Расчет страховой премии КАСКО 8-926-187-79-27 auto-insure.ru.
АВТО страхование +




Киа соренто или тойота рав 4


Сравнение Kia Sorento и Toyota RAV4. Что лучше?

Двигатель и трансмиссия

Количество цилиндров

4

Количество цилиндров

4

Клапанов на цилиндр

4

Клапанов на цилиндр

4

Коэффициент сжатия

16

Коэффициент сжатия

13

Ход поршня

99.4 мм

Ход поршня

97.6 мм

Расположение цилиндров

Рядное

Расположение цилиндров

Рядное

Диаметр цилиндра

83 мм

Диаметр цилиндра

80.5 мм

Производительность

Мощность двигателя

201 л.с. при 3800 об/мин

Мощность двигателя

175 л.с. при 6600 об/мин

Крутящий момент

440 Нм при 1750-2750 об/мин

Крутящий момент

208 Нм при 4300-5200 об/мин

Объем двигателя

2151 см3

Объем двигателя

1987 см3

Расход топлива

Подача топлива

Дизель Commonrail

Подача топлива

Прямой впрыск / Многоточечный впрыск

Выбросы

Вес и обьемы

Вместимость багажника со сложенными сидениями

187 л

Вместимость багажника со сложенными сидениями

580 л

Вместимость багажника с разложенными сидениями

2011 л

Вместимость багажника с разложенными сидениями

1690 л

Максимальная разрешенная масса

2600 кг

Максимальная разрешенная масса

2065 кг

Максимальная масса буксируемого прицепа без тормозов

750 кг

Максимальная масса буксируемого прицепа без тормозов

750 кг

Максимальная масса буксируемого прицепа с тормозами

2500 кг

Максимальная масса буксируемого прицепа с тормозами

1500 кг

Количество мест

7

Количество мест

5

Другое

Передний свес

930 мм

Передний свес

925 мм

Габариты

Колесная база

2815 мм

Колесная база

2690 мм

Шасси и колеса

Размер шин

195/60 R15

Размер шин

195/80 R15

Взял новый КИА СОРЕНТО, теперь смотреть не могу на КОДИАК и РАВ4!

Видео от авторов канала «ClicOnCar»

Все подробности внутри видео.

А вот какими комментариями поделились пользователи под роликом:

·         Все понятно, Киа решили всё-таки занести бабла. Дешевле, чем непроданные тачки))00

·         Парень отрабатывает за вариатор Селтоса)

·         Цены Писец, трёшка на колёсах!!! С моей зарплатой в 50-70тыс, вкалывая на заводе в чёрной металлургии - это сладенькая покупка во сне!!! Блин какие мы просто нищие!!! Простите друзья, наверное не по теме... За видос 👍👍👍👍👍👍🥇🥇🥇🥇🤝🤝🤝🤝 Огромное спасибо!!! Вы молодцы!!!

·         Офигеть какой офигенный обзор от офигенного офигевшего офигевателя! И тачка офигенная (до первого ТО). Будем офигевать вместе.

·         Можно, чтобы Миша Кульдяев рассказывал? Колхозные шуточки и искусственная наигранность отвлекают.

·         100% проплаченый обзор. Даже не интересно смотреть

·         Да,на вашу "дорогу на дачу" его надо свозить.

·         Смотрел обзор лёжа в ванной. К концу ролика уровень воды поднялся на 3 см...

·         В следующем выпуске: Сравнение Киа, Кодиак, Рав 4, Тигуан. Киа по дизайну супер, в остальном как и с К5. Материал дешёвый, шумка хуже, едет жёстче и тд. и тп.

·         Корейцы стали делать машины похожими на Китай.

·         Сколько заплатили за рекламу киа? Уж больно она хорошая даже минусов нету! Странно, странно!

·         На 15:00 муха ползает по панели...а муха, как известно, на абы что не садится!))))

·         корейцы КРАСАВЦЫ!!!!то К 5,то Соната и т.д. а наши бля опять Шниву выпускают !!!!просто капец,скоро наверное опять приору на конвеер поставят!

·         Пластиковый нож сбоку класс пошутил, но как теперь его развидеть 😆😁

·         Такая комплектация стоит далеко за 3 млн. Многовато будет🤔🤔🤔

·         Как же тут не вставили песенку зауженного артиста России П. Воли "Всё будет ОФИГЕНННО"? Упущеньице... Потрачено!

·         Оператор не показал Корму Салон Приборку Панораму Багажник не разобрать ничего

·         Давайте сравнение с кодиаком в грязи. И на волнистой трассе на скорость!

·         Мне одному показалось, что слишком много им заплатили за обзор?

·         Все автоблогеры в один час выкинули ролики про это ведро. И лижут и лижут.

·         Начинайте сразу с цен и с расхода горючки,

·         Теперь сломаешь голову не то что раньше хочеш кроссовер бери ниву седан бери 7ку хетч бери 9ку

·         Ну чесно, дали вам бабки, сделайте нормальный обзор, но не вылизуйте вы так kia. Аж бесит: "Как все офигенно и т.д...."

·         Кодиак отдыхает, так как ему не о чем беспокоится, понятно же, что он лучший )))) Корейцы всегда будут догоняющими

·         КИА КУЛЬДЯИЧУ БОЛЬШЕ НЕ ДАЮТ ???? (У СЕЛТОСА КОРОБАС ПОХОРОНИЛ, У СПОРТАЖА ПРИВОД)

 

 

 

AUTO.RIA – Kia Sorento или Toyota RAV4? Что лучше?

Расход топлива (городской цикл) л/100км

11.4

14.1

Количество клапанов

16

16

Мощность, л.с./об.мин.

175/6000

170/6000

Макс. крутящий момент, Нм/об.мин.

225/3750

224/4000

Выброс CO2, г/км

228

Объем, см3

2349

2362

Количество цилиндров

4

4

Расход топлива (загородный цикл)

7.1

7.4

Расход топлива (смешанный цикл)

8.7

9.9

Запас хода, км

805

606

Нормы токсичности EURO

IV

IV

Топливо

Бензин

Бензин

Расположение цилиндров

Рядное

Рядное

Расположение

Спереди (продольно)

Спереди (поперечно)

Наличие дополнительного давления

Турбокомпрессор

Пружины H&R 28771-1 с завышением +35мм для Kia Sorento III Prime

Город:

Родные мягкие очень, жену и детей укачивает!

Был Santa fe до этого, там с зади стоял так крыши не видел, а тут как на универсале все рядом !!!

Да и просто хотелось повыше чуть, все таки 185см как то совсем мало.

Ща хоть выглядит как большая машина!!))))

Немного вырос на пружинах H&R 28771-1
Перед было 45 стало 48
Зад 43 стало 49

фото до:

фото после:

Я буквально вчера на дачу прорывался по убитым проселочным дорогам, периодами при обгонах ехал до 170 км/ч.

В салоне два человека, плюс балласт с вещами килограммов на 50. Все было просто отлично, ничего не пробивало.

Может, если нагрузить по полной, тогда и начнет пробивать, но у меня пока не было такого... В смысле груженный ездил, но пробоев не было

------------------------------------------

Пружины H&R # 28771-1 с завышением по осям +35/35мм.

Передняя ось поднялась на 35мм, а задняя на 50-55мм. Это произошло из-за того,

что на данном автомобиле установлены были на заводе самовыравнивающие задние амортизаторы.

После замена на обычные амортизаторы и задняя ось поднялась на заявленные производителем 35мм.

В настоящее время пружины H&R серии Raising Kit / Power springs доступны для:

Audi Q3 арт. 28869-1 +30/15мм

Chevrolet Orlando арт. 21296-1 +30/30мм

Jeep Cherokee KJ ( Liberty) арт. 29203-1 +40/40мм

Jeep Grand Cherokee IV арт. 28887-1 +30/20мм

Jeep Wrangler арт. 29498-1 +35/35мм

Dacia Duster (Renault Duster) арт. 28935-1 +30/30мм

Honda CR-V 2006- арт. 29036-1 +30/30мм

Hyundai Santa Fe DM арт. 28852-1 +35/35мм

Kia Sorento JC (2002-2010) арт. 29089-1 +45/45мм

Kia Sorento XM / XM(FL) (2010-2014) арт. 28980-1 +25/25мм

Kia Sorento UM 2014- арт. 28771-1 +35/35мм

Kia Sportage III арт. 28876-1 +30/30мм

Land Rover Evoque арт. 28882-1 +30/30мм

Mazda CX-7 арт. 29042-1 +30/30мм

Mercedes Benz Viano арт. 28846-1 +30/30мм

Mitsubishi ASX арт. 28805-1 +30/30мм

Mitsubishi Pajero V80 арт. 29027-1 +30/15мм

Nissan Qashqai J10 арт. 28863-1 +30/30мм

Nissan Terrano III арт. 28935-1 +30/30мм

Scoda Octavia III 4WD арт. 28795-1 +25/25мм

Subaru Impreza GF арт. 94020 +50/50мм

Subaru Legasy BL арт. 29165-1 +35/35мм

Subaru XV арт. 28867-1 +25/25мм

Toyota Rav 4 III арт. 28855-1 +30/30мм

VW Golf 6 / Jetta 6 арт. 28898-1 +20-30мм

VW Tiguan (5N) арт. 29037-1 +35/15мм

Наиболее популярные у нас внедорожники на которых полностью решают проблему с проседанием родных пружин:

Kia Sorento (все), Kia Sportage III, Renault Duster/ Nissan Terrano, Hyundai Santa Fe DM, Mazda CX-7,

VW Tiguan (5N), Jeep Cherokee KJ ( Liberty), Jeep Grand Cherokee IV.

Производственная программа постоянно расширяется, поэтому присылайте запросы на почту

[email protected]

Сделать запрос

KIA Sportage и Toyota RAV4, сравнение, тест-драйв, что лучше

На сегодняшний день KIA Sportage и Toyota RAV4 пользуются почти одинаковой популярностью, но все же должен быть один лидер. Для этого стоит сравнить рав 4 и киа спортейдж, все технические характеристики автомобилей, выделить особенности каждого.

Что лучше, Тойота РАВ 4 или Киа Спортейдж

Многие автолюбители любят эти кроссоверы, и выделяют их особенности. По внешнему виду KIA Sportage и Toyota RAV4 имеют общие черты, хотя их экстерьер выполняется в разных направлениях стиля.

Поклонники есть у обоих марок автомобиля, выделяют индивидуально их достоинства и недостатки. Специалисты сделали вывод о том, что репутация рав 4 лучше, японская марка обладает хорошими отзывами об эксплуатации автомобиля и технических характеристиках. Поклонников Киа достаточно много. В рейтинге новых автомобилей заняла первое место и составила серьезную конкуренцию.

Toyota RAV4

Тойота рав 4 обновила свой внешний и внутренний вид, поэтому стала еще привлекательнее. Разработчики пристально следят за автомодой и придерживаются ее. Автомобиль удобен в эксплуатации, справляется с бездорожьем, имеет комфортный салон, который имеет много разных эксклюзивных изюминок.

Одна из них нестандартное положение бардачка. Новые модели стали длиннее на 14,5 см, и шире на 8 сантиметров, что послужило дополнением к остальным преимуществам машины.

Автомобиль уверенно себя ведет в городских условиях и вне города. Подвеска настроена на эксплуатации авто на трассах. Благодаря полному приводу рав 4 обладает хорошей проходимостью. Выделяют как преимущество узкие передние стойки, за счет них водитель видит хороший обзор во время поворотов. Водитель данного автомобиля обладает хорошим чувством габаритов, поэтому парковаться на нем просто.

Kia Sportage

Автомобиль удобен для ежедневной эксплуатации. Салон комфортный и вмещает 5 человек . Высокие люди сидя сзади могут удобно ставить ноги, места достаточно, чтобы не кресло не давило в колени. Водитель обладает хорошим обзором окружности.

Пластиковые детали оснащенные в салоне изготавливаются из высокого качества и выполняют свои предназначенные функции на достаточном уровне. Корейские производители предоставляют на рынок качественные автомобили, которые составляют конкуренцию аналогам.

История KIA Sportage и Toyota RAV4

Toyota RAV4 это один из японских кроссоверов ставшим известным в других странах, и популярным в производимой.  Изначально был нацелен на молодежную категорию потребителей. Название включило в себя аббревиатуру, а цифра указание на привод автомобиля. Презентовали товар в 1994 году.

Рав 4 имел ряд недостатков, которые с производством последующих поколений производители исключали. В 4 поколении автомобилей достигли желаемых результатов, улучшив линейный ряд двигателей.     

Первое поколение Kia Sportage стартовало свое производство в 1993 году. Автомобиль хорошо справлялся с проходимостью по бездорожью, оснащен полноприводной трансмиссией и понижающей передачей. Второе поколение начало производство в 2004—2010 году. Транспортное средство увеличило свои размеры, и входил в класс кроссоверов.

Они выпускались с полным приводом и с изменениями в модельном ряде. С каждым поколение производители усовершенствовали модели для комфортной эксплуатации и конкурентной продукции на рынке.

