Киа соренто 2 рестайлинг

отзывы владельцев, оставить отзыв на KIA Sorento 2012 – 2020, II Рестайлинг внедорожник на Autospot

KIA Sorento

Купил уже пол года как базовую Киа Сорента как семейный вариант. За дешевизну, которую так выпячивал продавец, пришлось поплатиться. Серьезных проблем не появлялось, но мороки хватило. То тут забарахлит, то там...

Павел Фролов

KIA

5.0 0.1 3.2

KIA Sorento

Купил уже пол года как базовую Киа Сорента как семейный вариант. За дешевизну, которую так выпячивал продавец, пришлось поплатиться. Серьезных проблем не появлялось, но мороки хватило. То тут забарахлит, то там...

Павел Фролов

KIA

5.0 0.1 3.2

KIA Sorento

Купил Kia Sorento в марте 2018 года, машина бюджетная, не могу сказать, чтоб доставляла много проблем, но тем не менее они всплывают едва ли не с первого дня. Двигатель на бензине, 2,3 и 174 сил, полный привод,...

Артём Троицкий

KIA

5.0 0.1 3.5

KIA Sorento

Приобретал соренту в конце 2016 года без всяких мук, так как присматривался давно и рассматривая исключительно полный привод. Первый поход в салон совершенно уверил меня в правильности выбора, а тест-драйв убеди...

Николай Алексеев

KIA

5.0 0.1 4.2

KIA Sorento 2.4 AT Prestige

Внедорожник Kia Sorento приобретался новым в салоне осенью 2017. Нужен был семейный автомобиль для разных случаев – на дачу, с внуками на отдых и т.п. Соренто понравился сразу, жена в него просто влюбилась. Что...

Вихрь-75

KIA

5.0 0.1 4.7

KIA Sorento 2.2 MT Comfort

Вот уже год как я являюсь владельцем Kia Sorento. На данный момент, пробег авто составляет 30000 километров. В общем-то автомобиль меня полностью устраивает, поломок не было, ведет себя достойно. Если соблюдать...

Роман

KIA

5.0 0.1 4

KIA Sorento 2.2 AT Comfort

Машину покупал для путешествий и ежедневной эксплуатации, со всем она справляется на 5 баллов. Большая, комфортная, выглядит довольно стильно, едет хорошо. Ремонтировать ее ни разу не пришлось, просто обслуживаю...

Стихов А

KIA

5.0 0.1 4.5

KIA Sorento 2.4 AT Comfort

Брала в комплектации – Люкс. Советы друзей и тест-драйв были основные. Выбирала между Тайота Королла и Рав4. Наверно случай сыграл основную роль. Зашла в салон, увидела и стрелы Амура поразили мое сердце. В связ...

Sofiya

KIA

5.0 0.1 4.3

KIA Sorento 2.2 MT Comfort

Я долго ездила на Honda Accord, лет 5. Всё выпрашивала у мужа новую машину. И вот выпросила наконец-то. Звонит мне в мой день рождения и говорит: «Марина, спускайся вниз. У меня тут проблемы». Я немного испугала...

Marinochka

KIA

5.0 0.1 3.8

KIA Sorento 2.4 AT Premium

Живу в Москве. Погодка у нас тут бывает просто ад. Выезжая в солнце, вполне можно приехать уже с сосулькой на носу. Брала в официальном салоне. В комплектации – Люкс, мощность 174 лошадки. Резвый аппарат. Конечн...

Lisena

KIA

5.0 0.1 4.5

KIA Sorento 2.4 AT Classic

Выбирая новую машину искал вместительный вариант, с высоким дорожным просветом, с нормальной динамикой, большим багажником, важна была коробка автомат ну и цена 43-45 тысяч. Очень много читал отзывов в интернете...

Чарли

KIA

5.0 0.1 4.5

KIA Sorento 2.4 AT Comfort

Kia Sorento владею уже около 6 лет, до этого у меня был Chevrolet. В целом автомобиль хороший, устраивал, но мне захотелось чего-то новенького. Соренто брал в салоне официального дилера, после тест-драйва, решил...

МаркТвен

KIA

5.0 0.1 4.7

KIA Sorento 2.4 MT Classic

В январе 2018 года приобрел Киа Соренто 2017 года выпуска. Это вторая машина в нашей семье. Взял в комплектации Люкс – с бензиновым двигателем 2400 куб.см и 188 л.с. Приобрел в салоне официального дилера в Нижне...

Тимофей Д

KIA

5.0 0.1 4.7

KIA Sorento 2.4 MT Comfort

Купил Kia Sorento абсолютно новой в салоне и не расстаюсь с ней вот уже 3 года. В целом машиной доволен, так как ездить на ней можно в любую погоду и по любым дорогам. Несмотря на то, что это большой внедорожн...

Бутан

KIA

5.0 0.1 3.8

KIA Sorento 2.4 MT Classic

Когда я выбирал автомобиль, я прочитал много отзывов в интернете и сейчас решил вернуть должок всем тем добрым людям, которые помогли мне определиться. Основными критериями выборы были такие пункты: не Китай, це...

Зохолев Соболь

KIA

5.0 0.1 4.5

KIA Sorento 2.2 AT Prestige

Соренту купил с пробегом. Не вижу смысла новую машину покупать. Машина очень большая, комфортная, материалы хорошие. Главное брать бензиновый мотор, с дизелями надо быть очень осторожным, там тнвд всегда ломаетс...

Вадим Козаков

KIA

5.0 0.1 4.2

KIA Sorento 2.4 AT Prestige

Киу купил два года назад, усиленно ее эксплуатирую приблизительно год, до этого ездил не особо часто. За все время езды впечатление сложилось положительное. Радует качество сборки и кузова, и интерьера. Здесь вс...

Вадим Круглов

KIA

5.0 0.1 4.3

KIA Sorento 2.2 MT Comfort

До того, как купить Киа Соренто, ездил на Opel Zafira. Хотелось найти модель, которая сможет проехать не только по городу, но и по лесным дорогам. Соренто сначала не впечатлил, но после того, как оказался в сало...

Sergio

KIA

5.0 0.1 4.8

KIA Sorento 2.4 AT Classic

Купил машину Kia Sorento в ноябре 2017 года в салоне. Выбрал комплектацию Luxe дизель 2.2 л. Пробег на данный момент составляет 37 тысяч километров. В салоне установлена сигнализация с автозапуском, сетка в ради...

Vasya

KIA

5.0 0.1 4.3

KIA Sorento 2.4 AT Comfort

Брал КИА Соренту в салоне, в 2016 году. На то время выбор был оптимальным по цене среди кроссоверов её класса. Подкупили просторный салон, хорошее оснащение, внешний дизайн, хотя отделка дешёвым пластиком внутри...

Maxx

KIA

5.0 0.1 4.2

KIA Sorento 2012 - 2015

Вы смотрите поколение, которое уже отсутствует в продаже.
Больше информации о модели можно найти на странице последнего поколения:

Последнее поколение KIA Sorento

Все поколения KIA Sorento

Весной 2012 года был представлен обновленный Kia Sorento 2013 модельного года. Он приобрел новые передний и задний бамперы, а элементы, которые раньше были черными (нижние части дверей и пороги), теперь окрашиваются в цвет кузова. В целом, автомобиль становится все более «асфальтовым» кроссовером.

Автомобиль имеет габаритные размеры 4685х1885х1710 мм (высота с рейлингами – 1745 мм). Размер колесной базы – 2700 мм, клиренс – 184 мм. Штатный размер шин 235/65 R17 или 235/60 R18.

Рестайлинговый Kia Sorento комплектуется одним из двух бензиновых моторов: рядной «четверкой» рабочим объемом 2,4 л (175 л. с.) или 3,5-литровой V-образной «шестеркой» (276 л. с.). Также в гамме присутствует 2,4-литровый дизель 194 л. с.). Коробка передач только одна – шестидиапазонный «автомат». Подвеска полностью независимая: спереди – стойки МакФерсон, сзади – многорычажная конструкция. Привод машин, предназначенных для продажи в России, - только полный. Переднеприводные Kia Sorento теперь предлагаются только в Америке.

Автомобиль оснащен большим количеством «электронных помощников водителя»: ABS, электронной системой стабилизации (ESC), системой распределения тормозных усилий (EBD), ассистентами при старте на подъем (Hill Start) и при спуске (DBC).

Автомобиль предлагается в четырех фиксированных комплектациях: Comfort, Luxe, Prestige и Premium. Уже в начальной комплектации присутствуют аудиосистема с CD, MP3 и разъемами AUX USB и iPOD, климат-контроль, задний пактроник, передние сиденья с подогревом и микролифтом водительского кресла, легкосплавные диски, электрозеркала с подогревом. В комплектации Premium есть камера заднего вида, кондиционер для третьего ряда сидений, русифицированная система навигации, электроприводы регулировок водительского сиденья, кожаный салон, панорамная крыша с люком, ксеноновые фары, бесключевой доступ в салон и др. В салоне обновленного Kia – «царство» мягкого пластика и кожи, достойных автомобилей более высокого класса.

В комбинации расположены приборы Supervision в отдельных «колодцах». Многофункциональное рулевое колесо отделано кожей. Рулевая колонка регулируется в двух направлениях. Экран мультимедиасистемы – сенсорный, с него можно управлять в том числе системой климат-контроля. Сиденья второго и третьего ряда можно сложить, получив ровную грузовую площадку. Минимальный объем багажника составляет 258 л (семиместная версия) до 2052 л при сложенных сиденьях второго и третьего рядов.

Технические характеристики KIA Sorento поколения II рест.

универсал 5-дв.

Внедорожник

• ширина

  1 885мм

• длина

  4 685мм

• высота

  1 710мм

• клиренс

  185мм

• мест

  5

Ищите отзывы о KIA Sorento?

Посмотреть отзывы о KIA Sorento

Сделано тест-драйвов:

Kia Sorento 2021 – Цены и комплектации

Набор замены линз для Kia Sorento 2 рестайлинг 2012-2020 г.в.

Комплект для замены штатных линз автомобиля Киа Соренто 2 поколения в рестайлинговом кузове 2012-2020 г.в. с заводскими галогеновыми фарами.

Почему плохо светят фары на Киа Соренто?

Владельцы автомобилей со штатными линзами зачастую сталкиваются с проблемой потери головного освещения. Заключается она в том, что со временем отражатель заводских линз выгорает, а модуль постепенно перестает освещать дорожное полотно. И простой заменой ламп тут не обойтись. Если Вы поняли, что ближний свет Вас не устраивает, а фары на дороге видно всё тусклее и тусклее, то пора задуматься о замене линз.

Как улучшить свет Киа Соренто?

Мы предлагаем не только восстановить заводской свет фар Вашего автомобиля, но и улучшить его с помощью наших фирменных линз. А чтобы проще установить новые модули в штатные отверстия, нами были разработаны специальные переходные рамки под конкретный автомобиль. Задача данных рамок заключается в совмещении заводских отверстий, в которые были закреплены старые линзы с отверстиями новых модулей. Тем самым Вы значительно упрощаете процесс установки, при этом сохраняете положение линз и горизонт, а также не нарушаете надежность конструкции фары.

Какие линзы подойдут для замены?

Наши наборы адаптированы специально для автомобилей Kia Sorento 2 рестайлинг 2012-2020 года выпуска с заводскими галогеновыми фарами. Сам комплект же выбирается исходя из ваших предпочтений по типу свечения.

Бигалогеновые модули Hella 3R H7:

Данный комплект подходит для замены штатных галогеновых линз. Если Вы не хотите переходить на другой тип свечения, а остаться на галогене, то выбирайте его. В набор входит:

• Бигалогеновые линзы Hella 3R H7 * 2 шт;
• Пружина крепления H7 лампы * 2 шт;
• Проводка для подключения шторки * 2 шт;
• Переходные рамки * 2 шт;
• Крепеж.

Биксеноновые модули Hella 3R:

Наша топовая версия модулей Hella 3R поможет выжать максимум из данного типа свечения. Если у Вас заводской ксенон, то лампы и блоки можно оставить, т.к. они совместимы. При штатном же галогене для установки дополнительно потребуется комплект ксенона. В набор входит:

• Биксеноновые линзы Hella 3R * 2 шт;
• Патрон крепления лампы D1/D2/D3/D4 * 2 шт;
• Проводка для подключения шторки * 2 шт;
• Переходные рамки * 2 шт.
• Крепеж.

Бисветодиодные модули Vision Bi-Led Professional:

Если Вы хотите перейти на самый современный диодный тип освещения, то выбирайте данный комплект. В линзы уже встроены LED чипы и модули готовы к работе. Никаких дополнительных ламп и блоков не потребуется. В набор входит:

• Бисветодиодные линзы Vision Professional * 2 шт;
• Блоки управления модулем * 2 шт;
• Проводка для подключения шторки * 2 шт;
• Переходные рамки * 2 шт.
• Крепеж.

Что Вы получаете в результате замены:

Улучшение качества света — высокая прибавка к яркости, а также правильная и четкая СТГ;

Более широкий пучок — Вы повышаете видимость в темное время суток за счет освещения не только своей полосы, но и всего дорожного полотна, а также обочин и съездов с дороги. Лучше видны пешеходы и животные.

Дополнительный дальний свет — все наши линзы имеют шторку управления ближним / дальним светом. При желании ее всегда можно легко подключить.

Надежность — Мы являемся торговой маркой и работаем напрямую с производителем по своему тех. заданию. Это позволяет вести свой дополнительный контроль качества и выбирать материалы, которые используются в изготовлении модулей. Никаких дешевых альтернатив в этом аспекте мы не ищем. Цель — получить максимально эффективную линзу в каждом типе свечения, а клиенту забыть о проблемах освещенности дороги на долгие годы.

Гарантия — Модули нашей фирмы имеют Российский Сертификат Соответствия, который является гарантом качества изделия и его соответствия требованиям национальных стандартов.

Kia Sorento II Рестайлинг - разгон до 100 км/ч

UP-100.RU

Разгон до 100км/ч
всех авто мира

Разгон от 0 до 100 км/ч автомобиля Kia Sorento II Рестайлинг в секундах.

В таблице перечислены все возможные конфигурации данной модели и указаны базовые характеристики двигателя: объем, максимальная мощность, максимальный крутящий момент и максимальная скорость.

Реальная скорость разгона обычно немного ниже, чем в данных, предоставленных производителем, вследствие многих факторов, таких как, например, нештатный размер колес и дисков, износ двигателя и трансмиссии, степень загрузки автомобиля, дорожные условия. Также необходимо учитывать, что показания спидометра выше реальной скорости. На 100км/ч погрешность составляет порядка 3-10км/ч.

