Расчет страховой премии КАСКО 8-926-187-79-27 auto-insure.ru.
90 124 Киа 90 130 90 123 90 124 Просторная передняя часть 90 125 90 124 40 90 125 90 124 32 90 125 90 124 32 90 125 90 130 90 123 90 124 Просторное заднее пространство 90 125 90 124 30 90 125 90 124 25 90 125 90 124 25 90 125 90 130 90 123 90 124 Объем багажного отделения 90 125 90 124 25 90 125 90 124 23 90 125 90 124 24 90 125 90 130 90 123 90 124 Грузоподъемность 90 125 90 124 15 90 125 90 124 15 90 125 90 124 15 90 125 90 130 90 123 90 124 Видимость 90 125 90 124 20 90 125 90 124 15 90 125 90 124 15 90 125 90 124 30 90 125 90 124 27 90 125 90 124 27 90 125 90 130 90 123 90 124 Эргономика управления 90 125 90 124 20 90 125 90 124 15 90 125 90 124 14 90 125 90 130 90 124 Макс.точка 90 124 Киа 90 130 90 124 25 90 125 90 124 18 90 125 90 124 18 90 125 90 130 90 124 25 90 125 90 124 22 90 125 90 124 23 90 125 90 130 90 123 90 124 Уровень шума 90 125 90 124 15 90 125 90 124 13 90 125 90 124 13 90 125 90 130 90 123 90 124 Коробка передач 90 125 90 124 15 90 125 90 124 11 90 125 90 124 11 90 125 90 130 90 123 90 124 Поведение на дороге 90 125 90 124 30 90 125 90 124 26 90 125 90 124 26 90 125 90 130 90 123 90 124 Комфорт вождения 90 125 90 124 30 90 125 90 124 23 90 125 90 124 23 90 125 90 130 90 124 15 90 125 90 124 13 90 125 90 124 13 90 125 90 130 90 123 90 124 Диаметр поворота 90 125 90 124 5 90 125 90 124 4 90 124 3 90 125 90 130 90 124 40 90 125 90 124 35 90 125 90 124 34 90 125 90 130 90 124 Киа 90 130 90 124 50 90 125 90 124 24 90 125 90 124 25 90 125 90 130 90 123 90 124 Расход топлива 90 125 90 124 30 90 125 90 124 23 90 125 90 124 23 90 125 90 130 90 124 40 90 125 90 124 30 90 125 90 124 30 90 125 90 130 90 123 90 124 Страхование 90 125 90 124 10 90 125 90 124 5 90 125 90 124 5 90 125 90 124 15 90 125 90 124 14 90 125 90 124 15 90 125 90 130 90 123 90 124 Проверки 90 125 90 124 10 90 125 90 124 10 90 125 90 124 10 90 125 90 130 90 124 147 90 125 90 124 148 90 125 90 130 90 124 481 90 124 481 90 130 90 124 1. 90 130
АВТО страхование +




Киа соренто против хендай санта фе


Что выбрать: Hyundai Santa Fe или KIA Sorento? Обзор б/у машин

На российском рынке кроссоверы популярны среди автолюбителей за счет универсальности, практичности, надежности и комфорта. Лидерами среди городских паркетников являются представители из Южной Кореи – Kia Sorento и Hyundai Santa Fe. Автомобили отличаются стильным и элегантным внешним видом, который привлекает, богатым техническим оснащением и превосходными ездовыми характеристиками как по городу, так и бездорожью.

Технические характеристики

Для покупки Hyundai Santa Fe доступен с бензиновыми моторами 2.5 л (180 л.с.) и 3.5 л (249 л.с.). Также имеется дизельный двигатель объемом 2.2 л (199 л.с.). Совместно с силовыми агрегатами работает автоматическая шестиступенчатая/восьмиступенчатая КПП. С дизельной версией кроссовера поставляется роботизированная трансмиссия. Максимальная скорость составляет 210 км/ч. Разгон до первой сотни происходит за 8 сек. Минимальный расход топлива в смешанном режиме – 5.1 л/100 км. Авто предлагается только с полным приводом. Дорожный просвет равняется 176 мм.

Подборка автомобилей Hyundai Santa Fe

Kia Sorento можно купить с бензиновыми моторами 2.5/3.5 MPI (179/249 л.с.) и дизельным силовым агрегатом 2.2 CRDi (199 л.с.). Среди трансмиссий доступен «автомат» шести или восьмидиапазонный, а также роботизированная КПП DCT. Машины поставляются с передним и полным приводом. Минимальное время разгона до 100 км/ч составляет 8 сек. Расход топлива в смешанном цикле находится в пределах 6.1 л. Дорожный просвет составляет 176 мм.

Силовые агрегаты двух кроссоверов отличаются неприхотливостью в эксплуатации и соответствуют стандарту Евро-5.

Управляемость, ходовые качества и проходимость

Kia Sorento или Hyundai Santa Fe являются технологичными кроссоверами, которые больше заточены на езду не только по асфальту. Если потребуется съехать с дороги и преодолеть участки с грязью, ямами и различными неровностями, южнокорейские внедорожники с задачей справятся на отлично. Клиренса 176 мм будет вполне достаточно для заезда на бордюры и преодоления легкого бездорожья. На оффроде вы не будете прикасаться днищем бугров и неровностей.

Находится за рулем кроссоверов сплошное удовольствие. Авто быстро и точно реагируют на малейший поворот рулевого колеса. Паркетники отличаются превосходной разгонной динамикой и эталонной маневренностью. Благодаря системе полного привода колеса демонстрируют хорошее сцепление с любым типом дорожного покрытия. За счет инновационных электронных помощников управление выходит на новый уровень. Водитель сможет расслабиться и получать удовольствие от управления.

Подвеска кроссоверов характеризуется надежностью, долговечностью и эффективным сглаживанием неровностей, что положительно сказывается на комфорте. Спереди предусматривается независимая пружинная подвеска МакФерсон. Быстрое замедление и полную остановку гарантируют дисковые тормоза. Сзади располагается независимая пружинная подвеска и дисковые тормоза. Уверенность поведения автомобилей на скорости обеспечивают стабилизаторы поперечной устойчивости.

Что можно купить на вторичном рынке

Hyundai Santa Fe доступен для покупки в России в 4 основных генерациях. Также за дополнительную плату доступны расширенные версии с опционными пакетами. Базовое оснащение кроссовера включает:

  • климат-контроль;
  • усилитель руля;
  • камеру заднего вида;
  • мультимедийную систему;
  • аудиоподготовку.

В следующих комплектациях авто оснащается круиз-контролем, современными электронными помощниками, камерой 360°, бесключевым доступом, функцией запуска силового агрегата на расстоянии.

Kia Sorento продается в пяти комплектациях. Для тех, кто хочет получить максимум от автомобиля, предусмотрена версия Premium+. Начальная комплектация предоставляет автовладельцу активный усилитель руля, круиз-контроль, мультируль, задний парктроник с камерой, аудиоподготовку и несколько электронных помощников. Топовая версия кроссовера оснащается камерой кругового обзора, функциональной мультимедийной системой, бесключевым доступом в салон и панорамной крышей.

Подборка автомобилей Kia Sorento

Расходы на техническое обслуживание

Эксплуатация Киа Соренто или Хендай Санта Фе не предусматривает серьезных финансовых затрат, связанных с ремонтом и содержанием транспортных средств. С приобретением необходимых деталей, расходных материалов и аксессуаров, так как данные кроссоверы являются бестселлерами на отечественном рынке.

Особенности внешнего вида

Оба кроссовера выглядят стильно, солидно и оригинально. Выделить кого-то невозможно. Каждый автомобиль по-своему уникален. Элегантности внедорожникам придает массивная решетка радиатора, оригинальный дизайн светодиодной оптики, легкосплавные колесные диски, стремительные линии кузова, обтекаемые передние/задние бампера, а также широкая площадь остекления.

По габаритам разница несущественная и визуально незаметна. Длина, ширина и высота у Киа Соренто больше чем у Хендай Санта Фе. Из-за особенностей кузова разница в цифрах полностью нивелируется.

Салон и багажное отделение

Кроссоверы Киа Соренто и Хендай Санта Фе имеют просторные и эргономичные салоны, которые отделаны высококачественными материалами. Для пассажиров предусмотрено обилие свободного пространства.

Особое место занимает центральная консоль с большим дисплеем мультимедийной системы. Вместо классической приборной панели используется цифровая. На центральном тоннеле отсутствует привычный рычаг КПП. Вместо него установлена специальная шайба. Ярким и эффектным дополнением внутреннего пространства является атмосферная подсветка и панорамная крыша.

При сравнении Kia Sorento и Hyundai Santa Fe победитель не был выявлен. Изучив технические характеристики и оснащение каждый сам примет решение какое авто ему приобрести. Оба автомобиля являются достойными представителями своего класса и имеют множество достоинств. У кроссоверов стильный внешний вид, который эффектно подчеркнет статус. В продуманных до мелочей салонах, отделанных качественными материалами, комфортно находится. Какой бы автомобиль вы не выбрали, вы останетесь довольны и получите только положительные эмоции от его эксплуатации.

Выгодная покупка поддержанного Kia Sorento и Hyundai Santa Fe в салоне официального дилера

В салонах «FAVORIT MOTORS» вы можете купить Kia Sorento и Hyundai Santa Fe с пробегом в идеальном техническом состоянии по доступным ценам. Вся информация о техническом состоянии машин занесена в диагностическую карту, которая предоставляется клиенту при бронировании авто.

У нас можно бесплатно забронировать авто сроком до 12 часов или оформить платную бронь на несколько дней.

Квалифицированные специалисты проконсультируют по возникшим вопросам и помогут с выбором авто. Оплата за машину производится безналичным способом без комиссии. На автомобили распространяется гарантия 1 месяц. В течение этого периода производится бесплатный ремонт и предоставляется вернуть обратно транспортное средство.

Записаться на прохождение тест-драйв можно на сайте, заполнив электронную форму или по телефону.


Сравнение Hyundai Santa Fe и Kia Sorento. Что лучше?

Двигатель и трансмиссия

Количество цилиндров

4

Количество цилиндров

4

Клапанов на цилиндр

4

Клапанов на цилиндр

4

Коэффициент сжатия

16

Коэффициент сжатия

16

Ход поршня

96 мм

Ход поршня

99.4 мм

Расположение цилиндров

Рядное

Расположение цилиндров

Рядное

Диаметр цилиндра

85.4 мм

Диаметр цилиндра

83 мм

Количество передач (автоматическая трансмиссия)

8

Количество передач (автоматическая трансмиссия)

8 Робот DCT

Производительность

Мощность двигателя

197 л.с. при 3800 об/мин

Мощность двигателя

201 л.с. при 3800 об/мин

Крутящий момент

436 Нм при 1750 об/мин

Крутящий момент

440 Нм при 1750-2750 об/мин

Объем двигателя

2199 см3

Объем двигателя

2151 см3

Расход топлива

Подача топлива

Дизель Commonrail

Подача топлива

Дизель Commonrail

Вес и обьемы

Вместимость багажника со сложенными сидениями

625 л

Вместимость багажника со сложенными сидениями

187 л

Количество мест

5

Количество мест

7

Другое

Передний свес

940 мм

Передний свес

930 мм

Габариты

Колесная база

2765 мм

Колесная база

2815 мм

Шасси и колеса

Размер шин

205/60 R16

Размер шин

195/60 R15

Киа соренто или хендай санта фе


Киа соренто или хундай санта фе что лучше * Клуб Киа Спортейдж

Тест Honda Pilot, Hyundai Grand Santa Fe и Kia Sorento Prime

Киа соренто или хундай санта фе что лучше

Что лучше купить? Новый Хендай Санта Фе или новый Киа Соренто?

Систему подачи воздушных потоков для пассажиров на задних сиденьях снизу и из средней стойки можно ставить в пример другим автопроизводителям. Какой из кроссоверов выбрать: Kia Sportage или Hyundai Tucson. Реально не сложно набросать табличку для себя, исходя из личных предпочтений и имеющихся денег, естественно. Динамика, управляемость — всё на высоте.

Что лучше выбрать Соренто или Санта ФЕ — KIA — форумы на kia

Hyundai Grand Santa Fe против Kia Sorento Prime — сайт За рулем kia

Ответы@kia: Киа Соренто или Хундай Санта фе?

Что лучше, Киа Соренто или Хендай Санта Фе? Хундай туксон 2.0 мотор. Хендай Санта Фе и Киа Соренто. Санта Фе или Соренто. или Хендай Санта Фе. Что.

Не смотря на большой размер, места сзади мало, это единственный минус. Ссылка Пожаловаться Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться. Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk. По экономному расходу бензина лидирует Сорента.

Сравнение Хендай Санта Фе и Киа Соренто

Ответы@kia: Киа Соренто или Хундай Санта фе?

KIA Sorento • Просмотр темы — Sorento XM F/L vs Hyundai Santa Fe

Киа Соренто или Хундай Санта фе? санта фе, Рад что помог вообще если совсем подробно. 01, 2004  · Что лучше выбрать то КИА и Хенде Что лучше выбрать Соренто или Санта ФЕ *Я.

Ответы@kia: какая машина лучше KIA Sorento или Hyundai santa fe???

В принципе, недостатком можно счесть склонность срываться в занос при неосторожном движении руля. Санта Фе этим похвастаться не может. И внешне просто супер. По проселочным дорогам еще куда ни шло, по пересеченной местности — отдыхает. За основу брались предыдущие модели компании, которые пользовались наибольшей популярностью.

Фе или новый Киа Соренто? или Киа Соренто ; Что лучше? Санта Фе или Киа Соренто. 16, 2010  · киа соренто или хундай соренто нравицца. санта фе Что Киа, что Санта Нью сидят на.

Что лучше Киа Соренто или Хендай Санта Фе: сравнение внедорожников Hyundai Santa Fe и Kia Sorento

Киа Соренто и Хендай Санта Фе являются прямыми конкурентами или с Киа Соренто. киа признают— что что выбрать Соренто или выборе Соренто или Санта Фе.

киа соренто или хундай санта фе???

Кия соренто или Хендай санта фе: Подскажите что лучше Кия соренто или Хендай санта фе. переплатить за нью Санта фе или соренто лучше? И что самое Соренто — Санта конечно.

Kia Sorento или Hyundai Santa Fe. — Что купить?

Что Лучше Соренто Или Санта Фе ~ Повседневные вопросы

Главная страница » Что Лучше Соренто Или Санта Фе

Kia Sorento vs Хэндэ Santa Fe – силы равны.

Все более непростые трудности перед автовладельцами, собирающимися приобрести новый автомобиль, ставят два больших автоконцерна из Южной Кореи – Хэндэ и Kia.

Что выбрать из б/у? Kia Sorento или Hyundai Santa Fe? ( Сравнение автомобилей от РДМ-Импорт )

Все более непростые задачи перед автовладельцами, собирающимися приобрести новый автомобиль, ставят два больших автоконцерна из Южной Кореи – Хэндэ и Kia. Частично, разумеется, это вызвано и тем, что обе компании входят в одну промышленную группу, и, по всей видимости, все их шаги на глобальных рынках довольно скоординированы. Очередной нелегкий выбор предстоит желающим стать обладателем современного, прекрасного, надежного и довольно дешево кроссовера.

Практически сразу вышло обновление 2-ух уже довольно фаворитных в Рф моделей - Хэндэ Santa Fe и КИА Соренто. Пожалуй, конкретно последний автомобиль перетерпел более суровые конфигурации, так как они задели не только лишь внешнего вида и интерьера, да и концептуальной направленности модели. Новый КИА Соренто , сохранив свои солидные габариты, стал существенно легче за счет отказа от рамной конструкции. Разъясняется это достаточно легко – конкретно класс универсальных кроссоверов на данный момент развивается более оживленно, и авто, относящиеся к нему, очень популярны и нужны.

Вобщем, что касается ходовых свойств нового КИА Соренто – отзывы первых хозяев свидетельствуют о очень высочайшем их уровне. Отсутствие демультипликатора и неизменного полного привода в городских критериях фактически не чувствуется, а в случае необходимости электроника использует многофрикционную муфту и подключает к фронтальному приводу и задние колеса. А на скорости до 40 км/час работает и принудительная блокировка, поровну распределяющая вращающий момент меж осями.

Размеры Хэндэ Santa Fe и Kia Sorento умопомрачительно похожи: характеристики длина/ширина/высота у Санта Фе составляют 4675/1890/1795 мм, а у Соренто соответственно 4685/1885/1745 мм. Колесная база обеих машин 2700 мм, клиренс больше у Хэндэ – 201 мм против 184 мм у Kia. Зато оснащенная масса нового КИА Соренто практически на 200 кг меньше, что важно для уменьшения расхода горючего.

