигателя Ceed рабочим объемом 1.4 литра выдает всего 100 л.с. при 137 Нм крутящего момента. Версия агрегата 1.6 выдает 129 л.с. при 157 Нм крутящего момента. Оба двигателя конструктивно схожи имеют алюминиевый блок цилиндров, цепной привод ГРМ. Это типичные DOHC с системой смены фаз газораспределения CVVT. Двигатели серии Gamma являются на сегодняшний день самыми распространенными и массовыми на новых моделях Киа. Мотор 1.4 имеет заводской индекс G4FA, более мощный силовой агрегат 1.6 литра – G4FC. Собирают моторы в Китае, на автоагрегатном заводе концерна Хендай.

Довольно надежный цепной привод ГРМ Kia Ceed обычно не доставляет проблем, однако после 100 тысяч километров пробега цепь может вытянутся, а успокоители и натяжители могут изрядно износится. Если цепь перескочит на пару зубцов, то это может привести к тому, что клапана встретятся с поршнями. Гидрокомпенсаторов в двигателях Киа Сид нет. Поэтому после 80-90 тысяч пробега их необходимо отрегулировать. Регулировка заключается в замене толкателей клапанов, процесс очень не дешевый.

Особенностью двигателей Kia Ceed можно считать практически полное отсутствие прокладок, мотор собирают на герметике, который после нескольких лет эксплуатации теряет эластичность. Как следствие течь масла. Так же часто мало течет задний сальник коленвала. Ресурс двигателя Киа Сид серии Гамма не превышает 150 000 километров. Затем большой ремонт с капитальной переборкой. Вкладыши, кольца, прокладка блока цилиндров. Если до этого не меняли цепь, то придется поменять и её со всеми натяжителями и успокоителями. Вся процедура довольно дорогое удовольствие. Поэтому если не готовы вкладывать в автомобиль, лучше после 100 тысяч километров продавайте.

В двигатель производитель рекомендует заливать масло 5W-30, при замене потребуется всего 3 литра данного моторного масла. По паспорту всего в двигателе Ceed 3.3 литра масла. Далее предлагаем более подробные технические характеристики двигателей Киа Сид.

Двигатель Kia Ceed 1.4, расход топлива, динамика

    • Рабочий объем – 1396 см3
    • Количество цилиндров/клапанов – 4/16
    • Привод ГРМ – цепь
    • Диаметр цилиндра – 77 мм
    • Ход поршня – 75 мм
    • Мощность л.с. – 100 при 5500 оборотах в минуту
    • Крутящий момент – 137 Нм при 4200 оборотах в минуту
    • Максимальная скорость – 182 километров в час
    • Разгон до первой сотни – 12.8 секунд
    • Расход топлива по городу – 8,1 литра
    • Расход топлива в смешанном цикле – 6,1 литра
    • Расход топлива по трассе – 4,9 литра

Двигатель объемом 1.4 литра сегодня производитель предлагает в паре с 6-ступенчатой механикой. При грамотной езде по трассе вы конечно можете добиться расхода в 5 литров, но вот в городских условиях меньше чем 10 литров реальный расход не составит.

Двигатель Kia Ceed 1.6, расход топлива, динамика

      • Рабочий объем – 1591 см3
      • Количество цилиндров/клапанов – 4/16
      • Привод ГРМ – цепь
      • Диаметр цилиндра – 77 мм
      • Ход поршня – 85 мм
      • Мощность л.с. – 129 при 6300 оборотах в минуту
      • Крутящий момент – 157 Нм при 4850 оборотах в минуту
      • Максимальная скорость – 195 (192 с АКПП) километров в час
      • Разгон до первой сотни – 10.5 (11.5 с АКПП) секунд
      • Расход топлива по городу – 8,6 (9,5 с АКПП) литра
      • Расход топлива в смешанном цикле – 6,4 (6,8 с АКПП) литра
      • Расход топлива по трассе – 5,1 (5,2 с АКПП) литра

Рассматривать дизельные моторы для Киа Сид не будем поскольку официально дизельных Kia Ceed не продается. Хотя в Европе именно дизельные версии одни из самых популярных.

Kia Ceed SW PHEV (2021) - тест, отзывы, расход топлива, цена, стоит

МАТЕУШ ЛУХОВСКИЙ • 9 месяцев назад • 2 комментария

Нравится нам или нет, подключаемые гибриды - это будущее автомобильной промышленности. И это недалеко. Пока об этом мало свидетельств, потому что такие машины вообще очень дороги. Новый вариант Ceed, однако, стоит обычной новой машины. Где подвох?

Kia Ceed SW PHEV (2021 г.) (Фото.Матеуш Луховский)

Kia Ceed SW 1.6 GDI PHEV (2021) - тест, мнение будущее (электромобильность) и прошлое (двигатели внутреннего сгорания). Итак, подключаемые гибриды.

Это особый тип гибрида, в котором традиционный байк все еще существует, но это скорее план Б после разрядки аккумулятора.Последний такой же, как в электромобиле, только поменьше. В принципе, достаточно заняться повседневными делами.

Kia Ceed SW PHEV (2021)

(фото Матеуша Луховского)

Перед лицом новых норм выбросов производители проявляют большой интерес к приводу и даже предлагают несколько его вариантов для каждой модели. Однако пока интерес покупателей невысок. Установка двух полных приводных систем приводит к заметным конструктивным компромиссам и резко увеличивает стоимость автомобиля.

Даже вполне обычные модели вроде Skoda Octavia или Peugeot 3008 внезапно уходят в премиальную зону, ведь они могут иметь 245-300 км, но и стоить 160-200 тысяч. злотый. Неудивительно, что если покупатели действительно рассматривают возможность подключаемого модуля в некоторых моделях, то в тех, которые дороги и надежны для начала, например, Volvo XC90 или Porsche Panamera.

Подключаемый модуль дешево продается

Однако на рынке существует также растущая группа подключаемых модулей на другом конце шкалы. Наибольшую карьеру среди машин с этим приводом пока сделал Mitsubishi Outlander PHEV, ведь после скидок на этот большой и комфортный внедорожник с большим аккумулятором можно достать в автосалонах примерно за 160-170 тысяч.злотый. Mini Countryman Cooper S E ALL4 тоже очень хорошо себя чувствует, который, несмотря на недавнее повышение, стоит, по-прежнему, приемлемо для такого стильного автомобиля - 154 500 злотых.

Kia Ceed SW PHEV (2021)

(фото Матеуша Луховского)

Настоящее изменение на рынке плагинов внесло предложение Kii , которое в прошлом году представило такие варианты своих популярных моделей Ceed SW и XCeed, прайс-листы которых начинаются от 127 990 злотых и 129 990 злотых соответственно.Это дает представленной здесь машине звание самого дешевого плагина на польском рынке. Это, в свою очередь, дает мне повод проверить, насколько хорош новый лучший вариант Ceed как плагин и просто как автомобиль.

Корейский концерн Kia / Hyundai, у которого уже есть такие успешные гибриды, как Niro, и такие электромобили, как Kona EV, , осторожно подошел к теме гибридизации Ceed . На борту мы находим аккумулятор с относительно небольшой, по сегодняшним стандартам подключаемых модулей, полезной емкостью 8,9 кВтч (но сам автомобиль не слишком большой, а из-за меньшего размера аккумулятора он также не слишком дорогой).Он приводится в движение электромотором мощностью 61 л.с., который, как и 1,6-литровый атмосферный бензиновый агрегат, передает мощность на передние колеса.

Kia Ceed SW PHEV (2021)

(фото Матеуша Луховского)

Ceed SW третьего поколения, который находится на рынке 2 года, вообще очень толковая машина. Как мы показали в наших тестах этой модели, может быть, ничем не выделяется, но никак не промахивается.Пластмассы и ткани пока не лучшие в своем сегменте, но и от лидеров не далеки. Изображения на экранах & hairsp; - & hairsp; как в центре, так и за рулем & hairsp; - & hairsp; не впечатляющие, но аккуратные и четкие. Сам внешний вид - как и в случае с экстерьером автомобиля - не помешает, но о нем легко забыть. Это просто правильно во всех отношениях.