Модификации (10)

Сравнить с другими авто

Защита алюминиевая Alfeco для картера и КПП Kia Sorento II рестайлинг 2012-2021

Предприятие "ALFeco" (Россия, Нижний Тагил) занимается разработкой и изготовлением стальных и алюминиевых защит элементов днища автомобилей отечественного и импортного производства. Характеристики стальных и алюминиевых защит Альфеко для агрегатов днища автомобиля Будучи изготовлена по технологии штампования, она представляет собой монолитную конструкцию, способную перераспределить ударную нагрузку от столкновения по всей своей площади. Там, где это необходимо в силу конструктивных особенностей автомобиля, в защите предусматрены лючки для замены масла, а также увеличено количество прорезей для оптимального охлаждения моторного отсека. Аксессуары этой серии окрашены итальянской порошковой эмалью фирмы AKZO NOBEL, прочно сцепливающейся с металлом и обеспечивающей надежную антикоррозионную защиту. Устанавливается на автомобиль с помощью специальных оцинкованных крепежных элементов в штатные места. Крепежные планки, выполненные с системой защиты резьбового соединения, выгодно отличают продукцию компании «ALFeco». Резьба имеет в 2 — 2,5 раза больше витков, чем у других производителей, а резьбовое соединение защищено от коррозии и случайного удара о препятствие. Защита плотно прилегает к конструктивным частям авто, не уменьшая дорожного просвета. Вибропоглощающие резиновые отбойники и шумопоглащающая накладка с износостойкой технологией способствуют снижению шума от аксессуара при движении (компания «ALFeco” применила их первая в России). Каждое поставляемое изделие упаковано в стрейч-пленку, укомплектовано крепежными элементами в жесткой картонной коробке. Стальная защита ALFeco производится из холоднокатаной стали марки 08Ю, что гарантирует улучшенные антикоррозийные свойствам и пластичность изделий, поэтому она более долговечна и надежна по сравнению с конкурирующими конструкциями из менее качественной стали. Тщательно выверенная геометрия ребер жесткости усиливает пассивную безопасность автомобиля. Защита картера двигателя Alfeco из алюминия сочетает в себе лучшие характеристики изделий из стали с достоинствами этого материала: прочность и долговечность - при ее изготовлении компания использует инновационный сплав алюминия с магнием, что придает необходимую жесткость конструкции и хорошие антикоррозийные свойства; превосходный внешний вид изделия из серебристо-белого металла; простота и гарантия легкой установки - схемы установки входят в комплект поставки.    

Технические характеристики автомобилей KIA Sorento / Киа Соренто

Каков реальный ресурс двигателя в Киа Соренто. Слабые стороны Киа Соренто (Kia Sorento), помогут ли аксессуары? Kia sorento 2 проблемные места, связанные с рестайлингом

Kia ​​Motors Corporation - корейская автомобильная компания, входящая в состав Hyundai. Kia Sorento 2.4 - автомобиль корейского производства с высокими техническими параметрами.

Технические характеристики

Kia ​​Sorento 2.4 - корейский кроссовер. Автомобиль оснащен силовым агрегатом с маркировкой G4KE / 4B12.Это стандартная трансмиссия Mitsubishi 4B, но она была переработана Hyundai Motor для использования в своих автомобилях.

Из обновлений и улучшений стоит выделить:

• Увеличен ход коленчатого вала и поршня до 97 мм.
• Диаметр поршня 88 мм.
• Нет гидравлических домкратов, не требующих частой регулировки клапанного механизма.

Замена масла

Моторное масло - неотъемлемый элемент каждого сердца автомобиля.Эта жидкость смазывает детали двигателя, а также отводит 15% тепла, выделяемого двигателем. Но, как и любая другая жидкость, моторное масло теряет свои полезные свойства, поэтому по рекомендациям производителя меняется каждые 15000 км.

Рассмотрим основные правила замены моторного масла своими руками на Киа Соренто 2.4.

1. Устанавливаем автомобиль на виадук (яму или элеватор) и даем остыть.
2. Демонтируем нижнюю защиту двигателя.
3. Выверните сливной винт на блоке картера. Предварительно необходимо установить контейнер под местом разгрузки.
4. Практически слив жидкость, откручиваем масляный фильтр и устанавливаем новый элемент.
5. Затяните крышку заливной горловины.
6. Отверните наливную горловину двигателя и залейте новое моторное масло.

Через 2–3 км езды необходимо долить смазку в двигатель.

Неисправности и ремонт

В основе силового агрегата Kia Sorento 2.4 - это 174 л.с. с маркировкой G4KE / 4B12 существенных недостатков нет. Но при всех достоинствах у него есть недостатки, которые встречаются довольно часто.

90 200

Мотор Sorento.

• Двигатель начинает работать как дизель. Загрязненные форсунки и конструктивные особенности силового агрегата. Особое внимание следует обратить на загрязнение поршня, а также на образование топливно-воздушной смеси.
• Свист в моторном отсеке. Все это признаки неисправности подшипника кондиционера.Замена элемента поможет решить проблему.
• Пение. Многие автолюбители нервничают, но не огорчайтесь. Это нормальное состояние форсунок.
• Вибрация на малой скорости. Это симптом поврежденной свечи зажигания. В этом случае стоит заменить элементы.
• Мягкий шипящий звук. Не думайте, что шланг в машине - это нормальная работа бензонасоса.

Двигатель газовый

В целях экономии многие автомобилисты хотят установить газовое оборудование.В этом случае подойдет только пропан, а ГБО не ниже 4 поколения. Но тут начинает мучить вопрос: как это отразится на ресурсе двигателя? Стоит учесть несколько фактов, которые помогут сэкономить и без того небольшие ресурсы двигателя при установке LPG:

• Выбор ГБО. Коробка передач, которая может удовлетворить потребность двигателя в топливе при максимальной нагрузке. Форсунки точно дозируют смесь и характеризуются низким коэффициентом температурной зависимости, электронный блок управления, позволяющий точно регулировать состав смеси во всем рабочем диапазоне двигателя.
• Стоит заправлять только качественным сжиженным газом. Конечно, его не так много, как хотелось бы, но стоит найти заправочную станцию, у которой газ соответствует нормам.
• Очистка / замена фильтров. Обязательно проводите эту процедуру после не более 10 000 км пробега.
• При техническом обслуживании обращайте внимание на коллектор и прокладки головки блока цилиндров.

Двигатель начинает расходовать больше топлива. Это правда. При нормальном состоянии двигателя и правильно настроенной газовой системе расход топлива увеличится только на 10-15%.В этом случае расход бензина останется прежним.

Приложение

Kia ​​Sorento 2.4 с двигателем G4KE / 4B12 - корейский кроссовер с прекрасными техническими параметрами. Двигатель способен выдавать 174 л.с., что довольно много. Поскольку силовой агрегат разработан на базе Mitsubishi, это означает, что он является эталоном надежности и производительности. Помимо всех достоинств, было еще несколько недостатков, не мешающих эксплуатации автомобиля.

KIA Sorento ценится за неприхотливость, надежные силовые агрегаты и прочную подвеску.Корейский кроссовер выпускается с 2002 года, когда было выпущено три поколения этой модели. До 2010 года Sorento для российского рынка собирали на ИжАвто, затем в Казахстане и на Автоторе в Калининграде.

Двигатели Sorento

Автомобиль первого поколения оснащался тубодизельным двигателем D4CB объемом 2,5 литра, а также бензиновыми двигателями G4JS, G6CU, G6DB. Объем бензинового двигателя G4JS составляет 2,4 литра, а мощность - 139 литров. с. G6CU - 3,5-литровый агрегат мощностью 195 л.с.с. Его заменил в 2006 году бензиновый двигатель G6DB объемом 3,3 л. и 247 л. с. z.

Второе поколение модели, выпускаемой с 2009 года, оснащалось бензиновым двигателем G4KE объемом 2,4 литра и дизельным двигателем D4HB объемом 2,2 литра. Их мощность составляет 197 и 175 лошадиных сил соответственно.

Третье поколение появилось в 2014 году. Это KIA Sorento Prime. Для кроссовера доступен дизель D4HB мощностью около 200 л.с. с., а также G4KE на 188 л.z. Линия укомплектована бензиновым агрегатом G6DB объемом 3,3 литра мощностью 250 л. z.

Поврежденные двигатели Sorento

Бензиновые двигатели KIA Sorento долговечны и редко доставляют проблемы автовладельцам. Хотя у каждого из них есть отличительные слабые стороны, определенные характеристики. Все бензиновые двигатели, от G6DB до G6DB, представляют собой обычные безнаддувные двигатели, расходующие 12 литров на 100 км в городе.

Пионер G4JS на Sorento 2.4 «переваривает» даже отечественный бензин А-92.Зимой склонен к перегреву из-за неисправности термостата. Динамика у бензинового кроссовера объемом 2,4 литра средняя. А при серьезных пробегах более 200000 Км, начинается жор масла. Среди особенностей стоит отметить сложный карданный вал, который включает в себя сбалансированные противовесы и требует правильного обслуживания.

Более мощные версии G6CU и G6DB оснащены системой CVVT и индивидуальными катушками зажигания, которые могут без проблем работать в российских условиях, несмотря на некачественный бензин.Эти двигатели прожорливы. 3,5-литровый G6CU имеет более устаревший дизайн и хорошо зарекомендовал себя на старом Pajero. G6DB работает, в зависимости от качества обслуживания и загруженности, от 300 тысяч. км. Потом повышается расход масла, падают обороты, повышается шум. Время от времени владельцы Sorento с двигателем G6DB жалуются на плавающие поломки. Например, изредка выходит из строя Check Engine, обороты холостого хода увеличиваются. Проблема в неисправном дроссельном узле.

Но не все двигатели Sorento заслуживают похвалы. Так вот, двигатель 2.5 CRDi D4CB, который устанавливался на до-рестайлинговые версии первого поколения, капризен по характеристикам. При пробеге более 160 тыс. км холодный запуск может стать более трудным, начинаются перебои в работе, а топливная система преподносит неприятные сюрпризы. Форсунки забиваются металлическим мусором и в ТНВД появляются задиры. Частично эти проблемы решены в автомобилях, выпущенных после 2006 года.За счет рестайлинга мощность ДВС увеличилась до 170 л. z. Инженеры предвидели новую конструкцию форсунок и турбин. Это повлекло за собой не только положительные, но и отрицательные последствия. Произошла недоразумение с форсунками, а точнее с их креплениями, которые могут ломаться при пробеге более 100000. км.

В 2009 году на KIA Sorento начали устанавливать 175-литровый G4KE. z. Это эквивалент двухлитрового бензинового агрегата G4KD, ресурсы которого превышают 250 тысяч.Км. Среди распространенных недостатков повышенная шумность некоторые автовладельцы сталкиваются с износом втулок, которые могут проворачиваться, что приводит к заклиниванию коленчатого вала. Обычно это происходит только при очень интенсивном использовании. Со временем материал поверхности вставки разрушается.

Diesel KIA Sorento с двигателем D4HB очень интересен по сравнению со своим предшественником, оснащенным двигателем 2.5 CRDi. Сторонники динамичной езды могут встретить любителя масла.Но это скорее исключение, чем сложившаяся практика.

Какие присадки будут полезны для двигателей и топливной системы KIA Sorento?

Рядный четырехцилиндровый турбинный дизельный двигатель D4CB с непосредственным впрыском вмещает 8,5 л масла. А в новом двигателе KIA D4HB 6,7 литра масла. Владельцы кроссоверов Sorento с дизельными двигателями с этими двигателями могут получить следующие рекомендации:

• Снизить периодичность технического обслуживания с 15 000 км до 7,5–10 000 км.Своевременное обслуживание сохранит жизнь двигателю.
• Поскольку двигатель внутреннего сгорания получает турбонаддув после движения на высокой скорости по шоссе, его не следует сразу выключать. Дайте двигателю поработать. Это продлит срок службы турбины.
• Для обработки дизельного двигателя 2.5 CRDi, обозначенного D4CB, необходимо использовать присадки I. Выполните две обработки, добавляя каждый раз по 8 литров присадки в двигатель. Вы можете прочитать больше об этом здесь.
• Используйте присадку к маслу на современном дизельном двигателе D4HB объемом 2,2 л.Проехав 400-500 км, повторите процедуру.

Ремонтирующая и восстанавливающая присадка создает плотный слой металлокерамики на рабочих поверхностях двигателя и продлевает срок службы турбокомпрессора. Двойная обработка дает следующие результаты: снижение расхода масла и топлива, повышенная компрессия, облегчение запуска при отрицательных температурах. Однако следует помнить, что производительность двигателя зависит еще и от состояния топливной системы, качества используемого дизельного топлива.

Слабое место в KIA Sorento 2.5 CRDi - медные уплотнительные кольца форсунок. Если их своевременно не поменять, форсунки потребуют ремонта. Также они забиты нагаром из-за использования некачественных горюче-смазочных материалов. Это обычная проблема для большинства дизельных автомобилей, эксплуатируемых в российских условиях. Поэтому стоит отнестись к выбору АЗС и добавлять в дизельное топливо присадку, повышающую цетановый индекс. Это снизит нагрузку на форсунки и предотвратит коррозию ванадия.

Правила технического обслуживания бензина KIA Sorento с двигателями G4JS, G6CU, G6DB, G4KE должны также включать профилактическую обработку с добавлением RVS Master, который просто добавляется в моторное масло. Это полностью сохранит рабочие характеристики двигателя, укрепит узлы трения и снизит уровень шума и вибрации.

Трансмиссии KIA Sorento

Первое поколение KIA Sorento оснащалось пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, а также четырех- и пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.Для второго поколения кроссовера были разработаны шестиступенчатая механическая коробка передач и автоматическая трансмиссия. Третье поколение KIA Prime оснащается только шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Доступны переднеприводные и полноприводные версии.

Четырехступенчатая автоматическая коробка передач, которая использовалась в первом поколении Sorento, - это A44DE, производимая японской компанией Aisin. Компоненты, которые выходят из строя из-за большого пробега на A44DE, включают одностороннее сцепление, масляный насос, гидроблок.Позже вместо устаревшей использовалась более современная пятиступенчатая АКПП A5SR1 от Jatco.

Признаками выхода из строя АКПП на KIA Sorento можно считать удары, удары, вибрации, скрежет при переключении, вой и гул коробки передач. Но появление шума или стука не означает, что потребуется капитальный ремонт, замена того же гидроблока или масляного насоса. Это станет ясно только после всесторонней диагностики и устранения неисправностей.