Внешний вид

Внешний вид рав 4 получил признание среди автолюбителей не сразу. Машина выглядит агрессивно, это обеспечивают зауженные фары, фальшрешетка и большой логотип, общий вид строгости. Кузов вызывал ряд вопросов, в 2012 году был проведен рестайлинг, он обеспечил положительные изменения.

Киа выглядит безупречно, это привлекает автолюбителей. Детали задних и боковых частей автомобиля в сумме создают спортивный вид. Специалисты приходят к мнению, что передняя часть не сочетается с задней спортивной. Передние фары выполнены в другом стиле, округленность и выпуклость не вписывается в агрессивный стиль. Все мелочи важны для придания целостного образа.

     Внешний вид киа спортейдж и тойота рав 4 нравится индивидуальной аудитории поклонников. Все решается на уровне предпочтений потребителей.

Салон

В салоне киа установлено большое количество кнопок для управления различным опциями, но реализовываются они не максимально. Посредине центральной консоли расположены различные кнопки, вместо мультимедийного экрана, это неудобно для использования.

Рулевое колесо оснащено кнопкой для вызова и многими другими. Сам салон не маленький и комфортный. Усовершенствованы передние стойки и задняя подвеска, увеличена толщина обивки пола, за счет этого в салоне киа стало не так шумно, и уменьшился уровень вибрации.

Салон рав 4 просторный и вместительный. Передние сиденья регулируют тремя механическими регулировками и у них широкий диапазон продольной регулировки. Задние сиденья имеют много функция и обладают раздельными регулировками.

Багажное отделение автомобиля обладает небольшой высотой погрузки и обустроено несколькими  карманами сбоку. В целом обе сравниваемые модели имеют практически одинаковые характеристики салона, за исключением пары нюансов.

Технические характеристики KIA Sportage и Toyota RAV4

Киа спортейдж или рав 4 что лучше? На этот вопрос можно ответить сравнив технические показатели. Технические характеристики автомобилей очень похожи между собой, за счет схожести базовых двигателей.

Тойота рав 4 обустроена вариатором, за счет него паспортные данные динамики и экономичности выше, чем у шестиступенчатой коробкой автомат киа спортейдж, но управляемость и ездовой комфорт кроссоверов схожи. Преимуществом спортейдж является эргономика водительского места и опционный дизельный мотор с турбонадувом, которые отсутствуют у рав 4.

     Киа Спортейдж можно приобрести в комплектации трех типов двигателей:

  • двухлитровый дизельный, мощностью 185 лошадиных сил;
  • двухлитровый на бензине, мощностью 150 лошадиных сил;
  • двигатель объемом 1,6 л на бензине, мощностью 177 лошадиных сил.

Двухлитровый мотор на бензиновом сырье устанавливается с полным и передним приводом, другие типы двигателей только полноприводные.

Тойота предлагает 3 типа двигателей:

  • двухлитровый бензиновый, мощностью 46 лошадиных сил;
  • дизельный объемом 2,2 л, мощность 150 лошадиных сил;
  • бензиновый объемом 2,5 л, мощностью 180 лошадиных сил.

Моторы объемом 2,0 л дополняются шести уровневой ручной коробкой передач или вариатором. Другие комплектации идут с автоматической коробкой передач.

Трансмиссия автомобилей имеет существенные отличия. Тойота имеет постоянный полный привод, оборудованный межосевым дифференциалом. За счет этого автомобиль уверенно себя чувствует на дорогах при разных погодных условиях.

Чтобы снизить ценовой диапазон на киа спортейдж, ее обустроили трансмиссией Part Time 4 WD, без межосевого дифференциала. Потому на твердых дорожных покрытиях не нужно включать полный привод иначе происходит повышенный износ резины и трансмиссии.

Подвеска и тормоза Тойота РАВ 4 и Киа Спортейдж

Рав 4 оснащен независимой передней и задней подвеской, что способствует хорошей устойчивости и управляемости во время эксплуатации автомобиля на трассах. В других случая лучше справляется подвеска корейского авто, так как изначально ее проектировали на эксплуатации в условиях бездорожья.

Масса авто и размеры в мм

Автомобиль тойота рав 4 имеет большую массу, чем киа спортейдж, она составляет 1690 кг, а масса второго – 1410 кг.

Тойота имеет длину 3850 мм, ширину – 1765, киа – 4350 и 1840 соответственно. Высота первого – 1670, второго – 1730. Колесная база у рав 4 2280, у киа – 2630.

Эксплуатационные показатели

Для прояснения ситуации необходимо сравнить тойота рав 4 и киа спортейдж . Эксплуатационные показатели разнятся незначительно, поэтому лидера определяют водители индивидуально по своим потребностям.

Максимальная скорость тойоты 175 км/ч, а у киа 179. Разгон до 100 км/ч, с у рав 4 – 12,2 с, у киа спортейдж – 10,4 с. Расход топлива у первого автомобиля по городу 9,4 л, по трассе – 6,2, у второго – 10,4, 6,6 соответственно.

5 причин купить Toyota RAV4

  • Первой причиной нужно выделить дизайн автомобиля, он привлекательный и усовершенствованный. В новых версиях доступна окраска двух цветов.
  • Вторая причина – экономный расход топлива.
  • Третья причина – небольшие выбросы углекислого газа.
  • Четвертая причина – просторный салон, надежность управления.
  • Пятая причина – установка новой системы полного привода.

5 причин купить Kia Sorento

  • Первая причина это отделка высокого качества, усовершенствована шумоизоляция салона;
  • Вторая причина – быстрый разгон – 10,4 с.
  • Третья причина – большой объем топливного бака, общая масса автомобиля 1410 кг.
  • Четвертая причина – комфортные габариты.
  • Пятая причина – большая колесная база – 2630 мм.

            В ценовой политике киа спортейдж привлекательнее, средняя цена 31 321,00 $, тойота рав 4 находится в ценовом диапазоне – 35 944,00 $.

Сравниваемые марки автомобилей обладают похожими характеристиками, каждый имеет свои достоинства и недостатки, в отдельных пунктах они идентичны. Киа спортейдж и тойота рав 4 сравнить можно, но явного лидера выделить нельзя, в общей сложности автомобили достаточно похожи.

Автолюбители индивидуально сделают свой выбор, в пользу конкретного автомобиля исходя из своих предпочтений, финансовых возможностей. Можно сделать вывод о том, что если планируется в большей степени эксплуатация автомобиля по бездорожью, то выбор склоняется в пользу киа спортейдж, если это шоссе – то увереннее чувствует себя тойота рав 4. В остальном сравнить тойота рав 4 и киа спортейдж каждый должен для себя.

В России на треть сократилось количество краж машин — Рамблер/авто

Угонщики стали отдавать предпочтение кроссоверам корейского производства. А количество угонов в России по итогам прошлого года сократилось на треть, следует из исследования, которое провели эксперты "АльфаСтрахования". Снижение числа угонов, по их мнению, связано с пандемией и ограничениями при выезде за границу. Но, как только все ограничения будут сняты, риск угонов в России может вырасти.

Самыми угоняемыми автомобилями в прошлом году стали представители корейского автопрома. Бывший лидер по угонам японская Toyota впервые не вошла даже в первую пятерку, утверждают эксперты.

Согласно исследованию по страховым случаям по каско, в прошлом году сразу два автомобиля марки Toyota - RAV 4 с частотой угонов 11 процентов и Camry с частотой 7 процентов - были в числе лидеров. То есть из 100 застрахованных RAV 4 угонялись 11 машин. К концу 2021 года их место заняли Hyundai Santa Fe с частотой угонов 12 процентов и Mitsubishi Outlander - 11 процентов. Также тройку лидеров уходящего года замыкает Kia Rio с показателем 10 процентов. Кроме того, в первую пятерку вошли еще два представителя марки Kia - Sportage с частотой угонов 8 процентов и Sorento (7 процентов). Это объясняется массовым спросом россиян на автомобили марки. На шестом месте снова Hyundai, но на сей раз Tucson (5 процентов). И только на седьмой строчке появляется Toyota Camry с частотой угонов 5 процентов.

Восьмое место досталось Volkswagen Polo с частотой угонов 4 процента. А замыкают десятку снова автомобили Toyota: RAV 4 с 4 процентами и Land Cruiser Prado с 2 процентами.

Примечательно, что количество автохищений в России на фоне пандемии снижается. По сравнению с 2020 годом в текущем году число угонов снизилось на 33 процента.

Сравнение киа соренто и рав 4


Сравнение автомобилей Toyota RAV4 или KIA Sorento: какую машину выбрать

Войти

МоскваАбаканАзовАлтайский крайАлуштаАмурская областьАнапаАнгарскАрмавирАртёмАрхангельскАрхангельская областьАстраханская областьАстраханьБарнаулБелгородБелгородская областьБердскБерезникиБийскБлаговещенскБратскБрянскБрянская областьВеликие ЛукиВеликий НовгородВладивостокВладикавказВладимирВладимирская областьВолгоградВолгоградская областьВолгодонскВолжскВолжскийВологдаВологодская областьВоркутаВоронежВоронежская областьВышний ВолочёкГеленджикГорно-Алтайскгород Кировгород Орёлгород Северскгород ЧитаГорячий КлючГрозныйДербентДзержинскЕвпаторияЕврейская автономная областьЕйскЕкатеринбургЕссентукиЗабайкальский крайЗлатоустИвановоИвановская областьИжевскИркутскИркутская областьЙошкар-ОлаКабардино-Балкарская РеспубликаКазаньКалининградКалининградская областьКалугаКалужская областьКаменск-УральскийКамчатский крайКарачаево-Черкесская РеспубликаКаспийскКемеровоКемеровская областьКерчьКимрыКинешмаКировская областьКисловодскКомсомольск-на-АмуреКопейскКостромаКостромская областьКотласКраснодарКраснодарский крайКрасноярскКрасноярский крайКузнецкКурганКурганская областьКурскКурская областьЛенинградская областьЛипецкЛипецкая областьМагаданМагаданская областьМагнитогорскМайкопМахачкалаМиассМоскваМосковская областьМурманскМурманская областьМуромНабережные ЧелныНальчикНаходкаНефтекамскНефтеюганскНижегородская областьНижневартовскНижнекамскНижний НовгородНижний ТагилНовгородская областьНовокузнецкНовороссийскНовосибирскНовосибирская областьНовочебоксарскНовочеркасскНовый УренгойНорильскНоябрьскОбнинскОмскОмская областьОренбургОренбургская областьОрловская областьОрскПензаПензенская областьПервоуральскПереславль-ЗалесскийПермский крайПермьПетрозаводскПетропавловск-КамчатскийПриморский крайПсковПсковская областьПятигорскРевдаРеспублика АдыгеяРеспублика АлтайРеспублика БашкортостанРеспублика БурятияРеспублика ДагестанРеспублика ИнгушетияРеспублика КалмыкияРеспублика КарелияРеспублика КомиРеспублика КрымРеспублика Марий ЭлРеспублика МордовияРеспублика СахаРеспублика Северная Осетия-АланияРеспублика ТатарстанРеспублика ТываРеспублика ХакасияРжевРостов-на-ДонуРостовская областьРыбинскРязанская областьРязаньСалаватСамараСамарская областьСанкт-ПетербургСаранскСаратовСаратовская областьСаровСахалинская областьСвердловская областьСевастопольСеверодвинскСимферопольСмоленскСмоленская областьСоликамскСортавалаСочиСтавропольСтавропольский крайСтарый ОсколСтерлитамакСудакСургутСызраньСыктывкарТаганрогТамбовТамбовская областьТверская областьТверьТобольскТольяттиТомскТомская областьТуапсеТулаТульская областьТюменская областьТюменьУдмуртская РеспубликаУлан-УдэУльяновскУльяновская областьУсолье-СибирскоеУссурийскУфаУхтаФеодосияХабаровскХабаровский крайХанты-МансийскХасавюртЧебоксарыЧелябинскЧелябинская областьЧереповецЧеченская РеспубликаЧувашская РеспубликаЧукотский автономный округШахтыШуяЭлистаЮжно-СахалинскЯкутскЯлтаЯлуторовскЯрославльЯрославская область

Kia Sorento 2020 года против Toyota RAV4 2021 года

Сравнительный обзор

Комфорт
Задние пассажиры в Kia Sorento смогут растянуть намного больше, чем в Toyota RAV4. Kia Sorento будет популярен среди более высоких водителей и пассажиров на переднем сиденье из-за большего пространства для головы и ног впереди, чем Toyota RAV4.

Комфорт
Вы будете делать примерно такое же количество остановок на заправочной станции с Kia Sorento, как и с Toyota RAV4, поскольку они оба могут преодолевать одинаковые расстояния на баке с бензином.

Стоимость
При расчете общей стоимости транспортного средства необходимо учитывать множество факторов. Основное внимание уделяется рекомендуемой розничной цене производителя (MSRP). Kia Sorento несколько дороже Toyota RAV4. Еще одно соображение - это сбор за пункт назначения, который представляет собой стандартную плату за транспортировку автомобиля к дилеру, откуда он построен. В этом случае доставка Kia Sorento в автосалон обойдется дешевле, чем Toyota RAV4.