Официальный представитель Kia Sorento поставляет авто как с бензиновым (2,4 л, 175 л.с.) так и с турбованным дизельным (2,2 л, 197 л.с.) моторами, на Santa Fe также может быть установлен бензиновый (2,7 л, 189 л.с.) либо дизельный (2,2 л, 150 л.с.) агрегат. Вобщем, следует учитывать, что данная линейка повсевременно расширяется, и скорее всего, что выбор движков у обоих автомобилей в последнее время будет существенно расширен. Коробки у Соренто – 6-ступенчатые механика либо автомат, у Санта Фе – подобные пятиступные агрегаты.

Очень трудно дать предпочтение дизайну 1-го из нареченных кроссоверов. Стилистически внешний вид выполнен в схожем ключе и оба автомобиля смотрятся очень современно, стильно и элегантно. Пожалуй, наружность Хэндэ Santa Fe можно именовать более сдержанной, поближе к сегодняшним понятиям о традиционных формах. Разумеется, это больше придется по нраву среднему и старшему поколению автовладельцев, а экспрессивный и даже несколько брутальный вид КИА Соренто больше оценит молодежная аудитория. В особенности подчеркивает динамические свойства Kia Sorento единая линия радиаторные решетки и фронтальных фар. Соренто способен с дизельным мотором 2 л разгоняться до 190 км/час, скорость 100 км/ч набирает за 10 сек. и расходует в смешанном цикле 7,4 литра горючего. Санта Фе с таким же мотором до сотки разгоняется за 12,9 сек., его максимум – 178 км/ч, а расход горючего – 8,1 литра на 100 км пробега.

Чуть ли кто-то сумеет обосновать и приемущество одной из машин по внутреннему оформлению, тем паче, что частично оно похоже. Главное достоинство автомобилей в этом случае – хорошее качество использованных материалов и высочайшая точность подгонки всех деталей. Скрипы, стуки, сверчки - это все незнакомо обладателям новых поколений корейских автомобилей. Пожалуй, все таки оптитронные приборы КИА несколько лучше воспринимаются зрительно, в особенности видна более легкая их читаемость в вечернее время – ядовито-синяя подсветка Санта Фе может несколько заморить глаза.

В целом же, как свойства Kia Sorento, так и свойства Хэндэ SantaFe очень идентичны – каждый имеет определенные достоинства в отдельных качествах, но оба автомобиля заслуживают самых хороших слов, и наверное количество их поклонников будет расти изо денька в денек.

Данные, содержащиеся на веб-сайте, не являются общественной офертой.

Информация на веб-сайте может отличаться от фактического положения дел.

Тезисы

Kia Sorento либо Хэндэ Santa Fe. - Что приобрести. то Соренто либо Санта? о выборе Соренто либо Санта Фе что Соренто дешевле на. Что лучше Киа Соренто либо Хендай Санта Фе:. Киа Соренто и Хендай Санта Фе являются прямыми соперниками на мировом авто рынке. Что лучше избрать Соренто либо Санта ФЕ - KIA. Автофорумы АВТО. РУ: отзывы об автомобилях, советы автолюбителей, свойства. Что лучше: Хендай Санта Фе и Киа Соренто. Многим автомобилистам приходилось решать вопрос о том, что лучше — Хендай Санта Фе и Киа. Hyundai Santa Fe или Kia Sorento. Колеблюсь между санта фе и соренто. Так что рекомендую соренто, лучше взять Kia Sorento или. киа соренто или хундай санта фе??. киа соренто или хундай санта соренто нравицца. санта фе Что Киа, что Санта Нью сидят. Что лучше, Kia Sorento или Hyundai Santa Fe. Что лучше, Киа Соренто или Хендай Санта Фе? Мнения и обсуждения владельцев. что купить? Kia Sorento или Hyundai Santa Fe - Что. так что уж лучше Санта. Или ты называешь фактами А Соренто с Санта Фе в одной лиге. Kia Sorento или Hyundai Santa Fe. Однозначно ответить на вопрос что лучше — соренто или санта фе — очень трудно, ведь, по. Что выбрать: Hyundai Santa Fe или Kia Sorento. У автолюбителей возникает вопрос при выборе внедорожника что выбрать: Hyundai Santa Fe или Kia Sorento.

Какой автомобиль лучше хендай санта фе или киа соренто * Клуб Киа Спортейдж

2016 BMW X5 VS 2016 Hyundai Grand Santa FE & Speed Test

Какой автомобиль лучше хендай санта фе или киа соренто

Ответы@kia: Что лучше купить? Новый Хендай Санта Фе или новый Киа Соренто?

Область применения Nissan RNessa. От дизеля только положительные эмоции. Возможно есть третий вариант Таки трехлетний внедорожник Гранд, Паджерик,…

Что лучше: Хендай Санта Фе и Киа Соренто

Что лучше: Хендай Санта Фе и Киа Соренто

Что лучше: Хендай Санта Фе и Киа Соренто

Киа соренто или хендай санта Хонда лучше, а у Санта Фе кстати. Новый Хендай Санта Фе или или Киа Соренто ; Что лучше? Санта Фе или Киа Соренто.

Такой пример , корейцы до сих пор используют настоящие стопорные шплинты , когда уже повсеместно применяются контргайки с пластмассовой втулкой. Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk. А если учесть, что и тот, и другой бывают семиместными, а на рынке дефицит полноценных минивэнов, то Sorento и Santa Fe могут вполне выступить им альтернативой. Интересно послушать мнение людей о Hyundai Santa Fe.

Какую машину выбрать Киа Сорента или Хендай Сантафе?

Сравнение Хендай Санта Фе и Киа Соренто

Сравнение KIA Sorento и Hyundai Santa Fe — kia

Киа Соренто и Хендай Санта Фе Какой внедорожник лучше или с Киа Соренто. Что лучше Киа Соренто или Хендай Что лучше Киа Соренто или соренто или санта фе.

Какую машину выбрать Киа Сорента или Хендай Сантафе?

Есть вопросы , пишите в… Тут доступны как бензиновые двигатели, так и дизель. Отличный руль, обтянутый гладкой кожей. А вот Санта Фи пришлось пережить намного больше. Об автомобиле Nissan RNessa.

01, 2004  · Так же странно, но у меня Соренто лучше автомобиль. Соренто или Санта ФЕ. Что лучше Хендай Санта Фе или Киа Что лучше Хендай Санта Фе соренто или санта фе.

Что лучше купить? Новый Хендай Санта Фе или новый Киа Соренто?

что лучше — Хендай Санта Фе и Киа Санта Фе или Соренто. Какой из. Новый Хендай Санта Фе или новый Киа Соренто? лучше !!! бери не на Хендай Санта Фе.

Что лучше выбрать Соренто или Санта ФЕ — KIA — форумы на kia

16, 2010  · киа соренто или зыы. а так мне внешне новый соренто нравицца. санта фе АВТОМОБИЛЬ. Какой домен больше Что лучше купить Хюндай Санта Фе или Киа Соренто 2013 года? для.

Сравнение Киа Соренто и Хендай Санта Фе

Hyundai Grand Santa Fe против Kia Sorento Prime

Hyundai Grand Santa Fe и Kia Sorento Prime

Хотя оба этих кроссовера — продукт глобальный, главный целевой рынок находится за океаном. Там большие семиместные паркетники в чести, причем давно. Что не помешало локализовать их у нас. Grand Santa Fe и Sorento Prime построены на единой платформе. Но если у Kia есть большой Mohave, то в стане Hyundai именно Grand Santa Fe — флагманский кроссовер марки. Высокому статусу вторят и габариты — Santa имеет почти пятиметровую длину, а Sorento на 120 мм короче. Если по ширине на втором ряду сидений паритет, то по запасу пространства для ног Санта просторнее. Еще больше разница в длине ощущается на третьем ряду. Если в Санта Фе взрослые седоки без особого дискомфорта перенесут недолгую поездку, то в Соренто взрослому на галерке будет совсем неуютно. И хотя у Киа есть свой блок климат-контроля для третьего ряда, с его помощью можно менять лишь интенсивность обдува. В то время как в Санта Фе на третьем ряду регулируется и температура. Интересно, что второй ряд в обоих автомобилях лишен персонального климата.

Hyundai Grand Santa Fe

Полностью «электрифицированное» водительское сиденье не разочаровывает ни набором регулировок, ни своим профилем. По части отделений и боксов у Grand Santa Fe полный порядок.

Kia Sorento Prime

Кресло Соренто с удлиненной подушкой неплохо по плотности и набору регулировок. Но профиль чуть хуже — не хватает опоры в плечах.

Для двоих пассажиров на втором ряду Hyundai раздолье, но втроем тесновато. Задние сиденья можно сдвинуть вперед или назад, задается и наклон спинок. Киа, хотя и короче на 120 мм, но на втором ряду лишь на толику теснее, регулировки сидений такие же.

Kia Sorento Prime

Третий ряд Hyundai подойдет только для коротких поездок. На большие расстояния взрослым седокам тут не высидеть.

Hyundai Grand Santa Fe

Последний ряд Kia еще теснее, чем в Grand Santa Fe. Тут разница в длине автомобилей чувствуется острее всего.

Эргономика водительского места не без изъянов. В Киа, в целом, удобное кресло, разве что водителю слегка не хватает поддержки в области плеч. Отличный руль, обтянутый гладкой кожей. Но, чтобы дотянуться до дисплея мультимедиасистемы, приходится отрываться от спинки сиденья. В Санте также стоило лучше проработать центральную консоль — ее компоновка требует привыкания. Хотя к развлекательному комплексу тут тянуться не надо. Мультифункциональный руль Santa Fe не так удобен — чтобы нажать на некоторые кнопки, приходится убирать руку с привычного места хвата.

С точки зрения дизайна интерьер Санты — стопроцентный Hyundai. Тоже самое можно сказать и о материалах отделки. И хотя в оформлении салона много светлых тонов, особой элегантности это не добавляет. Интерьер Киа смотрится солидней, но однообразие цветов вскоре угнетает. Зато к качеству материалов никаких вопросов.

Hyundai Grand Santa Fe

Приборы у Hyundai классические и упрятаны в глубокие колодцы. Ни к дизайну, ни к считываемости информации претензий нет.

Hyundai Grand Santa Fe

Широкий центральный тоннель Hyundai позволил разместить не только два подстаканника, но и клавиши электронного ручника, а также обогрева или вентиляции сидений.

Kia Sorento Prime

Панель приборов Kia выстроена вокруг большого спидометра. Верный признак того, что во главу угла автомобиля поставлен комфорт, а не динамика.

Kia Sorento Prime

Центральный тоннель в Киа тоже широк. В отличие от Santa Fe, кнопку блокировки межосевой муфты поместили рядом с селектором АКП, что логично.

Ждать феноменальной проворности от полноразмерных паркетников было бы наивно. Руль Hyundai чуть перетяжелен во время маневров на парковке, зато с ростом скорости сохраняется чувство обратной связи. Рулевое колесо Киа требует меньше усилий на малых скоростях, но при резких маневрах ему не хватает чистоты реакций. А, впрочем, так ли это важно? Комфорт для подобных автомобилей должен стоять во главе угла. И действительно, в качестве расплаты за «проходную» настройку рулевого управления Sorento Prime балует тишиной и плавностью хода. А вот Hyundai недостает ни того, ни другого. Он жестче отрабатывает поперечные неровности и острее реагирует на колею. Удивительно, что в загруженном состоянии ситуация лишь усугубляется.

Hyundai Grand Santa Fe

По нашим замерам багажник Hyundai вмещает лишь 156 литров. Но это в семиместном варианте. С двумя рядами объем увеличивается до 524 литров.

Kia Sorento Prime

Багажник Киа немного меньше. 144 литра в семи- и 504 литра в пятиместном варианте.

Hyundai Grand Santa Fe

В подполье Hyundai можно уложить лишь небольшую сумку с дорожным набором.

Kia Sorento Prime

Подполье Киа также не блещет объемом. Много сюда не положишь.

Различия энерговооруженности проще найти в технических характеристиках, нежели почувствовать за рулем. Под капотом Соренто проверенный 3,3-литровый агрегат с распределенным впрыском. А у Санты — 3,0-литровый двигатель с непосредственным впрыском топлива. Оба выдают удобные с точки зрения налогов 250 л.с. и состыкованы с 6-ступенчатой гидромеханикой.

Hyundai Grand Santa Fe

Hyundai Grand Santa Fe неплохо чувствует себя на дороге до тех пор, пока она ровная. Неровности и колею автомобиль не любит.

Kia Sorento Prime

Kia Sorento Prime не выдающийся автомобиль с точки зрения управляемости, зато ездовой комфорт на достойном уровне.

Разумеется, V-образной шестерки, какой бы схема впрыска у нее ни была, для таких больших автомобилей маловато. Вот и разгон иначе, как уже набившим оскомину термином «достаточный» не назовешь. Расход топлива при этом тоже «достаточный». Даже при деликатном обращении с педалью акселератора, Hyundai требовал до 12 л/100 км. А Киа с менее прогрессивным двигателем еще на литр прожорливее. В итоге — ни динамики, ни экономичности.

Hyundai Grand Santa Fe

Ждать прыти от связки атмосферного V6 и 6-ступенчатого автомата не стоит. Аппетит при этом почти 12 л/100 км в спокойном ритме.

Kia Sorento Prime

3,3-литровой «шестерки» едва хватает для уверенного разгона. Как и Santa Fe, Kia не поражает динамикой. При этом он потребляет до 13 литров на каждую сотню.

Одинаково выступили корейские паркетники и на наших роликах. Когда платформы оказались под одним передним и одним задним колесами, оба автомобиля преодолели препятствия. Но диагональю все и закончилось. Стоило поставить на платформы три колеса, как Kia и Hyundai спасовали.

Hyundai Grand Santa Fe

На роликах Санта уверенно справился с диагональю, но когда на земле осталось лишь одно колесо, автомобиль сдался.

Kia Sorento Prime

На роликовых платформах Киа выступил один в один как Hyundai. С диагональю справился, но дальше дело не пошло.

Прежде чем выезжать на серьезное бездорожье, стоит несколько раз хорошо подумать. Ведь геометрической проходимостью ни один из них не блещет. Под обеими осями дорожный просвет меньше 200 мм, а углы въезда и съезда вполне сопоставимы с легковыми автомобилями. Так что Sorento и Santa Fe скорее очень большие универсалы. Их стихия — скользкие дороги или не самый глубокий снег. Но кто же из них лучше? Хотя Santa Fe с приставкой Grand на толику азартнее в управлении, это вряд ли будет решающим критерием для тех, кому нужен большой кроссовер. Мое предпочтение, пусть и с микроперевесом, на стороне Kia Sorento Prime. Пусть этот автомобиль чуть хуже управляется, зато он комфортнее. А более гуманные ценник лишь добавляют Sorento очков.

Hyundai Grand Santa Fe

Санта Фе не вседорожник. Скромный клиренс в 175 мм и небольшие углы въезда и съезда не товарищи на бездорожье.

Kia Sorento Prime

Углы съезда и въезда у Sorento схожи с Santa Fe, как и дорожный просвет. Потому и ждать чего-то на бездорожье от него не стоит.

Hyundai Santa Fe против Kia Sorento

Легко ли создать два отдельных бренда, используя одни и те же технические компоненты? Нет. Многие автомобильные компании делают это? Конечно! Причин как минимум несколько, и мы остановимся на самой главной – финансовой.

Самые большие нагрузки для компаний-производителей автомобилей связаны с этапами проектирования, прототипирования и испытаний. Теперь, когда кто-то вкладывает много миллионов евро в разработку, трудно найти лучший бизнес, чем продажа конечного продукта под разными брендами. Стоимость запуска производства по-прежнему должна быть умножена на количество заводов или производственных линий, которые необходимо оборудовать, но затраты на НИОКР не нужно умножать таким образом.

Таким образом, для крупных автомобильных концернов увеличение количества брендов в своем портфеле при сохранении той же технологической платформы является общеизвестным золотым делом.Впрочем, о деньгах мы поговорим в конце теста, а сейчас поговорим об автомобилях.

Перед вами два шикарных клона на одной технологической платформе.В обеих представленных машинах существенно изменилась кабина. Наиболее яркими нововведениями являются виртуальные часы и увеличенный центральный экран. У них обоих одинаковое аппаратное обеспечение, а различия в программном обеспечении ограничиваются внешним видом того, что является цифровым.

Тем не менее, есть некоторые несоответствия в работе, , поскольку Hyundai собрал почти все переключатели на новой плавающей центральной консоли.На Kii переключатели и ручки немного более рассредоточены. Впервые те, кто сядет в Sorento, потратят немного больше времени на поиски подогрева сидений, переключателя режимов движения и тому подобного. С другой стороны, работа кондиционера более эргономична благодаря отдельному дисплею.

Сравнение семейства внедорожников: Эргономичные инструменты

Логика меню в целом хорошо решена.Тем не менее, приходится немного критиковать экран корейской мультимедийной системы — он не очень плавно реагирует на прикосновения или капания. Кроме того, структура меню могла бы быть немного более структурированной. Тем не менее, практичная функция поиска пароля защищает нас от того, чтобы надолго отвлечься от дороги.