Если вы хотите продлить срок службы автоматической или механической коробки передач, используйте надстройку RVS Master. Для обработки АКПП подойдет KIA Sorento. Присадка добавляется непосредственно в масло и служит основой для восстановления изношенных шестерен, подшипников и других поверхностей трения с плотным слоем металлокерамики.

А вот для механики Sorento нужен или. В качестве добавки в грудинку и дозатор используются те же составы, которые имеют характерные слабые места.Например, из-за износа сальника в соединение раздаточной коробки с коробкой передач проникает влага, что вызывает коррозию, выход из строя главной пары раздаточной коробки, картера дифференциала в коробке передач. Это конструктивный недостаток, который нельзя устранить с помощью присадки для раздаточной коробки и оси. Но с другой стороны, он способен восстанавливать изношенные поверхности трения, обеспечивать более легкую и плавную работу раздаточной коробки, устранять вой и гул моста.

автомобиля KIA Sorento было поставлено на российский рынок с основных заводов корейского концерна. Сборка внедорожника началась в августе 2005 года на автомобильном заводе «ИжАвто». Спустя четыре года производство KIA Sorento в России было прекращено из-за отсутствия средств на закупку автокомплектов. В мае-сентябре 2011 года завод «ИжАвто» собрал 800 автомобилей для выполнения своих обязательств перед KIA Motors.

Возникли проблемы с автомобилем?
Все виды диагностики и ремонта KIA Sorento по выгодным ценам в сети Schmid STO! 90 145

На модели KIA Sorento первой версии устанавливались силовые агрегаты трех типов:

Рестайлинг модели 2006 года позволил увеличить мощность дизельного двигателя до 170 л / с.Гамма силовых агрегатов пополнилась бензиновым двигателем объемом 3,3 литра мощностью 247 л / с.

Основные неисправности дизельного двигателя KIA Sorento

Практика показала, что самым проблемным в KIA Sorento является дизельный двигатель. Элементы топливной системы быстро приходят в негодность, вызывая затруднения при запуске агрегата и перебои в его работе. В ТНВД наблюдается трение деталей, создающее царапины. Частицы металла проходят по топливной рампе к баку и форсункам.

Основным фактором преждевременного возникновения отказа топливной системы, выхода двигателя из строя является некачественное «сухое» дизельное топливо, не содержащее достаточного количества смазочных материалов.

С дизелем KIA Sorento могут возникнуть проблемы, если потребуется замена свечей зажигания. При пробеге более ста тысяч км они «прилипают». При откручивании корпус может треснуть.

Проехав более 150 000 км, владельцы внедорожников часто сталкиваются с тем, что двигатель глохнет во время движения или «грубо» трогается с места.Эти проблемы возникают у переливных форсунок. Их нужно отремонтировать или заменить. Стоимость новых элементов колеблется в пределах 8-11 тысяч рублей. За перегородку форсунки придется отдать около 7 тысяч рублей. Поскольку разница в суммах незначительная, стоит потратиться на покупку новинки, так как они прослужат намного дольше.

Неисправности дизелей после рестайлинга

Не обошлось и без проблем дооснащение моделями с более мощным дизельным двигателем.Известны случаи поломки шатуна поршня при работе с нагрузкой на максимальных оборотах. В результате детали двигателя были повреждены при вращении. Привод необходимо заменить. Такие поломки нельзя назвать обычными, но есть риск выхода из строя дизельного двигателя KIA Sorento после проезда более 20000 км.

Часто владельцы автомобилей, которые проехали более 70 000 км, сталкиваются с такой проблемой, как «выстрелить» целое состояние на сломанный болт.Чаще всего выход из строя происходит на четвертом элементе. Производитель признает дефект для его устранения, болты заменены на более прочные варианты.

К турбине особых претензий нет. При нормальных условиях эксплуатации автомобиль безупречно выполняет свои функции до 170 тысяч. Через сотни тысяч километров могут появиться симптомы поломки. Первый «звоночек» - свист, увеличивается радиальный зазор и в воздуховоде появляется масло. Ремонт KIA в этом случае обойдется в 15000 рублей.Турбину можно заменить. Стоит около 30 000 руб. За установку на сайте уйдут 6-7 тысяч рублей.

Двигатель оборудован цепным приводом ГРМ. По рекомендации специалистов, его замена требуется после сотен тысяч километров пробега. В противном случае цепь растягивается, начинает дребезжать, и до 150 000 она становится неприемлемой по размеру. Были случаи обрывов привода после 120 тысяч. Работы по замене цепи обходятся в районе 8-10 тысяч рублей.

Срок службы ТНВД оценивается в 220 000 км. С курсом 140-180 тыс. Руб. км можно наблюдать нестабильность его холостого хода, связанную с некорректной работой редукционного клапана.

Проблемы с бензиновыми двигателями KIA Sorento

Трансмиссии всасывания более стабильны. Эти двигатели оснащены ременными передачами, которые необходимо заменить через шестьдесят тысяч километров пробега.

Основные проблемы бензина КС 2.4 связаны с перегревом в зимние месяцы. Наблюдается следующая картина:

• двигатель нагревается до 100 ° С;
• патрубок в системе охлаждения не греется;
• вентилятор работает для охлаждения двигателя.

Проблема вызвана отказом термостата. Производитель не смог решить эту проблему. Некоторые владельцы пытались заменить термостат на аналоги от других моделей, но это не сработало. Еще одна проблема этого двигателя - значительное увеличение расхода масла после сотен тысяч пробегов.

В процессе эксплуатации были обнаружены недочеты и в агрегате 3,5 л. Болт крепления шкива коленчатого вала поврежден. Если шкив сломался, его рекомендуется заменить, иначе неисправность вскоре появится снова. Стоит этот предмет около 5 тысяч рублей.

Часто владельцы данных моделей сталкиваются с нестабильной работой двигателя, связанной с утечками воздуха во впускной коллектор. В автомобилях с пробегом более 100000 лопается клапан, который пробивает цилиндр.Данную неисправность КИА Соренто устраняют из сервиса за 30 тысяч рублей. В 2005 году компания провела кампанию по устранению этого недостатка.

К двигателю 3.3 у владельцев серьезных претензий не было.

Техническое обслуживание KIA Sorento

Для продления срока службы автомобиля, устранения многих проблем, возникающих в KIA Sorento, можно тщательно подойти к техническим мероприятиям, своевременно заменить комплектующие, для чего обеспечен определенный срок службы.Владельцы должны знать ресурс некоторых важных узлов и деталей:

1. Натяжной ролик приводной - 130 000 Км.
2. Насос системы водяного охлаждения - 110 тыс. Руб. Км.
3. Catalyst уже 120 тысяч. Км.
4. Рулевой механизм - 150 тыс. Руб. Км.
5. Генератор - 170 000 Км.
6. Датчик уровня топлива - 150 тыс. Км.

Техническое обслуживание KIA, как и любого другого автомобиля, в первую очередь включает профилактические работы с тормозной системой.Это гарантия безопасности водителя и пассажиров. После 40000 км необходимо заменить колодки KIA на передние диски. Задние элементы служат дольше и могут быть заменены через сто тысяч километров пробега. При этом вакуумный насос может прийти в негодность. Требуется проверить целостность шлангов при грыжах, создающих риск разрыва.

Периодически необходимо подкачивать шлицы раздаточной коробки и карданного вала, поперечины вала.Цикл замены сальника - 110 тысяч километров. Многие неисправности в KIA Sorento с полным приводом связаны с их износом.

Эти внедорожники имеют прочную и надежную подвеску. Чтобы он оставался в идеальном состоянии, через девяносто тысяч километров нужно заменить втулки и стойки стабилизатора, через 120 тысяч нужно заменить шаровые опоры, а еще через двадцать тысяч пора будет устанавливать новые сайлентблоки и амортизаторы.

В целом, владельцы и эксперты считают, что качество и стоимость этого внедорожника идеально сбалансированы. Многие поломки, характерные для KIA Sorento, можно предотвратить и устранить без непомерных затрат.

Chia Sorento - кроссовер среднего размера, названный в честь титульного курорта на юге Италии. Автомобиль был запущен в серийное производство в 2002 году. С тех пор было создано три поколения модели, одинаково популярной на отечественных дорогах. Второе поколение выпускается с 2009 года.Стоит отметить, что за платформу кроссовера была выбрана основа главного конкурента Sorento - Hyundai Santa Fe. Спустя три года модель не претерпела существенных изменений в ходе планового рестайлинга. А уже в 2014 году Kia объявила о начале производства кроссовера третьего поколения.

Если первое поколение подвергалось незначительной критике: жесткая подвеска, неудобное управление, дороговизна при нечеткой настройке. Второе поколение Kia Sorento, напротив, получило много похвал.Покупатель получил широкую линейку силовых агрегатов, доступную на выбор в различных конфигурациях кроссовера. При этом автомобиль адаптирован к российским условиям эксплуатации, что является важным подспорьем при выборе качественного автомобиля. Но помимо этого важно учитывать ресурсы электростанции. В этой статье мы подробно расскажем, какой ресурс у двигателя Киа Соренто.

Какие двигатели оснащены Kia Sorento?

Кроссовер первого поколения в основном оснащался 3,5-литровым силовым агрегатом G6CU DOHC мощностью 192 лошадиные силы.Двигатель агрегатировался с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач или автоматической коробкой передач. В 2006 году производитель провел масштабную модернизацию модели, добавив в линейку силовой установки несколько уникальных компонентов. Таким образом, можно было купить турбодизель D4CB объемом 2,5 литра. С появлением второго поколения модели Kia Sorento в моторной линейке появился новый агрегат G4KE - двигатель рабочим объемом 2,4 л, мощностью 170 л.с. Именно эта установка впоследствии стала базовой и самой популярной из всех доступных модификаций.

G4KE имеет следующие технические параметры:

• 16 клапанов;
• 4 цилиндра;
• система питания впрыска;
Ресурс двигателя
• - более 250 тысяч. Км.

2,2-литровая версия Kia Sorento EX очень популярна и по сей день. В целом двигатель объемом 2,2 литра полюбился многим отечественным автолюбителям за неприхотливость и небольшой расход топлива. Изначально агрегат имел мощность 190 сил, но в 2013 году в ходе модернизации ряда установок его мощность увеличили до 197 сил.При этом появляется аналог дизельного топлива.

Фактический ресурс двигателей

отличаются наличием цепного привода ГРМ и системы водяного охлаждения. Некоторые модификации, например, двигатель G4KE объемом 2,4 литра, не имеют, а потому требуют регулировки клапанов каждые 90-100 тысяч километров. Двигатель G4KE на самом деле является увеличенной копией G4KD, поскольку он оснащен коленчатым валом с ходом 97 мм, что на 11 мм больше, чем в более молодых версиях двигателя.Сама цепь ГРМ достаточно надежна, без проблем проезжает 100-120 тысяч км до замены. Головка блока цилиндров почти всех двигателей изготовлена ​​из алюминия, что обеспечивает устойчивость и долговечность двигателей.

Единственная существенная проблема с G4KE, G4KD, G4KJ - это вращение втулки коленвала на обороте 100000. км. Пуску подлежат только шатунные подшипники, а вот к базовым у владельцев поворотного кулака претензий не было. Однако проблема довольно изолирована.Из общего числа автовладельцев с аналогичными двигателями проблему заметили только 1%. В целом можно отметить, что надежность всех бензиновых двигателей Kia Sorento достаточно высока. При правильном уходе они могут пройти 300 тысяч километров.

Но в России всегда было особое отношение к солярке. Они придирчивы к качеству заправляемого топлива, а также требуют большего внимания при техническом обслуживании. При этом для дизельных агрегатов Kia Sorento характерен постоянно слышимый звук постукивания распредвала во время работы.Модификации солярки исправить сложно, основные трудности связаны с точностью совмещения зазоров. Однако их реальный ресурс тоже довольно большой - 280 тысяч километров. Правда, не каждому владельцу удается достичь этого рубежа.

Отзывы владельцев

Первым признаком неисправности турбодизельной модификации является, как правило, свист, идущий из моторного отсека при работающем двигателе. Ремонт турбины - удовольствие недешевое, поэтому важно вовремя диагностировать все связанные с ним неисправности.Цепь рекомендуется заменять через 100000 км, в крайнем случае - через 115000 км. При замене цепи ГРМ подтягивать нежелательно, так как бывают случаи, когда она ломалась на 120 тысячах пройденных километров. Отзывы владельцев кроссоверов помогут точно определить, каков ресурс двигателя Киа Соренто.

Двигатель 2.2

1. Василий, Рязань. У меня машина турбодизель 2.2, купил кроссовер рестайлинг.Автомобиль проехал уже 120 000 километров. Недавно заменил цепь ГРМ и все. Больше никаких проблем и сбоев не было. Головка блока цилиндров надежная, сделана хорошо. В сервисе сказали, что боялись только перегрева. Если стрелка попадает в красную зону, вероятность ремонта ГБЦ почти 100%. Важно использовать только качественное моторное масло. Это единственный способ как можно дольше сохранить внутренние компоненты ГБЦ в идеальном состоянии.
2. Станислава Чебоксары. Езжу на Kia Sorento с 2013 года. На данный момент пробег 100000 км. Что важно учитывать и соблюдать? Конечно же, качество солярки. Рекомендую заправляться только на проверенных заправках. Сам предпочитаю Лукойл, Роснефть, Башнефть, там тоже много хороших поставщиков топлива. Сильно страдают форсунки от некачественной «мощности», средний ресурс ТНВД около 200000 км. Что касается доли установки. Но сам производитель заявляет, что они могут без проблем проехать 150 000 км.То есть это гарантийный ресурс, заранее добавляем еще 100-150 000 км и получаем максимум возможного.
3. Игора, Москва. В 2009 году купил машину с двигателем 2.2 CRDi мощностью 190 сил. Сегодня одометр показывает 190 000 километров. Двигатель классный, экономичный и средне-высокий крутящий момент, но, на мой взгляд, слишком громкий. Иногда кажется, что ты ведешь трактор. Я могу быть не прав. Но раньше я водил много дизельных машин, но я не помню, чтобы двигатели работали так громко.Замена цепи ГРМ потребовалась через 100 тысяч км пробега. С его заменой лучше не затягивать, так как он может сломаться и потребуется капитальный ремонт. Также требуется длительная разминка. Зимой это необходимая мера. Ехать в дорогу без прогрева крайне нежелательно. Считаю, что этот двигатель способен проехать 250-300 тысяч.

Турбодизельный двигатель объемом 2,2 л идеально подходит для преодоления трудностей при эксплуатации на проселочных дорогах.Его ресурсы в отдельных случаях достигают 300 000 км. Главное следить за состоянием моторного масла, воздушного фильтра и топлива, а также не пренебрегать плановой заменой расходников.