Размеры
Kia Sorento немного шире, чем Toyota RAV4, поэтому садиться и выходить из машины на многолюдной парковке может быть немного сложнее. Для некоторых людей больше значит лучше. Если это так, то вам больше понравится Kia Sorento, который немного длиннее Toyota RAV4.

Трансмиссия
Благодаря гораздо более высокому крутящему моменту, Kia Sorento гораздо лучше передает мощность двигателя на колеса, чем Toyota RAV4.

Управляемость
У Kia Sorento такой же радиус поворота, как у Toyota RAV4, поэтому они оба одинаково маневрируют в узких местах и ​​выезжают из них.

Производительность
С точки зрения тяговооруженности, Kia Sorento явно предпочтительнее Toyota RAV4 для буксировки тяжелых грузов. Что касается мощности, Kia Sorento значительно превосходит Toyota RAV4.

Утилита
Kia Sorento предлагает больше мест для сидения, чем Toyota RAV4, что делает его лучшим выбором для тех, кто возит других поблизости.Kia Sorento имеет более просторное грузовое пространство для размещения ваших сумок или других предметов, чем Toyota RAV4.

Гарантия
Вы будете спокойнее с более щедрой базовой гарантией на Kia Sorento, чем на Toyota RAV4.

.Сравнение

- Toyota RAV4 Limited 2019 - против - Kia Sorento SXL 2019

Обзор гибрида Toyota RAV4 // Экономия топлива реальна

2020 Toyota Rav4 TRD Off-Road Обзор

2017 Toyota RAV4 SE Обзор и тест-драйв

2017 Toyota Rav4, Монитор слепых зон, реклама, безопасность, функция

.

Сравнить Kia Sorento [2002-2020] с Toyota RAV4 [1994-2020]

Сравнение Kia Sorento с Toyota RAV4 поможет покупателям определиться, какой автомобиль эффективнее. Есть 4 веских аргумента, почему Kia Sorento на самом деле более выгодный выбор, чем Toyota RAV4. В любом случае, Toyota RAV4 дает 6 сильных преимуществ, которые показывают, что это отличная покупка вместо Kia Sorento. Наша команда собрала информацию об автомобилях, чтобы представить полное сравнение Toyota RAV4 и Kia Sorento.Это может помочь вам найти лучший автомобиль - сравните две машины, прежде чем принимать решение. Sorento был разработан Kia, чтобы опередить конкурентов в этой сфере. Но RAV4 трудно назвать менее достойным автомобилем, так как Toyota вложила в проект большие деньги. Какой из машин в нашем матче вы бы получили?

Сравнение Kia Sorento с Toyota RAV4 поможет покупателям определиться, какой автомобиль более экономичный. Есть 4 веских аргумента, почему Kia Sorento на самом деле более выгодный выбор, чем Toyota RAV4.В любом случае, Toyota RAV4 дает 6 сильных преимуществ, которые показывают, что это отличная покупка вместо Kia Sorento. Наша команда собрала информацию об автомобилях, чтобы представить полное сравнение Toyota RAV4 и Kia Sorento. Это может помочь вам найти лучший автомобиль - сравните две машины, прежде чем принимать решение. Sorento был разработан Kia, чтобы опередить конкурентов в этой сфере. Но RAV4 трудно назвать менее достойным автомобилем, так как Toyota вложила в проект большие деньги. Какой из машин в нашем матче вы бы получили?

Сравнение Kia Sorento и Toyota RAV4: выводы и мнения

Когда покупатели сравнивают Kia Sorento и Toyota RAV4 и просматривают все характеристики, непросто прийти к немедленному выводу.Уделите 3 минуты, чтобы узнать все факты о сравнении. Мы собрали информацию о Toyota RAV4 и Kia Sorento в таблицах, которые легко изучить и сравнить.
Общий обзор Kia Sorento и Toyota RAV4
Изначально должна быть показана общая информация о различиях. Ни для кого не секрет, что Sorento был построен Kia, чтобы стать одним из лидеров отрасли. Но Toyota со своим RAV4 также дает изумительные возможности и в некоторых ситуациях является лидером. Интересно рассмотреть соотношение габаритов автомобилей.Киа Соренто весит; Его длина 4810 мм, ширина 1900 мм, высота 1695 мм. Совпадает с 1685 мм высоты, 1855 мм ширины и 4600 мм длины Toyota RAV4. Также обратите внимание на вес этого автомобиля. Колесная база составляет 2815 мм у Kia Sorento против 2690 мм у Toyota RAV4.
А теперь сравним моторы. Kia Sorento предлагает 4-цилиндровый двигатель мощностью 180 л.с. при 5500 об / мин. мощность. У Toyota RAV4 его 4-цилиндровый мотор выдает 175 л.с. при 6600 об / мин. вывода.Говоря о превышении скорости, Kia Sorento разгоняется от 0 до 60 миль в час, а Toyota RAV4 требуется 9,3 секунды. Kia Sorento разгоняется до максимальной скорости, по сравнению с максимальной скоростью RAV4.
Безопасность Kia Sorento в сравнении с Toyota RAV4
Активная и пассивная безопасность обеих моделей находится на высоком уровне. Kia много вложила в технологии безопасности для Kia Sorento. Международные испытания подтверждают, что Sorento - безопасный автомобиль. Безопасность людей - важный плюс Toyota RAV4.Он включает в себя все передовые варианты, произведенные Toyota, и является лидером по множеству сравнений. Также автолюбители сходятся во мнении, что RAV4 предлагает прекрасное рулевое управление.
Какой автомобиль экологичнее: Toyota RAV4 или Kia Sorento
Экологичность стала важным фактором для владельцев транспортных средств. Выбросы CO2 для Toyota RAV4 равны, но Kia Sorento увеличивает этот показатель -. Это доказывает, что RAV4 больше заботится об экосистеме, чем Sorento. Мы должны понимать, какие классы двигателей обеспечивают больше выбросов.Представьте 175 л.с. при 6600 об / мин. объема двигателя предоставила Toyota. Kia ограничила мощность двигателя до 180 л.с. при 5500 об / мин. .
Расход топлива и экономичность Toyota RAV4 и Kia Sorento
Говоря о расходе газа, мы хотим учитывать цифры. Toyota RAV4 дает, а Kia Sorento гарантирует расход топлива на уровне. Мы понимаем, что Toyota больше заботится о карманах автомобилистов, чем Kia. Очень важно, чтобы топливо можно было доливать в RAV4. Сравните это с размером танка в Sorento.При использовании большего количества бензина Kia Sorento гарантирует все преимущества двигателя. Владельцы Sorento говорят, что он надежнее RAV4. Но вождение Toyota RAV4 с его двигателем, безусловно, может помочь сохранить природу и экологию.
Заключение и отзывы
Людям нравятся и Kia Sorento, и Toyota RAV4. Машины разные, и у них есть свои поклонники. Мы выявили 4 идеи, которые стоит выбрать для Sorento, и 6 идей для RAV4. Выбор между Kia и Toyota не составит большого труда для последователей компании..Kia Sorento

2021 и Kia Sorento

2020 года

Что нового в Kia Sorento 2021 года?

По эксперту по продукту | Опубликовано в Kia Sorento, Новые модели Kia в пятницу, 6 марта 2020 г., в 17:01

2021 Kia Sorento и Kia Sorento

2020 года

Полностью обновленный Kia Sorento 2021 года устанавливает новую планку для кроссоверов и внедорожников на рынке. Автомобильный мир гудит от волнения с тех пор, как мы впервые увидели Sorento 2021 года, и теперь, когда раскрыто еще больше деталей, волнение далеко не закончилось.Kia Sorento должен был дебютировать на Женевском автосалоне в этом году, но после его отмены многие энтузиасты задаются вопросом, что будет с Sorento 2021 года.

В этом руководстве мы углубимся во все, что мы знаем о Sorento, чтобы дать вам представление о том, что нового у этой модели Kia, а также о ее сравнении с прошлогодней моделью 2020 года.

>>> ПОДРОБНЕЕ: Характеристики гибридного двигателя Kia Sorento 2021 года

2021 Обновления Sorento, добавленные функции, новые силовые агрегаты

Sorento 2021 года принесет с собой полную линейку обновлений и функций, которых нет в предыдущих моделях Sorento.Одна из самых заметных новинок, которая помогает Sorento 2021 года отличаться от предыдущих поколений, - это включение электрифицированной модели.

В 2021 модельном году Kia Sorento будет предлагать гибридную трансмиссию, состоящую из одного электродвигателя в паре с 1,6-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом. Этот мощный дуэт настроен на общую мощность 227 лошадиных сил и 258 фунт-футов крутящего момента на дороге. Использование гибридной трансмиссии в Sorento 2021 года дает водителям возможность испытать высокий уровень производительности за рулем при сохранении впечатляющей эффективности и низкого уровня выбросов.Покупатели, ищущие традиционную модель, могут выбрать модель, оснащенную 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом в паре с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением.

Что касается стиля и дизайна, мы знаем, что эта модель Sorento 2021 года намного опережает то, что предлагало предыдущее поколение с точки зрения стиля. Sorento 2021 года полностью переработан: скульптурный экстерьер, светодиодные дневные ходовые огни с эффектом тигрового глаза, тисненые элементы интерьера под дерево, вертикальные светодиодные задние фонари, удлиненная колесная база и многое другое.

Как сравнить Kia Sorento 2021 и 2020 годов?
2021 Kia Sorento и 2020 Kia Sorento
2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом Базовый двигатель 2,5-литровый двигатель I4
8- АКПП с двойным сцеплением Коробка передач 6-ступенчатая АКПП с электронным управлением
12.3-дюймовый дисплей Комбинация приборов 3-дюймовый ЖК-дисплей MONO TFT
10,25-дюймовый дисплей Информационно-развлекательный центр 7-дюймовый дисплей
Светодиодные ДХО «тигровый глаз» | Вертикальные задние фонари Наружные фонари Фары в проекционном стиле | Задние комбинированные фонари
Sculpted Дизайн передней панели Закругленные

>>> ПОДРОБНЕЕ: Обновления дизайна Kia Sorento 2021 и технические характеристики двигателя

Friendly Kia - лучшее место, чтобы быть в курсе последних новостей Kia.Следите за обновлениями нашего блога, чтобы узнать больше о предстоящем Sorento по мере появления дополнительных сведений. Если вы уже продали Kia Sorento 2021 года, перейдите на нашу страницу бронирования, чтобы зарезервировать новую модель сегодня.

>>> Свяжитесь с нами сегодня!

Поделиться - это забота!

Эта запись была опубликована в пятницу, 6 марта 2020 г., в 17:01 и подана под Kia Sorento, New Kia Models. Вы можете следить за любыми ответами на эту запись через RSS 2.0 корма. Вы можете перейти к концу и оставить отзыв. Пинг в настоящее время не разрешен.

.

Гибрид Соренто или РАВ4? Что выгоднее

Новый Kia Sorento Hybrid — это первый дизель-электрический внедорожник на европейском рынке, рассчитанный на семь человек. По сути, его единственным конкурентом может стать Toyota RAV4. В нем на два места меньше, но это не меняет того факта, что именно японцы популяризировали гибридный привод. Могут ли корейцы угрожать им сейчас? Лучше выбрать Sorento или гибрид RAV4?

Большие семейные внедорожники на данный момент не представляют собой ничего особенного — их предлагает подавляющее большинство производителей.У каждой марки должен быть такой автомобиль, если вы хотите рассчитывать на рынок. Статистика не оставляет иллюзий - около 40 процентов. из всех новых автомобилей, покидающих автосалоны, составляют внедорожники и кроссоверы. Они потихоньку пережевывают другие типы кузовов, в основном универсалы и минивэны. Они такие же вместительные, как и они, но еще более универсальные благодаря большему дорожному просвету, полному приводу, лучшей посадке водителя, производительности и т. д. И конечно они более стилистически привлекательны, что тоже немаловажно.

Несмотря на то, что в сегменте внедорожников D сложно удивить покупателя, Kia, несомненно, сделала это. Новый Sorento — первый в Европе семиместный внедорожник с гибридным приводом в стандартной комплектации. Даже в премиум-классе это необычное сочетание. Да, другие производители также предлагают 7-местные внедорожники, но обычно с обычными двигателями (бензиновыми или дизельными). А если есть «изюм», например в виде Mitsubishi Outlander PHEV, то получается, что в этой версии всего… пять человек.Потому что батареи пришлось разместить на месте дополнительного ряда сидений.

Новый Киа Соренто. Пять самых больших сюрпризов 90 016

Более того, даже пятиместные классические гибриды (HEV) в этом классе встречаются редко. По этой причине Toyota RAV4 Hybrid можно считать единственным конкурентом Kia Sorento Hybrid. На это указывает не только использование аналогичного, современного привода в обеих машинах. Речь идет и о практически одинаковой мощности автомобилей (222 лошадиные силы у Toyota против 230 лошадей у ​​Sorento), а также о сходных ценах.Самые богатые версии обоих автомобилей (без дополнительных пакетов) с полным приводом оцениваются в районе 190 000 рублей. злотый. Что именно мы получаем в обоих случаях? Для начала посмотрим, как он выглядит с точки зрения технических данных, габаритов и производительности.