Вариант PHEV начинается с более высокой цены, но сразу же переходит на более высокий уровень оснащения.Доступны уровни L, XL и Business. Все они оснащены автоматической коробкой передач с двойным сцеплением, светодиодными фарами, центральным дисплеем с Android Auto и Apple CarPlay, камерой заднего вида, дистанционным ключом, задними вентиляционными отверстиями, системами помощи при вождении ... Звучит действительно прилично, если бы не тот неудобный факт, что бензиновый Ceedy SW предлагает его примерно за 20-27 тысяч рублей. Злотых меньше . Однако в категории плагинов он по-прежнему является конкурентоспособным.

Kia Ceed SW PHEV (2021)

(фото.Матеуш Луховский)

Хотелось бы сказать, что это самая главная новинка под капотом, но на самом деле ключевое изменение произошло в другом месте, в салоне. Неслучайно подключаемый вариант достался только универсалу (SW) и внедорожнику (XCeed), а не хэтчбеку и ProCeed, ведь он занимает довольно много места из салона. Универсал Ceed имеет один из самых просторных багажников в классе. По стандарту VDA его результат составляет целых 625 л.

Большая часть этой стоимости, однако, была получена из-за отсеков для хранения вещей под полом, которые в случае подключения к розетке были заменены аккумулятором и зарядным кабелем.Остались менее впечатляющие 437 литров, хотя стоит отметить, что ни функциональность основного багажного отделения, ни места для пассажиров ничем не ограничены. Однако это всегда была средняя сумма, потому что Ceed SW не может сравниться в этом отношении не только с Octavia, но и с Corolla или даже с Focus.

Kia Ceed SW PHEV (2021)

(фото Матеуша Луховского)

Торговые представители не будут довольны

Ceed SW также менее болезненна, потому что тяжелые подключаемые батареи влияют на управляемость .Однако этот никогда не был образцом компактного корейского универсала. Корпус похож на все остальное в этой машине. Ничего особенного нельзя обвинить, потому что даже во время резких маневров задняя многорычажная подвеска правильно контролирует вес и не проявляет тенденции к опрокидыванию. Коробка передач с двойным сцеплением работает нормально (правда, седьмая передача не помешала бы).

С другой стороны, резиновая педаль тормоза (уже в стандартной комплектации, система рекуперации энергии торможения здесь практически не ломалась) и искусственный усилитель рулевого управления эффективно отпугивают от поиска каких-либо эмоций от вождения.И это не было бы проблемой, если бы не тот факт, что компактные универсалы часто являются рабочим инструментом торговых представителей, которые, вооружившись топливом компании и невыполнимым планом объехать половину Польши к 11:00, сжимают выпотеть из этих конструкций и попытаться вывести из них все пласты динамики.

Kia Ceed SW PHEV (2021)

(фото Матеуша Луховского)

При таком использовании версия PHEV работает заметно слабее других.Буквально: после того, как аккумулятор разрядился, остается машина весом почти в полторы тонны, на которой работает только бензиновый двигатель 1.6 мощностью 105 л.с. В таких условиях Ceed SW едет медленно и требует не так уж мало топлива, даже около 7 л / 100 км. Объем топливного бака уменьшен до 37 литров, что означает более частые посещения заправочных станций. А план посетить половину Польши к 11:00 стал еще более невыполнимым.

Даже более расслабленные трейдеры (и остальная часть публики) заметят, что из-за большего веса подвеска стала немного жестче, что, в свою очередь, привело к снижению комфорта вождения.Таким образом, можно объяснить и снижение грузоподъемности до 572 кг, хотя это не тот результат, с которым торговец не сможет вывезти всю выставку на следующую ярмарку.

Итак, о недостатках съемного диска, но каковы его преимущества? Если аккумулятор полностью заряжен, производитель обещает проехать до 57 км, не сжигая ни капли топлива. В зимних условиях мне удалось приблизиться к результату около 50 км по городу, на трассе этот диапазон снизился примерно до 30 км.

Kia Ceed SW PHEV (2021)

(фото.Матеуш Луховский)

Мне не удалось добиться заявленного в данных WLTP расхода топлива 1,3 л / 100 км, но если машина сильно помогает, то возможны 90 020 результатов и ниже 3 л / 100 км . Без усилий Ceed PHEV исправно совершает возвратно-поступательные движения с расходом топлива менее 5 л / 100 км. Однако нужно помнить о зарядке автомобиля. Это можно сделать через зарядное устройство переменного тока (более быстрый вариант - занимает менее 3 часов) или от обычной розетки (скорее 5 часов).

При нынешних ценах на электроэнергию такая операция будет стоить около 5,50 злотых, т.е. в идеальных условиях стоимость проезда 100 км на этом автомобиле (с одной более длинной остановкой посередине) может составлять 11 злотых (или даже меньше, если мы найти где-нибудь бесплатное зарядное устройство).На языке автомобилей внутреннего сгорания это означает стоимость, сопоставимую с расходом топлива в 2 л / 100 км.

В те моменты, когда питание потребляется только от аккумулятора, также существует значение движения в абсолютной тишине , зарезервированное только для электромобилей. Если объединить силы электродвигателя и двигателя внутреннего сгорания, динамика даже лучше, чем показывает 141 л.с. мощности системы (и заводские данные о разгоне). В основном это связано с крутящим моментом 170 Нм, который электродвигатель обеспечивает с самого начала.

Kia Ceed SW PHEV (2021)

(фото Матеуша Луховского)

Анализируя все вышеперечисленные «за и против», прихожу к выводу, что подключаемый привод еще не тот, который был бы оправдан в случае не премиум-класса автомобилей . Однако Ceed PHEV близок к такому чувству, и с каждым годом их будет все больше и больше. Этому будет способствовать как развитие инфраструктуры зарядки, так и политическое давление, направленное на то, чтобы подключаемые модули были экономически выгодными.

Если это видение будущего вас не убеждает, значит, ничего не потеряно. В прайс-листе Ceed & hairsp; - & hairsp; кроме плагина & hairsp; - & hairsp; в этом году к нему присоединился мягкий гибрид , который не требует зарядки от розетки и сочетает в себе хорошую экономичность с более высокой мощностью (160 л.с.), при этом дешевле на несколько тысяч даже у дизельной модели. И это менее сомнительный экологический драйв.

Общий рейтинг 6 из 10

Плюсы:

  • Реально отслеживание расхода топлива возможно
  • Низкая цена на подключаемый модуль
  • Функциональность не так сильно пострадала от установки съемного привода

Минусы:

  • ... но это требует дисциплины и подготовки водителя
  • ... но все равно высокий для Ceed
  • ... но динамика вождения да

Следите за нами в Google News:

.

Внезапный скачок расхода топлива. Где искать причину? • Автомобильный блог интернет-магазина nocar.pl

Ваша машина горит больше? Найдите причину! Внезапное увеличение расхода топлива означает не только более высокие эксплуатационные расходы автомобиля, но и может указывать на более серьезную неисправность. Если вы не удалите его, другие компоненты выйдут из строя. Что влияет на усиленное сгорание? Что означает необходимость более частой дозаправки? Проверять!

Что вы узнаете из этого сообщения?

  • Может ли стиль вождения и дополнительная нагрузка на автомобиль привести к увеличению расхода топлива?
  • В чем причины повышенного расхода топлива?

TL; DR

Повышенный расход топлива может быть результатом неправильного стиля вождения (резкое торможение и ускорение, отсутствие торможения двигателем, работа двигателя на высоких оборотах), переноса дополнительной нагрузки в автомобиле или неправильного давления в шинах.Это также часто является признаком более серьезных неисправностей, например. форсунки, ТНВД, лямбда-датчики или проблемы с тормозной системой.

Что влияет на усиленное сгорание? Немеханические причины

Повышенное сгорание не всегда связано с механической неисправностью. Сначала проанализируйте последние несколько месяцев вождения и подумайте, что изменилось. Еще пробки из-за ремонта? А может быть, вы заправляетесь на другой АЗС или забираете друзей по дороге на работу?

Стиль вождения

Расход топлива существенно влияет на стиль вождения.Быстрое ускорение и торможение, резкие высокие обороты двигателя, нечастые торможения двигателем - все это может привести к увеличению расхода топлива на . Поэтому, если вы совсем недавно ездили по городу или пытались догнать время, значительно ускоряясь между фарами, вашему автомобилю потребуется значительное количество топлива.