Двигатель 2.4

1. Егор, Воронеж. В 2008 году он приобрел Kia Sorento с двигателем 2,4 л. Она проехала уже 200 тысяч. км. На мой взгляд, самый удачный двигатель - G4KE. Этот силовой агрегат легко справляется с тяжелыми условиями эксплуатации в России.Важно следить за состоянием фильтров и своевременной заменой расходных материалов. Я использую оригинальное моторное масло Hyundai / Kia. Не было сбоев. Только после замены цепи ГРМ - проехала 120 тысяч километров, долго пользоваться нежелательно, может серьезно растянуться и порваться.
2. Вячеслав, Москва. У меня Киа Соренто второго поколения 2012 года выпуска. Машину забрал из рук, сейчас на 180000 метре не знаю перекручена она или нет, но пробег думаю вполне реальный.Двигатель работает как часы. К качеству сборки претензий нет. Масло не "ест", хотя многие говорят, что при пробеге 200000 км и более смазку доливают регулярно. Не знаю, так ли это на самом деле. Пока все нормально. Думаю, что 250-300 тысяч Км - вполне реальный ресурс для движка G4KE. Между прочим, это практически точная копия оснащенного 4Б12, поэтому в его надежности и качестве сомневаться не приходится.
3. Алексей, Ялта.Лично мне машина не понравилась. Точнее, сам двигатель 2,4 л. До 170 000 км пробега все было нормально, а после машина буквально развалилась. Заменили цепь, форсунки, коленчатый вал, маслоохладитель и другие узлы. Пришлось потратить много времени, сил и денег. Возможно, мне попалась неудачная посылка. Даже после того, как прошли первые 100 тиков, лайнеры начали вращаться. В этот момент я понял, что мне не избежать проблем с машиной в будущем.В общем, я отремонтировал, а потом продал машину.

Kia ​​Sorento с двигателем 2,4 л можно купить с уверенностью. В крайне редких случаях могут возникнуть проблемы с раскруткой втулки, преждевременным выходом из строя форсунок. Но в большинстве случаев эти проблемы являются следствием низкого качества услуг, несоблюдения правил прохождения технического осмотра. При правильном уходе двигатель G4KE проедет около 300 000 километров. км.

Двигатель 2,5

1. Евгений, Ростов.Не буду открывать Америку, если скажу, что ресурс двигателя Kia Sorento больше зависит от качества обслуживания. Двигатель D4CB объемом 2,5 литра имеет очень сложную конструкцию. Исправить это непросто. Сам пользуюсь Kia Sorento с 2002 года. Из недостатков двигателя отмечу сложную систему ГРМ из трех цепей с гидронатяжителями. Цепочка в наших условиях работы длится недолго - 90 тиков, максимум 100 тиков. Очень громкий двигатель, новый 2,2-литровый турбодизель намного тише.Лучше всего менять тосол через каждые 30 насосов, моторное масло через 7-8 запусков насосов. На машине уже проехал 220 тысяч, капитального ремонта пока не было, клапана сразу гнутся при открытой цепи ГРМ, так что следите за ее ресурсами.
2. Матвей, г. Екатеринбург. Ресурс двигателя 2,5 литра около 250 000 - дальнейший ремонт. Он практически идентичен японскому 4D56 от Mitsubishi. Корейцы добавили собственный турбонаддув, изменили систему впрыска топлива, а также модернизировали ГБЦ и поршневую группу.Позвольте мне сказать, что движок фактически не прибавлял ресурса. Это сложно исправить, многие мастера говорят, что это невозможно капитализировать. Значит, хорошего специалиста еще нужно найти. Цепь ГРМ слабая, может сломаться и погнуть клапан. Сам он эксплуатировал Sorento с 2012 по 2015 год, после чего продал его.
3. Александр, Воркута. Дизель как солярка, ничего особенного. Шумно работает, когда стреляешь на «холоде», такое ощущение, что стучит распределительный вал. Оказывается, это особенность работы этого двигателя.Не уезжайте без прогрева, один плюс - "кушает" реально мало топлива. Слабые стороны - медные кольца быстро разрушаются, гильзы тоже недолго, ГБЦ не любит перегреваться. В целом двигатель не идеален, но для повседневного использования он отлично подходит. Средний ресурс - 250 тысяч километров.

Как и любой другой двигатель D4CB, у него есть достоинства и недостатки. Главное достоинство двигателя - потребность в небольшом количестве топлива. Он достаточно надежен, но в редких случаях его срок службы увеличивается.В среднем он обслуживает более 250 тысяч километров.

Двигатель 3.5

1. Кирилл, Новокузнецк. Об этом двигателе, наверное, знают многие. Успешно установлен на Mitsubishi Pajero. Автомобиль у меня с 2017 года, брал на вторичном рынке, сам сделал 2004 года (первое поколение). Пробег 240 тысяч, никто не крутил. Отличные характеристики, у двигателя много достоинств, но есть и недостатки. Проехав 200000 км, постоянно доливаю масло - примерно 0,5 литра на 1000 км.Установленная цепь не самая надежная - 100000 км - предел ее ресурса. На СТО специалисты говорят, что 300000 км - это предел ресурса. Это когда обороты начинают зависать, обычно необходимо разобрать двигатель и посмотреть состояние блока цилиндров.
2. Даниэла, Москва. Что мне нравится в G6DB, так это то, что в нем нет наворотов, он просто и тщательно изучен. Слабые и минусы: нет гидравлических домкратов, зазоры регулируются вручную, в холодную погоду работает громко, требует качественного моторного масла.По умолчанию у меня Kia Sorento 3.5 л. Пробег 210 тысяч, недавно начал доливать масло. До этого с расходом смазки все было нормально. В целом двигатель не доставляет особых хлопот, критических сбоев не было.
3. Егор, Санкт-Петербург. У меня Kia Sorento с двигателем 3.5, точно такой же, как у 6G74. Заглянул под капот, везде на датчиках знаки Митсубиси и Бош. Главное его отличие в том, что блок сделан не из алюминия, а из чугуна. Двигатель очень долго остывает, зимой удобно, на морозе 2 часа не теряет тепла.Кроссовер уже проехал 250 тысяч километров. Были проблемы только с датчиком коленвала, заменил высоковольтные провода и свечи зажигания. Также есть ремешок, похожий на цепочку, который нужно заменить роликом на 120 тиков. С доливкой масла проблем нет, удивляюсь, хотя многие говорят, что для этого двигателя характерна "маслоггер".

В зависимости от нагрузки и качества управляемости двигатель Kia Sorento объемом 3,5 литра может проехать от 250 до 300 тысяч километров. Несомненным достоинством двигателя является простота конструкции.Легко обслуживать и ремонтировать.

Sorento два двигателя: бензиновый 2,4 л (175 л.с.) и дизельный 2,2 л (197 л.с.). Двигатели связаны с 6-ступенчатой ​​«механикой» или «автоматикой». При запуске внедорожника силовые агрегаты показывают только с положительной стороны. Есть небольшие проблемы. Итак, в лютые морозы несколько машин с бензиновым двигателем и пробегом более 40 тысяч. Км закапал сальник коленвала. Кроме того, бензиновый двигатель весьма чувствителен к качеству топлива, на что почти сразу указывает мигающий значок «Проверьте двигатель».

Дизель радует владельцев зимним запуском. Лишь единицы имели несчастье заводить двигатель с большим трудом. Причиной тому стал поврежденный микропроцессор контроллера свечей накаливания. Стоимость такого блока у дилеров около 10 тысяч рублей. «Чиновники» по рекомендации Kia Motors провели в этом случае признание недействительными некоторых автомобилей. При устранении первых проявлений часто можно выйти из простой перепрошивки контроллера.

У кого-то возникла проблема - заглох двигателя с остатками топлива в баке на трассе 60-70 км на бортовом компьютере.Проблема связана с выходом из строя топливного насоса в баке.

Бензиновые владельцы Kia Sorento 2 с автоматической коробкой передач часто жалуются на повышенную вибрацию в салоне в неподвижном состоянии, если оставить селектор в положении «D». Особенно отчаявшиеся воспользовались услугами автосервиса для замены подшипников двигателя и коробки передач, но положительного результата не добились. Это особенность дизайна. Владельцы дизеля Sorento с «автоматом» иногда замечают появление толчков при переключении передач при разгоне.Эти явления непостоянны и ошибок нет.

Многие люди на Sorento с «автоматом» улавливают громкие щелчки в области переключения передач при движении в пробках. Так работает соленоид блокировки. Щелчки начинают отчетливо слышаться, когда автомобиль проезжает более 10 000-15 000 км. км. Не все дилеры считают такое поведение коробки гарантийным случаем. А если согласны с наличием неисправности, заменяют рычаг КПП.

Подвеска дорогого большого кроссовера разочаровывает своей малостью.В холодную погоду часто скрипят втулки стабилизатора. При пробеге более 30 - 50 тысяч. Км чаще начинают скрипеть втулки заднего стабилизатора. Новые втулки будут стоить 500 рублей, а работы по их замене - около 1500 рублей. Втулки передние беру в аренду позже, при пробеге более 50 - 80 тысяч. Км (120 - 150 рублей за штуку). Стойки переднего стабилизатора ходят чуть меньше, начинают стучать при пробеге более 30-60 тысяч. Км. Оригинальные стоят порядка 1700 - 2000 рублей, неоригинальные - 600 - 700 рублей.Работа по их замене потребует около тысячи рублей с «чиновников» и 600-700 рублей - со стороны.

Передние амортизаторы могут подтекать даже после 30-60 тысяч езды. км. Хотя первые экземпляры Kia Sorento 2 «дожили» без проблем до 100–140 тысяч. Км. Новые амортизаторы обойдутся в 2,5–3 тысячи рублей неоригинальные и 6–7 тысяч рублей для дилеров. Стоимость работ по замене порядка 1,2 - 1,5 тысячи рублей. При примерно одинаковом пробеге многим посчастливилось заменить подшипники передних стоек.Неоригинальный аналог стоит около 700 рублей, дилеры предлагают свой за 2-3 тысячи рублей.

Подшипник заднего колеса может гудеть, если автомобиль проехал более 50 000 - 80 000 км. км. Меняется только в сборе ступицы. Оригинал доступен за 6-8 тысяч рублей, аналог - за 4-5 тысяч рублей. Работы по замене обойдутся в 2 тысячи рублей.

Стук в руле может появиться уже при пробеге чуть больше 10 тысяч. км. Его источником является рулевая тяга. Стук правой рулевой тяги из-за провисания втулки рейки - конструктивная ошибка.Замена рулевой тяги на новую у дилера экономит короткое время, буквально через 10 тысяч. км снова появляется стук. Подвес рулевого управления становится причиной стука реже.

Железо для тела и его компонентов может беспокоить. Благодаря этому краску на кузове автомобиля и бампере легко поцарапать. Но это характерно для всех современных автомобилей. Хромированные элементы кузова не выдерживают агрессивной внешней среды, начиная со второй зимы темнеть и даже «вздуваться».Зимой часто ломается пластиковая накладка на крыло перед передним колесом.

Дверь багажника может "распуститься" по краям после двух "зим". Номерной знак на двери часто «урчит» при закрытии или движении по неровной дороге. Причина в точках крепления рамки номера, которые расположены близко друг к другу. В некоторых случаях со временем задние двери начинают приставать к крашеным пластиковым накладкам бампера. Исправить ситуацию, регулируя положение задней двери, нельзя, его нельзя отрегулировать.Крепление бампера требует регулировки.

Лобовое стекло плохо обдувается, довольно быстро появляются сколы, затем переходят в трещины. Причиной растрескивания стекла также может быть неудачный электрообогрев зоны стеклоочистителя.

На автомобилях с 2009 по 2010 годы декоративная подсветка на передних и задних дверях может отключаться. Официальные дилеры Kia проводят кампанию отзыва по замене проблемной проводки в дверном освещении Kia Sorento.

Многие люди жалуются на свист над левым ухом при движении на большой скорости по дороге. Виной всему верхний угол уплотнителя водительской двери. Задние двери могут выбивать выбоины. Причина - уплотнители и замки на дверях.

Салон Киа Соренто 2 часто скрипит, особенно зимой, пока пластик не прогреется. Как правило, скрипят пластиковые стойки лобового стекла и соединение центрального тоннеля с передней панелью.

Передние тормозные колодки втягиваются 40 - 70 000 км / чКм, тормозные диски - 70 - 90 тыс. Км. Комплект новых оригинальных передних тормозных колодок будет стоить 2-4 тысячи рублей, неоригинальных - около 1,5 тысячи рублей. При замене колодок следует внимательно проверять тормозные шланги, случаи вздутия единичны при пробеге более 40 000 км. Км. Новая тормозная магистраль стоит 900 - 1000 руб.

Электрический люфт водительского сиденья является обычным явлением. Появляется через 20 тыс. Км, а иногда и на совершенно новых автомобилях.Официальные продавцы часто ссылаются на конструктивную особенность такого кресла и отказываются ее менять. Если слайд заменить, проблема скоро повторится. Производитель пока не нашел решения проблемы ... а может и нет. Некоторые жалуются на дребезжание спинки на выбоинах.

Пластиковая накладка на руль для алюминия часто снимается через 2 года эксплуатации автомобиля.

Подголовник переднего пассажирского сиденья тоже издает частый визг.Посторонние звуки издают подвижная пластина управления пружиной из пластика и пружина, расположенная внутри конструкции подголовника.

С пробегом более 20-25 тыс. Километраж вентилятора отопителя может свистеть. Подшипник двигателя издает шум из-за небольшого количества смазки. Но повторная смазка помогает ненадолго. Придется замена подшипников (примерно 100-150 руб.). Известны случаи полного «умирания» вентилятора после продолжительного писка.

Как правило, электрик проблем не доставляет.По поводу возможной неисправности центрального замка в холодную погоду Киа осторожно отписалась от инструкции по эксплуатации Kia Sorento 2. Есть «сбои» с отказом магнитолы читать музыкальные флешки. Более сложные случаи - подвесные магнитолы, лечатся перепрошивкой основного блока.

Не беспокойтесь, если правое зеркало складывается быстрее, чем левое. Это одна из особенностей Киа Соренто.

«Мигание» ближнего света происходит и на Sorento.Причина - плохой контакт с микросхемой. А владельцы ксеноновых фар иногда жалуются на «шаткий» свет.