Оба производителя также хвалят новое голосовое управление, которое, кроме ввода пункта назначения навигации, также справляется с командами закрытия и открытия двери багажника, обогревом руля и вентиляцией сидений.Однако система требует определенных команд. Часто желаемая функция не может быть запущена из-за шума вождения. Итак: практически одинаковые точки обслуживания у Kia и Hyundai.

Во время вождения казалось, что у Hyundai чуть более жесткая подвеска .Однако комбинации колес и шин были одинаковыми в обеих протестированных моделях, а вес ободов существенно не отличался. Недостаточно указать разницу в баллах на этом основании. Sorento также достаточно жесткий, чтобы не раскачивать пассажиров даже при полной загрузке.

В этом классе машин действительно ожидается более мягкая подвеска, но ни один из этих соперников не позволяет себе оступиться.Говоря о комфорте, переход модели с гидротрансформатора на коробку передач с двойным сцеплением модели является явным недостатком. Особенно при аккуратной парковке чувствуется разница - сцепление все время включается и отключается, приходится постоянно регулировать давление на тормоз. Это раздражает! Можно было бы пожаловаться и на расход топлива — но учитывая вес почти в две тонны, расход топлива считаем оправданным.

Мы впечатлены!

Однако в конце мы приятно удивлены.Эти семейные гиганты имеют не только три ряда сидений, но и диван, который можно отрегулировать в двух частях. Кроме того, оснащение тестируемых версий соответствует даже очень высоким требованиям, а качество и функциональность также в высшей степени удовлетворительны. Поэтому выбор трудный - возможно, в конце концов он должен решаться по вкусу покупателя.

Действительно, мы хотели помочь - и поможем, ведь впереди у вас еще рейтинг и, как обычно в сравнениях "Мира Авто", результаты тестовых замеров.Они должны окончательно прояснить ситуацию.

1.Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi

Hyundai Santa Fe

выглядит как бронированный и огромный автомобиль — он не бронированный, но это действительно огромный автомобиль.Производитель позаботился о том, чтобы внешне он не был идентичен технологически родственному Kia.

Сиденья Santa Fe с электрорегулировками, подогревом и вентиляцией расположены очень высоко, а отсутствие ярко выраженных подушек сидений облегчает посадку.

Только для самых низких: сиденье расположено на высоте 20 см от пола в 3-м ряду.ряд. Это будет удобно в основном для детей, но не очень умный вариант для дальних поездок, учитывая микроскопическую зону давки за их спинами.

В каталоге указано, что багажник Santa Fe вмещает 782 литра при загрузке в рольставни и пяти пассажирах на борту.Фишка в том, что перед замером производитель максимально отодвигает кушетку и ставит спинки вертикально — в Kii у нас аналогичная ситуация.

Обновленная кабина Santa Fe теперь имеет виртуальные часы и увеличенный центральный экран. Чего не хватает, так это отдельного дисплея кондиционера, который был здесь до модернизации.

Реальные размеры салона

Впервые в истории Auto Świat мы воздержимся от комментариев по поводу габаритов салона автомобиля. Или хотя бы первый и второй ряд сидений.Почему? Потому что комментарий здесь кажется излишним: места в первом и втором ряду предостаточно. Третий ряд, или «места в багажнике», наверное, не трактуются как полноценные сиденья, к тому же Hyundai — это большой внедорожник, а не автобус.

Плюсы
  • много места на заднем сиденье
  • Комфорт третьего ряда для коротких расстояний приемлемый
  • большой багажник
  • хорошая шумоизоляция салона
  • стабильное вождение
  • расширенное оборудование
  • 5-летняя гарантия без ограничения пробега
Минусы
  • Конкурентоспособная цена, но все же достаточно высокая
  • АКПП
  • не такая плавная, как гидротрансформаторы
Резюме

Тебе нравится Санта-Фе? Берите, но сначала прокатитесь на Kia Sorento, ведь возможно вам понравится такая же техника в другом корпусе.

Рейтинг

2.Киа Соренто 2.2 CRDi

Несмотря на одинаковую технологическую платформу, Kia Sorento выглядит немного спокойнее своего собрата.Стилисты не могли не добавить акцент, известный по динамичному универсалу на базе Ceed, хромированную «клюшку для гольфа» на задней стойке (третья дверная стойка от лобового стекла).

Как и у Hyundai, сиденье водителя с электроуправлением, подогревом и вентиляцией расположено высоко над дорогой и полом автомобиля.Сиденье почти плоское — так что сюда легко попасть.

Оба автомобиля используют один и тот же силовой агрегат мощностью 202 л.с. и 440 Нм крутящего момента. В сочетании с почти двухтонной снаряженной массой автомобиля этого достаточно, чтобы тянуть тормозной прицеп массой до 2,5 тонн (750 кг без тормозов).

Объем багажника Kia Sorento, измеренный методом, который мы упоминали при описании Hyundai Santa Fe, составляет 821 литр. Полезная нагрузка: 660 кг (Hyundai: 656 кг). Максимальная длина багажного отделения в обеих машинах почти два метра!

Дизайн кабины нового Sorento немного причудливее, а аппаратное и программное обеспечение во многом такое же, как и в Santa Fe.Это, конечно, не недостаток

Реальные размеры салона

Диаграммы размеров кабины, а также таблицы с результатами дорожных замеров лучше всего показывают, что эти внедорожники действительно являются очень точными клонами.Так что при покупке достаточно руководствоваться эстетическими предпочтениями. Кажется легко!

Плюсы
  • много места на заднем сиденье
  • Комфорт третьего ряда для коротких расстояний приемлемый
  • большой багажник
  • хорошая шумоизоляция салона
  • стабильное вождение
  • расширенное оборудование
  • 7-летняя гарантия (с ограничением пробега, но большим: 150 000 км)
Минусы
  • Конкурентоспособная цена, но все же достаточно высокая
  • АКПП
  • не такая плавная, как гидротрансформаторы
Резюме

Кажется, что, несмотря на явные визуальные различия, технически мы имеем дело с практически идентичными автомобилями.Это упрощает дело: вам нравится Kia? Возьмите Sorento, только не забудьте сначала посмотреть Hyundai Santa Fe!

Рейтинг

После сравнения достоинств и недостатков обеих машин у нас осталась типичная редакционная нумерология, поэтому будут таблицы.Вы скоро узнаете обо всех данных, которые использовались для вынесения вердикта и объясните порядок на трибуне этого сравнения.

Хендай Санта Фе 2.2 CRDi против Kia Sorento 2.2 CRDi — результаты дорожных испытаний (рейтинг)

90 124 Киа 90 130 90 123 90 124 Разгон 0-50 км/ч 90 125 90 130 90 123 90 124 Разгон 0-100 км/ч 90 125 90 124 9,0 с 90 130 90 123 90 124 Разгон 0-130 км/ч 90 125 90 124 15,0 с 90 125 90 130 90 123 90 124 Упругость/время разгона 60-100 км/ч 90 125 90 124 5,0 с (авт.) 90 124 4,9 с (авт.) 90 125 90 130 90 123 90 124 Упругость/время разгона 80-120 км/ч 90 125 90 124 6,8 с (авт.) 90 125 90 124 6,5 с (авт.) 90 125 90 130 90 123 90 124 Фактический вес/полезная нагрузка 90 125 90 124 1944/656 кг 90 125 90 124 1940/660 кг 90 125 90 130 90 123 90 124 Распределение веса (спереди/сзади) 90 125 90 124 57/43 процентов 90 124 57/43 процентов 90 130 90 123 90 124 Круг поворота (влево/вправо) 90 125 90 130 90 123 90 124 Торможение со 100 км/ч (холодная) 90 125 90 130 90 124 34,9 м 90 125 90 124 34,9 м 90 125 90 130 90 124 67 дБ (А) 90 125 90 124 67 дБ (А) 90 125 90 130 90 123 90 124 Тестовый прожиг 90 125 90 124 8,2 л/100 км 90 125 90 124 8,3 л/100 км 90 125 90 130
Результаты испытаний Хендай 3,0 с 3,0 с 8,9 с 14,6 с 11,8 / 12,0 м 12,3 / 12,3 м 36,1 м 36,7 м
Торможение со 100 км/ч (горячее)
Шум в салоне при 50 км/ч 90 125 90 124 57 дБ (А) 90 125 90 124 57 дБ (А) 90 125 90 130
Шум в салоне при 100 км/ч 90 125 90 124 64 дБ (А) 90 125 90 124 64 дБ (А) 90 125 90 130
Шум в салоне при 130 км/ч
Диапазон 90 125 90 124 810 км 90 125 90 124 800 км 90 125 90 130

Хендай Санта Фе 2.2 CRDi против Kia Sorento 2.2 CRDi — фактические размеры кабины (номинальные)

90 130 90 123 90 124 Пространство для ног спереди макс. 90 124 (мм) 90 125 90 124 1135 90 124 1135 90 130 90 123 90 124 Внутренняя ширина спереди 90 125 90 124 (мм) 90 125 90 124 1560 90 124 1560 90 130 90 123 90 124 Внутренняя высота спереди макс. 90 124 (мм) 90 125 90 124 1040 90 124 1040 90 130 90 123 90 124 Диапазон регулировки сиденья 90 125 90 124 (мм) 90 125 90 124 215 90 125 90 124 215 90 125 90 124 (мм) 90 125 90 124 775 90 125 90 124 775 90 125 90 130 90 123 90 124 Внутренняя ширина сзади 90 125 90 124 (мм) 90 125 90 124 1550 90 124 1550 90 130 90 123 90 124 Высота над головой сзади 90 125 90 124 (мм) 90 125 90 124 960 90 124 960 90 130 90 123 90 124 Высота заднего сиденья 90 125 90 124 (мм) 90 125 90 124 365 90 124 365 90 130
Данные Блок Хендай Санта Фе Киа Соренто
Указатель пространства для ног сзади
90 130
90 130
90 130
90 130
90 130
90 130
90 130
90 130

Количество места для ног задних пассажиров измеряется путем отодвигания спинки сиденья на один метр от педали тормоза, что соответствует водителю среднего роста.

Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi против Kia Sorento 2.2 CRDi - техническое описание (оценка не проводилась, за исключением объема багажника)

90 130 90 124 дизель, турбо / R4 / 16 90 125 90 124 дизель, турбо / R4 / 16 90 125 90 130 90 124 спереди 90 125 90 124 спереди 90 125 90 130 90 130 90 123 90 124 Рабочий объем 90 125 90 124 2151cc 90 125 90 124 2151cc 90 125 90 130 90 123 90 124 Максимальная мощность 90 125 90 124 202 км/3800 об/мин/ мин 90 125 90 124 202 л.с. / 3800 об/мин 90 125 90 130 90 124 440 Нм / 1750 об/мин 90 125 90 124 440 Нм / 1750 об/мин 90 125 90 130 90 123 90 124 Разгон 0-100 км/ч 90 125 90 130 90 124 авт. 8, коробка передач с двойным сцеплением 90 130 90 123 90 124 Привод 90 125 90 124 4x4 90 125 90 124 4x4 90 125 90 130 90 123 90 124 Емкость топливного бака 90 125 90 124 67 л 90 125 90 124 67 л 90 125 90 130 90 130 90 124 255/45 Р 20 90 125 90 124 255/45 Р 20 90 125 90 130 90 124 6,7 л/100 км; 177 г/км 90 125 90 130 90 123 90 124 Масса буксируемого прицепа с/без тормоза 90 125 90 124 2500/750 кг 90 125 90 124 2500/750 кг 90 125 90 130
Данные производителя Санта-Фе Соренто
Двигатели: тип/цилиндры/клапаны
Позиционирование двигателя
Источник питания / привод синхронизации прямой впрыск / ремень прямой впрыск / ремень
Максимальный крутящий момент 9,2 с 9,2 с
Максимальная скорость 90 125 90 124 205 км/ч 90 125 90 124 202 км/ч 90 125 90 130 90 123 90 124 Коробка передач 90 125 90 124 авт.8, коробка передач с двойным сцеплением
Объем багажного отделения (3-йряд сидений сложен) 90 125 90 124 782 л * 90 125 90 124 821 л * 90 125
Марка и модель шин испытуемого автомобиля Continental PremiumContact6 Continental PremiumContact6
Размер шин тестируемого автомобиля
Средний расход топлива; Выбросы CO2 90 125 90 124 6,8 л/100 км; 179 г/км

* производители указывают вместимость багажного отделения при сложенных в пол сиденьях третьего ряда и сиденьях второго ряда с вертикальной спинкой.Вот и обещанный трюк!

Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi против Kia Sorento 2.2 CRDi — цены на оборудование и опции (с рейтингом)

90 130 90 124 Н/С (дневной, попутный, автомобильный) 90 124 Н/С (дневной, попутный, автомобильный) 90 130 90 123 90 124 Автоматический кондиционер / цифровые таймеры 90 125 90 130 90 123 90 124 Электр.подогрев/складывание боковых зеркал 90 130 90 130 90 130 90 123 90 124 Подогрев сидений/скамейки/руля/лобового стекла 90 125 90 130 90 124 S / S / S (удаленный - 1000 злотых) 90 130 90 130 90 123 90 124 Система предотвращения столкновений спереди/сзади/датчик слепых зон 90 125 90 130 90 124 3000 / 1500 злотых (20 дюймов) 90 125 90 130
Принадлежности Санта-Фе Соренто
Версия 2.2 CRDi Platinum (7 человек) 90 125 90 124 2.2 CRDi Prestige Line (7 человек) 90 125
Фронтальные/боковые подушки безопасности/шторки безопасности С/С/С С/С/С
Автоматическое переключение на дальний свет С С
Противотуманные фары/светодиодные фары С/С С/С С/С С/С
Электрохромное внутреннее зеркало С С
Мультиметр./ навигация / DAB / звуковая система С/С/С/С (Крелл) С/С/С/С (Бозе)
CarPlay и Android Auto / задняя самовыравнивающаяся подвеска С/С С/С
Бесконтактный ключ / электр.откидные сиденья / из кожи 90 125 С/С/С С/С/С
Проекционный экран / индукционное зарядное устройство С/С С/С S (вентилируемый) / S / S / N S (вентилируемый) / S / S / N
Рейлинги на крыше / электр.задняя дверь / парковочный автомат S / S / S (также удаленный)
Круиз-контроль / адаптивный круиз-контроль / доступ без ключа С/С/С С/С/С
Датчики парковки/Камера заднего вида S/S (обзор 360 градусов) S/S (обзор 360 градусов) С/С/С С/С/С
Ассистент полосы движения/сканер дорожных знаков S (Прогулочный центр) / S S (Прогулочный центр) / S
Детект.усталость водителя/движения при движении задним ходом 90 125 С/С С/С
Краска металлик/литые диски в испытуемом автомобиле 3700 злотых / S (20 дюймов)

Хендай Санта Фе 2.2 CRDi в сравнении с Kia Sorento 2.2 CRDi - цены, гарантии, осмотры (с рейтингом)

90 130 90 123 90 124 Цена предложения 90 125 90 124 241 900 90 125 злотых 90 124 233 900 90 125 злотых 90 130 90 124 5 лет без ограничения пробега 90 125 90 124 7 лет или 150 тыс. руб.км 90 130 90 130 90 123 90 124 Проверки 90 125 90 124 каждые 30 тысячкм 90 124 каждые 30 тысяч км 90 130 90 124 241 900 90 125 злотых 90 124 236 400 90 125 злотых 90 130
Гарантия / Цены Санта-Фе Соренто
Механическая гарантия
Гарантия перфорации 12 лет 12 лет
Цена после дооснащения

К начальной цене тестируемой версии добавляются недостающие элементы оборудования - цена после дооснащения является ценой в пунктах.Примечание: автомобили на фотографиях могут отличаться по комплектации от представленных в таблице, даже после дооснащения.

Хендай Санта Фе 2.2 CRDi против Kia Sorento 2.2 CRDi – баллы и классификация

90 122 90 123 90 124 Корпус 90 125 90 124 Макс.точка
Хендай
Сиденья, место водителя
Качество отделки 90 125 90 124 20 90 125 90 124 17 90 125 90 124 17 90 125 90 130
Всего баллов 90 125 90 124 200 90 125 90 124 169 90 125 90 124 169 90 125 90 130
90 130
Привод и подвеска Хендай
Ускорение
Гибкость / время запуска
Рулевое управление
Характеристики тормоза
Всего баллов 90 125 90 124 200 90 125 90 124 165 90 125 90 124 164 90 125 90 130
90 130 90 123 90 124 Затраты 90 125 90 124 Макс.точка Хендай
Цена после дооснащения
Оснащение - комфорт 90 125 90 124 50 90 125 90 124 41 90 125 90 124 40 90 125
Пример.- безопасность
Гарантия
Всего баллов 90 125 90 124 205
90 130 90 123 90 124 Окончательная оценка 90 125 90 124 605
Место в тесте 1.