Sorento стал на 21 см длиннее, почти на 5 см шире и имеет увеличенную на 12,5 см колесную базу. Кроме всего прочего, именно благодаря этому он может вместить дополнительный ряд сидений и на двоих пассажиров больше, чем Тойота. Но это также влияет на загрузочную емкость.С пятью людьми на борту Toyota может перевозить 580 литров, а Kia — 813 литров багажа! При сложенных сиденьях максимальная вместимость Sorento составляет почти 2 кубометра или 2000 литров — более чем на 300 литров больше, чем у RAV4.

Мощность обеих машин одинакова, хотя они получают ее немного по-разному. Основой привода Тойоты является 2,5-литровый бензиновый двигатель без наддува. Между тем, у Kia — современный 1,6-литровый турбированный двигатель из семейства Smartstream, разработанный с нуля для гибрида.У RAV4 бесступенчатая трансмиссия e-CVT, а у Sorento — классический шестиступенчатый автомат — благодаря этому отсутствует эффект «подвывания».

Читайте также: Гибрида? Это проще, чем вы думаете!

Есть отличия и в полном приводе. У «японца» мощность и крутящий момент на задние колеса передаются только от гораздо более слабого электродвигателя (54 л.с. + 121 Нм). Между тем, в «Кореанчике» обратно может уйти до 50 процентов. лошадей и крутящий момент от всей системы, т.е. 115 л.с. и 175 Нм).Кроме того, в Kia мы можем выбирать внедорожные режимы — по песку, грязи или снегу, а у RAV4 есть только режим Trail.

Характеристики аналогичны, но Тойота лучше разгоняется до 100 км/ч, а у Киа максимальная скорость выше. Тяговая способность прицепа с тормозами? Такой же. Расход топлива и выбросы углекислого газа? Здесь выигрывает Toyota, но это естественно. Из-за того, что Киа намного больше, она еще и тяжелее. Но дополнительный литр топлива кажется небольшой платой за гораздо большую вместительность, практичность и семь мест.Короче говоря, в случае с Sorento за аналогичные деньги мы просто получаем больше машин в машине. А проблемы с оборудованием?

На первый взгляд, Sorento кажется дороже RAV4 на 7000 злотых. Но когда мы начинаем подводить итоги по оснащению и добавлять к цене RAV4 те опции, которые есть у Sorento, все становится совершенно ясно. Стоимость только двух дополнительных мест составляет не менее 4000 злотых. Кроме того, у Kia Hybrid есть центральная подушка безопасности и ассистент левого поворота, ассистент движения по шоссе и даже система Safe Exit.Она автоматически блокирует заднюю дверь, когда датчики обнаруживают приближающееся сзади другое транспортное средство. Это защищает детей от опасности.

Киа

также имеет гораздо более современное мультимедийное оборудование. Часы представляют собой уже 12,3-дюймовый жидкокристаллический экран, меняющий вид в зависимости от режима вождения (Smart, Eco, Sport). Навигация стандартна на экране площадью более 10 дюймов и обеспечивается семилетним бесплатным обновлением карты. В Тойоте мультимедийный экран всего 8 дюймов, а за навигацию нужно доплатить 3200 злотых.Карты будут обновляться бесплатно только в течение трех лет.

Интересно, что у Executive RAV4 есть… цифровое зеркало заднего вида. Он показывает изображение с камеры, когда, например, у нас загружено до крыши багажное отделение. Японец также оснащен 360-градусной камерой и вентиляцией передних сидений. С другой стороны, у Kia есть пассажирское сиденье с электроприводом, а не только сиденье водителя. Приравнивая оснащение обоих автомобилей, получается, что Sorento дешевле на 4200 злотых.

В то время как представительская версия RAV4 является вершиной своих пиков (к ней можно заказать только аудиосистему JBL и стеклянную крышу), Sorento Hybrid XL также может комплектоваться пакетом Prestige Line .В то время за 18 тыс. PLN мы получаем, среди прочего инновационные системы зеркал обзора слепых зон и помощи при парковке, о которых вы можете узнать больше здесь:

Системы безопасности помощи водителю. Что они делают и как они работают?

В Sorento Prestige Line также есть камера кругового обзора, вентиляция передних сидений, кожа Nappa, проекционный дисплей, аудиосистема Bose с 12 динамиками, электрическая регулировка сиденья водителя в 10 направлениях с функцией памяти и самовыравнивающаяся задняя часть Nivomat. подвеска (без электроники) ).

В контексте всего этого Kia Sorento Hybrid кажется более выгодным по цене. В его случае мы получаем гораздо больше автомобилей с лучшим оснащением. К этому добавляется более длительная гарантия. Для Kia это семь лет (или 150 000 км) в стандартной комплектации, также для всех компонентов гибридной системы. Гарантия Тойоты гораздо короче и составляет 3 года (или 100 000 км), и только на аккумуляторы 10 лет. И Toyota RAV4 не в состоянии дать вам еще одну гарантию – комфортную перевозку семи человек.

.

Тойота РАВ4, Ниссан Х-Трейл, Киа Спортейдж, Сузуки Гранд Витара

Проще говоря, можно сказать, что это большой, высокий, вместительный полноприводный универсал, в который легче садиться.Вот уже несколько лет внедорожники очень модны. Как ни странно, европейские производители упустили этот сегмент рынка. Правда, автомобили такого типа они предлагают, но только в люксовом классе. Рынок более доступных псевдовездеходов заполонили азиаты. В нашем тесте новейшая Toyota RAV4 будет бороться за очки с сильными конкурентами: Kia Sportage, Nissan X-Trail и Suzuki Grand Vitara. Что делает автомобили этого типа такими популярными? В чем преимущества современных внедорожников не в полевых, а в повседневных условиях? Мы проверим это.Многое происходит в классе внедорожников. Прогресс лучше всего виден при сравнении новейших автомобилей с Nissan X-Trail, который на рынке уже 5 лет. Его угловатый корпус выглядит строго и мощно. Угловатые линии и высокая посадка делают X-Trail очень любимым 2,2-литровым дизелем и высоко расположенными сиденьями, благодаря которым в автомобиль не только легко садиться, но и имеет отличный обзор вперед и сбоку. Американцы называют эту высокую посадку «командирской позицией».В салоне столько же места, сколько в компактном универсале. В распоряжении пассажиров множество отделений для мелких вещей. Только в багажнике мы находим следы внедорожных амбиций X-Trail. Вместо коврика на его пол положили пластик. Несмотря на то, что груз всегда соскальзывает (это необходимо учитывать при загрузке), содержать багажное отделение в чистоте несложно. Грубый дизель, поставляемый Renault, плавно приводит в движение 1640-килограммовый автомобиль, позволяя ему развивать максимальную скорость 180 км/ч.Расход топлива в нашем тесте 7,7 л/100 км делает вождение Nissan еще более приятным. Качество отделки X-Trail разочаровывает. С 2001 года он скорее ухудшился, чем улучшился. То здесь, то там слышны скрипы и потрескивания. В этом классе удивляет и отсутствие стандартной ESP в базовой версии. Ведь таким тяжелым транспортным средством с высоким центром тяжести управлять гораздо сложнее, чем легковым автомобилем при, например, внезапном уклонении. Задачу не облегчает система рулевого управления, которая дает слишком мало ощущений.Поэтому езда по мокрому или обледенелому асфальту может подарить массу сильных ощущений. Другими словами: эта машина большая и это чувствуется на каждом километре дороги.Киа не простой внедорожник. Sportage… в моде Sportage — типичный пример модного внедорожника. Это в первую очередь современный, универсальный и вместительный автомобиль. Он не пытается изобразить родстер. Ни один из конкурентов не предлагает больше места в салоне. За выносной кабиной можно вздохнуть свободно и насладиться множеством интересных идей дизайнеров.Все кнопки управления четко расположены, а задний ряд сидений можно сложить одной рукой, чтобы создать ровную поверхность для груза. Только Sportage может открыть окошко в задней двери, чтобы положить сумку или пакет в багажник. Конечно, покатая задняя часть Спортейджа немного ограничивала багажное отделение (332 л — со всеми пассажирами, даже у Гольфа больше). Оценка линий кузова остается делом индивидуальным. Например, круглые и угловатые колесные арки выглядят так, будто их вырезали гандбольным мячом.Вы не можете купить ESP для Sportage 2.0 CRDi, доступного от 103 700 злотых в версии Expedition. Кабина отделана жестким пластиком. Несмотря на это, салон выглядит солидно и не скрипит. Теперь перейдем к характеристикам 2-литрового дизеля. Хотя бумага имеет более слабые характеристики, чем ее конкуренты, в повседневном использовании она демонстрирует гораздо лучшую культуру работы и имеет лучшее мягкое сцепление. Полная противоположность — привод Гранд Витари. Громко тарахтит, усиленно крутится, а выше 150 км/ч почти не разгоняется.Grand Vitara, несомненно, является преемником чистокровных LJ80 и Vitary. Его коробка передач жесткая, а подвеска жесткая. Когда едешь по асфальту, создается впечатление, что едешь по тропинке в джунглях. Grand Vitara — единственная, кроме блокировки центрального дифференциала, имеющая коэффициент проходимости, что также полезно при буксировке тяжелого прицепа. Японцы упаковали этот внедорожник в очень красивый и вместительный жестяной костюм. Линия кузова, которая явно содержит самые простые, доминирующие контуры среди протестированной четверки, служит хорошим предзнаменованием для сопротивления капризам моды.Гладкий передок чем-то напоминает Toyota RAV4, сиденья лучшие в тесте. Особенно сзади, на широких сиденьях много места. Взрослые могут лениво разложиться, а мамы будут довольны легкостью, с которой они могут разместить своих детей в автокреслах. Вы можете смириться с тем фактом, что в сложенном виде задние сиденья стоят за передними сиденьями, ограничивая максимальный объем багажного отделения всего 1386 литрами. Однако сложнее умолчать о смехотворной максимальной грузоподъемности в 350 кг, что делает машину непригодной для семейного отдыха.Инженерам Suzuki нужно потрудиться, чтобы найти грузоподъемность Vitar. RAV4 может стать для них образцом для подражания. Мало того, что он может перевозить 540 кг, все, что вам нужно сделать, это разблокировать один рычаг в багажном отделении, чтобы сложить задние сиденья, создав достаточно места для груза. Toyota последовательно улучшает слабые места своих предшественников в каждом новом поколении маленького внедорожника. Новый РАВ безопаснее (поскольку единственный оснащен наколенниками), вместительнее и универсальнее. Только Toyota может сдвигать задние сиденья независимо вдоль тела на 16,5 см, чтобы было больше места для коленей или багажа.Если бы только эти сиденья были больше, а подголовники повыше… Несмотря на свои размеры, Toyota оставалась динамичной машиной. Это внедорожник, в котором о его габаритах забываешь практически сразу после того, как садишься за руль. Это тоже благодаря драйву. Дизель может раскручиваться до 5000 об/мин, что позволяет Toyota разгоняться до 180 км/ч. На наш взгляд, нет смысла рассматривать выбор более мощного агрегата мощностью 177 л.с. 136 лс более чем достаточно. Его можно обвинить только в отсутствии сажевого фильтра (выпускается с конца 2006 года).). Только плюсы? К сожалению нет. Сцепление включается так сильно, что двигатель несколько раз чуть не заглох во время теста. В городе очень мешало, как и жесткая подвеска, которая на латаных дорогах начисто лишала удовольствия от вождения. Более того, что может (и должно) вызывать удивление, учитывая размеры автомобиля, места для ног на водительском месте ненамного больше, чем в маленьком Ярисе, управлявшем легковой машиной.Меньше всего стоит Kia, за которую вам все равно придется потратить не менее 103 700 злотых. To-yota самая дорогая (117 500 злотых), но эта машина меньше всего теряет в цене. Внедорожники не только модны, но и очень практичны и универсальны. RAV4 до сих пор был бестселлером в своем классе в Германии. Он же оказался лидером и в нашем тесте, заняв первое место. Безопасная, универсальная Toyota сравнительно немного теряет в цене. Он не выделяется чем-то особенным, просто хорош во всех дисциплинах.Kia предлагает самый большой, качественно сделанный автомобиль по привлекательной цене. Suzuki сделала большой шаг от вездехода к семейным внедорожникам. Громкий двигатель — не единственное, что соответствует новому имиджу. Угловатый кузов X-Traila обязательно понравится любителям настоящих внедорожников. Nissan, несмотря на свою проверенную и успешную конструкцию, занял только третье место, отражая значительный прогресс, достигнутый в классе внедорожников за последние 5 лет. Из проверенных четырех можно выделить разных «персонажей». Благодаря понижающей коробке передач (в просторечии редуктор) Vitara — самая внедорожная, X-Trail — породистая и угловатая, а Toyota — полная темперамента.А Киа "модная" Резюме Действительно ли сегодняшние внедорожники просто "внедорожные" универсалы с большими колесами? Не полностью. Вопреки частым обвинениям в том, что эта «внедорожность» только для стайлинга на стоянке супермаркета, эти машины действительно могут многое в поле, что для обычного легкового универсала было бы непреодолимой преградой. Кроме того, внедорожник обеспечивает лучшую видимость, и зимой вам не нужно будет использовать цепи противоскольжения. В этом сравнении победила Тойота. Она просто многогранна.Сразу за ним внедорожный (единственная коробка передач с внедорожным передаточным числом в тесте) Suzuki. Проверенный и угловатый X-Trail едва справлялся с недавно дебютировавшим Kia, что было бы немыслимо еще несколько лет назад. И сегодня, как видите, корейцы продвигаются вперед угрожающими темпами. Если бы они проработали некоторые детали еще более тщательно, Sportage стал бы очень грозным конкурентом.