Корейская Kia Motors готовится к выпуску обновленного среднеразмерного кроссовера Kia Sorento 2013 г. модельного года ... Обновленный корейский кроссовер сначала будет доступен на рынке США, а затем поступит в продажу на европейском рынке. Примечательно, что модель считается одним из лидеров в своем классе благодаря своему отличительному внешнему виду и линейке двигателей, сочетающих мощность и эффективность.По некоторым данным, автомобиль Sorento будет намного лучше своего корейского брата Hyundai Santa Fe в 2013 году, когда поступит в продажу. Это касается американского рынка, ведь на российском рынке шансы у обоих кроссоверов практически равны. Среди улучшений кроссовера Kia Sorento 2013 стоит отметить обновленный экстерьер, в частности новый, более агрессивный передний бампер со встроенными противотуманными фарами, новую решетку радиатора, выполненную в том же стиле, что и последние модели компании, и новые выхлопные трубы.В наличии Версии Sorento доступен с новыми 17-дюймовыми легкосплавными дисками, в то время как топовая версия оснащена 18-дюймовыми колесами.

Kia Sorento 2013 - Улучшенный внедорожник Kia Sorento

С первого выпуска Kia Sorento владелец получил комфортабельный кроссовер, обладающий характеристиками внедорожника с лучшими в своем классе мощностью и топливной экономичностью, а также впечатляющий набор оборудования. Усовершенствованный Kia Sorento 2013 модельного года продолжает традицию и доступен в трех комплектациях (LX, EX, SX), включая передний и полный привод.а также три мотора на выбор.

Обновленная передняя часть внедорожника Sorento отличается новой решеткой радиатора и фарами, образующими округлый нос. Профиль автомобиля отличается молдингами в цвет кузова и боковыми зеркалами. вид сзади со встроенными поворотниками. А вид сзади дополняют те же силовые линии и 17-дюймовые легкосплавные диски с шинами 235/65.

При габаритной длине 4,63 метра и ширине 1,89 метра в Kia Sorento с комфортом могут разместиться до семи пассажиров, при этом его можно заказать с пятью сиденьями.В зависимости от этого пассажирский объем колеблется от 4020 литров в семиместной конфигурации до 4219 литров в пятиместной конфигурации.

Базовая комплектация (LX) внедорожника Sorento 2013 способна удовлетворить потребности практически каждого покупателя и включает аудиосистему со спутниковым радио и портами USB для подключения MP3-плеера. Голосовое управление на основе Bluetooth, позволяющее водителю совершать звонки, не отрывая рук от руля.Новые функции включают новую информационно-развлекательную систему на базе Windows с обзором камеры. обернитесь и компас. Внутренняя отделка включает кожаную ручку переключения передач, телескопическое рулевое колесо с элементами управления аудиосистемой, подогрев передних сидений и аптечку. В стандартную комплектацию кабины уже входят кондиционер, электрические стеклоподъемники и индикатор EcoMinder.

Двигатель Kia Sorento 2013

Под капотом продвинутого внедорожника Kia Sorento есть три двигателя на выбор:

1. 2,4-литровый 4,4-цилиндровый двигатель GDI мощностью 191 л.с. и максимальным крутящим моментом 245 Нм при среднем расходе топлива примерно 7,35 л на 100 км;
2. 2,4-литровый 4-цилиндровый двигатель с электронным впрыском (MPI), 175 л.с. и 229 Нм;
3. 3,5-литровый 6-цилиндровый двигатель, развивающий 276 лошадиных сил и 336 Нм.

Каждый двигатель оснащен 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, специально разработанной для Kia.

И производитель не остановился на этом, предложив выбор между переднеприводной и полноприводной конфигурациями Kia Sorento 2013 ... с межосевым дифференциалом для распределения мощности между колесами. А для улучшения ходовых качеств спереди установлены фирменные стойки MacPherson, а сзади - полностью независимая многорычажная подвеска.

"EX" базовая комплектация Kia Sorento 2013 г.

Более продвинутая версия EX включает в себя кнопку запуска и функцию смарт-ключа, которые позволяют водителю сесть и запустить автомобиль, не вынимая ключ из кармана. На борту внедорожника также установили ионизатор воздуха с фильтром, двухзонный автоматический кондиционер и кондиционер. Салон оборудован кожаными креслами и панорамным люком. Экстерьер завершают 18-дюймовые пятиспицевые колеса, противотуманные фары и задний спойлер на крыше.

"SX" комплектации Kia Sorento 2013 г.

Самая «заряженная» версия комплектов SX SUV:

• зеркала заднего вида с автоматическим затемнением;
• система HomLink, благодаря которой водитель может открыть гараж или включить уличный фонарь возле дома, не выходя из машины;
90 029 мест с памятью, подогревом и охлаждением;
• сиденья первого и второго ряда обшиты кожей;
Педали из нержавеющей стали
• ;
• освещение на порогах;
• Аудиосистема объемного звучания 550 Вт с 10 динамиками;
• навигационная система с голосовым управлением;
• 18-дюймовые легкосплавные диски с 10 спицами;
• Задние светодиодные фонари;
• цвет кузова передний и задний бамперы;
• складывающиеся зеркала заднего вида вид сзади .

Безопасность Kia Sorento 2013

Безопасность пассажиров Sorento обеспечивают подушки безопасности водителя и пассажиров, активные подголовники и два передних ряда с боковыми шторками безопасности. А еще есть антиблокировочная тормозная система (ABS) с распределением тормозного усилия (EBD) и электронный контроль устойчивости (ESC). В помощь водителю внедорожника устанавливаются помощники при трогании с места и движении по склону (спуску).

Kia Sorento 2 - городской кроссовер

KIA Sorento 2 (2014) - цены и комплектации. Технические характеристики Kia Sorento 2 и обзор с фотографиями.

, популярный в России кроссовер Kia Sorento второго поколения, прошел рестайлинг и предстал в обновленном виде перед гостями ММАС 2012 в конце нынешнего лета. В начале ноября представительство Kia объявило о старте продаж обновленной модели Kia Sorento 2013-2014 в России по цене 1 069 900 рублей.

Предстайлинговый кроссовер в начальной комплектации стоил на 20 тысяч рублей дешевле (сейчас намного меньше из-за действующих скидок). Прирост стоимости небольшой, при этом представители Kia заявляют о многих существенных изменениях во внешности автомобиля и его технической начинке. Давайте вместе посмотрим, что корейцы изменили в кроссовере.

Традиционно начнем наш обзор с внешнего вида нашего героя.Спереди Kia Sorento года выпуска дизайнеры экстерьера придали более современный вид и сходство с другими Kia. У узкой фары появились «брови» светодиодных дневных ходовых огней ... Решетка фальшрадиатора стала уже и органично вписывается между фарами. Зато бампер стал больше, изменилась его скульптура. В переднем обтекателе установлены большие прямоугольные противотуманные фары, вмонтированные в оригинальные и стильные ниши. Пластиковая крышка кроссовера из неокрашенного пластика остается привычным атрибутом российских версий Kia Sorento второго поколения.Автомобили для рынка США лишены столь полезного «обвеса». При осмотре машины сбоку выявить изменения не удавалось, как бы внимательно мы на нее ни смотрели. Если, конечно, мы не рассмотрим оснащение богатых конфигураций Kia Sorento легкосплавными дисками с радиусом 19 дюймов и низкопрофильными шинами 235/55 R19, версии также будут проще на легкосплавных дисках, но R17 с шинами 235/65 R17 (более предпочтительно на Российские дороги).

Задняя часть получила новые «люстры» для боковых фар оригинального дизайна со светодиодными лампами (дорогие версии кроссовера).Конфигурация фонаря делает корму визуально легкой и стильной. Обновлен задний бампер, изменилась его скульптура, появились противотуманные фары.

Открытие двери Багажник расширился, на лицевой стороне пятой двери появился штамп, красиво подчеркнутый геометрией задних фонарей. Корейский кроссовер Kia Sorento после обновления стал выглядеть симпатичнее и благороднее. Габариты после рестайлинга не изменились и составляют: длина - 4685 мм, ширина - 1885 мм, высота - 1710 мм (с рейлингами 1735 мм), колесная база - дорожный просвет 2700 мм и 185 мм.

На обновленных автомобилях изменения кузова снаружи не видны. По сравнению с предстайлинговыми моделями пол был занижен на 10 мм, доля высокопрочной стали, используемой в конструкции кузова, увеличилась на 25%, под капотом появилась проставка между амортизаторами. Такие технические и технологические изменения позволили увеличить жесткость кузова на кручение на 18%, что положительно повлияло на управляемость этого довольно крупного кроссовера.

На первый взгляд интерьер с обновлением модели не изменился, но это не так.Центральная консоль организована иначе, во втором ряду места для ног пассажиров больше на 30 мм. Поворотные кулаки с третьим рядом сидений порадуют сидящих в «галерее» высотой 9 мм. Материалы отделки стали качественнее и приятнее на ощупь, внутри автомобиля улучшилась звуко- и звукоизоляция. Передние сиденья обеспечивают более удобное сидение. Вместо гидроусилителя установили электроусилитель руля, благодаря которому можно будет заказать систему FlexSteer, регулирующую усилие рулевого управления - три режима (Normal, Sport и Comfort), а также помощник при параллельной парковке.

Второй ряд удобен для трех пассажиров, сиденья с запасом по всем направлениям. Семиместный седан - привилегия дорогих версий Kia Sorento 2013 -2014, только детям или подросткам будет удобно забраться на третий ряд и сесть там. Но насколько просто сложить последний ряд, нужно просто натянуть ленту и сама спинка опускается вперед, образуя ровную площадку. Объем багажного отделения составляет 258 литров с тремя установленными рядами сидений, при складывании третьего ряда можно получить 1047 полезных литров, но когда третий и второй ряды сложены, объем багажного отделения составляет впечатляющие 2052 литра.

Базовая комплектация Kia Sorento II Classic довольно скромная и порадует бортовым компьютером, кондиционером, аудиосистемой (CD MP3, Radio RDS, AUX USB iPod и 6 динамиков). В топовой версии Sorento Premium оснащение очень серьезное: кожаный салон с деревянными вставками, подогрев передних и задних сидений, вентиляция и электропривод первого ряда сидений, приборы «Наблюдение», 7-дюймовый цветной TFT-дисплей, сзади . обзорная камера , навигатор, автостоянка, круиз контроль, кондиционер, ксеноновые фары, электрический панорамный люк и многое другое.Максимальное оснащение Kia Sorento - с претензией на кроссоверы премиум-класса.

Технические характеристики. Обновленный Kia Sorento 2013-2014 модельного года построен на платформе до стайлинговой модели со стойками Макферсон спереди и многорычажной задней подвеской, но настройки шасси существенно изменились. Установлены новые пружины, амортизаторы переменной жесткости, передний и задний подрамники. Изменения в подвеске и использование форсажной камеры с электроприводом улучшили качество вождения автомобиля по дорогам с твердым покрытием.Тяжелый кроссовер (в зависимости от установленного двигателя и оборудования вес составляет от 1680 до 2000 кг) послушен и предсказуем на высоких скоростях, в поворотах и ​​при движении по прямой. Но внедорожный потенциал явно условен - кроссовер. Комбайн Задний привод При пробуксовке передних колес электроника под контролем, есть возможность принудительной блокировки «Режима блокировки», но работает она только до 40 км / ч. Это необходимо учитывать при движении по скользкой дороге и только 50% крутящего момента передается на заднюю ось.

Для России предусмотрена установка двух четырехцилиндровых двигателей:

• Улучшенный бензиновый 2.4 (175 л.с.) в сочетании с 6-ступенчатым автоматом или механикой. Тип привода бензиновых версий Киа Соренто можно выбрать из переднеприводной и полноприводной версий. Динамика зависит от типа привода и коробки передач и составляет 10,5-11,5 секунд до первой сотни при максимальной скорости 190 км / ч. Расход топлива в смешанном цикле от 8,6 до 8,8 литров на каждые 100 км пути.
• Diesel 2.2 (197 л. ) и разгоняет кроссовер до 100 км / ч за 9,7 (9,9) секунды. Максимальная скорость, заявленная производителем, составляет 190 км / ч, в реальных условиях автомобиль превышает лимит в 200 км / ч. При аккуратном нажатии на педаль акселератора и соблюдении ограничений скорости, предусмотренных ПДД, средний расход топлива на корейской стороне составляет 5,9 (6,7) литра.

Чтобы помочь водителю в аварийной ситуации, электронные помощники возьмутся за систему контроля устойчивости (ESС), помощь при спуске (DBC) и помощь при трогании с подъема (HAC), интегрированную систему активного управления (VSM), систему предупреждения об экстренном торможении и АБС. Жалко, но в исходной версии будет только АБС, во всех остальных версиях по умолчанию установлены хелперы.

В 2014 году цена KIA Sorento для России начинается от 1229900 рублей.За эту сумму предлагается кроссовер с передним приводом, бензиновым двигателем и 6 МКПП в базовой комплектации Comfort.

Наличие полного привода поднимет цену на бензин Kia Sorento II Comfort до 1 259 900 рублей. Максимальная комплектация Premium для бензина Sorento 2 обойдется в 1 659 900 рублей.

Дизель Kia Sorento 2014 года выпуска с пятиместной кабиной в комплектации Комфорт предлагается по цене от 1 359 900 рублей до 1 679 900 рублей за максимальную комплектацию Престиж.

Выберите модель Kia Sorento:

История Kia Sorento (Киа Соренто):

Премьера Kia Sorento состоялась на автосалоне в Чикаго в феврале 2002 года. Совершенно непатриотичное название новинка корейского производителя получила в честь итальянского курорта Соренто. Автомобиль на 7,5 см длиннее, солиднее и дороже версии знаменитого внедорожника Sportage. Kia Sorento поражает своей колесной базой - 2710 мм. Это больше, чем у самых известных конкурентов, таких как Freedom Jeep, Nissan Xterra, Opel frontera и других.По размерам Sorento сопоставим с Land Rover, Grand Cherokee и Lexus RX-300. Автомобиль изначально создавался с расчетом на европейский рынок.

Внешний вид Kia Sorento кардинально отличается от обычного внешнего вида внедорожников марки. Округлые линии и модное тиснение на капоте автомобиля V, плавно переходящее в решетку радиатора, придают автомобилю V солидности. Под поясом кузов закрывается широкими пластиковыми накладками, которые переходят в массивные бамперы, а в переднюю часть интегрированы противотуманные фары.

Автосалон Kia Sorento - 5-местный, выдержан в строгом стиле и впечатляет качественными материалами отделки. Большое внутреннее пространство обеспечивает удобное расположение как пассажиров, так и багажа. Водительское сиденье имеет восемь электрических регулировок. Все сиденья оборудованы подголовниками. Задние складываются в соотношении 60:40, а в полностью сложенном виде увеличивают объем багажного отделения с 890 до 1900 литров. помимо В салоне предусмотрено большое количество отделений, карманов и ящиков для различных мелочей, а также несколько подстаканников.Отличная звукоизоляция также влияет на комфорт пассажиров.

