Расчет страховой премии КАСКО 8-926-187-79-27 auto-insure.ru.
sales

in 2017 - 10,813 Kia sales in 2018

АВТО страхование +




Киа соул клиренс


Клиренс kia soul


Киа Соул: клиренс всех поколений

Описанный в этой статье автомобиль представляет собой миниатюрный SUV, который впервые увидел свет в 2008 году. Этим же годом ознаменовался серийный выпуск первого поколения модели. Стоит заметить, что она в достаточной степени завоевала сердца наших граждан. С каждым годом продажи автомобиля растут, а доверие к Киа остается на высоком уровне. Однако прежде чем купить Киа Соул многие интересуются какой у неё клиренс (дорожный просвет). Прямо сейчас мы предоставим необходимые данные по различным поколениям модели, а также узнаем габариты автомобиля и варианты увеличения просвета.

Клиренс нового Киа Соул 2018

Данные официальных дилеров указывают на то, что в 2018 году автомобиль не подвержен существенным изменениям и его можно относить к второму поколению. Более подробно о новинке можете прочитать в статье, посвященной непосредственно ей.

Клиренс Киа Соул 2017

В этом году машина подверглась рестайлингу и ознаменовала выпуск второго поколения авто. Доработка коснулась большинства параметров авто, в том числе и габаритных размеров. Рассмотрим интересующий нас дорожный просвет в таблице:

Комплектация Клиренс, мм
1.6T GDI AT GT 153
1.6 MT Comfort 153
1.6 MT Classic 153
1.6 AT Classic 153
1.6 AT Comfort 153
1.6 AT Classic RED Line 153
1.6 AT Comfort RED Line 153
1.6 AT Classic 2018 FWC 153
1.6 AT Comfort 2018 FWC 153
1.6 GDI AT Premium 153
1.6 GDI AT Prestige 153
1.6 GDI AT Luxe 153
2.0 AT Luxe 153
2.0 AT Prestige 153
2.0 AT Premium 153

Клиренс Киа Соул 2011

После старта продаж и до этого года модель выпускалась без изменений и только в указанном году узнала первый рестайлинг. В первую очередь он коснулся внешнего вида машины. Она стала более строгой и как бы следует в ногу со временем. Углы приняли более округлые формы, а кузов в целом принял агрессивный вид. Какой же дорожный просвет был заявлен производителем? Узнаем в таблице ниже:

Комплектация Клиренс, мм
1.6 CRDi AT Luxe 164
1.6 CRDi AT Burner 164
1.6 MT Comfort 164
1.6 MT Luxe 164
1.6 MT Classic 164
1.6 AT Comfort 164
1.6 AT Luxe 164
1.6 AT Diva 164

Габаритные размеры

Для лучшего восприятия данных о кузове автомобиля рекомендуем ознакомится с изображением, размещенным ниже:

Увеличение дорожного просвета

Фактически особой потребности в установке проставок владельцы Kia Soul не испытывают. Кроме этого проставки не выпускаются серийно именно под эту модель. Однако это не означает, что поднять машину невозможно.

Для задней подвески можно использовать проставки для ВАЗ (Жигули). Для передней проставки от Шевроле Ланос, но их следует доработать вручную.

Порядок действий задняя подвеска
  1. Снять штатную проставку, которая дает прирост клиренса до 1 см.;
  2. ВАЗовские проставки бывают трёх видов: 1, 2 и 4 см. Рекомендуется брать 2 см.;
  3. Произвести откручивание амортизатора и сжать пружину съемным инструментом;
  4. Установить проставку в чашку;
  5. В итоге получаем прирост хода отбоя до 6 см.
Порядок действий передняя подвеска

Как итог, имеем увеличенный просвет без существенного влияния на динамические характеристики авто и на его управляемость.

Напомним, что реальный клиренс может существенно отличаться от заявленного. Например, для указанной в этой статье модели он колеблется от комплектации и меньше на пару сантиметров

Дорожный просвет нового Kia Soul 2014-2015 (клиренс)

Кия Соул – легковой автомобиль повышенной вместимости, который представлен публике в 2008-м году. Автомобили подобного класса пользуются популярностью на японском рынке. Южнокорейский производитель решил выпустить такой универсальный автомобиль на европейский рынок.

 

Объемы продаж свидетельствуют, что автомобиль пришелся по вкусу покупателям и активно продаются в Европе и США. В России продажи Кия Соул не слишком высоки, однако с каждым годом они неизменно увеличиваются. Европейские покупатели по достоинству оценили универсальность этого автомобиля и его оригинальный внешний вид. При этом в соответствии с ценовой политикой южнокорейского производителя автомобиль предлагается покупателям по доступному уровню цен.

Одним из преимуществ данного автомобиля является сочетание компактных размеров и универсальности. В больших городах, где сегодня все острее стоит проблема парковки, использовать крупноразмерные автомобили становится все сложнее. Кия Соул благодаря своим компактным габаритам позволяет существенно образом упростить парковку и маневрирование в плотном потоке транспорта.

Объем багажника автомобиля с учётом подпольной ниши составляет 340 литров. Имеется возможность складывания задних сидений, что позволяет увеличить объем багажника до 700 литров. Несмотря на свои компактные размеры на заднем ряду сидений с комфортом смогут расположиться двое взрослых пассажиров. Именно поэтому данный автомобиль может с лёгкостью использоваться в качестве основного автомобиля в семье. Киа Соул предлагается покупателям с переднеприводной компоновкой и несколькими вариантами силовых агрегатов.

Возможность заказать автомобиль с автоматической коробкой передач придётся по вкусу жителям крупных городов, которые передвигаются в условиях частых пробок.

Необходимо отметить великолепные показатели топливной экономичности, которые сочетаются с отличной динамикой и надёжностью Кия Соул. Всё это и делает этот автомобиль столь популярным на рынке.

Клиренс Киа Соул 2014-го модельного года выпуска составляет 165 миллиметров. Подобного дорожного просвета более чем достаточно для эксплуатации автомобиля на разбитых отечественных дорогах. Вы можете с лёгкостью выбираться на просёлочную дорогу, не боясь при этом повредить бампер и элементы под кузовом. Впрочем, необходимо отметить, что при достаточно высоком клиренсе картер двигателя расположен неудачно, поэтому можем порекомендовать вам приобрести дополнительную защиту, которая имеет доступную стоимость и может быть смонтирована самостоятельно.

Многие автовладельцы Кия Соул для улучшения показателей управляемости несколько уменьшают дорожный просвет, что выполняется при помощи установки заниженных пружин. Необходимо отметить, что благодаря своей форме кузова на высоких скоростях автомобиль склонен к вертикальной раскачке. Если вы часто передвигается за городом, мы можем порекомендовать вам уменьшить клиренс Киа Соул 2014-го модельного года. Стоимость данной работы не слишком велика, а провести её могут в любом сервисном центре. Вам необходимо лишь приобрести специальные пружины, которые позволят уменьшить дорожный просвет на 5 – 10 миллиметров.

Существуют даже специальные тюнинг программы, которые позволяют не только уменьшить клиренс Киа Соул 2014, но и подразумевают установку модернизированных бамперов и прочих визуальных элементов. Если вы хотите подчеркнуть оригинальность внешнего вида вашего автомобиля, рекомендуем выбирать такие визуальные пакеты изменений.

Какой Клиренс У Киа Соул 2017 Года

Технические свойства нового Киа Соул: движок, габариты, клиренс

Серийная Kia Soul ведет собственный отсчет с 2008 года. Автомобиль был увиден сходу и продолжает оставаться нестандартным явлением на дорогах благодаря очень уникальному дизайну.

Благодаря эстетическим и высококачественным показателям модель получила престижную автонаграду – «Красная точка». Сначала приметен броский дизайн внешнего вида Kia Soul 2015. А не считая необычного и очень красивого дизайна, производитель предлагает к тому же дополнительный набор опций по отделке кузова. Тут выберете спортивные полосы, аэрографию в стиле тату. Разработка уникальной Киа Соул велась совместными усилиями азиатской и американской дизайнерских студий, управлял которыми П. Шрейер.

Дизайн интерьера Киа Соул не так ярок и неординарен, однако по этой причине более высококачественный и обмысленный. Уникальная приборная панель, богатство бессчетных отсеков, карманов и отделений, на которых помещаются различные по собственной конфигурации мелочи. Совершая покупку Kia Soul предлагается достаточно широкий выбор материалов отделки, освещения и остальные функции.

Авто хорошо укомплектовано даже в базе: находится кондюк и для функции конечно хорошая аудиосистема с восемью динамиками. Вообщем, перечень дополнений очень широкий: уникальные бамперы, диски литые, система навигации, блестящие части отделки, расширители колесных арок, наружные багажники и крепления, съемный фаркоп и все остальное.

Новый Kia Soul 2015 есть вариант именовать одним из более неопасных представителей собственного сектора. Его уровень безопасности отмечен пятью звездами по системе Euro NCAP. Технические свойства позволяют обеспечивать наивысшую безопасность детям от 3 до 6 лет при столкновениях. Неопасной езде содействует хороший обзор с места водителя. Позволяющей вести бухгалтерский учет (софт) управления и тормоза имеют высшую степень чувствительности и содействуют предотвращению проблем в пути. Дополнительно к этому Kia Soul 2015 вооружена боковыми подушками и шторками безопасности, ремнями с преднатяжителем, активными подголовниками и иными элементами, усиливающими безопасность водителя и пассажиров.

Двигатель, динамика, расход топлива на 100 км

Kia Soul оборудуется четырехцилиндровыми рядными движками бензинового по другому дизельного типа. Рабочий объем моторов составляет 1,6 литра (1582–1891 см3). Мощность всех бензиновых модификаций колеблется от 124 до 132 лошадиных сил, дизельного варианта – 128 л. с. Значительно в этом случае отличаются характеристики вращающего момента. Эти технические свойства для всех бензиновых моторов Kia Soul составляют 152 иначе говоря 161 об./мин. при оборотах 4850, а дизель указывает итог в 260 об./мин. в спектре оборотов 1900–2750.

Kia Soul 2017 тест-драйв: для города лучше, чем Creta!

Kia Soul второго поколения только-только пережил обновление, попробуем разобраться, что конкретно поменялось и стало.

Тест-драйв обновленного Kia Soul 2017-2018 года. Видеообзор нового Киа Соул от FAVORIT MOTORS

У нас в новеньком видео мы познакомим вас с освеженным городским кроссовером Kia Soul. Особенностью модели являет.

Почти все модификации бензиновых двигателей могут сочетаться как с механическим, так и автоматическим типом коробки переключения передач. Вариант, работающий на дизтопливе, оснащается только автоматической трансмиссией. Все коробки шестиступенчатые.

Комплектуемые моторы обеспечивают Киа Соул неплохие динамические характеристики. Разгон от 0 до 100 км/ч. осуществляется за 11,3 до 12,5 секунд. Максимальная скорость достигает показателя 182 км/ч. При этом производитель указывает на довольно скромный расход топлива Kia Soul 2015. Бензиновые двигатели расходуют от 6,1 литра по трассе до 10,5 литра по городу. Средний смешанный цикл показывает затраты в 7,3–7,9 литра на 100 км пробега. Дизельный мотор отличают более скромные характеристики расхода (город – 7,5, трасса – 5,2 и смешанный – 6 литров на 100 км).

Габаритные размеры и клиренс

Весьма важными параметрами авто выступают его размеры, эти технические характеристики имеют для многих потенциальных владельцев машины немалое значение. Новый Kia Soul 2015 выпускается в кузове хэтчбек.

Главные технические характеристики, которыми обладает кузов, выглядят таким образом:

  • длина – 4,14 метра;
  • ширина – 1,8 метра;
  • высота – 1,593 (1,605) метра;
  • вес – 1282 – 1940 кг.

Новый Киа Соул 2015 обладает весьма вместительным багажником, объем которого в обычном состоянии составляет 354 литра, а со сложенным пассажирским сиденьем – 686 л.

Для автолюбителей российского сегмента большое значение имеет проходимость автомобиля. Преимущественно проходимость обеспечивает дорожный просвет. Новый Kia Soul иногда позиционируется как городской кроссовер, а потому имеет довольно внушительный клиренс – 16,4 см. Такая высота позволяет автомобилю преодолевать большинство городских препятствий. Однако. Называть новый Kia Soul полноценным кроссовером не совсем корректно. И в том числе дорожный просвет многие специалисты считают недостаточным для этого. Они отмечают, что клиренс кроссоверов составляет более 17 см. Дорожный просвет Kia Soul находится между этим показателем и параметром для легкового авто – до 15 см.

Конечно, при необходимости или большом желании дорожный просвет Kia Soul можно и увеличить. Для этого существует достаточное количество всевозможных приспособлений на современном рынке тюнинга.

Новый Киа Соул представляет собой комфортный и вместительный городской автомобиль, который отлично подходит для семейных поездок. Его дорожный просвет обеспечивает хорошую проходимость и является средним показателем между кроссовером и легковым авто.

Клиренс KIA Soul

Рад вас приветствовать, рассмотрим клиренс KIA Soul, который известен своими неплохими характеристиками, качеством, простой обслуживания и корейским характером.

Этот концерн один из самых сильных на рынке, особенно корейском, автомобили в основном бюджетные, рассчитанные на большое число потребителей. Но при этом они все высокого качества.

дорожный просвет, а это наша тема, у KIA Soul не самый большой, но опять-таки благодаря короткой базе машина от этого не страдает.

В груженом состоянии, а она очень вместительная, клиренс будет составлять порядка 130 мм. В идеальных же условиях это численное значение составляет 15 см.

В целом этого хватает для комфортной езды по большинству дорог, в любой местности и населенном пункте.

В реальных условиях эксплуатации клиренс KIA Soul равен идеальному значению, пока подвеска и машина новая, затем это значение может несколько уменьшиться.

Стоит ли увеличивать клиренс KIA Soul?

Делать это не обязательно, так как дорожный просвет не самое главное в этом автомобиле.

Клиренс KIA Soul больше пригоден для городской езды, для поездок на дачу с небольшими ямами и кочками, без особого экстремального вождения.

KIA Soul - обзор, цены, видео, технические характеристики КИА Соул

Новая генерация KIA Soul дебютировала в рамках международного лос-анджелесского автомобильного салона в конце ноября 2018 года. Автомобиль является полноценным третьим поколением и был представлен сразу в нескольких своих воплощениях. Корейский производитель анонсировал три специальные версии, однако, не показал базовую. Каждая из них получила массу отличительных качеств и практически уникальный дизайн. Если говорить в общем и целом, то отличительными чертами нового поколения можно назвать двухэтажную оптику головного освещения. Вверху, по бокам от тонкой хромированной накладки, расположились узкие вытянутые фары головного освещения со светодиодными ходовыми огнями. Сама компоновка светотехники у каждой версии своя. Так, спортивная GT-Line получила круглые фокусирующие линзы, а более внедорожная X-Line имеет большие отражатели с галогеновым лампами. Также стоит отметить классический обвес из неокрашенного пластика и обилие хромированных молдингов.

размеры

Киа Соул сложно отнести к какому-то популярному сегменту автомобилей. Наиболее точно, его можно описать как пятидверный хэтчбек D класса. Его габаритные размеры увеличились, по сравнению с предыдущим поколением. Автомобиль насчитывает 4196 мм в длину, 1800 в ширину, 1600 в высоту и 2600 мм между осями. В основе автомобиля лежит платформа K2, также применяющаяся в кроссовере Kona. Soul получил упрощенную схему подвески. Спереди расположились независимые стойки McPherson, а сзади- полузависимая торсионная балка.

Новый кузов отличается более вместительным багажником. В стандартном положении, он способен вместить до 364 литров багажа. Если сложить спинки второго ряда, можно освободить до 651 литра свободного пространства при загрузке под оконную линию.

Технические характеристики

Для американского рынка, KIA Soul получит три различных силовых агрегата. Базовые модели получат хорошо известную бензиновую двухлитровую атмосферную четверку серии Nu. Она выдает 152 лошадиные силы и 179 Нм крутящего момента. В качестве трансмиссии, можно выбрать шестиступенчатую механическую коробку передач или вариатор. Для любителей более динамичной езды, производитель предлагает 1,6-литровую рядную четверку с системой турбонаддува на 204 лошади и 265 Нм момента. Он стыкуется исключительно с семиступенчатой роботизированной коробкой. Электрическая версия является самой производительной. Её отдача составляет 204 лошади и 395 Нм тяги. Питание происходит от аккумуляторной батареи на 64 кВТ*ч.

Оснащение

Для KIA Soul, производитель подготовил широкий список дополнительного оборудования. Автомобиль может быть оснащен проекционным дисплеем, светодиодной подсветкой салона, системой бесключевого доступа, климатической установкой с двумя зонами работы, подогревом лобового и заднего стекол, наружных зеркал, сидений и рулевого колеса, мультимедийной системой, а также массой систем безопасности, вкупе с радарным круиз-контролем и датчиками, отслеживающими рядность движения.

Видео

Технические характеристики Киа Соул — Бибипедия

Технические характеристики Киа Соул: мощность, расход топлива на 100 км, вес (масса), дорожный просвет (клиренс), радиус разворота, тип трансмиссии и тормозов, размеры кузова и шин.

Характеристики Soul с 2008 года

Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
1,6 CRDi 93(126)/4000 5.1 1270
1.6 91(124)/6300 6.5 1170
2 106(142)/6000 -
1.6 AT (124)/6300 7.2 1170
1.6 CRDi AT (128)/4000 5.9 1285
1.6 MT (124)/6300 6.5 1170

Технические характеристики Kia Soul

Описание автомобиля Kia Soul

Компактный кроссовер Kia Soul выпускается с 2008 года. Данная модель пользуется особенно большой популярности у молодежи, которую привлекает необычный «коробчатый» дизайн кузова, позитивное оформление салона и сравнительно невысокая для такого класса машин стоимость.