Кондиционер и электроника

Когда кондиционер включен, он нагружает двигатель, особенно летом, когда температура воздуха значительно превышает 30 градусов Цельсия, и мы наслаждаемся приятной прохладой в машине от воздуха вентиляционные отверстия.Как это исправить? Когда вы садитесь в раскаленную машину, оставьте на мгновение дверь открытой или откройте окна, прежде чем отправиться в путь. Горячий воздух будет выходить изнутри, и температура в салоне станет равной температуре снаружи. Кондиционер не будет так сильно загружен. То и дело проверяет состояние салонного фильтра - при его засорении кондиционер перестает эффективно работать, а это сказывается на более интенсивной работе двигателя.

Низкое давление в шинах

Как давление в шинах влияет на расход топлива? Если шина недостаточно накачана, она будет деформироваться от контакта с дорогой, и ее сопротивление качению увеличится.Так что для его поворота требуется больше энергии. Это, в свою очередь, приводит к более высокому расходу топлива. Незначительно (примерно 1,5%) - но все же больше.

Расход топлива также может увеличиться, если вы перевозите тяжелый груз в автомобиле или когда вы перевозите велосипеды (или другие предметы, выступающие над кузовом) на багажнике на крыше. На высоких скоростях, например, при движении по автомагистрали, увеличивается сопротивление воздуха, что приводит к увеличению расхода топлива.

Механические дефекты

Если ваш стиль вождения в последнее время не менялся, вы не несете никакой дополнительной нагрузки и давление в шинах правильное, причину можно найти в механических дефектах . Наиболее частые проблемы, влияющие на расход топлива, связаны с топливной, выхлопной и тормозной системами.

Неисправность форсунок

Форсунки отвечают за дозирование топлива в камеру сгорания. Более быстрый расход дизельного топлива может указывать на их выход из строя. Другие сигналы: неравномерная работа двигателя на холостом ходу, явно больше выхлопных газов, повышение уровня моторного масла. Замена форсунок может быть дорогостоящей, хотя некоторые агрегаты можно регенерировать на специализированном заводе.

Повышенный расход топлива иногда также происходит из-за утечек в ТНВД , через которые топливо просачивается в двигатель. Диагностика этого дефекта проста - о нем свидетельствует характерный запах бензина, исходящий из моторного отсека, или видимые на помпе прозрачные пятна. Поврежденный фильтр также может быть причиной утечки топлива.

Поврежденный лямбда-зонд

Лямбда-зонд - это небольшой датчик, который устанавливается в выхлопной системе. Отвечает за измерение состава топливно-воздушной смеси. Чем больше кислорода в выхлопных газах, тем ниже напряжение на датчике. На основе информации о напряжении компьютер двигателя определяет правильное соотношение кислорода и воздуха. Если в силовой агрегат поступит слишком богатая смесь (слишком много топлива), работа двигателя замедлится и расход топлива увеличится. Иногда до 50%! Лямбда-зонд необходимо заменить примерно через 100 тысяч километров пробега. км.

Проблемы с тормозной системой

Необходимость более частой дозаправки также может быть вызвана повреждением тормозных суппортов . Если они не работают эффективно, тормозные колодки не втянутся полностью после торможения, что увеличивает сопротивление, с которым колеса поворачиваются.

Если вы заметили заметное увеличение расхода топлива, не стоит его недооценивать. Возможно, причина прозаическая - ремонт посреди города, образование пробок, в которых вы постоянно стоите, или слишком низкое давление в шинах.Однако причина может заключаться в более серьезной неисправности одной из систем. Чем раньше вы его удалите, тем больше сэкономите, избежав дальнейших сбоев.

Диагностика механика не очень успешна? Загляните на Nocar.pl - вы найдете нужные детали!

См. Также:

Как распознать неисправность бензиновой форсунки?

Что означает цвет выхлопа?

Как мне ухаживать за турбокомпрессором?

Источник фото: nocar.pl, pixabay.com

.

Технические характеристики KIA LED Universal

Технические характеристики KIA LED Universal: мощность, расход топлива на 100 км, масса (масса), клиренс (клиренс), радиус поворота, тип трансмиссии и тормозов, размеры кузова и шин.

Ceed Sportwagagon Характеристики с 2012 г.

Модификация Мощность, кВт (л.с.) / по Расход топлива (средний), л / 100 км Масса (масса), кг
1.4 CVVT 6-MCPP (100 л.с.) 74 (100) / 5500 6,5 1308
1,4 CVVT Сплав 6-MCPP (100 LS) 74 (100) / 5500 6,2 1308
1.6 GDI 6 Автоматическая коробка передач (135 л.с.) 99 (135) / 6300 6,4 1316
1.6 GDI 6-MCP (135 л.с.) 99 (135) / 6300 6,5 1316
1.6 GDI Start Stop 6-MCP (135 л.с.) 99 (135) / 6300 6 1316
1.4 CRDI 6-MCPP (90 LS) 66 (90) / 4000 4,5 1411
1,4 CRDI Start Stop 6-MCPP (90 LS) 66 (90) / 4000 4,3 1411
1.6 CDRI 6 АКПП (128 л.с.) 94 (128) / 4000 5,6 1441
1.6 CDRI 6-MCP (128 л.с.) 94 (128) / 4000 4,5 1420
1.6 CDRI 6-MCP Stop Stop (128 л.с.) 94 (128) / 4000 4,4 1420

Ceed SW характеристики с 2010 г.

Модификация Мощность, кВт (л.с.) / по Расход топлива (средний), л / 100 км Масса (масса), кг
1,6 доб. (122) / 6200 6,6 1317
1,6 млн. Тонн. (126) / 6200 6,2 1317

Ceed Sport Universal 2007-2010 Характеристики

Модификация Мощность, кВт (л.с.) / по Расход топлива (средний), л / 100 км Масса (масса), кг
1.6 CRDI (115 л.с.) 85 (115) / 4000 4,7 1267
1,6 CRDI (90 LS) 66 (90) / 4000 4,9 1419
2.0 CRDI. 103 (140) / 4000
1,4 16 В. 80 (109) / 6200 6,3 1217
1,6 16 В. 90 (122) / 6200 6.4 1163
2,0 ​​16 В. 105 (143) / 6000 7,1 1241

.

Kia XCeed 1.4 T-GDI - наполовину внедорожник, наполовину компактный

Здесь, дамы и господа, Ceed приобрел четвертого члена семейства, а Kia также имеет пятую внедорожную модель (по крайней мере, на нашем рынке, не считая Picanto XLine). Не становится ли тесновато в модельном ряду корейского бренда? Нет, Kia просто попадает в цель. Ведь хэтчбек, универсал и ProCeed - очень успешные модели, как и Stonic, Niro, Sportage и Sorento. XCeed - еще одна усовершенствованная Kia.

Поднимите руку, кто думает, что XCeed выглядит слабым! Собственно, никто не повышает, потому что все выстраиваются в очередь, чтобы поздравить стилистов с успешным «удалением» Ceed.Они сделали это хорошо, но и другие команды, работавшие над машиной, тоже проделали большую работу.

Kia XCeed - не только хорошо выглядит

Можно, например, похвалить инженеров по подвеске.XCeed имеет многорычажную систему заднего моста и гидравлические амортизаторы. К тому же настройка шасси чуть мягче, чем у хэтчбека. Эффект: XCeed отлично поглощает удары от асфальтовых ям и разломов дороги, плавно преодолевает лежачие полицейские, подвеска не шумит, и при этом возникает ощущение хорошей курсовой устойчивости. Даже с шинами 235/45 R 18 комфорт вождения остается очень хорошим для этого класса и лучше, чем у многих компактных внедорожников. По сравнению с обычным Ceed клиренс увеличен на 42 мм - до 184 мм.Ладно, это еще не тот параметр, который позволил бы смело бродить по бездорожью, тем более что XCeed не предлагает привода 4х4 или даже электронной имитации передней оси. Однако он позволяет более свободно передвигаться, например, по колеям на лесных дорогах или смелее укрощать бордюры в городе.

Фото: Auto Świat Kia Xceed - размеры

Кроме того, XCeed лишь немного хочет быть внедорожником, Kia даже называет его CUV (от Crossover Utility Vehicle ).Он изящно уравновешивает границы между типами автомобилей, и это именно то, что вы можете почувствовать за рулем. Это не похоже на вождение высокой машины. Только на автостраде XCeed кажется немного более склонным к боковым порывам, но на всех скоростях он уверенно ведет прямо вперед.