.

Тойота РАВ4 (2022). Описание версии и прайс-лист

Пятое поколение Toyota RAV4 поступило в автосалоны в 2019 году. Цены на эту модель начинаются от 125 900 злотых. Узнайте о доступных версиях и двигателях.

Первый Toyota RAV4 дебютировал на рынке 27 лет назад, а его пятая версия поступила в продажу в начале 2019 года. Новая модель создана на модульной платформе TNGA, которая обеспечивает лучшую управляемость и имеет более жесткую конструкцию по сравнению с предшественником. В нынешнем поколении Равки мы больше не найдем дизельную версию.Впрочем, жалеть не о чем, ведь взамен мы получили изысканный, экономичный и в то же время достаточно динамичный гибридный вариант.

Toyota RAV4 (2022) - размеры, объем багажника

Toyota RAV4 имеет размеры 460,0 см в длину, 185,5 см в ширину и 168,5 см в высоту. Его колесная база составляет 269,0 см . Базовый объем багажного отделения составляет 580 литров , и он может быть увеличен до максимального 1690 литров .

Toyota RAV4 (2022) - технические данные, двигатели, характеристики, расход топлива

Гамма доступных силовых агрегатов включает 1 бензиновый двигатель и 2 гибрида. Предложение включает как переднеприводные, так и полноприводные версии.

Бензиновые двигатели:

  • 2.0 Dual VVT-iE (173 л.с., 208 Нм) 6-ступенчатая МКПП и передний привод, разгон 0-100 км/ч: 9,8 с , максимальная скорость: 190 км/ч , средний расход топлива: 6,9-7,4 л/100 км
  • 2.0 Dual VVT-iE (173 л.с., 208 Нм) с бесступенчатым вариатором Direct Shift CVT и передним приводом, разгон 0-100 км/ч: 10,7 с , максимальная скорость: 190 км/ч , средний расход топливо: 6,9-7,4 л/100 км
  • 2.0 Dual VVT-iE AWD (173 км, 208 Нм) с 6-МКПП и полным приводом, разгон 0-100 км/ч: 9,9 с , максимальная скорость: 190 км/ч , средний расход топлива: 7,3-7,7 л/100 км
  • 2.0 Dual VVT-iE AWD (173 л.с., 208 Нм) с бесступенчатой ​​трансмиссией Direct Shift CVT и полным приводом, разгон 0-100 км/ч: 11,0 с , максимальная скорость: 190 км/ч , средняя расход топлива: 7,0-7,5 л/100 км

Hybrid:

  • 2.5 Hybrid Dynamic Force (218 л.с.) с бесступенчатым e-CVT и передним приводом, 0- разгон 100 км/ч: 8.4013 с , максимальная скорость: 180 км/ч , средний расход топлива: 5,5-5,8 л/100 км
  • 2.5 Hybrid Dynamic Force AWD-i (222 лс) с бесступенчатым электронным вариатором и полным приводом, разгон 0-100 км/ч: 8,1 с , максимальная скорость: 180 км/ч средний расход топлива: 5,6-5,9 л/100 км
Двигатель 2.5 Hybrid Dynamic Force

Новая Toyota RAV4 (2022) - варианты комплектации и цены

Цены указаны для автомобилей с двигателями 2.0 Dual VVT-iE/173 л.с. и МКПП (Active и версии Comfort — с передним приводом, а в версии Executive — с полным приводом), 2.5 гибридных/218 км (отбор) и 2,5 гибридных/222 км (приключенческих). В остальных вариантах оснащения 218-сильный гибридный вариант стоит соответственно: 151 900 PLN (Active), 161 900 PLN (Comfort) и 192 900 PLN PLN (Executive), и доплата за AWD- я езжу 10 000 злотых . Бесступенчатый вариатор Direct Shift CVT для 2.0 Dual VVT-iE / 173 KM требует доплаты 7500 злотых, а полный привод - 10 000 злотых доплаты (доступно только в варианте Comfort).На все версии распространяется 3-летняя гарантия с ограничением пробега в 100 000 километров .

Active - от 125 900 злотых, отдельные элементы стандартного оборудования:

  • 17-дюймовые стальные диски с колпаками и шинами 225/65 R17 (бензиновые двигатели)
  • 17-дюймовые легкосплавные диски с 225/65 R17 шины (гибридный привод)
  • Комплект для ремонта шин
  • Кондиционер с ручным управлением и цифровым дисплеем (бензиновые двигатели)
  • Двухзонный автоматический кондиционер (гибридный привод)
  • Система AVAS — Акустическая система оповещения о транспортном средстве (гибридный привод)
  • Передние и боковые подушки безопасности водителя и пассажира
  • Воздушные завесы
  • Коленная подушка безопасности водителя
  • Система крепления детского сиденья на крайних задних сиденьях (ISOFIX)
  • Защита задней двери от открывания детьми
  • Сигнализация непристегнутых ремней безопасности
  • Системы рулевого управления и тормозной системы и подвески (ABS, EBD, BA, VSC, TRC, EPS)
  • Система помощи при подъеме по склону (HAC)
  • Система стабилизации прицепа (TSC)
  • Система удержания в полосе LTA (недоступна с механической коробкой передач)
  • Система предупреждения о сходе с полосы движения (LDA) с возвратом в исходное положение (SC)
  • Система раннего предупреждения о столкновении (PCS) с обнаружением пешеходов и велосипедистов
  • Автоматический ограничитель скорости (ASL)
  • Адаптивный интеллектуальный круиз-контроль (IACC)
  • Распознавание дорожных знаков (RSA)
  • Система определения усталости водителя (SWS)
  • Автоматическая система аварийного оповещения (eCall)
  • Система контроля давления в шинах (TPMS)
  • Переключатель режима движения (доступно только с приводом AWD-i)
  • Режим Trail (только доступно с приводом AWD-i)
  • Электрический стояночный тормоз
  • Центральный замок с дистанционным управлением
  • Иммобилайзер
  • Запуск двигателя нажатием кнопки (гибридный привод)
  • Автоматические фары с датчиком сумерек
  • Автоматическое управление фарами
  • Автоматический дальний свет (AHB)
  • off (Следуй за мной домой)
  • Базовые светодиодные фары
  • Светодиодные дневные ходовые огни
  • Светодиодные задние габаритные и стоп-сигналы
  • Окрашенные дверные ручки
  • Окрашенные наружные зеркала заднего вида
  • Хромированная отделка концов системы
  • Хромированная оконная планка
  • Задний спойлер
  • Антенна на крыше в виде акульего плавника
  • Тканевая обивка
  • Сиденья с профилированной боковой поддержкой
  • Регулировка сиденья водителя по высоте
  • Подлокотник первого ряда сидений
  • Заднее сиденье, раздельное и складывающееся в пропорции 60:40
  • Система, облегчающая складывание второго ряда сидений (Toyota Easy Flat)
  • Подлокотник второго ряда сидений
  • Потолок с подсветкой тон
  • Отделка элементов салона экокожей
  • Мягкая отделка приборной панели
  • Серая строчка на приборной панели
  • Многофункциональное рулевое колесо с поддержкой мультимедийной системы в коже
  • Регулировка рулевой колонки в двух плоскостях
  • Ручка рычага КПП в коже
  • Велюровые коврики
  • Вентиляционные отверстия второго ряда сидений
  • Двойной пол багажного отделения
  • Электрически регулируемые передние и задние окна
  • Автоматическое опускание и подъем стекол водителя и переднего пассажира
  • Функция автоматического опускания и подъема Пассажирские окна второго ряда
  • Наружные зеркала с электроприводом
  • Наружные зеркала с электроприводом складывания
  • Наружные зеркала с подогревом
  • Солнцезащитное зеркало водителя и пассажира
  • Шторка багажного отделения
  • Поворотный пол багажного отделения (противоскользящее дно) 2 Набор из 9 шт. крючки в багажном отделении для крепления багажа
  • Две розетки 12В в центральной консоли
  • Розетка 12В в багажном отделении
  • Аналоговый спидометр
  • Тахометр
  • Индикатор состояния гибридного привода (гибридный привод)
  • Бортовой компьютер 902
  • 4,2-дюймовый цветной дисплей на приборной панели
  • Мультимедийная система Toyota Touch 2 с 8-дюймовым цветным сенсорным экраном
  • Управление цифровым радио (DAB)
  • Система Bl uetooth для беспроводного соединения с телефоном
  • Порт USB на центральной консоли
  • Интерфейс Android Auto, интерфейс Apple CarPlay
  • 6 динамиков

Комфорт - от 135 900 злотых, включает оборудование версии Active и дополнительно:

  • 17- дюймовые диски, алюминий, шины 225/65 R17 (все двигатели)
  • Двухзонный автоматический кондиционер (все двигатели)
  • Система помощи при спуске DAC (доступна только с бензиновым двигателем, бесступенчатой ​​трансмиссией и полным приводом)
  • Режим для бездорожья селектор (доступно только с бензиновым двигателем, вариатором и полным приводом)
  • Динамическое векторное распределение крутящего момента (доступно только с бензиновым двигателем, вариатором и полным приводом)
  • Задние датчики парковки
  • Камера заднего вида со статическими направляющими
  • Запуск двигателя кнопкой (все Версии двигателя)
  • Умный датчик дождя
  • Светодиодные противотуманные фары
  • Graphite Rained Front Greille
  • Silver Front Bumper Guard
  • Grey Bumper Guard
  • Piano Black Razer Raws
  • автоматически затемняют зеркало заднего вида
  • цифровой спидметр
  • Часы Optitron со светодиодами с индивидуальной подсветкой цифр и индикаторов
  • 7-дюймовый цветной дисплей на приборной панели
Двухзонный автоматический кондиционер входит в стандартную комплектацию каждого гибрида (в бензиновой версии только с версии Comfort).

Selection - от 182 900 злотых, включает оборудование версии Comfort и дополнительно:

  • 19-дюймовые легкосплавные диски черного цвета с шинами 235/55 R19
  • Парктроник спереди и сзади
  • Система бесключевого доступа (интеллектуальная
  • Омыватели передних фар
  • Фары головного света со светодиодной технологией
  • Индикаторы поворота со светодиодной технологией
  • Окрашенные наружные зеркала заднего вида в черный рояльный лак
  • Бамперы, колесные арки и пороги в черный рояльный лак
  • Задний диффузор в рояльный черный
  • 2 2
  • 2
  • Крыша
  • Обогрев ветрового стекла
  • Тонировка задних стекол
  • Кожаная обивка (синтетика)
  • Электрическая регулировка сиденья водителя
  • Электрическая регулировка сиденья водителя
  • Электрическая регулировка опоры Поясничная секция сиденья водителя
  • Подогрев передних сидений
  • Темная обивка потолка
  • Рулевое колесо с подогревом
  • Система освещения салона Ambient LED
  • Электрическая подъемная дверь багажника с бесконтактным открыванием
  • Розетка 12 В в центральной консоли
  • 9003 на центральной консоли
  • Три USB-порта на центральной консоли
  • Два USB-порта на центральной консоли во втором ряду сидений
Система Premium Audio JBL с 9 динамиками доступна в пакете за 5900 злотых для Selection и Представительские гибридные версии.

Adventure - от 199 900 злотых, включает оборудование версии Selection и дополнительно:

  • 19-дюймовые матовые черные легкосплавные диски с шинами 235/55 R19
  • Система контроля слепых зон в зеркалах (BSM)
  • Система предупреждения о дорожном движении сзади поперечное сечение (RCTA)
  • Камера заднего вида с динамическими направляющими
  • Панорамный монитор с системой 360-градусных камер Монитор панорамного обзора
  • Серебристая накладка на задний бампер
  • Кожаная обивка (натуральная и искусственная кожа)
  • Потолок с подсветкой
  • Зеркало заднего вида с цветным цифровым дисплеем
Камера заднего вида с динамическими направляющими линиями входит в стандартную комплектацию моделей Adventure и Executive (начиная с версии Comfort камера заднего вида со статическими линиями входит в стандартную комплектацию).