оснащается двумя 3,5-литровыми 6-цилиндровыми бензиновыми двигателями V6 мощностью 195 л.с. и 4-цилиндровый двигатель объемом 2,4 л мощностью 139 л.с. а также 2,5-литровый 140-сильный дизельный двигатель Common Rail с непосредственным впрыском топлива.

Покупатели смогут выбрать внедорожник с полным приводом или только с одной осью. Производитель предлагает два типа раздаточной коробки: TOD (Torque On Demand) - Постоянный 4WD и EST (Electronic Gear Shift Transfer).Новейшая система с отключаемым передним мостом.

Первая разработка американской компании Borg Warner автоматически распределяет нагрузку на заднюю и переднюю оси в зависимости от состояния дорожного покрытия. На нормальном дорожном покрытии соотношение нагрузки на переднюю и заднюю ось составляет 0: 100. Наряду с ухудшением состояния дорожного покрытия нагрузка на мосты изменяется в процентах и ​​может достигать даже 50:50.

Автомобиль предлагается в двух вариантах: базовом LX и более дорогом EX.Стандартное оснащение LX включает гидроусилитель руля и тормозов, кондиционер, электрические стеклоподъемники и подушки безопасности водителя и переднего пассажира, рейлинги, омыватели фар, люк с электроприводом, регулировку рулевой колонки, центральный замок с дистанционным управлением, аудиоподготовку, АБС, иммобилайзер. и многое другое.

Для версии EX список включает кожаный руль, сиденья с подогревом, восемь (вместо шести) динамиков, боковые подушки безопасности, двухцветную окраску кузова, стильные легкосплавные диски и кожаную отделку салона. помимо , к услугам покупателей огромный список дополнительных опций: стеклянный люк, автоматический круиз-контроль, руль с кнопками управления звуком и др.

Оснащен подвеской Sorento, все колеса независимые: спереди на двойных поперечных рычагах, сзади на пятирычажной подвеске. На обеих осях установлены вентилируемые тормозные диски. Стандартный размер шин - 225/75 R16, а в комплектации EX их размер заменен на 245/70 R16.

Для удобства погрузки / разгрузки высота заднего бампера посередине была уменьшена и имеет своеобразное место для багажа.К достоинствам Kia Sorento можно отнести использование двойной конструкции кузова, что значительно снижает вероятность повреждений из-за дорожно-транспортных происшествий, и улучшенную тормозную систему.

Через семь лет после дебюта первого Sorento компания Kia изменила дизайн своего внедорожника до неузнаваемости. Второе поколение было показано на автосалоне в Сеуле в 2009 году. Данная модель позиционируется как надежный и V-образный автомобиль, при создании которого были учтены все недостатки предыдущей модели.Автомобиль стал длиннее (4,69 м), шире (1,89 м) и ниже (1,71 м), чем его предшественник. Кстати, колесная база V

Европейский стиль Sorento создал знаменитый Петер Шрайер, воплотивший в этом автомобиле многолетний опыт немецкой школы дизайна. Кузов стал более подогнанным, даже приобрел шарм, блеск и динамику. Слегка агрессивный, молодежный стиль можно найти практически в каждом элементе дизайна.Передняя часть автомобиля V украшена фирменной решеткой радиатора. Форма фар, задних фонарей и патронов противотуманных фар говорит о том, что перед нами V-образный автомобиль с востока. Задние фонари больше, чем на предыдущем Sorento. Они тоже переместились немного выше и разложились по бокам.

Kia кардинально изменила не только внешний вид этой модели, но и ее предназначение - превратить серьезный внедорожник в кроссовер. Автомобиль лишился «внедорожной рамы» и получил несущий кузов.Результатом стала значительная потеря веса. Легкая конструкция корпуса монокока изготовлена ​​из высококачественной стали, имеет повышенную прочность и жесткость. Специальное усиление при опрокидывании и прочное амортизирующее шасси обеспечивают безопасность Sorento II на высшем уровне.

Дизайн интерьера соответствует современному стилю. Панель приборов легко читается благодаря ярко-красной подсветке. Сами устройства выполнены в виде трех отверстий, что еще раз подчеркивает спортивный стиль салона.В салоне много места. Эргономичность водительского сиденья и высочайший уровень обзора. В гостиной установлена ​​новая навигационная система с экраном 6,5 дюйма, продвинутая аудиосистема с возможностью чтения mp3 файлов и подключения iPod. Оснащение включает камеру заднего вида, систему открывания без ключа и запуск двигателя по карте.

Выбор двигателей для Киа Соренто зависит от рынка. 2,2-литровый «дизель» выдает 197 л.с. мощности и 435 Нм крутящего момента. Мощность 2,4-литрового бензинового двигателя составляет 174 л.с.Сзади - 2,7-литровый двигатель мощностью 165 л.с. Топовой моделью станет 3,5-литровый двигатель V6 мощностью 277 л.с. Коробка передач - 5- или 6-ступенчатая «механика», 5- или 6-ступенчатый «автомат». Передний привод или 4WD.

Важную роль разработчики отдали системе безопасности автомобиля V. Легкая конструкция монокока, созданная из высококачественной стали, отличается повышенной прочностью и жесткостью. Специальное усиление при опрокидывании и прочное амортизирующее шасси обеспечивают безопасность Sorento II на высшем уровне.Автомобиль оборудован системой ABS с усилителем торможения, а система ESP, обеспечивающая курсовую устойчивость, дополнена передними и боковыми подушками безопасности. Модель в дополнение к Sorento оснащена активными подголовниками, защитными занавесками, блокировкой от детей для задней двери, автоматической разблокировкой дверей в случае столкновения и другими защитными мерами.

Kia Sorento 2010 доступен в 8 комплектациях: Classic, Classic +, Comfort, Luxe, Luxe +, Executive, Executive + и Premium.Нет сомнений в том, что Kia Sorento изменит расстановку сил на рынке и уступит место лидерам сегмента внедорожников.

В 2012 году модель прошла рестайлинг. Дебют новинки 2012 состоялся на Парижском автосалоне. Основные изменения кроссовера включают ретушь внешних и внутренних компонентов, а также модернизированное шасси и трансмиссию.

Внешний вид автомобиля существенно не изменился.Обновленный KIA Sorento 2013 получил иной передний бампер с вертикальными секциями под противотуманные фары, новую решетку радиатора и подретушированную оптику со светодиодными секциями. Корма кроссовера изменилась еще больше: во-первых, бросается в глаза совершенно иная форма задних светодиодных фонарей, которые теперь выполнены в новом фирменном стиле марки. Задние «противотуманные фары», как и передние противотуманные, изменили форму с горизонтальной на вертикальную. Список изменений завершают новый задний бампер и новая дверь багажника.

В салоне изменены приборная панель, рычаг переключения передач автоматических версий и центральная консоль с 7-дюймовым цветным ЖК-дисплеем. помимо производитель автомобилей отмечает, что Kia Sorento 2013 может похвастаться более высоким качеством пластика в внутренней отделке, а в лучших модификациях с панорамным люком увеличилась площадь остекления автомобиля. Кожаная обивка может быть черной или бежевой.Обивка из ткани доступна в черном и темно-сером цветах.

Следует отметить, что в основе Sorento 2013 появилась новая платформа, благодаря которой удалось увеличить полезный внутренний объем автомобиля при сохранении его габаритов: немного больше места во втором и третий ряд сидений.

Багажный отсек, несмотря на большую погрузочную высоту, при загрузке под потолок имеет внушительную вместимость - 1047 литров. Если сложить второй ряд, полезный объем увеличивается до 2052 литра.

Для европейского рынка кроссовер предлагается с тремя двигателями. Замена бензинового двигателя MPI 2,4 л на 174 л.с. Пришел новый 197-сильный двигатель GDI с непосредственным впрыском топлива такого же объема. Два других - дизельные: усовершенствованный 2,2-литровый турбодвигатель, который выдает те же 197 л.с., что и раньше, но стал более экологичным (выбросы CO2 уменьшены до 153 г / км), а также новый дизель мощностью 2,0-150 л.с. № По заявлению производителя, на некоторых рынках автомобиль по-прежнему будет предлагаться с 3,5-литровой «шестеркой» (280 л.с.) и 2,4-литровым двигателем MPI (174 л.с.).

Базовая трансмиссия для всех Модификация Kia Sorento 2013 года представляет собой шестиступенчатую механическую коробку передач, но покупатели могут заказать дополнительную шестиступенчатую автоматическую коробку передач.

Изменения коснулись и подвески. Его конструкция принципиально не изменилась (спереди - McPherson, сзади - «многорычажная»), ограничилась точечными изменениями: были установлены высокопроизводительные амортизаторы, а сзади - более длинные поперечные рычаги. в дополнение к разработчики уменьшили дорожный просвет на 10 мм, чтобы обеспечить лучшую устойчивость автомобиля на дороге.Flex Steer - это рулевое управление с регулируемым усилием и тремя режимами: Comfort, Normal и Sport.

Киа сумела изменить Соренто в лучшую сторону.

26 сентября

Большую честь и уважение на нашем авторынке всегда вызывали большие внедорожники ... Эти автомобили как бы отражают статус человека, дают ему дополнительное социальное превосходство. Класс больших автомобилей с полным приводом не всегда выполняет свое предназначение - поездки по бездорожью. Большинство этих машин отличается расслабленным ритмом работы, что делает их надежными и надежными помощниками.

Именно из-за имиджевой составляющей этого класса производителям необходимо чаще обновлять свое предложение. Новый уровень оснащения Kia Sorrento 2013, цены на который существенно изменились по сравнению с предыдущей версией, является доказательством этой философии этого класса. Автомобиль был визуально обновлен, стал современным и поэтому стал продаваться больше.

Успех в дизайне

Внешний вид нового большого внедорожника Kia действительно изменился. Если вспомнить проект 2008-2009 годов, сравнивать не с чем.Это не значит, что некоторые детали изменили компанию и улучшили внешний вид автомобиля. Изменилось буквально все.
Основными особенностями нового дизайна стали следующие факторы:

• косо суженные передние оптические фонари;
Решетка радиатора марки
• , образующая с оптикой одну линию - хищная улыбка;
• новый бампер с огромными противотуманными фарами;
• небольшая гофра на капоте и характерная гофра на боковых дверях внедорожника;
• современная задняя оптика, улучшенные цвета стекол, измененный функционал;
• надутые колесные арки создают силовой эффект автомобиля;
Выставочный зал
• остался в традициях бренда, но изменились материалы и расположение всех переключателей.

Это лишь общий список изменений, которые ждут покупателя этого внедорожника. В целом автомобиль изменился в лучшую сторону, сделал уверенный шаг в сторону молодежного дизайна. Правда, среди потенциальных покупателей этого кроссовера молодежи практически нет. Это успешные бизнесмены, которым такой транспорт нужен, чтобы проявлять большее уважение, повышать самооценку и другие имиджевые цели и уверенность. Но и здесь молодежный дизайн не помешает.

Технология - современные параметры

В линейке двигателей производитель stint предлагает на выбор только два варианта привода:

• Газовый двигатель объемом 2,4 литра, выдающий 175 лошадиных сил и 225 Н * м крутящего момента;
2,2-литровый дизельный двигатель
• мощностью 197 лошадиных сил и впечатляющим крутящим моментом 421 Н * м при 1800 об / мин./ мин.

Особый интерес представляет дизельный двигатель. В России он стоит дороже, но, несмотря ни на что, новый Kia Sorento с этим двигателем имеет большую мощность и меньший объем. Это означает, что автомобиль будет более экономичным и мощным. При таких параметрах максимального крутящего момента можно сорвать этот внедорожник и разогнаться до заветных 100 км / ч за 9,7 секунды.
Производитель также предлагает две коробки передач. Это 6-ступенчатая механика с очень короткими и удобными передачами плюс удачная автоматика для этих 6 ступеней.Обе коробки прошли испытания на других моделях концерна и зарекомендовали себя как отличное дополнение к мощным приводным системам.

Стоит добавить, что дизель работает с механической коробкой передач, комбинированные передачи выдерживают 6 литров топлива на 100 км. И это не просто паспортные данные - это сводка реальных испытаний автомобиля. Правда, для достижения таких результатов придется аккуратно водить машину.

Комплектация и стоимость автомобиля

На выбор предлагается пять комплектов.Это Классика, Комфорт, Люкс, Престиж, Премиум. Различия в оснащении незначительны. В России стоимость базовой версии внедорожника с бензином составит 1 миллион 80 тысяч рублей. А самая дорогая машина из предложенной линейки - топовая комплектация с дизельным агрегатом. Такой Kia Sorento 2013 будет стоить 1 670 000. Как видите, рост цены действительно велик - более 60 процентов прибавляет самая дорогая версия по сравнению с базовой. Это говорит либо об искусственном повышении цен, либо о таких предложениях в дорогом варианте, от которых покупатель просто не может отказаться.

В стартовой конфигурации автомобиль предлагает достаточный уровень комфорта и безопасности, который поддерживается следующими функциями:

• бортовой компьютер с потрясающим набором функций;
• отделка внутренних частей высококачественной кожзаменителем;
• хромированных элементов в салоне и кузове;
• регулировка сиденья водителя по всем направлениям;
• АБС антиблокировочная тормозная система;
• полный комплект подушек безопасности;
• сигнализация и пульт;
• кондиционер;
• система громкой связи;
• Полная регулировка рулевой колонки.

Это вся базовая версия. Конечно, стоит больше миллиона, но чем производитель удивит покупателя дорогими комплектациями? Самое интересное, что нам удалось удивить. Например, автомобили высокого класса сами определят, что впереди идущее транспортное средство инициировало экстренное торможение. И у них также есть интеллектуальная система парковки, которая не требует участия водителя.

Популярный корейский производитель автомобилей представил обновленную версию KIA Sorento (модельный год 2013), в которой снизились расход топлива и выбросы СО2, а также переработан кузов.Водителей же больше волнует вопрос, улучшили ли производители шасси самолета ... Ведь именно его роль вызывает много нареканий у владельцев автомобилей Sorento текущего поколения, а вот и предыдущего поколения. Но сначала самое главное.

Снаружи.

Для начала немного о внешнем виде нового Kia Sorento 2013, который лишь немного отличается от предыдущего поколения. В новом Sorento изменилась форма передних противотуманных фар, а также изменился дизайн фар.Небольшие изменения коснулись и переднего бампера, но это можно увидеть только при сравнении фотографий KIA Sorento 2013 с предыдущими поколениями. Корма кроссовера претерпела серьезные изменения: это совершенно другая форма задних фонарей, теперь отвечающая новому фирменному стилю бренда, и вертикальные задние противотуманные фары, имевшие ранее горизонтальную форму.