Облик машины сформирован из нарочито угловатых, прямых линий. Носовая часть выглядит массивно, на ней выделяется нестандартное исполнение блоков головного света, задние стойки имеют большую ширину, установлены под прямым углом и практически вся их поверхность выделена под компоновку габаритных огней. Оформление интерьера осуществляется с использованием бюджетных материалов, но благодаря наличию цветных вставок внутреннее пространство смотрится вполне презентабельно. Компоновка оборудования на месте водителя выполнена нестандартно, компоновка шкал на приборном щитке исполнена в спортивном стиле.

Экстерьер

Капот компактного кроссовера Kia в носовой части имеет крутой радиус закругления, под ним располагается узкая прямоугольной формы решетка радиатора Soul. Решетка по контуру подчеркнута тонкой полосой матового металла, затянута сеткой. Блоки головного света нестандартной формы установлены под небольшим углом, под ними смонтированы полосы сигналов поворотов. Трапециевидный раструб воздухозаборной системы подчеркнут широкой окантовкой из некрашеного полимера. Задние и передние колесные арки визуально объединены декоративной полосой, заметно выступают за линию корпуса. Подоконная линия прямая, параллельно ей, над дверными ручками проходит хорошо выраженное ребро жесткости. Прямая крыша наклонена под небольшим углом, на ее поверхности смонтированы рейлинги, задние стойки прямые их поверхность используется под компоновку широких вертикально ориентированных габаритных огней. Под дверью багажника размещаются светоотражающие элементы, между ними скомпонован пластиковый защитный обвес. Корпус имеет габариты 4105х1785х1610 мм, колесная база – 2550 мм. Собственная масса кроссовера 1170 кг, при полной загрузке масса увеличивается до 1680 кг, полный радиус разворота – 10,5 метров. Объем багажника – 340 литров, это пространство можно расширить до 818 литров, типоразмер шин 195/65 R15 или 205/55 R16.

Интерьер

В салоне Kia наиболее комфортно будут себя чувствовать четыре человека, хотя на заднем диване Soul без лишних затруднений смогут разместиться три пассажира средней комплекции. Прямые подлокотники дверей отделаны светлым пластиком, под ними сформированы широкие вместительные карманы. Кресла обтянуты материалом, который не препятствует свободной циркуляции воздуха. В передней части центрального тоннеля сформирована площадка из светлого полимера, на ней установлен селектор трансмиссии. Кроме этого между передними сиденьями присутствует подлокотник и прямой рычаг ручного тормоза. Консоль выполнена в виде овальной надстройки передней панели, в ее верхнюю часть встроен динамик стереосистемы, под ним скомпонована панель стереосистемы и крупные поворотные регуляторы кондиционера. Обод руля поддерживается четырьмя спицами, нижние отделаны светлым полимером. Оформление приборного щитка исполнено в спортивном стиле.

Технические характеристики

Линейка силовых установок Киа Соул состоит из 124-сильного бензинового двигателя и 128-сильного дизеля. Бензиновый агрегат имеет объем 1591 см3, его динамика разгона составляет 11 секунд, макс. крутящий момент – 156 Нм. Дизель обладает объемом 1582 см3, динамика разгона – 11,3 секунды, пиковая тяга – 260 Нм.

двигатель, габаритные размеры и клиренс, расход топлива и разгон до 100 км/ч КИА Соул 2017/2018

Двигатель

Тип двигателя 1.6 MPI 1.6 GDI 2.0 MPI 1.6 T-GDI
Тип топлива бензиновый
Рабочий объем, см3 1591 1999 1591
Диаметр цилиндра х Ход поршня (мм) 77 X 85.44 81 X 97 77 X 85.44
Степень сжатия 10.5 11.0 10.3 9.5
Максимальная мощность, л.с. (об./мин.) 124 (6300) 132 (6300) 150 (6200) 204 (6000)
Максимальная мощность (кВт @ об/мин) 91 @ 6300 97 @ 6300 110 @ 6200 150 @ 6000
Максимальный крутящий
момент, Н•м (об./мин.)
152 (4850) 161 (4850) 192 (4000) 265 (4500)
Количество клапанов 16
Тип системы зажигания искровая
Количество цилиндров и расположение 4 цилиндра в ряд
Топливная система распределенный впрыск топлива с электронным управлением непосредственный впрыск распределенный впрыск топлива с электронным управлением непосредственный впрыск
Требования к топливу бензин АИ-95
Система выпуска отработавших газов каталитический нейтрализатор (Евро-5)
Объем масла в двигателе (л.) 3.6 (с масляным фильтром) 4.0 (с масляным фильтром) 4,5 (с масляным фильтром)

Трансмиссия

Тип трансмиссии MT АТ DCT
Количество передач 6 7
Тип привода Передний
Главная передача 4,563 3.957 3,957 4.643 (1,2,4,5) 3.421 (3,6,7,R)
Задняя передача 3,700 3.440 3,440 5.304
1ая 3.769 4.400 4,400 3.929
2ая 2.045 2.726 2,726 2.318
3ая 1.370 1.834 1,834 2.043
4ая 1.036 1.392 1,392 1.07
5ая 0.893 1.000 1,000 0.822
6ая 0.774 0.775 0,775 0.884
7ая - 0.721
Тип сцепления сухое с одним фрикционным диском гидротрансформатор Гидротрансформатор сухое двухдисковое с диафрагменной пружиной
Объем масла в трансмиссии (л.) 1,6~1,7 6.7 6,7 1.9~2.0

Рулевое управление

Тип Электроусилитель рулевого управления, тип конструкции: шестерня-рейка
Передаточное число рулевого управления 15.7
Число оборотов руля между крайними положениями 2.85
Минимальный радиус поворота (м) 5.3

Подвеска

Подвеска (передняя/задняя) независимая, пружинная, типа Макферсон, со стабилизатором поперечной устойчивости/с торсионной балкой, с гидравлическими телескопическими амортизаторами
Амортизаторы Газовые

Масса

Снаряженная масса (мин/макс), кг 1282/1434 1315/1467 1320/1462 1334/1483 1364/1513
Полная масса 1820 1850 1860 1890
Масса прицепа (кг) (не оборудованого тормозами) 550
Масса прицепа (кг) (оборудованого тормозами) 1300 1100

Тормозная система

Передние тормозные диски Дисковые, вентилируемые Φ280X26 Дисковые, вентилируемые Φ280X26 Дисковые, вентилируемые Φ280X26 Дисковые, вентилируемые Φ300X28
Задние тормозные диски Дисковые Φ262X10
Вакуумный усилитель тормозов, диаметр / толщина (мм) Φ273 X 90 мм
Коэффициент усиления 10.0:1
Главный тормозной цилиндр, диаметр (мм) Ф20.64

Кузов

Габариты (длина/ширина/высота), мм 4140/1800/1603 (1628)
Колесная база, мм 2570
Колея (передняя, задняя), мм 1574 / 1588
Свес (спереди/сзади) 840 / 730
Дорожный просвет, мм 153 143
Угол въезда / съезда (бамперы стандартной модификации), гр. 19.5 / 29.6 19.5 / 29.6 19.5 / 29.6
Количество дверей/мест 5/5

Внутренние размеры (мм)

Пространство для ног (1ый/2ой/3ий ряд) 1040 / 994
Расстояние от подушки сидения до потолка (1ый/2ой/3ий ряд) 1006 / 1003 (962 / 963 - с панорамной крышей)
Ширина салона на уровне плеч (1ый/2ой ряд) 1410 / 1390
Ширина салона на уровне бедер (1ый/2ой ряд) 1352 / 1252

Динамика*

Максимальная скорость, км/ч 182 177 180 186 200
Разгон 0-100 км/ч, c 11.3 12.5 11.7 10,2 7.8
Разгон 60-100 км/ч, c 11.7 7.4 6.8 5,8 4.5
Разгон 80-120 км/ч, c 15,9 9.5 6.8 7,5 4.4
Путь при торможении со 100 до 0 км/ч, м 35.5 35.3

Топливная экономичность**

Объём топливного бака, л 54
Город, л/100км 9.8 11 9.6 11.0 8.7
Трасса, л/100км 6.3 6.7 6.5 6.2 5.8
Расход топлива (л/100 км) комбинированный 7.6 8.2 7.6 8.0 6.9

Выбросы CO2

Город, г/км 228 255 222 258 198
Трасса, г/км 147 155 150 147 132
В комбинированном цикле, г/км 177 192 176 188 156

Электрооборудование

Емкость аккумулятора (А·ч) 60 70
Генератор (В, А) 13.5В 120А 13.5В 130А
Стартёр (В, кВт) 12В 0,9кВт 12В 0.9кВт 12В 0,9кВт 12В 0.9кВт

Вместимость

Объём багажного отделения (л) при сложенных задних сиденьях (л) 994
Объём багажника (л) (VDA) 354

Колеса / Шины

Запасное колесо Т125/80 D16

Kia Soul - цены и комплектации, технические характеристики, фото и отзывы, двигатели и расход топлива, клиренс, обзор Киа Соул

Kia Soul – хэтчбек, который многие склонны считать кроссовером, хотя по многим своим параметрам он является именно хэтчбеком. Он отличается привлекательным внешним дизайном, просторным и функциональным салоном, а также великолепной динамикой, особенно в максимальной версии с турбированным двигателем и роботизированной трансмиссией.

Цены и комплектации Технические характеристики Достоинства Возможные конкуренты Расход топлива Фото Клиренс Отзывы владельцев

Дизайн экстерьера нового Киа Соул в кузове хэтчбек представлен спортивной внешностью с четкими линиями и интересной цветовой гаммой, где обычно используется два цвета кузова. Автомобиль представлен в 10 классических цветах, где используется один цвет и 4 видах двухцветного оформления — красный и белый, черный и красный, белый и темно-синий, белый и коричневый. Передняя часть располагает практически прямым капотом, двумя мощными фарами головного света со светодиодными ходовыми огнями, небольшой решеткой радиатора и мощным передним бампером с большим центральным воздухозаборником. По бокам бампера расположены противотуманные фары. Сам воздухозаборник обычно выделяется за счет нижней защиты и черного цвета, отличного от цвета кузова. В профиль можно увидеть немного раздутые колесные арки, рейлинги на крыше и защиту по всему периметру кузова. Задняя часть автомобиля по-настоящему уникальна. Это большие вертикальный задние фонари с интересным узором, мощный выпирающий бампер у которого имеются дополнительные противотуманные фары, который также выделяется за счет черного цвета и нижней защиты. На двери багажного отделения располагается большая металлическая деталь в основной цвет кузова на которой можно увидеть логотип компании.

Интерьер салона нового Киа Соул просторный и элегантный. В нем используются дорогие материалы отделки. Передние сидения с очень хорошей боковой поддержкой подогревом и возможностью электрорегулировки. В крышу в дорогих комплектациях вмонтирован люк. Задний ряд сидений также располагает большим пространством для максимального комфорта пассажиров. Рулевое колесо трехспицевое спортивное, усеченное снизу. На лепестках, а также ни нижнем контуре располагаются многочисленные кнопки быстрого управления функционалом. Приборная панель с двумя приборами и большим экраном бортового компьютера. Центральная консоль представляет собой единую структурную панель с экраном информационно-развлекательной системы. На ней расположен экран мультимедии, к которому можно подключить смартфон, используя тем самым дополнительные возможности системы и панель управления климатом. В салоне преобладают различные декоративные вставки, но используются они в нужных местах, поэтому общий вид салона кажется очень гармоничным. Багажное отделение составляет объем в 354 литра, при сложенных сидениях уже внушительные 994 литра.

Киа Соул — цены и комплектации

Для нового Kia Soul комплектаций представлено достаточно много, всего их 6: Classic, Comfort, Luxe, Prestige, Premium и GT. Самая уникальная и интересная именно специальная версия GT, для который представлен мощный турбированный двигатель и роботизированная коробка передач. Для остальных комплектаций доступно два двигателя и две трансмиссии — механическая и автоматическая. В целом получается 8 модификаций, где главной различие именно в трансмиссии и оснащаемости.

Базовая версия «Классик» оснащается слабо. Комплектация «Комфорт» оснащается уже гораздо лучше, она практически является оптимальным соотношением цены и наполняемости оборудованием. По-настоящему оптимальной комплектацией является версия «Люкс». В её стандартное оснащение входит: климат-контроль, активный усилитель руля, система помощи при парковки, камера заднего вида, регулировка руля и по высоте и вылету. Экстерьер: лакокрасочное покрытие металлик, декоративные молдинги, легкосплавные диски 17-ти дюймовые. Салон: тканевая обивка салона, отделка кожей руля и рычага КПП, мультифункциональное рулевое колесо, обогрев руля, подогрев передних и задних сидений, электростеклоподъемники передние и задние, передний центральный подлокотник, третий задний подголовник. Обзор: датчик света, противотуманные фары, электропривод зеркал и обогрев зеркал, электрообогрев зоны стеклоочистителей и зоны стеклоомывателей. Мультимедиа: навигационная система, аудиосистема CD, AUX, USB, Bluetooth, розетка 12 В.

Комплектация «Преситж» оснащается еще более лучшим образом к оснащение «Люкс» добавится: система помощи при парковки передняя, круиз-контроль, запуск двигателя с кнопки, система доступа без ключа, тонированные стекла, прикуриватель и пепельница, рейлинги на крыше, электрорегулировка сидений, датчик дождя. У комплектации «Премиум» дополнительно будет установлено: система автоматической парковки, кожаный салон, люк, панорамная крыша/лобовое стекло, ксеноновые фары, автоматический корректор фар, электроскладывание зеркал, омыватель фар, аудиосистема Hi-Fi. Комплектация «GT» оснащается немного хуже, чем «Премум», но это специальная версия.

Более подробно о комплектациях Киа Соул и ценах в таблице ниже:

КомплектацияДвигательКоробкаПриводРасход, лРазгон до 100, с.Цена, р.
Classic1.6 124 л.c. бензинмеханикапередний9.5/6.111.3869 900
1.6 124 л.c. бензинавтоматпередний10.5/6.312.5939 900
Comfort1.6 124 л.c. бензинмеханикапередний9.5/6.111.3944 900
1.6 124 л.c. бензинавтоматпередний10.5/6.312.5994 900
Luxe1.6 132 л.c. бензинавтоматпередний9.5/6.511.71 059 900
Prestige1.6 132 л.c. бензинавтоматпередний9.5/6.511.71 169 900
Premium1.6 132 л.c. бензинавтоматпередний9.5/6.511.71 319 900
GT1.6 204 л.c. бензинроботпередний8.7/5.87.81 369 900

Киа Соул — технические характеристики

Двигатели Kia Soul представлены в некотором разнообразии. Все силовые агрегаты имеют общий рабочий объем в 1,6 литра. Если присмотреться к ним более детально, то это один двигатель представленный в трех различных вариациях. В паре с двигателями могут работать — механическая, автоматическая и роботизированная трансмиссии. Механика работает в паре только с базовым вариантом двигателя. Автоматическая с первым и со вторым, а вот с турбированным вариантом силового агрегата работает только 6-ти ступенчатая роботизированная коробка передач.

Подвеска у хэтчбека достойная. Она обладает уникальными настройками, что позволяет наиболее комфортно и с хорошей управляемостью передвигаться в городской среде, даже при не самом качественном дорожном покрытии. Передняя подвеска - независимая, пружинная, типа МакФерсон, со стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя — полунезависимая, пружинная, торсионная балка.

1,6 (124 л.с.) - бензиновый двигатель с распределенным впрыском топлива и рядным расположением цилиндров. Имеет внушительный крутящий момент равный 152 Нм при 4850 об/мин. Разгон до 100 км/ч занимает 11,3 секунды с механикой и 12,5 с автоматом.

1,6 (132 л.с.) - второй вариант исполнения двигателя с уже непосредственным впрыском топлива. Работает в паре с автоматической трансмиссией. Крутящий момент немного больше и составляет 161 Нм при 4850 об/мин. Разгон до 100 км/ч занимает 11,7 секунды.

1,6 (204 л.с.) - третий вариант двигателя с турбонаддувом. Благодаря системе турбонаддува удалось значительно увеличить мощность, улучшить динамику, а также снизить расход топлива. Система питания двигателя — непосредственный впрыск. Максимальный крутящий момент равен 265 Нм при 1500-4500 об/мин. Работает в паре только с роботизированной трансмиссией. Разгон до 100 км/ч осуществляется за 7,8 секунды. Самый динамичный силовой агрегат в линейки.

Более подробно о двигателях Киа Соул и технических характеристиках в таблице ниже:

Технические характеристики Kia Soul 2-е поколение рестайлинг
Двигатель1.6 МT 124 л.c.1.6 AT 132 л.c.1.6 AMT 204 л.c.
Общая информация
Страна маркиЮжная Корея
Класс автомобиляJ
Количество дверей5
Количество мест5
Эксплуатационные показатели
Максимальная скорость, км/ч177180200
Разгон до 100 км/ч, с12.511.77.8
Расход топлива, л город/трасса/смешанный10.5/6.3/7.99.5/6.5/7.68.7/5.8/6.9
Марка топливаАИ-95АИ-95АИ-95
Экологический класс--Euro 5
Выбросы CO2, г/км--156
Двигатель
Тип двигателябензинбензинбензин
Расположение двигателяпереднее, поперечноепереднее, поперечноепереднее, поперечное
Объем двигателя, см³159115911591
Тип наддуванетнеттурбонаддув
Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин124 / 91 при 6300132 / 97 при 6300204 / 150 при 6000
Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин152 при 4850161 при 4850265 при 1500 – 4500
Расположение цилиндроврядноерядноерядное
Количество цилиндров444
Число клапанов на цилиндр444
Система питания двигателяраспределенный впрыск (многоточечный)непосредственный впрыск (прямой)непосредственный впрыск (прямой)
Степень сжатия-119.5
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм-75 × 85.475 × 85.4
Трансмиссия
Коробка передачавтоматавтоматробот
Количество передач667
Тип приводапереднийпереднийпередний
Размеры в мм
Длина4140
Ширина1800
Высота1615
Колесная база2570
Клиренс150
Ширина передней колеи1574
Ширина задней колеи1588
Размеры колес205/60/R16 215/55/R17 235/45/R18
Объем и масса
Объем топливного бака, л54
Снаряженная масса, кг131513151289
Полная масса, кг185018201890
Объем багажника мин/макс, л354/994
Подвеска и тормоза
Тип передней подвескинезависимая, пружинная
Тип задней подвескиполунезависимая, пружинная
Передние тормозадисковые вентилируемые
Задние тормозадисковые

Киа Соул — достоинства

Kia Soul — автомобиль, который является одним из лучших по всем своим параметрам в своей ценовой категории. Для него доступны очень богатые комплектации и мощные динамичные двигатели, особенно в версии GT. Он обладает прекрасной управляемостью и большим количеством различного оборудования и функционала. Все это в совокупности сделает каждую поезду невероятно комфортной и приятной.