Kia ​​немного доработала гидроусилитель руля, усилена электромеханическая опора.В этом классе вы найдете системы рулевого управления, которые обеспечивают лучшее ощущение и точность при начале поворота, но я должен признать, что Kia постоянно совершенствуется в этом отношении - управляемость XCeed действительно приятна.

Kia XCeed - гладкое двойное сцепление

Прогресс в правильном направлении можно увидеть и в работе коробки передач с двойным сцеплением.Плавное соединение при трогании с места и медленное движение, плавное переключение передач при движении. Только когда он движется вместе с газом в полу или сокращением усилия, вы можете почувствовать, как он немного задерживается, но никогда не перемежаете его рывком.

140 л.с. 1.4 T-GDI - двигатель, известный по многим Kii и Hyundai - он подходит и достаточен для XCeed. Если вам нужно ускорение с 0 до 100 км / ч лучше, чем измеренные нами 9,2 секунды, вы можете выбрать 204-сильный 1.6 T-GDI (7,5 секунды в каталоге).

Аппетит к топливу имеет большую амплитуду.В нашем измерительном контуре XCeed потребовалось в среднем 7,4 л / 100 км, что является довольно средним показателем. По трассе расход составляет около 9 л, но по трассе национального значения можно снизить до 5,4 л / 100 км. В городе при небольшом движении выкуривает 7,4 л, а плотным утром выстреливает до 13 л.

Цена

XCeed начинается от 79 990 злотых - столько же, сколько Sportage и главный конкурент VW T-Roc.Протестированная версия L с пакетом Business Line - это богатый оптимум, включающий в себя и новую мультимедийную систему. Если вы хотите его полную функциональность, подождите до следующего года - тогда у него будет постоянный доступ к сети через модем со встроенной eSIM-картой, что также позволит удаленно общаться с телефоном через специальное приложение.

Kia XCeed - нам нравится

Подвеска хорошо переносит плохие дороги, хорошие тормоза, доброжелательный кокпит, гарантия 7 лет.

Kia XCeed - нам это не нравится

Комплектация

, несмотря на больший кузов, не просторнее хэтчбека.

Kia XCeed - на наш взгляд

Вашему вниманию понравился

XCeed? Я понимаю и поддерживаю этот выбор, особенно если у вас есть оправдание в пользу автомобиля с более высоким клиренсом, а ваш бюджет превышает 100 000 злотых.Или вы просто хотите выделиться. Но рационально говоря, XCeed предлагает не намного больше, чем обычный Ceed, он стоит на 5000 злотых дороже, а в версии M, например, он хуже с автоматическим кондиционером.

Kia XCeed 1.4 T-GDI L - результаты испытаний

90 042 675 км
Время разгона 0-50 км / ч 3,4 с
0-100 км / ч 9,2 с
Время разгона 60-100 км / ч 4,9 с (авт.)
80-120 км / ч 6,4 с (авт.)
Фактическая масса / полезная нагрузка 1300/560 кг (заводские данные)
Распределение веса (перед / зад) г.г.
Ср. поворотный (влево / вправо) 10,7 / 10,6 м
Торможение со 100 км / ч (холод) 34,6 м
Торможение со 100 км / ч (горячее) 34,4 м
Шум в салоне при 50/100/130 км / ч 55 дБ / 63 дБ / 67 дБ
Тестовое сгорание (95 окт.) 7,4 л / 100 км
Диапазон

Kia XCeed 1.4 T-GDI L - данные производителя

90 042 авт.двойное сцепление 7б / на передние колеса руб.
Двигатель: тип / цилиндры / клапаны бензин, турбо, R4 / 16
Настройка двигателя спереди крест-накрест
Электропитание / привод ГРМ Прямой впрыск / цепь
Рабочий объем (см3) 1353
Максимальная мощность(Л.с. / об / мин) 140/6000
Максимальный крутящий момент (Нм / об / мин) 242 / 1500-3200
Время разгона 0-100 км / ч (с) 9,5
Максимальная скорость (км / ч) 200
Ср.расход топлива по WLTP (л / 100 км) 7,1
Выбросы CO2 (г / км) / стандарт 160 / Euro 6d-Temp
Коробка передач / привод
Вместимость бак топливо / багажник (л) 426-1378 / 50
Испытание марки и модели шин. легковые автомобили Continental ContiSport Контактное лицо 6
Размер резины 235/45 18

Kia XCeed 1.4 T-GDI L - гарантия / цены

злотых злотых
Базовая цена этой версии двигателя 101 990
Механическая гарантия/ перфорация 7 лет (150 000 км) / 12 лет
Проверки каждые 15 тыс. км или год
Цена тестируемого автомобиля 112 490
.KIA

LED Год выпуска 1.4 Какой двигатель. Характеристики и выбор светодиодных двигателей KIA

Предлагаю свой собственный обзор на Автомобиль Kia LED 2014 . Машину купил в 2014 году (накануне Нового года). Хэтчбек с механической коробкой передач и неплохой коробкой передач. Бензиновый двигатель объемом 1,6 литра обеспечивает отличный разгон. 129 лошадиных сил более чем достаточно для комфортных поездок по городу.

Использование такого мощного двигателя и АКПП оборачивается достаточно большим расходом топлива.В городе машина потребляет 10 литров на сотню километров. В сервисном центре меня успокоили, что повышенный расход топлива можно объяснить тем, что машина фактически находится в стадии разводки, поэтому расходует топлива чуть больше, чем указано в паспорте. Пока что проехал 9000 километров в год. Я хожу только по городу или ближайшему пригороду. Изначально KIA LED 2014 покупался для поездок по городским улицам. Поэтому выбрал вариант с коробкой с пулеметом. Я полностью доволен трансляцией.Передача переключается плавно и без задержек.

Подвеска автомобиля оставляет самые положительные впечатления. Надежный и сильно подбитый, отлично проглатывает все неровности дороги. Все асфальтовые соединения полностью незаметны. При этом на высоких скоростях машина не раскачивается по дороге и едет как по рельсам. Однако следует отметить, что быстрее 140 километров я машину не разгонял, поэтому невозможно сказать, как машина себя ведет.

Проехав пять тысяч километров, я впервые посетил сервис. Сервисных работ не производилось. Специалисты Центра Сервиса посмотрели качество масла в двигателе и коробке, проверили состояние подвески. Вся работа заняла не более двадцати минут. Следующее техническое обслуживание запланировано на 15 000 километров пробега. Для этой услуги мне нужно заменить масло и проверить тормозные колодки.

Я заранее израсходовал стоимость запчастей на машину.В целом стоимость запчастей более чем доступная. Поэтому автосервис не будет обременительным для моего бюджета. Все суставы одинакового размера. Качество подгонки всех частей кузова отличное.

Замечу, что сначала думал, что Русская сборка будет не очень качественной, но потом выяснил, что на российское сборочное предприятие из Кореи приехали уже готовые детки. На готовый комплект прикручены дверь, капот, установлено лобовое стекло.Это русская редакция. Следовательно, я фактически купил машину корейской сборки, на которую в России устанавливали стекла и двери. Неудивительно, что качество автомобиля находится на высоком уровне.

Автосалон производит самое лучшее впечатление. Сегодня качество машины такое, что спустя полгода после покупки отдельные элементы в салоне начинают грешить и раздражать владельцев машины.

  1. Всем привет. Предлагаю отзыв о своей машине Kia Cee'd.Машину купил в январе 2014 года. И сразу стал активно им пользоваться. Зима с нами ...
  2. Недавно стал счастливым обладателем автомобиля Киа Рио в кузове Хэтчбек, и сразу хочу написать свое мнение, т.к. обкатка прошла всего за 3 ...
  3. Машину купил в 2013 году, продавалась машина в верхней комплектации с двигателем 1,6 л. Машина с ящиком стоит 700000 куры, KTQ. Ой ...
Характеристики двигателя

G4FC.