Тестовый расход топлива по сравнению с каталожным (разница не оценивается)

Фото: Auto Bild Испытание на сгорание - Hyundai Santa Fe и Kia Sorento

Современная восьмиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением не помешала превышению заводских данных по расходу топлива на жирные (более) 20 процентов.Много ли курят эти большие внедорожники? Ну не обязательно, ведь кроме веса до двух тонн у нас еще и полный привод, что обычно увеличивает расход топлива.

Резюме

Что можно посоветовать в этой ситуации? Посещение салонов обоих брендов.И это не реклама, а единственно разумное решение, если только кто-то не может позволить себе такой жест потратить 240 000 злотых, не видя машины. Эти два больших внедорожника могут использовать одну и ту же технологию по отношению друг к другу, но правда в том, что и Hyundai, и Kia имеют свою индивидуальную атмосферу благодаря разным конструкциям.

Кузов

Santa Fe — речь идет о передней части — выглядит смелее, но салон кажется более «традиционным», чем в Sorento, если это можно назвать кабиной с двумя большими экранами.Дизель ведет себя хорошо, коробка эффективна в движении, но на стоянке требует привыкания и аккуратности в дозировании газа. И это: в Hyundai дизель доступен только в самом дорогом варианте комплектации.

.

Санта-Фе или Соренто? Стоимость и обслуживание

Россия всегда была «страной седанов». Но в последнее время этот тип автомобилей все больше теряет свои позиции. Седаны постепенно уступают кроссоверам, типичными представителями которых являются, например, Santa Fe или Sorento. Причины этого понятны. Состояние дорожного полотна — это даже не про антураж и разговор, мягко говоря, далеко не идеальное. Поэтому автомобиль с большим дорожным просветом и хорошими внедорожными характеристиками всегда будет востребован.С другой стороны, гражданка (за большие деньги) особо и не нужна. Нужен вариант "Легкий", чтобы бордюры могли зацепиться, чтобы верные ямки на асфальте не бились. У кроссоверов есть и такой "легкий" вариант.

Хендай Санта. Fe и Kia Sorento – популярные кроссоверы среднего класса из Кореи

Mars с кроссоверами сейчас много. Их производят и в Японии, и в Европе, и в Китае. Мы с вами посмотрим две машины. Встречайте Hyundai Santa Fe и Kia Sorento.

Салон

Автомобиль Hyundai Santa Fe – экономичный и простой в управлении

Салон Hyundai Santa Fe можно охарактеризовать словом «приятный». Мягкий пластик спокойных приглушенных тонов, кожаные вставки призваны подчеркнуть богатство интерьера. . Такое количество кнопок и регуляторов редко встретишь. Однако это только на первый взгляд, может показаться излишеством. Ведь возможность управлять основными функциями автомобиля, не портя вид с дороги, дорогого стоит. Элементы приборной панели сгруппированы по всем канонам эргономики, приборы легко читаются.

Сравнение Hendaj Santa Fe и Kia Sorento. Hyundai они удобные, с развитой боковой поддержкой. Задним пассажирам не придется ходить пешком, набивая как «сельдь в бочке» — места хватит всем. Систему обдува пассажиров на задних сиденьях (снизу и с центральной стойки) можно ставить в пример автомобилям других производителей.Корейцы позаботились о водителе. Четырехпозиционная система массажа зон поможет посетителю без ущерба для здоровья на дороге.

Hyundai Santa Fe достаточно. Все продумано. Стоит нажать на рычаг, задние сиденья вставляются в пол, и теперь можно не только возить габаритный груз, но даже на ночь.

Z внутреннее пространство Здесь тоже все нормально. Кроме того, в новой версии его стало еще больше. В машине семь мест.Очень удобные кресла (водительское с хорошей боковой поддержкой) обязательно придутся будущему владельцу по вкусу. Конечно, без массажа водителю придется обойтись, но особо себя лишать он себя не будет. Места достаточно, руль легко регулируется по вылету и высоте.

Автомобиль Киа Соренто - отличный вариант для путешествия без семьи

Климат суровый. Особенно на территории, расположенной за Уралом. А это значит, что функция обогрева всегда будет востребована.Таким образом, подогрев Киа Соренто организован даже на местах последнего ряда. Ведь мы не говорим, что этот вариант очень распространен. Подогрев руля только добавляет комфорта.

Получилось успешно. Дизайнеры решили отдать предпочтение спортивному стилю. Получилось вполне органично. Приборная панель радует глаз аутентичными спидометром и тахометрическими «колодцами». Агрессивное внутреннее освещение добавляет активного драйва. Не подкачала восьмидесятилетняя мультимедийная система.Он поддерживает сенсорный ввод и хорошо объяснен. С подключением внешних носителей проблем не будет.

Из дефектов можно назвать дешевые отделочные материалы. Щучий «дубовый» пластик не добавляет Киа шарма. Явная конверсия дизайнеров. Когда стоит выбрать соренто или санта фе, такой дефицит может обернуться убытками.

Двигатель

Для Hyundai Santa Fe. На наш взгляд, лучшим выбором будет турбодизель объемом 2,2 л. Этот движок имеет некоторые действительно замечательные особенности.И это не преувеличение. Имея мощность 197 и 436 Нм, двигатель при движении по трассе ест всего 5,5 литров дизтоплива. Красивый результат!

Технические характеристики 90 054 2199 (Дизель) -2349
Модель автомобиля: Киа Соренто. Хендай Санта Фе.
Страна производитель: Южная Корея (Южная Корея Сборка, Россия - Завод Ижавто) Южная Корея
Тип кузова: Внедорожник. внедорожник
Количество мест: 7 7
Количество дверей: 5 5
Объем двигателя, куб. см: 2199 (Дизель)
Мощность, л.ул Мин.: 197/3800–174/6000 197/1800
Максимальная скорость, км/ч: 190 190
Разгон до 100 км/ч, z: 9,7 - 11 9,8
Тип диска: полный, заглушка полный, заглушка
КПП: 6 МКПП, 6 АКПП 6 МКПП.
Тип топлива: Бензин АИ-95 Дизель Топливо Полный, пробка
Расход на 100 км: город 8,6-11,4; Маршрут 5,4-7,1. г. 7.3; Маршрут 4.7.
Длина, мм: 4685 4690
Ширина, мм: 1885 1880
Высота, мм: 1745 1675
Брифинг, мм: 185 185
Размер шин: 235/65 R17. 235/65 R17.
Снаряженная масса, кг: 1760 1882
Полная масса, кг: 2510 2510
Емкость топливного бака: 70 64

Киа Соренто. Здесь они доступны как с бензиновыми, так и с дизельными двигателями. Люблю ездить в стиле "пол тапки" - тут тебе подойдет двигатель 2,4 литра, уникальные 176 лошадиных сил "на высоте".А для любителей спокойной экономичной езды старый добрый собранный дизель. Его 197 «лошадей» хватит в любой ситуации.

Любителям комфорта будет предложен "Автомат". Хотите полный контроль над машиной - есть вариант с "механикой". Полная свобода выбора.

Дорогой Тест.

В соревновании Санта-Фе против Соренто остался последний предмет - проверка занятий любовью. Что только не говорят, а соренто все-таки городской автомобиль. Мягкая подвеска, шестиступенчатый «автомат» — все готово к работе.Впрочем, мощности двигателя вполне достаточно для федеральных трасс, «Накимы Рянки» на них не почувствуешь.

Тест-драйв автомобиля Киа. Соренто:

А Искатели? Вы знаете, неплохо. Да, по плавке, не берите рискованного Диллера, хотя он не станет для Kia Sorento непреодолимой преградой. Мягкая подвеска обладает хорошей энергоемкостью, ее можно «сломать», только если она в частности. В основном недостатком можно считать склонность к срыву в занос при неосторожном движении руля. Но все зависит от "прокладки между сиденьем и колесом".

Хендай Санта Фе. На дорогах с твердым покрытием машина в основном тихая. Динамика, управляемость - все на высоте. Но бездорожье не для него. Если машина все же едет по мокрому песку, хотя и в пределах ваших возможностей, в случае не слишком сильного дождя необходимо бежать за трактором. Результат ниже среднего.

Тест-драйв автомобиля Hyundai.Santa Fe:

Итак Hyundai Santa Fe отличается:

  • красивый салон;
  • очень хороший двигатель.

Преимущества Kia Sorento можно отметить в таблице:

  • надежность как на стартере, так и на автобане;
  • безукоризненно реализована система обогрева сидений.

Киа Соренто или Хендай Санта Фе. Что выбрать? Это зависит от условий работы. Если вы типичный гражданин, выезжающий за границу «раз в год по обещанию» полиса или чисто федерального трансфера по трассе — вам больше подойдет Hyundai Santa Fe.Ну а если вы регулярно выезжаете на природу – выбирайте Kia Sorento, не пожалеете.

В этой статье я хочу сравнить два среднестатистических корейских кроссовера, чтобы выяснить, что лучше: Санта Фе или Соренто. Сравнение немного затруднено из-за того, что обе машины построены на одной платформе и принадлежат одной компании. Но я все же попробую. Обсудим внешний вид, дизайн салона и полезные опции.

Hyundai Santa Fe

продается уже в четвертом поколении, а вот Kia Sorento Prime — пока в третьем, хоть и сладеньком.Отсюда и разница в «Плюшках»: первая более современная, а потому оснащена последними опциями, а вторая, хоть и пытается это компенсировать, лишена интересных «фишек». Хотя, в принципе, машина от KIA выглядит вполне достойно по сравнению с топовой моделью HYUNDAI.

См. схему генерации:

Santa Fe начали выпускать в 2000 году, на два года раньше, чем Sorento. С этого и началось их расхождение на целое поколение. В то время как первый был полностью обновлен в 2005 году.Второй был продан недвижимым в первой версии.

Первое поколение Sorento увидело свет в 2002 г., в 2006 г. пережило реставрацию и выпускалось до 2009 г. Santa Fa второго поколения к этому времени уже готовится к реставрации 2010 г.

Пока KIA обновляла модель второго поколения в 2012 году, Hyundai запустила в производство третью версию своего кроссовера.

Santa Fe третьего поколения пережил реставрацию в 2015 году и выпускался затем до 2018 года.; Теперь он сменил модель четвертого поколения. И Sorento Prime 2014 года выпуска. Он до сих пор выпускается в третьем поколении, которое в 2017 году претерпело небольшой фейслифтинг, плюс обзавелось новыми опциями.

В связи с тем, что есть много запросов на сравнение практически всех поколений этих фраз, я решил кратко осветить каждое, сравнив их внешний вид, оснащение и технические характеристики.

Корпус

Сравните внешний вид моделей и полезные варианты кузова.

Внешний вид

Компания проделала большую работу над внешним видом обоих автомобилей.Сейчас практически каждая модель AutoConeCern, будь то Kia или Hyundai, отличается современным экстерьером.

Если раньше вы четко чувствовали, что перед вами корейский автопром (я отталкивал), то сейчас, глядя на модели, идущие с конвейера Kia и Hyundai, как-то не задумываются об этих мелочах. И почему? Но так как их руководство приняло правильное решение затереть количество N-N-Number в дизайн-проекте.Как говорится, рискнули - и выиграли.

Посмотрите на Гранд Санта Фе 2017:

например

90 300

Интересный внешний вид и достаточно солидная конструкция дорестайлинговой версии, после сателлитной, тоже добавляли некоторой экстравагантности.

Santa Fe Внешний вид 2018 модельного года Полностью обновлен, поэтому в целом отмечает звание самого футуристического среди автомобилей среднего класса:

Неординарный внешний вид, достаточное количество хрома (нет в базовой версии), чтобы подчеркнуть элегантность кузова, решетка радиатора с интересным, стильным стильным харизматичным рисунком, дневные ходовые огни с дерзкой белкой, фары головного света в вертикальном конструктивном факторе (есть светодиоды во второй комплектации) и стильные задние светодиодные фонари (в максимальной комплектации) Фары - все это создает ощущение если не пересечения других участников движения, то ощущение, что автомобиль находится на грани современного автомобильного дизайна - это точно.Ну а если вам такой экстерьер кажется слишком экстравагантным, думаю стоит выбрать Hyundai Grand Santa Fe предыдущего поколения.

KIA SORENTO PRIME

2017 определенно теряет футуристические ноги:

Обладает все тем же представительным внешним видом и гармоничным дизайном, слегка облагороженным после реставрации за счет применения хрома в больших, ранее количествах, и новым рисунком решетки радиатора (кстати, весьма симпатичным). Интересно, что можно вспомнить и о четырехточечной фирменной противотуманке.Это касается всех современных моделей этой марки. Фары головного света выполнены в традиционном форм-факторе, без излишней зачистки.

Светодиодные задние фонари

на Kia Sorento Prime также присутствуют. Но в отличие от атлета они доступны не по максимуму, а уже начинают с третьего (из пяти) комплекта. То же самое касается и передней светодиодной оптики. Кстати, адаптивная система освещения на данный момент доступна только на «максималках», тогда как у Hyundai Santa Fe Фары головного света отсутствуют только в базовой версии (для сравнения: у второго ранее такой функции не было, а у первого появилась после снычиллы второго поколения). ).

Опции

Датчик освещенности, позволяющий автоматически включать ферму, присутствует на обеих "Базовых" машинах. Однако не всегда. Так в Санта Фе 3 и Дорестайлинг Сореуто 3 датчик света в базовой комплектации отсутствует. Sorento 2 поставлялся со второй конфигурацией и опционально доступен для Santa Fe 2.

Противотуманки в последних версиях присутствуют в обоих уже в базовой комплектации. Кстати, для Hyundai это вроде норма - так было всегда. А вот Киа появилась в «базе», начиная со снычлингов второго поколения.

Интересные "фишки", которые в последнее время стали повсеместно использоваться на новых моделях: первая - система, отвечающая за автоматическое переключение фар с дальнего на ближний и встречный, вторая - система автоматического выравнивания кузова. На санта фе 2018 есть и на санто 2018, ясное дело, нет - все равно предыдущее поколение, хоть и обновленное.

Но с 2012 года Киа Соренто с 2012 года В базовой версии есть электропривод складывания наружных зеркал заднего вида и Хендай Санта Фе до 2013 года.Доступно только в качестве опции и то, начиная со второй конфигурации. Электропривод и обогрев зеркал в «базе» всегда есть и в этом, и во втором.

Минимальная комплектация зоны электрообогрева стеклоочистителей в Sorento с 2011 г.в. I Santa Fe - 2014 г.в.

Интересный факт: Датчик дождя на данный момент отсутствует в базовой комплектации у обоих кроссвордов, Санта Фе 2016 может им похвастаться в "Базовой" (такой опции вообще не было), в третьем соренто укоротить датчик дождя было С во второй комплектации, во второй Дорестайлинг — с третьей, после сложной — в двух самых богатых салонах.

Омыватель фар в обеих машинах не только "минимальный", начиная с третьего поколения. Во втором поколении Hyundai был доступен в качестве опции, а Kia — в двух самых богатых версиях.

Интерьер

Проект

Садясь в новые Santa Fe и Sorento, вы попадаете в царство достаточного уважения и функциональности.

Санта-Фе 2018:

Соренто Прайм 2017:

90 380

И у того, и у другого интересное внутреннее оформление.Архитектура консолей симметрична, что создает ощущение гармонии и законченности.

В основном салон был хорош и Санта Фе 2016:

90 390

Neat выполнен в спортивном стиле. Безразличным является устройство колодца с хромированной рамкой. Подсветка двухцветная, но неброская, приятная.

Приборная панель Sorento 2016 выполнена в более спокойной, традиционной для подобного автомобиля форме.Подсветка устройства белая.

Несомненно, интерьер сильно изменился. Сравните с автосалонами первого поколения.

Хендай Санта Фе 1:

Киа Соренто 1:

Комфорт

Новые машины тоже с каждым годом становятся "вкусными". Например, для Hyundai Santa Fe 2018 доступны следующие «удобные» опции:

  1. Центральный 8-дюймовый дисплей, расположенный на уровне глаз (что очень эргономично) и имеющий физические кнопки и «двойки», которые они считают более выгодными.Такой дисплей недоступен для базовой комплектации, в «Базовой» вам дадут только 5-дюймовый монохромный экран, расположенный в самой консоли. Кстати, в максимальной комплектации добавлен полный пакет. навигационная система.
  2. В самой богатой версии приборная панель получит в свой состав 7-дюймовый монитор, который будет красиво отображать не только значения различных показателей, но и играть роль спидометра. В остальных шагах в «чистом виде» будет стандартный 3,5-дюймовый дисплей.
  3. Ручка КПП будет обтянута кожей с минимальным оснащением.
  4. Зеркало заднего вида на самоклейке - тоже в "базе".
  5. Cooled Glover доступен не только в базовой версии.
  6. Неприкасаемый доступ с кнопки Старт/Стоп доступен со второго слипа.
  7. Освещение околодверного пространства доступно в качестве эффективного аксессуара.
  8. Bluetooth, беспроводная зарядка для телефонов спереди и два USB для пассажиров второго ряда теперь доступны в базовой версии.
  9. Все машины оборудованы двухуровневым климат-контролем С противооткатной системой, дефлекторами обдува второго ряда сидений, подогревом руля и передних сидений. Обогрев задних сидений и вентиляция передних сидений есть только на «максималке».
  10. Продольная регулировка сиденья и угла наклона задней секции второго ряда, электрорегулировка поясничного подпора на сиденье водителя теперь доступны в базовой версии. Водительское сиденье с электрорегулировкой по 10 параметрам доступно только в самой богатой комплектации.