Автомобиль обладает великолепным дизайном с отсылкой к кроссоверам. Также очень радует наличие двухцветных кузовов. Спортивный стиль лишь добавляет изящества. Салон просторный и функциональный. Для комфорта водителя и пассажиров в нем присутствуют удобные сидения с подогревом и электрорегулировкой, люк и отличная система управления климатом. Во всех аспектах это прекрасный автомобиль, который ни оставит никого равнодушным.

Киа Соул — возможные конкуренты

Для Kia Soul можно выделить четыре основных конкурента:

Volkswagen Golf 7 – прекрасный во всех отношениях хэтчбек. Стильный, динамичный и очень маневренный. Для него представлены все самые современные технологии и отличные динамичные двигатели, которые в сочетании с роботизированной трансмиссией показывают отличные эксплуатационные показатели. Обладает неплохой оснащаемостью, но значительно уступает в этом параметре Соул. Так как значительная часть оборудования предлагается за счет платных опций.

Mazda 3 – японский хэтчбек, который представлен только в одной комплектации. По стоимости примерно равен Soul, но при этом хуже оснащается. Обладает более впечатляющим внешним видом, а также более спокойным и интересным салоном. Просторный с достаточным функционалом. Для него представлен один двигатель с достаточной динамикой и очень низким расходом топлива.

Ford Focus – американский хэтчбек для которого комфорт не пустой звук. В данном случае комфортабельность салона и его функционал ставятся на первое место. Для него представлена большая линейка двигателей от слабых до мощных двигателей. Показывает отличную динамику и низкий уровень потребления топлива. Комплектации весьма богаты на оснащение различным полезным оборудованием.

Hyunida i30 – немного дешевле Kia Soul, но при этом имеет практически равную оснащаемость. Для автомобиля представлено два двигателя, которые немного уступают в динамике. По оснащаемости заметно отстает даже в максимальной версии. Тем ни менее представляет прекрасный внешний дизайн и отличный просторный салон с продуманным интерьером и архитектурой.

Киа Соул — расход топлива

Три доступных двигателя для Kia Soul имеют среднее потребление топлива. Первый двигатель в линейки в смешанном цикле показывает 7,3 литра на 100 км пути с механикой, с автоматом уже 7,9 литра. Второй — 132 сильный силовой агрегат в том же цикле расходует уже 7,6 с автоматической трансмиссией. Самый мощный в линейки турбированный 204 сильный двигатель в сочетании с роботизированной коробкой передач показывает самый малый расход топлива на уровне 6,9 литра в смешанном цикле.

Расход топлива Kia Soul 2-е поколение рестайлинг
Двигатель1.6 МT 124 л.c.1.6 AT 132 л.c.1.6 AMT 204 л.c.
Расход топлива, л город/трасса/смешанный10.5/6.3/7.99.5/6.5/7.68.7/5.8/6.9

Киа Соул — фото

Киа Соул — клиренс

Дорожный просвет у Kia Soul практически стандартный и равен 150 мм. Данного показателя вполне достаточно для городской среды и российских условий эксплуатации.

Киа Соул — отзывы владельцев

В данной статье вы можете оставить отзыв о Kia Soul рестайлинге второго поколения.

Максимальная скорость, км/ч Kia Soul

Максимальная скорость большинству водителей нужна только ради интереса. Люди смотрят на цифру и не разу не пытаются ее достичь, так как этот показатель далеко не самый главный в автомобиле. Лошадиная сила - довольно странная метрика, но по ней можно ориентироваться. Вообще в России и Европе 1 лошадиная сила обозначала, что такая мощность способна поднять груз весом в 75 кг на 1 метр.

Максимальная скорость автомобиля Kia Soul разная - от 177 до 200 км/ч. Это зависит от мотора, снятых ограничителей и КПП, которую выбирает покупатель Kia Soul.

Для примера Максимальная скорость, км/ч у конкурентов Kia Soul:

  • Volkswagen Tiguan – 186;
  • Nissan X-Trail – 180;
  • Ssangyong Actyon – 163;
  • Citroen C3 – 158;
  • Skoda Yeti – 172;
  • Peugeot 3008 – 200;

Kia Soul

К обзору→
Комплектация Максимальная скорость, км/ч Индекс мотора
1.6 MT Classic 182 G4FD
1.6 MT Comfort 182 G4FD
1.6 AT Edition Plus 180 G4FD
1.6 AT Luxe+ 180 G4FD
1.6 AT Prestige+ 180 G4FD
1.6 AT Специальная серия "Edition Plus" 180 G4FD
1.6 AT Classic 180 G4FD
1.6 AT Comfort 180 G4FD
1.6 AT Luxe 180 G4FD
1.6 AT Prestige 180 G4FD
1.6 T-GDI DCT GT Line 205 G4FD
2.0 AT Edition Plus 186 G4NA
2.0 AT Luxe+ 186 G4NA
2.0 AT Prestige+ 186 G4NA
2.0 AT Style+ 186 G4NA
2.0 AT Специальная серия "Edition Plus" 186 G4NA
2.0 AT Luxe 186 G4NA
2.0 AT Premium 186 G4NA
2.0 AT Premium+ 186 G4NA
2.0 AT Prestige 186 G4NA
2.0 AT Style 186 G4NA

Kia Soul PS

К обзору→
Комплектация Максимальная скорость, км/ч Индекс мотора
1.6 MT Classic 182 G4FD
1.6 MT Comfort 182 G4FD
1.6 AT Comfort RED Line 177 G4FD
1.6 AT Classic 2018 FWC 177 G4FD
1.6 AT Comfort 2018 FWC 177 G4FD
1.6 AT Classic RED Line 177 G4FD
1.6 AT Comfort RED Line 177 G4FD
1.6 AT Classic 177 G4FD
1.6 AT Comfort 177 G4FD
1.6 GDI AT Luxe 180 G4FD
1.6 GDI AT Premium 180 G4FD
1.6 GDI AT Prestige 180 G4FD
1.6T GDI AT GT 200 G4FD
2.0 AT Luxe RED Line 186 G4NA
2.0 AT Luxe 186 G4NA
2.0 AT Premium 186 G4NA
2.0 AT Prestige 186 G4NA

Максимальная скорость, км/ч у конкурентов

Другие параметры Kia Soul

Размеры и вес автомобиля Kia Soul Дорожный просвет (клиренс) Kia Soul Мощность двигателя Kia Soul Крутящий момент двигателя Kia Soul Объем багажника автомобиля Kia Soul Объем двигателя Kia Soul Объем топливного бака Kia Soul Разгон до 100 км/ч Kia Soul Расход топлива Kia Soul Тип привода Kia Soul Коробка передач в Kia Soul Сколько мест в Kia Soul Клиренс Киа Рио

. Дорожный просвет Киа Соул (данные всех поколений)

Киа Рио

Киа Рио х линия

Rio X-Line на 30 000 рублей дороже четырехдверки в аналогичных комплектациях, но ценник начинается только со среднего за седан 1.4 Comfort в 775 000. Топ-класс Prestige AV (965 000 рублей) и Premium (1 025 000 рублей) рублей) доступны только с двигателем 1.6 и «автоматом».

Кризис сильнее всего ударил по младшим.Сегмент хэтчбеков B-класса почти вымер. Легче назвать тех, кто остался: Renault Sandero, Ford Fiesta, Lada Kalina с Datsun плюс китайские доп. В лидерах новичок — псевдокроссовер Lada Xray, а когда говорят о Sandero, четыре из пяти имеют в виду приподнятый Stepway. Людям нужен дорожный просвет, поэтому пятидверный Kia Rio идет в серию только в псевдо-вездеходной версии X-Line. Был даже придуман термин «кросс-хэтчбек». Еще не кроссовер, но почти.

Новый хэтчбек B-класса – неординарное событие для российского рынка. Kia защищает себя от рыночного невнимания внедорожным обвесом и рейлингами на крыше, почти прикидываясь кроссовером Rio X-Line.

По сравнению с четырехдверным Рио багажное отделение укорочено на 16 сантиметров, но даже 390 литров — это очень приличный объем. У Лады и Рено меньше. Ровного пола со сложенными спинками задних сидений не получить, но пятидверный кузов по определению функциональнее.Крыша над пассажирами сзади поднялась на 14 мм, и я больше не подпираю потолок макушкой, садясь «в одиночку». Хотя по-прежнему вынужден сутулиться, чтобы выглянуть в боковое окно. Спереди кабина унифицирована, что означает хорошую эргономику и экономичную отделку. Правда, такого сильного химического запаха в седане я не припомню.


Отличий от седана в приятном жестком салоне не найти. Жаль, что нет круиз-контроля - как и во всех российских "бюджетниках" KIA.Обзорность у седана средняя, ​​а у хэтчбека заднее стекло уже и больше загораживает подголовники.

Особенно хорошо в образе кроссовера работает обвес из неокрашенного пластика. Он состоит из множества мелких деталей и приклеивается к панелям на двери, а не защелкивается на торцевые заглушки, как в арках. Бамперы и глухие облицовки радиатора оригинальные. К сожалению, из-за серебристых вставок по нижним кромкам бамперов Рио ты с бордюрами.Темные рейлинги на крыше установлены на всех версиях и прикручены к тем же закладным гайкам, что и багажник. Это все. Даже размер шин и модель такие же, как у четырехдверки, а колеса смотрятся маленькими в раздутых арках.

Веселые расцветки ткани доступны только в предтоповой комплектации, а максимальная Премиум отделана негигиеничной кожей. Сзади над головой стало просторнее, хотя у рослых пассажиров по-прежнему тесны колени.

Под силовым агрегатом - такая же болезненная пустота: защиты нет. Клиренс увеличился всего на один палец. Производитель обещает 17 см, моя рулетка показывает 16. Владельцы Вест, Сандеро и прочих Датсунов посмеются над этим "внедорожником" - их машины 170-180 мм. Степвей и Иксрей с 20см клиренсом и вспоминать неудобно. «Rio X-Line ориентирован на молодых активных граждан, — отвечает KIA. И по причинам дизайна они надеются продать его в большем количестве, чем хэтчбек предыдущего поколения — до трети от общего объема производства Rio по сравнению с предыдущими двадцатью процентами.

Декоративная отделка отличается от седана. Внедорожный обвес сделан из кусочков — не иначе, он отлит в соответствии с готовым кузовом.

Почему бы и нет. Недостатков не так много. Помимо упомянутых здесь, он еще и шумный, как седан: двигатель продолжает реветь на высоких оборотах, камешки протыкают арки, а шины звенят до дискомфорта. Более того, нешипованная зимняя Hakkapeliitta R2 оказалась тише летних конвейеров Kumho и Nexen. Благодаря липучкам или перенастроенной подвеске X-Line стал немного мягче, но все равно резко проглатывает средние неровности.А вот Рио легко прощает быструю езду по крупным кочкам. Следует избегать только опциональных 16-дюймовых колес, так как они увеличивают как вибрацию, так и вибрацию микропрофиля покрытия.

Багажник просторный, а в левой нише есть хомуты, например, для канистры тосола. Ковер на полу не закреплен должным образом. Под землей вокруг полноразмерной запаски есть место для мелких предметов.

Нет смысла искать отличия для езды на седане.Пятидверный автомобиль так же хорошо следует за рулем и не требует больших усилий на руле на парковке. Немного ухудшилась аэродинамика: максимальная скорость хэтчбеков ниже на 9 км/ч. Заявленное время разгона до сотни увеличилось на 0,4 с, хотя вес увеличился всего на 5-15 кг. Мы ездили на машинах 1.6 только с шестиступенчатым «автоматом»: разгон вполне комфортен в управлении, как и торможение. Тестовые автомобили оснащены дополнительными задними дисковыми механизмами.Кстати, теперь не нужно переплачивать за навигационную систему в пользу камеры заднего вида — она доступна в предпоследней комплектации Prestige AV.

Полноценного кроссовера Kia B-класса в России не будет долго. Петербургский завод технологически не в состоянии производить более четырех типов кузова одновременно. Сегодня это Creta, Solaris, Rio и ее Rio X-Line.

Базовая версия имеет кондиционер, подогрев передних сидений и руля, двустороннюю регулировку руля, систему контроля давления в шинах, четыре электростеклоподъемника, в том числе автоматический для водителя.Таким образом, такая линейка X стоит на 175 тысяч рублей больше, чем Lada, и на 125 тысяч больше, чем Stepway. Учитывая их способность приспосабливаться к тяжелым дорогам, Рио ведет себя на хороших трассах нормально, практично, добротно. Продвинутые граждане, не портящие догму «Россия — страна седанов», вся надежда на вас!

Паспортные данные

Киа Рио 1,4 1,6
Корпус
тип кузова хэтчбек хэтчбек
Кол-во дверей/сидений 5/5 5/5
Длина, мм 4240 4240
Ширина, мм 1750 1750
Высота, мм 1510 1510
Ширина колеи, мм 2600 2600
Колея передняя/задняя, ​​мм 1507–1511 / 1524–1530 1507–1511 / 1524–1530
Снаряженная масса, кг 1080–1146 (1112–1178) * 1100–1166 (1128–1194)
Масса брутто, кг 1570 (1610) 1590 (1620)
Объем багажника, л 390–1075 390-1075
Двигатель
Тип Бензин Бензин
Расположение передняя крестовина передняя крестовина
Количество и расположение цилиндров 4, в ряду 4, в ряду
Количество клапанов 16 16
Рабочий объем, см³ 1368 1591
Макс.мощность, л.с./об/мин 100/6000 123/6300
Максимальный крутящий момент, Нм/об/мин 132/4000 151/4850
Трансмиссия
Трансмиссия механическая шестиступенчатая (автомат, шестиступенчатая)
Привод передний передний
Шасси
Подвеска передняя независимая, пружинная, McPherson
Задняя подвеска полунезависимая, пружинная полунезависимая, пружинная
Передние тормоза Вентилируемый диск Вентилируемый диск
Задние тормоза барабанные или дисковые барабанные или дисковые
Шины 185/65R15 или 195/55R16 185/65R15 или 195/55R16
Дорожный просвет, мм 170 170
Технические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 176 (174) 184 (183)
Время разгона 0-100 км/ч, с 12,6 (13,4) 10,7 (11,6)
Расход топлива, л/100 км
- городской цикл 7,4 (8,6) 8,7 (8,9)
- пригородный цикл 5,0 (5,4) 5,4 (5,6)
- смешанный цикл 5,9 (6,6) 6,6 (6,8)
Индекс токсичности Евро 5 Евро 5
Емкость топливного бака, л 50 50
Топливо АИ-92 АИ-92
* Цифры в скобках относятся к версиям с автоматической коробкой передач.

Техника Павел Карин, Никита Гудков

Архитектурный дизайн подвесок Kia Rio с кодом FB не изменился: McPherson спереди, торсионная балка сзади. Однако со сменой поколений изменилось расположение деталей рулевого механизма, который вместо «гидравлики» обрел электрический форсаж, а также была изменена опора коробки передач. Колесная колея была расширена, угол продольного наклона оси вращения передних колес (так называемого кастора) увеличился с 4,1º до 4,6º, а развал изменился с положительного на отрицательный.Задняя балка теперь такая же, как на моделях Elantra и Creta, с амортизаторами Mando, расположенными на 8,4 градуса позади задней оси вместо 25 градусов впереди. Сами амортизаторы намного длиннее, чем раньше. Диаметр тормозов с вакуумным усилителем увеличился с девяти дюймов до десяти, а значит, возросло и развиваемое ими усилие. Отличия хэтчбека X-Line от обычного седана Rio заключаются в пружинах и амортизаторах (ход сжатия увеличен на 10 мм) и соответствующих настройках гидроусилителя руля.


Доля сверхвысокопрочных сталей в кузове увеличилась с 13% до 50%, из них восемь процентов приходится на горячештампованные стали, которых в старом Рио вообще не было. В автомобиле используется корейская и российская сталь (около 12%), поставляемая НЛМК и Северсталью. В целом процент автомобильных локаций довольно скромный – 47%. Шесть из восьми комплектаций имеют только две подушки безопасности, но к двум верхним добавлены боковые подушки безопасности и надувные шторки.


Нижняя часть привода не закрыта на заводе. В передней части задней балки установлен увеличенный 50-литровый бензобак. В каждой колесной арке есть пластиковая накладка на крыло, а за колесом — сменное крыло. Нижняя сторона порогов покрыта антигравием, а вот серебристые накладки по низу бамперов обречены царапать бордюры.

Алюминиевый двигатель 1.6 G4FG семейства Gamma (слева) производится в Китае. G4FC отличается от предыдущего агрегата распредвалами, поршнями, впускным каналом переменной длины и вторым фазовращателем выпуска.С прежних 123 сил пиковый крутящий момент снизился со 155 Нм до 150,7, а частота вращения коленчатого вала возросла с 4200 об/мин до 4850. Двигатель G4LC 1.4 (справа) семейства Kappa для Rio является новым. Он также имеет впускной коллектор переменной длины, два фазовращателя и цепной привод ГРМ. Мощность – 99,7 л.с. против 107 у предыдущего агрегата G4FA того же объема. Пик тяги — 132,4 Нм против 135,4 раньше, но при 4000 об/мин.об/мин вместо 5000. Также нет декоративного кожуха на двигателе, шумоизоляции на капоте и ограничителя газа.