Executive - от 173 900 злотых, включает оборудование версии Comfort и дополнительно:

  • 19-дюймовые легкосплавные диски с шинами 235/55 R19
  • Система контроля слепых зон в зеркалах (BSM)
  • Система предупреждения о боковом движении сзади (RCTA) с автоматическим торможением (гибридный привод)
  • Система обнаружения препятствий ICS (гибридный привод)
  • Передние и задние датчики парковки
  • Камера заднего вида с динамическими направляющими
  • Панорамный монитор с системой камер кругового обзора Монитор панорамного обзора ( Drive Hybrid)
  • Система входа без ключа (Smart Key)
  • Передние легкие шайбы
  • фары в светодиодной технологии
  • индикаторы в светодиодных технологиях
  • хромированные дверные ручки
  • нагретый лобовый стенд
  • тонированные задние окна
  • кожаная обивка с Perfo правый (натуральная и синтетическая кожа)
  • Электрическая регулировка сиденья водителя
  • Электрическая регулировка сиденья водителя по высоте
  • Электрическая регулировка поясничного подпора сиденья водителя
  • Электрическая регулировка сиденья пассажира (в 8 направлениях)
  • Память сиденья водителя
  • Передние сиденья с вентиляцией
  • Передние сиденья с подогревом
  • Обогрев боковых задних сидений
  • Внутренняя отделка бежевого, серого или черного цвета
  • Коричневая строчка на панели приборов (с бежевым или серым салоном)
  • Серая строчка на панели приборов (с черным салоном)
  • Рулевое колесо с подогревом
  • Дополнительная атмосферная светодиодная система освещения салона
  • Зеркало заднего вида с цветным цифровым дисплеем
  • Откидная дверь багажного отделения с электроприводом
  • Розетка 12 В на центральной консоли
  • Станция беспроводной зарядки телефона на центральной консоли
  • Три порта USB на центральной консоли
  • Два порта USB на центральной консоли на втором ряду сидений

Подробнее о новой Toyota РАВ4:

Тойота РАВ4 2.5 Гибрид FWD — наш тест

Toyota RAV4 2.5 Hybrid i-AWD — тест 4x4

Toyota RAV4 2.5 Hybrid против Honda CR-V Hybrid — сравнение

.Тест

: Kia Sorento Hybrid — корейцы больше ни за кем не гоняются. Сейчас ролей исполнилось

АЛЕКСАНДР РУЧИНСКИЙ • 9 месяцев назад • 18 комментариев

«Kia добилась больших успехов» - это клише, часто встречающееся в обзорах корейских автомобилей. Однако согласитесь, что обертон этого лозунга не совсем положителен, как будто всегда не ставится «но» после запятой. В случае же с новым Sorento никаких «но» не будет, ведь это просто отличный автомобиль не только для Kia, но и вообще.

Sorento на данный момент является одним из лучших предложений в своем сегменте. (фото: Александр Ручинский)

Следите за новостями Google:

Сегодня производителям автомобилей приходится нелегко. Чтобы удовлетворить всех, они должны сбалансировать требования властей в отношении выбросов и стандартов безопасности, бухгалтеров, которые хотят максимизировать прибыль с каждого проданного автомобиля, и клиентов, которые ожидают красивый, хорошо оборудованный и еще лучше управляемый автомобиль по цене. низкая цена.

Если к этому добавить спешку современного мира, заставляющую чаще обновлять ассортимент и сокращать сроки разработки новых моделей, то мы поймем, что — это один большой хаос, в котором многие производители не обязательно способны найти свое место. Хотя может показаться, что после более чем столетнего существования автомобилей новые автомобили будут тщательно доработаны и продуманы, накопление этих факторов означает, что зачастую это не так.

Больше сомнений вызывает красота спины.

(фото Александра Ручиньского)

И вот в чем преимущество Kii, показанное новым Sorento - доказательство того, что у корейцев было много времени, чтобы учиться на своих ошибках, гоняясь за соперниками, устранить слабые места и создать автомобиль, который не просто дает поводы для критики, но и удивляет зрелостью и вниманием к деталям.

Большой, но без преувеличения

При длине 4810 мм, ширине 1900 мм и колесной базе 2815 мм Sorento является полноценным внедорожником в D-сегменте. Это большая машина, хотя даже в Европе можно найти несколько более крупных моделей. Однако стоит отметить, что благодаря стараниям стилистов тело не выглядит вялым, а тем более скучным. Для внедорожника дизайн действительно интересный. Красиво? Это дело вкуса.

Sorento — большая машина, но все же удобная и полезная для повседневного использования.

(фото Александра Ручиньского)

Если передняя часть с мощным «тигровым носом» и резко нарисованными светодиодными полосами для дневного бега не вызывает особых нареканий, то задняя часть вряд ли понравится всем.Вы можете видеть, что Kia была вдохновлена ​​более крупной моделью Telluride, известной на американском рынке. Получилось довольно угловатым и грубым. Однако достаточно посидеть внутри, чтобы забыть об этом напрочь.

Интерьер напоминает внедорожник

7-местная кабина, безусловно, визитная карточка Sorento. Он продуман до мелочей, красив и сделан из материалов, за которые в наши дни не стыдно было бы премиальным брендам. Более того, в вы найдете ряд удобств, свидетельствующих о том, что инженеры Киа посвятили сотни часов тому, чтобы сделать жизнь пассажиров максимально приятной.

Используйте эту кнопку, чтобы переместить сиденье пассажира с места водителя или заднего многоместного сиденья.

(фото Александра Ручиньского)

Примеры? Например, вездесущие USB-порты, которых здесь 8. Добавим возможность электропривода пассажирского сиденья с помощью кнопки сбоку на спинке, доступной как для водителя, так и для сидящих на заднем сидении . Маленький? Идем дальше - 8 подстаканников, дефлекторы для пассажиров третьего ряда с индивидуальным управлением и быстрой разблокировкой кушетки тоже одной кнопкой. Здесь даже в последнем ряду мы не будем чувствовать себя пассажирами третьего класса.

К сожалению, это отражается на багажнике, который у в стандартной комплектации всего 187 литров, у так что отдых с полными пассажирами вряд ли будет хорошей идеей. Однако достаточно сложить последний ряд (разумеется, с кнопки), чтобы получить 821 литр внушительного, обычного пространства. А когда мы хотим путешествовать только вдвоем, мы можем нажать еще одну кнопку, превратив внедорожник Kii в стильный транспортер, способный взять на борт 2011 литров багажа.

(фото: Александр Ручинский)

Крючки, дополнительные крепления и даже место для вставки демонтированной рулонной шторы. Кроме того, низкий порог погрузки и автоматическое открывание люка - просто встаньте позади автомобиля и дождитесь звукового сигнала. Так должен выглядеть багажник семейного внедорожника.

Водитель тоже будет доволен

Кабина — еще одна сильная сторона Sorento. Он выглядит современно, и в то же время эргономичен и опрятен. Корейцы  -  в отличие от многих премиальных брендов  -  похоже понимают, что наличие больших дисплеев не обязательно означает отсутствие физических кнопок, делая работу бортовых приборов легко и приятно.

Продуманный, эргономичный и хорошо сделанный & hairsp; - & hairsp; что еще можно желать от кокпита?

(фото Александра Ручиньского)

Особого внимания заслуживает кондиционер с читаемой панелью и возможностью настройки до трех автоматических режимов обдува и двойных дефлекторов - для нижней и верхней части тела. Нравится деталь, но сегодня вряд ли кто-то предлагает подобное решение, позволяющее практически свободно управлять потоком воздуха.

Более того, здесь все идеально подогнано и сделано со вкусом, например, дверные панели или полоса перед пассажиром, отделанная алмазным тиснением, которая ночью радует глаз ненавязчивой подсветкой.

Цифровые часы можно настроить разными способами. По умолчанию они очень разборчивы.

(фото Александра Ручиньского)

Также очень хороши цифровые часы с настраиваемой графикой высокого разрешения - читаемые, полные информации и - при желании - адаптирующиеся к текущей ситуации. Когда идет дождь, фон на экране сменяется на темный и облачный, а утром машина встречает нас красивым восходом солнца. Для этого нужно добавить целый оркестр звуков, от пения птиц до шума волн, воспроизводимых по запросу, например.во время остановки в пробке.

Kia уже некоторое время использует камеры в своих флагманских моделях в качестве дополнения к зеркалам. Просто включите индикатор и на дисплее появится картинка ситуации в слепой зоне - полезное удобство. Жаль, что он теряет свою актуальность во время дождя, ведь тогда на дисплее ничего кроме капель и грязи не увидишь.

Кресла выглядят великолепно, но не очень удобны.

(фото Александра Ручиньского)

Многие покупатели считают эти предметы излишними гаджетами. Однако это не меняет того факта, что благодаря таким деталям показывает стремление производителя дать водителю и пассажирам больше, чем они могли ожидать от автомобиля этой кассы.

Есть ли недостатки у кабины Sorento? Если бы пришлось цепляться, я бы пожаловался на слишком маленькие карманы в дверях, грязно-рояльную чернь на центральной консоли и передних сиденьях, которые — хотя в тестовом экземпляре были отделаны пахучей стеганой кожей и выглядели на миллион долларов, мог бы иметь сиденья немного мягче и с более очерченными контурами.

Едет так, как должен ехать современный внедорожник

Sorento — большой семейный автомобиль, поэтому настройки подвески однозначно комфортные, а рулевое управление не дает преувеличенных ощущений. Однако это не означает, что автомобиль не дает уверенности за рулем. Даже на более высоких скоростях он едет именно туда, куда вы хотите, и делает повороты, не слишком сильно наклоняясь. Однако он не такой расслабляющий и раскачивающий, как, например, в Toyota Highlander.

Есть 3 режима езды на выбор.Базовый, как и положено гибриду, просто «Эко».

(фото Александра Ручиньского)

Здесь гораздо больше европейского дребезга, который на коротких выступах иногда сопровождается глухими ударами в заднюю часть шасси. Для классического набора без пневматики очень даже хорошо. К тому же, это единственные звуки, которые доставляют дискомфорт в путешествии. Сама кабина имеет приличную шумоизоляцию.

Под капотом испытуемого автомобиля находился гибрид мощностью 230 л.с. на базе бензинового двигателя 1 с наддувом.6. Как несложно догадаться, при снаряженной массе 1847 кг это не демон скорости, но 9 секунд до сотни в такой машине хватает. Что стоит отметить, столь популярной в азиатских конструкциях бесступенчатой ​​коробки передач CVT вы не найдете. Kia остановила свой выбор на 6-ступенчатом автомате. Однако можно сделать гибрид, который не воет при разгоне.

У Kia

меньше опыта работы с гибридами, чем у Toyota, но все же трудно придраться к драйву.

(фото Александра Ручиньского)

Такой комплект хорошо работает особенно в городе, где благодаря помощи электродвигателя реакция на газ действительно приличная. Однако после выезда на скоростную дорогу машина теряет запал — малая вместительность делает свое дело. К тому же не такой экономичный комплект, как, например, в конкурирующей Toyota. Если сильно постараться, то по городу упадешь ниже 7 литров, но в повседневном режиме результат будет ближе к 8 литрам. По трассе расход топлива колеблется от 10 до 11 литров.

Примечательно, что гибрид Kii может сочетаться как с передним, так и с полным приводом. Последний, в сочетании с дорожным просветом 174 мм, на удивление хорошо ведет себя на асфальтированных трассах. На заднюю ось может уйти максимум 50 процентов. привод, при этом на переднем 100 проц. При необходимости задняя часть срабатывает быстро и незаметно, позволяя вырываться из-под давления.

Сколько все это стоит?

Заняв свое место в салоне Sorento и проехав первые несколько километров, я понял, что — самая изысканная модель в истории корейской марки, , которая в сочетании с богатым оснащением и великолепным интерьером заставила меня ожидать сумма выше, чем в списке 212 900 злотых.

Благодаря этим изысканным деталям в салоне ощущается первоклассный бриз.

(фото Александра Ручиньского)

Ровно столько, чтобы купить большой внедорожник с гибридом под капотом, полным приводом и полной комплектацией. Мы по-прежнему говорим о верхней версии Prestige Line, потому что, если вам не нужен такой фейерверк, вы всегда можете выбрать более низкий пакет - базовый вариант стоит всего 159 900 злотых, и версия с полным приводом.  - от 168 900

злотых Конечно, для среднестатистического хлебоеда это все равно большие деньги, но если учесть, что киа дает нам взамен, то Sorento получится быть практически непобедимым.Toyota RAV4, который для многих является синонимом гибридного внедорожника, в базовой версии Active с полным приводом стоит 155 900 злотых, являясь при этом заметно меньшим и хуже оснащенным автомобилем. Конечно, это не делает предложение Toyota непривлекательным, а лишь показывает, насколько хороша цена Sorento.

Александр Ручинский

Мое мнение о Kia Sorento Hybrid:
Новый Kia Sorento ничем не уступает более успешным конкурентам, и в то же время кажется более изысканным и продуманным, чем многие из них.Он практичен, удобен и хорошо оснащен. Кроме того, он удивляет полезными решениями и проработкой деталей, за которые не будет стыдно соперникам премиум-сегмента. Как будто этого мало, цена не вызовет инфаркт, что делает его одним из лучших предложений среди современных внедорожников.