Kia ​​Sorento 2017 есть аналогичные варианты но с разницей:

  1. Ситуация с дисплеями 8 дюймов и 5 дюймов полностью повторяется. Навигация доступна с третьей из возможных пяти конфигураций — т.е. Здесь эта функция более демократична.
  2. 7-дюймовый встроенный монитор есть везде, кроме самой дешевой версии.
  3. Кожаная ручка КПП, в отличие от парня, отсутствует на "Базе".
  4. Самоклеящееся салонное зеркало также недоступно в дешевой версии.
  5. Холодильной кухни нет вообще.
  6. Неприкасаемая кнопка доступа и старт/стоп - с третьей партии.
  7. Подсветка порога - со второго, а освещение ноги - с третьего.
  8. Bluetooth и два порта USB для второго ряда присутствуют сразу, а вот беспроводная зарядка появляется только в предустановленной версии.
  9. Двухфункциональный климат-контроль с дефлекторами для второго ряда и подогревом руля, почему-то в «базе» отсутствуют.Но передние сиденья были с подогревом. Подогрев задних сидений доступен со второго яруса, а вентиляция передних сидений есть только в самой богатой комплектации.
  10. Продольная регулировка сидений и углов наклона второго ряда второго ряда также доступна в базовой версии, электрорегулировка водительского кресла доступна уже со второго уровня, а электрорегулировка спинки Stock A в водительском сиденье вообще не поставляется.

Салон Санта-Фе третьего поколения любит следующие "Плюшки":

  1. Рулевое колесо и ручка переключения передач разделены кожей.
  2. Передний ряд сидений имеет развитую боковую поддержку.
  3. Подлокотники дверей выполнены из мягкого материала, подлокотник удобный.
  4. Второй ряд сидений с почти плавным полом.
  5. Подогрев передних сидений залит в "базу", дополнительно подогрев руля и задних сидений.
  6. Электрически регулируемые сиденья и вентиляция передних сидений - только "полная скорость".
  7. Хороший планер.
  8. Неприкасаемая система доступа с кнопкой Старт/Стоп - только в максимальной комплектации.
  9. Штатная навигационная система, Hi-Fi аудиосистема, Bluetooth - только в самой богатой версии.

Дорестайлинг Соренто 2015 имеет некоторые аппаратные отличия:

  1. Рулевое колесо и коробка передач также обтянуты кожей уже в базовой версии.
  2. Боковая регулировка передних сидений не такая надежная, как у конкурента.
  3. Подлокотники дверей тоже мягкие.
  4. Также почти даже пол на втором месте.
  5. Подогрев сидений в базовой комплектации, подогрев руля и задних сидений - в более дорогих версиях.
  6. В отличие от других, электрорегулировка сидений доступна с третьей комплектации, а вентиляция передних сидений и память передних сидений (что совсем не ваш оппонент) - с премикс версии.
  7. Холодильная кухня отсутствует.
  8. Система неприкосновенного доступа с кнопкой СТАРТ/СТОП теперь доступна из третьей комплектации.
  9. Bluetooth и штатная навигация это не только "база".

Б/у Хендай Санта Фе 2008-2010.Они предлагают следующие варианты:

  1. Подогрев передних сидений, заднего сидения нет вообще.
  2. Сиденья с электрической регулировкой доступны после предварительной установки.
  3. Вентиляция передних сидений отсутствует.
  4. Лукаш - с предварительным смешением.
  5. Управление подогревом не является обязательным.
  6. Кнопка мертвого доступа, кнопка пуска/остановки также не является обязательной.

KIA SORENTO Второе поколение немного другая ситуация:

  1. У меня подогрев передних сидений до рестайлинга на "Базе" отсутствовал, а после - появился.Подогрев задних сидений также отсутствовал для снышиллинга, а после — он доступен со второй комплектации.
  2. Электрорегулировка сидений для рестайда - тоже в "Премиксымеле", после - в самой богатой версии.
  3. Вентиляция передних кресел появилась после сничилинга, доступна для максимальной комплектации.
  4. Люк был доступен только для рестайла - в "Премиксимеле".
  5. Обогрев руля появился после сничиллинга - но не только в базовой версии.
  6. Неприкасаемый доступ, кнопка Старт/Стоп была доступна, пока не помчался с третьей конфигурацией, потом - со второй.

Безопасность

Для безопасности жизни и здоровья новый Дед Мороз. Подушки безопасности водителя и пассажира, боковые подушки безопасности и оконные шторки. И это уже в базовой комплектации. Кроме того, в зависимости от «проблемной» комплектации доступны системы контроля слепых зон, детектируется мониторинг полосы движения, предотвращение лобового столкновения, предотвращение столкновения задним ходом и столкновением с парковки, датчик усталости водителя, автоматическое запирание задней двери при приближении транспорта.

Santa Fe 3 поколения также могут похвастаться всеми подушками безопасности и системой контроля слепых зон еще в «базе», а подушка теперь в максимальной версии для коленей водителя. Но для второго поколения шторки Hyundai это стало доступно только после мечты.

Обновленный Sorento Prime также имеет все подушки безопасности и систему оповещения в минимальной комплектации и предотвращает столкновения при выезде с парковки с задним ходом.Плюс, в отличие от райдера, мгновенно сдает система блокировки задней двери. Система контроля слепых зон появляется только в максимальной комплектации, а водителя усталости водителя и фиксации в команде вообще не обнаруживается.

Система контроля слепых зон

W Дорестайлинг Киа Соренто 3-го поколения теперь была доступна в предсборочном варианте, а подушка безопасности для коленей водителей, в отличие от оппонента, отсутствует. А вот во втором поколении оконные подушки устанавливались даже в самой дешевой комплектации.

Ассистенты.

Для Hyundai Santa Fe 4-го поколения, в зависимости от комплектации, эти системы водителя и приборы доступны как:

  • полнодисковая система управления HTRAC с интеллектуальным перераспределением крутящего момента по осям,
  • система помощи на знаке
  • адаптивный круиз-контроль, поддерживающий дистанцию ​​до движущегося впереди транспорта, самостоятельно останавливая автомобиль в пробке и продолжение при остановке не более 3 секунд,
  • выступающий паспорт основных устройств на лобовом стекле,
  • парктроник задний/передний,
  • система кругового обзора,
  • система автоматического парковки,
  • камера заднего вида.

Третье поколение Санты. FE также в зависимости от комплектации оснащался круиз-контролем, парковочной системой и камерой заднего вида. В начале системы помощи не существовало. У Santa Fe 2-го поколения также не было системы помощи при старте в гору. Кроме того, отсутствовали «плюшки» в виде передних систем помощи при парковке и автоматической парковки, камеры заднего вида. Был только круиз-контроль и дополнительная парковка.

У Киа Соренто

система помощи на вершине горы появилась после снычиллы второго поколения в 2012 году.После этого он всегда был доступен в базовой версии кроссовера. В отличие от Hyundai, кажется, KIA всегда давала своим клиентам больше помощников. Соответственно, второе поколение, в зависимости от комплектации, может похвастаться (разве что у конкурента) другой системой парковки сзади/спереди, системой автоматической парковки и купе сзади. В третьем поколении Sorento сохранены круиз-контроль, система помощи при посадке, система помощи при парковке сзади/перед камерами заднего вида.После реставрации в 2017 году были добавлены автоматические системы парковки и обхода.

Резюме

Я понимаю, что это слишком много сказано. Возможно немного нудно и сложно. Но я честно пытался разобраться во всем сходстве и различии моделей последних трех поколений.

Сравнение этих автомобилей считаю законченным, но не совсем полным. Можно сравнить характеристики, но в связи с тем, что основная часть двигателей была одинаковая у обеих машин, думаю особой нужды нет.

Смотрю на отличия и понимаю что "Что выбрать?" И "что купить?" Остаться. Лично мне оба кросса нравятся и внешним видом, и салоном. А те опции, которые пригодятся дилерам, в большинстве своем не нужны. Поэтому решите, что вам больше нравится. Надеюсь, не было ничего, с чем я проводил время.

Видеообзоры и

тест-драйвов

Многие специалисты называют период 2000 года эпохой азиатских словосочетаний. Действительно, именно тогда начался настоящий автомобильный бум, ключевую роль он сыграл в торговых залах.Если раньше безусловными лидерами были европейские модели, то в начале 21 века ситуация кардинально изменилась в пользу корейских и японских автомобилей.

Мало того, что они борются за место под солнцем со старыми машинами мира, в последние годы идет конкуренция между самими азиатскими проблемами. Именно об этом случае мы и поговорим сегодня. В этой статье мы сравним Hyundai Santa Fe и Kia Sorento — два кроссовера, которые смело можно назвать старыми часами автомобилестроения.

Карьера Санта Фе началась в 2000 году. Аналитики еще до выхода модели пророчили автомобилю блестящее будущее. Одной из основных причин оказалось использование модульной платформы от легендарной Hyundai Sonata. По мнению многих профессионалов, использование такого типа тела — прямой путь к успеху. В связи с тем, что автомобиль изначально создавался для американского рынка, маркетологи и название подобрали соответствующее — Санта Фе. Для тех, кто не знает, сам город также назван в американском штате Нью-Мексико.Огромная потребность в новинке подтолкнула компанию к мысли, что пора поставлять кроссовер и в Европу.

После нескольких небольших обновлений, в 2006 году с конвейера алабамского предприятия сошел первый автомобиль второго поколения. Новый Santa Fe побил все рекорды продаж своего предшественника и на время стал так называемым «бестселлером» на автомобильном рынке. За ним последовало два рестайлинга, и, наконец, был представлен Santa Fe 3. Стоит отметить, что разработчики также создали 7-местную модификацию автомобиля.Кстати, она дважды стала самой безопасной в классе.

Как ответ конкуренту Hyundai, зимой 2002 года состоялась премьера нового Sorento. По аналогии с его визой сегодня автомобиль назвали и городом, но на этот раз курортом Сорренто, расположенным в Италии. Интересно, что модель первого поколения классифицировали как внедорожник, потому что между европейскими и азиатскими стандартами автомобилей существовали некоторые различия. Нельзя сказать, что Sorento сильно превзошел своих конкурентов, но это не помешало ему показать хорошие результаты продаж.

В 2009 году была представлена ​​модель второго поколения. Разработчики поработали над габаритами и характеристиками кузова, поэтому сомнений в том, что Соренто — кроссовер, ни у кого не возникло. В 2014 году на мероприятии в Париже состоялась презентация третьего поколения. Это событие повергло водителей в приятный шок, так как представители корейской компании никому не сообщили о предстоящих бонусах. Это был фантастический маркетинговый провал, так как по итогам первого месяца продаж были побиты все возможные рекорды.Интересно, что на российском рынке кроссоверов называется Киа Соренто Прайм.

Учитывая приведенную выше информацию о том, что лучше с точки зрения истории – Киа Соренто или Хендай Санта Фе, второй вариант выглядит более привлекательным.

Внешний вид

90 630

Наверное, дизайнеры Hyundai разыгрывают кошмары, когда Santa Fe первого поколения. С внешностью дебютной версии кроссовера нежно не скажешь.Никто не мог понять, как можно было так забавно организовать легендарный модуль от Сонаты. К счастью, второе поколение Santa Fe, помимо того, что стало полноценным кроссовером и получило обновленный внешний вид. Дизайнеры акцентируют внимание на современности и производстве экстерьера автомобиля.

В свою очередь, модель третьего поколения уже может похвастаться одним из самых ярких экстерьеров в своем классе. Особо хочу отметить, с какой легкостью и непринужденностью разработчиков мне удалось совместить динамичность и изысканность внешности Санта Фе.Интересно, что машина уже заявлена ​​в плане дизайна.

Дизайнеры Киа

, в отличие от своих конкурентов, сразу приложили немало усилий для разработки внешнего вида Соренто. Во внешности автомобиля присутствуют нотки агрессивности, что дает модели преимущество перед конкурентами. Стоит отметить, что дебютной версией считался внедорожник, размеры которого были внушительными.

Внешний вид второго поколения существенно изменился. К счастью, у фанатов компании — к лучшему.Автомобиль значительно уменьшился в размерах и получил совершенно новую переднюю часть. Внешний вид связи третьего поколения претерпел точечные улучшения, среди которых хочется отметить установку новой оптики и противотуманок.

В этом абзаце Kia Sorento выглядит сильнее.

Салон

Несмотря на то, что обе модели корейские, между дизайном их салона много отличий. Если, например, интерьер Santa Fe выполнен в так называемом стиле премиум, где используются дорогие отделочные материалы и элементы хай-тек, то в гостиной Sorento соблюдается простота и комфорт.Дизайнеры сделали акцент на минимализм и оснастили приборную панель только самым необходимым. Большое преимущество Соренто в том, что он намного больше подходит для его блюд.

Так как текущая ситуация выглядит очень спорной, не допустить ничьей этого противостояния.

Технические характеристики

Если сравнивать начинку кроссовок последних модификаций, то закономерно следующая ситуация: Санта Фе - три бензиновых двигателя (2,0, 2,4, 3,3 л) и два дизеля (2,0, 2,2 л), Киа Соренто - бензин в 2,0, 2,4 и 3,3 л и Дизель 2.0,2 литра. По объему все точно так же, вот только агрегаты первого кроссовера немного мощнее.

Модель Hyundai Santa Fe 2017 KIA SORENTO 2017.
Двигатели 2.2, 2.4 2.2, 2.4
Тип Бензин, Дизель. Бензин, Дизель.
Мощность, л.с. 200/171 197/175
Топливный бак, л 64 64
Двиг механика, вариатор. механика, автомат.
Разгон до 100 км, с 9,6-11,0 9,9-11,5
Максимальная скорость 190-203 190
Расход топлива
Город/Трасса/Смешанный цикл
13,7 / 7,0 / 9,5 11,5/7,2/8,8
Колесная база, мм 2700 2700
Дорожный просвет, мм 185 185
Размеры, мм.
Длина x ширина x высота
4700 x 1880 x 1675 4685 x 1885 x 1710
Масса, кг. 1773-2040 1698-1890

Если сравнивать модели 2017 года, то близнецы будут. Santa Fe немного мощнее и потребляет больше топлива. В остальном машины одинаковые.

Цена

фунтов стерлингов

Стоимость Киа Соренто 2017 в базовой комплектации - 1 794 000 руб. Ему придется внести 1 609 000 рублей.

.

Hyundai Santa Fe - где-то видел и дешевле

МАТЕУШ ЖУХОВИЧ • давно • 2 комментария

У меня проблема с Hyundai Santa Fe, доступным в настоящее время в дилерских центрах. Учитывая внесенные в него изменения, неизвестно, называть ли его новой моделью или старой моделью с фейслифтингом. С одной стороны, сам Hyundai в первом предложении на своем сайте пишет «переработан с нуля», а с другой — все же включает новейший вариант в четвертое поколение.Итак, как вы воспринимаете эту модель и что действительно изменилось?

В самом начале скажем, что мы имеем дело с фейслифтингом. Очень тщательная, но тем не менее подтяжка лица, которая  - в плане внешнего вида - внесла не слишком много изменений. Спереди новый бампер, широкая решетка радиатора, которая теперь имеет другой дизайн и действительно щедра на размеры. Также немного изменились фары.Передние фары остались разделенными, теперь они еще больше и используют новый рисунок светодиодов, образующий букву «Т». Однако у меня этот паттерн ассоциируется совсем с другим.

По бокам кузова и габаритам автомобиля больших отличий нет. Автомобиль стал всего на 1,5 см длиннее и на 1 см шире. Колесная база не изменилась и составляет по-прежнему 2765 мм. Сзади же есть полоска, соединяющая задние фонари, которая, к сожалению, только светоотражающая. Также есть новый светодиодный рисунок и новый, более гладкий бампер.Так много.