Шестиступенчатый «автомат» - с модернизированным гидротрансформатором. Теперь у него четыре диска сцепления вместо одного, а потоки масла перенаправлены. Новый гидротрансформатор блокируется быстрее, чаще и сильнее. Этот ящик отправляется в St. Петербург из Кореи, "механика" - из Чехии.

За кулисами

Презентация, проходившая на тех же дорогах, где четыре месяца назад мы познакомились с седаном Rio, была ослаблена экскурсией по заводу Hyundai, на котором также производится Kia Rio.Как и положено молодому предприятию, стерильная чистота и Свежий воздух - разительный контраст с АвтоВАЗом! Производство загружено полностью, работает в три смены по будням, а иногда и по субботам. План на этот год — более 220 000 автомобилей: это второй по эффективности автозавод в России. Абсолютно вся сварка роботизированная, и гастарбайтеров на сборочном конвейере я не видел, да и зарплаты, что называется, здесь очень хорошие - от 45 тысяч рублей.

Клиренс или дорожный просвет — одна из важных характеристик автомобиля, определяющая расстояние от дороги до самой нижней точки центральной части автомобиля (напр.защита дифференциала, моста, коробки передач или двигателя).

При выборе автомобиля многие смотрят на этот параметр и учитывают его. Оно и понятно – на российских дорогах и выездах на бездорожье высокий клиренс положительно скажется на проходимости. На автомобилях с очень низким дорожным просветом в некоторых местах будет просто невозможно пройти. Особенно важно выбрать для покупки автомобиль с высоким клиренсом, если вы проживаете в сельской местности или планируете частые выезды на природу и бездорожье.

Если вам нравится модель автомобиля, но не нравится его дорожный просвет, стоит уточнить в автосалонах, какие варианты этой модели доступны. Многие модели современных импортных автомобилей выпускаются в разных модификациях.

Часто для России с нашими плохими дорогами настраиваются многие параметры, в том числе и дорожный просвет. Это означает, что если значение дорожного просвета для Европы одно, то для российской версии автомобиля это значение может быть совершенно другим.Также обратите внимание на наличие защиты двигателя. Если это так, убедитесь, что дорожный просвет указан с учетом этого факта.

Если защиты нет, подумайте об установке (да, в большинстве случаев). При установке защиты зазор может уменьшиться примерно на 5-15 мм. Существует также понятие «RPD — пакет для плохих дорог», производители импортных автомобилей либо включают его в конкретную модель, либо нет. От этого зависит и размер зазора.

Расчетная стоимость различных автомобилей: 90 380 Кроссовер
Модель автомобиля Дорожный просвет (клиренс), мм 90 369 Комментарии о препятствиях
Шевроле Авео (Шевроле Авео) 150 мм
Шевроле Кобальт (Шевроле Кобальт) 160 мм
Шевроле Круз (Chevrolet Cruze) 140 мм Обычно к неровностям прикасается пластиковая «юбка» под передним бампером и капотом двигателя.Увеличить дорожный просвет можно проставками, а также заменить диски радиусом от R16 до R17.
Шевроле Лачетти (Chevrolet Lacetti) 145 мм
Шевроле Нива (Шевроле Нива) 220 мм
Шевроле Орландо (Шевроле Орландо) 170 мм
Форд Фокус 1 (Форд Фокус 1) 170 мм
Форд Фокус 2 (Форд Фокус 2) 120 мм
Форд Фокус 3 (Форд Фокус 3) 140 мм В российских версиях клиренс Форд Фокус 3 увеличен до 165 мм.Самая нижняя защита картера, обычно с защитой, прилегает к неровностям дороги. Вы также можете повредить нижнюю часть переднего бампера, крылья и пороги.
Форд Фьюжн (Форд Фьюжн) 160 мм идеальная "геометрия пересеченной местности"
Hyundai Accent (Хендай акцент) 160 мм
(Хендай ix35) 170 мм
Хендай Солярис (Hyundai Solaris) 160 мм такой же дорожный просвет, как у Киа Рио
Киа Сид (Киа Сид) 140 мм
(Киа Рио) 160 мм достаточно высокий дорожный просвет для автомобиля такого класса, одна из причин популярности модели (кроме внешнего вида)
Киа Соул (Kia Soul) 165 мм но не переоценивайте свои силы, такой клиренс никогда не превратит машину в джип, хотя для этого класса производит впечатление.
Киа Спортейдж (Киа Спортейдж)
200 мм
Мазда 3 (Мазда 3) 140 мм для увеличения клиренса можно поставить диски R18, а так же проставки, которые можно найти по цене 900 рублей
Мазда 6 (Мазда 6) 150 мм
(Ниссан Жук) 180 мм
Ниссан Ноут (Nissan Note) 160 мм с таким клиренсом вам предстоит очень аккуратно преодолевать препятствия.В большинстве случаев страдают пороги автомобиля, защита двигателя редко касается неровностей на дороге.
(Ниссан Кашкай) 200 мм с высоким клиренсом.
Ниссан Тиида (Ниссан Тиида) 170 мм Русская версия, 150 мм для Европы
Опель Астра (Опель Актпа) седан, универсал, J 160 мм
Семейство Opel Astra (семейство Opel Actpa) 170 мм
Опель Корса (Опель Корса) 150 мм
Опель Мерива (Опель Мерива) 140 мм
(Опель Мокка) 190 мм если снять "юбку" на бампере клиренс 200 мм.
Опель Зафира (Opel Zafira) 150 мм
Пежо 308 160 мм
Пежо 408 180 мм
(Рено Дастер) 210 мм очень высокий для кроссовера дорожный просвет, плюс полный привод привлекает любителей бездорожья и путешествий.
Рено Флюенс (Renault Fluence) 170 мм
Рено Логан 1 (Рено Логан) 155 мм
Рено Логан 2 (Рено Логан) 175 мм
Рено Сандеро (Рено Сандеро) 155 мм
Рено Сандеро Степвей (Renault Sandero Stepway) 175 мм
Шкода Фабия (Шкода Фабия) 150 мм
Шкода Октавия (Шкода Октавия) 140 мм
Шкода Октавия 2 (Шкода Октавия 2) 160 мм
Шкода Октавия 3 (Шкода Октавия 3) 155 мм
Шкода Йети (Шкода Йети) 180 мм
Тойота Королла (Тойота Королла) 145 мм
Тойота Королла 2013 (Тойота Королла 2013) 150 мм в версиях, адаптированных для России, есть возможность увеличения дорожного просвета до 170 мм.
Тойота РАВ4 (Тойота РАВ4) 190 мм
Фольксваген Поло (Фольксваген Поло) 170 мм

Как увеличить клиренс своего автомобиля?

Если вы купили автомобиль и его дорожный просвет (дорожный просвет) недостаточен, вы постоянно ездите по кочкам и кочкам на дороге, его можно увеличить. Для этого можно купить специальные проставки, увеличивающие дорожный просвет, которые изготавливаются из твердой резины и устанавливаются спереди, под задними рессорами и под задними амортизаторами.

Обычно толщина таких проставок составляет 2-3 см, а их цена около 1500-2500 злотых за полный комплект, стоимость может меняться в зависимости от качества материала и модели автомобиля. Но не забывайте, что установка проставок меняет ходовые качества автомобиля и влияет на износостойкость. Если для этого есть веская причина, сделайте это. Например, если большую часть времени вы ездите с нагруженной задней осью, рекомендуется установить задние проставки для увеличения дорожного просвета.

Также возможна установка кевларовой защиты вместо обычной железной защиты двигателя, ее толщина намного меньше, а материал позволяет разместить ее в непосредственной близости от картера двигателя.

Еще один способ увеличить дорожный просвет – установить колеса большего размера. Например, если заводские диски R16, их можно заменить на диски R17. Помните, что в этом случае вам придется менять и диск, и шину. Увеличение дорожного просвета при смене колес может быть достигнуто в пределах 1-2 см (10-20 мм).

Вообще говоря, если нет веских причин для покупки машины с большим клиренсом, то можно не переживать по этому поводу. Совершенный и стильный дизайн современных автомобилей оставляет массу положительных эмоций и ощущений.А наехать или не наехать на одну из кочек на наших "ровных" дорогах - это зависит от ваших навыков вождения и вашего психического здоровья. Так что покупайте понравившуюся модель и радуйтесь жизни!

Технологически новый кросс-хэтчбек Kia Rio X-Line, выпускаемый на заводе Hyundai под Санкт-Петербургом В Санкт-Петербурге есть практически точная копия седана, а основные отличия моделей связаны с разным форматом кузова. Таким образом, пятидверка имеет другие габаритные размеры – она на 160 мм короче, на 10 мм шире и на 40 мм выше своего «родственника».Прибавку в 40 мм обеспечивают рейлинги на крыше, которые уже входят в стандартную комплектацию автомобиля.

«Внедорожный» потенциал Kia Rio X-Line реализован не только за счет прочного пластикового обвеса, но и за счет увеличенного дорожного просвета. Правда, дорожный просвет хэтчбека по сравнению с седаном немного увеличился — всего на 10 мм (до 170 мм). Для сравнения, псевдокроссоверы имеют гораздо более внушительный дорожный просвет в 200 мм.

Конфигурация кузова

с пятью дверями версии X-line серьезно повлияла на вместимость багажного отделения.По сравнению с седаном объем багажника уменьшился на 90 литров и составил 390 литров. Впрочем, для хэтчбека В-класса этот показатель очень даже неплох – конкуренты с шильдиками Renault и Lada здесь весьма прилично хуже. Кроме того, спинки задних сидений всегда можно сложить, увеличив таким образом полезный объем багажника до 1075 литров.


Киа Рио X-Line двигатели

Двигатели хэтчбека были заимствованы у седана последнего поколения.Их всего два.

1,4 G4LC (серия Kappa)

Бензиновый агрегат

«Юниор» 1,4 л для всех Рио теперь новый. Двигатель с индексом G4FA был заменен на двигатель G4LC того же объема. Технические характеристики новой «четверки» немного хуже — мощность составляет 100 л.с., а крутящий момент не превышает 132 Нм. Однако предельные значения теперь доступны на более низких скоростях, например, пик крутящего момента приходится всего на 4000 об/мин, тогда как ранее силовой агрегат достиг пика при 5000 об/мин./ мин. Новый двигатель оснащен двумя фазовращателями, коллектором с изменяемой геометрией и цепным приводным ремнем ГРМ.



Двигатель 1,4 каппа 100 км

1,6 G4FG (серия Gamma)

Двигатель Gamma объемом 1,6 л остался прежним, но был доработан. Были заменены распределительный вал и поршни, впускной канал получил изменяемую геометрию, а на выпуске появились фазовращатели. В результате модернизации произошла небольшая коррекция тяговых характеристик – если пиковая мощность осталась на уровне 123 л.с., то крутящий момент снизился со 155 до 151 Нм.



Двигатель 1.6 Gamma 123 км

Редукторы

В арсенале Rio X-Line две коробки: «механика» и «автомат», обе по 6 ступеней. Автоматическая коробка передач получила усовершенствованный гидротрансформатор с четырьмя дисками сцепления.


Подвеска и рулевое управление

Конфигурация подвески Kia Rio X-line включает стойки MacPherson спереди и торсионную балку сзади. Тем более, что подвеска хэтчбека и седана Rio такая же, как и у c.Пятидверка, разумеется, получила «свои» оригинальные пружины и амортизаторы, обеспечивающие увеличенный на 10 мм ход сжатия. Усилитель руля также был правильно откалиброван. Кстати, на всех Rio четвертого поколения, включая версию X-Line, установлен электроусилитель, хотя раньше была «гидравлика».


Расход топлива

Оба двигателя кросс-хэтчбека Rio соответствуют стандарту Евро-5, что означает, что они оптимизированы по расходу топлива.Версии с 1,4-литровым мотором потребляют в среднем 5,9-6,6 литров топлива на 100 километров, модификации с 1,6-литровым агрегатом сжигают в районе 6,6-6,8 литров. 6-ступенчатые модели с механической коробкой передач немного лучше экономят топливо. Кстати, двигатели автомобилей рассчитаны на работу на 92-м бензине.

Полные технические характеристики Киа Рио Х-лайн 2017-2018

90 856 100 (6000) 90 864 передний 90 864 185/65 R15 / 195/55 R16 90 864 6.0Jx15 / 6.0Jx16 90 864 евро 5 90 864 4240 90 864 1750 90 864 1510 90 864 2600 90 864 845 90 864 795
Параметр Киа Рио Х-лайн 1.4 100л.с. Киа Рио Х-лайн 1.6 123л.с.
Двигатель
Код двигателя (серия) G4LC (каппа) G4FG (гамма)
тип двигателя бензин
Тип впрыска Распределено
Пополнение
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров строка
Количество клапанов на цилиндр 4
Объем, куб.см. 1368 1591
Диаметр/ход поршня, мм 72,0 × 84,0 77,0 х 85,4
Мощность, л.с. (об/мин) 123 (6300)
Крутящий момент, Н*м (при об/мин) 132 (4000) 151 (4850)
Трансмиссия
Привод
Трансмиссия 6МКПП 6 АКПП 6МКПП 6 АКПП
Подвеска
Тип передней подвески независимая, McPherson
Тип задней подвески полузависимая, пружинная
Тормозная система
Передние тормоза вентилируемый диск
Задние тормоза диск или барабан
Рулевое управление
Тип усилителя электрический
Шины и колеса
Размер шин
Размер диска
Топливо
Тип топлива АИ-92
Класс окружающей среды
Емкость бака, л 50
Расход топлива
Городской цикл, л/100 км 7.4 8,6 8,7 8,9
Национальный цикл, л/100 км 5.0 5.4 5.4 5,6
Комбинированный, л/100 км 5,9 6,6 6,6 6,8
размеры
количество мест 5
Количество дверей 5
Длина, мм
Ширина, мм
Высота, мм
Ширина колеи, мм
Колея передняя, ​​мм 1507-1513
Колея задних колес, мм 1524-1530
Передний свес, мм
Задний свес, мм
Вместимость багажника (мин/макс), л 390/1075
Дорожный просвет (клиренс), мм 170
Вес
Снаряженная (мин/макс), кг 1155/1221 1187/1253 1175/1241 1203/1269
Полный, кг 1570 1610 1590 1620
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 176 174 184 183
Время разгона до 100 км/ч, сек 12.6 13,4 10,7 11,6

Одной из самых востребованных и популярных корейских моделей является Kia Soul. Действительно, очень качественная и надежная машина, и при этом довольно необычная внешне.

Как бы то ни было, многие автолюбители тщательно изучают характеристики автомобиля перед покупкой автомобиля. Одним из самых важных моментов является дорожный просвет. Что такое дорожный просвет, или как его называют дорожным просветом?

Что такое дорожный просвет и как его измерить

Дорожный просвет – это расстояние от поверхности дороги до самой нижней точки кузова.С брифингом Kia Soul дело обстоит сложнее, ведь корейские разработчики решили пойти необычным путем, что смутило автомобильных экспертов. Все дело в том, что дорожный просвет, указанный в паспорте автомобиля, может быть меньше, ведь его точкой отсчета является нижняя часть кузова, а такие элементы, как амортизаторы или глушитель, могут размещаться значительно ниже.

Этот аспект особенно важен для российских водителей, ведь отечественные дорожные условия не дают права на ошибку.А если неправильно рассчитать дорожный просвет, то можно влететь в яму или застрять на бордюре.

Дорожный просвет у Киа Соул варьируется от 15 до 16,4 см, но стоит помнить, что самый загруженный автомобиль обычно прогибается еще на 2-3 см, что очень важно при поездке в отпуск или перевозке тяжелых грузов.

Как увеличить или уменьшить дорожный просвет?

Конечно, есть много способов увеличить дорожный просвет вашего автомобиля. Одним из самых популярных является установка проставок под каждый амортизатор.Да, дорожный просвет действительно увеличится, но при этом машина потеряет устойчивость и значительно ухудшится ее маневренность.

Наоборот, некоторые водители пытаются уменьшить дорожный просвет. Для этого нужно заменить заводские амортизаторы на модернизированные элементы. Результатом является заметное улучшение маневренности и устойчивости. Но опять же это редкость среди наших соотечественников, ведь качество российских дорог знают все.

Официальные данные о дорожном просвете Kia Soul


  • Киа Соул 2008 - 16,4 см;
  • Киа Соул 2011 — 16,4 см;
  • Киа Соул 2014 - 15 см;
  • 91 230 - 15,3 см.

Проанализировав эти данные, можно сделать вывод, что создатели прислушались к словам критиков и стали измерять дорожный просвет по всем стандартам, принятым в автомобильном мире.

Второй причиной таких изменений может быть улучшение маневренности и динамики автомобиля, что как раз и достигается за счет уменьшения дорожного просвета.

Как уже известно, последняя модификация Soul может похвастаться дорожным просветом в 153 мм, что можно назвать хорошим показателем даже по российским меркам.Конечно, дорожный просвет дебютной версии в 164 мм выглядит гораздо солиднее, и неудивительно, что на отечественных дорогах можно встретить большое количество Souls 2008 и 2011 годов.

Сравните с конкурентом

Если сравнивать корейца с одним из его основных конкурентов, Skoda Yeti, Soul значительно проигрывает по клиренсу, ведь чешская модель составляет целых 18 см. То же самое можно сказать и о других представителях этого класса, в котором душа Киа может показаться лишней.

Однако стоит помнить, что до сих пор ведутся споры о том, к какому классу отнести душу.Если это действительно кроссовер, то да - дорожный просвет низкий. А вот если настроить корейца как микровэн, то все становится на свои места и вопросов к ДП больше нет.