К радости водителей, как и ожидалось, изменения коснулись и подвески автомобиля.Конструктивно он не изменился, только точечные изменения: установили более длинные поперечные рычаги сзади, а старые амортизаторы заменили на более производительные. Кроме того, для большей устойчивости на дороге на 10 сантиметров уменьшен дорожный просвет. Все это в сочетании с большей жесткостью кузова улучшило управляемость Sorento, особенно на извилистой горной дороге. С другой стороны, при движении по прямой машина по-прежнему заметно качается, что в купе с высоким положением сидя может быстро убаюкивать пассажиров машины.

Технические характеристики.

Что касается двигателя, то KIA Sorento 2013 доступен с тремя двигателями: 2,0-литровым дизельным двигателем мощностью 148 л.с. с., обновленный турбодизель мощностью 197 л. с., рабочим объемом 2,2 литра, крутящим моментом 430 Нм и бензиновым двигателем 2,4 литра мощностью 194 л. с. и крутящий момент 226 Нм. Однако модели с последним двигателем KIA не спешат с поставкой на российский рынок из-за стабильного качества бензина в нашей стране.

Известно, что Sorento, как и прежде, будет предлагаться российскому покупателю как с передним, так и с полным приводом.Однако дизельные варианты можно заказать только с полным приводом. Что касается коробки передач этой модели, то она имеет 6 ступеней, «автомат», но также доступны модели с механической коробкой передач.

Свое творение корейский производитель связывает с автомобилем для 40-летнего мужчины, у которого не только хорошая работа, но и семья, поэтому сногсшибательной динамики от него ждать не стоит. Дизель отлично тянет машину с 2000 об / мин. Однако на более низких оборотах немного не хватает крутящего момента.Общую картину также немного портит шум двигателя, гул которого, несмотря на трехслойную изоляцию, все же проникает из-под капота в салон.

По паспорту расход топлива KIA Sorento 2013 в городских условиях не превышает 6,7 литра на 100 километров (речь идет о дизельных вариантах, которые являются самыми дешевыми для нашей страны), что подтвердили тест-драйв по России. Для такой машины это неплохой показатель.

А вот руль к сожалению не устроил.Создается впечатление, что у руля нет связи с дорогой. Благодаря уже полюбившемуся автопроизводителям электроусилителю угол поворота рулевого колеса необходимо рассчитывать, когда вы начинаете маневрировать. Единственное, что радует в этом плане, так это то, что у модели 2013 года укорочена рулевая тяга: от упора до упора в новом KIA Sorento меньше трех оборотов.

Интерьер.

Производители объявили, что в новом Sorento увеличено внутреннее пространство для хранения, поскольку автомобиль основан на новой платформе.И действительно, при тех же габаритах кроссовера места во втором и третьем рядах сидений стало больше. Кабина стала действительно просторной даже позади водителя. Объем багажного отделения, несмотря на большую погрузочную высоту данной модели, составляет 1047 литров, который можно увеличить до 2052 литров, сложив два ряда сидений. Единственное, чего немного не хватает, так это механизма автоматической блокировки пятой двери, но, возможно, корейские производители зарезервировали это дополнение для более поздних версий.

Обращает на себя внимание комфорт передних сидений с электрической регулировкой, отличный обзор благодаря лобовому стеклу и впечатляющему двухстворчатому панорамному люку, первая часть которого открывается для дополнительного удовольствия от вождения пассажиров KIA Sorento 2013 на открытом воздухе.

Отделка салона также визуально привлекательна, если не трогать переднюю панель, иначе сразу становится понятно, что это жесткий пластик, покрытый рельефной краской.Обивка доступна как из ткани, так и из кожи. Причем кожа может быть черной или бежевой. Кожаная отделка коричневого цвета, считающаяся самой благородной в нашей стране, недоступна для российских покупателей, так как в KIA заявили, что такой вариант отделки салона нежелателен.

Отдельно стоит обратить внимание на отличную мультимедийную систему с 8-дюймовым сенсорным экраном, отображающим навигацию, интерфейсом для управления всем развлечением автомобиля и изображением с камеры заднего вида.

Стоимость.

Подводя итоги, могу сказать, что Sorento действительно изменился в лучшую сторону, помимо экономичного дизельного двигателя, он может похвастаться широким спектром комплектаций. Что ж, такая машина обойдется вам с дизельным двигателем (2,2 литра) от 1,329 до 1,709 млн российских рублей, а за бензиновую версию 2,4 придется отдать от 1,039 до 1,589 млн российских рублей.

Б / у Kia Sorento I - типичные поломки и проблемы

История модели

Kia Sorento дебютировала в 2003 году, как нетрудно догадаться, стайлинг автомобиля был смоделирован по образцу Mercedes M-класса (ML). Однако с точки зрения технологии эти два автомобиля были совершенно разной конструкции и не имели общих компонентов.

Спустя 4 года после того, как модель Sorento хорошо прижилась на рынке, корейцы решили провести небольшой фейслифтинг. Модернизированы передний бампер, решетка радиатора, незаметно переделаны фары, а сзади фактически сглажены только нижние края линз фонарей - как видите, визуальные изменения не были революционными.

Киа Соренто

(пресс-материалы / Kia)

Важнейшим этапом модернизации стало увеличение мощности дизельного агрегата 2.5 CRDi со 140 до 170 л.с. С тех пор никаких исправлений не вносилось, и поколение Kia Sorento I предлагалось до 2009 года, , когда была выпущена еще одна новая модель, основанная на самонесущей конструкции.

Двигатели

Бензин:

• R4 2,4 (139 л.с.)
• V6 3,3 (241 л.с.)
• V6 3,5 (195 л.с.)
• V6 3,8 (266 л.с.)

Дизель:

• R4 2,5 CRDi (140–170 л.с.)

Большинство потенциальных покупателей этого автомобиля, вероятно, будут искать дизельную версию. К сожалению, его эксплуатация часто связана с большими затратами. Почему? Из-за часто происходят утечки топлива в системе питания Common Rail и утечки масла.

Конфискация турбокомпрессоров также является распространенной проблемой. Кроме того, бывают: случаи выхода из строя ТНВД, дефекты программного обеспечения двигателя, а также иногда ломаются распредвалы - этот вид дефектов в основном встречается на экземплярах до модернизации, но это не правило.

Киа Соренто

(пресс-материалы / Kia)

К сожалению, единственная альтернатива дизелю в Kia Sorento I - это самый слабый 3,5-литровый мотор V6, который довольно сильно горит. Найти такие двигатели, как 3,3 л или самый сильный 3,8 л, из-за небольшого количества таких экземпляров на рынке очень сложно, а зачастую и невозможно.

В предложении по-прежнему стоит двигатель R4 мощностью 139 л.с., но автомобилей с таким двигателем на рынке тоже не так много, к тому же он явно слабоват для такой большой машины и сильно горит. К счастью, бензиновые двигатели не доставляют особых хлопот при использовании.

Технические характеристики

Как и положено внедорожнику с настоящей внедорожной ездой, Kia Sorento I имеет надежную систему 4 × 4 Part time.

В нормальных условиях рекомендуется использовать задний привод, а при их износе или движении по грунтовым дорогам прикрепить жесткий привод 4 × 4. На рынке также есть версии с приводом, разделенным многодисковой муфтой. Версия RWD также предлагалась в США. Предлагаются 3 коробки передач: 4- или 5-ступенчатая автоматическая и 5-ступенчатая механическая.

Интересное оборудование - редуктор. Вы можете видеть, что Kia хотела сделать Sorento во многом похожим на родстер.К сожалению, слишком низкая подвеска и неадекватные углы атаки, спуска или аппарели не делают этот автомобиль, к сожалению, автомобилем, способным легко передвигаться по сложной местности, хотя иногда Kia неплохо преодолевает препятствия средней сложности.

Передняя подвеска - система поперечных рычагов со стойками Макферсон, сзади - жесткий мост. Kia Sorento II получил 4 звезды в краш-тестах института Euro NCAP.

Киа Соренто

(мат.Пресс-релизы / Kia)

Отказ

Покупка подержанного внедорожника 4 × 4 всегда сопряжена с определенным риском того, что, например, трансмиссия активно использовалась предыдущим владельцем и уже потребует капитального ремонта. Во время тест-драйва с выбранным Kia Sorento I давайте протестируем драйв. Он включается плавно? Ничего не скрипит и не стучит? Любые тревожные звуки будут указывать на вынужденное посещение объекта. Также необходимо осмотреть приводную систему внизу и проверить на герметичность.

Осторожно! В автомобилях до рестайлинга на элементах шасси появляется ржавчина, и уплотнители в дверях очень быстро крошатся. Подвеска довольно прочная и требует в основном замены металлических и резиновых элементов спереди.

Повреждение тяг стабилизатора поперечной устойчивости и амортизаторов носит спорадический характер. К мелким неисправностям можно отнести: поломку электродвигателя заднего дворника, неисправный стартер или заклинивший замок крышки багажника - это, однако, мелочи.

Киа Соренто

(пресс-материалы / Kia)

На наш взгляд

Kia ​​Sorento I - настоящий внедорожник, он очень просторный и имеет вместительное багажное отделение. К его достоинствам, несомненно, можно отнести: неполный привод 4х4 с редуктором (не во всех версиях) и надежность - неисправностей в этой модели действительно мало, хотя с дизелем все может быть иначе.

К недостаткам можно отнести не очень оригинальный дизайн применительно к ML, хотя лично мне нравится большой расход топлива бензиновых версий V6.Производительность также немного разочаровывает, но этот тип автомобилей не в этом. Цены на Kia Sorento I колеблются от 20 000 до 45 000 злотых.

KIA SPORTAGE - новый

Более двух десятилетий успеха

Три предыдущих поколения Sportage - компактного внедорожника Kia - приобрели 3,3 миллиона клиентов по всему миру. С 1993 года, когда дебютировал Sportage первого поколения, до конца прошлого года из автосалонов Kia в Европе покинуло 414 000 автомобилей. копии этой модели. В Польше с 1995 года по сегодняшний день дилеры продали в общей сложности 34 тысячи автомобилей. Киа Спортейдж трех поколений. С момента дебюта модели предыдущего поколения в 2010 году компактный внедорожник остается самой продаваемой моделью Kia как в Польше, так и в Европе.

В прошлом году в Польше было куплено 5368 Kia Sportage. Более половины (ровно 53%) автомобилей, зарегистрированных в 2015 году, оснащались бензиновым двигателем объемом 1,6 литра и мощностью 135 л.с. Вторым по популярности силовым агрегатом стал 1,7-литровый турбодизель мощностью 115 л.с. (25% продаж). Целых 7 из 10 Kia Sportage, покинувших автосалоны за последние 12 месяцев, были оснащены самыми дорогими пакетами - L и XL. Только 15% покупателей, выбравших компактный внедорожник Kia, выбрали полноприводный автомобиль.Даже меньше, всего 10%, выбрали версию с автоматической коробкой передач.

С 2011 по 2015 год продажи внедорожников C-сегмента в Польше выросли с менее чем 29 тысяч. до 47 тысяч копий в год. Компактные внедорожники уже занимают 13% рынка, и спрос на этот тип автомобилей неуклонно растет. В прошлом году Kia Sportage оказался вторым по популярности внедорожником C-сегмента на польском рынке. Его доля в продажах автомобилей этого класса составила 11%, что как раз соответствует доле в общих продажах конкурирующих моделей Hyundai - ix35 и Tucson - и больше, чем доля в продажах Toyota RAV4 (8%) или VW Tiguan. (6%).

Несмотря на более качественную обработку из более дорогих материалов лучшего качества и значительно более богатую комплектацию, цена нового Kia Sportage выросла всего на 2 тысячи по сравнению с ценой модели предыдущего поколения. в случае версий L и XL и на 5000 Цена на компактный внедорожник Kia нового поколения начинается с 74990 злотых за версию Sportage S с передним приводом и 1,6-литровым бензиновым двигателем мощностью 132 л.с. под капотом, работающим с 6-ступенчатой ​​коробкой передач. с механической трансмиссией и в итоге будет стоить 141 490 злотых за автомобиль в версии XL с полным приводом, оснащенный двухлитровым турбодизелем мощностью 185 л.с. в сочетании с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.Новинка в линейке Sportage - это комплектация GT Line в спортивном стиле с более мощным бензиновым двигателем и самым мощным дизельным двигателем.

Комплектация прямо из автомобилей высшего класса

Уже в версии L в стандартную комплектацию нового Kia Sportage входят:

• Kia Smart Key (система входа и запуска без ключа, в комплекте с подсвечиваемыми внешними ручками дверей)
• парктроник передний и задний
• Kia Navi System (спутниковая навигационная система с поддержкой польского языка, интегрированная с сервисами TomTom и бесплатное обновление карт в течение 7 лет, 7-дюймовый цветной сенсорный экран, камера заднего вида, радио RDS MP3, разъемы - USB и AUX, bluetooth с громкой связью комплект для телефона и антенны на крыше типа "плавник акулы")
• Kia Ассистент дальнего света
• Kia Speed ​​Assist (распознавание дорожных знаков)
• Kia Lane Assist (Система предупреждения о выезде с полосы движения)
• автоматический двухзонный кондиционер, фотохроматическое внутреннее зеркало, тонированные стекла задних дверей
• Тканевая обивка премиум-класса с элементами экокожи, электрическая регулировка поясничной части водительского сиденья
• 17-дюймовые легкосплавные диски с шинами 225/60 / R17

Спортивная версия GT Line

Предлагаемый с двигателями 177 л.с. (2WD или 4WD с турбонаддувом) и 185 л.с. (4WD турбодизель), Kia Sportage GT Line выделяется как внутри, так и снаружи.И не только на фоне других комплектаций Sportage, но и на фоне других компактных внедорожников в целом. Снаружи GT Line легко узнать по светодиодным противотуманным фарам в форме кубика льда, серебристым передним и задним бамперам, отделкой сатинированной отделкой, двумя хромированными насадками на выхлопные трубы и 19-дюймовыми колесами с шинами 245/45 / R19. Интерьер GT Line отличается спортивным рулевым колесом со слегка приплюснутыми внизу подрулевыми лепестками, алюминиевыми педалями, порогами, краем багажника, кожаной обивкой сидений, декоративными боковыми накладками, а также глянцевыми черными и глянцевыми элементами на кузове. центральная консоль. черная обивка крыши.