Производство - Beijing Hyundai Motor Co.
Марка двигателя G4FC.
Года выпуска - (2007 - Наше время)
Материал блока цилиндров - Алюминий
Система питания - Форсунка
Тип - Рядный.
Количество цилиндров - 4
Клапанов на цилиндр - 4
Ход поршня - 85,4 мм
Диаметр цилиндра - 77 мм
Степень сжатия - 11
Объем двигателя - 1591 см. Куб.
Мощность двигателя - 122-130 л.с. / 6000 об / мин мин.
Крутящий момент - 155нм / 4200 об / мин
Топливо - 92.
Экологические стандарты - 4 евро
Масса двигателя - Н.Д.
Расход топлива - по городу 7,9 л. |, 4,9 литровый маршрут. |, смешанное 6,0 л / 100 км
Расход масла - до 1 л / 1000 км (в тяжелых условиях)
Масло моторное LED / ELANTRE G4FC:
0w-30.
0w-40.
5W-30.
5W-40.
Сколько масла в двигателе Рио / Солярис: 3,3 литра
При замене долейте примерно 3 литра.
Замена масла каждые 15000 км (лучше 7500 км)
Температура эксплуатации двигателя Solaris / Rio: ~ 90 градусов.
Актив двигателя Solaris / Rio:
1.По данным завода - не менее 180 тысяч. Км.
2. Практически - 200+ тыс. Грн. Км.

Тюнинг
Потенциал - 200+ км
Без потери ресурсов - 130-135 км

Двигатель устанавливался на:

HYUNDAI I20.
Hyundai I30.

Неисправности и ремонт мотора LED / ELANTRE G4FC 1.6 л.

Двигатель G4FC относится к серии Gamma и отличается от G4FA только коленчатым валом с удлиненным поршнем рабочим от 75 мм до 85,4 мм, в остальных двигателях как две капли воды, та же система смены фаз газораспределения. к тому же валу, цепи привода ГРМ и т. д.Айдентика про слабые места, дефект однозначного повторения двигателя 1,4 литра, шумы, шепот, вибрации, плывущие моменты никуда не денутся и ждут, пока вы на них обратите внимание. Подробно о недостатках и способах их устранения вы можете прочитать в статье. Учитывая этот факт, выбирая Солярис или Киа Рио двигатель 1,4 или 1,6 л, берите 1,6, мощность не многовато, расход топлива примерно один, проблемы те же ...
Кроме того, у этого двигателя есть Гамма версии II с системой изменения газовой фазы на оба тайминга, такие двигатели более мощные и развивают 128–130 л.с.
Кроме того, на западных рынках существуют более продвинутые типы G4FC с прямым впрыском, GDI (G4FD) и T-GDI (G4FJ) с турбонаддувом, подробные статьи о них скоро появятся.

Hendaj Elantra / Kia LED G4FC Тюнинг двигатель

Чип-тюнинг

G4FC. Турбина. Компрессор

Процедура калибровки двигателя самая простая и безобидная, что можно сделать в области тюнинга, обещают прибавку мощности до 130-135-140 л.с., деньги не большие, пробовать из интереса.Чтобы двигатель стал еще лучше, надо пройти путь типичного Тазовода и искать Человека-паука 4-2-1 и выхлоп на трубе 51 мм. Выхлоп на чипе будет даже чуть лучше, а после Portage GBC с установкой больших клапанов возможна 150л.с. обнимать. Если денег много, заказывайте изготовление спортивных валов с большим подъемом и широкой фаской, к приемным распредвалам, то мощность увеличится еще больше, как правило, владельцы авто с двигателем G4FC не делают. пойдем дальше, так что писать о глубокой доработке заводского двигателя нет сил.Что касается компрессора и турбины, то все описано в статье

.

Для большинства владельцев Kia Cee'd ресурс двигателя, точнее его числовые характеристики, является важным вопросом. Конечно, без колес, но с двигателем машина не двинется. Но каждый автолюбитель понимает, что даже с колесами, но без двигателя далеко не пройти. По заявлению разработчика KIA, по заявлению разработчика ресурс двигателя составляет около 180 тысяч километров пробега. Как это хорошо? Если сравнивать только числовые характеристики, то светодиод, конечно, лучше отечественной машины с ресурсом в 150 тысяч.Но по сравнению с европейскими гарантиями ДТП это тоже возможно. Учтите, что реальный ресурс двигателя во многом зависит от нескольких важных параметров:

  • состояние дороги;
  • рабочий режим;
  • качество топлива;
  • качество смазочных материалов;
  • Стиль вождения водителя.

Состояние дороги и режим работы

Как известно, KIA LED создавали в действии европейские водители. Поэтому ресурсный показатель 180 000 километров или 5 лет был рассчитан исходя из состояния европейских дорог.Сравнивая свой ассортимент с тем, что лежит, мы, как правило, не консулы. В главном городе у дороги, конечно, лучше, чем на улице. Поэтому у двигателя есть все шансы подольше слушать. Над городом относительно хорошая дорога имеет странное свойство резко ухудшаться. Они кажутся ямками, неровностями или даже ямами. Преодоление этих препятствий, конечно, должно увеличить вращение двигателя, тем самым достигнув большей мощности. В результате происходит значительное ускорение расхода пульпы и загрузочного агрегата.

Несмотря на лучшее качество городских дорог, ресурс двигателя все же может быть уменьшен. Обычное правило движения в городских условиях - короткие расстояния, но с большим количеством остановок. Жду светофора или в пробке заводится, вся машина отремонтирована, а двигатель еще работает на пологих спусках. В результате его составляющие изготавливаются из-за недостаточного количества поступающей смазки.

В целях увеличения ресурса двигателя KIA LED Optimal постарается использовать его на средних по нагрузке и количеству оборотов.

Качество ГСМ

Каждый автовладелец, любящий свою машину, знает, что для ее (в крайнем случае хорошего) качественного топлива лучше использовать только лучшее топливо. По идее все отлично. На самом деле часто все бывает не так. В погоне за прибылью владельцы небольших заправок часто не обращают внимания на качество покупаемой продукции. Для них в приоритете цена. В результате, заправляясь на такой заправке с рекомендованным октановым числом, мы можем залить в бак менее качественное топливо.Это приведет к быстрой детонации бензина в камере сгорания. Следовательно, поршневые кольца и сами поршни потребуют частой замены. В то же время увеличивается вибрационная нагрузка и, конечно же, необходимо прекратить снижение срока службы энергоблока KIA CEE'D. Стоит напомнить, что некачественное топливо может содержать как воду, так и посторонние загрязнители. Обнаружение их в двигателе и топливной системе способно вызвать коррозию и поломку деталей.

Иногда бывает сложно с финансами. В такой ситуации некоторые водители стараются сэкономить на смазочных материалах. Вычисление обычно строится на том факте, что «завтра я изменюсь». Однако в результате автомобиль долгое время использовался вредоносными маслами. Стоит ли говорить в этом случае о сроке службы двигателя и других деталей? В случае с KIA LED также опасно использовать Toosol сомнительного качества. Заливая такую ​​охлаждающую жидкость, стоит помнить, что вы ставите над автомобилем крайне рискованный опыт.Любое нарушение работы систем охлаждения и смазки приведет к быстрому износу деталей. Для увеличения срока службы двигателя KIA LED необходимо регулярно контролировать степень загрязнения топливного фильтра.

Стиль вождения

Около половины владельцев KIA LED (и особенно pro_cee'd) предпочитают динамичные скорости движения. При этом автомобильный двигатель часто работает на повышенной тираже. Стоит отметить, что большинство этих автолюбителей живут в городах.Следовательно, автомобиль работает в режиме «короткая поездка - постоянная остановка». При остановке на светофоре водителям приходится сбрасывать обороты двигателя, а затем резко увеличивать их, чтобы обогнать черепах. В итоге появляется еще одна причина для снижения ресурса силового агрегата.

Когда семена первого поколения были новыми - они привлекали водителей свежим европейским дизайном, ударными двигателями и хорошей ценой. И вот, по прошествии некоторого времени, можно судить, насколько эти машины надежны и на что обращать внимание при покупке KIA LED с пробегом .

Несмотря на то, что Cee'd выглядит как европейский автомобиль, его лакокрасочное покрытие сразу делает его азиатским автомобилем. Следует помнить, что царапины и сколы бывают не так часто, потому что года KIA LED очень нежный и лак, нанесенный на пластик, плавится еще лучше.

Но качество металла неплохое, кузов не ржавеет сразу в тех местах, где нет краски. Единственное, что со временем может испортить внешний вид автомобиля - на рельсах появляется коррозия, как правило, примерно через 2 года, особенно если машина не в гараже.Краску можно смыть под крышкой багажника, и при выборе автомобиля с пробегом, особенно среди самых ранних моделей, обязательно проверяйте нижнюю часть двери, а поддерживающие пружины чашки являются наиболее уязвимыми для коррозии местом в Cee ' д .