Интерьер - это совсем другая история. Здесь действительно многое изменилось. Помните версию до фейслифтинга? В центре стоял не очень красивый планшет, а сам дизайн приборной панели создавался  - по-моему  - без особой идеи. Теперь в новом Hyundai Santa Fe планшет хоть и торчит, но все идеально сочетается. Дизайнеры сделали акцент на изогнутых формах и «струящейся консоли» — здесь снова цитата производителя.Все это выглядело очень красиво и элегантно. Я даже не боюсь сказать, что в этой машине я чувствую себя как в машине более высокого класса.

Не обошлось без проблем, потому что есть некоторые вещи, которые мне не понравились. Проблема с этим автомобилем появляется, когда мы смотрим на прайс-лист. Получается, что то же самое мы можем получить и в Kia Sorento, но совсем за другие деньги. Так чем Санта Фе лучше Соренто? А может быть, это вовсе не так? Пожалуйста, посмотрите фильм.

.

HYUNDAI SANTA FE II - недооцененный кореец лучше других внедорожников | OTOMOTO TV 9000 тест 1

Проблема с гибридной батареей или электромобилем?

Позвоните в наш сервисный центр!

Наша компания предлагает механику с доступом в Варшаве!

АВТОМАСТЕРСКАЯ
( Wał Miedzeszyński 180 )
+48 508 523 234

Wał Miedzeszyński 180 04-987 Warszawa - Найдите маршрут! Открыт с 6:00 до 18:00.00


Мастерская механики, электротехники автомобилей, диагностики механики, механики дизеля, газа и автомобилей Обслуживание и ремонт автомобильных двигателей.

Доступ мобильного механика до 30 минут!

Выбирайте варианты Механик с опытом!

Ремонт гибридных, электрических, дизельных, газовых, Adblue и грузовых автомобилей в Варшаве.

Механик с опытом работы в Варшаве!

Дешевле всего в Варшаве! Посмотреть другие наши услуги:

Ремонт гибридных автомобилей + обслуживание гибридных аккумуляторов

Мастерская механики, автоэлектрики, механики диагностики, механики дизельного, газового и автосервиса и ремонта автомобильных двигателей.

Дешевле всего в Варшаве!


Самый дешевый в Варшаве! Посмотреть другие наши услуги:

Ремонт квадроциклов, Ремонт мотоциклов, Ремонт яхт, Ремонт экскаваторов, Мобильный механик, Механик с поездками на работу, Восстановление гибридных аккумуляторов, Ремонт электромобилей, Удаление AdBlue, Обслуживание мотоциклов Варшава, - Механик и мастерская.

Очень эффективный и рекомендуемый, тщательный Проверка автомобиля перед покупкой Варшава, Проверка автомобиля перед покупкой Варшава - Слив топлива из топливного бака Варшава Закажите нашего автомобильного специалиста для вашего дома.

Второе поколение Hyundai Santa Fe может быть не очень привлекательным снаружи, но зато имеет выносливые двигатели и не боится езды по бездорожью. Благодаря этому преодолевает большой...

источник

Проблема с гибридной батареей или электромобилем?

Позвоните в наш сервисный центр!

Наша компания предлагает механику с доступом в Варшаве!

АВТОМАСТЕРСКАЯ
( Wał Miedzeszyński 180 )
+48 508 523 234

Wał Miedzeszyński 180 04-987 Warszawa - Найдите маршрут! Открыто с 6.с 00 до 18.00


Мастерская механики, электротехники автомобилей, диагностики механики, механики дизеля, газа и автомобилей Обслуживание и ремонт автомобильных двигателей.

Доступ мобильного механика до 30 минут!

Выбирайте варианты Механик с опытом!

Ремонт гибридных, электрических, дизельных, газовых, Adblue и грузовых автомобилей в Варшаве.

Механик с опытом работы в Варшаве!

Дешевле всего в Варшаве! Посмотреть другие наши услуги:

Ремонт гибридных автомобилей + обслуживание гибридных аккумуляторов

Мастерская механики, автоэлектрики, механики диагностики, механики дизельного, газового и автосервиса и ремонта автомобильных двигателей.

Дешевле всего в Варшаве!


Самый дешевый в Варшаве! Посмотреть другие наши услуги:

Ремонт квадроциклов, Ремонт мотоциклов, Ремонт яхт, Ремонт экскаваторов, Мобильный механик, Механик с поездками на работу, Восстановление гибридных аккумуляторов, Ремонт электромобилей, Удаление AdBlue, Обслуживание мотоциклов Варшава, - Механик и мастерская.

Очень эффективный и рекомендуемый, тщательный Проверка автомобиля перед покупкой Варшава, Проверка автомобиля перед покупкой Варшава - Слив топлива из топливного бака Варшава Закажите нашего автомобильного специалиста для вашего дома.

.

Сравните киа соренто и митсубиси аутлендер. Сравнение Skoda Kodiaq и Kia Sorento Prime Сравнение Kia Sorento с конкурентами

Надо признать, если вы столкнулись с такой дилеммой, вам уже повезло. Сегодня выбор Sorento или Outlander делают те, кто хочет быть в моде и находится в поиске. И если вы читаете эту статью, то вы тоже в теме. Но что еще может удовлетворить настоящего автогурмана? Конечно же, тест-драйв самых модных и популярных моделей.Какая из этих красавиц лучше? Битва между топовыми внедорожниками Kia Sorento и Mitsubishi Outlander начинается прямо сейчас. Не отходите от мониторов компьютеров и не пристегивайте ремни безопасности - гонка пилотов продолжается!

Виртуальный тест-драйв

За этим виртуальным тест-драйвом внимательно следят те, кто ищет хороший внедорожник: легкий в управлении и одинаково маневренный как на грунтовых, так и на городских дорогах.

Кроссоверы имеют множество преимуществ.Это высокие потолки и посадки, полный привод. К тому же, несмотря на свои внушительные размеры, такие автомобили экономичны и управляемы (по сравнению с внедорожниками). Они удачно сочетают в себе лучшие черты внедорожников и городских автомобилей, дарят свободу передвижения и подходят для езды в большой компании.

Сегодня на отечественном рынке Mitsubishi Outlander или Kia Sorento являются одними из самых популярных моделей кроссоверов. Соответственно они конкурируют друг с другом. Даже самый искушенный водитель чувствует себя уверенно за рулем этих автомобилей.Но объективно. Так кто из них Outlander или Sorento? Давайте разберемся.

Кто есть кто

Итак, давайте знакомиться. Это Мицубиси Аутлендер. Настоящий «японец». Его имя в переводе означает «иностранец». Это компактный бензиновый кроссовер со спортивным характером и спортивной внешностью. Такой автомобиль точно будет выделяться на дороге. Многие отмечали черты агрессивности в его конструкции. Но это не ломает модель. Наоборот, делает его еще более стильным и презентабельным.Он подчеркивает статус своего хозяина.

Технические характеристики Mitsubishi Outlander
Модель автомобиля: Иностранный Mitsubishi
Страна производитель: Япония
Тип кузова: Внедорожник
Количество мест: 5/7
Количество дверей 5
Объем двигателя куб.см: 2998
Мощность, приблизительно л.с.мин.: 230/6250
Максимальная скорость, км/ч: 250
Разгон до 100 км/ч, с: 8,7
Тип привода: полный
КПП: 6АКПП
Тип топлива: АИ-95
Расход на 100 км: 90 022 90 021 город 12,2; дорожка 7
Длина, мм: 4655
Ширина, мм: 1800
Высота, мм: 1680
Дорожный просвет, мм: 215
Размер шин: 225/55 R18
Собственная масса, кг: 1570
Полная масса, кг: 2270
Емкость топливного бака: 60

Вот Kia Sorento - чистокровный "кореец" среднего размера, который заставит вас похвалить страну-производителя.Если сравнивать дизель Соренто с предшественниками, то видно, что машина стала крепче и солиднее. Параметры автомобиля длиннее, шире и ниже. Кузов стал несущим, а сама машина стала легче.

Технические характеристики Kia Sorento 90 021 197/3800
Модель автомобиля: Kia Sorento
Страна производитель: Корея
Тип кузова: Внедорожник
Количество мест: 5
Количество дверей: 5
Объем двигателя, см3: 2199
Мощность, приблизительно л.с.мин.:
Максимальная скорость, км/ч: 190
Разгон до 100 км/ч, с: 10
Тип привода: полный
КПП: 6АКПП
Тип топлива: Дизель
Расход на 100 км: 90 022 90 021 город 9,3; дорожка 6.2
Длина, мм: 4685
Ширина, мм: 1885
Высота, мм: 1710
Дорожный просвет, мм: 180
Размер шин: 245/70R16
Снаряженная масса, кг: 1790
Полная масса, кг: 2510
Емкость топливного бака: 70

Кстати, впервые эта модель была представлена ​​публике в 2002 году.Он привлекал внимание не только своим внешним сходством (Lexus RX-300, Land Rover), но и названием. Это тезка итальянского города Соренто. Почему? Производитель явно ориентировался на европейский рынок.

Нет машины - домой!

Outlander — идеальный семейный автомобиль. Его салон сам по себе вместителен, а установив сиденья, можно даже создать дополнительные посадочные места. На самом деле, в этой машине можно переночевать, что очень удобно, когда, например, вы едете за город или на природу.

В «гостеприимстве» Sorento сомнений нет. Вместительный и легко трансформируемый - оригинальный.

Кто такой "грациозный"?

Что лучше Соренто или Аутлендер по управляемости и "поведению" в разных дорожных условиях? Говоря о маневренности, приходится признать некоторую неуклюжесть у Outlander: бездорожье, бравада и крутые заходы (обгоны, например) — явно не его сильные стороны. Слабый здесь и... Когда вы наберете скорость, вы услышите, как ваше тело свистит и рычит.А если превысить 110 км/ч, то машина будет буквально «кричать» пассажирам. Хотя на городских дорогах японец ведет себя неплохо. Единственный нюанс – машина может валяться в крутых поворотах.

Легче вести себя как на грунтовке, так и в городе Соренто. Водитель такого автомобиля может позволить себе динамичную езду, не опасаясь неровностей. В которой . Двигатель ведет себя «дипломатически», поэтому машина работает тихо.

Выбор начинки

Производитель выпускает Outlander в пяти модификациях.Двумя наиболее популярными конфигурациями являются механические коробки передач. Есть три типа двигателей. Ты можешь забрать свою машину в семь.

Kia Sorento представлена ​​на нашем рынке. Выбор полноприводных и переднеприводных моделей. Как правило, это шестиступенчатый автомат, но есть варианты и с «механикой».

Объем багажника Outlander составляет почти 500 литров. Зато у Киа он более вместительный — около 660 литров. При этом обе машины имеют вместительную потайную полку.Правильное и эргономичное решение – разместить запасное колесо снаружи, под полом багажника.

Что есть в выставочном зале?

Как выглядит выставочный зал? Панель управления Outlander выполнена из черного пластика. Выглядит эффектно, но такой материал быстро собирает пыль и легко повреждается в процессе эксплуатации. Вплоть до того, что можно поцарапать пластик, просто протерев панель. В свою очередь панель Sorento изготовлена ​​из более твердого материала, более устойчивого к внешним воздействиям.

Митсубиси есть, но разобраться на лету вряд ли получится - слишком сложная цепочка команд и функций. У Kia все более доступно и последовательно, но есть и еще один нюанс. Загорается экран, на котором отображаются опции системы управления и через которые собственно осуществляется управление автосервисами. В хорошую погоду на мониторе сложно что-либо разглядеть, если только не закрыть его от солнечного света, например, рукой.

Делаем разгоны

Выбирая Киа Соренто или Мицубиси Аутлендер, конечно важно понимать, насколько плавно и гармонично кроссоверы впишутся в бурную жизнь городских дорог. В этом случае проблем не будет ни у водителей Киа, ни у водителей Мицубиси.

Тест автомобиля Mitsubishi Outlander:

Обе машины способны к быстрому ускорению, хотя автомат Sorento вне конкуренции.Создается ощущение, что машина сама выбирает нужный режим движения, маневрирует рядами, выбирая оптимальную скорость и расстояние. При этом Outlander разгоняется и разгоняется.

Водители-испытатели уверяют, что Outlander практически ничем не отличается в управлении от обычного легкового автомобиля. Это возможно во многом благодаря специальным инструментам в настройках руля. Но управление Kia — задача не для слабаков. В таком случае не помешает добавить гидроусилителю «ступеньки».

Тест-драйв Kia Sorento:

Кстати, автомобильные эксперты утверждают, что Kia — это гораздо больше, чем Outlander. При этом степень надежности обоих коммутаторов находится примерно на одном уровне.

Сколько и почему?

В автосалонах совершенно новый Kia Sorento можно приобрести от 929 000 руб. Именно столько будет стоить переднеприводная модель с минимальной «начинкой» в виде напр.бортовой компьютер, современная система кондиционирования. Если вы хотите взять дизельную машину сразу по системе «все включено» (панорамная крыша, подогрев стекол, современная аудиосистема и т. д.), то готовьте не менее полутора миллионов рублей.

Outlander можно найти в пределах 800-900 тысяч рублей, но в данном случае речь идет о моделях 2008 года. Цены на более «новые» модели догоняют тот ассортимент, который освоил Sorento.

Если следить за мнением владельцев Sorento или Outlander, то нетрудно заметить, что положительных оценок больше в пользу Kia, чем водителей.Это более технично, это быстрее. Впрочем, Mitsubishi нашла свою нишу и на европейском рынке, так как в этом ценовом сегменте трудно найти больше таких пафосных автомобилей. А для нашего человека, как известно, имидж — это все.

В сегодняшней статье мы сравним Киа Соренто и Соренто Прайм. Мы не будем выяснять, что лучше или давать оценки, а просто проанализируем наиболее заметные различия между автомобилями и обсудим правомерность их одновременного присутствия на рынке.

Когда ставишь перед собой Киа Соренто и Соренто Прайм, возникает ощущение, что разница между машинами один маленький рестайлинг. На самом деле это не так. Оба автомобиля являются представителями разных поколений, хотя доходят до мирового рынка одновременно. У водителей возникает много вопросов по этому поводу, на некоторые из которых мы постараемся сегодня ответить. Уже известно, что Sorento Prime намного дороже своего соперника. Но действительно ли они того стоят, или лучше купить обычный Соренто? Мы узнаем сейчас.

Различия

Недавно прошел масштабный 500-километровый тест-драйв автомобилей по горным дорогам Алтая, по результатам которого мы будем строить. Для начала отметим, что Sorento Prime относится к третьему поколению модели, премьера которого началась в 2002 году. Неудивительно, что оба автомобиля основаны на одной и той же тележке, хотя колесная база у Prime на 80 мм длиннее. Кроме того, новинка оснащена улучшенными подрамниками и амортизаторами.Кузов Sorento Prime также на 100 мм длиннее своего собрата, но при этом он на 20 мм ниже. Стоит отметить, что Prime стал немного мощнее своего предшественника.

Чтобы не быть пустым разговором, предлагаем сравнить динамические показатели. Сразу хочется отметить, что силовой агрегат Prime мощнее своего оппонента на 3 «лошадки» и способен выдавать максимум 200 лошадиных сил. Кроме того, новые компоненты увеличили крутящий момент на 5 Нм.Что касается времени разгона с места до сотни, то здесь Sorento Prime тоже лучше — 9,6 секунды, против 9,9 секунды, что в основном связано с увеличением габаритов, у Prime оно гораздо выше — 7,8 литра по сравнению с до 6,7 литров. Интересно, что фактические показатели обеих машин практически соответствуют паспортным.

Если сравнивать салоны автомобилей, то можно увидеть серьезные отличия. Честно говоря, это небо и земля. В интерьере моделей есть только один похожий момент – приборная панель.Во всем остальном дизайн салона Prime и Sorento Prime отличается. Интерьер Sorento отнюдь не аскетичный и не аскетичный, но на фоне богатой премиальной отделки своего оппонента выглядит «нищим».

Передняя панель Sorento Prime под лобовым стеклом окружена плотной аркой со стильным выступом, который также встречается на автомобилях Jaguar. По краю козырька видна строчка, отсылающая к кожаной отделке, которая, кстати, хорошо сочетается со вставками из лакированного дерева.В центре приборной панели установлена ​​оригинальная аудиосистема. Все вышеперечисленное, претензии Prime Salon на премиум-класс не так уж и далеки.

Какой автомобиль лучше всего подходит для пассажиров?

Какой автомобиль лучше по пассажиропотоку - Киа Соренто или Соренто Прайм? Однозначно ответить на этот вопрос сложно. Известно только, что салоны обеих машин как 5-, так и 7-местные, причем особое внимание уделялось комфорту пассажиров заднего ряда.В их распоряжении климат-контроль, удобные лампы и качественные динамики. Единственный важный момент, который необходимо учитывать пассажирам третьего ряда, это чтобы их рост не превышал 180 см, иначе поездка будет ужасно неудобной.