.90 000 Данные о продажах автомобилей Kia в Объединённых Арабских Эмиратах за 2018 год

Продажи новых автомобилей

в 2018 году (январь-декабрь) - 7 539

Продажи новых автомобилей

в 2017 году (январь-декабрь) 2 Всего - 3

193 77 1 77
Model January February March April May June July August сентябрь October November December Total
1 sports 145 184 145 165 208 235 193 182 225 196 162 2 245
2 Measurement 65 115 68 118 92 80 88 55 23 39 40 35 818
3 Optima 58 44 47 96 84 79 82 81 24 68 72 82 817
4 Sorento 64 88 66 112 97 77 73 56 29 35 21 22 740
5 Rio 69 30 28 64 49 55 56 81 115 77 59 35 59 35 718
6 Itching 36 36 59 49 50 57 44 78 129 15 92 67 712
7 Cerato 32 27 34 81 107 80 91 31 35 62 43 38 661
N / A 64 35 74 37 88 84 58 71 92 70 78 828
General sales 533 559 521 722 775 747 704 645 608 613 . 51 593 519 7 539

Комментарии

    Данные взяты из официальных источников: AEB, ASEA, Automotive News, GoodCarBadCar, Focus2move, а также из официальных данных автопроизводителей.Суммарные продажи марки и модели могут отличаться из-за данных, предоставленных моделями на портале AvtoTachki. Не применимо - модели, которых нет в каталоге АвтоТачка. Trucks, special vehicles etc.

Sales: January-December, 2018

90 051 350 935 90 052 .

Как купить авто из Швейцарии?

Ответы на эти вопросы перечислены ниже. Давайте рассмотрим интересный вопрос импорта и покупки автомобилей из Швейцарии и почему это такое экономичное решение. Многие опасаются, что покупка такого автомобиля не состоится в польском . Большинство швейцарцев говорят на нескольких других языках, таких как французский, итальянский, немецкий или английский, поэтому вы всегда можете воспользоваться онлайн-переводчиком.

Где купить швейцарские автомобили?

Покупка автомобилей за пределами нашей страны для многих звучит абстрактно. Люди не догадываются, что такие решения могут быть намного выгоднее, чем покупка авто в Польше . Швейцария - относительно небольшая страна, поэтому обычно автомобилей имеют небольшой пробег, что очень выгодно. Чтобы найти автомобили, которые выставлены на продажу в Швейцария, , вы должны сначала просмотреть объявления, доступные на веб-сайте .Интернет - лучшее место, где можно найти интересное предложение автомобиля .

Стоит ли покупать машины у страховой компании?

Автомобили от страховой компании – это поврежденные автомобили, которые застрахованы, а страховщик прекратил их ремонт и продает по значительно более низкой цене или отдает покупателю разницу в стоимости автомобиля до и после аварии, что обеспечивает ремонт расходы. Для покупки этого автомобиля требуется больше документов, однако процесс относительно быстрый и приятный. Автомобили от страховой компании из Швейцарии все чаще практикуют покупки нашими соотечественниками.

Мало кто осознает, что покупка этих видов транспорта и получение денег на их ремонт оказывается очень выгодным, особенно для обмена валюты. Таким образом, покупка автомобиля в страховой компании является очень выгодной инвестицией и вполне может пополнить наш счет .

Какие документы необходимы для осуществления ввоза автомобилей?

Автомобили из Швейцарии становятся все более популярными на польских дорогах.Вождение такого автомобиля , , однако, имеет свою цену, и для доработки проекта необходимо подготовить соответствующие документы. Пригодятся при покупке в первую очередь: подтверждение об уплате акциза, свидетельство о растаможке и подтверждение покупки автомобиля. Многие покупают Швейцария напрямую , поэтому нет необходимости нанимать дополнительных переводчиков и посредников.

Стоит ли инвестировать в автомобили из-за границы?

Многие трейдеры утверждают, что автомобиля из Швейцарии являются правильным вложением.Все зависит от того, получим ли мы хорошие предложения , аукционы или машина будет куплена через аукционов . Две вышеперечисленные ситуации являются наиболее выгодными предложениями, из них вы можете дешевле всего купить подержанный автомобиль в хорошем техническом состоянии и вы будете довольны. Многие в мире ввозят машины из-за границы, потому что это выгоднее. Тем не менее, перед инвестированием стоит проверить, в какой стране действуют процедуры документации.

.90 000 Wide, Low, Raw — Акира Накаи-Сан и RAUH-Welt Begriff

Не помню - схватывай

Пока я искал во всех возможных источниках информацию о Накаи-сане и RWB, я заметил нечто особенное, что отличает истории автомобилей и людей, связанных с автомобилестроением, которых я встречал до сих пор от скромных японцев и его мастерская. Всю ночь я просматривал видео, читал интервью и репортажи о посещениях гаража Акирой Накаи, просмотрел сотни фотографий и нашел непропорционально мало сообщений.Я имею в виду сухие данные, которых обычно много. Утром я понял феномен Накаи-сан. Человек и сырой мир (RAUH-Welt), который он строил за десяток лет, — это прежде всего атмосфера и одухотворенность, которых так не хватает серийным автомобилям.

В гараже Акиры бардак (хотя больше подходит другое слово, тоже для б), на большинстве фотографий гениальный японец курит сигареты и его руки покрыты черной грязью. Однако после длительного контакта с этой средой, как бы вопреки логике, хочется принадлежать этому миру. В красочном и беспорядочном мире Накаи есть что-то убийственно притягательное. Вы не можете прочитать и запомнить кучу интересных фактов о RWB. Вы должны понять этот маленький мир и любить его или ненавидеть . Мимо него точно невозможно пройти равнодушно.

Ремесленник

Акира Накаи-сан, который кажется крайне скромным и простым, в лучшем смысле этого слова. Около 20 лет назад он впервые сел за руль собственного автомобиля.Именно этот момент знаменует собой начало Rough World. Изначально он был известен своими выступлениями на японской дрифт-сцене за рулем AE86. Тойоты уже нет. И все это, направляя страсть к Porsche. Ему всегда нравился 911-й. Неудивительно, что он присоединился к магазину листового металла у дилера Porsche в Хатиодзи, пригороде Токио.

Его машина с воздушным охлаждением из Штутгарта была куплена 17 лет назад, 930 с 1985 года . Эту машину знает каждый, кто когда-либо слышал о Накаи-сане.Это Stella Artois, но о 911 позже. Теперь вернемся к мастеру и его философии.

В каждом интервью Акира Накаи-сан повторяет одно и то же - машина должна выглядеть и, прежде всего, отлично ехать. Автомобиль не предназначен для выставочного пространства. Он считает, что мыть машину не нужно. Это машина, которая едет, поэтому она грязная, для нее это естественно. Он также не хочет, чтобы владельцы собирали его автомобили . Он хотел, чтобы они использовали их и наслаждались поездкой.

Накаи-сан делает всю работу вручную. Он даже не использует карандаши для проектирования панелей кузова, не говоря уже о программном обеспечении САПР. Каждый раз, когда его наблюдают за работой, на фотографиях или в фильмах, можно увидеть, что он представитель вымирающего вида умельцев, которые благодаря наработанным годами навыкам не нуждаются в помощи компьютеров. Достаточно собственного опыта.

Все происходит спонтанно. Благодаря этому доработка автомобиля – это не процедура, а творческий процесс, обогащающий душу машины.

Гараж

Несколько взглядов на мастерскую на окраине Кашивы , в которой творит Накаи-сан, позволяет на мгновение перенестись в мир, значительно отличающийся от того, что мы знаем даже от таких мануфактур, как Koenigsegg или Пагани. Он полон сувениров, газет, книг, автозапчастей - от дверей, колесных дисков до бамперов. Всё в беспорядке. Это создает своеобразный фольклор. Накаи спокойно относится к этому беспорядку. Об этом свидетельствует удовлетворенность клиентов и постоянно растущий интерес к RAUH-Welt.

Автомобили внутри и вокруг мастерской. Самые частые посетители здесь 930, 964 и 993 , хотя есть и другие машины. Сам Акира Накаи подчеркивает, что может модифицировать любую машину. Все это лишь вопрос времени & hairsp; - & hairsp; новых дизайнов нужно больше. У японцев есть не только Порше, но и Феррари - например 348 и F355.

Накаи-Сан при переделке поставленных ему машин занимается , в основном кузовными модификациями.Также внесены изменения в подвеску. В настоящее время RWB использует в основном компоненты KW и Aragosta. RAUH-Welt также оснащает 911 собственной выхлопной системой. Более серьезные доработки силовых агрегатов Накаи рекомендует проводить в ближайшей мастерской Promodet.

Известность, которую RWB приобрела за последние несколько лет, привела к расширению операций Накаи. Сейчас RAUH-Welt насчитывает объектов, в т.ч. в Японии, Таиланде и США .Хотя в этих мастерских больше нет атмосферы индийского базара, наполненного автомобильными запчастями, философия Накаи-сан по-прежнему сохраняется. Мастер сам приезжает на все места, чтобы подогнать новые панели к заранее подготовленным кузовам.

Интересно, что покупатели обычно указывают только те модификации, которые они хотят получить. Nakai позаботится обо всем остальном — от выбора колесных дисков через цвет до названия вашего творения.

Автомобили

Самая важная работа Накаи-Сан - ранее упомянутая Стелла Артуа .930 с 1985 года строится около 17 лет. На протяжении всего этого времени он был полигоном, на котором отрабатывались последующие элементы РББ. Невероятно широкий зад этого Porsche с гигантским спойлером — квинтэссенция творчества Накаи. Для кого-то это изнасилование легенды 911, для кого-то дополнение к настоящей спортивной легенде.

Зад этой черной красавицы представляет собой оппозитную атмосферную шестерку объемом 3,8 литра, развивающую примерно 365 л.с.Этой мощности достаточно для этой машины, ведь ее создатель сделал из нее настоящую оболочку. Она на 400 кг легче, чем в начале своей жизни. Весит всего 980 кг.

Мощность передается на задние колеса через 5-ступенчатую коробку передач Porsche 915 . Это модель, с которой нелегко жить, но она компенсируется легкостью и компактным дизайном. И это то, о чем Накаи заботится больше всего. Таким образом, удивительно спартанский интерьер состоит из основных индикаторов на приборной панели из углеродного волокна и двух ковшеобразных сидений, обернутых в каркас безопасности.Больше ничего. Легкая конструкция оснащена мощными тормозами Endless. Интересно, что Накаи-сан утверждает, что он его первый и последний 930.

.

Наконец, имя. Откуда взялось это поэтичное женское имя? Stella Artois — это… любимое бельгийское пиво Nakai .

Еще один автомобиль создателя RWB — Tunerhaus . Ранее автомобиль был известен как Royal Montegobay. Эта версия была создана на рубеже 2010 и 2011 годов.Оснащенный двигателем Porsche объемом 3,6 л, это более цивилизованная машина, чем Stella. Тем не менее, Накаи все равно использует его для гонок.

Porsche 911 (991) 50th Anniversary Edition [тест]

В истории автомобилестроения только один раз было создано что-то абсолютно вневременное. Porsche сделал это с подготовкой 911. Пополам…

Еще один чрезвычайно узнаваемый автомобиль из конюшни RWB — Rough Rhythm . Владельцем этого зеленого монстра является Тошия Ичираку.Он отвечает за RAUH-Welt в Кенсае и отвечает за распространение RWB за пределами Японии. RR - это 993, оснащенный тем же пакетом, что и Tunerhaus. Кузов шириной 2080 мм опирается на регулируемую подвеску Bilstein.

Базой для модификации послужила Carrera 2S 1996 года выпуска. Мощность двигателя Rough Rhythm составляет примерно 310 л.с. . Был модифицирован выхлоп и введена программа в блок управления, также использовавшаяся в других машинах RWB.

Благодаря связям в мире автоспорта Тошия Ичираку имеет водительское сиденье Arta Racing со стороны водителя. Тонкая и чрезвычайно легкая конструкция из углеродного волокна и кевлара обмотана ремнями безопасности Takata. Со стороны пассажира чуть более цивилизованная Recaro SPG.

Как и у многих Porsche от RWB, узкие колесные арки этого 993 подходят к дискам SSR Professor SP1 . На 18-дюймовые диски установлены шины Kumho Ecsta V700 265/35 и 355/30.

Культура

Накаи-сан стал узнаваем среди людей с бензином в крови. Его модификации желают многие владельцы Порше, но тем не менее на вопрос о будущем он отвечает, что его это не интересует. Он наслаждается тем, что есть сейчас. Вот почему очень часто организует встречи владельцев Porsche с RWB . И я имею в виду не снобистские заезды, а в основном выезды на автодром с группой энтузиастов.

Акира Накаи не хочет участвовать в гонках в других клубах, кроме Idlers .Он говорит, что существует множество ненужных правил, требований и брифингов для водителей. Между тем, Бездельники только настоятельно рекомендуют установить на автомобиль каркас безопасности и огнетушитель. Это все. Остальное зависит от водителя.

Подробнее RWB

Я думаю, что ни один текст не может отразить философию и дух Акиры Накаи-Сан и РАУХ-Вельт Бегрифф, поэтому Я призываю вас посмотреть около постановок, сделанных за последние годы. Только будьте осторожны, это вызывает привыкание.

Статья создана благодаря идее нашего читателя Томека.Если у вас есть предложения по другим интересным темам, не стесняйтесь публиковать их на нашей стене Facebook. 90 112

Источник: Speedhunters, Нори Яро, RAUH-Welt USA

.

(PDF) Кодекс этики как фактор бизнес -личности

Анна Мисстал

54

            Этот     

       

SECTION SECTIONS2007 Индекс 2010 2011 2011 2013 2014 2015 2016 2017

Mining и WF Экстракция 0,74 1,00 0, 78 0,63 0,54 0,37 0,34 0,24

мили 0,87 0,80 0,89 0,93 0,97 0,87 0,94 0,96

Производство WF0, 84 0,88 0,88 0,91 0,91 1,00 1,03

IC 0,89 0,85 0,85 0,87 0,87 0,87 0,87

9000 21,85 0,87 0,87 0,88 0,87 0,87

. Сборка. Водоснабжение […] ВФ 0,83 0,84 0,83 0,96 0,93 0,99 1,02 1,05

ИК 0,79 0,77 0,77 0,74 0,80 0,84 0,82 0,83

Б education WF 0.85 0.87 0.74 0.89 0.86 0.96 0.93 0.95

ELD 0.64 0.62 0.66 0.74 0.89 0.94 0.99 1 , 06

Wholesale

i retail [...]

WF0.86 0.86 0.85 0.90 0.94 1.00 1.00 1.03

WWA 0.74 0 , 78 0.83 0.91 0.91 0.92 0.92 1.00 1.04

Transport

i warehouse management

WF0.77 0.85 0.82 0.85 0.92 1, 00 1.01 1.05

WWA 0.86 0.87 0.89 0.94 0.97 0.94 0.98 1.01

Tied activity

WF 0.72 0.80 0.81 0.77 0.89 1.00 0.99 1.04

WF 0.80 0.81 0.82 0.91 0.96 0.94 0.99 1 , 03

Information and communication WF 0.90 0.91 0.87 0.85 0.86 0.96 0.91 0.91

ME 0.83 0.89 0.89 0.94 0, 94 0.86 0,92 0,93

Связанные с обслуживанием деятельность

Рынок недвижимости

WF 0,91 0,75 0,69 0,70 0,75 0,72 0,66 0, 63

EL 0,78 0,79 0,84 0,91 0,91 0,94 1,04

. professional […] WF 0.85 0.71 0.89 0.87 0.93 0.99 1.01 1.05

MI 0.89 0.84 0.88 0.92 0.92 0.88 0.91 0.92

Activity in the field of service

administration [...]

WF 0.70 0.81 0.83 0.87 0.94 0.87 0.96 1.00

WWW

0.82 0.84 0.85 0.90 0.92 0.86 0.91 0.93

Education FF 0.75 0.93 0.94 0.83 0.87 0.97 0.97 0.99

WG 0.79 0.80 0.83 0.91 0.95 0.93 1.00 1.03

Healthcare

Social aid

WF 0.70 0, 77 0.82 0.85 0.95 0.97 1.04 1.09

IC 0.82 0.83 0.94 0.91 0.95 0.93 0.99 1.01

Activity related to culture, 

entertainment and recreation

WF0.77 0.80 0.88 0.69 0.87 0.96 0.92 0.95

ME 0.74 0.73 0 , 80 0,92 0,95 0,94 1,02 1,07

Другое обслуживаемая активность WF 0,72 0,79 0,82 0,79 0,87 0,97 0,97 1,01

WWA 0,93 0,89 0,93 0,87 0,92 0,87 0,87 0,87

Источник:  Собственный расчет. данные.

Коэффициенты линейной корреляции Пирсона между индексом эколого-

логического развития и индексом финансового положения предприятий собраны на Графике

1 авг. Сильная положительная корреляция наблюдается в разделах Здравоохранение и помощь

социальная ( 0,98), Оптовая и розничная торговля (0,9), Профессиональная деятельность,

научно-техническая (0,88), Управление транспортом и складом (0,88), Działal-

.

В сердце Африки день за днем! • AutoCentrum.pl

Начало экспедиции было 1 июля. Назначили время выезда из Закопане на 6:00, но прощальные фото отложили старт на 8:00. Первую границу - со Словакией - мы пересекли через несколько минут. Наверное, все четверо понимали, что у нас могут быть поломки машин, а вот у соседей... по 130 км?!

Температура двигателя поднялась до тревожного уровня.После качественной замены вентилятора мы двинулись дальше. Мы установили, что в Словении, где мы планировали первую ночь, будет легко и более масштабно проверить, что происходит. Мы нашли жилье с завтраком в Бледе. Во время ночного ремонта Войтек и Эди сняли термостат, бились с ним до 23:00, должно быть нормально, посмотрим. Завтра мы просыпаемся около 7:00.