Салон автомобиля.

Как и в любой машине, электрик в CIDE не любит влагу, при окислении контактов на разъемах может перестать работать иммобилайзер, дворники, электрокабина для двери багажника, поэтому обязательно проследить, чтобы в ней не было окислов. на разъемах проводки.В основном это касается автомобилей старше 5 лет. Это может произойти с кондиционером - бывает, что холодный воздух перестает идти, в этом случае необходимо проверить конденсатор, стенки у него достаточно тонкие, а у автомобилей возрастом около 6 лет нижние ячейки могут сгнить. Отверстия, через которые хладагент пойдет на улицу Ямы.

Климат-контроль также может быть проблемой время от времени, особенно если электрические приводы воздуховодов неисправны, каждый из которых стоит 20 долларов каждый.Для тех владельцев, которые покупали авто в автосалонах - по гарантии сразу поменяли блок управления. Еще бывает, что со временем выходит из строя датчик температуры в салоне и на дисплее за бортом показывается + 60 ° С, но это не повод для беспокойства - наружный термодатчик от грязи Достаточно установлен за передним бампером.

На автомобили Дорестайслинг устанавливались очень хрупкие окна, были случаи, когда на них появлялись трещины, благо можно поменять по гарантии.А из-за того, что омыватель лобового стекла плохо прыгает, а при получении - щетки уже затерты, а жидкость только начинает подавать - стекло быстрее. После реставрации в 2009 году Rage Pump был доработан и в результате стекла стали меньше становиться.

Силовые агрегаты для LED KIA

В KIA CEE'd устанавливались бензиновые двигатели Gamma объемом 1,6 л и двигатели 1,4 л. Большинство, примерно 73% машин на рынке оснащены бензиновыми двигателями 1,6 л, примерно 13% - двигателями 1,4 л.Но эти силовые агрегаты не отличаются сверхнадежностью, поэтому их нужно тщательно проверять при покупке. Уже через 50 000 км. Пробег появляется на плавающих холостых оборотах, значит дроссельная заслонка требует очистки от отложений . Масло с тиснением и падающая пыль во время всасывания могут вызвать появление алюминиевого блока цилиндров в покрытии.

Детали частые, а это уже 15000000 км. По пробегу придется поменять поршневые кольца, цена которых около 40 долларов, также они требуют замены шатуна и вкладышей сердечника, такой комплект обойдется в 90 долларов.Очевидно, вам нужно заправляться хорошим бензином, чтобы вам не приходилось тратить деньги на новый нейтрализатор, у которого 1000 долларов на каждую сторону.

Если 100000 км. Произошел сбой в процессе нагружения, а это значит, что уже цепочка GRM натянулась на , что стоит около 40 долларов. Это невероятный натяжитель, он стоит всего 30 долларов, но из-за него вы можете получить деньги, если несколько зубцов меняют цепь, тогда поршни встречаются с клапанами, что приведет к капитальному ремонту двигателя.

Очевидно, что эти двигатели подвержены разливу масла. Передняя крышка хронометра и клапанная крышка часто бывают в масле. Все дело в том, что вместо обычных шайб используется зазор, а герметики теряют свои свойства через 5 лет. Задняя ножка коленвала тоже не выдерживает вовремя давление масла, поэтому проходит через нее. А если вы заметили, что у начал падать уровень антифриза И машина оставляет белые следы - значит пора менять прокладку блока цилиндров, благо стоит всего 20 долларов.Антифриз здесь может начаться гораздо раньше, чем 130 000 км. Бежать.

Интересная особенность CID с бензиновыми двигателями - топливный бак, издающий интересные хлопковые звуки. Дело в том, что через 3-4 года плунжерный клапан прилипает к шейке плунжера и выработал свой поглотитель, его замена обойдется в 30 долларов. Поэтому эти две детали в стальном баке создают сильнейший вакуум, появится вата, и если не обращать на них внимания, бензобак через некоторое время может лопнуть, а это очень неприятно, особенно если бензина там значительное количество.Цена нового танка не превышает 500 долларов, поэтому нужно придерживаться необычных звуков и быстро принять правильное решение по устранению проблемы.

Дизельные двигатели.

Наименьшие выпущенные машины с турбодизелями под капотом: 3% машин с двигателем 1,6 л и 1% автомобилей с двигателем 2 л. Нельзя сказать, что дизельные двигатели надежнее бензиновых. В большинстве случаев форсунки могут легко прослужить 15000000 км, а для их замены потребуется около 290 долларов на вашем кошельке.Что касается Бош ТНЛД, то это 250 000 км. Не создаст никаких трудностей. Но были случаи, когда турбокомпрессоры Гарретта приходилось менять после 100000 км пробега. Снаряжения, а цена их довольно высока - 670 долларов.

Но это все мелочи по сравнению с тем, что бывает с поршнями на 100 000 км. Руны, - на них появляются трещины, да и блок цилиндров серьезно изношен, отлит из чугуна. Цена такого блока около 1100 долларов. Но теперь менять не нужно - это специалисты, которые могут восстановить блок цилиндров, вставив туда ремонтные гильзы, как на «Жигулях».Также важно отметить сбои и сучки около 2000 об / мин, это означает, что в пришел усовершенствованный датчик давления , цена которого составляет 25 долларов. Но если двигатель не заводится, можно проверить датчик давления топлива, может выйти из строя, его цена не превышает 250 долларов.

А лучший вариант для KIA LED - это 2-литровый бензиновый мотор серии beta. Это старый добрый двигатель, созданный в 1997 году и доработанный в 2002 году. Здесь использован чугунный блок цилиндров, ремень ГРМ.Такой двигатель спокойно проработает 250 000 км. и больше. Единственное, что может доставлять проблемы, - это катушки зажигания, способные сжечь 40 000 км пробега. Также есть неисправности в датчике температуры охлаждающей жидкости, поэтому двигатель может перегреться при движении в пробках.

Перемещение

Для KIA лучше выбрать автомат, чем механику. В паре с 1,6-литровым двигателем АКПП запросто может прослужить не менее 250 000 км при замене масла раз в 70 000.Коробка мало чем отличается, потому что ступеней 4, а за счет простой конструкции - отличается надежностью. Иногда бывает, что после 15000000 км. Разбег осциллограммы происходит при переключении, это происходит за счет соленоидов соленоидов электромагнитных клапанов гидротрансформаторов или клапанов гидроблока, но такое случается редко.

По поводу мануала постоянные проблемы: быстро изнашиваются звездочки, зубчатые муфты, венцы шестерен.Уже 140 000 км. Коробка запускается с хрустом. И плотно вставлен. И вам даже придется заранее поменять сцепление Disc Slave. Выходной подшипник стоит около 20 долларов, а диск сцепления - 70 рублей.

Подвеска

Также необходимо пройти по лестнице через 50 000 км. По ходу из них может течь смазка. За 70 долларов вы можете купить резиновый комплект, который в конечном итоге сэкономит вам около 450 долларов, что будет настолько дорого, если вы потратите половину времени на обе петли.
В целом, светодиодная подвеска KIA считается особенно надежной. После 60 000 км. В ружьях обычно приходится менять амортизаторы, так как боковые от Мандо, передние - 120 долларов, а задние - 160 долларов. Также с амортизаторами можно поменять ступичные подшипники, передние можно купить отдельно, но вместе с хабом получается дороже.

В ранних моделях задние амортизаторы во время работы грохотали, по гарантии меняли эти амортизаторы, но через 20 000 км они снова начали грохотать. Уже в 2009 годуВо время скремблеров доработали амортизаторы и передали грохот. Эти материалы считаются передними стабилизирующими стойками, у которых нижний шарнир плохо уплотнен. Стоят такие стенды каждые 12 долларов, но иногда и 20000 км не хватает. Бежать.

Тормоза в автомобиле достаточно надежны, особенно если смазывать суппорты направляющих один раз в 2 года. Колеса спокойно едут около 70 000 км. Если машина начинает изнашиваться по бокам при торможении, то убедитесь нужно проверить сайлентблоки Рычаги передней подвески, если они изнашиваются, машина сдает при торможении, эти сайлентблоки стоят 7 долларов.А вот сайлентблоки на задней подвеске возраст без особых примет, около 80 тысяч. Км. Их уже надо менять.