Подвеска является сильной стороной обоих автомобилей и это неудивительно, ведь, как было сказано выше, они построены на одном модуле. Те, кто ездил на Sorento, отмечают, что машина невероятно плавная, но немного кренится в крутых поворотах.В свою очередь, у Prime все эти моменты устранены, и на любой дороге он ведет себя как настоящий спорткар, учитывая тот факт, что машина оснащена огромными 19-дюймовыми колесами. Также стоит отметить один немаловажный факт: у Prime заметно лучшая шумоизоляция.

90 380

Однако ситуация резко меняется, когда вы выезжаете на грунтовую дорогу. Если обычный Sorento буквально не заботится о неровностях и на такой дороге чувствует себя как рыба в воде, то Sorento Prime сильно трясет даже от обычных выбоин и ям.Здесь снова помогают хорошая шумоизоляция и комфортный салон. Поэтому при выборе автомобиля следует учитывать условия, в которых он будет эксплуатироваться. Для трассы и города лучше подойдет Prime, для поездок по труднопроходимой местности и дорогам плохого качества - базовый Sorento.

Значит Prime лучший вариант для любителей погонять, а Sorento для любителей спокойной умеренной езды? Это, скорее всего, правда. Может машины и очень похожи по массе и габаритам, но совершенно разные по характеру.Там, где Sorento способен обогнать, Sorento Prime может лететь, может быть, не так идеально в плане плавности хода, но очень быстро.

Выход

Киа Соренто

– лучшее предложение для любителей комфорта и практичности. Для тех, кто готов пожертвовать динамикой ради экономики. В свою очередь, Sorento Prime — автомобиль для любителей вождения и любителей премиум-класса. Тот, кто сможет оценить все прелести модели, никогда не пожалеет, что переплатил за нее.

Сегодня на рынке кроссоверов такой огромный модельный ряд, что сложно сразу оторваться от той или иной модели. Все они хороши по-своему, и у каждого есть явные преимущества и скрытые недостатки. Сегодня мы разберем и сравним, что лучше – консервативный корейский Kia Sorento или динамичный японский Nissan X-Trail.

Первым на рынок вышел X-Trail, запущенный в серийное производство на платформе Nissan FF-S в 2000 году. Дизайн кроссовера был выполнен в практичном стиле предшественника Nissan Patrol, что позволило автомобилю добиться немедленного успеха и многочисленных последователей.Соренто дебютировал в 2002 году. Повторить успех своего японского одноклассника ему не удалось, модель была признана одной из самых посредственных в своем классе. Около двадцати тысяч автомобилей было снято с рынка из-за серьезных проблем с тормозной системой, что не повысило привлекательности корейского производителя.

В 2007 году японская компания выпустила X-Trail второго поколения, построенный на платформе Nissan C, а годом ранее от нее ушел Qashqai, флагманская модель продаж японских кроссоверов.В 2009 году обновленный Kia Sorento был представлен на автосалоне в Сеуле. Новый дизайн, дизельный двигатель, цельный кузов и отказ от рамной конструкции заставили общественность окончательно полюбить этот автомобиль и признать его одним из самых надежных и безопасных в своем сегменте.

Чтобы не терять позиции на рынке, в 2010 году японцы провели глобальный рестайлинг, в результате которого модель претерпела значительные внешние изменения, а в 2013 году началось производство автомобилей третьего поколения, созданных на новом модульном шасси Nissan CMF. платформа была запущена.Однако фанаты серии раскритиковали обновленный дизайн, утрату брутальности, присущей этому автомобилю, и остались недовольны снижением проходимости. В том же году корейские разработчики модернизировали двигатель, улучшили ходовые качества и характеристики безопасности, а в 2014 году выпустили в России третье поколение автомобилей под названием Sorento Prime. Увеличение длины кузова всего на 10 сантиметров позволило кардинально изменить компоновку задней подвески, поэтому модель третьего поколения заметно лучше всех предыдущих.

Нельзя однозначно утверждать, что снаружи Sorento выглядит лучше, чем X-Trail и наоборот. У них совершенно разные характеры и стилистические направления. Sorento демонстрирует практичность и прагматичность, но в то же время не лишен агрессивности. Аэродинамический дизайн, большие светодиодные фары, панорамное лобовое стекло, длинный прямой капот, массивная решетка радиатора и высокотехнологичный передний бампер придают ему спортивный дух. Боковая линия автомобиля идеально уравновешивает размер кузова, размер колесных арок и колес.

С другой стороны, X-Trail производит впечатление инновационного, динамичного, яркого кроссовера. Высокое лобовое стекло, стильные светодиодные фары, компактная решетка радиатора, рельефный капот придают ему уверенность и надежность. Сбоку видно сходство формы кузова и обводов крыши моделей, но сзади японец выглядит гораздо прогрессивнее и эффектнее корейца.

Обратите внимание на небольшую, но важную конструктивную особенность Sorento! При оставлении автомобиля в непогоду одежда часто пачкается на пороге автомобиля.Корейские разработчики решили эту проблему – размер порогов автомобиля позволяет выйти, не касаясь их. Эта функция крайне редко встречается на современных кроссоверах и внедорожниках.

По габаритам – длине, ширине и высоте кузова, с небольшим отрывом выигрывает корейская модель с параметрами 4685, 1885 и 1735 миллиметров, японка короче на 45 миллиметров, уже на 3 и ниже на 20. Зато высота дорожного просвета составляет 210 миллиметров, в то время как у корейца дорожный просвет всего 185 миллиметров.Колесная база японца – 2705 миллиметров, корейской модели – 2780,

.

Сравните интерьер

Интерьер Киа Соренто

Простой и изысканный, просторный салон корейского автомобиля выглядит весьма привлекательно. Впечатляют улучшенная шумоизоляция и увеличенное пространство на заднем ряду. Большой сенсорный экран с русифицированным меню и удобной навигацией позволяет быстро работать с нужными вам в данный момент системами, а бортовой компьютер с приятной, мягкой подсветкой расскажет вам все об их текущем состоянии.Особого внимания заслуживает практичный перчаточный ящик со встроенной подсветкой и полкой для хранения мелочей.

Интерьер конкурента выглядит незавершенным из-за неудачного размещения компонентов. Но возможность сдвинуть сиденья, увеличив объем багажника и места для ног, дает этому автомобилю преимущество. Объем багажника X-Trail составляет 497 литров, а у Sorento — 530. Мультимедийная система NissanConnekt в качестве опции поддерживает подключение смартфона и обеспечивает доступ к музыке, Интернету и социальным сетям в автомобиле. сенсорный экран.Среди приятных особенностей японца можно отметить простую конструкцию охлаждения и обогрева внутри подстаканников, которая подключается к системе кондиционирования.

Nissan X-Trail

интерьер

Обе модели оснащены функциональным многофункциональным рулевым колесом с множеством опций. Оба также имеют зональный кондиционер и ряд полезных датчиков (дождь, свет, датчики парковки и т. Д.), Контроль полосы движения, цифровую помощь при парковке, мониторинг слепых зон, нажатие кнопки и доступ без ключа.Аналогична и система кругового обзора в автомобилях. Четыре камеры, расположенные по периметру, позволяют вести наблюдение за местностью в диапазоне 360 градусов. Системы безопасности также аналогичны. Жесткая энергоструктура кузова, шторки безопасности, передние и боковые подушки безопасности, антиблокировочная система тормозов защитят от повреждений.

Заглянем под капот

Под капотом Kii Sorento

На российском рынке доступны три типа двигателей для X-Trail – дизель 1,6 л мощностью 130 л.с., двухлитровый бензиновый (144 л.с.) и двигатель 2,5 л (171 л.с.).... Для дизельного и двухлитрового двигателя доступны шестиступенчатая механическая коробка передач и вариатор Xtronic. На 2,5 литра доступен только вариатор. Двигатель для Sorento также можно выбрать из трех вариантов. Бензиновый двигатель 2,4 л (188 л.с.), дизель 2,2 л (200 л.с.) и бензиновый двигатель 3,5 л мощностью 249 л.с., модернизированные в конце 2017 года. Что касается коробки передач, то здесь нет выбора, доступна только коробка-автомат. Тип привода на всех моделях Sorento полный, а X-Trail можно заказать как с полным, так и с передним приводом.Модели с дизельным двигателем и 2,5-литровым бензиновым двигателем предусматривают только полный привод, а автомобиль с двухлитровым бензиновым двигателем можно заказать и передний.

Двигатели Nissan X-Trail

Расход топлива японских моделей колеблется от 5,3 до 8,3 литров в смешанном цикле, а расход топлива у корейских колеблется от 7,8 до 10,5 литров на сотню. В городском цикле самый мощный двигатель X-Trail потребляет 11,3 литра против 14,4 литра у Sorento.Максимальная скорость Sorento в самой слабой комплектации составляет 195 км/ч, а самый быстрый двигатель разгоняет до 210 км/ч. X-Trail нетороплив, а его максимальная скорость составляет от 180 до 190 км/ч. По техническим характеристикам и мощности обновленный Sorento Prime заметно лучше, но Nissan прочно удерживает позиции экономичного автомобиля.

Узнайте все о больных местах

По словам владельцев, обе модели довольно просты в эксплуатации, но требуют не меньших затрат на обслуживание, чем другие кроссоверы.Новые автомобили не прихотливы, а автомобилям с пробегом следует уделять гораздо больше внимания, стоимость их ремонта довольно высока.

Чаще всего владельцы корейских автомобилей жалуются на малоскоростные диапазоны АКПП, но отмечают ее мягкость, среднее рулевое управление, низкую чувствительность при вождении и склонность тормозов к быстрому перегреву. Владельцы японской марки говорят, что самое больное место их машин — опорные подшипники, но это касается только первого поколения, в последующих поколениях эта проблема устранена.Слабым звеном являются стойки и втулки стабилизатора. Обе группы автовладельцев недовольны излишней жесткостью подвески, что самым плохим образом сказывается на ее надежности.

Из достоинств владельцы Киа Соренто выделяют плавность хода, хорошую шумоизоляцию и вместительность. Владельцы X-Trail довольны надежной тормозной системой, качеством и комфортом салона особенно в дальних поездках и экономичным расходом топлива на высоких скоростях. Прочность и надежность кузова обеих моделей высока и примерно одинакова.

Стоимость X-Trail у официального дилера колеблется от 1 294 000 до 1 732 000 рублей в зависимости от комплектации. Sorento можно приобрести за 2 134 900 рублей в самой простой комплектации, за 2 714 900 рублей в самой богатой на начало 2018 года.

Нельзя однозначно сказать, что надежнее и выгоднее - Sorento или X-Trail. Чтобы сделать выбор, нужно пощупать машину, потрогать, убедиться в преимуществах. Для этого оба дилера предоставляют возможность записаться на тест-драйв.Обе машины легендарны и достойны, но вам решать, какая из них лучше всего соответствует вашим потребностям.

Фильмы

Автоплюс протестировал Kia и Nissan

Подробнее тест-драйв Kia Sorento

Sorento Prime представлен Игорем Бурцевым

Большой обзор тест-драйва X-Trail

Фильм Бурцева про X-Treil

5 февраля

г. В наших условиях водители при выборе другого автомобиля задают себе вопрос - легковушка или внедорожник, если душа в том, что он похож на джип и имеет схожие внедорожные характеристики, то лучше отдать свой предпочтения внедорожникам, как правило, это марки Hyundai или в большинстве случаев Kia...И тут встает вопрос о Hyundai Santa Fe или Kia Sorento, что лучше выбрать, ведь это относительно недорогие и надежные автомобили, у каждой машины есть свои достоинства и недостатки. Мы поговорим об этом ниже.

Если автовладелец все-таки выбрал джип, но человек ездит в основном по городу и лишь изредка передвигается по грунтовкам и загородной грязи, в такой ситуации также встанет логичный вопрос, а нужен ли мне полноценный полноприводный ездить на джипе, потому что это несомненно скажется на расходе топлива.И тогда кроссовер или внедорожник выступает как спасение или некий гибрид между полноценным внедорожником и легковым автомобилем.

В чем разница между кроссовером, джипом и легковым автомобилем?

Для того, чтобы разобраться в этих умных словоформах, давайте дадим точное определение каждому типу автомобилей, чтобы правильно понять, о чем идет речь и о чем вообще идет речь.

Кроссовер - автомобиль построенный на облегченной платформе с кузовом-раковиной, но с экстерьером похожим на внедорожник или джип, так же имеет высокую посадку и увеличенный дорожный просвет, для привода автомобиля почти всегда только переднее колесо .Его также называют кроссовером CUV - Кроссовер внедорожник

Внедорожник - автомобиль практически со всеми характеристиками джипа, увеличенным дорожным просветом и высокой посадкой пассажиров и водителя, как правило, имеет подключаемый полный привод, но он немного ограничен, у него нет пониженных передач как у полноценного джипа и зачастую такой привод автоматически отключается после достижения скорости 40 км/ч, также невозможно отключить передний привод и подключить задний привод отдельно, можно только дополнительно подключить задний привод с передним приводом.Яркий пример внедорожника Hyundai Santa Fe 2008 с подключаемым полным приводом. Паркетики также имеют другое название. 90 324 Внедорожник - 90 325 Спортивный внедорожник.

Джип - это автомобиль с высокой посадкой и независимыми мостами, которые можно комбинировать - можно ездить как отдельно на задний, так и на передний привод, можно ездить и на оба сразу, и у всех этих полноценных джипов ниже и выше шестерни. Джип – это полноценный внедорожник.

По расходу топлива кроссовер и внедорожник примерно равны, но джип ест топлива на порядок больше из-за наличия полноценных мостов и зачастую более мощного двигателя.

Внешний вид

В целом сравнение внешности Hyundai Santa Fe и Kia Sorento скорее субъективно, чем практично, потому что тут у каждого свой вкус и кому-то может нравиться экстерьер Kia, а кому-то экстерьер Hyundai более.

На сегодняшний день внешний вид Hyundai Santa Fe превзошел по красоте и стилю Kia Sorento. Но так было не всегда, первые модели Санты были как абра кадабра, но Киа Соренто в то время была привлекательнее.Но сейчас тенденция изменилась с точностью до наоборот.

Салон

Что сказать автосалону Hyundai Santa Fe, если обобщить и облечь в одно общее слово, отражающее все впечатление, то это слово будет звучать как приятный, спокойный, привлекательный водитель. Плюс тут же у вас сразу появляется огромное количество различных кнопок, отвечающих за различные режимы и регулировки автомобиля. Поначалу обилие этих кнопок может вас даже напугать, но проездив месяц с Hyundai Santa Fe, понимаешь, что все кнопки просто необходимы, они удобны, к ним можно сразу получить доступ, не заходя ни в какое меню на бортовой компьютер и выбрать там нужный режим, все доступно сразу одним нажатием.

А ниже задний багажник Киа Соренто

Салон Киа Соренто тоже соответствует Санта Фе, салон Соренто такой же приятный, сиденья имеют боковые валики. Руль на Киа Соренто регулируется одинаково, как по вылету, так и по высоте. Kia Sorento также оснащен подогревом сидений даже для пассажиров третьего ряда.Также в Sorento можно добавить опцию обогрева руля, что в условиях сурового зимнего климата оценят водители, вам не нужно будет чувствовать боль обледеневшей «баранки», пока она не согреется в руках.

По интерьеру обе машины получились достойными, хотя лично мне больше нравится салон Hyundai Santa Fe, кстати, пластика салона в Kia Sorento на порядок больше дуба, чем в Santafe. Что для некоторых покупателей может оказаться решающим фактором. Особенно зимой твердый пластик обладает еще более сильными дубильными свойствами, что может вызвать так называемое«Кабинные сверчки», которые могут безумно раздражать во время вождения или прослушивания тихой музыки во время размеренного путешествия.

Приборные панели обоих автомобилей выглядят великолепно и достаточно информативны.

Двигатель

Если сравнивать Hyundai Santa Fe и Kia Sorento по работе двигателя, то оба в целом надежны, вариантов двигателей как бензиновых, так и дизельных в обеих машинах множество. Например, аналогичные двигатели:

  1. Hyundai santa fe - 2.2 турбо дизель 197 лошадок, расход до 6 литров на сотню
  2. Киа Соренто - 2.2 как турбированный дизель с расходом 197 лошадок до 7 литров

В общем, вариантов двигателя много, некоторые доступны в наших регионах, а некоторые нет.

Для коробок передач Hyundai Santa Fe и Kia Sorento доступна как механическая шестиступенчатая коробка передач, так и автоматическая коробка передач.

Стоит отметить, что в разные годы выпуска и в зависимости от модели обе марки автомобилей, как Hyundai Santafe, так и Kia Sorento, имеют разные модели двигателей, как 4-цилиндровые, так и 6-цилиндровые.Здесь, как говорится, все зависит от ваших потребностей в плане мощности и размера вашего кошелька. Старенький Hyundai santafe 2008 года выпуска с 6 поршнями и 2,7-литровым бензиновым двигателем отлично зарекомендовал себя и до сих пор пользуется репутацией очень надежного автомобиля, о чем свидетельствуют многочисленные отзывы владельцев этой модели Санта, которые несложно найти в интернете.