07.02.2013
Утренняя прогулка по оврагу подняла нам настроение, и после вчерашней ночной работы над машиной мы сели в нее с полным умиротворением.Было решено, что мы будем ночевать в Савоне недалеко от Генуи, и еще раз будут предприняты попытки исправить ошибку. При предварительном осмотре было обнаружено отверстие в радиаторе. Войтек не сдавался, он был полон решимости! И это правильно. Мы все хотим оказаться в Африке как можно скорее.

После ужина в местной траттории, скромной, но с отличной едой, хорошее настроение не возвращается. Отправляемся отдыхать в наш кемпинг, расположенный у моря. Может быть, новый день станет лучше.Утром выясняется, что счет за кемпинг намного выше, чем оговоренная вчера цена. Мы расстроены, потому что несколько раз спрашивали администратора, имеет ли она в виду 17 или 70 евро. Потом твердо подтвердила, что 17 - и наши усилия бесполезны, так как получается, что все же 70. Платим и идем дальше.

07.03.2013
Весь день в дороге. В 19:00 мы смогли добраться до Барселоны. Мы решили, что будем ехать всю ночь.У нас также была небольшая проблема с кондиционером, которая нас напугала, но, к счастью, ситуацию быстро удалось взять под контроль.

Утром добрались до Альхесираса. Мы сонные и усталые, но это не имеет значения. Мы почти в Африке - это самое главное! Быстро в порт. Уже с купленным билетом стоим в очереди, к которой то и дело подъезжают новые машины, набитые таким количеством товара, что мы не можем пройти мимо. Ожидание кажется вечным. Вызываем интерес у одного из сотрудников.Именно пожилой мужчина ассоциировал появление нашей машины с гоночным болидом. Он рассказал нам красочные истории о том, как он когда-то участвовал в митингах в пустыне.

04.07.2013
Вот и мы - Африка, теплая и очень ветреная, чудесная! Еще была растаможка, очень содержательная, во время которой задавались даже вопросы про оружие и наркотики. Мы только ненадолго заехали в Танжер, поменяли валюту и по делам.

На ночлег отправляемся в Асила, что всего в 52 км.В кемпинге нет свободных мест, и мы не получаем разрешения поставить дополнительные палатки или спать в машине. В поисках жилья мы нечаянно заехали на улицу с односторонним движением, в конце которой, к сожалению, стоял милиционер. Вручили лекцию, и весь разговор перевел невзрачный джентльмен, торгующий струнами на улице. Господин из полиции не знал ни слова по-английски — он что-то прокричал нам в конце, и мы пошли дальше.

На перекрестке на дорогу выскочил мальчик, размахивая ключами в поднятой руке. Мы выяснили, что она, вероятно, снимала квартиру. Вот так мы и провели первую ночь в Африке в огромной квартире, оформленной в истинно марокканском стиле. Вечером у нас была возможность прогуляться по Медине и полюбоваться закатом над океаном.

Аслия - небольшой городок, но нас очаровали его белые здания, которые являются фантастическим фоном для красочных прилавков.Утром, около 5 часов утра, нас будит мужской голос из громкоговорителей, который, кажется, доносится прямо из-за ставней нашей квартиры. Это призыв к первой молитве, исходящий с соседнего минарета. Невероятный !

Еще несколько часов сна и вперед, в сторону Рабата, нам нужно подать заявление на получение мавританской визы.

05.07.2013
Если вы едете в одном направлении, советуем не доверять информации на сайте посольства, где указано, что офис работает по пятницам с 9:00 до 11:00.Нам удалось получить визу после 15:00 с неоценимой помощью парковщика. Эта помощь обошлась нам в 3 футболки и 40 дирхамов. У служащего, который нас обслуживал, было очень переменчивое настроение. Сначала он кинул нам бланки, которые мы просили, а через несколько минут подбадривал нас шутить.

Удовлетворившись полученными документами, мы приступили к поиску кемпинга, что оказалось не так просто. Местные кемпинги даже прячутся от туристов, притворяясь заброшенными.Однако они должны быть прибыльными, учитывая, на какой машине ездил хозяин нашего участка ;). Хорошо, что Сташек, наш «соколиный глаз», заметил надпись на старых, заросших бурьяном воротах.

06.07.2013
Эди, поймав проводника Паскаля, за несколько часов разогнал нас по всем самым важным местам столицы Марокко. Памятники разбросаны по всему городу, так что по нему было много топтания. Больше всего нас впечатлила Цитадель и мавзолей Сзел, где гнездятся аисты и цапли.

Мы побывали в бурлящей коммерческой жизнью Медине, из которой трудно было выбраться сквозь толпу между прилавками, предлагающими практически все. Обязательным пунктом стал также мавзолей Мухаммеда V, представляющий собой современное здание, и мечеть Хасана Мухаммеда V, считающаяся символом столицы.

Следующим пунктом программы является Казба-аль-Удаджа, очаровательная узкими тенистыми улочками и старыми многоквартирными домами, выкрашенными в белый и синий цвета, окруженными огромным укреплением.Лабиринт улочек ведет к террасе с видом на океан. Также есть бювет марокканского мятного чая. Андалузский сад принес нам облегчение после дня, проведенного на солнце, — оазис зелени и спокойствия в центре города. Мы отдышались и пошли ужинать.

Быстро перекусив, мы направились в сторону Мекнеса. Чем глубже в сушу, тем больше поднималась температура воздуха. Местами притормаживая и без необходимых остановок, нам удалось добраться до места назначения. Старая часть города была забита по максимуму и как всегда без правил дорожного движения.Адреса кемпингов, которые мы сохранили, оказались устаревшими. Надписи на французском трудно разглядеть, только на арабском, что еще больше усложняло поиск. Выехали из старой части города. Проверив цены на отели в новых районах, мы пришли к выводу, что спим «дико».

Мы выехали за город. Через дюжину или около того километров мы достигли стерни, граничащей с оливковой рощей. Это был наш кемпинг. Чрезвычайно живописное место, перед нами открываются дикие уголки Африки! Виды вокруг компенсируют небольшой дискомфорт.После экспресс-посещения Рабата мы падали очень быстро, не обращая особого внимания на окружающие нас звуки. А вокруг что-то крутилось, мурлыкало, шуршало...

07.07.2013
Уже утром мы услышали звуки полевых работ и блеяние овец, которые прошли мимо нас через некоторое время, не обращая особого внимания на наше присутствие. Направление Volubillis - руины римского города.

На раскоп мы попали через дыру в заборе - и не из скупости, а так было в пути.Нас поймал гид, но после нескольких совместных фото и приятных жестов отпустили без оплаты.

Город внесен в Список всемирного культурного наследия ЮНЕСКО. Видны остатки оборонительных стен, форум, капитолийские термы, триумфальная арка и жилые дома. Во многих комнатах видны древнеримские мозаики.

Мы путешествовали из Волюбилиса по живописным дорогам Среднего Атласа, где гористая местность произвела на нас огромное впечатление.Остановившись у небольшого поселка, дети, сидевшие перед одним из домов, стали звать нас. Мы взяли немного конфет и пару футболок Reporter Young Kids и пошли поздороваться. Мать малышей пригласила нас «в комнаты», хотела угостить едой. В комнатах, расположенных в подвале, было прохладно, поэтому мы задержались на некоторое время, сделали несколько фотографий и попрощались.

Мы добрались до Сефру. Мы сделали первые шаги в Медину, и у ворот нас позаботился приятный джентльмен, спросил, что мы ищем, и предложил свою помощь.В путеводителе Паскаля мы читаем, что таких людей можно встретить во всех местах, куда приезжают туристы. Мы пользуемся его услугами, установив плату в размере 20 дих. Наш гид ведет нас через лабиринт улиц к небольшому бару. Вряд ли мы оказались бы здесь одни. Мы едим еду в истинно марокканском стиле. Нам подали фасолевый суп, очень острый, и шашлык из баранины.

Рядом с Сефру находится живописная деревня Аль-Бахатил, некоторые жители которой до сих пор живут в пещерах.Местный гид внезапно выбегает из здания к нам и усаживается на переднее сиденье, толкая меня на подлокотник, не спрашивая, заинтересованы ли мы вообще в его помощи. Джентльмен оказался очень приятным, так что, конечно, мы заинтересованы.

Нас проводят по городу и мы посещаем одну из обитаемых пещер, где нас угощают очень сладким зеленым чаем с мятой. Вкуснятина! Этот напиток отлично работает при местных температурах.

Полуденное солнце делает горы и город на склоне холма еще более живописными.Нам жаль покидать этот регион. Восьмой день нашего путешествия мы проведем в Касабланке.

07.08.2013

После нескольких звонков в различные учреждения, мы получили информацию, что можем идти в Посольство в Мавритании и там нам оформят визу.

У нас больше не было времени исследовать Касабланку, мы ограничились гигантской мечетью Хасана II. Волшебный Марракеш впереди!

07.09.2013
Завтракаем в тени апельсиновых деревьев.

Войтек полностью перенял местную манеру вождения - сигналил, толкал, выезжал на две полосы с огромной радостью, что можно остаться безнаказанным ;)

Марракеш восхитителен! Здесь цвета более насыщенные. Крепость теплого оранжевого цвета вводит нас в сказочную атмосферу, а по улицам Медины можно бесконечно гулять, наслаждаясь местной жизнью. Заглянули на Souk Teinturiers, где покупали сувениры, местные сладости и аргановое масло. Мы миновали узкие переулки, заполненные чарующими цветом и запахом прилавками, к которым нас пытались привлечь настойчивые продавцы, расхваливая свой товар.Некоторые даже сделали это на польском языке. Palais del la Bahia — одна из самых представительных резиденций в городе. Нас привлекло сюда не только его ранг, но и история создания этого места. Дворец был построен по заказу Сиди Мусы, сделавшего блестящую карьеру — от раба до визиря.

И снова машина, карта, прокладывание маршрута - в сторону Сиди Ифни. Навигация настойчиво выводит нас на узкую улочку, где наш Nissan Patrol еле помещается, складывая зеркала.Удивительно, но на этой улице процветает торговля, ларьки с апельсинами и финиками приходится убрать, чтобы мы могли пройти. Через несколько минут выходим на улицу, никого не повредив.

С удовольствием путешествуем по маршруту Марракеш - Сиди-Ифни, до сих пор под впечатлением от Высокого Атласа. Выжженные солнцем горы кирпичного цвета, на фоне которых своим цветом сияет небольшое количество зелени. Нас удивили атмосферные явления. Трижды дождь легонько плескал нам в лобовое стекло, а километрах в десятке впереди Сиди-Ифни начинался густой туман.Усаженные пальмами овраги выглядели неземными, утопающими в тумане. Это явление циклично.

Мы приняли решение, что будем спать в гостинице. Следующую ночь проведем в пути, хотим как можно быстрее пересечь границу с Мавританией. И мы читаем отчеты, что на этом погранпереходе можно провести даже два дня. Рамадан выпадает на июль, поэтому жизнь на улицах становится заметна только после захода солнца. Днем все кажется медленнее. Большинство ресторанов и кафе закрыты.

07.10.2013
Утром пополняем запасы воды и топлива, отправляемся в сторону пустыни Сахара. Цель - мавританская граница. Мы не думали, что на этой дороге будет столько машин, мы ожидали довольно тотальной глуши, где на асфальте будет бушевать только песок. Максимальная температура днем ​​была 26 градусов, а ночью 16. Это, в свою очередь, было связано с холодным канарским фронтом.

Много машин, много грузовиков и жандармов. В одном городе у нас было даже до 4 проверок и у нас пытались вымогать деньги.Полицейский просто сказал, что хочет 50 евро за то, что он наш друг. После нескольких минут переговоров мы продали его вместе с футболкой.

Друг предупредил нас, чтобы мы не ездили по Сахаре ночью, так как бывают разные происшествия, связанные с туристами. Однако мы хотели попасть в Сенегал как можно скорее. Поговорив с жандармом, который заверил нас, что идти можно и что это безопасно, мы двинулись дальше. Он был прав, а может быть, нам просто повезло. Во время движения по этому маршруту нас несколько раз останавливали и контролировали жандармерии.Мы попытались получить другой билет. После долгих переговоров Войтеку удалось не платить.

11.07.2013
В 5:30 подъехали к границе, встали в очередь, впереди нас распаковали сверхнормативные автобусы. Мы начали процедуру пересечения границы после 8:00 и продолжались до 13:00. Первое впечатление - хаос. Это место без правил. здесь все происходит без какого-либо контроля. Неподписанные позиции, никто не знает, куда деваться.Можно сказать, что мы смешались с толпой.

Полоса между границей Сахары и Мавритании - песок и камни, асфальта нет, много обломков брошенных автомобилей, старых полуразвалившихся телевизоров. Здесь Ахмида позаботилась о нас и провела нас через остальные процедуры. Меня дважды просили покинуть офис, и я не знаю, было ли это из-за того, что я женщина, или потому, что клерк пришел к выводу, что в комнате было слишком много людей. Пограничники полностью закутаны в платки и в очках.Вы не можете видеть лицо. Я не удивлен, что они это делают - при таком ветре с песком тяжело выдержать на улице без защиты. Это не меняет того факта, что было странно начинать разговор с таким человеком.

12.07.2013
У нас были амбициозные планы на этот день. Беглый визит в посольство Сенегала за недостающими визами, а потом на заветный пляж. До сих пор мы видели океан из окон нашей машины или в кемпинге ночью, мы все мечтали провести день на пляже.

Визит в посольство затянулся. Нам сказали, что здесь мы ничего не сделаем. Нас отправили на сайт www. Мы подумали, что если нашим друзьям удалось пройти этот маршрут без виз, мы тоже попробуем. Мы отказались от плана с пляжем, потому что хотели как можно быстрее увидеть, сможем ли мы пересечь границу без виз. Мы предпочитаем иметь свободное время для любых формальностей. Мы прошли мимо замусоренных обочин и павшей дичи на разных стадиях разложения. Несколько скромных построек и палаток.Верблюды, ослы идут по дороге, не обращая внимания на автомобили.

Мы добрались до границы в последнюю минуту. Здесь работают только до 16:00. Конечно же, был помощник, который помогал нам со всеми формальностями за определенную плату. На местных погранпереходах не бывает объектов для туристов в виде описанных постов, поэтому при первом столкновении с такими реалиями «помощники» пригодятся. Начинается настоящая черная Африка.

Учитывая, что у нас было много формальностей, и нас ждал последний паром, мы воспользовались услугами этого мальчика. Со стороны мавров все прошло быстро. Нас все время окружали люди, которые хотели что-то продать или предложить обмен валюты, а также дети просили подарки. Один «помощник» превратился в несколько. Трое были с нами все время, а двое следили за машиной.

Паром, пересекающий реку Сенегал, занимает несколько минут.От множества впечатлений, температуры и небольшого чувства голода у меня закружилась голова, хорошо, что было за что зацепиться, потому что я бы, наверное, умер так долго. Несколько глотков фруктового сока придали мне сил.

На границе Сенегала выяснилось, что без виз мы не проедем, поэтому началась процедура регистрации. Новые визовые правила действуют с 1 июля этого года. Система онлайн-регистрации, кажется, не работает в полной мере, потому что у нас были большие проблемы с ней. Несколько часов в компании наших помощников заставили нас подружиться с ними.Мы спрашивали друг друга, каково это жить. Каждой странице любопытно увидеть, каково это в совершенно другом мире.

Также приобретение дополнительной документации в виде страховки и разрешения на передвижение по местным дорогам на автомобиле. Этот документ действителен всего 3 дня, поэтому в понедельник мы должны ехать в офис, чтобы его продлевать.

Хоть и уже после 22:00, мы не останавливаемся на ночлег и едем в Дакар. Утром находим отель, а точнее бунгало, прямо у океана.

13.07.2013
Просыпайтесь около полудня. К сожалению, приходится везти машину на СТО и менять масло и т.д. Нам это очень сложно. Впрочем, наш Патруль, безусловно, это заслужил. Мы действовали на нервы и не хватало сил действовать, так что сегодня пляж и солнце!

14.07.2013

После 20-минутной переправы на пароме мы оказались совсем в другом месте, чем Дакар. Шум волн, постройки в колониальном стиле, это место, где нет дорог и машин.Атмосферу добавляют женщины, одетые в традиционную одежду, от которой невозможно оторвать взгляд – именно так они привлекают свежестью цвета и воздушностью. Было уже время обеда, поэтому мы поддались одному из «загонщиков» и сели в ресторане его матери. Тарелка, полная огромных свежих креветок с рисом и овощами, восстановила наши силы.

Остров Гори прекрасен, но, к сожалению, имеет трагическую историю. Здесь торговали рабами. В музее рабства мы слушали экскурсовода и жестокие истории, связанные с этим местом.

15.07.2013
Сегодня немного бюрократии и экзотики. В Сенегале есть несколько заповедников, сегодня мы решили посетить один из них. Однако до того, как мы туда добрались, мы потратили почти 3 часа на оформление продления документа, позволяющего нам путешествовать на машине по Сенегалу. Мы тоже много ездили, потому что формальности не делаются в одном месте.

Заповедник расположен в 65 км от Дакара. Чтобы добраться до него, нам пришлось проехать через растянувшиеся на километры бедные пригороды, не предвещавшие никакого соприкосновения с природой.Бедные ларьки из досок, палок, обтянутые лохмотьями, везде мусор, машины, грузовики, переполненные автобусы и все дымящееся без меры. Вонь выхлопных газов и висящий в воздухе мусор, кошмар! Красивые баобабы между трущобами смотрелись неуместно. И пыль! Дети осаждают нашу машину при каждом удобном случае и просят что-нибудь, вырывая руки. На этот раз закрываем окна и идем дальше.

Наконец-то появился другой мир, где все на своих местах. Первое домашнее животное гиены….. отделен от остальной части заповедника рвом и сеткой. Травоядные находятся в лучшем положении, у них больше места. На некоторых удалось «поохотиться» с камерой. Эти два часа общения с природой подняли нам настроение и пробудили аппетит. Мы тоже планировали Медину, но через мгновение стемнеет, оставляем на другой день.