Общий рейтинг 9 из 10 9 из 10

плюсов:

90 180
  • Соотношение цены и качества
  • Большое количество практических удобств
  • Современная мультимедиа без жертвоприношения физических кнопок
  • Comfort
  • Высококачественная отделка
  • уточнение
  • Минусы:

    90 180
  • Подушки сидений слишком жесткие и плоские
  • Гибриды конкурентов меньше горят
  • Kia Sorento Hybrid & прическа - & прическа технические данные

    .Тест

    : Toyota RAV4 Plug-in Hybrid — новый король гибридов с разъемом

    МАРЦИН ЛОБОДЗИНСКИЙ • 6 месяцев назад • 8 комментариев

    Подключаемые гибриды обычно считаются автомобилями, которые могут быть как внутреннего сгорания, так и электрическими. Это верно при условии, что мы называем электромобилем тот, который проедет на электричестве не более 50-60 км. Плагин Toyota RAV4 дает вам гораздо больше возможностей.

    Подключаемый гибрид Toyota RAV4 (фото.Марцин Лободзинский) 9000 3

    Toyota RAV4 Plug-in Hybrid & hairsp;- & hairsp; тест, мнение

    RAV4 Plug-in Hybrid — это самый мощный неспортивный автомобиль Toyota, доступный в настоящее время в Европе. Его электрифицированный гибридный привод обеспечивает максимальную мощность 306 л.с., развиваемую тремя двигателями. Однако, в отличие от многих гибридов этого типа, у которых электродвигатели, как правило, вспомогательные, здесь немного по-другому.

    ДВС или электропривод

    Здесь нет такого четкого деления, как у многих конкурентов, где основой всегда является двигатель внутреннего сгорания. Хотя бы из-за власти. Бензиняк 2.5 развивает 185 км , что немного больше, чем такой же агрегат, например в Камри. Передний электромотор развивает 182 л.с., и это еще не все. Сзади был установлен третий мотор, тоже электрический, мощностью 54 л.с.

    Вы узнаете версию Plug-in Hybrid в основном по штампам на автомобиле

    .

    (фото.Марцин Лободзинский) 9000 3

    Что это означает на практике? Электропривод достаточно мощный, чтобы управлять этим автомобилем как электрик. Например, в спортивном режиме привод не форсирует двигатель внутреннего сгорания, а динамично разгоняет автомобиль весом почти 2 тонны только за счет электродвигателей.

    Ощущение именно то, что может дать обычный электромобиль: немедленная реакция на добавление газа и постоянная тяга до тех пор, пока не будет достигнута нужная скорость. Конечно, бензиновый двигатель заработает, когда вы вдавите педаль газа в пол, но тогда это сигнал о том, что вам нужна полная доступная мощность.

    Подключаемый гибрид Toyota RAV4

    (фото: Марцин Лободзинский)

    Так же в режиме Эко основную роль играет электропривод, который работает до полной разрядки аккумулятора, но совершенно иначе, чем в режиме спорт - мягко и плавно, чтобы мощность сохранялась максимально . А запас хода феноменален благодаря низкому энергопотреблению, составляющему примерно 15 кВтч/100 км, что находится на уровне электромобиля.

    Тест Toyota RAV4 Hybrid: его привод делает дизель бессмысленным

    Думаешь «Тойота» и сразу видишь «гибрид», а в последнее время японский бренд пытается создать этот образ со слоганом «Стоп смог, переходи на гибрид». На мой взгляд, диск...

    Новый король среди подключаемых гибридов

    До недавнего времени я был в восторге от того, что мне удалось проехать на Kia Sorento Plug-in расстояние в 60 км исключительно на электричестве. Я сделал это за рулем совершенно нормально в смешанном режиме.Toyota превзошла этот внедорожник.

    Летом можно охлаждать салон при выключенном двигателе. Это обеспечивается кондиционером с питанием от тяговой батареи.

    (фото: Марцин Лободзинский)

    60 км на токах на RAV4 можно проехать в спортивном режиме или частично на скоростных автомагистралях. Диапазон, недостижимый для подавляющего большинства гибридов, в данном случае минимален. Я провел еще две попытки.

    Первый: динамичная езда в смешанном цикле, включая 15-километровый участок скоростной автомагистрали - результат 75 км на электричестве.

    Второй: смешанный маршрут без скоростной автомагистрали, в соответствии с принципами эко-вождения - результат 90 км на электричестве.

    И я думаю, что небольшим усилием его можно было бы улучшить на несколько километров, а борьбой за все - удлинить до 100 км. Такой драйв и запас хода заслуживают названия электромобиля, ведь после зарядки аккумулятора многие люди могут целый день ездить на электричестве. Зарядка занимает 8,5 часов, так что вы сделаете это за ночь.

    Добавлю, что у этого подключаемого гибрида есть еще одна интересная особенность, которой нет у других автомобилей этого типа, - он экономичный на трассе. А тут заметка, даже больше, чем у обычного тойотовского гибрида.

    Toyota RAV4 Plug-in Hybrid

    предлагает выбор режимов вождения, в том числе один режим помощи при бездорожье.

    (фото: Марцин Лободзинский)

    В тесте на 140 км/ч он израсходовал всего 8 л/100 км, что является замечательным результатом.Это результат, недостижимый для большинства подключаемых гибридов, даже гораздо более обтекаемых. Обычный гибридный RAV4 потреблял в этих условиях 8,8 л/100 км.

    Plug-in также немного экономичнее на проселочных дорогах, где ему требуется 4,8 л/100 км по сравнению с 5-литровым классическим гибридом. А вот по городу проигрывает на 0,5 л с результатом 6 л/100 км. Тем не менее, — новый король подключаемых гибридов, и я подписываюсь обеими руками.

    Еще - расход топлива указанный производителем 1 л/100 км, если речь идет о первых 100 км от старта автомобиля с заряженным аккумулятором, то он вообще не занижен.Это даже завышенная цена.

    Гибрид в полевых условиях? Toyota RAV4 показывает, что вы можете

    Гибриды

    изначально разрабатывались с расчетом на городскую езду, но быстрая доработка таких трансмиссий дала им преимущество в любых условиях. На…

    Почти как обычный гибрид в гибридном режиме

    Подключаемый привод, несмотря на заметно более высокую максимальную мощность, существенно не отличается от обычного гибрида. Характеристики автомобиля в гибридном режиме почти такие же, а ключевым является слово «максимальный» в понятии мощности.

    Подключаемый гибрид Toyota RAV4

    (фото: Марцин Лободзинский)

    При низком заряде батареи да, машина все равно заметно быстрее обычного гибрида RAV4, но ненадолго. На несколько секунд после нажатия на газ. После этого существенных отличий больше нет. Так что это дает дополнительный кайф, когда, например, нужно обогнать другую машину, но это не делает RAV4 спортивным автомобилем. Так что эти 306 лошадей, как и многие другие гибриды, довольно быстро устают.

    Что не означает, что этот гибрид не имеет смысла. Как автомобиль, это король, но не обязательно как продукт. Перед тем, как принять решение о покупке, нужно хорошенько подумать о зарядке этого автомобиля. Потому что без зарядки мало того что не стоит, так еще и большой разницы в расходе топлива вы не почувствуете. Разница в цене огромная.

    Насколько экономичный гибрид в городе? Проверял на примере Toyota RAV4

    Конкурс красоты не выиграет, не особо динамичный, мультимедиа пока отстает.На первый взгляд у Toyota RAV4 нет преимущества...

    Просто дорого

    Помимо вопроса оборудования, автомобиль - исходя из стоимости 232 тыс. злотых. злотых - это около 90 тысяч. PLN дороже, чем базовая версия RAV4 с классическим гибридом и полным приводом. Даже выбрав самый дорогой сорт этого классического гибрида, вы все равно будете в районе 50 000. PLN вперед. Поэтому если и есть какой-то экономический смысл в покупке плагина, то это может быть максимум возможность бесплатной зарядки автомобиля и его длительное использование.

    Высокий комфорт в пути – одно из самых больших преимуществ этой модели, независимо от привода. На мой взгляд, лучше потратиться на оборудование, чем на подключаемый диск. Хотя он молодец!

    (фото: Марцин Лободзинский)

    Кроме того, Toyota RAV4 Plug-in также дороже по сравнению с конкурентами. Менее мощный, но подавляющее большинство этих конкурентов намного дешевле. Даже, казалось бы, дорогие Peugeot 3008 или Jeep Compass 4xe в высшей комплектации стоят дешевле Toyota.По цене «равки» можно купить хорошо укомплектованный Киа Соренто.

    общий рейтинг 8 из 10 8 из 10

    Prov:

    • Drive
    • Driveability
    • Просторная и функциональная кабина
    • Должность вождения и большие зеркала
    • Совместимость активных интерьеров Компоненты
    • Просторный багажный отсек
    • Аудиосистема JBL

    Минусы:

    • Кошмарная цена
    • Фатальный бортовой компьютер для контроля расхода топлива
    • Нет крючка для покупок в багажнике независимо от того, классический это гибрид или подключаемый модуль.Этот бренд разбивает конкурентов, когда дело доходит до трансмиссии. Когда ездишь на других гибридах, иногда удивляешься, почему сейчас двигатель включается или выключается, иногда что-то будет дергаться или играть не так, как надо. А иногда расход топлива оказывается на удивление высоким. Toyota Hybrid таких сомнений и неожиданностей не вызывает. Никогда.

      Toyota RAV4 Plug-in Hybrid Технические характеристики, расход топлива

      Следите за новостями Google:

      .

      Новый Kia Sorento 1.6 T-GDI HEV - жует премиум-класс - Тест

      Но взгляните на Kia Sorento. Последнее, четвертое поколение этой модели выглядит очень хорошо, имеет свой стиль и привлекает внимание. Флагманский внедорожник марки в Европе (в США Теллурайд еще крупнее) выглядит массивно и достойно, и в то же время его отличают острые линии и некоторые интересные детали – широкая решетка радиатора, переходящая в фары, «плавник». " сбоку кузова или вертикально, двойные задние фонари.

      Новый Киа Соренто 1.6 T-GDI HEV — огромная машина

      Крупный размер этого автомобиля не является обманом зрения, поскольку Kia Sorento немного подрос по сравнению со своим предшественником (ключевым моментом, однако, является увеличенная на 3,5 см колесная база и более короткие свесы) и в этом отношении он доминирует над другими внедорожниками из Сегмент Д.

      На польском рынке автомобиль предлагается как стандартный семиместный, хотя на третьем ряду с комфортом могут путешествовать только дети.Впрочем, это норма в этом классе (у взрослого человека колени почти под подбородком и мало места для головы). Kia заслуживает похвалы за то, что позволила этим пассажирам управлять кондиционером, установив для них USB-порты и освободив место для чашек и смартфонов в подлокотниках.

      Другие путешественники не могут пожаловаться на нехватку места - передние сиденья широкие и удобные, а диван второго ряда раздвижной.Багажник тоже большой — его вместимость в пятиместной конфигурации превышает 800 л (шестое и седьмое места прячутся в пол). Спинки сидений второго ряда также легко складываются с этой стороны, и тогда грузовое пространство становится огромным. Небольшая батарея классического гибрида (1,49 кВтч) расположена в полу и не влияет на транспортные возможности. Стоит упомянуть, что в этой версии сильная нагрузка не влияет на обслуживание кузова, ведь задняя подвеска имеет функцию выравнивания (без электроники, Nivomat).

      Новый Kia Sorento 1.6 T-GDI HEV — комфорт превыше всего

      Дизайн кабины и салона нового Sorento — еще один пример стремительного развития Kia.В высшей, специальной версии комплектации Prestige Line мы просто купаемся в роскоши. Сиденья из кожи Nappa с функциями обогрева и вентиляции (передние с 10-позиционной электрической регулировкой и функцией памяти), большой сенсорный экран (меню могло бы быть более интуитивным), цифровые часы с множеством вариантов отображения информации, аудиосистема Bose с 12 динамиками, индукционный смартфон. зарядное устройство, фоновая подсветка салона, обширный проекционный дисплей — есть буквально все.

      И я еще не упомянул про уловки.Первый — изображение с боковой камеры (убирает слепую зону, а также показывает землю), которое появляется после включения индикатора на месте спидометра или тахометра (опция есть и у собрата Hyundai). Что еще?Если вы пропустили светофор или попали в пробку, световой и звуковой сигнал сообщит вам о выезжающей впереди машине. С другой стороны, выходя из машины, Kia напомнит вам посмотреть на заднее сиденье, чтобы вы никого и ничего не оставили на нем. Думается даже о том, чтобы расслабиться во время долгой езды — для этого и существуют релаксационные режимы со звуками природы.

      Что мешает? Sorento, как и любая новая Kia, издает слишком много звуков. Вездесущие мелодии, гудки и зуммеры могут окончательно вас раздражать. К счастью, их можно отключить, но это не так просто.

      Последний Киа Соренто ничем не напоминает оригинал этой модели, построенный на раме, в том числе и в техническом плане. Начиная со второго поколения, это все более комфортабельный внедорожник.Последняя версия даже создавалась для дальних путешествий и в таких условиях чувствует себя лучше всего. Это не обязательно должна быть магистраль, а местная дорога. Тогда мы оценим комфортно настроенную подвеску (хоть и не «раскачивающую») и хорошо шумоизолированную кабину. Вы можете расслабиться за рулем Kia Sorento. Этот внедорожник успокаивает и не провоцирует на незаконную езду.