Руль с электроприводом powerliner, обычно проблем не доставляет. Были случаи, когда неудачные пробеги попадались на машины старше 2009 года, что становилось причиной вещей после 60к. Км. Бежать. Рулевой механизм стоит 970 долларов, так что ничего страшного, если его поменяют по гарантии. Поэтому при покупке машины с пробегом в обязательном порядке необходимо проверить, нет ли стуков и других грехов на руле при рулевом управлении.Но в большинстве случаев причиной стука может быть шток, который стоит 12 долларов за штуку.

Что касается своих денег, то светодиодные фары - нормальная машина, особой надежностью не отличается, а теперь где можно найти тупую машину. Преимущества CEE'd в том, что он дешевле конкурентов своего класса (Volkswagen Golf и Toyota Auris) примерно на 100 000 рублей, но Peugeot 308 и Opel Astra стоит столько же, сколько светодиод. А есть такая машина, как Форд Фокус, так она дешевле и даже дольше служит, в целом надежнее.

А вот для желающих получите Киа Сид. - Лучше всего выбирать рестайлинговую модель, младше 2009 года, с двигателем на 2 литра и АКПП. С такой комплектацией проблем будет меньше всего.

Результаты краш-тестов

В знаменитом краш-тесте Euro NCAP он участвовал в Cee'd Hatchback и набрал очень высокий балл: 34 из 36 возможных. Несмотря на то, что при ударе в лоб педаль сцепления отключилась на 100 мм, он не помешал себе получить высокий результат.Автомобиль также прошел боковые краш-тесты с максимальным результатом. Защита пассажира от детей тоже неплохая - 4 из 5, а вот защита пешеходов быстрая - 2 из 5. А все потому, что передний бампер KIA LED крайне травматичен, так что если вы пойдете на пешеходный переход и увидите эту машину затем убегай от нее.

Структурировать полученные из этой статьи знания о возможных ошибках автомобиля Kia Ceed до 2012 года и умело применить их на практике поможет это видео.Смотрим:

KIA CEE "D 2006-2012 GV

KIA CEE" D 2006-2012 GV

KIA CEE "D 2006-2012 GV

Премьера модели состоялась осенью 2006 года на автосалоне в Париже. Дата выпуска сентябрь 28. Европейские продажи Kia Cee'd начались в конце того же года. Кроме того, автомобили были доставлены на европейский рынок в словацком городе Жилина. Пятидверный хэтчбек дебютировал в самом начале. осень.Несмотря на то, что в схеме модификации седан традиционно не пользовался спросом, модель пользовалась большим спросом. Этому способствовали дизайн модели, хорошее качество, экономичные и мощные двигатели, а также конкурентоспособная цена.

Российские дилеры начали внедрение KIA CEE'D несколько позже начала продаж в Европе, и сборка автомобилей была налажена в Калининграде. Российские «СВДС» выпускались в нескольких комплектациях. Первоначальная версия тяги включала АВ с разрешением тормозного усилия по осям, шесть подушек безопасности, иммобилайзер с бортовым компьютером и намагничивание CD / MP3.LX Базовая конструкция укомплектована дистанционным закрытием / открытием двери и динамической стабилизацией. Вариант LX подразумевал электропривод передних стекол и зеркал с подогревом, а также наличие противоугонной системы. В комплектации EX кондиционер, 16-дюймовые диски, противотуманные фары, задний сервопривод и кожаный руль, ручки переключения передач и стояночные тормоза. В TX подогрев лобового стекла и кресел, климат-контроль, литые диски до 17 дюймов, парктроник и датчик дождя.

Двигатель

Kia See'd установил три бензиновых двигателя объемом 1,4 л (109 л.с.), 1,6 л (122 л.с.) и 2,0 л (143 л.с.), а также пару двигателей Turbo Diesel 1 объемом 6 л (115 л.с.). л.с.) и 2,0 л (140 л.с.). Официально в России продавались только бензиновые модификации. Велосипеды серии Gamma объемом 1,4 и 1,6 л являются самыми массовыми. Они близки к проекту, но приемлемым ресурсом, к сожалению, похвастаться не могут - до 150 тысяч. Км, требуется ремонт с заменой поршневых колец и комплекта шатунов и вкладышей сердечника (4000 руб.).На работу чиновника потребуется еще 15000 руб. Двигатели также чувствительны к качеству топлива и масла. От слабого бензина придется периодически менять свечи зажигания и катушки зажигания, датчики кислорода (3990 руб.) И массового расхода воздуха (4800 руб.). А нейтрализатор может сдохнуть за 100000 км (35000 руб). Поэтому рекомендуется каждые 30-40 тыс. Руб. Км на чистку системы впрыска (2000 руб), а заодно и дроссельного узла.

Двигатели оснащены цепью в приводе газораспределительного механизма, которая растянута на 100 тыс. Км.При замене цепи лучше не тянуть. Иначе может заскочить на пару зубцов, и тогда клапаны встретятся с поршнями. Ремонт будет 50 000 руб. Вместо обычных прокладок в двигателях используется герметик, который через четыре-пять лет. Однако, помимо утечек через клапанную крышку или переднюю крышку, масло может протекать через заднее уплотнение коленчатого вала. И до 150 тысяч. Км пробивает прокладку головки блока цилиндров (2300 руб.).

На этом фоне старый добрый 2,0-литровый бета-двигатель из чугунного блока кажется испытанием на прочность.Его ресурс 250-350 тысяч. Км. ИСТИНА, каждые 60 тысяч Км придется обновить ремень ГРМ (от 2500 руб) и следить за датчиком температуры охлаждающей жидкости, из-за поломки двигатель может прогреваться в пробках.

Перемещение

Не все гладко и с коробками передач. Вопреки традиции есть проблемы с МКП - до 130 тысяч км пробега шестерен, муфт синхронизатора и третьего стопорного кольца. Так вот, если при переключении стала болеть коробка и упирается, обычно это 110-140 тысяч.Пробег, готовлю около 15000 руб. На ремонт. Хорошо, если сцепление дойдет до этого срока - ведь нет смысла оплачивать одну и ту же работу дважды. Замена узла обычно идет в комплекте с корзиной (2000 руб.), Ведомым устройством сцепления (1900 руб.) И рафинировочным подшипником (650 руб.). Работа обойдется примерно в 3000 рублей.

Периодически необходимо проверять состояние валов валов - как правило, до 50 тыс. Км начинают вытягивать смазку. На резиновых чехлах (900 руб.) Лучше не экономить, иначе придется расстаться с 16 500 руб.Которую вам будет предложено собрать на полуоси с внешними и внутренними петлями. Как ни странно, сменный и аналогичный узел от Hyundai Elantra почти вдвое дешевле.

Автоматический бокс A4CF1 является наследником аналогичного блока F4A41 производства Mitsubishi. Если каждые 60-80 тысяч КМ обновляет трансмиссионное масло, капремонт коробки "пробеги" 250тыс. Км. Правда, на «игровых автоматах» первых лет увольнения были проблемы с выходными.

Шасси и кузов

При полностью независимой подвеске Kia See'd амортизаторы считались слабым составом, а передние (3500 руб.) И задние (4200 руб.) Начинали сбивать порой на 20 тысяч.Км. Изначально меняли вместе со стойками переднего стабилизатора (350 руб.). Но после 2009 года амортизаторы выросли, значительно увеличив их ресурс. Не очень прочные и подшипники узлов - переднего (700 руб.) И заднего (3000 руб. Крепления со ступицей) выдерживают в среднем 50 тысяч. Км.

Металл корпуса долго не сдает коррозии. Но краска нежная, как у большинства «корейцев», легко появляются сколы и царапины, а благодаря пластиковым деталям лак срывается срезами.Быстро ржавеют нижние края дверцы и подпорки пружинных подвесок на первых машинах. Через несколько лет на станции начались разъедающие реалии. А на всех модификациях в возрасте четырех-пяти лет краска распространяется под накладку обивки багажника.