16.07.2013
Нам предстояло провести день за городом в рыбацкой деревушке и на лодке, плывущей по Атлантике от острова к острову.На нашем пути было два препятствия. Только за городом что-то начало происходить с нашей машиной. Войтек беспокоился об этом, но мы продолжали.

Внезапно появились клубы дыма. Перед нами танкер, у него загорелись шины. Мы съехали на обочину, как и другие машины. Из скромных придорожных построек на улицу вышли несколько человек и большая группа детей, и через некоторое время наша машина вызвала еще больший интерес. Итак, мы взяли несколько футболок Reporter Young Girl, конечно, были и футболки для мальчиков, и мы решили поздороваться.Сразу же у нас был потрясающий трафик. Мы также завоевали свою симпатию конфетами и небольшими подарками в виде ручек и шнурков. Улыбающиеся лица жадно смотрели в наши объективы.

Мы решили оценить отличия медины в Марокко от медины в Дакаре. Медина в Дакаре полна жизни и узких улочек, где все происходит на тротуаре прямо под домом. Дамы стирают, дети сидят за партами, джентльмены делают мебель, а козы околачиваются среди них.Медина в Марокко, по сравнению с дакарской, — поистине колоритные супермаркеты.

17.07.2013
Это последний день участия Сташека и Эди в экспедиции. Они должны быть в аэропорту в 22:00. Время покупать сувениры и подарки для близких. Итак, мы отправились в сопровождении Мамеда в город. Мы также хотим обменять некоторые из наших предметов на браслеты и ожерелья. Все наши оригинальные «достижения», прямо из Африки, будут доступны для продажи после нашего возвращения на аукционы для Bartuś.Долго торгуемся, хотим как можно больше разноцветных браслетов. Есть и такие для леди и джентльменов, и крошечные для детской ручки. Все красочно и экзотично.

Во время нашего шоппинга шел освежающий ливень. Здесь все ждали дождя. Июль — сезон дождей в Сенегале, так что мы не удивлены. По улицам течет поток грязной воды, собирает с улиц накопившиеся за месяц загрязнения. Перепрыгивая через эти препятствия, мы добираемся до машины и… .. после дождя.

18.07.2013
Прежде чем мы вернемся, машина должна быть в рабочем состоянии. Тем более, что мы вернемся вместе и предпочли бы не стоять где-то посреди пустыни Мавритании или Сахары. В Мавритании у нас даже не было покрытия ни на одном телефоне, и после часа ночи движение на дорогах обеих стран прекращается до рассвета. Wojtek делает все возможное, чтобы избежать проблем.

Еще одна волнующая тема, также связанная с автомобилем, — это разрешение на проезд, которое было неправильно заполнено чиновником на границе.В документе указано, что мы должны оставить машину в Сенегале. Чтобы вернуть его, мы должны исправить эту ошибку. Чиновники, которые нам в этом помогали, были очень дружелюбны, что не меняло того факта, что это стоило много времени и денег. Дакар — настоящий рай для придорожных торговцев, где можно купить практически все, что душе угодно. [часы, очки, арахис и т. д.], Город заполнен бесконечным количеством коробок, сделанных из чего угодно, которые выглядят как магазины, но покупатели здесь как лекарство.

Нам до сих пор сложно слиться с толпой, где бы мы ни появлялись, нас неизменно окружают сменяющие нам дорогу торговцы, которые суют свой товар перед нашим лицом. Нас сердечно зовут брат, сестра. Мы бы обогатились довольно большой группой новых сенегальских родственников ;) Правда, с той разницей, что у такой дружбы была цена. Однако мы пришли к выводу, что нам больше не нужны сестры и братья.

19.07.2013
Нам требуется час, чтобы покинуть Дакар, мы скользим между гудящими, толкающимися и некачественными автомобилями.Жаждущие зелени и дикой природы, мы возвращаемся в один из национальных парков.

По дороге мы встретили группу детей с опекунами. Мы остановились на мгновение, чтобы поздороваться. Они начали гладить наши руки, а дети прикладывали свои руки к нашим рукам и пальцами показывали разницу в цвете кожи. Мои веснушки заставили меня смеяться. Мы раздали несколько подарков: бантики Reporter Young и OOH Poland, а няням подарили сумки "Super Drukarz" для покупок. Не ожидали такой реакции на цвет кожи :).

Поздно вечером мы уже в Сент-Луисе. Навигация приводит нас к палаточному лагерю, и временами кажется, что она ошиблась. Мы едем по океанским улицам, которые сплошь завалены мусором. На таких кучах мусора днём «пасутся» козы, ослы, а ночью своры собак. Такие картины мы уже видели в Африке.

20.07.2013
Несмотря на вездесущую грязь, Сент-Луис называют озерной столицей Африки и имеет свой специфический климат. Расположение островного города в устье реки Сенегал, его регулярная планировка города и характерная колониальная архитектура придают Сен-Луи особый вид и самобытность.

Подъезжая к границе, мы проезжаем бедные деревни без электричества и водопровода. Вчера вечером шел дождь, и на засушливых полях образовались лужи. Вокруг них было много машин, дамы стирали, дети плескались.

Мы прибываем на пограничный переход в Россо около 15:00. Даты в бумагах позволяют находиться в Сенегале только до 22.07.13, поэтому мы были совершенно расслаблены, уверены, что быстро доберемся до Мавритании, дождались паром. К сожалению, наши мавританские визы не давали нам права на еще одно пересечение границы.Мы должны вернуться в Дакар и получить визу. Сегодня суббота, поэтому у нас большая проблема. На границе мы получили личный телефон посла Мавритании, он друг одного из жандармов, работающих на границе.

Посол обещал встретиться с нами в воскресенье и сдержал свое обещание. Он призвал нас оставаться в Дакаре, потому что мы все равно не сможем пересечь границу. Мы уже были на пути к Россо в 12:30. Это сработало - но мы это сделали. На обратном пути мы решили крепко поспать.

21.07.2013
Достали лыжи из ботинка, протерли лыжные ботинки и направились к «спуску». К сожалению, у нас не было ни зрителей, ни студентов. Вокруг только песок. Хотя кататься на лыжах в этих необычных условиях довольно весело - мы предпочитаем зимнее катание!

22 и 23 и 24.07.13
Еще одна ночь в пустыне Сахара. Нас предупредили, что Мавритания и пустыня Сахара — опасные места. Пока нас никто не беспокоит. Большие города Западной Сахары, такие как Дахла или Эль-Аюн, производят на нас огромное впечатление, они такие чистые и ухоженные, везде зелень и цветы.

Три дня, проведенные в пути через Сахару, позволили нам немного остыть. Стоит проехать по этому району днем, чтобы пронаблюдать, как сильно может измениться Сахара. Повторные проверки жандармов уже не были для нас неожиданностью, и мы даже подготовились, взяв с собой 30 ксерокопий паспортов, что значительно улучшило такие проверки. Приятно удивило, что некоторые жандармы вспомнили нас и с улыбкой пожелали «доброго пути».

25.07.2013
Утром мы поехали в город Агадир и почувствовали себя как в Европе. Много туристов из России, Англии и окрестностей тоже без марокканского климата. Тоже холодно. Мы заглянули на минутку в Медину, такую ​​же современную, как и весь город, который был восстановлен только в 1992 году, после землетрясения 1960 года. Мы направились в сторону Уарзазата.

В свою очередь, Уарзазат – город, очень любимый кинематографистами, которых привлекает сюда пустынный пейзаж.Очаровательные долины Дадис и Дара с восхитительными пальмовыми рощами, деревушки из коричневой и красной земли - все это на фоне выжженных солнцем гор.

Проезжая через горы, мы наткнулись на поселения берберов. Наши дети встретили нас особенно восторженно. Они бегут к нам издалека и разными уловками подталкивают остановиться и подарить подарки. Атласские горы, город Уарзазат и его окрестности обязательно должны быть включены в марокканский маршрут.

26.07.2013
Еще один день в Атласских горах, чудесно!!! Ночевали мы в сухом русле реки, Войтек выбрал это место, когда уже совсем стемнело.Утром оказалось, что это подъезд к нескольким зданиям, из-за чего ночью нас разбудили фары машин и проходившие мимо люди. К сожалению, никто не пригласил на завтрак ;)

Целый день гуляли в горах, ехали по узкой гравийной дороге всего на одной машине на высоте 2930 м над уровнем моря. Мы думали, что это улица с односторонним движением, пока в противоположном направлении не остановился Ленд Ровер. Потребовалось немного усилий и умения, чтобы перейти дорогу. Виды потрясающие, растительность скудная из-за отсутствия воды.

Время от времени мы проезжали мимо берберских палаток, стад коз и верблюдов. Особенно эмоционально на нас отреагировали дети, издалека они бежали босиком по камням к нам. Они призвали нас зайти и подарили им какой-то подарок. Девочки попросили украшения, один мальчик и его мама попросили туфли. К сожалению, мы не смогли выполнить все наши пожелания, но каждый получил подарок. Для меня самый трогательный момент был, когда одна из трех девушек, с которыми мы остановились, показала себя и машину так, как будто хотела показать нам, чтобы мы ее забрали.

Люди из этого региона были очень дружелюбны, махали нам и улыбались. Затем дорога в сторону Феса. Были участки без асфальта или покрытые камнями, тоже был шлагбаум и ноль информации об объезде.

27.07.2013
Проснуться нам сегодня было очень легко. Мы немного поспали. Быстрый завтрак, и мы едем в Фес, до которого около 100 км. Изюминкой дня является Медина Феса. Жар все еще с нами, пока мы не почувствуем головокружение.

Улицы Медины узки и тенисты, но даже в такой жаркий день это не приносит облегчения. Мы все еще встречаем тупики и красочные рыночные площади, проезжают ослы и лошади, которые являются основным транспортным средством на этих узких улочках. Я пытаюсь фотографировать людей, занятых делами, и меня ругают, поэтому мы быстро пытаемся смешаться с толпой и исчезнуть на одной из улиц. Также решено, что сегодня мы должны добраться до Танжера, так что поехали. Впереди почти 300 км.

28.07.2013
Ночевали в кемпинге в Танжере. Мы выбрали первое и попали в точку, хорошая цена, настоящий ресторан в европейском стиле с отличной едой. Кроме того, подавали марокканский чай с добавлением свежей мяты и большого количества сахара, подаваемый в богато украшенном чайнике. Тем вкуснее, что нас захватили воспоминания и итоги нашего путешествия. Паром из Танжер-Мед - Барселона вылетает 29, 13 июля в 23:00, так что у нас есть полтора дня, чтобы отдохнуть и позагорать.

29.07.2013
Последняя ночь на марокканской земле была невероятно холодной и такой ветреной, что было трудно удержаться на ногах. Пришлось брать одежду потеплее ;)

По рекомендации агента, у которого мы покупали билет, в 18:30 мы уже были в порту. Минутка формальностей, сканирование машины и мы уже в очереди на паром. Правда, он должен был выйти в море в 23:00, а в итоге мы отправились в 13:30.

30.07 и 31.07.2013
Мы спали две ночи на пароме в неудобных креслах. Комната была настолько кондиционирована, что мы спали по уши, поэтому днем ​​приходилось греться на палубе.

Нам понадобился дополнительный спальный мешок, и нас не пустили в комнату под палубой, где стояли машины. Так что у нас была небольшая обкатка в гараже. К счастью, без каких-либо последствий.

Утром 31.07.13 мы уже были в Барселоне.Маленькие тапас на завтрак и короткая экскурсия по городу. Войтек, вероятно, поймал ветер, дующий из Закопане ;) потому что он горел, пока он не вернулся. Поздно ночью мы посетили друзей в Милане.

Европа не показалась нам дружелюбной. За этот месяц в Африке мы привыкли к тому, что люди обращают на нас внимание, беспокоят нас и, самое главное, улыбаются нам. А сейчас интерес представляет только наша машина.

В 1:30 мы добрались до Закопане. Войтек уже дома.Мне нужно немного подождать, прежде чем поздороваться с любимым человеком, но это вопрос нескольких часов…. до Кракова недалеко.

Это конец, хотя мы счастливы быть дома, немного жаль. Эти 32 дня пути мы запомним надолго….

.

Размеры Шевроле Круз Седан, Хэтчбек, универсал. Вес Шевроле Нива, характеристики, описание и отзывы Весы Шевроле Круз Седан

В качестве замены морально устаревшему ВАЗ-2121 работники Волжского завода в середине 90-х годов разработали модель в индексе 2123. Из-за финансовых проблем машина особо лучше не стала, да и выпуск ее был небольшим. В итоге права на производство выкупила компания «Дженерал Мотор-С». После более сотни изменений, в 2002 году начался совместный выпуск практически нового автомобиля.При этом вес Chevrolet Niva составлял почти 1,9 тонны. В основном изменения коснулись экстерьера и салона, мощность двигателя и ходовые качества оставались желать лучшего.

Рестайлинг.

Очередные изменения в «Шниве» произошли в 2009 году. По сравнению с прошлой модификацией автомобиль существенно изменился. Передняя часть кузова получила новый дизайн, произведены бамперы, решетка радиатора, фонари, арочные надставки и пластиковые дверные панели. Вес автомобиля был немного уменьшен за счет установки и новых материалов для разделения салона.

Блок питания остался прежним. Он представляет собой 1,7-литровый бензиновый агрегат мощностью 80 лошадиных сил. Двигатель комплектуется только механической коробкой передач, что дает дополнительную экономию топлива, выхлопная система по токсичности соответствует нормам «Евро 2». Также стоит отметить повышение комфорта для водителя и пассажиров, что выражается в использовании новых отделочных материалов, снижении уровня вибрации и шума.

Экстерьер

О надежности американца можно догадаться только по эмблемам на решетке радиатора, кузове и рулевой колонке.Этот автомобиль относится к классу легких внедорожников SUV. Вес Шевроле Нива позволяет уверенно преодолевать препятствия и держаться на дороге.

Внешний вид автомобиля выглядит вполне симпатично и современно. Мощная защита двигателя, продуманная прибавка в весе, небольшие борта по бокам, а также пластиковое оснащение кузова. Все в сочетании с оптимальным дорожным просветом очень гармонирует и внушает уважение. Дополнительную агрессию придают короткие пластиковые бамперы и «выброшенные» световые элементы.Практичность Добавьте к «Ниве Шевроле» установленные верхние рейлинги. Вес 100 кг - столько их возишь.

Эргономические показатели

С этой стороны машина тоже оказалась плохой. Учитывая довольно компактный внешний вид, дверь получилась очень просторной, «запаска» проглотила из задней двери заднюю дверь. Этот аспект связан с неразрезным мостом, лишний раз напоминающим о предназначении «внедорожного» автомобиля.

Передние стойки немного экономичны, видоизмененные боковые стекла обеспечивают хорошую обзорность.Задняя оптика гармонично дополняет всю конструкцию вместе с пластиковой основой бампера как с практичной, так и с эргономической точки зрения. Теперь, когда вес Шевроле Нива будет перевозиться, можно не бояться повредить краску при погрузке.

Оснащение салона

Для отечественного интерьера хорошо смотрится внедорожник. Правда, отделка выполнена из толстого пластика, передние сиденья оснащены устаревшими системами регулировок, а панель приборов может быть современной.

Автомобиль, напротив, предназначен для езды по городу и за городом. Стоит отметить наличие кондиционера, гидрофильтр на руле, фронтальные подушки безопасности и качественную шумоизоляцию. Сзади с комфортом разместятся три пассажира. Front Fit также не вызывает особых нареканий. Складывающиеся задние сиденья позволяют перевозить вес Шевроле Нивы до 0,5 тонны.

В целом дизайн салона с точки зрения функциональности вполне удачный.Основные органы управления находятся в легкодоступных местах, кресла оснащены подголовниками и боковым управлением. Обивка гостиной выполнена из практичных и красивых материалов, которые легко чистить. Трансмиссионные шумы хоть и проникают в гостиную, но особого беспокойства не вызывают. Общее впечатление от салона, как для отечественного бюджетного паркетника, только положительное.

Масса «Шевроле Нива»: Технические характеристики

Базовая комплектация этого автомобиля – четырехрядный двигатель объемом 1,7 литра и мощностью, сравнимой с 8 десятками «лошадей».Однако для современного джипа расчет больше ориентирован на проходимость, чем на скорость и грузоподъемность.

Ниже приведены параметры генплана:

Динамические характеристики рассматриваемого автомобиля немного улучшились после 2009 года. Новый силовой агрегат развивает мощность до 125 «лошадей» с динамикой разгона до сотни километров примерно за 17 секунд.

Другие основные показатели.

Не очень порадовал расход топлива Нивы Шевроле. Технические характеристики данного плана представлены ниже:

Стоимость в зависимости от комплектации

Рассмотрим комплектацию "Нива Шевроле". Вес автомобиля всех модификаций примерно одинаков.Доступны пять основных комплектаций автомобилей:

  1. Модель L. Это базовый комплект, поставляется с 15-дюймовыми дисками, без рейлингов на крыше, но с нижним обогревом заднего сиденья и электрическими стеклоподъемниками.
  2. LC Волатильность. В нем есть кондиционер, что увеличивает цену автомобиля на 50-100 долларов при его стоимости в стандартном исполнении от полумиллиона рублей.
  3. Версия Le. Машина предназначена для экстремальных поездок на внедорожнике, оснащенном колесами 215/R 16 с черными литыми дисками.Машины оборудованы забором наружного воздуха, навеской для установки лебедки, дополнительной защитой двигателя и узла трансмиссии. Кроме того, наличие рельсов и локаций. Цена такого автомобиля выше на 50-100 тысяч рублей.
  4. Самые дорогие версии имеют маркировку GLC или GLC, отличаются салоном с искусственной кожей, встроенным подогревом сидений, наличием ABS, боковых подушек безопасности и оригинальным покрытием дверных ручек и зеркал.

Производители постоянно ищут способы развить свой мозг и модернизировать свой автомобиль.Но высокая конкуренция на рынке требует использования нестандартных подходов к маркетингу и дизайнерским решениям.