      Новый Киа Соренто 1.6 T-GDI HEV - мало дымит и не "воет"

      Однако это не означает, что здесь нечего "нажимать". Приятно булькающий шестицилиндровый двигатель не работает под капотом, но это те времена.Новый Sorento представляет собой гибрид (предложение также включает подключаемую и дизельную версии) с двумя двигателями — бензиновым турбонаддувом 1,6 и электрическим. Всего в распоряжении водителя 230 л.с. и 350 Нм, что довольно много. Значение «100» можно увидеть на дисплее через 9 секунд (8,6 в версии 2WD), а разгон с 80 до 120 км/ч занимает 6 секунд. Это вполне адекватная производительность. Система соединена с автоматической коробкой передач (управляется ручкой). Важно, что это классический «автомат», а не бесступенчатая трансмиссия.Это очень хорошая новость, ведь при более сильном нажатии на педаль акселератора вы не услышите ровного раздражающего звука двигателя. Полезной информацией в данном типе автомобилей является возможность буксировки прицепа с полной массой до 1,65 т.

      Ладно, сколько горит такая большая машина? И вот приятный сюрприз - не много.Средний расход топлива за все испытание, т.е. за 450 км, составил 7,3 л/100 км. В деталях это было следующим образом. На быстрой трассе получилось 7,8 л. На обратном пути на меньшей скорости и без порывов ветра расход топлива снизился всего до 6,6 л. Однако гибрид экономит топливо в первую очередь в городе — в этих условиях большой внедорожник Kii был необходим максимум 7,5, а минимум всего 6,5 литров бензина на 100 км. Это очень хорошие результаты. Кроме того, классический гибридный привод не требует от водителя никаких дополнительных действий — во время движения подзаряжается небольшой аккумулятор.

      Новый Kia Sorento 1.6 T-GDI HEV — на мой взгляд

      Новый Kia Sorento — отличный семейный автомобиль — универсальный, удобный, красивый и экономичный.Не думаю, что я что-то забыл. Стоит довольно дорого (в описанной конфигурации целых 212 900 злотых), но с учетом очень богатого оснащения и всех вышеперечисленных преимуществ вполне разумное предложение. Браво, Киа!

      Новый Киа Соренто 1.6 T-GDI HEV Prestige Line – технические данные

      90 038 авт.6б 90 038 193 км/ч 90 039 90 038 7 лет или 150 000км
      Двигатель: тип/цилиндры/клапаны бенз.турбо 1598cc / R4 / 16 + электрический
      Суммарная мощность гибридной системы 230 км
      Суммарный крутящий момент hybr. 350 Н·м
      Коробка передач
      Привод 4x4
      0-100 км/ч 9,0 с
      Максимальная скорость
      Средний расход топлива 6,8-7,5 л/100 км (данные производителя)
      Емкость топливного бака 67 л
      Багажник на 7/5/2 человека 179/813/1996 л
      Длина/ширина/высота/колесная база 4810/1900/1700/2815 мм
      Размер шин 235/55 Р 19
      Дорожный просвет 174 мм
      Механическая гарантия
      Проверки каждые 15 тысяч км или год
      Цена проверенной единицы 212 900 злотых
      .90 000 Ищем чемпиона по внедорожникам: сравнение 7 автомобилей в сегменте SUV

      Начало 2017 года, а точнее конец 2016 года, поскольку материал готовился в конце прошлого года, было для редакции «Флота» очень насыщенным. На нашей редакционной стоянке стояли семь представителей сегмента SUV. Матч должен был быть очень захватывающим, а результаты определялись мелочами и небольшими различиями. Сравнение производилось: Toyota RAV4, Kia Sportage, Volkswagen Tiguan, Seat Ateca, Peugeot 3008, Renault Kadjar и Hyundai Tucson.Найдем ли мы явного лидера и чемпиона среди счастливой семерки? По данным Самарского института автомобильного рынка, Hyundai Tucson стал бестселлером 2016 года среди вышеперечисленных автомобилей. Kia Sportage занял второе место, а Toyota RAV4 оказалась на самой нижней ступеньке подиума. Будет ли эта статистика отражена в нашем сравнении?

      Внешний вид

      С точки зрения стиля сложно выделить явного лидера или аутсайдера. Каждый из представленных автомобилей выражает свою линию и разработан по-своему.Сравнивая представителей Европы с представителями Дальнего Востока, сразу видно, что европейские дизайнеры (может быть, за исключением представителей Renault) перешли на более резкие и динамичные конструкции. Это особенно заметно в автомобилях Volkswagen и Seat, полных резких линий. Peugeot также имеет очень динамичный и современный вид. Каджар и автомобили из Южной Кореи и Японии нарисованы более округлыми линиями. Это не означает, что Sportage или RAV4 отстают в плане стиля.Мы однозначно будем опровергать этот тезис, но в редакционных дискуссиях больше всего баллов набрали Peugeot 3008 и Volkswagen Tiguan. В качестве аргументов чаще всего выступали авангардистский внешний вид и неподвластный времени стиль.

      Внимание также было обращено на колеса и диски, которые, несмотря на большой размер (все автомобили имели 18- или 19-дюймовые колеса с шинами аналогичного размера), не выделялись над линией кузова, а прекрасно заполняли большие колесные арки. Женская часть редакции также уделила много внимания цветам кузова и здесь победила Toyota RAV4.Немало лестных отзывов получил и двухцветный Peugeot 3008. Однако, как мы прекрасно знаем, не одежда украшает человека и не кузов – важнейший элемент каждой машины. Итак, давайте посмотрим, что же мы встретим внутри этой уникальной семи машинки.

      Интерьер

      Сравнивая интерьеры семи внедорожников, следует подчеркнуть, что конкуренция здесь не будет идеально выровнена, так как на некоторые из них могут повлиять габариты. Достаточно упомянуть, что Seat Ateca на 12 см короче Volkswagen Tiguan и имеет колесную базу на 4 см короче, чем Tucson.Впрочем, это не мешает испанскому внедорожнику конкурировать с конкурентами на равных. Именно в категории интерьера Ateca получила дополнительные баллы за дизайн кабины. Большим преимуществом была центральная консоль, направленная в сторону водителя. Однако интерьер Peugeot самый современный. Каждый автомобиль оснащен сенсорным экраном мультимедийной системы. Очень удобное управление всем агрегатом установлено в Volkswagen и Seat, но самое лучшее впечатление на нас произвел именно Peugeot.Тем более, что аудиосистема также обеспечивала наилучшие музыкальные впечатления.

      К сожалению, в этой категории Европа далеко отошла от конкурентов с Дальнего Востока. Последний, однако, пытается защитить, например. отличные отделочные материалы. Тем не менее, быстрый счетчик происходит из Франции и Германии, где вы можете найти в автомобилях, среди прочего функция массажа водительского сиденья или интерактивный дисплей вместо традиционных часов.

      Перейдем к салону и багажнику. Именно здесь Toyota RAV4 собирает самые большие лавры.Он предлагает больше всего места для водителя и пассажира, но если бы мы указали самые удобные сиденья, это были бы сиденья в 3008 и Tiguan. Особенно в последнем у них широчайший диапазон регулировок и боковой поддержки, что весьма важно, когда мы хотим проехать по асфальтированной поверхности.

      Хотя внедорожники не являются типичными транспортными средствами, не следует забывать и о точках для багажного отделения. И здесь больше всего говорят Volkswagen Tiguan и Peugeot 3008 с 520-литровым грузовым отсеком.Сразу за ними Hyundai Tucson с багажником на 513 л и Seat Ateca с багажником на 510 л. Следующие места заняли Kia Sportage (503 л) и Toyota RAV4 (501 л) соответственно. Конкурс замкнул Renault Kadjar с 472-литровым багажником. В этом большая разница между лидерами и французской машиной.

      Привод

      Что касается двигателей, то в этом сравнении было несколько несоответствий, из-за которых довольно сложно или даже невозможно определить однозначного победителя. Различия в основном связаны с источниками движения.В редакцию поступили: четыре дизеля (Hyundai Tucson 1.7 CRDi 141 км, Renault Kadjar 1.6 dCi 130 км, Peugeot 3008 2.0 BlueHDI 150 км и Seat Ateca 2.0 TDI 150 км), два бензиновых двигателя (Volkswagen Tiguan 2.0 TSI 180 км и Kia Sportage 1.6 T-GDI 177 л.с.) и один гибрид (Toyota RAV4 2.5 Hybrid 197 л.с.). Поэтому мы разделили этот конкурс на две группы: дизельные и бензиновые автомобили.

      В первой группе наилучшие впечатления от привода показал Peugeot 3008. Хотя его двигатель показал наибольшую культуру работы, тишину и наименьший топливный аппетит, возникла проблема с начислением баллов за приводную трансмиссию.Потому что французский внедорожник — единственный в конкурсе, у которого нет варианта какой-либо комплектации, включающей привод 4×4. К сожалению, в Peugeot не предвидели такой возможности. Перевели его довольно странным образом, ведь представители французской марки считают, что использование системы полного привода в этом типе ничтожно мало и что их машина прекрасно справится только с передним приводом. В Каджаре можно было просмотреть информацию о распределении мощности по отдельным осям, и фактически на задние колеса приземлились какие-то ньютон-метры.Привод Hyundai характеризовался очень хорошей работой, а мощность, выдаваемую дизельным агрегатом, можно похвалить за отличную шумоизоляцию и низкий топливный аппетит. Пежо и Рено дымили чуть больше, хотя у Хендай была автоматическая коробка передач. Тестируемый Tucson также не был оснащен приводом 4×4, но в предложении есть несколько вариантов выбора этого типа передачи мощности на колеса.

      Во вторую группу мы добавили гибридную Toyota к бензиновым Tiguan и Sportage.Прежде чем мы подробно опишем первые две машины, остановимся на японском внедорожнике. С каждым пройденным километром мы все больше задумывались над смыслом гибридного решения в таком автомобиле. Находясь в городских пробках или на очень коротких дистанциях типа дом — работа — дом, гибрид в RAV4 показал низкий аппетит к топливу, а на трассе или при езде по бездорожью резко увеличился расход топлива. У вышеупомянутых Tiguan и Sportage мы хвалим Kia за более низкий расход топлива, а Tiguan — за лучшее взаимодействие между двигателем и коробкой передач DSG с двойным сцеплением.Этот последний пункт до сих пор является непревзойденным образцом для других соперников.

      Отслеживание

      Вождение внедорожника является специфическим. Ни в коем случае нельзя ожидать спортивных регулировок рулевого управления или подвески, и прежде всего нужно помнить о высоком комфорте подвески. То же самое и в случае с семью сравниваемыми автомобилями. Самыми надежными автомобилями для вождения являются Tiguan и Ateca. И надо сказать, что последний даже опережает старшего брата, потому что именно здесь рулевое управление лучше всего передавало информацию от передних колес.Peugeot 3008 не сильно отстал, в него было вложено много труда, и в PSA могут быть уверены в очень положительном приеме со стороны клиентов.

      Renault Kadjar и Tucson набрали больше всего баллов по подвеске и устранению неровностей на дороге. Toyota RAV4 осталась далеко позади, но скорее это связано с дополнительными килограммами веса, генерируемыми всей гибридной системой, с батареями на переднем плане. Kia Sportage также близок к вершине, которую мы хвалим за надежную управляемость в худших условиях.

      Цены и общая информация

      Наконец, взгляните на прайс-листы. В редакционный парк автомобилей вошли семь автомобилей: Toyota RAV4 Hybrid (цены начинаются от 137 700 злотых), Kia Sportage 1.6 T-GDI (от 117 990 злотых), Volkswagen Tiguan 2.0 TSI (от 151 580 злотых), Seat Ateca 2.0 TDI (от 129 злотых). 600 злотых), Peugeot 3008 2.0 BlueHDI (от 117 200 злотых), Renault Kadjar 1.6 dCi (от 103 900 злотых) и Hyundai Tucson 1.7 CRDi (от 106 990 злотых). Tucson в этом смысле наиболее благоприятен, но если бы вы сравнили очень похожие версии напрямую, различия были бы намного меньше и острее.

      После более чем недельного вождения и обмена автомобилями в редакции мы пришли к выводу, что не полностью согласны с результатами Самара, хотя последний основан на сухих данных. На наш взгляд, в этом сравнении выигрывает Volkswagen Tiguan перед Seat Ateca и Peugeot 3008. Сразу за подиумом оказались Kia Sportage и Hyundai Tucson. На предпоследнее место поставили Каджар и Тойоту РАВ4, которая была весьма ограничена гибридным приводом. Однако в наибольшем выигрыше оказывается покупатель, который при покупке малолитражки с увеличенным дорожным просветом и приводом 4×4 имеет очень широкий выбор по вполне приемлемым ценам.

      Автор текста и фотографий: Марек Адамович

      ГАЛЕРЕЯ

      .

      Смотрите также