Цены на Kia Sportage в версии GT Line варьируются от 109 990 злотых (для версии с бензиновым двигателем 177 л.с., механической трансмиссией и передним приводом) до 135 490 злотых (для варианта с двигателем 185 л.с., 6- ступенчатая АКПП). шестерни и полный привод).

Полезно знать

Новый Kia Sportage - это четвертое поколение компактных внедорожников, самой популярной модели Kia в Европе. Автомобиль отличается новым - еще более привлекательным - дизайном экстерьера и интерьера, а также передовыми технологическими решениями прямо от автомобилей более высокого класса и еще более высоким качеством изготовления, чем у модели предыдущего поколения.

Мировая премьера Kia Sportage четвертого поколения состоялась на Международном автосалоне (IAA) во Франкфурте в сентябре прошлого года. В польские салоны он поступит на рубеже января и февраля 2016 года.

Kia Sportage IV поколения уже развивает успех модели, выпущенной в нисходящем направлении. Новое поколение самого продаваемого внедорожника Kia - это инновационный и сложный автомобиль в сегменте кроссоверов, который становится все более конкурентным. Новый качественный интерьер выполнен из более качественных материалов.Путешествие без стресса гарантируется новыми решениями в области комфорта, функциональности и удобства использования, а также многочисленными системами, повышающими безопасность вождения и обеспечивающими связь с внешним миром. Ряд новых и модернизированных двигателей и трансмиссий снижает расход топлива и в то же время повышает производительность.

Новым в линейке Kia Sportage является версия GT Line, предназначенная для поклонников спортивного дизайна и динамичных ощущений от вождения.Спецификация GT Line сохраняет все практические особенности стандартной версии, но превосходит ее более продуманным внешним видом и большей точностью рулевого управления.

Sportage, производимый на словацком заводе Kia в Жилине, является бестселлером марки в Европе. В 2015 году продажи этой модели превысили 105 000 единиц, что составляет 27,4% от продаж Kia в Европе.

Новый, более выразительный дизайн

С точки зрения внешнего стиля Sportage - это работа, прежде всего, европейского центра дизайна Kia во Франкфурте, но дизайн автомобиля был разработан в сотрудничестве с главным дизайнерским центром в Намьянге, Корея, и Ирвине, Калифорния. студия дизайна.Дизайн Kia Sportage IV поколения смелый и выразительный. Особого внимания заслуживают колесные диски большого диаметра, которые в сочетании с кузовом Sportage должны вызывать ассоциации с хорошими характеристиками и маневренностью самого продаваемого внедорожника Kia.

Самым большим изменением во внешнем стиле по сравнению с экстерьером предшественника является новый облик автомобиля, в котором фары не образуют плавную линию с решеткой радиатора. Напротив, они сильно подчеркнуты, смещены назад и расположены вдоль резкого рельефа капота и четко очерченных колесных арок.Решетка радиатора «тигровый нос», характерная для новых моделей Kia, была расширена и размещена ниже, чем раньше. В результате автомобиль выглядит более эффектно, а его внешний вид предполагает отличную устойчивость на дороге.

Новый Kia Sportage привлекает внимание своим спортивным характером, скошенным назад, хорошо известным по модели третьего поколения. Немного покатая линия крыши сзади, большой свес спереди и небольшой сзади, а также длинная колесная база делают новый Kia Sportage очень динамичным.Гладкие поверхности элементов кузова, четко подчеркнутые колесные арки и резкое тиснение на кузове придают Kia Sportage более мускулистый вид, чем раньше.

Горизонтальные элементы дизайна и складка в задней части кузова не только подчеркивают ширину компактного внедорожника, но и придают ему более прочный вид. Как и в концепте Kia Provo 2013 года, тонкие задние фонари соединены поперечной накладкой, а указатели поворота и фонари заднего хода разделены и сдвинуты немного ниже, что придает Sportage более солидный вид.

Версия GT Line выглядит еще привлекательнее с точки зрения внешнего вида. Это связано не только с новыми противотуманными фарами, которые, как и противотуманные фары спортивного Cee'd GT, выполнены в форме кубиков льда и изготовлены по светодиодной технологии, но и с металлизированными накладками на бампер, двойной выхлопной системой. и диффузор. Вместе Kia Sportage GT Line выглядит как спортивный автомобиль.

Новый Kia Sportage имеет отлично узнаваемый силуэт и незначительно изменил габариты по сравнению с предшественником - колесная база увеличилась на 30 мм (до 2670 мм), длина на 40 мм (до 4480 мм).Впечатление от наклона кузова назад усиливается за счет выдвинутого заднего спойлера. Новый Kia Sportage имеет более аэродинамическую стойку, чем предыдущие поколения, благодаря новому дизайну. Изменение профиля днища и формы переднего бампера привело к снижению коэффициента лобового сопротивления Cd с 0,35 до 0,33.

Покупатели нового Sportage смогут выбирать между 16-дюймовыми и 17-дюймовыми легкосплавными дисками. Версия GT Line в стандартной комплектации оснащается 19-дюймовыми дисками.

Современная компоновка и изысканное качество материалов новой кабины

Интерьер Kia Sportage IV поколения - один из самых заметных примеров отличий от своего предшественника. Команда дизайнеров кабины самого продаваемого внедорожника Kia разработала просторный и современный интерьер, в котором и пассажиры, и водитель будут чувствовать себя как дома.

Даже когда дверь открыта, внимание привлекает высококачественная отделка, заметная благодаря большому количеству элементов, обтянутых кожей с декоративными швами, и большой доле мягкого на ощупь материала.Панель управления разделена на две зоны. Верхняя зона - мультимедиа - предназначена для максимально логичной и понятной передачи водителю большого объема информации. Это достигается за счет дисплея в комбинации приборов и дополнительного 7-дюймового или 8-дюймового сенсорного дисплея на центральной консоли.

Ниже четкой разделительной линии между двумя зонами находится вторая под углом 7.2 ^O к водителю, обеспечивающая удобный доступ к органам управления.Покупатели GT Line Kia Sportage будут сидеть в салоне с отчетливо спортивным характером - с рулевым колесом, которое слегка приплюснуто снизу, центральной консолью, отделанной глянцевым черным «пианино», и алюминиевыми накладками на педали.

Больше места для пассажиров и повышенный комфорт передвижения

Благодаря увеличенным габаритам кузова и салона Sportage 4-го поколения на сегодняшний день является наиболее практичным из компактных внедорожников Kia.

Самые большие изменения включают увеличение колесной базы на 30 мм (до 2670 мм), что позволило увеличить пространство в салоне автомобиля. Длина автомобиля увеличена на 40 мм (до 4480 мм), передний свес увеличен на 20 мм (до 910 мм), а задний свес уменьшен на 10 мм (до 900 мм). Высота (1635 мм) и ширина (1855 мм) Sportage остались неизменными по сравнению с соответствующими размерами модели третьего поколения.

У пассажиров первого и второго ряда больше места как над головой - на 5 мм и 16 мм соответственно, так и для ног (на 19 мм и 7 мм соответственно).Кроме того, сиденья первого ряда были переработаны с трехступенчатым подогревом, 10-позиционным электроприводом и поясничной опорой (для водительского сиденья) и 8-позиционной регулировкой положения (для пассажирского сиденья). Повышение жесткости конструкции сидений и задних сидений за счет увеличения доли высокопрочной стали в их раме и использования улучшенных пружин сидений позволило снизить как вес сидений и кушетки (на 2,5 кг), так и ощутимое впечатление. вибрации должны быть уменьшены.При этом внесенные изменения были направлены на повышение долговечности сидений и диванов.

В задней части салона расстояние от пола уменьшено на 40 мм без уменьшения дорожного просвета автомобиля, при этом высота сиденья увеличена на 30 мм. Благодаря этому садиться сзади стало еще удобнее, чем в Sportage предыдущего поколения, и более комфортно сидеть за рулем, потому что диван обеспечивает лучшую поддержку бедер пассажиров. Функция наклона спинки сиденья теперь имеет 7 положений и позволяет регулировать угол наклона спинки сиденья до 14 градусов.В осенне-зимних поездках может пригодиться двухступенчатый подогрев сиденья дивана.

В новом Kia Sportage значительно улучшен обзор спереди и сзади. Передняя стойка теперь имеет более низкое основание и заметно тоньше. Боковые зеркала заднего вида опускаются ниже, что не влияет на обзорность сзади. Обзорность сзади улучшена за счет более тонких задних стоек (62 мм по сравнению с передними стойками на предыдущем Kia Sportage) и увеличения высоты заднего стекла (30 мм).Это не только способ улучшить обзор изнутри, но и улучшить ощущение пространства. Последний также увеличивает удлинение на 104 мм (до 490 мм) панорамного люка в крыше, который предлагается в качестве опции.

Увеличение размеров кузова означает увеличение объема багажника с 465 до 503 литров (VDA), что благодаря двухуровневому полу теперь более практично, чем раньше, и позволяет размещать более высокие предметы под рольставнями. Новинка - контейнер для мелких вещей под полом - уникальное решение для автомобилей этого класса.Емкость топливного бака в новом Sportage также увеличена с 58 до 62 литров.

NVH: еще больше акустического комфорта

Ключевым фактором комфорта при путешествии Sportage 4-го поколения является снижение уровня шума, вибрации и вибрации (NVH) в салоне. Благодаря значительным конструктивным изменениям по сравнению с предшественником, новый Sportage является одним из самых сложных автомобилей в своем классе - с более низким уровнем шума в салоне по сравнению с внутренним шумом других компактных внедорожников.

У бензиновой версии на холостом ходу уровень шума составляет всего 37 дБ (на 1 дБ меньше, чем у Sportage III), а у дизельного двигателя - 44 дБ (ранее 46 дБ). Снижение шума, создаваемого вибрациями и вибрациями в приводном агрегате, является результатом дополнительной изоляции между моторным отсеком и кабиной, а также новых демпфирующих элементов в подвеске приводного агрегата.

Новые сайлентблоки задней подвески для изоляции источника дорожного шума и более толстая звукоизоляция накладок колесных арок привели к дальнейшему снижению шума качения с 66 до 63 дБ.Для снижения аэродинамического шума Sportage IV получил более толстое лобовое стекло, новый двойной панорамный уплотнитель люка и дополнительную звукоизоляцию дверей.

Вибрации внутри автомобиля противостоит ряд улучшений, которые делают новый Kia Sportage одним из самых сложных в конструктивном и технологическом отношении автомобилей в классе компактных внедорожников. Конструкторы нового Sportage повысили жесткость кузова, особенно плиты пола, применили новые подушки с повышенным гашением колебаний в подвеске двигателя и коробки передач, а также изменили конструкцию сидений.Более жесткие диски из легкого сплава также способствуют снижению вибрации в салоне.

Новый Kia Sportage получил максимально возможную оценку 5 звезд в краш-тестах Euro NCAP

Безопасность является приоритетом для бренда Kia, поэтому новый Sportage отвечает самым высоким стандартам защиты пассажиров и пешеходов от последствий дорожно-транспортных происшествий. Усиленная конструкция кузова, обширное оборудование для пассивной и активной безопасности, а также ряд передовых решений, помогающих избежать дорожных опасностей, гарантируют, что самая продаваемая модель Kia выдержит самые строгие и самые строгие испытания.

Корпус Sportage Generation IV был значительно усилен по сравнению с его предшественником, в основном за счет увеличения содержания высокопрочной стали (AHSS) в конструкции, повышенной жесткости суставов и более эффективных путей передачи энергии при аварии. Столь значительное усиление сопротивления кузова позволило получить повышение жесткости на кручение на 39% между Sportage третьего и четвертого поколений.

Корпус Sportage 3-го поколения содержит только 18% AHSS, а новый - 51%. За счет использования большей доли стали горячей штамповки конструкторы смогли добиться большей структурной целостности кузова. Высокопрочная сталь используется для усиления стоек A, B и C, порогов кузова, элементов крыши и колесных арок.

Пассивную безопасность пассажиров обеспечивают 6 подушек безопасности - передние подушки безопасности водителя и пассажира, боковые подушки безопасности в сиденьях и две подушки безопасности.Для безопасности самых маленьких пассажиров задние сиденья в стандартной комплектации оснащены креплениями для детских сидений ISOFIX.

Опущенный передний край капота двигателя и увеличенная площадь поглощения энергии удара с использованием энергоемкого поролона и синтетической резины повышают безопасность пешеходов при столкновении. Также доступны системы активной безопасности, помогающие предотвратить столкновения с пешеходами.

Новый Kia Sportage достиг очень хороших результатов в тестах Euro NCAP в категории важного оборудования для обеспечения безопасности.В данной категории учитывается не только наличие в автомобиле новых решений в области предотвращения и уменьшения последствий дорожных столкновений, но и их эффективность. Стандартным оборудованием Sportage IV является Kia Vehicle Stability Management (VSM), то есть система стабилизации автомобиля во время торможения и прохождения поворотов, контролирующая работу системы ESC и электромеханического усилителя рулевого управления в случае потери сцепления с дорогой.

В зависимости от рынка новый Kia Sportage доступен с широким спектром стандартных или премиальных систем предотвращения рисков и безопасности, включаяв. с:

• Автоматическая система экстренного торможения AEBS *, в которой используются камера дальнего действия и радар для обнаружения угрозы возможного столкновения с другим транспортным средством или пешеходом и предотвращения столкновения или сведения к минимуму его последствий,
• LDWS Lane Assistant, который подает звуковой сигнал тревоги при выезде с полосы движения, не сигнализируя об этом маневре сигналом поворота,
• Kia Lane Assist - система предупреждения о смене полосы движения, которая отслеживает положение автомобиля по отношению к линии дороги и автоматически корректирует колею, если покидает полосу движения без включения индикатора,
• Kia High Beam Assist - ассистент дальнего света HBA, который автоматически регулирует дальность освещения в зависимости от встречного автомобиля и дорожных условий,
• Kia Speed ​​Assist - система распознавания дорожных знаков, которая использует видеокамеру для считывания знаков ограничения скорости с дисплеем на комбинации приборов,
• Kia Blind Spot Detection - система контроля слепых зон в зеркалах,
• Kia Rear Cross Traffic Alert - система контроля движения автомобилей при движении задним ходом.

* Система автоматического экстренного торможения (AEBS) - это система, которая поддерживает водителя и не освобождает его от ответственности за безопасность вождения. Водитель должен адаптировать свое поведение за рулем к своим предрасположенностям, правовым нормам и текущим дорожным условиям. Система AEBS не предназначена для автоматического управления автомобилем. Подробная информация доступна в инструкции по эксплуатации автомобиля. 90 156