Внешний вид

На самом деле, сам автомобиль немного устарел, несмотря на его оснащение различными типами электронов. В краш-тестах «Шнива» показывает невысокие результаты. При этом сочетание отличной трансмиссии со слабым двигателем и высоким расходом топлива даже на фоне приемлемой цены мало кого привлекает.

Были предприняты попытки исправить ситуацию установкой немецких двигателей и модернизацией раздаточной коробки и сцепления.Однако возросшая цена и полученное качество не были оптимальными. В результате этого эксперимента новая модификация ВАЗ-21236 за два года была продана всего в нескольких сотнях экземпляров.

В ближайшее время производители намерены выпустить несколько вариантов обновленного автомобиля «Нива Шевроле». Вес машины этой версии должен сочетаться с мощным экономичным двигателем и безопасностью. В противном случае конкуренты просто физически вытесняют модификацию с рынка, несмотря на низкую цену.

Отзывы: Плюсы и минусы

Если брать во внимание отзывы владельцев, то среди слабых мест можно выделить следующую информацию:

Кроме того, жалобу получил кузов автомобиля, подверженный коррозии, а также работоспособность коробки передач, шумная и вибрирующая на высокой скорости.

Среди достоинств владельцы выделяют хорошую грузоподъемность машины и ее доступную цену. Автомобиль вполне пригоден для движения по проселочным и проселочным дорогам, а также хорошо ведет себя на трассе и на городских улицах.

Подводя итог всему вышесказанному, можно сказать, что «Шевроле Нива» — один из немногих отечественных внедорожников с отличным экстерьером и хорошей проходимостью. К сожалению, стремление разработчиков сэкономить на отделочных материалах и дополнительных доработках приводит к тому, что этот автомобиль быстрее времени становится серийным рынком.Хочется верить, что скоро производители найдут золотой рулон и представят прогрессивный и доступный внедорожник Chevrolet NIVA.

С момента первого появления на нашем рынке и по сегодняшний день модель Шевроле Круз пользуется вниманием автомобильной общественности. Причина такой популярности в том, что автомобиль хорошо сочетается с прочной конструкцией и доступной ценой. Но это еще не все. Технические характеристики автомобиля являются наиболее важными, которые позволяют ему успешно преодолевать наши специфические дороги.Таким образом, конструкторам удалось создать недорогую, достаточно стильную и технологичную машину, на которой можно с комфортом ездить по городу и за его пределами. Сегодня мы рассмотрим дизайн, технические особенности, клиренс Шевроле Круз и другие его особенности.

Внешний вид

Безусловно, внешний вид автомобиля является одной из его сильных сторон. Благодаря гнущейся крыше и «надутым» крыльям автомобиль выглядит очень спортивно и динамично. Многие модели «одноклассников» сильно отстают по дизайну.Передняя часть полностью соответствует дорогому профилю кузова. Решетка радиатора разделена на две неравные части горизонтальной планкой и слегка выгнутыми вверх фарами. Внешне автомобиль очень похож на четырехдверное купе – один из самых модных сегодня типов кузова.

Размеры и багажник

Седан Шевроле Круз имеет следующие размеры: длина 4597, ширина 1788, высота 1477 мм. Автомобиль в кузове Хэтчбек на 87 мм короче седана. Универсал на 78 мм длиннее седана.А если перила установлены на крыше, то более 44 мм. База колеса модели составляет 2685 миллиметров. Объем багажника седана составляет 450 литров, хэтчбека – 413, а универсала – 500 литров. В основании багажника полноразмерные запасные колеса. При сложенных задних сиденьях есть возможность увеличить объем багажного отделения.

Клиренс

Шевроле Круз прославился в наших широтах не только своим интересным дизайном, но и своим дорожным просветом, которого достаточно для остановки в частном секторе, не беспокоясь о днище автомобиля.Дорожный просвет модели зависит от типа кузова и некоторых нюансов.

Дорожный просвет седана «Шевроле Круз» официально составляет 16 см. На самом деле это не так. Во-первых, если учитывать нижнюю накладку бампера, то она будет меньше 2 см. Во-вторых, в задней части автомобиля дорожный просвет больше из-за того, что корма приподнята. Здесь он достигает почти 22 сантиметров.

Дорожный просвет автомобиля "Шевроле Круз" Хэтчбек по паспортным данным составляет 155 миллиметров.Если верить, что вагонка 135 мм. По бездорожью с такими данными, конечно, не выедешь, но для уверенной езды по нашим городам хватит.

А что вы варили Универсал "Шевроле Круз"? Клиренс у этой модификации такой же, как у седана. Только вот подача чуть ниже, из-за возросшей нагрузки.

Увеличение дорожного просвета

Шевроле Круз может дополнительно потерять ценные миллиметры, если установить защиту двигателя.Без своих проселочных дорог лучше не ездить. До дороги Люмена еще минус несколько сантиметров. А если загрузить багажник и разместить 5 пассажиров автомобиля, то дорожный просвет становится еще меньше. Вот почему многие бежали на его высоту. Делается это тремя способами:

  1. Самый распространенный способ - распорки. Представляют собой вставки из всевозможных материалов (пластиковых, резиновых, алюминиевых и т. д.), которые помещаются между витками амортизаторов. Такая модификация позволяет приподнять автомобиль на несколько сантиметров, но сказывается на комфорте пассажиров — подвеска становится жесткой.Кроме того, многие специалисты не рекомендуют подобные нарушения конструкции автомобиля.
  2. Установка дисков большего диаметра. Этот способ более приемлем для автомобиля. Дает возможность увеличить регистрацию, но влияет на комфорт — пассажиры будут чувствовать, что дорожные неровности сильнее.
  3. Ну и последний, наименее распространенный способ - увеличить зазор между кузовом и опорами стоек.
  4. 90 100

    Конкуренты.

    Многие скажут, что умный ход Шевроле Круз не так уж и велик.Все зависит от того, с какой машиной сравнивать. По сравнению с кроссоверами, конечно круиз очень сильно отстает от клиренса, но если сравнивать с конкурентами для С-класса, то тут другая ситуация. Например, Citroen C4 имеет дорожный просвет всего 120 мм, «Hyundai Elantra» — 150 мм, SKODA OCTAVIA A5 — 160 мм, FORD FOCUS 2 — 150 мм. И это данные производителя, указанные без защиты двигателя.

    Интерьер

    Обсудили снаружи, теперь заглянем внутрь. Салон тоже не бегал.Интересно не только посмотреть, но и прокатиться. В общем, здесь следят за мелочами. Интересная архитектура и удачные вставки «под ткань» на передней панели сразу бросаются в глаза. Но и недостатков хватает, что неудивительно, учитывая ценовую категорию, в которой находится этот автомобиль. Весь салон состоит из лифтеров. Кнопки нажимаются смазанно и бардачок закрывается неровно. С точки зрения дизайна интерьера Круз, безусловно, один из самых интересных корейцев.Но если сказать о качестве команды, сразу вскроются ее слабые стороны.

    Зато гостиная довольно просторная. На заднем ряду без проблем могут спать трое взрослых. Водительское кресло имеет достаточно сбалансированную боковую поддержку и широкий диапазон регулировок. Рулевое колесо тоже удобно регулировать.

    Комплектация

    В базовой комплектации комплектация машины очень эстетична: кондиционер за доплату, электропривод и передние стеклоподъемники, простенькая аудиосистема и обдувы для пассажиров заднего хода.

    В дорогих модификациях все серьезно: подогрев передних сидений, управление кондиционером, мультимедийная система (навигатор, голосовое управление, точка входа в интернет, камера заднего вида) с 7-дюймовым сенсорным экраном, круиз-контроль, кожаный салон и много приятных мелочей вещи.

    В дороге

    По дизайну автомобиля видно, что он принадлежит к скромным, но все же динамичным машинам. Учет «Шевроле Круз» несколько портит это впечатление.Ну а в дороге машина развеивает все спортивные иллюзии. Автомобиль может комплектоваться тремя двигателями, два из которых бензиновые, объемом 1,6 и 1,8 литра; И один дизель - 2,0 л. Две коробки передач: механика на 5-ю и автомат на 6 ступеней.

    Заявка

    Сегодня мы рассмотрели сильные и слабые стороны автомобиля CHEVROLET CRUZ: характеристики, дорожный просвет, дизайн, вместимость и т.д. Впечатление от этого автомобиля очень противоречивое. Все становится на свои места, когда вы смотрите на цену.Последняя версия автомобиля стоит около 15 000 долларов. При таком сочетании цены и качества автомобиль очень привлекателен. Современный дизайн, все динамические качества и брифинг Chevrolet Cruz делают его хорошим вариантом для молодых семей, которые любят рисовать в городе и выезжать на природу.

    Chevrolet Cruze

    — глобальный автомобиль, относящийся к General Motors, выпускаемый Chevrolet с 2008 года. Это класс седан и хэтчбек. Предшественником этой модели считается Chevrolet Cobalt, выпускавшийся для рынка Северной Америки.Chevrolet Cruze также считается преемником широко известного в России и на советском пространстве автомобиля CHEVROLET LACETTI. В основе платформы Chevrolet Cruze Delta Delta, разработанной инженерами General Motors. Следует отметить, что немецкая модель OPEL ASTRA J. базируется на таком же шасси.

    Chevrolet Cruze продавался на российском рынке до 2015 года, после чего Chevrolet ушел с российского рынка по политическим и экономическим соображениям. Автомобиль пользовался большим спросом по всей стране – во многом благодаря относительно невысокой стоимости, так как машина выпускалась на российском предприятии «Автотор» в Калининграде.Основными конкурентами Шевроле Круз являются Тойота Королла, Форд Фокус, Рено Меган, Мазда 3 и другие представители С-класса

    Шевроле Круз Хэтчбек.

    Шевроле Круз седан.

    ШЕВРОЛЕ КРУЗ Универсал.

    Помимо производства в России, Chevrolet Cruze производится в Корее, Австралии, Казахстане, Бразилии, Китае, Таиланде, США и Вьетнаме. На данный момент в производстве находится второе поколение Cruze. Помимо седана и хэтчбека, третьим кузовом для Cruze является универсал, впервые представленный в 2012 году.

    Курсовая устойчивость и управляемость автомобиля также напрямую зависят от его веса. Пик популярности больших, тяжелых автомобилей за рубежом пришелся на 50-60 годы прошлого века. Впоследствии автопром выпускал поистине гигантские автомобили. Например, модификация Cadillac Eldorado 8.2, весившая без малого 3 тонны. Согласен, что этот вес нужен соответствующий.

    Но после этого стало понятно, что для дальнейшего развития и улучшения важнейших характеристик автомобиля необходимо прибегнуть к снижению общего веса.А если сравнить середину прошлого века с сегодняшним днем, то автомобили потеряли половину, а то и больше собственного веса. Пластмассы, обожженный углерод, легкие металлы — все эти новшества позволили значительно снизить вес легкового автомобиля.

    Конечно, машины похожие на паровозы, пьющие бензин пачками, сделаны для любителей всего большого и тяжелого, но скорее исключение из правил.

    Вес легковых автомобилей в табличном формате

    Представляем Вашему вниманию таблицу, в которой указан вес автомобиля по маркам.

1. 3%
2. Sorento 326 520 17 %
3, Рио 293 004 6%
4. Itching 186 531 0%
5. Soul 158 010 -4%
6. Optima 148 989 -5%
7. F 141 985 -14%
8. K3 134 160 -22%
9. Sedona 111 817 2%
10. Niro 106 166 17%
11. Ceed 92 336 8%
12. Stonicki 72 271 271%
13 . K5 63 039 -5%
14. Cerato 51 212 -8%
15. Bongo 46 936 -12%
16. Pegas 43 837 313%
17. K7 43 005 -17%
18. Stinger 32 312 261%
19. Ray Wilson 27 022 32%
20. caren 22 918 -5%
21. K2 19 604 -63%
22. K4 19 338 1%
23. K series 17 507 -22%
24. Come on 17 404 -28%
25. Quoris 12 504 441%
26. Mohave (Borrego) 9 000 -48%
27. Measurement 8 668 -42%
28. KX5 5 951 -69%
29. KX3 2 162 -75%
30. roundabout 1 708 -35%
31. Карнавал 1 274 24%
32. GRANBIRD 1 170 -3% 33333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333334.170
90 236 635 кг. 90 236 645 кг. 90 236 955 кг. 90 236 1 010 кг. 90 236 965 кг. 90 236 1 020 кг. 90 236 1 060 кг. 90 236 1 045 кг. 90 236 1 049 кг. 90 236 945 кг. 90 236 915 кг. 90 236 1 055 кг. 90 236 1 040 кг. 90 236 975 кг. 90 236 985 кг. 90 236 1 276 кг. 90 236 1 080 кг. 90 236 1 150 кг. 90 236 1 410 кг. 90 236 1 420 кг. 90 236 1 550 кг. 90 236 1 560 кг. 90 236 1 045 кг. 90 236 1 080 кг. 90 236 1 055 кг. 90 236 990 кг. 90 236 1 825 кг. 90 236 1 650 кг. 90 236 2 070 кг. 90 236 1 815 кг. 90 236 1410-1690 кг. 90,236 1,297-1568 кг. 90 236 1 162 кг. 90 236 965-1007 кг. 90 236 1 345 кг. 90,236 1,461-1484 кг. 90,236 1,608-1655 кг. 90 236 890–965 кг. 90 236 957–1165 кг. 90 236 1 340-1450 кг. 90 236 941 кг. 90,236 1,329-1484 кг. 90 236 950-1105 кг. 90 236 2 035 кг. 90,236 2,165-2577 кг. 90 236 1 173 кг. 90 236 1 312-1610 кг. 90 236 1 896-2715 кг. 90 236 1015-1220 кг. 90 236 1 505-1520 кг. 90 236 1418-1670 кг. 90 236 1163-1385 кг. 90 236 829–984 кг.
модель автомобиля Снаряженная масса.
Вес автомобиля 1111, вес окуня
Масса автомобиля ОКА 1113
Автомобильные весы Ваз 2101, вес копейки
Ваз 2102 автомобильные весы
Ваз 2103 автомобильные весы
Автомобильные весы Ваз 2104, ТЭНС 2110
Автомобильные весы Ваз 2105, вес пять
Автомобильные весы Ваз 2106, вес шесть
Автомобильные весы Ваз 2107, вес семь
Вес автомобиля Ваз 2108
Автомобильные весы Ваз 2109, вес девять
Ваз 2111 автомобильные весы
Автомобильные весы Ваз 2112, Грузоподъемный
Ваз 2113 автомобильные весы
Автомобильные весы Ваз 2114, четвертая шкала
Автомобильные весы Ваз 2115, весовые пятна 1000 кг.
Масса автомобилей Ваз 2116
Ваз 2117 автомобильные весы
Масса автомобиля НИВА 2121
Сколько весит Chevrolet Cruise (вес Chevrolet Cruze) 1285-1315 кг.
Сколько весит wavrolet нива (вес шевроле нива)
Сколько весит газ (Волга), Вес Волга 24
Сколько газа доступно 2402, газа 2403, газа 2404
Сколько весит газ 2407
Москвич 314 Автомобильные весы
Москвич вес 2140.
Москвич вес 2141.
Грузовик Москвич вес 2335, 407, 408
Сколько весит уаз 3962 уаз 452 сколько весит уаз буханка
Сколько УАЗ ЯАЗ 469
Сколько весит УАЗ Патриот
Сколько весит Хантер УАЗ
Сколько весит Nissan (вес NISSAN X-TRAIL)
Сколько весит автомобиль Nissan Qashqai
Сколько весит Nissan Juke (вес Nissan Beetle)
Вес автомобиля Форд (сколько весит Форд Фокус)
Вес автомобиля Форд Фокус 2 (Сколько весит Форд Фокус 2)
Автомобильные весы Форд Фокус 3 (сколько весит Форд Фокус 3)
Автомобильные весы Ford CUGA (сколько весит Ford Kuga)
Автомобильные весы Ford Escort (сколько весит Ford Escort)
Вес грузовика Рено Логан (сколько весит Рено Логан)
Автомобильные весы Рено Дастер (сколько весит Рено Дастер)
Вес автомобиля Renault Sandero (сколько весит Renault Sandero)
Вес Опель Мокка (сколько весит Опель Мокка)
Масса автомобиля OPEL ASTRA (Сколько весит OPEL ASTRA)
Автомобильные весы MAZDA 3 (сколько весит Mazda 3) 1245-1306 кг.
Автомобильные весы MAZDA CX-5 (сколько весит Mazda CX-5)
Масса автомобиля MAZDA 6 (сколько весит Mazda 6) 1245-1565 кг.
Автомобильные весы Volkswagen (сколько весит Volkswagen Tuareg)
Автомобильные весы Volkswagen Polo (сколько весит Volkswagen Polo)
Автомобильные весы Volkswagen Passat (сколько весит Volkswagen Passat) 1260-1747 кг.
Сколько весит Toyota Camry (вес TOYTTA CAMRY)
Сколько весит Тойота Королла (вес Тойоты Короллы) 1215-1435 кг.
Сколько весит Тойота Селика (Toyota Celica Weight) 1000-1468 кг.
Сколько весит Land Cruiser Cruiser (вес Cruiser)
Сколько весит Шкода Октавия (вес Шкоды Октавия) 1210-1430 кг.
Сколько весит SKODA FABIA (вес SKODA FABIA)
Сколько весит SKODA YETI (Вес SKODA YETI)
Сколько можно купить Киа Спортейдж (вес Киа Спортейдж)
Сколько светодиодов Kia ведет (вес KIA CEED)
Сколько весит Киа Пикнто (вес Киа Пиканто)

Поэтому и получается, что если брать, так сказать "вообще по больнице", то средний вес легкового автомобиля примерно от 1 до 1,5 тонны, а если речь идет о внедорожниках, то тут уже все сдвинуто с 1,7 тонны до 2,5 тонны.

.

Смотрите также