Модификации

Внешне стильный трехдверный хэтчбек pro_see'd воспринимается компактнее и динамичнее пятидневного. Хотя на самом деле он немного длиннее и ниже. Кроме того, обе модификации не имеют общего элемента тела.Отличаются крылья, двери, фары и задние фонари, а также конструкция пятой двери хэтчбека. А вот с двигателями гамма ситуация иная - три двери оснащались полной линейкой бензиновых двигателей объемом 1,4 л (109 л.с.), 1,6 л (122 л.с.) и 2,0 л (143 л.с.), которые подключались. к коробкам передач обе ступенчатые и автомат.

Практичный и гармоничный Universal See'd SW используется на нашем рынке удивительно высоким спросом - на его долю в настоящее время приходится около четверти всех Kia See'd первого поколения.Но обычно в России автомобили с таким кузовом не продают ни Шактько Нарвко. Ожидается, что универсал будет крупнее хэтчбеков - на 10–240 мм длиннее и на 40–73 мм. Но благодаря удачному дизайну, например, отрицательному наклону задней части кузова See'd Sw выглядит не менее стильно и пропорционально, чем хэтчбек. В общем, язык не дойдет до того, чтобы называться сараем. В техническом плане по применяемым двигателям и коробкам передач все три модификации идентичны.

KIA CEE "DW

Рестайлинг.

В 2009 году Kia See'd подвергся реставрации, в результате которой он стал выглядеть более свежим и респектабельным с измененной хромированной решеткой радиатора, незабываемой выемкой на фаре и изменяемой сигнальной точкой из сплава. сегменты обновленного автомобиля и салона дизайнеры заблокировали центральную консоль, циферблаты приборов никуда не делись. Потолочные ручки предоставлены Microlift, а все окна имеют функцию автоматического закрывания / открывания.Есть технические изменения - базовый бензиновый двигатель объемом 1,4 литра стал выдавать 90 л.с. вместо прежних 109 и 1,6 л добавились 126 л.с. турбодизель 1,6 л (115 л.с.) получил еще две версии: 90 и 128 л.с. местные привычки и менталитет. Что касается долговечности, то в этом назначении у немецких и японских одноклассников все равно заметно хуже. Хотя есть и положительные сдвиги в этом направлении.Но если вы хотите избежать незапланированных расходов, рекомендуем доработать с 2-х литровым бензиновым мотором и коробкой-автомат. И тогда вы точно не проиграете. Проверено!

.

Новый Kia ProCeed GT Line 1,5T-GDI MHEV (160HP) 7DCT | Лизинг подержанных и новых автомобилей | Новые и подержанные автомобили

Kia Ceed выпускается с 2006 года южнокорейским автомобильным концерном Kia Motors.

Легковой автомобиль малолитражный.

Сегмент C

Тип кузова: хэтчбек, универсал

Kia Cee'd первого поколения официально представили в 2006 году.

Версия универсал была представлена ​​на Женевском автосалоне 2007 года.И в том же году во Франкфурте была представлена ​​версия Pro Cee'd.

В 2009 году автомобиль подвергся фейслифтингу, изменена форма фар, бампера, решетки радиатора и крышки двигателя.

В 2010 году была проведена модернизация Pro_cee'd.

Kia Cee'd второго поколения был представлен в 2012 году.

В 2013 году была представлена ​​спортивная версия GT.

В 2015 году автомобиль подвергся фейслифтингу, заменены передний и задний бамперы, решетка радиатора и задние фонари со светодиодными диодами.

Kia Ceed третьего поколения представили в начале 2018 года.

Kia решила поменять название, т.е. убрать апостроф из названия Cee'd .

Модель

была построена на новой напольной плите, стиль автомобиля был сохранен на новом стилистическом языке, передний фартук получил фары острой формы, линия окон была проведена вверху и под меньшим углом. Более масштабные изменения коснулись салона, где появился более минималистичный дизайн кузова.

В сентябре 2019 года в модельном ряду Kia была представлена ​​версия Hybrid PHEV, предлагаемая только для версии универсал.

Автолизинг KIA - предложение по лизингу EFL адаптировано к индивидуальным потребностям клиентов.

Даем возможность самостоятельно изменять размер рассрочки (лизинг бесплатно), минимум формальностей.

Максимальный срок аренды 60 месяцев, первоначальный взнос 0%.

Лизинг подержанных автомобилей в EFL, возможна аренда подержанного автомобиля KIA.

Это идеальное предложение для клиентов, которые не намерены покупать новый автомобиль KIA.

Приглашаем вас отправить запрос на веб-сайт, чтобы ознакомиться с предложением лизинга KIA.

.

Kia Cee'd GT-Line 1.6 CRDi LED - Полная версия - 11106049453

KIA CEE'D GT-LINE

Национальная регистрация с октября 2019 года. Автомобиль на 100% исправен, аварий без происшествий. Техническое состояние идеальное, как и визуальное. Машина практически как НОВАЯ! KIA имеет динамичный 1,6-литровый дизельный двигатель мощностью 140 л.с., который отлично работает с автоматической (6-ступенчатой) коробкой передач.

Дата выпуска: 04.2016

Пробег: 105.000км

Документировано, автомобиль регулярно обслуживается на авторизованном СТО!

Полный комплект документов и инструкции!

Принадлежности:

  • Светодиодные фары дневного света (ТИПИЧНЫЙ РИСУНОК GT-LINE)
  • КОЖАНАЯ РУЧКА, МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНАЯ С ЛЕЗВИЯМИ И СКЛАДЫВАНИЕ КУЗОВА
  • ПЕРЕДНИЕ, БОКОВЫЕ И БЕЗОПАСНЫЕ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ
  • ABS / ESC / VSM
  • ABS / ESC / VSM ABS / ESC / VSM ABS / ESC / VSM ABS / ESC / VSM ABS / ESC / VSM STEEL CONTROL
  • ЗАДНИЕ ОКОННЫЕ ЗАДНИЕ СТЕКЛЫ
  • ИНДИКАТОРЫ НАПРАВЛЕНИЯ ЗЕРКАЛА
  • ПРИБЛИЖЕНИЕ К ФОНАМ МАШИНЫ
  • ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ВЕТРОВЫЕ СТЕКЛА
  • ФОТОХРОМАТИЧЕСКОЕ ЗЕРКАЛО
  • ЗЕРКАЛО ДЛЯ РАСПЫЛЕНИЯ
  • ДАТЧИК РАСПЫЛЕНИЯ
  • РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ ПЕРЕДАЧИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ ПЕРЕДАЧИ EFLEKTORÓW
  • АВТОМАТИЧЕСКОЕ ОСВЕЩЕНИЕ
  • СИДЕНЬЯ С ПОДОГРЕВОМ
  • FOG
  • ЗАДНИЙ СВЕТ LED
  • ФОНАРИ ДЛЯ СЧИТЫВАНИЯ СВЕТОДИОДНЫЙ
  • АВТОМАТИЧЕСКИЙ ДВУХЗОННЫЙ АВТОМАТИЧЕСКИЙ ВОЗДУХ СО ВСТРОЕННЫМ КУЛЛЕРОМ
  • Многофункциональное рулевое колесо с круиз-контролем
  • AUXION
  • JACKS USB GT-LINE

И МНОГО ДРУГИХ...

Дополнительная информация:

Дэниел - тел. +48 604 155 572

Адам - ​​тел. +48 666 608 065

Матеуш - тел. + 48 884 001 194

Финансирование: Лукаш - тел. +48 507 877 641

ЕСТЬ ВОЗМОЖНОСТЬ ОСТАВЛЕНИЯ АВТО В ПОСЕЛЕНИИ - ЗАМЕНА.

Мы даем возможность нашим клиентам полностью проверить автомобиль

перед покупкой на любой выбранной станции техосмотра транспортных средств или в авторизованном сервисном центре.

Автомобиль доступен для покупки и имеет гарантию от механических, электрических и гидравлических неисправностей!

Если у Вас возникнут дополнительные вопросы, свяжитесь со мной по телефону или электронной почте.

Мы также приглашаем вас поставить лайк нашему профилю в Facebook и Instagram.

▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬

Автомобили - наша страсть.

Миссия - осуществить ваши мечты.

У нас можно скачать желаемую модель даже с другого конца света!

Содержание представленных рекламных объявлений носит исключительно информационный характер и не является предложением о продаже в соответствии со ст. 66, § 1 Гражданского кодекса, продавец не несет ответственности за ошибки или устаревшие объявления в случае более ранней продажи транспортного средства.

Сердечно приглашаем Вас!

.

Смотрите также