Дорога

На асфальте оба внедорожника ведут себя уверенно и очень устойчиво, подвески тут и там очень энергоемкие, не всегда получается забить его до упора даже при хорошем днище.Если сравнить технические параметры и ходовые качества Sorento и Santa Fe и учесть тот факт, что комплектации будут примерно равными, то можно сказать, что Sorento едет немного плавнее по асфальту и эта разница еще более заметна на бездорожье. .

Обе машины провезут вас по загородной грязи без лишних проблем с подключенным задним приводом, самое главное, чтобы у вас была хорошая резина, а не лысая. Потому что часто тестируют машину на шинах с рисунком протектора Формулы-1, а потом что-то говорят, а она не скользит и буксует.При наличии хотя бы 30% расхода можно без проблем проехать Hyundai Santa Fe и Kia Sorento Village.

Конечно не стоит мешать тестировать эти автомобили на пашне с черноземом в дождливую погоду, может они и вытащат вас из этой грязи, но как говорится не стоит испытывать судьбу, тем не менее эти автомобили предназначены для нормального, умеренного бездорожья и грязи, а не тотальных ухабов и постоянной езды по распаханному и размокшему чернозему полей.

Поэтому, если вы едете на тракторе в дождливую погоду, желания нет, то в поле с этими машинами лучше не ездить, все-таки это не полноценные полноприводные джипы с низкой и высокие передачи, но обычные надежные городские внедорожники с небольшой заявкой на повышенную проходимость, которую они обеспечивают на сто процентов.

Если сравнивать длину санта фе и соренто, то есть небольшая разница между хендай санта фе 470 см и киа соренто 480 см для моделей 2015 г. Так вот мы видим разницу в длине этих автомобилей примерно на 10 см в пользу Kia Sorento мы немного округлили значения. В целом Hyundai Santa Fe и Kia Sorento были периодически дольше в истории производства этих автомобилей.

Причем можно сделать лишь вывод, что в последнее время Hyundai Santa Fe обновляет свой модельный ряд на порядок чаще, чем Kia Sorento и, как ни странно, внешне этот внедорожник выглядит все красивее, мое личное субъективное мнение.

Наш пост под названием что лучше Hyundai Santa Fe или Kia Sorento подошел к концу, мы добавим еще несколько видео удачных тест-драйвов этих автомобилей, чтобы сами убедиться в том, о чем мы писали в этой статье. Ведь как ни описывай, все равно не будет до конца понятно, пока не увидишь своими глазами, поэтому смотрим видео и наглядно сравниваем Санта Фе и Соренто а так же не забываем оставить свой отзыв о их машины если случалось Вы любите на них водить или даже владеете одной из них, а может вы в принципе заядлый сантавод или увлеченный сирена и у вас были все модели этих машин, такой обзор будет очень интересно почитать с человеком, который реально знает и тестировал все эти автомобили.

Категории:

«Киа-Соренто», от 1 079 900 руб., АВТО от 9,73 руб./км

Загорелась желтая сигнальная лампа на приборной панели - низкий уровень топлива. Я не поверил своим глазам: мы вообще ничего не везли, какие-то... Внимательно посчитав, я подумал, что ошибся. Но нет, все было в порядке — полного бака 2,4-литрового бензинового двигателя хватило всего на 386 км. Но! Это обжора...

Впрочем, повышенный расход бензина такому "Соренто" можно простить - ведь он на четверть миллиона дешевле самой дешевой машины с дизелем.И посмотрите на список оснащения базовой версии — в нем есть почти все, что нужно для жизни! Так что возьмем?

Независимо от привода, интерьер впечатляет высококачественными материалами. На фото интерьер самого дорогого «Премиума»

Есть, правда, одно многозначительное «но». Начальная «Классика» означает непревзойденный передний привод и механическую коробку передач — ни то, ни другое нельзя получить от базовой Киа ни за какие деньги.Если вы готовы порадовать такой автомобиль – достойной комплектацией, просторным кузовом с вместительным багажником, высоким потолком и дверями, хорошим дорожным просветом в 185 мм – бензиновый Sorento станет отличным вариантом. Во всяком случае, гораздо лучше, чем универсал среднего класса – неудивительно, что последние пользуются все меньшим спросом не только в Европе, но и в России.

"Премиум" потребует доплату 100тыс. Но за панорамную крышу и систему постоянного дорожного просвета вы получите 19-дюймовые колеса сомнительной грузоподъемности.

Однако, если вы справедливо считаете, что полный привод может быть очень полезен зимой в России, а вы живете в городе и не хотите мучиться в пробках с педалью сцепления и рычагом "механики", то картинка сразу усложняется. Потому что и с коробкой 4х4, и с коробкой-автоматом Соренто минимум подключается в комплектации Комфорт и потребует 140 тысяч. Ш".

Конечно, такая машина комфортнее и красивее - ее "противотуманки" обучены освещать повороты, в багажнике есть сетка и полка, подогрев сидений, кондиционер разделен на две зоны, есть есть ESP и парктроник, и за доп 40 тыс.вы можете получить два места третьего ряда. Вот только разница в дизельной модификации составит в этом случае всего 100 тысяч рублей. Даже с учетом официальных показателей экономии топлива деньги почти окупятся через три года эксплуатации. Однако я очень сомневаюсь, что полноприводная «Соренто-2,4» с «автоматом» останется в городе на уровне 12,3 литра на сотню. За более чем полтысячи верст, из которых четыре пятых пришлось на дорогу, я лично добился результата 12,9/100 км.

.

Киа Соренто PHEV. Стоит ли доплачивать? (ТЕСТ)

Соренто плагин равен 27 тысячам. PLN дороже, чем версия HEV. Оправдывает ли способ вождения эти дополнительные расходы, или лучше придерживаться классического гибрида?

На самом деле, не проходит и недели, чтобы бренд не представил электрическую модель или модель с подключаемым модулем. Такие времена. Правила ЕС вынуждают производителей сокращать выбросы CO2, а этого невозможно добиться без электрификации.Но в то время как многие компании просто внедряют гибридную технологию в свои традиционные модели внутреннего сгорания, Kia пошла немного другим путем. С самого начала инженеры проектировали Sorento так, чтобы он был совместим с двигателями внутреннего сгорания, гибридными и подключаемыми двигателями. Вся платформа продумана так, чтобы на ней можно было разместить дополнительные электродвигатели и аккумуляторы. Эффект? С точки зрения вместительности салона PHEV почти не отличается от HEV.

На передних сиденьях, заднем диване и третьем ряду сидений ровно столько же места, сколько и в гибридной версии.В то же время Sorento — один из немногих семиместных подключаемых автомобилей на рынке. Пишу смело "один из немногих", хотя если честно могу отметить только намного более дорогой Hyundai Santa Fe. Багажник также не пострадал от установки более крупного аккумулятора — его емкость всего на 4 литра меньше (как в 5-, так и в 7-местной системе), чем у гибрида. Топливный бак, который в PHEV имеет 47 литров вместо 67 литров, уменьшился еще больше. Вопрос в том, как часто его придется заправлять бензином.

Больше веса – больше комфорта

За дополнительные 27 тыс. Мы получаем более мощный электродвигатель, который вместе с бензиновым двигателем 1.6 T-GDi выдает в сумме 265 лошадей (на 35 больше, чем у HEV). На бумаге, однако, производительность не сильно улучшилась. PHEV разгоняется до сотни за 8,7 секунды, что на 0,3 секунды быстрее, чем у HEV. Разница в маневренности с 80 до 120 км/дж одинакова — 0,3 секунды в пользу PHEV. Максимальная скорость? Одинаковая для обеих версий, т.е. 193 км/ч.Эти небольшие отличия связаны с тем, что плагин Sorento прочнее, но и тяжелее гибрида на 135 кг. Но это немного, учитывая тот факт, что у него аккумулятор емкостью до 12,3 кВтч.

Интересно, у меня сложилось впечатление, что благодаря аккумулятору большего размера Sorento PHEV ведет себя на дороге немного лучше, чем HEV. Не то чтобы гибриду чего-то не хватало, но версия с подключаемым модулем кажется лучше сбалансированной, что делает ее немного более надежной в поворотах и ​​кажется более стабильной.Большая снаряженная масса также немного улучшила комфорт вождения — большой внедорожник, казалось, более гибко реагировал на неровности, особенно поперечные, например лежачих полицейских. Вероятно, из-за более высокой снаряженной массы использовались немного другие амортизаторы и пружины в подвеске. На это указывает допустимая грузоподъемность, которая для PHEV весьма внушительна и составляет 698 кг! Хочу подчеркнуть, что это мои субъективные ощущения и они не подкреплены никакими научными исследованиями.

Небольшой двигатель, но большая емкость

Один только электродвигатель имеет мощность 91 л.с. и 304 Нм.Первый параметр восторга не вызывает, второй намного лучше. На практике на Sorento можно ездить только на электродвигателе без особых трудностей и жертв. В диапазоне скоростей 0-80 км/ч он на удивление динамичный, а трогаться с места (например, с перекрестка) по сравнению с HEV — это небо и земля. Причесываешь педаль газа и чувствуешь, как жадно эти 304 Нм толкают машину вперед. В классическом гибриде более динамичный старт сразу запускает ДВС, здесь он просто излишен.Городское вождение Sorento PHEV просто электрическое. Динамично, эффективно, быстро и без шума.

Кроме того, с помощью кнопки рядом с коробкой передач вы можете выбрать, хотите ли вы двигаться в автоматическом режиме, принудительном электрическом или гибридном приводе. Я всегда ездил на электромобиле, чтобы двигатель внутреннего сгорания не включался. Когда уровень заряда батареи упал примерно до 15 процентов, Sorento автоматически переключился в гибридный режим. Режим EV также имеет то преимущество, что даже более глубокий толчок педали газа для более динамичного ускорения не включал двигатель внутреннего сгорания.Бензиновый двигатель включается только тогда, когда индикатор энергопотребления (вместо традиционного тахометра) вошел в поле «Мощность». Буквально после нескольких разгонов у меня было такое ощущение, что ДВС вообще не включался.

В целом Sorento PHEV отлично подходит для езды по городу и по проселочным дорогам в электрическом режиме. Он тише, плавнее, динамичнее и просто невероятно приятный. Единственное, чего здесь не хватает, так это резервного питания или функций зарядки, которые есть у некоторых плагинов.Тогда мы могли бы, например, отправляясь в поездку, ездить в режиме резервного аккумулятора (уровень его заряда при этом не падает), а при подъезде к городу включать режим электромобиля. Предвосхищая любые вопросы: езда в режиме HEV так не работает - энергия аккумулятора медленно расходуется, но автомобиль использует ее постоянно.

Зарядка и диапазон

Производитель заявляет запас хода 57 км или 70 км по городу. Конечно, только от батареи. Мне удалось проехать 55 км в чисто городских условиях и 45 км в смешанных условиях.Но температура воздуха в это время была 10-12 градусов по Цельсию, значит, отопление еще должно работать. За один день я проехал 134 км без возможности подзарядки аккумулятора и в итоге получил средний расход топлива 5 литров. Половину этого маршрута составляли шоссе и скоростные автомагистрали, остальную часть — проезд по городу. Так что результат считаю отличным!

Зарядка в общественных боллардах занимает около 3,5 часов (при мощности 3,3 кВт), но, признаться, не проверял. Потому что, на мой взгляд, Sorento PHEV лучше всего заряжать от обычной розетки 230 В в собственном гараже.Я запрограммировал таймер в машине так, чтобы она начинала заряжаться в 22:00, когда начинается более дешевый тариф. Батарея была уже полностью заряжена в 3 часа ночи! Стоимость зарядки смешная, около 6 злотых. Если у вас есть фотоэлектричество, вы можете бесплатно пополнить PHEV электричеством в любое время.

На дороге То же, что и HEV

Только с электродвигателем Sorento PHEV способен развивать скорость около 125 км/ч. Но надо откровенно сказать, что с 90-100 км/ч ему не хватает бодрости и последние км/ч набирает из последних сил.И при такой скорости ток убывает гораздо быстрее, чем при езде по городу. На скоростной скорости хватает примерно на 35-40 км. Но это все равно хорошо. Затем автомобиль переходит в гибридный режим вождения. И он едет так же, как версия HEV. Тот же двигатель внутреннего сгорания, та же автоматическая коробка передач, тот же полный привод, те же ощущения. На постоянной скорости отличить HEV от PHEV просто невозможно.

Однако, когда вы отправляетесь в путь, разница ощущается. Даже с разряженной батареей PHEV просто кажется намного более динамичным, например.при взлете со светофора. У электродвигателя здесь больше мощность и крутящий момент, а сам ДВС запускается чуть позже. Тем не менее, различия полностью исчезают на более высоких скоростях.

Однако на дороге следует ожидать немного большего расхода топлива, чем у HEV. Это примерно 0,5 литра бензина. Разумеется, речь идет о горении после разрядки аккумулятора. Надо полагать, что езда 120-140 км/ч выльется в результате в 9 литров топлива. Это означает, что бак будет пуст примерно через 500 км.В случае HEV вы проедете на 250 км больше, в том числе потому, что у него бак на 20 литров больше.

Что тогда купить?

Если вы ежедневно ездите в основном по городу или на короткие расстояния, PHEV — отличный выбор. Он дает ощущение большего комфорта, покоя и обеспечивает лучшую динамику, чем HEV. И это очень дешево в эксплуатации. Вы можете ездить на нем всю неделю, не израсходовав ни капли бензина. Текущего диапазона достаточно, чтобы пересечь Варшаву от Ломянок до Пясечно и еще вернуться.И это за 6 злотых! Или бесплатно, если у вас есть солнечная ферма.

Ситуация меняется, если Sorento является, например, вашим служебным автомобилем и вы много ездите на нем по стране. Тогда лучшим выбором будет обычный гибрид. Не столько из-за чуть меньшего расхода топлива, сколько из-за увеличенного топливного бака, который позволит проехать без дозаправки 750-800 км.

Возвращаясь к вопросу из введения: стоит ли платить дополнительные 27 000? PLN в PHEV? На мой взгляд, да.Потому что это просто лучший Соренто. Возвращаясь к вопросу из введения: стоит ли платить дополнительные 27 000? PLN в PHEV? На мой взгляд, да. Потому что это просто лучший Соренто.

PS: Спасибо Филиппу Бланку за помощь в подготовке материала. Большинство фотографий, приложенных к этому материалу, сделаны им. Шахта всего одна, последняя и ее сразу видно 🙂

.

Запчасти Kia SORENTO I (JC)

Kia Sorento классифицируется как внедорожник среднего класса (сегмент I). Sorento — среднеразмерный кроссовер, производство которого началось в 2002 году. Эта модель дополнила предложение южнокорейского концерна в этом классе после того, как с производства был снят меньший по размеру автомобиль Sportage. В 2004 году кроссовер Kia был удостоен престижного звания «Лучший в своем классе» по версии журнала «Truck Trend».

Первое поколение Kia Sorento было построено на платформе Hyundai Motor Company, которая использовалась в модели Santa Fe.С моделью Sorento Kia порвала со скучным стилем своих автомобилей, предложив автомобиль, который мог понравиться как на европейском, так и на американском рынке. Автомобиль получил большие фары с крупной решеткой, массивные крылья и широкие задние стойки. Некоторые сравнивают Sorento с Mercedes ML-класса.

Салон Sorento первого поколения выглядит ничуть не хуже. Приборная панель, удобные сиденья и кожаная отделка заслуживают похвалы, особенно в более богатых версиях.Места в Kia достаточно, но всегда могло быть лучше. Богатая комплектация, безусловно, плюс. Предлагаемые, среди прочего, ABS, автоматический кондиционер, круиз-контроль, галогенные фары, электростеклоподъемники и зеркала (с подогревом и электроскладыванием), центральный замок, кожаный салон, электропривод сиденья водителя, подогрев передних сидений, а также фронтальные и боковые подушки безопасности и шторки.

Под капотом Киа Соренто I стояло 4 бензиновых двигателя - R4 2.4 139 л.с., V6 3.3 242 л.с., V6 3.5 195 л.с. и V6 3.8 266 л.с. Также был один 2,5-литровый дизель R4 CRDi мощностью 140 и 170 л.с. Задний привод или полный привод поддерживали 4- и 5-ступенчатые автоматические коробки передач или 5-ступенчатые механические коробки передач.

Несмотря на то, что Sorento имел приподнятую конструкцию кузова и автоматический полный привод, он не был чисто внедорожником. Лучше всего он чувствовал себя на легкой, не очень требовательной местности и не боялся всякой глуши или лугов.К сожалению, болью Sorento всегда были малопрочные металлические и резиновые элементы передней подвески.

Преимущества:

Дефекты:

.

Смотрите также